HAI

cumshot maritim korps kadet pada 1803. Hingga 1807 ia bertugas di armada Inggris, di mana ia dikirim untuk berkenalan dengan organisasi dinas angkatan laut. Berpartisipasi dalam Perang Rusia-Swedia tahun 1808–1809. dan Perang patriotik 1812 Memerintahkan brig "Phoenix", ia mendaratkan pasukan di daerah Danzig (Gdansk) untuk menarik pasukan Prancis menjauh dari Riga.

Pada tahun 1813-1816, sebagai komandan kapal "Suvorov", ia melakukan perjalanan keliling dunia pertamanya dengan panggilan ke Alaska, di mana ia menemukan Suvorov Atoll.

Pada tahun 1819–1821, memimpin sekoci Mirny, ia berpartisipasi dalam ekspedisi F. F. Bellingshausen, yang membuat pelayaran mengelilingi, yang pertama mengunjungi pantai Antartika dan menemukan banyak pulau.

Pada tahun 1822–1825 Lazarev mengelilingi dunia dengan kapal penjelajah, di mana ia melakukan serangkaian studi ilmiah latitudinal tentang meteorologi, oseanografi, dll. Pada tahun 1826, sebagai kapten peringkat 1, kepala staf skuadron dan komandan kapal perang Azov, laut, di mana ia berhasil berpartisipasi dalam Pertempuran Navarino 1827 melawan armada Turki-Mesir. Lazarev, yang menonjol dalam pertempuran, dipromosikan menjadi laksamana belakang, dan Azov dianugerahi hak untuk membawa bendera St. George di buritan.

Selama Perang Rusia-Turki 1828–1829 Lazarev memimpin blokade laut Dardanelles. Setelah berakhirnya Perdamaian Adrianople pada tahun 1830, sebagai kepala skuadron 10 kapal, ia berkeliling Eropa dan kembali ke Baltik, di mana ia memimpin detasemen kapal. Sejak 1832, kepala staf Armada Laut Hitam. Pada tahun 1833, sebagai kepala skuadron, ia melakukan perjalanan ke Bosphorus, sebagai akibat dari Perjanjian Unkar-Iskelesi antara Rusia dan Turki.

Sejak 1833 ia menjadi wakil laksamana, komandan Armada Laut Hitam dan pelabuhan Laut Hitam, gubernur militer Sevastopol dan Nikolaev. Selama 18 tahun komando Armada Laut Hitam, di bawah kepemimpinan Lazarev, 16 linier dan lebih dari 150 kapal lain dibangun, termasuk fregat uap pertama dan kapal dengan lambung besi, beberapa kapal dipersenjatai dengan meriam bom. , sebuah dermaga dan bengkel dibangun di Sevastopol, baterai pantai dibuat, Angkatan Laut didirikan, Perpustakaan Maritim Sevastopol didirikan. Mencerminkan upaya armada Anglo-Turki untuk menangkap Kaukasus. Armada Laut Hitam di bawah komando Lazarev pada tahun 1830-an–40-an. berulang kali mendaratkan pasukan, membantu pasukan darat.

Lazarev adalah anggota kehormatan Masyarakat Geografis Rusia dan anggota masyarakat Rusia dan asing lainnya. Sebuah atol dalam kelompok pulau Rusia di Samudra Pasifik, tanjung di Muara Amur dan di bagian utara Pulau Unimak, sebuah pulau di Laut Aral, teluk dan pelabuhan di Laut Jepang, Antartika Soviet stasiun ilmiah, laut dan gletser di Antartika. Nama Lazarev dibawa oleh kapal pemecah es Soviet yang bekerja di Kutub Utara.

Tanggal lahir:
Tempat Lahir:	Kekaisaran Rusia, Vladimir
Tanggal kematian:
Tempat kematian:	Kekaisaran Austria, Wina
Jenis tentara:
	Laksamana Ajudan Jenderal
Diperintahkan:	Armada Laut Hitam
Pertempuran / perang:	Perang Rusia-Swedia Perang Patriotik tahun 1812 Pertempuran Navarino

tahun-tahun awal

Perjalanan keliling dunia

Perjalanan ke Kutub Selatan

Layanan di Armada Laut Hitam

Alamat di St. Petersburg

Dalam filateli

PADA objek geografis

(3 November (14), 1788, Vladimir - 11 April (23), 1851, Wina, dimakamkan di Sevastopol) - komandan dan navigator angkatan laut Rusia, laksamana (1843), pemegang kelas Ordo St. George IV untuk layanan panjang (1817), komandan Armada Laut Hitam dan penemu Antartika. Saudara Wakil Laksamana Andrey Petrovich Lazarev.

Biografi

tahun-tahun awal

Lahir di keluarga bangsawan Senator Pyotr Gavrilovich Lazarev, penguasa khalifah Vladimir. Sesaat sebelum kematiannya, pada 1800, senator mengangkat tiga putra - Andrei, Mikhail, Alexei - ke Korps Kadet Angkatan Laut. Pada tahun 1803 ia lulus ujian untuk pangkat taruna, menjadi siswa terbaik ketiga dari 32 siswa. Pada bulan Desember 1805 ia dipromosikan menjadi yang pertama pangkat perwira- taruna. Di antara 30 lulusan terbaik korps, ia dikirim ke Inggris, di mana ia menjabat sebagai sukarelawan di angkatan laut hingga 1808 untuk berkenalan dengan organisasi urusan angkatan laut di pelabuhan asing. Selama lima tahun ia berada di navigasi terus menerus di Samudera Atlantik dan Laut Mediterania. Pada 1808-1813 ia bertugas di Armada Baltik. Berpartisipasi dalam Perang Rusia-Swedia 1808-1809 dan Perang Patriotik tahun 1812.

Perjalanan keliling dunia

Pada tahun 1813, Letnan Lazarev menerima penunjukan baru - untuk memimpin kapal selam Suvorov, memulai perjalanan keliling dunia. dunia. Kapal "Suvorov", tempat Lazarev ditugaskan, adalah milik perusahaan Rusia-Amerika, yang dibuat oleh industrialis Rusia pada akhir abad ke-18. Misi perusahaan adalah untuk meningkatkan penggunaan sumber daya alam Amerika Rusia. Perusahaan itu sangat tertarik pada komunikasi laut reguler antara Sankt Peterburg dan Amerika Rusia dan tidak mengeluarkan biaya untuk melengkapi ekspedisi keliling dunia. Pada awal Oktober 1813, persiapan untuk perjalanan selesai, dan saat fajar pada 9 Oktober, Suvorov berangkat dari serangan Kronstadt.

Di awal perjalanan mereka bertemu angin kencang dan kabut tebal, dari mana Suvorov harus berlindung di pelabuhan Swedia di Karlskrona. Setelah melewati Selat Sound, Kattegat dan Skagerrak (antara Denmark dan Semenanjung Skandinavia) dan dengan aman menghindari serangan kapal perang Prancis dan sekutu Denmark, Lazarev dengan aman membawa Su-vorov ke Selat Inggris.

Di Portsmouth, kapal berhenti selama tiga bulan penuh. Pada 27 Februari 1814, Suvorov mundur dari serangan Portsmouth dan bergegas ke selatan. Dua minggu kemudian, kapal Lazarev sudah mendekati pulau Madeira, koloni Portugis di lepas pantai Afrika. Pada 2 April, Suvorov melintasi khatulistiwa, dan pada malam 21 April memasuki teluk Rio de Janeiro. Pada 24 Mei, Suvorov meninggalkan Rio de Janeiro dan memasuki Samudra Atlantik. Pada 14 Agustus, Suvorov memasuki Port Jackson, milik Inggris. Ketika mendekati pelabuhan, Suvorov disambut dengan guntur salut artileri, yang dengannya gubernur pulau itu menyapa para pelaut Rusia pada kesempatan kemenangan terakhir atas Napoleon. "Suvorov" berlayar melintasi Samudra Pasifik, sekali lagi mendekati khatulistiwa. Pada tanggal 28 September, garis besar tanah muncul di depan. Namun, di peta yang tersedia untuk Lazarev, tidak ada tanda-tanda daratan, dan hanya ketika mendekat jarak dekat dan memeriksa tempat-tempat ini, Lazarev menyadari bahwa di depannya ada sekelompok pulau karang yang naik di atas permukaan laut dan dihubungkan oleh jembatan karang. Pulau-pulau ini ditutupi dengan semak dan pohon. Lagi pulau terbuka Lazarev bernama Suvorov (Suvorov Atoll). Setelah menyelesaikan survei pulau-pulau, "Suvorov" kembali melanjutkan perjalanannya ke utara. Pada 10 Oktober, garis khatulistiwa dilintasi. Pada bulan November, kapal Lazarev mendekati pusat Amerika Rusia - pelabuhan dan pemukiman Novo-Arkhangelsk. Di sini Lazarev bertemu dengan manajer Perusahaan Rusia-Amerika, A. A. Baranov, yang mengucapkan terima kasih kepadanya atas keamanan barang yang dipercayakan kepadanya. Suvorov tinggal di Novo-Arkhangelsk selama musim dingin. Setelah akhir musim dingin, Suvorov dimuat dengan makanan dan barang-barang, dan atas perintah A. A. Baranov, Lazarev menuju salah satu pulau dari kelompok Aleutian (Unalashka) dan Kepulauan Pribylov yang terletak di sebelahnya. Setelah menurunkan muatan yang dipercayakan kepadanya, ia naik ke atas fur-nu, yang dipanen oleh industrialis lokal. Kapal Lazarev tinggal di jalan selama lebih dari sebulan. Kargo yang dibawa ke kapal di Unalashka akan dikirim ke Kronstadt, setelah sebelumnya dikembalikan ke Novo-Arkhangelsk.

Pada akhir Juli, Suvorov meninggalkan Novo-Arkhangelsk. Sekarang jalannya ke Kronstadt terletak di sepanjang tepi Utara dan Amerika Selatan sekitar Tanjung Tanduk. Lazarev masih harus singgah di pelabuhan Peru, Callao, untuk menyelesaikan sejumlah masalah terkait urusan Perusahaan Rusia-Amerika.

Setelah menelepon di pelabuhan San Francisco, Suvorov pindah ke pantai Peru. Selama tiga bulan tinggal di pelabuhan Callao, Lazarev dan para perwira berkenalan dengan kehidupan kota dan pelabuhan.

Melewati dalam cuaca badai melalui Drake Passage dan melewati Cape Horn yang berbahaya, Lazarev memerintahkan untuk berbelok ke timur laut ke Samudra Atlantik. Ia tidak berhenti di Rio de Janeiro, tetapi hanya singgah sebentar di pulau Fernando de Noronha. Di sini, di Suvorov, kerusakan yang disebabkan oleh badai diperbaiki, dan kapal berlayar ke pantai Inggris. Pada 8 Juni, dia sudah berada di Portsmouth, dan setelah lima minggu lagi dia kembali ke Kronstadt.

Perjalanan ke Kutub Selatan

Pada bulan Maret 1819, Lazarev ditunjuk untuk memimpin sekoci Mirny, yang akan berlayar ke Kutub Selatan sebagai bagian dari ekspedisi Antartika. Lazarev mengambil alih pengawasan langsung dari semua pekerjaan persiapan.

Pada tanggal 4 Juni, Kapten 2nd Rank F.F. Bellingshausen tiba, yang dipercayakan dengan komando sekoci Vostok kedua dan kepemimpinan seluruh ekspedisi.

Sebulan setelah kedatangannya, Vostok dan Mirny meninggalkan jalan Kronstadt dan bergerak menuju Kutub Selatan.

"Mirny", dibangun sesuai dengan proyek insinyur Rusia dan, terlebih lagi, cukup diperkuat oleh Lazarev, menunjukkan kualitasnya yang cemerlang. Namun, Vostok, yang dibangun oleh para insinyur Inggris, terlepas dari semua upaya Lazarev untuk membuatnya sekuat Mirny, masih kalah kualitasnya dengan sekoci kedua. Ini adalah salah satu alasan mengapa penelitian harus dihentikan. kutub Selatan dan memulai persiapan untuk kembali ke Kronstadt. Untuk partisipasi dalam ekspedisi Antartika, Lazarev dipromosikan menjadi kapten peringkat ke-2, melewati pangkat kapten-letnan.

Komando fregat "Cruiser"

Sementara Lazarev sedang dalam ekspedisi kutub, situasi di wilayah Amerika Rusia meningkat. Tindakan penyelundup Inggris dan Amerika mengambil cakupan yang semakin luas. Novo-Arkhangelsk dilindungi oleh kapal Apollo, satu-satunya kapal militer perusahaan Rusia-Amerika, tetapi tidak dapat memastikan keamanan semua perairan teritorial Rusia di daerah ini. Oleh karena itu, diputuskan untuk mengirim fregat 36-meriam Kreyser dan sekoci Ladoga ke pantai Amerika Rusia. Perintah fregat dipercayakan kepada Lazarev, dan perintah Ladoga ditugaskan kepadanya. adik laki-laki Andrew. Pada 17 Agustus 1822, kapal-kapal di bawah komando Lazarev meninggalkan serangan Kronstadt. Ekspedisi dimulai dalam kondisi badai yang parah, memaksa Lazarev untuk berhenti di Portsmouth. Baru pada bulan November mereka berhasil meninggalkan pelabuhan dan menuju Pulau Canary dan dari sana ke pantai Brasil. Pelayaran ke Rio de Janeiro berlangsung secara eksklusif kondisi yang menguntungkan, namun, setelah berlayar dari ibu kota Brasil, suasana kembali berkobar. Badai naik di laut, badai dimulai, disertai dengan salju. Baru pada pertengahan Mei, Cruiser berhasil mendekati Tasmania. Kemudian fregat Lazarev menuju Tahiti. Di Tahiti, Cruiser bertemu dengan Ladoga, yang dengannya ia pecah selama badai, dan sekarang, sesuai dengan pesanan yang diterima sebelumnya, setiap kapal dengan muatan yang dipercayakan kepadanya berlayar dengan jalurnya sendiri. "Ladoga" - ke Semenanjung Kamchatka, "Cruiser" pergi ke pantai Amerika Rusia. Sekitar satu tahun menghabiskan "Cruiser" di lepas pantai Amerika Barat Laut, melindungi perairan teritorial Rusia dari penyelundup. Pada musim panas 1824, "Cruiser" digantikan oleh sekoci "Enterprise" yang tiba di Novo-Arkhangelsk di bawah komando Letnan Komandan O. E. Kotzebue. 16 Oktober "Cruiser" meninggalkan Novo-Arkhangelsk. Begitu Cruiser pergi ke laut, badai pecah lagi. Namun, kapal Lazarev tidak berlindung di pelabuhan San Francisco, tetapi bertahan dari badai di laut lepas. Pada 5 Agustus 1825, Cruiser mendekati serangan Kronstadt. Untuk kinerja tugas yang patut dicontoh, Lazarev dipromosikan menjadi kapten peringkat 1. Tetapi kapten Cruiser bersikeras bahwa tidak hanya dia dan perwiranya, tetapi juga semua pelaut kapalnya, peserta dalam kampanye yang paling sulit, menerima penghargaan.

Layanan di Armada Laut Hitam

pada tahun depan Lazarev diangkat menjadi komandan awak angkatan laut ke-12. Dia dipercayakan dengan pengawasan pribadi pembangunan kapal perang "Azov" di Arkhangelsk. Setelah konstruksi selesai, Lazarev diangkat menjadi komandan Azov, dan setelah pemindahan detasemen kapal dari Arkhangelsk ke Kronstadt, penunjukan baru menunggunya. Lazarev dipindahkan ke Hitam dan kemudian ke Laut Mediterania. Di sini pada tahun 1827, memimpin Azov, MP Lazarev mengambil bagian dalam Pertempuran Navarino. Bertarung dengan lima kapal Turki, menghancurkan mereka: dia menenggelamkan dua fregat besar dan satu korvet, membakar kapal di bawah bendera Tagir Pasha, memaksa kapal 80-senjata dari garis itu kandas, setelah itu dia membakar dan meledakkannya. Selain itu, "Azov" di bawah komando Lazarev menghancurkan kapal utama Muharrem Bey.

Untuk partisipasi dalam Pertempuran Navarino, Lazarev dipromosikan menjadi laksamana belakang dan dianugerahi tiga perintah sekaligus (Yunani - "Salib Komandan Juru Selamat", Inggris - Bani dan Prancis - St. Louis, dan kapalnya "Azov" menerima penghargaan St. Bendera George.

Pada tahun 1828-1829 ia memimpin blokade Dardanelles; pada tahun 1830 ia kembali ke Kronstadt dan memerintahkan detasemen kapal Armada Baltik.

Pada tahun 1832, Lazarev menjadi kepala staf Armada Laut Hitam. Pada bulan Februari - Juni 1833, memimpin sebuah skuadron, ia memimpin ekspedisi armada Rusia ke Bosporus, yang menghasilkan Perjanjian Unkar-Iskelesi tahun 1833. dan komandan pelabuhan Sevastopol dan Nikolaev. Pada tahun yang sama ia dipromosikan menjadi wakil laksamana.

Memerintahkan Armada Laut Hitam, Lazarev menjadi pembaharu sejatinya. Dia memperkenalkan sistem pelatihan pelaut yang benar-benar baru langsung di laut dalam situasi sedekat mungkin dengan pertempuran.

Keadaan kapal perang Armada Laut Hitam dilengkapi dan dilengkapi dengan lebih dari Kualitas tinggi. Di bawah Lazarev, Armada Laut Hitam menerima lebih dari 40 kapal layar. Lazarev juga memesan 6 kapal frigat uap dan 28 kapal uap untuk armadanya. Kapal uap besi pertama dibangun di Laut Hitam dan pelatihan untuk layanan di kapal uap dimulai.

Namun, Lazarev tidak terbatas hanya pada peralatan teknis Armada Laut Hitam. Di Sevastopol, Perpustakaan Angkatan Laut ditata ulang, Gedung Majelis dibangun, dan sekolah untuk anak-anak pelaut dibuka. Di bawah Lazarev, bangunan laksamana dibangun di Nikolaev, Odessa, Novorossiysk, dan pembangunan laksamana di Sevastopol dimulai.

Menggunakan pengalaman yang didapat di pendakian panjang, Lazarev mengatur pekerjaan depot hidrografi, yang mulai menerbitkan peta dan atlas Laut Hitam. Manfaat Lazarev untuk sains Rusia juga dihargai oleh Masyarakat Geografis Rusia, memilihnya sebagai anggota kehormatannya. Dia juga terpilih sebagai anggota kehormatan Komite Ilmiah Kelautan, Universitas Kazan dan lainnya lembaga ilmiah.

Jasa khusus Lazarev dalam melatih orang-orang yang memuliakan armada Rusia dan Rusia selama tahun-tahun Perang Krimea (Timur) tahun 1853-1856. Laksamana Lazarev berpengaruh sebagai spesialis teknis dan mentor bagi perwira muda. Dia menganjurkan peralatan armada Rusia kapal bertenaga uap, tetapi teknis dan keterbelakangan ekonomi Rusia pada waktu itu adalah hambatan utama di jalan ini. Dia juga bertindak sebagai mentor bagi komandan angkatan laut Rusia yang terkenal seperti Nakhimov, Kornilov, Istomin dan Butakov.

Sesaat sebelum kematiannya, pada kunjungan terakhirnya ke St. Petersburg, laksamana berada di resepsi Nicholas I. Setelah sambutan hangat, ingin menunjukkan perhatian dan rasa hormat kepada laksamana, sultan berkata: "Orang tua, tetaplah bersamaku untuk makan malam." “Saya tidak bisa, Pak,” jawab Mikhail Petrovich, “Saya berjanji untuk makan malam dengan Laksamana G..” Setelah mengatakan ini, Lazarev mengeluarkan kronometernya, melihatnya dan, dengan impulsif bangkit, berkata: "Anda terlambat, Tuan!" Kemudian dia mencium kaisar yang bingung dan dengan cepat meninggalkan kantor ...

Di Wina, penyakit Laksamana Lazarev memburuk dengan tajam. Tidak ada harapan untuk menyelamatkan nyawanya. Orang-orang di sekitar laksamana memintanya untuk menulis surat kepada penguasa dan mempercayakan keluarganya kepadanya. "Saya tidak pernah meminta apa pun untuk diri saya sendiri dari siapa pun dalam hidup saya," jawab Lazarev yang sekarat, "dan sekarang saya tidak akan meminta sebelum saya mati."

Dikubur di ruang bawah tanah Katedral Vladimir di kota Sevastopol (saat itu pembangunannya baru saja dimulai). Murid dan pengikutnya Laksamana Nakhimov, Kornilov, Istomin juga dimakamkan di sana.

Alamat di St. Petersburg

1813-1827 - Kronstadt, jalan Galkina (sekarang Proletarskaya), 30.

Mengabadikan ingatan M. P. Lazarev

• Pada tahun 1867, sebuah monumen untuk Mikhail Lazarev didirikan di Sevastopol.
• Pada 12 September 1996, sebuah monumen untuk salah satu pendiri kota, Laksamana Mikhail Petrovich Lazarev, diresmikan di Novorossiysk.
• Di Novorossiysk, sebuah monumen didirikan untuk pendiri kota, M.P. Lazarev, N.N. Raevsky dan L.M. Serebryakov.
• pada Stasiun kereta Lazarevskaya (distrik Lazarevsky di Sochi) patung Laksamana Lazarev didirikan.
• Di Veliky Novgorod, di Monumen "Hari Jadi ke-1000 Rusia" di antara 129 tokoh paling banyak kepribadian terkemuka di sejarah Rusia(untuk 1862) ada sosok M. P. Lazarev.
• Di St. Petersburg, di Galangan Kapal Baltik pada tahun 1871, kapal perang Rusia pertama Laksamana Lazarev diluncurkan.
• Pada tahun 1994, Bank Rusia mengeluarkan serangkaian koin peringatan "Ekspedisi Antartika Rusia Pertama".

Dalam filateli

Dalam fitur geografis

Saat ini, untuk menghormati Lazarev dinamai:

• distrik kota Sochi - Lazarevskoye;
• atol di gugusan pulau Rusia di Samudra Pasifik;
• sebuah pulau di Laut Aral;
• jubah:
• di Muara Amur;
• di bagian utara Unimak;
• teluk dan pelabuhan di Laut Jepang;
• sebuah teluk di Samudra Selatan;
• pegunungan di Antartika;
• rak es Lazarev;
• dua stasiun Antartika:
• Lazarev;
• Novolazarevskaya;
• parit di Antartika;
• jalan di daerah Butovo Selatan Moskow;
• jalan di Lipetsk;
• Lapangan Lazarev di Sevastopol dan Vladimir;
• Jalan Lazareva di distrik Lazarevsky di kota Sochi;
• Tanggul Laksamana Lazarev di St. Petersburg;
• Jalur Lazarevsky di Kronstadt.

(1877-1851)

Laksamana Mikhail Petrovich Lazarev, navigator terkenal, seorang komandan angkatan laut Rusia yang luar biasa dan pencipta sekolah angkatan laut tingkat lanjut, yang, bersama dengan F.F. Bellingshausen, menemukan Antartika, lahir pada 14 November 1788 di provinsi Vladimir. Pada usia 12 tahun ia dikirim ke Korps Marinir, sesaat sebelum itu, dipindahkan dari Kronstadt ke St. Petersburg. Pada saat yang sama, kakak laki-lakinya Andrei dan adik Alexei belajar di korps. Pada tahun 1803 MP Lazarev dipromosikan menjadi taruna. Karena tidak adanya kesempatan untuk mengirim taruna pada perjalanan panjang ke luar negeri dengan kapal perang pada waktu itu, M.P. Lazarev, di antara lulusan korps yang paling cakap, dikirim pada tahun 1804 ke kapal-kapal armada Inggris untuk studi praktis urusan angkatan laut. M. P. Lazarev menghabiskan lima tahun di armada Inggris, terus berlayar di Hindia Barat dan Samudra Atlantik, dan berpartisipasi dalam permusuhan melawan Prancis; ada bukti bahwa ia juga mengunjungi Hindia Timur dan Cina.

Kembali ke Rusia pada tahun 1808, ia dipromosikan ke pangkat perwira pertama taruna. Selama perjalanan asing, M.P. Lazarev memperoleh banyak pengalaman praktis dan pertempuran.

Dari tahun 1808 hingga 1813 MP Lazarev berlayar di berbagai kapal Armada Baltik, berpartisipasi dalam Perang Patriotik tahun 1812. Pada tahun 1811 ia dipromosikan menjadi letnan. Pada saat ini, MP Lazarev menonjol di antara para perwira di sekitarnya dan mendapatkan reputasi sebagai pelaut yang berpengalaman. Mengingat hal ini, ketika Perusahaan Rusia-Amerika, yang pada waktu itu melakukan program ekstensif untuk pertumbuhan ekonomi Harta milik Rusia di bagian utara Samudera Pasifik(Alaska dan Kepulauan Aleutian), menoleh ke Kementerian Angkatan Laut dengan permintaan untuk menunjuk seorang perwira berpengalaman untuk memimpin kapal Suvorov baru di seluruh dunia, pilihan jatuh pada MP Lazarev. "Suvorov" dimaksudkan untuk mengirimkan berbagai kargo ke Alaska, dan dari sana untuk mengambil bulu. MP Lazarev, yang telah lama memimpikan perjalanan jarak jauh, dengan senang hati menerima tawaran ini.

Pelayaran Suvorov adalah yang ketiga di antara lusinan perjalanan keliling dunia Rusia (setelah kampanye terkenal dan di kapal "Nadezhda" dan "Neva" pada tahun 1803-1806. dan di sekoci "Diana" pada tahun 1807-1809). Kampanye "Suvorov" berlanjut, apalagi, di waktu perang. Ini menunjukkan betapa besar tanggung jawab yang ada pada komandan kapal yang masih sangat muda berusia 25 tahun, yang untuk pertama kalinya memegang posisi seperti itu. Navigasi semakin diperumit oleh fakta bahwa Suvorov bukanlah kapal perang dan bahkan sebagian dikelola oleh personel sipil yang tidak disiplin.

Namun, M.P. Lazarev berhasil mengubah navigasi, yang dirancang hanya untuk pengangkutan barang, hampir menjadi ekspedisi ilmiah. Meninggalkan Kronstadt pada 21 November 1813 dan mengitari tanjung Harapan baik, dia melakukan hal-hal penting di Samudra Pasifik penemuan geografis: Pada 10 Oktober 1814, ia menemukan sekelompok lima pulau yang sebelumnya tidak dikenal, yang dinamai menurut nama kapalnya - grup Suvorov. 30 November "Suvorov" datang ke Sitka (Novo-Arkhangelsk). Dari sini pada musim semi 1815, Suvorov melakukan perdagangan bulu di Laut Bering ke Kepulauan Pribylov. Pada musim panas tahun yang sama, perselisihan besar muncul antara M.P. Lazarev dan kepala penguasa pemukiman Rusia di pantai barat laut Amerika, A.A. Baranov, karena yang terakhir ingin secara ilegal mempercayakan tugas tak terduga kepada komandan kapal Suvorov. Ketika Baranov memerintahkan kapal yang tidak bersenjata untuk diserang dari benteng pantai, M.P. Lazarev memutuskan untuk meninggalkan Sitka dan, setelah mempersiapkan kapalnya untuk kampanye dalam satu malam, terlepas dari penembakan baterai, meninggalkan pelabuhan pada tanggal 4 Agustus 1815 dan menuju Perjalanan kembali rumah di sekitar Cape Horn. Pada 6 Agustus 1816, M.P. Lazarev tiba di Kronstadt, berhasil melakukan transisi yang panjang. Pelayaran ini dengan jelas mengungkapkan tekad dan energi M. P. Lazarev, pengetahuannya yang luar biasa tentang urusan maritim, kemampuannya untuk berurusan dengan bawahannya dan mendapatkan kepercayaan tanpa syarat mereka. Setelah MP Lazarev kembali, dia menyerahkan laporannya kepada perusahaan, yang pemeriksaannya menunjukkan bahwa dia benar. Pada tahun 1817-1819. MP Lazarev kembali berlayar di kapal perang Armada Baltik, menikmati rasa hormat universal. Berikut adalah bagaimana MP Lazarev dianggap pada waktu itu oleh orang-orang sezamannya: “Semua orang memberikan keadilan penuh atas pengetahuan yang sangat baik dari Letnan Lazarev di bagian laut; dia dianggap sebagai salah satu perwira pertama di armada kami, dan dia benar-benar seperti itu, memiliki tingkat tinggi semua kualitas yang diperlukan untuk ini.

Ketika pada tahun 1819 Kementerian Angkatan Laut memilih personil di kapal ekspedisi Antartika Rusia pertama, sangat wajar jika pilihan jatuh pada MP Lazarev. Dia diangkat menjadi komandan kapal Mirny. Pilihan ini ternyata sangat sukses. Sudah dalam periode persiapan, M. P. Lazarev dengan seni yang bagus mengambil sejumlah tindakan, sebagai akibatnya transportasi Ladoga sebelumnya, yang dimaksudkan untuk digunakan di Laut Baltik, berubah menjadi sekoci Mirny, yang lebih tahan terhadap navigasi jangka panjang yang sulit di es daripada sekoci Vostok yang lebih besar. Berkat ketekunan M.P. Lazarev, Mirny dilengkapi dengan kulit kedua, tunggangan lambung tambahan, tiang dan layar baru, dan kemudi kayu ek, bukan pinus; selain itu, atas instruksi komandan, perubahan internal dilakukan pada Mirny. Kapal dayung untuk kedua sekoci dibangun sesuai dengan gambar yang dipilih oleh M.P. Lazarev. Kepala ekspedisi, F. F. Bellingshausen, sangat menghargai asisten dan rekan terdekatnya. Dalam laporan dan deskripsi perjalanannya, ia berulang kali menekankan keterampilan luar biasa M. P. Lazarev dalam berlayar, yang memungkinkan kapal selam Mirny yang bergerak lambat untuk mengikuti sepanjang waktu bersama kapal selam Vostok yang lebih cepat. Dalam perjalanan ini, M.P. Lazarev dengan jelas menunjukkan kualitas luar biasa dari seorang komandan dan pendidik perwira muda, taruna N.I. Novosilsky secara kiasan menceritakan ini, berlayar di kapal Mirny, kepada siapa komandan datang untuk menyelamatkan selama manuver yang sulit di antara es yang mengambang: “ Setiap kedua membawa kami lebih dekat ke massa es yang sangat berkedip melalui kabut ... Pada saat itu MP Lazarev memasuki geladak. Dalam sekejap saya menjelaskan kepada kepala suku apa yang terjadi dan meminta perintah. Tunggu, katanya dingin. Bagaimana saya melihat Mikhail Petrovich sekarang: dia kemudian sepenuhnya menyadari cita-cita perwira angkatan laut yang memiliki segala kesempurnaan. Dengan percaya diri penuh, dia dengan cepat melihat ke depan dan tatapannya seolah menembus kabut dan mendung... Turun! katanya dengan tenang.

M. P. Lazarev memperlakukan partisipasi dalam ekspedisi dengan tanggung jawab yang luar biasa dan melakukan segala upaya untuk meningkatkan otoritas Tanah Airnya dan memenangkan kemuliaan untuk itu.

Menghadirkan M. P. Lazarev untuk penghargaan tersebut, F. F. Bellingshausen menulis kepada Menteri Kelautan: “Selama perjalanan kami, dengan kabut, kegelapan dan salju yang terus menerus, di antara es, sekoci Mirny selalu terhubung, yang merupakan contohnya. bukannya kapal-kapal yang berlayar begitu lama dalam cuaca seperti itu tidak berpisah, dan oleh karena itu saya menetapkan waktu yang lama untuk menyampaikan kepada Anda tentang kewaspadaan Letnan Lazarev yang begitu waspada. Salah satu pulau di Kepulauan Rusia Bellingshausen dinamai Lazarev.

Selama perjalanan, MP Lazarev mengambil bagian aktif dalam karya ilmiah ekspedisi: dia secara pribadi terlibat pengamatan astronomi, diukur tinggi puncak gunung, melakukan pengamatan oseanografi, dan pengukurannya memiliki akurasi yang luar biasa (misalnya, ketinggian Gunung Egmont di Selandia Baru yang diukur olehnya dengan sextant berbeda dari pengukuran modern yang dibuat dengan metode yang lebih maju kurang dari 9 m). M. P. Lazarev selama sebulan (dari 16 Maret hingga 15 April 1820), ketika kedua kapal selam menuju secara terpisah dari wilayah Antartika ke Sydney, berjalan sepenuhnya secara independen, dan, meskipun kecepatan kapal dan kapalnya lambat. absen total setiap hubungan antara dua kapal selam, datang ke pelabuhan ini hanya 6 hari lebih lambat dari kepala ekspedisi.

Sekembalinya dari ekspedisi, MP Lazarev dipromosikan, melewati peringkat berikutnya, menjadi kapten peringkat ke-2.

MP Lazarev, bagaimanapun, tidak duduk lama di pantai: setahun kemudian, pada tahun 1822, kita melihatnya lagi di geladak kapal - sekarang dalam posisi kepala keliling dunia ekspedisi dan komandan fregat "Cruiser"; Kapal kedua dalam ekspedisi adalah sekoci Ladoga, dipimpin oleh saudaranya Andrey Petrovich Lazarev.

MP Lazarev adalah salah satu dari sedikit perwira Rusia yang melakukan tiga perjalanan keliling dunia, dan satu-satunya yang mengelilingi dunia tiga kali sebagai komandan kapal. Tujuan ekspedisi adalah untuk mengirimkan berbagai kargo ke Kamchatka dan koloni Rusia di Amerika Utara, dan fregat "Cruiser" akan mengganti petugas stasiun di Sitka (Novo-Arkhangelsk). Ekspedisi meninggalkan Kronstadt pada 30 Agustus 1822 dan menuju rute: Rio de Janeiro (dengan kunjungan singkat ke Kopenhagen, Portsmouth, dan pulau Tenerife) - Tanjung Harapan - Tasmania - Pulau Tahiti; selanjutnya jalur kedua kapal dipisahkan; "Cruiser" pergi ke Sitka (Novo-Arkhangelsk), dan "Ladoga" - ke Petropavlovsk-Kamchatsky. Pada tanggal 20 November 1823, kedua kapal bergabung di Sitka, setelah itu mereka menuju pantai California. Di San Francisco, ekspedisi kembali dibagi: sekoci "Ladoga" kembali ke Rusia, dan fregat "Cruiser" tetap sebagai petugas stasiun di Sitka bahkan sebelum 28 Oktober 1824, ketika digantikan oleh sekoci "Enterprise" di bawah perintah O. E Kotzebue, dan kembali. Pada tanggal 5 September 1825, tiga tahun setelah keberangkatan, fregat Kreyser kembali ke Kronstadt dalam urutan yang begitu cemerlang sehingga semua orang memandangnya sebagai model yang tidak dapat dicapai. Di Cruiser, persahabatan lahir antara dua pelaut luar biasa Lazarev dan Nakhimov, yang saat itu berpangkat taruna. Di sini, di "Cruiser" metode baru mendidik personel diuraikan, "sekolah Lazarev" yang terkenal diletakkan, yang memberi angkatan laut Rusia seluruh galaksi pelaut dan komandan tempur yang brilian. Di "Cruiser" dengan M.P. Lazarev melakukan perjalanan keliling dunia dan mantan satelit Letnan M. D. Annenkov dan I. A. Kupriyanov dalam ekspedisi Antartika di kapal Mirny, dan yang pertama kemudian mengikuti M. P. Lazarev ke kapal Azov, seperti biasa dalam perjalanan mereka. MP Lazarev menaruh banyak perhatian pada masalah hidrografi di Cruiser, mengklarifikasi di peta lokasi pulau, tanjung, dan titik-titik mencolok lainnya, serta posisi garis pantai. M.P. Lazarev melakukan pengamatan hidrometeorologi sistematis di kapalnya, yang dilakukan di bawah kepemimpinannya oleh petugas fregat "Cruiser" dan yang dilakukan dengan sangat baik sehingga 60 tahun kemudian, pada tahun 1882, Kementerian Angkatan Laut Rusia memerintahkan untuk menerbitkannya (Meteorologi pengamatan yang dilakukan selama mengelilingi fregat "Cruiser", di bawah komando kapten peringkat ke-2 Lazarev 1 pada tahun 1822-1823-1824-1825 St. Petersburg 1882).

Navigasi keliling ketiga ini melengkapi perjalanan panjang. Setelah kembali dari perjalanan, MP Lazarev dipromosikan menjadi kapten peringkat 1.

Kelebihan geografisnya untuk ketiga navigasi keliling kemudian diterima dihargai Masyarakat Geografis Rusia, yang memilih anggota kehormatan MP Lazarev pada tahun 1851, yang pertama di antara pelaut Rusia.

Nama M. P. Lazarev, bersama dengan nama F. F. Bellingshausen, disebutkan dalam memorandum pemerintah Soviet tertanggal 7 Juni 1950 tentang masalah rezim di Antartika, yang menekankan prioritas navigator Rusia dalam penemuan bagian keenam dunia ini.

Setelah kembali dari perjalanan keliling dunia ketiga, MP Lazarev ditunjuk sebagai komandan kapal perang terbaik dan terbaru Azov, yang sedang dibangun di Arkhangelsk sesuai dengan metode baru oleh insinyur kapal terkenal Rusia Kurochkin. Di Azov, ia melakukan transisi dari Arkhangelsk ke Kronstadt, dan setahun kemudian, pada tahun 1827, ia dikirim sebagai bagian dari skuadron Laksamana Muda Heiden ke pantai Yunani. Di sini M.P. Lazarev, sebagai komandan Azov dan pada saat yang sama kepala staf skuadron, secara khusus membedakan dirinya dengan keberanian, ketekunan, dan manuver yang terampil dalam Pertempuran Navarino, di mana skuadron Rusia, yang berperang melawan Turki armada, berperang melawan armada Turki bersama dengan skuadron Inggris dan Prancis, bertahan dari beban. Sepanjang pertempuran, di bawah tembakan musuh yang sengit, bertempur secara bersamaan dengan lima kapal Turki, Geyden dan M.P. Lazarev dengan tenang berjalan di sepanjang perempatan Azov, memberikan perintah yang diperlukan. Untuk prestasi militer, MP Lazarev dipromosikan menjadi Laksamana Muda.

Perwakilan terbaik dari sekolah angkatan lautnya, laksamana terkenal masa depan Nakhimov, Kornilov dan Istomin, berlayar di Azov bersama MP Lazarev. Untuk pertama kalinya dalam sejarah armada Rusia, kapal MP Lazarev dianugerahi penghargaan pertempuran tertinggi - bendera St. George yang buritan. Dalam sebuah surat kepada temannya, hidrografer terkenal masa depan M.F. Reinecke, yang ditulis segera setelah Pertempuran Navarino, perwira senior kapal Azov, komandan angkatan laut masa depan yang termasyhur P.S. Nakhimov mencirikan komandan dan gurunya dengan ulasan antusias berikut: lihat selama pertempuran, dengan kebijaksanaan apa, dengan ketenangan apa yang dia perintahkan di mana-mana. Tetapi saya tidak memiliki kata-kata untuk menggambarkan semua perbuatannya yang terpuji, dan saya dengan berani yakin bahwa armada Rusia tidak memiliki kapten seperti itu.

Dari tahun 1828 hingga 1829, MP Lazarev memiliki benderanya sendiri di kapal yang sama "Azov" dan, terus menjadi kepala staf skuadron Mediterania, berlayar ke Laut Aegea dan berpartisipasi dalam blokade Dardanelles, yang mewakili waktu musim dingin kesulitan yang signifikan. Pada akhir 1829, M.P. Lazarev pertama kali diangkat menjadi komandan skuadron dan menerima tugas yang sulit: membawa skuadron ini dari laut Mediterania ke Baltik, menghindari panggilan ke pelabuhan asing. Perintah ini dipenuhi dengan cemerlang olehnya, meskipun ada es di Teluk Finlandia musim ini.

Selama tahun 1830-1832. MP Lazarev memerintahkan detasemen kapal di Laut Baltik dan Teluk Bothnia, berpartisipasi dalam berbagai komite dan komisi yang terlibat dalam reformasi armada, termasuk pengembangan peraturan baru tentang Armada Laut Hitam.

Semua kegiatan M. P. Lazarev selanjutnya dikhususkan untuk dikerjakan pengembangan lebih lanjut berdasarkan tradisi komandan angkatan laut besar Rusia Ushakov dan Senyavin dari seni angkatan laut Rusia, penyebab pendidikan personel dan organisasi dan kegiatan administrasi skala negara yang luas untuk memperkuat kemampuan pertahanan tanah air mereka di perbatasan Laut Hitam.

Selama periode ini, pemerintah Rusia dipaksa untuk pindah agama Perhatian khusus untuk meningkatkan kesiapan tempur Armada Laut Hitam Rusia, yang harus selalu siap tempur untuk mengusir pasukan Anglo-Prancis jika mereka menerobos ke Laut Hitam dan untuk membantu tentara Rusia dalam memerangi pasukan Turki di Balkan, serta untuk mendukung pasukan Rusia di Kaukasus. Untuk mengatur kembali Armada Laut Hitam, pada tahun 1832 M.P. Lazarev dipindahkan ke Armada Laut Hitam, pertama ke jabatan kepala staf, dan sudah pada tahun 1833 ia dipromosikan menjadi wakil laksamana, diangkat menjadi komandan korektif Armada Laut Hitam. dan pelabuhan, serta gubernur militer Nikolaevsky dan Sevastopol. Pada tahun 1834, ia disetujui dalam posisi yang terdaftar. Pada tahun 1843 MP Lazarev dipromosikan menjadi laksamana.

Di sini, di perbatasan selatan Tanah Air kita, aktivitas energik MP Lazarev sebagai komandan angkatan laut, pendidik personel, pembangun armada, pelabuhan dan benteng dikembangkan secara luas. Selama sembilan belas tahun ia berdiri di kepala Armada Laut Hitam dan membawanya ke keadaan cemerlang.

Selama waktu ini, Angkatan Laut diperluas di Nikolaev dan disusun proyek megah pengembangan Angkatan Laut di Sevastopol dan implementasinya dimulai (selesai setelah kematian M. P. Lazarev). Admiralty dinamai menurut namanya. Seperti biasa, MP Lazarev bekerja keras dan masalah geografis: atas namanya, perwira muda - laksamana luar biasa masa depan Butakov di Shestakov, menyusun pilotage Laut Hitam Rusia pertama, dan di Nikolaev kompilasi, ukiran dan pencetakan yang indah grafik bahari Mari hitam, Aegea dan Mediterania, yang membentuk atlas utuh.

Periode dalam sejarah Armada Laut Hitam ini biasa disebut "era Lazarev". Mengandalkan perwira terbaik di sekolahnya, MP Lazarev menyiapkan Teater Laut Hitam, kapal, dan personel untuk Perang Krimea 1853-1855.

Armada bersamanya selalu dalam perjalanan berbagai kondisi cuaca, dilatih secara sistematis setiap tahun dalam manuver dan penembakan, dan dalam pelatihan tempurnya melampaui armada negara asing.

M. P. Lazarev di Nikolaev dan Sevastopol juga bekerja keras untuk menciptakan kondisi budaya kehidupan perwira dan pelaut. Gagasan favoritnya adalah Perpustakaan Maritim Sevastopol. Di antara murid-murid terdekatnya dan penerus tradisi militer terbaik armada Rusia, kita melihat nama-nama Nakhimov, Kornilov, Istomin, Butakov, Popov.

Pada awal 1851, M.P. Lazarev jatuh sakit parah dan dikirim ke luar negeri untuk menyembuhkan penyakitnya. Pada 23 April 1851, ia meninggal di Wina. Dia dimakamkan di Sevastopol. Untuk menghormati M.P. Lazarev, sebuah monumen didirikan di Sevastopol yang dicintainya (menurut proyek pematung terkenal N. S. Pimenov), menjulang di atas "Lazarevsky Admiralty" yang dia ciptakan.

Bibliografi

1. Shvede E. E. Mikhail Petrovich Lazarev / E. E. Shvede // Orang Ilmu Pengetahuan Rusia. Esai tentang tokoh terkemuka ilmu pengetahuan alam dan teknologi. Geologi dan geografi. - Moskow: Penerbitan negara bagian sastra fisika dan matematika, 1962. - S. 432-438.

Komandan dan navigator angkatan laut Rusia, laksamana (1843), ajudan jenderal (1833). Penemu Antartika (1820).

Mikhail Petrovich Lazarev lahir pada 3 November (14), 1788 di keluarga Senator Pyotr Gavrilovich Lazarev (1743-1800), penguasa gubernur Vladimir pada 1788-1796.

Pada 1800-1803, MP Lazarev belajar di Korps Kadet Angkatan Laut di. Pada tahun 1803 ia dipromosikan menjadi taruna dan dikirim ke armada Inggris, dimana selama 5 tahun ia terus menerus berenang. Pada tahun 1807 ia dipromosikan menjadi taruna. Pada 1808-1813 ia bertugas di Armada Baltik, pada 1811 ia dipromosikan menjadi letnan. Berpartisipasi dalam Perang Rusia-Swedia tahun 1808-1809 dan dalam Perang Patriotik tahun 1812.

Pada tahun 1813 MP Lazarev diundang untuk melayani di Perusahaan Rusia-Amerika. Pada tahun 1813-1816, di kapal "", ia melakukan perjalanan keliling dunia pertamanya dari ke pantai Alaska dan kembali, menemukan atol.

Sebagai komandan kapal selam Mirny dan asisten kepala ekspedisi keliling dunia pada tahun 1819-1821, MP Lazarev berpartisipasi dalam penemuan Antartika dan banyak pulau. Sekembalinya ia dipromosikan menjadi kapten peringkat ke-2.

Pada tahun 1822, memimpin fregat "Cruiser", MP Lazarev melakukan pelayaran keliling ketiga (1822-1825), di mana ekstensif Penelitian ilmiah dalam meteorologi, etnografi, dll. Setelah kembali, ia dipromosikan menjadi kapten peringkat 1 dan diberikan perintah St. Vladimir 3 gelar.

Pada Februari 1826, MP Lazarev diangkat menjadi komandan awak angkatan laut ke-12. Di bawah pengawasan langsungnya, kapal perang Azov selesai dan dilengkapi. Pada Mei-Agustus 1827, MP Lazarev berada di "Azov" sebagai bagian dari skuadron Laksamana. D. N. Senyavin di Laut Mediterania, dan kemudian berada di bawah komando Wakil Laksamana Count L. F. Heiden dan diangkat sebagai kepala stafnya, sementara tetap menjadi komandan Azov. Pada 8 Oktober (20), 1827, "Azov" karya M. P. Lazarev menduduki tempat sentral dalam pertempuran dengan armada Turki di Navarino. Per tindakan yang berhasil dalam pertempuran, MP Lazarev dipromosikan menjadi laksamana belakang dan dianugerahi perintah dari Inggris, Prancis, dan Yunani. kapal perang"Azov" untuk pertama kalinya dalam sejarah armada Rusia menerima bendera St. George. Pada 1828-1929 MP Lazarev memimpin blokade Dardanelles. Pada tahun 1830 ia kembali dan memimpin detasemen kapal Armada Baltik.

Pada tahun 1832, MP Lazarev diangkat sebagai kepala staf Armada Laut Hitam. Pada bulan Februari-Juni 1833, memimpin sebuah skuadron, ia memimpin Ekspedisi armada Rusia ke Bosphorus, sebagai akibatnya Perjanjian Unkyar-Iskelesi tahun 1833 disimpulkan. Selama tinggal di dekat Konstantinopel, MP Lazarev dipromosikan menjadi wakil laksamana dan diangkat sebagai ajudan jenderal, sultan turki Mahmud II mengabulkannya medali emas timbul untuk mengenang tinggalnya armada Rusia di Bosphorus, dan potretnya, yang dihujani berlian, untuk dikenakan di lubang kancingnya.

Pada 1833-1851 M. P. Lazarev menjabat sebagai komandan utama Armada Laut Hitam dan pelabuhan Laut Hitam, serta gubernur militer Sevastopol dan Nikolaev. Manajemen armadanya ditandai dengan banyak perbaikan, organisasi laksamana di Nikolaev, dll. Armada Laut Hitam sebagian besar berhutang budi kepadanya atas kualitas pertempuran tinggi yang dia tunjukkan selama Perang Krimea 1853-1856.

Kaisar sangat menghargai jasa MP Lazarev. Pada tahun 1834, komandan angkatan laut dianugerahi Ordo St. Vladimir, gelar ke-2, pada tahun 1837 - Ordo Orang Suci, pada tahun 1842 - lencana berlian kepadanya. Pada Oktober 1843, MP Lazarev dipromosikan menjadi laksamana. Pada tahun 1845 ia menerima Ordo St. Vladimir tingkat 1, pada tahun 1850 - St. Andrew yang Disebut Pertama.

MP Lazarev meninggal di Wina (Austria), di mana ia menjalani perawatan, pada 11 April (23), 1851. Ia dimakamkan di makam laksamana Katedral Angkatan Laut St. Vladimir di Sevastopol.

M. P. Lazarev memasuki sejarah armada Rusia sebagai mentor bagi galaksi komandan dan komandan angkatan laut yang berbakat (, G. I. Butakov, dan lainnya).

Takdir itu sendiri, jauh sebelum kelahirannya, telah menentukan dia untuk menjadi seorang pelaut, laksamana, pengelana terkenal, salah satu penemu Antartika.

Mikhail Petrovich Lazarev, yang berasal dari keluarga bangsawan kelas atas, masuk ke Korps Kadet Angkatan Laut pada usia 12 tahun, dan sejak itu hidupnya terhubung secara eksklusif dengan laut, perjalanan yang mengasyikkan dan pertempuran laut berdarah.

Mikhail Petrovich Lazarev lahir pada 14 November 1788 di Vladimir dalam keluarga bangsawan Senator Pyotr Gavrilovich Lazarev, penguasa wakil presiden Vladimir. Pada tahun 1800, tak lama sebelum kematiannya, seolah merasakannya, senator mengangkat ketiga putranya - Andrei, Mikhail dan Alexei ke Korps Kadet Angkatan Laut.

Pada masa itu, seseorang tidak bisa terlalu khawatir tentang masa depan para remaja bangsawan yang masuk ke dalam korps. Jika seorang anak bangsawan mampu belajar dan disiplin, salah satu dari mereka dapat mengandalkan kesuksesan karir militer. Jadi, pada kenyataannya, itu terjadi dengan mahkota saudara Lazarev - mereka semua mencapai ketinggian yang cukup besar dalam karier mereka.

Seperti yang dikatakan kronik sejarah, pada tahun 1803 Mikhail sangat berhasil lulus ujian untuk pangkat taruna, menjadi siswa terbaik ketiga dari 32 siswa. Sudah pada bulan Desember 1805, ia dipromosikan tanpa masalah ke pangkat perwira pertama - taruna. Anda bahkan tidak dapat mengatakan bahwa dia beruntung ketika, di antara 30 lulusan terbaik korps, dia dikirim untuk belajar di Inggris - "perjalanan bisnis" ini benar-benar pantas baginya untuk layanan sempurna dan keinginan luar biasa akan pengetahuan.

Di Inggris, ia menjabat selama beberapa tahun sebagai sukarelawan di angkatan laut untuk berkenalan dengan perumusan urusan angkatan laut di pelabuhan asing. Dan, yang paling penting, selama lima tahun penuh, Taruna Mikhail Lazarev terus berlayar di Samudra Atlantik dan Laut Mediterania.

Dia berpartisipasi dalam Perang Rusia-Swedia tahun 1808-1809 dan Perang Patriotik tahun 1812. Perwira muda itu menunjukkan dirinya tidak hanya sebagai spesialis yang kompeten, tetapi juga sebagai pejuang yang heroik. Partisipasi yang sukses dalam perang ini lebih lanjut membantunya dalam kemajuan kariernya yang cepat.

Dan sudah pada tahun 1813, Letnan Lazarev menerima penunjukan bergengsi baru - untuk memimpin kapal selam Suvorov, berangkat dalam navigasi keliling dunia. Pada saat itu, tidak hanya Kaisar Rusia(untuk sangat pengecualian langka) berkontribusi pada pengembangan navigasi Rusia menurut lautan yang berbeda, tetapi juga perusahaan komersial (sekali lagi dengan persetujuan para otokrat).

Kapal "Suvorov", tempat Lazarev ditugaskan, milik perusahaan Rusia-Amerika yang terkenal, yang dibuat oleh industrialis Rusia pada akhir abad ke-18. Menurut sejarawan, perusahaan menetapkan sendiri tugas untuk meningkatkan penggunaan sumber daya alam Amerika Rusia. Perusahaan jelas tidak menyisihkan dana untuk pengembangan komunikasi reguler antara St. Petersburg dan Amerika, dan ekspedisi Lazarev disediakan dengan sangat baik.

9 Oktober 1813 "Suvorov" berangkat dari serangan Kronstadt. Itu pasti bukan yang pertama. perjalanan keliling dunia Namun, para navigator Rusia, para ilmuwan mengakui bahwa ekspedisi yang dipimpin oleh letnan muda Mikhail Lazarev inilah yang mungkin paling "berteknologi tinggi" pada waktu itu.

"Suvorov" berhasil melintasi khatulistiwa, mengunjungi Rio de Janeiro dan sejumlah pelabuhan lainnya. Di Port Jackson Inggris, ketika mendekati pelabuhan, Suvorov disambut dengan guntur salut artileri, yang menyapa para pelaut Rusia gubernur setempat pada kesempatan kemenangan akhir Rusia atas Napoleon.

Setelah memasuki Samudra Pasifik, beberapa minggu kemudian kru Lazarev tiba-tiba melihat daratan di mana, menurut waktu itu peta geografis dia tidak bisa. Lazarev memberi nama Suvorov (Suvorov Atoll) untuk pulau-pulau yang baru ditemukan.

Akhirnya, kapal Lazarev mendekati pusat Amerika Rusia - pelabuhan dan pemukiman Novo-Arkhangelsk. Di sini Lazarev bertemu dengan yang terkenal (ingat musik "Juno dan Avos") manajer Perusahaan Rusia-Amerika, Alexander Andreevich Baranov, yang menyatakan terima kasih kepadanya atas keamanan barang yang dipercayakan kepadanya.

Selama beberapa bulan, atas perintah Baranov, Suvorov di bawah komando Lazarev berlayar antara Kepulauan Aleut dan daratan, menyediakan permukiman Rusia dengan semua yang mereka butuhkan. Dia kembali ke Kronstadt, melewati pantai Amerika Utara dan Selatan, melewati Cape Horn dan lebih jauh melintasi Atlantik, dalam perjalanan menyelesaikan masalah Perusahaan Rusia-Amerika di berbagai pelabuhan.

Akhirnya, pada bulan Maret 1819, Lazarev menerima penunjukan utama dalam hidupnya - untuk memimpin kapal Mirny, yang akan berlayar ke Kutub Selatan sebagai bagian dari ekspedisi Antartika. Lazarev mengambil alih pengawasan langsung dari semua pekerjaan persiapan.

Kapal kedua yang akan ke Antartika adalah sekoci Vostok di bawah komando kapten legendaris Peringkat ke-2 Thaddeus Bellingshausen. Dia juga memimpin seluruh ekspedisi, yang belum pernah ada di armada Rusia.

Pada 16 Januari 1820, kapal Bellingshausen dan Lazarev mendekati "benua terapung" yang tidak dikenal di wilayah Pantai Putri Martha saat ini. Hari ini menandai penemuan Antartika. Tiga kali lagi mereka melintasi Selatan lingkaran Arktik, pada awal Februari, mereka kembali mendekati Antartika di dekat Pantai Putri Astrid saat ini, tetapi karena cuaca bersalju, mereka tidak dapat melihatnya dengan baik.

Pada bulan Maret, ketika navigasi di lepas pantai daratan menjadi tidak mungkin karena akumulasi es, kapal-kapal berpisah dengan kesepakatan untuk bertemu di pelabuhan Jackson (sekarang Sydney). Bellingshausen dan Lazarev pergi ke sana melalui rute yang berbeda. Survei akurat Kepulauan Tuamotu dilakukan, sejumlah atol yang berpenghuni ditemukan, termasuk Kepulauan Rusia.

Pada November 1820, kapal-kapal menuju Antartika untuk kedua kalinya, mengitarinya dari Samudra Pasifik. Pulau Shishkov, Mordvinov, Peter I, Alexander I Land ditemukan.Pada 30 Januari, ketika ternyata sekoci Vostok bocor, Bellingshausen berbelok ke utara dan tiba di Kronstadt melalui Rio de Janeiro dan Lisbon pada 24 Juli 1821. Anggota ekspedisi menghabiskan 751 hari di laut, menempuh jarak lebih dari 92 ribu kilometer. 29 pulau dan satu terumbu karang telah ditemukan.

"Mirny", dibangun sesuai dengan proyek insinyur Rusia dan, terlebih lagi, cukup diperkuat oleh Lazarev, menunjukkan kualitasnya yang cemerlang. Namun, Vostok, yang dibangun oleh para insinyur Inggris, terlepas dari semua upaya Bellingshausen untuk membuatnya sekuat Mirny, kualitasnya masih kalah dengan sekoci kedua. Inilah salah satu alasan mengapa kami harus berhenti menjelajahi Kutub Selatan dan mulai bersiap untuk kembali ke Kronstadt. Wisatawan disambut di rumah seperti pahlawan. Ya, mereka adalah pahlawan - serigala laut asli yang menemukan benua keenam di dunia!

Omong-omong, untuk abad kedua banyak sejarawan telah mengajukan pertanyaan: mengapa, pada kenyataannya, para pelaut Rusia adalah pelopor Antartika? Mengapa tepatnya mereka menjadi yang pertama, karena di tempat-tempat ini dia berenang jauh lebih awal kapten terkenal Memasak?

Beberapa sejarawan memberikan penjelasan seperti itu untuk fenomena ini: ya, semua karena orang Inggris James Cook, yang menuju ke selatan, bertemu banyak es dalam perjalanannya, yang memaksanya untuk berbalik. Setelah itu, dia mengatakan bahwa di selatan tidak ada apa-apa selain es, dan pada umumnya tidak ada gunanya berenang di garis lintang ini - hanya untuk membuang waktu. Otoritas navigator begitu tinggi sehingga selama 45 tahun tidak ada yang berpikir untuk mencari tanah di selatan. Pelaut Rusia menjadi yang pertama ...

Tentu saja, penemuan Antartika menjadi hal utama dalam kehidupan Mikhail Lazarev. Setelah ini, dapat dikatakan, prestasi geografis, ia berlayar untuk waktu yang lama di berbagai kapal dan kapal di wilayah Amerika Rusia, Oseania, menjabat sebagai komandan fregat tempur di Laut Hitam, secara heroik berpartisipasi dalam Pertempuran Navarino, dan menjadi seorang laksamana.

Di bawah kepemimpinannya, Perpustakaan Maritim direorganisasi di Sevastopol, Gedung Majelis dibangun, dan sekolah untuk anak-anak pelaut dibuka. Di bawah Lazarev, bangunan laksamana dibangun di Nikolaev, Odessa, Novorossiysk, dan pembangunan laksamana di Sevastopol dimulai. Masyarakat Geografis memilihnya sebagai anggota kehormatan. Dia juga terpilih sebagai anggota kehormatan Komite Ilmiah Kelautan, Universitas Kazan dan lembaga ilmiah lainnya. Dia bertindak sebagai mentor bagi komandan angkatan laut Rusia yang terkenal seperti Nakhimov, Kornilov, Istomin dan Butakov ...

Dia meninggal di Wina pada tahun 1851, tetapi tubuhnya diangkut ke Sevastopol, di mana kuburannya masih ada sampai sekarang, di mana keturunan yang bersyukur masih datang ....