मार्शल सावित्स्की स्ट्रीट, शेरबिंका के चार नए माइक्रोडिस्ट्रिक्ट्स के लिए मुख्य यातायात धमनी है। सिम्फ़रोपोल से तक इसके साथ कारें चलती हैं वारसॉ राजमार्गमॉस्को रिंग रोड के समानांतर। यहां यातायात तनाव को दूर करने के लिए, मार्शल सावित्स्की स्ट्रीट पर 600 मीटर से अधिक लंबा एक नया फ्लाईओवर बनाया गया था और वार्शवस्कॉय हाईवे के मुख्य मार्ग पर ट्रैफिक लाइट के बिना यातायात का आयोजन किया गया था। यह बढ़ेगा throughputमॉस्को रिंग रोड से मायाकोवस्की स्ट्रीट तक और 2 मेलिटोपोल्स्काया और मार्शल सावित्स्की सड़कों के साथ राजमार्ग के चौराहे पर ट्रैफिक जाम से बचेंगे।

वार्शवस्को हाईवे के मुख्य मार्ग और इसके वैकल्पिक मार्ग के बीच यातायात प्रवाह को पुनर्वितरित किया जाता है। पुनर्निर्माण से पहले, इस खंड में प्रत्येक दिशा में दो लेन थे। ट्रैफिक लाइट से कारों की आवाजाही बाधित थी, कोई ऑफ-स्ट्रीट पैदल यात्री क्रॉसिंग नहीं थे।

Varshavskoye राजमार्ग, जहां इंटरचेंज स्थित है, के पुनर्निर्माण के लिए परियोजना को 2013 की गर्मियों में अनुमोदित किया गया था। निर्माण कार्य शरद ऋतु 2016 में शुरू हुआ।

एक साल से भी कम समय के बाद, सड़क बनाने वालों ने मॉस्को रिंग रोड से वर्शवस्को राजमार्ग के खंड को शचरबिंका को सौंप दिया। अगस्त 2015 तक, 1.49 किलोमीटर सड़कों का निर्माण किया गया था, जिसमें 2 मेलिटोपोल्स्काया स्ट्रीट और वार्शवस्कॉय हाईवे के चौराहे पर 243 मीटर का ओवरपास शामिल था। उसी साइट पर एक भूमिगत पैदल यात्री क्रॉसिंग दिखाई दी।

जनवरी 2017 में, 34 वें किलोमीटर पर, शेरबिंका मंच के पास कुर्स्क दिशामास्को रेलवे, एक नया सड़क ओवरपास खोला . टू-लेन ओवरपास ने क्रॉसिंग क्षमता को आठ गुना से अधिक बढ़ाना संभव बना दिया - दोनों दिशाओं में प्रति घंटे 200 से 1650 वाहन।

TiNAO . का मुख्य राजमार्ग

वारसॉ राजमार्ग राजधानी के मुख्य शहर राजमार्गों में से एक है। वह जोड़ती है ऐतिहासिक क्षेत्रट्रोट्स्की और नोवोमोस्कोवस्की जिलों के साथ मास्को।

साढ़े पांच साल के लिए, टीएनएओ में निवासियों की संख्या 235 से बढ़कर 540 हजार हो गई है।

नए शहर के ब्लॉक, कार्यालयों और सामाजिक सुविधाओं के निर्माण की परिवहन सेवा के लिए वार्शवस्को राजमार्ग का आधुनिकीकरण आवश्यक है। अब TiNAO शहर का सबसे गतिशील रूप से विकासशील क्षेत्र है।

पैदल यात्री और चालक

मॉस्को रिंग रोड के भीतर वार्शवस्को हाईवे का पुनर्निर्माण 2011 में शुरू हुआ, काम 2013 में पूरा हुआ। कुल मिलाकर, 10.76 किलोमीटर सड़कें बनाई गईं, तीन भूमिगत और तीन ओवरग्राउंड पैदल यात्री क्रॉसिंग, मॉस्को रिंग रोड (352 मीटर) के पास एक टर्नअराउंड ओवरपास, सड़क पर एक सड़क सुरंग पोडॉल्स्की कैडेट्स(68.1 मीटर), मौजूदा इंजीनियरिंग संचार को भी फिर से सुसज्जित किया गया और नए इंजीनियरिंग संचार जारी रहे। अब बिल्डर्स साइट पर Proektiruemyy proezd No. 728 से Podolsk के Obvodnaya Road तक व्यस्त हैं।

वर्शवस्कॉय हाईवे पर 6.83 किलोमीटर की सड़कें बनाई जाएंगी, जिसमें ज़ेलेज़्नोडोरोज़्नाया स्ट्रीट के साथ चौराहे पर 400 मीटर की परिवहन सुरंग भी शामिल है।

यह पैदल चलने वालों के लिए और अधिक सुविधाजनक हो जाएगा, विशेष रूप से राबोचाया, मार्शल सावित्स्की, स्पोर्टिवनाया, ज़ेलेज़्नोडोरोज़्नाया और अक्टूबर के 40 साल के आस-पास की सड़कों के निवासियों के लिए: उनके लिए नए क्रॉसिंग बनाए जाएंगे - चार ओवरग्राउंड और दो अंडरग्राउंड। पुनर्निर्माण के बाद, Varshavskoye राजमार्ग केंद्र की ओर थ्री-लेन और पोडॉल्स्क में Proektiruemoy proezd नंबर 728 से Obvodnaya रोड तक क्षेत्र की ओर पांच-लेन बन जाएगा।

विशेष डिजाइन गुजरने वाली कारों से धूल और शोर की मात्रा को कम करने में मदद करेंगे। कुल मिलाकर, वारसॉ राजमार्ग के साथ 633 मीटर शोर स्क्रीन स्थापित करने की योजना है।

नई सड़कें, फ्लाईओवर, सुरंग और पुल

मॉस्को कंस्ट्रक्शन कॉम्प्लेक्स के काम में राजधानी की परिवहन समस्याओं को हल करना प्राथमिकता है। इन उद्देश्यों के लिए, शहर लक्षित निवेश कार्यक्रम के 70 प्रतिशत तक निधि का निर्देशन करता है।

2018 में मॉस्को में 114.9 किलोमीटर सड़कें बनाई जाएंगी। और 2020 तक नए हाईवे की लंबाई 271 किलोमीटर हो जाएगी। साथ ही, अगले तीन वर्षों में 64 पुल, सुरंग, ओवरपास और 31 पैदल यात्री क्रॉसिंग दिखाई देंगे। मुख्य दिशाएँ उत्तर-पश्चिमी और उत्तर-पूर्वी जीवाओं के नए खंड, सोलेंटसेवो - बुटोवो - विदनोय सड़क और अन्य वस्तुएं हैं।

ऊपर 16 प्रतिशत

2011 से, मास्को में 676 किलोमीटर से अधिक सड़कों का निर्माण और संचालन किया गया है। पिछले सात वर्षों में राजधानी के राजमार्गों की लंबाई में 16 प्रतिशत की वृद्धि हुई है।

शहर में 199 फ्लाईओवर, सुरंग और पुल हैं, साथ ही 192 ऑफ-स्ट्रीट पैदल यात्री क्रॉसिंग भी हैं। वे सड़कों के समस्या वर्गों को भीड़भाड़ से मुक्त करने में मदद करते हैं, परिवहन के लिए अनावश्यक बाधाओं को दूर करते हैं।

इसके अलावा, 126 किलोमीटर के आउटबाउंड मार्गों का पुनर्निर्माण किया गया। आंदोलन के लिए सार्वजनिक परिवहनसमर्पित गलियाँ बनाईं कुल लंबाई 150 किमी.

और मॉस्को रिंग रोड के साथ राजमार्गों के चौराहे पर, 14 सबसे बड़े और सबसे जटिल परिवहन इंटरचेंज. में से एक सबसे अच्छा उपहारपिछले साल सितंबर में मोटर चालकों ने रिंग रोड के साथ Profsoyuznaya गली का एक नया इंटरचेंज किया था। अब, दो-स्तरीय "तिपतिया घास के पत्ते" के बजाय, निर्देशित रैंप, एक सुरंग और ओवरपास हैं। इंटरचेंज ने न केवल मॉस्को रिंग रोड और प्रोसोयुज़्नाया स्ट्रीट के साथ, बल्कि साथ में भी यातायात में सुधार किया कलुगा राजमार्ग, जिसे प्रत्येक दिशा में चार लेन तक विस्तारित किया गया था।

सड़क निर्माण रिकॉर्ड

पिछले साल नई सड़कों की संख्या के मामले में मास्को के लिए एक रिकॉर्ड वर्ष था। शहर ने 133 किलोमीटर सड़कों का निर्माण और पुनर्निर्माण किया, 37 कृत्रिम संरचनाएंऔर 32 पैदल यात्री क्रॉसिंग।

निवासियों के लिए सड़क के बुनियादी ढांचे का एक महत्वपूर्ण उद्देश्य पूर्वी जिलामास्को बोगोरोडस्की ओवरपास बन गया जो राजधानी के जिले को मेट्रोगोरोडोक जिले के साथ इसी नाम से जोड़ता है। मॉस्को के पूर्ण संचालन को सुनिश्चित करने के लिए ओवरपास का पुनर्निर्माण किया गया था केंद्रीय वलय. नतीजतन, पुल की ऊंचाई लगभग एक मीटर, लंबाई - चार मीटर बढ़ गई। दिसंबर में, ओवरपास को मोटर चालकों और सार्वजनिक परिवहन के लिए खोल दिया गया था।

अगस्त में, यातायात शुरू किया गया था नया ओवरपासपर लिफ्ट स्ट्रीटपूर्वी बिर्युलोवो में। वह रास्तों से चलती है पावेलेट्स्की दिशामास्को रेलवे। ड्राइवरों के लिए, यह शून्य से पांच से सात किलोमीटर कम है: उन्हें अब चक्कर लगाने की आवश्यकता नहीं है रेलवेमास्को रिंग रोड के साथ। इसके अलावा, ओवरपास वर्शवस्कॉय हाईवे और लिपेत्सकाया स्ट्रीट के बीच निर्माणाधीन इंटरचेंज का केंद्रीय उद्देश्य बन गया है।

10 सितंबर को, वार्शवस्कॉय हाईवे पर एक सीधा ओवरपास खोला गया। अब मोटर चालकों के लिए इस खंड के साथ आगे बढ़ना अधिक आरामदायक होगा: उन्हें वार्शवस्कॉय हाईवे और बालाक्लावस्की प्रॉस्पेक्ट के चौराहे पर ट्रैफिक लाइट पर खड़ा नहीं होना पड़ेगा।

"मास्को के पश्चिम और दक्षिण में, बड़ी परियोजना- दक्षिण रोकाडा का निर्माण, जो रुबेलोव्का से कपोतन्या तक चलेगा। इस परियोजना की पहली छमाही पूरी हो चुकी है: रुबलेव्सकोए, एमिनेवस्को हाईवे, ओब्रुचेव स्ट्रीट, बालाक्लावस्की प्रॉस्पेक्ट का पुनर्निर्माण किया गया है। और इसलिए दक्षिणी रोकेड यहां वार्शवका के पास आया, ”सर्गेई सोबयानिन ने कहा।

Varshavskoye राजमार्ग पर ओवरपास का निर्माण सितंबर 2015 में शुरू हुआ और ठीक दो साल बाद सितंबर 2017 में पूरा हुआ। इसकी लंबाई 845 मीटर है। साइट पर प्रत्येक दिशा में तीन लेन का यातायात है। भविष्य में, बालाक्लावस्की प्रॉस्पेक्ट से बाहर निकलता है और निर्माणाधीन दक्षिणी रोकाडा का खंड यहां दिखाई देगा। वे डबल्स और अंडरपास स्पेस से गुजरेंगे।

कनेक्ट वारसॉ और काशीरस्को हाईवे

ओवरपास दक्षिणी रोकाडा के बालाक्लाव्स्की से प्रोलेटार्स्की संभावनाओं के दूसरे खंड का हिस्सा बन गया। यह औद्योगिक क्षेत्र के क्षेत्र से होकर गुजरता है, मॉस्को रेलवे, चेरतनोव्का नदी की पावलेट्स्की दिशा को पार करता है और कांतिमिरोव्स्काया स्ट्रीट के संरेखण में प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट में प्रवेश करता है। वर्शवस्कॉय राजमार्ग पर ओवरपास के अलावा, इस खंड पर निम्नलिखित भी बनाए जा रहे हैं:

मॉस्को रेलवे के पावलेट्स्की दिशा के साथ रेलवे ओवरपास, 57 मीटर लंबा;

बालाक्लाव्स्की से सड़क तक सर्वहारा एवेन्यू 2.426 किलोमीटर लंबा;

1.923 किलोमीटर लंबे वार्शवस्कॉय राजमार्ग के साइड मार्ग और निकास;

आसन्न के साथ राजमार्ग के लिंक सड़क नेटवर्क, Kotlyakovskaya सड़क से बाहर निकलें और 1 Kotlyakovskiy गली 790 मीटर लंबी;

111 मीटर लंबी चेरतनोव्का नदी के पार पुलिया;

कांतिमिरोव्स्काया गली के पास भूमिगत पैदल यात्री क्रॉसिंग, घर 58;

1 कोटलीकोवस्की लेन और कांतिमिरोव्स्काया स्ट्रीट के चौराहे पर एक ऊंचा पैदल यात्री क्रॉसिंग।

शोर को दूर रखने के लिए स्थानीय निवासी, यह पतों पर शोर-सुरक्षात्मक खिड़कियां स्थापित करने की योजना है: कांतिमिरोव्स्काया सड़क, घर 53, भवन 1 और वारसॉ राजमार्ग, घर 114, भवन 1।

आज दक्षिणी रोकाडा का बालाक्लाव्स्की से प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट तक का खंड 75 प्रतिशत तैयार है। निर्माण पूरा होने के बाद, मोटर चालकों के पास वार्शवस्कॉय से काशीरस्कॉय हाईवे या प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट और वापस जाने का अवसर होगा। इससे राजमार्गों को उतारना संभव हो जाएगा, साथ ही बालाक्लावस्की प्रॉस्पेक्ट के साथ अपने चौराहे के क्षेत्र में वार्शवस्कॉय राजमार्ग के साथ ट्रैफिक लाइट पर बिना रुके पारगमन यातायात सुनिश्चित करना संभव होगा।

ठेके के तहत निर्माण का समापन - 2018 की तीसरी तिमाही।

तीन रागों में से एक

दक्षिणी रोकेड उत्तर-पश्चिमी और उत्तर-पूर्वी तारों के साथ मास्को में तीन नए राजमार्गों में से एक बन जाएगा। यह मॉस्को के दक्षिण और दक्षिण-पूर्व में बनाया जा रहा है और सर्गेई सोबयानिन के अनुसार, राजधानी में सबसे महत्वपूर्ण सड़क निर्माण स्थल है। राजमार्ग तिरछे राजधानी के पश्चिम, दक्षिण और दक्षिण-पूर्व को जोड़ेगा, और मोटर चालकों को एक बार फिर केंद्र से नहीं गुजरना पड़ेगा, थर्ड ट्रांसपोर्ट रिंग, मॉस्को रिंग रोड और आउटबाउंड राजमार्गों पर जाना होगा।

दक्षिणी रोकाडा की लंबाई करीब 40 किलोमीटर होगी। यह रुबलेव्स्की राजमार्ग के जंक्शन से मास्को रिंग रोड से कपोतन्या में वेरखनी पोला स्ट्रीट तक चलेगा और प्रमुख शहर के राजमार्गों को जोड़ेगा - कुतुज़ोव एवेन्यू, मिचुरिंस्की संभावना, वर्नाडस्की संभावना, लेनिन्स्की प्रॉस्पेक्ट, प्रोसोयुज़्नया स्ट्रीट, वारसॉ हाईवे, प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट, काशीरस्को हाईवे, हुब्लिंस्काया स्ट्रीट।

इसके अलावा, दक्षिणी रोकाडा के निर्माण के हिस्से के रूप में, इसे पुनर्निर्माण करने की योजना है दक्षिणपूर्व खंडएमकेएडी, अपर फील्ड्स, कपोतन्या और बेसेडिंस्को हाईवे के साथ इंटरचेंज सहित।

इस साल पहले बड़ी वस्तुसड़क निर्माण शेरबिंका में खोला गया था - यह वार्शवस्को राजमार्ग के पार एक नया फ्लाईओवर है। कुल मिलाकर, 2018 में, उन्होंने 20 पुलों, ओवरपास और सुरंगों पर यातायात खोलने की योजना बनाई, और सड़कों की कुल लंबाई 114 किलोमीटर बढ़ जाएगी।

मार्शल सावित्स्की स्ट्रीट, शेरबिंका के चार नए माइक्रोडिस्ट्रिक्ट्स के लिए मुख्य यातायात धमनी है। मॉस्को रिंग रोड के समानांतर सिम्फ़रोपोल से वर्शवस्को हाईवे तक कारें इसके साथ चलती हैं। यहां यातायात तनाव को दूर करने के लिए, मार्शल सावित्स्की स्ट्रीट पर 600 मीटर से अधिक लंबा एक नया फ्लाईओवर बनाया गया था और वार्शवस्कॉय हाईवे के मुख्य मार्ग पर ट्रैफिक लाइट के बिना यातायात का आयोजन किया गया था। यह मॉस्को रिंग रोड से मायाकोवस्की स्ट्रीट तक की क्षमता को बढ़ाएगा और 2 मेलिटोपोल्स्काया और मार्शल सावित्स्की सड़कों के साथ राजमार्ग के चौराहे पर ट्रैफिक जाम से बचने में मदद करेगा।

वार्शवस्को हाईवे के मुख्य मार्ग और इसके वैकल्पिक मार्ग के बीच यातायात प्रवाह को पुनर्वितरित किया जाता है। पुनर्निर्माण से पहले, इस खंड में प्रत्येक दिशा में दो लेन थे। ट्रैफिक लाइट से कारों की आवाजाही बाधित थी, कोई ऑफ-स्ट्रीट पैदल यात्री क्रॉसिंग नहीं थे।

Varshavskoye राजमार्ग, जहां इंटरचेंज स्थित है, के पुनर्निर्माण के लिए परियोजना को 2013 की गर्मियों में अनुमोदित किया गया था। निर्माण कार्य शरद ऋतु 2016 में शुरू हुआ।

एक साल से भी कम समय के बाद, सड़क बनाने वालों ने मॉस्को रिंग रोड से वर्शवस्को राजमार्ग के खंड को शचरबिंका को सौंप दिया। अगस्त 2015 तक, 1.49 किलोमीटर सड़कों का निर्माण किया गया था, जिसमें 2 मेलिटोपोल्स्काया स्ट्रीट और वार्शवस्कॉय हाईवे के चौराहे पर 243 मीटर का ओवरपास शामिल था। उसी साइट पर एक भूमिगत पैदल यात्री क्रॉसिंग दिखाई दी।

जनवरी 2017 में, मॉस्को रेलवे के कुर्स्क दिशा के 34 वें किलोमीटर पर, शेरबिंका प्लेटफॉर्म के पास,। टू-लेन ओवरपास ने क्रॉसिंग की क्षमता को आठ गुना से अधिक बढ़ाना संभव बना दिया, दोनों दिशाओं में प्रति घंटे 200 से 1,650 वाहन।

मुख्य राजमार्ग

वारसॉ राजमार्ग राजधानी के मुख्य शहर राजमार्गों में से एक है। यह मास्को के ऐतिहासिक क्षेत्र को नोवोमोस्कोवस्की जिले से जोड़ता है।

साढ़े पांच साल के लिए, टीएनएओ में निवासियों की संख्या 235 से बढ़कर 540 हजार हो गई है।

नए शहर के ब्लॉक, कार्यालयों और सामाजिक सुविधाओं के निर्माण के लिए परिवहन सेवा के लिए वार्शवस्कॉय राजमार्ग का आधुनिकीकरण आवश्यक है। अब टीनाओ -.

पैदल यात्री और चालक

मॉस्को रिंग रोड के भीतर वार्शवस्को हाईवे का पुनर्निर्माण 2011 में शुरू हुआ, काम 2013 में पूरा हुआ। कुल मिलाकर, 10.76 किलोमीटर सड़कें बनाई गईं, तीन भूमिगत और तीन ओवरग्राउंड पैदल यात्री क्रॉसिंग, मॉस्को रिंग रोड (352 मीटर) के पास एक टर्नअराउंड ओवरपास, पोडॉलसिख कुर्सांतोव स्ट्रीट (68.1 मीटर) पर एक सड़क सुरंग, मौजूदा इंजीनियरिंग संचार भी फिर से थे- सुसज्जित और नए जारी रहे। अब बिल्डर्स साइट पर Proektiruemyy proezd No. 728 से Podolsk के Obvodnaya Road तक व्यस्त हैं।

वर्शवस्कॉय हाईवे पर 6.83 किलोमीटर की सड़कें बनाई जाएंगी, जिसमें ज़ेलेज़्नोडोरोज़्नाया स्ट्रीट के साथ चौराहे पर 400 मीटर की परिवहन सुरंग भी शामिल है।

यह पैदल चलने वालों के लिए और अधिक सुविधाजनक हो जाएगा, विशेष रूप से राबोचाया, मार्शल सावित्स्की, स्पोर्टिवनाया, ज़ेलेज़्नोडोरोज़्नाया और अक्टूबर के 40 वर्षों के आस-पास की सड़कों के निवासियों के लिए: उनके लिए नए क्रॉसिंग बनाए जाएंगे - चार ओवरहेड और दो भूमिगत। पुनर्निर्माण के बाद, Varshavskoye राजमार्ग केंद्र की ओर थ्री-लेन और पोडॉल्स्क में Proektiruemoy proezd नंबर 728 से Obvodnaya रोड तक क्षेत्र की ओर पांच-लेन बन जाएगा।

विशेष डिजाइन गुजरने वाली कारों से धूल और शोर की मात्रा को कम करने में मदद करेंगे। कुल मिलाकर, वारसॉ राजमार्ग के साथ 633 मीटर शोर स्क्रीन स्थापित करने की योजना है।

नई सड़कें, फ्लाईओवर, सुरंग और पुल

मॉस्को कंस्ट्रक्शन कॉम्प्लेक्स के काम में राजधानी की परिवहन समस्याओं को हल करना प्राथमिकता है। इन उद्देश्यों के लिए, शहर लक्षित निवेश कार्यक्रम के 70 प्रतिशत तक निधि का निर्देशन करता है।

2018 में मॉस्को में 114.9 किलोमीटर सड़कें बनाई जाएंगी। और 2020 तक नए हाईवे की लंबाई 271 किलोमीटर हो जाएगी। साथ ही, अगले तीन वर्षों में 64 पुल, सुरंग, ओवरपास और 31 पैदल यात्री क्रॉसिंग दिखाई देंगे। मुख्य दिशाएँ उत्तर-पश्चिमी और उत्तर-पूर्वी तारों के नए खंड, सोलेंटसेवो - बुटोवो - विदनोय सड़क और अन्य सुविधाएं हैं।

ऊपर 16 प्रतिशत

2011 से, मास्को में 676 किलोमीटर से अधिक सड़कों का निर्माण और संचालन किया गया है। पिछले सात वर्षों में राजधानी के राजमार्गों की लंबाई में 16 प्रतिशत की वृद्धि हुई है।

शहर में 199 फ्लाईओवर, सुरंग और पुल हैं, साथ ही 192 ऑफ-स्ट्रीट पैदल यात्री क्रॉसिंग भी हैं। वे सड़कों के समस्या वर्गों को भीड़भाड़ से मुक्त करने में मदद करते हैं, परिवहन के लिए अनावश्यक बाधाओं को दूर करते हैं।

इसके अलावा, 126 किलोमीटर के आउटबाउंड मार्गों का पुनर्निर्माण किया गया। सार्वजनिक परिवहन के लिए 150 किलोमीटर की कुल लंबाई के साथ समर्पित गलियाँ बनाई गई हैं।

और मॉस्को रिंग रोड के साथ राजमार्गों के चौराहे पर, 14 सबसे बड़े और सबसे जटिल परिवहन इंटरचेंज बनाए गए और उनका पुनर्निर्माण किया गया। पिछले साल सितंबर में मोटर चालकों के लिए सबसे अच्छे उपहारों में से एक था। अब, दो-स्तरीय "तिपतिया घास के पत्ते" के बजाय, निर्देशित रैंप, एक सुरंग और ओवरपास हैं। इंटरचेंज ने न केवल मॉस्को रिंग रोड और प्रोसोयुज़्नया स्ट्रीट के साथ, बल्कि कलुगा राजमार्ग के साथ भी यातायात में सुधार किया, जिसे प्रत्येक दिशा में चार लेन तक विस्तारित किया गया था।

सड़क निर्माण रिकॉर्ड

पिछला साल मास्को के लिए एक रिकॉर्ड वर्ष था। शहर में 133 किलोमीटर सड़कें, 37 कृत्रिम संरचनाएं और 32 पैदल यात्री क्रॉसिंग बनाए गए और उनका पुनर्निर्माण किया गया।

मास्को के पूर्वी जिले के निवासियों के लिए सड़क के बुनियादी ढांचे का एक महत्वपूर्ण उद्देश्य बोगोरोडस्की ओवरपास बन गया है, जो राजधानी के जिले को इसी नाम से मेट्रोगोरोडोक जिले से जोड़ता है। मॉस्को सेंट्रल रिंग के पूर्ण संचालन को सुनिश्चित करने के लिए ओवरपास का पुनर्निर्माण किया गया था। नतीजतन, पुल की ऊंचाई लगभग एक मीटर, लंबाई - चार मीटर बढ़ गई। दिसंबर में, ओवरपास को मोटर चालकों और सार्वजनिक परिवहन के लिए खोल दिया गया था।

अगस्त में, Vostochny Biryulyovo में Elevatornaya Street पर एक नए ओवरपास पर यातायात शुरू किया गया था। यह मॉस्को रेलवे के पावलेट्स्की दिशा के रास्तों से होकर गुजरता है। ड्राइवरों के लिए, यह शून्य से पांच से सात किलोमीटर है: उन्हें अब मॉस्को रिंग रोड के साथ रेलवे ट्रैक को बायपास करने की आवश्यकता नहीं है। इसके अलावा, ओवरपास वर्शवस्कॉय हाईवे और लिपेत्सकाया स्ट्रीट के बीच निर्माणाधीन इंटरचेंज का केंद्रीय उद्देश्य बन गया है।

सड़क निर्माण रूसी राजधानीएक दिन के लिए नहीं रुकता। और, इस तथ्य के बावजूद कि कभी-कभी ऐसा लगता है कि परिवहन की स्थिति में सुधार के लिए सभी भंडार पहले से ही समाप्त होने के करीब हैं, शहर के अधिकारियों, डिजाइनरों और बिल्डरों ने मोटर चालकों और सार्वजनिक परिवहन यात्रियों के लिए जीवन को आसान बनाने के लिए नए समाधान खोजने का प्रबंधन किया है। कॉर्ड रोड और रोकेड की व्यवस्था शुरू होने से शहर के केंद्र और मुख्य रिंग रोड पर भी लोड से राहत मिलेगी।

प्रारंभ में, मास्को रेडियल-रिंग परिवहन प्रणाली का बंधक बन गया। और ऐसे समय में जब मोटरीकरण अपेक्षाकृत धीमा था, यह स्थिति सभी के अनुकूल थी। हालांकि, 20वीं और 21वीं सदी के मोड़ पर राजधानी शहर की आबादी और कारों की संख्या में तेज वृद्धि के लिए तैयार नहीं थी। मोनार्क और बी कंस्ट्रक्शन कंपनी के विश्लेषक, जो मोनार्क ग्रुप ऑफ कंपनीज का हिस्सा है, इस नतीजे पर पहुंचे।

शहर के अधिकारियों द्वारा किए गए कार्यों ने इसके विकास की गति को गति नहीं दी - नई और पुनर्निर्मित सड़कों को तुरंत यातायात की भीड़ के स्थानों में बदल दिया गया।

यह स्पष्ट हो गया कि अधिक से अधिक नए छल्ले बनाना एक ऐसा समाधान है जो गंभीर प्रभाव नहीं देता है और केवल थोड़े समय के लिए यातायात की स्थिति में सुधार करता है। लेकिन मौजूदा रेडियल-कुंडलाकार प्रणाली को छोड़ना स्पष्ट रूप से असंभव था। इन परिस्थितियों में, शहर के अधिकारियों को, सर्वश्रेष्ठ इंजीनियरिंग और डिजाइन दिमागों के साथ, यह पता लगाना था कि यह कैसे सुनिश्चित किया जाए कि शहर निकट भविष्य में बड़े ट्रैफिक जाम में न फंसे।

मुख्य विचार प्रवाह का पुनर्वितरण था। शहर के विपरीत छोर पर स्थित एक सोने के क्षेत्र से दूसरे में जाने के लिए, दो यात्रा विकल्प थे: मॉस्को रिंग रोड और केंद्र के माध्यम से। वैकल्पिक रास्तेया तो असुविधाजनक थे या बहुत समय लेने वाले थे। नए रास्तों की जरूरत थी। इस तरह से कॉर्ड्स और रॉकेड्स की एक प्रणाली के निर्माण की परियोजना सामने आई।

उत्तर पूर्वी कॉर्ड

यह राजमार्ग उत्तर-पूर्वी से गुजरेगा 35 किलोमीटर का कॉर्ड नए M11 मॉस्को-सेंट पीटर्सबर्ग हाईवे से कोसिंस्काया ओवरपास तक जाएगा, जो मॉस्को रिंग रोड के चौराहे पर वेश्नाकी-हुबर्ट्सी हाईवे के साथ एक इंटरचेंज है। कॉर्ड मॉस्को रिंग रोड, एंटुज़ियास्टोव हाईवे, इस्माइलोव्सकोए, श्चेलकोवस्कॉय, ओटक्रिटोए, यारोस्लावस्कॉय, अल्टुफ़ेवस्कॉय और दिमित्रोवस्कॉय हाइवे को जोड़ेगा। यह केंद्र, थर्ड ट्रांसपोर्ट रिंग, मॉस्को रिंग रोड और आउटबाउंड हाईवे पर ट्रैफिक लोड को कम करेगा।

दूसरे दिन, मॉस्को के मेयर सर्गेई सोबयानिन ने एंटुज़ियास्टोव हाईवे और बुडायनी एवेन्यू के साथ नॉर्थ-ईस्टर्न एक्सप्रेसवे के जंक्शन पर ओवरपास पर यातायात खोला। अगस्त में, नए राजमार्ग के चौराहे पर एक ओवरपास खोला गया था और शेल्कोवो हाईवे. उत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे के निर्माण पर मुख्य कार्य 2019 में पूरा करने की योजना है, शहर के निर्माण परिसर के प्रमुख मरात खुसनुलिन ने कहा।

एंटुज़ियास्टोव हाईवे से इज़मेलोवस्की हाईवे तक के खंड के अलावा, दो और पहले ही बनाए जा चुके हैं - से बुसिनोव्स्काया इंटरचेंजइससे पहले त्योहार की गलीऔर इज़मेलोवस्की से श्चेलकोवस्की राजमार्ग तक। अब एंटुज़ियास्तोव हाईवे से मॉस्को रिंग रोड तक और फेस्टिवलनाया स्ट्रीट से तक के खंडों पर काम चल रहा है दिमित्रोव्स्को हाईवे.

उत्तर पश्चिमी कॉर्ड

इस शहर के राजमार्ग का कार्य पूर्वोत्तर और के बीच एक विकर्ण कनेक्शन प्रदान करना है दक्षिण-पश्चिमी क्षेत्रराजधानी, सिटी सेंटर को दरकिनार करते हुए, थर्ड ट्रांसपोर्ट रिंग, मॉस्को रिंग रोड, गार्डन रिंग, लेनिनग्रादस्कॉय को उतारें, वोलोकोलमस्को हाईवेऔर अन्य राजमार्ग। नया हाईवे स्कोल्कोवो से यारोस्लाव हाईवे तक चलेगा।

अलब्यानो-बाल्टिक सुरंग के साथ पुनर्निर्मित बोलश्या एकेडमिक्सकाया स्ट्रीट ने राजमार्ग के मुख्य भाग का गठन किया, जो इसमें शामिल हो गया उत्तर पूर्व तारऔर Businovskaya इंटरचेंज के माध्यम से पहुंच प्राप्त हुई नया ट्रैकशेरेमेतियोवो हवाई अड्डे की दिशा में।

मिखालकोवस्की सुरंग के लिए धन्यवाद, ट्रैफिक लाइट की वस्तुओं को हटाना संभव हो गया। ट्रैफिक को पहले से ही स्कोल्कोवस्कॉय राजमार्ग के चौराहे पर व्यज़मेस्काया और विटेबस्काया सड़कों के साथ, रयाबिनोवाया के साथ टर्निंग ओवरपास और सेतुन नदी पर पुल के साथ शुरू किया गया है।

सब कुछ खत्म करो निर्माण कार्यउत्तर-पश्चिमी तार पर और 2018 में पूरे राजमार्ग को लॉन्च करने की योजना है।

दक्षिणी रोकाडा

यह सड़क मास्को रिंग रोड को रुबलेवस्कॉय हाईवे, बालाक्लावस्की प्रॉस्पेक्ट, वार्शवस्कॉय हाईवे, कांतेमिरोव्स्काया स्ट्रीट, काशीरस्कॉय हाईवे और के माध्यम से जोड़ेगी। बोरिसोवस्की तालाब. रोकाडा मॉस्को रिंग रोड और थर्ड रिंग रोड के दक्षिणी भाग के लिए एक बैकअप बन जाएगा। इसका कार्य यातायात प्रवाह को पुनर्वितरित करना और काशीरस्कॉय और वार्शवस्कॉय राजमार्गों के साथ-साथ प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट को उतारना है। नए राजमार्ग में मौजूदा सड़कें शामिल होंगी, जिनका पुनर्निर्माण और विस्तार किया जाएगा।

शहर के अधिकारियों की योजनाओं के अनुसार, दक्षिणी रोकाडा बालाक्लावस्की प्रॉस्पेक्ट से वार्शवस्कॉय हाईवे के नीचे एक सुरंग के माध्यम से गुजरेगा, फिर ओवरपास के माध्यम से रेलवे ट्रैक को पार करेगा, पुल पर चेर्टानोव्का नदी को पार करेगा और प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट के पास कांतिमिरोवस्काया स्ट्रीट से जुड़ेगा। आगे सुरंग के माध्यम से, ड्राइवर मैरीनो की दिशा में बोरिसोवस्की प्रूडी स्ट्रीट तक जा सकेंगे। आगे रोकेड जाएगावेरखनी पोला स्ट्रीट के साथ, जहां से परिवहन कपोतन्या के माध्यम से मॉस्को रिंग रोड की ओर जाएगा।

आज तक, रुबलेव्स्की हाईवे से बालाक्लावस्की प्रॉस्पेक्ट तक के खंड को पहले ही चालू कर दिया गया है। यहां ओवरपास और पैदल यात्री क्रॉसिंग बनाए गए थे। शहर के अधिकारियों की योजनाओं में वार्शवस्कॉय हाईवे और बालाक्लावस्की प्रॉस्पेक्ट के चौराहे पर एक जंक्शन का निर्माण शामिल है। इस जगह पर एक सुरंग, ओवरपास, यू-टर्न रैंप और साइड ड्राइववे दिखाई देंगे। इसके अलावा, पावलेट्स्की दिशा के रास्तों के नीचे एक ओवरपास बनाया जाएगा, चेरतनोवका नदी पर एक पुल और एक भूमिगत पैदल यात्री क्रॉसिंग। और प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट के साथ चौराहे से मॉस्को रिंग रोड तक का खंड मौजूदा सड़कों की कीमत पर बनाया जाएगा।

तार सड़कों की कुल लंबाईकरीब 243 किलोमीटर होगा। वे सौ से अधिक का निर्माण करेंगे परिवहन सुविधाएं- सुरंग, ओवरपास, पुल और ओवरपास। नए हाई-स्पीड मार्गों पर यातायात शुरू करने से वास्तव में एक नई रिंग बनाना संभव हो जाएगा, लेकिन मॉस्को रिंग रोड से बाहर निकलने के साथ, जो अंतिम और तीसरी रिंग रोड को उतार देगा। फेस्टिवलनया स्ट्रीट के क्षेत्र में उत्तर-पश्चिमी और उत्तर-पूर्वी तारों को बुसिनोव्स्काया इंटरचेंज के लिए सड़क तक पहुंच के साथ जोड़ने की योजना है और आगे टोल रोडमास्को, सेंट पीटर्सबर्ग। दक्षिणी सड़क मार्ग किसके साथ प्रतिच्छेद करेगा उत्तर पश्चिमी रागक्रिलात्सोय क्षेत्र में।

मॉस्को के दक्षिण में, पावलेत्सकाया रेलवे के रास्तों पर बने एक नए पुल पर यातायात खोला गया। उस पर आप आसानी से वारसॉ राजमार्ग पर जा सकते हैं और पास के औद्योगिक क्षेत्र में जा सकते हैं। कुल मिलाकर, शहर के कार्यक्रम के ढांचे के भीतर, 12 ऐसे ओवरपास बनाने की योजना है, छह पहले से ही तैयार हैं।

नए ओवरपास के साथ सबसे पहले ड्राइव करने का अधिकार उन लोगों को दिया गया जिन्होंने इसे सैद्धांतिक रूप से संभव बनाया - बिल्डरों और सड़क बनाने वाले। दो साल पहले शुरू हुआ काम दो महीने में हुआ पूरा समय से आगे. यह इस तथ्य के बावजूद है कि बिल्डरों को संचार के 13 किलोमीटर चलने के कठिन कार्य का सामना करना पड़ा। सामान्य तौर पर, बिल्डर्स मानते हैं, उन्हें अपने जीवन के जोखिम पर काम करना पड़ा।

“एयरोएक्सप्रेस ट्रेनें जा रही हैं, अन्य ट्रेनें, रास्ते में एक चाबी गिर सकती है, एक नट। और लोग हैं - आप जानते हैं, यह सिर्फ आपके नीचे एक खाली क्षेत्र नहीं है, बल्कि रेलवे ट्रैक है, "सड़क कार्यकर्ता अलेक्जेंडर डोक्शिन कहते हैं।

एक बार यह वन-लेन क्रॉसिंग था, लेकिन छह साल पहले इसे एक आपातकालीन स्थिति के कारण ध्वस्त कर दिया गया था। फिर, उसी स्थान पर, पटरियों के पार एक सहज पैदल यात्री क्रॉसिंग दिखाई दिया। फिर पुराने के स्थान पर पुल बनाने का निर्णय लिया गया। अब यह कारों के लिए दो लेन के साथ एक आधुनिक प्रबलित कंक्रीट ओवरपास है।

के अलावा कार यातायातअब राहगीरों के लिए रास्ता खोल दिया गया है। ओवरपास के दोनों किनारों पर चौड़े फुटपाथ उपलब्ध कराए गए हैं, जो न केवल आरामदायक, बल्कि रेलवे ट्रैक के पार लोगों के सुरक्षित मार्ग को भी सुनिश्चित करेंगे।

नए पुल के खुलने की पहले ही मोटर चालकों ने सराहना की है। अब उन्हें वारसॉ हाईवे पर जाने के लिए ट्रैफिक जाम में खड़े होने की जरूरत नहीं है।

"यह बहुत सुविधाजनक हो गया, क्योंकि इससे पहले कि हम यह सोचते कि कहाँ बाईपास करना है, हमें ट्रैफिक जाम में खड़ा होना पड़ता है।" “मुझे या तो सेवस्तोपोल मार्ग के माध्यम से एक विशाल ट्रैफिक जाम में खड़ा होना पड़ा, या नागातिंस्काया मेट्रो स्टेशन को बायपास करना पड़ा। और अब - जल्दी, यह बहुत अच्छा है कि उन्होंने इसे खोल दिया ”ड्राइवर खुश हैं।

"अब यातायात निज़नी कोटलोव क्षेत्र में एक विनियमित चौराहे पर चल रहा है। इस पुल के शुरू होने से उस विनियमित चौराहे पर भार कम होगा।”, - वेस्टी-मॉस्को कार्यक्रम के साथ एक साक्षात्कार में नोट्स सीईओसामान्य ठेकेदार यूरी आर्टेमिएव।

पुल के निर्माण के अलावा, अलग खंडइलेक्ट्रोलाइट मार्ग और आसपास की अन्य सड़कें। कुल मिलाकर, एक किलोमीटर से अधिक सड़कों को अद्यतन किया गया है। नया ओवरपास Verkhnie Kotly औद्योगिक क्षेत्र के विकास में एक मौलिक भूमिका निभाता है।

रिंग रेलवे के शुभारंभ के बाद इलेक्ट्रिक ट्रेनों की अधिक तीव्र आवाजाही के कारण रेलवे पर नए पुलों का उदय और भी जरूरी हो जाता है। फिलहाल राजधानी में ऐसे छह और ओवरपास बनाए जा रहे हैं। ये सभी 2017 के अंत तक खुल जाएंगे।