მარშალ სავიცკის ქუჩა არის მთავარი სატრანსპორტო არტერია შჩერბინკას ოთხი ახალი მიკრორაიონისთვის. მის გასწვრივ მანქანები მოძრაობენ სიმფეროპოლიდან ვარშავის გზატკეცილიმოსკოვის ბეჭედი გზის პარალელურად. აქ სატრანსპორტო დაძაბულობის განმუხტვის მიზნით, მარშალ სავიცკის ქუჩაზე 600 მეტრზე მეტი სიგრძის ახალი გადაფრენა აშენდა და მოძრაობა შუქნიშნის გარეშე მოეწყო ვარშავსკოეს გზატკეცილის მთავარ ტრასაზე. ეს გაიზრდება გამტარუნარიანობამოსკოვის ბეჭედი გზიდან მაიაკოვსკის ქუჩამდე და თავიდან აიცილებს საცობებს გზატკეცილის მე-2 მელიტოპოლსკაიასა და მარშალ სავიცკის ქუჩებთან კვეთაზე.
სატრანსპორტო ნაკადები გადანაწილებულია ვარშავსკოეს მაგისტრალის მთავარ ტრასსა და მის სარეზერვო ზოლს შორის. რეკონსტრუქციამდე ამ მონაკვეთს თითოეული მიმართულებით ორი ზოლი ჰქონდა. მანქანების მოძრაობას შუქნიშანი აფერხებდა, არ იყო ქუჩის მიმდებარე საცალფეხო გადასასვლელები.
ვარშავსკოეს გზატკეცილის რეკონსტრუქციის პროექტი, სადაც კვეთა მდებარეობს, დამტკიცდა 2013 წლის ზაფხულში. სამშენებლო სამუშაოები 2016 წლის შემოდგომაზე დაიწყო.
ერთი წელიც არ გასულა, გზის მშენებლებმა ვარშავსკოეს გზატკეცილის მონაკვეთი მოსკოვის ბეჭედი გზიდან შჩერბინკამდე გადასცეს. 2015 წლის აგვისტოსთვის აშენდა 1,49 კილომეტრი გზა, მათ შორის 243 მეტრიანი ესტაკადა მე-2 მელიტოპოლსკაიას ქუჩისა და ვარშავსკოეს გზატკეცილის კვეთაზე. ამავე ადგილზე მიწისქვეშა საცალფეხო გადასასვლელი გამოჩნდა.
2017 წლის იანვარში, შჩერბინკას პლატფორმის მახლობლად, 34-ე კილომეტრზე კურსკის მიმართულებამოსკოვი რკინიგზა, გაიხსნა ახალი გზის ესტაკადა . ორზოლიანი ესტაკადამ შესაძლებელი გახადა გადასასვლელის გამტარუნარიანობის რვაჯერ გაზრდა - საათში 200-დან 1650 მანქანამდე ორივე მიმართულებით.
TiNAO-ს მთავარი გზატკეცილი
ვარშავის გზატკეცილი დედაქალაქის ერთ-ერთი მთავარი საქალაქო მაგისტრალია. ის აკავშირებს ისტორიული ტერიტორიამოსკოვი ტროიცკის და ნოვომოსკოვსკის ოლქებით.
ხუთნახევარი წლის განმავლობაში, TiNAO-ში მცხოვრებთა რაოდენობა 235-დან 540 ათას ადამიანამდე გაიზარდა.
ვარშავსკოეს გზატკეცილის მოდერნიზაცია აუცილებელია სატრანსპორტო მომსახურებისთვის ახალი ქალაქის ბლოკების, ოფისებისა და სოციალური ობიექტების მშენებლობისთვის. ახლა TiNAO არის ქალაქის ყველაზე დინამიურად განვითარებადი ტერიტორია.
ფეხით მოსიარულეები და მძღოლები
ვარშავსკოეს გზატკეცილის რეკონსტრუქცია მოსკოვის რგოლში 2011 წელს დაიწყო, სამუშაოები 2013 წელს დასრულდა. საერთო ჯამში აშენდა 10,76 კილომეტრი გზა, სამი მიწისქვეშა და სამი მიწისზედა საცალფეხო გადასასვლელი, შემობრუნების ესტაკადა მოსკოვის რგოლთან ახლოს (352 მეტრი), საგზაო გვირაბი ქუჩაზე. პოდოლსკის კადეტები(68,1 მეტრი), ასევე გადაიარაღება არსებული საინჟინრო კომუნიკაციები და გაგრძელდა ახალი საინჟინრო კომუნიკაციები. ახლა მშენებლები დაკავებული არიან ადგილზე Proektiruemyy proezd No 728-დან პოდოლსკის ობვოდნაიას გზამდე.
ვარშავსკოეს გზატკეცილზე 6,83 კილომეტრიანი გზა აშენდება, მათ შორის 400 მეტრიანი სატრანსპორტო გვირაბი ჟელეზნოდოროჟნაიას ქუჩაზე გადაკვეთაზე.
ეს უფრო მოსახერხებელი გახდება ფეხით მოსიარულეებისთვის, განსაკუთრებით რაბოჩაიას, მარშალ სავიცკის, სპორტივნაიას, ჟელეზნოდოროჟნაიას და ოქტომბრის 40 წლის მიმდებარე ქუჩების მაცხოვრებლებისთვის: მათთვის ახალი გადასასვლელები გაკეთდება - ოთხი მიწისზედა და ორი მიწისქვეშა. რეკონსტრუქციის შემდეგ, ვარშავსკოეს გზატკეცილი გახდება სამზოლიანი ცენტრისკენ და ხუთზოლიანი რეგიონისკენ პროექტირუემოი პროეზდ No728-დან ობვოდნაიას გზამდე პოდოლსკის მიმართულებით.
სპეციალური დიზაინი ხელს შეუწყობს მტვრის და ხმაურის შემცირებას გამვლელი მანქანებიდან. ვარშავის გზატკეცილზე ჯამში 633 მეტრი ხმაურის ეკრანის დამონტაჟება იგეგმება.
ახალი გზები, გადაფრენები, გვირაბები და ხიდები
მოსკოვის სამშენებლო კომპლექსის მუშაობაში დედაქალაქის სატრანსპორტო პრობლემების მოგვარება პრიორიტეტულია. ამ მიზნებისთვის ქალაქი მიმართავს მიზნობრივი საინვესტიციო პროგრამის სახსრების 70 პროცენტს.
2018 წელს მოსკოვში 114,9 კილომეტრიანი გზა აშენდება. 2020 წლისთვის კი ახალი მაგისტრალების სიგრძე 271 კილომეტრი იქნება. ასევე, მომდევნო სამი წლის განმავლობაში გამოჩნდება 64 ხიდი, გვირაბი, ესტაკადები და 31 საცალფეხო გადასასვლელი. ძირითადი მიმართულებებია ჩრდილო-დასავლეთის და ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდების ახალი მონაკვეთები, სოლნცევო-ბუტოვო-ვიდნოიეს გზა და სხვა ობიექტები.
16 პროცენტით მეტი
2011 წლიდან მოსკოვში 676 კილომეტრზე მეტი გზა აშენდა და ექსპლუატაციაში შევიდა. ბოლო შვიდი წლის განმავლობაში დედაქალაქის საავტომობილო გზების სიგრძე 16 პროცენტით გაიზარდა.
ქალაქს აქვს 199 გადაფრენა, გვირაბი და ხიდი, ასევე 192 ქუჩიდან ფეხით მოსიარულეთა გადასასვლელი. ისინი ხელს უწყობენ გზების პრობლემური მონაკვეთების გაწმენდას გადატვირთულობისგან, აღმოფხვრის არასაჭირო დაბრკოლებებს ტრანსპორტისთვის.
გარდა ამისა, რეკონსტრუქცია ჩაუტარდა 126 კილომეტრის გამავალ მარშრუტებს. მოძრაობისთვის საზოგადოებრივი ტრანსპორტიშექმნილია სპეციალური ბილიკები სრული სიგრძე 150 კილომეტრი.
და მოსკოვის რგოლთან გზატკეცილების კვეთაზე, 14 უდიდესი და ყველაზე რთული სატრანსპორტო კვანძები. Ერთ - ერთი საუკეთესო საჩუქრები motorists გასული წლის სექტემბერში იყო ახალი კვეთა ბეჭედი გზის Profsoyuznaya ქუჩაზე. ახლა ორდონიანი „სამყურის ფოთლის“ ნაცვლად არის მიმართული პანდუსები, გვირაბი და ესტაკადები. ცვლამ გააუმჯობესა მოძრაობა არა მხოლოდ მოსკოვის ბეჭედი გზისა და პროფსოიუზნაიას ქუჩის გასწვრივ, არამედ მის გასწვრივ კალუგის გზატკეცილი, რომელიც გაფართოვდა ოთხი ზოლით თითოეული მიმართულებით.
გზის მშენებლობის ჩანაწერები
გასული წელი მოსკოვისთვის რეკორდული წელი იყო ახალი გზების რაოდენობით. ქალაქმა ააშენა და აღადგინა 133 კილომეტრი გზა, 37 ხელოვნური სტრუქტურებიდა 32 საცალფეხო გადასასვლელი.
მოსახლეობისთვის საგზაო ინფრასტრუქტურის მნიშვნელოვანი ობიექტი აღმოსავლეთის რაიონიმოსკოვი გახდა ბოგოროდსკის ესტაკადა, რომელიც აკავშირებს დედაქალაქის ამავე სახელწოდების რაიონს მეტროგოროდოკის რაიონთან. ესტაკადის რეკონსტრუქცია განხორციელდა მოსკოვის სრული ფუნქციონირების უზრუნველსაყოფად ცენტრალური ბეჭედი. შედეგად, ხიდის სიმაღლე თითქმის ერთი მეტრით გაიზარდა, სიგრძე - ოთხი მეტრით. დეკემბერში ესტაკადა გაიხსნა მძღოლებისთვის და საზოგადოებრივი ტრანსპორტისთვის.
აგვისტოში მოძრაობა ამოქმედდა ახალი ესტაკადაზე ლიფტის ქუჩააღმოსავლეთ ბირიულიოვოში. ის დადის ბილიკებზე პაველეცკის მიმართულებამოსკოვის რკინიგზა. მძღოლებისთვის ეს არის მინუს ხუთიდან შვიდი კილომეტრი: მათ აღარ სჭირდებათ შემოვლითი მოძრაობა რკინიგზამოსკოვის ბეჭედი გზის გასწვრივ. გარდა ამისა, ესტაკადა გახდა ვარშავსკოეს გზატკეცილსა და ლიპეცკაიას ქუჩას შორის მშენებარე გზაჯვარედინის ცენტრალური ობიექტი.
10 სექტემბერს ვარშავსკოეს გზატკეცილზე პირდაპირი ესტაკადა გაიხსნა. ახლა უფრო კომფორტული იქნება მძღოლებისთვის ამ მონაკვეთზე გადაადგილება: მათ არ მოუწევთ ვარშავსკოეს გზატკეცილისა და ბალაკლავსკის პროსპექტის კვეთაზე შუქნიშანზე დგომა.
”მოსკოვის დასავლეთით და სამხრეთით, ძირითადი პროექტი- სამხრეთ როკადას მშენებლობა, რომელიც რუბლიოვკადან კაპოტნიამდე გადის. ამ პროექტის პირველი ნახევარი დასრულდა: რეკონსტრუქცია ჩაუტარდა რუბლევსკოეს, ამინევსკოეს მაგისტრალებს, ობრუჩევის ქუჩას, ბალაკლავსკის პროსპექტს. ასე რომ, სამხრეთის როკადი მოვიდა აქ, ვარშავკაში. ”- თქვა სერგეი სობიანინმა.
ვარშავსკოეს გზატკეცილზე ესტაკადის მშენებლობა 2015 წლის სექტემბერში დაიწყო და ზუსტად ორი წლის შემდეგ, 2017 წლის სექტემბერში დასრულდა. მისი სიგრძე 845 მეტრია. საიტს აქვს მოძრაობის სამი ზოლი თითოეული მიმართულებით. სამომავლოდ აქ გამოჩნდება გასასვლელები ბალაკლავსკის პროსპექტზე და სამხრეთ როკადას მშენებარე მონაკვეთზე. ისინი გაივლიან ორეულებს და მიწისქვეშა გადასასვლელ სივრცეში.
დააკავშირეთ ვარშავა და კაშირსკოეს გზატკეცილი
ესტაკადა გახდა სამხრეთ როკადას მეორე მონაკვეთის ნაწილი ბალალავსკიდან პროლეტარსკის პერსპექტივამდე. ის გადის ინდუსტრიული ზონის ტერიტორიაზე, კვეთს მოსკოვის რკინიგზის პაველეცკის მიმართულებას, მდინარე ჩერტანოვკას და შედის პროლეტარსკის პროსპექტზე კანტემიროვსკაიას ქუჩის ხაზთან. ვარშავსკოეს გზატკეცილზე ესტაკადის გარდა, ამ მონაკვეთზე შენდება შემდეგი:
სარკინიგზო ესტაკადა მოსკოვის რკინიგზის პაველეცკის მიმართულებით, 57 მეტრი სიგრძით;
გზა ბალალავსკიდან პროლეტარული გამზირისიგრძე 2,426 კილომეტრი;
ვარშავსკოეს გზატკეცილის გვერდითი გადასასვლელები და გასასვლელები, 1,923 კილომეტრი;
მაგისტრალის კავშირები მიმდებარედ საგზაო ქსელი, გასასვლელი კოტლიაკოვსკაიას ქუჩაზე და 1 კოტლიაკოვსკის შესახვევში 790 მეტრი სიგრძით;
წყალგამყოფი მდინარე ჩერტანოვკაზე 111 მეტრი სიგრძით;
მიწისქვეშა საცალფეხო გადასასვლელი კანტემიროვსკაიას ქუჩასთან, სახლი 58;
ამაღლებული საცალფეხო გადასასვლელი 1-ლი კოტლიაკოვსკის შესახვევისა და კანტემიროვსკაიას ქუჩის კვეთაზე.
ხმაურის თავიდან ასაცილებლად ადგილობრივი მცხოვრებლები, ხმაურის დამცავი ფანჯრების დამონტაჟება იგეგმება მისამართებზე: კანტემიროვსკაიას ქუჩა, სახლი 53, კორპუსი 1 და ვარშავის გზატკეცილი, სახლი 114, კორპუსი 1.
დღეს სამხრეთ როკადას მონაკვეთი ბალალავსკიდან პროლეტარსკის პროსპექტამდე 75 პროცენტით მზადაა. მშენებლობის დასრულების შემდეგ, მძღოლებს შესაძლებლობა ექნებათ ვარშავსკოედან კაშირსკოეს გზატკეცილამდე ან პროლეტარსკის პროსპექტამდე მანქანით და უკან. ეს განტვირთავს გზატკეცილებს, ასევე უზრუნველყოფს ტრანზიტულ მოძრაობას ვარშავსკოეს გზატკეცილის გასწვრივ შუქნიშანზე გაჩერების გარეშე, მისი ბალაკლავსკის პროსპექტის კვეთაზე.
ხელშეკრულებით მშენებლობის დასრულება - 2018 წლის III კვარტალი.
სამი აკორდიდან ერთი
სამხრეთის როკადი მოსკოვის სამი ახალი გზატკეცილიდან ერთ-ერთი გახდება ჩრდილო-დასავლეთისა და ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდებთან ერთად. ის შენდება მოსკოვის სამხრეთ და სამხრეთ-აღმოსავლეთით და, სერგეი სობიანინის თქმით, არის ყველაზე მნიშვნელოვანი გზის მშენებლობა დედაქალაქში. გზატკეცილი დიაგონალურად დააკავშირებს დედაქალაქის დასავლეთს, სამხრეთსა და სამხრეთ-აღმოსავლეთს, ხოლო მემანქანეებს არ მოუწევთ ცენტრის კიდევ ერთხელ გავლა, მესამე სატრანსპორტო რგოლზე, მოსკოვის რგოლზე და გამავალ გზატკეცილზე.
სამხრეთ როკადას სიგრძე დაახლოებით 40 კილომეტრი იქნება. ის გაივლის რუბლევსკის გზატკეცილის შეერთებიდან მოსკოვის რგოლთან კაპოტნიაში ვერხნიე პოლიას ქუჩამდე და დააკავშირებს ქალაქის მთავარ მაგისტრალებს - კუტუზოვის გამზირი, მიჩურინსკის პერსპექტივა, ვერნადსკის პერსპექტივა, ლენინსკის პროსპექტი, პროფსოიუზნაიას ქუჩა, ვარშავის გზატკეცილი, პროლეტარსკის პერსპექტივა, კაშირსკოეს გზატკეცილი, ლიუბლინსკაიას ქუჩა.
ასევე, სამხრეთ როკადას მშენებლობის ფარგლებში იგეგმება რეკონსტრუქცია სამხრეთ-აღმოსავლეთ მონაკვეთი MKAD, ზემო მინდვრებთან, კაპოტნიასთან და ბესედინსკოეს გზატკეცილთან კვეთების ჩათვლით.
წელს პირველად დიდი ობიექტიგზის მშენებლობა გაიხსნა შჩერბინკაში - ეს არის ახალი გადაფრენა ვარშავსკოეს გზატკეცილზე. მთლიანობაში 2018 წელს 20 ხიდზე, ესტაკადსა და გვირაბზე მოძრაობის გახსნას გეგმავენ, გზების საერთო სიგრძე კი 114 კილომეტრით გაიზრდება.
მარშალ სავიცკის ქუჩა არის მთავარი სატრანსპორტო არტერია შჩერბინკას ოთხი ახალი მიკრორაიონისთვის. მის გასწვრივ მანქანები მოძრაობენ სიმფეროპოლიდან ვარშავსკოეს გზატკეცილამდე მოსკოვის რგოლის გზის პარალელურად. აქ სატრანსპორტო დაძაბულობის განმუხტვის მიზნით, მარშალ სავიცკის ქუჩაზე 600 მეტრზე მეტი სიგრძის ახალი გადაფრენა აშენდა და მოძრაობა შუქნიშნის გარეშე მოეწყო ვარშავსკოეს გზატკეცილის მთავარ ტრასაზე. ეს გაზრდის გამტარუნარიანობას მოსკოვის ბეჭედი გზიდან მაიაკოვსკის ქუჩამდე და ხელს შეუწყობს საცობების თავიდან აცილებას გზატკეცილის მე-2 მელიტოპოლსკაიასა და მარშალ სავიცკის ქუჩებთან კვეთაზე.
სატრანსპორტო ნაკადები გადანაწილებულია ვარშავსკოეს მაგისტრალის მთავარ ტრასსა და მის სარეზერვო ზოლს შორის. რეკონსტრუქციამდე ამ მონაკვეთს თითოეული მიმართულებით ორი ზოლი ჰქონდა. მანქანების მოძრაობას შუქნიშანი აფერხებდა, არ იყო ქუჩის მიმდებარე საცალფეხო გადასასვლელები.
ვარშავსკოეს გზატკეცილის რეკონსტრუქციის პროექტი, სადაც კვეთა მდებარეობს, დამტკიცდა 2013 წლის ზაფხულში. სამშენებლო სამუშაოები 2016 წლის შემოდგომაზე დაიწყო.
ერთი წელიც არ გასულა, გზის მშენებლებმა ვარშავსკოეს გზატკეცილის მონაკვეთი მოსკოვის ბეჭედი გზიდან შჩერბინკამდე გადასცეს. 2015 წლის აგვისტოსთვის აშენდა 1,49 კილომეტრი გზა, მათ შორის 243 მეტრიანი ესტაკადა მე-2 მელიტოპოლსკაიას ქუჩისა და ვარშავსკოეს გზატკეცილის კვეთაზე. ამავე ადგილზე მიწისქვეშა საცალფეხო გადასასვლელი გამოჩნდა.
2017 წლის იანვარში, შჩერბინკას პლატფორმის მახლობლად, მოსკოვის რკინიგზის კურსკის მიმართულების 34-ე კილომეტრზე. ორზოლიანი ესტაკადამ შესაძლებელი გახადა გადასასვლელის გამტარუნარიანობის რვაჯერ გაზრდა, 200-დან 1650 ავტომობილამდე საათში ორივე მიმართულებით.
მთავარი გზატკეცილი
ვარშავის გზატკეცილი დედაქალაქის ერთ-ერთი მთავარი საქალაქო მაგისტრალია. ის აკავშირებს მოსკოვის ისტორიულ ტერიტორიას ნოვომოსკოვსკის რაიონთან.
ხუთნახევარი წლის განმავლობაში, TiNAO-ში მცხოვრებთა რაოდენობა 235-დან 540 ათას ადამიანამდე გაიზარდა.
ვარშავსკოეს გზატკეცილის მოდერნიზაცია აუცილებელია სატრანსპორტო მომსახურებისთვის ახალი ქალაქის ბლოკების, ოფისებისა და სოციალური ობიექტების მშენებლობისთვის. ახლა TiNAO -.
ფეხით მოსიარულეები და მძღოლები
ვარშავსკოეს გზატკეცილის რეკონსტრუქცია მოსკოვის რგოლში 2011 წელს დაიწყო, სამუშაოები 2013 წელს დასრულდა. მთლიანობაში აშენდა 10,76 კილომეტრი გზა, სამი მიწისქვეშა და სამი მიწისზედა საცალფეხო გადასასვლელი, შემობრუნების ესტაკადა მოსკოვის რგოლთან (352 მეტრი), საგზაო გვირაბი პოდოლსკიხ კურსანტოვის ქუჩაზე (68,1 მეტრი), ასევე ხელახლა იქნა არსებული საინჟინრო კომუნიკაციები. გაგრძელდა აღჭურვა და ახლები. ახლა მშენებლები დაკავებული არიან ადგილზე Proektiruemyy proezd No 728-დან პოდოლსკის ობვოდნაიას გზამდე.
ვარშავსკოეს გზატკეცილზე 6,83 კილომეტრიანი გზა აშენდება, მათ შორის 400 მეტრიანი სატრანსპორტო გვირაბი ჟელეზნოდოროჟნაიას ქუჩაზე გადაკვეთაზე.
ეს უფრო მოსახერხებელი გახდება ფეხით მოსიარულეებისთვის, განსაკუთრებით რაბოჩაიას, მარშალ სავიცკის, სპორტივნაიას, ჟელეზნოდოროჟნაიას და ოქტომბრის 40 წლის მიმდებარე ქუჩების მაცხოვრებლებისთვის: მათთვის ახალი გადასასვლელი გაკეთდება - ოთხი ზედა და ორი მიწისქვეშა. რეკონსტრუქციის შემდეგ, ვარშავსკოეს გზატკეცილი გახდება სამზოლიანი ცენტრისკენ და ხუთზოლიანი რეგიონისკენ პროექტირუემოი პროეზდ No728-დან ობვოდნაიას გზამდე პოდოლსკის მიმართულებით.
სპეციალური დიზაინი ხელს შეუწყობს მტვრის და ხმაურის შემცირებას გამვლელი მანქანებიდან. ვარშავის გზატკეცილზე ჯამში 633 მეტრი ხმაურის ეკრანის დამონტაჟება იგეგმება.
ახალი გზები, გადაფრენები, გვირაბები და ხიდები
მოსკოვის სამშენებლო კომპლექსის მუშაობაში დედაქალაქის სატრანსპორტო პრობლემების მოგვარება პრიორიტეტულია. ამ მიზნებისთვის ქალაქი მიმართავს მიზნობრივი საინვესტიციო პროგრამის სახსრების 70 პროცენტს.
2018 წელს მოსკოვში 114,9 კილომეტრიანი გზა აშენდება. 2020 წლისთვის კი ახალი მაგისტრალების სიგრძე 271 კილომეტრი იქნება. ასევე, მომდევნო სამი წლის განმავლობაში გამოჩნდება 64 ხიდი, გვირაბი, ესტაკადები და 31 საცალფეხო გადასასვლელი. ძირითადი მიმართულებებია ჩრდილო-დასავლეთის და ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდების ახალი მონაკვეთები, სოლნცევო-ბუტოვო-ვიდნოიეს გზა და სხვა ობიექტები.
16 პროცენტით მეტი
2011 წლიდან მოსკოვში 676 კილომეტრზე მეტი გზა აშენდა და ექსპლუატაციაში შევიდა. ბოლო შვიდი წლის განმავლობაში დედაქალაქის საავტომობილო გზების სიგრძე 16 პროცენტით გაიზარდა.
ქალაქს აქვს 199 გადაფრენა, გვირაბი და ხიდი, ასევე 192 ქუჩიდან ფეხით მოსიარულეთა გადასასვლელი. ისინი ხელს უწყობენ გზების პრობლემური მონაკვეთების გაწმენდას გადატვირთულობისგან, აღმოფხვრის არასაჭირო დაბრკოლებებს ტრანსპორტისთვის.
გარდა ამისა, რეკონსტრუქცია ჩაუტარდა 126 კილომეტრის გამავალ მარშრუტებს. საზოგადოებრივი ტრანსპორტისთვის 150 კილომეტრის საერთო სიგრძის გამოყოფილი ზოლები შეიქმნა.
და მოსკოვის ბეჭედთან საავტომობილო გზების კვეთაზე აშენდა და რეკონსტრუქცია მოახდინა 14 უდიდესი და ყველაზე რთული სატრანსპორტო კვანძი. გასული წლის სექტემბერში მძღოლებისთვის ერთ-ერთი საუკეთესო საჩუქარი იყო. ახლა ორდონიანი „სამყურის ფოთლის“ ნაცვლად არის მიმართული პანდუსები, გვირაბი და ესტაკადები. ცვლამ გააუმჯობესა მოძრაობა არა მხოლოდ მოსკოვის ბეჭედი გზისა და პროფსოიუზნაიას ქუჩის გასწვრივ, არამედ კალუგას გზატკეცილის გასწვრივ, რომელიც გაფართოვდა ოთხი ზოლით თითოეული მიმართულებით.
გზის მშენებლობის ჩანაწერები
გასული წელი მოსკოვისთვის რეკორდული წელი იყო. ქალაქში 133 კილომეტრიანი გზა, 37 ხელოვნური ნაგებობა და 32 საცალფეხო გადასასვლელი აშენდა და რეკონსტრუქცია ჩაუტარდა.
მოსკოვის აღმოსავლეთ ოლქის მაცხოვრებლებისთვის საგზაო ინფრასტრუქტურის მნიშვნელოვანი ობიექტი გახდა ბოგოროდსკის ესტაკადა, რომელიც აკავშირებს დედაქალაქის ამავე სახელწოდების რაიონს მეტროგოროდოკის რაიონთან. ესტაკადის რეკონსტრუქცია განხორციელდა მოსკოვის ცენტრალური რგოლის სრული ფუნქციონირების უზრუნველსაყოფად. შედეგად, ხიდის სიმაღლე თითქმის ერთი მეტრით გაიზარდა, სიგრძე - ოთხი მეტრით. დეკემბერში ესტაკადა გაიხსნა მძღოლებისთვის და საზოგადოებრივი ტრანსპორტისთვის.
აგვისტოში მოძრაობა ამოქმედდა ახალ ესტაკადაზე, ელევატორნაიას ქუჩაზე, ვოსტოჩნი ბირიულოვოში. ის გადის მოსკოვის რკინიგზის პაველეცკის მიმართულების ბილიკებზე. მძღოლებისთვის ეს არის მინუს ხუთიდან შვიდი კილომეტრი: მათ აღარ სჭირდებათ მოსკოვის ბეჭედი გზის გასწვრივ სარკინიგზო ლიანდაგების გვერდის ავლით. გარდა ამისა, ესტაკადა გახდა ვარშავსკოეს გზატკეცილსა და ლიპეცკაიას ქუჩას შორის მშენებარე გზატკეცილის ცენტრალური ობიექტი.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
გზის მშენებლობა ქ რუსეთის დედაქალაქიერთი დღე არ ჩერდება. და, მიუხედავად იმისა, რომ ზოგჯერ ჩანს, რომ სატრანსპორტო სიტუაციის გაუმჯობესების ყველა რეზერვი უკვე ამოწურულია, ქალაქის ხელისუფლება, დიზაინერები და მშენებლები ახერხებენ ახალი გადაწყვეტილებების პოვნას, რათა გაუადვილონ ცხოვრებას მძღოლები და საზოგადოებრივი ტრანსპორტის მგზავრები. აკორდული გზებისა და როკადების სისტემის ამოქმედება დამატებით შეამსუბუქებს დატვირთვას ქალაქის ცენტრსა და მთავარ სარკინიგზო გზებზე.
თავდაპირველად მოსკოვი რადიალური რგოლის სატრანსპორტო სისტემის მძევალი აღმოჩნდა. და იმ დროს, როდესაც მოტორიზაცია შედარებით ნელი იყო, ეს მდგომარეობა ყველას შეეფერებოდა. თუმცა, დედაქალაქი არ იყო მზად XX-XXI საუკუნეების მიჯნაზე ქალაქის მოსახლეობისა და მანქანების რაოდენობის მკვეთრი ზრდისთვის. ამ დასკვნამდე მივიდნენ Monarch and B სამშენებლო კომპანიის ანალიტიკოსები, რომელიც არის Monarch Group Companies-ის ნაწილი.
ქალაქის ხელისუფლების მიერ მაშინ განხორციელებული ქმედებები არ დაემთხვა მისი განვითარების ტემპს - ახალი და გარემონტებული ქუჩები მყისიერად გადაიქცა საცობების ადგილად.
გაირკვა, რომ სულ უფრო მეტი ახალი რგოლების აშენება არის გამოსავალი, რომელიც არ იძლევა სერიოზულ ეფექტს და აუმჯობესებს მოძრაობის მდგომარეობას მხოლოდ მოკლე დროში. მაგრამ არსებული რადიალურ-რგოლოვანი სისტემის მიტოვება აშკარად შეუძლებელი იყო. ამ პირობებში, ქალაქის ხელისუფლებას, საუკეთესო საინჟინრო და დიზაინერულ გონებასთან ერთად, უნდა გაერკვიათ, თუ როგორ უნდა დარწმუნდნენ, რომ ქალაქი უახლოეს მომავალში გიგანტურ საცობებში არ გაიჭედება.
მთავარი იდეა იყო ნაკადების გადანაწილება. ერთი საძილე ადგილიდან მეორეზე გადასასვლელად, რომელიც მდებარეობს ქალაქის მოპირდაპირე ბოლოში, არსებობდა მოგზაურობის ორი ვარიანტი: მოსკოვის ბეჭედი გზის გავლით და ცენტრის გავლით. ალტერნატიული ბილიკებიიყო მოუხერხებელი ან ძალიან შრომატევადი. საჭირო იყო ახალი მარშრუტები. ასე გაჩნდა აკორდების და როკადების სისტემის მშენებლობის პროექტი.
ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდი
ეს გზატკეცილი გაივლის ჩრდილო-აღმოსავლეთს 35 კილომეტრიანი აკორდი გაივლის ახალი M11 მოსკოვი-სანკტ-პეტერბურგის მაგისტრალიდან კოსინსკაიას ესტაკადამდე, კვეთაზე მოსკოვის ბეჭედი გზის ვეშნიაკი-ლიუბერცის მაგისტრალთან. აკორდი დააკავშირებს მოსკოვის რგოლს, ენტუზიასტოვის გზატკეცილს, იზმაილოვსკოეს, შჩელკოვსკოეს, ოტკრიტოეს, იაროსლავსკოეს, ალტუფევსკოეს და დმიტროვსკოეს გზატკეცილებს. ეს შეამცირებს სატრანსპორტო დატვირთვას ცენტრზე, მესამე სატრანსპორტო რგოლზე, მოსკოვის რგოლსა და გამავალ გზატკეცილებზე.
მეორე დღეს მოსკოვის მერმა სერგეი სობიანინმა გახსნა მოძრაობა ესტაკადებზე ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზის ენტუზიასტოვის გზატკეცილთან და ბუდიონის გამზირთან. აგვისტოში ახალი გზატკეცილის კვეთაზე გაიხსნა ესტაკადა და შელკოვოს გზატკეცილი. ჩრდილო-აღმოსავლეთის ჩქაროსნული გზის მშენებლობაზე ძირითადი სამუშაოების დასრულება 2019 წელს იგეგმება, განაცხადა ქალაქის სამშენებლო კომპლექსის ხელმძღვანელმა მარატ ხუსნულინმა.
ენტუზიასტოვის გზატკეცილიდან იზმაილოვსკის გზატკეცილამდე მონაკვეთის გარდა, უკვე აშენდა კიდევ ორი - ბუსინოვსკაიას კვეთაადრე ფესტივალის ქუჩახოლო იზმაილოვსკიდან შჩელკოვსკის გზატკეცილამდე. ახლა სამუშაოები მიმდინარეობს ენტუზიასტოვის გზატკეცილიდან მოსკოვის რგოლამდე და ფესტივალნაიას ქუჩამდე. დმიტროვსკის გზატკეცილი.
ჩრდილოდასავლეთის აკორდი
ამ ქალაქის გზატკეცილის ამოცანაა დიაგონალური კავშირის უზრუნველყოფა ჩრდილო-აღმოსავლეთსა და სამხრეთ-დასავლეთ რეგიონებშიდედაქალაქი, ქალაქის ცენტრის გვერდის ავლით, გადმოტვირთეთ მესამე სატრანსპორტო რგოლი, მოსკოვის ბეჭედი, ბაღის რგოლი, ლენინგრადსკოე, ვოლოკოლამსკის გზატკეცილიდა სხვა მაგისტრალები. ახალი გზატკეცილი სკოლკოვოდან იაროსლავის გზატკეცილამდე გაივლის.
რეკონსტრუირებული ბოლშაია აკადემიჩესკაიას ქუჩა ალაბიანო-ბალტიის გვირაბთან ერთად შეადგენდა მაგისტრალის ძირითად ნაწილს, რომელიც უერთდებოდა ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდიდა ბუსინოვსკაიას კვეთაზე წვდომა მიიღო ახალი სიმღერაშერემეტევოს აეროპორტის მიმართულებით.
მიხალკოვსკის გვირაბის წყალობით შესაძლებელი გახდა შუქნიშნის ობიექტების ამოღება. მოძრაობა უკვე დაწყებულია ესტაკადაზე სკოლკოვსკოეს გზატკეცილის კვეთაზე ვიაზემსკაიასა და ვიტებსკაიას ქუჩებთან, რიაბინოვაიას შემობრუნების ესტაკადის გასწვრივ და მდინარე სეტუნზე ხიდის გასწვრივ.
დაასრულე ყველაფერი სამშენებლო სამუშაოებიჩრდილო-დასავლეთის აკორდზე და 2018 წელს იგეგმება მთელი ავტომაგისტრალის გაშვება.
სამხრეთი როკადა
გზა დააკავშირებს მოსკოვის რგოლს რუბლევსკოეს გზატკეცილის, ბალაკლავსკის პროსპექტის, ვარშავსკოეს გზატკეცილის, კანტემიროვსკაიას ქუჩის, კაშირსკოეს გზატკეცილის გავლით და ბორისოვსკის აუზები. როკადა გახდება სარეზერვო მოსკოვის ბეჭედი გზისა და მესამე რგოლის გზის სამხრეთ მონაკვეთისთვის. მისი ამოცანაა სატრანსპორტო ნაკადების გადანაწილება და კაშირსკოეს და ვარშავსკოეს მაგისტრალების, ასევე პროლეტარსკის პროსპექტის განტვირთვა. ახალი ავტომაგისტრალი მოიცავს არსებულ გზებს, რომლებიც რეკონსტრუქცია და გაფართოება მოხდება.
ქალაქის ხელისუფლების გეგმების თანახმად, სამხრეთ როკადა გაივლის ბალაკლავსკის პროსპექტიდან ვარშავსკოეს გზატკეცილის ქვეშ გვირაბით, შემდეგ გადაკვეთს სარკინიგზო ლიანდაგს ესტაკადის გავლით, გადაკვეთს მდინარე ჩერტანოვკას ხიდზე და დაუკავშირდება კანტემიროვსკაიას ქუჩას პროლეტარსკის პროსპექტთან ახლოს. გვირაბის გავლით მძღოლები შეძლებენ ბორისოვსკიე პრუდის ქუჩაზე მარინოს მიმართულებით მისვლას. უფრო შორს როკადი წავავერხნიე პოლიას ქუჩის გასწვრივ, საიდანაც ტრანსპორტი მიემართება მოსკოვის რგოლისკენ კაპოტნიას გავლით.
დღეისათვის რუბლევსკის გზატკეცილიდან ბალაკლავსკის პროსპექტამდე მონაკვეთი უკვე ექსპლუატაციაში შევიდა. აქ აშენდა ესტაკადები და საცალფეხო გადასასვლელები. ქალაქის ხელისუფლების გეგმებში შედის კვანძის მშენებლობა ვარშავსკოეს გზატკეცილისა და ბალაკლავსკის პროსპექტის კვეთაზე. ამ ადგილას გამოჩნდება გვირაბი, ესტაკადა, შემობრუნების პანდუსები და გვერდითი გზები. გარდა ამისა, აშენდება ესტაკადა პაველეცკის მიმართულების ბილიკების ქვეშ, ხიდი მდინარე ჩერტანოვკაზე და მიწისქვეშა საცალფეხო გადასასვლელი. ხოლო მონაკვეთი პროლეტარსკის პროსპექტის კვეთიდან მოსკოვის რგოლამდე არსებული ქუჩების ხარჯზე ჩამოყალიბდება.
აკორდის გზების საერთო სიგრძეიქნება დაახლოებით 243 კილომეტრი. ასზე მეტს ააშენებენ სატრანსპორტო საშუალებები- გვირაბები, ესტაკადები, ხიდები და ესტაკადები. ახალ ჩქაროსნულ მარშრუტებზე მოძრაობის დაწყება შესაძლებელს გახდის რეალურად შექმნას ახალი რგოლი, მაგრამ გასასვლელებით მოსკოვის რგოლზე, რომელიც განტვირთავს ბოლო და მესამე რგოლს. გეგმებია ჩრდილო-დასავლეთისა და ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდების დაკავშირება ფესტივალნაიას ქუჩის მიდამოში ბუსინოვსკაიას გზაზე მისასვლელად და შემდგომ. ფასიანი გზამოსკოვი, სანქტ-პეტერბურგი. სამხრეთ საავტომობილო გზა გადაიკვეთება ჩრდილო-დასავლეთის აკორდიკრილაცკოეს მხარეში.
მოსკოვის სამხრეთით, მოძრაობა გაიხსნა ახალ ხიდზე, რომელიც აშენდა პაველეცკაიას რკინიგზის ბილიკებზე. მასზე შეგიძლიათ მარტივად მიხვიდეთ ვარშავის გზატკეცილზე და მიხვიდეთ ახლომდებარე ინდუსტრიულ ზონაში. მთლიანობაში, საქალაქო პროგრამის ფარგლებში, იგეგმება 12 ასეთი ესტაკადის მშენებლობა, ექვსი უკვე მზად არის.
ახალი ესტაკადის გასწვრივ პირველმა გადაადგილების უფლება მიენიჭა მათ, ვინც ეს პრინციპში შესაძლებელი გახადა - მშენებლებსა და გზის მშენებლებს. ორი წლის წინ დაწყებული სამუშაოები ორ თვეში დასრულდა ვადაზე ადრე. ეს იმისდა მიუხედავად, რომ მშენებლებს 13 კილომეტრიანი კომუნიკაციების გადაადგილების რთული დავალება შეექმნათ. ზოგადად, მშენებლები აღიარებენ, რომ მათ სიცოცხლეს საფრთხე ემუქრებოდა.
„აეროექსპრესის მატარებლები მიდიან, სხვა მატარებლები, შეიძლება გზაზე გასაღები ჩამოვარდეს, კაკალი. და არის ხალხი - იცით, ეს არ არის მხოლოდ ცარიელი ტერიტორია თქვენს ქვეშ, არამედ რკინიგზის ლიანდაგები“, - ამბობს გზის მუშა ალექსანდრე დოკშინი.
ოდესღაც ცალზოლიანი გადასასვლელი იყო, ექვსი წლის წინ კი ავარიული მდგომარეობის გამო დაშალეს. შემდეგ, იმავე ადგილას, ლიანდაგზე სპონტანური საცალფეხო გადასასვლელი გამოჩნდა. შემდეგ გადაწყდა ძველის ადგილზე ხიდის აშენება. ახლა ეს არის თანამედროვე რკინაბეტონის ესტაკადა ორი ზოლით მანქანებისთვის.
გარდა მანქანის მოძრაობაახლა ბილიკი ღიაა ფეხით მოსიარულეებისთვის. ესტაკადის ორივე მხარეს გათვალისწინებულია ფართო ტროტუარები, რაც უზრუნველყოფს რკინიგზის ლიანდაგზე ადამიანების არა მარტო კომფორტულ, არამედ უსაფრთხო გადაადგილებას.
ახალი ხიდის გახსნა ავტომოყვარულებმა უკვე დააფასეს. ახლა მათ არ სჭირდებათ საცობებში დგომა ვარშავის გზატკეცილზე მისასვლელად.
”ეს ძალიან მოსახერხებელი გახდა, რადგან სანამ ვიფიქრებდით, თუ სად უნდა გადაგვევლო, საცობებში უნდა დავდგეთ.” ”მე ან უზარმაზარ საცობში მომიწია სევასტოპოლის გადასასვლელის გავლით, ან მეტრო ნაგატინსკაიას გვერდის ავლით. ახლა კი - სწრაფად, მშვენიერია, რომ მათ გახსნეს იგი ”მძღოლები ბედნიერები არიან.
„ახლა მოძრაობა მოძრაობს ნიჟნიე კოტლოვის რაიონში რეგულირებულ კვეთაზე. ამ ხიდის გაშვება შეამცირებს დატვირთვას რეგულირებულ გზაჯვარედინზე“., - აღნიშნავს ვესტი-მოსკოვის გადაცემასთან ინტერვიუში აღმასრულებელი დირექტორიგენერალური კონტრაქტორი იური არტემიევი.
გარდა თავად ხიდის მშენებლობისა, ცალკე განყოფილებებიელექტროლიტური გადასასვლელი და სხვა მიმდებარე ქუჩები. მთლიანობაში განახლებულია კილომეტრზე მეტი გზა. ახალი ესტაკადაფუნდამენტურ როლს ასრულებს ვერხნიე კოტლის ინდუსტრიული ზონის განვითარებაში.
რკინიგზაზე ახალი ხიდების გაჩენა კიდევ უფრო აქტუალური ხდება რგოლის რკინიგზის ამოქმედების შემდეგ ელექტრომატარებლების უფრო ინტენსიური მოძრაობის გამო. ამ დროისთვის დედაქალაქში კიდევ ექვსი ასეთი ესტაკადა შენდება. ყველა მათგანი 2017 წლის ბოლომდე გაიხსნება.
