Seuraava ja vaikein osa Koillinen sointu aikoo toimittaa vuonna 2018. Se yhdistää maksullisen M11-Moskova-Pietari-moottoritien ja Dmitrovskoe-moottoritien. Moskovan pormestari Sergei Sobyanin tarkasti tänään tienrakennustyön etenemisen ja oli tyytyväinen työn tahtiin.

"Olemme aloittaneet vaikein osa tieverkosto Moskova. Yksi erä st. Olemme jo tehneet festivaalin yhden, nyt aloitimme toisen osion, joka koostuu lähes kokonaan ylikulkusillasta, ylikulkusillasta, tunneleista ja sillasta. Toivomme, että saamme sen valmiiksi vuonna 2018 ”, Moskovan virasto lainaa pormestaria.

Ei ole ensimmäinen tai edes toinen vuosi, kun Moskova on rakentanut kolmea päätietä - koillisen sointua, luoteista ja eteläistä rokadaa. Kuten kävi ilmi, kaikki kansalaiset eivät kuitenkaan tiedä, mitä se on ja miksi sitä tarvitaan. Joten MOSLENTA päätti muistuttaa ja aloittaa koillisesta.

Missä ja missä

Koillissointu (toinen nimi on "Northern Rocade") yhdistää Moskovan kaakkois- ja pohjoisosien reunaa pitkin, ts. kaupungin tiheimmin asutuilla alueilla. Sitä alettiin rakentaa jatkoksi neljännen liikennerenkaan ainoalle jo pystytetylle osuudelle (ChTK, se hylättiin). Reitti yhdistää myös koillisosan tärkeimmät moottoritiet: Izmailovskoje, Shchelkovskoje, Dmitrovskoje, Altufevskoje ja avoin moottoritie vähentäen siten tien ruuhkaa.

Tien kokonaispituus on 29 km. Sointu kulkee alkaen maksullinen tie M11 Moskova-Pietari Oktyabrskajan länsipuolelta rautatie, pitkin Moskovan rautateiden pientä kehää uusi vaihto Moskovan kehätiellä Veshnyaki - Lyubertsy -moottoritien risteyksessä.

Rakenteilla oleva Koillis-sointu alk festivaalikatu ennen Dmitrovskin moottoritie

Perinteisesti se on jaettu useisiin osiin, jotka ovat nyt mukana eri vaiheita valmius:

From Businovskaya vaihto Festivalnaya Streetille (avattu vuonna 2014);

Festivalnaja-kadulta Dmitrovskoje-moottoritielle (rakenteilla, tarkastettu tänään);

Dmitrovskista asti Jaroslavlin moottoritie(ennustettu);

Jaroslavskoesta Otkrytoye shosseen (reittiä ei määritelty);

Otkrytojesta Shchelkovon moottoritielle (ennustettu);

Shchelkovskylta Izmailovskoye-moottoritielle (rakenteilla);

From Izmailovskin moottoritie harrastajien moottoritielle (rakenteilla);

Entuziastov-valtatieltä Veshnyaki-Lyubertsy MKAD:n 8 km:n liittymäkohtaan (ennustettu).

Liittynyt infrastruktuuri

Koillissointu rakenteilla nopeasti. Syyskuussa, vuotta aiemmin suunniteltua, otettiin käyttöön useita kohteita kerralla osuudella Shchelkovskoje - Izmailovskin moottoritie: kaksi pääväylän ylitystä ja yksi osana kolmitasoista liittymää jänteen ja Shchelkovskojen risteyksessä. Valtatie. Tämä osio valmistuu vuoden loppuun mennessä.

Tielle rakennetaan myös paljon lisätieinfrastruktuuria:

Pääväylän nro 1 ylikulkusilta, 333 metriä pitkä, neljä kaistaa;

Pääväylän nro 2 vasen ylikulkusilta, 1,5 km pitkä, neljä liikennekaistaa;

Pääväylän nro 2 oikea ylikulkusilta, pituus 1,56 kilometriä, neljä liikennekaistaa;

Pääväylän nro 4 ylikulkusilta, pituus 600 metriä, kolme liikennekaistaa kumpaankin suuntaan;

Kolme ramppia-kongressia, joiden kokonaispituus on 977 metriä;

Rautatien ylikulkusilta 189 metriä pitkä Oktyabrskaya-rautatien yhdistävällä haaralla;

Likhoborka-joen ylittävä silta on 169 metriä pitkä ja kuusi liikennekaistaa yhteen suuntaan ja viisi vastakkaiseen suuntaan. Tällainen sillan leveys tarvitaan yhdistämään sointu seuraava osa - Dmitrovskin moottoritieltä Jaroslavskiin.

Pumppuasema "Khovrinskaya", joka palvelee Khovrinon, Koptevon, Savelovskin, Timiryazevskyn alueita;

Maanalainen jalankulkutie Oktyabrskaya-rautatien laiturilla;

Kaksi hoitolaitosta;

Viisi tuhatta ikkunalohkoa korvataan äänieristetyillä.

Hyöty

Valtatien ja kaikkien näiden tilojen pitäisi helpottaa neljän miljoonan kansalaisen elämää, viranomaiset ovat varmoja. Esimerkiksi Kaakkoisen hallintopiirin, Pohjoisen hallintopiirin ja Itäisen hallintopiirin alueiden välille perustetaan päästä päähän -yhteys, keskusta ohittaen ilmaantuu uusia reittejä. julkinen liikenne. Se on erityisen kätevä Golovinskyn, Koptevon ja Timiryazevskyn alueiden asukkaille.

Selvä plussa kuljettajille on, että liikenne on liikennevapaata. Keskimääräinen matka-aika lyhenee yli 15 prosenttia, Moskovan kehätie puretaan 20–25 prosenttia ja Kolmannen kehätien, Shchelkovo-valtatien, Entuziastov-valtatien sekä Rjazanski- ja Volgogradski-kadujen liikennevirrat vähenevät. jaetaan älykkäästi uudelleen. No, M11 Moskova-Pietari -valtatietä pitkin matkustaessa ei tarvitse etsiä keinoja keskustaan.

Muotoilun historia

Ajatus sointujen luomisesta Moskovassa esitettiin 1900-luvun ensimmäisellä puoliskolla. 1930-luvulla niistä puhui tunnettu suunnittelija ja urbanisti Anatoli Yakshin. Myöhemmin, jo 1970-luvulla, hänen opiskelijansa, mukaan lukien johtava venäläinen liikenteen suunnittelun asiantuntija Alexander Strelnikov, palasivat jälleen keskusteluun tästä aiheesta.

Koillismoottoritien osuuden rakentaminen

Kuva: Vitaly Belousov / RIA Novosti

Vaikka pääkaupungin kaduilla oli tuolloin vähän autoja, he uskoivat jo silloin niiden määrän kasvavan. Siksi sointujen käsite asetettiin kaupungin yleissuunnitelmaan vuonna 1971. Siinä Moskovan kehätien lisäksi ja Puutarha rengas suunniteltiin kaksi uutta kehätietä ja neljä nopeaa kiertotietä. Sen jälkeen projektit jäivät kuitenkin paperille. Vähitellen rakennettiin osia, joille aiottiin rakentaa teitä, ja rahat sijoitettiin lopulta kolmanteen kuljetuskehään ja sitten neljänteen.

Ajatus sointujen rakentamisesta heräsi henkiin vasta vuonna 2011. Sitten viranomaiset luopuivat aiemmin yleiskaavaan sisältyneen neljännen kuljetuskehän rakentamisesta. Suurin syy on liiallinen korkea hinta, joka ylitti biljoonaa ruplaa.

ChTK:n sijaan he aikoivat rakentaa kolme uutta moottoritietä: luoteissointu, koillinen sointu (toinen nimi on Northern Rocade) ja eteläinen Rokada. Näiden teiden pitäisi lopulta muodostaa avoin kehäjärjestelmä. Tuloksena on sama rengas, mutta tehokkaampi liikennevirtojen jakautumisen kannalta, koska jokainen elementti menee Moskovan kehätielle. Asiantuntijoiden mukaan tämä liikenteen järjestämisen periaate on 20 prosenttia tehokkaampi kuin suljettu järjestelmä. kehätie. Lisäksi kolme uutta sointua ei kulje ruuhkaisen keskustan läpi.

Tiedot toimitettu virallinen portaali Moskovan rakennuskompleksi

Julkaisin hiljattain raportin rakentamisesta. Lopulta pääsi katsomaan, mitä hänen kotiseudullaan tapahtuu. Tänään yksityiskohtainen tarina Koillisen pikatien (SVKh) rakentamisesta - uusi moottoritie, joka yhdistää pääkaupungin kolme aluetta: pohjoisen, idän ja kaakkoon.

01. Tältä tämä paikka näytti vuonna 2016. Shchelkovon valtatien alle rakennetun tunnelin vuoksi aamulla muodostui suuri useiden kilometrien mittainen ruuhka.

02. Rakentamista jonkin aikaa, metrotunneli ikuisesti. Työ on valmis, tässä paikassa ei ole enää liikenneruuhkia. Nyt kaikki seisovat Khalturinskaya Streetin risteyksessä.

04. Poistu väliaikaisen varaston varastosta kohteeseen Schelkovskoe moottoritie kohti Moskovan kehätietä.

05. Kuvassa ylhäältä alas Shchelkovon moottoritie, vasemmalta oikealle - väliaikainen varasto. Vasemmalla - metroasema "Partizanskaya", oikealla - "Cherkizovskaya".

06. 2016 Kaventuminen ylikulkusillan ja tunnelin rakentamisen vuoksi.

07. 2018 Shchelkovon moottoritieltä uloskäynnit väliaikaisvarastolle ovat avoinna molempiin suuntiin, etelään ja pohjoiseen.

08. Näkymä kohti Podbelkaa. Kuvan vasemmalla on Moskovan keskuspiirin asema "Lokomotiv".

10. Lisäksi sointu taitetaan kompaktiksi versioksi. Todennäköisesti tämä johtuu vaikeudesta vapauttaa maata rakentamista varten sekä puiston kulkua. Elkin saari". Jos katsot valokuvaa tarkasti, näet selvästi liikkeen ajallisen organisaation, joka siirtyy toiselle puolelle.

11. Sama paikka toisella puolella.

12. Reitin kompakti versio näyttää tältä: pohjoisen liikenne järjestetään vielä auki olevaa ylikulkusiltaa pitkin ja etelän liikenne kulkee ylikulkusillan alta. Reitti vie siis lähes puolet alueesta.

13. Liikenne on avoinna Mytishchin ylikulkusillalle (avoin moottoritielle). Seuraavaksi tulee rakentaminen. Täällä näet selvästi kaksi raitaa, jotka sijaitsevat toistensa alla.

14. Avoin moottoritie, näkymä kohti Metrogorodokia. Voi Metrogorodok, kotimaani)

15. Jaroslavlin valtatietä päin olevan soinnun rakentaminen. Kaikki on tällä hetkellä täydessä vauhdissa. MCC-asema "Rokossovsky Boulevard" näkyy oikealla.

16. Tulevat haarat. Vasemmalla - Metrogorodokin teollisuusalue.

18. Lähempänä Losinoostrovskaya-katua. Täällä kommunikoidaan. Tietääkseni Jaroslavlin moottoritielle johtavan osuuden sointuprojektin suunnittelu ja hyväksyminen on vielä kesken.

19. Katsotaan sointua toiselta puolelta. Näkymä kohti "Partizanskaya". Täällä on kaikki ollut auki pitkään, vain puisto ja kyyti MCC-asemalta puuttuu.

20. Sointujen leikkaus Entuziastov-moottoritien kanssa. Täällä lähes kaikki ylikulkusillat ovat jo auki, paitsi suora kulku etelään jännettä pitkin ja Harrastajien moottoritien liittymä.

21. Asenna!

22. Näkymä Harrastajien moottoritieltä etelään. Oikealla näet liittymän Budyonny Avenuen kanssa.

23. Tässä paikassa kaikissa kaavioissa "solmu" on sidottu jänteeseen. Pääruoka etenee etelämpänä MCC:n rinnalla, ja itse sointu jyrkästi kaakkoon Vykhinoon.

24. Ensi silmäyksellä et voi selvittää sitä ilman sataa grammaa. Mutta kaikki on yksinkertaista. Vasemmalla tulee Vykhinon sointu. Jos liikut sitä pitkin suoraan, pääset Budyonny Avenuelle (menee kehyksessä oikealle), jos käännyt oikealle, pääset pohjoiseen menevän soinnun jatkoon (kehyksen alareunaan) . Ylhäältä MCC-asema "Andronovka" ja maadoitettu tulevaa moottoritien rakentamista varten rungon yläosassa.

27. Ainutlaatuinen aika, kun tie ei ole vielä auki. Polkua voi kävellä vapaasti kävellen.

29. Näkymä samasta liittymästä Perovosta.

30. Suuri rahtiasema "Perovo".

33. Näkymä kohti puistoa "Kuskovo". Tässä jaksossa sointu on melkein valmis.

35. Näkymä Vykhinon suuntaan. Ensimmäinen ylikulkusilta on Papernikin ja Yunostin kadut, toinen, kaukana, on Moskovan kehätie.

36. Osoittautuu, että lähitulevaisuudessa odotamme sointujen avautumista Moskovan kehätieltä avoimelle moottoritielle. Minulle henkilökohtaisesti, Izmailovossa asuvalle henkilölle, tämä on kauan odotettu tapahtuma.

Dmitri Chistoprudov,

Vuonna 2019 moskovilaiset voivat ajaa Koillismoottoritietä pitkin. 35 km pitkä moottoritie kulkee alkaen uusi kappale M11 Moskova - Pietari Kosinskaja-lentoylälle (risteys Moskovan kehätien ja Veshnyaki - Lyubertsy -moottoritien risteyksessä).

Sointu yhdistää kaupungin tärkeimmät moottoritiet - Moskovan kehätien, Harrastajien moottoritien, Izmailovskoje-, Shchelkovskoje-, Otkrytoe-, Yaroslavskoje-, Altufevskoje- ja Dmitrovskoje-moottoritiet. Eli pääkaupungin pohjois-, itä- ja kaakkoisosissa ja lähimmät kaupungit Esikaupunkialueet voivat matkustaa toisilleen kääntymättä keskustaan. Esimerkiksi Lyubertsystä Jaroslavlin moottoritielle pääsee ilman liikennevaloja vain 15 minuutissa.

Tämän vuoden loppuun mennessä käynnistetään yksi sointujen vaikeimmista osista - Entuziastov-moottoritieltä Izmailovskin moottoritielle. Se on ollut rakenteilla vuodesta 2008 lähtien. Kuljettajat ajavat jo täällä osuudella Perovskaja-kadulta Izmailovskin moottoritielle. Lisäksi Harrastajien moottoritiellä on liittymät keskustaan ​​ja seudulle päin.

Normaalin liikenteen turvaamiseksi Koillisjohdin risteykseen Entuziastov Highwayn ja Budyonny Avenuen kanssa rakennetaan 15 ylikulkusiltaa, joiden yhteispituus on lähes 10 kilometriä, pormestari Sergei Sobjanin sanoi äskettäin rakennustyömaan tarkastuksessa. – Toivon, että päätyöt valmistuvat vuoden loppuun mennessä. Rakennuskoneet lähtevät Enthusiasts Highwaylta ja Budyonny Avenuelta.

Osuuden reitti kulkee Moskovan raiteita pitkin keskusrengas(MCC) ja ylittää Entuziastovin valtatien samannimisen metroaseman alueella. Nyt rakentamista ja jälleenrakennusta ei tapahdu vain itse moottoritiellä, vaan myös viereisellä Perovskaya-kadulla, Anosova-kadulla, Elektrodny Proezdilla ja paikallisilla ajoteillä. Viisi ylikulkusiltaa on jo valmiina. Tämän vuoden loppuun mennessä syntyy vielä viisi ylikulkusiltaa, viisi jalankulkutietä sekä 7,3 kilometriä raitiovaunuraitoja.

Tämän osuuden käynnistämisen jälkeen Izmailovskoje- ja Shchelkovskoye-moottoritiet, Entuziastov-moottoritie ja Budyonny-katu puretaan. Samaan aikaan avautuu transitoliikenne Perovskaja-kadulta Koillissointaan ja edelleen Sokolinaya Goran, Preobrazhenskoye-, Itä- ja Pohjois-Izmailovon alueille. Seurauksena on, että harrastajien on helpompi ajaa moottoritiellä.

Koillinen sointu jaettiin seitsemään osaan (katso kaavio). Näistä kaksi on jo valmiita - Businovskajasta tien risteys Festivalnaja-kadulle, Izmailovskista Shchelkovskoje-moottoritielle (paitsi Shchelkovskoje-moottoritien alla oleva tunneli). Parhaillaan rakennetaan vielä kolme osuutta - Moskovan kehätieltä Entuziastov-moottoritielle, Entuziastovin valtatieltä Izmailovskin moottoritielle, Festivalnaya-kadulta Dmitrovskoje-moottoritielle.

Vuoden 2018 lopussa on tarkoitus avata 5 kilometriä pitkä osio Festivalnaja-kadulta Dmitrovskoje-moottoritielle. Tänne rakennetaan neljä ylikulkusiltaa, viisi kilometriä uloskäyntiä niistä, ylikulkusilta rautatien yli ja silta Likhoborka-joen yli. Tiellä on 3-4 kaistaa kumpaankin suuntaan. Tämän seurauksena se on asukkaille mukavampaa pohjoiset alueet Moskova - Golovinsky, Koptev ja Timiryazevsky.

Tulevaisuudessa pääkaupungin pohjoisosassa koillinen sointu yhdistetään luoteissoinnuun (se kulkee Skolkovosta Jaroslavlin moottoritielle). Tätä varten he rakentavat kiertokulkusillan Bolshaya Akademicheskaya -kadulle, uloskäynnit ja sivukäytävät Oktyabrskaya-rautatien varrelle. Yhteyden tärkeimmät tiet eri piirit kaupungit valmistuvat seuraavan vuoden tai kahden sisällä.

Vuonna 2018 saamme valmiiksi Luoteisen pikatien, joka ylittää itse asiassa koko kaupungin pohjoisesta länteen, sanoi Moskovan apulaispormestari Marat Khusnullin. - Vuoden 2019 alkuun mennessä rakennamme yhtä tai kahta osaa lukuun ottamatta Koillisen pikatien. Samalla saamme päätökseen Etelä-Rokadan rakentamisen. Tämä on Rublevsky-moottoritien jatke, yhteys Proletaarinen Avenue ja poistu sitten Moskovan kehätielle. Näiden kolmen keskeisen tien pitäisi korvata neljäs kuljetuskehä.

ERITYISESTI

Koillinen sointu ulottuu Businovskajan liittymästä Festivalnaja-kadulle, Dmitrovskoje, Jaroslavskoje-moottoritielle. Sitten se ylittää Otkrytoye-, Schelkovskoje-, Izmailovskoje-moottoritiet ja tulee neljännen rakenteilla olevan kuljetusrenkaan osuuteen Izmailovskin valtatieltä Entuziastov-moottoritielle.

Harrastajien valtatieltä sointu menee Moskovan kehätien risteykseen Veshnyaki - Lyubertsy -moottoritien kanssa, sitten alueen rajoihin yhteyden muodostamiseksi liittovaltion moottoritie Moskova - Noginsk - Kazan.

Moskovan pormestari Sergei Sobjanin tarkasti 2. lokakuuta Koillismoottoritien Entuziastov-valtatieltä Moskovan kehätielle osuuden rakentamisen edistymisen. Tämän osan on määrä valmistua vuonna 2018.

liikennevalotie

Vuonna 2018 rakennettavan Koillisjänteen osuuden reitti Entuziastov-valtatieltä Moskovan kehätielle kulkee Entuziastov-valtatien risteyksessä olevasta jänteen nykyisestä osasta, sitten alkaen pohjoispuoli Ryazan Moskovan rautatien suuntaan kehätien liittymälle.

Tällä osuudella valtatie on ilman liikennevaloja, kolme kaistaa kumpaankin suuntaan viiden ylikulkusillan ansiosta.

Koillisen pikatien uusi osuus Entuziastov-valtatieltä Moskovan kehätielle mahdollistaa tulevaisuudessa liikennevirtojen uudelleenjakamisen ja lähtevien moottoriteiden kuormituksen vähentämisen - Ryazan Avenue, Highway Entuziastov ja Shchelkovskoje Highway sekä Moskovan kehätien ja kolmannen kehätien itäosille. Lisäksi uusi valtatie parantaa merkittävästi liikennetilannetta kaakkois- ja itäosat kaupunki, ja yksinkertaistaa myös Kosino-Ukhtomskyn ja Nekrasovkan alueiden asukkaiden sekä Moskovan lähellä sijaitsevan Lyubertsyn asukkaiden pääsyä Moskovaan.

Jatkossa uusi sointuosio tarjoaa sisäänkäynnin Moskovaan aliopiskelijalle liittovaltion moottoritie"Moskova - Kazan".

Jalankulkijan saavutettavuus

Vykhinon metroaseman lähelle rakennetaan uusi maanalainen käytävä. Se sijoittuu koillisen soinnun alle ja sen avulla pääset metroon Veshnyakovin suunnasta. Paitsi paikalliset asukkaat, sitä käyttävät ne, jotka saapuvat Vykhinon asemalle maaliikenteellä.

Lisäksi sointujen rakentamisen aikana rekonstruoidaan kaksi muuta olemassa olevaa maanalaista käytävää - alueella rautatien laiturit Plyushchevo ja Veshnyaki.

Eko-sointu

Jotta autojen ääni ei häiritse paikallisia asukkaita, reitin varrelle asennetaan kolmen metrin melusuoja. Tietysti autoja kuullaan, mutta ei enempää kuin alueen katuja pitkin ajavia.

Kuva: Portal Moscow 24/Alexander Avilov

Sointujen melusuojat suojaavat Kuskovskin metsäpuistoa.

Jo sointuosuutta suunniteltaessa etäisyyttä moottoritieltä metsäpuiston rajoihin lisättiin. Tämän pitäisi suojata luonnonhistoriallista kohdetta rakentamisen mahdollisilta vaikutuksilta. Myös tällä segmentillä on tarkoitus rajoittaa liikkeen nopeutta.

Lisäksi valtatien viereen on tarkoitus istuttaa yli 200 kypsää puuta, 1 800 pensasta, 134 tuhatta neliömetriä nurmialuetta ja 500 neliömetriä kukkapenkkejä.

Idästä pohjoiseen puolessa tunnissa

Koko koillinen sointu on noin 35 km pitkä. Se kulkee uudelta valtatieltä M11 "Moskova - Pietari" Kosinskajan ylikulkusillalle - Moskovan kehätien ja Veshnyaki-Lyubertsy-moottoritien risteykseen. Reitti yhdistää kaupungin tärkeimmät moottoritiet: MKAD, Entuziastov-moottoritie, Izmailovskoe, Shchelkovskoe, Otkrytoe, Yaroslavskoe, Altufevskoe ja Dmitrovskoe.

Koillismoottoritie muodostaa siten diagonaalisen yhteyden pääkaupungin pohjoisen, idän ja kaakkoon välillä vähentäen keskustan, kolmannen kehätien, Moskovan kehätien ja ulosmenoteiden liikennekuormitusta noin neljänneksellä. Itse asiassa soinnusta tulee vaihtoehto Moskovan kehätielle ja kolmannelle kuljetuskehälle (TTK).

Aioin tehdä yli vuoden raportin Koillismoottoritien rakentamisesta Shchelkovon valtatien ja Entuziastov-moottoritien alueella. seisomassa vielä kerran liikenneruuhkassa katsoin jyrkät ylikulkusillat ja lupasin itselleni koordinoida pääsyn rakennustyömaille. Tämän seurauksena hän ei kokoontunut yhteen, ei ollut samaa mieltä eikä ottanut sitä pois. Mutta toissapäivänä katsoin Moskovan loputtomia vaihtokeskuksia ylhäältä. Siitä tuli vielä selkeämpi.

1. Aloitetaan ikuisesta rakentamisesta Harrastajien moottoritien alueella. Täällä kulkee North-Eastern Chord (SVKh), joka yhdistää eniten tiheästi asutuilla alueilla Moskova - kaakkois ja pohjoinen. Reitti risteää Izmailovskoje, Shchelkovskoje, Dmitrovskoje, Altufevskoje, Otkrytoye Highway ja Entuziastov Highway.

2. Todennäköisesti jokainen Moskovan autoilija seisoi ainakin kerran suuressa liikenneruuhkassa Harrastajien moottoritiellä.

Aamulla keskustaan ​​Burakova-kadulle, illalla alueelle Kolmannelta kehätieltä.

3. Tämän osuuden koko rakennusaikana onnistuttiin purkaa rautatien kehätien vanha ylikulkusilta, rakentaa 4 uutta ylikulkusiltaa MCC:lle ja 7 ylikulkusiltaa väliaikaisten varastojen varastoihin.

4. Jotkut niistä ovat jo auki - nämä ovat uloskäynnit väliaikaisen varaston varastosta Entuziastov-moottoritielle keskustaan ​​ja alueelle, uloskäynti Perovskaja-kadulta ja uloskäynnit Entuziastov-valtatieltä väliaikaisen varaston varastoon. Kuka matkusti, hän tietää.

5. TSW, näkymä pohjoiseen kohti Izmailovoa.

6. Näkymä etelään.

8. Lähelle, 200 metrin päähän, rakennettiin vielä kaksi ylikulkusiltaa, jotka lähtivät Budyonny Avenuelle.

11. On nähtävissä, että ylikulkusillat ovat jo valmiit, mutta kaikkia uuden tien polun rakennuksia ei ole purettu.

12. MCC:n Andronovkan aseman lähelle rakennetaan suurta eritasoliittymää. Kehyksessä vasemmalla tie kulkee kohti Izmailovoa, alas - Budyonny Avenuelle. Jäi sisään kirkas aurinko- Kosinskaya, Anosova kaduille, Pervaja Mayevka, Plyushchev ja Masterova kujille.

13. Näkymä Annosov-kadulta. Oikealla kehyksessä autotie on nykyinen uloskäynti väliaikaisvarastolle Perovskaja-kadulta.

14. Plushevon aseman laiturilta tulevalla osuudella ennakoitu valtatie nousee ylikulkusillalle ja kulkee raiteiden yli Gorkin suunta rautatien sekä Anosova-kadun yli. Itse Anosov-katu laajennetaan 2 kaistaiseksi kumpaankin suuntaan siten, että pääkäytävän ylikulkusillalla on mahdollisuus poistua ja saapua.

15. Teollisuusalue ja rautatien Gorkin ja Kazanin suuntien risteys. Jos katsot tarkasti, näet kaksi matkustajalaituria - Chukhlinka ja Perovo. Etualalla näkyy uuden ylikulkusillan rakennustyömaa.

16. Tässä vaiheessa ylikulkusilta yhdistää useita leikkauksia rautatiekiskot piirit. Pervaja Mayevka -kujalta Annosova-kadulle matka kestää 30 sekuntia tavanomaisen kiertotien 15 minuutin sijaan.

17. Osa Kuskovskin metsäpuistoa ja näkymä Plushevon ja Veshnyakin asemalle. Tässä vaiheessa uuden silta pitäisi kulkea aivan puiston rajaa pitkin, mikä aiheuttaa paljon kiistaa ja kritiikkiä useiden paikallisten asukkaiden ja ympäristönsuojelijan taholta.

18. Nyt kelataan eteenpäin länteen ja katsotaan joitain valtavia liittymäkohtia. Tältä näyttää rakenteilla oleva Aminyevskoje-moottoritien ja kenraali Dorokhov-kadun yksi osista rakenteilla oleva suuri liittymä. Etelä Rokada.

19. uusi tie kulkee Mosfilmovskaya-kadulle. Osana liittymää rakennetaan kaksikaistainen tunneli liittymälle Kenraali Dorokhova-kadulta Aminyevskoye-valtatielle Mozhaikan suuntaan. Jos katsot tarkasti, näet sen portaalin kuvasta.

20. Näkymä Aminevski-valtatieltä.

24. Uusi ylikulkusilta Vereiskaya ja Nezhinskaya katujen risteyksessä sekä Setunin ylittävän sillan.

25. Tuleva tunneli Artamonova-kadun risteyksessä.

27. En ole käynyt Ryabinovaya Streetillä 5 vuoteen En tunnistanut häntä ollenkaan. Tältä näyttää Vjazemskaja- ja Vitebskaja-kadulta Ryabinovaya-kadulle kääntyvä ylikulkusilta.

29. Vasemmalla - Suunniteltu kulkuväylä 1901, kulkee Vjazemskaja-, Vitebskaja- ja Skolkovo-moottoriteille, oikealle - Ryabinovaya-katu.

31. Utelias muodonvaihdos Troekurovskin tekstin kanssa. Hän on päällä kansikuva pystysuora)

33. Vjazemskaja-katu, Skolkovon moottoritie ja Vitebskaja-katu. Yllä näet Mozhaikan.

34. Rakennettu, tiedäthän!

Ajatus sointuvaltateiden rakentamisesta syntyi kaupungissa yli neljäkymmentä vuotta sitten, mutta se toteutui vasta nyt, kun vihdoin kävi selväksi, että alueiden välillä ei ollut tarpeeksi teitä, eikä transitoliikenteelle ollut mitään. tehdä keskustassa. Edellä laajamittainen hanke sointu työllistää asiantuntijoita JSC "Mosinzhproekt" - insinööritoimistosta täysi sykli erikoistunut kehitysprojekteihin liikenteen infrastruktuuri ja tekninen viestintä.

Viitteeksi: JSC Mosinzhproekt on Moskovan metron kehittämisohjelman ainoa operaattori, lähtevien valtateiden ja liittymäkohtien jälleenrakentamisen pääsuunnittelija, Moskovan liikennekeskittymien (TPU) kehitysohjelman osallistuja, pääurakoitsija metroaseman jälleenrakennuksessa. Luzhnikin stadion ja rahastoyhtiö Zaryadye-puiston rakentamiseen.

P.S. Harmi, etten ehtinyt ampua väliaikaisvarastoa ja Shchelkovon moottoritietä. Ensi kerralla nyt.

Dmitri Chistoprudov,