cea mai mare zonă metropolitană și principală centru de afacerițările se construiesc și se extind în mod activ în fiecare an. În 2019 și 2020 care urmează orașul Moscova va continua să-și extindă teritoriul dincolo de șoseaua de centură a Moscovei, crescând cu noi districte în detrimentul regiunii Moscovei.

Este de așteptat ca proiectul de extindere a granițelor Moscovei să fie benefic nu numai pentru dezvoltarea metropolei, ci să beneficieze și orașelor și orașelor anexate. Datorită investițiilor mari, situația transportului în raioane se va îmbunătăți, vor fi mai puține ambuteiaje, în timp ce se preconizează conservarea zonelor verzi, dezvoltarea infrastructură modernă.

Ce teritorii vor fi incluse în limitele metropolei și cum se va schimba harta Moscovei în următorii ani? Despre toate acestea vom vorbi în acest articol.

De ce este extinderea Moscovei o măsură necesară?

Necesitatea anexării de noi teritorii este cauzată nu numai de creșterea populației, ci și de un aflux semnificativ crescut de capital în capitală. Capitalul este acum mai atractiv ca niciodată pentru investiții datorită dezvoltării economice și sociale stabile. Ce nu se poate spune despre regiuni...

Dezvoltarea districtelor și orașelor din regiunea Moscovei se desfășoară într-un ritm semnificativ mai lent decât în ​​Moscova, din cauza lipsei de locuri de muncă, a situației dificile a transportului și a subdezvoltării infrastructurii. LA anul trecut a devenit neprofitabil pentru dezvoltatorii mici și mici să construiască noi microdistricte cu clădiri noi înalte în suburbiile Moscovei - costul apartamentelor abia acoperă costul, iar riscurile de „nu vinde” sunt destul de mari, mai ales dacă acestea sunt noi zone construite „în câmp”. Majoritatea jucătorilor mari au rămas pe piață - PIK, MIC, A101 și alții.

În același timp, există o cerere de locuințe suburbane în regiunea Moscovei. Mulți moscoviți sunt gata să-și schimbe apartamentul cu unul mai spațios, într-o clădire nouă din afara șoselei de centură a Moscovei. Chiar abandonând zona prestigioasă. Cert este că, cu toate avantajele sale, „celulele de beton” ale capitalei, ambuteiajele eterne și supraaglomerarea s-au săturat deja de mulți oameni - vor să fie mai aproape de natură, să trăiască în zone ecologic curate, să parcheze în siguranță, să se plimbe lângă casă. , etc.

Aproximativ 3 milioane de oameni care locuiesc în regiunea Moscovei fac naveta zilnic pentru a lucra în capitală, dar de fapt sunt migranți. Același lucru se poate spune despre moscoviții care pleacă în vacanță sau locuiesc în cabane achiziționate în afara orașului. Prin extinderea teritoriului, va fi posibil să nu vă faceți griji cu privire la înregistrare, probleme de furnizare și management.

Evident, Moscova este suprapopulată. Densitatea clădirii este de câteva ori mai mare decât în ​​Londra, Paris și alte capitale europene. Pentru o viață confortabilă, fiecare rezident ar trebui să aibă locuri pentru o mașină, recreere, locuri de utilități, dar acest lucru este imposibil de făcut într-o metropolă. Aderarea de noi teritorii va ajuta la rezolvarea multor probleme, la ridicarea nivelului de trai și la facilitarea călătoriei pe autostrăzi.

Și, desigur, autoritățile orașului au un „interes egoist”. Deoarece multe platforme de tranzacționare mari (Auchan, Metro, Ikea, Grand, OBI și altele), multe piețe situate de-a lungul șoselei de centură a Moscovei din partea regiunii și având o cifră de afaceri comercială uriașă, plătesc impozite la bugetul Regiunii Moscovei , și nu Moscova.

Care sunt avantajele și dezavantajele aderării la noi teritorii?

Exista mult mai multe plusuri decat minusuri in extinderea granitelor Moscovei. Principalul lucru este de a crea conceptul potrivit pentru dezvoltarea teritoriilor anexate.

Pro:

1. Ecologie. Sunt planificate să fie înființate noi parcuri în noile teritorii. Conservarea și restaurarea spațiilor verzi - în prezent acestea reprezintă mai puțin de 10% din suprafața întregului oraș. De asemenea, este planificată relocarea gropilor de gunoi;
2. Înregistrare. Toți rezidenții teritoriilor anexate vor avea posibilitatea de a se bucura de privilegiile înregistrării la Moscova;
3. Dezvoltarea transporturilor. Construcție de noi noduri de transport, precum și capacitatea de a utiliza serviciile locale, care vor ușura semnificativ autostrăzile și autostrăzile.

Minusuri:

1. Pierderea statutului de independență și a independenței conducerii între orașele și orașele anexate;
2. Corupția este posibilă în repartizarea bugetului și, prin urmare, teritoriile ar putea să nu primească o dezvoltare adecvată.

Ce este planificat să se facă?

Creați orașe satelit care se vor dezvolta împreună cu capitala și forma un singur sistem cu aceasta. Vor avea aceleași tarife pentru locuințe și servicii comunale (HCS) ca la Moscova, același sistem de îngrijire socială și medicală.

Unul dintre exemplele de succes este orașul Zelenograd. Aici populația este asigurată pe deplin cu muncă, infrastructura este bine dezvoltată, iar situația ecologică este foarte favorabilă. Crearea de orașe satelit va ajuta la scoaterea oamenilor în afara șoselei de centură a Moscovei instituţiile statului, distribuindu-le uniform pe regiunile regiunii Moscova.

De ce vechiul Master Plan pentru dezvoltarea Moscovei nu mai este relevant?

Conform previziunilor, 12 milioane de oameni ar fi trebuit să locuiască la Moscova până în 2025, dar numărul de locuitori a atins deja această cifră. Adăugați la asta alte 5,5 milioane de mașini. Planul general de dezvoltare aprobat în 2010 nu prevedea în niciun fel o astfel de dezvoltare și nu a fost coordonat cu autoritățile din regiunea Moscova, unde, la rândul său, în acei ani au înflorit construcții rapide, ceea ce a influențat migrația.

Imobiliare

Conform ultimul proiect utilizarea terenului, în 2019-2020 este planificată anularea construcției a 20 de milioane de metri pătrați. m. de locuinţe în acele zone în care ar înrăutăţi situaţia transportului. Construcția de noi imobile pe o rază de 40 km în afara șoselei de centură a Moscovei și mai mult va fi redusă semnificativ. Acest lucru este cauzat în principal de o problemă cu canalizarea (nu o puteți trage de la Moscova, dar construiți noi facilitati de tratament nu are rost - nu există unde să arunce). În general, problema comunicațiilor și a gunoiului a fost dureroasă și destul de acută în ultimii ani și va fi rezolvată după ce se vor rezolva problemele cu transportul.

O altă inovație a PPP este să se ocupe, în sfârșit, de „deșerturi”. În acest scop, este planificată începerea construcției în masă în zonele industriale, pentru a facilita obținerea autorizațiilor de construire pentru investitori în cazul în care își creează noi întreprinderi sau birouri în aceste teritorii.

Desigur, imobilele vor fi construite în afara șoselei de centură a Moscovei, cererea pentru aceasta este constant foarte mare. Costul trebuie luat în considerare și aici. metru patratîn cele mai apropiate suburbii, care este cu un ordin de mărime mai ieftin decât imobilele situate în interiorul șoselei de centură a Moscovei:

Parcare si transport

Autoritățile promit să rezolve problemele cu locurile de parcare. Aceasta nu este o sarcină ușoară într-o metropolă supraaglomerată, deoarece o mașină ocupă de la 18 la 35 de metri pătrați. m. suprafata pretioasa. Conform vechiului Plan General: ar trebui să existe 2 locuri de parcare per mașină. Dar acest lucru este nerealist, deoarece 30% din toate teritoriile noi vor trebui date parcării.

De aceea soluția optimă este dezvoltarea transportului public în regiunea Moscovei, în primul rând metroul. Construcția metroului este unul dintre proiectele de infrastructură cu cea mai mare intensitate de muncă și mai scumpe, dar, în același timp, este un transport rapid și profitabil în toți indicatorii economici.

Acum există 22 de stații de metrou în afara șoselei de centură a Moscovei:

• autostrada Bohr;
• Bulevardul Dmitri Donskoy;
• Aleea Buninskaya;
• Volokolamsk;
• Vykhino;
• Govorovo;
• Zhulebino;
• Cazane;
• Kosino;
• perspectiva Lermontovsky;
• Mitino;
• Myakinino;
• Novokosino;
• Novoperedelkino;
• autostrada Pyatnitskoe;
• Povestirea;
• Rumyantsevo;
• Salaryevo;
• Solntsevo;
• strada Gorchakova;
• strada Skobelevskaya;
• Strada Starokachalovskaya.

În 2019-2020, următoarele stații de metrou sunt planificate să se deschidă în afara șoselei de centură a Moscovei:

• Olhovo;
• Lunca Filatov;
• Kosino;
• Lukhmanovskaya;
• Nekrasovka;
• strada Dmitrievskogo;
• Sheremetevskaya.

Evident, lista noilor stații de metrou va crește. În plus, o linie de metrou va apărea în sfârșit în Mytishchi, care de facto a devenit cu mult timp un cartier al Moscovei. În total, sunt planificate deschiderea a 15 stații noi.

Autoritățile plănuiesc și reconstrucția căilor ferate. În primul rând, vorbim despre proiectul Moscovei inel central(MCC). Se vor construi coardele Nord-Est si Nord-Vest, Rocada de Sud. Transport in constructie noduri de schimb(TPU), până în 2020, 56 de unități ar trebui să fie puse în funcțiune.

În vechiul Plan general al Moscovei, indicatorul accesului pe jos la transport nu a fost absolut luat în considerare. Acum, planificarea rezidențială și infrastructura de transport, autoritățile sunt obligate să țină cont de distanța dintre ele.

facilitati sociale

Sarcina principală a autorităților este de a asigura populației din teritoriile anexate o infrastructură socială modernă.

Planificat pentru anii următori:

1. Construiți un spital modern în Rasskazovka, cu un departament de urgență;
2. va apărea un mare complex comercial în satul Ryazanovskoye;
3. Noua Moscova va deschide o fabrică de procesare a alimentelor.

Autoritățile promit că datorită acordurilor încheiate cu marii dezvoltatori, va fi depășită deficitul de grădinițe, școli, centre de divertisment pentru copii. Abia din momentul aderării, Noua Moscova a primit 10 instituții de învățământ, 30 de instituții preșcolare. De asemenea, a construit o școală imensă pentru 1775 de locuri în Kommunarka, o grădiniță din orașul Moscova.

Cum se vor schimba granițele Moscovei în 2019-2020?

Este planificată extinderea metropolei până la 21 municipalitateși 2 formațiuni urbane (Troitsk, Shcherbinka), 19 aşezări rurale situat în raioanele Podolsk, Leninsky, Naro-Fominsk, pentru a anexa unele terenuri din raioanele Krasnogorsk și Odintsovo.

În următorii ani, următoarele așezări urbane și rurale vor deveni noi districte ale Moscovei:

1. JV Vnukovskoye;
2. GP Kiev;
3. Kokoshkino;
4. Mosrentgen;
5. Ryazanovskoye;
6. Shchapovskoye;
7. Novofedorovskoe;
8. Krasnopakharskoe;
9. Înviere;
10. Pervomaiskoye
11. Desenovskoe;
12. Rogovskoe;
13. Mihailovo-Yartsevskoye;
14. Filimonkovskoe;
15. Voronovsky și alții.

Disputele privind aderarea celor mai apropiate orașe satelit la Moscova nu se potolesc - mulți rezidenți se consideră deja moscoviți, lucrând în capitală și trimițându-și copiii să studieze în grădinițele, școlile și universitățile capitalei. Până acum, această problemă nu este pe ordinea de zi a autorităților, dar având în vedere cât de repede au fost anexate teritoriile Noii Moscove, acest lucru se poate întâmpla foarte bine.

Un posibil scenariu pentru extinderea granițelor Moscovei până în 2025.

concluzii

Având în vedere toate faptele de mai sus, putem spune cu încredere că extinderea limitelor capitalei este o măsură forțată care va ajuta la rezolvarea multor probleme. Deci, de exemplu, anexarea teritoriilor de sud-vest este justificată de decizia de transport, urbanism și probleme de mediu regiune. Există o urbanizare foarte scăzută, în același timp, sunt amplasate multe infrastructuri importante și facilități strategice (aeroport).

Pe terenurile anexate va fi posibilă amplasarea unui nou centru guvernamental, capitala se va ocupa de problemele urbanistice, iar noile teritorii vor primi infrastructura modernă necesară, vor scăpa de prăbușirile transporturilor și vor apărea noi locuri de muncă.

După ce a implementat în mod competent proiectul de extindere a Moscovei, metropola va fi împărțită într-un centru istoric, zone de afaceri și educaționale, dotate cu transport modern. Dezvoltatorii și investitorii vor avea ocazia să implementeze cele mai ambițioase proiecte care vizează îmbunătățirea calității vieții tuturor locuitorilor capitalei și ai regiunii Moscova.

Ți-a plăcut articolul?

Alăturați-vă comunității noastre VK, unde vorbim despre toate nuanțele vieții la țară și imobiliare.

Autoritățile din Regiunea Moscova, împreună cu dezvoltatori și experți de top în domeniul urbanismului, au discutat despre opțiunile de dezvoltare la „Săptămâna Construcțiilor din Regiunea Moscova - 2014” orașe istorice regiune. Experții Strelka KB au prezentat participanților viziunea lor asupra istoriei recente a acestor locații unice.

„Orașele istorice din regiunea Moscovei, spre deosebire de locații similare din țări precum Spania sau Emiratele Arabe Unite, nu sunt rupte din timp, ci continuă să participe activ la viața regiunii. Cu toate acestea, acest lucru le afectează cel mai mult aspectul arhitectural in cel mai bun mod. Am pornit un experiment prin care le-am cerut experților urbani Strelka să-și dezvolte propria viziune asupra dezvoltării și transformării orașelor istorice. În munca lor, ei au conturat obiectivele pe care dorim să le atingem. Următorul pas va fi elaborarea unui plan de implementare a acestora. German Yelyanyushkin, vicepreședinte al guvernului regiunii Moscova. Urbaniștii au numit degradarea ciclică a mediului urban principala problemă a orașelor istorice. „Calitatea mediului este în scădere, există o ieșire a populației din orașe, economia se deteriorează, ceea ce face ca mediul urban să sufere și mai mult”, a explicat Yuri Grigoryan, arhitect, șeful biroului Meganom Project, director. curricula Institutul de Media, Arhitectură și Design Strelka.

În ciuda diferențelor semnificative dintre orașele istorice din regiunea Moscovei, urbaniștii au reușit să deducă clasificarea lor. Specialiștii KB Strelka au identificat 4 tipuri de orașe istorice în funcție de potențialul lor de dezvoltare:

1. Un oraș de atracție care se dezvoltă cu succes și are un potențial și mai mare pentru dezvoltarea pieței turistice și imobiliare.
2. Un oraș-târg cu mare potențial de schimbare a mediului urban.
3. Un oraș fabrică cu cel mai scăzut potențial de dezvoltare.
4. Un oraș-monument care are un potențial scăzut de schimbări în mediul urban, dar are o moștenire istorică unică.

Potrivit lui Yuri Grigoryan, un mediu de înaltă calitate se formează în prezența unei strategii clare și a unor mecanisme bine dezvoltate pentru implementarea acesteia. Implementarea planurilor va fi posibilă dacă există o componentă comercială, dezvoltatorii sunt siguri. "Succesul modernizării orașelor istorice ale regiunii Moscovei depinde de factorul economic. Autoritățile trebuie să intereseze și să implice în proces nu numai întreprinderile mari, ci și pe cele mijlocii și mici", comentează. Serghei Korotchenkov, CEO CDI. Urbaniștii, în schimb, sunt siguri că astăzi este posibil să se păstreze și să se dezvolte potențialul orașelor istorice nu doar investind într-un număr mare de medii, ci și prin cooperarea dintre stat și societate. Puteți începe să vă îmbunătățiți astăzi, spun experții. "Cel mai evident lucru pe care îl putem face fără schimbări globale este să lucrăm cu insule ale mediului urban, cum ar fi moșii și muzee. Mediul istoric există deja acolo și are valoarea lui, trebuie doar susținut și extins", spune Mikhail Alekseevsky, șeful Centrului de Antropologie Urbană la Strelka Design Bureau.

Expoziția internațională a industriei „Săptămâna construcțiilor din regiunea Moscova” este un eveniment unic de congres și expoziție cu statut federal. Anul acesta, la expoziție au participat aproximativ 200 de expozanți, 160 de vorbitori de programe de afaceri din 6 țări. Parteneri și sponsori ai evenimentului: PIK Group, FGC Leader, SU-155 Group, Morton Group, MITS Group, RDI Group, Urban Group, Krost Concern.

Pentru mai multe informatii:
Anna Nikolaeva,
Serviciul de presă al expoziției „Săptămâna construcțiilor din regiunea Moscova-2014”
[email protected], 8-926-890-85-95

Pre-Mongol, și, în consecință, pre-Moscova, Rusia este o țară a marilor orașe rusești: Kiev, Novgorod, Smolensk, Cernigov, Ryazan, Rostov, Suzdal, Vladimir ... Au fost scrise multe volume de cărți științifice și de popularizare. despre istoria lor, se fac filme, se deschid noi expoziții și exponate în muzee. Și ce orașe se aflau în acel moment, acum mai bine de 770 de ani, în actuala inimă culturală și geografică a Rusiei: pe teritoriul Moscovei moderne și al regiunii Moscovei? Ce a supraviețuit din aceste orașe până în zilele noastre?

Schema orașelor antice din regiunea Moscovei din era pre-mongolică

În epoca Rusiei pre-mongoleze, pe teritoriul regiunii moderne Moscova, existau macarșaptesprezece orașe rusești: Volokolamsk, Dmitrov, Dubna, Zaraisk (Sturion), Zvenigorod, Kolomna, Koltesk, Lobynsk, Mozhaisk, Moscova, Perevitsk, Przemysl Moskovsky, Rostislavl Ryazansky, Svirelsk, Teshilov, Tush.

Informațiile pe care le avem despre aceste orașe sunt inegale. Despre unul dintre ei - oraș misterios Svirelsk - nu știm aproape nimic, cu excepția numelui său, chiar și locația exactă a locației sale nu este cunoscută. Alte orașe au studiat expedițiile arheologice ale Institutului de Arheologie al Academiei Ruse de Științe de mulți ani, altele institutii stiintifice si muzee. Putem prezenta cele mai vechi etape ale istoriei acestor orașe relativ detaliat – deși în trecutul fiecăruia dintre ele există încă multe secrete și mistere.

Unele orașe antice rusești din regiunea Moscovei s-au dezvoltat treptat în centre urbane notabile: Volokolamsk - antic Orașul Novgorod pe ruta comercială de la ținuturile Nizovsky la Novgorod; Mozhaisk, care a apărut ca un avanpost estic Principatul Smolensk; Kolomna fondată de Ryazans. Moscova dintr-un oraș mic a devenit o metropolă și capitala unei țări vaste. Alte orașe antice din regiunea Moscovei au pierit: de exemplu, Koltesk - în timpul invaziei mongolo-tătare; sau Rostislavl - mai târziu, în timpul războaielor active de la Moscova cu Hanatul Crimeei.

Dubna rusă veche.
Cruce pectorală și cruci veste metal piatră chihlimbar

În locul lor acum nu există nicio așezare, doar situri arheologice - rămășițele unor fortificații antice și un strat de pământ saturat cu urme de viață antică, numit „stratul cultural” în arheologie. Alte orașe au fost păstrate ca sate și sate mici - de exemplu, Teshilov și Tushkov. Și vechiul rus Dubna, care după invazie a devenit satul Gorodishche de pe estuarul Dubensky, face acum parte din orașul modern Dubna, fondat la mijlocul secolului al XX-lea și este predecesorul său istoric.

Pe teritoriul regiunii moderne Moscova, în epoca de dinaintea invaziei tătar-mongole, ținuturile a cinci principate antice rusești erau conectate. Regiunile centrale, nordice și nord-estice ale regiunii actuale făceau parte din teritoriul principatului Rostov-Suzdal (mai târziu - Vladimir-Suzdal), predecesorul Rusiei moscovite. Acesta includea bazinul râului Klyazma, cursul mijlociu al râului Moscova, bazinul râului Dubna și afluenții săi și malul drept al Volga Superioară.

Aproape toate orașele din acest teritoriu au fost fondate sau fortificate de prințul Rostov-Suzdal Iuri Dolgoruky. Printre aceștia se numără Dubna, Dmitrov, Moscova, probabil Zvenigorod și Przemysl al Moscovei. Până în secolul al XIII-lea, pământurile acestui principat s-au extins, incluzând zone de-a lungul cursurilor inferioare ale râului Moscova până la gura sa (Kolomna). În sud-estul regiunii moderne Moscova, în mijlocul râului Oka, s-au situat ținuturile principatului Ryazan.

Dubna rusă veche. Încolpire încrucișată

Orașele Ryazan au inclus Rostislavl, Perevitsk, Zaraysk (Sturion), la început Ryazan a fost Kolomna. În sud-vestul regiunii Moscova, de-a lungul malurilor Oka și afluenților săi, orașele Teșilov, Koltesk, Lobynsk (mai târziu cedate principatului Ryazan) au fost construite ca parte a principatului Cernigov. partea de vest regiunile - cursurile superioare ale râului Moscova - au aparținut inițial principatului Smolensk.

Aici era orașul avanpost Smolensk Mozhaisk. În partea de nord-vest a actualei regiuni Moscove, principatul Rostov-Suzdal se învecina cu ținutul Novgorod. Aici, pe ruta comercială către Novgorod, se afla vechiul oraș din Novgorod Volokolamsk (Volok Lamsky). Toate orașele antice rusești din regiunea Moscovei sunt situate pe malurile râurilor. Locul orașului antic în sistemul hidrografic al interfluviului Volga-Oka a fost unul dintre factori cheie având o influenţă decisivă asupra istoriei sale.

Majoritatea orașelor antice din regiunea Moscovei sunt menționate în cronici începând de la mijlocul secolului al XII-lea. Cea mai veche mențiune de cronică, cel mai probabil, se referă la vechea Dubna rusă (1134, Prima cronică din Novgorod). Al doilea, sub 1135, este menționat Volokolamsk. Lista datelor primelor mențiuni analistice ale orașelor antice rusești din regiunea Moscovei (sunt indicate doar orașele menționate pentru prima dată în vremurile pre-mongolice):

1134 - Dubna
1135 - Volokolamsk
1146 sau 1147 - Koltesk, Lobynsk
1147 - Moscova, Teșilov
1152 - Moscova Przemysl (conform lui V.N. Tatishchev)
1153 - Rostislavl
1154 - Dmitrov
1177 - Kolomna
1225 - Zaraysk (Sturion), posibil sub numele de Sturion - 1146.
1231 - Mozhaisk

1 Volokolamsk

Volokolamsk - Drag on Lama (Drag Lamsky). Orașul antic Novgorod era situat în cotul malului stâng al râului Gorodnya, la confluența sa cu râul Lama (un afluent al râului Shoshi în bazinul Volga), pe o rută comercială care leagă pământurile Novgorod cu bazinul Volga-Oka. A fost menționat pentru prima dată în cronici sub 1135. Stratul cultural al perioadei pre-mongole a fost găsit pe teritoriul așezării Volokolamsk și a așezărilor din jur. Structuri defensive din secolul al XII-lea au fost găsite în straturile inferioare ale meterezei din jurul așezării, până la 6 metri înălțime.

2 Dmitrov

Dmitrov, conform cronicii, a fost fondat în 1154 de Iuri Dolgoruky. Dovezile arheologice confirmă existența orașului de la mijlocul secolului al XII-lea. Kremlinul Dmitrovsky - partea fortificată a orașului antic - este situat pe malul drept al râului Yakhroma (un afluent al râului Sestra în bazinul Volga). Este înconjurat de un puț de până la 7 metri înălțime. Numeroase vestigii culturale din perioada premongolă au fost găsite în Kremlin și în jurul acestuia, pe teritoriul așezărilor.

Majoritatea experților consideră că legătura dintre numele orașului și numele Marelui Mucenic Dmitri al Salonicului este neîndoielnică, ceea ce ne permite să presupunem în mod rezonabil aspectul Bisericii Dmitrievskaya aici, simultan cu crearea orașului sau în primii ani. a existenței sale. Poate că în această biserică celebra icoană a lui Dmitri Solunsky, originară din Dmitrov, a fost pictată inițial la sfârșitul secolului al XII-lea - începutul XIII secole

3 Dubna

Vechea Dubna rusească era situată pe malul drept al Volgăi, la confluența râului Dubna. Fondată de Iuri Dolgoruky pe locul unei așezări rusești existente anterior. Pentru prima dată este menționat în analele sub 1134, astfel încât are cea mai veche mențiune a tuturor orașelor antice rusești din regiunea Moscovei. Au fost investigate un mic fragment din fortificațiile supraviețuitoare și secțiuni individuale ale clădirilor rezidențiale. În imediata apropiere, pe malul drept și stâng al Volgăi, pe malul stâng și drept al râului Dubna, se află cinci așezări, care sunt rămășițele așezărilor vechiului oraș rusesc.

Una dintre ele, așezarea Pekunov, pare să aibă o origine anterioară și conține numeroase materiale legate de funcționarea rutei comerciale Volga în secolele X-XI. Probabil, această așezare a fost predecesorul istoric al vechiului rus Dubna. În vecinătatea sa se află două movile mari din secolele XI-XII, în care probabil sunt îngropați locuitorii așezării Pekunov și orașului Dubna. Ceva mai târziu, cimitirul creștin din Old Russian Dubna a fost situat pe malul drept al Volgăi, pe versantul unei movile nisipoase în apropierea periferiei de sud a așezării urbane.

Vechea Dubna rusă a fost un centru administrativ, comercial, militar și spiritual regional din secolul al XII-lea - prima treime a secolului al XIII-lea. Fiind la prima etapă a istoriei sale cetate de frontieră un mare principat Rostov-Suzdal, mai târziu a devenit parte a principatului Pereyaslavl cu capitala în Pereyaslavl-Zalessky. Judecând după materialele cercetării arheologice, în oraș a fost efectuată examinarea vamală a mărfurilor transportate de-a lungul râurilor Volga și Dubna; aici se afla administrația locală și garnizoana, lucrau numeroși artizani, exista o biserică ortodoxă.

Orașul a ars de cel puțin două ori în războaie intestine - în 1149 și 1216, după care a fost reconstruit. A murit în timpul invaziei mongolo-tătare, în ianuarie-februarie 1238. Mai târziu, pe locul orașului, a existat satul Gorodishche (este și satul Dubna) - actuala stradă Ratmino a orașului Dubna, Regiunea Moscova, în secolele XV-XVI. Aici a funcționat și punctul vamal medieval „Dubenskoye Myto”.

4 Zaraysk (Sturion)

Orașul Zaraysk (alias Zarazsk, în vremurile premongolice, poate fi numit Sturion) este situat pe capul malului drept al râului Sturgeon (un afluent al râului Oka). A fost menționat pentru prima dată în cronici sub 1225. O legendă este legată de Zaraisk despre moartea voluntară a Prințesei Evpraksia, al cărei soț, prințul Fiodor Yuryevich, a fost ucis în tabăra Batu. Potrivit legendei, Yevpaty Kolovrat și-a adunat miliția lângă Zaraisk. Stratul cultural al pre-mongolului Zaraysk a fost găsit pe teritoriul Kremlinului de mai târziu Zaraisk și în împrejurimile acestuia.

5 Zvenigorod

Vechiul rus Zvenigorod era situat pe capul malului stâng al râului Moscova, la marginea vestică a părții de pe malul stâng al orașului modern. Zvenigorod a apărut în mijlocul lui XII secolului, până la momentul invaziei mongolo-tătare, era deja un centru urban relativ mare. A fost menționat pentru prima dată în carta spirituală a prințului de la Moscova Ivan Kalita în jurul anului 1339. Rămășițele părții fortificate a Zvenigorodului premongolian sunt o așezare mare cu secțiuni conservate ale meterezei din secolul al XII-lea; în jurul lui sunt plantații. În stratul cultural al vechiului rus Zvenigorod, au fost găsite două litere de scoarță de mesteacăn. Ambele datează din prima jumătate a secolului al XII-lea.

Unul este un scurt fragment dintr-o scrisoare cu cuvintele: „dar nu am nevoie de el”, al doilea este un text complet păstrat al unei scrisori a văduvei lui Govenova către Nezhenets prin care se cere să plătească ceea ce Nezhenets îi datora regretatului Govin, iar amenințare cu urmărirea penală: „De la Govenova [văduve] până la neamuri. Dați șaizeci de turnuri kun (adică pe turn sau pe turn). [Așa] a spus Gauvin înainte de moarte (lit.: a merge la tribunal), iar preotul a notat. Dă-le lui Luca. Dacă nu o dai, atunci voi lua un băiat de la prinț și voi veni [cu el] - aceasta va deveni o sumă mare pentru tine.

6 Kolomna

Kolomna este situată la confluența râului Kolomenka cu râul Moscova. A fost menționat pentru prima dată în cronici sub 1177 ca oraș de graniță al Principatului Ryazan. Stratul cultural al perioadei pre-mongole a fost găsit pe teritoriul Kremlinului târziu și în împrejurimile acestuia. În 1237, în regiunea Kolomna, a avut loc o bătălie majoră între detașamentele ruse și trupele din Batu, care s-a încheiat cu victoria tătaro-mongolilor, capturarea și distrugerea orașului.

7 Koltesk

Orașul Koltesk era situat pe malul stâng al râului Mutenka, afluentul drept al râului Oka. A fost menționat pentru prima dată în analele sub 1146 sau 1147 în legătură cu campania lui Svyatoslav „Am venit din Svyatoslav în orașul Koltesk”. Așezarea Koltovo, care este rămășițele unei cetăți a unui oraș antic rusesc, a fost aproape complet distrusă în timpul construcției drumului, secțiunile supraviețuitoare ale stratului cultural conțin materiale din perioada pre-mongolică. În jurul așezării se află mai multe sate - rămășițe ale unor așezări urbane. Orașul a fost distrus în timpul invaziei tătaro-mongole.

8 Lobynsk

Orașul Lobynsk (Lobynsk) era situat pe capul malului stâng al râului Oka, la vărsarea afluentului său, râul Protva. În prezent, acest loc este satul Drakino. Locul monumentului a fost locuit încă din secolele VIII-X; așezarea inițială de pe acest sit aparține timpurii Vyatichi. Stratul cultural urban este înregistrat încă din secolul al XII-lea. A fost menționat pentru prima dată în cronici sub 1146 sau 1147. În secolul al XII-lea. a aparținut Principatul Cernigov, în secolul al XIII-lea. - Ryazan. Orașul a murit în timpul invaziei tătaro-mongole, poate după aceea a fost reînviat pentru ceva timp.

9 Mozhaisk

Mozhaisk este situat pe malul drept al râului Moskva, la vărsarea râului Mozhaika. Fondată în secolul al XII-lea, menționată pentru prima dată în cronici sub 1231. Partea fortificată a orașului antic rusesc, Kremlinul Mozhaisk, a fost păstrată, înconjurată de un metereze înalt de până la 3 m. În cursul cercetărilor arheologice, pe teritoriul său au fost găsite numeroase materiale din perioada pre-mongolă.

10 Moscova

Moscova rusă antică era situată pe malul stâng al râului cu același nume, pe o pelerină la confluența râului Neglinnaya. Acum, acest loc este situat în partea de sud-vest a Kremlinului din Moscova. O așezare rusească pe locul Moscovei de astăzi a apărut cel târziu în secolul al XI-lea. Orașul a fost menționat pentru prima dată în cronici sub 1147. Cercetările arheologice au scos la iveală rămășițele unei așezări de pe cap de la sfârșitul secolului al XI-lea, situată la confluența râului Neglinnaya cu râul Moscova, materiale ale unei așezări comerciale și meșteșugărești din secolele XI-XII care a existat în vecinătatea cetății. .

Pictură de Appolinary Vasnetsov „Fundația Moscovei”

În partea centrală a cetăţii se afla o biserică de lemn în numele sfântului prooroc Ioan Botezătorul. În 1156, Andrei Bogolyubsky a ridicat o nouă fortăreață de lemn la Moscova, în direcția lui Yuri Dolgoruky. În 1177 a fost incendiat de prințul Gleb Rostislavich de Ryazan, dar apoi a fost restaurat rapid. La începutul secolului al XIII-lea, Moscova a devenit centrul unui principat specific. În 1238, în timpul invaziei mongolo-tătare, orașul a fost luat cu asalt, jefuit și ars. Ascensiunea Moscovei și formarea ei ca capitală a statului rus are loc în perioada jugului Hoardei.

11 Perevitsk

Orașul Perevitsk era situat pe capul malului drept al râului Oka, în zona satului modern Perevitsky Torzhok. Locul vechii așezări de formă dreptunghiulară este înconjurat de un metereze înalt de până la 7 m. Vechiul rus Perevitsk făcea parte din principatul Ryazan. Este menționat în anale abia sub 1389, însă, materialele cercetării arheologice ne permit să atribuim cu încredere întemeierea orașului vremurilor premongolice.

12 Przemysl Moscova

Przemysl Moskovsky era situat pe capul malului drept al râului Mocha (bazinul râului Moskva), între râpe. Rămășițele sale sunt cunoscute sub numele de așezarea satino-tătară. Locul părții fortificate a orașului antic este înconjurat de un metereze de până la 6 m înălțime și un șanț de până la 4 m adâncime; în jurul se află mai multe aşezări nefortificate – rămăşiţele aşezării urbane. Au fost excavate rămășițele de case și fortificații din secolele XII-XIII. Potrivit lui V.N. Tatishchev, fondat în 1152 de Iuri Dolgoruky. Unii cercetători moderni își exprimă îndoielile cu privire la datarea timpului de creare a orașului în perioada pre-mongolică și o atribuie unei perioade ulterioare.

13 Rostislavl Ryazansky

Rostislavl, un oraș antic rusesc, situat pe capul malului drept al râului Oka, în vecinătatea satului modern Poluryadenki. Fortul de deal este delimitat de un șanț de șanț și metereze de până la 4,5 m înălțime de la podea.Posadas se învecinează cu partea fortificată a orașului. A fondat, conform cronicilor, prințul Ryazan Rostislav Yaroslavich în 1153. Sub straturile și structurile ulterioare au fost cercetate rămășițele structurilor rezidențiale și defensive din secolele XIIIXIII. Se distinge un grup special de ceramică de „tip Rostislavl”, datând din secolele XII-XIV.

Întemeierea Rostislavlului este cunoscută din cronica Nikon: „Prințul Rostislav Yaroslavich de Ryazan a creat orașul Rostislavl lângă râul Oka în numele său”. În mai 1183, Rostislavl a devenit unul dintre punctele de adunare pentru trupele coaliției prinților ruși pentru o campanie în Volga Bulgaria, condusă de Vsevolod cel Mare.

În 1342, prințul Yaroslav Alexandrovich Pronsky a transferat capitala principatului Ryazan de la Pereyaslavl Ryazansky la Rostislavl. Aceasta a fost asociată evenimente sângeroase. În 1340, prințul din Ryazan Ivan Ivanovici Korotopol și-a ucis ruda Alexandru Mihailovici Pronsky în plină luptă pentru putere. Doi ani mai târziu, fiul său Yaroslav a primit de la Khan Dzhanibek o etichetă pentru domnia Ryazan și armata tătară.

În 1342, Yaroslav l-a luat pe Pereyaslavl și l-a alungat de acolo pe unchiul său Ivan. Cu toate acestea, nu a îndrăznit să rămână în oraș, pe care l-a luat cu ajutorul tătarilor și a mutat capitala într-unul dintre cele mai mari orașe ale principatului Ryazan din acea vreme. Probabil, Rostislavl a rămas capitala încă doi ani, până la moartea lui Yaroslav Pronsky în 1344.

Odată cu anexarea principatului Ryazan la Moscova în 1521, Rostislavl și-a pierdut semnificația ca centru major, făcând loc vecinului său Zaraysk, unde a fost construită o fortăreață din cărămidă până în 1531. În timpul luptei împotriva tătarii din Crimeea Rostislavl s-a dovedit a fi una dintre numeroasele fortificații de-a lungul Oka. Probabil, în acest moment a fost distrus în mod repetat, drept urmare a căzut în decădere.

În 1874, teritoriul Rostislavl a fost folosit de țărani ca teren arabil. În secolul XX. erau grădini ale locuitorilor locali, apoi - o livadă de meri. În prezent, așezarea Rostislavl este parțial acoperită de pădure, iar cea mai mare parte a zonei sale este acoperită cu iarbă. Lucrările arheologice au început în 1994. Din anul 2000, expediția arheologică Rostislav lucrează în fiecare an la așezarea.

14 Svirelsk

Este menționat în analele de sub 1176, în legătură cu campania prințului Cernigov Oleg Sviatoslavovici. Orașul era situat pe teritoriul regiunii moderne Moscova, aparent - în bazinul râului Oka. Locația exactă a orașului nu a fost stabilită.

15 Teshilov

Orașul Teshilov era situat pe malul drept al râului Oka, în zona dintre două râpe adânci, lângă satul modern Spas-Teshilovo. Pe latura etajului așezării s-a păstrat un puț de până la 6 m înălțime și un șanț adânc de până la 4 m. Este menționat în analele de sub 1147. Numeroase vestigii culturale din secolele XII-XIII au fost găsite pe locul așezării și a așezărilor din jurul acesteia - așezările vechiului oraș rusesc. În 1237 a fost ars de tătari-mongoli.

16 Tușkov

Orașul Tushkov era situat pe capul malului drept al râului Moscova, în zona actualului sat Tushkov Gorodok. S-a păstrat așezarea, care este rămășițele unei părți fortificate a unui orășel antic rusesc care a existat din secolele XII-XIII, înconjurat de un metereze de până la 6 m înălțime și un șanț de până la 3,5 m adâncime. Posadas erau situate la sud și la est de așezare.

17 Hotun

Orașul Khotun era situat pe capul malului stâng al râului Lopasnya, afluentul stâng al râului Oka. Rămășițele așezării - cetatea vechiului oraș rusesc - sunt situate în apropierea periferiei sudice a satului Khatun. Cea mai mare parte a așezării este ocupată de un cimitir modern. A fost menționat pentru prima dată în carta spirituală din 1401-1402, însă, materialele cercetării arheologice ne permit să presupunem în mod rezonabil existența orașului deja în perioada pre-mongolică.

satul Pekunovskaya. Taxe de pe litoral

Aici cu amabilitate oamenii lucrează

Ei iubesc pământul, treburile pământești.

Deci, orașul sufletului nu se va răci,

Așadar, zorii au înflorit.

V. Postnikov

În secolul al XX-lea, în istoria statului nostru și în regiunea Moscovei au avut loc evenimente semnificative. În prima jumătate a secolului XX, în legătură cu industrializarea economiei țării, s-a pus problema dezvoltării orașelor ca importante centre economice. Este de remarcat faptul că apariția orașelor a avut loc chiar lângă Moscova. În 1925-26. Pe harta provinciei Moscova au apărut 8 orașe.În același timp, a fost creată regiunea industrială Moscova (1929). industria ușoară, a început reconstrucția întreprinderilor de inginerie mecanică. În anii 1920 și 1930, industria chimică a fost re-creată, iar producția de textile a continuat să se dezvolte. Până la mijlocul anilor 1930, în regiunea Moscovei se formaseră 10 noi mari centre industriale, iar în anii 1940 încă 8. Centrele industriei grele dominau printre ele (Shatura și Novokashirsk erau centre energetice, Elektrostal era un centru metalurgic, Voskresensk era un centru pentru producția de îngrășăminte minerale și ciment). În timpul Marelui Război Patriotic (1941-1945), economia orașelor din regiunea Moscovei a fost transferată pe picior de război. Multe întreprinderi într-o perioadă scurtă au fost transferate la fabricarea de produse militare: tancuri, avioane, arme, muniții, îmbrăcăminte pentru soldați. În anii de război, multe orașe din regiunea Moscovei au fost grav avariate. Primul anii postbelici(1946-1952), încă 9 orașe au primit statutul de oraș, iar până la sfârșitul anilor 40, populația regiunii Moscova era formată din jumătate din locuitorii orașelor, în timp ce erau doar 1/3 dintre locuitorii orașului. prin tara.

Orașele din regiunea Moscovei formează în prezent cel mai mare grup teritorial de orașe din Rusia, care se caracterizează printr-un dinamism ridicat (adică o creștere constantă a numărului de orașe). Orașe moderne Suburbiile Moscovei diferă nu numai în momentul apariției, ci și în dimensiunea, funcțiile îndeplinite. Printre orașele moderne din apropierea Moscovei, se pot distinge următoarele grupuri:

Grupa 1 - mari centre industriale, orașe multifuncționale

Grupa 2 - centre locale.

Orașe din regiunea Moscovei, formate în prima jumătate a secolului al XX-lea

Numele orasului	Anul înființării	Număr modern locuitori mii de oameni (2006)
1. Mitișchi		161,8
2 Lyubertsy		158,7
3. Lacuri		26,0
4. Pușkino		96,9
5. Şcelkovo		112,9
6. Taldom		12,9
7. Ramenskoie		81,8
8. Naro-Fominsk		70,7
9. Shatura		31,5
10. Likino-Dulyovo		31,1
11. Voskresensk		90,1
12. Kaliningrad (modern Korolev)		148,1
13. Solnechnogorsk		57,5
14. Stupino		67,5
15. Elektrostal		146,2
16. Ivanteevka		54,3
17. Balashikha		182,8,0
18. Khimki		180,1
19. Visokovsk		10,7
20. Dedovsk		27,6
21 Drezna		11,5
22. Klimovsk		55,3
23. Krasnogorsk		98,8
24. Krasnozavodsk		23,6
25. Reutov		80,0
26. Yakhroma		13,1
27. Eletrogorsk		20,5
28. Jukovski		101,3
29. Domodedovo		82,7
30 Krasnoarmeysk		25,8
31. Hhotkovo		20,5
32. Fryazino		52,3
33. Losino-Petrovski		22,2
34 Căi ferate		116,5
35. Kurovskoe		19,1

mari centre industriale.

Podolsk

La care se referă numele orașului locație geografică. Cuvântul rusesc - podil - înseamnă câmpie, câmpie inundabilă. Podolsk este menționat în documentele secolului al XVII-lea ca patrimoniu al Mănăstirii Danilovsky din Moscova. Sunt mulți în zonă monumente de arhitectură, biserică din piatră albă din secolul al XVII-lea din Dubrovitsy, moșii: Ivanovskoye, Astafyevo, Voronovo, Molodi.

Zona este de mult cunoscută pentru materiile prime de construcție: calcar, dolomit, nisip de construcție. Piatra albă (calcar, dolomite) din regiunea Moscovei a fost folosită la construcția primului Kremlin de piatră din Moscova. În secolul al XIV-lea, când se construia Kremlinul, piatra a fost tăiată în carierele din apropierea satului Myachkovo, încărcată pe o sanie și adusă la Moscova. Erau transportați iarna pentru a nu trage șlepuri încărcate împotriva curentului râului Moskva vara.

În 1875, uzina de ciment Podolsky a început să funcționeze pe resursele locale ale regiunii, cea mai veche întreprindere din industria cimentului. Orașul are un birou de proiectare pentru producția de generatoare de abur pentru centralele nucleare.Întreprinderile industriale moderne produc și mașini de cusut, cazane de abur, baterii și cabluri electrice. Orașul subordonat regional Klimovsk este situat pe teritoriul districtului Podolsky, unde se află institutul și biroul de proiectare pentru producția de arme de calibru mic.

Lyubertsy.

Teritoriul ocupat acum de oraș și districtul Lyubertsy a început să fie așezat cu mult timp în urmă. secolele XII-XIII Aici a locuit Vyatichi. Movile funerare ale acestor triburi slave au fost păstrate lângă satul Gremyachevo. Lyubertsy a fost menționat pentru prima dată în surse scrise undeva în 1621. Atunci acesta este satul Liberica, stătea pe râul Liberica, care ulterior s-a secat.

În nord-vestul Lyubertsy, pe malul a trei lacuri - Alb, Negru și Sfânt, a existat un sat antic Kosino.În secolul al XVII-lea. Kosino cu lacuri făcea parte din moșiile regale. Tânărul Peter1 de pe Lacul Alb a făcut călătorii de antrenament pe o barcă mică. Nu departe de Lyubertsy la est. pe râul Pekhorka se afla moșia Kraskovo, cunoscută din izvoarele scrise de la începutul secolului al XVII-lea; la sud de Lyubertsy, pe malul înalt al râului Moskva, se află Mănăstirea Nikolo-Ugreshsky (acum mănăstirea face parte din orașul Dzerzhinsky).

Lyubertsy stătea pe drumul Ryazan (Kolomenskaya), în apropiere se afla tractul Yegoryevsky. Acest lucru a fost foarte important pentru dezvoltarea economică a satului de atunci Lyuberichi. Odată cu construirea primei secțiuni calea ferata Moscova-Ryazan Lyubertsy a devenit prima stație pe acest drum de la Moscova. Odată cu finalizarea construcției căii ferate în 1864, în districtul Lyubertsy au apărut cabane de vară: Malakhovka, Tomilino, Kraskovo etc. Industria districtului Lyubertsy a câștigat, de asemenea, putere. În apropierea stației Lyubertsy există o mare fabrică de inginerie agricolă (uzina modernă a lui Ukhtomsky). În prezent, Lyubertsy este un oraș mare multifuncțional, cel mai apropiat satelit al Moscovei, în industria orașului, locul principal aparține unei varietăți de inginerie mecanică, în care construcția de elicoptere (Miles), producția de mașini agricole și comerciale echipamentul iese în evidență. Orașul este Complexul de Cercetare Științifică. N.I. Kamov unde creează elicoptere care sunt înaintea tuturor în caracteristicile lor analogi străini; fabrica de mașini „Zvezda”, unde sunt dezvoltate și fabricate mijloace de salvare a echipajelor aviatice și spațiale etc. Industria chimică este reprezentată de o fabrică de mase plastice, se dezvoltă producția de materiale de construcție, industria ușoară și alimentară. Fabrica de covoare Lyubertsy, cunoscută în toată țara, funcționează în oraș.

Orașul nu are unde să crească în lățime. Dinspre sud-vest este limitat de autostrada Novoryazanskoe, în spatele cărora încep serele complexului de sere Belaya Dacha și satul Kotelniki. În nord-est, există stația de aerare Lyubertsy (curățarea Moscovei Ape uzate). În nord-vestul orașului Lyubertsy, trecând peste șoseaua de centură a Moscovei, există clădiri noi ale lui Zhulebino - noi cartiere ale Moscovei.

1961 a înscris o pagină specială în istoria orașului: un absolvent de Lyubertsy scoala Vocationala Yu.A. Gagarin a devenit primul cosmonaut al Pământului.

Mytishchi.

După ce am luat mâncare copioasă,

Orașul Moscovei, cerșetor cu apă,

Setea înfocată era chinuită.

Zeii s-au făcut milă de el.

Peste valea unde Mytishchi,

Cerul albastru s-a stins.

Brusc - o lovitură de nor de tunete

A fugit în vale și cheia clocotește

Rolled: bea, Moscova!

N.M. Yazykov 1830

Orașul este situat la 18 km de gara Yaroslavsky din Moscova, învecinând noile sale cartiere la granițele șoselei de centură a Moscovei. Deși data formării orașului este considerată a fi 1925, teritoriul Mytishchi și regiunea modernă Mytishchi au fost locuite cu foarte mult timp în urmă. Pe malurile Klyazma și Ucha, rămășițele mormintelor și așezărilor Vyatichi și Krivichi, vechi triburi slave, au supraviețuit până în zilele noastre. Una dintre aceste așezări a fost descoperită în timpul săpăturilor de pe malul stâng al Yauza din Taininsky. Comerțul a jucat un rol important în viața economică de atunci. Râurile au fost folosite ca rute comerciale. Istoria apariției lui Mytishchi este direct legată de portajul Yauza. Aici, navele comerciale și de luptă erau târâte pe role, roți sau derape de la Yauza la Klyazma. Au fost percepute taxe pentru mărfurile importate. În acest loc, unde se află acum Mytishchi, exista un punct de colectare a taxelor de călătorie - Yauzskoye Mytishche. În secolul al XV-lea, satul Bolshie Mytishchi exista deja în acest loc. Pe vremuri, Mytishchi era renumit pentru curatenie apa de izvor. În 1804, a fost pusă o conductă de apă din Mytishchi pentru a alimenta capitala cu apă din Izvoarele Mytishchi. Apa venea de la izvoare spre galerie, pusă sub pământ la o distanță de 19 verste. Acolo unde galeria traversa râurile, au construit poduri cu arc, dintre care unul a supraviețuit până în zilele noastre. Acesta este apeductul Rostokinsky (prin Yauza din Moscova, nu departe de Centrul Expozițional All-Russian (VVC), lungime de 356 m. Sistemul gravitațional de alimentare cu apă Mytishchi era o structură grandioasă la acea vreme. Conducta de apă Mytishchi s-a încheiat cu fântâni pentru analizarea apei: pe Trubnaya, piețele Neglinnaya din Moscova. Stema orașului reflectă istoria acestuia: pe un câmp azur, adică apă, un câmp verde înseamnă pământ și păduri, în care zona este bogată. Un apeduct este amplasat pe tot câmpul verde, într-una dintre arcade se află o barcă de aur pe patinoare ca simbol al portajului.

Mytishchi astăzi este un mare industrial, științific, Centru cultural. Aici sunt cele mai mari întreprinderi de inginerie (o fabrică care produce vagoane de metrou - Metrovanmash), fabrici de inginerie de precizie și uzina Stroyplastmass. Savva Mamontov, un cunoscut antreprenor al secolului al XIX-lea, a fost unul dintre fondatorii Societății pe acțiuni din Moscova a Uzinei de construcții de trăsuri, care a devenit mai târziu Uzina de construcții de mașini Mytishchi.

Mytishchi este un oraș al oamenilor de știință și al studenților. Există institute și laboratoare de cercetare (Institutul de Cercetare a Economiei Legumicole-NIIOKh); institutul fibrelor chimice - VNIIV; Institutul de Igienă și Securitate a Muncii, numit după F.F. Orașul Erisman găzduiește clădirile Universității Regionale de Stat din Moscova, Universitatea Cooperativelor de Consum din Moscova, Universitatea Pădurilor de Stat din Moscova etc.

Regiunea Mytishchi este cunoscută pentru meșteșugurile populare antice din Zhostovo, Fedoskino. Există multe locuri de reședință ale personalităților culturale M.E. Saltykov-Șcedrin, N.A. Nekrasov. Moșia Rozhdestveno-Suvorovo a fost deținută de A.V. Suvorov timp de 25 de ani. Mytishchi este descris de L.N.Tolstoi în romanul „Război și pace”; reflectată în tabloul lui V.G. Perov „Bea ceai în Mytishchi”.

Elektrostal.

Un mare oraș industrial de metalurgiști și constructori de mașini este situat în estul regiunii, la 58 km de Moscova. Aici, în 1916, a început construcția uzinei electrometalurgice Electrostal în orașul Calm. Poetul a spus-o astfel:

În locul Calmului, pădurilor și mlaștinilor,

Am crescut, am devenit mai puternică fabrică-gigant

Un oraș frumos a crescut..

Cunoscut in toata tara

Cel mai puternic metal

Elastic, melodios, albastru.

E. Raskatov

Oțelurile și aliajele de înaltă calitate sunt topite la uzina electrometalurgică Elektrostal. Uzina Elektrostal produce mai mult de o mie de clase de oțel. Aici se fabrică și produse din oțel subțire - o bandă metalică subțire, aliaje magnetice etc. Asociația de producție Elektrostalmash este singura întreprindere din țară care proiectează, produce și furnizează echipamente complexe pentru producția de țevi.Pentru industria nucleară a fabricat echipamente pentru centrale nucleare. Oțelul de înaltă calitate al uzinei metalurgice a fost folosit la căptușirea coloanelor stației de metrou Mayakovskaya, pentru cadrul stelelor Kremlinului de la Moscova și în construcția de nave spațiale.

Balashikha.

Orașul modern - unul dintre principalele centre ale industriei - se întindea de-a lungul autostrăzii Gorki. Ca multe alte orașe din regiunea Moscovei. Începutul Balashikha a fost pus de industria textilă în satele de-a lungul râului Pekhorka. Până la sfârșitul secolului al XIX-lea Fabrica Balashikha, mai târziu fabrica de bumbac, a devenit una dintre cele mai mari din Rusia.

În Balashikha modernă, există fabrici de filare a bumbacului, fabrici de pânze, o fabrică de macarale, științifice și întreprindere producătoare„Cryogenmash”,

Granițele orașului modern includeau două ansambluri arhitecturale din secolele XVIII-XIX. - moșia Pekhra-Yakovlevskoye și moșia Gorenki.Moșia Gorenki este una dintre cele mai mari din regiunea Moscovei. Una dintre atracțiile moșiei a fost o grădină botanică cu sere și sere. Moșia Pekhra-Yakovlevskaya este un monument valoros de arhitectură și arhitectură. Pe teritoriul districtului modern Balashikha există un oraș de subordonare regională - Reutov. Prima mențiune despre satul Reutovo datează din secolul al XVI-lea. La sfârșitul secolului al XVIII-lea, ca și în multe sate din partea de est a districtului Moscovei, a început să se dezvolte producția de artizanat - tors și țesut, care au depășit în secolul al XIX-lea. în întreprinderile textile industriale de filare a bumbacului. Reutov modern - centru industrial Regiunea Moscova, ale cărei produse sunt cunoscute. Grupul V.P. Chelomay (acum NPO Mashinostroeniya din Reutov) a lucrat la crearea unei rachete de croazieră pentru Marina. Acum, NPO Mashinostroeniya se dezvoltă și în domeniul tehnologiei aerospațiale, al tehnologiei informației și al energiei alternative.

Voskresensk.

În anii 30 ai secolului XX. pe baza depozitelor mari de fosforiti si calcare din sud-estul Moscovei, au fost construite intreprinderi ale industriei chimice si ale industriei. materiale de construcții care a pus bazele formării orașului Voskresensk. Au crescut fabrici, în jurul lor s-au format așezări de muncitori, care se întindeau într-o fâșie îngustă și lungă (pe 16 km.) Între linia de cale ferată Moscova-Ryazan și râul Moscova.Principala industrie a Voskresensk-ului modern este chimică, ciment. Fabricile fabricii chimice Voskresensky produc făină cu fosfor și alte îngrășăminte fosfatice. Fabricile Tsemgiant și Krasny Stroitel produc ciment, ardezie, azbociment și țevi de azbest.

Şciolkovo.

Primele informații despre Shchelkovo datează din secolul al XVI-lea. Din secolul al XVIII-lea zona devine una dintre cele mai vechi suprafețe mari sericultură artizanală. Înăuntru cu. Fryanovo lucra la o fabrică nobilă de țesut de mătase. Materiile prime ale fabricii au fost obținute din Franța și Italia.

Orașul modern Shchelkovo este un centru major al industriilor textile și chimice. . Biocombinatul Shchelkovsky este cunoscut pe scară largă, producând o varietate de produse pentru industria biologică, Agriculturăși medicamente (vitamine). SA „Agrokhim” în districtul Shchelkovsky produce erbicide pentru agricultură, reactivi anorganici pentru alte industrii. Uzina de laminare a foilor Shchelkovo produce foi pentru kinescoape și echipamente radio-electronice. Una dintre cele mai mari întreprinderi din Rusia este situată în Shchelkovo - producție de pâslă (pălării). Orașul este situat pe teritoriul districtului Losino-Petrovski. Istoria orașului începe cu întemeierea în aceste locuri în 1708. Peter 1 al fabricii de stat. A fost creată pe baza unei tăbăcării transferate aici de la Moscova, care producea uniforme militare din piele de elan pentru armată. În secolul 19 producția de textile, o fabrică de filare a bumbacului - Combinatul Moninsky Komvolny a fost fondat aici

Ramenskoe.

Orașul Ramenskoye este situat la 45 km est de Moscova. Istoria orașului merge în trecutul îndepărtat. Pentru prima dată, patrimoniul Ramenye este menționat în 1338. Satul Ramenskoye a fost fondat în jurul anului 1770. și a fost numit atunci Trinity. Din secolul al XV-lea, în apropierea satelor Myachkovo și a satelor de pe malul stâng al râului Moscova, a fost extras calcar - celebra piatră albă Myachkovo. Multe clădiri și structuri au fost construite din piatră albă la Moscova și regiunea Moscovei. Gzhel a fost de multă vreme renumit pentru diversele sale feluri de mâncare și jucării din lut. Argila Gzhel a fost folosită în antichitate și din secolul al XVII-lea. producția de ceramică a luat naștere pe baza unor depozite bogate de argile locale. Din secolul al XVIII-lea se dezvoltă producția de produse din majolic, iar apoi s-a stăpânit producția de produse din porțelan și faianță. Orașul modern Ramenskoye este un mare centru industrial cu o inginerie mecanică dezvoltată, industria textilă

Stupino.

Stupino este situat la 5 km nord de OKI, nu departe de Kashira, pe cale ferata sud-estic directii. Inițial, a existat satul Elektrovoz, din 1938 - orașul Stupino. Orașul Stupino a apărut datorită fabricii metalurgice, care produce aluminiu laminat pentru industrie. În 1955 Aici a fost pusă în funcțiune cea mai mare centrală electrică din regiunea Moscovei, apoi au fost construite fabrici de beton și o fabrică de carton. Astăzi, orașul Stupino este cunoscut cu mult dincolo de regiunea Moscovei pentru produsele sale dulci ale întreprinderilor de cofetărie "Mars" - "Snickers".

Khimki.

Orașul se învecinează cu Moscova din nord-vest. Orașul este traversat de o cale ferată și de o autostradă către Sankt Petersburg, un canal care leagă râul Moscova de Volga. Teritoriul regiunii moderne Khimki a fost locuit multă vreme. Aici, pe malul râului Skhodnya și lângă gura râului Khimka, arheologii au descoperit rămășițele unei așezări antice. Râul Skhodnya era plin de apă și se numea Vskhodnya. În secolele 9-12. din râul Moskva au mers în amonte de-a lungul acestuia - „au urcat”. În zona actualului sat Novopodrezkovo și Cherkizovo a existat o trecere - (trag) de aproximativ 5 km lungime. Aici s-au mutat de la râul Vskhodni la râul Klyazma, de-a lungul căruia au navigat apoi către Oka și Volga. Unde canalul trece acum la ei. Moscova, în această zonă, curgea râul Khimka. În antichitate, se numea Khynska, Khinska, Khilka (care înseamnă sus) și Vykhodnya (jos). Se pare că în vremurile străvechi a trecut de-a lungul malurilor sale rută comercială. Poate că de-a lungul râului Vskhodnya „au urcat” la Klyazma, iar de-a lungul râului Khimka „au ieșit” la râul Moscova. În secolul 18-19, râul avea un singur nume - Khimka. Mai întâi, stația poștală și-a primit numele de la râu, apoi stația căii ferate Oktyabrskaya, satul din jurul ei, apoi numele a trecut orașului modern Khimki. În secolul al XIX-lea și începutul secolului al XX-lea în vecinătatea orașului Khimki au apărut primele fabrici și fabrici: fabrici de filare a lânii, stofe și vopsit, mai târziu o fabrică de cărămidă.

Khimki modern este un mare centru industrial al regiunii Moscova. Asociația de Cercetare și Producție Energomash de Inginerie Energetică este cea mai importantă organizație rusă pentru dezvoltarea motoarelor puternice cu rachete lichide. Biroul de proiectare a aviației A.S. Lavochkin dezvoltă și implementează proiecte de explorare spațială pe scară largă, inclusiv dezvoltarea de nave spațiale pentru proiecte internationale pentru explorarea lui Marte, Venus și a altor planete ale sistemului solar. Institutul este strămoșul industriei de rachete și spațiale, dezvoltarea cosmonauticii interne este asociată cu acesta.

Krasnogorsk.

Orașul este situat la 22 km vest de Moscova, pe malul râului Moscova. Deși orașul este tânăr, teritoriul a fost locuit din cele mai vechi timpuri, dovadă sunt numeroasele situri arheologice (orașe, așezări slave și secolele XII-XIII, cimitire slave). Cel mai vechi sat, Pavshino, este cunoscut din 1462. De la nord la sud, teritoriul regiunii moderne Krasnogorsk a fost traversat de vechea rută comercială de-a lungul râului Vskhodnya (Skhodnya), care leagă bazinul râurilor Moscova și Klyazma, în spre vest prin ea era un drum de uscat spre Volokolamsk. La sfârşitul secolelor 18-19. în unele sate au apărut manufacturi ţărăneşti. Din 1843 se cunoaște o fabrică de papetărie mecanică, care a fost transformată ulterior într-o fabrică de pânze cu ateliere de vopsit. În 1926-27. aici va fi transferată o instalație optic-mecanică (în timpul război civil a fost evacuat din Petrograd şi a rămas temporar la Podolsk, unde nu erau suficiente spaţii pentru el.). Uzina optic-mecanică modernă este cea mai mare din industria sa, a stăpânit multe tipuri dintre cele mai complexe instrumente optice. Aici au fost create - primele din țara noastră microscop electronic, producție de fotografie și konoapparatov. Camera „Zorkiy” este renumită la nivel internațional, distins cu o medalie la târgurile internaționale.

Așezarea rezidențială a fabricii optic-mecanice și așezarea de lucru Krasnaya Gorka au fost transformate în 1940. spre orașul Krasnogorsk (satul Pavshino a intrat în oraș abia în 1962). gară Pavshino și aproape de Moscova. La Pavshino a fost construită prima fabrică din țara noastră de structuri din beton armat pentru construcții industriale. Ulterior, uzina de structuri din beton armat a început să producă mașini și mecanisme: macarale turn, pompe pneumatice, unități de uscare pentru industria cimentului, diverse transportoare, transportoare, excavatoare, mașini pentru fabrici de sticlă etc. Ulterior, uzina a primit o specializare specifică. și a fost redenumită fabrica de ciment Krasnogorsk.

În Krasnogorsk se află Arhiva Centrală de Stat a Documentelor Conofoto.Moșii din secolele XVII-XIX sunt situate pe teritoriul regiunii Krasnogorsk: Arhangelskoye, Znamenskoye - Izbailovo, Petrovsko-Dalnee. Aceste moșii au fost centre ale vieții culturale la începutul secolului al XIX-lea. Ele sunt asociate cu numele lui A.S. Pușkin, A.I. Herzen, A.S. Griboedova și alții.

Solnechnogorsk.

Orașul este situat la 65 km de Moscova. Pe vremuri era mare comerciale și industriale Satul Muntele Soarelui.

În zonă se află unul dintre cele mai mari lacuri din regiunea Moscovei - Senezhskoye, din care curge râul Sestra. Lacul Senezh este un rezervor artificial creat în 1850. în timpul construcţiei unui canal care leagă râurile Istra şi Sestra. Barajele, blocând râul Sestra, și-au ridicat nivelul. Apele Surorii și micul râu Mazikha au inundat lunca joasă a râului și micul lac Senezh. Noul Lac Senezhskoye a menținut nivelul apei în canal, fiind rezervorul acestuia. După ce a fost construit în 1851 Calea ferată Nikoloevskaya (acum Oktyabrskaya) a uitat de canal și era acoperită de vegetație. Rezervorul Senezh însuși a căpătat în curând aspectul unui rezervor natural.

În regiunea Solnechnogorsk din satul Serednikovo (lângă stația Firsanovka), M.Yu. a trăit în 1830-1831. Lermontov.

Domodedovo

Orașul este numit din satul din apropiere. La 6 km de stația Domodedovo de pe malul râului Rozhai se află vechile cariere Nikitsky, unde în secolele 13-15. calcarul a fost extras pentru construcția din piatră albă la Moscova.

Depozitele locale de calcar și dolomit au devenit baza pentru producția de var, cărămidă și produse din beton armat aici.

Aeroportul Domodedovo este situat pe teritoriul districtului - la 45 km de Moscova. Aeroportul leagă Moscova de Siberia pe calea aerului și Orientul îndepărtat De aici începe cea mai lungă companie aeriană internă non-stop Moscova-Petropavlovsk-Kamchatsky (8844 km)

Pușkino.

Orașul este situat la 30 km nord-est de Moscova. Teritoriul ocupat acum de oraș și district a fost locuit în vremuri străvechi Triburi slave, după cum o demonstrează movilele de pe malurile râului Ucha. nume popular Pushkino iese din râul Ucha (de-a lungul vechiului Pucha) - satul Puchkino este cunoscut încă din secolul al XV-lea. După un alt punct de vedere, satul Pușkino își trage numele de la strămoșii lui A.S. Pușkin, cărora le-ar putea aparține în secolul al XV-lea. Faptul că Pușkino stătea pe unul dintre cele mai vechi drumuri din Rusia, care ducea la Mănăstirea Trinity-Sergius, Yaroslavl, Vologda, Arhangelsk, a influențat favorabil dezvoltarea sa economică. În secolele 17-18. pământurile regiunii moderne Pușkin erau în mâinile celei mai mari nobilimi cu titlul. Până acum s-au păstrat câteva biserici construite în fostele moșii. Aici s-au format și așezări Dacha.

start dezvoltare industriala cartierul cel mai apropiat cade la mijlocul secolului al XIX-lea. A existat o fabrică de pânze în Pușkin, mai târziu o fabrică de țesut de lână (1844) la gura râului Serebryanka la confluența acestuia cu Ucha. Această fabrică a fost una dintre primele din districtul Moscovei care a fost echipată cu războaie mecanice.A existat o fabrică de filat hârtie pe malul drept al Ucha, lângă satul Kudrino. În secolul 19 lângă satul Muromtsev a fost înființată o fabrică de filat hârtie. în jurul căruia în viitor a existat un centru al industriei textile - orașul Krasnoarmeysk. Fabrica a produs țesături pentru Armata Roșie timp de mulți ani. În 1947 Satul Krasnoarmeysky a fost transformat în orașul Krasnoarmeysk ca parte a districtului Pușkinski. În prezent, Krasnoarmeysk este un oraș de subordonare regională.

M.M. locuia în Pushkino. Prișvin, K.G. Paustovsky, în Muranovo există un muzeu-moșie a lui F.I. Tyutchev. V.V. Mayakovsky, locurile lui Pușkin sunt reflectate în poemul „Un incident neobișnuit care i sa întâmplat lui Mayakovsky vara la dacha”: Dealul Pușkino cocoșat / Muntele Rechinului ...

Ivanteevka.

Orașul de subordonare regională este situat la 6 km de orașul Pușkino și la 37 km nord-est de Moscova, pe râul Ucha. Orașul și-a luat numele de la vechile așezări Vanteevo și Kopnino, menționate în cărțile cadastrale încă din secolul al XVI-lea. și a aparținut Mănăstirii Treime-Serghie. La mijlocul secolului al XVI-lea în satul Vanteevo de pe râul Ucha a apărut prima fabrică de hârtie din Rusia (moara). În secolul 19 aici a fost înființată o fabrică de tors de hârtie și pânză. Pe baza atelierelor fabricilor de filare a bumbacului, se dezvoltă în secolul al XX-lea. inginerie mecanică.În 1953. pe locul unei cariere de pietriș pentru construcția canalului Moscova-Volga, a fost construit un loc de testare al Institutului de Cercetare Științifică All-Union pentru Construcția de Mașini Rutiere - un centru de testare cu o instalație pilot.

Noi orașe din regiunea Moscovei

Redresarea economiei, creșterea construcției de capital după Marele Război Patriotic a dus la apariția în a doua jumătate a anilor '50. Secolului 20 orașe noi precum Elektrougli, Dolgoprudny, Lytkarino, Lukhovitsy, Odintsovo și Necklace. Orașele deja formate au crescut, s-au dezvoltat și și-au îmbunătățit profilul de producție. Până la sfârșitul anilor 50, în regiunea Moscovei existau 5 orașe cu o populație de peste 100 de mii de oameni (Podolsk, Serpukhov, Orekhovo-Zuevo, Kolomna, Mytishchi). Industria regiunii specializată în inginerie de precizie și industrie ușoară. Până în 1975 în suburbii s-au concentrat circa 1100 întreprinderile industriale, asociații de producție. La mijlocul și sfârșitul secolului al XX-lea. în suburbii au apărut noi orașe - centre diversificate ale industriei moderne și centre științifice.

Noi orașe din regiunea Moscovei, formate în a doua jumătate a anului 20 secolul – timpuriu. secolul XXI

Numele orasului	Anul înființării	Numărul actual de locuitori mii de oameni 2006
1. Căi ferate		116,5
2 Kurovskoe		19,1
3. Cehov		73,1
4. Dubna		61,7
5. Cărbune electric		20,5
6. Dolgoprudnîi		78,4
7. Becuri		32,1
8. Lytkarino		51,3
9. Odintsovo		131,8
10. Colier		10,8
11. Aprelevka		18,3
12. Lobnia		66,3
13. Proeminent		53,1
14. Pușchino		20,0
15. Șcerbinka		29,2
16. Troitsk		35,1
17. Dzerjinski		43,5
18. Protvino		37,0
19. Aniversare		31,6
20. Krasnoznamensk		29,8
21. Cernogolovka		20,4
22. Kotelniki		18,7
23. Tineretul		2,9
24. Răsărit		1,9

Calea ferata.

Orașul de subordonare regională este situat la 23 km de Moscova. S-a format din așezări și sate muncitorești. Înainte de 1939 Satul se numea Obiralovka. Publicare în 1877 Romanul lui Lev Tolstoi „Anna Karenina” a făcut cunoscută stația Obiralovka: prin voința autoarei, viața eroinei operei se termină tragic aici.

În Kuchino la începutul secolului al XX-lea. A fost creat primul institut de aerodinamică din Europa. munca stiintifica a fost condus de profesorul Universității de Stat din Moscova N.E. Jukovski. Institutul Aerodinamic a pus bazele dezvoltării Kuchinului ca un fel de centru al științei geofizice și l-a făcut celebru în lumea științifică atât în ​​Rusia, cât și în străinătate. În prezent, Zheleznodorozhny yoyo este un mare oraș industrial din regiunea Moscovei, cunoscut pentru produsele combinate Kuchinsky de materiale ceramice și de acoperire, Uzina electromecanică Savvinsky. Orașul găzduiește acum o filială a Institutului Central Aerodinamic.

Odintsovo

Odintsovo este unul dintre cele mai mari orașe Podmoskovye este situat la 24 km vest de Moscova. În apropierea orașului Odintsovo, pe malul drept al râului Moskva, se află una dintre movilele din secolele XI-XII. , indicând faptul că teritoriul orașului și împrejurimile sale a fost locuit de triburi slave ale lui Vyatichi și parțial Krivichi. În 1627 pentru prima dată este menționat satul Odintsovo, care a aparținut unui boier poreclit Odineț. Construcția căii ferate de la Moscova la Smolensk la sfârșitul secolului al XIX-lea. a contribuit la dezvoltarea de lângă stație și cabane de vară de-a lungul acesteia. Așa a luat naștere așezarea stației Odintsovo. În satul de atunci sunt cunoscute ateliere de cale ferată și fabrici de cărămidă. Deja în secolul al XX-lea pe baza atelierelor mobile de reparații și mecanice a fost creată o fabrică de structuri metalice; pe baza fabricii de cherestea se dezvoltă o fabrică de mobilă și o fabrică chimică. Orașul modern Odintsovo este cel mai mare centru industrial al regiunii Moscovei.

Cehov

n Este situat pe râul Lopasnya, la 77 km de Moscova. Un oraș tânăr, transformat din satul Lopasnya în anul împlinirii a 50 de ani de la moartea lui A.P. Cehov, care a trăit la sfârșitul secolului al XIX-lea. în aceste locuri din satul Melikhovo.

Cehov modern este un mare centru industrial al regiunii Moscova. Aici este cea mai mare tipografie.

proeminent

Orașul subordonării regionale, centrul districtului Leninsky este situat la 23 km de Moscova, pe râul Bitsa (un afluent al Pakhrai), Vidnoye este un oraș tânăr, dar locurile asociate formării sale au profunde rădăcini istorice. Pe teritoriul districtului modern Leninsky s-au păstrat monumente Vyatichi datând din secolele XI-XIII. (pe malurile Pakhrai lângă satul Staroe Syanovo). În aceste locuri se află cele mai mari peșteri din regiunea Moscovei - Syanovsky, având o lungime a pasajelor întortocheate de aproximativ 17 km. Acestea sunt cariere antice, aici a fost extras calcar pentru construcția din piatră albă la Moscova. Numeroase pâlnii sunt dezvoltate la suprafață deasupra peșterilor, astfel încât prăbușirile sunt posibile în multe locuri, în special primăvara. Prima mențiune a așezărilor din regiune datează din secolul al XIV-lea. С16. Timp de secole, satul Ostrov a devenit reședința de țară a marilor prinți și regi. În locul actualului Rastorguev au fost terenuri de vânătoare rege. În satele Ostrov și Besedy s-au păstrat biserici de cort din vremea lui Ivan cel Groaznic, construite din calcar de Myachkovo. Unul dintre cele mai bune parcuri peisagistice din regiunea Moscovei este situat în fosta moșie Sukhanovo.

Orașul modern Vidnoye este un mare centru industrial al regiunii Moscovei. Aici se află o fabrică modernă de cocs și gaz cu tehnologii avansate, Uzina de Beton de Gips. ; instalatie de constructii si structuri din aluminiu; uzină chimică și fabrică de materiale de construcții. În zonă se află o fabrică „Mosrentgen”, care produce echipamente cu raze X, uzină experimentală a Institutului plante medicinale si altii. Fork este un institut de cercetare gaz natural;, Uzina de procesare a gazelor din Moscova etc. În districtul Leninsky există cel mai mare producător de legume cu efect de seră din regiunea Moscovei - ferma de seră SA „Moskovsky”

Dolgoprudny - un oraș la 18 km nord de Moscova a apărut dintr-un sat din apropiere platformă feroviară Iazuri lungi. De la începutul secolului al XVII-lea este cunoscut satul Vinogradovo de pe Iazul Lung. A fost deținută de un strămoș îndepărtat A.S. Pușkin.În secolul al XVIII-lea. Aici se creează proprietatea Vinogradovo.

În 1931 nu departe de platforma feroviară, a început construcția primului șantier naval și a fabricii de gaze experimentale din țară. În 1935 localitate a devenit o așezare funcțională și a primit numele Airshipstroy. , redenumit ulterior în Dolgoprudnîi. Satul a găzduit o fabrică de prelucrare a pietrei, ateliere de reparații navale.Dolgoprudnensky fabrică fină de sinteză organică a crescut dintr-o mică fabrică de gaz auxiliară, după reconstrucție, uzina de prelucrare a pietrei a început să producă plăci de parament, materiale de finisare din granit, marmură, calcar. folosit la constructia de cladiri inalte, metrouri, monumente etc. . Fabrica de mașini Dolgoprudny, fabrica de accesorii de teatru sunt acum cunoscute pentru produsele lor. Un loc important în structura economiei orașului îl ocupă instituțiile de cercetare: Centrul pentru Studiul Resurselor Naturale, stația stratosferică a Institutului de Fizică al Academiei Ruse de Științe și Observatorul Aerologic Central. Institutul de Fizică și Tehnologie din Moscova (MIPT) din Dolgoprudny este cunoscut pe scară largă pentru dezvoltările sale științifice și formarea specialiștilor.

Orașe științifice din regiunea Moscovei.

Un nou fenomen în dezvoltarea orașelor din regiunea Moscovei a fost apariția orașelor - centre de știință fundamentală și aplicată, tehnologii înalte. Regiunea Moscova are cea mai mare concentrație de orașe științifice. Aceste orașe sunt cel mai adesea cu o orientare unică, formată sub un fel de științific institut de cercetare, dezvoltare afacere. Apariția orașelor științei a fost influențată de apropierea Moscovei cu personalul său științific și tehnic. La mijlocul anilor '70 ai secolului XX. în orașele din regiunea Moscovei erau peste 200 cercetareși organizații de proiectare.

Principiul technopolisului „științific idee – producție» a fost folosit pentru a crea oraș satelit Moscova Zelenograd, orașe ale științei: Dubna, Protvino, Pușchino, Troitsk. Institutele orașului lucrează în cadrul programului Ecotechnopolis. Profilul științific al orașelor, mediul lor natural, a devenit baza conceptului de creare a unui oraș prietenos cu mediul. Orașul Pushchino a devenit primul astfel de ecopolis.

Pushchino.

Orașul Pușchino este cunoscut drept cel mai mare centru al științei biologice, are 8 mari instituții științifice care lucrează în domeniul biofizicii, biochimiei, biotehnologiei etc. Există și un birou special de proiectare pentru instrumentare biologică, Stația de Radioastronomie a Institutul de Fizică cu un complex de radiotelescoape unice. În oraș a fost creat centrul republican de inovare - științific și complex educațional, care include un biotehnoparc axat pe evoluții în domeniul biomedicinei, agrobiologiei și ecologiei; Universitatea Rusă cu facultăți de biotehnologie, agrobusiness, tehnologii sociale și management.

Moscova este înconjurată de un adevărat inel de orașe fortăreață antice. Am adunat pentru tine toate Kremlinurile conservate din regiunea Moscovei. Puteți vizita fiecare dintre ele într-o singură zi, pe parcurs uitându-vă la orașul însuși - toate aceste locuri sunt străvechi, interesante, cu propria lor istorie și monumente unice.

1. Vereya. Kremlinul secolului al XIV-lea, cu metereze înalte de pământ. Pereții săi au fost întotdeauna din lemn. Eroul războiului din 1812, generalul Dorokhov, este înmormântat în Catedrala Nașterii Domnului de la Kremlin. Autostrada M1, la 98 km de șoseaua de centură a Moscovei.
   
2. Volokolamsk. Kremlinul secolului al XII-lea. Orașul Volok pe Lama a fost fondat de novgorodieni, a fost asediat de mai multe ori de Moscova, apoi trupele lui Vladimir. Orașul a fost fortificat: pe un deal înalt a fost construit un Kremlin de lemn. metereze de pământ, înălțimea totală a fortificațiilor a ajuns la aproximativ 25 de metri. Vechea catedrală a Învierii din secolul al XV-lea a fost păstrată la Kremlin. Autostrada M9, ​​la 100 km de șoseaua de centură a Moscovei.
   
   
   
3. Dmitrov. Kremlinul secolului al XII-lea. Centrul istoric al orașului este Kremlinul, înconjurat de un inel de metereze puternice de pământ. De asemenea, în sfârşitul XVI-lea Timp de secole, meterezele au fost întărite cu o balustradă înaltă de lemn deasupra. LA Timpul Necazurilor fortificațiile au ars și nu au mai fost restaurate, dar puțul a rămas și servește acum drept loc preferat pentru plimbările cetățenilor și turiștilor. În centrul Kremlinului se află vechea Adormire Catedrala XVI secol. Autostrada A104, la 54 km de șoseaua de centură a Moscovei.
   
   
   
   
4. Zaraysk. Kremlinul secolului al XVI-lea. Din ordinul Marelui Duce Vasile III o cetate de piatră a fost construită în Zaraysk în 1528-1531. Chiar înainte de el, orașul a fost fortificat cu metereze și o cetate de lemn - Ostrog. S-au păstrat până astăzi ziduri puternice și 7 turnuri. Autostrada M5, la 140 km de șoseaua de centură a Moscovei.
   
   
   
5. Zvenigorod. Kremlinul secolului al XIV-lea. Pe malul înalt al râului Moscova, prințul Yuri Zvenigorodsky a construit fortificații - un meterez înalt și un zid de lemn cu turnuri și a construit o catedrală în interior, care a supraviețuit până în zilele noastre. La poalele dealului se află un izvor unde localnici obțineți apă foarte gustoasă. Autostrada A107 între M1 și M9, la 46 km de MKAD.
   
   
6. Kolomna. Kremlinul secolului al XVI-lea. Inițial, Kolomna a fost fortificată cu un zid de lemn cu metereze. Puternicii ziduri de piatră ai Kremlinului Kolomna, de aproximativ 2 km lungime, 4-5 metri lățime și până la 20 de metri înălțime, au fost construite în anii 1525-1531 din ordinul Marelui Duce Vasily al III-lea. Acesta este cel mai mare Kremlin din regiunea Moscovei din punct de vedere al suprafeței, care conține 2 mănăstiri active, un complex de catedrale și mai multe străzi pe care oamenii trăiesc până în prezent. Autostrada M5, la 92 km de șoseaua de centură a Moscovei.
   
   
7. Mozhaisk. Kremlinul secolului al XIII-lea. Orașul de pe un deal înalt deasupra râului Mozhaika a fost întărit parțial cu un zid de lemn, parțial cu un zid de chirpici, mai târziu reconstruit în piatră. În 1802 zidurile de cărămidă au fost demontate. Dar pe un deal era o magnifică catedrală neogotică Nikolsky, vizibilă de departe. Autostrada M1, la 93 km de șoseaua de centură a Moscovei.
   
   
   
8. Ruza. Kremlinul secolele XV-XVII. Ruza nu era un principat independent. Un deal înalt, înconjurat pe trei laturi de râuri, iar pe a patra de un șanț de șanț, era o fortificație excelentă, pe care abia în vremea necazurilor, în 1618, a fost așezat un gard de lemn, care a permis orașului să respingă atacul. a polonezilor. Această fortificație poate fi atribuită Kremlinului cu cotă mare conventii. Autostrada A108, între M1 și M9, la 93 km de MKAD.
   
   
9. Serpuhov. Kremlinul secolului al XIV-lea. Inițial, Kremlinul, ca și în alte orașe, a fost făcut din lemn și pământ, fortificațiile au fost construite sub prinț specific Vladimir Viteazul. Cetatea de piatră cu ziduri largi și joase de gresie a fost construită în 1556. În perioada sovietică, zidurile cetății au fost aproape complet demontate - blocuri de piatră au fost folosite pentru a construi metroul din Moscova. Autostrada M2, la 85 km de șoseaua de centură a Moscovei.