Am Donnerstag genehmigte die Moskauer Kommission für Stadtplanung und Land Planungsprojekte für zwei Abschnitte der südlichen Rokada, die den Wiederaufbau der Straßen Upper Fields, Kantemirovskaya und Kaspiyskaya vorsehen, sagte Moskomstroyinvest in einer Erklärung.

Insbesondere in der Verkhnie Polya Street (von MKAD bis Maryinsky Park Street) ist geplant, die Fahrbahn auf 24 Meter zu erweitern und drei Fahrspuren in beide Richtungen zu organisieren. Darüber hinaus umfasst das Projekt laut einer Pressemitteilung den Bau einer rechtsabbiegenden Ausfahrt zur Tschaginskaja-Straße.

Eine ähnliche Erweiterung ist auch auf den Straßen Kantemirovskaya und Kaspiyskaya (von Kantemirovskaya bis Kashirskoye Highway) geplant , heißt es in der Nachricht.

Wie darin angegeben, wird die Gesamtlänge der rekonstruierten Straßen einschließlich neuer Einrichtungen etwa 6 Kilometer betragen. Insbesondere wurde an der Kreuzung eine Überführung entworfen Proletarische Allee und Caspian Street, Überführung durch Kashirskoe-Autobahn um die Straßen Kaspiyskaya und Shosseynaya zu verbinden, zusätzliche Ausfahrten von der Autobahn Kashirskoye.

Darüber hinaus ist geplant, in vier Häusern in der Belorechenskaya-Straße die Fenster durch Lärmschutzfenster zu ersetzen und entlang des Schulgeländes N1987 einen Lärmschutzschirm zu installieren.

Moskomexpertiza hat das Projekt für den Wiederaufbau der Straßen Upper Fields, Kantemirovskaya und Kaspiyskaya angenommen

. . . . . Auf dem Kashirskoye Highway selbst werden zusätzliche Ausfahrten erscheinen.

Abschnitte der Straßen Kantemirovskaya und Kaspiyskaya (von Kantemirovskaya bis Kashirskoye Highway) werden ebenfalls auf 3 Fahrspuren in jeder Richtung erweitert.

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Aufgrund der Zunahme des Verkehrsflusses in vier Apartmentgebäude In der Belorechenskaya-Straße werden die Fenster ersetzt, und das Schulgelände N1987 wird durch eine Lärmschutzwand von der Straße getrennt.

Im Rahmen des Baus der südlichen Rokada in der Hauptstadt werden die Straßen Verkhnie Polya in der SEAD und die Straßen Kontemirovskaya und Kaspiyskaya in der SAD rekonstruiert. Das Planungsprojekt wurde auf einer Sitzung der Stadtplanungs- und Grundstückskommission der Hauptstadt genehmigt.

Laut dem Vorsitzenden von Moskomstroyinvest und dem Exekutivsekretär des SLC Konstantin Timofeev wird die Werchnije-Polya-Straße auf dem Abschnitt von der Moskauer Ringstraße bis zur Maryinsky-Park-Straße rekonstruiert. Bürgersteige werden ausgestattet, der Straßenteil wird auf 24 Meter erweitert. Dadurch entstehen in jeder Richtung der Fahrbahn drei Fahrstreifen.

Im Rahmen des Projekts wird eine rechtsabbiegende Ausfahrt von der Verkhnie Polya Street zur Chaginskaya Street gebaut und die Verglasung von vier Häusern in der Belorechenskaya Street (13, 15/51, 17k1, 36k3) durch Lärmschutz ersetzt Einsen. Entlang der Schule Nr. 1987 wird eine 150 Meter lange Vier-Meter-Lärmschutzwand errichtet.

Die Kantemirovskaya-Straße wird auf dem Abschnitt vom Proletarsky-Prospekt bis zur Kaspiyskaya-Straße rekonstruiert. Kaspiyskaya-Straße - von der Kantemirovskaya-Straße bis zur Kashirskoye-Autobahn. Bei beiden Projekten wird die Fahrbahn von einer auf drei Fahrspuren pro Fahrtrichtung verbreitert.

An der Kreuzung des Proletarsky-Prospekts und der Kaspiyskaya-Straße wird eine 600 Meter lange Überführung gebaut. Eine weitere Überführung wird durch die Kashirskoye Highway führen. Es wird die Kaspische Straße und die Shosseynaya-Straße verbinden. Sie werden zusätzliche Ausfahrten von der Kashirskoye-Autobahn bauen.

Es ist geplant, Teile des südlichen Rokada auf Kosten des Stadtbudgets als Teil des gezielten Investitionsprogramms zu bauen. Der Planentwurf wird einer öffentlichen Anhörung vorgelegt.

Zwei Abschnitte der in Moskau im Bau befindlichen South Rokada werden rekonstruiert. Eine davon ist die Upper Fields Street, die andere die Kantemirovskaya und die Caspian Street. Das Wiederaufbauprojekt wurde von der Stadtplanungs- und Landkommission genehmigt.
. . . . . Die Gehwege entlang der Straße werden verbessert.
Auf dem Gelände wird es auch eine rechtsabbiegende Ausfahrt von der Straße Verkhniye Polya in die Chaginskaya-Straße geben. Die Gesamtlänge der rekonstruierten Straßen beträgt 3,4 Kilometer.
in vier Wohngebäude In der Belorechenskaya-Straße (13, 15/51, 17k1, 36k3) werden auf Wunsch der Anwohner Lärmschutzfenster eingesetzt. Entlang des Territoriums der Schule Nr. 1987 (Beloretschenskaja-Straße, 47k1) wird ein Lärmschutz installiert.
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Die Gesamtlänge der rekonstruierten Straßen beträgt 5,82 Kilometer, einschließlich des Baus einer Überführung (600 Meter) an der Kreuzung des Proletarsky-Prospekts und der Kaspiyskaya-Straße, einer Überführung (950 Meter) über die Kashirskoye-Autobahn, die die Kaspiyskaya- und Shosseynaya-Straße verbindet, sowie weitere Ausfahrten von Kashirskoye Highway (2, 67 Kilometer).
. . . . . Vor Beginn der Arbeiten muss das Wiederaufbauprojekt öffentliche Anhörungen bestehen.

Planungsprojekte für zwei Abschnitte der südlichen Rokada wurden genehmigt, die den Wiederaufbau der Straßen Upper Fields, Kantemirovskaya und Kaspiyskaya vorsehen, sagte Konstantin Timofeev, Vorsitzender von Moskomstroyinvest.

„In der Upper Fields Street werden Arbeiten am Abschnitt von der Moskauer Ringstraße bis zur Maryinsky Park Street durchgeführt. Die Fahrbahn wird auf 24 Meter verbreitert, drei Fahrspuren werden in jede Richtung gebaut, Bürgersteige werden angelegt. . . . . . Insgesamt werden hier 3,4 km Straßen saniert. ", - sagte K. Timofeev.

Um den Komfort der Bewohner in vier Häusern auf der Straße zu verbessern. Belorechenskaya (gest. 13, gest. 15/51, gest. 17, Geb. 1, gest. 36, Geb. 3) wird Schallschutzfenster einbauen. Außerdem wird ein 150-Meter-Lärmschutz entlang der Schule Nr. 1987 auf der Straße erscheinen. Belorechenskaya, 36, Geb. . . . . .

Die Länge der rekonstruierten Straßen wird 5,82 km betragen, einschließlich des Baus neuer Einrichtungen: eine 600-Meter-Überführung an der Kreuzung des Proletarsky-Prospekts und der Kaspiyskaya-Straße, eine 950-Meter-Überführung über die Kashirskoye-Autobahn, die die Kaspiyskaya- und die Shosseynaya-Straße verbinden wird. Außerdem werden zusätzliche Ausfahrten von Kashirka gebaut.

Teile des South Rokada sollen auf Kosten des Stadtbudgets gebaut werden. . . . . .

Die Gesamtlänge der rekonstruierten Straßen wird 5,82 km betragen.

Im Rahmen des Baus der südlichen Rokada werden Teile der Straße rekonstruiert. Obere Felder, st. Kantemirovskaya und st. Kaspisch. Die entsprechende Entscheidung wurde von Mitgliedern der Stadtplanungs- und Flächenkommission (GZK) getroffen. Dies wurde vom Pressedienst des Bürgermeisters und der Regierung von Moskau gemeldet.
st. Upper Fields werden von der Moskauer Ringstraße bis zur Straße rekonstruiert. Maryinsky-Park. Auf einem 3,4 km langen Abschnitt wird die Fahrbahn auf 24 Meter erweitert, drei- bis fünfspurig in jede Richtung, Gehwege werden ausgestattet und eine Rechtsabbiegerausfahrt wird auf der Straße gebaut. Tschaginskaja. Entlang der Häuser Nr. 13, 15/51, 17, Geb. . . . . . 3 auf str. Belorechenskaya wird auf dem Territorium der Schule Nr. 1987, die sich auf der Straße befindet, Lärmschutzfenster installieren. Beloretschenskaja, 47, Geb. 1 fügt einen Rauschbildschirm hinzu.
st. . . . . . Kaspisch - von der Straße. Autobahn Kantemirovskaya nach Kashirskoe. . . . . .
An der Kreuzung von Proletarsky Prospekt und St. Die Caspian wird eine 600 Meter lange Überführung haben. Auf der Kashirskoye-Autobahn wird eine 950 Meter lange Überführung gebaut, die die Straße verbindet. Kaspisches und st. Autobahn. Auf der Kashirskoye-Autobahn werden zusätzliche Rampen mit einer Länge von 2,67 km eingerichtet.
Die Gesamtlänge der rekonstruierten Straßen wird 5,82 km betragen.
Die südliche Hochgeschwindigkeits-Rokada wird die westlichen, südlichen und südöstlichen Regionen Moskaus verbinden und von der Moskauer Ringstraße über die Rublevskoe-Autobahn, den Balaklavsky-Prospekt, die Varshavskoe-Autobahn und die St. Kantemirovskaya zur Autobahn Kashirskoye und weiter zur Straße. Borisovskie-Teiche.

. . . . . Die Entscheidung wurde während einer Sitzung der Stadtplanungs- und Landkommission von Moskau getroffen.

„Wiederaufbau von St. . . . . . Zu Anwohner Lärm störte nicht, in Haus 13, Haus . . . . . 1), D. . . . . . , und St. . . . . . - von st. . . . . . eine 600 Meter lange Überführung bauen. Auf der Kashirskoye-Autobahn wird auch eine Überführung entstehen. Das Bauwerk mit einer Länge von 950 m wird die Straße verbinden. . . . . .

Dieser Artikel wurde "auf Wunsch der Leser" geschrieben. Es stellte sich heraus, dass viele aufrichtig davon überzeugt sind, dass in Moskau nur Autobahnen rekonstruiert und Megachords gebaut werden und auf lokale Quervernetzung keine Rücksicht genommen wird. Inzwischen ist bis 2017 allein im Südbezirk von Moskau der Bau von 8 neuen Hauptstadtverbindungen geplant, darunter 3 Überführungen und 1 Tunnel durch die Eisenbahn.

Kurzer Hintergrund
Im Jahr 1999, nachdem ich meinen Führerschein ehrlich bestanden hatte, machte ich meine erste unabhängige Reise in die Obruchev-Straße. Start - Straße Kantemirovskaya. Ich kannte die Routen noch nicht, ich hatte keine Zeit, eine Karte zu kaufen, also wandte ich mich an einen Nachbarn, um einen Hinweis zu erhalten. Er holte einen Atlas von Moskau heraus und schlug mir ungefähr die folgende Flugbahn vor:

Damals war ich ein Neuling in dieser Gegend und wusste nur, dass Kantemirovskaya im Industriegebiet westlich des Proletarsky-Prospekts weiterfuhr: ​​„Aber warum nicht direkt entlang der Kantemirovskaya nach Balaklavsky gehen?“ - "Wird nicht funktionieren. Von der Anschlussstelle zwischen Kashirka und Varshavka bis zur Moskauer Ringstraße sind es nicht mehr als 10 Kilometer!“

So begann meine Bekanntschaft mit der ekelhaften Konnektivität, oder besser gesagt, der Inkohärenz des UDS (Straßennetz) Moskau. Ich musste im Südbezirk noch viel Interessantes entdecken: Die in 3 Teile gerissene Dorozhnaya-Straße, eine verlassene Sackgassenüberführung durch eine der Seitenstraßen der Paveletskaya Eisenbahn, der „Hals“ der Kashirskoye-Autobahn in der Nähe des Krebszentrums, die isolierten Enklaven Biryulyovo-Vostochnoye und Biryulyovo-Zapadnoye, die schöne Straße der Podolsky-Kadetten mit dem Ende der mit Lastwagen verstopften Wostryakovsky-Wohnpassage.

Aber dieser erste Gedanke blieb der hellste: Warum gibt es keine Überführung zwischen Balaklavsky und Kantemirovskaya?

Südlicher Verwaltungsbezirk des Archipels
Werfen wir einen kurzen Blick auf die Karte der Hauptstraßen des südlichen Regierungsbezirks. Gelb - die Hauptstraßen. Rot - Eisenbahnen, Parks und der Fluss; im Transportsinne reißen sie den Bezirk buchstäblich in Fetzen. Besondere Aufmerksamkeit Zeichne die längste rote Linie. Dies ist natürlich die Paveletskaya-Eisenbahn.

Diese Karte enthält Antworten auf viele Fragen. Warum ist der Abschnitt der Moskauer Ringstraße von Kashirka bis Yasenevo einer der staureichsten, warum ist die „grüne“ U-Bahnlinie chronisch überlastet, und deshalb ist es im Südlichen Verwaltungsbezirk extrem schlecht mit Büros und Arbeitsplätzen im Allgemeinen.

Southern District: Reunion nah?
Fragt man die Mehrheit der Bewohner „Was wissen Sie über die neuen Straßenbauarbeiten im Verwaltungsbezirk Süd? Die meisten werden wahrscheinlich ein Objekt nennen: das South Rokada. Tatsächlich wurde der erste Abschnitt (vom Balaklavsky-Prospekt bis zur Kantemirovskaya-Straße) entworfen, und der Bau soll 2013 beginnen.

Überraschend anders. In den nächsten 4 Jahren (2013-2016) sollen laut Planung 7 (sieben) weitere Verkehrsverbindungen im Landkreis Süd gebaut werden, darunter 3 Überführungen über die Eisenbahn. Aber fast niemand weiß davon!

Lassen Sie uns die Lücke füllen. So heißen alle Objekte im gezielten Investitionsprogramm von Moskau für 2013-2015 (AIP 2013-2015).

Laut AIP 2013-2015 werden Gelder für alle Infrastrukturprojekte in Moskau angelegt. Das Dokument wird ständig angepasst, die Bedingungen und Höhe der Förderung hängen von vielen Gründen ab. Wenn (hoffentlich!) Große veränderungen denn diese Einrichtungen werden es nicht sein, so soll die UDS des Südbezirks nach 2017 aussehen.
Bestehende Straßen in Gelb, neue Straßen in Dunkelgrün, rekonstruierte Straßen in Hellgrün.

Schemata aller Objekte und kurze Erläuterungen
Mega-Respekt auf das Roads.ru-Portal für die Systeme.

Verlängerung von st. Podolsky-Kadetten zur Moskauer Ringstraße - das Bild ist anklickbar

Er ist in Farbe

Die Verlängerung der Podolsky Cadets bis zur Moskauer Ringstraße mit einer Kreuzung ist die einzige dieser Einrichtungen, die bereits im Bau ist. Und das nicht nur im Bau, sondern soll im September 2013 in Betrieb genommen werden. Breite 3 + 3 Fahrspuren mit Trennzaun, Länge 1,5 Kilometer. neue Straße wird es den Bewohnern der engen Wohnstraßen von Vostryakovsky proezd ermöglichen, aufatmen und Charkower Straße, durch die jetzt Tag und Nacht der Güter- und Personenverkehr von der Moskauer Ringstraße zum Industriegebiet in Biryulyovo und zur Straße fährt. Podolsky-Kadetten.

Einige Fotos von der Baustelle.

Southern Rocade (Abschnitt von Balaklavsky Prospekt bis Kantemirovskaya Str. + Abschnitt von 1. Kotlyakovsky Lane bis Proletarsky Prospekt) - das Bild ist anklickbar

Das Projekt für die Organisation der Bewegung des ersten Abschnitts der South Rokada von der Balaklavsky Avenue bis zur 1. Kotlyakovsky Avenue - das Bild ist anklickbar, das Original ist 3,66 MB groß

Diese Straße ist in 2 Abschnitte unterteilt.
Der erste (1,5 km) - von Balaklavsky pr-that bis zur 1. Kotlyakovsky-Gasse, der schwierigste. Die Bauarbeiter müssen einen Tunnel unter der Varshavskoye-Autobahn bauen, ein Loch unter den Eisenbahnschienen Paveletsky Richtung und eine Brücke über den Fluss Chertanovka. Und vor allem - um mehrere Kilometer Stromleitungen in den Kollektor zu "begraben". Aus diesem Grund wurden für diesen Standort bis zu 14 Milliarden Rubel bereitgestellt.

Der zweite Abschnitt, etwa 800 Meter lang, wird parallel zum bestehenden Teil der Kantemirovskaya-Straße zum Proletarsky-Prospekt verlaufen. Die Breite der Hauptpassage beträgt 3+3 Fahrspuren mit einem Trennzaun und zusätzlichen Fahrspuren an den Kreuzungen.

Aus den Kommentaren möchte ich das seltsame Fehlen einer Verbindung mit der Tarny-Passage im ersten Abschnitt bemerken (obwohl es sich um ein Planungsprojekt handelt). Es ist bereits in der ersten Bauphase äußerst notwendig, denn. wird den Verkehr von der Eisenbahn in das Industriegebiet führen und auf mehrere Kreuzungen (von der Promyshlennaya-Straße und dem Kavkazsky-Boulevard) verteilen und sich nicht an der Kreuzung Kantemirovskaya - Bekhtereva ansammeln. Übrigens, Probok.net hat eine Analyse des ersten Abschnitts des südlichen Rokada und ein Paket von Vorschlägen zur Vorbereitung des lokalen Straßennetzes auf zunehmenden Verkehr erstellt. Ich werde irgendwie separat darüber schreiben.

st. Elevatornaja - st. Podolsky-Kadetten - st. Roter Leuchtturm - Bild ist anklickbar

Diese Straße schafft einen Nahverkehrskorridor mit 3 + 3 Fahrspuren von der Lipetskaya- zur Chertanovskaya-Straße, der den Einwohnern von Biryulevo Vostochny einen bequemen Transport zur U-Bahnstation Prazhskaya und zur Varshavskoye-Autobahn ermöglicht. Dadurch wird die zukünftige Southern Rocade vor lokalem Verkehr geschützt und verhindert, dass sie sich wiederholt trauriges Schicksal MKAD. Neben der Straße ist übrigens auch der Bau einer Straßenbahn entlang dieses Korridors geplant.

st. Brick Vyemki - Bulatnikovsky Pr. - Zagorevsky Pr. (das Bild ist anklickbar)

Dieses Bündel ist dem vorherigen etwas ähnlich, aber 2 + 2 Streifen breit. Das heißt, 2 geplante Überführungen werden 2 + 2 Fahrspuren breit sein. Westseite Der Korridor verläuft in der Industriezone, der östliche in der Wohnzone. Es befindet sich in unmittelbarer Nähe zur Moskauer Ringstraße und ermöglicht eine Umleitung des Nahverkehrs von der Moskauer Ringstraße.

Dorozhnaya-Straße von Kantemirovskaya bis MKAD (das Bild ist anklickbar)

Dies ist in der Tat eine lokale östliche Sicherung der Autobahn Varshavskoe, die sich im Industriegebiet befindet. Breite 2+2 Streifen.
Im Rahmen des Projekts wird Dorozhnaya nicht nur an zwei Stellen miteinander verbunden, sondern auch bis zur South Rokada (Kantemirovskaya Street) verlängert. All dies wird es dem Nah- und Güterverkehr ermöglichen, einen bequemen radialen Korridor für den Verkehr zu erhalten, ohne die Varshavskoe-Autobahn zu verlassen.

Was wird es geben?
Von allen Maßnahmen zum Ausbau des Straßennetzes hat die Vernetzung die vielfältigste Wirkung.

Dies ist auch eine Verringerung der übermäßigen Kilometerleistung auf Straßen, die jetzt nicht mehr befahren sind, was Zeit, Kraftstoff und Lebensdauer der Fahrbahn spart. Dies ist auch eine Steigerung der bezirksübergreifenden Konnektivität - es wird einfacher sein, zu den Nachbarn zu gelangen als ins Zentrum. Und aufstehen Investitionsattraktivität: Verkehrsanbindung gibt einen Anreiz für die Entwicklung von Gebieten. Und die Möglichkeit, Neues zu schaffen bequeme Wege öffentlicher Verkehr.

Kurz gesagt, Sie müssen solche dummen Schleifen nicht mehr schreiben. Weder Personen- noch ÖPNV:

Bewertung der Wirkung der einzelnen Projekte

Und das ist alles?
Auf keinen Fall.
Erstens, Südlicher Bezirk mindestens 10 weitere lokale kleine Masseverbindungen werden dringend benötigt. Daran beteiligen wir uns aktiv (Probok.net). Übrigens, hier ist eine Karte aller unserer Konnektivitätsvorschläge (etwa 200, etwa 15 wurden bisher umgesetzt).

Zweitens brauchen die südlichen und südöstlichen Bezirke dringend Brücken oder Tunnel über die Moskwa. Drei Brücken und ein Tunnel über die Moskwa im südlichen Verwaltungsbezirk befinden sich derzeit in der Vorprojektstudie bei MosKomArchitecture und NIiPI des Generalplans.

Drittens ist die Konnektivität der UDS nicht nur im südlichen Autonomen Kreis in der gesamten Peripherie Moskaus schrecklich. Und im AIP gibt es mehrere Dutzend Projekte für den Bau neuer Straßen.

Aber dazu ein anderes Mal mehr.

Der letzte Abschnitt der südlichen Rokada wird 2018 gebaut. Der Entwurf der darin enthaltenen Strecke und drei rekonstruierter Kreuzungen auf der Ringstraße sei bereits im Gange, sagte Marat Khusnullin, stellvertretender Bürgermeister von Moskau für Stadtplanung und Bauwesen, gegenüber Reportern.
Was die Zweitbesetzung des Dritten Verkehrsrings und der Moskauer Ringstraße sein wird, hat der Korrespondent des Moskauer 24-Portals herausgefunden.

Die letzte Etappe der Rocade

Foto: Portal Moskau 24/Mikhail Kolobaev

Vom Kashirskoye Highway führt die Southern Rocade entlang der Borisovskie Prudy Street, erreicht die Kapotnya Street und fährt in die Verkhnie Polya Street ab. Die Autobahn wird zur Moskauer Ringstraße im Bereich des Sadovod-Marktes und des Einkaufszentrums Belaya Dacha entlang der renovierten Verkhnie Polya-Straße gebracht.

Bestehenden Klee Auflösung An der Kreuzung der Moskauer Ringstraße und der Oberen Felder wird es wahrscheinlich nicht mit dem Verkehrsfluss fertig werden, der entlang der South Rocade von West nach Südost verlaufen wird, sodass eine radikale Rekonstruktion auf die Auflösung wartet. Es ist geplant, einen Tunnel unter der Verkhnie Polya Street und eine Wendeüberführung und Überführungen-Kongresse auf der Moskauer Ringstraße zu bauen.

Zusätzliche Ausfahrten von der Moskauer Ringstraße zum Sadovod-Markt werden gebaut und Einkaufszentrum"Weiße Datscha". Die Gesamtlänge der Überführungen beträgt 2,5 Kilometer. Insgesamt werden 14 Straßenkilometer saniert. Nach dem Upgrade sollte der Austausch zunehmen Durchsatz um 25-30%.

Die Southern Rocade ist eine neue Autobahn in Moskau mit einer Länge von mehr als 40 Kilometern. Sie beginnt im Westen an der Kreuzung der Moskauer Ringstraße und der Rublevsky-Autobahn und endet im Südosten an der Kreuzung der Moskauer Ringstraße und der Verkhnie Polya Street. Die Autobahn wird in mehreren Phasen gebaut.

Vom Proletarsky-Prospekt bis Kashirka

Im neuen Jahr beginnt auch der Bau des vorletzten Abschnitts vom Proletarsky-Prospekt bis zur Kashirskoye-Autobahn. Süden Rocade wird gehen entlang der Kantemirovskaya-Straße und erreichen die Kreuzung mit der Kaspiyskaya-Straße. Auf einer zwei Kilometer langen Strecke wird eine Straße verlegt und eine Überführung errichtet.

Die Shosseynaya-Straße am gegenüberliegenden Ufer der Moskwa wird durch eine Brücke und eine neue Straße mit der Kaspiyskaya-Straße verbunden. Entlang der bestehenden Eisenbahnbrücke wird eine Autobrücke gebaut, und die Straße wird zur Kashirskoye-Autobahn gebracht, die sie mit der Kaspiyskaya-Straße unter der Autobahn verbindet.

Die Länge des neuen Abschnitts wird knapp drei Kilometer betragen. Insgesamt ist in dieser Phase der Bau von mehr als acht Kilometern Straßen geplant, darunter Überführungen an der Zufahrt zur Brücke mit einer Länge von 1,97 Kilometern, sechs Überführungen an der Ausfahrt von der Kashirskoye-Autobahn zur Kaspiyskaya-Straße und Ausfahrten aus der Donetskskaya-Straße.

Laut Marat Khusnullin sollen die geplanten Abschnitte des südlichen Rokada in den Jahren 2019-2020 gebaut werden.

Neue Straße von Varshavka zum Proletarsky Prospekt

Die zweite Etappe der südlichen Rokada - vom Balaklavsky-Prospekt an der Kreuzung mit der Varshavskoye-Autobahn bis zum Proletarsky-Prospekt - befindet sich bereits im Bau. Entlang der geplanten Zufahrten legen die Bauherren eine sechsspurige Straße an.

Die Autobahn wird die Richtung Paveletsky der Moskauer Eisenbahn, den Fluss Chertanovka, dann den 1. Kotlyakovsky Proezd überqueren und in den Proletarsky Prospekt münden. Von der Kotlyakovskaya Street und der Bekhterev Street bis zur South Rokada werden Kongresse gebaut und die 1. Kotlyakovsky Lane und der Proletarsky Prospekt an der Kreuzung mit der Rokada werden rekonstruiert.

Laut dem stellvertretenden Bürgermeister von Moskau, Marat Khusnullin, sind die Straßen in diesem Abschnitt praktisch gebaut. Im nächsten Jahr werden die Bauherren die schwierigste Phase haben - den Bau einer Überführung durch die Paveletsky-Richtung der Moskauer Eisenbahn. Sie werden ungefähr ein Jahr brauchen, um eine sechsspurige Autobahn unter den Gleisen zu bauen. Autofahrer können in der zweiten Hälfte von Kashirka nach Varshavka fahren, ohne am Dritten Verkehrsring und der Moskauer Ringstraße anzuhalten nächstes Jahr.

Der neue Abschnitt wird die Verkehrsströme neu verteilen und die Autobahnen Proletarsky Prospekt, Kashirskoye und Varshavskoye entlasten. Tatsächlich wird es eine Zweitbesetzung der Moskauer Ringstraße im Süden von Moskau.

Übrigens überquerte die Southern Rokada bereits in diesem Jahr die Varshavskoye Highway. Am Tag der Stadt wurde der Verkehr entlang der Überführung vom Balaklavsky-Prospekt durch Varshavka eröffnet. Die sechsspurige, 845 Meter lange Überführung wurde in zwei Jahren gebaut, die Arbeiten begannen im September 2015.

Von Westen nach Süden entlang der Rocade

Autofahrer nutzen bereits den ersten Abschnitt der südlichen Rokada von der Rublevsky-Autobahn an der Kreuzung mit der Moskauer Ringstraße bis zur Kreuzung des Balaklavsky-Prospekts mit der Varshavskoye-Autobahn.

Es verläuft entlang der Rublevsky-Autobahn, der Aminevsky-Autobahn, der Lobachevsky-Straße, des Michurinsky-Prospekts, des Vernadsky-Prospekts, des Leninsky-Prospekts, der Obruchev-Straße, des Balaklavsky-Prospekts und endet an der Kreuzung des Balaklavsky-Prospekts mit der Varshavskoye-Autobahn.

Autobahn verbindet Kutusow-Allee mit Michurinsky, Vernadsky Avenue mit Leninsky und Profsoyuznaya Street mit Sewastopolsky Avenue.

Während des Wiederaufbaus wurden hier 19,7 Kilometer Straßen gebaut, zwei Überführungen - an der Kreuzung des Michurinsky-Prospekts mit der Lobatschewski-Straße und an der Kreuzung der Rublevsky-Autobahn mit der Marschall-Timoschenko-Straße und dem Herbstboulevard.

Auf zwei Abschnitten der ersten Etappe der Rokade wurde eine eigene Fahrspur für den öffentlichen Verkehr eingerichtet: von der Mozhayskoye-Autobahn bis zur Vernadsky Avenue und von Leninsky-Prospekt zur Chertanovskaya-Straße. Wir haben 84 fahrende "Taschen" für Haltestellen gebaut. Dank der „Taschen“ stört der ÖPNV nicht den allgemeinen Verkehrsfluss. Fußgänger können die Autobahn über sieben unterirdische Fußgängerüberwege und einen Boden überqueren.

An der Kreuzung von Aminyevskoye Highway und Generala Dorokhov Street trifft sich die Southern Rocade Nordwest-Akkord. Der Verkehrsknotenpunkt wird in Kürze fertig sein. Die Straßenbauer verlegten Asphalt, errichteten Absperrzäune und führten monolithische Betonarbeiten durch.

Alle Arbeiten werden bis Ende des Jahres abgeschlossen sein und der Verkehr wird freigegeben. Der Knotenpunkt an der Kreuzung der Aminjewka- und der General-Dorokhov-Straße wird die Aufteilung der Verkehrsströme ermöglichen, die Aminjewskoje-Autobahn entlasten, die Verkehrskapazität erheblich erhöhen und die Verkehrssituation in den umliegenden Gebieten verbessern.

Der Abschnitt der südlichen Rokada von Balaklavsky bis Proletarsky Prospekt wird in der ersten Hälfte des Jahres 2019 fertig sein, sagte Petr Aksenov, Erster stellvertretender Leiter der Moskauer Bauabteilung.

Ihm zufolge wird eine Überführung über die Südliche Rokade in Richtung Paveletsky der Eisenbahn gebaut.

Dieser Abschnitt der South Rokada wird höchstwahrscheinlich in Segmenten vom Balaklavsky-Prospekt zur Eisenbahn und von der Überführung zum Proletarsky-Prospekt eingeführt.

„Diese beiden Abschnitte sollen im September dieses Jahres in Betrieb genommen und für den Verkehr freigegeben werden. Gleichzeitig wird die Eisenbahnüberführung frühestens in der ersten Hälfte des nächsten Jahres eingeführt“, fügte P. Aksenov hinzu.

Er stellte fest, dass der Bau der Überführung durchgeführt wird, ohne den Zugverkehr auf der Schiene zu reduzieren.

Wie Andrei Bochkarev, Leiter der Moskauer Bauabteilung, früher sagte, sind die Balaklavsky- und die Proletarsky-Allee heute in keiner Weise miteinander verbunden.

„Regionen, die in der Nähe von zwei Autobahnen liegen, sind durch eine Eisenbahn getrennt. Der Moskauer Bürgermeister Sergej Sobjanin beauftragte den Bau einer Überführung entlang der Paveletsky-Richtung der Eisenbahn. Die neue Straßenverbindung wird eigentlich ein Ersatz für die Moskauer Ringstraße und soll einen ungehinderten Verkehr gewährleisten südlichen Regionen Städte in die westlichen und zurück unter Umgehung des Zentrums, des Dritten Verkehrsrings und der Moskauer Ringstraße“, betonte A. Bochkarev.

Die Hauptstrecke des South Rokada wird unter den Bahngleisen verlaufen. In der Richtung von Proletarsky zum Balaklavsky Prospekt wird die Fahrbahn unter der Überführung vier Fahrspuren und zwei Sicherheitsspuren haben. In Richtung von Balaklavsky zum Proletarsky Prospekt - mit fünf Fahrspuren und zwei Sicherheitsspuren.

Die südliche Rokade verbindet die westlichen, südlichen und südöstlichen Bezirke der Hauptstadt. Sie wird von der Moskauer Ringstraße über die Rublevskoye-Autobahn, den Balaklavsky-Prospekt, die Varshavskoye-Autobahn und die Kantemirovskaya-Straße zur Kashirskoye-Autobahn und weiter zur Borisovskie-Prudy-Straße verlaufen.

Woher Süden Rokade

Wie Autoakkorde in Moskau gebaut werden

Informationsservice Portal des Stroykompleks

stroi.mos.ru

South Rokada: ein Analogon der Moskauer Ringstraße unter unseren Fenstern in 2-3 Jahren

An die Bewohner der Bezirke Tsaritsyno und Moskvorechye-Saburovo

In naher Zukunft (je nach Finanzierung - 2009-2011) wird der Bau der South Rocade in unmittelbarer Nähe unserer Häuser beginnen (Details finden Sie auch auf der Seite Über die South Rokada).

Die Hauptmerkmale der Strecke:

• Es wird entlang der Linie der Moskauer Ringstraße - Rublevskoe-Autobahn - Aminevskoe-Autobahn - st. Lobatschewski - st. Obruchev - Balaklavsky pr-t - st. Kantemirovskaya - st. Borisovskiye Prudy - Kapotnya - MKAD

  JUR allgemeines Schema

• Autobahnbreite 3-5 Fahrspuren in jede Richtung
• keine Ampeln, alle Kreuzungen sind unterirdisch oder über Kopf, alle Kreuzungen sind mehrstufig
• ab Haus 12/14 auf der Straße. Kantemirovskaya bis zum Anfang der Straße. Borisov Ponds werden durch den Tunnel führen tief, für den Rest des Territoriums - am Boden und an oberirdischen Kreuzungen
• Der erste Abschnitt der South Rokada, der für den Bau vorgeschlagen wird, wird vom Balaklavsky-Prospekt bis zur Ul verlaufen. Borisov-Teiche.

Schema unseres Abschnitts der südlichen Rokada (mehrmals klicken, um das Bild in voller Größe zu öffnen):

urokada.wordpress.com

Chroniken von South Rokada. Projektanalyse (2)

Projektentwurf

Der Wasserhahn ist auch einfach.

Pophasnik.

Alter Entwurf des Projekts

crusandr.livejournal.com

Nach den Baustellen des südlichen Rokada. Reportage.

Der Bau hat begonnen, und ich möchte festhalten, was dort passiert. Na los Freunde...

Von der Ecke der 1. Kotlyakovsky- und Kantemirovskaya-Gasse in Richtung Varshavka öffnet sich ein Blick. Die Fahrbahn wird gepflügt.

Die Kommunikation wird verschoben

Blick Richtung Proletarsky pr.

Und hier ist der Fluss selbst. Die Strömung ist ziemlich schnell. Die Grenze zwischen zwei Bezirken verläuft entlang Chertanovka, links ist Tsaritsyno und rechts Moskovreche-Saburovo.

Die Landschaft lässt zu wünschen übrig. Bis zu diesem Moment war ich noch nicht hier, und ich weiß nicht, ob die Baustelle hier Tonnen von Müll in den Boden gebracht hat oder ob sie es schon vorher versucht hat.

Entlang der Ufer wurden Stecklinge gemacht.

Wir steigen zum rechten Ufer auf. Blick Richtung Proletarsky pr.

Auf dem Territorium einiger ehemaliger Stützpunkte wird gesäubert.

Bagger heben Gräben aus, wahrscheinlich für Entwässerungssysteme von der Rockade.

Mit rechte Seite Industriegebiet.

Und es ist leicht zu erreichen. Es gibt einen Damm mit einer Röhre, die die beiden Ufer des Flusses verbindet und direkt bis zum Ende der Tarny-Passage führt, wo Sie das Industriegebiet durch den Tarny mit einer Rokade verbinden können. Genug für eine Spur in jede Richtung. Ich frage mich, ob jemand schon einmal daran gedacht hat?

Wir gehen den Damm entlang und finden uns auf der anderen Seite wieder. Bürogebäude. Nur wenige sehen es aus diesem Blickwinkel. In der Mitte der Ritualhalle aus rotem Backstein.

Rechts von der forensischen Untersuchung befindet sich die stationäre Schneeschmelzstation Tarny.

Der Muldenkipper kippt den gesammelten Schnee und das Eis auf die Schneeschmelzwalzen, wo sie das auf sie gefallene Glück mit einem schrecklichen Gebrüll mahlen, woraufhin die resultierende Masse in den Sammler fällt und von Wärme weggetragen wird Abwasser in weiter verschneiter Ferne zur Kläranlage.

Wir kehren zurück, überqueren Chertanovka und gehen in Richtung der Paveletsky-Eisenbahn entlang des Zauns des Parkplatzes für Rettungsfahrzeuge bei der Verkehrspolizei. Was gibt es hier einfach nicht, amerikanische Filme werden zurückgerufen, aber es gibt keine Riesenpresse für die Zerstörung.

Hier, an dieser Stelle, sollen die Bahngleise bis zur Überführung angehoben und die Südrokade unter ihnen hindurchgeführt werden. Ich möchte Sie daran erinnern, dass der Umbau der Eisenbahn in der Hotelphase der JUR vor sich geht, das Projekt verfügbar ist, aber bisher die Konkurrenz für Bauarbeiten spielte nicht aus.

Wir steigen auf die Böschung. Blick in Richtung Proletarsky pr., unterhalb des Parkplatzes der Verkehrspolizei.

Wir biegen in Richtung Balaklavsky Prospekt ab, und der Aeroexpress rauscht vorbei in Richtung Domodedovo Airport.

Vorne ist Balaklavsky, links sind die Gebäude des Kindereinkaufszentrums Airbus. Sie graben etwas, bereiten den Weg.

Blick nach Süden zur Chertanovo-Plattform.

Wir kehren zurück, aber wir gehen entlang des Flussbettes auf dem Weg in Richtung Kantemirovskaya-Straße.Die Heizungsleitung wird nach links gespannt, dann geht es auf die andere Seite.

Am Horizont ist eine Schuhfabrik (BC „Komplekt“) Wir passieren den Zaun links und gehen hinunter zum Fluss.

Was ist hier nicht. Und es wäre nicht besser.

Wir gehen zum rechten Ufer. Blick auf das Industriegebiet Moskvorechye-Saburovo.

Auf der gleichen Seite befindet sich die Trainingsstrecke des FERZ FMX Motorsportclubs, deren Auftritte in unserer Region immer wieder bei diversen Veranstaltungen zu sehen waren (siehe Bericht vom Stadttag 2014)

Der ungebetene Gast wurde vom Wachhund des Clubs - Ada - empfangen.

Schneiden läuft. Laut Plan sieht sich der Vorarbeiter die Bäume an und gibt an, was zu entfernen und was zu lassen ist. Im Großen und Ganzen waren alle Bäume, die ich unterwegs traf, entweder Unterholz oder Espen, Weiden, Birken, und selbst dann nur wenige, Ich bin dort keiner edlen Spezies begegnet.

Panorama (anklickbar)

Blick vom Erdhügel. Der Höllenhund will zu mir hochklettern, traut sich aber nicht.

Wir gehen auf die andere Seite des Kotlyakovsky-Durchgangs. Auch hier haben die Arbeiten begonnen. Abgerissener Autoservice.

Arbeit in der Schuhfabrik.

Installation.

Auf dem noch erhaltenen Boden des Autotechnischen Zentrums liegt ein Hund und schaut alles traurig an.

P.S. Bonuslied

In der Nähe, auf der Straße. Kantemirovskaya, au. 59 ist der Bau des Hundeausbildungszentrums (ZTsKS GUVD) in vollem Gange.

Auf der Baustelle gab es früher eine Stelle zur verantwortungsvollen vorübergehenden Lagerung von evakuierten herrenlosen Autos und Zelten, deren Besitzer sie nach dem Ende der Mietverträge für Plätze nicht herausgenommen hatten. Jetzt haben sie sich von Seite zu Seite bewegt, man kann sogar laufen.

Die Einkaufszentren waren leer, bis vor kurzem wurden an diesen Schaufenstern Obst, Blumen, Tabak und Schawarma verkauft.

Welche Art von Pita magst du? Scharf oder nicht so? Hallo, ich mach das...

P.S.S. Sehen Sie hier das Projekt der Südlichen Rokada, wer es noch nicht gesehen hat.

Und hier in Zarizyno ......

„Aktuell ist die Entwicklung städtebauliche Dokumentation zwei Abschnitte des südlichen Rokada, die Planung kann noch vor Ende des Jahres beginnen. Es geht umüber die Autobahn vom Proletarsky Prospekt zur Straße. Donetsk, und von der Straße. Oberfelder zur Moskauer Ringstraße“, wird A. Bochkarev in der Mitteilung zitiert.

Wie im Pressedienst angegeben, die Southern Rocade vom Proletarsky Prospekt bis zur Straße. Donezk ist in vier Abschnitte unterteilt. Auf dem Gelände vom Proletarsky Prospekt bis zur Straße. Die Caspian soll 2 km Straßen bauen, einschließlich einer 0,3 km langen Überführung. Gebaut wird ein Abschnitt von St. Kantemirovskaya nach st. Baku, das den Ausgang von der Proletarsky Avenue auf die Straße ermöglichen wird. Baku, ohne zum Caucasus Boulevard gehen zu müssen. Es ist geplant, 1,5 km Straßen zu bauen. Auf der Website von st. Kaspisches Meer nach St. Die Autobahn soll mehr als 8 km Straßen bauen, einschließlich einer Überführung an der Zufahrt zur Brücke, 1,97 km lang für acht Fahrspuren, sechs Ausfahrtsüberführungen, Gesamtlänge 1,02 km, Brückenüberquerung.

„Im Rahmen des Baus der Autobahn auf der Straße. Donetsk hat die Rekonstruktion und den Bau von 3 km der Straße geplant. Auf der Website von st. Es ist geplant, den Maryinsky-Park bis zur Moskauer Ringstraße zu rekonstruieren und 4 km Straßen zu bauen“, stellte der Pressedienst fest.

A. Bochkarev fügte hinzu, dass der Moskauer Bürgermeister Sergej Sobjanin am 10. September den Verkehr eröffnet habe neue Überführung direkte Passage auf der Warschauer Autobahn, die gemäß dem Projekt für den Bau der südlichen Rokada gebaut wurde. „Die Autobahn, die die Balaklavsky- und Proletarsky-Prospekte verbindet, wird 2018 fertiggestellt und wird eine direkte Verbindung zwischen der Balaklavsky-Autobahn und der Proletarsky-Prospekt bieten. Der Bürgermeister von Moskau hat die Aufgabe gestellt, in beschleunigtem Tempo Akkordautobahnen in der Stadt zu bauen“, schloss er.

Quelle: AGN Moskau

Leiter der Bauabteilung Andrey Bochkarev enge Kreise als Stadtplaner-Freak galt er mehr als einmal in einem Gewirr von Straßen, Objekten, Plänen, Abläufen, aber dennoch, was seine Worte sagen.

1. Die südliche Fahrbahn wird vom Proletarsky Prospekt entlang Kantemirovskaya und weiter nach Kaspiyskaya bis st. Donetsk, und von der Straße. Upper Fields zur Moskauer Ringstraße. Dies ist eine neue Verfolgung der JUR zur Moskauer Ringstraße und führt durch das Zentrum des Bezirks Maryino.

Angesichts dieser Entscheidung sollte eine neue Brücke über die Moskwa von Kantemirovskaya nach Donetskskaya entstehen, die die geplante Kaspisch-Schosseynaya-Brücke duplizieren wird, was einen massiven Abriss von Garagen in Saburovo nach sich ziehen wird. Diese Brücke ist in den roten Linien und dem Generalplan von Moskau angelegt.

Auf der Website des Stadtkomplexes von Moskau wurde zu den Nachrichten über die Eröffnung der Überführung auf der Varshavskoye-Autobahn ein Bild veröffentlicht, das Sobyanin präsentiert wurde. Zum Vergrößern anklickbar. Den Fluss überquert hier dieselbe projizierte Brücke Kaspisch - Shosseinaya. mit einem Ausgang nach Donezk.

Es stellt sich heraus, dass der Ausgang entlang der Straße von Kantemirovskaya stoßen wird I'm besten fall in das zweispurige Kaspische Meer bis zur Brücke, mit steilen Radien und unter einer Ampel hindurch.

In dieser Form kann man von einem neuen Verkehrskorridor sprechen, nicht aber von Rokada, wie sie ankündigte. Rokada wird Proletarsky erreichen und dann regionale Straßen und Verbindungen.

Ich möchte Sie daran erinnern, dass früher die Fortsetzung des JUR in der Ausrichtung Katemirovskaya - st geplant war. Borisov-Teiche - Brücke - st. Kapotnya - MKAD Anscheinend ist eine solche Entscheidung teuer und langwierig, aber Sie müssen schnelle Siege zeigen.

Die Verlängerung der JUR entlang Kantemirovskaya erfordert den Ausbau der Straße auf 6 Fahrspuren (oder vielleicht 4 werden ausreichen), die Entfernung von Stromleitungen, den Massenabriss von Garagen und Parkplätzen auf der geraden Seite von Moskvorechye, dem ungeraden Tsaritsyno , wird zu einer Verschlechterung der Zugänglichkeit für Fußgänger zwischen MS und Tsaritsyno führen, Fußgängerüberwege werden meines Erachtens angehoben und in geringeren Mengen als derzeit vorhanden sein.

2. Es ist nicht klar, was YuR damit zu tun hat, aber Bochkarev erwähnt auch die Begradigung von Proletarsky zur Baku-Straße. Ein solcher Beschluss ist auch im Generalplan der Stadt enthalten. Ohne die Umsiedlung von fünfstöckigen Gebäuden ist dies jedoch nicht durchführbar.

Die angekündigten Projekte wurden noch nicht in das Targeted Investment Program (AIP) aufgenommen, daher ist noch nicht klar, wann sie starten werden.

Nach meiner Prognose ist mit der Entwicklung dieser Gebiete in 5-6 Jahren zu rechnen und nicht früher. Aber sie werden ernsthaft beeinträchtigen gewohntes Leben nahe. Verbessert sich die Verkehrskomponente, muss nicht mit einer Verbesserung der Lebensbedingungen gerechnet werden.

Wir beobachten weiter.

UPD. Der Beitrag wurde nach Erhalt neuer Daten überarbeitet.

msk-tsaritsino.livejournal.com

Staubekämpfung in Moskau und der Region

Das gesamte Projekt von Balaklavsky bis zur Proletarsky Avenue sieht so aus (anklickbar).

Zunächst einmal muss ich ein paar sagen nette Worte an die Autoren des Projekts des südlichen Rokada - der Firma "Mosproekt-3". Sie haben nicht nur die Straße entworfen, sondern auch mehrere wichtige Vorschläge von Probok.net und einem aktiven Bewohner des Bezirks Tsaritsyno Matvey m0tl berücksichtigt, auf dessen Initiative dieser Dialog stattfand.

Für 2 Kilometer zukünftige Straße Es gibt bis zu 5 Ampelkreuzungen, von denen jede auf ihre Art interessant ist. Details unter Spoilern.

1. Varshavskoye - Balaklavsky - KantemirovskayaEine Überführung wird entlang des direkten Verlaufs der Varshavskoye-Autobahn gebaut. Es wird Ihnen erlauben, zu bringen Haupt-Bedroung aus dem Wettbewerb um den Ampelzyklus. Es wird eine große Ampelkreuzung unter der Überführung auf einer Ebene geben, wo Linksabbiegen von allen Seiten erlaubt sein wird. Zur Entlastung der Kreuzung wird es auf beiden Seiten jeweils 2 verkehrsfreie Kehrschleifen „von Mitte zu Mitte“ und „von Region zu Region“ geben.

Da es viele Richtungen gibt, wird sich das phasenweise Abstellschema als kompliziert herausstellen. Die optimale Option scheint mit 5 Phasen zu sein. Es ist gut, weil es nicht zulässt, dass der Knoten geschlossen wird, aber auch, weil es Ihnen ermöglicht, sich zu dehnen verschiedene Richtungen je nach Tageszeit: Phasen 1 und 5 morgens, Phasen 2 und 3 abends.

Alle Fußgängerüberwege unter der Überführung bleiben befestigt und geregelt. Die Bodenkreuzung bei Haus 110 entlang der Varshavskoe shosse bleibt ebenfalls eine Ampel. Etwas nördlich befindet sich jedoch eine Kreuzung mit dem Chernomorsky Boulevard, und wenn diese beiden Ampeln im Synchronmodus funktionieren, hat dies keinen Einfluss auf den Durchsatz der Varshavskoye-Autobahn.

Interessanterweise tauchten die Umkehrschleifen im Projekt auf Anregung von Probok.net auf, waren aber zunächst nicht im Projekt enthalten. Zusätzlich wurde ein fünfter Streifen mit hinzugefügt Ostseite Kreuzung, die es ermöglichte, 2 Fahrspuren für eine Linksabbiegung zu geben.

Projektentwurf

2. Straße Kantemirovskaya - Straße Kotlyakovskaya Eine ziemlich einfache Kreuzung. Es gibt keine Linkskurven von der Rokada, aber es gibt eine Linkskurve von der Kotlyakovskaya Street.

Der Wasserhahn ist auch einfach.

3. Kantemirovskaya Straße - 1. Kotlyakovsky Lane Wieder eine schwierige Kreuzung, alle Linksabbieger sind erlaubt.

Die Ampel wird in 3 Phasen betrieben.

4. Kantemirovskaya-Straße - Bechterew-Straße Auch hier gibt es keine Linkskurven von der Rokade, aber es gibt eine Linkskurve von Bechterew. Es ist auch erlaubt, von der "alten Kantemirovskaya" nach links in Richtung Rokada abzubiegen.

Pophasnik.

5. Kantemirovskaya Street - Proletarsky Prospekt Dies ist die zweitwichtigste Kreuzung nach der Warschauer Autobahn. Alle Linksabbieger sind hier sowohl vom Proletarsky-Prospekt als auch von der Kantemirovskaya-Straße erlaubt.

Deshalb ist der Phaser komplex, 4 Phasen.

Die zweite Option mit "Fan"-Phasen. Es ist sogar noch besser, es ermöglicht Ihnen, die Richtung nach Tageszeit besser zu zeichnen (Phasen 2 und 3 am Morgen, Phasen 1 und 4 am Abend).

Überraschenderweise werden während des Baus der südlichen Rokada zwei Fußgängerüberwege am Boden über den Proletarsky-Prospekt entstehen. Für Fußgänger wird es viel bequemer sein und für den Verkehr keine Probleme bereiten: Das „Grün“ leuchtet in den Phasen, in denen South Rokada fährt.

Diese Kreuzungen und 2 Reihen nach links vom Proletarsky und vom Southern Rokada sind auch die Idee von Probok.net und Matvey m0tl, die im Projekt berücksichtigt wurden. In der ursprünglichen Version des Projekts gab es keine Bodenkreuzungen, und für beide Linksabbieger wurde 1 Fahrstreifen zugewiesen.

Alter Entwurf des Projekts

Kann das Projekt des südlichen Rokada als ideal angesehen werden? Ja und nein. Ja, weil die Designer ihr Bestes gegeben haben, obwohl sie stark eingeschränkt waren Bezugsbedingungen und Umfang des Projekts. Nein, denn um den ersten Abschnitt der Südstraße effektiv voranzutreiben, bedarf es außerhalb der Projektgrenzen, allerdings in unmittelbarer Nähe der Straße, noch einiger weiterer Aktivitäten. Darüber werde ich morgen im dritten Teil der Serie sprechen.

Ende: So bereiten Sie benachbarte Straßen vor

crusandr.livejournal.com

Die Überführungen des südlichen Rokada werden 2018-2019 eröffnet

Die Überführungen im Zusammenhang mit dem Abschnitt der südlichen Rokada zwischen dem Proletarsky-Prospekt und der Varshavskoye-Autobahn sollen in einem Jahr in Betrieb genommen werden. Die Straßen vom Proletarsky-Prospekt zur Eisenbahn und von der Varshavskoye-Autobahn zur Überführung über die Eisenbahn werden in den kommenden Monaten eröffnet.

Laut der Stroykompleks-Website sind die Abschnitte vom Proletarsky Prospekt und Varshavskoye Shosse bis zur Eisenbahn, die zu den Überführungen führen, fast fertig. Ende 2017-Anfang 2018 können Moskauer Autofahrer sie bereits nutzen. Der Bau der Überführungen auf dem Abschnitt der südlichen Rokada wird von Spezialisten innerhalb des nächsten Jahres abgeschlossen.

Im Allgemeinen schreitet der Bau des südlichen Rokada in einem guten Tempo voran, - sagte Marat Khusnullin, stellvertretender Bürgermeister von Moskau für Stadtpolitik und Bauwesen. - Kürzlich wurde an der Kreuzung der Varshavskoye-Autobahn und des Balaklavsky-Prospekts vor Ablauf der Baufristen eine Überführung in Betrieb genommen.

Nach Abschluss der Arbeiten wird die Southern Rocade die westlichen, südlichen und südöstlichen Bezirke der Hauptstadt verbinden.

Straßenbau ein Russische Hauptstadt hört keinen Tag auf. Und auch wenn es manchmal so aussieht, als wären alle Reserven zur Verbesserung der Verkehrssituation bereits erschöpft, finden Stadtverwaltungen, Planer und Bauherren neue Lösungen, um Autofahrern und Fahrgästen des öffentlichen Verkehrs das Leben zu erleichtern. Die Inbetriebnahme des Systems aus Akkordstraßen und Rocades wird das Zentrum und die Hauptringstraßen der Stadt zusätzlich entlasten.

Zunächst stellte sich heraus, dass Moskau eine Geisel des Radialring-Transportsystems war. Und in einer Zeit, in der die Motorisierung relativ langsam war, kam dieser Zustand allen entgegen. Die Hauptstadt war jedoch nicht bereit für einen starken Anstieg der Stadtbevölkerung und der Zahl der Autos um die Wende vom 20. zum 21. Jahrhundert. Zu diesem Schluss kamen die Analysten des zur Monarch Group of Companies gehörenden Bauunternehmens Monarch and B.

Die damals von den Behörden der Stadt ergriffenen Maßnahmen hielten nicht mit dem Tempo ihrer Entwicklung Schritt - neue und rekonstruierte Straßen verwandelten sich sofort in Orte mit Verkehrsstaus.

Es wurde deutlich, dass der Bau immer neuer Ringe eine Lösung ist, die nicht gravierend wirkt und die Verkehrssituation nur kurzfristig verbessert. Aber es war offensichtlich unmöglich, das bestehende radial-ringförmige System aufzugeben. Unter diesen Bedingungen mussten die Stadtbehörden zusammen mit den besten Ingenieuren und Designern herausfinden, wie sie sicherstellen können, dass die Stadt in naher Zukunft nicht in riesigen Staus steckt.

Die Hauptidee war die Umverteilung der Flüsse. Um von einem Schlafbereich zum anderen am gegenüberliegenden Ende der Stadt zu gelangen, gab es zwei Reisemöglichkeiten: über die Moskauer Ringstraße und durch das Zentrum. Alternative Wege waren entweder umständlich oder zu zeitaufwändig. Neue Strecken mussten her. So entstand das Projekt zum Bau eines Akkord- und Rokadensystems.

NORDÖSTLICHER AKKORD

Das Autobahn wird passieren Die 35 Kilometer lange nordöstliche Sehne wird von der neuen Autobahn M11 Moskau-St. Petersburg bis zur Überführung Kosinskaya verlaufen - einem Autobahnkreuz an der Kreuzung der Moskauer Ringstraße mit der Autobahn Veshnyaki-Ljubertsy. Der Akkord wird die Moskauer Ringstraße, die Autobahn Entuziastov, die Autobahnen Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye und Dmitrovskoye verbinden. Es wird die Verkehrsbelastung des Zentrums, des Dritten Verkehrsrings, der Moskauer Ringstraße und der abgehenden Autobahnen verringern.

Neulich eröffnete der Moskauer Bürgermeister Sergei Sobyanin den Verkehr auf den Überführungen an der Kreuzung der Nordost-Schnellstraße mit der Autobahn Entuziastov und der Budyonny Avenue. Im August wurde eine Überführung an der Kreuzung der neuen Autobahn und eröffnet Autobahn Schelkowo. Die Hauptarbeiten zum Bau der Nordost-Schnellstraße sollen 2019 abgeschlossen sein, sagte der Leiter des städtischen Baukomplexes Marat Khusnullin.

Neben dem Abschnitt von der Entuziastov-Autobahn bis zur Izmailovsky-Autobahn wurden bereits zwei weitere gebaut - von Businovskaya-Austausch Vor Feststraße und von Izmailovsky zur Shchelkovsky Autobahn. Jetzt wird an Abschnitten von der Entuziastov-Autobahn bis zur Moskauer Ringstraße und von der Festivalnaya-Straße bis gearbeitet Dmitrovskoe-Autobahn.

NORDWESTLICHER AKKORD

Die Aufgabe dieser Stadtautobahn ist es, eine diagonale Verbindung zwischen Nordosten und südwestliche Regionen die Hauptstadt, unter Umgehung des Stadtzentrums, entladen Sie den Dritten Verkehrsring, die Moskauer Ringstraße, den Gartenring, Leningradskoje, Wolokolamskoe-Autobahn und andere Autobahnen. Die neue Autobahn wird von Skolkovo zur Autobahn Jaroslawl führen.

Die rekonstruierte Bolshaya Akademicheskaya-Straße bildete zusammen mit dem Alabyano-Baltic-Tunnel den Hauptteil der Autobahn, die sich mit der verbindet Nordost-Akkord und durch den Businovskaya-Austausch bekam man Zugang zu Neuer Track in Richtung Flughafen Sheremetyevo.

Dank des Mikhalkovsky-Tunnels wurde es möglich, Ampelobjekte zu entfernen. Der Verkehr wurde bereits auf der Überführung an der Kreuzung der Autobahn Skolkovskoye mit den Straßen Vyazemskaya und Vitebskaya, entlang der Wendeüberführung mit Ryabinovaya und der Brücke über den Fluss Setun aufgenommen.

Es ist geplant, alle Bauarbeiten am Nordwestakkord abzuschließen und die gesamte Autobahn im Jahr 2018 in Betrieb zu nehmen.

SÜDLICHE ROKADA

Die Straße wird die Moskauer Ringstraße über die Rublevskoye-Autobahn, den Balaklavsky-Prospekt, die Varshavskoye-Autobahn, die Kantemirovskaya-Straße, die Kashirskoye-Autobahn und die Borisovskie-Prudy-Straße verbinden. Rokada wird ein Backup für die Moskauer Ringstraße und den südlichen Abschnitt der Dritten Ringstraße. Seine Aufgabe ist es, die Verkehrsströme neu zu verteilen und die Autobahnen Kashirskoye und Varshavskoye sowie den Proletarsky Prospekt zu entlasten. Die neue Autobahn wird bestehende Straßen umfassen, die rekonstruiert und erweitert werden.

Nach den Plänen der Stadtbehörden wird die Southern Rocade vom Balaklavsky-Prospekt durch den Tunnel unter der Varshavskoye-Autobahn führen und dann durch die Überführung überqueren Eisenbahnen, wird die Brücke den Fluss Chertanovka überqueren und mit der Kantemirovskaya-Straße in der Nähe des Proletarsky-Prospekts verbunden sein. Weiter durch den Tunnel gelangen die Autofahrer zur Borisovskie Prudy Street in Richtung Maryino. Als nächstes führt die Straße entlang der Straße Verkhniye Polya, von wo aus der Transport in Richtung der Moskauer Ringstraße durch Kapotnya führt.

Bisher wurde der Abschnitt vom Rublevsky Highway zum Balaklavsky Prospekt bereits in Betrieb genommen. Hier wurden Überführungen und Fußgängerüberwege gebaut. Die Pläne der Stadtverwaltung beinhalten den Bau einer Kreuzung an der Kreuzung der Varshavskoye-Autobahn und des Balaklavsky-Prospekts. An dieser Stelle werden ein Tunnel, eine Überführung, U-Turn-Rampen und seitliche Zufahrten erscheinen. Darüber hinaus wird eine Überführung unter den Wegen der Paveletsky-Richtung, eine Brücke über den Fluss Chertanovka und ein unterirdischer Fußgängerübergang gebaut. Und der Abschnitt von der Kreuzung mit dem Proletarsky-Prospekt bis zur Moskauer Ringstraße wird auf Kosten bestehender Straßen gebildet.

Gesamtlänge der Sehnenstraßen wird etwa 243 Kilometer betragen. Sie werden über hundert bauen Transportmöglichkeiten- Tunnel, Überführungen, Brücken und Überführungen. Die Einführung des Verkehrs auf neuen Hochgeschwindigkeitsstrecken wird es ermöglichen, tatsächlich einen neuen Ring zu schaffen, jedoch mit Ausgängen zur Moskauer Ringstraße, die die letzte und die dritte Ringstraße entlasten wird. Es ist geplant, die nordwestlichen und nordöstlichen Akkorde im Bereich der Festivalnaya-Straße mit dem Zugang zur Straße zum Knotenpunkt Businovskaya und weiter zu verbinden Mautstraße Moskau, Sankt Petersburg. Die Southern Rocade wird sich mit dem North-Western Chord im Gebiet Krylatskoye kreuzen.