Jalan Marshal Savitsky adalah arteri lalu lintas utama untuk empat distrik mikro baru di Shcherbinka. Mobil melewatinya dari Simferopol ke Jalan raya Warsawa sejajar dengan Moscow Ring Road. Untuk meredakan ketegangan lalu lintas di sini, jalan layang baru sepanjang lebih dari 600 meter dibangun di Jalan Marshal Savitsky dan lalu lintas diatur tanpa lampu lalu lintas di sepanjang jalur utama Jalan Raya Varshavskoye. Ini akan meningkat keluaran dari Moscow Ring Road ke Mayakovsky Street dan akan menghindari kemacetan lalu lintas di persimpangan jalan raya dengan 2nd Melitopolskaya dan Marshal Savitsky street.
Arus lalu lintas didistribusikan kembali antara jalur utama jalan raya Varshavskoe dan cadangannya. Sebelum direkonstruksi, ruas ini memiliki dua lajur di setiap arah. Pergerakan mobil terhambat oleh lampu lalu lintas, tidak ada penyeberangan pejalan kaki di luar badan jalan.
Proyek untuk rekonstruksi Jalan Raya Varshavskoye, tempat persimpangan itu berada, disetujui pada musim panas 2013. Pekerjaan konstruksi dimulai pada musim gugur 2016.
Kurang dari setahun kemudian, pembangun jalan menyerahkan bagian jalan raya Varshavskoe dari Jalan Lingkar Moskow ke Shcherbinka. Pada Agustus 2015, 1,49 kilometer jalan telah dibangun, termasuk jalan layang sepanjang 243 meter di persimpangan Jalan Melitopolskaya ke-2 dan Jalan Raya Varshavskoye. Penyeberangan pejalan kaki bawah tanah muncul di situs yang sama.
Pada Januari 2017, di dekat peron Shcherbinka, pada kilometer ke-34 arah Kursk Moskow kereta api, membuka jalan layang baru. Jalan layang dua jalur memungkinkan untuk meningkatkan kapasitas penyeberangan lebih dari delapan kali - dari 200 menjadi 1650 kendaraan per jam di kedua arah.
Jalan raya utama TiNAO
Jalan raya Warsawa adalah salah satu jalan raya kota utama ibukota. Dia terhubung wilayah bersejarah Moskow dengan distrik Troitsky dan Novomoskovsky.
Selama lima setengah tahun, jumlah penduduk di TiNAO meningkat dari 235 menjadi 540 ribu orang.
Modernisasi Jalan Raya Varshavskoye diperlukan untuk layanan transportasi untuk pembangunan blok kota baru, kantor, dan fasilitas sosial. Sekarang TiNAO adalah wilayah kota yang paling dinamis berkembang.
Pejalan kaki dan pengemudi
Rekonstruksi jalan raya Varshavskoe di dalam Moscow Ring Road dimulai pada 2011, pekerjaan selesai pada 2013. Secara total, 10,76 kilometer jalan dibangun, tiga penyeberangan pejalan kaki di bawah tanah dan tiga di atas tanah, jalan layang putar haluan di dekat Jalan Lingkar Moskow (352 meter), terowongan jalan di jalan Kadet Podolsky(68,1 meter), komunikasi teknik yang ada juga dilengkapi kembali dan komunikasi teknik baru dilanjutkan. Sekarang pembangun sibuk di situs dari Proektiruemyy proezd No. 728 ke jalan Obvodnaya Podolsk.
Jalan sepanjang 6,83 kilometer akan dibangun di Jalan Raya Varshavskoye, termasuk terowongan transportasi sepanjang 400 meter di persimpangan dengan Jalan Zheleznodorozhnaya.
Ini akan menjadi lebih nyaman bagi pejalan kaki, terutama bagi penduduk jalan-jalan terdekat Rabochaya, Marshal Savitsky, Sportivnaya, Zheleznodorozhnaya dan 40 tahun Oktober: penyeberangan baru akan dibuat untuk mereka - empat di atas tanah dan dua di bawah tanah. Setelah rekonstruksi, Jalan Raya Varshavskoye akan menjadi tiga jalur menuju pusat dan lima jalur menuju kawasan dari Proektiruemoy proezd No. 728 ke jalan Obvodnaya di Podolsk.
Desain khusus akan membantu mengurangi jumlah debu dan kebisingan dari mobil yang lewat. Secara total, direncanakan untuk memasang layar kebisingan sepanjang 633 meter di sepanjang jalan raya Warsawa.
Jalan baru, jalan layang, terowongan, dan jembatan
Memecahkan masalah transportasi ibukota adalah prioritas dalam pekerjaan Kompleks Konstruksi Moskow. Untuk tujuan ini, kota mengarahkan hingga 70 persen dari dana Program Investasi Bertarget.
Pada 2018, 114,9 kilometer jalan akan dibangun di Moskow. Dan pada tahun 2020, panjang jalan raya baru akan menjadi 271 kilometer. Juga, dalam tiga tahun ke depan, 64 jembatan, terowongan, jalan layang, dan 31 penyeberangan pejalan kaki akan muncul. Arah utama adalah bagian baru dari akord Barat Laut dan Timur Laut, jalan Solntsevo - Butovo - Vidnoye dan fasilitas lainnya.
Naik 16 persen
Sejak 2011, lebih dari 676 kilometer jalan telah dibangun dan dioperasikan di Moskow. Panjang jalan raya ibu kota telah meningkat 16 persen selama tujuh tahun terakhir.
Kota ini memiliki 199 jalan layang, terowongan dan jembatan, serta 192 penyeberangan pejalan kaki di luar jalan. Mereka membantu membersihkan bagian jalan yang bermasalah dari kemacetan, menghilangkan hambatan yang tidak perlu untuk transportasi.
Selain itu, jalur outbound sepanjang 126 kilometer juga dibangun kembali. Untuk gerakan transportasi umum jalur khusus dibuat panjang total 150 kilometer.
Dan di persimpangan jalan raya dengan Moscow Ring Road, 14 terbesar dan paling kompleks simpang susun transportasi. Satu dari hadiah terbaik pengendara pada bulan September tahun lalu merupakan simpang siur baru jalan lingkar dengan jalan Profsoyuznaya. Sekarang, alih-alih "daun semanggi" dua tingkat, ada landai terarah, terowongan, dan jalan layang. Persimpangan meningkatkan lalu lintas tidak hanya di sepanjang Jalan Lingkar Moskow dan Jalan Profsoyuznaya, tetapi juga di sepanjang Jalan raya Kaluga, yang diperluas menjadi empat jalur di setiap arah.
Catatan konstruksi jalan
Tahun lalu merupakan tahun rekor bagi Moskow dalam hal jumlah jalan baru. Kota ini membangun dan merekonstruksi jalan sepanjang 133 kilometer, 37 struktur buatan dan 32 penyeberangan pejalan kaki.
Objek penting infrastruktur jalan bagi warga Distrik Timur Moskow menjadi jembatan layang Bogorodsky yang menghubungkan distrik ibu kota dengan nama yang sama dengan distrik Metrogorodok. Rekonstruksi jalan layang dilakukan untuk memastikan operasi penuh Moskow cincin tengah. Akibatnya, ketinggian jembatan meningkat hampir satu meter, panjangnya - empat meter. Pada bulan Desember, jalan layang dibuka untuk pengendara dan angkutan umum.
Pada bulan Agustus, lalu lintas diluncurkan pada jembatan layang baru pada jalan lift di Biryulyovo Timur. Dia berjalan melalui jalan setapak Arah Paveletsky Kereta api Moskow. Untuk pengemudi, ini minus lima hingga tujuh kilometer: mereka tidak perlu lagi memutar kereta api di sepanjang Jalan Lingkar Moskow. Selain itu, jalan layang telah menjadi objek utama persimpangan yang sedang dibangun antara Jalan Raya Varshavskoye dan Jalan Lipetskaya.
Pada 10 September, jalan layang langsung dibuka di Jalan Raya Varshavskoye. Sekarang akan lebih nyaman bagi pengendara untuk bergerak di sepanjang bagian ini: mereka tidak harus berdiri di lampu lalu lintas di persimpangan Jalan Raya Varshavskoye dan Balaklavsky Prospekt.
“Di barat dan selatan Moskow, proyek besar- pembangunan Rokada Selatan, yang akan berjalan dari Rublyovka ke Kapotnya. Paruh pertama proyek ini telah selesai: Rublevskoe, jalan raya Aminevskoe, Jalan Obruchev, Balaklavsky Prospekt telah direkonstruksi. Maka Rocade Selatan datang ke sini, ke Varshavka, ”kata Sergey Sobyanin.
Pembangunan jalan layang di Varshavskoye Highway dimulai pada September 2015 dan selesai tepat dua tahun kemudian, pada September 2017. Panjangnya adalah 845 meter. Situs ini memiliki tiga jalur lalu lintas di setiap arah. Di masa depan, pintu keluar ke Balaklavsky Prospekt dan bagian Rokada Selatan yang sedang dibangun akan muncul di sini. Mereka akan melewati nomor ganda dan di ruang underpass.
Hubungkan Warsawa dan Jalan raya Kashirskoe
Jalan layang menjadi bagian dari bagian kedua Rokada Selatan dari prospek Balaklavsky ke Proletarsky. Ini melewati wilayah zona industri, melintasi arah Paveletsky dari Kereta Api Moskow, Sungai Chertanovka dan memasuki Proletarsky Prospekt di penyelarasan Jalan Kantemirovskaya. Selain jalan layang di jalan raya Varshavskoye, berikut ini juga sedang dibangun di bagian ini:
Jalan layang kereta api di sepanjang arah Paveletsky dari Kereta Api Moskow, panjang 57 meter;
Jalan dari Balaklavsky ke Jalan Proletar panjang 2,426 kilometer;
Lorong samping dan pintu keluar dari Jalan Raya Varshavskoye, panjangnya 1,923 kilometer;
Tautan jalan raya dengan yang berdekatan jaringan jalan, keluar ke jalan Kotlyakovskaya dan jalur 1 Kotlyakovskiy sepanjang 790 meter;
Gorong-gorong melintasi Sungai Chertanovka sepanjang 111 meter;
Penyeberangan pejalan kaki bawah tanah dekat jalan Kantemirovskaya, rumah 58;
Penyeberangan pejalan kaki yang ditinggikan di persimpangan 1 Jalan Kotlyakovskiy dan Jalan Kantemirovskaya.
Untuk mencegah kebisingan penduduk lokal, direncanakan untuk memasang jendela pelindung kebisingan di alamat: Jalan Kantemirovskaya, rumah 53, gedung 1 dan jalan raya Warsawa, rumah 114, gedung 1.
Hari ini, bagian Rokada Selatan dari Balaklavsky ke Proletarsky Prospekt sudah 75 persen siap. Setelah konstruksi selesai, pengendara akan memiliki kesempatan untuk berkendara dari Varshavskoye ke Jalan Raya Kashirskoye atau Proletarsky Prospekt dan kembali. Ini akan memungkinkan untuk membongkar jalan raya, serta memastikan lalu lintas transit tanpa berhenti di lampu lalu lintas di sepanjang Jalan Raya Varshavskoye di area persimpangannya dengan Balaklavsky Prospekt.
Penyelesaian konstruksi berdasarkan kontrak - kuartal III tahun 2018.
Salah satu dari tiga akord
Rocade Selatan akan menjadi salah satu dari tiga jalan raya baru di Moskow bersama dengan akord Barat Laut dan Timur Laut. Itu sedang dibangun di selatan dan tenggara Moskow dan, menurut Sergei Sobyanin, adalah situs konstruksi jalan terpenting di ibu kota. Jalan raya secara diagonal akan menghubungkan barat, selatan dan tenggara ibukota, dan pengendara tidak perlu melewati pusat sekali lagi, pergi ke Lingkar Transportasi Ketiga, Jalan Lingkar Moskow dan jalan raya keluar.
Panjang Rokada Selatan akan sekitar 40 kilometer. Ini akan berjalan dari persimpangan jalan raya Rublevsky dengan Jalan Lingkar Moskow ke jalan Verkhnie Polya di Kapotnya dan akan menghubungkan jalan raya kota besar - Jalan Kutuzov, prospek Michurinsky, prospek Vernadsky, Prospek Leninsky, Jalan Profsoyuznaya, jalan raya Warsawa, prospek Proletarsky, jalan raya Kashirskoe, jalan Lyublinskaya.
Juga, sebagai bagian dari pembangunan Rokada Selatan, direncanakan untuk merekonstruksi bagian tenggara MKAD, termasuk simpang susun dengan Lapangan Atas, Kapotnya dan Jalan Raya Besedinskoe.
Pertama tahun ini objek besar pembangunan jalan dibuka di Shcherbinka - ini adalah jalan layang baru di seberang jalan raya Varshavskoe. Secara total, pada 2018, mereka berencana membuka lalu lintas di 20 jembatan, jalan layang, dan terowongan, dan total panjang jalan akan bertambah 114 kilometer.
Jalan Marshal Savitsky adalah arteri lalu lintas utama untuk empat distrik mikro baru di Shcherbinka. Mobil melewatinya dari Simferopol ke jalan raya Varshavskoe yang sejajar dengan Moscow Ring Road. Untuk meredakan ketegangan lalu lintas di sini, jalan layang baru sepanjang lebih dari 600 meter dibangun di Jalan Marshal Savitsky dan lalu lintas diatur tanpa lampu lalu lintas di sepanjang jalur utama Jalan Raya Varshavskoye. Ini akan meningkatkan kapasitas dari Moscow Ring Road ke Mayakovsky Street dan akan membantu menghindari kemacetan lalu lintas di persimpangan jalan raya dengan jalan Melitopolskaya ke-2 dan Marshal Savitsky.
Arus lalu lintas didistribusikan kembali antara jalur utama jalan raya Varshavskoe dan cadangannya. Sebelum direkonstruksi, ruas ini memiliki dua lajur di setiap arah. Pergerakan mobil terhambat oleh lampu lalu lintas, tidak ada penyeberangan pejalan kaki di luar badan jalan.
Proyek untuk rekonstruksi Jalan Raya Varshavskoye, tempat persimpangan itu berada, disetujui pada musim panas 2013. Pekerjaan konstruksi dimulai pada musim gugur 2016.
Kurang dari setahun kemudian, pembangun jalan menyerahkan bagian jalan raya Varshavskoe dari Jalan Lingkar Moskow ke Shcherbinka. Pada Agustus 2015, 1,49 kilometer jalan telah dibangun, termasuk jalan layang sepanjang 243 meter di persimpangan Jalan Melitopolskaya ke-2 dan Jalan Raya Varshavskoye. Penyeberangan pejalan kaki bawah tanah muncul di situs yang sama.
Pada Januari 2017, di dekat peron Shcherbinka, pada kilometer ke-34 dari arah Kursk dari Kereta Api Moskow,. Jalan layang dua lajur memungkinkan peningkatan kapasitas penyeberangan lebih dari delapan kali lipat, dari 200 menjadi 1.650 kendaraan per jam di kedua arah.
Jalan raya utama
Jalan raya Warsawa adalah salah satu jalan raya kota utama ibukota. Ini menghubungkan wilayah bersejarah Moskow dengan distrik Novomoskovsky.
Selama lima setengah tahun, jumlah penduduk di TiNAO meningkat dari 235 menjadi 540 ribu orang.
Modernisasi Jalan Raya Varshavskoye diperlukan untuk layanan transportasi untuk pembangunan blok kota baru, kantor, dan fasilitas sosial. Sekarang TiNAO -.
Pejalan kaki dan pengemudi
Rekonstruksi jalan raya Varshavskoe di dalam Moscow Ring Road dimulai pada 2011, pekerjaan selesai pada 2013. Secara total, 10,76 kilometer jalan dibangun, tiga penyeberangan pejalan kaki di bawah tanah dan tiga di atas tanah, jalan layang putar haluan di dekat Jalan Lingkar Moskow (352 meter), terowongan jalan di Jalan Podolskikh Kursantov (68,1 meter), komunikasi teknik yang ada juga diperbaiki. dilengkapi dan yang baru dilanjutkan. Sekarang pembangun sibuk di situs dari Proektiruemyy proezd No. 728 ke jalan Obvodnaya Podolsk.
Jalan sepanjang 6,83 kilometer akan dibangun di Jalan Raya Varshavskoye, termasuk terowongan transportasi sepanjang 400 meter di persimpangan dengan Jalan Zheleznodorozhnaya.
Ini akan menjadi lebih nyaman bagi pejalan kaki, terutama bagi penduduk jalan-jalan terdekat Rabochaya, Marsekal Savitsky, Sportivnaya, Zheleznodorozhnaya dan 40 tahun Oktober: penyeberangan baru akan dibuat untuk mereka - empat di atas dan dua di bawah tanah. Setelah rekonstruksi, Jalan Raya Varshavskoye akan menjadi tiga jalur menuju pusat dan lima jalur menuju kawasan dari Proektiruemoy proezd No. 728 ke jalan Obvodnaya di Podolsk.
Desain khusus akan membantu mengurangi jumlah debu dan kebisingan dari mobil yang lewat. Secara total, direncanakan untuk memasang layar kebisingan sepanjang 633 meter di sepanjang jalan raya Warsawa.
Jalan baru, jalan layang, terowongan, dan jembatan
Memecahkan masalah transportasi ibukota adalah prioritas dalam pekerjaan Kompleks Konstruksi Moskow. Untuk tujuan ini, kota mengarahkan hingga 70 persen dari dana Program Investasi Bertarget.
Pada 2018, 114,9 kilometer jalan akan dibangun di Moskow. Dan pada tahun 2020, panjang jalan raya baru akan menjadi 271 kilometer. Juga, dalam tiga tahun ke depan, 64 jembatan, terowongan, jalan layang, dan 31 penyeberangan pejalan kaki akan muncul. Arah utama adalah bagian baru dari akord Barat Laut dan Timur Laut, jalan Solntsevo-Butovo-Vidnoye dan fasilitas lainnya.
Naik 16 persen
Sejak 2011, lebih dari 676 kilometer jalan telah dibangun dan dioperasikan di Moskow. Panjang jalan raya ibu kota telah meningkat 16 persen selama tujuh tahun terakhir.
Kota ini memiliki 199 jalan layang, terowongan dan jembatan, serta 192 penyeberangan pejalan kaki di luar jalan. Mereka membantu membersihkan bagian jalan yang bermasalah dari kemacetan, menghilangkan hambatan yang tidak perlu untuk transportasi.
Selain itu, jalur outbound sepanjang 126 kilometer juga dibangun kembali. Jalur khusus dengan total panjang 150 kilometer telah dibuat untuk angkutan umum.
Dan di persimpangan jalan raya dengan Moscow Ring Road, 14 persimpangan transportasi terbesar dan paling kompleks dibangun dan direkonstruksi. Salah satu hadiah terbaik untuk pengendara pada bulan September tahun lalu adalah. Sekarang, alih-alih "daun semanggi" dua tingkat, ada landai terarah, terowongan, dan jalan layang. Persimpangan meningkatkan lalu lintas tidak hanya di sepanjang Jalan Lingkar Moskow dan Jalan Profsoyuznaya, tetapi juga di sepanjang Jalan Raya Kaluga, yang diperluas menjadi empat jalur di setiap arah.
Catatan konstruksi jalan
Tahun lalu merupakan tahun rekor bagi Moskow. Jalan sepanjang 133 kilometer, 37 struktur buatan dan 32 penyeberangan pejalan kaki dibangun dan direkonstruksi di kota.
Objek penting infrastruktur jalan bagi penduduk Distrik Timur Moskow telah menjadi jembatan layang Bogorodsky, yang menghubungkan distrik ibu kota dengan nama yang sama dengan distrik Metrogorodok. Rekonstruksi jalan layang dilakukan untuk memastikan operasi penuh Cincin Pusat Moskow. Akibatnya, ketinggian jembatan meningkat hampir satu meter, panjangnya - empat meter. Pada bulan Desember, jalan layang dibuka untuk pengendara dan angkutan umum.
Pada bulan Agustus, lalu lintas diluncurkan di jalan layang baru di Jalan Elevatornaya di Vostochny Biryulyovo. Itu melewati jalur arah Paveletsky dari kereta api Moskow. Untuk pengemudi, ini minus lima hingga tujuh kilometer: mereka tidak perlu lagi melewati rel kereta api di sepanjang Moscow Ring Road. Selain itu, jalan layang telah menjadi objek utama persimpangan yang sedang dibangun antara Jalan Raya Varshavskoye dan Jalan Lipetskaya.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Pembangunan jalan di ibu kota Rusia tidak berhenti selama sehari. Dan, terlepas dari kenyataan bahwa kadang-kadang tampaknya semua cadangan untuk memperbaiki situasi transportasi sudah hampir habis, otoritas kota, perancang dan pembangun berhasil menemukan solusi baru untuk membuat hidup lebih mudah bagi pengendara dan penumpang angkutan umum. Pengoperasian sistem jalan kord dan rocade juga akan mengurangi beban di jalan lingkar tengah dan utama kota.
Awalnya, Moskow ternyata menjadi sandera sistem transportasi cincin radial. Dan pada saat motorisasi relatif lambat, keadaan ini cocok untuk semua orang. Namun, ibu kota belum siap untuk peningkatan tajam dalam populasi kota dan jumlah mobil pada pergantian abad ke-20 dan ke-21. Analis dari perusahaan konstruksi Monarch and B, yang merupakan bagian dari Grup Perusahaan Monarch, sampai pada kesimpulan ini.
Tindakan yang diambil oleh otoritas kota saat itu tidak mengikuti laju perkembangannya - jalan-jalan baru dan yang direkonstruksi langsung berubah menjadi tempat kemacetan lalu lintas.
Menjadi jelas bahwa membangun semakin banyak cincin baru adalah solusi yang tidak memberikan efek serius dan memperbaiki situasi lalu lintas hanya untuk waktu yang singkat. Tapi jelas tidak mungkin untuk meninggalkan sistem radial-annular yang ada. Di bawah kondisi ini, otoritas kota, bersama dengan ahli teknik dan desain terbaik, harus mencari cara untuk memastikan bahwa kota tidak terjebak dalam kemacetan lalu lintas raksasa dalam waktu dekat.
Ide utamanya adalah redistribusi arus. Untuk berpindah dari satu area tidur ke area tidur lainnya, yang terletak di ujung kota yang berlawanan, ada dua pilihan perjalanan: melalui Moscow Ring Road dan melalui pusat. Jalur alternatif tidak nyaman atau terlalu memakan waktu. Rute baru dibutuhkan. Beginilah proyek pembangunan sistem akord dan rocade muncul.
CHORD TIMUR UTARA
Jalan raya ini akan melewati Utara-Timur akord sepanjang 35 kilometer akan membentang dari jalan raya M11 Moskow-St. Petersburg yang baru ke jalan layang Kosinskaya, persimpangan di persimpangan Jalan Lingkar Moskow dengan jalan raya Veshnyaki-Lyubertsy. Akord akan menghubungkan Moscow Ring Road, Entuziastov Highway, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye dan Dmitrovskoye Highways. Ini akan mengurangi beban lalu lintas di pusat, Lingkar Transportasi Ketiga, Jalan Lingkar Moskow dan jalan raya keluar.
Beberapa hari yang lalu, Walikota Moskow Sergei Sobyanin membuka lalu lintas di jalan layang di persimpangan Jalan Tol Timur Laut dengan Jalan Raya Entuziastov dan Jalan Budyonny. Pada bulan Agustus, sebuah jalan layang dibuka di persimpangan jalan raya baru dan Jalan raya Schelkovo. Pekerjaan utama pembangunan Jalan Tol Timur Laut direncanakan selesai pada 2019, kata kepala kompleks konstruksi kota Marat Khusnullin.
Selain bagian dari Jalan Raya Entuziastov ke Jalan Raya Izmailovsky, dua lagi telah dibangun - dari Persimpangan Businovskaya sebelum jalan festival dan dari jalan raya Izmailovsky ke Shchelkovsky. Sekarang pekerjaan sedang berlangsung di beberapa bagian dari Jalan Raya Entuziastov ke Jalan Lingkar Moskow dan dari Jalan Festivalnaya ke Jalan raya Dmitrovsko.
CHORD NORTHWESTERN
Tugas jalan raya kota ini adalah menyediakan hubungan diagonal antara timur laut dan wilayah barat daya ibu kota, melewati pusat kota, membongkar Cincin Transportasi Ketiga, Jalan Lingkar Moskow, Lingkar Taman, Leningradskoye, jalan raya volokolamskoe dan jalan raya lainnya. Jalan raya baru akan membentang dari Skolkovo ke jalan raya Yaroslavl.
Jalan Bolshaya Akademicheskaya yang direkonstruksi, bersama dengan Terowongan Alabano-Baltik, membentuk bagian utama jalan raya, yang bergabung dengan Akord Timur Laut dan melalui persimpangan Businovskaya mendapat akses ke trek baru ke arah bandara Sheremetyevo.
Berkat terowongan Mikhalkovsky, menjadi mungkin untuk menghilangkan objek lampu lalu lintas. Lalu lintas telah diluncurkan di jalan layang di persimpangan jalan raya Skolkovskoye dengan jalan Vyazemskaya dan Vitebskaya, di sepanjang jalan layang belok dengan Ryabinovaya dan jembatan di atas Sungai Setun.
selesaikan semuanya pekerjaan konstruksi di North-Western Chord dan direncanakan untuk meluncurkan seluruh jalan raya pada tahun 2018.
ROKADA SELATAN
Jalan tersebut akan menghubungkan Moscow Ring Road melalui Rublevskoye Highway, Balaklavsky Prospekt, Varshavskoye Highway, Kantemirovskaya Street, Kashirskoye Highway dan Kolam Borisovskie. Rokada akan menjadi cadangan untuk Moscow Ring Road dan bagian selatan dari Third Ring Road. Tugasnya adalah mendistribusikan kembali arus lalu lintas dan membongkar jalan raya Kashirskoye dan Varshavskoye, serta Proletarsky Prospekt. Jalan raya baru akan mencakup jalan yang ada, yang akan direkonstruksi dan diperluas.
Menurut rencana otoritas kota, Rokada Selatan akan melewati dari Balaklavsky Prospekt melalui terowongan di bawah Jalan Raya Varshavskoye, kemudian melintasi rel kereta api melalui jalan layang, menyeberangi Sungai Chertanovka di atas jembatan dan terhubung dengan Jalan Kantemirovskaya dekat Proletarsky Prospekt. Lebih jauh melalui terowongan, pengemudi akan dapat mencapai Jalan Borisovskie Prudy ke arah Maryino. Lebih jauh rocade akan pergi sepanjang Jalan Verkhnie Polya, dari sana transportasi akan menuju ke Moscow Ring Road melalui Kapotnya.
Sampai saat ini, bagian dari Jalan Raya Rublevsky ke Balaklavsky Prospekt telah dioperasikan. Jalan layang dan penyeberangan pejalan kaki dibangun di sini. Rencana otoritas kota termasuk pembangunan persimpangan di persimpangan Jalan Raya Varshavskoye dan Balaklavsky Prospekt. Terowongan, jalan layang, landai putar balik, dan jalan masuk samping akan muncul di tempat ini. Selain itu, jalan layang akan dibangun di bawah jalur arah Paveletsky, jembatan melintasi Sungai Chertanovka dan penyeberangan pejalan kaki bawah tanah. Dan bagian dari persimpangan dengan Proletarsky Prospekt ke Jalan Lingkar Moskow akan dibentuk dengan mengorbankan jalan-jalan yang ada.
Total panjang jalan akord akan menjadi sekitar 243 kilometer. Mereka akan membangun lebih dari seratus fasilitas transportasi- terowongan, jalan layang, jembatan dan jalan layang. Peluncuran lalu lintas pada rute kecepatan tinggi baru akan memungkinkan untuk benar-benar membuat lingkar baru, tetapi dengan pintu keluar ke Jalan Lingkar Moskow, yang akan membongkar Jalan Lingkar Terakhir dan Jalan Lingkar Ketiga. Rencananya adalah menghubungkan akord Barat Laut dan Timur Laut di area Jalan Festivalvalnaya dengan akses jalan menuju simpang susun Businovskaya dan selanjutnya ke jalan tol Moskow, Saint Petersburg. Jalan raya selatan akan berpotongan dengan akord barat laut di daerah Krylatskoye.
Di selatan Moskow, lalu lintas dibuka di jembatan baru yang dibangun melintasi jalur kereta api Paveletskaya. Di atasnya Anda dapat dengan mudah pergi ke jalan raya Warsawa dan sampai ke zona industri terdekat. Secara total, dalam rangka program kota, direncanakan akan dibangun 12 jalan layang tersebut, enam sudah siap.
Hak untuk menjadi yang pertama mengemudi di sepanjang jalan layang baru diberikan kepada mereka yang pada prinsipnya memungkinkan - pembangun dan pembangun jalan. Pekerjaan yang dimulai dua tahun lalu selesai dalam dua bulan lebih cepat dari jadwal. Ini terlepas dari kenyataan bahwa pembangun menghadapi tugas yang sulit untuk memindahkan 13 kilometer komunikasi. Secara umum, para pembangun mengakui, mereka harus bekerja dengan mempertaruhkan nyawa.
“Kereta aeroexpress pergi, kereta lain, kunci bisa jatuh di jalan, gila. Dan ada orang – Anda tahu, itu bukan hanya area kosong di bawah Anda, tetapi juga rel kereta api,” kata pekerja jalan Alexander Dokshin.
Dulunya perlintasan satu jalur, tapi enam tahun lalu dibongkar karena kondisi darurat. Kemudian, di tempat yang sama, penyeberangan pejalan kaki spontan muncul di seberang rel. Kemudian diputuskan untuk membangun jembatan di lokasi yang lama. Sekarang menjadi jembatan layang beton bertulang modern dengan dua jalur untuk mobil.
Kecuali lalu lintas mobil Kini jalur tersebut dibuka untuk pejalan kaki. Trotoar lebar disediakan di kedua sisi jalan layang, yang akan memastikan tidak hanya nyaman, tetapi juga aman bagi orang-orang melintasi rel kereta api.
Pembukaan jembatan baru sudah diapresiasi pengendara. Sekarang mereka tidak perlu berdiri dalam kemacetan lalu lintas untuk sampai ke jalan raya Warsawa.
“Itu menjadi sangat nyaman, karena sebelum kami memikirkan di mana harus melewati, kami harus berdiri di kemacetan lalu lintas.” “Saya harus berdiri dalam kemacetan lalu lintas yang besar melalui jalur Sevastopol, atau melewati stasiun metro Nagatinskaya. Dan sekarang - cepat, senang mereka membukanya ” pengemudi senang.
“Sekarang lalu lintas bergerak di persimpangan yang diatur di daerah Nizhniye Kotlov. Peluncuran jembatan ini akan mengurangi beban pada persimpangan yang diatur itu.”, - catatan dalam sebuah wawancara dengan program Vesti-Moskow CEO kontraktor umum Yuri Artemiev.
Selain pembangunan jembatan itu sendiri, bagian terpisah Jalur elektrolit dan jalan-jalan terdekat lainnya. Secara total, lebih dari satu kilometer jalan telah diperbarui. jembatan layang baru memainkan peran mendasar dalam pengembangan zona industri Verkhnie Kotly.
Kemunculan jembatan-jembatan baru di atas rel menjadi semakin mendesak karena pergerakan kereta listrik yang semakin gencar setelah diluncurkannya Ring Railway. Saat ini, enam jalan layang lainnya sedang dibangun di ibu kota. Semuanya akan dibuka pada akhir 2017.
