Nordost-Akkord mit einer Länge von 26,6 km wird den Südosten und den Norden Moskaus entlang der Peripherie verbinden. Der Bau begann als Fortsetzung des einzigen bereits errichteten Abschnitts der Vierten Ringstraße im Bereich des Enthusiasts Highway.

Der Akkord wird passieren Mautstraße Moskau - St. Petersburg von der Westseite der Oktjabrskaja Eisenbahn, entlang des Kleinen Rings der Moskauer Eisenbahn nach neuer Austausch auf der Moskauer Ringstraße an der Kreuzung mit der Autobahn Veshnyaki - Lyubertsy. Die Route wird die wichtigsten Autobahnen im nordöstlichen Teil von Moskau verbinden: die Autobahnen Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye und Otkrytoye.

Irgendwie habe ich mich daran gewöhnt, dass im Bereich des Enthusiasts Highway eine endlose Baustelle ist. Überführungen werden von oben errichtet, dort wird etwas geöffnet oder geschlossen. Aber dass sich dort eine solche Konstruktion entfaltete, wurde mir erst klar, als ich sie von oben sah. Schauen wir uns den im Bau befindlichen (und teilweise in Betrieb befindlichen) Abschnitt von der Autobahn Entuziastov bis zur Autobahn Shchelkovo an.

1. Allgemeines Schema Akkordspuren.

2. Austausch im Bau von der Autobahn der Enthusiasten.

3. Und ihr Plan.

4. Aber Sie verstehen das Ausmaß davon nur von oben.

5. "Ach so." Das habe ich gesagt, als ich diese Rahmen auf dem Bildschirm gesehen habe.

6. Zwischen einer Ölraffinerie, einem Öllager und einer Reihe von Eisenbahnschienen wird ein neuer Verkehrsknotenpunkt gebaut.

7. Gesamtansicht.

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8. Und was ist mit den beiden Bahngleisen auf der linken Seite, die zum Damm ansteigen?

9. Fantastische Auflösung.

10. Teilverkehr darauf wurde im September 2012 eröffnet.

11. Auf der Baustelle des Baukomplexes gibt es ein riesiges PDF mit einem Diagramm dieser Baustelle. Achtung, die Datei ist sehr schwer und komplex.

12. Überraschenderweise wurde die Moskauer Elektrodenfabrik nicht berührt. Übrigens, wenn Sie der Karte glauben, dann war darauf ein separater Eisenbahnabschnitt. Es ist klar, dass es nicht verwendet wird, aber es ist auf dem Satellitenbild deutlich sichtbar.

13. Das Gelände, das 2012 eröffnet wurde, liegt an einem so lächerlichen Ausgang zur Zweiten Straße der Izmailovsky-Menagerie.

14. Sehr schöne neue Brücken der Kreisbahn.

15. Voraus - Schelkovskoe-Autobahn.

16. Und dort - die Autobahn der Enthusiasten.

17. Hier läuft die Kommunikation auf Hochtouren. Wo es frei ist oder bereits verlegt wurde, beginnt der Bau einer Überführung.

18. Achten Sie darauf, wie viele Gruben für die Kommunikation gegraben wurden.

19. Der Beginn des Baus der Überführung.

20. Es kostet verdammt viel Geld, all diese Kommunikationen zu übertragen :(

21. Die Brücke der Bezirksbahn und der Bahnhof darauf.

22. Und schließlich der zukünftige Knotenpunkt mit der Autobahn Shchelkovo.

23. Ich erinnere mich, dass es hier Industriegebiete und Garagen gab ...

24. Gesamtansicht.

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25. Hier wird die Sehne der Schtschelkowo-Autobahn im Tunnel kreuzen.

26. Hatten die Designer des Standes interessanterweise berücksichtigt, dass hier ein Tunnel sein würde, oder mussten sie jetzt darüber rätseln, wie man diesen Knoten löst?

27. Brief Zyu.

28. Zur Hauptverkehrszeit ist es hier traurig. :(

30. Tolerieren. Wird bald fertiggestellt.

31. Ehemaliger Cherkizon.

33. Ehemaliges Zentralstadion der UdSSR. I. V. Stalin. Es wurde 1932 nach dem Entwurf des Architekten N. Ya. Kolli gebaut. Das Projekt wurde teilweise umgesetzt. Das Stadion musste 100.000 Zuschauer fassen und war so konzipiert, dass dort Militärparaden abgehalten werden konnten. Es wurde davon ausgegangen, dass die Panzer das Stadion frei betreten und in Kolonnen verlassen können. Im Zusammenhang mit dem Beginn des Großen Vaterländischer Krieg Bau wurde auf Eis gelegt. Der Legende nach gibt es einen Tunnel vom Stadion zur Metrostation Partisanskaja. Mit zunehmendem Alkoholkonsum verwandelt sich der Tunnel von einem Fußgängertunnel in einen Panzertunnel, der bis zum Kreml führt. Auf die Frage "Warum?" die Erzähler konnten nicht antworten.

Gute Nachrichten für diejenigen, die mit dem Auto durch Moskau reisen. Staus heute wird kleiner. Ein neuer Abschnitt des nordöstlichen Akkords wird helfen, sie zu entladen - der Verkehr wurde heute entlang des Abschnitts von der Autobahn Shchelkovskoye nach Otkrytoye zugelassen.

Mehr als fünf Kilometer Fahrbahn sowie neue Anschlussstellen und Ausfahrten. Und in ein paar Jahren wird dieser Abschnitt Teil einer 35 Kilometer langen Autobahn, die den Südosten der Hauptstadt mit dem Nordwesten verbinden wird.

Kreuzung der Schtschelkowo-Autobahn und der nordöstlichen Sehne. Autofahrer haben es bereits geschafft, die offene neue Strecke an einigen Stellen zu testen. Die Ausrüstung wurde im Herbst des 16. hierher gebracht. Mehrstöckige Überführungen und ein Tunnel wurden gebaut, um die Autobahn Shchelkovo nicht zu blockieren. Und noch ein weiteres Segment des Akkords von Shchelkovsky an offene Autobahn in Rekordzeit eingebaut.

„Laut Vertrag sind dafür dreieinhalb Jahre vorgesehen, wir haben drei Jahre gespielt und die erste Bühne in weniger als zwei Jahren gebaut“, sagte Petr Aksenov, Erster stellvertretender Leiter der Moskauer Bauabteilung.

Aus fast fünf Kilometern neue Straße fast drei stehen aufgrund der Besonderheiten der Landschaft auf Stützen. Die Crews arbeiten in zwei Schichten, Tag und Nacht. Bis Ende des Jahres werden 2/3 der Akkorde in Auftrag gegeben.

„Mehr als 40 große künstliche Strukturen wurden bereits gebaut – das sind Tunnel, Überführungen, Kreuzungen. Das schwierigste, sehr wichtige und erwartete Projekt für Autofahrer. Insgesamt beträgt die Baulänge der Straßen mehr als hundert Kilometer, in diesem Jahr werden 75 Kilometer gebaut und in Betrieb genommen. Das wird sich direkt oder indirekt auf die Verkehrssituation in fast der Hälfte der Stadt auswirken“, sagte der Moskauer Bürgermeister Sergej Sobjanin.

Entlang des Weges werden Zufahrten zur Autobahn rekonstruiert. Damit verbessert die Sehne auch in unfertiger Form die Verkehrssituation in einem 900.000-Einwohner-Gebiet.

„Ich wollte den Bauherren danken. Ein tolles Geschenk für den bevorstehenden City Day. Gut gemacht, dass Sie diese schwierige Aufgabe gemeistert haben“, sagte der Bürgermeister.

Das Straßennetz der Hauptstadt wird seit sieben Jahren reformiert. In dieser Zeit wurden mehr als 800 Kilometer Straßen gebaut und saniert. Hunderte von Überführungstunneln und Passagen wurden errichtet. Bis 23 wird Moskau fast fünfhundert neue Straßen bauen. Das Vorzeigeprojekt sind natürlich Akkorde.

Wenn die Arbeiten an allen Abschnitten der Strecke abgeschlossen sind, wird der Nordostakkord die Belastung der Moskauer Ringstraße, des Dritten Verkehrsrings und der ausgehenden Autobahnen im Norden und Osten von Moskau um 40.000 Autos pro Stunde verringern, und es wird so sein vier solcher Akkorde in der Hauptstadt.

Einige wie südöstlicher Akkord, während sie nur entworfen werden, sind die anderen bereits im Bau. Mehrspurige Straßen werden sich nicht nur kreuzen und die Vierte Ringstraße bilden. Die Akkorde werden an Anschlussstellen mit bestehenden Umgehungsstraßen angeschlossen.

Der nächste und schwierigste Abschnitt des Nordostakkords soll 2018 in Betrieb genommen werden. Es wird die mautpflichtige Autobahn M11 Moskau-Petersburg und die Autobahn Dmitrovskoe verbinden. Der Moskauer Bürgermeister Sergej Sobjanin hat heute den Fortschritt des Straßenbaus begutachtet und war mit dem Arbeitstempo zufrieden.

"Wir haben begonnen der schwierigste Abschnitt Straßennetz Moskau. Ein Los zu st. Das erste Festival haben wir bereits geschafft, jetzt haben wir mit dem zweiten Abschnitt begonnen, der fast ausschließlich aus Überführungen, Überführungen, Tunneln und einer Brücke besteht. Wir hoffen, dass wir es 2018 fertigstellen werden “, zitiert die Moskauer Agentur den Bürgermeister.

Es ist nicht das erste oder sogar das zweite Jahr, in dem Moskau drei Hauptstraßen baut - die Nordost-Akkord-, die Nordwest- und die Südliche Rokade. Wie sich jedoch herausstellte, wissen nicht alle Bürger, was es ist und warum es benötigt wird. Also beschloss MOSLENTA, daran zu erinnern und vom Nordosten aus zu starten.

Wo und wo

Die nordöstliche Sehne (ein anderer Name ist "Northern Rocade") wird den Südosten und den Norden Moskaus entlang der Peripherie verbinden, d.h. am meisten dicht besiedelte Gebiete Städte. Es wurde als Fortsetzung des einzigen bereits errichteten Abschnitts des Vierten Transportrings (ChTK, es wurde aufgegeben) gebaut. Die Route wird auch die wichtigsten Autobahnen des Nordostens verbinden: die Autobahnen Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye und Otkrytoye, wodurch die Verkehrsstaus verringert werden.

Die Gesamtlänge der Straße beträgt 29 km. Der Akkord wird passieren Mautstraße M11 Moskau-Petersburg von der Westseite der Oktyabrskaya-Eisenbahn entlang des Kleinen Rings der Moskauer Eisenbahn bis zu einem neuen Verkehrsknotenpunkt auf der Moskauer Ringstraße an der Kreuzung mit der Autobahn Veshnyaki-Ljubertsy.

Der im Bau befindliche Abschnitt des Nord-Ost-Akkords aus Feststraße zur Dmitrovsky-Autobahn

Herkömmlicherweise ist es in mehrere Abschnitte unterteilt, die jetzt in sind unterschiedliche Bühnen Bereitschaft:

Aus Businovskaya-Austausch zur Festivalnaya Street (eröffnet 2014);

Von der Festivalnaja-Straße bis zur Autobahn Dmitrowskoje (im Bau, heute inspiziert);

Von Dmitrowski bis Autobahn Jaroslawl(projiziert);

Von Yaroslavskoe bis Otkrytoye shosse (Route nicht definiert);

Von der Autobahn Otkrytoye bis Shchelkovo (geplant);

Autobahn von Shchelkovsky nach Izmailovskoye (im Bau);

Aus Izmailovsky-Autobahn zur Autobahn der Enthusiasten (im Bau);

Von der Autobahn Entuziastov bis zum Autobahnkreuz bei 8 km des Veshnyaki-Lyubertsy MKAD (projiziert).

Zugehörige Infrastruktur

Nordostakkord im Bau schnell. Im September, ein Jahr früher als geplant, wurden auf dem Abschnitt von Shchelkovskoye nach Izmailovsky Highway gleich mehrere Objekte in Betrieb genommen: zwei Überführungen der Hauptpassage und eines als Teil eines dreistöckigen Verkehrsknotenpunkts an der Kreuzung der Sehne mit Shchelkovskoye Autobahn. Dieser Abschnitt wird bis Ende des Jahres fertiggestellt.

Außerdem wird auf der Straße viel zusätzliche Straßeninfrastruktur gebaut:

Überführung der Hauptpassage Nr. 1, 333 Meter lang mit vier Fahrspuren;

Die linke Überführung der Hauptpassage Nr. 2, 1,5 Kilometer lang, mit vier Fahrspuren;

Die rechte Überführung der Hauptpassage Nr. 2, 1,56 Kilometer lang, mit vier Fahrspuren;

Überführung der Hauptpassage Nr. 4 mit einer Länge von 600 Metern mit drei Fahrspuren in jede Richtung;

Drei Kongressrampen mit einer Gesamtlänge von 977 Metern;

189 Meter lange Eisenbahnüberführung am Anschlusszweig der Oktjabrskaja-Eisenbahn;

Die Brücke über den Fluss Likhoborka ist 169 Meter lang und hat sechs Fahrspuren in eine Richtung und fünf in die entgegengesetzte Richtung. Eine solche Breite der Brücke wird benötigt, um den nächsten Abschnitt des Akkords zu verbinden - von der Autobahn Dmitrovsky nach Yaroslavsky.

Pumpstation "Khovrinskaya", die die Bezirke Khovrino, Koptevo, Savelovsky, Timiryazevsky bedient;

Unterirdischer Fußgängerübergang am Bahnsteig der Oktjabrskaja-Eisenbahn;

Zwei Behandlungseinrichtungen;

Fünftausend Fensterblöcke werden durch schalldichte ersetzt.

Nutzen

Die Autobahn soll zusammen mit all diesen Einrichtungen das Leben von vier Millionen Bürgern erleichtern, sind sich die Behörden sicher. Beispielsweise wird eine End-to-End-Kommunikation zwischen den Regionen des südöstlichen Verwaltungsbezirks, des nördlichen Verwaltungsbezirks und des östlichen Verwaltungsbezirks eingerichtet, wobei das Zentrum umgangen wird und neue Routen entstehen öffentlicher Verkehr. Es ist besonders praktisch für die Bewohner der Bezirke Golovinsky, Koptevo und Timiryazevsky.

Ein klares Plus für Autofahrer ist der verkehrsfreie Verkehr. Die durchschnittliche Reisezeit wird um mehr als 15 Prozent reduziert, die Moskauer Ringstraße wird um 20–25 Prozent entlastet und der Verkehrsfluss auf der Dritten Ringstraße, der Schchelkowo-Autobahn, der Entuziastov-Autobahn sowie der Rjasanski- und der Wolgogradski-Allee wird verringert intelligent umverteilt werden. Wenn Sie die Autobahn M11 Moskau-Petersburg entlangfahren, müssen Sie nicht nach Wegen ins Zentrum suchen.

Designgeschichte

Die Idee, Akkorde in Moskau zu kreieren, wurde in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts vorgeschlagen. In den 1930er Jahren sprach der bekannte Planer und Urbanist Anatoly Yakshin über sie. Später, bereits in den 1970er Jahren, griffen seine Studenten, darunter der führende russische Experte auf dem Gebiet der Verkehrsplanung Alexander Strelnikov, diese Thematik erneut auf.

Bau des Abschnitts der Nordost-Schnellstraße

Foto: Vitaly Belousov / RIA Nowosti

Obwohl es zu dieser Zeit nur wenige Autos auf den Straßen der Hauptstadt gab, dachten sie schon damals, dass ihre Zahl zunehmen würde. Daher wurde 1971 das Konzept der Akkorde im Generalplan der Stadt festgelegt. Neben der Moskauer Ringstraße und dem Gartenring wurden darin zwei neue Ringstraßen und vier Hochentworfen. Allerdings blieben die Projekte damals auf dem Papier. Nach und nach wurden Abschnitte gebaut, auf denen Straßen gebaut werden sollten, und das Geld wurde schließlich in den Dritten Verkehrsring und dann in den Vierten investiert.

Die Idee, Akkorde zu bauen, wurde erst 2011 wiederbelebt. Dann gaben die Behörden den Bau des Vierten Verkehrsrings auf, der zuvor im Generalplan enthalten war. Der Hauptgrund ist übertrieben hoher Preis, die eine Billion Rubel überstieg.

Anstelle der ChTK wollten sie drei neue Autobahnen bauen: die Nordwestakkorde, die Nordostakkorde (ein anderer Name ist die Nördliche Rokade) und die Südliche Rokada. Diese Straßen sollten schließlich ein offenes Ringsystem bilden. Das Ergebnis wird derselbe Ring sein, aber effizienter in Bezug auf die Verteilung der Verkehrsströme, da jedes Element zur Moskauer Ringstraße führt. Laut Experten ist dieses Prinzip der Verkehrsorganisation um 20 Prozent effizienter als ein geschlossenes System. Umgehungsstraße. Außerdem werden drei neue Akkorde nicht durch die überfüllte Innenstadt fahren.

Daten bereitgestellt offizielles Portal Moskauer Gebäudekomplex

In diesem Herbst, dem Nordosten und Nordwest-Akkord in Moskau wird durch eine Wendebrücke auf der Bolshaya Akademicheskaya Street verbunden. Pjotr ​​Aksenow, erster stellvertretender Leiter der Bauabteilung, erzählte Journalisten davon, als er einen der im Bau befindlichen Abschnitte der Nordost-Schnellstraße besuchte.

Wie RG bereits schrieb, sind die Metropolakkorde in Bezug auf den Bauumfang und die Auswirkungen auf den Stadtverkehr mit der Moskauer Ringstraße oder dem Dritten Verkehrsring zu vergleichen. Sie werden die Moskauer vor zig Kilometern Wiederholungen bewahren, zu denen sie jetzt gezwungen sind, um in das Nachbargebiet zu gelangen. Mit Akkorden können Sie die Stadt durchqueren, ohne im historischen Zentrum anzuhalten. Beide Autobahnen werden kostenlos sein.

Insbesondere wird die SZH von Dmitrovsky zur Autobahn Skolkovskoye fahren, und die SZH wird von der Mautstraße Moskau-St. Petersburg bis zum Autobahnkreuz an der Kreuzung der Moskauer Ringstraße und der Kreuzung Veshnyaki-Lyubertsy verkehren. Nach dem vollständigen Start der Autobahnen wird die Belastung der ausgehenden Strecken nach den Berechnungen des NI und PI des Generalplans von Moskau um 20 bis 25 Prozent sinken.

Einzelne Akkordabschnitte werden bereits von Autofahrern verwendet, und einige ihrer Elemente werden noch fertiggestellt. Zum Beispiel die Kreuzung der Festivalnaya-Straße und der Dmitrovskoye-Autobahn. Er ist fast 11 km lang und die Hälfte dieses Weges führt über Brücken und Überführungen. Künstliche Konstruktionen Sie wurden speziell so entworfen, dass sie so weit wie möglich von den Häusern entfernt waren und ihren Bewohnern keine Unannehmlichkeiten bereiteten. Trotzdem haben die Bauarbeiter in den Wolkenkratzern im Nordosten für alle Fälle 6.000 Fenster durch geräuscharme ersetzt. Die Bauarbeiten sind jedoch bereits abgeschlossen. Optisch sind die Überführungen fast fertig, technisch muss noch etwas fertig werden.

Wir haben tatsächlich 90 Prozent der Arbeit abgeschlossen, sagte Aksenov. - Aber es gab eine kleine Verzögerung. Auf einem der Grundstücke befindet sich die Pumpstation Khovrinsky, wo die Kommunikation verschoben werden muss. Im Winter war dies nicht möglich, damit 3,5 Tausend nicht leiden würden Anwohner dessen Häuser davon angetrieben werden.

Es stellte sich heraus, dass das Abschalten der Station nur am 15. Mai möglich ist. Laut Aksenov ist es möglich, den nördlichen Abschnitt des Akkords bis zum City Day im September zu starten. Damit sind die Arbeiten für nahezu die gesamte Länge des Zwischenlagers abgeschlossen. Auf dem Abschnitt zwischen den Autobahnen Schelkovskoye und Otkrytoye wird noch gebaut.

Infografik "RG" / Alexander Chistov / Sergey Babkin

In naher Zukunft wird im Südwesten der Stadt die Nord-Ost-Passage mit dem Nordwesten verbunden. Im Bereich der Bolshaya Akademicheskaya Street ist geplant, mehrere Verbindungsüberführungen gleichzeitig zu bauen. Die erste davon, eine Umkehrung, wird im Oktober dieses Jahres abgeschlossen sein. Sie können damit von einer Akkordspur zur anderen fahren, ohne Zeit mit einem Umweg zu verschwenden. Autobahn Dmitrow. Lassen Sie mich anmerken, dass die Moskauer Behörden damit rechnen, beide Akkorde bis 2020-2021 fertigzustellen.

Ende August - Anfang September wurden nacheinander drei Abschnitte der im Bau befindlichen Nordost-Schnellstraße (SVKh) eröffnet. Eine befindet sich im Norden der Stadt (Dmitrovskoye Highway - Festivalnaya Street), die anderen beiden im östlichen Verwaltungsbezirk: Dies sind Abschnitte der Open Highway. zu Shchelkovsky und von sh. Enthusiasten auf der Moskauer Ringstraße.

Jetzt können Sie den Akkord ohne einen einzigen Stopp von Open sh entlang eilen. in das Kosino-Ukhtomsky-Gebiet, verlassen die Moskauer Ringstraße, wo das Zwischenlager in den Kosinskoye sh übergeht. Was in der Praxis von einem VO-Korrespondenten getestet wurde.

Von Open bis Shchelkovsky

Auf Öffnen sch. Ich fahre die Losinoostrovskaya-Straße entlang. Schade, dass der Akkord noch nicht angekommen ist - man muss einen großen Umweg machen. Dies ist jedoch für das erste Quartal 2019 geplant. Und während ich auf dem Weg bin fertige Seite TSW, entlang Otkrytoye sh. Richtung Zentrum. Vor der Brücke über das MCC steht ein eher unauffälliges provisorisches Schild „Schelkovskoye Highway“.

Ihm folgend falle ich unter die Brücke. Anschließend wird hier ein ziemlich kompliziertes Ergebnis angezeigt, da verschiedene Richtungen die Akkorde hier werden mitgehen verschiedene Level: von Click - unter der Open Highway, in Rückseite- darüber. Dieses Design ist auf die Enge aufgrund der bestehenden dichten Bebauung zurückzuführen. Die obere Überführung ist bereits fertig, aber bisher führt sie nirgendwo hin, der Verkehr bewegt sich nach einem provisorischen Schema: in beide Richtungen entlang der unteren Fahrbahn. Allerdings gibt es hier noch wenige Autos.

Außerhalb des Autobahnkreuzes beginnt ein hervorragender neuer Abschnitt – vier Fahrspuren in jede Richtung! Trotz der aktuellen Beschränkung in der Stadt beschleunigen die meisten Autofahrer sofort deutlich über Hundert – die Versuchung ist zu groß!

Jedoch, praktischer Nutzen von einem solchen Ansturm ist nicht großartig: Selbst wenn ich mich nicht schneller als 60 km / h bewege, fahre ich nach anderthalb Minuten zu dem Tunnel, durch den der Akkord unter der Shchelkovsky-Autobahn verläuft. Früher musste man 10-15 Minuten auf einen Umweg fahren, um hierher zu gelangen - und dann, wenn es keine Staus gibt.

Am längsten ist der 480 m lange Tunnel, der über einen Monat lang gebaut wurde komplexes Element geöffneter Bereich. Auch hier sind in jeder Richtung vier Fahrspuren vorgesehen, zwei weitere Fahrspuren nicht mitgezählt, auf denen der Verkehr von der Sehne von der Seite der offenen Autobahn her einfährt. nach Shchelkovskoye in Richtung der Region - ein Teil dieses Knotens des Autobahnkreuzes führt auch durch den Tunnel.

Ein weiteres Element desselben Verkehrsknotenpunkts wurde eröffnet - eine Überführung, die es ermöglicht, wenn Sie entlang Shchelkovskoye sh fahren. Biegen Sie von der Seite der Moskauer Ringstraße rechts auf den Akkord in Richtung Otkrytoye sh. Und darunter hat sich eine Abzweigung vom Akkord nach rechts zur Amurskaya-Straße für diejenigen verdient, die von der Seite der Autobahn entlang des Zwischenlagers fahren. Enthusiasten.

Ich bin gerade durch den Tunnel gefahren und befinde mich auf einem Abschnitt der Sehne, der seit langem offen ist und den Fahrern der HLW gut bekannt ist. Etwa fünf Minuten darauf, im gleichen gemächlichen Tempo, erreiche ich sch. Enthusiasten.

Entlang der Sehne - jenseits der Moskauer Ringstraße

nächstes neu vorübergehender Lagerbereich beginnt mit einer großen Überführung über sh. Enthusiasten, die auch abends fast leer ist. Es scheint, dass nur wenige der Fahrer gemeistert haben neue Route. Dies wird jedoch sicherlich bald geschehen - der Akkord ist im Vergleich zu Click und Sh sehr praktisch. Enthusiasten für diejenigen, die von hier zur Moskauer Ringstraße gelangen müssen!

Nach etwa einem Kilometer endet die Straße geradeaus. Sie wird später erweitert: Von hier aus wird eine weitere neue Autobahn beginnen - der Südostakkord (SE). In der Zwischenzeit geht der gesamte Fluss nach rechts zur Schleife der zukünftigen Kreuzung der SVKh und SVKh. Wir gehen entlang und fahren unter der Überführung hindurch, entlang der wir gerade gefahren sind. Übrigens ist die Aussicht von dieser Schleife erstaunlich: eine riesige Straßenüberführung, darunter - das MCC und noch tiefer - der Weg der radialen Eisenbahnlinie, die unter dem MCC durch den Tunnel verläuft. Der Geist ist fesselnd!

Nach der Kreuzung beginnt ein fast gerader Abschnitt des TSW zum MKAD selbst, der mehr als 7 km lang ist und entlang der Gleise in Richtung Kasan verläuft. Von dort aus gibt es einen Kongress zur Kuskovskaya-Straße, der unter der Sehne hindurchführt (am selben Knotenpunkt können Sie von Kuskovskaya zum Zwischenlager in der entgegengesetzten Richtung gelangen - zur Autobahn von Entuziastov und Click). Und den Akkord entlang bewegen umgekehrte Richtung, Sie können sich nicht nur an sh wenden. Enthusiasten, aber wenn nötig, und direkt zur Budyonny Avenue.

Ich bewege mich weiter in Richtung der Region, und bald passiere ich die Kosinsky-Überführung über die Moskauer Ringstraße und ende auf der Kosinsky-Autobahn. in der Gegend von Kosino-Ukhtomsky. Den ganzen Weg von der Überführung über sh. Enthusiasten brauchen etwas mehr als neun Minuten, um die Kosinsky-Autobahn mit der Saltykovskaya-Straße mit sehr moderater Geschwindigkeit zu überqueren - dank völlige Abwesenheit eventuelle Verzögerungen.