legenda tentang kapal hantu misterius selama berabad-abad mereka kagum pada pelaut berpengalaman dan penduduk kota-kota pesisir. Kapal-kapal dengan awak yang hilang masih berkeliaran di laut dan samudera hingga saat ini.

Flying Dutchman

Sebuah perahu layar hantu legendaris yang tidak bisa mendarat dan ditakdirkan untuk mengarungi lautan sampai Kedatangan Kedua. Bertemu dengannya dianggap sebagai pertanda buruk. Sebuah perahu layar hantu sering terlihat di dekat tanjung Harapan baik.
Ada banyak versi legenda tentang dia. Menurut salah satu dari mereka, kapal yang dikomandoi oleh Kapten Philip van Der Decken itu kembali dari Hindia Timur pada tahun 1641. Sepasang suami istri bepergian dengan kapal, kapten menyukai gadis itu, dia melamarnya untuk menjadi istrinya, tetapi gadis itu menolak dan Van Der Decken membunuh kekasihnya. Setelah itu, gadis itu melompat ke laut. Saat mencoba mengitari Tanjung Harapan, kapal mengalami badai. Kerusuhan dimulai di antara para pelaut, navigator menawarkan untuk menunggu badai di salah satu teluk. Tak perlu dikatakan, setelah itu navigator juga terbunuh. Kapten bersumpah pada tulang ibunya bahwa tidak ada yang akan pergi ke darat sampai mereka mengitari Tanjung Harapan. Van Der Decken menepati janjinya: kapal hantu itu masih bermanuver di tanjung. Penyebutan tertulis pertama kali muncul pada tahun 1795.

Octavius

kapal dagang Inggris. Pada 1775 itu kembali dari Cina. Ditemukan hanyut di lepas pantai Greenland. Seluruh tim membeku dan mati. Catatan kapal menunjukkan bahwa para awak mencoba melewati Lintasan Barat Laut, yang baru akan berhasil diatasi pada awal abad ke-20, pada tahun 1906. Sebuah kapal dengan kru beku hanyut di antara es selama 13 tahun.

Mary Celeste

Kapal dagang. Untuk alasan yang tidak diketahui, itu ditinggalkan oleh kru. Ditemukan 400 mil dari Gibraltar pada 4 Desember 1872. Kapal berada di kondisi normal, palka penuh dengan makanan, kargo (kapal membawa alkohol) utuh, tidak ada jejak awak yang ditemukan. Pada 7 November 1872, kapal meninggalkan pelabuhan New York. Ada 13 orang di dalamnya: Kapten Briggs, istrinya, putri mereka, dan 10 pelaut.
Kapal diluncurkan ke air pada tahun 1860. Selama 10 tahun, dia berganti pemilik, dan reputasi buruk. Pada akhirnya, dia juga mengubah namanya - dia adalah "Amazon", dan menjadi "Mary Celeste" - Maria dari Surga. Pemilik terakhir mengubah namanya, berharap untuk mengakhiri serangkaian nasib buruk. Tidak membantu.
Kapal itu kehilangan batang kayu dan perahu, yang ditemukan pada tahun 1873 di lepas pantai Spanyol. Mereka berisi tubuh yang dibungkus dengan bendera Amerika dan lima mayat lagi yang tidak dapat diidentifikasi. Tidak ada wanita atau anak-anak di antara mereka.

Baichimo

Dibangun pada tahun 1911 di Swedia. Kapal dagang itu membawa kulit. Hidangan utama adalah Kanada Barat Laut. Pada tahun 1931, selama pelayaran, kapal terjebak di es, seminggu kemudian es di bawah kapal retak, dan para pelaut dapat melanjutkan perjalanan. Tapi setelah 8 hari kapal terjebak di es lagi. Tim pergi ke darat, memutuskan untuk menunggu pencairan. Sebulan kemudian, para pelaut kembali ke tempat penjara kapal mereka, tetapi Baichimo menghilang. Dan tim memutuskan bahwa kapal itu tenggelam. Namun, setelah seminggu Keamanan pantai melaporkan bahwa kapal itu berjarak 45 mil dari kamp tim, dan kapal itu kembali berada di dalam es. Perusahaan Teluk Hudson - pemilik Baichimo - memutuskan untuk meninggalkannya, karena kapalnya rusak parah. Tetapi Baichimo kembali dibebaskan dari penangkaran dan mengarungi perairan Selat Bering selama 38 tahun lagi. Kapal telah terlihat berkali-kali. Pertemuan terakhir dengan dia terjadi pada tahun 1969, dekat Alaska. Pada tahun 2006, pemerintah Alaska meluncurkan kampanye untuk menangkap kapal, tetapi tidak berhasil.

Orang Medan

Kapal kargo. Jalurnya adalah Selat Malaka. Pada tahun 1948, dua kapal Amerika menerima sinyal SOS sekaligus. Seorang pria yang menyebut dirinya anggota tim Orange Medan meminta bantuan - "semua orang mati, itu akan datang untuk saya" - begitulah pesannya. Kemudian suara aneh muncul dan sinyal berhenti. Kapal-kapal bergerak untuk membantu. Seorang kru ditemukan di kapal, semuanya dalam posisi bertahan, dengan ekspresi ngeri di wajah mereka. Suhu tubuh meningkat secara signifikan, tim meninggal 6-8 jam yang lalu. Ketika mencoba untuk menderek kapal, tiba-tiba api menyala di atasnya, kapal itu retak menjadi dua, sebuah ledakan bergemuruh, dan kapal itu tenggelam.
Teori telah dikemukakan bahwa tidak ada Orang Medan dan itu semua adalah tipuan, karena kapal semacam itu tidak terdaftar oleh Lloyd, tetapi ada banyak bukti dari kerabat para pelaut yang hilang bahwa mereka dipekerjakan di kapal ini. dan menghilang. Hanya tersisa satu foto Orange Medan yang diambil oleh istri salah satu ABK.

Lyubov Orlova

Kapal pesiar Soviet dibangun pada tahun 1976. Sampai tahun 1999, itu milik Timur Jauh perusahaan perkapalan, setelah dijual ke perusahaan pelayaran Amerika Quark Expeditions, yang pada tahun 2010 menjual kapal tersebut untuk memo utang. Pada 22 Februari tahun sebelumnya, kapal itu berada di arus bebas di Samudra Atlantik, tanpa awak dan lampu penanda. Pada Januari 2014, dilaporkan sebuah kapal yang dihuni tikus kanibal bisa terdampar di pantai Irlandia atau Inggris.

KZ-II

Kapal pesiar catamaran Australia, awaknya hilang dalam keadaan yang tidak jelas pada pertengahan April 2007. Insiden tersebut menarik perhatian media yang besar, yang membandingkan hilangnya tim dengan kasus "Mary Celeste". Ada 3 orang di kapal. Pada tanggal 18 April 2007, sebuah kapal pesiar yang mengapung bebas di dekat Great Barrier Reef secara tidak sengaja terlihat oleh patroli pantai yang terbang di atasnya. Tidak ada anggota awak yang ditemukan di kapal pesiar. Kapal pesiar berfungsi dengan baik, mesin berfungsi dengan baik, peralatan makan malam diletakkan di atas meja, laptop berfungsi, semua jaket pelampung terpasang, jangkar dinaikkan. Ada tiga versi utama dari apa yang terjadi: jatuh ke laut karena badai (kapal pesiar sedikit menyimpang dari jalur aslinya dan jatuh ke zona cuaca buruk), penculikan ke kapal lain yang tidak dikenal, kapal pesiar kandas, kru turun untuk mendorong itu, tapi tertiup angin.

Tanggal 14 Februari. /TASS/. 14 Februari 2016 menandai peringatan 95 tahun peluncuran kapal layar pelatihan terbesar di dunia Sedov.

"Sedov"- barque empat tiang, kapal layar pelatihan terbesar di dunia (dalam tahun yang berbeda juga Magdalena Vinnen II, Komodore Johnsen). Saat ini dimiliki Agen federal di Perikanan (Rosrybolovstvo), ditugaskan ke Universitas Teknik Negeri Murmansk (MSTU). Kapten kapal layar sejak 2015 adalah Viktor Nicolin. Tanda panggil kapal adalah UELO. Nomor identifikasi Organisasi Maritim Internasional (IMO) - 7946356: nomor identifikasi MMSI - 273510000.

Sejarah "Sedov"

Perahu layar dengan lambung baja dan mesin bantu pembakaran internal dirancang pada tahun 1919 di Jerman. Pada tahun 1920, ia dibaringkan atas perintah pemilik kapal Bremen Friedrich Vinnen di galangan kapal "Jerman" Friedrich Krupp Germaniawerft di Kiel, awalnya memakai nama Magdalena Vinnen II ("Magdalena Vinnen II") di bagian putri pelanggan. Diluncurkan pada 14 Februari (menurut sumber lain - 23 Maret), 1921, mulai beroperasi pada tahun yang sama dan melakukan pelayaran perdananya pada 1 September.

Awalnya, kulit kayu digunakan untuk mengangkut barang (kayu, batu bara, pirit, gandum, dll.) antara pelabuhan Eropa dan Amerika Selatan, Australia, Asia Tenggara dan Oseania.

Dengan awal dunia krisis ekonomi 1930-an pengoperasian kapal menjadi tidak menguntungkan, dan pada tahun 1936 Friedrich Winnen menjual kulit kayu ke perusahaan pelayaran Norddeutscher Lloyd ("Lloyd Jerman Utara"; Bremen, Jerman), yang mendapat dukungan dari negara. Pemilik baru bernama kapal Kommodore Johnsen ("Commodore Johnsen"; untuk menghormati pelaut armada pedagang Kapten-Komandan Nicholas Johnsen), melengkapinya dengan kabin untuk 70 kadet dan mulai menggunakannya tidak hanya untuk transportasi kargo, tetapi juga untuk tujuan pelatihan.

Selama Perang Dunia Kedua, kapal itu terdaftar sebagai bagian dari armada tambahan. Nazi Jerman, digunakan sebagai tongkang derek untuk pengiriman kargo militer.

Tahun-tahun pascaperang "Sedov"

Pada bulan Desember 1945, kapal layar diteruskan ke Uni Soviet sebagai bagian dari reparasi dan dinamai untuk menghormati penjelajah kutub Georgy Sedov (1877-1914). Dipindahkan ke kelas kapal pelatihan pada Januari 1946.

Kapal latih melakukan pelayaran pertamanya di bawah bendera Soviet pada Juni 1952, dan pada 1956 dipasang kembali. Hingga 1966, itu milik Angkatan Laut Uni Soviet, pada 1966-1991 - milik Kementerian Perikanan Uni Soviet. Pada tahun 1975-1981. lulus pemeriksaan dan modernisasi di Pabrik Kelautan Kronstadt, setelah menerima kokpit untuk 164 taruna, ruang kelas, aula pertemuan, wardroom, kantin, gym, museum, sauna.

Pada 1981-1991 pelabuhan pendaftaran adalah Riga: "Sedov" adalah bagian dari detasemen kapal pelatihan Riga dari asosiasi produksi industri perikanan Latvia ("Latrybprom") dari Kementerian Perikanan Uni Soviet. Sesaat sebelum runtuhnya Uni Soviet pada tahun 1991, itu dipindahkan ke Universitas Teknik Negeri Murmansk (sekarang lembaga pendidikan bawahan dari Badan Federal untuk Perikanan) dan Murmansk menjadi pelabuhan pendaftaran.

Kapten masa depan, navigator, mekanik, operator radio dilatih di Sedov.

Pada tahun 2000, barque ditangkap di Brest Prancis menyusul gugatan yang diajukan oleh perusahaan Swiss Noga ("Kaki") karena hutang pemerintah Rusia, namun, pengacara Michel Quimber, yang mewakili kepentingan Universitas Teknik Negeri Murmansk, membuktikan kepada pengadilan bahwa kapal tersebut tidak dapat dianggap sebagai milik pemerintah.

Pada tahun 2001, Bank Rusia mengeluarkan koin peringatan dalam denominasi 100 dan 1000 rubel. dengan gambar perahu layar.

Bark berpartisipasi dalam pembuatan film "Mawar Hitam - Lambang Kesedihan, Mawar Merah - Lambang Cinta" (1989, USSR; sutradara - Sergei Solovyov) dan "Tragedi Pamir" (2006, Jerman; Kaspar Heidelbach).

Prestasi dan rekor "Sedov"

Dari 1966 hingga 2016 kapal melakukan hampir 100 penerbangan pelatihan.

Pada tahun 1987, di Laut Mediterania, barque menetapkan rekor kecepatan dunia untuk kapal layar kelas ini (12,6 knot, 23,34 km/jam). "Sedov" mengambil tempat kedua (1992), ketiga (1994) dan pertama (1995) di lomba layar internasional The Cutty Sark Tall Ships "Races (sekarang - Tall Ships" Races).

Pada tanggal 23 September 2010, barque melintasi paralel ke-78 dari garis lintang utara dan ditambatkan di pelabuhan Rusia Barentsburg, membuat rekor baru untuk kapal kelas ini - perahu layar seperti itu belum pernah berlayar sejauh ini ke utara di musim dingin. Pada 2012-2013 "Sedov" melakukan perjalanan keliling dunia pertamanya, bertepatan dengan peringatan 1150 tahun kelahiran negara Rusia, melewati 47 ribu kilometer dalam 14 bulan. mil laut(lebih dari 87 ribu km).

Pada 2016, tiga penerbangan pelatihan Sedov direncanakan: dari wilayah Kaliningrad ke Murmansk dan kembali (Maret-Juli) dan dengan panggilan ke Laut Mediterania (Agustus-November).

Spesifikasi barque "Sedov"

Panjang barque - 97,9 m (dengan cucur - 117,5 m); - lebar - 14,66 m; - draf - 7,52 m; - ketinggian tiang dari garis air - 58 m; - pembangkit listrik- mesin diesel dengan kapasitas 2 ribu 176 tenaga kuda (1 ribu 600 kW); - perpindahan - 6 ribu 148 ton; - area layar - 4 ribu 192 sq. m; - kecepatan - hingga 18 knot (33,3 km / jam) di bawah layar, 10 knot (18,5 km / jam) - di bawah mesin; - kru - 54 pelaut, 146 taruna.

Kelanjutan

ATAS PERAHU LAYAR OPERASI PALING TERKENAL DI DUNIA:

"Kruzenshtern"

Kulit kayu bertiang empat, melatih kapal layar dari Akademi Armada Perikanan Negara Baltik (Kaliningrad). Dibangun pada tahun 1925-1926. di Geestemünde (sekarang Bremerhaven, Jerman) sebagai Padua ("Padua"), pada tahun 1945 ia melewati reparasi ke Uni Soviet, diganti namanya untuk menghormati navigator Laksamana Ivan Krusenstern (1770-1846). Berulang kali dibuat transatlantik dan keliling dunia ekspedisi. Pelabuhan registri - Kaliningrad.

Panjang kapal - 114,5 m;

Lebar - 17,4 m;

Draf - 6,3 m;

Perpindahan - 5 ribu 220 ton.

Area berlayar - 3 ribu 640 meter persegi. m

Kecepatan di bawah layar - hingga 17,4 knot (32,2 km / jam)

Pembangkit listriknya adalah diesel, dengan kapasitas 2 ribu tenaga kuda;

Awak - 70 pelaut, 164 taruna.

"Dunia"

Fregat tiga tiang, kapal layar pelatihan FSUE "Rosmorport" (hingga 2014 milik Universitas Negeri Maritim dan armada sungai mereka. Laksamana S.O. Makarov). Dibangun pada 1986-1987. berdasarkan pesanan Uni Soviet di Gdansk (Polandia Republik Rakyat, sekarang Polandia). Pelabuhan pendaftaran - St. Petersburg.

Panjang kapal - 109,6 m;

Lebar - 14 m;

Draf - 7 m;

Perpindahan - 2 ribu 247 ton;

Kecepatan di bawah layar - hingga 21 knot (38,8 km / jam);

Awak - 49 pelaut dan 144 taruna.

"palada"

Fregat tiga tiang, kapal pelatihan Universitas Perikanan Teknis Negeri Timur Jauh (Vladivostok). Dibangun pada tahun 1988-1989. ditugaskan oleh Uni Soviet di Gdansk (Republik Rakyat Polandia, sekarang - Polandia). Dinamakan setelah fregat legendaris "Pallada" dari Angkatan Laut Rusia, di mana pada tahun 1852-1855. terpenuhi misi diplomatik Laksamana Putyatin ke Jepang. Digunakan untuk tujuan pendidikan dan penelitian. Pelabuhan registri - Vladivostok.

Panjang kapal - 108,6 m;

Lebar - 14 m;

Draf - 6,6 m;

Perpindahan - 2 ribu 284 ton;

Area berlayar - 2 ribu 771 meter persegi. m;

Kecepatan di bawah layar - hingga 18,7 knot (34,6 km / jam);

Pembangkit listriknya adalah diesel, dengan kapasitas 1.000 140 tenaga kuda;

Awak - 51 pelaut, 144 taruna.

"Harapan"

Fregat tiga tiang, kapal pelatihan FSUE "Rosmortport" (sampai 2014 milik Marinir Universitas Negeri mereka. Laksamana G.I. Nevelsky). Dibangun pada tahun 1989-1991 ditugaskan oleh Uni Soviet di Gdansk (Republik Rakyat Polandia, sekarang - Polandia). Setiap tahun melakukan penerbangan pelatihan melintasi Samudra Pasifik, mengunjungi pelabuhan Jepang, Cina, dan negara-negara lain di kawasan Timur Jauh. Digunakan untuk keperluan penelitian. Pelabuhan registri - Vladivostok.

Panjang kapal 109,4 - m;

Lebar - 14 m;

Draf - 7,3 m;

Perpindahan - 2 ribu 984 ton;

Area berlayar - 2 ribu 768 meter persegi. m;

Kecepatan di bawah layar - hingga 18 knot (33,3 km / jam);

Pembangkit listriknya adalah diesel, dengan kapasitas 1.224 tenaga kuda;

Awak - 50 pelaut, 143 taruna.

Royal Clipper ("Royal Clipper")

Kapal layar pesiar lima tiang dari perusahaan Swedia Star Clippers Ltd ("Star Clippers Limited"). Dibangun pada 1999-2000 di Gdansk (Polandia) mencontoh kapal layar Jerman Preussen ("Prussia", 1902-1910). Perahu layar terpanjang di dunia. Pelabuhan registri - Malta.

Panjang kapal - 134,8 m;

Lebar - 16,5 m;

Draf - 5,6 m;

Perpindahan - 5 ribu 61 ton;

Area berlayar - 5 ribu 202 meter persegi. m;

Kecepatan di bawah layar - hingga 10,9 knot (20,19 km / jam);

Pembangkit listriknya adalah diesel, dengan kapasitas 22 ribu 500 tenaga kuda;

Awak - 106 pelaut, kapasitas penumpang - 227 orang.

INS Tarangini ("Tarangini")

Barque bertiang tiga, pelatihan Kapal layar Angkatan Laut India. Dibangun pada tahun 1995-1997. di galangan kapal Goa Shipyard Limited ("Goa, Shipyard Limited", Goa, India). Pelabuhan registri - Kochi.

Panjang kapal - 54 m;

Lebar - 8,5 m;

Draf - 4,5 m;

Perpindahan - 513 ton;

Area berlayar - 1.000 35 meter persegi;

Kecepatan di bawah layar - hingga 10 knot (18,5 km / jam);

Pembangkit listriknya adalah diesel, dengan kapasitas 640 tenaga kuda;

Awak - 16 pelaut, 45 taruna.

Konstitusi USS ("Konstitusi")

kapal fregat Militer angkatan laut Amerika Serikat, kapal museum. Kapal layar tertua di dunia yang masih bertahan. Juga dikenal dengan julukan Old Ironsides ("Old Ironsides", bahasa Inggris. "Iron-side old"), pada tahun 1917-1925. diberi nama Konstitusi Lama USS. Dibangun pada 1794-1797. di Boston (pc. Massachusetts, AS). Perjalanan berlayar terakhir hingga saat ini dilakukan pada tahun 2014, sejak tahun 2015 telah dalam perbaikan terjadwal. Termasuk dalam daftar objek wisata terpenting di Amerika Serikat. Pelabuhan rumah - Boston.

Panjang kapal - 62 m;

Lebar - m, draft - 7,2 m;

Perpindahan - 2 ribu 200 ton;

Kecepatan di bawah layar - hingga 13 knot (24 km/jam);

Kru - 450 orang (di antaranya 55 marinir dan 30 jung);

Persenjataan: 52 senjata (senjata jarak jauh, carronade, dll.).

Kapal Pesiar A

Kapal pesiar layar terbesar di dunia. Atas perintah miliarder Rusia Andrey Melnichenko, itu telah dibangun sejak 2014 di galangan kapal Nobiskrug di Kiel (Jerman), di n. di. melewati uji coba laut sebelum pengiriman. Dirancang dengan partisipasi desainer Philippe Starck, yang sebelumnya dibuat untuk pelanggan yang sama Motor Yacht A - motor yacht "A". Tubuh terbuat dari baja, beberapa elemen terbuat dari bahan komposit. Kapal ini memiliki delapan dek dan sebuah helipad.

Panjang kapal - 143 m;

Lebar - 25 m;

Perpindahan - sekitar 12 ribu 700 ton;

Kecepatan di bawah layar - 21 knot (38,9 km / jam);

Pembangkit listriknya adalah diesel-listrik, dengan kapasitas 9 ribu 654 tenaga kuda;

Awak - 54 orang, kapasitas penumpang - 20 orang.

Materi disiapkan oleh TASS-DOSIER /Valery Korneev/.

Sejak saat itu manusia gua tiba-tiba menyadari bahwa pohon bisa berenang, tidak tenggelam, laut telah menjadi bagian integral sejarah manusia. Mulai dari pai yang dilubangi dari kayu dan diakhiri dengan kapal modern dengan mesin atom, seseorang tidak kehilangan kontak dengan kapal. Sebelum zaman mesin uap, ini pada dasarnya adalah satu-satunya cara untuk memindahkan barang ke seluruh dunia.

Kita dapat dengan aman mengatakan bahwa kapal adalah bagian integral dari peradaban. Ya, dan sebagai sarana militer, mereka digunakan secara aktif. Semua inovasi dalam sejarah maritim, mulai dari tenaga uap hingga mesin konstruksi, dikaitkan dengan desain kapal yang lebih baik. Dengan demikian, kapal-kapal itu terus membuat kita terpesona, terkadang memiliki daya tarik mistis bagi mereka.

Membayangkan masa depan tanpa mereka sama sekali tidak terpikirkan. Selama ribuan tahun, umat manusia telah berhasil membangun jutaan kapal, beberapa di antaranya telah berhasil mempengaruhi sejarah. Beberapa kapal menjadi terkenal karena prestasinya, sementara yang lain menjadi semacam simbol yang menyatukan masyarakat. Semua legenda ini bertahan selama berabad-abad, dan mereka akan dibahas di bawah.

Santa Maria. Meskipun perahu ini hanya memiliki panjang sekitar 70 kaki (21,4 meter) dan, pada umumnya, lambat dan tidak mencolok, hanya sedikit yang dapat menyangkal kejayaannya. Inilah yang membawa Christopher Columbus ke Dunia Baru. Meskipun pengelana itu berakhir dengan reputasi buruk, terutama karena kekejamannya sebagai gubernur Hispaniola, tetapi terlepas dari semua kelemahannya, ketenaran memberinya keberanian. Lagi pula, Columbus tidak takut untuk pergi ke tempat yang tidak diketahui, setelah berhasil menyeberangi Atlantik sebanyak 4 kali. Sayangnya, Santa Maria yang rapuh tidak dapat mengulangi perjalanan kaptennya - dia kandas pada Hari Natal tahun 1492. Kayunya diselamatkan dan dia sedang dipersiapkan untuk pembangunan kapal baru, La Navidad, yang berarti "Natal", karena kecelakaan itu terjadi pada tanggal tersebut. Kapal legendaris yang asli telah lama menghilang, tetapi setidaknya empat replika Santa Maria telah dibangun sejak saat itu, dan semuanya bisa melaut. Sayangnya tidak satupun dari mereka dapat disebutkan namanya. salinan yang tepat, karena tidak ada catatan yang tersisa dari desain asli kapal. Ini memungkinkan untuk membuat berbagai konfigurasi dari Santa Maria sebelumnya.

H.L. Hunley. Kapal selam prototipe awal ini sebenarnya lebih berbahaya bagi awak angkatan lautnya sendiri daripada musuh. Namun, kapal inilah yang memulai revolusi dalam teknik angkatan laut, yang buahnya masih kita nikmati sampai sekarang. Perahu itu dibuat oleh Konfederasi pada tahun 1863 khusus untuk menenggelamkan kapal-kapal dari utara, yang memblokir sejumlah pelabuhan. Kapal hanya melakukan beberapa perjalanan, di mana 13 anggota awak tewas, termasuk penciptanya sendiri, H.L. Hunter. Baptisan pertempuran pertama dijadwalkan pada malam 17 Februari 1864. Hanya sedikit orang yang ingin melayani di Hunley, jadi sekelompok pria dengan kecenderungan bunuh diri merangkak naik. Terlampir di haluan kapal adalah tombak dengan muatan mematikan yang melekat padanya. Kapten Dixon memilih targetnya, kapal uap Housatonic. Tombak terjebak di kanan, kapal selam terbalik, dan kabel pemicu menyebabkan muatan meledak. Ledakan yang dihasilkan menenggelamkan Housatonic, menjadi kapal pertama dalam sejarah yang ditenggelamkan oleh kapal selam. Sayangnya, perahu kecil itu tidak kembali ke dermaga, tenggelam karena alasan yang tidak diketahui. Selama 136 tahun dia tetap di bawah bersama dengan delapan anggota awak. Hanya setelah 136 tahun di pelabuhan Charleston H. L. Hunley ditemukan dan dibesarkan pada bulan Agustus 2000 dengan meriah. Kapal itu secara mengejutkan terpelihara dengan baik; hari ini disimpan dalam wadah khusus. Dan sebelum novel karya Jules Verne "20 ribu liga di bawah laut" adalah sebanyak 5 tahun ...

USS "Monitor" dan CSS "Virginia" (atau "Merrimack"). Meskipun berjam-jam pertempuran antara kapal perang ini di Hampton, Virginia, relatif tidak spektakuler dan berakhir imbang. Namun pertempuran ini dianggap salah satu yang paling penting dalam sejarah angkatan laut. Lagi pula, untuk pertama kalinya dalam duel, dua kapal yang tidak terbuat dari kayu, tetapi dari besi, jatuh. Monitor juga mendapat kehormatan menjadi kapal pertama dengan menara meriam yang berputar. Desain ini mengubah arah pembangunan kapal di abad berikutnya. Kapal perang Konfederasi, Virginia, dibangun berdasarkan fregat Merrimack yang diselamatkan dari bawah, yang telah ditenggelamkan sebelumnya. Inilah yang menyebabkan kebingungan dengan nama-nama itu. Merrimack ditenggelamkan ketika Norfolk ditawan oleh Konfederasi pada April 1861. Kapal yang ditinggikan dilengkapi dengan pelat logam besar. Itu terbukti tidak hanya tahan terhadap tembakan meriam, tetapi juga menjadi senjata berbahaya dari selatan, digunakan untuk membanjiri beberapa tradisional kapal kayu Persatuan sehari sebelumnya pertempuran sejarah. Baik "Monitor" maupun "Virginia" tidak memainkan peran penting dalam perang, yang segera tenggelam. Virginia dibom pada Mei 1862 saat pasukan Sekutu merebut kembali Norfolk. Monitor hilang dalam badai di Cape Hatteras di Tahun baru pada tahun 1862 yang sama. Kemudian 16 awak kapal juga tenggelam. Ngomong-ngomong, bangkai kapal ini di tanjung di Virginia pada tahun 1973 ditandai dengan monumen nasional. Sejak itu, banyak artefak dari kapal telah ditemukan, termasuk menara, meriam, baling-baling, jangkar, mesin, barang-barang pribadi kru. Semua item saat ini dipajang di Museum Bahari di Newport News, Virginia.

Konstitusi USS. Di Amerika, kapal ini dikenal sebagai "Old Ironsides". Kapal, karena konstruksinya yang kokoh, adalah kapal utuh tertua di negara itu dan berfungsi sebagai museum di Boston, Massachusetts. Konstitusi telah bertahan selama 213 tahun, umur layanannya luar biasa panjang. Kapal itu beroperasi dari tahun 1797 sampai perang sipil, setelah itu mereka membuat kapal pelatihan darinya. Konstitusi secara berkala melaut sampai pensiun terakhirnya pada tahun 1881. Selama hidupnya, ia berhasil berpartisipasi dalam dua konflik. Pertama, dalam Perang Barbar pertama, ketika "Konstitusi" berperang melawan bajak laut sungguhan di Laut Mediterania dan dalam perang tahun 1812, ketika kapal itu membedakan dirinya dengan mengalahkan fregat Inggris "Guerrier" dan "Jawa". Keadaan inilah yang memberi "Konstitusi" reputasi sebuah kapal yang dapat memukul mundur Inggris dalam pertempuran pribadi. Pada saat itu, ini bukan prestasi kecil, mengingat Angkatan Laut Kerajaan pada waktu itu adalah yang terbesar dan terkuat di dunia. Itu adalah kemuliaan yang menyelamatkan kapal dari kehancuran sejak 1907. Itu mulai bertindak sebagai museum di atas air. "Konstitusi" telah direstorasi dan diperbaiki berkali-kali sehingga hari ini bahkan lunasnya hanya berisi sebagian kecil dari apa yang tersisa dari aslinya. Sisa bagian telah berubah beberapa kali selama beberapa dekade. Konstitusi masih bergerak, seperti yang terbukti setiap tahun ketika ditarik ke Pelabuhan Boston. Di sana dia menunjukkan sisi tubuhnya dalam segala keindahannya, bertemu dengan lomba layar. Secara resmi, "Konstitusi" masih kapal perang, hari ini di kapal ada enam puluh awak yang merupakan anggota penuh Angkatan Laut AS.

Kapal Perang Missouri. Bahkan jika kapal ini bukan peserta aktif dalam pertempuran laut besar. Namun demikian, "Moguchi Mo", sebagaimana para anggota kru menyebutnya di antara mereka sendiri, menerima kehormatan menjadi kapal tempat dokumen-dokumen akhir Perang Dunia Kedua ditandatangani. Itu terjadi di teluk tokyo 2 September 1945. Tetapi tidak hanya perang ini yang dicatat dalam nasib kapal. Kapal perang dengan perpindahan 48 ribu ton lama berada di laut. Dinonaktifkan setelah perang, kapal itu kembali beroperasi selama Perang Korea dan lagi pada tahun 1984 ketika menjadi bagian dari rencana 600 kapal Ronald Reagan. Missouri melihat layanan selama Perang Teluk pertama pada tahun 1991, ketika kapal meluncurkan rudal jelajah dan peluru 16-inci terhadap sasaran di Irak. Saat ini, kapal tersebut berada dalam kedamaian abadi di Pearl Harbor, berfungsi sebagai museum dan peringatan perang. Sangat menarik bahwa dari tempat tambatan hanya ada beberapa ratus meter dari lokasi jatuhnya kapal perang Arizona. Bahkan, dari dek kapal Anda dapat melihat tempat-tempat di mana perang dimulai untuk Amerika dan di mana itu berakhir.

HMS Victoria. HMS adalah singkatan dari "Kapal Yang Mulia". Tidak ada kapal lain yang berfungsi lebih baik sebagai simbol kekuatan yang dimiliki Angkatan Laut Kerajaan pada akhir abad kedelapan belas dan awal abad kesembilan belas. Bagaimanapun, Victoria adalah yang terkenal dan, pada kenyataannya, kapal legendaris Lord Nelson. Kapal ini merupakan salah satu kapal kayu terbesar yang pernah dibuat. Dia melihat tindakan signifikan dalam dekade terakhir abad kedelapan belas, yaitu perang melawan armada Prancis dan Spanyol. Victoria membuat sejarah selama Pertempuran Trafalgar yang terkenal pada tahun 1805. Bagaimanapun, di papannya Laksamana Nelson terluka parah, setelah berhasil mengalahkan armada gabungan Prancis dan Spanyol sebelumnya. Kemenangan ini memungkinkan untuk menyelamatkan Inggris dari invasi militer. Kapal ini awalnya direncanakan untuk dinonaktifkan setelah berakhirnya Perang Napoleon. Cerita berlanjut bahwa Victoria diselamatkan oleh istri Menteri Angkatan Laut, yang, setelah mengetahui bahwa kapal yang telah melayani begitu lama dan berani, akan dihancurkan, hanya menangis dan menuntut suaminya membatalkan pembongkaran kapal. kapal. Pejabat itu tidak bodoh, dia mengerti bagaimana menjaga keseimbangan keluarga, dan melakukan persis apa yang diminta istrinya darinya. Akibatnya, kapal menjadi sekolah pelatihan bagi pelaut selama seratus tahun ke depan. Pada tahun 1922, pemerintah Inggris melakukan pekerjaan restorasi yang ekstensif. Kapal itu sekarang beroperasi sebagai museum di Portsmouth, menjadikan Victoria salah satu kapal tertua yang mengapung di dunia.

Kapal Perang "Maine". Beberapa kapal menjadi terkenal bukan karena apa yang mereka lakukan, tetapi karena apa yang mereka wakili secara umum. Kapal perang Maine sangat kecil dibandingkan dengan monster kapal perang yang nantinya akan muncul berdasarkan itu. Tetapi kematian kapal ini adalah alasan dimulainya Perang Spanyol-Amerika. Peristiwa itu menyatukan bangsa. Kapal itu terletak di pelabuhan dangkal Havana, ketika tiba-tiba, pada tanggal 15 Februari 1898, terbelah dua oleh ledakan misterius. Dari 355 awak, hanya 89 orang yang selamat, sedangkan Maine sendiri tenggelam dalam hitungan menit. Penyebab ledakan masih belum jelas. Saat ini, beberapa sejarawan dan insinyur angkatan laut berspekulasi bahwa itu bisa jadi akibat ledakan amunisi yang tidak disengaja di dalam kapal karena kebakaran batu bara. Namun, pihak berwenang segera mencurigai adanya sabotase yang disengaja. Diduga, pihak Spanyol telah menanam ranjau terlebih dahulu. Peristiwa ini melibatkan negara selama beberapa bulan ke depan dalam perang, singkat tapi sangat sukses. Partisipasi Spanyol dalam insiden itu pada akhirnya tidak pernah terbukti, itu akan merugikan mereka. Tetapi para ahli mengatakan bahwa ranjau akan membentuk lubang di lambung kapal, sementara itu terbelah dua. Bagaimanapun, Amerika menerima seruan perang "Ingat Maine", yang tetap populer selama beberapa dekade setelah itu. Adapun kapal itu sendiri, pada tahun 1911 sisa-sisanya diangkat bersama dengan lumpur dari dasar pelabuhan Havana, karena mereka mulai menimbulkan bahaya bagi kapal lain. Potongan "Maine" dibawa ke laut lepas dan dibanjiri semua orang penghargaan militer. Dengan demikian, akhir dari kapal perang menjadi layak. Meskipun dia melakukan sedikit dalam hidupnya, dia menjadi penyebab banyak konsekuensi dan redistribusi harta kolonial.

Kapal perang Jerman Bismarck. Bismarck menjadi ancaman utama bagi armada Inggris pada musim semi 1941. Kapal sepanjang 823 kaki dengan kecepatan maksimum pada 30 knot adalah yang tercepat untuk mengapung. Pada akhir Mei, Bismarck meninggalkan pangkalan di Gdynia, Polandia, berniat memburu kapal dagang Inggris. Perkembangan lebih lanjut menjadi perburuan angkatan laut terbesar dalam sejarah Angkatan Laut Kerajaan, yang dikenang oleh kedua belah pihak untuk waktu yang lama. Pada pagi hari tanggal 24 Mei, di dekat pantai Islandia, pertempuran Bismarck terjadi dengan kapal penjelajah Inggris"Kerudung" dan kapal perang "Pangeran Wales". Setelah baku tembak singkat, Hood meledak - sebuah cangkang, tampaknya, mengenai ruang bawah tanah. Akibat tewasnya kapal tersebut, 1.417 awak kapal tenggelam, hanya tiga yang berhasil melarikan diri. "Pangeran Wales" rusak berat dan terpaksa melarikan diri dari medan perang. Bismarck sendiri rusak dan dilarikan ke pantai Prancis untuk diperbaiki. Selama kampanye, kapal juga diserang oleh pengebom torpedo Inggris. Akibatnya, kapal Jerman disusul oleh kapal perang Inggris Rodney dan King George V. Daya tembak mereka mampu mengirim harga diri Hitler ke dasar. Sebagai hasil dari pertempuran dua jam, kapal yang sudah terluka akhirnya dihabisi. Sekitar 2000 anggota awaknya tenggelam, hanya sekitar 200 pelaut yang selamat. Situs tenggelamnya Bismarck ditemukan hanya pada tahun 1989 oleh Robert Ballard, yang telah menemukan Titanic tiga tahun sebelumnya. Kapal perang Jerman telah dipelajari dengan cermat. Meskipun tahun-tahun telah berlalu, tampaknya kerusakan parah dari pertempuran terakhir telah membuat lambungnya hampir utuh. Namun, ditemukan cacat desain yang serius yang mengakibatkan hilangnya kendali saat kemudi rusak. Ini memungkinkan untuk mengasumsikan bahwa kapal perang itu masih belum ditenggelamkan oleh Inggris, tetapi kebanjiran. Pertahanan terakhir"Bismarck" menunjukkan bahwa kapal perang telah kehilangan arti pentingnya - peran utama di laut dialihkan ke kapal induk.

Kapal Perang Arizona. Di antara para veteran Amerika, ada beberapa kapal semacam itu yang membangkitkan emosi-emosi khusus. Salah satunya adalah Arizona, dinamai salah satu negara bagian. Kapal berhasil mengambil bagian dalam Perang Dunia Pertama, tanpa memperhatikan sesuatu yang istimewa, dan Partisipasi aktif Perang Dunia II hanya berlangsung 15 menit. Berapa lama waktu yang dibutuhkan pesawat pengebom Jepang untuk menenggelamkan kapal perang ini. Selama serangan Jepang di Pearl Harbor, empat bom berat menghantam Arizona sekaligus. Mereka menerobos beberapa dek dan meledak jauh di dalam, di mana peluru dan pasokan bahan bakar berada. Tembakan mengerikan merobek kapal perang, gelombang terbentuk seperti tsunami. Akibatnya, dari 1.400 awak, 1.177 tewas, termasuk kapten dan laksamana. Sisa-sisa kapal terbakar selama beberapa hari lagi. Arizona sangat rusak sehingga tidak ada gunanya memulihkannya. Kapal itu tetap berada di Pearl Harbor Bay hingga hari ini, sudah sebagai peringatan perang, yang dikunjungi oleh jutaan orang setiap tahun. Mengingat ketenaran kapal saat ini, menarik bahwa sedikit orang Amerika sendiri yang tahu tentang nasib Arizona selama beberapa tahun ke depan setelah perang. Sensor militer tetap diam tentang fakta bahwa kapal perang itu terlupakan di perairan dangkal selama beberapa dekade setelah serangan itu. Tugu peringatan itu baru muncul pada akhir 1960-an. menjadi simbol tekad Amerika dan penghargaan bagi yang gugur. Setiap tahun pada tanggal 7 Desember, layanan doa untuk yang jatuh diadakan di sini, presiden negara yang baru terpilih secara tradisional mengunjunginya. Untuk waktu yang lama, oli mesin merembes setetes demi setetes dari ruang mesin kapal, menyebar di atas air di tempat ungu. Arizona menangis untuk krunya...

Kapal Titanic Inggris. Sangat mudah untuk memberi nama kapal paling terkenal dalam sejarah - ini adalah Titanic. Kapal mewah ini dirancang untuk menampilkan semua kemungkinan teknologi manusia pada saat itu dengan kecemerlangan. Sebaliknya, hanya ada tampilan arogansi. Titanic menjadi kapal penumpang terbesar dan tercepat pada masanya. Kapal uap White Star Line meninggalkan Inggris pada 10 April 1912, melakukan pelayaran perdananya ke New York. Namun, lima hari kemudian raksasa itu bertabrakan dengan gunung es dan kapal itu tenggelam. Meskipun tampaknya dua setengah jam dari saat tabrakan hingga saat Titanic tenggelam di bawah air seharusnya cukup untuk mengevakuasi 2.300 orang di dalamnya, pada kenyataannya ternyata hanya ada setengahnya. sekoci. Hal ini menyebabkan kematian 1.500 orang yang menemukan diri mereka kuburan berair di Atlantik Utara. Bencana itu mengejutkan seluruh komunitas maritim, akibatnya perubahan radikal dibuat pada aturan jumlah wajib sekoci di atas kapal, serta langkah-langkah keamanan lainnya. Pada akhirnya, nama "Titanic" menjadi tidak hanya identik dengan tragedi, tetapi juga dengan keserakahan, ketidakpedulian, dan hak istimewa kelas. Lagi pula, sebagian besar yang tewas adalah penumpang kelas tiga. Sejarah Titanic diselimuti misteri, yang hanya tumbuh seiring berjalannya waktu. Pada tahun 1985, kapal ditemukan pada kedalaman 3750 meter, dan sejak itu telah menjadi sumber inspirasi yang lebih besar baik untuk film dokumenter maupun film. film fitur. Sangat mungkin untuk mengatakan bahwa Titanic mengajarkan umat manusia pelajaran yang sulit, konsekuensi yang kita alami hingga hari ini.

Mungkin tidak mungkin untuk mengatakan tentang semua pengadilan yang dikenal. Kapal perang Rusia "Potemkin" dan "Aurora" (yang menjadi simbol revolusi tahun 1905 dan 1917), dan HMS "Bounty" (sebuah fregat Inggris, yang terkenal dengan pemberontakannya), dan HMS "Endeavour" (dimana Kapten Cook mempelajari pulau-pulau) patut mendapat perhatian. Samudera Pasifik), dan Mayflower (tempat peziarah dikirim ke Massachusetts pada tahun 1620), Louisitania (kematiannya pada tahun 1915 menjadi katalis bagi masuknya AS ke dalam Perang Dunia Pertama), USS Independence (kapal induk paling terkemuka di AS Angkatan Laut dalam Perang Dunia II), kapal perang Jepang Yamato (kapal perang terbesar yang dibangun) atau kapal gali Inggris "Golden Doe" (di mana Sir Francis Drake membuat kapal penuh pertamanya perjalanan keliling dunia pada tahun 1577-1580).

Bajak laut selalu dikaitkan dengan petualang, perampok, perampok dan petarung yang telah mendapatkan ketenaran tidak hanya di laut, dalam urusan cinta, tetapi bahkan dalam politik. Tapi mari kita lihat aktivitas mereka di laut lepas, karena dialah yang membawa kekayaan luar biasa itu yang masih dicari. Bahkan judul kapal bajak laut dirancang untuk mengintimidasi lawan mereka, dan bendera Jolly Roger menimbulkan ketakutan panik di awak kapal yang diserang.

Bajak laut paling terkenal

Berbicara tentang era pembajakan, harus diingat bahwa tidak semua penganut cara penghasilan dan keberadaan ini adalah bajak laut dalam arti kata yang sebenarnya. Pada masa itu, ada pembagian menjadi perampok langsung, corsair, privateer, filibuster, dll.

Menariknya, privateering disahkan di Inggris, yang melakukan yang terbaik untuk mencegah Spanyol memasuki Dunia Baru. Secara kasar, mahkota Inggris diam-diam mengeluarkan paten untuk perampokan galleon Spanyol, yang dikembalikan dengan emas dan perak dari kedua Amerika.

Tetapi secara umum, jika Anda membuat daftar tokoh yang paling putus asa dan terkenal pada zaman itu di bidangnya, itu akan terlihat seperti ini:

• Kapten Kidd.
• Edward Ajarkan "Blackbeard".
• Henry Morgan.
• L'Ollone.
• Jetrow Flint.
• Olivier Le Wasser.
• William Dampier.
• Aruj Barbarossa.
• Jen Shi dan banyak lainnya.

Nama-nama kapal bajak laut yang terkenal. Daftar

Secara alami, masing-masing preman ini lebih suka memiliki kapalnya sendiri, dan, jika mungkin, armada tiga kapal atau lebih. Namun, jika kapal sekunder terkadang memiliki nama yang bahkan menyindir, kapal utama di tanpa kegagalan harus menanggung nama sedemikian rupa sehingga ada di bibir semua orang. Alegori atau nama yang terus terang menantang sering digunakan. Berikut adalah daftar lengkap kapal paling terkenal saat itu (nama kapal bajak laut dalam bahasa Inggris atau Prancis diberikan bersama dengan terjemahan Rusia):

• "Emas Doe" (Hind Emas);
• Galley "Petualangan" (Adventure Galley);
• "Pembalasan Ratu Anne" (Pembalasan Ratu Ann);
• "Corsair yang Ceroboh" (El corsario descuidad);
• "Periton" (Le Periton) - rusa terbang;
• "Pembalas" (Pembalas);
• "Ouida" (Mengapa);
• "Keberuntungan Kerajaan" (Keberuntungan Kerajaan);
• "Fantasi" (Mewah);
• "Selamat Pengiriman" (Selamat Pengiriman);
• "Matahari terbit";
• "Pembalasan" (Balas dendam), dll.

Dan itu tidak semua. Sangat sering orang juga dapat menemukan nama-nama kapal bajak laut seperti "Kematian Mahahadir", "Victoria - Bloody Baroness", "Hadiah Keberuntungan", "Bell", "Cerberus", "Black Widow", "Leviathan", "Shaving Air", secara umum, fantasi sudah cukup berlimpah. Tapi mari kita memikirkan apa kapal bajak laut yang terkenal itu. Nama mereka tidak selalu mencerminkan sifat sebenarnya dari ancaman tersebut, karena pada umumnya galleon Spanyol adalah fregat 36-48 meriam, yang tidak mungkin dinaiki untuk ditangkap. Sebuah kapal bajak laut akan tertembak saat mendekat, tidak peduli seberapa baik manuvernya.

Oleh karena itu, biasanya para perampok puas dengan fregat yang berpangkat lebih rendah. Untuk memiliki 24, 36 atau 40 senjata di kapal dianggap berkuda. Dan pengawalan oleh beberapa kapal dengan 20 atau bahkan 12 senjata di dalamnya dapat memainkan peran yang menentukan dalam pertempuran.

Karakteristik utama kapal

Terlepas dari nama-nama kapal bajak laut yang keras dan terkadang mengintimidasi, mereka tidak selalu dapat dibandingkan dengan kapal-kapal Spanyol atau armada Inggris yang sama.

Jadi, misalnya, "Petualangan" oleh William Kidd adalah brigantine fregat 34-senjata dari jenis yang tidak biasa (dengan layar lurus dan kru dayung).

"Pembalasan Ratu Anne", awalnya disebut "Concorde", lebih kuat, dengan 40 senjata. "Golden Doe" pertama kali turun dari stok dengan nama "Pelican", menurut berbagai perkiraan, dengan 18-22 senjata.

Pahlawan sastra paling terkenal dan skuadronnya

Dalam literatur, nama-nama kapal bajak laut diisi ulang dengan satu lagi karakter terkenal- Captain Blood (Rafael Sabatini - "The Odyssey of Captain Blood", "Chronicles of Captain Blood"), yang cinta tak berbalas kepada putri gubernur Barbados (dan kemudian Jamaika) yang dipaksa untuk menamai fregat 36-senjata Cinco Llagos yang ditangkap dari Spanyol dengan namanya. Sejak itu, "Arabella" telah menjadi badai lautan.

Omong-omong, karya tersebut menyebutkan dan tetapi disebut pahlawan sastra Levaceur, dan kapalnya disebut "La Foudre" ("Petir"). Ada juga nama "Pembalas" (Avenger) dari salah satu lawan konstan protagonis - Kapten Easterling.

Kapten Blood sendiri, dengan gaya humornya yang khas, memberi nama pada kapal-kapal sekunder seperti "Elizabeth" (untuk menghormati Ratu Inggris) atau untuk menghormati tiga kapal. dewi Yunani- "Atropos", "Kloto" dan "Lachesis".

Hanya menjelang akhir cerita, kapal fregat Victorieuse dengan 80 meriam, yang dikomandoi oleh Baron de Rivarol, ditangkap. Tetapi menurut plotnya, penulis tidak dapat mengganti namanya, karena Blood menjadi gubernur, dan kapalnya menjadi bagian dari skuadron Jamaika.

Bioskop

Dan bagaimana melakukannya tanpa "Mutiara Hitam" dari quadrology "Pirates of the Caribbean"? Di sini juga ada nuansa. Nama Kapten Barbossa jelas menggemakan Barbarossa.

Dan tentang " Flying Dutchman"Tidak perlu berbicara sama sekali. Dalam film tersebut disebutkan bahwa ini adalah sebuah kapal, meskipun sebenarnya tidak ada yang tahu siapa pemilik kapal hantu ini, dan apakah itu ada sama sekali dan apakah itu hanya dalam satu salinan.

Alih-alih kata penutup

Nah, jika kita memperhitungkan bahwa anak-anak menyukai petualangan semacam ini, mudah untuk datang dengan nama kapal bajak laut untuk anak-anak, karena imajinasi mereka sering jauh lebih berkembang daripada orang dewasa. Bahkan nama umum seperti "Badai Petir" atau "Guntur" bisa digunakan. Di sini, anak-anak ahli dalam menggunakan asosiasi yang menakuti teman sebayanya.

Tapi, serius, nama-nama kapal bajak laut sangat sering dikaitkan bukan dengan konsep abstrak atau fenomena mistik, melainkan dengan sejarah Inggris, karena sebagian besar pencari keberuntungan ini, dengan satu atau lain cara, dikaitkan dengan mahkota Inggris, dan pada umumnya berperang melawan Spanyol. Tentu, ada orang-orang yang merampok tanpa pandang bulu, tetapi privateer pada masa itu, bisa dikatakan, perdagangan paling sopan dengan sejumlah besar batasan. Ambil contoh yang sama Henry Morgan, yang kemudian menjadi wakil gubernur Jamaika, atau Sir (laksamana Inggris). Sejarah penuh kejutan...

Nama kapal bajak laut dari bagian tematik (situs web) "Jolly Roger" (dari situs bajak laut Spiral):

"Penjara" Hantu hitam” . Pernah menjadi milik bajak laut terkenal. Pedagang takut kapal ini seperti api. Dia terkenal karena muncul entah dari mana dan melakukan serangannya.

fregat bajak laut "Le periton"(periton)

Rusa terbang peryton yang perkasa, mungkin, dapat dibandingkan dengan Pegasus Yunani. Sebagai legenda kuno bersaksi, binatang itu memiliki satu ciri khas.
Itu membuat bayangan manusia, berkat itu para ilmuwan percaya bahwa peryton adalah roh para pelancong yang meninggal jauh dari rumah. Rusa bersayap sering terlihat pada zaman kuno di pulau-pulau laut Mediterania dan dekat Selat Gibraltar. Diyakini bahwa peryton memakan orang. Mereka semua kawanan menyerang para pelaut yang kebingungan dan melahap mereka. Tidak ada senjata yang bisa menghentikan binatang yang perkasa dan mengerikan itu.

"El corsario descuidado" Dalam bahasa Spanyol - "Careless Corsair". Pemilik muda dari penjara layar merah yang paling cantik ini tidak pernah mengenal kekalahan. Dia memenangkan pertempuran demi pertempuran saat dia naik lebih tinggi dan lebih tinggi di tangga keuangan. Dia diburu - masing-masing kekuatan ingin mendapatkan kepala corsair.
Suatu hari, seorang bajak laut muda, setelah perampokan sukses lainnya, memenuhi kapasitas kapalnya. Kapal bergerak perlahan dan terus-menerus tenggelam. Ya, dan kebocoran di buritan brig bukan ...
Corsair yang Ceroboh tiba-tiba berhenti dan terhuyung-huyung. "Apa yang terjadi?" pikir bajak laut muda. Melihat ke laut, dia menyadari bahwa akhir dari eksploitasinya telah tiba. Bagian bawah kapalnya hancur berkeping-keping oleh karang. Perahu-perahu cadangan sudah berhasil membongkar tim.
Bajak laut muda itu berdiri di haluan kapalnya, tidak percaya apa yang sedang terjadi. Air mata menggenang di matanya, dan kepalanya terkulai. "Dari apa?!" - Bajak laut itu mengangkat tangannya ke langit. - "Untuk apa?"
"Karena kecerobohan" - pendayung perahu yang berdiri di dekatnya menjawab, tidak ingin meninggalkan kaptennya.
Kapal itu tenggelam.

kapal fregat "Kematian Yang Maha Hadir" Ini badai di Karibia. Seorang bajak laut tak dikenal yang berjalan di atasnya menjarah semua koloni di dunia baru. Saat bertemu kapal ini di laut, para saudagar hanya berdoa agar tetap hidup, yang tidak terjadi. Karena tidak ada uang di koloni, sekarang dia menuju perairan Madagaskar ke surga bagi bajak laut
nama paling romantis
korvet "Violet" - dinamai putri kapten. Nama ini diberikan kepadanya oleh ayahnya untuk menghormati bunga yang paling indah
nama yang paling agung
betlisp "Peter I" adalah badai petir dari Negara Rusia untuk Inggris. Ini adalah unggulan dari skuadron yang berisi 6 kapal lainnya.

Korvet "Victoria Baroness Berdarah"- kapal ini dinamai seorang gadis bajak laut yang dikenal karena temperamennya yang cepat dan kekejaman yang luar biasa. Dia berlayar di kapal ini sendiri. Anggun, secepat angin, korvet, dengan layar putih dan sangat indah. Tetapi, seperti yang selalu diharapkan, keadilan menang - perompak dieksekusi, dan kapal itu sendiri diberikan kepada gubernur Spanyol.

kapal fregat "balas dendam hitam" kengerian semua pelaut, kaptennya adalah iblis sejati, kapalnya mengembangkan kecepatan yang belum pernah terjadi sebelumnya, dan lambung kapal tidak dapat ditembus oleh inti, menurut rumor, kepala kapal di kapal dapat menghancurkan kapal kecil dengan 1 pukulan ...

Korvet "Hadiah Keberuntungan" itu ditunggangi oleh bajak laut tak dikenal yang
beruntung. Corvette miliknya cukup kuat dan cepat. Untuk mengejar dan menghancurkan.

kapal fregat "Gadis Jahat"
Ini adalah nama kapal yang populer, karena tidak ada yang tahu nama pastinya..
Seorang kapten tertentu muncul di perairan kepulauan Karibia, yang merampok kapal, hanya menyisakan dua saksi: satu tanpa mata, yang lain tanpa lidah ... Rupanya untuk menakuti orang ... Saya harus mengatakan bahwa "pasangan" berhasil melakukan ini dengan sepenuh hati ... Dari kata-kata "orang-orang yang beruntung" sebuah gambar serangan dibuat.
Semuanya terjadi dalam cuaca mendung, di pagi hari sebelum matahari terbit, ketika masih ada kabut di atas air ... Keheningan yang mati dipecahkan oleh tawa kekanak-kanakan yang menembus ke tulang. Itu terdengar dari mana-mana, sekarang dari satu sisi, lalu dari yang lain ... Dari suara ini, gendang telinga orang pecah, darah mengalir, beberapa dari mereka, tidak tahan lagi, terlempar ke laut, sementara yang lain dari panik ketakutan tidak bisa bergerak dari tempat mereka .. Fregat mendekat diam-diam, tanpa tembakan tunggal. Tim "gadis" mengambil kargo, orang-orang yang selamat, dan juga diam-diam berangkat, meninggalkan dua saksi ... Tidak ada yang melihat lebih banyak orang yang ditangkap dan tidak mendengar apa pun tentang mereka ...
Rupanya, kapten bajak laut membuat kesepakatan dengan Lucifer sendiri, yang mendapatkan jiwa orang..

nama yang paling agung
kapal perang "Kalimat"
Kapten kapal bajak laut ini adalah orang terhormat, jadi dia selalu memberi korbannya pilihan - untuk menyerah, dan kemudian mereka akan diberikan kehidupan, atau untuk bertarung dan kemudian biarkan Iblis menghakimi mereka ... Dengan tindakan mereka, orang-orang sendiri menandatangani Kalimat

Judul yang paling dalam
Kapal pengebom "Lonceng"
Moto kapal ini adalah: "Minggir itu bukan untuknya"
Kapal itu dibuat khusus untuk melawan benteng pantai, dilengkapi dengan senjata paling kuat dan jarak jauh.
Ketika "dering" terdengar dari salah satu sisi kapal ini, itu hanya bisa berarti satu hal - untuk waktu yang lama tendangan voli yang menentukan itu akan bergema di telinga para penyintas.
nama kapal diberikan oleh Peter I selama pembangunan armada Azov

kapal fregat "cerberus".
Untuk waktu yang lama, pulau bajak laut Bermuda telah menjadi surga bagi corsair. Namun kerangka ini tidak memiliki pertahanan yang kuat berupa benteng atau benteng pertahanan lainnya. Satu-satunya perlindungan yang memiliki banyak batu dan karang. Namun seiring berjalannya waktu, peta pulau ini dibuat dan dalam cuaca tenang rintangan alam ini tidak lagi menimbulkan bahaya. Sejumlah besar kapal bajak laut ditenggelamkan di lepas pantai Bermuda oleh skuadron Inggris dan Spanyol. Para corsair sangat putus asa dan bahkan ingin meninggalkan pulau ini selamanya. Dan di masa-masa yang paling sulit bagi mereka, fregat hitam di bawah bendera " Jolly Roger sendiri mulai melawan semua kapal yang mencoba menyerang "Pemukiman Bajak Laut". Seperti hantu, dia muncul dari kabut dan menghancurkan musuh-musuhnya. Kapal ini selalu berjaga-jaga di pulau Bermuda, seperti anjing penjaga, tidak membiarkan musuh mendekati pulau itu. Awak kapal ini sangat banyak, ditandai dengan kemarahan dan haus darah yang luar biasa. Di kepala tim adalah kapten mereka dan dua letnan yang setia kepadanya. Untuk ini, corsair menjuluki fregat hitam nama "Cerberus" untuk menghormati anjing berkepala tiga dengan ekor ular, dan di belakang kepala ular. Sama seperti anjing mitos yang menjaga pintu keluar dari alam orang mati Aida, jadi fregat ini berjaga di atas pulau bajak laut.

kapal perang "Shakespeare".
Kapal perang ini adalah unggulan dari skuadron Inggris dari Pulau Jamaika. Di seluruh Laut Karibia, dan memang di luar perbatasannya, tidak ada satu kapal pun yang dapat menandinginya dalam hal daya tembak atau kecepatan. Dia bernama "Shakespeare" setelah dramawan Inggris William Shakespeare. Setiap pertempuran kapal perang adalah sebuah karya seni, dan "Shakespeare" adalah penulis karya-karya ini. Saat Anda menyaksikan pertarungannya, salah satu drama dramatis William langsung muncul di benak Anda. Sama sedihnya, tapi tetap bagus.

Sekunar "Janda hitam".
Setelah kematian seorang bajak laut terkenal dalam pertempuran yang tidak seimbang dengan kapal perang Spanyol, istrinya, sebagai putri seorang kapten dan akrab dengan urusan maritim secara langsung, adalah seorang wanita yang putus asa dan pemberani, setelah menjual rumahnya dan semua propertinya, membeli sekunar, dan setelah menyewa tim pria pemberani, pergi ke laut untuk membalas dendam pembunuh suaminya

Sekunar "Alkonavtika".
Nama ini diberikan kepada kapal karena kecanduan liar kapten dan krunya terhadap rum, anggur, bir, omong-omong, untuk semua zat cair yang mengandung alkohol. Tidak mungkin melihat personel kapal ini tanpa minum. Tidak ada satu pun corsair yang dapat mengingat ketika setidaknya satu anggota awak kapal Alkonavtika tidak mabuk, atau setidaknya mabuk. Bahkan kapal-kapal Inggris atau Spanyol tidak menyerang mereka ketika mereka bertemu di laut lepas. Untuk sikap ramah bajak laut ini kepada orang lain, mereka menjadi tamu yang disambut di semua pulau tempat bajak laut diizinkan untuk berenang.

Penjara "Cakrawala".
Sebagai seorang filosof, kapten kapal ini sering kali suka bermeditasi di atas kapalnya sambil memandangi laut yang membentang di cakrawala. Dia mengatakan bahwa pada saat yang paling tidak tepat, sebuah kapal milik negara mana pun dapat muncul di cakrawala. Apakah dia ramah atau bermusuhan dengan kapten tidak diketahui. Dan keadaan ini tidak bergantung pada siapapun kecuali hanya pada Allah saja. Untuk misteri dan ketidakpastian yang digabungkan cakrawala, diputuskan untuk menyebut penjara ini "Horizon" dengan nama itu.

kapal fregat "Zodiak"

Tidak ada yang tahu dari mana dia berasal dan di mana dia dibangun, karena mizzennya memakai layar miring, yang membuatnya semakin cepat. Menyerang secara eksklusif di malam hari dan bahkan dalam badai, dia tidak meninggalkan siapa pun satu kesempatan untuk keselamatan. Rumor mengatakan bahwa setelah kemunculannya, Morgan sendiri mulai merasa tidak nyaman di nusantara.

Korvet "Malaikat menangis"
Mendapat namanya setelah sejarah tragis terjadi pada satu corsair
Untuk waktu yang lama sendirian tanpa rasa takut, berani dan corsair mulia di korvet Anda "Pedang Kiamat" ketakutan semua orang pantai Spanyol Dunia baru. Dari Belize ke Kumana, di setiap kota, di alun-alun dan di bar, ada tanda-tanda dengan hadiah yang dijanjikan di kepalanya. Tetapi mereka tidak dapat menangkap "El Diablo" ini dengan cara apa pun. Namun entah bagaimana dia jatuh ke dalam jebakan yang diatur untuknya. Setelah bertahan dalam pertempuran yang mengerikan dengan kekuatan superior dan secara ajaib tetap bertahan, Pedang Kiamat, hampir sepenuhnya hancur, dengan sisa-sisa tim, menuju ke lagunanya untuk menjilat luka-lukanya, tetapi badai dahsyat pecah di sepanjang jalan. Dengan kekuatan terakhir mereka, berjuang dengan elemen, tim yang sudah terluka melakukan segala yang mungkin untuk menyelamatkan kapal kesayangan mereka. Menyadari bahwa semua upaya sia-sia, kapten memerintahkan: - Semua orang di perahu! Tinggalkan kapal! - Tim bergegas untuk memenuhi pesanan, dan segera kapal dengan pelaut yang masih hidup mulai menjauh dari korvet yang tenggelam. Dan baru setelah menempuh jarak tertentu, para pelaut tiba-tiba menyadari bahwa kapten tidak bersama mereka. Dan kapten, berdiri di jembatan, melihat ke laut dan, bersama dengan kapal, terjun ke air. Segera laut benar-benar menelan kapal.
- kapten sejati tidak pernah meninggalkan kapalnya, kata kepala perahu. - Tapi kita harus bertahan.
Mereka berhasil sampai ke daratan dan untuk waktu yang lama di kedai-kedai para pelaut yang masih hidup menceritakan kembali kisah ini dan bersumpah bahwa ketika klotik terakhir menghilang melalui air, mereka melihat seorang bidadari di langit.

Longboat "Berani dan Cantik". Kapten kapal ini menganggap dirinya bajak laut paling berani di Karibia, dan kapal panjangnya - kapal terindah sepanjang masa dan bangsa. Saya pikir ... Sampai suatu hari saya berlari ke laut lepas bersama Armada Emas Spanyol. Bajak laut itu berani. Perahu itu indah.

Manowar "Leviathan". Mahakarya ini dibangun oleh Inggris di galangan kapal kota Portsmouth. Pembuat kapal terbaik negara berpartisipasi dalam penciptaannya. Sejumlah besar uang telah diinvestasikan. Pembangunan kapal itu sangat sulit dan lambat. Dan hasilnya ... sepenuhnya dibenarkan sendiri. Dan Leviathan lahir. Sebuah kapal dengan kekuatan dan keindahan yang belum pernah ada sebelumnya. Manowar dikirim ke Karibia untuk memperkuat angkatan laut Inggris. Dan segera menjadi kapal terkuat di perairan ini. Itu bahkan bukan kapal, itu adalah kekuatan alam yang merendahkan seseorang. Monster laut. Raksasa.

Korvet "Air Cukur". Kapal ini milik salah satu bajak laut paling berbahaya di Karibia. Orang bernama Raven. Tidak ada yang tahu sejarah sebenarnya dari kapal ini, kecuali kaptennya sendiri. Diketahui bahwa Shaving Water adalah kapal tercepat di Karibia. Tidak ada satu kapal pun yang dapat menandingi kecepatannya. Ketika orang melihat bagaimana korvet membajak laut, tampaknya kapal sedang mencukur air. Seperti pisau cukur yang tajam, ia membelah ombak.

Fregat "Kekasih". Kapten kapal ini, Nicholas, adalah seorang prajurit yang melayani Prancis. Dia dengan jujur ​​dan setia melayani kekuasaannya, melaksanakan tugas paling sulit dari gubernur pulau N. Di salah satu audiensi dengan gubernur, dia bertemu putrinya, Jacqueline yang menawan. Segera gadis itu diculik. Tapi Nakolas menemukan dan menyambar Jacqueline dari cengkeraman bajingan. Nicholas dan Jacqueline jatuh cinta dan ingin menikah. Tapi ayah Jacqueline yang tegas melarang pernikahan itu sampai Nicholas menjadi kaya dan terkenal. Nicholas menerima persyaratan ini. Dan berkat tekad dan keberaniannya, dia segera menerima gelar baron dan pangkat laksamana Angkatan Laut Prancis. Dan gubernur tidak punya pilihan selain menikahkan putri satu-satunya dengan seorang prajurit. Dan ada pernikahan. Tak seorang pun di Karibia yang pernah melihat atau mendengar pernikahan seperti itu. Bahkan Versailles yang terkenal memudar. Dan untuk menghormati acara ini, gubernur memberi menantunya sebuah fregat yang luar biasa. Tanpa berpikir dua kali, Nicholas menamakannya "Kekasih" untuk menghormati istri tercintanya.

Caravel "Lingkaran Kehidupan". Singa adalah predator. Mereka memakan antelop. Antelop adalah herbivora, mereka makan rumput. Singa mati dan rumput tumbuh di tempat itu. Antelop memakan rumput ini. Dan ini berarti bahwa semua kehidupan tertutup dalam lingkaran. Lingkaran kehidupan. Kembali pada abad ke-17, ini diperhatikan oleh seorang ilmuwan dan peneliti yang mempelajari alam Afrika Selatan. Dan pada hari yang sama, dia menamai karavelnya "Lingkaran Kehidupan".

"Pandora" Memiliki api ilahi yang dicuri oleh Prometheus, orang-orang berhenti mematuhi selestial, mempelajari berbagai ilmu pengetahuan, dan keluar dari keadaan menyedihkan mereka. Sedikit lagi - dan mereka akan memenangkan kebahagiaan penuh ...
Kemudian Zeus memutuskan untuk mengirim hukuman pada mereka. Dewa pandai besi Hephaestus membentuk wanita cantik Pandora dari bumi dan air. Para dewa lainnya memberinya: beberapa - licik, beberapa - keberanian, beberapa - kecantikan luar biasa. Kemudian, memberinya sebuah kotak misterius, Zeus mengirimnya ke bumi, melarangnya untuk melepas tutupnya dari kotak itu. Pandora yang penasaran, baru saja lahir ke dunia, sedikit membuka tutupnya. Segera semua bencana manusia terbang keluar dari sana dan tersebar di seluruh alam semesta.

Jadi kemunculan "Pandora" saya di cakrawala hanya menjanjikan kesedihan dan bencana bagi pedagang yang ceroboh

Korvet "Scorpio Hitam" (kalajengking hitam)
Kuat dan cepat, dia muncul entah dari mana dan menghilang entah kemana, seperti kalajengking, dia memburu korbannya dan menyerang seperti hantu, meninggalkan mereka tanpa kesempatan. Ketika mereka menyadari apa yang terjadi, itu sudah terlambat - nasib mereka disegel ...
Kapal ini dan kaptennya muncul di Laut Karibia untuk membalas... Untuk membalaskan dendam seorang gadis cantik yang hidupnya berakhir begitu cepat di ruang bawah tanah Inkuisisi Suci. Rasa haus yang tak terpadamkan untuk balas dendam menyelimuti jiwa kapten muda itu begitu banyak dan memperbudak pikirannya sehingga dia berhenti melihat dunia dalam warna lain selain hitam dan membunuh ... Dia membunuh tanpa melihat ke belakang, dan tanpa pandang bulu, membunuh untuk membunuh. Kapalnya, korvet yang luar biasa - cepat seperti macan kumbang, kuat seperti singa dan berbahaya seperti kalajengking... Kalajengking Hitam...

Sekunar" tanpa bobot"
Pada saat itu, tanpa bobot tidak diketahui, kapal tidak terbang ke luar angkasa, tetapi ada perahu layar yang luar biasa, lautan yang tak berujung dan cinta yang tak berujung, yang apinya semakin membengkak di bawah angin laut yang segar. Dua orang, dua bagian dari satu hati sekarang berada di kabin kapten yang sama, dan kapal mereka, seolah-olah bersayap, seolah-olah tanpa bobot, melesat ke laut, menuju tak terbatas ...

fregat " air mati"
Sebuah kapal bajak laut yang mengerikan yang tampaknya telah berkumpul di atas kapal preman paling terkenal dari seluruh kepulauan Karibia. Kapten kapal, tanpa belas kasihan, dan hatinya pasti sudah lama berubah menjadi batu yang keras, dingin seperti marmer. Saat melihat kapal ini di cakrawala, para pelaut lebih suka melompat ke laut sebelum bertemu muka.
Setelah diri mereka sendiri, bajak laut ini tidak meninggalkan satu jiwa pun yang hidup, dan membuang semua mayat ke laut... Air di tempat-tempat ini akan tetap mati untuk waktu yang lama...

manowar "Lubang di pintu"
Itu adalah manowar besar, yang merupakan bagian dari ekspedisi hukuman Spanyol di Dunia Baru. Dia membawa banyak masalah ke musuh Mahkota Spanyol. Ini kapal yang kuat menjadi alat yang mengerikan di tangan Inkuisisi Suci.
Tapi suatu ketika, berlayar jauh untuk menjalankan tugas lain ke Bermuda, "Judas" tidak pernah kembali ... Apa yang terjadi padanya, tidak ada yang tahu sampai hari ini ...

fregat " transenden" ("meluap") lat.

Kapal itu sesuai dengan namanya, menanamkan kepercayaan pada awaknya dan teror pada tim lawan.

Korvet" Menyeringai"- kepala serigala besar dengan seringai mengerikan dibuat di haluan kapal.
Hanya penampilannya yang membuat takut para pedagang pengecut dan bahkan membuat para prajurit berpengalaman gemetar.
Dikombinasikan dengan kinerja yang sangat baik dan tim yang penuh semangat, yang dipimpin oleh kapten, untuk waktu yang lama menabur teror di seluruh nusantara.

kapal fregat " balas dendam hitam", kengerian semua pelaut, senjata besar dan sekelompok bajak laut kerangka yang selamat dari hidup mereka. Baik lugger dan kapal perang takut padanya. Dia mengambil kecepatan 19 knot dalam hitungan detik, 2 ratus senjata kaliber 48, nah, bagaimana tidak takut padanya? .. "