ეროვნული გმირინორვეგია, პოლარული მოგზაური, ჩრდილო-დასავლეთის გადასასვლელის დამპყრობელი, აღმომჩენი სამხრეთ პოლუსისროალდ ენგელბრეგტ გრავნინგ ამუნდსენი (Roald Engelbregt Gravning Amundsen) დაიბადა 1872 წლის 16 ივლისს ქალაქ ბორგში გემთმშენებლობის ქარხნის ვერვენ იენს ამუნდსენის კაპიტნის ოჯახში.

ბავშვობიდან როალდ ამუნდსენი ოცნებობდა გამხდარიყო პოლარული მკვლევარი, ის კითხულობდა წიგნებს ბრიტანელი პოლარული მკვლევარის ჯონ ფრანკლინის ექსპედიციის შესახებ, რომელიც 1845 წელს არ დაბრუნებულა ექსპედიციიდან ატლანტისა და წყნარი ოკეანეებს შორის ჩრდილო-დასავლეთის გასასვლელის მოსაძებნად.

1890-1892 წლებში, დედის დაჟინებული თხოვნით, ამუნდსენი სწავლობდა კრისტიანიას უნივერსიტეტის მედიცინის ფაკულტეტზე (ახლანდელი ოსლო).

1893 წელს, დედის გარდაცვალების შემდეგ, მან მიატოვა სწავლა და გახდა უმცროსი მეზღვაური მაგდალენაზე, რომელიც ცურავდა არქტიკულ ოკეანეში. 1895 წელს ამუნდსენმა ჩააბარა ნავიგატორის გამოცდა და 1900 წელს მიიღო გემის კაპიტნის ლიცენზია.

1897-1899 წლებში ამუნდსენმა, როგორც ბელგიკის პირველმა მეგობარმა, გააკეთა თავისი პირველი ექსპედიცია ანტარქტიდაში. ბელგიელი ხელმძღვანელობდა ექსპედიციას საზღვაო ოფიცერილეიტენანტი ადრიენ დე ჟერლაში.

ღონისძიების მიზანი იყო ანტარქტიდის სანაპიროს შესწავლა, მაგრამ ექსპედიცია კინაღამ ტრაგედიით დამთავრდა, როდესაც ლიდერის გამოუცდელობის გამო გემმა ყინული აიტაცა პიტერ I-ის კუნძულთან. 13 თვე გავიდა, სანამ გემი ყინულის ტყვეობიდან გათავისუფლდებოდა. და წავიდა ღია ზღვაში. ამუნდსენის ინიციატივით, რომელიც ფაქტობრივად აიღო მეთაურობა დრიფტის დროს, რათა გადარჩენილიყო, გუნდმა დაიწყო პინგვინებისა და სელაპების დაჭერა, ცხოველების კანიდან თბილი ტანსაცმლის დამზადება და მათი ხორცის ჭამა.

1903 წლის 17 ივნისს ამუნდსენი ეკიპაჟის ექვს წევრთან ერთად გაემგზავრა ჯოაზე არქტიკისკენ. ექსპედიციის მიზანი იყო ჩრდილო-დასავლეთის გადასასვლელის პოვნა აღმოსავლეთიდან დასავლეთით გრენლანდიიდან ალასკამდე და ასევე ჩრდილოეთ მაგნიტური პოლუსის მიმდინარე კოორდინატების დადგენა (ისინი დროთა განმავლობაში იცვლება).

ამუნდსენმა გადალახა ატლანტის ოკეანე, მომრგვალებული დასავლეთი ნაწილიგრენლანდია, შევიდა ბაფინის ზღვაში, შემდეგ - ლანკასტერის სრუტეში. კანადის სანაპიროზე მდებარე კუნძულების ლაბირინთში გემი ნელა მოძრაობდა მიზნისკენ ყინულის ნაკადების, ძლიერი ქარის, ნისლისა და ზედაპირული წყლის მეშვეობით. ზაფხულის ბოლოს, ექსპედიციამ აღმოაჩინა ბუნებრივი ნავსადგური მეფე უილიამის კუნძულზე ჩრდილოეთ პოლუსთან, რამაც შესაძლებელი გახადა ზუსტი დასკვნა. მეცნიერული დაკვირვებები. ნავსადგურში, სახელად "ჯოა", ამუნდსენი და გუნდი ორი წლის განმავლობაში დარჩნენ და ააგეს სადამკვირვებლო პუნქტები, რომლებიც აღჭურვილი იყო ზუსტი სისტემით. საზომი ხელსაწყოები. კვლევების შედეგებმა მისცა ყოჩაღბევრი მეცნიერი 20 წლის წინ. ამ დროს ამუნდსენმა შეისწავლა ესკიმოსების ცხოვრება და ისწავლა ძაღლების გუნდების მართვა.

1905 წლის აგვისტოში სამეცნიერო მუშაობადასრულდა და გემმა „იოამ“ განაგრძო მოგზაურობა ატლანტისა და წყნარი ოკეანეებს შორის. სამი თვის შემდეგ, ექსპედიციამ ჰორიზონტზე აღმოაჩინა გემი, რომელიც მიცურავდა სან-ფრანცისკოდან - პირველად გაიარა ჩრდილო-დასავლეთის გადასასვლელი.

გახსნიდან მალევე საზღვაო გზაგემი ყინულში გაიყინა და მესამედ გამოზამთრდა.

იმისთვის, რომ მსოფლიოს ეცნობებინა ექსპედიციის მიღწევების შესახებ, ამუნდსენი ამერიკელ კომპანიონთან ერთად 1905 წლის ოქტომბერში წავიდა ძაღლის სასწავლებლად 500 მილის მანძილზე 3 კილომეტრიანი მთების გავლით ალასკაში, Eagle City-მდე, სადაც უახლოესი სატელეგრაფო კავშირი იყო. მდებარეობდა გარე სამყარო. 5 დეკემბერს მსოფლიომ შეიტყო ატლანტისა და წყნარ ოკეანეებს შორის ჩრდილო-დასავლეთის ზღვის მარშრუტის გახსნის შესახებ.

ამუნდსენის შემდეგი მიზანი იყო პირველი ყოფილიყო, ვინც მიაღწია ჩრდილოეთ პოლუსს. როდესაც გავრცელდა ინფორმაცია, რომ რობერტ პირიმ ეს გააკეთა, მან გადაწყვიტა პირველი ყოფილიყო სამხრეთ პოლუსზე.

1910 წლის 9 აგვისტოს როალდ ამუნდსენი გაემგზავრა ანტარქტიდაზე ფრემზე - ცნობილი გემინორვეგიელი პოლარული მკვლევარი ფრიდტიოფ ნანსენი. ექსპედიციის მომზადების დროს ცნობილი გახდა, რომ ინგლისელი რობერტ ფალკონ სკოტი ასევე ემზადებოდა სამხრეთ პოლუსის აღმოჩენის მეორე მცდელობისთვის. ამუნდსენმა გადაწყვიტა ჯერ პოლუსზე მისულიყო, საგულდაგულოდ დაუმალა ნორვეგიის მთავრობას თავისი გეგმა, რადგან შიშობდა, რომ ნორვეგიის ეკონომიკური და პოლიტიკური დამოკიდებულების გამო დიდ ბრიტანეთში, მისი ექსპედიცია სამხრეთ პოლუსზე აიკრძალებოდა. ამუნდსენის ექსპედიცია სამხრეთ პოლუსზე ცნობილი იყო მსოფლიოსთვის, როდესაც ფრამი მიაღწია კუნძულ მადეირას (ახლოს კანარის კუნძულები). ამის შესახებ დეპეშა ატყდა სკოტის ექსპედიციას, როდესაც ის ახალ ზელანდიას ტოვებდა.

ამუნდსენი საგულდაგულოდ მოემზადა: მან წარმატებით აირჩია მარშრუტი, მოაწყო საწყობების სისტემა მარაგით და წარმატებით გამოიყენა ციგა გუნდები ძაღლებით.

1911 წლის 14 დეკემბერს როალდ ამუნდსენი იყო პირველი, ვინც მიაღწია სამხრეთ პოლუსს. სკოტმა პოლუსს მხოლოდ 1912 წლის 18 იანვარს მიაღწია.

1918 წლის 15 ივლისს ამუნდსენი წავიდა ჩრდილოეთ პოლუსიალასკიდან მაუდზე ჩრდილო-აღმოსავლეთის მარშრუტით, მაგრამ ყინულის პირობებიჩაერია მის გეგმაში. შემდეგ მან გადაწყვიტა ჰაერიდან შეესწავლა არქტიკა.

1926 წლის 11 მაისს ამუნდსენი, ამერიკელი მკვლევარი-ინდუსტრიალისტი ლინკოლნ ელსვორტი, იტალიელი დიზაინერი, საჰაერო ხომალდის კაპიტანი უმბერტო ნობილე და ნავიგატორი ჰიალმარ რიიზერ-ლარსონი 12 კაციანი გუნდით სვალბარდიდან ნახევრად ხისტი საჰაერო ხომალდით Norie (ნორვეგია) გაემგზავრნენ.

12 მაისს დირიჟაბმა მიაღწია ჩრდილო პოლუსს, ხოლო 14 მაისს - ალასკას, სადაც ჩამოვიდა და დაიშალა. ფრენა 5,3 ათასი კილომეტრის სიგრძით 71 საათს გაგრძელდა. ჩრდილოეთ პოლუსზე ფრენისას ნორვეგიის, ამერიკისა და იტალიის დროშები ჩამოაგდეს. „ნორვეგიის“ მარშრუტი აქამდე უცნობ ტერიტორიებზე დაიდო - მსოფლიო რუკაზე ბოლო თეთრი ლაქები შეივსო.

1928 წლის 18 ივნისს ამუნდსენი, ფრანგული ლატამის ჰიდრომფრინავის ეკიპაჟის ხუთ წევრთან ერთად, ნორვეგიის ქალაქ ტრომსოდან აფრინდა იტალიელი დიზაინერის ნობილეს საძებნელად, რომელიც ჩამოვარდა არქტიკაში იტალიის საჰაერო ხომალდზე. სამი საათის შემდეგ, ლატამი ჩამოვარდა ბარენცის ზღვაში, როალდ ამუნდსენი დაიღუპა თვითმფრინავის ეკიპაჟთან ერთად.

უმბერტო ნობილე და მისი თანმხლები ამუნდსენის გარდაცვალებიდან მხოლოდ ხუთი დღის შემდეგ აღმოაჩინეს.

როალდ ამუნდსენი არასოდეს დაქორწინებულა.

როალდ ამუნდსენის პატივსაცემად, ზღვა, მთა და ამერიკელი სამეცნიერო სადგურიამუნდსენ-სკოტი ანტარქტიდაში, ასევე ყურე და აუზი ჩრდილოეთ ყინულოვან ოკეანეში.

2011 ნორვეგიაში როალდ ამუნდსენისა და ფრიდტიოფ ნანსენისთვის.

2011 წლის 14 დეკემბერი, როალდ ამუნდსენის მიერ ანტარქტიდის დაპყრობის 100 წლის იუბილესთან დაკავშირებით, სამხრეთ პოლუსზე ნორვეგიის პრემიერ მინისტრის იენს სტოლტენბერგის მიერ ნორვეგიელ მოგზაურთან.

მასალა მომზადდა რია ნოვოსტის ინფორმაციისა და ღია წყაროების საფუძველზე

ყველა მოგზაურ-გამომძიებელს ღრმად სწამს, რომ მსოფლიოში არაფერია გადაულახავი და შეუძლებელი. ის უარს ამბობს დამარცხების მიღებაზე, თუნდაც ეს უკვე აშკარა ხდება და დაუნდობლად აგრძელებს მიზნისკენ სვლას. ანტარქტიდამ არაერთხელ აჩვენა ადამიანს "მისი ადგილი", სანამ მის წინ უშიშარი ნორვეგიელი როალდ ამუნდსენი არ გამოჩნდა. მან აღმოაჩინა, რომ ნამდვილ გამბედაობასა და გმირობას შეუძლია ყინულისა და ძლიერი ყინვების დაპყრობა.

დაუოკებელი მიმზიდველობა

როალდ ამუნდსენის ცხოვრების წლები დატვირთული იყო. დაიბადა 1872 წელს მემკვიდრეობითი ნავიგატორისა და ვაჭრის ოჯახში. თხუთმეტი წლის ასაკში ის ხვდება ხელში დ. ფრანკლინის წიგნში ექსპედიციის შესახებ. ატლანტის ოკეანერომელიც განსაზღვრავს მის დარჩენილ ცხოვრებას. მის მშობლებს ჰქონდათ გეგმები უმცროსი ბავშვი, გადაწყვიტა არ გააცნოს მას საოჯახო ხელობა. დედამ გულმოდგინედ იწინასწარმეტყველა ადგილი საზოგადოების ინტელექტუალურ ელიტაში, გიმნაზიის შემდეგ მედიცინის ფაკულტეტზე გადასცა. მაგრამ მომავალი პოლარული მკვლევარი სხვა რამისთვის ემზადებოდა: ის გულმოდგინედ დადიოდა სპორტით, ყოველმხრივ ამაგრებდა სხეულს, მიეჩვია ცივ ტემპერატურას. მან იცოდა, რომ მედიცინა არ იყო მისი ცხოვრების საქმე. ამიტომ, ორი წლის შემდეგ, როალი შვებით ტოვებს სკოლას და უბრუნდება თავგადასავლების ოცნებას.

1893 წელს მომავალი მოგზაურიროალდ ამუნდსენი ხვდება ნორვეგიელ მკვლევარ ასტრუპს და არც კი განიხილავს სხვა ბედს, ვიდრე იყოს პოლარული მკვლევარი. ის ფაქტიურად შეპყრობილი გახდა პოლუსების დაპყრობის იდეით. ჭაბუკმა მიზნად დაისახა, პირველი დადგა ფეხი სამხრეთ პოლუსზე.

გახდეს ლიდერი

1894-1896 წლებში როალდ ამუნდსენის ცხოვრება მკვეთრად იცვლება. ნავიგატორის კურსების დასრულების შემდეგ ის ჯდება გემ "ბელგიკზე", ხდება ანტარქტიდის ექსპედიციის გუნდის წევრი. ეს რთული მოგზაურობა მოკლებულია ისტორიკოსების ყურადღებას, მაგრამ სწორედ მაშინ გამოიზამთრეს ხალხი ყინულოვან კონტინენტთან ახლოს.

ანტარქტიდის უზარმაზარმა ყინულის ნაკადებმა მოგზაურთა ხომალდი შეჭმუხნა. სხვა არჩევანის გარეშე, ისინი განწირულნი იყვნენ ხანგრძლივი სიბნელისა და მარტოობისთვის. ყველამ ვერ გაუძლო იმ განსაცდელებს, რაც გუნდს შეემთხვა, ბევრი გაგიჟდა სირთულეებისა და მუდმივი შიშისგან. ყველაზე დაჟინებული დანებდა. გემის კაპიტანი, რომელიც ვერ გაუმკლავდა სიტუაციას, გადადგა და ბიზნესიდან გადადგა. სწორედ ამ დღეებში გახდა ამუნდსენი ლიდერი.

ხასიათის სიმკაცრის მიუხედავად, როალი საკმარისი იყო სამართლიანი კაციდა უპირველეს ყოვლისა, საკუთარი თავისგან დისციპლინა, პასუხისმგებლობა და საქმისადმი სრული თავდადება მოითხოვა. პრესა ხშირად აქვეყნებდა მის შესახებ არასახარბიელო მიმოხილვებს, აჩვენა პოლარული მკვლევარი, როგორც მეჩხუბარი და ზედმიწევნითი. მაგრამ ვინ შეიძლება განსაჯოს გამარჯვებული, იმის გათვალისწინებით, რომ მისი გუნდი გადარჩა სრული ძალითსიკვდილის გარეშე?

ოცნების გზაზე

საინტერესო ფაქტია როალდ ამუნდსენის ბიოგრაფიაში. თურმე თავიდან ჩრდილოეთ პოლუსის დაპყრობას აპირებდა, მაგრამ ექსპედიციის მომზადების პროცესში მოვიდა ამბავი, რომ ფრედერიკ კუკმა მას უკვე გაუსწრო. ერთი კვირის შემდეგ მსგავსი ამბები მოვიდა რობერტ პირის ექსპედიციიდან. ამუნდსენს ესმის, რომ კონკურენცია იქმნება მათ შორის, ვისაც სურს დაიპყროს უცნობი. ის სწრაფად ცვლის თავის გეგმებს, ირჩევს სამხრეთ პოლუსს და წინ უსწრებს კონკურენტებს, არავის უთხრას.

შუნერი ანტარქტიდის ნაპირებს მიაღწია 1911 წლის იანვარში. ვეშაპების ყურეში ნორვეგიელებმა თავიანთი მოტანილი მასალებისგან სახლი ააშენეს. მათ დაიწყეს გულდასმით მომზადება პოლუსზე მომავალი მოგზაურობისთვის: ხალხისა და ძაღლების მუდმივი წვრთნა, აღჭურვილობის ხელახალი შემოწმება და ბაზები დებულებით მომზადდა სამხრეთ განედზე 82 ° -მდე.

სამხრეთ პოლუსის დაპყრობის პირველი მცდელობა დამარცხდა. რვა კაციანი გუნდი გაემგზავრა სექტემბრის დასაწყისში, მაგრამ დაბრუნება მოუწია ტემპერატურის სწრაფად დაცემის გამო. ისეთი საშინელი ყინვები იყო, რომ არაყიც კი გაცივდა და თხილამურები თოვლში არ გადიოდა. მაგრამ ამუნდსენის მარცხი არ შეწყვეტილა.

სამხრეთ პოლუსის

აიღეს 1911 წლის 20 ოქტომბერი ახალი მცდელობაბოძზე მისვლა. ნორვეგიელები ხუთკაციან ჯგუფში შევიდნენ საზღვართან ყინულის თარო 17 ნოემბერს და დაიწყო პოლარული პლატოზე ასვლა. წინ ურთულესი სამი კვირა იყო. დარჩენილი იყო 550 კილომეტრი.

უნდა აღინიშნოს, რომ მძიმე სიცივისა და საფრთხის პირობებში ადამიანები მუდმივად იმყოფებოდნენ სტრესულ მდგომარეობაში და ეს არ შეიძლებოდა არ იმოქმედოს ჯგუფში არსებულ ურთიერთობებზე. კონფლიქტები რაიმე მიზეზით მოხდა.

ექსპედიციამ შეძლო ციცაბო მყინვარის გადალახვა ზღვის დონიდან 3030 მეტრის სიმაღლეზე. ბილიკის ეს მონაკვეთი ღრმა ბზარებით გამოირჩეოდა. ძაღლებიც და ადამიანებიც დაღლილები იყვნენ, სიმაღლის ავადმყოფობით იტანჯებოდნენ. ხოლო 6 დეკემბერს მათ დაიპყრეს 3260 მეტრი სიმაღლე. ექსპედიცია სამხრეთ პოლუსს 14 დეკემბერს 15:00 საათზე მიაღწია. პოლარული მკვლევარებმა განმეორებითი გამოთვლა გააკეთეს გასაფანტად ოდნავი ეჭვი. სავარაუდო ადგილი დროშებით მონიშნეს, შემდეგ კი კარავი გაშალეს.

პოლუსი დაიმორჩილა მოუქნელმა ადამიანებმა, მათი შეუპოვრობა და მისწრაფება სიგიჟის ზღვარზე. და თქვენ უნდა მისცეთ კრედიტი ლიდერის თვისებებითავად როალდ ამუნდსენი. მან აღმოაჩინა, რომ პოლუსზე გამარჯვება, გარდა ადამიანური მონდომებისა და გამბედაობისა, მკაფიო დაგეგმვისა და გათვლების შედეგიცაა.

მოგზაურის მიღწევები

როალდ ამუნდსენი არის უდიდესი ნორვეგიელი პოლარული მკვლევარი, რომელმაც სამუდამოდ დატოვა თავისი სახელი ისტორიაში. მან ბევრი აღმოჩენა გააკეთა, გეოგრაფიულ ობიექტებს მისი სახელი ეწოდა. ხალხი მას ბოლო ვიკინგს უწოდებდა და მან ეს მეტსახელი სრულად გაამართლა.

ყველამ არ იცის, მაგრამ სამხრეთ პოლუსი არ არის ერთადერთი, რაც როალდ ამუნდსენმა აღმოაჩინა. ის იყო პირველი, ვინც 1903-1906 წლებში გაიარა გრენლანდიიდან ალასკაზე ჩრდილო-დასავლეთის გადასასვლელით. პატარა გემი"იოა". ეს მრავალი თვალსაზრისით სარისკო საქმე იყო, მაგრამ ამუნდსენმა ბევრი მოამზადა, რაც ხსნის მის შემდგომ წარმატებას. და 1918-1920 წლებში, მაუდის გემზე, ის გადის ჩრდილოეთის სანაპიროებიევრაზია.

გარდა ამისა, როალდ ამუნდსენი აღიარებული პიონერია პოლარული ავიაცია. 1926 წელს მან პირველი ფრენა განახორციელა საჰაერო ხომალდ "ნორვეგიით" ჩრდილოეთ პოლუსზე. შემდგომში ავიაციისადმი გატაცებამ მას სიცოცხლე დაუჯდა.

ბოლო მოგზაურობა

ლეგენდარული პოლარული მკვლევარის ცხოვრება ტრაგიკულად დასრულდა. დაუოკებელმა ბუნებამ არ მოახდინა რეაგირება, როდესაც 1928 წლის 25 მაისს ბარენცის ზღვის მიდამოში იტალიელი უმბერტო ნობილეს ექსპედიციისგან უბედურების სიგნალი მიიღეს.

დიდი დრო არ გასულა დასახმარებლად. მიუხედავად ყველა მიღწევისა, როალდ ამუნდსენს (რომელიც მან აღმოაჩინა, ზემოთ განვიხილეთ) მაინც სჭირდებოდა ფული. ამიტომ, მხოლოდ 18 ივნისს ტრომსოდან Latham-47 ჰიდრო თვითმფრინავით, საერთო ძალისხმევის წყალობით, უშიშარი ნორვეგიელი გუნდთან ერთად გაფრინდა სამაშველოში.

ამუნდსენისგან მიღებულ ბოლო შეტყობინებაში იყო ინფორმაცია, რომ ისინი დათვის კუნძულზე იმყოფებოდნენ. მას შემდეგ, რაც კავშირი დაიკარგა. მეორე დღეს გაირკვა, რომ Latham-47 დაკარგული იყო. ხანგრძლივმა ძიებამ შედეგი არ გამოიღო. და რამდენიმე თვის შემდეგ აღმოაჩინეს ჰიდრო თვითმფრინავის მოცურავი და დახშული გაზის ავზი. კომისიამ დაადგინა, რომ თვითმფრინავი ჩამოვარდა, რის შედეგადაც ტრაგიკული სიკვდილიბრძანებებს.

როალდ ამუნდსენი დიდი ბედის კაცი იყო. ის სამუდამოდ დარჩა ხალხის მეხსიერებაში, როგორც ანტარქტიდის ნამდვილი დამპყრობელი.

ამუნდსენი, როალდი არის ნორვეგიელი პოლარული მოგზაური და მკვლევარი. დაიბადა ბორგში 1872 წლის 16 ივლისს, 1928 წლის ივნისიდან დაკარგულია. ის იყო თანამედროვეობის უდიდესი აღმომჩენი. თითქმის 30 წლის განმავლობაში ამუნდსენმა მიაღწია ყველა იმ მიზანს, რომლისკენაც პოლარული მკვლევარები იბრძოდნენ 300 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში.

1897-99 წლებში. ამუნდსენი ნავიგატორად მონაწილეობდა A. Gerlache-ის ანტარქტიდის ექსპედიციაში ბელგიკას გემზე. ექსპედიციამ გამოიკვლია გრეჰემის მიწა.

ჩრდილოეთ მაგნიტური პოლუსის ზუსტი ადგილმდებარეობის დასადგენად საკუთარი ექსპედიციის მოსამზადებლად მან გააუმჯობესა ცოდნა გერმანულ ობსერვატორიაში.

არქტიკულ ოკეანეში საცდელი მოგზაურობის შემდეგ, ამუნდსენი 1903 წლის ივნისის შუა რიცხვებში გაემგზავრა ჯოას გემზე 47 ტონა გადაადგილებით ექვს ნორვეგიელ კომპანიონთან ერთად და გაიარა კანადა-არქტიკული კუნძულების მიმართულებით ლანკასტერისა და პილის სრუტეებისკენ. კინგის კუნძულის სამხრეთ-აღმოსავლეთ სანაპირო - უილიამი. იქ მან გაატარა ორი პოლარული ზამთარი და გააკეთა ღირებული გეომაგნიტური დაკვირვებები. 1904 წელს მან გამოიკვლია ჩრდილოეთი მაგნიტური პოლუსიზე დასავლეთ სანაპირობუტია ფელიქსის ნახევარკუნძულზე და წამოიწყო გაბედული გემებითა და ციგებით გასეირნება ყინულით დაფარული ზღვის სრუტეებით მეფე უილიამს და ვიქტორიას მიწებს შორის. ამავდროულად, 100-ზე მეტი კუნძული დაიტანეს რუკაზე მისმა და მისმა კომპანიონებმა. 1905 წლის 13 აგვისტოს გიოამ საბოლოოდ გააგრძელა მოგზაურობა და მეფე უილიამის კუნძულებს შორის არსებული სრუტეებით, ვიქტორია და კანადის მატერიკზე მიაღწიეს ბოფორტის ზღვას, შემდეგ კი, მეორედ გამოზამთრების შემდეგ ყინულში მაკენზის პირთან, აგვისტოში. 1906 წლის 31, მიაღწია ბერინგის სრუტეს. ამრიგად, პირველად შესაძლებელი გახდა ჩრდილო-დასავლეთის გადასასვლელის გავლა ერთი გემით, მაგრამ არა იმ სრუტეებით, რომლებიც გამოიკვლიეს ექსპედიციებმა, რომლებიც ეძებდნენ ფრანკლინს.

ამუნდსენის კიდევ ერთი დიდი მიღწევა იყო სამხრეთ პოლუსის აღმოჩენა, რომელიც მან პირველივე ცდაზე მოახერხა. 1909 წელს ამუნდსენი ემზადებოდა პოლარული აუზის ყინულში ხანგრძლივი დრეიფტისთვის და ჩრდილოეთ პოლუსის რეგიონის შესასწავლად ფრემის გემზე, რომელიც ადრე ნანსენის საკუთრებაში იყო, მაგრამ მან შეიტყო ამერიკელი რობერტ პირის მიერ ჩრდილოეთ პოლუსის აღმოჩენის შესახებ. , მან შეცვალა თავისი გეგმა და დაისახა მიზანი სამხრეთ პოლუსამდე მისვლა. 1911 წლის 13 იანვარს იგი დაეშვა ფრამიდან ვეშაპების ყურეში, როსის ყინულის ბარიერის აღმოსავლეთ ნაწილში, საიდანაც მომავალ ზაფხულს 20 ოქტომბერი, ძაღლების მიერ გამოყვანილ ციგაზე ოთხი ადამიანის თანხლებით. ყინულის პლატოზე წარმატებული მოგზაურობის შემდეგ, დამღლელი ასვლა მთის მყინვარებზე დაახლოებით 3 ათასი მეტრის სიმაღლეზე (ეშმაკის მყინვარი, აქსელ-ჰაიბერგის მყინვარი) და შემდგომი წარმატებული პროგრესი ანტარქტიდის შიდა პლატოს ყინულზე, 15 დეკემბერს. 1911 წელს ამუნდსენი იყო პირველი, ვინც მიაღწია სამხრეთ პოლუსს, რ.ფ. სკოტის ნაკლებად წარმატებულ ექსპედიციამდე ოთხი კვირით ადრე, რომელიც პოლუსამდე აიღო. გზის დასავლეთითამუნდსენი. Ზე გზა უკან, რომელიც დაიწყო 17 დეკემბერს, ამუნდსენმა აღმოაჩინა დედოფალი მოდის მთები 4500 მ სიმაღლეზე და 1912 წლის 25 იანვარს, 99-დღიანი არყოფნის შემდეგ, კვლავ დაბრუნდა სადესანტო ადგილზე.

ანტარქტიდიდან დაბრუნების შემდეგ, ამუნდსენმა სცადა გაემეორა დრიფტი ჩრდილოეთის ყინულოვან ოკეანეში, მაგრამ ბევრად უფრო ჩრდილოეთით, შესაძლოა ჩრდილოეთ პოლუსზე, მან ადრე გაიარა ჩრდილო-აღმოსავლეთის გადასასვლელი - ევრაზიის ჩრდილოეთ სანაპიროების გასწვრივ (მაგრამ მას მიჰყვება ჩრდილოეთის ექსპედიციებიგადაიდო პირველი მსოფლიო ომი). ამ ექსპედიციისთვის აშენდა ახალი გემი Maud. 1918 წლის ზაფხულში ექსპედიციამ დატოვა ნორვეგია, მაგრამ ვერ გაიარა ტაიმირის ნახევარკუნძული და გამოზამთრდა კონცხის ჩელიუსკინის მახლობლად. 1919 წლის ნავიგაციაში ამუნდსენმა მოახერხა აღმოსავლეთით დაახლოებით. აიონი, სადაც გემი „მაუდი“ მეორე ზამთარს ადგა. 1920 წელს ექსპედიცია ბერინგის სრუტეში შევიდა. მომავალში, ექსპედიცია ახორციელებდა მუშაობას არქტიკულ ოკეანეში, ხოლო თავად ამუნდსენი რამდენიმე წლის განმავლობაში იყო დაკავებული სახსრების მოზიდვით და ჩრდილოეთ პოლუსზე ფრენების მომზადებაში.

მეორე მცდელობა „მაუდზე“ განხორციელდა 1922 წელს კეიპ ჰოპიდან (ალასკა), მაგრამ თავად ამუნდსენმა არ მიიღო მონაწილეობა მისი გემის მოგზაურობაში. ორწლიანი ყინულის დრეიფის შემდეგ მაუდმა მიაღწია მხოლოდ ახალ ციმბირის კუნძულებს, ფრემის საწყისი წერტილი 1893 წელს. მას შემდეგ, რაც შემდგომი მიმართულება Fram-ის წყალობით დრიფტი უკვე ცნობილი იყო, მაუდი გათავისუფლდა ყინულისგან და დაბრუნდა ალასკაში.

იმავდროულად, ამუნდსენი ცდილობდა თვითმფრინავით გაეშვა ჩრდილოეთ პოლუსამდე, მაგრამ 1923 წლის მაისში პირველი საცდელი ფრენის დროს უეინრაიტიდან (ალასკა), მისი მანქანა გაფუჭდა. 1925 წლის 21 მაისს ის ხუთ თანამგზავრთან ერთად, მ.შ. ელსვორტი აფრინდა სვალბარდიდან ორი თვითმფრინავით. და ისევ ვერ მიაღწია მიზანს. 87 0 43 / წმ-ზე. შ. და 10 0 20 / წმ. დ., პოლუსიდან 250 კმ-ში, მას ავარიული დაშვება მოუწია. აქ ექსპედიციის წევრებმა 3 კვირაზე მეტი გაატარეს აეროდრომის ასაფრენად მომზადებაში; ივნისში მათ მოახერხეს იმავე თვითმფრინავით სვალბარდში დაბრუნება.

მომდევნო წლებში ამუნდსენმა საბოლოოდ მოახერხა, ელსვორტთან და ნობილთან ერთად, ნახევრად ხისტი საჰაერო ხომალდზე "ნორგე" ("ნორვეგია"), გადაკვეთა ყველა პოლარული რეგიონი სვალბარდიდან ალასკამდე და ასევე გადაფრინდა ჩრდილოეთ პოლუსზე. 11 მაისს საჰაერო ხომალდი სვალბარდიდან დაიწყო, 12 მაისს ის ჩრდილოეთ პოლუსზე იყო და 1926 წლის 14 მაისს მიაღწია ალასკას, სადაც დაეშვა. თუმცა, მანამდე, 9 მაისს, მან პირველად გადაუფრინა პოლუსზე და ამან აჯობა ამუნდსენს, ისევე როგორც ეს უკანასკნელი ერთხელ აჯობა სკოტს სამხრეთ პოლუსზე. 1928 წლის ივნისში

ამუნდსენი გარდაიცვალა პოლარული აუზის ყინულში ჩამოვარდნილი უმბერტო ნობილეს იტალიური ექსპედიციის პოვნასა და დასახმარებლად საჰაერო ხომალდ „იტალიაზე“ ამუნდსენი; 1928 წლის 18 ივნისს ამუნდსენი ტრომსოდან ჩრდილოეთით გაფრინდა ჰიდრო თვითმფრინავით Latham და უკვალოდ გაუჩინარდა მთელ ეკიპაჟთან ერთად. შემდგომში, ცურვისა და ტანკის აღმოჩენამ აჩვენა, რომ თვითმფრინავი ბარენცის ზღვაში დაიღუპა.

დაჟინებულ, მიზანმიმართულ მუშაობაში, დიდი ამბიციით გამოწვეული, წარუმატებლობის შემთხვევაში უკან არ იხევს, ამუნდსენმა უდიდესი სამსახური გაუწია მეცნიერებას. მან დაწერა მრავალი ნაშრომი თავისი მოგზაურობის შესახებ. Რუსულად თითო „კრებული“, ტ.1-5, L, 1936-1939; „ჩემი ცხოვრება“, მ., 1959 და რიგი სხვა პუბლიკაციები.

ამუნდსენი სამხრეთ პოლუსზე.

ბიბლიოგრაფია

1. ბიოგრაფიული ლექსიკონისაბუნებისმეტყველო და ტექნიკის მოღვაწეები. T. 1. - მოსკოვი: სახელმწიფო. სამეცნიერო გამომცემლობა „დიდი საბჭოთა ენციკლოპედია“, 1958. - 548გვ.
2. 300 მოგზაური და მკვლევარი. ბიოგრაფიული ლექსიკონი. - მოსკოვი: აზროვნება, 1966. - 271გვ.

„მთელი დღე და ღამე ჩვენ ზეწოლის ქვეშ ვიყავით საშინელი პრესა. ყინულის ბლოკების ცემა და მსხვრევის ხმა ჩვენი გემის გვერდებზე ხშირად იმდენად ძლიერი ხდებოდა, რომ ლაპარაკი თითქმის შეუძლებელი იყო. შემდეგ კი ... დოქტორ კუკის გამოგონებამ გადაგვარჩინა. მან გულდასმით შეინარჩუნა ჩვენს მიერ მოკლული პინგვინების ტყავი და ახლა მათგან გავაკეთეთ ხალიჩები, რომლებიც გვერდებზე ჩამოვკიდეთ, სადაც მათ მნიშვნელოვნად შეამცირეს და შეარბილეს ყინულის დარტყმები ”(რ. ამუნდსენი. ჩემი ცხოვრება. თავი II).

ისტორიაში, ალბათ, არ არსებობდა უფრო "მოჯადოებული" საზღვაო გზა, ვიდრე ჩრდილო-დასავლეთის გადასასვლელი. ასობით მეზღვაური ჯონ კაბოტიდან მე -15 საუკუნის ბოლოს. ცდილობდა ეპოვა გზა აზიისაკენ ჩრდილოეთ ამერიკის გვერდის ავლით, მაგრამ უშედეგოდ. ეს მცდელობები ხშირად ტრაგიკულად სრულდებოდა. საკმარისია გავიხსენოთ ჰენრი ჰადსონის (ჰადსონის) მოგზაურობა 1611 წელს და ჯონ ფრანკლინის ექსპედიცია 1845 წელს. რობერტ მაკკლურმა, ერთ-ერთმა მათგანმა, ვინც ფრანკლინს ეძებდა, აღმოაჩინა დაკარგული დასავლური რგოლი 1851 წელს. წყლის გზაატლანტიკიდან წყნარი ოკეანეთუმცა, ვერავინ შეძლო მთელი ჩრდილო-დასავლეთის გადასასვლელის გადალახვა დიდი ხნის განმავლობაში.

ნორვეგიელმა როალდ ამუნდსენმა ბავშვობაში წაიკითხა წიგნი ჯონ ფრანკლინის ექსპედიციის გარდაცვალების შესახებ და უკვე მაშინ გადაწყვიტა პოლარული მკვლევარი გამხდარიყო. მიზნისკენ თავდაჯერებულად მიდიოდა, იცოდა რა სურდა და როგორ მიეღწია. ეს გახდა მისი საოცარი მიღწევების საიდუმლო. დასაწყისისთვის ის მეზღვაურად შევიდა იალქანზე, რათა კაპიტნის დიპლომისკენ მიმავალ გზაზე ყველა საფეხური გაევლო.

1897 წელს ბელგიამ მოაწყო ექსპედიცია ანტარქტიდაში. ვინაიდან თავად ბელგიაში არ არსებობდნენ პოლარული მკვლევარები, ექსპედიციაში შედიოდნენ მეცნიერები სხვა ქვეყნებიდან. ამუნდსენი იყო მასში პირველი ნავიგატორი. ექსპედიციამ გარკვეული დრო გაატარა Tierra del Fuego-ში და შემდეგ გაემართა ანტარქტიდის ნახევარკუნძულისკენ. მაგრამ იქ ხომალდი ყინულში გაიჭედა, ზამთარი უნდა გაეტარებინა, რისთვისაც მოგზაურები სრულიად მოუმზადებლები იყვნენ. საწვავი სწრაფად ამოიწურა, სიცივისა და სიბნელის საშინელება და სასოწარკვეთა შემოიპარა ადამიანების სულებში. და ასევე ამ საშინელმა ბზარმა - ყინულმა, როგორც ბოა კონსტრიქტორმა, დააწურა გემი. ორი გაგიჟდა, ყველა დაავადდა სკორბუტით. ექსპედიციის უფროსი და კაპიტანიც ავად იყვნენ და საწოლიდან არ ადგნენ. ფრანკლინის ექსპედიციის ამბავი შეიძლება განმეორდეს.

ყველა გადაარჩინეს ამუნდსენმა და გემის ექიმმა ამერიკელმა ფრედერიკ კუკმა. პირველ რიგში, იმის გათვალისწინებით, რომ ჯანმრთელი სხეულიჯანსაღი სულისკვეთებით, მათ მიიღეს ბეჭდები და დაიწყეს ავადმყოფების კვება ბეჭდის ხორცით. და ეს დაეხმარა: ავადმყოფები გამოჯანმრთელდნენ, მათი სული გაძლიერდა. ამუნდსენის თქმით, დოქტორი კუკი, მამაცი და არასოდეს იმედგაცრუებული ადამიანი, ექსპედიციის მთავარი მხსნელი გახდა. სწორედ მან შესთავაზა ყინულში ათობით ხვრელის გაბურღვა - გემის მშვილდიდან სწორი ხაზით - და ამ ნახვრეტებში დინამიტის ჩასმა. ზამთრის აფეთქებაარაფერი მისცა, მაგრამ ზაფხულში ყინულმა გაიბზარა სწორედ ამ ხაზის გასწვრივ და გემი წავიდა სუფთა წყალი. ყინულის ტყვეობაში ერთ წელზე მეტი ხნის შემდეგ, ექსპედიცია დაბრუნდა ევროპაში.

ერთი წლის შემდეგ ამუნდსენმა მიიღო კაპიტანის დიპლომი. ახლა მას შეეძლო მოემზადა დამოუკიდებელი ექსპედიციისთვის. ის აპირებდა ჩრდილო-დასავლეთის გადასასვლელის გადალახვას და ამავდროულად მაგნიტური პოლუსის პოზიციის განსაზღვრას. ამისათვის ამუნდსენმა იყიდა პატარა ერთანძიანი იახტა „ჯოა“. თუ 39 მეტრიანი „ფრამი“ თავისი 400 ტონიანი მოცულობით ზედმეტად მცირედ ითვლებოდა შორ მანძილზე ნავიგაცია, მაშინ რა შეგვიძლია ვთქვათ ამუნდსენის გემზე 21 მ სიგრძისა და 48 ტონა გადაადგილების შესახებ? მაგრამ ამუნდსენი ასე მსჯელობდა: ყველასთვის, ვინც ცდილობდა ჩრდილო-დასავლეთის გადასასვლელის დაპყრობას, იყო მთავარი პრობლემები მძიმე ყინული, გადაკეტავს სრუტეებს და არაღრმა სიღრმეებს. ზე დიდი გემიგარღვევის მცირე შანსია, არაღრმა ნაკადი იახტისგან განსხვავებით. თუმცა, ამ არჩევანს სხვა მიზეზიც ჰქონდა: ამუნდსენს მნიშვნელოვანი თანხა არ გააჩნდა.

ნორვეგიელმა იახტაზე 13 ცხენის ძალის ნავთის ძრავა დაამონტაჟა; გარდა ამისა, იგი აღჭურვილი იყო იალქნებით. 1901 წელს ბარენცის ზღვაში საცდელი მოგზაურობის შემდეგ ამუნდსენი კმაყოფილი დარჩა თავისი გემით. 1903 წლის ივნისში გიოა დასავლეთისკენ წავიდა. გუნდი მხოლოდ შვიდი ადამიანისგან შედგებოდა, მათ შორის თავად ამუნდსენიც. სასაცილოა, მაგრამ იმ დროისთვის, როცა ის გაცურდა, კრედიტორებს ვერ გადაიხადა, ამიტომ გუნდმა გემზე ღამით, ფარულად და ისევე ფარულად, "იოამ" დატოვა პორტი.

მას შემდეგ, რაც ნორვეგიელებმა გადაკვეთეს ატლანტის ოკეანე და შევიდნენ ბაფინის ზღვაში, ისინი გაჩერდნენ გოდჰავნში, დისკოს კუნძულზე. აქ ბორტზე დატვირთეს 20 ძაღლი, რომელთა მიწოდება ამუნდსენი დანიელებს შეუთანხმდა. სავაჭრო კომპანია. გარდა ამისა, ბილიკი ჩრდილოეთით მდებარეობდა, შოტლანდიელი ვეშაპების ბანაკისაკენ Dalrymple Rock, სადაც ივსებოდა საწვავის და საკვების მარაგი. გიოამ შემოუარა დევონის კუნძულს და შევიდა ლანკასტერ საუნდში. გადალახვის შემდეგ მან მიაღწია პატარა კუნძულ ბიჩის. ამუნდსენმა გააკეთა მაგნიტური დაკვირვებები, რათა დაედგინა მაგნიტური პოლუსის მიმართულება. ინსტრუმენტები აჩვენეს - ბუტიის ნახევარკუნძულის დასავლეთ სანაპიროზე.

ნახევარკუნძულისკენ მიმავალ გზაზე - სომერსეტის კუნძულის ირგვლივ პილის სრუტის გავლით - ნორვეგიელებს სერიოზული გამოცდები ელოდათ. პირველი "ჯოა", უკიდურესად გავლის რთული ტერიტორია, წააწყდა წყალქვეშა კლდეს. შემდეგ კი უცებ ქარიშხალი მოვიდა. ჩანდა, რომ კლდეებზე მორიგი დარტყმა მოჰყვებოდა, ამჯერად საბედისწერო, მაგრამ უზარმაზარი ტალღააიღო ნავი და გადაიტანა რიფზე. ამ შეჯახების შემდეგ „იოამ“ კინაღამ დაკარგა საჭე. და ერთ საღამოს, როდესაც იახტა პატარა კუნძულზე გაჩერდა და ყველა დაძინებას აპირებდა, გაისმა გულისამაჩუყებელი ძახილი: "ცეცხლი!". ძრავის ოთახს ცეცხლი გაუჩნდა.

დიდი გაჭირვებით შესაძლებელი გახდა მთელი ოთახის წყლით შევსება. გუნდის ბედნიერება, რომ აფეთქება არ მომხდარა. უკვე ბუტიის ნახევარკუნძულზე გემი საშინელ ქარიშხალში ჩავარდა, რომელიც ოთხი დღე გაგრძელდა. ამუნდსენმა მოასწრო მანევრირება ისე, რომ ჯოა წყალში დარჩა და ნაპირზე არ გამოურეცხეს. ამასობაში სექტემბერი უკვე მოდიოდა, სწრაფად მოახლოვდა პოლარული ღამე. მათ გამოსაზამთრებლად ადგილი იპოვეს მეფე უილიამის კუნძულის სამხრეთ სანაპიროზე, წყნარ ყურეში, რომელიც გარშემორტყმულია ყველა მხრიდან ბორცვებით. ამუნდსენი წერდა, რომ ასეთ ყურეზე მხოლოდ ოცნება შეიძლებოდა. მაგრამ აქედან არც თუ ისე შორს ითამაშეს ბოლო სცენებიტრაგედია ჯონ ფრანკლინთან წამყვანი როლი. სხვათა შორის, ნორვეგიელებმა მოახერხეს ბრიტანეთის ექსპედიციის რამდენიმე წევრის ნეშტის პოვნა და დაკრძალვა.

ყველაფერი საჭირო, მათ შორის სამეცნიერო აღჭურვილობა, გადმოიტვირთა ნაპირზე. თბილი სახლის აშენების, ობსერვატორიების და ინსტრუმენტების დამონტაჟების შემდეგ, ნორვეგიელებმა ძაღლებისთვის ოთახებიც გააკეთეს. ახლა ზამთრისთვის კვებით უნდა მოგვეწოდებინა. დაიწყეს ირმებზე ნადირობა და მალევე დახვრიტეს ასი. ამუნდსენმა აღნიშნა, რომ ფრანკლინის ბოლო ექსპედიციის წევრები ძირითადად შიმშილით დაიღუპნენ - და ეს იყო ცხოველებისა და თევზის საოცარი სიმრავლის ადგილებში!

ნადირობის დროს მოგზაურები შეხვდნენ ესკიმოსებს. მათ შორის სწრაფად დამყარდა კარგი ურთიერთობა. ესკიმოსები, როგორც მთელი ტომი, გადასახლდნენ ნორვეგიელების ზამთრის კვარტალში და იქვე დასახლდნენ. სულ 200-მდე ადამიანი მოვიდა. ამუნდსენმა იწინასწარმეტყველა ეს განვითარება და თან წაიღო უამრავი საქონელი გაცვლისთვის. ამის წყალობით მან მოახერხა ესკიმოს საყოფაცხოვრებო ნივთების შესანიშნავი კოლექციის შეგროვება. მაგნიტური გაზომვებისხვა Სამეცნიერო გამოკვლევაამუნდსენი ამ ადგილას კიდევ ერთი წელი იყო დაკავებული. და მაინც, 1904 წლის აგვისტოში, ის ნავით გაემგზავრა ვიწრო Simpson Sound-ის შესასწავლად, რომელიც მეფე უილიამის კუნძულს აშორებს მატერიკიდან.

და აგვისტოში მომავალ წელსგიოა ამ სრუტეში გადავიდა. აქამდე არც ერთი გემი არ მიცურავდა ამ წყლებში. სამი კვირის განმავლობაში ხომალდი ფაქტიურად წინ მიიწევდა, მეზღვაურები გამუდმებით ყრიდნენ ლოტს და ეძებდნენ გასასვლელს გაუთავებელ კლდეებსა და ზედაპირებს შორის. ერთხელ გემის კილი ფსკერიდან მხოლოდ ერთი ინჩი წყლით იყო გამოყოფილი! და მაინც გაარღვიეს. როდესაც მეზღვაურებმა გადაკვეთეს ვიწრო მიხვეულ-მოხვეული სრუტე მატერიკსა და კანადის არქიპელაგის კუნძულებს შორის და შევიდნენ ბოფორტის ზღვაში, დაინახეს იალქნები შორს. ეს იყო ამერიკული ვეშაპისტი გემი ჩარლზ ჰანსონი, რომელიც სან-ფრანცისკოდან ბერინგის სრუტის გავლით ჩამოვიდა. თურმე გზის დასასრული ძალიან ახლოსაა და მასთან ერთად გამარჯვებაც! ნორვეგიელებს არ ეპარებოდათ ეჭვი, რომ მეტი დასჭირდებოდათ მთელი წელიგადალახოს ბოლო ეტაპი. ყინული გასქელდა, შემდეგ გამაგრდა და ბოლოს, 2 სექტემბერს, გიოა გაიჭედა კინგ პოინტის ჩრდილოეთით, კანადის სანაპიროსთან. სიჩქარე, რომლითაც ამუნდსენმა დაფარა მანძილი მეფე უილიამის კუნძულიდან კეიპ კინგ პოინტამდე, გასაოცარია: 20 დღეში გიოამ დაფარა თითქმის 2 ათასი კმ და ამ გზის მინიმუმ მესამედი ვიწრო ზედაპირული სრუტეებით.

თავის მოგონებებში ამუნდსენი წერდა, რომ ექსპედიციამდე დიდი ხნით ადრე ცდილობდა მიეღო მთელი ლიტერატურა ჩრდილო-დასავლეთის გადასასვლელზე. ამის წყალობით მან შეძლო მოგზაურობისთვის კარგად მომზადება. კანადის არქიპელაგის რუკაზე ერთი შეხედვით ჩანს, რომ ყველაზე ბუნებრივი გზა ოკეანედან ოკეანემდე არის ჩრდილოეთი, ლანკასტერის, ბაროუს, უაიკონტ მელვილისა და მაკკლურის სრუტეებით. თუმცა, სწორედ ამ გზაზე ელოდებათ ხაფანგები მეზღვაურებს. ერთ-ერთ წიგნში, რომელიც ეძღვნება ჯონ ფრანკლინის ძიებას, ამუნდსენმა აღმოაჩინა წინადადება, თუნდაც წინასწარმეტყველება, რომ რეალურ მონაკვეთს იპოვნიდნენ ისინი, ვინც მეტს აირჩევს. სამხრეთ მარშრუტი. და ასეც მოხდა.

მაგრამ დავუბრუნდეთ ყინულის ტყვეობაში დატყვევებულ "იოას". ყველაზე გამაღიზიანებელი ის იყო, რომ ჩრდილო-დასავლეთის გადასასვლელი უკვე გავლილი იყო. და ამუნდსენმა გადაწყვიტა მსოფლიოს უამბო თავისი მიღწევების შესახებ. ამისათვის საჭირო იყო მხოლოდ რომელიმე ტელეგრაფის სადგურამდე მისვლა. მაგრამ უახლოესი იყო 750 კმ-ის დაშორებით, 2750 მ სიმაღლის მთიანეთის უკან. ოქტომბრის ბოლოს გავეშურეთ სამოგზაუროდ ძაღლების მიერ გამოყვანილი ციგებით. საშინელ ყინვაში მათ მიაღწიეს მდინარე იუკონს, ხოლო 5 დეკემბერს ფორტ ეგბერტს მიაღწიეს. დანიშნულების ადგილისამხედრო ტელეგრაფის ხაზები. ამუნდსენმა დაწერა ათასი სიტყვა, რომლებიც მაშინვე გაგზავნეს. მაგრამ სწორედ იმ დღეებში იფეთქა ყინვისგან ხაზის მავთულები! პრობლემის მოგვარებას ერთი კვირა დასჭირდა, რის შემდეგაც ამუნდსენმა მიიღო დადასტურება, რომ დეპეშები ადრესატამდე მივიდა. საპასუხოდ მან ასობით მილოცვა მიიღო.

1906 წლის თებერვალში მოგზაურმა დატოვა ფორტ ეგბერტი და ძაღლის ციგაზე გადავიდა სავაჭრო სადგურების გასწვრივ, უკან ჯოაში. ივლისში ყინული დაიწია და ნორვეგიელებმა უპრობლემოდ მიაღწიეს პოინტ ბაროუს, გაიარეს ბერინგის სრუტე და ოქტომბერში ჩავიდნენ სან-ფრანცისკოში. მანამდე ცოტა ხნით ადრე, 1906 წლის აპრილში, ქალაქი სერიოზულად დააზიანა ცნობილმა მიწისძვრამ, რომელიც ყველაზე დამანგრეველი იყო შეერთებული შტატების ისტორიაში. ამუნდსენმა ქალაქს შესწირა თავისი იახტა, როგორც სამახსოვრო ჩრდილო-დასავლეთის გადასასვლელის დაპყრობა.

უზარმაზარი სტრესი და ცვეთა ტყუილად არ ჩაუვლია მოგზაურს: მოგზაურობის დასრულებიდან პირველ კვირებში ყველამ ის 60 ან 70 წლის კაცად მიიყვანა, თუმცა სინამდვილეში ის მხოლოდ 33 წლის იყო. .

რიცხვები და ფაქტები

Პროტაგონისტი

როალდ ამუნდსენი, დიდი ნორვეგიელი პოლარული მკვლევარი

სხვა მსახიობები

ფრედერიკ კუკი, ამერიკელი პოლარული მკვლევარი, ექიმი

მოქმედების დრო

ექსპედიციის მარშრუტი

ევროპიდან ატლანტის ოკეანის გადაღმა კანადის არქტიკულ არქიპელაგამდე, შემდეგ დასავლეთით მატერიკსა და კუნძულებს შორის ვიწრო სრუტეებით.

სამიზნე

ჩრდილო-დასავლეთის გადასასვლელის გადაკვეთა, სამეცნიერო კვლევა

მნიშვნელობა

ისტორიაში პირველად მოხერხდა გვერდის ავლით ჩრდილოეთ ამერიკაჩრდილოეთიდან

2792

en.wikipedia.org

Ru?al A?mundsen (ნორვეგიული Roald Engelbregt Gravning Amundsen; დ. 16 ივლისი, 1872 - სავარაუდოდ, 18 ივნისი, 1928) იყო ნორვეგიელი პოლარული მკვლევარი და მკვლევარი. პირველი ადამიანი, ვინც მიაღწია სამხრეთ პოლუსს (1911 წლის 14 დეკემბერი). პირველი მკვლევარი, რომელმაც გაიარა საზღვაო გზა როგორც ჩრდილო-აღმოსავლეთით (ციმბირის სანაპიროზე), ასევე ჩრდილო-დასავლეთით (კანადის არქიპელაგის სრუტეებით). იგი გარდაიცვალა 1928 წელს უმბერტო ნობილეს ექსპედიციის ძიების დროს.

მოგზაურის პატივსაცემად დასახელებულია ზღვა, მთა, ანტარქტიდაში მდებარე ამერიკული კვლევითი სადგური ამუნდსენ-სკოტი, ასევე ჩრდილოეთ ყინულოვან ოკეანეში მდებარე ყურე და აუზი და მთვარის კრატერი.

მოკლე ქრონოლოგია

1890-1892 წლებში სწავლობდა კრისტიანიას უნივერსიტეტის სამედიცინო ფაკულტეტზე.

1894 წლიდან 1899 წლამდე ის ცურავდა როგორც მეზღვაური და ნავიგატორი სხვადასხვა გემზე. 1903 წლიდან მან ჩაატარა მთელი რიგი ექსპედიციები, რომლებიც ფართოდ გახდა ცნობილი.

პირველად (1903-1906 წწ.) გაიარა პატარა თევზსაჭერ გემზე "ჯოა" ჩრდილო-დასავლეთის გადასასვლელით აღმოსავლეთიდან დასავლეთით გრენლანდიიდან ალასკამდე.

გემ „ფრამ“ ანტარქტიდაში გაემგზავრა; დაეშვა ვეშაპების ყურეში და 1911 წლის 14 დეკემბერს მიაღწია სამხრეთ პოლუსს ძაღლებით, რ. სკოტის ბრიტანული ექსპედიციის დაწყებამდე ერთი თვით ადრე.

1918 წლის ზაფხულში ექსპედიციამ დატოვა ნორვეგია გემით Maud და 1920 წელს მიაღწია ბერინგის სრუტეს.

1926 წელს იგი ხელმძღვანელობდა პირველ ტრანსარქტიკულ ფრენას საჰაერო ხომალდ "ნორვეგიით" მარშრუტის გასწვრივ: სვალბარდი - ჩრდილოეთ პოლუსი - ალასკა.

1928 წელს, უმბერტო ნობილეს იტალიური ექსპედიციის აღმოჩენის მცდელობისას, რომელიც ჩამოვარდა არქტიკულ ოკეანეში თვითმფრინავით Italia-ზე და მის დასახმარებლად, ამუნდსენი, რომელიც აფრინდა 18 ივნისს ლატამის ჰიდრო თვითმფრინავით, გარდაიცვალა ბარენცის ზღვაში.

ახალგაზრდობა და პირველი ექსპედიციები

როალდი დაიბადა 1872 წელს ნორვეგიის სამხრეთ-აღმოსავლეთით (ბორგი, სარფსბორგის მახლობლად) მეზღვაურთა და გემთმშენებლების ოჯახში. როდესაც ის 14 წლის იყო, მამა გარდაეცვალა და ოჯახი საცხოვრებლად ქრისტიანიაში გადავიდა (1924 წლიდან - ოსლოში). როალი უნივერსიტეტის სამედიცინო ფაკულტეტზე წავიდა სასწავლებლად, მაგრამ როდესაც ის 21 წლის იყო, დედა გარდაეცვალა და როალი ტოვებს უნივერსიტეტს. მოგვიანებით მან დაწერა: "გამოუთქმელი შვებით დავტოვე უნივერსიტეტი, რათა მთელი გულით მივუძღვნა ჩემი ცხოვრების ერთადერთ ოცნებას".

1897-1899 წლებში. მონაწილეობა მიიღო ბელგიურ ანტარქტიდის ექსპედიციაში ბელგიკას ბორტზე ბელგიელი პოლარული მკვლევარის ადრიენ დე ჟერლაშის მეთაურობით.

ჩრდილო-დასავლეთის ზღვის მარშრუტი

1903 წელს ის ყიდულობს მეორად 47 ტონა მცურავი და საავტომობილო იახტა Gjoa, იგივე ასაკის ამუნდსენს (აშენდა 1872 წელს) და გაემგზავრება არქტიკულ ექსპედიციაში. შუნერი აღჭურვილი იყო 13 ცხენის ძალის დიზელის ძრავით. Პერსონალისექსპედიცია მოიცავდა:

როალდ ამუნდსენი - ექსპედიციის ხელმძღვანელი, გლაციოლოგი, სპეციალისტი დედამიწის მაგნეტიზმი, ეთნოგრაფი.

გოდფრიდ ჰანსენი, ეროვნებით დანიელი, იყო ექსპედიციის ნავიგატორი, ასტრონომი, გეოლოგი და ფოტოგრაფი. დანიის საზღვაო ძალების უფროსი ლეიტენანტი მონაწილეობდა ექსპედიციებში ისლანდიასა და ფარერის კუნძულებზე.

ანტონ ლუნდი - კაპიტანი და ჰარპუნერი.

პედერ რისტვედტი არის უფროსი მექანიკოსი და მეტეოროლოგი.

ჰელმერ ჰანსენი მეორე ნავიგატორია.

გუსტავ იულ ვიკი - მეორე მემანქანე, მაგნიტური დაკვირვებების ასისტენტი. იგი გარდაიცვალა აუხსნელი დაავადებით 1906 წლის 30 მარტს.

ადოლფ ჰენრიკ ლინდსტრომი - მზარეულისა და კვების ოსტატი. 1898-1902 წლებში სვერდრუპის ექსპედიციის წევრი.

ამუნდსენმა გაიარა ჩრდილო ატლანტიკურიბაფინის ბეი, ლანკასტერი, ბაროუ, პილი, ფრანკლინი, ჯეიმს როსის სრუტეები და სექტემბრის დასაწყისში შეჩერდნენ გამოზამთრებლად მეფე უილიამის კუნძულის სამხრეთ-აღმოსავლეთ სანაპიროზე. 1904 წლის ზაფხულში ყურე არ იყო ყინულისგან თავისუფალი და "ჯოა" დარჩა მეორე გამოზამთრებისთვის.

1905 წლის 13 აგვისტოს გემი აგრძელებს ცურვას და თითქმის სრულდება ჩრდილო-დასავლეთის გზა, მაგრამ მაინც იყინება ყინულში. ამუნდსენი მოგზაურობს ძაღლის ციგებით Eagle City-ში, ალასკაში. მოგვიანებით მან გაიხსენა:

"როდესაც დავბრუნდი, ყველამ ჩემი ასაკი 59-დან 75 წლამდე განსაზღვრა, თუმცა მხოლოდ 33 წლის ვიყავი".

სამხრეთ პოლუსის დაპყრობა

ამუნდსენი ფრიტიოფ ნანსენს იღებს Fram ხომალდს და ემზადება ჩრდილოეთ პოლუსის დასაპყრობად, მაგრამ ფრედერიკ კუკის ექსპედიცია (1908 წლის აპრილი) წინ უსწრებს. შემდეგ როალდი გადაწყვეტს დაიპყროს სამხრეთ პოლუსი, რომლის დაპყრობისთვისაც რბოლა დაიწყო.

ექსპედიციის პერსონალი დაყოფილი იყო ორ რაზმად: გემად და სანაპირო.

სანაპირო რაზმი

როალდ ამუნდსენი - ექსპედიციის ხელმძღვანელი, ციგების პარტიის ხელმძღვანელი სამხრეთ პოლუსზე ლაშქრობისას.

ოლაფ ოლაფსენ ბიოლანდი - პოლუსზე კამპანიის მონაწილე.

ოსკარ უისტინგი - პოლუსამდე კამპანიის მონაწილე.

იორგენ შტუბერუდი - მეფე ედუარდ VII-ის ქვეყანაში ციგების პარტიის ხელმძღვანელი.

პრესტრუდი - კამპანიის წევრი მეფე ედუარდ VII-ის მიწაზე.

ფრედერიკ ჰიალმარ იოჰანსენი - 1893-1896 წლებში ნანსენის ექსპედიციის წევრი, ამუნდსენთან კონფლიქტის გამო, ბოძების რაზმში არ შევიდა.

ჰელმერ ჰანსენი - პოლუსზე კამპანიის მონაწილე.

Sverre Hassel - კამპანიის წევრი პოლუსზე.

ადოლფ ჰენრიკ ლინდსტრომი - მზარეულისა და კვების ოსტატი.

გუნდი "ფრამი" (გემის რაზმი)

ტ.ნილსენი - "ფრმის" მეთაური

სტელერი მეზღვაურია, ეროვნებით გერმანელი.

ლუდვიგ ჰანსენი - მეზღვაური.

ადოლფ ოლსენი - მეზღვაური.

კარენიუს ოლსენი - მზარეული, კაბინეტი (ექსპედიციის ყველაზე ახალგაზრდა წევრი, 1910 წელს ის 18 წლის იყო).

რონე მცურავი ოსტატია.

კრისტენსენი არის ნავიგატორი.

ჰალვორსენი.

კნუტ სუნდბეკი ეროვნებით შვედია, გემის მექანიკოსი (ინჟინერი, რომელმაც შექმნა დიზელის ძრავა Fram-ისთვის), რუდოლფ დიზელის კომპანიის თანამშრომელი.

ერცენი - მეთაურის პირველი თანაშემწე, ლეიტენანტი ნორვეგიის საზღვაო ძალებში.

ექსპედიციის მეოცე წევრი იყო ბიოლოგი ალექსანდრე სტეპანოვიჩ კუჩინი, მაგრამ 1912 წლის დასაწყისში იგი ბუენოს აირესიდან რუსეთში დაბრუნდა.

1911 წლის 13 იანვარს ამუნდსენი გავიდა ყინულის ბარიერიროსი ანტარქტიდაში. ამავდროულად, რობერტ სკოტის ბრიტანულმა ექსპედიციამ მოაწყო ბანაკი მაკმურდო საუნდში, ამუნდსენიდან 650 კილომეტრის დაშორებით.

სამხრეთ პოლუსზე გასვლამდე ორივე ექსპედიციამ გამოსაზამთრებლად მომზადდა, მარშრუტის გასწვრივ საწყობები მოათავსა. ნორვეგიელებმა ააგეს ფრამჰეიმის ბაზა სანაპიროდან 4 კმ-ში, რომელიც შედგება ხის სახლისგან, რომლის ფართობია 16 კვ.მ. და მრავალი დამხმარე ნაგებობა და საწყობი, რომელიც აშენდა თოვლისა და ყინულისგან და გაღრმავდა ანტარქტიდის მყინვარში. პოლუსზე ლაშქრობის პირველი მცდელობა განხორციელდა ჯერ კიდევ 1911 წლის აგვისტოში, მაგრამ დაბალი ტემპერატურათავიდან აიცილა ეს (? 56 C., თხილამურები და მორბენალი სასწავლებელი არ სრიალებდნენ და ძაღლებს ვერ იძინებდნენ).

ამუნდსენის გეგმა დეტალურად იყო შემუშავებული ჯერ კიდევ ნორვეგიაში, კერძოდ, შემუშავდა მოძრაობის განრიგი, რომელსაც თანამედროვე მკვლევარები ადარებენ მუსიკალურ პარტიტურას. პოლარული გუნდი ფრემში დაბრუნდა 2 წლით ადრე გრაფიკით დადგენილ დღეს.

1911 წლის 19 ოქტომბერს ხუთი ადამიანი, ამუნდსენის მეთაურობით, სამხრეთ პოლუსზე გაემგზავრა ოთხი ძაღლი. 14 დეკემბერს ექსპედიციამ მიაღწია სამხრეთ პოლუსს, გაიარა 1500 კმ და აღმართა ნორვეგიის დროშა. ექსპედიციის წევრები: ოსკარ უისტინგი, ჰელმერ ჰანსენი, სვერ ჰასელი, ოლავ ბიალანდი, როალდ ამუნდსენი. მთელი მოგზაურობა 3000 კმ მანძილზე ექსტრემალური პირობები(ასვლა და დაღმართი პლატოზე 3000 მ სიმაღლეზე მუდმივ ტემპერატურაზე მეტი? 40 C. და ძლიერი ქარები) 99 დღე დასჭირდა.

ამუნდსენის გეგმა ეფუძნებოდა გრძედის თითოეულ ხარისხზე აშენებული შუალედური საწყობების გამოყენებას (1911 წლის მარტში 1200 კგ დებულება, კერძოდ, ბეჭდის ხორცი მიიტანეს 84 გრადუსამდე სამხრეთით), ისევე როგორც ციგა ძაღლების გამოყენებას ელექტროენერგიად. და საკვები სხვა ძაღლებისა და ადამიანებისთვის. ფრამჰეიმიდან დაწყებისას ამუნდსენმა წაიყვანა 52 ძაღლი, მაგრამ 36 მათგანი მოკლეს პოლარული პლატოზე ასვლამდე (სახელად მეფე ჰაკონ VII-ის დაბლობზე), ხორცი დამარხეს მყინვარში ან აჭამეს დანარჩენ ძაღლებს. ბაზაზე მხოლოდ 12 ძაღლი დაბრუნდა. ამან გამოიწვია ძალადობრივი პროტესტი ცხოველთა კეთილდღეობის საზოგადოებების მხრიდან მთელს მსოფლიოში.

პოლარული გუნდის თითოეულ წევრს ჰქონდა ორი კოსტუმი: ესკიმოს კოსტუმი ირმის ტყავისგან (ისინი დატოვეს პოლარული პლატოზე ასვლამდე) და სათხილამურო კოსტუმი, რომელიც დამზადებული იყო გამორთული ჯარის შალის საბნებისაგან. მანეკენების თანამედროვე ტესტებმა ქარის გვირაბში აჩვენა, რომ ამუნდსენის კოსტიუმები 25%-ით უკეთესად იცავს სიცივისა და ქარისგან, ვიდრე სხვა ექსპედიციებში.

რობერტ სკოტის ექსპედიცია გაემგზავრა 1911 წლის ნოემბერში და მიაღწია სამხრეთ პოლუსს 1912 წლის 18 იანვარს, მაგრამ უკან დაბრუნების გზაზე გარდაიცვალა. გარდაცვალების მიზეზი ექსპედიციის ორგანიზებაში ყველაზე უხეში არასწორი გათვლები იყო, კერძოდ, აღჭურვილობისა და საკვების შერჩევა.

1913 წლის თებერვალში ამუნდსენმა დაწერა:

მე გავწირავდი დიდებას, აბსოლუტურად ყველაფერს, რომ სიცოცხლე დამებრუნებინა... ჩემი ტრიუმფი მის ტრაგედიაზე ფიქრმა დაჩრდილა, ის მდევნის.

ჩრდილო-აღმოსავლეთის ზღვის მარშრუტი

1918 წლის ივლისში ამუნდსენი გაემგზავრა ექსპედიციაში ციმბირის სანაპიროზე (ჩრდილოეთის ზღვის მარშრუტი) სპეციალურად აშენებულ გემზე "Maud" ("Maud")

სექტემბერში ყინულმა გააჩერა გემი კონცხ ჩელიუსკინის უკან და ექსპედიცია გაჩერდა ზამთრისთვის. ერთი წლის შემდეგ, 1919 წლის 12 სექტემბერს, გემმა შეძლო მოგზაურობის გაგრძელება, მაგრამ 11 დღის შემდეგ ის კვლავ შეფერხდა ყინულის გამო და მეორედ შეჩერდა ზამთარში აიონის კუნძულთან, რასაც ათი თვე დასჭირდა. 1920 წლის ზაფხულში ამუნდსენი ჩავიდა ნომში, ალასკაში.

ტრანსარქტიკული ფრენები

ამერიკელი მილიონერის ლინკოლნ ელსვორტის ფულით ამუნდსენი ყიდულობს ორ დიდ ჰიდრო თვითმფრინავს და 1925 წლის 21 მაისს სვალბარდიდან ჩრდილოეთ პოლუსზე ალასკაში გაემგზავრება. იმის გამო ტექნიკური პრობლემებითვითმფრინავები ყინულზე დაეშვნენ პოლუსიდან 150 კილომეტრში. რემონტის შემდეგ ექსპედიციამ შეძლო სვალბარდში დაბრუნება. იმ დროისთვის ის უკვე გარდაცვლილად ითვლებოდა.

ამუნდსენს ოსლოში დაბრუნების შემდეგ აღფრთოვანებული შეხვდნენ. ნორვეგიელი მოგზაურის თქმით, ეს იყო ყველაზე მეტი ბედნიერი მომენტიმის ცხოვრებაში.

1926 წლის 11 მაისს ამუნდსენ-ელსვორთ-ნობილის ექსპედიცია სვალბარდიდან იწყება უმბერტო ნობილეს მიერ შექმნილი საჰაერო ხომალდით, 106 მ სიგრძით, 19000 მ3 მოცულობით, სამი ძრავით თითო 250 ცხ.ძ. ს., მიიღო სახელი "ნორვეგია" ("ნორგე"). პოლუსზე გადაფრენის შემდეგ (მფრინავი საჰაერო ხომალდი Nobile) ექსპედიცია დაეშვა ალასკაში.

ბოლო წლები და სიკვდილი

ამუნდსენმა თავისი ბოლო წლები გაატარა საკუთარ სახლში ბუნეფიორდში, ოსლოს მახლობლად. მის ცხოვრებას სპარტანული ერქვა. მან გაყიდა ყველა შეკვეთა და ღიად იჩხუბა ბევრ ყოფილ თანამოაზრესთან. ფრიტიოფ ნანსენმა 1927 წელს ერთ-ერთ მეგობარს მისწერა:

”მე მრჩება შთაბეჭდილება, რომ ამუნდსენი მთლიანად წააგო სულიერი სიმშვიდედა არ არის სრულად პასუხისმგებელი მის ქმედებებზე.

ასევე ცუდად განვითარდა ურთიერთობა უმბერტო ნობილთან, რომელსაც როალმა უწოდა "ამპარტავანი, ბავშვური, ეგოისტი თავდამსხმელი", "სასაცილო ოფიცერი", "ველური, ნახევრად ტროპიკული რასის ადამიანი".

ნობილე მუსოლინის დროს გენერალი გახდა. 1928 წლის 23 მაისს მან გადაწყვიტა გაემეორა ფრენა ჩრდილოეთ პოლუსზე. სვალბარდიდან დაწყებული მან მიაღწია პოლუსს, მაგრამ უკანა გზაზე, ყინულის გამო, საჰაერო ხომალდი ჩამოვარდა, ექსპედიციის წევრები დრეიფულ ყინულზე გადააგდეს და მათთან რადიოკავშირი შეწყდა.

ნორვეგიის ომის მინისტრის თხოვნით, ამუნდსენი შეუერთდა ბევრ მაშველს, რომლებიც ნობილის საძებნელად წავიდნენ. 1928 წლის 18 ივნისს ის ფრანგულ ეკიპაჟთან ერთად აფრინდა ლატამ-47 ჰიდრო თვითმფრინავით ჩრდილოეთ ნორვეგიის ქალაქ ტრომსოდან და გაემართა სვალბარდისკენ. როდესაც თვითმფრინავი ბარენცის ზღვაში, დათვის კუნძულის მიდამოში იმყოფებოდა, რადიოს ოპერატორმა შეატყობინა, რომ ფრენა მკვრივ ნისლში მიმდინარეობდა და მოითხოვა რადიოს საკისარი, რის შემდეგაც კავშირი გაწყდა. 31 აგვისტოს ღამეს 1 სექტემბრის ღამეს ტრომსოს მახლობლად იპოვეს ლატამა-47 მცურავი. ზუსტი გარემოებებიამუნდსენის სიკვდილი უცნობია.

იტალიელ ჟურნალისტს, რომელმაც ჰკითხა, რა მოხიბლა იგი პოლარულ რეგიონებში, ამუნდსენმა უპასუხა:

"ოჰ, თუ ოდესმე გქონდეთ საშუალება საკუთარი თვალით გენახათ, რა მშვენიერია - იქ მინდა მოვკვდე."

უმბერტო ნობილე და შვიდი სხვა გადარჩენილი თანამგზავრი აღმოაჩინეს როალდ ამუნდსენის გარდაცვალებიდან ხუთი დღის შემდეგ.