ស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ (ISS) ។ ការបង្កើតស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ៖ ដំណាក់កាលត្រៀម

ស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ គឺជាស្ថានីយគន្លងមនុស្សរបស់ផែនដី ដែលជាផ្លែឈើនៃការងាររបស់ប្រទេសចំនួនដប់ប្រាំនៃពិភពលោក រាប់រយពាន់លានដុល្លារ និងបុគ្គលិកបម្រើការរាប់សិបនាក់ ក្នុងទម្រង់ជាអវកាសយានិក និងអវកាសយានិក ដែលតែងតែឡើងលើ ISS។ ស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ គឺជាទីតាំងនិមិត្តរូបរបស់មនុស្សជាតិនៅក្នុងលំហ ដែលជាចំណុចឆ្ងាយបំផុតនៃលំនៅអចិន្ត្រៃយ៍របស់មនុស្សនៅក្នុង ចន្លោះគ្មានខ្យល់(ជាការពិតណាស់ ដរាបណាមិនមានអាណានិគមនៅលើភពព្រះអង្គារ)។ ISS ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងឆ្នាំ 1998 ជាសញ្ញានៃការផ្សះផ្សារវាងប្រទេសដែលព្យាយាមអភិវឌ្ឍស្ថានីយគន្លងរបស់ពួកគេ (ហើយវាមិនមែនយូរទេ) ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមត្រជាក់ ហើយនឹងដំណើរការរហូតដល់ឆ្នាំ 2024 ប្រសិនបើគ្មានអ្វីផ្លាស់ប្តូរ។ នៅលើយន្តហោះ ISS ការពិសោធន៍ត្រូវបានអនុវត្តជាទៀងទាត់ ដែលផ្តល់ផលផ្លែ ដែលពិតជាមានសារៈសំខាន់សម្រាប់វិទ្យាសាស្ត្រ និងការរុករកអវកាស។

អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រទទួលបានឱកាសដ៏កម្រមួយដើម្បីមើលពីរបៀបដែលលក្ខខណ្ឌនៅលើស្ថានីយអវកាសអន្តរជាតិប៉ះពាល់ដល់ការបញ្ចេញហ្សែនដោយការប្រៀបធៀបអវកាសយានិកភ្លោះដូចគ្នា៖ ម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេបានចំណាយពេលប្រហែលមួយឆ្នាំនៅក្នុងលំហ ហើយម្នាក់ទៀតនៅតែនៅលើផែនដី។ នៅលើស្ថានីយ៍អវកាសបានបណ្តាលឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងកន្សោមហ្សែនតាមរយៈដំណើរការនៃ epigenetics ។ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ NASA បានដឹងរួចមកហើយថា អវកាសយានិកនឹងជួបប្រទះភាពតានតឹងផ្នែករាងកាយតាមរបៀបផ្សេងៗគ្នា។

អ្នកស្ម័គ្រចិត្តព្យាយាមរស់នៅលើផែនដីក្នុងនាមជាអវកាសយានិកក្នុងការរៀបចំសម្រាប់បេសកកម្មមនុស្សនៅលើផែនដី ប៉ុន្តែត្រូវប្រឈមមុខនឹងភាពឯកោ ការរឹតបន្តឹង និងអាហារដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច។ បន្ទាប់ពីចំណាយពេលជិតមួយឆ្នាំដោយមិនមានខ្យល់អាកាសបរិសុទ្ធនៅក្នុងបរិយាកាសចង្អៀត និងគ្មានទម្ងន់នៃស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ ពួកគេមើលទៅល្អគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅពេលដែលពួកគេត្រឡប់មកផែនដីវិញកាលពីនិទាឃរដូវមុន។ ពួកគេបានបញ្ចប់បេសកកម្មគន្លងគោចររយៈពេល 340 ថ្ងៃ ដែលជារយៈពេលវែងបំផុតមួយក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃការរុករកអវកាសនាពេលថ្មីៗនេះ។

ស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិម៉ូឌុល គឺជាផ្កាយរណបសិប្បនិម្មិតដ៏ធំបំផុតរបស់ផែនដី ដែលមានទំហំប៉ុនទីលានបាល់ទាត់។ បរិមាណសរុបនៃស្ថានីយ៍គឺស្មើនឹងបរិមាណនៃយន្តហោះ Boeing 747 ហើយម៉ាស់របស់វាគឺ 419,725 គីឡូក្រាម។ ISS - រួមគ្នា គម្រោងអន្តរជាតិដែលក្នុងនោះប្រទេសចំនួន 14 ចូលរួម៖ រុស្ស៊ី ជប៉ុន កាណាដា បែលហ្ស៊ិក អាល្លឺម៉ង់ ដាណឺម៉ាក អេស្ប៉ាញ អ៊ីតាលី ហូឡង់ ន័រវែស បារាំង ស្វីស ស៊ុយអែត និងសហរដ្ឋអាមេរិក។

តើអ្នកធ្លាប់ចង់ទៅទស្សនាស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិទេ? ឥឡូវនេះមានឱកាសបែបនេះ! អ្នកមិនចាំបាច់ហោះហើរទៅណាទេ។ វីដេអូដ៏អស្ចារ្យមួយនឹងណែនាំអ្នកជុំវិញ ISS ជាមួយនឹងឥទ្ធិពលពេញលេញនៃការស្ថិតនៅក្នុងគន្លងគោចរ។ កែវភ្នែកប្រភេទ Fisheye ដែលមានការផ្តោតច្បាស់ និងជម្រៅជ្រៅបំផុតនៃវាលផ្តល់នូវបទពិសោធន៍មើលឃើញដ៏អស្ចារ្យ។ ការពិតនិម្មិត. ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរកម្សាន្តរយៈពេល 18 នាទី ទស្សនៈរបស់អ្នកនឹងផ្លាស់ទីយ៉ាងរលូន។ អ្នកនឹងឃើញភពផែនដីដ៏អស្ចារ្យរបស់យើងចម្ងាយ 400 គីឡូម៉ែត្រ នៅក្រោមម៉ូឌុលប្រាំពីរនៃ ISS "Dome" ហើយស្វែងយល់ពីថ្នាំង និងម៉ូឌុលដែលអាចរស់នៅបានពីខាងក្នុងតាមទស្សនៈរបស់អវកាសយានិក។

ស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ
Manned Orbital Multipurpose Research Complex

ស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ (ISS) ត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីអនុវត្តការស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រនៅក្នុងលំហ។ ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1998 ហើយកំពុងត្រូវបានអនុវត្តដោយកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរបស់ទីភ្នាក់ងារអវកាសនៃប្រទេសរុស្ស៊ី សហរដ្ឋអាមេរិក ជប៉ុន កាណាដា ប្រេស៊ីល និងសហភាពអឺរ៉ុប យោងតាមផែនការវាគួរតែបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2013 ។ ទំងន់នៃស្ថានីយ៍បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់របស់វានឹងមានប្រហែល 400 តោន។ ISS វិលជុំវិញផែនដីក្នុងរយៈកម្ពស់ប្រហែល 340 គីឡូម៉ែត្រ ដោយធ្វើបដិវត្តចំនួន 16 ដងក្នុងមួយថ្ងៃ។ ជាបណ្តោះអាសន្ន ស្ថានីយ៍នេះនឹងដំណើរការក្នុងគន្លងរហូតដល់ឆ្នាំ 2016-2020។

ប្រវត្តិនៃការបង្កើត
ដប់ឆ្នាំបន្ទាប់ពីការហោះហើរអវកាសលើកដំបូងដោយ Yuri Gagarin នៅខែមេសាឆ្នាំ 1971 ស្ថានីយ៍គន្លងអវកាសដំបូងរបស់ពិភពលោក Salyut-1 ត្រូវបានដាក់ចូលទៅក្នុងគន្លង។ ស្ថានីយ៍ដែលអាចរស់នៅបានយូរអង្វែង (LOS) ត្រូវបានគេត្រូវការជាចាំបាច់សម្រាប់ការស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រ រួមទាំងផលប៉ះពាល់រយៈពេលវែងនៃការគ្មានទម្ងន់លើ រាងកាយមនុស្ស. ការបង្កើតរបស់ពួកគេគឺជាជំហានចាំបាច់ក្នុងការរៀបចំការហោះហើររបស់មនុស្សនាពេលអនាគតទៅកាន់ភពផ្សេង។ កម្មវិធី Salyut មានគោលបំណងពីរ៖ ស្ថានីយ៍អវកាស Salyut-2, Salyut-3 និង Salyut-5 ត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់តម្រូវការយោធា - ការឈ្លបយកការណ៍ និងការកែតម្រូវសកម្មភាពរបស់កងទ័ពជើងគោក។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការអនុវត្តកម្មវិធី Salyut ពីឆ្នាំ 1971 ដល់ឆ្នាំ 1986 ធាតុស្ថាបត្យកម្មសំខាន់ៗនៃស្ថានីយ៍អវកាសត្រូវបានសាកល្បង ដែលត្រូវបានប្រើជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងការរចនាស្ថានីយ៍គន្លងរយៈពេលវែងថ្មីមួយ ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ NPO Energia (ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1994 RSC Energia) ។ និង ផ្នែករចនា"Salyut" - សហគ្រាសឈានមុខគេរបស់សូវៀត ឧស្សាហកម្មអវកាស. Mir ដែលត្រូវបានបាញ់បង្ហោះក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1986 បានក្លាយជា DOS ថ្មីនៅក្នុងគន្លងផែនដី។ វាជាស្ថានីយ៍អវកាសដំបូងគេដែលមានស្ថាបត្យកម្មម៉ូឌុល៖ ផ្នែករបស់វា (ម៉ូឌុល) ត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាន់គន្លងដោយយានអវកាសដាច់ដោយឡែក ហើយនៅក្នុងគន្លងរួចហើយត្រូវបានផ្គុំជាទាំងមូល។ វាត្រូវបានគេគ្រោងថាការជួបប្រជុំគ្នានៃស្ថានីយ៍អវកាសដ៏ធំបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនឹងត្រូវបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 1990 ហើយក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំវានឹងត្រូវបានជំនួសនៅក្នុងគន្លងដោយ DOS - Mir-2 ផ្សេងទៀត។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយការដួលរលំ សហភាពសូវៀតនាំឱ្យមានការកាត់បន្ថយថវិកា កម្មវិធីអវកាសដូច្នេះហើយ រុស្ស៊ីតែម្នាក់ឯងមិនត្រឹមតែអាចសាងសង់ស្ថានីយ៍គន្លងគោចរថ្មីប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងអាចរក្សាបាននូវប្រសិទ្ធភាពនៃស្ថានីយ៍ Mir ផងដែរ។ បន្ទាប់មកជនជាតិអាមេរិកមិនមានបទពិសោធន៍ក្នុងការបង្កើត DOS ទេ។ នៅឆ្នាំ 1973-1974 ស្ថានីយ៍អាមេរិក Skylab បានធ្វើការនៅក្នុងគន្លង គម្រោង DOS Freedom ("សេរីភាព") ប្រឈមមុខនឹងការរិះគន់យ៉ាងខ្លាំងពីសភាសហរដ្ឋអាមេរិក។ ក្នុងឆ្នាំ 1993 អនុប្រធានាធិបតីអាមេរិក Al Gore និងនាយករដ្ឋមន្ត្រីរុស្ស៊ីលោក Viktor Chernomyrdin បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងសហប្រតិបត្តិការអវកាស Mir-Shuttle ។ ជនជាតិអាមេរិកបានយល់ព្រមផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដល់ការសាងសង់ម៉ូឌុលពីរចុងក្រោយនៃស្ថានីយ៍ Mir: Spektr និង Priroda ។ លើសពីនេះទៀតពីឆ្នាំ 1994 ដល់ឆ្នាំ 1998 សហរដ្ឋអាមេរិកបានធ្វើការហោះហើរចំនួន 11 ទៅកាន់ Mir ។ កិច្ចព្រមព្រៀងនេះក៏បានផ្តល់សម្រាប់ការបង្កើតគម្រោងរួមគ្នាមួយ - ស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ (ISS) ហើយដើមឡើយវាត្រូវបានគេសន្មត់ថាហៅថា "អាល់ហ្វា" (កំណែអាមេរិច) ឬ "អាត្លង់" (កំណែជាភាសារុស្សី)។ បន្ថែមពីលើទីភ្នាក់ងារអវកាសសហព័ន្ធរុស្ស៊ី (Roskosmos) និងទីភ្នាក់ងារអវកាសជាតិអាមេរិក (NASA) គម្រោងនេះត្រូវបានចូលរួមដោយទីភ្នាក់ងាររុករកអវកាសជប៉ុន (JAXA) ទីភ្នាក់ងារអវកាសអឺរ៉ុប (ESA) វារួមបញ្ចូលទាំងប្រទេសចូលរួមចំនួន 17 ។ ទីភ្នាក់ងារអវកាសកាណាដា (CSA) ក៏ដូចជាទីភ្នាក់ងារអវកាសប្រេស៊ីល (AEB)។ ចំណាប់អារម្មណ៍ក្នុងការចូលរួមក្នុងគម្រោង ISS ត្រូវបានបង្ហាញដោយឥណ្ឌា និងចិន។ នៅទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោននៅថ្ងៃទី 28 ខែមករាឆ្នាំ 1998 កិច្ចព្រមព្រៀងចុងក្រោយត្រូវបានចុះហត្ថលេខាដើម្បីចាប់ផ្តើមការសាងសង់ ISS ។ ម៉ូឌុលដំបូងនៃ ISS គឺជាផ្នែកដឹកទំនិញមុខងារមូលដ្ឋាន "Zarya" ដែលត្រូវបានបាញ់បង្ហោះចូលទៅក្នុងគន្លងតារាវិថីរយៈពេល 4 ខែនៅចុងខែវិច្ឆិកា 1998 ។ មានពាក្យចចាមអារ៉ាមថា ដោយសារតែកម្មវិធី ISS ខ្វះថវិកា និងការខកខានមិនបានបំពេញតាមកាលកំណត់សម្រាប់ការសាងសង់ផ្នែកមូលដ្ឋាន ពួកគេចង់ដករុស្ស៊ីចេញពីកម្មវិធីនេះ។ នៅខែធ្នូឆ្នាំ 1998 ម៉ូឌុល American Unity I ដំបូងត្រូវបានចតទៅកាន់ Zarya ។ ការព្រួយបារម្ភអំពីអនាគតនៃស្ថានីយ៍គឺបណ្តាលមកពីការសម្រេចចិត្តពង្រីកប្រតិបត្តិការរបស់ស្ថានីយ៍ Mir រហូតដល់ឆ្នាំ 2002 ដែលធ្វើឡើងដោយរដ្ឋាភិបាលរបស់ Yevgeny Primakov ប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃការកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន។ ទំនាក់ទំនងជាមួយសហរដ្ឋអាមេរិកដោយសារតែសង្រ្គាមនៅយូហ្គោស្លាវី និងចក្រភពអង់គ្លេស និងប្រតិបត្តិការរបស់អាមេរិកនៅអ៊ីរ៉ាក់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អវកាសយានិកចុងក្រោយបានចាកចេញពី Mir ក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2000 ហើយនៅថ្ងៃទី 23 ខែមីនា ឆ្នាំ 2001 ស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានជន់លិចចូលទៅក្នុង មហាសមុទ្រប៉ាស៊ិហ្វិកដោយបានធ្វើការ 5 ដងច្រើនជាងពេលវេលាដែលបានគ្រោងទុក។ ម៉ូឌុល Zvezda របស់រុស្សីដែលជាលំដាប់ទីបីជាប់ៗគ្នាត្រូវបានចូលចតទៅកាន់ ISS តែក្នុងឆ្នាំ 2000 ហើយនៅក្នុងខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2000 នាវិកដំបូងនៃមនុស្ស 3 នាក់បានមកដល់ស្ថានីយ៍នេះ: ប្រធានក្រុមអាមេរិក William Shepherd និងជនជាតិរុស្ស៊ីពីរនាក់គឺ Sergei Krikalev និង Yuri Gidzenko ។

លក្ខណៈទូទៅនៃស្ថានីយ៍
ទម្ងន់របស់ ISS បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់ការសាងសង់របស់វាបើយោងតាមគម្រោងនឹងមានច្រើនជាង 400 តោន។ បើនិយាយពីវិមាត្រ ស្ថានីយប្រហែលជាត្រូវគ្នានឹងទីលានបាល់ទាត់។ នៅលើមេឃដែលមានផ្កាយ វាអាចត្រូវបានគេសង្កេតឃើញដោយភ្នែកទទេ - ជួនកាលស្ថានីយ៍គឺជាតួសេឡេស្ទាលភ្លឺបំផុតបន្ទាប់ពីព្រះអាទិត្យ និងព្រះច័ន្ទ។ ISS វិលជុំវិញផែនដីក្នុងរយៈកម្ពស់ប្រហែល 340 គីឡូម៉ែត្រ ដោយធ្វើបដិវត្តចំនួន 16 ជុំវិញវាក្នុងមួយថ្ងៃ។ ការពិសោធន៍វិទ្យាសាស្ត្រត្រូវបានអនុវត្តនៅលើស្ថានីយ៍នេះក្នុងផ្នែកដូចខាងក្រោមៈ
ស្រាវជ្រាវថ្មី។ វិធីសាស្រ្តវេជ្ជសាស្រ្តការព្យាបាល និងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងជំនួយជីវិតក្នុងភាពគ្មានទម្ងន់
ស្រាវជ្រាវលើមុខវិជ្ជាជីវវិទ្យា ដំណើរការនៃសារពាង្គកាយមានជីវិតក្នុងលំហអាកាសក្រោមឥទ្ធិពលនៃវិទ្យុសកម្មព្រះអាទិត្យ
ការពិសោធន៍លើការសិក្សាអំពីបរិយាកាសរបស់ផែនដី កាំរស្មីលោហធាតុ ធូលីលោហធាតុ និងរូបធាតុងងឹត
ការសិក្សាអំពីលក្ខណៈសម្បត្តិនៃរូបធាតុ រួមទាំង superconductivity ។
ការរចនាស្ថានីយ៍និងម៉ូឌុលរបស់វា។
ដូច Mir ដែរ ISS មានរចនាសម្ព័ន្ធម៉ូឌុល៖ ផ្នែកផ្សេងៗរបស់វាត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ប្រទេសដែលចូលរួមក្នុងគម្រោង និងមានមុខងារជាក់លាក់ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ៖ ការស្រាវជ្រាវ លំនៅដ្ឋាន ឬប្រើប្រាស់ជាកន្លែងផ្ទុក។ ម៉ូឌុលមួយចំនួន ដូចជាម៉ូឌុលស៊េរី US Unity គឺជាឧបករណ៍លោត ឬត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការចតជាមួយកប៉ាល់ដឹកជញ្ជូន។ នៅពេលបញ្ចប់ ISS នឹងមានម៉ូឌុលសំខាន់ៗចំនួន 14 ដែលមានបរិមាណសរុប 1000 ម៉ែត្រគូប នាវិក 6 ឬ 7 នាក់នឹងស្ថិតនៅលើស្ថានីយ៍ជាអចិន្ត្រៃយ៍។

ម៉ូឌុល Zarya
ម៉ូឌុលដំបូងនៃស្ថានីយ៍ដែលមានទម្ងន់ 19.323 តោនត្រូវបានបាញ់បង្ហោះចូលទៅក្នុងគន្លងដោយយាន Proton-K នៅថ្ងៃទី 20 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1998 ។ ម៉ូឌុលនេះត្រូវបានប្រើនៅដំណាក់កាលដំបូងនៃការសាងសង់ស្ថានីយ៍ជាប្រភពអគ្គីសនី ក៏ដូចជាដើម្បីគ្រប់គ្រងការតំរង់ទិសក្នុងលំហ និងរក្សារបបសីតុណ្ហភាព។ ក្រោយមកមុខងារទាំងនេះត្រូវបានផ្ទេរទៅម៉ូឌុលផ្សេងទៀត ហើយ Zarya បានចាប់ផ្តើមប្រើជាឃ្លាំង។ ការបង្កើតម៉ូឌុលនេះត្រូវបានពន្យារពេលម្តងហើយម្តងទៀតដោយសារតែខ្វះមូលនិធិពីភាគីរុស្ស៊ី ហើយនៅទីបញ្ចប់ត្រូវបានសាងសង់ដោយមូលនិធិសហរដ្ឋអាមេរិកនៅមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវ និងផលិតរដ្ឋ Khrunichev និងជាកម្មសិទ្ធិរបស់អង្គការណាសា។

ម៉ូឌុល "ផ្កាយ"
ម៉ូឌុល Zvezda គឺជាម៉ូឌុលលំនៅដ្ឋានសំខាន់នៃស្ថានីយ៍ ការគាំទ្រជីវិត និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងស្ថានីយ៍គឺនៅលើយន្តហោះ។ កប៉ាល់ដឹកជញ្ជូនរបស់រុស្ស៊ី Soyuz និង Progress ត្រូវបានចូលចត។ ជាមួយនឹងការពន្យាពេលពីរឆ្នាំ ម៉ូឌុលនេះត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការទៅកាន់គន្លងដោយរ៉ុក្កែត Proton-K កាលពីថ្ងៃទី 12 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2000 ហើយបានចូលចតនៅថ្ងៃទី 26 ខែកក្កដា ជាមួយនឹង Zarya និងម៉ូឌុលចត Unity-1 របស់អាមេរិកដែលបានដាក់ឱ្យដំណើរការពីមុន។ ម៉ូឌុលនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងដោយផ្នែកនៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 សម្រាប់ស្ថានីយ៍ Mir-2 ហើយការសាងសង់របស់វាត្រូវបានបញ្ចប់ដោយមូលនិធិរុស្ស៊ី។ ចាប់តាំងពី Zvezda ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងច្បាប់ចម្លងតែមួយ និងជាគន្លឹះនៃប្រតិបត្តិការបន្ថែមទៀតនៃស្ថានីយ៍នេះ ក្នុងករណីមានការបរាជ័យក្នុងអំឡុងពេលនៃការចាប់ផ្តើមរបស់វា ជនជាតិអាមេរិកបានបង្កើតម៉ូឌុលបម្រុងទុកដែលមានសមត្ថភាពតិចជាង។

ម៉ូឌុល Pirs
ម៉ូឌុលចតដែលមានទម្ងន់ 3,480 តោនត្រូវបានផលិតដោយក្រុមហ៊ុន RSC Energia ហើយត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការទៅកាន់គន្លងនៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 2001 ។ វាត្រូវបានសាងសង់ឡើងដោយមូលនិធិរបស់រុស្ស៊ី ហើយត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ការចតយានអវកាស Soyuz និង Progress ក៏ដូចជាសម្រាប់ការដើរលំហអាកាសផងដែរ។

ម៉ូឌុល "ស្វែងរក"
ម៉ូឌុលចត "Poisk - Small Research Module-2" (MIM-2) គឺស្ទើរតែដូចគ្នាបេះបិទទៅនឹង "Pirs" ។ វាត្រូវបានបាញ់បង្ហោះចូលទៅក្នុងគន្លងគោចរក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០០៩។

ម៉ូឌុល "ព្រឹកព្រលឹម"
Rassvet - ម៉ូឌុលស្រាវជ្រាវខ្នាតតូច-១ (MRM-1) ដែលប្រើសម្រាប់ការពិសោធន៍វិទ្យាសាស្ត្រជីវបច្ចេកវិទ្យា និងសម្ភារៈ ក៏ដូចជាសម្រាប់ការចតត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាន់ ISS ដោយបេសកកម្មយានមួយនៅឆ្នាំ 2010 ។

ម៉ូឌុលផ្សេងទៀត។
ប្រទេសរុស្ស៊ីគ្រោងនឹងបន្ថែមម៉ូឌុលមួយទៀតទៅ ISS - ម៉ូឌុលមន្ទីរពិសោធន៍ពហុមុខងារ (MLM) ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវនិងផលិតកម្មរដ្ឋ Khrunichev ហើយបន្ទាប់ពីបានបើកដំណើរការក្នុងឆ្នាំ 2013 គួរតែក្លាយជាម៉ូឌុលមន្ទីរពិសោធន៍ដ៏ធំបំផុតរបស់ស្ថានីយ៍ដែលមានទម្ងន់លើសពី 20 តោន។ . វាត្រូវបានគ្រោងទុកថានៅក្នុង សមាសភាពនឹងចូលឧបាយកលប្រវែង 11 ម៉ែត្រ ដែលនឹងអាចផ្លាស់ទីអវកាសយានិក និងអវកាសយានិកនៅក្នុងលំហ ព្រមទាំងឧបករណ៍ផ្សេងៗ។ ISS មានម៉ូឌុលមន្ទីរពិសោធន៍រួចហើយពីសហរដ្ឋអាមេរិក (វាសនា), ESA (កូឡុំប៊ូស) និងជប៉ុន (គីបូ) ។ ពួកគេ និងផ្នែកសំខាន់នៃផ្នែក Harmony, Quest និង Unnity ត្រូវបានបាញ់បង្ហោះចូលទៅក្នុងគន្លងដោយយានអវកាស។

បេសកកម្ម
ក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំដំបូងនៃប្រតិបត្តិការ ISS ត្រូវបានទៅទស្សនាដោយមនុស្សជាង 200 នាក់ពីបេសកកម្មចំនួន 28 ដែលជាកំណត់ត្រាសម្រាប់ស្ថានីយ៍អវកាស (មានតែមនុស្ស 104 នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលបានមកទស្សនា Mir ។ ISS បានក្លាយជាឧទាហរណ៍ដំបូងនៃការធ្វើពាណិជ្ជកម្មនៃជើងហោះហើរអវកាស Roscosmos ។ រួមគ្នាជាមួយ Space Adventures បានបញ្ជូនអ្នកទេសចរអវកាសទៅកាន់គន្លងតារាវិថីជាលើកដំបូង សហគ្រិនជនជាតិអាមេរិកឈ្មោះ Dennis Tito ដែលបានចំណាយប្រាក់ 20 លានដុល្លារនៅលើស្ថានីយ៍នេះរយៈពេល 7 ថ្ងៃ 22 ម៉ោងក្នុងខែមេសា ដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 2001។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក ISS មាន ត្រូវបានទៅសួរសុខទុក្ខដោយសហគ្រិន និងជាស្ថាបនិកនៃមូលនិធិអ៊ូប៊ុនទូ លោក Mark Shuttleworth) អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ និងអ្នកជំនួញជនជាតិអាមេរិក Gregory Olsen ជនជាតិអ៊ីរ៉ង់-អាមេរិក Anousheh Ansari អតីតប្រធានក្រុមអភិវឌ្ឍន៍កម្មវិធី Microsoft លោក Charles Simonyi និងអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ ហ្គេមកុំព្យូទ័រស្ថាបនិកនៃប្រភេទហ្គេមដើរតួ (RPG) Richard Garriot (Richard Garriott) កូនប្រុសរបស់អវកាសយានិកអាមេរិក Owen (Owen) Harriot ។ លើសពីនេះទៀតនៅក្រោមកិច្ចសន្យាទិញអាវុធរុស្ស៊ីដោយម៉ាឡេស៊ី Roskosmos ក្នុងឆ្នាំ 2007 បានរៀបចំការហោះហើរទៅកាន់ ISS របស់អវកាសយានិកម៉ាឡេស៊ីដំបូងគឺ Sheikh Muszaphar Shukor ។ វគ្គជាមួយពិធីមង្គលការក្នុងលំហទទួលបានការឆ្លើយតបយ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងសង្គម។ នៅថ្ងៃទី 10 ខែសីហាឆ្នាំ 2003 អវកាសយានិករុស្ស៊ី Yuri Malenchenko និងជនជាតិអាមេរិកដើមកំណើតរុស្ស៊ី Ekaterina Dmitrieva បានរៀបការពីចម្ងាយ: Malenchenko បាននៅលើយន្តហោះ ISS ហើយ Dmitrieva នៅលើផែនដីនៅហ៊ូស្តុន។ ព្រឹត្តិការណ៍នេះទទួលបានភាពមុតស្រួច ការវាយតម្លៃអវិជ្ជមានពីមេបញ្ជាការកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី Vladimir Mikhailov និង Rosaviakosmos ។ មានពាក្យចចាមអារ៉ាមថា Rosaviakosmos និង NASA នឹងហាមឃាត់ព្រឹត្តិការណ៍បែបនេះនាពេលអនាគត។

ឧប្បត្តិហេតុ
ឧប្បត្តិហេតុធ្ងន់ធ្ងរបំផុតគឺគ្រោះមហន្តរាយកំឡុងពេលចុះចតនៃយានជំនិះកូឡុំបៀ ("កូឡុំបៀ", "កូឡុំប៊ី") នៅថ្ងៃទី 1 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2003 ។ ទោះបីជា Columbia មិនបានចូលចតជាមួយ ISS ក្នុងពេលកំពុងបំពេញបេសកកម្មស្រាវជ្រាវឯករាជ្យក៏ដោយ គ្រោះមហន្តរាយនេះបាននាំឱ្យមានការពិតថា ជើងហោះហើរ shuttle ត្រូវបានបញ្ចប់ និងបន្តឡើងវិញតែក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ 2005 ប៉ុណ្ណោះ។ នេះបានរុញច្រានកាលបរិច្ឆេទកំណត់សម្រាប់ការបញ្ចប់ការសាងសង់ស្ថានីយ៍ ហើយបានធ្វើឱ្យយានអវកាសរុស្ស៊ី Soyuz និង Progress ជាមធ្យោបាយតែមួយគត់ក្នុងការបញ្ជូនអវកាសយានិក និងទំនិញទៅកាន់ស្ថានីយ។ ឧប្បត្តិហេតុធ្ងន់ធ្ងរបំផុតផ្សេងទៀតរួមមានផ្សែងនៅក្នុងផ្នែករុស្ស៊ីនៃស្ថានីយ៍ក្នុងឆ្នាំ 2006 ការបរាជ័យកុំព្យូទ័រនៅក្នុងផ្នែករុស្ស៊ីនិងអាមេរិកក្នុងឆ្នាំ 2001 និងពីរដងក្នុងឆ្នាំ 2007 ។ នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 2007 ក្រុមនាវិករបស់ស្ថានីយ៍កំពុងជួសជុលការដាច់ថ្មពន្លឺព្រះអាទិត្យដែលបានកើតឡើងកំឡុងពេលដំឡើងរបស់វា។ ក្នុងឆ្នាំ 2008 បន្ទប់ទឹកនៅក្នុងម៉ូឌុល Zvezda បានបែកបាក់ពីរដង ដែលតម្រូវឱ្យនាវិកបង្កើតប្រព័ន្ធបណ្ដោះអាសន្នសម្រាប់ការប្រមូលផលិតផលកាកសំណល់ដោយប្រើធុងដែលអាចជំនួសបាន។ ស្ថានភាពសំខាន់មិនបានកើតឡើងដោយសារតែវត្តមាននៃបន្ទប់ទឹកបម្រុងទុកនៅលើម៉ូឌុលជប៉ុន "Kibo" ចតក្នុងឆ្នាំដដែល។

ភាពជាម្ចាស់ និងការផ្តល់មូលនិធិ
តាមកិច្ចព្រមព្រៀង អ្នកចូលរួមគម្រោងនីមួយៗជាម្ចាស់ផ្នែករបស់ខ្លួននៅលើ ISS ។ ប្រទេសរុស្ស៊ីជាម្ចាស់ម៉ូឌុល Zvezda និង Pirs ប្រទេសជប៉ុនជាម្ចាស់ម៉ូឌុល Kibo ESA ជាម្ចាស់ម៉ូឌុល Columbus ។ បន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យដែលនឹងបង្កើតកម្លាំង 110 គីឡូវ៉ាត់ក្នុងមួយម៉ោងបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់ស្ថានីយ៍ ហើយម៉ូឌុលដែលនៅសល់ជាកម្មសិទ្ធិរបស់អង្គការណាសា។ ដំបូងឡើយ ការចំណាយរបស់ស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន 35 ពាន់លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំ 1997 ការចំណាយប៉ាន់ស្មានរបស់ស្ថានីយ៍គឺ 50 ពាន់លានដុល្លារហើយនៅឆ្នាំ 1998 - 90 ពាន់លានដុល្លារ។ ក្នុងឆ្នាំ 2008 ESA បានប៉ាន់ប្រមាណថាការចំណាយសរុបរបស់ខ្លួនមានចំនួន 100 ពាន់លានអឺរ៉ូ។

ការរិះគន់
ទោះបីជាការពិតដែលថា ISS បានក្លាយជាព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ថ្មីមួយក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍កិច្ចសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិក្នុងលំហ ប៉ុន្តែគម្រោងរបស់ខ្លួនត្រូវបានអ្នកជំនាញរិះគន់ម្តងហើយម្តងទៀត។ ដោយសារបញ្ហាថវិកា និងគ្រោះមហន្តរាយកូឡុំប៊ី ការពិសោធន៍ដ៏សំខាន់បំផុតត្រូវបានលុបចោល ជាឧទាហរណ៍ ការបើកដំណើរការម៉ូឌុលជប៉ុន-អាមេរិកជាមួយ ទំនាញសិប្បនិម្មិត. សារៈសំខាន់ជាក់ស្តែងនៃការពិសោធន៍ដែលបានធ្វើឡើងនៅលើ ISS មិនបានបង្ហាញពីភាពត្រឹមត្រូវនៃការចំណាយនៃការបង្កើត និងការថែរក្សាប្រតិបត្តិការរបស់ស្ថានីយ៍នោះទេ។ Michael Griffin ដែលត្រូវបានតែងតាំងជាប្រធាន NASA ក្នុងឆ្នាំ 2005 ទោះបីជាគាត់បានហៅ ISS ថា "អស្ចារ្យបំផុតវិស្វកម្ម" បាននិយាយថាដោយសារតែស្ថានីយ៍នេះ ការគាំទ្រផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់កម្មវិធីរុករកអវកាសដោយយានមនុស្សយន្ត និងការហោះហើររបស់មនុស្សទៅកាន់ឋានព្រះច័ន្ទ និងភពព្រះអង្គារមានការថយចុះ។ . ក្រុមអ្នកស្រាវជ្រាវបានកត់សម្គាល់ថា ការរចនាស្ថានីយ៍ដែលផ្តល់សម្រាប់គន្លងដែលមានទំនោរខ្លាំង បានកាត់បន្ថយការចំណាយនៃការហោះហើរទៅកាន់ Soyuz ISS ប៉ុន្តែបានធ្វើឱ្យការបាញ់បង្ហោះយានជំនិះមានតម្លៃថ្លៃជាង។

អនាគតនៃស្ថានីយ៍
ការសាងសង់ ISS ត្រូវបានបញ្ចប់ក្នុងឆ្នាំ 2011-2012 ។ សូមអរគុណដល់ឧបករណ៍ថ្មីដែលត្រូវបានបញ្ជូននៅលើ ISS ដោយបេសកកម្ម Space Shuttle Endeavor ក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2008 ក្រុមនាវិកស្ថានីយ៍នឹងត្រូវបានកើនឡើងក្នុងឆ្នាំ 2009 ពី 3 ទៅ 6 នាក់។ វាត្រូវបានគ្រោងទុកដំបូងថាស្ថានីយ៍ ISS គួរតែដំណើរការនៅក្នុងគន្លងរហូតដល់ឆ្នាំ 2010 ក្នុងឆ្នាំ 2008 កាលបរិច្ឆេទមួយផ្សេងទៀតត្រូវបានគេហៅថា - 2016 ឬ 2020 ។ យោងតាមអ្នកជំនាញ ISS មិនដូចស្ថានីយ៍ Mir នឹងមិនលិចក្នុងមហាសមុទ្រទេ វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាប្រើជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ផ្គុំយានអវកាសអន្តរភព។ ទោះបីជាការពិតដែលថា NASA បាននិយាយនៅក្នុងការពេញចិត្តនៃការកាត់បន្ថយការផ្តល់មូលនិធិនៃស្ថានីយ៍នេះ, ប្រធានទីភ្នាក់ងារ Griffin បានសន្យាថានឹងបំពេញកាតព្វកិច្ចរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកទាំងអស់ដើម្បីបញ្ចប់ការសាងសង់ស្ថានីយ៍នេះ។ បញ្ហាចម្បងមួយគឺប្រតិបត្តិការបន្ថែមទៀតនៃ shuttles ។ ការហោះហើរនៃបេសកកម្មចុងក្រោយនៃយាននេះត្រូវបានកំណត់ពេលសម្រាប់ឆ្នាំ 2010 ខណៈពេលដែលការហោះហើរលើកដំបូងរបស់យានអវកាសអាមេរិក Orion ("Orion") ដែលគួរតែជំនួសយានអវកាសនោះត្រូវបានកំណត់ពេលសម្រាប់ឆ្នាំ 2014 ។ ដូច្នេះចាប់ពីឆ្នាំ 2010 ដល់ឆ្នាំ 2014 អវកាសយានិក និងទំនិញត្រូវបានគេសន្មត់ថាត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាន់ ISS ដោយគ្រាប់រ៉ុក្កែតរបស់រុស្ស៊ី។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីសង្រ្គាមនៅ South Ossetia អ្នកជំនាញជាច្រើនរួមទាំង Griffin បាននិយាយថា ភាពត្រជាក់នៃទំនាក់ទំនងរវាងរុស្ស៊ី និងសហរដ្ឋអាមេរិកអាចនាំឱ្យ Roscosmos បញ្ឈប់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយ NASA ហើយជនជាតិអាមេរិកនឹងបាត់បង់ឱកាសក្នុងការបញ្ជូនបេសកកម្មរបស់ពួកគេ។ ទៅស្ថានីយ៍។ ក្នុងឆ្នាំ 2008 ភាពផ្តាច់មុខរបស់រុស្ស៊ី និងសហរដ្ឋអាមេរិកលើការដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅកាន់ ISS ត្រូវបានបំពានដោយ ESA ដោយបានចូលចតនៅស្ថានីយដោយជោគជ័យ។ នាវាដឹកទំនិញយានជំនិះផ្ទេរដោយស្វ័យប្រវត្តិ (ATV) ។ ចាប់តាំងពីខែកញ្ញាឆ្នាំ 2009 មក មន្ទីរពិសោធន៍ Kibo របស់ជប៉ុនត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដោយយានអវកាសស្វ័យប្រវត្តិគ្មានមនុស្សបើក H-II Transfer Vehicle ។ វាត្រូវបានគ្រោងទុកថា RSC Energia នឹងបង្កើតឧបករណ៍ថ្មីសម្រាប់ការហោះហើរទៅកាន់ ISS គឺ Clipper ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការខ្វះខាតថវិកាបានធ្វើឱ្យទីភ្នាក់ងារអវកាសសហព័ន្ធរុស្ស៊ីលុបចោលការប្រកួតប្រជែងសម្រាប់ការបង្កើតនាវាបែបនេះ ដូច្នេះគម្រោងនេះត្រូវបានជាប់គាំង។ នៅខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2010 វាត្រូវបានគេដឹងថា ប្រធានាធិបតីសហរដ្ឋអាមេរិក លោក Barack Obama បានបញ្ជាឱ្យបិទកម្មវិធី Constellation lunar ។ យោងទៅតាមប្រធានាធិបតីអាមេរិក ការអនុវត្តកម្មវិធីនេះគឺនៅយឺតយ៉ាវក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃពេលវេលា ហើយវាមិនមានភាពថ្មីថ្មោងជាមូលដ្ឋាននោះទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ លោក អូបាម៉ា បានសម្រេចចិត្តវិនិយោគមូលនិធិបន្ថែមក្នុងការអភិវឌ្ឍគម្រោងអវកាសរបស់ក្រុមហ៊ុនឯកជន ហើយដរាបណាពួកគេអាចបញ្ជូនកប៉ាល់ទៅកាន់ ISS ការដឹកជញ្ជូនអវកាសយានិកទៅកាន់ស្ថានីយ៍គួរតែត្រូវបានអនុវត្តដោយកងកម្លាំងរុស្ស៊ី។
នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 2011 យាន Atlantis បានធ្វើការហោះហើរចុងក្រោយរបស់ខ្លួន បន្ទាប់ពីនោះរុស្ស៊ីនៅតែជាប្រទេសតែមួយគត់ដែលមានសមត្ថភាពបញ្ជូនមនុស្សទៅកាន់ ISS ។ លើសពីនេះ សហរដ្ឋអាមេរិកបានបាត់បង់សមត្ថភាពផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយនេះ ជាបណ្ដោះអាសន្នជាមួយនឹងទំនិញ ហើយត្រូវបានបង្ខំឱ្យពឹងផ្អែកលើសហការីរុស្ស៊ី អឺរ៉ុប និងជប៉ុន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ NASA បានពិចារណាជម្រើសសម្រាប់ការបញ្ចប់កិច្ចសន្យាជាមួយក្រុមហ៊ុនឯកជន ដែលរួមមានការបង្កើតកប៉ាល់ដែលអាចដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅកាន់ស្ថានីយ៍ ហើយបន្ទាប់មកអវកាសយានិក។ បទពិសោធន៍បែបនេះដំបូងគឺយានអវកាស Dragon ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុនឯកជន SpaceX ។ ការចតសាកល្បងដំបូងរបស់វាជាមួយ ISS ត្រូវបានពន្យារពេលម្តងហើយម្តងទៀតសម្រាប់ហេតុផលបច្ចេកទេស ប៉ុន្តែបានទទួលជោគជ័យក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 2012។

ស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ

ស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ, abbr ។ (ភាសាអង់គ្លេស) ស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ, abbr ។ អាយ.អេស) - មនុស្សយន្តប្រើជាកន្លែងស្រាវជ្រាវលំហពហុគោលបំណង។ ISS គឺជាគម្រោងអន្តរជាតិរួមគ្នាមួយដែលមានប្រទេសចំនួន 14 (តាមលំដាប់អក្ខរក្រម)៖ បែលហ្សិក អាល្លឺម៉ង់ ដាណឺម៉ាក អេស្ប៉ាញ អ៊ីតាលី កាណាដា ហូឡង់ ន័រវេស រុស្ស៊ី សហរដ្ឋអាមេរិក បារាំង ស្វីស ស៊ុយអែត ជប៉ុន។ ដំបូងឡើយ អ្នកចូលរួមគឺប្រេស៊ីល និងចក្រភពអង់គ្លេស។

ISS ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយ៖ ផ្នែករុស្ស៊ី - ពីមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងការហោះហើរអវកាសនៅ Korolev ផ្នែកអាមេរិក - ពីមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យបេសកកម្ម Lyndon Johnson ក្នុងទីក្រុង Houston ។ ការគ្រប់គ្រងនៃម៉ូឌុលមន្ទីរពិសោធន៍ - អឺរ៉ុប "កូឡុំបឺស" និង "គីបូ" ជប៉ុន - ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យនៃទីភ្នាក់ងារអវកាសអឺរ៉ុប (Oberpfaffenhofen ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់) និងទីភ្នាក់ងាររុករកអវកាសជប៉ុន (Tsukuba ប្រទេសជប៉ុន) ។ មានការផ្លាស់ប្តូរព័ត៌មានឥតឈប់ឈររវាងមជ្ឈមណ្ឌល។

ប្រវត្តិនៃការបង្កើត

នៅឆ្នាំ 1984 ប្រធានាធិបតីសហរដ្ឋអាមេរិក Ronald Reagan បានប្រកាសពីការចាប់ផ្តើមការងារលើការបង្កើតស្ថានីយគន្លងរបស់អាមេរិក។ នៅឆ្នាំ 1988 ស្ថានីយ៍ដែលបានគ្រោងទុកត្រូវបានគេហៅថា "សេរីភាព" ("សេរីភាព") ។ នៅពេលនោះ វាគឺជាគម្រោងរួមគ្នារវាងសហរដ្ឋអាមេរិក ESA កាណាដា និងជប៉ុន។ ស្ថានីយ៍គ្រប់គ្រងទំហំធំមួយត្រូវបានគ្រោងទុក ម៉ូឌុលដែលនឹងត្រូវបញ្ជូនម្តងមួយៗទៅកាន់គន្លងយានអវកាស។ ប៉ុន្តែនៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 វាច្បាស់ណាស់ថាតម្លៃនៃការអភិវឌ្ឍន៍គម្រោងនេះគឺខ្ពស់ពេកហើយតែប៉ុណ្ណោះ កិច្ចសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិនឹងបង្កើតស្ថានីយ៍បែបនេះ។ សហភាពសូវៀតដែលមានបទពិសោធន៍រួចហើយក្នុងការបង្កើត និងបើកដំណើរការស្ថានីយ៍គន្លង Salyut ក៏ដូចជាស្ថានីយ៍ Mir គ្រោងនឹងបង្កើតស្ថានីយ៍ Mir-2 នៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 ប៉ុន្តែដោយសារ ការលំបាកផ្នែកសេដ្ឋកិច្ចគម្រោងនេះត្រូវបានផ្អាក។

នៅថ្ងៃទី 17 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1992 រុស្ស៊ី និងសហរដ្ឋអាមេរិកបានចុះកិច្ចព្រមព្រៀងស្តីពីកិច្ចសហប្រតិបត្តិការក្នុងការរុករកអវកាស។ យោងតាមវា ទីភ្នាក់ងារអវកាសរុស្ស៊ី (RSA) និង NASA បានបង្កើតកម្មវិធី Mir-Shuttle រួមគ្នា។ កម្មវិធីនេះផ្តល់ជូនសម្រាប់ការហោះហើររបស់យានអវកាសដែលអាចប្រើឡើងវិញបានរបស់អាមេរិកទៅកាន់ស្ថានីយអវកាសរុស្ស៊ី Mir ការដាក់បញ្ចូលអវកាសយានិករុស្ស៊ីនៅក្នុងក្រុមយានអវកាសអាមេរិក និងអវកាសយានិកអាមេរិកនៅក្នុងក្រុមនាវិកនៃយានអវកាស Soyuz និងស្ថានីយ៍ Mir ។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការអនុវត្តកម្មវិធី "Mir - Shuttle" គំនិតនៃការកើនឡើង កម្មវិធីជាតិការបង្កើតស្ថានីយ៍គន្លង។

ខែមីនា ឆ្នាំ ១៩៩៣ នាយកប្រតិបត្តិ RSA Yuri Koptev និងអ្នករចនាទូទៅនៃ NPO Energia Yuri Semyonov បានស្នើទៅប្រធានអង្គការ NASA លោក Daniel Goldin ដើម្បីបង្កើតស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ។

នៅឆ្នាំ 1993 នៅសហរដ្ឋអាមេរិក អ្នកនយោបាយជាច្រើនបានប្រឆាំងនឹងការសាងសង់ស្ថានីយគន្លងអវកាស។ នៅខែមិថុនាឆ្នាំ 1993 សភាសហរដ្ឋអាមេរិកបានពិភាក្សាអំពីសំណើរដើម្បីបោះបង់ចោលការបង្កើតស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ។ សំណើនេះមិនត្រូវបានគេទទួលយកដោយសំឡេងគាំទ្រតែមួយសំឡេង៖ ២១៥ សំឡេងបដិសេធ ២១៦ សំឡេងសម្រាប់ការសាងសង់ស្ថានីយ។

នៅថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1993 អនុប្រធានាធិបតីសហរដ្ឋអាមេរិក Al Gore និងជាប្រធានក្រុមប្រឹក្សារដ្ឋមន្ត្រីរុស្ស៊ីលោក Viktor Chernomyrdin បានប្រកាសគម្រោងថ្មីមួយសម្រាប់ "ស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិពិតប្រាកដ" ។ ចាប់ពីពេលនេះទៅ ឈ្មោះផ្លូវការស្ថានីយ៍បានក្លាយជា "ស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ" ទោះបីជាស្ថានីយអវកាសក្រៅផ្លូវការ "អាល់ហ្វា" ក៏ត្រូវបានគេប្រើស្របគ្នា។

ISS, ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1999 ។ ខាងលើ ម៉ូឌុល Unity ខាងក្រោមជាមួយនឹងបន្ទះសូឡាដែលបានដាក់ពង្រាយ - Zarya

នៅថ្ងៃទី 1 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1993 RSA និង NASA បានចុះហត្ថលេខាលើផែនការការងារលម្អិតសម្រាប់ស្ថានីយអវកាសអន្តរជាតិ។

នៅថ្ងៃទី 23 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1994 Yuri Koptev និង Daniel Goldin បានចុះហត្ថលេខានៅទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោននូវ "កិច្ចព្រមព្រៀងបណ្តោះអាសន្នសម្រាប់ការងារដែលនាំទៅដល់ ភាពជាដៃគូរបស់រុស្ស៊ីនៅក្នុងស្ថានីយ៍អវកាសស៊ីវិលមនុស្សអចិន្ត្រៃយ៍ ក្នុងក្របខ័ណ្ឌដែលរុស្ស៊ីបានចូលរួមជាផ្លូវការលើការងារនៅលើ ISS ។

ខែវិច្ឆិកា 1994 - ការពិគ្រោះយោបល់លើកដំបូងរបស់ទីភ្នាក់ងារអវកាសរុស្ស៊ីនិងអាមេរិកបានធ្វើឡើងនៅទីក្រុងមូស្គូកិច្ចសន្យាត្រូវបានចុះហត្ថលេខាជាមួយក្រុមហ៊ុនដែលចូលរួមនៃគម្រោង - Boeing និង RSC Energia ដាក់ឈ្មោះតាម។ S. P. Koroleva ។

ខែមីនាឆ្នាំ 1995 - នៅមជ្ឈមណ្ឌលអវកាស។ L. Johnson នៅ Houston ការរចនាបឋមនៃស្ថានីយ៍ត្រូវបានអនុម័ត។

ឆ្នាំ 1996 - ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធស្ថានីយ៍ត្រូវបានអនុម័ត។ វាមានពីរផ្នែក - រុស្ស៊ី (កំណែទំនើបនៃ "Mir-2") និងអាមេរិក (ដោយមានការចូលរួមពីកាណាដា ជប៉ុន អ៊ីតាលី ប្រទេសសមាជិកនៃទីភ្នាក់ងារអវកាសអឺរ៉ុប និងប្រេស៊ីល) ។

ថ្ងៃទី 20 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1998 - ប្រទេសរុស្ស៊ីបានចាប់ផ្តើមធាតុដំបូងនៃ ISS - ប្លុកដឹកទំនិញមុខងារ Zarya ត្រូវបានបាញ់បង្ហោះដោយរ៉ុក្កែត Proton-K (FGB) ។

ថ្ងៃទី 7 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1998 - យាន Endeavor បានចូលចតម៉ូឌុលឯកភាពអាមេរិក (Unity, Node-1) ទៅកាន់ម៉ូឌុល Zarya ។

នៅថ្ងៃទី 10 ខែធ្នូឆ្នាំ 1998 ប្រអប់សម្រាប់ម៉ូឌុលយូនីធីត្រូវបានបើកហើយ Kabana និង Krikalev ជាអ្នកតំណាងរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកនិងរុស្ស៊ីបានចូលទៅក្នុងស្ថានីយ៍។

ថ្ងៃទី 26 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2000 - ម៉ូឌុលសេវាកម្ម Zvezda (SM) ត្រូវបានចូលចតទៅកាន់ប្លុកទំនិញមុខងារ Zarya ។

ថ្ងៃទី 2 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2000 - យានអវកាសដឹកជញ្ជូនមនុស្សយន្ត Soyuz TM-31 (TPK) បានបញ្ជូននាវិកនៃបេសកកម្មសំខាន់ដំបូងទៅកាន់ ISS ។

ISS, ខែកក្កដា 2000 ។ ម៉ូឌុលចតពីកំពូលទៅបាត៖ Unity, Zarya, Zvezda និង Progress ship

ថ្ងៃទី 7 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2001 - នាវិកនៃយាន Atlantis ក្នុងអំឡុងពេលបេសកកម្ម STS-98 បានភ្ជាប់ម៉ូឌុលវិទ្យាសាស្ត្រអាមេរិក Destiny ទៅម៉ូឌុល Unity ។

ថ្ងៃទី 18 ខែមេសា ឆ្នាំ 2005 - ប្រធានអង្គការ NASA លោក Michael Griffin ក្នុងសវនាការមួយរបស់គណៈកម្មាធិការអវកាស និងវិទ្យាសាស្ត្រព្រឹទ្ធសភា បានប្រកាសពីតម្រូវការសម្រាប់ការកាត់បន្ថយបណ្តោះអាសន្នក្នុងការស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រលើផ្នែកអាមេរិកនៃស្ថានីយ។ នេះតម្រូវឱ្យបង្កើនថវិកាសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ និងការសាងសង់យានអវកាសថ្មីដែលមានមនុស្សបើក (CEV)។ យានអវកាសមនុស្សយន្តថ្មីនេះ ត្រូវការជាចាំបាច់ ដើម្បីផ្តល់សិទ្ធិចូលដល់ស្ថានីយ៍ឯករាជ្យរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក ចាប់តាំងពីបន្ទាប់ពីគ្រោះមហន្តរាយកូឡុំប៊ីនៅថ្ងៃទី 1 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2003 សហរដ្ឋអាមេរិកមិនមានសិទ្ធិចូលដំណើរការទៅកាន់ស្ថានីយនេះជាបណ្តោះអាសន្នរហូតដល់ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2005 នៅពេលដែលការហោះហើរឡើងវិញបានបន្ត។

បន្ទាប់ពីគ្រោះមហន្តរាយ Columbia ចំនួនសមាជិកនាវិករយៈពេលវែងរបស់ ISS ត្រូវបានកាត់បន្ថយពី 3 ទៅ 2 នាក់។ នេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថាការផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ជាមួយនឹងសម្ភារៈចាំបាច់សម្រាប់ជីវិតរបស់នាវិកត្រូវបានអនុវត្តតែដោយនាវាដឹកទំនិញរុស្ស៊ី Progress ប៉ុណ្ណោះ។

នៅថ្ងៃទី 26 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2005 ជើងហោះហើរដឹកជញ្ជូនបានបន្តឡើងវិញជាមួយនឹងការបាញ់បង្ហោះយាន Discovery ដោយជោគជ័យ។ រហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃប្រតិបត្តិការយាននេះ វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងធ្វើការហោះហើរចំនួន 17 ដងរហូតដល់ឆ្នាំ 2010 ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរទាំងនេះ ឧបករណ៍ និងម៉ូឌុលដែលចាំបាច់សម្រាប់ការបញ្ចប់ស្ថានីយ៍ និងសម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវឧបករណ៍មួយចំនួន ជាពិសេសអ្នករៀបចំជនជាតិកាណាដាត្រូវបានបញ្ជូនទៅ ISS ។ .

ការហោះហើរលើកទីពីរបន្ទាប់ពីគ្រោះមហន្តរាយកូឡុំប៊ី (Shuttle Discovery STS-121) បានកើតឡើងនៅខែកក្កដាឆ្នាំ 2006 ។ នៅលើយាននេះ អវកាសយានិកអាឡឺម៉ង់ Thomas Reiter បានមកដល់ ISS ដែលបានចូលរួមជាមួយនាវិកនៃបេសកកម្មរយៈពេលវែង ISS-13 ។ ដូច្នេះហើយ នៅក្នុងបេសកកម្មរយៈពេលវែងទៅកាន់ ISS បន្ទាប់ពីសម្រាករយៈពេល 3 ឆ្នាំ អវកាសយានិកបីនាក់បានចាប់ផ្តើមធ្វើការម្តងទៀត។

ISS, ខែមេសា 2002

បើកដំណើរការនៅថ្ងៃទី 9 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2006 យាន Atlantis បានបញ្ជូនទៅ ISS ពីរផ្នែកនៃរចនាសម្ព័ន្ធ ISS បន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យពីរ និងវិទ្យុសកម្មសម្រាប់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅនៃផ្នែករបស់សហរដ្ឋអាមេរិកផងដែរ។

នៅថ្ងៃទី 23 ខែតុលា ឆ្នាំ 2007 ម៉ូឌុល American Harmony បានមកដល់នៅលើយាន Discovery ។ វាត្រូវបានចតជាបណ្តោះអាសន្នទៅកាន់ម៉ូឌុល Unity ។ បន្ទាប់ពីចូលចតឡើងវិញនៅថ្ងៃទី 14 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2007 ម៉ូឌុល Harmony ត្រូវបានភ្ជាប់ជាអចិន្ត្រៃយ៍ទៅម៉ូឌុលវាសនា។ ការសាងសង់ផ្នែកសំខាន់របស់អាមេរិកនៃ ISS ត្រូវបានបញ្ចប់។

ISS, ខែសីហា 2005

ក្នុងឆ្នាំ 2008 ស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានពង្រីកដោយមន្ទីរពិសោធន៍ចំនួនពីរ។ នៅថ្ងៃទី 11 ខែកុម្ភៈ ម៉ូឌុល Columbus ដែលត្រូវបានចាត់តាំងដោយទីភ្នាក់ងារអវកាសអ៊ឺរ៉ុប ត្រូវបានចូលចត ហើយនៅថ្ងៃទី 14 ខែមីនា និងថ្ងៃទី 4 ខែមិថុនា ផ្នែកសំខាន់ពីរនៃបន្ទប់ពិសោធន៍ Kibo ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយទីភ្នាក់ងាររុករកអវកាសជប៉ុន ដែលជាផ្នែកសម្ពាធនៃ ច្រកដាក់ទំនិញពិសោធន៍ (ELM) ត្រូវបានចត PS) និងកន្លែងបិទជិត (PM) ។

នៅឆ្នាំ ២០០៨-២០០៩ ប្រតិបត្តិការថ្មី។ នាវាដឹកជញ្ជូន៖ ទីភ្នាក់ងារអវកាសអឺរ៉ុប "ATV" (ការបាញ់បង្ហោះលើកដំបូងនៅថ្ងៃទី 9 ខែមីនា ឆ្នាំ 2008 បន្ទុក - 7.7 តោន 1 ការហោះហើរក្នុងមួយឆ្នាំ) និងទីភ្នាក់ងាររុករកអវកាសជប៉ុន "H-II Transport Vehicle" (បាញ់បង្ហោះដំបូងនៅថ្ងៃទី 10 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2009 បន្ទុក - 6 តោន 1 ជើងហោះហើរក្នុងមួយឆ្នាំ) ។

នៅថ្ងៃទី 29 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2009 នាវិករយៈពេលវែង ISS-20 ដែលមានមនុស្ស 6 នាក់បានចាប់ផ្តើមធ្វើការដោយបញ្ជូនជាពីរដំណាក់កាល៖ មនុស្សបីនាក់ដំបូងបានមកដល់ Soyuz TMA-14 បន្ទាប់មកនាវិក Soyuz TMA-15 បានចូលរួមជាមួយពួកគេ។ ក្នុងកម្រិតធំការកើនឡើងនៃនាវិកគឺដោយសារតែការពិតដែលថាលទ្ធភាពនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅកាន់ស្ថានីយ៍បានកើនឡើង។

ISS, ខែកញ្ញា 2006

នៅថ្ងៃទី 12 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2009 ម៉ូឌុលស្រាវជ្រាវតូចមួយ MIM-2 ត្រូវបានចូលចតនៅស្ថានីយ៍ មិនយូរប៉ុន្មានមុនពេលចាប់ផ្តើមវាត្រូវបានគេហៅថា Poisk ។ នេះគឺជាម៉ូឌុលទី 4 នៃផ្នែករុស្ស៊ីនៃស្ថានីយ៍ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃស្ថានីយ៍ចត Pirs ។ សមត្ថភាពនៃម៉ូឌុលធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីអនុវត្តការពិសោធន៍វិទ្យាសាស្រ្តមួយចំនួននៅលើវាក៏ដូចជាក្នុងពេលដំណាលគ្នាបម្រើជាកន្លែងចតសម្រាប់កប៉ាល់រុស្ស៊ី។

នៅថ្ងៃទី 18 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2010 ម៉ូឌុលស្រាវជ្រាវខ្នាតតូចរុស្ស៊ី Rassvet (MIM-1) ត្រូវបានចូលចតដោយជោគជ័យទៅកាន់ ISS ។ ប្រតិបត្តិការដើម្បីចត "Rassvet" ទៅកាន់ប្លុកដឹកទំនិញមុខងាររបស់រុស្ស៊ី "Zarya" ត្រូវបានអនុវត្តដោយអ្នករៀបចំយានអវកាសអាមេរិក "Atlantis" ហើយបន្ទាប់មកដោយអ្នករៀបចំ ISS ។

ISS, ខែសីហា 2007

នៅក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2010 ក្រុមប្រឹក្សាពហុភាគីនៃស្ថានីយអវកាសអន្តរជាតិបានបញ្ជាក់ថា មិនមានការរឹតបន្តឹងបច្ចេកទេសដែលគេដឹងទេនៅដំណាក់កាលនេះលើការបន្តប្រតិបត្តិការរបស់ ISS លើសពីឆ្នាំ 2015 ហើយរដ្ឋបាលសហរដ្ឋអាមេរិកបានផ្តល់សម្រាប់ការបន្តប្រើប្រាស់ ISS រហូតដល់យ៉ាងហោចណាស់ឆ្នាំ 2020 ។ NASA និង Roscosmos កំពុងពិចារណាពង្រីកវារហូតដល់ឆ្នាំ 2024 ហើយអាចបន្តដល់ឆ្នាំ 2027។ កាលពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2014 ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីរុស្ស៊ី លោក Dmitry Rogozin បាននិយាយថា "រុស្ស៊ីមិនមានបំណងបន្តប្រតិបត្តិការនៃស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិបន្ទាប់ពីឆ្នាំ 2020"។

ក្នុងឆ្នាំ 2011 ការហោះហើរនៃកប៉ាល់ដែលអាចប្រើឡើងវិញបាននៃប្រភេទ "Space Shuttle" ត្រូវបានបញ្ចប់។

ISS, ខែមិថុនា 2008

នៅថ្ងៃទី 22 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2012 យានបាញ់បង្ហោះ Falcon 9 ត្រូវបានបាញ់បង្ហោះចេញពី Cape Canaveral ដោយដឹកយានអវកាសឯកជន Dragon ។ នេះជាការហោះហើរសាកល្បងលើកដំបូងដែលមិនធ្លាប់មានទៅកាន់ស្ថានីយអវកាសអន្តរជាតិនៃយានអវកាសឯកជនមួយ។

នៅថ្ងៃទី 25 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2012 យានអវកាស Dragon បានក្លាយជាយានអវកាសពាណិជ្ជកម្មដំបូងគេដែលចូលចតជាមួយ ISS ។

នៅថ្ងៃទី 18 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 2013 ជាលើកដំបូងគាត់បានជួបជាមួយ ISS ហើយបានចតយានអវកាសដឹកទំនិញស្វ័យប្រវត្តិឯកជន Signus ។

ISS, ខែមីនា 2011

ព្រឹត្តិការណ៍ដែលបានគ្រោងទុក

ផែនការរួមមានការធ្វើទំនើបកម្មដ៏សំខាន់នៃយានអវកាសរុស្ស៊ី Soyuz និងវឌ្ឍនភាព។

នៅឆ្នាំ 2017 វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងចតម៉ូឌុលមន្ទីរពិសោធន៍ពហុមុខងារ (MLM) Nauka ទម្ងន់ 25 តោនរបស់រុស្ស៊ីទៅកាន់ ISS ។ វានឹងជំនួសកន្លែងនៃម៉ូឌុល Pirs ដែលនឹងត្រូវបានដោះសោ និងជន់លិច។ ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត ម៉ូឌុលរុស្ស៊ីថ្មីនឹងគ្រប់គ្រងមុខងាររបស់ Pirs ទាំងស្រុង។

"NEM-1" (ម៉ូឌុលវិទ្យាសាស្ត្រនិងថាមពល) - ម៉ូឌុលដំបូងការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានគ្រោងទុកសម្រាប់ឆ្នាំ 2018 ។

"NEM-2" (ម៉ូឌុលវិទ្យាសាស្ត្រនិងថាមពល) - ម៉ូឌុលទីពីរ។

UM (ម៉ូឌុល nodal) សម្រាប់ផ្នែករុស្ស៊ី - ជាមួយថ្នាំងចតបន្ថែម។ ការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានគ្រោងទុកសម្រាប់ឆ្នាំ 2017 ។

ឧបករណ៍ស្ថានីយ៍

ស្ថានីយ៍គឺផ្អែកលើគោលការណ៍ម៉ូឌុល។ ISS ត្រូវបានផ្គុំដោយបន្ថែមម៉ូឌុល ឬប្លុកផ្សេងទៀតជាបន្តបន្ទាប់ទៅស្មុគស្មាញ ដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅបណ្តាញដែលបានបញ្ជូនរួចហើយទៅក្នុងគន្លង។

សម្រាប់ឆ្នាំ 2013 ISS រួមមាន 14 ម៉ូឌុលសំខាន់ៗ រុស្ស៊ី - Zarya, Zvezda, Pirs, Poisk, Rassvet; ជនជាតិអាមេរិក - ការរួបរួម, វាសនា, ដំណើរស្វែងរក, ភាពស្ងប់ស្ងាត់, Domes, Leonardo, សុខដុមរមនា, អឺរ៉ុប - កូឡុំបឺសនិងជប៉ុន - គីបូ។

"ព្រឹកព្រលឹម"- ម៉ូឌុលដឹកទំនិញដែលមានមុខងារ "Zarya" ដែលជាម៉ូឌុលដំបូងនៃ ISS ត្រូវបានបញ្ជូនទៅគន្លង។ ទំងន់ម៉ូឌុល - 20 តោន, ប្រវែង - 12,6 ម៉ែត្រ, អង្កត់ផ្ចិត - 4 ម៉ែត្រ, បរិមាណ - 80 ម៉ែត្រគូប។ បំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនយន្តហោះដើម្បីកែគន្លងរបស់ស្ថានីយ៍ និងធំ បន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យ. អាយុកាលនៃម៉ូឌុលនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានយ៉ាងហោចណាស់ 15 ឆ្នាំ។ ការរួមចំណែកផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុរបស់អាមេរិកចំពោះការបង្កើត Zarya គឺប្រហែល 250 លានដុល្លារ ជនជាតិរុស្ស៊ីមានចំនួនជាង 150 លានដុល្លារ។
បន្ទះ P.M- បន្ទះប្រឆាំងនឹងអាចម៍ផ្កាយឬការការពារប្រឆាំងនឹងមីក្រូម៉ែត្រដែលតាមការទទូចរបស់ភាគីអាមេរិកត្រូវបានតំឡើងនៅលើម៉ូឌុល Zvezda ។
"តារា"- ម៉ូឌុលសេវាកម្ម Zvezda ដែលមានប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការហោះហើរ ប្រព័ន្ធទ្រទ្រង់ជីវិត ថាមពល និង មជ្ឈមណ្ឌលព័ត៌មានក៏ដូចជាកាប៊ីនសម្រាប់អវកាសយានិក។ ទំងន់ម៉ូឌុល - 24 តោន។ ម៉ូឌុលនេះត្រូវបានបែងចែកជាប្រាំផ្នែក ហើយមានថ្នាំងចតចំនួនបួន។ ប្រព័ន្ធ និងប្លុកទាំងអស់របស់វាគឺជាភាសារុស្សី លើកលែងតែប្រព័ន្ធកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ ដែលបង្កើតឡើងដោយមានការចូលរួមពីអ្នកជំនាញអឺរ៉ុប និងអាមេរិក។
MIME- ម៉ូឌុលស្រាវជ្រាវតូចៗ ម៉ូឌុលដឹកទំនិញរុស្ស៊ីពីរ "Poisk" និង "Rassvet" ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីរក្សាទុកឧបករណ៍ចាំបាច់សម្រាប់ធ្វើការពិសោធន៍វិទ្យាសាស្ត្រ។ Poisk ត្រូវបានចតទៅកាន់កំពង់ផែប្រឆាំងយន្តហោះចតនៃម៉ូឌុល Zvezda ហើយ Rassvet ត្រូវបានចតទៅកាន់កំពង់ផែ nadir នៃម៉ូឌុល Zarya ។
"វិទ្យាសាស្ត្រ"- ម៉ូឌុលមន្ទីរពិសោធន៍ពហុមុខងាររបស់រុស្ស៊ីដែលផ្តល់សម្រាប់ការផ្ទុកឧបករណ៍វិទ្យាសាស្ត្រការពិសោធន៍វិទ្យាសាស្ត្រការស្នាក់នៅបណ្តោះអាសន្នរបស់នាវិក។ ក៏ផ្តល់នូវមុខងារនៃឧបាយកលអឺរ៉ុបមួយ;
ស- ឧបាយកលពីចម្ងាយអ៊ឺរ៉ុបត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្លាស់ទីឧបករណ៍ដែលមានទីតាំងនៅខាងក្រៅស្ថានីយ៍។ នឹងត្រូវបានចាត់ឱ្យទៅមន្ទីរពិសោធន៍វិទ្យាសាស្ត្ររុស្ស៊ី MLM;
អាដាប់ទ័រ hermetic- អាដាប់ទ័រចូលចត hermetic ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីភ្ជាប់ម៉ូឌុល ISS ទៅគ្នាទៅវិញទៅមក និងធានាការចតយានជំនិះ។
"ស្ងប់ស្ងាត់"- ម៉ូឌុល ISS អនុវត្តមុខងារជំនួយជីវិត។ វាមានប្រព័ន្ធសម្រាប់ការព្យាបាលទឹក ការបង្កើតឡើងវិញនូវខ្យល់ ការចោលកាកសំណល់។ល។ ភ្ជាប់ទៅម៉ូឌុល Unity;
ការរួបរួម- ដំបូងនៃម៉ូឌុលតភ្ជាប់ទាំងបីនៃ ISS ដែលដើរតួជាស្ថានីយ៍ចត និងកុងតាក់ថាមពលសម្រាប់ម៉ូឌុល Quest, Nod-3, Z1 Truss និងនាវាដឹកជញ្ជូនដែលចូលចតទៅកាន់វាតាមរយៈ Germoadapter-3;
"ផែ"- ច្រកចតដែលមានបំណងចូលចតនៃ "វឌ្ឍនភាព" និង "សូយូស" របស់រុស្ស៊ី; បានដំឡើងនៅលើម៉ូឌុល Zvezda;
GSP- វេទិកាផ្ទុកខាងក្រៅ៖ វេទិកាមិនសម្ពាធខាងក្រៅចំនួនបី ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ផ្ទុកទំនិញ និងឧបករណ៍ទាំងស្រុង។
កសិដ្ឋាន- រចនាសម្ព័ន្ធ truss រួមបញ្ចូលគ្នានៅលើធាតុនៃបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យ បន្ទះវិទ្យុសកម្ម និងឧបករណ៍ពីចម្ងាយត្រូវបានដំឡើង។ វាក៏ត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការរក្សាទុកទំនិញដែលមិនមែនជា hermetic និងឧបករណ៍ផ្សេងៗ។
"កាណាដា 2", ឬ "ប្រព័ន្ធសេវាទូរស័ព្ទ" - ប្រព័ន្ធរបស់កាណាដានៃឧបាយកលពីចម្ងាយ, បម្រើជាឧបករណ៍សំខាន់សម្រាប់ unloading នាវាដឹកជញ្ជូននិងការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ខាងក្រៅ;
"dexter"- ប្រព័ន្ធកាណាដានៃឧបាយកលពីចម្ងាយពីរដែលប្រើដើម្បីផ្លាស់ទីឧបករណ៍ដែលមានទីតាំងនៅខាងក្រៅស្ថានីយ៍។
"ដំណើរស្វែងរក"- ម៉ូឌុលច្រកចេញចូលឯកទេសដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការដើរលើលំហរបស់អវកាសយានិក និងអវកាសយានិក ជាមួយនឹងលទ្ធភាពនៃការចុះជាតិទឹកបឋម (ការលាងសម្អាតជាតិអាសូតចេញពីឈាមមនុស្ស)។
"ភាពសុខដុម"- ម៉ូឌុលតភ្ជាប់ដែលដើរតួជាស្ថានីយ៍ចត និងកុងតាក់ថាមពលសម្រាប់មន្ទីរពិសោធន៍វិទ្យាសាស្ត្រចំនួនបី និងកប៉ាល់ដឹកជញ្ជូនដែលចតទៅកាន់វាតាមរយៈ Hermoadapter-2 ។ មាន ប្រព័ន្ធបន្ថែមការគាំទ្រជីវិត;
"កូឡុំប៊ូស"- ម៉ូឌុលមន្ទីរពិសោធន៍អ៊ឺរ៉ុប ដែលក្នុងនោះ បន្ថែមលើឧបករណ៍វិទ្យាសាស្ត្រ កុងតាក់បណ្តាញ (មជ្ឈមណ្ឌល) ត្រូវបានដំឡើង ដែលផ្តល់ការទំនាក់ទំនងរវាងឧបករណ៍កុំព្យូទ័ររបស់ស្ថានីយ៍។ ចតទៅកាន់ម៉ូឌុល "សុខដុមរមនា";
"វាសនា"- ម៉ូឌុលមន្ទីរពិសោធន៍អាមេរិចចតជាមួយម៉ូឌុល "សុខដុម" ។
"គីបូ"- ម៉ូឌុលមន្ទីរពិសោធន៍ជប៉ុន មានបន្ទប់បី និងឧបករណ៍បំពងសំឡេងពីចម្ងាយដ៏សំខាន់មួយ។ ម៉ូឌុលធំបំផុតនៃស្ថានីយ៍។ រចនាឡើងសម្រាប់ធ្វើការពិសោធន៍រូបវិទ្យា ជីវសាស្ត្រ ជីវបច្ចេកវិទ្យា និងការពិសោធន៍វិទ្យាសាស្ត្រផ្សេងទៀតនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌ hermetic និង non-hermetic ។ លើសពីនេះទៀតដោយសារតែការរចនាពិសេសវាអនុញ្ញាតឱ្យមានការពិសោធន៍ដោយមិនបានគ្រោងទុក។ ចតទៅកាន់ម៉ូឌុល "សុខដុមរមនា";

កន្លែងសង្កេតការណ៍របស់ ISS ។

"Dome"- អគារសង្កេតថ្លា។ បង្អួចទាំងប្រាំពីររបស់វា (ធំជាងគេមានអង្កត់ផ្ចិត 80 សង់ទីម៉ែត្រ) ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការពិសោធន៍ ការសង្កេតអវកាស និងការចតនៃយានអវកាស ក៏ដូចជាផ្ទាំងបញ្ជាសម្រាប់ឧបករណ៍បញ្ជាពីចម្ងាយដ៏សំខាន់របស់ស្ថានីយ៍។ កន្លែងសម្រាកសម្រាប់សមាជិកនាវិក។ រចនា និងផលិតដោយទីភ្នាក់ងារអវកាសអឺរ៉ុប។ បានដំឡើងនៅលើម៉ូឌុលស្ងប់ស្ងាត់ nodal;
TSP- វេទិកាគ្មានសម្ពាធចំនួន 4 ដែលជួសជុលនៅលើកសិដ្ឋានទី 3 និងទី 4 ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្ទុកឧបករណ៍ចាំបាច់សម្រាប់ធ្វើការពិសោធន៍វិទ្យាសាស្ត្រនៅក្នុងកន្លែងទំនេរ។ ពួកគេផ្តល់នូវដំណើរការ និងការបញ្ជូនលទ្ធផលពិសោធន៍តាមរយៈបណ្តាញល្បឿនលឿនទៅកាន់ស្ថានីយ៍។
បិទជិត ម៉ូឌុលពហុមុខងារ - ឃ្លាំងសម្រាប់ផ្ទុកទំនិញ ចូលចតនៅស្ថានីយ៍ចត nadir នៃម៉ូឌុលវាសនា។

បន្ថែមពីលើសមាសធាតុដែលបានរាយខាងលើ មានម៉ូឌុលដឹកទំនិញចំនួនបីគឺ Leonardo, Rafael និង Donatello ដែលបញ្ជូនតាមគន្លងទៅកាន់គន្លងដើម្បីបំពាក់ ISS ជាមួយនឹងឧបករណ៍វិទ្យាសាស្ត្រចាំបាច់ និងទំនិញផ្សេងៗទៀត។ ម៉ូឌុលដែលមានឈ្មោះទូទៅ "ម៉ូឌុលផ្គត់ផ្គង់ពហុគោលបំណង"ត្រូវបានគេដឹកជញ្ជូននៅក្នុងបន្ទប់ដឹកទំនិញរបស់យានជំនិះ និងចូលចតជាមួយម៉ូឌុល Unity ។ ម៉ូឌុល Leonardo ដែលបានបំប្លែងគឺជាផ្នែកមួយនៃម៉ូឌុលរបស់ស្ថានីយ៍ចាប់តាំងពីខែមីនាឆ្នាំ 2011 ក្រោមឈ្មោះ "ម៉ូឌុលពហុគោលបំណងអចិន្រ្តៃយ៍" (PMM) ។

ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលស្ថានីយ៍

ISS ក្នុងឆ្នាំ ២០០១។ បន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យនៃម៉ូឌុល Zarya និង Zvezda អាចមើលឃើញ ក៏ដូចជារចនាសម្ព័ន្ធ truss P6 ជាមួយនឹងបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យរបស់អាមេរិក។

ប្រភពតែមួយគត់ ថាមពលអគ្គិសនីសម្រាប់ ISS គឺជាពន្លឺដែលបន្ទះសូឡារបស់ស្ថានីយ៍បំប្លែងទៅជាអគ្គិសនី។

ផ្នែករុស្ស៊ីនៃ ISS ប្រើប្រាស់វ៉ុលថេរ 28 វ៉ុល ដែលស្រដៀងទៅនឹងការប្រើប្រាស់នៅលើយានអវកាស Space Shuttle និង Soyuz ។ អគ្គិសនីត្រូវបានបង្កើតដោយផ្ទាល់ដោយបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យនៃម៉ូឌុល Zarya និង Zvezda ហើយក៏អាចបញ្ជូនពីផ្នែកអាមេរិកទៅផ្នែករុស្ស៊ីតាមរយៈឧបករណ៍បំប្លែងវ៉ុល ARCU ( ឯកតាបំប្លែងពីអាមេរិកទៅរុស្ស៊ី) និងក្នុងទិសដៅផ្ទុយតាមរយៈឧបករណ៍បំលែងវ៉ុល RACU ( ឯកតាបំប្លែងពីរុស្ស៊ីទៅអាមេរិក).

វាត្រូវបានគ្រោងទុកដំបូងថាស្ថានីយ៍នេះនឹងត្រូវបានផ្តល់អគ្គិសនីដោយប្រើម៉ូឌុលរុស្ស៊ីនៃវេទិកាវិទ្យាសាស្ត្រនិងថាមពល (NEP) ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីគ្រោះមហន្តរាយនៃរថយន្តក្រុង Columbia កម្មវិធីដំឡើងស្ថានីយ និងកាលវិភាគហោះហើររបស់រថយន្តត្រូវបានកែសម្រួល។ ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត ពួកគេក៏បានបដិសេធមិនផ្តល់ និងដំឡើង NEP ផងដែរ ដូច្នេះនៅពេលបច្ចុប្បន្ន អគ្គិសនីភាគច្រើនត្រូវបានផលិតដោយបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យនៅក្នុងវិស័យអាមេរិក។

នៅក្នុងផ្នែករបស់សហរដ្ឋអាមេរិក បន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យត្រូវបានរៀបចំដូចខាងក្រោម៖ បន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យដែលអាចបត់បែនបាន និងអាចដួលរលំបានបង្កើតបានជាអ្វីដែលហៅថា ស្លាបព្រះអាទិត្យ ( ស្លាបអារេថាមពលព្រះអាទិត្យ, SAW) សរុបចំនួនបួនគូនៃស្លាបបែបនេះត្រូវបានដាក់នៅលើរចនាសម្ព័ន្ធ truss នៃស្ថានីយ៍។ ស្លាបនីមួយៗមានប្រវែង 35 ម៉ែត្រ និងទទឹង 11.6 ម៉ែត្រ និងមានផ្ទៃដីប្រើប្រាស់បាន 298 ម៉ែត្រការ៉េ ខណៈពេលដែលបង្កើតថាមពលសរុបរហូតដល់ 32.8 kW ។ បន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យបង្កើតវ៉ុល DC បឋមពី 115 ទៅ 173 វ៉ុល ដែលបន្ទាប់មក ដោយមានជំនួយពីឯកតា DDCU (Eng. ចរន្តផ្ទាល់ទៅអង្គភាពបម្លែងចរន្តផ្ទាល់ ) ត្រូវបានបំលែងទៅជាតង់ស្យុង DC ដែលមានស្ថេរភាពបន្ទាប់បន្សំនៃ 124 វ៉ុល។ វ៉ុលស្ថេរភាពនេះត្រូវបានប្រើដោយផ្ទាល់ដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់ឧបករណ៍អគ្គិសនីនៃផ្នែកអាមេរិកនៃស្ថានីយ។

អារេពន្លឺព្រះអាទិត្យនៅលើ ISS

ស្ថានីយ៍នេះបង្កើតបដិវត្តន៍មួយជុំវិញផែនដីក្នុងរយៈពេល 90 នាទី ហើយវាចំណាយពេលប្រហែលពាក់កណ្តាលនៃពេលវេលានេះនៅក្នុងស្រមោលនៃផែនដី ដែលបន្ទះសូឡាមិនដំណើរការ។ បន្ទាប់មកការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរបស់វាបានមកពីអាគុយនីកែល-អ៊ីដ្រូសែនសតិបណ្ដោះអាសន្ន ដែលត្រូវបានបញ្ចូលឡើងវិញនៅពេលដែល ISS ចូលទៅក្នុងពន្លឺព្រះអាទិត្យម្តងទៀត។ អាយុកាលសេវាកម្មរបស់អាគុយគឺ 6,5 ឆ្នាំវាត្រូវបានគេរំពឹងថាក្នុងអំឡុងពេលនៃជីវិតរបស់ស្ថានីយ៍ពួកគេនឹងត្រូវជំនួសច្រើនដង។ ការជំនួសថ្មដំបូងត្រូវបានអនុវត្តនៅលើផ្នែក P6 ក្នុងអំឡុងពេលដើរអវកាសរបស់អវកាសយានិកក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរនៃយាន Endeavor shuttle STS-127 ក្នុងខែកក្កដាឆ្នាំ 2009 ។

នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌធម្មតា អារេសូឡានៅក្នុងវិស័យអាមេរិកតាមដានព្រះអាទិត្យដើម្បីបង្កើនថាមពល។ បន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យត្រូវបានដឹកនាំទៅកាន់ព្រះអាទិត្យ ដោយមានជំនួយពីអាល់ហ្វា និងបេតាដ្រាយ។ ស្ថានីយ៍នេះមានដ្រាយអាល់ហ្វាពីរដែលបត់ផ្នែកជាច្រើនជាមួយនឹងបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យជុំវិញអ័ក្សបណ្តោយនៃរចនាសម្ព័ន្ធទ្រនិចក្នុងពេលតែមួយ: ដ្រាយទីមួយបង្វែរផ្នែកពី P4 ទៅ P6 ទីពីរ - ពី S4 ទៅ S6 ។ ស្លាបនីមួយៗនៃថ្មព្រះអាទិត្យមាន Beta drive របស់វា ដែលធានាការបង្វិលស្លាបទាក់ទងទៅនឹងអ័ក្សបណ្តោយរបស់វា។

នៅពេលដែល ISS ស្ថិតនៅក្នុងស្រមោលនៃផែនដី បន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យត្រូវបានប្តូរទៅជា Night Glider mode ( ភាសាអង់គ្លេស) ("របៀបធ្វើផែនការពេលយប់") ខណៈពេលដែលពួកគេបត់គែមក្នុងទិសដៅនៃការធ្វើដំណើរ ដើម្បីកាត់បន្ថយភាពធន់នៃបរិយាកាស ដែលមានវត្តមាននៅរយៈកម្ពស់នៃស្ថានីយ៍។

មធ្យោបាយទំនាក់ទំនង

ការបញ្ជូនតេឡេម៉ែត្រ និងការផ្លាស់ប្តូរទិន្នន័យវិទ្យាសាស្ត្ររវាងស្ថានីយ៍ និងមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យបេសកកម្មត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើទំនាក់ទំនងតាមវិទ្យុ។ លើសពីនេះ ការទំនាក់ទំនងតាមវិទ្យុត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការណាត់ជួប និងចត ពួកវាត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការទំនាក់ទំនងជាសំឡេង និងវីដេអូរវាងសមាជិកនាវិក និងជាមួយអ្នកឯកទេសគ្រប់គ្រងការហោះហើរនៅលើផែនដី ក៏ដូចជាសាច់ញាតិ និងមិត្តភក្តិរបស់អវកាសយានិកផងដែរ។ ដូច្នេះ ISS ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងពហុគោលបំណងខាងក្នុង និងខាងក្រៅ។

ផ្នែករុស្ស៊ីនៃ ISS ទំនាក់ទំនងដោយផ្ទាល់ជាមួយផែនដីដោយប្រើអង់តែនវិទ្យុ Lira ដែលបានដំឡើងនៅលើម៉ូឌុល Zvezda ។ "Lira" ធ្វើឱ្យវាអាចប្រើប្រព័ន្ធបញ្ជូនទិន្នន័យផ្កាយរណប "Luch" ។ ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីទំនាក់ទំនងជាមួយស្ថានីយ៍ Mir ប៉ុន្តែនៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 វាបានធ្លាក់ក្នុងសភាពទ្រុឌទ្រោម ហើយបច្ចុប្បន្នមិនត្រូវបានប្រើទេ។ Luch-5A ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងឆ្នាំ 2012 ដើម្បីស្តារប្រតិបត្តិការរបស់ប្រព័ន្ធឡើងវិញ។ នៅក្នុងខែឧសភា 2014, 3 ពហុមុខងារ ប្រព័ន្ធអវកាសការបញ្ជូនត "Luch" - "Luch-5A", "Luch-5B" និង "Luch-5V" ។ នៅឆ្នាំ 2014 វាត្រូវបានគ្រោងនឹងដំឡើងឧបករណ៍អតិថិជនឯកទេសនៅលើផ្នែករុស្ស៊ីនៃស្ថានីយ៍។

ប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងរុស្ស៊ីមួយទៀតឈ្មោះ Voskhod-M ផ្តល់ការទំនាក់ទំនងតាមទូរស័ព្ទរវាងម៉ូឌុល Zvezda, Zarya, Pirs, Poisk និងផ្នែកអាមេរិក ព្រមទាំងទំនាក់ទំនងវិទ្យុ VHF ជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជាដីដោយប្រើអង់តែនខាងក្រៅម៉ូឌុល "Star" ។

នៅក្នុងផ្នែកអាមេរិច សម្រាប់ការទំនាក់ទំនងនៅក្នុង S-band (ការបញ្ជូនសំឡេង) និង K u-band (សំឡេង វីដេអូ ការបញ្ជូនទិន្នន័យ) ពីរ ប្រព័ន្ធបុគ្គលមានទីតាំងនៅលើរចនាសម្ព័ន្ធ truss Z1 ។ សញ្ញាវិទ្យុពីប្រព័ន្ធទាំងនេះត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាន់ផ្កាយរណប TDRSS geostationary របស់អាមេរិក ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នករក្សាទំនាក់ទំនងស្ទើរតែជាបន្តបន្ទាប់ជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យបេសកកម្មនៅទីក្រុងហ៊ូស្តុន។ ទិន្នន័យពី Canadarm2, European Columbus module និង Japanese Kibo ត្រូវបានបញ្ជូនបន្តតាមរយៈប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងទាំងពីរនេះ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រព័ន្ធបញ្ជូនទិន្នន័យ TDRSS របស់អាមេរិកនឹងត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយប្រព័ន្ធផ្កាយរណបអឺរ៉ុប (EDRS) និងជប៉ុនស្រដៀងគ្នា។ ការទំនាក់ទំនងរវាងម៉ូឌុលត្រូវបានអនុវត្តតាមរយៈបណ្តាញឥតខ្សែឌីជីថលខាងក្នុង។

ក្នុងអំឡុងពេលដើរលំហ អវកាសយានិកប្រើឧបករណ៍បញ្ជូន VHF នៃជួរ decimeter ។ វិទ្យុ VHF ក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងអំឡុងពេលចត ឬឈប់ចត យានអវកាស Soyuz, Progress, HTV, ATV និង Space Shuttle (ទោះបីជាយានក៏ប្រើឧបករណ៍បញ្ជូន S- និង K u-band តាមរយៈ TDRSS) ។ ដោយមានជំនួយរបស់វា យានអវកាសទាំងនេះទទួលបានបញ្ជាពីមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងបេសកកម្ម ឬពីសមាជិកនាវិក ISS ។ យានអវកាសស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានបំពាក់ដោយមធ្យោបាយទំនាក់ទំនងផ្ទាល់ខ្លួន។ ដូច្នេះ កប៉ាល់ ATV ប្រើប្រព័ន្ធឯកទេសក្នុងអំឡុងពេលជួបប្រជុំគ្នា និងចូលចត។ ឧបករណ៍ទំនាក់ទំនងជិតៗ (PCE)ឧបករណ៍ដែលមានទីតាំងនៅ ATV និងនៅលើម៉ូឌុល Zvezda ។ ការទំនាក់ទំនងគឺតាមរយៈបណ្តាញវិទ្យុ S-band ឯករាជ្យទាំងស្រុងចំនួនពីរ។ PCE ចាប់ផ្តើមដំណើរការដោយចាប់ផ្តើមពីជួរដែលទាក់ទងប្រហែល 30 គីឡូម៉ែត្រ ហើយបិទបន្ទាប់ពី ATV ចតទៅកាន់ ISS ហើយប្តូរទៅជាអន្តរកម្មតាមរយៈ MIL-STD-1553 នៅលើឡានក្រុង។ សម្រាប់ និយមន័យពិតប្រាកដទីតាំងដែលទាក់ទងនៃ ATV និង ISS ប្រព័ន្ធនៃឧបករណ៍រកជួរឡាស៊ែរដែលបានដំឡើងនៅលើ ATV ត្រូវបានប្រើដែលធ្វើឱ្យការចតត្រឹមត្រូវជាមួយស្ថានីយ៍អាចធ្វើទៅបាន។

ស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានបំពាក់ដោយកុំព្យូទ័រយួរដៃ ThinkPad ប្រហែលមួយរយគ្រឿងពីក្រុមហ៊ុន IBM និង Lenovo ម៉ូដែល A31 និង T61P ដែលដំណើរការដោយ Debian GNU/Linux ។ ទាំងនេះគឺជាកុំព្យូទ័រសៀរៀលធម្មតា ដែលទោះជាយ៉ាងណា វាត្រូវបានកែប្រែសម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងលក្ខខណ្ឌ ISS ជាពិសេសពួកគេបានរចនាឧបករណ៍ភ្ជាប់ឡើងវិញ ប្រព័ន្ធត្រជាក់ ដោយគិតគូរពីវ៉ុល 28 វ៉ុលដែលប្រើប្រាស់នៅស្ថានីយ ហើយក៏បំពេញតាមតម្រូវការសុវត្ថិភាពផងដែរ។ សម្រាប់ធ្វើការក្នុងសូន្យទំនាញ។ ចាប់តាំងពីខែមករាឆ្នាំ 2010 ការចូលប្រើអ៊ីនធឺណិតដោយផ្ទាល់ត្រូវបានរៀបចំនៅស្ថានីយ៍សម្រាប់ផ្នែកអាមេរិក។ កុំព្យូទ័រនៅលើ ISS ត្រូវបានភ្ជាប់តាមរយៈ Wi-Fi ចូលទៅក្នុងបណ្តាញឥតខ្សែ ហើយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅផែនដីក្នុងល្បឿន 3 Mbps សម្រាប់ទាញយក និង 10 Mbps សម្រាប់ទាញយក ដែលប្រៀបធៀបទៅនឹងការភ្ជាប់ ADSL នៅផ្ទះ។

បន្ទប់ទឹកសម្រាប់អវកាសយានិក

បង្គន់នៅលើ OS ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ទាំងបុរស និងស្ត្រី មើលទៅពិតជាដូចនៅលើផែនដី ប៉ុន្តែមានលក្ខណៈពិសេសមួយចំនួននៃការរចនា។ ចានបង្គន់ត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ជួសជុលសម្រាប់ជើង និងអ្នកកាន់ត្រគាក ស្នប់ខ្យល់ដ៏មានអានុភាពត្រូវបានម៉ោននៅក្នុងវា។ អវកាសយានិកត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងប្រដាប់និទាឃរដូវពិសេសទៅនឹងកៅអីបង្គន់ បន្ទាប់មកបើកកង្ហារដ៏មានឥទ្ធិពល និងបើករន្ធបឺត ដែលជាកន្លែងលំហូរខ្យល់យកកាកសំណល់ទាំងអស់។

នៅលើ ISS ខ្យល់ចេញពីបង្គន់ត្រូវបានត្រងជាចាំបាច់ ដើម្បីកម្ចាត់បាក់តេរី និងក្លិន មុនពេលវាចូលទៅក្នុងបន្ទប់រស់នៅ។

ផ្ទះកញ្ចក់សម្រាប់អវកាសយានិក

បៃតងស្រស់ដែលដាំដុះនៅក្នុងមីក្រូទំនាញត្រូវបានដាក់ក្នុងបញ្ជីជាផ្លូវការជាលើកដំបូងនៅលើស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ។ នៅថ្ងៃទី 10 ខែសីហា ឆ្នាំ 2015 អវកាសយានិកនឹងភ្លក់សាឡាត់ដែលប្រមូលផលពីចំការ Veggie orbital ។ ការបោះពុម្ពផ្សាយប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយជាច្រើនបានរាយការណ៍ថាជាលើកដំបូងដែលអវកាសយានិកបានសាកល្បងអាហារដែលដាំដុះដោយខ្លួនឯង ប៉ុន្តែការពិសោធន៍នេះត្រូវបានធ្វើឡើងនៅស្ថានីយ៍ Mir ។

ការស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រ

គោលដៅសំខាន់មួយក្នុងការបង្កើត ISS គឺលទ្ធភាពនៃការធ្វើពិសោធន៍នៅស្ថានីយ៍ដែលទាមទារលក្ខខណ្ឌពិសេសនៃការហោះហើរក្នុងលំហៈ មីក្រូទំនាញ កន្លែងទំនេរ វិទ្យុសកម្មលោហធាតុដែលមិនត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយបរិយាកាសផែនដី។ វិស័យសំខាន់ៗនៃការស្រាវជ្រាវរួមមាន ជីវវិទ្យា (រួមទាំងការស្រាវជ្រាវជីវវេជ្ជសាស្ត្រ និងជីវបច្ចេកវិទ្យា) រូបវិទ្យា (រួមទាំងរូបវិទ្យានៃវត្ថុរាវ វិទ្យាសាស្ត្រសម្ភារៈ និងរូបវិទ្យាកង់ទិច) តារាសាស្ត្រ លោហធាតុវិទ្យា និងឧតុនិយម។ ការស្រាវជ្រាវត្រូវបានអនុវត្តដោយជំនួយពីឧបករណ៍វិទ្យាសាស្ត្រ ដែលភាគច្រើនមានទីតាំងនៅក្នុងបន្ទប់ពិសោធន៍វិទ្យាសាស្ត្រឯកទេស ដែលជាផ្នែកមួយនៃឧបករណ៍សម្រាប់ការពិសោធន៍ដែលតម្រូវឱ្យមានការបូមធូលីត្រូវបានជួសជុលនៅខាងក្រៅស្ថានីយ នៅខាងក្រៅបរិមាណ hermetic របស់វា។

ម៉ូឌុលវិទ្យាសាស្ត្រ ISS

នាពេលបច្ចុប្បន្ន (ខែមករា ឆ្នាំ 2012) ស្ថានីយ៍នេះមានម៉ូឌុលវិទ្យាសាស្ត្រពិសេសចំនួនបី - មន្ទីរពិសោធន៍វាសនារបស់អាមេរិក បានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2001 ម៉ូឌុលស្រាវជ្រាវអឺរ៉ុប កូឡុំបឹស បញ្ជូនទៅកាន់ស្ថានីយក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2008 និងម៉ូឌុលស្រាវជ្រាវជប៉ុន Kibo "។ ម៉ូឌុលស្រាវជ្រាវអ៊ឺរ៉ុបត្រូវបានបំពាក់ដោយ 10 rack ដែលឧបករណ៍សម្រាប់ស្រាវជ្រាវក្នុងវិស័យវិទ្យាសាស្ត្រផ្សេងៗត្រូវបានដំឡើង។ រ៉ាកែតមួយចំនួនមានឯកទេស និងបំពាក់សម្រាប់ការស្រាវជ្រាវផ្នែកជីវវិទ្យា ជីវវេជ្ជសាស្ត្រ និងរូបវិទ្យារាវ។ នៅសល់នៃ racks មានលក្ខណៈជាសកលដែលក្នុងនោះឧបករណ៍អាចផ្លាស់ប្តូរអាស្រ័យលើការពិសោធន៍ដែលកំពុងត្រូវបានអនុវត្ត។

ម៉ូឌុលស្រាវជ្រាវរបស់ជប៉ុន "Kibo" មានផ្នែកជាច្រើន ដែលត្រូវបានចែកចាយ និងផ្គុំតាមគន្លងតាមគន្លង។ បន្ទប់ទីមួយនៃម៉ូឌុល Kibo គឺជាបន្ទប់ដឹកជញ្ជូនពិសោធន៍បិទជិត (eng. ម៉ូឌុលដឹកជញ្ជូនពិសោធន៍ JEM - ផ្នែកសម្ពាធ ) ត្រូវបានបញ្ជូនទៅស្ថានីយ៍នៅខែមីនាឆ្នាំ 2008 ក្នុងអំឡុងពេលនៃការហោះហើររបស់ Endeavor shuttle STS-123 ។ ផ្នែកចុងក្រោយម៉ូឌុល Kibo ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅស្ថានីយក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ 2009 នៅពេលដែលយាននេះបញ្ជូនបន្ទប់ដឹកជញ្ជូនពិសោធន៍លេចធ្លាយទៅ ISS ។ សាកល្បងម៉ូឌុលភស្តុភារ ផ្នែកដែលមិនមានសម្ពាធ ).

ប្រទេសរុស្ស៊ីមាន "ម៉ូឌុលស្រាវជ្រាវតូច" (MRM) ចំនួនពីរនៅលើស្ថានីយគន្លង - "Poisk" និង "Rassvet" ។ វាក៏ត្រូវបានគេគ្រោងនឹងបញ្ជូនម៉ូឌុលមន្ទីរពិសោធន៍ពហុមុខងារ Nauka (MLM) ទៅក្នុងគន្លង។ បញ្ចប់ ឱកាសវិទ្យាសាស្ត្រមានតែឧបករណ៍ចុងក្រោយប៉ុណ្ណោះដែលនឹងមាន បរិមាណឧបករណ៍វិទ្យាសាស្ត្រដែលដាក់នៅលើ MRMs ពីរគឺតិចតួចបំផុត។

ការពិសោធន៍រួមគ្នា

លក្ខណៈអន្តរជាតិនៃគម្រោង ISS ជួយសម្រួលដល់ការពិសោធន៍វិទ្យាសាស្ត្ររួមគ្នា។ កិច្ចសហប្រតិបត្តិការបែបនេះត្រូវបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងទូលំទូលាយបំផុតដោយស្ថាប័នវិទ្យាសាស្ត្រអឺរ៉ុប និងរុស្ស៊ី ក្រោមការឧបត្ថម្ភរបស់ ESA និងទីភ្នាក់ងារអវកាសសហព័ន្ធនៃប្រទេសរុស្ស៊ី។ ឧទាហរណ៍ដ៏ល្បីនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការនេះគឺការពិសោធន៍ប្លាស្មាគ្រីស្តាល់ ដែលឧទ្ទិសដល់រូបវិទ្យានៃប្លាស្មាដែលមានធូលី និងធ្វើឡើងដោយវិទ្យាស្ថានសម្រាប់រូបវិទ្យាក្រៅភពនៃ Max Planck Society វិទ្យាស្ថានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងវិទ្យាស្ថានសម្រាប់បញ្ហា។ រូបវិទ្យាគីមី RAS ក៏ដូចជាស្ថាប័នវិទ្យាសាស្ត្រមួយចំនួនទៀតនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី និងអាឡឺម៉ង់ ការពិសោធន៍វេជ្ជសាស្រ្ត និងជីវសាស្រ្ត "Matryoshka-R" ដែលក្នុងនោះ អត់ចេះសោះ - សមមូលត្រូវបានប្រើដើម្បីកំណត់កម្រិតស្រូបយកវិទ្យុសកម្មអ៊ីយ៉ូដ។ វត្ថុជីវសាស្រ្តដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅវិទ្យាស្ថានបញ្ហាជីវវេជ្ជសាស្ត្រនៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្ររុស្ស៊ី និងវិទ្យាស្ថានវេជ្ជសាស្ត្រអវកាស ខឹឡូញ។

ភាគីរុស្ស៊ីក៏ជាអ្នកចុះកិច្ចសន្យាសម្រាប់ការពិសោធន៍កិច្ចសន្យាដោយ ESA និងទីភ្នាក់ងាររុករកអវកាសជប៉ុន។ ជាឧទាហរណ៍ អវកាសយានិករុស្ស៊ីបានសាកល្បងប្រព័ន្ធពិសោធន៍មនុស្សយន្ត ROKVISS ។ ការផ្ទៀងផ្ទាត់សមាសធាតុមនុស្សយន្តនៅលើ ISS- ការធ្វើតេស្តសមាសធាតុមនុស្សយន្តនៅលើ ISS) ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅវិទ្យាស្ថានមនុស្សយន្ត និងមេកាត្រូនិច ដែលមានទីតាំងនៅ Wesling ជិតទីក្រុង Munich ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។

ការសិក្សារុស្ស៊ី

ការប្រៀបធៀបរវាងការដុតទៀននៅលើផែនដី (ឆ្វេង) និងមីក្រូទំនាញនៅលើ ISS (ស្តាំ)

នៅឆ្នាំ 1995 ការប្រកួតប្រជែងមួយត្រូវបានប្រកាសក្នុងចំណោមអ្នកវិទ្យាសាស្ត្ររុស្ស៊ីនិង ស្ថាប័នអប់រំអង្គការឧស្សាហកម្មដើម្បីធ្វើការស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រលើផ្នែករុស្ស៊ីនៃ ISS ។ នៅក្នុងផ្នែកស្រាវជ្រាវសំខាន់ៗចំនួន 11 កម្មវិធីចំនួន 406 ត្រូវបានទទួលពីអង្គការចំនួន 80 ។ បន្ទាប់ពីការវាយតម្លៃដោយអ្នកឯកទេស RSC Energia អំពីលទ្ធភាពបច្ចេកទេសនៃកម្មវិធីទាំងនេះ ក្នុងឆ្នាំ 1999 កម្មវិធីរយៈពេលវែងនៃការស្រាវជ្រាវ និងពិសោធន៍ដែលបានគ្រោងទុកនៅលើផ្នែករុស្ស៊ីនៃ ISS ត្រូវបានអនុម័ត។ កម្មវិធីនេះត្រូវបានអនុម័តដោយប្រធាន RAS លោក Yu.S. Osipov និងអគ្គនាយកនៃទីភ្នាក់ងារអាកាសចរណ៍ និងអវកាសរុស្ស៊ី (ឥឡូវ FKA) Yu. N. Koptev ។ ការស្រាវជ្រាវដំបូងលើផ្នែករុស្ស៊ីនៃ ISS ត្រូវបានចាប់ផ្តើមដោយបេសកកម្មមនុស្សដំបូងក្នុងឆ្នាំ 2000 ។ យោងតាមគម្រោង ISS ដើមវាត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងចាប់ផ្តើមម៉ូឌុលស្រាវជ្រាវរុស្ស៊ីធំពីរ (RMs) ។ អគ្គិសនីដែលត្រូវការសម្រាប់ការពិសោធន៍វិទ្យាសាស្ត្រគឺត្រូវបានផ្តល់ដោយវេទិកាវិទ្យាសាស្ត្រ និងថាមពល (SEP) ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែកង្វះថវិកា និងការយឺតយ៉ាវក្នុងការសាងសង់ ISS ផែនការទាំងអស់នេះត្រូវបានលុបចោល ដើម្បីគាំទ្រដល់ការកសាងម៉ូឌុលវិទ្យាសាស្ត្រតែមួយ ដែលមិនត្រូវការការចំណាយច្រើន និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធគន្លងបន្ថែម។ ផ្នែកសំខាន់នៃការស្រាវជ្រាវដែលធ្វើឡើងដោយរុស្ស៊ីនៅលើ ISS គឺកិច្ចសន្យា ឬរួមគ្នាជាមួយដៃគូបរទេស។

ការសិក្សាផ្នែកវេជ្ជសាស្ត្រ ជីវសាស្ត្រ និងរូបវន្តផ្សេងៗកំពុងត្រូវបានអនុវត្តនៅលើ ISS ។

ការស្រាវជ្រាវលើផ្នែកអាមេរិក

មេរោគ Epstein-Barr បានបង្ហាញជាមួយនឹងបច្ចេកទេសស្នាមប្រឡាក់អង្គបដិប្រាណ fluorescent

សហរដ្ឋអាមេរិកកំពុងធ្វើកម្មវិធីស្រាវជ្រាវយ៉ាងទូលំទូលាយលើ ISS។ ការពិសោធន៍ទាំងនេះជាច្រើនគឺជាការបន្តនៃការស្រាវជ្រាវដែលបានធ្វើឡើងក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរជាមួយម៉ូឌុល Spacelab និងនៅក្នុងកម្មវិធី Mir-Shuttle រួមគ្នាជាមួយប្រទេសរុស្ស៊ី។ ឧទាហរណ៍មួយគឺការសិក្សាអំពីភ្នាក់ងារបង្កជំងឺនៃភ្នាក់ងារបង្កជំងឺអ៊ប៉ស វីរុស Epstein-Barr ។ យោងតាមស្ថិតិ 90% នៃចំនួនប្រជាជនពេញវ័យនៅសហរដ្ឋអាមេរិក គឺជាអ្នកផ្ទុកមេរោគប្រភេទនេះ ។ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃការហោះហើរអវកាសការងារត្រូវបានចុះខ្សោយ ប្រព័ន្ធភាពស៊ាំមេរោគអាចដំណើរការឡើងវិញ និងបង្កជំងឺដល់សមាជិកនាវិក។ ការពិសោធន៍ដើម្បីសិក្សាពីមេរោគនេះ ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅលើជើងហោះហើរ STS-108។

ការសិក្សាអឺរ៉ុប

កន្លែងសង្កេតពន្លឺព្រះអាទិត្យត្រូវបានតំឡើងនៅលើម៉ូឌុលកូឡុំបឺស

ម៉ូឌុលវិទ្យាសាស្ត្រអឺរ៉ុប Columbus មាន 10 Unified Payload Racks (ISPR) ទោះបីជាពួកវាមួយចំនួនតាមកិច្ចព្រមព្រៀងនឹងត្រូវបានប្រើនៅក្នុងការពិសោធន៍របស់ NASA ក៏ដោយ។ សម្រាប់តម្រូវការរបស់ ESA គ្រឿងបរិក្ខាវិទ្យាសាស្ត្រខាងក្រោមត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងរ៉ាកែត៖ បន្ទប់ពិសោធន៍ Biolab សម្រាប់ការពិសោធន៍ជីវសាស្រ្ត មន្ទីរពិសោធន៍វិទ្យាសាស្ត្រសារធាតុរាវសម្រាប់ស្រាវជ្រាវក្នុងវិស័យរូបវិទ្យានៃវត្ថុរាវ ម៉ូឌុលសរីរវិទ្យាអឺរ៉ុបសម្រាប់ការពិសោធន៍ផ្នែកសរីរវិទ្យា ក៏ដូចជាអឺរ៉ុប។ Drawer Rack ដែលមានឧបករណ៍សម្រាប់ធ្វើការពិសោធន៍។ លើការគ្រីស្តាល់ប្រូតេអ៊ីន (PCDF)។

ក្នុងអំឡុងពេល STS-122 ខាងក្រៅ កន្លែងពិសោធន៍សម្រាប់ម៉ូឌុល Columbus៖ វេទិកាដាច់ស្រយាលសម្រាប់ការពិសោធន៍បច្ចេកវិជ្ជា EuTEF និងកន្លែងសង្កេតមើលពន្លឺព្រះអាទិត្យ SOLAR ។ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងបន្ថែមបន្ទប់ពិសោធន៍ខាងក្រៅសម្រាប់ធ្វើតេស្តទំនាក់ទំនងទូទៅ និងទ្រឹស្តីខ្សែអក្សរ Atomic Clock Ensemble in Space។

ការសិក្សាភាសាជប៉ុន

កម្មវិធីស្រាវជ្រាវដែលបានធ្វើឡើងនៅលើម៉ូឌុល Kibo រួមមានការសិក្សាអំពីដំណើរការឡើងកំដៅផែនដីនៅលើផែនដី ស្រទាប់អូហ្សូន និងវាលខ្សាច់លើផ្ទៃ និងការស្រាវជ្រាវតារាសាស្ត្រក្នុងជួរកាំរស្មីអ៊ិច។

ការពិសោធន៍ត្រូវបានគ្រោងបង្កើតគ្រីស្តាល់ប្រូតេអ៊ីនធំ និងដូចគ្នាបេះបិទ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីជួយឱ្យយល់អំពីយន្តការនៃជំងឺ និងបង្កើតវិធីព្យាបាលថ្មីៗ។ លើសពីនេះទៀត ឥទ្ធិពលនៃមីក្រូទំនាញ និងវិទ្យុសកម្មលើរុក្ខជាតិ សត្វ និងមនុស្ស នឹងត្រូវបានសិក្សា ក៏ដូចជាការពិសោធន៍លើមនុស្សយន្ត ការទំនាក់ទំនង និងថាមពលនឹងត្រូវបានអនុវត្ត។

នៅខែមេសា ឆ្នាំ ២០០៩ អវកាសយានិកជប៉ុន Koichi Wakata បានធ្វើការពិសោធន៍ជាបន្តបន្ទាប់លើ ISS ដែលត្រូវបានជ្រើសរើសពីអ្នកដែលស្នើឡើងដោយពលរដ្ឋសាមញ្ញ។ អវកាសយានិកបានព្យាយាម "ហែល" ដោយគ្មានទំនាញផែនដីដោយប្រើ រចនាប័ទ្មផ្សេងៗរួមទាំងវារ និងមេអំបៅ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ គ្មាននរណាម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេ អនុញ្ញាតឱ្យអវកាសយានិក សូម្បីតែហោះ។ អវកាសយានិកបានកត់សម្គាល់ក្នុងពេលជាមួយគ្នាថា សូម្បីតែក្រដាសធំៗក៏នឹងមិនអាចកែតម្រូវស្ថានភាពបានដែរ ប្រសិនបើគេយកវាមកប្រើជាព្រុយ។ លើសពីនេះទៀត អវកាសយានិកចង់លេងសើច បាល់ទាត់ប៉ុន្តែការប៉ុនប៉ងនេះក៏មិនបានជោគជ័យដែរ។ ស្របពេលជាមួយគ្នានេះ កីឡាករជប៉ុនបានបញ្ជូនបាល់ទៅវិញដោយការទាត់លើសដើម។ ដោយបានបញ្ចប់លំហាត់ប្រាណទាំងនេះ ដែលជាការពិបាកក្រោមលក្ខខណ្ឌគ្មានទម្ងន់ អវកាសយានិកជប៉ុនបានព្យាយាមរុញពីលើឥដ្ឋ ហើយធ្វើចលនាបង្វិលនៅនឹងកន្លែង។

សំណួរសុវត្ថិភាព

សំរាមអវកាស

រន្ធមួយនៅក្នុងបន្ទះវិទ្យុសកម្មនៃយាន Endeavour STS-118 ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងជាលទ្ធផលនៃការប៉ះទង្គិចជាមួយកំទេចកំទីអវកាស

ចាប់តាំងពី ISS ផ្លាស់ទីក្នុងគន្លងទាប មានឱកាសជាក់លាក់មួយដែលស្ថានីយ ឬអវកាសយានិកដែលចូលទៅក្នុងលំហអាកាសនឹងបុកជាមួយអ្វីដែលគេហៅថា កម្ទេចកម្ទីអវកាស។ ទាំងនេះអាចត្រូវបានរួមបញ្ចូលជា វត្ថុធំដូចជាដំណាក់កាលរ៉ុក្កែត ឬផ្កាយរណបក្រៅសេវា និងតូចៗដូចជា slag ពីម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតឥន្ធនៈរឹង សារធាតុ coolant ពីរោងចក្ររ៉េអាក់ទ័រនៃផ្កាយរណបស៊េរី US-A និងសារធាតុ និងវត្ថុផ្សេងៗទៀត។ លើសពីនេះ វត្ថុធម្មជាតិដូចជា micrometeorites បង្កការគំរាមកំហែងបន្ថែម។ ពិចារណា ល្បឿនអវកាសនៅក្នុងគន្លងតារាវិថី សូម្បីតែវត្ថុតូចៗអាចបណ្តាលឱ្យខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ស្ថានីយ៍ ហើយក្នុងករណីដែលអាចកើតមាននៅក្នុងឈុតអវកាសរបស់អវកាសយានិក មីក្រូម៉េតេអ័រអាចទម្លុះស្បែក និងបណ្តាលឱ្យធ្លាក់ទឹកចិត្ត។

ដើម្បីជៀសវាងការប៉ះទង្គិចបែបនេះ ការត្រួតពិនិត្យពីចម្ងាយនៃចលនានៃធាតុកំទេចកំទីអវកាសត្រូវបានអនុវត្តចេញពីផែនដី។ ប្រសិនបើការគំរាមកំហែងបែបនេះលេចឡើងនៅចម្ងាយជាក់លាក់ពី ISS នោះនាវិកស្ថានីយ៍ទទួលបានការព្រមាន។ អវកាសយានិកនឹងមានពេលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដំណើរការប្រព័ន្ធ DAM (Eng. សមយុទ្ធចៀសវាងការកម្ទេចកម្ទី) ដែលជាក្រុមនៃប្រព័ន្ធជំរុញពីផ្នែករុស្ស៊ីនៃស្ថានីយ៍។ ម៉ាស៊ីនដែលបានរួមបញ្ចូលគឺអាចដាក់ស្ថានីយ៍ចូលទៅក្នុងគន្លងខ្ពស់ជាងនេះហើយដូច្នេះជៀសវាងការប៉ះទង្គិច។ ក្នុងករណីមានការរកឃើញយឺតនៃគ្រោះថ្នាក់ នាវិកត្រូវបានជម្លៀសចេញពី ISS នៅលើយានអវកាស Soyuz ។ ការជម្លៀសដោយផ្នែកបានធ្វើឡើងនៅលើ ISS៖ ថ្ងៃទី 6 ខែមេសា ឆ្នាំ 2003 ថ្ងៃទី 13 ខែមីនា ឆ្នាំ 2009 ថ្ងៃទី 29 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2011 និងថ្ងៃទី 24 ខែមីនា ឆ្នាំ 2012។

វិទ្យុសកម្ម

អវត្ដមាននៃស្រទាប់បរិយាកាសដ៏ធំដែលព័ទ្ធជុំវិញមនុស្សនៅលើផែនដី អវកាសយានិកនៅលើ ISS ត្រូវបានប៉ះពាល់នឹងវិទ្យុសកម្មកាន់តែខ្លាំងពីស្ទ្រីមឥតឈប់ឈរនៃកាំរស្មីលោហធាតុ។ នៅថ្ងៃនោះ សមាជិកនាវិកទទួលបានកម្រិតវិទ្យុសកម្មក្នុងបរិមាណប្រហែល 1 មិល្លីស៊ីវែរ ដែលប្រហែលស្មើនឹងការប៉ះពាល់របស់មនុស្សនៅលើផែនដីក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំ។ នេះនាំឱ្យមានការកើនឡើងហានិភ័យនៃការវិវត្តទៅជាដុំសាច់សាហាវនៅក្នុងអវកាសយានិក ក៏ដូចជាការចុះខ្សោយនៃប្រព័ន្ធភាពស៊ាំ។ ភាពស៊ាំចុះខ្សោយនៃអវកាសយានិកអាចរួមចំណែកដល់ការរីករាលដាល ជំងឺឆ្លងក្នុងចំណោមសមាជិកនាវិក ជាពិសេសនៅក្នុងកន្លែងបង្ខាំងនៃស្ថានីយ៍។ ទោះបីជាមានការព្យាយាមធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវយន្តការការពារវិទ្យុសកម្មក៏ដោយ កម្រិតនៃការជ្រៀតចូលនៃវិទ្យុសកម្មមិនមានការផ្លាស់ប្តូរច្រើនទេ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការសិក្សាមុនៗ ដែលបានធ្វើឡើងឧទាហរណ៍នៅស្ថានីយ៍ Mir ។

ផ្ទៃស្ថានីយ

ក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យស្បែកខាងក្រៅនៃ ISS ដាននៃសកម្មភាពសំខាន់នៃ Plankton សមុទ្រត្រូវបានរកឃើញនៅលើសំណល់អេតចាយពីផ្ទៃនៃសមបក និងបង្អួច។ វាក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរអំពីតម្រូវការក្នុងការសម្អាតផ្ទៃខាងក្រៅនៃស្ថានីយ៍ដោយសារតែការចម្លងរោគពីប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនយានអវកាស។

ផ្នែកច្បាប់

កម្រិតច្បាប់

ក្របខ័ណ្ឌច្បាប់គ្រប់គ្រង ទិដ្ឋភាពច្បាប់ស្ថានីយ៍អវកាស មានភាពចម្រុះ និងមានបួនកម្រិត៖

ទីមួយ កម្រិតដែលបង្កើតសិទ្ធិ និងកាតព្វកិច្ចរបស់ភាគី គឺកិច្ចព្រមព្រៀងអន្តររដ្ឋាភិបាលស្តីពីស្ថានីយអវកាស (eng. កិច្ចព្រមព្រៀងអន្តររដ្ឋាភិបាលនៃស្ថានីយអវកាស - IGA ) បានចុះហត្ថលេខានៅថ្ងៃទី 29 ខែមករា ឆ្នាំ 1998 ដោយរដ្ឋាភិបាលចំនួនដប់ប្រាំនៃប្រទេសដែលចូលរួមក្នុងគម្រោងនេះ - ប្រទេសកាណាដា រុស្ស៊ី សហរដ្ឋអាមេរិក ជប៉ុន និងរដ្ឋចំនួន 11 - សមាជិកនៃទីភ្នាក់ងារអវកាសអឺរ៉ុប (បែលហ្សិក ចក្រភពអង់គ្លេស អាល្លឺម៉ង់ ដាណឺម៉ាក អេស្ប៉ាញ អ៊ីតាលី ហូឡង់ ន័រវេស បារាំង ស្វីស និងស៊ុយអែត)។ មាត្រា 1 នៃឯកសារនេះឆ្លុះបញ្ចាំងពីគោលការណ៍សំខាន់នៃគម្រោង៖
កិច្ចព្រមព្រៀងនេះគឺជារចនាសម្ព័ន្ធអន្តរជាតិរយៈពេលវែងដោយផ្អែកលើភាពជាដៃគូដោយស្មោះស្ម័គ្រសម្រាប់ការរចនាដ៏ទូលំទូលាយ ការបង្កើត ការអភិវឌ្ឍន៍ និងការប្រើប្រាស់រយៈពេលវែងនៃស្ថានីយ៍លំហអាកាសស៊ីវិលដែលអាចរស់នៅបានសម្រាប់គោលបំណងសន្តិភាព ស្របតាមច្បាប់អន្តរជាតិ។. នៅពេលសរសេរកិច្ចព្រមព្រៀងនេះ "សន្ធិសញ្ញាអវកាសខាងក្រៅ" ឆ្នាំ 1967 បានផ្តល់សច្ចាប័នដោយប្រទេសចំនួន 98 ត្រូវបានគេយកជាមូលដ្ឋានដែលបានខ្ចីប្រពៃណីនៃច្បាប់សមុទ្រនិងផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិ។
កម្រិតទីមួយនៃភាពជាដៃគូគឺជាមូលដ្ឋាន ទីពីរ កម្រិតដែលហៅថា អនុស្សរណៈនៃការយោគយល់។ អនុស្សរណៈនៃការយោគយល់គ្នា- MOUស ) អនុស្សរណៈទាំងនេះគឺជាកិច្ចព្រមព្រៀងរវាង NASA និងទីភ្នាក់ងារអវកាសជាតិចំនួនបួនគឺ FKA, ESA, CSA និង JAXA ។ អនុស្សរណៈត្រូវបានប្រើសម្រាប់បន្ថែមទៀត។ ការពិពណ៌នាលម្អិតតួនាទី និងទំនួលខុសត្រូវរបស់ដៃគូ។ ជាងនេះទៅទៀត ដោយសារ NASA គឺជាអ្នកគ្រប់គ្រងដែលត្រូវបានតែងតាំងរបស់ ISS នោះ មិនមានកិច្ចព្រមព្រៀងដាច់ដោយឡែករវាងអង្គការទាំងនេះដោយផ្ទាល់ទេ គឺមានតែជាមួយ NASA ប៉ុណ្ណោះ។
ទៅ ទីបី កម្រិតរួមមានកិច្ចព្រមព្រៀងដោះដូរ ឬកិច្ចព្រមព្រៀងស្តីពីសិទ្ធិ និងកាតព្វកិច្ចរបស់ភាគី - ឧទាហរណ៍ កិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មឆ្នាំ 2005 រវាង NASA និង Roscosmos លក្ខខណ្ឌដែលរួមបញ្ចូលកន្លែងធានាមួយសម្រាប់អវកាសយានិកអាមេរិកដែលជាផ្នែកមួយនៃក្រុមយានអវកាស Soyuz និងផ្នែកនៃ បរិមាណមានប្រយោជន៍សម្រាប់ទំនិញរបស់អាមេរិកនៅលើ "វឌ្ឍនភាព" គ្មានមនុស្សបើក។
ទីបួន កម្រិតច្បាប់បំពេញបន្ថែមទីពីរ ("អនុស្សរណៈ") និងអនុម័តបទប្បញ្ញត្តិដាច់ដោយឡែកពីវា។ ឧទាហរណ៍មួយរបស់វាគឺ "ក្រមសីលធម៌នៅលើ ISS" ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអនុលោមតាមកថាខណ្ឌទី 2 នៃមាត្រា 11 នៃអនុស្សរណៈនៃការយោគយល់គ្នា - ទិដ្ឋភាពច្បាប់ធានានូវភាពអនុគ្រោះ វិន័យ សុវត្ថិភាពរូបវន្ត និងព័ត៌មាន និងច្បាប់នៃការប្រព្រឹត្តផ្សេងទៀតសម្រាប់សមាជិកនាវិក។

រចនាសម្ព័ន្ធកម្មសិទ្ធិ

រចនាសម្ព័ន្ធកម្មសិទ្ធិនៃគម្រោងនេះមិនផ្តល់ឱ្យសមាជិករបស់ខ្លួននូវភាគរយដែលបានកំណត់យ៉ាងច្បាស់នៃការប្រើប្រាស់ស្ថានីយ៍អវកាសទាំងមូលនោះទេ។ យោងតាមមាត្រា 5 (IGA) យុត្តាធិការរបស់ដៃគូនីមួយៗ លាតសន្ធឹងតែចំពោះធាតុផ្សំនៃស្ថានីយ៍ដែលបានចុះឈ្មោះជាមួយគាត់ ហើយការបំពានច្បាប់ដោយបុគ្គលិក ខាងក្នុង ឬក្រៅស្ថានីយ៍ ត្រូវទទួលរងនូវដំណើរការនីតិវិធីក្រោមច្បាប់។ នៃប្រទេសដែលពួកគេជាពលរដ្ឋ។

ផ្នែកខាងក្នុងនៃម៉ូឌុល Zarya

កិច្ចព្រមព្រៀងស្តីពីការប្រើប្រាស់ធនធាន ISS មានភាពស្មុគស្មាញជាង។ ម៉ូឌុលរុស្ស៊ី Zvezda, Pirs, Poisk និង Rassvet ត្រូវបានផលិត និងគ្រប់គ្រងដោយប្រទេសរុស្ស៊ី ដែលរក្សាសិទ្ធិប្រើប្រាស់ពួកវា។ ម៉ូឌុល Nauka ដែលបានគ្រោងទុកក៏នឹងត្រូវបានផលិតនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីផងដែរ ហើយនឹងត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងផ្នែករុស្ស៊ីនៃស្ថានីយ៍។ ម៉ូឌុល Zarya ត្រូវបានសាងសង់ និងបញ្ជូនទៅកាន់គន្លងដោយភាគីរុស្ស៊ី ប៉ុន្តែនេះត្រូវបានធ្វើដោយការចំណាយរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក ដូច្នេះ NASA គឺជាម្ចាស់នៃម៉ូឌុលនេះជាផ្លូវការនៅថ្ងៃនេះ។ សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ម៉ូឌុលរុស្ស៊ី និងធាតុផ្សំផ្សេងទៀតនៃស្ថានីយ៍ ប្រទេសជាដៃគូប្រើប្រាស់កិច្ចព្រមព្រៀងទ្វេភាគីបន្ថែម (កម្រិតច្បាប់ទីបី និងទីបួនដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ)។

ស្ថានីយដែលនៅសេសសល់ (ម៉ូឌុលអាមេរិក ម៉ូឌុលអ៊ឺរ៉ុប និងជប៉ុន រចនាសម្ព័ន្ធទ្រុង បន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យ និងដៃមនុស្សយន្តពីរ) ដូចដែលបានព្រមព្រៀងដោយភាគីនានា ត្រូវបានប្រើដូចខាងក្រោម (គិតជា% នៃពេលវេលាប្រើប្រាស់សរុប)៖

Columbus - 51% សម្រាប់ ESA, 49% សម្រាប់ NASA
Kibo - 51% សម្រាប់ JAXA, 49% សម្រាប់ NASA
វាសនា - 100% សម្រាប់ NASA

បន្ថែមពីនេះ:

ណាសាអាចប្រើ 100% នៃតំបន់ truss;
ក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយ NASA KSA អាចប្រើប្រាស់ 2.3% នៃសមាសធាតុដែលមិនមែនជារបស់រុស្ស៊ី។
ម៉ោងនាវិក ថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យ ការប្រើប្រាស់សេវាកម្មបន្ថែម (ការផ្ទុក/ផ្ទុក សេវាទំនាក់ទំនង) - 76.6% សម្រាប់ NASA, 12.8% សម្រាប់ JAXA, 8.3% សម្រាប់ ESA និង 2.3% សម្រាប់ CSA ។

ការចង់ដឹងចង់ឃើញផ្នែកច្បាប់

មុនពេលការហោះហើររបស់អ្នកទេសចរអវកាសដំបូងមិនមានក្របខ័ណ្ឌច្បាប់គ្រប់គ្រងការហោះហើរអវកាសដោយបុគ្គលនោះទេ។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីការហោះហើររបស់ Dennis Tito ប្រទេសដែលចូលរួមក្នុងគម្រោងបានបង្កើត "គោលការណ៍" ដែលកំណត់គោលគំនិតដូចជា "អ្នកទេសចរអវកាស" និងសំណួរចាំបាច់ទាំងអស់សម្រាប់ការចូលរួមរបស់គាត់នៅក្នុងបេសកកម្មទស្សនា។ ជាពិសេស ការហោះហើរបែបនេះអាចធ្វើទៅបានលុះត្រាតែមានលក្ខខណ្ឌវេជ្ជសាស្ត្រជាក់លាក់ កាយសម្បទាផ្លូវចិត្ត ការបណ្តុះបណ្តាលភាសា និងការរួមចំណែកជារូបិយវត្ថុ។

អ្នកចូលរួមនៃពិធីមង្គលការលោហធាតុដំបូងក្នុងឆ្នាំ 2003 បានរកឃើញថាពួកគេស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពដូចគ្នាចាប់តាំងពីនីតិវិធីបែបនេះក៏មិនត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយច្បាប់ណាមួយដែរ។

នៅឆ្នាំ 2000 សភាភាគច្រើននៃសាធារណរដ្ឋនៅក្នុងសភាអាមេរិកបានអនុម័តច្បាប់ស្តីពីការមិនរីកសាយភាយនៃបច្ចេកវិទ្យាមីស៊ីល និងនុយក្លេអ៊ែរនៅក្នុងប្រទេសអ៊ីរ៉ង់ ជាពិសេសនោះ សហរដ្ឋអាមេរិកមិនអាចទិញឧបករណ៍ និងនាវាពីរុស្ស៊ីដែលចាំបាច់សម្រាប់ការសាងសង់ ISS បានទេ។ . ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយបន្ទាប់ពីគ្រោះមហន្តរាយកូឡុំប៊ីនៅពេលដែលជោគវាសនានៃគម្រោងពឹងផ្អែកលើ Soyuz និងវឌ្ឍនភាពរបស់រុស្ស៊ីនៅថ្ងៃទី 26 ខែតុលាឆ្នាំ 2005 សភាត្រូវបានបង្ខំឱ្យអនុម័តវិសោធនកម្មលើច្បាប់នេះដោយដកចេញនូវការរឹតបន្តឹងទាំងអស់លើ "ពិធីសារ កិច្ចព្រមព្រៀង អនុស្សរណៈនៃការយោគយល់។ ឬកិច្ចសន្យា” រហូតដល់ថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2012។

ការចំណាយ

ការចំណាយលើការសាងសង់ និងប្រតិបត្តិការ ISS ប្រែទៅជាច្រើនជាងការគ្រោងទុកដំបូង។ នៅឆ្នាំ 2005 យោងទៅតាម ESA ប្រហែល 100 ពាន់លានអឺរ៉ូ (157 ពាន់លានដុល្លារឬ 65,3 ពាន់លានផោន) នឹងត្រូវចំណាយចាប់ពីការចាប់ផ្តើមការងារលើគម្រោង ISS នៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 រហូតដល់ការបញ្ចប់ដែលរំពឹងទុកនៅឆ្នាំ 2010 ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ថ្ងៃនេះការបញ្ចប់នៃប្រតិបត្តិការរបស់ស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានគ្រោងទុកមិនលឿនជាងឆ្នាំ 2024 ទាក់ទងនឹងសំណើរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក ដែលមិនអាចដកផ្នែករបស់ពួកគេ និងបន្តការហោះហើរបាន ការចំណាយសរុបរបស់ប្រទេសទាំងអស់ត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណនៅ ចំនួនធំជាង។

វាពិបាកណាស់ក្នុងការធ្វើការប៉ាន់ប្រមាណត្រឹមត្រូវនៃការចំណាយរបស់ ISS ។ ជាឧទាហរណ៍ វាមិនច្បាស់ថាការរួមចំណែករបស់រុស្ស៊ីគួរតែត្រូវបានគណនាដោយរបៀបណានោះទេ ចាប់តាំងពី Roscosmos ប្រើប្រាស់អត្រាប្រាក់ដុល្លារទាបជាងដៃគូផ្សេងទៀត។

ណាសា

ការវាយតម្លៃគម្រោងទាំងមូល ការចំណាយភាគច្រើនរបស់ NASA គឺជាភាពស្មុគស្មាញនៃសកម្មភាពសម្រាប់ការគាំទ្រការហោះហើរ និងការចំណាយលើការគ្រប់គ្រង ISS ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ការចំណាយប្រតិបត្តិការបច្ចុប្បន្នមានសមាមាត្រធំជាងនៃថវិកាដែលបានចំណាយ ជាងការចំណាយលើការសាងសង់ម៉ូឌុល និងឧបករណ៍ស្ថានីយ៍ផ្សេងទៀត បុគ្គលិកបណ្តុះបណ្តាល និងកប៉ាល់ដឹកជញ្ជូន។

NASA ចំណាយលើ ISS ដោយមិនរាប់បញ្ចូលការចំណាយលើ "Shuttle" ពីឆ្នាំ 1994 ដល់ឆ្នាំ 2005 មានចំនួន 25.6 ពាន់លានដុល្លារ។ សម្រាប់ឆ្នាំ 2005 និង 2006 មានប្រហែល 1.8 ពាន់លានដុល្លារ។ វាត្រូវបានសន្មត់ថាការចំណាយប្រចាំឆ្នាំនឹងកើនឡើងហើយនៅឆ្នាំ 2010 នឹងមានចំនួន 2,3 ពាន់លានដុល្លារ។ បន្ទាប់មករហូតដល់ការបញ្ចប់គម្រោងនៅឆ្នាំ 2016 មិនមានការកើនឡើងណាមួយត្រូវបានគ្រោងទុកទេ មានតែការកែតម្រូវអតិផរណាប៉ុណ្ណោះ។

ការចែកចាយថវិកាថវិកា

ដើម្បីប៉ាន់ប្រមាណបញ្ជីរាយនាមនៃការចំណាយរបស់ NASA ជាឧទាហរណ៍ យោងតាមឯកសារដែលបានបោះពុម្ពផ្សាយដោយទីភ្នាក់ងារអវកាស ដែលបង្ហាញពីរបៀបដែលទឹកប្រាក់ចំនួន 1.8 ពាន់លានដុល្លារដែល NASA បានចំណាយលើ ISS ក្នុងឆ្នាំ 2005 ត្រូវបានចែកចាយ៖

ស្រាវជ្រាវនិងអភិវឌ្ឍឧបករណ៍ថ្មី។- 70 លានដុល្លារ។ ជាពិសេស ចំនួនទឹកប្រាក់នេះត្រូវបានចំណាយលើការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធរុករក លើការគាំទ្រព័ត៌មាន និងលើបច្ចេកវិទ្យាដើម្បីកាត់បន្ថយការបំពុលបរិស្ថាន។
ការគាំទ្រជើងហោះហើរ- ៨០០ លានដុល្លារ។ ចំនួនទឹកប្រាក់នេះរួមបញ្ចូលៈ ក្នុងមួយកប៉ាល់ 125 លានដុល្លារសម្រាប់កម្មវិធី ផ្លូវលំ ការផ្គត់ផ្គង់ និងការថែទាំយានជំនិះ។ បន្ថែម 150 លានដុល្លារត្រូវបានចំណាយលើជើងហោះហើរដោយខ្លួនឯង អាកាសចរណ៍ និងប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងនាវិក។ ប្រាក់ចំនួន 250 លានដុល្លារដែលនៅសេសសល់បានទៅការគ្រប់គ្រងទូទៅរបស់ ISS ។
ការបើកដំណើរការនាវា និងបេសកកម្ម- $125 លានសម្រាប់ប្រតិបត្តិការមុនការបាញ់បង្ហោះនៅយានអវកាស; 25 លានដុល្លារសម្រាប់ការថែទាំវេជ្ជសាស្រ្ត; 300 លានដុល្លារបានចំណាយលើការគ្រប់គ្រងបេសកកម្ម;
កម្មវិធីហោះហើរ- ទឹកប្រាក់ចំនួន 350 លានដុល្លារត្រូវបានចំណាយលើការអភិវឌ្ឍន៍កម្មវិធីហោះហើរ លើការថែទាំឧបករណ៍ និងកម្មវិធីនៅលើដី សម្រាប់ការចូលប្រើ ISS ដែលមានការធានា និងគ្មានការរំខាន។
ទំនិញនិងនាវិក- 140 លានដុល្លារត្រូវបានចំណាយលើការទិញសម្ភារៈប្រើប្រាស់ក៏ដូចជាសមត្ថភាពក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញនិងនាវិកលើក្រុមហ៊ុន Russian Progress និង Soyuz ។

តម្លៃនៃ "Shuttle" ដែលជាផ្នែកមួយនៃការចំណាយរបស់ ISS

ក្នុងចំណោមជើងហោះហើរទាំងដប់ដែលបានគ្រោងទុករហូតដល់ឆ្នាំ 2010 មានតែ STS-125 មួយប៉ុណ្ណោះដែលបានហោះហើរមិនទៅស្ថានីយ៍ ប៉ុន្តែទៅកាន់កែវយឹត Hubble

ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ អង្គការ NASA មិនរាប់បញ្ចូលថ្លៃចំណាយនៃកម្មវិធី Shuttle នៅក្នុងការចំណាយចម្បងរបស់ស្ថានីយ៍នោះទេ ព្រោះវាកំណត់វាជាគម្រោងដាច់ដោយឡែក ឯករាជ្យពី ISS ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយចាប់ពីខែធ្នូឆ្នាំ 1998 ដល់ខែឧសភាឆ្នាំ 2008 មានតែជើងហោះហើរចំនួន 5 ក្នុងចំណោម 31 ប៉ុណ្ណោះដែលមិនមានទំនាក់ទំនងជាមួយ ISS ហើយក្នុងចំណោមជើងហោះហើរចំនួន 11 ដែលនៅសល់រហូតដល់ឆ្នាំ 2011 មានតែ STS-125 មួយប៉ុណ្ណោះដែលមិនបានហោះទៅកាន់ស្ថានីយ៍ ប៉ុន្តែទៅកាន់កែវយឹត Hubble ។ .

ការចំណាយប្រហាក់ប្រហែលនៃកម្មវិធី Shuttle សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងនាវិកនៃអវកាសយានិកទៅកាន់ ISS មានចំនួនស្មើនឹង៖

ដោយមិនរាប់បញ្ចូលការហោះហើរលើកដំបូងក្នុងឆ្នាំ 1998 ពីឆ្នាំ 1999 ដល់ឆ្នាំ 2005 ការចំណាយមានចំនួន 24 ពាន់លានដុល្លារ។ ក្នុងចំណោមនោះ 20% (5 ពាន់លានដុល្លារ) មិនមែនជាកម្មសិទ្ធិរបស់ ISS ទេ។ សរុប - 19 ពាន់លានដុល្លារ។
ចាប់ពីឆ្នាំ 1996 ដល់ឆ្នាំ 2006 វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងចំណាយ 20.5 ពាន់លានដុល្លារលើការហោះហើរក្រោមកម្មវិធី Shuttle ។ ប្រសិនបើយើងដកជើងហោះហើរទៅកាន់ Hubble ពីចំនួននេះ នោះនៅទីបញ្ចប់យើងទទួលបាន 19 ពាន់លានដុល្លារដូចគ្នា។

នោះគឺការចំណាយសរុបរបស់ NASA សម្រាប់ការហោះហើរទៅកាន់ ISS សម្រាប់រយៈពេលទាំងមូលនឹងមានប្រហែល 38 ពាន់លានដុល្លារ។

សរុប

ដោយគិតពីផែនការរបស់ NASA សម្រាប់រយៈពេលពីឆ្នាំ 2011 ដល់ឆ្នាំ 2017 ជាការប៉ាន់ស្មានដំបូង អ្នកអាចទទួលបានការចំណាយប្រចាំឆ្នាំជាមធ្យមចំនួន 2.5 ពាន់លានដុល្លារ ដែលសម្រាប់រយៈពេលបន្តបន្ទាប់ពីឆ្នាំ 2006 ដល់ឆ្នាំ 2017 នឹងមានចំនួន 27.5 ពាន់លានដុល្លារ។ ដោយដឹងពីការចំណាយរបស់ ISS ពីឆ្នាំ 1994 ដល់ឆ្នាំ 2005 (25.6 ពាន់លានដុល្លារ) ហើយបន្ថែមតួលេខទាំងនេះ យើងទទួលបានចុងក្រោយ លទ្ធផលផ្លូវការ- ៥៣ ពាន់លានដុល្លារ។

គួរជម្រាបផងដែរថា តួលេខនេះមិនរាប់បញ្ចូលការចំណាយសំខាន់ៗក្នុងការរចនាស្ថានីយ៍អវកាស Freedom ក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 និងដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 និងការចូលរួមក្នុងកម្មវិធីរួមគ្នាជាមួយរុស្ស៊ី ដើម្បីប្រើប្រាស់ស្ថានីយ៍ Mir ក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 នោះទេ។ ការអភិវឌ្ឍន៍នៃគម្រោងទាំងពីរនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់ម្តងហើយម្តងទៀតក្នុងការសាងសង់ ISS ។ ដោយគិតពីកាលៈទេសៈនេះ និងគិតគូរពីស្ថានភាពជាមួយ Shuttle យើងអាចនិយាយអំពីការកើនឡើងនៃចំនួនការចំណាយច្រើនជាង 2 ដង បើធៀបនឹងផ្លូវការមួយ - ច្រើនជាង $100 ពាន់លានដុល្លារសម្រាប់សហរដ្ឋអាមេរិកតែម្នាក់ឯង។

អេសអេ

ESA បានគណនាថាការរួមចំណែករបស់ខ្លួនក្នុងរយៈពេល 15 ឆ្នាំនៃអត្ថិភាពរបស់គម្រោងនឹងមាន 9 ពាន់លានអឺរ៉ូ។ ការចំណាយសម្រាប់ម៉ូឌុល Columbus លើសពី 1.4 ពាន់លានអឺរ៉ូ (ប្រហែល 2.1 ពាន់លានដុល្លារ) រួមទាំងការចំណាយសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងដី និងប្រព័ន្ធបញ្ជា។ ការចំណាយលើការអភិវឌ្ឍន៍ ATV សរុបគឺប្រហែល 1.35 ពាន់លានអឺរ៉ូ ដោយ Ariane 5 នីមួយៗត្រូវចំណាយអស់ប្រហែល 150 លានអឺរ៉ូ។

ហ្សាហ្សា

ការអភិវឌ្ឍន៍នៃម៉ូឌុលពិសោធន៍ជប៉ុន ដែលជាការរួមចំណែកដ៏សំខាន់របស់ JAXA ចំពោះ ISS មានតម្លៃប្រហែល 325 ពាន់លានយ៉េន (ប្រហែល 2.8 ពាន់លានដុល្លារ)។

ក្នុងឆ្នាំ 2005 JAXA បានបែងចែកថវិកាប្រមាណ 40 ពាន់លានយ៉េន (350 លានដុល្លារ) ដល់កម្មវិធី ISS ។ តម្លៃប្រតិបត្តិការប្រចាំឆ្នាំនៃម៉ូឌុលពិសោធន៍ជប៉ុនគឺ 350-400 លានដុល្លារ។ លើសពីនេះ JAXA បានសន្យាថានឹងអភិវឌ្ឍ និងដាក់ឱ្យដំណើរការកប៉ាល់ដឹកជញ្ជូន H-II ជាមួយនឹងការចំណាយអភិវឌ្ឍន៍សរុបចំនួន 1 ពាន់លានដុល្លារ។ ការចូលរួម 24 ឆ្នាំរបស់ JAXA នៅក្នុងកម្មវិធី ISS នឹងលើសពី 10 ពាន់លានដុល្លារ។

រ៉ូស្កូសមូស

ផ្នែកសំខាន់នៃថវិការបស់ទីភ្នាក់ងារអវកាសរុស្ស៊ីត្រូវបានចំណាយលើ ISS ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1998 មក ជើងហោះហើរ Soyuz និង Progress ច្រើនជាងបីដប់ត្រូវបានធ្វើឡើង ដែលចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2003 បានក្លាយជាមធ្យោបាយសំខាន់ក្នុងការចែកចាយទំនិញ និងនាវិក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយសំណួរថាតើរុស្ស៊ីចំណាយប៉ុន្មាននៅលើស្ថានីយ៍ (គិតជាដុល្លារ) មិនសាមញ្ញទេ។ ម៉ូឌុល 2 ដែលមានស្រាប់នាពេលបច្ចុប្បន្ននៅក្នុងគន្លងគឺជាដេរីវេនៃកម្មវិធី Mir ហើយដូច្នេះការចំណាយសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍របស់ពួកគេគឺទាបជាងម៉ូឌុលផ្សេងទៀត ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងករណីនេះដោយភាពស្រដៀងគ្នាជាមួយកម្មវិធីអាមេរិក អ្នកគួរតែគិតគូរពីការចំណាយផងដែរ។ សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ម៉ូឌុលស្ថានីយ៍ដែលត្រូវគ្នា "ពិភពលោក" ។ លើសពីនេះ អត្រាប្តូរប្រាក់រវាងរូប្ល និងប្រាក់ដុល្លារ មិនបានវាយតម្លៃឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់នូវការចំណាយជាក់ស្តែងរបស់ Roscosmos នោះទេ។

គំនិតរដុបនៃការចំណាយរបស់ទីភ្នាក់ងារអវកាសរុស្ស៊ីនៅលើ ISS អាចទទួលបានពីរបស់វា។ ថវិកាទូទៅដែលក្នុងឆ្នាំ 2005 មានចំនួន 25.156 ពាន់លានរូប្លែ ក្នុងឆ្នាំ 2006 - 31.806 ក្នុងឆ្នាំ 2007 - 32.985 និងក្នុងឆ្នាំ 2008 - 37.044 ពាន់លានរូប្លិ៍។ ដូច្នេះ ស្ថានីយនេះចំណាយតិចជាងមួយពាន់លានកន្លះដុល្លារអាមេរិកក្នុងមួយឆ្នាំ។

ស៊ីអេសអេ

ទីភ្នាក់ងារអវកាសកាណាដា (CSA) គឺជាដៃគូទៀងទាត់របស់ NASA ដូច្នេះកាណាដាបានចូលរួមក្នុងគម្រោង ISS តាំងពីដើមដំបូងមកម្ល៉េះ។ ការរួមចំណែករបស់កាណាដាចំពោះ ISS គឺជាប្រព័ន្ធថែទាំចល័តបីផ្នែក៖ រទេះរុញដែលអាចផ្លាស់ទីតាមរចនាសម្ព័ន្ធទ្រនិចរបស់ស្ថានីយ៍ ដៃមនុស្សយន្ត Canadianarm2 ដែលត្រូវបានដំឡើងនៅលើរទេះរុញចល័ត និងឧបករណ៍បំលែង Dextre ពិសេស)។ ក្នុងរយៈពេល 20 ឆ្នាំកន្លងមក CSA ត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថាបានបណ្តាក់ទុនចំនួន 1.4 ពាន់លាន C$ នៅក្នុងស្ថានីយ៍។

ការរិះគន់

នៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តទាំងមូលនៃអវកាសយានិក ISS គឺមានតម្លៃថ្លៃបំផុត ហើយប្រហែលជាគម្រោងអវកាសដែលត្រូវបានគេរិះគន់បំផុត។ ការរិះគន់អាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាគំនិតស្ថាបនា ឬមើលឃើញខ្លី អ្នកអាចយល់ស្របជាមួយវា ឬជំទាស់វា ប៉ុន្តែរឿងមួយនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ៖ ស្ថានីយ៍មាន ដោយអត្ថិភាពរបស់វា វាបង្ហាញពីលទ្ធភាពនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិក្នុងលំហ និងបង្កើនបទពិសោធន៍របស់មនុស្សជាតិក្នុងការហោះហើរក្នុងលំហ។ ចំណាយធនធានហិរញ្ញវត្ថុយ៉ាងច្រើនលើរឿងនេះ។

ការរិះគន់នៅសហរដ្ឋអាមេរិក

ការរិះគន់ភាគីអាមេរិកគឺផ្តោតសំខាន់ទៅលើការចំណាយលើគម្រោងនេះដែលមានចំនួនលើស ១០០ ពាន់លានដុល្លាររួចទៅហើយ។ យោងតាមអ្នករិះគន់ ប្រាក់នេះអាចត្រូវបានចំណាយកាន់តែប្រសើរលើការហោះហើរដោយស្វ័យប្រវត្តិ (គ្មានមនុស្សបើក) សម្រាប់ការរុករកនៅជិតអវកាស ឬនៅលើ គម្រោងវិទ្យាសាស្ត្រប្រារព្ធឡើងនៅលើផែនដី។ ជាការឆ្លើយតបទៅនឹងការរិះគន់មួយចំនួននេះ អ្នកការពារមនុស្ស ការហោះហើរអវកាសវាត្រូវបានគេនិយាយថា ការរិះគន់លើគម្រោង ISS គឺមានការមើលឃើញខ្លី ហើយថា ប្រាក់ចំនេញពីអវកាសយានិក និងរុករកអវកាស គឺស្ថិតនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌសម្ភារៈរាប់ពាន់លានដុល្លារ។ លោក Jerome Schnee លោក Jerome Schnee) បានប៉ាន់ប្រមាណការរួមចំណែកសេដ្ឋកិច្ចដោយប្រយោលពីប្រាក់ចំណូលបន្ថែមដែលទាក់ទងនឹងការរុករកអវកាសច្រើនដងច្រើនជាងការវិនិយោគសាធារណៈដំបូង។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់សហព័ន្ធអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រអាមេរិកបានអះអាងថា អត្រានៃការត្រឡប់មកវិញរបស់ NASA លើប្រាក់ចំណូលបន្ថែមពិតជាមានកម្រិតទាបណាស់ លើកលែងតែការអភិវឌ្ឍន៍ផ្នែកអាកាសយានិកដែលកែលម្អការលក់យន្តហោះ។

អ្នករិះគន់ក៏និយាយផងដែរថា NASA ជារឿយៗរាយបញ្ជីការអភិវឌ្ឍន៍របស់ភាគីទីបីដែលជាផ្នែកមួយនៃសមិទ្ធិផល គំនិត និងការអភិវឌ្ឍន៍របស់ខ្លួន ដែលប្រហែលជាត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយ NASA ប៉ុន្តែមានតម្រូវការជាមុនផ្សេងទៀតដោយឯករាជ្យពីអវកាសយានិក។ វាពិតជាមានប្រយោជន៍ និងទទួលបានផលចំណេញ យោងទៅតាមអ្នករិះគន់ គឺការរុករកគ្មានមនុស្សបើក ផ្កាយរណបឧតុនិយម និងយោធា។ NASA ផ្សព្វផ្សាយយ៉ាងទូលំទូលាយនូវប្រាក់ចំណូលបន្ថែមពីការសាងសង់ ISS និងពីការងារដែលបានអនុវត្តនៅលើវា ខណៈដែលបញ្ជីការចំណាយផ្លូវការរបស់ NASA គឺមានភាពសង្ខេប និងសម្ងាត់ជាង។

ការរិះគន់ផ្នែកវិទ្យាសាស្ត្រ

នេះបើតាមលោកសាស្ត្រាចារ្យ Robert Park Robert Park) ភាគច្រើននៃការសិក្សាវិទ្យាសាស្ត្រដែលបានគ្រោងទុក មិនមែនជាអាទិភាពខ្ពស់នោះទេ។ លោកបានកត់សម្គាល់ថា គោលដៅនៃការស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រភាគច្រើននៅក្នុងមន្ទីរពិសោធន៍អវកាស គឺដើម្បីធ្វើវាក្នុងកម្រិតមីក្រូទំនាញ ដែលអាចធ្វើបានថោកជាងក្នុងលក្ខខណ្ឌ។ ភាពគ្មានទំងន់សិប្បនិម្មិត(នៅក្នុងយន្តហោះពិសេសដែលហោះហើរតាមគន្លង parabolic (Eng. យន្តហោះទំនាញ).

ផែនការសម្រាប់ការសាងសង់ ISS រួមមានធាតុផ្សំដែលពឹងផ្អែកខ្លាំងលើវិទ្យាសាស្ត្រចំនួនពីរ គឺឧបករណ៍វាស់អាល់ហ្វាម៉ាញេទិក និងម៉ូឌុល centrifuge (Eng. ម៉ូឌុលកន្លែងស្នាក់នៅ Centrifuge) . ទីមួយបានដំណើរការនៅស្ថានីយ៍តាំងពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2011។ ការបង្កើតទី 2 ត្រូវបានបោះបង់ចោលក្នុងឆ្នាំ 2005 ដែលជាលទ្ធផលនៃការកែតម្រូវផែនការសម្រាប់ការបញ្ចប់ការសាងសង់ស្ថានីយ៍។ ការពិសោធន៍ឯកទេសខ្ពស់ដែលធ្វើឡើងនៅលើ ISS ត្រូវបានកំណត់ដោយកង្វះឧបករណ៍សមស្រប។ ជាឧទាហរណ៍ក្នុងឆ្នាំ 2007 ការសិក្សាត្រូវបានធ្វើឡើងលើឥទ្ធិពលនៃកត្តាហោះហើរក្នុងលំហលើរាងកាយមនុស្ស ដែលប៉ះពាល់ដល់ទិដ្ឋភាពដូចជាគ្រួសក្នុងតម្រងនោម ចង្វាក់ circadian (វដ្ត ដំណើរការជីវសាស្រ្តនៅក្នុងខ្លួនមនុស្ស) ឥទ្ធិពលនៃវិទ្យុសកម្មលោហធាតុលើប្រព័ន្ធសរសៃប្រសាទរបស់មនុស្ស។ អ្នករិះគន់អះអាងថា ការសិក្សាទាំងនេះមានតិចតួច តម្លៃជាក់ស្តែងចាប់តាំងពីការពិតនៃការរុករកនៅទីអវកាសនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ គឺជាកប៉ាល់ស្វ័យប្រវត្តិដែលគ្មានមនុស្សបើក។

ការរិះគន់ផ្នែកបច្ចេកទេស

អ្នកកាសែតអាមេរិក Jeff Faust លោក Jeff Foust) បានអះអាងថាសម្រាប់ ថែទាំ ISS ត្រូវការការដើរលំហអាកាសថ្លៃៗ និងគ្រោះថ្នាក់ច្រើនពេក។ សមាគមតារាសាស្ត្រប៉ាស៊ីហ្វិក សមាគមតារាសាស្ត្រនៃប៉ាស៊ីហ្វិក នៅដើមដំបូងនៃការរចនានៃ ISS ការយកចិត្តទុកដាក់ត្រូវបានទាក់ទាញទៅនឹងទំនោរខ្ពស់ពេកនៃគន្លងរបស់ស្ថានីយ៍។ ប្រសិនបើភាគីរុស្ស៊ីកាត់បន្ថយការចំណាយលើការបាញ់បង្ហោះ នោះសម្រាប់ភាគីអាមេរិកគឺគ្មានផលចំណេញទេ។ សម្បទានដែល NASA ធ្វើឱ្យសហព័ន្ធរុស្ស៊ីដោយសារតែ ទីតាំងភូមិសាស្ត្រ Baikonur នៅទីបញ្ចប់អាចបង្កើនការចំណាយសរុបនៃការសាងសង់ ISS ។

ជាទូទៅ ការជជែកវែកញែកក្នុងសង្គមអាមេរិកត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅជាការពិភាក្សាអំពីលទ្ធភាពនៃ ISS ក្នុងទិដ្ឋភាពនៃអវកាសយានិកក្នុងន័យទូលំទូលាយ។ អ្នកតស៊ូមតិមួយចំនួនអះអាងថា ក្រៅពីតម្លៃវិទ្យាសាស្ត្រ វាគឺ ឧទាហរណ៍សំខាន់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិ។ អ្នកផ្សេងទៀតជំទាស់ថា ISS អាចមានសក្តានុពល ជាមួយនឹងការខិតខំប្រឹងប្រែង និងការកែលម្អត្រឹមត្រូវ ធ្វើឱ្យជើងហោះហើរទៅ និងមកពីកាន់តែសន្សំសំចៃ។ វិធីមួយ ឬមធ្យោបាយផ្សេងទៀត ចំណុចសំខាន់នៃការឆ្លើយតបចំពោះការរិះគន់គឺថា វាពិបាកក្នុងការរំពឹងថានឹងទទួលបានមកវិញនូវហិរញ្ញវត្ថុដ៏ធ្ងន់ធ្ងរពី ISS ផ្ទុយទៅវិញ គោលបំណងចម្បងរបស់វាគឺដើម្បីក្លាយជាផ្នែកមួយនៃការពង្រីកសមត្ថភាពហោះហើរអវកាសជាសកល។

ការរិះគន់នៅប្រទេសរុស្ស៊ី

នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី ការរិះគន់លើគម្រោង ISS គឺផ្តោតជាសំខាន់ទៅលើទីតាំងអសកម្មនៃការដឹកនាំរបស់ទីភ្នាក់ងារអវកាសសហព័ន្ធ (FCA) ក្នុងការការពារផលប្រយោជន៍របស់រុស្ស៊ី ធៀបនឹងភាគីអាមេរិក ដែលតែងតែត្រួតពិនិត្យយ៉ាងតឹងរ៉ឹងលើការប្រតិបត្តិនៃអាទិភាពជាតិរបស់ខ្លួន។

ជាឧទាហរណ៍ អ្នកកាសែតសួរសំណួរអំពីមូលហេតុដែលរុស្ស៊ីមិនមានគម្រោងស្ថានីយគន្លងរបស់ខ្លួន ហើយហេតុអ្វីបានជាប្រាក់ត្រូវបានចំណាយលើគម្រោងដែលគ្រប់គ្រងដោយសហរដ្ឋអាមេរិក ខណៈដែលមូលនិធិទាំងនេះអាចត្រូវបានចំណាយលើការអភិវឌ្ឍន៍របស់រុស្ស៊ីទាំងស្រុង។ យោងតាមប្រធានក្រុមហ៊ុន RSC Energia លោក Vitaly Lopota ហេតុផលសម្រាប់បញ្ហានេះគឺកាតព្វកិច្ចកិច្ចសន្យានិងកង្វះមូលនិធិ។

នៅពេលមួយ ស្ថានីយ៍ Mir បានក្លាយជាប្រភពនៃបទពិសោធន៍សម្រាប់សហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងការសាងសង់ និងស្រាវជ្រាវលើ ISS ហើយបន្ទាប់ពីឧបទ្ទវហេតុកូឡុំប៊ី ភាគីរុស្ស៊ីធ្វើសកម្មភាពស្របតាមកិច្ចព្រមព្រៀងភាពជាដៃគូជាមួយអង្គការណាសា និងផ្តល់ឧបករណ៍ និងអវកាសយានិកទៅឱ្យ។ ស្ថានីយ៍ ស្ទើរតែតែមួយដៃបានរក្សាទុកគម្រោង។ កាលៈទេសៈទាំងនេះបណ្តាលឱ្យមានការរិះគន់ FKA អំពីការមើលស្រាលលើតួនាទីរបស់រុស្ស៊ីនៅក្នុងគម្រោងនេះ។ ជាឧទាហរណ៍ អវកាសយានិក Svetlana Savitskaya បានកត់សម្គាល់ថា ការរួមចំណែកផ្នែកវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកទេសរបស់រុស្ស៊ីចំពោះគម្រោងនេះ ត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានមិនដល់ ហើយកិច្ចព្រមព្រៀងភាពជាដៃគូជាមួយ NASA មិនឆ្លើយតបនឹងផលប្រយោជន៍ជាតិនៅក្នុង ផែនការហិរញ្ញវត្ថុ. ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយវាគួរតែត្រូវបានគេយកទៅក្នុងគណនីដែលថានៅដើមដំបូងនៃការសាងសង់ ISS ផ្នែកនៃស្ថានីយ៍រុស្ស៊ីត្រូវបានបង់ដោយសហរដ្ឋអាមេរិកដោយផ្តល់ប្រាក់កម្ចីការសងត្រលប់ដែលត្រូវបានផ្តល់ឱ្យតែនៅពេលបញ្ចប់ការសាងសង់ប៉ុណ្ណោះ។

និយាយអំពីសមាសធាតុវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកទេស អ្នកសារព័ត៌មានកត់សម្គាល់ការពិសោធន៍វិទ្យាសាស្ត្រថ្មីមួយចំនួនតូចដែលបានធ្វើឡើងនៅស្ថានីយ៍ ដោយពន្យល់ពីរឿងនេះថារុស្ស៊ីមិនអាចផលិត និងផ្គត់ផ្គង់ឧបករណ៍ចាំបាច់ដល់ស្ថានីយ៍បានទេ ដោយសារខ្វះថវិកា។ យោងតាមលោក Vitaly Lopota ស្ថានភាពនឹងផ្លាស់ប្តូរនៅពេលដែលវត្តមានក្នុងពេលដំណាលគ្នានៃអវកាសយានិកនៅលើ ISS កើនឡើងដល់ 6 នាក់។ លើសពីនេះ សំណួរត្រូវបានលើកឡើងអំពីវិធានការសន្តិសុខក្នុងស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់ដែលទាក់ទងនឹងការបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងស្ថានីយ៍។ ដូច្នេះ យោងតាមអ្នកអវកាសយានិក Valery Ryumin គ្រោះថ្នាក់គឺថា ប្រសិនបើ ISS មិនអាចគ្រប់គ្រងបាននោះ វាមិនអាចជន់លិចដូចស្ថានីយ៍ Mir នោះទេ។

នេះបើតាមអ្នករិះគន់។ កិច្ចសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិដែលជាទឡ្ហីករណ៍ចម្បងមួយក្នុងការពេញចិត្តចំពោះស្ថានីយ៍ ក៏មានភាពចម្រូងចម្រាសផងដែរ។ ដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថា នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃកិច្ចព្រមព្រៀងអន្តរជាតិ ប្រទេសនានាមិនតម្រូវឱ្យចែករំលែករបស់ពួកគេទេ។ ការអភិវឌ្ឍន៍វិទ្យាសាស្ត្រនៅស្ថានីយ៍។ ក្នុងឆ្នាំ 2006-2007 មិនមានគំនិតផ្តួចផ្តើមធំថ្មី និងគម្រោងធំៗនៅក្នុងលំហអវកាសរវាងរុស្ស៊ី និងសហរដ្ឋអាមេរិកទេ។ លើសពីនេះទៀត មនុស្សជាច្រើនជឿថាប្រទេសដែលវិនិយោគ 75% នៃមូលនិធិរបស់ខ្លួននៅក្នុងគម្រោងរបស់ខ្លួនទំនងជាមិនចង់មានដៃគូពេញលេញនោះទេ ដែលលើសពីនេះទៅទៀតគឺជាដៃគូប្រកួតប្រជែងដ៏សំខាន់របស់ខ្លួនក្នុងការតស៊ូដើម្បីតំណែងឈានមុខគេនៅក្នុងលំហអាកាស។

វាក៏ត្រូវបានគេរិះគន់ផងដែរថា មូលនិធិសំខាន់ៗត្រូវបានដឹកនាំទៅកម្មវិធីមនុស្សយន្ត ហើយកម្មវិធីមួយចំនួនដើម្បីអភិវឌ្ឍផ្កាយរណបបានបរាជ័យ។ ក្នុងឆ្នាំ 2003 Yuri Koptev ក្នុងបទសម្ភាសន៍ជាមួយ Izvestia បាននិយាយថា ដើម្បីផ្គាប់ចិត្ត ISS វិទ្យាសាស្ត្រអវកាសនៅតែមាននៅលើផែនដីម្តងទៀត។

ក្នុងឆ្នាំ 2014-2015 ក្នុងចំណោមអ្នកជំនាញនៃឧស្សាហកម្មអវកាសរុស្ស៊ីមានមតិមួយ។ ការប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែងពីស្ថានីយ៍គន្លងត្រូវបានអស់កម្លាំងរួចទៅហើយ - ក្នុងរយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍កន្លងមកនេះស្ទើរតែអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានធ្វើរួច ការស្រាវជ្រាវសំខាន់និងការរកឃើញ៖

យុគសម័យនៃស្ថានីយ៍គន្លងដែលបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1971 នឹងក្លាយជារឿងអតីតកាល។ អ្នកជំនាញមិនឃើញពីភាពចាំបាច់ជាក់ស្តែងក្នុងការថែរក្សា ISS បន្ទាប់ពីឆ្នាំ 2020 ឬក្នុងការបង្កើតស្ថានីយ៍ជំនួសដែលមានមុខងារស្រដៀងគ្នានេះទេ៖ "ការត្រលប់មកវិញតាមបែបវិទ្យាសាស្ត្រ និងជាក់ស្តែងពីផ្នែករុស្ស៊ីនៃ ISS គឺទាបជាងយ៉ាងខ្លាំងពីគន្លងគន្លង Salyut-7 និង Mir ។ អង្គការវិទ្យាសាស្ត្រមិនចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការនិយាយឡើងវិញនូវអ្វីដែលបានធ្វើរួចនោះទេ។

ទស្សនាវដ្តី "អ្នកជំនាញ" ឆ្នាំ 2015

នាវាដឹកជញ្ជូន

នាវិកនៃបេសកកម្មដែលមានមនុស្សទៅ ISS ត្រូវបានបញ្ជូនទៅស្ថានីយ៍នៅឯ Soyuz TPK យោងទៅតាមគ្រោងការណ៍ "ខ្លី" រយៈពេលប្រាំមួយម៉ោង។ រហូតដល់ខែមីនា ឆ្នាំ 2013 បេសកកម្មទាំងអស់បានហោះទៅកាន់ ISS តាមកាលវិភាគរយៈពេលពីរថ្ងៃ។ រហូតដល់ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2011 ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ ការដំឡើងធាតុស្ថានីយ៍ ការបង្វិលនាវិក បន្ថែមពីលើ Soyuz TPK ត្រូវបានអនុវត្តជាផ្នែកមួយនៃកម្មវិធី Space Shuttle រហូតដល់កម្មវិធីត្រូវបានបញ្ចប់។

តារាងជើងហោះហើរនៃយានអវកាសដឹកមនុស្ស និងដឹកជញ្ជូនទាំងអស់ទៅកាន់ ISS៖

នាវា	ប្រភេទ	ទីភ្នាក់ងារ/ប្រទេស	ការហោះហើរលើកដំបូង	ការហោះហើរចុងក្រោយ	ជើងហោះហើរសរុប

នៅរដូវផ្ការីកនេះ យានអវកាស Soyuz TMA-09M ដែលបាញ់បង្ហោះពី Baikonur Cosmodrome បានចូលចតដោយជោគជ័យជាមួយ ISS ហើយដូច្នេះបានចាប់ផ្តើមបេសកកម្មទី៣៦។ ក្នុងអំឡុងពេលបេសកកម្ម (166 ថ្ងៃ) ISS បានហោះជុំវិញភពផែនដី 2500 ដង! នៅខាងក្នុងអ្នកនឹងឃើញរូបភាពពី ISS រូបថតពីលំហ និងជាការពិតណាស់ការចុះមក។

នៅក្នុងសន្និសីទសារព័ត៌មានបែបប្រពៃណី Baikonur ថ្ងៃទី 27 ឧសភា 2013។ អវកាសយានិករុស្ស៊ី Fyodor Yurchikhin (កណ្តាល) អវកាសយានិកណាសា Karen Nyberg (ស្តាំ) និងអវកាសយានិករបស់ទីភ្នាក់ងារអវកាសអឺរ៉ុប Luca Parmitano បានចូលទៅក្នុងតារាវិថី។ Fedor Yurchikhin គឺជាសមាជិកដែលមានបទពិសោធបំផុតក្នុងក្រុម ការហោះហើរនេះគឺជាការហោះហើរលើកទីបួនរបស់គាត់ហើយ។

វិស្វករហោះហើររបស់ NASA លោក Rick Mastracchio មើលយាន Soyuz TMA-09M មកដល់កន្លែងបាញ់បង្ហោះ Baikonur Cosmodrome តាមរថភ្លើង

ប្រពៃណីគួរឱ្យអស់សំណើចមួយគឺការឧទ្ទិសយានអវកាសនៅឯកន្លែងបាញ់បង្ហោះ Baikonur ថ្ងៃទី 27 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2013 ។

ទៅ! ការបាញ់បង្ហោះយានអវកាស Soyuz TMA-09M ពី Baikonur Cosmodrome ថ្ងៃទី 29 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2013។ ការបាញ់បង្ហោះធ្វើឡើងពីបន្ទះលេខ 1 ឬ Gagarin Launch ។ ការចតយានអវកាស Soyuz TMA-09M ជាមួយ ISS បានធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី 29 ខែឧសភា វេលាម៉ោង 06:16 ម៉ោងនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ ក្នុងរបៀបស្វ័យប្រវត្តិពេញលេញ។

អាឡាស្កា។ ទិដ្ឋភាពពីគន្លងគោចរ, ខែឧសភា ឆ្នាំ ២០១៣។

កំពុងរៀបចំសម្រាប់ការដើរលំហ។ នៅខាងឆ្វេង - អវកាសយានិក Fyodor Yurchikhin ពាក់អាវអវកាសរបស់គាត់។ ISS ថ្ងៃទី 21 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2013 ។

អវកាសយានិក ESA ជនជាតិអ៊ីតាលី Luca Salvo Parmitano នៅខាងក្នុង "Cupola" (ital. cupola) - ម៉ូឌុលនៃស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ ដែលជាអគារសង្កេតបែប Panoramic ដែលមានបង្អួចថ្លាចំនួនប្រាំពីរ។ ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីតាមដានផ្ទៃផែនដី លំហខាងក្រៅ និងមនុស្ស ឬឧបករណ៍ដែលធ្វើការក្នុងលំហខាងក្រៅ។

កម្មវិធីនេះរួមបញ្ចូលការពិសោធន៍ប្រហែល 50 ដែលភាគច្រើនត្រូវបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងបេសកកម្មពីមុន។ ក្នុងចំណោមពួកគេឧទាហរណ៍ការពិសោធន៍ "ស៊ូទ្រាំ" - អវកាសយានិកសិក្សាពីឥទ្ធិពល ចន្លោះខាងក្រៅលើលក្ខណៈមេកានិចនៃសម្ភារៈ។ អវកាសយានិកក៏សិក្សាអំពីការឆ្លើយតបនៃភាពស៊ាំរបស់មនុស្សផងដែរអំឡុងពេលហោះហើរក្នុងលំហ។

យាន Albert Einstein ដែលជាយានអវកាសដឹកទំនិញស្វ័យប្រវត្តិរបស់អឺរ៉ុប កំពុងខិតជិត ISS ដែលដាក់ឈ្មោះតាមអ្នករូបវិទ្យា Albert Einstein។ នៅលើយន្តហោះ គាត់បានដឹកជញ្ជូនទំនិញជាង 6,5 តោន រួមមានៈ ទឹក អុកស៊ីហ្សែន អាហារ ឧបករណ៍ពិសោធន៍។ ការចតបានធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី ១៥ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០១៣។

ដោយវិធីនេះ គឺជាការបាញ់បង្ហោះយានអវកាសដឹកទំនិញ Albert Einstein នៅថ្ងៃទី 5 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2013 ដោយប្រើយានបាញ់បង្ហោះធុនធ្ងន់ Ariane-5ES ពីមជ្ឈមណ្ឌលអវកាស Guiana ទៅ Kourou ។

យានអវកាស Albert Einstein កំពុងខិតជិត ISS។

Robonaut គឺជាមនុស្សយន្តដែលបង្កើតដោយ NASA និង General Motors ។ មនុស្សយន្តនេះគឺជារូបមនុស្សគ្មានជើង ដែលក្បាលត្រូវបានលាបពណ៌មាស ហើយដងខ្លួនមានពណ៌ស។ នៅលើដៃរបស់មនុស្សយន្ត ម្រាមដៃប្រាំមានសន្លាក់ដូចមនុស្ស។ ម៉ាស៊ីនអាចសរសេរ ចាប់យក និងជង់វត្ថុ កាន់របស់ធ្ងន់ៗ ដូចជា dumbbell 9 គីឡូក្រាម។ មនុស្សយន្តមិនទាន់មានទេ។ ពាក់កណ្តាលទាបរាងកាយ។

យានអវកាសជប៉ុន HTV-4 "Konotori-4" ចូលទៅជិតស្ថានីយអវកាសអន្តរជាតិ នៅថ្ងៃទី 9 ខែសីហា ឆ្នាំ 2013 ។

កាមេរ៉ាស្ថានីនៅលើ ISS បានចាប់យកឡានដឹកទំនិញ HTV-4 របស់ជប៉ុននៅពេលវាចូលទៅក្នុងបរិយាកាសផែនដីនៅថ្ងៃទី 7 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 2013 ។

Expedition 36 ទៅកាន់ ISS នឹងមកដល់ទីបញ្ចប់ហើយ។ នៅក្នុងរូបថត - ម៉ូឌុលចុះចូលជាមួយអវកាសយានិក ថ្ងៃទី 11 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2013 ។

ឧទ្ធម្ភាគចក្រស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះរុស្ស៊ី ហោះទៅជួបនាវិក។

ហើយនៅទីនេះ នៅប្រទេសកាហ្សាក់ស្ថាន កន្សោមចុះមកជាមួយសមាជិកនៃបេសកកម្មលើកទី ៣៦ ទៅកាន់ ISS បានចុះចតដោយជោគជ័យ។ អវកាសយានិករុស្ស៊ី Pavel Vinogradov និង Alexander Misurkin និងអវកាសយានិកណាសា Christopher Cassidy បានត្រឡប់មកផែនដីវិញ

ការចុះចតម៉ូឌុលធ្លាក់ចុះនៅវាលស្មៅនៃប្រទេសកាហ្សាក់ស្ថាន

មេបញ្ជាការ ISS Expedition 36 លោក Pavel Vinogradov បន្ទាប់ពីត្រឡប់មកផែនដីវិញ។

> 10 ការពិតដែលអ្នកមិនបានដឹងអំពី ISS

ការពិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតអំពី ISS(ស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ) ជាមួយនឹងរូបថត៖ ជីវិតរបស់អវកាសយានិក អ្នកអាចមើលឃើញ ISS ពីផែនដី សមាជិកនាវិក ទំនាញផែនដី ថ្ម។

ស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ (ISS) គឺជាស្ថានីយមួយក្នុងចំណោមស្ថានីយអវកាស សមិទ្ធិផលដ៏អស្ចារ្យបំផុត។របស់មនុស្សជាតិទាំងអស់ទាក់ទងនឹងកម្រិតនៃបច្ចេកវិទ្យាក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ។ ទីភ្នាក់ងារអវកាសនៃសហរដ្ឋអាមេរិក អឺរ៉ុប រុស្ស៊ី កាណាដា និងជប៉ុន បានរួបរួមគ្នាក្នុងនាមវិទ្យាសាស្ត្រ និងការអប់រំ។ វាគឺជានិមិត្តសញ្ញានៃឧត្តមភាពផ្នែកបច្ចេកវិទ្យា និងបង្ហាញពីរបៀបដែលយើងអាចសម្រេចបាននៅពេលដែលយើងធ្វើការជាមួយគ្នា។ ខាងក្រោមនេះគឺជាការពិតចំនួន 10 ដែលអ្នកប្រហែលជាមិនធ្លាប់បានឮអំពី ISS ។

1. ISS បានប្រារព្ធខួបលើកទី 10 នៃប្រតិបត្តិការមនុស្សជាបន្តបន្ទាប់នៅថ្ងៃទី 2 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2010។ ចាប់ផ្តើមពីបេសកកម្មលើកទីមួយ (ថ្ងៃទី 31 ខែតុលា ឆ្នាំ 2000) និងចូលចត (ថ្ងៃទី 2 ខែវិច្ឆិកា) មនុស្ស 196 នាក់មកពីប្រទេសចំនួន 8 បានមកទស្សនាស្ថានីយ។

2. ISS អាចមើលឃើញពីផែនដីដោយមិនបាច់ប្រើបច្ចេកវិទ្យាឡើយ ហើយវាធំជាងគេ ផ្កាយរណបសិប្បនិម្មិតវិលជុំវិញភពផែនដីរបស់យើង។

3. ពីម៉ូឌុល Zarya ទីមួយដែលបានបាញ់បង្ហោះនៅម៉ោង 1:40 ព្រឹក ET នៅថ្ងៃទី 20 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1998 ISS បានបញ្ចប់គន្លងផែនដីចំនួន 68,519 ។ odometer របស់នាងអាន 1.7 ពាន់លានម៉ាយល៍ (2.7 ពាន់លានគីឡូម៉ែត្រ) ។

4. គិតត្រឹមថ្ងៃទី 2 ខែវិច្ឆិកា ការបាញ់បង្ហោះចំនួន 103 ត្រូវបានធ្វើឡើងទៅកាន់ cosmodrome: រថយន្តរុស្ស៊ីចំនួន 67 គ្រឿង យានជំនិះចំនួន 34 គ្រឿង នាវាអឺរ៉ុបចំនួន 1 និងនាវាជប៉ុនចំនួន 1 គ្រឿង។ ការដើរលំហអាកាសចំនួន 150 ត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីប្រមូលផ្តុំស្ថានីយ៍ និងបន្តដំណើរការ ដែលចំណាយពេលជាង 944 ម៉ោង។

5. ISS ដំណើរការដោយនាវិក 6 នាក់ និងអវកាសយានិក។ ទន្ទឹមនឹងនេះ កម្មវិធីរបស់ស្ថានីយ៍ធានានូវវត្តមានជាបន្តបន្ទាប់របស់មនុស្សនៅក្នុងលំហ ចាប់តាំងពីការបាញ់បង្ហោះបេសកកម្មលើកដំបូងនៅថ្ងៃទី 31 ខែតុលា ឆ្នាំ 2000 ដែលមានរយៈពេលប្រហែល 10 ឆ្នាំ 105 ថ្ងៃ។ ដូច្នេះហើយ កម្មវិធីនេះបានរក្សាកំណត់ត្រាបច្ចុប្បន្ន ដោយបានបំបែកកំណត់ត្រាពីមុន 3664 ថ្ងៃដែលបានកំណត់នៅលើ Mir ។

6. ISS បម្រើជាមន្ទីរពិសោធន៍ស្រាវជ្រាវដែលបំពាក់ដោយលក្ខខណ្ឌមីក្រូទំនាញ ដែលក្នុងនោះនាវិកធ្វើការពិសោធន៍ក្នុងវិស័យជីវវិទ្យា វេជ្ជសាស្ត្រ រូបវិទ្យា គីមីវិទ្យា និងសរីរវិទ្យា ព្រមទាំងការសង្កេតតារាសាស្ត្រ និងឧតុនិយម។

7. ស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានបំពាក់ដោយបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យដ៏ធំ ដែលមានទំហំគ្របដណ្តប់លើទឹកដីនៃទីលានបាល់ទាត់សហរដ្ឋអាមេរិក រួមទាំងតំបន់បញ្ចប់ និងមានទម្ងន់ 827,794 ផោន (275,481 គីឡូក្រាម)។ អគារនេះមានបន្ទប់ដែលអាចរស់នៅបាន (ដូចជាផ្ទះមានបន្ទប់គេងប្រាំ) បំពាក់ដោយបន្ទប់ទឹកពីរ និងកន្លែងហាត់ប្រាណ។

8. 3 លានបន្ទាត់នៃកូដកម្មវិធីនៅលើផែនដីគាំទ្រ 1.8 លានបន្ទាត់នៃកូដហោះហើរ។

9. ដៃមនុស្សយន្តប្រវែង 55 ហ្វីត មានសមត្ថភាពលើកទម្ងន់បាន 220,000 ហ្វីត។ សម្រាប់ការប្រៀបធៀប នេះជាទម្ងន់នៃយានគន្លងគោចរ។

10. បន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យផ្តល់ថាមពល 75-90 គីឡូវ៉ាត់សម្រាប់ ISS ។

វិបផតថលសម្រាប់សិស្ស។ ការបណ្តុះបណ្តាលខ្លួនឯង