काफी कम समय हमें 12 अप्रैल, 1961 से अलग करता है, जब यूरी गगारिन के प्रसिद्ध "वोस्तोक" ने अंतरिक्ष में धावा बोल दिया था, और दर्जनों अंतरिक्ष यान पहले ही वहां जा चुके हैं। वे सभी, पहले से ही उड़ रहे हैं या सिर्फ व्हाटमैन पेपर की चादरों पर पैदा हो रहे हैं, कई मायनों में एक दूसरे के समान हैं। यह हमें सामान्य रूप से अंतरिक्ष यान के बारे में बात करने की अनुमति देता है, जैसा कि हम कार या हवाई जहाज के बारे में बात करते हैं, बिना किसी विशिष्ट ब्रांड की कार का उल्लेख किए।

एक कार और एक हवाई जहाज दोनों बिना इंजन, ड्राइवर कैब और नियंत्रण उपकरणों के नहीं चल सकते। अंतरिक्ष यान में भी इसी तरह के हिस्से होते हैं।

एक आदमी को अंतरिक्ष में भेजकर, डिजाइनर उसकी सुरक्षित वापसी का ख्याल रखते हैं। जहाज का पृथ्वी पर उतरना उसकी गति में कमी के साथ शुरू होता है। स्पेस ब्रेक की भूमिका किसके द्वारा निभाई जाती है सुधारात्मक ब्रेक लगाना प्रणोदन प्रणाली।यह कक्षा में युद्धाभ्यास करने का भी काम करता है। पर साधन कम्पार्टमेंटबिजली के स्रोत, रेडियो उपकरण, नियंत्रण प्रणाली उपकरण और अन्य उपकरण स्थित हैं। अंतरिक्ष यात्री कक्षा से पृथ्वी की यात्रा करते हैं वंश वाहन, या,जैसा कि कभी-कभी कहा जाता है, चालक दल के डिब्बे।

"अनिवार्य" भागों के अलावा, अंतरिक्ष यान में नई इकाइयाँ और पूरे डिब्बे होते हैं, उनके आकार और द्रव्यमान बढ़ रहे हैं। तो, सोयुज अंतरिक्ष यान को दूसरा "कमरा" मिला - कक्षीय कम्पार्टमेंट।यहां, बहु-दिवसीय उड़ानों के दौरान, अंतरिक्ष यात्री आराम करते हैं और डालते हैं वैज्ञानिक प्रयोगों. अंतरिक्ष में डॉकिंग के लिए, जहाज विशेष से लैस हैं कनेक्टिंग नोड्स।अमेरिकी अंतरिक्ष यान "अपोलो" लुनार मॉड्युल -अंतरिक्ष यात्रियों को चंद्रमा पर उतारने और उन्हें वापस लौटाने के लिए एक कम्पार्टमेंट।

हम सोवियत सोयुज अंतरिक्ष यान के उदाहरण पर अंतरिक्ष यान की संरचना से परिचित होंगे, जिसने वोस्तोक और वोसखोद को बदल दिया था। सोयुज पर, अंतरिक्ष में पैंतरेबाज़ी और मैनुअल डॉकिंग की गई, दुनिया का पहला प्रायोगिक अंतरिक्ष स्टेशन बनाया गया, और दो अंतरिक्ष यात्रियों को जहाज से जहाज में स्थानांतरित किया गया। इन जहाजों ने कक्षा से नियंत्रित वंश की प्रणाली और भी बहुत कुछ काम किया।

पर इंस्ट्रूमेंट-एग्रीगेट कम्पार्टमेंट"सोयुज" रखा गया है सुधारात्मक ब्रेक प्रणोदन प्रणाली,इसमें दो इंजन होते हैं (यदि एक इंजन विफल हो जाता है, तो दूसरा चालू हो जाता है), और उपकरण जो कक्षा में उड़ान सुनिश्चित करते हैं। स्थापित डिब्बे के बाहर सौर पेनल्स,एंटेना और रेडिएटर सिस्टम थर्मोरेग्यूलेशन।

अवरोही वाहन में कुर्सियाँ लगाई जाती हैं। जहाज को कक्षा में लॉन्च करने, अंतरिक्ष में पैंतरेबाज़ी करने और पृथ्वी पर उतरने के दौरान अंतरिक्ष यात्री उनमें होते हैं। अंतरिक्ष यात्रियों के सामने अंतरिक्ष यान का नियंत्रण कक्ष होता है। डिसेंट व्हीकल में डिसेंट कंट्रोल सिस्टम और रेडियो कम्युनिकेशन सिस्टम, लाइफ सपोर्ट सिस्टम, पैराशूट सिस्टम आदि दोनों शामिल हैं। वंश नियंत्रण मोटर्सऔर नरम लैंडिंग इंजन।

एक गोल हैच अवरोही वाहन से जहाज के सबसे विशाल डिब्बे की ओर जाता है - कक्षीययह अंतरिक्ष यात्रियों के लिए कार्यस्थलों और उनके विश्राम के लिए स्थानों से सुसज्जित है। यहां जहाज के निवासी खेल अभ्यास में लगे हुए हैं।

अब हम अंतरिक्ष यान की प्रणालियों के अधिक विस्तृत विवरण पर आगे बढ़ सकते हैं।

अंतरिक्ष बिजली संयंत्र
कक्षा में, सोयुज एक उड़ते हुए पक्षी जैसा दिखता है। यह समानता इसे खुले सौर पैनलों के "पंखों" द्वारा दी गई है। अंतरिक्ष यान के उपकरणों और उपकरणों के संचालन के लिए विद्युत ऊर्जा की आवश्यकता होती है। सोलर बैटरी उन लोगों को रिचार्ज करती है जिन पर इनस्टॉल किया गया है। बोर्ड रासायनिक बैटरी। यहां तक ​​कि जब सौर बैटरीछाया में है, जहाज के उपकरण और तंत्र बिजली के बिना नहीं बचे हैं, वे इसे बैटरी से प्राप्त करते हैं।

पर हाल के समय मेंकुछ अंतरिक्ष यान पर, ईंधन सेल बिजली के स्रोत के रूप में काम करते हैं। इन असामान्य गैल्वेनिक कोशिकाओं में, ईंधन की रासायनिक ऊर्जा दहन के बिना विद्युत ऊर्जा में परिवर्तित हो जाती है (देखें लेख "GOELRO योजना और ऊर्जा का भविष्य")। ईंधन - हाइड्रोजन ऑक्सीजन द्वारा ऑक्सीकृत होता है। प्रतिक्रिया जन्म देती है बिजलीऔर पानी। इसके बाद इस पानी को पीने के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है। उच्च दक्षता के साथ, यह एक बड़ा फायदा है ईंधन कोष. ईंधन कोशिकाओं की ऊर्जा तीव्रता बैटरी की तुलना में 4-5 गुना अधिक होती है। हालांकि, ईंधन सेल कमियों के बिना नहीं हैं। उनमें से सबसे गंभीर एक बड़ा द्रव्यमान है।

वही नुकसान अभी भी अंतरिक्ष यात्रियों में परमाणु बैटरी के उपयोग में बाधा डालता है। इनके रेडियोधर्मी विकिरण से चालक दल की सुरक्षा बिजली संयंत्रोंजहाज को बहुत भारी बना देगा।

अभिविन्यास प्रणाली
प्रक्षेपण यान के अंतिम चरण से अलग, जहाज, तेजी से जड़ता से भागते हुए, धीरे-धीरे और बेतरतीब ढंग से घूमना शुरू कर देता है। इस स्थिति में यह निर्धारित करने का प्रयास करें कि पृथ्वी कहाँ है और "आकाश" कहाँ है। टम्बलिंग केबिन में, अंतरिक्ष यात्रियों के लिए जहाज का स्थान निर्धारित करना मुश्किल होता है; खगोलीय पिंड, इस स्थिति में और सौर बैटरी के संचालन में यह असंभव है। इसलिए, जहाज को अंतरिक्ष में एक निश्चित स्थान पर कब्जा करने के लिए मजबूर किया जाता है - इसका उन्मुखजब खगोलीय अवलोकन कुछ द्वारा निर्देशित होते हैं चमकते सितारे, सूरज या चाँद। सौर बैटरी से करंट प्राप्त करने के लिए, आपको इसके पैनलों को सूर्य की ओर निर्देशित करना होगा। दो जहाजों के दृष्टिकोण के लिए उनके पारस्परिक अभिविन्यास की आवश्यकता होती है। युद्धाभ्यास भी केवल एक उन्मुख स्थिति में ही शुरू किया जा सकता है।

अंतरिक्ष यान कई छोटे अभिवृत्ति नियंत्रण जेट इंजनों से सुसज्जित है। एक निश्चित क्रम में उन्हें चालू और बंद करते हुए, अंतरिक्ष यात्री जहाज को अपने द्वारा चुनी गई किसी भी कुल्हाड़ी के चारों ओर घुमाते हैं।

आइए एक सरल याद रखें स्कूल का अनुभवपानी के स्पिनर के साथ। प्रतिक्रियाशील बलएक ट्यूब के सिरों से अलग-अलग दिशाओं में मुड़ी हुई पानी की एक धारा, एक धागे पर लटकी हुई, पिनव्हील को घुमाती है। के साथ भी ऐसा ही होता है अंतरिक्ष यान. यह पूरी तरह से निलंबित है - जहाज भारहीन है। विपरीत दिशा वाले नोज़ल के साथ माइक्रोमोटर्स की एक जोड़ी जहाज को कुछ अक्ष के बारे में घुमाने के लिए पर्याप्त है।

एक निश्चित संयोजन में शामिल, कई थ्रस्टर न केवल जहाज को किसी भी तरह से मोड़ सकते हैं, बल्कि इसे अतिरिक्त त्वरण भी दे सकते हैं या इसे मूल प्रक्षेपवक्र से दूर ले जा सकते हैं। यहाँ पायलट-कॉस्मोनॉट्स ए। जी। निकोलेव और वी। आई। सेवस्त्यानोव ने सोयुज -9 अंतरिक्ष यान के नियंत्रण के बारे में लिखा है: ऑप्टिकल उपकरण, पृथ्वी के सापेक्ष जहाज को बड़ी सटीकता के साथ उन्मुख करने के लिए। इससे भी अधिक सटीकता (कई चाप मिनट तक) तब प्राप्त हुई जब अंतरिक्ष यान सितारों की ओर उन्मुख था।"

अंतरिक्ष यान "सोयुज -4": 1 - कक्षीय डिब्बे; 2 - वंश वाहन, जिसमें अंतरिक्ष यात्री पृथ्वी पर लौटते हैं; 3 - सौर पेनल
रात की बैटरी; 4 - इंस्ट्रूमेंटेशन कम्पार्टमेंट।

हालांकि, "लो थ्रस्ट" केवल छोटे युद्धाभ्यास के लिए पर्याप्त है। प्रक्षेपवक्र में महत्वपूर्ण परिवर्तनों के लिए पहले से ही एक शक्तिशाली सुधारात्मक प्रणोदन प्रणाली को शामिल करने की आवश्यकता है।

सोयुज मार्ग पृथ्वी की सतह से 200-300 किमी दूर चलते हैं। एक लंबी उड़ान के दौरान, इतनी ऊंचाई पर मौजूद दुर्लभ वातावरण में भी, जहाज धीरे-धीरे हवा में धीमा हो जाता है और नीचे उतर जाता है। यदि "कोई उपाय नहीं किया जाता है, तो सोयुज" निर्दिष्ट समय की तुलना में बहुत पहले वातावरण की घनी परतों में प्रवेश करेगा। इसलिए, समय-समय पर सुधारात्मक ब्रेकिंग प्रणोदन प्रणाली को चालू करके जहाज को उच्च कक्षा में स्थानांतरित किया जाता है। सुधारात्मक सिस्टम न केवल उच्च कक्षा में जाने पर काम करता है। इंजन डॉकिंग के दौरान जहाजों के मिलन के दौरान, साथ ही कक्षा में विभिन्न युद्धाभ्यास के दौरान चालू होता है।

स्क्रीन-वैक्यूम इन्सुलेशन के अंतरिक्ष यान "सोयुज" "फर कोट" पर।

अभिविन्यास बहुत है मुख्य हिस्साअंतरिक्ष उड़ान। लेकिन सिर्फ जहाज को दिशा देना ही काफी नहीं है। उसे अभी भी इस पद पर बने रहने की जरूरत है - स्थिर।असमर्थित बाहरी स्थान में, ऐसा करना इतना आसान नहीं है। सबसे ज्यादा सरल तरीकेस्थिरीकरण - रोटेशन स्थिरीकरण।इस मामले में, घूर्णन पिंडों की संपत्ति का उपयोग रोटेशन की धुरी की दिशा बनाए रखने और इसके परिवर्तन का विरोध करने के लिए किया जाता है। (आप सभी ने बच्चों का खिलौना देखा है - एक कताई शीर्ष, पूरी तरह से गिरने से इंकार कर रहा है।) इस सिद्धांत पर आधारित उपकरण - जाइरोस्कोप,अंतरिक्ष यान की आवाजाही के लिए स्वचालित नियंत्रण प्रणालियों में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है (लेख "प्रौद्योगिकी विमान को चलाने में मदद करता है" और "स्वचालित उपकरण नाविकों की मदद करते हैं" लेख देखें)। एक घूमने वाला जहाज एक विशाल जाइरोस्कोप की तरह होता है: इसके घूमने की धुरी व्यावहारिक रूप से अंतरिक्ष में अपनी स्थिति नहीं बदलती है। यदि सूर्य की किरणें इसकी सतह के लंबवत सौर पैनल पर पड़ती हैं, तो बैटरी विद्युत प्रवाह उत्पन्न करती है। सबसे बड़ी ताकत. इसलिए, बैटरी को रिचार्ज करते समय, सौर बैटरी को सीधे सूर्य की ओर "देखना" चाहिए। इसके लिए जहाज है घुमाना।सबसे पहले, अंतरिक्ष यात्री, जहाज को घुमाते हुए, सूर्य की तलाश कर रहा है। एक विशेष उपकरण के पैमाने के केंद्र में एक चमकदार की उपस्थिति का मतलब है कि जहाज सही ढंग से उन्मुख है। अब माइक्रोमोटर्स चालू हैं, और जहाज जहाज-सूर्य अक्ष के चारों ओर घूम रहा है। जहाज के रोटेशन की धुरी के झुकाव को बदलकर, अंतरिक्ष यात्री बैटरी की रोशनी को बदल सकते हैं और इस प्रकार इससे प्राप्त करंट की ताकत को नियंत्रित कर सकते हैं। अंतरिक्ष यान नियंत्रण रोटेशन स्थिरीकरण नहीं है एक ही रास्ताअंतरिक्ष में जहाज की स्थिति बनाए रखें। अन्य संचालन और युद्धाभ्यास करते समय, जहाज को रवैया नियंत्रण प्रणाली इंजन के जोर से स्थिर किया जाता है। यह निम्न प्रकार से किया जाता है। सबसे पहले, अंतरिक्ष यात्री अंतरिक्ष यान को वांछित स्थिति में बदलने के लिए उपयुक्त माइक्रोमोटर्स को चालू करते हैं। अभिविन्यास के अंत में, जाइरोस्कोप घूमने लगते हैं नियंत्रण प्रणाली।वे जहाज की स्थिति को "याद" करते हैं। जब तक अंतरिक्ष यान एक निश्चित स्थिति में रहता है, जाइरोस्कोप "मौन" होते हैं, अर्थात, वे अभिविन्यास इंजनों को संकेत नहीं देते हैं। हालांकि, जहाज के प्रत्येक मोड़ के साथ, इसका पतवार जाइरोस्कोप के रोटेशन की कुल्हाड़ियों के सापेक्ष बदल जाता है। इस मामले में, जाइरोस्कोप इंजनों को आवश्यक आदेश देते हैं। माइक्रोमोटर्स चालू होते हैं और अपने जोर के साथ जहाज को उसकी मूल स्थिति में लौटाते हैं।

हालांकि, "स्टीयरिंग व्हील को चालू करने" से पहले, अंतरिक्ष यात्री को यह कल्पना करनी चाहिए कि उसका जहाज अब कहाँ है। जमीनी परिवहन का चालक विभिन्न स्थिर वस्तुओं द्वारा निर्देशित होता है। बाहरी अंतरिक्ष में, अंतरिक्ष यात्री निकटतम खगोलीय पिंडों और दूर के सितारों द्वारा नेविगेट करते हैं।

सोयुज नाविक हमेशा अंतरिक्ष यान के कंट्रोल पैनल पर पृथ्वी को अपने सामने देखता है - नेविगेशन ग्लोब।यह "पृथ्वी" एक वास्तविक ग्रह की तरह कभी भी बादल से ढकी नहीं रहती है। यह सिर्फ एक त्रि-आयामी छवि नहीं है विश्व. उड़ान में, दो इलेक्ट्रिक मोटर एक साथ दो अक्षों के चारों ओर ग्लोब को घुमाते हैं। उनमें से एक पृथ्वी के घूमने की धुरी के समानांतर है, और दूसरा अंतरिक्ष यान की कक्षा के समतल के लंबवत है। पहला आंदोलन पृथ्वी के दैनिक घूर्णन का अनुकरण करता है, और दूसरा - जहाज की उड़ान। फिक्स्ड ग्लास पर, जिसके नीचे ग्लोब स्थापित है, एक छोटा क्रॉस लगाया जाता है। यह हमारा "अंतरिक्ष यान" है। किसी भी समय, अंतरिक्ष यात्री, क्रॉसहेयर के नीचे ग्लोब की सतह को देखते हुए, देखता है कि वह वर्तमान में पृथ्वी के किस क्षेत्र से ऊपर है।

प्रश्न "मैं कहाँ हूँ?" Stargazers, साथ ही नाविकों को जाने-माने लोगों द्वारा मदद की जाती है नेविगेशन डिवाइस - सेक्सटेंटएक स्पेस सेक्स्टेंट एक समुद्री सेक्स्टेंट से कुछ अलग है: इसका उपयोग जहाज के कॉकपिट में अपने "डेक" को छोड़े बिना किया जा सकता है।

अंतरिक्ष यात्री वास्तविक पृथ्वी को पोरथोल के माध्यम से और इसके माध्यम से देखते हैं ऑप्टिकल दृष्टि।खिड़कियों में से एक पर लगा यह उपकरण पृथ्वी के सापेक्ष जहाज की कोणीय स्थिति को निर्धारित करने में मदद करता है। इसकी मदद से, सोयुज-9 चालक दल ने सितारों द्वारा अभिविन्यास किया।

न गर्म और न ठंडा
पृथ्वी के चारों ओर घूमते हुए, जहाज या तो सूर्य की चमकदार गरमागरम किरणों में या एक ठंढी ब्रह्मांडीय रात के अंधेरे में डूब जाता है। और अंतरिक्ष यात्री हल्के ट्रैकसूट में काम करते हैं, न तो गर्मी या ठंड का अनुभव करते हैं, क्योंकि केबिन को लगातार मनुष्य से परिचित रखा जाता है कमरे का तापमान. इन परिस्थितियों में जहाज के उपकरण भी बहुत अच्छे लगते हैं - आखिरकार, मनुष्य ने उन्हें सामान्य सांसारिक परिस्थितियों में काम करने के लिए बनाया है।

अंतरिक्ष यान को न केवल सीधी धूप से गर्म किया जाता है। पृथ्वी से टकराने वाली सभी सौर ऊष्मा का लगभग आधा वापस अंतरिक्ष में परावर्तित हो जाता है। ये परावर्तित किरणें भी जहाज को गर्म करती हैं। जहाजों के अंदर काम करने वाले उपकरणों और इकाइयों से डिब्बों का तापमान भी प्रभावित होता है। वे अपने इच्छित उद्देश्य के लिए उपभोग की जाने वाली अधिकांश ऊर्जा का उपयोग नहीं करते हैं, लेकिन इसे गर्मी के रूप में उत्सर्जित करते हैं। यदि इस गर्मी को जहाज से नहीं हटाया गया, तो दबाव वाले डिब्बों में गर्मी जल्द ही असहनीय हो जाएगी।

अंतरिक्ष यान को बाहरी ऊष्मा प्रवाह से बचाना, अतिरिक्त ऊष्मा को अंतरिक्ष में डंप करना - ये मुख्य कार्य हैं थर्मल नियंत्रण प्रणाली।

उड़ान से पहले, जहाज को एक फर कोट पहनाया जाता है स्क्रीन-वैक्यूम इन्सुलेशन।इस तरह के इन्सुलेशन में एक पतली धातुयुक्त फिल्म - स्क्रीन की कई वैकल्पिक परतें होती हैं, जिसके बीच उड़ान में एक वैक्यूम बनता है। यह गर्म करने के लिए एक विश्वसनीय बाधा है सूरज की किरणे. स्क्रीन के बीच फाइबरग्लास या अन्य झरझरा सामग्री की परतें बिछाई जाती हैं।

जहाज के सभी हिस्से, जो एक कारण या किसी अन्य कारण से एक स्क्रीन-वैक्यूम कंबल से ढके नहीं हैं, कोटिंग्स के साथ लेपित हैं जो सक्षम हैं अधिकांशदीप्तिमान ऊर्जा वापस अंतरिक्ष में परावर्तित होती है। उदाहरण के लिए, मैग्नीशियम ऑक्साइड के साथ लेपित सतहें उन पर केवल एक चौथाई गर्मी की घटना को अवशोषित करती हैं।

और फिर भी, केवल ऐसे . का उपयोग करते हुए निष्क्रियसुरक्षा के साधन, जहाज को ओवरहीटिंग से बचाना असंभव है। इसलिए, मानवयुक्त अंतरिक्ष यान पर, अधिक प्रभावी सक्रियथर्मल नियंत्रण का मतलब है।

सीलबंद डिब्बों की भीतरी दीवारों पर धातु की नलियों की एक उलझन होती है। उनमें एक विशेष द्रव का संचार होता है - शीतलकजहाज के बाहर स्थापित रेडिएटर-रेफ्रिजरेटर,जिसकी सतह स्क्रीन-वैक्यूम इन्सुलेशन से ढकी नहीं है। सक्रिय थर्मल कंट्रोल सिस्टम के ट्यूब इससे जुड़े होते हैं। डिब्बे के अंदर गर्म किए गए शीतलक तरल को रेडिएटर में पंप किया जाता है, जो "बाहर फेंकता है", अनावश्यक गर्मी को विकिरणित करता है स्थान. ठंडा तरल फिर शुरू करने के लिए जहाज में वापस कर दिया जाता है।

गर्म हवा ठंडी हवा की तुलना में हल्की होती है। गर्म होने पर, यह उगता है; ठंडी, भारी परतों को नीचे धकेलना। वायु का प्राकृतिक मिश्रण होता है - संवहनइस घटना के लिए धन्यवाद, आपके अपार्टमेंट में थर्मामीटर, आप इसे किसी भी कोने में रखेंगे, लगभग समान तापमान दिखाएगा।

भारहीनता में ऐसा मिश्रण असंभव है। इसलिए, के लिए वर्दी वितरणअंतरिक्ष यान केबिन की पूरी मात्रा में गर्मी, सामान्य प्रशंसकों की मदद से इसमें मजबूर संवहन की व्यवस्था करना आवश्यक है।

अंतरिक्ष में पृथ्वी की तरह
पृथ्वी पर, हम हवा के बारे में नहीं सोचते हैं। हम बस इसे सांस लेते हैं। अंतरिक्ष में सांस लेने में दिक्कत हो जाती है। जहाज के चारों ओर रिक्त स्थान, खालीपन। सांस लेने के लिए, अंतरिक्ष यात्रियों को अपने साथ पृथ्वी से वायु आपूर्ति लेनी होगी।

एक व्यक्ति प्रतिदिन लगभग 800 लीटर ऑक्सीजन की खपत करता है। इसे जहाज पर सिलेंडर में या गैसीय अवस्था में नीचे रखा जा सकता है बहुत दबावया तरल रूप में। हालांकि, इस तरह के तरल का 1 किलो अंतरिक्ष में "खींचता है" 2 किलो धातु जिसमें से ऑक्सीजन सिलेंडर बनाए जाते हैं, और इससे भी अधिक संपीड़ित गैस - 4 किलो प्रति 1 किलो ऑक्सीजन तक।

लेकिन आप गुब्बारों के बिना कर सकते हैं। इस मामले में, अंतरिक्ष यान में शुद्ध ऑक्सीजन नहीं भरी जाती है, बल्कि इसमें मौजूद रसायन होते हैं बाध्य रूप. कुछ के आक्साइड और लवण में बहुत अधिक ऑक्सीजन क्षारीय धातुप्रसिद्ध हाइड्रोजन पेरोक्साइड में। इसके अलावा, ऑक्साइड का एक और बहुत महत्वपूर्ण लाभ है: एक साथ ऑक्सीजन की रिहाई के साथ, वे केबिन के वातावरण को शुद्ध करते हैं, मनुष्यों के लिए हानिकारक गैसों को अवशोषित करते हैं।

कार्बन डाइऑक्साइड, कार्बन मोनोऑक्साइड, जल वाष्प और कई अन्य पदार्थों का उत्पादन करते हुए मानव शरीर लगातार ऑक्सीजन की खपत करता है। अंतरिक्ष यान के डिब्बों के बंद आयतन में जमा कार्बन मोनोऑक्साइड और कार्बन डाइऑक्साइड अंतरिक्ष यात्रियों के जहर का कारण बन सकते हैं। केबिन की हवा लगातार क्षार धातु के आक्साइड वाले जहाजों से गुजरती है। साथ ही होता है रासायनिक प्रतिक्रिया: ऑक्सीजन निकलती है और हानिकारक अशुद्धियाँ अवशोषित हो जाती हैं। उदाहरण के लिए, 1 किलो लिथियम सुपरऑक्साइड में 610 ग्राम ऑक्सीजन होता है और यह 560 ग्राम . को अवशोषित कर सकता है कार्बन डाइऑक्साइड. पहले गैस मास्क में परीक्षण किए गए सक्रिय कार्बन का उपयोग सीलबंद केबिनों की हवा को शुद्ध करने के लिए भी किया जाता है।

ऑक्सीजन के अलावा, अंतरिक्ष यात्री भोजन और पानी को उड़ान में ले जाते हैं। मैदान नल का पानीटिकाऊ पॉलीथीन कंटेनर में संग्रहीत। ताकि पानी खराब न हो और अपना स्वाद न खोए, इसमें थोड़ी मात्रा में विशेष पदार्थ, तथाकथित परिरक्षक मिलाए जाते हैं। तो, 10 लीटर पानी में घोलकर 1 मिलीग्राम आयनिक सिल्वर इसे छह महीने तक पीने योग्य रखता है।

पानी की टंकी से एक ट्यूब निकलती है। यह एक लॉकिंग डिवाइस के साथ एक मुखपत्र के साथ समाप्त होता है। अंतरिक्ष यात्री माउथपीस को अपने मुंह में रखता है, लॉकिंग डिवाइस का बटन दबाता है और पानी चूसता है। अंतरिक्ष में पीने का यही एकमात्र तरीका है। भारहीनता में, पानी खुले बर्तनों से बाहर निकल जाता है और छोटी गेंदों में टूटकर केबिन के चारों ओर तैरता है।

पेस्टी प्यूरी के बजाय, जो पहले अंतरिक्ष यात्री अपने साथ ले गए, सोयुज चालक दल साधारण "स्थलीय" भोजन खाता है। जहाज में एक छोटा रसोईघर भी है जहाँ पका हुआ भोजन गर्म किया जाता है।

लॉन्च से पहले की तस्वीरों में, यूरी गगारिन, जर्मन टिटोव और अन्य अंतरिक्ष खोजकर्ता कपड़े पहने हुए हैं सूट,मुस्कुराते हुए चेहरे हमें शीशे से देखते हैं हेलमेट।और अब एक आदमी अंदर नहीं निकल सकता वाह़य ​​अंतरिक्षया बिना स्पेससूट के किसी अन्य ग्रह की सतह पर। इसलिए, स्पेससूट सिस्टम में लगातार सुधार किया जा रहा है।

स्पेस सूट की तुलना अक्सर मानव शरीर के आकार के दबाव वाले केबिन से की जाती है। और यह उचित है। सूट एक सूट नहीं है, बल्कि कई एक दूसरे के ऊपर पहना जाता है। बाहरी गर्मी प्रतिरोधी कपड़ों को रंगा जाता है सफेद रंगअच्छी तरह से प्रतिबिंबित गर्मी की किरणें। बाहरी कपड़ों के नीचे - स्क्रीन-वैक्यूम थर्मल इन्सुलेशन से बना एक सूट, और इसके नीचे - एक बहुपरत खोल। यह स्पेससूट को पूरी मजबूती प्रदान करता है।

कोई भी जिसने कभी रबर के दस्ताने या जूते पहने हैं, वह जानता है कि एक सूट कितना असहज है जो हवा को गुजरने नहीं देता है। लेकिन अंतरिक्ष यात्रियों को ऐसी असुविधा का अनुभव नहीं होता है। स्पेससूट वेंटिलेशन सिस्टम एक व्यक्ति को उनसे बचाता है। दस्ताने, जूते, एक हेलमेट बाहरी अंतरिक्ष में जाने वाले अंतरिक्ष यात्री के "पोशाक" को पूरा करते हैं। हेलमेट का पोरथोल एक हल्के फिल्टर से लैस है जो आंखों को तेज धूप से बचाता है।

अंतरिक्ष यात्री की पीठ पर एक थैला होता है। इसमें कई घंटों तक ऑक्सीजन की आपूर्ति और एक वायु शोधन प्रणाली है। झोला लचीली होसेस के साथ सूट से जुड़ा है। संचार तार और एक सुरक्षा रस्सी - एक हलयार्ड अंतरिक्ष यात्री को अंतरिक्ष यान से जोड़ता है। एक छोटा जेट इंजन अंतरिक्ष यात्री को अंतरिक्ष में "तैरने" में मदद करता है। अमेरिकी अंतरिक्ष यात्रियों ने पिस्तौल के रूप में ऐसे गैस इंजन का इस्तेमाल किया।

जहाज उड़ना जारी रखता है। लेकिन अंतरिक्ष यात्री अकेलापन महसूस नहीं करते हैं। सैकड़ों अदृश्य धागे उन्हें उनकी जन्मभूमि से जोड़ते हैं।

स्वचालित नियंत्रण के कई जटिल कार्य अंतरिक्ष वस्तुएंमानवयुक्त रॉकेट और अंतरिक्ष परिसरों के नियंत्रण के दौरान उत्पन्न होता है जिसे चंद्रमा पर मानवयुक्त उड़ान भरने और पृथ्वी पर वापस लाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। एक उदाहरण के रूप में, अमेरिकी अंतरिक्ष यान "अपोलो" की नियंत्रण प्रणाली पर विचार करें, जिसे तीन के चालक दल के लिए डिज़ाइन किया गया है।

सामान्य तौर पर, ऐसे अंतरिक्ष यान में तीन डिब्बे होते हैं, जिन्हें एक शक्तिशाली प्रक्षेपण यान की मदद से चंद्रमा के लिए उड़ान पथ पर रखा जाता है।

कमांड कम्पार्टमेंट को वायुमंडलीय पुन: प्रवेश के लिए डिज़ाइन किया गया है और अधिकांश उड़ान के लिए सभी तीन चालक दल के सदस्य रहते हैं। सहायक डिब्बे में शामिल हैं प्रणोदन प्रणाली, युद्धाभ्यास, शक्ति स्रोत आदि करने की संभावना प्रदान करना। चंद्रमा पर उतरने के लिए, यह एक विशेष डिब्बे का उपयोग करने वाला माना जाता है, जिसमें उस समय दो चालक दल के सदस्य होंगे, और तीसरा अंतरिक्ष यात्री एक सेलेनोसेंट्रिक कक्षा में उड़ान भरेगा .

इस तरह के एक अंतरिक्ष यान का नियंत्रण और नेविगेशन प्रणाली एक जहाज पर प्रणाली है जिसका उपयोग वाहन की स्थिति और गति को निर्धारित करने के साथ-साथ युद्धाभ्यास को नियंत्रित करने के लिए किया जाता है। इस प्रणाली के हिस्से कमांड कंपार्टमेंट और चंद्रमा पर उतरने के लिए बनाए गए कंपार्टमेंट दोनों में स्थित हैं। प्रत्येक भाग में जड़त्वीय स्थान में अभिविन्यास को संग्रहीत करने और जी-बलों को मापने के लिए उपकरण, ऑप्टिकल माप के लिए उपकरण, उपकरण पैनल और नियंत्रण पैनल, संकेतक पर डेटा प्रदर्शित करने के लिए उपकरण और एक ऑन-बोर्ड डिजिटल कंप्यूटर शामिल हैं।

अपोलो अंतरिक्ष यान की उड़ान योजना

चंद्र अंतरिक्ष यान के उड़ान पथ में सक्रिय खंड और जड़त्वीय उड़ान खंड होते हैं। इन क्षेत्रों में प्रबंधन प्रणाली के कार्य कुछ हद तक भिन्न होते हैं।

जड़ता से उड़ान के दौरान, उपकरण की स्थिति और उसकी गति को जानना आवश्यक है, अर्थात नेविगेशन समस्याओं को हल करने के लिए। यह उड़ान पर नज़र रखने के लिए ग्राउंड स्टेशनों से प्राप्त जानकारी का उपयोग करता है। अंतरिक्ष यान, तारों, पृथ्वी और चंद्रमा के सापेक्ष डिवाइस की स्थिति निर्धारित करने पर डेटा, ऑन-बोर्ड ऑप्टिकल उपकरणों का उपयोग करके प्राप्त किया जाता है, और रडार माप से डेटा। इस जानकारी को इकट्ठा करने के बाद, यह बन जाता है संभव परिभाषाउपकरण की स्थिति, उसकी गति और किसी दिए गए बिंदु को हिट करने के लिए आवश्यक पैंतरेबाज़ी। मुक्त उड़ान क्षेत्रों में, और विशेष रूप से नेविगेशन सूचना संग्रह की अवधि के दौरान, डिवाइस के उन्मुखीकरण को सुनिश्चित करना अक्सर आवश्यक हो जाता है। युद्धाभ्यास करते समय, एक मंच का उपयोग किया जाता है, जिसे जाइरोस्कोप की मदद से अंतरिक्ष में स्थिर किया जाता है।

प्लेटफॉर्म पर एक्सेलेरोमीटर लगाए गए हैं, जो त्वरण को मापते हैं और ऑन-बोर्ड कंप्यूटर को जानकारी प्रदान करते हैं। चंद्रमा पर उतरने से पहले डिवाइस को नियंत्रित करते समय, आपको यह जानने की जरूरत है प्रारंभिक गतिऔर स्थिति। इन मूल्यों की जानकारी उड़ान खंडों में जड़ता से बनती है।

आइए उन कार्यों पर संक्षेप में विचार करें जिन्हें नियंत्रण और नेविगेशन प्रणाली को हल करना चाहिए विभिन्न चरणकार्यक्रम।

भू-केन्द्रित कक्षा में अंतःक्षेपण। प्रक्षेपण यान को लॉन्च करते समय, प्रक्षेपण यान के सामने स्थापित एक प्रणाली द्वारा नियंत्रण किया जाता है। लॉन्च चरण में, हालांकि, कमांड कम्पार्टमेंट सिस्टम कमांड उत्पन्न करता है जिसका उपयोग लॉन्च वाहन के नियंत्रण प्रणाली की विफलता की स्थिति में किया जा सकता है। इसके अलावा, कमांड कंपार्टमेंट कंट्रोल सिस्टम चालक दल को किसी दिए गए भू-केन्द्रित कक्षा में वाहन को लॉन्च करने की सटीकता के बारे में जानकारी प्रदान करता है।

भू-केन्द्रीय कक्षा उड़ान खंड। अंतरिक्ष यान और प्रक्षेपण यान का अंतिम चरण भू-केन्द्रित कक्षा में एक या अधिक चक्कर लगाता है। इस स्तर पर, हवाई उपकरण द्वारा किए गए नौवहन माप मुख्य रूप से उपकरण के सही कामकाज की जांच करने के लिए किए जाते हैं। कमांड कंपार्टमेंट कंट्रोल सिस्टम के ऑप्टिकल तत्वों का उपयोग वाहन की स्थिति और गति को स्पष्ट करने के लिए किया जाता है। ऑन-बोर्ड उपकरणों से प्राप्त डेटा को ग्राउंड ट्रैकिंग स्टेशनों से प्रेषित डेटा के साथ साझा किया जाता है।

चंद्रमा के लिए मुक्त-उड़ान खंड। भू-केन्द्रीय कक्षा से निकलने के तुरंत बाद उपकरण प्रक्षेपण यान के अंतिम चरण से अलग हो जाता है। प्रारंभिक स्थितिऔर वाहन की गति ऑन-बोर्ड सिस्टम और ग्राउंड स्टेशनों दोनों द्वारा सटीक रूप से निर्धारित की जाती है। जब वाहन के प्रक्षेपवक्र को सटीक रूप से निर्धारित किया जाता है, तो प्रक्षेपवक्र सुधार किया जा सकता है। आम तौर पर, तीन सुधारात्मक युद्धाभ्यास किए जा सकते हैं, जिनमें से प्रत्येक वाहन की गति में 3 मीटर/सेकेंड तक परिवर्तन कर सकता है। पहला प्रक्षेपवक्र सुधार भू-केन्द्रित कक्षा से प्रक्षेपण के लगभग एक घंटे बाद किया जा सकता है।

चंद्रमा की सतह पर उड़ान पथ पर चंद्र डिब्बे के प्रक्षेपण का खंड। चंद्र डिब्बे की नियंत्रण प्रणाली का पहला कार्य युद्धाभ्यास के सटीक निष्पादन को सुनिश्चित करना है, जिसमें चंद्र डिब्बे, एक के कारण इसकी गति में कई सौ मीटर प्रति सेकंड का परिवर्तन, के आसपास के क्षेत्र में 16 किमी की ऊंचाई पर समाप्त होने वाले प्रक्षेपवक्र पर प्रदर्शित होता है दिया गया बिंदुउतरना। इस युद्धाभ्यास के लिए प्रारंभिक शर्तें कमांड कम्पार्टमेंट के नेविगेशन उपकरण का उपयोग करके निर्धारित की जाती हैं। डेटा मैन्युअल रूप से चंद्र कम्पार्टमेंट नियंत्रण प्रणाली में दर्ज किया जाता है।

चंद्र सतह पर लैंडिंग साइट चंद्र डिब्बे की नियंत्रण प्रणाली द्वारा निर्धारित उचित समय पर, लैंडिंग इंजन शुरू हो जाते हैं, चंद्र डिब्बे के वंश की दर को कम करते हैं। का उपयोग कर डिब्बे को लक्षित करने के प्रारंभिक चरण में जड़त्वीय प्रणालीत्वरण मापा जाता है और डिवाइस का आवश्यक अभिविन्यास प्रदान किया जाता है। आगे लैंडिंग नियंत्रण के साथ, डिब्बे की ऊंचाई और गति निर्दिष्ट सीमा तक गिरने के बाद, रडार का उपयोग किया जाएगा। वहीं, क्रू मेंबर्स कंप्यूटर से आने वाली जानकारी और पोरथोल पर विशेष निशानों की मदद से कंपार्टमेंट का ओरिएंटेशन सुनिश्चित करते हैं। नियंत्रण प्रणाली को सबसे अधिक प्रदान करना चाहिए प्रभावी उपयोगकिसी दिए गए स्थान पर सॉफ्ट लैंडिंग के दौरान ईंधन।

चंद्रमा की सतह पर रहने का चरण। जब चंद्र कक्ष चंद्रमा की सतह पर होता है, तो एक विशेष रडार, जिसका उपयोग कक्ष में कक्षों की बैठक सुनिश्चित करने के लिए भी किया जाता है, के लिए कमांड कम्पार्टमेंट की निगरानी करता है सटीक परिभाषालैंडिंग बिंदु के सापेक्ष कमांड कम्पार्टमेंट कक्षा की स्थिति।

चंद्रमा की सतह से प्रक्षेपण का चरण। उपयुक्त प्रारंभिक स्थितियों के लिए, कम्पार्टमेंट का कंप्यूटर प्रक्षेपवक्र निर्धारित करता है जो कमांड कंपार्टमेंट के साथ बैठक सुनिश्चित करता है, जो चंद्रमा के उपग्रह की कक्षा में उड़ रहा है, और एक टेक-ऑफ कमांड जारी किया गया है। जड़त्वीय प्रणाली की मदद से, चंद्र डिब्बे को निर्देशित किया जाता है और इंजन बंद होने का क्षण निर्धारित किया जाता है। इंजन बंद करने के बाद, चंद्र कम्पार्टमेंट कमांड कम्पार्टमेंट के प्रक्षेपवक्र के करीब एक प्रक्षेपवक्र के साथ एक मुफ्त उड़ान बनाता है।

एक मध्यवर्ती प्रक्षेपवक्र के साथ उड़ान का चरण। चंद्र डिब्बे पर स्थापित एक रडार दोनों डिब्बों की सापेक्ष स्थिति के बारे में जानकारी प्राप्त करना संभव बनाता है। स्पष्टीकरण के बाद तुलनात्मक स्थितिप्रक्षेपवक्र, उन्हें ठीक उसी तरह से ठीक किया जा सकता है जैसे यह चंद्रमा के लिए उड़ान के पैर पर किया गया था।

एक सेलेनोसेन्ट्रिक कक्षा में मिलन का चरण। जब डिब्बों के पास आते हैं, तो इंजनों के जोर को डिब्बों के बीच सापेक्ष गति को कम करने के लिए जड़त्वीय और रडार सिस्टम के संकेतों द्वारा नियंत्रित किया जाता है। बे डॉकिंग को मैन्युअल रूप से या स्वचालित रूप से नियंत्रित किया जा सकता है।

पृथ्वी पर लौटें: पृथ्वी पर कमांड और सहायक डिब्बे की वापसी सुधारात्मक युद्धाभ्यास के साथ चंद्रमा की उड़ान के चरण के समान ही की जाती है। इस खंड के अंत में, नेविगेशन सिस्टम को वायुमंडल में प्रवेश के लिए प्रारंभिक स्थितियों को सटीक रूप से निर्धारित करना चाहिए और ऊपर और नीचे से घिरे अपेक्षाकृत संकीर्ण "गलियारे" में प्रवेश प्रदान करना चाहिए।

वायुमंडलीय प्रविष्टि वायुमंडलीय प्रवेश स्थल पर, अधिभार और जड़त्वीय प्रणाली से प्राप्त तंत्र के रवैये के आंकड़ों के अनुसार, डिब्बे के आंदोलन को रोल के कोण को बदलकर नियंत्रित किया जाता है। कमांड कम्पार्टमेंट एक अक्षीय निकाय है, लेकिन इसका द्रव्यमान केंद्र समरूपता की धुरी पर नहीं होता है, और जब हमले के ट्रिम कोण पर उड़ते हैं, तो उपकरण की वायुगतिकीय गुणवत्ता * लगभग 0.3 होती है। यह रोल के कोण को बदलकर, हमले के कोण को बदलने और इस प्रकार अनुदैर्ध्य विमान में उड़ान को नियंत्रित करने की अनुमति देता है। पृथ्वी के वायुमंडल में प्रवेश करते समय, कमांड कंपार्टमेंट की वायुगतिकीय ब्रेकिंग होती है। साथ ही, इसकी गति दूसरी ब्रह्मांडीय गति से घटकर पहली ब्रह्मांडीय (गोलाकार) गति से थोड़ी कम हो जाती है। वायुमंडल में पहली बार विसर्जन के बाद, उपकरण एक बैलिस्टिक प्रक्षेपवक्र में बदल जाता है, वातावरण को छोड़ देता है, और फिर वातावरण की घनी परतों में फिर से प्रवेश करता है और एक अवरोही प्रक्षेपवक्र में बदल जाता है। वायुमंडल में पहली बार विसर्जन के दौरान अंतरिक्ष यान नियंत्रण का चरण अत्यंत महत्वपूर्ण है, क्योंकि एक ओर, नियंत्रण प्रणाली को निर्दिष्ट सीमा के भीतर जी-बलों और वायुगतिकीय ताप के रखरखाव को सुनिश्चित करना चाहिए, और दूसरी ओर, इसे अवश्य करना चाहिए लिफ्ट बल की आवश्यक मात्रा प्रदान करें, जिस पर किसी दिए गए क्षेत्र में जहाज की आवश्यक सीमा और लैंडिंग।

* वायुगतिकीय गुणवत्ता लिफ्ट से ड्रैग का अनुपात है।

दूसरे गोता के दौरान अंतरिक्ष यान का नियंत्रण अंतरिक्ष यान-उपग्रहों के वंश के दौरान नियंत्रण के साथ सादृश्य द्वारा किया जा सकता है।

अंतरिक्ष यान नियंत्रण का विज्ञान और प्रौद्योगिकी अभी भी जारी है प्रारम्भिक कालइसके विकास का। पहले कृत्रिम पृथ्वी उपग्रह के प्रक्षेपण के बाद के दशक में, इसने जबरदस्त प्रगति की है और कई सबसे कठिन समस्याओं को हल किया है, लेकिन इसके विकास की संभावनाएं और भी भव्य हैं।

कंप्यूटर प्रौद्योगिकी में सुधार, इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के तत्वों का सूक्ष्म लघुकरण, सूचना के प्रसंस्करण और संचारण के लिए साधनों का विकास, नए उपकरणों पर माप और सूचना उपकरणों का निर्माण भौतिक सिद्धांतउन्मुखीकरण, स्थिरीकरण और नियंत्रण के लिए नए सिद्धांतों और उपकरणों का विकास परिपूर्ण मानव और मानव रहित स्थान के निर्माण के लिए असीम क्षितिज खोलता है हवाई जहाजजो एक व्यक्ति को ब्रह्मांड के रहस्यों को जानने में मदद करेगा और कई व्यावहारिक समस्याओं को हल करने का काम करेगा।

::: एक अंतरिक्ष यान को कैसे नियंत्रित करें: निर्देश सोयुज श्रृंखला के जहाज, जिन्हें लगभग आधी सदी पहले एक चंद्र भविष्य का वादा किया गया था, कभी नहीं छोड़ा पृथ्वी की कक्षा, लेकिन सबसे विश्वसनीय यात्री अंतरिक्ष परिवहन के रूप में ख्याति प्राप्त की। आइए उन्हें जहाज के कमांडर की नजर से देखें।

सोयुज-टीएमए अंतरिक्ष यान में एक इंस्ट्रूमेंट-असेंबली कम्पार्टमेंट (पीएओ), एक डिसेंट व्हीकल (एसए), और एक एमेनिटी कम्पार्टमेंट (बीओ), और सीए शामिल हैं। मध्य भागजहाज। जिस तरह एक विमान में, टेकऑफ़ और चढ़ाई के दौरान, हमें अपनी सीट बेल्ट बांधने और अपनी सीट नहीं छोड़ने का आदेश दिया जाता है, अंतरिक्ष यात्रियों को भी अपनी सीटों पर रहने, बन्धन करने और लॉन्चिंग के चरण में अपने स्पेससूट को नहीं उतारने का आदेश दिया जाता है। जहाज को कक्षा और युद्धाभ्यास में। युद्धाभ्यास के अंत के बाद, जहाज के कमांडर, फ्लाइट इंजीनियर -1 और फ्लाइट इंजीनियर -2 से मिलकर चालक दल को अपने स्पेससूट को हटाने और सर्विस कंपार्टमेंट में जाने की अनुमति दी जाती है, जहां वे खा सकते हैं और शौचालय जा सकते हैं। आईएसएस की उड़ान में लगभग दो दिन लगते हैं, पृथ्वी पर लौटने में 3-5 घंटे लगते हैं। सोयुज-टीएमए में प्रयुक्त सूचना प्रदर्शन प्रणाली (आईडीएस) नेप्च्यून-एमई, सोयुज श्रृंखला के अंतरिक्ष यान के लिए आईडीएस की पांचवीं पीढ़ी से संबंधित है। जैसा कि आप जानते हैं, सोयुज-टीएमए संशोधन विशेष रूप से अंतर्राष्ट्रीय उड़ानों के लिए बनाया गया था अंतरिक्ष स्टेशन, जिसने इन अधिक विशाल स्पेससूट में नासा के अंतरिक्ष यात्रियों की भागीदारी का सुझाव दिया। अंतरिक्ष यात्रियों के लिए घरेलू इकाई को वंश वाहन से जोड़ने वाली हैच के माध्यम से अपना रास्ता बनाने में सक्षम होने के लिए, इसकी पूर्ण कार्यक्षमता को बनाए रखते हुए, निश्चित रूप से कंसोल की गहराई और ऊंचाई को कम करना आवश्यक था। समस्या यह भी थी कि एसडीआई के पिछले संस्करणों में इस्तेमाल किए गए कई उपकरण असेंबलियों का उत्पादन नहीं किया जा सकता था क्योंकि पूर्व के विघटन के कारण सोवियत अर्थव्यवस्थाऔर कुछ उत्पादन की समाप्ति। अंतरिक्ष यात्री प्रशिक्षण केंद्र में स्थित प्रशिक्षण परिसर "सोयुज-टीएमए" के नाम पर रखा गया है। गगारिन (स्टार सिटी), में डिसेंट व्हीकल और घरेलू कम्पार्टमेंट का मॉक-अप शामिल है। इसलिए, पूरे एसडीआई को मौलिक रूप से फिर से काम करना पड़ा। जहाज के एसडीआई का केंद्रीय तत्व एक एकीकृत नियंत्रण कक्ष था, जो आईबीएम पीसी प्रकार के कंप्यूटर के साथ हार्डवेयर-संगत था। अंतरिक्ष कंसोल

सोयुज-टीएमए अंतरिक्ष यान में सूचना प्रदर्शन प्रणाली (आईडीएस) को नेप्च्यून-एमई कहा जाता है। वर्तमान में और भी हैं एक नया संस्करणतथाकथित डिजिटल "सोयुज" के लिए एसडीआई - "सोयुज-टीएमए-एम" प्रकार के जहाज। हालांकि, परिवर्तन मुख्य रूप से सिस्टम के इलेक्ट्रॉनिक फिलिंग को प्रभावित करते हैं - विशेष रूप से, एनालॉग टेलीमेट्री सिस्टम को डिजिटल के साथ बदल दिया गया था। मूल रूप से, "इंटरफ़ेस" की निरंतरता संरक्षित है। 1. एकीकृत नियंत्रण कक्ष (इनपीयू)। कुल मिलाकर, डिसेंट व्हीकल में दो IPU हैं - एक जहाज के कमांडर के लिए, दूसरा फ्लाइट इंजीनियर -1 के लिए बाईं ओर बैठा है। 2. कोड दर्ज करने के लिए संख्यात्मक कीपैड (इनपीयू डिस्प्ले पर नेविगेशन के लिए)। 3. मार्कर कंट्रोल ब्लॉक (इनपीयू सब-डिस्प्ले के नेविगेशन के लिए प्रयुक्त)। 4. इलेक्ट्रोल्यूमिनसेंट संकेत का ब्लॉक वर्तमान स्थितिसिस्टम (टीएस)। 5. RPV-1 और RPV-2 - मैनुअल रोटरी वाल्व। वे गोलाकार गुब्बारों से ऑक्सीजन के साथ लाइनों को भरने के लिए जिम्मेदार हैं, जिनमें से एक उपकरण-कुल डिब्बे में स्थित है, और दूसरा - वंश वाहन में ही। 6. लैंडिंग के दौरान ऑक्सीजन की आपूर्ति के लिए इलेक्ट्रोन्यूमेटिक वाल्व। 7. विशेष अंतरिक्ष यात्री की दृष्टि (वीएसके)। डॉकिंग के दौरान जहाज का कमांडर डॉकिंग पोर्ट को देखता है और जहाज को डॉकिंग करते हुए देखता है। छवि को प्रसारित करने के लिए, दर्पण की एक प्रणाली का उपयोग किया जाता है, लगभग एक पनडुब्बी पर पेरिस्कोप के समान। 8. मूवमेंट कंट्रोल नॉब (RUD)। इसकी मदद से अंतरिक्ष यान कमांडर सोयुज-टीएमए को एक रैखिक (सकारात्मक या नकारात्मक) त्वरण देने के लिए इंजनों को नियंत्रित करता है। 9. एटिट्यूड कंट्रोल स्टिक (OCC) का उपयोग करते हुए, अंतरिक्ष यान कमांडर द्रव्यमान के केंद्र के चारों ओर सोयुज-टीएमए के रोटेशन को सेट करता है। 10. रेफ्रिजरेशन और सुखाने की इकाई (XSA) जहाज से गर्मी और नमी को हटाती है, जो अनिवार्य रूप से बोर्ड पर लोगों की उपस्थिति के कारण हवा में जमा हो जाती है। 11. लैंडिंग के दौरान स्पेससूट के वेंटिलेशन को चालू करने के लिए स्विच को टॉगल करें। 12. वोल्टमीटर। 13. फ्यूज ब्लॉक। 14. डॉकिंग के बाद जहाज का संरक्षण शुरू करने के लिए बटन। सोयुज-टीएमए का संसाधन केवल चार दिन है, इसलिए इसे संरक्षित किया जाना चाहिए। डॉकिंग के बाद, ऑर्बिटल स्टेशन द्वारा ही बिजली और वेंटिलेशन की आपूर्ति की जाती है। यह लेख पॉपुलर मैकेनिक्स जर्नल में प्रकाशित हुआ था

जैसे ही अंतरिक्ष यान या कक्षीय स्टेशन उन्हें अंतरिक्ष में ले जाने वाले रॉकेट के अंतिम चरण से अलग होता है, वे मिशन नियंत्रण केंद्र के विशेषज्ञों के लिए काम की वस्तु बन जाते हैं।

मुख्य नियंत्रण कक्ष - कंसोल की पंक्तियों के साथ पंक्तिबद्ध एक विशाल कमरा, जिसके पीछे विशेषज्ञ स्थित हैं - एकाग्र मौन के साथ प्रहार करता है। अंतरिक्ष यात्रियों से संवाद करने वाले ऑपरेटर की आवाज ही इसे तोड़ती है। हॉल की पूरी सामने की दीवार पर तीन स्क्रीन और कई डिजिटल डिस्प्ले लगे हुए हैं। सबसे बड़े, केंद्रीय स्क्रीन पर - दुनिया का रंगीन नक्शा। कॉस्मोनॉट्स की सड़क नीले साइनसॉइड की तरह उस पर पड़ी है - इस तरह एक विमान पर अंतरिक्ष यान की कक्षा का प्रक्षेपण इस तरह दिखता है। लाल बिंदु धीरे-धीरे नीली रेखा के साथ आगे बढ़ रहा है - जहाज कक्षा में है। दाएं और बाएं स्क्रीन पर हम अंतरिक्ष यात्रियों की एक टेलीविजन छवि देखते हैं, अंतरिक्ष में किए गए मुख्य संचालन की एक सूची, कक्षा के मापदंडों, निकट भविष्य के लिए चालक दल की कार्य योजनाएं। स्क्रीन के ऊपर नंबर फ्लैश होते हैं। वे दिखा रहे हैं मास्को समयऔर जहाज पर समय, अगली कक्षा की संख्या, उड़ान का दिन, चालक दल के साथ अगले संचार सत्र का समय।

कंसोल में से एक के ऊपर एक संकेत है: "बैलिस्टिक समूह का प्रमुख।" बैलिस्टिक अंतरिक्ष यान की गति के प्रभारी हैं। यह वही है जो वे गिनते हैं सही समयप्रक्षेपण, कक्षा में प्रक्षेपण का प्रक्षेपवक्र, उनके डेटा के अनुसार, अंतरिक्ष यान युद्धाभ्यास किया जाता है, उनके साथ डॉकिंग कक्षीय स्टेशनऔर धरती पर उतरो। बैलिस्टिक के प्रमुख अंतरिक्ष से आने वाली सूचनाओं पर नजर रखते हैं। उसके सामने एक छोटे से टीवी स्क्रीन पर नंबरों के कॉलम हैं। ये जहाज से संकेत हैं जो इलेक्ट्रॉनिक पर जटिल प्रसंस्करण से गुजरे हैं कंप्यूटर(कप्यूटर केंद्र।

कंप्यूटर विभिन्न मॉडलकेंद्र में एक संपूर्ण कंप्यूटिंग कॉम्प्लेक्स बनाएं। वे सूचनाओं को क्रमबद्ध करते हैं, प्रत्येक माप की विश्वसनीयता का मूल्यांकन करते हैं, प्रक्रिया करते हैं और टेलीमेट्रिक संकेतकों का विश्लेषण करते हैं (टेलीमैकेनिक्स देखें)। हर सेकंड लाखों गणितीय संचालन, और हर 3 सेकंड में कंप्यूटर कंसोल पर जानकारी को अपडेट करते हैं।

मुख्य हॉल में लोग प्राप्त कर रहे हैं प्रत्यक्ष भागीदारीउड़ान नियंत्रण में। ये फ्लाइट लीडर हैं और व्यक्तिगत समूहविशेषज्ञ। केंद्र के अन्य क्षेत्रों में तथाकथित सहायता समूह हैं। वे एक उड़ान की योजना बनाते हैं, ढूंढते हैं सर्वोत्तम तरीकेनिष्पादन के लिए लिए गए निर्णय, हॉल में बैठने की सलाह दें। सहायता समूहों में बैलिस्टिक विशेषज्ञ, विभिन्न अंतरिक्ष यान प्रणालियों के डिजाइनर, डॉक्टर और मनोवैज्ञानिक, विकसित वैज्ञानिक शामिल हैं वैज्ञानिक कार्यक्रमउड़ान, कमान और माप परिसर के प्रतिनिधि और खोज और बचाव सेवा, साथ ही साथ जो लोग अंतरिक्ष यात्रियों के अवकाश का आयोजन करते हैं, उनके लिए संगीत कार्यक्रम तैयार करते हैं, परिवारों के साथ रेडियो बैठकें करते हैं, जाने-माने आंकड़ेविज्ञान और संस्कृति।

नियंत्रण केंद्र न केवल चालक दल की गतिविधियों का प्रबंधन करता है, अंतरिक्ष यान प्रणालियों और इकाइयों के कामकाज की निगरानी करता है, बल्कि कई जमीन और जहाज ट्रैकिंग स्टेशनों के काम का समन्वय भी करता है।

हमें अंतरिक्ष के साथ बहुत सारे संचार स्टेशनों की आवश्यकता क्यों है? तथ्य यह है कि प्रत्येक स्टेशन बहुत कम समय के लिए एक उड़ान अंतरिक्ष यान के साथ संपर्क बनाए रख सकता है, क्योंकि जहाज जल्दी से इस स्टेशन के रेडियो दृश्यता क्षेत्र को छोड़ देता है। इस बीच, जहाज के ट्रैकिंग स्टेशनों और मिशन कंट्रोल सेंटर के माध्यम से आदान-प्रदान की जाने वाली सूचनाओं की मात्रा बहुत बड़ी है।

हर अंतरिक्ष यान में सैकड़ों सेंसर होते हैं। वे व्यक्तिगत संरचनात्मक इकाइयों में तापमान और दबाव, वेग और त्वरण, तनाव और कंपन को मापते हैं। ऑन-बोर्ड सिस्टम की स्थिति को दर्शाने वाले कई सौ मापदंडों को नियमित रूप से मापा जाता है। सेंसर हजारों को परिवर्तित करते हैं विभिन्न संकेतकविद्युत संकेतों में, जो तब रेडियो द्वारा स्वचालित रूप से पृथ्वी पर प्रेषित होते हैं।

इस सारी जानकारी को जल्द से जल्द संसाधित और विश्लेषण करने की आवश्यकता है। स्वाभाविक रूप से, स्टेशन विशेषज्ञ कंप्यूटर की मदद के बिना नहीं कर सकते। ट्रैकिंग स्टेशनों पर संसाधित अल्पसंख्यकडेटा, और थोक तार और रेडियो द्वारा - के माध्यम से कृत्रिम उपग्रहपृथ्वी "लाइटनिंग" - को नियंत्रण केंद्र में स्थानांतरित कर दिया गया है।

जब अंतरिक्ष यान ट्रैकिंग स्टेशनों के ऊपर से गुजरता है, तो उनकी कक्षाओं और प्रक्षेपवक्र के पैरामीटर निर्धारित किए जाते हैं। लेकिन इस समय, न केवल जहाज या उपग्रह के रेडियो ट्रांसमीटर, बल्कि उनके रेडियो रिसीवर भी कड़ी मेहनत कर रहे हैं। उन्हें नियंत्रण केंद्र से, पृथ्वी से कई आदेश प्राप्त होते हैं। ये आदेश चालू या बंद होते हैं विभिन्न प्रणालियाँऔर अंतरिक्ष यान के तंत्र, उनके काम के कार्यक्रम बदल रहे हैं।

कल्पना कीजिए कि एक ट्रैकिंग स्टेशन कैसे काम करता है।

एक छोटा तारा प्रकट होता है और धीरे-धीरे ट्रैकिंग स्टेशन के ऊपर आकाश में गति करता है। सुचारू रूप से घूमते हुए, प्राप्त करने वाले एंटीना का बहु-टन कटोरा इसका अनुसरण करता है। एक अन्य एंटीना - एक संचारण - कुछ किलोमीटर दूर स्थापित किया गया है: इतनी दूरी पर, ट्रांसमीटर अब अंतरिक्ष से संकेतों के स्वागत में हस्तक्षेप नहीं करते हैं। और यह प्रत्येक अगले ट्रैकिंग स्टेशन पर होता है।

ये सभी उन जगहों पर स्थित हैं जहां पर अंतरिक्ष मार्ग स्थित हैं। पड़ोसी स्टेशनों के रेडियो दृश्यता क्षेत्र आंशिक रूप से एक दूसरे को ओवरलैप करते हैं। अभी तक पूरी तरह से एक क्षेत्र को छोड़कर नहीं, जहाज पहले से ही दूसरे में प्रवेश कर चुका है। प्रत्येक स्टेशन, जहाज के साथ बातचीत समाप्त करने के बाद, इसे दूसरे में "स्थानांतरित" करता है। अंतरिक्ष रिले दौड़ हमारे देश की सीमाओं से परे जारी है।

अंतरिक्ष यान की उड़ान से बहुत पहले तैरते हुए ट्रैकिंग स्टेशन समुद्र में निकल जाते हैं - विशेष जहाजयूएसएसआर एकेडमी ऑफ साइंसेज के अभियान बेड़े। "अंतरिक्ष" बेड़े के जहाज विभिन्न महासागरों में निगरानी रखते हैं। इसका नेतृत्व किया जाता है विज्ञान जहाज"कॉस्मोनॉट यूरी गगारिन", 231.6 मीटर लंबा, 11 डेक, 1250 कमरे। जहाज के चार विशाल एंटेना कटोरे अंतरिक्ष से संकेत भेजते और प्राप्त करते हैं।

ट्रैकिंग स्टेशनों के लिए धन्यवाद, हम न केवल सुनते हैं, बल्कि अंतरिक्ष घर के निवासियों को भी देखते हैं। कॉस्मोनॉट नियमित रूप से टीवी रिपोर्ट बनाते हैं, पृथ्वीवासियों को अपना ग्रह दिखाते हैं, चंद्रमा, काले आकाश में चमकते सितारों के स्थान...