უდიდესი მეტროპოლიტენი და მთავარი ბიზნეს ცენტრიქვეყნები ყოველწლიურად აქტიურად შენდება და ფართოვდება. მომავალ 2019 და 2020 წლებში ქალაქი მოსკოვი გააგრძელებს ტერიტორიის გაფართოებას მოსკოვის ბეჭედი გზის მიღმა, გაიზრდება ახალი უბნებით მოსკოვის რეგიონის ხარჯზე.

მოსალოდნელია, რომ მოსკოვის საზღვრების გაფართოების პროექტი მომგებიანი იქნება არა მხოლოდ მეტროპოლიის განვითარებისთვის, არამედ სარგებელს მოუტანს ანექსირებულ ქალაქებსა და დაბებს. დიდი ინვესტიციების წყალობით რაიონებში სატრანსპორტო მდგომარეობა გაუმჯობესდება, საცობები ნაკლები იქნება, ხოლო დაგეგმილია გამწვანებული ტერიტორიების შენარჩუნება, განვითარება. თანამედროვე ინფრასტრუქტურა.

რა ტერიტორიები შევა მეტროპოლიის საზღვრებში და როგორ შეიცვლება მოსკოვის რუკა უახლოეს წლებში? ამ ყველაფერზე ამ სტატიაში ვისაუბრებთ.

რატომ არის მოსკოვის გაფართოება აუცილებელი ღონისძიება?

ახალი ტერიტორიების ანექსიის აუცილებლობა გამოწვეულია არა მხოლოდ მოსახლეობის ზრდით, არამედ დედაქალაქში კაპიტალის შესამჩნევად გაზრდით. სტაბილური ეკონომიკური და სოციალური განვითარების გამო კაპიტალი ახლა უფრო მეტად მიმზიდველია ინვესტიციებისთვის. რა არ შეიძლება ითქვას რეგიონებზე...

მოსკოვის რეგიონში რაიონებისა და ქალაქების განვითარება შესამჩნევად ნელი ტემპით მიმდინარეობს, ვიდრე მოსკოვში სამუშაო ადგილების ნაკლებობის, რთული სატრანსპორტო სიტუაციისა და ინფრასტრუქტურის განუვითარებლობის გამო. AT ბოლო წლებიმცირე და პატარა დეველოპერებისთვის წამგებიანი გახდა ახალი მიკრორაიონების აშენება მრავალსართულიანი ახალი შენობებით მოსკოვის გარეუბანში - ბინების ღირებულება ძლივს ფარავს ხარჯებს და "არ გაყიდვის" რისკები საკმაოდ მაღალია, განსაკუთრებით თუ ეს არის ახალი ტერიტორიები აშენდა "ველზე". ძირითადად მსხვილი მოთამაშეები დარჩნენ ბაზარზე - PIK, MIC, A101 და სხვა.

ამავდროულად, მოსკოვის რეგიონში გარეუბნების საცხოვრებლის მოთხოვნაა. ბევრი მოსკოველი მზად არის შეცვალოს თავისი ბინა უფრო ფართო ბინაში, მოსკოვის რგოლის გზის მიღმა ახალ კორპუსში. პრესტიჟული ტერიტორიის მიტოვებაც კი. ფაქტია, რომ ყველა თავისი უპირატესობის მიუხედავად, დედაქალაქის "ბეტონის უჯრედები", მარადიული საცობები და ხალხმრავლობა უკვე მობეზრდა ბევრ ადამიანს - მათ სურთ უფრო ახლოს იყვნენ ბუნებასთან, ეკოლოგიურად სუფთა ადგილებში ცხოვრება, უსაფრთხოდ პარკირება, სახლთან სიარული. და ა.შ.

მოსკოვის რეგიონში მცხოვრები დაახლოებით 3 მილიონი ადამიანი ყოველდღიურად მიდის სამუშაოდ დედაქალაქში, მაგრამ ისინი რეალურად მიგრანტები არიან. იგივე შეიძლება ითქვას მოსკოველებზე, რომლებიც დასასვენებლად მიდიან ან ქალაქგარეთ შეძენილ კოტეჯებში ცხოვრობენ. ტერიტორიის გაფართოებით შესაძლებელი იქნება არ ინერვიულოთ რეგისტრაციაზე, უზრუნველყოფისა და მართვის საკითხებზე.

ცხადია, მოსკოვი ჭარბად არის დასახლებული. შენობების სიმჭიდროვე რამდენჯერმე მეტია, ვიდრე ლონდონში, პარიზში და ევროპის სხვა დედაქალაქებში. კომფორტული ცხოვრებისთვის თითოეულ მაცხოვრებელს უნდა ჰქონდეს ადგილები მანქანისთვის, დასვენებისთვის, კომუნალური ობიექტებისთვის, მაგრამ ამის გაკეთება მეტროპოლიაში შეუძლებელია. ახალი ტერიტორიების შეერთება ხელს შეუწყობს მრავალი პრობლემის გადაჭრას, ცხოვრების დონის ამაღლებას და საავტომობილო გზების გასწვრივ გადაადგილებას.

და რა თქმა უნდა, ქალაქის ხელისუფლებას აქვს „ეგოისტური ინტერესი“. მას შემდეგ, რაც ბევრი დიდი სავაჭრო პლატფორმა (Auchan, Metro, Ikea, Grand, OBI და სხვები), ბევრი ბაზარი, რომელიც მდებარეობს მოსკოვის ბეჭედი გზის გასწვრივ, რეგიონის მხრიდან და აქვს უზარმაზარი სავაჭრო ბრუნვა, იხდის გადასახადებს მოსკოვის რეგიონის ბიუჯეტში. და არა მოსკოვი.

რა დადებითი და უარყოფითი მხარეები აქვს ახალი ტერიტორიების შეერთებას?

მოსკოვის საზღვრების გაფართოებას გაცილებით მეტი პლიუსი აქვს, ვიდრე მინუსები. მთავარია, შეიქმნას ანექსირებული ტერიტორიების განვითარების სწორი კონცეფცია.

Დადებითი:

1. ეკოლოგია. ახალ ტერიტორიებზე ახალი პარკების მოწყობა იგეგმება. მწვანე სივრცეების შენარჩუნება და აღდგენა - ამ დროისთვის ისინი მთელი ქალაქის ფართობის 10%-ზე ნაკლებია. ასევე იგეგმება ნაგავსაყრელების გადატანა;
2. რეგისტრაცია. ანექსირებული ტერიტორიების ყველა მაცხოვრებელს ექნება შესაძლებლობა ისარგებლოს მოსკოვის რეგისტრაციის პრივილეგიებით;
3. ტრანსპორტის განვითარება. ახლის მშენებლობა სატრანსპორტო კვანძები, ასევე ადგილობრივი სერვისებით სარგებლობის შესაძლებლობა, რაც საგრძნობლად განტვირთავს მაგისტრალებსა და მაგისტრალებს.

მინუსები:

1. ანექსირებულ ქალაქებსა და დაბებს შორის დამოუკიდებელი სტატუსის დაკარგვა და მართვის დამოუკიდებლობა;
2. ბიუჯეტის გადანაწილებაში შესაძლებელია კორუფცია და შესაბამისად, ტერიტორიებმა სათანადო განვითარება ვერ მიიღო.

რა იგეგმება გასაკეთებელი?

შექმენით სატელიტური ქალაქები, რომლებიც განვითარდებიან დედაქალაქთან ერთად და ჩამოაყალიბებენ მასთან ერთად ერთიან სისტემას. მათ ექნებათ იგივე ტარიფები საბინაო და კომუნალურ მომსახურებაზე (HCS), როგორც მოსკოვში, იგივე სოციალური და სამედიცინო დახმარების სისტემა.

ერთ-ერთი წარმატებული მაგალითია ქალაქი ზელენოგრადი. აქ მოსახლეობა სრულად არის უზრუნველყოფილი სამუშაოებით, ინფრასტრუქტურა განვითარებულია, ეკოლოგიური მდგომარეობა ძალიან ხელსაყრელია. სატელიტური ქალაქების შექმნა ხელს შეუწყობს ხალხის მოსკოვის ბეჭედი გზის გარეთ გაყვანას სამთავრობო სააგენტოები, თანაბრად ანაწილებს მათ მოსკოვის რეგიონის რეგიონებში.

რატომ აღარ არის აქტუალური მოსკოვის განვითარების ძველი გენერალური გეგმა?

პროგნოზების მიხედვით, 2025 წლისთვის მოსკოვში 12 მილიონი ადამიანი უნდა ეცხოვრა, მაგრამ მოსახლეობის რაოდენობამ ამ მაჩვენებელს უკვე მიაღწია. ამას დაუმატეთ კიდევ 5,5 მილიონი მანქანა. 2010 წელს დამტკიცებული გენერალური განვითარების გეგმა არანაირად არ ითვალისწინებდა ასეთ განვითარებას და არ იყო კოორდინირებული მოსკოვის რეგიონის ხელისუფლებასთან, სადაც, თავის მხრივ, იმ წლებში აყვავდა სწრაფი მშენებლობა, რამაც გავლენა მოახდინა მიგრაციაზე.

Საკუთრება

Მიხედვით უახლესი პროექტიმიწათსარგებლობა, 2019-2020 წლებში დაგეგმილია 20 მილიონი კვადრატული მეტრის მშენებლობის გაუქმება. მ საცხოვრებელი იმ ადგილებში, სადაც ეს გააუარესებს ტრანსპორტის მდგომარეობას. მნიშვნელოვნად შემცირდება ახალი უძრავი ქონების მშენებლობა მოსკოვის ბეჭედი გზის გარეთ 40 კმ-ის რადიუსში და მეტი. ეს ძირითადად გამოწვეულია კანალიზაციის პრობლემით (მისი გაყვანა არ შეიძლება მოსკოვიდან, მაგრამ ახალი აშენება სამკურნალო საშუალებებიაზრი არ აქვს - გადაყრა არსად არის). ზოგადად, კომუნიკაციებისა და ნაგვის საკითხი ბოლო წლებში მტკივნეული და საკმაოდ მწვავე იყო და ტრანსპორტის პრობლემების მოგვარების შემდეგ მოგვარდება.

PPP-ის კიდევ ერთი ინოვაციაა „უდაბნოებთან“ საბოლოოდ გამკლავება. ამისთვის იგეგმება ინდუსტრიულ ზონებში მასობრივი მშენებლობების დაწყება, რათა ხელი შეუწყოს ინვესტორებს სამშენებლო ნებართვის მოპოვებას, თუ ისინი ამ ტერიტორიებზე ახალ საწარმოებს ან ოფისებს შექმნიან.

რა თქმა უნდა, უძრავი ქონება აშენდება მოსკოვის ბეჭედი გზის მიღმა, მასზე მოთხოვნა მუდმივად ძალიან მაღალია. აქ ასევე გასათვალისწინებელია ღირებულება. კვადრატული მეტრისუახლოეს გარეუბანში, რაც მასშტაბის რიგით იაფია, ვიდრე უძრავი ქონება, რომელიც მდებარეობს მოსკოვის ბეჭედი გზის შიგნით:

პარკინგი და ტრანსპორტი

ხელისუფლება საპარკინგე ადგილების პრობლემის მოგვარებას გვპირდება. გადატვირთულ მეტროპოლიაში ეს ადვილი საქმე არ არის, რადგან ერთი მანქანა იკავებს 18-დან 35 კვადრატულ მეტრამდე. მ ძვირფასი ფართობი. ძველი გენერალური გეგმის მიხედვით: თითო მანქანაზე უნდა იყოს 2 პარკინგი. მაგრამ ეს არარეალურია, რადგან ყველა ახალი ტერიტორიის 30% უნდა გადაეცეს პარკირებას.

ამიტომ ოპტიმალური გამოსავალია მოსკოვის რეგიონში საზოგადოებრივი ტრანსპორტის განვითარება, პირველ რიგში მეტრო. მეტროპოლიტენის მშენებლობა ერთ-ერთი ყველაზე შრომატევადი და ძვირადღირებული ინფრასტრუქტურული პროექტია, მაგრამ ამავდროულად არის სწრაფი ტრანსპორტი და ყველა ეკონომიკური მაჩვენებლით მომგებიანი.

ახლა მოსკოვის ბეჭედი გზის გარეთ არის 22 მეტროსადგური:

• ბორის გზატკეცილი;
• დიმიტრი დონსკოის ბულვარი;
• ბუნინსკაიას ხეივანი;
• ვოლოკოლამსკი;
• ვიხინო;
• გოვოროვო;
• ჟულებინო;
• ქვაბები;
• კოსინო;
• ლერმონტოვსკის პერსპექტივა;
• მიტინო;
• მიაკინინო;
• ნოვოკოსინო;
• ნოვოპედელკინო;
• პიატნიცკოეს გზატკეცილი;
• ზღაპრების თხრობა;
• რუმიანცევო;
• სალარიევო;
• სოლნცევო;
• გორჩაკოვას ქუჩა;
• სკობელევსკაიას ქუჩა;
• სტაროკაჩალოვსკაიას ქუჩა.

2019-2020 წლებში დაგეგმილია შემდეგი მეტროსადგურების გახსნა მოსკოვის რგოლის გზის გარეთ:

• ოლხოვო;
• ფილატოვის მდელო;
• კოსინო;
• ლუხმანოვსკაია;
• ნეკრასოვკა;
• დიმიტრიევსკოგოს ქუჩა;
• შერემეტევსკაია.

ცხადია, ახალი მეტროსადგურების სია გაიზრდება. გარდა ამისა, მეტროს ხაზი საბოლოოდ გაჩნდება მიტიშჩიში, რომელიც დე ფაქტო დიდი ხნის წინ გახდა მოსკოვის რაიონი. სულ 15 ახალი სადგურის გახსნა იგეგმება.

ხელისუფლება რკინიგზის რეკონსტრუქციასაც გეგმავს. პირველ რიგში, საუბარია მოსკოვის პროექტზე ცენტრალური ბეჭედი(MCC). აშენდება ჩრდილო-აღმოსავლეთის და ჩრდილო-დასავლეთის აკორდები, სამხრეთის როკადი. ტრანსპორტირება მშენებარე ურთიერთგაცვლის კვანძები(TPU), 2020 წლისთვის 56 ობიექტი უნდა ამოქმედდეს.

მოსკოვის ძველ გენერალურ გეგმაში, ტრანსპორტზე ფეხით წვდომის მაჩვენებელი აბსოლუტურად არ იყო გათვალისწინებული. ახლა ვგეგმავთ საცხოვრებელს და სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურა, ხელისუფლება ვალდებულია გაითვალისწინოს მათ შორის მანძილი.

სოციალური ობიექტები

ხელისუფლების უპირველესი ამოცანაა ანექსირებული ტერიტორიების მოსახლეობის უზრუნველყოფა თანამედროვე სოციალური ინფრასტრუქტურით.

მომავალი წლებისთვის დაგეგმილია:

1. თანამედროვე საავადმყოფოს აშენება რასკაზოვკაში, სასწრაფო დახმარების განყოფილებით;
2. დიდი სავაჭრო კომპლექსი გამოჩნდება სოფელ რიაზანოვსკოეში;
3. ახალი მოსკოვი სურსათის გადამამუშავებელ ქარხანას გახსნის.

ხელისუფლება გვპირდება, რომ მსხვილ დეველოპერებთან მიღწეული შეთანხმებების წყალობით, საბავშვო ბაღების, სკოლების, საბავშვო გასართობი ცენტრების დეფიციტი დაძლეული იქნება. მხოლოდ გაწევრიანების მომენტიდან ახალმა მოსკოვმა მიიღო 10 საგანმანათლებლო დაწესებულება, 30 სკოლამდელი დაწესებულება. ასევე აშენდა უზარმაზარი სკოლა 1775 ადგილისთვის კომუნარკაში, საბავშვო ბაღი ქალაქ მოსკოვში.

როგორ შეიცვლება მოსკოვის საზღვრები 2019-2020 წლებში?

დაგეგმილია მეტროპოლიის გაფართოება 21 წლისთვის მუნიციპალიტეტისდა 2 ურბანული წარმონაქმნი (ტროიცკი, შჩერბინკა), 19 სოფლის დასახლებებიმდებარეობს პოდოლსკის, ლენინსკის, ნარო-ფომინსკის რაიონებში, კრასნოგორსკის და ოდინცოვოს ოლქების ზოგიერთი მიწების ანექსირებისთვის.

მომდევნო წლებში მოსკოვის ახალი უბნები გახდება შემდეგი ურბანული და სოფლის დასახლებები:

1. JV Vnukovskoye;
2. GP კიევი;
3. კოკოშკინო;
4. მოსრენტგენი;
5. რიაზანოვსკოე;
6. შჩაპოვსკოე;
7. ნოვოფედოროვსკოე;
8. კრასნოპახარსკოე;
9. აღდგომა;
10. პერვომაისკოე
11. დესენოვსკოე;
12. როგოვსკოე;
13. მიხაილოვო-იარცევსკოე;
14. ფილიმონკოვსკოე;
15. ვორონოვსკი და სხვები.

მოსკოვთან უახლოესი სატელიტური ქალაქების შეერთების შესახებ დავა არ წყდება - ბევრი მაცხოვრებელი უკვე თვლის თავს მოსკოველებად, რომლებიც მუშაობენ დედაქალაქში და აგზავნიან შვილებს სასწავლებლად დედაქალაქის საბავშვო ბაღებში, სკოლებსა და უნივერსიტეტებში. ჯერჯერობით ეს საკითხი ხელისუფლების დღის წესრიგში არ დგას, მაგრამ იმის გათვალისწინებით, თუ რამდენად სწრაფად მოხდა ახალი მოსკოვის ტერიტორიების ანექსია, ეს შეიძლება მოხდეს.

მოსკოვის საზღვრების გაფართოების შესაძლო სცენარი 2025 წლამდე.

დასკვნები

ყველა ზემოაღნიშნული ფაქტის გათვალისწინებით, შეგვიძლია დარწმუნებით ვთქვათ, რომ დედაქალაქის საზღვრების გაფართოება არის იძულებითი ღონისძიება, რომელიც დაგეხმარებათ მრავალი პრობლემის გადაჭრაში. ასე, მაგალითად, სამხრეთ-დასავლეთის ტერიტორიების ანექსია გამართლებულია ტრანსპორტის, ურბანული დაგეგმარების და. გარემოსდაცვითი საკითხებირეგიონი. ძალიან დაბალი ურბანიზაციაა, ამავდროულად, განლაგებულია მრავალი მნიშვნელოვანი ინფრასტრუქტურა და სტრატეგიული ობიექტი (აეროპორტი).

ანექსირებულ მიწებზე შესაძლებელი იქნება ახალი სამთავრობო ცენტრის განთავსება, დედაქალაქი მოგვარდება ურბანული საკითხებით, ხოლო ახალი ტერიტორიები მიიღებს აუცილებელ თანამედროვე ინფრასტრუქტურას, გათავისუფლდება ტრანსპორტის ნგრევისგან და გაჩნდება ახალი სამუშაო ადგილები.

მოსკოვის გაფართოების პროექტის კომპეტენტურად განხორციელების შემდეგ, მეტროპოლია დაიყოფა ისტორიულ ცენტრად, ბიზნეს და საგანმანათლებლო ზონებად, აღჭურვილი თანამედროვე ტრანსპორტით. დეველოპერებს და ინვესტორებს ექნებათ შესაძლებლობა განახორციელონ ყველაზე ამბიციური პროექტები, რომლებიც მიზნად ისახავს დედაქალაქისა და მოსკოვის რეგიონის ყველა მაცხოვრებლის ცხოვრების ხარისხის გაუმჯობესებას.

მოგეწონათ სტატია?

შეუერთდით ჩვენს VK საზოგადოებას, სადაც ვსაუბრობთ ქვეყნის ცხოვრებისა და უძრავი ქონების ყველა ნიუანსზე.

მოსკოვის რეგიონის ხელისუფლებამ, დეველოპერებთან და ურბანული დაგეგმარების დარგის წამყვან ექსპერტებთან ერთად, განიხილეს განვითარების ვარიანტები "მოსკოვის რეგიონის სამშენებლო კვირეულზე - 2014" ისტორიული ქალაქებირეგიონი. Strelka KB-ის ექსპერტებმა მონაწილეებს წარუდგინეს თავიანთი ხედვა ამ უნიკალური ადგილების უახლესი ისტორიის შესახებ.

„მოსკოვის რეგიონის ისტორიული ქალაქები, განსხვავებით მსგავსი ადგილებისგან ისეთ ქვეყნებში, როგორიცაა ესპანეთი ან არაბთა გაერთიანებული საამიროებიდროულად არ არიან მოწყვეტილი, მაგრამ აგრძელებენ აქტიურ მონაწილეობას რეგიონის ცხოვრებაში. თუმცა, ეს გავლენას ახდენს მათ არქიტექტურულ გარეგნობაზე არა ყველაზე მეტად საუკეთესო გზით. ჩვენ ჩავატარეთ ექსპერიმენტი Strelka-ს ურბანული ექსპერტების თხოვნით, შეემუშავებინათ საკუთარი ხედვა ისტორიული ქალაქების განვითარებისა და ტრანსფორმაციის შესახებ. მათ თავიანთ ნაშრომში გამოკვეთეს ის მიზნები, რომელთა მიღწევაც გვინდა. შემდეგი ნაბიჯი იქნება მათი განხორციელების გეგმის შემუშავება. მოსკოვის ოლქის მთავრობის თავმჯდომარის მოადგილე გერმანი ელიანიუშკინი. ურბანისტებმა ისტორიული ქალაქების მთავარ პრობლემად ურბანული გარემოს ციკლურ დეგრადაციას უწოდეს. „გარემოს ხარისხი იკლებს, ხდება მოსახლეობის გადინება ქალაქებიდან, უარესდება ეკონომიკა, რაც ურბანულ გარემოს კიდევ უფრო ზარალდება“, - განმარტა იური გრიგორიანმა, არქიტექტორმა, Meganom Project-ის ბიუროს ხელმძღვანელმა, დირექტორმა. სასწავლო გეგმებიმედიის, არქიტექტურისა და დიზაინის ინსტიტუტი Strelka.

მოსკოვის რეგიონის ისტორიულ ქალაქებს შორის მნიშვნელოვანი განსხვავებების მიუხედავად, ურბანისტებმა მოახერხეს მათი კლასიფიკაციის დადგენა. KB Strelka-ს სპეციალისტებმა გამოავლინეს 4 ტიპის ისტორიული ქალაქი, მათი განვითარების პოტენციალის მიხედვით:

1. მიმზიდველი ქალაქი, რომელიც წარმატებით ვითარდება და კიდევ უფრო დიდი პოტენციალი აქვს ტურიზმისა და უძრავი ქონების ბაზრის განვითარებისთვის.
2. ქალაქი-ბაზრობა ურბანული გარემოს შეცვლის დიდი პოტენციალით.
3. ქარხნის ქალაქი განვითარების ყველაზე დაბალი პოტენციალით.
4. ქალაქი-ძეგლი, რომელსაც აქვს ურბანული გარემოს ცვლილების დაბალი პოტენციალი, მაგრამ გააჩნია უნიკალური ისტორიული მემკვიდრეობა.

იური გრიგორიანის თქმით, მაღალი ხარისხის გარემო იქმნება მკაფიო სტრატეგიისა და მისი განხორციელების კარგად შემუშავებული მექანიზმების არსებობის პირობებში. გეგმების განხორციელება შესაძლებელი იქნება კომერციული კომპონენტის არსებობის შემთხვევაში, დარწმუნებულები არიან დეველოპერები. "მოსკოვის რეგიონის ისტორიული ქალაქების მოდერნიზაციის წარმატება დამოკიდებულია ეკონომიკურ ფაქტორზე. ხელისუფლებამ უნდა დააინტერესოს და ჩართოს პროცესში არა მხოლოდ მსხვილი ბიზნესი, არამედ საშუალო და მცირე", - განმარტავს. სერგეი კოროჩენკოვი, აღმასრულებელი დირექტორი RDI. ურბანისტები დარწმუნებულნი არიან, რომ დღეს შესაძლებელია ისტორიული ქალაქების პოტენციალის შენარჩუნება და განვითარება არა მხოლოდ მრავალრიცხოვან გარემოში ინვესტიციებით, არამედ სახელმწიფოსა და საზოგადოების თანამშრომლობით. თქვენ შეგიძლიათ დაიწყოთ გაუმჯობესება დღესვე, ამბობენ ექსპერტები. "ყველაზე აშკარა, რაც შეგვიძლია გავაკეთოთ გლობალური ცვლილებების გარეშე, არის მუშაობა ურბანული გარემოს კუნძულებთან, როგორიცაა მამულები და მუზეუმები. ისტორიული გარემო იქ უკვე არსებობს და აქვს თავისი ღირებულება, მას მხოლოდ მხარდაჭერა და გაფართოება სჭირდება", - ამბობს ის. მიხაილ ალექსეევსკი, Strelka Design Bureau-ს ურბანული ანთროპოლოგიის ცენტრის ხელმძღვანელი.

საერთაშორისო ინდუსტრიული გამოფენა "მოსკოვის რეგიონის სამშენებლო კვირეული" არის უნიკალური კონგრესი და საგამოფენო ღონისძიება ფედერალური სტატუსით. წელს გამოფენას ესწრებოდა 200-მდე გამოფენა, 160 ბიზნეს პროგრამის მომხსენებელი 6 ქვეყნიდან. ღონისძიების პარტნიორები და სპონსორები: PIK Group, FGC Leader, SU-155 Group, Morton Group, MITS Group, RDI Group, Urban Group, Krost Concern.

დამატებითი ინფორმაციისთვის:
ანა ნიკოლაევა,
გამოფენის პრესსამსახური "მოსკოვის რეგიონის სამშენებლო კვირა - 2014"
[ელფოსტა დაცულია], 8-926-890-85-95

მონღოლამდელი და, შესაბამისად, მოსკოვამდელი რუსეთი არის დიდი რუსული ქალაქების ქვეყანა: კიევი, ნოვგოროდი, სმოლენსკი, ჩერნიგოვი, რიაზანი, როსტოვი, სუზდალი, ვლადიმერი... დაიწერა მრავალი ტომი სამეცნიერო და პოპულარული სამეცნიერო წიგნებით. მათი ისტორიის შესახებ, გადაიღეს ფილმები, იხსნება ახალი გამოფენები და სამუზეუმო ექსპონატები. და რა ქალაქები მდებარეობდა იმ დროს, 770 წელზე მეტი ხნის წინ, რუსეთის ამჟამინდელ კულტურულ და გეოგრაფიულ გულში: თანამედროვე მოსკოვისა და მოსკოვის რეგიონის ტერიტორიაზე? რა შემორჩა ამ ქალაქებიდან დღემდე?

წინა მონღოლური ხანის მოსკოვის რეგიონის უძველესი ქალაქების სქემა

წინამონღოლური რუსეთის ეპოქაში, თანამედროვე მოსკოვის რეგიონის ტერიტორიაზე, იყო მინიმუმრუსეთის ჩვიდმეტი ქალაქი: ვოლოკოლამსკი, დმიტროვი, დუბნა, ზარაისკი (ზუთხი), ზვენიგოროდი, კოლომნა, კოლტესკი, ლობინსკი, მოჟაისკი, მოსკოვი, პერევიცკი, პრჟემისლ მოსკოვსკი, როსტისლავ რიაზანსკი, სვირელსკი, ტეშილოვი, ტუშკოვი და ხოტუნი.

ამ ქალაქების შესახებ ინფორმაცია არათანაბარია. ერთი მათგანის შესახებ - იდუმალი ქალაქისვირელსკი - თითქმის არაფერი ვიცით, გარდა მისი სახელისა, მისი ადგილმდებარეობის ზუსტი ადგილმდებარეობაც კი არ არის ცნობილი. სხვა ქალაქები მრავალი წლის განმავლობაში სწავლობენ რუსეთის მეცნიერებათა აკადემიის არქეოლოგიის ინსტიტუტის არქეოლოგიურ ექსპედიციებს, სხვები. სამეცნიერო დაწესებულებებიდა მუზეუმები. შედარებით დეტალურად შეგვიძლია წარმოვადგინოთ ამ ქალაქების ისტორიის უძველესი ეტაპები – თუმცა თითოეული მათგანის წარსულში ჯერ კიდევ ბევრი საიდუმლო და საიდუმლოა.

მოსკოვის რეგიონის ზოგიერთი უძველესი რუსული ქალაქი თანდათან გადაიქცა ცნობილ ურბანულ ცენტრებად: ვოლოკოლამსკი - უძველესი ქალაქი ნოვგოროდისავაჭრო გზაზე ნიზოვსკის მიწებიდან ნოვგოროდისკენ; მოჟაისკი, რომელიც აღმოსავლურ ფორპოსტად გაჩნდა სმოლენსკის სამთავრო; რიაზანების მიერ დაარსებული კოლომნა. მოსკოვი პატარა ქალაქიდან გახდა მეტროპოლია და უზარმაზარი ქვეყნის დედაქალაქი. მოსკოვის რეგიონის სხვა უძველესი ქალაქები დაიღუპნენ: მაგალითად, კოლტესკი - მონღოლ-თათრების შემოსევის დროს; ან როსტისლავლი - მოგვიანებით, მოსკოვის აქტიური ომების დროს ყირიმის ხანატთან.

ძველი რუსული დუბნა.
მკერდის ჯვარი და ჯვრები ლითონის ქვის ქარვის ჟილეტები

მათ ადგილას ახლა არ არის დასახლება, მხოლოდ არქეოლოგიური ძეგლები - უძველესი სიმაგრეების ნაშთები და უძველესი ცხოვრების კვალით გაჯერებული დედამიწის ფენა, რომელსაც არქეოლოგიაში "კულტურულ ფენას" უწოდებენ. სხვა ქალაქები შემორჩენილია როგორც პატარა სოფლები და სოფლები - მაგალითად, ტეშილოვი და თუშკოვი. და ძველი რუსული დუბნა, რომელიც შემოსევის შემდეგ გახდა სოფელი გოროდიშჩე დუბენსკის ესტუარზე, ახლა არის მე-20 საუკუნის შუა წლებში დაარსებული თანამედროვე ქალაქ დუბნის ნაწილი და მისი ისტორიული წინამორბედია.

თანამედროვე მოსკოვის რეგიონის ტერიტორიაზე თათარ-მონღოლთა შემოსევამდე ეპოქაში ხუთი უძველესი რუსული სამთავროს მიწები იყო დაკავშირებული. ამჟამინდელი რეგიონის ცენტრალური, ჩრდილოეთი და ჩრდილო-აღმოსავლეთი რეგიონები შედიოდა როსტოვ-სუზდალის (მოგვიანებით - ვლადიმერ-სუზდალის) სამთავროს ტერიტორიის ნაწილი, მოსკოვური რუსეთის წინამორბედი. იგი მოიცავდა მდინარე კლიაზმას აუზს, მდინარე მოსკოვის შუა დინებას, მდინარე დუბნის და მისი შენაკადების აუზს და ზემო ვოლგის მარჯვენა სანაპიროს.

ამ ტერიტორიის თითქმის ყველა ქალაქი დააარსა ან გაამაგრა როსტოვ-სუზდალის პრინცმა იური დოლგორუკიმ. მათ შორისაა დუბნა, დმიტროვი, მოსკოვი, ალბათ ზვენიგოროდი და მოსკოვის პჟემისლი. XIII საუკუნისთვის ამ სამთავროს მიწები გაფართოვდა, მათ მოიცავდნენ ტერიტორიებს მდინარე მოსკოვის ქვედა დინების გასწვრივ მის შესართავამდე (კოლომნა). თანამედროვე მოსკოვის რეგიონის სამხრეთ-აღმოსავლეთით, მდინარე ოკას შუა დინებაში, მდებარეობდა რიაზანის სამთავროს მიწები.

ძველი რუსული დუბნა. ჯვრის ენკოლპიონი

რიაზანის ქალაქებში შედიოდა როსტისლავლი, პერევიცკი, ზარაისკი (ზუთხი), თავდაპირველად რიაზანი იყო კოლომნა. მოსკოვის რეგიონის სამხრეთ-დასავლეთით, ოკას და მისი შენაკადების ნაპირებთან, ჩერნიგოვის სამთავროს შემადგენლობაში აშენდა ქალაქები ტეშილოვი, კოლტესკი, ლობინსკი (მოგვიანებით გადაეცა რიაზანის სამთავროს). დასავლეთი მხარერეგიონები - მდინარე მოსკოვის ზემო დინება - თავდაპირველად ეკუთვნოდა სმოლენსკის სამთავროს.

აქ იყო სმოლენსკის საგუშაგო ქალაქი მოჟაისკი. მოსკოვის ამჟამინდელი რეგიონის ჩრდილო-დასავლეთ ნაწილში როსტოვ-სუზდალის სამთავრო ესაზღვრებოდა ნოვგოროდის მიწას. აქ ნოვგოროდის სავაჭრო გზაზე იყო უძველესი ნოვგოროდის ქალაქი ვოლოკოლამსკი (ვოლოკ ლამსკი). მოსკოვის რეგიონის ყველა ძველი რუსული ქალაქი მდებარეობს მდინარეების ნაპირებზე. უძველესი ქალაქის ადგილი ვოლგა-ოკას შუალედის ჰიდროგრაფიულ სისტემაში ერთ-ერთი იყო ძირითადი ფაქტორებიგადამწყვეტი გავლენა აქვს მის ისტორიაზე.

მოსკოვის რეგიონის უძველესი ქალაქების უმეტესობა მოხსენიებულია მე -12 საუკუნის შუა ხანებიდან დაწყებული მატიანეში. ყველაზე ადრეული მატიანე ნახსენები, სავარაუდოდ, ეხება ძველ რუსულ დუბნას (1134, ნოვგოროდის პირველი ქრონიკა). მეორე, 1135 წლამდე, მოხსენიებულია ვოლოკოლამსკი. მოსკოვის რეგიონში ძველი რუსული ქალაქების პირველი ანალიტიკური ხსენებების თარიღების სია (მხოლოდ მონღოლამდელ ხანაში ნახსენები მხოლოდ ქალაქებია მითითებული):

1134 - დუბნა
1135 - ვოლოკოლამსკი
1146 ან 1147 - კოლტესკი, ლობინსკი
1147 - მოსკოვი, ტეშილოვი
1152 - მოსკოვის პრზემისლი (ვ.ნ. ტატიშჩევის მიხედვით)
1153 - როსტისლავლი
1154 - დიმიტროვი
1177 - კოლომნა
1225 - ზარაისკი (ზუთხი), შესაძლოა ზუთხის სახელით - 1146 წ.
1231 - მოჟაისკი

1 ვოლოკოლამსკი

ვოლოკოლამსკი - გადაათრიეთ ლამაზე (გაათრიეთ ლამსკი). უძველესი ქალაქი ნოვგოროდი მდებარეობდა მდინარე გოროდნიას მარცხენა სანაპიროს მოსახვევში, მის შესართავთან მდინარე ლამასთან (მდინარე შოშის შენაკადი ვოლგის აუზში), დამაკავშირებელ სავაჭრო გზაზე. ნოვგოროდის მიწებივოლგა-ოკას აუზთან. იგი პირველად მოიხსენიება მატიანეში 1135 წელს. ვოლოკოლამსკის დასახლებისა და მიმდებარე დასახლებების ტერიტორიაზე აღმოჩნდა მონღოლამდელი პერიოდის კულტურული ფენა. ნამოსახლარის მიმდებარე გალავნის ქვედა ფენებში 6 მეტრამდე სიმაღლის XII საუკუნის თავდაცვითი ნაგებობები აღმოჩნდა.

2 დიმიტროვი

დიმიტროვი, ქრონიკის მიხედვით, 1154 წელს დააარსა იური დოლგორუკიმ. არქეოლოგიური მტკიცებულებები ადასტურებს ქალაქის არსებობას XII საუკუნის შუა ხანებიდან. დიმიტროვსკის კრემლი - უძველესი ქალაქის გამაგრებული ნაწილი - მდებარეობს მდინარე იაქრომას მარჯვენა ნაპირზე (სესტრას შენაკადი ვოლგის აუზში). იგი გარშემორტყმულია 7 მეტრამდე სიმაღლის ლილვით. კრემლში და მის ირგვლივ, დასახლებების ტერიტორიაზე აღმოჩენილია მონღოლამდელი პერიოდის მრავალი კულტურული ნაშთი.

ექსპერტების უმეტესობა უეჭველად მიიჩნევს კავშირს ქალაქის სახელსა და თესალონიკელის დიდმოწამე დიმიტრის სახელს შორის, რაც საშუალებას გვაძლევს გონივრულად ვივარაუდოთ დმიტრიევსკაიას ეკლესიის გარეგნობა აქ ქალაქის შექმნასთან ერთად ან მისი შექმნის პირველ წლებში. არსებობა. შესაძლოა, სწორედ ამ ეკლესიაში დაიხატა დიმიტრი სოლუნსკის ცნობილი ხატი, რომელიც წარმოიშვა დიმიტროვიდან, თავდაპირველად XII საუკუნის ბოლოს - XIII დასაწყისშისაუკუნეებს

3 დუბნა

ძველი რუსული დუბნა მდებარეობდა ვოლგის მარჯვენა ნაპირზე, მდინარე დუბნის შესართავთან. დააარსა იური დოლგორუკიმ ადრე არსებული რუსული დასახლების ადგილზე. პირველად იგი ნახსენებია 1134 წელს ანალებში, ამდენად, მას აქვს ყველაზე ადრეული ნახსენები მოსკოვის რეგიონის ყველა უძველესი რუსული ქალაქიდან. გამოკვლეულია შემორჩენილი სიმაგრეების მცირე ფრაგმენტი და საცხოვრებელი შენობების ცალკეული მონაკვეთები. უშუალო სიახლოვეს, ვოლგის მარჯვენა და მარცხენა ნაპირებზე, მდინარე დუბნის მარცხენა და მარჯვენა ნაპირებზე არის ხუთი დასახლება, რომლებიც ძველი რუსული ქალაქის დასახლებების ნაშთებია.

ერთ-ერთ მათგანს, პეკუნოვის დასახლებას, როგორც ჩანს, უფრო ადრეული წარმოშობა აქვს და შეიცავს უამრავ მასალას, რომელიც დაკავშირებულია მე-10-მე-11 საუკუნეებში ვოლგის სავაჭრო გზის ფუნქციონირებასთან. ალბათ ეს დასახლება ძველი რუსული დუბნის ისტორიული წინამორბედი იყო. მის მიდამოებში არის XI-XII საუკუნეების ორი დიდი სამარხი, რომლებშიც სავარაუდოდ დაკრძალულია პეკუნოვის დასახლების და ქალაქ დუბნის მცხოვრებლები. ცოტა მოგვიანებით, ძველი რუსული დუბნის ქრისტიანული სასაფლაო მდებარეობდა ვოლგის მარჯვენა ნაპირზე, ქვიშიანი ბორცვის ფერდობზე, ქალაქური დასახლების სამხრეთ გარეუბანთან.

ძველი რუსული დუბნა მე-12 - მე-13 საუკუნის პირველი მესამედის რეგიონალური ადმინისტრაციული, კომერციული, სამხედრო და სულიერი ცენტრი იყო. მისი ისტორიის პირველ ეტაპზე ყოფნა სასაზღვრო ციხედიდი როსტოვ-სუზდალის სამთავრო, მოგვიანებით იგი გახდა პერეიასლავის სამთავროს ნაწილი თავისი დედაქალაქით პერეიასლავ-ზალესკი. არქეოლოგიური კვლევის მასალების მიხედვით, ქალაქში ჩატარდა მდინარეების ვოლგისა და დუბნის გასწვრივ გადატანილი საქონლის საბაჟო ექსპერტიზა; აქ იყო ადგილობრივი ადმინისტრაცია და გარნიზონი, მუშაობდა მრავალი ხელოსანი, იყო მართლმადიდებლური ეკლესია.

ქალაქი ორჯერ მაინც დაიწვა შიდა ომებში - 1149 და 1216 წლებში, რის შემდეგაც იგი აღადგინეს. გარდაიცვალა მონღოლ-თათრების შემოსევის დროს, 1238 წლის იანვარ-თებერვალში. მოგვიანებით, ქალაქის ადგილზე იყო სოფელი გოროდიშჩე (ასევე სოფელი დუბნა) - მოსკოვის რეგიონის ქალაქ დუბნის ამჟამინდელი რატმინოს ქუჩა XV-XVI საუკუნეებში. აქვე მოქმედებდა შუა საუკუნეების საბაჟო პუნქტი „დუბენსკოე მიტო“.

4 ზარაისკი (ზუთხი)

ქალაქი ზარაისკი (იგივე ზარასკი, მონღოლამდელ ხანაში მას შეიძლება ერქვა ზუთხი) მდებარეობს მდინარე ზუთხის (მდინარე ოკას შენაკადი) მარჯვენა სანაპიროს კონცხზე. იგი პირველად მოიხსენიება მატიანეში 1225 წელს. ზარაისკს უკავშირდება ლეგენდა პრინცესა ევპრაქსიას ნებაყოფლობით გარდაცვალების შესახებ, რომლის ქმარი პრინცი ფიოდორ იურიევიჩი მოკლეს ბათუს ბანაკში. ლეგენდის თანახმად, ევპატი კოლორატმა შეკრიბა თავისი მილიცია ზარაისკის მახლობლად. წინამონღოლური ზარაისკის კულტურული ფენა ნაპოვნი იქნა გვიანდელი ზარაისკის კრემლისა და მისი შემოგარენის ტერიტორიაზე.

5 ზვენიგოროდი

ძველი რუსული ზვენიგოროდი მდებარეობდა მდინარე მოსკოვის მარცხენა სანაპიროს კონცხზე, თანამედროვე ქალაქის მარცხენა სანაპირო ნაწილის დასავლეთ გარეუბანში. ზვენიგოროდი გაჩნდა შუა XIIსაუკუნეში, მონღოლ-თათრების შემოსევის დროისთვის, იგი უკვე შედარებით დიდი ურბანული ცენტრი იყო. იგი პირველად მოიხსენიება მოსკოვის პრინც ივან კალიტას სულიერ წესდებაში დაახლოებით 1339 წელს. მონღოლამდელი ზვენიგოროდის გამაგრებული ნაწილის ნაშთები დიდი დასახლებაა XII საუკუნის გალავნის შემონახული მონაკვეთებით; ირგვლივ პლანტაციებია. ძველი რუსული ზვენიგოროდის კულტურულ ფენაში აღმოჩნდა არყის ქერქის ორი ასო. ორივე მათგანი XII საუკუნის პირველი ნახევრით თარიღდება.

ერთი არის მოკლე ნაწყვეტი ზოგიერთი წერილიდან, რომელშიც ნათქვამია: „მაგრამ მე ეს არ მჭირდება“, მეორე არის გოვენოვას ქვრივის წერილის სრულად შემონახული ტექსტი ნეჟენეცისთვის, რომელიც ითხოვს გადაეხადა ის, რაც ნეჟენეცს ემართა გარდაცვლილი გოვინისთვის, და დევნის მუქარა: „გოვენოვადან [ქვრივებიდან] წარმართამდე. მიეცით სამოცი კუნი როუკი (ანუ თითო კვერთხი ან თითო კვერი). [ასე] თქვა გოვინმა სიკვდილის წინ (ლატ.: სასამართლოში წასვლა) და მღვდელმა დაწერა. მიეცით [ისინი] ლუკას. თუ არ მოგცემთ, მაშინ მე პრინცს წავიყვან ბიჭს და მოვალ [მასთან] - ეს შენთვის დიდი თანხა გახდება.

6 კოლომნა

კოლომნა მდებარეობს მდინარე კოლომენკას შესართავთან მდინარე მოსკოვთან. იგი პირველად 1177 წლის მატიანეში იყო ნახსენები, როგორც რიაზანის სამთავროს სასაზღვრო ქალაქი. გვიანდელი კრემლისა და მისი შემოგარენის ტერიტორიაზე აღმოჩნდა მონღოლამდელი პერიოდის კულტურული ფენა. 1237 წელს კოლომნას რაიონში მოხდა დიდი ბრძოლა რუსულ რაზმებსა და ბათუს ჯარებს შორის, რომელიც დასრულდა თათარ-მონღოლების გამარჯვებით, ქალაქის აღებითა და განადგურებით.

7 კოლტესკი

ქალაქი კოლტესკი მდებარეობდა მდინარე მუტენკას მარცხენა სანაპიროზე, მდინარე ოკას მარჯვენა შენაკადი. იგი პირველად იყო ნახსენები ანალებში 1146 ან 1147 წლებში სვიატოსლავის კამპანიასთან დაკავშირებით "მე მოვედი სვიატოსლავიდან ქალაქ კოლტესკში". კოლტოვოს დასახლება, რომელიც არის ძველი რუსული ქალაქის ციტადელის ნაშთები, გზის მშენებლობისას თითქმის მთლიანად განადგურდა, კულტურული ფენის შემორჩენილი მონაკვეთები შეიცავს მონღოლამდელი პერიოდის მასალებს. დასახლების ირგვლივ რამდენიმე სოფელია - ქალაქური დასახლებების ნაშთები. ქალაქი განადგურდა თათარ-მონღოლთა შემოსევის დროს.

8 ლობინსკი

ქალაქი ლობინსკი (ლობინსკი) მდებარეობდა მდინარე ოკას მარცხენა სანაპიროს კონცხზე, მისი შენაკადის, მდინარე პროტვას შესართავთან. ამჟამად ეს ადგილი სოფელი დრაკინოა. ძეგლის ადგილი ჯერ კიდევ მე-8-მე-10 საუკუნეებში იყო დასახლებული; ამ ადგილზე თავდაპირველი დასახლება ადრეულ ვიატიჩის ეკუთვნის. ქალაქური კულტურული ფენა აღირიცხება XII საუკუნიდან. იგი პირველად მოიხსენიება მატიანეში 1146 ან 1147 წლებში. XII საუკუნეში. ეკუთვნოდა ჩერნიგოვის სამთავრო, XIII საუკუნეში. - რიაზანი. ქალაქი გარდაიცვალა თათარ-მონღოლთა შემოსევის დროს, შესაძლოა ამის შემდეგ გარკვეული დროით აღორძინდა.

9 მოჟაისკი

მოჟაისკი მდებარეობს მდინარე მოსკვის მარჯვენა ნაპირზე, მდინარე მოჟაიკას შესართავთან. დაარსდა მე -12 საუკუნეში, პირველად ნახსენები მატიანეში 1231 წელს. შემორჩენილია ძველი რუსული ქალაქის, მოჟაისკის კრემლის გამაგრებული ნაწილი, რომელიც გარშემორტყმულია 3 მ-მდე სიმაღლის გალავანით, მის ტერიტორიაზე არქეოლოგიური კვლევის დროს აღმოჩნდა მონღოლამდელი პერიოდის უამრავი მასალა.

10 მოსკოვი

ძველი რუსული მოსკოვი მდებარეობდა ამავე სახელწოდების მდინარის მარცხენა ნაპირზე, კონცხზე მდინარე ნეგლინნაიას შესართავთან. ახლა ეს ადგილი მოსკოვის კრემლის სამხრეთ-დასავლეთ ნაწილში მდებარეობს. რუსული დასახლება დღევანდელი მოსკოვის ადგილზე წარმოიქმნება არაუგვიანეს მე-11 საუკუნისა. ქალაქი პირველად მოხსენიებულია მატიანეში 1147 წელს. არქეოლოგიურმა კვლევებმა აჩვენა XI საუკუნის ბოლოს კონცხის ნასახლარის ნაშთები, რომელიც მდებარეობს მდინარე ნეგლინნაიას შესართავთან მდინარე მოსკოვთან, მე-11-12 საუკუნეების სავაჭრო და ხელოსნური დასახლების მასალები, რომლებიც არსებობდა ციხის მიდამოებში.

აპოლინარი ვასნეცოვის ნახატი "მოსკოვის ფონდი"

ციხის ცენტრალურ ნაწილში იყო ხის ეკლესია წმიდა წინასწარმეტყველ იოანე ნათლისმცემლის სახელზე. 1156 წელს ანდრეი ბოგოლიუბსკიმ მოსკოვში ახალი ხის ციხე ააგო იური დოლგორუკის მიმართულებით. 1177 წელს იგი გადაწვეს რიაზანის პრინცმა გლებ როსტისლავიჩმა, მაგრამ შემდეგ იგი სწრაფად აღადგინეს. XIII საუკუნის დასაწყისში მოსკოვი გახდა კონკრეტული სამთავროს ცენტრი. 1238 წელს, მონღოლ-თათრების შემოსევის დროს, ქალაქი ქარიშხალმა აიღო, გაძარცვეს და გადაწვეს. მოსკოვის აღზევება და რუსეთის სახელმწიფოს დედაქალაქად ჩამოყალიბება ხდება ურდოს უღლის პერიოდში.

11 პერევიცკი

ქალაქი პერევიცკი მდებარეობდა მდინარე ოკას მარჯვენა სანაპიროს კონცხზე, თანამედროვე სოფელ პერევიცკის ტორჟოკის მიდამოში. მართკუთხა ფორმის უძველესი დასახლების ადგილს აკრავს 7 მ-მდე სიმაღლის გალავანი.ძველი რუსული პერევიცკი რიაზანის სამთავროს შემადგენლობაში შედიოდა. ანალებში ის მხოლოდ 1389 წლამდეა მოხსენიებული, თუმცა არქეოლოგიური კვლევის მასალები საშუალებას გვაძლევს დარწმუნებით მივაწეროთ ქალაქის დაარსება მონღოლამდელ ხანას.

12 პჟემისლი მოსკოვი

პრჟემისლ მოსკოვსკი მდებარეობდა მდინარე მოჩას (მდ. მოსკოვის აუზი) მარჯვენა სანაპიროს კონცხზე, ხევებს შორის. მისი ნაშთები ცნობილია როგორც სატინო-თათრული დასახლება. უძველესი ქალაქის გამაგრებული ნაწილის ადგილს აკრავს 6 მ სიმაღლის გალავანი და 4 მ სიღრმის თხრილი; ირგვლივ რამდენიმე გაუმაგრებელი დასახლებაა - ურბანული დასახლების ნაშთები. გათხრილია XII-XIII საუკუნეების სახლებისა და სიმაგრეების ნაშთები. ვ.ნ.-ს მიხედვით. ტატიშჩევი, რომელიც დაარსდა 1152 წელს იური დოლგორუკის მიერ. ზოგიერთი თანამედროვე მკვლევარი გამოთქვამს ეჭვს ქალაქის შექმნის დროის წინამონღოლური დროით დათარიღებასთან დაკავშირებით და მას უფრო გვიანდელ პერიოდს მიაწერს.

13 როსტისლავ რიაზანსკი

როსტისლავლი, უძველესი რუსული ქალაქი, რომელიც მდებარეობს მდინარე ოკას მარჯვენა სანაპიროს კონცხზე, თანამედროვე სოფელ პოლურიადენკის მიდამოებში. ბორცვის სიმაგრე იატაკის მხრიდან 4,5 მ სიმაღლით შემოსაზღვრულია თხრილით და გალავანით.პოსადები ესაზღვრება ქალაქის გამაგრებულ ნაწილს. დაარსდა, მატიანეების თანახმად, რიაზანის თავადი როსტისლავ იაროსლავიჩი 1153 წელს. გვიანდელი ფენებისა და ნაგებობების ქვეშ გამოიკვლია XIIXIII საუკუნის საცხოვრებელი და თავდაცვითი ნაგებობების ნაშთები. გამოირჩევა „როსტისლავის ტიპის“ კერამიკის სპეციალური ჯგუფი, რომელიც თარიღდება მე-12-14 საუკუნეებით.

როსტისლავის დაარსება ცნობილია ნიკონის მატიანედან: "რიაზანის პრინცმა როსტისლავ იაროსლავიჩმა შექმნა ქალაქი როსტისლავლი მდინარე ოკას მახლობლად მის სახელზე". 1183 წლის მაისში როსტისლავი გახდა რუსეთის მთავრების კოალიციის ჯარების შეკრების ერთ-ერთი ადგილი ვოლგა ბულგარეთში ლაშქრობისთვის, რომელსაც ხელმძღვანელობდა ვსევოლოდ დიდი ბუდე.

1342 წელს პრინცმა იაროსლავ ალექსანდროვიჩ პრონსკიმ რიაზანის სამთავროს დედაქალაქი პერეიასლავ რიაზანსკიდან როსტისლავში გადაიტანა. ეს დაკავშირებული იყო სისხლიანი მოვლენები. 1340 წელს რიაზანის პრინცმა ივან ივანოვიჩ კოროტოპოლმა მოკლა თავისი ნათესავი ალექსანდრე მიხაილოვიჩ პრონსკი ძალაუფლებისთვის ბრძოლის სიცხეში. ორი წლის შემდეგ, მისმა ვაჟმა იაროსლავმა მიიღო ხან ჟანიბეკისგან ეტიკეტი რიაზანის მეფობისა და თათრული არმიისთვის.

1342 წელს იაროსლავმა აიღო პერეიასლავლი და იქიდან გააძევა ბიძა ივანე. თუმცა მან ვერ გაბედა ქალაქში დარჩენა, რომელიც თათრების დახმარებით აიღო და დედაქალაქი იმდროინდელი რიაზანის სამთავროს ერთ-ერთ უდიდეს ქალაქში გადაიტანა. ალბათ, როსტისლავლი დედაქალაქად დარჩა კიდევ ორი ​​წლის განმავლობაში, 1344 წელს იაროსლავ პრონსკის გარდაცვალებამდე.

1521 წელს რიაზანის სამთავროს მოსკოვთან ანექსიით, როსტისლავმა დაკარგა თავისი, როგორც მთავარი ცენტრის მნიშვნელობა, ადგილი დაუთმო მეზობელ ზარაისკს, სადაც 1531 წლისთვის აშენდა აგურის ციხე. წინააღმდეგ ბრძოლის დროს ყირიმელი თათრებიროსტისლავლი აღმოჩნდა ერთ-ერთი მრავალი სიმაგრე ოკას გასწვრივ. ალბათ, ამ დროს იგი არაერთხელ იყო დანგრეული, რის შედეგადაც იგი გახრწნაში ჩავარდა.

1874 წელს როსტისლავის ტერიტორია გლეხებმა სახნავად გამოიყენეს. XX საუკუნეში. იყო ადგილობრივი მოსახლეობის ბაღები, შემდეგ - ვაშლის ბაღი. ამჟამად როსტისლავის დასახლება ნაწილობრივ გადახურულია ტყით და მისი ტერიტორიის უმეტესი ნაწილი დაფარულია ბალახით. არქეოლოგიური სამუშაოები 1994 წელს დაიწყო. 2000 წლიდან დასახლებაზე ყოველწლიურად მუშაობს როსტისლავის არქეოლოგიური ექსპედიცია.

14 სვირელსკი

იგი ნახსენებია 1176 წლის ანალებში, ჩერნიგოვის პრინცის ოლეგ სვიატოსლავოვიჩის კამპანიასთან დაკავშირებით. ქალაქი მდებარეობდა მოსკოვის თანამედროვე რეგიონის ტერიტორიაზე, როგორც ჩანს - მდინარე ოკას აუზში. ქალაქის ზუსტი მდებარეობა დადგენილი არ არის.

15 ტეშილოვი

ქალაქი ტეშილოვი მდებარეობდა მდინარე ოკას მარჯვენა ნაპირზე, ორ ღრმა ხევს შორის, თანამედროვე სოფელ სპას-ტეშილოვოსთან ახლოს. ნამოსახლარის იატაკის მხარეს შემორჩენილია 6 მ-მდე სიმაღლის ლილვი და 4 მ-მდე სიღრმის თხრილი, რომელიც მოხსენიებულია 1147 წლამდე. მე-12-13 საუკუნეების არაერთი კულტურული ნაშთი აღმოჩნდა ნამოსახლარის ადგილზე და მის მიმდებარე დასახლებებში - ძველი რუსული ქალაქის დასახლებებში. 1237 წელს დაწვეს თათარ-მონღოლებმა.

16 თუშკოვი

ქალაქი ტუშკოვი მდებარეობდა მდინარე მოსკოვის მარჯვენა სანაპიროს კონცხზე, ამჟამინდელი სოფელ თუშკოვის გოროდოკის მიდამოებში. შემორჩენილია ნამოსახლარი, რომელიც წარმოადგენს მე-12-13 საუკუნეებიდან არსებული ძველი რუსული პატარა ქალაქის გამაგრებული ნაწილის ნაშთს, რომელიც გარშემორტყმულია 6 მ-მდე სიმაღლის გალავანითა და 3,5 მ-მდე სიღრმის თხრილით. პოსადები მდებარეობდა დასახლების სამხრეთით და აღმოსავლეთით.

17 ჰოტუნი

ქალაქი ხოტუნი მდებარეობდა მდინარე ლოპასნიას მარცხენა სანაპიროს კონცხზე, მდინარე ოკას მარცხენა შენაკადი. დასახლების ნაშთები - ძველი რუსული ქალაქის ციტადელი - მდებარეობს სოფელ ხათუნის სამხრეთ გარეუბანთან. დასახლების უმეტესი ნაწილი უკავია თანამედროვე სასაფლაოს. იგი პირველად ნახსენებია 1401-1402 წლების სულიერ წესდებაში, თუმცა არქეოლოგიური კვლევის მასალები საშუალებას გვაძლევს გონივრულად ვივარაუდოთ ქალაქის არსებობა უკვე წინამონღოლურ პერიოდში.

სოფელი პეკუნოვსკაია. გადასახადი სანაპიროდან

Აქ კეთილადხალხი მუშაობს

უყვართ დედამიწა, მიწიერი საქმეები.

ასე რომ, სულის ქალაქი არ გაცივდება,

ასე რომ, გარიჟრაჟი აყვავდა.

ვ.პოსტნიკოვი

XX საუკუნეში მნიშვნელოვანი მოვლენები მოხდა ჩვენი სახელმწიფოსა და მოსკოვის რეგიონის ისტორიაში. მე-20 საუკუნის პირველ ნახევარში, ქვეყნის ეკონომიკის ინდუსტრიალიზაციასთან დაკავშირებით, დაისვა საკითხი ქალაქების, როგორც მნიშვნელოვანი ეკონომიკური ცენტრების განვითარების შესახებ. აღსანიშნავია, რომ ქალაქების გაჩენა უშუალოდ მოსკოვთან მოხდა. 1925-26 წლებში. მოსკოვის გუბერნიის რუკაზე გამოჩნდა 8 ქალაქი.ამავდროულად შეიქმნა მოსკოვის ინდუსტრიული რეგიონი (1929 წ.). მსუბუქი მრეწველობა, დაიწყო მანქანათმშენებლობის საწარმოების რეკონსტრუქცია. 1920-იან და 1930-იან წლებში ქიმიური მრეწველობა ხელახლა შეიქმნა და ტექსტილის წარმოება განაგრძობდა განვითარებას. 1930-იანი წლების შუა პერიოდისთვის მოსკოვის რეგიონში ჩამოყალიბდა 10 ახალი დიდი ინდუსტრიული ცენტრი, ხოლო 1940-იან წლებში კიდევ 8. მათ შორის დომინირებდა მძიმე მრეწველობის ცენტრები (შატურა და ნოვოკაშირსკი იყო ენერგეტიკული ცენტრები, ელექტროსტალი იყო მეტალურგიული ცენტრი, ვოსკრესენსკი იყო მინერალური სასუქებისა და ცემენტის წარმოების ცენტრი). დიდი სამამულო ომის დროს (1941-1945 წწ.) მოსკოვის რეგიონის ქალაქების ეკონომიკა საომარ მდგომარეობაზე გადავიდა. მოკლე პერიოდში ბევრი საწარმო გადავიდა სამხედრო პროდუქციის წარმოებაზე: ტანკები, თვითმფრინავები, იარაღი, საბრძოლო მასალა, ტანსაცმელი ჯარისკაცებისთვის. ომის წლებში მოსკოვის რეგიონის მრავალი ქალაქი ძლიერ დაზიანდა. Პირველად ომის შემდგომი წლები(1946-1952) კიდევ 9 ქალაქმა მიიღო ქალაქის სტატუსი და 40-იანი წლების ბოლოს მოსკოვის რეგიონის მოსახლეობა შედგებოდა ქალაქების მაცხოვრებლების ნახევარისაგან, ხოლო ქალაქის მცხოვრებთა მხოლოდ 1/3 იყო. მთელი ქვეყნის მასშტაბით.

მოსკოვის რეგიონის ქალაქები ამჟამად ქმნიან ქალაქების უდიდეს ტერიტორიულ ჯგუფს რუსეთში, რომელიც ხასიათდება მაღალი დინამიზმით (ანუ ქალაქების რაოდენობის მუდმივი ზრდა). თანამედროვე ქალაქებიმოსკოვის გარეუბნები განსხვავდება არა მხოლოდ შემთხვევის დროით, არამედ ზომით, შესრულებული ფუნქციებით. მოსკოვის მახლობლად მდებარე თანამედროვე ქალაქებს შორის შეიძლება გამოიყოს შემდეგი ჯგუფები:

ჯგუფი 1 - დიდი ინდუსტრიული ცენტრები, მრავალფუნქციური ქალაქები

ჯგუფი 2 - ლოკალური ცენტრები.

მოსკოვის რეგიონის ქალაქები, ჩამოყალიბდა XX საუკუნის პირველ ნახევარში

Ქალაქის სახელი	დაარსების წელი	თანამედროვე ნომერიმოსახლეობა ათასი ადამიანი (2006)
1. მითიშჩი		161,8
2 ლიუბერცი		158,7
3. ტბები		26,0
4. პუშკინო		96,9
5. შჩელკოვო		112,9
6. ტალდომი		12,9
7. რამენსკოე		81,8
8. ნარო-ფომინსკი		70,7
9. შატურა		31,5
10. ლიკინო-დულიოვო		31,1
11. ვოსკრესენსკი		90,1
12. კალინინგრადი (თანამედროვე კოროლევი)		148,1
13. სოლნეჩნოგორსკი		57,5
14. სტუპინო		67,5
15. ელექტროსტალი		146,2
16. ივანტეევკა		54,3
17. ბალაშიხა		182,8,0
18. ხიმკი		180,1
19. ვისოკოვსკი		10,7
20. დედოვსკი		27,6
21 დრეზნა		11,5
22. კლიმოვსკი		55,3
23. კრასნოგორსკი		98,8
24. კრასნოზავოდსკი		23,6
25. რეუტოვი		80,0
26. იაქრომა		13,1
27. ელეტროგორსკი		20,5
28. ჟუკოვსკი		101,3
29. დომოდედოვო		82,7
30 კრასნოარმეისკი		25,8
31. ხოტკოვო		20,5
32. ფრიაზინო		52,3
33. ლოსინო-პეტროვსკი		22,2
34 რკინიგზა		116,5
35. კუროვსკოე		19,1

დიდი სამრეწველო ცენტრები.

პოდოლსკი

ქალაქის სახელი მიუთითებს გეოგრაფიული ადგილმდებარეობა. რუსული სიტყვა - podil - ნიშნავს დაბლობს, ჭალებს. პოდოლსკი მე-17 საუკუნის დოკუმენტებში მოიხსენიება, როგორც მოსკოვის დანილოვსკის მონასტრის სამკვიდრო. რაიონში ბევრია არქიტექტურული ძეგლები, მე-17 საუკუნის თეთრი ქვის ეკლესია დუბროვიცში, მამულები: ივანოვსკოე, ასტაფიევო, ვორონოვო, მოლოდი.

ტერიტორია დიდი ხანია ცნობილია სამშენებლო ნედლეულით: კირქვა, დოლომიტი, სამშენებლო ქვიშა. მოსკოვის რეგიონის თეთრი ქვა (კირქვა, დოლომიტები) გამოიყენეს მოსკოვში პირველი ქვის კრემლის მშენებლობაში. მე-14 საუკუნეში, როცა კრემლი შენდებოდა, სოფელ მიაჩკოვოს მახლობლად მდებარე კარიერებში ქვა მოჭრეს, ციგაზე დატვირთეს და მოსკოვში ჩაიტანეს. ისინი გადაჰყავდათ ზამთარში, რათა ზაფხულში დატვირთული ბარჟები მდინარე მოსკოვის დინებაზე არ გაეყვანათ.

1875 წელს პოდოლსკის ცემენტის ქარხანამ დაიწყო მუშაობა რეგიონის ადგილობრივ რესურსებზე, უძველესი საწარმო ცემენტის ინდუსტრიაში. ქალაქს აქვს საპროექტო ოფისი ატომური ელექტროსადგურებისთვის ორთქლის გენერატორების წარმოებისთვის, თანამედროვე სამრეწველო საწარმოები ასევე აწარმოებენ სამკერვალო მანქანებს, ორთქლის ქვაბებს, ბატარეებს და ელექტრო კაბელებს. რეგიონალური დაქვემდებარების ქალაქი კლიმოვსკი მდებარეობს პოდოლსკის რაიონის ტერიტორიაზე, სადაც მდებარეობს მცირე იარაღის წარმოების ინსტიტუტი და დიზაინის ბიურო.

ლიუბერცი.

ქალაქის მიერ ახლა ოკუპირებული ტერიტორია და ლიუბერცის რაიონი დიდი ხნის წინ დაიწყო დასახლება. მე-12-13 სს ვიატიჩი აქ ცხოვრობდა. ამ სლავური ტომების სამარხები შემორჩენილია სოფელ გრემიაჩევოს მახლობლად. ლიუბერცი პირველად ნახსენები იქნა წერილობით წყაროებში სადღაც 1621 წელს. შემდეგ ეს არის სოფელი ლიბერიკა, ის იდგა მდინარე ლიბერიკაზე, რომელიც შემდგომში დაშრა.

ლიუბერცის ჩრდილო-დასავლეთით, სამი ტბის ნაპირებზე - თეთრი, შავი და წმინდა, იყო უძველესი სოფელი კოსინო.XVII საუკუნეში. კოსინო ტბებით იყო სამეფო მამულების ნაწილი. ახალგაზრდა პეტრე1 თეთრ ტბაზე საწვრთნელ მოგზაურობას აკეთებდა პატარა ნავით. ლიუბერციდან არც ისე შორს აღმოსავლეთით. მდინარე პეხორკაზე იყო კრასკოვოს მამული, რომელიც ცნობილია წერილობითი წყაროებიდან XVII საუკუნის დასაწყისიდან; ლიუბერცის სამხრეთით, მდინარე მოსკოვის მაღალ ნაპირზე მდებარეობს ნიკოლო-უგრეშკის მონასტერი (ამჟამად მონასტერი ქალაქ ძერჟინსკის ნაწილია).

ლიუბერცი იდგა რიაზანის გზაზე (კოლომენსკაია), იქვე მდებარეობდა იგორიევსკის ტრაქტი. ეს ძალიან მნიშვნელოვანი იყო მაშინდელი სოფელ ლიუბერიჩის ეკონომიკური განვითარებისთვის. პირველი მონაკვეთის მშენებლობით რკინიგზამოსკოვი-რიაზან ლიუბერცი გახდა პირველი სადგური ამ გზაზე მოსკოვიდან. 1864 წელს რკინიგზის მშენებლობის დასრულებასთან ერთად ლიუბერცის რაიონში გაჩნდა საზაფხულო კოტეჯები: მალახოვკა, ტომილინო, კრასკოვო და სხვ. ლიუბერცის რაიონის მრეწველობაც გაძლიერდა. ლიუბერცის სადგურთან ახლოს არის დიდი სასოფლო-სამეურნეო საინჟინრო ქარხანა (უხტომსკის თანამედროვე ქარხანა). ამჟამად ლიუბერცი არის დიდი მრავალფუნქციური ქალაქი, მოსკოვის უახლოესი თანამგზავრი, ქალაქის ინდუსტრიაში წამყვანი ადგილი ეკუთვნის მექანიკურ ინჟინერიის მრავალფეროვნებას, რომელშიც ვერტმფრენის მშენებლობა (Miles), სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკის წარმოება და კომერციული აღჭურვილობა. გამოირჩევა. ქალაქი არის სამეცნიერო კვლევითი კომპლექსი. ნ.ი. კამოვი სადაც ქმნიან ვერტმფრენებს, რომლებიც თავიანთი მახასიათებლებით ყველაფერზე უსწრებენ უცხოური ანალოგები; მანქანათმშენებელი ქარხანა „ზვეზდა“, სადაც მუშავდება და აწარმოებს სამაშველო საავიაციო და კოსმოსური ეკიპაჟები და ა.შ. ქიმიური მრეწველობა წარმოდგენილია პლასტმასის ქარხანით, ვითარდება სამშენებლო მასალების წარმოება, მსუბუქი და კვების მრეწველობა. ქალაქში ფუნქციონირებს ლუბერცის ხალიჩების ქარხანა, რომელიც ცნობილია მთელ ქვეყანაში.

ქალაქს სიგანით არსად გაზრდის. სამხრეთ-დასავლეთიდან შემოიფარგლება ნოვორიაზანსკოეს გზატკეცილი, რომლის უკან იწყება ბელაია დაჩის სასათბურე კომპლექსისა და სოფელ კოტელნიკის სათბურები. ჩრდილო-აღმოსავლეთით არის ლიუბერცის აერაციის სადგური (მოსკოვის დასუფთავება ჩამდინარე წყლები). ქალაქ ლიუბერცის ჩრდილო-დასავლეთით, მოსკოვის რგოლის გზაზე გადასასვლელად, არის ჟულებინოს ახალი შენობები - მოსკოვის ახალი უბნები.

1961 წელს ჩაიწერა განსაკუთრებული გვერდი ქალაქის ისტორიაში: ლიუბერცის კურსდამთავრებული პროფესიული სასწავლებელიიუ.ა.გაგარინი გახდა დედამიწის პირველი კოსმონავტი.

მითიშჩი.

ვსადილობდი გულიან საჭმელზე,

ქალაქი მოსკოვი, მათხოვარი წყლით,

მძვინვარე წყურვილი იტანჯებოდა.

ღმერთებმა შეიწყნარეს იგი.

იმ ხეობაში, სადაც მიტიშჩი,

ცისფერი ცა გაქრა.

მოულოდნელად - ჭექა-ქუხილის დარტყმა

შევარდა ხეობაში და გასაღები დუღს

შემოვიდა: დალიე, მოსკოვი!

ნ.მ. იაზიკოვი 1830 წ

ქალაქი მდებარეობს მოსკოვში, იაროსლავსკის რკინიგზის სადგურიდან 18 კილომეტრში, მოსკოვის რგოლის გზის საზღვრებთან მის ახალ უბნებს. მიუხედავად იმისა, რომ ქალაქის დაარსების თარიღად 1925 წელია მიჩნეული, მითიშჩის ტერიტორია და თანამედროვე მითიშჩის რეგიონი ძალიან დიდი ხნის წინ იყო დასახლებული. კლიაზმისა და უჩას ნაპირებზე, უძველესი სლავური ტომების ვიატიჩისა და კრივიჩის სამარხების ნაშთები და დასახლებები დღემდეა შემორჩენილი. ერთ-ერთი ასეთი დასახლება აღმოაჩინეს ტაინინსკის იაუზას მარცხენა სანაპიროზე გათხრების დროს. ვაჭრობა მნიშვნელოვან როლს თამაშობდა იმდროინდელ ეკონომიკურ ცხოვრებაში. მდინარეები გამოიყენებოდა როგორც სავაჭრო გზები. მიტიშჩის გაჩენის ისტორია პირდაპირ კავშირშია იაუზას პორტაჟთან. აქ სავაჭრო და საბრძოლო გემებს გორგოლაჭებით, ბორბლებით ან სრიალებით ათრევდნენ იაუზადან კლიაზმამდე. იმპორტირებულ საქონელზე გადასახადს აწესებდნენ.ამ ადგილას, სადაც ახლა არის მიტიშჩი, იყო სამოგზაურო გადასახადის შემგროვებელი პუნქტი - იაუზსკოე მიტიშჩე.მე-15 საუკუნეში ამ ადგილას უკვე არსებობდა სოფელი ბოლშიე მითიშჩი. ძველად მითიშჩი განთქმული იყო სისუფთავით წყაროს წყალი. 1804 წელს მიტიშჩიდან გაყვანილია წყლის მილი, რათა დედაქალაქს მიეწოდებინა წყალი მითიშჩის წყაროებიდან. წყალი წყაროებიდან გალერეაში მოდიოდა, რომელიც მიწისქვეშ 19 ვერსის მანძილზე იყო ჩადებული. სადაც გალერეამ მდინარეებს გადაკვეთა, ააშენეს თაღოვანი ხიდები, რომელთაგან ერთ-ერთი დღემდეა შემორჩენილი. ეს არის როსტოკინსკის აკვედუკი (იაუზას გავლით მოსკოვში, სრულიად რუსეთის საგამოფენო ცენტრიდან (VVC) არც თუ ისე შორს, 356 მ სიგრძის. მიტიშჩის გრავიტაციული წყალმომარაგების სისტემა იმ დროს გრანდიოზული ნაგებობა იყო. მიტიშჩის წყალსადენიდასრულდა შადრევნებით წყლის გასაწმენდად: ტრუბნაიას, ნეგლინნაიას მოედნებზე მოსკოვში. ქალაქის გერბი ასახავს მის ისტორიას: ცისფერ მინდორზე, რაც წყალს ნიშნავს, მწვანე ველი ნიშნავს მიწას და ტყეებს, რომლითაც ეს ტერიტორია მდიდარია. მწვანე ველზე აკვედუკია განთავსებული, ერთ-ერთ თაღში არის ოქროს ნავი ციგურების მოედანზე, როგორც პორტაჟის სიმბოლო.

Mytishchi დღეს არის დიდი ინდუსტრიული, სამეცნიერო, კულტურის ცენტრი. აქ არის უმსხვილესი საინჟინრო საწარმოები (ქარხანა, რომელიც აწარმოებს მეტროს მანქანებს - Metrovanmash), ზუსტი საინჟინრო ქარხნები და Stroyplastmass-ის ქარხანა. სავვა მამონტოვი, მე-19 საუკუნის ცნობილი მეწარმე, იყო მოსკოვის სააქციო საზოგადოების ერთ-ერთი დამფუძნებელი ვაგონის სამშენებლო ქარხანა, რომელიც მოგვიანებით გახდა მიტიშჩის მანქანათმშენებლობის ქარხანა.

მიტიშჩი მეცნიერებისა და სტუდენტების ქალაქია. არის კვლევითი ინსტიტუტები და ლაბორატორიები (ბოსტნეულის მეურნეობის კვლევითი ინსტიტუტი-NIIOKh); ქიმიური ბოჭკოების ინსტიტუტი - VNIIV; ჰიგიენისა და შრომის უსაფრთხოების ინსტიტუტი ფ.ფ. ერისმანი ქალაქში განთავსებულია მოსკოვის სახელმწიფო რეგიონალური უნივერსიტეტის შენობები, მოსკოვის სამომხმარებლო კოოპერატივების უნივერსიტეტი, მოსკოვის სახელმწიფო სატყეო უნივერსიტეტი და ა.შ.

მიტიშჩის რეგიონი ცნობილია უძველესი ხალხური ხელნაკეთობებით ჟოსტოვოში, ფედოსკინოში. მრავალი საცხოვრებელი ადგილია კულტურის მოღვაწეთა მ.ე. სალტიკოვ-შჩედრინი, ნ.ა. ნეკრასოვი. როჟდესტვენო-სუვოროვის ქონება 25 წლის განმავლობაში ეკუთვნოდა A.V. Suvorov-ს. მითიშჩი აღწერილია ლ.ნ.ტოლსტოის მიერ რომანში „ომი და მშვიდობა“; ასახულია ნახატზე ვ.გ. პეროვი "ჩაის სვამს მიტიშჩიში".

ელექტროსტალი.

მეტალურგებისა და მანქანათმშენებლების დიდი ინდუსტრიული ქალაქი მდებარეობს რეგიონის აღმოსავლეთით, მოსკოვიდან 58 კილომეტრში. აქ, 1916 წელს, ქალაქ კალმში დაიწყო ელექტროსტალის ელექტრომეტალურგიული ქარხნის მშენებლობა. პოეტმა ასე თქვა:

სიმშვიდის ადგილას, ტყეები და ჭაობები,

გაიზარდა, გაძლიერდა გიგანტური ქარხანა

ლამაზი ქალაქი გაიზარდა..

ცნობილია მთელ ქვეყანაში

უძლიერესი ლითონი

ელასტიური, მელოდიური, ლურჯი.

ე.რასკატოვი

ელექტრომეტალურგიულ ქარხანაში მაღალი ხარისხის ფოლადები და შენადნობები დნება. ელექტროსტალის ქარხანა აწარმოებს ათასზე მეტ კლასის ფოლადს. აქ ასევე მზადდება თხელი ფოლადის ნაწარმი - თხელი ლითონის ზოლები, მაგნიტური შენადნობები და ა.შ. წარმოების ასოციაცია Elektrostalmash არის ერთადერთი საწარმო ქვეყანაში, რომელიც აწარმოებს, აწარმოებს და აწვდის კომპლექსურ აღჭურვილობას მილების წარმოებისთვის, ბირთვული ინდუსტრიისთვის კი აწარმოებს აღჭურვილობას ატომური ელექტროსადგურებისთვის. მეტალურგიული ქარხნის მაღალი ხარისხის ფოლადი გამოიყენებოდა მაიაკოვსკაიას მეტრო სადგურის სვეტების მოსაპირკეთებლად, მოსკოვში კრემლის ვარსკვლავების ჩარჩოებისთვის და კოსმოსური ხომალდების მშენებლობაში.

ბალაშიხა.

თანამედროვე ქალაქი - ინდუსტრიის ერთ-ერთი მთავარი ცენტრი - გორკის გზატკეცილზე იყო გადაჭიმული. მოსკოვის რეგიონის მრავალი სხვა ქალაქის მსგავსად. ბალაშიხას დასაწყისი მდინარე პეხორკას გასწვრივ მდებარე სოფლებში ტექსტილის მრეწველობამ ჩაუყარა. მე-19 საუკუნის ბოლოს ბალაშიხას ქარხანა, მოგვიანებით ბამბის ქარხანა, გახდა ერთ-ერთი უდიდესი რუსეთში.

თანამედროვე ბალაშიხაში არის ბამბის დაწნული, ქსოვილის ქარხნები, სატვირთო ამწეების ქარხანა, სამეცნიერო და საწარმოო საწარმო"Cryogenmash",

თანამედროვე ქალაქის საზღვრები მოიცავდა მე-18-19 საუკუნეების ორ არქიტექტურულ ანსამბლს. - პეხრა-იაკოვლევსკოეს მამული და გორენკის მამული, გორენკის მამული ერთ-ერთი უდიდესია მოსკოვის რეგიონში. მამულის ერთ-ერთი ღირსშესანიშნაობა იყო ბოტანიკური ბაღი სათბურებითა და სათბურებით. პეხრა-იაკოვლევსკაიას ქონება არქიტექტურისა და არქიტექტურის ღირებული ძეგლია. თანამედროვე ბალაშიხას რაიონის ტერიტორიაზე არის რეგიონალური დაქვემდებარების ქალაქი - რეუტოვი.სოფელ რეუტოვოს პირველი ნახსენები მე-16 საუკუნით თარიღდება. მე-18 საუკუნის ბოლოს, ისევე როგორც მოსკოვის რაიონის აღმოსავლეთ ნაწილში მდებარე ბევრ სოფელში, დაიწყო განვითარება ხელოსნობის წარმოება - დაწნვა და ქსოვა, რომელიც მე-19 საუკუნეში გაიზარდა. სამრეწველო ბამბა-სპინძელი ტექსტილის საწარმოებში. თანამედროვე რეუტოვი - ინდუსტრიული ცენტრიმოსკოვის რეგიონი, რომლის პროდუქტები ცნობილია. ჩელომაის ჯგუფი (ახლანდელი NPO Mashinostroeniya რეუტოვში) მუშაობდა საზღვაო ძალებისთვის საკრუიზო რაკეტის შექმნაზე. ახლა NPO Mashinostroeniya ასევე ვითარდება საჰაერო კოსმოსური ტექნოლოგიების, საინფორმაციო ტექნოლოგიებისა და ალტერნატიული ენერგიის სფეროში.

ვოსკრესენსკი.

მე-20 საუკუნის 30-იან წლებში. მოსკოვის სამხრეთ-აღმოსავლეთში ფოსფორიტების და კირქვების დიდი საბადოების საფუძველზე აშენდა ქიმიური მრეწველობისა და მრეწველობის საწარმოები. სამშენებლო მასალებირამაც საფუძველი ჩაუყარა ქალაქ ვოსკრესენსკის ჩამოყალიბებას. გაიზარდა ქარხნები, მათ ირგვლივ ჩამოყალიბდა მუშათა დასახლებები, რომლებიც გადაჭიმული იყო ვიწრო და გრძელ ზოლად (16 კმ.) მოსკოვი-რიაზანის სარკინიგზო ხაზსა და მდინარე მოსკვას შორის.თანამედროვე ვოკრესენსკის მთავარი მრეწველობაა ქიმიური, ცემენტი. ვოკრესენსკის ქიმიური ქარხნის ქარხნები აწარმოებენ ფოსფორის ფქვილს და სხვა ფოსფატურ სასუქებს. Tsemgiant და Krasny Stroitel ქარხნები აწარმოებენ ცემენტს, ფიქალს, აზბესტის ცემენტს და აზბესტის მილებს.

შჩიოლკოვო.

პირველი ინფორმაცია შჩელკოვოს შესახებ მე-16 საუკუნით თარიღდება. მე-18 საუკუნიდან ტერიტორია ხდება ერთ-ერთი ყველაზე ადრეული დიდი ტერიტორიებიხელოსნური მევენახეობა. -თან ერთად. ფრიანოვო მუშაობდა კეთილშობილური აბრეშუმის ქსოვის ქარხანაში. ქარხნის ნედლეული იღებდა საფრანგეთიდან და იტალიიდან.

თანამედროვე ქალაქი შჩელკოვო არის ტექსტილის და ქიმიური მრეწველობის მთავარი ცენტრი. . შჩელკოვსკის ბიოკომბინატი ფართოდ არის ცნობილი, რომელიც აწარმოებს მრავალფეროვან პროდუქტს ბიოლოგიური ინდუსტრიისთვის. სოფლის მეურნეობადა წამალი (ვიტამინები). სს „აგროხიმი“ ქ შჩელკოვსკის რაიონიაწარმოებს ჰერბიციდებს სოფლის მეურნეობისთვის, არაორგანულ რეაგენტებს სხვა ინდუსტრიებისთვის. შჩელკოვოს ფურცლების მოძრავი ქარხანა აწარმოებს ფურცლებს კინესკოპებისა და რადიოელექტრონული მოწყობილობებისთვის. შჩელკოვოში მდებარეობს რუსეთის ერთ-ერთი უდიდესი საწარმო - თექის წარმოება (ქუდები).ქალაქი მდებარეობს რაიონის ტერიტორიაზე. ლოსინო-პეტროვსკი. ქალაქის ისტორია 1708 წელს ამ ადგილებში დაარსებით იწყება. სახელმწიფო საკუთრებაში არსებული მანუფაქტურის პეტრე 1. იგი შეიქმნა მოსკოვიდან აქ გადმოტანილი ტყავის ქარხნის ბაზაზე, რომელიც ჯარისთვის არხის ტყავისგან სამხედრო ფორმას აწარმოებდა. მე-19 საუკუნეში აქ დაარსდა ტექსტილის წარმოება, ბამბის დაწნული ქარხანა - Moninsky Komvolny Combine.

რამენსკოე.

ქალაქი რამენსკოე მოსკოვიდან აღმოსავლეთით 45 კილომეტრში მდებარეობს. ქალაქის ისტორია შორეულ წარსულში გადადის. რამენიეს მემკვიდრეობა პირველად 1338 წელს მოიხსენიება. სოფელი რამენსკოე დაარსდა დაახლოებით 1770 წელს. და შემდეგ ეწოდა სამება. მე -15 საუკუნიდან, მიაჩკოვოს სოფლების მახლობლად და მდინარე მოსკოვის მარცხენა სანაპიროზე მდებარე სოფლების მახლობლად, მოიპოვეს კირქვა - ცნობილი მიაჩკოვოს თეთრი ქვა. ბევრი შენობა და ნაგებობა აშენდა თეთრი ქვისგან მოსკოვსა და მოსკოვის რეგიონში. გჟელი დიდი ხანია ცნობილია თავისი სხვადასხვა კერძებითა და თიხის სათამაშოებით. გჟელ თიხებს უძველეს დროში იყენებდნენ და XVII საუკუნიდან. ჭურჭლის წარმოება წარმოიშვა ადგილობრივი თიხების მდიდარი საბადოების საფუძველზე. მე-18 საუკუნიდან ვითარდება მაჟოლიკის ნაწარმის წარმოება, შემდეგ კი დაეუფლა ფაიფურის და ფაიანსის პროდუქციის წარმოებას. თანამედროვე ქალაქი რამენსკოე არის დიდი ინდუსტრიული ცენტრი განვითარებული მექანიკური ინჟინერიით, ტექსტილის ინდუსტრიით

სტუპინო.

სტუპინო მდებარეობს OKI-დან ჩრდილოეთით 5 კმ-ში, კაშირადან შორს რკინიგზის ხაზი სამხრეთ-აღმოსავლეთიმიმართულებები. თავდაპირველად იყო სოფელი ელექტროვოზ, 1938 წლიდან - ქალაქი სტუპინო. ქალაქი სტუპინო წარმოიშვა მეტალურგიული ქარხნის წყალობით, რომელიც აწარმოებს ნაგლინ ალუმინს ინდუსტრიისთვის. 1955 წელს აქ ამოქმედდა მოსკოვის რეგიონის უდიდესი ელექტროსადგური, შემდეგ აშენდა ბეტონის ქარხნები და მუყაოს ქარხანა. დღეს ქალაქი სტუპინო ცნობილია მოსკოვის რეგიონის მიღმა საკონდიტრო საწარმოების "მარსი" - "სნიკერსის" ტკბილი პროდუქტებით.

ხიმკი.

ქალაქი მოსკოვს ჩრდილო-დასავლეთიდან ესაზღვრება. ქალაქს კვეთს რკინიგზა და საავტომობილო გზა სანკტ-პეტერბურგამდე, არხი, რომელიც აკავშირებს მდინარე მოსკოვს ვოლგასთან. თანამედროვე ხიმკის რეგიონის ტერიტორია დიდი ხნის განმავლობაში იყო დასახლებული. აქ, მდინარე სხოდნიას ნაპირებზე და მდინარე ხიმკას შესართავთან, არქეოლოგებმა აღმოაჩინეს უძველესი დასახლების ნაშთები. მდინარე სხოდნია სავსე იყო წყლით და ერქვა ვსხოდნია. 9-12 საუკუნეებში. მდინარე მოსკოვიდან მის გასწვრივ ადიოდნენ ზემოთ - „ამაღლდნენ“. ამჟამინდელი სოფლის ნოვოპოდრეზკოვოსა და ჩერკიზოვოს მიდამოებში იყო უღელტეხილი - (გათრევა) დაახლოებით 5 კმ სიგრძით. აქ ისინი მდინარე ვსხოდნიდან მდინარე კლიაზმამდე გადავიდნენ, რომლის გასწვრივ შემდეგ ოკასა და ვოლგასკენ გაემართნენ. სადაც არხი ახლა მათზე გადადის. მოსკოვი ამ მხარეში მდინარე ხიმკა მიედინებოდა. ძველად მას ეძახდნენ ხინსკას, ხინსკას, ხილკას (რაც ზედა ნიშნავს) და ვიხოდნიას (ქვედა). როგორც ჩანს, ძველ დროში გადიოდა მის ნაპირებზე სავაჭრო გზა. შესაძლოა, მდინარე ვსხოდნიას გასწვრივ ისინი "ავიდნენ" კლიაზმამდე, ხოლო მდინარე ხიმკას გასწვრივ ისინი "გამოვიდნენ" მდინარე მოსკოვამდე. მე-18-19 საუკუნეებში მდინარეს მხოლოდ ერთი სახელი ჰქონდა - ხიმკა. ჯერ საფოსტო სადგურმა მიიღო სახელი მდინარისგან, შემდეგ რკინიგზის სადგური ოქტიაბრსკაია, მის გარშემო სოფელი, შემდეგ სახელი გადაეცა თანამედროვე ქალაქ ხიმკის. მე-19 და მე-20 საუკუნის დასაწყისში ხიმკის მიდამოებში გაჩნდა პირველი ქარხნები და ქარხნები: მატყლის დაწნვის, ქსოვილისა და საღებავების ქარხნები, მოგვიანებით აგურის ქარხანა.

თანამედროვე ხიმკი მოსკოვის რეგიონის დიდი ინდუსტრიული ცენტრია. ენერგოტექნიკის კვლევითი და წარმოების ასოციაცია Energomash არის წამყვანი რუსული ორგანიზაცია მძლავრი თხევადი სარაკეტო ძრავების შემუშავებისთვის. საავიაციო დიზაინის ბიურო ა.ს. ლავოჩკინი ავითარებს და ახორციელებს ფართომასშტაბიანი კოსმოსური კვლევის პროექტებს, მათ შორის კოსმოსური ხომალდების განვითარებას საერთაშორისო პროექტებიმარსის, ვენერას და მზის სისტემის სხვა პლანეტების გამოსაკვლევად. ინსტიტუტი არის სარაკეტო და კოსმოსური ინდუსტრიის წინაპარი, მასთან დაკავშირებულია შიდა კოსმონავტიკის განვითარება.

კრასნოგორსკი.

ქალაქი მდებარეობს მოსკოვის დასავლეთით 22 კმ-ში, მდინარე მოსკოვის ნაპირზე. მიუხედავად იმისა, რომ ქალაქი ახალგაზრდაა, ტერიტორია უძველესი დროიდან იყო დასახლებული, რასაც მოწმობს მრავალი არქეოლოგიური ადგილი (ქალაქები, სლავური დასახლებები და მე-12-13 საუკუნეები, სლავური სამარხი). უძველესი სოფელი, პავშინო, ცნობილია 1462 წლიდან. ჩრდილოეთიდან სამხრეთისკენ, თანამედროვე კრასნოგორსკის რეგიონის ტერიტორიას კვეთდა უძველესი სავაჭრო გზა მდინარე ვსხოდნიას (სხოდნია) გასწვრივ, რომელიც აკავშირებდა მდინარეების მოსკოვისა და კლიაზმის აუზს. დასავლეთითმის გავლით გადიოდა სახმელეთო გზა ვოლოკოლამსკისკენ. მე-18-19 საუკუნეების ბოლოს. ზოგიერთ სოფელში გაჩნდა გლეხური მანუფაქტურები. 1843 წლიდან ცნობილია მექანიკური საკანცელარიო ქარხანა, რომელიც მოგვიანებით გადაკეთდა ქსოვილის ქარხანად საღებავების საამქროებით. 1926-27 წლებში. აქ გადავა ოპტიკურ-მექანიკური ქარხანა (მსვლელობისას სამოქალაქო ომიიგი ევაკუირებული იქნა პეტროგრადიდან და დროებით დარჩა პოდოლსკში, სადაც მისთვის საკმარისი შენობა არ იყო.). თანამედროვე ოპტიკურ-მექანიკური ქარხანა ყველაზე დიდია თავის ინდუსტრიაში, აითვისა მრავალი სახის ყველაზე რთული ოპტიკური მოწყობილობები. აქ შეიქმნა - პირველი ჩვენს ქვეყანაში ელექტრონული მიკროსკოპი, ფოტო და კონოაპარატოვის წარმოება. კამერა "Zorkiy" საერთაშორისო მასშტაბით არის ცნობილი, დაჯილდოვებულია საერთაშორისო გამოფენებზე მედლით.

ოპტიკურ-მექანიკური ქარხნის საცხოვრებელი და კრასნაია გორკას სამუშაო დასახლება 1940 წელს გადაკეთდა. ქალაქ კრასნოგორსკამდე (სოფელი პავშინო ქალაქში მხოლოდ 1962 წელს შევიდა). რკინიგზის სადგურიპავშინო და მოსკოვის სიახლოვეს. პავშინოში აშენდა ჩვენს ქვეყანაში რკინაბეტონის კონსტრუქციების პირველი ქარხანა სამრეწველო მშენებლობისთვის. მოგვიანებით რკინაბეტონის კონსტრუქციების ქარხანამ დაიწყო მანქანებისა და მექანიზმების წარმოება: კოშკის ამწეები, პნევმატური ტუმბოები, საშრობი დანადგარები ცემენტის ინდუსტრიისთვის, სხვადასხვა კონვეიერები, კონვეიერები, ექსკავატორები, მანქანები მინის ქარხნებისთვის და ა.შ. მოგვიანებით ქარხანამ მიიღო სპეციალიზაცია. და ეწოდა კრასნოგორსკის ცემენტის საინჟინრო ქარხანა.

კრასნოგორსკში მდებარეობს კონოფოტო დოკუმენტების ცენტრალური სახელმწიფო არქივი, კრასნოგორსკის ოლქის ტერიტორიაზე მდებარეობს მე-17-მე-19 საუკუნეების მამულები: არხანგელსკოე, ზნამენსკოე - იზბაილოვო, პეტროვსკო-დალნეე. ეს მამულები მე-19 საუკუნის დასაწყისში იყო კულტურული ცხოვრების ცენტრები. ისინი ასოცირდება A.S. პუშკინის, A.I. ჰერცენი, ა.ს. გრიბოედოვა და სხვები.

სოლნეჩნოგორსკი.

ქალაქი მოსკოვიდან 65 კილომეტრში მდებარეობს. ადრე დიდი იყო კომერციული და სამრეწველომზის მთის სოფელი.

ამ მხარეში არის მოსკოვის რეგიონის ერთ-ერთი უდიდესი ტბა - სენეჟსკოე, საიდანაც მდინარე სესტრა მოედინება. სენეჟის ტბა არის ხელოვნური წყალსაცავი, რომელიც შეიქმნა 1850 წელს. მდინარეების ისტრასა და სესტრას დამაკავშირებელი არხის მშენებლობისას. კაშხლებმა, მდინარე სესტრას გადაკეტვით, მისი დონე აიწია. დის და პატარა მდინარე მაზიხას წყლებმა დატბორა მდინარის დაბლობ ჭალა და პატარა სენეჟის ტბა. ახალი სენეჟსკოეს ტბა ინარჩუნებდა წყლის დონეს არხში, რაც იყო მისი წყალსაცავი. აშენების შემდეგ 1851 წელს ნიკოლოევსკაიას (ახლანდელი ოქტიაბრსკაია) რკინიგზას არხი დაავიწყდა და ის გადაიზარდა. თავად სენეჟის წყალსაცავმა მალევე შეიძინა ბუნებრივი წყალსაცავის სახე.

სოლნეჩნოგორსკის ოლქში, სოფელ სერედნიკოვოში (ფრსანოვკას სადგურთან ახლოს), 1830-1831 წლებში ცხოვრობდა მ.იუ. ლერმონტოვი.

დომოდედოვო

ქალაქს ახლომდებარე სოფლის სახელი ჰქვია. დომოდედოვოს სადგურიდან 6 კმ-ში მდინარე როჟაის ნაპირებზე არის უძველესი ნიკიტსკის კარიერები, სადაც მე-13-15 საუკუნეებში. მოსკოვში თეთრი ქვის კონსტრუქციისთვის კირქვის მოპოვება მოხდა.

აქაური კირქვისა და დოლომიტის საბადო გახდა საფუძველი კირის, აგურის და რკინაბეტონის ნაწარმის წარმოებისთვის.

დომოდედოვოს აეროპორტი მდებარეობს რაიონის ტერიტორიაზე - მოსკოვიდან 45 კილომეტრში. აეროპორტი აკავშირებს მოსკოვს ციმბირთან საჰაერო გზით და Შორეული აღმოსავლეთიაქედან იწყება ყველაზე გრძელი შიდა უწყვეტი ავიაკომპანია მოსკოვი-პეტროპავლოვსკი-კამჩატსკი (8844 კმ)

პუშკინო.

ქალაქი მოსკოვიდან ჩრდილო-აღმოსავლეთით 30 კილომეტრში მდებარეობს. ახლა ქალაქისა და რაიონის მიერ დაკავებული ტერიტორია ძველ დროში იყო დასახლებული სლავური ტომები, რასაც მოწმობს მდინარე უჩას ნაპირას ბორცვები. ხალხური სახელიპუშკინო გამოდის მდინარე უჩადან (ძველი პუჩას გასწვრივ) - სოფელი პუჩკინო ცნობილია XV საუკუნიდან. სხვა თვალსაზრისის მიხედვით, სოფელი პუშკინო სახელწოდებას იღებს ა. მის ეკონომიკურ განვითარებაზე დადებითად იმოქმედა ის ფაქტი, რომ პუშკინო იდგა რუსეთის ერთ-ერთ უძველეს გზაზე, რომელიც მიდიოდა სამება-სერგიუსის მონასტერში, იაროსლავში, ვოლოგდაში, არხანგელსკში. მე-17-18 საუკუნეებში. თანამედროვე პუშკინის რეგიონის მიწები ყველაზე დიდი ტიტულოვანი თავადაზნაურობის ხელში იყო. აქამდე შემორჩენილია ყოფილ მამულებში აშენებული რამდენიმე ეკლესია. აქვე ჩამოყალიბდა დაჩის დასახლებები.

დაწყება სამრეწველო განვითარებაუახლოესი უბანი მე-19 საუკუნის შუა ხანებს მოდის. პუშკინში იყო ქსოვილის ქარხანა, მოგვიანებით მატყლის ქსოვის ქარხანა (1844) მდინარე სერებრიანკას შესართავთან უჩასთან შესართავთან. ეს ქარხანა ერთ-ერთი პირველი იყო მოსკოვის რაიონში, რომელიც აღიჭურვა მექანიკური ძაფებით, სოფელ კუდრინოს მახლობლად უჩას მარჯვენა ნაპირზე იყო ქაღალდის მწნავი ქარხანა. მე-19 საუკუნეში სოფელ მურომცევის მახლობლად დაარსდა ქაღალდის დაწნული ქარხანა. რომლის ირგვლივ მომავალში იყო ტექსტილის ინდუსტრიის ცენტრი - ქალაქი კრასნოარმეისკი. ქარხანა მრავალი წლის განმავლობაში აწარმოებდა ქსოვილებს წითელი არმიისთვის. 1947 წელს სოფელი კრასნოარმეისკი გადაკეთდა ქალაქ კრასნოარმეისკში, როგორც პუშკინსკის რაიონის შემადგენლობაში. ამჟამად კრასნოარმეისკი არის რეგიონალური დაქვემდებარების ქალაქი.

პუშკინოში ცხოვრობდა მ.მ. პრიშვინი, კ.გ.პაუსტოვსკი, მურანოვოში არის F.I.Tyutchev-ის მუზეუმ-სამკვიდრო. V.V. მაიაკოვსკი, პუშკინის ადგილები ასახულია ლექსში "არაჩვეულებრივი ინციდენტი, რომელიც მოხდა მაიაკოვსკის ზაფხულში, აგარაკზე": პუშკინოს ბორცვი დახრილი / ზვიგენის მთა ...

ივანტეევკა.

რეგიონული დაქვემდებარების ქალაქი მდებარეობს ქალაქ პუშკინიდან 6 კმ-ში და მოსკოვის ჩრდილო-აღმოსავლეთით 37 კმ-ში მდინარე უჩაზე. ქალაქმა მიიღო თავისი სახელი უძველესი დასახლებების ვანტეევოსა და კოპნინოს მიხედვით, რომლებიც მოხსენიებულია საკადასტრო წიგნებში ჯერ კიდევ მე-16 საუკუნეში. და ეკუთვნოდა სამება-სერგის მონასტერს. მე-16 საუკუნის შუა ხანებში სოფელ ვანტეევოში მდინარე უჩაზე გაჩნდა რუსეთში პირველი ქაღალდის ქარხანა (წისქვილი). მე-19 საუკუნეში აქ დაარსდა ქაღალდის დაწნული და ქსოვილის ქარხანა. ბამბის მწნავი ქარხნების სახელოსნოების ბაზაზე ვითარდება მე-20 საუკუნეში. მანქანათმშენებლობა.1953წ. მოსკოვი-ვოლგის არხის მშენებლობისთვის ხრეშის კარიერის ადგილზე აშენდა გაერთიანების სამეცნიერო კვლევითი ინსტიტუტის საგზაო მანქანების მშენებლობის საცდელი ადგილი - ტესტირების ცენტრი საპილოტე ქარხნით.

მოსკოვის რეგიონის ახალი ქალაქები

ეკონომიკის აღდგენამ, დიდი სამამულო ომის შემდეგ კაპიტალური მშენებლობის ზრდამ განაპირობა გაჩენა 50-იანი წლების მეორე ნახევარში. მე -20 საუკუნე ახალი ქალაქები, როგორიცაა ელექტროუგლი, დოლგოპრუდნი, ლიტკარინო, ლუხოვიცი, ოდინცოვო და ყელსაბამი. უკვე ჩამოყალიბებული ქალაქები გაიზარდა, განვითარდა და გააუმჯობესა მათი წარმოების პროფილი. 50-იანი წლების ბოლოს მოსკოვის რეგიონში იყო 5 ქალაქი, სადაც 100 ათასზე მეტი ადამიანი ცხოვრობდა (პოდოლსკი, სერპუხოვი, ორეხოვო-ზუევო, კოლომნა, მითიშჩი). რეგიონის ინდუსტრია სპეციალიზირებულია ზუსტი ინჟინერიასა და მსუბუქ მრეწველობაში. 1975 წლისთვის გარეუბნებში კონცენტრირებული იყო დაახლოებით 1100 სამრეწველო საწარმოები, საწარმოო ასოციაციები. მე-20 საუკუნის შუა და ბოლოს. გარეუბნებში გაჩნდა ახალი ქალაქები - თანამედროვე ინდუსტრიის დივერსიფიცირებული ცენტრები და სამეცნიერო ცენტრები.

მოსკოვის რეგიონის ახალი ქალაქები, ჩამოყალიბდა 20-იანი წლების მეორე ნახევარში საუკუნე - ადრეული. XXI საუკუნე

Ქალაქის სახელი	დაარსების წელი	მცხოვრებთა ამჟამინდელი რაოდენობა ათასი ადამიანი 2006 წ
1. რკინიგზა		116,5
2 კუროვსკოე		19,1
3. ჩეხოვი		73,1
4. დუბნა		61,7
5. ელექტრონახშირი		20,5
6. დოლგოპრუდნი		78,4
7. ბოლქვები		32,1
8. ლიტკარინო		51,3
9. ოდინცოვო		131,8
10. ყელსაბამი		10,8
11. აპრელევკა		18,3
12. ლობნია		66,3
13. გამოჩენილი		53,1
14. პუშჩინო		20,0
15. შჩერბინკა		29,2
16. ტროიცკი		35,1
17. ძერჟინსკი		43,5
18. პროტვინო		37,0
19. იუბილე		31,6
20. კრასნოზნამენსკი		29,8
21. ჩერნოგოლოვკა		20,4
22. კოტელნიკი		18,7
23. ახალგაზრდობა		2,9
24. მზის ამოსვლა		1,9

Რკინიგზა.

რეგიონალური დაქვემდებარების ქალაქი მოსკოვიდან 23 კილომეტრში მდებარეობს. ჩამოყალიბდა მუშათა დასახლებებიდან და სოფლებიდან. 1939 წლამდე სოფელს ობირალოვკა ერქვა. გამოცემა 1877 წელს ლეო ტოლსტოის რომანმა „ანა კარენინამ“ ფართოდ გახადა ობირალოვკის სადგური: ავტორის ნებით აქ ტრაგიკულად მთავრდება ნაწარმოების გმირის ცხოვრება.

კუჩინოში მე-20 საუკუნის დასაწყისში. ევროპაში პირველი აეროდინამიკური ინსტიტუტი შეიქმნა. სამეცნიერო მუშაობამას ხელმძღვანელობდა მოსკოვის სახელმწიფო უნივერსიტეტის პროფესორი ნ.ე.ჟუკოვსკი. აეროდინამიკურმა ინსტიტუტმა საფუძველი ჩაუყარა კუჩინის, როგორც გეოფიზიკური მეცნიერების ერთგვარი ცენტრის განვითარებას და ცნობილი გახდა სამეცნიერო სამყაროროგორც რუსეთში, ასევე მის ფარგლებს გარეთ. ამჟამად ჟელეზნოდოროჟნი იოიო არის დიდი ინდუსტრიული ქალაქი მოსკოვის რეგიონში, რომელიც ცნობილია კუჩინსკის კერამიკული და მოსაპირკეთებელი მასალების კომბინატის და სავვინსკის ელექტრომექანიკური ქარხნის პროდუქტებით. ქალაქში ახლა განთავსებულია ცენტრალური აეროდინამიკური ინსტიტუტის ფილიალი.

ოდინცოვო

ოდინცოვო ერთ-ერთია უდიდესი ქალაქებიპოდმოსკოვიე მდებარეობს მოსკოვის დასავლეთით 24 კმ-ში. ქალაქ ოდინცოვოს მახლობლად, მდინარე მოსკოვის მარჯვენა ნაპირზე, XI-XII საუკუნეების ერთ-ერთი ბორცვია. , რაც მიუთითებს იმაზე, რომ ქალაქის ტერიტორია და მისი შემოგარენი დასახლებული იყო ვიატიჩის და ნაწილობრივ კრივიჩის სლავური ტომებით. 1627 წელს პირველად მოხსენიებულია სოფელი ოდინცოვო, რომელიც ეკუთვნოდა ბოიარს მეტსახელად ოდინეცს. მოსკოვიდან სმოლენსკამდე რკინიგზის მშენებლობა XIX საუკუნის ბოლოს. ხელი შეუწყო მის გასწვრივ სადგურთან და საზაფხულო კოტეჯების განვითარებას. ასე გაჩნდა ოდინცოვოს სადგურის დასახლება. იმდროინდელ სოფელში ცნობილია რკინიგზის სახელოსნოები და აგურის ქარხნები. უკვე მე-20 საუკუნეში მობილური სარემონტო და მექანიკური საამქროების ბაზაზე შეიქმნა ლითონის კონსტრუქციების ქარხანა; ხე-ტყის ქარხნის ბაზაზე შენდება ავეჯის ქარხანა და ქიმიური ქარხანა. თანამედროვე ქალაქი ოდინცოვო მოსკოვის რეგიონის უდიდესი ინდუსტრიული ცენტრია.

ჩეხოვი

ნიგი მდებარეობს მდინარე ლოპასნიაზე, მოსკოვიდან 77 კმ-ში. ახალგაზრდა ქალაქი, რომელიც გადაკეთდა სოფელ ლოპასნიადან მე -19 საუკუნის ბოლოს მცხოვრები A.P. ჩეხოვის გარდაცვალების 50 წლისთავზე. ამ ადგილებში სოფელ მელიხოვოში.

თანამედროვე ჩეხოვი მოსკოვის რეგიონის დიდი ინდუსტრიული ცენტრია. აქ არის ყველაზე დიდი სტამბა.

გამოჩენილი

რეგიონალური დაქვემდებარების ქალაქი, ლენინსკის რაიონის ცენტრი მდებარეობს მოსკოვიდან 23 კმ-ში მდინარე ბიცაზე (პახრას შენაკადი) ვიდნოიე ახალგაზრდა ქალაქია, მაგრამ მის ჩამოყალიბებასთან დაკავშირებული ადგილები ღრმაა. ისტორიული ფესვები. თანამედროვე ლენინსკის რაიონის ტერიტორიაზე შემორჩენილია ვიატიჩის ძეგლები, რომლებიც თარიღდება XI-XIII საუკუნეებით. (პახრას ნაპირზე სოფელ სტაროე სიანოვოს მახლობლად). ამ ადგილებში არის მოსკოვის რეგიონის უდიდესი გამოქვაბულები - სიანოვსკი, რომელთა სიგრძე დაახლოებით 17 კილომეტრია. ეს არის უძველესი კარიერები, კირქვის მოპოვება მოსკოვში თეთრი ქვის მშენებლობისთვის. გამოქვაბულების ზემოთ ზედაპირზე მრავალი ძაბრია განვითარებული, ამიტომ ნგრევა ბევრგან არის შესაძლებელი, განსაკუთრებით გაზაფხულზე. რეგიონის დასახლებების პირველი ხსენება XIV საუკუნით თარიღდება С16. საუკუნეების განმავლობაში სოფელი ოსტროვი გახდა დიდი მთავრებისა და მეფეების რეზიდენცია. ამჟამინდელი რასტორგუევის ნაცვლად იყვნენ სანადირო ადგილებიმეფე. სოფლებში ოსტროვსა და ბესედში შემორჩენილია ივანე საშინელის დროინდელი კარვის ეკლესიები, რომლებიც აშენებულია მიჩკოვოს კირქვისგან. მოსკოვის რეგიონის ერთ-ერთი საუკეთესო ლანდშაფტის პარკი მდებარეობს სუხანოვოს ყოფილ სამკვიდროში.

თანამედროვე ქალაქი ვიდნოიე მოსკოვის რეგიონის დიდი ინდუსტრიული ცენტრია. აქ განლაგებულია თანამედროვე კოქსისა და გაზის ქარხანა მოწინავე ტექნოლოგიებით, თაბაშირის ბეტონის ქარხანა. ; სამშენებლო და ალუმინის კონსტრუქციების ქარხანა; ქიმიური ქარხანა და სამშენებლო მასალების ქარხანა. ტერიტორიაზე არის ქარხანა "მოსრენტგენი", რომელიც აწარმოებს რენტგენის აპარატურას, ინსტიტუტის ექსპერიმენტული ქარხანა. სამკურნალო მცენარეებიდა სხვა. Fork არის კვლევითი ინსტიტუტი ბუნებრივი აირი;, მოსკოვის გაზის გადამამუშავებელი ქარხანა და ა.შ. ლენინსკის რაიონში არის ყველაზე დიდი სასათბურე ბოსტნეულის მწარმოებელი მოსკოვის რეგიონში - სასათბურე მეურნეობა სს "მოსკოვსკი"

დოლგოპრუდნი -მოსკოვიდან ჩრდილოეთით 18 კმ-ში მდებარე ქალაქი წარმოიშვა მახლობლად მდებარე სოფლიდან რკინიგზის პლატფორმაგრძელი აუზები. მე-17 საუკუნის დასაწყისიდან ცნობილია სოფელი ვინოგრადოვო გრძელ აუზზე. მას ეკუთვნოდა შორეული წინაპარი ა.ს. პუშკინი.XVIII საუკუნეში. აქ იქმნება ვინოგრადოვის მამული.

1931 წელს რკინიგზის პლატფორმიდან არც თუ ისე შორს, დაიწყო ქვეყნის პირველი ექსპერიმენტული დირიჟამის სამშენებლო გემთმშენებლობის, გაზის ქარხნის მშენებლობა. 1935 წელს ლოკაციაგახდა სამუშაო დასახლება და მიიღო სახელი Airshipstroy. , მოგვიანებით ეწოდა დოლგოპრუდნი. სოფელში განთავსებული იყო ქვის გადამამუშავებელი ქარხანა, გემების სარემონტო სახელოსნოები.Dolgoprudnensky fine ორგანული სინთეზის ქარხანა გაიზარდა მცირე დამხმარე გაზის ქარხნიდან, რეკონსტრუქციის შემდეგ ქვის გადამამუშავებელმა ქარხანამ დაიწყო მოსაპირკეთებელი ფილების წარმოება, დასრულების მასალები გრანიტის, მარმარილოს, კირქვისგან. გამოიყენება მაღალსართულიანი შენობების, მეტროს, ძეგლების და ა.შ. . Dolgoprudny მანქანათმშენებლობის ქარხანა, თეატრალური აქსესუარების ქარხანა ახლა ცნობილია თავისი პროდუქციით. ქალაქის ეკონომიკის სტრუქტურაში მნიშვნელოვანი ადგილი უკავია კვლევით დაწესებულებებს: ბუნებრივი რესურსების შესწავლის ცენტრს, რუსეთის მეცნიერებათა აკადემიის ფიზიკის ინსტიტუტის სტრატოსფერულ სადგურს და ცენტრალურ აეროლოგიურ ობსერვატორიას. მოსკოვის ფიზიკისა და ტექნოლოგიის ინსტიტუტი (MIPT) დოლგოპრუდნიში ფართოდ არის ცნობილი თავისი სამეცნიერო განვითარებათა და სპეციალისტების მომზადებით.

მოსკოვის რეგიონის სამეცნიერო ქალაქები.

მოსკოვის რეგიონის ქალაქების განვითარებაში ახალი ფენომენი იყო ქალაქების გაჩენა - ფუნდამენტური და გამოყენებითი მეცნიერების ცენტრები, მეცნიერების ინტენსიური ტექნოლოგიები. მოსკოვის რეგიონს აქვს სამეცნიერო ქალაქების ყველაზე დიდი კონცენტრაცია. ეს ქალაქები ყველაზე ხშირად ერთი ინდუსტრიული ორიენტაციის მქონეა, რომელიც ჩამოყალიბებულია რაიმე სახის მეცნიერების ქვეშ კვლევითი ინსტიტუტი, განვითარებასაწარმო. მეცნიერების ქალაქების გაჩენაზე გავლენა მოახდინა მოსკოვის სიახლოვემ მისი სამეცნიერო და ტექნიკური პერსონალით. XX საუკუნის 70-იანი წლების შუა ხანებში. მოსკოვის რეგიონის ქალაქებში 200-ზე მეტი იყო კვლევადა დიზაინის ორგანიზაციები.

ტექნოპოლისის პრინციპი „სამეცნიერო იდეა - წარმოება» გამოიყენებოდა შესაქმნელად სატელიტური ქალაქიმოსკოვი ზელენოგრადი, მეცნიერების ქალაქები: დუბნა, პროტვინო, პუშჩინო, ტროიცკი. ეკოტექნოპოლისის პროგრამის ფარგლებში საქალაქო ინსტიტუტები მუშაობენ. ქალაქების სამეცნიერო პროფილი, მათი ბუნებრივი გარემო, ეკოლოგიურად სუფთა ქალაქის შექმნის კონცეფციის საფუძველი გახდა. ქალაქი პუშჩინო გახდა პირველი ასეთი ეკოპოლისი.

პუშჩინო.

ქალაქი პუშჩინო ცნობილია, როგორც ბიოლოგიური მეცნიერების უდიდესი ცენტრი, მას აქვს 8 დიდი სამეცნიერო დაწესებულება, რომლებიც ახორციელებენ მუშაობას ბიოფიზიკის, ბიოქიმიის, ბიოტექნოლოგიის და ა.შ. ფიზიკის ინსტიტუტი უნიკალური რადიოტელესკოპების კომპლექსით. ქალაქში შეიქმნა რესპუბლიკური საინოვაციო ცენტრი - სამეცნიერო და საგანმანათლებლო კომპლექსი, რომელიც მოიცავს ბიოტექნოპარკს, რომელიც ორიენტირებულია ბიომედიცინის, აგრობიოლოგიისა და ეკოლოგიის სფეროში განვითარებულ მოვლენებზე; რუსეთის უნივერსიტეტი ბიოტექნოლოგიის, აგრობიზნესის, სოციალური ტექნოლოგიებისა და მენეჯმენტის ფაკულტეტებით.

მოსკოვი გარშემორტყმულია უძველესი ციხე-ქალაქების ნამდვილი რგოლით. ჩვენ შევიკრიბეთ თქვენთვის მოსკოვის რეგიონის ყველა შემონახული კრემლი. შეგიძლიათ თითოეულ მათგანს ერთ დღეში ეწვიოთ, გზად თავად იხილოთ ქალაქი - ყველა ეს ადგილი უძველესია, საინტერესო, თავისი უნიკალური ისტორიით და ძეგლებით.

1. ვერეია. მე-14 საუკუნის კრემლი, მაღალი თიხის გალავანით. მისი კედლები ყოველთვის ხის იყო. 1812 წლის ომის გმირი გენერალი დოროხოვი დაკრძალულია კრემლის ქრისტეს შობის საკათედრო ტაძარში. გზატკეცილი M1, მოსკოვის ბეჭედი გზიდან 98 კმ.
   
2. ვოლოკოლამსკი. მე-12 საუკუნის კრემლი.ქალაქი ვოლოკი ლამაზე დაარსდა ნოვგოროდიელების მიერ, იგი არაერთხელ იყო ალყაში მოქცეული მოსკოვის მიერ, შემდეგ ვლადიმირის ჯარები. ქალაქი გამაგრდა: მაღალ ბორცვზე ხის კრემლი ააგეს. მიწის გალავანი, საფორტიფიკაციო ნაგებობების საერთო სიმაღლე დაახლოებით 25 მეტრს აღწევდა. კრემლში შემონახულია მე-15 საუკუნის უძველესი აღდგომის ტაძარი. გზატკეცილი M9, მოსკოვის ბეჭედი გზიდან 100 კმ.
   
   
   
3. დიმიტროვი. მე-12 საუკუნის კრემლი. ქალაქის ისტორიული ცენტრი არის კრემლი, რომელიც გარშემორტყმულია ძლიერი თიხის გალავანით. ასევე შიგნით გვიანი XVIსაუკუნეების მანძილზე გალავანი მაღლა ხის მაღალი ბალუსტრადით იყო გამაგრებული. AT პრობლემების დროსაფორტიფიკაციო ნაგებობები დაიწვა და აღარ აღუდგენიათ, მაგრამ შახტი დარჩა და ახლა მოქალაქეებისა და ტურისტების სასეირნოდ საყვარელი ადგილია. კრემლის ცენტრში დგას უძველესი მიძინება ტაძარი XVIსაუკუნეში. გზატკეცილი A104, მოსკოვის ბეჭედი გზიდან 54 კილომეტრში.
   
   
   
   
4. ზარაისკი. მე -16 საუკუნის კრემლი. დიდი ჰერცოგის ბრძანებით ბასილი III 1528-1531 წლებში ზარაისკში აშენდა ქვის ციხე. მანამდე კი ქალაქი გამაგრებული იყო გალავანითა და ხის ციხე-სიმაგრით - ოსტროგით. დღემდე შემორჩენილია ძლიერი კედლები და 7 კოშკი. გზატკეცილი M5, მოსკოვის ბეჭედი გზიდან 140 კმ.
   
   
   
5. ზვენიგოროდი. მე-14 საუკუნის კრემლი. მდინარე მოსკოვის მაღალ ნაპირზე უფლისწულმა იური ზვენიგოროდსკიმ ააგო სიმაგრეები - მაღალი ლილვი და ხის კედელი კოშკებით და შიგნით ააშენა საკათედრო ტაძარი, რომელიც დღემდეა შემორჩენილი. გორაკის ძირში არის წყარო სადაც ადგილობრივებიმიიღეთ ძალიან გემრიელი წყალი. გზატკეცილი A107 M1-სა და M9-ს შორის, MKAD-დან 46 კმ-ში.
   
   
6. კოლომნა. მე -16 საუკუნის კრემლი.თავდაპირველად კოლომნა გამაგრებული იყო ხის კედლით გალავანებით. კოლომნას კრემლის ძლიერი ქვის კედლები, დაახლოებით 2 კმ სიგრძით, 4-5 მეტრი სიგანით და 20 მეტრამდე სიმაღლეზე, აშენდა 1525-1531 წლებში დიდი ჰერცოგი ვასილი III-ის ბრძანებით. ეს არის ყველაზე დიდი კრემლი მოსკოვის რეგიონში ფართობის მიხედვით, შეიცავს 2 აქტიურ მონასტერს, საკათედრო კომპლექსს და რამდენიმე ქუჩას, სადაც ხალხი ცხოვრობს დღემდე. გზატკეცილი M5, მოსკოვის ბეჭედი გზიდან 92 კილომეტრში.
   
   
7. მოჟაისკი. მე -13 საუკუნის კრემლი.მდინარე მოჟაიკას ზემოთ მდებარე მაღალ ბორცვზე მდებარე ქალაქი ნაწილობრივ გამაგრებული იყო ხის, ნაწილობრივ თიხის კედლით, რომელიც მოგვიანებით აშენდა ქვით. 1802 წელს აგურის კედლები დაიშალა. მაგრამ ბრწყინვალე ნეო-გოთური ნიკოლსკის ტაძარი დარჩა გორაზე, რომელიც შორიდან ჩანს. გზატკეცილი M1, მოსკოვის ბეჭედი გზიდან 93 კმ.
   
   
   
8. რუზა. კრემლი XV-XVII სს. რუზა არ იყო დამოუკიდებელი სამთავრო. მაღალი ბორცვი, რომელიც სამი მხრიდან გარშემორტყმული იყო მდინარეებით, ხოლო მეოთხეზე თხრილით, იყო შესანიშნავი გამაგრება, რომელზედაც მხოლოდ უბედურების დროს, 1618 წელს, მოათავსეს ხის გალავანი, რამაც ქალაქს შეტევის მოგერიების საშუალება მისცა. პოლონელების. ეს გამაგრება შეიძლება მივაწეროთ კრემლს დიდი წილიკონვენციები. გზატკეცილი A108, M1-სა და M9-ს შორის, MKAD-დან 93 კმ.
   
   
9. სერფუხოვი. მე-14 საუკუნის კრემლი.თავდაპირველად კრემლი, ისევე როგორც სხვა ქალაქებში, ხისგან და მიწისგან იყო დამზადებული, აშენდა სიმაგრეები. კონკრეტული პრინცივლადიმერ მამაცი. ქვის ციხე ფართო, დაბალი ქვიშაქვის კედლებით აშენდა 1556 წელს. საბჭოთა პერიოდში ციხის კედლები თითქმის მთლიანად დაიშალა - მოსკოვის მეტროს ასაგებად ქვის ბლოკები გამოიყენეს. გზატკეცილი M2, მოსკოვის ბეჭედი გზიდან 85 კმ.