საერთაშორისო კოსმოსური სადგური არის დედამიწის პილოტირებული ორბიტალური სადგური, მსოფლიოს თხუთმეტი ქვეყნის მუშაობის ნაყოფი, ასობით მილიარდი დოლარი და ათეული მომსახურე პერსონალი ასტრონავტებისა და კოსმონავტების სახით, რომლებიც რეგულარულად მიდიან ISS-ის ბორტზე. საერთაშორისო კოსმოსური სადგური არის კაცობრიობის ასეთი სიმბოლური ფორპოსტი კოსმოსში, ადამიანთა მუდმივი საცხოვრებლის ყველაზე შორეული წერტილი. უჰაერო სივრცე(რა თქმა უნდა, სანამ მარსზე კოლონიები არ არის). ISS ამოქმედდა 1998 წელს, როგორც შერიგების ნიშანი იმ ქვეყნებს შორის, რომლებიც ცდილობდნენ შეექმნათ საკუთარი ორბიტალური სადგურები (და ასე იყო, მაგრამ არა დიდი ხნის განმავლობაში) ცივი ომის დროს და იმუშავებს 2024 წლამდე, თუ არაფერი შეიცვლება. ISS-ის ბორტზე რეგულარულად ტარდება ექსპერიმენტები, რომლებიც იძლევა თავის ნაყოფს, რაც უდავოდ მნიშვნელოვანია მეცნიერებისა და კოსმოსური კვლევისთვის.

მეცნიერებს მიეცათ იშვიათი შესაძლებლობა ენახათ, თუ როგორ იმოქმედა საერთაშორისო კოსმოსურ სადგურზე არსებულმა პირობებმა გენის გამოხატულებაზე იდენტური ტყუპი ასტრონავტების შედარების გზით: ერთმა მათგანმა დაახლოებით ერთი წელი გაატარა კოსმოსში, მეორე კი დედამიწაზე დარჩა. კოსმოსურ სადგურზე გამოიწვია ცვლილებები გენის ექსპრესიაში ეპიგენეტიკის პროცესის მეშვეობით. ნასას მეცნიერებმა უკვე იციან, რომ ასტრონავტები ფიზიკურ სტრესს სხვადასხვა გზით განიცდიან.

მოხალისეები ცდილობენ იცხოვრონ დედამიწაზე, როგორც ასტრონავტები, ემზადებიან დედამიწაზე პილოტირებული მისიებისთვის, მაგრამ ემუქრებათ იზოლაცია, შეზღუდვები და საშინელი საკვები. მას შემდეგ, რაც თითქმის ერთი წელი გაატარეს სუფთა ჰაერის გარეშე საერთაშორისო კოსმოსური სადგურის ვიწრო, უწონაო გარემოში, ისინი საოცრად კარგად გამოიყურებოდნენ, როდესაც გასულ გაზაფხულზე დაბრუნდნენ დედამიწაზე. მათ დაასრულეს 340-დღიანი ორბიტალური მისია, ერთ-ერთი ყველაზე გრძელი კოსმოსური კვლევის ისტორიაში.

მოდულარული საერთაშორისო კოსმოსური სადგური დედამიწის უდიდესი ხელოვნური თანამგზავრია, ფეხბურთის მოედნის ზომის. სადგურის მთლიანი ჰერმეტული მოცულობა უდრის Boeing 747 თვითმფრინავის მოცულობას და მისი მასა 419,725 კილოგრამია. ISS - ერთობლივი საერთაშორისო პროექტი, რომელშიც 14 ქვეყანა მონაწილეობს: რუსეთი, იაპონია, კანადა, ბელგია, გერმანია, დანია, ესპანეთი, იტალია, ნიდერლანდები, ნორვეგია, საფრანგეთი, შვეიცარია, შვედეთი და, რა თქმა უნდა, აშშ.

ოდესმე გსურდათ საერთაშორისო კოსმოსური სადგურის მონახულება? ახლა არის ასეთი შესაძლებლობა! თქვენ არ გჭირდებათ არსად ფრენა. საოცარი ვიდეო დაგეხმარებათ ISS-ის ირგვლივ ორბიტალურ პოსტში ყოფნის სრული ეფექტით. თევზის თვალის ლინზა მკვეთრი ფოკუსით და ველის უკიდურესი სიღრმით უზრუნველყოფს განსაცვიფრებელ ვიზუალურ გამოცდილებას. ვირტუალური რეალობა. 18 წუთიანი ტურის განმავლობაში თქვენი თვალსაზრისი შეუფერხებლად მოძრაობს. თქვენ იხილავთ ჩვენს მშვენიერ პლანეტას 400 კილომეტრში ISS "Dome"-ს შვიდფანჯრიანი მოდულის ქვეშ და შეისწავლით საცხოვრებელ კვანძებსა და მოდულებს შიგნიდან ასტრონავტის პერსპექტივიდან.

საერთაშორისო კოსმოსური სადგური
პილოტირებული ორბიტალური მრავალფუნქციური კოსმოსური კვლევის კომპლექსი

საერთაშორისო კოსმოსური სადგური (ISS) შეიქმნა კოსმოსში სამეცნიერო კვლევების ჩასატარებლად. მშენებლობა 1998 წელს დაიწყო და მიმდინარეობს რუსეთის, ამერიკის შეერთებული შტატების, იაპონიის, კანადის, ბრაზილიისა და ევროკავშირის საჰაერო კოსმოსური სააგენტოების თანამშრომლობით, გეგმის მიხედვით, ის 2013 წლამდე უნდა დასრულდეს. სადგურის წონა მისი დასრულების შემდეგ იქნება დაახლოებით 400 ტონა. ISS დედამიწის გარშემო ტრიალებს დაახლოებით 340 კილომეტრის სიმაღლეზე, დღეში 16 ბრუნს აკეთებს. სავარაუდოთ, სადგური ორბიტაზე 2016-2020 წლამდე იმუშავებს.

შექმნის ისტორია
იური გაგარინის პირველი კოსმოსური ფრენიდან ათი წლის შემდეგ, 1971 წლის აპრილში, მსოფლიოში პირველი კოსმოსური ორბიტალური სადგური Salyut-1 ორბიტაზე შევიდა. გრძელვადიანი სასიცოცხლო სადგურები (LOS) იყო საჭირო სამეცნიერო კვლევებისთვის, მათ შორის უწონობის გრძელვადიანი ეფექტების შესახებ. ადამიანის სხეული. მათი შექმნა აუცილებელი ნაბიჯი იყო სხვა პლანეტებზე ადამიანთა მომავალი ფრენების მომზადებისთვის. Salyut-ის პროგრამას ორმაგი დანიშნულება ჰქონდა: Salyut-2, Salyut-3 და Salyut-5 კოსმოსური სადგურები განკუთვნილი იყო სამხედრო საჭიროებისთვის - სახმელეთო ჯარების მოქმედებების დაზვერვისა და კორექტირების მიზნით. Salyut-ის პროგრამის განხორციელების დროს 1971 წლიდან 1986 წლამდე შემოწმდა კოსმოსური სადგურების ძირითადი არქიტექტურული ელემენტები, რომლებიც შემდგომში გამოიყენეს ახალი გრძელვადიანი ორბიტალური სადგურის დიზაინში, რომელიც შეიმუშავა NPO Energia-მ (1994 წლიდან RSC Energia) და დიზაინის განყოფილება"სალიუტი" - საბჭოთა კავშირის წამყვანი საწარმოები კოსმოსური ინდუსტრია. Mir, რომელიც გაშვებული იქნა 1986 წლის თებერვალში, გახდა ახალი DOS დედამიწის ორბიტაზე. ეს იყო პირველი კოსმოსური სადგური მოდულარული არქიტექტურით: მისი სექციები (მოდულები) ორბიტაზე ცალ-ცალკე მიიტანეს კოსმოსური ხომალდით და უკვე ორბიტაზე აწყობილი იყო ერთ მთლიანობაში. იგეგმებოდა, რომ ისტორიაში უდიდესი კოსმოსური სადგურის აწყობა 1990 წელს დასრულებულიყო, ხუთ წელიწადში კი მას ორბიტაზე სხვა DOS - Mir-2-ით ჩაანაცვლებდა. თუმცა, გაფუჭება საბჭოთა კავშირიგამოიწვია დაფინანსების შემცირება კოსმოსური პროგრამამაშასადამე, მხოლოდ რუსეთს შეეძლო არა მხოლოდ ახალი ორბიტალური სადგურის აშენება, არამედ მირის სადგურის ეფექტურობის შენარჩუნება. მაშინ ამერიკელებს პრაქტიკულად არ ჰქონდათ DOS-ის შექმნის გამოცდილება. 1973-1974 წლებში ორბიტაზე მუშაობდა ამერიკული სადგური Skylab, DOS Freedom პროექტი ("თავისუფლება") მკვეთრი კრიტიკის წინაშე აღმოჩნდა აშშ-ს კონგრესის მხრიდან. 1993 წელს აშშ-ს ვიცე-პრეზიდენტმა ალ გორმა და რუსეთის პრემიერ-მინისტრმა ვიქტორ ჩერნომირდინმა ხელი მოაწერეს Mir-Shuttle კოსმოსური თანამშრომლობის შეთანხმებას. ამერიკელები შეთანხმდნენ მირის სადგურის ბოლო ორი მოდულის: Spektr-ისა და Priroda-ს მშენებლობის დაფინანსებაზე. გარდა ამისა, 1994 წლიდან 1998 წლამდე შეერთებულმა შტატებმა 11 ფრენა განახორციელა მირში. შეთანხმება ასევე ითვალისწინებდა ერთობლივი პროექტის - საერთაშორისო კოსმოსური სადგურის (ISS) შექმნას და მას თავიდან უნდა ერქვა "ალფა" (ამერიკული ვერსია) ან "ატლანტი" (რუსული ვერსია). რუსეთის ფედერალური კოსმოსური სააგენტოს (როსკოსმოსი) და აშშ-ს ნაციონალური კოსმოსური სააგენტოს (NASA) გარდა, პროექტში მონაწილეობდნენ იაპონიის კოსმოსური კოსმოსური სააგენტო (JAXA), ევროპის კოსმოსური სააგენტო (ESA, მასში შედის 17 მონაწილე ქვეყანა). კანადის კოსმოსური სააგენტო (CSA), ისევე როგორც ბრაზილიის კოსმოსური სააგენტო (AEB). ISS-ის პროექტში მონაწილეობის ინტერესი ინდოეთმა და ჩინეთმა გამოხატეს. 1998 წლის 28 იანვარს ვაშინგტონში ხელი მოეწერა საბოლოო შეთანხმებას ISS-ის მშენებლობის დასაწყებად. ISS-ის პირველი მოდული იყო ძირითადი ფუნქციონალურ-სატვირთო სეგმენტი "ზარია", რომელიც ორბიტაზე გავიდა 1998 წლის ნოემბრის ოთხი თვის გვიან. გავრცელდა ხმები, რომ ISS-ის პროგრამის არასაკმარისი დაფინანსების და ძირითადი სეგმენტების მშენებლობის ვადების შეუსრულებლობის გამო, მათ სურდათ რუსეთის პროგრამიდან გამორიცხვა. 1998 წლის დეკემბერში პირველი ამერიკული Unity I მოდული მიამაგრეს ზარიაში. სადგურის მომავლის შესახებ შეშფოთება გამოიწვია მირის სადგურის მუშაობის 2002 წლამდე გახანგრძლივების გადაწყვეტილებამ, რომელიც ევგენი პრიმაკოვის მთავრობამ მიიღო გაუარესების ფონზე. ურთიერთობები შეერთებულ შტატებთან იუგოსლავიაში ომისა და დიდი ბრიტანეთისა და აშშ-ს ოპერაციების გამო ერაყში. თუმცა, ბოლო კოსმონავტებმა მირი დატოვეს 2000 წლის ივნისში და 2001 წლის 23 მარტს სადგური დატბორა. წყნარი ოკეანეიმუშავა თავდაპირველად დაგეგმილ დროზე 5-ჯერ მეტი. რუსული ზვეზდას მოდული, ზედიზედ მესამე, მხოლოდ 2000 წელს მიამაგრეს ISS-ს, ხოლო 2000 წლის ნოემბერში სადგურზე მივიდა სამი ადამიანის პირველი ეკიპაჟი: ამერიკელი კაპიტანი უილიამ შეფერდი და ორი რუსი: სერგეი კრიკალევი და იური გიძენკო.

სადგურის ზოგადი მახასიათებლები
ISS-ის წონა მშენებლობის დასრულების შემდეგ, გეგმების მიხედვით, 400 ტონაზე მეტი იქნება. ზომების მიხედვით სადგური დაახლოებით შეესაბამება ფეხბურთის მოედანს. ვარსკვლავურ ცაზე მისი დაკვირვება შეუიარაღებელი თვალითაც შეიძლება - ზოგჯერ სადგური მზისა და მთვარის შემდეგ ყველაზე კაშკაშა ციური სხეულია. ISS ტრიალებს დედამიწის ირგვლივ დაახლოებით 340 კილომეტრის სიმაღლეზე, დღეში 16 ბრუნს აკეთებს მის გარშემო. სამეცნიერო ექსპერიმენტები ტარდება სადგურის ბორტზე შემდეგ ადგილებში:
კვლევა ახალი სამედიცინო მეთოდებითერაპია და დიაგნოსტიკა და სიცოცხლის მხარდაჭერა უწონობის დროს
კვლევა ბიოლოგიის სფეროში, ცოცხალი ორგანიზმების ფუნქციონირება გარე სივრცეში მზის რადიაციის გავლენის ქვეშ
ექსპერიმენტები დედამიწის ატმოსფეროს, კოსმოსური სხივების, კოსმოსური მტვრისა და ბნელი მატერიის შესწავლაზე
მატერიის თვისებების შესწავლა, ზეგამტარობის ჩათვლით.
სადგურის დიზაინი და მისი მოდულები
მირის მსგავსად, ISS-ს აქვს მოდულარული სტრუქტურა: მისი სხვადასხვა სეგმენტები შეიქმნა პროექტში მონაწილე ქვეყნების ძალისხმევით და აქვს საკუთარი სპეციფიკური ფუნქცია: კვლევითი, საცხოვრებელი, ან გამოიყენება როგორც საწყობი. ზოგიერთი მოდული, როგორიცაა US Unity სერიის მოდულები, არის მხტუნავები ან გამოიყენება სატრანსპორტო გემებთან დასამაგრებლად. დასრულების შემდეგ, ISS შედგება 14 ძირითადი მოდულისგან, საერთო მოცულობით 1000 კუბური მეტრი, სადგურზე მუდმივად იქნება 6 ან 7 კაციანი ეკიპაჟი.

ზარიას მოდული
პირველი სადგურის მოდული, რომელიც იწონის 19,323 ტონას, ორბიტაზე გაუშვა გამშვები მანქანით Proton-K 1998 წლის 20 ნოემბერს. ეს მოდული გამოიყენებოდა სადგურის მშენებლობის ადრეულ ეტაპზე, როგორც ელექტროენერგიის წყარო, ასევე სივრცეში ორიენტაციის გასაკონტროლებლად და ტემპერატურული რეჟიმის შესანარჩუნებლად. შემდგომში ეს ფუნქციები გადაეცა სხვა მოდულებს და ზარიას გამოყენება დაიწყო საწყობად. ამ მოდულის შექმნა არაერთხელ გადაიდო რუსული მხარის უსახსრობის გამო და, საბოლოოდ, აშშ-ს სახსრებით აშენდა ხრუნიჩევის სახელმწიფო კვლევით-წარმოების ცენტრში და ეკუთვნის NASA-ს.

მოდული "ვარსკვლავი"
ზვეზდას მოდული არის სადგურის საცხოვრებლის მთავარი მოდული, ბორტზე არის სიცოცხლის დამხმარე და სადგურის კონტროლის სისტემები. მასზე დამაგრებულია რუსული სატრანსპორტო გემები Soyuz და Progress. ორი წლის დაგვიანებით, მოდული ორბიტაზე გაშვებული იქნა Proton-K გამშვები მანქანით 2000 წლის 12 ივლისს და 26 ივლისს დამაგრდა Zarya-სთან და ადრე გაშვებულ Unity-1 ამერიკული დოკ მოდულთან. მოდული ნაწილობრივ აშენდა ჯერ კიდევ 1980-იან წლებში Mir-2 სადგურისთვის, მისი მშენებლობა დასრულდა რუსული სახსრებით. ვინაიდან ზვეზდა შეიქმნა ერთ ეგზემპლარად და იყო სადგურის შემდგომი მუშაობის გასაღები, მისი გაშვების დროს წარუმატებლობის შემთხვევაში ამერიკელებმა ააშენეს ნაკლებად ტევადი სარეზერვო მოდული.

Pirs მოდული
დოკ მოდული, რომელიც იწონის 3,480 ტონას, დაამზადა RSC Energia-მ და ორბიტაზე გაუშვა 2001 წლის სექტემბერში. ის რუსული სახსრებით აშენდა და გამოიყენება კოსმოსური ხომალდების სოიუზისა და პროგრესის დასამაგრებლად, ასევე კოსმოსური სასეირნოდ.

მოდული "ძებნა".
დოკ მოდული "Poisk - Small Research Module-2" (MIM-2) თითქმის იდენტურია "Pirs". ის ორბიტაზე 2009 წლის ნოემბერში გაუშვა.

მოდული "გათენება"
Rassvet - მცირე კვლევის მოდული-1 (MRM-1), რომელიც გამოიყენება ბიოტექნოლოგიური და მასალების მეცნიერების ექსპერიმენტებისთვის, ასევე დოკისთვის, მიიტანეს ISS-ს შატლის მისიით 2010 წელს.

სხვა მოდულები
რუსეთი გეგმავს ISS-ს კიდევ ერთი მოდულის დამატებას - მრავალფუნქციური ლაბორატორიული მოდული (MLM), რომელიც იქმნება ხრუნიჩევის სახელმწიფო კვლევისა და წარმოების კოსმოსური ცენტრის მიერ და, 2013 წელს გაშვების შემდეგ, უნდა გახდეს სადგურის უდიდესი ლაბორატორიული მოდული, რომელიც იწონის 20 ტონაზე მეტს. . დაგეგმილია, რომ ქ შემადგენლობა შევა 11 მეტრიანი მანიპულატორი, რომელიც შეძლებს კოსმონავტებისა და ასტრონავტების გადაადგილებას კოსმოსში, ასევე სხვადასხვა აღჭურვილობას. ISS-ს უკვე აქვს ლაბორატორიული მოდულები აშშ-დან (Destiny), ESA (Columbus) და იაპონიიდან (Kibo). ისინი და ძირითადი ჰაბის სეგმენტები Harmony, Quest და Unnity ორბიტაზე გაშვებული იქნა შატლებით.

ექსპედიციები
მუშაობის პირველი 10 წლის განმავლობაში ISS-ს ეწვია 200-ზე მეტი ადამიანი 28 ექსპედიციიდან, რაც რეკორდულია კოსმოსური სადგურებისთვის (მხოლოდ 104 ადამიანი ეწვია მირს. ISS გახდა კოსმოსური ფრენების კომერციალიზაციის პირველი მაგალითი. Roscosmos, Space Adventures-თან ერთად, პირველად გააგზავნა კოსმოსური ტურისტები ორბიტაზე. პირველი მათგანი იყო ამერიკელი მეწარმე დენის ტიტო, რომელმაც 20 მილიონი დოლარი დახარჯა სადგურზე 7 დღისა და 22 საათის განმავლობაში 2001 წლის აპრილ-მაისში. მას შემდეგ, ISS მას ესტუმრნენ მეწარმე და Ubuntu Foundation-ის დამფუძნებელი მარკ შატლევორთი, ამერიკელი მეცნიერი და ბიზნესმენი გრეგორი ოლსენი, ირანელ-ამერიკელი ანუშე ანსარი, Microsoft-ის პროგრამული უზრუნველყოფის განვითარების გუნდის ყოფილი ხელმძღვანელი ჩარლზ სიმონი და დეველოპერი. კომპიუტერული თამაშები, როლური თამაშების (RPG) ჟანრის ფუძემდებელი რიჩარდ გარიოტი (რიჩარდ გარიოტი), ამერიკელი ასტრონავტის ოუენ (ოუენ) ჰარიოტის ვაჟი. გარდა ამისა, მალაიზიის მიერ რუსული იარაღის შეძენის ხელშეკრულების თანახმად, როსკოსმოსმა 2007 წელს მოაწყო ფრენა პირველი მალაიზიელი კოსმონავტის, შეიხ მუზაფარ შუკორის ISS-ზე. კოსმოსში ქორწილის ეპიზოდს საზოგადოებაში ფართო გამოხმაურება მოჰყვა. 2003 წლის 10 აგვისტოს რუსი კოსმონავტი იური მალენჩენკო და რუსული წარმოშობის ამერიკელი ეკატერინა დმიტრიევა დისტანციურად დაქორწინდნენ: მალეჩენკო ISS-ის ბორტზე იყო, ხოლო დმიტრიევა დედამიწაზე, ჰიუსტონში. ამ მოვლენამ მწვავე გამოხმაურება მიიღო უარყოფითი შეფასებარუსეთის საჰაერო ძალების მეთაური ვლადიმერ მიხაილოვი და როსავიაკოსმოსი. გავრცელდა ხმები, რომ როსავიაკოსმოსი და NASA აპირებდნენ მომავალში მსგავსი ღონისძიებების აკრძალვას.

ინციდენტები
ყველაზე სერიოზული ინციდენტი იყო კატასტროფა შატლის Columbia ("Columbia", "Columbia") 2003 წლის 1 თებერვალს დაშვებისას. მიუხედავად იმისა, რომ კოლუმბია არ დაჯდა ISS-თან დამოუკიდებელი კვლევითი მისიის ჩატარებისას, ამ კატასტროფამ განაპირობა ის, რომ შატლის ფრენები შეწყდა და განახლდა მხოლოდ 2005 წლის ივლისში. ამან უკან დააწია სადგურის მშენებლობის დასრულების ვადა და რუსული კოსმოსური ხომალდი „სოიუზი“ და „პროგრესი“ სადგურზე კოსმონავტებისა და ტვირთის მიტანის ერთადერთ საშუალებად აქცია. სხვა ყველაზე სერიოზული ინციდენტები მოიცავს კვამლს სადგურის რუსულ სეგმენტში 2006 წელს, კომპიუტერის გაუმართაობას რუსულ და ამერიკულ სეგმენტებში 2001 წელს და ორჯერ 2007 წელს. 2007 წლის შემოდგომაზე, სადგურის ეკიპაჟი ახორციელებდა მზის ბატარეის რღვევას, რომელიც მოხდა მისი მონტაჟის დროს. 2008 წელს ზვეზდას მოდულში აბაზანა ორჯერ დაინგრა, რის გამოც ეკიპაჟს სჭირდებოდა დროებითი სისტემის აშენება ნარჩენების პროდუქტების შესაგროვებლად შესაცვლელი კონტეინერების გამოყენებით. კრიტიკული სიტუაციაარ წარმოიშვა სარეზერვო აბაზანის არსებობის გამო იმავე წელს დამაგრებულ იაპონურ მოდულ "კიბოზე".

საკუთრება და დაფინანსება
შეთანხმებით, პროექტის თითოეული მონაწილე ფლობს თავის სეგმენტებს ISS-ზე. რუსეთს ეკუთვნის Zvezda და Pirs მოდულები, იაპონია ფლობს Kibo მოდულს, ESA ფლობს Columbus მოდულს. მზის პანელები, რომლებიც სადგურის დასრულების შემდეგ გამოიმუშავებს 110 კილოვატს საათში, დანარჩენი მოდულები კი ნასას ეკუთვნის. თავდაპირველად სადგურის ღირებულება 35 მილიარდ დოლარად იყო შეფასებული, 1997 წელს სადგურის სავარაუდო ღირებულება უკვე 50 მილიარდი იყო, 1998 წელს კი - 90 მილიარდი დოლარი. 2008 წელს ESA-მ მისი მთლიანი ღირებულება 100 მილიარდ ევროდ შეაფასა.

კრიტიკა
იმისდა მიუხედავად, რომ ISS გახდა ახალი ეტაპი კოსმოსში საერთაშორისო თანამშრომლობის განვითარებაში, მისი პროექტი არაერთხელ იქნა კრიტიკული ექსპერტების მიერ. დაფინანსების პრობლემებისა და კოლუმბიის კატასტროფის გამო, გაუქმდა ყველაზე მნიშვნელოვანი ექსპერიმენტები, მაგალითად, იაპონურ-ამერიკული მოდულის გაშვება. ხელოვნური გრავიტაცია. ISS-ზე ჩატარებული ექსპერიმენტების პრაქტიკული მნიშვნელობა არ ამართლებდა სადგურის შექმნისა და მუშაობის შენარჩუნების ხარჯებს. მაიკლ გრიფინმა, რომელიც დაინიშნა NASA-ს ხელმძღვანელად 2005 წელს, თუმცა მან ISS-ს უწოდა "ყველაზე დიდი საინჟინრო სასწაული", განაცხადა, რომ სადგურის გამო მცირდება რობოტული მანქანების კოსმოსური საძიებო პროგრამების ფინანსური მხარდაჭერა და ადამიანის ფრენები მთვარეზე და მარსზე. . მკვლევარებმა აღნიშნეს, რომ სადგურის დიზაინმა, რომელიც ითვალისწინებდა უაღრესად დახრილ ორბიტას, მნიშვნელოვნად შეამცირა ფრენების ღირებულება სოიუზის ISS-მდე, მაგრამ გააძვირა შატლების გაშვება.

სადგურის მომავალი
ISS-ის მშენებლობა 2011-2012 წლებში დასრულდა. 2008 წლის ნოემბერში Space Shuttle Endeavor-ის ექსპედიციის მიერ ISS-ზე მიწოდებული ახალი აღჭურვილობის წყალობით, სადგურის ეკიპაჟი 2009 წელს გაიზრდება 3-დან 6 ადამიანამდე. თავდაპირველად იგეგმებოდა, რომ ISS სადგურმა ორბიტაზე 2010 წლამდე უნდა იმუშაოს, 2008 წელს სხვა თარიღი ეწოდა - 2016 ან 2020. ექსპერტების აზრით, ISS, სადგურ მირისგან განსხვავებით, ოკეანეში არ ჩაიძირება, იგი სავარაუდოდ გამოყენებული იქნება როგორც ბაზა პლანეტათაშორისი კოსმოსური ხომალდების ასაწყობად. იმისდა მიუხედავად, რომ ნასამ სადგურის დაფინანსების შემცირების სასარგებლოდ ისაუბრა, სააგენტოს ხელმძღვანელმა გრიფინმა პირობა დადო, რომ შეასრულებდა აშშ-ს ყველა ვალდებულებას სადგურის მშენებლობის დასასრულებლად. ერთ-ერთი მთავარი პრობლემა შატლების შემდგომი ფუნქციონირებაა. შატლის ბოლო ექსპედიციის ფრენა 2010 წელსაა დაგეგმილი, ხოლო ამერიკული კოსმოსური ხომალდის Orion („ორიონი“) პირველი ფრენა, რომელმაც უნდა შეცვალოს შატლები, 2014 წელს. ამრიგად, 2010 წლიდან 2014 წლამდე კოსმონავტები და ტვირთი ISS-ს რუსული რაკეტებით უნდა მიეწოდებინათ. თუმცა, სამხრეთ ოსეთის ომის შემდეგ, ბევრმა ექსპერტმა, მათ შორის გრიფინმა, განაცხადა, რომ რუსეთსა და შეერთებულ შტატებს შორის ურთიერთობების გაცივებამ შეიძლება გამოიწვიოს ის ფაქტი, რომ როსკოსმოსმა შეწყვიტოს თანამშრომლობა NASA-სთან და ამერიკელები დაკარგავენ თავიანთი ექსპედიციების გაგზავნის შესაძლებლობას. სადგურამდე. 2008 წელს, რუსეთისა და შეერთებული შტატების მონოპოლია ტვირთის ISS-ზე მიწოდებაზე დაარღვია ESA-მ, რომელიც წარმატებით ჩაერთო სადგურზე. სატვირთო გემიავტომატური გადაცემის მანქანა (ATV). 2009 წლის სექტემბრიდან იაპონურ კიბოს ლაბორატორიას მიეწოდება უპილოტო ავტომატური კოსმოსური ხომალდი H-II Transfer Vehicle. იგეგმებოდა, რომ RSC Energia შექმნიდა ISS-ზე საფრენად ახალ აპარატს, Clipper-ს. თუმცა, დაფინანსების ნაკლებობამ აიძულა რუსეთის ფედერალურ კოსმოსურ სააგენტომ გააუქმოს კონკურსი ასეთი ხომალდის შესაქმნელად, რის გამოც პროექტი გაიყინა. 2010 წლის თებერვალში ცნობილი გახდა, რომ აშშ-ს პრეზიდენტმა ბარაკ ობამამ გასცა ბრძანება Constellation მთვარის პროგრამის დახურვის შესახებ. ამერიკის პრეზიდენტის თქმით, პროგრამის განხორციელება დროთა განმავლობაში საკმაოდ ჩამორჩებოდა და ის თავად არ შეიცავდა ფუნდამენტურ სიახლეს. ამის ნაცვლად, ობამამ გადაწყვიტა დამატებითი თანხების ინვესტიცია კერძო კომპანიების კოსმოსური პროექტების განვითარებაში და სანამ მათ შეუძლიათ გემების გაგზავნა ISS-ში, ასტრონავტების მიწოდება სადგურზე უნდა განხორციელდეს რუსული ძალების მიერ.
2011 წლის ივლისში შატლმა Atlantis-მა შეასრულა თავისი ბოლო ფრენა, რის შემდეგაც რუსეთი დარჩა ერთადერთ ქვეყანად, რომელსაც შეეძლო ხალხის გაგზავნა ISS-ში. გარდა ამისა, შეერთებულმა შტატებმა დროებით დაკარგა სადგურის ტვირთებით მომარაგების შესაძლებლობა და იძულებული გახდა დაეყრდნო რუს, ევროპელ და იაპონელ კოლეგებს. ამასთან, ნასამ განიხილა კერძო კომპანიებთან კონტრაქტების გაფორმების ვარიანტები, რაც მოიცავდა გემების შექმნას, რომლებსაც შეეძლოთ ტვირთის მიტანა სადგურამდე, შემდეგ კი ასტრონავტები. პირველი ასეთი გამოცდილება იყო Dragon კოსმოსური ხომალდი, რომელიც შეიქმნა კერძო კომპანია SpaceX-ის მიერ. მისი პირველი ექსპერიმენტული შეერთება ISS-თან არაერთხელ გადაიდო ტექნიკური მიზეზების გამო, მაგრამ წარმატებით დასრულდა 2012 წლის მაისში.

საერთაშორისო კოსმოსური სადგური

საერთაშორისო კოსმოსური სადგური, აბრ. (ინგლისური) Საერთაშორისო კოსმოსური სადგური, აბრ. ISS) - პილოტირებული, გამოიყენება როგორც მრავალფუნქციური კოსმოსური კვლევის კომპლექსი. ISS არის ერთობლივი საერთაშორისო პროექტი, რომელიც მოიცავს 14 ქვეყანას (ანბანური თანმიმდევრობით): ბელგია, გერმანია, დანია, ესპანეთი, იტალია, კანადა, ნიდერლანდები, ნორვეგია, რუსეთი, აშშ, საფრანგეთი, შვეიცარია, შვედეთი, იაპონია. თავდაპირველად მონაწილეები იყვნენ ბრაზილია და დიდი ბრიტანეთი.

ISS-ს აკონტროლებს: რუსული სეგმენტი - კოროლევის კოსმოსური ფრენების კონტროლის ცენტრიდან, ამერიკული სეგმენტი - ჰიუსტონის ლინდონ ჯონსონის მისიის კონტროლის ცენტრიდან. ლაბორატორიული მოდულების - ევროპული "კოლუმბის" და იაპონური "კიბოს" კონტროლს აკონტროლებენ ევროპის კოსმოსური სააგენტოს (ობერპფაფენჰოფენი, გერმანია) და იაპონიის საჰაერო კოსმოსური კვლევის სააგენტოს (ცუკუბა, იაპონია) კონტროლის ცენტრები. ცენტრებს შორის მუდმივად ხდება ინფორმაციის გაცვლა.

შექმნის ისტორია

1984 წელს აშშ-ს პრეზიდენტმა რონალდ რეიგანმა გამოაცხადა ამერიკული ორბიტალური სადგურის შექმნაზე მუშაობის დაწყება. 1988 წელს დაგეგმილ სადგურს ეწოდა "თავისუფლება" ("თავისუფლება"). იმ დროს ეს იყო ერთობლივი პროექტი აშშ-ს, ESA-ს, კანადასა და იაპონიას შორის. დაიგეგმა დიდი ზომის კონტროლირებადი სადგური, რომლის მოდულები სათითაოდ მიეწოდებოდა კოსმოსური შატლის ორბიტას. მაგრამ 1990-იანი წლების დასაწყისისთვის ცხადი გახდა, რომ პროექტის შემუშავების ღირებულება ძალიან მაღალი და მხოლოდ იყო საერთაშორისო თანამშრომლობაშექმნის ასეთ სადგურს. სსრკ, რომელსაც უკვე ჰქონდა გამოცდილება სალიუტის ორბიტალური სადგურების შექმნისა და გაშვების, ისევე როგორც მირის სადგურის, 1990-იანი წლების დასაწყისში გეგმავდა მირ-2 სადგურის შექმნას, მაგრამ ამის გამო. ეკონომიკური სირთულეებიპროექტი შეჩერდა.

1992 წლის 17 ივნისს რუსეთმა და შეერთებულმა შტატებმა ხელი მოაწერეს შეთანხმებას კოსმოსის კვლევაში თანამშრომლობის შესახებ. ამის შესაბამისად, რუსეთის კოსმოსურმა სააგენტომ (RSA) და NASA-მ შეიმუშავეს ერთობლივი პროგრამა Mir-Shuttle. ეს პროგრამა ითვალისწინებდა ამერიკული მრავალჯერადი კოსმოსური შატლის ფრენებს რუსეთის კოსმოსურ სადგურ მირამდე, რუსი კოსმონავტების ჩართვას ამერიკული შატლების ეკიპაჟებში და ამერიკელი ასტრონავტები სოიუზის კოსმოსური ხომალდის და მირის სადგურის ეკიპაჟებში.

"Mir - Shuttle" პროგრამის განხორციელების დროს, გაერთიანების იდეა. ეროვნული პროგრამებიორბიტალური სადგურების შექმნა.

1993 წლის მარტი აღმასრულებელი დირექტორი RSA იური კოპტევმა და NPO Energia-ს გენერალურმა დიზაინერმა იური სემიონოვმა შესთავაზეს NASA-ს ხელმძღვანელს, დანიელ გოლდინს, შეექმნათ საერთაშორისო კოსმოსური სადგური.

1993 წელს შეერთებულ შტატებში ბევრი პოლიტიკოსი წინააღმდეგი იყო კოსმოსური ორბიტალური სადგურის მშენებლობაზე. 1993 წლის ივნისში აშშ-ს კონგრესმა განიხილა წინადადება საერთაშორისო კოსმოსური სადგურის შექმნაზე უარის თქმის შესახებ. ეს წინადადება არ მიიღეს მხოლოდ ერთი ხმის სხვაობით: 215 ხმა უარის მომხრე, 216 ხმა სადგურის მშენებლობას.

1993 წლის 2 სექტემბერს აშშ-ს ვიცე-პრეზიდენტმა ალ გორმა და რუსეთის ფედერაციის მინისტრთა საბჭოს თავმჯდომარემ ვიქტორ ჩერნომირდინმა გამოაცხადეს ახალი პროექტი "ჭეშმარიტად საერთაშორისო კოსმოსური სადგურისთვის". ამიერიდან ოფიციალური სახელისადგური გახდა „საერთაშორისო კოსმოსური სადგური“, თუმცა პარალელურად გამოიყენებოდა არაოფიციალური კოსმოსური სადგური „ალფაც“.

ISS, 1999 წლის ივლისი. ზემოთ, Unity მოდული, ქვემოთ, განლაგებული მზის პანელებით - Zarya

1993 წლის 1 ნოემბერს RSA-მ და NASA-მ ხელი მოაწერეს საერთაშორისო კოსმოსური სადგურის დეტალურ სამუშაო გეგმას.

1994 წლის 23 ივნისს, იური კოპტევმა და დანიელ გოლდინმა ვაშინგტონში ხელი მოაწერეს „სამუშაო დროებით შეთანხმებას, რომელიც მიგვიყვანს რუსული პარტნიორობამუდმივ დაკომპლექტებულ სამოქალაქო კოსმოსურ სადგურში, რომლის ფარგლებშიც რუსეთი ოფიციალურად შეუერთდა ISS-ზე მუშაობას.

1994 წლის ნოემბერი - მოსკოვში გაიმართა რუსეთის და ამერიკის კოსმოსური სააგენტოების პირველი კონსულტაციები, გაფორმდა ხელშეკრულებები პროექტის მონაწილე კომპანიებთან - Boeing და RSC Energia-ს სახელობის. S. P. Koroleva.

1995 წლის მარტი - კოსმოსურ ცენტრში. ლ.ჯონსონი ჰიუსტონში დამტკიცდა სადგურის წინასწარი პროექტი.

1996 წელი - დამტკიცდა სადგურის კონფიგურაცია. იგი შედგება ორი სეგმენტისგან - რუსული ("Mir-2"-ის მოდერნიზებული ვერსია) და ამერიკული (კანადის, იაპონიის, იტალიის, ევროპის კოსმოსური სააგენტოს წევრი ქვეყნებისა და ბრაზილიის მონაწილეობით).

1998 წლის 20 ნოემბერი - რუსეთმა გაუშვა ISS-ის პირველი ელემენტი - Zarya ფუნქციური სატვირთო ბლოკი, რომელიც გაუშვა პროტონ-K რაკეტით (FGB).

1998 წლის 7 დეკემბერი - Endeavor Shuttle-მა დაამაგრა American Unity მოდული (Unity, Node-1) Zarya მოდულზე.

1998 წლის 10 დეკემბერს გაიხსნა Unity მოდულის ლუქი და კაბანა და კრიკალევი, როგორც შეერთებული შტატებისა და რუსეთის წარმომადგენლები, სადგურში შევიდნენ.

2000 წლის 26 ივლისი - ზვეზდას მომსახურების მოდული (SM) დამაგრდა ზარიას ფუნქციურ სატვირთო ბლოკში.

2000 წლის 2 ნოემბერი - Soyuz TM-31 სატრანსპორტო პილოტირებული კოსმოსური ხომალდი (TPK) პირველი მთავარი ექსპედიციის ეკიპაჟს გადასცა ISS.

ISS, 2000 წლის ივლისი. დამაგრებული მოდულები ზემოდან ქვემოდან: Unity, Zarya, Zvezda და Progress გემი

2001 წლის 7 თებერვალი - შატლის Atlantis-ის ეკიპაჟმა STS-98 მისიის დროს მიამაგრა ამერიკული სამეცნიერო მოდული Destiny Unity მოდულს.

2005 წლის 18 აპრილი - NASA-ს ხელმძღვანელმა მაიკლ გრიფინმა სენატის კოსმოსისა და მეცნიერების კომიტეტის მოსმენაზე გამოაცხადა სადგურის ამერიკულ სეგმენტზე სამეცნიერო კვლევების დროებითი შემცირების აუცილებლობა. ეს საჭირო იყო ახალი პილოტირებული კოსმოსური ხომალდის (CEV) დაჩქარებული განვითარებისა და მშენებლობისთვის სახსრების გასათავისუფლებლად. ახალი პილოტირებული კოსმოსური ხომალდი საჭირო იყო აშშ-ს დამოუკიდებელი წვდომის უზრუნველსაყოფად სადგურზე, რადგან 2003 წლის 1 თებერვალს კოლუმბიის კატასტროფის შემდეგ აშშ-ს დროებით არ ჰქონდა ასეთი წვდომა სადგურზე 2005 წლის ივლისამდე, როდესაც შატლის ფრენები განახლდა.

კოლუმბიის კატასტროფის შემდეგ ISS-ის ეკიპაჟის გრძელვადიანი წევრების რაოდენობა სამიდან ორამდე შემცირდა. ეს განპირობებული იყო იმით, რომ სადგურის ეკიპაჟის სიცოცხლისთვის საჭირო მასალებით მომარაგებას მხოლოდ რუსული პროგრესის სატვირთო გემები ახორციელებდნენ.

2005 წლის 26 ივლისს შატლის ფრენები განახლდა Discovery შატლის წარმატებით გაშვებით. შატლის ექსპლუატაციის დასრულებამდე 2010 წლამდე იგეგმებოდა 17 ფრენის განხორციელება, ამ ფრენების დროს ISS-ს გადაეცა სადგურის დასასრულებლად და ზოგიერთი აღჭურვილობის განახლებისთვის საჭირო აღჭურვილობა და მოდულები, კერძოდ, კანადური მანიპულატორი. .

მეორე შატლის ფრენა კოლუმბიის კატასტროფის შემდეგ (Shuttle Discovery STS-121) შედგა 2006 წლის ივლისში. ამ შატლზე ISS-ში ჩავიდა გერმანელი კოსმონავტი თომას რეიტერი, რომელიც შეუერთდა გრძელვადიანი ექსპედიციის ISS-13-ის ეკიპაჟს. ამრიგად, ISS-ში გრძელვადიანი ექსპედიციის დროს, სამწლიანი შესვენების შემდეგ, სამმა კოსმონავტმა კვლავ დაიწყო მუშაობა.

ISS, 2002 წლის აპრილი

ამოქმედდა 2006 წლის 9 სექტემბერს, შატლმა Atlantis-მა ISS-ს გადასცა ISS-ის ტრასის სტრუქტურების ორი სეგმენტი, ორი მზის პანელი და ასევე რადიატორები აშშ-ს სეგმენტის თერმული კონტროლის სისტემისთვის.

2007 წლის 23 ოქტომბერს American Harmony მოდული ჩამოვიდა Discovery შატლზე. ის დროებით დამაგრდა Unity მოდულზე. 2007 წლის 14 ნოემბერს ხელახლა დამაგრების შემდეგ, Harmony მოდული მუდმივად იყო დაკავშირებული Destiny მოდულთან. დასრულდა ISS-ის აშშ-ს მთავარი სეგმენტის მშენებლობა.

ISS, 2005 წლის აგვისტო

2008 წელს სადგური ორი ლაბორატორიით გაფართოვდა. 11 თებერვალს, ევროპის კოსმოსური სააგენტოს დაკვეთით, კოლუმბის მოდული დამონტაჟდა, ხოლო 14 მარტს და 4 ივნისს კიბოს ლაბორატორიული მოდულის სამი ძირითადი განყოფილებიდან ორი, რომელიც შემუშავებულია იაპონიის აეროკოსმოსური საძიებო სააგენტოს მიერ. ექსპერიმენტული ტვირთის ყურე (ELM) იყო დამაგრებული PS) და დალუქული განყოფილება (PM).

2008-2009 წლებში ექსპლუატაციაში შევიდა ახალი სატრანსპორტო გემები: ევროპის კოსმოსური სააგენტო "ATV" (პირველი გაშვება 2008 წლის 9 მარტს, ტვირთამწეობა - 7,7 ტონა, წელიწადში 1 ფრენა) და იაპონიის კოსმოსური საძიებო სააგენტო "H-II Transport Vehicle" (პირველი გაშვება 2009 წლის 10 სექტემბერს, ტვირთამწეობა - 6 ტონა, 1 რეისი წელიწადში).

2009 წლის 29 მაისს ISS-20-ის ექვსკაციანმა ეკიპაჟმა დაიწყო მუშაობა ორ ეტაპად: პირველი სამი ადამიანი ჩავიდა Soyuz TMA-14-ზე, შემდეგ მათ შეუერთდა Soyuz TMA-15 ეკიპაჟი. დიდწილად, ეკიპაჟის ზრდა განპირობებული იყო იმით, რომ გაიზარდა სადგურზე საქონლის მიტანის შესაძლებლობა.

ISS, 2006 წლის სექტემბერი

2009 წლის 12 ნოემბერს, მცირე კვლევითი მოდული MIM-2 მიამაგრეს სადგურზე, გაშვებამდე ცოტა ხნით ადრე მას ეწოდა Poisk. ეს არის სადგურის რუსული სეგმენტის მეოთხე მოდული, რომელიც შეიქმნა Pirs-ის დოკ სადგურის ბაზაზე. მოდულის შესაძლებლობები შესაძლებელს ხდის მასზე რამდენიმე სამეცნიერო ექსპერიმენტის ჩატარებას, ასევე ერთდროულად ემსახურება როგორც ნავმისადგომს რუსული გემებისთვის.

2010 წლის 18 მაისს რუსული მცირე კვლევითი მოდული რასვეტი (MIM-1) წარმატებით ჩაერთო ISS-ზე. „რასვეტის“ რუსულ ფუნქციურ სატვირთო ბლოკ „ზარიაზე“ ჩასმის ოპერაცია ჩაატარა ამერიკული კოსმოსური ხომალდის „ატლანტისის“ მანიპულატორმა, შემდეგ კი ISS-ის მანიპულატორმა.

ISS, 2007 წლის აგვისტო

2010 წლის თებერვალში, საერთაშორისო კოსმოსური სადგურის მრავალმხრივმა საბჭომ დაადასტურა, რომ ამ ეტაპზე არ არსებობს ცნობილი ტექნიკური შეზღუდვები ISS-ის 2015 წლის შემდეგ გაგრძელების შესახებ და აშშ-ს ადმინისტრაციამ უზრუნველყო ISS-ის გამოყენება მინიმუმ 2020 წლამდე. NASA და Roscosmos განიხილავენ გაგრძელდეს ეს მინიმუმ 2024 წლამდე და შესაძლოა გაგრძელდეს 2027 წლამდე. 2014 წლის მაისში რუსეთის ვიცე-პრემიერმა დიმიტრი როგოზინმა განაცხადა: „რუსეთი არ აპირებს საერთაშორისო კოსმოსური სადგურის მუშაობის გაგრძელებას 2020 წლის შემდეგ“.

2011 წელს დასრულდა "Space Shuttle" ტიპის მრავალჯერადი გამოყენების გემების ფრენები.

ISS, 2008 წლის ივნისი

2012 წლის 22 მაისს კანავერალის კონცხიდან გაუშვეს Falcon 9 გამშვები მანქანა, რომელსაც ატარებდა კერძო კოსმოსური ხომალდი Dragon. ეს არის კერძო კოსმოსური ხომალდის პირველი საცდელი ფრენა საერთაშორისო კოსმოსურ სადგურამდე.

2012 წლის 25 მაისს კოსმოსური ხომალდი Dragon გახდა პირველი კომერციული კოსმოსური ხომალდი, რომელიც დაუდგა ISS-ს.

2013 წლის 18 სექტემბერს, პირველად, ის შეხვდა ISS-ს და მიამაგრა კერძო ავტომატური სატვირთო კოსმოსური ხომალდი Signus.

ISS, 2011 წლის მარტი

დაგეგმილი ღონისძიებები

გეგმები მოიცავს რუსული კოსმოსური ხომალდის Soyuz და Progress-ის მნიშვნელოვან მოდერნიზაციას.

2017 წელს დაგეგმილია რუსული 25 ტონიანი მრავალფუნქციური ლაბორატორიული მოდულის (MLM) ნაუკას დამაგრება ISS-ზე. ის დაიკავებს Pirs მოდულის ადგილს, რომელიც განბლოკილი იქნება და დაიტბორება. სხვა საკითხებთან ერთად, ახალი რუსული მოდული სრულად აიღებს Pirs-ის ფუნქციებს.

„NEM-1“ (სამეცნიერო და ენერგეტიკული მოდული) - პირველი მოდული, მიწოდება იგეგმება 2018 წელს;

„NEM-2“ (სამეცნიერო და ენერგეტიკული მოდული) - მეორე მოდული.

UM (კვანძოვანი მოდული) რუსული სეგმენტისთვის - დამატებითი დოკ კვანძებით. მიწოდება დაგეგმილია 2017 წელს.

სადგურის მოწყობილობა

სადგური ეფუძნება მოდულურ პრინციპს. ISS აწყობილია კომპლექსში კიდევ ერთი მოდულის ან ბლოკის თანმიმდევრული დამატებით, რომელიც დაკავშირებულია უკვე ორბიტაზე მიტანილ მოდულს.

2013 წლისთვის ISS მოიცავს 14 ძირითად მოდულს, რუსულს - Zarya, Zvezda, Pirs, Poisk, Rassvet; ამერიკული - ერთობა, ბედი, ქვესტი, სიმშვიდე, გუმბათები, ლეონარდო, ჰარმონია, ევროპული - კოლუმბი და იაპონური - კიბო.

• "გათენება"- ფუნქციური ტვირთის მოდული "ზარია", ISS-ის პირველი მოდული ორბიტაზე. მოდულის წონა - 20 ტონა, სიგრძე - 12,6 მ, დიამეტრი - 4 მ, მოცულობა - 80 მ³. აღჭურვილია რეაქტიული ძრავებით სადგურის ორბიტის გამოსასწორებლად და დიდი მზის პანელები. მოსალოდნელია, რომ მოდულის სიცოცხლე იქნება მინიმუმ 15 წელი. ამერიკული ფინანსური წვლილი ზარიას შექმნაში დაახლოებით 250 მილიონი დოლარია, რუსულის 150 მილიონ დოლარზე მეტი;
• P.M. პანელი- მეტეორიტის საწინააღმდეგო პანელი ან ანტიმიკრომეტეორის დაცვა, რომელიც ამერიკული მხარის დაჟინებული მოთხოვნით, დამონტაჟებულია ზვეზდას მოდულზე;
• "ვარსკვლავი"- ზვეზდას სერვისის მოდული, რომელშიც განთავსებულია ფრენის მართვის სისტემები, სიცოცხლის მხარდაჭერის სისტემები, ენერგია და საინფორმაციო ცენტრიასევე კაბინები ასტრონავტებისთვის. მოდულის წონა - 24 ტონა. მოდული დაყოფილია ხუთ განყოფილებად და აქვს ოთხი დოკ კვანძი. მისი ყველა სისტემა და ერთეული რუსულია, გარდა ბორტ კომპიუტერული სისტემისა, შექმნილი ევროპელი და ამერიკელი სპეციალისტების მონაწილეობით;
• MIME- მცირე კვლევითი მოდული, ორი რუსული ტვირთის მოდული Poisk და Rassvet, შექმნილია სამეცნიერო ექსპერიმენტების ჩასატარებლად საჭირო აღჭურვილობის შესანახად. Poisk დამაგრებულია ზვეზდას მოდულის საზენიტო პორტთან, ხოლო რასვეტი ზარიას მოდულის ნადირ პორტთან;
• "Მეცნიერება"- რუსული მრავალფუნქციური ლაბორატორიული მოდული, რომელიც ითვალისწინებს სამეცნიერო აღჭურვილობის შენახვას, სამეცნიერო ექსპერიმენტებს, ეკიპაჟის დროებით განთავსებას. ასევე უზრუნველყოფს ევროპული მანიპულატორის ფუნქციონირებას;
• ერა- ევროპული დისტანციური მანიპულატორი, რომელიც შექმნილია სადგურის გარეთ მდებარე აღჭურვილობის გადასაადგილებლად. გადაეცემა რუსეთის სამეცნიერო ლაბორატორიას MLM;
• ჰერმეტული ადაპტერი- ჰერმეტული დოკ ადაპტერი, რომელიც შექმნილია ISS მოდულების ერთმანეთთან დასაკავშირებლად და შატლის დამაგრების უზრუნველსაყოფად;
• "მშვიდი"- ISS მოდული, რომელიც ასრულებს სიცოცხლის მხარდაჭერის ფუნქციებს. იგი შეიცავს სისტემებს წყლის დამუშავების, ჰაერის რეგენერაციის, ნარჩენების განთავსებისა და ა.შ. დაკავშირებულია Unity მოდულთან;
• ერთიანობა- ISS-ის სამი დამაკავშირებელი მოდულიდან პირველი, რომელიც მოქმედებს როგორც დასამაგრებელი სადგური და დენის გადამრთველი Quest-ისთვის, Nod-3 მოდულებისთვის, Z1 ტრასისთვის და გემების გემებისთვის, რომლებიც მასზე გერმოადაპტერ-3-ის მეშვეობით ჩერდებიან;
• "პირი"- რუსული „პროგრესის“ და „სოიუზის“ დასამაგრებლად განკუთვნილი საბორნე პორტი; დამონტაჟებულია ზვეზდას მოდულზე;
• GSP- გარე შესანახი პლატფორმები: სამი გარე არაწნევიანი პლატფორმა, რომელიც შექმნილია ექსკლუზიურად საქონლისა და აღჭურვილობის შესანახად;
• ფერმები- ინტეგრირებული ფერმის სტრუქტურა, რომლის ელემენტებზე დამონტაჟებულია მზის პანელები, რადიატორის პანელები და დისტანციური მანიპულატორები. ასევე განკუთვნილია საქონლისა და სხვადასხვა აღჭურვილობის არაჰერმეტული შესანახად;
• "Canadarm2", ან „მობილური სერვისის სისტემა“ - დისტანციური მანიპულატორების კანადური სისტემა, რომელიც ემსახურება სატრანსპორტო გემების გადმოტვირთვისა და გარე აღჭურვილობის გადაადგილების მთავარ ინსტრუმენტს;
• "დექსტერი"- ორი დისტანციური მანიპულატორის კანადური სისტემა, რომელიც გამოიყენება სადგურის გარეთ მდებარე აღჭურვილობის გადასაადგილებლად;
• "ქვესტი"- სპეციალიზებული კარიბჭის მოდული, რომელიც შექმნილია კოსმონავტებისა და ასტრონავტების კოსმოსური გასეირნებისთვის, წინასწარი დესატურაციის შესაძლებლობით (ადამიანის სისხლიდან აზოტის გამორეცხვა);
• "ჰარმონია"- დამაკავშირებელი მოდული, რომელიც მოქმედებს როგორც დოკ სადგური და დენის გადამრთველი სამი სამეცნიერო ლაბორატორიისთვის და სატრანსპორტო გემებისთვის, რომლებიც მასზე ჰერმოადაპტერ-2-ის საშუალებით ჩერდებიან. შეიცავს დამატებითი სისტემებისიცოცხლის მხარდაჭერა;
• "კოლუმბი"- ევროპული ლაბორატორიული მოდული, რომელშიც, გარდა სამეცნიერო აღჭურვილობისა, დამონტაჟებულია ქსელის კონცენტრატორები (ჰაბები), რომლებიც უზრუნველყოფენ კომუნიკაციას სადგურის კომპიუტერულ აღჭურვილობას შორის. დამაგრებულია "ჰარმონიის" მოდულზე;
• "ბედი"- "ჰარმონიის" მოდულით დამაგრებული ამერიკული ლაბორატორიული მოდული;
• "კიბო"- იაპონური ლაბორატორიული მოდული, რომელიც შედგება სამი განყოფილებისგან და ერთი მთავარი დისტანციური მანიპულატორისგან. სადგურის ყველაზე დიდი მოდული. განკუთვნილია ფიზიკური, ბიოლოგიური, ბიოტექნოლოგიური და სხვა სამეცნიერო ექსპერიმენტების ჩასატარებლად ჰერმეტულ და არაჰერმეტულ პირობებში. გარდა ამისა, სპეციალური დიზაინის გამო, ის დაუგეგმავი ექსპერიმენტების საშუალებას იძლევა. დამაგრებულია "ჰარმონიის" მოდულზე;

ISS-ის სადამკვირვებლო გუმბათი.

• "გუმბათი"- გამჭვირვალე სადამკვირვებლო გუმბათი. მისი შვიდი ფანჯარა (ყველაზე დიდი დიამეტრის 80 სმ) გამოიყენება ექსპერიმენტებისთვის, კოსმოსური დაკვირვებისთვის და კოსმოსური ხომალდების დასამაგრებლად, ასევე სადგურის მთავარი დისტანციური მანიპულატორის მართვის პანელი. ეკიპაჟის წევრების დასასვენებელი ადგილი. შექმნილია და დამზადებულია ევროპის კოსმოსური სააგენტოს მიერ. დაინსტალირებულია კვანძის სიმშვიდის მოდულზე;
• TSP- ოთხი ზეწოლის ქვეშ მყოფი პლატფორმა, დამაგრებული მე-3 და მე-4 ფერმებზე, შექმნილია ვაკუუმში სამეცნიერო ექსპერიმენტების ჩასატარებლად საჭირო აღჭურვილობის განსათავსებლად. ისინი უზრუნველყოფენ ექსპერიმენტული შედეგების დამუშავებას და გადაცემას მაღალსიჩქარიანი არხებით სადგურამდე.
• დალუქული მრავალფუნქციური მოდული - ტვირთის შესანახი საწყობი, მიმაგრებულია Destiny მოდულის ნადირის დოკ სადგურზე.

ზემოთ ჩამოთვლილი კომპონენტების გარდა, არსებობს სამი ტვირთის მოდული: ლეონარდო, რაფაელი და დონატელო, რომლებიც პერიოდულად იგზავნება ორბიტაზე ISS საჭირო სამეცნიერო აღჭურვილობითა და სხვა ტვირთით. მოდულები, რომლებსაც აქვთ საერთო სახელი "მრავალ დანიშნულების მიწოდების მოდული", მიტანილი იქნა შატლების სატვირთო განყოფილებაში და დამაგრებულია Unity მოდულით. ლეონარდოს გადაკეთებული მოდული სადგურის მოდულების ნაწილია 2011 წლის მარტიდან სახელწოდებით "მუდმივი მრავალფუნქციური მოდული" (PMM).

სადგურის ელექტრომომარაგება

ISS 2001 წელს. ჩანს ზარიას და ზვეზდას მოდულების მზის პანელები, ასევე P6 ტრასის სტრუქტურა ამერიკული მზის პანელებით.

ერთადერთი წყარო ელექტრული ენერგია ISS-ისთვის არის შუქი, რომლის სადგურის მზის პანელები გარდაიქმნება ელექტროენერგიად.

ISS-ის რუსული სეგმენტი იყენებს მუდმივ ძაბვას 28 ვოლტზე, ისევე როგორც კოსმოსურ შატლსა და სოიუზზე. ელექტროენერგია წარმოიქმნება უშუალოდ Zarya და Zvezda მოდულების მზის პანელებით და ასევე შეიძლება გადავიდეს ამერიკული სეგმენტიდან რუსულ სეგმენტში ARCU ძაბვის გადამყვანის საშუალებით ( ამერიკული-რუსული გადამყვანი ერთეული) და საპირისპირო მიმართულებით ძაბვის გადამყვანის RACU ( რუსულ-ამერიკულ გადამყვანი ერთეული).

თავდაპირველად იგეგმებოდა, რომ სადგური ელექტროენერგიით მიეწოდებოდა მეცნიერებისა და ენერგიის პლატფორმის (NEP) რუსული მოდულის გამოყენებით. თუმცა, კოლუმბიის შატლის კატასტროფის შემდეგ, გადაიხედა სადგურის შეკრების პროგრამა და შატლის ფრენის განრიგი. სხვა საკითხებთან ერთად, მათ ასევე უარი თქვეს NEP-ის მიწოდებაზე და დამონტაჟებაზე, ამიტომ ამ დროისთვის ელექტროენერგიის უმეტესი ნაწილი მზის პანელებით იწარმოება ამერიკულ სექტორში.

აშშ-ს სეგმენტში, მზის პანელები ორგანიზებულია შემდეგნაირად: ორი მოქნილი, დასაკეცი მზის პანელი ქმნის ე.წ. მზის მასივის ფრთა, ხერხი), სულ ოთხი წყვილი ასეთი ფრთაა მოთავსებული სადგურის ფერმების კონსტრუქციებზე. თითოეული ფრთა 35 მ სიგრძისა და 11,6 მ სიგანისაა და აქვს გამოსაყენებელი ფართობი 298 მ², ხოლო მთლიანი სიმძლავრე გამოიმუშავებს 32,8 კვტ-მდე. მზის პანელები წარმოქმნიან პირველადი DC ძაბვას 115-დან 173 ვოლტამდე, რაც შემდეგ ხდება DDCU ერთეულების დახმარებით (ინგლ. პირდაპირი დენის პირდაპირი დენის გადამყვანი ერთეული ), გარდაიქმნება მეორად სტაბილიზირებულ DC ძაბვაში 124 ვოლტი. ეს სტაბილიზირებული ძაბვა უშუალოდ გამოიყენება სადგურის ამერიკული სეგმენტის ელექტრული აღჭურვილობის გასაძლიერებლად.

მზის მასივი ISS-ზე

სადგური 90 წუთში აკეთებს ერთ შემობრუნებას დედამიწის გარშემო და ამ დროის დაახლოებით ნახევარს ატარებს დედამიწის ჩრდილში, სადაც მზის პანელები არ მუშაობს. შემდეგ მისი ელექტრომომარაგება მოდის ბუფერული ნიკელ-წყალბადის ბატარეებიდან, რომლებიც იტენება, როდესაც ISS კვლავ შედის მზის შუქზე. ბატარეების მომსახურების ვადა 6,5 წელია, მოსალოდნელია, რომ სადგურის მუშაობის განმავლობაში ისინი რამდენჯერმე შეიცვლება. ბატარეის პირველი გამოცვლა განხორციელდა P6 სეგმენტზე ასტრონავტების კოსმოსური სიარულის დროს Endeavor Shuttle STS-127-ის ფრენის დროს 2009 წლის ივლისში.

ნორმალურ პირობებში, მზის მასივები აშშ-ის სექტორში აკონტროლებენ მზეს, რათა მაქსიმალურად გაზარდონ ენერგიის გამომუშავება. მზის პანელები მიმართულია მზეზე ალფა და ბეტა დისკების დახმარებით. სადგურს აქვს ორი ალფა დისკი, რომლებიც მზის პანელებით ერთდროულად აბრუნებენ რამდენიმე მონაკვეთს ფერმის სტრუქტურების გრძივი ღერძის გარშემო: პირველი დისკი აბრუნებს სექციებს P4-დან P6-მდე, მეორე - S4-დან S6-მდე. მზის ბატარეის თითოეულ ფრთას აქვს საკუთარი ბეტა დრაივი, რომელიც უზრუნველყოფს ფრთის ბრუნვას მის გრძივი ღერძის მიმართ.

როდესაც ISS დედამიწის ჩრდილშია, მზის პანელები გადადის ღამის გლაიდერის რეჟიმში ( ინგლისური) („ღამის დაგეგმვის რეჟიმი“), ხოლო ისინი უხვევენ კიდეს მოგზაურობის მიმართულებით, რათა შეამცირონ ატმოსფეროს წინააღმდეგობა, რომელიც იმყოფება სადგურის სიმაღლეზე.

კომუნიკაციის საშუალებები

ტელემეტრიის გადაცემა და სამეცნიერო მონაცემების გაცვლა სადგურსა და მისიის კონტროლის ცენტრს შორის რადიოკავშირების გამოყენებით ხორციელდება. გარდა ამისა, რადიო კომუნიკაციები გამოიყენება პაემანისა და დოკ ოპერაციების დროს, ისინი გამოიყენება აუდიო და ვიდეო კომუნიკაციისთვის ეკიპაჟის წევრებსა და დედამიწაზე ფრენის კონტროლის სპეციალისტებთან, ასევე ასტრონავტების ნათესავებთან და მეგობრებთან. ამრიგად, ISS აღჭურვილია შიდა და გარე მრავალფუნქციური საკომუნიკაციო სისტემებით.

ISS-ის რუსული სეგმენტი პირდაპირ კავშირშია დედამიწასთან ზვეზდას მოდულზე დამონტაჟებული ლირა რადიო ანტენის გამოყენებით. „ლირა“ სატელიტური მონაცემთა სარელეო სისტემით „ლუჩის“ გამოყენებას იძლევა. ეს სისტემა გამოიყენებოდა მირის სადგურთან კომუნიკაციისთვის, მაგრამ 1990-იან წლებში ის გაფუჭდა და ამჟამად არ გამოიყენება. Luch-5A ამოქმედდა 2012 წელს სისტემის მუშაობის აღდგენის მიზნით. 2014 წლის მაისში 3 მრავალფუნქციური კოსმოსური სისტემარელეები "Luch" - "Luch-5A", "Luch-5B" და "Luch-5V". 2014 წელს იგეგმება სპეციალიზებული სააბონენტო აღჭურვილობის დაყენება სადგურის რუსულ სეგმენტზე.

კიდევ ერთი რუსული საკომუნიკაციო სისტემა Voskhod-M უზრუნველყოფს სატელეფონო კომუნიკაციას Zvezda, Zarya, Pirs, Poisk მოდულებსა და ამერიკულ სეგმენტს შორის, ასევე VHF რადიო კომუნიკაციას მიწის მართვის ცენტრებთან გარე ანტენების გამოყენებით.მოდული "Star".

ამერიკულ სეგმენტში S-band (ხმის გადაცემა) და K u-band (ხმა, ვიდეო, მონაცემთა გადაცემა) კომუნიკაციისთვის, ორი ინდივიდუალური სისტემებიგანლაგებულია ფერმის კონსტრუქციაზე Z1. ამ სისტემებიდან რადიოსიგნალები გადაეცემა ამერიკულ გეოსტაციონალურ TDRSS თანამგზავრებს, რაც საშუალებას გაძლევთ შეინარჩუნოთ თითქმის უწყვეტი კონტაქტი მისიის კონტროლის ცენტრთან ჰიუსტონში. Canadarm2-ის, ევროპული Columbus მოდულის და იაპონური Kibo-ს მონაცემები გადამისამართებულია ამ ორი საკომუნიკაციო სისტემის მეშვეობით, თუმცა, ამერიკულ TDRSS მონაცემთა გადაცემის სისტემას საბოლოოდ დაემატება ევროპული სატელიტური სისტემა (EDRS) და მსგავსი იაპონური. მოდულებს შორის კომუნიკაცია ხორციელდება შიდა ციფრული უკაბელო ქსელის მეშვეობით.

კოსმოსში გასეირნებისას კოსმონავტები იყენებენ დეციმეტრის დიაპაზონის VHF გადამცემს. VHF რადიო ასევე გამოიყენება დამაგრების ან განბლოკვის დროს კოსმოსური ხომალდი Soyuz, Progress, HTV, ATV და Space Shuttle (თუმცა შატლები ასევე იყენებენ S- და K u-band გადამცემებს TDRSS-ის საშუალებით). მისი დახმარებით ეს კოსმოსური ხომალდები იღებენ ბრძანებებს მისიის კონტროლის ცენტრიდან ან ISS-ის ეკიპაჟის წევრებისგან. ავტომატური კოსმოსური ხომალდები აღჭურვილია საკუთარი საკომუნიკაციო საშუალებებით. ასე რომ, ATV გემები იყენებენ სპეციალიზებულ სისტემას პაემანისა და დოკინგის დროს. სიახლოვის საკომუნიკაციო მოწყობილობა (PCE), რომლის აღჭურვილობა განლაგებულია ATV-ზე და ზვეზდას მოდულზე. კომუნიკაცია ხდება ორი სრულიად დამოუკიდებელი S-band რადიო არხის მეშვეობით. PCE იწყებს ფუნქციონირებას დაახლოებით 30 კილომეტრის ფარდობითი დიაპაზონიდან და ითიშება მას შემდეგ, რაც ATV მიმაგრდება ISS-ზე და გადადის ურთიერთქმედებაზე MIL-STD-1553 საბორტო ავტობუსის მეშვეობით. ამისთვის ზუსტი განმარტება ATV-ს და ISS-ის შედარებითი პოზიცია, გამოიყენება ATV-ზე დაყენებული ლაზერული მანძილების სისტემა, რაც შესაძლებელს ხდის სადგურთან ზუსტი დამაგრების საშუალებას.

სადგური აღჭურვილია IBM-ისა და Lenovo-ს ასამდე ThinkPad ლეპტოპით, მოდელები A31 და T61P, რომლებიც მუშაობენ Debian GNU/Linux-ით. ეს არის ჩვეულებრივი სერიული კომპიუტერები, რომლებიც, თუმცა, შეცვლილია ISS-ის პირობებში გამოსაყენებლად, კერძოდ, მათ აქვთ გადამუშავებული კონექტორები, გაგრილების სისტემა, ითვალისწინებენ სადგურზე გამოყენებული 28 ვოლტ ძაბვას და ასევე აკმაყოფილებენ უსაფრთხოების მოთხოვნებს. ნულოვანი სიმძიმის პირობებში მუშაობისთვის. 2010 წლის იანვრიდან სადგურზე ორგანიზებულია პირდაპირი ინტერნეტი ამერიკული სეგმენტისთვის. ISS-ზე მყოფი კომპიუტერები დაკავშირებულია Wi-Fi-ით უსადენო ქსელთან და დაკავშირებულია დედამიწასთან 3 Mbps სიჩქარით ჩამოტვირთვისთვის და 10 Mbps ჩამოტვირთვისთვის, რაც შედარებულია სახლის ADSL კავშირთან.

აბაზანა ასტრონავტებისთვის

ტუალეტი OS-ზე განკუთვნილია როგორც მამაკაცებისთვის, ასევე ქალებისთვის, გამოიყურება ზუსტად ისე, როგორც დედამიწაზე, მაგრამ აქვს მრავალი დიზაინის მახასიათებელი. ტუალეტის თასი აღჭურვილია ფეხების ფიქსატორებით და თეძოებისთვის დამჭერებით, მასში დამონტაჟებულია ძლიერი საჰაერო ტუმბოები. ასტრონავტს სპეციალური ზამბარის შესაკრავით ამაგრებენ ტუალეტის სავარძელზე, შემდეგ რთავს მძლავრ ვენტილატორის და ხსნის შეწოვის ხვრელს, სადაც ჰაერის ნაკადი ატარებს მთელ ნარჩენებს.

ISS-ზე ტუალეტებიდან ჰაერი აუცილებლად იფილტრება ბაქტერიებისა და სუნის მოსაშორებლად საცხოვრებელ ოთახებში შესვლამდე.

სათბური ასტრონავტებისთვის

მიკროგრავიტაციაში მოყვანილი ახალი მწვანილი ოფიციალურად პირველად არის მენიუში საერთაშორისო კოსმოსურ სადგურზე. 2015 წლის 10 აგვისტოს ასტრონავტები დააგემოვნებენ ვეგის ორბიტალური პლანტაციიდან მოკრეფილ სალათს. ბევრი მედია პუბლიკაცია იტყობინება, რომ პირველად ასტრონავტებმა სცადეს საკუთარი მოყვანილი საკვები, მაგრამ ეს ექსპერიმენტი ჩატარდა მირის სადგურზე.

Სამეცნიერო გამოკვლევა

ISS-ის შექმნის ერთ-ერთი მთავარი მიზანი იყო სადგურზე ექსპერიმენტების ჩატარების შესაძლებლობა, რომელიც მოითხოვს კოსმოსური ფრენის უნიკალურ პირობებს: მიკროგრავიტაცია, ვაკუუმი, კოსმოსური გამოსხივება, რომელიც არ არის შესუსტებული დედამიწის ატმოსფეროს მიერ. კვლევის ძირითადი სფეროები მოიცავს ბიოლოგიას (ბიოსამედიცინო კვლევებისა და ბიოტექნოლოგიის ჩათვლით), ფიზიკას (სითხის ფიზიკის ჩათვლით, მასალების მეცნიერებასა და კვანტურ ფიზიკას), ასტრონომიას, კოსმოლოგიასა და მეტეოროლოგიას. კვლევა ტარდება სამეცნიერო აღჭურვილობის დახმარებით, რომელიც ძირითადად განლაგებულია სპეციალიზებულ სამეცნიერო მოდულ-ლაბორატორიებში, ექსპერიმენტებისთვის საჭირო აღჭურვილობის ნაწილი, რომელიც საჭიროებს ვაკუუმს, ფიქსირდება სადგურის გარეთ, მისი ჰერმეტული მოცულობის გარეთ.

ISS სამეცნიერო მოდულები

ამჟამად (2012 წლის იანვარი) სადგურს აქვს სამი სპეციალური სამეცნიერო მოდული - ამერიკული Destiny ლაბორატორია, რომელიც დაიწყო 2001 წლის თებერვალში, ევროპული კვლევითი მოდული Columbus, რომელიც მიწოდებულია სადგურზე 2008 წლის თებერვალში და იაპონური კვლევის მოდული Kibo. ევროპული კვლევის მოდული აღჭურვილია 10 თაროებით, რომლებშიც დამონტაჟებულია მეცნიერების სხვადასხვა დარგში კვლევის ინსტრუმენტები. ზოგიერთი თარო სპეციალიზირებულია და აღჭურვილია ბიოლოგიის, ბიომედიცინისა და სითხის ფიზიკის კვლევისთვის. დანარჩენი თაროები უნივერსალურია, რომლებშიც აღჭურვილობა შეიძლება შეიცვალოს ჩატარებული ექსპერიმენტების მიხედვით.

იაპონური კვლევითი მოდული „კიბო“ შედგება რამდენიმე ნაწილისგან, რომლებიც თანმიმდევრულად იქნა მიწოდებული და ორბიტაზე აწყობილი. Kibo მოდულის პირველი განყოფილება არის დალუქული ექსპერიმენტულ-სატრანსპორტო განყოფილება (ინგლ. JEM Experiment Logistics Module - ზეწოლის ქვეშ მყოფი განყოფილება ) სადგურს მიიტანეს 2008 წლის მარტში, Endeavor Shuttle STS-123-ის ფრენისას. ბოლო ნაწილი Kibo-ს მოდული სადგურზე მიმაგრდა 2009 წლის ივლისში, როდესაც შატლმა გადასცა გაჟონვითი ექსპერიმენტული სატრანსპორტო განყოფილება ISS-ს. ექსპერიმენტული ლოგისტიკის მოდული, უპრესიო განყოფილება ).

რუსეთს ორბიტალურ სადგურზე აქვს ორი "მცირე კვლევის მოდული" (MRM) - "პოისკი" და "რასვეტი". ასევე იგეგმება ნაუკას მრავალფუნქციური ლაბორატორიული მოდულის (MLM) ორბიტაზე მიტანა. სრული სამეცნიერო შესაძლებლობებიმხოლოდ ამ უკანასკნელს ექნება, ორ MRM-ზე განთავსებული სამეცნიერო აღჭურვილობის რაოდენობა მინიმალურია.

ერთობლივი ექსპერიმენტები

ISS პროექტის საერთაშორისო ბუნება ხელს უწყობს ერთობლივ სამეცნიერო ექსპერიმენტებს. ასეთი თანამშრომლობა ყველაზე ფართოდ არის განვითარებული ევროპისა და რუსეთის სამეცნიერო ინსტიტუტების მიერ ESA-ს და რუსეთის ფედერალური კოსმოსური სააგენტოს ეგიდით. ასეთი თანამშრომლობის ცნობილი მაგალითებია პლაზმური კრისტალის ექსპერიმენტი, რომელიც ეძღვნება მტვრიანი პლაზმის ფიზიკას და ჩატარდა მაქს პლანკის საზოგადოების არამიწიერი ფიზიკის ინსტიტუტის, მაღალი ტემპერატურის ინსტიტუტისა და პრობლემების ინსტიტუტის მიერ. ქიმიური ფიზიკა RAS, ისევე როგორც რუსეთისა და გერმანიის რიგი სხვა სამეცნიერო დაწესებულებები, სამედიცინო და ბიოლოგიური ექსპერიმენტი "მატრიოშკა-რ", რომელშიც დუმები - ეკვივალენტები გამოიყენება მაიონებელი გამოსხივების შთანთქმის დოზის დასადგენად. ბიოლოგიური ობიექტები, შექმნილი რუსეთის მეცნიერებათა აკადემიის ბიოსამედიცინო პრობლემების ინსტიტუტში და კიოლნის კოსმოსური მედიცინის ინსტიტუტში.

რუსული მხარე ასევე არის კონტრაქტორი ESA-სა და იაპონიის საჰაერო კოსმოსური ძიების სააგენტოს საკონტრაქტო ექსპერიმენტებისთვის. მაგალითად, რუსმა კოსმონავტებმა გამოსცადეს ROKVISS რობოტული ექსპერიმენტული სისტემა. რობოტული კომპონენტების დადასტურება ISS-ზე- რობოტული კომპონენტების ტესტირება ISS-ზე), განვითარებული რობოტიკისა და მექატრონიკის ინსტიტუტში, რომელიც მდებარეობს ვესლინგში, მიუნხენის მახლობლად, გერმანია.

რუსული კვლევები

შედარება სანთლის დაწვას შორის დედამიწაზე (მარცხნივ) და მიკროგრავიტაციაში ISS-ზე (მარჯვნივ)

1995 წელს გამოცხადდა კონკურსი რუს მეცნიერთა და საგანმანათლებო ინსტიტუტები, სამრეწველო ორგანიზაციები აწარმოებენ სამეცნიერო კვლევებს ISS-ის რუსულ სეგმენტზე. თერთმეტ ძირითად კვლევით სფეროში, 406 განაცხადი შემოვიდა ოთხმოცი ორგანიზაციიდან. RSC Energia-ს სპეციალისტების მიერ ამ აპლიკაციების ტექნიკური მიზანშეწონილობის შეფასების შემდეგ, 1999 წელს მიღებულ იქნა ISS-ის რუსულ სეგმენტზე დაგეგმილი გამოყენებითი კვლევებისა და ექსპერიმენტების გრძელვადიანი პროგრამა. პროგრამა დამტკიცდა RAS-ის პრეზიდენტმა იუ.ს.ოსიპოვმა და რუსეთის საავიაციო და კოსმოსური სააგენტოს (ამჟამად FKA) გენერალურმა დირექტორმა იუ.ნ.კოპტევმა. ISS-ის რუსულ სეგმენტზე პირველი კვლევა დაიწყო პირველი პილოტირებული ექსპედიციის მიერ 2000 წელს. ISS-ის ორიგინალური პროექტის მიხედვით, მას უნდა გაეშვა ორი დიდი რუსული კვლევითი მოდული (RMs). სამეცნიერო ექსპერიმენტებისთვის საჭირო ელექტროენერგია მეცნიერებისა და ენერგიის პლატფორმას (SEP) უნდა მიეწოდებინა. თუმცა, არასაკმარისი დაფინანსებისა და ISS-ის მშენებლობაში შეფერხების გამო, ყველა ეს გეგმა გაუქმდა ერთი სამეცნიერო მოდულის აშენების სასარგებლოდ, რომელიც არ მოითხოვდა დიდ ხარჯებს და დამატებით ორბიტალურ ინფრასტრუქტურას. რუსეთის მიერ ISS-ზე ჩატარებული კვლევების მნიშვნელოვანი ნაწილი არის კონტრაქტი ან ერთობლივი უცხოელ პარტნიორებთან.

ამჟამად ISS-ზე სხვადასხვა სამედიცინო, ბიოლოგიური და ფიზიკური კვლევები მიმდინარეობს.

კვლევა ამერიკულ სეგმენტზე

ეპშტეინ-ბარის ვირუსი ნაჩვენებია ფლუორესცენტური ანტისხეულების შეღებვის ტექნიკით

შეერთებული შტატები ახორციელებს ფართო კვლევით პროგრამას ISS-ზე. ამ ექსპერიმენტებიდან ბევრი არის კვლევის გაგრძელება, რომელიც ჩატარდა შატლის ფრენების დროს Spacelab მოდულებით და რუსეთთან ერთობლივი Mir-Shuttle პროგრამაში. მაგალითია ჰერპესის ერთ-ერთი გამომწვევი აგენტის, ეპშტეინ-ბარის ვირუსის პათოგენურობის შესწავლა. სტატისტიკის მიხედვით, აშშ-ს ზრდასრული მოსახლეობის 90% ამ ვირუსის ლატენტური ფორმის მატარებელია. კოსმოსური ფრენის პირობებში მუშაობა სუსტდება იმუნური სისტემავირუსს შეუძლია ხელახლა გააქტიურდეს და ავადმყოფობა გამოიწვიოს ეკიპაჟის წევრს. ვირუსის შესასწავლად ექსპერიმენტები ჩატარდა შატლის STS-108-ის ფრენისას.

ევროპული კვლევები

კოლუმბის მოდულზე დამონტაჟებული მზის ობსერვატორია

ევროპულ სამეცნიერო მოდულს Columbus-ს აქვს 10 ერთიანი დატვირთვის თაროები (ISPR), თუმცა ზოგიერთი მათგანი, შეთანხმებით, გამოყენებული იქნება NASA-ს ექსპერიმენტებში. ESA-ს საჭიროებებისთვის თაროებზე დამონტაჟებულია შემდეგი სამეცნიერო აღჭურვილობა: ბიოლოგიური ექსპერიმენტების ლაბორატორია ბიოლოგიური ექსპერიმენტებისთვის, სითხის მეცნიერების ლაბორატორია სითხის ფიზიკის სფეროში კვლევისთვის, ევროპული ფიზიოლოგიის მოდულები ფიზიოლოგიაში ექსპერიმენტებისთვის, ასევე ევროპული უჯრის თარო, რომელიც შეიცავს აღჭურვილობას ცილების კრისტალიზაციის (PCDF) ექსპერიმენტების ჩასატარებლად.

STS-122-ის დროს, გარე ექსპერიმენტული საშუალებებიკოლუმბის მოდულისთვის: დისტანციური პლატფორმა ტექნოლოგიური ექსპერიმენტებისთვის EuTEF და მზის ობსერვატორია SOLAR. კოსმოსში ატომური საათის ანსამბლის ზოგადი ფარდობითობის და სიმების თეორიის შესამოწმებლად გარე ლაბორატორიის დამატება იგეგმება.

იაპონური კვლევები

Kibo მოდულზე განხორციელებული კვლევითი პროგრამა მოიცავს დედამიწაზე გლობალური დათბობის პროცესების შესწავლას, ოზონის შრისა და ზედაპირის გაუდაბნოებას და ასტრონომიულ კვლევებს რენტგენის დიაპაზონში.

დაგეგმილია ექსპერიმენტები დიდი და იდენტური ცილის კრისტალების შესაქმნელად, რომლებიც შექმნილია დაავადების მექანიზმების გასაგებად და ახალი მკურნალობის შემუშავებისთვის. გარდა ამისა, შეისწავლება მიკროგრავიტაციისა და რადიაციის გავლენა მცენარეებზე, ცხოველებზე და ადამიანებზე, ასევე ჩატარდება ექსპერიმენტები რობოტიკაში, კომუნიკაციებსა და ენერგეტიკაში.

2009 წლის აპრილში იაპონელმა ასტრონავტმა კოიჩი ვაკატამ ჩაატარა ექსპერიმენტების სერია ISS-ზე, რომლებიც შეირჩა რიგითი მოქალაქეების მიერ შემოთავაზებული ექსპერიმენტებიდან. ასტრონავტი ცდილობდა ნულოვანი გრავიტაციის პირობებში „ცურვას“, გამოყენებით სხვადასხვა სტილისმათ შორის კრაოლი და პეპელა. თუმცა არცერთმა მათგანმა ასტრონავტს არ აძლევდა უფლებას დაძვრა. ასტრონავტმა იმავდროულად აღნიშნა, რომ ქაღალდის დიდი ფურცლებიც კი ვერ შეძლებენ სიტუაციის გამოსწორებას, თუ ისინი აიღებენ და გამოიყენებენ ფლიპერებად. გარდა ამისა, ასტრონავტს სურდა ჟონგლირება ფეხბურთის ბურთი, მაგრამ ეს მცდელობაც წარუმატებელი აღმოჩნდა. ამასობაში იაპონელებმა ბურთის თავში დარტყმით უკან დაბრუნება მოახერხეს. ამ სავარჯიშოების დასრულების შემდეგ, რომლებიც უწონასწორობის პირობებში რთული იყო, იაპონელი ასტრონავტი ცდილობდა დაეწყო ბიძგები იატაკიდან და როტაციები გაეკეთებინა ადგილზე.

უსაფრთხოების კითხვები

კოსმოსური ნაგავი

ხვრელი Shuttle Endeavor STS-118-ის რადიატორის პანელში, რომელიც წარმოიქმნა კოსმოსურ ნამსხვრევებთან შეჯახების შედეგად.

ვინაიდან ISS მოძრაობს შედარებით დაბალ ორბიტაზე, არსებობს გარკვეული შანსი, რომ სადგური ან კოსმონავტები, რომლებიც მიდიან კოსმოსში, შეეჯახებიან ე.წ. ეს შეიძლება იყოს ჩართული როგორც დიდი ობიექტებიროგორიცაა სარაკეტო ეტაპები ან უმოქმედო თანამგზავრები, და პატარები, როგორიცაა წიდა მყარი საწვავის სარაკეტო ძრავებიდან, გამაგრილებლები US-A სერიის თანამგზავრების რეაქტორული ქარხნებიდან და სხვა ნივთიერებები და ობიექტები. გარდა ამისა, ბუნებრივი ობიექტები, როგორიცაა მიკრომეტეორიტები, დამატებით საფრთხეს წარმოადგენს. იმის გათვალისწინებით სივრცის სიჩქარეორბიტაზე წვრილმა ობიექტებმაც შეიძლება გამოიწვიოს სადგურის სერიოზული დაზიანება, ხოლო ასტრონავტის კოსმოსურ კოსტუმში შესაძლო დარტყმის შემთხვევაში მიკრომეტეორიტებმა შეიძლება გახვრეტის კანი და გამოიწვიოს დეპრესია.

ასეთი შეჯახების თავიდან ასაცილებლად დედამიწიდან კოსმოსური ნამსხვრევების ელემენტების გადაადგილების დისტანციური მონიტორინგი ხორციელდება. თუ ასეთი საფრთხე გამოჩნდება ISS-დან გარკვეულ მანძილზე, სადგურის ეკიპაჟი იღებს გაფრთხილებას. ასტრონავტებს საკმარისი დრო ექნებათ DAM სისტემის გასააქტიურებლად (ინგლ. ნამსხვრევების თავიდან აცილების მანევრი), რომელიც წარმოადგენს სადგურის რუსული სეგმენტის მამოძრავებელი სისტემების ჯგუფს. ჩართულ ძრავებს შეუძლიათ სადგური უფრო მაღალ ორბიტაზე გადაიყვანონ და ამით თავიდან აიცილონ შეჯახება. საფრთხის გვიან აღმოჩენის შემთხვევაში, ეკიპაჟის ევაკუაცია ხდება ISS-დან სოიუზის კოსმოსურ ხომალდზე. ნაწილობრივი ევაკუაცია განხორციელდა ISS-ზე: 2003 წლის 6 აპრილს, 2009 წლის 13 მარტს, 2011 წლის 29 ივნისს და 2012 წლის 24 მარტს.

რადიაცია

მასიური ატმოსფერული ფენის არარსებობის გამო, რომელიც გარს აკრავს ადამიანებს დედამიწაზე, ISS-ზე ასტრონავტები ექვემდებარებიან უფრო ინტენსიურ რადიაციას კოსმოსური სხივების მუდმივი ნაკადებიდან. დღეს ეკიპაჟის წევრები იღებენ რადიაციის დოზას დაახლოებით 1 მილიზივერტის ოდენობით, რაც დაახლოებით უდრის დედამიწაზე ადამიანის ექსპოზიციას ერთი წლის განმავლობაში. ეს იწვევს ასტრონავტებში ავთვისებიანი სიმსივნეების განვითარების რისკს, ასევე იმუნური სისტემის შესუსტებას. ასტრონავტების სუსტმა იმუნიტეტმა შეიძლება ხელი შეუწყოს გავრცელებას ინფექციური დაავადებებიეკიპაჟის წევრებს შორის, განსაკუთრებით სადგურის შეზღუდულ სივრცეში. რადიაციული დაცვის მექანიზმების გაუმჯობესების მცდელობის მიუხედავად, რადიაციული შეღწევადობის დონე დიდად არ შეცვლილა წინა კვლევებთან შედარებით, რომელიც ჩატარდა, მაგალითად, მირის სადგურზე.

სადგურის სხეულის ზედაპირი

ISS-ის გარე კანის შემოწმებისას, კორპუსის ზედაპირიდან და ფანჯრების ნაკაწრებზე აღმოჩნდა ზღვის პლანქტონის სასიცოცხლო აქტივობის კვალი. მან ასევე დაადასტურა სადგურის გარე ზედაპირის გაწმენდის აუცილებლობა კოსმოსური ხომალდის ძრავების მუშაობის შედეგად დაბინძურების გამო.

იურიდიული მხარე

იურიდიული დონეები

მარეგულირებელი სამართლებრივი ჩარჩო სამართლებრივი ასპექტებიკოსმოსური სადგური მრავალფეროვანია და შედგება ოთხი დონისგან:

• Პირველი დონე, რომელიც ადგენს მხარეთა უფლებებსა და მოვალეობებს, არის მთავრობათაშორისი შეთანხმება კოსმოსური სადგურის შესახებ (ინგლ. კოსმოსური სადგურის მთავრობათაშორისი შეთანხმება - IGA ), ხელი მოაწერა 1998 წლის 29 იანვარს პროექტში მონაწილე ქვეყნების თხუთმეტმა მთავრობამ - კანადა, რუსეთი, აშშ, იაპონია და თერთმეტი სახელმწიფო - ევროპის კოსმოსური სააგენტოს წევრები (ბელგია, დიდი ბრიტანეთი, გერმანია, დანია, ესპანეთი, იტალია. , ნიდერლანდები, ნორვეგია, საფრანგეთი, შვეიცარია და შვედეთი). ამ დოკუმენტის No1 მუხლი ასახავს პროექტის ძირითად პრინციპებს:
  ეს შეთანხმება არის გრძელვადიანი საერთაშორისო სტრუქტურა, რომელიც დაფუძნებულია გულწრფელ პარტნიორობაზე ყოვლისმომცველი დიზაინის, შექმნის, განვითარებისა და მშვიდობიანი მიზნებისთვის საცხოვრებელი სამოქალაქო კოსმოსური სადგურის ყოვლისმომცველი დიზაინისთვის, საერთაშორისო სამართლის შესაბამისად.. ამ შეთანხმების დაწერისას საფუძვლად დაედო 98 ქვეყნის მიერ რატიფიცირებული 1967 წლის „გარე კოსმოსური ხელშეკრულება“, რომელმაც ისესხა საერთაშორისო საზღვაო და საჰაერო სამართლის ტრადიციები.
• პარტნიორობის პირველი დონე არის საფუძველი მეორე დონეს სახელწოდებით ურთიერთგაგების მემორანდუმები. Ურთიერთგაგების მემორანდუმი - მემორანდუმის ). ეს მემორანდუმები არის შეთანხმებები NASA-სა და ოთხ ეროვნულ კოსმოსურ სააგენტოს შორის: FKA, ESA, CSA და JAXA. მემორანდუმები უფრო მეტად გამოიყენება დეტალური აღწერაპარტნიორების როლები და პასუხისმგებლობები. უფრო მეტიც, ვინაიდან NASA არის ISS-ის დანიშნული მენეჯერი, ამ ორგანიზაციებს შორის არ არსებობს ცალკეული შეთანხმებები პირდაპირ, მხოლოდ NASA-სთან.
• რომ მესამე დონე მოიცავს ბარტერულ შეთანხმებებს ან შეთანხმებებს მხარეთა უფლებებსა და მოვალეობებზე - მაგალითად, 2005 წლის კომერციული ხელშეკრულება NASA-სა და Roscosmos-ს შორის, რომლის პირობები მოიცავდა ერთ გარანტირებულ ადგილს ამერიკელი ასტრონავტისთვის, როგორც Soyuz კოსმოსური ხომალდის ეკიპაჟის ნაწილი და ნაწილი. სასარგებლო მოცულობა ამერიკული ტვირთისთვის უპილოტო "პროგრესზე".
• მეოთხე საკანონმდებლო დონე ავსებს მეორეს („მემორანდუმები“) და მისგან ახორციელებს ცალკეულ დებულებებს. ამის მაგალითია „ISS-ის ქცევის კოდექსი“, რომელიც შემუშავებულია ურთიერთგაგების მემორანდუმის მე-11 მუხლის მე-2 პუნქტის შესაბამისად. სამართლებრივი ასპექტებიეკიპაჟის წევრების დაქვემდებარების, დისციპლინის, ფიზიკური და ინფორმაციული უსაფრთხოებისა და ქცევის სხვა წესების უზრუნველყოფა.

საკუთრების სტრუქტურა

პროექტის საკუთრების სტრუქტურა არ ითვალისწინებს მის წევრებს მთლიანობაში კოსმოსური სადგურის გამოყენების მკაფიოდ დადგენილ პროცენტს. მე-5 მუხლის (IGA) თანახმად, თითოეული პარტნიორის იურისდიქცია ვრცელდება მხოლოდ მასში რეგისტრირებული სადგურის კომპონენტზე, ხოლო პერსონალის მიერ კანონის დარღვევა, სადგურის შიგნით თუ მის ფარგლებს გარეთ, ექვემდებარება სამართალწარმოებას. ქვეყნის, რომლის მოქალაქეები არიან.

Zarya მოდულის ინტერიერი

ISS რესურსების გამოყენების შესახებ შეთანხმებები უფრო რთულია. რუსული მოდულები Zvezda, Pirs, Poisk და Rassvet არის წარმოებული და ეკუთვნის რუსეთს, რომელიც ინარჩუნებს მათ სარგებლობის უფლებას. დაგეგმილი ნაუკას მოდული ასევე დამზადდება რუსეთში და შევა სადგურის რუსულ სეგმენტში. Zarya მოდული ააშენა და ორბიტაზე გადაიტანა რუსული მხარის მიერ, მაგრამ ეს გაკეთდა შეერთებული შტატების ხარჯზე, ამიტომ NASA დღეს ოფიციალურად ამ მოდულის მფლობელია. რუსული მოდულების და სადგურის სხვა კომპონენტების გამოყენებისთვის პარტნიორი ქვეყნები იყენებენ დამატებით ორმხრივ ხელშეკრულებებს (ზემოხსენებული მესამე და მეოთხე სამართლებრივი დონეები).

სადგურის დანარჩენი ნაწილი (აშშ-ის მოდულები, ევროპული და იაპონური მოდულები, ფერმების კონსტრუქციები, მზის პანელები და ორი რობოტული მკლავი), როგორც მხარეები შეთანხმებით, გამოიყენება შემდეგნაირად (გამოყენების მთლიანი დროის პროცენტში):

1. კოლუმბი - 51% ESA-სთვის, 49% NASA-სთვის
2. Kibo - 51% JAXA-სთვის, 49% NASA-სთვის
3. ბედი - 100% NASA-სთვის

Გარდა ამისა:

• NASA-ს შეუძლია გამოიყენოს ფერმის ფართობის 100%;
• NASA-სთან დადებული ხელშეკრულებით, CSA-ს შეუძლია გამოიყენოს ნებისმიერი არარუსული კომპონენტის 2.3%;
• ეკიპაჟის საათები, მზის ენერგია, დამხმარე სერვისების გამოყენება (ჩატვირთვა/გადმოტვირთვა, საკომუნიკაციო მომსახურება) - 76.6% NASA-სთვის, 12.8% JAXA-სთვის, 8.3% ESA-სთვის და 2.3% CSA-სთვის.

იურიდიული კურიოზები

პირველი კოსმოსური ტურისტის გაფრენამდე არ არსებობდა მარეგულირებელი ჩარჩო, რომელიც არეგულირებდა კოსმოსურ ფრენებს ფიზიკური პირების მიერ. მაგრამ დენის ტიტოს ფრენის შემდეგ, პროექტში მონაწილე ქვეყნებმა შეიმუშავეს "პრინციპები", რომლებიც განსაზღვრავდნენ ისეთ კონცეფციას, როგორიცაა "კოსმოსური ტურისტი" და ყველა საჭირო კითხვა მისი ექსპედიციაში მონაწილეობისთვის. კერძოდ, ასეთი ფრენა შესაძლებელია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ არსებობს კონკრეტული სამედიცინო პირობები, ფსიქოლოგიური ფიტნესი, ენის მომზადება და ფულადი შენატანი.

2003 წლის პირველი კოსმოსური ქორწილის მონაწილეები იმავე სიტუაციაში აღმოჩნდნენ, რადგან ასეთი პროცედურა ასევე არ იყო რეგულირებული რაიმე კანონით.

2000 წელს აშშ-ს კონგრესში რესპუბლიკურმა უმრავლესობამ მიიღო კანონმდებლობა ირანში სარაკეტო და ბირთვული ტექნოლოგიების გაუვრცელებლობის შესახებ, რომლის მიხედვით, კერძოდ, შეერთებულმა შტატებმა არ შეიძინა რუსეთიდან ISS-ის მშენებლობისთვის საჭირო აღჭურვილობა და გემები. . თუმცა, კოლუმბიის კატასტროფის შემდეგ, როდესაც პროექტის ბედი დამოკიდებული იყო რუსულ სოიუზზე და პროგრესზე, 2005 წლის 26 ოქტომბერს კონგრესი იძულებული გახდა მიეღო ცვლილებები ამ კანონპროექტში, მოხსნილიყო ყველა შეზღუდვა „ნებისმიერ პროტოკოლზე, შეთანხმებაზე, ურთიერთგაგების მემორანდუმებზე. ან კონტრაქტები“ 2012 წლის 1 იანვრამდე.

Ღირს

ISS-ის აშენებისა და ექსპლუატაციის ღირებულება გაცილებით მაღალი აღმოჩნდა, ვიდრე თავდაპირველად იყო დაგეგმილი. 2005 წელს, ESA-ს თანახმად, დაახლოებით 100 მილიარდი ევრო (157 მილიარდი დოლარი ან 65,3 მილიარდი ფუნტი სტერლინგი) დაიხარჯებოდა ISS-ის პროექტზე მუშაობის დაწყებიდან 1980-იანი წლების ბოლოს მის მაშინ მოსალოდნელ დასრულებამდე 2010 წელს. თუმცა, დღეს სადგურის ექსპლუატაციის დასრულება დაგეგმილია არა უადრეს 2024 წელს, შეერთებული შტატების მოთხოვნით, რომლებიც ვერ ახერხებენ თავიანთი სეგმენტის განბლოკვას და ფრენის გაგრძელებას, ყველა ქვეყნის ჯამური ხარჯები შეფასებულია. უფრო დიდი რაოდენობით.

ISS-ის ღირებულების ზუსტი შეფასება ძალიან რთულია. მაგალითად, გაუგებარია, როგორ უნდა გამოითვალოს რუსეთის წვლილი, ვინაიდან როსკოსმოსი იყენებს ბევრად უფრო დაბალ კურსს, ვიდრე სხვა პარტნიორები.

NASA

პროექტის მთლიანობაში შეფასებით, NASA-ს ხარჯების უმეტესი ნაწილი არის ფრენის მხარდაჭერის ღონისძიებების კომპლექსი და ISS-ის მართვის ხარჯები. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, მიმდინარე საოპერაციო ხარჯები დახარჯული თანხების გაცილებით დიდ ნაწილს შეადგენს, ვიდრე მოდულების და სხვა სადგურების მოწყობილობების, სასწავლო ეკიპაჟების და მიწოდების გემების მშენებლობის ხარჯები.

NASA-ს ხარჯებმა ISS-ზე, „შატლის“ ღირებულების გამოკლებით, 1994 წლიდან 2005 წლამდე შეადგინა 25,6 მილიარდი დოლარი. 2005 და 2006 წლებში იყო დაახლოებით 1,8 მილიარდი დოლარი. ვარაუდობენ, რომ წლიური ხარჯები გაიზრდება და 2010 წლისთვის 2,3 მილიარდი დოლარი იქნება. მაშინ, 2016 წელს პროექტის დასრულებამდე არანაირი ზრდა არ იგეგმება, მხოლოდ ინფლაციური კორექტირება იგეგმება.

საბიუჯეტო სახსრების განაწილება

NASA-ს ხარჯების დეტალური ჩამონათვალის შესაფასებლად, მაგალითად, კოსმოსური სააგენტოს მიერ გამოქვეყნებული დოკუმენტის მიხედვით, რომელიც აჩვენებს, თუ როგორ განაწილდა 2005 წელს NASA-ს მიერ ISS-ზე დახარჯული 1,8 მილიარდი დოლარი:

• ახალი აღჭურვილობის კვლევა და განვითარება- 70 მილიონი დოლარი. ეს თანხა, კერძოდ, ნავიგაციის სისტემების განვითარებაზე, საინფორმაციო მხარდაჭერაზე, გარემოს დაბინძურების შემცირების ტექნოლოგიებზე დაიხარჯა.
• ფრენის მხარდაჭერა- 800 მილიონი დოლარი. ეს თანხა მოიცავდა: თითო ხომალდს, 125 მილიონი აშშ დოლარი პროგრამული უზრუნველყოფის, კოსმოსური გასეირნების, შატლების მიწოდებისა და მოვლისთვის; დამატებით 150 მილიონი დოლარი დაიხარჯა თვით ფრენებზე, ავიონიკაზე და ეკიპაჟის გემის საკომუნიკაციო სისტემებზე; დარჩენილი 250 მილიონი დოლარი გადავიდა ISS-ის საერთო მენეჯმენტზე.
• გემების გაშვება და ექსპედიციები- 125 მილიონი დოლარი კოსმოსურ ნავსადგურში გაშვებამდე ოპერაციებისთვის; 25 მილიონი დოლარი სამედიცინო მომსახურებისთვის; ექსპედიციების მართვაზე დახარჯული $300 მილიონი;
• ფრენის პროგრამა- 350 მილიონი დოლარი დაიხარჯა ფრენის პროგრამის შემუშავებაზე, სახმელეთო აღჭურვილობისა და პროგრამული უზრუნველყოფის მოვლაზე, ISS-ზე გარანტირებული და უწყვეტი წვდომისთვის.
• ტვირთი და ეკიპაჟები- 140 მილიონი დოლარი დაიხარჯა სახარჯო მასალების შესაძენად, ასევე ტვირთისა და ეკიპაჟების მიწოდების შესაძლებლობაზე Russian Progress-სა და Soyuz-ზე.

"შატლის" ღირებულება, როგორც ISS-ის ღირებულების ნაწილი

2010 წლამდე დარჩენილი ათი დაგეგმილი ფრენიდან მხოლოდ ერთი STS-125 გაფრინდა არა სადგურისკენ, არამედ ჰაბლის ტელესკოპისკენ.

როგორც ზემოთ აღვნიშნეთ, NASA არ მოიცავს Shuttle-ის პროგრამის ღირებულებას სადგურის ძირითად ხარჯებში, რადგან ის პოზიციონირებს მას, როგორც ცალკე პროექტს, ISS-ისგან დამოუკიდებლად. თუმცა, 1998 წლის დეკემბრიდან 2008 წლის მაისამდე 31 შატლის ფრენიდან მხოლოდ 5 არ იყო დაკავშირებული ISS-თან და 2011 წლამდე დარჩენილი თერთმეტი დაგეგმილი ფრენიდან მხოლოდ ერთი STS-125 გაფრინდა არა სადგურამდე, არამედ ჰაბლის ტელესკოპში. .

Shuttle პროგრამის მიახლოებითი ხარჯები ტვირთისა და ასტრონავტების ეკიპაჟის ISS-ზე მიტანისთვის შეადგენდა:

• 1998 წლის პირველი რეისის გამოკლებით, 1999 წლიდან 2005 წლამდე, ხარჯებმა 24 მილიარდი დოლარი შეადგინა. აქედან 20% (5 მილიარდი დოლარი) ISS-ს არ ეკუთვნოდა. სულ - 19 მილიარდი დოლარი.
• 1996 წლიდან 2006 წლამდე დაგეგმილი იყო 20,5 მილიარდი დოლარის დახარჯვა ფრენებზე Shuttle პროგრამის ფარგლებში. თუ ამ თანხას გამოვაკლებთ ჰაბლის ფრენას, საბოლოოდ მივიღებთ იგივე 19 მილიარდ დოლარს.

ანუ, NASA-ს ჯამური ღირებულება ISS-ზე ფრენისთვის მთელი პერიოდის განმავლობაში იქნება დაახლოებით 38 მილიარდი დოლარი.

სულ

NASA-ს გეგმების გათვალისწინებით 2011 წლიდან 2017 წლამდე, როგორც პირველი მიახლოება, შეგიძლიათ მიიღოთ საშუალო წლიური ხარჯი 2,5 მილიარდი აშშ დოლარი, რომელიც შემდგომი პერიოდისთვის 2006 წლიდან 2017 წლამდე იქნება 27,5 მილიარდი დოლარი. ვიცოდეთ ISS-ის ხარჯები 1994 წლიდან 2005 წლამდე (25,6 მილიარდი დოლარი) და ამ მაჩვენებლების დამატებით, მივიღებთ საბოლოო ოფიციალური შედეგი- 53 მილიარდი დოლარი.

აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ ეს მაჩვენებელი არ მოიცავს 1980-იან და 1990-იანი წლების დასაწყისში კოსმოსური სადგურის Freedom-ის დიზაინის და 1990-იან წლებში მირის სადგურის გამოყენების ერთობლივ პროგრამაში რუსეთთან მონაწილეობის მნიშვნელოვან ხარჯებს. ამ ორი პროექტის განვითარება არაერთხელ იქნა გამოყენებული ISS-ის მშენებლობაში. ამ ვითარებიდან გამომდინარე და შატლთან არსებული ვითარების გათვალისწინებით, შეგვიძლია ვისაუბროთ ხარჯების ოდენობის ორჯერ მეტ ზრდაზე, ოფიციალურთან შედარებით - მხოლოდ შეერთებული შტატებისთვის 100 მილიარდ დოლარზე მეტი.

ESA

ESA-მ გამოთვალა, რომ მისი წვლილი პროექტის არსებობის 15 წლის განმავლობაში იქნება 9 მილიარდი ევრო. Columbus-ის მოდულის ხარჯები აღემატება 1,4 მილიარდ ევროს (დაახლოებით 2,1 მილიარდ დოლარს), მათ შორის სახმელეთო კონტროლისა და მართვის სისტემების ხარჯები. ATV–ს განვითარების მთლიანი ღირებულება დაახლოებით 1,35 მილიარდ ევროს შეადგენს, Ariane 5–ის თითოეული გაშვება დაახლოებით 150 მილიონი ევრო ღირს.

JAXA

იაპონური ექსპერიმენტული მოდულის შემუშავება, JAXA-ს მთავარი წვლილი ISS-ში, დაჯდა დაახლოებით 325 მილიარდი იენი (დაახლოებით 2,8 მილიარდი დოლარი).

2005 წელს JAXA-მ ISS პროგრამას გამოყო დაახლოებით 40 მილიარდი იენი (350 მილიონი აშშ დოლარი). იაპონური ექსპერიმენტული მოდულის წლიური საოპერაციო ღირებულება 350-400 მილიონი დოლარია. გარდა ამისა, JAXA-მ პირობა დადო, რომ განავითარებს და გაეშვება H-II სატრანსპორტო გემი, რომლის განვითარების საერთო ღირებულება 1 მილიარდი დოლარია. JAXA-ს 24 წლიანი მონაწილეობა ISS პროგრამაში $10 მილიარდს გადააჭარბებს.

როსკოსმოსი

რუსეთის კოსმოსური სააგენტოს ბიუჯეტის მნიშვნელოვანი ნაწილი იხარჯება ISS-ზე. 1998 წლიდან განხორციელდა სამ ათზე მეტი ფრენა Soyuz და Progress, რომლებიც 2003 წლიდან გახდა ტვირთისა და ეკიპაჟის მიწოდების მთავარი საშუალება. თუმცა, კითხვა, რამდენს ხარჯავს რუსეთი სადგურზე (აშშ დოლარით) მარტივი არ არის. ორბიტაზე ამჟამად არსებული 2 მოდული არის Mir პროგრამის წარმოებულები და, შესაბამისად, მათი განვითარების ხარჯები გაცილებით დაბალია, ვიდრე სხვა მოდულებისთვის, თუმცა, ამ შემთხვევაში, ამერიკული პროგრამების ანალოგიით, ასევე უნდა გავითვალისწინოთ ხარჯები. სადგურ "მსოფლიოს" შესაბამისი მოდულების შემუშავებისთვის. გარდა ამისა, რუბლისა და დოლარს შორის გაცვლითი კურსი ადეკვატურად არ აფასებს Roscosmos-ის რეალურ ხარჯებს.

უხეში წარმოდგენა რუსეთის კოსმოსური სააგენტოს ხარჯების შესახებ ISS-ზე შეგიძლიათ მიიღოთ მისგან ზოგადი ბიუჯეტი, რომელმაც 2005 წელს შეადგინა 25,156 მილიარდი რუბლი, 2006 წელს - 31,806, 2007 წელს - 32,985 და 2008 წელს - 37,044 მილიარდი რუბლი. ამრიგად, სადგური წელიწადში მილიარდ ნახევარზე ნაკლებს ხარჯავს.

CSA

კანადის კოსმოსური სააგენტო (CSA) NASA-ს რეგულარული პარტნიორია, ამიტომ კანადა ISS პროექტში თავიდანვე იყო ჩართული. კანადის წვლილი ISS-ში არის სამნაწილიანი მობილური ტექნიკური სისტემა: მოძრავი ურიკა, რომელსაც შეუძლია გადაადგილება სადგურის ტრასის სტრუქტურის გასწვრივ, Canadianarm2 რობოტული მკლავი, რომელიც დამონტაჟებულია მოძრავ ტროლეიბზე და სპეციალური Dextre). გასული 20 წლის განმავლობაში, CSA-მ სადგურში 1,4 მილიარდი კანადური დოლარის ინვესტიცია მოახდინა.

კრიტიკა

ასტრონავტიკის მთელ ისტორიაში ISS არის ყველაზე ძვირი და, შესაძლოა, ყველაზე კრიტიკული კოსმოსური პროექტი. კრიტიკა შეიძლება ჩაითვალოს კონსტრუქციულად ან შორსმჭვრეტელად, შეგიძლიათ დაეთანხმოთ მას ან დავა, მაგრამ ერთი რამ უცვლელი რჩება: სადგური არსებობს, თავისი არსებობით ადასტურებს კოსმოსში საერთაშორისო თანამშრომლობის შესაძლებლობას და ზრდის კაცობრიობის გამოცდილებას კოსმოსურ ფრენებში. , ამაში ხარჯავს უზარმაზარ ფინანსურ რესურსებს.

კრიტიკა აშშ-ში

ამერიკული მხარის კრიტიკა ძირითადად მიზნად ისახავს პროექტის ღირებულებას, რომელიც უკვე 100 მილიარდ დოლარს აჭარბებს. ეს ფული, კრიტიკოსების აზრით, უკეთესად შეიძლება დაიხარჯოს ავტომატურ (უპილოტო) ფრენებზე ახლო კოსმოსის შესასწავლად ან სამეცნიერო პროექტებიგაიმართა დედამიწაზე. ზოგიერთი ამ კრიტიკის საპასუხოდ, დამცველებმა პილოტირებული კოსმოსური ფრენებინათქვამია, რომ ISS-ის პროექტის კრიტიკა შორსმჭვრეტელია და რომ პილოტირებული ასტრონავტიკისა და კოსმოსური ძიების შედეგად მიღებული შემოსავალი მილიარდ დოლარს შეადგენს. ჯერომ შნე ჯერომ შნე) შეაფასა არაპირდაპირი ეკონომიკური წვლილი დამატებითი შემოსავლებიდან, რომლებიც დაკავშირებულია კოსმოსის ძიებასთან, როგორც ბევრჯერ აღემატება თავდაპირველ საჯარო ინვესტიციას.

თუმცა, ამერიკელ მეცნიერთა ფედერაციის განცხადებაში ნათქვამია, რომ NASA-ს დამატებითი შემოსავლის ანაზღაურების მაჩვენებელი რეალურად ძალიან დაბალია, გარდა აერონავტიკაში განვითარებული მოვლენებისა, რომელიც აუმჯობესებს თვითმფრინავების გაყიდვას.

კრიტიკოსები ასევე ამბობენ, რომ NASA ხშირად ჩამოთვლის მესამე მხარის განვითარებას, როგორც მისი მიღწევების, იდეებისა და განვითარებების ნაწილს, რომლებიც შესაძლოა გამოყენებული ყოფილიყო NASA-ს მიერ, მაგრამ ჰქონდა სხვა წინაპირობები ასტრონავტიკისგან დამოუკიდებელი. მართლაც სასარგებლო და მომგებიანი, კრიტიკოსების აზრით, არის უპილოტო ნავიგაცია, მეტეოროლოგიური და სამხედრო თანამგზავრები. NASA ფართოდ აქვეყნებს დამატებით შემოსავალს ISS-ის მშენებლობიდან და მასზე შესრულებული სამუშაოებიდან, ხოლო NASA-ს ხარჯების ოფიციალური სია გაცილებით ლაკონური და საიდუმლოა.

მეცნიერული ასპექტების კრიტიკა

პროფესორ რობერტ პარკის თქმით რობერტ პარკი), დაგეგმილი სამეცნიერო კვლევების უმეტესობა არ არის მაღალი პრიორიტეტი. ის აღნიშნავს, რომ კოსმოსურ ლაბორატორიაში მეცნიერული კვლევის უმრავლესობის მიზანია ამის გაკეთება მიკროგრავიტაციაში, რაც შეიძლება გაკეთდეს ბევრად იაფად პირობებში. ხელოვნური უწონადობა(სპეციალურ თვითმფრინავში, რომელიც დაფრინავს პარაბოლური ტრაექტორიის გასწვრივ (ინგლ. შემცირებული გრავიტაციის თვითმფრინავი).

ISS-ის მშენებლობის გეგმები მოიცავდა ორ მეცნიერულად ინტენსიურ კომპონენტს - მაგნიტურ ალფა სპექტრომეტრს და ცენტრიფუგის მოდულს (ინგლ. ცენტრიფუგის განსახლების მოდული) . პირველი სადგურზე 2011 წლის მაისიდან ფუნქციონირებს. მეორის შექმნა 2005 წელს მიტოვებული იქნა სადგურის მშენებლობის დასრულების გეგმების შესწორების შედეგად. ISS-ზე ჩატარებული მაღალ სპეციალიზებული ექსპერიმენტები შეზღუდულია შესაბამისი აღჭურვილობის ნაკლებობით. მაგალითად, 2007 წელს ჩატარდა კვლევები ადამიანის სხეულზე კოსმოსური ფრენის ფაქტორების გავლენის შესახებ, რომელიც გავლენას ახდენს ისეთ ასპექტებზე, როგორიცაა თირკმლის ქვები, ცირკადული რიტმი (ციკლურობა ბიოლოგიური პროცესებიადამიანის სხეულში), კოსმოსური გამოსხივების გავლენა ადამიანის ნერვულ სისტემაზე. კრიტიკოსები ამტკიცებენ, რომ ამ კვლევებს ცოტა აქვთ პრაქტიკული ღირებულება, ვინაიდან ახლო კოსმოსის დღევანდელი შესწავლის რეალობა არის უპილოტო ავტომატური ხომალდები.

ტექნიკური ასპექტების კრიტიკა

ამერიკელი ჟურნალისტი ჯეფ ფაუსტი ჯეფ ფოსტი) ამტკიცებდა, რომ ამისთვის მოვლა ISS-ს სჭირდება ძალიან ბევრი ძვირადღირებული და საშიში კოსმოსური გასეირნება. წყნარი ოკეანის ასტრონომიული საზოგადოება წყნარი ოკეანის ასტრონომიული საზოგადოება ISS-ის დიზაინის დასაწყისში ყურადღება მიიპყრო სადგურის ორბიტის ძალიან მაღალმა დახრილობამ. თუ რუსული მხარისთვის ეს ამცირებს გაშვების ღირებულებას, მაშინ ამერიკული მხარისთვის ეს წამგებიანია. დათმობა, რომელიც NASA-მ რუსეთის ფედერაციას მისცა გამო გეოგრაფიული ადგილმდებარეობასაბოლოო ჯამში, ბაიკონურმა შეიძლება გაზარდოს ISS-ის მშენებლობის მთლიანი ღირებულება.

ზოგადად, ამერიკულ საზოგადოებაში დებატები დაყვანილია ISS-ის მიზანშეწონილობის განხილვამდე, ასტრონავტიკის ასპექტში უფრო ფართო გაგებით. ზოგიერთი ადვოკატი ამტკიცებს, რომ გარდა მისი მეცნიერული ღირებულებისა, ის არის - მნიშვნელოვანი მაგალითისაერთაშორისო თანამშრომლობა. სხვები ამტკიცებენ, რომ ISS-ს შეუძლია, სწორი ძალისხმევით და გაუმჯობესებით, ფრენები უფრო ეკონომიური გახადოს. ასეა თუ ისე, კრიტიკაზე პასუხის მთავარი წერტილი არის ის, რომ ძნელია ელოდო სერიოზულ ფინანსურ ანაზღაურებას ISS-სგან, პირიქით, მისი მთავარი მიზანია გახდეს კოსმოსური ფრენის შესაძლებლობების გლობალური გაფართოების ნაწილი.

კრიტიკა რუსეთში

რუსეთში, ISS პროექტის კრიტიკა ძირითადად მიმართულია ფედერალური კოსმოსური სააგენტოს (FCA) ხელმძღვანელობის უმოქმედო პოზიციაზე რუსეთის ინტერესების დაცვაში ამერიკულ მხარესთან შედარებით, რომელიც ყოველთვის მკაცრად აკონტროლებს მისი ეროვნული პრიორიტეტების დაცვას.

მაგალითად, ჟურნალისტები სვამენ კითხვებს იმის შესახებ, თუ რატომ არ აქვს რუსეთს საკუთარი ორბიტალური სადგურის პროექტი და რატომ იხარჯება ფული აშშ-ს საკუთრებაში არსებულ პროექტზე, მაშინ როცა ეს თანხები შეიძლება დაიხარჯოს მთლიანად რუსულ განვითარებაზე. RSC Energia-ს ხელმძღვანელის, ვიტალი ლოპოტას თქმით, ამის მიზეზი სახელშეკრულებო ვალდებულებები და დაფინანსების ნაკლებობაა.

ერთ დროს, მირის სადგური გახდა გამოცდილების წყარო შეერთებული შტატებისთვის ISS-ის მშენებლობასა და კვლევაში, ხოლო კოლუმბიის ავარიის შემდეგ, რუსული მხარე მოქმედებდა NASA-სთან პარტნიორობის ხელშეკრულების შესაბამისად და აწვდიდა აღჭურვილობას და ასტრონავტებს. სადგური, თითქმის მარტომ გადაარჩინა პროექტი. ამ გარემოებებმა გამოიწვია FKA-ს კრიტიკა პროექტში რუსეთის როლის შეუფასებლობის შესახებ. მაგალითად, კოსმონავტმა სვეტლანა სავიცკაიამ აღნიშნა, რომ რუსეთის სამეცნიერო და ტექნიკური წვლილი პროექტში არასაკმარისია და რომ NASA-სთან პარტნიორობის ხელშეკრულება არ შეესაბამება ეროვნულ ინტერესებს. ფინანსური პირობები. თუმცა გასათვალისწინებელია ისიც, რომ ISS-ის მშენებლობის დასაწყისში სადგურის რუსული სეგმენტი იხდიდა აშშ-ს მიერ გაცემული სესხების გაცემას, რომელთა დაფარვაც მხოლოდ მშენებლობის დასრულებამდეა გათვალისწინებული.

სამეცნიერო და ტექნიკურ კომპონენტზე საუბრისას ჟურნალისტები აღნიშნავენ სადგურზე ჩატარებული ახალი სამეცნიერო ექსპერიმენტების მცირე რაოდენობას, რაც ხსნის იმით, რომ რუსეთი უსახსრობის გამო ვერ აწარმოებს და მიაწოდებს სადგურს საჭირო აღჭურვილობას. ვიტალი ლოპოტას თქმით, სიტუაცია შეიცვლება, როდესაც ISS-ზე ასტრონავტების ერთდროული ყოფნა 6 ადამიანამდე გაიზრდება. გარდა ამისა, ჩნდება კითხვები უსაფრთხოების ზომების შესახებ ფორსმაჟორულ სიტუაციებში, რომლებიც დაკავშირებულია სადგურზე კონტროლის შესაძლო დაკარგვასთან. ასე რომ, კოსმონავტ ვალერი რიუმინის თქმით, საშიშროება ის არის, რომ თუ ISS უკონტროლო გახდება, მაშინ ის არ შეიძლება დაიტბოროს, როგორც მირის სადგური.

კრიტიკოსების აზრით, საერთაშორისო თანამშრომლობასსაკამათოა ასევე, რომელიც სადგურის სასარგებლოდ ერთ-ერთი მთავარი არგუმენტია. მოგეხსენებათ, საერთაშორისო ხელშეკრულების პირობებით, ქვეყნებს არ მოეთხოვებათ მათი გაზიარება სამეცნიერო განვითარებასადგურზე. 2006-2007 წლებში რუსეთსა და შეერთებულ შტატებს შორის კოსმოსურ სფეროში ახალი დიდი ინიციატივები და დიდი პროექტები არ ყოფილა. გარდა ამისა, ბევრს მიაჩნია, რომ ქვეყანას, რომელიც ინვესტირებას ახდენს თავისი სახსრების 75%-ზე თავის პროექტში, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ სურდეს სრული პარტნიორის ყოლა, რომელიც, უფრო მეტიც, მისი მთავარი კონკურენტია კოსმოსში წამყვანი პოზიციისთვის ბრძოლაში.

ასევე აკრიტიკებენ იმას, რომ მნიშვნელოვანი თანხები მოხმარდა პილოტირებულ პროგრამებს და არაერთი პროგრამა ჩავარდა თანამგზავრების შესაქმნელად. 2003 წელს იური კოპტევმა იზვესტიასთან ინტერვიუში განაცხადა, რომ ISS-ის მოსაწონად, კოსმოსური მეცნიერება კვლავ დედამიწაზე დარჩა.

2014-2015 წლებში რუსეთის კოსმოსური ინდუსტრიის ექსპერტებს შორის იყო მოსაზრება, რომ პრაქტიკული გამოყენებაორბიტალური სადგურებიდან უკვე ამოწურულია - ბოლო ათწლეულების განმავლობაში თითქმის ყველაფერი გაკეთდა მნიშვნელოვანი კვლევადა აღმოჩენები:

ორბიტალური სადგურების ეპოქა, რომელიც 1971 წელს დაიწყო, წარსულის საგანი იქნება. ექსპერტები ვერ ხედავენ პრაქტიკულ მიზანშეწონილობას არც 2020 წლის შემდეგ ISS-ის შენარჩუნებაში და არც ალტერნატიული სადგურის შექმნას მსგავსი ფუნქციონირებით: ”მეცნიერული და პრაქტიკული შემოსავალი ISS-ის რუსული სეგმენტიდან მნიშვნელოვნად დაბალია, ვიდრე Salyut-7 და Mir-ის ორბიტალური კომპლექსებიდან. სამეცნიერო ორგანიზაციები არ არიან დაინტერესებულნი იმით, რაც უკვე გაკეთდა.

ჟურნალი „ექსპერტი“ 2015 წ

მიწოდების გემები

ISS-ის პილოტირებული ექსპედიციების ეკიპაჟები გადაეცემა სადგურს Soyuz TPK-ზე "მოკლე" ექვსსაათიანი სქემის მიხედვით. 2013 წლის მარტამდე ყველა ექსპედიცია მიფრინავდა ISS-ში ორდღიანი გრაფიკით. 2011 წლის ივლისამდე საქონლის მიწოდება, სადგურის ელემენტების დამონტაჟება, ეკიპაჟების როტაცია, გარდა Soyuz TPK-ისა, განხორციელდა კოსმოსური შატლის პროგრამის ფარგლებში, პროგრამის დასრულებამდე.

ყველა პილოტირებული და სატრანსპორტო კოსმოსური ხომალდის ფრენების ცხრილი ISS-მდე:

გემი	ტიპი	სააგენტო/ქვეყანა	პირველი ფრენა	ბოლო ფრენა	სულ ფრენები

ამ გაზაფხულზე, Soyuz TMA-09M კოსმოსური ხომალდი, რომელიც გაშვებული იყო ბაიკონურის კოსმოდრომიდან, წარმატებით შეეჯახა ISS-ს და ამით გაუშვა 36-ე კოსმოსური ექსპედიცია. ექსპედიციის დროს (166 დღე) ISS-მა პლანეტა 2500-ჯერ შემოიარა! შიგნით ნახავთ კადრებს ISS-დან, ფოტოებს კოსმოსიდან და, რა თქმა უნდა, დაღმართს.

ტრადიციულ პრესკონფერენციაზე, ბაიკონური, 2013 წლის 27 მაისი. რუსი კოსმონავტი ფიოდორ იურჩიხინი (ცენტრი), NASA-ს ასტრონავტი კარენ ნიბერგი (მარჯვნივ) და ევროპის კოსმოსური სააგენტოს ასტრონავტი ლუკა პარმიტანო ორბიტაზე გავიდნენ. ფედორ იურჩიხინი გუნდის ყველაზე გამოცდილი წევრია, ეს ფრენა უკვე მეოთხე იყო.

NASA-ს ფრენის ინჟინერი რიკ მასტრაკიო უყურებს Soyuz TMA-09M-ს მატარებლით ბაიკონურის კოსმოდრომის გაშვებას

სასაცილო ტრადიციაა კოსმოსური ხომალდის კურთხევა ბაიკონურის გაშვების მოედანზე, 2013 წლის 27 მაისი.

წადი! Soyuz TMA-09M კოსმოსური ხომალდის გაშვება ბაიკონურის კოსმოდრომიდან, 2013 წლის 29 მაისი. გაშვება განხორციელდა No 1-დან, ანუ გაგარინის გაშვებიდან. Soyuz TMA-09M კოსმოსური ხომალდის დამაგრება ISS-თან მოხდა 29 მაისს, მოსკოვის დროით 06:16 საათზე, სრულად ავტომატურ რეჟიმში.

ალასკა. ხედი ორბიტიდან, 2013 წლის მაისი.

მზადება კოსმოსური გასეირნებისთვის. მარცხნივ - კოსმონავტი ფიოდორ იურჩიხინი, რომელიც ატარებს კოსმოსურ კოსტუმს. ISS, 2013 წლის 21 ივნისი.

იტალიელი ESA კოსმონავტი ლუკა სალვო პარმიტანო "კუპოლას" შიგნით (იტალ. cupola) - საერთაშორისო კოსმოსური სადგურის მოდული, რომელიც წარმოადგენს პანორამული დაკვირვების გუმბათს, რომელიც შედგება შვიდი გამჭვირვალე ფანჯრისგან. შექმნილია დედამიწის ზედაპირის, გარე სივრცისა და კოსმოსში მომუშავე ადამიანებისა თუ აღჭურვილობის მონიტორინგისთვის.

პროგრამა მოიცავდა 50-მდე ექსპერიმენტს, რომელთა უმეტესობა წინა ექსპედიციებში დაიწყო. მათ შორის, მაგალითად, ექსპერიმენტი "გამძლეობა" - ასტრონავტები სწავლობენ ეფექტს გარე სივრცემასალების მექანიკურ თვისებებზე. ასტრონავტები ასევე სწავლობენ ადამიანის იმუნურ პასუხებს კოსმოსური ფრენის დროს.

ალბერტ აინშტაინი, ევროპული ავტომატური სატვირთო კოსმოსური ხომალდი, უახლოვდება ISS-ს, რომელიც ფიზიკოს ალბერტ აინშტაინის სახელს ატარებს. ბორტზე მან მიიტანა 6,5 ტონაზე მეტი ტვირთი, მათ შორის: წყალი, ჟანგბადი, საკვები, ექსპერიმენტული აღჭურვილობა. დოკინგი შედგა 2013 წლის 15 ივნისს.

და ეს, სხვათა შორის, არის ალბერტ აინშტაინის სატვირთო ხომალდის გაშვება 2013 წლის 5 ივნისს Ariane-5ES მძიმე კლასის გამშვები მანქანის გამოყენებით გვიანას კოსმოსური ცენტრიდან კურუში.

ალბერტ აინშტაინის ხომალდი უახლოვდება ISS-ს.

Robonaut არის ჰუმანოიდი რობოტი, რომელიც შემუშავებულია NASA-სა და General Motors-ის მიერ. რობოტი არის უფეხო ჰუმანოიდი ფიგურა, რომლის თავი ოქროსფრად არის შეღებილი, ტანი კი თეთრი. რობონავტის ხელებზე ხუთი თითი ადამიანის მსგავსი სახსრებით. მანქანას შეუძლია დაწეროს, დაიჭიროს და დააწყოს საგნები, დაიჭიროს მძიმე ნივთები, როგორიცაა 9 კგ ჰანტელი. რობოტს ჯერ არ აქვს ქვედა ნახევარისხეული.

იაპონური კოსმოსური სატვირთო მანქანა HTV-4 „Konotori-4“ უახლოვდება საერთაშორისო კოსმოსურ სადგურს 2013 წლის 9 აგვისტოს.

ISS-ის სტაციონალურმა კამერებმა დააფიქსირა იაპონური HTV-4 სატვირთო მანქანა, როდესაც ის დედამიწის ატმოსფეროში შევიდა 2013 წლის 7 სექტემბერს.

36-ე ექსპედიცია ISS-ში დასასრულს უახლოვდება. ფოტოზე - დაღმართის მოდული ასტრონავტებთან ერთად, 2013 წლის 11 სექტემბერი.

ეკიპაჟის დასახვედრად რუსული სამძებრო-სამაშველო ვერტმფრენები დაფრინავენ.

და აქ, ყაზახეთში, წარმატებით დაეშვა დაშვების კაფსულა ISS-ის 36-ე ექსპედიციის წევრებთან ერთად. რუსი კოსმონავტები პაველ ვინოგრადოვი და ალექსანდრე მისურკინი და ნასას ასტრონავტი კრისტოფერ კესიდი დედამიწაზე დაბრუნდნენ.

დაღმართის მოდული დაშვება ყაზახეთის სტეპში

36-ე ექსპედიციის მეთაური ISS-ში პაველ ვინოგრადოვი დედამიწაზე დაბრუნების შემდეგ

> 10 ფაქტი, რომელიც არ იცოდით ISS-ის შესახებ

ყველაზე საინტერესო ფაქტები ISS-ის შესახებ(საერთაშორისო კოსმოსური სადგური) ფოტოთი: ასტრონავტების ცხოვრება, შეგიძლიათ იხილოთ ISS დედამიწიდან, ეკიპაჟის წევრები, გრავიტაცია, ბატარეები.

საერთაშორისო კოსმოსური სადგური (ISS) ერთ-ერთია უდიდესი მიღწევებიმთელი კაცობრიობის ტექნოლოგიის დონის თვალსაზრისით ისტორიაში. მეცნიერებისა და განათლების სახელით გაერთიანდნენ აშშ-ს, ევროპის, რუსეთის, კანადისა და იაპონიის კოსმოსური სააგენტოები. ეს არის ტექნოლოგიური ბრწყინვალების სიმბოლო და გვიჩვენებს, თუ რამდენს შეგვიძლია მივაღწიოთ ერთად მუშაობისას. ქვემოთ მოცემულია 10 ფაქტი, რომლებიც შესაძლოა არ გსმენიათ ISS-ის შესახებ.

1. ISS-მა 2010 წლის 2 ნოემბერს აღნიშნა უწყვეტი ადამიანური მუშაობის 10 წლისთავი. პირველი ექსპედიციიდან (2000 წლის 31 ოქტომბერი) და დოკინგიდან (2 ნოემბერი) სადგურს რვა ქვეყნიდან 196 ადამიანი ეწვია.

2. ISS დედამიწიდან ტექნოლოგიის გამოყენების გარეშე ჩანს და ის ყველაზე დიდია ხელოვნური თანამგზავრიოდესმე ბრუნავს ჩვენი პლანეტის გარშემო.

3. ზარიას პირველი მოდულიდან, რომელიც 1998 წლის 20 ნოემბერს დილის 1:40 საათზე გაშვებული იყო, ISS-მ დაასრულა 68519 დედამიწის ორბიტა. მისი ოდომეტრი კითხულობს 1,7 მილიარდ მილს (2,7 მილიარდ კმ).

4. 2 ნოემბრის მდგომარეობით კოსმოდრომზე განხორციელდა 103 გაშვება: 67 რუსული მანქანა, 34 შატლი, ერთი ევროპული და ერთი იაპონური გემი. სადგურის ასაწყობად და გასაგრძელებლად გაკეთდა 150 კოსმოსური გასეირნება, რასაც 944 საათი დასჭირდა.

5. ISS-ს მართავს 6 ასტრონავტისა და კოსმონავტის ეკიპაჟი. ამავდროულად, სადგურის პროგრამა უზრუნველყოფს ადამიანის უწყვეტ ყოფნას კოსმოსში პირველი ექსპედიციის დაწყებიდან 2000 წლის 31 ოქტომბერს, რაც დაახლოებით 10 წელი და 105 დღეა. ამგვარად, პროგრამამ შეინარჩუნა მიმდინარე რეკორდი, დაამარცხა წინა 3664 დღე დაწესებული Mir-ზე.

6. ISS ემსახურება როგორც მიკროგრავიტაციული პირობებით აღჭურვილი კვლევითი ლაბორატორია, რომელშიც ეკიპაჟი ატარებს ექსპერიმენტებს ბიოლოგიის, მედიცინის, ფიზიკის, ქიმიისა და ფიზიოლოგიის სფეროში, ასევე ასტრონომიულ და მეტეოროლოგიურ დაკვირვებებს.

7. სადგური აღჭურვილია უზარმაზარი მზის პანელებით, რომელთა ზომა მოიცავს აშშ-ს ფეხბურთის მოედნის ტერიტორიას, ბოლო ზონების ჩათვლით და იწონის 827,794 ფუნტს (275,481 კგ). კომპლექსს აქვს საცხოვრებელი ოთახი (როგორც ხუთ ოთახიანი სახლი), რომელიც აღჭურვილია ორი სველი წერტილით და სპორტული დარბაზით.

8. დედამიწაზე პროგრამული კოდის 3 მილიონი ხაზი მხარს უჭერს ფრენის კოდის 1,8 მილიონ ხაზს.

9. 55 ფუტიანი რობოტი მკლავი აწევს 220 000 ფუტის წონას. შედარებისთვის, ეს არის რამდენს იწონის ორბიტალური შატლი.

10. ჰექტარი მზის პანელები უზრუნველყოფს ISS-ს 75-90 კილოვატ ენერგიას.