Rosavtodor a anunțat că 90% din autostrăzile federale ale regiunii Moscova au fost aduse în statul standard - aceasta este una dintre cele mai performanta ridicataîn țară. Până la sfârșitul anului, compania plănuiește să repare încă 136 km de drumuri în regiunea Moscovei, dintre care 31,5 km fac obiectul unor reparații majore. Printre cele mai mari secțiuni, o secțiune de 12 kilometri a autostrăzii M2 Crimeea (de la 82 la 95 km), aproape 11 km a autostrăzii M7 Volga (de la 83 la 94 km) și o revizie majoră a drumului A108, Moscow Big. Sună, ieși în evidență.

În ceea ce privește repararea drumurilor regionale și municipale din regiunea Moscovei, propunerile sunt acum colectate de la locuitorii orașelor prin portalul Dobrodel. Sistemul a primit deja 10,4 mii de propuneri, iar la sondaj au participat aproximativ 5,3 mii de cetățeni. Potrivit Ministerului Transporturilor și Infrastructurii Rutiere din Regiunea Moscova, evenimentele care vor primi cel mai mult sprijin din partea utilizatorilor vor avea loc în 2018. Din păcate, încă nu există informații despre cele mai populare oferte de pe portal.

Între timp, chiar în capitală, lungimea drumurilor este de doar 3.600 km. Chiar și în opinia autorităților de la Moscova, această cifră este de două sau trei ori mai mică decât asigurarea normală a orașului cu o rețea de stradă și drumuri. Conform valorilor medii, la Moscova suprafața ocupată de drumuri este de doar 8%, iar mai aproape de regiune această cifră scade de patru ori, în timp ce norma europeana - 15-20%.

Construire decentă reteaua de drumuri complicată de clădirile dense din Moscova. Cu toate acestea, în următorii ani, în capitală vor fi construite coarde urbane și peste 80 de poduri, tuneluri și pasaje supraterane.

Conform planului, Cordul Nord-Vest se va conecta cu Nord-Estul în zona străzii Festivalnaya cu acces la drum cu plată M11 Moscova-Sankt Petersburg via Schimbul Businovskaya. Rocade de Sud va avea o intersecție cu Coarda de nord-vestîn zona Krylatskoye.

Mai devreme, am spus că se promite să se finalizeze construcția de noi facilități până în 2020, iar unele dintre secțiunile acestora vor fi lansate încă de la începutul anului. anul urmator. Sarcina celor trei noi drumuri, care vor avea acces la șoseaua de centură a Moscovei, este să devină o alternativă la cea de-a patra centură eșuată și să descarce centrul orașului, al treilea inel, precum și străzile și autostrăzile adiacente.

În plus, până în 2019 autoritățile orașului promit să lanseze drum cu plată in Moscova - substudiu nordic perspectiva Kutuzovsky. Lucrările la construcția acestuia ar trebui să înceapă probabil la sfârșitul lui 2017 sau începutul lui 2018. Începerea construcției uneia dintre secțiuni Substudiu de Sud(de la autostrada Aminevsky până la strada Minsk) este programată și pentru sfârșitul acestui an.

La Moscova și în regiunea Moscovei se va deschide anul acesta un numar mare de noi noduri, pasageri și drumuri. Loturile sunt în curs de finalizare Coarda de nord-est, schimbul pe autostrada Dmitrov, un pod mare în Dubna. În același timp, drumarii se pregătesc să înceapă o nouă construcție pe autostrăzile Iaroslavl, Dmitrovsky, Rublevo-Uspenskoye, în Lyubertsy: în aceste locuri, șoferii trebuie să se pregătească pentru suprapuneri și ambuteiaje. În paralel cu aceasta, începe înlocuirea planificată a asfaltului pe multe drumuri și străzi. Detalii - în materialul „Kommersant”.

Facilități rutiere așteptate ale regiunii Moscova

Teritoriul Moscovei:

drumuri suburbane:

• Autostrada M-10-Spoons-Povarovo-Vineri în districtul Solnechnogorsk din regiunea Moscovei. Data finalizării: al treilea trimestru al anului 2018.
• Intersecție de la intersecția străzii Kooperativnaya și intrarea pe autostrada „Intrarea în orașul Jukovski de pe autostrada M-5 „Ural”” până la orașul Jukovski. Data finalizării: al treilea trimestru al anului 2018.
• Schimb la intersecția autostrăzilor Volokolamskoye și Ilyinsky. Data finalizării: prima etapă (deschiderea parțială a schimbului) - decembrie 2018.
• Un pasaj superior pe strada Gagarin din Domodedovo (ca parte a autostrăzii Kashirskoye-Kiselikha). Data finalizării: al treilea trimestru al anului 2018.
• Pod peste Volga în Dubna. Data finalizării: sfarsitul anului 2018.
• Autostrada Starosheremetevskoe (reconstrucție). Data finalizării: al doilea trimestru 2018.

Înlocuirea sezonieră a asfaltului începe în regiunea Moscovei

Rosavtodor și Ministerul Transporturilor din Regiunea Moscova au anunțat începerea lucrărilor la drumurile federale și regionale din Regiunea Moscova: va începe înlocuirea asfaltului și a marcajelor aproximativ 16 aprilie.

Dintre drumurile regionale vor fi reparate secțiuni de autostrăzi: Voskresensk-Vinogradovo, Zaraisk-Bogatishchevo, Dedinovo-Selnikovo, Barynino-Vayuhino, Kalinovo-Kalugino etc. Lista plina- pe site-ul web al Ministerului Transporturilor din Regiunea Moscova. Finalizarea lucrării asteptat in septembrie.

La Moscova, înlocuirea programată a asfaltului a început pe 8 aprilie. Detalii - în primul adjunct al șefului instituției bugetare de stat „Drumuri” Rais Chiglikov.

Noi facilități vor fi construite în regiunea Moscova în 2018

Teritoriul Moscovei:

drumuri suburbane:

• Reconstrucția Oktyabrsky Prospekt și a autostrăzii Zeninsky din Lyubertsy.
• Pasaj peste calea ferată în direcția Strada Mira din Mytishchi.
• Reconstrucția autostrăzii Lobnenskoye în tronsonul de la autostrada Sheremetyevskoye până la strada Lenin (gara Lobnya) până la patru benzi.
• Reconstrucția străzii Tupolev din Jukovski.

Autostrăzi federale ale regiunii Moscova:

Viitorul ocol al așezării Oktyabrsky ca parte a autostrăzii M5 „Ural”.

• Reconstrucția autostrăzii M-8 Kholmogory pe tronsonul de la km 29 la km 35 (lucrarea a început deja). Construcția unei joncțiuni între M-8 și autostrada Staroyaroslavskoye.
• Construcția drumului M-5 „Ural” ocolind satul Oktyabrsky.
• Următoarea etapă a proiectului de reconstrucție a autostrăzii Rublevo-Uspenskoye la intrarea în orașul Odintsovo.
• Construcția unui nod de transport la km 27 al autostrăzii M-7 Volga la ieșirea din Balashikha (lucrarea a început deja). Este planificată extinderea carosabilului la șase benzi în secțiunea de la 26 la 30 de kilometri, construirea de bucle de inversare pe două niveluri la km 26 și 30 pentru a organiza întoarceri și ieșiri la stânga.

Bucla de viraj planificată la al 27-lea kilometru al M7 „Volga”

Foto: FKU Uprdor Moscova-Nijni Novgorod

Surse de informații: Departamentul de Construcții din Moscova, Ministerul Transporturilor și Infrastructurii Rutiere din Regiunea Moscova, FKU Tsentravtomagistral și FKU Uprdor Moscova-Nijni Novgorod al Agenției Federale de Drumuri.

Despre eliminarea unui număr de restricții de circulație din cauza lucrărilor rutiere de-a lungul traseului turiștilor către orașele Cupei Mondiale.

O pauză tehnologică în producția de lucrări de reparații în timpul Cupei Mondiale 2018 va fi în vigoare la majoritatea unităților de-a lungul rutei principale a autostrăzii M-7 Volga, precum și pe autostrăzile R-158 și R-178 din Moscova, Regiunile Vladimir și Nijni Novgorod și Republica Mordovia, informează departamentul rutier. Restricțiile de circulație legate de lucrările de reparație vor fi ridicate până pe 15 iulie.

În regiunea 33, îngustarea autostrăzii, care creează aglomerație pe autostrada federală, este eliminată în trei secțiuni - la granița cu Regiunea Moscova, lângă satul Kirzhach și în Pokrov. În ceea ce privește planurile de revizie a Pekinka în limitele orașului Vladimir, drumarii raportează că antreprenorul nu a fost încă selectat conform instrucțiunilor Serviciului Federal Antimonopol.

Amintiți-vă, o altă încercare de a selecta contractantul pentru contract pentru aproape 1,8 miliarde de ruble pentru revizuirea sistemului federal din capitală regiunea Vladimir va avea loc pe 28 mai. Se poate presupune că, chiar dacă de data aceasta nu există o nouă plângere din partea potențialului contractant către Serviciul Federal Antimonopol și compania este încă determinată la licitație, munca adevarata la Beijing, legat de restrângerea fluxului de trafic, nu va începe până la sfârșitul Cupei Mondiale 2018. Ei bine, asta înseamnă că, după toate probabilitățile, lucrarea, calculată inițial până în toamna lui 2019, va fi amânată pentru o perioadă mai lungă.

Restricții de circulație pe drumurile federale aflate sub jurisdicția FKU Uprdor Moscova - Nijni Novgorod, pentru perioada Cupei Mondiale FIFA 2018:

Adresa autostrăzii și obiectului	Numărul de benzi deschise circulației	Conditii de prestare a muncii conform programul calendaristic	Limitele de timp ale Cupei Mondiale
regiunea Vladimir
Revizuire autostrada M-7 "Volga" pe tronsonul de la 104 la 108 km (etapa I de revizie a tronsonului de la 94 la 118 km)	4	de la 08.07.2017 la 11.01.2019
Revizia autostrăzii M-7 Volga pe secțiunea de la 99 la 102 km (etapa a II-a a reviziei secțiunii de la 94 la 118 km)		de la 23.12.2017 la 01.11.2019	Până la 14/06/18 Limită de viteză până la 50 km/h, îngustarea carosabilului la două benzi (o bandă pe sens) de la 14/06/18 la 15/07/18 Fără restricții de circulație
Revizuire a autostrăzii M-7 Volga în secțiunea de la 94 la 99 km ( Etapa III revizia tronsonului de la 94 la 118 km)	2 - până la 14.06.2018, 4 - de la 14.06.2018 la 15.07.2018.	de la 15.08.2017 la 01.10.2018	Până la 14.06.18 Limită de viteză până la 50 km/h, îngustarea carosabilului la două benzi (câte o bandă în fiecare sens) viteza maxima– 50 km/h din 14/06/18 până în 15/07/18 Fără restricții de trafic
Renovare a autostrăzii M-7 Volga, intrarea în orașul Ivanovo pe secțiunea de la 10 la 21 km	4	2017 - 2019	Licitația pentru lucrări nu a fost încă finalizată, schemele de restricție a traficului nu au fost aprobate
Regiunea Moscova
Construcția și reconstrucția autostrăzii M-7 Volga. Construirea unui nod de circulație la 27 km de traseu (limite de lucru de la 26 la 30 km)	4	de la 28.06.2017 la 30.11.2019	Nu există restricții privind mișcarea, o pauză tehnologică în producția de muncă în timpul Cupei Mondiale de la Moscova, Nijni Novgorod
Construcția de straturi de uzură pe autostrada M-7 Volga în secțiunea de la 62 la 68 km	4	2018	Nu există restricții privind mișcarea, o pauză tehnologică în producția de muncă în timpul Cupei Mondiale de la Moscova, Nijni Novgorod
Revizuirea autostrăzii M-7 Volga în secțiunea de la 83 la 90 km (etapa a II-a a reviziei secțiunii de la 83 la 94 km)	4	2018	Nu există restricții privind mișcarea, o pauză tehnologică în producția de muncă în timpul Cupei Mondiale de la Moscova, Nijni Novgorod
Renovarea podului peste râul Kirzhach (stânga) la km 94 al autostrăzii M-7 Volga	2 - până la 06.10.2018, 4 - de la 06.10.2018	de la 18.07.2017 la 30.10.2018	Până la 06.10.2018 Limită de viteză la 50 km/h, îngustarea carosabilului la două benzi (câte o bandă pe sens) Din 06.10.2018 Fără restricții de circulație
Reparație a podului peste râul Volga la 105 km de autostrada M-7 Volga	2 - până la 06.01.2018, 4 - de la 06.01.2018	de la 14.07.2017 la 01.11.2018	Până la 1.06.2018 Limită de viteză până la 50 km/h, îngustarea carosabilului la două benzi (o bandă pe sens) De la 01.06.2018 Fără restricții de circulație
Regiunea Nijni Novgorod
Reparația autostrăzii M-7 Volga. Ocolire a orașului Nijni Novgorod pe secțiunea de la 16 la 31 km etapa II (stânga)	4	din 24.11.2017 până în 24.11.2018
Reparația autostrăzii M-7 Volga. Ocolire a orașului Nijni Novgorod pe secțiunea de la 16 la 31 km etapa II (pe dreapta)	4		Nu există restricții privind mișcarea, o pauză tehnologică în producția de muncă în timpul Cupei Mondiale de la Nijni Novgorod
Repararea pasajului peste autostradă la km 414 al autostrăzii M-7 Volga	2	de la data încheierii Codului civil - 11 luni
Repararea podului peste râul Kudma la km 447 (dreapta) al autostrăzii M-7 Volga	2	De la 20.03.2018 la 12.12.2018	Nu există restricții privind mișcarea, o pauză tehnologică în producția de muncă în timpul Cupei Mondiale de la Nijni Novgorod
Reparația autostrăzii M-7 Volga pe tronsonul de la 490 la 511 km (etapa I de reparație a tronsonului de la 490 la 524 km)	2-4	de la data încheierii Codului civil până la 20.12.2018	Nu există restricții privind mișcarea, o pauză tehnologică în producția de muncă în timpul Cupei Mondiale de la Nijni Novgorod
Revizuire a autostrăzii R-158 Nijni Novgorod - Saratov pe secțiunea de la 24 la 32 km	2	din 26.06.2017 până în 24.11.2018	Limită de viteză până la 40 km/h, îngustarea carosabilului la două benzi (o bandă în fiecare sens), programul nu ține cont de întreruperea tehnologică a lucrărilor în timpul Cupei Mondiale de la Nijni Novgorod
Revizuirea autostrăzii R-158 Nijni Novgorod - Saratov pe secțiunea de la 32 la 40 km	2	de la 23.08.2016 la 26.06.2018	Limită de viteză până la 40 km/h, îngustarea carosabilului la două benzi (o bandă în fiecare sens), programul nu ține cont de întreruperea tehnologică a lucrărilor în timpul Cupei Mondiale de la Nijni Novgorod
Repararea autostrăzii R-158 Nijni Novgorod - Saratov pe secțiunea de la 40 la 52 km (etapa I de reparație a secțiunii de la 40 la 69 km)	2-4		Nu există restricții privind mișcarea, o pauză tehnologică în producția de muncă în timpul Cupei Mondiale de la Nijni Novgorod
Repararea podului peste râul Medon la 45 km de autostrada R-158 Nijni Novgorod - Saratov	2
Repararea podului peste râul Pechest la 62 km de autostrada R-158 Nijni Novgorod - Saratov	2	de la data încheierii Codului civil - 6 luni	Fără restricții de trafic
Revizuire a autostrăzii R-158 Nijni Novgorod - Saratov pe secțiunea de la 171 la 183 km	2	de la 20.09.2017 la 01.11.2018	Nu există restricții privind mișcarea, o pauză tehnologică în producția de muncă în timpul Cupei Mondiale de la Nijni Novgorod
Revizuire a autostrăzii R-158 Nijni Novgorod - Saratov pe secțiunea de la 212 la 219 km	2	din 20.09.2017 până în 24.08.2018	Nu există restricții privind mișcarea, o pauză tehnologică în producția de muncă în timpul Cupei Mondiale de la Nijni Novgorod
Republica Mordovia
Repararea autostrăzii R-158 Nijni Novgorod - Saratov pe secțiunea de la 261 la 272 km	2	de la data încheierii Codului civil - 20.12.2018
Construcția straturilor de uzură pe autostrada R-178 Saransk - Surskoye - Ulyanovsk în secțiunea de la 16 la 26 km	2	de la data încheierii Codului civil - 20.12.2018	Nu există restricții privind mișcarea, o pauză tehnologică în producția de muncă în timpul Cupei Mondiale de la Saransk
Repararea autostrăzii R-178 Saransk - Surskoe - Ulyanovsk pe secțiunea de la 38 la 42 km (etapa I de reparație a secțiunii de la 38 la 47 km)	2	de la data încheierii Codului civil - 6 luni	Nu există restricții privind mișcarea, o pauză tehnologică în producția de muncă în timpul Cupei Mondiale de la Saransk
Construcția straturilor de uzură pe autostrada R-178 Saransk - Surskoe - Ulyanovsk în secțiunea de la 68 la 79 km	2	de la data încheierii Codului civil - 20.12.2018	Nu există restricții privind mișcarea, o pauză tehnologică în producția de muncă în timpul Cupei Mondiale de la Saransk
Regiunea Ivanovo
Revizuirea podului peste râul Ingar la 3 km de autostrada R-600 Kostroma - Ivanovo (Privolzhsk - Ples - Milovka - Manor - Chernevykh (Milovka Manor)	2	din 16.10.2017 până în 02.07.2018
Reparație a podului peste râul Vyazma la km 96 al autostrăzii M-7 Volga, intrarea în orașul Ivanovo	2	2018	Nu exista restrictii de circulatie, Circulatia in timpul lucrarii este organizata de-a lungul drumului ocolitor
Reparație a podului peste râul Vostra la km 117 al autostrăzii M-7 Volga, intrarea în orașul Ivanovo	2	2018	Nu exista restrictii de circulatie, Circulatia in timpul lucrarii este organizata de-a lungul drumului ocolitor

Editorii Portalului Drumurilor Rusiei

Constructorii de drumuri nu vor „încetini” repararea, construirea de noi noduri și îmbunătățirea siguranței pe autostrada federală M-7 „Volga”. Implementarea proiecte de anvergură va duce la faptul că în câțiva ani acest drum va fi cu totul altul. Ce succese au fost obținute în 2014 și ce pași mai sunt de făcut, au spus în cadrul unei conferințe de presă principalele persoane ale FKU Uprdor „Moscova - Nijni Novgorod”.

În prezent responsabil Guvernul federal există o secțiune a autostrăzii M-7 Volga de la 15 km în regiunea Moscova până la 573 km la graniță Regiunea Nijni Novgorod. În total, drumurile sunt în bilanţul instituţiei lungime totală 1047 km, pentru a căror întreținere anul acesta.

Mai puține morți pe autostradă

Şeful adjunct al Departamentului Evgheni Smirnov a spus că în 2014 au fost folosite principalele forţe şi mijloace pentru a asigura circulaţia neîntreruptă şi, cel mai important, sigură a şoferilor de-a lungul drumului federal M-7 Volga. Analiza ratei accidentelor a scos la iveală 400 de „puncte de conflict” pe toată lungimea traseului. Pentru a scăpa de aceste „puncte fierbinți ale accidentelor”, experții au ales trei tipuri de măsuri: separarea traficului din sens opus, eliminarea virajelor nesigure la stânga și protecția celor mai vulnerabili participanți. trafic- pietoni.

Pentru a separa traficul din sens opus, experții au instalat bariere axiale pe autostrada federală cu o lungime totală de 16,3 km. Barierele cu cablu instalate pe drum și-au dovedit deja eficiența. La fel de exemplu strălucitor drumarii au adus al 31-lea km al traseului în regiunea Moscovei, unde din august (după instalarea barierei - autor) nu au înregistrat niciun accident. Cu doi ani mai devreme, au avut loc zece accidente în care cinci persoane au murit și zece au fost rănite.

Situația s-a îmbunătățit și pe tronsonul de drum de la 118 la 133 km în regiunea Vladimir. Anterior, șoferii circulau cu prudență prin ea - doar în perioada 2011-2013 acolo s-au înregistrat 216 accidente, care s-au soldat cu viața a 57 de persoane. Încă 300 de persoane au fost rănite în aceste accidente.

Pentru a face o întindere de 15 km autostrada federala cât mai sigur, constructorii de drumuri au instalat 650 de metri liniari de gard pietonal și peste 7 km de cablu pentru a elimina viraje la stânga. Mișcarea de viraj la stânga a fost organizată în patru noduri de transport(bucle de inversare) la 119, 124, 129 și 133 km de autostrada M-7 Volga. Rezultatul este din noiembrie 2014, când toate Bărbaţi la lucru, polițiștii nu au înregistrat niciun accident în această zonă din cauza ieșirii „pe banda din sens opus”.

În plus, pentru siguranța pietonilor și a șoferilor, constructorii de drumuri au construit anul trecut 41 de treceri de pietoni, au instalat 6.729 de stâlpi de ghidaj pentru iluminarea marginii drumului și 20 de indicatoare rutiere cu indicatoare de impuls care avertizează în prealabil șoferii cu privire la viraje la stânga. Trecerile de pietoni de pe șosea au fost „luminate” cu ajutorul unor indicatoare inovatoare cu iluminare internă LED. De asemenea, de anul trecut, două insule de siguranță funcționează pe pistă în regim experimental.

Un alt „know-how” a fost. Anul trecut, la intrările în aşezări din faţa trecerilor de pietoni au apărut 14 astfel de panouri care afişează viteza şoferilor. Departamentul a subliniat că numărul accidentelor a scăzut la locurile de instalare a acestor dispozitive.

Ce rezultate s-au obținut până la urmă? Cifrele vorbesc de la sine - comparativ cu 2013 total Accidentele pe autostrada federală au scăzut anul trecut cu 9%. Numărul celor uciși în aceste accidente a scăzut cu aceeași cantitate, numărul victimelor a scăzut cu 7%. Un alt punct important - conform poliției rutiere, în 2014 numărul accidentelor pe autostrada M-7 Volga a fost redus cu o treime din cauza condițiilor nesatisfăcătoare ale drumului.

În 2015, potrivit lui Smirnov, Uprdor va continua să facă pista mai sigură. Planurile includ montarea a circa trei kilometri de garduri pietonale, 22 km de garduri axiale. Pe poduri se vor face delinieri pentru a separa fluxurile de trafic. În general, se plănuiește să cheltuiască aproximativ 137 de milioane de ruble pentru eliminarea „punctelor de conflict” în acest an.

Pot fi evitate inundațiile? drum federalși poduri pe el în timpul inundațiilor de primăvară, a declarat Alexei Borisov, prim-adjunct al șefului departamentului, într-o conferință de presă. Acesta i-a asigurat pe cei prezenți că departamentul realizează acum toate măsurile necesare pentru pregătirea pentru inundație și, cel mai probabil, nu vor fi probleme cu aceasta.

Concept de dezvoltare a drumurilor pentru 2015

Potrivit lui Aleksey Blinov, lucrările de reparații au acoperit anul trecut aproximativ 200 km de drum federal. cost total investiţiile s-au ridicat la 2 miliarde 780 milioane.S-a efectuat revizie la 30 km de traseu în valoare de 1 miliard 747 milioane.kilometri.

Anul acesta, reparați și lucrari de constructie pe pistă va fi la fel de mare. Construcția este deja în curs de desfășurare pe teritoriul regiunii Moscova. Finalizarea construcției de treceri pe tronsonul de la 18 la 23 km de traseu este programată pentru trimestrul IV 2017.

Un alt nod dificil în interior districtul municipal Balashikha este încă o secțiune a drumului de la 26 la 29 km, care trece prin teritoriul satelor Novaya și Bezmenkovo. Proiectarea unei noi opțiuni nod de transport cu schimburi convenabile vor fi finalizate anul acesta. Implementarea proiectului este programată pentru 2016-2018.

Dezvoltarea unui coridor de transport pe teritoriul regiunii Vladimir rămâne o prioritate pentru conducerea FKU Uprdor „Moscova - Nijni Novgorod”. Are originea de la granița cu regiunea Moscova (83 km de autostrada M-7 Volga) la 169 km. autostrada federala. Una dintre secțiunile coridorului - de la 118 la 133 km - a fost deja revizuită. Pe drumul rămas, ei plănuiesc să „trece” printr-o revizie majoră, în timpul căreia specialiștii vor împărți traficul din sens opus, vor elimina viraje la stânga și vor elimina toate semafoarele. Revizia va afecta, de asemenea, cel mai dificil și de urgență nod din apropierea orașului Lakinsk (km 145 - km 156 de drum). În plus, în toate așezările din apropiere vor apărea bariere de zgomot. În medie, reparația „culoarului Vladimir” de pe autostrada M-7, potrivit experților, ar putea dura trei ani și jumătate.

Schimbări globale sunt așteptate și în Nijni Novgorod - un oraș de peste un milion care nu are o centură de transport. Intensitatea transportului de tranzit care trece în limitele dezvoltării urbane este acum de 38-40 de mii de mașini pe zi. Acum se plănuiește proiectarea, pe care vor să o „preda” în 2019-2020.

La finalul conferinței de presă, principalii oficiali ai departamentului au discutat cu jurnaliștii reacția șoferilor și locuitorii locali pentru schimbările viitoare pe autostrada federală. Nu întotdeauna aceste modificări - eliminarea virajelor la stânga, apariția unui gard de barieră - sunt percepute pozitiv. Se poate repeta istoria pe autostrada federală R-242 "Perm - Ekaterinburg"? Maxim Goldobin, șeful departamentului, și-a împărtășit părerea cu privire la această chestiune unui corespondent DorInfo:

„Responsabilitatea pentru viața oamenilor de pe drum ne aparține, așa că acțiunile noastre principale sunt să împiedicăm o persoană să greșească pe drum. Eliminăm astfel de puncte fierbinți de accidente precum virajele la stânga pentru a evita coliziunile, atât în ​​sens opus, cât și în depășire. Este important de reținut că în fiecare loc se aplică abordare individuală. Dacă există posibilitatea unei depășiri, o minimizăm și le oferim oamenilor posibilitatea de a schimba direcția în siguranță”, a spus Goldobin.

Șeful instituției a citat exemplul orașului Pokrov din regiunea Vladimir, ai cărui locuitori sunt revoltați.Goldobin a subliniat că în orașul propriu-zis locuiesc aproximativ 60 de mii de oameni, când prin el trec zilnic circa 120 de mii de șoferi. Conform legilor democrației, interesele majorității ar trebui să primească. Cu toate acestea, conducerea încearcă să găsească un compromis, atât în ​​acest caz, cât și în toate chestiunile legate de dezvoltarea autostrăzii federale M-7 Volga. "In spate Anul trecut au avut loc schimbări drastice. Toate activitățile noastre ne vor permite să avem un drum complet diferit până în 2018, doar dă-ne timp”, a conchis Goldobin.

Yulia Nurtdinova, DorInfo

Valori care trec prin așa ceva orase mari precum Moscova, Nijni Novgorod, Ufa, Kazan și Vladimir. De asemenea, drumul trece cu intrări într-un număr de alte orașe, iar o parte a rutei europene E22 aparține lui E017.

În ciuda faptului că drumurile „Siberia”, „Irtysh”, „Amur” și „Baikal” sunt continuări ale M-5, ca principală autostradă care leagă Orientul îndepărtat cu partea europeana Rusia, este considerată M-7, deoarece oferă drumul cel mai scurt de la Moscova până în regiunile estice.

informatii de baza

Această autostradă își are originea în estul capitalei, de la intersecția autostrăzii Entuziastov și a șoselei de centură a Moscovei, dar trebuie menționat că toate distanțele sunt măsurate față de centrul Moscovei. În viitor, trece prin regiunile Vladimir, Moscova, Nijni Novgorod, precum și prin republicile Chuvahia, Tatarstan și Bashkortostan. Lungimea sa totală este de 1351 de kilometri.

În plus, autostrada include și diverse căi de acces către:

• Ivanov, lungimea este de 101 km;
• Ceboksary, intrare vestică - 11 km, est - 3 km;
• Izhevsk, lungimea ajunge la 165 km;
• Perm, lungime 294 km.

De asemenea, este de remarcat faptul că autostrada M-7 include ocolirea sudică a lui Vladimir cu o lungime de 54 km, precum și Nijni Novgorod, având o lungime de 16 km.

Drumul în sine trece prin teren ușor deluros și mai departe secțiuni separate există zone de stepă și împădurite-mlaștinoase. Condițiile de temperatură pe acest drum sunt adesea exact aceleași, iar în ianuarie temperatura medie este de -10 ° C, iar în iulie - +20 ° C.

Pentru o lungă perioadă de timp, a fost pus la punct un proiect de extindere a autostrăzii și trebuia să treacă de la Ufa prin schimbul Jukovski cu autostrada M-5, precum și prin satele Taptykovo, Berezovka, Jukovo, Bulgakovo și mai departe prin Kartaly până la granița Rusiei cu Kazahstanul. În cele din urmă, autostrada M-7 Volga nu a fost niciodată dezvoltată, deoarece din cauza existenței ZATO Mezhgorie, proiectul nu a fost aprobat, deși zona traseului de proiectare în zona Zhukovskaya. schimbul a fost totuși construit.

Regiunea Moscova

Prin regiunile Vladimir și Moscova, acest traseu trece prin zone plane de mlaștini situate în diferite cursuri de apă, care au fost modificate în timpul procesului de construcție, precum și umiditate relativ ridicată, care afectează negativ starea autostrăzii M-7 Volga. În limitele regiunii, drumul este destul de drept, iar singura excepție este km 52, care se află sub pasajul superior A-107 și nu are pante longitudinale puternice. De asemenea, este de remarcat faptul că drumul de aici trece printr-un număr destul de mare de aşezări si semafoare.

Aproape pe întreg teritoriul pe care circulă autostrada M-7, direcția are cel puțin patru benzi, fiecare dintre ele având o lățime de peste 3,5 metri. Întreaga secțiune de drum este caracterizată de o suprafață îmbunătățită din beton asfaltic, iar în cele mai multe tronsoane periculoase și de mare viteză este dotată și cu o barieră axială. Între 2005 și 2007, au existat și lucrări de capital pe majoritatea predominantă a pasajelor și podurilor, iar din 2006 până în 2008 au fost construite și noduri pe km 52 de cale. Din mai până în iunie 2008 a fost refăcut pavajul tronsonului de la km 68 până la km 79, iar în toamnă a fost reparat și podul situat la km 86.

În anul 2009 s-a luat decizia de reparare a pavajului, precum și de montarea unui gard axial la tronsonul km 33-37, iar la sfârșitul anului s-a decis și instalarea de camere specializate pentru înregistrarea abaterilor în zone deosebit de periculoase. În 2010, am instalat și bariere axiale și un stand suplimentar de cameră situat la km 66.

O atenție deosebită trebuie acordată faptului că starea autostrăzii M-7 este în permanență actualizată și modernizată. În 2012 s-a realizat o îmbunătățire pe scară largă a sistemului de iluminat, precum și s-au montat semafoare dotate cu cronometru specializat, iar în anul următor s-a construit o trecere de pietoni înălțată.

Atracții

După cum am menționat mai sus, există o mulțime de locuri semnificative în apropierea cărora se află autostrada M-7. Destinația include următoarele atracții:

• Moșia prinților Golitsins, care se află în Balashikha.
• Casa în care a locuit Serghei Fedorovich Pankratov, care este o manifestare unică a creativității personale.
• Biserica Adormirea Maicii Domnului, situată în satul Bogoslovo, pe kilometrul 64 al drumului.

regiunea Vladimir

Diagrama pe kilometru a autostrăzii M-7 Volga arată că în regiunea Vladimir drumul diferă în multe privințe de cel de la Moscova prin faptul că trece printr-un teren mai accidentat, care asigură prezența Mai mult pante și coturi longitudinale, care pot complica oarecum mișcarea.

Secțiunea care merge de la granița regiunii Vladimir până la Vladimir însuși include un fragment care are circulație pe patru benzi. Pe acest segment constructie drum ocolitor M-7 a fost realizat în așa fel încât gardurile despărțitoare de-a lungul axei să se întâlnească doar periodic, iar intensitatea traficului la acest interval este de aproximativ 40.000 de vehicule pe zi. Datorită faptului că traseul este destul de aglomerat și insuficient echipat, traficul de-a lungul acestuia este tensionat, iar uneori destul de periculos, mai ales în condiții meteorologice nefavorabile.

Ocolirea de sud a orașului Vladimir, care are o lungime de 54 km, are un drum cu două benzi pe primii cincisprezece kilometri, iar tronsonul ulterioar are deja patru benzi cu o linie de separare normală. Este demn de remarcat faptul că puteți ajunge la Nijni Novgorod prin ocolirea sudică a lui Vladimir, care a fost deschisă în 2001. Puteți face acest lucru și de-a lungul vechiului tronson de autostradă care trece direct prin Vladimir din partea de nord. Trebuie remarcat faptul că lungimea sa este cu aproximativ 2 kilometri mai mică în comparație cu Southern Bypass. După repararea autostrăzii M-7, pe aceasta au apărut 15 semafoare, drept urmare se pot observa blocaje în timpul orelor de vârf. O atenție deosebită trebuie acordată faptului că de la kilometrul 193 până la kilometrul 222 drumul are doar două benzi.

În viitor, în regiunea Vladimir, poteca trece de-a lungul unei autostrăzi cu patru benzi destul de satisfăcătoare, adesea cu un gard despărțitor (fără a număra unele așezări), prin urmare, nu provoacă plângeri speciale.

Postări

Construcția autostrăzii M-7 a fost realizată în paralel cu construcția de posturi, în timp ce guvernul s-a asigurat că acestea sunt suficiente pentru a asigura traficul cât mai sigur. Astfel, se pot distinge următoarele postări:

• La intersecția dintre centura de ocolire de sud, lângă satul Penkino și ocolirea de nord a lui Vladimir. LA acest loc un radar de mașină sau o cameră este adesea situată în spatele celei de-a opta coloane de iluminat, dacă numărați în direcția de la Moscova la Nijni Novgorod.
• În districtul Vyaznikovsky (aproximativ kilometrul 285). Aici este instalat un trepied special deghizat, care este situat în zona satului Kourkovo, în fața pasajului superior. calea ferata, iar echipajul în sine este situat chiar lângă pod. Trebuie remarcat faptul că, din când în când, direcția de control se poate schimba și, uneori, este efectuată din partea Moscovei și, uneori, din partea Nijni Novgorod.
• În satul Simontsevo (aproximativ kilometrul 276). Postul de serviciu, împreună cu radarul, se află în golul liniei de separare vizavi de cafenea, situată în centrul satului. Aici, controlul este deja efectuat imediat asupra ambelor direcții de mișcare.

Regiunea Nijni Novgorod

Trebuie remarcat faptul că în regiunea Nijni Novgorod, în cea mai mare parte, secțiunea de autostradă este acoperită cu un drum destul de bun. Lățimea totală a pânzei aici este de la două până la șase benzi, iar lungimea sa în sine este de 250 de kilometri. Pe acest moment această secțiune a traseului trece direct prin Nijni Novgorod și în fiecare zi trec peste 45 de mii de mașini pe autostrada M-7. Hotelurile sunt situate aproape de-a lungul întregii porțiuni de drum, acceptând în mod constant din ce în ce mai mulți oaspeți noi. Alegerea este mare, poți alege varianta în funcție de buzunarul tău.

Ocolire de Sud

Acesta este un drum ocolitor relativ nou, care include o secțiune de cale care le îndeplinește pe deplin cerințe moderne calitate si siguranta. După nivelul de execuție, este vorba de o autostradă cu gazon despărțitor, precum și de diverse apărătoare metalice de-a lungul marginilor, având o înălțime de terasament de 12-22 m. De menționat că această autostradă nu a fost încă finalizată până la capăt, prin urmare se rupe la intersecția cu drumul R158. După aceea, ei au indicat că se îndreptau deja spre Bolshoye Mokroe și, aproximativ în zona Kstovo, au fost duși pe drumul principal.

Construcția și reconstrucția autostrăzii M-7 în zona Ocolirii de Sud se desfășoară din 1984. Prima etapă, care are o lungime de 16 kilometri, a făcut legătura între acest drum de P125, iar construcția sa a fost realizată între 1984 și 1993, inclusiv un pod peste râul Oka. A doua linie, care trece prin P125 și P158, având o lungime de 14,5 kilometri, a fost pusă în doar doi ani și jumătate și a fost deschisă în 2008. Al treilea și al patrulea nu au fost niciodată construite din cauza faptului că statul nu a putut finanța lucrări de construcție din cauza criză economică. În 2010, după o propunere a lui Serghei Ivanov, s-a decis să se elaboreze un plan pentru construcția celei de-a treia etape, în care parteneriatul public-privat ar trebui să fie deja utilizat cu organizare ulterioară. Taxă. A treia secțiune avea o lungime de 46 de kilometri, iar costul de așezare este estimat la 20 de miliarde de ruble.

La începutul anului 2016, construcția celei de-a treia etape a Ocolirii de Sud era deja la etapa finală. Stratul rutier și principalele comunicații inginerești au fost deja așezate, precum și constructii artificiale. Printre lucrările rămase, este de remarcat așezarea a două conducte petroliere suplimentare, precum și construcția unei alte linii electrice, urmată de așezarea stratului final al carosabilului. Traficul pe această secțiune se deschide în 2016 și este de remarcat faptul că datele au fost programate inițial pentru 2017. mișcarea muncitorească ar trebui să fie lansată până pe 25 iulie, iar punerea în funcțiune finală va avea loc abia la sfârșitul lunii august sau începutul lunii septembrie, după ce au fost efectuate testele necesare.

Cea de-a patra etapă a ocolirii sudice va fi probabil cea mai lungă și mai costisitoare secțiune, iar lungimea sa va fi de aproximativ 40 de kilometri. Datorită construcției acestei secțiuni, ulterior va fi posibilă asigurarea unei ocolitoare cu drepturi depline a Kstov și Nijni Novgorod, oferind acces la autostrada principală M-7 Volga. Finanțarea acestei etape va fi organizată exclusiv din bugetul federal, iar construcția ei este planificată a fi finalizată înainte de Cupa Mondială din 2018.

Nijni Novgorod - granița cu Ciuvasia

După ce traseul continuă până la autostrada Kazanskoe, după care merge la Fotografia autostrăzii M-7 arată clar cum se modifică vizibil terenul, pe măsură ce apar un număr destul de mare de ascensiuni și coborâri abrupte. Intriga are destule un grad înalt rata accidentelor, pentru că drumul are doar două benzi, dar nu există o linie de separare pe el. Calitatea pavajului este medie, iar doar periodic autoritățile efectuează reparații. Pe această porțiune de drum, puteți întâlni doar așezarea urbană Vorotynets, precum și orașele Lyskovo și Kstovo, prin care trece autostrada M-7. Alimentarea cu combustibil este, de asemenea, destul de rară.

Chuvahia

Prin Republica Chuvash trece așa-numitul Autostrada Gorki, a cărui lungime este de la 160 la 170 de kilometri. Pe drumul acestui drum este o masă obiecte geografice, inclusiv Ceboksary, râul Sura, orașul Tsivilsk și multe altele. Datorită faptului că Chuvasia în sine este caracterizată printr-un relief predominant de dealuri, suprafața drumului nu este de cea mai bună calitate în multe secțiuni ale autostrăzii. În 2013, peste Sura a fost construit un pod pentru ca vehiculele să poată traversa, iar drumurile au început să fie construite în diferite secțiuni ale intrării pe acel pod. La majoritatea intersecțiilor majore ale drumurilor de ocolire, există un regulament de semafor stabilit, dar funcționează în principal doar ziua.

Pod peste Volga

Înainte să înceapă construcția pod rutier peste Volga pe M-7, inițial traseul a trecut în Tatarstan și s-a întors din nou în Chuvashia aproximativ la o secțiune de aproximativ al nouălea kilometru. Totodată, au fost lansate regulat două feriboturi, care puteau transporta diverse camioane.

După ce podul, situat în apropierea satului Naberezhniye Morkvashi, a fost pus în funcțiune în 1990, autostrada M-7 a fost schimbată și o Site nou trecând prin loc frumos la trecerea podului renovat cu Svyaga lângă Isakovo. În viitor, un drum cu patru benzi începe în districtul Verkhneuslonsky după o întoarcere de la Ulyanovsk.

Care este situat lângă Nizhniye Vyazovye, funcționează și astăzi, iar un feribot pentru navele de marfă circulă prin el, mașiniși pietonii. LA timp de iarna acolo se obișnuiește să se organizeze o traversare specială pe gheață, de-a lungul căreia se pot deplasa mașinile.

De ceva timp, pe diferite hărți (inclusiv pe cele electronice), autostrada M-7 de lângă Türlema ​​​​a fost indicată de două drumuri separate - acesta este cel nou, care ducea la podul peste râul Volga și cel vechi, trecând prin feribotul spre Zelenodolsk.

Tatarstan

După ce se termină podul de peste Volga, traseul ocolește Kazanul prin drumul ocolitor Kazan, unde traversează și râul Kazanka.

Mai departe drumul merge prin cartierul Pestrechinsky. Aici a fost efectuată o cantitate destul de mare de lucrări, care au vizat extinderea drumului ocolitor până la R-239, realizându-se sub forma unei autostrăzi cu patru benzi cu drepturi depline. În continuare, traseul în format de drum 2x2 trece până în satul Shali, unde se sprijină pe un nod pe două nivele, de la care există și o ieșire către autostrada R-239. După acest schimb, există din nou un drum cu două benzi.

Continuarea autostrăzii cu patru benzi poate fi văzută din nou numai la kilometrul 900 și este situată la intrarea în districtul Rybno-Slobodsky. La capătul districtului Pestrechinsky, drumul trece prin districtele Mamadyshsky și Rybnoslobodsky. De menționat că cu 20-30 de kilometri înainte de ieșirea Mamadysh, pe care autostrada o ocolește spre sud, există o parcare mare cu piață de pește, iar autostrada de aici este cu două benzi. Dar, după podul peste râul Kirmyanka, traseul se împarte din nou în patru pâraie, așa că trece prin noul pod de-a lungul râului Vyatka, trecând prin regiunea Yelabuga. drum ocolitor Elabuga are și patru benzi, iar la trei kilometri după ocolire există o legătură cu autostrada spre Mendeleevsk.

Toate aceste informații pot fi destul de utile pentru cei care nu știu unde se află autostrada M-7, sau care trebuie să traverseze unele dintre tronsoanele acesteia. Datorită explicațiilor detaliate, nu numai că poți depăși diverse obstacole, ci și să vizitezi o mulțime de obiective turistice, distrându-te pe parcurs.