Joi, Comisia de Urbanism și Teren din Moscova a aprobat proiecte de planificare pentru două secțiuni ale Rokadei de Sud, care prevăd reconstrucția străzilor Upper Fields, Kantemirovskaya și Kaspiyskaya, a spus Moskomstroyinvest într-un comunicat.

În special, pe strada Verkhnie Polya (de la MKAD până la strada Maryinsky Park), este planificată extinderea carosabilului la 24 de metri și organizarea a trei benzi de circulație în ambele sensuri. În plus, proiectul presupune construirea unei ieșiri la dreapta spre strada Chaginskaya, potrivit unui comunicat de presă.

O extindere similară este planificată și pe străzile Kantemirovskaya și Kaspiyskaya (de la Kantemirovskaya la Kashirskoye Highway) , spune mesajul.

După cum se indică în acesta, lungimea totală a drumurilor reconstruite, inclusiv noile dotări, va fi de aproximativ 6 kilometri. În special, la intersecție a fost proiectat un pasaj Bulevardul Proletaruluiși Caspian Street, trecere prin autostrada Kashirskoe pentru a conecta străzile Kaspiyskaya și Shosseynaya, ieșiri suplimentare de pe autostrada Kashirskoye.

În plus, este planificată înlocuirea ferestrelor cu ferestre de protecție împotriva zgomotului în patru case de pe strada Belorechenskaya și instalarea unui ecran de protecție împotriva zgomotului de-a lungul teritoriului școlii N1987.

Moskomexpertiza a acceptat proiectul de reconstrucție a străzilor Upper Fields, Kantemirovskaya și Kaspiyskaya

. . . . . Ieșiri suplimentare vor apărea chiar pe autostrada Kashirskoye.

Secțiunile străzilor Kantemirovskaya și Kaspiyskaya (de la autostrada Kantemirovskaya la Kashirskoye) vor fi, de asemenea, extinse la 3 benzi în fiecare sens.

. . . . .

Datorită creșterii fluxului de trafic în patru clădire de apartamente ferestrele vor fi înlocuite pe strada Belorechenskaya, iar teritoriul școlii N1987 va fi separat de drum printr-o barieră de zgomot.

Ca parte a construcției sudului Rokada din capitală, străzile Verkhnie Polya din SEAD și străzile Kontemirovskaya și Kaspiyskaya din SAD sunt în curs de reconstrucție. Proiectul de urbanism a fost aprobat în ședința comisiei de urbanism și terenuri a capitalei.

Potrivit președintelui Moskomstroyinvest, secretarul executiv al SLC Konstantin Timofeev, strada Verkhniye Polya este în curs de reconstrucție pe tronsonul de la șoseaua de centură a Moscovei până la strada Maryinsky Park. Vor fi dotate trotuare, porțiunea de drum va fi extinsă la 24 de metri. Ca urmare, în fiecare dintre sensurile de mers ale carosabilului vor exista trei benzi de circulație.

Ca parte a proiectului, va fi construită o ieșire la dreapta de pe strada Verkhnie Polya către strada Chaginskaya, iar geamurile a patru case situate pe strada Belorechenskaya (13, 15/51, 17k1, 36k3) vor fi înlocuite cu zgomot de protecție. cele. De-a lungul școlii nr. 1987 va fi instalată o barieră de zgomot de patru metri, lungă de 150 de metri.

Strada Kantemirovskaya va fi reconstruită pe tronsonul de la Proletarsky Prospekt până la strada Kaspiyskaya. Strada Kaspiyskaya - de la strada Kantemirovskaya la autostrada Kashirskoye. Ambele proiecte presupun lărgirea drumului de la una la trei benzi pe fiecare sens.

Un pasaj superior de 600 de metri lungime va fi construit la intersecția dintre Proletarsky Prospekt și Kaspiyskaya Street. Un alt pasaj superior va trece prin autostrada Kashirskoye. Acesta va conecta străzile Caspian și Shosseynaya. Vor construi ieșiri suplimentare de pe autostrada Kashirskoye.

Este planificată să construiască secțiuni din Rokada de Sud pe cheltuiala bugetului orașului, ca parte a Programului de investiții țintite. Proiectul planului va fi supus unei audieri publice.

Două secțiuni din Rokada de Sud aflate în construcție la Moscova vor fi reconstruite. Una dintre ele este strada Upper Fields, cealaltă este străzile Kantemirovskaya și Caspian. Proiectul de reconstrucție a fost aprobat de Comisia de Urbanism și Funciar.
. . . . . Trotuarele vor fi îmbunătățite de-a lungul drumului.
De asemenea, pe șantier va exista o ieșire la dreapta de pe strada Verkhniye Polya către strada Chaginskaya. Lungimea totală a drumurilor reconstruite este de 3,4 kilometri.
în patru Cladiri rezidentiale pe strada Belorechenskaya (13, 15/51, 17k1, 36k3), la cererea locuitorilor, vor fi introduse ferestre anti-zgomot. Un ecran de zgomot va fi instalat de-a lungul teritoriului școlii nr. 1987 (strada Belorechenskaya, 47k1).
. . . . .
Lungimea totală a drumurilor reconstruite este de 5,82 kilometri, incluzând construcția unui pasaj superior (600 de metri) la intersecția dintre Proletarsky Prospekt și Strada Kaspiyskaya, un pasaj superior (950 de metri) peste autostrada Kashirskoye care leagă străzile Kaspiyskaya și Shosseynaya, precum și alte ieșiri de pe autostrada Kashirskoye (2, 67 de kilometri).
. . . . . Înainte de începerea lucrărilor, proiectul de reconstrucție trebuie să treacă de audieri publice.

Au fost aprobate proiecte de planificare pentru două secțiuni din Rokada de Sud, care prevăd reconstrucția străzilor Upper Fields, Kantemirovskaya și Kaspiyskaya, a declarat Konstantin Timofeev, președintele Moskomstroyinvest.

„Pe strada Upper Fields se vor lucra pe tronsonul de la Centura Moscovei până la strada Maryinsky Park. Se va lărgi carosabilul la 24 de metri, se vor construi trei benzi pe sens, se vor face trotuare. . . . . . În total, aici sunt reconstruiți 3,4 km de drumuri. ", - a spus K. Timofeev.

Pentru a îmbunătăți confortul locuitorilor din patru case de pe stradă. Belorechenskaya (d. 13, d. 15/51, d. 17, bld. 1, d. 36, bld. 3) va monta ferestre izolate fonic. De asemenea, un ecran de zgomot de 150 de metri va apărea de-a lungul școlii nr. 1987 de pe stradă. Belorechenskaya, 36, bldg. . . . . .

Lungimea drumurilor reconstruite va fi de 5,82 km, inclusiv construirea de noi facilități: un pasaj de 600 de metri la intersecția dintre Proletarsky Prospekt și strada Kaspiyskaya, un pasaj de 950 de metri peste autostrada Kashirskoye, care va face legătura între străzile Kaspiyskaya și Shosseynaya. În plus, vor fi construite ieșiri suplimentare din Kashirka.

Secțiunile din Rokada de Sud sunt planificate să fie construite pe cheltuiala bugetului orașului. . . . . .

Lungimea totală a drumurilor reconstruite va fi de 5,82 km.

Ca parte a construcției Rokada de Sud, vor fi reconstruite secțiuni de stradă. Upper Fields, st. Kantemirovskaya și st. Caspic. Decizia corespunzătoare a fost luată de membrii Comisiei de urbanism și teren (GZK). Acest lucru a fost raportat de serviciul de presă al primarului și de guvernul Moscovei.
Sf. Upper Fields sunt reconstruite de la șoseaua de centură a Moscovei până la stradă. Parcul Maryinsky. Pe o porțiune de 3,4 km, carosabilul va fi extins la 24 de metri, adăugând trei până la cinci benzi pe sens, vor fi amenajate trotuare și se va construi o ieșire la dreapta pe stradă. Chaginskaya. De-a lungul caselor nr 13, 15/51, 17, bld. . . . . . 3 pe st. Belorechenskaya va instala ferestre de protecție împotriva zgomotului de-a lungul teritoriului școlii nr. 1987, situată pe stradă. Belorechenskaya, 47, bldg. 1 va adăuga un ecran de zgomot.
Sf. . . . . . Caspian - din stradă. Autostrada Kantemirovskaya spre Kashirskoe. . . . . .
La intersecția dintre Proletarsky Prospekt și St. Marea Caspică va avea un pasaj de 600 de metri. Un pasaj superior de 950 de metri lungime va fi construit pe autostrada Kashirskoye, care face legătura între stradă. Caspic și st. Autostradă. Pe autostrada Kashirskoye vor fi amenajate rampe suplimentare cu lungimea de 2,67 km.
Lungimea totală a drumurilor reconstruite va fi de 5,82 km.
Rokada sudică de mare viteză va conecta regiunile de vest, sud și sud-est ale Moscovei, va trece de la șoseaua de centură a Moscovei prin autostrada Rublevskoe, perspectiva Balaklavsky, autostrada Varshavskoe și st. Kantemirovskaya până la autostrada Kashirskoye și mai departe spre stradă. Iazurile Borisovskie.

. . . . . Decizia a fost luată în timpul unei reuniuni a Comisiei de urbanism și terenuri din Moscova.

„Reconstituirea Sf. . . . . . La locuitorii locali zgomotul nu a interferat, in casa 13, casa . . . . . 1), d. . . . . . , și st. . . . . . - din st. . . . . . construi un pasaj de 600 de metri. Un pasaj superior va apărea și pe autostrada Kashirskoye. Construcția cu lungimea de 950 m va face legătura cu strada. . . . . .

Acest articol a fost scris „la cererea cititorilor”. S-a dovedit că mulți sunt sincer convinși că la Moscova doar reconstruiesc autostrăzi și construiesc mega-acorduri și nu se acordă nicio atenție interconectivității locale. Între timp, până în 2017, numai în Districtul de Sud al Moscovei, se preconizează construirea a 8 noi conexiuni capitale, inclusiv 3 pasaje supraterane și 1 tunel prin căile ferate.

Scurt context
În 1999, după ce am trecut sincer permisul, mergeam în prima mea excursie independentă pe strada Obruciov. Start - strada Kantemirovskaya. Nu știam încă traseele, nu am avut timp să cumpăr o hartă, așa că am apelat la un vecin pentru un indiciu. A scos un atlas al Moscovei și mi-a sugerat aproximativ următoarea traiectorie:

Atunci eram un nou venit în aceste părți și știam doar că Kantemirovskaya a continuat în zona industrială de la vest de Proletarsky Prospekt: ​​„Dar de ce să nu merg direct de-a lungul Kantemirovskaya până la Balaklavsky?” - "Nu va funcționa. Nu sunt mai mult de 10 kilometri de la schimbul dintre Kashirka și Varshavka până la șoseaua de centură a Moscovei!”

Așa a început cunoașterea mea cu conectivitatea dezgustătoare, sau mai bine zis, cu incoerența UDS. (Rețeaua de drumuri) Moscova. Mai trebuia să descopăr o mulțime de lucruri interesante în cartierul de sud: strada Dorozhnaya ruptă în 3 părți, un pasaj suprateran abandonat printr-una dintre ramurile Paveletskaya. calea ferata, „gâtul” autostrăzii Kashirskoye lângă Centrul de Cancer, enclavele izolate Biryulyovo-Vostochnoye și Biryulyovo-Zapadnoye, frumoasa stradă a cadeților Podolsky cu capătul pasajului rezidențial Vostryakovsky înfundat de camioane.

Dar primul gând a rămas cel mai strălucitor: de ce nu există un pasaj între Balaklavsky și Kantemirovskaya ??

Districtul administrativ de sud al Arhipelagului
Să aruncăm o privire rapidă pe harta drumurilor principale din Districtul Administrativ de Sud. Galben - străzile principale. Roșu - căi ferate, parcuri și râu; în sensul transportului, ele sfâșie literalmente cartierul în bucăți. Atentie speciala trageți pe cea mai lungă linie roșie. Aceasta, desigur, este calea ferată Paveletskaya.

Această hartă conține răspunsuri la multe întrebări. De ce tronsonul șoselei de centură a Moscovei de la Kashirka la Yasenevo este unul dintre cele mai ambuteiaje, de ce linia de metrou „verde” este supraîncărcată cronic și, prin urmare, în Districtul Administrativ de Sud este extrem de proastă cu birouri și locuri de muncă în general.

Districtul de Sud: reuniunea aproape?
Dacă îi întrebați pe majoritatea locuitorilor „ce știți despre nou construcții de drumuriîn Districtul Administrativ de Sud? majoritatea vor numi probabil un singur obiect: Rokada de Sud. Într-adevăr, prima sa secțiune (de la Balaklavsky Prospekt până la strada Kantemirovskaya) a fost proiectată, iar construcția ar trebui să înceapă în 2013.

Surprinzător de diferit. În următorii 4 ani (2013-2016), conform planurilor, în Districtul Administrativ Sud ar trebui să fie construite încă 7 (șapte) legături de transport, inclusiv 3 pasageri peste calea ferată. Dar aproape nimeni nu știe despre asta!

Să umplem golul. Așa sunt numite toate obiectele în Programul de investiții direcționate al Moscovei pentru 2013-2015 (AIP 2013-2015).

Conform AIP 2013-2015, se pun bani pentru toate proiectele de infrastructură din Moscova. Documentul este în mod constant ajustat, termenii și sumele de finanțare depind de mai multe motive. Dacă (sperăm!) mari schimbari căci aceste dotări nu vor fi, așa ar trebui să arate UDS din Districtul de Sud după 2017.
Drumuri existente în galben, drumuri noi în verde închis, drumuri reconstruite în verde deschis.

Scheme ale tuturor obiectelor și scurte explicații
Mega-respect față de portalul Roads.ru pentru scheme.

Prelungirea st. Cadet Podolsky până la șoseaua de centură a Moscovei - imaginea se poate face clic

El este de culoare

Extinderea Podolsky Cadets la șoseaua de centură a Moscovei cu o intersecție este singura dintre aceste facilități care este deja în construcție. Și nu doar în construcție, ci ar trebui să fie pusă în funcțiune în septembrie 2013. Latime 3 + 3 benzi cu gard despartitor, lungime 1,5 kilometri. drum nou va permite locuitorilor străzilor rezidențiale înguste din Vostryakovsky proezd să respire uşurat și strada Harkov, prin care acum, zi și noapte, tranzitul de mărfuri și pasageri circulă de la șoseaua de centură a Moscovei la zona industrială din Biryulyovo și la stradă. cadeții Podolsky.

Cateva poze de pe santier.

Southern Rocade (secțiune de la Balaklavsky Prospekt până la Kantemirovskaya St. + secțiune de la 1st Kotlyakovsky Lane până la Proletarsky Prospekt) - imaginea se poate face clic

Proiectul pentru organizarea mișcării primei secțiuni a Rokadei de Sud de la bulevardul Balaklavsky la bulevardul 1 Kotlyakovsky - imaginea se poate face clic, originalul este de 3,66 MB

Acest drum este împărțit în 2 tronsoane.
Prima (1,5 km) - de la Balaklavsky pr-că până la prima bandă Kotlyakovsky, cea mai dificilă. Constructorii trebuie să construiască un tunel sub autostrada Varshavskoye, o puncție sub șinele de cale ferată Direcția Paveletskyși un pod peste râul Chertanovka. Și cel mai important - pentru a „îngropa”, mutați câțiva kilometri de linii electrice în colector. De aceea, pentru acest site au fost alocate până la 14 miliarde de ruble.

Al doilea tronson, lung de aproximativ 800 de metri, va merge paralel cu partea existentă a străzii Kantemirovskaya până la Proletarsky Prospekt. Lățimea pasajului principal este de 3+3 benzi cu gard despărțitor și benzi suplimentare la intersecții.

Din comentarii, aș dori să remarc absența ciudată a unei legături cu pasajul Tarny în prima secțiune (deși este pe proiectul de planificare). Este extrem de necesar deja în prima etapă de construcție, deoarece. va permite traficului de pe calea ferată să meargă în zona industrială și să fie distribuit pe mai multe intersecții (de la Promyshlennaya St. și Bulevardul Kavkazsky), și să nu se acumuleze la intersecția Kantemirovskaya - Bekhtereva. Apropo, Probok.net a pregătit o analiză a primului tronson din Rokada de Sud și un pachet de propuneri de pregătire a rețelei de drumuri locale pentru creșterea traficului, despre ele voi scrie cumva separat.

Sf. Elevatornaya - st. Podolsky Cadets - st. Farul Roșu - imaginea se poate face clic

Acest drum creează un coridor de transport local 3 + 3 benzi de la Lipetskaya la strada Chertanovskaya, oferind transport convenabil către stația de metrou Prazhskaya și autostrada Varshavskoye pentru locuitorii din Biryulevo Vostochny. Acest lucru va proteja viitorul Southern Rocade de traficul local, prevenind repetarea acestuia soartă tristă MKAD. Apropo, pe lângă drum, pe acest coridor este planificată și construcția unui tramvai.

Sf. Brick Vyemki - Bulatnikovsky pr. - Zagorevsky pr. (poza se poate face clic)

Acest pachet este oarecum asemănător cu precedentul, dar lățime de 2 + 2 dungi. Adică 2 pasaje supraterane care se preconizează a fi construite vor avea lățimea de 2 + 2 benzi. partea de vest Coridorul se desfășoară în zona industrială, cel de est - în zona rezidențială. Este situat foarte aproape de șoseaua de centură a Moscovei și va permite deviarea traficului local de pe șoseaua de centură a Moscovei.

Strada Dorozhnaya de la Kantemirovskaya la MKAD (poza se poate face clic)

Aceasta, de fapt, este o rezervă locală de est a autostrăzii Varshavskoe, situată în zona industrială. Latime 2+2 dungi.
Ca parte a proiectului, Dorozhnaya nu numai că va fi conectată una cu cealaltă în două locuri, ci va fi extinsă și la Rokada de Sud (strada Kantemirovskaya). Toate acestea vor permite traficului local și de marfă să obțină un coridor radial convenabil pentru trafic fără a părăsi Autostrada Varshavskoe.

Ce va da?
Dintre toate măsurile de dezvoltare a rețelei rutiere, conectivitatea oferă cel mai multifațet efect.

Aceasta este, de asemenea, o reducere a kilometrajului în exces pe drumurile care sunt acum de necontestat, ceea ce înseamnă economisirea timpului, a combustibilului și a duratei de viață a trotuarului. Aceasta este, de asemenea, o creștere a conectivității între districte - va fi mai ușor să ajungeți la vecini decât la centru. Și ridică-te atractivitatea investițiilor: accesibilitatea la transport oferă un stimulent pentru dezvoltarea teritoriilor. Și oportunitatea de a crea noi trasee convenabile transport public.

Pe scurt, nu va mai trebui să scrieți astfel de bucle stupide. Nici transportul personal, nici transportul public:

Evaluarea efectului fiecăruia dintre proiecte

Și e tot?
În niciun caz.
In primul rand, Districtul de Sud Sunt necesare urgent cel puțin 10 conexiuni locale mici la pământ. Suntem implicați activ în acest lucru (Probok.net). Apropo, iată o hartă a tuturor propunerilor noastre de conectivitate (aproximativ 200, aproximativ 15 au fost implementate până acum).

În al doilea rând, districtele de sud și de sud-est au mare nevoie de poduri sau tuneluri peste râul Moscova. Trei poduri și un tunel peste râul Moskva din Districtul Administrativ de Sud sunt acum în studiu înainte de proiect la MosKomArchitecture și NIiPI al Planului General.

În al treilea rând, conectivitatea UDS este teribilă nu numai în regiunea autonomă de sud de pe întreaga periferie a Moscovei. Și în AIP există câteva zeci de proiecte pentru construirea de noi drumuri.

Dar mai multe despre asta altă dată.

Ultima secțiune din Rokada de Sud va fi construită în 2018. Proiectarea traseului inclus în acesta și a trei noduri reconstruite pe șoseaua de centură este deja în curs de desfășurare, a declarat reporterilor viceprimarul Moscovei pentru Politică Urbană și Construcții, Marat Khusnullin.
Care va fi substudiul celui de-al treilea inel de transport și al șoselei de centură a Moscovei, corespondentul portalului Moscow 24 și-a dat seama.

Etapa finală a rocadei

Foto: Portal Moscova 24/Mikhail Kolobaev

De pe autostrada Kashirskoye, Rocadea de Sud va trece de-a lungul străzii Borisovskie Prudy, va ajunge pe strada Kapotnya și va ieși pe strada Verkhnie Polya. Autostrada va fi adusă la șoseaua de centură a Moscovei în zona pieței Sadovod și a centrului comercial Belaya Dacha de-a lungul străzii renovate Verkhnie Polya.

Existent deznodământ de trifoi la intersecția dintre șoseaua de centură a Moscovei și Upper Fields, este puțin probabil să facă față fluxului de trafic care va merge de-a lungul South Rocade de la vest la sud-est, așa că o reconstrucție radicală așteaptă deznodământul. Este planificată construirea unui tunel sub strada Verkhnie Polya și a unui pasaj suprateran de întoarcere și a congreselor de pe șoseaua de centură a Moscovei.

Se vor construi ieșiri suplimentare de pe șoseaua de centură a Moscovei către piața Sadovod și centru comercial„Dacha albă”. Lungimea totală a pasajelor aeriene va fi de 2,5 kilometri. În total, 14 kilometri de drumuri vor fi reconstruiți. După upgrade, schimbul ar trebui să crească debitului cu 25-30%.

Southern Rocade este o nouă autostradă din Moscova, cu o lungime de peste 40 de kilometri. Are originea în vest, la intersecția dintre Soseaua de centură a Moscovei și Autostrada Rublevsky și se termină în sud-est la intersecția dintre Soseaua de centură a Moscovei și Strada Verkhnie Polya. Autostrada este construită în mai multe etape.

De la Proletarsky Prospekt la Kashirka

În noul an, va începe și construcția penultimului tronson de la Proletarsky Prospekt la Kashirskoye Highway. Sud rocade va merge de-a lungul străzii Kantemirovskaya și va ajunge la intersecția cu strada Kaspiyskaya. Pe o porțiune de doi kilometri va fi amenajată un drum și se va ridica un pasaj superior.

Strada Shosseynaya, situată pe malul opus al râului Moskva, va fi legată de strada Kaspiyskaya printr-un pod și un drum nou. Un pod auto va fi construit de-a lungul podului feroviar existent, iar drumul va fi adus la autostrada Kashirskoye, legând-o cu strada Kaspiyskaya sub autostradă.

Lungimea noii porțiuni va fi de aproape trei kilometri. În total, în această etapă, se preconizează construirea a mai mult de opt kilometri de drumuri, inclusiv treceri la apropierea podului cu lungimea de 1,97 kilometri, șase pasaje supraevaluate ale ieșirii de pe autostrada Kashirskoye spre strada Kaspiyskaya și ieșiri din strada Donetskskaya.

Potrivit lui Marat Khusnullin, secțiunile planificate din Rokada de Sud sunt planificate să fie construite în 2019-2020.

Drum nou de la Varshavka la Proletarsky Prospekt

A doua etapă a Rokadei de Sud - de la Balaklavsky Prospekt la intersecția cu autostrada Varshavskoye până la Proletarsky Prospekt - este deja în construcție. Constructorii construiesc un drum cu șase benzi de-a lungul căilor de acces planificate.

Autostrada va traversa direcția Paveletsky a Căii Ferate Moscova, râul Chertanovka, apoi 1-a Kotlyakovsky Proezd și se va uni cu Proletarsky Prospekt. De pe strada Kotlyakovskaya și strada Bekhterev până la Rocada de Sud, vor fi construite congrese, iar 1st Lane Kotlyakovsky și Proletarsky Prospekt la intersecția cu Rokada vor fi reconstruite.

Potrivit viceprimarului Moscovei, Marat Khusnullin, drumurile din acest tronson sunt practic construite. Anul viitor, constructorii vor avea cea mai dificilă etapă - construcția unui pasaj superior prin direcția Paveletsky a Căii Ferate Moscova. Le va dura aproximativ un an pentru a construi o autostradă cu șase benzi sub șinele de cale ferată. Șoferii se vor putea muta de la Kashirka la Varshavka fără a se opri la al treilea inel de transport și la șoseaua de centură a Moscovei în a doua jumătate. anul urmator.

Noua secțiune va redistribui fluxurile de trafic și va descărca autostrăzile Proletarsky Prospekt, Kashirskoye și Varshavskoye. De fapt, va deveni un substudiu al șoselei de centură a Moscovei din sudul Moscovei.

Apropo, Rokada de Sud a traversat Autostrada Varshavskoye deja anul acesta. În Ziua Orașului, traficul a fost deschis de-a lungul pasajului de la Balaklavsky Prospekt prin Varshavka. Pasajul superior cu șase benzi, lungime de 845 de metri, a fost construit în doi ani, lucrările au început în septembrie 2015.

De la vest la sud de-a lungul rocadei

Șoferii folosesc deja prima secțiune din Rokada de Sud de la autostrada Rublevsky la intersecția cu șoseaua de centură a Moscovei și până la intersecția Balaklavsky Prospekt cu autostrada Varshavskoye.

Se desfășoară de-a lungul autostrăzii Rublevsky, autostrada Aminevsky, strada Lobachevsky, prospectul Michurinsky, prospectul Vernadsky, prospectul Leninsky, strada Obrucev, prospectul Balaklavsky și se termină la intersecția perspectivei Balaklavsky cu autostrada Varshavskoye.

Autostrada face legătura Bulevardul Kutuzov cu Michurinsky, bulevardul Vernadsky cu Leninsky și strada Profsoyuznaya cu bulevardul Sevastopolsky.

În timpul reconstrucției, aici s-au construit 19,7 kilometri de drumuri, două pasaje - la intersecția Michurinsky Prospekt cu strada Lobachevsky și la intersecția Autostrăzii Rublevsky cu strada Mareșal Timoșenko și Bulevardul Toamna.

Pe două secțiuni ale primei etape a rocadei, a fost realizată o bandă dedicată transportului public: de la autostrada Mozhayskoye până la Bulevardul Vernadsky și de la Leninsky Prospekt spre strada Chertanovskaya. Am construit 84 de „buzunare” de conducere pentru opriri. Datorită „buzunarelor”, transportul public nu interferează cu fluxul general de transport. Pietonii pot traversa autostrada prin șapte treceri de pietoni subterane și un sol.

La intersecția Autostrăzii Aminyevskoye și strada Generala Dorokhov, Rocada de Sud se va întâlni cu Coarda de nord-vest. Schimbul de transport va fi gata în curând. Lucrătorii drumurilor au pus asfalt, au montat garduri de barieră și au finalizat lucrări de beton monolit.

Toate lucrările vor fi finalizate până la sfârșitul anului și se va deschide traficul. Schimbul de la intersecția străzii Aminyevka și General Dorokhov va permite divizarea fluxurilor de trafic, va ușura Autostrada Aminyevskoye, va crește semnificativ capacitatea de trafic și va îmbunătăți situația traficului în zonele învecinate.

Secțiunea Rokada de Sud de la Balaklavsky la Proletarsky Prospekt va fi gata în prima jumătate a anului 2019, a declarat Petr Aksenov, prim-adjunct al șefului Departamentului de Construcții din Moscova.

Potrivit acestuia, se construiește un pasaj peste Southern Rocade pe direcția Paveletsky a căii ferate.

Această secțiune a Rokadei de Sud, cel mai probabil, va fi introdusă pe segmente de la Balaklavsky Prospekt până la calea ferată și de la pasajul superior până la Proletarsky Prospekt.

„Aceste două tronsoane sunt planificate a fi puse în funcțiune și deschise pentru circulație în luna septembrie a acestui an. Totodată, pasajul feroviar va fi introdus nu mai devreme de prima jumătate a anului viitor”, a adăugat P. Aksenov.

El a menționat că construcția pasajului superior se realizează fără reducerea fluxului de trenuri pe calea ferată.

După cum a spus mai devreme Andrei Bochkarev, șeful Departamentului de Construcții din Moscova, astăzi bulevardul Balaklavsky și Proletarsky nu sunt conectate în niciun fel.

„Regiunile situate în apropierea a două autostrăzi sunt separate printr-o cale ferată. Primarul Moscovei, Serghei Sobianin, a ordonat să construiască un pasaj superior de-a lungul direcției Paveletsky a căii ferate. Noua legătură rutieră va deveni de fapt un substitut pentru șoseaua de centură a Moscovei și va asigura traficul nestingherit din regiunile sudice orașe către cele de vest și înapoi, ocolind centrul, al treilea inel de transport și șoseaua de centură a Moscovei”, a subliniat A. Bochkarev.

Principalul traseu al Rokadei de Sud va trece pe sub șinele de cale ferată. Pe direcția de la Proletarsky la Balaklavsky Prospekt, carosabilul de sub pasajul superior va avea patru benzi de circulație și două benzi de siguranță. În direcția de la Balaklavsky la Proletarsky Prospekt - cu cinci benzi de circulație și două benzi de securitate.

Rocada de sud va face legătura între raioanele de vest, sud și sud-est ale capitalei. Acesta va circula de la șoseaua de centură a Moscovei prin autostrada Rublevskoye, Balaklavsky Prospekt, autostrada Varshavskoye și strada Kantemirovskaya până la autostrada Kashirskoye și mai departe până la strada Borisovskie Prudy.

Unde Sud rocade

Cum sunt construite acordurile de automobile la Moscova

Serviciul de informare Portalul Stroykompleks

stroi.mos.ru

Rokada de Sud: un analog al șoselei de centură a Moscovei sub ferestrele noastre în 2-3 ani

Pentru locuitorii din districtele Tsaritsyno și Moskvorechye-Saburovo

În viitorul apropiat (în funcție de finanțare – în 2009-2011), în imediata vecinătate a caselor noastre va începe construcția Rocadă de Sud (detalii sunt și pe pagina Despre Rocadă de Sud).

Principalele caracteristici ale traseului:

• va trece de-a lungul liniei șoselei de centură a Moscovei - autostrada Rublevskoe - autostrada Aminevskoe - st. Lobaciovski - st. Obruchev - Balaklavsky pr-t - st. Kantemirovskaya - st. Borisovskiye Prudy - Kapotnya - MKAD

  YUR schema generala

• latimea autostrazii 3-5 benzi in fiecare sens
• fără semafor, toate trecerile sunt subterane sau aeriene, toate nodurile sunt pe mai multe niveluri
• din casa 12/14 pe strada. Kantemirovskaya până la începutul străzii. Iazurile Borisov vor trece prin tunel adânc, pentru restul teritoriului - la sol și în locurile de schimburi deasupra solului
• prima secțiune din Rokada de Sud, propusă spre construcție, va merge de la Balaklavsky Prospekt până la Ul. Iazurile Borisov.

Schema secțiunii noastre din Rokada de Sud (faceți clic de mai multe ori pentru a deschide imaginea la dimensiune completă):

urokada.wordpress.com

Cronicile Rokadei de Sud. Analiza proiectului (2)

Proiect de proiect

Robinetul este de asemenea simplu.

Pophaznik.

Ciornă veche a proiectului

crusandr.livejournal.com

Potrivit șantierelor din sudul Rokada. Reportaj.

Construcția a început și aș dori să consemnez ce se întâmplă acolo. Ei bine, hai să mergem prieteni...

De la colțul primei benzi Kotlyakovsky și Kantemirovskaya spre Varshavka, se deschide o priveliște. Drumul este arat.

Comunicațiile sunt schimbate

Vedere spre Proletarsky pr.

Și aici este râul însuși. Curentul este destul de rapid. Granița dintre două districte trece de-a lungul Chertanovka, în stânga este Tsaritsyno, iar în dreapta este Moskovreche-Saburovo.

Peisajul lasa de dorit. Până în acel moment, nu fusesem aici și nu știu dacă șantierul a adus aici tone de gunoi în pământ sau dacă a mai încercat deja.

S-au făcut tăieturi de-a lungul malurilor.

Ne ridicăm pe malul drept. Vedere spre Proletarsky pr.

Curățarea este în curs de desfășurare pe teritoriul unor foste baze.

Excavatoarele sapă șanțuri, probabil pentru sistemele de drenaj din stâncă.

DIN partea dreapta zona industriala.

Și este ușor de ajuns. Există un terasament cu o conductă care leagă cele două maluri ale râului și merge direct până la capătul pasajului Tarny, în acest punct este posibilă conectarea zonei industriale prin Tarny cu o rocadă. Suficient pentru o bandă în fiecare sens. Mă întreb dacă cineva s-a gândit la asta înainte?

Mergând de-a lungul terasamentului, ne aflăm pe partea cealaltă. Clădiri de birouri. Puțini o văd din acest unghi. În centrul sălii rituale din cărămidă roșie.

În dreapta expertizei medico-legale se află stația staționară de topire a zăpezii Tarny.

Basculantul aruncă zăpada și gheața adunate pe rolele de topire a zăpezii, unde macină fericirea care a căzut peste ele cu un vuiet teribil, după care masa rezultată cade în colector și este dusă de căldură. canalizareîn distanţa îndepărtată înzăpezită până la staţia de epurare.

Ne întoarcem, traversăm Chertanovka și ne îndreptăm spre calea ferată Paveletsky de-a lungul gardului parcării vehiculelor de urgență la poliția rutieră. Ce este acolo, pur și simplu, nu aici, filmele americane sunt amintite, dar nu există nicio presă gigantică pentru distrugere.

Aici, în acest loc, șinele de cale ferată ar trebui ridicate până la pasajul superior, iar pe sub ele va trece Rocada de Sud. Vă reamintesc că reconstrucția căii ferate se desfășoară la etapa hotelieră a JUR, proiectul este disponibil, dar până acum concursul pentru lucrari de constructie nu a jucat.

Ne ridicăm la terasament. Vedere în direcția Proletarsky pr., sub parcarea poliției rutiere.

Ne întoarcem în direcția Balaklavsky Prospekt, iar Aeroexpress trece în grabă în direcția Aeroportului Domodedovo.

În față este Balaklavsky, în stânga sunt clădirile centrului comercial pentru copii Airbus. Ei sapă ceva, pregătesc drumul.

Vedere spre sud spre platforma Chertanovo.

Ne întoarcem, dar mergem de-a lungul albiei râului de-a lungul potecii spre strada Kantemirovskaya.Magistrala de încălzire este întinsă la stânga, apoi merge pe partea cealaltă.

La orizont se află o fabrică de încălțăminte (BC „Komplekt”). Trecem de-a lungul gardului din stânga și coborâm spre râu.

Ce nu este aici. Și n-ar fi mai bine.

Trecem pe malul drept. Vedere a zonei industriale Moskvorechye-Saburovo.

Pe aceeași parte se află și pista de antrenament a clubului de sport cu motor FERZ FMX, care ai putut vedea în mod repetat performanțele lor în regiunea noastră la diferite evenimente (Vezi reportajul de la ziua orașului din 2014)

Oaspetele neinvitat a fost întâmpinat de câinele de pază al clubului - Ada.

Tăiere în curs. Conform planului, maistrul se uită la copaci și indică ce să îndepărteze și ce să lase.În mare, toți copacii pe care i-am întâlnit pe drum erau fie tufăr, fie aspeni, sălcii, mesteacăni și chiar și atunci puțini, Nu am întâlnit nicio specie nobilă acolo.

Panoramă (pe care se poate face clic)

Vedere de pe dealul de pământ. Câinele Iadului vrea să se urce până la mine, dar nu îndrăznește.

Trecem de cealaltă parte a pasajului Kotlyakovsky. Lucrările au început și aici. Service auto demolat.

Lucru la Fabrica de Pantofi.

Instalare.

Pe etajul încă supraviețuitor al centrului autotehnic zace un câine și se uită trist la tot.

P.S. Bonus track

În apropiere, pe stradă. Kantemirovskaya, ow. 59, construcția Centrului de dresaj de câini (ZTsKS GUVD) este în plină desfășurare.

Pe șantier exista un punct de depozitare temporară responsabilă a mașinilor și corturilor evacuate fără proprietar, ai căror proprietari nu le-au scos după încheierea contractelor de închiriere de locuri. Acum s-au mutat unul lângă altul, poți chiar să mergi.

Mall-urile erau goale, până de curând se vindeau fructe, flori, tutun și shawarma de la aceste vitrine.

Ce fel de pita iti place? Ascuțit sau nu așa? Hei, o voi face...

P.P.S. Vezi aici proiectul Sudului Rokada, care nu l-a văzut.

Și aici în Tsaritsyno ......

„În prezent, dezvoltarea documentatia de urbanism două secțiuni din sudul Rokada, proiectarea poate începe înainte de sfârșitul anului. Este despre despre autostrada de la Proletarsky Prospekt la stradă. Donețk și din stradă. Upper Fields până la șoseaua de centură a Moscovei, ”A. Bochkarev este citat în mesaj.

După cum este specificat în serviciul de presă, Rocade de Sud de la Proletarsky Prospekt la stradă. Donețk este împărțit în patru secțiuni. Pe locul de la Proletarsky Prospekt până la stradă. Marea Caspică este planificată să construiască 2 km de drumuri, inclusiv un pasaj, de 0,3 km lungime. Se va construi un tronson din St. Kantemirovskaya la st. Baku, care va asigura ieșirea din Bulevardul Proletarsky spre stradă. Baku fără a fi nevoie să mergi pe Bulevardul Caucaz. Se preconizează construirea a 1,5 km de drumuri. Pe site-ul din st. Caspic până la st. Autostrada este planificată să construiască mai mult de 8 km de drumuri, inclusiv un pasaj la apropierea podului, lungime de 1,97 km pentru opt benzi de circulație, șase ponturi de ieșire, lungime totală 1,02 km, traversare pod.

„Ca parte a construcției autostrăzii pe stradă. Donețk a planificat reconstrucția și construcția a 3 km de drum. Pe site-ul din st. Parcul Maryinsky până la șoseaua de centură a Moscovei este planificat să fie reconstruit și construiți 4 km de drumuri”, a menționat serviciul de presă.

A. Bochkarev a adăugat că pe 10 septembrie, primarul Moscovei, Serghei Sobyanin, a deschis traficul de-a lungul nou pasaj superior trecere directă pe autostrada Varșovia, care a fost construită conform proiectului de construcție a Rokadei de Sud. „Autostrada care leagă perspectivele Balaklavsky și Proletarsky va fi finalizată în 2018 și va oferi o legătură directă între autostrada Balaklavsky și perspectiva Proletarsky. Primarul Moscovei și-a stabilit sarcina de a construi autostrăzi de coardă în oraș într-un ritm accelerat”, a conchis el.

Sursa: AGN Moscova

Șeful Departamentului de construcții Andrey Bochkarev cercuri înguste reputat a fi un ciudat al urbanismului, a fost prins de mai multe ori într-o încurcătură de străzi, obiecte, planuri, secvențe, dar, cu toate acestea, ceea ce spun cuvintele sale.

1. Drumul de sud va fi extins de la Proletarsky Prospekt de-a lungul Kantemirovskaya și mai departe până la Kaspiyskaya până la st. Donețk și din stradă. Upper Fields până la șoseaua de centură a Moscovei. Aceasta este o nouă trasare a JUR până la șoseaua de centură a Moscovei și trece prin centrul districtului Maryino.

În lumina acestei decizii, ar trebui să apară un nou pod peste râul Moscova de la Kantemirovskaya la Donetskskaya, dublând proiectat podul Caspian-Shosseynaya, care va presupune o demolare masivă a garajelor în Saburovo. Acest pod este așezat în liniile roșii și în Planul general al Moscovei.

Pe site-ul complexului orășenesc din Moscova, la știrile despre deschiderea pasajului superior de pe autostrada Varshavskoye, a fost publicată o imagine care a fost prezentată lui Sobyanin. Se poate face clic pentru a mări. Trecând râul aici este același pod proiectat Caspic - Shosseinaya. cu o ieșire spre Donețk.

Se pare că ieșirea de-a lungul rocadei de la Kantemirovskaya se va întâlni cel mai bun cazîn Caspică cu două benzi până la pod, cu raze abrupte și sub semafor.

În această formă, se poate vorbi despre un nou coridor de transport, dar nu despre Rokada, așa cum a anunțat ea. Rokada va ajunge la Proletarsky, apoi la drumurile regionale și legăturile.

Permiteți-mi să vă reamintesc că mai devreme a fost planificată continuarea JUR în aliniamentul Katemirovskaya - st. Iazuri Borisov - pod - st. Kapotnya - MKAD Se pare că o astfel de decizie este costisitoare și lungă, dar trebuie să arăți victorii rapide.

Extinderea JUR de-a lungul Kantemirovskaya va necesita extinderea străzii la 6 benzi (sau poate 4 vor fi suficiente), îndepărtarea liniilor electrice, demolarea în masă a garajelor și a parcărilor pe partea egală a Moskvorechye, ciudatul Tsaritsyno. , va duce la o deteriorare a accesibilității pietonale între MS și Tsaritsyno, trecerile de pietoni, cred, vor fi proiectate lifting și în cantități mai mici decât există acum.

2. Nu este clar unde are YuR de-a face cu asta, dar Bochkarev amintește și de îndreptarea lui Proletarsky pe strada Baku. O astfel de decizie este inclusă și în Planul general al orașului. Cu toate acestea, va fi imposibil de realizat fără relocarea clădirilor cu cinci etaje.

Proiectele anunțate nu au fost încă incluse în Programul de investiții țintite (AIP), așa că nu este clar când vor începe.

Conform prognozei mele, dezvoltarea acestor zone ar trebui să fie așteptată în 5-6 ani, și nu mai devreme. Dar ele vor afecta serios viata obisnuita aproape. Dacă componenta de transport se îmbunătățește, atunci nu este necesar să ne așteptăm la o îmbunătățire a condițiilor de viață.

Continuăm să urmărim.

UPD. Postarea a fost revizuită după ce au primit date noi.

msk-tsaritsino.livejournal.com

Combaterea congestiei la Moscova și regiune

Întregul proiect de la Balaklavsky până la Bulevardul Proletarsky arată astfel (pe care se poate face clic).

În primul rând, trebuie să spun câteva cuvinte frumoase autorilor proiectului Rokada de Sud - compania „Mosproekt-3”. Ei nu numai că au proiectat drumul, ci au luat în considerare și câteva propuneri importante de la Probok.net și un rezident activ al districtului Tsaritsyno Matvey m0tl, la inițiativa căruia a avut loc acest dialog.

Pentru 2 kilometri drumul viitor există până la 5 intersecții semaforizate, fiecare dintre ele interesantă în felul său. Detalii sub spoilere.

1. Varshavskoye - Balaklavsky - KantemirovskayaSe va construi un pasaj de-a lungul cursului direct al autostrăzii Varshavskoye. Vă va permite să aduceți firul principal din competiţia pentru ciclul semaforului. Va exista o traversare mare a semaforului sub pasajul la un nivel, unde se vor permite viraje la stânga din toate părțile. Pentru a descărca intersecția, vor exista 2 bucle de inversare fără trafic „de la centru la centru” și „de la regiune la regiune” pe ambele părți.

Deoarece există multe direcții, schema de siding fază cu fază se va dovedi a fi complexă. Cea mai optimă opțiune pare să fie cu 5 faze. Este bun pentru că nu permite blocarea nodului, dar și pentru că vă permite să vă întindeți directii diferite in functie de momentul zilei: fazele 1 si 5 dimineata, fazele 2 si 3 seara.

Toate trecerile de pietoni de sub pasajul superior vor rămâne la suprafață și reglementate. Trecerea la sol de la casa 110 de-a lungul Varshavskoe shosse va rămâne, de asemenea, semafor. Cu toate acestea, puțin spre nord există o intersecție cu Bulevardul Cernomorsky, iar dacă aceste 2 semafoare funcționează în modul sincron, acest lucru nu va afecta debitul autostrăzii Varshavskoye.

Interesant este că buclele de inversare din proiect au apărut la sugestia Probok.net, dar inițial nu erau în proiect. În plus, a fost adăugată o a cincea dungă partea de est intersecție, care a făcut posibilă darea a 2 benzi pentru viraj la stânga.

Proiect de proiect

2. Strada Kantemirovskaya - strada Kotlyakovskaya O intersecție destul de simplă. Nu există viraj la stânga din Rokada, dar există o viraj la stânga din strada Kotlyakovskaya.

Robinetul este de asemenea simplu.

3. Strada Kantemirovskaya - prima bandă Kotlyakovsky Din nou, o intersecție dificilă, toate virajele la stânga sunt permise.

Semaforul va funcționa în 3 faze.

4. Strada Kantemirovskaya - strada Bekhterev Din nou, nu există viraj la stânga de la rocade, dar există o viraj la stânga către ea de la Bekhterev. De asemenea, este permis să virați la stânga din „vechea Kantemirovskaya” spre rokada.

Pophaznik.

5. Strada Kantemirovskaya - Proletarsky Prospekt Acesta este al doilea nod ca important după autostrada Varșovia. Toate virajele la stânga sunt permise aici atât din Proletarsky Prospekt, cât și din strada Kantemirovskaya.

De aceea fazerul este complex, 4 faze.

A doua opțiune cu faze de „ventilator”. Este și mai bine, vă va permite să trasați mai bine direcțiile în funcție de ora zilei (fazele 2 și 3 dimineața, fazele 1 și 4 seara).

În mod surprinzător, în timpul construcției Rokada de Sud, vor apărea 2 treceri de pietoni la sol din Proletarsky Prospekt. Va fi mult mai convenabil pentru pietoni și nu va crea nicio problemă pentru trafic: „verdele” se va aprinde în acele faze în care se conduce South Rokada.

Aceste treceri și 2 rânduri la stânga de la Proletarsky și de la Rokada de Sud sunt, de asemenea, ideea Probok.net și Matvey m0tl luată în considerare în proiect. În versiunea inițială a proiectului, nu au existat treceri la sol și a fost alocată o bandă pentru ambele viraj la stânga.

Ciornă veche a proiectului

Proiectul Rokada de Sud poate fi considerat ideal? Da și nu. Da, pentru că designerii au făcut tot ce au putut, în timp ce au fost sever limitați termeni de referintași domeniul de aplicare al proiectului. Nu, pentru că pentru o circulație eficientă de-a lungul primului tronson al Drumului de Sud mai sunt necesare câteva activități în afara limitelor proiectului, deși în imediata apropiere a drumului. Voi vorbi despre asta mâine în partea a treia a seriei.

Sfârșit: Cum să pregătiți străzile învecinate

crusandr.livejournal.com

Pasajele supraetajate din Rokada de Sud se vor deschide în 2018-2019

Fluxurile aferente tronsonului Rokada de Sud între Proletarsky Prospekt și Autostrada Varshavskoye sunt planificate să fie puse în funcțiune într-un an. Drumurile de la Proletarsky Prospekt la calea ferată și de la Autostrada Varshavskoye până la pasajul superior de peste calea ferată vor fi deschise în lunile următoare.

Potrivit site-ului Stroykompleks, tronsoanele de la Proletarsky Prospekt și Varshavskoye Shosse până la calea ferată, care duc la treceri, sunt aproape finalizate. La sfârșitul anului 2017-începutul anului 2018, șoferii din Moscova le vor putea deja folosi. Construcția pasajelor supraterane pe tronsonul Rokada de Sud va fi finalizată de specialiști în cursul anului viitor.

În general, construcția Rokadei de Sud se desfășoară într-un ritm bun, - a declarat Marat Khusnullin, viceprimarul Moscovei pentru Politică Urbană și Construcții. - Recent, la intersecția Autostrăzii Varshavskoye și Balaklavsky Prospekt, a fost pus în funcțiune înainte de termenele limită de construcție.

Când lucrările vor fi finalizate în totalitate, Rocadă de Sud va face legătura între raioanele de vest, sud și sud-est ale capitalei.

Construcția drumurilor în capitala Rusiei nu se oprește pentru o zi. Și, în ciuda faptului că uneori par că toate rezervele pentru îmbunătățirea situației transportului sunt deja aproape de epuizare, autoritățile orașului, proiectanții și constructorii reușesc să găsească noi soluții pentru a ușura viața șoferiștilor și călătorilor din transportul public. Punerea în funcțiune a sistemului de drumuri de coardă și rocade va ușura suplimentar sarcina pe centrul și principalele șosele de centură ale orașului.

Inițial, Moscova s-a dovedit a fi un ostatic al sistemului de transport cu inele radiale. Și într-o perioadă în care motorizarea era relativ lentă, această stare de lucruri se potrivea tuturor. Cu toate acestea, capitala nu era pregătită pentru o creștere bruscă a populației orașului și a numărului de mașini la cumpăna dintre secolele XX și XXI. Analiștii companiei de construcții Monarch și B, care face parte din Grupul de companii Monarch, au ajuns la această concluzie.

Acțiunile întreprinse atunci de autoritățile orașului nu au ținut pasul cu ritmul dezvoltării acestuia - străzi noi și reconstruite s-au transformat instantaneu în locuri de aglomerație în trafic.

A devenit clar că construirea din ce în ce mai multe inele noi este o soluție care nu dă un efect serios și îmbunătățește situația traficului doar pentru o perioadă scurtă de timp. Dar era evident imposibil să se abandoneze sistemul radial-anular existent. În aceste condiții, autoritățile orașului, împreună cu cele mai bune minți de inginerie și proiectare, au trebuit să-și dea seama cum să se asigure că orașul nu va rămâne blocat în ambuteiaje gigantice în viitorul apropiat.

Ideea principală a fost redistribuirea fluxurilor. Pentru a ajunge dintr-o zonă de dormit în alta, situată la capătul opus al orașului, existau două opțiuni de călătorie: prin șoseaua de centură a Moscovei și prin centru. Căi alternative au fost fie incomode, fie au consumat prea mult timp. Era nevoie de noi rute. Așa a apărut proiectul de construcție a unui sistem de coarde și rocade.

COORDA DE NORD-EST

Acest va trece autostrada Coardă de nord-est, lungă de 35 de kilometri, va merge de la noua autostradă M11 Moscova-Sankt Petersburg până la pasul Kosinskaya - un schimb de la intersecția șoselei de centură a Moscovei cu autostrada Veshnyaki-Lyubertsy. Coarda va conecta șoselele de centură a Moscovei, autostrada Entuziastov, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye și Dmitrovskoye. Va reduce încărcătura de trafic pe centru, pe al treilea inel de transport, pe șoseaua de centură a Moscovei și pe autostrăzile de ieșire.

Zilele trecute, primarul Moscovei, Serghei Sobyanin, a deschis traficul pe pasajele supraterane de la intersecția Autostrăzii de Nord-Est cu Autostrada Entuziastov și Bulevardul Budyonny. În august a fost deschis un pasaj superior la intersecția noii autostrăzi și autostrada Schelkovo. Lucrările principale de construcție a Autostrăzii de Nord-Est sunt planificate să fie finalizate în 2019, a declarat șeful complexului de construcții al orașului, Marat Khusnullin.

Pe lângă tronsonul de la Autostrada Entuziastov până la Autostrada Izmailovsky, încă două au fost deja construite - din Schimbul Businovskaya inainte de strada festivalului iar de la Izmailovsky la autostrada Shchelkovsky. Acum se lucrează la tronsoane de la Autostrada Entuziastov la Soseaua de centură a Moscovei și de la strada Festivalnaya la autostrada Dmitrovskoe.

COORDA DE NORD-VEST

Sarcina acestei autostrăzi orașului este de a asigura o legătură diagonală între nord-est și regiunile de sud-vest capitala, ocolind centrul orașului, descărcați al treilea inel de transport, șoseaua de centură a Moscovei, inelul de grădină, Leningradskoye, autostrada volokolamskoe si alte autostrazi. Noua autostradă va merge de la Skolkovo la Iaroslavl.

Strada Bolshaya Akademicheskaya reconstruită, împreună cu tunelul Alabyano-Baltic, formau partea principală a autostrăzii, care se unia cu Coarda de Nord-Estși prin intersectul Businovskaya am avut acces la pistă nouăîn direcția aeroportului Sheremetyevo.

Datorită tunelului Mikhalkovsky, a devenit posibilă îndepărtarea obiectelor semaforului. Traficul a fost deja lansat pe pasajul superior de la intersecția autostrăzii Skolkovskoye cu străzile Vyazemskaya și Vitebskaya, de-a lungul pasajului suprateran de cotitură cu Ryabinovaya și podul peste râul Setun.

Se preconizează finalizarea tuturor lucrărilor de construcție la Cordul Nord-Vest și lansarea întregii autostrăzi în 2018.

ROKADA DE SUD

Drumul va lega șoseaua de centură a Moscovei prin autostrada Rublevskoye, Balaklavsky Prospekt, autostrada Varshavskoye, strada Kantemirovskaya, autostrada Kashirskoye și strada Borisovskie Prudy. Rokada va deveni o rezervă pentru șoseaua de centură a Moscovei și secțiunea de sud a șoselei de centură a treia. Sarcina sa este de a redistribui fluxurile de trafic și de a descărca autostrăzile Kashirskoye și Varshavskoye, precum și Proletarsky Prospekt. Noua autostradă va include drumuri existente, care vor fi reconstruite și extinse.

Conform planurilor autorităților orașului, Rocada de Sud va trece de la Balaklavsky Prospekt prin tunelul de sub autostrada Varshavskoye, apoi prin pasajul superior va traversa căi ferate, podul va trece de râul Chertanovka și va face legătura cu strada Kantemirovskaya lângă Proletarsky Prospekt. Mai departe prin tunel, șoferii vor putea ajunge pe strada Borisovskie Prudy în direcția Maryino. În continuare, drumul va merge de-a lungul străzii Verkhniye Polya, de unde transportul se va îndrepta către șoseaua de centură a Moscovei prin Kapotnya.

Până în prezent, tronsonul de la Rublevsky Highway până la Balaklavsky Prospekt a fost deja pus în funcțiune. Aici s-au construit treceri supraterane și treceri de pietoni. Planurile autorităților orașului includ construirea unei intersecție la intersecția autostrăzii Varshavskoye și Balaklavsky Prospekt. Un tunel, un pasaj superior, rampe de întoarcere în U și alei laterale vor apărea în acest loc. În plus, sub căile direcției Paveletsky va fi construit un pasaj superior, un pod peste râul Certanovka și o trecere de pietoni subterană. Iar tronsonul de la intersecția cu Proletarsky Prospekt până la șoseaua de centură a Moscovei va fi format în detrimentul străzilor existente.

Lungimea totală a drumurilor de coardă va fi de aproximativ 243 de kilometri. Vor construi peste o sută facilitati de transport- tuneluri, pasageri, poduri si pasageri. Lansarea traficului pe noi rute de mare viteză va face posibilă crearea efectivă a unui nou inel, dar cu ieșiri către șoseaua de centură a Moscovei, care va descarca ultimul și a treia centură. Planurile sunt de a conecta coardele de nord-vest și de nord-est din zona străzii Festivalnaya cu acces la drumul către nodul Businovskaya și mai departe la drum cu plată Moscova, Sankt Petersburg. Rocada de Sud se va intersecta cu Cordul Nord-Vest din zona Krylatskoye.