Der nächste und schwierigste Abschnitt Nordöstlicher Akkord Liefertermin 2018 geplant. Es wird die mautpflichtige Autobahn M11 Moskau-Petersburg und die Autobahn Dmitrovskoe verbinden. Der Moskauer Bürgermeister Sergej Sobjanin hat heute den Fortschritt des Straßenbaus begutachtet und war mit dem Arbeitstempo zufrieden.
"Wir haben begonnen der schwierigste Abschnitt Straßennetz Moskau. Ein Los zu st. Das erste Festival haben wir bereits geschafft, jetzt haben wir mit dem zweiten Abschnitt begonnen, der fast ausschließlich aus Überführungen, Überführungen, Tunneln und einer Brücke besteht. Wir hoffen, dass wir es 2018 fertigstellen werden “, zitiert die Moskauer Agentur den Bürgermeister.
Es ist nicht das erste oder auch nur das zweite Jahr, in dem Moskau drei große Straßen baut – die Nordost-Akkord-, die Nordwest- und die Süd-Rokada. Wie sich jedoch herausstellte, wissen nicht alle Bürger, was es ist und warum es benötigt wird. Also beschloss MOSLENTA, daran zu erinnern und vom Nordosten aus zu starten.
Wo und wo
Die nordöstliche Sehne (ein anderer Name ist "Northern Rocade") wird den Südosten und den Norden Moskaus entlang der Peripherie verbinden, d.h. die am dichtesten besiedelten Gebiete der Stadt. Es wurde als Fortsetzung des einzigen bereits errichteten Abschnitts des Vierten Transportrings (ChTK, es wurde aufgegeben) gebaut. Die Route wird auch die wichtigsten Autobahnen des Nordostens verbinden: Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye und offene Autobahn wodurch Staus auf den Straßen reduziert werden.
Die Gesamtlänge der Straße beträgt 29 km. Der Akkord wird passieren Mautstraße M11 Moskau-Petersburg von der Westseite der Oktjabrskaja Eisenbahn, entlang des Kleinen Rings der Moskauer Eisenbahn nach neuer Austausch auf der Moskauer Ringstraße an der Kreuzung mit der Autobahn Veshnyaki - Lyubertsy.
Der im Bau befindliche Abschnitt des Nord-Ost-Akkords aus Feststraße Vor Dmitrovskoe-Autobahn
Herkömmlicherweise ist es in mehrere Abschnitte unterteilt, die jetzt in sind unterschiedliche Bühnen Bereitschaft:
Aus Businovskaya-Austausch zur Festivalnaya Street (eröffnet 2014);
Von der Festivalnaja-Straße bis zur Autobahn Dmitrowskoje (im Bau, heute inspiziert);
Von Dmitrowski bis Autobahn Jaroslawl(projiziert);
Von Yaroslavskoe bis Otkrytoye shosse (Route nicht definiert);
Von der Autobahn Otkrytoye bis Shchelkovo (geplant);
Autobahn von Shchelkovsky nach Izmailovskoye (im Bau);
Aus Izmailovsky-Autobahn zur Autobahn der Enthusiasten (im Bau);
Von der Autobahn Entuziastov bis zum Autobahnkreuz bei 8 km des Veshnyaki-Lyubertsy MKAD (projiziert).
Zugehörige Infrastruktur
Nordostakkord im Bau schnell. Im September, ein Jahr früher als geplant, wurden auf dem Abschnitt von Shchelkovskoye nach Izmailovsky Highway gleich mehrere Objekte in Betrieb genommen: zwei Überführungen der Hauptpassage und eines als Teil eines dreistöckigen Verkehrsknotenpunkts an der Kreuzung der Sehne mit Shchelkovskoye Autobahn. Dieser Abschnitt wird bis Ende des Jahres fertiggestellt.
Außerdem wird auf der Straße viel zusätzliche Straßeninfrastruktur gebaut:
Überführung der Hauptpassage Nr. 1, 333 Meter lang mit vier Fahrspuren;
Die linke Überführung der Hauptpassage Nr. 2, 1,5 Kilometer lang, mit vier Fahrspuren;
Die rechte Überführung der Hauptpassage Nr. 2, 1,56 Kilometer lang, mit vier Fahrspuren;
Überführung der Hauptpassage Nr. 4 mit einer Länge von 600 Metern mit drei Fahrspuren in jede Richtung;
Drei Kongressrampen mit einer Gesamtlänge von 977 Metern;
189 Meter lange Eisenbahnüberführung am Anschlusszweig der Oktjabrskaja-Eisenbahn;
Die Brücke über den Fluss Likhoborka ist 169 Meter lang und hat sechs Fahrspuren in eine Richtung und fünf in die entgegengesetzte Richtung. Eine solche Breite der Brücke wird benötigt, um den nächsten Abschnitt des Akkords zu verbinden - von der Autobahn Dmitrovsky nach Yaroslavsky.
Pumpstation "Khovrinskaya", die die Bezirke Khovrino, Koptevo, Savelovsky, Timiryazevsky bedient;
Unterirdischer Fußgängerübergang am Bahnsteig der Oktjabrskaja-Eisenbahn;
Zwei Behandlungseinrichtungen;
Fünftausend Fensterblöcke werden durch schalldichte ersetzt.
Nutzen
Die Autobahn soll zusammen mit all diesen Einrichtungen das Leben von vier Millionen Bürgern erleichtern, sind sich die Behörden sicher. Beispielsweise wird eine End-to-End-Kommunikation zwischen den Regionen des südöstlichen Verwaltungsbezirks, des nördlichen Verwaltungsbezirks und des östlichen Verwaltungsbezirks eingerichtet, wobei das Zentrum umgangen wird und neue Routen entstehen öffentlicher Verkehr. Es ist besonders praktisch für die Bewohner der Bezirke Golovinsky, Koptevo und Timiryazevsky.
Ein klares Plus für Autofahrer ist der verkehrsfreie Verkehr. Die durchschnittliche Reisezeit wird um mehr als 15 Prozent reduziert, die Moskauer Ringstraße wird um 20–25 Prozent entlastet und der Verkehrsfluss auf der Dritten Ringstraße, der Schchelkowo-Autobahn, der Entuziastov-Autobahn sowie der Rjasanski- und der Wolgogradski-Allee wird verringert intelligent umverteilt werden. Wenn Sie die Autobahn M11 Moskau-Petersburg entlangfahren, müssen Sie nicht nach Wegen ins Zentrum suchen.
Designgeschichte
Die Idee, Akkorde in Moskau zu kreieren, wurde in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts vorgeschlagen. In den 1930er Jahren sprach der bekannte Planer und Urbanist Anatoly Yakshin über sie. Später, bereits in den 1970er Jahren, griffen seine Studenten, darunter der führende russische Experte auf dem Gebiet der Verkehrsplanung Alexander Strelnikov, diese Thematik erneut auf.
Bau des Abschnitts der Nordost-Schnellstraße
Foto: Vitaly Belousov / RIA Nowosti
Obwohl es zu dieser Zeit nur wenige Autos auf den Straßen der Hauptstadt gab, dachten sie schon damals, dass ihre Zahl zunehmen würde. Daher wurde 1971 das Konzept der Akkorde im Generalplan der Stadt festgelegt. Darin neben der Moskauer Ringstraße und Gartenring zwei neue Ringstraßen und vier Hochgeschwindigkeits-Akkordautobahnen wurden entworfen. Allerdings blieben die Projekte damals auf dem Papier. Nach und nach wurden Abschnitte gebaut, auf denen Straßen gebaut werden sollten, und das Geld wurde schließlich in den Dritten Verkehrsring und dann in den Vierten investiert.
Die Idee, Akkorde zu bauen, wurde erst 2011 wiederbelebt. Dann gaben die Behörden den Bau des Vierten Verkehrsrings auf, der zuvor im Generalplan enthalten war. Der Hauptgrund ist übertrieben hoher Preis, die eine Billion Rubel überstieg.
Anstelle der ChTK wollten sie drei neue Autobahnen bauen: nordwestlicher Akkord, der nordöstliche Akkord (ein anderer Name ist der nördliche Rocade) und der südliche Rokada. Diese Straßen sollten schließlich ein offenes Ringsystem bilden. Das Ergebnis wird derselbe Ring sein, aber effizienter in Bezug auf die Verteilung der Verkehrsströme, da jedes Element zur Moskauer Ringstraße führt. Laut Experten ist dieses Prinzip der Verkehrsorganisation um 20 Prozent effizienter als ein geschlossenes System. Umgehungsstraße. Außerdem werden drei neue Akkorde nicht durch die überfüllte Innenstadt fahren.
Daten bereitgestellt offizielles Portal Moskauer Gebäudekomplex
Ich habe kürzlich einen Bericht über das Bauen veröffentlicht. Endlich dazu gekommen, sich anzuschauen, was in seiner Heimatregion passiert. Heute ausführliche Geschichteüber den Bau der Nordöstlichen Schnellstraße (SVKh) - einer neuen Autobahn, die die drei Bezirke der Hauptstadt verbinden wird: Norden, Osten und Südosten.
01. So sah dieser Ort 2016 aus. Aufgrund des Baus eines Tunnels unter der Autobahn Shchelkovo bildete sich am Morgen ein großer Stau über mehrere Kilometer.
02. Bau für eine Weile, U-Bahn-Tunnel für immer. Die Arbeiten sind abgeschlossen, hier gibt es keine Staus mehr. Jetzt stehen alle an der Kreuzung mit der Chalturinskaya-Straße.
04. Ausfahrt aus dem Zwischenlager nach Schelkovskoe-Autobahn Richtung Moskauer Ringstraße.
05. Von oben nach unten auf dem Foto ist die Autobahn Shchelkovo, von links nach rechts - Zwischenlager. Links - die Metrostation "Partizanskaya", rechts - "Cherkizovskaya".
06. 2016 Verengung durch den Bau von Überführungen und einem Tunnel.
07. 2018 Von der Autobahn Shchelkovo sind die Ausfahrten zum Zwischenlager in beide Richtungen, nach Süden und nach Norden, geöffnet.
08. Blick nach Podbelka. Links auf dem Foto ist die Moskauer Central Circle Station "Lokomotiv".
10. Weiterhin wird der Akkord in eine kompakte Version gefaltet. Dies liegt höchstwahrscheinlich an der Schwierigkeit, Bauland freizugeben, sowie an der Passage des Parks. Elchinsel". Wenn Sie sich das Foto genau ansehen, können Sie deutlich die zeitliche Organisation der Bewegung erkennen, die auf eine Seite übertragen wird.
11. Gleiche Stelle auf der anderen Seite.
12. Die kompakte Version der Route sieht so aus: Der Verkehr aus dem Norden wird entlang der noch nicht geöffneten Überführung organisiert und der Verkehr aus dem Süden wird unter der Überführung hindurchgeführt. Damit nimmt die Route fast die Hälfte der Fläche ein.
13. Während der Verkehr zur Mytischtschi-Überführung (zur offenen Autobahn) geöffnet ist. Als nächstes kommt der Bau. Hier sieht man deutlich zwei untereinander liegende Gleise.
14. Offene Autobahn, Blick Richtung Metrogorodok. Oh, Metrogorodok, meine Heimat)
15. Bau einer Sehne zur Autobahn Jaroslawl. Alles ist im Moment in vollem Gange. Rechts ist die MCC-Station "Rokossovsky Boulevard" zu sehen.
16. Zukünftige Zweige. Auf der linken Seite - das Industriegebiet des Metrogorodok.
18. Näher an der Straße Losinoostrovskaya. Hier werden Verbindungen verlegt. Soweit ich weiß, ist die Planung und Genehmigung des Akkordprojekts für den Abschnitt zur Jaroslawl-Autobahn noch im Gange.
19. Betrachten wir den Akkord von der anderen Seite. Blick Richtung "Partisanskaja". Hier ist schon lange alles offen, fehlt nur noch ein Park and Ride an der MCC-Station.
20. Schnittpunkt des Akkords mit der Autobahn Entuziastov. Hier sind fast alle Überführungen bereits geöffnet, mit Ausnahme der direkten Passage nach Süden entlang des Akkords und der Ausfahrt von der Autobahn Entuziastov.
21. Einrichten!
22. Blick von der Autobahn der Enthusiasten nach Süden. Rechts sehen Sie die Kreuzung mit der Budyonny Avenue.
23. An dieser Stelle wird in allen Diagrammen ein "Knoten" an den Akkord gebunden. Der Hauptgang wird parallel zum MCC weiter nach Süden verlaufen, und der Akkord selbst wird scharf nach Südosten nach Vykhino verlaufen.
24. Auf den ersten Blick kommt man ohne hundert Gramm nicht klar. Aber alles ist einfach. Links kommt der Akkord von Vykhino. Wenn Sie geradeaus gehen, gelangen Sie zur Budyonny Avenue (geht im Rahmen nach rechts), wenn Sie rechts abbiegen, gelangen Sie zur Fortsetzung des Akkords, der nach Norden geht (am unteren Rand des Rahmens). . Von oben die Station Andronovka MCC und geerdet für den zukünftigen Bau der Autobahn an der Spitze des Rahmens.
27. Einzigartige Zeit, während die Straße noch nicht geöffnet ist. Sie können die Strecke frei zu Fuß entlang gehen.
29. Blick auf dieselbe Anschlussstelle von Perovo.
30. Großer Frachtbahnhof „Perovo“.
33. Blick auf den Park "Kuskovo". In diesem Abschnitt ist der Akkord fast fertig.
35. Blick nach Vykhino. Die erste Überführung sind die Straßen Papernik und Yunosti, die zweite in der Ferne die Moskauer Ringstraße.
36. Es stellt sich heraus, dass wir in naher Zukunft auf die Eröffnung des Akkords von der Moskauer Ringstraße zur offenen Autobahn warten. Für mich persönlich, eine in Izmailovo lebende Person, wird dies ein lang erwartetes Ereignis sein.
Dmitry Chistoprudov,
2019 können Moskowiter auf der North-Eastern Expressway fahren. Die 35 km lange Autobahn wird ablaufen Neuer Track M11 Moskau - St. Petersburg bis zur Überführung Kosinskaya (Kreuzung an der Kreuzung der Moskauer Ringstraße mit der Autobahn Veshnyaki - Lyubertsy).
Der Akkord wird die wichtigsten Autobahnen der Stadt verbinden - die Moskauer Ringstraße, die Autobahn der Enthusiasten, die Autobahnen Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoe, Yaroslavskoye, Altufevskoye und Dmitrovskoye. Das heißt, im Norden, Osten und Südosten der Hauptstadt und nächsten Städte Die Vororte werden in der Lage sein, ohne ins Zentrum abzubiegen, zueinander zu fahren. Zum Beispiel wird es möglich sein, ohne Ampel in nur 15 Minuten von Lyubertsy zur Jaroslawl-Autobahn zu gelangen.
Bis Ende dieses Jahres wird einer der schwierigsten Abschnitte des Akkords gestartet - von der Entuziastov-Autobahn bis zur Izmailovsky-Autobahn. Es befindet sich seit 2008 im Bau. Die Fahrer fahren hier bereits auf dem Abschnitt von der Perovskaya Street bis zur Izmailovsky Highway. Außerdem gibt es am Enthusiasts Highway Ausfahrten in Richtung Zentrum und in Richtung Region.
Um einen normalen Verkehr zu gewährleisten, sollen 15 Überführungen mit einer Gesamtlänge von fast 10 Kilometern an der Kreuzung des Nordostakkords mit der Autobahn Entuziastov und der Budyonny Avenue gebaut werden, sagte Bürgermeister Sergei Sobyanin kürzlich bei einer Inspektion der Baustelle. - Ich hoffe, dass die Hauptarbeiten bis Ende des Jahres abgeschlossen sein werden. Baugeräte werden den Enthusiasts Highway und die Budyonny Avenue verlassen.
Die Strecke des Abschnitts wird entlang der Gleise der Moskau verlaufen zentraler Ring(MCC) und wird die Autobahn von Entuziastov im Bereich der gleichnamigen Metrostation überqueren. Jetzt finden Bau- und Umbauarbeiten nicht nur auf der Autobahn selbst statt, sondern auch in der benachbarten Perovskaya-Straße, Anosova-Straße, Elektrodny Proezd und örtlichen Zufahrten. Fünf Überführungen sind bereits fertig. Bis Ende dieses Jahres werden fünf weitere Überführungen, fünf Fußgängerüberwege sowie 7,3 km Straßenbahngleise entstehen.
Nach dem Start dieses Abschnitts werden die Autobahnen Izmailovskoye und Shchelkovskoye, die Autobahn Entuziastov und die Budyonny Avenue entladen. Gleichzeitig wird der Transitverkehr von der Perovskaya-Straße zum Nordostakkord und weiter in die Gebiete Sokolinaya Gora, Preobrazhenskoye, East und North Ismailovo eröffnet. Infolgedessen wird es für Enthusiasten einfacher, auf der Autobahn zu fahren.
Der nordöstliche Akkord wurde in sieben Abschnitte unterteilt (siehe Diagramm). Davon sind zwei bereits fertig - von Businovskaya Straßenkreuzung zur Festivalnaya-Straße, von Izmailovsky zur Shchelkovskoye-Autobahn (mit Ausnahme des Tunnels unter der Shchelkovskoye-Autobahn). Derzeit werden drei weitere Abschnitte gebaut - von der Moskauer Ringstraße bis zur Autobahn Entuziastov, von der Autobahn Entuziastov bis zur Autobahn Izmailovsky, von der Straße Festivalnaya bis zur Autobahn Dmitrovskoje.
Ende 2018 soll ein 5 Kilometer langer Abschnitt von der Festivalnaja-Straße bis zur Autobahn Dmitrowskoje eröffnet werden. Hier werden vier Überführungen, fünf Kilometer Ausgänge davon, eine Überführung über die Eisenbahn und eine Brücke über den Fluss Likhoborka gebaut. Die Straße wird 3-4 Fahrspuren für den Verkehr in jede Richtung haben. Infolgedessen wird es für die Bewohner bequemer nördlichen Regionen Moskau - Golovinsky, Koptev und Timiryazevsky.
Zukünftig wird im Norden der Hauptstadt der Nordostgurt mit dem Nordwestgurt verbunden (er wird von der Autobahn Skolkovo zur Jaroslawl-Autobahn verlaufen). Dazu werden sie eine Wendeüberführung in der Bolshaya Akademicheskaya Street, Rampen und Seitenpassagen entlang der Oktyabrskaya-Eisenbahn bauen. Die wichtigsten Hauptstraßen für die Verbindung verschiedene Bezirke Städte werden in den nächsten ein oder zwei Jahren fertig sein.
Im Jahr 2018 werden wir die Nordwestautobahn fertigstellen, die tatsächlich die gesamte Stadt von Norden nach Westen durchqueren wird, sagte der stellvertretende Bürgermeister von Moskau, Marat Khusnullin. - Bis Anfang 2019 werden wir bis auf ein oder zwei Abschnitte den North-Eastern Expressway bauen. Gleichzeitig werden wir den Bau des South Rokada abschließen. Dies ist eine Verlängerung der Rublevsky-Autobahn, eine Verbindung mit Proletarische Allee und fahren Sie dann auf die Moskauer Ringstraße ab. Diese drei Hauptstraßen sollen den vierten Verkehrsring ersetzen.
SPEZIELL
Die nordöstliche Sehne erstreckt sich vom Businovskaya-Kreuz bis zur Festivalnaya-Straße, Dmitrovskoye, Yaroslavskoye-Autobahn. Dann wird es die Autobahnen Otkrytoye, Schelkovskoye, Izmailovskoye überqueren und in den im Bau befindlichen vierten Verkehrsringabschnitt von der Autobahn Izmailovskoye zur Autobahn Entusiastov einfahren.
Von der Autobahn der Enthusiasten Der Akkord wird gehen bis zur Kreuzung der Moskauer Ringstraße mit der Autobahn Veshnyaki - Lyubertsy, dann bis zur Grenze mit dem Anschlussgebiet Bundesstraße Moskau - Noginsk - Kasan.
Am 2. Oktober besichtigte der Moskauer Bürgermeister Sergej Sobjanin den Baufortschritt des Abschnitts der Nordost-Schnellstraße von der Entuziastow-Autobahn bis zur Moskauer Ringstraße. Dieser Abschnitt soll 2018 fertiggestellt werden.
Ampel Autobahn
Die Route des Abschnitts des Nordostakkords von der Autobahn Entuziastov zur Moskauer Ringstraße, die 2018 gebaut wird, wird vom bestehenden Abschnitt des Akkords an der Kreuzung mit der Autobahn Entuziastov und dann von verlaufen Nordseite Richtung Rjasan der Moskauer Eisenbahn bis zur Ausfahrt auf die Ringstraße.
In diesem Abschnitt wird die Autobahn dank fünf Überführungen dreispurig in jeder Richtung ampelfrei sein.
Der neue Abschnitt des North-Eastern Expressway von der Entuziastov-Autobahn bis zur Moskauer Ringstraße ermöglicht künftig eine Umverteilung der Verkehrsströme und eine Entlastung der abgehenden Autobahnen - Rjasan Avenue, Highway Entuziastov und Shchelkovskoye Highway sowie zu den östlichen Abschnitten der Moskauer Ringstraße und der Dritten Ringstraße. Zudem wird die neue Autobahn die Verkehrssituation im Südosten deutlich verbessern und verbessern östliche Teile Stadt und wird auch den Einwohnern der Bezirke Kosino-Ukhtomsky und Nekrasovka sowie den Einwohnern von Lyubertsy bei Moskau die Einreise nach Moskau erleichtern.
In Zukunft wird ein neuer Abschnitt des Akkords einer Zweitbesetzung den Eingang nach Moskau bieten Bundesstraße"Moskau - Kasan".
Zugänglichkeit für Fußgänger
In der Nähe der U-Bahn-Station Vykhino wird eine neue unterirdische Passage gebaut. Es befindet sich unter dem Nordostakkord und ermöglicht es Ihnen, aus Richtung Veshnyakov zur U-Bahn zu gelangen. Außer, abgesondert, ausgenommen Anwohner, es wird von denjenigen benutzt, die mit dem Landtransport am Bahnhof Vykhino ankommen.
Darüber hinaus werden während des Baus des Akkords zwei weitere bestehende unterirdische Gänge rekonstruiert - in der Umgebung Bahnsteige Plyushchevo und Veshnyaki.
Öko-Akkord
Um die Anwohner nicht durch Autolärm zu stören, wird entlang der Strecke ein drei Meter hoher Lärmschutz installiert. Natürlich werden Autos zu hören sein, aber nicht mehr als die, die durch die Straßen der Gegend fahren.
Foto: Portal Moskau 24/Alexander Avilov
Lärmschutzwände vom Akkord schützen den Kuskovsky-Waldpark.
Auch bei der Gestaltung des Sehnenabschnitts wurde der Abstand von der Autobahn zu den Grenzen des Waldparks vergrößert. Dadurch soll das naturhistorische Objekt vor möglichen baulichen Einflüssen geschützt werden. Auch auf diesem Abschnitt ist geplant, die Bewegungsgeschwindigkeit zu begrenzen.
Darüber hinaus ist geplant, neben der Autobahn mehr als 200 alte Bäume, 1.800 Sträucher, 134.000 Quadratmeter Rasen und 500 Quadratmeter Blumenbeete zu pflanzen.
Von Osten nach Norden in einer halben Stunde
Die gesamte Nordostsehne wird etwa 35 km lang sein. Es wird von der neuen Autobahn M11 "Moskau - St. Petersburg" bis zur Überführung Kosinskaya führen - einer Kreuzung an der Kreuzung der Moskauer Ringstraße mit der Autobahn Veshnyaki-Lyubertsy. Die Route wird die wichtigsten Autobahnen der Stadt verbinden: MKAD, Autobahn Entuziastov, Autobahnen Izmailovskoe, Shchelkovskoe, Otkrytoe, Yaroslavskoe, Altufevskoe und Dmitrovskoe.
So wird der North-Eastern Expressway eine diagonale Verbindung zwischen dem Norden, Osten und Südosten der Hauptstadt schaffen und die Verkehrsbelastung auf dem Zentrum, der Dritten Ringstraße, der Moskauer Ringstraße und den Autobahnen um etwa ein Viertel reduzieren. Tatsächlich wird der Akkord zu einer Alternative für die Moskauer Ringstraße und den Dritten Verkehrsring (TTK).
Über ein Jahr lang wollte ich über den Bau der Nordost-Schnellstraße im Bereich der Schnellstraße Shchelkovo und der Autobahn Entuziastov berichten. Stehen einmal mehr Im Stau warf ich einen Blick auf die hoch aufragenden Überführungen und versprach mir, den Zugang zu den Baustellen zu koordinieren. Infolgedessen kam er nicht zusammen, stimmte nicht zu und zog es nicht aus. Aber neulich habe ich mir die endlosen Verkehrsknotenpunkte in Moskau von oben angeschaut. Es ist noch deutlicher geworden.
1. Beginnen wir mit dem ewigen Bauen im Bereich des Enthusiasts Highway. Hier passiert der Nordostakkord (SVKh), der am meisten verbinden wird dicht besiedelte Gebiete Moskau - Südosten und Norden. Die Route kreuzt Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye, Otkrytoye Highway und Entuziastov Highway.
2. Wahrscheinlich stand jeder Moskauer Autofahrer mindestens einmal in einem großen Stau auf der Autobahn der Enthusiasten.
Morgens ins Zentrum zur Burakova-Straße, abends in die Region von der Dritten Ringstraße.
3. Während der gesamten Bauzeit auf diesem Abschnitt gelang es ihnen, die alte Überführung des Eisenbahnrings zu demontieren, 4 neue Überführungen für das MCC und 7 Überführungen von Zwischenlagern zu bauen.
4. Einige von ihnen sind bereits geöffnet - dies sind die Ausfahrten vom Zwischenlager zur Autobahn Entuziastov ins Zentrum und in die Region, die Ausfahrt von der Perovskaya-Straße und die Ausfahrten von der Autobahn Entuziastov zum Zwischenlager. Wer gereist ist, weiß er.
5. TSW, Blick nach Norden auf Izmailovo.
6. Blick nach Süden.
8. In der Nähe, 200 Meter entfernt, wurden zwei weitere Überführungen gebaut, die zur Budyonny Avenue führten.
11. Es ist ersichtlich, dass die Überführungen bereits fertig sind, aber noch nicht alle Gebäude auf dem Weg der neuen Straße abgerissen wurden.
12. In der Nähe der Station Andronovka des MCC wird ein großer Verkehrsknotenpunkt gebaut. Links im Rahmen geht die Straße zu Izmailovo, unten - zur Budyonny Avenue. Links drin helle Sonne- zu den Gassen Kosinskaya, Anosova, Pervaya Mayevka, Plyushchev und Masterova.
13. Blick von der Annosov-Straße. Rechts im Rahmen ist die Straße mit Autos die aktuelle Ausfahrt zum Zwischenlager von der Perovskaya-Straße.
14. Auf dem Abschnitt vom Bahnsteig der Plushevo-Station wird die geplante Autobahn zur Überführung ansteigen und über die Gleise führen Richtung Gorki Eisenbahn sowie über die Anosova-Straße. Die Anosov-Straße selbst wird auf 2 Fahrspuren in jede Richtung ausgebaut, mit der Möglichkeit der Ausfahrt und Ankunft auf der Überführung der Hauptpassage.
15. Industriegebiet und Kreuzung der Eisenbahnrichtungen Gorki und Kasan. Wenn Sie genau hinsehen, können Sie zwei Passagierplattformen sehen - Chukhlinka und Perovo. Im Vordergrund ist die Baustelle der neuen Überführung zu sehen.
16. An diesem Punkt verbindet die Überführung mehrere Schnitte Eisenbahnschienen Bezirke. Es dauert 30 Sekunden, um von der Pervaya Mayevka Alley zur Annosova Street zu gelangen, anstatt der üblichen 15 Minuten für einen Umweg.
17. Teil des Waldparks Kuskovsky und Blick auf die Stationen Plushevo und Veshnyaki. An dieser Stelle sollte die neue Überführung direkt an der Grenze des Parks entlang verlaufen, was bei einigen Anwohnern und Umweltschützern für viel Kontroversen und Kritik sorgt.
18. Lassen Sie uns jetzt nach Westen vorspulen und uns einige weitere große Kreuzungen ansehen. So sieht der im Bau befindliche große Verkehrsknotenpunkt der Aminjewskoje-Autobahn und der General-Dorokhov-Straße, einem der Abschnitte, aus Südlicher Rokada.
19. neue Straße wird in die Mosfilmovskaya-Straße übergehen. Als Teil des Autobahnkreuzes wird ein zweispuriger Tunnel für die Ausfahrt von der General-Dorokhova-Straße zur Autobahn Aminyevskoye in Richtung Mozhaika gebaut. Wenn Sie genau hinschauen, können Sie sein Portal auf dem Foto sehen.
20. Blick von der Autobahn Aminevsky.
24. Neue Überführung an der Kreuzung mit den Straßen Vereiskaya und Nezhinskaya sowie der Brücke über den Setun.
25. Zukünftiger Tunnel an der Kreuzung mit der Artamonova-Straße.
27. Ich war seit 5 Jahren nicht mehr in der Ryabinovaya Street, ich habe sie überhaupt nicht wiedererkannt. So sieht die Wendebrücke von den Straßen Vyazemskaya und Vitebskaya zur Straße Ryabinovaya aus.
29. Links - Geplante Passage 1901, die in die Autobahnen Vyazemskaya, Vitebskaya und Skolkovo führt, rechts - Ryabinovaya-Straße.
31. Merkwürdig im Formaustausch mit Troekurovsky-Passage. Sie ist eingeschaltet Titelfoto vertikal)
33. Vyazemskaya-Straße, Skolkovo-Autobahn und Vitebskaya-Straße. Oben sehen Sie Mozhaika.
34. Gebaut, weißt du!
Die Idee, Sehnenautobahnen zu bauen, wurde in der Stadt vor mehr als vierzig Jahren geboren, aber sie wurde erst jetzt verwirklicht, als endgültig klar wurde, dass es nicht genug Straßen zwischen den Bezirken gab und es nichts für den Durchgangsverkehr gab in der Mitte zu tun. Über Großprojekt chord beschäftigt Spezialisten von JSC "Mosinzhproekt" - einem Ingenieurbüro vollen Zyklus spezialisiert auf Entwicklungsprojekte Verkehrsinfrastruktur und Ingenieurkommunikation.
Als Referenz: Mosinzhproekt JSC ist der alleinige Betreiber des Moskauer U-Bahn-Entwicklungsprogramms, der Generalplaner des Wiederaufbaus von Autobahnen und Umsteigeverbindungen in Richtung Moskau, ein Teilnehmer am Entwicklungsprogramm der Moskauer Verkehrsknotenpunkte (TPU), der Generalunternehmer für den Wiederaufbau der Luzhniki-Stadion und Verwaltungsgesellschaft für den Bau des Zaryadye-Parks.
P.S. Schade, dass ich keine Zeit hatte, das Zwischenlager und die Autobahn Shchelkovo zu fotografieren. Jetzt das nächste Mal.
Dmitry Chistoprudov,
