ទិនានុប្បវត្តិផ្ទាល់នៃតំបន់ម៉ូស្គូ។ ផែនការ និងផែនការទីក្រុង ហេតុផលសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងកណ្តាល

ឆ្នាំនេះ "ជាច្រើន" កដបនៅលើផ្លូវក្នុងតំបន់។

ការស្ថាបនាឡើងវិញនៃផ្លូវហាយវេ Lobnenskoye, Oktyabrsky Prospekt នៅ Lyubertsy និងផ្លូវ Tupolev រវាងទីក្រុង Zhukovsky និង Ramenskoye នឹងចាប់ផ្តើម។ ប្រជាជនបានស្នើសុំរឿងនេះជាយូរមកហើយ - អភិបាលនៃតំបន់ Andrey Vorobyov បាននិយាយជាមួយនឹងការអំពាវនាវប្រចាំឆ្នាំដល់ប្រជាជន។

ទាំងនេះគឺជាអ្វីដែលគេហៅថា ចំណុចក្នុងស្រុកការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅជិតទីក្រុងមូស្គូ ប៉ុន្តែទាំងអ្នករស់នៅក្នុងតំបន់ និង Muscovites ទទួលរងពីពួកគេ។ ជាពិសេសនៅរដូវក្ដៅ។ ឧទាហរណ៍នៅទីនេះគឺជាផ្លូវកណ្តាលនៃ Lyubertsy - Oktyabrsky Prospekt ។ ផ្លូវ​ពីរ​ខ្សែ​ក្នុង​ទិស​ដៅ​នីមួយៗ ភ្លើង​សញ្ញា​ចរាចរណ៍​ចំនួន ១៤ សម្រាប់​ផ្លូវ​ប្រវែង ៧ គីឡូម៉ែត្រ។ ដូច្នេះហើយ វាឈរនៅគ្រប់ពេលនៃឆ្នាំ ហើយបន្ទាប់ពីភ្លៀង វាក៏ហៀរចូលទៅក្នុងសមុទ្រ ធ្វើឱ្យចលនាយឺតរួចទៅហើយ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ Oktyabrsky Prospekt គឺជាឱកាសតែមួយគត់ដើម្បីទៅកាន់ផ្លូវហាយវេ Yegoryevskoye សម្រាប់អ្នកស្រុកនៃស្រុកជាច្រើននៃទីក្រុងម៉ូស្គូ។ គម្រោង​សាងសង់​ផ្លូវ​នេះ​ត្រូវ​បាន​អនុម័ត​កាលពី​ឆ្នាំ 2013 ប៉ុន្តែ​មាន​តែ​ពេល​នេះ​ទេ ឱកាស​ហិរញ្ញវត្ថុ​បាន​លេច​ឡើង​សម្រាប់​ការ​អនុវត្ត។

បន្ទាប់ពីការស្ថាបនាឡើងវិញ ផ្លូវនេះនឹងក្លាយជាផ្លូវប្រាំមួយ - អគារដែលមានស្រាប់មិនអនុញ្ញាតឱ្យពង្រីកបន្ថែមទៀតទេ។ ភ្លើងចរាចរណ៍ទាំងអស់នឹងត្រូវដកចេញ ហើយអ្នកស្រុកនឹងឆ្លងកាត់ផ្លូវឆ្លងកាត់ផ្លូវក្រោមដី - វាត្រូវបានគ្រោងនឹងសាងសង់យ៉ាងហោចណាស់ប្រាំមួយក្នុងចំណោមពួកគេ។ បំពង់បង្ហូរខ្យល់ព្យុះក៏នឹងត្រូវបានដាក់នៅតាមបណ្តោយផ្លូវទាំងមូលផងដែរ ហើយទីបំផុតវានឹងឈប់ត្រូវបានកំដៅក្នុងអំឡុងពេលភ្លៀង។

វាក៏មានគម្រោងពង្រីកច្រកចូលមួយទៅកាន់ Lobnya ពីពីរទៅបួនផ្លូវ។ ជាទូទៅមានវិធីបីយ៉ាងក្នុងការចូលទៅក្នុងទីក្រុង - តាមរយៈតំបន់តូច Lugovaya តាមបណ្តោយផ្លូវ Rogachevskoye ឬ Lobnenskoye ។ ផ្លូវទាំងបីគឺតឹង ចង្អៀត ហើយផ្លូវនីមួយៗត្រូវឆ្លងកាត់ដោយផ្លូវដែក។ នៅក្នុង Lugovaya បន្ថែមពីលើនេះ ការប៉ះទង្គិចល្បឿនត្រូវបានជង់លើគ្នា ហើយ Rogachevka អាចត្រូវបានបិទអស់រយៈពេលកន្លះម៉ោង ឬច្រើនជាងនេះដោយការឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើង។ ក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងប្រញាប់ប្រញាល់ Lobnenians ចំណាយពេលពី 30 នាទីទៅមួយម៉ោងកន្លះដើម្បីចូលនិងចេញពីទីក្រុង។ ហើយនេះគឺជាការប្រមាថជាពិសេសចំពោះការពិតដែលថា Lobnya ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាទីក្រុងមួយក្នុងចំណោមទីក្រុងដែលមានជាងគេបំផុតនៅក្នុងតំបន់មូស្គូ - ដោយសារតែការពិតដែលថាមនុស្សជាច្រើន អ្នកស្រុកធ្វើការនៅអាកាសយានដ្ឋាន Sheremetyevo ប្រាក់ខែជាមធ្យមនៅក្នុងទីក្រុងតែងតែផ្តួលកំណត់ត្រាស្ថិតិ។

ផ្នែកផ្លូវដែលមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ដ៏ធំបំផុត ដែលមិនត្រឹមតែអ្នករស់នៅក្នុងតំបន់ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងប្រជាជន Muscovites រងទុក្ខផងដែរ នឹងត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញ។

នៅឆ្នាំនេះ អាជ្ញាធរសន្យាថានឹងបើកទ្វារច្រកចូលមួយក្នុងទីក្រុង។ ហើយនៅឆ្នាំ 2020 វាត្រូវបានគ្រោងនឹងសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ផ្លូវ Rogachevskoe ដែលនឹងនាំទៅដល់ កម្រិតផ្សេងគ្នាចរាចរណ៍ផ្លូវដែក និងផ្លូវដែក។ ការស្ថាបនាឡើងវិញនូវផ្លូវ Tupolev ក្នុង Zhukovsky គឺជាគម្រោងមួយទៀតនៃ "គម្រោងសាងសង់រយៈពេលវែង" ក្នុងតំបន់។ គម្រោងដែលបានអភិវឌ្ឍកាលពីប្រាំឆ្នាំមុន ផ្តល់ការពង្រីកផ្លូវពីពីរទៅបួនគន្លង ការលុបបំបាត់ភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ និងការសាងសង់ផ្លូវបំបែកដែលនឹងនាំឱ្យចរាចរឆ្លងកាត់ឆ្លងកាត់ផ្លូវកណ្តាលទីក្រុង។

និយាយ​អញ្ចឹង

នៅ​លើ វេទិកាវិនិយោគនៅទីក្រុង Sochi លោក Andrey Vorobyov អភិបាលនៃតំបន់មូស្គូបានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងលើការសាងសង់ស្ពានអាកាសចំនួនពីរឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើងនៅក្នុងស្រុក Ramensky និង Mozhaisk នៃតំបន់។ ស្ពានអាកាសត្រូវសាងសង់ក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំ។

SNT "Commonwealth" រំពឹងថានឹងមានព្រឹត្តិការណ៍រីករាយ - ស្ពានមួយ។

នៅផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់ A107 ("បេតុងតូច" ឬ "រង្វង់តូចម៉ូស្គូ") ដែលមានទីតាំងនៅបន្ទាប់ពីវេនពីផ្លូវហាយវេ DON M4 ឆ្ពោះទៅ Bronnitsy (វាមានចម្ងាយប្រហែល 300 ម៉ែត្រពីផ្លូវ DON M4 នៅខាងឆ្វេង នៅជិត White ការតាំងទីលំនៅបង្គោល) បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2012 ដើម្បីសាងសង់ស្ពាន។
ជាផ្លូវការវាត្រូវបានសាងសង់ជាមួយ 29.11.2012 - "ការសាងសង់ស្ពានអាកាសនៅលើរង្វង់ទី 31 នៃរង្វង់មូលមូស្គូបានចាប់ផ្តើមហើយ"ប៉ុន្តែការពិត - ចាប់តាំងពីរដូវក្តៅ។
ប្រវែងសរុបនៃស្ពាន 749,36 ម ១១.៥+២x១.២៥. បង្គោលបេតុងពង្រឹងលើគ្រឹះគំនរ ( សរុបគាំទ្រ - 20 បំណែក) ។
ប្រសិនបើអ្វីៗដំណើរការល្អ នោះឆាប់ៗនេះយើងនឹងមិនបាត់បង់ 40 នាទី (អប្បបរមា!) នៅលើផ្លូវឆ្លងកាត់នេះ។ ចូរយើងសង្ឃឹមថាអ្នកដែលបានជ្រើសរើស "1.5 ពាន់លានរូប្លិ៍ពីថវិកាសហព័ន្ធ"ពួកគេនឹងមិនមានពេលវេលាដើម្បីប្លន់មុនពេលស្ពានត្រូវបានបញ្ចប់ - ខ្ញុំស្នើឱ្យថតរូបតាមផ្លូវហើយបិទបាំងវានៅលើគេហទំព័ររបស់យើង (នៅលើវេទិកា) ។
ប្រសិនបើការសាងសង់ឡើងអ្នកនឹងត្រូវបង្រួបបង្រួម មតិ​សាធារណៈហើយ​ជួយ​ពួកគេ​បញ្ចប់​ការ​សាងសង់​ដោយ​ការ​ទាត់​រឹង​បន្តិច។ នេះ​បើ​តាម​ទិន្នន័យ​ក្រៅ​ផ្លូវ​ការ "ការ​ដាក់​ឱ្យ​ដំណើរការ​ស្ពាន​អាកាស​នេះ គ្រោង​ធ្វើ​នៅ​ខែ​តុលា ឆ្នាំ​២០១៣" . នេះ​បើ​តាម​អ្នក​សាងសង់ "នឹងត្រូវបញ្ចប់នៅចន្លោះខែមេសា ដល់ខែកក្កដា ឆ្នាំ២០១៤" .

រូបថតពីព្រឹត្តិការណ៍៖

សំណើចាស់ទៅរដ្ឋបាលទាក់ទងនឹងការសាងសង់ស្ពានអាកាស៖

គ្រោងការណ៍នៃការផ្លាស់ប្តូរ៖

ដោយក្តីគោរព Alexey Konstantinovich ។

ប្រភព៖ បណ្ណសាររូបថតនៃគ្រឹះស្ថានបោះពុម្ព Kommersant

នៅទីក្រុងមូស្គូនិងតំបន់មូស្គូនៅឆ្នាំនេះនឹងបើក មួយ​ចំនួន​ធំ​នៃផ្លូវបំបែកថ្មី ស្ពានអាកាស និងផ្លូវ។ ដីឡូតិ៍កំពុងត្រូវបានបញ្ចប់ អង្កត់ធ្នូឦសាន, ការផ្លាស់ប្តូរនៅលើ ផ្លូវ Dmitrovស្ពានដ៏ធំមួយនៅ Dubna ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះកម្មករផ្លូវកំពុងរៀបចំដើម្បីចាប់ផ្តើមការសាងសង់ថ្មីនៅលើផ្លូវហាយវេ Yaroslavl, Dmitrovsky, Rublevo-Uspenskoye ក្នុង Lyubertsy: នៅកន្លែងទាំងនេះអ្នកបើកបរត្រូវរៀបចំសម្រាប់ការត្រួតស៊ីគ្នានិងការកកស្ទះចរាចរណ៍។ ស្របជាមួយនេះ ការជំនួស asphalt ដែលបានគ្រោងទុក ចាប់ផ្តើមនៅលើផ្លូវ និងផ្លូវជាច្រើន។ ព័ត៌មានលម្អិត - នៅក្នុងសម្ភារៈ "Kommersant" ។

គ្រឿងបរិក្ខារផ្លូវថ្នល់ដែលរំពឹងទុកនៃតំបន់មូស្គូ

ទឹកដីនៃទីក្រុងម៉ូស្គូ៖

  • ផ្នែកនៃផ្លូវ Solntsevo-Butovo-Vidnoye ពីផ្លូវហាយវេ Borovskoye ទៅ ផ្លូវហាយវេ Kalugaនិងពីផ្លូវហាយវេ Kyiv ទៅផ្លូវហាយវេ Kaluga ។ កាលបរិច្ឆេទ​បញ្ចប់៖ ត្រីមាសទីបីនៃឆ្នាំ 2018 ។
  • ផ្នែកមួយនៃអង្កត់ធ្នូភាគឦសានពីផ្លូវហាយវេ Entuziastov ទៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ (ពីអតីត ChTK ទៅតំបន់ Veshnyaki) ។ កាលបរិច្ឆេទ​បញ្ចប់៖ ត្រីមាសទីបីនៃឆ្នាំ 2018 ។
  • គ្រោង អង្កត់ធ្នូភាគពាយ័ព្យ: ការស្ថាបនាឡើងវិញនូវផ្លូវ Krylatskaya, Yartsevskaya, Bozhenko, Kubinka ជាមួយនឹងការចូលទៅកាន់ផ្លូវហាយវេ Mozhayskoye ។ កាលបរិច្ឆេទ​បញ្ចប់៖ ត្រីមាសទីបីនៃឆ្នាំ 2018 ។
  • ភាគឦសាន Chord ពី ផ្លូវពិធីបុណ្យទៅផ្លូវ Dmitrovsky ។ កាលបរិច្ឆេទ​បញ្ចប់៖ ត្រីមាសទី ៤ ឆ្នាំ ២០១៨.

ផ្លូវជាយក្រុង៖

  • ផ្លូវហាយវេ M-10-Spoons-Povarovo-Friday ក្នុងសង្កាត់ Solnechnogorsk នៃតំបន់មូស្គូ។ កាលបរិច្ឆេទ​បញ្ចប់៖ ត្រីមាសទីបីនៃឆ្នាំ 2018 ។
  • ប្រសព្វនៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវ Kooperativnaya និងច្រកចូលផ្លូវហាយវេ "ច្រកចូលទីក្រុង Zhukovsky ពីផ្លូវហាយវេ M-5 "Ural" ទៅទីក្រុង Zhukovsky ។ កាលបរិច្ឆេទ​បញ្ចប់៖ ត្រីមាសទីបីនៃឆ្នាំ 2018 ។
  • ការផ្លាស់ប្តូរនៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវ Volokolamskoye និងផ្លូវ Ilyinsky ។ កាលបរិច្ឆេទ​បញ្ចប់៖ ដំណាក់កាលដំបូង (ការបើកផ្នែកនៃការផ្លាស់ប្តូរ) - ខែធ្នូ 2018 ។
  • ស្ពានអាកាសនៅលើផ្លូវ Gagarin ក្នុង Domodedovo (ជាផ្នែកមួយនៃផ្លូវហាយវេ Kashirskoye-Kiselikha) ។ កាលបរិច្ឆេទ​បញ្ចប់៖ ត្រីមាសទីបីនៃឆ្នាំ 2018 ។
  • ស្ពានឆ្លងកាត់ Volga ក្នុងទីក្រុង Dubna ។ កាលបរិច្ឆេទ​បញ្ចប់៖ ចុងឆ្នាំ 2018 ។
  • ផ្លូវហាយវេ Starosheremetevskoe (ការស្ថាបនាឡើងវិញ) ។ កាលបរិច្ឆេទ​បញ្ចប់៖ ត្រីមាសទីពីរឆ្នាំ 2018.
  • ផ្លូវបំបែក A-104 (ផ្លូវ Dmitrovskoye Highway) ជាមួយ A-107 រវាងភូមិ Trudovaya និង Ermolino ។ កាលបរិច្ឆេទ​បញ្ចប់៖ ត្រីមាសទីពីរនៃឆ្នាំ 2018 ។
  • ប្រសព្វរវាងផ្លូវ Dmitrovsky និង Rogachevskoe (ជាមួយនឹងការលុបបំបាត់ភ្លើងចរាចរណ៍ដែលមានស្រាប់) ។ កាលបរិច្ឆេទ​បញ្ចប់៖ ត្រីមាសទីបីនៃឆ្នាំ 2018 ។
  • ឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើង A-108 (33 គីឡូម៉ែត្រ) នៅផ្នែកពី ផ្លូវហាយវេ Kashirskoeទៅផ្លូវហាយវេ Simferopol ។ កាលបរិច្ឆេទ​បញ្ចប់៖ ត្រីមាសទី ៤ ឆ្នាំ ២០១៨ ។
  • ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Velinka នៅគីឡូម៉ែត្រទី 55 នៃផ្លូវហាយវេ M-5 Ural ។ កាលបរិច្ឆេទ​បញ្ចប់៖ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2018 ។
  • ឆ្លងកាត់ផ្លូវដែកនៅលើ 25 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្នែកពី Ryazanskoye ទៅ Kashirskoye ផ្លូវ A-108 ។ កាលបរិច្ឆេទ​បញ្ចប់៖ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2018 ។
  • ការជួសជុលផ្លូវហាយវេ M-7 Volga នៅក្នុងផ្នែកពីគីឡូម៉ែត្រ 83-94 នៅក្នុងស្រុក Orekhovo-Zuevsky ។ ការលុបបំបាត់ភ្លើងស្តុបនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ៨៨។ កាលបរិច្ឆេទ​បញ្ចប់៖ ត្រីមាសទី ៤ ឆ្នាំ ២០១៨ ។
  • ការលុបបំបាត់ភ្លើងចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវហាយវេ M-7 Volga ទាក់ទងនឹងការសាងសង់ផ្លូវថ្មើរជើងនៅលើផ្លូវ 23 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវហាយវេ M-7 Volga នៅ Balashikha ។ កាលបរិច្ឆេទ​បញ្ចប់៖ ត្រីមាសទីពីរនៃឆ្នាំ 2018 ។

នៅតំបន់ជាយក្រុងចាប់ផ្តើម ការជំនួសតាមរដូវ asphalt

Rosavtodor និងក្រសួងដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់មូស្គូបានប្រកាសពីការចាប់ផ្តើមការងារលើផ្លូវសហព័ន្ធ និងតំបន់នៃតំបន់មូស្គូ៖ ការជំនួស asphalt និងការសម្គាល់នឹងចាប់ផ្តើម។ ប្រហែលថ្ងៃទី ១៦ ខែមេសា.


ចុច
ដើម្បីបើកសំឡេង

ការងារត្រូវបានគ្រោងទុកនៅលើផ្នែក A-108 ("ផ្លូវបេតុងធំ"), A-107 ("ផ្លូវបេតុងតូច"), A-104 (ផ្លូវ Dmitrovskoye) ហើយនឹងបន្តរហូតដល់ខែសីហា. ច្រើនទៀត ព​ត៌​មាន​លំអិត- នៅលើគេហទំព័ររបស់ FKU "Centravtomagistral" ។

ក្នុងចំណោមផ្លូវក្នុងតំបន់ ផ្នែកនៃផ្លូវហាយវេនឹងត្រូវបានជួសជុល៖ Voskresensk-Vinogradovo, Zaraisk-Bogatishchevo, Dedinovo-Selnikovo, Barynino-Vayuhino, Kalinovo-Kalugino ជាដើម។ បញ្ជីពេញលេញ- នៅលើគេហទំព័ររបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូននៃតំបន់ម៉ូស្គូ។ ការបញ្ចប់ការងារ រំពឹងទុកនៅក្នុងខែកញ្ញា.

នៅទីក្រុងមូស្គូ ការជំនួស asphalt បានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 8 ខែមេសា។ ព័ត៌មានលម្អិត - នៅក្នុងបទសម្ភាសន៍ជាមួយ Rais Chiglikov អនុប្រធានទីមួយនៃស្ថាប័នថវិការដ្ឋ "ផ្លូវ" ។

គ្រឿងបរិក្ខារថ្មីនឹងត្រូវសាងសង់នៅក្នុងតំបន់មូស្គូក្នុងឆ្នាំ 2018

ទឹកដីនៃទីក្រុងម៉ូស្គូ៖

  • ស្ពានឆ្លងកាត់គ្រែចាស់នៃទន្លេ Moskva នៅភាគខាងត្បូងនៃទឹកដីនៃរោងចក្រ ZIL ។
  • ការស្ថាបនាឡើងវិញនូវស្ពានអាកាស Dmitrovsky ។
  • ស្ពានឆ្លងកាត់ផ្លូវដែកដែលតភ្ជាប់ផ្លូវលេខ 2236 ជាមួយផ្លូវ Khachaturyan ។
  • ការស្ថាបនាឡើងវិញនូវផ្លូវបំបែកនៅលើផ្លូវហាយវេ Kievskoye ការសាងសង់ស្ពានអាកាសដើម្បីផ្តល់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Salaryevo និងមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន Salaryevo ។
  • ភាគឦសាន Chord ពី ផ្លូវហាយវេ Yaroslavlទៅផ្លូវ Dmitrovsky ។
  • ភាគឦសាន Chord ពី បើកផ្លូវហាយវេទៅផ្លូវហាយវេ Yaroslavl ។
  • គ្រោង ការសិក្សាភាគខាងត្បូង ការរំពឹងទុក Kutuzovsky(ពីផ្លូវបំបែកនៅចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវ Minskaya ទៅរង្វង់ដឹកជញ្ជូនទីបី) ។
  • U-turn overpass នៅលើផ្នែកនៃផ្លូវពី Bolshaya Akademicheskaya Street ទៅ Dmitrovskoye Highway ។
  • ស្ពានឆ្លងកាត់ផ្លូវដែកនៃទិសដៅ Savelovsky នៃផ្លូវរថភ្លើងម៉ូស្គូដែលភ្ជាប់ផ្លូវនៃខួបលើកទី 800 នៃទីក្រុងម៉ូស្គូជាមួយផ្លូវ Inzhenernaya ។
  • ប្រសព្វនៅផ្លូវបំបែក ការសិក្សាភាគខាងជើងការរំពឹងទុក Kutuzovsky, ទំនប់ Shelepikhinskaya និងចិញ្ចៀនទីបី។
  • ប្រសព្វឆ្លងកាត់ Kazan និង ទិសដៅ Gorkyផ្លូវរថភ្លើងម៉ូស្គូនៅលើផ្នែកពីផ្លូវហាយវេ Entuziastov ទៅ Ryazansky Prospekt ។

    • ផ្លូវជាយក្រុង៖

  • ការស្ថាបនាឡើងវិញនូវផ្លូវ Oktyabrsky Prospekt និង Zeninsky Highway នៅ Lyubertsy ។
  • ឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទិសដៅនៃផ្លូវ Mira ក្នុង Mytishchi ។
  • ការស្ថាបនាឡើងវិញនៃផ្លូវហាយវេ Lobnenskoye នៅក្នុងផ្នែកពីផ្លូវហាយវេ Sheremetyevskoye ទៅផ្លូវលេនីន (ស្ថានីយ៍រថភ្លើង Lobnya) រហូតដល់បួនផ្លូវ។
  • ការកសាងឡើងវិញនៃផ្លូវ Tupolev នៅ Zhukovsky ។

ផ្លូវសហព័ន្ធនៃតំបន់មូស្គូ៖

  • ការស្ថាបនាឡើងវិញនូវផ្លូវហាយវេ M-8 Kholmogory នៅលើកំណាត់ពីគីឡូម៉ែត្រលេខ 29 ដល់គីឡូម៉ែត្រ 35 (ការងារបានចាប់ផ្តើមហើយ) ។ការសាងសង់ផ្លូវប្រសព្វរវាង M-8 និងផ្លូវហាយវេ Staroyaroslavskoye ។
  • ការសាងសង់ផ្លូវ M-5 "Ural" ឆ្លងកាត់ភូមិ Oktyabrsky ។
  • ដំណាក់កាលបន្ទាប់នៃគម្រោងសម្រាប់ការកសាងឡើងវិញនូវផ្លូវហាយវេ Rublevo-Uspenskoye នៅច្រកចូលទីក្រុង Odintsovo ។
  • សំណង់ ផ្លូវប្រសព្វនៅលើផ្លូវ 27 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវ M-7 Volga នៅច្រកចេញពី Balashikha (ការងារបានចាប់ផ្តើមហើយ) ។គ្រោង​ពង្រីក​ផ្លូវ​ដល់​ប្រាំមួយ​គន្លង​ក្នុង​កំណាត់​ផ្លូវ​ពី ២៦ ទៅ ៣០ គីឡូម៉ែត្រ ការ​សាងសង់​ផ្លូវ​បញ្ច្រាស​ជា​ពីរ​កម្រិត​នៅ​គីឡូម៉ែត្រ​ទី ២៦ និង​ទី ៣០ ដើម្បី​រៀបចំ​ផ្លូវ​បត់ និង​បត់​ឆ្វេង។

ប្រភពនៃព័ត៌មាន៖ នាយកដ្ឋានសំណង់នៃទីក្រុងម៉ូស្គូ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់នៃតំបន់មូស្គូ FKU Tsentravtomagistral និង FKU Uprdor Moscow-Nizhny Novgorod នៃទីភ្នាក់ងារផ្លូវសហព័ន្ធ។

លោក Ivan Buranov

ផ្លូវបំបែកថ្មី ផ្លូវឆ្លងកាត់ និងផ្លូវមួយចំនួនធំនឹងបើកនៅទីក្រុងមូស្គូ និងតំបន់មូស្គូក្នុងឆ្នាំនេះ។ ផ្នែកនៃអង្កត់ធ្នូខាងជើង - បូព៌ាដែលជាផ្លូវបំបែកនៅលើផ្លូវ Dmitrovsky ស្ពានដ៏ធំមួយនៅ Dubna កំពុងត្រូវបានបញ្ចប់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះកម្មករផ្លូវកំពុងរៀបចំដើម្បីចាប់ផ្តើមការសាងសង់ថ្មីនៅលើផ្លូវហាយវេ Yaroslavl, Dmitrovsky, Rublevo-Uspenskoye ក្នុង Lyubertsy: នៅកន្លែងទាំងនេះអ្នកបើកបរត្រូវរៀបចំសម្រាប់ការត្រួតស៊ីគ្នានិងការកកស្ទះចរាចរណ៍។ ស្របជាមួយនេះ ការជំនួស asphalt ដែលបានគ្រោងទុក ចាប់ផ្តើមនៅលើផ្លូវ និងផ្លូវជាច្រើន។ ព័ត៌មានលម្អិត - នៅក្នុងសម្ភារៈ "Kommersant" ។


គ្រឿងបរិក្ខារផ្លូវថ្នល់ដែលរំពឹងទុកនៃតំបន់មូស្គូ

ទឹកដីនៃទីក្រុងម៉ូស្គូ៖

ផ្លូវជាយក្រុង៖

  • ផ្លូវហាយវេ M-10-Spoons-Povarovo-Friday ក្នុងសង្កាត់ Solnechnogorsk នៃតំបន់មូស្គូ។ កាលបរិច្ឆេទ​បញ្ចប់៖ ត្រីមាសទីបីនៃឆ្នាំ 2018 ។
  • ប្រសព្វនៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវ Kooperativnaya និងច្រកចូលផ្លូវហាយវេ "ច្រកចូលទីក្រុង Zhukovsky ពីផ្លូវហាយវេ M-5 "Ural" ទៅទីក្រុង Zhukovsky ។ កាលបរិច្ឆេទ​បញ្ចប់៖ ត្រីមាសទីបីនៃឆ្នាំ 2018 ។
  • ការផ្លាស់ប្តូរនៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវ Volokolamskoye និងផ្លូវ Ilyinsky ។ កាលបរិច្ឆេទ​បញ្ចប់៖ ដំណាក់កាលដំបូង (ការបើកផ្នែកនៃការផ្លាស់ប្តូរ) - ខែធ្នូ 2018 ។
  • ស្ពានអាកាសនៅលើផ្លូវ Gagarin ក្នុង Domodedovo (ជាផ្នែកមួយនៃផ្លូវហាយវេ Kashirskoye-Kiselikha) ។ កាលបរិច្ឆេទ​បញ្ចប់៖ ត្រីមាសទីបីនៃឆ្នាំ 2018 ។
  • ស្ពានឆ្លងកាត់ Volga ក្នុងទីក្រុង Dubna ។ កាលបរិច្ឆេទ​បញ្ចប់៖ ចុងឆ្នាំ 2018 ។
  • ផ្លូវហាយវេ Starosheremetevskoe (ការស្ថាបនាឡើងវិញ) ។ កាលបរិច្ឆេទ​បញ្ចប់៖ ត្រីមាសទីពីរឆ្នាំ 2018.


ការជំនួស asphalt តាមរដូវចាប់ផ្តើមនៅក្នុងតំបន់ម៉ូស្គូ

Rosavtodor និងក្រសួងដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់មូស្គូបានប្រកាសពីការចាប់ផ្តើមការងារលើផ្លូវសហព័ន្ធ និងតំបន់នៃតំបន់មូស្គូ៖ ការជំនួស asphalt និងការសម្គាល់នឹងចាប់ផ្តើម។ ប្រហែលថ្ងៃទី ១៦ ខែមេសា.

ក្នុងចំណោមផ្លូវក្នុងតំបន់ ផ្នែកនៃផ្លូវហាយវេនឹងត្រូវបានជួសជុល៖ Voskresensk-Vinogradovo, Zaraisk-Bogatishchevo, Dedinovo-Selnikovo, Barynino-Vayukhino, Kalinovo-Kalugino ជាដើម។ បញ្ជីពេញលេញគឺនៅលើគេហទំព័ររបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូននៃទីក្រុងម៉ូស្គូ។ តំបន់។ ការបញ្ចប់ការងារ រំពឹងទុកនៅក្នុងខែកញ្ញា.

នៅទីក្រុងមូស្គូ ការជំនួស asphalt បានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 8 ខែមេសា។ ព័ត៌មានលម្អិត - នៅក្នុងអនុប្រធានទីមួយនៃស្ថាប័នថវិការដ្ឋ "ផ្លូវ" Rais Chiglikov ។

គ្រឿងបរិក្ខារថ្មីនឹងត្រូវសាងសង់នៅក្នុងតំបន់មូស្គូក្នុងឆ្នាំ 2018

ទឹកដីនៃទីក្រុងម៉ូស្គូ៖


ផ្លូវជាយក្រុង៖

  • ការស្ថាបនាឡើងវិញនូវផ្លូវ Oktyabrsky Prospekt និង Zeninsky Highway នៅ Lyubertsy ។
  • ឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទិសដៅនៃផ្លូវ Mira ក្នុង Mytishchi ។
  • ការស្ថាបនាឡើងវិញនៃផ្លូវហាយវេ Lobnenskoye នៅក្នុងផ្នែកពីផ្លូវហាយវេ Sheremetyevskoye ទៅផ្លូវលេនីន (ស្ថានីយ៍រថភ្លើង Lobnya) រហូតដល់បួនផ្លូវ។
  • ការកសាងឡើងវិញនៃផ្លូវ Tupolev នៅ Zhukovsky ។

ផ្លូវសហព័ន្ធនៃតំបន់មូស្គូ៖

ផ្លូវវាងនាពេលអនាគតនៃការតាំងទីលំនៅ Oktyabrsky ដែលជាផ្នែកមួយនៃផ្លូវហាយវេ M5 "Ural"

  • ការស្ថាបនាឡើងវិញនូវផ្លូវហាយវេ M-8 Kholmogory នៅលើកំណាត់ពីគីឡូម៉ែត្រលេខ 29 ដល់គីឡូម៉ែត្រ 35 (ការងារបានចាប់ផ្តើមហើយ) ។ការសាងសង់ផ្លូវប្រសព្វរវាង M-8 និងផ្លូវហាយវេ Staroyaroslavskoye ។
  • ការសាងសង់ផ្លូវ M-5 "Ural" ឆ្លងកាត់ភូមិ Oktyabrsky ។
  • ដំណាក់កាលបន្ទាប់នៃគម្រោងសម្រាប់ការកសាងឡើងវិញនូវផ្លូវហាយវេ Rublevo-Uspenskoye នៅច្រកចូលទីក្រុង Odintsovo ។
  • ការសាងសង់ផ្លូវបំបែកដឹកជញ្ជូននៅគីឡូម៉ែត្រទី 27 នៃផ្លូវហាយវេ M-7 Volga នៅច្រកចេញពី Balashikha (ការងារបានចាប់ផ្តើមហើយ) ។គ្រោង​ពង្រីក​ផ្លូវ​ដល់​ប្រាំមួយ​គន្លង​ក្នុង​កំណាត់​ផ្លូវ​ពី ២៦ ទៅ ៣០ គីឡូម៉ែត្រ ការ​សាងសង់​ផ្លូវ​បញ្ច្រាស​ជា​ពីរ​កម្រិត​នៅ​គីឡូម៉ែត្រ​ទី ២៦ និង​ទី ៣០ ដើម្បី​រៀបចំ​ផ្លូវ​បត់ និង​បត់​ឆ្វេង។


រង្វិលជុំដែលបានគ្រោងទុកនៅគីឡូម៉ែត្រទី 27 នៃ M7 "Volga"

រូបថត៖ FKU Uprdor Moscow-Nizhny Novgorod

ប្រភពនៃព័ត៌មាន៖ នាយកដ្ឋានសំណង់នៃទីក្រុងម៉ូស្គូ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់នៃតំបន់មូស្គូ FKU Tsentravtomagistral និង FKU Uprdor Moscow-Nizhny Novgorod នៃទីភ្នាក់ងារផ្លូវសហព័ន្ធ។

"នៅក្នុងតំបន់មូស្គូ នៅលើផ្លូវធំ និងផ្លូវចូលទៅកាន់សហគ្រាស មានច្រើនជាង 490 ផ្លូវដែកឆ្លងកាត់, - និយាយថា Konstantin Lyashkevich ប្រធាននាយកដ្ឋានសំខាន់នៃមធ្យោបាយផ្លូវនៃតំបន់ម៉ូស្គូ។ - នៅលើពួកគេខ្លះ របាំងបើកអំឡុងពេលម៉ោងកំពូល ពោលគឺចាប់ពីម៉ោងប្រាំមួយដល់ម៉ោងដប់ព្រឹក មានរយៈពេលត្រឹមតែ 40 នាទីប៉ុណ្ណោះសម្រាប់យានជំនិះឆ្លងកាត់! ពីទីនេះការកកស្ទះចរាចរណ៍ជាច្រើនគីឡូម៉ែត្រត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ជាមួយ​គ្នា​នេះ​ដែរ រួម​ជាមួយ​អ្នកបើកបរ​រថយន្ត​ត្រូវ​បង្ខំចិត្ត​រង់ចាំ​ការ​បើក​របាំង និង សេវា​សង្គ្រោះ​បន្ទាន់: រថយន្តសង្គ្រោះ, រថយន្តពន្លត់អគ្គីភ័យ។ នៅលើទិសដៅ Kursk និង Oktyabrskaya ផ្លូវដែកបញ្ហា​នេះ​កាន់តែ​ធ្ងន់ធ្ងរ​ឡើង​ដោយ​មិន​ត្រឹមតែ​រថភ្លើង​អគ្គិសនី​រត់​នៅទីនេះ​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ​ រថភ្លើងល្បឿនលឿន. ស្ថានភាពដឹកជញ្ជូនដ៏លំបាកជាពិសេសដោយសារតែការឆ្លងកាត់បានអភិវឌ្ឍនៅកន្លែងដែលមានច្រកឆ្លងកាត់បីក្នុងពេលតែមួយគឺ Pavlovsky Posad និង Stupino ដែលការឆ្លងកាត់នៅកណ្តាលទីក្រុងបែងចែកផ្នែកចុងក្រោយជាពីរផ្នែក។

បញ្ហានៃការផ្លាស់ប្តូរឥឡូវនេះនឹងត្រូវបានដោះស្រាយយ៉ាងសកម្ម លើសពីនេះទៅទៀត នៅក្នុងវិធីផ្សេងគ្នា។

Lyashkevich និយាយថា "ជាផ្នែកមួយនៃកិច្ចព្រមព្រៀងត្រីភាគីរវាងរដ្ឋាភិបាលនៃតំបន់មូស្គូ ទីភ្នាក់ងារផ្លូវហាយវេសហព័ន្ធ និងផ្លូវដែករុស្ស៊ី បានបញ្ចប់ក្នុងឆ្នាំ 2006 តំបន់ដែលមានបញ្ហាបំផុតសម្រាប់ការសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណ" Lyashkevich និយាយថា។ - ការផ្ទេរអាទិភាពចំនួន 17 ត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងគម្រោង "ការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងដោយឥតគិតថ្លៃ" នៃកម្មវិធីអភិបាលក្រុង "តំបន់មូស្គូរបស់យើង" ។ ស្ពានអាកាសទាំងអស់ត្រូវបានរចនាឡើងស្របតាម គម្រោងបុគ្គល. ដំណើរការនេះគិតគូរពីទីតាំង និងរូបរាងស្ថាបត្យកម្មនៃទីក្រុង។ អេ ពេលនេះស្ពានអាកាសចំនួន ៧ កំពុងត្រូវបានសាងសង់នៅលើទឹកដីនៃតំបន់មូស្គូ។ ជាឧទាហរណ៍ ការសាងសង់ស្ពានអាកាសនៅវេទិកា Khlebnikovo ក្នុងទីក្រុង Dolgoprudny ត្រូវបានគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅចុងបញ្ចប់នៃ ឆ្នាំ​នេះ. កិច្ចសន្យារបស់រដ្ឋត្រូវបានបញ្ចប់សម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវឆ្លងកាត់ចំនួន 6: នៅវេទិកា Perkhushkovo នៅចម្ងាយ 33 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវ Mozhayskoye នៅចម្ងាយ 1 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវ Stupino-Gorodishche-Ozery និងនៅចំនុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវរថភ្លើងនៅជិតភូមិ Zhilevo នៅក្នុងតំបន់។ ស្រុក Noginsk - នៅចម្ងាយ 20 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវ Nosovikhinsky ក៏ដូចជានៅ Pavlovsky Posad និងនៅ Dolgoprudny នៅជិតវេទិកា Novodachnaya ។ ដោយមានការបញ្ជាក់ពីថវិកាពីថវិកាសហព័ន្ធ ការសាងសង់គ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ 2017»។

ប៉ុន្តែ​ជា​ការ​ពិត​ណាស់​វិធានការ​ទាំង​នេះ​មិន​គ្រប់​គ្រាន់​ទេ។ ដូច្នេះជម្រើសមួយក្នុងទម្រង់នៃការផ្ទេរប្រាក់គួរតែមកជួយសង្គ្រោះ។ នៅពេលនេះ វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តសាងសង់ស្ពានអាកាសចំនួន 50 ដែលអាចមានទាំងផ្លូវរូងក្រោមដីមើល និងឆ្លងកាត់។ ផ្លូវដែក. ប្រហែល​ជា​ពួកគេ​នឹង​បន្ធូរបន្ថយ​ស្ថានការណ៍​ដូច​ដែល​កំពុង​កើត​មាន​រួច​ហើយ​ក្នុង​ការ​អនុវត្ត​លើ​ផ្លូវ​បង់​ប្រាក់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះបើយោងតាមច្បាប់ក្នុងគោលបំណងដើម្បីសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ដែលបង់ប្រាក់វាចាំបាច់ដែលវាមាន "ការសិក្សា" ដោយឥតគិតថ្លៃ។ នេះ​អាច​ចាត់​ទុក​ថា​ជា​ការ​ផ្លាស់ទី​នៅ​ចម្ងាយ​មិន​លើស​ពី 5 គីឡូម៉ែត្រ​ពី​កន្លែង​ដែល​បាន​បង់។

Lyashkevich និយាយថា "ដោយសារការពិតដែលថាការចំណាយលើស្ពានអាកាសមួយមានតម្លៃជាមធ្យម 3-4 ពាន់លានរូប្លិ ហើយតំបន់នេះត្រូវការស្ពានឆ្លងកាត់យ៉ាងហោចណាស់ 100 នោះវានឹងមិនមានថវិកាគ្រប់គ្រាន់ពីថវិកាណាមួយឡើយ" - ដូច្នេះហើយ ទើបគេសម្រេចចិត្តទាក់ទាញអ្នកវិនិយោគមកសាងសង់។ ផ្លូវកាត់ចំនួន 50 ត្រូវបានគ្រោងនឹងសាងសង់ជាផ្នែកមួយនៃភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន។ នៅចុងឆ្នាំមុន GUDH បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យារដ្ឋមួយសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍគំនិតសម្រាប់ការសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់។ អ្នកឈ្នះការដេញថ្លៃគឺក្រុមហ៊ុនរចនា CJSC Peterburg-Dorservis ត្រូវតែកំណត់កន្លែងដែលទាក់ទាញបំផុតតាមទស្សនៈនៃការវិនិយោគ។ នៅពេលនេះ សូចនាករនៃលំហូរចរាចរណ៍ អាំងតង់ស៊ីតេរបស់វា ភាពអាចរកបាននៃផ្លូវឆ្លងកាត់ជំនួស ការរំពឹងទុកនៃការដឹកជញ្ជូន និងការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង ក៏ដូចជាការពិនិត្យមើលសិទ្ធិក្នុងការ ដីនៅជាប់នឹងផ្លូវឆ្លងកាត់ ដោយឈរលើមូលដ្ឋានដែលសំណើនឹងត្រូវបានរៀបចំលើការដាក់ផ្លូវឆ្លងកាត់ដំបូង ថ្លៃធ្វើដំណើរ និងរយៈពេលសងត្រលប់។ ពាក្យសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍នៃគំនិតគឺខែមេសា 2014 ។ បន្ទាប់ពីនោះ គេគ្រោងនឹងរៀបចំការប្រកួតប្រជែងក្នុងចំណោមវិនិយោគិនដែលត្រៀមរួចជាស្រេចក្នុងការវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវឆ្លងកាត់។ ឥឡូវនេះយើងអាចនិយាយបានថាទាំងនេះនឹងជាផ្លូវឆ្លងកាត់ដែលមិនតម្រូវឱ្យមានការវិនិយោគហិរញ្ញវត្ថុធំ ៗ ហើយការសាងសង់ដែលនឹងមិនចំណាយពេលច្រើនទេ។ ផ្លូវ​លេខ​ដំបូង​ឆ្លងកាត់​ក្នុង​ក្របខ័ណ្ឌ​នៃ​ កិច្ចព្រមព្រៀងនេះ។អាចលេចឡើងនៅដើមឆ្នាំ 2015-2016 ។ ពេលវេលាសាងសង់នឹងអាស្រ័យលើបច្ចេកវិជ្ជាដែលបានជ្រើសរើស ហើយរយៈពេលសងត្រលប់ដែលរំពឹងទុកគឺជាមធ្យមប្រហែល 23 ឆ្នាំ បន្ទាប់មកអ្នកវិនិយោគផ្ទេរវត្ថុទៅអចលនទ្រព្យនៃតំបន់ម៉ូស្គូ។

សម្រាប់តំបន់ទីប្រជុំជននៅក្នុងបញ្ជីអាទិភាពការឆ្លងកាត់នៅស្ថានីយ៍ Shcherbinka, Kokoshkino, Krekshino, Rassudovo, Vnukovo ។ នោះហើយជាកន្លែងដែលស្ថានការណ៍តានតឹងបំផុត។

តម្លៃ​សំបុត្រ​ទំនង​ជា​មាន​កម្រិត​មធ្យម។ Lyashkevich ឆ្លើយតបថា "រហូតមកដល់ពេលនេះបញ្ហានេះកំពុងត្រូវបានដោះស្រាយដោយអ្នកប្រឹក្សាហិរញ្ញវត្ថុដែលនឹងត្រូវកំណត់ការចំណាយដែលអាចកើតមាន" ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការវិនិច្ឆ័យដោយការអនុវត្តនៃការឆ្លងកាត់ដែលមានរួចហើយនៅក្នុងតំបន់ Nizhny Novgorod និង Ryazan ដែលនៅជាប់នឹងតំបន់ម៉ូស្គូតម្លៃសំបុត្រអាចមានពី 20 ទៅ 40 រូប្លិ៍។ ជាឧទាហរណ៍ តម្លៃបែបនេះអនុវត្តចំពោះស្ពានអាកាសឯកជនដំបូងគេរបស់រុស្ស៊ី ដែលតភ្ជាប់តំបន់មីក្រូចំនួនពីរនៃទីក្រុង Ryazan ហើយបានបើកកាលពីជាងមួយឆ្នាំមុន។

ប៉ុន្តែ​មាន​រឿង​មួយ​ទៀត៖ បើ​តាម​ក្រសួង​ដឹក​ជញ្ជូន ថ្លៃ​សាងសង់​ផ្លូវ​ចូល ឱកាសផ្សេងគ្នាដោយហេតុថាពេលខ្លះពួកគេអាចខ្ពស់ជាងការចំណាយលើការសាងសង់ផ្លូវឆ្លងកាត់បែបនេះ។

និយាយអីញ្ចឹង ស្ពានអាកាសដែលគិតថ្លៃខាងលើត្រូវបានសាងសង់ដោយ ZAO Regionalnye ផ្លូវបង់ប្រាក់" ដែលបានទទួលខុសត្រូវលើការសាងសង់ផ្លូវឆ្លងកាត់នៅលើ Vzlyotnaya - Vostryakovo stretch ។ គម្រោងនេះអាចក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះ។ គេរំពឹងថាស្ពានអាកាស Vostryakovsky នឹងបើកដំណើរការនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំនេះ។ យោងតាមរបាយការណ៍មួយចំនួន ក្រុមហ៊ុនអាចនឹងសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ចំនួន 20 នៅក្នុងតំបន់មូស្គូនាពេលអនាគត ប្រសិនបើកម្មវិធីនេះត្រូវបានអនុម័តដោយរដ្ឋាភិបាលតំបន់ម៉ូស្គូ។ ក្នុងចំណោមគម្រោងដែលអាចមានគឺការផ្លាស់ទីលំនៅទៅកាន់ផ្នែកនៃទិសដៅមួយចំនួន៖ Paveletsky (Domodedovo - White Stolby, Barybino - Velyaminovo, Anikeevka - Nakhabino), Gorky (Zheleznodorozhny - Kupavna), Smolensky (រមណីយដ្ឋានសុខភាព - Zhavoronki, Chastsovskaya - កំពង់ផែ - កំពង់ផែ។ Kubinka-1, Kubinka -1 - Chapaevka), Kazan (Ramenskoye-Bronnitsy), Yaroslavl (សិក្ខាបទរបស់ Ilyich - Pravda, Valentinovka - Zagoryanskaya, Pravda - Zelenogradskaya, Bolshevo - រោងចក្រថ្ងៃទី 1 ខែឧសភា), Riga (Robin - Dedovsk, Manikhino-1 - Novoyerusalimskaya, Chekhovskaya - Kholshcheviki), Savelovsky (Yakhroma - Dmitrov), ចិញ្ចៀនធំ(189 គីឡូម៉ែត្រ, Dyudkovo - o.p. 190) ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទាំងអស់នេះគ្រាន់តែជាប្លង់មេប៉ុណ្ណោះ។

ការសាងសង់ផ្លូវឆ្លងកាត់គួរតែត្រូវបានសម្របសម្រួលដោយការសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់កកណ្តាល ផ្លូវរថយន្ត. សូមអរគុណដល់ចំណុចនេះ តំបន់ដែលមិនមានពីមុនមក ភាពទាក់ទាញនៃការវិនិយោគ. វាត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាអ្នកស្រុកនៃតំបន់មូស្គូស្វាគមន៍យ៉ាងសកម្មចំពោះការលេចឡើងនៃការផ្លាស់ប្តូរឯកជននាពេលអនាគត។

អត្ថបទ​ដែល​ទាក់ទង