Selama berabad-abad, Arktik telah menarik perhatian para pelancong dan penjelajah kutub. Banyak dari mereka mendedikasikan tahun-tahun terbaik dalam hidup mereka untuknya. Georgy Alekseevich Ushakov (1901-1963) - Doktor Geografi, penulis memoar paling menarik "The Island of Blizzards. Through the Wild Land", diterbitkan ulang tahun lalu pada kesempatan peringatan 100 tahun kelahiran ilmuwan terkemuka ini (St .Petersburg .: Gidrometeoizdat - 2001, 600 hlm. dengan ilustrasi).
Pada bagian pertama dari memoar, penulis, dalam bentuk buku harian, berbicara tentang pekerjaan penelitian di Pulau Wrangel. Sudah di awal buku, pembaca berkenalan dengan mereka yang menemukan sebidang tanah yang relatif kecil yang hilang dalam es dan salju.
Pada tanggal 9 Maret 1823, pengelana Rusia, Letnan Armada F.P. Wrangel, duduk di tenda berasap di Cape Shelagsky, merawat salah satu mandor Kamakai, dan pada saat yang sama bertanya apakah ada tanah di utara pantai Chukotka . Kamakay, sebagai penikmat yang baik dari wilayahnya, menjawab: “Antara tanjung Ezrri (Shelagsky. - G.U.) dan Ir-Kaipio (Schmidt. - G.U.), di dekat muara satu sungai, dari tebing pantai rendah pada hari-hari musim panas yang cerah di utara, di seberang laut, pegunungan tinggi yang tertutup salju terlihat; di musim dingin, di luar laut, bagaimanapun, mereka tidak terlihat. Di tahun-tahun sebelumnya, kawanan besar rusa datang dari laut - mungkin dari sana, tetapi, dikejar oleh Chukchi dan dimusnahkan oleh serigala, sekarang mereka tidak muncul.
Itulah informasi pertama yang diterima oleh calon anggota kehormatan Akademi Ilmu Pengetahuan St. Petersburg dan salah satu pendiri Masyarakat Geografis Rusia, F.P. Wrangel, tentang pulau itu, yang kemudian dinamai menurut namanya. Ngomong-ngomong, pelancong Rusia itu sendiri tidak berhasil mengunjungi atau bahkan melihat tanah misterius itu: upaya heroiknya untuk mencapainya di atas es dengan kereta luncur dari Cape Yakan tidak berhasil. Namun demikian, tidak meragukan keberadaan sebenarnya dari tanah di sini, Wrangel memetakan konturnya dengan pegunungan di utara Cape Yakan, yang memudahkan pelaut berikutnya untuk bernavigasi.
Pada tanggal 17 Agustus 1849, mencari jejak ekspedisi Franklin yang meninggal pada tahun 1847, kapten Inggris Kellet adalah orang Eropa pertama yang melihat dari kapal Herald di barat laut tanah yang pernah digariskan Wrangel, yang juga gagal ia temukan. kunjungi, bagaimanapun, pada peta yang diterbitkan di London pada tahun 1853, itu ditetapkan sebagai Kellet Land. Dan pada tahun 1867, kapten Amerika T. Long dari kapal penangkap ikan paus "Nil" melihat pulau yang sama dari selatan. Menyadari garis besarnya, yang sebelumnya dipetakan oleh seorang pengelana Rusia, ia memulihkan keadilan dengan memberi wilayah ini nama Wrangel Land.
Kemudian, pada 28 Oktober 1879, Letnan Amerika J. De Long, komandan Jeannette, juga melihat Wrangel Land. Melayang di es, kapal melewati utaranya, dan dengan demikian diketahui bahwa itu adalah sebuah pulau.
Dan hanya lima puluh delapan tahun setelah upaya rekan-rekan kita untuk mencapai tanah misterius dari sisi Tanjung Yakan, kapal-kapal Amerika pertama mendekati pantainya. Tim salah satunya tinggal di sini selama 19 hari, di mana tiga pihak terlibat dalam studi sebidang tanah ini, menghasilkan peta perkiraan pertama, koleksi flora dan fauna, sampel batuan.
Kapal pemecah es Rusia "Vaigach" di bawah kepemimpinan B.A. Vilkitsky datang ke sini hanya pada tahun 1911. Sebuah pasukan pendaratan mendarat di bagian barat daya pulau itu, yang para pesertanya melakukan pengukuran magnetik, menentukan titik astronomi, dan secara signifikan menyempurnakan peta topografi yang tersedia pada waktu itu. Pekerjaan ekspedisi berlangsung lima tahun, setelah itu pemerintah tsar mengirim catatan ke kekuatan asing. Di dalamnya, Rusia mendeklarasikan haknya atas sejumlah tanah yang baru ditemukan yang terletak di pantai utaranya. Pulau Wrangel juga disebutkan di antara mereka. Tidak ada keberatan dengan catatan itu ...
Namun, di masa depan, negara-negara asing telah berulang kali mencoba merebut sebidang tanah yang begitu lezat. Ini bisa dihindari hanya dengan menguasai dan mengisinya dengan warga negara kita. Dengan misi ini, GA tiba. Ushakov mendarat di pulau itu pada tahun 1926. Lima puluh orang Eskimo dari Chukotka mendarat bersamanya (Georgy Alekseevich mendirikan pemukiman tetap di sini pada tahun 1936).
Selama tiga tahun, ilmuwan memimpin sekelompok kecil pemukim, berbagi suka dan duka dengan mereka. Dilihat dari ingatannya, itu sangat sulit. Saya harus mengatasi salju dan badai salju, kelaparan, penyakit. Kejutan dan cobaan yang paling sulit menunggu orang di setiap langkah. dari daratan dan kota-kota besar penduduk pulau praktis terputus. Tidak ada pertanyaan tentang penerbangan reguler kapal uap dan pesawat. Bahkan komunikasi radio yang konstan bagi mereka tampak seperti mimpi.
Saya harus mengatakan bahwa kata "penjelajah kutub" pada tahun-tahun itu baru mulai digunakan. Tidak ada pengalaman tinggal dan bekerja di Kutub Utara. Namun demikian, penulis buku menekankan, koloni membenarkan harapan yang ditempatkan di atasnya - pemukiman Rusia didirikan dengan kuat di sini, dan kulit rubah dan beruang Arktik dipanen di pulau itu, walrus dan gading mammoth lebih dari menutupi semua biaya yang terkait dengan organisasinya.
Saat membaca catatan pendek dan tersentak-sentak yang dibuat oleh Georgy Alekseevich, mudah untuk melihat berapa banyak waktu dan energi yang diambil oleh pekerjaan administrasi darinya. Namun terlepas dari ini, ia terus-menerus melakukan penelitian ilmiah. Pada tahun 1927, dalam sebuah surat yang ditujukan kepada Direktorat Hidrografi Utama dan Komisi Kutub Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet, Ushakov menulis bahwa ia berhasil menemukan tiga pulau kerikil dataran rendah yang terletak di lepas pantai utara dan memanjang di garis lintang. Untuk pertama kalinya, pengamatan meteorologi secara teratur mulai dilakukan di tempat-tempat ini. Namun demikian, pencapaian ilmiah utamanya adalah kompilasi peta lengkap pulau, yang menunjukkan semua ciri orografi, termasuk posisi pegunungan dan ketinggiannya, lembah sungai dan daerah aliran sungainya. Selain itu, "gubernur pulau" pertama mengumpulkan berbagai koleksi (geologi, flora dan fauna), bahan etnografi yang menarik tentang kehidupan dan kehidupan orang Eskimo.
Orografi- deskripsi berbagai elemen permukaan bumi(punggungan, perbukitan, cekungan, dll.) dan klasifikasinya menurut tanda-tanda luar(ukuran, arah) terlepas dari asalnya.
Dalam buku G.A. Ushakov memberikan deskripsi terperinci tentang sudut alam yang unik ini, yang terlindung di ujung timur laut pantai Arktik Rusia, di persimpangan laut Siberia Timur dan Laut Chukchi. Meridian seratus delapan puluh membagi pulau itu menjadi dua bagian yang hampir sama, salah satunya terletak di Belahan Barat, yang kedua - di Timur. Di musim panas, ketika matahari menggantung di atas kepala sepanjang siang dan malam, ia diselimuti kabut, dan selama malam kutub yang panjang, badai salju mengamuk di atasnya.
Sejarah geologis pulau ini sangat tidak biasa. Pernah menjadi bagian dari Beringia - tanah luas yang di masa lalu menghubungkan Asia dengan Amerika (dianggap sebagai pusat pembentukan fauna dan flora Arktik). Gletser tidak pernah menutupi seluruh permukaan pulau sekaligus, begitu banyak yang asli alam murni. Sekitar 50 ribu tahun yang lalu, laut memisahkan sebagian daratan dari daratan dan menjadi penghalang bagi "penjajah" di kemudian hari.
Pulau Wrangel sangat kaya akan burung. Dan di akhir musim panas, kawanan besar walrus muncul di perairan pesisirnya. PADA tahun individu mereka mengatur pengangkutan besar di darat - hingga 10 ribu orang. Tanpa ragu, penangkaran ini dapat dianggap sebagai salah satu yang terbesar di dunia. Ini adalah yang terbesar di Utara Samudra Arktik"rumah sakit bersalin" beruang kutub.
Hasil utama dari musim dingin tiga tahun G.A. Ushakov mengatakannya seperti ini: "Saya jatuh cinta dengan Arktik selamanya." Karena itu, setelah jeda singkat di daratan, wilayah es kembali memanggilnya - pada tahun 1930 ia menuju ekspedisi baru, kali ini ke kepulauan Severnaya Zemlya, yang terletak di perbatasan Laut Kara dan Laut Laptev.
Buku ini merinci sejarah penemuannya. Pada awal September 1913, kapal Ekspedisi Hidrografik "Taimyr" dan "Vaigach" di bawah komando B.A. Vilkitsky, ketika mencoba melewati es di utara Cape Chelyuskin, memasuki jalur air jernih, yang membawa mereka ke tanah yang tidak dikenal. Yang pertama memperhatikannya adalah petugas jaga Vaigach, Letnan N.I. Evgenov.
Penemuan Severnaya Zemlya adalah penemuan geografis besar terakhir di abad ke-20. Penting untuk ditekankan bahwa G.A. Ushakov mulai berlatih di Pulau Wrangel. Pertama-tama, ia mempelajari secara rinci semua bahan yang berkaitan dengan kepulauan yang baru ditemukan, dikembangkan secara rinci olehnya sendiri, dengan berani dan sekaligus rencana yang sangat sederhana untuk pekerjaan di masa depan. Ini menyediakan implementasi program ekstensif: menentukan konfigurasi Severnaya Zemlya, mengkompilasinya peta topografi, analisis struktur geologi, kumpulan materi tentang flora dan fauna, serta rezim es laut di sekitar pulau. Ekspedisi itu seharusnya melakukan siklus pengamatan meteorologi, mengukur magnetisme terestrial, menggambarkan aurora, dan banyak lagi.
Penulis buku itu menceritakan dengan cara yang menarik tentang kemajuan karya empat penjelajah kutub legendaris Rusia: G.A. Ushakova, N.N. Urvantseva, V.V. Khodov dan S.P. Zhuravlev, yang pada 1930-1932. Bahkan, mereka kembali menemukan dan mendeskripsikan Severnaya Zemlya hingga detail terkecil - empat pulau besar dan kecil dengan luas total 37 ribu km 2. Akibatnya, peta kepulauan yang akurat dibuat, yang memungkinkan di masa depan untuk melakukan navigasi di sepanjang Rute Laut Utara.
Ekspedisi Severozemelskaya ditandai oleh yang lain acara penting- Pada 1 Oktober 1930, ia menugaskan stasiun hidrometeorologi pertama di Kutub Utara. Di atasnya, empat yang terkenal mulai melakukan pengamatan cuaca secara teratur, meluncurkan balon pilot, mengukur listrik atmosfer dan magnet terestrial. Dia meletakkan dasar untuk mempelajari aurora dan permafrost. Prestasi kelompok peneliti legendaris yang dipimpin oleh G.A. Ushakov, serta pekerjaan di bawah kepemimpinannya di Pulau Wrangel, menemukan tempat yang layak dalam sejarah perkembangan Rusia Utara.
Calon ilmu sejarah AKU DI. RENKA
Di Aula Besar Markas Besar Masyarakat Geografis Rusia di St. Petersburg, ada pameran foto-dokumenter keliling yang didedikasikan untuk Wakil Laksamana Angkatan Laut Rusia, penjelajah kutub Nikolai Nikolaevich Kolomeitsev (1867–1944).
Pameran ini menampilkan salinan dokumen unik dari Arsip Negara Angkatan Laut Rusia, publikasi dan foto-foto dari koleksi Alexander Solzhenitsyn House of Russian Abroad, Perpustakaan Ilmiah dan Arsip Ilmiah Masyarakat Geografis Rusia. Mereka berbicara tentang sisi yang berbeda biografi seorang navigator kutub yang luar biasa dan seorang pelaut militer pemberani, yang namanya telah dilupakan dalam beberapa dekade terakhir.
Eksposisi disusun secara kronologis dan mencakup peristiwa paling penting dalam kehidupan Nikolai Kolomeitsev. Pada tahun 1893 ia berpartisipasi dalam Ekspedisi Yenisei, pelayaran pertama kapal Rusia dari Eropa ke Siberia dalam 150 tahun; pada 1900–1901 ia memimpin kapal pesiar Zarya, sebuah kapal ekspedisi kutub Rusia yang dipimpin oleh Baron Eduard Toll; pada tahun 1902–1904 ia adalah komandan kapal pemecah es Yermak. Nikolai Nikolayevich juga mengambil bagian dalam persiapan Ekspedisi Hidrografik Samudra Arktik (1910–1915) dan "proyek kutub" lainnya pada awal abad ke-20. Jadi, pengunjung pameran dapat melihat sketsa kapal uap pemecah es untuk ekspedisi ini.
Nikolay Kolomeitsev tercatat dalam sejarah sebagai penjelajah Kutub Utara yang luar biasa. Pada tahun 1901, ia membuat inventarisasi rinci lebih dari 1000 kilometer dari pantai Semenanjung Taimyr. Pelancong mempresentasikan kursus dan hasil pekerjaan ini kepada Masyarakat Geografis Kekaisaran Rusia, di mana ia telah menjadi anggota sejak 1902.
Nikolai Kolomeitsev berpartisipasi dalam beberapa perang: Rusia-Jepang dan Perang Dunia I dan dianugerahi penghargaan militer tertinggi Kekaisaran Rusia - pedang emas dengan tulisan "Untuk Keberanian" dan Ordo Martir Agung Suci dan George yang Menang gelar ke-4 .
Setelah berakhirnya Perang Saudara, Kolomeitsev beremigrasi dan meninggal di Paris. Lama diyakini bahwa penjelajah kutub yang luar biasa, bersama dengan istrinya, beristirahat di pemakaman Rusia Sainte-Genevieve-des-Bois. Tetapi upaya untuk menemukan kuburan di salah satu halaman gereja Rusia paling terkenal di luar negeri tidak berhasil. Untuk menetapkan tempat pemakaman, penulis pameran, peneliti terkemuka House of Russian Abroad dinamai Alexander Solzhenitsyn, Nikita Kuznetsov, harus melakukan seluruh penyelidikan. Sejarawan mengirim pertanyaan ke semua kuburan Paris, setelah itu ternyata Kolomeitsevs dimakamkan di kota kecil Bagno, yang terletak tidak jauh dari Paris. Sayangnya, sewa tanah telah berakhir, dan kuburan belum dilestarikan.
Terlepas dari kenyataan bahwa Nikolai Kolomeitsev tinggal di pengasingan, namanya tidak dilupakan di tanah kelahirannya. Di peta Arktik, semua nama geografis, diberikan untuk menghormatinya, sebuah kapal hidrografi sipil juga dinamai peneliti.
Pameran "Wanderer of the Midnight Land" adalah hasil kerja sama yang bermanfaat selama bertahun-tahun antara Alexander Solzhenitsyn House of Russian Abroad dan Rusia arsip negara Angkatan Laut Rusia dan Masyarakat Geografis Rusia.
Pameran dibuka hingga 28 Februari 2018 di Aula Besar Markas Besar Masyarakat Geografis Rusia di St. Petersburg dengan Senin sampai Jumat selama jam buka ruang kuliah yang dinamai Yu.M. Shokalsky dan pekerjaan komisi cabang-cabang Perhimpunan St. Petersburg dan Leningrad.
Wilayah kutub utara Bumi, termasuk Samudra Arktik dan lautnya: Greenland, Barents, Kara, Laptev, Siberia Timur, Chukchi dan Beaufort, serta Laut Baffin, Fox Basin Bay, banyak selat dan teluk di Arktik Kanada Nusantara, bagian utara Pasifik dan Samudra Atlantik; Kepulauan Arktik Kanada, Greenland, Svalbard, Franz Josef Land, Novaya Zemlya, Severnaya Zemlya, Kepulauan Novosibirsk, dan sekitarnya. Wrangel, serta pantai utara benua Eurasia dan Amerika Utara.
Kata "Arktik" berasal dari bahasa Yunani dan berarti "negara beruang besar" - menurut konstelasi Ursa Major.
Kutub Utara menempati sekitar seperenam dari permukaan bumi. Dua pertiga dari Arktik ditutupi oleh Samudra Arktik, samudra terkecil di dunia. Sebagian besar permukaan laut tertutup es sepanjang tahun (dengan ketebalan rata-rata 3 m) dan tidak dapat dilayari. Sekitar 4 juta orang tinggal di wilayah raksasa ini.
Sejarah penjelajahan Arktik
kutub Utara telah lama menarik perhatian para pelancong dan penjelajah yang, mengatasi kesulitan luar biasa, menembus semakin jauh ke utara, menemukan pulau-pulau dan kepulauan Arktik yang dingin dan memetakannya.
Ini adalah perwakilan dari berbagai bangsa di dunia: orang Amerika John Franklin dan Robert Peary, William Barents dari Belanda, Fridtjof Nansen dan Roald Amundsen dari Norwegia, Umberto Nobile dari Italia dan banyak lainnya, yang namanya selamanya tetap atas nama pulau, gunung, gletser, laut. Di antara mereka adalah rekan kami: Fyodor Litke, Semyon Chelyuskin, saudara-saudara Laptev, Georgy Sedov, Vladimir Rusanov.
Sudah di pertengahan abad ke-16, penduduk dan penjelajah pantai Rusia, menggunakan anak-anak sungai Siberia, melakukan perjalanan ke Samudra Arktik dan di sepanjang pantainya. Pada 1648, sekelompok pelaut yang dipimpin oleh "pedagang" Fedot Popov dan Cossack ataman Semyon Dezhnev melewati kochs (kapal dayung layar tua bertiang tunggal dek Pomeranian) Semenanjung Chukotka dan pergi ke Samudra Pasifik.
Pada tahun 1686-1688. Ekspedisi perdagangan Ivan Tolstoukhov dengan tiga koch melewati Semenanjung Taimyr melalui laut dari barat ke timur. Pada 1712, penjelajah Mercury Vagin dan Yakov Permyakov mengunjungi Pulau Bolshoy Lyakhovsky untuk pertama kalinya, memulai penemuan dan eksplorasi seluruh kelompok Kepulauan Siberia Baru.
Pada tahun 1733-1742. di perairan Samudra Arktik dan di pantainya, Great ekspedisi utara. Pada dasarnya, itu menyatukan beberapa ekspedisi, termasuk ekspedisi Kamchatka kedua yang dipimpin oleh Vitus Bering, yang melakukan studi kompleks besar wilayah utara Siberia dari mulut Pechora dan Pulau Vaigach ke Chukotka, Kepulauan Komandan dan Kamchatka. Untuk pertama kalinya, pantai Samudra Arktik dari Arkhangelsk ke mulut Kolyma, pantai pulau Honshu, Kepulauan Kuril dipetakan. Tidak ada lagi perusahaan geografis yang megah sebelum ekspedisi ini.
Eksplorasi pinggiran timur laut tanah Rusia Semyon Chelyuskin mengabdikan seluruh hidupnya untuk 10 tahun (1733-1743) ia bertugas di tahun kedua Ekspedisi Kamchatka, dalam detasemen peneliti terkenal Vasily Pronchishchev, Khariton Laptev.
Pada musim semi 1741, Chelyuskin berjalan di darat di pantai barat Taimyr dan membuat deskripsi tentangnya. Pada musim dingin 1741-1742. melakukan perjalanan dan menggambarkan pantai utara Taimyr, di mana ia mengidentifikasi ujung utara Asia. Penemuan ini diabadikan 100 tahun kemudian, pada tahun 1843 ujung utara Asia diberi nama Tanjung Chelyuskin.
Kontribusi signifikan untuk mempelajari bagian timur Rute Laut Utara dibuat oleh navigator Rusia Ferdinand Wrangel dan Fyodor Matyushkin (teman Lyceum dari Alexander Pushkin). Pada tahun 1820-1824. mereka menjelajahi dan memetakan pantai daratan dari muara Kolyma ke Teluk Kolyuchinskaya dan melakukan empat perjalanan tak tertandingi di atas es yang hanyut di daerah ini.
Fyodor Litke tercatat dalam sejarah sebagai penjelajah utama Kutub Utara. Pada tahun 1821-1824. Seperti menggambarkan pantai Novaya Zemlya, melakukan banyak hal definisi geografis tempat-tempat di sepanjang pantai Laut Putih, menjelajahi kedalaman fairway dan perairan dangkal yang berbahaya di laut ini. Dia menggambarkan ekspedisi ini dalam buku "Perjalanan empat kali ke Samudra Arktik pada tahun 1821-1824".
Pada tahun 1826, Litke berangkat dengan sekoci Senyavin ke pelayaran mengelilingi, berlangsung selama tiga tahun. Menurut hasil, ini adalah salah satu ekspedisi paling sukses di babak pertama. abad ke-19: di Laut Bering, titik terpenting di pantai Kamchatka dari Teluk Avacha ke utara telah diidentifikasi; pulau Karaginsky, Pulau Matvey, dan pantai Tanah Chukotka yang sebelumnya tidak dikenal dijelaskan; Kepulauan Pribylov diidentifikasi; menjelajahi dan menggambarkan kepulauan Caroline, pulau-pulau Bonin-Sima dan banyak lainnya.
Sangat panggung baru dalam eksplorasi dan pengembangan transportasi Samudra Arktik dikaitkan dengan nama navigator Rusia yang terkenal Laksamana Stepan Makarov. Menurut idenya, pada tahun 1899 kapal pemecah es pertama yang kuat "Ermak" dibangun di Inggris, yang seharusnya digunakan untuk komunikasi reguler dengan Ob dan Yenisei melalui Laut Kara dan untuk penelitian ilmiah laut hingga garis lintang tertinggi.
Berbuah dalam hal hasil adalah "Ekspedisi Hidrografis Laut Arktik" Rusia 1910-1915. di kapal pemecah es "Taimyr" dan "Vaigach". Berbasis di Vladivostok, dalam tiga tahun ia menyelesaikan inventarisasi hidrografik terperinci dari Cape Dezhnev ke mulut Lena dan membangun rambu navigasi di pantai.
Pada tahun 1913, ekspedisi diberi tugas untuk melanjutkan inventarisasi hidrografi ke Semenanjung Taimyr dan, dalam kondisi yang menguntungkan, untuk melakukan perjalanan melalui Rute Laut Utara ke Murmansk saat ini. Tapi Tanjung Chelyuskin terhalang oleh es tebal yang tak terputus.
Pada tahun 1912, ahli hidrograf dan penjelajah kutub Georgy Sedov datang dengan sebuah proyek untuk ekspedisi kereta luncur ke Kutub Utara. Pada 14 Agustus (27), 1912, kapal "Saint Foka" meninggalkan Arkhangelsk dan dekat Novaya Zemlya karena es yang tidak bisa ditembus menjadi untuk musim dingin. Ekspedisi tersebut mendekati Tanah Franz Josef hanya pada bulan Agustus 1913, tetapi karena kekurangan batu bara, ekspedisi tersebut berhenti di Teluk Tikhaya untuk musim dingin kedua. Pada 2 Februari (15), 1914, Sedov dan pelaut Grigory Linnik dan Alexander Pustoshny, yang menemaninya, mencapai Kutub Utara dengan tiga kereta luncur anjing. Tidak mencapai tentang. Rudolf, Sedov meninggal dan dimakamkan di Cape Auk pulau ini. Dua teluk dan puncak di Novaya Zemlya, gletser dan tanjung di Franz Josef Land, sebuah pulau di Laut Barents, dan tanjung di Antartika dinamai Sedov.
Penjelajah Arktik, ahli kelautan Nikolai Zubov (1885-1960) pada tahun 1912 melakukan survei hidrografi Teluk Mityushikha di pantai barat Novaya Zemlya.
Pada tahun 1932, ia memimpin ekspedisi di atas kapal N. Knipovich, yang untuk pertama kalinya dalam sejarah mengelilingi Franz Josef Land dari utara. Belakangan, Nikolai Zubov mengajukan dan mengembangkan masalah ramalan es di laut Arktik, meletakkan dasar untuk teori sirkulasi vertikal air dan asal mula lapisan perantara dingin di laut, mengembangkan metode untuk menghitung kepadatan air ketika mereka dicampur, dan merumuskan hukum es melayang di sepanjang isobar.
Meskipun sejumlah ekspedisi pada awal abad ke-20, banyak di antaranya membuat penemuan geografis besar, Samudra Arktik tetap sedikit dieksplorasi.
Di masa Soviet, studi dan pengembangan praktis Rute Laut Utara dianggap sebagai kepentingan nasional. Pada 10 Maret 1921, Lenin menandatangani dekrit pendirian Lembaga Penelitian Kelautan Terapung. Area kegiatan lembaga ini adalah Samudra Arktik dengan laut dan muaranya, pulau-pulau, dan pantai RSFSR yang berdekatan.
Mulai tahun 1923, hanya dalam sepuluh tahun, 19 stasiun meteorologi radio kutub dibangun di pantai dan pulau-pulau di Samudra Arktik.
Segera Rusia menjadi pemimpin dalam pengembangan dan eksplorasi Kutub Utara.
Pada tahun 1929, penjelajah kutub terkenal Vladimir Vize mengajukan gagasan untuk membuat stasiun hanyut ilmiah kutub pertama. Pada tahun-tahun itu, cekungan Arktik dengan luas 5-6 juta meter persegi. km masih tetap menjadi "titik kosong" yang belum dijelajahi. Dan baru pada tahun 1937 ide mempelajari Samudra Arktik dari es yang hanyut menjadi kenyataan.
Tempat khusus dalam sejarah ditempati oleh periode penelitian Soviet Arktik pada 1930-an-1940-an. Kemudian ekspedisi heroik dilakukan di kapal pemecah es "G. Sedov", "Krasin", "Sibiryakov", "Litke". Mereka dipimpin oleh penjelajah kutub terkenal Otto Schmidt, Rudolf Samoilovich, Vladimir Vize, kapten Vladimir Voronin. Selama tahun-tahun ini, untuk pertama kalinya dalam satu navigasi, rute Rute Laut Utara dilewati, penerbangan heroik dilakukan di atas Kutub Utara, yang pada dasarnya menciptakan peluang baru untuk mencapai dan menjelajahi Kutub Utara.
Dari tahun 1991 hingga 2001, tidak ada satu pun stasiun hanyut Rusia di Kutub Utara (stasiun Soviet "Kutub Utara 31" ditutup pada Juli 1991), tidak ada satu pun ilmuwan yang akan mengumpulkan data ilmiah yang diperlukan di tempat. Situasi ekonomi di Rusia terpaksa mengganggu lebih dari setengah abad pengamatan dari es yang melayang di Kutub Utara. Hanya pada tahun 2001 stasiun drifting eksperimental baru "Kutub Utara" dibuka sementara.
Sekarang lebih dari selusin ekspedisi internasional bekerja di Kutub Utara dengan partisipasi Rusia.
Pada 7 September 2009, stasiun drifting Rusia "Kutub Utara - 37" mulai bekerja. SP-37 mempekerjakan 16 orang - spesialis dari Institut Penelitian Arktik dan Antartika (AARI), Sergey Lesenkov telah ditunjuk sebagai kepala stasiun.
Program ilmiah penelitian Rusia dikembangkan oleh pemimpin organisasi ilmiah dan departemen, yang meliputi Ilmiah Hidrometeorologi - Pusat Penelitian Federasi Rusia (Pusat Hidrometeorologi Rusia), Institut Oseanografi Negara (GOIN), Institut Penelitian Informasi Hidrometeorologis Seluruh Rusia - Pusat Data Dunia (VNIIGMI WDC), Institut Penelitian Arktik dan Antartika (AARI) - lembaga penelitian tertua dan terbesar di Rusia melakukan studi komprehensif tentang wilayah kutub Bumi; dan sebagainya.
Hari ini, kekuatan dunia terkemuka telah bersiap untuk redistribusi ruang Arktik. Rusia menjadi negara Arktik pertama yang mengajukan aplikasi ke PBB pada tahun 2001 untuk menetapkan batas terluar landas kontinen di Samudra Arktik. Aplikasi Rusia melibatkan klarifikasi wilayah landas Arktik dengan luas lebih dari satu juta kilometer persegi.
Pada musim panas 2007, ekspedisi kutub Rusia "Arktika-2007" dimulai, yang tujuannya adalah untuk mempelajari paparan Samudra Arktik.
Para peneliti berangkat untuk membuktikan bahwa pegunungan bawah laut Lomonosov dan Mendeleev, yang membentang ke Greenland, dapat secara geologis merupakan kelanjutan dari platform benua Siberia, ini akan memungkinkan Rusia untuk mengklaim wilayah luas Samudra Arktik seluas 1,2 juta meter persegi. kilometer.
Ekspedisi tersebut mencapai Kutub Utara pada 1 Agustus. Pada tanggal 2 Agustus, kapal selam berawak laut dalam Mir-1 dan Mir-2 turun ke dasar laut dekat Kutub Utara dan melakukan serangkaian survei oseanografi, hidrometeorologi, dan es. Untuk pertama kalinya dalam sejarah, eksperimen unik dilakukan untuk mengambil sampel tanah dan flora dari kedalaman 4.261 meter. Selain itu, bendera Federasi Rusia dikibarkan di Kutub Utara di dasar Samudra Arktik.
Seperti yang dikatakan Presiden Rusia Vladimir Putin pada saat itu, hasil ekspedisi ke Arktik harus menjadi dasar posisi Rusia dalam memutuskan apakah bagian dari landas Arktik ini miliknya.
Aplikasi Rusia yang diperbarui untuk rak Arktik akan siap pada tahun 2013.
Setelah ekspedisi Rusia, topik kepemilikan landas kontinen mulai dibahas secara aktif oleh kekuatan Arktik terkemuka.
Pada 13 September 2008, sebuah ekspedisi Kanada-Amerika diluncurkan, termasuk kapal pemecah es Arktik Penjaga Pantai AS Healy dan pemecah es Penjaga Pantai terberat di Kanada Louis S. St. Laurent.
Tujuan dari misi tersebut adalah untuk mengumpulkan informasi yang akan membantu menentukan luas landas kontinen AS di Samudra Arktik.
Pada 7 Agustus 2009, Ekspedisi Arktik AS-Kanada kedua diluncurkan. Di kapal pemecah es penjaga pantai Healy AS dan kapal Penjaga Pantai Kanada Louis S. St-Laurent, para ilmuwan dari kedua negara mengumpulkan data di dasar laut dan landas kontinen, tempat ladang minyak dan gas terkaya seharusnya berada. Ekspedisi ini bekerja di daerah-daerah dari utara Alaska ke Mendeleev Ridge, serta di timur kepulauan Kanada. Para ilmuwan mengambil foto dan video, dan juga mengumpulkan bahan-bahan tentang keadaan laut dan rak.
Minat untuk berpartisipasi dalam pembangunan aktif zona Arktik semua pertunjukan lebih banyak negara bagian. Ini karena perubahan iklim global, yang membuka peluang baru untuk membangun pelayaran reguler di Samudra Arktik, serta akses yang lebih besar ke mineral di wilayah yang luas ini.
29 Januari 1893 Nikolai Nikolaevich Urvantsev lahir - seorang ahli geologi dan penjelajah geografi yang luar biasa. Urvantsev menjadi salah satu pendiri Norilsk dan penemu wilayah bijih Norilsk dan kepulauan Severnaya Zemlya, penulis banyak karya ilmiah, yang utamanya dikhususkan untuk studi geologi Taimyr, Severnaya Zemlya dan utara Platform Siberia. Kami memutuskan untuk berbicara tentang lima peneliti domestik Arktik.
Nikolai Urvantsev
Urvantsev berasal dari orang miskin keluarga pedagang dari kota Lukoyanov, provinsi Nizhny Novgorod. Pada tahun 1915, di bawah pengaruh kuliah dan buku oleh Profesor Obruchev "Plutonium" dan "Sannikov Land", Urvantsev memasuki departemen pertambangan Tomsk Institut Teknologi dan sudah di tahun ketiga dia mulai mempelajari sampel gunung yang dibawa dari ekspedisi. Pada 1918, di Tomsk, atas inisiatif para profesor institut, Komite Geologi Siberia dibentuk, di mana Urvantsev mulai bekerja. Untuk musim panas 1919, panitia menguraikan rencana untuk mencari dan meneliti batu bara, tembaga, besi, polimetalik di sejumlah tempat di Siberia. Ekspedisi dibiayai oleh Laksamana Kolchak: ekspedisi pergi ke wilayah Norilsk untuk mencari batu bara untuk kapal Entente yang mengirimkan senjata dan amunisi kepada laksamana. Diyakini bahwa Urvantsev-lah yang mendapatkan dana untuk ekspedisi dari Kolchak, yang kemudian dia tekan. Pada tahun 1920, ekspedisi Urvantsev di barat Semenanjung Taimyr di wilayah Sungai Norilskaya menemukan deposit batu bara yang sangat kaya. Pada tahun 1921, deposit terkaya bijih tembaga-nikel ditemukan dengan konten tinggi platinum. Pada musim dingin tahun yang sama, Urvantsev menjelajahi semua lingkungan Norilsk dan menyusun peta terperinci. Ekspedisi membangun rumah kayu di tempat Norilsk akan muncul di masa depan, yang telah dilestarikan hingga hari ini. Itu masih disebut "rumah Urvantsev". Dari rumah inilah pembangunan Norilsk modern dimulai.
Pada musim panas 1922, peneliti berlayar dengan perahu di sepanjang Sungai Pyasina dan pantai Samudra Arktik ke Golchikha di mulut Yenisei. Antara pulau Dixon dan mulut Pyasina, Nikolai Nikolaevich menemukan surat Amundsen, yang dikirim olehnya ke Norwegia dengan sekunar "Lud", yang pada tahun 1919 musim dingin di Cape Chelyuskin. Amundsen mengirim surat dengan teman-temannya Knutsen dan Tessem, yang melakukan perjalanan 900 kilometer melalui gurun bersalju pada malam kutub. Pertama, Knutsen meninggal. Tessem sendiri melanjutkan perjalanannya, tetapi juga meninggal, sebelum mencapai 2 kilometer ke Dikson. Untuk perjalanan ini, Masyarakat Geografis Rusia memberi Urvantsev Medali Emas Besar Przhevalsky. Dan untuk penemuan surat R. Amundsen, dia dianugerahi oleh pemerintah Norwegia dengan jam tangan emas yang dipersonalisasi.
Hingga 1938, Urvantsev memimpin ekspedisi ilmiah Institut Arktik All-Union di Severnaya Zemlya, ekspedisi untuk mencari minyak di Siberia Utara, menjadi doktor ilmu geologi dan mineralogi, diangkat sebagai wakil direktur Institut Arktik dan diberikan perintah Lenin. Namun, ekspedisi pertama yang dibiayai oleh Kolchak tidak dilupakan: pada tahun 1938, Urvantsev ditekan dan dijatuhi hukuman 15 tahun di kamp-kamp hukuman karena sabotase dan keterlibatan dalam organisasi kontra-revolusioner. Ilmuwan dipindahkan ke kamp Solikamsk. Setelah penghapusan hukuman dan penghentian kasus pada Februari 1940, ia kembali ke Leningrad dan menerima undangan untuk bekerja di LGI, tetapi pada Agustus 1940 ia ditangkap lagi dan dijatuhi hukuman 8 tahun. Urvantsev harus menjalani masa jabatannya di Karlag dan Norillag, di mana ia menjadi kepala ahli geologi Norilskstroy. Dia menemukan deposit bijih tembaga-nikel dari pegunungan Zub-Marchsheiderskaya, Chernogorskoye, Imangdinskoye, sebuah kejadian bijih di Sungai Perak. Segera Urvantsev tidak dikawal dan melakukan perjalanan ilmiah ke utara Taimyr. "Untuk pekerjaan yang sangat baik" dirilis lebih cepat dari jadwal pada 3 Maret 1945, tetapi ditinggalkan di pabrik. Pada 1945-1956, Nikolai Nikolayevich mengepalai layanan geologis MMC Norilsk. Setelah rehabilitasi, pada Agustus 1954, ia kembali ke Leningrad, di mana ia bekerja selama sisa hidupnya di Institut Penelitian Geologi Arktik.
Penjelajah kutub yang terkenal, dijuluki Columbus dari Utara, dianugerahi dua Ordo Lenin, Ordo Spanduk Merah Tenaga Kerja, sebuah medali emas yang dinamai demikian. Przhevalsky, medali emas besar dari Masyarakat Geografis Uni Soviet, menerima gelar Pekerja Kehormatan Sains dan Teknologi RSFSR dan warga kehormatan pertama Norilsk dan Lukoyanov. Tanggul Urvantsev di Norilsk, jalan di Krasnoyarsk dan Lukoyanov, tanjung dan teluk di Pulau Oleniy di Laut Kara, dan mineral urvantsevite dari bijih Talnakh dinamai menurut namanya. Buku P. Sigunov "Melalui Badai Salju" ditulis tentang dia. Kisah hidup Nikolai Nikolaevich menjadi dasar plot film Terpesona oleh Siberia. Nikolai Nikolaevich Urvantsev meninggal pada tahun 1985 pada usia 92 tahun. Guci dengan abu ilmuwan, sesuai dengan keinginannya, dimakamkan di Norilsk.
Georgy Ushakov
Penjelajah Kutub Utara Soviet yang terkenal, Doktor Ilmu Geografis dan penulis 50 penemuan ilmiah lahir di desa Lazarevskoye, sekarang Daerah Otonomi Yahudi, pada tahun 1901 di keluarga Khabarovsk Cossack dan melakukan ekspedisi pertamanya pada usia 15 tahun, pada tahun 1916, dengan penjelajah luar biasa dari Timur Jauh, penulis dan ahli geografi Vladimir Arsenyev. Ushakov bertemu Arseniev di Khabarovsk, tempat ia belajar di Sekolah Komersial. Pada tahun 1921, Ushakov memasuki Universitas Vladivostok, tetapi permulaan Perang sipil dan dinas militer.
Pada tahun 1926, Ushakov diangkat sebagai pemimpin ekspedisi ke Pulau Wrangel. Sejak itu, Georgy Ushakov selamanya menghubungkan hidupnya dengan Kutub Utara. Ia menjadi ilmuwan pertama yang menyusun peta rinci Pulau Wrangel, gubernur pertama Kepulauan Wrangel dan Herald, ia mempelajari kehidupan dan adat istiadat orang Eskimo. Pada tahun 1929, penangkapan ikan didirikan di pulau itu, peta pantai Pulau Wrangel dikoreksi dan ditambah, bahan ilmiah besar dikumpulkan tentang sifat dan peluang ekonomi pulau-pulau itu, tentang fitur etnografis Eskimo dan Chukchi, dan tentang kondisi navigasi di daerah ini. Layanan meteorologi juga diselenggarakan di pulau itu, survei topografi dan deskripsi pulau dilakukan untuk pertama kalinya, koleksi berharga mineral dan batu, burung dan mamalia, serta herbarium dikumpulkan. Salah satu yang pertama dalam etnografi Rusia adalah studi tentang kehidupan dan cerita rakyat orang Eskimo Asia. Pada Juli 1930, Ushakov berangkat bersama Nikolai Urvantsev untuk menaklukkan Severnaya Zemlya. Dalam dua tahun, mereka menggambarkan dan menyusun peta pertama kepulauan Arktik yang luas, Severnaya Zemlya. Pada tahun 1935, Ushakov memimpin Ekspedisi Lintang Tinggi Pertama dari Rute Laut Utara Utama, di kapal pemecah es Sadko, ketika rekor dunia untuk navigasi gratis di luar Lingkaran Arktik ditetapkan, batas-batas landas kontinen ditentukan, penetrasi perairan hangat Arus Teluk ke pantai Severnaya Zemlya didirikan, sebuah pulau yang dinamai Ushakov ditemukan. Ushakov menjadi salah satu pendiri Institut Kelautan dari Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet, penggagas peralatan ulang kapal motor Equator (Mars) menjadi kapal ilmiah terkenal di dunia Vityaz.
Di belakang pencapaian yang luar biasa Ushakov dianugerahi Ordo Spanduk Merah Tenaga Kerja, Ordo Lenin dan Ordo Bintang Merah. Beberapa kapal, gunung di Antartika, sebuah pulau di Laut Kara, sebuah desa dan tanjung di Pulau Wrangel dinamai menurut namanya. Ushakov meninggal pada tahun 1963 di Moskow dan diwariskan untuk mengubur dirinya di Severnaya Zemlya. Kehendak terakhirnya terpenuhi: guci dengan abu penjelajah dan penemu yang luar biasa dibawa ke Pulau Domashny dan dikurung dalam piramida beton.
Otto Schmidt
Salah satu pendiri dan pemimpin redaksi Great Soviet Encyclopedia, profesor, akademisi Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet, anggota koresponden Akademi Ilmu Pengetahuan SSR Ukraina, Pahlawan Uni Soviet, penjelajah Pamir dan Utara, lahir pada tahun 1891 di Mogilev. Ia lulus dari Departemen Fisika dan Matematika Universitas Kyiv, di mana ia belajar pada tahun 1909-1913. Di sana, di bawah bimbingan Profesor D. A. Grave, ia memulai penelitiannya dalam teori grup.
Pada 1930-1934, Schmidt memimpin ekspedisi Arktik yang terkenal dengan kapal pemecah es Chelyuskin dan Sibiryakov, yang melakukan pelayaran pertama di sepanjang Rute Laut Utara, dari Arkhangelsk ke Vladivostok, dalam satu navigasi. Pada 1929-1930, Otto Yulievich memimpin dua ekspedisi di kapal pemecah es Georgy Sedov. Tujuan dari pelayaran ini adalah pengembangan Rute Laut Utara. Sebagai hasil dari kampanye Georgy Sedov, sebuah stasiun penelitian diselenggarakan di Franz Josef Land. "Georgy Sedov" juga menjelajahi bagian timur laut Laut Kara dan pantai barat Severnaya Zemlya. Pada tahun 1937, Schmidt memimpin operasi untuk membuat stasiun hanyut Kutub Utara-1, di mana Schmidt dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet dengan Ordo Lenin, dan setelah pembentukan perbedaan khusus, ia dianugerahi Penghargaan Emas. Medali bintang. Untuk menghormati Schmidt, "Tanjung Schmidt" di pantai Laut Chukchi dan "Pulau Schmidt" di Laut Kara, jalan-jalan di Rusia dan Belarus diberi nama. Institut Fisika Bumi dari Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet dinamai O. Yu. Schmidt, dan pada tahun 1995 Akademi Ilmu Pengetahuan Rusia menetapkan Hadiah O. Yu. Schmidt untuk karya ilmiah yang luar biasa di bidang penelitian dan perkembangan Arktik.
Ivan Papanin
Dua kali Pahlawan Uni Soviet, penjelajah Arktik Ivan Papanin menjadi terkenal pada tahun 1937 ketika ia memimpin ekspedisi ke Kutub Utara. Selama 247 hari, empat karyawan stasiun Kutub Utara-1 yang tak kenal takut melayang di atas gumpalan es yang terapung dan mengamati Medan gaya Bumi dan proses di atmosfer dan hidrosfer Samudra Arktik. Stasiun dibawa ke Laut Greenland, gumpalan es yang terapung berlayar lebih dari 2 ribu kilometer. Untuk pekerjaan tanpa pamrih dalam kondisi sulit di Kutub Utara, semua anggota ekspedisi menerima bintang Pahlawan Uni Soviet dan judul ilmiah. Papanin menjadi doktor ilmu geografi.
Selama Perang Patriotik Hebat, penjelajah kutub menjabat sebagai kepala Rute Laut Utara Utama dan perwakilan resmi Komite Pertahanan Negara untuk transportasi di Utara. Papanin mengatur penerimaan dan pengangkutan barang dari Inggris dan Amerika ke depan, di mana ia menerima gelar Laksamana Muda.
Penjelajah kutub yang terkenal menerima sembilan Ordo Lenin, dua Ordo Spanduk Merah, Orde Revolusi Oktober dan Ordo Bintang Merah. Sebuah tanjung di Semenanjung Taimyr, pegunungan di Antartika dan gunung bawah laut di Antartika dinamai menurut namanya. Samudera Pasifik. Untuk menghormati peringatan 90 tahun Papanin, penjelajah kutub Rusia, teman Ivan Dmitrievich, S. A. Solovyov mengeluarkan amplop dengan gambarnya, saat ini ada beberapa yang tersisa, disimpan dalam koleksi pribadi filatelis.
Sergei Obruchev
Seorang ahli geologi dan pengelana Rusia, Soviet yang luar biasa, anggota yang sesuai dari Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet, putra kedua V. A. Obruchev, penulis novel terkenal "Sannikov Land" dan "Plutonium", sejak usia 14 ia mengambil bagian dalam karyanya ekspedisi, dan pada usia 21 ia juga menghabiskan ekspedisi independen - itu dikhususkan untuk survei geologis di sekitar Borjomi. Setelah lulus dari Fakultas Fisika dan Matematika Universitas Moskow pada tahun 1915, ia ditinggalkan di departemen untuk mempersiapkan jabatan guru besar, tetapi dua tahun kemudian ia melakukan ekspedisi ke wilayah jalur tengah Sungai Angara.
Bekerja di Komite Geologi Dewan Tertinggi Ekonomi Nasional Uni Soviet, Obruchev menghabiskan penelitian geologi di Dataran Tinggi Siberia Tengah di lembah Sungai Yenisei, mengidentifikasi cekungan batubara Tunguska dan memberikan deskripsinya. Pada tahun 1926, ia menemukan kutub dingin Belahan Bumi Utara - Oymyakon. Ilmuwan juga menetapkan kandungan emas sungai-sungai di lembah Kolyma dan Indigirka, di wilayah Teluk Chaun dan menemukan deposit timah. Ekspedisi Obruchev dan Salishchev pada tahun 1932 memasuki sejarah perkembangan penerbangan Utara dan kutub: untuk pertama kalinya di Uni Soviet, metode survei rute visual udara digunakan untuk menjelajahi wilayah yang luas. Selama itu, Salishchev membuat peta Chukotka, yang juga mengubah peta yang sudah ada sebelumnya.
Ekspedisi dan karya Obruchev unik untuk waktu itu. Pada tahun 1946, ilmuwan terkemuka dianugerahi Hadiah Stalin, ia dianugerahi Ordo Lenin, Spanduk Merah Tenaga Kerja, dan Lencana Kehormatan. Obruchev adalah penulis sejumlah buku sains populer: "To Unexplored Lands", "Across the Mountains and Tundras of Chukotka", "In the Heart of Asia", serta "Buku Pegangan seorang musafir dan sejarawan lokal". Pegunungan di distrik Chaunsky di wilayah Magadan, semenanjung di Pulau Selatan dan tanjung Pulau Utara Novaya Zemlya, sungai (Sergei-Yuryus) di lembah hulu Indigirka dan jalan di Leningrad menyandang nama ilmuwan.
Kutub Utara adalah salah satu daerah paling keras di Bumi. Dan mungkin orang yang memutuskan untuk mempelajarinya sudah layak dikagumi. Penjelajah kutub Rusia dan Soviet mampu membuat penemuan terbanyak di Kutub Utara, tetapi masih tetap menjadi misteri. Jadi ada sesuatu yang harus diperjuangkan dan dari siapa mereka belajar tentang penakluk modern di tanah utara.
Pada contoh partisipasi penjelajah kutub Penza
pengantar
Bab 1. Relevansi penelitian terra komunis
1.1. Wilayah internasional
1.2. Posisi Rusia di Kutub Utara
1.3. Posisi Rusia di Antartika
Bab 2
2.1. Ahli bedah medis Nikolai Galkin
2.2. Penjelajah kutub kehormatan Evgeny Suzyumov
2.3. Pahlawan Uni Soviet Konstantin Badigin
bagian 3
pengantar
Pekerjaan ini bertujuan untuk menganalisis dan mempelajari pentingnya penelitian geografis Rusia di Kutub Utara dan Antartika, yang relevan di zaman kita. Melakukan studi komprehensif tentang partisipasi penduduk Penza dalam penelitian kutub dan kontribusi mereka terhadap sains dunia dan domestik.
Di Kutub Utara dan Antartika pada abad ke-19 penemu Rusia membawa ketenaran tidak hanya ke Rusia, tetapi juga sains dunia. Itu adalah "Zaman Keemasan" dari penemuan dan eksplorasi geografis yang hebat. Ekspedisi Masyarakat Geografis Rusia memainkan peran besar dalam eksplorasi garis lintang kutub, yang muncul pada tahun tiga puluhan abad terakhir. Ekspedisi pemecah es terbesar di dunia diselenggarakan dan stasiun kutub pertama di dunia yang melayang di atas gumpalan es yang terapung telah dibuat. Jaringan stasiun penelitian Antartika telah didirikan.
Sampai hari ini, Rusia adalah kekuatan utama yang melakukan penelitian ilmiah di Kutub Utara dan Selatan, sehingga memastikan kehadirannya yang permanen di bagian dunia ini, dan dengan demikian membentuk keseimbangan geopolitik di dunia.
Peradaban manusia tidak berkembang dalam ruang hampa - ia terhubung erat dan bergantung pada lingkungannya - planet Bumi. Wilayah penting tidak hanya dari sudut pandang keberadaan masing-masing negara bagian secara terpisah; hubungan antarnegara yang diatur oleh hukum internasional berlangsung dalam dimensi keruangan. Dalam banyak hal, berkat upaya untuk menentukan kepemilikan dan hasil dari pembagian wilayah tertentu, hukum internasional lahir, ada, dan berkembang. Jadi, dalam hukum internasional modern, masalah diselesaikan secara proaktif,
terkait dengan pengaturan rezim luar angkasa dan benda langit, yang belum benar-benar menginjakkan manusia.
Dengan demikian, lembaga pengaturan hukum wilayah dalam hukum internasional adalah salah satu yang tertua dan masih memiliki sangat penting dalam pemeliharaan perdamaian dan keamanan internasional, pengembangan kerjasama internasional dan kemajuan seluruh umat manusia.
Kita hidup di zaman global perubahan lingkungan, salah satu indikatornya adalah Arktik dan Antartika.
- Sekarang berbagai negara tertarik pada masalah Kutub Utara dan Antartika. Dan Rusia perlu mengambil tempat yang semestinya di sini,- tekankan kepala pemerintahan D.A. Medvedev - Ini bukan hanya pertanyaan penelitian ilmiah, ini adalah pertanyaan tentang kehadiran geopolitik, dan oleh karena itu pertanyaan tentang masa depan negara kita.
Pada pandangan pertama, muncul pertanyaan: "Dan apa hubungannya Penza dengan itu?". Memang, wilayah kami terletak pada jarak yang cukup jauh dari pantai Samudra Arktik dan terlebih lagi dari Kutub Utara, belum lagi Antartika. Tapi kami adalah warga Penza, kami adalah warga negara besar dan besar - Rusia, yang memiliki garis pantai Arktik terbesar dan membentuk geopolitik dengan kehadiran permanennya di Antartika. Partisipasi rekan senegara kita dalam eksplorasi Kutub Utara dan Selatan terjadi sejak awal eksplorasi kutub dan dari ekspedisi Antartika keliling dunia pertama.
Objek penelitian ini adalah orang-orang terhormat, rekan sebangsa kita, yang mengabdikan hidup mereka untuk melayani Tanah Air dan sains - penjelajah kutub Penza.
Subyek penelitian adalah analisis mereka jalan hidup didedikasikan untuk melayani Tanah Air, kontribusi yang dibuat oleh rekan senegaranya, peneliti Kutub Utara dan Antartika untuk ilmu pengetahuan Rusia dan dunia.
Kerangka kronologis penelitian ini berasal dari awal XIX abad ke paruh kedua abad ke-20.
Topik partisipasi penduduk Penza dalam penelitian kutub kurang dipelajari dan tidak umum di kalangan pemuda modern. Dalam jurnal perjalanan atau kapal tua yang dipulihkan, partisipasi warga negara kita disebutkan secara singkat dalam fakta dan angka yang kering, informasi arsip dipelajari dengan buruk atau hilang seiring waktu.
Berbeda dengan periode sebelumnya, penelitian kutub pada abad kedua puluh, sebaliknya, banyak dibahas dalam berbagai literatur ilmiah dan fiksi pada tahun-tahun itu. Penjelajah kutub Penza sendiri, peserta dalam peristiwa heroik penaklukan Kutub Utara dan Antartika di masa lalu, adalah penulis Rusia terkenal, yang, tentu saja, membantu memastikan ketersediaan deskripsi dalam kerangka penelitian. Namun, di era hubungan pasar, topik mempopulerkan masa lalu yang heroik dari rekan sebangsa kita telah kehilangan popularitasnya, yang, karenanya, membuat kami terus-menerus melanjutkan penelitian tentang topik ini untuk membentuk posisi sipil yang patriotik di kalangan pemuda Penza.
Bab 1. Relevansi penelitian terra communis
1.1. Wilayah internasional
Wilayah internasional, atau ruang internasional (terra communis) adalah wilayah geografis yang tidak tunduk pada kedaulatan negara mana pun dan yang status hukumnya ditentukan oleh perjanjian dan hukum kebiasaan internasional.
Wilayah internasional tidak tunduk pada perampasan nasional, tetapi semua negara memiliki hak yang sama untuk mengeksplorasi dan menggunakannya untuk kepentingan mereka sendiri. Jelas bahwa negara-negara yang lebih maju secara teknologi menggunakan ruang-ruang ini secara lebih intensif. Wilayah internasional meliputi laut lepas dan luas dasar laut di luar landas kontinen; Daerah Kutub Selatan; wilayah udara di atas laut lepas dan Antartika; luar angkasa, termasuk Bulan dan benda langit lainnya.
Rezim hukum khusus beberapa ruang internasional telah disebut sebagai rezim “warisan bersama umat manusia”. Rezim semacam itu didirikan atas dasar kontrak dalam kaitannya dengan objek-objek yang bernilai khusus bagi seluruh umat manusia. Berbeda dengan rezim terra communis, yang melarang perampasan ruang secara nasional, tetapi sebaliknya tidak membatasi negara dalam bentuk dan tujuan kegiatan, rezim warisan bersama umat manusia juga menetapkan sejumlah persyaratan. Pertama, semua benda warisan bersama umat manusia tunduk pada demiliterisasi dan netralisasi penuh. Kedua, eksplorasi dan eksploitasi sumber daya wilayah ini harus dilakukan sesuai dengan prosedur yang ditetapkan di tujuan damai, untuk kepentingan seluruh umat manusia, dengan mempertimbangkan situasi khusus negara-negara kurang berkembang. Ketiga, dalam kaitannya dengan wilayah-wilayah tersebut, dilakukan perlindungan lingkungan yang layak.
Planet Bumi memiliki dua wilayah yang berlawanan - wilayah kutub, yang dibedakan oleh kesamaan yang nyata, dengan perbedaan yang signifikan dalam hal karakteristik fisik dan geografis dan peraturan hukumnya. Bagian utama dari Arktik adalah lautan, dan Antartika adalah daratan. Arktik dikelilingi oleh wilayah negara bagian. Antartika mengacu pada ruang internasional berdasarkan sistem Perjanjian Antartika. Dengan kata lain, rezim hukum internasional di wilayah dunia ini berkembang ke arah yang berbeda.
1.2. Posisi Rusia di Kutub Utara
Kutub Utara adalah salah satu ekosistem paling rapuh di planet ini. Masalah lingkungan Kutub Utara, karena fitur alam dan geografisnya, sangat mungkin berkembang dari masalah regional ke global.
Secara umum, penelitian menunjukkan bahwa suhu di Kutub Utara meningkat lebih cepat daripada di belahan dunia lainnya. Hal ini dapat menyebabkan kepunahan banyak spesies tumbuhan dan hewan di wilayah tersebut. Pemanasan mengancam keberadaan masyarakat adat Kutub Utara - cara hidup mereka secara langsung bergantung pada flora dan fauna.
Ada banyak definisi Arktik dalam literatur ilmiah karena banyaknya kriteria yang perlu diperhitungkan. paling banyak rencana Umum Arktik (dari bahasa Yunani arktikos - utara) adalah wilayah kutub utara Bumi, termasuk pinggiran benua Eurasia dan Amerika Utara, hampir seluruh Samudra Arktik dengan pulau-pulau (kecuali pulau-pulau pesisir Norwegia), juga sebagai bagian yang berdekatan dari Samudra Atlantik dan Pasifik. Perbatasan selatan Arktik bertepatan dengan perbatasan selatan zona tundra. Luasnya sekitar 27 juta km2 (kadang-kadang Lingkaran Arktik (66°32" LU disebut batas selatan, kemudian luasnya 21 juta km2). 11 juta km2 di musim dingin dan sekitar 8 juta km2 di musim panas)
Kutub Utara adalah tempat bertemunya kepentingan Eropa, Asia, dan Amerika. Sejak zaman Perang Dingin cara terpendek antara dua negara adidaya dan masih Samudra Arktik. Ini adalah daerah yang paling termiliterisasi, di mana kapal militer dan kapal selam, termasuk yang nuklir, terlibat secara aktif. Selain itu, Arktik dicirikan oleh cadangan minyak, gas alam, batu bara, nikel, tembaga, kobalt, platinum, dan sumber daya alam lainnya yang besar. Samudra Arktik mencuci pantai hanya lima yang disebut. negara bagian "subartik": Rusia, Kanada, AS (Alaska), Denmark (Greenland), Norwegia.
Peran besar dalam pengembangan Arktik dimainkan oleh pipa yang diletakkan di sepanjang Arktik Rusia garis pantai Sebelah utara rute laut(NSR), sepanjang 5600 km. Ini menghubungkan pelabuhan Eropa dan Timur Jauh. Ini adalah rute pelayaran utama Rusia di Kutub Utara dan ditutup untuk pelayaran internasional selama masa Soviet. Durasi navigasi di NSR adalah dari 2 hingga 4 bulan, namun, dengan bantuan pemecah es aktif bagian terpisah dibutuhkan sedikit lebih lama. Dalam beberapa tahun terakhir, kepentingan geopolitik NSR telah meningkat karena sejumlah faktor. Pertama, ada peningkatan minat dalam penggunaan komersial NSR untuk transportasi barang antara pelabuhan-pelabuhan Eropa dan negara-negara di kawasan Asia-Pasifik. Kedua, Rusia secara aktif mengekspor minyak dan gas, termasuk dari ladang utara, NSR adalah cara murah untuk sumber daya di utara Rusia.
Berdasarkan kriteria geografis, rezim yang diabadikan dalam Konvensi PBB tentang Hukum Laut (1982) harus meluas ke Kutub Utara. Secara khusus, kebebasan untuk diterapkan laut lepas, termasuk kebebasan navigasi, penangkapan ikan, penelitian. Pasal 234 Konvensi 1982 mengatur kemungkinan pengaturan khusus daerah yang tertutup es hampir sepanjang waktu untuk memastikan perlindungan lingkungan. Daerah kutub merupakan daerah yang sangat rapuh secara ekologis. Terlepas dari parahnya kondisi alam, mereka bermain sangat peran penting di biosfer, termasuk pengaruh yang menentukan pada iklim planet, geofisika global dan proses biologis. Minyak yang telah memasuki perairan laut Arktik tetap ada di sana selama beberapa dekade karena tingkat dekomposisi kimia dan biologisnya yang dapat diabaikan pada suhu rendah. Perlindungan lingkungan kawasan Arktik-lah yang sering dijelaskan oleh negara-negara subarktik berdasarkan "prinsip sektoral".
Kanada telah memelopori pendekatan ini. Pada tahun 1909, pemerintah Kanada, yang pada waktu itu merupakan wilayah kekuasaan Amerika Inggris, secara resmi menyatakan sebagai miliknya semua tanah dan pulau, baik yang ditemukan maupun yang kemudian ditemukan, terletak di sebelah barat Greenland, antara Kanada dan Kutub Utara. Pada tahun 1921, Kanada menyatakan bahwa semua tanah dan pulau di utara daratan Kanada berada di bawah kedaulatannya, dan pada tahun 1925 mengesahkan amandemen Undang-Undang Wilayah Barat Laut yang melarang semua negara asing terlibat dalam aktivitas apa pun di dalam perbatasan Kanada. izin khusus dari pemerintah Kanada. Hari ini, Kanada memperluas kedaulatannya ke tanah dan pulau-pulau yang terletak di dalam sektor, yang atasnya adalah Kutub Utara, dan sisi-sisinya adalah meridian 60 ° dan 141 ° W.
Dokumen pertama yang mendefinisikan status tanah dan pulau-pulau yang berbatasan dengan pantai Arktik Rusia adalah surat edaran Kementerian Luar Negeri Kekaisaran Rusia tanggal 20 September 1916 tentang kepemilikan semua tanah dan pulau-pulau yang membentuk perpanjangan utara dataran tinggi benua Siberia ke Rusia.
Uni Soviet dalam Memorandum Komisariat Rakyat untuk Urusan Luar Negeri Uni Soviet tertanggal 4 November 1924, dikirim ke semua negara bagian, mengkonfirmasi ketentuan catatan 1916. RSK tanah dan pulau-pulau yang terletak di Samudra Arktik. Dekrit tersebut menyatakan bahwa “Wilayah Uni Soviet adalah semua daratan dan pulau, baik yang terbuka maupun yang berpotensi terbuka di masa depan, yang pada saat diterbitkannya Dekrit ini, wilayah yang diakui oleh Pemerintah Uni Soviet setiap negara asing terletak di Samudra Arktik di utara pantai Uni Soviet hingga Kutub Utara. Kepemilikan wilayah ini oleh Rusia tidak secara resmi disengketakan oleh salah satu negara Arktik.
Teori sektoral yang dianut oleh Rusia dan Kanada tidak dimiliki oleh AS dan lainnya negara-negara Eropa. Upaya kompromi adalah Art. 234 Konvensi 1982, yang memberi negara pantai hak untuk memberlakukan undang-undang dan peraturan untuk pencegahan pencemaran dan pelestarian lingkungan laut di daerah yang tertutup es dengan lebar tidak lebih dari 200 mil laut. Artinya, dari sudut pandang hukum internasional modern, garis yang menunjukkan batas lateral sektor kutub tidak diakui sebagai batas negara. Ini berarti bahwa semua negara di dunia memiliki hak yang sama untuk menggunakan sumber daya alam Samudra Arktik di sektor-sektor ini. Pada saat yang sama, masalah delimitasi landas kontinen Arktik menjadi semakin mendesak. Baik Rusia pada tahun 2001 dan Norwegia pada tahun 2006, bertindak sesuai dengan paragraf 8 Pasal 76 Konvensi Hukum Laut, yang diserahkan kepada Komisi Batas Landas Kontinen mengenai batas landas kontinen mereka di luar 200 mil laut dari garis pangkal, mengklaim wilayah sampai ke Kutub Utara. Namun, Komisi menganggap materi yang disajikan oleh para ahli Rusia tidak sepenuhnya memenuhi persyaratannya dan menyarankan untuk melengkapinya dengan data baru.
Dengan demikian, rezim hukum Arktik agak rumit. Di satu sisi, sebagai bagian dari lautan dunia, Samudra Arktik tunduk pada ketentuan hukum internasional yang relevan, termasuk Konvensi PBB tentang Hukum Laut 1982, Konvensi Chicago tentang penerbangan sipil Perjanjian larangan uji tahun 1944 senjata nuklir pada tiga hari Rabu pada tahun 1963, dst.
Di sisi lain, kekhasan praktik negara-negara sirkumpolar adalah penting, yang berhak untuk mematuhi tradisi yang telah berkembang dalam proses pengembangan Arktik di masing-masing negara ini, yang tercermin dalam norma-norma hukum nasional. Dengan tidak adanya perjanjian universal atau regional yang mendefinisikan rezim hukum internasional Arktik, meskipun ada sejumlah besar perjanjian internasional lainnya yang terkait langsung, termasuk pencegahan pencemaran lingkungan laut (sekitar 80 di antaranya ), tentang sistem regulasi hukum internasional saat ini di wilayah Arktik berbicara lebih awal.
Langkah yang sangat penting dalam pengembangan navigasi di perairan Arktik adalah diadopsinya pada tahun 2002 oleh Organisasi Maritim Internasional Pedoman rekomendasi untuk pengoperasian kapal di perairan Arktik yang tertutup es (Pedoman Arktik), yang bertujuan untuk memastikan keselamatan navigasi dan pencegahan pencemaran akibat kegiatan kapal di perairan kutub.
Pada tahun 1996, Deklarasi tentang pembentukan Dewan Arktik ditandatangani di Ottawa - sebuah organisasi internasional regional baru, yang mencakup 8 negara Arktik (Denmark, Islandia, Kanada, Norwegia, Rusia, AS, Finlandia, Swedia). Di antara tujuan Dewan Arktik:
Pelaksanaan kerja sama, koordinasi dan interaksi negara-negara Arktik dengan partisipasi aktif masyarakat adat Utara dan penduduk Arktik lainnya dalam isu-isu umum Arktik;
Pengendalian dan koordinasi pelaksanaan program lingkungan;
Pengembangan, koordinasi dan pengendalian pelaksanaan program pembangunan berkelanjutan;
Penyebaran informasi, dorongan minat dan inisiatif pendidikan tentang isu-isu yang berkaitan dengan Arktik. Dewan Arktik tidak akan berurusan dengan masalah keamanan militer dan demiliterisasi Arktik.
Fitur dari struktur Dewan Arktik adalah penyertaan di dalamnya dalam status "peserta tetap" perwakilan organisasi non-pemerintah dari masyarakat adat di Utara.
Pada Mei 2008, Menteri Luar Negeri dari lima negara Arktik - Denmark, Rusia, Norwegia, Amerika Serikat dan Kanada - pada pertemuan di Ilulisat mengadopsi Deklarasi di mana mereka menegaskan kembali komitmen para pihak terhadap perjanjian dan aturan yang ada, termasuk Konvensi PBB tentang Hukum Laut 1982 yang mengatur perilaku di kawasan dan menekankan bahwa "tidak perlu membentuk rezim hukum khusus" untuk Samudra Arktik. Negara-negara Arktik menekankan tanggung jawab dan kemampuan khusus mereka untuk menyediakan mekanisme yang efektif untuk memantau dan melindungi lingkungan laut, keselamatan navigasi berdasarkan undang-undang nasional dan standar internasional.
Arktik, sebagai warisan Perang Dingin - dimiliterisasi dan dinuklirisasi, menimbulkan berbagai macam masalah politik, hukum, dan ekonomi yang kompleks. Untuk menyelesaikannya, perlu untuk menemukan kompromi yang dapat diterima bersama antara kepentingan negara-negara Arktik dan seluruh komunitas dunia, yang, seperti yang ditunjukkan oleh praktik, tidak mudah.
1.3. Posisi Rusia di Antartika
“Di tepi planet kita terletak, seperti putri tidur, bumi, dirantai dengan warna biru. Seram dan cantik, dia berbaring dalam tidurnya yang dingin, di lipatan mantel salju, bersinar dengan batu kecubung dan zamrud es. Dia tidur dalam warna-warni lingkaran es Bulan dan Matahari, dan cakrawalanya dicat dengan warna pastel pink, biru, emas dan hijau ... Begitulah Antartika - benua yang luasnya hampir sama dengan Amerika Selatan, yang wilayah internal sebenarnya kurang kita ketahui daripada sisi Bulan yang diterangi ”, - tulis penjelajah Amerika di Antartika Richard Baird.
Berkat Antartika, umat manusia memperpanjang era penemuan geografisnya yang luar biasa, terhitung dari pelayaran Vasco da Gama, Columbus, Magellan pada akhir abad ke-15 - awal abad ke-16.
Antartika ditemukan oleh ekspedisi Bellingshausen dan Lazarev pada tahun 1820, meskipun navigator lain, seperti James Cook, mencoba mendekatinya lebih awal. Keberadaannya dicurigai, dan Mikhail Lomonosov meramalkan keberadaan benua kutub selatan dengan gunung es yang mengapung - ini adalah es "mengeraskan" yang kuat yang hanya dapat terbentuk di daratan.
Dengan ekspedisi Bellingshausen dan Lazarev dimulai penelitian skala besar Antartika. Tonggak paling mencolok adalah ekspedisi Amundsen dan Scott ke Kutub Selatan pada awal abad ini.
Ada suatu periode ketika sejumlah negara Antartika mengklaim berbagai sektor di benua itu. Paling aktif Chili telah menunjukkan dirinya dalam hal ini sejak tahun 1930-an. Berkat ini, pemukiman Chili muncul di Benua Es di Semenanjung Antartika - dengan rumah sakit bersalin dan sekolah, yang masih ada sampai sekarang.
Kami menambahkan bahwa klaim Chili atas bagian dari Antartika juga datang dari Jenderal Augusto Pinochet (ia berkuasa di Chili sebagai akibat dari kudeta militer pada tahun 1973; ia adalah kepala negara sampai tahun 1990).
Namun demikian, pada 1950-an, terutama melalui upaya Uni Soviet dan AS, status netral Antartika diamankan, wilayah benua itu dinyatakan sebagai objek penelitian ilmiah eksklusif.
Pada tahun 1956 - awal pekerjaan Ekspedisi Antartika Soviet, yang telah bekerja hingga hari ini (sudah dengan nama Ekspedisi Antartika Rusia). Pada masa Soviet, 10 stasiun kutub dibuat dan dioperasikan di Antartika. Di antara yang paling terkenal adalah "Vostok" di kutub dingin dunia, "Bellingshausen", "Mirny".
Pada tahun 1990-an terjadi kegagalan dalam penelitian Antartika Rusia, sejak tahun 2000-an sudah ada pemulihan (sekarang sudah ada 5 stasiun Antartika Rusia), meskipun masih sangat jauh dari skala USSR dan ada masalah tertentu.
Antartika adalah benua di tengah Antartika, dengan luas total 13.975 ribu km (termasuk rak es dan pulau-pulau), dengan lebih dari 99% wilayah tertutup es. Antartika adalah wilayah kutub selatan dunia, yang mencakup, selain Antartika, bagian yang berdekatan dari Samudra Atlantik, Hindia, dan Pasifik dengan laut, serta pulau-pulau yang terletak di perairan subantartika: Selatan. George, Selatan. Sandvichevy, Yuzh. Orkney, Selatan. Shetland dan lain-lain Batas Antartika lewat dalam 48-60 S.
Antartika adalah satu-satunya benua terestrial di mana tidak ada populasi permanen, yang dijelaskan oleh fitur iklim: di Antartika timur ada kutub dingin Bumi, di mana suhu terendah di planet ini tercatat: -89,2 ° C. Suhu rata-rata di bulan-bulan musim dingin adalah dari -60 hingga -70 °С, di musim panas dari -30 hingga -50 °С, di pantai di musim dingin dari -8 hingga -35 °С, di musim panas 0-5 °С.
Antartika ditemukan pada 28 Januari 1820 oleh ekspedisi Rusia yang dipimpin oleh F.F. Bellingshausen dan M.P. Lazarev. Agaknya, bendera pertama negaranya ditetapkan oleh orang Prancis, Dumont d'Urville.Yang pertama, pada 24 Januari 1895, adalah kapten kapal penangkap ikan Norwegia "Antartika" Christensen dan penumpang kapal ini, seorang guru ilmu pengetahuan Alam Karlsten Borchgrövink, yang mengumpulkan sampel mineral, melihat dan mendeskripsikan lumut Antartika. Artinya, lebih dari 100 tahun yang lalu, benua ini tidak ada untuk umat manusia.
Paruh pertama abad ke-20 dikhususkan untuk mempelajari pantai dan interior daratan. Pada bulan Desember 1911, ekspedisi R. Amundsen Norwegia dan sebulan kemudian, pada Januari 1912, ekspedisi Inggris R. Scott mencapai Kutub Selatan. Penerbangan pertama pesawat melintasi Antartika dilakukan pada tahun 1928 oleh penjelajah kutub Amerika, Laksamana R. Baird. Pada November 1929 ia mencapai Kutub Selatan dengan pesawat. Pada tahun 1928-1947. di bawah kepemimpinannya, empat ekspedisi besar ke Antartika dilakukan (lebih dari 4 ribu orang mengambil bagian dalam ekspedisi keempat terbesar), studi seismologi, geologi, dan lainnya dilakukan, keberadaan deposit batu bara besar di Antartika dikonfirmasi.
Pada 40-50-an. abad ke-20 pangkalan dan stasiun ilmiah mulai dibuat untuk studi reguler wilayah pesisir. Kontribusi Khusus Tahun Geofisika Internasional (1957-1958) berkontribusi pada proses ini, ketika sekitar 60 pangkalan dan stasiun milik 11 negara bagian didirikan di pantai, lapisan es, dan pulau-pulau. Pada tahun 1991, 48 stasiun beroperasi di Antartika. Dari 1000 hingga 4000 orang tinggal dan bekerja di stasiun Antartika sepanjang tahun. Benua ini memiliki stasiun radio dan televisi sendiri untuk penjelajah Amerika. Dalam beberapa tahun terakhir, benua itu telah menjadi objek pariwisata.
Keputusan Dewan Menteri Republik Belarus tanggal 31 Agustus 2006 No. 1104 disetujui Negara program sasaran“Pemantauan wilayah kutub Bumi dan memastikan kegiatan ekspedisi Arktik dan Antartika untuk 2007-2010. dan untuk periode hingga 2015”1, di mana penelitian kutub akan dilakukan dan yang menyediakan pembuatan stasiun Antartika Belarusia pertama. Klaim teritorial atas Antartika mulai diajukan oleh berbagai negara secara paralel dengan kegiatan penelitian. Klaim dibuat oleh Australia, Argentina, Inggris Raya, Selandia Baru, Norwegia, Prancis, Chili. Misalnya, Norwegia mengklaim wilayahnya hampir sepuluh kali lebih besar dari miliknya, termasuk pulau Peter I, yang ditemukan oleh ekspedisi Bellingshausen-Lazarev. Australia menganggap hampir separuh Antartika sebagai miliknya sendiri, di mana Tanah Adélie “Prancis” terjepit. Chili dan Argentina mengklaim wilayah yang hampir sama - Semenanjung Antartika, yang mereka sebut berbeda.
Tahun Geofisika Internasional menunjukkan keberhasilan eksplorasi Antartika bersama dan, berdasarkan pengalaman ini, Amerika Serikat mengusulkan untuk mengadakan konferensi untuk mengadopsi Perjanjian Antartika. Konferensi tersebut diadakan di Washington dari tanggal 15 Oktober hingga 1 Desember 1959. Konferensi tersebut berakhir dengan penandatanganan Perjanjian Antartika abadi, yang mulai berlaku pada tahun 1961. Perjanjian ini pada awalnya ditandatangani oleh 12 negara: Argentina, Australia, Belgia, Chili, Prancis, Jepang, Selandia Baru, Norwegia, Uni Afrika Selatan, Uni Soviet, Inggris, dan Amerika Serikat. Pada 1 Januari 2008, 46 negara berpartisipasi di dalamnya, termasuk tetangga Belarusia: Rusia, Ukraina dan Polandia. Belarusia menyetujui Perjanjian Antartika pada 27 Desember 2006.
Perjanjian itu mencakup wilayah selatan lintang selatan paralel ke-60, termasuk semua lapisan es. Menurut Perjanjian, Antartika adalah demiliterisasi, yaitu. digunakan hanya untuk tujuan damai. Secara khusus, tindakan apa pun yang bersifat militer dilarang, seperti pembuatan pangkalan dan benteng militer, pelaksanaan manuver militer, serta pengujian segala jenis senjata, termasuk nuklir. Namun, personel atau peralatan militer dapat digunakan untuk tujuan non-militer. Selain demiliterisasi dan netralisasi Antartika, Antartika telah dinyatakan sebagai zona bebas nuklir, mis. setiap ledakan nuklir dan penghancuran bahan radioaktif di daerah tersebut dilarang di Antartika.
Rezim Antartika didasarkan pada prinsip kebebasan penelitian ilmiah dan kerjasama untuk tujuan ini. Secara khusus, negara-negara berjanji untuk bertukar:
1) informasi mengenai rencana kerja ilmiah di Antartika untuk memastikan penghematan biaya dan efisiensi kerja yang maksimal;
2) personel ilmiah di Antartika antara ekspedisi dan stasiun;
3) data dan hasil pengamatan ilmiah di Antartika dan menyediakan Akses gratis ke mereka.
Akibatnya, perjanjian itu menyatakan Antartika sebagai laboratorium ilmiah internasional.
Masalahnya diselesaikan dengan cara yang agak orisinal klaim teritorial. Menurut Seni. IV Traktat, ketentuan-ketentuannya tidak boleh ditafsirkan sebagai:
a) penolakan oleh salah satu Pihak dari hak atau klaim yang dinyatakan sebelumnya atas kedaulatan teritorial di Antartika;
b) penolakan oleh salah satu Pihak dari setiap dasar untuk mengklaim kedaulatan teritorial di Antartika atau pengurangan dasar yang mungkin dimilikinya sebagai akibat dari kegiatannya atau kegiatan warganya di Antartika atau karena alasan lain;
c) merugikan posisi salah satu Pihak dalam hal pengakuan atau tidak pengakuan olehnya atas suatu hak atau tuntutan, atau dasar tuntutan oleh Negara lain manapun, atas kedaulatan teritorial di Antartika.
2. Tidak ada tindakan atau kegiatan yang terjadi selama Perjanjian ini berlaku yang akan menjadi dasar untuk menegaskan, mempertahankan atau menolak klaim kedaulatan teritorial di Antartika dan tidak akan menciptakan hak kedaulatan di Antartika. Tidak ada klaim baru atau perpanjangan klaim yang ada atas kedaulatan teritorial di Antartika yang akan dibuat selama Perjanjian ini berlaku."
Artinya, klaim teritorial yang ada pada tahun 1959 “dibekukan”, dan semua kegiatan selanjutnya berdasarkan perjanjian ini tidak dapat menjadi dasar untuk klaim baru.
Untuk mengontrol kepatuhan terhadap ketentuan Traktat, kemungkinan inspeksi disediakan. Pengamat yang melakukan inspeksi harus warga negara dari Negara yang menunjuk mereka, dan nama mereka harus dikomunikasikan kepada setiap Negara yang berpartisipasi. Pengamat yang ditunjuk harus memiliki kebebasan penuh untuk mengakses setiap saat ke setiap atau semua wilayah Antartika, termasuk semua stasiun, instalasi dan peralatan di wilayah tersebut, dan semua kapal dan pesawat di titik-titik pembongkaran dan pemuatan kargo atau personel di Antartika. Selain itu, pemeriksaan dapat dilakukan dari udara.
Antartika adalah wilayah dunia yang tidak kalah penting bagi Rusia dalam hal geopolitik. Oleh karena itu, penting untuk mengevaluasi dengan jelas kontribusi yang telah dibuat negara kita untuk penelitian Antartika dan yang meningkatkan prestise Rusia di antara para pemimpin komunitas ilmiah dunia.
Negara-negara harus saling memberitahukan terlebih dahulu tentang:
a) ekspedisi ke atau di Antartika oleh kapal atau warga negaranya, dan semua ekspedisi ke Antartika yang diselenggarakan di atau berangkat dari wilayahnya;
b) stasiun di Antartika yang ditempati oleh warganya;
c) setiap personel atau peralatan militer yang dimaksudkan untuk dikirim ke Antartika.
Berdasarkan kesepakatan tersebut, ada yang disebut Pertemuan Permusyawaratan yang dimaksudkan untuk pertukaran informasi, konsultasi bersama tentang masalah Antartika, dan. juga mengembangkan, mempertimbangkan dan merekomendasikan kepada pemerintah mereka langkah-langkah untuk mempromosikan pelaksanaan prinsip-prinsip dan tujuan dari Traktat. Partisipasi dalam Pertemuan Permusyawaratan hanya dapat dihadiri oleh perwakilan dari Negara-negara yang telah menyetujui Perjanjian dan menunjukkan minat mereka di Antartika dengan melakukan kegiatan penelitian substansial di sana, seperti mendirikan stasiun ilmiah atau mengirim ekspedisi ilmiah. Pada 1 September 2004, Sekretariat Perjanjian Antartika mulai beroperasi di Buenos Aires (Argentina).
Melalui rekomendasi dan keputusan mereka, Rapat Permusyawaratan berkontribusi untuk pengembangan lebih lanjut ketentuan Perjanjian. Dalam kerangka pertemuan itulah Konvensi Konservasi Anjing Laut Antartika tahun 1972 dan Konvensi tentang Konservasi Sumber Daya Hayati Laut Antartika tahun 1980 dikembangkan dan diadopsi.
Dengan kemajuan teknologi, kemungkinan eksploitasi industri sumber daya alam Antartika telah menjadi mungkin. Upaya negara-negara maju pada tahun 1988 untuk mengubah rezim pengembangan lapisan tanah Antartika dengan mengadopsi Konvensi Pengelolaan Pengembangan Sumber Daya Mineral Antartika menyebabkan gelombang protes yang kuat, dan pada tahun 1991 Protokol Perlindungan Lingkungan diadopsi. , yang memberlakukan moratorium 50 tahun pada setiap kegiatan praktis yang terkait dengan pengembangan sumber daya mineral di Antartika. Dengan demikian, hari ini yang disebut. sistem Perjanjian Antartika, yang mencakup semua perjanjian dan mekanisme kerja sama yang dihasilkan darinya yang mengatur rezim hukum Antartika.
Bab 2
2.1. Ahli bedah medis Nikolai Galkin
Pada tahun 1823, Nikolai Alekseevich Galkin, seorang ahli bedah medis dari ekspedisi keliling dunia pertama Rusia di kapal selam Vostok dan Mirny, diangkat sebagai direktur gimnasium Penza.
Pada tahun 1819-21, ekspedisi yang dipimpin oleh Kapten 2nd Rank F.F. Bellingshausen dan Letnan M.P. Lazarev berlayar sekitar 49 ribu mil, menemukan daratan Antartika dan beberapa pulau di Samudra Atlantik dan Pasifik.
"Untuk pekerjaan yang tak kenal lelah dan kesuksesan dalam penggunaan pasien selama kampanye," dokter kapal N.A. Galkin terpilih sebagai anggota Akademi Medico-Bedah yang sesuai.
2.1.1. Perlunya ekspedisi keliling dunia
Penemuan Antartika yang terakhir dan andal dimulai pada tahun 1820. Sebelumnya, orang hanya berasumsi bahwa itu ada. Tebakan pertama muncul di antara para peserta ekspedisi Portugis tahun 1501 - 1502, di mana pelancong Florentine Amerigo Vespucci mengambil bagian (namanya, berkat kebetulan yang aneh, kemudian diabadikan atas nama benua besar). Namun ekspedisi tersebut tidak dapat melaju lebih jauh dari pulau Georgia Selatan, yang terletak cukup jauh dari benua Antartika. “Dinginnya begitu kuat sehingga tidak ada armada kami yang tahan,” Vespucci bersaksi.
Lebih jauh dari yang lain, James Cook menembus perairan Antartika, menyanggah mitos Tanah Selatan Tak Dikenal raksasa. Tetapi bahkan dia terpaksa membatasi dirinya pada asumsi belaka: “Saya tidak akan menyangkal bahwa mungkin ada benua atau daratan penting di dekat kutub. Sebaliknya, saya yakin bahwa tanah seperti itu ada, dan mungkin kita telah melihat sebagian darinya. Dingin yang luar biasa, sejumlah besar pulau es dan es yang mengambang - semua ini membuktikan bahwa tanah di selatan harus ... ". Dia bahkan menulis risalah khusus "Argumen untuk keberadaan tanah di dekat Kutub Selatan."
Pada akhir 1818 dan awal 1819, tiga navigator Rusia yang luar biasa, kepala Kementerian Angkatan Laut Kekaisaran Rusia - Wakil Laksamana G. A. Sarychev, Kapten-Komandan I. F. Kruzenshtern dan Kapten-Letnan O. E. Kotzebue - membuat tiga ekspedisi proyek independen ke Kutub Selatan. Inti dari proyek-proyek ini bermuara pada satu hal - untuk menembus sejauh mungkin ke Kutub Selatan dan menjelajahi bagian dunia yang hampir tidak dikenal. Hipotesis keberadaan benua besar "Terra australis incognita" ("Tidak diketahui tanah selatan”) di wilayah Kutub Selatan berasal dari zaman kuno. Namun, semua upaya untuk mencapainya sia-sia.
Kapten peringkat ke-2 Faddey Faddeevich Bellingshausen, yang pada waktu itu dianggap sebagai salah satu perwira angkatan laut terbaik dan memiliki reputasi sebagai navigator berbakat, diangkat sebagai kepala ekspedisi dan komandan kapal Vostok. Komandan kapal selam Mirny adalah Letnan Mikhail Petrovich Lazarev, yang melakukan pelayaran keliling dunia independen pada tahun 1813-1816 di kapal Suvorov Perusahaan Rusia-Amerika. Awak kapal dan perwira dipilih secara ketat atas dasar sukarela. Selain para pelaut, astronom I. M. Simonov dan seniman P. N. Mikhailov melakukan perjalanan panjang. Ahli bedah medis Galkin Nikolai Alekseevich ditunjuk sebagai dokter ekspedisi. Di kapal "Vostok", di samping itu, profesor Universitas Kazan I. M. Simonov dan akademisi lukisan dari Akademi Seni St. Petersburg P. N. Mikhailov diperbantukan dalam ekspedisi.
Menurut instruksi Kementerian Angkatan Laut, tujuan ekspedisi adalah "memperoleh pengetahuan paling lengkap tentang bola dunia kita" dan "menemukan kemungkinan di sekitar Kutub Antartika." Untuk melakukan ini, komandan diperintahkan untuk memulai penelitian dari pulau Georgia Selatan dan "Sandwich Land" (Kepulauan Sandwich Selatan), dan kemudian berusaha untuk pergi sejauh mungkin ke selatan.
2.1.2. Prestasi pelaut Rusia
Pada 4 Juli 1819, ekspedisi meninggalkan Kronstadt. Setelah mengitari Eropa, kapal-kapal melintasi Samudra Atlantik menuju pantai Amerika Selatan. Dari Rio de Janeiro mereka menuju ke selatan. Tanpa pilot, tanpa suar, mereka melewati kabut dan badai melalui perairan yang belum dijelajahi, mencoba menembus sejauh mungkin di luar Lingkaran Antartika.
Memasuki perairan Antartika pada bulan Desember 1819, Vostok dan Mirny membuat inventarisasi hidrografik pantai barat daya Pulau Georgia Selatan. Tanjung dan teluk muncul di peta, dinamai sesuai nama anggota ekspedisi.
Ekspedisi Bellingshausen-Lazarev dianggap sebagai salah satu ekspedisi Antartika yang paling menonjol. Setelah mencapai prestasi ilmiah yang luar biasa dalam sejarah navigasi, ekspedisi F. F. Bellingshausen dan M. P. Lazarev menempuh perjalanan lebih dari 49.860 mil laut (90 ribu kilometer), jalur dua kali seperempat kali panjang khatulistiwa. Pelayaran, di mana pelaut Rusia menunjukkan contoh navigasi yang brilian, berlangsung selama 751 hari, di mana kapal selam bergerak selama 527 hari, dengan 122 hari di selatan paralel ke-60 dan 100 hari dalam es. Pada saat yang sama, ekspedisi Bellingshausen-Lazarev melintasi Lingkaran Antartika enam kali, empat kali hampir mencapai 70 ° lintang Selatan, tiga kali - hingga 67 °, dan sekali hingga 65 ° lintang selatan. Tidak ada yang bisa melakukan ini sebelum dia. Selama perjalanan, daratan Antartika dan 29 pulau ditemukan. Selain penemuan geografis, ekspedisi ini membuat banyak pengamatan astronomi, oseanografi, sinoptik, dan etnografi yang menarik dan berharga. Dengan penemuan ini, para pelaut Rusia memberikan kontribusi terbesar bagi ilmu pengetahuan dunia, menulis halaman baru yang luar biasa dalam buku kejayaan maritim Rusia.
Ekspedisi Rusia membuka jalan ke Antartika bagi peneliti lain, menginspirasi mereka untuk keberanian baru. Kepala ekspedisi Inggris, penjelajah kutub terkenal James Ross, kemudian menulis: “Penemuan benua paling selatan yang diketahui ditaklukkan dengan gagah berani oleh Bellingshausen yang tak kenal takut, dan penaklukan ini tetap dilakukan Rusia selama lebih dari 20 tahun. bertahun-tahun." Ilmuwan terkenal dunia lainnya, ahli geografi dan kartografer Jerman August Petermann, mencatat bahwa dalam literatur geografis dunia manfaat ekspedisi Antartika Rusia diremehkan. Petermann juga menunjukkan keberanian Bellingshausen yang belum pernah terjadi sebelumnya - bagaimanapun, pemimpin ekspedisi memutuskan untuk menentang pendapat yang berlaku dalam sains selama sekitar lima puluh tahun tentang "benua Selatan yang tidak ada." Petermann berkata: “Untuk jasa ini, nama Bellingshausen dapat disandingkan dengan nama Columbus, Magellan dan James Ross, dengan nama orang-orang yang tidak mundur sebelum kesulitan dan kemustahilan imajiner yang diciptakan oleh para pendahulu mereka, dengan nama-nama orang yang menempuh jalan independen mereka sendiri, dan karena itu mereka adalah perusak penghalang penemuan yang menandai zaman.
Komunitas ilmiah Rusia sangat menghargai anggota ekspedisi. Terutama banyak yang telah dilakukan oleh para peneliti Rusia untuk mengembangkan ilmu es. Mereka memiliki upaya pertama untuk mengklasifikasikan es. Dengan sangat akurat mereka menggambarkan jenis es, perbedaannya, menunjukkan di mana dan dalam kondisi apa mereka bertemu dengannya, dengan perhatian khusus pada asal usulnya. Pelancong melakukan banyak pekerjaan untuk menentukan deklinasi magnetik kompas, berdasarkan pengamatan mereka sendiri. Tabel yang dikirim oleh kapten ekspedisi ke ahli matematika dan fisikawan terkenal Carl Gauss berisi dua ratus tiga pengamatan. Selama ekspedisi, posisi Selatan kutub magnet. Selain itu, ekspedisinya membawa koleksi etnografi, botani, dan zoologi yang berharga.
2.1.3. Partisipasi dalam ekspedisi Nikolai Galkin
Menganalisis pentingnya ekspedisi yang membuka dunia benua baru, partisipasi Nikolai Galkin dikonfirmasi oleh dokumen kekaisaran resmi Departemen Maritim dan dalam catatan kapal, serta di berbagai sumber tercetak pada waktu itu.
Laporan kapal mengatakan: "Berkat langkah-langkah di atas dan kualifikasi tinggi dari dokter kapal, tidak ada penyakit serius di sekoci, meskipun kondisi navigasi yang sulit dan transisi yang sering dari panas ke dingin dan kembali." Hampir seluruh awak kapal Vostok dan Mirny kembali dari perjalanan yang berbahaya dan panjang dalam keadaan hidup dan sehat berkat kepatuhan terhadap persyaratan kebersihan yang cermat dan profesionalisme dokter kapal Galkin. “Petugas dan petugas dalam kondisi sehat. Sepanjang waktu, di sekoci "Mirny" seorang pelaut meninggal karena demam gugup. Ahli bedah medis Galkin, tidak peduli seberapa keras dia berusaha memberinya semua jenis bantuan, tetapi dari tindakan keras dari iklim yang keras, semua usahanya sia-sia, ”tulis Thaddeus Bellingshausen dalam memoarnya.
"Untuk pekerjaan yang tak kenal lelah dan keberhasilan dalam menggunakan pasien selama kampanye," dokter kapal N. A. Galkin terpilih sebagai anggota Akademi Medis dan Bedah yang sesuai. Ada juga Pulau Galkin di Antartika. Pada tahun 1823 Nikolai Alekseevich Galkin diangkat sebagai direktur gimnasium Penza pertama dan sekolah umum di provinsi Penza.
Pada musim dingin 2012, anggota divisi Penza dari Masyarakat Geografis Rusia melakukan penelitian tentang masa tinggal Nikolai Galkin di Penza. Di Gimnasium No. 1 kota Penza, mereka tahu tentang anggota legendaris tim ekspedisi Antartika putaran pertama Galkin, direktur lembaga pendidikan pada tahun 1823, tetapi, sayangnya, para anggota Masyarakat tidak bisa mendapatkan informasi lebih lanjut. Potret dan catatan N.A. juga tidak disimpan. Galkin. Pertanyaan tentang mengabadikan ingatan senegara kita yang legendaris, penjelajah Antartika sebagai bagian dari penemunya tetap terbuka.
2.2. Penjelajah kutub kehormatan Evgeny Suzyumov
Ada banyak pernyataan yang tepat tentang kebesaran Arktik. Salah satunya milik D. I. Mendeleev: "Rusia memiliki begitu banyak pantai di Samudra Arktik sehingga negara kita dianggap terletak di tepi samudra ini." Lain - untuk Laksamana S. O. Makarov: "Rusia adalah sebuah bangunan yang menghadap ke Samudra Arktik sebagai fasad utamanya."
Kata-kata ini dikutip dalam salah satu bukunya oleh penjelajah kutub terkenal, penulis, sejarawan sains, penyelenggara ekspedisi ilmiah, dan rekan senegara kita Evgeny Matveyevich Suzyumov.
Ketika orang Fenisia kuno pertama kali mengelilingi ujung selatan Afrika dan, kembali ke tanah air mereka, mulai berbicara tentang perjalanan mereka, Herodotus, bapak sejarah, dengan tegas membantah pernyataan mereka bahwa pada suatu waktu Matahari berjalan di atas mereka di bagian utara Afrika. langit. "Ini tidak akan pernah bisa!" - tegas menyatakan Herodotus. Sekarang kita semua tahu bahwa bapak sejarah itu salah. Matahari, bulan, dan semua planet kita pergi ke bola surgawi di sepanjang garis ekliptika atau di dekatnya di sepanjang apa yang disebut Sabuk Zodiak, yang proyeksinya di Bumi tidak meninggalkan daerah tropis. Inilah sebabnya mengapa orang-orang di selatan Tropic of the South selalu melihat Matahari, Bulan dan planet-planet di bagian utara langit. Benda langit dan planet naik di timur dan dari kanan ke kiri dalam kaitannya dengan pengamat, bergerak ke barat.
Tapi E.M. Suzyumov sangat mendukung sudut pandang Herodotus. Dalam bukunya, ia menulis: “Mereka mendekati Kepulauan Balleny (ini di lepas pantai Antartika) di malam hari, ketika hari mulai gelap ... Awan tebal muncul dari selatan, dan lebih tinggi di jalur sempit langit cerah bulan purnama bersinar."
Rekan senegara kita, penjelajah kutub kehormatan Evgeny Matveyevich Suzyumov selamanya menghubungkan nasibnya dengan penjelajahan Kutub Utara, Antartika, dan Samudra Dunia.
Evgeniy Matveevich Suzyumov(17/01/1908 - 30/4/1998), kandidat ilmu geografi, penjelajah kutub kehormatan, warga kehormatan kota Nizhny Lomov (sebuah plakat peringatan dipasang di rumah tempat E. Suzyumov tinggal), anggota kehormatan Masyarakat Geografis Rusia dan anggota asing kehormatan Masyarakat Geografis AS. Area kegiatan utama di periode pasca perang- perencanaan dan dukungan organisasi untuk penelitian ekspedisi Samudra Dunia. Anggota dari banyak ekspedisi ke Kutub Utara dan Antartika. Penulis adalah penulis 13 buku dan brosur sains populer dan banyak artikel. Diberikan 7 pesanan dan 14 medali.
2.2.1. Periode pra-kutub kehidupan Suzyumov
E. M. Suzyumov lahir di Penza pada 17 Januari 1908. Ketika dia berusia tiga tahun, keluarganya pindah ke Nizhny Lomov, di mana ayahnya adalah notaris daerah hingga 1917, dan setelah kembali ke Penza pada 1918, dia menjadi salah satu penyelenggara kerja sama konsumen, anggota dewan Gubsoyuz of Masyarakat Konsumen. Pada tahun 1925 Evgeny Suzyumov lulus dari 4th sekolah kota di mana dia belajar steno pada saat yang bersamaan. Menguasai teknik ini dengan sempurna, ia bekerja sebagai stenografer kongres, melayani konferensi dan pleno partai provinsi dan Soviet. Pada periode 1926 hingga 1930 ia lulus dari Institut Zootechnical Tinggi di Moskow dan mulai bekerja sebagai peneliti di stasiun eksperimental untuk pembiakan domba di wilayah Voronezh.
Ia menganggap masa kerja sebagai asisten Komisaris Rakyat dan konsultan Administrasi Politik di Komisariat Rakyat Pertanian Negara menjadi istimewa dalam hidupnya. Pada tahun 1986, dalam salah satu suratnya kepada penulis baris ini, ia menulis: “Tahun 30-an dipenuhi dengan perjalanan keliling negeri. Saat itu saya bekerja di Komisariat Rakyat Pertanian Negara Uni Soviet, saya adalah asisten Komisaris Rakyat T. A. Yurkin, dia menghabiskan banyak waktu berkeliling pertanian negara, dari awal musim tanam hingga akhir panen . Kami bepergian ke seluruh negeri dari SSR Ukraina dan Belarusia ke Primorye. Di sinilah hasrat saya untuk bepergian dan geografi berasal.” Namun, setiap pelancong memiliki keterikatan, keterikatan emosional, hasratnya sendiri untuk suatu wilayah, yang menentukan kehidupan masa depannya ... ". Wilayah ini menjadi Arktik.
2.2.2. Saya jatuh cinta dengan Arktik ... di Sura
Selama Perang Patriotik Hebat (1941-1945), di sanalah keterampilan organisasinya yang luar biasa dibutuhkan - ia diangkat sebagai Wakil Kepala Staf Operasi Kelautan Arktik, Asisten penjelajah kutub terkenal I.D.Papanina.
Menggambarkan periode kehidupan dan pelayanan kepada Tanah Air ini, E. M. Suzyumova, pilot kutub, Pahlawan Uni Soviet I. P. Mazuruk menulis: “Evgeny Matveyevich melakukan banyak pekerjaan selama Perang Patriotik Hebat. Di pundaknya terletak pekerjaan mengatur pengiriman senjata "Pinjam-Sewa", yang tiba dengan kapal di Murmansk. Itu adalah kerja keras dan sangat waktu yang sulit- ini pada malam Pertempuran Stalingrad dan setelahnya. Semuanya harus diperhitungkan. Dan semua ini dilakukan oleh I.D. Papanin dengan bantuan dan keterampilan organisasi terbesar dari Evgeny Matveyevich Suzyumov. Itu adalah kontribusi yang sangat signifikan bagi Kemenangan - baik selama tahun-tahun perang dan dalam pemulihan ekonomi Nasional. Dan semua ini dikumpulkan dalam sosok Evgeny Matveyevich yang luar biasa. Dia tahu bagaimana mengatur, dan Ivan Dmitrievich Papanin mendukung ini dengan ketekunannya. Tanpa bantuan Yevgeny Matveyevich, Papanin tidak akan bisa bekerja dengan efektif.
Adalah Evgeny Matveyevich yang merupakan salah satu dari mereka yang meninggalkan beberapa karya sejarah tentang peran penjelajah kutub dalam Perang Patriotik Hebat.
Dari tahun 1946 hingga 1949, Evgeny Matveyevich adalah asisten senior, wakil kepala Kantor Rute Laut Utara Utama di bawah Dewan Menteri Uni Soviet. Selama periode ini, ia melakukan dua penyeberangan laut besar dengan detasemen kapal dari Murmansk di sepanjang laut utara ke Vladivostok. Itu adalah pertemuan besar dan terbuka pertamanya dengan lautan. "Di masa muda yang jauh," tulis Evgeny Matveevich, "ketika kami, siswa sekolah Penza ke-4, berkeliaran di geng yang bising melalui semak-semak hijau di tepi Sura yang indah, baik saya, atau, mungkin, salah satu dari mereka teman-teman bisa membayangkan apa artinya sebenarnya dalam konsep "laut". Kemudian, di tahun 20-an, Penza tampak bagi kami tersembunyi begitu jauh di kedalaman daratan sehingga kami merasa seperti orang darat selamanya ... Saya sangat jatuh cinta dengan Arktik, sifatnya yang keras dan hamparan luas, di mana di mana-mana mata bertemu hanya dua warna - putih dan biru".
Pada bulan September 1949, Pahlawan Uni Soviet "Papanin" P.P. Shirshov mengundang Yevgeny Matveyevich ke tempatnya di Institut Kelautan dari Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet sebagai asisten kepala ekspedisi ke-4 Utara untuk bagian operasional, dan kemudian ditunjuk sekretaris akademik lembaga. Sejak 1951, Evgeniy Matveyevich telah menjadi Wakil Kepala Departemen Pekerjaan Ekspedisi Kelautan Presidium Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet. Jabatan ini adalah yang terakhir dalam karier dan hidupnya.
2.2.3. Suzyumov adalah penyelenggara utama penelitian Antartika pertama di negara itu
1955 dan 1956 dalam kehidupan E. M. Suzyumov adalah istimewa. Dia diangkat sebagai sekretaris ilmiah Ekspedisi Kompleks Pertama ke Antartika di kapal diesel-listrik "Ob". Awalnya, ia adalah anggota kelompok inisiatif untuk mengatur ekspedisi, dan dalam proses diskusi dan persiapannya, ia mengoordinasikan kegiatan kelompok yang menangani program individu: tentang oseanografi, tentang pengorganisasian pekerjaan di daratan, tentang hubungan dengan Komite Antar Departemen Tahun Geofisika Internasional, di mana ekspedisi akan dilakukan, dalam glasiologi dan geografi, dalam meteorologi, navigasi, dalam perhitungan pemuatan kapal dan pembongkaran kargo di benua es.
Departemen Ekspedisi Angkatan Laut dari Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet, yang wakil ketuanya (I. D. Papanina) adalah E. M. Suzyumov, memberikan kontribusi besar dalam persiapan dan implementasi praktis program ekspedisi, yang mencakup tidak kurang dari:
Studi pengaruh proses atmosfer di Antartika pada sirkulasi umum atmosfer bumi;
Studi tentang pola utama pergerakan perairan Antartika dan hubungannya dengan sirkulasi umum perairan Samudra Dunia;
Kompilasi deskripsi fisik dan geografis Antartika dan gletser modern Antartika, karakteristik geologi dan sejarah wilayah Antartika, karakteristik biogeografis dan hidrografi Antartika.
Penciptaan pada tahun 1955 - 1956 dari basis dukungan ilmiah di benua Antartika dan organisasi stasiun kutub selatan;
Mempelajari ciri-ciri fenomena geografis di Antartika;
Menemukan area baru untuk perburuan paus Soviet, serta
studi tentang metode untuk memastikan penelitian di Antartika.
Karakterisasi referensi yang diberikan oleh Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet secara langsung menyatakan: “E. M. Suzyumov adalah salah satu penyelenggara utama penelitian Soviet pertama di Antartika.”
2.2.4. Ekspedisi Antartika Soviet pertama.
Ekspedisi Antartika Soviet No. 1 diselenggarakan sehubungan dengan Tahun Geofisika Internasional (IGY), yang akan dimulai pada 1 Juli 1957. IGY menjadi salah satu peristiwa ilmiah terbesar di dunia, ketika fenomena alam yang kompleks di kerak bumi, di laut dan samudera, di atmosfer pada ketinggian yang berbeda dan di luar angkasa dipelajari di bawah satu program, secara bersamaan di semua bagian dunia. . Kembali pada tahun 1951, Biro Dewan Internasional untuk Penelitian Ilmiah di Perserikatan Bangsa-Bangsa membentuk Komite untuk persiapan dan pelaksanaan IGY.
Pada 13 Juli 1955, pemerintah Soviet memutuskan untuk mengirim ekspedisi besar ke Antartika. Kepemimpinan ilmiah ekspedisi dipercayakan kepada Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet, dan persiapan dan peralatan teknis dipercayakan kepada Direktorat Utama Rute Laut Utara Kementerian Angkatan Laut, sebagai organisasi dengan pengalaman luas dalam penelitian. dari Arktik. Evgeny Matveyevich Suzyumov-lah yang memimpin proses persiapan ekspedisi yang begitu rumit.
Untuk saat itu, rencana Soviet tampak hampir fantastis. Dari sisi Laut Ross, serangan benua, pertama melalui salju dan kemudian melalui udara, telah berlangsung selama lebih dari 50 tahun. Ellsworth terbang di atas Antartika Barat. Peneliti dari kedua negara mengunjungi kutub geografis dan mengibarkan bendera mereka di sini. Tentang sifat tempat Kutub Geomagnetik dan Kutub Tidak Dapat Diakses, para peneliti hanya berspekulasi.
Waktu yang begitu singkat sudah cukup untuk mengatur, karena Uni Soviet telah mengumpulkan banyak pengalaman dalam bekerja di garis lintang utara. Penjelajah kutub, setelah pelatihan yang relatif singkat, dipindahkan dari satu kutub Bumi ke kutub lainnya. Pahlawan Uni Soviet Mikhail Mikhailovich Somov, penjelajah kutub legendaris, kepala stasiun hanyut Kutub Utara-2, ditunjuk sebagai pemimpin ekspedisi. Penjelajah Arktik lainnya yang tidak kalah legendaris, Ivan Dmitrievich Papanin, kepala SP-1, juga dapat memimpin "pendaratan Soviet". Asisten pertamanya adalah Evgeny Matveyevich Suzyumov, sekretaris ilmiah ekspedisi.
Partisipasi Uni Soviet dan rencananya segera mengangkat pentingnya penelitian Antartika. Banyak negara, di bawah pengaruh rencana ini, merevisi program mereka ke arah peningkatan mereka. Secara khusus, Amerika memutuskan, selain pangkalan di sisi Samudra Pasifik, untuk membuat stasiun di Laut Weddell dan di sebelah Uni Soviet di Pantai Knox.
Tiga kapal dialokasikan untuk ekspedisi. Dua kapal diesel-listrik dan kulkas. Jenis kapal diesel-listrik yang sama "Ob" dan "Lena" memiliki perpindahan 12.600 ton, daya dukung 4.500 ton dan tenaga mesin 8.200 tenaga kuda. "Kulkas No. 7" dengan perpindahan 2.200 ton dimaksudkan untuk pengiriman produk yang mudah rusak ke dasar pantai.
Pada 5 Januari 1956, 136 tahun setelah kedatangan Vostok dan Mirny, kapal diesel-listrik Ob mendekati benua Antartika, tempat ekspedisi Antartika Soviet pertama tiba.
Daratan muncul secara tak terduga di antara dua gunung es. Kubah es secara bertahap naik ke selatan. Sekitar - keheningan putih di bawah sinar matahari yang menyilaukan. Mengalir menuruni lereng es, dengan keras kepala, tanpa henti, angin tenggara yang dingin bertiup. Ob adalah yang pertama "menyentuh" Antartika, lalu Lena dan Kooperatsia muncul. Pembangunan pemukiman dimulai, yang diberi nama salah satu kapal ekspedisi Lazarev dan Bellingshausen - "Mirny". Nama ini juga memiliki arti lain: Uni Soviet datang ke Antartika untuk pekerjaan damai, yang pada waktu itu belum tampak jelas bagi semua orang. Tiga tahun lagi sebelum penandatanganan perjanjian internasional, yang menyatakan: “Antartika hanya digunakan untuk tujuan damai. Dilarang ... segala tindakan yang bersifat militer.
Lebih dari sebulan berlalu, dan di tepi Pravda, dinamai sesuai dengan surat kabar utama Uni Soviet, bendera Soviet dikibarkan - Rusia memulai "penaklukan" resmi benua es. Pada saat itu, tujuh negara bagian - Argentina, Australia, Chili, Prancis, Inggris Raya, Selandia Baru, dan Norwegia mengklaim berbagai bagian Antartika.
Di bawah pengawasan sensitif Amerika Serikat, negara-negara ini sudah siap untuk menyetujui pembagiannya. Kepemimpinan Uni Soviet memahami bahwa tidak ada waktu untuk kehilangan - Antartika, yang sebanding luasnya dengan wilayah Rusia saat ini, secara resmi dapat luput dari perhatian. kekuatan besar yang memenangkan Perang Dunia II. Dalam pencapaian ilmuwan Soviet ini, ada partisipasi yang signifikan dari rekan senegara kita.
Pada 14 Februari 1956, observatorium Mirny resmi dibuka. 92 orang tinggal selama musim dingin. Mungkin untuk pertama kalinya membatasi diri pada pengamatan reguler, meninggalkan studi interior daratan ke ekspedisi berikutnya, tetapi godaan untuk terjun ke tempat yang tidak diketahui terlalu besar ...
Dan sekarang, di pesawat ringan An-2, pilotnya Anatoly Kash terbang jauh ke dalam benua, satu setengah ribu kilometer dari pantai, mendarat di kubah es, naik di atas permukaan laut lebih dari tiga ribu meter. Kenalan pertama dengan kondisi keras Antartika Dalam terjadi. Ketika mereka lepas landas dari Mirny pada 6 Maret, es hanya -4 °, di kubah termometer turun di bawah -50 °. Para ilmuwan memutuskan bahwa mereka harus segera mulai mengamati, dan di sini, di Antartika "nyata".
Pada tanggal 2 April, sebuah "kereta" traktor-kereta luncur berangkat dari Mirny ke arah kutub geomagnet Selatan dan mengalami kesulitan yang tidak terduga dalam perjalanannya. Dalam sebulan, hanya empat ratus kilometer yang ditempuh. "Kereta" berhenti, sebuah pesawat terbang ke sana, mengirimkan semua yang diperlukan untuk mengatur perumahan dan stasiun ilmiah di gurun es. Dibuka pada 27 Mei 1956 dan diberi nama Pioneerskaya. Manajer stasiun - Alexander Gusev, profesor fisika dan pendaki. Selama Perang Patriotik Hebat, pada tahun 1943, ia memimpin sekelompok pendaki yang memetik bendera Nazi dari puncak Elbrus.
Penjelajah kutub menerima data pertama tentang cuaca di musim dingin di kubah es, di mana suhu minimum mencapai -67 °, dan angin badai bertiup terus-menerus. Stasiun Pionerskaya melanjutkan pekerjaannya dalam ekspedisi kedua dan ketiga, tetapi seiring dengan itu, stasiun-stasiun yang lebih jauh dari pantai dibuat. Pertama "Vostok-1", dan kemudian "Vostok-2" pada garis lintang 78 ° 28 "Stasiun ini didasarkan pada jalur kereta luncur-traktor yang meninggalkan Mirny di bawah kepemimpinan kepala ekspedisi kedua ke Antartika Alexey Treshnikov.
2.2.5. Signifikansi Global dari Ekspedisi Antartika Soviet Pertama
Tiga tahun setelah datang peneliti Soviet status modern benua itu ditentukan. Pada tanggal 19 Januari 1959, Perjanjian Antartika ditandatangani, yang mulai berlaku pada bulan Juni 1961, yang bertujuan untuk mencegah militerisasi Antartika dan pembekuan klaim teritorial untuk waktu yang tidak terbatas, yang tidak diragukan lagi merupakan hasil dari kehadiran ilmuwan dari negara kita di kutub Selatan. Perjanjian itu melarang di wilayah selatan 60 lintang selatan paralel "setiap tindakan yang bersifat militer, seperti pembuatan pangkalan dan benteng militer, pelaksanaan manuver militer, serta pengujian segala jenis senjata."
Sebuah artikel terpisah memperkenalkan larangan "setiap ledakan nuklir di Antartika dan pembuangan bahan radioaktif di daerah ini."
Pada tahun 1991, Protokol tentang Perlindungan Lingkungan Antartika diadopsi - moratorium 50 tahun didirikan pada eksplorasi geologi, semua negara pihak dalam Perjanjian Antartika, dan saat ini ada 45 di antaranya, juga berjanji untuk melindungi ekologi benua yang unik.
Sekarang lima stasiun Rusia beroperasi di Antartika sepanjang tahun - Bellingshausen, Novolazarevskaya, Progress, Mirny, Vostok dan dua pangkalan lapangan musiman - Druzhnaya-4 dan Molodezhnaya. Menurut perintah pemerintah Federasi Rusia tentang kegiatan ekspedisi Antartika Rusia pada 2006-2010, yang dikeluarkan pada Juli tahun lalu, direncanakan untuk membuka kembali tiga pangkalan lapangan lagi - Russkaya, Leningradskaya dan Soyuz.
Keputusan mendasar dibuat untuk membangun kapal modern baru, untuk mengubah stasiun Kemajuan, yang terletak di Perbukitan Larseman, menjadi ibu kota Antartika Rusia. Pendanaan telah meningkat secara substansial. Jika pada tahun 2005 373 juta rubel dialokasikan untuk biaya operasi, maka tahun ini - sudah 550 juta, dan, karenanya, untuk proyek investasi - 48 dan 148 juta rubel. Dengan urutan yang sama, jumlah ekspedisi Rusia ditingkatkan: mulai tahun ini 110 orang dari musim dingin dan 120 orang dari komposisi musiman.
Pengalaman tak ternilai dan hasil pengamatan serta penelitian yang dilakukan sebagai hasil karya Ekspedisi Antartika Pertama tentunya merupakan ilmu pengetahuan yang tak ternilai harganya. panduan praktis untuk generasi masa depan ilmuwan Antartika. Pengalaman Suzyumov di Arktik selama Perang Dunia Kedua sangat berguna dalam pengembangan Antartika, untuk mengamankan posisi terdepan negara kita sebagai kekuatan dunia, membentuk geopolitik. Selain itu, Antartika adalah akumulator cadangan air tawar terbesar dan bereaksi menyakitkan terhadap semua perubahan atmosfer yang terjadi akibat polusinya. Suzyumov adalah orang pertama yang mulai mengamati gletser Antartika, yang berusia beberapa ribu tahun, dan menarik kesimpulan tentang hubungannya dengan perubahan kondisi iklim di dunia.
Jika sebuah pemanasan global berlanjut, itu dapat menyebabkan pencairan yang intens Es Antartika. Menurut para ilmuwan, jika lapisan es Antartika benar-benar hilang, tingkat Samudra Dunia akan naik 70 m, yang akan mengakibatkan bencana di seluruh dunia, yang mendorong negara-negara terkemuka ke saat ini untuk melanjutkan pengamatan dan penelitian guna mencegah terjadinya bencana dalam skala dunia.
2.2.6. Antartika yang tidak diketahui. Analisis hipotetis
Menjelajahi sketsa biografi Suzyumov E.M. penulis Viktor Mirzlyaev "Saya jatuh cinta dengan Arktik ... di Sura", di mana periode kehidupan rekan senegara kita Evgeny Matveevich dijelaskan bahwa hingga 1946 E. M. Suzyumov berada di pelayanan militer dalam kader Angkatan Laut di personel markas besar Komite Pertahanan Negara Resmi Uni Soviet untuk transportasi di Utara: ajudan, inspektur senior, asisten Komisaris GKO. Dari tahun 1946 hingga 1949, Evgeny Matveyevich adalah asisten senior, wakil kepala Kantor Rute Laut Utara Utama di bawah Dewan Menteri Uni Soviet.
Adapun partisipasi dalam organisasi ilmu pengetahuan secara umum, cukup mengesankan: E.M. Suzyumov terlibat langsung dalam organisasi dan implementasi beberapa ekspedisi ke Samudra Dunia dengan kapal penelitian Vityaz, Mikhail Lomonosov, Dmitry Mendeleev, adalah salah satu penyelenggara utama penelitian kelautan bersama Soviet-Kuba (ia dikreditkan dengan mengorganisir Soviet - kerjasama Kuba dalam studi Samudra Atlantik dan lautnya dan pembentukan institut oseanologi di Kuba); adalah anggota panitia penyelenggara Kongres Pasifik internasional, adalah anggota asing dari US National Geographic Society.
Ada sisi eksplorasi Antartika yang sedikit dipelajari yang harus dijelajahi oleh para ilmuwan dengan hati-hati di masa depan. Menurut versi yang diduga, segera setelah perang, Antartika dieksplorasi oleh pasukan angkatan laut dari pasukan khusus Uni Soviet - Armada Antartika Kelima, dipimpin oleh laksamana belakang yang legendaris, doktor ilmu geografi, dua kali Pahlawan Uni Soviet Ivan Dmitrievich Papanin. Mengingat Suzyumov adalah asisten pertamanya, kemungkinan besar dia terlibat langsung di sini sebagai spesialis dalam mengatur ekspedisi kutub.
Kekuatan kapitalis dunia sepanjang waktu dengan tegas berusaha mencegah negara kita menjelajahi Antartika, yang ditemukan oleh nenek moyang kita yang termasyhur di abad ke-19.
Dalam semua ensiklopedia domestik dan buku referensi tertulis bahwa negara-negara kapitalis mulai membagi Antartika di antara mereka sendiri jauh sebelum Perang Dunia Kedua. Seberapa sukses mereka dalam hal itu dapat dinilai setidaknya oleh fakta bahwa pemerintah Soviet, yang prihatin dengan kelincahan Inggris dan Norwegia dalam "studi" garis lintang kutub selatan, pada Januari 1939 mengajukan protes resmi kepada pemerintah negara-negara ini karena fakta bahwa ekspedisi Antartika mereka "... terlibat dalam pembagian yang tidak masuk akal ke dalam sektor-sektor tanah yang pernah ditemukan oleh penjelajah dan navigator Rusia ..." , tetapi tidak kalah agresif, menurut pendapatnya, Amerika Serikat dan Jepang.
Giliran baru perang destruktif, yang segera melanda separuh dunia, menghentikan perselisihan ini untuk sementara waktu. Tapi hanya untuk sementara. Satu setengah tahun setelah berakhirnya permusuhan di Samudra Pasifik, militer Soviet memiliki data fotografi udara paling detail dari seluruh pantai Tanah Ratu Maud, mulai dari Tanjung Seulenye dan berakhir dengan Teluk Lützow-Holm - dan ini adalah tidak kurang dari 3.500 kilometer dalam garis lurus!
Beberapa orang berpengetahuan masih mengklaim bahwa Rusia hanya mengambil data ini setelah perang dari Jerman, yang, seperti diketahui, melakukan dua ekspedisi Antartika skala besar setahun sebelum kampanye militer Polandia tahun 1939.
Selama perang dan tahun-tahun pascaperang, kampanye pers yang hati-hati tetapi gigih dimulai di Amerika Serikat sendiri. Di salah satu majalah Amerika tengah, Urusan Luar Negeri, mantan Menteri-Penasihat AS untuk USSR George Kennan, yang telah segera meninggalkan Moskow "untuk berkonsultasi dengan pemerintahnya" tidak lama sebelumnya, menerbitkan sebuah artikel di mana ia dengan tegas mengungkapkan idenya. tentang "perlunya pengorganisasian awal penolakan terhadap ambisi selangit Soviet, yang, setelah berhasil mengakhiri perang dengan Jerman dan Jepang, terburu-buru menggunakan militer dan kemenangan politik untuk penanaman ide buruk komunisme tidak hanya di Eropa Timur dan Cina, tetapi juga di ... Antartika yang jauh!
Kehebohan di sekitar Benua Keenam dengan cepat mereda setelah Uni Soviet didukung oleh Argentina dan Prancis. Presiden AS Truman, yang merenungkan keseimbangan kekuatan yang telah diciptakan di wilayah ini, dengan enggan, tetapi tetap menyetujui partisipasi perwakilan Stalin dalam konferensi Internasional tentang Antartika, yang dijadwalkan akan diadakan di Washington, tetapi menekankan bahwa jika kesepakatan tentang kehadiran yang sama dari semua negara yang berkepentingan ditandatangani, maka itu pasti harus mencakup poin penting seperti demiliterisasi Antartika dan larangan aktivitas militer apa pun. di wilayahnya, hingga penyimpanan di pangkalan senjata Antartika, termasuk senjata nuklir, dan pengembangan bahan mentah yang diperlukan untuk pembuatan segala jenis senjata juga harus dilarang.
Namun, semua perjanjian awal ini adalah sisi depan medali, bagian depannya, bisa dibilang. Kembali ke ekspedisi Laksamana Byrd Amerika yang gagal, perlu dicatat bahwa pada Januari 1947, perairan Laut Lazarev secara resmi dibajak oleh kapal penelitian Soviet, yang, tentu saja, milik Kementerian Pertahanan Uni Soviet, disebut Slavia.
Namun, beberapa peneliti memiliki dokumen yang dengan sangat fasih bersaksi bahwa pada tahun-tahun yang keras untuk nasib seluruh dunia, tidak hanya "Kemuliaan" yang terletak di lepas pantai Tanah Ratu Maud. Setelah mempelajari informasi pasca perang yang diterima dan menggabungkannya dengan data yang muncul di pers terbuka di waktu yang berbeda sejarah, kita cukup dapat berasumsi bahwa Armada Antartika terkuat dan paling lengkap dari Angkatan Laut Uni Soviet ditempatkan di wilayah Antartika.
Kelihatannya aneh, tetapi sampai baru-baru ini, untuk beberapa alasan, hanya sedikit orang yang memperhatikan fakta bahwa dalam pers Soviet hampir tidak ada perhatian yang diberikan pada penjelajahan Antartika oleh rekan-rekan kita di tahun 40-an - awal 50-an. Kuantitas dan kualitas dokumen-dokumen tertentu pada waktu itu, yang terbuka untuk umum di luar, juga tidak termasuk dalam variasi yang khusus. Semua informasi tentang hal ini telah habis oleh beberapa frasa umum seperti:
- “Antartika adalah tanah penguin dan es abadi, tentu perlu dikuasai dan dipelajari agar dapat memahami banyak proses geofisika yang terjadi di belahan dunia lain, lebih seperti slogan daripada pesan. Keberhasilan negara-negara asing dalam mempelajari "negara penguin" ini ditulis seolah-olah mereka setidaknya adalah perusahaan CIA atau Pentagon, dalam hal apa pun, informasi lengkap dari pers terbuka kepada spesialis antusias independen yang tertarik yang tidak diberkahi dengan kepercayaan tertinggi dari pemerintah Soviet, tidak bisa.
Namun, dalam arsip dinas intelijen Barat, yang dengannya banyak mata-mata Soviet dan Polandia "bekerja" pada masa mereka, dan yang pada zaman kita ingin menulis memoar mereka sendiri, ditemukan dokumen yang menjelaskan beberapa aspek pejabat pertama ( agak semi-resmi, menyamar sebagai studi tentang situasi perdagangan di Antartika) dari ekspedisi Antartika Soviet tahun 1946-47, yang tiba di pantai Queen Maud Land dengan kapal diesel-listrik Slava. Mempelajari beberapa momen sejarah bangsa angkatan laut, pada tahap tertentu, Anda dapat menemukan hal-hal yang cukup menarik mengenai beberapa kapal Angkatan Laut Soviet, khususnya - Armada Pasifik, yang, meskipun mereka terdaftar sebagai bagian dari armada ini, namun, mulai tahun 1945, mereka sangat jarang muncul di perairan "negara induk" sehingga muncul pertanyaan yang sepenuhnya sah tentang tempat-tempat di mana beberapa kapal perusak terbesar di dunia. Angkatan Laut Uni Soviet sebenarnya berbasis.
Tanpa memikirkan biografi penjelajah kutub legendaris Soviet Papanin, perhatian mereka yang tertarik harus diarahkan pada fakta penting bahwa semua orang yang muncul dalam dokumen rahasia mengenai ekspedisi tidak resmi Soviet (Stalinis) tahun 1946-47, yang menjadi perhatian kita, menerima tali bahu umum mereka tepat pada tahun 1946, tepat sebelum dimulainya kampanye lintas samudera ke Kutub Selatan - ini hanya menekankan pentingnya ekspedisi ini secara pribadi untuk Stalin. Apa yang dibutuhkan Stalin di Antartika yang jauh pada tahun-tahun awal pasca-perang adalah pertanyaan lain, yang perlu dipelajari lebih lanjut dengan cermat, tetapi kebutuhan ini tentu saja tidak kalah pentingnya dengan Presiden Amerika Truman, yang mengirim serigala kutubnya sendiri, Laksamana Muda Richard Byrd, pada kampanye serupa. . Berdasarkan analisis mereka sumber yang ada, dapat diasumsikan bahwa "kekuatan tak dikenal" yang menciptakan keseimbangan kekuatan di Antartika setelah perang adalah kekuatan angkatan laut Papanin.
Pada tahun 1951, Papanin sudah berada di Moskow, di mana ia dianugerahi penghargaan pemerintah yang penting tanpa prestasi khusus, dan jabatan kehormatan dan tanggung jawab kepala salah satu departemen Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet - Departemen Pekerjaan Ekspedisi Kelautan. Ternyata lebih penting dari semua posting sebelumnya. Suzyumov E.M. menjadi wakil kepala Departemen Pekerjaan Ekspedisi Kelautan. Presidium Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet. Posisi penting ini adalah yang terakhir dalam karir dan hidupnya
Tapi Papanin dan Suzyumov, tidak seperti yang legendaris Marshal Soviet dan jenderal, tidak menghabiskan satu hari di garis depan Perang Dunia Kedua. Sementara itu, mereka kebetulan berpartisipasi dalam pertempuran intelektual paling penting dalam sejarah " perang Dingin"antara Angkatan Laut Soviet dan Angkatan Laut AS di awal dan tidak kehilangannya, tetapi yang paling penting adalah tidak memimpin dunia ke pembantaian dunia baru. Dan itu terjadi tepat pada hari-hari pertama bulan Maret 1947 di paralel ke-70, dekat Soviet pangkalan angkatan laut, yang kemudian menerima nama "Lazarevskaya". Setelah itu, jalan menuju pengembangan Antartika dan studi garis lintang Samudra Dunia dibuka untuk negara kita. Inilah kelebihan utama orang-orang ini. Eksplorasi resmi Antartika oleh Uni Soviet dimulai pada tahun 1956.
Sebagai kesimpulan, kami mencantumkan penghargaan yang diberikan pemerintah Soviet kepada Evgeny Matveyevich Suzyumov: Ordo Perang Patriotik, gelar ke-2 (01/05/1944), Bintang Merah (08/08/1944), Lencana Kehormatan (12 /2/44), Bendera Merah Ketenagakerjaan (12/6/49), Lencana Kehormatan (23.06.61), Lencana Kehormatan (17.09.75); medali: "Untuk pertahanan Kutub Utara Soviet" (1944), "Untuk kemenangan atas Jerman pada tahun 1941 - 1945", "Untuk pekerjaan yang gagah berani dalam Perang Patriotik Hebat" (1945), "Untuk pengembangan Utara" dan semua Yobel. Evgeny Matveyevich memiliki gelar "Penjelajah Kutub Kehormatan". Kembali pada tahun 1952, ia dianugerahi pangkat pribadi kolonel-direktur angkatan laut dari layanan administrasi.
Di negara asalnya Penza, Evgeny Matveevich adalah terakhir kali pada bulan November 1985 selama perayaan 75 tahun rekan senegara kita yang terkenal dan penjelajah kutub yang tidak kalah terkenalnya K. S. Badigin.
E. M. Suzyumov meninggal pada tahun 1998 dan dimakamkan di Moskow.
2.3. Pahlawan Uni Soviet, penulis Konstantin Badigin
Rekan senegara kita yang terkenal, penulis, kandidat ilmu geografi, Pahlawan Uni Soviet Badigin Konstantin Sergeevich adalah penakluk terkenal dari Arktik.
Konstantin Sergeevich adalah penulis buku tentang sejarah navigasi kutub: “Di kapal” G. Sedov" melintasi Samudra Arktik" (1940), "Mengungkap misteri Tanah Andreev" (1953 bekerja sama dengan N.N. Zubov), "Di seberang lautan es. Esai tentang sejarah pelayaran es penghuni pantai Rusia" (1956), serta penulis naskah untuk film "The Sea of Ice" (1955) dan memoar "On the Sea Roads" (1978) .
Diketahui Konstantin Badigin dan sebagai pencipta cerita dan novel sejarah: "The Way to Grumant" (1953), "Conquerors of the Icy Seas" (1957), "Alien Sails" (1959), "The Secret of State Importance" (1966), "The Ring of the Grand Master" (1969), dilogy "Corsairs of Ivan the Terrible" (1973) dan "Shipwreck off the Island of Hope" (1978), "Keys to the Enchanted Castle" (1980).
Konstantin Sergeevich Badigin adalah ketua komisi fiksi kelautan, editor koleksi kelautan sastra dan seni "Ocean".
2.3.1. Halaman dari biografi
Badigin K.S. Lahir 29 November 1910 di kota Penza dalam keluarga karyawan. Pada tahun 1932 ia lulus dari Sekolah Tinggi Kelautan Vladivostok, kemudian Institut Pedagogis Negeri Moskow dan studi pascasarjana pada tahun 1953.
Sejak 1929, ia berlayar sebagai pelaut armada pedagang di Timur Jauh, dari tahun 1935 hingga 1936 ia adalah seorang navigator di kapal pemecah es Krasin. Pada tahun 1938-1940 Konstantin Sergeevich memimpin ekspedisi melayang di kapal pemecah es Georgy Sedov, di mana ia dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet. Pengamatan dan pengalaman yang diperoleh selama ekspedisi merupakan kontribusi yang signifikan bagi ilmu geografi dalam negeri dan dunia.
Selama Perang Patriotik Hebat, ia menjabat sebagai kepala staf untuk operasi angkatan laut Arktik, memimpin pengangkutan armada militer Laut Putih. Kapten sejak 1943 Badigin mengangkut kargo pertahanan dari Amerika Serikat ke Vladivostok.
Pahlawan Uni Soviet Konstantin Badigin juga pemegang Ordo Lenin, Spanduk Merah Tenaga Kerja, Lencana Kehormatan.
Bertemu dengan sesama pembaca Konstantin Sergeevich datang ke Penza pada tahun 1949, 1953, 1968 dan 1977. Saat ini, barang-barang pribadinya disimpan di Museum Sastra: meja, pemotong kertas, suvenir, dan buku.
2.3.2. drift legendaris
Hasil drift Sedov, yang dipimpin oleh rekan senegaranya Konstantin Badigin, dapat dibandingkan dengan hasil drift Fram Nansen.
"Sedov" terpaksa hanyut, berkat kombinasi keadaan yang tragis. Pada tahun 1937, saat melakukan penelitian oseanografi di Laut Laptev, Sedov tertunda dan tidak dapat kembali ke pelabuhan tepat waktu. Hal yang sama terjadi dengan kapal pemecah es "Sadko" dan "Malygin". Untuk saling membantu, ketiga kapal terhubung dan mencoba menerobos laut yang membeku, tetapi— dijepitEs.
"Sedov" bersama dengan "Sadko" dan "Malygin" pertama kali melayang langsung ke utara, ke sekitar 133 ° bujur timur. Sebulan kemudian, ketika Sedov berada di dekat paralel ke-78, ia berbelok ke timur dan pada 2 Maret 1938, berada di 78 ° 25 lintang utara dan 153°26 Bujur Timur. Titik ini adalah yang paling timur untuk Sedov. Sejak saat itu, Sedov melayang perlahan ke barat, menuju utara pada saat yang sama.
Pada musim panas 1938, kapal pemecah es Ermak mendekati kapal yang hanyut dan membawa Sadko dan Malygin keluar dari es ke laut lepas, tetapi Sedov tidak dapat ditarik keluar dari penangkaran es, karena selama musim dingin ia menerima kerusakan parah pada perangkat kemudi. Saya harus membiarkannya hanyut bersama es.
Pada 17 Februari 1939, satu-satunya Sedov berakhir di 85 ° 56 7 Lintang Utara dan 120° 13 Bujur Timur. Pada hari ini, rekor lintang tinggi untuk kapal yang hanyut dengan es, yang ditetapkan oleh Fram 44 tahun sebelumnya (15 November 1895), dipecahkan ketika ia mencapai 85 ° 55 5 "LU dan 66 ° 30 Bujur Timur.
Dari sini, Sedov terus hanyut ke arah umumnya barat laut dan pada tanggal 22 Maret 1939, mencapai 36°34 7″ Lintang Utara dan 108°46 Bujur Timur. Kemudian arus Sedov mulai secara bertahap miring ke barat daya. Dari 17 Mei hingga 27 Juli 1939, jalur Sedov tampaknya terkait dengan jalur Fram, tetapi lebih jauh, Sedov mulai naik dengan cepat ke utara lagi dan pada 29 Agustus mencapai puncaknya. titik utara penyimpangannya - 86 ° 39 5 lintang utara dan 47 ° 55 bujur timur.
Di masa depan, arus Sedov kembali melintasi jalur Fram dan, setelah menggambarkan serangkaian zig-zag, diarahkan antara jalur arus stasiun Kutub Utara dan Fram ke selat lebar yang memisahkan Greenland dari Svalbard.
Dua tugas utama dihadapi oleh orang Sedov: yang pertama adalah menyelamatkan kapal mereka untuk armada pemecah es Soviet, dan yang kedua adalah memanfaatkan semua keadaan drift untuk melakukan pengamatan ilmiah yang paling lengkap dan akurat.
Tugas pertama tidak mudah. "Sedov" tidak dibuat khusus untuk hanyut di es Samudra Arktik. Ini, pada dasarnya, adalah kapal penumpang dan barang biasa, yang disesuaikan untuk berlayar di es lemah. Benar, ia memiliki busur pemecah es dan pengencang tambahan dibuat di lambung, tetapi sisi-sisinya hampir berdinding lurus. Mustahil untuk berharap bahwa dengan tekanan yang menghancurkan, Sedov akan terjepit ke permukaan es dengan cara yang sama seperti Fram.
Mempertimbangkan pengalaman musim dingin pertama, yang sangat merusak perangkat kemudi kapal, orang Sedov memberi perhatian khusus pada pelestarian kapal. Mereka memperkuat lambung kapal dan mengembangkan taktik khusus untuk menghadapi tekanan es dengan bantuan bahan peledak. Di musim dingin, ketika kompresi es menimbulkan bahaya terbesar, muatan ammonal selalu ada di kapal, dan ada lubang yang disiapkan sebelumnya di sekitar kapal. Tuduhan itu dimaksudkan untuk menghancurkan sudut tajam bidang es yang menekan sisi kapal, dan untuk membentuk semacam bantalan pecahan es di sekitar kapal, mendistribusikan tekanan dari poros es yang maju secara lebih merata.
153 kali Sedovites mengalami kompresi es. Beberapa sangat berbahaya sehingga kru bersiap untuk meninggalkan kapal. Begitu kapal miring 30 derajat, air mengalir melalui lubang-lubang lemari es ke dalam kapal, dan hanya kerja keras para mekanik yang menyelamatkan kapal dari kematian.
Berkenaan dengan pengamatan ilmiah, orang-orang Sedov di hadapan mereka memiliki contoh hidup dari pekerjaan dalam kondisi Arktik yang sulit - musim dingin di stasiun Kutub Utara.
Tidak ada ilmuwan profesional di antara orang-orang Sedov. Kecuali V. Kh. Buynitsky, yang saat itu menjadi mahasiswa Institut Hidrografi Rute Laut Utara Utama, semua orang Sedov lainnya adalah pelaut biasa. Tetapi mereka semua dengan susah payah, hati-hati, tidak menyia-nyiakan kekuatan mereka, selama lebih dari dua tahun, hari demi hari, dipimpin pengamatan ilmiah, "mereka menulis apa yang mereka amati, dan apa yang tidak mereka amati, mereka tidak tulis."
Pergerakan legendaris Sedov telah memberikan kontribusi yang berharga bagi ilmu pengetahuan nasional dan dunia Utara.
Kesimpulan. Kesimpulan umum tentang partisipasi warga Penza
dalam penelitian Arktik dan Antartika
dilakukan penelitian yang komprehensif partisipasi penjelajah kutub Penza dalam studi Arktik dan Antartika. Periode utama dari jalur hidup mereka, di mana mereka memberikan kontribusi maksimal untuk ilmu pengetahuan domestik dan dunia, dipertimbangkan. Hasil kerja, di mana prestasi utama rekan senegara kita dipelajari, dirangkum dalam Tabel No. 1.
Partisipasi warga negara kita dalam penelitian ilmiah pada studi kutub utara dan selatan, garis lintang lautan dunia membentuk dasar untuk pembentukan ilmu geografis modern. Mereka membantu generasi ilmuwan dan peneliti masa depan untuk melakukan studi skala besar tentang lautan dan wilayah daratan yang sulit dijangkau di dunia.
Jasa penjelajah kutub Penza ke Tanah Air memang luar biasa. Negara kita memenangkan perang dengan koalisi hitler, berkat pengembangan Rute Laut Utara yang berkualitas tinggi, penerapan navigasi yang kompeten, dan manajemen operasional operasi maritim utara. Pengalaman yang diperoleh dalam studi Utara diperlukan dalam implementasi penelitian Antartika, yang berkontribusi pada negara kita yang terus-menerus mendapatkan pijakan di daratan yang tertutup salju di Belahan Bumi Selatan, jauh dari kita.
Kehadiran permanen Rusia di Antartika membentuk geopolitik dunia modern, yang dicapai berkat kerja tanpa pamrih dari nenek moyang kita, yang meletakkan dasar untuk penelitian kutub.
Prestasi yang dibuat oleh Rusia dalam pengembangan bentangan Samudra Dunia, eksplorasi garis lintang kutub utara dan selatan sebanding dengan pentingnya penemuan geografis dunia yang terkenal. Perjanjian hukum tentang penggunaan damai wilayah-wilayah ini diratifikasi di bawah pengaruh dan partisipasi negara kita, yang merupakan momen utama dalam sejarah Arktik dan Antartika.
Kami sangat bangga bahwa pencapaian ini, termasuk perjanjian hukum saat ini yang bertujuan untuk melestarikan Kutub Utara dan Antartika secara hati-hati, dibuat dengan partisipasi warga negara kami untuk kepentingan masa depan seluruh umat manusia.
Bibliografi
- Golitsyn, V.V. Antartika: rezim hukum internasional / B.B. Golitsyn. -M., 1983.
- Klimenko, B.M. Warisan bersama umat manusia (masalah hukum internasional) / B.M. klimenko. -M., 1989.
- Lukin, V.V. Sistem Perjanjian Antartika: tindakan hukum, komentar / V.V. Lukin, V.D. Klokov, V.N. Pomelov. - Sankt Peterburg, 2002.
- Malyazev V. "Saya jatuh cinta dengan Arktik ... di Sura". Esai tentang E.M. Suzyumov.
