Smerovanie urbanizmu v modernej legislatíve Ruská federácia má veľký zoznam predpisov upravujúcich túto oblasť. Obytné zóny sú územia, ktoré sú určené a zodpovedné za racionálne a správne umiestnenie bytový fond. Tu je potrebné venovať pozornosť potrebe dizajnu zohľadňovať stavebné predpisy, programy, predpovede.

Regulačná regulácia

Rozdelenie území sa uskutočňuje na základe rámcových plánov, ktoré označujú oblasti presídľovania, využitia prírodný komponent, pričom sa prihliada aj na územné možnosti výrobných síl. Celý komplex plánovania, zónovania, rozvoja atď. je potrebný na to, aby mestské oblasti boli čo najpohodlnejšie, kompetentne naplánované, spĺňali požiadavky bezpečného bývania a mali tiež schopnosť rozvíjať infraštruktúru na území. SNiP 2.07.01-89:2 definuje "obytnú zónu", definuje pravidlá, požiadavky, upravuje postupnosť akcií na vytvorenie mestských a vidieckych sídiel a tiež uvádza údaje pre výpočty.

Aký je účel územia

Obytná oblasť je celok, ktorý sa podieľa na živote obyvateľstva. Po prvé, ide o bytový fond, na rôzne účely budovy, stavby, ktoré sú potrebné na formovanie infraštruktúry mesta, komunálne zariadenia. Patria sem vedecké, vzdelávacie a priemyselné zariadenia, pre ktoré vybavenie a zariadenia nie sú povinné. Do obytnej zóny je potrebné umiestniť aj parky, námestia, oddychové zariadenia pre obyvateľov mesta. Obytná oblasť by mala mať cestnú zložku vrátane prítomnosti uličnej gule vytvorenej z bulvárov, námestí, ulíc. Zoznam by mal byť podľa účelu kompletný z hľadiska vytvárania maximálnych podmienok pre život človeka.

Berúc do úvahy objemy, ako aj vlastnosti prírodnej zložky územia, prebiehajú práce na vytvorení plánovacej štruktúry pre mestské a vidiecke sídla. Mal by pozostávať z obytného sektora, miest akumulácie Vysoké čísloľudí na uspokojenie ich potrieb, cestné siete s vhodnými komunikáciami, zelené plochy. Dôležitým kritériom celistvosti obytnej zóny je jej racionálne využitie, pri ktorom musia byť všetky prvky vzájomne prepojené z hľadiska ich umiestnenia, bez narušenia obytnej krajiny.

Vlastnosti územného plánovania

Aby bola obytná oblasť pohodlná na bývanie, aby sa oblasť racionálne využívala, ako aj na vykonávanie výpočtov potrebných na výstavbu určitých objektov, SNiP obsahuje množstvo pravidiel, ktoré by sa mali brať do úvahy pri plánovaní území.

Potreba obyvateľstva na bývanie

Na určenie veľkosti územia je potrebné riadiť sa potrebou poskytnúť jednotlivej rodine byt na bývanie alebo súkromný dom. V tomto prípade je potrebné brať do úvahy údaje o priemernom zložení rodiny žijúcej v danej oblasti (regióne). Bytová výstavba by mala pri výpočte potreby objemu priestorov, budov, stavieb zohľadňovať dostupnosť a schopnosť obyvateľstva investovať vlastné prostriedky na výstavbu.

Prípustné plochy na výstavbu

Pri výbere územia majú rozvojové plochy individuálneho bývania množstvo znakov. Ak toto hranice mesta, potom sa okrem voľných pozemkov využívajú aj miesta, kde nie je možná výstavba viacpodlažných budov. Pre súkromnú bytovú výstavbu sú využívané aj plochy určené na rekonštrukciu predtým zastavaného bytového sektora. V extraviláne sa individuálna bytová výstavba realizuje vo vyhradených priestoroch, ktoré vedú k mestskej oblasti, a znova založené osady mimo mestských oblastí by mala byť v rámci dopravnej dostupnosti vo vzdialenosti maximálne 30-40 minút od centrálnej oblasti.

Účasť dlhodobého zámeru na realizácii navrhovaného rozvoja

Pri plánovaní a zabezpečovaní priestoru pre zástavbu usadlostí je potrebné zabezpečiť, aby sa vyhliadka zastavaného územia nenachádzala v mieste výstavby viacpodlažných obytných budov. Na vytvorenie dedín jednotlivé domy pre rozvoj normálneho fungovania je potrebné zabezpečiť ich terénne úpravy, vytvorenie vnútornej infraštruktúry, cestnej siete, dostupnosť zdravotníckych zariadení, školstva, ako aj fungujúci sektor pre poskytovanie služieb obyvateľstvu.

Požiadavky na miesta osídlenia, berúc do úvahy individuálne charakteristiky

Okrem hlavných bodov, ktoré sú definované v SNiP, je potrebné vziať do úvahy niektoré funkcie. Obytná oblasť nie je len bytový fond, ale aj prítomnosť objektov historického účelu, pobyt ľudí s hendikepovaný súvisia so zdravím, ako aj s osudom znevýhodnených regiónov z hľadiska prirodzenej nestability.

Takže v osadách je potrebné zabezpečiť a zachovať architektonické pamiatky, ktoré majú historické, kultúrnu hodnotu. Táto požiadavka sa vzťahuje na budovy a stavby, ktoré majú osobitný architektonický vzhľad. Pri plánovaní obytnej oblasti je dôležité vziať do úvahy plánovaciu štruktúru budov pod osobitnou ochranou, ako aj vykonať rekonštrukciu historických zón s prihliadnutím na zachovanie týchto objektov.

Podľa topografických a iných údajov, ktoré nesú informácie o seizmickom stave území, sa určuje politika rozptylu objektov zaradených do obytných oblastí. Táto požiadavka sa vzťahuje na nestabilné oblasti, kde sa používa členitá urbanistická štruktúra, ktorá zabezpečuje umiestnenie objektov s určitým rozptylom od seba.

Ďalším prvkom, ktorý zahŕňa vytvorenie plnohodnotného obytného regiónu, je zabezpečenie bezbariérovosti v rôznych oblastiachživot osôb so zdravotným postihnutím. Plánovanie a umiestnenie zariadení by malo zahŕňať zariadenia pre osoby so zdravotným postihnutím a osoby so zníženou pohyblivosťou.

Rozvoj mesta

S rastom mesta, počtu obyvateľov sa územie stáva multifunkčným. Okrem umiestňovania predmetov, ktoré tvoria mestské osídlenie, nie sú len obytné oblasti. Ide o priemyselné a zalesnené oblasti. Tí prví sú zodpovední za organizáciu a naplnenie mesta priemyselnými zariadeniami. Tie sú určené na masovú rekreáciu, športové podujatia, zábavu a pod. Areál lesoparku sa nachádza v okolí mesta a je udržiavaný za účelom udržiavania poriadku a vytvárania podmienok pre obyvateľstvo. Čo sa týka priemyselných zariadení, pri formovaní a osídľovaní mesta treba brať do úvahy, že toto územie je hlavným zdrojom znečistenia životného prostredia.

Na základe vyššie uvedeného môžeme konštatovať, že zóny, ktoré tvoria mesto alebo obec, by mali byť umiestnené s ohľadom na ich účel. Pri výpočte a plánovaní je potrebné usporiadať zóny tak, aby fungovali v súčinnosti, bez vzájomného rušenia, bez vytvárania problémov do budúcnosti, zároveň s rozvojom systémovej infraštruktúry pre plnohodnotný život mesta a populácia.

Zhrnutie

Obytné zóny sú hlavnými tvorcami zariadení multifunkčnej infraštruktúry. Podľa predpisov Ruská federácia, existuje veľa pravidiel, požiadaviek, obmedzení a funkcií, ktoré je potrebné vziať do úvahy pri plánovaní. Podstatný je vzťah s ostatnými zónami, ktoré sa stanú nevyhnutnými, dôležitými, potrebnými pre obyvateľstvo a život celého regiónu. Práve kompetenčný výpočet obytnej plochy s prihliadnutím na legislatívnu úpravu umožní vytvoriť mesto alebo osadu, ktorá bude plne plniť svoje funkcie, čo v budúcnosti vylúči školstvo. negatívnych faktorov a nenapraviteľné chyby v rozvoji územia. Preto je v tejto oblasti zapojený celý komplex oddelení zodpovedných za rozvoj a formovanie miest, ktoré využívajú obrovské množstvo vedeckých a technických zdrojov na vytváranie, rozkvet, budovanie, rozširovanie územia.

Mestá a vidiecke sídla sú prvky systému presídľovania, vypracované tak na najbližšie obdobie (v rámci odhadovaného obdobia), ako aj do budúcnosti. Prioritu určujú programy hospodárskej a sociálny vývoj tohto regiónu a krajina ako celok. Zároveň sa rozvíjajú a formujú sociálne, priemyselné, inžinierske, dopravné a iné infraštruktúry spoločné pre systémy osídlenia.

Urbanistické plánovanie sa realizuje na základe plánovacích a rozvojových projektov pre mestské a vidiecke sídla. Projekty zabezpečujú racionálnu postupnosť ich vývoja: na odhadované obdobie (zvyčajne 20 rokov) a prognózu do budúcnosti (do 30-40 rokov). Prognóza obsahuje zásadné rozhodnutia pre ďalší funkčný a priestorový rozvoj sídla, jeho inžinierskej a dopravnej infraštruktúry, racionálne využitie prírodné zdroje a ochrany životného prostredia.

V závislosti od projektovanej populácie pre odhadované obdobie sú mestské a vidiecke sídla rozdelené do skupín (pozri tabuľku 1.1)

Tabuľka 1.1.

Územie mesta, ako každé osídlenie, je organizované podľa princípu funkčného zónovania, podľa ktorého je mestský priestor rozdelený na obytné, priemyselné a krajinno-rekreačné oblasti, berúc do úvahy hlavné formy života ľudí, ich prácu. , život a rekreácia.

Obytná zóna je určená na umiestnenie väčšiny bytového fondu, vnútromestských komunikácií (hlavné, obytné ulice, príjazdové cesty) a námestí, zelených plôch bežné používanie(parky, bulváry, námestia a pod.), ako aj verejné inštitúcie na rôzne účely. V rámci obytnej zóny je povolené umiestniť samostatné priemyselné a komunálne zariadenia šetrné k životnému prostrediu.

Výrobný priestor je určený na umiestnenie priemyselných a komunálnych zariadení, vedeckých komplexov s experimentálnou výrobou, externých dopravných zariadení.

Krajinná a rekreačná oblasť zahŕňa lesoparky, lesoochranné výsadby, nádrže, vyhradené chránené krajinné oblasti, prímestskú poľnohospodársku pôdu, plochy zelene pre verejné využitie.

AT historické mestá vyčleniť plochy historických budov, chránené územia. Plánovacie a rozvojové projekty by nemali plánovať búranie, sťahovanie a iné zmeny stavu pamiatok histórie, kultúry, architektúry. Projekty by mali zabezpečiť vzdialenosť od pamiatok k cestným komunikáciám vysokorýchlostných a nepretržitých diaľnic, liniek metra povrchné minimálne 100 m v ťažkom teréne a 50 m v rovinatom teréne.

v najväčšom a Hlavné mestá zabezpečuje integrované využitie podzemných priestorov na umiestnenie súkromných a mestských dopravných zariadení, obchodných podnikov, Stravovanie, individuálne športy, zábavné zariadenia a pod.

Pri vypracovaní projektu plánovania a budovania mesta ako rezervy pre jeho ďalší vývoj uvažujú sa prímestské časti priľahlé k mestu. Na predmestiach vznikajú hospodárske zariadenia slúžiace mestu a organizujú sa zelené plochy na rekreáciu obyvateľov mesta. V rámci zelene sa nachádzajú rôzne športové a zdravotné zariadenia, internáty pre zdravotne postihnutých a seniorov, špecializované internáty pre zdravotne postihnuté deti atď. Zároveň sa zelené plochy považujú za tzv prírodný liek zlepšenie hygienického a hygienického stavu ovzdušia mesta a všetkých priľahlých sídiel. Pri určitom formovaní sídelného systému môžu byť prímestské oblasti spoločné pre viaceré mestá.

Mimo záložných území pre perspektívny vývoj mestá (osady) umiestňujú prímestské oblasti. Zároveň by ich dostupnosť verejnou dopravou z miesta bydliska nemala byť dlhšia ako 1,5 hodiny a pre najväčšie resp. Hlavné mestá- nie viac ako 2 hodiny

Štruktúra obytnej zóny

Organická jednota všetkých prvkov obytnej zóny, ako aj prepojenie všetkých funkčné oblasti mesto poskytuje plánovací projekt, plánovaciu štruktúru. Plánovacia štruktúra obytného územia vytvára účelné a racionálne vzájomné usporiadanie jeho základných prvkov: obytná zástavba, verejné centrá, oddychové zóny pre obyvateľstvo. Štruktúra plánovania je určená umiestnením hlavných funkčných uzlov a sieťou diaľnic a ciest spájajúcich tieto uzly, ako aj všetkými funkčnými oblasťami mesta. Umiestnenie podnikov a verejných centier prednostne na miestach susediacich s hlavnou dopravné uzly a diaľnic, čo zabezpečuje pohodlnú dopravnú dostupnosť pre obyvateľov.

Usporiadanie obytného priestoru by malo zabezpečiť environmentálne parametre, ktoré spĺňajú hygienické a hygienické požiadavky, ako aj prispieť k estetizácii životného prostredia obyvateľov, vytvoreniu architektonickej originality. toto mesto(osady).

Potreba veľkosti obytnej oblasti sa určuje predbežne na základe agregovaných ukazovateľov na 1000 ľudí: v mestách s výškou budovy do 3 poschodí - 10 hektárov (domy bez pozemky) a 20 hektárov (domy s pozemkami); s výškou budovy 4 až 8 podlaží - 8 hektárov; pri výstavbe 9 poschodí a viac - 7 hektárov.

Plánovacia štruktúra obytnej oblasti sa buduje v závislosti od viacerých faktorov: rozsah mesta (sídla), jeho ekonomická orientácia, očakávané tempo rastu a existujúca stavebná základňa, prírodné faktory oblasť výstavby atď.

Hlavným princípom rozvoja plánovacej štruktúry obytnej oblasti je vytvorenie čo najpohodlnejších podmienok pre obyvateľov pri realizácii celého komplexu životných procesov. Zároveň by sa mala zabezpečiť pohodlná komunikácia verejnou dopravou miest pobytu ľudí s miestami výkonu práce, rekreácie, športu, ako aj normalizovaná pešia dostupnosť verejných zariadení nachádzajúcich sa v obytných komplexoch.

Štruktúra plánovania obytnej oblasti mesta je určená funkčno-priestorovými formáciami dvoch úrovní: mikrodistrikt (štvrť) - prvok obytného rozvoja s rozlohou 10 - 60 hektárov, ale nie viac ako 80 hektárov a obytná oblasť - prvok obytnej oblasti s rozlohou 80 až 250 hektárov.

Ako odhadovanú charakteristiku obytnej oblasti sa odporúča brať ukazovatele odhadovanej hustoty obyvateľstva (osoby / ha) mikrodištriktu a obytnej oblasti uvedené v tabuľkách 1.2. a 1.3. Tieto ukazovatele môžu byť pre rôzne mestá a regióny krajiny veľmi odlišné, keďže úzko súvisia so špecifickou mestskou situáciou, ekonomickými, demografickými a inými faktormi. Základom pre diferenciáciu vypočítaných ukazovateľov je urbanistická rozvojová hodnota zastavaného územia s prihliadnutím na komplex miestnych podmienkach: hodnota pozemku, hustota inžinierskych a dopravných chrbtových sietí, nasýtenosť verejné zariadenia, veľkosť kapitálových investícií do inžinierske školenie tohto územia, prítomnosť historických, kultúrnych, architektonických a krajinných zaujímavostí. Vypočítaný ukazovateľ stanovujú odborníci a miestne orgány.

Odhadovaná hustota osídlenia územia mikrookresov

Tabuľka 1.2

V rámci mikrodistriktu sa okrem obytnej zástavby nachádza sieť občianskej vybavenosti - podniky každodennej spotreby s dosahom do 500 m. Ide o podniky obchodu, verejného stravovania a spotrebiteľských služieb. miestny význam, dieťa predškolských zariadení, lekárne, pošty a pod.(obr. 1.1, 1.2, 1.3).

Územie mikrodistriktu je obmedzené na hlavné alebo obytné ulice a cesty. Zároveň nie je povolené rozčlenenie územia mikrodištriktu takýmito komunikáciami. Ako hranice môžu slúžiť aj prirodzené hranice (brehy vodných plôch atď.). Počet obyvateľov mikrodištriktu sa v závislosti od veľkosti mesta pohybuje v nasledujúcich medziach, tisíc obyvateľov: v malom meste - 4-6, v strednom a veľkom meste - 6-12, vo veľkom a najväčšom meste - do 20.

Pri určovaní približnej veľkosti obytnej zóny treba vychádzať z podmienok bývania každej rodiny v samostatnom byte alebo dome. Predpokladaná ponuka bývania pre dané mesto je stanovená na základe demografickej prognózy priemerného zloženia rodiny, perspektívnych typov bytových domov a plánovaných objemov bytovej výstavby.

Obytná oblasť je väčšia ako mikrodistrikt a je prvkom obytnej zóny. Štruktúra obytnej oblasti pozostáva spravidla z niekoľkých mikroštvrtí spojených verejným centrom obsluhujúcim obyvateľov v okruhu 1500 m, 100 m atď.). Na území obytnej zóny sa nachádza časť občianskej vybavenosti mestského významu.

Odhadovaná hustota osídlenia obytnej oblasti

Tabuľka 1.3.

Pri navrhovaní obytnej zástavby na priľahlom viacposchodové budovy plochy by mali byť poskytnuté na rekreáciu, šport, úžitkové účely atď. Ich rozmery a vzdialenosti od obytných a verejných budov by sa nemali brať menšie ako tie, ktoré sú uvedené v tabuľke 1.4.

Tabuľka 1.4.

Pri navrhovaní lokalít pre otvorené dočasné parkovanie autá Na jedno parkovacie miesto treba zabrať 25 m2 a vzdialenosť od pozemku po vjazdy do obytných budov má byť minimálne 100 m. Vzdialenosti od garáží a parkovísk k obytným a verejným budovám v závislosti od počtu áut sú uvedené v Tabuľka 1.5.

Tabuľka 1.5.

*) Určené po dohode so Štátnou hygienickou inšpekciou.

Obytná zóna je rozdelená na centrum mesta, obytné štvrte a ich mikroštvrte. Centrum mesta zvyčajne zahŕňa Hlavné námestie, v ktorej sídlia verejné inštitúcie. Obytné plochy sa tvoria v závislosti od veľkosti mesta, podlažnosti budov a iných miestnych podmienok. Nachádza sa v komunitnom centre okresu administratívne budovy okresný význam, kultúrne inštitúcie s periodickým využívaním.

Pre obytnú zónu je charakteristické priame prepojenie s pozemkom, ktoré je špecifické pre vidiecke bývanie. To určuje nízku hustotu, typy a podlažnosť domov, vzhľad vidieckej obytnej zástavby, v ktorej prevládajú prírodné prvky. Súčasne zvýšenie úrovne inžinierskeho zdokonaľovania, rozvoj vodovodných a tepelných sietí, kanalizácie súvisí so zhutňovaním moderných rozvoj vidieka v porovnaní s tradičným a kompaktný plán obytnej zóny je najracionálnejší.

Umiestnenie obytnej oblasti by malo byť zabezpečené na náveternej strane pre vetry prevládajúceho smeru vo vzťahu k priemyselnej oblasti. Podniky s nebezpečenstvom požiaru a výbuchu by sa zároveň mali nachádzať v časti priemyselnej oblasti vzdialenej od obytnej oblasti.

Zabezpečenie obytnej zóny cestami, príjazdovými cestami, vstupmi do budov a stavieb je nevyhnutnou podmienkou pre úspešné uhasenie možných požiarov.

Veľkosť obytnej oblasti na 1 000 obyvateľov pre päťposchodovú budovu je v závislosti od klimatickej oblasti 5 - 10 hektárov, pre zmiešané budovy - 5 - 8 hektárov, s normou 9 m2 obytnej plochy na 1 osobu.

Spotrebiteľmi obytných oblastí sú obytné a verejné budovy. V závislosti od spôsobu premeny elektrickej energie majú spotrebitelia v obytných oblastiach tieto elektrické prijímače: elektrické ohrievače a inštalácie, v ktorých sa elektrická energia premieňa na teplo; technologické inštalácie, v ktorých Elektrická energia prerobené na mechanické rádiá, televízory a podobné zariadenia; iné nastavenia.

Pre obytné oblasti urbanizované územia najčastejšie znečistenie podzemnej vody zložky emisií prachu a plynov z priemyselných podnikov, dusičnany, olovo z emisií dopravných plynov, ropné produkty z netesností na čerpacích staniciach, zložky solí používaných na boj proti ľadu na diaľniciach a činidlá používané na fixáciu slabých, poklesnutých zemín základov budov. Zložky emisií prachu a plynov z priemyselných podnikov, znečisťujúcich podzemné vody v obytných oblastiach, predstavujú najmä ťažké kovy a prchavé uhľovodíky. Zdrojom dusičnanov sú tu spravidla úniky z domovej kanalizácie a kultúrna vrstva starších osídlení, ktorých prítomnosť je typická pre územia s historickou minulosťou. Ak je však rozdelenie mesta na priemyselné a obytné oblasti skôr svojvoľné, keď sa obytné oblasti nachádzajú v blízkosti priemyselných podnikov, čo sa pozoruje v starých mestách, svätožiara priemyselné znečistenie podzemná voda zachytáva obytnú oblasť. Potom sa spektrum znečisťujúcich zložiek výrazne rozširuje. Vo všeobecnosti, za rovnakých okolností, intenzita znečistenia podzemných vôd v rámci relatívne autonómnych obytných oblastí je určená: 1) vzdialenosťou od priemyselnej zóny; 2) vek obytnej zástavby; 3) hustota vodných komunikácií a ich stav; 4) hustota diaľnice; 5) intenzita dopravy; 6) prítomnosť a počet čerpacích staníc; 7) stupeň komfortu územia.

Rozvoj obytnej zóny mestských a vidieckych sídiel by mal byť taký, aby bolo zabezpečené racionálne umiestňovanie obytných budov, inštitúcií a podnikov služieb komunitných centier s cieľom vytvoriť najlepšie podmienky obyvateľov, ako aj prevenciu a hasenie požiarov.

Pod obytnou zónou sa spravidla prideľujú vyvýšené miesta na náveternej strane vo vzťahu k priemyselným podnikom; priemyselná zóna sa nachádza na plochách pokojného reliéfu na záveternej strane osídleného územia.

V rezidenčnej oblasti Blagoveshchensky BVK (Bashkiria) nedošlo k žiadnym hromadným otravám a bronchospazmom, ako v Kirishi, Angarsk, ale výskyt bronchiálnej astmy sa od spustenia závodu zdvojnásobil a bola zistená špecifická precitlivenosť. u 30 a nosičov Candida u 41 zo 100 pracovníkov kombajnu.

V obytnej zóne je povolené umiestňovať podniky, ktoré nevyžarujú priemyselné riziká, neprodukujú hluk a sú nevýbušné a horľavé technologických procesov. Podniky s technologickými procesmi, ktoré sú zdrojmi alokácie v životné prostredieškodlivé látky, ako aj zdroje zvýšené hladiny hluk, vibrácie, ultrazvuk, elektromagnetické vlny, rádiové frekvencie, statická elektrina a ionizujúce žiarenie, musia byť oddelené od zóny osídlenia pásmami hygienickej ochrany.

Ľudia sa vždy snažili zefektívniť miesta svojich sídiel, aby boli čo najpriaznivejšie pre život. Tak vzniklo urbanistické plánovanie. Praktické aktivity plánovanie a rozvoj sídiel. Naši vzdialení predkovia sa zaujímali o také otázky ako pohodlie a bezpečnosť, dostupnosť verejných budov a posvätných miest.

Urbanizmus v staroveku

Prvé ľudské sídla riešili jednu, no životne dôležitú, nevyhnutnú úlohu – chránili pred nepriateľskými susedmi a divou zverou.

V treťom storočí pred naším letopočtom začali mestá plánovať výstavbu budov a ciest. Takže v Egypte boli ulice postavené okolo miest uctievania, palácov faraónov pozdĺž obvodu obdĺžnika. V jednej časti sídliska žilo vznešení ľudia v tom čase av inom - stavitelia, remeselníci a žobráci.

Grécku politiku charakterizovala nielen regulácia zástavby, ale aj najjednoduchšia obytná štvrť. Napríklad Gréci mali celé remeselnícke osady. Posvätné háje a parky, v ktorých sa šľachta prechádzala, boli mimo osád. Všetky budovy a stavby boli postavené na jednom poschodí, aby nezakrývali ulice. Mnohé tradície kladenia ulíc a celých miest sú dodnes živé.

Čo je obytná oblasť

V každom sídle sú budovy na rôzne účely: obytné a administratívne, športové, parky atď. Územia, kde sa tieto budovy nachádzajú, sa nazývajú obytné zóny.

Obytné oblasti nikdy nezahŕňajú závody a továrne, ako aj priemyselné odvetvia, do ktorých je potrebné priviesť železničné trate alebo organizovať špeciálne dopravné uzly.

Mesto, ktoré sa nachádza v blízkosti továrne a závodu, musí byť položené v súlade so všetkými pravidlami územného plánovania.

Obytná zóna pozostáva z nasledujúcich prvkov:

• obytné budovy;
• budovy verejnej, administratívnej povahy;
• bulváre, parky a záhrady;
• systémy metra a podchodov.

Niekedy sa búrajú jednotlivé domy a dokonca aj celé obytné oblasti, aby sa obnovili obytné oblasti. Pred položením nového sídla do všeobecného plánu rozvoja je potrebné vziať do úvahy nielen vlastnosti krajiny, ale aj prúdenie vody a vzduchu.

Osady

Štruktúra obytnej zóny musí byť starostlivo naplánovaná pred začatím výstavby a musí obsahovať všetko potrebné pohodlný životľudia: budovy a stavby, školy, administratívne budovy, zelené plochy, malé podniky. Všetky domy, ktoré sú súčasťou toho istého územného priestoru, musia mať zároveň podobnú architektúru.

AT moderné mestá môže byť z jednej až niekoľkých obytných oblastí naraz.

Ak má mesto do 30 000 obyvateľov, potom je tu spravidla iba jedna obytná štvrť so školami, nemocnicami a administratívnymi budovami. Mesto s počtom obyvateľov do 150 000 je lokalitou stredná veľkosť. Má niekoľko štvrtí s vlastnými architektonickými prvkami a infraštruktúrou. Samostatné mikroštvrte sú oddelené vodnými plochami, námestiami alebo parkami a sú prepojené verejnou dopravou.

V metropolitných oblastiach je rozdelenie ešte menšie. Každý okres má svoje centrum obytné budovy, rekreačné oblasti a verejné budovy. Dosť v obytnej štvrti veľké mesto môže žiť od 10 do 50 tisíc a viac ľudí. Pri budovaní mesta treba myslieť na budúcnosť dopravné spojenie medzi obytnou a priemyselnou oblasťou.

Kde by sa mali nachádzať obytné oblasti?

Pri plánovaní umiestnenia obytných oblastí je potrebné brať do úvahy nielen požiadavky urbanistického plánovania, ale aj podnebie (najmä veternú ružicu). Obytná oblasť je najlepšie umiestnená na náveternej strane existujúcich tovární a závodov. Ak sa mesto nachádza na rieke, potom by sa obytná oblasť mala nachádzať proti prúdu od podniku nebezpečné podmienky výroby.

Veľmi dôležitá je aj miestna krajina. Ľudia by mali žiť na vyvýšenom mieste, nie nízkom: škodlivé látky spojené s výrobou sa môžu hromadiť, a tým spôsobiť škody na zdraví a živote miestni obyvatelia. V priemyselných oblastiach by malo byť sanitárnej zóny. Jeho plocha by mala závisieť od výrobnej kapacity. Číselne je to od 300 do 1000 metrov štvorcových.

Umiestňovanie zelených plôch v mestských oblastiach

Pri plánovaní obytnej obytnej zóny je potrebné vziať do úvahy nielen položenie parkov, ale aj zelené plochy.

Pravidlá pre ich pristátie sú nasledovné:

• Kríky a stromy by mali byť vysadené aspoň 5 metrov od konštrukcií.
• Vysadiť môžete akékoľvek rastliny, uprednostnite však tie, ktoré ionizujú vzduch. Sú to topoľ strieborný, pagaštan konský, akát biely, čerešňa vtáčia atď.
• Medzi priemyselnými a obytnými oblasťami by sa mal položiť park alebo lesný pás s takýmito stromami.

Splnenie týchto požiadaviek bude kľúčové pre zdravie občanov.

Postupný princíp budovania v plánovaní moderných sídiel

Obytná zóna moderných sídiel má takzvanú „stupňovitú štruktúru“.

Jeho podstatou je toto:

• budovy, ktoré ľudia denne navštevujú (obchody, školy, škôlky), by mali byť umiestnené čo najbližšie k obytným budovám;
• umiestnenie organizácií s „periodickým dopytom“, knižníc, trhovísk, športových komplexov, kliník nie sú plánované ďalej ako 3-4 zastávky od obydlí;
• inštitúcie, ktoré sú navštevované len príležitostne, a to sú rekreačné oblasti, divadlá, štúdiá, múzeá sa môžu nachádzať vo veľkej vzdialenosti.

Umiestnenie priemyselných zón

AT osady, kde sa nachádza nielen obytná, ale aj priemyselná zóna, je potrebné čo najpresnejšie vypočítať hrozbu, ktorú môže priemyselný objekt ľuďom priniesť.

Predovšetkým sa to týka miest, kde sú vodné nádrže. Voda je látka, ktorá akumuluje emisie a suspendované látky veľmi rýchlo a dlhodobo. Ak je obytná oblasť postavená bez zohľadnenia týchto faktorov, môže sa stať neobývateľnou. Aby sa tomu zabránilo, schvaľuje sa všeobecný plán rozvoja.

Čo obsahuje hlavný plán?

Stavebný plán by mal obsahovať:

• miesta pre objekty slúžiace obyvateľstvu;
• výstavba mostov a ciest;
• výstavba zariadení obecnej samosprávy.

Z hľadiska rozvoja obytných oblastí by malo byť:

• ciele a ciele, ktoré sa majú dosiahnuť nová oblasť bude osídlená;
• činnosti, ktoré sa majú vykonať na dosiahnutie týchto cieľov a zámerov;
• hranice mestských zón a zariadení infraštruktúry.

Územný plán by mal zohľadňovať všetky potreby mesta.

Účel obytných oblastí

Zhrňme si vyššie uvedené.

Hlavným účelom obytných priestorov je:

• zabezpečenie pohodlných životných podmienok pre ľudí;
• zníženie vplyvu výrobných faktorov na život a zdravie;
• ktorým sanitárne, zelené plochy.

Správnou organizáciou obytnej oblasti môžete zabezpečiť prosperitu mesta na mnoho rokov.

dôležité miesto v plánovacia štruktúra mesto zaberá obytná časť. Obsahuje obytnú štvrť s potrebné inštitúcie služby, komunitné centrá, zelené plochy a jednotlivé podniky, ktorých hygienické vlastnosti umožňujú ich umiestnenie v obytnej zóne.

Obytné oblasti zahŕňajú obytné oblasti alebo ich skupiny do 150 tisíc alebo viac ľudí, ktoré majú spoločnú architektonickú a plánovaciu organizáciu. Ich hranice sú prirodzené a umelé hranice: rieky, kanály, nádrže, zelené plochy, ulice, cesty atď. Súčasťou obytnej zóny je komunitné centrum, kde sú sústredené inštitúcie periodického používania a špecializované centrá. Komplexy týchto inštitúcií a podnikov služieb by sa mali nachádzať pozdĺž peších ciest, ulice a námestia. Obytná oblasť by mala mať jednotnú architektonickú a plánovaciu organizáciu územia, zelene a športových zariadení.

Najlepšia organizácia obytnej oblasti zahŕňa jej rozdelenie na štvrte. Plochy existujúcej zástavby môžu byť vytvorené zo štvrtí. Okres je hlavný konštrukčná jednotka obytná zástavba. Nápady na vytvorenie mikrooblastí sa zrodili počas vzniku rozšírených štvrtí v Charkove, Záporoží, Petrohrade inžiniermi v 30. rokoch. 20. storočie

Rovnakým smerom navrhol rozvinúť obytné prostredie mesta aj známy francúzsky architekt Le Corbusier, ktorý vytvoril v roku 1937 pre Paríž projekt rekonštrukcie „nehygienickej štvrte č. 6“ a v roku 1947 pre Marseille – projekt na tzv. obytná jednotka. V jeho projekte boli veľké skupiny budov na stĺpoch voľne umiestnené medzi zeleňou. Priestor pod budovami slúžil pre chodcov. Vo voľných priestoroch boli umiestnené detské ústavy, kiná, športoviská. Ploché strechy domov sa zmenili na ihriská a soláriá. Komplexné služby čo najbližšie k bývaniu. Toto je hlavný rozdiel medzi mikrodištriktom a predchádzajúcou štruktúrou organizácie životného prostredia.

V modernom mikrodistriktu môže žiť 10 ... 20 tisíc ľudí. a viac, v závislosti od veľkosti mesta. Územie mikrookresu je určené v hraniciach medzihlavných území vyznačených červenými čiarami pri zabezpečení dostupnosti pre obyvateľstvo hlavných obslužných zariadení mikrookresného významu vo vzdialenosti 500 m.

Okolie by malo byť napojené na komunitné centrum dopravnými aj pešími trasami, ktoré by podľa možnosti mali mať minimálne množstvo vzájomné priesečníky. Malo by sa vytvoriť dobré spojenie medzi mikroštvrťami a objektmi centra mesta, ako aj s ďalšími prvkami plánovacej štruktúry mesta: priemyselná zóna, vonkajšia dopravná zóna, rekreačná oblasť. Hlavná záťaž v tomto padá na verejnú dopravu. Pre vytvorenie jeho siete sú určené optimálne vzdialenosti od obytných budov k autobusovým zastávkam. verejná doprava, intervaly a rýchlosť jeho pohybu. Parkovacie miesta pre osobné autá sa vyberajú aj s ohľadom na jednoduchosť použitia.

Obytné plochy sa umiestňujú na základe funkčného zónovania mesta. Umiestnenie obytnej zóny v plánovacej štruktúre mesta však závisí nielen od urbanistických faktorov, ale aj od konkrétnych klimatických podmienok. Jeden z najdôležitejšie kritériá umiestnenie obytných zón vo vzťahu k priemyselným zónam je prevládajúcim smerom vetra. Najpriaznivejšia je poloha obytnej zóny na náveternej strane pre prevládajúci smer vetra vo vzťahu k priemyselným podnikom, ktoré vypúšťajú škodlivé látky. Ak sa mesto nachádza na rieke, potom by sa obytná oblasť mala nachádzať nad priemyselnou zónou pozdĺž rieky. Z hľadiska reliéfu je umiestnenie obytnej zóny na kopci považované za lepšie ako v nížine, kde sa môžu hromadiť škodlivé plynné odpady z priemyselnej výroby.

Svojím spôsobom hygienická charakteristika všetky priemyselné podniky sú rozdelené do piatich tried s rôznymi šírkami požadovaných ochranné pásma. Pre najškodlivejšie podniky sú pásma sanitárnej ochrany obytných oblastí 1000, 500 a 300 m. Pre menej škodlivé a neškodné podniky je zóna sanitárnej ochrany široká 100 a 50 m. V tomto prípade môžu byť vykonávané jej funkcie pri širokej dobre upravenej ulici.

Prevládajúci smer vetra určuje veterná ružica, čo je graf zobrazujúci režim vetra v toto miesto. Vychádza z výsledkov dlhodobých pozorovaní o konkrétny mesiac, sezóna, rok pre všetky obývané oblasti. Veterná ružica je postavená na 8 alebo 16 bodoch - hlavných geografických svetových stranách. V týchto smeroch sa v určitej mierke hodnoty opakovateľnosti vykresľujú vo forme vektorov (v percentách celkový počet pozorovania) smery alebo hodnoty priemernej a maximálnej rýchlosti vetra zodpovedajúcej každej rume. Konce vektorov sú spojené prerušovanou čiarou.

Veterná ružica je postavená podľa výsledkov frekvencie vetrov za najteplejší mesiac alebo najteplejší štvrťrok roka. Vysvetľuje to skutočnosť, že počas tohto obdobia sa vytvárajú najnepriaznivejšie sanitárne a hygienické podmienky: vyvíja sa viac patogénnych mikroorganizmov. horšie ekologický stav vzdušné prostredie okolo priemyselných závodov. Preto by sa obytná zóna mala umiestniť tak, aby sa do nej v tomto čase nešírili prúdy znečisteného ovzdušia z území priemyselných zón. Prevládajúci smer vetra zodpovedá najväčšiemu vektoru veternej ružice smerujúcej k jej stredu (obr. 1).

Obrázok 1.

Pri vzájomnom umiestňovaní priemyselných zón a obytných zón sa zohľadňuje stupeň nebezpečenstva a škodlivosti priemyselnej výroby. Podľa tohto princípu sú rozdelené do troch kategórií. Priemyselná výroba I. kategórie zahŕňa výbušnú a horľavú, rádioaktívnu výrobu súvisiacu s vývojom nerastov. Obytné oblasti sa nachádzajú v značnej vzdialenosti od nich (do 20 km).

Priemyselná výroba II. kategórie zahŕňa priemyselné podniky stredného ohrozenia z povolania. Môžu byť umiestnené na okraji obytných oblastí v súlade s potrebnými hygienickými medzerami.

Priemyselná výroba III. kategórie zahŕňa priemyselné podniky s nízkou priemyselnou nebezpečnosťou alebo úplne neškodné. Môžu byť umiestnené v rezidenčnej štvrti mesta.

Veľkosť obytnej plochy v návrhu v závislosti od veľkosti mesta, podlažnosti budovy a klimatickej oblasti je určená od 4 do 19 hektárov na 1000 ľudí.