Moskau - Nizhny Novgorod
Länge 409 km
Der verkehrsreichste Teil der Strecke. Es wird angenommen, dass jeden Tag etwa 100.000 Autos Moskau nach Nischni Nowgorod verlassen. Damit hängen auch die Hauptprobleme zusammen: lange und fast rund um die Uhr Staus von der Autobahn der Enthusiasten in Moskau bis zur Ausfahrt von Balashikha. Im weiteren Verlauf der Route treten am häufigsten Schwierigkeiten in Malaya Dubna (Kreuzung mit der Autobahn A108 von Orekhovo-Zuevo) und in Pokrov (Ampeln rund um die Uhr) auf.
Der Zustand dieses Streckenabschnitts ist der beste auf der gesamten Länge der M7. Fast überall gibt es mindestens zwei Fahrspuren in jede Richtung. In Gebiet Wladimir Es gibt immer noch genug Abschnitte ohne Trennbalken, aber in Gebiet Nischni Nowgorod Die Strecke ist fast über die gesamte Länge in zwei Fahrbahnen geteilt. Die Stadt Wladimir hat eine Umgehungsstraße (Southern Bypass), die sich auf den ersten 17 km (von Moskau) auf zwei Fahrspuren verengt und dann so breit wird wie der Rest der Autobahn Moskau-Nischni Nowgorod. Vielleicht an dieser Moment bester Weg Vermeiden Sie Staus an einer engen Stelle - fahren Sie direkt durch Wladimir und biegen Sie im Stadtzentrum in Richtung der Brücke über die Klyazma zur Sudogodskoye-Autobahn (P72, P73) ab, um bereits an einer breiten Stelle zur Umgehungsstraße zu gelangen. Die Durchfahrt durch Wladimir entlang des alten Vladimirsky-Trakts wird aufgrund des engen und belebten Abschnitts an der Ausfahrt in Richtung Nischni Nowgorod nicht empfohlen.
Fünf Kilometer vor der Einfahrt nach Nischni Nowgorod (in Lesnaya Polyana) führt die Wolga-Autobahn M7 nach rechts. Dies ist die zukünftige Umgehungsstraße von Nischni, die derzeit teilweise in Betrieb genommen wird. Auf diesem Abschnitt gibt es eine Umgehung. Geschwindigkeitsmodus Autobahnen. Die Straße führt bis zur Brücke über die Oka, und dann zwingt sie den Transitverkehr, noch Nischni Nowgorod (Gagarina-Allee, Larina-Straße oder über Olgino nach Fedyakovo) anzulaufen, um dann nach Kasan zu fahren. Bis 2018 soll die komplette Südumfahrung von Nischni Nowgorod fertiggestellt sein.
Laut unserem Portal gibt es auf der gesamten Länge des M7-Abschnitts von Moskau bis Nischni Nowgorod etwa 1.700 Infrastruktureinrichtungen - Motels, Cafés, Autodienste, Reifenmontagestellen usw. Dies ist der dienstlich am besten ausgebaute Streckenabschnitt. Es gibt auch viele Sehenswürdigkeiten, sowohl in den Städten an der Autobahn als auch darüber hinaus.
Nischni Nowgorod – Kasan
Länge 387 km
Dieser Streckenabschnitt erfordert vom Fahrer mehr Stress und an manchen Stellen Vorsicht. Von Nischni Nowgorod aus können Sie auf der Straße abfahren. Larina (Fortsetzung der unvollendeten Umgehungsstraße) oder durch das Stadtzentrum, den Mikrobezirk Upper Pechery und das Dorf Afonino. Die erste Stadt auf dem Weg - Kstovo - hat eine eigene Umgehungsstraße, die für schwere Lastwagen zu empfehlen ist. Pkw-Fahrer können durch die Stadt fahren und gewinnen nur Zeit.
Der Zustand dieses Abschnitts der Wolga-Autobahn M7 ist heterogen: Es gibt Abschnitte, die nicht schlechter sind als Moskau, aber manchmal verengt sich die Straße und die Geschwindigkeit nimmt merklich ab. Grund dafür ist die Instandsetzung oder komplette Umstrukturierung einzelner Abschnitte.
Nach Tscheboksary ist die Straße hauptsächlich dreispurig - mittlere Reihe zum abwechselnden Überholen in beide Richtungen ausgelegt. In der Regel öffnet sich die Überholspur vor einem langen Anstieg und endet vor der Abfahrt. Im Allgemeinen ist dieser Abschnitt der Strecke ziemlich kurvenreich und hügelig, was sich stark vom „geradlinigen“ Moskauer Abschnitt der M7 unterscheidet.
Die „legendäre“ Problemzone in der Nähe der Stadt Lyskovo (Region Nischni Nowgorod) wurde heute deutlich verbessert, Sie müssen nicht langsamer werden und die Reifen bleiben intakt. Und im Dezember 2012 fand auf dem Tschuwaschen-Abschnitt der Strecke ein lang ersehntes Ereignis statt: Eine neue Brücke über die Sura wurde für den Verkehr freigegeben, wo früher ständig Staus herrschten. Die neue Brücke ist zweispurig, aber die alte bleibt in Betrieb - der Verkehr auf jeder von ihnen ist jetzt in eine Richtung. Gleichzeitig sind die Zugänge zu Sura noch alt und in einem sehr belanglosen Zustand.
Die Autobahn M7 führt vorbei südlich der Hauptstadt Tschuwaschien, und an Wochenenden sind hier Staus möglich, da die Einwohner von Tscheboksary massenhaft in Gärten und Natur aufbrechen.
Auf dem Territorium von Tatarstan ist die Straße im Allgemeinen von normaler Qualität. Die Wolga-Autobahn M7 führt von Norden um Kasan herum.
Kasan – Ufa
Länge 514 km
Nach einer guten Umgehung von Kasan führt die Strecke zu einem Abschnitt der Strecke, der für die Kasaner Universiade 2013 aktiv umgebaut wurde. Grundstück zum Dorf Shali hat zwei Fahrspuren in jede Richtung, dann verengt sich die Straße. Nach Kilometer 900 - wieder zweispurig.
Nach der Ausfahrt nach Mamadysh führt die Route entlang der neuen Brücke über Vyatka nach Yelabuga. Die Stadt bleibt im Süden, und die Straße geht in Richtung Nabereschnyje Tschelny. Es wird nicht möglich sein, Chelny zu umgehen: Die Einfahrt in die Stadt beginnt am Damm des Wasserkraftwerks Nizhnekamsk, und dann führt die Autobahn M7 durch die Stadt bis zum Oryol-Ring, wo sie nach rechts abbiegt. Die Straße zur Grenze zu Baschkortostan ist zweispurig. Es bleibt im größten Teil des Territoriums von Baschkortostan gleich. Es gibt mehrere Abschnitte mit einer Erweiterung auf vier Fahrspuren.
Die Route endet am Eingang zum Mikrobezirk Zaton der Stadt Ufa, der sich über mehrere Kilometer entlang der Route erstreckt. Derzeit wird eine Umgehungsstraße um das Gebiet gebaut, die vor der Zatonsky-Brücke enden wird. Großer Teil Der Transitverkehr fährt vor Ufa zum Autobahnkreuz Birsk und dann zum 27 Kilometer langen Übergang zur Autobahn M5 in Richtung Tscheljabinsk.
Werte, die durch solche gehen große Städte wie Moskau, Nischni Nowgorod, Ufa, Kasan und Wladimir. Außerdem führt die Straße an Eingängen zu einer Reihe anderer Städte vorbei, und ein Teil der Europastraße E22 gehört zur E017.
Trotz der Tatsache, dass die Autobahnen Sibir, Irtysch, Amur und Baikal eine Fortsetzung der M-5 als Hauptstraße sind Autobahn verlinken Fernost mit Europäischer Teil Russland gilt als M-7, da es bietet kürzester Weg von Moskau in die östlichen Regionen.
Grundinformation
Diese Autobahn entspringt im Osten der Hauptstadt, an der Kreuzung der Autobahn Entuziastov und der Moskauer Ringstraße, aber es ist zu beachten, dass alle Entfernungen vom Zentrum Moskaus aus gemessen werden. Später durchquert es die Regionen Wladimir, Moskau, Nischni Nowgorod sowie die Republiken Tschuwaschien, Tatarstan und Baschkortostan. Seine Gesamtlänge beträgt 1351 Kilometer.
Darüber hinaus umfasst die Autobahn auch verschiedene Zufahrtsstraßen nach:
- Ivanov, die Länge beträgt 101 km;
- Tscheboksary, westlicher Eingang - 11 km, östlicher - 3 km;
- Ischewsk, die Länge erreicht 165 km;
- Dauerwelle, Länge 294 km.
Es ist auch erwähnenswert, dass die Autobahn M-7 die südliche Umgehungsstraße von Wladimir mit einer Länge von 54 km sowie Nischni Nowgorod mit einer Länge von 16 km umfasst.
Die Straße selbst führt durch leicht hügeliges Gelände und weiter getrennte Abschnitte Es gibt Steppen und bewaldete Sumpfgebiete. Die Temperaturbedingungen auf dieser Straße sind oft genau gleich, und im Januar beträgt die Durchschnittstemperatur -10 ° C und im Juli - +20 ° C.
Lange Zeit wurde ein Projekt zur Verlängerung der Autobahn ausgearbeitet, das von Ufa über den Knotenpunkt Zhukovsky mit der Autobahn M-5 sowie durch die Dörfer Taptykovo, Berezovka, Zhukovo, Bulgakovo und weiter führen sollte Kartaly bis zur Grenze Russlands mit Kasachstan. Am Ende wurde die Wolga-Autobahn M-7 nie ausgebaut, da das Projekt aufgrund der Existenz der ZATO Mezhgorie nicht genehmigt wurde, obwohl das Gebiet der Entwurfsroute im Gebiet von Zhukovskaya liegt dennoch wurde ein Verkehrsknotenpunkt aufgebaut.
Moskau Region
Durch die Regionen Wladimir und Moskau führt diese Route durch flache Sumpfgebiete in verschiedenen Wasserläufen, die während des Bauprozesses verändert wurden, sowie durch eine relativ hohe Luftfeuchtigkeit, die sich negativ auf den Zustand der Wolga-Autobahn M-7 auswirkt. Innerhalb der Grenzen der Region ist die Straße ziemlich gerade, und die einzige Ausnahme ist der 52. km, der sich unter der Überführung der A-107 befindet und keine starken Längsneigungen aufweist. Es ist auch erwähnenswert, dass die Straße hier durch eine ziemlich große Anzahl von führt Siedlungen und Ampeln.
Fast im gesamten Gebiet, auf dem die Autobahn M-7 verläuft, hat die Richtung mindestens vier Fahrspuren, von denen jede eine Breite von mehr als 3,5 Metern hat. Der gesamte Straßenabschnitt zeichnet sich durch eine verbesserte Asphaltbetonoberfläche aus und ist in den meisten gefährlichen und Hochgeschwindigkeitsabschnitten auch mit einem axialen Zaun ausgestattet. Zwischen 2005 und 2007 gab es das auch Kapital funktioniert auf der überwiegenden Mehrheit der Überführungen und Brücken, und von 2006 bis 2008 wurden auch Anschlussstellen auf dem 52. km der Strecke gebaut. Von Mai bis Juni 2008 wurde die Fahrbahn des Abschnitts von km 68 bis km 79 saniert und im Herbst auch die Brücke bei km 86 instand gesetzt.
Im Jahr 2009 wurde beschlossen, den Bürgersteig zu reparieren sowie einen axialen Zaun auf dem Abschnitt von km 33 bis 37 zu installieren, und Ende des Jahres wurde auch beschlossen, spezielle Kameras zur Aufzeichnung von Verstößen in besonders gefährlichen Bereichen zu installieren. Im Jahr 2010 haben wir außerdem axiale Barrieren und einen zusätzlichen Kammerstand installiert, der sich bei km 66 befindet.
Besonderes Augenmerk sollte darauf gelegt werden, dass der Zustand der Autobahn M-7 ständig aktualisiert und modernisiert wird. Im Jahr 2012 wurde eine umfassende Verbesserung des Beleuchtungssystems durchgeführt, es wurden Ampeln mit einem speziellen Zeitzähler installiert und im nächsten Jahr ein erhöhter Fußgängerübergang gebaut.
Sehenswürdigkeiten
Wie oben erwähnt, gibt es viele bedeutende Orte, in deren Nähe sich die Autobahn M-7 befindet. Das Reiseziel umfasst die folgenden Attraktionen:
- Das Anwesen der Fürsten Golitsins, das sich in Balashikha befindet.
- Das Haus, in dem Sergei Fedorovich Pankratov lebte, ist eine einzigartige Manifestation persönlicher Kreativität.
- Himmelfahrtskirche im Dorf Bogoslovo, am 64. Kilometer des Weges.
Gebiet Wladimir
Das Kilometerdiagramm der Wolga-Autobahn M-7 zeigt, dass sich die Straße in der Region Wladimir in vielerlei Hinsicht von der Moskauer unterscheidet, da sie durch ein raueres Gelände führt, was für die Präsenz sorgt mehr Längsneigungen und Biegungen, die die Bewegung etwas erschweren können.
Der Abschnitt, der von der Grenze der Region Wladimir nach Wladimir selbst verläuft, umfasst ein Fragment mit vierspurigem Verkehr. Auf der dieses Segment Der Bau der M-7-Umfahrung wurde so durchgeführt, dass die Trennzäune entlang der Achse nur zeitweise angetroffen werden und die Verkehrsintensität in dieser Lücke etwa 40.000 Fahrzeuge pro Tag beträgt. Aufgrund der Tatsache, dass die Strecke stark befahren und unzureichend ausgestattet ist, ist der Verkehr auf ihr angespannt und manchmal ziemlich gefährlich, insbesondere bei widrigen Wetterbedingungen.
Die 54 km lange Südumfahrung der Stadt Wladimir ist auf den ersten fünfzehn Kilometern zweispurig, der weitere Abschnitt bereits vierspurig mit normaler Trennlinie. Es ist erwähnenswert, dass Sie Nischni Nowgorod über die 2001 eröffnete Südumgehung von Wladimir erreichen können. Sie können dies auch entlang des alten Abschnitts der Autobahn tun, der direkt durch Wladimir führt Nordseite. Es ist zu beachten, dass seine Länge im Vergleich zur südlichen Umgehungsstraße etwa 2 Kilometer kürzer ist. Nach der Reparatur der Autobahn M-7 wurden 15 Ampeln darauf angezeigt, sodass zu Stoßzeiten Staus auftreten können. Besonders zu beachten ist, dass die Straße vom 193. bis zum 222. Kilometer nur zweispurig ist.
In der Zukunft führt der Weg in der Region Wladimir entlang einer ziemlich zufriedenstellenden vierspurigen Autobahn, oft mit einem Trennzaun (ohne einige Siedlungen), und verursacht daher keine besonderen Beschwerden.
Beiträge
Der Bau der Autobahn M-7 wurde parallel zum Bau von Posten durchgeführt, während die Regierung dafür sorgte, dass genügend davon vorhanden waren, um einen möglichst sicheren Verkehr zu gewährleisten. Somit können folgende Beiträge unterschieden werden:
- An der Kreuzung der südlichen Umgehungsstraße in der Nähe des Dorfes Penkino und der nördlichen Umgehungsstraße von Wladimir. BEIM dieser Ort Hinter der achten Lichtsäule befindet sich oft ein Autoradar oder eine Kamera, wenn Sie in Richtung von Moskau nach Nischni Nowgorod zählen.
- Im Bezirk Vyaznikovsky (ungefähr der 285. Kilometer). Hier ist ein speziell getarntes Stativ installiert, das sich im Bereich des Dorfes Kourkovo vor der Überführung befindet Eisenbahn, und die Besatzung selbst befindet sich direkt in der Nähe der Brücke. Es sollte beachtet werden, dass sich die Richtung der Kontrolle von Zeit zu Zeit ändern kann und manchmal von der Moskauer Seite und manchmal von der Seite von Nischni Nowgorod aus durchgeführt wird.
- Im Dorf Simontsevo (ungefähr der 276. Kilometer). Der Dienstposten befindet sich zusammen mit dem Radar in der Lücke der Trennlinie gegenüber dem Café im Zentrum des Dorfes. Hier wird bereits unmittelbar über beide Bewegungsrichtungen gesteuert.
Region Nischni Nowgorod
Es sei darauf hingewiesen, dass der Abschnitt der Autobahn in der Region Nischni Nowgorod größtenteils mit einer ziemlich guten Straße bedeckt ist. Die Gesamtbreite der Leinwand beträgt hier zwei bis sechs Fahrspuren und ihre Länge selbst beträgt 250 Kilometer. Derzeit führt dieser Streckenabschnitt direkt durch Nischni Nowgorod, und täglich passieren mehr als 45.000 Autos die Autobahn M-7. Hotels befinden sich fast auf der gesamten Strecke der Straße und nehmen immer mehr neue Gäste auf. Die Auswahl ist groß, Sie können die Option entsprechend Ihrer Tasche auswählen.
Südliche Umgehung
Dies ist eine relativ neue Umgehungsstraße, die einen Gleisabschnitt enthält, der alle Anforderungen erfüllt modernen Anforderungen Qualität und Sicherheit. Je nach Ausführungsstufe handelt es sich um eine Autobahn mit einem geteilten Rasen sowie verschiedenen Metallfendern an den Rändern mit einer Böschungshöhe von 12-22 m. Es ist zu beachten, dass diese Autobahn noch nicht fertiggestellt ist Ende, daher bricht sie an der Kreuzung mit der Straße R158 ab. Danach gaben sie an, bereits nach Bolshoye Mokroe zu fahren, und wurden ungefähr in der Gegend von Kstovo zur Hauptstraße gebracht.
Der Bau und Umbau der Autobahn M-7 im Bereich der südlichen Umgehungsstraße läuft seit 1984. Die erste Etappe, die 16 Kilometer lang ist, verband diese Straße mit der P125 und wurde zwischen 1984 und 1993 einschließlich einer Brücke über den Fluss Oka gebaut. Die zweite Linie über P125 und P158 mit einer Länge von 14,5 Kilometern wurde in nur zweieinhalb Jahren verlegt und 2008 eröffnet. Der dritte und der vierte wurden nie gebaut, da der Staat die Finanzierung nicht leisten konnte Bauarbeiten wegen Wirtschaftskrise. Im Jahr 2010 wurde nach einem Vorschlag von Sergei Ivanov beschlossen, einen Plan für den Bau der dritten Etappe auszuarbeiten, in dem auch öffentlich-private Partnerschaften mit der weiteren Organisation von bezahlten Reisen genutzt werden sollten. Der dritte Abschnitt war 46 Kilometer lang, und die Kosten für die Verlegung werden auf 20 Milliarden Rubel geschätzt.
Anfang 2016 befand sich der Bau der dritten Etappe der Südumfahrung bereits in der Endphase. Das Straßenbett und die wichtigsten technischen Verbindungen wurden bereits verlegt künstliche Konstruktionen. Unter den verbleibenden Arbeiten ist die Verlegung von zwei zusätzlichen Ölpipelines sowie der Bau einer weiteren Stromleitung zu erwähnen, gefolgt von der Verlegung der letzten Schicht der Fahrbahn. Der Verkehr auf diesem Abschnitt wird 2016 aufgenommen, und es ist erwähnenswert, dass die Daten ursprünglich für 2017 geplant waren. Arbeiterbewegung soll bis zum 25. Juli starten, die endgültige Inbetriebnahme erfolgt erst Ende August oder Anfang September, nachdem die notwendigen Tests durchgeführt wurden.
Die vierte Etappe der Südumfahrung wird mit rund 40 Kilometern voraussichtlich der längste und teuerste Abschnitt sein. Aufgrund des Baus dieses Abschnitts wird es später möglich sein, eine vollwertige Umgehungsstraße von Kstov und Nischni Nowgorod bereitzustellen, die den Zugang zur Hauptautobahn M-7 Wolga ermöglicht. Die Finanzierung dieser Bühne wird ausschließlich aus dem Bundeshaushalt organisiert, der Bau soll noch vor der WM 2018 abgeschlossen sein.
Nischni Nowgorod - Grenze zu Tschuwaschien
Danach geht die Route weiter zur Kasaner Autobahn, danach geht es weiter zum Foto der M-7-Route, das deutlich zeigt, wie sich das Gelände merklich ändert, da eine ziemlich große Anzahl steiler Anstiege und Abfahrten erscheint. Die Handlung hat genug ein hohes Maß Unfallrate, weil die Straße nur zweispurig ist, aber keine Trennlinie darauf verläuft. Die Qualität des Pflasters ist durchschnittlich, und die Behörden führen nur in regelmäßigen Abständen Reparaturen durch. Auf diesem Straßenabschnitt können Sie nur die städtische Siedlung Vorotynets sowie die Städte Lyskovo und Kstovo treffen, durch die die Autobahn M-7 führt. Tanken ist auch eher selten.
Tschuwaschien
Durch Tschuwaschische Republikübergibt die sog Gorki Autobahn, dessen Länge 160 bis 170 Kilometer beträgt. Auf dem Weg dieser Straße gibt es eine Masse geografische Objekte, darunter Tscheboksary, der Fluss Sura, die Stadt Tsivilsk und viele andere. Aufgrund der Tatsache, dass Tschuwaschien selbst durch ein überwiegend hügeliges Schluchtrelief gekennzeichnet ist, ist die Straßenoberfläche in vielen Abschnitten der Autobahn nicht von höchster Qualität. Im Jahr 2013 wurde eine Brücke über die Sura gebaut, damit Fahrzeuge sie überqueren können, und an verschiedenen Abschnitten des Eingangs zu dieser Brücke wurde mit dem Bau von Straßen begonnen. An den meisten großen Kreuzungen von Umgehungsstraßen gibt es eine etablierte Ampelregelung, die jedoch hauptsächlich nur tagsüber funktioniert.
Brücke über die Wolga
Vor Baubeginn StraßenbrückeÜber die Wolga auf der M-7 führte die Route zunächst in Tatarstan und kehrte ungefähr auf einem Abschnitt von etwa dem neunten Kilometer wieder nach Tschuwaschien zurück. Gleichzeitig wurden regelmäßig zwei Fähren zu Wasser gelassen, die verschiedene Lastwagen transportieren konnten.
Nachdem die Brücke in der Nähe des Dorfes Naberezhniye Morkvashi 1990 in Betrieb genommen wurde, wurde die Autobahn M-7 geändert und a neue Handlung durchgehen schöner Ort an der renovierten Brückenkreuzung mit Svyaga bei Isakovo. In Zukunft beginnt im Bezirk Verkhneuslonsky nach einer Abzweigung von Uljanowsk eine vierspurige Straße.
Die sich in der Nähe von Nizhniye Vyazovye befindet, funktioniert noch heute und eine Fähre für Frachtschiffe fährt durch sie. Autos und Fußgänger. BEIM Winterzeit Dort ist es üblich, eine spezielle Eisüberquerung zu organisieren, entlang der sich Autos bewegen können.
Auf verschiedenen Karten (einschließlich elektronischer) wurde die Autobahn M-7 in der Nähe von Türlema für einige Zeit durch zwei getrennte Straßen gekennzeichnet - dies ist die neue, die zur Brücke über die Wolga führte, und die alte. Überfahrt mit der Fähre nach Zelenodolsk.
Tatarstan
Nach dem Ende der Brücke über die Wolga führt die Route um Kasan herum über die Umgehungsstraße von Kasan, wo sie auch den Fluss Kazanka überquert.
Dann führt die Straße durch den Stadtteil Pestrechinsky. Hier wurden ziemlich viele Arbeiten durchgeführt, um die Umgehungsstraße zur R-239 zu verlängern und in Form einer vollwertigen vierspurigen Autobahn auszuführen. Außerdem führt die Route im Format einer 2x2-Straße zum Dorf Shali, wo sie auf einer zweistöckigen Kreuzung ruht, von der es auch eine Ausfahrt zur Autobahn R-239 gibt. Nach dieser Kreuzung gibt es wieder eine zweispurige Straße.
Die Fortsetzung der vierspurigen Autobahn ist erst am 900. Kilometer wieder zu sehen und befindet sich am Eingang zum Rybno-Slobodsky-Bezirk. Am Ende des Bezirks Pestrechinsky führt die Straße durch die Bezirke Mamadyshsky und Rybnoslobodsky. Es ist zu beachten, dass sich 20 bis 30 Kilometer vor der Ausfahrt Mamadysh, die die Autobahn nach Süden umgeht, ein großer Parkplatz mit einem Fischmarkt befindet und die Autobahn hier zweispurig ist. Aber nach der Brücke über den Kirmjanka-Fluss teilt sich die Route wieder in vier Bäche, und so geht es über die neue Brücke entlang des Wjatka-Flusses durch die Region Jelabuga. Umgehungsstraße Elabuga ist ebenfalls vierspurig und drei Kilometer nach der Umgehungsstraße gibt es eine Verbindung zur Autobahn in Richtung Mendeleevsk.
All diese Informationen können für diejenigen sehr nützlich sein, die nicht wissen, wo sich die Autobahn M-7 befindet, oder die einige ihrer Abschnitte überqueren müssen. Dank detaillierter Erklärungen können Sie nicht nur verschiedene Hindernisse überwinden, sondern auch viele Sehenswürdigkeiten besuchen und dabei eine gute Zeit haben.
Bundesstraße M-7 "Wolga"(Peking) beginnt in der Stadt des Helden Moskau mit einer vierspurigen Autobahn von 400 km Länge in ziemlich gutem Zustand. Für den Gegenverkehr gibt es eine Trennspur mit zwei Fahrspuren in jede Richtung. Es geht dann in eine normale zweispurige Straße in angemessenem Zustand mit einer dritten Überholspur über. Die Autobahn M-7 "Wolga" ist die sicherste Straße in Russland.
Die Geschichte der Autobahn beginnt in den 50er Jahren des letzten Jahrhunderts, als I. V. Stalin noch lebte und die Russen und Chinesen für ein Jahrhundert Brüder werden sollten. Dann schien die Freundschaft zwischen der UdSSR und China ewig und unerschütterlich, und deshalb wurde zum Gedenken an diese unzerstörbare Freundschaft beschlossen, sie aufzubauen transkontinentale Autobahn Moskau-Peking. Die Leute nannten schnell die Zukunft Autobahn "Peking". Die Zeit verging, die zukünftige Autobahn wurde leise gebaut, aber I.V. Stalin ruhte in Bose und neuer Anführer UdSSR N.S. Chruschtschow stimmte nicht zu Politische Sichten mit Mao. Die Beziehungen zu China verschlechterten sich, Chruschtschow wurde als Revisionist gebrandmarkt und tolles Projekt zwei große Nationen wurde nie vollendet, aber umgangsprachlicher Name"Peking" scheint schon lange auf diesem Weg festgefahren zu sein.
Gegenwärtig gibt es zwischen unseren Ländern Absichten, dieses Projekt wieder aufzunehmen. Davon wird jetzt ausgegangen Autobahn St. Petersburg - Peking wird wie folgt verlegt: von St. Petersburg über Moskau, Nischni Nowgorod, Kasan und Orenburg, dann Aktobe, Kyzylorda, Shymkent, dann Taraz, Kordai, Almaty, Khorgos, Urumqi und schließlich Lanzhou, Zhengzhou, Lianyungang. Die Autobahn wird drei Fahrspuren in jede Richtung haben. Ob dieses Projekt umgesetzt wird oder nicht, ist jetzt schwer zu sagen, aber es scheint chinesisch zu sein Streckenabschnitt ist bereits zur Auslieferung bereit, und die kasachische Straßenabschnitt wird bald starten.
Jetzt täglich von Moskau in Richtung Ufa durch Autobahn M7 "Wolga" etwa 100.000 Autos verlassen. Dies verursacht viele Kilometer Staus an der Ausfahrt aus der Hauptstadt von der Entuziastov-Autobahn nach Balashikha, aber dieser Abschnitt Autobahn M-7 befindet sich in bester Zustand. Menschen, die gezwungen sind, sich regelmäßig auf dieser Autobahn zu bewegen, sprechen ungefähr so darüber: "Diese Höllenstraße ist immer, überall, zu jeder Zeit und in jede Richtung."
Der Abschnitt nach Nischni Nowgorod ist durch eine hohe Verkehrsdichte gekennzeichnet. Weiter von N. Novgorod nach Kasan nimmt die Verkehrsdichte ab. Hinter Kazan wechselt die Strecke endgültig auf zweispurige Fahrspuren. Es gibt Bereiche mit Renovierungsarbeiten.
Autobahn M-7 "Wolga" verfügt über eine sehr gut ausgebaute Infrastruktur. Allein auf der Strecke Moskau-Nowgorod gibt es mehr als 1.500 Motels, Cafés, Hotels und Reparaturbetriebe.
Republikanische Trucker sind trotz der Rentabilität des Transports nicht bereit, für Fahrten auf Mautstraßen auf Moskauer Strecken zu bezahlen
Die Einfahrt nach Moskau entlang der Hochgeschwindigkeitsautobahn Moskau-Nischni Nowgorod-Kasan (M7 Wolga) ab dem 60. Kilometer der Straße wird nach 2020 nicht mehr kostenlos sein. Das staatliche Unternehmen Avtodor hat den Aktionären ein Projekt zum Bau einer 82 Kilometer langen Mautstraße von der Bundesstraße M-7 Wolga auf dem Abschnitt MKAD vorgelegt - dies ist km 60 unter Umgehung von Balashikha in der Nähe von Moskau. Die erste Bauphase wird 1 Milliarde Rubel kosten. Die Einführung einer Ersatzstrecke impliziert eine Erhöhung der Transportgeschwindigkeit. Sondern die Gesprächspartner Echtzeit» Frachtführer aus Tatarstan haben Angst vor der Einführung des bezahlten Reisens.
Beseitigen Sie den Stau in Balashikha
Die Zufahrt von Osten entlang der Autobahn Novosavikha zur Moskauer Ringstraße, wo Ende der 1990er Jahre die ersten Distributions- und Lagerzentren gebaut wurden, wird unter die Kontrolle des staatlichen Unternehmens Rosavtodor fallen. Am 2. November wurde die überarbeitet Finanzplan für 2017-2019, darunter vier große Straßenverkehrsinfrastrukturprojekte. Unter ihnen wurde ein Projekt mit dem Titel „The High-Speed Highway Moscow - Nishnij Novgorod - Kazan“ angekündigt. Bau mit anschließendem Betrieb auf bezahlte Basis"eine neue Ausfahrt zur Moskauer Ringstraße von der Bundesstraße M-7" Wolga "auf dem Abschnitt der Moskauer Ringstraße - km 60 (unter Umgehung der Städte Balashikha, Noginsk), Region Moskau." Wie in Avtodor erklärt, verläuft die geplante Autobahn durch das Gebiet des Moskauer Gebiets und ist eine Sicherung der M-7-Wolga-Autobahn im Abschnitt von der Moskauer Ringstraße nach Moskau großer Ring(MBK).
„Derzeit sind die Bundesautobahn M-7 Wolga sowie andere Regionalstraßen auf den Zufahrten nach Moskau aufgrund des extrem hohen Verkehrsaufkommens stark verstopft und eine große Anzahl Kreuzungen mit Ampelregelung, - Hinweis in "Avtodor". - Der letzte Umstand betrifft zuallererst die Autobahn M-7 Volga. Auf dem Kopfabschnitt innerhalb von Balashikha beträgt die Bewegungsgeschwindigkeit bis zum Ausgang der Stadt 5-10 km / h. Aufgrund der Komplexität des Wiederaufbaus der Wolgastraße M-7 ist der Bau einer neuen Ersatzstraße, die die Städte Balaschicha und Noginsk umgeht, extrem wichtige Aufgabe, da seine Lösung eine Umverteilung des Verkehrsflusses und das Entladen der Wolga-Autobahn M-7 auf den Zufahrten nach Moskau ermöglichen wird", stellte das Unternehmen fest. Es wird erwartet, dass der Aufsichtsrat von Avtodor einem Großgeschäft zum Abschluss eines Vertrags über die Durchführung einer Reihe von Arbeiten an der Hochgeschwindigkeitsautobahn Moskau-Nischni Nowgorod-Kasan zustimmen wird.
Die geplante Autobahn verläuft durch das Gebiet des Moskauer Gebiets und ist ein Backup der Wolga-Autobahn M-7 im Abschnitt von der Moskauer Ringstraße bis zum Moskauer Großen Ring (MBK). Foto road.ru
Umleitung über drei Anschlussstellen in einer Entfernung von 82 km
Die Gesamtlänge des neuen Autobahn wird 82,6 km betragen. Das Projekt sieht den Bau von drei Verkehrsknotenpunkten vor. Von ihnen aus wird der Straßenabschnitt auf der Autobahn Nosovikhinskoye und der Autobahn R-109 mit einer Länge von 15,5 km mit einer weiteren Kreuzung mit der zentralen Ringstraße mit der westlichen Umgehungsstraße der Stadt Orekhovo-Zuevo beginnen und enden eine Länge von 37,3 km.
Das Gerät des Ersten Straßenkreuzung wird die Umverteilung der Verkehrsströme von ausgehenden Straßenabschnitten sicherstellen südöstliche Richtung Moskau, vor allem die Autobahn M-7 "Wolga" und R-105 Egoryevskoye. Mit einem Wort, Autofahrer werden aufgefordert, von einem Knotenpunkt zum anderen zu wechseln. Diese Route wird nach den Standards der ersten gebaut Kategorie Automotive, d.h. die Verkehrsintensität pro Tag beträgt 14.000 Autos. Und die geschätzte Geschwindigkeit wird auf 150 km/h steigen.
Autobahn " neuer Ausweg bis zur Moskauer Autobahn von der Bundesstraße M-7 Wolga auf dem Abschnitt MKAD - 60 km sind zunächst für den Betrieb auf Mautbasis ausgelegt, stellte Avtodor fest. Dies ist eine alte Idee, der staatliche Auftrag für die Gestaltung wurde 2012 zurückgegeben, aber Investitionen sind erst jetzt erschienen. Aufsichtsrat die Platzierung von börsengehandelten Anleihen für 7 Milliarden Rubel zu genehmigen. Wie viele davon direkt in dieses Projekt fließen werden, ist nicht bekannt. "Basierend komplexe Analyse Basierend auf den Ergebnissen wirtschaftlicher Studien wurde auf der projektierten Autobahn ein geschlossenes Mautsystem eingeführt, das heißt, an der Ein- und Ausfahrt der Autobahn sind Mautstationen angeordnet. Maximal zu gewährleisten Bandbreite Straßen- und Nonstop-Verkehr entlang der Hauptstrecke, Mautstellen befinden sich an Kreuzungen “, heißt es in der Erklärung. Erläuterungen zur Projektdokumentation. Wann die Mautautobahn gebaut wird, ist noch nicht bekannt. Aber nach der Projektdokumentation zu urteilen, ist das geplante Datum 2019.
Auf der geplanten Autobahn wurde ein geschlossenes Mauterhebungssystem eingeführt, das heißt, an der Einfahrt und Ausfahrt der Autobahn sind Mauteinhebungsstellen angeordnet. Foto Gazeta.ru
Straßenarbeiter aus Tatarstan gingen nicht in die Region Moskau
Im November wird Rosavtodor die Ergebnisse von vier zusammenfassen offene Wettbewerbe für die Auswahl von Auftragnehmern für die Vorbereitung des Gebiets für den Bau Gesamtkosten 1 Milliarde Rubel, angegeben auf der Avtodor-Website. Zur Teilnahme erklärten: LLC IC "Russian Trest" in der Nähe von Moskau, LLC "SITEL" in Moskau und LLC "Delta-Stroy". Laut Spark-Interfax hat RusTrest in den letzten zwei Jahren Arbeiten für 1 Milliarde durchgeführt, die Hauptkunden sind JSC RZHDStroy und Roszheldor. Das teuerste Los von 371,5 Millionen Rubel sieht die Entfernung von Versorgungsunternehmen vor, die anderen drei - die Vorbereitung der Landbasis.
„Straßenarbeiter aus Tatarstan nehmen an diesen Wettbewerben nicht teil, da der Bau auf dem Territorium der Region Moskau stattfindet. Verlagerung von Produktionsstätten u Arbeitsressourcen wird höhere Gemeinkosten verursachen als lokale Vertragspartner“, erklärt Tagir Sungatullin, Eigentümer des in Chelny ansässigen Unternehmens RBR-Group. Der bei den Ausschreibungen angekündigte Betrag von 1 Milliarde Rubel sorgte für einige Verwirrung. „Mit diesem Geld kann man nur 5 km bauen Bundesstraßen hohe Kategorie“, glauben Straßenbauer aus Tatarstan.
Wir fahren drei Meilen um Mautstraßen herum
Inzwischen Tatarstan Transportunternehmen, die den Warentransport nach Moskau durchführen, glauben, dass der Bau der Mautstraße für die Spediteure etwas spät kommt. „Jetzt werden neue Distributionszentren am südlichen Stadtrand von Moskau gebaut – in Obukhovo, und diejenigen, die an Verträge mit den alten Zentren gebunden sind, fahren weiterhin außerhalb der Moskauer Ringstraße“, sagt Sergey Sotnikov, Executive Director von NP Logistics and Road Transport von Tatarstan. - Ehrlich gesagt sind wir gegen die Ausweitung des Baus von Mautstraßen, da sie die Verkehrssituation nicht grundlegend verändern. Es ist nur so, dass der Korken von Balashikha an einen anderen Ort gebracht wird und unsere Transportkosten steigen werden “, ist er empört. Der eingeschlagene Weg zum Bau von Mautstraßen ist aus seiner Sicht nicht erfolgsversprechend, da sich Investitionen nicht schnell amortisieren werden.
Laut Leonid Shteinberg haben schwere Lastwagen selbst bereits gelernt, Umwege zu suchen, und gebührenpflichtige Straßen beabsichtigen, drei Meilen herumzufahren. Foto lechaim.ru
„Nosovikhinskoye Highway ist ein ewiger Stau“, stimmt er zu Generaldirektor TKF "Kama-Trucks" Leonid Steinberg. Aber wenn der Fahrpreis echt ist und nicht „von der Decke“ genommen wird, warum dann nicht“, brachte er seine Position zum Ausdruck. „Die tatsächliche Gebühr beträgt 50 Kopeken pro 1 km und nicht 250 Rubel, wie es jetzt entlang der Leningradskoje-Autobahn gilt“, argumentiert er. Ihm zufolge haben schwere Lastwagen selbst bereits gelernt, nach Umwegen zu suchen, und mautpflichtige Straßen werden für drei Meilen umgangen. "Gestartet Maut entlang der Leningrader Autobahn - 250 Rubel. Aber nur wenige Leute gehen. Wir sind es definitiv nicht“, sagten die Tatarstan-Trucker mit einer Stimme.
Luise Ignatieva
