იმისათვის, რომ შუა გზაზე ბარათის გარეშე არ დარჩეთ, წინასწარ ჩარიცხეთ საკმარისი თანხა. სასარგებლო რჩევამანქანაში გქონდეთ ბუნებრივი საჭიროებების ადმინისტრირების საშუალება. რაოდენ სამწუხაროც არ უნდა ჟღერდეს, თუ გადასაფრენ ზოლზე გაჭედილი ხართ, იქვე ტუალეტი არ იქნება. წყაროები:

• Yandex რუქები
• აპლიკაცია Yandex-დან ნავიგაციისთვის

რჩევა სასარგებლოა? როგორ არ გავიჭედეთ მოსკოვის საცობებში

• როგორ მივიდეთ გორკიში
• ქირავდება ბინა მოსკოვში.

საცობები მოსკოვში

დილით კი ცენტრისკენ, საღამოს კი ცენტრიდან საუკეთესოა ბარიკადნაიას გზატკეცილი - ზვენიგოროდსკოეს გზატკეცილი - მარშალ ჟუკოვის გამზირი.

• მესამე რგოლზე და მოსკოვის რგოლზე, ორივე მხარე დატვირთულია დაახლოებით თანაბრად, ხოლო ბაღის რგოლში, გარე მხარე ბევრად უარესია, ვიდრე შიდა.
• 2013 წლის შემოდგომიდან გასული წლის განმავლობაში მოსკოვში მოძრაობის მდგომარეობა ოდნავ გაუმჯობესდა: პიკის საათებში დედაქალაქის ქუჩებში მგზავრობის დრო საშუალოდ 5%-ით შემცირდა. ეს არის პირველი შემთხვევა, სულ მცირე, 2010 წლის შემდეგ, როდესაც ჩვენ ვიხილეთ პოზიტიური ცვლილებები მოსკოვის გზებზე.
  ადრე, დატვირთვა მხოლოდ გაიზარდა.
• ბაღის რინგის შიგნით, შეშუპება შემცირდა დაახლოებით 4% -ით დილით და 5% -ით საღამოს პიკის საათში - შესავლის წყალობით. ფასიანი პარკინგი. TTK ზონაში ვითარება დიდად არ შეცვლილა.

ფოტო: Mir24.tv / ნიკოლაი კოსტიუშინ Yandex-მა შეაფასა საგზაო მდგომარეობა მოსკოვში და გააანალიზა ცვლილებები, რაც მოხდა დედაქალაქის ქუჩებში ბოლო ხუთი წლის განმავლობაში. განიხილებოდა როგორც სიტუაცია ქალაქში, როგორც მთლიანობაში, ასევე ცალკე ტერიტორიები ბაღის რგოლში, ბაღის რგოლსა და მესამე სატრანსპორტო რგოლს შორის და მესამე რგოლსა და მოსკოვის რგოლს შორის.
ანალიტიკოსები ეყრდნობოდნენ Yandex.Probok-ის მონაცემებს. აღმოჩნდა, რომ, მიუხედავად იმისა, რომ მთლიანობაში მოსკოვში სიტუაცია დაახლოებით იგივე დარჩა, რაც ერთი წლის წინ იყო, ცენტრში სამუშაო დატვირთვა მნიშვნელოვნად გაიზარდა - იგი აღიარებულია, როგორც ყველაზე მაღალი ხუთი წლის განმავლობაში. ასევე უფრო მეტი საცობებია მესამე რგოლსა და მოსკოვის რგოლს შორის, ვიდრე შარშან, დილით და დღის პირველ ნახევარში გზები უარესია, ვიდრე 2013 წელს.
მოძრაობის საშუალო სიჩქარე 2017 წლის შემოდგომაზე დილის საათიპიკი შარშანდელთან შედარებით დაახლოებით 4%-ით მეტი იყო, დღისით 3-4%-ით ნაკლები აღმოჩნდა, საღამოს პიკის საათი არ შეცვლილა.

საცობები მოსკოვში ახლა და პროგნოზით

ყურადღება

ტერიტორიული კომპონენტი ჩვენთვის ფუნდამენტური არ არის, მთავარია მაქსიმალური დაფარვა. მოჟაისკოეს გზატკეცილის გასწვრივ რეგიონისკენ მოძრაობის საშუალო სიჩქარე 2015 წლის ივლისში არის 63 კმ/სთ, ხოლო შჩელკოვსკოეს გზატკეცილი რეგიონისკენ არის 34 კმ/სთ.
ამ ინფორმაციით, ჩვენ გამოვიტანთ აშკარა დასკვნას - შჩელკოვოს გზატკეცილი გაცილებით დატვირთულია, საცობები იქ გაცილებით მაღალია, რაც ნიშნავს, რომ საცობებში ჩარჩენილ მძღოლებს გაცილებით მეტი დრო აქვთ მიმდებარე სივრცის შესასწავლად, მათ შორის. თქვენი გარე რეკლამა.

საცობების ონლაინ რუკა მოსკოვში ახლა რეალურ დროში

რა ცვლილებები მოხდა მოსკოვის ქუჩებში? საინვესტიციო პროექტებიდალუქვა და ირაციონალური შენობა საერთო ფართით 21,2 მილიონი კვ. მ. ზაფხულის ვერანდები 60%-ით მეტი გახდა სულსაზაფხულო ტერასები 2011 წლიდან გაიზარდა 69,9%-ით და შეადგინა 2055 ცალი (2011 წელს სეზონური კაფეების რაოდენობა იყო 1277 ცალი).

Მნიშვნელოვანი

სერგეი სობიანინის ინიციატივით მოსკოვში რადიკალურად გამარტივდა რესტორნებში საზაფხულო კაფეებისა და ვერანდების გახსნის პროცედურა. საზაფხულო კაფეს გახსნის ნებართვა ახლა გაიცემა განუსაზღვრელი ვადით 30 დღემდე (ადრე საჭირო იყო მისი განახლება ყოველწლიურად, პროცედურა 5 თვემდე გრძელდებოდა).

ინფორმაცია

კიდევ 150 სრულყოფილად კეთილმოწყობილი ქუჩა „ჩემი ქუჩა“ პროგრამის ფარგლებში კეთილმოწყობის სამუშაოები კიდევ 150 ქუჩას მოიცავს. ისინი ჩატარდება ახალი სტანდარტით, რომელიც აპრობირებულია ქალაქის ბევრ ცენტრალურ ქუჩაზე.

საცობები მოსკოვში

სანახავად დააჭირეთ ხატულას დეტალური შეტყობინებაღონისძიების შესახებ: სამკერდე ნიშნები:

• - საგზაო შემთხვევა;
• - მოძრაობის ბლოკირება;
• - სხვა;
• - სიჩქარის გაზომვა;
• - Კაცები სამსახურში;
• - ხიდის დახატვა;
• - ღონისძიება მოხდება მომავალში (მაგალითად, ხიდი ამაღლდება).

გაეცნოთ ტრაფიკის სტატისტიკას სხვადასხვა დღეებიკვირა და დღის დრო, დააყენეთ გადამრთველი Today / Statistics პოზიციაზე Statistics, დააწკაპუნეთ კვირის სასურველ დღეს და გადაიტანეთ სლაიდერი დროის შკალაზე სასურველ პოზიციაზე. მაგალითად, ოთხშაბათი, 14:00: ამ გვერდზე შეგიძლიათ ნახოთ რა საცობებია ამჟამად მოსკოვში, რუკაზე ნაჩვენებია ინფორმაცია იმ ადგილების შესახებ, სადაც ახლა მოგიწევთ დგომა.
Yandex-ის საცობები ახლა ასახავს მოსკოვის გზებზე შექმნილი ვითარებას.

საცობები მოსკოვში ახლა

ბაღის რგოლის შიგნით საშუალო სიჩქარემოძრაობა გაიზარდა დაახლოებით 4%-ით დილით და 5%-ით საღამოს პიკის საათებში - როგორც ჩანს ფასიანი პარკირების შემოღების გამო1. TTK ზონაში ვითარება დიდად არ შეცვლილა. ყველაზე ძლიერი გაუმჯობესება - თითქმის 9% დილით და 3% საღამოს - მოხდა მესამე რგოლსა და მოსკოვის სარკინიგზო გზას შორის, რაც შეიძლება გამოწვეული იყოს გზის აქტიური მშენებლობით.

მაგალითად, აშენდა გადაკვეთა მოსკოვის ბეჭედი გზის კვეთაზე ვოლგოგრადსკის პროსპექტთან, გადაფრენები პროფსოიუზნაიას ქუჩაზე, მოჟაისკის და ვარშავის გზატკეცილი- შედეგად, შესამჩნევად შემცირდა მგზავრობის დრო შესაბამის გზის მონაკვეთებზე. სერიოზული გაუარესება ასევე ხშირად ასოცირდება საგზაო სამუშაოებთან.

მაგალითად, მოძრაობის სიჩქარე მკვეთრად დაეცა მესამე რგოლზე კუტუზოვსკისა და ლენინსკის პერსპექტივები- სადაც რემონტის გამო გზის შევიწროება იყო.

Yandex-მა შეადგინა მოსკოვის საცობების განრიგი

იხილეთ ახლავე საცობის რუკაზე, რამდენი ქულით არის შეფასებული მოძრაობის სიჩქარე და როგორია მოძრაობის მდგომარეობა თქვენი მარშრუტის გასწვრივ. რუკის დათვალიერებისას შეგიძლიათ გაიგოთ რა ხდება გზებზე ქალაქის ცენტრში, რატომ შეიქმნა საცობი გზაზე, გაიგოთ რა ხდება მოსკოვის გასასვლელთან და შესასვლელთან.

რუკაზე ნაჩვენები იქნება მოძრაობის სიჩქარე საათში კილომეტრებში რეალურ რეჟიმში და პროგნოზით. ეს დაგეხმარებათ ამოიცნოთ და აჩვენოთ დაბრკოლებები და მათი მიზეზები, რომლებიც შეიძლება შეგხვდეთ გზაზე. ის აჩვენებს მოძრაობის მდგომარეობას და მოძრაობის გადატვირთულობის ხარისხს წერტილებში და ფერებში, ავარიის ადგილებზე (ავარიები), სარემონტო სამუშაოების ადგილებზე.

როგორ არ გავიჭედეთ მოსკოვის საცობებში

შეარჩიეთ დღის დრო მოსკოვში მოგზაურობისთვის წლის ნებისმიერ დროს, გარანტირებული გაქვთ საცობში ჩარჩენა მოსკოვის შესასვლელთან 7:00-დან 9:00 საათამდე. თუ ეს არ არის სახალხო დღესასწაული ან შაბათ-კვირა, საუკეთესო დროშესასვლელად - 11 საათიდან.

ტრანსპორტის საპირისპირო გადინება დაახლოებით 18:00 საათზე იწყება და 21:00 საათიდან ქრება. AT ზაფხულის პერიოდიარ გარისკოთ მოსკოვში ვიზიტი კვირა საღამოს.

ლანჩიდან დაწყებული გზები ივსება ზაფხულის მაცხოვრებლებით, რომლებიც სახლში ბრუნდებიან და გვიან ღამემდე საცობებში რჩებიან. იგივე სიტუაცია მოსკოვიდან გასასვლელში ხდება ყოველ პარასკევს და შაბათს, მხოლოდ დილით.

ორშაბათს და ხუთშაბათს გზები კარგად გავლილია. კრასნოიარსკში მძიმე დღეებიკვირა არის ორშაბათი და პარასკევი. პირველ სამუშაო დღეს დილის პიკის საათი უფრო რთულია, ვიდრე ნებისმიერ სხვა დღეს.

შაბათ-კვირას, დილა-საღამოს სამუშაო დატვირთვა სრულიად არ არის. უფაში სამუშაო დღეებში საცობები იწყება დილის 7 საათზე, ყველაზე რთული დროა 8:30–9:20.

საღამოს მოძრაობა გართულდება. საცობების სტატისტიკა Yandex-ის რუქებზე აჩვენებს, რომ 17:00 საათზე საცობები მკვეთრად იზრდება. მიაღწიეთ მაქსიმუმ 18:10–19:10. როგორია სანქტ-პეტერბურგში საცობების სტატისტიკა? პიკის საათები იწყება 8:00-10:00, საღამოს 17:30-19:30.
შაბათს გზები იწმინდება 2-ჯერ, ხოლო კვირას 4-ჯერ.
მობილური აპლიკაცია Yandex Probki უზრუნველყოფს გონივრულ წინაპირობებს მოსკოვში საცობების გასაანალიზებლად. დედაქალაქის გზებზე მუდმივი საცობების ფორმირება დაკავშირებულია როგორც სეზონურ ფაქტორთან, ასევე საგზაო მოძრაობის ორგანიზების არასრულყოფილებასთან.

მოსკოვის გზების გადატვირთულობის შეფასების მაგალითი Yandex-ის გამოყენებით. საცობები ჩერდება შემოდგომის პერიოდი 2013-2014 წწ.

ჩვენ ყურადღებას ვამახვილებთ თვეებზე, რომლებიც ხასიათდება საშუალო დატვირთვით საგზაო მარშრუტები, სექტემბერი და ოქტომბერი. ანალიზისთვის ავიღებთ განაცხადის მონაცემებს მოსკოვის ბეჭედი, მესამე რგოლი და ბაღის ბეჭედი. მოსკოვის გზების გადატვირთულობის ინდიკატორები ამ წელს Მიმდინარე დროშეშუპება ჩვენ გამოვავლინეთ კარგი პერიოდიანალიზისთვის - უმეტესობამონაწილეები მოძრაობაშვებულებიდან დაბრუნებული და ხელსაყრელი ამინდიდაუშვას კერძო ტრანსპორტის ხშირი გამოყენება.

საცობებს, გადაჭარბების გარეშე, შეიძლება ვუწოდოთ „თანამედროვეობის უბედურება“. ეს განსაკუთრებით ეხება მოსკოვს და სხვა მეტროპოლიტენს. მიუხედავად იმისა, რომ მათ ყველგან ებრძვიან, დღემდე შედეგი სასურველს ტოვებს. იმისათვის, რომ არ დაკარგოთ ძვირფასი საათები საცობებში უმოქმედობისას, მიზანშეწონილია გამოიყენოთ Yandex ონლაინ რუკა. მოსკოვში საცობების თვალყურის დევნება ახლა შესაძლებელია მოსკოვის რგოლზე, ვოლოკოლამსკის და რიგის მაგისტრალებზე და სხვა მიმართულებებზე.

სერვისი აჩვენებს:

• სისავსე საგზაო მიმართულებებიქულებში (თითო ამ მომენტშიდრო და საშუალო) სხვადასხვა ფერებში.
• ნაკადის სიჩქარე კმ/სთ-ში.
• ინციდენტის წერტილები.
• სარემონტო სამუშაოების დისლოკაცია.
• ვიდეო მოსკოვის კამერებიდან.

შეხსენების ნახვა

გზის მონაკვეთის გადატვირთულობის მაჩვენებელი ნაჩვენებია სხვადასხვა ფერის გამოყენებით:

სიჩქარის პოვნა შესაძლებელია მარშრუტის სასურველ მონაკვეთზე მაჩვენებლის მითითებით.

Შენიშვნა! გადამოწმებული ინფორმაციის არარსებობის შემთხვევაში, გზის მონაკვეთი არ არის მონიშნული ფერის გამოყენებით.

გადატვირთულობის არსებობის საზომი ერთეულია „წერტილი“. ქულები აისახება მარშრუტის სისრულის ინტენსივობის შესაბამისად.

დატვირთვა იზომება 10-ბალიანი სკალით. ეს დაახლოებით ასე გამოიყურება:

მარშრუტის გადატვირთულობის პროგნოზი მოცემულია 1 საათის განმავლობაში. მისი ნახვა ხდება სლაიდერის გადათრევით ახლა / ერთი საათის შემდეგ მასშტაბზე საჭირო ინდიკატორამდე.

Შენიშვნა! გადართვა გადამრთველი დღეს / სტატისტიკა საჭიროა დღეს ინდიკატორის დასაყენებლად.

ასევე განიხილება მოვლენები ინტერესის მიმართულებით. ამისათვის არის ფუნქცია Traffic events. ამ ღილაკზე დაჭერისას გამოჩნდება ნიშნები, რომლებიც აცნობებენ სიტუაციას:

დეტალების სანახავად მონიშნეთ ყუთი „სატრანსპორტო ღონისძიებები“:

ტრაფიკის სტატისტიკა განისაზღვრება კვირის სხვადასხვა დღეებში და დღის განმავლობაში. მის გასაცნობად:

• გადამრთველი დაყენებულია სტატისტიკის ინდიკატორზე.
• ინტერესის დღე დაჭერილია.
• ძრავა გადადის საჭირო პოზიციაზე.

Yandex Traffic Jams სერვისის დახმარებით მძღოლს აქვს შესაძლებლობა განსაზღვროს რამდენ დროს დაკარგავს საცობების გამო. მაგალითად, როდის GPAუდრის 7-ს, რაც ნიშნავს, რომ მგზავრობის დრო გაიზრდება დაახლოებით 2-ჯერ. გასათვალისწინებელია, რომ სხვადასხვა ქალაქისთვის სასწორს განსხვავებული პარამეტრი აქვს. ამრიგად, სანქტ-პეტერბურგში 6 ქულა შეესაბამება მოსკოვის 5-ბალიან სიტუაციას.

ნუ დაკარგავთ დროს საცობში - გამოიყენეთ ონლაინ რუკა საცობებიმოსკოვში და მოსკოვის რეგიონში უფასოდ! ახლავე, რუკა მოსკოვში საცობებით დაგეხმარებათ თვალყური ადევნოთ ქალაქში მოძრაობის მდგომარეობას. მდგომარეობა და სიჩქარე სატრანსპორტო ნაკადის მოსკოვის ბეჭედი ონლაინ შიდა და გარეთ. საცობების სიჩქარე იაროსლავისა და კიევის მაგისტრალებზე. წინასწარ დაათვალიერეთ, სადაც ამ დროისთვის ქალაქის გზებზე საცობებია, შეგიძლიათ მარშრუტის დაყენება საცობების გვერდის ავლით. რუკაზე: გადატვირთულობის ხარისხი წერტილებში და ფერებში; მოძრაობის სიჩქარე საცობებში კილომეტრებში საათში; ავარიების (ავარიების) და საცობების ადგილები; სარემონტო სამუშაოების ადგილები; სურათები მოსკოვის საგზაო კამერებიდან. ამ ყველაფერში დაგეხმარება. ონლაინ რუკამოსკოვის გზებზე საცობებით.

Საცობები

ახლა მოსკოვში საცობები საშინელია. Yandex-ის ონლაინ რუქებზე ხშირად შეგიძლიათ ნახოთ წითელი გზები მოსკოვის საცობების გამო და არა მხოლოდ გზებში. ასევე გარეუბნებში გზების გაზრდილი გადატვირთულობის მონიტორინგი, მოსკოვის რეგიონის თითქმის მთელ ტერიტორიაზე. ქალაქის საგზაო სიტუაციის წინასწარ დათვალიერებით, შეგიძლიათ დაზოგოთ მგზავრობის დრო და საწვავი. ყველაზე ხშირად, და შესაძლოა დღესაც, საცობები წარმოიქმნება მოსკოვიდან გზატკეცილების გასწვრივ ვლადიმირამდე, ნიჟნი ნოვგოროდიდა პეტერბურგში. ჩვენ გირჩევთ წინასწარ გაარკვიოთ, არის თუ არა საცობები კალუგაში, ტვერში, ტულაში, სერგიევ პოსადში, ზელენოგრადში, სოლნეჩნოგორსკში, ჩებოქსარიში, დონის როსტოვზე, ვლადიმირში, რიაზანში, კლინში, ივანოვოში, კოლომნაში, ლაკინსკში და დმიტროვში.

ყველაზე დატვირთული მიმართულებები ახლა

იგი ცნობილია თავისი განსაკუთრებული დატვირთვით, რომელსაც ჩვეულებრივ ლენინგრადკას უწოდებენ. შერემეტიევოს, ვნუკოვოსა და დომოდედოვოს აეროპორტებში მოძრაობა ხშირად რთულია. სატრანსპორტო მოძრაობა ხშირად რთულია ბეჭედის გასწვრივ, ენტუზიასტოვის ქუჩაზე, კუტუზოვსკის პერსპექტივა. მოძრაობის შეშუპება ხდება თითქმის ყველა მაგისტრალზე: იაროსლავლი, კიევი, ლენინგრადი, ნოვორიაზანი, კალუგა, ვარშავა, დმიტროვსკი, კაშირსკი, შელკოვსკი, ზვენიგოროდსკი, პიატნიცკი. საცობები ასევე გვხვდება მოსკოვის რეგიონის ქალაქებში, როგორიცაა: ხიმკი, ლაკინსკი, ბალაშიხა, ფრიაზინო, ჩეხოვი, ოდინცოვო, შელკოვო, ნოგინსკი და პოდოლსკი.

იხილეთ ახლავე საცობის რუკაზე, როგორია საგზაო მდგომარეობა თქვენი მარშრუტის გასწვრივ. რუკის დათვალიერებისას შეგიძლიათ გაიგოთ რა ხდება გზებზე ქალაქის ცენტრში, რატომ შეიქმნა საცობი გზაზე, გაიგოთ რა ხდება მოსკოვის გასასვლელთან და შესასვლელთან. რუკა აჩვენებს დაბრკოლებებს და მათ მიზეზებს, რომლებიც შეიძლება შეგხვდეთ გზაზე.

ყოველ საღამოს მოსკოველები ტოვებენ სამუშაოს - და ერთად დგანან საცობებში. უძრავ ნაკადში დედაქალაქის მაცხოვრებლები ხუმრობენ, იცნობენ ერთმანეთს, უზიარებენ სიგარეტს, სასმელს და საჭმელს. მოკლედ, ცხოვრება დატვირთულია. მხოლოდ ხანდახან ჩანს, რომ ეს საცობები ქალაქში ჩნდება მის გარეშე აშკარა მიზეზი- ადგილებში, სადაც არ არის უბედური შემთხვევები ან საგზაო სამუშაოები, არც ზოლების რაოდენობის შემცირება.

MOSLENTA-მ დაითვალა ყველაზე უცნაური მეტროპოლიის საცობების TOP-10 და, TsODD-თან ერთად, ცდილობდა გაერკვია, რატომ წარმოიქმნება ისინი „ბუნებრივიდან“.

სანამ TsODD-ს მივმართავდით დაზუსტებისთვის, ჩვენ გამოვკითხეთ მძღოლები დედაქალაქში და გავარკვიეთ, თუ სად იქმნება ყველაზე ანომალიური საცობები მოსკოვში. სიაში არ იყო „გასაგები“ ადგილები - აქ არის მხოლოდ ის ადგილები, სადაც მძღოლებმა ვერ ახსნეს შეშუპება:

• ნიჟნიაია მასლოვკას ქუჩა და საველოვსკაიას ესტაკადა
• TTK ტერიტორიაზე ვოლგოგრადიდან რიაზანსკის პერსპექტივები
• მოსკოვის ბეჭედი გზის შიდა მხარე ლიპეცკაიას ქუჩავარშავის გზატკეცილისკენ
• ნიკულინსკაიას ქუჩა
• მოსკოვის ბეჭედი გზის გარე მხარე Crocus City-თან ახლოს
• ტიმირიაზევსკაიას ქუჩა
• შუკინსკაიასა და ქვეითი ქუჩები
• მოსკოვის ბეჭედი გზის გარე მხარე შჩელკოვოს გზატკეცილიდან
• პროსპექტ მირა სევერიანინსკის ესტაკადასთან
• ვლადიმირსკაიას მე-2 და მე-3 ქუჩები

„ყოველთვის შესაძლებელია იმის გარკვევა, თუ რამ გამოიწვია საცობები ამა თუ იმ ადგილას. სხვა საკითხია, რომ მოძრაობის შენელების მიზეზები, ისევე როგორც ამ საკითხის გადაწყვეტა, შეიძლება არ იყოს აშკარა და არ იყოს მდებარე საცობის გვერდით, მაგრამ მისგან რამდენიმე კილომეტრში, ”- ამბობს ანდრეი მუხორტიკოვი, მრჩეველი. მოძრაობის კონტროლის ცენტრის უფროსი.

მისი თქმით, ეს მიზეზები არც თუ ისე ბევრია, თითებზე შეიძლება დათვლა. ჩვენი "ათიდან" რამდენიმე ქუჩის მაგალითზე ანდრეი მუხორტიკოვმა უფრო დეტალურად თქვა, თუ როგორ იქმნება საცობი.

Bottleneck

კლასიკური სიტუაციაა, როდესაც გზაზე ზოლების რაოდენობა მცირდება. მაგალითად, ოთხიდან ორამდე ან სამიდან ერთამდე. ისინი დამახასიათებელია დედაქალაქიდან გასასვლელებისთვის - სადაც ბილიკების რაოდენობა მცირდება მოსკოვის ბეჭედი გზის შემდეგ. სარკინიგზო გზის უკან საგზაო ინფრასტრუქტურა საკმარისად არ არის განვითარებული დიდი რიცხვიმანქანები.

მაგალითად, ზაფხულის სეზონზე მოსკოვის დატოვება განსაკუთრებით რთულია ლენინგრადის, შჩელკოვსკის გასწვრივ, ვოლოკოლამსკის გზატკეცილიდა გზატკეცილის ენთუზიასტები. კერძოდ, ლენინგრადის გზატკეცილზე, ქალაქის შიგნით ხუთი ზოლი ხდება სამი ზოლი მოსკოვის რგოლის გარეთ. და ყოველდღე, საღამოს პიკის საათებში, დაახლოებით ხუთი კილომეტრის სიგრძის საცობი იქმნება და მძღოლები ამ ადგილას 25 წუთამდე კარგავენ.

შჩელკოვსკოეს გზატკეცილზე მოსკოვის ოთხი ზოლი გადაიქცევა რეგიონში ორ ზოლად, საცობის სიგრძე დაახლოებით 3.2 კილომეტრია, მგზავრობის დრო 20 წუთია.

ენტუზიასტოვის გზატკეცილზე და ვოლოკოლამსკის გზატკეცილზე საცობები დაახლოებით 2 კილომეტრია, ხოლო მგზავრობის დრო 10-დან 15 წუთამდეა.

თითქმის ყოველთვის ამ მიზეზით, საცობები წარმოიქმნება რადიალურ მაგისტრალებზე - მირას გამზირზე სევერიანინსკის ესტაკადის წინ, ბუტირსკაიას ქუჩაზე და დიმიტროვის გზატკეცილიდმიტროვსკაიას მეტროსთან (უფრო მეტიც, რუსთაველის ქუჩისკენ არის პანდუსები, რაც ამძიმებს სიტუაციას), ლენინგრადის გზატკეცილზე ვოიკოვსკაიას წინ. ეს არის იგივე მიზეზი და საცობები " მოჯადოებული ადგილი» ნიჟნიაია მასლოვკას მიდამოებში, ბუტირსკაიას ქუჩაზე და საველოვსკაიას ესტაკადაზე. როგორც ჩანს, აქ მძღოლები უბრალოდ უარს ამბობენ უფრო შორს წასვლაზე და მიზანმიმართულად ამცირებენ სიჩქარეს 60-80 კმ/სთ-დან რაღაც სამწუხარო 10-15-მდე. ანუ ყველაფერს აკეთებენ იმისათვის, რომ რიგის ესტაკადიდან საცობში იტანჯოთ, რათა მოგვიანებით გაგიკვირდეთ, რომ გაიგოთ: უბედური შემთხვევები არ არის, ყველაფერი წინ თავისუფალია და დაუსვით ლოგიკური კითხვა: ”რა იყო ეს. ?!” და მიზეზი არის რამდენიმე ძლიერი ნაკადის შერწყმა, საერთო სიგანით 7-8 ზოლი მესამე რგოლის 4 ზოლში..

მდგარი პანდუსი

თუ შეუძლებელია მაგისტრალის დატოვება ვიწრო გასასვლელის ან შემდგომი საცობის გამო, საცობის "კუდი" სწრაფად ბლოკავს მოძრაობას. ამ მიზეზით, მესამე რგოლის შიდა მხარე მუდმივად დგას მირას გამზირზე გასასვლელამდე. გათვალისწინებული ერთი ზოლის ნაცვლად, მძღოლები ხშირად იკავებენ ერთდროულად ორს. შედეგად, სამი ზოლის ნაცვლად, მხოლოდ ორი მიდის პირდაპირ! იგივე ეფექტს იძლევა ბოთლი”, მხოლოდ გზის შევიწროების გამო კი არა, მდგომთა მიერ ზოლის „გამოწურვის“ გამო. ბოლოს და ბოლოს, ვინც ჯერ კიდევ 3-4 კილომეტრით არის დაშორებული ბოთლიდან, უნდა შეანელოს.

TTC-ის ამ ნაწილში პრობლემის სრულად მოშორება შეუძლებელია, ამბობს მუხორტიკოვი. მაგრამ ნაკადის განტვირთვა და მოძრაობა უფრო თავისუფალი გახადოს საკმაოდ რეალურია. მაგალითად, მესამე რგოლის გზიდან პროსპექტ მირამდე გასასვლელის დაფარვა ორ ზოლში უსაფრთხოების კუნძულით ისე, რომ მესამე რგოლიდან მანქანებმა გამზირზე უფრო მაღალი სიჩქარით იმოძრაონ. ამრიგად, TTK– ზე ზოლები უფრო სწრაფად გათავისუფლდება, სიჩქარე გაიზრდება და შეშუპება, თუ ის არ „ამოვიდა“, მაშინ შესამჩნევად შემცირდება.

"პრობლემური" კონგრესები ასევე ცნობილია მათთვის, ვინც ყოველდღიურად ცდილობს გარე მესამე რგოლის გზიდან გამოსვლას ვოლგოგრადსკის და რიაზანსკის გამზირებზე. საღამოს ორივე გზის რეკონსტრუქციის დაწყებამდე აქ შეიძლება რამდენიმე საათის გატარება. მიზეზი, როგორც ნიჟნიაია მასლოვკას შემთხვევაში, არის მესამე რგოლის გზიდან გამოსვლის არასწორი ორგანიზება ნიჟეგოროდსკაიას ქუჩისა და ვოლგოგრადსკის პროსპექტის მიდამოებში და პრობლემები თავად პროსპექტებზე, რომელთა მიღება ჯერ კიდევ ვერ ხერხდება. მოძრაობა მესამე რგოლის გზიდან. იმედია ეს პრობლემა რეკონსტრუქციით მოგვარდება.

ფოტო: www.stroi.mos.ru

საავტომობილო გზების ნაკადი

ზოგიერთ კომპლექსურ გზაჯვარედინებზე შუქნიშნების მუშაობა ისეა მოწყობილი, რომ ერთ-ერთ მიმართულებას აქვს პრიორიტეტი და მოძრაობს, მაგალითად, შუქნიშნის დროის 70%, ხოლო სხვები "დაჭიმულია" და მხოლოდ 10-15% არის. მათთვის გამოყოფილი (თითოეული მიმართულებით). როგორც წესი, პრიორიტეტულია რადიალური, გამავალი ხაზები.

სწორედ ამ მიზეზით ზარალდებიან ისინი, ვინც რეგულარულად გადის ვლადიმერსკაიას მე-2 და მე-3 ქუჩების მიდამოებში. ახლა შუქნიშანი ენთუზიასტთა გზატკეცილს „ამოქაჩავს“. გარდა ამისა, მთელი ბოლო წლებში 10 მოსკოვის გზის ეს მონაკვეთი - ზონა საკმარისია ინტენსიური მუშაობა. აქ ერთდროულად ორი პროექტი ხორციელდება: მაგისტრალის რეკონსტრუქცია სპეციალური ზოლების შექმნით. საზოგადოებრივი ტრანსპორტიდა ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზის მონაკვეთის მშენებლობა.

გარდა ამისა, ენთუზიასტთა გზატკეცილი არის გზა, რომელსაც რეკონსტრუქციის გარეშეც აქვს გზის რამდენიმე ვიწრო მონაკვეთი. „ერთ-ერთი ყველაზე უსიამოვნო კვანძი არის მეტროსადგურ „ავიამოტორნაიას“ მახლობლად, — ამბობს მუხორტიკოვი, — აქ არის მეტროსადგური, ხიდი, შუქნიშანი და ყველაზე მეტი მოძრაობაა. სხვადასხვა მიმართულებები, და ტრამვაის რელსები. ჩვენ ჯერ კიდევ გვაქვს სამუშაო. შესაძლებელია ამ მონაკვეთის განტვირთვა, იქ ვხედავთ გაუმჯობესების პოტენციალს. მაგრამ დაუყოვნებლივ უნდა ითქვას, რომ ეს იქნება გადაწყვეტილებების საკმაოდ რთული ნაკრები. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ აქ მართვა მხოლოდ შუქნიშნებისა და მარკირების მუშაობის შეცვლით იქნება შესაძლებელი, როგორც ამას ვაკეთებთ უმეტეს შემთხვევაში. აქ, ალბათ, რაღაც უფრო ამბიციურია საჭირო. და ნებისმიერ შემთხვევაში, უნდა დაველოდოთ სამშენებლო სამუშაოების დასრულებას.

იგივე პრობლემაა ნიკულინსკაიას ქუჩაზე, რაზეც მძღოლებმა ყურადღება მიიპყრეს. მიჩურინსკის პროსპექტის მიმდებარედ, რომელიც შუქნიშანით არის შემოსილი, ნიკულინსკაიას კი შუქნიშნის ციკლის „ნამტვრევები“ დარჩა. პრობლემის გადაჭრა შესაძლებელია მხოლოდ გადასაფრენი ზოლის აშენებით ან კვეთის წინ მისი გაფართოებით.

„თვითჩამკეტი“ კვეთა

გავრცელებული სიტუაციაა, როცა „ბულვარის“ გზაჯვარედინზე მარცხნივ შემობრუნებული ნაკადები არ ჯდება გამოყოფილ ჯიბეებში და ბლოკავს ერთმანეთის გადასასვლელს ორივე მხრიდან.

რეკონსტრუქციის დაწყებამდე მეტრო „ტექსტილშჩიკის“ მიმდებარე ტერიტორიაზე ორი ასეთი კვეთა იყო. მთავარი საცობი წარმოიშვა პატარა უბანში, მაგრამ მათ, ვინც აპირებდა მესამე რგოლის გზის დატოვებას ამ მიმართულებით და ვინც ვოლგოგრადკას გასწვრივ მოძრაობდა ცენტრისკენ, ამის გამო დაზარალდა, საცობში დგომა.

TsODD-ში აღნიშნეს, რომ გზების რეკონსტრუქციის დასრულების შემდეგ ეს მონაკვეთები მნიშვნელოვნად განიტვირთება, მესამე რგოლის ამ ინტერვალზე საცობები უნდა გაქრეს ან, ნებისმიერ შემთხვევაში, შემცირდეს.

ზოლების ნაკლებობა

იმდენი მანქანა შემოდის გზის მონაკვეთზე მიმდებარე ქუჩებიდან, რომ თავისუფალი მოძრაობასაჭიროა დამატებითი ზოლები და „ჯიბეები“.

ეს არის ზუსტად ის, რაც მოგზაურობს შიგნითმოსკოვის ბეჭედი გზა ლიპეცკაიადან ვარშავკას მიმართულებით. მოსკოვის ამ მხარეში შემოვლითი გზები არ არის და ყველას, ვისაც სურს დედაქალაქის სამხრეთ-დასავლეთით მოხვედრა, უნდა წავიდეს მოსკოვის რგოლის გზაზე. თეორიულად, მოსკოვის ბეჭედი გზიდან გასასვლელის მახლობლად დამატებითი ზოლები შეძლებენ დინების სიჩქარის შენარჩუნებას. ჩვეულებრივ საქალაქო გზებზე ეს შეიძლება გაკეთდეს არა მხოლოდ გზის გაფართოებით, არამედ არსებული ზოლების სიგანის შემცირებით ჩვეულებრივი 3,75 ან 3,5 მეტრიდან 3,25 ან 3,15 მ-მდე. პრობლემა ის არის, რომ ეს გამოსავალი არ არის შესაფერისი მაღალი სიჩქარისთვის. MKAD.

ფოტო: www.stroi.mos.ru

ყველაზე ცუდი დამნაშავეები

ისინი ყოველთვის ჩქარობენ, ამიტომ არ სურთ თავის რიგზე ლოდინი. ასეთი მძღოლები მოხვევისას ან გამოსვლისას იკავებენ მეორე ზოლს, რომელიც პირდაპირ უნდა წავიდეს და დაბრკოლება შექმნას.

მოძალადის სხვა სახეობაა ის, ვინც ცდილობს უეცრად შეცვალოს ზოლი შორეული მარცხენა ზოლიდან უკიდურეს მარჯვნივ. ასეთი "აჩქარებული" საცობების გამო შეიძლება იქმნება იქაც, სადაც გზას ყველაზე დიდი გამტარუნარიანობა აქვს. რა შეგვიძლია ვთქვათ ადგილებზე, სადაც უკვე ძალიან ბევრი მანქანაა?

ჩვენ უკვე დავიწყეთ მოძალადეებთან ურთიერთობა. მართალია, ეს არ არის ძალიან შესამჩნევი. გზის ზოგიერთ მონაკვეთზე დამონტაჟებულია სათვალთვალო კამერები, რომლებმაც უნდა დააფიქსირონ გზაზე არასწორი გასვლა ან გზატკეცილიდან ან მაგისტრალიდან გასასვლელი.

ჩვენი სიიდან ერთადერთი საცობი, რომელიც არ მოხვდა არცერთ ჩამოთვლილ მიზეზში, მდებარეობს შუკინსკაიასა და პეხოდნაიას ქუჩებზე. მიზეზი, TsODD-ის ცნობით, მარტივი აღმოჩნდა - ვოლოკოლამსკის გზატკეცილის რეკონსტრუქცია.

რიგითი მძღოლის თვალში გზის ამ მონაკვეთზე ვითარება რამდენიმე თვის განმავლობაში არ შეცვლილა. როგორც ჩანს, საცობის ადგილი არ იყო. ვოლოკოლამკაში გამგზავრებამდე მძღოლები ჩვეულებრივ „დაფრინავდნენ“, ბოლო ორი კვირა კი იგივე უბედურების გარემოცვაში უწევთ კვალს. Როგორ თუ?

„უბრალოდ, როგორც ჩანს, გზის რეკონსტრუქციის დროს არაფერი იცვლება. ყოველდღე რაღაც ხდება სამუშაო ზონაში. სავარაუდოდ, ამ ადგილას გზის გარკვეული ნაწილი ოდნავ "გადაიძრო" ან გადაკეტილი იყო. ეს არ არის ძალიან შესამჩნევი თვალისთვის, მაგრამ გამტარუნარიანობაგზები დაზიანებულია“, - განმარტავს მუხორტიკოვი.