ლეგენდები შესახებ იდუმალი მოჩვენება გემებისაუკუნეების განმავლობაში ისინი შიშობდნენ გამოცდილი მეზღვაურებისა და სანაპირო ქალაქების მაცხოვრებლების მიმართ. გემები დაკარგული ეკიპაჟებით დღესაც დადიან ზღვებსა და ოკეანეებში.

Მფრინავი ჰოლანდიელი

ლეგენდარული აჩრდილი იალქნიანი, რომელიც ვერ დაეშვება და განწირულია მეორედ მოსვლამდე ზღვებით ცურვისთვის. მასთან შეხვედრა ცუდ ნიშნად ითვლება. კონცხის მახლობლად ხშირად ჩანს აჩრდილი იალქნიანი კარგი იმედი.
მის შესახებ ლეგენდის მრავალი ვერსია არსებობს. ერთ-ერთი მათგანის თანახმად, გემი, რომელსაც მეთაურობდა კაპიტანი ფილიპ ვან დერ დეკენი, 1641 წელს ბრუნდებოდა აღმოსავლეთის ინდოეთიდან. ბორტზე ახალგაზრდა წყვილი იმოგზაურა, კაპიტანს მოეწონა გოგონა, მან შესთავაზა, რომ მისი ცოლი გამხდარიყო, მაგრამ გოგონამ უარი თქვა და ვან დერ დეკენმა საყვარელი მოკლა. ამის შემდეგ გოგონა ზღვაზე გადახტა. კარგი იმედის კონცხის შემოვლას ცდილობდა, გემი ქარიშხალში მოხვდა. აჯანყება დაიწყო მეზღვაურებს შორის, ნავიგატორმა შესთავაზა დაელოდა ქარიშხალს ერთ-ერთ ყურეში. ზედმეტია იმის თქმა, რომ ამის შემდეგ ნავიგატორიც დაიღუპა. კაპიტანმა დედის ძვლებზე დაიფიცა, რომ არავინ გავიდოდა ნაპირზე, სანამ არ შემოუვლიდნენ კეთილი იმედის კონცხს. ვან დერ დეკენმა სიტყვა შეასრულა: გემი-მოჩვენება ჯერ კიდევ კონცხთან მანევრირებს. მისი პირველი წერილობითი ნახსენები 1795 წელს გამოჩნდა.

ოქტავიუსი

ინგლისური სავაჭრო გემი. 1775 წელს ის ბრუნდებოდა ჩინეთიდან. ნაპოვნია გრენლანდიის სანაპიროზე დრეიფი. მთელი გუნდი გაიყინა და გარდაიცვალა. გემის ჟურნალმა აჩვენა, რომ ეკიპაჟი ცდილობდა ჩრდილო-დასავლეთის გადასასვლელის გავლას, რომელიც წარმატებით გადაილახებოდა მხოლოდ მე-20 საუკუნის დასაწყისში, 1906 წელს. გემი გაყინული ეკიპაჟით 13 წლის განმავლობაში ყინულს შორის ტრიალებდა.

მერი სელესტი

სავაჭრო გემი. გაურკვეველი მიზეზით ის ეკიპაჟმა მიატოვა. ნაპოვნია გიბრალტარიდან 400 მილის დაშორებით 1872 წლის 4 დეკემბერს. გემი იყო ნორმალური მდგომარეობა, სათავსოები სავსე იყო საკვებით, ტვირთი (გემს ალკოჰოლი გადაჰქონდა) ხელუხლებელი იყო, ეკიპაჟის კვალი არ აღმოჩნდა. 1872 წლის 7 ნოემბერს გემმა ნიუ-იორკის პორტი დატოვა. ბორტზე 13 ადამიანი იმყოფებოდა: კაპიტანი ბრიგსი, მისი ცოლი, მათი ქალიშვილი და 10 მეზღვაური.
გემი წყალში 1860 წელს ჩაუშვეს. 10 წლის განმავლობაში მან შეცვალა მფლობელები და ცუდი რეპუტაცია. ბოლოს სახელიც შეეცვალა - იყო „ამაზონი“, და გახდა „მერი სელესტი“ - ზეცის მერი. ბოლო მფლობელიშეიცვალა სახელი, იმ იმედით, რომ დაასრულებდა უბედურების სერიას. არ უშველა.
გემს აკლდა გემის ჟურნალი და ნავები, რომლებიც აღმოაჩინეს 1873 წელს ესპანეთის სანაპიროსთან. მათ შეიცავს ამერიკის დროშით გახვეული ცხედარი და კიდევ ხუთი ამოუცნობი გვამი. მათ შორის არც ქალი იყო და არც ბავშვი.

ბაიჩიმო

იგი აშენდა 1911 წელს შვედეთში. სავაჭრო გემს ტყავი გადაჰქონდა. მთავარი კურსი ჩრდილო-დასავლეთ კანადაა. 1931 წელს მოგზაურობის დროს გემი ყინულში გაიჭედა, ერთი კვირის შემდეგ გემის ქვეშ ყინული გაიბზარა და მეზღვაურებმა მოგზაურობის გაგრძელება შეძლეს. მაგრამ 8 დღის შემდეგ გემი ისევ ყინულში გაიჭედა. გუნდი ნაპირზე გავიდა და გადაწყვიტა დალოდებოდა დათბობას. ერთი თვის შემდეგ მეზღვაურები დაბრუნდნენ თავიანთი გემის პატიმრობის ადგილზე, მაგრამ ბაიჩიმო გაუჩინარდა. და გუნდმა გადაწყვიტა, რომ გემი ჩაიძირა. თუმცა ერთი კვირის შემდეგ სანაპირო დაცვაიტყობინება, რომ გემი გუნდის ბანაკიდან 45 მილის დაშორებით იყო და ის ისევ ყინულში იყო. Hudson's Bay Company - ბაიჩიმოს მფლობელმა - გადაწყვიტა დაეტოვებინა იგი, რადგან გემი ძლიერ დაზიანდა. მაგრამ ბაიჩიმო კვლავ გაათავისუფლეს ტყვეობიდან და ბერინგის სრუტის წყლები კიდევ 38 წლის განმავლობაში იარა. გემი ბევრჯერ უნახავთ. ბოლო შეხვედრამასთან შედგა 1969 წელს, ალასკასთან ახლოს. 2006 წელს ალასკას მთავრობამ დაიწყო კამპანია გემის ხელში ჩაგდების მიზნით, მაგრამ ეს არ იყო წარმატებული.

ორანგ მედანი

Სატვირთო გემი. კურსი არის მალაკას სრუტე. 1948 წელს ორმა ამერიკულმა გემმა ერთდროულად მიიღო SOS სიგნალი. კაცმა, რომელიც საკუთარ თავს Orange Medan-ის გუნდის წევრად უწოდებდა, დახმარებას ითხოვდა – „ყველა მოკვდა, ჩემ გამო მოვა“ – ეს იყო მესიჯი. მერე უცნაური ხმაური გაისმა და სიგნალი შეწყდა. გემები დასახმარებლად დაიძრნენ. ბორტზე იპოვეს ეკიპაჟი, ყველა თავდაცვითი პოზაში, სახეზე საშინელებათა გამომეტყველებით. ცხედრების ტემპერატურამ საგრძნობლად მოიმატა, გუნდი 6-8 საათის წინ გარდაიცვალა. გემის ბუქსირების მცდელობისას მასზე მოულოდნელად ცეცხლი გაჩნდა, ის ნახევრად გაიბზარა, აფეთქება გაისმა და გემი ჩაიძირა.
წამოაყენეს თეორია, რომ არ არსებობს ორანგ მედანი და რომ ეს ყველაფერი სისულელეა, რადგან ასეთი გემი არ იყო ჩამოთვლილი ლოიდში, მაგრამ არსებობს უამრავი მტკიცებულება გაუჩინარებული მეზღვაურების ნათესავებისგან, რომ ისინი დაქირავებულნი იყვნენ ამ გემზე. და გაქრა. ნარინჯისფერი მედანის მხოლოდ ერთი ფოტო დარჩა, რომელიც ეკიპაჟის ერთ-ერთი წევრის მეუღლემ გადაიღო.

ლიუბოვ ორლოვა

საბჭოთა საკრუიზო გემი აშენდა 1976 წელს. 1999 წლამდე ის შორეულ აღმოსავლეთს ეკუთვნოდა გადამზიდავი კომპანიამას შემდეგ, რაც იგი მიჰყიდეს ამერიკულ საკრუიზო კომპანია Quark Expeditions-ს, რომელმაც 2010 წელს გემი გაყიდა ჯართად ვალების გამო. გასული წლის 22 თებერვლის მდგომარეობით, გემი თავისუფალ დრიფტში იმყოფებოდა ატლანტის ოკეანეში, ეკიპაჟისა და მარკერების გარეშე. 2014 წლის იანვარში გავრცელდა ინფორმაცია, რომ კანიბალი ვირთხებით დასახლებული გემი შეიძლება ჩამოირეცხოს ირლანდიის ან დიდი ბრიტანეთის სანაპიროებზე.

კზ-II

ავსტრალიური კატამარანის იახტა, ეკიპაჟი გაურკვეველ ვითარებაში გაუჩინარდა 2007 წლის აპრილის შუა რიცხვებში. ინციდენტმა გამოიწვია მედიის დიდი ინტერესი, რომელმაც გუნდის გაუჩინარება „მერი სელესტეს“ საქმეს შეადარა. ბორტზე 3 ადამიანი იმყოფებოდა. 2007 წლის 18 აპრილს დიდი ბარიერული რიფის მახლობლად თავისუფლად მცურავი იახტა შემთხვევით შეამჩნია სანაპირო პატრულმა, რომელიც დაფრინავდა მასზე. იახტაზე ეკიპაჟის წევრები არ აღმოაჩინეს. იახტა იდეალურად მუშაობდა, ძრავი მუშა, მაგიდაზე სასადილო ტექნიკა იყო განთავსებული, ლეპტოპი მუშაობდა, ყველა სამაშველო ჟილეტი ადგილზე იყო, წამყვანი აწეული იყო. მომხდარის სამი ძირითადი ვერსია არსებობს: ქარიშხლის გამო ზღვაში ჩავარდნა (იახტა ოდნავ გადაუხვია თავდაპირველ კურსს და ჩავარდა უამინდობის ზონაში), გატაცება სხვა უცნობი გემზე, იახტა მიწაში ჩავარდა, ეკიპაჟი დაეშვა დასაძახებლად. ის, მაგრამ ის ქარმა ააფეთქა.

14 თებერვალს. /TASS/. 2016 წლის 14 თებერვალს აღინიშნება მსოფლიოში ყველაზე დიდი სასწავლო მცურავი გემის სედოვის გაშვებიდან 95 წელი.

"სედოვი"- ოთხანძიანი ბარკი, მსოფლიოში ყველაზე დიდი სასწავლო მცურავი გემი (ში სხვადასხვა წლებიასევე მაგდალინე ვინენ II, კომოდორ ჯონსენი). ამჟამად ფლობს ფედერალური სააგენტომეთევზეობაში (როსრიბოლოვსვო), მინიჭებული მურმანსკის სახელმწიფო ტექნიკურ უნივერსიტეტში (MSTU). 2015 წლიდან გემის კაპიტანია ვიქტორ ნიკოლინი. გემის გამოძახების ნიშანია UELO. საერთაშორისო საზღვაო ორგანიზაციის (IMO) საიდენტიფიკაციო ნომერი - 7946356: ნომრის საიდენტიფიკაციო ნომერი - 273510000.

"სედოვის" ისტორია

იალქნიანი ნავი ფოლადის კორპუსით და დამხმარე ძრავით შიგაწვისშეიქმნა 1919 წელს გერმანიაში. 1920 წელს იგი ბრემენის გემთმფლობელის ფრიდრიხ ვინენის ბრძანებით დაასვენეს გემთმშენებლობის ქარხანაში "Germany" Friedrich Krupp Germaniawerft კიელში, თავდაპირველად ერქვა სახელი Magdalene Vinnen II ("Magdalena Vinnen II") მომხმარებლის ქალიშვილის ნაწილში. გაშვებული 1921 წლის 14 თებერვალს (სხვა წყაროების მიხედვით - 23 მარტი), იმავე წელს შევიდა სამსახურში და 1 სექტემბერს გაემგზავრა პირველ მოგზაურობაში.

თავდაპირველად ქერქი გამოიყენებოდა საქონლის (ხის, ქვანახშირის, პირიტების, ხორბლის და ა.შ.) გადასაზიდად ევროპისა და სამხრეთ ამერიკის, ავსტრალიის პორტებს შორის, Სამხრეთ - აღმოსავლეთი აზიადა ოკეანია.

სამყაროს დასაწყისთან ერთად ეკონომიკური კრიზისი 1930-იანი წლები გემის ექსპლუატაცია წამგებიანი გახდა და 1936 წელს ფრიდრიხ ვინენმა ქერქი მიჰყიდა გადამზიდ კომპანია Norddeutscher Lloyd-ს ("ჩრდილო-გერმანული ლოიდი"; ბრემენი, გერმანია), რომელსაც სახელმწიფო მხარს უჭერდა. ახალმა მფლობელმა გემს დაარქვა კომოდორე ჯონსენი ("კომოდორ ჯონსენი"; მეზღვაურის პატივსაცემად. სავაჭრო ფლოტიკაპიტან-მეთაურმა ნიკოლას ჯონსენმა), აღჭურვა იგი 70 კადეტისთვის განკუთვნილი კაბინებით და დაიწყო მისი გამოყენება არა მხოლოდ ტვირთის გადაზიდვისთვის, არამედ სასწავლო მიზნებისთვისაც.

მეორე მსოფლიო ომის დროს გემი შედიოდა დამხმარე ფლოტის შემადგენლობაში. ნაცისტური გერმანია, გამოიყენებოდა როგორც ბუქსირებადი ბარჟა სამხედრო ტვირთის მიწოდებისთვის.

ომისშემდგომი წლები "სედოვი"

1945 წლის დეკემბერში, მცურავი გემი გადავიდა საბჭოთა კავშირში რეპარაციების ფარგლებში და დაარქვეს სახელი პოლარული მკვლევარის გეორგი სედოვის (1877-1914) პატივსაცემად. 1946 წლის იანვარში გადაიყვანეს სასწავლო გემების კლასში.

სასწავლო გემმა თავისი პირველი მოგზაურობა საბჭოთა დროშით 1952 წლის ივნისში განახორციელა, ხოლო 1956 წელს იგი განახლდა. 1966 წლამდე ეკუთვნოდა სსრკ საზღვაო ძალებს, 1966-1991 წლებში - სსრკ მეთევზეობის სამინისტროს. 1975-1981 წლებში. გავიდა კაპიტალური რემონტიდა მოდერნიზაცია კრონშტადტის საზღვაო ქარხანაში, რომელმაც მიიღო კაბინა 164 იუნკერისთვის, საკლასო ოთახები, სააქტო დარბაზი, საგარდერობო, სასადილო, სპორტული დარბაზი, მუზეუმი, საუნა.

1981-1991 წლებში რეესტრის პორტი იყო რიგა: "სედოვი" იყო სსრკ მეთევზეობის სამინისტროს ლატვიის თევზჭერის ინდუსტრიის წარმოების ასოციაციის ("Latrybprom") საწვრთნელი გემების რიგის რაზმის ნაწილი. 1991 წელს სსრკ-ს დაშლამდე ცოტა ხნით ადრე, იგი გადაეცა მურმანსკის სახელმწიფო ტექნიკურ უნივერსიტეტს (ამჟამად მეთევზეობის ფედერალური სააგენტოს დაქვემდებარებული საგანმანათლებლო დაწესებულება) და მურმანსკი გახდა რეესტრის პორტი.

სედოვზე წვრთნიან მომავალი კაპიტანები, ნავიგატორები, მექანიკოსები, რადიოოპერატორები.

2000 წელს ბარკი დააკავეს ფრანგულ ბრესტში, შვეიცარიული კომპანია Noga-ს ("Leg") საჩივრის შემდეგ დავალიანების გამო. რუსეთის მთავრობათუმცა, ადვოკატმა მიშელ კვიმბერმა, რომელიც წარმოადგენდა მურმანსკის სახელმწიფო ტექნიკური უნივერსიტეტის ინტერესებს, დაუმტკიცა სასამართლოს, რომ გემი არ შეიძლება ჩაითვალოს სახელმწიფო საკუთრებად.

2001 წელს რუსეთის ბანკმა გამოუშვა სამახსოვრო მონეტები 100 და 1000 რუბლის ნომინალით. იალქნიანი ნავის სურათით.

ბარკმა მონაწილეობა მიიღო ფილმების "შავი ვარდი - სევდის ემბლემა, წითელი ვარდი - სიყვარულის ემბლემა" (1989, სსრკ; რეჟისორი - სერგეი სოლოვიოვი) და "პამირის ტრაგედია" (2006, გერმანია; კასპარ ჰაიდელბახი) გადაღებებში.

მიღწევები და ჩანაწერები "სედოვი"

1966 წლიდან 2016 წლამდე გემმა თითქმის 100 სასწავლო ფრენა განახორციელა.

1987 წელს ხმელთაშუა ზღვაში ბარკმა დაამყარა მსოფლიო სიჩქარის რეკორდი ამ კლასის მცურავი გემებისთვის (12,6 კვანძი, 23,34 კმ/სთ). "სედოვმა" დაიკავა მეორე (1992), მესამე (1994) და პირველი (1995) ადგილები საერთაშორისო მცურავი რეგატაში The Cutty Sark Tall Ships "Races (ახლა - Tall Ships" Races).

2010 წლის 23 სექტემბერს ბარკემ გადალახა ჩრდილოეთის გრძედი 78-ე პარალელი და ჩაჯდა რუსეთის პორტ ბარენცბურგში, რითაც დაამყარა ახალი რეკორდი ამ კლასის გემებში - ცივ სეზონში ასეთი იალქნიანი არასოდეს ყოფილა ასე შორს ჩრდილოეთით. 2012-2013 წლებში „სედოვმა“ გააკეთა თავისი პირველი მსოფლიო მოგზაურობა, რომელიც დაემთხვა რუსეთის სახელმწიფოებრიობის დაბადებიდან 1150 წლის იუბილეს, გაიარა 47 ათასი კილომეტრი 14 თვეში. საზღვაო მილი(87 ათას კმ-ზე მეტი).

2016 წელს დაგეგმილია სედოვის სამი სასწავლო ფრენა: კალინინგრადის რეგიონიდან მურმანსკში და უკან (მარტი-ივლისი) და ხმელთაშუა ზღვისკენ გამოძახებით (აგვისტო-ნოემბერი).

ბარქი "სედოვის" სპეციფიკაციები

ბარკის სიგრძე - 97,9 მ (ბოუსპრიტით - 117,5 მ); - სიგანე - 14,66 მ; - მონახაზი - 7,52 მ; - ანძების სიმაღლე წყლის ხაზიდან - 58 მ; - ელექტროსადგური- დიზელის ძრავა 2 ათას 176 ცხენის სიმძლავრით (1 ათას 600 კვტ); - გადაადგილება - 6 ათას 148 ტონა; - აფრების ფართობი - 4 ათას 192 კვ. მ; - სიჩქარე - 18 კვანძამდე (33,3 კმ / სთ) აფრების ქვეშ, 10 კვანძი (18,5 კმ / სთ) - ძრავის ქვეშ; - ეკიპაჟი - 54 მეზღვაური, 146 იუნკერი.

გაგრძელება

მსოფლიოში ყველაზე ცნობილი მოქმედი იალქნიანი ნავების ტოპი:

"კრუზენშტერნი"

ოთხმაგიანი ქერქი, ბალტიის სახელმწიფო სათევზაო ფლოტის აკადემიის სასწავლო მცურავი გემი (კალინინგრადი). აშენდა 1925-1926 წლებში. Geestemünde-ში (ახლანდელი ბრემერჰავენი, გერმანია) როგორც პადუა („პადუა“), 1945 წელს მან საბჭოთა კავშირს გადასცა რეპარაციები, რომელსაც ეწოდა ნავიგატორი ადმირალ ივან კრუზენსტერნის (1770-1846) პატივსაცემად. არაერთხელ გააკეთა ტრანსატლანტიკური და მსოფლიოს ექსპედიციების გარშემო. რეესტრის პორტი - კალინინგრადი.

გემის სიგრძე - 114,5 მ;

სიგანე - 17,4 მ;

დრაფტი - 6,3 მ;

გადაადგილება - 5 ათას 220 ტონა.

ნაოსნობის ფართი - 3 ათას 640 კვ.მ. მ

სიჩქარე აფრების ქვეშ - 17,4 კვანძამდე (32,2 კმ / სთ)

ელექტროსადგური არის დიზელი, 2 ათასი ცხენის სიმძლავრის;

ეკიპაჟი - 70 მეზღვაური, 164 იუნკერი.

"სამყარო"

FSUE "Rosmorport"-ის სასწავლო მცურავი გემი, სამმაგი ფრეგატი (2014 წლამდე ეკუთვნოდა საზღვაო და სახელმწიფო უნივერსიტეტს. მდინარის ფლოტიმათ. ადმირალი ს.ო. მაკაროვი). აშენდა 1986-1987 წლებში. შეკვეთით საბჭოთა კავშირიგდანსკში (პოლონ სახალხო რესპუბლიკაახლა პოლონეთი). რეესტრის პორტი - პეტერბურგი.

გემის სიგრძე - 109,6 მ;

სიგანე - 14 მ;

დრაფტი - 7 მ;

გადაადგილება - 2 ათას 247 ტონა;

სიჩქარე აფრების ქვეშ - 21 კვანძამდე (38,8 კმ / სთ);

ეკიპაჟი - 49 მეზღვაური და 144 იუნკერი.

"პალადა"

სამმაგი ფრეგატი, შორეული აღმოსავლეთის სახელმწიფო ტექნიკური მეთევზეობის უნივერსიტეტის სასწავლო ხომალდი (ვლადივოსტოკი). აშენდა 1988-1989 წლებში. საბჭოთა კავშირის დაკვეთით გდანსკში (პოლონეთის სახალხო რესპუბლიკა, ახლა - პოლონეთი). ეწოდა რუსეთის საზღვაო ძალების ლეგენდარული ფრეგატის „პალადას“ პატივსაცემად, რომელზედაც 1852-1855 წწ. შესრულდა დიპლომატიური მისიაადმირალი პუტიატინი იაპონიაში. გამოიყენება საგანმანათლებლო და კვლევითი მიზნებისთვის. რეესტრის პორტი - ვლადივოსტოკი.

გემის სიგრძე - 108,6 მ;

სიგანე - 14 მ;

დრაფტი - 6,6 მ;

გადაადგილება - 2 ათას 284 ტონა;

ნაოსნობის ფართი - 2 ათას 771 კვ.მ. მ;

სიჩქარე აფრების ქვეშ - 18,7 კვანძამდე (34,6 კმ / სთ);

ელექტროსადგური არის დიზელის სიმძლავრე, 1 ათას 140 ცხენის ძალა;

ეკიპაჟი - 51 მეზღვაური, 144 იუნკერი.

"იმედი"

სამმაგი ფრეგატი, FSUE "Rosmortport" სასწავლო ხომალდი (2014 წლამდე ეკუთვნოდა საზღვაო ძალებს სახელმწიფო უნივერსიტეტიმათ. ადმირალი G.I. Nevelsky). აშენებულია 1989-1991 წლებში საბჭოთა კავშირის დაკვეთით გდანსკში (პოლონეთის სახალხო რესპუბლიკა, ახლა - პოლონეთი). ყოველწლიურად ახორციელებს სასწავლო ფრენებს წყნარი ოკეანის გავლით, სტუმრობს იაპონიის, ჩინეთის და შორეული აღმოსავლეთის რეგიონის სხვა ქვეყნების პორტებს. გამოიყენება კვლევის მიზნებისთვის. რეესტრის პორტი - ვლადივოსტოკი.

გემის სიგრძე 109,4 - მ;

სიგანე - 14 მ;

დრაფტი - 7,3 მ;

გადაადგილება - 2 ათას 984 ტონა;

ნაოსნობის ფართი - 2 ათას 768 კვ.მ. მ;

სიჩქარე აფრების ქვეშ - 18 კვანძამდე (33.3 კმ / სთ);

ელექტროსადგური არის დიზელი, სიმძლავრე 1224 ცხენის ძალა;

ეკიპაჟი - 50 მეზღვაური, 143 იუნკერი.

სამეფო კლიპერი ("სამეფო კლიპერი")

შვედური კომპანიის Star Clippers Ltd ("Star Clippers Limited") ხუთანძიანი საკრუიზო მცურავი გემი. აშენებულია 1999-2000 წლებში გდანსკში (პოლონეთი) გერმანული მცურავი გემის Preussen-ის („პრუსია“, 1902-1910 წწ.) მოდელის მიხედვით. ყველაზე გრძელი მცურავი მსოფლიოში. რეესტრის პორტი - მალტა.

გემის სიგრძე - 134,8 მ;

სიგანე - 16,5 მ;

დრაფტი - 5,6 მ;

გადაადგილება - 5 ათას 61 ტონა;

ნაოსნობის ფართი - 5 ათას 202 კვ.მ. მ;

სიჩქარე აფრების ქვეშ - 10,9 კვანძამდე (20,19 კმ / სთ);

ელექტროსადგური არის დიზელი, 22 ათას 500 ცხენის ძალა;

ეკიპაჟი - 106 მეზღვაური, მგზავრთა ტევადობა - 227 ადამიანი.

INS Tarangini ("ტარანგინი")

სამმაგი ბარქი, ვარჯიში მცურავი გემიინდოეთის საზღვაო ფლოტი. აშენებულია 1995-1997 წლებში. გემთმშენებლობაში Goa Shipyard Limited ("Goa, Shipyard Limited", გოა, ინდოეთი). რეესტრის პორტი - კოჩი.

გემის სიგრძე - 54 მ;

სიგანე - 8,5 მ;

დრაფტი - 4,5 მ;

გადაადგილება - 513 ტონა;

ნაოსნობის ფართი - 1 ათას 35 კვ.მ;

სიჩქარე აფრების ქვეშ - 10 კვანძამდე (18,5 კმ / სთ);

ელექტროსადგური არის დიზელი, სიმძლავრე 640 ცხენის ძალა;

ეკიპაჟი - 16 მეზღვაური, 45 იუნკერი.

USS კონსტიტუცია ("კონსტიტუცია")

ფრეგატი სამხედრო საზღვაო ძალებიაშშ, მუზეუმის გემი. ყველაზე ძველი მცურავი გემი მსოფლიოში, რომელიც ჯერ კიდევ მცურავია. ასევე ცნობილია მეტსახელით Old Ironsides („Old Ironsides“, ინგლისური. „Iron-side old“), 1917-1925 წლებში. ეწოდა USS Old Constitution. აშენდა 1794-1797 წლებში. ბოსტონში (ც. მასაჩუსეტსი, აშშ). ბოლო მცურავი მოგზაურობა დღემდე 2014 წელს განხორციელდა, 2015 წლიდან გეგმიური რემონტი იყო. შედის შეერთებული შტატების ყველაზე მნიშვნელოვანი ატრაქციონების სიაში. მთავარი პორტი - ბოსტონი.

გემის სიგრძე - 62 მ;

სიგანე - მ, ნაკადი - 7,2 მ;

გადაადგილება - 2 ათას 200 ტონა;

სიჩქარე აფრების ქვეშ - 13 კვანძამდე (24 კმ/სთ);

ეკიპაჟი - 450 ადამიანი (აქედან 55 საზღვაო ქვეითებიდა 30 იუნგი);

შეიარაღება: 52 იარაღი (შორი დისტანციური იარაღი, კარონადები და ა.შ.).

მცურავი იახტა ა

მსოფლიოში ყველაზე დიდი მცურავი იახტა. რუსი მილიარდერის ანდრეი მელნიჩენკოს შეკვეთით იგი 2014 წლიდან აშენდა ნობისკრუგის გემთმშენებლობაში კიელში (გერმანია), ნ. in. გადის ზღვის გამოცდებიმიწოდებამდე. შექმნილია დიზაინერ ფილიპ სტარკის მონაწილეობით, რომელმაც მანამდე შექმნა იგივე მომხმარებლისთვის Motor Yacht A - საავტომობილო იახტა "A". კორპუსი დამზადებულია ფოლადისგან, ზოგიერთი ელემენტი დამზადებულია კომპოზიტური მასალებისგან. გემს აქვს რვა გემბანი და ვერტმფრენის მოედანი.

გემის სიგრძე - 143 მ;

სიგანე - 25 მ;

გადაადგილება - დაახლოებით 12 ათას 700 ტონა;

სიჩქარე აფრების ქვეშ - 21 კვანძი (38,9 კმ/სთ);

ელექტროსადგური არის დიზელ-ელექტრო, 9 ათას 654 ცხენის ძალა;

ეკიპაჟი - 54 კაცი, მგზავრთა ტევადობა - 20 კაცი.

მასალა მოამზადა TASS-DOSIER-მა /ვალერი კორნეევმა/.

იმ მომენტიდან რომ გამოქვაბულის კაციუცებ მივხვდი, რომ ხეს შეუძლია ცურვა და არა ჩაძირვა, ზღვა გახდა განუყოფელი ნაწილი კაცობრიობის ისტორია. დაწყებული ხისგან ამოჭრილი ღვეზელიდან და დამთავრებული თანამედროვე გემებიატომური ძრავებით ადამიანი არ კარგავდა კონტაქტს გემებთან. ორთქლის ძრავების ეპოქამდე ეს იყო არსებითად ერთადერთი გზა საქონლის გადასატანად მთელს მსოფლიოში.

თამამად შეგვიძლია ვთქვათ, რომ გემები ცივილიზაციის განუყოფელი ნაწილია. დიახ, და როგორც სამხედრო საშუალება, მათ აქტიურად იყენებდნენ. ყველა ინოვაცია საზღვაო ისტორიაში, ორთქლის ენერგიისგან სამშენებლო მანქანებამდე, დაკავშირებულია გემის გაუმჯობესებულ დიზაინთან. ამრიგად, გემები აგრძელებენ ჩვენს მოხიბვლას, ზოგჯერ მათ მიმართ მისტიური მიზიდულობა აქვთ.

მომავლის წარმოდგენა მათ გარეშე უბრალოდ წარმოუდგენელია. ათასწლეულების მანძილზე კაცობრიობამ მოახერხა მილიონობით ხომალდის აგება, რომელთაგან ზოგიერთმა მოახერხა გავლენა მოეხდინა ისტორიაზე. ზოგიერთი გემი ცნობილი გახდა თავისი მიღწევებით, ზოგი კი გახდა ერთგვარი სიმბოლო, რომელიც აერთიანებს ხალხებს. ყველა ეს ლეგენდა საუკუნეებს გადაურჩა და მათ ქვემოთ განვიხილავთ.

სანტა მარია. მიუხედავად იმისა, რომ ეს ნავი მხოლოდ 70 ფუტი (21,4 მეტრი) სიგრძისა იყო და, ზოგადად, ნელი და შეუმჩნეველი იყო, ცოტას შეუძლია უარყოს მისი დიდება. სწორედ ამან მიიყვანა ქრისტეფორე კოლუმბი ახალ სამყაროში. მართალია, მოგზაურმა ცუდი რეპუტაცია მოიპოვა, განსაკუთრებით მისი სისასტიკით, როგორც ესპანიოლას გუბერნატორი, მაგრამ მიუხედავად ყველა სისუსტისა, დიდებამ მას გამბედაობა მოუტანა. ყოველივე ამის შემდეგ, კოლუმბს არ ეშინოდა უცნობში შესვლის, რომელმაც მოახერხა ატლანტის ოკეანის გადალახვა 4-ჯერ. სამწუხაროდ, მყიფე სანტა მარიამ ვერ გაიმეორა თავისი კაპიტნის მოგზაურობა - ის 1492 წლის შობის დღეს მიწაზე გავარდა. მისი ხე-ტყე გადაარჩინეს და მას ამზადებდნენ ახალი გემის, La Navidad-ის ასაშენებლად, რაც ნიშნავს „შობას“, რადგან ნგრევა იმ დღეს მოხდა. ორიგინალური ლეგენდარული გემი დიდი ხანია გაქრა, მაგრამ მას შემდეგ სანტა მარიას სულ მცირე ოთხი ასლი აშენდა და ყველა მათგანს შეეძლო ზღვაზე წასვლა. სამწუხაროდ, არც ერთი მათგანის დასახელება შეუძლებელია. ზუსტი ასლი, რადგან არ შემორჩენილა ჩანაწერები გემის ორიგინალური დიზაინის შესახებ. ამან შესაძლებელი გახადა ყოფილი სანტა მარიას სხვადასხვა კონფიგურაციის შექმნა.

H.L. Hunley. ეს ადრეული პროტოტიპი წყალქვეშა ნავი რეალურად უფრო საშიში იყო მისი საზღვაო ეკიპაჟისთვის, ვიდრე მოწინააღმდეგეებისთვის. თუმცა, სწორედ ამ გემმა დაიწყო რევოლუცია საზღვაო ინჟინერიაში, რომლის ნაყოფიც დღესაც ვსარგებლობთ. ნავი შეიქმნა კონფედერატების მიერ 1863 წელს სპეციალურად ჩრდილოეთის გემების ჩაძირვისთვის, რომლებმაც დაბლოკეს მრავალი პორტი. ნავმა მხოლოდ რამდენიმე მოგზაურობა გააკეთა, რომლის დროსაც ეკიპაჟის 13 წევრი დაიღუპა, მათ შორის თავად შემქმნელი, ჰ.ლ. ჰანტერი. პირველი საბრძოლო ნათლობა დაინიშნა 1864 წლის 17 თებერვლის საღამოს. ცოტას სურდა ჰანლის მსახურება, ამიტომ სუიციდური ტენდენციების მქონე მამაკაცთა გუნდი შეიქმნა. გემის საყრდენზე იყო მიმაგრებული პაიკი, რომელზეც ლეტალური მუხტი იყო მიმაგრებული. კაპიტანმა დიქსონმა აირჩია სამიზნე, ორთქლის ბორბალი Housatonic. პაიკი მარჯვენა ბორტზე გაიჭედა, წყალქვეშა ნავი შებრუნდა და გამშვების კაბელმა გამოიწვია მუხტის აფეთქება. შედეგად აფეთქებამ ჩაიძირა Housatonic, რაც გახდა პირველი გემი ისტორიაში, რომელიც წყალქვეშა ნავმა ჩაიძირა. სამწუხაროდ, პატარა ნავი ნავსაყუდელზე არ დაბრუნებულა, გაურკვეველი მიზეზების გამო ჩაიძირა. 136 წლის განმავლობაში იგი დარჩა ბოლოში ეკიპაჟის რვა წევრთან ერთად. მხოლოდ 136 წლის შემდეგ ჩარლსტონის ნავსადგურში H. L. Hunley აღმოაჩინეს და გაიზარდა 2000 წლის აგვისტოში დიდი ზარ-ზეიმით. ჭურჭელი საოცრად კარგად არის შემონახული, დღეს ის ინახება სპეციალურ ჭურჭელში. და ჟიულ ვერნის რომანამდე "20 ათასი ლიე ზღვის ქვეშ" 5 წელი იყო ...

USS "Monitor" და CSS "Virginia" (ან "Merrimack").მიუხედავად იმისა, რომ მრავალსაათიანი ბრძოლა ამ ხომალდებს შორის ჰემპტონში, ვირჯინიაში, შედარებით არასასიამოვნო იყო და ფრედ დასრულდა. მაგრამ ეს ბრძოლა ითვლება ერთ-ერთ ყველაზე მნიშვნელოვანად საზღვაო ფლოტის ისტორიაში. ბოლოს და ბოლოს, პირველად დუელში ჩავარდა არა ხის, არამედ რკინისგან დამზადებული ორი გემი. მონიტორს ასევე ჰქონდა პატივი, ყოფილიყო პირველი გემი მბრუნავი იარაღის კოშკით. ამ დიზაინმა შეცვალა გემის მშენებლობის მიმართულება მომდევნო საუკუნეში. კონფედერაციული რკინა, ვირჯინია, აშენდა ფსკერიდან ამოღებული Merrimack ფრეგატის საფუძველზე, რომელიც ადრე იყო ჩაძირული. სწორედ ამან გამოიწვია სახელებთან დაბნეულობა. მერიმაკი გაანადგურეს, როდესაც ნორფოლკი კონფედერაციებმა დაატყვევეს 1861 წლის აპრილში. ამაღლებული გემი აღჭურვილი იყო მასიური ლითონის ფირფიტებით. იგი აღმოჩნდა არა მხოლოდ ქვემეხის სროლისთვის, არამედ გახდა სამხრეთელების სახიფათო იარაღად, რომელიც გამოიყენება რამდენიმე ტრადიციული ჭურვების დასატბორად. ხის გემებიგაერთიანება წინა დღით ისტორიული ბრძოლა. არც „მონიტორს“ და არც „ვირჯინიას“ მნიშვნელოვანი როლი არ მიუღიათ ომში, რომელიც მალე ჩაიძირა. ვირჯინია დაიბომბა 1862 წლის მაისში, როდესაც მოკავშირეთა ძალებმა დაიბრუნეს ნორფოლკი. მონიტორი დაიკარგა ქარიშხალში, კეიპ ჰეტერასის მახლობლად Ახალი წელიიმავე 1862 წელს. შემდეგ ეკიპაჟის 16 წევრიც დაიხრჩო. სხვათა შორის, 1973 წელს ვირჯინიის კონცხიდან ამ გემის ჩაძირვა ეროვნული ძეგლით აღინიშნა. მას შემდეგ ნაპოვნი იქნა გემიდან მრავალი არტეფაქტი, მათ შორის კოშკები, ქვემეხები, პროპელერი, წამყვანი, ძრავა, ეკიპაჟის პირადი ნივთები. ყველა ელემენტი ამჟამად ნაჩვენებია მისამართზე საზღვაო მუზეუმინიუპორტ ნიუსში, ვირჯინიაში.

USS კონსტიტუცია. ამერიკაში ეს ხომალდი ცნობილია როგორც „ძველი ირონსაიდები“. გემი, მისი მყარი კონსტრუქციის გამო, არის ქვეყნის უძველესი ხელუხლებელი გემი და ემსახურება როგორც მუზეუმს ბოსტონში, მასაჩუსეტსი. კონსტიტუცია უკვე 213 წელია არსებობს, მისი მომსახურების ვადა უჩვეულოდ გრძელია. გემი მუშაობდა 1797 წლიდან სამოქალაქო ომი, რის შემდეგაც მისგან სასწავლო გემი გააკეთეს. კონსტიტუცია პერიოდულად მიდიოდა ზღვაში 1881 წლამდე მის საბოლოო გადადგომამდე. სიცოცხლის განმავლობაში მან ორ კონფლიქტში მიიღო მონაწილეობა. პირველი, პირველ ბარბაროსულ ომში, როდესაც "კონსტიტუცია" იბრძოდა ხმელთაშუა ზღვაში ყველაზე ნამდვილ მეკობრეებთან და 1812 წლის ომში, როდესაც გემი გამოირჩეოდა ბრიტანული ფრეგატების "Guerrier" და "Java" დამარცხებით. სწორედ ამ გარემოებებმა მიანიჭა „კონსტიტუციას“ გემის რეპუტაცია, რომელსაც შეეძლო ინგლისელების მოგერიება პირად ბრძოლაში. იმ დროს, ეს არ იყო პატარა მიღწევა, იმის გათვალისწინებით, რომ სამეფო საზღვაო ფლოტი იმ დროს ყველაზე დიდი და ძლიერი იყო მსოფლიოში. ეს იყო დიდება, რომელმაც იხსნა გემი განადგურებისგან 1907 წლიდან. მან დაიწყო წყალზე მუზეუმის მოქმედება. „კონსტიტუცია“ იმდენჯერ იქნა რესტავრირებული და შეკეთებული, რომ დღეს კილიც კი შეიცავს ორიგინალის მხოლოდ ნაწილს. დანარჩენი ნაწილები ათწლეულების განმავლობაში რამდენჯერმე შეიცვალა. კონსტიტუცია ჯერ კიდევ მოძრაობაშია, როგორც ამას ყოველწლიურად ადასტურებს, როდესაც ის ბოსტონის ნავსადგურში ბუქსირდება. იქ ის ავლენს თავის მხარეებს მთელი სილამაზით, ხვდება რეგატებს. ოფიციალურად, "კონსტიტუცია" კვლავ ხომალდია, დღეს ბორტზე ეკიპაჟის სამოცი წევრია, რომლებიც აშშ-ს საზღვაო ძალების სრულუფლებიანი წევრები არიან.

საბრძოლო ხომალდი მისური.მაშინაც კი, თუ ეს გემი არ იყო აქტიური მონაწილე დიდ საზღვაო ბრძოლებში. მიუხედავად ამისა, "Mighty Mo", როგორც ეკიპაჟის წევრებმა ერთმანეთს უწოდეს, მიიღო პატივი გამხდარიყო სწორედ გემი, რომელზეც ხელი მოეწერა მეორე მსოფლიო ომის დასრულების დოკუმენტებს. ეს მოხდა ტოკიოს ყურე 1945 წლის 2 სექტემბერი. მაგრამ არა მხოლოდ ეს ომი აღინიშნა გემის ბედში. საბრძოლო ხომალდი 48 ათასი ტონა გადაადგილებით დიდი დროზღვაზე იყო. ომის შემდეგ გაუქმდა, მან განაახლა მუშაობა კორეის ომის დროს და ისევ 1984 წელს, როდესაც ის გახდა რონალდ რეიგანის 600 გემიანი გეგმის ნაწილი. მისურის საზღვაო სადგურმა დაინახა მომსახურება ყურის პირველი ომის დროს 1991 წელს, როდესაც გემმა გაუშვა საკრუიზო რაკეტები და 16 დიუმიანი რაკეტები ერაყში სამიზნეების წინააღმდეგ. დღეს გემი მარადიულ მშვიდობაშია პერლ ჰარბორში, ემსახურება როგორც მუზეუმს და ომის მემორიალს. საინტერესოა, რომ დასამაგრებელი ადგილიდან მხოლოდ რამდენიმე ასეული მეტრია დაშორებული საბრძოლო ხომალდის Arizona-ს ჩამოვარდნის ადგილიდან. ფაქტობრივად, გემის გემბანიდან შეგიძლიათ ნახოთ ის ადგილები, სადაც ამერიკელებისთვის ომი დაიწყო და სად დასრულდა.

HMS Victoria. HMS ნიშნავს "მისი უდიდებულესობის გემი". არცერთი სხვა ხომალდი არ მსახურობდა იმაზე უკეთესად, როგორც იმ ძალაუფლების სიმბოლოს, რომელიც სამეფო საზღვაო ფლოტს ფლობდა მეთვრამეტე საუკუნის ბოლოს და მეცხრამეტე საუკუნის დასაწყისში. ბოლოს და ბოლოს, ვიქტორია იყო ლორდ ნელსონის ცნობილი და, ფაქტობრივად, ლეგენდარული ფლაგმანი. გემი არის ერთ-ერთი ყველაზე დიდი ხის ხომალდი, რომელიც ოდესმე აშენდა. მან მნიშვნელოვანი მოქმედება დაინახა ბოლო ათწლეულებისმეთვრამეტე საუკუნე, კერძოდ, ბრძოლა როგორც საფრანგეთის, ისე ესპანეთის ფლოტების წინააღმდეგ. ვიქტორიამ ისტორია დაწერა ტრაფალგარის ცნობილი ბრძოლის დროს 1805 წელს. ყოველივე ამის შემდეგ, სწორედ მის ბორტზე დაიჭრა ადმირალი ნელსონი, რომელმაც მანამდე მოახერხა ფრანგებისა და ესპანელების გაერთიანებული ფლოტის დამარცხება. ამ გამარჯვებამ შესაძლებელი გახადა ინგლისის გადარჩენა სამხედრო შემოსევისგან. გემის თავიდან ამოღება ნაპოლეონის ომების დასრულების შემდეგ იყო დაგეგმილი. ისტორიაში ნათქვამია, რომ ვიქტორია გადაარჩინა საზღვაო ძალების მინისტრის მეუღლემ, რომელმაც შეიტყო, რომ გემი, რომელიც ამდენი ხანი და მამაცურად მსახურობდა, განადგურდებოდა, უბრალოდ ცრემლები წამოუვიდა და ქმარს მოსთხოვა გაეუქმებინა გემი. გემი. ჩინოვნიკი სულელი არ იყო, მას ესმოდა როგორ შეენარჩუნებინა ოჯახური წონასწორობა და ზუსტად ის გააკეთა, რასაც ცოლი ითხოვდა. შედეგად, გემი გახდა მეზღვაურების სასწავლო სკოლა მომდევნო ასი წლის განმავლობაში. 1922 წელს ბრიტანეთის მთავრობამ ჩაატარა ფართო აღდგენითი სამუშაოები. გემი ახლა პორტსმუთის მუზეუმად მუშაობს, რითაც ვიქტორია ერთ-ერთ უძველეს გემს აქცევს მსოფლიოში.

საბრძოლო ხომალდი "მაინი".ზოგიერთი გემი ცნობილი გახდა არა იმით, რასაც აკეთებდნენ, არამედ იმით, რაც მათ წარმოადგენდნენ ზოგადად. საბრძოლო ხომალდი მეინი პატარა იყო საბრძოლო ხომალდებთან შედარებით, რომლებიც მოგვიანებით გამოჩნდებოდნენ მის საფუძველზე. მაგრამ ამ გემის დაღუპვა გახდა ესპანეთ-ამერიკის ომის დაწყების მიზეზი. ამ მოვლენებმა გააერთიანა ერი. გემი მდებარეობდა ჰავანის არაღრმა ნავსადგურში, როდესაც მოულოდნელად, 1898 წლის 15 თებერვალს, იდუმალი აფეთქების შედეგად იგი ორად გაიყო. ეკიპაჟის 355 წევრიდან მხოლოდ 89 ადამიანი გადარჩა, თავად მაინი კი რამდენიმე წუთში ჩაიძირა. აფეთქების მიზეზი გაურკვეველი დარჩა. დღეს ზოგიერთი ისტორიკოსი და საზღვაო ინჟინერი ვარაუდობს, რომ ეს შეიძლება ყოფილიყო ნახშირის ხანძრის გამო გემის შიგნით საბრძოლო მასალის შემთხვევითი აფეთქების შედეგი. თუმცა, ხელისუფლებამ მაშინვე გააჩნდა ეჭვი მიზანმიმართულ დივერსიაში. სავარაუდოდ, ესპანელებმა ნაღმი წინასწარ გააშენეს. ამ მოვლენებმა ქვეყანა მომდევნო რამდენიმე თვის განმავლობაში ჩართო ომში, ხანმოკლე, მაგრამ წარმოუდგენლად წარმატებულად. ესპანელების მონაწილეობა ინციდენტში საბოლოოდ არასოდეს დადასტურებულა, ეს მათთვის არახელსაყრელი იქნებოდა. მაგრამ ექსპერტები ამბობენ, რომ ნაღმი გემის კორპუსში ხვრელს წარმოქმნიდა, მაშინ როცა ის ნახევრად იყო გახლეჩილი. ნებისმიერ შემთხვევაში, ამერიკელებმა მიიღეს საბრძოლო შეძახილი "დაიმახსოვრე მაინი", რომელიც პოპულარული იყო ამის შემდეგ რამდენიმე ათეული წლის განმავლობაში. რაც შეეხება თავად გემს, 1911 წელს მისი ნაშთები ტალახთან ერთად აიყვანეს ჰავანის პორტის ფსკერიდან, რადგან მათ დაიწყეს საფრთხე სხვა გემებისთვის. „მაინის“ ნაჭრები ღია ზღვაში გაიტანეს და ყველა დაიტბორა სამხედრო პატივი. ამრიგად, საბრძოლო ხომალდის დასასრული ღირსეული გახდა. მიუხედავად იმისა, რომ მან ცოტა რამ გააკეთა თავის სიცოცხლეში, ის გახდა მრავალი შედეგის და კოლონიური საკუთრების გადანაწილების მიზეზი.

გერმანული საბრძოლო ხომალდი ბისმარკი.ბისმარკი გახდა მთავარი საფრთხე ბრიტანეთის ფლოტისთვის 1941 წლის გაზაფხულზე. გემი 823 ფუტი სიგრძით მაქსიმალური სიჩქარე 30 კვანძზე იყო ყველაზე სწრაფი ცურვა. მაისის ბოლოს ბისმარკმა დატოვა ბაზა გდინიაში, პოლონეთში, ბრიტანულ სავაჭრო გემებზე ნადირობის განზრახვით. შემდგომი განვითარებაგახდა ყველაზე დიდი საზღვაო ნადირობა სამეფო საზღვაო ფლოტის ისტორიაში, რომელიც ორივე მხარეს დიდი ხნის განმავლობაში ახსოვდა. 24 მაისს დილით, ისლანდიის სანაპიროსთან, გაიმართა ბისმარკის ბრძოლა ინგლისური კრეისერი„ჰუდი“ და საბრძოლო ხომალდი „უელსის პრინცი“. ხანმოკლე გაცვლის შემდეგ, ჰუდი აფეთქდა - ჭურვი, როგორც ჩანს, სარდაფს მოხვდა. გემის დაღუპვის შედეგად ეკიპაჟის 1417 წევრი დაიხრჩო, მხოლოდ სამმა მოახერხა გაქცევა. "უელსის პრინცი" ძლიერ დაზიანდა და იძულებული გახდა გაქცეულიყო ბრძოლის ველიდან. თავად ბისმარკი დაზიანდა და სარემონტოდ საფრანგეთის სანაპიროზე გაეშურა. კამპანიის დროს გემს ასევე დაესხნენ თავს ინგლისურმა ტორპედო ბომბდამშენებმა. შედეგად, გერმანულ გემს გაუსწრო ინგლისურმა საბრძოლო ხომალდებმა როდნი და მეფე ჯორჯ V. მათმა საცეცხლე ძალამ შეძლო ჰიტლერის სიამაყის ფსკერზე გაგზავნა. ორსაათიანი ბრძოლის შედეგად უკვე დაჭრილი გემი საბოლოოდ დასრულდა. მისი ეკიპაჟის დაახლოებით 2000 წევრი დაიხრჩო, მხოლოდ 200 მეზღვაური გადარჩა. ბისმარკის ჩაძირვის ადგილი მხოლოდ 1989 წელს აღმოაჩინა რობერტ ბალარდმა, რომელმაც აღმოაჩინა ტიტანიკი სამი წლით ადრე. გერმანული საბრძოლო ხომალდი საგულდაგულოდ იქნა შესწავლილი. განვლილი წლების მიუხედავად, ჩანდა, რომ ბოლო ბრძოლის შედეგად მიყენებულმა მძიმე ზარალმა მისი კორპუსი პრაქტიკულად ხელუხლებელი დატოვა. თუმცა, აღმოჩნდა სერიოზული დიზაინის ხარვეზები, რამაც გამოიწვია კონტროლის დაკარგვა, როდესაც საჭე დაზიანდა. ამან შესაძლებელი გახადა ვივარაუდოთ, რომ საბრძოლო ხომალდი ჯერ კიდევ არ იყო ჩაძირული ბრიტანელების მიერ, მაგრამ დაიტბორა. ბოლო სტენდი„ბისმარკმა“ აჩვენა, რომ საბრძოლო ხომალდებმა დაკარგეს მნიშვნელობა - ზღვაში წამყვანი როლი ავიამზიდებს გადაეცა.

საბრძოლო ხომალდი არიზონა.ამერიკელ ვეტერანებს შორის ცოტაა ისეთი ხომალდები, რომლებიც განსაკუთრებულ ემოციებს იწვევს. ერთ-ერთი მათგანია არიზონა, რომელსაც ერთ-ერთი შტატის სახელი ეწოდა. გემმა შეძლო მონაწილეობა მიეღო პირველ მსოფლიო ომში, განსაკუთრებული არაფერი შეუმჩნევლად და მისი აქტიური მონაწილეობამეორე მსოფლიო ომი მხოლოდ 15 წუთს გაგრძელდა. ამდენი დრო დასჭირდათ იაპონურ ბომბდამშენებს ამ საბრძოლო ხომალდის ჩაძირვას. პერლ ჰარბორზე იაპონიის დარბევის დროს, ოთხი მძიმე ბომბი ერთდროულად მოხვდა არიზონაში. მათ რამდენიმე გემბანი გაარღვიეს და ღრმად აფეთქდნენ, სადაც ჭურვები და საწვავის მარაგი იყო განთავსებული. საშინელმა გასროლამ გაანადგურა საბრძოლო ხომალდი, ტალღა ჩამოყალიბდა ცუნამის მსგავსი. შედეგად, ეკიპაჟის 1400 წევრიდან დაიღუპა 1177, მათ შორის კაპიტანი და ადმირალი. გემის ნაშთები კიდევ რამდენიმე დღე იწვა. არიზონა იმდენად დაზიანდა, რომ მის აღდგენას აზრი არ ჰქონდა. გემი დღემდე შემორჩენილია პერლ ჰარბორის ყურეში, უკვე როგორც ომის მემორიალი, რომელსაც ყოველწლიურად მილიონობით ადამიანი სტუმრობს. გემის დღევანდელი პოპულარობიდან გამომდინარე, საინტერესოა, რომ ცოტამ თუ იცის თავად ამერიკელებმაც კი არიზონას ბედის შესახებ ომის შემდეგ რამდენიმე წლის განმავლობაში. სამხედრო ცენზურა დუმდა იმ ფაქტზე, რომ საბრძოლო ხომალდი ამ თავდასხმის შემდეგ ათწლეულების განმავლობაში დავიწყებული იყო არაღრმა წყალში. მემორიალი მხოლოდ 1960-იანი წლების ბოლოს გამოჩნდა. გახდა ამერიკის მონდომების სიმბოლო და დაღუპულთა პატივისცემა. ყოველწლიურად 7 დეკემბერს აქ იმართება დაღუპულთა პარაკლისი, მას ტრადიციულად ქვეყნის ახლად არჩეული პრეზიდენტი სტუმრობს. დიდი ხნის განმავლობაში, ძრავის ზეთი გემის ძრავის ოთახიდან წვეთ-წვეთად ჟონავს და წყალზე იასამნისფერ ადგილზე ვრცელდება. არიზონა ტირის თავის ეკიპაჟზე...

ბრიტანული ლაინერი ტიტანიკი.ისტორიაში ყველაზე ცნობილი გემის დასახელება ადვილია - ეს არის ტიტანიკი. ეს მდიდრული ხომალდი შექმნილია იმისთვის, რომ ბრწყინვალედ წარმოაჩინოს იმდროინდელი ადამიანის ყველა ტექნოლოგიური შესაძლებლობა. სამაგიეროდ, მხოლოდ ამპარტავნების გამოვლინება იყო. ტიტანიკი გახდა თავისი დროის ყველაზე დიდი და სწრაფი სამგზავრო გემი. White Star Line-ის გემმა ინგლისი დატოვა 1912 წლის 10 აპრილს და პირველად გაემგზავრა ნიუ-იორკში. თუმცა, ხუთი დღის შემდეგ გიგანტი აისბერგს შეეჯახა და გემი ჩაიძირა. მიუხედავად იმისა, რომ ჩანდა, რომ შეჯახებიდან ორნახევარი საათი ტიტანიკის წყალში ჩაძირვის მომენტამდე საკმარისი უნდა ყოფილიყო ბორტზე მყოფი 2300 ადამიანის ევაკუაციისთვის, სინამდვილეში აღმოჩნდა, რომ მხოლოდ ნახევარი იყო. სამაშველო ნავები. ამან გამოიწვია 1500 ადამიანის სიკვდილი, რომლებიც აღმოჩნდნენ წყლიანი საფლავი ჩრდილო ატლანტიკაში. კატასტროფა შოკი იყო მთელი საზღვაო საზოგადოებისთვის, რის შედეგადაც რადიკალური ცვლილებები შევიდა ბორტზე სამაშველო ნავების სავალდებულო რაოდენობის წესებში, ასევე უსაფრთხოების სხვა ზომებში. საბოლოოდ, სახელწოდება „ტიტანიკი“ გახდა არა მხოლოდ ტრაგედიის, არამედ სიხარბის, გულგრილობისა და კლასობრივი პრივილეგიის სინონიმი. დაღუპულთა უმეტესობა ხომ მესამე კლასის მგზავრები იყვნენ. ტიტანიკის ისტორია საიდუმლოებით არის მოცული, რომელიც მხოლოდ წლებთან ერთად იზრდება. 1985 წელს გემი აღმოაჩინეს 3750 მეტრის სიღრმეზე და მას შემდეგ გახდა კიდევ უფრო დიდი შთაგონების წყარო როგორც დოკუმენტური ფილმებისთვის, ასევე. მხატვრული ფილმები. სავსებით შესაძლებელია ითქვას, რომ ტიტანიკმა კაცობრიობას მძიმე გაკვეთილი ასწავლა, რომლის შედეგებსაც დღემდე განვიცდით.

ალბათ შეუძლებელია ყველა ცნობილი სასამართლოს შესახებ საუბარი. რუსული საბრძოლო ხომალდები "პოტემკინი" და "ავრორა" (რომლებიც 1905 და 1917 წლების რევოლუციების სიმბოლოდ იქცა) და HMS "Bounty" (ბრიტანული ფრეგატი, ცნობილი მასზე აჯანყებით) და HMS "Endeavor" (რომელზეც კაპიტანი კუკმა შეისწავლა კუნძულები) იმსახურებს ყურადღებას. წყნარი ოკეანე) და მაიფლაუერი (რომელზეც მომლოცველები გადაიყვანეს მასაჩუსეტში 1620 წელს), ლუიზიტანია (მისი გარდაცვალება 1915 წელს იყო კატალიზატორი აშშ-ს პირველ მსოფლიო ომში შესვლისთვის), USS Independence (აშშ-ს ყველაზე გამორჩეული ავიამზიდი). საზღვაო ფლოტი მეორე მსოფლიო ომში), იაპონური საბრძოლო ხომალდი იამატო (ყველაზე დიდი აშენებული საბრძოლო ხომალდი) ან ინგლისური გალეონი "ოქროს დოე" (რომელზეც სერ ფრენსის დრეიკმა თავისი პირველი სრული შეავსო მოგზაურობა მთელს მსოფლიოში 1577-1580 წლებში).

მეკობრეები ყოველთვის ასოცირდებიან ავანტიურისტებთან, მძარცველებთან, მძარცველებთან და ჩხუბისტებთან, რომლებმაც დიდება მოიპოვეს არა მხოლოდ ზღვაზე, სასიყვარულო ურთიერთობებში, არამედ პოლიტიკაშიც კი. მაგრამ მოდით გადავხედოთ მათ საქმიანობას ღია ზღვაში, რადგან სწორედ მან მოიტანა ის ზღაპრული სიმდიდრე, რომელსაც ჯერ კიდევ ეძებენ. ტიტულებიც კი მეკობრეების გემებიგამიზნული იყო მათი ოპონენტების დასაშინებლად, ხოლო Jolly Roger-ის დროშა პანიკურ შიშს უნერგავდა თავდასხმული გემის ეკიპაჟს.

ყველაზე ცნობილი მეკობრეები

მეკობრეობის ეპოქაზე საუბრისას უნდა გავითვალისწინოთ, რომ ამ შემოსავლისა და არსებობის ყველა მიმდევარი არ იყო ზუსტად მეკობრეები ამ სიტყვის პირდაპირი გაგებით. იმ დღეებში იყო დაყოფა აშკარა მძარცველებად, კორსაირებად, კერძო პირებად, ფილიბასტერებად და ა.შ.

საინტერესოა, რომ პრივატიზაცია დაკანონდა ინგლისში, რომელმაც ყველაფერი გააკეთა იმისთვის, რომ ესპანეთს არ შესულიყო ახალ სამყაროში. უხეშად რომ ვთქვათ, ინგლისის გვირგვინი ფარულად გასცემდა პატენტს ესპანური გალეონების ძარცვაზე, რომლებიც ორივე ამერიკიდან ოქროთი და ვერცხლით დაბრუნდნენ.

მაგრამ ზოგადად, თუ შეადგენთ იმ ეპოქის ყველაზე სასოწარკვეთილი და ცნობილი პიროვნებების სიას მათ სფეროში, ის შეიძლება ასე გამოიყურებოდეს:

• კაპიტანი კიდი.
• ედვარდ ასწავლე "შავწვერა".
• ჰენრი მორგანი.
• ლ'ოლონე.
• ჯეტროუ ფლინტი.
• ოლივიე ლე ვასერი.
• უილიამ დამპიერი.
• არუჯ ბარბაროსა.
• ჯენ ში და მრავალი სხვა.

მეკობრეების გემების ცნობილი სახელები. სია

ბუნებრივია, თითოეულ ამ ავაზაკს ამჯობინა ჰყოლოდა საკუთარი გემი და, თუ ეს შესაძლებელია, სამი ან მეტი გემის ფლოტი. თუმცა, თუ მეორად გემებს ზოგჯერ სატირული სახელებიც კი ჰქონდათ, ფლაგმანი იყო უშეცდომოდისეთი სახელი უნდა ერქვას, რომ ყველას ბაგეებზე ეტყობოდა. ხშირად იყენებდნენ ალეგორიებს ან გულწრფელად გამომწვევ სახელებს. აქ არის იმ დროის ყველაზე ცნობილი გემების არასრული სია (რუსულ თარგმანთან ერთად მოცემულია მეკობრეების გემების სახელები ინგლისურად ან ფრანგულად):

• "ოქროს დოე" (Golden Hind);
• გალერი "თავგადასავალი" (Adventure Galley);
• „დედოფალ ანას შურისძიება“ (Queen Ann's Revenge);
• „უყურადღებო კორსარი“ (El corsario descuidad);
• „პერიტონი“ (Le Periton) - მფრინავი ირემი;
• "შურისმაძიებელი" (შურისმაძიებელი);
• "ოუიდა" (Whydah);
• "სამეფო ბედი" (Royal Fortune);
• "ფანტაზია" (Fancy);
• "Happy Delivery" (Happy Delivery);
• "Ამომავალი მზე";
• „შურისძიება“ (შურისძიება) და ა.შ.

და ეს ყველაფერი არ არის. ძალიან ხშირად შეიძლება შეგვხვდეს მეკობრეების გემების სახელები, როგორიცაა "ყოვლისმომცველი სიკვდილი", "ვიქტორია - სისხლიანი ბარონესა", "იღბლის პრიზი", "ზარი", "ცერბერუსი", "შავი ქვრივი", "ლევიათანი", "საპარსი". წყალი“, ზოგადად, ფანტაზია საკმარისი იყო უხვად. მაგრამ მოდით ვისაუბროთ იმაზე, თუ რა იყო ცნობილი მეკობრე გემები. მათი სახელები ყოველთვის არ ასახავდა საფრთხის ნამდვილ ხასიათს, რადგან ესპანურ გალეონებს, ძირითადად, 36-48 იარაღიანი ფრეგატები წარმოადგენდნენ, რომლებზედაც შეუძლებელი იყო ასვლა დასაჭერად. მეკობრეების გემს დახვრიტეს მიახლოებისას, რაც არ უნდა კარგად მანევრირება.

ამიტომ, ჩვეულებრივ, მძარცველები კმაყოფილი იყვნენ ქვედა რანგის ფრეგატებით. ბორტზე 24, 36 ან 40 იარაღის ქონა ითვლებოდა ცხენოსნობაში. და ესკორტი რამდენიმე გემით 20 ან თუნდაც 12 იარაღით ბორტზე შეიძლება გადამწყვეტი როლი შეასრულოს ბრძოლაში.

გემების ძირითადი მახასიათებლები

მეკობრეების გემების ხმამაღალი და ზოგჯერ დამაშინებელი სახელების მიუხედავად, ისინი ყოველთვის ვერ შეედრება იგივე ესპანურ გემებს ან ინგლისურ ფლოტს.

ასე, მაგალითად, უილიამ კიდის "თავგადასავალი" იყო უჩვეულო ტიპის 34-ტყვიამფრქვევი ფრეგატი ბრიგანტინი (სწორი იალქნებით და ნიჩბის ეკიპაჟით).

„დედოფალ ანას შურისძიება“, რომელსაც თავდაპირველად „კონკორდი“ ერქვა, უფრო ძლიერი იყო, 40 იარაღით. "ოქროს დოე" პირველად წარმოიშვა მარაგებიდან, როგორც "პელიკანის" სახელით, სხვადასხვა შეფასებით, 18-22 იარაღით.

ყველაზე ცნობილი ლიტერატურული გმირი და მისი ესკადრილია

ლიტერატურაში მეკობრეების გემების სახელები კიდევ ერთით იყო შევსებული ცნობილი პერსონაჟი- კაპიტანი სისხლი (რაფაელ საბატინი - "კაპიტანი სისხლის ოდისეა", "კაპიტანი სისხლის ქრონიკები"), რომლის უპასუხო სიყვარულიბარბადოსის (და შემდეგ იამაიკის) გუბერნატორის ქალიშვილს იძულებული გახდა დაერქვა ესპანელებისგან დატყვევებული 36-თოფიანი ფრეგატი Cinco Llagos. მას შემდეგ „არაბელა“ ზღვების ჭექა-ქუხილად იქცა.

სხვათა შორის, ნაწარმოებში აღნიშნულია და მაგრამ ე.წ ლიტერატურული გმირი Levaceur და მის გემს ჰქვია "La Foudre" ("ელვა"). ასევე არსებობს გმირის ერთ-ერთი მუდმივი ოპონენტის - კაპიტან ისტერლინგის სახელი "შურისმაძიებელი" (Avenger).

თავად კაპიტანმა ბლუდმა თავისი დამახასიათებელი იუმორისტული მანერით დაარქვა სახელები მეორად გემებს, როგორიცაა "ელიზაბეტი" (ინგლისის დედოფლის პატივსაცემად) ან სამის პატივსაცემად. ბერძენი ქალღმერთები- "ატროპოსი", "კლოტო" და "ლაჩესისი".

მხოლოდ სიუჟეტის ბოლოს იქნა დატყვევებული 80-ტყვიაფრიანი ფრეგატი Victorieuse, რომელსაც მეთაურობდა ბარონი დე რივაროლი. მაგრამ სიუჟეტის მიხედვით, ავტორს არ შეეძლო მისი გადარქმევა, რადგან სისხლი გახდა გუბერნატორი, ხოლო მისი გემები გახდა იამაიკის ესკადრის ნაწილი.

კინო

და როგორ გავაკეთოთ "შავი მარგალიტის" გარეშე კვადროლოგიიდან "კარიბის ზღვის მეკობრეები"? აქაც არის ნიუანსები. კაპიტან ბარბოსას სახელი აშკარად ეხმიანება ბარბაროსას.

და შესახებ " Მფრინავი ჰოლანდიელი„საერთოდ ლაპარაკი არ არის საჭირო. ფილმში მითითებულია, რომ ეს ხომალდია, თუმცა სინამდვილეში არავინ იცის ვის ეკუთვნოდა ეს გემი მოჩვენება და არსებობს თუ არა ის საერთოდ და არის თუ არა მხოლოდ ერთ ეგზემპლარად.

შემდგომი სიტყვის ნაცვლად

ისე, თუ გავითვალისწინებთ, რომ ბავშვებს უყვართ ასეთი თავგადასავალი, ადვილია ბავშვებისთვის მეკობრე გემის სახელის მოფიქრება, რადგან მათი ფანტაზია ხშირად უფრო განვითარებულია, ვიდრე ზრდასრული. ისეთი ჩვეულებრივი სახელებიც კი, როგორიცაა "ჭექა-ქუხილი" ან "ჭექა-ქუხილი" გამოდგება. აქ ბავშვები არიან ასოციაციების გამოყენების ოსტატები, რომლებიც აშინებს მათ თანატოლებს.

მაგრამ, სერიოზულად, მეკობრეების გემების სახელები ხშირად ასოცირდება არა აბსტრაქტულ ცნებებთან ან მისტიკურ ფენომენებთან, არამედ ინგლისის ისტორიასთან, რადგან ამ იღბლის მაძიებელთა უმეტესობა, ასე თუ ისე, დაკავშირებული იყო ინგლისურ გვირგვინთან და დიდწილად იბრძოდა ესპანელების წინააღმდეგ. ბუნებრივია, იყვნენ ისეთებიც, რომლებიც განურჩევლად ძარცვავდნენ, მაგრამ იმ დღეებში პრივატიზაცია, ასე ვთქვათ, ყველაზე ჯენტლმენური ვაჭრობა იყო, უზარმაზარი შეზღუდვებით. ავიღოთ იგივე ჰენრი მორგანი, რომელიც მოგვიანებით გახდა იამაიკის ვიცე-გუბერნატორი, ან სერ (ინგლისელი ადმირალი). ისტორია სავსეა მოულოდნელობებით...

მეკობრეების გემების სახელები თემატური განყოფილებიდან (ვებგვერდი) "Jolly Roger" (მეკობრეების საიტიდან Spiral):

"ბრიგი" შავი მოჩვენება” . ოდესღაც ცნობილ მეკობრეს ეკუთვნოდა. ვაჭრებს ცეცხლივით ეშინოდათ ამ ხომალდის. ის ცნობილია იმით, რომ არსაიდან ჩნდება და ახორციელებს თავის თავდასხმებს.

მეკობრე ფრეგატი "Le peritone"(პერიტონი)

ძლევამოსილი მფრინავი ირმის პერიტონი, შესაძლოა, ბერძნულ პეგასუსს შევადაროთ. როგორც უძველესი ლეგენდები მოწმობენ, მხეცს ერთი გამორჩეული თვისება ჰქონდა.
მან აჩვენა ადამიანის ჩრდილი, რომლის წყალობითაც მეცნიერებს სჯეროდათ, რომ პერიტონი არის მოგზაურების სული, რომლებიც დაიღუპნენ სახლიდან შორს. ფრთიანი ირმები ძველად ხშირად ნახეს კუნძულებზე ხმელთაშუა ზღვადა გიბრალტარის სრუტესთან. ითვლებოდა, რომ პერიტონები იკვებებიან ადამიანებით. მთელი ნახირი თავს დაესხა შეცბუნებულ მეზღვაურებს და გადაყლაპა ისინი. ვერც ერთი იარაღი ვერ შეაჩერებდა ძლევამოსილ და საშინელ ურჩხულს.

"El corsario descuidado" ესპანურად - "უყურადღებო კორსარი". ამ ულამაზესი წითელ იალქნიანი ბრიგადის ახალგაზრდა მფლობელმა არასოდეს იცოდა დამარცხება. მან გაიმარჯვა ბრძოლაში, რადგან ფინანსური კიბეზე უფრო და უფრო მაღლა იზრდებოდა. მასზე ნადირობდნენ - თითოეულ ძალას სურდა კორსარის თავის მოპოვება.
ერთ დღეს ახალგაზრდა მეკობრემ, მორიგი წარმატებული ძარცვის შემდეგ, თავისი გემის საყრდენი შეავსო. გემი ნელა მოძრაობდა და მუდმივად იძირებოდა. დიახ, და სხვათა შორის, ბრიგადის უკანა ნაწილში გაჟონვა არ ყოფილა ...
უყურადღებო კორსარი მოულოდნელად გაჩერდა და შეკრთა. "Რა მოხდა?" ფიქრობდა ახალგაზრდა მეკობრე. გაიხედა ზღვაზე, მიხვდა, რომ მისი ექსპლოიტეტების დასასრული დადგა. მისი გემის ფსკერი რიფებმა ნაწილებად გაანადგურა. სათადარიგო ნავებმა უკვე მოახერხეს გუნდის დემონტაჟი.
ახალგაზრდა მეკობრე გემის პირას იდგა და არ სჯეროდა, რა ხდებოდა. თვალებიდან ცრემლები წამოუვიდა და თავი დახარა. "რისგან?!" - ხელები ცისკენ ასწია მეკობრემ. - "Რისთვის?"
"უყურადღებობისთვის" - უპასუხა იქვე მდგარმა ნავსაყუდელმა და კაპიტნის დატოვება არ სურდა.
გემი იძირებოდა.

ფრეგატი "ყოვლისშემძლე სიკვდილი"ქარიშხალია კარიბის ზღვის აუზში. უცნობმა მეკობრემ, რომელიც მასზე დადის, გაძარცვა ახალი სამყაროს ყველა კოლონია. როდესაც ამ გემს ზღვაზე ხვდებიან, ვაჭრები უბრალოდ ლოცულობენ, რომ ცოცხალი დარჩეს, რაც არ ხდება. ვინაიდან კოლონიებში ფული არ არის, ახლა ის მადაგასკარის წყლებისკენ მიემართება მეკობრეების სამოთხეში.
ყველაზე რომანტიული სახელი
კორვეტა "იისფერი" - კაპიტნის ქალიშვილის სახელი. ეს სახელი მას მამამ უწოდა ყველაზე ბრწყინვალე ყვავილის პატივსაცემად
ყველაზე დიდებული სახელი
betlisp "პეტრე I" არის ჭექა-ქუხილი რუსეთის სახელმწიფობრიტანეთისთვის. ეს არის ესკადრონის ფლაგმანი, რომელიც შეიცავს 6 სხვა გემს.

კორვეტი "ვიქტორია სისხლიანი ბარონესა"- გემს ეწოდა მეკობრე გოგონას სახელი, რომელიც ცნობილია თავისი სწრაფი ტემპერამენტით და წარმოუდგენელი სისასტიკით. ამ გემზე ის თავად დაცურავდა. მოხდენილი, ქარივით სწრაფი, კორვეტი, თეთრი იალქნებით და წარმოუდგენლად ლამაზი. მაგრამ, როგორც ყოველთვის მოსალოდნელი იყო, სამართლიანობამ გაიმარჯვა - მეკობრე სიკვდილით დასაჯეს, გემი კი ესპანელ გუბერნატორს გადაეცა.

ფრეგატი "შავი შურისძიება"ყველა მეზღვაურის საშინელებაა, მისი კაპიტანი ნამდვილი ეშმაკია, მისი გემი ავითარებს უპრეცედენტო სიჩქარეს, ხოლო კორპუსი არის ბირთვებისთვის შეუღწევადი, ჭორების თანახმად, გემზე ნავსაყუდელს შეუძლია დაარღვიოს პატარა გემი 1 დარტყმით ...

კორვეტი "იღბლის პრიზი"მას მიჯდა უცნობი მეკობრე, რომელიც
გაუმართლა. მისი კორვეტი საკმაოდ ძლიერი და სწრაფი იყო. დაეწიოს და გატეხოს.

ფრეგატი "Ცუდი გოგო"
ეს არის გემის პოპულარული სახელი, რადგან არავინ იცის მისი ზუსტი სახელი..
კარიბის ზღვის არქიპელაგის წყლებში ვიღაც კაპიტანი გამოჩნდა, რომელმაც გემები გაძარცვა და მხოლოდ ორი მოწმე დატოვა: ერთი თვალის გარეშე, მეორე უენოდ... როგორც ჩანს, ხალხის შეშინების მიზნით... უნდა ითქვას, რომ "წყვილები" შურისძიებით მოახერხა ეს... "იღბლიანთა" სიტყვებიდან შედგენილი იყო თავდასხმების სურათი.
ყველაფერი მოღრუბლულ ამინდში მოხდა, დილით ადრე, მზის ამოსვლამდე, როცა ჯერ კიდევ ნისლი იდგა წყალზე... მკვდარი სიჩუმე ძვლებამდე შეჭრილმა გოგონასმა სიცილმა დაარღვია. ყველგან ისმოდა, ახლა ერთი მხრიდან, მერე მეორე მხრიდან... ამ ხმის გამო ატყდა ყურის ბარტყი, სისხლი სდიოდა, ზოგს ვეღარ გაუძლო, ნაპირზე გადააგდეს, ზოგი კი პანიკური შიშიადგილიდან ვერ იძვროდა.. ფრეგატი მიუახლოვდა ჩუმად, გარეშე ერთჯერადი გასროლა. "გოგონას" გუნდმა წაართვა ტვირთი, გადარჩენილი ხალხი და ასევე ჩუმად დაიძრა, ორი მოწმე დატოვა... მეტი დატყვევებული ხალხი არავის უნახავს და მათ შესახებ არაფერი გაუგია...
როგორც ჩანს, მეკობრის კაპიტანმა გარიგება დადო თავად ლუციფერთან, რომელმაც ხალხის სული მოიპოვა..

ყველაზე დიდებული სახელი
საბრძოლო ხომალდი "Სასჯელი"
ამ მეკობრე გემის კაპიტანი საპატიო ადამიანი იყო, ამიტომ ის ყოველთვის აძლევდა თავის მსხვერპლს არჩევანის საშუალებას - დანებდებოდნენ, შემდეგ კი სიცოცხლეს მისცემდნენ, ან იბრძოდნენ და შემდეგ ეშმაკს მისცემდნენ განსჯას... მათი ქმედებებით, ადამიანები თავად მოაწერეს ხელი განაჩენს

ყველაზე ღრმა სათაური
ბომბარდირის გემი "ბელი"
ამ გემის დევიზია: "ზარი მისთვის არ არის"
გემი შეიქმნა სპეციალურად სანაპირო სიმაგრეების წინააღმდეგ საბრძოლველად, რომელიც აღჭურვილი იყო ყველაზე ძლიერი და შორი დისტანციური იარაღით.
როდესაც ამ ხომალდის ერთ-ერთი მხრიდან „ზარი“ ისმოდა, ეს მხოლოდ ერთს შეიძლებოდა ნიშნავდეს - საბედისწერო ზალპი დიდხანს ეხმიანებოდა გადარჩენილთა ყურებში.
გემის სახელი დაარქვა პეტრე I-მა აზოვის ფლოტის მშენებლობის დროს

ფრეგატი "ცერბერუსი".
დიდი ხნის განმავლობაში მეკობრეების კუნძული ბერმუდა კორსარებისთვის თავშესაფარი იყო. მაგრამ ამ ჩონჩხს არ გააჩნდა ძლიერი თავდაცვა ციხის ან სხვა სიმაგრეების სახით. ერთადერთი დაცვამას ჰქონდა მრავალი კლდე და რიფი. მაგრამ დროთა განმავლობაში ამ კუნძულის რუქები შედგენილია და მშვიდ ამინდში ეს ბუნებრივი დაბრკოლებები საფრთხეს აღარ წარმოადგენდა. Დიდი რიცხვიმეკობრეების გემები ბერმუდის სანაპიროსთან ინგლისურმა და ესპანელმა ესკადრილიამ ჩაიძირა. კორსარები ღრმა სასოწარკვეთილებაში იყვნენ და სურდათ კიდეც სამუდამოდ დაეტოვებინათ ეს კუნძული. და მათთვის ყველაზე რთულ დროს, შავი ფრეგატი ბანერის ქვეშ. ჯოლი როჯერიმარტომ დაიწყო წინააღმდეგობის გაწევა ყველა გემისთვის, რომლებიც ცდილობდნენ შეტევას „მეკობრეების დასახლებაზე“. აჩრდილივით ამოვიდა ნისლიდან და გაანადგურა მტრები. ეს ხომალდი მუდამ დარაჯობდა ბერმუდის კუნძულს, როგორც მცველი, არც ერთ მტერს არ უშვებდა კუნძულთან ახლოს. ამ გემის ეკიპაჟი მრავალრიცხოვანი იყო, გამოირჩეოდა წარმოუდგენელი გაბრაზებით და სისხლის ლტოლვით. გუნდის სათავეში მათი კაპიტანი და მისი ერთგული ორი ლეიტენანტი იყო. ამისთვის კორსარებმა შავ ფრეგატს სახელად "ცერბერუსი" შეარქვეს სამთავიანი ძაღლის პატივსაცემად გველის კუდით და გველების თავის ზურგზე. ისევე როგორც მითიური ძაღლი, რომელიც იცავს გასასვლელს მიცვალებულთა სამეფოებიაიდა, ასე რომ, ეს ფრეგატი მეკობრეების კუნძულზე მცველად იდგა.

საბრძოლო ხომალდი "შექსპირი".
ეს საბრძოლო ხომალდი იამაიკის კუნძულის ინგლისური ესკადრის ფლაგმანია. მთელ კარიბის ზღვაში, და მართლაც მის საზღვრებს მიღმა, არ არის არც ერთი გემი, რომელიც შეედრება მას ცეცხლსასროლი ძალის ან სიჩქარის თვალსაზრისით. მას "შექსპირი" ინგლისელი დრამატურგის უილიამ შექსპირის სახელით ეწოდა. საბრძოლო ხომალდების თითოეული ბრძოლა ხელოვნების ნიმუში იყო და ამ ნაწარმოებების ავტორი „შექსპირი“. როცა უყურებ მის ბრძოლას, მაშინვე მახსენდება უილიამის ერთ-ერთი დრამატული პიესა. ისეთივე სამწუხარო, მაგრამ მაინც შესანიშნავი.

შუნერი "Შავი ფანჯარა".
ცნობილი მეკობრის სიკვდილის შემდეგ ესპანურ საბრძოლო ხომალდებთან უთანასწორო ბრძოლაში მისი ცოლი, როგორც კაპიტნის ქალიშვილი და უშუალოდ იცნობს საზღვაო საქმეებს, სასოწარკვეთილი და მამაცი ქალია, რომელმაც გაყიდა თავისი სახლი და მთელი ქონება, ყიდულობს შუნერს. და მამაცთა გუნდი დაიქირავა, ზღვაზე მიდის, რათა შური იძიოს ქმრის მკვლელებზე

შუნერი "ალკონავტიკა".
ეს სახელი გემს ეწოდა მისი კაპიტნისა და ეკიპაჟის ველური დამოკიდებულების გამო რომის, ღვინის, ალის, სხვათა შორის, ყველა თხევადი ნივთიერების მიმართ, რომლებსაც ალკოჰოლი აქვთ. ამ გემის პერსონალის დალევის გარეშე დანახვა შეუძლებელი იყო. ვერც ერთი კორსარი ვერ ახსოვს, როცა გემის „ალკონავტიკას“ ეკიპაჟის ერთი წევრი მაინც ფხიზელი იყო, ან სულაც შიმშილი. ინგლისის ან ესპანეთის გემებიც კი არ ესხმიან თავს, როცა ღია ზღვაზე ხვდებიან. ამ მეკობრეების სხვებისადმი მეგობრული დამოკიდებულების გამო, ისინი გახდნენ მისასალმებელი სტუმრები ყველა კუნძულზე, რომლებზეც მეკობრეებს ბანაობის უფლება ჰქონდათ.

ბრიგ "ჰორიზონტი".
როგორც ფილოსოფოსი, ამ გემის კაპიტანს ხშირად უყვარდა მედიტაცია თავის გემზე, ჰორიზონტზე გადაჭიმულ ზღვას. მისი თქმით, ყველაზე შეუფერებელ მომენტში ჰორიზონტზე ნებისმიერი ერის კუთვნილი გემი შეიძლება გამოჩნდეს. არ იყო ცნობილი, მეგობრული იყო თუ მტრულად განწყობილი კაპიტანის მიმართ. და ეს გარემოება არავისზე არ იყო დამოკიდებული მხოლოდ ღმერთის გარდა. იმ საიდუმლოებისა და არაპროგნოზირებადობის გამო, რაც ჰორიზონტს აერთიანებდა, გადაწყდა, რომ ამ ბრიგას "ჰორიზონტი" დაერქვა ამ სახელით.

ფრეგატი "ზოდიაქო"

არავინ იცის, საიდან მოვიდა და სად აშენდა, რადგან მის მიზენს დახრილი იალქნები ეკეთა, რაც მას კიდევ უფრო აჩქარებდა. ექსკლუზიურად ღამით და ქარიშხლის დროსაც კი, მან არავის დაუტოვა გადარჩენის არც ერთი შანსი. ჭორები ამბობენ, რომ მისი გამოჩენის შემდეგ მორგანმა თავად დაიწყო დისკომფორტის შეგრძნება არქიპელაგში.

კორვეტი "ანგელოზის ცრემლები"
მისი სახელი მიიღო ტრაგიკული ისტორიადაემართა ერთ კორსარს
დიდხანს მარტო უშიშარი, გაბედული და კეთილშობილი კორსარითქვენს კორვეტზე "აპოკალიფსის ხმალი"შეაშინა ყველას ესპანეთის სანაპიროᲐხალი მსოფლიო. ბელიზიდან კუმანამდე, ყველა ქალაქში, მოედნებზე და ტავერნებში, თავზე აღთქმული ჯილდო ეკიდა. მაგრამ ამ „ელ დიაბლოს“ ვერანაირად ვერ დაიჭერდნენ. და მაინც როგორღაც გავარდა მისთვის მოწყობილ მახეში. გაუძლო საშინელ ბრძოლას უმაღლეს ძალებთან და სასწაულებრივად დარჩა, აპოკალიფსის ხმალი, თითქმის მთლიანად გატეხილი, გუნდის ნარჩენებით, გაემართა თავისი ლაგუნისკენ, რათა ჭრილობები მოელოკა, მაგრამ გზაზე სასტიკი ქარიშხალი ატყდა. ბოლო ძალით, სტიქიებთან ბრძოლაში, უკვე დაჭრილმა გუნდმა ყველაფერი გააკეთა საყვარელი გემის გადასარჩენად. მიხვდა, რომ ყოველგვარი ძალისხმევა ამაო იყო, კაპიტანმა ბრძანა: - ყველანი ნავებში! დატოვე გემი! - გუნდი შევარდა შეკვეთის შესასრულებლად და მალევე გადარჩენილი მეზღვაურებით ნავმა ჩაძირვაში ჩაძირული კორვეტის დაშორება დაიწყო. და მხოლოდ გარკვეული მანძილის გადაადგილების შემდეგ, მეზღვაურებმა უცებ შენიშნეს, რომ კაპიტანი მათთან არ იყო. ხიდზე მდგარმა კაპიტანმა კი ზღვას შეხედა და გემთან ერთად წყალში ჩავარდა. მალე ზღვამ გემი მთლიანად შთანთქა.
- ნამდვილი კაპიტანიარასოდეს ტოვებს გემს, თქვა გემმა. - მაგრამ ჩვენ უნდა გადავრჩეთ.
მათ მოახერხეს ხმელეთზე მისვლა და დიდი ხნის განმავლობაში ტავერნებში გადარჩენილი მეზღვაურები იმეორებდნენ ამ ამბავს და დაიფიცეს, რომ როდესაც ბოლო კლოტიკა წყალში გაუჩინარდა, მათ ცაში ანგელოზი დაინახეს.

გრძელი ნავი "გაბედული და ლამაზი".ამ გემის კაპიტანი თავს კარიბის ზღვის ყველაზე გაბედულ მეკობრედ თვლის, ხოლო მისი გრძელი ნავი - ყველა დროისა და ხალხის ყველაზე ლამაზ გემად. მეგონა... ერთ დღეს ესპანეთის ოქროს ფლოტთან ერთად ღია ზღვაში გავიქეცი. მეკობრე გაბედა. ნავი ლამაზი იყო.

მანოვარი "ლევიათანი".ეს შედევრი ბრიტანელებმა ააგეს ქალაქ პორტსმუთის გემთმშენებლობაში. მის შექმნაში მონაწილეობდნენ სახელმწიფოს საუკეთესო გემთმშენებლები. უზარმაზარი თანხაა ჩადებული. გემის მშენებლობა ძალიან რთული და ნელი იყო. და შედეგი ... სრულად გაამართლა. და ლევიათანი დაიბადა. უპრეცედენტო ძალისა და სილამაზის ჭურჭელი. მანოვარი გაგზავნეს კარიბის ზღვის აუზში ბრიტანეთის საზღვაო ძალების გასაძლიერებლად. და მალე გახდა ყველაზე ძლიერი გემი ამ წყლებში. ეს ხომ გემი კი არ არის, ეს ბუნების ძალაა, რომელიც ამცირებს ადამიანს. Ზღვის მონსტრი. ლევიათანი.

კორვეტი "საპარსი წყალი".ეს გემი კარიბის ზღვის ერთ-ერთ ყველაზე საშიშ მეკობრეს ეკუთვნის. კაცი სახელად რავენი. არავინ იცის ამ გემის ნამდვილი ისტორია, გარდა თავად კაპიტნისა. ცნობილია, რომ Shaving Water არის ყველაზე სწრაფი გემი კარიბის ზღვაში. ვერც ერთი გემი ვერ შეედრება მას სიჩქარით. როცა ხალხი ხედავს, როგორ ხნავს ზღვას კორვეტა, ეტყობა, ხომალდი წყალს იპარსავს. ბასრი საპარსივით ჭრის ტალღებს.

ფრეგატი "საყვარელი".ამ გემის კაპიტანი ნიკოლოზი საფრანგეთის სამსახურში მყოფი პირი იყო. იგი გულწრფელად და თავდადებულად ემსახურებოდა თავის ძალაუფლებას, ასრულებდა კუნძულ N-ის გუბერნატორის ურთულეს დავალებებს. გუბერნატორთან ერთ-ერთ აუდიენციაზე იგი შეხვდა თავის ქალიშვილს, მომხიბვლელ ჟაკლინს. მალე გოგონა გაიტაცეს. მაგრამ ნაკოლასმა იპოვა და ჟაკლინი ნაძირალების კლანჭებიდან გამოსტაცა. ნიკოლოზს და ჟაკლინს შეუყვარდათ და სურდათ დაქორწინება. მაგრამ ჟაკლინის მკაცრმა მამამ აკრძალა ქორწილი, სანამ ნიკოლოზი მდიდარი და ცნობილი გახდა. ნიკოლოზმა მიიღო ეს პირობები. და მისი მონდომებისა და გამბედაობის წყალობით, მან მალე მიიღო ბარონის წოდება და ადმირალის წოდება. საფრანგეთის საზღვაო ძალები. და გუბერნატორს სხვა გზა არ ჰქონდა, გარდა იმისა, რომ თავისი ერთადერთი ქალიშვილი კერძო პირზე დართო ცოლად. და იყო ქორწილი. კარიბის ზღვის აუზის კუნძულებზე არავის უნახავს და სმენია ასეთი ქორწილი. ცნობილი ვერსალიც კი გაქრა. და ამ მოვლენის საპატივცემულოდ, გუბერნატორმა თავის სიძეს ბრწყინვალე ფრეგატი აჩუქა. ორჯერ დაუფიქრებლად, ნიკოლოზმა საყვარელი ცოლის პატივსაცემად დაარქვა "საყვარელი".

კარაველი "სიცოცხლის წრე".ლომები მტაცებლები არიან. ისინი ჭამენ ანტილოპას. ანტილოპები ბალახისმჭამელები არიან, ისინი ჭამენ ბალახს. ლომები კვდებიან და იმ ადგილას ბალახი იზრდება. ანტილოპა ჭამს ამ ბალახს. და ეს ნიშნავს, რომ მთელი ცხოვრება წრეშია ჩაკეტილი. Ცხოვრების წრე. ჯერ კიდევ მე-17 საუკუნეში ეს შენიშნა ერთმა მეცნიერმა და მკვლევარმა, რომელიც სწავლობდა ბუნებას სამხრეთ აფრიკა. და იმავე დღეს თავის კარაველს „სიცოცხლის წრე“ უწოდა.

"პანდორა"პრომეთეს მიერ მოპარული ღვთაებრივი ცეცხლის მქონე ადამიანებმა შეწყვიტეს ზეციურთა მორჩილება, ისწავლეს სხვადასხვა მეცნიერებები და გამოვიდნენ სავალალო მდგომარეობიდან. ცოტა მეტი - და ისინი მოიგებდნენ სრულ ბედნიერებას ...
მაშინ ზევსმა გადაწყვიტა მათთვის სასჯელი გამოეგზავნა. მჭედლის ღმერთმა ჰეფესტუსმა შექმნა მშვენიერი ქალი პანდორა მიწისა და წყლისგან. დანარჩენმა ღმერთებმა მას მისცეს: ზოგმა - ეშმაკობა, ზოგმა - გამბედაობა, ზოგმა - არაჩვეულებრივი სილამაზე. შემდეგ, იდუმალი ყუთი გადასცა, ზევსმა გაგზავნა იგი დედამიწაზე და აუკრძალა ყუთიდან სახურავის ამოღება. ცნობისმოყვარე პანდორამ, ძლივს მოსულიყო სამყაროში, ოდნავ გახსნა სახურავი. მაშინვე ყველა ადამიანური კატასტროფა გაფრინდა იქიდან და გაიფანტა მთელ სამყაროში.

ასე რომ, ჩემი "პანდორას" ჰორიზონტზე გამოჩენა მხოლოდ მწუხარებას და უბედურებას ჰპირდებოდა უყურადღებო ვაჭრებს.

კორვეტი "შავი მორიელი" (შავი მორიელი)
ძლიერი და სწრაფი, ის არსაიდან ჩნდება და არსად ქრება, როგორც მორიელი, ის ნადირობს თავის მსხვერპლზე და თავს ესხმის როგორც მოჩვენება და არ უტოვებს მათ შანსს. როცა ხვდებიან, რა ხდება, უკვე გვიანია - მათი ბედი დალუქულია...
ეს გემი და მისი კაპიტანი კარიბის ზღვაში გამოჩნდნენ შურისძიების მიზნით... შური იძიონ ლამაზ გოგონაზე, რომლის ცხოვრებაც ასე სწრაფად დასრულდა, წმინდა ინკვიზიციის დუნდულოებში მოწყვეტილს. შურისძიების დაუოკებელმა წყურვილმა ისე მოიცვა ახალგაზრდა კაპიტანის სული და დაიმონა გონება, რომ შეწყვიტა სამყაროს ხილვა შავის გარდა სხვა ფერებში და მოკლა... უკანმოუხედავად მოკლა და განურჩევლად მოკლა მოკვლის მიზნით. მისი ხომალდი, ბრწყინვალე კორვეტა - პანტერასავით სწრაფი, ლომივით ძლიერი და მორიელივით საშიში... შავი მორიელი...

შუნერი" უწონადობა"
იმ დროს უწონაობა არ იყო ცნობილი, ხომალდები არ დაფრინავდნენ კოსმოსში, მაგრამ იყო შესანიშნავი იალქნიანი ნავები, გაუთავებელი ოკეანე და გაუთავებელი სიყვარული, რომელთა ცეცხლი კიდევ უფრო ადიდებდა ზღვის სუფთა ნივრის ქვეშ. ორი ადამიანი, ერთი გულის ორი ნახევარი ახლა იმავე კაპიტნის სალონში იმყოფებოდა და მათი გემი, თითქოს ფრთებზე, თითქოს უწონო, ზღვაში შევარდა, უსასრულობისკენ...

ფრეგატი" მკვდარი წყალი"
საშინელი მეკობრე გემი, რომელიც, როგორც ჩანს, შეკრიბა კარიბის ზღვის არქიპელაგის ყველაზე ცნობილი ავაზაკები. გემის კაპიტანი, ყოველგვარი თანაგრძნობისგან დაცლილი და მისი გული დიდი ხნის წინ უნდა ქცეულიყო მძიმე, მარმარილოსავით ცივ ქვად. ჰორიზონტზე ამ გემის დანახვისას მეზღვაურებმა ზღვაში გადახტომა ამჯობინეს, სანამ პირისპირ შეხვდებოდნენ.
თავის შემდეგ ეს მეკობრეები არცერთ ცოცხალ სულს არ ტოვებენ და ყველა სხეულს ზღვაში ყრიან... ამ ადგილებში წყალი დიდხანს დარჩება მკვდარი...

მანოვარი "იუდას"
ეს იყო უზარმაზარი მანოვარი, რომელიც ესპანეთის სადამსჯელო ექსპედიციის ნაწილი იყო ახალ სამყაროში. მან ბევრი უბედურება მოუტანა მტერს ესპანური გვირგვინი. ეს ძლიერი გემიგახდა საშინელი იარაღი წმინდა ინკვიზიციის ხელში.
მაგრამ ერთხელ, როცა ბერმუდის სხვა დავალების შესასრულებლად მიცურავდა, "იუდა" აღარ დაბრუნებულა... რა დაემართა, დღემდე არავინ იცის...

ფრეგატი" ტრანსცენდენტის" ("გადაჭარბებული") ლათ.

გემი თავის სახელს ამართლებდა, ეკიპაჟის ნდობას და მოწინააღმდეგე გუნდს შიშს უნერგავდა.

კორვეტი" ღიმილი”- გემის მშვილდზე დადგა უზარმაზარი მგლის თავი საშინელი ღიმილით.
მხოლოდ მისი გამოჩენა აშინებდა მშიშარა ვაჭრებს და გამოცდილ მეომრებსაც კი აკანკალებდა.
შესანიშნავ შესრულებასთან და გუნდთან ერთად, კაპიტნის ხელმძღვანელობით, დიდი ხნის განმავლობაში თესავდა შიშს მთელ არქიპელაგში.

ფრეგატი " შავი შურისძიება", ყველა მეზღვაურის საშინელება, უზარმაზარი იარაღი და მეკობრეების ჩონჩხი, რომლებიც გადარჩნენ სიცოცხლეს. მისი ეშინიათ ლუგერსაც და საბრძოლო ხომალდსაც. ის წამში იღებს 19 კვანძს სიჩქარეს, 48 კალიბრის 2 ასეულ იარაღს, აბა, როგორ არ უნდა შეგეშინდეთ მისი? .. ”