តាំងពីយូរលង់ណាស់មកហើយ មនុស្សជាតិបានស្វែងរកការហោះហើរ។ ប្រហែល​ជា​សុបិន​ចង់​បាន​បំផុត​របស់​ពួក​គេ។ ជាមួយនឹងការក្លាយជា អរិយធម៌ទំនើបមនុស្សមិនគ្រាន់តែចង់ហោះហើរប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែដើម្បីទៅដល់អ័ព្ទដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញនៃលំហអាកាស។ ហើយទីបំផុត ពួកគេអាចដឹងពីបំណងប្រាថ្នារបស់មនុស្សជាតិក្នុងការចូលទៅក្នុងទីអវកាស!

អវកាសយានិកដំបូង សហភាព​សូវៀតគឺជាង ហើយបានចូលទៅក្នុងជារៀងរហូត ប្រវត្តិសាស្រ្តពិភពលោក. ការរៀបចំសម្រាប់ការហោះហើររបស់បុរសទីមួយរបស់ពិភពលោកមានរយៈពេលជាងមួយឆ្នាំ ហើយមើលចុះ ថ្ងៃទី 12 ខែមេសា ឆ្នាំ 1961 ពេលវេលាជាប្រវត្តិសាស្ត្រនេះបានកើតឡើង។ ពួកគេបានជួបអ្នកបើកយន្តហោះនៅលើផែនដី តាមដែលមានប្រយោជន៍ ដើម្បីជួបវីរបុរសនៃមាតុភូមិ។ ក្រោយមក Gagarin ទទួលបានឋានៈ និងរង្វាន់ជាច្រើន។ ការហោះហើរទៅកាន់ទីអវកាសមិនយូរប៉ុន្មាន ត្រូវបានធ្វើម្តងទៀតដោយអវកាសយានិកមកពីសហរដ្ឋអាមេរិក។ បន្ទាប់​មក ការ​តស៊ូ​បាន​ចាប់​ផ្ដើម​បាញ់​អវកាសយានិក​ស្ត្រី​ទី​មួយ​ទៅ​កាន់​លំហ។

ព្រឹត្តិការណ៍នៃមាត្រដ្ឋានដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកគឺការហោះហើររបស់អវកាសយានិកសូវៀតស្ត្រីដំបូងគេ. ការធ្វើដំណើររបស់នាងទៅកាន់តារាបានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការពិតដែលថានៅអាយុ 25 ឆ្នាំនាងបានចុះឈ្មោះនៅក្នុងជួរនៃអវកាសយានិកហើយរួមជាមួយក្មេងស្រីផ្សេងទៀតកំពុងរៀបចំសម្រាប់ការហោះហើរទៅកាន់តារាវិថី។ ក្នុងអំឡុងពេលបណ្តុះបណ្តាលអ្នកដឹកនាំគម្រោងបានកត់សម្គាល់ពីសកម្មភាពរបស់ Valentina Tereshkova និងការឧស្សាហ៍ព្យាយាមរបស់នាង ជាលទ្ធផលនាងត្រូវបានតែងតាំងជាជាន់ខ្ពស់នៅក្នុងក្រុមស្ត្រី។ ក្រោយ​ការ​ហ្វឹកហ្វឺន​បាន​តែ​១​ឆ្នាំ​ប៉ុណ្ណោះ នាង​បាន​ទៅ​រៀន ដំណើរ​លំហដែលនៅតែមានជារៀងរហូតនៅក្នុងសៀវភៅប្រវត្តិសាស្ត្រ - ការហោះហើរអវកាសដំបូងរបស់ស្ត្រី។

សហភាពសូវៀតមិនគ្រាន់តែបាញ់បង្ហោះយានអវកាសដំបូងទៅកាន់គន្លងតារាវិថីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែបានបើកដំណើរការដ៏សំខាន់ថ្មីមួយក្នុងការវិវត្តន៍នៃបច្ចេកវិទ្យាមនុស្ស និងកម្រិតនៃការអភិវឌ្ឍន៍របស់មនុស្សជាតិទាំងមូល។ គឺជាមនុស្សដំបូងគេនៅក្នុងអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលមានទំនាក់ទំនងជាមួយអវកាសយានិក។ រដ្ឋរបស់យើងមានបច្ចេកវិទ្យាល្អបំផុតក្នុងវិស័យអវកាស។ យើង​មិន​ត្រឹម​តែ​ជា​អ្នក​ដំបូង​គេ​ក្នុង​ការ​បាញ់​បង្ហោះ​អវកាសយានិក​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ។ រដ្ឋបានប្រារព្ធការប្រកួតជើងឯកពិភពលោកនាពេលអនាគតក្នុងវិស័យចាប់ផ្តើមការហោះហើរមនុស្ស និងប្រតិបត្តិការស្ថានីយ៍គន្លង។

យើងត្រូវតែគោរពដល់វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត - អវកាសយានិកសម្រាប់ភាពក្លាហាននិងការលះបង់របស់ពួកគេចំពោះក្តីសុបិន្តរបស់ពួកគេ។ ពួកគេបានសម្គាល់ការចាប់ផ្តើម សម័យថ្មី។មនុស្សធម៌ - លំហ។ ប៉ុន្តែកុំភ្លេចអំពីមនុស្សពូកែទាំងនោះ ដែលបានបណ្តាក់ទុនក្នុងអាជីវកម្មនេះ មិនត្រឹមតែកម្លាំងពលកម្ម និងពេលវេលាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាភាគល្អិតនៃព្រលឹងរបស់ពួកគេផងដែរ។ សមិទ្ធិផលនៃអវកាសយានិករុស្ស៊ីគឺសមនឹងត្រូវបានសរសេរនៅក្នុងសៀវភៅសិក្សា។

Boris Valentinovich Volynov (ខ. 1934) - អវកាសយានិកសូវៀត បានផ្តល់រង្វាន់ពីរដងជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។

ដើមឆ្នាំ

Boris Volynov កើតនៅ Irkutsk នៅថ្ងៃទី 18.12.1934 ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយមិនយូរប៉ុន្មានម្តាយរបស់គាត់ត្រូវបានផ្ទេរទៅកន្លែងធ្វើការមួយទៀត - ទៅទីក្រុង Prokopyevsk តំបន់ Kemerovoហើយគ្រួសារទាំងមូលបានផ្លាស់ទៅទីនោះ។ រហូតដល់ឆ្នាំ 1952 ក្មេងប្រុសនេះបានសិក្សានៅសាលាធម្មតា។ វិទ្យាល័យនិងរួចហើយ ដើមឆ្នាំគាត់ត្រូវបានបំផុសគំនិតដោយគំនិតនៃការក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះ។

មិនយូរប៉ុន្មានបាននិយាយថា: បន្ទាប់ពីសាលារៀន Volynov បានទៅ Pavlodar ទៅសាលាអាកាសចរណ៍យោធាក្នុងតំបន់។ បន្ទាប់មកគាត់បានបន្តការសិក្សារបស់គាត់នៅសាលាអាកាសចរណ៍យោធា Stalingrad (ឥឡូវ Volgograd) ។ បន្ទាប់ពីការបណ្តុះបណ្តាលគាត់បានបម្រើការជាអ្នកបើកយន្តហោះនៅ Yaroslavl ក្រោយមកបានក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះជាន់ខ្ពស់។

Pavel Ivanovich Belyaev (1925 - 1970) - អវកាសយានិកសូវៀតលេខ 10 វីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។

Pavel Belyaev ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាអត្តពលិកនិងអ្នកចូលរួមផងដែរ។ សង្គ្រាមសូវៀត - ជប៉ុន១៩៤៥។

ដើមឆ្នាំ

Pavel Belyaev កើតនៅក្នុងភូមិ Chelishchevo ដែលសព្វថ្ងៃជាកម្មសិទ្ធិ តំបន់ Vologda០៦/២៦/១៩២៥ គាត់បានសិក្សានៅសាលាមួយក្នុងទីក្រុង Kamensk-Uralsky បន្ទាប់ពីនោះគាត់បានទៅធ្វើការជាអ្នកបង្វែរនៅរោងចក្រមួយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយមួយឆ្នាំក្រោយមកគាត់បានសម្រេចចិត្តលះបង់ខ្លួនឯងចំពោះកិច្ចការយោធាដែលជាលទ្ធផលគាត់បានចូលសាលាអាកាសចរណ៍យោធា Yeisk ។ ដូច្នេះគាត់បានក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះ។

សង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យបានបញ្ចប់នៅពេលនោះ (1945) ប៉ុន្តែ ចុងបូព៌ានៅតែមានប្រតិបត្តិការយោធាប្រឆាំងនឹងប្រទេសជប៉ុន ហើយអ្នកបើកយន្តហោះវ័យក្មេងបានទៅទីនោះ។

Vladimir Dzhanibekov (Krysin) (ខ. 05/13/1942) គឺជាអ្នកតំណាងដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៃ cosmonautics ជាតិ។

នេះ​ជា​បុរស​ម្នាក់​ដែល​បាន​បង្កើត​កំណត់ត្រា​ជាច្រើន​ក្នុង​ការ​ហោះហើរ​ក្នុង​លំហ​។ ដំបូងគាត់បានធ្វើកំណត់ត្រានៃការហោះហើរនៅសហភាពសូវៀត - ប្រាំ។ អវកាសយានិកលោក Sergei Krikalev បានហោះហើរជាច្រើនដង ប៉ុន្តែនេះគឺរួចទៅហើយបន្ទាប់ពីការដួលរលំនៃសហភាពសូវៀត។

ទីពីរ នៅក្នុងការហោះហើរទាំងប្រាំរបស់គាត់ គាត់គឺជាមេបញ្ជាការ។ កំណត់ត្រានេះមិនទាន់មានលើសពីអវកាសយានិកណាមួយនៅក្នុងពិភពលោកនៅឡើយទេ ហើយមានតែ James Weatherby ប៉ុណ្ណោះដែលបានធ្វើវាម្តងទៀត ហើយសូម្បីតែនៅពេលនោះមានតែនៅក្នុងការហោះហើរលើកទីប្រាំមួយរបស់គាត់ ចាប់តាំងពីគាត់មិនមែនជាមេបញ្ជាការលើកដំបូង។ ដូច្នេះ Vladimir Dzhanibekov គឺជាអវកាសយានិកសូវៀតដែលមានបទពិសោធន៍ច្រើនបំផុត។

Valery Kubasov (1935 - 2014) - អវកាសយានិកសូវៀតដ៏ល្បីល្បាញ។ គាត់ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាវិស្វករហោះហើរអវកាស ហើយក៏ជាអ្នកចូលរួមក្នុងកម្មវិធី Apollo-Soyuz ដ៏ល្បីល្បាញផងដែរ ក្នុងអំឡុងពេលដែលពួកគេចូលចត។ ស្ថានីយ៍អវកាស"មហាអំណាច" ពីរ។

ជីវប្រវត្តិ

Valery Kubasov កើតនៅទីក្រុង Vyazniki ដែល តំបន់វ្ល៉ាឌីមៀ. គាត់ក៏បានទៅសាលារៀននៅទីនោះ។ តាំងពីកុមារភាពមក គាត់សុបិនចង់សាងសង់យន្តហោះ ដូច្នេះហើយបន្ទាប់ពីរៀនគាត់បានទៅវិទ្យាស្ថានអាកាសចរណ៍ម៉ូស្គូ។ ដូចអ្នកអវកាសយានិកជាច្រើននាក់ដែរ Kubasov គឺជាអ្នកបើកយន្តហោះក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃជីវិតរបស់គាត់។

Svetlana Savitskaya - អ្នកបើកយន្តហោះសាកល្បង, អវកាសយានិក, វីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត (ពីរដង) ។

ប្រហែលជាមនុស្សគ្រប់គ្នានៅក្នុងពិភពលោកដឹងថា Valentina Tereshkova ជានរណា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយសូម្បីតែបន្ទាប់ពីនាងក៏ដោយក៏ស្ត្រីបានបន្តដណ្តើមយកលំហ។ បន្ទាប់មកបន្ទាប់ពី Tereshkova និងអវកាសយានិកស្ត្រីទីពីរគឺ Svetlana Evgenievna Savitskaya ។

នាងគឺជាអ្នកបើកយន្តហោះដ៏អស្ចារ្យម្នាក់ បានចូលរួមក្នុងបេសកកម្មអវកាសចំនួនពីរ ដែលទីមួយក្នុងចំណោមស្ត្រី បានចូលទៅក្នុងលំហអាកាស ហើយបំពេញការងារនៅទីនោះ។ ស្ត្រីតែម្នាក់គត់បានផ្តល់រង្វាន់ពីរដងដល់វីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ប៉ុន្តែរឿងដំបូង។

Viktor Gorbatko Pilot-Cosmonaut នៃសហភាពសូវៀត, ឧត្តមសេនីយ៍ឯកនៃអាកាសចរណ៍។

ថ្មីៗនេះនៅថ្ងៃទី 17 ខែឧសភាឆ្នាំ 2017 អ្នកបើកយន្តហោះដ៏ល្បីល្បាញមិនត្រឹមតែនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងនៅបរទេសផងដែរ - អវកាសយានិក Viktor Vasilyevich Gorbatko បានទទួលមរណភាព។

បុរសនេះបានចូលរួមក្នុងបេសកកម្មអវកាសចំនួនបីក្នុងជីវិតរបស់គាត់ គឺជាអ្នកលេងអុកដំបូងគេដែលលេងហ្គេមរវាងលំហ និងផែនដី។ គាត់គឺជាអ្នកបើកយន្តហោះ - អវកាសយានិកសូវៀតទី 21 ដែលជាវីរបុរសពីរដងនៃសហភាពសូវៀត។

ក្រៅពី ចំនួន​ទឹកប្រាក់​ដ៏​ធំ ពានរង្វាន់សូវៀតបានទទួលពានរង្វាន់ពីប្រទេសចំនួនប្រាំ ហើយសម្រាប់រយៈពេល 16 ឆ្នាំចុងក្រោយនៃជីវិតរបស់គាត់ គាត់គឺជាប្រធានសហភាព Philatelists នៃប្រទេសរុស្ស៊ី។

Komarov Vladimir Mikhailovich (1927 - 1967) អវកាសយានិក, វីរៈបុរសពីរដងនៃសហភាពសូវៀត, អ្នកបើកយន្តហោះសាកល្បង

កុមារភាព និងឆ្នាំសិក្សា

Vladimir Mikhailovich កើតនៅថ្ងៃទី 16 ខែមីនាឆ្នាំ 1927 ។ គាត់ធំឡើងក្នុងគ្រួសារអ្នកយាមក្រីក្រ។ តាំងពីក្មេងមក គាត់សំលឹងមើលយន្តហោះដែលហោះលើមេឃ ហើយបាញ់ខ្លែងពីលើដំបូលផ្ទះ។ ស្រុកកំណើត - ទីក្រុងម៉ូស្គូ។

តាំងពីអាយុ៧ឆ្នាំមក គាត់បានសិក្សានៅសាលា២៣៥ ដែលបច្ចុប្បន្នមានលេខ ២១០៧។ គាត់បានបញ្ចប់វគ្គសិក្សារយៈពេលប្រាំពីរឆ្នាំនៅទីនោះ។ ការអប់រំទូទៅនៅឆ្នាំ 1943 នៅកម្ពស់នៃសង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យគាត់បានសម្រេចចិត្តជោគវាសនាដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះ។

បានធ្វើពីរ ការហោះហើរអវកាសហើយបានស្នាក់នៅក្នុងលំហអាកាសអស់រយៈពេល 28 ថ្ងៃ និងត្រឹមតែជាង 17 ម៉ោងប៉ុណ្ណោះ។

ជីវប្រវត្តិសង្ខេប

Vladislav Nikolaevich Volkov កើតនៅថ្ងៃទី 23 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1935 នៅទីក្រុងមូស្គូក្នុងគ្រួសារដែលសមាជិកទាំងអស់សុទ្ធតែមានអាជីពនៅក្នុងអាកាសចរណ៍។ ឪពុករបស់គាត់គឺជាវិស្វករឈានមុខគេ - អ្នករចនានៃសហគ្រាសអាកាសចរណ៍ដ៏ធំបំផុត ម្តាយរបស់គាត់ធ្វើការនៅទីនោះ ការិយាល័យរចនា.

វាជារឿងធម្មតាទេដែល Vladislav សុបិនចង់អាកាសចរណ៍តាំងពីកុមារភាព។ បន្ទាប់ពីបានបញ្ចប់ការសិក្សានៅសាលាលេខ 212 នៅទីក្រុងម៉ូស្គូក្នុងឆ្នាំ 1953 គាត់បានចូលក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ MAI ដ៏ល្បីល្បាញ- ការបង្កើតវិស្វករអាកាសចរណ៍សូវៀត និងនៅក្នុងក្លឹបហោះហើរ។

ថ្នាក់រៀនទាំងនៅវិទ្យាស្ថាន និងនៅក្លឹបហោះហើរទទួលបានជោគជ័យយ៉ាងខ្លាំង។

Popovich Pavel Romanovich - អ្នកបើកយន្តហោះសូវៀត - អវកាសយានិកលេខ 4 មកពីក្រុម "Gagarin" ដំបូងដែលជារឿងព្រេងនៃអវកាសយានិករុស្ស៊ី។ វីរបុរសពីរដងនៃសហភាពសូវៀត។

ជីវប្រវត្តិសង្ខេប

ជីវប្រវត្តិរបស់អវកាសយានិក Popovich មិនខុសគ្នាច្រើនពីជីវប្រវត្តិរបស់មិត្តភ័ក្តិរបស់គាត់ទេ។ Pavel Popovich កើតនៅខែតុលាឆ្នាំ 1929 នៅក្នុងភូមិ Uzin ។ តំបន់ Kyivនៅអ៊ុយក្រែន។ ឪពុកម្តាយរបស់គាត់គឺជាមនុស្សសាមញ្ញ។

ឪពុក Roman Porfiryevich Popovich មកពី គ្រួសារកសិករពេញ​មួយ​ជីវិត​គាត់​ធ្វើ​ការ​ជា​អ្នក​លក់​ដូរ​នៅ​រោងចក្រ​ស្ករ​ក្នុង​ស្រុក។ ម្តាយ Feodosia Kasyanovna កើតក្នុងគ្រួសារអ្នកមានប៉ុន្តែសាច់ញាតិអ្នកមានបានបោះបង់ចោលនាងបន្ទាប់ពីនាងរៀបការហើយ គ្រួសារធំ Popovich មានការលំបាកណាស់។

Pavel s កុមារភាពដំបូងរៀនពីការងារលំបាក - គាត់ត្រូវធ្វើការជាក្មេងប្រុសគង្វាល ដើម្បីធ្វើជាមេដោះក្នុងគ្រួសារចម្លែកមួយ។ ឆ្នាំលំបាក ការកាន់កាប់របស់អាល្លឺម៉ង់បានបន្សល់ទុកនូវស្លាកស្នាមលើរូបរាងរបស់ប៉ូល - នៅអាយុ 13 ឆ្នាំគាត់បានក្លាយទៅជាសក់ពណ៌ប្រផេះ។ ប៉ុន្តែទោះបីជាកុមារភាពក្រោយសង្គ្រាមមានការលំបាកយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្មេងប្រុសនេះធំឡើងឆ្លាត ចង់ដឹងចង់ឃើញ និងជាសិស្សពូកែម្នាក់។

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការរុករកអវកាសក៏មានផ្នែកសោកនាដកម្មផងដែរ។ អេ សរុបក្នុងអំឡុងពេលនៃការហោះហើរអវកាស និងការត្រៀមរៀបចំសម្រាប់ពួកគេមិនបានជោគជ័យ មនុស្សប្រហែល 350 នាក់បានស្លាប់។ ក្រៅពីអវកាសយានិក ចំនួននេះក៏រាប់បញ្ចូលទាំងអ្នកស្រុក និងបុគ្គលិកនៃយានអវកាសផងដែរ ដែលបានស្លាប់ដោយសារការធ្លាក់កំទេចកំទី និងការផ្ទុះ។ នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងនឹងពិនិត្យមើលគ្រោះមហន្តរាយចំនួន 5 ដែលអ្នកបើកបរយានអវកាសផ្ទាល់បានក្លាយជាជនរងគ្រោះ។ អ្វី​ដែល​គួរ​ឲ្យ​សោក​ស្តាយ​បំផុត​នោះ​គឺ​ថា គ្រោះថ្នាក់​ភាគច្រើន​អាច​ត្រូវ​បាន​បញ្ចៀស​បាន ប៉ុន្តែ​វាសនា​បាន​សម្រេច​បើ​មិន​ដូច្នេះ​ទេ​។

អាប៉ូឡូ ១

ចំនួនអ្នកស្លាប់៖ ៣

មូលហេតុ៖ ទុស្សេខ្សែភ្លើង បណ្តាលមកពីទុស្សេខ្សែភ្លើង

ទីមួយក្នុងពិភពលោក គ្រោះមហន្តរាយអវកាសការស្លាប់បានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 27 ខែមករាឆ្នាំ 1967 ជាមួយនឹងអវកាសយានិកអាមេរិកក្នុងអំឡុងពេលហ្វឹកហាត់នៅក្នុងម៉ូឌុលបញ្ជានៃបេសកកម្ម Apollo 1 ។

នៅឆ្នាំ 1966 នៅ ក្នុងតំលៃពេញមានការប្រណាំងតាមច័ន្ទគតិរវាងមហាអំណាចទាំងពីរ។ អរគុណចំពោះផ្កាយរណបចារកម្ម សហរដ្ឋអាមេរិកបានដឹងអំពីការសាងសង់យានអវកាសនៅសហភាពសូវៀត ដែលអាចបញ្ជូន អវកាសយានិកសូវៀតទៅ​ព្រះ​ច័ន្ទ។ ដូច្នេះការអភិវឌ្ឍន៍យានអវកាស Apollo ត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងប្រញាប់ប្រញាល់។ ដោយសារតែនេះ, ជាការពិតណាស់, គុណភាពនៃបច្ចេកវិទ្យាក៏ទទួលរងផងដែរ។ ការបាញ់បង្ហោះយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកចំនួនពីរគឺ AS-201 និង AS-202 ត្រូវបានបាញ់បង្ហោះដោយជោគជ័យក្នុងឆ្នាំ 1966 ហើយការហោះហើរមនុស្សលើកដំបូងទៅកាន់ឋានព្រះច័ន្ទត្រូវបានកំណត់ពេលសម្រាប់ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1967។ សម្រាប់ការហ្វឹកហ្វឺននាវិក ម៉ូឌុលបញ្ជារបស់យានអវកាស Apollo ត្រូវបានបញ្ជូនទៅ Cape Canaverall ។ បញ្ហាបានចាប់ផ្តើមតាំងពីដំបូង។ ម៉ូឌុលនេះមានគុណវិបត្តិយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ហើយការកែតម្រូវផ្នែកវិស្វកម្មរាប់សិបត្រូវបានធ្វើឡើងនៅនឹងកន្លែង។

នៅថ្ងៃទី 27 ខែមករា ការហ្វឹកហ្វឺនក្លែងធ្វើដែលបានគ្រោងទុកនៅក្នុងម៉ូឌុល ត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងធ្វើឡើងដើម្បីសាកល្បងដំណើរការនៃឧបករណ៍នៅលើយន្តហោះទាំងអស់របស់កប៉ាល់។ ជំនួសឱ្យខ្យល់ អុកស៊ីសែន និងអាសូតត្រូវបានបំពេញទៅក្នុងកាប៊ីនក្នុងសមាមាត្រ 60% ទៅ 40%។ ការបណ្តុះបណ្តាលបានចាប់ផ្តើមនៅម៉ោង ១ រសៀល។ វាបានកើតឡើងជាមួយនឹងដំណើរការខុសប្រក្រតី - មានបញ្ហាជាមួយនឹងការទំនាក់ទំនងហើយអវកាសយានិកតែងតែធុំក្លិននៃការឆេះព្រោះវាបានប្រែជាលទ្ធផល - ដោយសារតែសៀគ្វីខ្លីនៅក្នុងខ្សែភ្លើង។ នៅម៉ោង 18:31 នាទី អវកាសយានិកម្នាក់បានស្រែកឡើងលើ intercom ថា “ឆេះក្នុងកាប៊ីន! ខ្ញុំកំពុងឆេះ! ដប់ប្រាំវិនាទីក្រោយមក ដោយមិនអាចទប់ទល់នឹងសម្ពាធបាន ម៉ូឌុលបានផ្ទុះឡើង។ បុគ្គលិក Cosmodrome ដែលមករត់មិនអាចជួយបានទេ - អវកាសយានិក Gus Grissom, Ed White និង Roger Chaffee បានស្លាប់នៅនឹងកន្លែងដោយសារការរលាកជាច្រើន។

សូយូស-១

ចំនួនអ្នកស្លាប់៖ ១

ហេតុផលផ្លូវការ៖ ការបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធឆ័ត្រយោងហ្វ្រាំង / កំហុសក្នុងការផលិតយានអវកាស

នៅថ្ងៃទី 23 ខែមេសា ឆ្នាំ 1967 ព្រឹត្តិការណ៍ដ៏អស្ចារ្យមួយត្រូវបានកំណត់ពេល - ការបាញ់បង្ហោះយានអវកាសដំបូងបង្អស់របស់សូវៀតនៃស៊េរី Soyuz ។ យោងតាមផែនការ Soyuz 1 គឺជាយន្តហោះដំបូងគេដែលបាញ់បង្ហោះដោយលោក Vladimir Komarov ។ បន្ទាប់មកវាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងបាញ់បង្ហោះយានអវកាស Soyuz-2 ជាមួយនឹង Bykovsky, Eliseev និង Khrunov នៅលើយន្តហោះ។ អេ កន្លែងបើកចំហកប៉ាល់ត្រូវចូលចត ហើយ Eliseev និង Khrunov ត្រូវផ្ទេរទៅ Soyuz-1 ។ នៅក្នុងពាក្យ អ្វីគ្រប់យ៉ាងស្តាប់ទៅដូចជាធំ ប៉ុន្តែតាំងពីដំបូងមក មានអ្វីមួយខុសប្រក្រតី។

ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការបាញ់បង្ហោះ Soyuz-1 ថ្មព្រះអាទិត្យមួយមិនបានបើក ប្រព័ន្ធតម្រង់ទិសអ៊ីយ៉ុងមិនស្ថិតស្ថេរ ហើយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាតម្រង់ទិសផ្កាយព្រះអាទិត្យបានបរាជ័យ។ បេសកកម្ម​ត្រូវ​បញ្ចប់​ជា​បន្ទាន់។ ជើងហោះហើរ Soyuz-2 ត្រូវបានលុបចោល ហើយលោក Vladimir Komarov ត្រូវបានបញ្ជាឱ្យត្រឡប់ទៅផែនដីវិញ។ នៅទីនេះក៏បានក្រោកឡើង បញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរ. ដោយសារតែការបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធ និងការផ្លាស់ទីលំនៅនៃកណ្តាលម៉ាស់ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការតំរង់ទិសកប៉ាល់សម្រាប់ហ្វ្រាំង។ ដោយសារតែវិជ្ជាជីវៈរបស់គាត់ Komarov ស្ទើរតែតម្រង់ទិសកប៉ាល់ហើយចូលទៅក្នុងបរិយាកាសដោយជោគជ័យ។

បន្ទាប់ពីកប៉ាល់បានចាកចេញពីគន្លងគោចរ កម្លាំងហ្វ្រាំងត្រូវបានអនុវត្ត ហើយការផ្តាច់ផ្នែកសង្គ្រោះបន្ទាន់ត្រូវបានធ្វើឡើង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃការចុះចតយានជំនិះ ឆ័ត្រយោងសំខាន់ និងបម្រុងមិនបានបើកទេ។ ក្នុង​ល្បឿន​ប្រហែល 150 គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង យាន​ធ្លាក់​ចុះ​មក​លើ​ផ្ទៃ​ផែនដី​ក្នុង​តំបន់ Adamovsky។ តំបន់ Orenburgហើយបានឆេះ។ ឧបករណ៍នេះត្រូវបានបំផ្លាញទាំងស្រុងនៅក្នុងការប៉ះទង្គិច។ Vladimir Komarov បានស្លាប់។ ហេតុផលសម្រាប់ការបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធឆ័ត្រយោងហ្វ្រាំងមិនអាចត្រូវបានបង្កើតឡើង។

សូយូស-១១

ចំនួនអ្នកស្លាប់៖ ៣

ហេតុផលផ្លូវការ៖ ការបើកសន្ទះខ្យល់ចេញចូលមិនគ្រប់ខែ និងការបន្ថយសម្ពាធបន្ថែមនៃកាប៊ីន

ឆ្នាំ ១៩៧១ សហភាពសូវៀតបានបាត់បង់ការប្រណាំងតាមច័ន្ទគតិ ប៉ុន្តែនៅក្នុងការឆ្លើយតបបានបង្កើតស្ថានីយគន្លង ដែលនៅពេលអនាគតវាអាចស្នាក់នៅបានច្រើនខែ និងធ្វើការស្រាវជ្រាវ។ បេសកកម្មលើកដំបូងរបស់ពិភពលោកទៅកាន់ស្ថានីយគន្លងគោចរត្រូវបានបញ្ចប់ដោយជោគជ័យ។ នាវិករួមមាន Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov និង Viktor Patsaev បានស្នាក់នៅក្នុងស្ថានីយ៍អស់រយៈពេល 23 ថ្ងៃទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយបន្ទាប់ពីការឆេះយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅ OS អវកាសយានិកត្រូវបានបញ្ជាឱ្យត្រឡប់ទៅផែនដីវិញ។

នៅរយៈកំពស់ ១៥០ គ.ម. ការបំបែកបានកើតឡើង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ សន្ទះខ្យល់បានបើកដោយអចេតនា ដែលត្រូវបានគេសន្មត់ថាបើកនៅរយៈកម្ពស់ 2 គីឡូម៉ែត្រ។ កាប៊ីនចាប់ផ្តើមពោរពេញដោយអ័ព្ទ ដែលខាប់ដោយសារសម្ពាធធ្លាក់ចុះ។ បន្ទាប់ពី 30 វិនាទីអវកាសយានិកបាត់បង់ស្មារតី។ បន្ទាប់ពី 2 នាទីទៀតសម្ពាធបានធ្លាក់ចុះដល់ 50 មីលីម៉ែត្រ។ rt សិល្បៈ។ ដោយសារ​អវកាសយានិក​មិន​មាន​អាវ​អវកាស ពួកគេ​បាន​ស្លាប់​ដោយសារ​ថប់ដង្ហើម។

ទោះបីជាការពិតដែលថានាវិកមិនបានឆ្លើយតបទៅនឹងសំណួររបស់ MCC ការចូលឡើងវិញ ការហ្វ្រាំង និងការចុះចតបានជោគជ័យ។ បន្ទាប់ពីឧប្បត្តិហេតុសោកនាដកម្មនេះ អ្នកបើកយន្តហោះ Soyuz បានចាប់ផ្តើម ដោយមិនបរាជ័យផ្គត់ផ្គង់អាវអវកាស។

Shuttle Challenger

ចំនួនអ្នកស្លាប់៖ ៧

ហេតុផលផ្លូវការ៖ ការលេចធ្លាយឧស្ម័ននៅក្នុងធាតុនៃសារធាតុជំរុញឥន្ធនៈរឹង

ពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 គឺជាជ័យជំនះពិតប្រាកដសម្រាប់ កម្មវិធីអាមេរិក"យាន​អវកាស"។ បេសកកម្មជោគជ័យបានកើតឡើងម្តងមួយៗនៅចន្លោះពេលខ្លីខុសពីធម្មតា ជួនកាលមិនលើសពី 17 ថ្ងៃ។ បេសកកម្ម Challenger STS-51-L មានសារៈសំខាន់សម្រាប់ហេតុផលពីរ។ ទីមួយ នាង​បាន​បំបែក​ឯតទគ្គកម្ម​មុន​ព្រោះ​ចន្លោះ​ពេល​នៃ​បេសកកម្ម​មាន​ត្រឹមតែ ១៦ ថ្ងៃ​ប៉ុណ្ណោះ។ ទីពីរ ក្រុមនាវិក Challenger រួមបញ្ចូលគ្រូបង្រៀនសាលាដែលភារកិច្ចគឺដើម្បីដឹកនាំមេរៀនពីគន្លង។ កម្មវិធីនេះគួរតែមានចំណាប់អារម្មណ៍លើ ការហោះហើរអវកាស, ដែលនៅក្នុង ឆ្នាំមុនស្ងប់ស្ងាត់បន្តិច។

នៅថ្ងៃទី 28 ខែមករា ឆ្នាំ 1986 មជ្ឈមណ្ឌលអវកាស Kennedy ពោរពេញទៅដោយអ្នកទស្សនា និងអ្នកកាសែតរាប់ពាន់នាក់។ ប្រហែល 20% នៃប្រជាជនរបស់ប្រទេសបានមើលការផ្សាយបន្តផ្ទាល់។ យាន​ហោះ​ឡើង​លើ​អាកាស​ទៅ​តាម​សម្រែក​របស់​ទស្សនិកជន​ដែល​កោត​សរសើរ។ អ្វីៗដំណើរការល្អនៅដើមដំបូង ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកមានផ្សែងខ្មៅចេញមកក្រៅពីឧបករណ៍ជំរុញគ្រាប់រ៉ុក្កែតដ៏រឹងមាំ ហើយបន្ទាប់មកមានភ្លើងឆេះចេញពីវា។

ប៉ុន្មាន​វិនាទី​ក្រោយ​មក អណ្តាតភ្លើង​កាន់តែ​ធំ​ទៅៗ ដោយសារ​តែ​ការ​ឆេះ​នៃ​ការ​លេចធ្លាយ​ អ៊ីដ្រូសែនរាវ. ប្រហែល 70 វិនាទីក្រោយមក ការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃធុងឥន្ធនៈខាងក្រៅបានចាប់ផ្តើម បន្ទាប់មកដោយការផ្ទុះយ៉ាងខ្លាំង និងការដាច់ចេញពីកាប៊ីនរបស់គន្លង។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្លាក់កាប៊ីន អវកាសយានិកនៅមានជីវិត និងដឹងខ្លួន ពួកគេថែមទាំងព្យាយាមស្តារការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលឡើងវិញ។ ប៉ុន្តែគ្មានអ្វីបានជួយទេ។ ជាលទ្ធផលនៃការប៉ះទង្គិចនៃកាប៊ីនគន្លងនៅលើទឹកក្នុងល្បឿន 330 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងសមាជិកនាវិកទាំងអស់បានស្លាប់នៅនឹងកន្លែង។

បន្ទាប់ពីយានយន្តបានផ្ទុះ កាមេរ៉ាជាច្រើនបានបន្តថតនូវអ្វីដែលកំពុងកើតឡើង។ ទឹក​មុខ​មនុស្ស​តក់ស្លុត​ចូល​ទៅ​ក្នុង​កែវភ្នែក​ក្នុង​ចំណោម​នោះ​គឺ​ជា​សាច់​ញាតិ​របស់​អ្នក​ទាំង​ប្រាំពីរ អវកាសយានិកស្លាប់. ដូច្នេះ​ហើយ​ត្រូវ​បាន​គេ​ថត​ជា​របាយការណ៍​សោកនាដកម្ម​បំផុត​មួយ​ក្នុង​ប្រវត្តិសាស្ត្រ​ទូរទស្សន៍។ បន្ទាប់​ពី​គ្រោះ​មហន្តរាយ​នេះ បម្រាម​មួយ​ត្រូវ​បាន​ដាក់​លើ​ប្រតិបត្តិការ​នៃ​យាន​យន្ត​សម្រាប់​រយៈ​ពេល ៣២ ខែ។ ប្រព័ន្ធជំរុញឥន្ធនៈរឹងក៏ត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយប្រព័ន្ធសង្គ្រោះឆ័ត្រយោងត្រូវបានដំឡើងនៅលើយានជំនិះទាំងអស់។

Shuttle Columbia

ចំនួនអ្នកស្លាប់៖ ៧

ហេតុផលផ្លូវការ៖ ការខូចខាតស្រទាប់ការពារកំដៅនៅលើស្លាបឧបករណ៍

នៅថ្ងៃទី 1 ខែកុម្ភៈ យាន Columbia បានត្រលប់មកផែនដីវិញដោយជោគជ័យ បន្ទាប់ពីទទួលបានជោគជ័យ បេសកកម្មអវកាស. នៅដើមដំបូង ការចូលទៅក្នុងបរិយាកាសបានដំណើរការឡើងវិញ ជាប្រចាំប៉ុន្តែក្រោយមក ឧបករណ៏កម្ដៅនៅស្លាបឆ្វេងបានបញ្ជូនតម្លៃមិនប្រក្រតីទៅ MCC ។ បំណែកនៃអ៊ីសូឡង់កម្ដៅបានបែកចេញពីស្បែកខាងក្រៅ ដែលជាលទ្ធផលដែលប្រព័ន្ធការពារកម្ដៅបានបរាជ័យ។ បន្ទាប់ពីនោះ យ៉ាងហោចណាស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចំនួនបួនបានបិទខ្នាត ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រកប៉ាល់ ហើយតាមព្យញ្ជនៈ 5 នាទីក្រោយមក ការតភ្ជាប់ជាមួយ shuttle ត្រូវបានកាត់ផ្តាច់។ ខណៈពេលដែលបុគ្គលិក MCC កំពុងព្យាយាមទាក់ទងទៅប្រទេស Columbia និងស្វែងរកអ្វីដែលបានកើតឡើងចំពោះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានោះ បុគ្គលិកម្នាក់ក្នុងចំណោមបុគ្គលិកបានឃើញយានយន្តដែលកំពុងធ្លាក់ជាបំណែកៗ។ នាវិកសរុប ៧ នាក់បានស្លាប់។

សោកនាដកម្មនេះបានធ្វើឱ្យខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់កិត្យានុភាពនៃការរុករកអវកាសរបស់អាមេរិក។ ជើងហោះហើរ Shuttle ត្រូវបានហាមឃាត់ម្តងទៀតសម្រាប់រយៈពេល 29 ខែ។ នៅពេលអនាគត ពួកគេបានអនុវត្តតែកិច្ចការសំខាន់ៗសម្រាប់ការជួសជុល និងថែទាំ ISS ប៉ុណ្ណោះ។ តាមពិតទៅ នេះគឺជាការបញ្ចប់នៃអត្ថិភាពនៃកម្មវិធី Space Shuttle ។ ជនជាតិអាមេរិកត្រូវបានបង្ខំឱ្យងាកទៅរកប្រទេសរុស្ស៊ីជាមួយនឹងសំណើដឹកជញ្ជូនអវកាសយានិកទៅកាន់ ISS នៅលើ កប៉ាល់រុស្ស៊ី"សហភាព" ។

"នៅក្នុងការចងចាំរបស់អវកាសយានិក Laurel Clark" ។
សន្លឹកតូច 4 សន្លឹក។ ហ្គាំប៊ី ឆ្នាំ ២០០៣

សម្លឹងមើលតែមដែលឧទ្ទិសដល់អវកាសយានិកសូវៀត និងរុស្ស៊ី ខ្ញុំបានមើលមនុស្សទាំងនេះពីផ្នែកផ្សេង ដែលខុសពីធម្មតា។ វាហាក់ដូចជាគ្មានអ្វីថ្មីអាចនិយាយបានអំពីអវកាសយានិក ជើងហោះហើរ និងជីវប្រវត្តិរបស់ពួកគេ វាហាក់ដូចជាអ្វីៗទាំងអស់ត្រូវបានសរសេរអំពីពួកគេ។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 12 ខែមេសា ឆ្នាំ 1961 ដល់បច្ចុប្បន្ន អវកាសយានិកសូវៀត និងរុស្ស៊ីចំនួន 99 នាក់បានហោះហើរទៅកាន់លំហ។ អំពីការចាប់ផ្តើមទាំងអស់ ទោះបីជាមិនជោគជ័យទាំងស្រុងក៏ដោយ យើងត្រូវបានគេជូនដំណឹងយ៉ាងទូលំទូលាយតាមមធ្យោបាយ ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយដ៏ធំ. វាត្រូវបានគេរាយការណ៍ ប៉ុន្តែមិនមែនតែងតែនិយាយអំពីការស្លាប់ ឬការស្លាប់របស់អវកាសយានិកនោះទេ។ ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ប្រធានបទដ៏រសើបនេះអាចរៀនបានតែពីប្រភពឯកទេសប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែសព្វថ្ងៃនេះ អវកាសយានិកសូវៀតចំនួន ២២ នាក់ លែងមានជីវិតទៀតហើយ - មនុស្សដែលមានសុខភាពល្អឥតខ្ចោះ ដែលបានឆ្លងកាត់ការជ្រើសរើសផ្នែកវេជ្ជសាស្ត្រយ៉ាងម៉ត់ចត់ ការបណ្តុះបណ្តាលផ្លូវចិត្ត និងរាងកាយពិសេស។

ការបាត់បង់ទីមួយ និងសោកនាដកម្មបានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 24 ខែមេសា ឆ្នាំ 1967 ។ V. Komarov បានស្លាប់ពេលត្រឡប់មកផែនដីវិញដោយសារតែការបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធឆ័ត្រយោងនៃយានជំនិត Soyuz-1 ។ នេះ​ជា​ការ​ហោះហើរ​លើក​ទី​ពីរ​របស់​លោក​ដែល​បាន​សាកល្បង​យាន​អវកាស​ថ្មី។ គាត់បានធ្វើការហោះហើរលើកដំបូងរបស់គាត់ក្នុងនាមជាមេបញ្ជាការយានអវកាស Voskhod នៅថ្ងៃទី 12-13 ខែតុលា ឆ្នាំ 1964 ។

ការបាត់បង់ទីពីរ ដែលសោកនាដកម្ម និងកាន់តែរំជួលចិត្ត បានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 27 ខែមីនា ឆ្នាំ 1968 ។ អវកាសយានិកទីមួយនៃភពផែនដី ឈ្មោះ Yu. Gagarin បានស្លាប់ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរហ្វឹកហាត់នៅលើយន្តហោះចម្បាំងហ្វឹកហាត់ជាមួយវរសេនីយ៍ឯក V. Seregin នៅជិតទីក្រុង Kirzhach ។ តំបន់វ្ល៉ាឌីមៀនៅម៉ោងប្រហែល ១០ ៈ ០០ ។ ៣១ នាទី តាមម៉ោងម៉ូស្គូ។ រហូត​មក​ដល់​ពេល​នេះ​នៅ​មិន​ទាន់​មាន​ការ​សន្និដ្ឋាន​មិន​ច្បាស់លាស់​អំពី​មូលហេតុ​នៃ​គ្រោះថ្នាក់​នេះ​ទេ មាន​ច្រើន​ប្រភេទ។

នៅថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1971 ព្រឹត្តិការណ៍ដ៏ធំបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្របានកើតឡើង អវកាសយានិកសូវៀតគ្រោះមហន្តរាយ។ ដោយសារតែការធ្លាក់ទឹកចិត្តនៃយានជំនិះ Soyuz-11 នាវិកទាំងមូលបានស្លាប់ក្នុងអំឡុងពេលវិលត្រឡប់មកផែនដីវិញ: V. Volkov, G. Dobrovolsky និង V. Patsaev ។ សម្រាប់ Volkov នេះគឺជាការហោះហើរអវកាសទីពីរ។

ពេលវេលាកន្លងផុតទៅ បន្ទុកផ្លូវចិត្ត និងផ្លូវកាយ ភាពតានតឹង ហើយគ្រាន់តែប៉ុន្មានឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ ដែលធ្វើឲ្យពួកគេបាត់បង់ជីវិត។ អវកាសយានិកចំនួន ១៧ នាក់បានស្លាប់ដោយសារកំណើត មនុស្ស​ធម្មតាជំងឺ។ បី​មកពី​ផលវិបាក​ក្រោយ​វះកាត់, ប្រាំ​នាក់​មកពី​មហារីក និង​ប្រាំពីរ​មកពី​ជំងឺ​បេះដូង​។ ឧបទ្ទវហេតុមួយអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាមរណភាពរបស់ V. Lazarev ដែលត្រូវបានបំពុលដោយជាតិអាល់កុលដែលមានគុណភាពទាប។

ក្មេងជាងគេបានស្លាប់ អវកាសយានិកទីមួយនៃភពផែនដី Gagarin ។ គាត់​មាន​អាយុ​ត្រឹម​តែ​៣៤​ឆ្នាំ​ប៉ុណ្ណោះ។ សរុបមក អវកាសយានិកបីនាក់បានស្លាប់នៅចន្លោះអាយុពី 30 ទៅ 40 ឆ្នាំ។ ពីរនាក់ទៀតដែលមិនរស់នៅរហូតដល់អាយុ 40 ឆ្នាំ Volkov (អាយុ 35 ឆ្នាំ) និង Patsaev (អាយុ 38 ឆ្នាំ) បានស្លាប់នៅក្នុងគ្រោះមហន្តរាយលើកទីពីរនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃ cosmonautics សូវៀត។

បួននាក់បានស្លាប់ឬស្លាប់នៅចន្លោះអាយុ 40 និង 50 ឆ្នាំ: Komarov, Belyaev, Dobrovolsky និង A. Levchenko; ពី 50 ទៅ 60 ឆ្នាំ - បី: B. Egorov, Yu. Malyshev និង V. Vasyutin; ពី 60 ទៅ 70 ឆ្នាំ - ប្រាំពីរ: V. Lazarev, G. Shonin, Yu. Artyukhin, E. Khrunov, G. Titov, G. Strekalov និង G. Sarafanov; ពី 70 ទៅ 75 ឆ្នាំ - ប្រាំ: G. Beregovoy, L. Demin, N. Rukavishnikov, O. Makarov និង A. Nikolaev ។

អវកាសយានិក "លេខបី" Nikolaev ដែលមិនរស់នៅពីរខែមុនថ្ងៃខួបកំណើតអាយុចិតសិបប្រាំឆ្នាំរបស់គាត់បានស្លាប់ចាស់ជាងគេ។ សរុបមក Beregovoy រស់នៅតិចជាងកន្លះឆ្នាំរហូតដល់ឆ្នាំ 1991 (ការចាប់ផ្តើមរបស់ T. Aubakirova) - អវកាសយានិកតែមួយគត់ដែលបានចាប់ផ្តើមដំបូងនៅថ្ងៃទី 26 ខែតុលា ឆ្នាំ 1968 បានក្លាយជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតរួចហើយ។ ដំបូង " ផ្កាយមាស» Beregovoy បានទទួលកំឡុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់ 186 ប្រភេទដើម្បីវាយប្រហារកងទ័ពសត្រូវ។

អវកាសយានិក ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ និងជាសាធារណៈជន ត្រូវបានគេបញ្ចុះនៅក្នុងទីបញ្ចុះសពផ្សេងៗ - ពី Novodevichy ក្នុងទីក្រុងមូស្គូ រហូតដល់ទីធ្លាព្រះវិហារជនបទតូចៗ។ អវកាសយានិកទាំងអស់ដែលបានស្លាប់ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរត្រូវបានកប់នៅទីក្រុងមូស្គូ នៅលើទីលានក្រហមក្នុងជញ្ជាំងវិមានក្រឹមឡាំង។

នៅ​លើ ទីបញ្ចុះសព Novodevichy Belyaev, Yegorov, Beregovoy និង Titov ត្រូវបានកប់។ Khrunov, Makarov, Strekalov និង Rukavishnikov ត្រូវបានកប់នៅលើ Ostankino ក្នុងទីក្រុងម៉ូស្គូ។ នៅទីបញ្ចុះសពភូមិ Leonikha ស្រុក Shchelkovsky Lazarev, Shonin, Artyukhin, Demin, Malyshev និង Sarafanov ត្រូវបានកប់នៅក្នុងតំបន់មូស្គូ។ Levchenko ត្រូវបានគេបញ្ចុះនៅទីបញ្ចុះសព Bykovsky នៅ Zhukovsky និង Vasyutin នៅទីបញ្ចុះសពនៅក្នុងភូមិ Monino ។ Nikolaev គឺជាអវកាសយានិកតែម្នាក់គត់ដែលត្រូវបានកប់មិននៅក្នុងទីក្រុងមូស្គូ ឬតំបន់មូស្គូ ប៉ុន្តែនៅក្នុងស្រុកកំណើតរបស់គាត់នៅក្នុងភូមិ Shorshely ស្រុក Mariinsky-Posadsky នៃសាធារណរដ្ឋ Chuvash ។

សម្រាប់ការប្រៀបធៀប ខ្ញុំនឹងផ្តល់ស្ថិតិសម្រាប់ប្រទេសផ្សេងៗ។ ចាប់ពីថ្ងៃទី 5 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1961 អវកាសយានិកចំនួន 274 នាក់បានបើកដំណើរការនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ហើយសព្វថ្ងៃនេះមានអវកាសយានិកចំនួន 30 នាក់ដែលហោះហើរក្នុងនោះមានស្ត្រី 4 នាក់ដែលមិនមានជីវិត។

ជាងពាក់កណ្តាលនៃពួកគេបានស្លាប់នៅក្នុង 3 គ្រោះមហន្តរាយដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច. នៅថ្ងៃទី 27 ខែមករា ឆ្នាំ 1967 ក្នុងអំឡុងពេលហ្វឹកហាត់មុនការហោះហើររបស់នាវិក អគ្គីភ័យបានឆាបឆេះនៅក្នុងកាប៊ីនរបស់យានអវកាស Apollo អវកាសយានិកបីនាក់បានស្លាប់ (ម្នាក់ក្នុងចំនោមពួកគេគឺ R. Chaffee មិនមានពេលហោះហើរទៅកាន់ទីអវកាសទេ)។ នៅថ្ងៃទី 28 ខែមករាឆ្នាំ 1986 73 វិនាទីបន្ទាប់ពីការបាញ់បង្ហោះយានអវកាស Challenger បានផ្ទុះដោយសម្លាប់អវកាសយានិក 7 នាក់ក្នុងពេលតែមួយ។ នៅថ្ងៃទី 1 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2003 16 នាទីមុនពេលចុះចត យានអវកាស Columbia បានធ្លាក់ សម្លាប់អវកាសយានិក 7 នាក់ទៀត។ អវកាសយានិក ៤ នាក់បានស្លាប់ដោយសារគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ និងយន្តហោះ ៥ នាក់បានស្លាប់ដោយសារជំងឺមហារីក និង ៤ នាក់ដោយសារជំងឺបេះដូង។

នៅអាយុ 30 ទៅ 40 ឆ្នាំអវកាសយានិកប្រាំនាក់បានស្លាប់ពី 40 ទៅ 50 ឆ្នាំអវកាសយានិកដប់ពីរនាក់បានស្លាប់ឬស្លាប់ពី 50 ទៅ 60 ឆ្នាំ - ប្រាំមួយពី 60 ទៅ 70 ឆ្នាំ - ប្រាំនាក់ពី 70 ទៅ 80 ឆ្នាំ - ពីរនាក់។

ក្រៅពីអវកាសយានិកអាមេរិក អ្នកខាងក្រោមនេះបានស្លាប់នៅថ្ងៃទី 9 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1995 ក្នុងឧបទ្ទវហេតុធ្លាក់យន្តហោះ - អវកាសយានិកជនជាតិអាឡឺម៉ង់ R. Furrer នៅថ្ងៃទី 1 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2003 ក្នុងឧបទ្ទវហេតុធ្លាក់កូឡុំប៊ី - អវកាសយានិកអ៊ីស្រាអែលដំបូងបង្អស់ I. Ramon ។

ប្រទេសទាំងអស់គោរពការចងចាំរបស់អ្នករុករកអវកាស រួមទាំងតាមរយៈ philately ។ ជាពិសេសត្រាជាច្រើនត្រូវបានឧទ្ទិសដល់អវកាសយានិក និងអវកាសយានិកដែលបានស្លាប់ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរ។ ជាឧទាហរណ៍ ប្រទេសស្ទើរតែទាំងអស់នៃពិភពលោកបានលះបង់បញ្ហាចំពោះគ្រោះមហន្តរាយនៃ Soyuz-11, Challenger និង Columbia ។ ជាទៀងទាត់នៅក្នុង ប្រទេស​ផ្សេង​គ្នាតែមត្រូវបានចេញសម្រាប់ឧទ្ទិសដល់អវកាសយានិក និងអវកាសយានិកដែលធ្លាក់ និងស្លាប់។

ជាអកុសល មិនទាន់មានត្រា ស្រោមសំបុត្រ ឬកាតដែលមានរូបរូប Levchenko និង Vasyutin នៅឡើយទេ។ ខ្ញុំសង្ឃឹមថា មជ្ឈមណ្ឌលបោះពុម្ព និងពាណិជ្ជកម្ម Marka នឹងបំពេញចន្លោះនេះ ហើយចេញត្រា។ ឧទ្ទិសដល់ការចងចាំអវកាសយានិកដែលលែងនៅជាមួយយើង។

មានមនុស្សប្រហែល 20 នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលបានលះបង់ជីវិតរបស់ពួកគេដើម្បីជាប្រយោជន៍ដល់វឌ្ឍនភាពពិភពលោកក្នុងការរុករកអវកាស ហើយថ្ងៃនេះយើងនឹងប្រាប់អំពីពួកគេ។

ឈ្មោះរបស់ពួកគេត្រូវបានអមតៈនៅក្នុងផេះនៃ cosmic chronos ដុតចូលទៅក្នុងការចងចាំបរិយាកាសនៃសកលលោកជារៀងរហូត ពួកយើងជាច្រើននឹងស្រមៃចង់បានវីរបុរសដែលនៅសេសសល់សម្រាប់មនុស្សជាតិ ប៉ុន្តែមានមនុស្សតិចណាស់ដែលចង់ទទួលយកការស្លាប់បែបនេះជាវីរបុរសអវកាសយានិករបស់យើង។

សតវត្សទី 20 បានក្លាយជារបកគំហើញមួយក្នុងការធ្វើជាម្ចាស់លើផ្លូវទៅកាន់ការពង្រីកនៃសកលលោក នៅពាក់កណ្តាលទីពីរនៃសតវត្សទី 20 បន្ទាប់ពីការរៀបចំយ៉ាងយូរ ទីបំផុតមនុស្សម្នាក់អាចហោះហើរទៅកាន់ទីអវកាសបាន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយក៏មានដែរ។ ផ្នែកខាងក្រោយការរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័សបែបនេះ ការស្លាប់របស់អវកាសយានិក។

មនុស្សបានបាត់បង់ជីវិតក្នុងអំឡុងពេលរៀបចំការហោះហើរ មុនការហោះហើរ អំឡុងពេលចុះចតនៃយានអវកាស អំឡុងពេលចុះចត។ សរុបក្នុងអំឡុងពេលបាញ់បង្ហោះយានអវកាស ការរៀបចំការហោះហើរ រួមទាំងអវកាសយានិក និងបុគ្គលិកបច្ចេកទេសដែលបានស្លាប់នៅក្នុងស្រទាប់នៃបរិយាកាស មនុស្សជាង 350 នាក់បានស្លាប់ មានតែអវកាសយានិកប៉ុណ្ណោះ - ប្រហែល 170 នាក់។

យើងរាយឈ្មោះអ្នកអវកាសយានិកដែលបានស្លាប់ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការយានអវកាស (សហភាពសូវៀត និងពិភពលោកទាំងមូល ជាពិសេសអាមេរិក) ហើយបន្ទាប់មកយើងនឹងប្រាប់រឿងខ្លីៗអំពីការស្លាប់របស់ពួកគេ។

មិនមានអវកាសយានិកណាម្នាក់បានស្លាប់ដោយផ្ទាល់នៅក្នុងលំហទេ ជាទូទៅពួកគេទាំងអស់បានស្លាប់នៅក្នុងបរិយាកាសផែនដី កំឡុងពេលការបំផ្លិចបំផ្លាញ ឬឆេះកប៉ាល់ (អវកាសយានិក Apollo 1 បានស្លាប់ក្នុងការរៀបចំសម្រាប់ការហោះហើរមនុស្សដំបូង)។

Volkov, Vladislav Nikolaevich ("Soyuz-11")

Dobrovolsky, Georgy Timofeevich ("Soyuz-11")

Komarov, Vladimir Mikhailovich ("Soyuz-1")

Patsaev, Viktor Ivanovich ("Soyuz-11")

Anderson, Michael Phillip (កូឡុំប៊ី)

Brown, David McDowell (កូឡុំប៊ី)

Grissom, Virgil Ivan (Apollo 1)

Jarvis, Gregory Bruce (Challenger)

Clark, Laurel Blair Salton (កូឡុំប៊ី)

McCool, William Cameron (កូឡុំប៊ី)

McNair, Ronald Ervin (Challenger)

McAuliffe, Christa (Challenger)

Onizuka, Allison (Challenger)

រ៉ាម៉ុន អ៊ីឡាន (កូឡុំប៊ី)

Resnick, Judith Arlen (Challenger)

Scobie, Francis Richard (អ្នកប្រកួតប្រជែង)

Smith, Michael John (Challenger)

ស, Edward Higgins (Apollo 1)

ស្វាមី Rick Douglas (កូឡុំប៊ី)

Chawla, Kalpana (កូឡុំប៊ី)

Chaffee, Roger (Apollo 1)

គួរពិចារណាផងដែរថា យើងនឹងមិនអាចដឹងពីរឿងរ៉ាវនៃការស្លាប់របស់អវកាសយានិកមួយចំនួននោះទេ ព្រោះព័ត៌មាននេះគឺសម្ងាត់។

គ្រោះមហន្តរាយ Soyuz-1

Soyuz-1 គឺជាយានអវកាសមនុស្សយន្តដំបូងបង្អស់របស់សូវៀត (KK) នៃស៊េរី Soyuz ។ បាញ់បង្ហោះចូលទៅក្នុងគន្លងគោចរនៅថ្ងៃទី ២៣ ខែមេសា ឆ្នាំ ១៩៦៧។ នៅលើយន្តហោះ Soyuz-1 គឺជាអវកាសយានិកម្នាក់ ដែលជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត Colonel-Engineer V. M. Komarov ដែលបានស្លាប់ក្នុងអំឡុងពេលចុះចតនៃយានជំនិះ។ ការសិក្សារបស់ Komarov ក្នុងការរៀបចំសម្រាប់ការហោះហើរនេះគឺ Yu.A. Gagarin ។

Soyuz-1 ត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងចូលចតជាមួយយានអវកាស Soyuz-2 ដើម្បីបញ្ជូននាវិកនៃកប៉ាល់ទីមួយមកវិញ ប៉ុន្តែដោយសារតែដំណើរការខុសប្រក្រតី ការបាញ់បង្ហោះ Soyuz-2 ត្រូវបានលុបចោល។

បន្ទាប់ពីចូលទៅក្នុងគន្លង, បញ្ហាជាមួយការងារបានចាប់ផ្តើម ថ្មព្រះអាទិត្យបន្ទាប់ពីការប៉ុនប៉ងបាញ់បង្ហោះមិនបានជោគជ័យ វាត្រូវបានសម្រេចចិត្តទម្លាក់កប៉ាល់មកផែនដី។

ប៉ុន្តែក្នុងអំឡុងពេលចុះដល់ដី 7 គីឡូម៉ែត្រទៅដី ប្រព័ន្ធឆ័ត្រយោងបានបរាជ័យ កប៉ាល់បានបុកដីក្នុងល្បឿន 50 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ធុងអ៊ីដ្រូសែន peroxide បានផ្ទុះ អ្នកអវកាសយានិកបានស្លាប់ភ្លាមៗ យាន Soyuz-1 ស្ទើរតែឆេះទាំងស្រុង។ អដ្ឋិធាតុ​របស់​អវកាសយានិក​ត្រូវ​បាន​គេ​ដុត​យ៉ាង​ធ្ងន់ធ្ងរ ដូច្នេះ​វា​មិន​អាច​កំណត់​បាន​សូម្បី​តែ​បំណែក​នៃ​សាកសព។

"គ្រោះមហន្តរាយនេះគឺជាការស្លាប់លើកដំបូងនៅក្នុងការហោះហើរនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃអវកាសយានិកមនុស្ស" ។

មូលហេតុ​នៃ​សោកនាដកម្ម​នេះ​មិន​ត្រូវ​បាន​គេ​បង្កើត​ឡើង​ពេញលេញ​ទេ។

គ្រោះមហន្តរាយ Soyuz-11

Soyuz-11 គឺជាយានអវកាសដែលនាវិកនៃអវកាសយានិកបីនាក់បានស្លាប់នៅឆ្នាំ 1971 ។ មូលហេតុនៃការស្លាប់របស់មនុស្សគឺការធ្លាក់ទឹកចិត្តនៃយានជំនិះអំឡុងពេលចុះចតនៃកប៉ាល់។

ពីរបីឆ្នាំបន្ទាប់ពីការស្លាប់របស់ Yu. A. Gagarin (អវកាសយានិកដ៏ល្បីល្បាញខ្លួនឯងបានស្លាប់នៅក្រោម គ្រោះថ្នាក់អាកាសចរណ៍នៅឆ្នាំ 1968) ដោយបានធ្វើដំណើរតាមផ្លូវដែលហាក់ដូចជាជាន់ឈ្លីក្នុងការដណ្តើមយកទីអវកាស អវកាសយានិកជាច្រើននាក់ទៀតបានទទួលមរណភាព។

Soyuz-11 ត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងបញ្ជូននាវិកទៅកាន់ស្ថានីយ៍គន្លង Salyut-1 ប៉ុន្តែកប៉ាល់មិនអាចចូលចតបានទេដោយសារតែការខូចខាតដល់កំពង់ផែចត។

សមាសភាពនាវិក៖

មេបញ្ជាការ៖ វរសេនីយ៍ទោ Georgy Dobrovolsky

វិស្វករហោះហើរ៖ Vladislav Volkov

វិស្វករស្រាវជ្រាវ៖ Victor Patsaev

ពួកគេមានអាយុចន្លោះពី ៣៥ ទៅ ៤៣ ឆ្នាំ។ ពួក​គេ​ទាំង​អស់​សុទ្ធ​តែ​ទទួល​បាន​ពាន​រង្វាន់ សញ្ញាប័ត្រ លំដាប់។

តើមានអ្វីកើតឡើង ហេតុអ្វីបានជាយានអវកាសធ្លាក់ទឹក មិនអាចបង្កើតបាន ប៉ុន្តែភាគច្រើនទំនងជាយើងនឹងមិនត្រូវបានប្រាប់ព័ត៌មាននេះទេ។ ប៉ុន្តែវាជាការអាណិតដែលនៅពេលនោះអវកាសយានិករបស់យើងគឺជា "ជ្រូកហ្គីណេ" ដែលពួកគេបានចាប់ផ្តើមបញ្ចេញទៅក្នុងលំហបន្ទាប់ពីសត្វឆ្កែដោយគ្មានភាពជឿជាក់ច្រើនគឺសុវត្ថិភាព។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រហែលជាអ្នកជាច្រើនដែលសុបិនចង់ក្លាយជាអវកាសយានិកយល់ថាតើវិជ្ជាជីវៈដ៏គ្រោះថ្នាក់ដែលពួកគេកំពុងជ្រើសរើសគឺជាអ្វី។

ការចតបានធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី 7 ខែមិថុនា ដោយឈប់ចតនៅថ្ងៃទី 29 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1971។ បាន ការប៉ុនប៉ងមិនជោគជ័យដោយចូលចតជាមួយស្ថានីយ៍គន្លង Salyut-1 ក្រុមនាវិកអាចឡើងលើនាវា Salyut-1 សូម្បីតែស្នាក់នៅលើយន្តហោះជាច្រើនថ្ងៃ។ ស្ថានីយ៍គន្លងទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការតភ្ជាប់ទូរទស្សន៍ត្រូវបានបង្កើតឡើង ប៉ុន្តែរួចទៅហើយនៅវិធីសាស្រ្តដំបូងទៅកាន់ស្ថានីយ៍ អវកាសយានិកបានបង្វែរការថតទៅជាផ្សែង។ នៅថ្ងៃទី 11 ភ្លើងបានចាប់ផ្តើម ក្រុមការងារបានសម្រេចចិត្តចុះមកដី ប៉ុន្តែបញ្ហាត្រូវបានបង្ហាញដែលរំខានដល់ដំណើរការដោះសោ។ ឈុតអវកាសមិនត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់នាវិកទេ។

នៅថ្ងៃទី 29 ខែមិថុនានៅម៉ោង 21.25 កប៉ាល់បានបំបែកចេញពីស្ថានីយ៍ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីរយៈពេលជាង 4 ម៉ោងការទំនាក់ទំនងជាមួយនាវិកបានបាត់បង់។ ឆ័ត្រយោងសំខាន់ត្រូវបានដាក់ពង្រាយ កប៉ាល់បានចុះចតនៅតំបន់ដែលបានផ្តល់ឱ្យ ហើយម៉ាស៊ីនចុះចតទន់បានបាញ់។ ប៉ុន្តែក្រុមស្រាវជ្រាវបានរកឃើញនៅម៉ោង 02.16 (ថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1971) សាកសពដែលគ្មានជីវិតរបស់នាវិក វិធានការជួយសង្គ្រោះមិនបានសម្រេចទេ។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការស៊ើបអង្កេត គេបានរកឃើញថា អវកាសយានិកបានព្យាយាមចុងក្រោយដើម្បីលុបបំបាត់ការលេចធ្លាយ ប៉ុន្តែបានលាយឡំគ្នា ទប់ទល់នឹងការបាក់បែកនោះ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ពួកគេបាត់បង់ឱកាសក្នុងការជួយសង្គ្រោះ។ ពួកគេបានស្លាប់ដោយសារជំងឺធ្លាក់ទឹកចិត្ត - ពពុះខ្យល់ត្រូវបានរកឃើញក្នុងអំឡុងពេលធ្វើកោសល្យវិច័យសាកសពសូម្បីតែនៅក្នុងសន្ទះបិទបើកនៃបេះដូង។

មូលហេតុពិតប្រាកដនៃការធ្លាក់ទឹកនៃកប៉ាល់នេះមិនត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះឱ្យច្បាស់លាស់ជាងនេះទៅទៀតពួកគេមិនត្រូវបានគេប្រកាសដល់សាធារណជនទូទៅទេ។

ក្រោយមកវិស្វករ និងអ្នកបង្កើតយានអវកាស មេបញ្ជាការនាវិកបានគិតគូរដល់មនុស្សជាច្រើន កំហុសសោកនាដកម្មការហោះហើរដែលមិនជោគជ័យពីមុនទៅកាន់លំហ។

គ្រោះមហន្តរាយ Shuttle Challenger

គ្រោះមហន្តរាយ Challenger Shuttle បានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 28 ខែមករាឆ្នាំ 1986 នៅពេលដែល Space Shuttle Challenger នៅដើមដំបូងនៃបេសកកម្ម STS-51L ត្រូវបានបំផ្លាញដោយការផ្ទុះធុងប្រេងខាងក្រៅនៅវិនាទីទី 73 នៃការហោះហើរដែលនាំឱ្យមនុស្សស្លាប់ទាំងអស់។ សមាជិកនាវិក ៧ នាក់។ ការធ្លាក់នេះបានកើតឡើងនៅម៉ោង 11:39 ព្រឹក EST (16:39 UTC) ជាង មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកនៅជិតឆ្នេរសមុទ្រនៃផ្នែកកណ្តាលនៃឧបទ្វីប Florida សហរដ្ឋអាមេរិក។

នៅក្នុងរូបថតនាវិកនៃកប៉ាល់ - ពីឆ្វេងទៅស្តាំ៖ McAuliffe, Jarvis, Reznik, Scobie, McNair, Smith, Onizuka

អាមេរិកទាំងអស់កំពុងរង់ចាំការបាញ់បង្ហោះនេះ សាក្សីនិងអ្នកទស្សនារាប់លាននាក់នៅលើកញ្ចក់ទូរទស្សន៍បានមើលការបាញ់បង្ហោះរបស់នាវា វាគឺជាចំណុចកំពូលនៃការសញ្ជ័យអវកាសដោយលោកខាងលិច។ ដូច្នេះហើយ នៅពេលដែលមានការបាញ់បង្ហោះកប៉ាល់ដ៏ធំនោះ ប៉ុន្មានវិនាទីក្រោយមក ភ្លើងក៏ចាប់ផ្តើម ក្រោយមកក៏មានការផ្ទុះ កាប៊ីនរបស់ shuttle បានបំបែកចេញពីកប៉ាល់ដែលត្រូវបានបំផ្លាញ ហើយបានធ្លាក់ក្នុងល្បឿន 330 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងលើផ្ទៃទឹក 7 ប៉ុន្មានថ្ងៃក្រោយមក អវកាសយានិកនឹងត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងកាប៊ីនដែលដាច់ចេញពីបាតសមុទ្រ។ ពីមុន ពេលចុងក្រោយមុនពេលធ្លាក់ទឹក សមាជិកនាវិកខ្លះនៅរស់ ដោយព្យាយាមផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ដល់កាប៊ីន។

មានការដកស្រង់នៅក្នុងវីដេអូខាងក្រោមអត្ថបទ ការផ្សាយបន្តផ្ទាល់ជាមួយនឹងការបាញ់បង្ហោះ និងការស្លាប់របស់យាន។

"នាវិកនៃ shuttle Challenger មានមនុស្សប្រាំពីរនាក់។ សមាសភាពរបស់វាមានដូចខាងក្រោម៖

មេបញ្ជាការនាវិកគឺលោក Francis "Dick" R. Scobee អាយុ 46 ឆ្នាំ Francis "Dick" R. Scobee ។ អាកាសយានិកយោធាអាមេរិក វរសេនីយ៍ទោនៃកងទ័ពអាកាសអាមេរិក អវកាសយានិកណាសា។

សហអ្នកបើកបរគឺលោក Michael J. Smith អាយុ ៤០ឆ្នាំ។ អ្នកបើកយន្តហោះសាកល្បង, ប្រធានក្រុមទ័ពជើងទឹកអាមេរិក, អវកាសយានិកណាសា។

អ្នកឯកទេសខាងវិទ្យាសាស្ត្រគឺ Allison S. Onizuka អាយុ 39 ឆ្នាំ។ អ្នកបើកយន្តហោះសាកល្បង, វរសេនីយ៍ឯកនៃកងទ័ពអាកាសអាមេរិក, អវកាសយានិកណាសា។

អ្នកឯកទេសខាងវិទ្យាសាស្ត្រគឺ Judith A. Resnick អាយុ ៣៦ ឆ្នាំ។ វិស្វករ NASA និងអវកាសយានិក។ នាងបានចំណាយពេល 6 ថ្ងៃនៅក្នុងលំហ 00 ម៉ោង 56 នាទី។

អ្នកឯកទេសខាងវិទ្យាសាស្ត្រ - Ronald E. McNair អាយុ 35 ឆ្នាំ។ រូបវិទ្យា អវកាសយានិក ណាសា។

អ្នកឯកទេសខាងបន្ទុកគឺ Gregory B. Jarvis អាយុ 41 ឆ្នាំ។ វិស្វករ NASA និងអវកាសយានិក។

អ្នក​ជំនាញ​ខាង​ផ្ទុក​ទំនិញ​គឺ Sharon Christa Corrigan McAuliffe អាយុ ៣៧ ឆ្នាំ។ គ្រូបូស្តុនដែលបានឈ្នះការប្រកួត។ សម្រាប់នាង នេះគឺជាការហោះហើរលើកដំបូងរបស់នាងទៅកាន់ទីអវកាស ក្នុងនាមជាអ្នកចូលរួមដំបូងក្នុងគម្រោង "គ្រូបង្រៀនក្នុងលំហ"។

រូបថតចុងក្រោយរបស់នាវិក

ដើម្បីបង្កើតមូលហេតុនៃសោកនាដកម្ម គណៈកម្មការផ្សេងៗត្រូវបានបង្កើតឡើង ប៉ុន្តែព័ត៌មានភាគច្រើនត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ យោងតាមការសន្មត់ មូលហេតុនៃការធ្លាក់កប៉ាល់គឺ អន្តរកម្មខ្សោយសេវាកម្មរបស់អង្គការ ភាពមិនប្រក្រតីក្នុងប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធឥន្ធនៈដែលមិនត្រូវបានរកឃើញទាន់ពេល (ការផ្ទុះបានកើតឡើងនៅពេលចាប់ផ្តើមដំណើរការដោយសារតែការឆេះនៃជញ្ជាំងជំរុញឥន្ធនៈរឹង) និងសូម្បីតែ .. ការវាយប្រហារភេរវកម្ម។ អ្នក​ខ្លះ​បាន​និយាយ​ថា​ការ​បំផ្ទុះ​រថយន្ត​នេះ​ត្រូវ​បាន​រៀបចំ​ឡើង​ដើម្បី​ធ្វើ​ឲ្យ​ប៉ះពាល់​ដល់​ការ​រំពឹងទុក​របស់​អាមេរិក។

គ្រោះមហន្តរាយនៃរថយន្តក្រុងកូឡុំប៊ី

"គ្រោះមហន្តរាយនៃរថយន្តក្រុងកូឡុំប៊ីបានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 1 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2003 ភ្លាមៗមុនពេលចុងបញ្ចប់នៃការហោះហើរលើកទី 28 របស់វា (បេសកកម្ម STS-107) ។ ការហោះហើរចុងក្រោយយានអវកាស Columbia បានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី ១៦ ខែមករា ឆ្នាំ ២០០៣។ នៅ​ព្រឹក​ថ្ងៃ​ទី​១ ខែ​កុម្ភៈ ឆ្នាំ​២០០៣ បន្ទាប់​ពី​ការ​ហោះ​ហើរ​បាន​១៦​ថ្ងៃ យាន​បាន​ត្រឡប់​មក​ផែនដី​វិញ។

ណាសាបានបាត់ការទាក់ទងជាមួយយានអវកាសនៅម៉ោងប្រហែល 14:00 GMT (09:00 EST) 16 នាទីមុនពេលចុះចតនៅលើផ្លូវ Runway 33 ។ មជ្ឈមណ្ឌលអវកាសដាក់ឈ្មោះតាម John F. Kennedy នៅរដ្ឋផ្លរីដា - វាត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងប្រព្រឹត្តទៅនៅម៉ោង 14:16 GMT ។ សាក្សីបានឃើញផ្ទាល់ភ្នែកបានថតនូវបំណែកដែលកំពុងឆេះនៃយានដែលហោះក្នុងរយៈកំពស់ប្រហែល ៦៣ គីឡូម៉ែត្រក្នុងល្បឿន ៥,៦ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ សមាជិកនាវិកទាំង ៧ នាក់ត្រូវបានសម្លាប់។

រូបភាពគឺជានាវិក - ពីលើចុះក្រោម៖ ឆាឡា ស្វាមី អាន់ឌឺសិន ក្លាក រ៉ាម៉ុន ម៉ាកខូល ប្រោន

យានអវកាស Columbia កំពុងធ្វើការហោះហើររយៈពេល 16 ថ្ងៃបន្ទាប់របស់ខ្លួន ដែលត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងបញ្ចប់ដោយការចុះចតនៅលើផែនដី ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដូចដែលកំណែចម្បងនៃការស៊ើបអង្កេតបាននិយាយថា យានជំនិះត្រូវបានខូចខាតអំឡុងពេលបាញ់បង្ហោះ - បំណែកនៃពពុះអ៊ីសូឡង់កម្ដៅបានរលត់ ( ថ្នាំកូតនេះមានគោលបំណងការពារធុងអុកស៊ីហ៊្សែនពីទឹកកក និងអ៊ីដ្រូសែន) ខូចខាតថ្នាំកូតស្លាបជាលទ្ធផលនៃផលប៉ះពាល់ ជាលទ្ធផលនៅពេលចុះពីឧបករណ៍ នៅពេលដែលបន្ទុកធ្ងន់បំផុតនៅលើសមបកកើតឡើង ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមដំណើរការ។ ហៀរសំបោរ និង ការបំផ្លាញជាបន្តបន្ទាប់។

សូម្បីតែក្នុងអំឡុងពេលបេសកកម្ម វិស្វករបានងាកទៅរកការគ្រប់គ្រងរបស់ NASA ម្តងហើយម្តងទៀត ដើម្បីវាយតម្លៃការខូចខាត ពិនិត្យមើលតួយានដោយមើលឃើញ ដោយមានជំនួយពីផ្កាយរណបគន្លង ប៉ុន្តែអ្នកឯកទេសរបស់ NASA ធានាថា មិនមានការភ័យខ្លាច និងគ្រោះថ្នាក់អ្វីឡើយ យាននេះនឹងចុះមកផែនដីដោយសុវត្ថិភាព។

"នាវិកនៃយានជំនិះកូឡុំប៊ីមានមនុស្សប្រាំពីរនាក់។ សមាសភាពរបស់វាមានដូចខាងក្រោម៖

មេបញ្ជាការនាវិកគឺលោក Richard "Rick" D. Husband អាយុ 45 ឆ្នាំ។ អ្នកបើកយន្តហោះយោធាអាមេរិក វរសេនីយ៍ឯកកងទ័ពអាកាសអាមេរិក អវកាសយានិកណាសា។ ចំណាយពេល 25 ថ្ងៃ 17 ម៉ោង 33 នាទីនៅក្នុងលំហ។ មុនពេលទៅ Columbia គាត់គឺជាមេបញ្ជាការនៃយាន STS-96 Discovery ។

សហអ្នកបើកបរគឺលោក William "Willie" C. McCool អាយុ 41 ឆ្នាំ។ អ្នកបើកយន្តហោះសាកល្បង អវកាសយានិកណាសា។ ចំណាយពេល ១៥ ថ្ងៃ ២២ ម៉ោង ២០ នាទីក្នុងលំហ។

វិស្វករ​ជើង​ហោះ​ហើរ​នោះ​ឈ្មោះ Kalpana Chawla អាយុ ៤០​ឆ្នាំ។ អ្នកស្រាវជ្រាវ អវកាសយានិកនារីដំបូងរបស់ណាសា មានដើមកំណើតឥណ្ឌា។ ចំណាយពេល ៣១ ថ្ងៃ ១៤ ម៉ោង ៥៤ នាទីក្នុងលំហ។

អ្នកឯកទេសខាងបន្ទុក - លោក Michael F. Anderson អាយុ 43 ឆ្នាំ (Eng. Michael P. Anderson) ។ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ, អវកាសយានិកណាសា។ ចំណាយពេល 24 ថ្ងៃ 18 ម៉ោង 8 នាទីក្នុងលំហ។

អ្នកឯកទេសខាងសត្វវិទ្យា - Laurel B. S. Clark អាយុ 41 ឆ្នាំ។ កាពីទែនកងទ័ពជើងទឹកអាមេរិក អវកាសយានិកណាសា។ ចំណាយពេល ១៥ ថ្ងៃ ២២ ម៉ោង ២០ នាទីក្នុងលំហ។

អ្នកឯកទេសវិទ្យាសាស្ត្រ (គ្រូពេទ្យ) - David McDowell Brown អាយុ 46 ឆ្នាំ។ អ្នកបើកយន្តហោះសាកល្បង អវកាសយានិកណាសា។ ចំណាយពេល ១៥ ថ្ងៃ ២២ ម៉ោង ២០ នាទីក្នុងលំហ។

អ្នកឯកទេសខាងវិទ្យាសាស្ត្រ - អាយឡាន រ៉ាម៉ុន អាយុ 48 ឆ្នាំ (អេង អ៊ីឡាន រ៉ាម៉ុន ហេប។អ៊ីលន រ៉ូម)។ អវកាសយានិក NASA ដំបូងបង្អស់របស់អ៊ីស្រាអែល។ ចំណាយពេល ១៥ ថ្ងៃ ២២ ម៉ោង ២០ នាទីក្នុងលំហ។

យាននេះបានចុះនៅថ្ងៃទី 1 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2003 ហើយការចុះចតនៅលើផែនដីត្រូវបានគេសន្មត់ថាកើតឡើងក្នុងរយៈពេលមួយម៉ោង។

"នៅថ្ងៃទី 1 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2003 នៅម៉ោង 08:15:30 (EST) យានអវកាស Columbia បានចាប់ផ្តើមចុះមកផែនដី។ នៅម៉ោង 08:44 យានបានចាប់ផ្តើមចូលទៅក្នុងស្រទាប់ក្រាស់នៃបរិយាកាស។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា​ដោយ​សារ​តែ​ការ​ខូច​ខាត​ផ្នែក​ឈាន​មុខ​គេ​នៃ​ស្លាប​ឆ្វេង​ចាប់​ផ្ដើម​ឡើង​កម្ដៅ​យ៉ាង​ធ្ងន់ធ្ងរ។ ចាប់ពីម៉ោង 08:50 កប៉ាល់ស៊ូទ្រាំនឹងបន្ទុកកំដៅខ្លាំង នៅម៉ោង 08:53 កំទេចកំទីបានចាប់ផ្តើមធ្លាក់ពីលើស្លាប ប៉ុន្តែនាវិកនៅរស់ នៅតែមានទំនាក់ទំនង។

នៅម៉ោង 08:59:32 មេបញ្ជាការបានបញ្ជូន សារចុងក្រោយ, រំខាននៅពាក់កណ្តាលប្រយោគ។ នៅ​ម៉ោង 09:00 សាក្សី​បាន​ថត​រួច​ហើយ​ការ​ផ្ទុះ​នៃ​យាន​យន្ត​នោះ​កប៉ាល់​បាន​ធ្លាក់​ចេញ​ចូល​ទៅ​ក្នុង​បំណែក​ជា​ច្រើន​។ នោះគឺជោគវាសនារបស់នាវិកគឺជាការសន្និដ្ឋានទុកជាមុនដោយសារតែការអសកម្មរបស់ NASA ប៉ុន្តែការបំផ្លិចបំផ្លាញខ្លួនឯងនិងការស្លាប់របស់មនុស្សបានកើតឡើងក្នុងរយៈពេលតែប៉ុន្មានវិនាទីប៉ុណ្ណោះ។

គួររំលឹកផងដែរថា យាន Columbia shuttle ត្រូវបានដំណើរការជាច្រើនដង នៅពេលដែលកប៉ាល់បានស្លាប់នោះ មានអាយុ 34 ឆ្នាំ (ប្រតិបត្តិការជាមួយ NASA តាំងពីឆ្នាំ 1979 ដែលជាការហោះហើរមនុស្សលើកដំបូងក្នុងឆ្នាំ 1981) បានហោះទៅកាន់ទីអវកាស 28 ដង ប៉ុន្តែការហោះហើរនេះ ប្រែទៅជាស្លាប់។

នៅក្នុងលំហរផ្ទាល់ គ្មាននរណាម្នាក់ស្លាប់ឡើយ ស្រទាប់ក្រាស់បរិយាកាសនិងនៅក្នុងយានអវកាស - ប្រហែល 18 នាក់។

បន្ថែមពីលើមហន្តរាយនៃនាវាចំនួន 4 (រុស្ស៊ីពីរគឺ Soyuz-1 និង Soyuz-11 និងអាមេរិច - Columbia និង Challenger) ដែលក្នុងនោះមនុស្ស 18 នាក់បានស្លាប់មានគ្រោះមហន្តរាយជាច្រើនទៀតក្នុងអំឡុងពេលការផ្ទុះការឆេះនៅក្នុងការរៀបចំមុនពេលហោះហើរ 1 នៃសោកនាដកម្មដ៏ល្បីល្បាញបំផុត - ភ្លើងនៅក្នុងបរិយាកាសនៃអុកស៊ីសែនសុទ្ធក្នុងការរៀបចំសម្រាប់ការហោះហើរ Apollo 1 បន្ទាប់មកមនុស្ស 3 នាក់បានស្លាប់ អវកាសយានិកអាមេរិកក្នុងស្ថានភាពស្រដៀងគ្នានេះ អវកាសយានិកវ័យក្មេងនៃសហភាពសូវៀត Valentin Bondarenko បានស្លាប់។ អវកាសយានិកទើបតែដុតទាំងរស់។

អវកាសយានិក NASA ម្នាក់ទៀតគឺលោក Michael Adams បានស្លាប់ពេលកំពុងសាកល្បងយន្តហោះរ៉ុក្កែត X-15 ។

Yuri Alekseevich Gagarin បានស្លាប់ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរមិនជោគជ័យនៅលើយន្តហោះអំឡុងពេលហ្វឹកហាត់ជាប្រចាំ។

ប្រហែលជាគោលដៅរបស់មនុស្សដែលបានឈានជើងចូលទីអវកាសគឺអស្ចារ្យណាស់ ហើយវាមិនមែនជាការពិតដែលថាសូម្បីតែដឹងពីជោគវាសនារបស់ពួកគេ មនុស្សជាច្រើននឹងបោះបង់អវកាសយានិក ប៉ុន្តែអ្នកនៅតែត្រូវចាំថា តើយើងត្រួសត្រាយផ្លូវទៅកាន់ផ្កាយមានតម្លៃប៉ុន្មាន...

រូបភាពគឺជាវិមានមួយ។ អវកាសយានិកស្លាប់នៅ​លើ​ព្រះ​ច័ន្ទ

អវកាសយានិកនៃសហភាពសូវៀតបានក្លាយជាអ្នកទីមួយនៅក្នុងអាថ៌កំបាំងនិង កន្លែងដ៏ស្រស់ស្អាត. មនុស្សជាតិតែងតែស្រមៃចង់ទាក់ទងជាមួយអរិយធម៌ផ្សេងៗ។

Cosmonautics រក្សាទុកចំណេះដឹងអំពីកន្លែងដែលសាកលលោកផ្ទាល់ និងមនុស្សមានប្រភពមកពីណា។ តើមានភពមួយផ្សេងទៀតនៅក្នុងលំហដែលអាចសង្កេតឃើញមានលក្ខខណ្ឌស្រដៀងគ្នាសម្រាប់ជីវិត ហើយប្រហែលជាមានប្រវត្តិផ្ទាល់របស់វាដែរឬទេ?

អ្នកណាថា លំហមានតែខ្មៅទេ គាត់មិនដឹងច្រើនពីពិភពខាងក្រៅទេ។ ភពដែលគេស្គាល់. អ្នករស់នៅសម័យទំនើបប្រហែលជាមិនចាំពីរបៀបដែលរឿងបានចាប់ផ្តើម ការរុករកអវកាស. Fantasists នៅជុំវិញពិភពលោកកើតឡើងជាមួយនឹងលទ្ធភាពនៃការធ្វើដំណើរពេលវេលា (នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃ រូបវិទ្យាទំនើបផតថលអាចធ្វើទៅបាន) ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើគ្មានការចងចាំរបស់អ្នករកឃើញទេ យើងទំនងជាមិនអាចឆ្លងកាត់ដែនកំណត់នៃកន្លែងដែលអាចចូលប្រើបាន (អាចមើលឃើញ) នោះទេ។ យើងនឹងមិនចេញទៅកាឡាក់ស៊ីផ្សេងទៀតទេ ហើយអវកាសយានិកនឹងស្លាប់។

ប្រទេសអវកាសមួយ ប្រទេសរបស់យើងបានទទួល "ចំណងជើង" បែបនេះបន្ទាប់ពីការហោះហើរដោយជោគជ័យរបស់ Gagarin ។ នេះមិនមែនគ្រាន់តែជាសមិទ្ធិផលជាតិ ឬមោទនភាពប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជាការដេញថ្លៃសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងពិភពលោក។ ជនជាតិរុស្សីបានចុះមកផែនដីពីជម្រៅខ្មៅនៃលំហ មិនត្រឹមតែសិរីរុងរឿងប៉ុណ្ណោះទេ។

ប្រជាជាតិនានានៃពិភពលោកបានទទួលស្គាល់អត្ថិភាពនៃអត្ថប្រយោជន៍យុទ្ធសាស្ត្រ "លំហ" ថ្មីសម្រាប់ណាមួយ។ ប្រតិបត្តិការយោធា, ដែលនៅក្នុង ការពិតទំនើបអាចត្រូវបានគេហៅថា "សង្គ្រាមអវកាស" ។

អ្នកចម្បាំងអវកាសដំបូង

ពួកគេបានក្លាយជា Yuri Gagarin ដែលកើតនៅក្នុងភូមិ Kashinsky នៅដើមសតវត្សទី 20 ។ ការសិក្សារបស់គាត់ត្រូវបានរំខានក្នុងអំឡុងពេល សង្គ្រាមស្នេហាជាតិ. ប្រាំមួយឆ្នាំបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃការប៉ុនប៉ងរបស់អាឡឺម៉ង់ដើម្បីដណ្តើមយកសហភាពអ្នកបើកយន្តហោះនាពេលអនាគតបានចូលសាលាបច្ចេកទេស Saratov ជាកន្លែងដែលគាត់ចាប់អារម្មណ៍លើការហោះហើរតាមអាកាស។ ប្រាំឆ្នាំក្រោយមក Yura ចូលសាលាហោះហើរ។

ដោយការហោះហើរលើកដំបូងរបស់គាត់ទៅកាន់ទីងងឹត យូរីអាចហោះហើរបានជាងពីររយម៉ោង។ នៅខែមេសានៃឆ្នាំហុកសិបទីមួយ (សតវត្សទី XX) គាត់បានចំណាយពេលលើសពីមួយរយនាទី (108) នៅខាងក្រៅភពផែនដីរបស់យើងនៅលើយានអវកាស Vostok-1 ។ ការចុះចតបានជោគជ័យ។

តម្រូវការដើម្បីធ្វើឱ្យខ្លួនគេស្គាល់ជាសាធារណៈបានបង្ខំជនជាតិអាមេរិកឱ្យវិនិយោគប្រាក់យ៉ាងច្រើនក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹង "ប្រទេសក្រហម" ។ ជ័យជំនះអាចនាំមកនូវការលើកតម្កើងខាងវិញ្ញាណដល់ប្រទេសដែលចាញ់។

"សូវៀត" មិនបានស្វែងរកការយល់ព្រមសម្រាប់ការផ្តល់មូលនិធិទេ។ កម្មវិធីអវកាសប៉ុន្តែបានសម្រេចចិត្តគ្របដណ្តប់ទាំងស្រុង បេសកកម្មជោគជ័យ. ពលរដ្ឋសូវៀតបានសំរេចថាកម្មវិធីរបស់សហភាពសូវៀតមិនអាចបរាជ័យបានទេ។ ពួកគេខុស។

តារាងខាងក្រោមនៅក្នុង លំដាប់កាលប្បវត្តិអវកាសយានិកនៃសហភាពសូវៀត ឈ្មោះយានអវកាសរបស់ពួកគេ កាលបរិច្ឆេទនៃការហោះហើរ និងទិន្នន័យផ្សេងទៀតត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញ។

អ្នកចម្បាំងអវកាសម្នាក់ឈ្មោះ Constantine

Feoktistov Konstantin Petrovich - អ្នកស្រាវជ្រាវនេះបានចំណាយពេលមួយថ្ងៃនៅក្នុងលំហ។ Alas, គាត់មិនបានរង់ចាំការហោះហើរលើកទីពីរ "សម្រាប់ហេតុផលសុខភាព" ។ "រដ្ឋ" នេះនៅតែនៅជាមួយគាត់បន្ទាប់ពី "ការប្រហារជីវិត" មិនជោគជ័យក្នុងការចាប់ជនជាតិអាឡឺម៉ង់។

បន្ទាប់ពីអរិភាពគាត់បានជ្រើសរើសផ្លូវ "សន្តិភាព" ហើយនៅក្នុងហុកសិបប្រាំពីរបានទទួលបណ្ឌិត។

ព្រឹត្តិការណ៍ជាច្រើនដែលទាក់ទងនឹងការស្លាប់របស់អ្នកបើកយន្តហោះគឺ សម្រាប់រយៈពេលដ៏យូរមួយ។ចាត់ថ្នាក់។ សូម្បី​តែ​ពេល​នេះ​កន្លះ​សតវត្ស​ក្រោយ​មក​ក៏​មិន​ដឹង​ចំនួន​ពិត​ប្រាកដ​ដែរ។

មានមនុស្សតិចណាស់ដែលដឹងអំពី Vladimir Komarov, មិត្ត​ល្អ វីរបុរសសូវៀតហ្គាហ្គារិន។ ទីពីរបន្ទាប់ពី Gagarin វ្ល៉ាឌីមៀបានស្លាប់ក្នុងអំឡុងពេលការត្រឡប់មកវិញនៃគ្រាប់ Soyuz-1 របស់គាត់ដែលមិនជោគជ័យ។ មានពាក្យចចាមអារ៉ាមអំពីគាត់ នាទីចុងក្រោយដែលក្នុងនោះមនុស្សជាច្រើនបានអះអាងថាគាត់បានប្រឆាំងនឹងរបបសូវៀត ហើយបានស្តីបន្ទោសពួកគេចំពោះការស្លាប់ដែលជិតមកដល់របស់គាត់។

ការហោះហើរលើកទីពីរដែលទទួលបានជោគជ័យជាផ្លូវការទៅកាន់ទីអវកាសគឺជាការហោះហើរក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់អាល្លឺម៉ង់ Titov (នេះ។ អតីតនិស្សិតហ្គាហ្គារិន) ។

មានទ្រឹស្ដីជាច្រើនទាក់ទងនឹងអ្នកបើកយានអវកាសដែលបានស្លាប់។ ការសម្ងាត់របស់រដ្ឋាភិបាលបានបង្កឱ្យមានសម្មតិកម្មជាច្រើនអំពីមនុស្ស "បាត់ខ្លួន" នៅក្នុងលំហ។ ជាងនេះទៅទៀត មានការចោទប្រកាន់ថា ការហោះហើរត្រូវបានធ្វើឡើងជាយូរមកហើយមុនពេលការហោះហើរលើកដំបូងក្នុងរយៈពេល 61 ឆ្នាំ (សតវត្សទី 20) ។ គ្មាន​ភស្តុតាង​សាធារណៈ​ក្រៅ​ពី​ការ​បំភ្លៃ​រូបភាព​ខ្លះ​ក្នុង​ប្រព័ន្ធ​ផ្សព្វផ្សាយ។

ភ័ស្តុតាងទាំងអស់ដែលគាំទ្រទ្រឹស្ដីអវកាសយានិក "បាត់បង់" ត្រូវបានច្រានចោលថាមិនអាចសន្និដ្ឋានបាន ហើយករណីខ្លះត្រូវបានបង្ហាញថាជាការបោកបញ្ឆោត។ នៅទសវត្សរ៍ទី 80 អ្នកកាសែតមកពីអាមេរិកបានចំណាយ ការស៊ើបអង្កេតផ្ទាល់ខ្លួនគ្រោះមហន្តរាយនៅក្នុងសហភាពសូវៀត ប៉ុន្តែក៏មិនបានរកឃើញភស្តុតាងដែរ។

Bondarenko Valentin Vasilievich

បាត់ អ្នកបើកយន្តហោះរុស្ស៊ីអវកាសយានិក។ ដូចអ្នកអវកាសយានិកជាច្រើននាក់ដែរ គាត់កំពុងរៀបចំសម្រាប់ការហោះហើរនាពេលអនាគតទៅកាន់ទីអវកាស ដោយឆ្លងកាត់ការសាកល្បងនៅក្នុងបន្ទប់ depressurization នៅ NII-7 នៃកងទ័ពអាកាស។ អ្នកបើកយន្តហោះដែលបានជ្រើសរើសត្រូវបានសាកល្បងដោយភាពស្ងៀមស្ងាត់ និងភាពឯកោ។ ថ្ងៃទីដប់នៃការស្នាក់នៅរបស់ Valentine នៅក្នុងបន្ទប់ធ្លាក់ទឹកចិត្តកំពុងឈានចូលមកដល់។

នៅចុងបញ្ចប់នៃមួយនៃ ការពិសោធន៍វេជ្ជសាស្រ្ត Valentin Vasilievich បានផ្ដាច់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពិសេសចេញពីរាងកាយរបស់គាត់ ជូតចំណុចភ្ជាប់ជាមួយ swab ជ្រលក់ក្នុងជាតិអាល់កុល ហើយបន្ទាប់មកបានបោះវាចោលដោយចៃដន្យ។ ទុយោ​ដែល​ប៉ះ​វង់​ចង្ក្រាន​អគ្គិសនី​ក្តៅ​នោះ ឆាបឆេះ​ភ្លាមៗ​។ ឈុតហ្វឹកហាត់របស់អ្នកបើកយន្តហោះបានឆេះ។

នៅពេលដែលបន្ទប់សម្ពាធត្រូវបានបើក Valentin នៅមានជីវិត។ ប៉ុន្តែ​នៅ​ក្នុង​មន្ទីរពេទ្យ ក្រោយ​ពី​គ្រូពេទ្យ​ព្យាយាម​ជួយ​បាន ៨ ម៉ោង គាត់​ក៏​ស្លាប់​ដោយ​ជួប​ការ​រលាក​ភ្លើង​មិន​ស៊ី​នឹង​ជីវិត។ 19 ថ្ងៃមុនពេលការហោះហើរជាផ្លូវការលើកដំបូងទៅកាន់ទីអវកាស Valentin Bondarenko ដែលស្ថិតនៅក្នុងក្រុមបណ្តុះបណ្តាលអវកាសយានិកបានស្លាប់។

Vladimir Mikhailovich Komarov

កើតនៅថ្ងៃទីដប់ប្រាំមួយនៃខែមីនាក្នុងឆ្នាំទីម្ភៃប្រាំពីរនៅក្នុងតំបន់ Orenburg ។ នៅឆ្នាំទីសែសិបប្រាំគាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលាអាកាសចរណ៍នៅ Borisoglebsk ។ ក្នុង​បញ្ជី​អ្នក​បើក​បរ​-​អវកាសយានិក គាត់​ជាប់​លេខ​៧។ គាត់បានធ្វើការហោះហើរចំនួនពីរទៅកាន់ទីអវកាសនៅលើយានអវកាសពីរនៃជំនាន់ទីមួយ "Soyuz" និង "Voskhod" ។

បេសកកម្មអវកាសដំបូងដោយគ្មានឈុតអវកាស (ពួកគេត្រូវបានដកចេញដោយសារតែខ្វះចន្លោះ) បានកើតឡើងនៅខែតុលាឆ្នាំ 1964 ។ ការហោះហើរបានដំណើរការល្អ។ Komarov បានចំណាយពេលច្រើនជាងមួយថ្ងៃនៅក្នុងលំហ (រយៈពេលនៃការហោះហើរ) បន្ទាប់ពីនោះដោយប្រើប្រព័ន្ធចុះចតទន់ គាត់បានបញ្ចប់បេសកកម្មដំបូងរបស់គាត់ដោយជោគជ័យ។

នៅលើជើងហោះហើរទីពីរ តាំងពីដំបូងមក មានស្ថានភាពគ្រាអាសន្នជាច្រើន និងការបរាជ័យតូចៗ ដែលព្រមានពីគ្រោះមហន្តរាយដែលនឹងកើតឡើង។ នៅដំណាក់កាលចុងក្រោយ ដោយសារតែការបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធចុះចតឆ័ត្រយោង ឧបករណ៍នេះបានចូលទៅក្នុងការបង្វិលដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន។ ល្បឿន​លឿនបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងដីក្នុងតំបន់ Adamovsky នៃតំបន់ Orenburg បានដួលរលំនិងឆេះ។ "សហជីព" នៃជំនាន់ទីពីរបានដុតបំផ្លាញនៅក្នុងខែមេសានៃឆ្នាំទីហុកសិបប្រាំពីរ។

Viktor Ivanovich Patsaev

គាត់បានកើតនៅថ្ងៃទីដប់ប្រាំបួននៃខែមិថុនាក្នុងឆ្នាំសាមសិបបីនៅលើទឹកដីនៃកាហ្សាក់ស្ថានសម័យទំនើបនៅ Aktobe ។

នៅឆ្នាំទី 58 គាត់បានទទួលការងារនៅក្នុងការិយាល័យរចនានៃ Korolev ដ៏ល្បីល្បាញ។ ដប់បីឆ្នាំក្រោយមកគាត់បានហោះហើរជាវិស្វករស្រាវជ្រាវជាផ្នែកមួយនៃ Soyuz-11 ។ បានចំណាយពេលម្ភៃបីថ្ងៃនៅក្នុងលំហនៅលើស្ថានីយ៍គន្លង Salyut-1 ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅពេលដែល Soyuz-11 ចុះចត ស្ថានភាពធ្លាក់ទឹកចិត្តបានកើតឡើង សមាជិកនាវិកទាំងបីគឺ Victor Patsaev, Georgy Dobrovolsky និង Vladislav Volkov បានស្លាប់។ Posthumously ក្នុងឆ្នាំទី 71 ដូចគ្នាពួកគេទាំងអស់បានទទួលពានរង្វាន់ "វីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត" ។

Volkov Vladislav Nikolaevich

Vladislav កើតក្រោយពីរឆ្នាំជាង Patsaev នៅទីក្រុងមូស្គូ។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសិក្សាពីទីក្រុងម៉ូស្គូ វិទ្យាស្ថានអាកាសចរណ៍បានធ្វើការនៅ KB Korolev ។ Vladislav Volkov គឺជាអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ម្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ជាច្រើន។ យានអវកាសរួមទាំងនាវា Vostok និង Voskhod ។

បេសកកម្មលើកដំបូងទៅកាន់ទីអវកាសបានកើតឡើងនៅលើយានអវកាស Soyuz-7 ក្នុងឆ្នាំ 1969 ហើយមានរយៈពេល 4 ថ្ងៃ 22 ម៉ោង។ នៅក្នុងបេសកកម្មលើកទី 2 ដែលបានកើតឡើងក្នុងឆ្នាំចិតសិបទីមួយដែលជាផ្នែកមួយនៃ Patsaev និង Dobrovolsky គាត់បានស្លាប់ក្នុងអំឡុងពេលនៃការធ្លាក់ទឹកចិត្តនៃយានអវកាស Soyuz-11 ។

Dobrovolsky Georgy Timofeevich

George កើតនៅឆ្នាំ 1928 នៅថ្ងៃដំបូងនៃរដូវក្តៅនៅ Odessa ។ នៅឆ្នាំ 1944 គាត់ត្រូវបានចាប់ខ្លួនដោយកងកម្លាំងកាន់កាប់នៃប្រទេសរ៉ូម៉ានី ហើយត្រូវបានកាត់ទោសឱ្យជាប់គុក 25 ឆ្នាំពីការងារធ្ងន់។ មួយខែក្រោយមក ក្នុងខែមីនា អ្នកស្រុកបានលោះ George ពីឆ្មាំគុក។

បន្ទាប់ពីការចេញផ្សាយ ស្រុកកំណើតពីការកាន់កាប់បានចូលសាលាពិសេស ទ័ព​ជើងអាកាសដែលគាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សានៅឆ្នាំ 1946 ។ បានសិក្សានៅ Chuguevsky សាលាអាកាសចរណ៍បានបញ្ចប់ការសិក្សា ជាអ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំង សាលាទ័ពអាកាស(ឥឡូវមានឈ្មោះ Yuri Gagarin)។

នៅខែមករាឆ្នាំ 1962 នៅពេលដែល Georgy Timofeevich មានអាយុ 33 ឆ្នាំគាត់ត្រូវបានគេអញ្ជើញឱ្យទទួលការបណ្តុះបណ្តាលនៅក្នុងក្រុមអវកាសយានិក។ Dobrovolsky ត្រូវបានរៀបចំតាមកម្មវិធីតាមច័ន្ទគតិ។ នៅឆ្នាំ 1971 គាត់បានធ្វើការហោះហើរលើកដំបូងរបស់គាត់នៅលើយានអវកាស Soyuz-11 ដែលបានបញ្ចប់ដោយសោកនាដកម្ម។សមាជិក​នាវិក​ទាំង​បី​នាក់​ដែល​ស្ថិត​ក្នុង​តំណែង​នាយក​រដ្ឋមន្ត្រី​បាន​ស្លាប់។

ស្ត្រី - អវកាសយានិកនៃសហភាពសូវៀតនិងរុស្ស៊ី

ជោគវាសនារបស់ស្ត្រីដែលបានលះបង់ខ្លួនឯងដើម្បីធ្វើការនៅក្នុងលំហអវកាសគឺអស្ចារ្យណាស់។

Tereshkova Valentina Vladimirovna

ស្ត្រីដំបូងដែលបានចូលទៅក្នុងលំហ ហើយសូម្បីតែតែម្នាក់ឯង (មានតែមួយគត់នៅលើពិភពលោកសព្វថ្ងៃនេះ!) គឺ Valentina នៅក្រោមសញ្ញាហៅ "Seagull" ។

Valentina Vladimirovna កើត 4 ឆ្នាំមុនពេលចាប់ផ្តើមសង្គ្រាមស្នេហាជាតិនៅថ្ងៃទី 6 ខែមីនា។ នៅហាសិបបីនាងបានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលា 7 ថ្នាក់ បន្ទាប់មកនាងបានបញ្ចប់ការសិក្សាពី 3 ថ្នាក់បន្ថែមទៀត ដោយរួមបញ្ចូលគ្នានូវការអប់រំជាមួយនឹងការងារ និងការជួយគ្រួសាររបស់នាង។ មាន​ទ្រព្យ​សម្បត្តិ​ល្អ។ ត្រចៀកសម្រាប់តន្ត្រីរៀនលេង domra ។

វិជ្ជាជីវៈរបស់ Valentina មុនពេលចូលរួមជាមួយក្រុមអវកាសយានិក៖

• ខ្សែដៃនៅរោងចក្រសំបកកង់នៅ Yaroslavl;
• ជិះកង់នៅផ្នែកបច្ចេកទេសក្រណាត់ផ្សំក្នុងទីក្រុងតែមួយ។
• សិស្ស ផ្នែកឆ្លើយឆ្លងមហាវិទ្យាល័យ ឧស្សាហកម្មធុនស្រាល, ឯកទេស - អ្នកបច្ចេកទេសសម្រាប់ការបង្វិលកប្បាស;
• លេខាធិការនៃគណៈកម្មាធិការ Komsomol;
• សិស្សនៃក្លឹបឆ័ត្រយោង Yaroslavl (បានលោត 90 ដង) ។

នៅឆ្នាំ 1962 នាងត្រូវបានជ្រើសរើសពីបេក្ខជនចំនួន 100 នាក់សម្រាប់ក្រុមបណ្តុះបណ្តាលអវកាសយានិកស្ត្រី។ Valentina បានបំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យដែលបានជ្រើសរើសយ៉ាងពេញលេញ - កម្ពស់រហូតដល់ 170 សង់ទីម៉ែត្រទម្ងន់រហូតដល់ 70 គីឡូក្រាមទាហានឆ័ត្រយោងអាយុរហូតដល់ 30 ឆ្នាំ។ ដូចគ្នានេះផងដែរ, បន្ថែមពីលើការបណ្តុះបណ្តាលការហោះហើរដ៏ល្អនិង ការបញ្ចប់ដោយជោគជ័យការសាកល្បងទាំងអស់, អាជ្ញាធរសូវៀតក្រលេកមើល ស្ថានភាពសង្គម(នាងមកពីវណ្ណៈកម្មករ) និងសមត្ថភាពក្នុងការដឹកនាំជីវិតសង្គមសកម្ម។

ការហោះហើរត្រូវបានធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី 16 ខែមិថុនានៃឆ្នាំទី 63 យានអវកាស"Vostok-6" ។ការហោះហើររបស់ Valentina មានរយៈពេលជិតបីថ្ងៃ នាងបានធ្វើគន្លង 48 ជុំវិញផែនដី រក្សាទុកសៀវភៅកត់ត្រា ថតរូបភពផែនដី។

បន្ទាប់ពីការត្រលប់មកវិញដ៏ជោគជ័យរបស់នាង Valentina បានក្លាយជាគ្រូបង្រៀនសម្រាប់អវកាសយានិក ហើយនាងបានធ្វើការនៅក្នុងមុខតំណែងនេះរហូតដល់ខែមេសា 1997 ។

បន្ទាប់ពីការហោះហើរទៅកាន់ទីអវកាស Valentina Vladimirovna បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីបណ្ឌិតសភាកងទ័ពអាកាស។ Zhukovsky ការពារនិក្ខេបបទរបស់នាងបានក្លាយជាសាស្រ្តាចារ្យដែលបានបោះពុម្ពច្រើនជាងប្រាំបួន ការងារវិទ្យាសាស្ត្រ. នេះ។ ស្ត្រីអស្ចារ្យបានត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ហើយដើម្បីហោះហើរក្នុងទិសដៅមួយ។

Kondakova Elena Vladimirovna

Elena គឺជាអវកាសយានិកស្ត្រីដំបូងគេរបស់រុស្ស៊ី ដែលធ្វើការហោះហើររយៈពេលវែងទៅកាន់ទីអវកាស។ នាងកើតនៅឆ្នាំទីហាសិបប្រាំពីរនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។

ការហោះហើររបស់នាងបានកើតឡើងនៅឆ្នាំ 1994 នៅពេលដែលសហភាពមិនមានទៀតទេ។ Elena បានត្រលប់មកភពផែនដីរបស់យើងវិញក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 1995 បន្ទាប់ពីប្រាំខែនៅស្ថានីយ៍ Mir ។ ការហោះហើរលើកទីពីរនៅលើយានអាកាសរបស់អាមេរិកអាត្លង់ទីបានធ្វើឡើងក្នុងឆ្នាំ 1997 ក្នុងខែឧសភាចាប់ពីថ្ងៃទី 15 ដល់ថ្ងៃទី 24 ។

ខាងក្រោមនេះនឹងជាបញ្ជី ក្រុមនារី. ទោះបីអវកាសយានិកស្រីក្លាហានមួយចំនួនបានស្លាប់ទៅហើយក្តី ប៉ុន្តែគួរចងចាំឈ្មោះទាំង ៦ នេះ៖

អវកាសយានិករុស្ស៊ី

តើអវកាសយានិកក្នុងស្រុកត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលនៅទីក្រុងណា?

មជ្ឈមណ្ឌលហ្វឹកហ្វឺនយន្តហោះ Gagarin គឺជាមជ្ឈមណ្ឌលសូវៀតដ៏សំខាន់និង ស្ថាប័នរុស្ស៊ីរ៉ូស្កូសមូស។ "ទីក្រុងផ្កាយ" ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅដើមទសវត្សរ៍ទី 60 នៅក្នុងតំបន់មូស្គូ Shchelkovsky ។

S.G. Krikalev ត្រូវបានចុះបញ្ជីជាអ្នកដឹកនាំ។ នៅចុងទស្សវត្សដូចគ្នា មជ្ឈមណ្ឌលនេះត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះតាមមនុស្សដំបូងដែលបានទៅទស្សនាលំហអាកាស។

មជ្ឈមណ្ឌលហ្វឹកហ្វឺនវ័យក្មេងគួរសមសម្រាប់រៀបចំមនុស្សសម្រាប់ការធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីអវកាស មានទីតាំងនៅក្នុងព្រៃ លាក់បាំងពីភ្នែកក្រសែភ្នែក។ ការចូលទៅក្នុងទីក្រុងគឺពិបាកណាស់។

ជាមួយនឹងចំនួនប្រជាជនប្រាំមួយពាន់នាក់នេះគឺជារដ្ឋបាលបិទ ការបែងចែកទឹកដីហ៊ុំព័ទ្ធដោយព្រៃ។ សមាជិកសភាត្រូវបានបោះឆ្នោតជ្រើសរើសរៀងរាល់ប្រាំឆ្នាំម្តង ហើយទាំងអស់គឺស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់សាជីវកម្មរុស្ស៊ីដ៏ធំមួយ។

អ្នកកាសែត ឬអ្នកយកព័ត៌មានលោកខាងលិចតិចតួចប៉ុណ្ណោះដែលមានសិទ្ធិចូលទៅកាន់រតនាគារ អវកាសយានិករុស្ស៊ីកន្លែងដែលអ្នកឈ្នះដ៏អស្ចារ្យនៃលំហងងឹតត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាល។

មាន​តែ​អ្នក​ថត​រូប​តែ​ម្នាក់​គត់​ដែល​អាច​ទទួល​បាន​ការ​ថត​រូប​ដ៏​ស្រស់​ស្អាត​នៃ​អគារ​សម្ងាត់ Mitch ដែល​មាន​នាម​ត្រកូល Karunaratne។ គាត់ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលទៅក្នុងជម្រៅ 48 គីឡូម៉ែត្រពីរដ្ឋធានីហើយមើលមជ្ឈមណ្ឌលដែលជាកន្លែងដែលអ្នកអវកាសយានិករឿងព្រេងនិទានដែលមានសញ្ញាហៅ "Kedr" (សញ្ញាហៅរបស់ Gagarin) ត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាល។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

មក​ដល់​សព្វ​ថ្ងៃ​នេះ បើ​ទោះ​បី​ជា​តំបន់​នេះ​លែង​ជា​តំបន់​យោធា​ក៏​ដោយ ប៉ុន្តែ​ត្រូវ​បាន​ផ្ទេរ ទីភ្នាក់ងារអវកាសនៅក្នុងឆ្នាំ 2009 វានៅតែពិបាកសម្រាប់អ្នកខាងក្រៅក្នុងការចូលទៅកាន់ Star City នៅទីនេះ។