ახალი თანამედროვე ჩქაროსნული გზა M-11 მოსკოვი - პეტერბურგისათავეს მოსკოვის ბეჭედი გზიდან იღებს და უერთდება ბეჭედს გზატკეცილიჩრდილოეთის დედაქალაქი. ამ ავტომაგისტრალის სიგრძე „რგოლიდან“ „რგოლამდე“ 669 კმ იქნება.

M-11 ავტომაგისტრალის შექმნა განპირობებული იყო წინა მაგისტრალის მძიმე დატვირთვითა და ცვეთით, ასევე რიგი დასახლებების ტრანზიტული ტრანსპორტისგან გადარჩენის აუცილებლობით. გარდა ამისა, მნიშვნელოვანი ფაქტორიმისი მშენებლობისთვის არის რუსეთის მომზადება 2018 წლის FIFA მსოფლიო ჩემპიონატისთვის. ახალი მარშრუტი დააკავშირებს შეჯიბრის მთავარ მატჩებს მასპინძელ ქალაქებს.

M-11 გზა ცენტრალური და ჩრდილო-დასავლეთის ტერიტორიებს მოიცავს ფედერალური ოლქები. მარშრუტი განხორციელდება მოსკოვის, ტვერის, ნოვგოროდის და ლენინგრადის რეგიონების საზღვრებში. ამავდროულად, ის განთავსდება ყველა დასახლებული პუნქტის გვერდის ავლით. ახალი მარშრუტი მოსკოვი - სანკტ-პეტერბურგი ცალკე განყოფილებებიგადის ამჟამად მოქმედი ავტომაგისტრალის M-10 „რუსეთი“ პარალელურად. M-11-ის გადაკვეთა თავის წინამორბედთან ხორციელდება კმ 58, კმ 149, კმ 208, კმ 258, კმ 334, კმ 543 მრავალდონიანი კვეთა.

მოსკოვი-სანკტ-პეტერბურგის ავტომაგისტრალის დაგება რამდენიმე ეტაპად მიმდინარეობს. თითოეული მათგანი დამოუკიდებელი საინვესტიციო და სამშენებლო პროექტია. პროექტის ასეთი ეტაპობრივი განხორციელება განპირობებულია არსებული გამტარუნარიანობის ადაპტაციის აუცილებლობით ფედერალური გზა M-10 "რუსეთი". ეს ღირებულებაპასუხი დიდი ხანია თანამედროვე მოთხოვნებიშესაბამისად, პროექტის მენეჯმენტმა გადაწყვიტა გამოეყო სამშენებლო ეტაპები და ყველაზე მნიშვნელოვანი მონაკვეთები ადრევე გამოეყენებინა ექსპლუატაციაში.

M-11 მოსკოვი-სანკტ-პეტერბურგის გზის სრული ამოქმედება 2018 წელს მოხდება. თუმცა აღვნიშნავთ, რომ პროექტი ითვალისწინებს გზის განვითარებას, მაგალითად, ზოლების რაოდენობის გაზრდას.

M-11 მაგისტრალის მშენებლობის ძირითადი ეტაპები (სექციები).

მარშრუტი დაყოფილია პირობით მონაკვეთებად. მათი საზღვრები არის გზის მონაკვეთები, გამოითვლება კმ-ში. ეს სფეროები მოიცავს:

15-58 კილომეტრი.

ისინი ტარდება მოსკოვის რეგიონის სოლნეჩნოგორსკის და ხიმკის რაიონებში. ამავდროულად, მარშრუტი ხიმკის გვერდის ავლით კვეთს, რაც საგრძნობლად განტვირთავს საქალაქო მოძრაობას და შეამცირებს ავტომანქანების გზაზე გატარებულ დროს. ეს მონაკვეთი 2014 წლის 23 დეკემბერს ამოქმედდა. ხიმკი უკვე მნიშვნელოვნად განიტვირთა, ტრანსპორტი შერემეტიევოს აეროპორტამდე უფრო სწრაფად მიდის.

საიტი მუშაობს ფასიან რეჟიმში.

58 - 149 კილომეტრი.

ისინი ტარდება მოსკოვის რეგიონის კლინისა და სოლნეჩნოგორსკის რაიონებში. მანქანები დედაქალაქიდან სოლნეჩნოგორსკის და კლინის გვერდის ავლით მოძრაობენ. გარდა ამისა, ბილიკი გადის ტვერის რეგიონის კონაკოვოსა და კალინინის რაიონების ტერიტორიაზე. სამუშაოები დასრულდება არა უადრეს 2018 წლისა.

მშენებლობის დასრულების შემდეგ მანქანები ტვერში უფრო სწრაფად მოხვედრას შეძლებენ და ჩრდილო-დასავლეთი ნაწილიმოსკოვის რეგიონი, რადგან ძველი მარშრუტისაგან განსხვავებით, ახალი გზაგადის სოფლები და სხვა მცირე დასახლებები. გაითვალისწინეთ, რომ გზას თავდაპირველად 4 ზოლი ექნება, შემდეგ მათი რაოდენობა 8-მდე გაიზრდება.

208 - 258 კილომეტრი.

საიტი მდებარეობს ტვერის რეგიონის ტორჟოკსკის რაიონში და გადის ტორჟოკის გარშემო, მნიშვნელოვნად მცირდება არსებული გზატვერი - ვიშნი ვოლოჩიოკი. ეს განყოფილება 2018 წელს დასრულდება.

მ-11. შემოვლითი გზა ვიშნი ვოლოჩოკი.

258 - 334 კილომეტრი.

ისინი გადიან ტვერის რეგიონის ტორჟოკსკის, ვიშნევოლოცკის და სპიროვსკის რაიონებში, გვერდის ავლით ვიშნი ვოლოჩეკის დასახლებას. მონაკვეთი 2014 წლის 28 ნოემბერს უკვე აშენდა და გადაადგილებისთვის გაიხსნა.

ეს მოვლენა გახდა მნიშვნელოვანი თარიღიმრავალი კატეგორიის მძღოლებისთვის. ვიშნი ვოლოჩიოკმა ვერ გაუმკლავდა ინტენსიურ სატრანსპორტო ნაკადს, დიდი დრო გაატარა მისი ქუჩების ორი ათეული კილომეტრის მანძილზე. ვოლოჩკას შემოვლითი გზა უდავოდ ყველაზე მნიშვნელოვანი საჩუქარი იყო მძღოლებისთვის ბოლო წლების განმავლობაში.

ახლა ამ მონაკვეთს აქვს 4 ზოლი, პროექტით გათვალისწინებულია 6.

334 - 543 კილომეტრი.

მარშრუტის ეს მონაკვეთი გადის ტვერის რეგიონის ვიშნევოლოცკის და ბოლოგოვსკის რაიონებში, ოკულოვსკის, მალოვიშერსკის და ნოვგოროდის რეგიონებინოვგოროდის რეგიონი. მისი მშენებლობა 2014 წელს დაიწყო და დღემდე გრძელდება. ექსპლუატაციაში შესვლის დაგეგმილი თარიღი 2018 წელია.

გზის ამ მონაკვეთს შეიძლება ეწოდოს ყველაზე რთული. ტვერსკაიას ოლქები და ნოვგოროდის რეგიონებირომელზედაც გადის M-11 გზა განთქმულია გაუვალი ჭაობებით. გზის მშენებლებს უწევთ გზის ქვეშ არსებული ნიადაგის მთლიანად გამოცვლა, მრავალი კილომეტრიანი სანაპიროების აშენება. განსაკუთრებით რთულ ჭაობებში აუცილებელია წყობის მინდვრების მოწყობა. სწორედ ამ მონაკვეთზე მდებარეობს გზის ერთ-ერთი უდიდესი ხიდი - ხიდი მდინარე ვოლხოვზე.

ამ მონაკვეთის კიდევ ერთი მახასიათებელია ის, რომ ის გადის დიდის ბრძოლის ველებზე სამამულო ომი. თითქმის 300-მდე ასაფეთქებელი ობიექტი უკვე ნაპოვნი და გაუვნებელყოფაა, ხოლო წითელი არმიის 10 ჯარისკაცის ნაშთები ამოღებულია. ამ ტერიტორიაზე ასევე ჩატარდა არქეოლოგიური სამუშაოები.

ვოლხოვზე ხიდის მშენებლობა.

გზის მშენებლების აღმოჩენები ნოვგოროდის რეგიონში.

543 - 684 კილომეტრი.

გზა შენდება ნოვგოროდის რეგიონის ნოვგოროდისა და ჩუდოვსკის ოლქების ტერიტორიაზე, მოიცავს ტოსნენსკის რაიონის ნაწილს. ლენინგრადის რეგიონი. მონაკვეთი მიდის ქალაქ ჩუდოვოსა და ქალაქ ტოსნოს გარშემო და მთავრდება სანკტ-პეტერბურგში. მარშრუტი მთავრდება ბეჭედზე, პულკოვოს აეროპორტის მახლობლად. მშენებლობა 2018 წელს დასრულდება. ამ მშენებლობის უპირატესობებში შედის ისეთი ასპექტი, როგორიცაა ჩრდილოეთ დედაქალაქის საგარეუბნო მაგისტრალების მნიშვნელოვანი განტვირთვა.

ახალი ჩქაროსნული ავტომაგისტრალი M-11 მოსკოვი - სანკტ-პეტერბურგი მოსკოვის რგოლის გზიდან სანკტ-პეტერბურგის ირგვლივ ბეჭედთან შეერთებამდე გაივლის. Სრული სიგრძეავტომაგისტრალი 669 კმ. გზატკეცილი გაივლის ცენტრალური და ჩრდილო-დასავლეთის ფედერალური ოლქების ტერიტორიებზე, მოსკოვის, ტვერის, ნოვგოროდისა და ლენინგრადის რეგიონებში, ყველა დასახლების გვერდის ავლით.

ახალი გზა M-11 მოსკოვი - სანკტ-პეტერბურგი ძირითადად გადის არსებული ავტომაგისტრალის M-10 "როსიას" პარალელურად და კვეთს მას კმ 58, კმ 149, კმ 208, კმ 258, კმ 334, კმ 543, სატრანსპორტო კვანძებით. სხვადასხვა დონეზე. ეს საშუალებას გაძლევთ გადახვიდეთ სატრანსპორტო ნაკადების მოძრაობა M-10 "რუსეთიდან" ჩქაროსნულ მაგისტრალზე და პირიქით. მოსკოვი-სანკტ-პეტერბურგის ავტომაგისტრალის მშენებლობა რამდენიმე ეტაპად მიმდინარეობს, რომელთაგან თითოეული დამოუკიდებელია საინვესტიციო პროექტი. პროექტის განხორციელების თანმიმდევრობა განისაზღვრება იმის მიხედვით, თუ რამდენად გამტარუნარიანობაარსებული ფედერალური გზის M-10 "რუსეთი" შესაბამისი მონაკვეთი არ შეესაბამება მიმდინარე მოძრაობის მოცულობას.

ჩქაროსნული გზის ტექნიკური პარამეტრები:

• გზის კატეგორია - IA (მაგისტრალი);
• დიზაინის სიჩქარე - 150 კმ/სთ;
• მოძრაობის ზოლების რაოდენობა - 4, 6, 8, 10 (დამოკიდებულია მშენებლობის ეტაპებზე);
• ზოლის სიგანე - 3,75 მ;
• გამყოფი ზოლის სიგანე -6 მ;
• განათება მთელს მაგისტრალზე, მათ შორის გზაჯვარედინებზე; სატრანსპორტო კვეთა სხვადასხვა დონეზე - 36 ც.;
• ხელოვნური კონსტრუქციები(ხიდები, ვიადუკები, ესტაკადები და პირუტყვის უღელტეხილები) 325 ც.;
• სატრანსპორტო გადასასვლელები სხვადასხვა დონეზე, გადაკვეთილი გზების კატეგორიიდან გამომდინარე, ძირითადად შექმნილია სამყურის ფოთლის ტიპის მიხედვით;, "ორმაგი მილი", "მილი".

ღონისძიებები ზემოქმედების შესამცირებლად გარემოუზრუნველყოფა ეკოლოგიური უსაფრთხოებაობიექტი:

1. ხმაურის დონის შემცირება დასახლებულ პუნქტებთან და ბუნების დამცავ ტერიტორიებთან გზის გავლისას ხმაურის ბარიერებისა და მწვანე სივრცეების გამოყენებით;
2. ველური და შინაური ცხოველების მიგრაციისთვის საპროექტო გზის სანაპიროს კორპუსში სპეციალური ტრასების მოწყობა;
3. წყლის დაცვის ზონებში ზედაპირული ჩამონადენის სამკურნალოდ გამწმენდი ნაგებობების ეფექტური დიზაინის გამოყენება.

უსაფრთხოების გაძლიერება მოძრაობამიიღწევა ტრაფიკის მართვის პროექტის შემუშავებით თანამედროვე ენერგო ინტენსიური ბარიერული ღობეების გამოყენებით, თანამედროვე მასალებისაგზაო მონიშვნის გაფორმებისთვის და საგზაო ნიშნებისა და ინდექსების დამონტაჟებისთვის. ინტელექტუალური სექციაში გზის მომხმარებლების უკეთესი და დროული საინფორმაციო შინაარსისთვის სატრანსპორტო სისტემებიშემუშავებული და გამოყენებული შედეგების დაფა ცვლადი ინფორმაციადა მრავალპოზიციური მაჩვენებლები. ახალი გზატკეცილი იქნება პირველი ახალი გზატკეცილი, რომელიც აშენდება თანამედროვე რუსეთის ევროპულ ნაწილში.

დაინსტალირებული ფასიან საიტებზე საბაზო სადგურებიმობილური ოპერატორები მეგაფონმა უკვე უზრუნველყო ქსელის სრული უწყვეტი დაფარვა ფიჭური კომუნიკაციამთელი გზის გასწვრივ. გზა აღჭურვილია კომფორტული დასასვენებელი ადგილებით ყველა ტიპის ავტომობილისთვის. 2017 წლის 15 დეკემბერი სახელმწიფო კომპანიაავტოდორმა გახსნა მოძრაობა მშენებარე ჩქაროსნული ავტომაგისტრალის M-11 მოსკოვი-სანკტ-პეტერბურგის ახალ მონაკვეთზე (კმ 208-543).

M-11 მოსკოვი-სანქტ-პეტერბურგის ავტომაგისტრალის 58 კმ - 97 კმ და 208 კმ - 543 კმ გადასახადების მონაკვეთებზე მუშაობს დახურული გადასახადების შეგროვების სისტემა. დახურული გადასახადის სისტემა გულისხმობს რეალურად გავლილი მანძილის გადახდას. შესვლისთანავე ფასიანი სექციებიმომხმარებელი დარეგისტრირდება სისტემაში შესვლის გადასახადის შეგროვების პუნქტში (ტრანსპონდერის თანდასწრებით ავტომატურ რეჟიმში, ტრანსპონდერის გარეშე ბილეთის აღების ზოლზე მყოფი აპარატიდან). მომხმარებელი იხდის გადახდას მხოლოდ გასასვლელი გადასახადის შეგროვების პუნქტში.

1. კმ 15 - კმ 58 მოსკოვის რეგიონის ხიმკის და სოლნეჩნოგორსკის რაიონებში, ხიმკის გვერდის ავლით. მოძრაობა 2014 წლის 23 დეკემბერს გაიხსნა. გადახდის რეჟიმი 2015 წლის 23 ნოემბერს შემოვიდა. ეს საიტი აშენდა და ფუნქციონირებდა შპს ჩრდილო-დასავლეთ საკონცესო კომპანიასთან დადებული საკონცესო ხელშეკრულებით.
2. კმ 58 - კმ 97 მოსკოვის რეგიონის სოლნეჩნოგორსკის და კლინის რაიონებში, ქალაქების სოლნეჩნოგორსკის და კლინის გვერდის ავლით, აგრეთვე ტვერის რეგიონის კონაკოვოსა და კალინინსკის რაიონებში. მონაკვეთი მოძრაობა 2018 წლის 1 სექტემბერს გაიხსნა, იმავე დღეს დაიწყო საფასურის აკრეფა. კმ 97-დან 149 კმ-მდე მონაკვეთის მშენებლობა შპს „ტრანსტროიმეხანაცაციასთან“ გაფორმებული გრძელვადიანი საინვესტიციო ხელშეკრულების ფარგლებში მიმდინარეობს და 2019 წელს დასრულდება.
3. კმ 208 - კმ 258 ტვერის რეგიონის ტორჟოკის რაიონში, ტორჟოკის გვერდის ავლით. მოძრაობა გაიხსნა 2017 წლის 15 დეკემბერს
4. კმ 258 - კმ 334 ტვერის რეგიონის ტორჟოქსკის, სპიროვსკის და ვიშნევოლოცკის რაიონებში, ვიშნი ვოლოჩოკის გვერდის ავლით. მონაკვეთი აშენდა და გადაადგილებისთვის გაიხსნა 2014 წლის 28 ნოემბერს OJSC Mostotrest-თან გრძელვადიანი საინვესტიციო ხელშეკრულებით.
5. კმ 334 - კმ 543 ტვერის ოლქის ვიშნევოლოცკის და ბოლოგოვსკის რაიონებში, ნოვგოროდის რეგიონის ოკულოვსკის, მალოვიშერსკის და ნოვგოროდის რაიონებში. მონაკვეთი მიდის ბოლოგოეს, უგლოვკას და ოკულოვკას დასახლებებში. მოძრაობა გაიხსნა 2018 წლის 06 ივნისს
6. კმ 543 - კმ 684 ნოვგოროდის რეგიონის ნოვგოროდისა და ჩუდოვსკის რაიონებში, ლენინგრადის რეგიონის ტოსნენსკის ოლქში. მონაკვეთი გვერდს აუვლის ჩუდოვოს და ტოსნას და პეტერბურგში. კონცესიის ხელშეკრულება დაფინანსების, მშენებლობისა და ექსპლუატაციის შესახებ ფასიანი საფუძველზეამ მონაკვეთზე სახელმწიფო კომპანია „ავტოდორმა“ და შპს „ორი კაპიტალის გზატკეცილი“ 2014 წლის 18 ნოემბერს მოაწერეს ხელი. ეს განყოფილება 2019 წელს დასრულდება.

ჩქაროსნულ მაგისტრალზე M-11 "მოსკოვი-სანკტ-პეტერბურგი" მოძრაობის წესები:

ტრანსპონდერის გარეშე:

1. შესვლა. გადასახადების განყოფილებებში შესვლისას მომხმარებელმა უნდა აიღოს ბილეთი (კუპონი) გადასახადის გადასახადის შესასვლელ ზოლში. მომხმარებლებმა, რომლებიც აპირებენ გადასახადის განყოფილებების გავლას ნაღდი ფულით ან საბანკო ბარათით, უნდა აირჩიონ გადასახადის სადგურზე გასავლელი შესაბამისი ზოლი, აიღონ ბილეთი და აუცილებლად შეინახონ ფასიანი განყოფილებიდან გასვლამდე.
2. გამგზავრება. ფასიანი განყოფილებებიდან გასასვლელში ნაღდი ანგარიშსწორებით ან გადახდით საბანკო ბარათისწორი ტარიფის დასადგენად აუცილებელია ბილეთის წარდგენა მოლარე-კონტროლერს, ის დაითვლის ტარიფს და მომხმარებელს მოუწევს მგზავრობის საფასურის გადახდა.

ტრანსპონდერით:

1. შესვლა. ტრანსპონდერზე მოძრაობისთვის ზოლი უნდა აირჩიოთ და სიჩქარე 30 კმ/სთ-მდე შეამციროთ. შესასვლელში სისტემა ცნობს ტრანსპონდერის არსებობას და დადებით ბალანსს ანგარიშზე მგზავრობის საფასურის გადახდისთვის, ტარიფი აღირიცხება ავტომატურად, მოლარე-კონტროლერის მონაწილეობის გარეშე.
2. გამგზავრება. ტრანსპონდერების მფლობელებისთვის ზოლიდან გასვლისას ისინი ასევე ავტომატურად იწერება ფულიმოგზაურობისთვის.

თუ რაიმე მიზეზით, გადასახადის განყოფილებიდან გასვლისას, შეუძლებელია იმის დადგენა, რომელ მომენტში შევიდა მანქანა გადასახადის განყოფილებაში (ბილეთი არ არის, ტრანსპონდერი არ მუშაობს და ა.შ.), მაშინ მაქსიმალური ტარიფი ერიცხება მომხმარებელი. ის ყველაზე დიდი ზომაგადასახადი, რომელიც შეიძლება შეგროვდეს კონკრეტულ ფასიან სადგურზე მანქანაშესაბამისი კატეგორია.

ᲛᲜᲘᲨᲕᲜᲔᲚᲝᲕᲐᲜᲘ! თუ ტრანსპონდერი არ არის მიერთებული სერვისთან, 2018 წლის 22 ოქტომბრიდან 15 კმ - 58 კმ და 58 კმ - 97 კმ მონაკვეთების ტრანზიტული გავლისთვის, სექციებში შესვლისას ჯერ უნდა აიღოთ ბილეთი და დატოვოთ ფასიანი განყოფილება. ზოლის გავლით მოლარე-კონტროლერთან ბილეთის წარდგენით და ნაღდი ანგარიშსწორებით ან საკრედიტო ბარათით. თავსებადობის სერვისის გასააქტიურებლად, T-pass ტრანსპონდერის მფლობელებს სჭირდებათ მისი პერსონალიზირება პერსონალურ ანგარიშში, გამოიყენეთ .

მაქსიმალური ტარიფი მოქმედებს შემდეგ შემთხვევებში: ​

• იმგზავრეთ ტრანსპონდერით, კონკრეტული შესვლის წერტილის გარეშე.
• მომხმარებლის მიერ ბილეთის დაკარგვა.
• სამგზავრო ბილეთი არ შეიცავს ინფორმაციას შესვლისა და გასასვლელის შესახებ.
• ფასიან საიტზე შესვლიდან და მისგან გასვლიდან 24 საათზე მეტი გავიდა.
• შესვლა სამგზავრო ბილეთით, ხოლო ტრანსპონდერით გასვლა გაჩერების გარეშე და მოწყობილობის მოლარე-კონტროლერზე გადაცემა წასაკითხად.

ორი დედაქალაქის - მოსკოვისა და პეტერბურგის დამაკავშირებელი ახალი მარშრუტი ფასიანია. ის სპეციალურად შეიქმნა ძველი M10 მაგისტრალის განტვირთვისთვის, რომელიც დიდი ხანის განმვლობაშიგადატვირთული იყო თითქმის 4-ჯერ. პეტერბურგამდე მისასვლელად მძღოლს დაახლოებით 20 საათი მოუწია - თითქმის ერთი დღე გზაზე, სერიოზული დატვირთვა. ასევე, ძველი მარშრუტი მუდმივად გადაკეტილია, საცობები 10 ქულამდე აღწევს. ახალ გზას იგივე მარშრუტის გავლა შეუძლია დაახლოებით 6-7 საათში, მაქსიმალური სიჩქარე ზოგიერთ მონაკვეთზე 150 კმ/სთ-მდე აღწევს. Ზე ამ მომენტშიეს არის ყველაზე მოსახერხებელი და ეკონომიური ვარიანტი, მაგრამ ამისათვის თქვენ უნდა იცოდეთ როგორ შეიყვანოთ და შეავსოთ პერსონალური ტერიტორია M11 15-58 კმ.

მარშრუტი გვერდს უვლის დასახლებებს, მაგრამ აქვს გასასვლელები და ჩასასვლელები, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ მარტივად მოხვდეთ მის გასწვრივ სასურველ ქალაქში ან სოფელში. გზატკეცილზე მგზავრობის გადახდა ითვალისწინებს მის გასწვრივ გავლილი კილომეტრების გადახდას, ყოველი გასასვლელი-ჩასვლისას არის საგუშაგო, ამიტომ მძღოლები არ უნდა ინერვიულონ, რომ გადაიხდიან ზედმეტს.

ოფიციალური ვებგვერდი www.15-58m11.ru გთავაზობთ გადახდის რამდენიმე ვარიანტს:

• საგუშაგოებზე ნაღდი ანგარიშსწორებით გადახდა;
• საფასურის გადახდა საბანკო ბარათით;
• გადახდა სპეციალური მოწყობილობის - ტრანსპონდერის გამოყენებით.

ტრანსპონდერის გადახდა

ტრანსპონდერი არის მოწყობილობა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ უკონტაქტოდ გადაიხადოთ მგზავრობა ქვეყნის ფასიან გზებზე. მისი დახმარებით, მოგზაურობის რეგისტრაცია და გადახდა ხდება მყისიერად და მძღოლს არ სჭირდება საგუშაგოზე გაჩერება.

მოწყობილობა ჰგავს პატარა ყუთს, რომელიც იკვებება ბატარეებით. ამავდროულად, არ არის საჭირო ბატარეების შეცვლაზე ფიქრი, რაც საკმარისია 5-6 წლის უწყვეტი მუშაობისთვის. ამ შემთხვევაში, მოწყობილობა არ საჭიროებს მოვლას.

მოგზაურობის გადახდა ფასიანი გზაამ მოწყობილობის დახმარებით საჭიროა მხოლოდ 30 კმ/სთ სიჩქარის შენელება და გადაადგილება იმ ზოლზე, სადაც დამონტაჟებულია ტრანსპონდერებით მანქანების საგუშაგო.

მძღოლი უბრალოდ გადის გარკვეულ ზოლში საკონტროლო წერტილი, მოწყობილობა აგზავნის სიგნალს სპეციალურ დაყენებულ მოწყობილობაზე, რომელიც აღრიცხავს მანქანების გავლას და თანხის ჩამორიცხვას მძღოლის ანგარიშიდან.

სად ვიყიდო ეს მოწყობილობა

ტრანსპონდერის შეძენა შესაძლებელია მოწყობილობის გაყიდვებისა და სერვის ცენტრებში, რომლებიც მდებარეობს პირდაპირ M11 გადასახადი გზის საგუშაგოზე. და ასევე Avtodor ონლაინ მაღაზიის ვებსაიტზე, Avtodor-ის პარტნიორ ბენზინგასამართ სადგურებზე, ონლაინ ვაჭრობის მაღაზიაში.

ამ მოწყობილობის ღირებულება დამოკიდებულია მოდელზე და მწარმოებელზე და საშუალოდ 1000-1200 რუბლს შეადგენს.

როგორ დააინსტალიროთ მოწყობილობა სწორად

იმისთვის, რომ დარწმუნდეთ, რომ მოწყობილობა იმუშავებს და გადაიხდის ფასიანი გზებს, საჭიროა სწორად დააინსტალიროთ იგი თქვენს მანქანაში. ექსპერტები გვირჩევენ მოწყობილობის დამონტაჟებას უშუალოდ მანქანის საქარე მინაზე.

• ძალიან მნიშვნელოვანი ფაქტორია აპარატის დაყენება სრულიად სუფთა, მშრალ და ადრე ცხიმწასმულ მინაზე. ეს ხელს შეუშლის მოწყობილობის ჩამოვარდნას მართვის დროს.
• მოწყობილობის მიმაგრების ადგილას არის სპეციალური წებოვანი ლენტი. აუცილებელია მისგან დამცავი ფილმის ამოღება და მოწყობილობა 10-15 წამის განმავლობაში დაჭერით იმ ადგილას, სადაც ის განთავსდება.
• გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ სამგზავრო და სატვირთო მანქანებზე ტრანსპონდერის დამონტაჟების ადგილი განსხვავებულია. სამგზავრო მანქანაზე მოწყობილობა დამონტაჟებულია საქარე მინაზე სარკის უკან, ზედა კიდის ქვემოთ 7 სანტიმეტრით. სატვირთო მანქანებზე ტრანსპონდერი დამონტაჟებულია საქარე მინის ბოლოში. ამავდროულად, მოწყობილობის გარშემო უნდა იყოს მინიმუმ 100 მილიმეტრი თავისუფალი ადგილი. ასევე, ინსტალაციისას, თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ მანქანის საქარე მინის საწმენდი პირების მუშაობა. მუშაობის დროს მათ ხელი არ უნდა შეუშალონ მოწყობილობის მუშაობას.

ტრანსპონდერი არის ძალიან მოსახერხებელი მოწყობილობა, რომელიც დაზოგავს როგორც ფულს, ასევე დროს მძღოლს ფასიანი გზაზე მოძრაობისას. გარდა ამისა, ამ მოწყობილობის ანგარიშის შევსება შეიძლება იყოს ძალიან მარტივი და სწრაფი.

იმისათვის, რომ გადაიხადოთ ამ კონკრეტული მოწყობილობით, ჯერ უნდა დარეგისტრირდეთ თქვენს პირად ანგარიშზე მაგისტრალის ოფიციალურ ვებგვერდზე - M11 15-58.

კაბინეტის მახასიათებლები

ფასიანი გზები უადვილებს მძღოლების ცხოვრებას:

• დროის დაზოგვა;
• შეიქმნა სიჩქარის რეჟიმიუფრო მაღალი ვიდრე ჩვეულებრივი ტრასებზე;
• დაბალი საგზაო მოძრაობა.

ზე, რომლებიც შედგება:

• ავტომობილის კატეგორია;
• მოგზაურობის დრო;
• მიმართულებები;
• გარბენი.

ვებსაიტისა და პირადი ანგარიშის მეშვეობით მოგზაურობის გადახდა მნიშვნელოვნად ამარტივებს გზატკეცილზე მგზავრობას, რაც მას ბევრად უფრო აჩქარებს. თქვენი პირადი ანგარიშის საშუალებით შეგიძლიათ გააკეთოთ:

M11 15-58 პირად ანგარიშზე რეგისტრაციის პროცედურა არც ისე მარტივია და თქვენ თვითონ ვერ შეძლებთ მის გავლას.

• M11 მაგისტრალის ოფიციალურ ვებსაიტზე, თქვენ უნდა დააჭიროთ გაყიდვების ოფისში რეგისტრაციის ფუნქციას.
• აირჩიეთ უახლოესი ოფისის მისამართი.
• მიუთითეთ – „ხელშეკრულების დადება“.
• მიუთითეთ საკონტაქტო ინფორმაცია - ტელეფონის ნომერი და ელ.
• მიიღეთ დადასტურება ტელეფონით ან ელექტრონული ფოსტით.
• მიდით ოფისში მითითებულ დღეს.
• ხელი მოაწერეთ ხელშეკრულებას ტრანსპონდერის გამოყენების შესახებ.
• მიიღეთ სარეგისტრაციო ინფორმაცია.

მონაცემების მიღების შემდეგ, თქვენ უნდა გადახვიდეთ თქვენი პირადი ანგარიშის გვერდზე და მონაცემების საფუძველზე შეიყვანოთ თქვენი შესვლა და პაროლი. შემდეგ მძღოლს შეუძლია შეცვალოს ისინი უფრო მოსახერხებელზე.

თქვენ შეგიძლიათ არა მხოლოდ გამოიყენოთ სრული ვერსიასაიტი, შეგიძლიათ ჩამოტვირთოთ თქვენს ტელეფონში მობილური აპლიკაციადა გამოიყენეთ იგი ყველგან, თუნდაც მოგზაურობის დროს. შეგიძლიათ დააინსტალიროთ აპლიკაცია ნებისმიერ მობილურ მოწყობილობაზე.

გადახდა

თქვენი პირადი ანგარიშით გადახდა ძალიან მარტივია. ამისათვის თქვენ გჭირდებათ საბანკო ბარათი. ამ შემთხვევაში, ბარათის ანგარიში უკვე მიმაგრებულია თქვენს პირად ანგარიშზე. მაგრამ პირველი გადახდა ხდება ბარათის ნომრის მითითებით.

თქვენ უნდა შეიყვანოთ საჭირო თანხა და დააჭიროთ ღილაკს ანგარიშის შესავსებად. ბალანსის შევსება ხდება რამდენიმე წამში. ეს ძალიან მოსახერხებელია, რადგან შემდეგ ჯერზე მძღოლს ბარათის დეტალების შეყვანა არ მოუწევს.

ფასიან გზაზე მოძრაობისას ყველაზე მოსახერხებელი და ეკონომიური ვარიანტი ტრანსპონდერით გადახდაა. ასეთი გადახდა გაცილებით იაფია, ვიდრე ნაღდი ანგარიშსწორებით გადახდა, ეს დაზოგავს დროს - არ გჭირდებათ საგუშაგოზე გაჩერება, რომ გადაიხადოთ მგზავრობა.

M11 პირადი ანგარიში: შესასვლელი, რეგისტრაცია, ოფიციალური ვებგვერდიგანახლებულია: 2018 წლის 12 ოქტომბერი: ადმინისტრატორი

ფასიანი გზების მშენებლობის პრაქტიკა ჩვენს ქვეყანაში უცხოეთიდან შემოვიდა. მას აქვს როგორც დადებითი, ასევე უარყოფითი მახასიათებლები. ასეთი ფენომენის ერთ-ერთი მაგალითია ფასიანი გზა მოსკოვი - სანკტ-პეტერბურგი. სავარაუდოდ, ის დაეხმარება ფეხბურთის მსოფლიო ჩემპიონატზე.

ძირითადი ამოცანები, რომლებიც ენიჭება სატრანსპორტო არტერიას, არის ის, რომ მან უნდა განიტვირთოს ნაკადი ფედერალური გზატკეცილი"რუსეთი" და უზრუნველყოს მაღალი ხარისხის და მაღალი სიჩქარით სატრანსპორტო კავშირიორი კაპიტალი. მარშრუტის სიგრძე დაახლოებით შვიდასი კილომეტრია.

მოსკოვი-პეტერის მარშრუტის მშენებლობამ საბოლოო ჯამში უნდა გამოიწვიოს M-10-ზე დატვირთვის შემცირება, რომელიც მუშაობს ოთხჯერ ჭარბი დატვირთვით. ასევე უზრუნველყოფს მაქსიმალური სიჩქარებილიკის სხვადასხვა მონაკვეთების გავლა, რადგან რეჟიმი მისაღები იქნება გარკვეულ მონაკვეთებზე 150 კმ/სთ-მდე.

ასევე შიგნით ძველი დრო M-10 ეწოდა "პეტერბურგის სატვირთო". ჩაუყარა XVIII დასაწყისშისაუკუნეში, როდესაც დაარსდა ქალაქი ნევაზე. მას შემდეგ ამ გზასთან დაკავშირებული მრავალი რეკონსტრუქცია და განახლება მოხდა.

21-ე საუკუნეში მთავრობამ მიიღო მშენებლობის გეგმა თანამედროვე გზამაიორს შორის რუსეთის ქალაქები. ეს შეამცირებს ტვირთს ძველი გზარომლის შეკეთება ძალიან ძვირი დაუჯდა. მშენებლობის პროცესში, თანამედროვე ტექნოლოგიებიმშენებლობასა და დიზაინს ეხება.

სიჩქარე მნიშვნელოვნად იცვლება:

• სამი საუკუნის წინ ხის სატვირთო მანქანაზე მოქალაქეები მოსკოვიდან სანქტ-პეტერბურგში ოცი დღის განმავლობაში მიემგზავრებოდნენ;
• ამჟამინდელი გზა საშუალებას გაძლევთ გადალახოთ ასეთი მანძილი საკუთარი ტრანსპორტით 20 საათში;
• ვარაუდობენ, რომ ახალი სქემა M11 საშუალებას მოგცემთ დაფაროთ იგივე მანძილი 5-7 საათში ხელსაყრელ პირობებში.

თქვენ უნდა იცოდეთ რა არის აშენებული გზატკეცილიორ დედაქალაქს შორის იქნება ევროპის კონტინენტზე ყველაზე სწრაფი ავტობანის დასრულების შემდეგ.

M-10 გზის უარყოფითი მხარეები

"ლენინგრადსკაიას" ამჟამინდელი მდგომარეობა, ასე უწოდებს ხალხი ტრეკს "რუსეთი", სასურველს ტოვებს. სტანდარტების მიხედვით, ის საშუალებას გაძლევთ მიაღწიოთ 90 კმ/სთ სიჩქარეს თითქმის მთელ სიგრძეზე, რაც 697 კმ-ია. მისი საშუალო სიგანე მერყეობს 8-11 მ-მდე და მოიცავს 2-3 ზოლს.

რეალურად, გარკვეულ რაიონებში ფიზიკურად შეუძლებელია 30, ზოგჯერ კი 10 კმ/სთ-ის მიღწევა ტილოს ხარისხისა და ხვრელების სიმრავლის გამო, რომლის გაკეთების დრო საგზაო სამსახურებს არ აქვთ. პრობლემები ასევე მოგვარებულია შუქნიშნების დაყენებით, მაგალითად, ვიშნი ვოლოჩეკში. ამის გადალახვაზე ორი ზოლიანი მოძრაობა ბოთლის კისერი"ში ცუდი ამინდი 5-6 საათამდე სჭირდება.

ლენინგრადის მაგისტრალის გამტარუნარიანობა შემოიფარგლება 40000 მანქანით. რეალურად მას ყოველდღიურად 170 ათასამდე მანქანის მოძრაობას უწევს გაუძლო. თუმცა M10-ის დემონტაჟს არავინ აპირებს. მძღოლები თავად მიიღებენ გადაწყვეტილებას, ისარგებლონ გზის ფასიანი მონაკვეთებით თუ იმოძრავონ ძველებურად თავისუფალ გზატკეცილზე.

ფინანსური მხარე

როდესაც M11 დასრულდება, ის გახდება უნიკალური არა მხოლოდ მისი ტექნოლოგიური მახასიათებლების გამო, არამედ იმის გამო, რომ ეს არის პირველი ობიექტი რუსეთის ფედერაციაში, რომელიც დაფუძნებულია საჯარო და კერძო პარტნიორობაზე. ეს ნიშნავს, რომ კონტრიბუცია განხორციელდა არა მხოლოდ სახელმწიფო ბიუჯეტიდან, არამედ კერძო ინვესტორებისგანაც. ამ შემთხვევაში შემოსავალიც ორივე მხარის სასარგებლოდ დაგროვდება.

ხშირად, მოქალაქეები დაინტერესებულნი არიან პროექტის სავარაუდო ღირებულებით. გამოცხადებული მაჩვენებლები მერყეობს ასი და ნახევარი მილიარდი რუბლის გარშემო. ბილიკი იყოფა გარკვეული სფეროები, რომელთაგან ერთ-ერთია სეგმენტი ხიმკი - სოლნეჩნოგორსკი, ასევე სოლნეჩნოგორსკი - კლინი, საერთო ჯამში 130 კმ-ზე მეტი. კონცესიონერების წვლილი დამოკიდებულია წინასწარ შეთანხმებებზე.

სათავე განყოფილება 60 მილიარდი ღირს, ამ თანხაში შედის 23 მილიარდი ბიუჯეტის სახსრები. ვიშნი ვოლოჩოკის შემოვლითი გზა მოითხოვდა 46 მილიარდი კაპიტალის ინვესტიციას, ხოლო ჩრდილოეთ დედაქალაქში შესასვლელი თითქმის 38 მილიარდი ღირს, ამ ვითარებაში სახელმწიფო ინვესტიციას დებს 3/4-ს, ხოლო ინვესტორები ღირებულების 1/4-ს.

ბილიკის ძირითადი მახასიათებლები

გეგმის მიხედვით, ბილიკი ქალაქებს შორის 684 კმ მაღალი ხარისხის დაფარვას უნდა მოიცავდეს. მანძილი იყოფა რეგიონებს შორის:

• მოსკოვი - 90 კმ;
• ტვერსკაია - 253 კმ;
• ნოვგოროდი - 233 კმ;
• ლენინგრადსკაია - 75 კმ.

შესაძლოა მთლიანი დაფინანსება გადააჭარბოს დაგეგმილ ბიუჯეტს 153 მილიარდ რუბლს. მაქსიმალური სიჩქარის ლიმიტი იქნება 150 კმ/სთ.

თითოეული ზოლის სიგანე 375 სმ-ია და თითოეულ მონაკვეთს უნდა ჰქონდეს განსხვავებული თანხა. შერემეტიევოს აეროპორტის შესასვლელში მათი რაოდენობა უნდა იყოს მინიმუმ 10 ცალი. სულ ორივე მიმართულებით. თუ ბილიკი აღწევს ზელენოგორსკს, მაშინ მას მიდის 4 ზოლი და მისგან 4 ზოლი, ჯამში 8. გარდა ამისა, რუკაზე M11 მოსკოვი - სანკტ-პეტერბურგის გზატკეცილი იქნება ოთხი ან ექვსი ზოლი, ზუსტად სანკტ-პეტერბურგამდე, სადაც ის გაფართოვდება 5 + 5 ზოლამდე, როგორც კი მიუახლოვდება.

მძღოლების უსაფრთხოების მიზნით დამონტაჟდება ბეტონისგან დამზადებული გამყოფი ბარიერი. მისი სიგანე სხვადასხვა ადგილებში 5–6 მ აღწევს.

ჰიდრავლიკური ინჟინერია და ინფრასტრუქტურა

ფასი ფასიანი გზამოსკოვი - სანკტ-პეტერბურგი გადაიხდება ექსკლუზიურად განვლილ კილომეტრებში. სპეციალური აღჭურვილობა ხელს შეუწყობს აღრიცხვის სიზუსტეს. ამისთვის საგუშაგოები აღიჭურვება. შესაძლო გადატვირთულობა შეიძლება მოხდეს მათზე საწყის ეტაპზე გადახდის ცუდი რეგულირების გამო. მომავალში ყველაფერი ნორმალურად დაბრუნდება.

მთელი ბილიკის გასწვრივ მოეწყობა გზისპირა, რომლის სიგანე უნდა იყოს არანაკლებ 3,5 მ. გამწვანებული ფართების (ბალახის) გაშენება ხელს შეუწყობს მეწყრული პროცესების მინიმიზაციას. დათესვიდან ორიოდე კვირაში ის მკვრივი გაზონის სახით მაღალხარისხოვან საფარს წარმოქმნის.

ვარაუდობენ, რომ მარშრუტის მთელ სიგრძეზე დამონტაჟდება კარგი განათება და ჩამოყალიბდება საგზაო ინფრასტრუქტურა, რომელიც ტრადიციულად მოიცავს ბენზინგასამართ სადგურებს, კაფეებს, ტუალეტებს, გამწმენდ ობიექტებს, ხმაურის ფარებს და ა.შ.. დეველოპერები გეგმავენ აშენებას. 325 ხელოვნური ობიექტი, მათ შორის ასობით ხიდი, თვალთვალის სადგურები, ესტაკადები, საკომუნიკაციო პუნქტები და ა.შ.

ახალ გადასახადის მაგისტრალზე გათვალისწინებულია თითქმის ოთხი ათეული სატრანსპორტო გადასასვლელი. ისინი აღმართულია სხვადასხვა დონეზე, ხოლო ყველაზე მასიური სიმაღლე 35 მ აღწევს.

ეკოლოგიური კომპონენტი

მოსკოვიდან პეტერბურგამდე მთელ სიგრძეზე მშენებლობისა და შემდგომი ექსპლუატაციის დროს დაცულია ეკოლოგიური სტანდარტები. Ყველასთვის გამწმენდი ნაგებობადამონტაჟებულია ქვიშის ფილტრები, რითაც შესაძლებელია შეღწევის მინიმუმამდე შემცირება ან მთლიანად აღმოფხვრა ბუნებრივი სისტემაქიმიური მავნე კომპონენტები, რომლებიც აუცილებლად არსებობს მანქანების ექსპლუატაციის დროს.

შესაძლებელია მთელ სიგრძეზე არსებული ნაკადების შენახვა მილსადენების გაყვანის წყალობით. ის ასევე იძლევა გარეული ცხოველების მიგრაციის შესაძლებლობას, მაგალითად, გარეული ღორებისთვის ან ელებისთვის. ასეთ ვითარებაში მშენებლები აყენებენ ფართო ცხოველთა უღელტეხილს. მიუხედავად იმისა, რომ ცოტას ესმის, როგორ ავარჯიშონ ცხოველები გადაადგილების ასეთი მეთოდების გამოყენებაში.

მინუსი არის ხიმკის ტყის ნაწილობრივი ჭრა, რომელიც მოხდა მშენებლობის დროს. მახსოვს აქციები, რომლებიც ამოიწურა ადგილობრივები. Აღდგენას მწვანე ზონა, მაგრამ სხვა სფეროში ბიუჯეტიდან 12 მილიარდი რუბლი გამოიყო. ნერგების შესაძენად და დარგვისთვის.

კიდევ ერთი დაბრკოლება იყო დაცულ ტერიტორიაზე „ზავიდოვოს“ გამავალი მონაკვეთი. დავა გადაწყდა ახლის სახით კომპენსაციის გამოყოფით მიწის ნაკვეთი. თუმცა, სამუშაოს საკითხი ჯერ ბოლომდე გადაწყვეტილი არ არის. პულკოვოს ობსერვატორია, რომელიც ახლოსაა ახალი სიმღერა. შესაძლო ხმაურმა და მტვერმა შეიძლება გაართულოს მისი მუშაობა.

სრული მარშრუტი

M11 იწყება დედაქალაქის მხრიდან მოსკოვის ბეჭედი გზის კვეთაზე და გზის კვანძიბრუსინოვსკაია. მერე ხიმკის შემოუვლის და ლოკაციავაშუტინი. საერთაშორისო მაგისტრალის გადაკვეთის შემდეგ, რომელიც მიდის შერემეტიევოს აეროპორტამდე, შერემეტიევსკოეს გზატკეცილზე და ზელენოგრადის შესასვლელთან A-107 მაგისტრალით. ბილიკი არ მიდის სოლნეჩნოგორსკამდე, მაგრამ დაუყოვნებლივ მიდის M-10 გზატკეცილის პარალელურად. ამ ტერიტორიას უკვე იყენებენ მძღოლები მთელი პოტენციალით.

ძველი ლენინგრადის გზასთან არის ხუთი გადასასვლელი:

• სოლნეჩნოგორსკში შესვლამდე 58 კმ-ზე;
• ტვერამდე 149 კმ-ზე;
• ტორჟოკის გავლის შემდეგ 258 კმ-ზე;
• ვიშნი ვოლოჩოკის შემდეგ ხოტილოვოსთან 334 კმ-ზე;
• ველიკი ნოვგოროდის უკან 543 კმ-ზე.

ბილიკი არ შევა ისეთ ქალაქებში, როგორიცაა ტვერი, კლინი, ვალდაი და ველიკი ნოვგოროდი. თუმცა, პროექტი ითვალისწინებს სავალდებულო კონგრესებს, რაც საჭიროების შემთხვევაში ამ დასახლებების მონახულების საშუალებას იძლევა.

ფასიანი და უფასო მოგზაურობის საკითხი. ბილინგი

ვარაუდობენ, რომ ფასიანი ნაწილი იქნება მარშრუტი 606 კმ. გადაწყდა, რომ კლინსა და მედნის დასახლებას შორის უფსკრული გამეკეთებინა. იგი მდებარეობს მარშრუტის 15-58 კმ-ის დიაპაზონში. ბევრი სეგმენტი უკვე ამოქმედდა ფასიან საფუძველზე, კერძოდ, ვიშნი ვოლოჩიოკის შემოვლითი გზა. სავარაუდო გახსნა 2018 წელს იგეგმება.

მძღოლები უნდა ჩამოვიდნენ სავარაუდო გადახდით 2–3,62 რუბლის ფარგლებში. 1 კმ-ზე. ამასთან, ტვერისა და ნოვგოროდის რეგიონებისთვის ლიმიტი დაწესდა 1 რუბლის დონეზე. კმ-ზე. Ზე მაღალი ფასი ცალკეული სექციებიქვეყნის პრეზიდენტმაც კი მიაქცია ყურადღება, რადგან რეალურად ეს სტანდარტებს აჭარბებს.

თავდაპირველად, ფასი გაიზარდა 500 რუბლამდე სოლნეჩნოგორსკში, ხოლო 300 რუბლამდე ზელენოგორსკში. მოგვიანებით მათ დაიწყეს ტრანსპორტის დიფერენცირება, რადგან ბევრმა ბოიკოტი გამოუცხადა მძღოლების ამ მიდგომას. დიფერენცირება მოხდა დღიური ტარიფის, მანქანის კლასისა და კვირის დღეების მიხედვით. ასევე მოქმედებს 30-ჯერადი გამოწერა და ფასდაკლება ტრანსპონდერის მფლობელებისთვის.

• მოტოციკლები, მანქანები, მცირე ავტობუსები ან სატვირთო მანქანები;
• საშუალო ზომის მანქანები 2.6 მ-მდე სიმაღლით;
• საერთო ორღერძიანი ტრანსპორტი, რომლის სიმაღლე 2,6 მ-ზე მეტია;
• მაღალი მანქანები სამი ან მეტი ღერძით.

მეტი დეტალური აღწერაშეგიძლიათ იხილოთ SZKK ვებსაიტზე. ღირს ყურადღება მიაქციოთ მას, რადგან ტარიფი შეიძლება შეიცვალოს.

შპს "ჩრდილო-დასავლეთის საკონცესო კომპანია" მუშაობს გზების მშენებლობის ინდუსტრიაში, ეწევა ჩქაროსნული გზის სათავე მონაკვეთების სამშენებლო და ტექნიკური პროექტების განხორციელებას. გზატკეცილიმოსკოვი, სანქტ-პეტერბურგი. კომპანიის ფარგლებში, ევროპული კომპანია VINCI Highways, საგზაო ინფრასტრუქტურის ოპერატორი და რუსული კომპანია MOSTOTREST ფუნქციონირებს, როგორც წევრი. M11-ის ოფიციალურ ვებგვერდზე გამოვლენილია კომპანიის ძირითადი საქმიანობა, რომელიც მოიცავს მის იურისდიქციის ქვეშ მყოფი M11 ჩქაროსნული ავტომაგისტრალის მაღალი ტექნიკური და ოპერატიული მახასიათებლების შენარჩუნებას, ოფიციალურ და აკავშირებს. ჩრდილოეთ დედაქალაქირუსეთი. კომპანიის სერვისების რეგულარულ მომხმარებლებს აქვთ წვდომა M11 პირად ანგარიშზე, რაც მათ საშუალებას აძლევს მიიღონ ინფორმაცია კომპანიის მუშაობის, ტარიფების ცვლილებებისა და ახალი სერვისების შესახებ.

პირადი ანგარიშის შესაძლებლობები

M11 პირადი ანგარიში სამუშაოდ ხელმისაწვდომია ნებისმიერი მომხმარებლისთვის მის წინ გახსნით ფართო არჩევანიდისტანციური საგზაო მომსახურების შესაძლებლობები.

M11 ტრანსპონდერების პირადი ანგარიშის მთავარ მახასიათებლებს შორისაა:

• ბალანსის ანგარიშის სტატუსის ნახვა და მისი შევსება საბანკო ბარათის ანგარიშიდან.
• ინფორმაცია თვის ტრანზიტების შესახებ.
• ყოველთვიური ანგარიშის ამონაწერი ყველა დეპოზიტის შესახებ ინფორმაციით.
• იხილეთ გამოყენებული ხელმოწერები და დააკავშირეთ ახალი.
• იხილეთ ინფორმაცია დარჩენილი მოგზაურობების შესახებ.

პირადი ანგარიშის სარგებლობის უპირატესობებს შორის მომხმარებლები აღნიშნავენ ავტორიზაციის მოხერხებულობას და სიმარტივეს, ასევე საბანკო ბარათით გადახდას - გადახდის დროს კლიენტი თავს იკავებს ბარათის ნომრის მრავალჯერ შეყვანისგან. M11 პირადი ანგარიში ხელმისაწვდომია ტელეფონის, iPad - iPod touch გაჯეტების, ტაბლეტებისა და ნეტბუქების, ლეპტოპების მფლობელებისთვის.

დარეგისტრირდით და შედით თქვენს პირად ანგარიშზე

M11 პირად ანგარიშზე რეგისტრაცია ყველა მომხმარებლისთვის არის ხელმისაწვდომი. ის არ მოითხოვს დამატებითი ხელშეკრულებებიდა მოგზაურობა ოფისში. რეგისტრაციის პროცედურას მინიმალური დრო სჭირდება და კლიენტის შესახებ მინიმალურ მონაცემებს მოითხოვს.

რეგისტრაციის ფორმა წარმოდგენილია შემდეგი ველებით:

• Ელექტრონული მისამართი.
• Შესვლა.
• პაროლი მინიმუმ 6 სიმბოლოსგან.

ამ მონაცემების შეყვანის შემდეგ უნდა დააჭიროთ ღილაკს „რეგისტრაცია“, რის შემდეგაც ავტორიზაციის კოდი და შესაყვანი ბმული იგზავნება ელექტრონული ფოსტის მისამართზე.

მომავალში, M11 პირად ანგარიშზე წვდომა ხორციელდება რეგისტრაციის დროს მითითებული შესვლისა და პაროლის გამოყენებით. ასევე არის ღილაკი მომხმარებლის ანგარიშში შესვლის პაროლის გადატვირთვისთვის. დავიწყებული მომხმარებლის სახელი და პაროლი გაიგზავნება თქვენს ელექტრონულ მისამართზე.