რომელმაც ორი მოგზაურობა მოახდინა მსოფლიოს გარშემო. "მოგზაურობის შესახებ მსოფლიოში"

მართლაც, რატომ არ ვისვენებთ ჩვენ, მეგობრებო? და მერე როგორღაც დაჯდა.

პირველი მოგზაურობა მსოფლიოს გარშემო ფერდინანდ მაგელანმა გააკეთა. ეს იყო ოპტიკის საზღვარზე, საშინელი რომ ვთქვათ, 1519-1521 წლებში. ასეთ მანძილზე სრულიად იკარგება მოვლენის კონტექსტი და მასშტაბები: რა იყო მაშინ - შემოვლა დედამიწა. აქ არის მარშრუტის რუკა:

გრძელი მოგზაურობის პირველი ეტაპი ლოგიკურია და უკვე ათვისებული. ნავები (ოფიციალური ვერსიით) კარიბის ზღვისკენ ოცდაათი წლის განმავლობაში ბანაობენ. შემდგომი მაგელანი (მას ჰყავს ხუთი გემი 250 კაციანი ეკიპაჟით) სამხრეთით უხვევს. ლოგიკური გადაწყვეტილება. მოგზაურობის ყველაზე მნიშვნელოვანი ამოცანაა „არაინდოეთის“ შემოვლა და დასავლეთისკენ პირდაპირი გზის გახსნა. მაგრამ. 1520 წელს სამხრეთ ამერიკის კონფიგურაცია სრულიად უცნობია. თუნდაც თანამედროვე ბრაზილიის ტერა ინკოგნიტას სანაპირო. ამაზონის პირი ახლახან აღმოაჩინეს. არავინ იცის სად მთავრდება ახალი სამყარო. ავიღოთ მაგელანის თვალსაზრისი. ლა პლატას პირამდე ეშვება. ეს არის გრანდიოზული ჰიდროგრაფიული კერა, შიდა კოლონიზაციისა და პირველი კლასის საზღვაო პორტების მშენებლობის საფუძველი. ჯეკ პოტი. მართალია, ითვლება, რომ ლა პლატას პირი აღმოაჩინა ესპანელმა კონკისტადორმა ხუან დიას დე სოლისმა 1516 წელს. არ ვიკამათებ. მნიშვნელოვანია, რომ ინდიელებმა ის მთელ ეკიპაჟთან ერთად მოკლეს და აღმოჩენა დარჩა "თვითონ". კაბოტმა ხელახლა აღმოაჩინა ლა პლატა 1527 წელს. ამავე დროს, მას არაფერი გაუგია მაგელანის შესახებ (რატომ, ამის შესახებ ქვემოთ).

ასე რომ, კარამბა, ამერიკა გრძელდება და გრძელდება. ის არის უზარმაზარი. მაგრამ მეორეს მხრივ, ეს კარგია. Ძალიან კარგი. რატომ უნდა წახვიდე ჯოჯოხეთში, სადაც ინდოეთში, როცა შენი ცხვირის ქვეშ იხსნება ახალი მიწების თვალწარმტაცი პანორამები. ყოველდღე მაგელანის გაცხადებული მიზანი უფრო და უფრო ეფემერული ხდება, მაგრამ რეალური შედეგიექსპედიციები სულ უფრო მნიშვნელოვანი ხდება. რა მოხდებოდა მაგელანის ექსპედიცია რომ რეალურად მომხდარიყო? სასწორი თანდათან გადაწონის და სადღაც ლა პლატას რეგიონში დადგა ჭეშმარიტების მომენტი. ᲡᲐᲙᲛᲐᲠᲘᲡᲘ. ჩვენ უკან ვბრუნდებით - წარჩინებისა და ჯილდოებისთვის. მათ გახსნეს ახალი მიწები გვირგვინისთვის, მიიღეს უნიკალური მასალები ახალი კონტინენტის კონფიგურაციის შესახებ. კაბოტმა სწორედ ეს გააკეთა. მაგრამ ჯიუტი მაგელანი აგრძელებს და აგრძელებს. ქვემოთ.

ვაღიარებ, რომ განსაკუთრებული სიჯიუტის შემთხვევაში, მაგელანს შეეძლო მიეღწია Tierra del Fuego-სთვის ან Cape Horn-ისთვის. სადაც ცივა (სამხრეთისთვის ძალიან ცივა), ძლიერი ქარი კი გამუდმებით ღრიალებს. უბრალოდ მეტისმეტად საშიშია უფრო შორს წასვლა. მყიფე ნავებზე, დაღლილი ეკიპაჟით, აჯანყებისა და ერთ-ერთი ხომალდის ჩამოვარდნის შემდეგ, მაგელანი იქცევა მაგელანის მომავალ სრუტეში. მაგელანის სრუტე არის მომენტი, როდესაც სტანისლავსკიმ მაყურებლისგან უნდა იყვიროს თავისი „არ მჯერა“. მაგრამ ეს მხოლოდ დასაწყისია. ექსპედიცია გადის წარმოუდგენლად რთულ სრუტეს (გიგანტური ერთთვიანი სერფინგი კლდეებს შორის ძლიერ დინებაში და მუდმივ ნისლში), უხვევს ჩრდილოეთით სანაპირო ზოლის გასწვრივ, ცურავს გარკვეული დროის განმავლობაში და - ეს ფანტასტიკურია - მდიდარ და უცნობ სანაპიროს არსად ტოვებს. AT ღია ოკეანე.

Უფრო. ძალიან გულუბრყვილო ადამიანები, რომლებსაც სჯერათ, რომ მსოფლიო ოკეანეები სავსეა თევზით. ოკეანე ბიოლოგიური უდაბნოა. თევზი გვხვდება მხოლოდ სანაპიროზე, არაღრმა წყალში. უკიდურეს შემთხვევაში - სეზონური მიგრაციის მარშრუტებზე. ტერიტორია, სადაც მაგელანმა გაცურა სამხრეთ ამერიკიდან დასავლეთისკენ შემობრუნების შემდეგ, არის სიკვდილის ზონა. ჩრდილოეთ ამერიკის ვეშაპები (ანუ PROFI) ერთ-ერთ ამ ზონაში შევიდნენ XIX საუკუნის დასაწყისში. შედეგი არის მასობრივი კანიბალიზმი. თავიდან მიცვალებულთა გვამებს ჭამდნენ, შემდეგ ახალ ხორცზე გადავიდნენ. მაგელანის მოგზაურობის ისტორია აღწერს, თუ როგორ ჭამდნენ ადამიანები ოთხი თვის განმავლობაში ჭიებით შეზავებულ რუხის მტვერს, სვამდნენ დამპალ წყალს, ჭამდნენ ძროხის ტყავს, ნახერხს და გემის ვირთხებს. ამავდროულად, სამ დანარჩენ გემზე, ძალიან მცირე, მოგზაურობის ბოლოს წყნარი ოკეანე(ეს პლანეტის ნახევარია და დიაგონალურადაც კი მიცურავდა) დარჩა 140 ადამიანი. ესენი არიან არა მხოლოდ მეზღვაურები, არამედ სამგზავრო ჯარისკაცები.

და ეს ყველაფერი არ არის. მაგელანისა და ეკიპაჟის 24 წევრის გარდაცვალების შემდეგ ღია ფილიპინებში (რატომღაც, ესპანელებმა დაასახელეს მეფის საპატივცემულოდ, რომელიც ტახტზე გაცილებით გვიან ავიდა), ექსპედიცია ადგენს მარშრუტს სამხრეთ, უდაბნო და სრულიად შეუსწავლელ რეგიონებში. ინდოეთის ოკეანის. და არაფერი. ჩამოვიდა.

ამასთან დაკავშირებით, მიზანშეწონილია დაისვას კითხვა: როდის იყო მეორე მოგზაურობა მსოფლიოს გარშემო? გამოდის, რომ 1577-1580 წლებში, ანუ ნახევარი საუკუნის შემდეგ. აი მაგელანის ფანტასტიკური მოგზაურობის მასშტაბები.

და ეს არ არის მთლად. ვინ გააკეთა მეორე მოგზაურობა მსოფლიოს გარშემო? ინგლისური სახელმწიფო მითოლოგიის პერსონაჟი ფრენსის დრეიკი. ნებისმიერი ადამიანი, ვინც ყურებში ბამბით კითხულობს დრეიკის ბიოგრაფიას (ისე, რომ არ გაიგოს ბრიტანელი კომისრების ტირილი), სწრაფად დარწმუნდება, რომ ეს არის ლიტერატურული პერსონაჟიბარონ მიუნჰაუზენის მსგავსად. რა არის დრეიკის მიერ დიდი არმადას ჩაძირვის ამბავი. სინამდვილეში, დრეიკი იყო მცირე დროის მჭრელი, ერთ-ერთი პირველი ინგლისელი მეკობრეებირომლებიც ნადირობდნენ არა ევროპის ჩრდილოეთში, არამედ ატლანტიკაში. დრეიკმა მიიღო ესპანელები, ესპანეთმა ომი გამოუცხადა ინგლისს. ინგლისელები გარკვეული პერიოდის განმავლობაში ღრიალებდნენ, შემდეგ მუხლებზე დადებული ტიროდნენ დიდი ესპანეთისგან პატიებას, ანაზღაურებდნენ ყველა დანაკარგს. მაშინდელი ესპანეთის და შემდეგ ინგლისის მასშტაბი არის მასშტაბი თანამედროვე აშშდა თანამედროვე მექსიკა. ითვლება, რომ დრეიკმა გაძარცვა ლათინური ამერიკის სანაპირო ქალაქები და ესპანეთის ფლოტთან შეხვედრის თავიდან ასაცილებლად, გადალახა წყნარი ოკეანე და ინდოეთის ოკეანეს, შემოხაზა აფრიკა და დაბრუნდა ინგლისში. სინამდვილეში ეს არა შემოვლითი ნავიგაციადა წყნარი ოკეანის გავლით ამერიკიდან აზიაში გაცურვაც კი გარკვეულ სიკვდილად ითვლებოდა. სინამდვილეში, ესპანელები ნელ-ნელა იკვლევდნენ წყნარ ოკეანეს, ეყრდნობოდნენ თავიანთ პორტებს ამერიკის დასავლეთ სანაპიროზე. გამოძიება ძალიან წარუმატებელი იყო, ბევრი დანაკარგით. მონაცემების შესახებ ღია მიწებიწყნარ ოკეანეში იყო კლასიფიცირებული. ბრიტანელებმა ისინი მიიღეს მხოლოდ მე -18 საუკუნის შუა წლებში, შვიდწლიანი ომის ფარგლებში მანილას აღების შემდეგ. ესპანელებმა ისინი კლასიფიცირდნენ, რადგან. შიშობდნენ, რომ კუნძულების კოორდინატებს გამოიყენებდნენ მეკობრეები, ასევე ფრანგები და ბრიტანელები. ფილიპინების გარდა, ესპანელებს არაფრის კოლონიზაცია არ გაუკეთებიათ - ყველა კუნძული წვრილმანი იყო.

ბრიტანელების და ფრანგების მიერ წყნარი ოკეანის რეალური განვითარება მე-18 საუკუნეა. შემდეგ იყო პირველი მოგზაურობები მთელს მსოფლიოში. ფორმალურად, ინგლისელი უილიამ დემპიერის რამდენიმე მსოფლიო მოგზაურობა შეიძლება გარკვეულწილად დამაჯერებლად ჩაითვალოს. ეს არის მე -17 საუკუნის დასასრული. მოგზაურობები თავისთავად გამოდიოდა, აღწერილი იყო „თვითონ გამოთვალეთ“ სტილში და, გარკვეულწილად, იყო გამორჩეულის ნაყოფი. ლიტერატურული უნარიავტორი. მსოფლიო მოგზაურობის კონცეფცია წარმოიშვა ბუგენვილისა და კუკის ანგლო-ფრანგული სახელმწიფო ჯიგიტოვკას ეპოქაში. ეს არის მე-18 საუკუნის მეორე ნახევარი. შემდგომში სახელმწიფო სპორტს შეუერთდნენ ავსტრია, რუსეთი (1803 წლიდან) და სხვ.

ახლა დავუბრუნდეთ მაგელანს. სად? ყველაფერი ძალიან მარტივია. მე-18 საუკუნის მეორე ნახევარში გამოიგონეს ცნება „გარდამოსვლის“ ცნება, ხოლო მე-18 საუკუნის მეორე ნახევარში უნდა ვეძებოთ მაგელანომანიის წარმოშობა. გამოდის, რომ მაგელანის მთელი მოგზაურობა რომანის ქვესტის უმცირეს დეტალებში აღწერილი იყო პიგაფეტას ექსპედიციის წევრმა. მაგრამ. პიგაფეტას ჩანაწერები ხელნაწერში დარჩა. და მათ დაივიწყეს მაგელანი მისი საოცარი, თუნდაც წარმოუდგენელი მოგზაურობით. ბოლოს იტალიაში იპოვეს და გამოიცა ხელნაწერი ერთი ეგზემპლარის შესახებ. ... 1800 წელს. მე-19 საუკუნეში პიგაფეტას ნამუშევარი ევროპული ბესტსელერი გახდა, მე-20-ში კი სტეფან ცვაიგის კანტი.

იპოვა პიგაფეტას საინტერესო პატარა კაცის ხელნაწერი. სერიოზული. კარლო ამორეტი. გახსოვთ სუპერგენიალური გენიოსის, დიდოსტატის ლეონარდო და ვინჩის ხელნაწერები? თვითმფრინავების, წყალქვეშა ნავების, ტანკების ნახატები? ყველაფერი მე-18 საუკუნის ბოლოს და მე-19 საუკუნის დასაწყისის საინჟინრო ფანტაზიების დონეზეა. ᲐᲠᲘᲡ ᲘᲡ. გამოქვეყნდა პიგაფეტას შემდეგ მილანში 1804 წელს.

ფაქტობრივად, მაგელანის ისტორიკოსი თავიდანვე უნდა დაიხრჩოს, როგორც ბრმა კნუტები. თორემ სიცოცხლის ბოლომდე რეალური ისტორიათქვენ არ მიიღებთ. აქ ვიმოგზაურე გასართობად და ლეგენდის პუნქცია თავიდანვეა. ესპანეთის ექსპედიცია, რომელმაც გადალახა ატლანტის ოკეანე, უნდა შესულიყო ესპანეთის პორტში. საწვავის შევსება დებულებებით, სარემონტო აღჭურვილობა. და რაც მთავარია - შეამოწმეთ ადგილობრივ ოფიციალურ პირთან.

კორალინის ერთ-ერთ კუნძულზე ყოფნის შესახებ ლიტკე წერდა: „... ჩვენი სამკვირიანი ყოფა იუალანზე არა მხოლოდ ერთი წვეთი ადამიანის სისხლი არ დაჯდა, არამედ... ჩვენ შეგვიძლია დავტოვოთ კარგი კუნძულელები იგივე არასრული. ინფორმაცია ჩვენი ცეცხლსასროლი იარაღის ექსპლუატაციის შესახებ, რომელიც მიაჩნიათ მხოლოდ ჩიტების მოსაკლავად... არ ვიცი არის თუ არა მსგავსი მაგალითისამხრეთ ზღვაში ადრეული მოგზაურობის ანალებში“ (F.P. Litke. მოგზაურობა მთელს მსოფლიოში სამხედრო ფერდობზე „სენიავინი“ 1826-1829 წლებში).

XIX საუკუნის პირველ ნახევარში. რუსმა ნავიგატორებმა განახორციელეს 20-ზე მეტი მსოფლიო მოგზაურობა, რაც მნიშვნელოვნად აჭარბებდა ბრიტანეთისა და ფრანგების ერთობლივი ექსპედიციების რაოდენობას. და ზოგიერთმა რუსი ნავიგატორი ორჯერ და სამჯერ შემოიარა მსოფლიოს. მსოფლიოს პირველ რუსულ შემოვლით ბელინგჰაუზენი იყო შუამავალი კრუზენსტერნის ნადეჟდაზე, რომელიც გარკვეული პერიოდის შემდეგ პირველი მიუახლოვდებოდა ანტარქტიდის ნაპირებს. ამავე გემზე ო.კოტზებუემ თავისი პირველი მოგზაურობა გააკეთა, რომელიც შემდგომში ხელმძღვანელობდა ორ მოგზაურობას მსოფლიოს გარშემო: 1815-1818 წლებში და 1823-1826 წლებში.

1817 წელს ვასილი მიხაილოვიჩ გოლოვნანი, რომელმაც უკვე დაასრულა თავისი ლეგენდარული შემოვლითი გზა დიანაზე, მეორე შემოვლით გაემგზავრა. შედი გუნდში ცნობილი ნავიგატორიდიდ პატივად ითვლება. მე-2 რანგის კაპიტნის I.S. სულმენევის, მოგვიანებით ადმირალის რეკომენდაციით, გოლოვნინმა ბორტზე აიყვანა თავისი მოსწავლე, 19 წლის შუამავალი ფიოდორ ლიტკე, რომელმაც უკვე მოახერხა მონაწილეობა. საზღვაო ბრძოლებიფრანგებთან და მიიღეთ შეკვეთა.

ფერდობზე "კამჩატკაზე", რომელიც მსოფლიოს გარშემო გასასვლელად ემზადებოდა, მშვენიერი კომპანია შეიკრიბა - რუსული ფლოტის მომავალი. ლიტკე აქ შეხვდა მოხალისე ფიოდორ მატიუშკინს, ლიცეუმის ყოფილ სტუდენტს და პუშკინის კლასელს, მომავალ ადმირალსა და სენატორის, და უმცროსი დარაჯის ოფიცერ ფერდინანდ ვრენგელს, მოგვიანებით არქტიკის ცნობილ მკვლევარს, ადმირალს. გუნდში ასევე შედიოდა ძალიან ახალგაზრდა შუამავალი თეოპემტ ლუტკოვსკი, რომელიც ჯერ დეკემბრისტების იდეებით გაიტაცა, შემდეგ კი უკანა ადმირალი და საზღვაო მწერალი გახდებოდა. ორწლიანი მოგზაურობის დროს კამჩატკამ გაიარა ატლანტის ოკეანე ჩრდილოეთიდან სამხრეთისკენ, შემოუარა კონცხს ჰორნი, მიაღწია კამჩატკას წყნარი ოკეანის გავლით, ეწვია რუსულ ამერიკას, ჰავაის, მარიანებსა და მოლუკებს, შემდეგ გადალახა ინდოეთის ოკეანე და, აფრიკის გვერდის ავლით, 1819 წლის 5 სექტემბერი. დაბრუნდა კრონშტადტში.

1821 წელს, გოლოვნანის რეკომენდაციით, ლიტკე, რომელიც უკვე ლეიტენანტი გახდა, დაინიშნა არქტიკული ექსპედიციის ხელმძღვანელად ბრიგზე. ახალი დედამიწა". ექსპედიციამ შეისწავლა მურმანსკის სანაპირო, დასავლეთ სანაპირონოვაია ზემლია, მატოჩკინის შარ სრუტე, ჩრდილოეთ სანაპიროკოლგუევის კუნძულები. ჩატარდა ასტრონომიული დაკვირვებები. ექსპედიციის მასალების დამუშავების შემდეგ, ლიტკემ გამოაქვეყნა წიგნი "ოთხჯერადი მოგზაურობა ჩრდილოეთ ყინულოვან ოკეანეში სამხედრო ბრიგადის ნოვაია ზემლიაზე 1821-1824 წლებში". ეს ნაწარმოები ითარგმნა რამდენიმე ენაზე და ავტორს დამსახურებული აღიარება მოუტანა სამეცნიერო სამყარო. ექსპედიციის მიერ შედგენილი რუკები მეზღვაურებს ერთი საუკუნის განმავლობაში ემსახურებოდა.

1826 წელს ლეიტენანტმა მეთაურმა ლიტკემ, რომელიც იმ დროს 29 წლისაც არ იყო, აიღო მეთაურობა სენიავინის ბორცვზე, რომელიც აშენდა სპეციალურად ახალი შემოვლითი ნავიგაციისთვის. იმავე წლის აგვისტოში, გემმა დატოვა კრონშტადტი, რომელსაც თან ახლდა მეორე ბორბალი მოლერი, რომელსაც მეთაურობდა M.N. Stanyukovich (მამა). ცნობილი მწერალი). ინსტრუქციის თანახმად, ექსპედიციას უნდა გაეკეთებინა ოხოცკის და ბერინგის ზღვის სანაპიროების, ასევე შანტარის კუნძულების ინვენტარიზაცია და კვლევების ჩატარება რუსულ ამერიკაში. AT ზამთრის დრომას ტროპიკებში სამეცნიერო კვლევები უნდა ჩაეტარებინა.

სტანიუკოვიჩის დახრილობა ბევრად უფრო სწრაფი აღმოჩნდა, ვიდრე სენიავინი (რატომღაც, რუსეთის მსოფლიოს გარშემო ექსპედიციების უმეტესობაში, წყვილები სრულდებოდა მნიშვნელოვნად განსხვავებული გემებიდან. მართვის შესრულება), მეორეს კი ყოველთვის უწევდა პირველს დაეწია, ძირითადად პორტებში სადგომებზე. თითქმის მაშინვე გემები დაშორდნენ და შემდეგ ძირითადად ცალ-ცალკე მიცურავდნენ.

კოპენჰაგენში, პორტსმუთსა და ტენერიფეში გაჩერებების შემდეგ, სენიავინმა გადალახა ატლანტის ოკეანე და დეკემბრის ბოლოს ჩავიდა რიო-დე-ჟანეიროში, სადაც Moller უკვე იდგა. 1827 წლის იანვარში სლოუპები ერთად გაემართნენ კეიპ ჰორნისკენ. მისი დამრგვალებით, ისინი ჩავარდნენ სასტიკ ქარიშხალში - ერთ-ერთი მათგანი, რომელიც, როგორც ჩანს, სპეციალურად ელოდება წყნარ ოკეანეში შემავალ გემებს - და კვლავ დაკარგეს ერთმანეთი. მოლერის ძიებაში ლიტკე გაემგზავრა კონსეპსიონის ყურეში, შემდეგ კი ვალპარაისოში. აქ გემები შეხვდნენ, მაგრამ სტანიუკოვიჩი უკვე მიემგზავრებოდა კამჩატკაში, ჰავაის კუნძულების გავლით.

ლიტკე ვალპარაისოზე გაჩერდა. იქ მან აწარმოა მაგნიტური და ასტრონომიული დაკვირვებები, ექსპედიციის ნატურალისტები აწარმოებდნენ ექსკურსიებს შემოგარენში და აგროვებდნენ კოლექციებს. აპრილის დასაწყისში სენიავინი წავიდა ალასკაში. 11 ივნისს მივაღწიეთ ნოვოარხანგელსკს და იქ ერთ თვეზე მეტ ხანს დავრჩით, შევაკეთეთ ღობე, ვაგროვებდით კოლექციებს და ვაკეთებდით ეთნოგრაფიულ კვლევებს. შემდეგ ექსპედიციამ გამოიკვლია პრიბილოვის კუნძულები და დაათვალიერა წმინდა მათეს კუნძული. სექტემბრის შუა რიცხვებში "სენიავინი" ჩავიდა კამჩატკაში, სადაც ექსპედიცია ფოსტის მოლოდინში დარჩა 29 ოქტომბრამდე და შეისწავლა შემოგარენი.

სამხრეთისკენ მიმავალმა ლიტკემ ნოემბრის ბოლოს მიაღწია კაროლინის კუნძულებს. 1828 წლის დასაწყისში ექსპედიციამ აღმოაჩინა ამ ვრცელი არქიპელაგის აქამდე უცნობი ნაწილი და დაარქვა მას სენიავინის კუნძულები მათი გემის მიხედვით. შემდეგ სლუპი წავიდა გუამსა და სხვებზე მარიანას კუნძულები. მუდმივად ტარდებოდა ჰიდროგრაფიული სამუშაოები; გარდა ამისა, ლიტკე ასრულებდა ასტრონომიულ, მაგნიტურ და გრავიმეტრულ გაზომვებს. კუნძულებზე ნატურალისტებმა განაგრძეს თავიანთი კოლექციების დამატება. მარტის ბოლოს, სლოპი ჩრდილოეთით წავიდა ბონის კუნძულებისკენ (ოგასავარა). მეზღვაურებმა დაათვალიერეს ისინი და აიყვანეს ორი ინგლისელი, რომლებიც დანგრეული იყო. მაისის დასაწყისში ლიტკე კამჩატკასკენ გაემართა.

ისინი სამი კვირა იდგნენ პეტროპავლოვსკში და ივნისის შუა რიცხვებში დაიწყო ლიტკეს მეორე ჩრდილოეთის ლაშქრობა. „სენიავინმა“ ბერინგის ზღვაში ჰიდროგრაფიული კვლევები ჩაატარა. ჩრდილოეთისკენ მიმავალმა ექსპედიციამ დაადგინა პუნქტების კოორდინატები კამჩატკას სანაპიროზე, აღწერა კარაგინსკის კუნძული, შემდეგ გაემართა ბერინგის სრუტისკენ და დაადგინა კონცხის ვოსტოჩნის (ახლანდელი კეიპ დეჟნევის) კოორდინატები. ჩუკოტკას სამხრეთ სანაპიროს ინვენტარიზაციაზე სამუშაოები არახელსაყრელი ამინდის გამო უნდა შეჩერებულიყო. სექტემბრის ბოლოს სენიავინი დაბრუნდა კამჩატკაში და ერთი თვის შემდეგ მოლერთან ერთად შევიდნენ წყნარ ოკეანეში.

ნოემბრის დასაწყისში გემები კვლავ ქარიშხალმა დაშორდა. შეთანხმებული შეხვედრის ადგილი მანილაში იყო. ფილიპინებში გადასვლამდე ლიტკემ გადაწყვიტა კიდევ ერთხელ წასულიყო კაროლინის კუნძულებზე. და კიდევ, წარმატებით: მან მოახერხა რამდენიმე მარჯნის ატოლის აღმოჩენა. ამის შემდეგ ის დასავლეთისკენ გაემართა და 31 დეკემბერს მიუახლოვდა მანილას. მოლერი უკვე იქ იყო. 1829 წლის იანვრის შუა რიცხვებში სლოუპები სახლში გადავიდნენ, გაიარეს სუნდას სრუტე და 11 თებერვალს ინდოეთის ოკეანეში მოხვდნენ. შემდეგ მათი გზები ისევ გაიყო: „მოლერი“ წავიდა სამხრეთ აფრიკა, ხოლო „სენიავინი“ წმინდა ელენეს კუნძულამდე. იქ, აპრილის ბოლოს, სლოუპები გაერთიანდა და 30 ივნისს ერთად მიაღწიეს ლე ჰავრს. აქედან სტანიუკოვიჩი პირდაპირ კრონშტადტისკენ გაემართა, ლიტკეც ინგლისში გაემგზავრა გრინვიჩის ობსერვატორიაში ინსტრუმენტების შესამოწმებლად.

საბოლოოდ, 1829 წლის 25 აგვისტოს სენიავინი მივიდა კრონშტადტის დარბევაში. მას თოფიანი სალამით დახვდნენ. დაბრუნებისთანავე ლიტკე 1-ლი რანგის კაპიტანად დააწინაურეს.

ეს ექსპედიცია, რომელიც სამი წელი გაგრძელდა, გახდა ერთ-ერთი ყველაზე ნაყოფიერი ნავიგაციის ისტორიაში და არა მხოლოდ რუსეთში. აღმოაჩინეს 12 კუნძული, ბერინგის ზღვის აზიის სანაპირო და მრავალი კუნძული გამოიკვლია მნიშვნელოვანი მოცულობით, შეგროვდა უმდიდრესი მასალები ოკეანოგრაფიის, ბიოლოგიის, ეთნოგრაფიის შესახებ, შედგენილია ატლასი რამდენიმე ათეული რუქიდან და გეგმიდან. ფიზიკოსები დიდად დაინტერესდნენ ლიტკეს ექსპერიმენტებით მუდმივი ქანქარით, რის შედეგადაც განისაზღვრა დედამიწის პოლარული შეკუმშვის სიდიდე და მაგნიტური დეკლარაციის გაზომვები სხვადასხვა წერტილებიმსოფლიო ოკეანე. 1835-1836 წლებში. ლიტკემ გამოაქვეყნა სამტომიანი "მოგზაურობა მთელს მსოფლიოში ომის ველზე "სენიავინი" 1826-1829 წლებში, თარგმნილი რამდენიმე ენაზე. მას მიენიჭა აკადემიური დემიდოვის პრემია და აირჩიეს ლიტკე შესაბამისი წევრიმეცნიერებათა აკადემია.

თუმცა, ლიტკეს მოგზაურობა სენიავინზე მისი ბოლო იყო - საკუთარი ნების საწინააღმდეგოდ. 1832 წელს იმპერატორმა ნიკოლოზ I-მა დანიშნა ოფიცერი და მეცნიერი თავისი მეორე ვაჟის კონსტანტინეს აღმზრდელად. ლიტკე სასამართლოში 16 წლის განმავლობაში რჩებოდა პედაგოგად. მას არ უხაროდა ეს უმაღლესი წყალობა, მაგრამ ვერ ბედავდა დაუმორჩილებლობას. ამ წლებში ფიოდორ პეტროვიჩ ლიტკე გახდა რუსეთის გეოგრაფიული საზოგადოების ერთ-ერთი დამაარსებელი (მეზღვაურ ვრანგელთან და აკადემიკოსებთან არსენიევთან და ბაერთან ერთად) და აირჩიეს მის მოადგილედ, ხოლო დიდი ჰერცოგი კონსტანტინე ნიკოლაევიჩი, ლიტკეს მოსწავლე, საპატიო თავმჯდომარე გახდა. სხვათა შორის, ის იყო ინტელექტუალური საზღვაო ოფიცერი და ავიდა ადმირალის წოდებამდე, მნიშვნელოვანი როლი ითამაშა განხორციელებაში. ლიბერალური რეფორმებირუსეთში, ხოლო 1861 წელს გახდა თავმჯდომარე სახელმწიფო საბჭო. კარგი აღზრდა.

1850-1857 წლებში. შესვენება მოხდა ლიტკეს გეოგრაფიულ საქმიანობაში. ამ დროს ის იყო რეველის პორტის, შემდეგ კი კრონშტადტის მეთაური. მის მხრებზე იწვა თავდაცვის ორგანიზაცია ფინეთის ყურებრიტანელებისა და ფრანგებისგან დროს ყირიმის ომი(1854-1855 წწ.). ამ დავალების ბრწყინვალე შესრულებისთვის ლიტკემ მიიღო ადმირალის წოდება და დაინიშნა სახელმწიფო საბჭოს წევრად, ხოლო 1866 წელს მიიღო გრაფის წოდება. 1857 წელს ლიტკე კვლავ აირჩიეს საზოგადოების ვიცე-თავმჯდომარედ; მისი მოადგილე პეტრ პეტროვიჩ სემიონოვ-ტიან-შანსკი გახდა. ეროვნული გეოგრაფიის მიღწევები დიდწილად ასოცირდება საზოგადოების საქმიანობასთან და არანაკლებ ლიტკესა და მისი მემკვიდრეების უნართან, მიიზიდონ ნიჭიერი ახალგაზრდები თავიანთ საწარმოებში. 1864 წელს ლიტკემ დაიკავა მეცნიერებათა აკადემიის პრეზიდენტი და განაგრძო გეოგრაფიული საზოგადოების ხელმძღვანელობა 1873 წლამდე.

რიცხვები და ფაქტები

Პროტაგონისტი

ფედორ პეტროვიჩ ლიტკე, რუსი ნავიგატორი, გეოგრაფი

სხვა მსახიობები

მეზღვაურები V. M. Golovnin, M. N. Stanyukovich, F. P. Wrangel; დიდი ჰერცოგი კონსტანტინე ნიკოლაევიჩი; გეოგრაფები K. I. Arseniev, K. M. Baer, ​​P. P. Semyonov-Tyan-Shansky

მოქმედების დრო

მარშრუტი

მთელ მსოფლიოში აღმოსავლეთიდან დასავლეთისკენ

მიზნები

რუსეთის შორეული აღმოსავლეთის სანაპიროს აღწერა, კვლევა რუსულ ამერიკაში და წყნარი ოკეანის ტროპიკულ რეგიონში

მნიშვნელობა

გამოიკვლია ბერინგის ზღვის აზიის სანაპირო, ყველაზე მდიდარი სამეცნიერო მასალებიდადგინდა დედამიწის პოლარული შეკუმშვის სიდიდე, აღმოაჩინეს 12 კუნძული

3147

ჰიპოთეტური კონტინენტი სამხრეთ პოლუსის ირგვლივ გამოსახული რუკებზე მე-15-18 საუკუნეებში © Public Domain

1773 წლის 17 იანვარს მეორე დროს მსოფლიო ექსპედიციის გარშემო, ბრიტანელი მკვლევარიისტორიაში პირველად გადაკვეთა ანტარქტიდის წრე.

ექსპედიცია დაიწყო 1772 წლის ზაფხულში. საზღვაო სივრცეებზე ევროპელი კონკურენტები ბრიტანეთს ზურგით სუნთქავდნენ. საფრანგეთი უფრო და უფრო მეტ ექსპედიციებს აწყობდა სამხრეთ ზღვებში. დანამდვილებით ცნობილია, რომ მინიმუმ ოთხი ფრანგული ექსპედიცია გაიგზავნა სამოციანი წლების ბოლოს სამხრეთ მატერიკზე საძიებლად.

ბრიტანელი კაპიტანი ექსპედიციას არ დაუსახავს კონკრეტულ მიზნებს, ყოველ შემთხვევაში, ჩვენამდე ამის შესახებ ინფორმაცია არ მოსულა. როგორც ჩანს, ეს იყო ბრიტანელების მცდელობა, პირველებმა აღმოეჩინათ ანტარქტიდა.

ბრიტანეთის ადმირალტმა კუკს მის შემდეგ რამდენიმე კვირიანი დასვენება მისცა და ახალი მოგზაურობის აღჭურვა შესთავაზა.

ასე რომ, 1772 წლის 13 ივლისს, ორმა გემმა "Resolution", რომელსაც მეთაურობდა თავად კუკი და "Adventure" დატოვა პლიმუთი და გაემართა კეიპტაუნისკენ.

აღსანიშნავია, რომ ადმირალმა არ მისცა კუკს მკაფიო მითითებები მარშრუტზე, კაპიტანი თავისუფალი იყო საკუთარი გზის არჩევაში.

ამასთან დაკავშირებით კუკმა თავის დღიურში დაწერა:

„მე ვალდებული ვიყავი, ყველა ღონე გამომეყენებინა ახალი ტერიტორიების აღმოსაჩენად სამხრეთში, შემდეგ აღმოსავლეთში ან შიგნით დასავლეთით, ჩემი შეხედულებისამებრ. ამავდროულად, საჭირო იყო უმაღლეს განედებზე დარჩენა და სამხრეთ პოლუსზე გაცურვა მანამ, სანამ ჩვენი მარაგი, ეკიპაჟის ჯანმრთელობის მდგომარეობა და თავად გემების მდგომარეობა საშუალებას მისცემს. ნებისმიერ შემთხვევაში, საჭირო იყო ბორტზე სარეზერვო საკვების მარაგი, რომელიც საკმარისი იყო ინგლისში სამშობლოში უსაფრთხო დაბრუნებისთვის.

კუკის ექსპედიცია კეიპტაუნში 1772 წლის 30 ოქტომბერს ჩავიდა. შვედ ბოტანიკოს ანდერს სპარმანის ბორტზე აყვანით და მარაგის შევსებით, გუნდი სამხრეთისკენ გაემართა.

ექსპედიციის პროგრესი

ჯეიმს კუკი წავიდა წინადაცვეთა კუნძულის საძიებლად, მიწა, რომელიც ბუვემ პირველად ნახა. თუმცა, კოორდინატებში დაშვებული შეცდომის გამო, კუკის გუნდმა იქ ვერ იპოვა მიწა, რომელსაც ეძებდა. სავარაუდოდ, კუნძული მდებარეობდა კონცხიდან სამხრეთით დაახლოებით 1700 მილის დაშორებით კარგი იმედი. ჩხრეკის წარუმატებლად დასრულების შემდეგ, კუკი უფრო სამხრეთით წავიდა.

პირველად, როგორც შეცდომით მოეჩვენა კუკის გუნდს, სამხრეთ მიწაგაიხსნა თვალში 1772 წლის 11 დეკემბერს. "რეზოლუციის" ეკიპაჟმა, დაინახა წინ რაღაც დიდი, შესთავაზა, რომ მათ თვალწინ სამხრეთ კონტინენტი. სინამდვილეში, ეს ობიექტი უზარმაზარი აისბერგი აღმოჩნდა.

1773 წლის 17 იანვარს ექსპედიციამ პირველად გადალახა ანტარქტიდის წრე (66 ° 33' S) და დღის ბოლოს ხომალდი ყინულის შუაში იყო. 1773 წლის 8 თებერვალს ქარიშხლის დროს კუკმა მხედველობიდან დაკარგა მეორე ხომალდი, Adventure, ტობიას ფურნოს მეთაურობით. სამი დღის განმავლობაში Resolution-ის გუნდი ცდილობდა თავგადასავლების პოვნას, მაგრამ ყველაფერი წარუმატებლად დასრულდა. კუკმა გადაწყვიტა გაემგზავრა სამხრეთ-აღმოსავლეთით და შემდგომში ახალი კურსი გაიარა ახალ ზელანდიაში. ტუმანის ყურეში 6 კვირის შემდეგ, გემი დაიძრა დედოფალ შარლოტას ყურეში.

ეს მდგომარეობა წინასწარ იყო შეთანხმებული ორმა კაპიტანმა. შეხვედრის ადგილი იყო დედოფალი შარლოტა ბეი.

იმავდროულად, "თავგადასავლების" კაპიტანმა ფურნომ შეისწავლა კუნძული ტასმანია, მისი ამოცანა იყო დაედგინა, არის თუ არა ტასმანია ავსტრალიის კონტინენტის ნაწილი თუ დამოუკიდებელი კუნძული. შეცდომით სჯეროდათ, რომ ტასმანია ავსტრალიის ნაწილია, სათავგადასავლო გუნდი ასევე გაემართა პაემანის პუნქტისკენ შარლოტას ყურეში.

გემები უსაფრთხოდ შეხვდნენ მითითებულ ადგილას 1773 წლის მაისში, საიდანაც ისინი გაემართნენ დასავლეთისკენ, კუკმა გადაწყვიტა შეესწავლა წყნარი ოკეანის მცირედ შესწავლილი ადგილები ახალ ზელანდიასთან ახლოს.

ექსპედიციის გეგმები დაირღვა სკორბუტის აფეთქებამ, რომელიც თავგადასავალში მოხდა. გადაწყდა ტაიტის მონახულება, სადაც ხილის სიმრავლემ დაავადებისგან განკურნების საშუალება მისცა მთელ გუნდს.

რეზოლუცია და თავგადასავალი მატავაის ყურეში (ტაიტი)

ძალა მოიპოვა და მარაგები შეავსო, ექსპედიცია გაემგზავრა კუნძულ ჰუა ჰინზე, სადაც კუკმა მოახერხა კუნძულელებისგან დაახლოებით 300 ღორის შეძენა. ასევე მოხდა შეტაკება ეკიპაჟსა და ადგილობრივ მოსახლეობას შორის - ექსპედიციის ბოტანიკოსი ანდრეას სპარმანი გაძარცვეს და სცემეს.

7 სექტემბერს საღამოს ექსპედიცია კუნძულ ულჯეტას ეწვია, სადაც ღორების კიდევ ერთი პარტია იყიდა. თავად კუკმა შეაფასა, რომ სულ ბორტზე დაახლოებით 400 თავი იყო.

ახალი ზელანდიის სანაპიროს მიღწევის შემდეგ, "თავგადასავალი" და "რეზოლუცია" ქარიშხალში ჩავარდა, კვლავ დაკარგეს ერთმანეთი. კუკის გემი გაემართა ასეთ სიტუაციებში დანიშნულ ადგილას - შარლოტას ყურეში, სადაც ის იდგა დაახლოებით სამი კვირის განმავლობაში, მაგრამ Furneaux არასოდეს ჩავიდა. დატოვა შეტყობინება შემდგომი მარშრუტის კოორდინატებით, კუკი გაემართა სამხრეთით.

თავგადასავალი ჩავიდა შარლოტას ყურეში კუკის წასვლიდან ერთი კვირის შემდეგ. იქ გემის ეკიპაჟი ველურობას წააწყდა ადგილობრივი მცხოვრებლები- რვა მეზღვაური, ორი ნავის მეთაურობით, რომლებიც ნაპირზე გამოვიდნენ საკვების საძებნელად, მოკლეს და შეჭამეს ახალზელანდიელებმა. მომხდარით აღფრთოვანებულმა კაპიტანმა ფურნომ გადაწყვიტა ინგლისში დაბრუნება.

ამასობაში, 1773 წლის 21 დეკემბერს ჯეიმს კუკის გუნდმა მეორედ გადალახა ანტარქტიდის წრე და 1774 წლის 30 იანვრისთვის რეზოლუცია უმაღლეს წერტილს მიაღწია. სამხრეთ წერტილიმათი მოგზაურობის 71° 10' სამხრეთით, სადაც მათ გზა გადაკეტილი იყო ყინულის მყარმა ველმა.

უკან დაბრუნების შემდეგ, 1774 წლის 12 მარტს, კუკმა მოინახულა აღდგომის კუნძული, შემდეგ მარკიზების კუნძულები და გაემგზავრა ტაიტის სანაპიროებზე. აქ ჯეიმს კუკი დაიჭირა ტაჰიტის საზღვაო ფლოტმა, რომელიც ომისთვის ემზადებოდა მეზობელ კუნძულ მურეს მცხოვრებლებთან.

ამ შემთხვევაში, კუკის ჟურნალს აქვს შემდეგი ჩანაწერი:

„ფლოტი შედგებოდა 160 სამხედრო გემისგან და 150 გემისგან, რომლებიც განკუთვნილი იყო პროდუქციის ტრანსპორტირებისთვის. საბრძოლო ხომალდები 40-დან 50 ფუტის სიგრძემდე იყო<…>ყველა ხომალდი მორთული იყო ფერადი დროშებით და წარმოადგენდა დიდებულ სანახაობას, როგორსაც არ ველოდით ამ ზღვებში. წინ იდგა ადმირალის ხომალდი, რომელიც შედგებოდა ორი დიდი ხომალდისგან, რომლებიც გაერთიანებულია. მასზე ფლოტის მეთაური, ადმირალი ტოვგა, მოხუცებული, ლამაზი, გაბედული სახის მქონე მამაკაცი იჯდა.

მას შემდეგ, რაც კუკმა მოინახულა კუნძულები ჰუაჰინე და რაიატეა, მეგობრობის კუნძულები და ფიჯი. უახლოეს თვეებში კუკმა აღმოაჩინა და რუკაზე მოაწერა ის კუნძულები, როგორიცაა ახალი კალედონია, სენდვიჩის კუნძულები, სამხრეთ ჯორჯია და ნორფოლკი.

1775 წლის 21 მარტი კუკი ბრუნდება კეიპტაუნში სარემონტოდ და 1775 წლის 30 ივლისს შედის სპიტჰედში.

კაპიტანი ჯეიმს კუკი - მოგზაური, მკვლევარი და კარტოგრაფი ახალი ზელანდიის საფოსტო მარკაზე

ექსპედიციის დროს შეუძლებელი იყო ანტარქტიდამდე მისვლა და თავად კუკმა თქვა, რომ სამხრეთის მიწა საერთოდ არ არსებობს. სამი წლის განმავლობაში კამპანია გაიხსნა მთელი ხაზიკუნძულები და არქიპელაგები წყნარ ოკეანეში, დადასტურებულია, რომ ქ სამხრეთ განედებიმნიშვნელოვანი მიწები არ არის.

სტატიაში გამოყენებული მასალები: http://dmi-ridel.org.ru/students/more/item/7-three_travel_james_cook.html

თანამედროვე სამყარო ძალიან პატარა ჩანს. უბრალოდ დაფიქრდით, რადგან დღეს შესაძლებელია პლანეტის ერთი კუთხიდან სრულიად განსხვავებულზე მოხვედრა თუნდაც ერთ დღეში. ყოველდღიურად მილიონობით მგზავრი მოგზაურობს თვითმფრინავით ისეთ დისტანციებზე, რომლებზეც 200 წლის წინათაც კი ძნელი წარმოსადგენია. და ეს ყველაფერი შესაძლებელი გახდა ვაჟკაცების წყალობით და მიზანდასახული ადამიანები, რომელმაც ერთხელ მსოფლიოს გარშემო საზღვაო მოგზაურობა გააკეთა. ვინ იყო პირველი, ვინც გადადგა ასეთი თამამი ნაბიჯი? როგორ მოხდა ყველაფერი? რა შედეგები მოიტანა? წაიკითხეთ ამის შესახებ და მეტი ჩვენს სტატიაში.

ფონი

რა თქმა უნდა, ადამიანებმა მაშინვე არ გადალახეს დედამიწა. ეს ყველაფერი მცირე მოგზაურობით დაიწყო გემებით, რომლებიც ნაკლებად საიმედო და სწრაფი იყო, ვიდრე თანამედროვე. მე-16 საუკუნის ევროპაში საქონლის წარმოებამ და ვაჭრობამ მიაღწია ისეთ დონეს, რომ იყო ობიექტური აუცილებლობაახალი ბაზრების ძიება. მაგრამ პირველ რიგში - სასარგებლო და ხელმისაწვდომი რესურსების ახალი წყაროების ძიება. Ცალკე ეკონომიკური ასპექტები, შეიქმნა შესაფერისი პოლიტიკური გარემო.

მე-15 საუკუნეში ხმელთაშუა ზღვაში ვაჭრობა მკვეთრად დაეცა კონსტანტინოპოლის (ახლანდელი სტამბული) დაცემის გამო. ყველაზე განვითარებული ქვეყნების მმართველი დინასტიები თავიანთ ქვეშევრდომებს ადგენენ ამოცანას უმოკლესი გზააზიაში, აფრიკასა და ინდოეთში. ბოლო ქვეყანაიმ დროს იგი ჭეშმარიტად საგანძურ ქვეყნად ითვლებოდა. იმდროინდელი მოგზაურები ინდოეთს აღწერდნენ, როგორც ქვეყანას, სადაც ოქრო და ძვირფასი ქვებიარაფერი ღირდა და ასეთი ძვირადღირებული სანელებლების რაოდენობა ევროპაში შეუზღუდავი იყო.

მე-16 საუკუნეში ტექნიკური კომპონენტიც ჩართული იყო საჭირო დონე. ახალ გემებს შეეძლოთ მეტი ტვირთის გადატანა და ისეთი ინსტრუმენტების გამოყენებამ, როგორიცაა კომპასი და ბარომეტრი, შესაძლებელი გახადა სანაპიროდან უფრო შორს გადაადგილება. რა თქმა უნდა, ეს არ იყო სიამოვნების იახტები, ამიტომ მნიშვნელოვანი იყო გემების სამხედრო აღჭურვილობა.

ლიდერი ქვეყნებს შორის დასავლეთ ევროპამე-15 საუკუნის ბოლოს პორტუგალია ლაპარაკობდა. მისმა მეცნიერებმა აითვისეს ცოდნა ზღვის მოქცევის, დინების და ქარის გავლენის შესახებ. კარტოგრაფია სწრაფი ტემპით განვითარდა.

შესაძლებელია მთელს მსოფლიოში დიდი საზღვაო მოგზაურობის ეპოქა ორ ეტაპად დავყოთ:

  • ეტაპი 1: მე -15 ბოლოს - მე -16 საუკუნის შუა ხანებში ესპანურ-პორტუგალიური მოგზაურობა.

სწორედ ამ ეტაპზე მოხდა ისეთი დიდი მოვლენები, როგორიცაა კრისტოფერ კოლუმბის მიერ ამერიკის აღმოჩენა და ფერდინანდ მაგელანის პირველი მსოფლიო მოგზაურობა.

  • ეტაპი #2: შუა XVI - XVII შუასაუკუნე - რუსულ-ჰოლანდიური პერიოდი

ეს მოიცავს განვითარებას ჩრდილოეთ აზიარუსები, აღმოჩენები ჩრდილოეთ ამერიკადა ავსტრალიის აღმოჩენა. მათ შორის, ვინც ჩაიდინა, იყვნენ მეცნიერები, ჯარისკაცები, მეკობრეები და მმართველი დინასტიების წარმომადგენლებიც კი. ყველა მათგანი გამორჩეული და გამორჩეული პიროვნება იყო.

ფერდინანდ მაგელანი და პირველი მოგზაურობა მსოფლიოს გარშემო

თუ ვსაუბრობთ იმაზე, თუ ვინ გააკეთა პირველი მოგზაურობა მთელს მსოფლიოში, მაშინ ამბავი უნდა დაიწყოს ფერდინანდ მაგელანით. ამ საზღვაო მოგზაურობას თავიდან კარგი არ მოჰყოლია. მართლაც, გამგზავრებამდეც კი, გუნდის უმეტესობამ უარი თქვა დამორჩილებაზე. მაგრამ მაინც მოხდა და ითამაშა უზარმაზარი როლიისტორიაში.

მოგზაურობის დაწყება

1519 წლის ზაფხულის ბოლოს, ხუთმა გემმა დატოვა სევილიის პორტი მოგზაურობის გარეშე კონკრეტული მიზანიროგორც მაშინ ფიქრობდნენ. იდეა, რომ დედამიწა შეიძლება იყოს მრგვალი, რბილად რომ ვთქვათ, ადამიანების უმეტესობას არ ენდობოდა. ამიტომ, მაგელანის იდეა სხვა არაფერი ჩანდა, თუ არა გვირგვინის კეთილგანწყობის მოპოვების მცდელობა. შესაბამისად, შიშით სავსე ადამიანები პერიოდულად ცდილობდნენ მოგზაურობის ჩაშლას.

გამომდინარე იქიდან, რომ ერთ-ერთ გემზე იმყოფებოდა ადამიანი, რომელმაც ყველა მოვლენა გულდასმით შეიტანა დღიურში, ამ პირველი მსოფლიო მოგზაურობის დეტალებმა თანამედროვეებს მიაღწია. პირველი სერიოზული შეტაკება ახლოს მოხდა კანარის კუნძულები. მაგელანმა კურსის შეცვლა გადაწყვიტა, მაგრამ ამის შესახებ სხვა კაპიტანები არ გააფრთხილა და არ შეატყობინა. ატყდა ბუნტი, რომელიც მალევე ჩაქრა. წამქეზებელი ბორკილებით ჩააგდეს სამაგრში. უკმაყოფილება გაიზარდა და მალე მორიგი ბუნტი მოეწყო დაბრუნების მოთხოვნით. მაგელანი ძალიან მკაცრი კაპიტანი აღმოჩნდა. ახალი აჯანყების წამქეზებელი მაშინვე სიკვდილით დასაჯეს. მეორე დღეს კიდევ ორმა გემმა ნებართვის გარეშე დაბრუნება სცადა. ორივე გემის კაპიტანი დახვრიტეს.

მიღწევები

მაგელანის ერთ-ერთი მიზანი იყო დაემტკიცებინა, რომ სამხრეთ ამერიკაში სრუტე არსებობდა. შემოდგომაზე გემებმა მიაღწიეს არგენტინის თანამედროვე სანაპიროებს, კეიპ ვირჯინს, რამაც გემებს გზა გაუხსნა სრუტეში. ფლოტმა ის 22 დღეში გაიარა. ამ დროს სხვა გემის კაპიტანმა გამოიყენა. მან თავისი გემი სახლში დაბრუნდა. სრუტის გადაკვეთის შემდეგ, მაგელანის გემები ოკეანეში ჩავარდნენ, რომელსაც გადაწყვიტეს წყნარი ოკეანე ეწოდოს. გასაკვირია, რომ გუნდის ოთხი თვის განმავლობაში წყნარ ოკეანეში მოგზაურობისას ამინდი არასოდეს გაუარესებულა. ეს იყო სუფთა იღბალი, რადგან უმეტეს შემთხვევაში მას არ შეიძლება ეწოდოს მშვიდი.

მაგელანის სრუტის გახსნის შემდეგ გუნდს ოთხთვიანი გამოცდა დაუპირისპირდა. მთელი ამ ხნის განმავლობაში ისინი დახეტიალობდნენ ოკეანეში, არ შეხვდნენ არცერთ დასახლებულ კუნძულს ან მიწის ნაკვეთს. მხოლოდ 1521 წლის გაზაფხულზე გემები საბოლოოდ დაეშვნენ ნაპირებს. ფილიპინების კუნძულები. ასე რომ, ფერდინანდ მაგელანმა და მისმა გუნდმა პირველად გადალახეს წყნარი ოკეანე.

Ურთიერთობა ვიღაცასთან ადგილობრივი მოსახლეობამაშინვე არ გამოუვიდა. მაგელანის გუნდს მოულოდნელად სტუმართმოყვარე დახვდა კუნძულ მაკტანზე (ცებუ), მაგრამ ჩართული იყო ტომობრივ მტრობაში. 1521 წლის 27 აპრილს შეტაკების შედეგად დაიღუპა კაპიტანი ფერდინანდ მაგელანი. ესპანელებმა გადაჭარბებულად შეაფასეს თავიანთი შესაძლებლობები და დაუპირისპირდნენ მტერს, რომელიც მათ მრავალჯერ აღემატებოდა. გარდა ამისა, გუნდი სასტიკად იყო დაღლილი მოგზაურობით. ფერდინანდ მაგელანის ცხედარი გუნდს არ დაუბრუნებიათ. ახლა იქ დიდი მოგზაურის ძეგლია.

260 კაციანი გუნდიდან ესპანეთში მხოლოდ 18 დაბრუნდა.5 გემმა დატოვა ფილიპინები, საიდანაც მხოლოდ ვიქტორიას გემმა მიაღწია ესპანეთს. ეს იყო პირველი გემი ისტორიაში, რომელმაც შემოუარა მსოფლიოს.

მეკობრე კაპიტანი ფრენსის დრეიკი

რაც არ უნდა უცნაურად ჟღერდეს, მაგრამ ნავიგაციის ისტორიაში ერთ-ერთი ყველაზე გამორჩეული როლი მეკობრემ შეასრულა. გარდა ამისა, ეს ნავიგატორი, რომელმაც ისტორიაში მეორე მოგზაურობა მოახდინა მსოფლიოს გარშემო, ასევე იმყოფებოდა ინგლისის დედოფლის ოფიციალურ სამსახურში. მისმა ფლოტმა დაამარცხა უძლეველი არმადა. ადამიანი, რომელმაც მეორემ შემოიარა მსოფლიო, ნავიგატორი ფრენსის დრეიკი, ისტორიაში შევიდა, როგორც მეკობრე კაპიტანი და სრულად დაადასტურა თავისი სტატუსი.

ფორმირების ისტორია

იმ დღეებში, როდესაც მონებით ვაჭრობა ჯერ კიდევ არ იყო გატარებული ბრიტანეთის მიერ კანონის შესაბამისად, კაპიტანმა ფრენსის დრეიკმა დაიწყო თავისი საქმიანობა. მან „შავი ოქრო“ აფრიკიდან ახალი სამყაროს ქვეყნებში გადაიტანა. მაგრამ 1567 წელს ესპანელებმა შეუტიეს მის გემებს. დრეიკი ცოცხალი გამოვიდა ამ ამბიდან, მაგრამ შურისძიების წყურვილი მას სიცოცხლის ბოლომდე შეიპყრო. იწყება ახალი ეტაპიმის ცხოვრებაში, როდესაც ის მარტო უტევს სანაპირო ქალაქებს და ჩაძირავს ესპანური გვირგვინის ათობით ხომალდს ფსკერზე.

1575 წელს მეკობრე დედოფალს წარუდგინეს. ელიზაბეტ პირველმა მეკობრეს შესთავაზა გვირგვინს სამსახური მისი ექსპედიციის დაფინანსების სანაცვლოდ. ერთადერთი ოფიციალური დოკუმენტი, სადაც ნათქვამია, რომ დრეიკი წარმოადგენს დედოფლის ინტერესებს, მას არასოდეს გაუცია. ამის მთავარი მიზეზი ის იყო, რომ მიუხედავად მოგზაურობის ოფიციალური მიზნისა, ინგლისი სულ სხვა ინტერესებს მისდევდა. თავდაპირველად, ოკეანის მიღმა მიწების განვითარებაში ესპანეთთან დამარცხებით, დედოფალმა მზაკვრული გეგმები შეადგინა. მისი მიზანი იყო ესპანეთის ექსპანსიის პროგრესის მაქსიმალურად შენელება. დრეიკი გაძარცვის მიზნით წავიდა.

დრეიკის ექსპედიციის შედეგებმა ყოველგვარ მოლოდინს გადააჭარბა. გარდა იმისა, რომ ესპანელების ნდობა ზღვაზე მათი უპირატესობის მიმართ საგრძნობლად შეირყა, დრეიკმა გააკეთა მთელი სერია. მნიშვნელოვანი აღმოჩენები. პირველი, გაირკვა, რომ Tierra del Fuego (Tierra Del Fuego) არ არის ანტარქტიდის ნაწილი. მეორეც, მან აღმოაჩინა ოკეანე, რომელიც ჰყოფს ანტარქტიდასა და წყნარ ოკეანეს. ის იყო მეორე ისტორიაში, ვინც იმოგზაურა მთელ მსოფლიოში, მაგრამ შეძლო მისგან ცოცხალი დაბრუნება. და ასევე ძალიან მდიდარი.

კაპიტან ფრენსის დრეიკის დაბრუნების შემდეგ რაინდობას ელოდა. ასე რომ, მეკობრე, ყაჩაღი გახდა დედოფლის რაინდი. Იგი გახდა ეროვნული გმირიინგლისი, რომელმაც შეძლო ჩაფიქრებული ესპანეთის ფლოტის დაყენება.

უძლეველი არმადა

რაც არ უნდა ყოფილიყო, მაგრამ დრეიკმა მხოლოდ ოდნავ ალყა შემოარტყა ესპანელების მხურვალებას. ზოგადად, ისინი კვლავ დომინირებდნენ ზღვაზე. ბრიტანელებთან საბრძოლველად ესპანელებმა შექმნეს ე.წ უძლეველი არმადა. ეს იყო 130 გემისგან შემდგარი ფლოტი, რომლის მთავარი მიზანი იყო ინგლისში შეჭრა და მეკობრეების ლიკვიდაცია. ირონია იმაშია უძლეველი არმადაფაქტიურად ძლიერი მარცხი მიიღო. და დიდწილად მადლობა დრეიკს, რომელიც იმ დროს უკვე ადმირალი გახდა. მას ყოველთვის ჰქონდა მოქნილი გონება, იყენებდა ტაქტიკას და ეშმაკობას, არაერთხელ აყენებდა მტერს რთულ მდგომარეობაში თავისი ქმედებებით. შემდეგ, ისარგებლეთ დაბნეულობით, დაარტყით ელვის სისწრაფით.

მეკობრის ბიოგრაფიაში ბოლო დიდებული ფაქტი გახდა. მას შემდეგ, რაც მან ვერ მოახერხა გვირგვინის დავალება ლისაბონის დაპყრობა, რისთვისაც კეთილგანწყობილი დაეცა და ციხეში გაგზავნეს 55 წლის ასაკში. Ახალი მსოფლიო. დრეიკი ამ მოგზაურობას არ გადაურჩა. პანამის სანაპიროდან არც თუ ისე შორს, მეკობრე დაავადდა დიზენტერიით, სადაც ის დაკრძალეს ზღვის ფსკერზე, საბრძოლო აბჯარში გამოწყობილი, ტყვიის კუბოში.

ჯეიმს კუკი

ადამიანი, რომელმაც თავად შექმნა. ის სალონიდან კაპიტნად გადავიდა და არაერთი მნიშვნელოვანი გეოგრაფიული აღმოჩენა გააკეთა, სამი მსოფლიო საზღვაო მოგზაურობა გააკეთა.

დაიბადა 1728 წელს იორკშირში, ინგლისი. უკვე 18 წლის ასაკში ის სალონის ბიჭი გახდა. ყოველთვის ძალიან ვნებივრობდი თვითგანათლებით. დაინტერესებული იყო კარტოგრაფიით, მათემატიკით და გეოგრაფიით. 1755 წლიდან იყო სამეფო საზღვაო ძალების სამსახურში. Მონაწილეობა მიიღო შვიდწლიანი ომიხოლო წლების შრომის ჯილდოდ მიიღო კაპიტნის წოდება ნიუფაუნდლენდში. ამ ნავიგატორმა სამჯერ შემოუარა მსოფლიოს. მათი შედეგები აისახება შემდგომი ისტორიაკაცობრიობის განვითარება.

მსოფლიოს შემოვლითი ნავიგაცია 1768-1771 წლებში:

მსოფლიოს შემოვლითი ნავიგაცია 1772-1775 წლებში:

  • პირველი ადამიანი, ვინც ანტარქტიდის წრე გადაკვეთა 1773 წელს.
  • ის იყო პირველი, ვინც დააკვირდა და მოიხსენია მოხსენებებში ისეთი ფენომენის შესახებ, როგორიცაა პოლარული შუქები.
  • 1774-1775 წლებში მან აღმოაჩინა მრავალი კუნძული ავსტრალიის სანაპიროსთან.
  • კუკმა პირველმა აჩვენა სამხრეთ ოკეანე.
  • მან შესთავაზა ანტარქტიდის არსებობა, ასევე მისი გამოყენების დაბალი პოტენციალი.

ნაოსნობა 1776 წლიდან 1779 წლამდე:

  • ხელახალი აღმოჩენა 1778 წელს ჰავაის კუნძულები.
  • კუკმა პირველმა გამოიკვლია ბერინგის სრუტე და ჩუკჩის ზღვა.

მოგზაურობა ჰავაიზე თავად კაპიტან კუკის სიკვდილით დასრულდა. ადგილობრივი მაცხოვრებლების დამოკიდებულება არამეგობრული იყო, რაც პრინციპში, მზარეულის გუნდის ვიზიტის მიზნით, სავსებით ლოგიკურია. 1779 წელს მორიგი კონფლიქტის შედეგად დაიღუპა კაპიტანი კუკი.

Ეს საინტერესოა! კუკის შიდა ჩანაწერებიდან „კენგურუ“ და „ტაბუ“ ცნებებმა პირველად მიაღწია ძველი სამყაროს მცხოვრებლებს.

ჩარლზ რობერტ დარვინი

ჩარლზ რობერტ დარვინი არ იყო იმდენად მოგზაური, რამდენადაც დიდი მეცნიერი, რომელიც გახდა თეორიის ფუძემდებელი. ბუნებრივი გადარჩევა. მუდმივი კვლევისთვის, მან იმოგზაურა მთელ მსოფლიოში, მათ შორის საზღვაო მოგზაურობა მთელს მსოფლიოში.

1831 წელს იგი მიიწვიეს მონაწილეობის მისაღებად მსოფლიოს გარშემო მოგზაურობაში ბიგლზე. გუნდს ნატურალისტები სჭირდებოდა. შემოვლითი მოძრაობა ხუთ წელს გაგრძელდა. ისტორიაში ეს მოგზაურობა კოლუმბისა და მაგელანის აღმოჩენების ტოლფასია.

სამხრეთ ამერიკა

სამხრეთ ამერიკა ექსპედიციის გზაზე მსოფლიოს პირველი ნაწილი აღმოჩნდა. 1831 წლის იანვარში გემებმა მიაღწიეს ჩილეს სანაპიროს, სადაც დარვინმა ჩაატარა კვლევების სერია სანაპირო კლდეებზე. ამ კვლევების შედეგებზე დაყრდნობით, აღმოჩნდა, რომ მსოფლიოში თანდათანობით მომხდარი ცვლილებების ჰიპოთეზა, რომელიც განაწილებულია ძალიან დიდ პერიოდზე (თეორია გეოლოგიური ცვლილებები) სწორია. იმ დროს ეს იყო სრულიად ახალი თეორია.

ბრაზილიაში, ქალაქ სალვადორის მახლობლად, დარვინმა მასზე ისაუბრა, როგორც "სურვილების ასრულების ქვეყანა". რისი თქმაც არ შეიძლებოდა არგენტინის პატაგონიაზე, სადაც მკვლევარი გაემართა, უფრო სამხრეთით მოძრაობდა. დაე, უდაბნოს პეიზაჟებმა არ მოხიბლოს იგი, მაგრამ სწორედ პატაგონიაში აღმოაჩინეს ზარმაცებისა და ჭიანჭველაჭამიების მსგავსი უზარმაზარი ძუძუმწოვრების გაქვავებული ნაშთები. სწორედ მაშინ დარვინმა შესთავაზა, რომ ცხოველების ზომის ცვლილება დამოკიდებულია მათი ცხოვრების პირობების ცვლილებებზე.

ჩილეს შესწავლისას, დიდი მეცნიერი ჩარლზიდარვინმა არაერთხელ გადალახა ანდების მთები. მათი შესწავლის შემდეგ, ის უკიდურესად გაკვირვებული იყო, რომ ისინი შედგებოდა გაქვავებული ლავის ნაკადებისგან. გარდა ამისა, მეცნიერმა ყურადღება გაამახვილა სხვადასხვა კლიმატურ ზონაში ფლორისა და ფაუნის შემადგენლობის განსხვავებაზე.

ალბათ ყველაზე მნიშვნელოვანი მოვლენა მთელ მსოფლიოში საზღვაო მოგზაურობისას იყო დარვინის ვიზიტი გალაპაგოსის კუნძულებზე 1835 წელს. აქ დარვინმა პირველად დაინახა მრავალი უნიკალური სახეობა, რომლებიც პლანეტაზე არსად ცხოვრობენ. რა თქმა უნდა, გიგანტურმა კუებმა მასზე ყველაზე ძლიერი შთაბეჭდილება მოახდინეს. მეცნიერმა აღნიშნა ასეთი თვისება: მონათესავე კუნძულები მეზობელ კუნძულებზე ცხოვრობდნენ, მაგრამ არა იგივე სახეობამცენარეები და ცხოველები.

წყნარი ოკეანის გამოკვლევა

ახალი ზელანდიის ფაუნის შესწავლის შემდეგ ჩარლზ დარვინმა წარუშლელი შთაბეჭდილება დატოვა. მეცნიერს გაუკვირდა ისეთი უფრენი ფრინველები, როგორიცაა კივი ან ბუ თუთიყუში. აქ ასევე ნაპოვნი იქნა მოას ნაშთები, ყველაზე დიდი ფრინველი, რომელიც ცხოვრობდა ჩვენს პლანეტაზე. სამწუხაროდ, მოა მთლიანად გაქრა დედამიწის სახლიდან მე-18 საუკუნეში.

1836 წელს ეს ნავიგატორი, რომელმაც მსოფლიოს გარშემო მოგზაურობა გააკეთა, დაეშვა სიდნეიში. გარდა ქალაქის ინგლისური არქიტექტურისა, მკვლევარის განსაკუთრებული ყურადღება არაფერი მიიპყრო, რადგან მცენარეულობა ძალიან ერთფეროვანი იყო. ამავდროულად, დარვინმა ვერ შეამჩნია ისეთი უნიკალური ცხოველები, როგორიცაა კენგურუები და პლატიპუსები.

1836 წელს დასრულდა მსოფლიოს გარშემო მოგზაურობა. დიდი მეცნიერი ჩარლზ დარვინი შეუდგა შეგროვებული მასალის სისტემატიზაციას და 1839 წელს გამოქვეყნდა ნატურალისტთა კვლევის დღიური, რომელიც მოგვიანებით გაგრძელდა. ცნობილი წიგნისახეობების წარმოშობის შესახებ.

ივან კრუზენშტერნის პირველი რუსული მოგზაურობა მსოფლიოს გარშემო 1803-1806 წწ.

მე-19 საუკუნეში რუსეთის იმპერია საზღვაო კვლევის ასპარეზზეც შევიდა. რუსი მეზღვაურების მსოფლიო მოგზაურობები დაიწყო ზუსტად ივან ივანოვიჩ კრუზენშტერნის მოგზაურობით. ის იყო რუსული ოკეანოლოგიის ერთ-ერთი ფუძემდებელი, მსახურობდა ადმირალის თანამდებობაზე. დიდწილად მისი წყალობით ჩამოყალიბდა რუსული გეოგრაფიული საზოგადოება.

როგორ დაიწყო ეს ყველაფერი

პირველი საზღვაო მოგზაურობა მთელს მსოფლიოში მოხდა 1803-1806 წლებში. რუსი ნავიგატორი, რომელმაც მასთან ერთად შემოუარა სამყაროს, მაგრამ არ მიიღო იგივე პოპულარობა, იყო იური ლისიანსკი, რომელიც მეთაურობდა შემოვლითი ორი გემიდან ერთ-ერთს. კრუზენშტერნმა არაერთხელ წარადგინა შუამდგომლობა ადმირალში მოგზაურობის დასაფინანსებლად, მაგრამ მათ არასოდეს მიიღეს დამტკიცება. და დიდი ალბათობით, რუსი მეზღვაურების მსოფლიო მოგზაურობა არ მოხდებოდა, რომ არა უმაღლესი წოდებების ფინანსური სარგებელი.

ამ დროს ვითარდება სავაჭრო ურთიერთობებიალასკასთან. ბიზნესი სუპერ მომგებიანია. მაგრამ პრობლემა გზაშია, რომელსაც ხუთი წელი სჭირდება. კრუზენსტერნის ექსპედიციას აფინანსებდა კერძო რუსულ-ამერიკული კომპანია. თანხმობა მიიღო თავად იმპერატორ ალექსანდრე პირველისგან, რომელიც ასევე იყო აქციონერი. იმპერატორმა დაამტკიცა მოთხოვნა 1802 წელს და მოგზაურობის მიზანს დაამატა რუსეთის იმპერიის საელჩოს იაპონიაში დანიშვნა.

ისინი დაცურავდნენ ორ გემზე. გემებს თავად კრუზენშტერნი და მისი უახლოესი თანამებრძოლი იური ლისიანსკი ხელმძღვანელობდნენ.

მოგზაურობის მარშრუტი და შედეგები

კრონშტადტიდან გემები კოპენჰაგენისკენ მიემართებოდნენ. მოგზაურობის დროს ექსპედიციამ მოინახულა ინგლისი, ტენერიფე, ბრაზილია, ჩილე (აღდგომის კუნძული), ჰავაი. გარდა ამისა, გემები გაემგზავრნენ პეტროპავლოვსკ-კამჩატსკის, იაპონიაში, ალასკასა და ჩინეთში. ბოლო მიმართულებები იყო პორტუგალია, აზორის კუნძულები და დიდი ბრიტანეთი.

ზუსტად სამი წლისა და თორმეტი დღის შემდეგ მეზღვაურები კრონშტადტის პორტში შევიდნენ.

შედეგები საზღვაო მოგზაურობა:

  • რუსებმა პირველად გადაკვეთეს ეკვატორი.
  • სახალინის კუნძულის სანაპიროები დაფიქსირდა.
  • კრუზენშტერნმა გამოსცა „ატლასი სამხრეთის ზღვა».
  • წყნარი ოკეანის განახლებული რუქები.
  • რუსეთის მეცნიერებაში ჩამოყალიბდა ცოდნა ინტერვაჭრობის კონტრდინების შესახებ.
  • პირველად წყლის გაზომვები 400 მეტრამდე სიღრმეზე გაკეთდა.
  • ინფორმაცია იმის შესახებ ატმოსფერული წნევა, ადიდებულმა და ნაკადმა.

დიდმა ნავიგატორმა მოაწყო მოგზაურობა მთელს მსოფლიოში და მოგვიანებით გახდა საზღვაო ქვეითების დირექტორი კადეტთა კორპუსი.

კონსტანტინე კონსტანტინოვიჩ რომანოვი

დიდი ჰერცოგი კონსტანტინე კონსტანტინოვიჩი დაიბადა 1858 წელს. მისი მამა იყო ნიკოლაევიჩი, რომელმაც ხელახლა შექმნა რუსული ფლოტი ყირიმის კამპანია. ბავშვობიდან მისი მისია იყო საზღვაო მომსახურება. დიდი ჰერცოგის კონსტანტინე კონსტანტინოვიჩის მსოფლიო მოგზაურობა შედგა 1874 წელს. იმ დროს ის შუამავალი იყო.

დიდმა ჰერცოგმა კონსტანტინე კონსტანტინოვიჩმა თავის მიზნად დაისახა მსოფლიოს გარშემო მოგზაურობა, რადგან ის იყო ერთ-ერთი ყველაზე განათლებული ხალხიიმ ეპოქის. მას აინტერესებდა მთელი სამყაროს ნახვა. პრინცს უყვარდა ხელოვნება ყველა მისი გამოვლინებით. მან დაწერა პოეზია, რომელთაგან ბევრი მუსიკალური იყო ჩვენი დროის უდიდესი კლასიკოსების მიერ. მისი საყვარელი მეგობარი და დამრიგებელი იყო პოეტი A. A. Fat.

AT სულდიდმა ჰერცოგმა თხუთმეტი წელი დაუთმო საზღვაო ფლოტში სამსახურს და ამავე დროს ხელოვნების ნამდვილი თაყვანისმცემელი დარჩა. მსოფლიოს გარშემო მოგზაურობის დროსაც კი, დიდმა ჰერცოგმა კონსტანტინე კონსტანტინოვიჩმა თან წაიღო ნახატი "მთვარის ღამე დნეპერზე", მოქმედებდა მასზე ჯადოსნური გზით, მიუხედავად მისი უსაფრთხოების საფრთხისა.

დიდი ჰერცოგი კონსტანტინე გარდაიცვალა 1915 წელს, ვერ გაუძლო ბედის განსაცდელს. იმ დროისთვის მისი ერთ-ერთი ვაჟი ომში დაიღუპა და მიღებულ დარტყმას ვეღარასოდეს გამოჯანმრთელდა.

შემდგომი სიტყვის ნაცვლად

დიდი აღმოჩენების ეპოქა 300 წელზე მეტს გაგრძელდა. ამ დროის განმავლობაში სამყარო სწრაფად შეიცვალა. გამოჩნდა ახალი ცოდნა, ახალი უნარები, რამაც ხელი შეუწყო სწრაფი განვითარებამეცნიერების ყველა დარგში. ამრიგად, გამოჩნდა უფრო მოწინავე გემები და ინსტრუმენტები. ამავე დროს რუკებიდან გაქრა „თეთრი ლაქები“. და ეს ყველაფერი სასოწარკვეთილი მეზღვაურების ექსპლუატაციის წყალობით, გამოჩენილი ადამიანებიმათი დროის, მამაცი და სასოწარკვეთილი. მარტივია პასუხის გაცემა კითხვაზე, თუ რომელი ნავიგატორი იყო პირველი, რომელმაც შემოუარა სამყაროს, მაგრამ აღმოჩენების მთელი აზრი ის არის, რომ თითოეული მოგზაურობა თავისებურად მნიშვნელოვანია. თითოეულმა მოგზაურმა თავისი წვლილი შეიტანა იმ სამყაროში, რომელიც დღეს ჩვენს გარშემოა. შესაძლებლობა იმოგზაურონ დღეს და სურვილის შემთხვევაში გაიმეორონ რომელიმე მათგანის საინტერესო და მომხიბლავი გზა, მაგრამ უფრო კომფორტულ პირობებში, მათი დამსახურებაა.


1887 წლის 7 იანვარს სან-ფრანცისკოს თომას სტივენსმა დაასრულა პირველი ველოსიპედით მოგზაურობა მთელს მსოფლიოში. სამ წელიწადში მოგზაურმა მოახერხა 13500 მილის გავლა და აღმოჩენა ახალი გვერდიმსოფლიო მოგზაურობის ისტორიაში. დღეს ყველაზე უჩვეულო შემოვლების შესახებ.

თომას სტივენსი ველოსიპედით მთელ მსოფლიოში


1884 წელს „საშუალო სიმაღლის კაცი, გაცვეთილი ცისფერი ფლანელის პერანგი და ლურჯი კომბინეზონი გამოწყობილი... კაკალივით გარუჯული... ამობურცული ულვაშებით“, ასე ახასიათებდნენ მაშინდელი ჟურნალისტები თომას სტივენსს. იყიდა პენი-ფართინგის ველოსიპედი, დატყვევებული მინიმალური მარაგინივთები და სმიტ და ვესონი .38 და გზას გაუდგა. სტივენსმა გადალახა ყველაფერი ჩრდილოეთ ამერიკის კონტინენტი 3700 მილი გადალახა და ბოსტონში აღმოჩნდა. იქ მას გაუჩნდა იდეა მსოფლიოს გარშემო მოგზაურობის შესახებ. ორთქლმავალით გაემგზავრა ლივერპულში, გაიარა ინგლისი, გადალახა ბორნით ფრანგულ დიეპში, გადალახა გერმანია, ავსტრია, უნგრეთი, სლოვენია, სერბეთი, ბულგარეთი, რუმინეთი და თურქეთი. შემდგომ მისი გზა გადიოდა სომხეთში, ერაყსა და ირანში, სადაც ზამთარი გაატარა შაჰის სტუმრად. მას უარი ეთქვა ციმბირის გავლით. მოგზაურმა გადალახა კასპიის ზღვა ბაქოში, მიაღწია ბათუმს რკინიგზა, შემდეგ კი გემით კონსტანტინოპოლსა და ინდოეთში გაცურა. შემდეგ ჰონგ კონგი და ჩინეთი. მარშრუტის ბოლო წერტილი იყო იქ, სადაც სტივენსმა, მისივე თქმით, საბოლოოდ შეძლო დასვენება.

მთელ მსოფლიოში ამფიბიურ ჯიპში


1950 წელს ავსტრალიელმა ბენ კარლინმა გადაწყვიტა გაემგზავრა მსოფლიოს გარშემო თავისი მოდერნიზებული ამფიბიური ჯიპით. მასთან მარშრუტის სამი მეოთხედი ცოლი იყო. ინდოეთში, ის ნაპირზე გავიდა და თავად ბენ კარლინმა დაასრულა მოგზაურობა 1958 წელს, მან გაიარა 17,000 კმ წყალი და 62,000 კმ ხმელეთზე.

საჰაერო ბურთით მოგზაურობა მთელს მსოფლიოში


2002 წელს ამერიკელმა სტივ ფოსეტმა, Scaled Composites-ის თანამფლობელმა, რომელმაც იმ დროისთვის უკვე მოახერხა სათავგადასავლო პილოტის პოპულარობა, დედამიწის ირგვლივ იფრინა ცხელი საჰაერო ბუშტი. ამას ერთ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში ცდილობდა და მიზანს მეექვსე ცდაზე მიაღწია. ფოსეტის ფრენა იყო პირველი მარტოხელა ფრენა მსოფლიოს გარშემო საწვავის შევსების ან გაჩერების გარეშე.

ტაქსით გასეირნება მსოფლიოს გარშემო


რატომღაც, ბრიტანელებმა ჯონ ელისონმა, პოლ არჩერმა და ლი პურნელმა გამოთვალეს დალევის შემდეგ დილით დალევასთან დაკავშირებული ხარჯები და გაარკვიეს, რომ ტაქსის სახლი მათთვის ბევრად ძვირი დაუჯდებოდა, ვიდრე თავად სასმელი. ალბათ, ვინმე სახლში დალევას გადაწყვეტდა, მაგრამ ბრიტანელები რადიკალურად მოიქცნენ - იყიდეს 1992 წლის ლონდონის კაბინა და გაემგზავრნენ მსოფლიოს გარშემო. შედეგად, 15 თვეში მათ გაიარეს 70 ათასი კმ და ისტორიაში შევიდნენ, როგორც ყველაზე გრძელი ტაქსის მონაწილეები. ისტორია დუმს, თუმცა მათი აქტიურობის შესახებ გზად ბარებში.

იმოგზაურეთ მსოფლიოს გარშემო ძველი ეგვიპტური ლერწმის ნავით


ნორვეგიელმა ტორ ჰეიერდალმა ტრანსატლანტიკური გადაკვეთა მარტივი გზა გააკეთა ლერწმის ნავიაშენდა ძველი ეგვიპტელების განლაგებით. თავისი გემით "რა" მან მოახერხა ბარბადოსის სანაპირომდე მისვლა, რაც დაამტკიცა, რომ ძველ ნავიგატორებს შეეძლოთ ტრანსატლანტიკური გადაკვეთა. აღსანიშნავია, რომ ეს ჰეიერდალის მეორე მცდელობა იყო. ერთი წლის წინათ, ის და მისი ეკიპაჟი თითქმის დაიხრჩო, როდესაც გემმა, დიზაინის ხარვეზების გამო, დაიწყო დახრილობა და ნაწილებად დაშლა გაშვებიდან რამდენიმე დღის შემდეგ. ნორვეგიის გუნდში ასევე შედიოდა ცნობილი საბჭოთა ტელეჟურნალისტი და მოგზაური იური სენკევიჩი.

იმოგზაურეთ მსოფლიოს გარშემო ვარდისფერი იახტით


დღეს ყველაზე ახალგაზრდა ნავიგატორის ტიტული, რომელმაც მოახერხა მსოფლიოს სოლო შემოვლითი ნავიგაციის დასრულება, ეკუთვნის ავსტრალიელ ჯესიკა უოტსონს. ის მხოლოდ 16 წლის იყო, როდესაც 2010 წლის 15 მაისს დაასრულა მსოფლიოს გარშემო შემოვლა, რომელიც 7 თვე გაგრძელდა. გოგონას ვარდისფერმა იახტამ გადალახა სამხრეთ ოკეანე, გადალახა ეკვატორი, შემოუარა კონცხს ჰორნი, გადალახა ატლანტის ოკეანე, მიუახლოვდა სამხრეთ ამერიკის სანაპიროებს და შემდეგ ინდოეთის ოკეანის გავლით დაბრუნდა ავსტრალიაში.

ველოსიპედით მთელ მსოფლიოში მილიონერისთვის


75 წლის მილიონერმა, პოპ-ვარსკვლავებისა და საფეხბურთო გუნდების ყოფილმა პროდიუსერმა იანუშ რივერმა გაიმეორა თომას სტივენსის გამოცდილება. მან თავისი ცხოვრება მკვეთრად შეცვალა, როდესაც 2000 წელს იყიდა 50 დოლარიანი სამთო ველოსიპედი და გზას გაუდგა. ამ დროიდან რივერი, რომელიც, სხვათა შორის, დედით რუსი იყო, მშვენივრად საუბრობს რუსულად, იმოგზაურა 135 ქვეყანაში და გაიარა 145 ათას კმ-ზე მეტი. მან ისწავლა ათი უცხო ენებიდა მოახერხეს ბოევიკების მიერ 20-ჯერ დატყვევება. არა ცხოვრება, არამედ უწყვეტი თავგადასავალი.

სირბილი მთელს მსოფლიოში


ბრიტანელი რობერტ გარსაიდი ატარებს ტიტულს "მრბენალი კაცი". ის არის პირველი ადამიანი, რომელმაც მსოფლიოს შემოუარა სირბილით. მისი რეკორდი გინესის რეკორდების წიგნში შევიდა. რობერტს რამდენიმე ჰყავდა წარუმატებელი მცდელობებიგააკეთეთ ორმხრივი მოგზაურობა. ხოლო 1997 წლის 20 ოქტომბერს მან წარმატებით დაიწყო ნიუ დელიდან (ინდოეთი) და დაასრულა თავისი რბოლა, რომლის სიგრძე 56 ათასი კმ იყო, იმავე ადგილას 2003 წლის 13 ივნისს, თითქმის 5 წლის შემდეგ. რეკორდების წიგნის წარმომადგენლები ზედმიწევნით და დიდი ხნის განმავლობაში ამოწმებდნენ მის ჩანაწერს, რობერტმა კი მხოლოდ რამდენიმე წლის შემდეგ შეძლო სერთიფიკატის მიღება. გზად ჯიბის კომპიუტერით აღწერდა ყველაფერს, რაც მას შეემთხვა და ყველა, ვინც გულგრილი არ იყო, შეეძლო გაეცნო მის პერსონალურ ვებ-გვერდზე არსებულ ინფორმაციას.

მოტოციკლით მოგზაურობა მთელს მსოფლიოში


2013 წლის მარტში, ორმა ბრიტანელმა - ბელფასტ ტელეგრაფის მოგზაურობის ექსპერტმა ჯეფ ჰილმა და ყოფილმა რბოლის მძღოლმა გარი უოკერმა - დატოვეს ლონდონი, რათა ხელახლა შეექმნა მსოფლიო ტური, რომელიც ამერიკელმა კარლ კლანსიმ 100 წლის წინ გააკეთა ჰენდერსონის მოტოციკლით. 1912 წლის ოქტომბერში კლანსიმ დატოვა დუბლინი თანამგზავრთან ერთად, რომელიც მან დატოვა პარიზში, ხოლო თვითონ განაგრძო ესპანეთის სამხრეთით. ჩრდილოეთ აფრიკააზიაში და დასასრულს ტურნეს მთელ ამერიკაში იმოგზაურა. ჩარლზ კლენსის მოგზაურობა 10 თვე გაგრძელდა და თანამედროვეებმა მსოფლიოს ამ შემოვლას უწოდეს "ყველაზე გრძელი, ყველაზე რთული და ყველაზე საშიში მოგზაურობა მოტოციკლით".

უწყვეტი სოლო შემოვლა


ფედორ კონიუხოვი არის ადამიანი, რომელმაც რუსეთის ისტორიაში პირველი სოლო შემოვლითი შემოვლა მოახდინა მსოფლიოს უწყვეტად. 36 ფუნტიან კარანაას იახტზე მან გაცურა მარშრუტი სიდნეი - კეიპ ჰორნი - ეკვატორი - სიდნეი. ამისათვის მას 224 დღე დასჭირდა. კონიუხოვის მსოფლიო მოგზაურობა დაიწყო 1990 წლის შემოდგომაზე და დასრულდა 1991 წლის გაზაფხულზე.


ფედორ ფილიპოვიჩ კონიუხოვი - რუსი მოგზაური, მხატვარი, მწერალი, რუსეთის მართლმადიდებლური ეკლესიის მღვდელი, სსრკ სპორტის დამსახურებული ოსტატი. სპორტული ტურიზმი. ის გახდა მსოფლიოში პირველი ადამიანი, ვინც მოინახულა ჩვენი პლანეტის ხუთი პოლუსი: ჩრდილოეთი გეოგრაფიული (სამჯერ), სამხრეთ გეოგრაფიული, შედარებით მიუწვდომლობის პოლუსი ჩრდილოეთში. არქტიკული ოკეანე, ევერესტი (სიმაღლის ბოძი) და კეიპ ჰორნი (იახტსმენის ბოძი).

რუსი წყნარ ოკეანეს გადაკვეთს ნავით
რუსი მოგზაური ფედორ კონიუხოვი, რომელსაც უკან აქვს ხუთი მოგზაურობა მსოფლიოს გარშემო, ამჟამად წყნარ ოკეანეს გადაკვეთს ტურგოიაკის ნიჩბიანი ნავით. ამჯერად მან გადაწყვიტა ჩილედან ავსტრალიაში გადასვლა. 3 სექტემბრის მდგომარეობით, კონიუხოვმა უკვე მოახერხა 1148 კმ-ის გადალახვა, 12 ათას კილომეტრზე მეტი გზა ოკეანის გავლით ავსტრალიამდე რჩება.

დამწყები მოგზაურისთვის შესანიშნავი მაგალითი შეიძლება იყოს ნინას და გრამპის გამოცდილება, დაქორწინებული წყვილირომელიც 61 წელია დაქორწინებულია. ჩაალაგეს ჩანთები და შექმნეს.

ᲓᲐᲙᲐᲕᲨᲘᲠᲔᲑᲣᲚᲘ ᲡᲢᲐᲢᲘᲔᲑᲘ