អង្កត់ធ្នូភាគឦសានដែលមានប្រវែង 26.6 គីឡូម៉ែត្រនឹងតភ្ជាប់ភាគអាគ្នេយ៍និងភាគខាងជើងនៃទីក្រុងម៉ូស្គូតាមបរិវេណ។ វាបានចាប់ផ្តើមត្រូវបានសាងសង់ជាការបន្តនៃផ្នែកតែមួយគត់ដែលបានសាងសង់រួចហើយនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 នៅក្នុងតំបន់នៃផ្លូវ Enthusiasts Highway ។
អង្កត់ធ្នូនឹងឆ្លងកាត់ ផ្លូវបង់ថ្លៃទីក្រុងមូស្គូ - សាំងពេទឺប៊ឺគពីផ្នែកខាងលិចនៃ Oktyabrskaya ផ្លូវដែកតាមបណ្តោយក្រវ៉ាត់តូចនៃផ្លូវដែកម៉ូស្គូទៅ ការផ្លាស់ប្តូរថ្មី។នៅលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូនៅប្រសព្វជាមួយផ្លូវហាយវេ Veshnyaki - Lyubertsy ។ ផ្លូវនេះនឹងតភ្ជាប់ផ្លូវហាយវេសំខាន់ៗនៅភាគឦសាននៃទីក្រុងមូស្គូ៖ ផ្លូវ Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye និងផ្លូវហាយវេ Otkrytoye ។
ខ្ញុំបានទម្លាប់ខ្លះទៅការពិតដែលថានៅក្នុងតំបន់នៃមហាវិថី Enthusiasts មានសំណង់គ្មានទីបញ្ចប់។ ស្ពានអាកាសត្រូវបានសាងសង់ពីខាងលើ អ្វីមួយត្រូវបានបើក ឬបិទនៅទីនោះ។ ប៉ុន្តែការសាងសង់បែបនេះបានលាតត្រដាងនៅទីនោះ ខ្ញុំដឹងតែពេលខ្ញុំឃើញវាពីខាងលើ។ សូមក្រឡេកមើលផ្នែកដែលកំពុងសាងសង់ (និងដំណើរការដោយផ្នែក) ពីផ្លូវហាយវេ Entuziastov ទៅផ្លូវហាយវេ Shchelkovo ។
1. គ្រោងការណ៍ទូទៅដានអង្កត់ធ្នូ។
2. ផ្លូវបំបែកដែលកំពុងសាងសង់ពីផ្លូវហាយវេនៃអ្នកចូលចិត្ត។
3. និងគ្រោងការណ៍របស់នាង។
4. ប៉ុន្តែអ្នកយល់ពីមាត្រដ្ឋាននេះតែពីខាងលើប៉ុណ្ណោះ។
5. "អូ" នេះជាអ្វីដែលខ្ញុំបាននិយាយនៅពេលខ្ញុំឃើញស៊ុមទាំងនេះនៅលើអេក្រង់។
6. ការផ្លាស់ប្តូរថ្មីកំពុងត្រូវបានសាងសង់រវាងរោងចក្រចម្រាញ់ប្រេង កន្លែងស្តុកប្រេង និងផ្លូវរថភ្លើងជាច្រើន។
7. ទិដ្ឋភាពទូទៅ។
.::អាចចុចបាន::.
8. ហើយចុះយ៉ាងណាចំពោះផ្លូវរថភ្លើងពីរនៅខាងឆ្វេងដែលឡើងដល់ទំនប់?
9. ការបដិសេធដ៏អស្ចារ្យ។
10. ចរាចរណ៍មួយផ្នែកនៅលើវាត្រូវបានបើកនៅក្នុងខែកញ្ញា 2012 ។
11. នៅលើគេហទំព័រនៃសំណង់មាន PDF ដ៏ធំមួយដែលមានដ្យាក្រាមនៃគេហទំព័រនេះ។ សូមប្រយ័ត្ន ឯកសារគឺធ្ងន់ និងស្មុគស្មាញ។
12. គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលដែលរោងចក្រអគ្គីសនីម៉ូស្គូមិនត្រូវបានប៉ះ។ និយាយអញ្ចឹង ប្រសិនបើអ្នកជឿលើផែនទីនោះ មានផ្នែកផ្លូវដែកដាច់ដោយឡែកមួយនៅលើវា។ វាច្បាស់ណាស់ថាវាមិនត្រូវបានប្រើទេប៉ុន្តែវាអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងរូបភាពផ្កាយរណប។
13. គេហទំព័រដែលត្រូវបានបើកនៅឆ្នាំ 2012 ស្ថិតនៅលើច្រកចេញដ៏គួរឱ្យអស់សំណើចទៅកាន់ផ្លូវទីពីរនៃ Izmailovsky Menagerie ។
14. ស្ពានថ្មីស្អាតណាស់នៃផ្លូវរថភ្លើងស្រុក។
15. ខាងមុខ - ផ្លូវហាយវេ Shchelkovo ។
16. ហើយនៅទីនោះ - ផ្លូវហាយវេនៃអ្នកចូលចិត្ត។
17. នៅទីនេះ ការទំនាក់ទំនងគឺស្ថិតនៅក្នុងតំលៃពេញ។ កន្លែងដែលវាទំនេរ ឬត្រូវបានផ្លាស់ប្តូររួចហើយ ការសាងសង់ស្ពានអាកាសចាប់ផ្តើម។
18. យកចិត្តទុកដាក់លើចំនួនរណ្តៅដែលត្រូវបានជីកសម្រាប់ការទំនាក់ទំនង។
19. ការចាប់ផ្តើមនៃការសាងសង់ស្ពានអាកាស។
20. វាត្រូវចំណាយប្រាក់ច្រើនក្នុងការផ្ទេរទំនាក់ទំនងទាំងអស់នេះ :(
21. ស្ពាននៃផ្លូវរថភ្លើងស្រុកនិងស្ថានីយ៍នៅលើវា។
22. ហើយចុងក្រោយ, denouement នាពេលអនាគតជាមួយ ផ្លូវហាយវេ Schelkovo.
23. ខ្ញុំចាំថាមានតំបន់ឧស្សាហកម្ម និងយានដ្ឋាននៅទីនេះ...
24. ទិដ្ឋភាពទូទៅ។
.::អាចចុចបាន::.
25. នៅទីនេះកំណាត់ផ្លូវហាយវេ Shchelkovo នឹងឆ្លងកាត់ក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី។
26. គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ តើអ្នករចនាតូបបានគិតគូរថានឹងមានផ្លូវរូងក្រោមដីនៅទីនេះ ឬឥឡូវនេះពួកគេត្រូវឆ្ងល់ពីរបៀបដើម្បីស្រាយចំណងនេះ?
27. លិខិត Zyu ។
28. វាសោកសៅនៅទីនេះនៅម៉ោងប្រញាប់។ :(
30. អត់ធ្មត់។ នឹងត្រូវបញ្ចប់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។
31. អតីត Cherkizon ។
33. អតីតកីឡដ្ឋានកណ្តាលនៃសហភាពសូវៀត។ I.V. ស្តាលីន។ វាបានចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1932 យោងទៅតាមការរចនារបស់ស្ថាបត្យករ N. Ya. Kolli ។ គម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយផ្នែក។ កីឡដ្ឋានត្រូវផ្ទុកអ្នកទស្សនា 100 ពាន់នាក់ ហើយត្រូវបានរចនាឡើងតាមរបៀបដែលក្បួនដង្ហែរយោធាអាចត្រូវបានធ្វើឡើងនៅទីនោះ។ វាត្រូវបានគេសន្មត់ថារថក្រោះអាចចូលទៅក្នុងពហុកីឡដ្ឋានដោយសេរីហើយទុកវានៅក្នុងជួរឈរ។ ទាក់ទងនឹងការចាប់ផ្តើមនៃមហា សង្គ្រាមស្នេហាជាតិការសាងសង់ត្រូវបានផ្អាក។ យោងទៅតាមរឿងព្រេងមានផ្លូវរូងក្រោមដីពីពហុកីឡដ្ឋានទៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Partizanskaya ។ នៅពេលដែលកម្រិតនៃការផឹកកើនឡើង ផ្លូវរូងក្រោមដីបានប្រែក្លាយពីផ្លូវរូងក្រោមដីសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើងទៅជាធុងមួយ ដែលឆ្ពោះទៅកាន់វិមានក្រឹមឡាំង។ ចំពោះសំណួរ "ហេតុអ្វី?" អ្នកនិទានរឿងមិនអាចឆ្លើយបានទេ។
នៅឆ្នាំ 2019 Muscovites នឹងអាចបើកបរតាមបណ្តោយផ្លូវ North-Eastern Expressway ។ ផ្លូវហាយវេប្រវែង 35 គីឡូម៉ែត្រនឹងរត់ពី បទថ្មី។ M11 ទីក្រុងម៉ូស្គូ - សាំងពេទឺប៊ឺគទៅកាន់ស្ពានអាកាស Kosinskaya (ការផ្លាស់ប្តូរនៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ម៉ូស្គូជាមួយផ្លូវហាយវេ Veshnyaki - Lyubertsy) ។
អង្កត់ធ្នូនឹងភ្ជាប់ផ្លូវហាយវេសំខាន់ៗនៃទីក្រុង - ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ ផ្លូវហាយវេអ្នកចូលចិត្ត, អ៊ីហ្សាឡូវស្គី, ស្ឆេលកូវស្គី, អូខេរីតូយ៉េ, យ៉ារ៉ូស្លាស្គីយ, អាល់ធូហ្វៀវស្គីអ៊ី និងផ្លូវឌីមីត្រូវស្គី។ នោះគឺភាគខាងជើង ខាងកើត និងភាគអាគ្នេយ៍នៃរាជធានី និង ទីក្រុងដែលនៅជិតបំផុត។តំបន់ជាយក្រុងនឹងអាចធ្វើដំណើរទៅគ្នាទៅវិញទៅមកដោយមិនចាំបាច់បត់ចូលកណ្តាល។ ជាឧទាហរណ៍ វានឹងអាចចេញពី Lyubertsy ទៅ Yaroslavl Highway ដោយគ្មានភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 15 នាទីប៉ុណ្ណោះ។
នៅចុងឆ្នាំនេះផ្នែកដ៏លំបាកបំផុតមួយនៃអង្កត់ធ្នូនឹងត្រូវដាក់ឱ្យដំណើរការ - ពីផ្លូវហាយវេ Entuziastov ទៅ ផ្លូវហាយវេ Izmailovsky. វាត្រូវបានសាងសង់តាំងពីឆ្នាំ 2008 ។ អ្នកបើកបរកំពុងបើកបរនៅទីនេះរួចហើយនៅលើផ្នែកពីផ្លូវ Perovskaya ទៅផ្លូវ Izmailovsky ។ លើសពីនេះទៀត មានច្រកចេញនៅលើផ្លូវ Enthusiasts Highway ឆ្ពោះទៅកណ្តាល និងឆ្ពោះទៅតំបន់។
អភិបាលក្រុងលោក Sergei Sobyanin បាននិយាយក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យការដ្ឋានសាងសង់នាពេលថ្មីៗនេះ ដើម្បីធានាបាននូវចរាចរណ៍ធម្មតា ស្ពានឆ្លងកាត់ចំនួន 15 ដែលមានប្រវែងសរុបជិត 10 គីឡូម៉ែត្រនឹងត្រូវសាងសង់នៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវ North-Eastern Chord ជាមួយនឹងផ្លូវ Entuziastov និងផ្លូវ Budyonny Avenue។ - ខ្ញុំសង្ឃឹមថាការងារសំខាន់ៗនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ។ គ្រឿងសំណង់នឹងចាកចេញពីផ្លូវ Enthusiasts Highway និង Budyonny Avenue។
ផ្លូវនៃផ្នែកនឹងរត់តាមបណ្តោយផ្លូវនៃទីក្រុងម៉ូស្គូ ចិញ្ចៀនកណ្តាល(MCC) ហើយនឹងឆ្លងកាត់ផ្លូវហាយវេ Entuziastov ក្នុងតំបន់នៃស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីដែលមានឈ្មោះដូចគ្នា។ ឥឡូវនេះការសាងសង់និងការកសាងឡើងវិញកំពុងប្រព្រឹត្តទៅមិនត្រឹមតែនៅលើផ្លូវហាយវេខ្លួនឯងប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងនៅលើផ្លូវជិតខាង Perovskaya, ផ្លូវ Anosova, Elektrodny Proezd និងផ្លូវបើកបរក្នុងស្រុក។ ស្ពានអាកាសចំនួនប្រាំបានរួចរាល់ហើយ។ នៅចុងឆ្នាំនេះ ស្ពានអាកាសចំនួនប្រាំបន្ថែមទៀត ផ្លូវឆ្លងកាត់ថ្មើរជើងចំនួនប្រាំ ក៏ដូចជាផ្លូវរថភ្លើងប្រវែង 7.3 គីឡូម៉ែត្រនឹងលេចឡើង។
បន្ទាប់ពីការបើកដំណើរការផ្នែកនេះ ផ្លូវហាយវេ Izmailovskoye និង Shchelkovskoye ផ្លូវហាយវេ Entuziastov និង Budyonny Avenue នឹងត្រូវដាក់ចេញ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់នឹងបើកពីផ្លូវ Perovskaya ទៅ North-Eastern Chord និងបន្តទៅតំបន់ Sokolinaya Gora, Preobrazhenskoye, East និង North Izmailovo ។ ជាលទ្ធផល វានឹងកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកដែលចូលចិត្តបើកបរនៅលើផ្លូវហាយវេ។
អង្កត់ធ្នូភាគឦសានត្រូវបានបែងចែកជាប្រាំពីរផ្នែក (សូមមើលដ្យាក្រាម)។ ក្នុងចំណោមទាំងនេះមានពីរបានត្រៀមរួចរាល់ហើយ - ពីផ្លូវបំបែកដឹកជញ្ជូន Businovskaya ទៅ ផ្លូវពិធីបុណ្យពី Izmailovsky ទៅផ្លូវហាយវេ Shchelkovskoye (លើកលែងតែផ្លូវរូងក្រោមដីនៅក្រោមផ្លូវហាយវេ Shchelkovskoye) ។ បច្ចុប្បន្នផ្នែកចំនួន 3 ទៀតកំពុងត្រូវបានសាងសង់ - ពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូទៅផ្លូវហាយវេ Entuziastov ពីផ្លូវ Entuziastov ទៅផ្លូវ Izmailovsky ពីផ្លូវ Festivalnaya ដល់ផ្លូវ Dmitrovskoye ។
នៅចុងឆ្នាំ 2018 វាត្រូវបានគ្រោងនឹងបើកផ្នែក 5 គីឡូម៉ែត្រពីផ្លូវ Festivalnaya ទៅផ្លូវ Dmitrovskoye ។ ស្ពានអាកាសចំនួនបួន ផ្លូវចេញប្រាំគីឡូម៉ែត្រពីពួកគេ ស្ពានឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើង និងស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Likhoborka នឹងត្រូវបានសាងសង់នៅទីនេះ។ ផ្លូវនេះមានផ្លូវ៣-៤គន្លងសម្រាប់ធ្វើចរាចរណ៍ក្នុងទិសនីមួយៗ។ ជាលទ្ធផលវានឹងកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់អ្នករស់នៅ តំបន់ភាគខាងជើងទីក្រុងម៉ូស្គូ - Golovinsky, Koptev និង Timiryazevsky ។
នៅពេលអនាគត នៅភាគខាងជើងនៃរដ្ឋធានី អង្កត់ធ្នូខាងជើង - បូព៌ានឹងត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងអង្កត់ធ្នូខាងជើង - ខាងលិច (វានឹងរត់ពី Skolkovo ទៅផ្លូវហាយវេ Yaroslavl) ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះពួកគេនឹងសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់នៅលើផ្លូវ Bolshaya Akademicheskaya ផ្លូវជម្រាលនិងផ្លូវឆ្លងកាត់តាមបណ្តោយផ្លូវរថភ្លើង Oktyabrskaya ។ ផ្លូវសំខាន់ៗសម្រាប់ការតភ្ជាប់ ស្រុកផ្សេងគ្នាទីក្រុងនានានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំក្រោយ ឬពីរឆ្នាំក្រោយ។
អភិបាលរងក្រុងមូស្គូ លោក Marat Khusnullin បាននិយាយថា នៅឆ្នាំ 2018 យើងនឹងបញ្ចប់នូវផ្លូវល្បឿនលឿន North-Western Expressway ដែលនឹងឆ្លងកាត់ទីក្រុងទាំងមូលពីខាងជើងទៅខាងលិច។ - នៅដើមឆ្នាំ 2019 លើកលែងតែផ្នែកមួយ ឬពីរ យើងនឹងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-បូព៌ា។ ជាមួយគ្នានេះ យើងនឹងបញ្ចប់ការសាងសង់ រកាដាខាងត្បូង។ នេះគឺជាផ្នែកបន្ថែមនៃផ្លូវហាយវេ Rublevsky ដែលជាការតភ្ជាប់ជាមួយ វិថី Proletarianហើយបន្ទាប់មកចេញទៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ។ ផ្លូវសំខាន់ៗទាំងបីនេះគួរតែជំនួសរង្វង់ដឹកជញ្ជូនទីបួន។
ជាក់លាក់
អង្កត់ធ្នូភាគឦសាននឹងលាតសន្ធឹងពី ការផ្លាស់ប្តូរ Businovskayaទៅផ្លូវ Festivalnaya, Dmitrovsky, ផ្លូវហាយវេ Yaroslavl ។ បន្ទាប់មកវានឹងឆ្លងកាត់ផ្លូវហាយវេ Otkrytoye, Schelkovskoye, Izmailovskoye ហើយចូលទៅក្នុងផ្នែករង្វង់ដឹកជញ្ជូនទីបួនដែលកំពុងសាងសង់ពីផ្លូវហាយវេ Izmailovskoye ទៅផ្លូវហាយវេ Entuziastov ។
ពីផ្លូវហាយវេនៃអ្នកចូលចិត្ត អង្កត់ធ្នូនឹងទៅទៅផ្លូវបំបែកនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូជាមួយផ្លូវហាយវេ Veshnyaki - Lyubertsy បន្ទាប់មកទៅព្រំដែនជាមួយតំបន់សម្រាប់ការតភ្ជាប់ជាមួយ ផ្លូវសហព័ន្ធទីក្រុងមូស្គូ - Noginsk - Kazan ។
រដូវស្លឹកឈើជ្រុះនេះ អង្កត់ធ្នូខាងជើង-បូព៌ា និងខាងជើង-ខាងលិចនៅទីក្រុងមូស្គូ នឹងត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយស្ពានឆ្លងកាត់មួយនៅលើផ្លូវ Bolshaya Akademicheskaya ។ លោក Pyotr Aksenov អនុប្រធានទី១ នៃនាយកដ្ឋានសំណង់ បានប្រាប់អ្នកសារព័ត៌មានអំពីរឿងនេះ នៅពេលដែលលោកបានទៅទស្សនាផ្នែកមួយនៃផ្លូវ North-Eastern Expressway ដែលកំពុងសាងសង់។
ដូចដែល RG បានសរសេររួចហើយ អង្កត់ធ្នូទីក្រុងអាចប្រៀបធៀបជាមួយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ ឬក្រវ៉ាត់ដឹកជញ្ជូនទីបីទាក់ទងនឹងទំហំសំណង់ និងផលប៉ះពាល់លើចរាចរណ៍ទីក្រុង។ ពួកគេនឹងជួយសង្គ្រោះ Muscovites ពីការរត់ឡើងវិញរាប់សិបគីឡូម៉ែត្រ ដែលឥឡូវនេះពួកគេត្រូវបានគេបង្ខំឱ្យធ្វើ ដើម្បីទៅដល់តំបន់ជិតខាង។ អង្កត់ធ្នូនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកឆ្លងកាត់ទីក្រុងឆ្លងកាត់ដោយមិនចាំបាច់ឈប់នៅមជ្ឈមណ្ឌលប្រវត្តិសាស្ត្រ។ ផ្លូវហាយវេទាំងពីរនឹងឥតគិតថ្លៃ។
ជាពិសេស SZH នឹងរត់ពី Dmitrovsky ទៅ Skolkovskoye Highway ហើយ SZH នឹងរត់ពីផ្លូវកាត់ Moscow-St. Petersburg ទៅកាន់ផ្លូវបំបែកនៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ និងផ្លូវបំបែក Veshnyaki-Lyubertsy ។ បន្ទាប់ពីផ្លូវហាយវេត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការពេញលេញការផ្ទុកនៅលើផ្លូវចេញក្រៅយោងតាមការគណនារបស់ NI និង PI នៃផែនការទូទៅនៃទីក្រុងម៉ូស្គូនឹងថយចុះ 20-25 ភាគរយ។
ផ្នែកដាច់ដោយឡែកនៃអង្កត់ធ្នូត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយអ្នកបើកបររួចហើយ ហើយធាតុមួយចំនួនរបស់ពួកគេនៅតែត្រូវបានបញ្ចប់។ ឧទាហរណ៍ផ្លូវប្រសព្វនៃផ្លូវ Festivalnaya និងផ្លូវ Dmitrovskoye ។ វាមានប្រវែងជិត ១១ គីឡូម៉ែត្រ ហើយពាក់កណ្តាលនៃផ្លូវនេះទៅតាមស្ពាន និងស្ពានអាកាស។ រចនាសម្ព័ន្ធសិប្បនិមិត្តត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងពិសេសដើម្បីឱ្យពួកគេទៅឆ្ងាយតាមដែលអាចធ្វើទៅបានពីផ្ទះហើយមិនបង្កឱ្យមានការរអាក់រអួលដល់អ្នករស់នៅរបស់ពួកគេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងករណីអគារខ្ពស់ៗនៅភាគឦសាន អ្នកសាងសង់បានជំនួសបង្អួចចំនួន 6,000 ជាមួយនឹងបង្អួចស្ងាត់។ យ៉ាងណាមិញ ការសាងសង់បានបញ្ចប់ហើយ។ តាមការមើលឃើញ ស្ពានអាកាសជិតរួចរាល់ហើយ នៅមានអ្វីដែលត្រូវបញ្ចប់នៅផ្នែកវិស្វកម្ម។
Aksenov បាននិយាយថា យើងពិតជាបានបញ្ចប់ការងារ 90 ភាគរយហើយ។ - ប៉ុន្តែមានការពន្យារពេលបន្តិច។ នៅលើដីមួយកន្លែងមានស្ថានីយ៍បូមទឹក Khovrinsky ដែលការទំនាក់ទំនងចាំបាច់ត្រូវផ្លាស់ប្តូរ។ ក្នុងរដូវរងាវាមិនអាចធ្វើបានទេដូច្នេះ 3,5 ពាន់នាក់នឹងមិនរងទុក្ខទេ។ អ្នកស្រុកផ្ទះរបស់ពួកគេត្រូវបានបំពាក់ដោយវា។
ការបិទស្ថានីយ៍វាបានប្រែក្លាយគឺអាចធ្វើទៅបានតែនៅថ្ងៃទី 15 ខែឧសភា។ យោងទៅតាម Aksenov វាអាចទៅរួចក្នុងការចាប់ផ្តើមផ្នែកខាងជើងនៃអង្កត់ធ្នូដោយ City Day ក្នុងខែកញ្ញា។ នេះនឹងបញ្ចប់ការងារសម្រាប់ស្ទើរតែប្រវែងទាំងមូលនៃឃ្លាំងផ្ទុកបណ្តោះអាសន្ន។ ការសាងសង់នៅតែបន្តនៅលើផ្នែករវាង Shchelkovsky និង បើកផ្លូវហាយវេ.
Infographics "RG" / Alexander Chistov / Sergey Babkin
នាពេលខាងមុខនេះ នៅភាគនិរតីនៃទីក្រុង ផ្លូវកាត់ខាងជើង-បូព៌ា នឹងតភ្ជាប់ជាមួយខាងជើង-ខាងលិច។ នៅក្នុងតំបន់នៃផ្លូវ Bolshaya Akademicheskaya វាត្រូវបានគ្រោងនឹងសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ជាច្រើនក្នុងពេលតែមួយ។ ទីមួយនៃពួកគេដែលជាការបញ្ច្រាសនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅក្នុងខែតុលាឆ្នាំនេះ។ វាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរពីបទមួយទៅបទមួយដោយមិនខ្ជះខ្ជាយពេលវេលាលើផ្លូវវាង។ ផ្លូវ Dmitrov. ខ្ញុំសូមកត់សម្គាល់ថាអាជ្ញាធរក្រុងម៉ូស្គូរំពឹងថានឹងបញ្ចប់អង្កត់ធ្នូទាំងពីរនៅឆ្នាំ 2020-2021 ។
ទាំងនេះ ពាក្យចម្លែកនៅក្នុងចំណងជើង - ឈ្មោះនៃវត្ថុដ៏អស្ចារ្យ ការសាងសង់ផ្លូវនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។ វិធីមួយ ឬមធ្យោបាយផ្សេងទៀត អ្នកបានឮពួកគេ - អង្កត់ធ្នូខាងជើង - បូព៌ា អង្កត់ធ្នូខាងជើង - ខាងលិចនិងរ៉ូកាដាខាងត្បូង។ - គ្រាន់តែជាច្រកចេញពីផ្លូវហាយវេ Schelkovo ទៅកាន់ឃ្លាំងផ្ទុកបណ្តោះអាសន្នក្នុងទិសដៅនៃផ្លូវហាយវេ Entuziastov ។ ហើយឥឡូវនេះសូមក្រឡេកមើលការដ្ឋានសំណង់ទាំងនេះពីលើអាកាស។ ផ្នែកទីមួយនៅលើ TSW ត្រូវបានបោះពុម្ពដោយខ្ញុំនៅក្នុងខែឧសភា - ។
នៅទីក្រុងមូស្គូ ផ្លូវចំនួន 104 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 2016 ដែលជាការសម្រេចបានកំណត់ត្រាមួយ។
សរុបមក ក្នុងរយៈពេល 6 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ (ចន្លោះឆ្នាំ 2011 និង 2016) ផ្លូវចំនួន 544 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានសាងសង់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការ (ប្រហែល 12.5% នៃផ្លូវដែលមានស្រាប់ទាំងមូល។ បណ្តាញផ្លូវទីក្រុង) រួមទាំង៖
- រចនាសម្ព័ន្ធសិប្បនិមិត្តចំនួន ១៦២ (ផ្លូវឆ្លងកាត់ ផ្លូវរូងក្រោមដី និងស្ពាន) និងផ្លូវថ្មើរជើងក្រៅផ្លូវចំនួន ១៦០ ត្រូវបានសាងសង់។
- ផ្លូវហាយវេចំនួន ៨ ខ្សែ (១២៦ គីឡូម៉ែត្រ) ត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញ ការសិក្សាពេញលេញត្រូវបានបង្កើតឡើង ក៏ដូចជាគន្លងចរាចរណ៍ពិសេស ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ ប្រវែងសរុប 150 គីឡូម៉ែត្រ (នេះគឺ 60% នៃប្រវែងទាំងមូលនៃគន្លងដែលមានស្រាប់នៅក្នុងទីក្រុង - 250 គីឡូម៉ែត្រ) ហោប៉ៅបើកបរចំនួន 350 ត្រូវបានបង្កើតឡើង។
- បានសាងសង់ និងសាងសង់ឡើងវិញចំនួន ១៣ ដែលធំជាងគេ និងស្មុគស្មាញបំផុត។ ការផ្លាស់ប្តូរការដឹកជញ្ជូននៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវហាយវេជាមួយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ។
ក្នុងឆ្នាំ ២០១៧-២០១៩ វាត្រូវបានគ្រោងដើម្បីធានាការដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវថ្នល់ដែលមានប្រវែង 353 គីឡូម៉ែត្រ។ កសាង ៦១ រចនាសម្ព័ន្ធសិប្បនិម្មិតនិងផ្លូវថ្មើរជើងចំនួន ៣៦ កន្លែង។
ការស្ទង់មតិពីលើអាកាសទាំងអស់បានបញ្ចប់ ស្ទឺរមែន ពី urbanoid.pro ។ គាត់មាននៅលើ ឆានែលនៅលើយូធូបអ្នកអាចរកឃើញវីដេអូគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាច្រើន។
1. ដ្យាក្រាមបង្ហាញចំងាយត្រឹមតែតាមអង្កត់ធ្នូប៉ុណ្ណោះ៖ តើចំនួនប៉ុន្មានបានធ្វើរួចហើយ អ្វីដែលកំពុងដំណើរការ និងអ្វីដែលកំពុងត្រូវបានរចនា។
2. ចូរចាប់ផ្តើមជាមួយ រ៉ូកាដាខាងត្បូងដែលជាកន្លែងដែលនៅចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវហាយវេវ៉ារស្សា ដំណាក់កាលដំបូងនៃការសាងសង់គឺស្ថិតនៅក្នុងតំលៃពេញ - ការសាងសង់ស្ពានអាកាសសម្រាប់ ផ្លូវហាយវេវ៉ារស្សាវ៉ា.
3. គ្រោងការណ៍នៃគេហទំព័រ។
.::អាចចុចបាន::.
4. ដំណាក់កាលទីពីរ ដូចខ្ញុំយល់ហើយ គឺការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីរកាដាខាងត្បូង។ ដោយ យ៉ាងហោចណាស់មានគ្រោងការណ៍និងការបង្ហាញបែបនេះ។
5. យើងបានគ្រប់គ្រងការហោះហើរ មុនពេលព្យុះកំបុតត្បូង។
៦-ការសាងសង់ផ្លូវក្រោមផ្លូវដែកនឹងត្រូវបញ្ចប់ដូចធម្មតាដោយមិនឈប់ធ្វើចរាចរណ៍ឡើយ ។
7. ហើយឥឡូវនេះ T-junction ដ៏ល្បីល្បាញនៅលើអាកាស។ នេះគឺជាការបដិសេធ ការសិក្សាភាគខាងត្បូង ការរំពឹងទុក Kutuzovskyពីផ្លូវ Mosfilmovskaya ។
8. គ្រោងការណ៍ដ៏អស្ចារ្យ។
.::អាចចុចបាន::.
9. ប្រសព្វនៃការសិក្សាភាគខាងត្បូងនៃ Kutuzovsky Prospekt ជាមួយផ្លូវ Mosfilmovskaya ។
10. នៅចំកណ្តាលផ្លូវ ឡានខាងក្រោយមួយត្រូវបានទុកសម្រាប់បន្តការសិក្សាពីភាគខាងត្បូងទៅកណ្តាល តាមបណ្តោយផ្លូវរថភ្លើង។
11. ផ្នែកខាងត្បូងនឹងទៅខាងឆ្វេង ហើយឧបសម្ព័ន្ធនឹងភ្ជាប់ទៅវា។
12. ប៉ុន្តែខ្លាំងណាស់ ទិដ្ឋភាពមិនធម្មតាប្រាកដណាស់
13. ហើយនេះគឺជាប្រសព្វនៃការសិក្សាភាគខាងត្បូងនៃ Kutuzovsky Prospekt ជាមួយ South Rokada ។ វាត្រូវបានបង្ហាញផងដែរនៅក្នុងដ្យាក្រាមខាងលើ។
14. ឆ្ងាញ់បំផុត - ការសាងសង់ស្ពានថ្មីឆ្លងកាត់ទន្លេម៉ូស្គូនៅលើទីតាំង អង្កត់ធ្នូភាគពាយ័ព្យ.
15. គ្រោងការណ៍នៃគេហទំព័រ។
.::អាចចុចបាន::.
16. វាកំពុងត្រូវបានសាងសង់ស្របទៅនឹងស្ពាន Krylatsky ដែលមានស្រាប់។
១៧.រចនាសម្ព័ន្ធស្ពានចាស់ ធ្វើទម្រង់ជាធ្នឹមដែកជាប់គ្នា ជាមួយនឹងការជិះពីលើ រូបមន្តវិសាលភាព 51.2 + 90.0 + 51.2 ម៉ែត្រ រចនាសម្ព័ន្ធផ្អែកលើធ្នឹមរាងប្រអប់ចំនួន 2 កំពស់ 2.5 m កំពស់ 2.74 មធំទូលាយគ្របដណ្តប់ដោយបន្ទះឈើអ័រតូត្រូពិក។ ធ្នឹមស្ថិតនៅលើការគាំទ្ររាងអក្សរ V ធម្មតាពីរ។ ទទឹងស្ពានសរុប ២៥.៤ម រួមទាំងផ្លូវរទេះភ្លើង ១៨.០ម (៤គន្លង)។ តាមខ្ញុំយល់ ស្ពានថ្មីនឹងចម្លងចាស់តាមគម្រោង។
18. ផ្នែកនៃកំណាត់ខាងជើង - ខាងលិចពីស្ពានទៅ ការសិក្សាភាគខាងជើងការរំពឹងទុក Kutuzovsky ។
19. ហើយនេះគឺជាការចាប់ផ្តើមនៃការងារលើការសាងសង់ 300 ម៉ែត្រ ស្ពានស្នាក់នៅដោយខ្សែកាបតាមច្រកផ្លូវលេខ ៩
20. គាត់នឹងភ្ជាប់ផ្លូវ កងជីវពលប្រជាជនជាមួយ Nizhniye Mnevniki នៅលើសោរតាមបណ្តោយបន្ទាត់រាងពងក្រពើមិនឆ្ងាយពីស្ពាន Karamyshevsky តូចដែលមានស្រាប់។ ជាមួយគ្នានេះ គេគ្រោងនឹងបង្កើតតំបន់ថ្មើរជើង និងកន្លែងសង្កេតការណ៍នៅលើស្ពានព្យួរ។
21. មើលឆ្ពោះទៅប្រសព្វនៃ Marshal Zhukov Avenue និង Narodnogo Opolcheniya Street ។
22. ហើយរួចហើយនៅពេលល្ងាចយើងបានឈប់នៅការសាងសង់អង្កត់ធ្នូខាងជើង - បូព៌ានៅក្នុងតំបន់នៃផ្លូវ Festivalnaya ។
23. គ្រោងការណ៍នៃគេហទំព័រ។ សម្គាល់សាខាពណ៌ប្រផេះទៅខាងកើត។ ប្រសិនបើអ្នកចង់ស្គាល់ - បន្ទាប់មកនេះគឺជាតំណភ្ជាប់ទៅគ្រោងការណ៍ផ្សេងទៀត។
.::អាចចុចបាន::.
24. ផ្លូវប្រសព្វនៃឃ្លាំងស្តុកទំនិញបណ្តោះអាសន្នដែលត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការដោយផ្នែកជាមួយផ្លូវ Festivalnaya ។
25. ស្អាត, damn វា។
26. មើលឆ្ពោះទៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ។
27. ប្រសិនបើអ្នកណាម្នាក់ភ្លេចបន្ទាប់មកគ្រោងការណ៍សម្រាប់គេហទំព័រដែលបានសាងសង់រួចហើយ។ និយាយអីញ្ចឹងពេលយើងដើរក្រោមស្ពានអាកាស មានកាម៉េរាឃ្លាំមើលនៅការគាំទ្រនីមួយៗ!!! មិនមានតំបន់ស្លាប់ទាល់តែសោះ។ វ៉ោវ។
.::អាចចុចបាន::.
28. មើលឆ្ពោះទៅរកវេទិកា "NATI", "Likhobory" MCC, ដេប៉ូ "Likhobory" LDL ។
29. មើលថា ដើម្បីរក្សាទុកខ្សែផ្លូវដែកចូល ទីលាននៃការគាំទ្រត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរ។
30. មើលឆ្ពោះទៅ Festivalnaya ។
31. ការផ្លាស់ប្តូរឃ្លាំងផ្ទុកបណ្តោះអាសន្នជាមួយនឹងផ្នែកដែលនឹងទៅខាងកើត។
32. ស្ថានីយ៍ "Likhobory" MCC ។
33. ស្ថានីយ៍ Likhobory និងឃ្លាំងផ្ទុកបណ្តោះអាសន្នដែលកំពុងសាងសង់។
34. ការផ្លាស់ប្តូរនៅឃ្លាំងផ្ទុកបណ្តោះអាសន្ន។ នៅខាងស្តាំអ្នកអាចមើលឃើញដេប៉ូថ្មី "" នៃបន្ទាត់ Lyublinsko-Dmitrovskaya ។
35. និងទេសភាព 3D ។ ដើម្បីមើល និងបង្វិលពួកវា - សូមស្វាគមន៍នៅទីនេះ៖ https://urbanoid.pro/pano/17_08_05_roads.html
36. សំណង់ធំ។
37. ទីក្រុងម៉ូស្គូកំពុងផ្លាស់ប្តូរនៅចំពោះមុខភ្នែករបស់យើង។
38. សរុបមក ផ្លូវចំនួន 561 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានសាងសង់នៅទីក្រុងមូស្គូក្នុងរយៈពេល 6 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។ នេះគឺប្រហែល 12.5% នៃបណ្តាញផ្លូវ និងផ្លូវដែលមានស្រាប់ទាំងមូលនៃទីក្រុង។ ការស្ថាបនាឡើងវិញនូវផ្លូវបំបែកដឹកជញ្ជូនចំនួន 13 នៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវធំ ៗ ជាមួយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ ផ្លូវហាយវេចំនួន 8 ត្រូវបានអនុវត្ត។ ប្រវែងនៃការបម្រុងទុក និងផ្លូវដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដែលឧទ្ទិសគឺប្រហែល 150 គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងឆ្នាំ ២០១៧-២០១៩ វាត្រូវបានគ្រោងដើម្បីធានាការដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវថ្នល់ដែលមានប្រវែង 353 គីឡូម៉ែត្រ។ សាងសង់សំណង់សិប្បនិម្មិតចំនួន 61 និងផ្លូវថ្មើរជើងចំនួន 36 ។
39. រីករាយថ្ងៃអ្នកសាងសង់!