"Accounting at tauhan", 2008, N 8

Sasakyan ng empleyado: pagrenta nang may crew o wala

Kung ang isang empleyado ng kumpanya ay gumagamit ng kanyang sasakyan para sa mga paglalakbay sa negosyo, ang kumpanya ay maaaring magbayad ng kabayaran sa kanya para dito. Gayunpaman, ang laki nito ay bale-wala (husga para sa iyong sarili - 1200 o 1500 rubles, depende sa lakas ng makina ng kotse). Bukod dito, isinasaalang-alang na ng halagang ito ang halaga ng gasolina at mga pampadulas na ginugol sa mga paglalakbay sa negosyo. Samakatuwid, ito ay mas kumikita upang ayusin ang mga relasyon sa isang empleyado sa ibang paraan, ibig sabihin, upang magrenta ng kanyang sasakyan.

Mga uri ng pagrenta

Ang kotse ay maaaring arkilahin kasama ang isang crew (iyon ay, kapag ang empleyado mismo ang magdadala ng kotse) o walang crew. Ihambing natin kung anong mga obligasyon ang dinadala ng mga partido - ang nangungupahan at ang may-ari ng lupa para sa bawat uri ng pag-upa (tingnan ang talahanayan).

Mga obligasyon ng mga partido kapag nagrenta ng kotse na may isang crew

at walang crew

Mga tungkulin ng mga partido	Pagrenta kasama ang crew	Magrenta nang walang crew
tungkulin nilalaman transportasyon pondo (kasalukuyan at overhaul)	Nagpapaupa (art. 634 Civil Code ng Russian Federation)	Nangungupahan (Artikulo 644 ng Civil Code ng Russian Federation)
Pagbabayad ng crew	Nagpapaupa, maliban kung iba hindi tinukoy sa kontrata (Artikulo 635 ng Civil Code ng Russian Federation)	Nangungupahan (Artikulo 645 ng Civil Code ng Russian Federation)
Pagbabayad ng mga gastos manwal transportasyon mapagkukunan (gasolina, magastos na materyales, bayarin)	Nangungupahan, maliban kung iba hindi tinukoy sa kontrata (Artikulo 636 ng Civil Code ng Russian Federation)	Nangungupahan, maliban kung iba hindi tinukoy sa kontrata (komersyal at mga teknikal na gastos - ayon kay Art. 645 ng Civil Code ng Russian Federation, pagpapatakbo gastos - alinsunod mula sa Art. 646 ng Civil Code ng Russian Federation)
Insurance transportasyon mga pasilidad	may-ari (kabilang ang insurance pananagutan para sa mga pinsala) maliban kung ipinahayag sa kontrata (Artikulo 637 ng Civil Code ng Russian Federation)	nangungupahan (kabilang ang insuring iyong responsibilidad) kung hindi kung hindi man ay itinatag sa kontrata (Art. 646 Civil Code ng Russian Federation)

upa

Ang halaga ng upa ay itinatag sa pamamagitan ng kasunduan ng mga partido at naayos sa kasunduan sa pag-upa.

Sa accounting ng kumpanya, ang mga gastos na nauugnay sa pagbabayad ng upa sa isang empleyado ay maiuugnay sa mga gastos para sa mga ordinaryong aktibidad (sugnay 5 PBU 10/99 "Mga Gastos ng organisasyon", na inaprubahan ng Order ng Ministry of Finance ng Russia na may petsang Mayo 6 , 1999 N 33n). At sa accounting ng buwis - sa iba pang mga gastos (sugnay 10 sugnay 1 artikulo 264 ng Tax Code ng Russian Federation).

Kung ilalapat ng isang kumpanya ang "pagpapasimple", ang mga pagbabayad sa pag-upa para sa isang kotse ay magbabawas din sa nabubuwisang kita nito (sugnay 4, sugnay 1, artikulo 346.16 ng Tax Code ng Russian Federation).

Mga buwis sa "suweldo" kapag nangungupahan kasama ang isang crew

Buwis mga indibidwal

Kapag nagbabayad ng upa sa isang empleyado, ang kumpanya ay dapat na pigilan ang personal na buwis sa kita mula sa halagang ito sa rate na 13 porsyento, na kumikilos bilang isang ahente ng buwis (sugnay 1, artikulo 226 ng Tax Code ng Russian Federation). Pagkatapos ng lahat, ang naturang pagbabayad ay ang kita ng empleyado sa cash.

Tandaan: ang rate ng buwis na 13 porsiyento ay inilalapat kung ang empleyado ay residente ng Russian Federation, iyon ay, nasa ating bansa nang higit sa 183 mga araw sa kalendaryo sa nakalipas na 12 buwan.

Pinag-isang buwis sa lipunan

Alinsunod sa talata 1 ng Art. 236 Tax Code ang layunin ng pagbubuwis ng UST ay mga pagbabayad at iba pang kabayarang naipon ng mga nagbabayad ng buwis na pabor sa mga indibidwal sa ilalim ng mga kontrata ng batas sa paggawa at sibil, na ang paksa ay ang pagganap ng trabaho, ang pagbibigay ng mga serbisyo, gayundin sa ilalim ng mga kasunduan sa copyright.

Kasabay nito, hindi sinisingil ang buwis sa mga pagbabayad na ginawa sa ilalim ng mga kontrata ng batas sibil, na ang paksa ay ang paglipat ng pagmamay-ari o iba pang materyal na karapatan sa ari-arian, pati na rin ang mga kontrata na may kaugnayan sa paglipat ng ari-arian para magamit. Maaaring kabilang dito ang mga kasunduan sa pagpapaupa. sasakyan walang crew. Samakatuwid, ang renta na dapat bayaran ng isang empleyado para sa pagrenta ng sasakyan na walang crew at reimbursement ng mga gastusin para sa operasyon nito ay hindi napapailalim sa UST.

Ngunit ang mga pagbabayad sa ilalim ng isang kasunduan sa pag-upa ng kotse sa isang tripulante sa mga tuntunin ng mga halagang nauugnay sa probisyon ng isang empleyado ng mga serbisyo para sa pagmamaneho ng kotse at ng kanyang teknikal na operasyon, ay sasailalim sa UST (Artikulo 236 ng Kodigo sa Buwis ng Russian Federation). Samakatuwid, ang kontrata ay dapat tukuyin nang hiwalay kung magkano ang upa, at magkano ang bayad sa pagmamaneho.

AT ang seksyon na ito Sa artikulong ito, pag-uusapan natin kung paano isinasaalang-alang ng kumpanya para sa mga layunin ng buwis ang mga gastos sa pagbili ng gasolina at mga pampadulas, seguro sa kotse at pagkumpuni, kung ang mga gastos na ito ay itinalaga dito sa ilalim ng mga tuntunin ng kasunduan sa pag-upa.

Insurance

Alinsunod sa Art. isa pederal na batas na may petsang Abril 25, 2002 N 40-FZ "Sa Sapilitang Seguro ng Sibil na Pananagutan ng Mga May-ari ng Sasakyan" ang isang taong nagmamay-ari ng sasakyan, kabilang ang batayan sa pag-upa, ay kinikilala bilang may-ari nito. Totoo, ang obligasyong iseguro ang pananagutang sibil ay hindi nalalapat sa may-ari ng sasakyan na ang panganib sa pananagutan ay isineguro ng ibang tao (ang nakaseguro). Samakatuwid, kapag nagrenta ng kotse, dapat mong bigyang-pansin kung ang nagpapaupa ay nakaseguro sa kanyang sibil na pananagutan.

Kapag ang isang kumpanya ay nagrenta ng kotse mula sa isang empleyado (indibidwal), dapat itong pamilyar sa mga tuntunin ng seguro. Kung ang patakaran sa seguro ay nagsasaad na ang may-ari lamang ng kotse ang maaaring magmaneho ng kotse, kung gayon sa kaso ng pag-upa ng kotse na walang crew, ang nagpapaupa ay kailangang makipag-ugnay kompanya ng seguro upang gumawa siya ng mga pagbabago sa patakaran sa seguro, dahil kailangan nitong ipahiwatig ang lahat ng magda-drive ng kotse.

Kaya, kung ang kumpanya ay kailangang magbayad para sa insurance, paano mo isasaalang-alang ang mga gastos na iyon para sa mga layunin ng buwis?

Maaari silang isama sa iba pang mga gastos para sa layunin ng pagkalkula ng buwis sa kita. katotohanan, nag-uusap kami tungkol lamang sa pagbabayad para sa seguro sa loob ng mga taripa na inaprubahan ng batas (sugnay 2, artikulo 263 ng Tax Code ng Russian Federation). Alalahanin na ang Mga Taripa para sa seguro sa pananagutan ng ikatlong partido ay inaprubahan ng Decree of the Government of the Russian Federation ng Disyembre 8, 2005 N 739.

Ang kumpanya ay maaari ring isaalang-alang para sa layunin ng pagkalkula ng buwis sa kita at pagbabayad ng boluntaryong insurance sa ilalim ng patakaran ng katawan ng barko.

Ngunit kung ang kumpanya ay gumagana sa isang "pinasimple" na sistema, kung gayon ang mga gastos lamang ng sapilitang seguro sa ari-arian ay maaaring maiugnay sa mga gastos para sa mga layunin ng buwis (sugnay 7, sugnay 1, artikulo 346.16 ng Tax Code ng Russian Federation). Sa madaling salita, ang pagbabayad lamang ng "avtograzhdanki". Ang mga gastos para sa seguro ng kotse sa ilalim ng isang patakaran sa seguro ng katawan ng barko ay hindi isinasaalang-alang kapag "pinasimple" (Liham ng Ministri ng Pananalapi ng Russia na may petsang Mayo 10, 2007 N 03-11-04 / 2/119).

Pagbabayad para sa gasolina

Maaaring isama ng kumpanya ang mga gastos sa pagbabayad para sa gasolina at mga pampadulas at langis para sa isang inuupahang kotse bilang mga gastos para sa layunin ng pagbubuwis ng mga kita sa ilalim ng mga talata. 11 p. 1 sining. 264 ng Tax Code ng Russian Federation. Gamit ang "pagpapasimple" - ayon sa mga talata. 12 p. 1 sining. 346.16 ng Tax Code ng Russian Federation.

Maaaring magbayad ang kompanya para sa kasalukuyan o malalaking pag-aayos ng kotse (o parehong uri ng pag-aayos). Kasabay nito, ang mga gastos sa pagkumpuni na tinukoy sa kasunduan sa pag-upa, ang kumpanya ay may karapatang isaalang-alang para sa mga layunin ng pagbubuwis ng mga kita (Artikulo 260 ng Tax Code ng Russian Federation). Ang parehong tuntunin ay totoo rin para sa mga paksa ng "pinasimple" (sugnay 3, sugnay 1, artikulo 346.16 ng Tax Code ng Russian Federation).

tagapayo sa buwis

Pinirmahan para i-print

Isang kasunduan sa pag-arkila ng sasakyan na walang crew, kung ito ay natapos sa isang legal na entity na naghahatid ng mga movable property bilang aktibidad ng entrepreneurial, pagkatapos ito ay iginuhit sa ilalim ng isang kasunduan sa pag-upa, at kinokontrol.

Kung ang kontrata ay natapos sa isang indibidwal, pagkatapos ay ang pamamaraan at mga kondisyon para sa pagtatapos ng isang pag-upa ay ibinigay.

Mga tampok ng pag-compile ng isang dokumento

Samakatuwid, upang maiwasan ang paglipat ng transportasyon sa maling mga kamay, ang kontrata ay dapat magpakita ng direktang pagbabawal sa paglilipat nito sa mga ikatlong partido.

Bilang karagdagan, ang nangungupahan ay may karapatan na tapusin ang mga kasunduan sa transportasyon sa mga ikatlong partido, nang walang pahintulot ng nagpapaupa, kung ang mga naihatid na kalakal ay tumutugma sa mga layunin at layunin ng natapos na kasunduan sa pag-upa, at kung ang mga layunin ay hindi tinukoy sa kontrata, pagkatapos ay ang mga layunin at layunin ng kotse mismo.

Pinsala na dulot ng mga ikatlong partido bilang isang resulta ng isang aksidente, pinsala, pagkawala o pinsala sa kotse, ayon sa nangungupahan, ngunit lamang kung siya ay napatunayang nagkasala ng sanhi ng pinsala -.

Mula sa kotse matagal na panahon iiwan ng may-ari nang walang pag-aalaga, pagkatapos ay para sa kaligtasan nito, kanais-nais na ipakita ang mga sumusunod na obligasyon ng nangungupahan sa kontrata:

• Napapanahong abisuhan ang nagpapaupa at ang kumpanya ng seguro tungkol sa paglitaw ng isang nakaseguro na kaganapan, kung hindi man, kung hindi ito ginawa sa loob ng tagal ng panahon na itinatag ng kontrata ng seguro, ang kumpanya ng seguro ay may karapatang tumanggi na magbayad ng seguro -.
• Kabayaran para sa pinsala sa kaso ng isang aksidente at iba pang pinsala sa kotse, kung nangyari ito sa pamamagitan ng kasalanan ng nangungupahan at hindi nalalapat sa nakaseguro na kaganapan -.
• Mga kondisyon sa pagpapatakbo ng kotse, kabilang ang obligasyong gamitin ang mga inirerekomendang panggatong at pampadulas, para sa wastong pagpapanatili nito.

Ang mga item na ito ay hindi sapilitan, ngunit ang kanilang pagsasama sa kontrata ay makakatulong upang maiwasan ang maraming problema sa kaso ng mga emerhensiyang sitwasyon.

Nakumpleto ang sample na dokumento

Kasunduan sa pag-upa ng kotse na walang crew

______ "__" _______ 20__

Pagkatapos nito ay tinutukoy bilang "Lessor", na kinakatawan ng ________________________________________________________, kumikilos batay sa _____________, sa isang banda, at _____________________________________________________, pagkatapos nito ay tinutukoy bilang "Lessee", na kinakatawan ng __________________________________________, kumikilos batay sa _____________________, sa sa kabilang banda, tinapos ang kasunduang ito bilang mga sumusunod:

1. Ang Paksa ng Kasunduan.

1.1. Sa ilalim ng kasunduang ito, ang Lessor ay nangangako na ilipat para sa pansamantalang pagmamay-ari at gamitin sa Lessee ang mga kotse na tinukoy sa pagtanggap ng sasakyan at transfer certificate, na isang annex sa Kasunduan, at ang Lessee ay nangakong magbayad ng upa sa Lessor para sa paggamit. ng mga sasakyan at ibalik ang mga ito sa paraang itinakda ng Kasunduang ito.

1.2. Ang layunin ng kasunduang ito ay ang mga kotse na tinukoy sa akto ng pagtanggap at paglipat ng kotse at na isang annex sa kasunduang ito. Ang kumpletong hanay ng mga kotse ay ipinahiwatig sa pagkilos ng pagtanggap at paglipat ng mga kotse. Kasama sa pakete ng kotse ang isang hanay ng mga gulong (taglamig at tag-araw).

1.3. Ang mga kotse ay pagmamay-ari ng Lessor sa kanan ng pagmamay-ari.

1.4. Ang paggamit ng sasakyan ay hindi dapat salungat sa layunin nito.

2. Mga Karapatan at Obligasyon ng mga partido.

2.1. Mga karapatan at obligasyon ng Lessor:

2.1.1. Ang Lessor ay obligado, sa loob ng 10 araw mula sa petsa ng pagpirma sa kasunduang ito, na ilipat sa Lessee ang mga sasakyan sa isang teknikal na kondisyon, kumpleto sa kagamitan, nilagyan ng mga istasyon ng radyo, libre mula sa mga karapatan ng mga ikatlong partido. Ang pagtanggap at paghahatid ng kotse ay isinasagawa ayon sa sertipiko ng pagtanggap (Appendix No. 1 sa Kasunduan).

2.1.2. Ilipat sa Lessee ang mga dokumentong nauugnay sa mga sasakyan at kinakailangan para sa normal na operasyon.

2.2.3. I-insure ang mga sasakyan (CASCO, OSAGO). Kapag nag-insure ng mga kotse ng Lessor, kinakailangan na sa mga patakaran sa seguro, ang bilog ng mga taong may karapatang magmaneho ng kotse ay walang limitasyon.

2.2.4. Ang nagpapaupa ay may karapatang suriin ang kalagayan ng mga sasakyan. Upang gawin ito, aabisuhan ito ng Nagpapaupa sa Nangungupahan nang hindi lalampas sa 3 araw bago ang araw ng inspeksyon. Ang nangungupahan ay walang karapatan na makialam sa inspeksyon ng mga sasakyan.

2.2.5. Ang Lessor ay obligado, sa kahilingan ng Lessee, sa loob ng 2 araw na isumite sa huling kapangyarihan ng abogado para sa mga taong inamin niya na magmaneho ng mga kotse.

2.2. Mga karapatan at obligasyon ng Nangungupahan:

2.2.1. Obligado ang Lessee na siyasatin ang kondisyon at kagamitan ng mga sasakyan at tanggapin ang mga ito mula sa Lessor sa pamamagitan ng pagpirma sa sertipiko ng pagtanggap ng sasakyan (Appendix No. 1).

2.2.2. Ang Lessee ay nangangako na gamitin ang kotse sa mahigpit na alinsunod sa layunin nito, upang sumunod sa Mga Panuntunan trapiko, maging responsable para sa pagsunod sa mga kinakailangan para sa pag-iwas at pagpaparehistro ng mga aksidente, panatilihin ang mga sasakyan sa magandang teknikal na kondisyon, dalhin Mga kinakailangang dokumento kinakailangan ng pulisya ng trapiko. Ang Lessee ay nangangako na mahigpit na sumunod sa lahat ng mga kinakailangan para sa pagpapatakbo ng sasakyan at ang mga kundisyon na tinukoy sa aklat ng serbisyo itong sasakyan.

2.2.3. Napapanahong abisuhan ang Lessor at ang kompanya ng seguro tungkol sa aksidente. Ihanda ang lahat ng kinakailangang dokumento para sa pulisya ng trapiko at kumpanya ng seguro. Sa kaso ng hindi pagsunod sa mga kinakailangan na ito, ang Lessee ay dapat na ganap na mananagot para sa mga pinsala na nagreresulta mula sa isang aksidente.

2.2.4. Magsagawa ng mga naka-iskedyul na inspeksyon at pagkukumpuni ng sasakyan mga teknikal na sentro Moscow. Ang Nangungupahan ay hindi karapat-dapat na palitan ang may bilang na mga yunit na naka-install sa mga sasakyan nang walang paunang nakasulat na pahintulot ng Nagpapaupa.

2.2.5. Sa kaso ng pinsala o pagkawala ng kotse, ang Lessee ay nagsasagawa na agad na ipaalam sa Lessor ang tungkol dito, pati na rin ang pag-abiso sa kompanya ng seguro tungkol sa insured na kaganapan alinsunod sa kontrata ng insurance at ng batas.

2.2.6. Sa kaso ng isang aksidente na dulot ng kasalanan ng Lessee, sa mga kaso na hindi nauugnay sa mga nakaseguro na kaganapan sa ilalim ng mga kontrata ng seguro sa pagrenta ng kotse (kabilang ang pagkalasing sa alak atbp.), ang Lessee ay nangangako na isagawa ang lahat ng mga aksyon na itinakda ng batas at ang kasunduang ito upang ibalik ang nasirang sasakyan sa Lessor, at ibalik ang mga pagkalugi ng Lessor sa loob ng 30 araw, o bayaran ang Lessor ng natitirang halaga ng sasakyan (bumili muli ng kotse sa natitirang halaga).

2.2.7. Tiyakin ang kaligtasan ng pagpaparehistro at iba pang mga dokumento na kinakailangan para sa operasyon. Sa kaso ng kanilang pagkawala, anuman ang kasalanan ng Nangungupahan, ang Nangungupahan ay nangangako na ibalik ang mga gastos ng Nagpapaupa para sa kanilang pagpapanumbalik.

2.2.8. Ang nangungupahan ay nangangako na ganap na bayaran ang pinsalang dulot ng mga ikatlong partido sa panahon ng pagpapatakbo ng sasakyan (). Kung sakaling magpakita ng mga paghahabol ang mga third party para sa mga pinsala laban sa Lessor, obligado ang Lessee na lumahok mga demanda sa kasong ito, ibigay sa Lessee ang lahat ng mga dokumento na nauugnay sa pinsala, ibalik ang Lessor para sa lahat ng mga gastos sa paglilitis.

2.2.9. Kapag nagpapatakbo ng mga sasakyan, gamitin lamang ang mga gasolina at lubricant na nakasaad sa service book at (o) inirerekomenda ng nauugnay na serbisyo ng kotse.

2.2.10. Ang Nangungupahan ay may karapatan, nang walang pahintulot ng Nagpapaupa, na i-sublease ang inuupahang sasakyan sa mga tuntunin ng kasunduan sa pagpapaupa ng sasakyan na mayroon o walang crew. Ang Lessee ay may karapatan, nang walang pahintulot ng Lessor, sa sarili nitong ngalan na tapusin ang mga kontrata sa transportasyon at iba pang mga kontrata sa mga ikatlong partido, kung hindi sila sumasalungat sa mga layunin ng paggamit ng sasakyan na tinukoy sa kasunduan sa pag-upa ().

2.2.11. Sa pag-expire ng Kasunduan, gayundin sa kaso ng maagang pagwawakas nito, sa loob ng 3 (tatlong) araw mula sa petsa ng tinukoy na panahon, ibalik ang mga sasakyan sa isang teknikal na kondisyon (isinasaalang-alang ang karaniwang pagkasira) sa configuration na natanggap mula sa Lessor. Ang paglipat ay isinasagawa sa paraang itinakda ng kasunduang ito. Ang katotohanan ng paglipat ay dokumentado sa pamamagitan ng pagkilos ng pagtanggap at paglipat ng kotse (Appendix 2).

2.2.12. Kapag ibinalik ang kotse sa Lessor, obligado ang Lessee na ibalik ang mga kotse sa pagsasaayos na naaayon sa sertipiko ng pagtanggap (Appendix 1). Kung sakaling ibalik ang mga sasakyan na may paglabag sa pagkakumpleto, babayaran ng Lessee ang Lessor ang halaga ng hindi naibalik na kagamitan.

3. Pamamaraan ng renta at pagbabayad.

3.1. Ang halaga ng upa para sa paggamit ng mga sasakyan at ang pamamaraan para sa pagbabayad nito ay ibinibigay ng karagdagang kasunduan sa Kasunduang ito.

4. Tagal ng kontrata.

4.1. Ang kasunduang ito ay magkakabisa mula sa sandali ng pagpirma at may bisa sa loob ng isang taon. Maaaring i-extend ang kontrata para sa susunod taon ng kalendaryo, kung wala sa mga Partido ang nagdeklara ng pagwawakas nito 30 araw bago matapos ang bisa nito.

4.2. Ang Kasunduan ay maaaring wakasan nang maaga sa iskedyul sa pamamagitan ng nakasulat na kasunduan ng Mga Partido.

4.3. Ang Kasunduang ito ay maaaring wakasan sa inisyatiba ng isa sa mga partido. Ang partido na nagpasimula ng pagwawakas ng kasunduang ito ay obligadong ipaalam sa isa pa sa pamamagitan ng pagsulat ng layunin nito nang hindi lalampas sa 15 araw bago ang inaasahang petsa ng pagwawakas ng kasunduan.

4.4. Sa kaso ng maagang pagwawakas ng kasunduang ito, ang mutual settlements sa pagitan ng mga partido ay hindi ginawa hapon na mga paglilipat ng sasakyan.

5. Responsibilidad ng mga partido.

5.1. Para sa hindi pagtupad o hindi wastong pagtupad sa kanilang mga obligasyon sa ilalim ng kasunduang ito, ang Mga Partido ay mananagot alinsunod sa naaangkop na batas Pederasyon ng Russia.

5.2. Ang Nangungupahan ay independiyenteng mananagot ng sibil na pananagutan para sa pinsalang dulot ng mga sasakyan ng mga ikatlong partido.

5.3. Kung sakaling mangyari mga kontrobersyal na sitwasyon sa ilalim ng kasunduang ito, sila ay isinasaalang-alang sa naaangkop na hukuman ng pangkalahatang hurisdiksyon sa __________.

6. Mga karagdagang tuntunin.

6.1. Ang Kasunduan ay maaaring susugan sa pamamagitan ng nakasulat na kasunduan ng Mga Partido.

6.2. Sa bahaging hindi kinokontrol ng Kasunduang ito, ang Mga Partido ay ginagabayan ng kasalukuyang batas ng Russian Federation.

6.3. Ang Kasunduan ay ginawa sa dalawang kopya, isa para sa bawat partido at may pareho legal na epekto.

6.4. Ang mga tuntunin ng kasunduang ito ay kumpidensyal at hindi napapailalim sa pagbubunyag sa mga ikatlong partido nang walang nakasulat na pahintulot ng kabilang Partido.

6.5. Ang lahat ng mga apendise sa kasunduang ito ay may bisa kung sila ay iginuhit pagsusulat at nilagdaan ng magkabilang Partido.

6.6. Sa kaganapan ng mga hindi pagkakaunawaan, ang Mga Partido ay magsisikap na lutasin ang mga ito sa pamamagitan ng mga negosasyon. Kung walang naabot na kasunduan, ang hindi pagkakaunawaan ay ire-refer sa korte alinsunod sa kasalukuyang batas ng Russian Federation.

7. Mga address at detalye.

Application No. 1

Kumilos
pagtanggap at paghahatid ng kotse

______ "___" ______________ 20__

Hindi. p/p	Pangalan ng Brand	Dami	Mga kwarto, availability
	Kotse, tatak, modelo
	Sign ng register
	Numero ng pagkakakilanlan (VIN)
	Taon ng isyu
	Modelo ng makina
	makina
	Chassis (frame)
	Katawan (sidecar)
	lakas ng makina
	Paglipat ng engine
	Pinapayagan ang poppy. Timbang (kg.
	Timbang na walang load, kg.
	Pasaporte ng sasakyan (kopya)
	Kard ng teknikal na inspeksyon
	Mga banig na goma
	Mga salamin
	Salamin sa gilid
	Nakatakda ang mga susi
	ekstrang gulong
	Set ng gulong sa taglamig
	Set ng gulong sa tag-init
	Mga mudguard
	Mga wiper blades
	Baterya
	Susi ng ignition, lock ng pinto
	Paalaalang tatsulok
	Pang-apula ng apoy
	radyo ng kotse
	proteksyon ng crankcase

Kumpleto sa gamit ang sasakyan.

Sa pagtanggap ng sasakyan, ang Nangungupahan ay bibigyan ng mga sumusunod na dokumento:

Sinuri ng nangungupahan ang aktwal na mga numero ng chassis (katawan) sa kompartamento ng makina at mga kompartamento ng bagahe, makina, numero ng ekstrang bahagi, VIN, kasama ang mga numerong nakasaad sa mga dokumento.

Binigyan ng Nagpapaupa ang Nangungupahan nang buo kinakailangang impormasyon tungkol sa sasakyan alinsunod sa manwal ng may-ari.

Ang nangungupahan ay pamilyar sa mga patakaran para sa pagpapatakbo ng kotse.

Nagpapaupa: Nangungupahan:

Application No. 1
sa kasunduan sa pag-upa ng kotse
Hindi. ____ na may petsang "____" __________ 20__

Kumilos
pagtanggap at paghahatid ng kotse

___ "___" ______________ 20__

Hindi. p/p	Pangalan ng Brand	Dami	Mga kwarto, availability
	Kotse, tatak, modelo
	Sign ng register
	Numero ng pagkakakilanlan (VIN)
	Taon ng isyu
	Modelo ng makina
	makina
	Chassis (frame)
	Katawan (sidecar)
	lakas ng makina
	Paglipat ng engine
	Pinapayagan ang poppy. Timbang (kg.
	Timbang na walang load, kg.
	Pasaporte ng sasakyan (kopya)
	Kard ng teknikal na inspeksyon
	Mga banig na goma
	Mga salamin
	Salamin sa gilid
	Nakatakda ang mga susi
	ekstrang gulong
	Set ng gulong sa taglamig
	Set ng gulong sa tag-init
	Mga mudguard
	Mga wiper blades
	Baterya
	Susi ng ignition, lock ng pinto
	Alarm at alarm key fob
	Istasyon ng radyo, tankette, antenna, resolution
	Paalaalang tatsulok
	Pang-apula ng apoy
	radyo ng kotse
	proteksyon ng crankcase

Mga pagbabasa sa speedometer: _________________ km.

Sa paghahatid ng kotse, ang mga sumusunod na dokumento ay ibinigay sa Lessor:

• sertipiko ng serye ng pagpaparehistro __________ Blg. _______________;
• kopya ng pasaporte ng serye ng sasakyan ___________ Blg. ________________;
• sertipiko ng teknikal na inspeksyon Blg. ______________;
• patakaran sa seguro para sa serye ng OSAGO _________ Hindi. ______________, kabilang ang isang paunawa ng isang aksidente;
• lisensya para sa isang istasyon ng radyo.

Na-verify ng lessor ang aktwal na mga numero ng chassis (katawan) sa kompartamento ng makina at mga kompartamento ng bagahe, makina, numero ng ekstrang bahagi, VIN, kasama ang mga numerong nakasaad sa mga dokumento.

Magagamit na mga komento sa kotse ________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Ang kilos ay iginuhit sa dalawang kopya, isa para sa bawat partido.

Nagpapaupa: Nangungupahan:

Kotse na ibinigay: Kotse natanggap:

___________________/_________________/ ___________________/_________________/

(pirma) (apelyido) (pirma) (apelyido)

Pandagdag kasunduan
sa isang kasunduan sa pag-upa ng kotse na walang crew
mula sa "____" _________ 20__

______ "__" _______ 20__

1. Ang upa para sa paggamit ng mga sasakyan ay ____ rubles bawat buwan para sa bawat kotse.

2. Sa kaso ng pinsala sa kotse bilang resulta ng isang aksidente, kapag ang kotse ay hindi maaaring pansamantalang magamit para sa layunin nito, para sa panahon ng pagkumpuni nito, ang Lessee ay babayaran ang Lessor ng 10% ng halaga ng rental.

3. Ang bayad sa lease para sa paggamit ng kotse ay binabayaran ng Lessee nang maaga dalawang beses sa isang buwan nang hindi lalampas sa ika-3 (ikatlong) araw para sa panahon mula sa ika-1 hanggang ika-15 araw at ika-18 (ika-labingwalong) araw para sa panahon mula ika-16 hanggang ika-31 araw ng bawat kasalukuyang buwan sa kalendaryo.

4. Magsisimulang maipon ang upa mula sa sandali ng pagpirma sa act-acceptance-transfer ng sasakyan.

5. Ang mga pag-aayos sa pagitan ng mga partido ay isinasagawa sa cash.

6. Ang karagdagang kasunduang ito ay magkakabisa sa paglagda.

7. Ang kasunduang ito ay ginawa nang doble, na may pantay na legal na puwersa.

Kasunduan sa pag-upa ng kotse. Sa ilalim ng isang kasunduan sa pag-upa, ang nagpapaupa, na umuupa sa ari-arian bilang isang permanenteng aktibidad ng negosyo, ay nangakong magbigay sa nangungupahan ng naililipat na ari-arian para sa isang bayad para sa pansamantalang pagmamay-ari at paggamit.

Ang ari-arian na ibinigay sa ilalim ng isang kasunduan sa pag-upa ay ginagamit para sa mga layunin ng consumer, maliban kung iba ang ibinigay ng kasunduan o sumusunod sa likas na katangian ng obligasyon.

Ang kasunduan sa pag-upa ay natapos sa pagsulat at pampubliko "(Artikulo 426 ng Civil Code ng Russian Federation)".

Magrenta ng kotse na may crew

Sa ilalim ng kasunduan sa pag-upa (time charter) sasakyang tripulante binibigyan ng lessor ang lessee ng sasakyan para sa isang bayad para sa pansamantalang pagmamay-ari at paggamit at nagbibigay ng mga serbisyo para sa pamamahala at teknikal na operasyon nito nang mag-isa.

Mga panuntunan para sa pag-renew ng lease para sa hindi tiyak na termino at sa pre-emptive na karapatan ng nangungupahan na magtapos ng isang kasunduan sa pag-upa para sa isang bagong termino "(Artikulo 621 ng Civil Code ng Russian Federation)" ay hindi nalalapat sa isang kasunduan sa pag-upa para sa isang sasakyan na may isang tripulante.

Ang isang kasunduan sa pag-upa para sa isang sasakyan na may isang tripulante ay dapat tapusin nang nakasulat, anuman ang termino nito. Ang mga patakaran sa pagpaparehistro ng mga kontrata sa pag-upa, na itinakda ng "talata 2 ng Artikulo 609" ng Kodigo na ito, ay hindi nalalapat sa naturang kasunduan.

Sa buong panahon ng kasunduan sa pag-upa para sa isang sasakyan na may crew, obligado ang nagpapaupa na mapanatili ang wastong kondisyon ng inuupahang sasakyan, kabilang ang pagpapatupad ng kasalukuyan at malalaking pag-aayos at ang pagkakaloob ng mga kinakailangang aksesorya.

Ang mga serbisyong ibinigay sa lessee ng lessor para sa pamamahala at teknikal na operasyon ng sasakyan ay dapat tiyakin ang normal at ligtas na operasyon nito alinsunod sa mga layunin ng lease na tinukoy sa kontrata. Ang kasunduan sa pag-upa para sa isang sasakyan na may crew ay maaaring magbigay ng higit sa malawak na bilog mga serbisyong ibinibigay sa nangungupahan.

Ang komposisyon ng mga tripulante ng sasakyan at ang mga kwalipikasyon nito ay dapat sumunod sa mga patakaran at kundisyon ng kontrata na nagbubuklod sa mga partido, at kung ang mga naturang kinakailangan ay hindi itinatag ng "mga patakaran" na nagbubuklod sa mga partido, ang mga kinakailangan karaniwang kasanayan pagpapatakbo ng isang sasakyan ng ganitong uri at ang mga tuntunin ng kontrata.

Ang mga miyembro ng crew ay mga empleyado ng nagpapaupa. Ang mga ito ay napapailalim sa mga tagubilin ng lessor tungkol sa pamamahala at pagpapanatili ng sasakyan at mga tagubilin ng lessee tungkol sa komersyal na operasyon ng sasakyan.

Maliban kung iba ang itinatadhana ng kasunduan sa pag-upa, ang mga gastos sa pagbabayad para sa mga serbisyo ng mga tripulante, gayundin ang mga gastos sa kanilang pagpapanatili, ay sasagutin ng nagpapaupa.

Maliban kung iba ang itinatadhana ng kasunduan sa pag-upa para sa isang sasakyan na may isang tripulante, sasagutin ng lessee ang mga gastos na magmumula kaugnay sa komersyal na operasyon ng sasakyan, kabilang ang halaga ng pagbabayad para sa gasolina at iba pang mga consumable sa panahon ng pagpapatakbo ng mga materyales at pagbabayad ng mga bayarin.

Maliban kung iba ang itinakda ng kasunduan sa pag-upa para sa isang sasakyan na may crew, ang obligasyon na i-insure ang sasakyan at (o) i-insure ang pananagutan para sa pinsala na maaaring dulot nito o may kaugnayan sa pagpapatakbo nito ay itinalaga sa lessor sa mga kaso kung saan ang naturang insurance ay sapilitan sa bisa ng "batas" o kontrata.

Maliban kung iba ang itinatadhana ng kasunduan sa pag-upa para sa isang sasakyan na may crew, ang lessee ay may karapatang i-sublease ang sasakyan nang walang pahintulot ng lessor.

Ang lessee, sa loob ng balangkas ng komersyal na operasyon ng inuupahang sasakyan, ay may karapatan, nang walang pahintulot ng nagpapaupa, sa sarili nitong ngalan, na tapusin ang mga kontrata sa transportasyon at iba pang mga kontrata sa mga ikatlong partido, kung hindi sila sumasalungat sa mga layunin ng gamit ang sasakyan na tinukoy sa kasunduan sa pag-upa, at kung ang mga naturang layunin ay hindi naitatag, ang layunin ng sasakyan .

Sa kaso ng pagkawala o pinsala sa inuupahang sasakyan, obligado ang lessee na bayaran ang lessee para sa mga pagkalugi na dulot, kung ang huli ay nagpapatunay na ang pagkawala o pinsala sa sasakyan ay nangyari dahil sa mga pangyayari kung saan ang lessee ay mananagot alinsunod sa batas o ang kasunduan sa pag-upa.

Ang pananagutan para sa pinsalang idinulot sa mga ikatlong partido ng isang inupahang sasakyan, ang mga mekanismo, kagamitan, kagamitan nito, ay pinapasan ng nagpapaupa alinsunod sa mga tuntuning itinakda ng Kabanata 59 ng Kodigong ito. May karapatan siyang magsumite ng recourse claim sa nangungupahan para sa pagbabayad ng mga halagang ibinayad sa mga ikatlong partido, kung mapatunayan niya na ang pinsala ay lumitaw sa pamamagitan ng kasalanan ng nangungupahan.

Ang mga charter ng transportasyon at "mga code" ay maaaring magtatag ng iba, bilang karagdagan sa mga ibinigay para sa talatang ito, mga tampok ng pag-upa. ibang mga klase mga sasakyan na may pagkakaloob ng mga serbisyo para sa pamamahala at teknikal na operasyon.

Magrenta ng kotse nang walang crew

Sa ilalim ng isang kasunduan sa pag-upa sasakyan na walang tauhan binibigyan ng lessor ang lessee ng sasakyan para sa isang bayad para sa pansamantalang pagmamay-ari at paggamit nang walang probisyon ng mga serbisyo para sa pamamahala nito at teknikal na operasyon nito.

Ang mga patakaran sa pag-renew ng isang kasunduan sa pag-upa para sa isang hindi tiyak na panahon at sa pre-emptive na karapatan ng nangungupahan upang tapusin ang isang kasunduan sa pag-upa para sa isang bagong termino "(Artikulo 621 ng Civil Code ng Russian Federation)" ay hindi nalalapat sa isang lease kasunduan para sa isang sasakyan na walang crew.

Ang isang kasunduan sa pag-upa para sa isang sasakyan na walang crew ay dapat tapusin sa pamamagitan ng pagsulat, anuman ang termino nito. Ang nasabing kasunduan ay hindi napapailalim sa mga patakaran sa pagpaparehistro ng mga kasunduan sa pag-upa, na ibinigay para sa "talata 2 ng Artikulo 609" ng Civil Code.

Obligado ang nangungupahan na mapanatili ang wastong kondisyon ng inuupahang sasakyan, kabilang ang pagpapatupad ng kasalukuyan at malalaking pag-aayos sa buong termino ng kasunduan sa pag-upa para sa isang sasakyan na walang crew.

Ang Lessee, sa kanyang sarili, ang namamahala sa inuupahang sasakyan at sa operasyon nito, parehong komersyal at teknikal.

Maliban kung iba ang ibinigay ng kasunduan sa pag-upa para sa isang sasakyan na walang tripulante, sasagutin ng lessee ang mga gastos sa pagpapanatili ng inuupahang sasakyan, insurance nito, kabilang ang seguro sa pananagutan, pati na rin ang mga gastos na lalabas kaugnay ng pagpapatakbo nito.

Maliban kung iba ang itinatadhana ng kasunduan sa pag-upa para sa isang sasakyan na walang crew, ang lessee ay may karapatan, nang walang pahintulot ng lessor, na i-sublease ang inuupahang sasakyan sa ilalim ng mga tuntunin ng kasunduan para sa pagrenta ng sasakyan na mayroon o walang crew.

Ang lessee ay may karapatan, nang walang pahintulot ng nagpapaupa, sa sarili nitong ngalan na tapusin ang mga kontrata sa transportasyon at iba pang mga kontrata sa mga ikatlong partido, kung hindi sila sumasalungat sa mga layunin ng paggamit ng sasakyan na tinukoy sa kasunduan sa pag-upa, at kung ang mga layunin ay hindi itinatag, ang layunin ng sasakyan.

Ang pananagutan para sa pinsalang dulot ng sasakyan sa mga ikatlong partido, ang mga mekanismo, kagamitan, kagamitan nito, ay pinapasan ng nangungupahan alinsunod sa mga patakaran ng "Kabanata 59" ng Civil Code.

Ang mga charter ng transportasyon at "mga code" ay maaaring magtatag ng iba, bilang karagdagan sa mga ibinigay para sa talatang ito, mga tampok ng pag-upa ng ilang uri ng mga sasakyan nang walang probisyon ng mga serbisyo sa pamamahala at teknikal na operasyon.

Moscow "___" _________ 20__
Gr. _____________, dokumento ng pagkakakilanlan: ________, serye ____, N ________, na inisyu noong ___ __________20__ ng Department of Internal Affairs _______________________, na naninirahan sa: _____________________________________________, pagkatapos nito ay tinutukoy bilang ____ "Lessor", sa isang banda at ____________________, pagkatapos nito ay tinutukoy bilang __ Ang "Lessee", na kinakatawan ng _____________________, na kumikilos batay sa ________, sa kabilang banda, ay pumasok sa kasunduan sa pagrenta ng sasakyan na ito (mula rito ay tinutukoy bilang "Kasunduan") tulad ng sumusunod:

1. ANG PAKSA NG KASUNDUAN
1.1. Inilipat ng Lessor para sa pansamantalang pagmamay-ari at paggamit sa Lessee ang kotseng pagmamay-ari niya sa kanan ng pagmamay-ari, pasaporte ng sasakyan ____________________, tatak __________, isyu _____ taon, produksyon __________, identification number (VIN) ____________________, engine N ____________, katawan N ____________, _________ kulay, registration plate ___________, nakarehistro sa "___" _________ 20__ sa pulisya ng trapiko ng distrito ng ____________________________, para magamit alinsunod sa mga pangangailangan ng Lessee.
1.2. Ang paggamit ng sasakyan ay hindi dapat salungat sa layunin nito.
1.3. Sa panahon na tinukoy sa sugnay 4.1. kasunduan sa pagpapaupa ng sasakyan, walang karapatan ang Nangungupahan na ilipat ang inuupahang sasakyan para magamit o i-sublease sa mga ikatlong partido.
1.4. Para sa termino ng kasunduan sa pagrenta ng sasakyan na ito, ang Lessor ay kumukuha ng isang kapangyarihan ng abogado at ililipat ang mga nauugnay na dokumento sa Lessee.
1.5. Ang sasakyan ay nakaseguro sa ilalim ng kontrata Blg. ___ na may petsang "__" ________ 20__
Nakalakip na kopya.
1.6. Ang kotse ay pagmamay-ari ng Lessor batay sa ___________ na may petsang "___" _________ 20__

2. MGA KONDISYON NG KASUNDUAN
2.1. Ang Lessor ay nagbibigay sa Lessee ng sasakyan para sa isang bayad para sa pansamantalang pagmamay-ari at paggamit nang walang probisyon ng mga serbisyo para sa pamamahala nito at teknikal na operasyon nito, at ang Lessee, sa pag-expire ng kasunduan sa pag-upa, ay ibabalik ang sasakyan sa mabuting kondisyon. Ang paglipat ay isinasagawa ayon sa pagkilos ng pagtanggap at paglilipat, na nilagdaan ng magkabilang panig. Kapag ibinibigay ang kotse, sinusuri ng mga partido ang teknikal na kondisyon nito, itinakda ang mga umiiral na malfunctions at ang pamamaraan para sa kanilang pag-aalis. Dapat itong maipakita sa akto ng pagtanggap at paglipat.
2.2. Ang Lessee ay nangangako na ibalik ang kotse sa Lessor sa wastong teknikal na kondisyon, na isinasaalang-alang ang normal na pagkasira, pagkatapos ng pag-expire ng kasunduan sa pag-arkila ng sasakyan.
2.3. Pinamamahalaan ng Lessee ang inuupahang kotse at ang operasyon nito, parehong komersyal at teknikal, nang mag-isa.
2.4. Ang nangungupahan sa buong panahon ng kasunduan sa pag-upa ay gumagawa Pagpapanatili at regular na pagpapanatili, kapital at Pagpapanatili kotse sa sarili nitong gastos sa loob ng mga tuntuning napagkasunduan sa Lessee.
2.5. Sinasagot ng Lessee ang mga gastos sa pagpapanatili ng kotse, seguro nito, pati na rin ang mga gastos na nagmumula kaugnay ng operasyon nito, kabilang ang pagbili ng gasolina at mga pampadulas (gasolina, atbp.).
2.6. Ang Nangungupahan ay walang karapatan, nang walang nakasulat na pahintulot ng Nagpapaupa, na i-sublease ang inuupahang kotse sa ilalim ng mga tuntunin ng kasunduan sa pag-upa ng sasakyan na mayroon o walang crew.

3. PAMAMARAAN NG PAGBAYAD
3.1. Ang upa sa ilalim ng kasunduang ito ay ______ (________________) rubles bawat buwan, kasama ang lahat ng buwis.
3.2. Ang mga pagbabayad na ibinigay para sa sugnay 3.1 ng kasunduan sa pag-arkila ng sasakyan ay binabayaran ng Lessee sa buwanang batayan nang hindi lalampas sa ______ araw ng buwan kasunod ng buwan kung saan ginamit ang sasakyan, sa kasalukuyang account ng Lessor.
3.3. Ang upa ay maaaring suriin ng mga partido nang maaga sa iskedyul sa kahilingan ng isa sa mga partido sa mga kaso ng mga pagbabago sa umiiral na mga presyo, ngunit hindi hihigit sa isang beses sa isang taon, habang ang partido na nagpasimula ng rebisyon ng upa ay dapat ipaalam sa kabilang partido tungkol sa ___ (___________) araw bago ito, sa pamamagitan ng pagpapadala sa bahaging ito ng nakasulat na paunawa.
3.4. Sa pagtanggap ng paunawa ng pagtaas ng upa, ang Nangungupahan ay may karapatan na wakasan ang kasunduan nang unilaterally.
3.5. Maaaring hindi tanggapin ng Lessor ang natanggap na upa sa mas maliit na halaga.

4. TERMINO NG KONTRATA
4.1. Ang kasunduan sa pagrenta ng sasakyan ay tinatapos para sa isang panahon mula sa "___" _________ 20__ hanggang "___" _________ 20__ at maaaring palawigin ng mga partido sa pamamagitan ng magkaparehong kasunduan.

5. MGA RESPONSIBILIDAD NG MGA PARTIDO
5.1. Responsable ang lessee para sa kaligtasan ng inuupahang kotse. Sa kaso ng pagkawala o pagkasira ng sasakyan, obligado ang Lessee na bayaran ang Lessor para sa pinsalang dulot o magbigay ng katumbas na sasakyan sa loob ng _______ araw pagkatapos ng pagkawala o pinsala nito.
Ang halaga ng kabayaran ay tinutukoy ng kasunduan ng mga partido.
5.2. Kung sakaling maantala ang upa, ang Nangungupahan ay magbabayad ng multa sa halagang ____% ng halaga ng utang para sa bawat araw ng pagkaantala, ngunit hindi hihigit sa halaga ng buwanang upa.
5.3. Para sa pagkaantala sa probisyon ng inuupahang ari-arian sa loob ng panahon na itinatag ng kasunduan sa pag-arkila ng sasakyan, babayaran ng Lessor ang Lessee ng multa sa halagang ____% para sa bawat araw ng pagkaantala mula sa halaga ng renta para sa buwan / quarter. , ngunit hindi hihigit sa ____% ng halaga ng upa para sa buwan / quarter.
5.4. Para sa pagkaantala sa pagbabalik ng inuupahang ari-arian sa loob ng panahong itinatag ng kasunduan, binabayaran ng Lessee ang Lessor ng multa sa halagang ____% para sa bawat araw ng pagkaantala mula sa halaga ng upa para sa buwan / quarter, ngunit hindi higit sa ____% ng halaga ng upa para sa buwan / quarter.
5.5. Kapag ibinalik ang may sira na naupahan na ari-arian na nasira dahil sa kasalanan ng Nangungupahan, na kinumpirma ng isang bilateral na aksyon, babayaran ng Lessee ang Lessor ng mga gastos sa pagkumpuni at multa sa halagang ____% ng halaga ng nasirang naupahang ari-arian.
5.6. Para sa paglilipat ng sasakyan para magamit sa ibang tao, para sa sadyang pinsala o sadyang pagkasira, babayaran ng Lessee ang Lessor ang halaga ng kotse, isinasaalang-alang ang pagkasira, at, bilang karagdagan, multa sa halagang _____% ng halaga ng kotse sa oras ng pagtatapos ng kasunduan sa pagrenta ng sasakyan na ito.
5.7. Ang pagbabayad ng multa ay hindi nagpapalaya sa Nangungupahan mula sa obligasyon na bayaran ang pangunahing utang.
5.8. Ang pananagutan para sa pinsalang dulot ng mga ikatlong partido sa pamamagitan ng inupahang sasakyan ay sasagutin ng Lessee alinsunod sa kasalukuyang batas ng Russian Federation.

6. PAGWAWAKAS NG KASUNDUAN
6.1. Ang kasunduan sa pagrenta ng sasakyan na ito ay maaaring wakasan nang maaga:
- sa pamamagitan ng nakasulat na kasunduan ng mga partido;
- unilaterally sa kaso ng pagtanggi ng isa sa mga partido mula sa kasunduang ito sa mga kaso kung saan ang posibilidad ng naturang pagtanggi ay ibinigay ng batas o ang kasunduang ito;
- sa ibang mga kaso na itinakda ng batas o sa pamamagitan ng kasunduan ng mga partido.
Kung ang isa sa mga partido ay tumutol sa maagang pagwawakas ng kontrata, ang pagwawakas ng kontrata ay isinasagawa sa korte bilang pagsunod sa mga patakaran sa hurisdiksyon na itinatag ng sugnay 6.2 ng kontratang ito.
6.2. Sa kahilingan ng Lessor, ang kasunduan ay maaaring maagang wakasan ng korte kung sakaling ang Lessee ay:
6.2.1. Ginagamit ang ibinigay na kotse (ganap o sa mga hiwalay na bahagi nito) hindi para sa nilalayon na layunin na ibinigay para sa sugnay 1.1 ng kasunduan sa pagrenta ng sasakyan na ito.
6.2.2. Ang sinasadya o pabaya ay makabuluhang nagpapalala sa kondisyon ng sasakyan.
6.2.3. Sa loob ng ______ ay hindi nagbabayad ng upa na itinatadhana sa sugnay 3.1. mga kontrata.
6.2.4. Nagbibigay ng paggamit ng inuupahang kotse (sa kabuuan o bahagi) sa mga ikatlong partido.
6.3. Sa kahilingan ng Nangungupahan, ang kontrata ay maaaring wakasan nang maaga ng hukuman sa mga sumusunod na kaso:
6.3.1. Kung ang kotse, dahil sa mga pangyayari kung saan ang Renter ay hindi mananagot, ay nasa isang kondisyon na hindi angkop para sa paggamit.
6.3.2. Kung hindi ililipat ng Nagpapaupa ang inuupahang sasakyan sa loob ng panahong itinakda ng kasunduan sa pagrenta ng sasakyan na ito.

7. RESOLUSYON NG MGA DISPUTE
7.1. Lahat ng mga hindi pagkakaunawaan o hindi pagkakasundo na nagmumula sa pagitan ng mga partido sa ilalim ng kasunduang ito o may kaugnayan dito ay dapat lutasin sa pamamagitan ng mga negosasyon sa pagitan ng mga partido.
7.2. Kung imposibleng malutas ang mga hindi pagkakasundo sa pamamagitan ng mga negosasyon, sila ay napapailalim sa pagsasaalang-alang sa korte sa paraang inireseta ng batas ng Russian Federation.
7.3. Sa mga isyu na hindi kinokontrol ng kasunduan, mga batas at iba pang mga ligal na aksyon ng Russian Federation, kabilang ang mga nauugnay na legal na aksyon na pinagtibay ng mga nasasakupang entity ng Russian Federation at mga katawan lokal na pamahalaan. Sa kaganapan ng isang salungatan sa pagitan ng mga tuntunin ng kontrata at ang mga probisyon ng mga batas at iba pang mga legal na aksyon, ang batas o iba pang legal na aksyon ay dapat ilapat.

8. FORCE MAJOR
8.1. Walang sinumang partido ang mananagot sa kabilang partido para sa hindi pagtupad ng mga obligasyon dahil sa mga pangyayari na nagmumula sa kagustuhan at kagustuhan ng mga partido na hindi mahulaan o maiiwasan, kabilang ang idineklara o aktwal na digmaan, kaguluhang sibil, mga epidemya, blockade, embargo, lindol , baha, sunog at iba pang natural na sakuna.
8.2. Ang partido na hindi makatugon sa obligasyon nito ay dapat ipaalam sa kabilang partido ang hadlang at ang epekto nito sa pagganap ng mga obligasyon sa ilalim ng kontrata sa loob ng makatwirang panahon mula sa sandaling lumitaw ang mga pangyayaring ito.

9. PANGHULING PROBISYON
9.1. Ang kasunduan sa pagpapaupa ng sasakyan ay tinatapos sa 2 kopya ng pantay na legal na puwersa, isang kopya para sa bawat Partido.
9.2. Anumang kasunduan sa pagitan ng Mga Partido na nagsasangkot ng mga bagong obligasyon na hindi sumusunod sa Kasunduan ay dapat kumpirmahin ng Mga Partido sa anyo ng mga karagdagang kasunduan sa Kasunduan. Ang lahat ng mga pagbabago at pagdaragdag sa Kasunduan ay itinuturing na wasto kung ang mga ito ay naisakatuparan sa pagsusulat at nilagdaan ng kaukulang awtorisadong kinatawan ng mga Partido.
9.3. Ang Partido ay walang karapatan na ilipat ang mga karapatan at obligasyon nito sa ilalim ng kasunduan sa pagrenta ng sasakyan sa mga ikatlong partido nang walang paunang nakasulat na pahintulot ng kabilang Partido.
9.4. Mga sanggunian sa isang salita o termino sa Kasunduan sa isahan isama ang mga sanggunian sa salita o terminong iyon sa maramihan. Ang mga sanggunian sa isang salita o termino sa maramihan ay kinabibilangan ng mga sanggunian sa salita o terminong iyon sa isahan. Ang panuntunang ito naaangkop, maliban kung iba ang ibinigay ng teksto ng Kasunduan.
9.5. Ang mga Partido ay sumasang-ayon na, maliban sa impormasyon na, alinsunod sa batas ng Russian Federation, ay hindi maaaring bumuo ng isang komersyal na lihim ng isang legal na entidad, ang nilalaman ng Kasunduan, pati na rin ang lahat ng mga dokumento na inilipat ng mga Partido sa bawat isa. kaugnay ng Kasunduan, ay itinuturing na kumpidensyal at kabilang sa komersyal na sikreto ng Mga Partido, na hindi dapat ibunyag nang walang nakasulat na pahintulot ng kabilang Partido.
9.6. Para sa mga layunin ng kaginhawahan, sa kasunduan sa pag-upa ng kotse, ang mga Partido ay nangangahulugan din ng kanilang mga awtorisadong tao, pati na rin ang kanilang mga posibleng kahalili.
9.7. Ang mga abiso at mga dokumentong ipinadala sa ilalim ng Kasunduan ay dapat ipadala nang nakasulat sa mga sumusunod na address:
9.7.1. Para sa Nagpapaupa: _____________________.
9.7.2. Para sa Nangungupahan: ____________________.
9.8. Ang anumang mga mensahe ay may bisa mula sa petsa ng paghahatid sa kaukulang address para sa sulat.
9.9. Sa kaganapan ng pagbabago sa mga address na tinukoy sa sugnay 9.7. ng isang kasunduan sa pag-upa ng kotse at iba pang mga detalye ng isa sa mga Partido, obligado itong ipaalam sa kabilang Partido sa loob ng 10 (sampung) araw ng kalendaryo, sa kondisyon na ang naturang bagong address para sa pagsusulatan ay maaari lamang maging isang address sa Moscow, Russian Federation. Kung hindi, ang pagtupad ng Partido sa mga obligasyon sa ilalim ng mga naunang detalye ay ituturing na wastong pagtupad ng mga obligasyon sa ilalim ng Kasunduan.
9.10. Lahat ng mga hindi pagkakaunawaan at hindi pagkakasundo na maaaring lumitaw sa pagitan ng Mga Partido at magmumula sa kasunduan sa pagrenta ng sasakyan na ito o kaugnay nito, ay malulutas sa pamamagitan ng mga negosasyon. Kung ito ay hindi posible sa pamamagitan ng negosasyon upang maabot ang isang kasunduan sa mga isyung pinagtatalunan sa loob ng 15 (labinlimang) araw ng kalendaryo mula sa pagtanggap ng isang nakasulat na paghahabol, ang mga hindi pagkakaunawaan ay nareresolba sa isang korte sa Moscow alinsunod sa kasalukuyang batas ng Russian Federation.
9.11. Ang mga tuntunin ng kasunduan sa pagpapaupa ng sasakyan ay may bisa sa mga kahalili ng Mga Partido.

10. MGA LAGDA AT MGA DETALYE NG MGA PARTIDO

UMUUPA: ____________________

LESOR: _________________

Sa ilang mga kaso, ito ay mas kumikita para sa isang tagapag-empleyo na gumamit ng kotse ng isang empleyado kaysa sa pagkuha ng pagmamay-ari ng isang sasakyan. Maaaring i-set up ang mga organisasyon sa iba't ibang paraan:

• bayaran ang empleyado ng kabayaran para sa paggamit at pagkasira ng isang personal na sasakyan ayon sa kontrata sa pagtatrabaho;
• magrenta ng kotse mula sa isang empleyado;
• tapusin ang isang kontrata para sa pagkakaloob ng mga serbisyo sa transportasyon.

Posible ring ilipat ang kotse para sa libreng paggamit o pagpapaupa.
Ang pagbabayad ng kabayaran sa mga empleyado para sa paggamit ng kanilang sasakyan para sa mga opisyal na layunin ay kapaki-pakinabang para sa organisasyon lamang kapag ang halaga nito ay umaangkop sa mga pamantayan na itinatag ng Decree of the Government of the Russian Federation ng 08.02.2002 N 92. ang oras ay halos imposible. Samakatuwid, maraming mga tagapag-empleyo ang pumapasok sa isang kasunduan sa pag-upa ng kotse sa mga empleyado.

Kontrata sa paghiram

Ang Civil Code ng Russian Federation ay nagbibigay para sa isang kasunduan sa pag-upa ng sasakyan:

• na may pagkakaloob ng mga serbisyo para sa pamamahala at teknikal na operasyon (pag-upa sa isang crew) (Mga Artikulo 632 - 641 ng Civil Code ng Russian Federation);
• walang crew (Artikulo 642 - 649 ng Civil Code ng Russian Federation).

Sa ilalim ng isang kasunduan sa pagpapaupa ng sasakyan sa isang tripulante, binibigyan ng lessor ang lessee ng isang sasakyan para sa isang bayad para sa pansamantalang pagmamay-ari at paggamit at nagbibigay ng mga serbisyo para sa pamamahala at teknikal na operasyon nito nang mag-isa (Artikulo 632 ng Civil Code ng Russian Federation).

Sa ilalim ng isang kasunduan sa pag-upa para sa isang sasakyan na walang crew, binibigyan ng lessor ang lessee ng isang sasakyan para sa isang bayad para sa pansamantalang pagmamay-ari at paggamit nang walang probisyon ng mga serbisyo para sa pamamahala nito at teknikal na operasyon nito (Artikulo 642 ng Civil Code ng Russian Federation ).
Ang mga employer ay mas malamang na magtapos ng isang kasunduan sa pag-upa sa mga empleyado na walang crew.

Ang isang empleyado na nagbigay sa employer ng kanyang sasakyan para sa pansamantalang paggamit ay nagsisilbing lessor, habang ang employer ay nangungupahan ng kotse. Ang sasakyan, tulad ng nabanggit sa itaas, sa kasong ito ay ibinibigay ng nagpapaupa sa lessee para sa pansamantalang pagmamay-ari at paggamit nang walang probisyon ng mga serbisyo para sa pagmamaneho nito at walang mga obligasyon para sa teknikal na operasyon nito. Ang nangungupahan, sa kanyang sarili, ay nag-aayos ng pamamahala ng kotse at ang pagpapatakbo nito (Artikulo 645 ng Civil Code ng Russian Federation).

Ang isang kasunduan sa pag-upa ng kotse na walang tripulante ay natapos sa pagsulat, anuman ang termino ng kasunduan (Artikulo 643 ng Civil Code ng Russian Federation). Ang pagpaparehistro ng estado sa pagtatapos nito ay hindi kinakailangan.

Ang kasunduan sa pag-upa ay dapat maglaman ng data na nagpapahintulot sa iyo na tiyak na maitatag ang ari-arian na ililipat sa nangungupahan bilang isang bagay ng pag-upa (sugnay 3 ng artikulo 607 ng Civil Code ng Russian Federation). Nangangahulugan ito na ang kasunduan sa pag-upa ng kotse ay dapat na tukuyin ang hindi bababa sa: ang tatak ng kotse, ang taon ng paggawa nito, kulay, katawan at numero ng makina, numero ng pagpaparehistro ng estado. Sa kawalan ng sugnay na nakalista sa kontrata, ang kondisyon sa bagay na uupahan ay itinuturing na hindi sinang-ayunan ng mga partido, at ang kaukulang kontrata ay hindi itinuturing na natapos (sugnay 3 ng artikulo 607 ng Civil Code ng Russian Federation) .

Ang mga partido ay may karapatang sumang-ayon sa posibilidad ng sublease. Ang pagkabigong ipakita ang naturang kundisyon ay nagpapahintulot sa nangungupahan na i-sublease ang kotse nang walang pahintulot ng may-ari (clause 2, artikulo 647 ng Civil Code ng Russian Federation). Kasabay nito, ang lessee ay nananatiling mananagot sa ilalim ng kontrata sa lessor. Ang mga patakaran sa mga kasunduan sa pag-upa ay nalalapat sa mga kasunduan sa pag-sublease, maliban kung itinatadhana ng batas o iba pang mga legal na aksyon (sugnay 2, artikulo 615 ng Civil Code ng Russian Federation).

Ang mga kagustuhan ng may-ari ng sasakyan sa mga tuntunin ng paglilimita sa paggamit nito, ang mga partido ay maaari ding maipakita sa kontrata. Halimbawa, para sa isang pampasaherong minibus, ang admissibility ng trapiko ng pasahero lamang at isang pagbabawal sa transportasyon ng mga kalakal ay maaaring itakda.

Ang nangungupahan, gaya ng nabanggit sa itaas, ay obligadong magbayad ng upa sa may-ari. Samakatuwid, ang kontrata ay dapat magreseta ng pamamaraan, mga kondisyon at mga tuntunin para sa paggawa ng upa.

Maaaring matukoy ang halaga ng upa batay sa halaga ng sasakyan at sa termino kapaki-pakinabang na paggamit sasakyan na may katulad na katangian. At sa kasong ito, ito ay maihahambing sa sinisingil para sa isang kotse na may katulad na mga katangian. Ang mga financier, kapag nagtatakda ng halaga ng mga pagbabayad sa pag-upa, ay inirerekomenda na gabayan sila ng mga presyong umiiral sa rehiyon (Liham ng Ministri ng Pananalapi ng Russia na may petsang Agosto 19, 2005 N 03-11-04 / 2/52).

Tinutukoy ng nangungupahan at ng may-ari ng lupa ang mga tuntunin para sa paggawa ng mga pagbabayad nang nakapag-iisa. Bilang isang patakaran, ang renta ay binabayaran buwan-buwan sa anyo ng isang nakapirming pagbabayad (sugnay 1 sugnay 2 artikulo 614 ng Civil Code ng Russian Federation). Ang kontrata ay maaaring magtatag ng ibang pamamaraan, halimbawa, depende sa oras ng trabaho, mileage, bilang ng mga biyahe. Kung ang upa ay naayos sa isang nakapirming halaga, kung gayon ang laki nito ay maaari lamang mabago sa pamamagitan ng kasunduan ng mga partido at hindi hihigit sa isang beses sa isang taon (sugnay 3 ng artikulo 614 ng Civil Code ng Russian Federation).

Ang empleyado ay may karapatang humiling ng maagang pagwawakas ng kontrata kung ang upa ay hindi binayaran sa oras nang dalawang beses sa isang hilera (sugnay 5 ng artikulo 614 ng Civil Code ng Russian Federation).

Ang mga kondisyon sa pamamaraan at mga tuntunin para sa pagbabayad ng upa ay hindi mahahalagang kondisyon ng kontrata, pati na rin ang kondisyon sa termino ng pag-upa (sugnay 1, artikulo 614 ng Civil Code ng Russian Federation). Sa kawalan ng naturang kondisyon, ang kontrata ay itinuturing na natapos para sa isang hindi tiyak na panahon (sugnay 2, artikulo 610 ng Civil Code ng Russian Federation).

Sa kontrata, ito ay kanais-nais na ipahiwatig ang kapalit na halaga ng kotse sa sandaling ito ay ipinasa sa lessee. Maaari din itong matukoy sa pamamagitan ng kasunduan ng mga partido.

Kung ang tagapag-empleyo ay nakakita ng mga kakulangan (kung saan ang empleyado ay may pananagutan) na ganap o bahagyang humahadlang sa pagpapatakbo ng inuupahang kotse, siya ay may karapatang humiling, lalo na, ng pagbawas sa mga pagbabayad sa pag-upa (sugnay 1, artikulo 612 ng Civil Code ng Russian Federation). Ang empleyado ay hindi mananagot para sa mga pagkukulang ng inuupahang kotse, kung sila ay (Clause 2, Artikulo 612 ng Civil Code ng Russian Federation):

• nabanggit sa pagtatapos ng kontrata;
• kilala sa nangungupahan nang maaga;
• natuklasan ng nangungupahan sa panahon ng inspeksyon ng kotse sa pagtatapos ng kontrata.

Ang batas sibil ay nagpapataw ng obligasyon sa nangungupahan (Artikulo 644, 646, 648 ng Civil Code ng Russian Federation):

• pagpapanatili ng inuupahang kotse sa tamang kondisyon;
• para sa kasalukuyan at pangunahing pag-aayos nito;
• sa pagdadala ng mga gastos para sa pagpapanatili ng isang inuupahang sasakyan, seguro, kabilang ang seguro ng pananagutan nito, pati na rin ang mga gastos na nagmumula na may kaugnayan sa pagpapatakbo nito;
• para sa pinsalang dulot ng mga ikatlong partido.

Gayunpaman, may karapatan ang mga partido na muling ipamahagi ang mga responsibilidad para sa pagpapanatili (menor de edad at malalaking pag-aayos), insurance, at pagpapatakbo ng inuupahang sasakyan. Batay dito, kanais-nais na malinaw na sabihin ang mga obligasyon ng mga partido na pasanin ang mga gastos sa kontrata. Ang kondisyon sa pamamahagi ng mga gastos ay ang katwiran para sa kanilang pagkilala kapag kinakalkula ang buwis sa kita mula sa nangungupahan.

Seguro sa pananagutan ng may-ari mga sasakyan ay isang kinakailangan pagpapatakbo ng sasakyan (sugnay 1, artikulo 4 ng Pederal na Batas ng Abril 25, 2002 N 40-FZ "Sa Sapilitang Seguro ng Sibil na Pananagutan ng Mga May-ari ng Sasakyan"). Posible na sa oras na ang kotse ay naupahan, ang empleyado ay nakaseguro na ng sibil na pananagutan at ang patakaran ng OSAGO ay nagpapahiwatig tiyak na mga tao na may karapatang magmaneho ng sasakyan. Ang employer, sa kabilang banda, ay malamang na nais na pinamamahalaan ng ibang mga tao. Sa kasong ito, ang empleyado ay dapat na nakapag-iisa na gumawa ng mga pagbabago sa patakaran sa pamamagitan ng pagtatapos ng isang karagdagang kasunduan sa kumpanya ng seguro sa pagpasok sa pagmamaneho ng kotse ng mga taong tinukoy ng employer, o isang walang limitasyong bilang ng mga tao. Ang obligasyong ito ng may-ari ay inirerekomenda na isulat sa kontrata.

Kung ang kotse ay minamaneho ng isang tao na hindi kasama sa patakaran sa seguro, kung gayon ang organisasyon ay maaaring pagmultahin ng 300 rubles. sa bisa ng talata 1 ng Art. 12.37 ng Code of Administrative Offenses ng Russian Federation (sugnay 12 ng Decree of the Plenum korte Suprema RF na may petsang Oktubre 24, 2006 N 18 "Sa ilang mga isyu na nagmumula sa mga korte kapag inilalapat ang Espesyal na Bahagi ng Kodigo ng Russian Federation sa Administrative Offenses").

Ang kontrata ay maaari ring magbigay ng boluntaryong insurance ng sasakyan laban sa iba't ibang panganib (casco), laban sa pagnanakaw (pagnanakaw, pagnanakaw, pagnanakaw, pagnanakaw) at pinsala (aksidente, sunog, pagsabog, sakuna atbp.), pati na rin ang karagdagang sa CMTPL kung sakaling:

• ang simula ng pananagutan, na hindi nauugnay sa panganib sa seguro para sa sapilitang seguro, sa mga kaso na nakalista sa talata 2 ng Art. 6 ng Batas N 40-FZ (halimbawa, kapag ang isang driver ay nagdudulot ng pinsala kapag nagkarga ng kargamento sa isang sasakyan o binababa ito);
• kakulangan ng bayad sa insurance sa ilalim ng OSAGO upang ganap na mabayaran ang pinsalang idinulot sa buhay, kalusugan o ari-arian ng mga biktima.

Ang kotse ay inilipat sa nangungupahan sa ilalim ng akto ng pagtanggap at paglipat. Maaari itong iguhit sa anumang anyo o gamitin ang pagkilos ng pagtanggap at paglipat ng isang bagay ng mga fixed asset (form N OS-1, na inaprubahan ng Decree ng State Statistics Committee ng Russia na may petsang 01.21.2003 N 7). Sa akto, kanais-nais na ipahiwatig ang mga katangian ng inilipat na kotse, ang napagkasunduang gastos nito, mileage, pati na rin ang teknikal na kondisyon batay sa mga resulta ng inspeksyon.

Ang mga dokumento para sa sasakyan ay nakalakip sa batas: isang sertipiko ng pagpaparehistro nito, isang kopya ng pasaporte ng sasakyan, isang patakaran ng OSAGO.

Ang kontrata ay itinuturing na natapos mula sa sandaling ibigay ang sasakyan sa nangungupahan (Artikulo 642, sugnay 2 ng Artikulo 433 ng Civil Code ng Russian Federation).

Sa pamamagitan ng pangkalahatang tuntunin Ang kasunduan sa pag-upa ay magwawakas sa pagtatapos ng termino ng pag-upa. Kung nais ng may-ari o nangungupahan na wakasan ang kasunduan sa anumang iba pang oras, kinakailangan na ipaalam sa kabilang partido ang tungkol dito isang buwan nang maaga (sugnay 2 ng artikulo 610 ng Civil Code ng Russian Federation), kahit na ang ibang mga tuntunin ay maaaring maitatag sa kasunduan.

Sa pagtatapos ng kasunduan sa pag-upa, obligado ang nangungupahan na ibalik ang kotse sa nagpapaupa sa kondisyon kung saan natanggap niya ito, na isinasaalang-alang ang normal na pagkasira o sa kondisyon na itinakda ng kasunduan, kung ito ay nakasaad nang hiwalay sa kasunduan (talata 1 ng artikulo 622 ng Civil Code ng Russian Federation). Ang pagbabalik ng isang inupahang kotse sa isang empleyado ay dokumentado din sa pamamagitan ng isang pagkilos ng pagtanggap at paglipat.

Ang mga kasunduan upang baguhin o wakasan ang kontrata ay dapat na iguguhit ng mga partido nang nakasulat (Clause 1, Artikulo 452 ng Civil Code ng Russian Federation).

Accounting

Upang ibuod ang impormasyon sa pagkakaroon at paggalaw ng mga fixed asset na natanggap ng isang organisasyon sa pag-upa, ang Instruction on the Application of the Chart of Accounts for Accounting for the Financial and Economic Activities of Organizations (inaprubahan ng Order of the Ministry of Finance ng Russia na may petsang Oktubre 31, 2000 N 94n) ay nagrerekomenda ng paggamit ng off-balance sheet account 001 "Rerented Fixed Assets" . Ang pagtanggap ng isang kotse para sa upa ay makikita sa isang entry sa debit ng account 001, at ang pagbabalik nito sa dulo ng termino ng kontrata - sa credit ng account 001. Sa kasong ito, ang ari-arian ay accounted para sa off ang balanse sa halagang tinukoy sa kasunduan sa pag-upa. Kung hindi ito matukoy ng mga partido, ang inuupahang kotse ay makikita sa zero cost:

Ang inupahang sasakyan ay tinatanggap para sa off-balance accounting.

Maipapayo para sa organisasyon ng nangungupahan na magbukas ng card ng imbentaryo para sa accounting para sa isang fixed asset object para sa isang inuupahang kotse (form N OS-6, na inaprubahan ng Resolution of the State Statistics Committee of Russia na may petsang 21.01.2003 N 7).

Ang mga gastos sa upa at pagpapatakbo ng nangungupahan ay kinikilala bilang mga gastos para sa mga ordinaryong aktibidad. Ang mga gastos na ito ay kinikilala sa panahon ng pag-uulat kung saan nangyari ang mga ito, anuman ang oras ng aktwal na pagbabayad ng mga pondo (mga sugnay 5, 7, 18 ng Regulasyon sa Accounting "Mga gastos ng organisasyon" PBU 10/99, na inaprubahan ng Order of the Ministry of Pananalapi ng Russia na may petsang 05/06/1999 N 33n).

Kapag nagkalkula ng upa, ginagamit ang account 73 "Mga settlement na may mga tauhan para sa iba pang mga operasyon." Depende kung alin yunit ng istruktura pinapatakbo ang isang inupahang kotse, ang tinukoy na account ay tumutugma sa mga account sa gastos: 20 "Pangunahing produksyon", 23 "Pamtulong na produksyon", 25 "Mga pangkalahatang gastos sa produksyon", 26 "Mga pangkalahatang gastos" o sa account 44 "Mga gastos sa pagbebenta":

Debit 20 (23, 25, 26, 44) Credit 73

Sinisingil ang pag-arkila ng kotse.

Mga pananagutan para sa mga buwis at mga premium ng insurance

Kapag nagkalkula buwis ang upa ay isinasaalang-alang sa halaga ng aktwal na mga gastos bilang bahagi ng iba pang mga gastos na nauugnay sa produksyon at pagbebenta (sugnay 10 sugnay 1 artikulo 264 ng Tax Code ng Russian Federation). Ang halaga ng mga pagbabayad sa pag-upa at ang pamamaraan para sa kanilang paglipat ay tinutukoy ng isang kasunduan na natapos sa paraang inireseta ng batas sibil.

Bilang isang pangkalahatang tuntunin, ang petsa ng pagmuni-muni ng upa ay ang araw ng pag-areglo na ibinigay sa kontrata. Kung ang ganitong kondisyon ay wala, kung gayon ang mga gastos ay maaaring isaalang-alang sa huling araw ng panahon ng pag-uulat (sugnay 3, sugnay 7, artikulo 272 ng Tax Code ng Russian Federation).

Obligado ang nangungupahan na mapanatili ang wastong kondisyon ng inuupahang sasakyan, kabilang ang pagpapatupad ng kasalukuyan at malalaking pag-aayos sa buong termino ng kasunduan sa pag-upa para sa isang sasakyan na walang crew. Siya, sa pamamagitan ng kanyang sariling pagsisikap at paraan, ay namamahala sa inuupahang sasakyan at sa operasyon nito, parehong komersyal at teknikal.

Maliban kung iba ang itinatadhana ng kasunduan sa pag-upa para sa isang sasakyang walang tripulante, sasagutin ng lessee ang mga gastos sa seguro nito, pati na rin ang mga gastos na nanggagaling kaugnay ng pagpapatakbo nito.

Ang nasa itaas ay nagpapahintulot sa mga financier na magdesisyon na ang mga gastos ng organisasyon na natamo sa ilalim ng kasunduan sa pag-arkila ng sasakyan sa isang indibidwal, kabilang ang pagbili ng gasolina (gasolina at mga pampadulas) upang matiyak ang pagpapatakbo ng sasakyang ito, batay sa aktwal na mileage ng sasakyan ( isinasaalang-alang ang aktwal na pagkonsumo ng gasolina sa layunin ng produksyon at ang halaga ng pagkuha nito), pati na rin para sa pagbili ng mga ekstrang bahagi, ay maaaring isaalang-alang kapag kinakalkula ang base ng buwis para sa buwis sa kita, sa kondisyon na matugunan nila ang mga pamantayan na itinakda sa talata 1 ng Art. 252 ng Tax Code ng Russian Federation (Liham ng Ministri ng Pananalapi ng Russia na may petsang Pebrero 13, 2007 N 03-03-06 / 1/81).

Alalahanin na ang mga gastos para sa mga layunin ng buwis ay kinikilala bilang makatwiran sa ekonomiya at mga dokumentadong gastos na natamo ng nagbabayad ng buwis para sa pagpapatupad ng mga aktibidad na naglalayong makabuo ng kita.

Ang mga gastos sa pagpapatakbo ay isang kumplikadong konsepto na kinabibilangan ng ilang uri ng mga gastos, lalo na, ang pagbili ng gasolina at mga pampadulas, pagpapanatili ng sasakyan, pag-iimbak at paglalaba, mga sahod ng driver na may mga premium ng insurance na naipon dito sa mga hindi badyet na pondo ng estado. Ang bawat uri ng gastos ay isinasaalang-alang ayon sa mga patakarang itinatag para sa kaukulang uri ng mga gastos. Mga gastos:

• para sa pagbili ng mga panggatong at pampadulas at iba pang mga consumable ay isinasaalang-alang sa mga materyal na gastos alinsunod sa mga talata. 5 p. 1 sining. 254;
• para sa kasalukuyan at pangunahing pag-aayos ng isang inuupahang kotse - sa halaga ng pag-aayos alinsunod sa talata 2 ng Art. 260 ng Tax Code ng Russian Federation;
• pagpapanatili, paglalaba, paradahan, paradahan ng kotse - sa iba pang mga gastos ayon sa mga talata. 11 p. 1 sining. 264 ng Tax Code ng Russian Federation;
• insurance ng kotse at pananagutan ng ikatlong partido ng motor - sa halaga ng seguro batay sa talata 1 ng Art. 263 ng Tax Code ng Russian Federation;
• sahod ng isang driver na nagmamaneho ng inuupahang kotse - sa halaga ng sahod alinsunod sa talata 1 ng Art. 255 ng Tax Code ng Russian Federation.

Upang idokumento ang mga gastos sa anyo ng upa para sa mga layunin ng buwis sa kita, sapat na ang isang kasunduan sa pag-upa at isang aksyon sa paglipat ng kotse sa employer. Kasabay nito, ang mga financier ay hindi igiit ang buwanang pagpapatupad ng isang aksyon sa pagkakaloob ng mga serbisyo sa pag-upa (Mga Liham ng Ministri ng Pananalapi ng Russia na may petsang 06.10.2008 N 03-03-06 / 1/559, na may petsang 09.11.2006 N 03-03-04 / 1/742).

Tanging ang may-ari nito o isang taong pinahintulutan ng batas o ang may-ari ang may karapatang mag-arkila ng ari-arian (Artikulo 608 ng Civil Code ng Russian Federation). Samakatuwid, upang makilala ang mga gastos ng nangungupahan, ang empleyadong umuupa ng kanyang sasakyan ay dapat magbigay sa organisasyon ng lessee ng mga dokumento na nagpapatunay sa kanyang pagmamay-ari ng kotse. Ang nasabing dokumento ay maaaring isang pasaporte ng sasakyan (PTS). Sa panahon ng kasunduan sa pag-upa, ang nangungupahan ay dapat magtago ng kopya nito. Kung ang isang empleyado ay nagmamaneho ng kotse sa pamamagitan ng proxy, kailangan din ng kopya nito. Bilang karagdagan, dapat ibigay ng empleyado sa organisasyon ang isang sertipiko ng pagpaparehistro ng kotse at isang patakaran sa seguro (kung ang mga panganib ay dati nang nakaseguro ng empleyado).

Ang batayan para sa accounting para sa mga gastos sa gasolina at mga pampadulas ay mga waybill at mga dokumento sa pagbili ng gasolina at mga pampadulas: mga resibo ng pera at mga benta, mga waybill, atbp.

Maaaring gamitin ng mga organisasyong hindi sasakyang de-motor bilang mga waybill kanyang pinag-isang anyo(inaprubahan ng Decree ng State Statistics Committee of Russia na may petsang Nobyembre 28, 1997 N 78) o isang self-developed form ng waybill, na nakarehistro sa mga aprubadong anyo ng pangunahing mga dokumento ng accounting na ginagamit ng organisasyon. Ang nasabing waybill ay dapat maglaman ng lahat ng mga mandatoryong detalye na ibinigay para sa talata 2 ng Art. 9 ng Pederal na Batas ng Nobyembre 21, 1996 N 129-FZ "Sa Accounting" at sugnay 3 ng Regulasyon sa mga mandatoryong detalye at ang pamamaraan para sa pagpuno ng mga waybill (naaprubahan ng Order ng Ministry of Transport ng Russia noong Setyembre 18, 2008 N 152).

Kumpirmahin ang pag-aayos ng sasakyan na isinagawa sa iyong sarili, ang nangungupahan ay tutulungan ng isang pagtatantya ng pagkukumpuni, isang may sira na pahayag, mga invoice para sa mga biniling ekstrang bahagi at isang aksyon sa pagpapawalang-bisa ng mga ginamit na ekstrang bahagi. Ang halaga ng pag-aayos ng isang kotse na ginawa ng isang dalubhasang organisasyon ng kontratista ay kinumpirma ng isang kontrata para sa pagganap ng trabaho (kontrata), isang gawa ng pagtanggap ng trabaho na isinagawa, isang invoice at mga dokumento sa pagbabayad para sa pagbabayad para sa pag-aayos. Bilang karagdagan, kapwa kapag nag-aayos ng kotse sa sarili nitong, at kapag nag-aayos nito sa isang dalubhasang organisasyon, ang impormasyon tungkol sa gawaing isinagawa ay dapat na maipakita sa pagkilos ng pagtanggap at paghahatid ng mga naayos na fixed asset sa form N OS-3 at ang imbentaryo card ng kotse sa form N OS- 6.

Ang organisasyon ng nangungupahan ay may karapatang isaalang-alang lamang ang mga gastos sa seguro kung, sa ilalim ng mga tuntunin ng kasunduan sa pag-upa, ang mga tinukoy na gastos ay itinalaga dito (Artikulo 637 ng Civil Code ng Russian Federation, talata 1 ng talata 1 ng Artikulo 263 ng Tax Code ng Russian Federation).

Ang mga gastos ng organisasyon sa ilalim ng mga kontrata ng seguro (parehong ipinag-uutos at boluntaryo) ay mga premium ng seguro na binabayaran sa kumpanya ng seguro (sugnay 1, artikulo 2 ng Batas ng Russian Federation ng Nobyembre 27, 1992 N 4015-1 "Sa organisasyon ng seguro negosyo sa Russian Federation").

Kung inilapat ng organisasyon ang paraan ng accrual at ang kontrata ng seguro ay natapos para sa isang panahon ng higit sa isang panahon ng pag-uulat (kapat, anim na buwan, siyam na buwan), kung gayon ang mga gastos sa seguro ay isinasaalang-alang kapag ang pagkalkula ng buwis sa kita nang pantay-pantay sa panahon (clause 6 ng artikulo 272 ng Tax Code ng Russian Federation):

• bisa ng kontrata, kung ang insurance premium ay inilipat bilang isang beses na pagbabayad;
• kung saan ang isang bahagi ng insurance premium ay binayaran, kung mga premium ng insurance binayaran ng hulugan.

Sa parehong mga kaso, ang halagang kasama sa mga gastos ay kinakalkula sa proporsyon sa bilang ng mga araw sa kalendaryo ng kontrata sa panahon ng pag-uulat.

Kung ang termino ng kontrata ay mas mababa sa isang panahon ng pag-uulat, kung gayon ang mga gastos sa seguro ay kasama sa mga gastos sa oras ng pagbabayad (sugnay 6, artikulo 272 ng Tax Code ng Russian Federation).

Maaaring isaalang-alang ng organisasyon ang natitirang mga gastos sa itaas sa panahon ng pag-uulat (buwis) kung saan nauugnay ang mga ito, sa bisa ng sugnay 1 ng Art. 272 ng Tax Code ng Russian Federation (Liham ng Ministri ng Pananalapi ng Russia noong Disyembre 22, 2011 N 03-03-06 / 1/844).

Sa ilalim ng paraan ng cash, ang lahat ng nakalistang gastos ay kasama sa mga gastos kapag kinakalkula ang buwis sa kita pagkatapos nilang bayaran (sugnay 3, artikulo 273 ng Tax Code ng Russian Federation). Kung para sa mga naturang organisasyon ang pamamaraan para sa accounting para sa mga nabanggit na gastos sa accounting at tax accounting ay naiiba, kung gayon kinakailangan na ilapat ang Accounting Regulation "Accounting para sa corporate income tax settlements" PBU 18/02 (naaprubahan ng Order ng Ministri ng Pananalapi ng Russia na may petsang Nobyembre 19, 2002 N 114n).

Bilang isang pangkalahatang tuntunin, ang nangungupahan ng kotse ay hindi naniningil ng pamumura, dahil sa kasong ito ang pagmamay-ari nito ay hindi ililipat sa organisasyon (clause 1, artikulo 256 ng Tax Code ng Russian Federation, artikulo 608 ng Civil Code ng Russian Federation). Gayunpaman, kung ang employer, na may pahintulot ng empleyado, ay gumawa ng hindi mapaghihiwalay na mga pagpapabuti sa inuupahang kotse (halimbawa, maglagay ng air conditioner sa kotse) at hindi binabayaran ng empleyado ang kanilang gastos, kung gayon ang organisasyon ay may karapatang singilin ang pamumura para sa mga naturang pagpapabuti mula sa ika-1 araw ng buwan kasunod ng buwan na sila ay inilagay sa serbisyo, sa buong panahon ng kasunduan sa pag-upa (talata 4, sugnay 1, artikulo 256, sugnay 1, artikulo 258, sugnay 3, 4, artikulo 259.1, mga sugnay 6, 7, artikulo 259.2 ng Tax Code ng Russian Federation ). Sa kasong ito, ang rate ng depreciation para sa mga pamumuhunan sa kapital ay dapat na maitatag batay sa kapaki-pakinabang na buhay, na tinutukoy alinsunod sa Pag-uuri ng mga fixed asset na kasama sa mga grupo ng depreciation (naaprubahan ng Decree of the Government of the Russian Federation ng 01.01.2002 N 1) (talata 6, sugnay 1, artikulo 258 ng Tax Code Russian Federation, Liham ng Ministri ng Pananalapi ng Russia na may petsang Enero 21, 2010 N 03-03-06 / 2/7).

Ang posibilidad para sa nangungupahan na isaalang-alang, para sa mga layunin ng pagbubuwis, ang kita ng mga gastos sa anyo ng mga pagbabawas ng depreciation mula sa halaga ng hindi mapaghihiwalay na mga pagpapabuti sa isang nakapirming asset na inupahan mula sa isang indibidwal, sa karaniwang itinatag na paraan, ay ipinahiwatig sa ang Liham ng Federal Tax Service ng Russia na may petsang Agosto 17, 2009 N 3-2-13 / [email protected]

Alalahanin na ang mga pagpapabuti ay hindi mapaghihiwalay, na hindi maaaring bawiin nang hindi nagdudulot ng pinsala sa naupahang ari-arian (sugnay 2, artikulo 623 ng Civil Code ng Russian Federation).

Kung sa petsa ng pagbabalik ng inupahang kotse, ang hindi mapaghihiwalay na mga pagpapabuti ay hindi ganap na nabawasan, ang kanilang natitirang halaga ay hindi kinikilala bilang isang gastos (sugnay 16, artikulo 270 ng Tax Code ng Russian Federation).

Kapag tinutukoy ang base ng buwis para sa buwis sa personal na kita lahat ng mga kita ng nagbabayad ng buwis na natanggap niya kapwa sa cash at sa uri ay isinasaalang-alang (sugnay 1 ng artikulo 210 ng Tax Code ng Russian Federation).

Ang ahente ng buwis ay obligadong kalkulahin at pigilan ang buwis mula sa lahat ng kita ng nagbabayad ng buwis, ang pinagmulan kung saan siya (sugnay 2, artikulo 226 ng Tax Code ng Russian Federation). Ang isang pagbubukod ay ang kita kung saan ang pagkalkula at pagbabayad ng buwis ay isinasagawa nang nakapag-iisa ng nagbabayad ng buwis alinsunod sa Art. Art. 214.1, 214.3, 214.4, 227, 227.1 at 228 ng RF Tax Code. Sa mga nakalistang artikulo, hindi binanggit ang kita sa anyo ng upa. Samakatuwid, kapag nagbabayad ng upa, dapat kalkulahin at pigilin ng employer ang personal na buwis sa kita. Ang halaga ng buwis ay dapat ilipat sa badyet nang hindi lalampas sa araw na ang pera ay aktwal na natanggap mula sa bangko para sa pagbabayad ng upa o sa araw na ito ay inilipat sa account ng empleyado (mga sugnay 1, 4, 6 ng artikulo 226 ng ang Tax Code ng Russian Federation).

Ang renta na binayaran sa nagpapaupa ng empleyado, VAT hindi binubuwisan, dahil ang isang indibidwal ay hindi nagbabayad ng buwis na ito (Artikulo 143 ng Kodigo sa Buwis ng Russian Federation, Liham ng Ministri ng Pananalapi ng Russia na may petsang Pebrero 10, 2004 N 04-04-06 / 21).

Ang lessee ay may karapatan na ibawas ang mga halaga ng VAT na ipinakita ng mga nagbebenta sa gasolina at mga pampadulas, iba pang mga imbentaryo, kabilang ang mga ekstrang bahagi, trabaho at serbisyo na ibinigay kaugnay ng pagpapatakbo ng inupahang sasakyan, pagkatapos na ma-kredito ang mga ito, sa kondisyon na mayroong mga nauugnay na invoice at sa kondisyon na ang tinukoy na ari-arian, gawa, serbisyo ay nakuha para sa mga transaksyon, ang pagbebenta nito ay napapailalim sa VAT (sugnay 1, sugnay 2, artikulo 171, sugnay 1, artikulo 172 ng Tax Code ng Russian Federation).

Tandaan na kapag nag-aaplay para sa seguro ng kotse para sa mga serbisyo ng isang kumpanya ng seguro, ang VAT ay hindi sinisingil (subclause 7, sugnay 3, artikulo 149 ng Tax Code ng Russian Federation).

Layunin ng pagbubuwis buwis sa ari-arian ng korporasyon para sa mga organisasyong Ruso, kinikilala ang naililipat at hindi natitinag na ari-arian, na naitala sa balanse bilang mga fixed asset alinsunod sa itinatag na pamamaraan ng accounting (sugnay 1, artikulo 374 ng Tax Code ng Russian Federation). Ang buwis sa ari-arian sa isang bagay ng mga fixed asset na natanggap sa pag-upa ay binabayaran ng partido sa transaksyon kung saan ang balanse ng bagay ay naitala (Mga Liham ng Ministri ng Pananalapi ng Russia na may petsang 10.12.2009 N 03-05-05-01 / 76 , na may petsang 02.06.2006 N 03-06- 01-04/113). Kaya, ang organisasyon ay hindi nagbabayad ng buwis sa ari-arian mula sa inuupahang kotse, dahil ang kotse ay pag-aari ng empleyado-nagpapaupa, at hindi ng employer-nangungupahan.

Ang buwis sa transportasyon ay binabayaran ng mga tao kung saan nakarehistro ang mga sasakyan na kinikilala bilang object ng pagbubuwis ng buwis na ito (talata 1 ng artikulo 357 ng Tax Code ng Russian Federation). Ayon sa talata 20 ng Mga Panuntunan para sa pagpaparehistro ng mga sasakyang de-motor at mga trailer para sa kanila sa State Inspectorate para sa Kaligtasan sa Daan ng Ministry of Internal Affairs ng Russian Federation (inaprubahan ng Order ng Ministry of Internal Affairs ng Russia na may petsang Nobyembre 24, 2008 N 1001), ang mga sasakyan ay nakarehistro lamang para sa mga may-ari ng mga sasakyan - mga indibidwal at mga legal na entity tinukoy sa mga pasaporte ng mga sasakyan. Dahil hindi ililipat ang pagmamay-ari sa organisasyon kapag nagrenta ng kotse, hindi ito nagbabayad ng buwis sa transportasyon. Samakatuwid, ang empleyado ang obligadong magbayad ng buwis sa transportasyon. Sa kasong ito, ang katotohanan ng paglilipat ng kotse para sa upa para sa mga layunin ng pagkalkula ng tinukoy na buwis ay hindi mahalaga.

Ang tanging pagbubukod ay ang mga kaso ng paglilipat ng sariling mga sasakyan sa ilalim ng kasunduan sa pagpapaupa o pagpapaupa sa ibang tao. Ang mga naturang sasakyan, sa pamamagitan ng kasunduan ng mga partido sa kontrata, ay maaaring mairehistro para sa nagpapaupa o para sa nagpapaupa (mga sugnay 22 at 48 ng nabanggit na Mga Panuntunan sa Pagpaparehistro).

Kung nagpasya ang employer na bayaran ang empleyado para sa mga gastos sa pagbabayad buwis sa transportasyon, kung gayon hindi posible na isaalang-alang ang halaga ng naturang kabayaran kapag kinakalkula ang base ng buwis para sa buwis sa kita (sugnay 29, artikulo 270 ng Tax Code ng Russian Federation). Sa kasong ito, ang organisasyon ay magkakaroon ng obligasyon na kalkulahin ang personal na buwis sa kita at mga kontribusyon sa insurance sa mga hindi badyet na pondo ng estado mula sa halagang ito (para sa higit pang mga detalye, tingnan sa ibaba).

Sinabi sa itaas na ang employer ay walang anumang paghihigpit na pamantayan sa halaga ng upa. Samakatuwid, medyo lohikal na dagdagan ito ng halaga ng kabayaran, dahil ang buong halaga ng upa ay isinasaalang-alang kapag kinakalkula ang buwis sa kita.

Layunin ng pagbubuwis mga premium ng insurance sa Pension Fund ng Russian Federation, ang FSS ng Russian Federation, ang FFOMS, mga pagbabayad at iba pang bayad na pabor sa mga indibidwal ay kinikilala, na isinasagawa sa loob ng balangkas ng mga relasyon sa paggawa at mga kontrata ng batas sibil, ang paksa kung saan ay ang pagganap ng trabaho o ang pagkakaloob ng mga serbisyo (sugnay 1, artikulo 7 ng Pederal na Batas ng Hulyo 24, 2009 N 212-FZ "Sa mga premium ng insurance sa Pondo ng Pensiyon ng Russian Federation, ang Social Insurance Fund ng Russian Federation, ang Federal Compulsory Medical Insurance Fund"). Huwag nauugnay sa object ng pagbubuwis, lalo na, ang kabayaran sa ilalim ng mga kasunduan na may kaugnayan sa paglipat ng ari-arian para sa paggamit (sugnay 3, artikulo 7 ng Batas N 212-FZ). Sa mga kontrata na may kaugnayan sa paglilipat ng ari-arian para magamit ( mga karapatan sa ari-arian) kasama ang mga kasunduan sa pagpapaupa ng ari-arian.

Ang katotohanan na ang upa na itinatag ng kasunduan sa pag-upa para sa isang sasakyan na walang tripulante, na natapos sa pagitan ng organisasyon at ng empleyado nito, ay hindi napapailalim sa mga premium ng seguro, ay nakumpirma rin ng Ministry of Health at Social Development ng Russia sa Letter No. 550 -19 ng Marso 12, 2010.

Hindi sinisingil sa upa at mga premium ng insurance para sa compulsory social insurance laban sa mga aksidente sa industriya at mga sakit sa trabaho (sugnay 1, artikulo 20.1 ng Pederal na Batas ng Hulyo 24, 1998 N 125-FZ "On Compulsory Social Insurance laban sa Industrial Accidents and Occupational Diseases" ") .

Halimbawa. Na may kaugnayan sa pangangailangan sa produksyon nagpasya ang organisasyon na magrenta ng kotse sa loob ng tatlong buwan mula sa isang empleyado ng organisasyong V.Yu. Kotov. Sa ilalim ng mga tuntunin ng kontrata, ang upa ay 18,500 rubles. bawat buwan, ang napagkasunduang halaga ng kotse ay 385,000 rubles, sasagutin ng nangungupahan ang mga gastos sa pagpapanatili ng kotse at ayusin ito kung kinakailangan. Para sa pagbili ng gasolina at pampadulas, ang isang driver ng kotse ay binigyan ng buwanang ulat ng 5,000 rubles. Ang halaga ng gasolina at pampadulas noong Agosto ay umabot sa 4615 rubles, noong Setyembre - 4275 rubles, noong Oktubre - 4495 rubles, ibinalik ng driver ang balanse ng accountable na halaga sa cash desk ng organisasyon sa huling araw ng buwan. Noong Setyembre, ang mga ekstrang bahagi ay binili para sa kotse sa halagang 5,015 rubles, kabilang ang VAT na 765 rubles, na itinatag, at isang aksyon ang inisyu sa pagpapalit at pagtanggal ng mga ginamit na ekstrang bahagi. Ang kotse ay inilipat sa organisasyon noong Agosto 1, 2012, ibinalik sa empleyado noong Oktubre 31 batay sa mga nauugnay na pagkilos ng pagtanggap at paglipat ng kotse para sa upa at para sa pagbabalik nito.
Sa accounting, ang halaga ng pag-upa ng kotse ay sinamahan ng mga sumusunod na entry:
- sa Agosto:
Debit 001
- 385,000 rubles. - isang inuupahang kotse ay tinanggap para sa off-balance accounting;
- buwanan:
Debit 20 Credit 73
- 18 500 rubles. - ang naipon na halaga ng upa para sa kotse ay sinisingil sa mga gastos;
Debit 73 Credit 68, sub-account na "Mga Pagkalkula para sa personal na buwis sa kita",
- 2405 rubles. (18,500 rubles x 13%) - ang halaga ng personal na buwis sa kita ay pinigil mula sa upa;
Debit 73 Credit 51
- 16,095 rubles. (18 500 - 2405) - renta na binayaran sa empleyado;
Debit 71 Credit 50
- 5000 kuskusin. - inilabas sa sub-ulat cash para sa pagbili ng gasolina at pampadulas;
Debit 10-3 Credit 71
- 4615 rubles. (4275, 4495 rubles) - ang biniling gasolina ay na-kredito sa batayan ng paunang ulat ng driver;
Debit 20 Credit 10-3
- 4615 rubles. (4275, 4495 rubles) - ang halaga ng ginastos na gasolina at mga pampadulas ay tinanggal bilang mga gastos;
Debit 50 Credit 71
- 385 rubles. (725, 505 rubles) - ang balanse ng accountable na halaga ay ibinalik;
- noong Setyembre kapag bumibili at nag-i-install ng mga ekstrang bahagi:
Debit 60 Credit 51
- 5015 kuskusin. - inilipat ang mga pondo upang bayaran ang invoice para sa mga ekstrang bahagi;
Debit 10-5 Credit 60
- 4250 rubles. (5015 - 765) - ang mga ekstrang bahagi na binili para sa pag-install sa isang nirentahang kotse ay na-kredito;
Debit 19 Credit 60
- 765 rubles. - inilaan ang halaga ng VAT na ipinakita ng nagbebenta ng mga ekstrang bahagi;
Debit 20 Credit 10-5
- 4250 rubles. - ang halaga ng mga naka-install na ekstrang bahagi upang palitan ang mga nabigo ay isinulat bilang mga gastos;
Debit 68 Credit 19
- 765 rubles. - ang halaga ng VAT sa mga ekstrang bahagi ay tinatanggap para sa bawas;
- sa Oktubre:
Pautang 001
- 385,000 rubles. - ang inupahang kotse, ibinalik sa empleyado, ay inalis sa off-balance sheet.
accrual sahod ang driver ng isang inuupahang kotse, ang mga premium ng insurance sa mga hindi badyet na pondo ng estado, ang personal na buwis sa kita ay kinakalkula sa pangkalahatang paraan.
Kapag kinakalkula ang buwis sa kita para sa 9 na buwan ng 2012, 8890 rubles ang kasama sa materyal at iba pang mga gastos, ayon sa pagkakabanggit. (4615 + 4275) at 41,250 rubles. (18500 + 18500 + 4250).
Kapag tinutukoy ang nabubuwisang base para sa 2012, isa pang 4,495 at 18,500 rubles ang idadagdag sa materyal at iba pang mga gastos.

Oktubre 2012

Ang pag-upa ng kotse mula sa isang empleyado ng kumpanya ay nagpapahintulot sa iyo na huwag gumastos ng pera sa pagbili ng transportasyon. Ang isang tao ay tumatanggap ng kabayaran para sa mga gastos at maaaring nasa itim pa. Magbasa nang higit pa tungkol sa accounting sa ilalim ng isang kasunduan sa pag-upa.

Paano magtapos ng isang kasunduan sa pag-upa ng kotse sa isang empleyado ng kumpanya

Maaari mong gamitin ang personal na kotse ng isang empleyado hindi lamang sa pamamagitan ng pagbabayad sa kanya ng kabayaran, kundi pati na rin sa pamamagitan ng pagtatapos ng isang kasunduan sa pag-upa sa empleyado. Mayroong dalawang uri ng mga kasunduan sa pagpapaupa ng sasakyan:

• kasama ang mga tripulante;
• walang crew.

Kung ang kasunduan sa pag-upa ay hindi nagbibigay para sa muling pagbili ng kotse ng organisasyon (nangungupahan), pagkatapos ay sa panahon ng kasunduan, ang pagmamay-ari ng kotse ay pag-aari ng empleyado-lessor (Artikulo 608 ng Civil Code ng Russian Federation ).

Maaaring magkaloob ang kontrata para sa pagbili ng sasakyan. Sa kasong ito, sa pagtatapos ng termino ng kontrata (o bago matapos ang termino, ngunit pagkatapos ng pagbabayad ng halaga ng pagtubos), ang nangungupahan ay magiging may-ari ng kotse (clause 1, artikulo 624 ng Civil Code ng Russian Federation).

Sitwasyon: posible bang magtapos ng isang kasunduan sa pag-upa para sa isang sasakyan na may isang crew na may isang empleyado ng organisasyon?

Ang tanong ay malabo. Ayon sa Civil Code ng Russian Federation, kapag nagrenta ng sasakyan kasama ang isang tripulante, ang mga taong nagmamaneho ng sasakyang ito at tinitiyak ang teknikal na operasyon nito ay dapat na nasa isang relasyon sa trabaho sa nagpapaupa (clause 2, artikulo 635 ng Civil Code ng Russian Federation. Federation).

Kasabay nito, hindi pinagtatalunan ng mga awtoridad sa regulasyon ang posibilidad na magtapos ng isang kasunduan sa pag-upa para sa isang sasakyan na may isang tripulante na may isang empleyado (tagapagtatag) (tingnan, halimbawa, ang sulat ng Russian Ministry of Finance na may petsang Hulyo 14, 2008 No. 03-04-06-02 / 73).

Kung kinakailangan upang tapusin ang isang kasunduan sa pag-upa ng sasakyan sa empleyado para sa pagkakaloob ng mga serbisyo ng pamamahala at teknikal na operasyon, tapusin ang dalawang kasunduan - isang kasunduan sa pag-upa ng sasakyan na walang crew at isang kasunduan para sa pagkakaloob ng mga serbisyo sa pamamahala at teknikal na operasyon. Sa kasong ito, opsyonal ang pagkakaroon ng mga upahang empleyado. Kasabay nito, ang pagkakaloob ng mga serbisyo para sa pamamahala at teknikal na operasyon ay hindi dapat isama sa bilang ng opisyal na tungkulin empleado. Kung hindi, ang mga pagbabayad sa ilalim ng isang kasunduan sa serbisyo ay maaaring kilalanin bilang hindi makatwiran sa ekonomiya (Artikulo 252 ng Tax Code ng Russian Federation).

Kapag nagtatapos ng isang kasunduan sa pag-upa ng sasakyan, bigyang-pansin ang paglalarawan ng inuupahang sasakyan

Sa kontrata pag-upa ng kotse mula sa isang empleyado ng kumpanya dapat ganito ang nakasulat mga pagtutukoy upang tumpak mong matukoy kung aling sasakyan ang inuupahan ng iyong organisasyon. Tanging sa kasong ito ang kasunduan sa pag-upa ay itinuturing na natapos. Ito ay nakasaad sa talata 3 ng Artikulo 607 Civil Code RF. Samakatuwid, dapat ipahiwatig ng kontrata ang paggawa ng kotse, taon ng paggawa at kulay, mga numero ng katawan at makina, numero ng pagpaparehistro ng estado. Upang gawing mas kumpleto ang paglalarawan, maaaring ilipat ang impormasyon sa kontrata mula sa pasaporte o sertipiko ng pagpaparehistro ng sasakyan.

Upang mapatakbo ang kotse ng kumpanya (ang lessee) ay mangangailangan ng isang sertipiko ng pagpaparehistro, isang sertipiko ng pagpaparehistro, isang tiket sa teknikal na inspeksyon at isang patakaran sa seguro (kung ang empleyado (nagpapaupa) ay nakaseguro sa panganib sa pananagutan ng organisasyon). Upang ang empleyado (lessor) ay hindi makaiwas sa paglilipat ng mga dokumento, ang obligasyong ito ay maaaring italaga sa kontrata. Bilang karagdagan, ang kontrata ay maaaring magbigay ng responsibilidad ng empleyado para sa paglabag sa mga deadline para sa paglipat ng mga dokumento sa anyo ng isang parusa (multa, mga parusa).

Kapag nagrenta ng personal na sasakyan ng isang empleyado, basahin ang mga tuntunin at kundisyon ng insurance para sa sasakyang ito (OSAGO)

Kung ang organisasyon ay nagrenta ng isang naka-insured na kotse, tatlong sitwasyon ang posible.

Una: ang patakaran sa seguro ay nagsasaad na ang isang walang limitasyong bilang ng mga tao ay pinapayagang magmaneho ng kotse. Sa kasong ito, hindi mo kailangang gumawa ng anuman sa insurance.

Pangalawa: ipinapahiwatig ng patakaran sa seguro tiyak na mga tao na may karapatang magmaneho ng sasakyan. Kung plano ng organisasyon na payagan ang ibang tao na magmaneho nito, kakailanganing amyendahan ang patakaran. Dapat itong gawin ng may-ari. Kailangan mong magbayad para sa mga pagbabago sa patakaran. Kung ang kasunduan sa pag-upa ay hindi nag-oobliga sa empleyado (nagpapaupa) na kumuha ng seguro, ang lahat ng karagdagang gastos para sa seguro sa pananagutan ay sasagutin ng organisasyon (nangungupahan) (Artikulo at Kodigo Sibil ng Russian Federation). Ang mga gastos na ito ay maaaring isaalang-alang kapag kinakalkula ang buwis sa kita (sugnay 2, artikulo 263 ng Tax Code ng Russian Federation).

Pangatlo: hindi binibigyan ng nagpapaupa ng empleyado ang nangungupahan ng organisasyon ng isang sapilitang patakaran sa seguro sa pananagutan ng sibil. Sa kasong ito, ang organisasyon ay dapat na nakapag-iisa na mag-isyu ng isang patakaran ng OSAGO. Pagkatapos ng lahat, ang mga may-ari ng mga sasakyan (na obligadong iseguro ang pananagutan) ay kinikilala hindi lamang bilang mga may-ari, kundi pati na rin ang mga umuupa ng mga sasakyan (Artikulo 4 ng Batas ng Abril 25, 2002 No. 40-FZ).

Accounting kapag nagrenta ng kotse mula sa isang empleyado ng kumpanya

Sa accounting, ipakita ang halaga ng kotse na natanggap para sa upa sa off-balance sheet sa pagtatasa na pinagtibay sa kontrata. Pagkatanggap pagrenta ng kotse mula sa isang empleyado ng kumpanya gawin ang mga kable:

DEBIT 001
- sumasalamin sa halaga ng kotse na natanggap para sa paggamit.

Ang mga operasyon para sa pagkuha ng kotse para sa upa sa accounting ay sumasalamin sa batayan ng pagkilos ng pagtanggap at paglipat ng sasakyan. Dapat itong ipahiwatig ang napagkasunduang halaga ng inilipat na kotse, ang mileage nito, pati na rin ang teknikal na kondisyon batay sa mga resulta ng inspeksyon. Ang pagkilos ng paglipat ay maaaring iguhit sa isang karaniwang form (mga form No. OS-1 o No. OS-1b, na inaprubahan ng Decree ng State Statistics Committee ng Russia na may petsang Enero 21, 2003 No. 7) o sa anumang anyo .

Hindi kinakailangang magbukas ng inventory card para sa isang inuupahang kotse. Ito ay nakasaad sa talata 14.

Huwag singilin ang pamumura sa isang inuupahang kotse na wala sa balanse (sugnay 50 Mga Alituntunin, na inaprubahan ng utos ng Ministri ng Pananalapi ng Russia na may petsang Oktubre 13, 2003 No. 91n).

Ilaan ang mga halaga ng rental sa mga account ng gastos para sa mga aktibidad kung saan nirentahan ang kotse:

DEBIT 20 (23, 25, 26, 29, 44 …) CREDIT 76
- binayaran para sa pag-upa ng kotse mula sa isang empleyado ng kumpanya.

Halimbawa:Accounting para sa mga transaksyon na may kaugnayan sa pag-upa ng kotse mula sa isang empleyado

Noong Pebrero 2017, ang Alfa LLC (ang nangungupahan) ay pumasok sa isang kasunduan sa pag-upa para sa isang sasakyan na walang crew kasama ang isang regular na driver na si Yu. I. Kolesov. Pinauupahang bagay - Kotse:

• tatak - "Ford Focus";
• plaka ng pagpaparehistro - T543NE99;
• numero ng pagkakakilanlan (VIN) - ХТА211020Х0325409;
• uri - sedan;
• kategorya - B;
• taon ng isyu - 2009;
• makina - No. Х02395409;
• Kulay puti;
• lakas ng makina (kW / hp) - 82/112;
• pasaporte ng sasakyan - serye 62AC No. 776059;
• sertipiko ng pagpaparehistro - serye 45 EX No. 062540.

Ang kotse ay inupahan para sa mga business trip ng commercial director. Ang termino ng kontrata ay mula Pebrero 1, 2017 hanggang Enero 31, 2018. Ang halaga ng kotse ay 175,000 rubles. Ang buwanang upa para sa kotse ay 11,800 rubles.

Ang accountant ng Alpha LLC ay gumawa ng mga sumusunod na entry sa accounting.

Noong Pebrero 2017:

DEBIT 001
- 175,000 rubles. - isang kotse na natanggap para sa upa ay tinanggap para sa off-balance accounting (batay sa isang gawa ng pagtanggap at paglipat ng sasakyan).

Buwan-buwan sa panahon ng pag-upa:

DEBIT 26 CREDIT 76
- 11 800 rubles. - sumasalamin sa bayad para sa pagrenta ng personal na kotse ng isang empleyado.

Pagkalkula ng mga buwis kapag nagrenta ng kotse mula sa isang empleyado ng kumpanya

buwis sa personal na kita

Ang renta na binayaran sa isang empleyado ay kinikilala bilang kanyang nabubuwisang kita (subclause 4, clause 1, artikulo 208 ng Tax Code ng Russian Federation). Depende sa kung ang empleyado ay residente o hindi residente, ang personal na buwis sa kita ay dapat singilin sa rate na 13 o 30 porsyento (Artikulo 224 ng Tax Code ng Russian Federation). Pigilan ang personal na buwis sa kita sa aktwal na pagbabayad ng upa (sugnay 4, artikulo 226 ng Tax Code ng Russian Federation). At ilista hindi mamaya susunod na araw(Clause 6, Artikulo 226 ng Tax Code ng Russian Federation).

Sitwasyon: kailangan bang pigilan ang personal na buwis sa kita mula sa uri ng kita kung ang organisasyon ay nagbabayad para sa pag-aayos, pagpapanatili at iba pang mga gastos na nauugnay sa pagpapatakbo ng isang kotse na nirentahan mula sa isang empleyado. inilalapat ng organisasyon ang pangkalahatang sistema ng pagbubuwis

Ang sagot sa tanong na ito ay depende sa uri ng mga gastos at mga tuntunin ng kontrata.

Isaalang-alang ang mga gastos sa pagkumpuni sa sumusunod na pagkakasunud-sunod. Kung, sa ilalim ng kasunduan sa pag-upa, ang mga gastos na ito ay dinadala ng lessor, at sa katunayan sila ay natamo ng organisasyon ng lessee, kung gayon ito ang kita ng nagpapaupa sa uri (Art. , Civil Code ng Russian Federation). Isama ang ganoong kita ng isang empleyado (may-ari ng lupa) sa personal income tax base. Sa lahat ng iba pang mga kaso, ang halaga ng pag-aayos ay hindi kita ng nagpapaupa. Ito ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng katotohanan na ang nagpapaupa (empleyado) ay hindi tumatanggap ng anumang pang-ekonomiyang benepisyo (kita) (Artikulo 41 ng Tax Code ng Russian Federation). Samakatuwid, walang base sa buwis para sa personal na buwis sa kita.

Itala ang mga gastos sa pagpapanatili sa parehong paraan tulad ng mga gastos sa pagkumpuni. Iyon ay, kung sa ilalim ng kasunduan sa pag-upa ang mga gastos na ito ay sasagutin ng nagpapaupa, at sa katunayan sila ay natamo ng organisasyon ng lessee, kung gayon ito ang kita ng nagpapaupa sa uri (Artikulo 2 ng Artikulo 211 ng Tax Code ng Russian Federation). Isama ang ganoong kita ng isang empleyado (may-ari ng lupa) sa personal income tax base. Sa ibang mga kaso, ang halaga ng teknikal na inspeksyon na isinasagawa ay hindi ang kita ng nagpapaupa (empleyado).

Ang gasolina at mga pampadulas at iba pang katulad na mga gastos (ang halaga nito ay depende sa aktwal na pagkonsumo) ay hindi dapat isama sa personal na base sa buwis sa kita. Ang nangungupahan ay dapat magsagawa ng mga ito nang eksklusibo sa sariling interes(Art. , Civil Code ng Russian Federation). Dahil dito, ang empleyado (lessor) ay hindi tumatanggap ng anumang pang-ekonomiyang benepisyo at walang kita sa uri (Clause 2, Artikulo 211 ng Tax Code ng Russian Federation). Samakatuwid, hindi na kailangang magbayad ng VAT sa kasong ito. Ang mga katulad na paliwanag ay ibinigay ng mga espesyalista ng Ministry of Finance ng Russia sa mga liham na may petsang Hulyo 9, 2007 No. 03-04-06-01 / 220 at may petsang Hulyo 11, 2008 No. 03-04-06-01 / 194.

Ngunit kung ang organisasyon ay gumawa ng mga pagpapabuti sa ari-arian (halimbawa, muling pagtatayo o modernisasyon) na may pahintulot ng empleyado (nagpapaupa), ang mga gastos ng organisasyon ng nangungupahan na nauugnay sa naturang mga pagpapabuti ay itinuturing na kita ng nagpapaupa sa uri (sugnay 2, artikulo 211 ng Tax Code ng Russian Federation). Ang petsa ng pagtanggap ng kita sa kasong ito ay ang sandali ng paglipat ng reconstructed (moderno) na kotse sa empleyado (lessor) sa pagtatapos ng kasunduan sa pag-upa (subclause 2, clause 1, artikulo 223 ng Tax Code ng Russian. Federation). Ang isang katulad na pananaw ay ipinahayag sa liham ng Ministri ng Pananalapi ng Russia na may petsang Nobyembre 18, 2005 No. 03-05-01-04 / 363.

Mga premium ng insurance

Bilang pangkalahatang tuntunin, huwag singilin ang mga kontribusyon para sa sapilitang pensiyon (sosyal, medikal) na seguro mula sa halaga ng upa. Ito ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng katotohanan na ang mga pagbabayad sa ilalim ng mga kontrata ng batas sibil na may kaugnayan sa paglilipat ng ari-arian para sa paggamit (sa kasong ito kotse) ay hindi kinikilala bilang isang bagay ng pagbubuwis ng mga premium ng insurance. Ang pamamaraang ito ay sumusunod mula sa mga probisyon ng talata 4 ng Artikulo 420 ng Tax Code ng Russian Federation.

Kung ang isang organisasyon ay pumasok sa isang kasunduan sa pag-upa ng kotse kasama ang isang tripulante kasama ang isang empleyado, ang naturang kasunduan ay maaaring ituring na halo-halong, iyon ay, naglalaman ito ng mga elemento ng dalawang uri ng mga kasunduan (renta at mga serbisyo) (clause 3, artikulo 421, artikulo , Civil Code ng Russian Federation). Magbayad ng mga premium ng insurance sa mga magkahalong kontrata hanggang sa lawak ng kabayarang nauugnay sa trabahong isinagawa (mga serbisyong ibinigay).

Halimbawa:Mga panuntunan para sa pagkalkula ng mga premium ng insurance para sa mga pagbabayad sa ilalim ng pinaghalong kontrata ng batas sibil

Noong Enero 2017, ang organisasyon ay pumasok sa isang kasunduan sa Kondratiev A.S. para sa pag-upa ng kotse na may isang crew. Ang termino ng kontrata ay mula Enero 30 hanggang Pebrero 10, 2017. Sa ilalim ng kontrata, ang halaga ng mga serbisyo sa pagmamaneho (Kondratyev) ay 15,000 rubles, pag-upa ng kotse - 5,000 rubles.

Noong Pebrero, ang accountant ay nag-ipon ng mga premium ng insurance para lamang sa halaga ng mga serbisyo ng driver. Ang pag-upa ng kotse ay isang serbisyo para sa paglipat ng ari-arian para magamit at samakatuwid ay hindi napapailalim sa mga kontribusyon.

Para sa mga pagbabayad sa Kondratiev noong Pebrero (15,000 rubles), ang accountant ay nakaipon ng mga premium ng insurance sa halagang ito.

• sa PFR - sa halagang 3300 rubles. (15,000 rubles × 22%);
• sa FFOMS - sa halagang 765 rubles. (15,000 rubles × 5.1%).
• sa FSS - sa halagang 435 rubles. (15,000 rubles × 2.9%).

Sitwasyon: kung paano kalkulahin ang mga kontribusyon para sa ipinag-uutos na pensiyon (panlipunan, medikal) na seguro kung ang halaga ng trabahong isinagawa (mga serbisyong ibinigay) ay hindi inilalaan bilang isang hiwalay na halaga sa isang magkahalong kontrata

Para sa mga pagbabayad sa ilalim ng magkahalong kontrata, kung saan ang halaga ng trabahong isinagawa (mga serbisyong ibinigay) ay hindi inilalaan bilang isang hiwalay na halaga, ang mga kontribusyon ay kailangang maipon para sa buong halaga sa ilalim ng kontrata. Ito ay sumusunod mula sa talata 1 ng Artikulo 420 ng Tax Code ng Russian Federation.

Samakatuwid, pumirma ng karagdagang kasunduan sa kontratista. Sa loob nito, tukuyin nang hiwalay ang halaga ng trabaho (mga serbisyo) na napapailalim sa mga premium ng insurance, at ang halaga ng iba pang mga pagbabayad sa ilalim ng kontrata na hindi isinasaalang-alang kapag kinakalkula ang mga premium. Batay karagdagang kasunduan makaipon lamang ng mga premium ng insurance sa mga pagbabayad na nauugnay sa gawaing isinagawa (mga serbisyong ibinigay).

Sitwasyon: kailangan bang makaipon ng mga kontribusyon para sa mandatoryong pensiyon (sosyal, medikal) na seguro kung ang organisasyon ay nagbabayad para sa pag-aayos, pagpapanatili at iba pang mga gastos na nauugnay sa pagpapatakbo ng isang kotse na nirentahan mula sa isang empleyado (walang crew)? Inilalapat ng organisasyon ang pangkalahatang sistema ng pagbubuwis

Hindi, hindi na kailangan. Ang mga gastos sa ilalim ng mga kontrata ng batas sibil na may kaugnayan sa paglipat ng ari-arian para sa paggamit (sa kasong ito, isang kotse) ay hindi napapailalim sa mga premium ng insurance (sugnay 4, artikulo 420 ng Tax Code ng Russian Federation). Ang mga naturang kontrata, sa partikular, ay kinabibilangan ng pag-upa ng isang sasakyan na walang crew (Artikulo 642 ng Civil Code ng Russian Federation). Dahil dito, hindi kailangang singilin ang mandatoryong pension (sosyal, medikal) na kontribusyon sa insurance mula sa halaga ng upa o mula sa mga gastos sa pagpapatakbo ng sasakyan.

Ang konklusyon na ito ay kinumpirma ng Ministry of Health at Social Development ng Russia sa isang liham na may petsang Marso 12, 2010 No. 550-19.

Ang mga premium ng insurance sa kalusugan ng aksidente at trabaho ay hindi kailangang idagdag sa halaga ng rental. Kung ang isang kasunduan sa pag-upa ng kotse sa isang tripulante ay natapos, ang driver ay kailangang magbayad ng mga kontribusyon mula sa halaga ng suweldo. Ngunit ito ay dapat gawin lamang kung ang pagbabayad ng mga kontribusyon ay ibinigay para sa kontrata. Ang pamamaraang ito ay itinatag sa Bahagi 1 ng Artikulo 5 ng Batas ng Hulyo 24, 1998 No. 125-FZ.

buwis

Kapag kinakalkula ang buwis sa kita, ang mga gastos na nauugnay sa ay maaaring isaalang-alang sa halaga ng aktwal na mga gastos (subclause 10, clause 1, artikulo 264, clause 1, artikulo 252 ng Tax Code ng Russian Federation). Sa kasong ito, ang organisasyon ay may karapatang isaalang-alang bilang bahagi ng mga gastos:

• mga gastos para sa gasolina at pampadulas (subclause 2, clause 1, artikulo 253 ng Tax Code ng Russian Federation);
• mga pagbabayad ng seguro, kung ang responsibilidad para sa seguro ay itinalaga sa nangungupahan (subclause 1, sugnay 1, artikulo 263 ng Tax Code ng Russian Federation, artikulo 646 ng Civil Code ng Russian Federation).

VAT

Ang pagrenta ng personal na sasakyan ng empleyado sa isang organisasyon ay hindi napapailalim sa VAT. Ito ay sumusunod mula sa mga probisyon ng Artikulo 143 ng Tax Code ng Russian Federation.

Buwis sa transportasyon

Ang buwis sa sasakyan ay dapat bayaran ng taong kung kanino nakarehistro ang sasakyan. Ito ay tinutukoy ng Tax Code ng Russian Federation. Ang isang kotse na inupahan mula sa isang empleyado ay nakarehistro sa kanyang pangalan. Samakatuwid, ang organisasyon ng nangungupahan ay hindi kailangang magbayad ng buwis sa transportasyon. Ito ay responsibilidad ng may-ari. At hindi mahalaga na sa katunayan ay hindi siya gumagamit ng kotse.

Sitwasyon: posible bang italaga ang obligasyon na magbayad ng buwis sa transportasyon sa nangungupahan sa kontrata? Ang organisasyon ay umuupa ng kotse mula sa isang empleyado at inilalapat ang pangkalahatang sistema ng pagbubuwis

Hindi. Ang empleyado-lessor ay dapat magbayad mismo ng buwis sa transportasyon (Artikulo 45 ng Tax Code ng Russian Federation). Ang obligasyong magbayad ng buwis ay hindi pumasa sa pansamantalang may-ari. Samakatuwid, ang pagpapatupad ng isang kapangyarihan ng abogado sa pangalan ng organisasyon ay hindi magbibigay ng anuman.

Ang tanging paraan upang mabayaran ang mga gastos ng empleyado (lessor) ay ang pagtatatag sa kontrata ng naturang bayad na kasama ang halaga ng buwis sa transportasyon. Pagkatapos, sa katunayan, ang buwis ay babayaran sa gastos ng organisasyon (nangungupahan), at ang buong halaga ng upa ay maaaring isama sa mga gastos ng organisasyon.

Buwis sa ari-arian

Ang inuupahang sasakyan ay hindi pag-aari ng organisasyon. Nangangahulugan ito na hindi mo kailangang magbayad ng buwis sa ari-arian sa anumang kaso.

Halimbawa:Accounting at pagbubuwis ng mga gastos para sa pag-upa ng kotse na walang crew mula sa isang empleyado. Inilalapat ng organisasyon ang pangkalahatang sistema ng pagbubuwis. Ang kita at mga gastos ay tinutukoy sa isang accrual na batayan

Noong Enero JSC "Production Company "Master" (ang lessee) ay pumasok sa isang kasunduan sa pag-upa para sa isang sasakyan na walang crew kasama ang foreman ng shop na si V. K. Volkov (lessor). Ang termino ng kontrata ay mula Pebrero 1 hanggang Hulyo 31, 2017.

Ang pinaparentahang bagay ay isang kotse. Ito ay inuupahan upang maghatid ng mga produkto sa bodega ng organisasyon. Ang halaga ng kotse ay 215,000 rubles. Ang buwanang upa para sa kotse ay 14,000 rubles.

Buwanang binabayaran ng "Master" ang buwis sa kita. Ang halaga ng upa ay buwanang kasama sa base ng buwis para sa personal na buwis sa kita sa panahon ng termino ng kontrata. Ang mga karaniwang pagbabawas para sa personal na buwis sa kita Volkov ay hindi ibinigay. Ang mga kontribusyon para sa compulsory pension (sosyal, medikal) na insurance at insurance laban sa mga aksidente at sakit sa trabaho ay hindi sinisingil mula sa halaga ng upa.

Ang accountant ay gumawa ng mga naturang entry sa accounting.

Sa Enero:

DEBIT 001
- 215,000 rubles. - isang kotse na natanggap para sa upa ay tinanggap para sa off-balance accounting (batay sa isang gawa ng pagtanggap at paglipat ng isang sasakyan).

Buwan-buwan mula Pebrero hanggang Hulyo kasama ang:

DEBIT 25 CREDIT 76
- 14,000 rubles. - ang bayad sa pagrenta ng personal na sasakyan ng empleyado ay tinanggal;

DEBIT 76 CREDIT 68 sub-account "Mga kalkulasyon para sa personal na buwis sa kita"
- 1820 kuskusin. (14,000 rubles × 13%) - pinigil ang buwis sa personal na kita;

DEBIT 76 CREDIT 50
- 12 180 rubles. (14,000 - 1820) - binayaran ang pagrenta ng personal na sasakyan ng isang empleyado.

Kapag kinakalkula ang buwis sa kita, buwanang binabawasan ng accountant ng Master ang base ng buwis ng 14,000 rubles sa panahon ng kasunduan sa pag-upa.

Pinasimple

Ang base ng buwis ng mga pinasimpleng organisasyon na nagbabayad ng buwis sa kita ay hindi binabawasan ang mga pagbabayad sa pag-upa. Ang mga pinasimpleng organisasyon na nagbabayad ng isang buwis sa pagkakaiba sa pagitan ng kita at mga gastos ay maaaring isama sa mga gastos na nagpapababa sa base ng buwis:

Noong Enero, ang organisasyon ay nagtapos ng isang kasunduan sa pag-upa para sa isang sasakyan na walang crew kasama ang driver na si Yu. I. Kolesov. Ang termino ng kontrata ay isang taon. Ang pinaparentahang bagay ay isang kotse. Ang buwanang upa para sa kotse sa ilalim ng kontrata ay 12,300 rubles.

Ang buong halaga ng mga pagbabayad na naipon sa Kolesov sa ilalim ng isang kasunduan sa pag-upa ay buwanang kasama sa base ng buwis para sa personal na buwis sa kita. Pamantayan mga bawas sa buwis ay hindi ibinigay sa kanya. Ang buwanang halaga ng personal na buwis sa kita mula sa kita ni Kolesov ay:

12 300 kuskusin. × 13% = 1599 rubles.

Ang mga kontribusyon para sa compulsory pension (sosyal, medikal) na insurance at insurance laban sa mga aksidente at sakit sa trabaho ay hindi sinisingil mula sa halaga ng upa.

Kapag nagkalkula ng isang buwis, ang isang accountant buwanang binabawasan ang nabubuwisang kita sa pamamagitan ng halaga ng mga gastos na nauugnay sa pag-upa ng kotse, sa kabuuang halaga 12 300 kuskusin.

UTII

Ang base ng buwis ng mga organisasyon - mga nagbabayad ng mga gastos sa UTII na nauugnay sa pag-upa ng kotse mula sa isang empleyado ng kumpanya, huwag bawasan. Ito ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng katotohanan na ang UTII ay kinakalkula batay sa imputed na kita. At hindi ito nakadepende sa gastos ng kumpanya.

Pangkalahatang sistema + UTII

Ang mga gastos na nauugnay sa pagrenta at pagpapatakbo ng inuupahang kotse ng isang empleyado ay dapat isaalang-alang alinsunod sa mga patakaran ng rehimeng buwis na naaangkop sa aktibidad kung saan ang empleyado ay nakikibahagi.

Ang isang organisasyon ay maaaring sabay na gumamit ng inuupahang kotse sa mga aktibidad na napapailalim sa UTII at mga aktibidad sa karaniwang sistema pagbubuwis. Sa kasong ito, ang mga gastos na nauugnay sa pag-upa at pagpapatakbo ng inuupahang kotse ay dapat ilaan.

Ang pamamaraang ito ay itinatag ng talata 9 ng Artikulo 274 at talata 7 ng Artikulo 346.26 ng Tax Code ng Russian Federation.