MENSBY

4.8

ស្នាដៃរបស់ Gastello បានក្លាយជារឿងដ៏ល្បីល្បាញបំផុតមួយនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃមហា សង្គ្រាមស្នេហាជាតិហើយឈ្មោះ Gastello គឺជាឈ្មោះគ្រួសារ។ សរុបមក ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ គ្រឿងបរិក្ខារបស់សត្រូវជាច្រើនត្រូវបានប្រព្រឹត្ត...

កាលពី 110 ឆ្នាំមុន នៅថ្ងៃទី 6 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1907 លោក Nikolai Gastello ដែលជាអ្នកបើកយន្តហោះយោធាសូវៀត និងជាវីរបុរសនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យបានកើត។ "ចៀមឈ្មោល" របស់គាត់នៅថ្ងៃទី 26 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1941 នៅពេលដែលអ្នកបើកយន្តហោះដែលអង្គុយនៅមុខយន្តហោះដែលត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ដោយជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានបញ្ជូនគាត់ដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ជួរឈរនៃឧបករណ៍សត្រូវបានក្លាយជានិមិត្តរូបនៃភាពក្លាហាននិងការត្រៀមខ្លួនដើម្បីស្លាប់សម្រាប់មាតុភូមិរបស់គាត់។ .

ស្នាដៃរបស់ N. F. Gastello បានក្លាយជារឿងដ៏ល្បីល្បាញបំផុតមួយក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ ហើយឈ្មោះ Gastello បានក្លាយជាឈ្មោះគ្រួសារ។ "Gastellites" បានចាប់ផ្តើមត្រូវបានគេហៅថាអ្នកបើកយន្តហោះដែលបង្កើត "ចៀមឈ្មោល" ។ ជាសរុបក្នុងអំឡុងពេលនៃសង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ ចៀមឈ្មោល 595 គ្រឿង (យន្តហោះ) 506 ចៀមឈ្មោលដោយយន្តហោះគោលដៅដី ចៀមសមុទ្រ 16 (ចំនួននេះអាចរួមបញ្ចូលចៀមឈ្មោលដោយអាកាសយានិកសមុទ្រនៃផ្ទៃសត្រូវ និងគោលដៅឆ្នេរសមុទ្រ) និង រថក្រោះចំនួន ១៦០ ត្រូវបានផលិត។ មានលេខផ្សេងទៀតផងដែរ។

ប្រភពដើម

Nikolai Frantsevich Gastello កើតនៅថ្ងៃទី 23 ខែមេសា (ថ្ងៃទី 6 ឧសភា) 1907 នៅទីក្រុងមូស្គូក្នុងសង្កាត់ការងារ Presnya ។ ឪពុករបស់គាត់ឈ្មោះ Franz Pavlovich Gastello ជនជាតិបេឡារុស្សពីកំណើត (យោងទៅតាមកំណែមួយទៀតគឺជនជាតិអាល្លឺម៉ង់រុស្ស៊ី) មកពីគ្រួសារកសិករក្រីក្របានមកទីក្រុងម៉ូស្គូក្នុងឆ្នាំ 1900 ពីភូមិ Pluzhy ស្រុក Novogrudok ខេត្ត Minsk ដើម្បីស្វែងរកការងារនិង ជីវិតកាន់តែប្រសើរ។ គាត់បានស្ងោរដែកនៅក្នុងឡពិសេស cupola furnaces (cupola worker) នៅក្នុង foundries នៅលើផ្លូវរថភ្លើង។ ការងារ​នេះ​លំបាក​ខ្លាំង​ណាស់ ប៉ុន្តែ​ក៏​បាន​ប្រាក់​កម្រៃ​ផង​ដែរ។ ម្តាយ - Anastasia Semyonovna Kutuzova ជនជាតិរុស្ស៊ីពីកំណើតគឺជាអ្នកកាត់ដេរ។ កូនដំបូងក្នុងគ្រួសារវណ្ណៈកម្មករគឺ Nikolai បងស្រីរបស់គាត់ Nina កើតនៅឆ្នាំ 1912 និងបងប្រុសរបស់គាត់ Viktor នៅឆ្នាំ 1913 (បានស្លាប់នៅខែកញ្ញា 1942) ។

នៅឆ្នាំ ១៩១៥-១៩១៨ ។ Nikolai Gastello បានសិក្សានៅសាលាបុរសទី 3 Sokolniki City ដែលដាក់ឈ្មោះតាម A. S. Pushkin ។ នៅឆ្នាំ 1918 ដោយសារតែទុរ្ភិក្ស គាត់ត្រូវបានជម្លៀសទៅ Bashkiria ជាផ្នែកមួយនៃក្រុមសិស្សសាលា Muscovite ប៉ុន្តែនៅក្នុង ឆ្នាំក្រោយបានត្រលប់ទៅទីក្រុងមូស្គូនិងទៅសាលារបស់គាត់ជាកន្លែងដែលគាត់បានសិក្សារហូតដល់ឆ្នាំ 1921 ។ សកម្មភាពការងារ Nikolai Gastello បានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងឆ្នាំ 1923 ដោយបានក្លាយជាកូនជាងជាងឈើ។ នៅឆ្នាំ 1924 គ្រួសារ Gastello បានផ្លាស់ទៅ Murom ជាកន្លែងដែល Nikolai បានក្លាយជាកម្មករនៅរោងចក្រសាងសង់ក្បាលរថភ្លើង។ F. E. Dzerzhinsky ជាកន្លែងដែលឪពុករបស់គាត់ធ្វើការផងដែរ។ នៅឆ្នាំ 1928 គាត់បានចូលរួមជាមួយ CPSU (ខ) ។ នៅឆ្នាំ 1930 គ្រួសារ Gastello បានត្រលប់ទៅទីក្រុងម៉ូស្គូវិញហើយ Nikolai បានទៅធ្វើការនៅរោងចក្រមេកានិកនៃរដ្ឋ 1 ឧសភានៃម៉ាស៊ីនសំណង់។

សេវាកម្ម

នៅខែឧសភាឆ្នាំ 1932 គាត់ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងកងទ័ពក្រហម។ ត្រូវបានបញ្ជូនទៅសិក្សានៅសាលាអាកាសយានិកនៃទីក្រុង Lugansk ។ គាត់បានសិក្សានៅសាលាអាកាសយានិកយោធាទី ១១ ដែលដាក់ឈ្មោះតាម Proletariat នៃ Donbass ។ ជាលើកដំបូងដែលគាត់បានឡើងលើមេឃលើយន្តហោះ U-2 ។ បន្ទាប់មកគាត់បានជិះយន្តហោះប្រយុទ្ធ - R-1 និង I-5 ។ នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 1933 សាលាអ្នកបើកយន្តហោះយោធាបានបញ្ចប់ការសិក្សា។ នីកូឡៃបានសាកល្បងយន្តហោះចម្បាំង I-5 យ៉ាងប៉ិនប្រសប់ ប៉ុន្តែចំពោះការភ្ញាក់ផ្អើលនៃពាក្យបញ្ជា និស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សាបានសុំឱ្យបញ្ជូនទៅបម្រើការនៅក្នុងអាកាសចរណ៍ទម្លាក់គ្រាប់បែក។ គាត់បាននិយាយថា "សុបិនរបស់ខ្ញុំគឺយន្តហោះធុនធ្ងន់ កប៉ាល់ធំៗ"។ ហើយសំណើរបស់គាត់ត្រូវបានអនុញ្ញាត។ នៅឆ្នាំ 1933-1938 ។ បានបម្រើការនៅក្នុងកងវរសេនាតូចទម្លាក់គ្រាប់បែកធុនធ្ងន់ទី 82 នៃកងពលតូចអាកាសចរណ៍ទម្លាក់គ្រាប់បែកធុនធ្ងន់ទី 21 ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Rostov-on-Don ។ ដោយបានចាប់ផ្តើមហោះហើរក្នុងនាមជាអ្នកបើកយន្តហោះរួមនៅលើយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក TB-3 លោក Nikolai Gastello បានបើកយន្តហោះដោយខ្លួនឯងរួចហើយចាប់តាំងពីខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1934 ។

នៅឆ្នាំ 1938 ជាលទ្ធផលនៃការរៀបចំអង្គភាពឡើងវិញ N. Gastello បានបញ្ចប់នៅក្នុងកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ទម្លាក់គ្រាប់បែកធុនធ្ងន់ទី 1 (TBAP) ។ នៅខែឧសភា ឆ្នាំ 1939 គាត់បានក្លាយជាមេបញ្ជាការជើងហោះហើរ ហើយបន្ទាប់ពីរយៈពេលជាងមួយឆ្នាំ គាត់បានក្លាយជាមេបញ្ជាការរងនៃកងអនុសេនាធំ។ នៅឆ្នាំ 1939 គាត់បានចូលរួមក្នុងសមរភូមិនៅ Khalkhin Gol ដែលជាផ្នែកមួយនៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ទម្លាក់គ្រាប់បែកល្បឿនលឿនទី 150 ដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងកងអនុសេនាធំនៃ TBAP ទី 1 ។ យើងត្រូវដោះស្រាយបន្ថែមទៀតជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូនកងទ័ពទៅកាន់ Khalkhin Gol សម្ភារៈបរិក្ខារអាវុធ គ្រាប់រំសេវ អាហារ និងយកអ្នករបួសទៅ Chita ។ វាជាការងារដ៏លំបាកសម្រាប់ 12-16 ម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃការងារបានបន្ត។ អំឡុងពេលសម្រាក អ្នកបើកយន្តហោះបានដេកនៅខាងស្ដាំនៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះ ឬនៅលើស្មៅក្រោមស្លាប។ បន្ថែមពីលើការដឹកជញ្ជូនក៏មានការតម្រៀបផងដែរ។

Nikolai Gastello បានចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមសូវៀត - ហ្វាំងឡង់និងប្រតិបត្តិការដើម្បីបញ្ចូល Bessarabia និង Bukovina ខាងជើងទៅសហភាពសូវៀត។ ភារកិច្ចចម្បងសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះនៅលើ Karelian Isthmus គឺដើម្បីគាំទ្រដោយផ្ទាល់ដល់ការវាយលុករបស់កងទ័ពរបស់យើងជាមួយនឹងការវាយប្រហារតាមអាកាសដើម្បីជួយបំបែកតាមខ្សែបន្ទាត់ Mannerheim ។ អាកាសចរណ៍បានលេង តួនាទីធំក្នុងការវាយលុកបន្ទាយសត្រូវ។ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក TB-3 កំពុងហោះហើរក្នុងរយៈកម្ពស់ទាបពីលើជួរមុខរបស់សត្រូវ ហើយដោយមានភាពត្រឹមត្រូវច្បាស់លាស់ នៅចម្ងាយត្រឹមតែ 500-700 ម៉ែត្រពីកងទ័ពរបស់យើង បានបញ្ជូនការវាយប្រហារទម្លាក់គ្រាប់បែកតាមគោលដៅទៅលើបន្ទាយហ្វាំងឡង់ បំបែក និងផ្ទុះប្រអប់គ្រាប់របស់សត្រូវ។ និងលេណដ្ឋាន។ ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការវាយប្រហារតាមអាកាស ទ័ពថ្មើរជើងរបស់យើងបានរុលទៅមុខ ហើយកាន់កាប់បន្ទាយសត្រូវដែលត្រូវបានបំផ្លាញ ខណៈដែលខ្មាំងនៅតែមិនមានពេលដើម្បីដឹងខ្លួន។ វាជាប្រតិបត្តិការដ៏គ្រោះថ្នាក់បំផុត៖ វាមិនស័ក្តិសមសម្រាប់យន្តហោះធុនធ្ងន់ ប៉ុន្តែសម្រាប់យន្តហោះវាយប្រហារល្បឿនលឿនជួរមុខ ប៉ុន្តែការពិតគឺថា ចាំបាច់ត្រូវទម្លាក់គ្រាប់បែកធុនធ្ងន់ ដើម្បីទម្លុះ និងបំផ្ទុះបន្ទាយសត្រូវដ៏ខ្លាំង។

នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1940 អង្គភាពអាកាសចរណ៍ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទីតាំងទៅព្រំដែនភាគខាងលិចទៅកាន់ទីក្រុង Velikiye Luki ហើយបន្ទាប់មកទៅកាន់ទីក្រុងអាកាសចរណ៍ Borovskoye ជិត Smolensk ។ នៅឆ្នាំ 1940 N. F. Gastello បានទទួលឋានៈជាប្រធានក្រុម។ នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1941 លោក Nikolai Gastello ដោយបានឆ្លងកាត់ការហ្វឹកហ្វឺនសមស្រប បានធ្វើជាម្ចាស់លើយន្តហោះ DB-3f ។

គាត់បានជួបការចាប់ផ្តើមនៃសង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យក្នុងនាមជាមេបញ្ជាការកងវរសេនាតូចទី 4 នៃ 207 DBAP នៃកងយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកចម្ងាយឆ្ងាយទី 3 បន្ទាប់មកបានបញ្ជាកងវរសេនាតូចទី 2 នៃអង្គភាពដូចគ្នា។ នៅព្រឹកព្រលឹមនៃថ្ងៃទី 24 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1941 នៅពេលដែលវិស្វករ អ្នកបច្ចេកទេស និងអ្នកជំនាញអាកាសចរណ៍វ័យក្មេងនៅអាកាសយានដ្ឋាន Borovskoye កំពុងរៀបចំយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែករបស់ពួកគេយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក។ បេសកកម្មប្រយុទ្ធសំឡេងស៊ីរ៉ែនមួយត្រូវបានឮ។ នៅក្បែរអាកាសយានដ្ឋាន យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Yu-88 តែមួយបានហោះមកក្បែរនោះ ដែលធ្វើការឈ្លបយកការណ៍ក្នុងទិសដៅទៅ Smolensk ។ ប៉ុន្មាននាទីក្រោយមក អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែករបស់សត្រូវបានបង្ហាញខ្លួនជាមួយ ទិសដៅ​ផ្ទុយគ្នាហើយការហោះហើរនៅជិតអាកាសយានដ្ឋាន បានបើកការបាញ់កាំភ្លើងយន្តចេញពីកន្លែងបាញ់របស់វាទាំងអស់នៅយន្តហោះរបស់យើងពីរយៈកម្ពស់ទាប។ មេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំទី ៤ កាពីទែន Nikolai Frantsevich Gastello បានប្រញាប់ប្រញាល់ទៅរកអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែក ដោយបានលោតឡើងលើប៉មខាងលើ ហើយវាយសត្រូវដែលកំពុងវាយលុកលើអាកាសយានដ្ឋានដោយការផ្ទុះកាំភ្លើងយន្តវែង។ "Junkers" ដែលខូចត្រូវបានបង្ខំឱ្យចុះទៅដីនៅវាលស្រែសមូហភាព។

អ្នកបើកយន្តហោះអាល្លឺម៉ង់ត្រូវបានចាប់ខ្លួន។ អ្នកបើកយន្តហោះជនជាតិអាឡឺម៉ង់ដែលត្រូវបានចាប់ខ្លួននោះ ក្រោយមកបាននិយាយថា គាត់មានការភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំងចំពោះកិច្ចការដែលមិននឹកស្មានដល់បែបនេះ៖ “ខ្ញុំបានហោះហើរជាច្រើននៅលើប្រទេសបារាំង បែលហ្សិក ហូឡង់ ន័រវែស។ វាមានតម្លៃវានៅទីនោះ យន្តហោះអាល្លឺម៉ង់ដូចដែលមនុស្សគ្រប់គ្នាបានខ្ចាត់ខ្ចាយក្នុងទិសដៅផ្សេងៗគ្នា។ ហើយអ្នកបើកយន្តហោះរបស់អ្នកថែមទាំងបាញ់មកលើយើងពីដីទៀតផង។ អ្នក​មិន​ត្រឹម​តែ​មាន​ទាហាន​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​កសិករ​ក្នុង​ស្រុក និង​ស្ត្រី​កសិករ​បាន​ប្រញាប់​មក​រក​យើង​ជាមួយ​នឹង​ក្លឹប។ ប្រទេសដែលមិនអាចយល់បាន សង្រ្គាមដែលមិនអាចយល់បាន…”។

Junkers 88A-1

Feat

សម្រាប់គំនិតផ្តួចផ្តើមប្រយុទ្ធដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងការវាយឆ្មក់ អាកាសចរណ៍អាល្លឺម៉ង់ទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានរបស់យើង ហើយបញ្ជាការនៃកងពលអាកាសបានប្រគល់ជូនប្រធានក្រុម Nikolai Frantsevich Gastello សម្រាប់រង្វាន់រដ្ឋាភិបាលដែលត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ដោយយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែករបស់សត្រូវ។ ប៉ុន្តែមុនពេលដែលពួកគេមានពេលដើម្បីគូរឯកសារ អ្នកបើកយន្តហោះបានសំរេចនូវស្នាដៃថ្មីដែលពិតជាអមតៈ ដោយលើកតម្កើងនាមរបស់គាត់ជារៀងរហូត។

នៅថ្ងៃទីបីនៃសង្រ្គាម កងវរសេនាធំទី 207 បានហោះចេញទៅបេសកកម្មប្រយុទ្ធមួយផ្សេងទៀតនៅក្នុង នៅក្នុងកម្លាំងពេញលេញ. គាត់បានទម្លាក់គ្រាប់បែកទៅលើកងទ័ពសត្រូវដែលកំពុងរីកចម្រើននៅក្នុងតំបន់ Pruzhany-Kobrin ។ កងវរសេនាធំនេះពិតជាត្រូវបានទម្លាក់គ្រាប់បែក ប៉ុន្តែបានបាត់បង់យន្តហោះចំនួនដប់គ្រឿង។ យន្តហោះរបស់ប្រធានក្រុម Gastello ក៏ត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ អ្នករុករកបានរងរបួសយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ Gastello បានទៅដល់អាកាសយានដ្ឋាន ហើយបានចុះចតរថយន្តដែលរងការខូចខាត។ នៅថ្ងៃទីបួននៃសង្រ្គាម យន្តហោះកំពុងត្រូវបានជួសជុល ប៉ុន្តែ Captain Gastello បានហោះលើយន្តហោះមួយផ្សេងទៀត ដោយទម្លាក់គ្រាប់បែកទៅលើអាកាសយានដ្ឋាន Vilna របស់សត្រូវ។ នៅថ្ងៃទីប្រាំនៃសង្រ្គាម ថ្ងៃទី 26 ខែមិថុនា ប្រធានក្រុម Gastello បានទទួលការបញ្ជាទិញសម្រាប់តម្រៀបតាមតំណភ្ជាប់មួយ - ដើម្បីទម្លាក់គ្រាប់បែកលើកងទ័ពសត្រូវដែលដើរពីទីក្រុង Vilna ទៅ Minsk ។

ការហោះហើរត្រូវបានធ្វើឡើងនៅពេលរសៀល។ រួមគ្នាជាមួយប្រធានក្រុម Gastello នាវិកនៃឧត្តមសេនីយឯក Fyodor Vorobyov បានហោះហើរ។ គាត់បានពិពណ៌នាអំពីអ្វីៗទាំងអស់ដែលបានកើតឡើង។ បានទៅនៅរយៈកំពស់ 1000 ម៉ែត្រ។ មួយម៉ោងក្រោយមក តំណភ្ជាប់តូចមួយបានរកឃើញជួរឈរម៉ូតូធំមួយនៅភាគខាងត្បូងនៃ Radoshkovichi ។ Gastello បានជ្រើសរើសរថក្រោះ និងយានជំនិះដ៏ធំបំផុតរបស់អាឡឺម៉ង់ ដែលកំពុងចាក់សាំង និងវាយប្រហារសត្រូវ។ Navigator Anatoly Burdenyuk បានដាក់គ្រាប់បែកលើគោលដៅយ៉ាងត្រឹមត្រូវ។ មេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំធ្វើការរត់ជាលើកទីពីរ ទីបី ទាហានអាកាស-ប្រតិបត្តិករវិទ្យុ - ពលបាលជាន់ខ្ពស់ Alexei Kalinin និងជំនួយការកងអនុសេនាធំ (ប្រធានបុគ្គលិក) អនុសេនីយ៍ឯក Grigory Skorobogaty ដែលមកជំនួសខ្មាន់កាំភ្លើងកំពុងបាញ់ទៅលើជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ដែលកំពុងរត់គេចខ្លួន។

ការចាកចេញពីគោលដៅជាមួយនឹងវេននៅក្នុងព្រះអាទិត្យ Vorobyov បានកត់សម្គាល់ឃើញផ្សែងចេញពីយន្តហោះរបស់ Gastello ។ យន្តហោះដែលរុំព័ទ្ធដោយអណ្តាតភ្លើងបានរមៀលទៅខាងស្តាំ ប៉ុន្តែ Gastello បានគ្រប់គ្រងកម្រិតរថយន្ត និងផ្តល់សញ្ញាដល់ Vorobyov ដើម្បីត្រឡប់ទៅមូលដ្ឋានវិញ។ មេបញ្ជាការរងនៃកងអនុសេនាធំ ឧត្តមសេនីយឯក Fyodor Vorobyov និងអ្នករុករក អនុសេនីយ៍ឯក Anatoly Rybas បានធ្វើជាសាក្សីអំពីស្នាដៃរបស់នាវិក Gastello ។ នៅចំពោះមុខពួកគេ យន្តហោះដែលឆាបឆេះយ៉ាងសន្ធោសន្ធៅ ប្រែទៅជាចង្កោមនៃរថក្រោះ និងយានជំនិះរបស់អាឡឺម៉ង់ បានចូលទៅក្នុងមុជទឹក ហើយបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងឧបករណ៍ដ៏ក្រាស់របស់សត្រូវ។ រហូតមកដល់ពេលចុងក្រោយ អនុសេនីយ៍ឯក A. A. Burdenyuk, G. N. Skorobogaty និងពលបាលជាន់ខ្ពស់ A. A. Kalinin បានបាញ់ទៅលើសត្រូវពីយន្តហោះដែលកំពុងឆេះ។ ពួកគេបានប្រយុទ្ធដល់ទីបញ្ចប់។

ក្នុងនាមជាមេបញ្ជាការនៃអង្គភាពអាកាស N. S. Skripko បានរំលឹក ("សម្រាប់គោលដៅជិតនិងឆ្ងាយ"): "នៅពេលដែលមេបញ្ជាការនៃកងពលធំទម្លាក់គ្រាប់បែកចម្ងាយឆ្ងាយទី 42 វរសេនីយ៍ឯក M. Kh. វីរភាពកាពីទែន Nikolai Gastello ដែល​បាន​ប្រព្រឹត្ត​សត្វ​ចៀម​ដ៏​កាច​សាហាវ ខ្ញុំ​បាន​បញ្ជា​ឱ្យ​បញ្ជូន​យន្តហោះ​ជាមួយ​នឹង​ការ​ដំឡើង​រូបថត និង​ថតរូប​កន្លែង​ស្លាប់​របស់​នាវិក​ពី​រយៈកម្ពស់​ទាប។ តាមព្យញ្ជនៈ នៅថ្ងៃបន្ទាប់ ឧត្តមសេនីយឯក A.K. Odnovolom និងខ្ញុំបានកាន់រូបថតមួយនៅក្នុងដៃរបស់យើង ដែលក្នុងនោះចីវលោមួយអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់ ដែលបង្កើតឡើងនៅកន្លែងនៃផលប៉ះពាល់របស់យន្តហោះនៅលើដី ផ្នែកខ្លះនៃកប៉ាល់បានបោះចោលក្នុងអំឡុងពេលផ្ទុះ និងឆេះជាច្រើន ជុំវិញ រថក្រោះហ្វាស៊ីសនិងយានយន្ត។ ខ្មាំង​ត្រូវ​បង់​ថ្លៃ​យ៉ាង​ខ្លាំង​ចំពោះ​ការ​ស្លាប់​របស់​នាវិក​ជើង​ចាស់ Gastello!

ខ្ញុំបានកាន់រូបភាពនៅក្នុងដៃរបស់ខ្ញុំ ហើយគិតថា អ្វីជាកម្លាំងសីលធម៌ដ៏ធំធេងដែលមនុស្សម្នាក់ត្រូវការដើម្បីបំពេញមុខងារបូជាបែបនេះ! អាកាសយានិកទាំងអស់នៃការបង្កើតមានការភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងការស្លាប់របស់វីរភាពរបស់នាវិកដែលជួបប្រទះក្នុងពេលដំណាលគ្នា ទុក្ខព្រួយយ៉ាងជ្រាលជ្រៅនិងមោទនភាព។ សោកសៅ​ព្រោះ​យើង​បាន​បាត់​បង់​អ្នក​បើក​យន្តហោះ​ដ៏​ល្អ​ម្នាក់​ដោយ​ស្មោះ​ត្រង់ និង​អាណិត​អាសូរ​ដូច​ជា Nikolai Gastello សមាជិក​ក្រុម​នាវិក​របស់​គាត់។ និងមោទនភាព - ដោយសារតែស្នាដៃរបស់ពួកគេ Gastello និងនាវិករបស់គាត់បានបង្ហាញឱ្យឃើញនូវភាពអស្ចារ្យដែលមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបាន។ សីលធម៌ភាពក្លាហាន និងគុណភាពប្រយុទ្ធ ទាហានសូវៀត. គ្មាន​អ្វី​សូម្បី​តែ​ការ​គំរាម​កំហែង​ដល់​ស្លាប់​ក៏​មិន​អាច​បង្ខំ​គាត់​ឲ្យ​ចុះ​ចូល​នឹង​សត្រូវ​បាន​ដែរ។ ពីមុន នាទី​ចុងក្រោយជីវិតគាត់ចងចាំនូវកាតព្វកិច្ចដ៏ខ្ពង់ខ្ពស់ចំពោះមាតុភូមិ ហើយសូម្បីតែការស្លាប់របស់គាត់ក៏ធានានូវជ័យជំនះ!

នៅថ្ងៃទី 6 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1941 នៅក្នុងសារវិទ្យុពីការិយាល័យព័ត៌មានសូវៀត ប្រទេសទាំងមូលបានដឹងពីការឆាបឆេះរបស់អ្នកបើកយន្តហោះ។ មួយខែបន្ទាប់ពីការសម្រេចបាននូវស្នាដៃនោះ នៅថ្ងៃទី 26 ខែកក្កដា ប្រធានក្រុម Gastello បានទទួលងារជាវីរៈបុរស។ សហភាព​សូវៀត. មាតុភូមិបានផ្តល់រង្វាន់ដល់សមាជិកនៃនាវិកវីរភាពជាមួយនឹងការបញ្ជាទិញនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិនៃសញ្ញាបត្រទី 1 - អ្នករុករក A. A. Burdenyuk, អ្នកបាញ់កាំភ្លើងអាកាស - ប្រតិបត្តិករវិទ្យុ A. A. Kalinin, អ្នកបាញ់កាំភ្លើង G. N. Skorobogaty ។

យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកចម្ងាយឆ្ងាយ DB-3f (IL-4) ។ នៅលើយន្តហោះប្រភេទនេះ នាវិករបស់ N. F. Gastello បានសម្រេចនូវស្នាដៃរបស់ពួកគេ។

ទេវកថានៃ "ចៀមភ្លើង" ដំបូង

គួរកត់សម្គាល់ថាទេវកថាជាច្រើនត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងស្នាដៃរបស់នាវិក Gastello ។ ដោយមិនមានការសួរដេញដោល និងដោយមិនបន្ទាបបន្ថោកពីសារៈសំខាន់នៃស្នាដៃរបស់នាវិកអ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែកសូវៀត វានៅតែចាំបាច់ក្នុងការចងចាំមួយចំនួន។ អង្គហេតុប្រវត្តិសាស្ត្រ. ដូច្នេះអស់រយៈពេលជាយូរវាត្រូវបានគេជឿថាវាគឺជា Nikolai Gastello ដែលជាអ្នកដំបូងគេក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រអាកាសចរណ៍ដែលសម្រេចបាននូវមុខងារបែបនេះ។ ដូច្នេះ អ្នកបើកយន្តហោះដែលវាយប្រហារគ្រឿងបរិក្ខាររបស់សត្រូវក្នុងអំឡុងឆ្នាំសង្រ្គាមត្រូវបានគេហៅថា Gastellites ដែលជាមូលហេតុដែលភាគច្រើន ពលរដ្ឋសូវៀតដឹងថានរណាជាប្រធានក្រុម Nikolai Gastello ។ ប៉ុន្តែដូចដែលវាបានប្រែក្លាយ Gastello មិនមែនជាអ្នកទីមួយទេ ហើយក៏មិនមែនជាអ្នកបើកយន្តហោះទីពីរ ឬទីបីដែលបង្កើត "ចៀមឈ្មោល" ដែរ។

ជាដំបូង ករណីសូវៀត"គុកភ្លើង" បានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 5 ខែសីហាឆ្នាំ 1939 ចុងបូព៌ានៅជ្រលងភ្នំ Khalkhin Gol កំឡុងពេលប៉ះទង្គិចយោធារវាងសហភាពសូវៀត និងម៉ុងហ្គោលី សាធារណរដ្ឋប្រជាមានិតនៅលើដៃម្ខាង ហើយជប៉ុន និង Manchukuo ម្ខាងទៀត។ នៅថ្ងៃនេះ មេបញ្ជាការកងវរសេនាតូចនៃកងវរសេនាធំទម្លាក់គ្រាប់បែកទី 150 លោក Mikhail Anisimovich Yuukin បានលើករថយន្តរបស់គាត់ឡើងលើអាកាស ដើម្បីបំពេញបេសកកម្មប្រយុទ្ធ។ នៅ​ពេល​ទម្លាក់​គ្រាប់​បែក​ទីតាំង​សត្រូវ គ្រាប់​ផ្លោង​មួយ​បាន​បុក​យន្តហោះ​ដែល​ឆេះ​ម៉ាស៊ីន​ខាង​ស្តាំ។ អ្នកបើកយន្តហោះបរាជ័យក្នុងការពន្លត់ភ្លើង ហើយបន្ទាប់មកមេបញ្ជាការបានយករបស់គាត់។ ការសម្រេចចិត្តចុងក្រោយ. គាត់បានបញ្ជាឱ្យនាវិកចាកចេញពីយន្តហោះ ហើយបញ្ជូនរថយន្តដែលឆេះពេញដោយគ្រាប់បែកទៅកាន់លេនដ្ឋានជប៉ុន។ ក្នុងនាមជាសមាជិកនាវិកតែម្នាក់គត់ដែលអាចចេញពីកាប៊ីននៃរថយន្តនោះ អ្នករុករក Alexander Morkovkin បានរំលឹកថា “ខ្ញុំដឹងច្បាស់ថា សូម្បីតែបាត់បង់ស្មារតីក្នុងការថប់ដង្ហើមនៃអណ្តាតភ្លើងក៏ដោយ មេបញ្ជាការកងវរសេនាតូច Yuyukin នឹងបញ្ជូនរថយន្តដែលស្លាប់របស់គាត់ប្រែទៅជាពិល។ ចូលទៅក្នុងកណ្តាលនៃចំណុចបាញ់របស់សត្រូវ។ ហើយ​វា​បាន​កើត​ឡើង»។ នៅខែសីហាឆ្នាំ 1939 សម្រាប់វីរភាពនិងការអនុវត្តគំរូនៃបេសកកម្មប្រយុទ្ធ Mikhail Yuukin បានទទួលរង្វាន់លំដាប់លេនីនហើយសមាជិកនាវិករបស់គាត់ - វរសេនីយ៍ទោ Alexander Morkovkin និងមន្រ្តីតូច Pyotr Razboynikov - បានទទួលរង្វាន់នៃបដាក្រហម។

ស្នាដៃស្រដៀងគ្នានេះត្រូវបានសម្រេចនៅឆ្នាំ 1940 កំឡុងសង្គ្រាមសូវៀត - ហ្វាំងឡង់។ បន្ទាប់មកយន្តហោះរបស់ប្រធានក្រុម Konstantin Orlov ដែលត្រូវបានឆេះពីការបាញ់ផ្លោងត្រូវបានបញ្ជូនទៅក្នុងថ្មើរជើងនិងឧបករណ៍ដ៏ក្រាស់របស់សត្រូវ។ វាបានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 11 ខែមីនាឆ្នាំ 1940 ។ ហើយការវាយលុកលើគោលដៅដីជាលើកដំបូងក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យត្រូវបានធ្វើឡើងដោយមេបញ្ជាការជើងហោះហើរនៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍វាយលុកទី 62 P.S. Chirkin នៅថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1941។ គាត់​បាន​លើក​រថយន្ត​ឡើង​លើ​អាកាស​ពី​អាកាសយានដ្ឋាន​ក្បែរ​ភូមិ Lisyatichi ដើម្បី​ឈ្លបយកការណ៍​តាម​អាកាស ហើយ​ត្រូវ​រង​ការ​បាញ់​ប្រហារ​ពី​ពួក Nazis ។ នៅពេលដែលរថយន្តរបស់ P. Chirkin ត្រូវបានបុក គាត់បានដឹកនាំវាទៅ ជួរឈរធុងសត្រូវ។ នៅថ្ងៃទី 24 ខែមិថុនានាវិកនៃមេបញ្ជាការកងវរសេនាធំទម្លាក់គ្រាប់បែកល្បឿនលឿនទី 33 គឺឧត្តមសេនីយ Grigory Khrapar បានធ្វើចៀមឈ្មោលមួយទៀត។ លើកនេះ យន្តហោះដែលឆេះបានបំផ្លាញផ្លូវឆ្លងកាត់ក្បែរទីក្រុង Brody ។ ហើយនៅថ្ងៃទី 25 ខែមិថុនាប្រធានក្រុម Avdeev បានវាយប្រហាររថក្រោះអាល្លឺម៉ង់ជាមួយនឹងឡានដែលកំពុងឆេះ។ វាច្បាស់ណាស់ថាអាចមានករណីបែបនេះច្រើនជាងនេះទៅទៀត ចាប់តាំងពីនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌសង្រ្គាម មិនមែនរាល់ការកេងប្រវ័ញ្ចរបស់អ្នកបើកយន្តហោះដែលបានបញ្ចប់ជីវិតរបស់ពួកគេដោយភ្លើងអាចត្រូវបានកត់ត្រា និងបញ្ជាក់នោះទេ។

ដូច្នេះ ស្នាដៃរបស់ Gastello គឺនៅឆ្ងាយពីដំបូង។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាគឺជាស្នាដៃរបស់នាវិក Gastello ដែលត្រូវបានគេយកធ្វើជាគំរូ ហើយវាត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយការឃោសនារបស់រដ្ឋ។ មិនមានអ្វីខុសជាមួយនោះ វាគឺជាការអនុវត្តក្នុងសម័យសង្រ្គាមធម្មតា។ ឧទាហរណ៍នៃវីរភាព និងការលះបង់ខ្លួនឯង ដូចជាស្នាដៃមួយ។ Gastello ក្នុងចំណោមអ្នកបើកយន្តហោះសូវៀតមិនមានករណីដាច់ពីគេទេ។ យោងតាមក្រុមអ្នកស្រាវជ្រាវយោធា មានតែនៅក្នុងឆ្នាំដំបូងនៃសង្គ្រាមប៉ុណ្ណោះ ស្នាដៃចំនួន 152 ត្រូវបានកត់ត្រានៅពេលដែល អាវុធចុងក្រោយអ្នកបើកយន្តហោះបានក្លាយជាយន្តហោះដែលស្លាប់។ សរុបមក ក្នុងអំឡុងឆ្នាំនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ អ្នកបើកយន្តហោះសូវៀតបានធ្វើ "ចៀមឈ្មោល" ប្រហែល 500 ដង។ នាវិកចំនួន 505 នាក់បានចូលរួមក្នុងពួកគេដែលក្នុងនោះកន្លែងទីមួយជាកម្មសិទ្ធិរបស់នាវិកនៃយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកចំនួនរបស់ពួកគេគឺ 288 ។ ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យមនុស្សជាង 800 នាក់បានក្លាយជាវីរបុរសនៃ "ចៀមឈ្មោល" ។ ដូច្នេះហើយ ដោយចងចាំនូវស្នាដៃរបស់នាវិក Gastello យើងមិនគួរភ្លេចថា អ្នកបើកយន្តហោះរាប់រយនាក់ទៀត សមនឹងការចងចាំ ការគោរព និងការដឹងគុណរបស់យើង។

ទេវកថាមួយទៀតត្រូវបានបង្កើតឡើង ស្នាដៃ​សិល្បៈនេះគឺជាគំនិតដែល Gastello បានបង្កើតចៀមឈ្មោលពេលកំពុងហោះហើរយន្តហោះចម្បាំង។ ការ​យល់​ខុស​នេះ​កើត​ឡើង​ដោយ​សារ​តែ​នៅ​ក្រោយ​សង្គ្រាម ប្រឌិតវីរបុរសសំខាន់នៃអាកាសចរណ៍គឺអ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំង។ ស្នាដៃមួយចំនួនត្រូវបានបង្កើតឡើង ជាឧទាហរណ៍ ការសម្តែងរឿង "Gastello" ដោយ I.V. Stock, (1947) ដែល N. F. Gastello សម្រេចបាននូវស្នាដៃរបស់គាត់លើអ្នកប្រយុទ្ធ។

ការធ្វើឱ្យខ្មៅ

អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយប្រជាពលរដ្ឋនៃសហភាពសូវៀត រ៉ាមខ្យល់ទាក់ទងយ៉ាងខ្លាំងជាមួយឈ្មោះរបស់ប្រធានក្រុម Nikolai Gastello ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅពេលដែល "យុគសម័យនៃការផ្លាស់ប្តូរ" បានចាប់ផ្តើម - ការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃសហភាពសូវៀតអរិយធម៌សូវៀតនិមិត្តសញ្ញាប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់វាវីរបុរសពួកគេបានព្យាយាមបដិសេធចំពោះស្នាដៃរបស់ Gastello ។

នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 ការបោះពុម្ពផ្សាយបានលេចឡើងដែលនិយាយថាស្នាដៃនេះត្រូវបានសម្រេចដោយនាវិករបស់ A.S. Maslov ។ ប្រធានក្រុម Maslov មកពីអង្គភាពដូចគ្នាជាមួយ Gastello - មេបញ្ជាការកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ទី 1 នៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ទម្លាក់គ្រាប់បែកចម្ងាយឆ្ងាយទី 207 នៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ទម្លាក់គ្រាប់បែកចម្ងាយឆ្ងាយទី 42 នៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ចម្ងាយឆ្ងាយទី 3 ។ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក. ហើយនាវិករបស់គាត់ក៏បានស្លាប់នៅថ្ងៃទី 26 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1941 នៅពេលដែលវាយទៅលើជួរសត្រូវនៅលើផ្លូវ Molodechno-Radoshkovichi ។ យោងតាមកំណែមួយ Maslov ក៏បានបញ្ជូនឡានដែលឆេះទៅកន្លែងប្រមូលផ្តុំឧបករណ៍សត្រូវនៅលើផ្លូវហាយវេ។ តាមរយៈការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់អ្នកគាំទ្រនៃកំណែរបស់ Maslov នៃចៀមឈ្មោល ក្នុងឆ្នាំ 1992 គាត់បានទទួលរង្វាន់លំដាប់នៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិ សញ្ញាប័ត្រ I និងនៅឆ្នាំ 1996 ងារជាវីរៈបុរសនៃប្រទេសរុស្ស៊ី។

យោងទៅតាមចៅប្រុសរបស់វីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតដែលដាក់ឈ្មោះតាមជីតារបស់គាត់គឺ Nikolai Viktorovich Gastello ទាំងអស់នេះគឺជា "លទ្ធផលនៃភាពល្ងង់ខ្លៅនិងមហិច្ឆតាដ៏ឈឺចាប់" ។ នៅថ្ងៃនេះ ក្រុមអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកចំនួន 14 នាក់ដែលបានវាយប្រហារសត្រូវដោយគ្មានរបាំងការពារបានស្លាប់នៅក្នុងតំបន់នេះ ហើយពួកគេសុទ្ធតែជាវីរបុរសដែលបានបំពេញកាតព្វកិច្ចរបស់ពួកគេរហូតដល់ទីបញ្ចប់។ ស្នាដៃរបស់ Gastello មានសាក្សីពីរនាក់ - មេបញ្ជាការនាវិកនាំមុខគឺលោកវរសេនីយ៍ទោ Vorobyov និងអ្នករុករកគឺលោកអនុសេនីយ៍ឯក Rybas ។ លើសពីនេះ គេសង្កេតឃើញថា ការពិតនៃការរកឃើញបំណែកយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Maslov និងអដ្ឋិធាតុនៃក្រុមនាវិករបស់គាត់ បង្ហាញថា យន្តហោះមិនបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងក្បួនរថយន្តដែលមានប្រេងឥន្ធនៈ និងគ្រាប់រំសេវនោះទេ ប៉ុន្តែបានធ្លាក់នៅលើដីទន់។ យន្តហោះរបស់ Maslov មិនបានបុកជួរឈរមេកានិកណាមួយឡើយ ព្រោះវាបានធ្លាក់ចំងាយ 180 ម៉ែត្រពីផ្លូវ៖ រថយន្តបានធ្លាក់ចូលដីនៅលើជើងហោះហើរ "កោរសក់" ឬ Maslov បានព្យាយាមវាយកម្ទេចជួរឈរសត្រូវ ប៉ុន្តែមិនបានជោគជ័យ។

ទីក្រុង Ufa
អ្នកដឹកនាំ៖ Dyagilev Alexander Vasilievich (គ្រូបង្រៀនប្រវត្តិសាស្ត្រនៅ Ufa Cadet Corps)

ការងារស្រាវជ្រាវ "ការវាយលុកតាមអាកាស - តើវាជាអាវុធរបស់រុស្ស៊ីទាំងស្រុងឬ?"

ផែនការ៖

I សេចក្តីផ្តើម

ការចាត់ថ្នាក់នៃរ៉ាមខ្យល់
ខ. រ៉ាមខ្យល់ទីមួយ

ក.ហេតុផល​នៃ​ការ​ប្រើប្រាស់​ចៀម​ឈ្មោល​



IV. សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
V. គន្ថនិទ្ទេស

I សេចក្តីផ្តើម

យើងច្រើនតែនិយាយអំពីវីរបុរស ប៉ុន្តែកម្រណាស់អំពីរបៀបដែលពួកគេទទួលបានជ័យជម្នះដែលបន្តឈ្មោះរបស់ពួកគេ។ ខ្ញុំបានចាប់អារម្មណ៍លើប្រធានបទដែលបានស្នើឡើង ពីព្រោះការវាយឆ្មក់គឺជាប្រភេទគ្រោះថ្នាក់បំផុតមួយនៃការប្រយុទ្ធតាមផ្លូវអាកាស ដែលទុកឱ្យអ្នកបើកយន្តហោះមានឱកាសរស់រានមានជីវិតតិចតួចបំផុត។ ប្រធានបទនៃការស្រាវជ្រាវរបស់ខ្ញុំមិនត្រឹមតែគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែមានសារៈសំខាន់ និងពាក់ព័ន្ធផងដែរ៖ បន្ទាប់ពីទាំងអស់ ប្រធានបទនៃការកេងប្រវ័ញ្ចរបស់វីរបុរសដែលបានការពារជីដូនជីតារបស់យើងក្នុងតម្លៃជីវិតរបស់ពួកគេនឹងមិនដែលលែងប្រើនោះទេ។ ខ្ញុំ​ក៏​ចង់​ប្រៀបធៀប​អ្នក​បើក​យន្តហោះ​របស់​យើង​ជាមួយ​នឹង​អ្នក​បើក​យន្តហោះ​មក​ពី​ប្រទេស​ផ្សេង​ទៀត។
II. តើ​អ្វី​ទៅ​ជា​រ៉ាម​ខ្យល់

ចៀមឈ្មោលត្រូវបានបែងចែកជា 2 ប្រភេទ

1) ការប៉ះទង្គិចគ្នានៃយន្តហោះដែលមានគោលដៅនៅលើអាកាសដែលបណ្តាលឱ្យវាខូចខាតយ៉ាងខ្លាំងដោយផ្ទាល់ដោយយន្តហោះវាយប្រហារខ្លួនឯង។
2) ចៀមឈ្មោលនៃវត្ថុដីឬកប៉ាល់មួយ - "ចៀមឈ្មោល" ។

ក.ការចាត់ថ្នាក់នៃរ៉ាមខ្យល់

ដើម្បីភាពច្បាស់លាស់ ខ្ញុំបានចងក្រងតារាងមួយ ដែលខ្ញុំបង្ហាញពីប្រភេទនៃ ram អាស្រ័យលើប្រភេទយន្តហោះដែល និងប្រឆាំងនឹងបច្ចេកទេសប្រយុទ្ធតាមអាកាសនេះត្រូវបានអនុវត្ត។ ខ្ញុំ​ក៏​ចង់​ប្រៀបធៀប​ប្រសិទ្ធភាព និង​ប្រសិទ្ធភាព​នៃ​បច្ចេកទេស និង​វិធីសាស្ត្រ​នីមួយៗ​នៃ​ការ​បាញ់​ខ្យល់

ខ. រ៉ាមខ្យល់ទីមួយ

ចៀមឈ្មោលទីមួយរបស់ពិភពលោកត្រូវបានធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី 8 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1914 ដោយ Nesterov Petr Nikolaevich ។
. Baron F. Rosenthal បានហោះហើរយ៉ាងក្លាហាននៅលើ "Albatross" ដ៏ធ្ងន់មួយនៅកម្ពស់ដែលមិនអាចចូលទៅដល់ការបាញ់ពីដី។ Nesterov បានទៅកាត់គាត់ដោយក្លាហាននៅក្នុង "Moran" ដែលមានល្បឿនលឿន។ សមយុទ្ធ​របស់​គាត់​មាន​ភាព​រហ័សរហួន​និង​ការ​សម្រេច​ចិត្ត។ ជនជាតិអូទ្រីសបានព្យាយាមរត់គេចខ្លួន ប៉ុន្តែ Nesterov បានយកឈ្នះគាត់ ហើយបានធ្លាក់យន្តហោះរបស់គាត់ចូលទៅក្នុងកន្ទុយនៃ Albatross ។ សាក្សីម្នាក់បានសរសេរថា៖
"Nesterov បានមកពីខាងក្រោយ ចាប់បានជាមួយសត្រូវ ហើយដូចជាសត្វក្រៀលវាយសត្វក្ងោកដ៏ច្របូកច្របល់ ដូច្នេះគាត់បានវាយសត្រូវ"។
"Albatross" ដ៏សំពីងសំពោងនៅតែបន្តហោះហើរមួយរយៈ បន្ទាប់មកបានធ្លាក់នៅផ្នែកខាងឆ្វេងរបស់វា ហើយបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងលឿន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ Peter Nesterov ក៏បានស្លាប់ដែរ។

III. ពីប្រវត្តិនៃយន្តហោះចម្បាំង
.

ក. ហេតុផលបង្ខំអ្នកបើកយន្តហោះ៖

តើហេតុផលអ្វីខ្លះដែលបង្ខំអ្នកបើកយន្តហោះឱ្យកម្ទេចយន្តហោះសត្រូវ ទោះជាមានគ្រោះថ្នាក់ដល់ជីវិតក៏ដោយ
វីរភាព និងស្នេហាជាតិ ប្រជាជនសូវៀតបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ក្នុងកំឡុងឆ្នាំនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ មានទំនាក់ទំនងគ្នាទៅវិញទៅមក។ គំនិតទាំងពីរនេះគឺជាផ្នែកនៃកាក់ដូចគ្នា។ ប្រទេសនឹងមិនអាចទប់ទល់នឹងការសាកល្បងដ៏អាក្រក់ និងធ្ងន់ធ្ងរបែបនេះបានទេ ប្រសិនបើវាមិនបានរស់នៅដោយគំនិតតែមួយ៖ "អ្វីគ្រប់យ៉ាងសម្រាប់ផ្នែកខាងមុខ អ្វីគ្រប់យ៉ាងសម្រាប់ជ័យជំនះ!" មិនត្រឹមតែក្នុងសម័យសង្រ្គាមប៉ុណ្ណោះទេ សូម្បីតែរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ហេតុផលដែលជំរុញឱ្យអ្នកបើកយន្តហោះចុះឈ្នានីសមិនត្រូវបានគេវិភាគឲ្យបានត្រឹមត្រូវឡើយ។ សូម្បីតែនៅក្នុងស្នាដៃរបស់ AD. ram គឺចាំបាច់។ បាទ វីរភាពគឺមិនអាចប្រកែកបាន។ Ramming គឺជាទម្រង់ខ្ពស់បំផុតនៃការបង្ហាញវីរភាព។ សូមគោរព និងសរសើរដល់អ្នកបើកយន្តហោះគ្រប់រូបដែលបានសម្រេចចិត្តបង្កើតបច្ចេកទេសដ៏សាហាវនេះ ក្នុងនាមការពារការប្រយុទ្ធតាមអាកាសមាតុភូមិរបស់ពួកគេ។

ភាពមិនអាចទៅរួចនៃការវាយប្រហារលើកទី 2 ហើយដូច្នេះតម្រូវការដើម្បីបំផ្លាញយន្តហោះសត្រូវភ្លាមៗ។ ឧទាហរណ៍ នៅពេលដែលអ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែកបានទម្លុះដល់គោលដៅ ហើយអាចចាប់ផ្តើមទម្លាក់គ្រាប់បែក។ កាយរឹទ្ធិសត្រូវត្រឡប់មកអាកាសយានដ្ឋានរបស់គាត់វិញបន្ទាប់ពីបញ្ចប់បេសកកម្មហៀបនឹងបាត់ខ្លួនទៅក្នុងពពក។ គ្រោះ​ថ្នាក់​ពិត​ប្រាកដ​ព្យួរ​លើ​សមមិត្ត​ដែល​ត្រូវ​វាយ​ប្រហារ​ដោយ​អ្នក​ប្រយុទ្ធ​សត្រូវ។ល។
- ការចំណាយលើការប្រយុទ្ធតាមផ្លូវអាកាសនៃគ្រាប់រំសេវទាំងអស់ នៅពេលដែលមានកាលៈទេសៈបង្ខំឱ្យអ្នកបើកយន្តហោះបាញ់ពីចម្ងាយ និងមុំធំ ឬនៅពេលធ្វើសមរភូមិផ្លូវអាកាសដ៏វែង ការប្រយុទ្ធជាមួយយន្តហោះសត្រូវជាច្រើន។
- ការបំផ្លាញគ្រាប់រំសេវដោយសារតែអសមត្ថភាពក្នុងការធ្វើការវាយប្រហារ អសមត្ថភាពក្នុងការបាញ់ចំគោលដៅ និងជាដំបូងនៃការបាញ់ពីចម្ងាយមិនសមហេតុផល។
- ការបរាជ័យនៃអាវុធដោយសារតែការរចនា និងការផលិតកង្វះអាវុធ ការដំឡើង ឬគ្រាប់រំសេវ។
- ការបរាជ័យនៃអាវុធដោយសារតែការបណ្តុះបណ្តាលមិនពេញចិត្តដោយបុគ្គលិកបច្ចេកទេស។
- ការបរាជ័យនៃអាវុធតាមរយៈកំហុសរបស់អ្នកបើកយន្តហោះ។
- ប្រសិទ្ធភាពអាវុធទាប។
- បំណងប្រាថ្នាចង់ប្រើឱកាសចុងក្រោយដើម្បីវាយ សត្រូវខ្យល់. ជាឧទាហរណ៍ យន្តហោះរបស់អ្នកបើកយន្តហោះត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ ដែលភាគច្រើនឆេះ ទោះបីម៉ាស៊ីននៅតែដំណើរការ ប៉ុន្តែពួកគេមិនអាចទៅដល់អាកាសយានដ្ឋានបានទេ ហើយសត្រូវនៅក្បែរនោះ។
ហេតុអ្វីបានជាអ្នកបើកយន្តហោះរបស់យើងច្រើនតែប្រើចៀមឈ្មោលដើម្បីបំផ្លាញសត្រូវ? ដោយព្យាយាមគិតវាចេញ ខ្ញុំបានបង្កើតតារាងមួយ ហើយបន្ថែមដ្យាក្រាមពីរបីដើម្បីប្រៀបធៀបអាកាសចរណ៍នៃសហភាពសូវៀត និងអាល្លឺម៉ង់ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ

នៅឆ្នាំ 1941

នៅឆ្នាំ 1943

ដូច្នេះហើយ ខ្ញុំបានសន្និដ្ឋានថា អ្នកបើកយន្តហោះជាច្រើននាក់របស់យើងបានព្យាយាមទូទាត់សងសម្រាប់ការខ្វះការត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធរបស់ពួកគេ កង្វះការហ្វឹកហ្វឺនរបស់ពួកគេទាក់ទងនឹងការទទួលបានជំនាញហោះហើរដោយមានទំនុកចិត្តលើវីរភាពរបស់ពួកគេថាសត្រូវមិនគួរធ្វើបាបឡើយ។ ប្រទេសកំណើត. ដូច្នេះ ខ្មាំង​សត្រូវ​ត្រូវ​បំផ្លាញ​ដោយ​តម្លៃ​ណា​ក៏​ដោយ សូម្បី​តែ​តម្លៃ​ជីវិត​ខ្លួន​ឯង​ក៏​ដោយ។

B. Air rams កំឡុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ

ចៀមឈ្មោលបានរីករាលដាលក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ។
កាំជ្រួចអាកាសត្រូវបានអ្នកបើកយន្តហោះសូវៀតប្រើម្តងហើយម្តងទៀតក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ ដែលប្រែទៅជាមធ្យោបាយបំផ្លាញយន្តហោះសត្រូវយ៉ាងដាច់អហង្ការ។
Rams លើអាកាសយានិកសត្រូវរន្ធត់!
រួចហើយនៅថ្ងៃទី 17 នៃសង្រ្គាមដោយក្រឹត្យរបស់គណៈប្រធាននៃឧត្តមភាពសូវៀតនៃសហភាពសូវៀតថ្ងៃទី 8 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1941 អ្នកបើកយន្តហោះបីនាក់បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ពួកគេគឺជាអ្នកការពារដ៏ក្លាហាននៃទីក្រុងលេនីន អាកាសយានិកអនុសេនីយ៍ទោ P.T. Kharitonov, S.I. Zdorovtsev និង M.P. Zhukov ដែលបានបង្កើតចៀមឈ្មោលតាមអាកាសក្នុងថ្ងៃដំបូងនៃសង្រ្គាម។ (វីរបុរស ៣ រូបនៃសហភាពសូវៀត)

ជាច្រើនក្រោយមក យើងបានដឹងថា នៅថ្ងៃដំបូងនៃសង្រ្គាម អាកាសយានិកសូវៀតបានវាយលុកយន្តហោះជាមួយ swastikas ហ្វាស៊ីសចំនួន 16 ដង។ ទីមួយនៅថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1941 នៅម៉ោង 4 ម៉ោង 25 នាទីគឺជាមេបញ្ជាការចៀមឈ្មោលទី 46 ។ កងវរសេនាធំប្រយុទ្ធឧត្តមសេនីយឯក Ivan Ivanovich Ivanov រណសិរ្សនិរតី។

វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ថាស្នាដៃនេះត្រូវបានសម្រេចនៅក្នុងតំបន់នៃ Zhovkva, តំបន់ Lvivនោះគឺជាកន្លែងដែលជាលើកដំបូងនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃអាកាសចរណ៍ Peter Nesterov បានវាយប្រហារ។ ស្ទើរតែក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយវាយន្តហោះសត្រូវ D.V. Kokarev បានបុក។

ចូរយើងរស់នៅលើចៀមឈ្មោលដ៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់បំផុតនៃឆ្នាំសង្រ្គាម។

នៅយប់ថ្ងៃទី 7 ខែសីហាឆ្នាំ 1941 ដោយបានបាញ់គ្រប់គ្រាប់របស់គាត់បានរងរបួសដៃអ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំង Viktor Talalikhin បានវាយប្រហារអ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែកអាល្លឺម៉ង់។ Victor មានសំណាង៖ យន្តហោះ I-16 របស់គាត់ដែលបានកាត់ផ្តាច់កន្ទុយនៃយន្តហោះ Non-111 (យន្តហោះសត្រូវ) ជាមួយនឹងស្លាបចក្របានចាប់ផ្តើមធ្លាក់ចុះ ប៉ុន្តែអ្នកបើកយន្តហោះអាចលោតចេញពីយន្តហោះដែលធ្លាក់ ហើយចុះចតនៅលើឆ័ត្រយោង។ ចូរយើងយកចិត្តទុកដាក់លើហេតុផលសម្រាប់ចៀមឈ្មោលនេះ៖ ដោយសាររបួស និងខ្វះគ្រាប់រំសេវ Talalikhin គ្មានឱកាសផ្សេងទៀតដើម្បីបន្តការប្រយុទ្ធនោះទេ។ ដោយមិនសង្ស័យ Viktor Talakhin បានបង្ហាញភាពក្លាហាន និងស្នេហាជាតិដោយទង្វើរបស់គាត់។ ប៉ុន្តែ​វា​ក៏​ច្បាស់​ដែរ​ថា​មុន​នឹង​វាយ​ប្រហារ​គាត់​បាន​ចាញ់​ការ​ប្រយុទ្ធ​តាម​អាកាស។ ចៀមឈ្មោលគឺជាសត្វចុងក្រោយរបស់ Talalikhin ទោះបីជាមធ្យោបាយដ៏ប្រថុយប្រថានក្នុងការដណ្តើមយកជ័យជម្នះមកវិញក៏ដោយ។ (ចៀមយប់ដំបូង)

នៅថ្ងៃទី 12 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1941 ការវាយលុកពីលើអាកាសជាលើកដំបូងដោយស្ត្រីម្នាក់បានកើតឡើង។ Ekaterina Zelenko និងនាវិករបស់នាងនៅលើ Su-2 ដែលរងការខូចខាតកំពុងត្រលប់ពីការឈ្លបយកការណ៍។ ពួកគេត្រូវបានវាយប្រហារដោយយុទ្ធជនសត្រូវ Me-109 ចំនួន 7 នាក់។ យន្តហោះរបស់យើងតែម្នាក់ឯងប្រឆាំងនឹងសត្រូវប្រាំពីរ។ ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បានយក Su-2 ចូលទៅក្នុងសង្វៀន។ ការប្រយុទ្ធមួយបានកើតឡើង។ "Su-2" ត្រូវបានវាយប្រហារ សមាជិកនាវិកទាំងពីរនាក់បានរងរបួស លើសពីនេះគ្រាប់រំសេវបានរត់ចេញមកក្រៅ។ បន្ទាប់មក Zelenko បានបញ្ជាឱ្យសមាជិកនាវិកចាកចេញពីយន្តហោះ ហើយនាងបានបន្តប្រយុទ្ធ។ មិនយូរប៉ុន្មាន នាងបានរត់ចេញពីគ្រាប់កាំភ្លើង។ បន្ទាប់មកនាងបានចូលទៅក្នុងវគ្គនៃពួកហ្វាស៊ីសដែលបានវាយប្រហារនាងហើយនាំអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកឱ្យទៅជិត។ ពីការវាយប្រហារស្លាបទៅលើតួយន្តហោះ យន្តហោះ Messerschmitt បានបែកពាក់កណ្តាល ហើយ Su-2 បានផ្ទុះ ខណៈពេលដែលអ្នកបើកយន្តហោះត្រូវបានទម្លាក់ចេញពីកាប៊ីនយន្តហោះ។ ដូច្នេះ Zelenko បានបំផ្លាញឡានរបស់សត្រូវ ប៉ុន្តែក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ នាងខ្លួនឯងបានស្លាប់។ នេះ​ជា​ករណី​តែ​មួយ​គត់​នៃ​ការ​ហោះ​ហើរ​ដោយ​ស្ត្រី​ម្នាក់!

នៅថ្ងៃទី 26 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1941 នាវិកក្រោមការបញ្ជារបស់ប្រធានក្រុម N.F. Gastello រួមមានលោកអនុសេនីយ៍ឯក A.A. Burdenyuk, អនុសេនីយ៍ឯក G.N. Skorobogaty និងពលទាហានជាន់ខ្ពស់ A.A. Kalinin បានឡើងលើយន្តហោះ DB-3F ដើម្បីទម្លាក់គ្រាប់បែកលើជួរឈរមេកានិចអាល្លឺម៉ង់នៅលើផ្លូវ Molo ។ Radoshkovichi ដែលជាផ្នែកមួយនៃតំណភ្ជាប់នៃអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកពីរនាក់។ យន្តហោះរបស់ Gastello ត្រូវបានវាយប្រហារដោយការបាញ់កាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះ។ កាំជ្រួចរបស់សត្រូវបានបំផ្លាញធុងសាំង ហើយ Gastello បានបង្កើតចៀមឈ្មោលដ៏ក្ដៅគគុកមួយ - បានបញ្ជូនឡានដែលកំពុងឆេះទៅកាន់ជួរឈរមេកានិចរបស់សត្រូវ។ សមាជិកនាវិកទាំងអស់ត្រូវបានសម្លាប់។

នៅឆ្នាំ 1942 ចំនួនចៀមឈ្មោលមិនថយចុះទេ។
លោក Boris Kovzan បានវាយប្រហារយន្តហោះសត្រូវចំនួនបីដងក្នុងឆ្នាំ 1942 ។ ក្នុងករណីពីរដំបូង គាត់បានត្រឡប់ទៅអាកាសយានដ្ឋានវិញដោយសុវត្ថិភាពនៅលើយន្តហោះ MiG-3 របស់គាត់។ នៅខែសីហាឆ្នាំ 1942 លោក Boris Kovzan បានរកឃើញក្រុមអ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែក និងយន្តហោះចម្បាំងរបស់សត្រូវនៅលើយន្តហោះ La-5 ។ នៅក្នុងការប្រយុទ្ធជាមួយពួកគេ គាត់ត្រូវបានគេវាយ រងរបួសភ្នែក ហើយបន្ទាប់មក Kovzan បានបញ្ជូនយន្តហោះរបស់គាត់ទៅកាន់អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែករបស់សត្រូវ។ ពីផលប៉ះពាល់ Kovzan ត្រូវបានគេបោះចេញពីកាប៊ីនយន្ដហោះ ហើយពីកម្ពស់ 6000 ម៉ែត្រ ដោយឆ័ត្រយោងមិនបានបើកពេញលេញ គាត់បានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងវាលភក់ ធ្វើឱ្យបាក់ជើង និងឆ្អឹងជំនីជាច្រើន។ បក្សពួកបានមកជួយសង្គ្រោះ ដើម្បីទាញគាត់ចេញពីវាលភក់។ អស់រយៈពេល 10 ខែអ្នកបើកយន្តហោះវីរៈបុរសស្ថិតនៅក្នុងមន្ទីរពេទ្យ។ គាត់​បាន​បាត់​ភ្នែក​ស្តាំ ប៉ុន្តែ​បាន​ត្រឡប់​មក​បំពេញ​កាតព្វកិច្ច​ហោះហើរ​វិញ។

ហើយតើអ្នកបើកយន្តហោះសូវៀតបង្កើតបានប៉ុន្មានក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ?
នៅឆ្នាំ 1970 មានជាង 200 ហើយនៅឆ្នាំ 1990 រ៉ាមខ្យល់ចំនួន 636 ហើយមានកាំភ្លើងចំនួន 350 ទាំងស្រុង។
អ្នកបើកយន្តហោះចំនួន ៣៤ នាក់បានប្រើរ៉ាកែតខ្យល់ពីរដង វីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត A. Khlobystov, Zdorovtsev - បីដង B. Kovzan - បួនដង

V. Rams នៃអ្នកបើកយន្តហោះនៃប្រទេសផ្សេងៗ

អេ ពេលវេលាសូវៀតតែងតែលើកឡើងតែយន្តហោះក្នុងស្រុក និងជប៉ុនប៉ុណ្ណោះ។ ជាងនេះទៅទៀត ប្រសិនបើការវាយលុករបស់អាកាសយានិកសូវៀតត្រូវបានបង្ហាញដោយការឃោសនាកុម្មុយនិស្តថាជាការលះបង់ខ្លួនឯងដោយមនសិការ នោះដោយហេតុផលខ្លះ សកម្មភាពដូចគ្នារបស់ជនជាតិជប៉ុនត្រូវបានគេហៅថា "លទ្ធិនិយម" និង "សេចក្តីវិនាស" ។ ដូច្នេះ អ្នកបើកយន្តហោះសូវៀតទាំងអស់ដែលបានធ្វើការវាយប្រហារអត្តឃាតត្រូវបានហ៊ុំព័ទ្ធដោយវីរនារី ហើយអាកាសយានិក "kamikaze" របស់ជប៉ុនត្រូវបានហ៊ុំព័ទ្ធដោយហាឡូនៃ "វីរបុរសប្រឆាំង" ។

ទោះបីជាចៀមឈ្មោលត្រូវបានប្រើក៏ដោយ។ ចំនួនធំបំផុតជាច្រើនដងនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី ប៉ុន្តែវាមិនអាចនិយាយបានថាវាជាអាវុធរបស់រុស្ស៊ីទាំងស្រុងនោះទេ ពីព្រោះអ្នកបើកយន្តហោះនៃប្រទេសផ្សេងទៀតក៏បានប្រើការវាយលុកផងដែរ ទោះបីវាជាវិធីសាស្ត្រប្រយុទ្ធដ៏កម្របំផុតក៏ដោយ។

ជាឧទាហរណ៍ នៅទីនេះ រ៉ាមខ្យល់ដ៏អស្ចារ្យបំផុតនៅក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 1 ត្រូវបានធ្វើឡើងដោយជនជាតិបែលហ្ស៊ិក Willy Coppens ដែលបានវាយលុកបាល់ឡុង Draken របស់អាល្លឺម៉ង់នៅថ្ងៃទី 8 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1918។ Coppens បានបុកកង់របស់អ្នកប្រយុទ្ធ Anrio របស់គាត់ប្រឆាំងនឹងស្បែករបស់ Draken; ផ្លោង​ក៏​បាន​កាត់​ផ្ទាំង​ក្រណាត់​ដែល​មាន​ការ​បំប៉ោង​យ៉ាង​តឹង ហើយ Draken បាន​ផ្ទុះ​ឡើង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ម៉ូទ័រ HD-1 បានញាក់ដោយសារតែឧស្ម័នហៀរចូលទៅក្នុងប្រហោងនៃស៊ីឡាំងដែលរហែក ហើយ Coppens មិនបានស្លាប់ដោយសារអព្ភូតហេតុនោះទេ។ គាត់ត្រូវបានសង្គ្រោះដោយលំហូរខ្យល់ដែលកំពុងមកដល់ ដែលបង្វិលក្បាលម៉ាស៊ីនដោយកម្លាំង ហើយចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនរបស់ Anrio នៅពេលដែលវារមៀលចេញពី Draken ដែលធ្លាក់។ វា​ជា​ចៀម​ឈ្មោល​ដំបូង និង​តែមួយគត់​ក្នុង​ប្រវត្តិសាស្ត្រ​អាកាសចរណ៍​បែលហ្ស៊ិក។

ហើយប្រហែលមួយឆ្នាំក្រោយមក (ក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ 1937) នៅម្ខាងទៀត។ សកលលោក- នៅប្រទេសចិន - ជាលើកដំបូងនៅលើពិភពលោក ចៀមសមុទ្រមួយត្រូវបានធ្វើឡើង ហើយចៀមឈ្មោលដ៏ធំមួយ៖ នៅដើមដំបូងនៃការឈ្លានពានរបស់ជប៉ុនប្រឆាំងនឹងចិន 15 អ្នកបើកយន្តហោះចិនពលីធ្លាក់ពីលើអាកាសលើកប៉ាល់ចុះចតរបស់សត្រូវ ហើយលិច ៧ នាក់!

ថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1939 លើលោក Khalkhin Gol ដែលជាចៀមឈ្មោលទីមួយនៅក្នុង អាកាសចរណ៍ជប៉ុនផលិតដោយអ្នកបើកយន្តហោះ Shogo Saito ។ ដោយបានគៀប “ជាប់” ហើយដោយបានបាញ់គ្រាប់រំសេវទាំងអស់ Saito បានឈានទៅរកការទម្លាយមួយ ដោយកាត់ផ្នែកខ្លះនៃកន្ទុយរបស់អ្នកប្រយុទ្ធដែលនៅជិតបំផុតជាមួយនឹងស្លាបរបស់គាត់ ហើយគេចចេញពីការឡោមព័ទ្ធ។

នៅទ្វីបអាហ្រ្វិកនៅថ្ងៃទី 4 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1940 អ្នកបើកយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកសមរភូមិលោក Lieutenant Hutchinson ត្រូវបានវាយប្រហារដោយការបាញ់ប្រឆាំងយន្តហោះក្នុងអំឡុងពេលទម្លាក់គ្រាប់បែកលើទីតាំងរបស់អ៊ីតាលីនៅ Nyalli (កេនយ៉ា) ។ ហើយបន្ទាប់មក Hutchinson បានបញ្ជូន "សមរភូមិ" របស់គាត់ចូលទៅក្នុងថ្មើរជើងអ៊ីតាលីដ៏ក្រាស់ ការស្លាប់របស់ខ្លួនឯងបំផ្លាញទាហានសត្រូវប្រហែល 20 នាក់។
ក្នុងអំឡុងពេលសមរភូមិអង់គ្លេស អ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំងអង់គ្លេស Ray Holmes បានសម្គាល់ខ្លួនឯង។ ក្នុងអំឡុងពេលការវាយឆ្មក់របស់អាល្លឺម៉ង់លើទីក្រុងឡុងដ៍នៅថ្ងៃទី 15 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1940 អ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែកអាល្លឺម៉ង់ Dornier 17 ម្នាក់បានទម្លុះអេក្រង់យន្តហោះចម្បាំងរបស់ចក្រភពអង់គ្លេសទៅកាន់វិមាន Buckingham ដែលជាលំនៅដ្ឋានរបស់ស្តេចចក្រភពអង់គ្លេស។ Spikirova នៅលើ "ព្យុះ Hurricane" របស់គាត់នៅលើកំពូលនៃសត្រូវ Holmes នៅលើផ្លូវផ្ទុយបានកាត់កន្ទុយនៃ Dornier ដោយស្លាបរបស់គាត់ប៉ុន្តែគាត់ផ្ទាល់បានទទួលការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដែលគាត់ត្រូវបានគេបង្ខំឱ្យរត់គេចដោយឆ័ត្រយោង។

អ្នកបើកយន្តហោះជនជាតិអាមេរិកដំបូងគេដែលហោះហើរសត្វចៀមនោះ គឺលោក Captain Fleming មេបញ្ជាការក្រុមអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែក Vindicator ។ កងម៉ារីនសហរដ្ឋអាមេរិក។ ក្នុងអំឡុងពេលសមរភូមិ Midway នៅថ្ងៃទី 5 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1942 គាត់បានដឹកនាំការវាយប្រហាររបស់កងអនុសេនាធំរបស់គាត់នៅលើ នាវាទេសចរណ៍ជប៉ុន. ពេលទៅដល់គោលដៅ យន្តហោះរបស់គាត់ត្រូវគ្រាប់ផ្លោងប្រឆាំងយន្តហោះ និងឆេះ ប៉ុន្តែប្រធានក្រុមបានបន្តការវាយប្រហារ និងទម្លាក់គ្រាប់បែក។ ដោយឃើញថាគ្រាប់បែករបស់មន្ត្រីក្រោមឱវាទរបស់គាត់មិនបានបាញ់ដល់គោលដៅទេ Fleming បានងាកហើយលោតទៅសត្រូវម្តងទៀតដោយធ្លាក់ចូលទៅក្នុងនាវា Mikuma នៅលើយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកដែលកំពុងឆេះ។ កប៉ាល់ដែលរងការខូចខាតបាត់បង់សមត្ថភាពប្រយុទ្ធ ហើយភ្លាមៗនោះត្រូវបានបញ្ចប់ដោយយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកអាមេរិកផ្សេងទៀត។

ឧទាហរណ៍មួយចំនួន អ្នកបើកយន្តហោះអាល្លឺម៉ង់ដែល​បាន​ប្រព្រឹត្ត​ការ​ហោះ​ហើរ​លើ​អាកាស៖

ប្រសិនបើនៅដើមសង្រ្គាម សកម្មភាពវាយប្រហាររបស់អាកាសយានិកអាឡឺម៉ង់ ដែលបានទទួលជ័យជំនះលើគ្រប់មុខ គឺ ករណីលើកលែងដ៏កម្របន្ទាប់មកនៅក្នុងពាក់កណ្តាលទីពីរនៃសង្រ្គាម នៅពេលដែលស្ថានការណ៍មិនពេញចិត្តនឹងប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានចាប់ផ្តើមប្រើការវាយប្រហារដោយចៀមឈ្មោលកាន់តែច្រើនឡើងៗ។ ដូច្នេះ ជាឧទាហរណ៍ នៅថ្ងៃទី 29 ខែមីនា ឆ្នាំ 1944 នៅលើមេឃនៃប្រទេសអាឡឺម៉ង់ Luftwaffe ace Hermann Graf ដ៏ល្បីល្បាញបានវាយប្រហារលើយន្តហោះចម្បាំងរបស់អាមេរិក Mustang ខណៈពេលដែលគាត់បានទទួលរងរបួសយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដែលដាក់គាត់នៅលើគ្រែមន្ទីរពេទ្យអស់រយៈពេលពីរខែ។

នៅថ្ងៃបន្ទាប់ ថ្ងៃទី ៣០ ខែមីនា ឆ្នាំ ១៩៤៤ រណសិរ្សខាងកើតបានធ្វើម្តងទៀតនូវ "feat of Gastello" ការវាយលុករបស់អាឡឺម៉ង់ដែលជាអ្នកកាន់ Knight's Cross Alvin Boerst ។ នៅតំបន់ Yass គាត់បានវាយប្រហារជួរឈររថក្រោះសូវៀតនៅលើកំណែប្រឆាំងរថក្រោះ Ju-87 ត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ដោយកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ ហើយស្លាប់បានវាយធុងនៅពីមុខគាត់។
នៅភាគខាងលិចនៅថ្ងៃទី 25 ខែឧសភាឆ្នាំ 1944 អ្នកបើកយន្តហោះវ័យក្មេង Oberfenrich Hubert Heckman ក្នុងយន្តហោះ Bf.109G បានវាយប្រហាររថយន្ត Mustang របស់ប្រធានក្រុម Joe Bennett ដោយកាត់កងកងយន្តហោះចម្បាំងអាមេរិក បន្ទាប់មកគាត់បានរត់គេចខ្លួនដោយឆ័ត្រយោង។ ហើយនៅថ្ងៃទី 13 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1944 សន្លឹកអាត់ដ៏ល្បីល្បាញមួយទៀតគឺ Walter Dahl បានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក B-17 ដ៏ធ្ងន់របស់អាមេរិកជាមួយនឹងការបំផ្ទុះ។

D. Air rams នៅសហភាពសូវៀតក្នុងរយៈពេលជាបន្តបន្ទាប់

បន្ទាប់ពីជ័យជំនះលើពួកណាស៊ីអាល្លឺម៉ង់ ចៀមឈ្មោលបានបន្តប្រើដោយអ្នកបើកយន្តហោះសូវៀត ប៉ុន្តែរឿងនេះបានកើតឡើងតិចជាងញឹកញាប់៖

1951 - 1 ram, 1952 - 1 ram, 1973 - 1 ram, 1981 - 1 ram
ហេតុផលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងអវត្តមាននៃសង្រ្គាមនៅលើទឹកដីនៃសហភាពសូវៀតនិងការពិតដែលថាម៉ាស៊ីនដ៏មានឥទ្ធិពលបានបង្ហាញខ្លួនបំពាក់ដោយ អាវុធនិងយន្តហោះស្ទាក់ចាប់បាន និងស្រាល។

នេះគឺជាឧទាហរណ៍មួយចំនួន៖

1) នៅថ្ងៃទី 18 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1951 ប្រធានក្រុម Subbotin ដែលជាផ្នែកមួយនៃក្រុម MiG-15 ចំនួនប្រាំបីបានចូលរួមក្នុងការប្រយុទ្ធតាមអាកាសជាមួយនឹងយន្តហោះចម្បាំង F-86 Saber ចំនួន 16 គ្រឿងនៅក្នុងតំបន់ Sensen ។
ក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធ Subbotin បានទទួលជ័យជម្នះមួយនៅលើអាកាស ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកយន្តហោះរបស់គាត់ត្រូវបានបាញ់ដោយសត្រូវ។ យោង​ទៅ​តាម កំណែផ្លូវការបន្ទាប់ពីនោះ Subbotin បានវាយប្រហារ Saber ដោយចេតនា ដេញតាមគាត់ ដោយបញ្ចេញហ្វ្រាំង ដែលនាំទៅដល់ការបុកយន្តហោះ។ បន្ទាប់ពីនោះគាត់បានបណ្តេញចេញ។ នៅក្នុងប្រភពមួយចំនួន វគ្គនេះត្រូវបានលើកឡើងថាជាការហោះហើរលើអាកាសលើកដំបូងលើយន្តហោះចម្បាំងក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រអាកាសចរណ៍។

2) នៅថ្ងៃទី 28 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1973 ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសបានកត់ត្រាការរំលោភបំពានមួយទៀត ព្រំដែនរដ្ឋ. ដោយកត់សម្គាល់គោលដៅ Eliseev បានទៅជួបប្រជុំគ្នា។ ដោយបានទៅដល់ចម្ងាយនៃការបាញ់ចំគោលដៅ អ្នកបើកយន្តហោះបានបាញ់កាំជ្រួច R-3S ចំនួនពីរគ្រាប់ទៅកាន់អ្នកឈ្លានពាន ប៉ុន្តែ Phantom បានបញ្ចេញអន្ទាក់កំដៅ ហើយកាំជ្រួចទាំងនោះបានចាប់បានពួកគេបានហោះបានចម្ងាយ 30 ម៉ែត្រពីយន្តហោះ ហើយបានបំផ្លាញខ្លួនឯង។ បន្ទាប់មក Eliseev បានវាយប្រហារយន្តហោះសត្រូវមិនមែនដោយស្លាបទេប៉ុន្តែដោយរាងកាយទាំងមូល។ MiG-21 បានផ្ទុះនៅលើអាកាស។ Eliseev បរាជ័យក្នុងការបណ្តេញចេញ ហើយអ្នកបើកយន្តហោះសត្រូវទាំងពីរនាក់បានរួចជីវិត។

3) ចៀមឈ្មោលជោគជ័យមួយទៀតត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅពេលក្រោយ។ វាត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រធានក្រុម Valentin Kulyapin នៅថ្ងៃទី 18 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1981 នៅលើ Su-15 ។ គាត់បានបុកតួយន្តហោះនៅលើស្ថេរភាពខាងស្តាំនៃការដឹកជញ្ជូន Canadair CL-44 ។ CL-44 បានចូលទៅក្នុងកន្ទុយហើយធ្លាក់ពីរគីឡូម៉ែត្រពីព្រំដែន។ នាវិកនៃអ្នកបំពានបានស្លាប់ វរសេនីយ៍ឯកបម្រុង Valentin Aleksandrovich Kulyapin នៅរស់។

4) ប៉ុន្តែសូម្បីតែនៅពេលនោះ យើងឃើញការប្រើប្រាស់ចៀមឈ្មោល ជាឧទាហរណ៍ នៅថ្ងៃទី ៣១ ខែមករា ឆ្នាំ ២០០០ នៅតំបន់តាំងទីលំនៅរបស់ Horsenoy ដែលជានាវិកនៃឧទ្ធម្ភាគចក្រ Mi-24 ដែលមានឧត្តមសេនីយ៍ A. A. Zavitukhin និងប្រធានក្រុម។ ក. Yu. Kirillina បានចូលរួមក្នុងភារកិច្ចគ្របដណ្តប់លើឧទ្ធម្ភាគចក្រ Mi-8 នៃសេវាកម្មស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះ ដែលចូលរួមក្នុងការស្វែងរក និងការជម្លៀសក្រុមកាយរឹទ្ធិ។ ជាមួយភាគីរបស់ពួកគេ អ្នកបើកយន្តហោះបានគ្របដណ្តប់រថយន្តម៉ាស៊ីនស្វែងរក ដែលបានធ្លាក់ក្រោមការបាញ់ប្រហារយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរពីពួកសកម្មប្រយុទ្ធ បានអនុញ្ញាតឱ្យវាចាកចេញពីតំបន់ដែលរងផលប៉ះពាល់ ហើយបានបញ្ជូនយន្តហោះ Mi-24 ដែលខូចរបស់ពួកគេទៅកាន់កន្លែងដំឡើងប្រឆាំងយន្តហោះរបស់សត្រូវ ដោយធ្វើម្តងទៀតនូវស្នាដៃរបស់ នាវិកវីរៈបុរសរបស់ Captain Gastello ថ្ងៃនេះ។

VI. សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

នេះជាអ្វីដែលអគ្គសេនាធិការនៃអាកាសចរណ៍ A.A. Novikov បានសរសេរអំពីចៀមឈ្មោលពីរដងវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត:

«​ចំពោះ​ការយល់ឃើញ​របស់ខ្ញុំ​អំពី​តួនាទី និង​សារៈសំខាន់​របស់​ចៀម​ឈ្មោល​ក្នុង​សមរភូមិ វា​មាន​ហើយ​នៅតែ​មិន​ផ្លាស់ប្តូរ...
វាត្រូវបានគេដឹងថាវិធីសាស្រ្តនៃការប្រយុទ្ធតាមផ្លូវអាកាសណាមួយដែលឈានដល់ការវាយប្រហារយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ដោយសត្រូវទាមទារភាពក្លាហាននិងជំនាញពីអ្នកបើកបរ។ ប៉ុន្តែចៀមឈ្មោលធ្វើឱ្យមានតម្រូវការខ្ពស់ដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបានចំពោះមនុស្សម្នាក់។ រ៉ាមខ្យល់មិនត្រឹមតែជាបញ្ជារបស់ម៉ាស៊ីនទេ ភាពក្លាហានពិសេស និងការគ្រប់គ្រងខ្លួនឯង វាគឺជាទម្រង់មួយក្នុងចំណោមទម្រង់ខ្ពស់បំផុតនៃការបង្ហាញវីរភាព ដែលជាកត្តាសីលធម៌ដែលមាននៅក្នុងមនុស្សសូវៀត ដែលសត្រូវមិនបានយកមកពិចារណា។ ហើយ​មិន​អាច​យក​ចិត្ត​ទុក​ដាក់​បាន​ទេ ព្រោះ​គាត់​មាន​គំនិត​មិន​ច្បាស់លាស់»។

ដូច្នេះខ្ញុំបានកំណត់គោលដៅនៃការងាររបស់ខ្ញុំ ដើម្បីបង្ហាញយន្តហោះចម្បាំង និងកាំជ្រួចជាអាវុធដែលមិនត្រឹមតែប្រើដោយជនជាតិរុស្សីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងដោយអាកាសយានិកនៃប្រទេសផ្សេងទៀតនៅពេលជោគវាសនានៃការប្រយុទ្ធកំពុងត្រូវបានសម្រេច។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ខ្ញុំចង់បញ្ជាក់ថា ប្រសិនបើនៅប្រទេសដទៃ អ្នកបើកយន្តហោះប្រើចៀមឈ្មោល ជាវិធីសាស្ត្រប្រយុទ្ធដ៏កម្រ នោះអ្នកបើកយន្តហោះសូវៀតប្រើចៀមឈ្មោល នៅពេលដែលពួកគេមិនអាចបំផ្លាញសត្រូវតាមមធ្យោបាយផ្សេងទៀតបាន ដូច្នេះមានតែនៅក្នុងក្រហមប៉ុណ្ណោះ។ កងទ័ពបានធ្វើឱ្យចៀមឈ្មោលក្លាយជាអាវុធអចិន្ត្រៃយ៍នៃការប្រយុទ្ធ។

VII. គន្ថនិទ្ទេស

1. L. Zhukova "ខ្ញុំជ្រើសរើសចៀម" (អត្ថបទ) "ឆ្មាំវ័យក្មេង" ឆ្នាំ 1985 ។ http://u.to/Y0uo
2. http://baryshnikovphotography.com/bertewor/ram_(air)
3. Zablotsky A., Larintsev R. Air ram - សុបិន្តអាក្រក់នៃអាសអាឡឺម៉ង់។ // topwar.ru;
4. Stepanov A., Vlasov P. Air ram - ជាអាវុធមិនត្រឹមតែរបស់វីរបុរសសូវៀតប៉ុណ្ណោះទេ។ // www.liveinternet.ru;
5. ខ្សែភាពយន្ត "ខ្ញុំនឹងទៅចៀម" (2012 ប្រទេសរុស្ស៊ី)
6. អំពើអមតៈ. M. , 1980;
Vazhin F.A. រ៉ាមខ្យល់។ M. , 1962;
7. Zablotsky A., Larintsev R. Air ram - សុបិន្តអាក្រក់នៃអាសអាឡឺម៉ង់។ // topwar.ru;
Zalutsky G.V. អ្នកបើកយន្តហោះរុស្ស៊ីឆ្នើម។ M. , 1953;
8. Zhukova L.N. ខ្ញុំជ្រើសរើសចៀមឈ្មោល។ M. , 1985;
9. Shingarev S.I. ខ្ញុំនឹងរាំ។ ធូឡា ឆ្នាំ ១៩៦៦;
Shumikhin V.S., Pinchuk M., Bruz M. ថាមពលខ្យល់នៃមាតុភូមិ៖ អត្ថបទ។ M. , 1988;
10. Vazhin F.A. រ៉ាមខ្យល់។ M. , 1962;

ចាប់ពីថ្ងៃដំបូងនៃសង្រ្គាម កងទ័ពក្រហមបានបង្ហាញវីរភាពដ៏ធំ ដោយព្យាយាមបន្ថយល្បឿននៃសត្រូវ។ មិនបាននៅឆ្ងាយនិង ទ័ព​ជើងអាកាស. ចៀមឈ្មោល រួមទាំងចៀមឈ្មោលត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ ដោយមានជំនួយដែលពួកគេបានបំផ្លាញ មួយ​ចំនួន​ធំ​នៃកម្លាំងមនុស្ស និងឧបករណ៍របស់សត្រូវ។

អាវុធរុស្ស៊ី

ការវាយលុកតាមអាកាសបុរាណគឺជាទិសដៅនៃយន្តហោះរបស់អ្នកទៅកាន់សត្រូវ។ វា​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ជា​លើក​ដំបូង​នៅ​ខែ​កញ្ញា ឆ្នាំ 1914 ដោយ​ប្រធាន​ក្រុម​បុគ្គលិក Pyotr Nesterov ។ នៅរយៈកម្ពស់ជាង 500 ម៉ែត្រ អ្នកបើកយន្តហោះបានដឹកនាំយន្តហោះទោលរបស់គាត់ទៅកាន់យន្តហោះអូទ្រីស។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក អ្នកបើកយន្តហោះរបស់យើងតែងតែប្រើវិធីប្រយុទ្ធនេះ។

ចៀមឈ្មោលបានទទួលការចែកចាយពិសេសកំឡុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ។ អ្នកបើកយន្តហោះរបស់យើងបានប្រើវានៅពេលដែលប្រេងឥន្ធនៈ និងគ្រាប់រំសេវត្រូវបានប្រើប្រាស់អស់ ឬក្នុងករណីមានការបរាជ័យនៃអាវុធ។

បំរែបំរួលនៃចៀមឈ្មោលគឺជាចៀមឈ្មោលភ្លើង។ វា​ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រើ​ក្នុង​ករណី​ដែល​មាន​ការ​ខូច​ខាត​យ៉ាង​ខ្លាំង​ដល់​យន្តហោះ​ដែល​វា​ច្បាស់​លាស់​នោះ។ យន្តហោះការស្លាប់ដែលជិតមកដល់កំពុងរង់ចាំ។ អ្នកបើកយន្តហោះក្នុងស្ថានភាពបែបនេះបានប្រឈមមុខនឹងជម្រើសដ៏លំបាកមួយ: មិនបានបញ្ចប់ភារកិច្ច និងត្រូវបានចាប់ខ្លួន ឬបំផ្លាញសត្រូវដោយតម្លៃជីវិតផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់។ ជារឿយៗក្រោយមកទៀតត្រូវបានជ្រើសរើស។ ក្នុងករណីនេះ យន្តហោះត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាន់ការប្រមូលផ្តុំកម្លាំងមនុស្ស និងឧបករណ៍របស់សត្រូវនៅលើដី ឬទៅកាន់គោលដៅទឹក។

អ្នកបើកយន្តហោះបានបង្កើតចៀមឈ្មោលនៅគ្រប់ដំណាក់កាលនៃសង្គ្រាម។ ពួកគេស្ថិតនៅក្នុងសមរភូមិរដូវក្តៅឆ្នាំ 1941 និងកំឡុងពេលការពារទីក្រុងមូស្គូ លេនីងរ៉ាត និងស្តាលីនក្រាដ នៅក្នុងការប្រយុទ្ធគ្នានៅលើ Kursk Bulgeនិង Dnieper នៅក្នុងប្រទេសបេឡារុស្ស និងប៉ូឡូញ និងបន្ទាប់ពីការបរាជ័យរបស់អាល្លឺម៉ង់ផងដែរ - នៅក្នុងយុទ្ធនាការប្រឆាំងនឹងអធិរាជជប៉ុន។

ចៀមឈ្មោលត្រូវការជំនាញពិសេសពីអ្នកបើកយន្តហោះ ចាំបាច់ត្រូវមានសរសៃប្រសាទដែក និងត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការលះបង់ខ្លួនឯង។ មេទ័ពអាកាស Alexander Novikov បាននិយាយថា ចៀមឈ្មោល។ ការបង្ហាញខ្ពស់បំផុតកត្តាសីលធម៌ដែលសត្រូវមិនអាចយកមកពិចារណាបាន។

ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ ចៀមឈ្មោលប្រហែល 600 ករណីត្រូវបានកត់សម្គាល់ ដែលក្នុងនោះ 506 គឺជាគោលដៅដី។ បញ្ជី​ឈ្មោះ​អ្នក​បើក​យន្តហោះ​ដែល​បង្កើត​ចៀម​ឈ្មោល​មាន​មនុស្ស​ជាង​៤៥០​នាក់​។ សរុបមក ចៀមឈ្មោល២៣៧ក្បាលនេះ ត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងរយៈពេល៤ឆ្នាំ។ ភាពមិនស្របគ្នានៃចំនួនអ្នកបើកយន្តហោះ និងករណីភ្លើងឆេះត្រូវបានពន្យល់ថា នៅពេលនោះមានមនុស្ស ២-៣ នាក់នៅក្នុងយន្តហោះ។

ក្នុងករណីដ៏កម្រ អ្នកបើកយន្តហោះដែលបានទៅចៀមឈ្មោលនៅមានជីវិត។ សំណាងមួយក្នុងចំណោមសំណាងទាំងនេះគឺលោកអនុសេនីយ៍ឯក S.I. កូលឌីប៊ីន។ គាត់បានបញ្ជូនយន្តហោះដែលឆេះទៅកាន់ច្រកអាល្លឺម៉ង់ឆ្លងកាត់ Dnieper ។ រលក​បំផ្ទុះ​របស់​អ្នក​បើក​យន្តហោះ​ត្រូវ​បាន​បោះ​ចេញពី​រថយន្ត​។ មានតែអ្នកបើកយន្តហោះ 6 នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលនៅរស់រានមានជីវិតបន្ទាប់ពីការផ្ទុះដ៏ខ្លាំងក្លា។

លើសត្រូវ!

ឧត្តមសេនីយឯក Pyotr Chirkin អាយុ 27 ឆ្នាំគឺជាមនុស្សដំបូងគេដែលបានបញ្ជូនយន្តហោះដែលកំពុងឆេះទៅកាន់សត្រូវ។ ហេតុការណ៍​នេះ​បាន​កើត​ឡើង​នៅ​ក្នុង​ការ​ប្រយុទ្ធ​គ្នា​នៅ​ជិត​ទីក្រុង Stryi on អ៊ុយក្រែនខាងលិច. វាជានិមិត្តរូបដែលគាត់សម្រេចបាននូវស្នាដៃរបស់គាត់នៅថ្ងៃដំបូងនៃសង្រ្គាម - ថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1941 ។ យន្តហោះចម្បាំង I-153 បានបុកចំកណ្តាលជួររថក្រោះអាល្លឺម៉ង់។

សិលាចារឹកជារៀងរហូតនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃសិរីរុងរឿងរបស់យោធារុស្ស៊ីនិងស្នាដៃរបស់នាវិករបស់ប្រធានក្រុម Nikolai Gastello ។ នៅថ្ងៃទី 26 ខែមិថុនា យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក DB-3f ពីរគ្រឿងបានបាញ់ទៅលើជួររថក្រោះអាល្លឺម៉ង់នៅជិត Radoshkovichi-Molodechno ។ យន្តហោះរបស់ Gastello បានហោះពីលើក្រុមពាសដែក Wehrmacht ដែលឈរជើងនៅធុងសាំង។

យន្តហោះ​បាន​ធ្វើ​ដំណើរ​ចេញ​ឆ្ងាយ​ពី​គោលដៅ​រួច​ទៅ​ហើយ ស្រាប់តែ​មាន​កាំជ្រួច​មួយ​បាន​ប៉ះ​ធុង​សាំង​របស់​យន្តហោះ។ ប៉ុន្មាន​វិនាទី​ក្រោយ​មក យន្តហោះ​បាន​ឆាបឆេះ​យ៉ាង​សន្ធោសន្ធៅ។ នៅចំណុចនេះ Gastello បានបង្វែរវាហើយដឹកនាំវាចូលទៅក្នុងរថក្រោះដ៏ធំ។

នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1941 ជាលើកទីមួយ និងរហូតមកដល់ពេលនេះ ជាលើកទីមួយក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ ដែលស្ត្រីបានធ្វើចៀមឈ្មោលមួយ។ អ្នកបើកយន្តហោះ Ekaterina Zelenko នៅលើយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Su-2 បានគ្រប់គ្រងការបំផ្លាញអ្នកប្រយុទ្ធណាស៊ីម្នាក់ ហើយបន្ទាប់មកបានទៅវាយអ្នកទីពីរ។ ពីផលប៉ះពាល់ Messerschmitt បានបាក់ពាក់កណ្តាល ហើយអ្នកបើកបរខ្លួនឯងបានស្លាប់។

មានករណីភ្លើងឆេះសមុទ្រ។ ដូច្នេះនៅថ្ងៃទី 19 ខែមីនាឆ្នាំ 1945 នាវិករបស់ Major Merkulov បានចូលទៅក្នុងការហោះហើរដើម្បីធ្វើកូដកម្មនៅក្បួនដឹកជញ្ជូនដែលផ្តល់ការពង្រឹងទៅចង្ក្រាន Courland ។ យន្តហោះ​បាន​វាយប្រហារ​លើ​កប៉ាល់​ទាំងនោះ ប៉ុន្តែ​ត្រូវបាន​ខូចខាត​ដោយ​គ្រាប់កាំភ្លើង​របស់​សត្រូវ ហើយ​បាន​ឆាបឆេះ​។ នាវិកបានបញ្ជូនយន្តហោះទៅកប៉ាល់អាល្លឺម៉ង់។ អ្នកបើកយន្តហោះទាំងអស់ត្រូវបានសម្លាប់។

រង្វាន់វីរបុរស

ទោះបីជាការពិតដែលថាចៀមឈ្មោល រួមទាំងចៀមឈ្មោលភ្លើង មិនត្រូវបានផ្តល់ដោយធម្មនុញ្ញក៏ដោយ ក៏បញ្ជាការសូវៀតជាទូទៅបានចាត់ទុកពួកគេជាវិជ្ជមាន ហើយចាត់ទុកពួកគេថាជាការបង្ហាញពីវីរភាព។ ដូច្នោះហើយ អ្នកបើកយន្តហោះដែលទៅចៀម តែងតែទទួលបានរង្វាន់។

Sovinformburo បានចាប់ផ្តើមលើកតម្កើងអ្នកបើកយន្តហោះដែលបានទៅចៀមបន្ទាប់ពីការសម្តែងរបស់ Gastello ។ បញ្ជារបស់កងទ័ពក្រហមបានប្រើគំរូរបស់គាត់សម្រាប់គោលបំណងឃោសនា។ គាត់បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតក្រោយសោយរាជ្យ។

Ramming ជាវិធីសាស្រ្តនៃការប្រយុទ្ធតាមផ្លូវអាកាសនៅតែជាអំណះអំណាងចុងក្រោយដែលអាកាសយានិកងាកទៅរកស្ថានភាពអស់សង្ឃឹម។ មិនមែនគ្រប់គ្នាអាចរស់បានបន្ទាប់ពីវានោះទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកបើកយន្តហោះរបស់យើងខ្លះបានប្រើវាច្រើនដង។

ចៀមឈ្មោលដំបូងគេរបស់ពិភពលោក

Nesterov មានជំនឿជាយូរមកហើយថា យន្តហោះសត្រូវអាចត្រូវបានបំផ្លាញដោយការបុកយន្តហោះដោយកង់។ នេះគឺជាវិធានការបង្ខំ - នៅដើមសង្រ្គាម យន្តហោះមិនត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើងយន្តទេ ហើយអ្នកបើកយន្តហោះបានហោះហើរក្នុងបេសកកម្មជាមួយកាំភ្លើងខ្លី និងកាប៊ីន។
នៅថ្ងៃទី 8 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1914 នៅតំបន់ Lvov Pyotr Nesterov បានបើកយន្តហោះអូទ្រីសធុនធ្ងន់ក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ Franz Malina និង Baron Friedrich von Rosenthal ដែលកំពុងហោះហើរពីលើទីតាំងរបស់រុស្ស៊ីដោយធ្វើការឈ្លបយកការណ៍។

Nesterov នៅលើយន្តហោះធុនស្រាល និងលឿន "Moran" បានហោះឡើង ចាប់បានជាមួយ "Albatross" ហើយបានបុកវាដោយវាយទៅលើកន្ទុយ។ វាបានកើតឡើងនៅចំពោះមុខអ្នកស្រុក។
យន្តហោះអូទ្រីសបានធ្លាក់។ ពេល​ប៉ះ​ពាល់​ Nesterov ដែល​ប្រញាប់​ចុះ​ចេញ​ហើយ​មិន​បាន​ខ្សែក្រវ៉ាត់​សុវត្ថិភាព​បាន​ហោះ​ចេញ​ពី​កាប៊ីន​យន្តហោះ​ហើយ​ធ្លាក់​។ យោងតាមកំណែមួយទៀត Nesterov បានលោតចេញពីយន្តហោះដែលធ្លាក់ដោយខ្លួនឯងដោយសង្ឃឹមថានឹងរួចជីវិត។

ចៀមឈ្មោលទីមួយនៃសង្គ្រាមហ្វាំងឡង់

ចៀមឈ្មោលទីមួយនិងតែមួយគត់នៃសង្គ្រាមសូវៀត - ហ្វាំងឡង់ត្រូវបានធ្វើឡើងដោយឧត្តមសេនីយឯក Yakov Mikhin ដែលជានិស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សានៅសាលាអាកាសចរណ៍យោធា Borisoglebsk ទី 2 ដែលដាក់ឈ្មោះតាម Chkalov ។ វាបានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 29 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1940 នៅពេលរសៀល។ យន្តហោះ I-16 និង I-15 របស់សូវៀតចំនួន 24 គ្រឿងបានវាយប្រហារលើអាកាសយានដ្ឋាន Ruokolahti របស់ហ្វាំងឡង់។

ដើម្បី​ទប់ទល់​នឹង​ការ​វាយ​ប្រហារ​នេះ អ្នក​ប្រយុទ្ធ ១៥ នាក់​បាន​ចេញ​ពី​អាកាសយានដ្ឋាន។
ការប្រយុទ្ធដ៏សាហាវបានកើតឡើង។ មេបញ្ជាការជើងហោះហើរ Yakov Mikhin ក្នុងការវាយប្រហារផ្នែកខាងមុខជាមួយនឹងស្លាបរបស់យន្តហោះបានបុកនឹងឆ្អឹងកង Fokker ដែលជាសន្លឹកអាត់ដ៏ល្បីល្បាញរបស់ហ្វាំងឡង់គឺអនុសេនីយ៍ឯក Tatu Guganantti ។ ដុំពកបានបែកចេញពីការប៉ះទង្គិច។ យន្តហោះ Fokker បានធ្លាក់ដល់ដី អ្នកបើកយន្តហោះបានស្លាប់។
Yakov Mikhin ជាមួយនឹងយន្តហោះដែលខូច បានគ្រប់គ្រងទៅដល់អាកាសយានដ្ឋាន ហើយបានចុះចតសត្វលាដោយសុវត្ថិភាព។ ខ្ញុំត្រូវតែនិយាយថា Mikhin បានឆ្លងកាត់សង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យទាំងមូល ហើយបន្ទាប់មកបានបន្តបម្រើក្នុងកងទ័ពអាកាស។

ចៀមទីមួយនៃអ្នកស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ

វាត្រូវបានគេជឿថាការវាយលុកដំបូងនៃសង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យត្រូវបានអនុវត្តដោយវរសេនីយ៍ទោ Ivan Ivanov អាយុ 31 ឆ្នាំដែលនៅថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1941 នៅម៉ោង 4:25 ព្រឹកនៅលើ I-16 (យោងតាមប្រភពផ្សេងទៀត - នៅលើ I- 153) នៅលើអាកាសយានដ្ឋាន Mlynov ក្បែរទីក្រុង Dubno បានវាយប្រហារយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Heinkel” បន្ទាប់ពីនោះយន្តហោះទាំងពីរបានធ្លាក់។ Ivanov បានស្លាប់។ សម្រាប់ស្នាដៃនេះ គាត់បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។

ឧត្តមភាពរបស់គាត់ត្រូវបានប្រកួតប្រជែងដោយអ្នកបើកយន្តហោះជាច្រើន៖ អនុសេនីយ៍ទោ Dmitry Kokorev ដែលបានវាយលុក Messerschmitt នៅក្នុងតំបន់ Zambro 20 នាទីបន្ទាប់ពីការធ្វើបានរបស់ Ivanov ហើយបានរួចជីវិត។

នៅថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនាវេលាម៉ោង 5:15 អនុសេនីយ៍ទោ Leonid Buterin បានទទួលមរណភាពនៅភាគខាងលិចអ៊ុយក្រែន (Stanislav) ដោយយក Junkers-88 នៅលើចៀមមួយ។

បន្ទាប់ពីរយៈពេល 45 នាទីទៀត អ្នកបើកយន្តហោះ U-2 មិនស្គាល់អត្តសញ្ញាណម្នាក់បានស្លាប់នៅលើ Vygoda ដោយបានបុក Messerschmitt ។

នៅម៉ោង 10 ព្រឹក Messer បានវាយប្រហារលើ Brest ហើយអនុសេនីយ៍ឯក Pyotr Ryabtsev បានរួចជីវិត។

អ្នកបើកយន្តហោះខ្លះបានបើកយន្តហោះជាច្រើនដង។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត Boris Kovzan បានបង្កើតចៀមឈ្មោលចំនួន 4: លើ Zaraisk លើ Torzhok លើ Lobnitsa និង Staraya Russa ។

ចៀមឈ្មោល "ភ្លើង" ដំបូង

ចៀមឈ្មោល "ភ្លើង" គឺជាបច្ចេកទេសមួយនៅពេលដែលអ្នកបើកយន្តហោះដឹកនាំយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកទៅកាន់គោលដៅដី។ មនុស្សគ្រប់គ្នាដឹងពីស្នាដៃរបស់ Nikolai Gastello (រូបភាព) ដែលបានដឹកនាំយន្តហោះទៅកាន់ជួរឈរធុងដែលមានធុងសាំង។ ប៉ុន្តែចៀមឈ្មោល "ដ៏កាចសាហាវ" ទីមួយត្រូវបានធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1941 ដោយវរសេនីយ៍ទោ Pyotr Chirkin អាយុ 27 ឆ្នាំមកពីកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍វាយប្រហារទី 62 ។ Chirkin បានដឹកនាំ I-153 ដែលខូចទៅជួររថក្រោះអាល្លឺម៉ង់ដែលខិតជិតទីក្រុង Stryi (ភាគខាងលិចអ៊ុយក្រែន) ។

ជាសរុបមនុស្សជាង 300 នាក់បានធ្វើម្តងទៀតនូវស្នាដៃរបស់គាត់ក្នុងអំឡុងឆ្នាំសង្រ្គាម។

មានបូជនីយដ្ឋានមិនច្បាស់លាស់មួយមិនឆ្ងាយពី Sinimäe នៅជាប់ផ្លូវហាយវេ Tallinn ។

មីលីលីត្រ អនុសេនីយ៍ឯក Ismailbek Taranchiev ក៏មិនល្បីល្បាញដូចប្រធានក្រុម Gastello ដែរ។ នៅលើទីតាំងនៃស្នាដៃរបស់គាត់ វិមានដ៏សមរម្យមួយត្រូវបានសាងសង់ឡើង ដែលជាផ្ទាំងអនុស្សាវរីយ៍នៅលើថ្មក្រានីត។ អ្នកបើកយន្តហោះ ទើបតែអាយុ ២១ឆ្នាំ…

ធ Aranchiev Ismailbek - អ្នកបើកយន្តហោះនៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍វាយលុកទី 566 នៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍វាយប្រហារទី 277 នៃកងទ័ពអាកាសទី 13 នៃរណសិរ្ស Leningrad ដែលជាអនុសេនីយ៍ទោ។

កើតនៅថ្ងៃទី 6 ខែមេសា ឆ្នាំ 1923 នៅក្នុងភូមិ Bashkungei ដែលឥឡូវនេះនៅក្នុងតំបន់ Bishkek នៃប្រទេស Kyrgyzstan ក្នុងគ្រួសារកសិករ។ កៀហ្ស៊ីស៊ី។ រៀនចប់ ៨ ថ្នាក់។

នៅក្នុងកងទ័ពក្រហមចាប់តាំងពីខែមិថុនាឆ្នាំ 1941 ។ នៅឆ្នាំ 1943 គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលាអាកាសចរយោធា Chkalov ទី 3 ។ នៅក្នុងសមរភូមិនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យចាប់តាំងពីខែមករាឆ្នាំ 1944 ។ សមាជិកនៃ CPSU (b) / CPSU ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1944 ។

អ្នកបើកយន្តហោះនៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ Assault ទី 566 (ផ្នែកអាកាសចរណ៍ Assault ទី 277 ទី 13 ។ កងទ័ពអាកាស Leningrad Front) អនុសេនីយ៍ទោ Ismailbek Taranchiev ត្រឹមថ្ងៃទី 18 ខែមីនា ឆ្នាំ 1944 បានធ្វើការតម្រៀបដោយជោគជ័យសាមសិបប្រាំនៅលើយន្តហោះ Il-2 ដើម្បីវាយប្រហាររចនាសម្ព័ន្ធការពារ បរិក្ខារ កម្លាំងមនុស្ស ផ្លូវដែក អាកាសយានដ្ឋាន និងគោលដៅសត្រូវផ្សេងទៀត។

នៅថ្ងៃទី 26 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1944 ជាផ្នែកមួយនៃក្រុមមួយក្នុងអំឡុងពេលការវាយប្រហារតាមអាកាសនៅទីក្រុង Tartu របស់ Estonian លោក Taranchiev ផ្ទាល់បានបាញ់យន្តហោះសត្រូវចំនួន 3 គ្រឿង។

នៅថ្ងៃទី 18 ខែមីនាឆ្នាំ 1944 ជាផ្នែកមួយនៃក្រុមនៃយន្តហោះចំនួន 4 ដែលកំពុងបំពេញបេសកកម្មប្រយុទ្ធរបស់បញ្ជាការដើម្បីវាយប្រហារកងទ័ពនិងឧបករណ៍របស់សត្រូវនៅក្នុងតំបន់ Sinimäe អនុសេនីយ៍ទោ Ismailbek Taranchiev បានបញ្ជូនយានស្លាបរបស់គាត់នៅក្នុងអណ្តាតភ្លើងដែលត្រូវបានពន្លត់ដោយការប្រឆាំងសត្រូវ។ កាំភ្លើងធំយន្តហោះ ចូលទៅក្នុងចង្កោមរថក្រោះសត្រូវ។

កូនប្រុសដ៏រុងរឿងរបស់ប្រជាជន Kyrgyz ត្រូវបានប្រគល់ងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតនៅខែមីនាឆ្នាំ 1944 ។

នៅដោយក្រឹត្យរបស់ប្រធានាធិបតីនៃសហភាពសូវៀតថ្ងៃទី 5 ខែឧសភាឆ្នាំ 1991 សម្រាប់ភាពក្លាហាននិងវីរភាពដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹង ពួកហ្វាស៊ីសឈ្លានពានអាល្លឺម៉ង់នៅក្នុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យឆ្នាំ 1941 - 1945, អនុសេនីយ៍ទោ Taranchiev Ismailbek បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ សាច់ញាត្តិរបស់វីរបុរសបានទទួលរង្វាន់លំដាប់លេនីននិងមេដាយផ្កាយមាស (លេខ 11648) ។

គាត់បានទទួលរង្វាន់លំដាប់លេនីន លំដាប់នៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិ សញ្ញាប័ត្រទី១ ផ្កាយក្រហម និងមេដាយមួយ។

ចៀមញីដំបូង

អ្នកបើកយន្តហោះសូវៀត Ekaterina Zelenko បានក្លាយជាស្ត្រីតែម្នាក់គត់នៅក្នុងពិភពលោកដែលជិះសេះ។ ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមនាងអាចបង្កើតបាន 40 ប្រភេទបានចូលរួមក្នុងការប្រយុទ្ធតាមអាកាសចំនួន 12 ។ ថ្ងៃទី 12 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1941 បានធ្វើបីប្រភេទ។ ត្រលប់មកពីបេសកកម្មនៅតំបន់ Romny នាងត្រូវបានវាយប្រហារដោយ German Me-109s ។ នាង​បាន​បាញ់​ទម្លាក់​យន្តហោះ​មួយ​គ្រឿង ហើយ​ពេល​គ្រាប់​រំសេវ​អស់ នាង​ក៏​វាយ​កម្ទេច​យន្តហោះ​របស់​សត្រូវ​បំផ្លាញ​វា​ចោល។ នាងខ្លួនឯងបានស្លាប់។ នាងមានអាយុ 24 ឆ្នាំ។ សម្រាប់ស្នាដៃនេះ Ekaterina Zelenko បានទទួលរង្វាន់លំដាប់លេនីន ហើយនៅឆ្នាំ 1990 នាងបានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។

ការវាយលុកយន្តហោះដំបូង

មានដើមកំណើតនៅ Stalingrad ប្រធានក្រុម Gennady Eliseev បានបង្កើតចៀមរបស់គាត់នៅលើយន្តហោះចម្បាំង MiG-21 នៅថ្ងៃទី 28 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1973 ។ នៅថ្ងៃនេះនៅក្នុង លំហអាកាសសហភាពសូវៀតនៅលើជ្រលងភ្នំ Mugan នៃប្រទេស Azerbaijan ត្រូវបានឈ្លានពានដោយអ៊ីរ៉ង់ "Phantom-II" ដែលអនុវត្តការឈ្លបយកការណ៍តាមការណែនាំរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។ ប្រធានក្រុម Eliseev បានហោះទៅស្ទាក់ពីអាកាសយានដ្ឋាននៅ Vaziani ។

មីស៊ីល "អាកាសទៅអាកាស" មិនបានផ្តល់ឱ្យទេ។ លទ្ធផលដែលចង់បាន៖ Phantom បានបញ្ចេញអន្ទាក់កំដៅ។ ដើម្បី​សម្រេច​តាម​ការ​បញ្ជា​ Eliseev បាន​សម្រេច​ចិត្ត​វាយ​កន្ទុយ​ Phantom ដោយ​ស្លាប​របស់​គាត់។ យន្តហោះបានធ្លាក់ ហើយនាវិករបស់វាត្រូវបានឃាត់ខ្លួន។ MiG Eliseev ចាប់ផ្តើមធ្លាក់ចុះ ហើយធ្លាក់ចូលទៅក្នុងភ្នំ។ Gennady Eliseev បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតក្រោយសោយរាជ្យ។ នាវិកនៃយន្តហោះឈ្លបយកការណ៍ វរសេនីយឯកអាមេរិក និងអ្នកបើកយន្តហោះអ៊ីរ៉ង់ ត្រូវបានប្រគល់ឱ្យអាជ្ញាធរអ៊ីរ៉ង់ ១៦ថ្ងៃក្រោយមក។

ការវាយលុកដំបូងនៃយន្តហោះដឹកជញ្ជូន

នៅថ្ងៃទី 18 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1981 យន្តហោះដឹកជញ្ជូនរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាហ្សង់ទីន "Canader CL-44" បានបំពានព្រំដែននៃសហភាពសូវៀតលើទឹកដីនៃប្រទេសអាមេនី។ មាននាវិកជនជាតិស្វីសម្នាក់នៅលើយន្តហោះ។ អនុប្រធានកងអនុសេនាធំ អ្នកបើកយន្តហោះ Valentin Kulyapin ត្រូវបានទទួលភារកិច្ចចុះចតអ្នកបំពាន។ ជនជាតិស្វីសមិនបានឆ្លើយតបទៅនឹងការទាមទាររបស់អ្នកបើកយន្តហោះនោះទេ។ បន្ទាប់​មក​មាន​បញ្ជា​ឱ្យ​បាញ់​ទម្លាក់​យន្តហោះ។ ចម្ងាយរវាង Su-15TM និង "អ្នកដឹកជញ្ជូន" គឺតូចសម្រាប់ការបាញ់បង្ហោះកាំជ្រួច R-98M ។ អ្នកឈ្លានពានបានទៅព្រំដែន។ បន្ទាប់មក គូលីយ៉ាភិន សម្រេចចិត្តទៅចៀម។
នៅក្នុងការប៉ុនប៉ងលើកទីពីរ គាត់បានបុកតួយន្តហោះនៅលើលំនឹងរបស់ Canader បន្ទាប់មកគាត់បានច្រានចេញពីយន្តហោះដែលខូចខាតដោយសុវត្ថិភាព ហើយជនជាតិអាហ្សង់ទីនបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងកន្ទុយ ហើយធ្លាក់ត្រឹមតែ 2 គីឡូម៉ែត្រពីព្រំដែន នាវិករបស់គាត់បានស្លាប់។ ក្រោយ​មក​ដឹង​ថា យន្តហោះ​នោះ​មាន​អាវុធ។
សម្រាប់​ស្នាដៃ​អ្នក​បើក​យន្តហោះ​ត្រូវ​បាន​ទទួល​រង្វាន់​លំដាប់​ផ្កាយ​ក្រហម។

ឈ្មោះរបស់អាកាសយានិកដែលធ្វើការវាយលុកតាមអាកាសត្រូវបានផ្តល់តាមលំដាប់អក្ខរក្រម។ បញ្ជីនេះត្រូវបានចងក្រងនៅលើមូលដ្ឋាននៃសម្ភារៈដែលរក្សាទុកក្នុងបណ្ណសារនៃក្រសួងការពារជាតិនៃសហភាពសូវៀត និងគណៈរដ្ឋមន្ត្រីឯកសារនៃនាយកដ្ឋានបុគ្គលិកកងទ័ពអាកាស។ វាមិនរាប់បញ្ចូលឈ្មោះសមាជិកនាវិកហោះហើរ ដែលខ្វះទិន្នន័យត្រឹមត្រូវនោះទេ។ ទិន្នន័យដែលបានផ្តល់ឱ្យទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ជាក់យោងទៅតាមអត្ថបទ។

នាមត្រកូល, ឈ្មោះ, patronymic, ឋានៈយោធា, តំណែង អង្គភាពយោធា ឆ្នាំ និងទីកន្លែងកំណើត សញ្ជាតិ គណបក្ស ពេលវេលា និងទីកន្លែងនៃការសម្រេចស្នាដៃ។ រង្វាន់។ Avdeev Alexander Fedorovich - ប្រធានក្រុម, អនុប្រធាន។ មេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំ ១៥៣ អាយភី ឆ្នាំ 1917 ទំព័រ។ B. Talenka ស្រុក Platonovsky តំបន់ Tambov រុស្ស៊ី សមាជិកបេក្ខជននៃ CPSU ថ្ងៃទី ១២ ខែ សីហា ឆ្នាំ ១៩៤២ នៅស្រុកភូមិ។ Novousmansky តំបន់ Voronezh ការវាយលុកពីការវាយប្រហារផ្នែកខាងមុខបានបំផ្លាញអ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវ។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យរបស់គណៈប្រធាននៃសហភាពសូវៀតនៃសហភាពសូវៀតថ្ងៃទី 10 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1943 Avekov Ivan Avdeevich - ប្រធានក្រុមមេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំ 519 អាយ 1919, សិល្បៈ។ Osipovka, តំបន់ Vitebsk, បេឡារុស្ស, សមាជិកនៃ CPSU ថ្ងៃទី 20 ខែមីនាឆ្នាំ 1942 នៅជិតភូមិ។ Voskresenskoe តំបន់ Smolensk បានវាយប្រហារយន្តហោះហ្វាស៊ីស។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី២៤ ខែសីហា ឆ្នាំ១៩៤៣ Agdantsev Alexander Nikolaevich - យុវជន។ អនុសេនីយ៍ឯក អ្នកបើកយន្តហោះ ១៨៣ អាយភី ឆ្នាំ 1923 បាគូ ជនជាតិរុស្សី សមាជិកនៃ Komsomol នៅថ្ងៃទី 11 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1943 នៅលើ Kursk Bulge ក្នុងសមរភូមិផ្លូវអាកាសគាត់បានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះសត្រូវចំនួន 4 គ្រឿងដែលមួយក្នុងចំណោមពួកគេជាមួយនឹងចៀមឈ្មោលមួយ។ ទទួលបានរង្វាន់ជាមួយនឹងលំដាប់បដាក្រហម Alabin Nikolai Ivanovich - ប្រធានក្រុមអ្នករុករក ៤១៥ អាយ 1909, សិល្បៈ។ Skhodnya, តំបន់មូស្គូ, រុស្ស៊ី, សមាជិកនៃ CPSU ខែធ្នូឆ្នាំ 1941 អ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវបានវាយប្រហារលើរណសិរ្ស Karelian ។ បានចុះចតដោយឆ័ត្រយោង។ បានទទួលរង្វាន់លំដាប់លេនីន អាម៉េត ខាន់ ស៊ុលតង់ - ឆ្មាំ។ ប្រធានក្រុម, ប្រធានក្រុម ឆ្មាំទី ៩ អាយភី 1920, Alupka, តំបន់ Crimean, Tatar, សមាជិកនៃ CPSU ថ្ងៃទី 31 ខែឧសភាឆ្នាំ 1942 នៅក្នុងតំបន់នៃទីក្រុង Yaroslavl បានបាញ់ទម្លាក់អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែករបស់សត្រូវជាមួយនឹងការវាយប្រហារចៀមឈ្មោលមួយ; បានធ្វើការចុះចត។ វីរបុរសពីរដងនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី២៤ ខែសីហា ឆ្នាំ១៩៤៣ និងថ្ងៃទី២៩ ខែមិថុនា ឆ្នាំ១៩៤៥ Andreev Samson Ivanovich - ប្រធានក្រុម ៦៧ អាយ ឆ្នាំ 1912, Vilnius, រុស្ស៊ី, សមាជិកនៃ CPSU ថ្ងៃទី 20 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1941 នៅលើរណសិរ្សភាគខាងត្បូងបានបាញ់ទម្លាក់អ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវជាមួយនឹងចៀមឈ្មោលមួយ; បានចុះចត Antipov Vasily Mikhailovich - Jr. អនុសេនីយ៍ឯក អ្នកបើកយន្តហោះ ៤៨៤ អាយ ឆ្នាំ 1920 ភូមិ Arsenyevo តំបន់ Tula រុស្ស៊ី សមាជិកនៃ CPSU ថ្ងៃទី 4 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1944 នៅស្រុកទន្លេ។ Narev បានវាយលុកអ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវ Artamonov Alexey Alekseevich - អនុសេនីយ៍ឯកអ្នកបើកយន្តហោះ ១៦៨ អាយភី ៤៥ អ៊ីដ ឆ្នាំ 1916 ភូមិ Shaitanka ស្រុក Nizhny Tagil តំបន់ Sverdlovsk រុស្ស៊ី សមាជិកនៃ Komsomol ថ្ងៃទី ៣០ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ១៩៤១ ផ្នែកខាងមុខខាងលិចនៅក្នុងសមរភូមិលើអាកាសរបស់គាត់ គាត់បានបំផ្លាញយន្តហោះឈ្លបយកការណ៍តាមអាកាសរបស់សត្រូវជាមួយនឹងចៀមឈ្មោលមួយ។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី២៧ ខែមីនា ឆ្នាំ១៩៤២ Achkasov Sergey Vasilyevich - អនុសេនីយ៍ឯក, មេបញ្ជាការជើងហោះហើរ ១៧៦ IAP PVO ឆ្នាំ 1919 ទំព័រ។ Staroklenskoe ស្រុក Pervomaisky តំបន់ Tambov រុស្ស៊ី សមាជិកនៃ CPSU ថ្ងៃទី 17 ខែតុលាឆ្នាំ 1941 និងថ្ងៃទី 13 ខែសីហាឆ្នាំ 1942 បានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះសត្រូវពីរជាមួយនឹងចៀមឈ្មោលមួយ។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យថ្ងៃទី 4 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1943 បានចុះឈ្មោះជារៀងរហូតនៅក្នុងបញ្ជីនៃផ្នែក N Bagirov Vladimir Dzhafarovich - សិល្បៈ។ អនុសេនីយ៍ឯក អ្នកបើកយន្តហោះ 40 ឆ្មាំ អាយភី 1919, Astrakhan, Azerbaijani, សមាជិកនៃ CPSU នៅថ្ងៃទី 5 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1943 អ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវបានវាយប្រហារលើរណសិរ្ស Voronezh ។ បានទទួលរង្វាន់លំដាប់លេនីន Bagryantsev Mikhail Ivanovich - សិល្បៈ។ អនុសេនីយ៍ឯក, មេបញ្ជាការជើងហោះហើរ ទ័ព​ជើងអាកាស កងនាវាចរបាល់ទិក ឆ្នាំ 1909 Uralsk ជនជាតិរុស្ស៊ីជាសមាជិកនៃ CPSU ថ្ងៃទី 19 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1941 នៅជាយក្រុង Leningrad អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែករបស់សត្រូវបានវាយប្រហារ។ Baranov Ivan Dmitrievich - ប្រធានក្រុមមេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំ ឆ្មាំទី ១៤ អាយភី 1918, Rovenki, តំបន់ Voroshilovograd, អ៊ុយក្រែន, សមាជិកនៃ CPSU នៅថ្ងៃទី 14 ខែឧសភាឆ្នាំ 1944 នៅជិត Leningrad គាត់បានបាញ់ទម្លាក់មេដឹកនាំនៃយន្តហោះសត្រូវជាមួយនឹងចៀមឈ្មោលមួយ។ Baranov Mikhail Dmitrievich - សិល្បៈ។ អនុសេនីយ៍ឯក, មេបញ្ជាការជើងហោះហើរ ១៨៣ អាយភី ឆ្នាំ 1921 ភូមិ Gorki ស្រុក Kingisepp តំបន់ Leningrad រុស្ស៊ី សមាជិកនៃ CPSU ថ្ងៃទី 5 ខែសីហាឆ្នាំ 1942 នៅក្នុងស្រុកនៃទីក្រុង Kotelnikovo តំបន់ Stalingrad ។ នៅក្នុងការប្រយុទ្ធតាមផ្លូវអាកាសបានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះសត្រូវចំនួនបួន ដែលមួយក្នុងចំណោមពួកគេដោយការបាញ់ប្រហារ។ បានចុះចតដោយឆ័ត្រយោង។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី១២ ខែសីហា ឆ្នាំ១៩៤២ Barkovsky Viktor Antonovich - Jr. អនុសេនីយ៍ឯក អ្នកបើកយន្តហោះ 591 អាយ ឆ្នាំ 1919 Sverdlovsk សមាជិកនៃ Komsomol នៅថ្ងៃទី 20 ខែឧសភាឆ្នាំ 1942 នៅលើរណសិរ្ស Bryansk គាត់បានវាយប្រហារអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែករបស់សត្រូវ។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី ១៤ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ១៩៤៣ Bakhtin Vladimir Petrovich - សិល្បៈ។ ពលបាល, អ្នកបើកយន្តហោះ ៩៦១ អាយ ឆ្នាំ 1923 ភូមិ Kommunar នៃ Mari ASSR រុស្ស៊ី សមាជិកនៃ Komsomol ថ្ងៃទី 9 ខែឧសភាឆ្នាំ 1943 នៅរណសិរ្សភាគខាងត្បូងបានវាយប្រហារយន្តហោះសត្រូវ Binov Lev Isaakovich - មេបញ្ជាការយោធានៃកងវរសេនាធំ ៥១២ អាយ ឆ្នាំ 1909 តំបន់ Chernihiv ជនជាតិយូដា សមាជិកនៃ CPSU ថ្ងៃទី 19 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1942 នៅជាយក្រុង Stalingrad អ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវបានវាយប្រហារ។ បានធ្វើការចុះចត។ បានទទួលរង្វាន់លំដាប់នៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិ ថ្នាក់ទី១ Blagodarenko Nikolai Moiseevich - សិល្បៈ។ អនុសេនីយ៍ឯក, អនុ មេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំ ៤៤៥ អាយភី ឆ្នាំ 1916, សិល្បៈ។ Debaltseve ស្រុក Enakievsky តំបន់ Donetsk សមាជិកនៃ CPSU ថ្ងៃទី 6 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1943 នៅក្នុងស្រុកនៃទីក្រុង Mikhailov តំបន់ Ryazan ។ វាយប្រហារអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែករបស់សត្រូវ; បានចុះចត Bokarev Sergey Timofeevich - ពលបាលត្រីអ្នកបើកយន្តហោះ ៦៥២ អាយ ឆ្នាំ 1921 ភូមិ Sura តំបន់ Tula រុស្ស៊ី សមាជិកនៃ Komsomol ថ្ងៃទី 8 ខែតុលា ឆ្នាំ 1942 យន្តហោះហ្វាស៊ីសបានហោះក្បែរ Stalingrad Borisov Leonid Ivanovich - យុវជន។ អនុសេនីយ៍ឯក, មេបញ្ជាការជើងហោះហើរ ៤៣ អាយភី ឆ្នាំ 1916 ភូមិ Pyzhovo ស្រុក Zaraisk តំបន់ Moscow រុស្ស៊ី សមាជិកនៃ CPSU ថ្ងៃទី 20 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1941 នៅលើរណសិរ្សភាគខាងត្បូងបានបាញ់ទម្លាក់អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែករបស់សត្រូវជាមួយនឹងចៀមឈ្មោលពីរ។ បានធ្វើការចុះចត។ បានទទួលរង្វាន់លំដាប់លេនីន Borisov Mikhail Alekseevich - យុវជន។ អនុសេនីយ៍ឯក, មេបញ្ជាការជើងហោះហើរ 62 IAP VVS កងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ ឆ្នាំ 1917 ភូមិ Toptykovo តំបន់ Voronezh រុស្ស៊ី សមាជិកបេក្ខជននៃ CPSU ថ្ងៃទី 10 ខែសីហាឆ្នាំ 1942 បានវាយប្រហារយន្តហោះណាស៊ីពីរនៅជិត Novorossiysk ។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី ៦ ខែឧសភា ឆ្នាំ ១៩៦៥ បានចុះឈ្មោះជារៀងរហូតនៅក្នុងបញ្ជីនៃផ្នែក N-th Brinko Petr Antonovich - ប្រធានក្រុមមេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំ IAP ទី 13 នៃកងទ័ពអាកាសនៃកងនាវាចរបាល់ទិក ឆ្នាំ 1915, Donbass, អ៊ុយក្រែន, សមាជិកនៃ CPSU នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1941 នៅជាយក្រុង Leningrad បានបាញ់ទម្លាក់អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែករបស់សត្រូវដោយការវាយប្រហារចៀមឈ្មោលបានចុះចត។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី ១៤ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ១៩៤១ Bukvarev Konstantin Petrovich - Jr. អនុសេនីយ៍ឯក អ្នកបើកយន្តហោះ ៣៤ អាយ 1919, Kostroma, រុស្ស៊ី, សមាជិកនៃ CPSU នៅខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1941 នៅជាយក្រុងម៉ូស្គូអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែករបស់សត្រូវបានវាយប្រហារ។ បានចុះចតដោយឆ័ត្រយោង Butelin Leonid Georgievich - Jr. អនុសេនីយ៍ឯក, មេបញ្ជាការជើងហោះហើរ ១២ អាយភី 1919, Rodnya, ស្រុក Klimovichi, តំបន់ Mogilev, រុស្ស៊ី, សមាជិកនៃ Komsomol ថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1941 ក្នុងសមរភូមិលើអាកាសយានដ្ឋានរបស់គាត់នៅភាគខាងលិចអ៊ុយក្រែន គាត់បានវាយប្រហារយន្តហោះសត្រូវ។ Vasiliev Alexey Alexandrovich - សិល្បៈ។ អនុសេនីយ៍ឯក អ្នកបើកយន្តហោះ ៣៤០ អាយភី ៥៤ អ៊ីដ ឆ្នាំ 1919, Valovsky ស្រុក Leningradskayaតំបន់, រុស្ស៊ី, សមាជិកនៃ Komsomol ថ្ងៃទី 24 ខែមេសាឆ្នាំ 1942 យន្តហោះសត្រូវបានហោះលើមេឃ Leningrad ។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី ២៩ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ១៩៤៥ Vasiliev Boris Andreevich - អនុសេនីយ៍ឯក, អនុប្រធាន។ មេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំ 11 IAP នៃតំបន់ការពារអាកាសម៉ូស្គូ 1915, Kutaisi, រុស្ស៊ី, សមាជិកនៃ CPSU ថ្ងៃទី 25 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1941 នៅជាយក្រុងម៉ូស្គូ អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែករបស់សត្រូវបានវាយប្រហារ។ បានទទួលរង្វាន់លំដាប់លេនីន Vaziyan Vasily Demyanovich - សិល្បៈ។ ពលបាល, អ្នកបើកយន្តហោះ ៤៥ អាយភី ឆ្នាំ 1916, ទំ។ Zelenoe តំបន់ Dnipropetrovsk សមាជិកនៃ Komsomol ថ្ងៃទី 23 ខែសីហា ឆ្នាំ 1943 នៅជិតទីក្រុង Malgobek នៃសាធារណរដ្ឋសង្គមនិយមសូវៀតស្វ័យយ័ត Ossetian ខាងជើង អ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវបានវាយប្រហារ។ Vlasov Nikolai Ivanovich - វរសេនីយឯក, អធិការអ្នកបើកបរសម្រាប់បច្ចេកទេសសាកល្បង ២៧៥ អ៊ីដ ឆ្នាំ 1916, Leningrad, រុស្ស៊ី, សមាជិកនៃ CPSU នៅថ្ងៃទី 18 ខែសីហាឆ្នាំ 1941 កាយរឹទ្ធិសត្រូវបានវាយប្រហារលើរណសិរ្ស Bryansk ។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យថ្ងៃទី ២៣ ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ ១៩៤២ បានចុះឈ្មោះជារៀងរហូតនៅក្នុងបញ្ជីនៃ N-sky Voytanik Trofim Alekseevich - ប្រធានក្រុម, អនុប្រធាន។ មេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំ ៤៤០ អាយភី ឆ្នាំ 1912, ទំ។ កសិដ្ឋានឥតគិតថ្លៃ ស្រុក Verkhne-Dneprovsky តំបន់ Dnieper សមាជិកនៃ CPSU ថ្ងៃទី 4 ខែសីហា ឆ្នាំ 1942 នៅជាយក្រុង Stalingrad អ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវបានវាយប្រហារ។ បានចុះចតដោយឆ័ត្រយោង Volovodov Boris Naumovich - អនុសេនីយ៍ឯក, មេបញ្ជាការជើងហោះហើរ IAP ទី 47 នៃកងទ័ពអាកាសនៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ ឆ្នាំ 1914, Grozny, រុស្ស៊ី, សមាជិកបេក្ខជននៃ CPSU នៅថ្ងៃទី 3 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1943 យន្តហោះហ្វាស៊ីសបានវាយប្រហារនៅ Crimea ។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី ១៧ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ១៩៤៣ Voloshin Alexander Iovich - ឆ្មាំ។ សិល្បៈ។ អនុសេនីយ៍ឯក, អនុ មេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំ ១០៧ ឆ្មាំ ឆ្មាំទី ១១ IAP អ៊ីដ ឆ្នាំ 1922, Dnepropetrovsk, រុស្ស៊ី, សមាជិកនៃ CPSU នៅថ្ងៃទី 22 ខែសីហាឆ្នាំ 1944 នៅលើក្បាលស្ពាន Sandomierz (ប៉ូឡូញ) អ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវត្រូវបានបំផ្លាញដោយការវាយប្រហារដោយការដុត។ បានធ្វើការចុះចត។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី២៧ ខែមិថុនា ឆ្នាំ១៩៤៥ Vorontsov Evgeny, Petrovich - មីលីលីត្រ។ អនុសេនីយ៍ឯក អ្នកបើកយន្តហោះ ១២៣ អាយភី 1917, Leningrad, រុស្ស៊ី, សមាជិកនៃ Komsomol ថ្ងៃទី 3 ខែធ្នូឆ្នាំ 1941 នៅតំបន់ Cape Osinvets ក្នុងបឹង Ladoga អ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវបានវាយប្រហារ។ បានធ្វើការចុះចត។ បានទទួលរង្វាន់លំដាប់លេនីន Gabunia Ivan Mikhailovich - Jr. អនុសេនីយ៍ឯក, មេបញ្ជាការជើងហោះហើរ ២៤០ អាយភី ឆ្នាំ 1916, ទំ។ Negiberovo ហ្សកហ្ស៊ី SSRហ្សកហ្ស៊ី សមាជិកនៃ CPSU ថ្ងៃទី 6 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1943 យន្តហោះ​ហ្វាស៊ីស​មួយ​បាន​ហោះ​មក​លើ​តំបន់ Kursk Bulge Garam Mikhail Alexandrovich - ឆ្មាំ។ សិល្បៈ។ អនុសេនីយ៍ឯក អ្នកបើកយន្តហោះ 32 ឆ្មាំ អាយភី ឆ្នាំ 1918 ទំព័រ។ Vlasovka ស្រុក Ichnyansky តំបន់ Chernihiv សមាជិកនៃ CPSU ថ្ងៃទី 26 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1941 នៅលើរណសិរ្សភាគខាងត្បូងត្រូវបានរងរបួសយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែករបស់សត្រូវត្រូវបានវាយប្រហារដោយយន្តហោះចម្បាំងដែលខូច។ បានធ្វើការចុះចត។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី ២២ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ១៩៤៣ Garanin Vladimir Ivanovich - Jr. អនុសេនីយ៍ឯក, អនុ មេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំ ២៥៤ អាយ ឆ្នាំ 1921 ភូមិ Malye Ruchii ស្រុក Konakovsky តំបន់ Kalinin រុស្ស៊ី សមាជិកនៃ CPSU ថ្ងៃទី 4 ខែតុលា ឆ្នាំ 1941 នៅរណសិរ្សភាគខាងត្បូង ដោយបានរងរបួសយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ គាត់បានវាយប្រហារអ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវនៅលើយន្តហោះដែលខូច។ បានចុះចតដោយឆ័ត្រយោង។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី២៧ ខែមីនា ឆ្នាំ១៩៤២ Glazov Nikolai Elizarovich - ឆ្មាំ។ អនុសេនីយ៍ឯក, អនុ មេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំ 31 ឆ្មាំ អាយភី ២៦៨ អ៊ីដ 1919, Kansk ដែនដី Krasnoyarskរុស្ស៊ី សមាជិកនៃ CPSU ថ្ងៃទី 30 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1943 វាយប្រហារដោយយន្តហោះចម្បាំងសត្រូវ។ ពីមុនគាត់បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យថ្ងៃទី 1 ខែឧសភាឆ្នាំ 1943 បានចុះឈ្មោះជារៀងរហូតនៅក្នុងបញ្ជីនៃផ្នែក N Godovikov Alexey Nikolaevich - គ្រូបង្រៀននយោបាយ, ស្នងការរង ៧៤០ អាយ ឆ្នាំ 1914 ទីក្រុងម៉ូស្គូ រុស្ស៊ី សមាជិកនៃ CPSU នៅថ្ងៃទី 7 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1942 កាយរឹទ្ធិសត្រូវបានមកជិតទីក្រុងម៉ូស្គូ។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី៤ ខែមីនា ឆ្នាំ១៩៤២ Golovachev Pavel Yakovlevich - ប្រធានក្រុម, អនុប្រធាន។ មេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំ ឆ្មាំទី ៩ ឆ្មាំទី ៦ IAP អ៊ីដ ឆ្នាំ 1917 ទំព័រ។ Koshelevo ស្រុក Buda-Koshelevsky តំបន់ Gomel រុស្ស៊ី សមាជិកនៃ CPSU ថ្ងៃទី 30 ខែធ្នូឆ្នាំ 1944 នៅក្នុងតំបន់នៃទីក្រុង Tronburg យន្តហោះឈ្លបយកការណ៍របស់សត្រូវបានវាយប្រហារ។ បានធ្វើការចុះចត។ វីរបុរសពីរដងនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី១ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ១៩៤៣ និងថ្ងៃទី២៩ ខែមិថុនា ឆ្នាំ១៩៤៥ Tolyuk Andrey Evdokimovich - Jr. អនុសេនីយ៍ឯក អ្នកបើកយន្តហោះ ៨៥ ឆ្មាំ។ អាយភី ឆ្នាំ 1921, ទំ។ Pustovarovka ស្រុក Skvirsky តំបន់ Kyiv សមាជិកនៃ Komsomol ថ្ងៃទី 11 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1943 បានវាយលុកអ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវនៅលើរណសិរ្សភាគខាងត្បូង ដោយបានចុះចតដោយឆ័ត្រយោង Gorbachev Ivan Illarionovich - ប្រធានក្រុមមេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំ 71 កងទ័ពអាកាសនៃកងនាវាចរបាល់ទិក 1914, សិល្បៈ។ Bataysk, តំបន់ Rostov, រុស្ស៊ី, សមាជិកនៃ CPSU ថ្ងៃទី 10 ខែសីហាឆ្នាំ 1941 នៅក្នុងតំបន់នៃឈូងសមុទ្រ Riga បានវាយប្រហារ Me-109; បានចុះចតដោយឆ័ត្រយោង។ បានទទួលរង្វាន់លំដាប់នៃបដាក្រហម Gomolko Boris Mefodievich - សិល្បៈ។ ពលបាល, អ្នកបើកយន្តហោះ ៥២០ អាយ ឆ្នាំ 1922 Bogodukhov តំបន់ Kharkov សមាជិកនៃ Komsomol នៅថ្ងៃទី 8 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1942 នៅជាយក្រុង Stalingrad នៅក្នុងការចាត់ថ្នាក់ដំបូងរបស់គាត់គាត់បានបាញ់ទម្លាក់អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែករបស់សត្រូវពីរនាក់ដែលមួយក្នុងចំណោមពួកគេជាមួយនឹងការវាយប្រហាររបស់ចៀមឈ្មោល។ បានចុះចតដោយឆ័ត្រយោង។ បានទទួលរង្វាន់លំដាប់លេនីន Gorovets Alexander Konstantinovich - ឆ្មាំ។ អនុសេនីយ៍ឯក, អនុ មេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំ ៨៨ ឆ្មាំ។ អាយភី ៨ អ៊ីដ ឆ្នាំ 1915 ភូមិ Moshkany ស្រុក Senno តំបន់ Vitebsk ប្រទេសបេឡារុស្ស សមាជិកនៃ CPSU នៅថ្ងៃទី 6 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1943 នៅលើ Kursk Bulge នៅក្នុងការប្រយុទ្ធមួយបានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែករបស់សត្រូវចំនួន 9 នាក់ដែលមួយក្នុងចំណោមពួកគេដោយការបាញ់ប្រហារ។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី ២៨ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ១៩៤៣ Goshko Stepan Stepanovich - អនុសេនីយ៍ឯកអ្នកបើកយន្តហោះ ១១ អាយភី ឆ្នាំ 1917 ភូមិ Uznozh ស្រុក Vasilyevsky តំបន់ Polesye សមាជិកបេក្ខជននៃ CPSU នៅថ្ងៃទី 2 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1941 នៅក្នុងតំបន់នៃទីក្រុង Velikiye Luki គាត់បានបំផ្លាញអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែករបស់សត្រូវជាមួយនឹងការវាយប្រហារចៀមឈ្មោល។ បានធ្វើការចុះចត។ បានទទួលរង្វាន់លំដាប់លេនីន Grazhdaninov Pavel Andreevich - អនុសេនីយ៍ឯក, មេបញ្ជាការជើងហោះហើរ 169 IAP 210 IAD ឆ្នាំ 1920 ភូមិ Dyakovo តំបន់ Moscow រុស្ស៊ី សមាជិកបេក្ខជននៃ CPSU នៅថ្ងៃទី 29 ខែធ្នូឆ្នាំ 1942 នៅក្នុងតំបន់នៃ Velikie Luki គាត់បានបាញ់ទម្លាក់ Junkers ពីរនាក់ដែលមួយក្នុងចំណោមពួកគេដោយការវាយលុក។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យថ្ងៃទី 1 ខែឧសភាឆ្នាំ 1943 បានចុះឈ្មោះជារៀងរហូតនៅក្នុងបញ្ជីនៃផ្នែក N Grunin Nikolai Leontievich - Jr. អនុសេនីយ៍ឯក, ស្ត។ អ្នកបើកយន្តហោះ ១២៤ អាយភី ឆ្នាំ 1917 ភូមិ Akulovo ស្រុក Serpukhov តំបន់មូស្គូ រុស្ស៊ី សមាជិកនៃ Komsomol ថ្ងៃទី 9 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1941 នៅក្នុងតំបន់នៃទីក្រុង Tula អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែករបស់សត្រូវបានវាយប្រហារ។ បានចុះចតដោយឆ័ត្រយោង។ បានទទួលរង្វាន់លំដាប់នៃបដាក្រហម Gudimov Stepan Mitrofanovich - អនុសេនីយ៍ឯក, អ្នករុករកក្រុម ៣៣ អាយ ឆ្នាំ 1913 តំបន់ Volgograd រុស្ស៊ី សមាជិកនៃ Komsomol នៅថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1941 យន្តហោះសត្រូវបានវាយប្រហារនៅព្រំដែនខាងលិចនៃសហភាពសូវៀត។ ទទួល​រង្វាន់​លំដាប់​នៃ​សង្រ្គាម​ស្នេហា​ជាតិ ថ្នាក់​ទី២ Gudkov Dmitry Vasilievich - មេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំ 976 iap 259 iad ឆ្នាំ 1921, ទំ។ Volovo ស្រុក Putyatinsky តំបន់ Ryazan រុស្ស៊ី សមាជិកបេក្ខជននៃ CPSU ថ្ងៃទី 11 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1942 នៅតំបន់ Stalingrad ។ បំផ្លាញយន្តហោះឈ្លបយកការណ៍តាមអាកាសរបស់សត្រូវជាមួយនឹងការផ្លុំផ្លុំ; បានចុះចតដោយឆ័ត្រយោង។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី ២៩ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ១៩៤៥ Guzov P.F. - សិល្បៈ។ អនុសេនីយ៍ឯក អ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំង ក្រុមអាកាសអំពី។ អេសែល ឆ្នាំ 1920 ភូមិ Guzovo ស្រុក Gorodok តំបន់ Vitebsk សមាជិកនៃ Komsomol ថ្ងៃទី 14 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1941 នៅក្នុងតំបន់ប្រហែល។ ព្រះច័ន្ទបានវាយប្រហារអ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវ; បានចុះចតដោយឆ័ត្រយោង។ ថ្ងៃទី 9 ខែមេសា ឆ្នាំ 1942 បានធ្វើចៀមឈ្មោលទីពីរ។ បានទទួលរង្វាន់លំដាប់នៃបដាក្រហម Gulaev Nikolai Dmitrievich - សិល្បៈ។ អនុសេនីយ៍ឯក, អនុ មេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំ ២៧ អាយ ឆ្នាំ 1918, Aksai, តំបន់ Rostov, រុស្ស៊ី, សមាជិកនៃ CPSU ថ្ងៃទី 14 ខែឧសភាឆ្នាំ 1943 អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែករបស់សត្រូវបានវាយប្រហារលើរណសិរ្ស Voronezh ។ បានចុះចតដោយឆ័ត្រយោង។ វីរបុរសពីរដងនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី២៨ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ១៩៤៣ និងថ្ងៃទី១ ខែកក្កដា ឆ្នាំ១៩៤៤ Gusarov Nikolai Mikhailovich - សំខាន់អ្នករុករក ៤៨៦ យ៉ាប ២៧៩ អ៊ីដ ឆ្នាំ 1917 ភូមិ Novoselki ស្រុក Kalininsky តំបន់ Oryol រុស្ស៊ី សមាជិកនៃ CPSU នៅថ្ងៃទី 5 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1943 នៅលើ Kursk Bulge គាត់បានបាញ់ទម្លាក់អ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវពីរនាក់ដែលមួយក្នុងចំណោមពួកគេជាមួយនឹងចៀមឈ្មោលមួយ។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី ៤ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ១៩៤៤ Danilov A.S. - សិល្បៈ។ គ្រូនយោបាយ, អនុប្រធាន មេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំ ១២៧ អាយភី ស្រុក Atkarsky នៃតំបន់ Saratov ជនជាតិរុស្ស៊ីជាសមាជិកនៃ CPSU ថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1941 នៅតំបន់ Lida បានវាយលុក Me-110 Danilyuk Ivan Stepanovich - អនុសេនីយ៍ឯកអ្នកបើកយន្តហោះ ២៤៨ អាយភី ឆ្នាំ 1918 ទំព័រ។ Netishep ស្រុក Slavutsky តំបន់ Kamenetz-Podolsky សមាជិកនៃ CPSU នៅថ្ងៃទី 7 ខែសីហាឆ្នាំ 1943 នៅលើរណសិរ្ស Bryansk គាត់បានបាញ់ទម្លាក់អ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវជាមួយនឹងការវាយប្រហារចៀមឈ្មោលពីការដុត។ បានចុះចតដោយឆ័ត្រយោង។ បានទទួលរង្វាន់លំដាប់នៃបដាក្រហម Dema Leonid Vasilyevich - សិល្បៈ។ អនុសេនីយ៍ឯក, មេបញ្ជាការជើងហោះហើរ ២៣៦ អាយ ឆ្នាំ 1916 ភូមិ Mikhailovka ស្រុក Sterlitamaksky Bashkir ASSR សមាជិកនៃ CPSU ថ្ងៃទី 8 ខែឧសភាឆ្នាំ 1943 នៅស្រុកសិល្បៈ។ Krymskaya ត្រូវបានវាយប្រហារដោយអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែករបស់សត្រូវ។ បានធ្វើការចុះចត។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី ២៦ ខែតុលា ឆ្នាំ ១៩៤៤ Demenchuk Pavel Vasilyevich - អនុសេនីយ៍ឯក, មេបញ្ជាការជើងហោះហើរ ២៤ អាយភី ឆ្នាំ 1919 ស្រុក Kopaygorodsky តំបន់ Vinnitsa សមាជិកនៃ Komsomol ថ្ងៃទី 22 ខែសីហា ឆ្នាំ 1941 ចម្ងាយ 25 គីឡូម៉ែត្រ ខាងជើងឈៀងខាងលិច។ Medyn តំបន់ Kaluga បានវាយប្រហារអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែករបស់សត្រូវ Dzhabidze David Vasilievich - Jr. អនុសេនីយ៍ឯក អ្នកបើកយន្តហោះ ១៥៨ អាយភី ឆ្នាំ 1916 ភូមិ Oktomberi ហ្សកហ្ស៊ី SSR ហ្សកហ្ស៊ី សមាជិកនៃ CPSU នៅថ្ងៃទី 22 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1941 អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែករបស់សត្រូវបានវាយប្រហារលើរណសិរ្ស Leningrad ។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី១៥ ខែឧសភា ឆ្នាំ១៩៤៦ Dobrodetsky Anatoly Vasilyevich - Jr. អនុសេនីយ៍ឯក អ្នកបើកយន្តហោះ ២៩៧ អាយ ឆ្នាំ 1923 Kharkov ជនជាតិរុស្សី សមាជិកនៃ Komsomol នៅថ្ងៃទី 15 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1943 នៅលើ Kursk Bulge គាត់បានបំផ្លាញអ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវជាមួយនឹងការវាយប្រហារចៀមឈ្មោល។ បានធ្វើការចុះចត។ ថ្ងៃទី 10 ខែសីហាឆ្នាំ 1943 នៅជិត Kharkov បានបង្កើតចៀមឈ្មោលទីពីរ។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យថ្ងៃទី 4 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1944 បានចុះឈ្មោះជារៀងរហូតនៅក្នុងបញ្ជីនៃផ្នែក N Dovgiy V. I. - ml ។ អនុសេនីយ៍ឯក អ្នកបើកយន្តហោះ ១២៤ អាយភី ឆ្នាំ 1916 Zaporozhye សមាជិកបេក្ខជននៃ CPSU នៅថ្ងៃទី 14 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1941 នៅជាយក្រុងម៉ូស្គូគាត់បានកាត់កន្ទុយរបស់សត្រូវ "Junkers" ដោយវីសរបស់អ្នកប្រយុទ្ធរបស់គាត់ហើយគាត់បានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងដី។ Drachenko Ivan Grigorievich - ឆ្មាំ។ មីលីលីត្រ អនុសេនីយ៍ឯក, ស្ត។ អ្នកបើកយន្តហោះ ១៤០ ឆ្មាំ មួក ឆ្នាំ 1922 ទំព័រ។ B. Sevostyanovka ស្រុក Khristinovsky តំបន់ Kyiv សមាជិកនៃ Komsomol នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1943 នៅលើ Kursk Bulge បានបាញ់ទម្លាក់អ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវជាមួយនឹងការវាយប្រហារចៀមឈ្មោល។ បានចុះចតដោយឆ័ត្រយោង។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី ២៦ ខែតុលា ឆ្នាំ ១៩៤៤ ទ័ពសេះពេញលំដាប់នៃសិរីរុងរឿង Dudin Nikolai Maksimovich - សិល្បៈ។ មន្ត្រីនយោបាយ, ស្នងការរង 29 Iap 31 Iad ឆ្នាំ 1917 ភូមិ Slepino តំបន់ Kostroma រុស្ស៊ី សមាជិកនៃ CPSU នៅថ្ងៃទី 28 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1941 នៅរណសិរ្សខាងលិចគាត់បានបំផ្លាញអ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវជាមួយនឹងការវាយប្រហារចៀមឈ្មោលមួយ; បានចុះចតដោយឆ័ត្រយោង។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី២២ ខែតុលា ឆ្នាំ១៩៤១ Elkin Valentin Ivanovich - Jr. អនុសេនីយ៍ឯក, មេបញ្ជាការជើងហោះហើរ 908 IAP 141 IAD ការពារអាកាស ឆ្នាំ 1922 រថភ្លើងក្រោមដី Ust-Burovaya ស្រុក Solikamsk តំបន់ Perm រុស្ស៊ី សមាជិកនៃ Komsomol ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1944 ចម្ងាយ 40 គីឡូម៉ែត្រខាងលិច។ Proskurov បានវាយលុកអ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវ។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី ២២ ខែសីហា ឆ្នាំ ១៩៤៤ Eremeev Petr Vasilyevich - សិល្បៈ។ អនុសេនីយ៍ឯក, មេបញ្ជាការកងវរសេនាតូច ២៧ អាយ ឆ្នាំ 1911 ភូមិ Berdino ស្រុក Ufimsky Bashkir ASSR រុស្ស៊ី សមាជិកនៃ CPSU ថ្ងៃទី 29 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1941 នៅក្នុងតំបន់នៃភូមិ Golovino ស្រុក Istra តំបន់ Moscow អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែករបស់សត្រូវបានវាយប្រហារ។ Zherdiy Evgeny Nikolaevich - អនុសេនីយ៍ឯក, មេបញ្ជាការជើងហោះហើរ ២៧៣ អាយ ឆ្នាំ 1918 តំបន់ Odessa សមាជិកបេក្ខជននៃ CPSU ថ្ងៃទី 14 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1942 នៅក្នុងតំបន់នៃទីក្រុង Kupyansk តំបន់ Kharkov ។ បានវាយប្រហារអ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវ។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី ៥ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ១៩៤២ Zhidov Georgy Nikolaevich - ប្រធានក្រុមមេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំ ១២៣ អាយភី ឆ្នាំ 1916 ភូមិ Tolmachevka តំបន់ Ryazan រុស្ស៊ី សមាជិកនៃ CPSU ក្នុងរដូវរងារឆ្នាំ 1942 បានបញ្ចប់ បឹង Ladogaវាយប្រហារដោយអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែករបស់សត្រូវ។ បានចុះចតនៅលើយន្តហោះ។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី ១៤ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ១៩៤៣ Zhitkov Mikhail Ivanovich - អនុសេនីយឯកអ្នករុករកក្រុម ៣៨ អាយភី ឆ្នាំ 1917 ភូមិ Zubovo ស្រុក Volokolamsk តំបន់ម៉ូស្គូ សមាជិកនៃ CPSU ថ្ងៃទី ១២ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ១៩៤១ រណសិរ្សភាគពាយ័ព្យវាយប្រហារយន្តហោះសត្រូវ; បានធ្វើការចុះចត។ បានទទួលរង្វាន់លំដាប់នៃបដាក្រហម Zhukov Mikhail Petrovich - Jr. អនុសេនីយ៍ឯក អ្នកបើកយន្តហោះ ១៥៨ អាយភី ឆ្នាំ 1917 ទំព័រ។ Ruzhbovo ស្រុក Cherepovets តំបន់ Vologda ជនជាតិរុស្ស៊ីជាសមាជិកនៃ Komsomol ថ្ងៃទី 29 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1941 នៅក្នុងការប្រយុទ្ធមួយនៅលើបឹង Pskov អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែករបស់សត្រូវបានវាយប្រហារ។ បានធ្វើការចុះចត។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី ៨ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ១៩៤១ Zavarukhin Pavel Filippovich - មេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំ ៧៤៤ អាយ ឆ្នាំ 1913 ភូមិ Razgulyai ស្រុក Krasno-Bakovsky តំបន់ Gorky រុស្ស៊ី សមាជិកនៃ CPSU ថ្ងៃទី 14 ខែមេសា ឆ្នាំ 1943 នៅរណសិរ្សភាគពាយ័ព្យ ក្នុងសមរភូមិផ្លូវអាកាសមួយ បានបាញ់ទម្លាក់អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែក និងចម្បាំងរបស់សត្រូវ ដែលជាចៀមចុងក្រោយនៅលើពពក។ បានចុះចត Zaikin Nikolai Mikhailovich - សិល្បៈ។ ពលបាល, អ្នកបើកយន្តហោះ ១៣ អាយភី ឆ្នាំ 1921, ទំ។ Parfenovka ស្រុក Kolomna តំបន់មូស្គូ រុស្ស៊ី សមាជិកបេក្ខជននៃ CPSU នៅថ្ងៃទី 13 ខែមករាឆ្នាំ 1943 នៅលើរណសិរ្សដុនគាត់បានបំផ្លាញយន្តហោះដឹកជញ្ជូនរបស់សត្រូវជាមួយនឹងចៀមឈ្មោលមួយ; បានធ្វើការចុះចត។ បានទទួលរង្វាន់លំដាប់នៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិ ថ្នាក់ទី១ Zaitsev Dmitry Alexandrovich - Jr. អនុសេនីយ៍ឯក, មេបញ្ជាការជើងហោះហើរ ២ អាយភី ៣៦ អ៊ីដ ឆ្នាំ 1918 ភូមិ Ignatovka ស្រុក Klimovichi តំបន់ Mogilev រុស្ស៊ី សមាជិកនៃ Komsomol នៅថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1941 នៅជាយក្រុង Kyiv គាត់បានបំផ្លាញយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែករបស់សត្រូវជាមួយនឹងចៀមឈ្មោលពីរ។ បានទទួលរង្វាន់លំដាប់លេនីន Zakrevsky Alexander Vasilyevich - យុវជន។ អនុសេនីយ៍ឯក, មេបញ្ជាការជើងហោះហើរ ២៥៤ អាយ ឆ្នាំ 1923, Rzhev, តំបន់ Kalinin, សមាជិកបេក្ខជននៃ CPSU ថ្ងៃទី ២៤ ខែឧសភា ឆ្នាំ ១៩៤៣ ផ្នែកខាងមុខ Volkhovបាញ់ទម្លាក់អ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវជាមួយនឹងចៀមឈ្មោលពីការវាយប្រហារផ្នែកខាងមុខ; បានចុះចត Zalevsky Vladimir Nikolaevich - អនុសេនីយ៍ឯក, មេបញ្ជាការជើងហោះហើរ ១៥៧ អាយភី ឆ្នាំ 1918, សិល្បៈ។ Dekanskaya ស្រុក Artemovsky តំបន់ Voroshilovgrad ជនជាតិរុស្ស៊ីជាសមាជិកនៃ Komsomol ថ្ងៃទី 27 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1941 នៅស្រុកសិល្បៈ។ ក្រាស់នៃតំបន់ Leningrad ។ វាយប្រហារអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែករបស់សត្រូវ; បានធ្វើការចុះចត។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី៣០ ខែមករា ឆ្នាំ១៩៤៣ Zamorin Ivan Alexandrovich - សិល្បៈ។ អនុសេនីយ៍ឯក, មេបញ្ជាការជើងហោះហើរ 16 ឆ្មាំ អាយភី ឆ្នាំ 1918 ភូមិ Kostenka តំបន់ Mogilev ប្រទេសបេឡារុស្ស សមាជិកនៃ CPSU ថ្ងៃទី 19 ខែសីហាឆ្នាំ 1942 នៅក្នុងតំបន់នៃទីក្រុង Bolkhov បានវាយលុកអ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវចុះចតដោយឆ័ត្រយោង។ Zakharov Victor (Vasily) Nikolaevich - ពលបាលត្រីអ្នកបើកយន្តហោះ 4 ឆ្មាំ IAP នៃកងទ័ពអាកាសនៃកងនាវាចរបាល់ទិក ឆ្នាំ 1923 ភូមិ Isakovskaya ស្រុក Ustyansky តំបន់ Arkhangelsk រុស្ស៊ី សមាជិកនៃ Komsomol នៅថ្ងៃទី 28 ខែឧសភាឆ្នាំ 1942 អ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវបានវាយប្រហារលើបឹង Ladoga Zdorovtsev Stepan Ivanovich - Jr. អនុសេនីយ៍ឯក, មេបញ្ជាការជើងហោះហើរ ១៥៨ អាយភី ឆ្នាំ 1916 កសិដ្ឋាន។ Zolotarevsky ស្រុក Semikarakorsky តំបន់ Rostov រុស្ស៊ី សមាជិកបេក្ខជននៃ CPSU នៅថ្ងៃទី 28 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1941 នៅលើរណសិរ្ស Leningrad បានវាយប្រហារយន្តហោះសត្រូវ។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី ៨ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ១៩៤១ Zelenko Ekaterina Ivanovna - សិល្បៈ។ អនុសេនីយ៍ឯក, អនុ មេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំ ១៣៥ បា ឆ្នាំ 1916, ទំ។ Koroschin ស្រុក Belsky តំបន់ Rivne អ៊ុយក្រែន សមាជិកនៃ Komsomol នៅថ្ងៃទី 12 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1941 នៅជិតទីក្រុង Sumy ក្នុងសមរភូមិជាមួយកងកម្លាំងកំពូល នាងបានបាញ់ទម្លាក់អ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវពីរនាក់ ដែលមួយក្នុងចំណោមពួកគេដោយការវាយប្រហារចៀមឈ្មោលមួយ។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យថ្ងៃទី ០៥ ខែឧសភា ឆ្នាំ ១៩៩០ បានផ្តល់រង្វាន់ដល់លេនីន Zinoviev Nikolai - ពលបាលត្រីអ្នកបើកយន្តហោះ រុស្ស៊ី សមាជិកនៃ Komsomol ថ្ងៃទី 10 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1942 នៅជាយក្រុង Novorossiysk អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែករបស់សត្រូវបានវាយប្រហារ។ Zorin Nikolai Ivanovich - Jr. អនុសេនីយ៍ឯក អ្នកបើកយន្តហោះ 750 អេ ឆ្នាំ 1922 ទំព័រ។ ប្រភពនៃតំបន់ Ryazan រុស្ស៊ីសមាជិកនៃ Komsomol ថ្ងៃទី 7 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1942 បានវាយប្រហារយន្តហោះសត្រូវ។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី២ ខែសីហា ឆ្នាំ១៩៤១ Ivanov Ivan Ivanovich - សិល្បៈ។ អនុសេនីយ៍ឯក, មេបញ្ជាការជើងហោះហើរ ៤៦ អាយភី ឆ្នាំ 1909 ភូមិ Chizhovo ស្រុក Schelkovsky តំបន់ Moscow រុស្ស៊ី សមាជិកនៃ CPSU ថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1941 បានវាយប្រហារយន្តហោះសត្រូវ។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី ២ ខែសីហា ឆ្នាំ ១៩៤១ Ivanov Yakov Matveevich - ម។ អនុសេនីយ៍ឯក អ្នកបើកយន្តហោះ ឆ្នាំ 1916, Chudovo, តំបន់ Novgorod, រុស្ស៊ី, សមាជិកនៃ CPSU នៅក្នុងសមរភូមិ គាត់បានវាយប្រហារយន្តហោះហ្វាស៊ីសពីរដង។ ចៀមឈ្មោលទីមួយត្រូវបានធ្វើឡើងនៅខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1941 នៅជិត Sevastopol ។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី១៧ ខែមករា ឆ្នាំ១៩៤២ Kaikov Pavel Alexandrovich - អនុសេនីយ៍ឯកអ្នកបើកយន្តហោះ ១៤៧ អាយភី ១ នរក ឆ្នាំ 1917 ភូមិ Mezhevo ស្រុក Novo-Zavidovsky តំបន់ Kalinin រុស្ស៊ី សមាជិកនៃ CPSU នៅថ្ងៃទី 29 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1941 នៅលើរណសិរ្ស Karelian គាត់បានបំផ្លាញអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែករបស់សត្រូវជាមួយនឹងចៀមឈ្មោលមួយ។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី៦ ខែមិថុនា ឆ្នាំ១៩៤២ Karasev Semyon - សិល្បៈ។ អនុសេនីយ៍ឯក, មេបញ្ជាការជើងហោះហើរ 32 កងទ័ពអាកាសនៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ រុស្ស៊ី សមាជិកនៃ CPSU នៅថ្ងៃទី 28 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1941 អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែករបស់សត្រូវត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់លើ Sevastopol ។ បានចុះចតដោយឆ័ត្រយោង។ បានទទួលរង្វាន់លំដាប់នៃបដាក្រហម Katrich Aleksey Nikolaevich - អនុសេនីយ៍ឯកមេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំ ១២ ឆ្មាំ IAP នៃតំបន់ការពារអាកាសម៉ូស្គូ ឆ្នាំ 1917 ទំព័រ។ Alekseevka ស្រុក Valkovsky តំបន់ Kharkov អ៊ុយក្រែន សមាជិកនៃ CPSU យន្តហោះសត្រូវបានវាយប្រហារពីរដង; បានធ្វើការចុះចត។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី ២៨ ខែតុលា ឆ្នាំ ១៩៤១ Kiselev Vasily Alekseevich - សិល្បៈ។ អនុសេនីយ៍ឯក, មេបញ្ជាការជើងហោះហើរ ៣៤ អាយ ឆ្នាំ 1916, Yaroslavl, រុស្ស៊ី, សមាជិកនៃ Komsomol ថ្ងៃទី 10 ខែសីហាឆ្នាំ 1941 នៅជាយក្រុងម៉ូស្គូ យន្តហោះដែលខូចខាតបានបាញ់ទម្លាក់អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែករបស់សត្រូវ។ បានចុះចតដោយឆ័ត្រយោង។ បានទទួលរង្វាន់លំដាប់លេនីន Klimov Nikolai Nikolaevich - សិល្បៈ។ អនុសេនីយ៍ឯក, មេបញ្ជាការជើងហោះហើរ ១០៤ ឆ្មាំ អាយភី ឆ្នាំ 1918 ភូមិ Vetskoye តំបន់ Volgograd រុស្ស៊ី សមាជិកនៃ Komsomol ថ្ងៃទី 5 ខែមីនាឆ្នាំ 1945 នៅក្នុងសមរភូមិនៅលើទន្លេ។ Oder បានវាយប្រហារយន្តហោះសត្រូវ Klykov Viktor Pavlovich - អនុសេនីយ៍ឯកអ្នកបើកយន្តហោះ ១៩ អាយ 1917, Rylsk, តំបន់ Kursk, រុស្ស៊ី, សមាជិកនៃ CPSU នៅថ្ងៃទី 20 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1941 នៅលើរណសិរ្ស Leningrad គាត់បានបំផ្លាញអ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវជាមួយនឹងការវាយប្រហារចៀមឈ្មោល។ បានចុះចតដោយឆ័ត្រយោង Scribe Vasily Averkievich - អនុសេនីយ៍ឯក, អនុប្រធាន។ មេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំ ៦៥ មួក ឆ្នាំ 1918 ទីក្រុង Kyiv សមាជិកនៃ CPSU ថ្ងៃទី 24 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1942 នៅលើរណសិរ្ស Karelian បានបាញ់ទម្លាក់អ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវជាមួយនឹងការវាយប្រហារចៀមឈ្មោល។ បានធ្វើការចុះចត។ បានទទួលរង្វាន់លំដាប់លេនីន Kobyletsky Ivan Ivanovich - សិល្បៈ។ អនុសេនីយ៍ឯក, អនុ មេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំ ៤៣ អាយភី ឆ្នាំ 1916, Kotovsk, តំបន់ Odessa, អ៊ុយក្រែន, សមាជិកនៃ CPSU ថ្ងៃទី 16 ខែសីហាឆ្នាំ 1942 នៅតំបន់ Stalingrad អ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវបានវាយប្រហារ។ បានធ្វើការចុះចត។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី១៥ ខែឧសភា ឆ្នាំ១៩៤៦ Koval Nikolai Pavlovich - ឆ្មាំ។ អនុសេនីយ៍ឯក អ្នកបើកយន្តហោះ ២៨ អាយ រុស្ស៊ី សមាជិកនៃ Komsomol ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1943 អ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវបានវាយប្រហារលើរណសិរ្ស Kalinin ។ បានធ្វើការចុះចត។ បានទទួលរង្វាន់លំដាប់នៃបដាក្រហម Kovzan Boris Ivanovich - សិល្បៈ។ អនុសេនីយ៍ទោ ៧៤៤ អាយ ឆ្នាំ 1922, Shakhty, តំបន់ Rostov, សមាជិកនៃ CPSU វាយដំបួនដង យន្តហោះសត្រូវ. វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី២៤ ខែសីហា ឆ្នាំ១៩៤៣ Kovtun Ivan Ignatievich - អនុសេនីយ៍ឯកអ្នកបើកយន្តហោះ 62 អេ ឆ្នាំ 1915, ទំ។ N.-Merchik, តំបន់ Kharkiv, អ៊ុយក្រែន, សមាជិកនៃ Komsomol ថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1941 នៅស្រុកជាមួយ។ Lysyatichi នៅជិតទីក្រុង Stryi បានប្រើចៀមឈ្មោល។ Kozlov Nikolai Alexandrovich - ប្រធានក្រុមមេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំ ៧៨៨ អាយភី ១០២ នរក ឆ្នាំ 1917, Leningrad, រុស្ស៊ី, សមាជិកនៃ CPSU នៅថ្ងៃទី 27 ខែឧសភាឆ្នាំ 1942 យន្តហោះសត្រូវបានវាយប្រហារនៅជិត Stalingrad ។ បានធ្វើការចុះចត។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី ១៤ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ១៩៤៣ Kokorev Dmitry Vasilievich - Jr. អនុសេនីយ៍ឯក, មេបញ្ជាការជើងហោះហើរ ១២៤ អាយភី ឆ្នាំ 1918 ភូមិ Yuryevo ស្រុក Petelinsky តំបន់ Ryazan រុស្ស៊ី សមាជិកនៃ Komsomol ថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1941 នៅក្នុងតំបន់នៃទីក្រុង Zambrov (ភាគខាងលិចអ៊ុយក្រែន) ។ បានទទួលរង្វាន់លំដាប់នៃបដាក្រហម Kolesnikov Alexey Vasilyevich - Jr. អនុសេនីយ៍ឯក អ្នកបើកយន្តហោះ 209 អាយភី 1913, Kramatorsk តំបន់ Donetsk ថ្ងៃទី 20 ខែមេសាឆ្នាំ 1945 នៅក្នុងស្រុក Heinnerinsdorf បានបំផ្លាញអ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវជាមួយនឹងការវាយប្រហារចៀមឈ្មោល Korovkin Petr P. - សិល្បៈ។ អនុសេនីយ៍ឯក អ្នកបើកយន្តហោះ ឆ្មាំទី ៩ ឡើង ឆ្នាំ 1917 ភូមិ Mikhailovka ស្រុក Bezhetsk តំបន់ Kalinin រុស្ស៊ី សមាជិកនៃ Komsomol ថ្ងៃទី 25 ខែមីនាឆ្នាំ 1943 នៅលើរណសិរ្សភាគខាងត្បូងក្នុងតំបន់នៃទីក្រុង Rostov-on-Don អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែករបស់ណាស៊ីបានវាយប្រហារ។ បានទទួលរង្វាន់លំដាប់នៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិ ថ្នាក់ទី១ Kotorov Sergey Ivanovich - សិល្បៈ។ អនុសេនីយ៍ឯក, មេបញ្ជាការជើងហោះហើរ ១៧៦ អាយ 1908, រុស្ស៊ី, សមាជិកនៃ CPSU ថ្ងៃទី 29 ខែតុលាឆ្នាំ 1941 នៅជាយក្រុងម៉ូស្គូអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែករបស់សត្រូវត្រូវបានបំផ្លាញដោយចៀមឈ្មោលមួយ; បានចុះចត Krasnopevtsev F.A. - ពលបាលត្រីអាកាសយានិក ៥៦៤ អាយ រុស្ស៊ី សមាជិកនៃ Komsomol នៅថ្ងៃទី 11 ខែតុលាឆ្នាំ 1941 អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែករបស់សត្រូវបានវាយប្រហារនៅជិតទីក្រុងម៉ូស្គូ។ បានធ្វើការចុះចត។ បានទទួលរង្វាន់លំដាប់លេនីន Krasnolutsky Mitrofan Petrovich - ធំ, អនុប្រធាន។ មេបញ្ជាការកងវរសេនាធំ ៦៥ មួក ១០៣ នរក ១៩០៦, ទំ. Krasnoye Zagorye ស្រុក Kalacheevsky តំបន់ Voronezh អ៊ុយក្រែន សមាជិកនៃ CPSU នៅថ្ងៃទី 12 ខែសីហាឆ្នាំ 1941 នៅលើរណសិរ្ស Karelian គាត់បានបំផ្លាញអ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវជាមួយនឹងការវាយប្រហារចៀមឈ្មោល។ បានធ្វើការចុះចត។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី១៦ ខែមករា ឆ្នាំ១៩៤២ Krivosheev Efim Avtonomovich - អនុសេនីយ៍ឯកមេបញ្ជាការជើងហោះហើរ ឆ្មាំទី ១៩ កងទ័ពទី ១៤ IAP ឆ្នាំ 1916, ទំ។ Nikolaevka ស្រុក Novo-Moskovsky តំបន់ Dnepropetrovsk រុស្ស៊ី សមាជិកបេក្ខជននៃ CPSU ថ្ងៃទី 9 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1942 នៅក្នុងការប្រយុទ្ធតាមអាកាសមួយបានវាយប្រហារអ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវ។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី ២២ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ១៩៤៣ Krivoshein Sergey Mikhailovich - យុវជន។ អនុសេនីយ៍ឯក, មេបញ្ជាការជើងហោះហើរ ១២៦ អាយភី ឆ្នាំ 1921, ទំ។ Tashtyp នៃតំបន់ស្វយ័ត Khakass រុស្ស៊ី សមាជិកនៃ Komsomol ថ្ងៃទី 6 ខែសីហា ឆ្នាំ 1941 នៅក្នុងសមរភូមិផ្លូវអាកាសមួយបានវាយប្រហារអ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវ។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី ២២ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ១៩៤៣ Kritsev Yakov Ivanovich - ម។ អនុសេនីយ៍ឯក, មេបញ្ជាការជើងហោះហើរ ៤៨៦ អាយ ឆ្នាំ 1916, ទំ។ Zabolotye តំបន់មូស្គូ ថ្ងៃទី 2 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1942 អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែករបស់ណាស៊ីបានវាយប្រហារលើរណសិរ្ស Kalinin ។ បានចុះចត Kuznetsov Innokenty Vasilyevich - សិល្បៈ។ អនុសេនីយ៍ឯក, មេបញ្ជាការជើងហោះហើរនៃកងវរសេនាធំអាកាសមួយ។ 1 ឆ្មាំ នរក ឆ្នាំ 1914 ទំព័រ។ Nukut ស្រុក Alar តំបន់ Irkutsk រុស្ស៊ី សមាជិកនៃ CPSU នៅថ្ងៃទី 3 ខែមីនាឆ្នាំ 1943 នៅលើរណសិរ្សកណ្តាលគាត់បានបាញ់ទម្លាក់ Focke-Wulf-190 នៅក្នុងសមរភូមិហើយបន្ទាប់មកបានបំផ្លាញអ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវមួយផ្សេងទៀតជាមួយនឹងការវាយប្រហារចៀមឈ្មោល; បានចុះចតដោយឆ័ត្រយោង Kuzmin Georgy Pavlovich - ប្រធានក្រុមមេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំ 239 អាយ ឆ្នាំ 1913 ភូមិ Nagornoye ស្រុក Sayansky ដែនដី Krasnoyarsk រុស្ស៊ី សមាជិកនៃ CPSU ថ្ងៃទី 27 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1941 បានវាយប្រហារយន្តហោះរបស់ណាស៊ី។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី ២៨ ខែមេសា ឆ្នាំ ១៩៤៣ Kulagin Vladimir Tarasovich - សិល្បៈ។ អនុសេនីយ៍ឯក, អនុ មេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំ ២៤៨ អាយភី ឆ្នាំ 1913 ទំ។ Kozlyakova, តំបន់ Penza, រុស្ស៊ី, សមាជិកនៃ CPSU នៅឆ្នាំ 1941 នៅជិត Rostov-on-Don បានវាយប្រហារយន្តហោះសត្រូវពីរដង។ បានទទួលរង្វាន់លំដាប់នៃបដាក្រហម Kunitsyn Victor Alexandrovich - ពលបាលត្រីអ្នកបើកយន្តហោះ ៤ អាយភី ឆ្នាំ 1923 ភូមិ Zlatoustovo ស្រុក Vereisky តំបន់ Moscow រុស្ស៊ី សមាជិកនៃ Komsomol ថ្ងៃទី 21 ខែមេសា ឆ្នាំ 1943 នៅក្នុងប្រភេទទីមួយបានវាយប្រហារអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែករបស់សត្រូវ។ បានធ្វើការចុះចត។ បានទទួលរង្វាន់លំដាប់នៃបដាក្រហម Kupriyanov Alexander Vasilyevich - អនុសេនីយ៍ឯកអ្នកបើកយន្តហោះ 519 អាយ ឆ្នាំ 1913, Irkutsk, រុស្ស៊ី, សមាជិកនៃ CPSU ខែធ្នូឆ្នាំ 1941 នៅរណសិរ្សខាងលិចបានបាញ់ទម្លាក់អ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវជាមួយនឹងការវាយប្រហារចៀមឈ្មោល; បានចុះចតដោយឆ័ត្រយោង។ បានទទួលរង្វាន់លំដាប់នៃបដាក្រហម Kyrchanov Stepan Fedorovich - Jr. អនុសេនីយ៍ឯក អ្នកបើកយន្តហោះ ៧២១ អាយ ឆ្នាំ 1917 ភូមិ Kirsanovshchina តំបន់ Kirov រុស្ស៊ី សមាជិកនៃ CPSU ថ្ងៃទី 6 ខែសីហានិងថ្ងៃទី 15 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1942 បានវាយប្រហារយន្តហោះសត្រូវ។ បានទទួលរង្វាន់លំដាប់នៃបដាក្រហម Lavrinenkov Vladimir Dmitrievich - ឆ្មាំ។ សិល្បៈ។ អនុសេនីយ៍ឯក, មេបញ្ជាការកងវរសេនាតូច ឆ្មាំទី ៩ អាយភី ២៦៨ អ៊ីដ ឆ្នាំ 1917 ភូមិ Shtakhino ស្រុក Pochinkovsky តំបន់ Smolensk រុស្ស៊ី សមាជិកនៃ CPSU នៅថ្ងៃទី 23 ខែសីហាឆ្នាំ 1943 នៅក្នុងតំបន់ Taganrog អ្នកសង្កេតការណ៍សត្រូវត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ដោយចៀមឈ្មោល។ បានចុះចតដោយឆ័ត្រយោង។ វីរបុរសពីរដងនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី១ ខែឧសភា ឆ្នាំ១៩៤៣ និងថ្ងៃទី១ ខែកក្កដា ឆ្នាំ១៩៤៤ Lebedinsky Pavel Grigorievich - ប្រធានក្រុមមេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំ 19 Iap 39 Iad ១៩០៩, ទំ. ទីពីរ Krasnoarmeiskoye ស្រុក Volchansky តំបន់ Kharkov សមាជិកនៃ CPSU ថ្ងៃទី 17 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1941 អ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវបានវាយប្រហារលើរណសិរ្ស Leningrad ។ បានចុះចតដោយឆ័ត្រយោង។ បានទទួលរង្វាន់លំដាប់លេនីន Leonov Nikolai Ivanovich - ប្រធានក្រុមមេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំ ១៨៣ យ៉ាប ២៩៤ អ៊ីដ ឆ្នាំ 1919 ទំព័រ។ វិមានក្រឹមឡាំង ស្រុក Korenevsky តំបន់ Kursk រុស្ស៊ី សមាជិកនៃ CPSU ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1944 នៅលើរណសិរ្សអ៊ុយក្រែនទី 2 បានវាយប្រហារយន្តហោះហ្វាស៊ីស។ បានធ្វើការចុះចត។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី១៣ ខែមេសា ឆ្នាំ១៩៤៤ Lipatov Vasily Grigorievich - យុវជន។ អនុសេនីយ៍ទោ 88 iap 217 iad រុស្ស៊ី សមាជិកនៃ Komsomol ថ្ងៃទី 25 ខែធ្នូឆ្នាំ 1941 យន្តហោះសត្រូវបានវាយប្រហារលើរណសិរ្សភាគខាងត្បូង Leskonozhenko Nikolai Gavrilovich - អនុសេនីយ៍ឯកអ្នកបើកយន្តហោះ 513 អាយ ឆ្នាំ 1919 ទំព័រ។ Novo-Danilovka ស្រុក Akimovsky តំបន់ Zaporozhye អ៊ុយក្រែន សមាជិកនៃ Komsomol នៅថ្ងៃទី 2 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1941 នៅលើរណសិរ្ស Volkhov នៅក្នុងការប្រយុទ្ធជាមួយកងកម្លាំងសត្រូវដ៏ខ្ពង់ខ្ពស់គាត់បានវាយលុកអ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវពីរនាក់។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី ២៧ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ១៩៤១ បានចុះឈ្មោះជារៀងរហូតនៅក្នុងបញ្ជីនៃផ្នែក N-th Litvinov Fedor Ivanovich - Jr. អនុសេនីយ៍ឯក, មេបញ្ជាការជើងហោះហើរ 230 មួក ឆ្នាំ 1917 ភូមិ Nizhnyaya Eltsovka តំបន់ Novosibirsk រុស្ស៊ី សមាជិកនៃ CPSU នៅថ្ងៃទី 15 ខែមករាឆ្នាំ 1943 នៅលើរណសិរ្ស Leningrad អ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ដោយការវាយប្រហារចៀមឈ្មោល; បានធ្វើការចុះចត។ បានទទួលរង្វាន់លំដាប់នៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិ ថ្នាក់ទី១ Lobachev Vladimir Ivanovich - យុវជន។ អនុសេនីយ៍ឯក អ្នកបើកយន្តហោះ ៨២១ យ៉ាប ២២៩ អ៊ីដ ឆ្នាំ 1922, ទំ។ Lvovskaya, ស្រុក Podolsky, តំបន់មូស្គូ, រុស្ស៊ី, សមាជិកនៃ Komsomol ថ្ងៃទី 7 ខែសីហា ឆ្នាំ 1943 នៅលើរណសិរ្ស Caucasian ខាងជើង អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែករបស់សត្រូវបានវាយប្រហារ។ បានចុះចតដោយឆ័ត្រយោង Lopatin Karp Kuzmich - ពលបាលត្រីអ្នកបើកយន្តហោះ 78 កងទ័ពអាកាសនៃកងនាវាចរខាងជើង រុស្ស៊ី សមាជិកនៃ Komsomol ថ្ងៃទី 29 ខែឧសភាឆ្នាំ 1942 នៅតំបន់ Cape Pikshuev ក្នុងតំបន់ Murmansk អ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ដោយការវាយប្រហាររបស់ចៀម។ Lugansky Sergey Danilovich - ប្រធានក្រុមមេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំ 270 IAp 203 អ៊ីយ៉ាដ ឆ្នាំ 1918 អាល់ម៉ា-អាតា ជនជាតិរុស្សី សមាជិកនៃ CPSU ថ្ងៃទី 14 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1942 អ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវបានវាយប្រហារលើ Stalingrad ។ បានធ្វើការចុះចត។ នៅឆ្នាំ 1943 នៅលើទឹកដីនៃតំបន់ Kirovograd ។ វាយប្រហារអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែករបស់សត្រូវ; បានធ្វើការចុះចត។ វីរបុរសពីរដងនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី២ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ១៩៤៣ និងថ្ងៃទី១ ខែកក្កដា ឆ្នាំ១៩៤៤ Lukyanov Alexander Mikhailovich - សិល្បៈ។ អនុសេនីយ៍ទោ។ មេបញ្ជាការជើងហោះហើរ ១៥៩ អាយ ឆ្នាំ 1919 ទំព័រ។ Mikhailovskoye ស្រុក Plavsky តំបន់ Tula រុស្ស៊ី សមាជិកនៃ CPSU ថ្ងៃទី 4 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1941 អ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែករបស់សត្រូវបានវាយប្រហារលើរណសិរ្ស Leningrad ។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី២២ ខែកក្កដា ឆ្នាំ១៩៤១ Lyamin Yuri Vitalievich - ពលបាលត្រីអ្នកបើកយន្តហោះ ៧៨៨ អាយ ឆ្នាំ 1921, ទំ។ Fedorovskoye ស្រុក Kuedinsky តំបន់ Perm រុស្ស៊ីសមាជិកនៃ Komsomol ថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 1942 នៅជាយក្រុង Stalingrad អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកហ្វាស៊ីសបានវាយប្រហារ។ បានធ្វើការចុះចត។ បានទទួលរង្វាន់លំដាប់លេនីន Makovsky Spartak Iosifovich - សិល្បៈ។ អនុសេនីយ៍ឯក, មេបញ្ជាការជើងហោះហើរ ៤៣ យ៉ាប ២៧៨ អ៊ីដ ឆ្នាំ 1923, Pavlodar, Kazakh SSR, សមាជិកនៃ CPSU ថ្ងៃទី 8 ខែឧសភាឆ្នាំ 1943 នៅស្រុកសិល្បៈ។ Krymskaya បានទម្លាក់អ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវ; បានធ្វើការចុះចត។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី១៣ ខែមេសា ឆ្នាំ១៩៤៤ Makutin Viktor Nikolaevich - Jr. អនុសេនីយ៍ឯក អ្នកបើកយន្តហោះ ៨៤ អាយភី ឆ្នាំ 1922 Kharkov សមាជិកនៃ Komsomol ថ្ងៃទី 14 ខែធ្នូឆ្នាំ 1942 នៅលើរណសិរ្ស Caucasian ខាងជើងបានបំផ្លាញអ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវជាមួយនឹងការវាយប្រហារចៀមឈ្មោល Mamontov Afanasy Andreevich - អនុសេនីយ៍ឯកអ្នកបើកយន្តហោះ ៤០២ អាយភី ឆ្នាំ 1914 ទំព័រ។ Chukanka, តំបន់ Voronezh, រុស្ស៊ី, សមាជិកនៃ Komsomol ថ្ងៃទី 29 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1941 បានបាញ់ទម្លាក់អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែករបស់សត្រូវនៅក្នុងសកម្មភាពហើយបានវាយប្រហារមួយផ្សេងទៀត Maryin Victor Alexandrovich - អនុសេនីយ៍ឯកអ្នកបើកយន្តហោះ 515 iap 294 iad រុស្សី នៅថ្ងៃទី 28 ខែសីហា ឆ្នាំ 1943 គាត់បានបំផ្លាញយន្តហោះរបស់ណាស៊ី ជាមួយនឹងការវាយប្រហារដោយកាំជ្រួច។ បានទទួលរង្វាន់លំដាប់នៃបដាក្រហម Masterkov Alexander Borisovich - សិល្បៈ។ អនុសេនីយ៍ឯក, មេបញ្ជាការជើងហោះហើរ ៥ ឆ្មាំ ឆ្មាំទី ១១ IAP អ៊ីដ ឆ្នាំ 1921 ទីក្រុងម៉ូស្គូ រុស្ស៊ី សមាជិកនៃ Komsomol នៅថ្ងៃទី 18 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1945 នៅក្នុងតំបន់នៃទីក្រុង Guben (ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់) យន្តហោះហ្វាស៊ីសបានវាយប្រហារ។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី២៧ ខែមិថុនា ឆ្នាំ១៩៤៥ Matveev Vladimir Ivanovich - ប្រធានក្រុមមេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំ ១៥៤ អាយភី ឆ្នាំ 1911, Leningrad, រុស្ស៊ី, សមាជិកនៃ CPSU ថ្ងៃទី 12 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1941 នៅជាយក្រុង Leningrad អ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវបានវាយប្រហារ។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី២២ ខែកក្កដា ឆ្នាំ១៩៤១ Martyshchenko Mikhail Gavrilovich - ប្រធានក្រុមអ្នកបើកយន្តហោះ IAP ទី 5 នៃកងទ័ពអាកាសនៃកងនាវាចរបាល់ទិក រុស្ស៊ី សមាជិកនៃ CPSU ថ្ងៃទី 24 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1941 នៅជាយក្រុង Leningrad អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែករបស់សត្រូវបានវាយប្រហារ។ បានធ្វើការចុះចត។ បានទទួលរង្វាន់លំដាប់លេនីន Mashkovsky Stepan Filippovich - សិល្បៈ។ អនុសេនីយ៍ឯក, មេបញ្ជាការកងវរសេនាតូច ១៨៤ អាយភី ១១ នរក ឆ្នាំ 1915, ទំ។ Temryuk ស្រុក Volodarsky តំបន់ Donetsk អ៊ុយក្រែន ថ្ងៃទី 1 ខែសីហាឆ្នាំ 1941 នៅរណសិរ្សខាងលិចបានបាញ់ទម្លាក់អ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវជាមួយនឹងចៀមឈ្មោលមួយ; បានធ្វើការចុះចត។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី ១១ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ១៩៤១ Medvedev Yuri Ivanovich - មេការ, អ្នកបើកយន្តហោះ ២៦៩ អាយភី ឆ្នាំ 1920, Orel, រុស្ស៊ី, សមាជិកនៃ Komsomol ថ្ងៃទី 20 ខែមេសាឆ្នាំ 1943 នៅស្រុកសិល្បៈ។ Pyatigorsk ដែនដី Krasnodar បានបាញ់ទម្លាក់អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែករបស់សត្រូវជាមួយនឹងចៀមឈ្មោលមួយ; បានចុះចត Meshcheryakov Ivan Ivanovich - ឆ្មាំ។ ប្រធានក្រុម, ប្រធានក្រុម ៥ ឆ្មាំ អាយភី ឆ្នាំ 1908 ភូមិ Nizhnyaya Dobrynka តំបន់ Volgograd រុស្ស៊ី សមាជិកនៃ CPSU ថ្ងៃទី 20 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1941 នៅរណសិរ្សខាងលិចបានបំផ្លាញអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែករបស់សត្រូវជាមួយនឹងចៀមឈ្មោលមួយ; បានធ្វើការចុះចត។ នៅថ្ងៃទី 8 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1942 គាត់ក៏បានប្រើរ៉ាមខ្យល់ជាលើកទីពីរនៅលើរណសិរ្សខាងលិច។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី៥ ខែឧសភា ឆ្នាំ១៩៤២ Misyakov Ivan Titovich - អនុសេនីយ៍ឯកមេបញ្ជាការជើងហោះហើរ ឆ្មាំទី ១៩ អាយភី ឆ្នាំ 1918 ភូមិ Rudnya តំបន់ Gomel រុស្ស៊ី សមាជិកនៃ Komsomol ថ្ងៃទី 27 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1941 នៅជិតទីក្រុង Murmansk បានបាញ់ទម្លាក់អ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវជាមួយនឹងការវាយលុក។ បានទទួលរង្វាន់លំដាប់លេនីន។ Mikhailov Konstantin Danilovich - សិល្បៈ។ ពលបាល, អ្នកបើកយន្តហោះ ៦២៨ អាយ ឆ្នាំ 1918, Astrakhan, រុស្ស៊ី, សមាជិកនៃ Komsomol នៅថ្ងៃទី 13 ខែឧសភាឆ្នាំ 1943 នៅ Kuban យន្តហោះឈ្លបយកការណ៍របស់សត្រូវត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ជាមួយនឹងចៀមឈ្មោលពីរ។ បានចុះចត Mikhalev Vasily Pavlovich - សិល្បៈ។ អនុសេនីយ៍ឯក, មេបញ្ជាការកងវរសេនាតូច 508 iap 205 iad ឆ្នាំ 1917 Ulan-Ude ជនជាតិរុស្ស៊ីជាសមាជិកនៃ CPSU នៅថ្ងៃទី 22 ខែឧសភាឆ្នាំ 1943 អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែករបស់សត្រូវត្រូវបានបំផ្លាញដោយចៀមឈ្មោលនៅរណសិរ្សកណ្តាល។ បានធ្វើការចុះចត។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី ១ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ១៩៤៤ Mikhalev Vladimir Alexandrovich - សិល្បៈ។ អនុសេនីយ៍ឯក, មេបញ្ជាការជើងហោះហើរ IAP ទី 71 នៃកងទ័ពអាកាសនៃកងនាវាចរបាល់ទិក 1914, សិល្បៈ។ Rtishchevo, តំបន់ Saratov, រុស្ស៊ី, សមាជិកនៃ Komsomol នៅថ្ងៃទី 18 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1941 យន្តហោះសត្រូវបានវាយប្រហារនៅជិត Leningrad ។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី១៣ ខែសីហា ឆ្នាំ១៩៤១ Moklyak Alexander Ignatievich - សិល្បៈ។ អនុសេនីយ៍ឯក, អនុ មេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំ ៦៧ អាយ ឆ្នាំ 1912 តំបន់ Kharkov សមាជិកនៃ CPSU ថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1941 រណសិរ្សនិរតីបានវាយប្រហារអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែករបស់សត្រូវ Morozov Anatoly Afanasevich - សិល្បៈ។ អនុសេនីយ៍ឯក, មេបញ្ជាការជើងហោះហើរ 4 iap 20 នរក ឆ្នាំ 1916, Ordzhonikidzegrad, តំបន់ Oryol, រុស្ស៊ី, សមាជិកនៃ CPSU ថ្ងៃទី 7 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1941 នៅតំបន់ Chisinau បានបាញ់ទម្លាក់អ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវជាមួយនឹងចៀមឈ្មោលមួយ; បានចុះចតដោយឆ័ត្រយោង។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី២៧ ខែមីនា ឆ្នាំ១៩៤២ Muravitsky Luka Zakharovich - សិល្បៈ។ .អនុសេនីយ៍ទោ អ្នកបើកយន្តហោះ ២៩ អាយ ឆ្នាំ 1916 ភូមិ Dolgoye ស្រុក Soligorsk តំបន់ Minsk ប្រទេសបេឡារុស្ស សមាជិកនៃ CPSU ថ្ងៃទី 3 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1941 ការឈ្លបយកការណ៍តាមអាកាសរបស់សត្រូវបានវាយប្រហារលើរណសិរ្សខាងលិច។ បានធ្វើការចុះចត។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី២២ ខែតុលា ឆ្នាំ១៩៤១ Mukhin Semyon Stepanovich - ប្រធានក្រុមមេបញ្ជាការជើងហោះហើរ កងទ័ពអាកាសទី ៦២ នៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ ឆ្នាំ 1919 ទំព័រ។ Medvedki ស្រុក Venevsky តំបន់ Tula រុស្ស៊ីជាសមាជិកនៃ CPSU ថ្ងៃទី 18 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1942 អ្នកសង្កេតការណ៍សត្រូវបានវាយប្រហារលើទីក្រុង Gelendzhik ។ បានចុះចតដោយឆ័ត្រយោង Nemyaty Ivan Porfiryevich - សិល្បៈ។ អនុសេនីយ៍ឯក, មេបញ្ជាការកងវរសេនាតូច 519 អាយ ឆ្នាំ 1913 ទំ។ Kotovka, តំបន់ Dnepropetrovsk, អ៊ុយក្រែន, សមាជិកនៃ CPSU នៅថ្ងៃទី 18 ខែតុលាឆ្នាំ 1941 យន្តហោះ Me-110 បានវាយប្រហារលើរណសិរ្សខាងលិច។ បានធ្វើការចុះចតយន្តហោះចម្បាំង Nikitin Danil Evstigneevich - Jr. អនុសេនីយ៍ឯក អ្នកបើកយន្តហោះ ៥៥ អាយ ឆ្នាំ 1921, ទំ។ Maslino, ស្រុក Dubrovna, តំបន់ Mogilev, រុស្ស៊ី, សមាជិកនៃ Komsomol ថ្ងៃទី 5 ខែឧសភាឆ្នាំ 1942 នៅជិតទីក្រុង Shakhty តំបន់ Rostov ។ បានវាយប្រហារអ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវ Novikov Egor Pavlovich - យុវជន។ អនុសេនីយ៍ឯក អ្នកបើកយន្តហោះ 191 iap 7 iad ឆ្នាំ 1915 ភូមិ Kasilovo តំបន់ Oryol រុស្ស៊ី សមាជិកនៃ CPSU ថ្ងៃទី 17 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1941 បានវាយប្រហារយន្តហោះសត្រូវ។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី១៦ ខែមករា ឆ្នាំ១៩៤២ Novikov Konstantin Afanasevich មីលីលីត្រ អនុសេនីយ៍ឯក, ស្ត។ អ្នកបើកយន្តហោះ 40 ឆ្មាំ អាយភី ២១៧ អ៊ីដ ឆ្នាំ 1919 ភូមិ Orlovo-Medvezhyevo ស្រុក Krasnozaretsk តំបន់ Oryol រុស្ស៊ី សមាជិកនៃ CPSU ថ្ងៃទី 27 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1942 នៅជិតភូមិ។ Akki-Yurt នៅលើទន្លេ។ Terek បានវាយលុកអ្នកអង្កេតអាកាសសត្រូវ; បានធ្វើការចុះចត។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី១ ខែឧសភា ឆ្នាំ១៩៤៣ Novoselov Kuzma Vasilievich - យុវជន។ អនុសេនីយ៍ឯក, ស្ត។ អ្នកបើកយន្តហោះ ១៤៦ អាយ ឆ្នាំ 1919 ភូមិ Klimino, Mari ASSR, រុស្ស៊ី, សមាជិកនៃ CPSU នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1943 នៅក្នុងតំបន់នៃទីក្រុង Mtsensk គាត់បានបាញ់ទម្លាក់អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែករបស់សត្រូវដែលជាលើកទី 2 បានវាយលុកដោយម៉ាស៊ីន។ ចៀមឈ្មោលទីពីរបានបាញ់ទម្លាក់អ្នកប្រយុទ្ធហ្វាស៊ីស; បានចុះចតដោយឆ័ត្រយោង Oborin Alexander Vasilyevich - វរសេនីយ៍ទោ, មេបញ្ជាការកងវរសេនាធំ ៤៣៨ យ៉ាប ២០៥ អ៊ីដ 1908, Nytva, តំបន់ Perm, រុស្ស៊ី, សមាជិកនៃ CPSU ថ្ងៃទី 7 ខែសីហាឆ្នាំ 1944 នៅមាត់ទន្លេ។ Lagow (ប៉ូឡូញ) នៅក្នុងការប្រកួតជាមួយ "Messers" បួននាក់បានបាញ់ទម្លាក់ពីរ; ដោយបានប្រើគ្រាប់រំសេវ គាត់បានបំផ្លាញសត្រូវទីបី ជាមួយនឹងចៀមឈ្មោលមួយ។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី១០ ខែមេសា ឆ្នាំ១៩៤៥ Oborin Konstantin Petrovich - សិល្បៈ។ អនុសេនីយ៍ឯក, អនុ មេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំ ១៤៦ អាយ ឆ្នាំ 1911, Perm, រុស្ស៊ី, សមាជិកនៃ CPSU នៅថ្ងៃទី 25 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1941 យន្តហោះ Heinkel-111 បានហោះពីលើអាកាសយានដ្ឋាន Tarutino (ភាគខាងត្បូងនៃ Chisinau) ។ បានទទួលរង្វាន់លំដាប់លេនីន Odintsov Ivan Davydovich - សិល្បៈ។ គ្រូនយោបាយ អគ្គស្នងការរង ៧ អាយភី ឆ្នាំ 1916, Prokhorovsky ស្រុក Kurskតំបន់, រុស្ស៊ី, សមាជិកនៃ CPSU ថ្ងៃទី 3 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1941 អ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវបានវាយប្រហារលើរណសិរ្សភាគខាងជើង។ បានចុះចតដោយឆ័ត្រយោង Orlov Fedor Andreevich - សិល្បៈ។ អនុសេនីយ៍ឯក, មេបញ្ជាការកងវរសេនាតូច ១២២ អាយភី ឆ្នាំ 1913, Cheremkhovo តំបន់ Irkutsk, រុស្ស៊ី, សមាជិកនៃ CPSU ថ្ងៃទី 24 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1941 នៅក្នុងស្រុកនៃទីក្រុង Bely តំបន់ Kalinin ។ បានវាយប្រហារអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែករបស់សត្រូវ Osipov Mikhail Mikhailovich - អនុសេនីយ៍ឯក, មេបញ្ជាការជើងហោះហើរ ៨ អាយភី ឆ្នាំ 1918 ទំព័រ។ Kondol ស្រុក Kondolsky តំបន់ Penza រុស្ស៊ី សមាជិកនៃ CPSU ថ្ងៃទី 23 ខែមករាឆ្នាំ 1942 នៅតំបន់ Rostov-on-Don អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែករបស់សត្រូវបានវាយប្រហារ។ បានធ្វើការចុះចត។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី៦ ខែមិថុនា ឆ្នាំ១៩៤២ Pavlovich Evgeny Fomich - អនុសេនីយ៍ឯក, អនុប្រធាន។ មេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំ 265 អាយ 1916, Minsk, Belarusian, សមាជិកនៃ CPSU ថ្ងៃទី 20 ខែមេសាឆ្នាំ 1942 នៅ Crimea អ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវបានវាយប្រហារ។ បានធ្វើការចុះចត។ បានទទួលរង្វាន់លំដាប់នៃបដាក្រហម Panfilov Evgeniy - មីលីលីត្រ។ អនុសេនីយ៍ឯក, មេបញ្ជាការជើងហោះហើរ ១២៦ អាយភី ឆ្នាំ 1920, Irkutsk, រុស្ស៊ី, សមាជិកនៃ Komsomol ថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1941 យន្តហោះសត្រូវបានហោះពីលើអាកាសយានដ្ឋានរបស់ពួកគេ។ Petrov Nikolai Pavlovich - Jr. អនុសេនីយ៍ឯក អ្នកបើកយន្តហោះ ២៦៧ អាយ ឆ្នាំ 1916 ភូមិ Sofyino តំបន់ Saratov រុស្ស៊ី សមាជិកនៃ Komsomol នៅថ្ងៃទី 19 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1943 នៅរណសិរ្សភាគខាងត្បូងបានវាយប្រហារយន្តហោះសត្រូវ Pechenevsky Alexander Dmitrievich - មីលីលីត្រ។ អនុសេនីយ៍ឯក, មេបញ្ជាការជើងហោះហើរ ១៧៧ អាយ ឆ្នាំ 1918 ភូមិ Smetishche ស្រុក Baturinsky តំបន់ Smolensk សមាជិកនៃ Komsomol ថ្ងៃទី 9 ខែតុលាឆ្នាំ 1942 នៅតំបន់ Kalinin ។ វាយប្រហារអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែករបស់សត្រូវ; បានចុះចតដោយឆ័ត្រយោង Pinchuk Nikolai Grigorievich - ឆ្មាំ។ ប្រធានក្រុម, អនុប្រធាន មេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំ 18 ឆ្មាំ អាយភី ៣០៣ អ៊ីដ ឆ្នាំ 1921 ភូមិ Budenovka ស្រុក Bobruisk តំបន់ Mogilev ប្រទេសបេឡារុស្ស សមាជិកនៃ CPSU ថ្ងៃទី 30 ខែសីហាឆ្នាំ 1943 នៅស្រុក Yelnya តំបន់ Smolensk ។ បានវាយប្រហារយន្តហោះសត្រូវ។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី ១៩ ខែមេសា ឆ្នាំ ១៩៤៥ Pirozhkov Boris Grigorievich - អនុសេនីយ៍ឯកអ្នកបើកយន្តហោះ ១២៤ អាយភី ឆ្នាំ 1917, Perm, រុស្ស៊ី, សមាជិកនៃ CPSU ថ្ងៃទី 14 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1941 នៅជាយក្រុងម៉ូស្គូអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកសត្រូវបានវាយប្រហារ; នៅថ្ងៃទី 4 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1942 នៅជាយក្រុង Tula បានធ្វើចៀមឈ្មោលទីពីរ។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី ១៤ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ១៩៤៣ Pichugin Evgeny Ivanovich - Jr. អនុសេនីយ៍ឯក អ្នកបើកយន្តហោះ 441 IAP PVO ឆ្នាំ 1922 ទំព័រ។ Shuman, តំបន់ Ryazan, រុស្ស៊ី, សមាជិកនៃ Komsomol នៅថ្ងៃទី 19 ខែមីនាឆ្នាំ 1942 នៅក្នុងតំបន់នៃទីក្រុង Kalinin យន្តហោះហ្វាស៊ីសបានបុក។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី ១៤ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ១៩៤៣ បានចុះឈ្មោះជារៀងរហូតនៅក្នុងបញ្ជីនៃផ្នែក N-th Poddubsky Alexander Fedorovich - សិល្បៈ។ អនុសេនីយ៍ឯក, មេបញ្ជាការជើងហោះហើរ ៤៥ អាយភី ឆ្នាំ 1918 Syvoloch តំបន់ Chernihiv សមាជិកនៃ CPSU នៅខែឧសភាឆ្នាំ 1943 អ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែករបស់សត្រូវបានវាយប្រហារនៅជិត Krasnodar Pozdnyakov Alexey Pavlovich - ប្រធានក្រុមមេបញ្ជាការជើងហោះហើរ ១៤៧ អាយភី ១ អ៊ីដ ឆ្នាំ 1916, ទំ។ Tulynovka តំបន់ Tambov រុស្ស៊ី សមាជិកនៃ CPSU ថ្ងៃទី 8 ខែមេសា ឆ្នាំ 1942 នៅជាយក្រុង Murmansk អ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវបានវាយប្រហារ។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី៦ ខែមិថុនា ឆ្នាំ១៩៤២ Pologov Pavel Andreevich - វរសេនីយ៍ទោ, អ្នករុករក ៧៣៧ អាយ ឆ្នាំ 1913, Nizhny Tagil, តំបន់ Sverdlovsk, រុស្ស៊ី, សមាជិកនៃ CPSU ថ្ងៃទី 9 ខែមេសាឆ្នាំ 1944 នៅលើទឹកដីនៃប្រទេសបេឡារុស្សបានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះដឹកជញ្ជូនរបស់សត្រូវជាមួយនឹងការវាយប្រហារចៀមឈ្មោល។ បានចុះចតដោយឆ័ត្រយោង។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត Polyakov Vitaly Konstantinovich - ឆ្មាំ។ មីលីលីត្រ អនុសេនីយ៍ឯក, ស្ត។ អ្នកបើកយន្តហោះ ៥៤ ឆ្មាំ IAP ឆ្មាំទី 1 អ៊ីដ ឆ្នាំ 1923 ភូមិ Aborino ស្រុក Bolsheselsky តំបន់ Yaroslavl រុស្ស៊ី សមាជិកនៃ Komsomol ថ្ងៃទី 5 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1943 អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែករបស់សត្រូវបានវាយប្រហារលើ Kursk Bulge ។ បានចុះចតដោយឆ័ត្រយោង។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី២ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ១៩៤៣ Polyakov Ivan Matveevich - សិល្បៈ។ អនុសេនីយ៍ឯក, មេបញ្ជាការជើងហោះហើរ 907 iap 148 iad 1919, Volsk, តំបន់ Saratov, រុស្ស៊ី, សមាជិកបេក្ខជននៃ CPSU ថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1944 នៅក្នុងស្រុកនៃទីក្រុង Korosten តំបន់ Zhytomyr ។ បានវាយប្រហារយន្តហោះឈ្លបយកការណ៍របស់សត្រូវ។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី ១៨ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ១៩៤៤ បានចុះឈ្មោះជារៀងរហូតនៅក្នុងបញ្ជីនៃផ្នែក N-th Polyansky Rostislav Fedorovich - Jr. អនុសេនីយ៍ឯក, មេបញ្ជាការជើងហោះហើរ 581 អាយ ឆ្នាំ 1921, Zhmerynka, តំបន់ Vinnitsa, សមាជិកនៃ CPSU ថ្ងៃទី ៦ ខែ កក្កដា ឆ្នាំ ១៩៤៣ នៅស្រុកភូមិ។ Ponyri តំបន់ Kursk បាញ់ទម្លាក់អ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវជាមួយនឹងការផ្លុំផ្លុំ; បានចុះចតដោយឆ័ត្រយោង Protasov Anatoly Sergeevich - ប្រធានក្រុមមេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំ 1909, ទំ។ Knyazhevka នៅជិត Saratov ជនជាតិរុស្ស៊ីជាសមាជិកនៃ CPSU ថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1941 នៅតំបន់នៃអាកាសយានដ្ឋានរបស់គាត់នៅព្រំដែនខាងលិចនៃសហភាពសូវៀត។ Prokhorov Vladimir Dmitrievich - យុវជន។ អនុសេនីយ៍ឯក អ្នកបើកយន្តហោះ ២៣៦ អាយ ឆ្នាំ 1921 តំបន់ Kursk រុស្ស៊ី សមាជិកនៃ Komsomol ថ្ងៃទី 4 ខែឧសភាឆ្នាំ 1943 នៅស្រុកសិល្បៈ។ Krymskaya បានវាយលុកអ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវ; បានចុះចតដោយឆ័ត្រយោង។ បានទទួលរង្វាន់លំដាប់ផ្កាយក្រហម Pushkov Sergey Alekseevich - យុវជន។ អនុសេនីយ៍ឯក, ស្ត។ អ្នកបើកយន្តហោះ ២១ អាយភី ឆ្នាំ 1916, Dzerzhinsk, តំបន់ Gorky, រុស្ស៊ី, សមាជិកនៃ CPSU ថ្ងៃទី 4 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1943 នៅរណសិរ្សភាគខាងលិចឆៀងខាងជើង បានវាយប្រហារយន្តហោះសត្រូវ Pyatov Vasily Efremovich - Jr. អនុសេនីយ៍ឯក, មេបញ្ជាការជើងហោះហើរ 211 អាយភី ឆ្នាំ 1921 ភូមិ Begino ស្រុក Plavsky តំបន់ Tula រុស្ស៊ី សមាជិកនៃ Komsomol ថ្ងៃទី 3 ខែតុលាឆ្នាំ 1942 ផ្នែកខាងមុខ Stalingradបំផ្លាញយន្តហោះឈ្លបយកការណ៍តាមអាកាសរបស់សត្រូវជាមួយនឹងចៀមឈ្មោលពីរ។ បានចុះចត Ratnikov Petr Petrovich - ឆ្មាំ។ អនុសេនីយ៍ឯក, មេបញ្ជាការកងវរសេនាតូច ៥៣ ឆ្មាំ។ IAP ឆ្មាំទី 1 អ៊ីដ ឆ្នាំ 1918 ភូមិ Maltsevka តំបន់ Penza រុស្ស៊ី សមាជិកនៃ CPSU នៅថ្ងៃទី 24 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1943 យន្តហោះហ្វាស៊ីសបានវាយប្រហារក្នុងតំបន់ Oryol ។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី២៤ ខែសីហា ឆ្នាំ១៩៤៣ Repnikov Nikolai Fedorovich - សិល្បៈ។ អនុសេនីយ៍ឯក, មេបញ្ជាការកងវរសេនាតូច ១៥២ យ៉ាប ១០៣ អ៊ីដ ឆ្នាំ 1914, Leningrad, រុស្ស៊ី, សមាជិកនៃ CPSU ថ្ងៃទី 4 ខែធ្នូឆ្នាំ 1941 នៅជិតទីក្រុង Medvezhyegorsk នៅលើរណសិរ្ស Karelian យន្តហោះសត្រូវបានវាយប្រហារ។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី ២២ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ១៩៤៣ Rodionov Mikhail Alexandrovich - Jr. អនុសេនីយ៍ឯក, មេបញ្ជាការជើងហោះហើរ 562 IAP PVO ឆ្នាំ 1918 ទំព័រ។ Pesochnoye ស្រុក Bogorodsky តំបន់ Gorky រុស្ស៊ី សមាជិកបេក្ខជននៃ CPSU ថ្ងៃទី 3 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1942 នៅក្នុងស្រុកនៃទីក្រុង Maloyaroslavets តំបន់ Kaluga ។ បានបំផ្លាញយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែករបស់សត្រូវជាមួយនឹងចៀមឈ្មោលពីរ។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី ១៤ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ១៩៤៣ Rudchenko Vladimir Petrovich - ពលបាលត្រីអ្នកបើកយន្តហោះ ២៩៣ អាយ ឆ្នាំ 1922 តំបន់ Donetsk សមាជិកនៃ Komsomol ថ្ងៃទី 9 ខែឧសភាឆ្នាំ 1943 នៅស្រុកសិល្បៈ។ Krymskaya បានវាយលុកអ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវ; បានចុះចតដោយឆ័ត្រយោង។ បានទទួលរង្វាន់លំដាប់ Alexander Nevsky Rybin Ivan Petrovich - សំខាន់អ្នករុករក ១៤៨ យ៉ាប ២៨៧ អ៊ីដ 1909, សិល្បៈ។ Yesenskaya ដែនដី Krasnodarរុស្ស៊ី សមាជិកនៃ CPSU ថ្ងៃទី 24 ខែមេសាឆ្នាំ 1943 អ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែករបស់សត្រូវបានវាយប្រហារលើ Krasnodar ។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី២៤ ខែសីហា ឆ្នាំ១៩៤៣ Ryzhov Evgraf Mikhailovich - អនុសេនីយ៍ឯក, មេបញ្ជាការជើងហោះហើរ ទី 32 នៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ ឆ្នាំ 1916, ទំ។ Dubenets ស្រុក Temkinsky តំបន់ Smolensk រុស្ស៊ី សមាជិកបេក្ខជននៃ CPSU នៅថ្ងៃទី 25 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1941 នៅជាយក្រុង Sevastopol គាត់បានបំផ្លាញអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែករបស់សត្រូវជាមួយនឹងការវាយប្រហារដោយកាំជ្រួច។ បានធ្វើការចុះចត។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី២៣ ខែតុលា ឆ្នាំ១៩៤២ Ryabov A.D. - អនុសេនីយ៍ឯក មេបញ្ជាការជើងហោះហើរ ២៩៦ អាយ ឆ្នាំ 1916, Kuznetsk, តំបន់ Penza, រុស្ស៊ី, សមាជិកនៃ CPSU ថ្ងៃទី 26 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1942 នៅជាយក្រុង Stalingrad អ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវបានវាយប្រហារ។ បានចុះចត Ryabtsev Petr Sergeevich - អនុសេនីយ៍ឯកមេបញ្ជាការជើងហោះហើរ ១២៣ អាយភី ឆ្នាំ 1915, Makeevka, តំបន់ Donetsk, រុស្ស៊ី, សមាជិកនៃ CPSU ថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1941 ក្នុងសមរភូមិជាមួយកងកម្លាំងសត្រូវដ៏ខ្ពង់ខ្ពស់លើទីក្រុង Brest អ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវបានវាយប្រហារ។ Savva Nikolai Ivanovich - អនុសេនីយ៍ឯកអ្នកបើកយន្តហោះ 32 កងទ័ពអាកាសនៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ ឆ្នាំ 1916 នៅ Crimea រុស្ស៊ីជាសមាជិកនៃ Komsomol ថ្ងៃទី 18 ខែតុលាឆ្នាំ 1941 នៅតំបន់ Balaklava យន្តហោះឈ្លបយកការណ៍តាមអាកាសរបស់សត្រូវបានហោះមកចុះចត។ Saiko Alexey Nikitovich - អនុសេនីយ៍ឯកអ្នកបើកយន្តហោះ ១៨១ អាយភី ឆ្នាំ 1920, ទំ។ Vorovka ស្រុក Konotop តំបន់ Sumy សមាជិកនៃ CPSU នៅខែឧសភាឆ្នាំ 1942 នៅក្នុងតំបន់នៃទីក្រុង Izyum អ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវបានវាយប្រហារ។ បានធ្វើការចុះចត។ បានទទួលរង្វាន់លំដាប់លេនីន Svezhentsev Fedor Klementievich - ប្រធានក្រុមមេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំ ៨១២ អាយ ឆ្នាំ 1916, សិល្បៈ។ Moloshino, ដែនដី Krasnodar, រុស្ស៊ី នៅថ្ងៃទី 8 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1943 យុទ្ធជនសត្រូវបានវាយប្រហារនៅតំបន់ Kuban ។ បានទទួលរង្វាន់លំដាប់ផ្កាយក្រហម Sevastyanov Alexey Tikhonovich - អនុសេនីយ៍ឯកមេបញ្ជាការជើងហោះហើរ 26 iap 7 jac ឆ្នាំ 1917 ភូមិ Kholm ស្រុក Likhoslavl តំបន់ Kalinin រុស្ស៊ី សមាជិកបេក្ខជននៃ CPSU ថ្ងៃទី 4 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1941 នៅពេលយប់អ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែករបស់សត្រូវបានវាយប្រហារលើ Leningrad ។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី ៦ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ១៩៤២ បានចុះឈ្មោះជារៀងរហូតនៅក្នុងបញ្ជីនៃផ្នែក N-th Sevryukov Leonid Ivanovich - ពលបាលឯកអ្នកបើកយន្តហោះ កងទ័ពអាកាសទី ៧ នៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ ឆ្នាំ 1922, Voroshilovsk, ភាគខាងជើង Ossetian ស្វយ័តសាធារណរដ្ឋសង្គមនិយមសូវៀត, រុស្ស៊ី, សមាជិកនៃ Komsomol នៅថ្ងៃទី 28 ខែមេសាឆ្នាំ 1942 អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកហ្វាស៊ីសបានវាយប្រហារលើទីក្រុង Novorossiysk ។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី២៣ ខែតុលា ឆ្នាំ១៩៤២ Sementsov Mikhail Ivanovich - ឆ្មាំ។ សិល្បៈ។ អនុសេនីយ៍ឯក, អនុ មេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំ ៤១ ឆ្មាំ ឆ្មាំទី ៨ IAP អ៊ីដ ឆ្នាំ 1917, ទំ។ Ilyich ស្រុក Gomel តំបន់ Gomel បេឡារុស្ស សមាជិកនៃ CPSU នៅខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1942 ប្រហែល។ Elista បានវាយប្រហារយន្តហោះសត្រូវ។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី ២៨ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ១៩៤៣ Sidorovsky Alexey Andreevich - អនុសេនីយ៍ឯកមេបញ្ជាការជើងហោះហើរ ៦៥២ យ៉ាប ១០២ អ៊ីដ 1914, Totma, តំបន់ Vologda, រុស្ស៊ី នៅថ្ងៃទី 9 ខែតុលាឆ្នាំ 1942 នៅតំបន់ Stalingrad យន្តហោះសត្រូវត្រូវបានវាយប្រហារ Silantiev Vitaly Vasilievich - យុវជន។ អនុសេនីយ៍ឯក អ្នកបើកយន្តហោះ ១៧២ អាយ ឆ្នាំ 1919 វ្ល៉ាឌីមៀ ជនជាតិរុស្សី សមាជិកនៃ Komsomol ថ្ងៃទី 11 ខែមករា ឆ្នាំ 1942 អ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែករបស់សត្រូវបានវាយប្រហារលើរណសិរ្សខាងលិច។ បានទទួលរង្វាន់លំដាប់នៃបដាក្រហម Sinchuk Vasily Prokofievich - ប្រធានក្រុម, អនុប្រធាន។ មេបញ្ជាការ ២៥៤ យ៉ាប ២៦៩ អ៊ីដ ឆ្នាំ 1921, ទំ។ Kherson ស្រុក Kost-Istek តំបន់ Aktobe សមាជិកនៃ CPSU ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1944 នៅជិត Novgorod បានបំផ្លាញអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែករបស់សត្រូវជាមួយនឹងការវាយលុក។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី១៣ ខែមេសា ឆ្នាំ១៩៤៤ Siroshtan Vasily Vasilyevich - អនុសេនីយ៍ឯកអ្នកបើកយន្តហោះ ៥១២ អាយ ឆ្នាំ 1918 ទំព័រ។ M. Khutor ស្រុក Vinnitsa តំបន់ Vinnitsa សមាជិកបេក្ខជននៃ CPSU ថ្ងៃទី 20 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1941 វាយប្រហារដោយអ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវនៅរណសិរ្សភាគខាងត្បូង។ បានចុះចតដោយឆ័ត្រយោង។ បានទទួលរង្វាន់លំដាប់នៃបដាក្រហម Slizen Leonty Nikolaevich - ប្រធានក្រុមមេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំ ១៥ អាយភី ឆ្នាំ 1918 ទំព័រ។ Kuzmino, តំបន់ Leningrad, រុស្ស៊ី, សមាជិកនៃ CPSU ថ្ងៃទី 23 ខែមករា ឆ្នាំ 1944 យន្តហោះឈ្លបយកការណ៍របស់សត្រូវបានវាយប្រហារលើរណសិរ្សភាគខាងត្បូង។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី១៥ ខែឧសភា ឆ្នាំ១៩៤៦ Smirnov Viktor Petrovich - មេការ, អ្នកបើកយន្តហោះ ៦២៩ អាយ ឆ្នាំ 1921 ទីក្រុងម៉ូស្គូ រុស្ស៊ី សមាជិកនៃ CPSU នៅថ្ងៃទី 2 ខែតុលាឆ្នាំ 1942 យន្តហោះសត្រូវត្រូវបានវាយប្រហារនៅជិត Stalingrad ។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី ៨ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ១៩៤៣ Sorokin A.V. - អនុសេនីយ៍ឯក, មេបញ្ជាការជើងហោះហើរ ១៥២ អាយភី ឆ្នាំ 1917 ភូមិ Branikha តំបន់ Yaroslavl រុស្ស៊ី សមាជិកនៃ Komsomol ថ្ងៃទី 10 ខែមីនា ឆ្នាំ 1942 អ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវបានវាយប្រហារលើរណសិរ្ស Karelian ។ បានចុះចត Sorokin Zakhar Artemovich - ឆ្មាំ។ ប្រធានក្រុម អ្នករុករក ២ ឆ្មាំ AP 6 កងទ័ពអាកាស IAD នៃកងនាវាចរខាងជើង ឆ្នាំ 1917 ទំព័រ។ Glubokoe តំបន់ Novosibirsk រុស្ស៊ី សមាជិកនៃ Komsomol ថ្ងៃទី 25 ខែតុលាឆ្នាំ 1941 យន្តហោះសត្រូវបានវាយប្រហារនៅតំបន់អាក់ទិក។ បានធ្វើការចុះចត។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី ១៩ ខែសីហា ឆ្នាំ ១៩៤៤ Starodub Ivan Filippovich - ប្រធានក្រុមអ្នករុករកនៃកងវរសេនាធំ ៤៣៤ អាយ ឆ្នាំ 1915, ទំ។ Mikhailovka, តំបន់ Vinnitsa, អ៊ុយក្រែន, សមាជិកនៃ Komsomol ថ្ងៃទី 23 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1942 នៅជិត Stalingrad បានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងការបង្កើតយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែករបស់សត្រូវ មួយគ្រាប់ត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ ទីពីរបានវាយប្រហារ។ Startsev Georgy Nikandrovich - យុវជន។ អនុសេនីយ៍ឯក, មេបញ្ជាការជើងហោះហើរ ១៧១ អាយ ឆ្នាំ 1918, Irkutsk, រុស្ស៊ី, សមាជិកនៃ Komsomol ថ្ងៃទី 28 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1941 នៅស្ថានីយ៍។ Skuratovo ត្រូវបានវាយប្រហារដោយអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែករបស់សត្រូវ។ បានចុះចត Storozhakov Alexey Nikolaevich - សិល្បៈ។ អនុសេនីយ៍ឯក, អនុ មេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំ 154 iap 39 iad ឆ្នាំ 1917 ទំព័រ។ Kagalnik, តំបន់ Rostov, រុស្ស៊ី, សមាជិកនៃ CPSU នៅឆ្នាំ 1941 នៅជិត Leningrad ក្នុងសមរភូមិផ្លូវអាកាសបានវាយប្រហារយន្តហោះសត្រូវ។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី១៦ ខែមករា ឆ្នាំ១៩៤២ Sugak Vasily Nikitovich - សិល្បៈ។ អនុសេនីយ៍ឯក, អនុ មេក្រុម ២៧៣ អាយ ឆ្នាំ 1918 ភូមិ Sviselki តំបន់ Vitebsk សមាជិកនៃ CPSU ថ្ងៃទី 25 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1942 នៅជាយក្រុង Stalingrad អ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវបានវាយប្រហារ។ បានចុះចតដោយឆ័ត្រយោង Syreyshchikov Gennady Georgievich - Jr. អនុសេនីយ៍ឯក អ្នកបើកយន្តហោះ 565 IAP នៃកងការពារអាកាសទី 6 ឆ្នាំ 1923 ទំព័រ។ Nikolskoye ស្រុក Kuzhenersky, Mari ASSR, រុស្ស៊ី, សមាជិកនៃ Komsomol ថ្ងៃទី 2 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1943 នៅលើផ្លូវឆ្ងាយទៅកាន់ទីក្រុងម៉ូស្គូ អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែករបស់សត្រូវបានវាយប្រហារ។ បានចុះចតដោយឆ័ត្រយោង Sytov Ivan Nikitovich - ឆ្មាំ។ អនុសេនីយ៍ឯក, អនុ មេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំ ៥ ឆ្មាំ អាយភី ២០៧ អ៊ីដ ឆ្នាំ 1916, ទំ។ Litovka តំបន់ Saratov រុស្ស៊ី សមាជិកបេក្ខជននៃ CPSU ថ្ងៃទី 3 ខែមេសា ឆ្នាំ 1943 និងថ្ងៃទី 16 ខែតុលា ឆ្នាំ 1943 បានវាយប្រហារយន្តហោះសត្រូវ។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យថ្ងៃទី 8 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1943 បានចុះឈ្មោះជារៀងរហូតនៅក្នុងបញ្ជីនៃផ្នែក N Talalikhin Viktor Vasilievich - Jr. អនុសេនីយ៍ឯក, អនុ មេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំ ១៧៧ អាយ ឆ្នាំ 1918 ទំព័រ។ Teplovka ស្រុក Volsky តំបន់ Saratov រុស្ស៊ី សមាជិកនៃ Komsomol នៅយប់ថ្ងៃទី 7 ខែសីហាឆ្នាំ 1941 អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែករបស់សត្រូវបានវាយប្រហារនៅជិតទីក្រុងម៉ូស្គូ។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យថ្ងៃទី 8 ខែសីហាឆ្នាំ 1941 បានចុះឈ្មោះជារៀងរហូតនៅក្នុងបញ្ជីនៃផ្នែក N Tarasov Pavel Timofeevich - មេ, មេបញ្ជាការ ១២ អាយភី ២៦៥ អ៊ីដ ឆ្នាំ 1914 ភូមិ Klochko ស្រុក Nizhne-Dneprovsky តំបន់ Dnepropetrovsk រុស្ស៊ី សមាជិកនៃ CPSU ថ្ងៃទី 5 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1941 នៅក្នុងសមរភូមិលើទីក្រុង Ostrov តំបន់ Pskov ។ វាយប្រហារអ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវ; បានចុះចតដោយឆ័ត្រយោង។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី១៣ ខែមេសា ឆ្នាំ១៩៤៤ Terekhin Nikolay Vasilievich - សិល្បៈ។ អនុសេនីយ៍ឯក, មេបញ្ជាការកងវរសេនាតូច ១៦១ អាយភី ឆ្នាំ 1916, ទំ។ Cherdyn ស្រុក Lopatinsky តំបន់ Penza រុស្ស៊ី សមាជិកនៃ CPSU ថ្ងៃទី 10 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1941 នៅលើរណសិរ្ស Leningrad បានវាយប្រហារអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែករបស់សត្រូវពីរ។ បានចុះចតដោយឆ័ត្រយោង។ បានទទួលរង្វាន់លំដាប់លេនីន Titovka Sergey Alekseevich - អនុសេនីយ៍ឯក, មេបញ្ជាការជើងហោះហើរ 154 iap 39 iad 1919, Amvrosievka, តំបន់ Donetsk, អ៊ុយក្រែន, សមាជិកនៃ Komsomol ថ្ងៃទី 10 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1941 យុទ្ធជនសត្រូវបានវាយប្រហារលើរណសិរ្សភាគខាងជើង។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី២២ ខែកក្កដា ឆ្នាំ១៩៤១ Tikhomirov V.D. - ml ។ អនុសេនីយ៍ឯក អ្នកបើកយន្តហោះ 62 មួក រុស្ស៊ី សមាជិកនៃ CPSU ថ្ងៃទី 28 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1941 យុទ្ធជនសត្រូវបានវាយប្រហារលើរណសិរ្សនិរតី Tkachev Sergey Fedorovich - យុវជន។ អនុសេនីយ៍ឯក អ្នកបើកយន្តហោះ ១៤៥ អាយភី ឆ្នាំ 1914 ភូមិ Kostyukovka ស្រុក Kormyansky BSSR រុស្ស៊ី សមាជិកនៃ CPSU ថ្ងៃទី 4 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1941 យន្តហោះសត្រូវមួយត្រូវបានវាយប្រហារលើរណសិរ្សភាគខាងជើង Tokarev Nikolai Pavlovich - អនុសេនីយ៍ឯក, មេបញ្ជាការជើងហោះហើរ ១៥ អាយភី ឆ្នាំ 1919, Shebekino, តំបន់ Kursk, រុស្ស៊ី, សមាជិកនៃ Komsomol ថ្ងៃទី 13 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1942 នៅជាយក្រុង Stalingrad បានបាញ់ទម្លាក់អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែករបស់សត្រូវនៅក្នុងការប្រយុទ្ធ។ ដោយ​ប្រើ​គ្រាប់​រំសេវ​បាន​ទៅ​ចៀម​ឈ្មោល ហើយ​បំផ្លាញ​អ្នក​បំផ្ទុះ​គ្រាប់​បែក​សត្រូវ​ទី​ពីរ Totmin Nikolai Yakovlevich - មេការ, អ្នកបើកយន្តហោះ 158 iap 39 iad ឆ្នាំ 1919 ភូមិ Ust-Yarul ស្រុក Irbeysky ដែនដី Krasnoyarsk រុស្ស៊ី សមាជិកនៃ Komsomol ថ្ងៃទី 4 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1941 អ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវបានវាយប្រហារលើរណសិរ្ស Leningrad ។ បានចុះចតដោយឆ័ត្រយោង។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី២២ ខែកក្កដា ឆ្នាំ១៩៤១ Troitsky Gennady Alexandrovich - មេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំ 721 IAP ការពារដែនអាកាស ១៩០៩, ទំ. Ilyinskoye ស្រុក Buysky តំបន់ Yaroslavl រុស្ស៊ី សមាជិកនៃ CPSU ថ្ងៃទី 28 ខែមេសាឆ្នាំ 1942 នៅតំបន់ Rybinsk តំបន់ Yaroslavl ។ បានវាយប្រហារអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែករបស់សត្រូវ។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី ១៤ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ១៩៤៣ Trofimov Alexander Ivanovich - សិល្បៈ។ ពលបាល, អ្នកបើកយន្តហោះ ៦១១ អាយ ឆ្នាំ 1922, Stalingrad, រុស្ស៊ី, សមាជិកនៃ Komsomol ថ្ងៃទី 18 ខែមករាឆ្នាំ 1943 អ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែករបស់សត្រូវបានវាយប្រហារលើរណសិរ្ស Transcaucasian ។ បានចុះចត Uskov Vasily Mikhailovich - ប្រធានក្រុមមេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំ 234 IAp 105 អ៊ីដ ឆ្នាំ 1911 ភូមិ Elizavetino ស្រុក Konakovsky តំបន់ Kalinin រុស្ស៊ី សមាជិកនៃ CPSU ថ្ងៃទី 8 ខែសីហាឆ្នាំ 1942 មិនមែនទីក្រុង Georgievsk ត្រូវបានវាយប្រហារដោយអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែករបស់សត្រូវ។ បានចុះចតដោយឆ័ត្រយោង។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី ១៤ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ១៩៤៣ Fedorov Ivan Vasilievich - សិល្បៈ។ អនុសេនីយ៍ឯក, មេបញ្ជាការកងវរសេនាតូច ៨១២ អាយភី ២៦៥ អ៊ីដ ឆ្នាំ 1920 ភូមិ Dubie ស្រុក Rameshkovsky តំបន់ Kalinin រុស្ស៊ី សមាជិកនៃ CPSU ថ្ងៃទី 10 ខែឧសភាឆ្នាំ 1943 នៅស្រុកសិល្បៈ។ ដែនដី Abinskaya Krasnodar បានវាយលុកអ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវ។ បានចុះចតដោយឆ័ត្រយោង។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី ២៦ ខែតុលា ឆ្នាំ ១៩៤៤ Kharenko Nikolai Mikhailovich - អនុសេនីយ៍ឯក, អនុប្រធាន។ មេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំ ១៦៣ អាយភី ឆ្នាំ 1920 V. Posad ស្រុក Krivoy Rog តំបន់ Dnepropetrovsk សមាជិកនៃ CPSU ថ្ងៃទី 31 ខែឧសភាឆ្នាំ 1944 នៅក្នុងតំបន់នៃទីក្រុង Kovel តំបន់ Volyn ។ បំផ្លាញសត្រូវជាមួយចៀមឈ្មោលពីរ; បានចុះចត Kharitonov Petr Timofeevich - Jr. អនុសេនីយ៍ឯក អ្នកបើកយន្តហោះ ១៥៨ អាយភី ឆ្នាំ 1916, ទំ។ Knyazhevo ស្រុក Algasovsky តំបន់ Tambov រុស្ស៊ី សមាជិកនៃ Komsomol ថ្ងៃទី 27 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1941 នៅក្នុងតំបន់នៃទីក្រុង Ostrov តំបន់ Pskov ។ វាយប្រហារអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែករបស់សត្រូវ; បានធ្វើការចុះចត។ នៅថ្ងៃទី 25 ខែសីហាឆ្នាំ 1941 គាត់បានធ្វើការវាយប្រហារលើកទីពីរនៃយន្តហោះសត្រូវ។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី ៨ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ១៩៤១ Khlobystov Alexey Stepanovich - សិល្បៈ។ អនុសេនីយ៍ឯក, មេបញ្ជាការជើងហោះហើរ ២០ ឆ្មាំ អាយភី ឆ្នាំ 1918 ទំព័រ។ Zakharovo តំបន់ Ryazan រុស្ស៊ី សមាជិកនៃ CPSU នៅថ្ងៃទី 8 ខែមេសា ឆ្នាំ 1942 ក្នុងសមរភូមិផ្លូវអាកាសមួយ គាត់បានវាយលុកយន្តហោះសត្រូវចំនួនពីរ ហើយភ្លាមៗនោះបានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះសត្រូវទីបី ជាមួយនឹងការវាយលុក។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី៦ ខែមិថុនា ឆ្នាំ១៩៤២ Chasnyk Nikolai Leontyevich - ឆ្មាំ។ សិល្បៈ។ អនុសេនីយ៍ឯក, អនុ មេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំ 148 ឆ្មាំ។ អាយភី 1921, Orsha, តំបន់ Vitebsk, រុស្ស៊ី, សមាជិកនៃ CPSU ថ្ងៃទី 8 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1944 នៅក្នុងតំបន់នៃទីក្រុង Sarny តំបន់ Rivne ។ វាយប្រហារអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែករបស់សត្រូវនៅក្នុងការប្រយុទ្ធពេលយប់; បានធ្វើការចុះចត។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី ២២ ខែសីហា ឆ្នាំ ១៩៤៤ Chvatov Dmitry Alekseevich - យុវជន។ អនុសេនីយ៍ឯក, មេបញ្ជាការជើងហោះហើរ ៦៧ អាយ ឆ្នាំ 1917, Zagorsk, តំបន់ម៉ូស្គូ, រុស្ស៊ី, សមាជិកនៃ CPSU ថ្ងៃទី 16 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1941 យន្តហោះឈ្លបយកការណ៍របស់សត្រូវបានវាយប្រហារលើរណសិរ្សភាគខាងត្បូង។ បានចុះចត Cherevko Boris Grigorievich - យុវជន។ អនុសេនីយ៍ឯក, មេបញ្ជាការជើងហោះហើរ កងទ័ពអាកាសទី ៩ នៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ ឆ្នាំ 1917, Sumy, អ៊ុយក្រែន នៅថ្ងៃទី 10 ខែសីហាឆ្នាំ 1941 នៅក្នុងតំបន់នៃទីក្រុង Ochakov គាត់បានចូលប្រយុទ្ធជាមួយយន្តហោះសត្រូវបី។ វាយប្រហារដោយអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកម្នាក់។ បានទទួលរង្វាន់លំដាប់នៃបដាក្រហម Chernopashchenko Vasily Evgrafovich - ប្រធានក្រុម, អនុប្រធាន។ មេបញ្ជាការ IAP ទី 7 នៃកងទ័ពអាកាសនៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ ឆ្នាំ 1915 Rubizhnoye តំបន់ Voroshilovgrad សមាជិកនៃ CPSU នៅថ្ងៃទី 2 ខែមេសា ឆ្នាំ 1942 នៅក្នុងការប្រយុទ្ធមួយនៅជិតឆ្នេរសមុទ្រ Caucasian គាត់បានបំផ្លាញយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក torpedo របស់សត្រូវជាមួយនឹងការវាយលុក។ Chirkov Andrey Vasilievich - ឆ្មាំ។ មេ, ជំនួយការ មេបញ្ជាការ 29 ឆ្មាំ អាយភី ២៧៥ អ៊ីដ ឆ្នាំ 1917, Dnepropetrovsk, អ៊ុយក្រែន, សមាជិកនៃ CPSU នៅថ្ងៃទី 20 ខែមករាឆ្នាំ 1942 យន្តហោះហ្វាស៊ីសបានវាយប្រហារលើផ្នែកខាងមុខ Leningrad ។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី ៤ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ១៩៤៤ Chumbarev Ilya Mikhailovich - សិល្បៈ។ ពលបាល, អ្នកបើកយន្តហោះ 237 អាយ ឆ្នាំ 1922 ទំព័រ។ Alexandrovskoye ស្រុក Mendygarinsky តំបន់ Kustanai សមាជិកបេក្ខជននៃ CPSU ថ្ងៃទី 14 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1942 នៅលើរណសិរ្ស Stalingrad អ្នកសង្កេតការណ៍អាកាសរបស់សត្រូវត្រូវបានបំផ្លាញដោយការវាយប្រហារចៀមឈ្មោល; បានធ្វើការចុះចត។ បានទទួលរង្វាន់លំដាប់នៃបដាក្រហម Shavrov Vladimir Nikolaevich - យុវជន។ អនុសេនីយ៍ឯក, មេបញ្ជាការជើងហោះហើរ ៧ អាយភី ឆ្នាំ 1921 ទីក្រុង Kislovodsk ទឹកដី Stavropol, រុស្ស៊ី, សមាជិកនៃ Komsomol ថ្ងៃទី 22 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1941 នៅលើរណសិរ្ស Leningrad បានបាញ់ទម្លាក់អ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវជាមួយនឹងចៀមឈ្មោលមួយ។ Shavurin Petr Ivanovich - សិល្បៈ។ អនុសេនីយ៍ឯក, អនុ មេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំ ៧២២ អាយ ឆ្នាំ 1918, Dnepropetrovsk, រុស្ស៊ី, សមាជិកនៃ CPSU ថ្ងៃទី 27 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1942 នៅក្នុងតំបន់នៃទីក្រុង Gorky អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែករបស់សត្រូវបានវាយប្រហារ។ បានចុះចតដោយឆ័ត្រយោង។ ចៀមឈ្មោលទីពីរត្រូវបានធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី 27 ខែធ្នូឆ្នាំ 1942 នៅជិត Stalingrad ។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី ១៤ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ១៩៤៣ Shapovalov - មេបញ្ជាការកងវរសេនាតូច, មេបញ្ជាការយោធា ៨៦២ អាយ រុស្ស៊ី សមាជិកនៃ CPSU ថ្ងៃទី 13 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1942 អ្នកប្រយុទ្ធហ្វាស៊ីសបានវាយប្រហារលើរណសិរ្ស Transcaucasian ។ បានចុះចតដោយឆ័ត្រយោង Shaposhnikov Fedor Denisovich - ប្រធានក្រុមមេបញ្ជាការជើងហោះហើរ កងទ័ពអាកាសទី ៩ នៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ ១៩០៧, ទំ។ Borisovka ស្រុក Primorsky តំបន់ Zaporozhye រុស្ស៊ី សមាជិកនៃ CPSU ថ្ងៃទី 10 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1942 នៅក្រោមចៀមឈ្មោល Novorossiysk បានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះសត្រូវ Shvagirev Ivan Mikhailovich - Jr. អនុសេនីយ៍ឯក, អនុ មេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំ ១៧៨ អាយភី ឆ្នាំ 1915 ភូមិ Merkulovo ស្រុក Vyazemsky តំបន់ Smolensk រុស្ស៊ី ថ្ងៃទី 13 ខែតុលាឆ្នាំ 1941 នៅជាយក្រុងម៉ូស្គូអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែករបស់សត្រូវបានវាយប្រហារ។ បានធ្វើការចុះចត។ បានទទួលរង្វាន់លំដាប់នៃបដាក្រហម Shibaev Nikolai Ivanovich - Jr. អនុសេនីយ៍ឯក អ្នកបើកយន្តហោះ ១២២ អាយភី ឆ្នាំ 1920, ទំ។ តូច Skuratovo ស្រុក Skuratovsky, Tula ។ តំបន់, រុស្ស៊ី, សមាជិកនៃ Komsomol នៅថ្ងៃទី 24 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1941 នៅរណសិរ្សខាងលិចយន្តហោះឈ្លបយកការណ៍តាមអាកាសរបស់សត្រូវត្រូវបានបំផ្លាញដោយការវាយប្រហាររបស់ចៀមឈ្មោល។ Shimanchuk Lev Lvovich - សិល្បៈ។ ពលបាល, អ្នកបើកយន្តហោះ ១៦៤ អាយ ឆ្នាំ 1922 ទីក្រុង Minsk ខែមេសា ឆ្នាំ 1943 វាយប្រហារដោយយន្តហោះឈ្លបយកការណ៍របស់សត្រូវនៅលើរណសិរ្សខាងលិច។ បានចុះចត Shumilov Ivan Petrovich - អនុសេនីយ៍ឯកអ្នកបើកយន្តហោះ 16 IAP 6 Ak នៃតំបន់ការពារអាកាសម៉ូស្គូ ឆ្នាំ 1919 ភូមិ Mikhailovka ស្រុក Lebedinsky តំបន់ Kharkov ជនជាតិរុស្ស៊ី សមាជិកបេក្ខជននៃ CPSU ថ្ងៃទី 4 ខែមករា ឆ្នាំ 1942 នៅស្រុក N. Maloyaroslavets តំបន់ Kaluga ។ បាញ់ទម្លាក់អ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវជាមួយចៀមឈ្មោល; បានចុះចតដោយឆ័ត្រយោង។ វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី៤ ខែមីនា ឆ្នាំ១៩៤២