ამ კაცს ადვილად არ მიაწერენ გამოჩენილ „ზღვის მგლებს“, ვინაიდან ის მხოლოდ ორჯერ გავიდა ზღვაზე, ორივეჯერ უსაჭე და აფრების გარეშე ნავით. თუმცა, მისი ბედი ერთ-ერთი ყველაზე იყო გამორჩეული მიღწევებიკაცობრიობა ოკეანესთან დაპირისპირებაში.

როგორც პრაქტიკოსი ექიმი ზღვისპირა საავადმყოფოში, ალენ ბაუმბარი ფაქტიურად შოკირებული იყო იმით, რომ ყოველწლიურად ათობით და თუნდაც ასობით ათასი ადამიანი იღუპება ზღვაზე! და ამავდროულად, მათი მნიშვნელოვანი ნაწილი გარდაიცვალა არა დახრჩობისგან, სიცივისგან ან შიმშილისგან, არამედ შიშისგან, ისინი იღუპებოდნენ მხოლოდ იმიტომ, რომ სჯეროდათ მათი სიკვდილის გარდაუვალობის.

ისინი დაიღუპა სასოწარკვეთილებით, ნებისყოფის ნაკლებობით, აშკარა უმიზნობით, ებრძოლათ თავიანთი სიცოცხლისთვის და უბედურებაში მყოფი თანამებრძოლების სიცოცხლე. „ნაადრევად დაღუპული ლეგენდარული გემების მსხვერპლნი, ვიცი: ზღვამ არ მოგკლა, შიმშილმა არ მოგკლა, წყურვილმა არ მოგკლა! საკუთარი გამოცდილებაგამბედაობისა და თავდაჯერებულობის ძალა.

ყოველწლიურად ორმოცდაათ ათასამდე ადამიანი იღუპება ნავებსა და სამაშველო სარტყელში და ამავე დროს, მათი 90% იღუპება პირველ სამ დღეში! სავსებით გასაგებია, რომ გემების დაღუპვის დროს, რაც არ უნდა მოხდეს, ადამიანები იკარგებიან, ავიწყდებათ, რომ ადამიანის ორგანიზმს შეუძლია ათი დღე იცხოვროს წყლის გარეშე, ოცდაათამდე კი საკვების გარეშე.

როგორც ექიმი, რომელმაც კარგად იცის რეზერვები ადამიანის სხეულიალენ ბომბარდი დარწმუნებული იყო, რომ ბევრი ადამიანი, ვინც ამა თუ იმ მიზეზით იძულებული გახდა დაეტოვებინა გემის კომფორტი და გაქცეულიყო ნავებით, ჯოხებით ან სხვა იმპროვიზირებული საშუალებებით, დიდი ხნით ადრე გარდაიცვალა. ფიზიკური ძალები: სასოწარკვეთამ მოკლა ისინი. და ასეთმა სიკვდილმა გადალახა არა მარტო შემთხვევითი ადამიანები ზღვაში - მგზავრები, არამედ ზღვას მიჩვეულებიც. პროფესიონალი მეზღვაურები. ეს ჩვევა მათთვის დაკავშირებული იყო გემის გემბანთან, საიმედო, თუმცა რხევით. ისინი მიჩვეულნი არიან ზღვის ყურებას გემის კორპუსის სიმაღლიდან. გემი არ არის მხოლოდ წყალზე გადაადგილების საშუალება, ის ასევე არის ფსიქოლოგიური ფაქტორი, შემოსაზღვრული ადამიანის ფსიქიკაუცხო ელემენტის შიშისგან. გემზე ადამიანს აქვს ნდობა, რწმენა იმისა, რომ დაზღვეულია შესაძლო ავარიებირომ ყველა ეს უბედური შემთხვევა გათვალისწინებულია გამოცდილი გემების დიზაინერებისა და მშენებლების მიერ, რომ გემის სათავსოებში მზადდება საკმარისი რაოდენობით ყველა სახის საკვები და წყალი მოგზაურობის მთელი პერიოდისთვის და კიდევ უფრო მეტი ...

უმიზეზოდ, დროში უკან მცურავი ფლოტიმათ თქვეს, რომ მხოლოდ ვეშაპები და მონადირეები ხედავენ ნამდვილ ზღვას ბეწვის ბეჭდები, როდესაც ისინი თავს ესხმიან ვეშაპებსა და სელაპებს ღია ოკეანეპატარა ვეშაპის ნავებიდან და ხანდახან დიდხანს იხეტიალებენ ნისლში, რომლებიც მოულოდნელმა ქარიშხალმა ქარმა წაიღო მათი გემიდან. ეს ხალხი იშვიათად იღუპებოდა: ბოლოს და ბოლოს, ისინი წინასწარ იყვნენ მომზადებულნი, რომ გარკვეული დროით ზღვაში გემით გასცურათ. მათ იცოდნენ ამის შესახებ და მზად იყვნენ გადალახონ ელემენტები თავიანთ მყიფე და თუმცა საიმედო ვეშაპებზე.

თუნდაც ამა თუ იმ მიზეზით ღია ოკეანეში გემი დაკარგეს, უზარმაზარი მანძილი გაიარეს და მაინც ჩავიდნენ ხმელეთზე. მართალია, არც ყოველთვის: თუ ზოგი იღუპებოდა, ეს მხოლოდ მრავალდღიანი ჯიუტი ბრძოლის შემდეგ იყო, რომლის დროსაც მათ გააკეთეს ყველაფერი, რაც შეეძლოთ, ამოწურეს სხეულის ბოლო ძალები. ყველა ეს ადამიანი გონებრივად მომზადებული იყო ნავზე გარკვეული დროის გასატარებლად. Ესენი იყვნენ ნორმალური პირობებიმათი მუშაობა.

სურს დაუჯეროს არამზად ადამიანებს საკუთარი თავის, ელემენტების ძალების დაძლევის უნარის და მათი აშკარა სისუსტის დაძლევის უნარის, ალენ ბომბარდი არ არის წმინდა იოანეს ვორტი ან მეზღვაური, არამედ ჩვეულებრივი ექიმი, რომელიც ატლანტის ოკეანეს გადაცურავს. ჩვეულებრივი გასაბერი ნავი.

ის დარწმუნებული იყო, რომ ზღვაში ბევრი საკვებია და თქვენ უბრალოდ უნდა შეძლოთ ამ საკვების მიღება პლანქტონური ცხოველების და მცენარეების ან თევზის სახით. მან იცოდა, რომ ყველა სამაშველო მოწყობილობას გემებზე - ნავებს, ნავებს, ჯომარდებს - აქვს ხაზების ნაკრები, ზოგჯერ ბადეები, მათ აქვთ გარკვეული იარაღები საზღვაო ცხოველებისთვის თევზაობისთვის და ბოლოს, მათი დამზადება შესაძლებელია იმპროვიზირებული საშუალებებისგან. მათი დახმარებით შეგიძლიათ მიიღოთ საკვები, რადგან თითქმის ყველაფერი, რაც ჩვენს ორგანიზმს სჭირდება, შეიცავს ზღვის ცხოველებს. თუნდაც სუფთა წყალი.

თუმცა, ზღვის წყალი, მცირე რაოდენობით მოხმარებული, შეუძლია დაეხმაროს ადამიანს ორგანიზმის გადარჩენაში გაუწყლოებისგან. გავიხსენოთ, რომ პოლინეზიელებმა, რომლებიც ხანდახან მიწისგან შორს ქარიშხალს აფრქვევდნენ, იცოდნენ როგორ ებრძოლათ სიცოცხლისთვის და, ალბათ, რაც მთავარია, აჩვევდნენ სხეულს ზღვის წყლის მოხმარებას. ხანდახან კვირების და თვეების განმავლობაში პოლინეზიელების ნავები მიდიოდნენ ქარიშხლიან ოკეანეში, მაგრამ კუნძულელები გადარჩნენ თევზის, კუების, ფრინველების დაჭერით, ამ ცხოველების წვენებით. ამ ყველაფერში მათ ვერაფერი განსაკუთრებული ვერ ნახეს, ვინაიდან სულიერად იყვნენ მომზადებულნი ასეთი უბედურებისთვის. მაგრამ იგივე კუნჭულელები თავაზიანად დაიღუპნენ ნაპირზე საკვების სრული სიუხვით, როცა მათთვის ცნობილი გახდა, რომ ვიღაცამ „მოაჯადოვა“. მათ სჯეროდათ ჯადოქრობის ძალა და ამიტომ მოკვდნენ. შიშისგან!..

თავისი რეზინის ნავის აღჭურვილობას ბომბარმა მხოლოდ პლანქტონის ბადე და შუბის თოფი დაუმატა.

ბომბდამშენმა თავისთვის უჩვეულო მარშრუტი აირჩია - სავაჭრო გემების საზღვაო გზებიდან შორს. მართალია, მისი „ერეტიკოსი“, როგორც ამ ნავს ეძახდნენ, ოკეანის თბილ ზონაში უნდა წასულიყო, მაგრამ ეს უკაცრიელი ზონაა. ჩრდილოეთით და სამხრეთით არის კომერციული გემების მარშრუტები.

მანამდე, როგორც ამ მოგზაურობისთვის მზადება, მან და მისმა მეგობარმა ორი კვირა გაატარეს ხმელთაშუა ზღვაში. თოთხმეტი დღის განმავლობაში ასრულებდნენ იმას, რაც მათ ზღვამ მისცა. ზღვაზე დამოკიდებული გრძელი მოგზაურობის პირველი გამოცდილება წარმატებული იყო. რა თქმა უნდა, და რთული იყო, ძალიან რთული!

თუმცა, მისი ამხანაგი, სხვათა შორის, გამოცდილი მეზღვაურია, რომელიც გადაკვეთა ატლანტის ოკეანეპატარა იახტაზე სულ მარტო, მაგრამ უზრუნველყოფილია ყველაფრით, რაც გჭირდებათ უხვად, ში ბოლო მომენტიშეეშინდა და უბრალოდ გაქრა. ორი კვირა საკმარისი იყო იმისთვის, რომ ბედის ცდუნებაზე უარი ეთქვა. ის დარწმუნდა, რომ სჯეროდა ბომბარდის იდეის, მაგრამ შეშინებული იყო იმის ფიქრმა, რომ მოახლოებული უნდა ეჭამა უმი თევზი, გადაყლაპოს სამკურნალო, მაგრამ ასეთი საზიზღარი პლანქტონი და დალიო თევზის სხეულიდან გამოწურული წვენი, გააზავოს იგი. ზღვის წყალი. შესაძლოა ის მამაცი მეზღვაური იყო, მაგრამ ბომბარისგან განსხვავებული მარაგის კაცი: მას არ გააჩნდა ბომბარის მიზანდასახულობა.

ბომბარდი თავისი მოგზაურობისთვის თეორიულად და გონებრივად მოემზადა. როგორც ექიმმა, მან იცოდა, რომ წყალი უფრო მნიშვნელოვანი იყო ვიდრე საკვები. და მან გამოიკვლია თევზის ათობით სახეობა, რომლებსაც შეეძლო შეხვდეს ოკეანეში. ამ კვლევებმა აჩვენა, რომ თევზის წონის 50-დან 80%-მდე წყალია და ამავდროულად სუფთა და ასევე, რომ ორგანიზმი ზღვის თევზიშეიცავს მნიშვნელოვნად ნაკლებ მარილს, ვიდრე ძუძუმწოვრების ხორცი.

გულდასმით შეამოწმა ოკეანის წყალში გახსნილი სხვადასხვა მარილების რაოდენობა, ბომბარმა დარწმუნდა, რომ გარდა სუფრის მარილი, მაშინ ყოველი 800 გრამი ზღვის წყალი შეიცავს დაახლოებით იგივე რაოდენობის სხვა მარილებს, რამდენიც ლიტრში. მინერალური წყლები. ამ წყლებს ვსვამთ - ხშირად თან დიდი სარგებელი. მოგზაურობის დროს ბომბარი დარწმუნდა, რომ უაღრესად მნიშვნელოვანი იყო ორგანიზმის დეჰიდრატაციის თავიდან აცილება ადრეულ დღეებში და შემდეგ წყლის რაციონის შემცირება მომავალში ორგანიზმისთვის საზიანო არ იქნებოდა. ამრიგად, მან თავის იდეას მეცნიერული მონაცემებით დაუჭირა მხარი.

ბომბარდს ბევრი მეგობარი ჰყავდა, მაგრამ ასევე იყვნენ სკეპტიკოსები, არაკეთილსინდისიერები და უბრალოდ მტრულად განწყობილი ადამიანები. ყველას არ ესმოდა მისი იდეის ჰუმანურობა. გაზეთები ეძებდნენ სენსაციას და რადგან არ იყო, გამოიგონეს. ექსპერტები ერთხმად აღშფოთდნენ: გემთმშენებლები - რომ ბომბარდი აპირებდა ოკეანის გადალახვას ნავით, რომელიც სავარაუდოდ ვერ აკონტროლებდა; მეზღვაურები - იმით, რომ ის მეზღვაური არ არის, მაგრამ მოდი... ექიმები შეშინდნენ, რომ ბომბარი ზღვის პროდუქტებით და სასმელით აპირებდა ცხოვრებას ზღვის წყალი.

თითქოს ყველა თავის სკეპტიკოსს დაუპირისპირდა, ბომბარმა თავის ნავს "ერეტიკოსი" უწოდა...

სხვათა შორის, ხალხი, ვინც კარგად იცნობს ნავიგაციის ისტორიას და გემების დაღუპვას, თბილად დაუჭირა მხარი Bombard-ის იდეას. მეტიც, ისინი დარწმუნებულნი იყვნენ ექსპერიმენტის წარმატებაში.

ალენ ბომბარდი სამოცდათხუთმეტი დღის განმავლობაში ცურავდა ოკეანის გასწვრივ. პირველივე დღეებში მან უარყო "სპეციალისტების" დარწმუნება, რომ ოკეანეში თევზი არ იყო. ოკეანეების შესახებ ბევრი წიგნი სავსეა ისეთი გამონათქვამებით, როგორიცაა "უდაბნოს ოკეანე", "წყლის უდაბნო"...

ბომბარმა დაამტკიცა, რომ ეს შორს არის საქმისგან! მხოლოდ ერთად დიდი გემებიძნელი იყო ოკეანეში სიცოცხლის შემჩნევა. სხვა რამ არის რაფზე ან ნავზე! აქედან შეგიძლიათ დააკვირდეთ ზღვის მრავალფეროვან ცხოვრებას - ცხოვრებას, ზოგჯერ უცნობს, გაუგებარს, მოულოდნელობებით სავსეს. ოკეანე ხშირად უკაცრიელია მრავალი კვირის მოგზაურობისთვის, მაგრამ მასში ცხოვრობენ დღე და ღამე არსებები, რომლებიც შეიძლება იყოს ადამიანისთვის სასარგებლო ან საზიანო. მდიდარი ცხოველთა სამყაროოკეანე, მაგრამ ცოტა სხვა რამ ვიცით.

ალენ ბომბარდმა დაამტკიცა, რომ ადამიანს ბევრი რამის გაკეთება შეუძლია, თუ მას ნამდვილად სურს და ნებისყოფას არ დაკარგავს. მას შეუძლია გადარჩეს ურთულეს პირობებში, რომელშიც შეიძლება შემთხვევით აღმოჩნდეს. აღწერს საკუთარ თავზე ამ უპრეცედენტო ექსპერიმენტს წიგნში "Overboard of its own free ნებისყოფა", რომელიც გაიყიდა მილიონობით ეგზემპლარი, ალენ ბომბარდმა შესაძლოა გადაარჩინა ათიათასობით სიცოცხლე იმ ადამიანების, ვინც მარტო იყო მტრულ ელემენტებთან - და არ ეშინოდა.

ერთზე რეზინის ნავიგაფრინდება პრაქტიკულად 65 დღეში არ არის საკვები ან სუფთა წყალი. გამოცდილება წარმატებით დასრულდა. მისი ბედი იყო კაცობრიობის ერთ-ერთი ყველაზე გამორჩეული მიღწევა ოკეანესთან დაპირისპირებაში.

« ლეგენდარული გემების დაღუპვის მსხვერპლნი, რომლებიც ნაადრევად დაიღუპნენ, ვიცი, რომ ზღვამ არ მოგკლა, შიმშილმა არ მოგკლა, წყურვილმა არ მოგკლა! ტალღებზე თოლიების საცოდავი ძახილისკენ ტრიალდი, შიშით მოკვდი».

(ალენ ბომბარდი)

მოკლე ქრონოლოგია

1952 ბომბარდი ატლანტის ოკეანეში რეზინის ნავით მარტო გავიდა. მოგზაურობა 65 დღეს გაგრძელდა და მიზნად ისახავდა დაემტკიცებინა, რომ გემის ჩაძირულ ადამიანებს შეეძლოთ დიდი ხნის განმავლობაში ეცხოვრათ ზღვაზე საკვებისა და წყლის გარეშე, ეჭამათ მხოლოდ ის, რაც მათ შეეძლოთ ზღვიდან მიეღოთ. ექსპერიმენტმა წარმატებით ჩაიარა

1953 წლის გამოცემა წიგნები "სურვილისამებრ"

1960 წელი ბომბარდის ექსპერიმენტის წყალობით ლონდონის ნავიგაციის უსაფრთხოების კონფერენციამ გადაწყვიტა გემების მაშველი ჯოხებით აღჭურვა

Ცხოვრების ისტორია

ეს საოცარი ადამიანი, ფრანგი ექიმი ალენ ბომბარდი, ნათლად და დამაჯერებლად დაამტკიცა, რომ დიდის რეპუტაციის მოსაპოვებლად ზღვის მოგზაურისაერთოდ არ უნდა იყო მეზღვაური. უფრო მეტიც, არსებობს მტკიცებულება, რომ მან ცურვაც კი არ იცოდა. ზღვისპირა საავადმყოფოში პრაქტიკოს ექიმად მუშაობისას ექიმი ბომბარი ფაქტიურად შოკირებული იყო სტატისტიკით, რომ საშინელი ნომრები. ყოველწლიურად ათობით და ასობით ათასი ადამიანი იღუპება ზღვებსა და ოკეანეებში! ბომბდამშენი დარწმუნებული იყო, რომ მათი მნიშვნელოვანი ნაწილი არ დაიხრჩო, არ მომკვდარა სიცივით ან შიმშილით. ნავებსა და ნავებში ყოფნისას, წყალზე მყოფი მაშველი ქამრებისა და მაშველი ჟილეტების წყალობით, გემების უმეტესობა იღუპება პირველი სამი დღის განმავლობაში. როგორც ექიმმა იცოდა, რომ ადამიანმა სხეულს შეუძლია წყლის გარეშე ცხოვრება10 დღე, და საკვების გარეშე 30-მდეც კი. „ნაადრევად დაღუპული ლეგენდარული გემების მსხვერპლნი, ვიცი: ზღვამ არ მოგკლა, შიმშილმა არ მოგკლა, წყურვილმა არ მოგკლა! ტალღებზე თოლიების საძაგელი ტირილისკენ ტრიალდი, შიშით მოკვდი, - მტკიცედ თქვა ბომბარდმა და გადაწყვიტა საკუთარი გამოცდილებით დაემტკიცებინა გამბედაობისა და თავდაჯერებულობის ძალა.

კარგად იცოდა ადამიანის სხეულის რეზერვები, ალენ ბომბარდი დარწმუნებული იყო, რომ შიშისა და სასოწარკვეთილების გამო სიკვდილმა გადალახა არა მხოლოდ სამხედრო გემებისა და კომფორტული ლაინერების მგზავრები, არამედ პროფესიონალი მეზღვაურებიც. ისინი მიჩვეულნი არიან ზღვის ყურებას გემის კორპუსის სიმაღლიდან. გემი არ არის მხოლოდ წყალზე გადაადგილების საშუალება, ის ასევე ფსიქოლოგიური ფაქტორია, რომელიც იცავს ადამიანის ფსიქიკას უცხო ელემენტის შიშისგან. გემზე ადამიანს აქვს დარწმუნებული, რომ დაზღვეულია დიზაინერებისა და გემთმშენებლების მიერ მოწოდებული შესაძლო უბედური შემთხვევებისგან, რომ გემის სათავსოებში მზადდება საკმარისი რაოდენობის საკვები და წყალი ნაოსნობის მთელი პერიოდისთვის და მის მიღმაც კი. .

მაგრამ მცურავი ფლოტის დღეებშიც კი ამბობდნენ, რომ მხოლოდ ვეშაპები და ბეწვის სელაპების მონადირეები ხედავენ ნამდვილ ზღვას. ისინი თავს ესხმიან ვეშაპებსა და სელაპებს ღია ოკეანეში პატარა ვეშაპების ნავებიდან და ხანდახან დიდხანს იხეტიალებენ ნისლში, რომელსაც ქარიშხლის ქარი ატარებს მათი გემებიდან. ეს ხალხი წინასწარ იყო მომზადებული გემზე გრძელი საზღვაო მოგზაურობისთვის და ამიტომ იღუპებოდა გაცილებით იშვიათად. ღია ოკეანეში გემის დაკარგვის შემდეგაც კი, მათ გაიარეს უზარმაზარი მანძილი და მაინც მივიდნენ ხმელეთზე. და თუ ზოგიერთი გარდაიცვალა, ეს მხოლოდ მრავალდღიანი ჯიუტი ბრძოლის შემდეგ იყო, რომელმაც ამოწურა მათი სხეულის უკანასკნელი ძალები.

ფრანგი ექიმი ალენ ბომბარდი დარწმუნებული იყო, რომ ზღვაში ბევრი საკვებია და თქვენ უბრალოდ უნდა შეგეძლოთ მისი მიღება თევზის ან პლანქტონური ცხოველებისა და მცენარეების სახით. მან იცოდა, რომ გემებზე ყველა სამაშველო ნავს ჰქონდა სათევზაო ხაზები და ბადეებიც კი, რომ საჭიროების შემთხვევაში მათი დამზადება იმპროვიზირებული საშუალებებისგან შეიძლებოდა. ეს ნიშნავს, რომ საკვების მიღება შესაძლებელია, რადგან თითქმის ყველაფერი, რაც ჩვენს ორგანიზმს სჭირდება, მათ შორის სუფთა წყალი, შეიცავს ზღვის ცხოველებს. და ზღვის წყალსაც კი, მცირე რაოდენობით მოხმარებული, შეუძლია ორგანიზმის გადარჩენა დეჰიდრატაციისგან.

ალენ ბომბარდმა კარგად იცოდა წინადადებისა და თვითჰიპნოზის ძალა. მან იცოდა, რომ პოლინეზიელებს, რომლებიც ხანდახან ხმელეთიდან შორს აფრქვევდნენ ქარიშხლებით, შეეძლოთ ქარიშხალი ოკეანე კვირებითა და თვეებით გადიოდნენ და მაინც გადარჩნენ თევზების, კუების, ფრინველების დაჭერით, ამ ცხოველების წვენის გამოყენებით - უგემური, თუნდაც საზიზღარი, მაგრამ გადარჩენა. წყურვილი და გაუწყლოება. ამ ყველაფერში პოლინეზიელებმა განსაკუთრებული ვერაფერი დაინახეს, რადგან გონებრივად მზად იყვნენ ასეთი უბედურებისთვის. მაგრამ იგივე კუნძულელები, რომლებიც ოკეანეში გადარჩნენ, თვინიერად დაიღუპნენ ნაპირზე საკვების სრული სიმრავლით, როდესაც გაიგეს, რომ ვიღაცამ „მოაჯადოვა“. მათ სჯეროდათ მაგიის ძალა და დაიღუპნენ თვითჰიპნოზით.

იმისათვის, რომ გემების დაღუპვის პოტენციურ მსხვერპლებს დაეჯერებინათ საკუთარი თავი, რეალურ შესაძლებლობებში, გადალახონ როგორც ელემენტების ძალები, ასევე მათი აშკარა სისუსტე, ალენ ბომბარდმა მოაწყო ექსპერიმენტი საკუთარ თავზე 1952 წელს - ის წავიდა ქ. ატლანტის ოკეანეში გაცურვაჩვეულებრივ გასაბერ ნავში. ბომბარმა აღჭურვილობას მხოლოდ პლანქტონის ბადე და შუბის თოფი დაუმატა. მან გამომწვევად დაუძახა თავის რეზინის ხომალდს - " ერეტიკოსი».

ბომბდამშენმა აირჩია მარშრუტი, რომელიც გადის საზღვაო გზებიდან შორს, ოკეანის თბილ, მაგრამ უკაცრიელ ზონაში. მანამდე, რეპეტიციად, მან და მისმა მეგობარმა ორი კვირა გაატარეს ხმელთაშუა ზღვაში. 14 დღის განმავლობაში ასრულებდნენ იმას, რაც მათ ზღვამ მისცა. ზღვაზე დამოკიდებული გრძელი მოგზაურობის პირველი გამოცდილება წარმატებული იყო. რა თქმა უნდა, და რთული იყო, ძალიან რთული! ცურვის მონაწილე ჯეკ პალმერითქვა: „გრძნობები, უკვე კონკრეტულად უარყოფითი, გამწვავდა მზის რადიაციაწყურვილის გამომშრალი და აბსოლუტური დაუცველობის დამთრგუნველი გრძნობა ტალღებიდან და ზეციდან, რომლებშიც ჩვენ დავიშალეთ, თანდათან დავკარგეთ საკუთარი თავი. გავლილი ასობით მილი, გადარჩენის რამდენიმე დღე, ხორცის, წვენის ერთფეროვანი მენიუ, დაჭერილი თევზის ქონი, არ გვაძლევდა საშუალებას სრულად გვემოქმედა. იყო მხოლოდ ცხოვრების მიბაძვის შესაძლებლობა, არსებითად გადარჩენა გაურკვევლობის დანის მკვეთრად მახვილ ღერზე...“

ჯეკ პალმერი გამოცდილი მეზღვაური იყო, მან ადრე მარტომ გადალახა ატლანტის ოკეანე პატარა იახტით, რომელიც აღჭურვილი იყო ყველა საჭირო ნივთით, მაგრამ ბოლო მომენტში მან უარი თქვა მონაწილეობაზე ბომბარდთან ერთად ოკეანეში მოგზაურობაში. მან დაარწმუნა, რომ სჯეროდა მეგობრის იდეის, მაგრამ არ სურდა ისევ უმი თევზის ჭამა, სამკურნალო, მაგრამ ამაზრზენი პლანქტონის გადაყლაპვა და კიდევ უფრო ამაზრზენი თევზის წვენის დალევა, ზღვის წყლით განზავება.

თევზის წვენზეა საუბარი. როგორც ექიმმა, ბომბარმა იცოდა, რომ წყალი უფრო მნიშვნელოვანი იყო ვიდრე საკვები. მანამდე მან გამოიკვლია ათობით სახეობის თევზი, რომელთა მიღებაც შეეძლო ოკეანეში ლანჩისთვის და დაამტკიცა, რომ მტკნარი წყალი თევზის წონის 50-დან 80%-მდეა, ხოლო ზღვის თევზის სხეული შეიცავს გაცილებით ნაკლებ მარილს, ვიდრე ხორცი. ძუძუმწოვრების. ბომბარმა ასევე დარწმუნდა, რომ ყოველი 800 გრამი ზღვის წყალი შეიცავს დაახლოებით იგივე რაოდენობის მარილებს (სუფრის მარილს არ ჩავთვლით), როგორც ლიტრში სხვადასხვა მინერალურ წყლებში. მოგზაურობის დროს ბომბარი დარწმუნდა, რომ უაღრესად მნიშვნელოვანი იყო ორგანიზმის დეჰიდრატაციის თავიდან აცილება ადრეულ დღეებში და შემდეგ წყლის რაციონის შემცირება მომავალში ორგანიზმისთვის საზიანო არ იქნებოდა.

ბომბარდს ბევრი მეგობარი ჰყავდა, მაგრამ ასევე იყვნენ სკეპტიკოსები, არაკეთილსინდისიერები და უბრალოდ მტრულად განწყობილი ადამიანები. ყველას არ ესმოდა მისი იდეის ჰუმანურობა. გაზეთები ეძებდნენ სენსაციას და რადგან არ იყო, გამოიგონეს. მაგრამ ხალხი, ვინც კარგად იცნობს ნავიგაციის ისტორიას და გემების დაღუპვას, თბილად დაუჭირა მხარი Bombard-ის იდეას. უფრო მეტიც, ისინი დარწმუნებულნი იყვნენ ექსპერიმენტის წარმატებაში.

1952 წლის 14 აგვისტომარტოხელა ბომბარას ექსპედიციადაიწყო მონტე კარლოდან. დაზღვევისთვის, გარდაუვალი სიკვდილის საფრთხის შემთხვევაში, მან მაინც მიიღო გადაუდებელი მარაგი - მაღალკალორიული მცირე ნაკრები დაკონსერვებული საკვები. ჰერეტიკის ბორტზე ასევე იყო ჰერმეტულად დალუქული მოკლე ტალღის რადიო დაყენება. სინამდვილეში, ის საკმაოდ მალე დაიშალა. ბომბარდის ბოლო რადიო მესიჯი იყო მისი მტკიცე დაპირება: "მე ნამდვილად დავამტკიცებ, რომ ცხოვრება ყოველთვის იმარჯვებს!"

ზღვის ელემენტი გამუდმებით აგდებდა ბომბარდის ტესტებს, ერთი მეორეზე სერიოზული. ძლიერმა ქარმა დაარღვია იალქანი, რის გამოც კურსის შენარჩუნება გაძნელდა. ხშირი წვიმები მშრალ ძაფს არ ტოვებდა და ძვლებამდე ასველებდა. ნავს კი თავხედი ზვიგენები დაედევნენ. მათ ასევე აღკვეთეს თევზაობა და პლანქტონის გაცრილი. ნავიგატორის სხეული დაფარული იყო არასამკურნალო წყლულებით, თითები ძლივს იყო მოხრილი, მუდმივისაგან. ნერვული დაძაბულობადა ძილის ნაკლებობა თავბრუსხვევა.

წყალი მაწუხებდა, ხან ადუღებულ ქვაბს ჰგავდა და ხან უძრაობის ილუზიას ქმნიდა. ალენმა ჯიუტად განდევნა სასოწარკვეთა. ის, ვინც საკუთარ თავს ერეტიკოსს უწოდებდა, მაინც გრძნობდა, რომ ეს იყო დიდი ცოდვა და ექიმმა იცოდა, რომ სასოწარკვეთის განცდა ჯანმრთელობისთვის საზიანო იყო, მის პირობებში ეს უბრალოდ სიცოცხლისთვის საშიში იყო. და მოძრაობა მიზნისკენ გაგრძელდა - ნელი, გრაგნილი, მაგრამ - მოძრაობა.

65 დღეალენ ბომბარდმა ოკეანე გადაცურა. ადრეულ დღეებში მან უარყო მცოდნეების დარწმუნება, რომ ოკეანეში თევზი არ იყო. დიახ, ბევრმა ავტორიტეტულმა მოგზაურმა, რომლებმაც არაერთხელ მოიარეს ოკეანე, ასე თქვა. ეს ბოდვა გამოწვეული იყო იმით, რომ ძნელია ოკეანეში სიცოცხლის დანახვა დიდი გემებისგან. მაგრამ ბომბარმა შემდეგ გადალახა ოკეანე ნავით, რომლის მხრიდან წყლის ზედაპირზე - რამდენიმე სანტიმეტრი. და ექიმი საკუთარი გამოცდილებით დარწმუნდა, რომ ოკეანე ხშირად უკაცრიელდება მრავალი კვირის განმავლობაში, მაგრამ მასში ყოველთვის არის არსებები, რომლებიც შეიძლება სასარგებლო იყოს ადამიანისთვის.

”როდესაც ჩემი ძალა ამოწურული იყო და დამარცხების განწყობები ჩემს სულში შემოიჭრა,” იხსენებს ბომბარდი, ”მე ბორტზე გადამიყვანეს ბრიტანელების გუნდმა. გემი "არაკოკა". სასოწარკვეთილებით გატანჯული ნავიგატორიდან გავიგე, რომ 850 მილის მანძილზე ვიყავი აღმოსავლეთით, რასაც ვფიქრობდი. Რა უნდა ვქნა? შეასწორეთ ხარვეზი, სულ ეს არის. კაპიტანმა დაიწყო დარწმუნება, დაარწმუნა, რომ ცხოვრება - ფასდაუდებელი საჩუქარი. მე ვუპასუხე, რომ ჩემს საქმეს სხვა სიცოცხლის გადასარჩენად ვაკეთებდი. „ერეტიკოსმა“ კვლავ აიღო ატლანტიკა. ისევ მარტოობა, მკვეთრი მზე დღისით, სიცივე ღამით, ისევ თევზი და პლანქტონი, დოზებში ძალას იძლევა, ახლა მხოლოდ საკმარისია, როგორმე გაუმკლავდეს მოუხერხებელი რეზინის ნავის აფარს.

ბომბდამშენი თავს ისე ბედნიერად გრძნობდა, როგორც არასდროს, და ფანქარი ნესტიან, დაბურულში ჩააწვინა ჟურნალიწინასწარმეტყველური სიტყვები: „შენ, ჩემო გასაჭირში მყოფი ძმაო, თუ გჯერა და იმედოვნებ, დაინახავ, რომ შენი სიმდიდრე დღითი დღე მატულობს, როგორც კუნძულ რობინზონ კრუზოზე, და არ გექნება მიზეზი, არ გჯეროდეს ხსნის. ."

როდესაც მოგზაურმა საბოლოოდ დაინახა ნაპირი, ის იყო ბარბადოსის კუნძული. და ისევ გამოცდა - სულისა და ნებისათვის. დაბომბვას შეხვდნენ მშიერი მეთევზეები, რომლებსაც სულაც არ გაუკვირდათ ნახევრად მკვდარი კაცის გამოჩენა რეზინის ნავში და დაიწყეს ალენის თხოვნა, რომ სასწრაფო საკვები მიეწოდებინა მათთვის. რა გამოცდაა ექიმისთვის! მაგრამ ბომბარმა, სულის ბუნებრივ იმპულსს გადალახა, წინააღმდეგობა გაუწია. მოგვიანებით მან გაიხსენა: „ბედნიერი იყო, რომ მათ არ შეჭამეს სასწრაფო დახმარება. და მერე როგორ დავამტკიცო, რომ ცურვის 65 დღეში არ შეხებია?!

დოქტორი ალენ ბომბარდიდაამტკიცა, რომ ადამიანს ბევრი რამის გაკეთება შეუძლია, თუ ძალიან უნდა და არ დაკარგავს ნებისყოფას, რომ შეუძლია ურთულეს პირობებში გადარჩენა. აღწერს საკუთარ თავზე ამ უპრეცედენტო ექსპერიმენტს სენსაციურ წიგნში "თავისუფალი ნებით ზღვაში", რომელიც გაიყიდა მილიონობით ეგზემპლარი, ალენ ბომბარდმა გადაარჩინა ათიათასობით სიცოცხლე იმ ადამიანების, ვინც მარტო იყო მტრულ ელემენტებთან და არ ეშინოდა.

ცურვიდან დაბრუნებული ალენ ბომბარდი მოაწყო სან მალოში (საფრანგეთი) საზღვაო კვლევის ლაბორატორია. ახლა მან მტკიცედ იცოდა, რომ სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანი იყო მათი შესწავლა. ეს კვლევები უაღრესად მნიშვნელოვანია, რადგან ისინი მიმართულია განვითარებაზე ოპტიმალური რეჟიმებიგადარჩენა ექსტრემალური პირობები. პრაქტიკული შედეგებიძალიან მალე გამოაცხადეს თავი. ვინც ბომბარისა და მისი სამეცნიერო ცენტრის თანამშრომლების რეკომენდაციებს მისდევდა, გადარჩა იქაც, სადაც გადარჩენა შეუძლებელი ჩანდა.

გარდაიცვალა დიდი მოგზაურიალენ ბომბარდი სიბერეში (80) სამხრეთ საფრანგეთის ქალაქ ტულონში 2005 წლის 19 ივლისს.

, საფრანგეთი

ალენ ბომბარდი(fr. Alain Bombard; 27 ოქტომბერი, პარიზი - 19 ივლისი, ტულონი) - ფრანგი ექიმი, ბიოლოგი, მოგზაური და პოლიტიკოსი. 1952 წელს - როგორც სამეცნიერო გამოცდილებადა კამპანიები გადარჩენის მეთოდების პოპულარიზაციისთვის, რომელიც მან შეიმუშავა ღია ზღვაში დაღუპული გემებისთვის - მარტომ გადალახა ატლანტის ოკეანე კანარის კუნძულებიდან კუნძულ ბარბადოსამდე, დაარღვია 2375 საზღვაო მილი (4400 კილომეტრი) 65 დღეში (19 ოქტომბრიდან 22 დეკემბერი). გზად დაჭერილი თევზითა და პლანქტონით იკვებებოდა. ექსპერიმენტის დასრულებისას მან საგრძნობლად შეარყია მისი ჯანმრთელობა. ბომბდამშენმა 25 კგ დაიკლო, ერითროციტებისა და ჰემოგლობინის დონე სასიკვდილო იყო, მხედველობის სერიოზული დაქვეითება ჰქონდა, ფეხის ფრჩხილები ამოვარდა, მთელი კანი გამონაყარითა და წვრილი მუწუკებით დაეფარა. ზოგადად, მისი სხეული გაუწყლოებული და უკიდურესად გამოფიტული იყო, მაგრამ ნაპირს მიაღწია.

მოგზაურობა

ალენ ბომბარდი მსოფლიოში პირველი ადამიანია, რომელმაც ატლანტის ოკეანე გადაცურა გასაბერი რეზინის ნავით, მისი დროის სამაშველო ნავებით, აღჭურვილი მხოლოდ სტანდარტების ნაკრებით დაღუპულთათვის და საკვების გადაუდებელი მიწოდებით, რომლის უსაფრთხოებაც ოფიციალურად იყო. დამოწმებული ექსპერიმენტის ბოლოს.

ალენ ბომბარდი და ჯეკ პალმერი

„ლეგენდარული გემების დაღუპვის მსხვერპლნი, რომლებიც ნაადრევად დაიღუპნენ, ვიცი, რომ ზღვამ არ მოგკლა, შიმშილმა არ მოგკლა, წყურვილმა არ მოგკლა! ტალღებზე თოლიების საცოდავი ძახილისკენ ტრიალდი, შიშით მოკვდი.თქვა მან 1950-იანი წლების დასაწყისში. მას სჯეროდა, რომ ადამიანს საკმაოდ შეუძლია გაუძლოს მარტოხელა ტრანსოკეანურ მოგზაურობას საკვების გარეშე და გადაწყვიტა ეს პირადად დაემტკიცებინა.

ბომბარდს უკვე ჰქონდა ნაოსნობის გამოცდილება - მონაკოდან დაახლოებით. მენორკა (25 მაისი - 11 ივნისი), ტანჟედან კასაბლანკამდე (13 - 20 აგვისტო) და კასაბლანკადან ლას პალმასამდე (24 აგვისტო - 3 სექტემბერი).

თავდაპირველად ალენი გეგმავდა ატლანტის ოკეანის გადაკვეთას იახტსმენ ჯეკ პალმერთან (ჰერბერტ მუირ-პალმერი, ინგლისელი, პანამის მოქალაქე) - მეგობართან და მონაკოს მეზღვაურთან ერთად, მაგრამ შედეგად ის მარტო ცურავდა - პალმერი არ გამოცხადდა დანიშნულ დროს. საზეიმო ნაოსნობისა. 1952 წლის 19 ოქტომბრის დილით, ალენმა, როცა ნახა თავისი ახალშობილი ქალიშვილი, დაიწყო მისი სოლო ცურვაატლანტის ოკეანის გადაღმა, 4,5 მეტრის სიგრძის გასაბერი ნავით, სახელწოდებით „ჰერეტიკი“. თავის წიგნში ბომბარი წერს, რომ ნავის ამ სახელის არჩევის მიზეზი იყო ის, რომ ბევრმა ადამიანმა "ერეტიკულად" მიიჩნია მისი განცხადებები "ადამიანს შეუძლია მარტო ზღვის პროდუქტებით იცხოვროს და დალიოს მარილიანი წყალი", ასევე, რომ შესაძლებელია. მიაღწიეთ გარკვეულ წერტილს "უკონტროლო" ნავზე.

ციტატა ბომბარის წიგნიდან:

მთელი პარასკევი, 15 აგვისტო გავატარე ამ სიბრძნეების შესწავლაში. მოახლოებული გემები ცოტა იყო. საბედნიეროდ, მისტერ კლიმენსის სათევზაო საშუალება შესანიშნავი იყო და დავიჭირე რამდენიმე დიდი კასტანიოლი, ან, როგორც მათ ასევე უწოდებენ, "ბრამა რაი". ახლა წყალი და საჭმელი მაქვს. თანაც უხვად. სამწუხაროა, რომ ჯეკი ჩემთან არ არის. მან დაკარგა გამბედაობა სწორედ მაშინ, როდესაც დადგა ყველაზე გადამწყვეტი მომენტი. იმიტომ, რომ ახლა მე ნამდვილი მიჯაჭვული ვარ! ჰოდა, ამიერიდან ყოველ დღე წნევას გავზომავ და პულსის ცემას ვითვლი. ჯეკი იმიტომ არ მოვიდა, რომ გამბედაობა არ ეყო.

მოგზაურობის დროს ალენ ბომბარდი გადარჩა თევზაობით, თევზის საკვებად და მტკნარი წყლის წყაროდ. მანამდე დაპროექტებული და პირადად შემუშავებული ხელის საწნეხით გამოწურა წვენი თევზისგან - მტკნარი წყლისგან. მცირე რაოდენობით სვამდა ზღვის წყალსაც, რამაც მსოფლიოს დაუმტკიცა, რომ მცირე დოზით მარილიანი წყალითქვენ კვლავ შეგიძლიათ დალიოთ ოკეანე, შეცვალოთ იგი სუფთა წყლით. გარდამავალი 65 დღის განმავლობაში ალენ ბომბარდმა დეჰიდრატაციის გამო საკუთარი წონა 25 კილოგრამზე მეტი დაიკლო.

მოგზაურობის შემდეგ

1950-იანი წლების მეორე ნახევარში. ბომბდამშენმა მონაწილეობა მიიღო გასაბერი სამაშველო ჯოხის ერთ-ერთი დიზაინის შემუშავებაში, რომელიც უნდა აღჭურვა ყველა ფრანგულ გემს. 1958 წლის 3 ოქტომბერს, ამ რაფის გამოცდა მძიმედ მეტეოროლოგიური პირობებიფართოში და ღრმა მდინარეეტელი ამავე სახელწოდების ქალაქთან (მორბიჰანის განყოფილება) ტრაგიკულად დასრულდა: ცხრა ადამიანი დაიღუპა - ოთხი ტესტის მონაწილე და სამაშველო გემის ხუთი მეზღვაური. შედეგად ბომბარდი გადარჩა გახანგრძლივებული დეპრესიამდე წარუმატებელი მცდელობათვითმკვლელობა.

თუმცა, მაშინ მეწარმემ და ფილანტროპმა პოლ რიკარდმა ბომბარდი მიიწვია სამუშაოდ მის კერძო ოკეანოგრაფიულ ინსტიტუტში. კოტ დ'აზური, კუნძულ ამბიეზე ქალაქ სის-ფურს-ლე-პლაჟის მახლობლად. 1967-1985 წლებში. ბომბარი ხელმძღვანელობდა ამ ინსტიტუტის საზღვაო ბიოლოგიის ლაბორატორიას.

1975 წლიდან ბომბარი ასრულებდა მრჩეველს გარემოსაფრანგეთის სოციალისტურ პარტიაში. 1979-1985 წლებში. ბომბარდი იყო ცის-ფურ-ლე-პლაჟის კანტონის დეპუტატი ვარის დეპარტამენტის გენერალურ საბჭოში. 1981 წელს, ერთი თვის განმავლობაში (22 მაისიდან 23 ივნისამდე), ბომბარდი მსახურობდა სახელმწიფო მდივნად საფრანგეთის გარემოს დაცვის სამინისტროში, პირველ მთავრობაში.

გემზე სურვილისამებრ

ეს წიგნი ეძღვნება

სამი კაცი:

დოქტორი ფურნესტანი

ადმირალი სოლ

კაპიტანი კარტერი

და სამი ქალი:

ჩემს ცოლს

დედაჩემი

კასაბლანკა

იდეის დაბადება

1951 წლის გაზაფხული. Დილაადრიანად. ბულონის საავადმყოფოში ჩემს ოთახში მშვიდად მეძინება. უცებ ტელეფონი რეკავს:

მორიგე სტაჟიორი?

დიახ. Რა მოხდა?

გემის ჩაძირვა კარნო მოლზე!

ახლა მივდივარ.

ჯერ კიდევ არ მეპარება ეჭვი კატასტროფის მთელ ტრაგედიაზე, ლანძღვით ვიცვამ ტანსაცმელს და სასწრაფოდ ჩავდივარ სასწრაფო დახმარების ოთახში. აქ ჯერ არავინ არის. პორტიე მეუბნება, რომ ეკიემის პატარა ნავსადგურიდან ტრალერი „ნოტრ-დამ დე პეირაგი“ ნისლში დაიკარგა და კარნოს მოლის ბოლოში შევარდა.

გარეთ საკმაოდ ცივა, მაგრამ ზღვა საკმაოდ მშვიდია და ამიტომ დიდ შფოთვას არ ვგრძნობ. მოლე კარნოტი პორტის ერთ-ერთი ბოლო ნაგებობაა. დროს ძლიერი ქარიძალიან საშიშია, მაგრამ როცა ზღვა მშვიდია, მასზე ასვლა არ არის რთული, რადგან მის გარე მხარეს, ზღვისკენ, ყოველ ოც მეტრში კიბეებია მოწყობილი.

ისმის მანქანის სიგნალი: ეს მანქანაა სამაშველო სამსახური. ორმაგი კარი იღება და, ჩემი როლით საკმაოდ ამაყი, წინ ვდგავარ... არასოდეს დამავიწყდება ეს სპექტაკლი! ორმოცდასამი ადამიანი, დახეული თოჯინებივით ერთმანეთზე დაწყობილი, იწვა ჩემს წინ, ყველა ფეხშიშველი და ყველა მაშველი ღვედებით. ჩვენი ძალისხმევა უშედეგოდ დასრულდა: ჩვენ ვერც ერთი მათგანის სიცოცხლეში დაბრუნება ვერ მოვახერხეთ. უმნიშვნელო არასწორი გათვლა და შედეგად - ორმოცდასამი გვამი და სამოცდათვრამეტი ობოლი.

მეჩვენება, რომ სწორედ მაშინ გავაცნობიერე ზღვაში ჩაძირვის სრული ტრაგედია და სწორედ ამ ინციდენტმა გამიჩინა იდეა, რამაც შემდგომში გამოიწვია ექსპედიცია ჰერეტიკზე ["L" Heretique ". ].

გემის დაღუპვა! ჩემთვის ეს სიტყვა უდიდესი ადამიანური ტანჯვის, სასოწარკვეთის, შიმშილისა და წყურვილის სინონიმი გახდა. მარტო ბულონი ყოველწლიურად კარგავს ასიდან ას ორმოცდაათამდე თავის მოქალაქეს ზღვაზე და მოგვიანებით გავიგე, რომ ყველაფერზე გლობუსი in მშვიდობიანი დროდაახლოებით ორასი ათასი ადამიანი იღუპება ყოველწლიურად ერთნაირად. ამ მსხვერპლთა დაახლოებით მეოთხედი არ ჩადის გემთან ერთად და არ დაეშვება სამაშველო ნავებში და ა.შ. მაგრამ მალე ისინიც მტკივნეული სიკვდილით იღუპებიან.

დიდი ხანია მაინტერესებს კითხვა: რამდენ ხანს გაუძლებს ადამიანი ყველანაირ გაჭირვებას, რა არის ადამიანის სხეულის გამძლეობის ზღვარი? და მივედი დასკვნამდე, რომ ზოგიერთ შემთხვევაში ადამიანს შეუძლია გადალახოს ფიზიოლოგიით განსაზღვრული ყველა ნორმა და მაინც ცოცხალი დარჩეს.

დიდი ხნის განმავლობაში ვსწავლობდი მასალებს ხელიდან პირამდე მცხოვრებ პატიმრებზე, გადასახლებულებზე და მოსახლეობის სხვა ჯგუფებზე. მაგრამ უფრო ხშირად, ვიდრე არა, ასეთი თეორიული კვლევა იმით მთავრდებოდა, რომ ჩემს თავს ვკითხავდი: "რაში მჭირდება ეს ყველაფერი?" რადგან ჩემი უცოდინრობით თუ ჩემი სამედიცინო განათლება- ეს იგივეა - ცოდნა ჩემთვის მკვდარ ასოდ დარჩა, სანამ მის პრაქტიკულ გამოყენებას არ ვიპოვი.

მაგრამ მსგავს პრობლემებს დაემატა დაღუპული გემის პრობლემა. მისი თავისებურება ის იყო გარეგანი ფაქტორებირაც იწვევს ადამიანთა ტანჯვას, არ არის დამოკიდებული, როგორც პატიმრების შემთხვევაში, ხალხის ბოროტ ნებაზე ან, როგორც ინდოეთში შიმშილობის შემთხვევაში, უეცარ ძლიერ გვალვაზე, როდესაც არაფერი შეიცვლება. Პირიქით! ჩავარდნილი ვარდება ბუნებრივი გარემორა თქმა უნდა, არ არის უსაფრთხო, მაგრამ ამავე დროს უკიდურესად მდიდარია ყველაფრით, რაც აუცილებელია ცხოვრებისთვის ან მინიმუმგადარჩით, მიაღწიეთ მიწას ან დაელოდეთ დახმარების მოახლოებას. ბოლოს და ბოლოს, ერთში კუბური მეტრი 200-ჯერ მეტი ზღვის წყალი ნუტრიენტებივიდრე დედამიწის კუბურ მეტრში!

მოკლედ, მე მეგონა, მართალია ზღვა მარადიული საფრთხეა დაღუპული გემისთვის, მაგრამ ის არ არის დაუნდობელი და რაც მთავარია, არ არის უნაყოფო. თქვენ უბრალოდ უნდა დაამარცხოთ თქვენი ზღვის შიში და მიიღოთ საკვები მისგან. ამ პრობლემაში გადაუჭრელი არაფერი იყო. ასე ვფიქრობდი იმ გარემოზე, რომელშიც მყოფი გემთმანადგურებელი.

რაც შეეხება ადამიანის სხეულს, რომელიც იძულებულია ებრძოლოს ზღვის ელემენტს და ამავდროულად გამოიტანოს მისგან სიცოცხლისუნარიანობა, შემდეგ მივედი დასკვნამდე, რომ ფიზიოლოგები უმეტესწილად ვერ აფასებენ გონების მნიშვნელობას და მის გავლენას სხეულზე. ყველაზე მეტად ვსწავლობდი ცნობილი შემთხვევებიროდესაც ადამიანები გადარჩნენ ყველაზე სასოწარკვეთილ პირობებში. გონების გავლენა მთელ ორგანიზმზე დასტურდება განდის შიმშილით, სკოტისა და ამუნდსენის პოლარული ექსპედიციებით და კაპიტან ბლაიგის მოგზაურობით, რომელიც აჯანყებულმა ეკიპაჟმა რვადღიანი ნავით ღია ზღვაში ჩააგდო. წყლისა და საკვების მომარაგება: შურისძიების წყურვილი დაეხმარა მას ორმოც დღეზე მეტ ხანს ზღვაზე გაჩერდა და გადარჩენილიყო! ამრიგად, აქ აშკარა გაუგებრობა იყო. შეუძლებელი იყო იმის თქმა: „ასეთსა და ამაში ფიზიკური პირობებიშეუძლია გადარჩეს." უფრო სწორი იქნებოდა მათემატიკოსების მიერ მოწონებული ფორმულირების გამოყენებით ვთქვათ, რომ "ceteris paribus (და ეს მოიცავს გონების გავლენას, რომელშიც ვგულისხმობ გამბედაობას და სიცოცხლის იმედს), სავსებით შესაძლებელია გადარჩეს, თუ ასეთი და ასეთი. ფიზიკური პირობები არსებობს“.

აქედან დაწყებული, დავუბრუნდი სტატისტიკას. ყოველწლიურად ორმოცდაათი ათასი ადამიანი იღუპება, როდესაც უკვე სამაშველო ნავებშია. არაფერი არ შეიძლება გაკეთდეს მათი გადასარჩენად? და თუ ეს შესაძლებელია, მაშინ რა?

დავიწყე კითხვა ლეგენდარული ისტორიებიდაღუპული გემის შესახებ, მაგრამ, მათი მიხედვით ვიმსჯელებთ, ყველა ბრძოლა უიმედო ჩანდა და ყოველგვარი იმედი უაზრო იყო.

1816 წლის 2 ივლისს ფრეგატი მედუზა აფრიკის სანაპიროდან ას ოთხმოცი კილომეტრში ქვიშის ნაპირზე ჩაიძირა. ას ორმოცდაცხრა ადამიანი - მგზავრები, ჯარისკაცები და რამდენიმე ოფიცერი - მოათავსეს ნაჩქარევად აშენებულ ჯოხზე, რომელსაც ნავები ატარებდნენ. ზე იდუმალი გარემოებებისაბუქსირე თოკი გატყდა და ჯოხი ღია ოკეანეში გაიტანეს. ჯოხზე ექვსი კასრი ღვინო და ორი კასრი მტკნარი წყალი იყო. ჯოხი მხოლოდ თორმეტი დღის შემდეგ იპოვეს, მაგრამ მასზე მხოლოდ თხუთმეტი ადამიანი გადარჩა. ათი მათგანი სიკვდილთან ახლოს იყო და ბორტზე აყვანისთანავე გარდაიცვალა.

1912 წლის 14 აპრილს ტრანსატლანტიკური სამგზავრო გემი ტიტანიკი აისბერგს შეეჯახა. რამდენიმე საათის შემდეგ ტიტანიკი ჩაიძირა. პირველი გემები ავარიის ადგილს მიუახლოვდნენ მხოლოდ სამი საათის შემდეგ, რაც გემი წყალში გაუჩინარდა, მაგრამ შემოვიდა სამაშველო ნავებიუკვე ბევრი მკვდარი და გიჟი იყო. საგულისხმოა, რომ მათ შორის, ვინც სიგიჟით გადაიხადა მათი პანიკური შიშიან სიკვდილი სიგიჟისთვის, ათ წლამდე არც ერთი ბავშვი არ ყოფილა. ეს ბავშვები ჯერ კიდევ საკმაოდ გონივრულ ასაკში იყვნენ.

ალენ ბომბარდი გაემგზავრა სოლო მოგზაურობაში, რომელიც გაგრძელდა 65 დღე, 1952 წლის 19 ოქტომბრიდან 23 დეკემბრამდე. მისი წარმომავლობა ასეთია. 1951 წლის გაზაფხულზე ალენ ბომბარდი, ახალგაზრდა სტაჟიორი (A.B. დაიბადა 1924 წლის 27 ოქტომბერს), რომელმაც ახლახან დაიწყო თავისი პროფესიული საქმიანობასაფრანგეთის ბულონის პორტის ჰოსპიტალში შოკში ჩავარდა გემის Notre Dame de Peyrag-ის ნაპირთან დაღუპული გემის შედეგად დაღუპული მეზღვაურების რაოდენობამ.

ტრალერი ღამით, ნისლში, ზღვისპირა ბორცვის ქვებს დაეჯახა და დაეჯახა. დაიღუპა 43 მეზღვაური. დილით, რამდენიმე საათის შემდეგ, მათი ცხედრები ნაპირზე გაიყვანეს და რაც ყველაზე გასაკვირია, ყველას მაშველი ჟილეტები ეცვა! სწორედ ამ მოვლენამ აიძულა ახალგაზრდა ექიმი დაეწყო ზღვაში გასაჭირში მყოფი ადამიანების სიცოცხლის გადარჩენის პრობლემა.

ბომბარდი დაინტერესდა, რატომ ხდება ამდენი ადამიანი გემის ჩაძირვის მსხვერპლი? ყოველივე ამის შემდეგ, ყოველწლიურად ათასობით ადამიანი იღუპება ზღვაზე. და როგორც წესი, მათი 90% პირველ სამ დღეში იღუპება. Რატომ ხდება ეს? ბოლოს და ბოლოს, შიმშილითა და წყურვილით სიკვდილს გაცილებით მეტი დრო დასჭირდებოდა. ბომბარდმა დაასკვნა, რომელიც მან მოგვიანებით დაწერა თავის წიგნში „Overboard of His Own Will“: „ლეგენდარული გემების მსხვერპლნი, რომლებიც ნაადრევად დაიღუპნენ, ვიცი: ზღვამ არ მოგკლა, შიმშილმა არ მოგკლა, წყურვილი არ იყო. რომ მოგკლა! ტალღებზე თოლიების საცოდავი ძახილისკენ მიტრიალებული, შიშით მოკვდი!

ალენ ბომბარდი ექსტრემალურ პირობებში გადარჩენის პრობლემებით სწავლის პერიოდში დაინტერესდა. გემის ჩაძირვის შემდეგ გადარჩენილი ადამიანების მრავალი ისტორია შეისწავლა, ბომბარი დარწმუნდა, რომ ბევრი მათგანი გადარჩა, გადააბიჯა მეცნიერთა მიერ განსაზღვრულ სამედიცინო და ფიზიოლოგიურ ნორმებს. ზოგი ცოცხალი დარჩა ჯოხებითა და ნავებით, სიცივეში და მცხუნვარე მზის ქვეშ, ქარიშხლიან ოკეანეში, სტიქიის შემდეგ მეხუთე, მეათე და ორმოცდამეათე დღესაც კი, წყლისა და საკვების მცირე მარაგით. როგორც ექიმი, რომელმაც კარგად იცნობს ადამიანის სხეულის რეზერვებს, ალენ ბომბარდი დარწმუნებული იყო, რომ ბევრი ადამიანი, ვინც ტრაგედიის შედეგად იძულებული გახდა გემის კომფორტი დაეტოვებინა და გაქცეულიყო ნებისმიერი ხელმისაწვდომი საშუალების გამოყენებით, გარდაიცვალა დიდი ხნით ადრე, ვიდრე ფიზიკური ძალა დატოვებდა. მათ. სასოწარკვეთილებამ მოკლა ისინი. და ამგვარმა სიკვდილმა ზღვაში არა მარტო შემთხვევით ადამიანებს - მგზავრებს, არამედ ზღვას მიჩვეულ პროფესიონალ მეზღვაურებსაც გადაუსწრო.

ამიტომ ალენ ბომბარდმა გადაწყვიტა დიდხანს გაგრძელებულიყო საზღვაო ნავიგაცია, თავის თავს აყენებს „ადამიანის ზღვარზე“, რათა საკუთარი გამოცდილებიდან დაამტკიცოს შემდეგი: 1. ადამიანი არ დაიხრჩობა, თუ სამაშველო საშუალებად გასაბერ სამაშველო ჯოხს გამოიყენებს. 2. ადამიანი არ მოკვდება შიმშილით და არ დაავადდება სკორბით, თუ პლანქტონს და უმი თევზს მიირთმევს. 3. ადამიანი წყურვილით არ მოკვდება, თუ თევზისგან გამოწურულ წვენს დალევს, ხოლო 5-6 დღეში - ზღვის წყალს. გარდა ამისა, მას ძალიან სურდა დაერღვია ტრადიცია, რომლის მიხედვითაც, გემის დაღუპული მსხვერპლთა ძებნა ერთი კვირის ან უკიდურეს შემთხვევაში, 10 დღის შემდეგ შეწყდა. პირველ ორ პუნქტთან დაკავშირებით, შემიძლია ვთქვა, რომ ალენ ბომბარას მოგზაურობის შემდეგ იყო, რომ ყველა გემზე, განსაკუთრებით მცირე და მეთევზეებზე, სამაშველო ნავებსა და ნავებთან ერთად, ფართოდ დაიწყო სხვადასხვა ტევადობის გასაბერი სამაშველო ჯოხების გამოყენება - PSN-6. , PSN-8, PSN-10 , (PSN - გასაბერი სამაშველო ჯოხი, ფიგურა - ადამიანის ტევადობა.) ნედლ თევზთან მიმართებაში - ძირძველი ხალხი. უკიდურესი ჩრდილოეთით- ჩუკჩი, ნენეცები, ესკიმოსები, რათა არ დაავადდნენ სკორბით, ყოველთვის ჭამდნენ და ჭამდნენ არა მხოლოდ უმი თევზის, არამედ ზღვის ცხოველების ხორცსაც, რითაც ავსებდნენ C ვიტამინის ნაკლებობას, რომელიც, მოგეხსენებათ, არის. გვხვდება სხვადასხვა ბოსტნეულსა და ხილში.

არც ისე ადვილი იყო დაგეგმილი ექსპერიმენტის განხორციელება. ბომბდამშენი ცურვისთვის დაახლოებით ერთი წელი ემზადებოდა, როგორც თეორიულად, ასევე ფსიქოლოგიურად. დასაწყისისთვის, მან შეისწავლა უამრავი მასალა გემების ჩაძირვის, მათი მიზეზების, სიცოცხლის გადარჩენის აღჭურვილობის შესახებ. განსხვავებული ტიპებიგემები და მათი აღჭურვილობა. შემდეგ მან დაიწყო ექსპერიმენტების ჩატარება საკუთარ თავზე, ჭამდა რაც შეიძლებოდა გემის დაღუპულისთვის ხელმისაწვდომი ყოფილიყო. ექვსი თვის განმავლობაში, 1951 წლის ოქტომბრიდან, ბომბარდი მონაკოს ოკეანოგრაფიული მუზეუმის ლაბორატორიებში ატარებდა კვლევას. ქიმიური შემადგენლობაზღვის წყალი, პლანქტონის ტიპები, მრავალფეროვანი თევზის სტრუქტურა, რომელიც გვხვდება ოკეანეში. ამ კვლევებმა აჩვენა, რომ თევზის წონის 50-დან 80%-მდე წყალია, ხოლო სუფთა, ხოლო ზღვის თევზის ხორცი შეიცავს ნაკლებ სხვადასხვა მარილებს, ვიდრე ხმელეთის ძუძუმწოვრების ხორცი. ეს არის თევზის სხეულიდან გამოწურული წვენი, რომელსაც შეუძლია დააკმაყოფილოს სუფთა წყლის მოთხოვნილება. მარილიანი ზღვის წყალი, როგორც მისმა ექსპერიმენტებმა აჩვენა, შეიძლება დალიოთ მცირე რაოდენობით დეჰიდრატაციის თავიდან ასაცილებლად, ხუთი დღის განმავლობაში. მეორეს მხრივ, პლანქტონი, რომელიც შედგება უმცირესი მიკროორგანიზმებისა და წყალმცენარეებისგან, ცნობილია, რომ ერთადერთი საკვებია ყველაზე დიდი ზღვის ძუძუმწოვრებისთვის - ვეშაპებისთვის, რაც ადასტურებს მის მაღალ კვებით ღირებულებას.

ბევრი მეგობარი იყო, რომლებიც მხურვალედ ემხრობოდნენ ბომბარდის იდეას და ყველა სახის დახმარებას უწევდნენ, მაგრამ იყვნენ სკეპტიკოსები, არაკეთილსინდისიერები ან თუნდაც უბრალოდ მტრულად განწყობილი ადამიანები. ყველას არ ესმოდა იდეის ჰუმანურობა, მას ერესიც კი უწოდეს, თავად ავტორს კი - ერეტიკოსი. გემთმშენებლები აღშფოთებულნი იყვნენ იმით, რომ ექიმი გასაბერი ნავით აპირებდა ოკეანის გადალახვას, რომლის კონტროლი, როგორც მათი აზრით, ვერ მოხერხდა. მეზღვაურებს გაუკვირდათ, რომ არაპროფესიონალ მეზღვაურს უნდა მოგზაურობის გაკეთება, ადამიანს, რომელიც საერთოდ არ არის მცოდნე თეორიებინავიგაცია. ექიმები შეშინდნენ, როცა გაიგეს, რომ ალენი ზღვის პროდუქტებით იცხოვრებდა და ზღვის წყალს დალევდა. თავიდან ცურვა ჩაფიქრებული იყო არა როგორც მარტოხელა, არამედ სამი ადამიანის ნაწილად. მაგრამ როგორც ყოველთვის ხდება, პრაქტიკა ძალიან განსხვავდება თეორიისგან, იდეის განსახიერება თავდაპირველი იდეისგან. როდესაც ბომბარმა მიიღო ცურვისთვის განკუთვნილი რეზინის ნავი, დაახლოებით ზომით მანქანა, გაირკვა, რომ ხანგრძლივი მოგზაურობისას ჩვენ სამივე უბრალოდ იქ ვერ დავბინავდით. ნავის სიგრძე 4,65 მეტრი იყო და სიგანე 1,9 მეტრი.

ეს იყო მჭიდროდ გაბერილი რეზინის ძეხვი, მოღუნული მოგრძო ცხენის ნაჭუჭის სახით, რომლის ბოლოებს ხის ღერი უერთდებოდა. ბინაზე რეზინის ქვედადაყარა მსუბუქი ხის ციგები. გვერდითი ფლაკონი შედგებოდა 4 კუპესგან, რომლებიც ერთმანეთისგან დამოუკიდებლად გაბერილი და გაბერილი იყო. ნავი მოძრაობდა ოთხკუთხა აფრების დახმარებით, რომლის ფართობი იყო დაახლოებით სამი. კვადრატული მეტრი. ბომბარდმა ამ „ჭურჭელს“ სიმბოლურად – „ერეტიკოსი“ უწოდა! მასში დამატებითი აღჭურვილობა არ იყო - მხოლოდ ძალიან საჭირო კომპასი, სექსტანტი, სანავიგაციო წიგნები, პირველადი დახმარების ნაკრები და ფოტოგრაფიული აღჭურვილობა.

1952 წლის 25 მაისს, გამთენიისას, ჩქაროსნულმა ნავმა Heretic-მა ფონტვიის პორტიდან რაც შეიძლება შორს გაატარა, რათა ნავი დინებას დაეჭირა და ნაპირზე არ გამოერეცხა. და როდესაც გემები წავიდნენ ნავის თანხლებით და ბომბარდი და პალმერი პირისპირ დარჩნენ უცხო ელემენტებს შორის, შიში დაეცა. ალენი წერს: „ის მოულოდნელად დაგვივარდა, თითქოს ჰორიზონტზე უკანასკნელი გემის გაუჩინარებამ გზა გაუხსნა... შემდეგ არაერთხელ მოგვიწია შიშის განცდა, ნამდვილი შიში და არა გამგზავრებით გამოწვეული ეს წამიერი შფოთვა. . ნამდვილი შიში არის სულისა და სხეულის პანიკა, დაღლილი სტიქიებთან ბრძოლაში, როცა ჩანს, რომ მთელი სამყარო განუყრელად გიბიძგებს. და შიშის დაძლევა არანაკლებ რთული ამოცანაა, ვიდრე შიმშილისა და წყურვილის წინააღმდეგ ბრძოლა. ბომბარმა და პალმერმა ორი კვირა გაატარეს ხმელთაშუა ზღვაში. ამ ხნის განმავლობაში მათ არ შეხებიათ სასწრაფო დახმარების მიწოდება, რაც ზღვამ მისცა. რა თქმა უნდა, ძალიან რთული იყო. მაგრამ ბომბარმა გააცნობიერა, რომ მისი პირველი გამოცდილება წარმატებული იყო და შეგიძლიათ მოემზადოთ გრძელი მოგზაურობისთვის. თუმცა, ჯეკ პალმერმა, სხვათა შორის, გამოცდილმა იახტსმენმა, რომელიც მანამდე ატლანტის ოკეანის გასწვრივ მარტო მოგზაურობდა პატარა იახტით, მაგრამ უხვად აღჭურვილი ყველა საჭიროებით, უარი თქვა ბედის შემდგომ ცდუნებაზე. ორი კვირა საკმარისი იყო მისთვის, ისევ შეაშინა ფიქრმა დიდი დრომიირთვით უმი თევზი, გადაყლაპეთ საზიზღარი, თუმცა სასარგებლო, პლანქტონი, დალიეთ თევზისგან გამოწურული წვენი, განზავდეს ზღვის წყლით.

მეორე მხრივ, ბომბარდმა მტკიცედ გადაწყვიტა დაგეგმილი ექსპერიმენტის გაგრძელება. პირველ რიგში, მან უნდა გადალახოს გზა ხმელთაშუა ზღვაკასაბლანკაში, აფრიკის სანაპიროზე, შემდეგ კასაბლანკადან კანარის კუნძულები. და მხოლოდ ამის შემდეგ გადაცურეთ ოკეანე ისე, როგორც ყველანი ამერიკაში წავიდნენ მრავალი საუკუნის განმავლობაში. მცურავი გემებიკოლუმბის კარაველების ჩათვლით. ეს მარშრუტი გადის თანამედროვე საზღვაო მარშრუტებისგან, ამიტომ ძნელია რომელიმე გემთან შეხვედრის იმედი. მაგრამ ეს იყო ზუსტად ის, რაც ბომბარდს ერგებოდა, ასე ვთქვათ, გამოცდილების "სიწმინდისთვის". ბევრი ცდილობდა დაეყოლიებინა ექიმი მოგზაურობისგან, მას შემდეგ რაც მან უსაფრთხოდ დაფარა გზა კასაბლანკადან კანარის კუნძულებამდე 11 დღეში ჰერეტიკზე. უფრო მეტიც, სექტემბრის დასაწყისში ბომბარდის ცოლმა ჟინეტმა ქალიშვილი გააჩინა პარიზში. მაგრამ, რამდენიმე დღით ლას-პალმასიდან პარიზში გაფრენის შემდეგ და ახლობლების ნახვით, ექიმმა განაგრძო ბოლო მზადება გამგზავრებისთვის. 1952 წლის 19 ოქტომბერს, კვირას, ფრანგულმა იახტამ ჰერეტიკი პუერტო დე ლა ლუზის პორტიდან (ეს არის კანარის კუნძულების დედაქალაქის პორტი ლას პალმასი) ოკეანის სივრცეში მიიყვანა. გამვლელმა ჩრდილო-აღმოსავლეთის სავაჭრო ქარმა ნავი უფრო და უფრო შორს მიიყვანა დედამიწიდან. რამდენი წარმოუდგენელი სირთულე მოუხდა ბომბარას!

ერთ-ერთი პირველი ღამე ბომბარი ძლიერ ქარიშხალში შევიდა. ნავი მთლიანად წყლით იყო სავსე, ზედაპირზე მხოლოდ ძლევამოსილი რეზინის მოცურავი ჩანდა. წყლის გირაო იყო საჭირო, მაგრამ აღმოჩნდა, რომ სკუპი არ იყო და წყალი ორი საათის განმავლობაში ქუდით უნდა გამოეტანა. თავის დღიურში ის წერდა: „აქამდე, მე თვითონ ვერ ვხვდები, როგორ მოვახერხე, საშინელებისგან შემცივებული, ასე გავძელი ორი საათის განმავლობაში. დაღუპული, ყოველთვის ზღვაზე ჯიუტი იყავი და გაიმარჯვებ! ამ ქარიშხლის შემდეგ ბომბარს სჯეროდა, რომ მისი „ერეტიკოსი“ ვერ გადატრიალდა, ის ჰგავდა ჰიდროპლანდს ან პლატფორმას, თითქოს სრიალებს. წყლის ზედაპირი. რამდენიმე დღის შემდეგ ნავიგატორს კიდევ ერთი უბედურება შეემთხვა - აფრების აფეთქება ქარისგან. ბომბდამშენმა ის შეცვალა ახლით, სათადარიგოთ, მაგრამ ნახევარი საათის შემდეგ მეორე აურზაურმა გაანადგურა და ოკეანეში გადაიტანა, როგორც ფილტვები. ფუტკარი. სასწრაფოდ მომიწია ძველის შეკეთება და დარჩენილი 60 დღე მის ქვეშ ჩავსულიყავი.

არც სათევზაო ჯოხები, არც ბადეები, გარდა პლანქტონისა, ბომბარმა არ მიიღო პრინციპი, როგორც ეს უნდა იყოს გემთმღუპველისთვის. მან ააგო ჰარპუნი ნიჩის ბოლოზე მოხრილი წვერით დანით. ამ ჰარპუნით მან მიიღო პირველი თევზი - დორადა დორადო. და უკვე მისი ძვლებიდან მან გააკეთა პირველი თევზის კაკვები. მიუხედავად იმისა, რომ ბიოლოგებმა ნაოსნობის წინ ექიმი შეაშინეს, რომ სანაპიროდან შორს ვერაფერს დაიჭერდა, აღმოჩნდა, რომ ღია ოკეანეში ბევრი თევზი იყო. იგი არ იყო მორცხვი, სიტყვასიტყვით თან ახლდა ნავს მთელი მოგზაურობის განმავლობაში. განსაკუთრებით ბევრი მფრინავი თევზი იყო, რომლებიც ღამით აფურთხეს წააწყდნენ და ნავში ჩავარდნენ და ყოველ დილით ბომბარი პოულობდა ხუთიდან თხუთმეტ ცალი. თევზის გარდა, ბომბარი ასევე ჭამდა პლანქტონს, რომელიც, მისი თქმით, ცოტათი კრილის პასტას წააგავს, მაგრამ არასახარბიელო გამოიყურება. ხანდახან ჩიტებს იჭერდნენ კაუჭზე, რომელსაც ის ასევე უმი ჭამდა და მხოლოდ კანს და ცხიმს ყრიდა. მოგზაურობის დროს, დაახლოებით ერთი კვირის განმავლობაში, ექიმი სვამდა ზღვის წყალს, დანარჩენ დროს კი - თევზისგან გამოწურულ წვენს. სუფთა წყალიგრილი ღამეების შემდეგ შესაძლებელი იყო ჩარდახზე კონდენსატის სახით მცირე რაოდენობით შეგროვება. და მხოლოდ ნოემბერში, ძლიერი ტროპიკული წვიმის შემდეგ, შესაძლებელი გახდა დაუყოვნებლივ შეგროვება დაახლოებით 15 ლიტრი სუფთა წყალი.

ტენიან გარემოში მუდმივი ყოფნისგან, მარილიანი წყლისა და უჩვეულო საკვებისგან, ბომბარის სხეულზე აკნე დაიწყო, რამაც გამოიწვია მწვავე ტკივილი. ოდნავი ჭრილობები და ნაკაწრები დაიწყო ჩირქი, ისინი დიდი ხნის განმავლობაში არ განიკურნა. ხელების ფრჩხილები მთლიანად გადაიზარდა ხორცში, მათ ქვეშ წარმოიქმნა პუსტულებიც, რომლებიც თავად ექიმმა გახსნა ანესთეზიის გარეშე. ზედმეტად, ფეხებზე კანმა დამსხვრევა დაიწყო და ოთხ თითზე ლურსმნები ამოვარდა. მაგრამ არტერიული წნევა ყოველთვის ნორმალური იყო. ბომბდამშენი აკვირდებოდა მის მდგომარეობას მთელი მოგზაურობის განმავლობაში და ჩაწერა მათ დღიურში. როდესაც ზედიზედ რამდენიმე დღე იყო ტროპიკული წვიმა და წყალი ყველგან იყო - ზემოდან და ქვევით, ნავში ყველაფერი გაჯერებული იყო, მან დაწერა: ”გონების მდგომარეობა მხიარულია, მაგრამ მუდმივი ტენიანობის გამო, ფიზიკური დაღლილობა". თუმცა, მცხუნვარე მზე და სიმშვიდე, რომელიც დეკემბრის დასაწყისში ჩავიდა, კიდევ უფრო მტკივნეული იყო. სწორედ მაშინ დაწერა ბომბარმა ანდერძი, რადგან დაკარგა რწმენა, რომ დედამიწაზე ცოცხალი მოხვდებოდა. მოგზაურობის დროს მან 25 კილოგრამი დაიკლო, ხოლო სისხლში ჰემოგლობინის დონემ კრიტიკულ ნიშნულამდე დაეცა. და მაინც ცურავდა! 1952 წლის 23 დეკემბერს "ერეტიკი" კუნძულ ბარბადოსის სანაპიროს მიუახლოვდა. მას დაახლოებით სამი საათის დახარჯვა მოუწია კუნძულის გასავლელად აღმოსავლეთის მხარე, სადაც იყო ყველაზე ძლიერი სერფინგი რიფების გამო და მიწა უფრო მშვიდ დასავლეთ სანაპიროზე.

ნაპირზე მას ადგილობრივი მეთევზეებისა და ბავშვების ბრბო ელოდა, რომლებიც მაშინვე გაიქცნენ არა მხოლოდ შესამოწმებლად, არამედ ნავიდან ყველაფრის ამოსაღებად. ბომბდამშენს ყველაზე მეტად ეშინოდა, რომ არ მოეპარათ მისი სასწრაფო საკვები, რომელიც მას ხელუხლებლად უნდა დაეტოვებინა პოლიციის პირველ განყოფილებაში შესამოწმებლად. უახლოესი ადგილი, როგორც გაირკვა, სულ მცირე სამი კილომეტრი იყო, ამიტომ ბომბარს უნდა ეპოვა სამი მოწმე, რომლებიც ადასტურებდნენ ამ მარაგის შეფუთვის მთლიანობას და შემდეგ გაევრცელებინა იგი. ადგილობრივი მცხოვრებლებირაც მათ ძალიან გაუხარდათ. ბომბარი წერს, რომ მოგვიანებით მას საყვედურობდნენ იმის გამო, რომ დაუყოვნებლივ არ დალუქა გემის ჟურნალი, მისი ჩანაწერები, რათა დაემტკიცებინა მათი ავთენტურობა. როგორც ჩანს, მისი თქმით, ამ ადამიანებს წარმოდგენა არ აქვთ „რა შეგრძნებაა ნაპირზე სიარული სრულ მარტოობაში გატარებული 65 დღის შემდეგ და თითქმის უმოძრაოდ“.

ასე დასრულდა ეს საოცარი ბედიმათი სიცოცხლის გადარჩენის სახელით, ვინც ზღვაზეა მათი ნების საწინააღმდეგოდ. „ჰერეტიკზე“ გასეირნება და წიგნის „გადაღმა სურვილისამებრ“ გამოცემა იყო საუკეთესო საათიბომბარა. სწორედ მისი წყალობით 1960 წელს ლონდონის კონფერენციამ ნაოსნობის უსაფრთხოების შესახებ გადაწყვიტა გემების მაშველი ჯოხებით აღჭურვა. შემდგომში მან არაერთხელ ჩაატარა მოგზაურობა ყველაზე მეტად სხვადასხვა მიზნებისთვის, ეწეოდა ზღვის ავადმყოფობისა და წყლის ბაქტერიციდული თვისებების შესწავლას, ებრძოდა ხმელთაშუა ზღვის დაბინძურებას. მაგრამ ბომბარას ცხოვრების მთავარი შედეგი (ა.ბ. გარდაიცვალა 2005 წლის 19 ივლისს) არის ათი ათასი ადამიანი, ვინც მას მისწერა: "თქვენი მაგალითი რომ არა, ჩვენ მოვკვდებოდით!"