Di Distrik Timur, setelah rekonstruksi, jembatan layang Bogorodsky dibuka. Ini diumumkan pada 25 Desember oleh Walikota Moskow Sergei Sobyanin di halamannya di jejaring sosial.

Hari ini, jembatan layang Bogorodsky melalui Moscow Central Ring dibuka setelah rekonstruksi. Kecil, tapi sangat penting bagi warga Metrogorodok. Baru-baru ini, pada resepsi warga, saya diminta untuk mempercepat rekonstruksinya, ”tulis Sergei Sobyanin dalam sebuah pesan.

Jalan layang dibangun pada tahun 1907 selama pembangunan Cincin Kecil kereta api Moskow. Dia adalah salah satu yang paling usia" perlintasan kereta api ibu kota. Pada tahun 1973, sebagian dibangun kembali. Sekarang, atas inisiatif Sergei Sobyanin, perbaikan menyeluruh dari jalan layang telah selesai.

Lalu lintas yang baru diluncurkan di jalan layang Bogorodsky di Moskow akan memungkinkan jaringan transportasi yang stabil dan nyaman dengan Prospekt Mira dan stasiun metro " VDNH" bagi warga Moskow yang tinggal di kawasan Metrogorodok.

. . . . .

Jalan layang Bogorodsky dibangun seratus tahun yang lalu selama pembangunan Cincin Kecil Kereta Api Moskow, dan sejak itu hanya diperbaiki sebagian.

"Dia pasti punya pentingnya untuk menghubungkan dua wilayah, memiliki koneksi tidak langsung dengan akord timur laut. Karena bagi warga dua kecamatan ini akan ada peluang untuk berintegrasi di sepanjang PKS seiring dengan jalur ini”- kata Wakil Walikota Moskow untuk kebijakan perkotaan dan konstruksi Marat Khusnullin.

Dimulainya kembali lalu lintas di jalan layang Bogorodsky akan menyediakan jaringan transportasi yang nyaman dengan Prospekt Mira dan stasiun metro " VDNH" bagi warga wilayah Metrogorodok.

Ingatlah bahwa pada tahun lalu di Moskow, 124 km jalan dibangun dan direkonstruksi, 38 struktur buatan dan 30 penyeberangan pejalan kaki.

. . . . . Setelah diperbaiki, menjadi satu meter lebih tinggi dan empat meter lebih panjang.

Di Moskow, lalu lintas dibuka di sepanjang jalan layang Bogorodsky melalui rel Moscow Central Ring di Timur distrik administratif. Walikota ibukota Sergey Sobyanin menulis tentang ini di Twitter.

. . . . . pic.twitter.com/ZGtu5O84Ed

Jembatan Bogorodsky dibangun lebih dari 100 tahun yang lalu. Selama ini, hanya sedikit diperbaiki beberapa kali. Rekonstruksi dimulai pada tahun 2015.

Rekonstruksi jembatan layang Bogorodsky yang melewati rel Moscow Central Ring (MCC) di timur laut kota telah selesai. Hal ini diumumkan pada hari Senin oleh Wakil Walikota ibukota untuk kebijakan perkotaan dan konstruksi Marat Khusnullin.

"Hari ini kami membuka jalan layang ke-12 lintas MCC dan rel radial dalam tiga tahun. Jalan layang Bogorodsky menghubungkan dua kabupaten - Metrogorodok dan Bogorodsky" kata Khusnulin.

Menurut dia, rekonstruksi jalan layang ini juga diperlukan untuk melancarkan lalu lintas secara penuh di sepanjang PKS.

“Jalan layang yang diperbarui sudah lama ditunggu-tunggu oleh pengendara, dan rute juga akan melewatinya transportasi umum" - tambah wakil walikota.

Dia mencatat bahwa di tahun-tahun mendatang, sehubungan dengan pengembangan perkeretaapian di Moskow, direncanakan untuk membangun dan merekonstruksi beberapa jalan layang lagi.

Jalan layang Bogorodsky dibangun pada tahun 1907 selama pembangunan Jembatan Kereta Api Distrik Kecil. Pada tahun 1973, jembatan layang sebagian dibangun kembali - kemudian struktur bentang lama yang terbuat dari besi tuang, yang dirancang untuk beban yang ditarik kuda, diganti.

Jalan layang ditutup untuk rekonstruksi saat ini pada musim panas 2015. Terletak di persimpangan jalan Losinoostrovskaya dan MCC dekat stasiun "Batu putih". Ini adalah salah satu dari delapan jalan layang di PKS, diperbarui dengan mengorbankan anggaran kota.

Hari ini, lalu lintas di jalan layang Bogorodsky dibuka untuk pengendara. Jalan raya itu dioperasikan setelah rekonstruksi parsial.
. . . . .
Jalan layang, yang dibangun pada tahun 1907 selama pembangunan Small Ring of the Moscow Railway, adalah salah satu perlintasan kereta api tertua di Moskow. Pada tahun 1973 itu sebagian direkonstruksi.
. . . . .

Rekonstruksi jembatan layang Bogorodsky, yang terletak di persimpangan Jalan Losinoostrovskaya dan Lingkar Pusat Moskow di timur Moskow, telah selesai. Lalu lintas di jembatan dimulai pada hari Senin.

Objek tersebut didirikan dengan prospek konstruksi lebih lanjut ke arah North-East Chord (SVKh).

. . . . .

Jalan layang Bogorodsky, yang dibangun lebih dari seratus tahun yang lalu, hanya diperbaiki sebagian. Dengan keputusan otoritas kota, struktur, yang dalam keadaan pra-darurat, benar-benar dibongkar, dan sebagai gantinya dibangun yang baru dari bahan modern berkualitas tinggi. Panjang dan tinggi jembatan bertambah, TV Center melaporkan.

Ingat, pada malam Walikota Moskow Sergei Sobyanin membuka paviliun "Rumah budaya" di VDNKh setelah restorasi.

Pekerjaan di jembatan layang Bogorodsky di ibu kota telah selesai. Tentang membuka objek yang diperbarui infrastruktur transportasi tulis di akun resmi jaringan sosial “berhubungan dengan" dan " Indonesia" Walikota Moskow Sergei Sobyanin.

Jalan layang di bagian timur kota melewati Moscow Central Ring.

. . . . .

Jalan layang dibangun lebih dari seabad yang lalu - pada tahun 1907 - selama pengerjaan Small Ring of the Moscow Railway.

Tinjauan lingkungan dilakukan di sebuah fasilitas di Moskow , kata Sergei Sobyanin.

Setelah dimulainya pergerakan di fasilitas antara stasiun kereta bawah tanah metropolitan “ VDNH" dan Prospekt Mira akan membangun jaringan transportasi yang nyaman.

Tampilan Postingan: 49

Jalan layang, yang dibangun pada tahun 1907, adalah salah satu yang tertua di ibu kota.

Jembatan Bogorodsky di timur Moskow dibuka kembali setelah rekonstruksi. . . . . .

Mengingat lokasi jalan layang di Taman Nasional “Pulau Rusa ” penilaian dampak lingkungan tambahan dari struktur transportasi ini dilakukan.

. . . . .

Ini adalah jembatan layang tertua di ibu kota.

Walikota Moskow Sergei Sobyanin mengumumkan bahwa jembatan layang Bogorodsky diluncurkan kembali di bagian timur ibu kota. Ingatlah bahwa objek infrastruktur transportasi kota sedang menjalani rekonstruksi skala besar.

. . . . . Baru-baru ini, di sebuah resepsi warga, saya diminta untuk mempercepat rekonstruksinya," kata walikota Moskow di halaman pribadi di jejaring sosial Twitter dan “ berhubungan dengan".

Jalan layang ini, menurut para ahli, adalah salah satu yang tertua di Moskow. Terakhir kali rekonstruksi objek dilakukan pada tahun 1973. Sekarang, berkat jembatan layang Bogorodsky, Anda dapat dengan bebas pergi dari Mira Avenue ke stasiun metro "

. . . . . Ini menghubungkan Prospekt Mira dengan stasiun metro “ VDNH".

Jalan layang yang terletak di timur ibu kota ini dibangun pada tahun 1907. Itu muncul selama pembangunan Small Ring of the Moscow Railway dan merupakan salah satu perlintasan kereta api perkotaan tertua.

Jalan layang sebagian dibangun kembali pada tahun 1973. Pekerjaan baru pembongkaran jembatan layang Bogorodsky lama dan pembangunan yang baru dimulai pada musim panas 2015.

Karena jalan layang melewati Losiny Ostrov, penilaian dampak lingkungan tambahan dilakukan. Panjangnya meningkat menjadi 42 meter, dan tingginya - 1 meter. Juga, satu jalur di setiap arah dipertahankan.

Total dalam tahun ini di ibu kota, lebih dari 124 kilometer jalan, 30 penyeberangan pejalan kaki, dan 38 bangunan buatan dibangun dan diperbaiki.

. . . . . Ini menghubungkan Prospekt Mira dengan stasiun metro “ VDNH".

Jalan layang yang terletak di timur ibu kota ini dibangun pada tahun 1907. Itu muncul selama pembangunan Small Ring of the Moscow Railway dan merupakan salah satu perlintasan kereta api perkotaan tertua.

Jalan layang sebagian dibangun kembali pada tahun 1973. Pekerjaan baru pembongkaran jembatan layang Bogorodsky lama dan pembangunan yang baru dimulai pada musim panas 2015.

Karena jalan layang melewati Losiny Ostrov, penilaian dampak lingkungan tambahan dilakukan. Panjangnya meningkat menjadi 42 meter, dan tingginya - 1 meter. Juga, satu jalur di setiap arah dipertahankan.

Secara total, lebih dari 124 kilometer jalan, 30 penyeberangan pejalan kaki, dan 38 bangunan buatan telah dibangun dan diperbaiki di ibu kota tahun ini.

. . . . . Hal ini diumumkan oleh Walikota Moskow Sergei Sobyanin dalam mikroblognya di Twitter.
. . . . .
Jembatan Bogorodsky terletak di jalan Losinoostrovskaya. Dibangun pada tahun 1907 dan merupakan salah satu perlintasan kereta api tertua di kota. . . . . .
Pada 2015, untuk membuka lalu lintas di PKS, pembongkaran jembatan layang Bogorodsky yang lama dan pembangunan yang baru dimulai. . . . . . Lebar jalur lalu lintasnya adalah 9 meter. . . . . .
Pekerjaan konstruksi selesai pada awal tahun 2017. Karena jalan layang terletak di Taman Nasional “Pulau Rusa”, para ahli melakukan penilaian dampak lingkungan tambahan dari struktur tersebut.
Secara total, sejak 2014, 12 jalan layang melintasi rel kereta api telah dibangun atau direkonstruksi di Moskow, termasuk enam fasilitas di MCC. Selain Bogorodskoye, kita sedang berbicara tentang Mozhaisk, Leningrad, Zvenigorod, Koptevsky, jalan layang Volokolamsk, jalan layang di Shcherbinka melintasi rel arah Kursk dan tiga jalan layang di arah Kiev dari Kereta Api Moskow: di Peredelkino, di Kokoshkino dan di Krekshino.

. . . . .

Pekerjaan di jembatan layang Bogorodsky di ibu kota telah selesai. Dia menulis tentang pembukaan fasilitas infrastruktur transportasi yang direnovasi di akun media sosial resmi “ berhubungan dengan" dan " Indonesia" Walikota Moskow Sergei Sobyanin.

Jalan layang di bagian timur kota melewati Moscow Central Ring.

. . . . .

Jalan layang dibangun lebih dari seabad yang lalu - pada tahun 1907 - selama pengerjaan Small Ring of the Moscow Railway.

Tinjauan lingkungan dilakukan di sebuah fasilitas di Moskow , kata Sergei Sobyanin.

Setelah dimulainya pergerakan di fasilitas antara stasiun kereta bawah tanah metropolitan “ VDNH" dan Prospekt Mira akan membangun jaringan transportasi yang nyaman.

Tampilan Postingan: 49

Di Moskow, lalu lintas telah dibuka di sepanjang jalan layang Bogorodsky melalui rel Moscow Central Ring (MCC) di Distrik Administratif Timur. . . . . .

Sebelumnya, layanan pers Kompleks Kebijakan Perencanaan Kota dan Pembangunan Ibukota melaporkan bahwa jalan layang menjadi hampir 1 m lebih tinggi dan 4 m lebih panjang. Jembatan ini menghubungkan dua distrik - Metrogorodok dan Bogorodsky.

Jembatan layang Bogorodsky, yang dibangun pada tahun 1973, ditutup untuk renovasi pada musim panas 2015.

Jalan layang, yang dibangun pada tahun 1907, adalah salah satu yang tertua di ibu kota.

Jembatan Bogorodsky di timur Moskow dibuka kembali setelah rekonstruksi. . . . . .

Mengingat lokasi jalan layang di Taman Nasional “Pulau Rusa” penilaian dampak lingkungan tambahan dari struktur transportasi ini dilakukan.

. . . . . Ingatlah bahwa pada tahun lalu di Moskow dibangun dan direkonstruksi 124 km jalan, 38 struktur buatan dan 30 penyeberangan pejalan kaki.

Di Moskow, lalu lintas dibuka kembali di sepanjang jalan layang Bogorodsky, tempat luka itu direkonstruksi. . . . . . Menurut dia, warga meminta percepatan pembangunan kembali.

. . . . .

Overpass ini akan menghubungkan warga Metrogorodok dengan Prospekt Mira dan stasiun metro” VDNH". Sebelum rekonstruksi, penilaian lingkungan dilakukan, di mana lokasi diperhitungkan. Taman Nasional “Pulau Rusa”.

Secara total, pada tahun 2017, 124 kilometer jalan, 30 bangunan pejalan kaki, dan 38 bangunan buatan telah dibangun dan direkonstruksi.

. . . . . Ini adalah berita paling populer saat ini menurut agregator berita SMI-2. Seperti yang dicatat oleh Marat Khusnullin, Wakil Walikota Moskow untuk Kebijakan dan Konstruksi Perkotaan, pekerjaan ini diperlukan untuk peluncuran penuh Moscow Central Ring. Jembatan itu menjadi hampir satu meter lebih tinggi dan empat meter lebih panjang. Jalan layang yang diperbarui menunggu pengendara dan penumpang angkutan umum - menghubungkan dua kabupaten - Metrogorodok dan Bogorodsky. Kepala Kompleks Konstruksi Moskow ingat bahwa lalu lintas telah dibuka di 11 jalan layang serupa.

Di ibu kota, lalu lintas dibuka di sepanjang jalan layang Bogorodsky

Setelah pemeriksaan Jalan layang Bogorodsky dibuka di timur Moskow. Dibangun lebih dari 100 tahun yang lalu dan hanya direnovasi sebagian sejak saat itu.

. . . . . Terletak di persimpangan Jalan Losinoostrovskaya dan Lingkaran Pusat Moskow. Pada hari Senin, lalu lintas di jembatan diluncurkan, TV Center melaporkan.

Jalan layang Bogorodsky dibangun lebih dari seratus tahun yang lalu dan hanya diperbaiki sebagian sejak saat itu. Dengan keputusan otoritas kota, struktur yang hampir pra-kecelakaan benar-benar dibongkar dan yang baru dibangun di tempatnya dari bahan modern berkualitas tinggi. Ketinggian dan panjang jembatan ditingkatkan. Selain itu, objek itu didirikan dengan prospek konstruksi lebih lanjut ke arah akord Utara-Timur.

“Tentunya penting untuk menghubungkan dua kabupaten ini, memiliki hubungan tidak langsung dengan chord North-Eastern. Karena penduduk kedua kabupaten ini akan berkesempatan untuk berintegrasi di sepanjang MCC bersama dengan rute ini”- kata Wakil Walikota Moskow untuk kebijakan perkotaan dan konstruksi Marat Khusnullin.

Foto: Layanan Pers Walikota dan Pemerintah Moskow

Jembatan layang Bogorodsky adalah jembatan layang keenam yang dibangun di Moskow pada tahun 2017. situs ini mengingatkan pada tempat terbuka lainnya tahun-tahun terakhir jembatan di atas rel kereta api.

Rekonstruksi jembatan layang Bogorodsky telah selesai. Selama tiga tahun, jalan layang dibangun di kota melalui rel PKS dan arah radial rel kereta api.

“Rekonstruksi jembatan layang Bogorodsky diperlukan untuk peluncuran penuh Moscow Central Ring. Jembatan itu menjadi hampir satu meter lebih tinggi dan empat meter lebih panjang. Jembatan layang yang diperbarui itu ditunggu-tunggu oleh pengendara dan penumpang angkutan umum. Ini menghubungkan dua distrik — Metrogorodok dan Bogorodsky,” jelas Wakil Walikota Moskow untuk Kebijakan dan Konstruksi Perencanaan Kota Marat Khusnullin.

Selain itu, dalam beberapa tahun terakhir, jalan layang telah aktif dibangun rel kereta api Kievsky dan daerah pinggiran kota lainnya. Mereka mengganti perlintasan konvensional dengan pembatas.

Arah Kiev: tiga jembatan baru melintasi rel

Jadwal KA komuter semakin padat: sejak 2010, interval pada jam sibuk. Untuk penumpang transportasi kereta api Ini kabar baik. Tetapi jika penyeberangannya sempit, dan bahkan dengan penghalang, mobil dan bus dapat berdiri di atasnya untuk waktu yang lama. Beberapa ditutup hingga 70 persen pada jam sibuk dan memiliki antrian berkilo-kilometer.

Selama empat tahun terakhir, tiga jalan layang telah dibuka di arah kereta api Kiev. Yang paling efisien adalah pada kilometer ke-36 dari arah Kereta Api Moskow (MZD) Kyiv. Dia meningkatkan kapasitas penyeberangan lima sampai enam kali. Sebelumnya, tidak lebih dari 350 mobil dan bus bisa lewat di sini satu arah dalam satu jam. Sekarang transportasi berjalan lebih cepat antara jalan raya Minsk, Borovsk dan Kyiv: throughput telah meningkat menjadi 1600-2100 mobil per jam.

Sebuah jalan layang di daerah tersebut menjadi solusi rekayasa yang sukses. Pada kilometer ke-18 dari arah Kyiv dari Kereta Api Moskow ada persimpangan dengan lampu lalu lintas dan penghalang. Sering ditutup karena lalu lintas kereta yang padat, sekitar 300 mobil per jam bisa lewat di sini. Tidak mungkin membangun terowongan di bawah rel karena Sungai Setun yang dapat membanjirinya, dan jembatan biasa tidak dapat dibangun karena bangunan yang padat.

Jadi ada tapal kuda jalan layang. Mobil melaju tiga kali lebih cepat di jalan layang baru. Itu terletak di jalan antara jalan raya Minsk dan Borovsk, dan digunakan oleh mereka yang bepergian dalam perjalanan dari satu jalan raya ke jalan raya lainnya, melewati Jalan Lingkar Moskow. Jalan layang telah mengurangi waktu perjalanan untuk lebih dari 120.000 penduduk Novo-Peredelkino dan wilayah sekitarnya, termasuk distrik Troitsky dan Novomoskovsky.

Melalui, pada kenyataannya, berlalu jalan baru, yang menghubungkan jalan raya Borovskoye dengan Minsk. Sebelumnya, kemacetan lalu lintas berkilo-kilometer dikumpulkan sebelum pindah: “ kemacetan”melewati sekitar 300 mobil per jam. Jalan layang empat lajur yang baru meningkatkan kapasitasnya empat hingga lima kali lipat. Dua jalur lalu lintas di setiap arah memberikan arus hingga 1200-1500 mobil per jam.

Dan menjadi lebih nyaman untuk sampai ke persimpangan, untuk ini, jalan akses dibangun dari jalan Dachnaya dan Gorky. Jalan layang membuat hidup lebih mudah tidak hanya bagi pengendara lokal, tetapi juga bagi penduduk Kokoshkin, Marushkin, Tolstopaltsevo dan pemukiman lainnya, karena kota transportasi darat juga berjalan lebih cepat.

Arah Kursk dan Paveletsky

Di persimpangan dekat peron Shcherbinka, terjadi kemacetan lalu lintas: selama jam sibuk, 70 persen mobil hanya berdiri di lampu lalu lintas karena lalu lintas kereta listrik yang padat. Hanya 200 mobil per jam yang bisa melewati bagian ini. Sekarang tidak ada masalah - jalan layang menghubungkan bagian timur dan barat Shcherbinka. Throughput telah meningkat lebih dari delapan kali lipat menjadi 1.650 kendaraan per jam.

Ketatnya jadwal kereta listrik memperlambat pergerakan mobil di area peron Nizhniye Kotly. Karena itu, sulit untuk mencapai wilayah kawasan industri yang terletak di sepanjang jalur kereta api. cara Arah Paveletsky MZD membagi distrik Nagorny. Pengemudi hanya dapat melintasinya melalui perlintasan biasa dengan pembatas yang menjadi tempat kemacetan lalu lintas, atau Jalan raya Warsawa, membuat jalan memutar dua kilometer. memecahkan dua masalah sekaligus: meningkatkan kapasitas penyeberangan dan memfasilitasi akses ke stasiun metro Nagornaya.
Pada 23 Oktober 2017, sebuah jalan layang dibuka di daerah Yuzhnoportovy. Dia terhubung Jalan Yuzhnoportovaya dengan jalur Yuzhnoportovy ke-2 dan memberi penduduk jalan langsung baru ke stasiun. Jalan layang menghubungkan distrik Pechatniki dan Yuzhnoportovy. Dia meluruskan bagian trek dengan jumlah besar liku-liku yang membuatnya sulit untuk bergerak. Bagian kecil - hanya 156 meter - mengurangi overrun hampir sepuluh kali lipat, perkiraan throughputnya adalah lima ribu mobil per jam.

« Swallows" untuk ring dan jalan untuk mobil: jalan layang di MCC

Jalan layang Bogorodsky yang dibuka untuk pengendara hari ini menjadi jalan layang keenam yang dimutakhirkan untuk melancarkan lalu lintas di PKS. Dimensi jembatan lama tidak memungkinkan kereta api modern berjalan di sekitar ring, sehingga diperlukan rekonstruksi.

Jembatan layang Bogorodsky lebih panjang dan lebih tinggi dari yang sebelumnya, berkat kereta listrik modern yang dapat lewat di bawahnya. Ini menghubungkan dua wilayah Distrik Timur: Bogorodskoye dan Metrogorodok. Jembatan Leningrad untuk peluncuran Lastochka dinaikkan satu setengah meter; Jalan tol telah diperlebar menjadi dua lajur. Itu menjadi lebih tinggi dan hampir empat kali lebih lama, yang menghubungkan jalan Vyborgskaya dan Narvskaya dengan jalan Klara Zetkin. Berkat ini, menjadi lebih nyaman bagi penduduk untuk bepergian ke jalan raya Leningrad.

Yang paling sulit adalah rekonstruksi, di mana tidak hanya jalan raya dan rel trem, tetapi juga sistem pemanas. Jumlah lajur untuk mobil telah meningkat dari enam menjadi sepuluh, dan jalur khusus telah dibuat untuk angkutan umum.

Band khusus juga muncul. Terletak di persimpangan Garis Filevskaya metro, PKS, Prospek Kutuzovsky dan Ring Transportasi Ketiga, ia bekerja dalam mode beban ultra-tinggi dan pada awal pekerjaan hampir dalam kondisi darurat.

Jembatan layang Zvenigorodsky, yang menjadi empat jalur. Tidak hanya lebih lebar dan lebih tinggi, tetapi juga lebih kuat. Jalan layang menghubungkan distrik Khoroshevo-Mnevniki dan Khoroshevsky dan membangun jaringan transportasi antara dua zona industri besar - Silikatnye Ulitsy dan Magistralnye Ulitsy.

Tujuh jalan layang di MCC diperbarui untuk melancarkan lalu lintas penumpang sebagai bagian dari rekonstruksi ring. Pekerjaan itu dilakukan dengan mengorbankan anggaran kota. Rekonstruksi jalan layang Mozhaisky, Leningradsky, Susokolovsky, Zvenigorodsky, Koptevsky dan dua Volokolamsky (jalan dan trem) telah selesai. Sekarang pekerjaan sedang berlangsung di Bogorodskoye.

Jalan layang melintasi MCC dari Jalan Prud Klyuchiki ke Jalan Frezernaya 1

Pekerjaan sedang berlangsung.

Pembangunan jalan layang dimulai pada Mei 2018, dan direncanakan selesai pada akhir 2019. Jalan layang baru akan menyediakan jaringan transportasi motor antara Jalan Raya Entuziastov dan Ryazansky Prospekt.

Untuk meningkatkan layanan transportasi distrik Lefortovo dan Nizhegorodsky di tenggara Moskow, hal-hal berikut dipertimbangkan:

• rekonstruksi jalan Pond Klyuchiki (jalan utama signifikansi kabupaten) dengan perluasan jalan raya menjadi empat jalur lalu lintas - 0,98 km;
• pembangunan jalan layang melintasi rel kereta api - 106,9 m;
• pembangunan jalan samping di sepanjang Jalan Prud Klyuchiki;
• pengaturan dua putaran-U di bagian Jalan Prud Klyuchiki;
• pengaturan persimpangan ke Jalan Raya Andronovskoye, Jalan Raya Frazer dan Jalan Frezernaya ke-1;
• rekonstruksi dan peletakan jaringan teknik.

Jalan layang adalah tiga bentang. Lebarnya akan menjadi 24,14 m.

Rekonstruksi jembatan layang Bogorodsky

Pekerjaan telah selesai.

Jalan layang Bogorodsky dibangun pada tahun 1907 selama pembangunan Jembatan Kereta Api Distrik Kecil. Pada tahun 1973, sebagian direkonstruksi, menggantikan suprastruktur lama.

Untuk memulai lalu lintas di Moskow cincin tengah(MCC) banyak jalan layang kereta api harus diperbarui, karena dimensi jembatan yang lama tidak memungkinkan kereta api modern untuk berjalan di sekitar ring. Untuk ini jembatan tua dibongkar dan dibangun yang baru - hampir satu meter lebih tinggi dan empat meter lebih panjang dari yang sebelumnya. Lalu lintas diatur dalam satu lajur di setiap arah.

Jalan layang Bogorodsky menghubungkan dua distrik di Distrik Timur: Bogorodskoye dan Metrogorodok.

Pembukaan lalu lintas jalan layang diizinkan:

• mengurangi waktu lalu lintas ke Mira Avenue dan stasiun metro VDNKh;
• menghilangkan ketegangan sosial karena pemblokiran lalu lintas yang berkepanjangan di jalan. Losinoostrovskaya selama rekonstruksi jalan layang.
• memberikan dimensi normatif ketinggian untuk elektrifikasi dan instalasi jaringan kontak di Cincin Pusat Moskow.

Rekonstruksi jalan layang Volokolamsk

Pekerjaan telah selesai.

Proyek ini disebut yang paling sulit, karena tidak hanya jalan raya dan jalur trem yang lewat di sini, tetapi juga layang jaringan pemanas. Setelah rekonstruksi, jumlah jalur untuk kendaraan meningkat dari 6 menjadi 10. Di sini, satu jalur khusus muncul di setiap arah untuk angkutan umum.

​

Rekonstruksi jembatan layang Mozhaisk

Pekerjaan telah selesai.

Pembangun mengganti struktur pendukung utama fasilitas dan memperbarui permukaan jalan. Jembatan itu sendiri telah diperluas, jalur khusus tambahan untuk angkutan umum telah dilengkapi di atasnya, yang bersama-sama akan mengarah pada peningkatan lebar pita dan keandalan jalan layang objek penting infrastruktur jalan.

Pekerjaan konstruksi di jalan layang Mozhaysky (panjang - 75,9 m, lebar - 67,2 m) dilakukan sebagai bagian dari rekonstruksi jalan raya Mozhaysky dan Kutuzovsky Prospekt.

Untuk memastikan keselamatan penumpang metro di area stasiun Kutuzovskaya, di mana jalan terbuka Garis Filevskaya, pembangun membangun kubah pelindung dari struktur logam.

Rekonstruksi jembatan layang Leningrad

Pekerjaan telah selesai.

Jalan layang dinaikkan satu setengah meter, yang akan memungkinkan pemasangan peralatan baru untuk peluncuran kereta listrik. Kontraktor berhasil melaksanakan pekerjaan tanpa menutup lalu lintas. Apalagi setelah pekerjaan selesai jalan raya diperluas menjadi dua lajur.

Rekonstruksi jembatan layang Zvenigorod

Pekerjaan telah selesai.

Jalan layang menghubungkan Jalan Magistralnaya ke-1, dipisahkan oleh rel Kereta Api Ring Kecil, dengan jalur Silikatny ke-1 dan jalan raya Zvenigorodskoe.

Lalu lintas di Jembatan Utara diatur dalam empat jalur - dua di setiap arah. Dengan sisi kanan di arah perjalanan ke Jalan Magistralnaya 1, muncul trotoar selebar 2,25 meter. Pada bagian dari Jalan Magistralnaya ke-1 ke pintu masuk ke garasi dan dari garasi ke Jalan Magistralnaya ke-3, disediakan jalur lokal.

Rekonstruksi jembatan layang Koptevsky

Pekerjaan telah selesai.

Jalan layang ini terletak di utara Moskow dan menghubungkan jalan Narvskaya dan Clara Zetkin melalui jalur MCC. Panjangnya 79 meter, lebar - sekitar 8 meter.

Selama 100 tahun sejarahnya, jalan layang itu dibangun kembali sekali, lebih dari 60 tahun yang lalu. Setahun yang lalu, pembangun diberi tugas untuk mengganti jembatan lama dengan yang baru, yang tingginya satu meter dan hampir empat kali lebih panjang.

Ini diperlukan untuk melancarkan lalu lintas penumpang di sepanjang MCC. Dimensi jalan layang lama tidak memungkinkan rolling stock modern untuk melewatinya.

Lalu lintas di jalan layang adalah dua arah - satu lajur di setiap arah. Trotoar lebar dibuat untuk pejalan kaki. Jalan-jalan di sekitarnya juga telah dibangun kembali. Untuk angkutan umum dilengkapi dengan kantong penggerak.