ო

cumshot საზღვაო კადეტთა კორპუსი 1803 წელს. 1807 წლამდე მსახურობდა ინგლისის ფლოტში, სადაც გაგზავნეს საზღვაო სამსახურის ორგანიზაციის გასაცნობად. მონაწილეობდა 1808-1809 წლების რუსეთ-შვედეთის ომში. და სამამულო ომი 1812 ბრიგა "ფენიქსის" მეთაურობით, მან ჯარები ჩამოიყვანა დანციგის (გდანსკის) რაიონში, რათა გაეყვანა ფრანგული ჯარები რიგიდან.

1813-1816 წლებში, როგორც გემ "სუვოროვის" მეთაური, მან გააკეთა თავისი პირველი მსოფლიო მოგზაურობა ალასკაზე გამოძახებით, რომლის დროსაც მან აღმოაჩინა სუვოროვის ატოლი.

1819-1821 წლებში, მირნის სლუპის მეთაურობით, მან მონაწილეობა მიიღო ფ.ფ.ბელინგჰაუზენის ექსპედიციაში, რომელმაც გააკეთა. შემოვლითი ნავიგაციაპირველი, ვინც ეწვია ანტარქტიდის სანაპიროს და აღმოაჩინა მრავალი კუნძული.

1822–1825 წლებში ლაზარევმა შემოუარა მსოფლიოს კრეისერ ფრეგატზე, რომლის დროსაც მან ჩაატარა გრძივი სამეცნიერო კვლევების სერია მეტეოროლოგიაზე, ოკეანოგრაფიაზე და ა.შ. ზღვა, სადაც წარმატებით მონაწილეობდა ნავარინოს ბრძოლა 1827 წელი თურქულ-ეგვიპტური ფლოტის წინააღმდეგ. ბრძოლაში გამორჩეული ლაზარევი კონტრადმირალად დააწინაურეს, აზოვს კი წმინდა გიორგის დროშის ტარების უფლება მიენიჭა.

დროს რუსეთ-თურქეთის ომი 1828–1829 წწ ლაზარევი ხელმძღვანელობდა დარდანელის საზღვაო ბლოკადას. 1830 წელს ადრიანოპოლის მშვიდობის დადების შემდეგ, 10 გემისგან შემდგარი ესკადრილიის სათავეში, მან მოიარა ევროპა და დაბრუნდა ბალტიისპირეთში, სადაც მეთაურობდა გემების რაზმს. 1832 წლიდან შავი ზღვის ფლოტის შტაბის უფროსი. 1833 წელს ესკადრილიის სათავეში მან გაემგზავრა ბოსფორისკენ, რის შედეგადაც დაიდო უნკარ-ისკელესის ხელშეკრულება რუსეთსა და თურქეთს შორის.

1833 წლიდან იყო ვიცე-ადმირალი, შავი ზღვის ფლოტისა და შავი ზღვის პორტების მეთაური, სევასტოპოლისა და ნიკოლაევის სამხედრო გუბერნატორი. შავი ზღვის ფლოტის მეთაურობის 18 წლის განმავლობაში, ლაზარევის ხელმძღვანელობით, აშენდა 16 ხაზოვანი და 150-ზე მეტი სხვა ხომალდი, მათ შორის პირველი ორთქლის ფრეგატები და გემები რკინის კორპუსით, ზოგიერთი ხომალდი შეიარაღებული იყო ბომბის ქვემეხებით. სევასტოპოლში აშენდა დოკი და სახელოსნოები, შეიქმნა სანაპირო ბატარეები, დაარსდა ადმირალიტი, დაარსდა სევასტოპოლის საზღვაო ბიბლიოთეკა. ანგლო-თურქული ფლოტის კავკასიის აღების მცდელობების ასახვა. შავი ზღვის ფლოტილაზარევის მეთაურობით 1830-40-იან წლებში. არაერთხელ დაეშვა ჯარები, ეხმარებოდნენ სახმელეთო ძალებს.

ლაზარევი იყო რუსეთის გეოგრაფიული საზოგადოების საპატიო წევრი და სხვა რუსული და უცხოური საზოგადოებების წევრი. ატოლი რუსეთის კუნძულების ჯგუფში წყნარ ოკეანეში, კონცხები ამურის შესართავში და კუნძულ უნიმაკის ჩრდილოეთ ნაწილში, კუნძული არალის ზღვაში, ყურე და პორტი იაპონიის ზღვაში, საბჭოთა ანტარქტიდა. სამეცნიერო სადგური, ზღვა და მყინვარი ანტარქტიდაში. ლაზარევის სახელს ატარებდა საბჭოთა ყინულმჭრელი, რომელიც მუშაობდა არქტიკაში.

Დაბადების თარიღი:
Დაბადების ადგილი:	რუსეთის იმპერია, ვლადიმერ
Გარდაცვალების თარიღი:
სიკვდილის ადგილი:	ავსტრიის იმპერია, ვენა
ჯარის ტიპი:
	ადმირალი გენერალ-ადიუტანტი
უბრძანა:	შავი ზღვის ფლოტი
ბრძოლები / ომები:	რუსეთ-შვედეთის ომი 1812 წლის სამამულო ომი ნავარინოს ბრძოლა

ადრეული წლები

მოგზაურობა მთელს მსოფლიოში

მოგზაურობა სამხრეთ პოლუსზე

მომსახურება შავი ზღვის ფლოტში

მისამართები პეტერბურგში

ფილატელიაში

AT გეოგრაფიული ობიექტები

(1788 წლის 3 (14 ნოემბერი), ვლადიმერ - 1851 წლის 11 (23) აპრილი, ვენა, დაკრძალულია სევასტოპოლში) - რუსეთის საზღვაო ძალების სარდალი და ნავიგატორი, ადმირალი (1843), წმინდა გიორგის IV ხარისხის ორდენის მფლობელი ხანგრძლივი სამსახურისთვის. (1817), შავი ზღვის ფლოტის მეთაური და ანტარქტიდის აღმომჩენი. ვიცე-ადმირალ ანდრეი პეტროვიჩ ლაზარევის ძმა.

ბიოგრაფია

ადრეული წლები

Დაიბადა კეთილშობილური ოჯახისენატორი პიოტრ გავრილოვიჩ ლაზარევი, ვლადიმირის ვიცე-ეგრეთის მმართველი. გარდაცვალებამდე ცოტა ხნით ადრე, 1800 წელს, სენატორმა სამი ვაჟი - ანდრეი, მიხაილი, ალექსეი - საზღვაო კადეტთა კორპუსში დანიშნა. 1803 წელს მან ჩააბარა გამოცდა შუამავლის წოდებისთვის და გახდა მესამე საუკეთესო სტუდენტი 32 სტუდენტიდან. 1805 წლის დეკემბერში იგი დააწინაურეს პირველზე ოფიცრის წოდება- შუამავალი. კორპუსის 30 საუკეთესო კურსდამთავრებულს შორის იგი გაგზავნეს ინგლისში, სადაც 1808 წლამდე მსახურობდა საზღვაო ფლოტში მოხალისედ, რათა გაეცნო საზღვაო საქმეების ორგანიზებას უცხოეთის პორტებში. ხუთი წლის განმავლობაში ის უწყვეტ ნავიგაციაში იყო ატლანტის ოკეანედა ხმელთაშუა ზღვა. 1808-1813 წლებში მსახურობდა ბალტიის ფლოტში. Მონაწილეობდა რუსეთ-შვედეთის ომი 1808-1809 წლები და 1812 წლის სამამულო ომი.

მოგზაურობა მთელს მსოფლიოში

1813 წელს ლეიტენანტმა ლაზარევმა მიიღო ახალი დანიშვნა - მეთაურობა სუვოროვის ბორცვზე, გაემგზავრა მსოფლიოს გარშემო მოგზაურობაში. გლობუსი. გემი "სუვოროვი", რომელზეც ლაზარევი იყო დანიშნული, ეკუთვნოდა რუსულ-ამერიკულ კომპანიას, რომელიც შექმნეს რუსი მრეწველების მიერ მე -18 საუკუნის ბოლოს. კომპანიის მისიაა გამოყენების გაუმჯობესება ბუნებრივი რესურსებირუსული ამერიკა. კომპანია უაღრესად დაინტერესებული იყო რეგულარული საზღვაო კომუნიკაციით პეტერბურგსა და რუსულ ამერიკას შორის და არ იშურებდა ხარჯებს მსოფლიოს გარშემო ექსპედიციების აღჭურვისთვის. 1813 წლის ოქტომბრის დასაწყისში მოგზაურობისთვის მზადება დასრულდა და 9 ოქტომბრის გამთენიისას სუვოროვი გაემგზავრა კრონშტადტის დარბევიდან.

მოგზაურობის დასაწყისში ისინი შეხვდნენ ძლიერი ქარებიდა სქელი ნისლები, საიდანაც სუვოროვს უნდა შეეფარებინა შვედურ ნავსადგურ კარლსკრონაში. საუნდის, კატეგატისა და სკაგერაკის სრუტეების გავლის შემდეგ (დანიასა და სკანდინავიის ნახევარკუნძული) და უსაფრთხოდ თავიდან აიცილა ფრანგული და მოკავშირე დანიის სამხედრო ხომალდების თავდასხმა, ლაზარევმა უსაფრთხოდ მიიყვანა სუ-ვოროვი ინგლისის არხზე.

პორტსმუთში გემი გაჩერდა, რომელიც მთელი სამი თვის განმავლობაში გაგრძელდა. 1814 წლის 27 თებერვალს სუვოროვი გამოვიდა პორტსმუთის დარბევისგან და სამხრეთისკენ გაემართა. ორი კვირის შემდეგ ლაზარევის გემი უკვე უახლოვდებოდა კუნძულ მადეირას, პორტუგალიის კოლონიას აფრიკის სანაპიროზე. 2 აპრილს სუვოროვმა გადალახა ეკვატორი და 21 აპრილის საღამოს შევიდა რიო-დე-ჟანეიროს ყურეში. 24 მაისს სუვოროვმა რიო-დე-ჟანეირო დატოვა და ატლანტის ოკეანეში შევიდა. 14 აგვისტოს სუვოროვი შევიდა პორტ ჯექსონში, რომელიც ბრიტანელებს ეკუთვნოდა. ნავსადგურთან მიახლოებისას სუვოროვს მიესალმა საარტილერიო მისალმების ჭექა-ქუხილი, რომლითაც კუნძულის გუბერნატორი მიესალმა რუს მეზღვაურებს ნაპოლეონზე საბოლოო გამარჯვების გამო. სუვოროვმა წყნარი ოკეანე გადაცურა, ისევ ეკვატორს მიუახლოვდა. 28 სექტემბერს მიწის მონახაზები წინ გამოჩნდა. თუმცა, ლაზარევისთვის ხელმისაწვდომ რუკაზე მიწის ნიშნები არ იყო და მხოლოდ მაშინ, როცა უფრო უახლოვდებოდა ახლო კვარტლებიდა ამ ადგილების შესწავლისას, ლაზარევი მიხვდა, რომ მის წინ იყო მარჯნის კუნძულების ჯგუფი, რომელიც მაღლა დგას ოკეანის ზედაპირზე და ერთმანეთთან დაკავშირებული იყო მარჯნის ხიდებით. ეს კუნძულები დაფარული იყო ბუჩქებითა და ხეებით. ისევ ღია კუნძულებილაზარევი სახელად სუვოროვი (სუვოროვის ატოლი). კუნძულების კვლევის დასრულების შემდეგ, სუვოროვმა კვლავ განაგრძო მოგზაურობა ჩრდილოეთისკენ. 10 ოქტომბერს ეკვატორი გადაკვეთეს. ნოემბერში ლაზარევის გემი მიუახლოვდა რუსული ამერიკის ცენტრს - პორტსა და ნოვო-არხანგელსკის დასახლებას. აქ ლაზარევს დახვდა რუსულ-ამერიკული კომპანიის მენეჯერი ა.ა.ბარანოვი, რომელმაც მადლობა გადაუხადა მას მინდობილი საქონლის უსაფრთხოებისთვის. სუვოროვი ზამთარში ნოვო-არხანგელსკში დარჩა. გამოზამთრების დასრულების შემდეგ, სუვოროვი დატვირთული იყო საკვებითა და საქონლით, ხოლო A. A. Baranov- ის ბრძანებით, ლაზარევი გაემართა ალეუტის ჯგუფის ერთ-ერთ კუნძულზე (უნალაშკა) და მის გვერდით მდებარე პრიბილოვის კუნძულებზე. მას შემდეგ, რაც მას დაევალა ტვირთი, მან აიღო ბორტზე ადგილობრივი მრეწველების მიერ მოკრეფილი ფურ-ნუ. ლაზარევის გემი გზაზე ერთ თვეზე მეტხანს გაჩერდა. უნალაშკაში ბორტზე გადატანილი ტვირთი კრონშტადტში უნდა გადასულიყო, რომელიც მანამდე ნოვო-არხანგელსკში დაბრუნდა.

ივლისის ბოლოს სუვოროვმა დატოვა ნოვო-არხანგელსკი. ახლა მისი გზა კრონშტადტისკენ გადიოდა ჩრდილოეთის ნაპირებთან და სამხრეთ ამერიკაკეიპ ჰორნის გარშემო. ლაზარევს ჯერ კიდევ მოუწია გაჩერება პერუს პორტში, კალაოში, რათა გადაეწყვიტა რიგი საკითხები, რომლებიც დაკავშირებულია რუსულ-ამერიკული კომპანიის საქმეებთან.

სან-ფრანცისკოს პორტში გამოძახების შემდეგ სუვოროვი პერუს სანაპიროზე გადავიდა. კალაოს პორტში სამთვიანი ყოფნისას ლაზარევი და ოფიცრები გაეცნენ ქალაქისა და პორტის ცხოვრებას.

ქარიშხლიან ამინდში დრეიკის გადასასვლელის გავლით და სახიფათო კეიპ ჰორნის გავლით, ლაზარევმა ბრძანა ჩრდილო-აღმოსავლეთით ატლანტის ოკეანეში გადაბრუნება. ის არ გაჩერებულა რიო-დე-ჟანეიროში, მაგრამ მხოლოდ მცირე გაჩერება გააკეთა კუნძულ ფერნანდო დე ნორონიაზე. აქ, სუვოროვზე, ქარიშხლის შედეგად მიყენებული ზიანი აღადგინეს და გემი ინგლისის ნაპირებს მიაშურა. 8 ივნისს ის უკვე პორტსმუთში იყო და კიდევ ხუთი კვირის შემდეგ კრონშტადტში დაბრუნდა.

მოგზაურობა სამხრეთ პოლუსზე

1819 წლის მარტში ლაზარევი დაინიშნა მირნის ბორცვის მეთაურად, რომელიც ანტარქტიდის ექსპედიციის ფარგლებში სამხრეთ პოლუსზე უნდა გასულიყო. ლაზარევი აიღო უშუალო ზედამხედველობა ყველა მოსამზადებელ სამუშაოზე.

4 ივნისს ჩამოვიდა მე-2 რანგის კაპიტანი F.F. ბელინგჰაუზენი, რომელსაც დაევალა როგორც მეორე ვოსტოკის ბორცვის მეთაურობა, ასევე მთელი ექსპედიციის ხელმძღვანელობა.

მისი ჩამოსვლიდან ერთი თვის შემდეგ, ვოსტოკმა და მირნიმ დატოვეს კრონშტადტის გზა და სამხრეთ პოლუსზე გადავიდნენ.

რუსი ინჟინრების პროექტის მიხედვით აშენებული „მირნი“ და, უფრო მეტიც, საკმარისად გამაგრებული ლაზარევის მიერ, აჩვენა თავისი ბრწყინვალე თვისებები. თუმცა, ბრიტანელი ინჟინრების მიერ აშენებული ვოსტოკი, მიუხედავად ლაზარევის ყველა მცდელობისა, რომ ის ისეთივე გამძლე ყოფილიყო, როგორც მირნი, მაინც ხარისხობრივად ჩამორჩებოდა მეორე ბორცვს. ეს იყო ერთ-ერთი მიზეზი, რის გამოც სწავლა უნდა შეწყდეს. სამხრეთ პოლუსისდა დაიწყოს მზადება კრონშტადტში დასაბრუნებლად. ანტარქტიდის ექსპედიციაში მონაწილეობისთვის ლაზარევი დააწინაურეს მე-2 რანგის კაპიტანად, კაპიტან-ლეიტენანტის წოდების გვერდის ავლით.

ფრეგატის "კრეისერის" სარდლობა

სანამ ლაზარევი პოლარულ ექსპედიციაში იმყოფებოდა, რუსეთის ამერიკის რეგიონში ვითარება დაიძაბა. ბრიტანელი და ამერიკელი კონტრაბანდისტების ქმედებები სულ უფრო ფართო მასშტაბს იღებდა. ნოვო-არხანგელსკი რუსულ-ამერიკული კომპანიის ერთადერთი სამხედრო ხომალდი „აპოლო“ იყო, მაგრამ მან ვერ უზრუნველყო რუსეთის ყველა ტერიტორიული წყლების უსაფრთხოება ამ ტერიტორიაზე. ამიტომ, გადაწყდა 36-ტყვიამფრქვევი ფრეგატი Kreyser და sloop Ladoga გაგზავნილიყო რუსეთის ამერიკის სანაპიროებზე. ფრეგატის მეთაურობა ლაზარევს დაევალა, ლადოგას მეთაურობა კი მას დაევალა. უმცროსი ძმაანდრია. 1822 წლის 17 აგვისტოს გემებმა ლაზარევის მეთაურობით დატოვეს კრონშტადტის დარბევა. ექსპედიცია დაიწყო ძლიერი ქარიშხლის პირობებში, რის გამოც ლაზარევი აიძულა პორტსმუთში გაჩერება. მხოლოდ ნოემბერში მოახერხეს ნავსადგურის დატოვება და გამგზავრება კანარის კუნძულებიდა იქიდან ბრაზილიის სანაპირომდე. მოგზაურობა რიო-დე-ჟანეიროში ექსკლუზიურად განხორციელდა ხელსაყრელი პირობებითუმცა, ბრაზილიის დედაქალაქიდან გაფრენის შემდეგ, სტიქია კვლავ მძვინვარებდა. ზღვაში ქარიშხალი გაიზარდა, დაიწყო ქარიშხალი, რომელსაც თან ახლდა თოვლი. მხოლოდ მაისის შუა რიცხვებში კრეისერმა მოახერხა ტასმანიასთან მიახლოება. შემდეგ ფრეგატი ლაზარევი გაემართა ტაიტისაკენ. ტაიტიში კრეისერი შეხვდა ლადოგას, რომელსაც იგი ქარიშხლების დროს დაიშალა და ახლა, ადრე მიღებული ბრძანების თანახმად, თითოეულმა გემმა მასზე მინდობილი ტვირთით გაიარა თავისი კურსი. "ლადოგა" - კამჩატკის ნახევარკუნძულზე, "კრეისერი" წავიდა რუსული ამერიკის სანაპიროებზე. დაახლოებით ერთი წელი გაატარა "კრეისერმა" სანაპიროზე ჩრდილო-დასავლეთ ამერიკარუსეთის ტერიტორიული წყლების დაცვა კონტრაბანდისტებისგან. 1824 წლის ზაფხულში, "კრეისერი" შეიცვალა "Enterprise"-ით, რომელიც ჩავიდა ნოვო-არხანგელსკში ლეიტენანტი მეთაურის O.E. Kotzebue-ს მეთაურობით. 16 ოქტომბერს "კრეისერმა" დატოვა ნოვო-არხანგელსკი. როგორც კი კრეისერი ზღვაში გავიდა, ქარიშხალი ისევ ატყდა. თუმცა ლაზარევის გემმა სან-ფრანცისკოს ნავსადგურს არ შეაფარა თავი, მაგრამ გაუძლო ქარიშხალს ღია ზღვაში. 1825 წლის 5 აგვისტოს კრეისერი მიუახლოვდა კრონშტადტის დარბევას. დავალების სანიმუშო შესრულებისთვის ლაზარევი დააწინაურეს 1-ლი რანგის კაპიტანად. მაგრამ კრეისერის კაპიტანი ამტკიცებდა, რომ არა მხოლოდ ის და მისი ოფიცრები, არამედ მისი გემის ყველა მეზღვაური, ყველაზე რთული კამპანიის მონაწილეები, მიიღებენ ჯილდოებს.

მომსახურება შავი ზღვის ფლოტში

Ზე მომავალ წელსლაზარევი დაინიშნა მე-12 საზღვაო ეკიპაჟის მეთაურად. მას დაევალა არხანგელსკში ხომალდის „აზოვის“ მშენებლობაზე პირადი ზედამხედველობა. მშენებლობის დასრულების შემდეგ ლაზარევი დაინიშნა აზოვის მეთაურად, ხოლო არხანგელსკიდან კრონშტადტში გემების რაზმის გადაყვანის შემდეგ მას ახალი დანიშვნა ელოდა. ლაზარევი გადაიყვანეს შავ, შემდეგ კი ხმელთაშუა ზღვაში. აქ 1827 წელს, აზოვის მეთაურობით, დეპუტატმა ლაზარევმა მიიღო მონაწილეობა ნავარინოს ბრძოლაში. ხუთთან ბრძოლა თურქული გემები, გაანადგურა ისინი: ჩაძირა ორი დიდი ფრეგატი და ერთი კორვეტა, დაწვა ფლაგმანი თაგირ ფაშას დროშის ქვეშ, აიძულა ხაზის 80-თოფიანი ხომალდი მიწაზე გადასულიყო, რის შემდეგაც ცეცხლი წაუკიდა და ააფეთქა. გარდა ამისა, „აზოვმა“ ლაზარევის მეთაურობით გაანადგურა მუჰარემ ბეის ფლაგმანი.

ნავარინოს ბრძოლაში მონაწილეობისთვის ლაზარევი დააწინაურეს კონტრადმირალში და დაჯილდოვდნენ ერთდროულად სამი ორდენით (ბერძნული - "მაცხოვრის სარდლის ჯვარი", ინგლისური - ბანი და ფრანგული - სენტ ლუი, ხოლო მისმა გემმა "აზოვმა" მიიღო წმ. გიორგის დროშა.

1828-1829 წლებში ხელმძღვანელობდა დარდანელის ბლოკადას; 1830 წელს დაბრუნდა კრონშტადტში და მეთაურობდა გემების რაზმს ბალტიის ფლოტი.

1832 წელს ლაზარევი გახდა შავი ზღვის ფლოტის შტაბის უფროსი. 1833 წლის თებერვალში - ივნისში, ესკადრილიის მეთაურობით, იგი ხელმძღვანელობდა რუსული ფლოტის ექსპედიციას ბოსფორში, რის შედეგადაც დაიდო 1833 წლის უნკარ-ისკელესის ხელშეკრულება და სევასტოპოლისა და ნიკოლაევის პორტების მეთაური. იმავე წელს მიენიჭა ვიცე-ადმირალის წოდება.

შავი ზღვის ფლოტის მეთაურობით, ლაზარევი გახდა მისი ნამდვილი რეფორმატორი. მან შემოიტანა მეზღვაურების მომზადების სრულიად ახალი სისტემა უშუალოდ ზღვაზე საბრძოლო სიტუაციებთან რაც შეიძლება ახლოს.

შავი ზღვის ფლოტის ხომალდების სახელმწიფოები სრულად იყვნენ აღჭურვილნი და აღჭურვილნი იყვნენ მეტი Მაღალი ხარისხი. ლაზარევის დროს შავი ზღვის ფლოტმა მიიღო 40-ზე მეტი მცურავი გემები. ლაზარევმა ასევე შეუკვეთა 6 ორთქლის ფრეგატი და 28 ორთქლმავალი ფლოტისთვის. პირველი რკინის ორთქლმავალი აშენდა შავ ზღვაზე და დაიწყო ორთქლის გემებზე სამსახურის მომზადება.

თუმცა ლაზარევი მხოლოდ შავი ზღვის ფლოტის ტექნიკური გადაიარაღებით არ შემოიფარგლებოდა. სევასტოპოლში მოხდა საზღვაო ბიბლიოთეკის რეორგანიზაცია, აშენდა ასამბლეის სახლი და გაიხსნა სკოლა მეზღვაური ბავშვებისთვის. ლაზარევის დროს აშენდა ადმირალიის შენობები ნიკოლაევში, ოდესაში, ნოვოროსიისკში და დაიწყო ადმირალიის მშენებლობა სევასტოპოლში.

მიღებული გამოცდილების გამოყენებით გრძელი ლაშქრობებილაზარევმა მოაწყო ჰიდროგრაფიული დეპოს მუშაობა, რომელიც იწყებს შავი ზღვის რუქებისა და ატლასების გამოქვეყნებას. ლაზარევის დამსახურება რუსულ მეცნიერებაში ასევე დააფასა რუსეთის გეოგრაფიულმა საზოგადოებამ და აირჩია იგი საპატიო წევრად. იგი ასევე აირჩიეს საზღვაო სამეცნიერო კომიტეტის, ყაზანის უნივერსიტეტისა და სხვა საპატიო წევრად სამეცნიერო დაწესებულებები.

ლაზარევის განსაკუთრებული დამსახურება იმ ადამიანების მომზადებაში, რომლებიც ადიდებდნენ რუსეთის ფლოტს და რუსეთს 1853-1856 წლების ყირიმის (აღმოსავლეთის) ომის წლებში. ადმირალ ლაზარევი გავლენიანი იყო როგორც ტექნიკური სპეციალისტი და ახალგაზრდა ოფიცრების მენტორი. იგი მხარს უჭერდა აღჭურვილობას რუსული ფლოტიორთქლზე მომუშავე გემები, მაგრამ ტექნიკური და ეკონომიკური ჩამორჩენილობაამ გზაზე მთავარი დაბრკოლება მაშინდელი რუსეთი იყო. იგი ასევე ასრულებდა მენტორს ისეთი ცნობილი რუსული საზღვაო მეთაურებისთვის, როგორებიც იყვნენ ნახიმოვი, კორნილოვი, ისტომინი და ბუტაკოვი.

სიკვდილამდე ცოტა ხნით ადრე, სანქტ-პეტერბურგში ბოლო ვიზიტისას, ადმირალი იმყოფებოდა ნიკოლოზ I-ის მიღებაზე. თბილი დახვედრის შემდეგ, სურდა ადმირალის ყურადღება და პატივისცემა გამოეჩინა, სუვერენმა თქვა: „მოხუცი, დარჩი ჩემთან. სადილისთვის." - არ შემიძლია, ბატონო, - უპასუხა მიხაილ პეტროვიჩმა, - სიტყვა მივეცი, რომ ადმირალ გ. ეს რომ თქვა, ლაზარევმა ამოიღო ქრონომეტრი, შეხედა და იმპულსურად ადგა, თქვა: "დაიგვიანეთ, ბატონო!" შემდეგ მან აკოცა დაბნეულ იმპერატორს და სწრაფად დატოვა კაბინეტი ...

ვენაში ადმირალ ლაზარევის ავადმყოფობა მკვეთრად გაუარესდა. მისი სიცოცხლის გადარჩენის იმედი არ იყო. ადმირალის ირგვლივ მყოფები ევედრებოდნენ, რომ წერილი მიეწერა სუვერენისთვის და მისი ოჯახი მიენდო. "მე არავისთვის არაფერი მითხოვია ჩემს ცხოვრებაში, - უპასუხა მომაკვდავმა ლაზარევმა, - ახლა კი არ ვიკითხავ სანამ მოვკვდები".

დაკრძალულია საძვალეში ვლადიმირის ტაძარიქალაქ სევასტოპოლში (იმ მომენტში რომლის მშენებლობა ახლახან დაიწყო). იქვეა დაკრძალული მისი სტუდენტები და მიმდევრები ადმირალები ნახიმოვი, კორნილოვი, ისტომინი.

მისამართები პეტერბურგში

1813-1827 - კრონშტადტი, გალკინას ქუჩა (ახლანდელი პროლეტარსკაია), 30.

მ.პ.ლაზარევის ხსოვნის გამდიდრება

• 1867 წელს სევასტოპოლში დაიდგა მიხაილ ლაზარევის ძეგლი.
• 1996 წლის 12 სექტემბერს ნოვოროსიისკში გაიხსნა ქალაქის ერთ-ერთი დამაარსებლის, ადმირალ მიხაილ პეტროვიჩ ლაზარევის ძეგლი.
• ნოვოროსიისკში ძეგლი აღმართეს ქალაქის დამფუძნებლების, M.P. Lazarev, N.N. Raevsky და L.M. Serebryakov.
• Ზე რკინიგზის სადგურილაზარევსკაია (სოჭის ლაზარევსკის რაიონი) დაიდგა ადმირალ ლაზარევის ბიუსტი.
• ველიკი ნოვგოროდში, ძეგლზე "რუსეთის 1000 წლის იუბილე" 129 ყველაზე ფიგურას შორის. გამოჩენილი პიროვნებები in რუსეთის ისტორია(1862 წლისთვის) არის მ.პ. ლაზარევის ფიგურა.
• 1871 წელს სანქტ-პეტერბურგში, ბალტიის გემთმშენებლობაში, პირველი რუსული საბრძოლო ხომალდი ადმირალ ლაზარევი გაუშვეს.
• 1994 წელს რუსეთის ბანკმა გამოუშვა სამახსოვრო მონეტების სერია "პირველი რუსული ანტარქტიდის ექსპედიცია".

ფილატელიაში

გეოგრაფიულ მახასიათებლებში

ამჟამად ლაზარევის საპატივსაცემოდ დასახელებულია:

• ქალაქ სოჭის რაიონი - ლაზარევსკოე;
• ატოლი წყნარ ოკეანეში რუსეთის კუნძულების ჯგუფში;
• კუნძული არალის ზღვაში;
• კონცხები:
• ამურის ესტუარში;
• ჩრდილოეთ ნაწილში უნიმაკი;
• ყურე და პორტი იაპონიის ზღვაში;
• ყურე სამხრეთ ოკეანეში;
• მთის ქედი ანტარქტიდაში;
• ყინულის თაროლაზარევი;
• ორი ანტარქტიდის სადგური:
• ლაზარევი;
• ნოვოლაზარევსკაია;
• თხრილი ანტარქტიდაში;
• ქუჩა ტერიტორიაზე სამხრეთ ბუტოვომოსკოვი;
• ქუჩა ლიპეცკში;
• ლაზარევის მოედანი სევასტოპოლსა და ვლადიმირში;
• ლაზარევას ქუჩა ქალაქ სოჭის ლაზარევსკის რაიონში;
• ადმირალ ლაზარევის სანაპირო სანკტ-პეტერბურგში;
• ლაზარევსკის შესახვევი კრონშტადტში.

(1877-1851)

ადმირალი მიხაილ პეტროვიჩ ლაზარევი, ცნობილი ნავიგატორი, გამოჩენილი რუსი საზღვაო მეთაური და მოწინავე საზღვაო სკოლის შემქმნელი, რომელმაც F.F. Bellingshausen-თან ერთად აღმოაჩინა ანტარქტიდა, დაიბადა 1788 წლის 14 ნოემბერს ვლადიმირის პროვინციაში. 12 წლის ასაკში გაგზავნეს საზღვაო კორპუსი, მანამდე ცოტა ხნით ადრე, კრონშტადტიდან პეტერბურგში გადაიყვანეს. ამავდროულად, მისი უფროსი ძმა ანდრეი და უმცროსი ალექსეი სწავლობდნენ კორპუსში. 1803 წელს დეპუტატი ლაზარევი დააწინაურეს შუალედში. იმის გამო, რომ იმ დროს არ არსებობდა შუა გემების გაგზავნის შესაძლებლობა სამხედრო გემებზე გრძელი საზღვარგარეთ მოგზაურობის დროს, M.P. პრაქტიკული შესწავლასაზღვაო საქმეები. მ.პ. ლაზარევმა ხუთი წელი გაატარა ინგლისურ ფლოტში, განუწყვეტლივ მიცურავდა დასავლეთ ინდოეთსა და ატლანტის ოკეანეში და მონაწილეობდა საომარ მოქმედებებში ფრანგების წინააღმდეგ; არსებობს მტკიცებულება, რომ მან ასევე მოინახულა აღმოსავლეთ ინდოეთი და ჩინეთი.

1808 წელს რუსეთში დაბრუნების შემდეგ მას მიენიჭა შუაგზის პირველი ოფიცრის წოდება. უცხოური მოგზაურობის დროს M.P. ლაზარევმა მოიპოვა დიდი პრაქტიკული და საბრძოლო გამოცდილება.

1808 წლიდან 1813 წლამდე დეპუტატი ლაზარევი ცურავდა ბალტიის ფლოტის სხვადასხვა გემზე, მონაწილეობდა 1812 წლის სამამულო ომში. 1811 წელს მიენიჭა ლეიტენანტის წოდება. ამ დროისთვის დეპუტატი ლაზარევი შესამჩნევად გამოირჩეოდა მის გარშემო მყოფ ოფიცრებს შორის და მოიპოვა გამოცდილი მეზღვაურის რეპუტაცია. ამის გათვალისწინებით, როდესაც რუსულ-ამერიკული კომპანია, რომელიც იმ დროს ახორციელებდა ვრცელ პროგრამას ეკონომიკური განვითარებარუსეთის საკუთრება ჩრდილოეთ ნაწილში წყნარი ოკეანე(ალასკა და ალეუტის კუნძულები), მიმართეს საზღვაო სამინისტროს თხოვნით დაენიშნათ გამოცდილი ოფიცერი ახალი სუვოროვის გემის მეთაურობით მთელს მსოფლიოში, არჩევანი დაეცა დეპუტატ ლაზარევზე. „სუვოროვი“ განზრახული იყო ალიასკაში სხვადასხვა ტვირთის მიტანას, იქიდან კი ბეწვის გატანას. დეპუტატმა ლაზარევმა, რომელიც დიდხანს ოცნებობდა შორ მანძილზე მოგზაურობაზე, ნებით მიიღო ეს შეთავაზება.

სუვოროვის მოგზაურობა მესამე იყო რუსეთის ათეულობით მსოფლიო მოგზაურობისგან (მას შემდეგ, რაც ცნობილი კამპანიებიხოლო გემებზე „ნადეჟდა“ და „ნევა“ 1803-1806 წწ. ხოლო ფერდობზე „დიანა“ 1807-1809 წლებში). კამპანია "სუვოროვი" გაგრძელდა, უფრო მეტიც, ქ ომის დრო. ეს აჩვენებს, თუ რა დიდი პასუხისმგებლობა ეკისრებოდა გემის ჯერ კიდევ ძალიან ახალგაზრდა 25 წლის მეთაურს, რომელიც პირველად ეკავა ასეთი თანამდებობა. ნავიგაცია კიდევ უფრო გართულდა იმით, რომ სუვოროვი არ იყო საბრძოლო ხომალდი და ნაწილობრივ დაკომპლექტებული იყო სამოქალაქო, ცუდად მოწესრიგებული პერსონალით.

ამასთან, მ.პ. ლაზარევმა მოახერხა ნავიგაციის გადაქცევა, რომელიც განკუთვნილია მხოლოდ საქონლის ტრანსპორტირებისთვის, თითქმის სამეცნიერო ექსპედიცია. 1813 წლის 21 ნოემბერს კრონშტადტის დატოვება და კონცხის დამრგვალება კარგი იმედიმან მნიშვნელოვანი საქმეები გააკეთა წყნარ ოკეანეში გეოგრაფიული აღმოჩენა: 1814 წლის 10 ოქტომბერს მან აღმოაჩინა ხუთი მანამდე უცნობი კუნძულის ჯგუფი, რომელსაც თავისი გემის სახელი უწოდა - სუვოროვის ჯგუფი. 30 ნოემბერს სუვოროვი მოვიდა სიტკაში (ნოვო-არხანგელსკი). აქედან 1815 წლის გაზაფხულზე სუვოროვი ბერინგის ზღვაში ბეწვის ვაჭრობისთვის გაემგზავრა პრიბილოვის კუნძულებამდე. იმავე წლის ზაფხულში, დიდი უთანხმოება წარმოიშვა M.P. Lazarev-სა და ამერიკის ჩრდილო-დასავლეთ სანაპიროებზე რუსეთის დასახლებების მთავარ მმართველს, A.A. Baranov-ს შორის, რადგან ამ უკანასკნელს სურდა უკანონოდ დაევალა გაუთვალისწინებელი დავალებები სუვოროვის გემის მეთაურს. როდესაც ბარანოვმა უბრძანა უიარაღო ხომალდს ცეცხლის ქვეშ მოხვედრილიყო სანაპირო სიმაგრეებიდან, M.P. ლაზარევმა გადაწყვიტა დაეტოვებინა სიტკა და, რომელმაც მოამზადა გემი ლაშქრობისთვის ერთ ღამეში, მიუხედავად ბატარეის გასროლისა, დატოვა ნავსადგური 1815 წლის 4 აგვისტოს და. გაემართა დაბრუნების მოგზაურობასახლი კეიპ ჰორნის გარშემო. 1816 წლის 6 აგვისტოს მ.პ. ლაზარევი ჩავიდა კრონშტადტში, წარმატებით გადაიტანა ხანგრძლივი გადასვლა. ამ მოგზაურობამ ნათლად გამოავლინა დეპუტატ ლაზარევის მონდომება და ენერგია, მისი შესანიშნავი ცოდნა საზღვაო საკითხებში, მისი უნარი, მოეპყროს ქვეშევრდომებს და მოიპოვოს მათი უპირობო ნდობა. დეპუტატ ლაზარევის დაბრუნების შემდეგ მან კომპანიას თავისი ანგარიში წარუდგინა, რომლის ექსპერტიზამ აჩვენა, რომ ის მართალი იყო. 1817-1819 წლებში. დეპუტატი ლაზარევი კვლავ საყოველთაო პატივისცემით სარგებლობდა ბალტიის ფლოტის სამხედრო გემებით. აი, როგორ თვლიდნენ იმ დროს დეპუტატ ლაზარევს მისი თანამედროვეები: „ყველამ სრული სამართლიანობა მისცა ლეიტენანტ ლაზარევის შესანიშნავ ცოდნას საზღვაო ნაწილში; იგი ითვლებოდა ერთ-ერთ პირველ ოფიცერად ჩვენს ფლოტში და ის ნამდვილად ფლობდა ამისთვის საჭირო ყველა თვისებას.

როდესაც 1819 წელს საზღვაო სამინისტრომ აირჩია პერსონალისპირველი რუსული ანტარქტიდის ექსპედიციის გემებზე, სავსებით ბუნებრივია, რომ არჩევანი დეპუტატ ლაზარევზე დაეცა. იგი დაინიშნა მირნის სლუპის მეთაურად. ეს არჩევანი ძალიან წარმატებული აღმოჩნდა. უკვე მოსამზადებელ პერიოდში, მ.პ. ლაზარევი დიდი ხელოვნებამიიღო მთელი რიგი ზომები, რის შედეგადაც ყოფილი ლადოგას ტრანსპორტი, რომელიც განკუთვნილი იყო ბალტიის ზღვაში გამოსაყენებლად, გადაიქცა მირნის ფერდობზე, რომელიც გაუძლო რთულ გრძელვადიან ნავიგაციას ყინულში უკეთესად, ვიდრე უფრო დიდი ვოსტოკის ბორცვი. მ.პ.ლაზარევის შრომისმოყვარეობის წყალობით, მირნი აღიჭურვა მეორე ტყავით, დამატებითი კორპუსის სამაგრებით, ახალი შპრიცებითა და იალქნებით და ფიჭვის ნაცვლად მუხის საჭით; გარდა ამისა, მეთაურის დავალებით, მირნის შიდა ცვლილებები განხორციელდა. ნიჩბოსნური ხომალდები ორივე ფერდობისთვის აშენდა M.P. Lazarev-ის მიერ არჩეული ნახატების მიხედვით. ექსპედიციის ხელმძღვანელმა F.F. Bellingshausen-მა ძალიან აფასებდა მის უახლოეს თანაშემწეს და ამხანაგს. თავის მოხსენებებში და მოგზაურობის აღწერილობებში მან არაერთხელ ხაზგასმით აღნიშნა მ.პ. ლაზარევის განსაკუთრებული ოსტატობა ნაოსნობაში, რამაც შესაძლებელი გახადა ნელა მოძრავი სლოპი მირნი მუდმივად გაჰყოლოდა უფრო სწრაფ სლოკ ვოსტოკთან ერთად. ამ მოგზაურობისას მ.პ. ლაზარევმა ნათლად აჩვენა ახალგაზრდა ოფიცრების მეთაურის და აღმზრდელის შესანიშნავი თვისებები, შუამავალი ნ.ი. ნოვოსილსკი ფიგურალურად ყვება ამას, მირნის ფერდობზე მცურავი, რომელსაც მეთაური სამაშველოში მივიდა მცურავ ყინულს შორის რთული მანევრირების დროს: ” ყოველი. მეორემ მიგვიყვანა ნისლში საშინლად მოციმციმე ყინულოვან მასასთან... სწორედ ამ დროს გემბანზე დეპუტატი ლაზარევი შემოვიდა. მყისვე ავუხსენი უფროსს რაში იყო საქმე და ბრძანება ვთხოვე. მოიცადე, თქვა ცივად. როგორ ვუყურებ ახლა მიხაილ პეტროვიჩს: მან მაშინ სრულად გააცნობიერა იდეალი საზღვაო ოფიცერირომელიც ყველა სრულყოფილებას ფლობდა. სრული თავდაჯერებულმა სწრაფად გაიხედა წინ და მზერა თითქოს ნისლსა და მოღრუბლულს მოჰკვეთა... ჩამოდი! თქვა მან მშვიდად.

მ.პ. ლაზარევი ექსპედიციაში მონაწილეობას ეპყრობოდა უკიდურესი პასუხისმგებლობით და ყველა ღონეს ხმარობდა სამშობლოს ავტორიტეტის ასამაღლებლად და მისთვის დიდების მოსაპოვებლად.

მ.პ. ლაზარევს ჯილდოსთვის წარდგენისას, ფ.ფ. არ იყო ის, რომ ასეთ ამინდში ამდენ ხანს მცურავი გემები არ დაშორდნენ და ამიტომ დიდი ხანი დავნიშნე ლეიტენანტ ლაზარევის ასეთი ფხიზლად სიფხიზლის შესახებ წარმოგიდგინოთ. რუსეთის არქიპელაგის ბელინგჰაუზენის ერთ-ერთი კუნძული ლაზარევის სახელობის.

მოგზაურობის დროს დეპუტატმა ლაზარევმა აქტიური მონაწილეობა მიიღო სამეცნიერო მუშაობაექსპედიციები: ის პირადად ჩაერთო ასტრონომიული დაკვირვებები, გაზომეთ სიმაღლე მთის მწვერვალები, გააკეთა ოკეანოგრაფიული დაკვირვებები და მისი გაზომვები განსაკუთრებული სიზუსტითაა (მაგალითად, ეგმონტის მთა ახალ ზელანდიაში, მის მიერ სექსტანტით გაზომილი სიმაღლე 9 მ-ზე ნაკლებით განსხვავდება უფრო მოწინავე მეთოდებით გაკეთებული თანამედროვე გაზომვებისგან). მ.პ. ლაზარევი ერთი თვის განმავლობაში (1820 წლის 16 მარტიდან 15 აპრილამდე), როდესაც ორივე ზოლი ანტარქტიდის რეგიონიდან ცალკე მიემართებოდა სიდნეისკენ, სრულიად დამოუკიდებლად წავიდა და, მიუხედავად მისი გემის ნელი სიჩქარისა და. სრული არარსებობანებისმიერი კავშირი ორ სლოუპს შორის, ამ პორტში მოვიდა ექსპედიციის ხელმძღვანელზე მხოლოდ 6 დღის შემდეგ.

ექსპედიციიდან დაბრუნების შემდეგ, დეპუტატი ლაზარევი მომდევნო წოდების გვერდის ავლით დააწინაურეს მე-2 რანგის კაპიტანად.

თუმცა, დეპუტატი ლაზარევი დიდხანს არ იჯდა ნაპირზე: ერთი წლის შემდეგ, 1822 წელს, მას კვლავ ვხედავთ გემის გემბანზე - ახლა უფროსის თანამდებობაზე. მსოფლიო ექსპედიციის გარშემოდა ფრეგატის „კრეისერის“ მეთაური; ექსპედიციის მეორე გემი იყო ლადოგას სლოპი, რომელსაც მისი ძმა ანდრეი პეტროვიჩ ლაზარევი მეთაურობდა.

მ.პ. ლაზარევი იყო ერთ-ერთი იმ მცირერიცხოვან რუსი ოფიცერიდან, რომელმაც სამი მსოფლიო მოგზაურობა მოახდინა და ერთადერთი, ვინც სამჯერ შემოუარა დედამიწას, როგორც გემის მეთაური. ექსპედიციის მიზანი იყო სხვადასხვა ტვირთების მიტანა კამჩატკასა და რუსეთის კოლონიებში ჩრდილოეთ ამერიკა, ხოლო ფრეგატი „კრეისერს“ სიტკაში (ნოვო-არხანგელსკი) სადგურის თანამშრომელი უნდა შეეცვალა. ექსპედიციამ კრონშტადტი დატოვა 1822 წლის 30 აგვისტოს და გაემართა მარშრუტის გასწვრივ: რიო დე ჟანეირო (კოპენჰაგენის, პორტსმუთის და კუნძული ტენერიფეს მოკლე ვიზიტით) - კეთილი იმედის კონცხი - ტასმანია - კუნძული ტაიტი; შემდგომში ორივე გემის გზა დაშორდა; "კრეისერი" წავიდა სიტკაში (ნოვო-არხანგელსკი), ხოლო "ლადოგა" - პეტროპავლოვსკ-კამჩატსკისკენ. 1823 წლის 20 ნოემბერს ორივე გემი შეუერთდა სიტკას, რის შემდეგაც ისინი გაემართნენ კალიფორნიის სანაპიროზე. სან-ფრანცისკოში ექსპედიცია კვლავ გაიყო: ლადოგა დაბრუნდა რუსეთში, ხოლო ფრეგატი „კრეისერი“ დარჩა სიტკაში სადგურის თანამდებობაზე ჯერ კიდევ 1824 წლის 28 ოქტომბრამდე, როდესაც იგი შეცვალა დახრილმა საწარმომ. ო.ე კოტცებუეს ბრძანება და უკან გაემართა. 1825 წლის 5 სექტემბერს, მისი გამგზავრებიდან სამი წლის შემდეგ, ფრეგატი Kreyser დაბრუნდა კრონშტადტში ისეთი ბრწყინვალე თანმიმდევრობით, რომ ყველა მას უყურებდა, როგორც მიუწვდომელ მოდელს. კრეისერზე დაიბადა ორი გამოჩენილი მეზღვაურის ლაზარევისა და ნახიმოვის მეგობრობა, რომელიც მაშინ შუაგზის წოდებაში იყო. აქ "კრეისერზე" გამოიკვეთა პერსონალის აღზრდის ახალი მეთოდები, ჩაეყარა ცნობილი "ლაზარევის სკოლა", რომელმაც რუსეთის საზღვაო ფლოტს ბრწყინვალე მეზღვაურებისა და საბრძოლო მეთაურების მთელი გალაქტიკა მისცა. "კრეისერზე" M.P. ლაზარევთან ერთად გაემგზავრა მსოფლიოს გარშემო და ყოფილი თანამგზავრებილეიტენანტები M. D. Annenkov და I. A. Kupriyanov ანტარქტიდის ექსპედიციაზე მირნის ფერდობზე, ხოლო პირველი მათგანი მოგვიანებით მიჰყვა M. P. Lazarev-ს აზოვის გემზე, ჩვეულებისამებრ მათი მოგზაურობის დროს. დეპუტატმა ლაზარევმა დიდი ყურადღება დაუთმო კრეისერზე ჰიდროგრაფიულ საკითხებს, რუკაზე განმარტა კუნძულების, კონცხების და სხვა შესამჩნევი წერტილების მდებარეობა, ასევე სანაპირო ზოლის მდებარეობა. ლაზარევმა გემზე ჩაატარა სისტემური ჰიდრომეტეოროლოგიური დაკვირვებები, რომლებიც მისი ხელმძღვანელობით აწარმოეს ფრეგატის "კრეისერის" ოფიცრებმა და რომლებიც ისე კარგად შეასრულეს, რომ 60 წლის შემდეგ, 1882 წელს, რუსეთის საზღვაო სამინისტრომ ბრძანა მათი გამოქვეყნება (მეტეოროლოგიური დაკვირვებები ფრეგატის "კრეისერის" შემოვლით, მე-2 რანგის კაპიტნის ლაზარევის 1-ლი მეთაურობით 1822-1823-1824-1825 წწ. პეტერბურგი 1882 წ.).

ეს მესამე შემოვლით სრულდება მისი გრძელი მოგზაურობები. მოგზაურობიდან დაბრუნების შემდეგ დეპუტატმა ლაზარევმა დააწინაურეს 1-ლი რანგის კაპიტანი.

მისი გეოგრაფიული დამსახურება სამივე შემოვლით შემდგომში იქნა მიღებული დააფასესრუსეთის გეოგრაფიული საზოგადოება, რომელმაც 1851 წელს აირჩია დეპუტატი ლაზარევი თავის საპატიო წევრად, პირველი რუს მეზღვაურებს შორის.

მემორანდუმში მოხსენიებულია მ.პ.ლაზარევის სახელი, ფ.ფ.ბელინგჰაუზენის სახელთან ერთად. საბჭოთა ხელისუფლებადათარიღებული 1950 წლის 7 ივნისით ანტარქტიდის რეჟიმის საკითხზე, რომელიც ხაზს უსვამს რუსი ნავიგატორების პრიორიტეტს მსოფლიოს ამ მეექვსე ნაწილის აღმოჩენაში.

მესამე მსოფლიო მოგზაურობიდან დაბრუნების შემდეგ დეპუტატი ლაზარევი დაინიშნა საუკეთესო და უახლესი საბრძოლო ხომალდის აზოვის მეთაურად, რომელიც არხანგელსკში ახალი მეთოდებით აშენებული იყო ცნობილი რუსი გემის ინჟინრის კუროჩკინის მიერ. "აზოვზე" ის არხანგელსკიდან კრონშტადტში გადადის და ერთი წლის შემდეგ, 1827 წელს, კონტრადმირალ ჰეიდენის ესკადრის შემადგენლობაში გაგზავნეს საბერძნეთის სანაპიროზე. აქ M.P. ლაზარევი, როგორც აზოვის მეთაური და ამავდროულად ესკადრილიის შტაბის უფროსი, განსაკუთრებით გამოირჩეოდა გამბედაობით, შრომისმოყვარეობით და ოსტატურად მანევრირებით ნავარინოს ბრძოლაში, რომელშიც რუსული ესკადრონი იბრძოდა თურქეთის წინააღმდეგ. ფლოტმა, რომელიც ინგლისურ და ფრანგულ ესკადრილიებთან ერთად იბრძოდა თურქეთის ფლოტის წინააღმდეგ, გაუძლო სიმძიმეს. მთელი ბრძოლის განმავლობაში, მტრის სასტიკი ცეცხლის ქვეშ, ერთდროულად ებრძოდნენ ხუთ თურქულ ხომალდს, გეიდენი და მ.პ. სამხედრო დამსახურებისთვის დეპუტატი ლაზარევი კონტრადმირალის წოდებით დააწინაურეს.

მისი საზღვაო სკოლის საუკეთესო წარმომადგენლები, მომავალი ცნობილი ადმირალები ნახიმოვი, კორნილოვი და ისტომინი აზოვზე დეპუტატ ლაზარევთან ერთად გაცურეს. პირველად რუსული ფლოტის ისტორიაში დეპუტატ ლაზარევის ხომალდს მიენიჭა უმაღლესი საბრძოლო ჯილდო - მკაცრი წმინდა გიორგის დროშა. თავის მეგობარს, მომავალ ცნობილ ჰიდროგრაფს მ. ბრძოლა, რა წინდახედულობით, რა სიმშვიდით ბრძანებდა ყველგან. მაგრამ სიტყვები მაკლია მისი ყველა საქებარი საქმის აღსაწერად და თამამად ვარ დარწმუნებული, რომ რუსეთის ფლოტს ასეთი კაპიტანი არ ჰყავდა.

1828 წლიდან 1829 წლამდე დეპუტატ ლაზარევს ჰქონდა საკუთარი დროშა იმავე გემზე "აზოვზე" და, აგრძელებდა ხმელთაშუა ზღვის ესკადრის შტაბის უფროსს, გაემგზავრა ეგეოსის ზღვაში და მონაწილეობა მიიღო დარდანელის ბლოკადაში, რომელიც წარმოადგენდა. ზამთრის დრომნიშვნელოვანი სირთულეები. 1829 წლის ბოლოს, მ.პ. ლაზარევი პირველად დაინიშნა ესკადრილიის მეთაურად და მიიღო რთული დავალება: გამოეყვანა ეს ესკადრონი ხმელთაშუა ზღვაბალტიისპირეთში, უცხო პორტებში ზარების თავიდან აცილების მიზნით. ეს ბრძანება მან ბრწყინვალედ შეასრულა, მიუხედავად იმისა, რომ ამ სეზონში ყინული იყო ფინეთის ყურეში.

1830-1832 წლებში. დეპუტატი ლაზარევი მეთაურობდა გემების რაზმებს ბალტიის ზღვასა და ბოთნიის ყურეში, მონაწილეობდა სხვადასხვა კომიტეტებსა და კომისიებში, რომლებიც მონაწილეობდნენ ფლოტის რეფორმაში, მათ შორის შავი ზღვის ფლოტის შესახებ ახალი რეგულაციის შემუშავებაში.

მ.პ.ლაზარევის ყველა შემდგომი საქმიანობა ეძღვნება მუშაობას შემდგომი განვითარებარუსული საზღვაო ხელოვნების დიდი რუსული საზღვაო მეთაურების უშაკოვისა და სენიავინის ტრადიციაზე დაყრდნობით, პერსონალის განათლებისა და ორგანიზაციული და ადმინისტრაციული საქმიანობაფართო სახელმწიფო მასშტაბით გააძლიერონ თავიანთი სამშობლოს თავდაცვისუნარიანობა შავი ზღვის საზღვრებზე.

ამ პერიოდში რუსეთის მთავრობა იძულებული გახდა მოქცევა Განსაკუთრებული ყურადღებაგაზარდოს რუსეთის შავი ზღვის ფლოტის საბრძოლო მზადყოფნა, რომელიც მუდმივ საბრძოლო მზადყოფნაში უნდა ყოფილიყო, რათა მოეგერიებინა ანგლო-ფრანგული ძალები შავ ზღვაში მათი გარღვევის შემთხვევაში და დაეხმარა რუსეთის არმიას თურქეთის ჯარების წინააღმდეგ ბრძოლაში. ბალკანეთს, ასევე კავკასიაში რუსული ჯარების მხარდაჭერას. შავი ზღვის ფლოტის რეორგანიზაციის მიზნით, 1832 წელს მ.პ. ლაზარევი გადაიყვანეს შავი ზღვის ფლოტში, ჯერ შტაბის უფროსის პოსტზე, ხოლო უკვე 1833 წელს დააწინაურეს ვიცე-ადმირალში, დაინიშნა შავი ზღვის ფლოტის მაკორექტირებელი მეთაურად. და პორტები, ასევე ნიკოლაევსკი და სევასტოპოლის სამხედრო გუბერნატორი. 1834 წელს დაამტკიცეს ჩამოთვლილ თანამდებობებზე. 1843 წელს დეპუტატი ლაზარევი მიენიჭა ადმირალის წოდება.

აქ, ჩვენი სამშობლოს სამხრეთ საზღვრებზე, ფართოდ განვითარდა დეპუტატ ლაზარევის ენერგიული საქმიანობა, როგორც საზღვაო მეთაური, პერსონალის აღმზრდელი, ფლოტის, პორტებისა და ციხესიმაგრეების მშენებელი. ცხრამეტი წელი იდგა შავი ზღვის ფლოტის სათავეში და ბრწყინვალე მდგომარეობამდე მიიყვანა.

ამ დროის განმავლობაში ნიკოლაევში გაფართოვდა ადმირალი და შედგა გრანდიოზული პროექტისევასტოპოლში ადმირალის განვითარება და მისი განხორციელება დაიწყო (დასრულებულია მ. პ. ლაზარევის გარდაცვალების შემდეგ). ადმირალს მისი სახელი ეწოდა. ჩვეულებისამებრ, დეპუტატმა ლაზარევმა იშრომა და გეოგრაფიული საკითხები: მისი სახელით ახალგაზრდა ოფიცრებმა - მომავალმა გამოჩენილმა ადმირალებმა ბუტაკოვმა შესტაკოვში შეადგინეს პირველი რუსული შავი ზღვის პილოტაჟი, ხოლო ნიკოლაევში ლამაზების შედგენა, გრავიურა და ბეჭდვა. საზღვაო რუქებიშავი, ეგეოსური და ხმელთაშუა ზღვის მარი, რომელიც მთელ ატლასს ქმნიდა.

შავი ზღვის ფლოტის ისტორიაში ამ პერიოდს ჩვეულებრივ „ლაზარევის ეპოქას“ უწოდებენ. თავისი სკოლის საუკეთესო ოფიცრებზე დაყრდნობით, დეპუტატმა ლაზარევმა მოამზადა შავი ზღვის თეატრი, გემები და პერსონალი 1853-1855 წლების ყირიმის ომისთვის.

მასთან ერთად ფლოტი მუდმივ მოგზაურობაში იმყოფებოდა სხვადასხვა პირობებიამინდი, სისტემატიურად წვრთნიდა ყოველწლიურად მანევრირებასა და სროლაში და მისი საბრძოლო მომზადება აჭარბებდა უცხო სახელმწიფოების ფლოტებს.

მ.პ. ლაზარევმა ნიკოლაევსა და სევასტოპოლშიც ბევრი იშრომა შექმნაზე კულტურული პირობებიოფიცრებისა და მეზღვაურების ცხოვრება. მისი საყვარელი იდეა იყო სევასტოპოლის საზღვაო ბიბლიოთეკა. მის უახლოეს სტუდენტებსა და რუსული ფლოტის საუკეთესო სამხედრო ტრადიციების მემკვიდრეებს შორის ვხედავთ ნახიმოვის, კორნილოვის, ისტომინის, ბუტაკოვის, პოპოვის სახელებს.

1851 წლის დასაწყისში მ.პ. ლაზარევი მძიმედ დაავადდა და ავადმყოფობის განსაკურნებლად საზღვარგარეთ გაგზავნეს. 1851 წლის 23 აპრილს გარდაიცვალა ვენაში. დაკრძალეს სევასტოპოლში. მ.პ. ლაზარევის საპატივცემულოდ, მის საყვარელ სევასტოპოლში დაიდგა ძეგლი (პროექტის მიხედვით ცნობილი მოქანდაკენ.ს.

ბიბლიოგრაფია

1. Shvede E. E. მიხაილ პეტროვიჩ ლაზარევი / E. E. Shvede // რუსული მეცნიერების ხალხი. ესეები გამოჩენილი მოღვაწეებისაბუნებისმეტყველო მეცნიერება და ტექნოლოგია. გეოლოგია და გეოგრაფია. - მოსკოვი: ფიზიკური და მათემატიკური ლიტერატურის სახელმწიფო გამომცემლობა, 1962 წ. - S. 432-438.

რუსეთის საზღვაო მეთაური და ნავიგატორი, ადმირალი (1843), გენერალ-ადიუტანტი (1833). ანტარქტიდის აღმომჩენი (1820 წ.).

მიხაილ პეტროვიჩ ლაზარევი დაიბადა 1788 წლის 3 (14 ნოემბერს) სენატორის, პიოტრ გავრილოვიჩ ლაზარევის (1743-1800) ოჯახში, ვლადიმირის გუბერნატორის მმართველი 1788-1796 წლებში.

1800-1803 წლებში დეპუტატი ლაზარევი სწავლობდა საზღვაო კადეტთა კორპუსში. 1803 წელს იგი დააწინაურეს შუამავლად და გაგზავნეს ინგლისური ფლოტი, სადაც 5 წელი უწყვეტ ცურვაში იყო. 1807 წელს მან დააწინაურა შუამავალი. 1808-1813 წლებში მსახურობდა ბალტიის ფლოტში, 1811 წელს მიენიჭა ლეიტენანტის წოდება. მონაწილეობდა 1808-1809 წლების რუსეთ-შვედეთის ომში და 1812 წლის სამამულო ომში.

1813 წელს დეპუტატი ლაზარევი მიიწვიეს რუსულ-ამერიკულ კომპანიაში მოსამსახურებლად. 1813-1816 წლებში, ბორცვზე "", მან გააკეთა თავისი პირველი მსოფლიო მოგზაურობა ალასკას სანაპიროდან და უკან, აღმოაჩინა ატოლი.

როგორც მირნის სლუპის მეთაური და 1819-1821 წლებში მსოფლიო ექსპედიციის ხელმძღვანელის თანაშემწე, დეპუტატი ლაზარევი მონაწილეობდა ანტარქტიდისა და მრავალი კუნძულის აღმოჩენაში. დაბრუნებისთანავე დააწინაურეს მე-2 რანგის კაპიტანად.

1822 წელს, ფრეგატის "კრეისერის" მეთაურობით, დეპუტატმა ლაზარევმა ჩაატარა თავისი მესამე შემოვლა (1822-1825 წწ.), რომელშიც ვრცელი Სამეცნიერო გამოკვლევამეტეოროლოგიაში, ეთნოგრაფიაში და ა.შ. დაბრუნების შემდეგ მიენიჭა 1-ლი რანგის კაპიტნის წოდება და ორდენი გადასცაწმინდა ვლადიმირ მე-3 ხარისხის.

1826 წლის თებერვალში დეპუტატი ლაზარევი დაინიშნა მე-12 საზღვაო ეკიპაჟის მეთაურად. მისი უშუალო ზედამხედველობით დასრულდა და აღიჭურვა აზოვის საბრძოლო ხომალდი. 1827 წლის მაის-აგვისტოში დეპუტატი ლაზარევი "აზოვზე" იმყოფებოდა ადმირალის ესკადრილიის შემადგენლობაში. დ.ნ. სენიავინი ხმელთაშუა ზღვაში, შემდეგ კი მოექცა ვიცე-ადმირალ გრაფ ლ.ფ.ჰეიდენის მეთაურობით და დაინიშნა მისი შტაბის უფროსად, რჩებოდა აზოვის მეთაურად. 1827 წლის 8 (20) ოქტომბერს მ.პ. ლაზარევის "აზოვმა" ცენტრალური ადგილი დაიკავა ბრძოლაში. თურქული ფლოტინავარინოში. პერ წარმატებული ქმედებებიბრძოლაში დეპუტატი ლაზარევი დააწინაურეს კონტრადმირალად და დააჯილდოვეს ორდენები ინგლისიდან, საფრანგეთიდან და საბერძნეთიდან. საბრძოლო ხომალდი„აზოვმა“ რუსეთის ფლოტის ისტორიაში პირველად მიიღო წმინდა გიორგის დროშა. 1828-1929 წლებში დეპუტატი ლაზარევი ხელმძღვანელობდა დარდანელის ბლოკადას. 1830 წელს იგი დაბრუნდა და მეთაურობდა ბალტიის ფლოტის გემების რაზმს.

1832 წელს დეპუტატი ლაზარევი დაინიშნა შავი ზღვის ფლოტის შტაბის უფროსად. 1833 წლის თებერვალ-ივნისში, ესკადრილიის მეთაურობით, იგი ხელმძღვანელობდა რუსული ფლოტის ექსპედიციას ბოსფორისკენ, რის შედეგადაც დაიდო 1833 წლის უნკიარ-ისკელესის ხელშეკრულება. კონსტანტინოპოლთან ყოფნის დროს დეპუტატმა ლაზარევმა დააწინაურეს ვიცე-ადმირალში და დაინიშნა გენერალ-ადიუტანტად. თურქეთის სულთანიმაჰმუდ II-მ მიანიჭა ოქროს მედალიამოტვიფრულია ბოსფორზე რუსული ფლოტის ყოფნის ხსოვნაში და მისი პორტრეტი, ბრილიანტებით გაჟღენთილი, ღილაკების ხვრელში ჩასაცმელად.

1833-1851 წლებში მ.პ. ლაზარევი მსახურობდა შავი ზღვის ფლოტისა და შავი ზღვის პორტების მთავარსარდლად, აგრეთვე სევასტოპოლისა და ნიკოლაევის სამხედრო გუბერნატორად. მისი ფლოტის მენეჯმენტი გამოირჩეოდა მრავალი გაუმჯობესებით, ადმირალიის ორგანიზებით ნიკოლაევში და ა.შ. შავი ზღვის ფლოტი დიდწილად მას ევალება იმ მაღალი საბრძოლო თვისებებისთვის, რაც მან გამოიჩინა დროს. ყირიმის ომი 1853-1856 წწ.

იმპერატორმა მაღალი შეფასება მისცა დეპუტატ ლაზარევის ღვაწლს. 1834 წელს საზღვაო მეთაურს მიენიჭა წმინდა ვლადიმირის II ხარისხის ორდენი, 1837 წელს - წმინდანის ორდენი, 1842 წელს - ბრილიანტის სამკერდე ნიშნები. 1843 წლის ოქტომბერში დეპუტატი ლაზარევი ადმირალში დააწინაურეს. 1845 წელს მიიღო წმინდა ვლადიმირის I ხარისხის ორდენი, 1850 წელს - წმინდა ანდრია პირველწოდებულის ორდენი.

დეპუტატი ლაზარევი გარდაიცვალა ვენაში (ავსტრია), სადაც მკურნალობას გადიოდა, 1851 წლის 11 (23) აპრილს. დაკრძალეს სევასტოპოლის წმინდა ვლადიმირის საზღვაო საკათედრო ტაძრის ადმირალის საფლავში.

მ.პ. ლაზარევი შევიდა რუსული ფლოტის ისტორიაში, როგორც მენტორი საზღვაო ნიჭიერი მეთაურებისა და მეთაურების გალაქტიკაში (, გ. ი. ბუტაკოვი და სხვები).

თავად ბედმა, მის დაბადებამდე დიდი ხნით ადრე, წინასწარ განსაზღვრა იგი მეზღვაური, ადმირალი, ცნობილი მოგზაური, ანტარქტიდის ერთ-ერთი აღმომჩენი.

მიხაილ პეტროვიჩ ლაზარევი, მაღალი კეთილშობილი ოჯახის წარმოშობა, 12 წლის ასაკში შევიდა საზღვაო კადეტთა კორპუსში და მას შემდეგ მისი ცხოვრება მხოლოდ ზღვას უკავშირდება. საინტერესო მოგზაურობებიდა სისხლიანი საზღვაო ბრძოლები.

მიხაილ პეტროვიჩ ლაზარევი დაიბადა 1788 წლის 14 ნოემბერს ვლადიმირში, ვლადიმირის მეფისნაცვლის მმართველის, სენატორის პიოტრ გავრილოვიჩ ლაზარევის კეთილშობილ ოჯახში. 1800 წელს, სიკვდილამდე ცოტა ხნით ადრე, თითქოს ეს იგრძნო, სენატორმა სამივე ვაჟი - ანდრეი, მიხაილი და ალექსეი დანიშნა საზღვაო კადეტთა კორპუსში.

იმ დღეებში განსაკუთრებით არ შეიძლებოდა ინერვიულო იმ კეთილშობილური მოზარდების მომავალზე, რომლებიც კორპუსში მოხვდნენ. თუ კეთილშობილ ბიჭს შეეძლო სწავლა და მოწესრიგება, ნებისმიერ მათგანს შეეძლო წარმატებულის იმედი ჰქონდეს სამხედრო კარიერა. ასე რომ, ფაქტობრივად, ეს მოხდა ძმები ლაზარევების გვირგვინით - მათ ყველამ მიაღწიეს მნიშვნელოვან სიმაღლეებს თავიანთ კარიერაში.

როგორც ისტორიული ქრონიკები ამბობენ, 1803 წელს მიხაილმა წარმატებით ჩააბარა გამოცდა შუაგზის წოდებისთვის და გახდა მესამე საუკეთესო სტუდენტი 32 სტუდენტიდან. უკვე 1805 წლის დეკემბერში იგი უპრობლემოდ დააწინაურეს ოფიცრის პირველ წოდებაში - შუამავალში. თქვენ ვერც კი იტყვით, რომ მას გაუმართლა, როდესაც კორპუსის 30 საუკეთესო კურსდამთავრებულს შორის, იგი გაგზავნეს ინგლისში სასწავლებლად - ეს "საქმიანი მოგზაურობა" გულწრფელად დაიმსახურა მას უნაკლო სამსახურისთვის და ცოდნის წარმოუდგენელი ლტოლვისთვის.

ინგლისში იგი რამდენიმე წლის განმავლობაში მსახურობდა საზღვაო ფლოტში მოხალისედ, რათა გაეცნო საზღვაო საქმეების ფორმულირებას საზღვარგარეთის პორტებში. და, რაც მთავარია, მთელი ხუთი წლის განმავლობაში შუამავალი მიხაილ ლაზარევი უწყვეტ ნავიგაციაში იმყოფებოდა ატლანტის ოკეანეში და ხმელთაშუა ზღვაში.

მონაწილეობდა 1808-1809 წლების რუსეთ-შვედეთის ომებში და 1812 წლის სამამულო ომებში. ახალგაზრდა ოფიცერმა თავი გამოიჩინა არა მხოლოდ როგორც კომპეტენტური სპეციალისტი, არამედ როგორც გმირი მეომარი. ამ ომებში წარმატებული მონაწილეობა შემდგომში დაეხმარა მას კარიერულ წინსვლაში.

და უკვე 1813 წელს ლეიტენანტმა ლაზარევმა მიიღო ახალი პრესტიჟული დანიშვნა - სარდლობა სუვოროვის ბორცვზე, რომელიც გაემგზავრა მთელს მსოფლიოში შემოვლით. იმ დროს არა მარტო რუსეთის იმპერატორები(ძალიან იშვიათი გამონაკლისი) წვლილი შეიტანა რუსული ნავიგაციის განვითარებაში შესაბამისად სხვადასხვა ოკეანეები, არამედ კომერციული კომპანიებიც (ისევ ავტოკრატების დამტკიცებით).

გემი „სუვოროვი“, რომელსაც ლაზარევი დაევალა, ეკუთვნოდა ცნობილ რუსულ-ამერიკულ კომპანიას, რომელიც რუსი მრეწველების მიერ მე-18 საუკუნის ბოლოს შეიქმნა. ისტორიკოსების აზრით, კომპანიამ დაავალა გააუმჯობესოს რუსული ამერიკის ბუნებრივი რესურსების გამოყენება. კომპანიამ აშკარად არ დაიშურა სახსრები პეტერბურგსა და ამერიკას შორის რეგულარული კომუნიკაციის განვითარებისთვის და ლაზარევის ექსპედიცია შესანიშნავად იყო უზრუნველყოფილი.

1813 წლის 9 ოქტომბერს "სუვოროვი" გაემგზავრა კრონშტადტის დარბევიდან. რა თქმა უნდა, ეს არ იყო პირველი. მოგზაურობა მთელს მსოფლიოშირუსი ნავიგატორები, თუმცა, მეცნიერები აღიარებენ, რომ სწორედ ეს ექსპედიცია იყო ახალგაზრდა ლეიტენანტი მიხაილ ლაზარევის ხელმძღვანელობით, რომელიც იმ დროს ალბათ ყველაზე "მაღალტექნოლოგიური" იყო.

„სუვოროვმა“ წარმატებით გადალახა ეკვატორი, ეწვია რიო-დე-ჟანეიროს და სხვა რიგ პორტებს. ინგლისის პორტ ჯექსონში, ნავსადგურთან მიახლოებისას სუვოროვს საარტილერიო მისალმების ჭექა-ქუხილი მიესალმა, რომელიც რუს მეზღვაურებს მიესალმა. ადგილობრივი გუბერნატორიდღესთან დაკავშირებით საბოლოო გამარჯვებარუსეთი ნაპოლეონის გამო.

წყნარ ოკეანეში შესვლის შემდეგ, რამდენიმე კვირის შემდეგ ლაზარევის ეკიპაჟმა მოულოდნელად დაინახა მიწა, სადაც, მაშინდელი გეოგრაფიული რუკებიის ვერ იქნებოდა. ლაზარევმა სუვოროვის (სუვოროვის ატოლი) სახელი დაარქვა ახლად აღმოჩენილ კუნძულებს.

ბოლოს ლაზარევის გემი მიუახლოვდა რუსული ამერიკის ცენტრს - პორტსა და ნოვო-არხანგელსკის დასახლებას. აქ ლაზარევს დახვდა ცნობილი (გაიხსენეთ მიუზიკლი "ჯუნო და ავოსი") რუსულ-ამერიკული კომპანიის მენეჯერი ალექსანდრე ანდრეევიჩ ბარანოვი, რომელმაც მადლობა გადაუხადა მას მისთვის მინდობილი საქონლის უსაფრთხოებისთვის.

რამდენიმე თვის განმავლობაში, ბარანოვის მეთაურობით, სუვოროვი ლაზარევის მეთაურობით მოგზაურობდა ალეუტის კუნძულებსა და მატერიკს შორის და აწვდიდა რუსეთის დასახლებებს ყველაფერს, რაც მათ სჭირდებოდათ. ის დაბრუნდა კრონშტადტში, გაიარა ჩრდილოეთ და სამხრეთ ამერიკის სანაპიროებზე, გვერდის ავლით კონცხ ჰორნს და შემდგომში ატლანტიკის გასწვრივ, გზად აგვარებდა რუსულ-ამერიკული კომპანიის საკითხებს სხვადასხვა პორტებში.

საბოლოოდ, 1819 წლის მარტში, ლაზარევმა მიიღო თავისი ცხოვრების მთავარი დავალება - მეთაურობა მირნის ბორცვზე, რომელიც ანტარქტიდის ექსპედიციის ფარგლებში სამხრეთ პოლუსზე უნდა გასულიყო. ლაზარევი აიღო უშუალო ზედამხედველობა ყველა მოსამზადებელ სამუშაოზე.

მეორე ხომალდი, რომელიც მიდიოდა ანტარქტიდაში, იყო ვოსტოკის სლოპი, რომელსაც მეთაურობდა ლეგენდარული კაპიტანიმე-2 რანგის თადეუს ბელინგჰაუზენი. ის ასევე ხელმძღვანელობდა მთელ ექსპედიციას, რომლის მსგავსი ჯერ კიდევ არ ყოფილა რუსეთის ფლოტში.

1820 წლის 16 იანვარს ბელინგჰაუზენისა და ლაზარევის გემები მიუახლოვდნენ უცნობ "ფლოს კონტინენტს" ამჟამინდელი პრინცესა მართა სანაპიროს მიდამოში. ეს დღე აღნიშნავს ანტარქტიდის აღმოჩენას. კიდევ სამჯერ გადაკვეთეს სამხრეთი არქტიკული წრეთებერვლის დასაწყისში ისინი კვლავ მიუახლოვდნენ ანტარქტიდას ამჟამინდელი პრინცესა ასტრიდის სანაპიროსთან, მაგრამ თოვლიანი ამინდის გამო კარგად ვერ დაინახეს.

მარტში, როდესაც მატერიკზე ნავიგაცია შეუძლებელი გახდა ყინულის დაგროვების გამო, გემები შეთანხმებით გაიყო ჯექსონის პორტში (ახლანდელი სიდნეი) შესახვედრად. ბელინგჰაუზენი და ლაზარევი იქ სხვადასხვა გზით წავიდნენ. ჩატარდა ტუამოტუს არქიპელაგის ზუსტი კვლევები, აღმოაჩინეს არაერთი დასახლებული ატოლი, მათ შორის რუსეთის კუნძულები.

1820 წლის ნოემბერში ხომალდები მეორედ გაემართნენ ანტარქტიდისკენ, წყნარი ოკეანედან შემოიხვიეს. აღმოაჩინეს კუნძულები შიშკოვი, მორდვინოვი, პეტრე I, ალექსანდრე I მიწა. 30 იანვარს, როცა გაირკვა, რომ ვოსტოკის ფერდობი ჟონავდა, ბელინგჰაუზენი ჩრდილოეთისკენ მოუხვია და 1821 წლის 24 ივლისს რიო-დე-ჟანეიროსა და ლისაბონის გავლით კრონშტადტში ჩავიდა. ექსპედიციის წევრებმა ზღვაზე 751 დღე გაატარეს, 92 ათას კილომეტრზე მეტი გაიარეს. აღმოაჩინეს 29 კუნძული და ერთი მარჯნის რიფი.

რუსი ინჟინრების პროექტის მიხედვით აშენებული „მირნი“ და, უფრო მეტიც, საკმარისად გამაგრებული ლაზარევის მიერ, აჩვენა თავისი ბრწყინვალე თვისებები. თუმცა, ბრიტანელი ინჟინრების მიერ აშენებული ვოსტოკი, მიუხედავად ბელინგჰაუზენის ყველა მცდელობისა, რომ ის ისეთივე გამძლე ყოფილიყო, როგორც მირნი, მაინც ხარისხობრივად ჩამოუვარდებოდა მეორე ზოლს. ეს იყო ერთ-ერთი მიზეზი, რის გამოც მოგვიწია სამხრეთ პოლუსის შესწავლის შეწყვეტა და კრონშტადტში დასაბრუნებლად მომზადება. მოგზაურებს სახლში გმირებივით ხვდებოდნენ. დიახ, ისინი იყვნენ გმირები - ნამდვილი ზღვის მგლები, რომლებმაც აღმოაჩინეს მეექვსე კონტინენტი მსოფლიოში!

სხვათა შორის, მეორე საუკუნის განმავლობაში ბევრი ისტორიკოსი სვამდა კითხვებს: რატომ იყვნენ სინამდვილეში რუსი მეზღვაურები ანტარქტიდის პიონერები? რატომ ზუსტად ისინი გახდნენ პირველები, რადგან ამ ადგილებში ის ბევრად ადრე ბანაობდა ცნობილი კაპიტანიმზარეული?

ზოგიერთი ისტორიკოსი ასეთ ახსნას აძლევს ამ მოვლენას: დიახ, ეს ყველაფერი იმიტომ, რომ ინგლისელი ჯეიმს კუკი, რომელიც სამხრეთისკენ მიემართებოდა, გზაზე უამრავი ყინული შეხვდა, რამაც აიძულა იგი უკან დაბრუნებულიყო. ამის შემდეგ მან თქვა, რომ სამხრეთში ყინულის გარდა არაფერია და საერთოდ უსარგებლოა ამ განედებში ბანაობა - მხოლოდ დროის დაკარგვა. ნავიგატორის ავტორიტეტი იმდენად მაღალი იყო, რომ 45 წლის განმავლობაში არავის უფიქრია სამხრეთში რაიმე მიწის ძებნა. რუსი მეზღვაურები გახდნენ პირველი ...

რა თქმა უნდა, ანტარქტიდის აღმოჩენა გახდა მთავარი მიხეილ ლაზარევის ცხოვრებაში. ამ, ასე ვთქვათ, გეოგრაფიული წარმატების შემდეგ, იგი დიდი ხნის განმავლობაში ცურავდა სხვადასხვა გემებითა და გემებით რუსეთის ამერიკის რეგიონში, ოკეანიაში, მსახურობდა შავ ზღვაზე საბრძოლო ფრეგატების მეთაურად, გმირულად მონაწილეობდა ნავარინოს ბრძოლაში და გახდა ადმირალი.

მისი ხელმძღვანელობით სევასტოპოლში საზღვაო ბიბლიოთეკის რეორგანიზაცია მოხდა, აშენდა კრების სახლი და გაიხსნა მეზღვაური ბავშვების სკოლა. ლაზარევის დროს აშენდა ადმირალიის შენობები ნიკოლაევში, ოდესაში, ნოვოროსიისკში და დაიწყო ადმირალიის მშენებლობა სევასტოპოლში. გეოგრაფიული საზოგადოებასაპატიო წევრად აირჩია. იგი ასევე აირჩიეს საზღვაო სამეცნიერო კომიტეტის, ყაზანის უნივერსიტეტისა და სხვა სამეცნიერო დაწესებულებების საპატიო წევრად. იგი ასრულებდა მენტორს ისეთი ცნობილი რუსული საზღვაო მეთაურებისთვის, როგორებიც იყვნენ ნახიმოვი, კორნილოვი, ისტომინი და ბუტაკოვი ...

იგი გარდაიცვალა ვენაში 1851 წელს, მაგრამ მისი ცხედარი გადაასვენეს სევასტოპოლში, სადაც დღესაც მისი საფლავია, რომელსაც მადლიერი შთამომავლები დღემდე მოდიან.