SIMFEROPOL, Mayo 15 - RIA Novosti Crimea. - isang tulay sa kabila ng Kerch Strait, 19 km ang haba. Ang pinakamatagal sa Russia. Ang halaga ng konstruksiyon ay 227.92 bilyong rubles. Magsisimula ang ruta sa Tangway ng Taman, dumadaan sa isla ng Tuzla, tumatawid sa Kerch Strait at pumunta sa baybayin ng Crimean.

Ang isyu ng pagtatayo nito ay naging pansin mula noong muling pagsasama-sama ng Crimea sa Russia noong Marso 2014. Sa lahat ng oras na ito, ang pangunahing arterya ng transportasyon na nagkokonekta sa Crimea sa mainland Russia ay naging tawiran ng lantsa sa pamamagitan ng Kerch Strait (port "Crimea" - port "Kavkaz").

Noong Hunyo 2014, batay sa mga resulta ng gawain ng expert council at interdepartmental grupong nagtatrabaho naaprubahan ang konstruksiyon. Isinasaalang-alang ng mga eksperto ang higit sa 70 mga pagpipilian para sa isang tawiran sa transportasyon. Noong Agosto, hinirang ng gobyerno ng Russia ang Federal Highway Agency (Rosavtodor) bilang customer para sa pagtatayo ng tulay. Bilang isang resulta, ang pinakamainam na isa ay napili: dalawang magkatulad na tulay - sasakyan at riles, na dumadaan sa spit at isla ng Tuzla.

Noong Pebrero 2015, ang Federal State Institution "Department of Federal mga lansangan Ang "Taman" ng Rosavtodor (FKU Uprdor "Taman") ay pumirma ng isang kontrata ng estado sa LLC "Stroygazmontazh". Noong Abril, nilagdaan ni Stroygazmontazh ang isang kontrata sa disenyo sa CJSC Institute Giprostroymost - St.

Noong 2015, ang mga baybayin ng kipot ay sinuri ng mga sappers. gawaing pananaliksik isinasagawa ng mga arkeologo. Sa panahon ng paghuhukay, pinag-aaralan ang mga monumento edad ng tanso, Sinaunang Panahon, Middle Ages. Ang lahat ng nahanap na may halagang pang-agham ay inililipat sa mga museo. Ang mga ecologist ay nagsasagawa ng mga aktibidad upang mapanatili ang mga flora at fauna, parehong terrestrial at marine. Ang mga hayop at halaman mula sa Red Data Book ay lumipat sa ibang mga lugar.

Ang aktibong yugto ng konstruksiyon ay nagsimula noong Pebrero 2016. Noong Marso, sinimulan ng mga tagabuo ang pagtatayo ng mga pundasyon ng pile para sa istraktura. Kasabay nito, siniyasat ng Pangulo ng Russia na si Vladimir Putin ang pag-unlad ng trabaho.

Noong Mayo 2016, nagsimula ang gawain ng Public Council for Construction. Kabilang dito ang mga kinatawan ng gobyerno, negosyo, mamamahayag, environmentalist at social activist, sikat na artista, historian. Kaya, ang presenter ng TV na si Larisa Verbitskaya (ipinanganak sa Feodosia), ang mang-aawit na si Alena Sviridova (lumaki sa Kerch) at representante Estado Duma, boksingero na si Nikolai Valuev.

Ang Pangulo ng Russia na si Vladimir Putin at Punong Ministro na si Dmitry Medvedev ay nakikipag-usap sa mga manggagawa habang iniinspeksyon ang pagtatayo ng isang tawiran ng transportasyon sa kabila ng Kerch Strait. Kanan - direktor ng LLC "Stroygazmontazh" para sa pagtatayo ng isang tulay sa buong Kerch Strait Leonid Ryzhenkin

© Larawan: Infocenter " tulay ng Crimean"

© Larawan ng information center na "Crimean Bridge"

© Larawan: sentro ng impormasyon "Tulay ng Krimean"

© Larawan: sentro ng impormasyon "Tulay ng Krimean"

© RIA Novosti Crimea. Alexander Polegenko

Noong Pebrero 2017, ang pinuno ng Rosavtodor, Roman Starovoit, at pinuno ng Republika ng Crimea, Sergey Aksenov, ay naglunsad ng pagtatayo ng isang auto-approach sa Kerch Peninsula. Mas maaga, ang pagtatayo ng isang katulad na diskarte ay sinimulan sa Taman Peninsula.

Noong Agosto 2017, inayos ng mga espesyalista ang isang arko ng tren na tumitimbang ng 6,000 tonelada sa mga suporta sa fairway sa taas na 35 metro sa ibabaw ng dagat. Sa susunod na linggo, mahigit 550 barko ang dumaan sa ilalim ng arko. Noong Oktubre - isang kalsada na may arko na span na tumitimbang ng 5 libong tonelada sa taas na 35 metro. Sa pagtatapos ng taon, nakumpleto ng mga tagabuo ng tulay ang pagpupulong ng mga superstructure ng bahagi ng kalsada, na ganap na nabuo ang canvas mula sa baybayin ng Taman hanggang sa Kerch. Ang isang string ng mga istrukturang metal na may kabuuang timbang na higit sa 100 libong tonelada ay nakaunat sa Kerch Strait sa pagitan ng 288 na suporta, 85 sa mga ito ay matatagpuan sa dagat. Mahigit sa 3,000 tambak ang lumubog sa base ng mga haligi sa ilalim ng kalsada, ang lalim ng kanilang paglulubog ay isang average na 50 metro mula sa ibabaw ng lupa o tubig, sa isa sa mga construction site umabot ito sa 88 metro. Sa kasalukuyan, ang mga tagapagtayo ay patuloy na nagtatrabaho sa seksyon ng riles.

Sa pagtatapos ng 2017, isang popular na boto ang ginanap para sa pangalan ng tulay patungo sa peninsula. 64% ng mga bumoto ay pinili ang pagpipiliang Crimean Bridge, 24% - tulay ng Kerch at 6% para sa Reunification Bridge. Kaya, napili ito bilang opisyal na pangalan ng paglipat.

Noong Enero 2018, nagsimula ang paggawa ng komisyon sa base ng operasyon ng tulay, at sa tapos na mga plot Sinimulan na ng mga tagapagtayo na ilatag ang aspalto na simento. Sinundan ito ng trabaho sa pag-equip ng tulay ng mga barrier railings, isang lighting system, power supply at sanitation system, pati na rin ang awtomatikong kontrol. trapiko sa kalsada, na kinakailangan kapwa para sa kontrol ng trapiko sa tulay at para sa pagpapaalam sa mga driver tungkol sa kasalukuyang sitwasyon sa pasilidad sa oras ng operasyon nito.

Sa unang sampung araw ng Mayo, inihayag ng customer para sa pagtatayo ng tulay na FKU Uprdor "Taman" na natapos na ni Stroygazmontazh ang pagtatayo ng bahagi ng kalsada at handa na itong pagbubukas. Pagkatapos, sa loob ng ilang araw, natapos ng mga gumagawa ng kalsada ang pagsasaayos ng natapos na kalsada. mga palatandaan sa kalsada, at ang mga serbisyo sa pagpapatakbo ay naghanda ng lahat ng mga sistema at departamento upang matiyak ang ligtas na trapiko sa bagong highway. Noong Lunes, Mayo 14, inihayag ng Komite ng Estado para sa mga Pasilidad ng Daan ng Republika ng Kazakhstan ang pagkumpleto ng pagtatayo ng isang diskarte sa sasakyan mula sa Kerch. Binuksan noong nakaraang araw kilusan ng paggawa mga sasakyan sa kahabaan ng overpass sa pamamagitan ng auto-approach sa tulay.

Ang ideya ng paglikha ng isang daanan ng transportasyon sa Crimea ay nabuhay muli kasama ang pag-akyat ng peninsula sa Russia noong 2014. Ang embodiment nito engrandeng proyekto ay magbibigay-daan upang ikonekta ang rehiyon ng Crimean sa mainland na bahagi ng estado, ay magbubukas magagandang pagkakataon upang buhayin ang industriya ng turismo ng Crimea, at ang mga Ruso ay magkakaroon ng karapatan na bisitahin ang peninsula nang hindi kinakailangang tumawid.

Tiyak, ang bawat Ruso ay interesado sa tanong kung paano kasalukuyang ginagawa tulay sa Crimea at kung kailan ito itatayo. Ngayon ay puspusan na, at sa artikulong ito ang proyekto ng tulay ng Kerch at ang mga tampok nito ay maingat na pinag-aralan.

!
.
May 15, 2018 update. Tapos na! Basahin ang aming artikulo sa solemne. Mula Mayo 16, lahat ay makakapunta sa Crimea sa pamamagitan ng kotse sa kabila ng tulay!
.
!

Kasaysayan ng tulay ng Kerch. Sa katunayan, ang ideya ng tulay ay lumitaw nang matagal na ang nakalipas, noong mga araw Imperyo ng Russia sa ilalim ni Tsar Nicholas II. Ang unang sketch ng proyekto ay nilikha noong 1910, ngunit ang tulay ay hindi naitayo dahil sa pagsiklab ng Unang Digmaang Pandaigdig.

Pagkatapos ay bumalik sila sa proyekto ng tulay noong 30s, sa panahon ni Stalin (na nagtayo nito sa Malaya Sosnovka). Pagkatapos ang ideya ay upang bumuo riles ng tren sa kabila ng Kipot ng Kerch, ngunit napigilan ng simula ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig ang pagpapatupad ng tulay.
Noong 1944, noong sa madaling panahon, isang tulay ng tren ay itinayo sa loob ng pitong buwan, na, gayunpaman, ay binuwag noong 1945 mula sa pinsala sa bahagi ng mga suporta ng yelo mula sa Dagat ng Azov.

Ang isa pang sketch ng proyekto, na isinasaalang-alang ang lahat ng mga pagkakamali, ay nilikha noong 1949, ngunit hindi rin ito ipinatupad.

Aktibong tinalakay ng Russia at Ukraine ang paglikha ng isang daanan ng transportasyon sa pamamagitan ng Kerch Strait noong 2010-2013, at isang bilateral na kasunduan ang nilagdaan. Ngunit ang pagtatayo ng Kerch Bridge ay nagsimula pagkatapos ng pagpasok ng Crimea sa Russian Federation.

Ang proyektong ito ay teknikal na napakakomplikado. Mula sa ilang mga pagpipilian, isang sketch ng isang tulay sa buong Kerch Strait ang napili Kabuuang haba 19 kilometro sa pamamagitan ng Tuzla Spit. Ang tulay ay magkakaroon ng 4 na lane ng highway na may bilis na 120 km/h at 2 track para sa railway transport.

Ang haba ng tulay ng Kerch sa Crimea

Ang kapasidad ng tulay ay hanggang apatnapung libong sasakyan kada araw. Nakasaad na magiging libre ang daanan sa highway. Bagama't maraming kontrobersya sa segment ng Internet na nagsasalita ng Ruso kung ang daanan sa tulay ay magiging libre para sa mga motorista. Paminsan-minsan ay may mga kuro-kuro at tsismis na may babayaran pa ring bayad para sa pamasahe.

Malalaman ang eksaktong sagot kapag nagsimula ang trapiko sa tulay ng Kerch, ngunit, sa paghusga sa pamamagitan ng hindi direktang ebidensya, magiging libre pa rin ito. Halimbawa, ito ay pinatunayan ng katotohanan na walang pondo mula sa mga dayuhang mamumuhunan ang kasangkot sa pagtatayo. Ang buong proyekto ay pinondohan ng estado. Marahil ay sinadya itong ginawa para makatipid libreng paglalakbay para sa mga sasakyan.

Si Stroygazmontazh, isang kilalang negosyanteng Ruso na si Arkady Rotenberg, ay itinalaga bilang contracting company para sa pagtatayo ng engrandeng proyektong ito.

Hindi bababa sa 70 mga panukala ang isinasaalang-alang bago piliin ang kumpanyang ito. Kinakailangang maghanap ng kontratista na nakakatugon sa lahat ng mga kinakailangan para sa oras ng konstruksiyon, gastos at mga garantiya sa pagganap ng kontrata.

Ang kumpanyang ito ay may magandang karanasan para sa naturang proyekto. Ang Stroygazmontazh ay ang pangunahing kontratista ng Gazprom para sa pagtatayo ng mga pipeline ng gas.

May karapatan din ang Stroygazmontazh LLC na makipag-ugnayan sa mga subcontractor: alam na ang ilang mga negosasyon ay ginanap sa mga kumpanya mula sa South Korea upang maakit ang mga propesyonal na magtrabaho.

Presyo ng pag-gawa

Magkano ang isang tulay sa Crimea? Ang Kerch bridge ay magiging isa sa mga pinakamahal na tulay sa mundo dahil sa pagiging kumplikado ng konstruksyon. Ang paunang gastos ay 50 bilyong rubles, ngunit pagkatapos ay tumaas ito dahil sa kumbinasyon ng mga linya ng kalsada at tren. Ang paghina ng pera ng Russia laban sa dolyar ng US ay nag-ambag din sa pagtaas ng halaga.

Sa taglamig ng 2015, batay sa mga resulta ng auction, ang pinakamataas na halaga ng trabaho ay itinakda - ito ay umabot sa 228.3 bilyong rubles.

Ang pagtatayo ng isang transport crossing sa kabila ng kipot ay pinondohan ng estado na may mga pondo mula sa National Welfare Fund.

Haba at lapad ng tulay ng Kerch

Ang istraktura ng tulay ay itinatayo sa kahabaan ng Tuzla spit. Ito ay magpapahintulot sa paggamit ng isang maliit na lugar ng lupa sa kipot upang palakasin ang buong istraktura. Upang matugunan ang time frame, isinasagawa ang konstruksiyon sa ilang lugar nang sabay-sabay.

Ang haba ng tulay sa Crimea ay 19 km. Sa kanila:

• 7 km: seksyon ng dagat mula sa Tuzla dumura sa isla ng parehong pangalan;
• 6.5 km: lupain sa isla;
• 6.1 km: seksyon ng dagat mula sa isla hanggang Kerch.

Ang lapad ng tulay ay bubuuin ng apat na traffic lane na 3.75 m bawat isa, isang balikat na lapad na 3.75 m at isang 0.75 m na reinforced na balikat.

Ang lalim ng Kerch Strait sa lugar ng pagtatayo ng tulay

Ang lapad ng Kerch Strait ay mula 4.5 hanggang 15 km. Max Depth- 18 metro.

Ang mga pile ng suporta ay i-angkla sa matatag na bedrock upang palakasin ang buong istraktura. Ang mga tambak ay itataboy sa lupa sa lalim na 90 m.

Para dito ay gagamitin:

• reinforced concrete support para sa paglulubog hanggang 16 m sa lugar ng Kerch;
• mga tambak mula sa mga tubo na may reinforced concrete core para sa paglulubog hanggang sa 94 m sa pangunahing seksyon;
• mga suporta na gawa sa reinforced concrete para sa paglulubog hanggang sa 45 metro sa lugar ng Taman Peninsula.

Paghahatid at pagkumpleto ng pagtatayo ng tulay ng Kerch

Walang alinlangan, ang lahat ay umaasa sa paggawa ng tulay sa kabila ng Kerch Strait. Ito malakihang proyekto binalak na ipatupad sa lalong madaling panahon (apat na taon). Ayon sa plano, simula pa ng Disyembre 2018, maaaring ilunsad ang kilusang paggawa. Ang deadline para sa pagkumpleto ng tulay ng Kerch ay Hunyo 2019.

Tulay sa buong Kerch Strait sa mapa

Posibleng makarating sa Crimean peninsula mula sa teritoryo ng Russia sa pamamagitan ng bagong tulay sa Krasnodar Territory, sa Taman Peninsula.

Ang Kerch Strait at ang tulay sa Crimea sa mapa:

Bilang karagdagan sa tulay mismo, ang mga diskarte dito ay itatayo din: mga kalsada at riles, upang ang mga residente at bisita ng Russia ay malayang lumipat mula sa Crimea hanggang sa mainland ng estado at pabalik. Ang mga pamamaraang ito ay magiging bahagi ng rutang A-290 Novorossiysk-Kerch, na dumadaan sa lungsod ng Anapa.

Mula sa labas, ang haba ng diskarte ay magiging 22 km, mula sa gilid ng Taman Peninsula - 40 km.

Ang pagtatayo at pag-commissioning ng tulay ng Kerch ay magbubukas ng magagandang prospect para sa domestic turismo sa Russia. Upang bisitahin ang Kerch, Simferopol, makakuha ng isang magandang tan sa baybayin ng Black Sea, lumangoy at maglakbay lamang sa mga ligaw na lugar ng Crimea, hindi mo na kailangang maghanda ng isang pasaporte. Ito ay sapat na upang bumili ng tiket sa tren o sumakay sa iyong sasakyan - at maaari kang pumunta sa isang paglalakbay!

Video tungkol sa pagtatayo ng tulay ng Kerch:

Nasaan ka man sa Russia, nakarinig ka ng balita tungkol sa pinaka-ambisyoso na proyekto ng Russia nang higit sa isang beses pederal na antas. Ito ay tungkol tungkol sa tulay ng Crimean sa kabila ng Kipot ng Kerch. Sa artikulong ito, maikli naming susuriin ang lahat ng gusto mong malaman tungkol dito - mahahalagang katangian, eksaktong katotohanan, figure at plano.

Ano ang mangyayari sa huli?

Ang taas sa itaas ng tubig ay hindi ang pinakadakilang tampok ng proyektong ito. Gayunpaman, tiyak na babalik kami sa data na ito. Ang bagay mismo ay tunay na malakihan - ito ay magiging isa sa pinakamahabang tulay sa Russia (kabuuang haba - 19 km). Ang tawiran ay parehong isang highway at isang riles.

Ang tulay ay magmumula sa Taman Peninsula, pagkatapos ay dadaan sa isang limang kilometrong dam, tumawid sa paligid. Tuzla. Pagkatapos ay kumakalat ito sa Kerch Strait, upang mula sa gilid ng Cape Ak-Burun ay maabot nito ang baybayin ng Crimean Peninsula.

Ayon sa mga paunang plano, ang mga unang sasakyan ay dadaan sa tulay sa Disyembre 2018. At ang paggalaw ng mga tren ay ilulunsad sa ibang pagkakataon - sa 2019.

Maikling kasaysayan at mga tampok ng konstruksiyon

Ilang salita lamang tungkol sa kasaysayan ng disenyo at pagtatayo ng tulay ng Crimean sa kabila ng Kerch Strait. Ang ideya ay ipinanganak kaagad pagkatapos makasaysayang muling pagkikita RF at Crimea. Noong Enero 2015, handa na ang isang detalyadong konsepto ng isang engrandeng transport crossing.

Ang susunod na yugto ay ang pagpapalabas ng Pamahalaan ng Russia ng isang utos upang matukoy ang isang solong kontratista, na obligadong kapwa ganap na ihanda at isumite ang proyekto, at isabuhay ito. Kahit na ang pag-unlad ay kailangang isama ang lahat ng mga detalye, kabilang ang pagkalkula ng taas ng arko ng tulay ng Crimean.

Noong Enero 30, 2015, ang Pamahalaan ng Russian Federation ay naglabas ng Dekreto No. 118-r, na kinilala ang mga pangunahing taong kasangkot sa proyekto. Pebrero 17, 2015 mga federal highway Ang "Taman" ng Russian Avtodor ay pumirma ng isang kontrata sa LLC "Stroygazmontazh". PERO organisasyong ito noong Abril ng parehong taon, pumasok siya sa isang kasunduan para sa pagbuo ng proyekto kasama ang CJSC "Institute Giprostroymost St. Petersburg". Noong 2015, nilikha din ang LLC "SGM-Most" - isang organisasyon na ang layunin ay pamahalaan ang pagtatayo ng pasilidad.

• Maalikabok na ilalim.
• Tumaas na aktibidad ng seismic.
• tiyak na kondisyon ng klima.

Ang lahat ng ito ay dapat isaalang-alang upang makabuo ng isang matibay na istraktura na nangangailangan ng isang minimum na pagkumpuni at pagpapanumbalik ng trabaho sa hinaharap upang maiwasan ang mga kakila-kilabot na trahedya.

Tungkol sa mga arko sa pagpapadala

Ang bagong tulay ay hindi sa anumang paraan makahahadlang o maghihigpit sa pag-navigate sa ruta sa pamamagitan ng Kerch Strait. Para sa walang hadlang na pagdaan ng mga barko at barko, mayroong mga espesyal na arko na 227 metro ang haba.

Ano ang taas ng tulay ng Crimean sa ibabaw ng tubig? Tumataas ito ng 35 metro sa ibabaw ng dagat. Mula dito lumalabas na ang scaffold clearance ay katumbas ng figure na ito.

Tungkol sa highway

Kasama ang taas ng tulay ng Crimean sa itaas ng tubig, interesado ang mga Ruso na malaman ang mga katangian ng hinaharap na highway:

• Plano itong maglunsad ng four-lane highway: dalawa sa isang direksyon, dalawa sa isa pa.
• Aabot sa 120 km/h ang tinatayang bilis ng mga sasakyan sa tulay.
• Tinatantya na throughput Ang tawiran na kasalukuyang ginagawa ay aabot sa 40,000 malalaking sasakyan kada araw!

Tungkol sa riles

Mga manlalakbay at magkasintahan holiday sa timog sa baybayin ng banayad na mainit na dagat, hindi ang taas ng tulay ng Crimean sa itaas ng tubig ang nakakaganyak, ngunit ang mga tampok trapiko ng riles sa pamamagitan niya.

Narito ang kinakailangang impormasyon:

• Ang kapasidad ng pagtawid ay tinatantya ng mga eksperto sa 47 pares ng tren kada araw.
• Ang tinatayang bilis ng mga pampasaherong tren ay magiging 120 km/h.
• Ngayon tungkol sa "mga manggagawa sa kalakal". Pinakamabilis paggalaw ng mga tren ng kargamento - 80 km/h.

Ang riles ay tatakbo sa tabi ng kalsada, parallel sa huli.

Mga Layunin ng Proyekto

Kaya, napag-usapan namin ang karamihan mahahalagang katangian Ang tulay ng Crimean ay ginagawa. Tingnan natin ang mga layunin na hinahabol ng estado, simula sa napakagandang proyektong ito:

• Paglikha ng isang ganap na libreng koneksyon sa kalsada kapwa sa Sevastopol at sa buong Crimea.
• Ang pagtaas ng pagiging kaakit-akit ng turista sa rehiyon dahil sa kadalian ng paglalakbay dito.
• Walang patid na trapiko ng kargamento at pampasaherong tren.
• Paglago pagiging kaakit-akit sa pamumuhunan parehong Kuban at ang Crimean peninsula.
• Impulse para sa pag-unlad ng ekonomiya mga rehiyon sa timog RF.
• Pagtatatag ng isang matatag na turnover ng kalakalan sa pagitan ng mainland Russia at ng peninsula.

Kaya nalaman namin hindi lamang na ang taas ng tulay ng Crimean sa ibabaw ng makinis na ibabaw ng Black Sea ay 35 metro, kundi pati na rin ang iba Nakamamangha na impormasyon tungkol sa dakilang bagay na ito. Maaari mong patuloy na subaybayan ang pag-unlad ng pagtatayo nito pareho sa opisyal na website ng proyekto at sa mga komunidad ng ilang mga mga social network- "VKontakte", "Twitter", "Odnoklassniki", "Facebook", "Instagram", sa "YouTube".

Susuriin ba ang mga sasakyan?

Walang kabuuang kontrol, tulad ng sa isang ferry crossing. Ngunit sa magkabilang panig ng tulay, inspeksyon at inspeksyon point ay naka-set up, kung saan ang mga kotse ay maaaring piliing ihinto at suriin. Pansin, gumagana na ang mga post!

Bakit hindi ka huminto sa tulay

Mahigpit na ipinagbabawal ang paghinto sa tulay. Ito ay direktang paglabag Ang SDA, at ang mga mahilig mag-selfie na maglalakas-loob pa ring mag-timeout para sa isang larawan ay mahaharap sa multa. Sinusubaybayan ng 19 na video camera at 10 awtomatikong control system ang pagsunod sa mga panuntunan sa trapiko.

Ang mga paglabag ay agad na iniuulat sa awtomatikong sistema kontrol sa trapiko, at mula doon sa pulisya ng trapiko.

Siyanga pala, mayroon nang mga unang lumalabag sa mga patakaran sa trapiko. Sila ay mga bikers - mga kalahok sa isang karera ng motorsiklo sa kabila ng tulay. Dose-dosenang mga nakamotorsiklo ang labis na lumabag sa mga patakaran sa pamamagitan ng paghinto mismo sa arko upang mag-selfie. Ang mga kotse ay kailangang maglibot sa mga mahilig sa "selfies".

Maraming kontrobersya ang lumitaw tungkol sa paggalaw ng mga siklista sa tulay. Sa pagbubukas, lumipat din sila sa isang haligi na may mga kotse. Agad na pinahinto ang mga nagbibisikleta at bumalik.

Nang maglaon, ipinaliwanag ng Ministri ng Transportasyon ng Russian Federation na ang binuo na pamamaraan para sa pag-aayos ng trapiko sa bahagi ng sasakyan ng Crimean Bridge ay hindi nagbibigay ng mga paghihigpit para sa mga siklista. Gayunpaman, ang mga nais tumawid mula sa isang bangko patungo sa isa pa sa ganitong paraan ay dapat isaalang-alang na hindi ka maaaring kumuha ng "pause" sa tulay.

Ang pagbabawal sa paghinto sa tulay ay nalalapat sa lahat - mga motorista, nakamotorsiklo, at nagbibisikleta.

Ang paghinto ng pagbabawal ay nalalapat sa lahat. Kung hindi, ang siklista ay awtomatikong mahuhulog sa kategorya ng mga nagkasala. Sa pangkalahatan, ang 19 km ay dapat itaboy nang walang tigil. Bilang karagdagan, huwag kalimutan ang tungkol sa lagay ng panahon- ulan at hangin. Sa pangkalahatan, kalkulahin ang iyong lakas.

Kung natigil sa tulay

Ito ay isang force majeure na pangyayari na hindi isang paglabag sa mga patakaran sa trapiko. Hintayin ang evacuation service. Dapat silang tumugon sa sitwasyon sa loob ng ilang minuto. Isasagawa ang paglikas sa Taman o sa baybayin ng Crimean, depende sa kung saan mas malapit ang sasakyan. Ang paglikas sa baybayin ay libre. Ngunit higit pa, ang driver ay kailangang magbayad ng mga serbisyo sa kanilang mga rate.

Ano ang ASUDD at bakit ito kailangan

Ang ASUDD ay awtomatikong sistema pamamahala ng trapiko. Ito ay binuo sa batayan ng Russian makabagong teknolohiya. Ang pangunahing gawain nito ay ang pamamahala ng trapiko at komprehensibong kontrol, na kinabibilangan ng pagsunod sa mga patakaran ng trapiko, kontrol sa bigat at sukat ng mga sasakyan at pagsubaybay sa daloy ng trapiko.

Sa 36 na monitor, tulad ng sa iyong palad, ang lahat ng mga parameter ng panahon, bridge workload at iba pang data ay makikita online. Ang sistema ay hindi lamang mag-aabiso tungkol sa isang aksidente sa tulay, ngunit makakatulong din sa mga driver na makahanap ng isang paraan sa pamamagitan ng pagpapakita ng impormasyon sa scoreboard (mayroong pito sa kanila), kung ang lane ay naharang, maaari silang bumagal at magbago. mga lane.

Aabisuhan din ng system ang mga driver nang maaga ng icing, malakas na hangin fog at imungkahi kung gaano kabilis ang paglipat depende sa kondisyon ng panahon.

10 tip para sa mga pupunta sa Crimea sa tulayLarawan: instagram.com/cat_the_most

Sa pagbubukas ng seremonya ng seksyon ng kalsada ng Crimean Bridge. Ang pinuno ng estado ay nakilala ang kahandaan solong sentro kontrol sa trapiko at lahat ng mga serbisyo sa pagpapatakbo sa pagpapatakbo ng tawiran ng transportasyon. Magsisimula ang trapiko sa tulay sa Mayo 16.

Ang tulay ng Crimean ay magkokonekta sa Kerch Peninsula (Crimea) sa Taman Peninsula ( Rehiyon ng Krasnodar). Sisiguraduhin nito na walang patid koneksyon sa transportasyon Crimea kasama ang mainland Russia. Ang tulay ay nagsisimula sa Taman Peninsula, dumadaan sa umiiral na limang kilometrong dam at Tuzla Island, tumatawid sa Kerch Strait, paikot sa Cape Ak-Burun mula sa hilaga, at lumalabas sa baybayin ng Crimean. Ang tawiran ng transportasyon ay binubuo ng magkatulad na mga ruta ng sasakyan at riles. Hindi ibinigay ang mga pedestrian area at bike path.

Kwento

Ang tulay ng tren sa kabila ng Kipot ng Kerch ay unang itinayo sa panahon ng Dakila Digmaang Makabayan. Noong taglagas ng 1944, itinayo ito ng mga inhinyero ng militar ng Sobyet sa loob ng 150 araw. Ikinonekta ng tulay ang baybayin ng Krasnodar malapit sa Chushka Spit kasama ang baybayin ng Crimean malapit sa nayon ng Zhukovka. Ang istraktura, 4.5 km ang haba at 22 m ang lapad, ay binubuo ng 115 span at isang aparato para sa mga dumadaang barko. Noong Pebrero 18, 1945, ang tulay ay nawasak ng isang malakas na pag-anod ng yelo mula sa Dagat ng Azov. Sa halip na isang tulay na tawiran, noong Setyembre 22, 1954, nagsimulang gumana ang isang ferry service sa buong Kerch Strait (Krasnodar port "Caucasus" - port "Crimea").

Mula noong huling bahagi ng 1990s, ang ideya ng pagbuo ng pinagsamang kalsada at tulay ng tren sa kabila ng kipot ay aktibong tinalakay ng mga awtoridad ng Russia at Ukrainian. Noong Pebrero 2014, pagkatapos sapilitang pagbabago awtoridad sa Ukraine, tinapos ang mga negosasyon. Noong Marso ng parehong taon, ang Crimea ay muling pinagsama sa Russia. Ang pangunahing koridor ng transportasyon na nagkokonekta sa peninsula sa mainland ng Russian Federation ay nanatiling tawiran ng ferry ng Kerch.

Noong Marso 19, 2014, itinakda ng Pangulo ng Russia na si Vladimir Putin ang gawain para sa Ministri ng Transportasyon ng Russia na magtayo ng tulay sa kabila ng kipot sa dalawang bersyon - kalsada at riles. Sa ilang mga iminungkahing proyekto, ang isa na naglaan para sa pagtatayo hindi sa makitid na seksyon ng kipot, tulad ng isang tulay na itinayo noong 1944, ay kinikilala bilang ang pinakamainam, ngunit sa timog - mula sa Taman Peninsula hanggang Kerch sa buong isla ng Tuzla. Noong Agosto 2014, inaprubahan ng Pangulo ng Russia na si Vladimir Putin ang dokumentasyon ng disenyo para sa pagtatayo ng tulay na may highway at nakuryenteng mga riles.

Mga tagapagpatupad ng proyekto

Ang customer ng proyekto ay ang Federal State Institution "Department of Federal Highways "Taman" ng Federal Road Agency ng Russian Federation. Alinsunod sa utos ng gobyerno na may petsang Enero 30, 2015, Stroygazmontazh LLC (bahagi ng Arkady Rotenberg's SGM group of kumpanya) ay hinirang bilang pangkalahatang kontratista para sa trabaho. Pamamahala ng proyekto sa konstruksiyon ang tulay ay isinasagawa ng Stroygazmontazh-Most LLC.

Halos 220 katao ang sangkot sa pagtatayo ng tulay. mga negosyong Ruso, ang konstruksyon ay isinasagawa ng higit sa 30 mga crew ng tulay, higit sa 10 libong manggagawa at higit sa 1.5 libong mga espesyalista sa engineering at teknikal.

Pangunahing teknikal na katangian

• Ang kabuuang haba ng tulay ay 19 km (ito ang magiging pinakamahaba sa Russia);
• apat na lane highway(dalawang lane sa bawat direksyon) na may kabuuang kapasidad na hanggang 40,000 sasakyan kada araw;
• pinapayagan ang bilis sa highway para sa mga kotse - 90 km / h;
• dalawa riles ng tren na may kapasidad na hanggang 47 pares ng tren kada araw;
• ang pinahihintulutang bilis ng mga pampasaherong tren - 90 km / h, kargamento - 80 km / h;
• kapasidad - 14 milyong pasahero at 13 milyong tonelada ng kargamento bawat taon;
• para sa pagpapadala arched span 35 m ang taas.

Kasama rin sa transport crossing project ang pagtatayo ng railway at automobile infrastructure sa magkabilang pampang ng Kerch Strait. Mahigit 100 km ng mga kalsada at riles ang ginagawa.

Ang riles ay lumalapit sa tulay mula sa gilid Teritoryo ng Krasnodar at Crimea - ito ay mga kalsada na may haba na 40 at 17.5 km. Ilalagay sila sa operasyon sa 2019, kasabay ng bahagi ng riles ng tawiran.

Pananalapi

Ang halaga ng kontrata ng estado para sa disenyo at pagtatayo ng tulay (mga gastos ng contractor LLC Stroygazmontazh) ay naaprubahan sa halagang 223 bilyon 143 milyong rubles sa mga presyo ng kaukulang taon. kabuuang gastos ang konstruksiyon ay aabot sa 227.922 bilyong rubles. Ang mga gawain ay isinasagawa lamang sa gastos ng pederal na badyet sa loob ng balangkas ng pederal target na programa"Socio-economic development ng Republic of Crimea at ang lungsod ng Sevastopol hanggang 2020".

Pangalan ng tulay

Hanggang sa katapusan ng 2017, ang transportasyon na tumatawid sa Kerch Strait ay may no opisyal na pangalan. Ang tanong tungkol sa pangalan ng hinaharap na tulay ay tinanong kay Russian President Vladimir Putin sa isang malaking press conference noong Disyembre 23, 2016. Bilang tugon, inalok ng pinuno ng estado na alamin ang opinyon ng mga Ruso sa pamamagitan ng isang survey.

Noong Nobyembre 16, 2017, nagsimula ang isang pagboto sa website na nazovimost.rf, kung saan hiniling ang mga user na pumili ng pangalan para sa tulay. Ang limang pinakasikat na opsyon ay isinumite para sa pagsasaalang-alang: Crimean, Kerch, Tuzlinsky, Friendship Bridge at Reunification Bridge. Ang mga kalahok sa pagboto ay maaari ding magmungkahi ng kanilang sariling bersyon ng pangalan.

Mga yugto ng konstruksiyon

Sa pagtatapos ng 2015, ang kinakailangang imprastraktura para sa pagtatayo ay nilikha sa magkabilang panig ng Kerch Strait. Upang matiyak ang mga koneksyon sa transportasyon sa mga lugar na malayo sa pampang, ang mga pansamantalang gumaganang tulay ay itinayo, kung saan teknolohikal na gawain sa tubig ng makipot. Noong Oktubre 2015, ang unang gumaganang tulay, 1.2 km ang haba, ay nagkonekta sa Taman Peninsula at Tuzla. Dalawa pa (na may haba na 1.8 at 2 km) - patungo sa isa't isa mula sa Kerch at Tuzla Island - ay inilagay sa operasyon noong tag-araw ng 2016. Noong Marso 18 ng parehong taon, binisita ng Pangulo ng Russia na si Vladimir Putin ang construction site sa unang pagkakataon.

Noong Marso 10, 2016, sinimulan ng mga tagabuo ang pagtatayo ng mga pundasyon ng pile para sa mga suporta sa tulay ng Kerch sa lupa, at noong Mayo 17, sa mga seksyong malayo sa pampang.

Noong kalagitnaan ng Hunyo 2017, ang pagpupulong ng navigable arch ng riles na bahagi ng tulay ay nakumpleto (timbang - mga 6 na libong tonelada, ay binubuo ng higit sa 400 malalaking elemento). Ang railway span ay isang kumbinasyon ng isang span structure na may through main trusses at isang arch. Ang pag-install ng arko ay nagsimula noong Agosto 27, 2017. Inihatid ito sa tawiran ng transportasyon sa pamamagitan ng isang espesyal na sistema ng lumulutang, pagkatapos ay itinaas ang istraktura sa mga suporta sa fairway. Noong Agosto 29, ang span ng arko ng tren ay itinaas sa taas ng disenyo. Ang operasyon sa malayo sa pampang upang ihatid at iangat ang arko ay naging kakaiba para sa pagtatayo ng tulay ng Russia. Ayon sa sentro ng impormasyon ng konstruksiyon, ang mga arched span na may ganitong mga sukat ay hindi pa naka-install sa mga kondisyon ng dagat.

Sa pagtatapos ng Hulyo 2017, sa baybayin ng Kerch, ang pagpupulong ng bahagi ng kalsada ng tulay ay nakumpleto (timbang - mga 5.5 libong tonelada, ay binubuo ng halos 200 malalaking elemento). Ang mga arched span ay ang pinaka dimensional na elemento ng Crimean bridge, ang haba ng bawat isa ay 227 m, ang taas ng arch ay pinakamataas na punto- 45 m. Noong Oktubre 11, 2017, nagsimula ang isang operasyon sa transportasyon sa arko ng kalsada. Noong Oktubre 12, ang arched span ay itinaas sa fairway supports at sinigurado. Kapag na-install, nagbigay ito ng walang harang na daanan para sa mga barko sa isang libreng espasyo na 185 m ang lapad at 35 m ang taas sa ibabaw ng dagat.

Noong Pebrero 2, 2017, nagsimula ang pagtatayo ng mga span sa pagitan ng mga marine support ng tawiran. Sa simula ng 2018, halos lahat ng mga tambak para sa mga bahagi ng kalsada at riles ng tulay sa hinaharap ay na-install - higit sa 6.5 libong piraso. Sa ilang mga lugar, ang lalim ng kanilang paglulubog ay umabot sa 105 m, na tumutugma sa taas ng isang 35-palapag na gusali. Mahigit sa 130,000 ng halos 250,000 tonelada ng mga istrukturang metal ng mga superstructure ang natipon.

Sa pagtatapos ng Abril 2018, ganap na nakumpleto ng mga tagabuo ang paglalagay ng aspalto na simento sa bahagi ng kalsada ng tawiran ng transportasyon, nagsagawa ng mga static at dynamic na pagsubok sa bahaging ito ng tulay. Noong unang bahagi ng Mayo, ang customer ng konstruksiyon - ang Administration ng Federal Highways "Taman" - tinanggap ang bahagi ng kalsada ng tulay ng Crimean upang makumpleto ang mga paghahanda para sa pagbubukas ng trapiko.

Pagbubukas ng trapiko sa tulay

Ang pagbubukas ng gumaganang paggalaw ng mga kotse sa tulay ay pinlano noong Disyembre 2018, ang simula ng pansamantalang operasyon ng linya ng tren - noong Disyembre 2019.

Sa ilang mga lugar, ang trabaho ay isinagawa nang mas maaga sa iskedyul. Noong Marso 14, 2018, ang Pangulo ng Russia na si Vladimir Putin, na bumisita sa construction site, ay hindi ibinukod na ang paggalaw ng mga sasakyan ay bubuksan nang maaga sa iskedyul. Kasabay nito, ang pinuno ng kumpanya ng Stroygazmontazh na si Arkady Rotenberg, ay nagsabi na ang mga tagabuo ay magiging handa na ibigay ang automotive na bahagi ng pasilidad pagkatapos ng Mayo 9, 2018.

Isinasaalang-alang ng Ministry of Transport ng Russian Federation ang isang phased scheme para sa pag-aayos ng trapiko sa bahagi ng sasakyan ng daanan sa pamamagitan ng Kerch Strait. Sa unang yugto - sa Mayo 2018 - bubuksan ang daanan para sa mga kotse at pampasaherong bus. Simula ng regular na trapiko transportasyon ng kargamento naka-iskedyul para sa katapusan ng 2018.

Ayon kay sentro ng kaalaman Ang "Crimean Bridge", ang trapiko para sa mga motorista ay bubuksan sa Mayo 16 sa 05:30 oras ng Moscow nang sabay-sabay mula sa magkabilang pampang ng Kerch Strait. Kasabay nito, ang pasukan sa sasakyan ay papalapit sa tulay mula sa gilid ng peninsula ng Taman at Kerch ay bubuksan isang oras bago ang opisyal na pagsisimula ng trapiko. Mula sa Krasnodar Territory hanggang sa tulay na humahantong federal highway A-290 sa interchange sa bagong kalsada sa Taman Peninsula, pagkatapos ay 40 km kasama ang auto-approach sa tulay. Mula sa gilid ng Crimea, ang trapiko ay nagsisimula mula sa interchange sa umiiral na Simferopol-Kerch highway at higit pa sa 8.6 km sa transport crossing.