អង្កត់ធ្នូភាគឦសានដែលមានប្រវែង 26.6 គីឡូម៉ែត្រនឹងតភ្ជាប់ភាគអាគ្នេយ៍និងភាគខាងជើងនៃទីក្រុងម៉ូស្គូតាមបរិវេណ។ វាបានចាប់ផ្តើមត្រូវបានសាងសង់ជាការបន្តនៃផ្នែកតែមួយគត់ដែលបានសាងសង់រួចហើយនៃរង្វង់ដឹកជញ្ជូនទី 4 នៅក្នុងតំបន់នៃផ្លូវ Enthusiasts Highway ។

អង្កត់ធ្នូនឹងឆ្លងកាត់ ផ្លូវបង់ថ្លៃទីក្រុងមូស្គូ - សាំងពេទឺប៊ឺគពីផ្នែកខាងលិចនៃ Oktyabrskaya ផ្លូវដែកតាមបណ្តោយក្រវ៉ាត់តូចនៃផ្លូវដែកម៉ូស្គូទៅ ការផ្លាស់ប្តូរថ្មី។នៅលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូនៅប្រសព្វជាមួយផ្លូវហាយវេ Veshnyaki - Lyubertsy ។ ផ្លូវនេះនឹងភ្ជាប់ផ្លូវហាយវេសំខាន់ៗនៅភាគឦសាននៃទីក្រុងមូស្គូ៖ Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye និង បើកផ្លូវហាយវេ.

ខ្ញុំបានទម្លាប់ខ្លះទៅការពិតដែលថានៅក្នុងតំបន់នៃមហាវិថី Enthusiasts មានសំណង់គ្មានទីបញ្ចប់។ ស្ពានអាកាសត្រូវបានសាងសង់ពីខាងលើ អ្វីមួយត្រូវបានបើក ឬបិទនៅទីនោះ។ ប៉ុន្តែ​ការ​សាងសង់​បែប​នេះ​បាន​លាតត្រដាង​នៅ​ទី​នោះ ខ្ញុំ​ដឹង​តែ​ពេល​ខ្ញុំ​ឃើញ​វា​ពី​ខាង​លើ។ សូមក្រឡេកមើលផ្នែកដែលកំពុងសាងសង់ (និងដំណើរការដោយផ្នែក) ពីផ្លូវហាយវេ Entuziastov ទៅ ផ្លូវហាយវេ Schelkovo.

1. គ្រោងការណ៍ទូទៅដានអង្កត់ធ្នូ។

2. ផ្លូវបំបែកដែលកំពុងសាងសង់ពីផ្លូវហាយវេនៃអ្នកចូលចិត្ត។

3. និងគ្រោងការណ៍របស់នាង។

4. ប៉ុន្តែអ្នកយល់ពីមាត្រដ្ឋាននេះតែពីខាងលើប៉ុណ្ណោះ។

5. "អូ" នេះជាអ្វីដែលខ្ញុំបាននិយាយនៅពេលខ្ញុំឃើញស៊ុមទាំងនេះនៅលើអេក្រង់។

6. ការផ្លាស់ប្តូរថ្មីកំពុងត្រូវបានសាងសង់រវាងរោងចក្រចម្រាញ់ប្រេង កន្លែងស្តុកប្រេង និងផ្លូវរថភ្លើងជាច្រើន។

7. ទិដ្ឋភាពទូទៅ។

.::អាចចុចបាន::.

8. ហើយចុះយ៉ាងណាចំពោះផ្លូវរថភ្លើងពីរនៅខាងឆ្វេងដែលឡើងដល់ទំនប់?

9. ការបដិសេធដ៏អស្ចារ្យ។

10. ចរាចរណ៍មួយផ្នែកនៅលើវាត្រូវបានបើកនៅក្នុងខែកញ្ញា 2012 ។

11. នៅលើគេហទំព័រនៃសំណង់មាន PDF ដ៏ធំមួយដែលមានដ្យាក្រាមនៃគេហទំព័រនេះ។ សូមប្រយ័ត្ន ឯកសារគឺធ្ងន់ និងស្មុគស្មាញ។

12. គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលដែលរោងចក្រអគ្គីសនីម៉ូស្គូមិនត្រូវបានប៉ះ។ និយាយអញ្ចឹង ប្រសិនបើអ្នកជឿលើផែនទីនោះ មានផ្នែកផ្លូវដែកដាច់ដោយឡែកមួយនៅលើវា។ វាច្បាស់ណាស់ថាវាមិនត្រូវបានប្រើទេប៉ុន្តែវាអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងរូបភាពផ្កាយរណប។

13. គេហទំព័រដែលត្រូវបានបើកនៅឆ្នាំ 2012 ស្ថិតនៅលើច្រកចេញដ៏គួរឱ្យអស់សំណើចទៅកាន់ផ្លូវទីពីរនៃ Izmailovsky Menagerie ។

14. ស្ពានថ្មីស្អាតណាស់នៃផ្លូវរថភ្លើងស្រុក។

15. ខាងមុខ - ផ្លូវហាយវេ Shchelkovo ។

16. ហើយនៅទីនោះ - ផ្លូវហាយវេនៃអ្នកចូលចិត្ត។

17. នៅទីនេះ ការទំនាក់ទំនងគឺស្ថិតនៅក្នុងតំលៃពេញ។ កន្លែងដែលវាទំនេរ ឬត្រូវបានផ្លាស់ប្តូររួចហើយ ការសាងសង់ស្ពានអាកាសចាប់ផ្តើម។

18. យកចិត្តទុកដាក់លើចំនួនរណ្តៅដែលត្រូវបានជីកសម្រាប់ការទំនាក់ទំនង។

19. ការចាប់ផ្តើមនៃការសាងសង់ស្ពានអាកាស។

20. វាត្រូវចំណាយប្រាក់ច្រើនក្នុងការផ្ទេរទំនាក់ទំនងទាំងអស់នេះ :(

21. ស្ពាននៃផ្លូវរថភ្លើងស្រុកនិងស្ថានីយ៍នៅលើវា។

22. ហើយទីបំផុតការផ្លាស់ប្តូរនាពេលអនាគតជាមួយផ្លូវហាយវេ Shchelkovo ។

23. ខ្ញុំចាំថាមានតំបន់ឧស្សាហកម្ម និងយានដ្ឋាននៅទីនេះ...

24. ទិដ្ឋភាពទូទៅ។

.::អាចចុចបាន::.

25. នៅទីនេះកំណាត់ផ្លូវហាយវេ Shchelkovo នឹងឆ្លងកាត់ក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី។

26. គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ តើអ្នករចនាតូបបានគិតគូរថានឹងមានផ្លូវរូងក្រោមដីនៅទីនេះ ឬឥឡូវនេះពួកគេត្រូវឆ្ងល់ពីរបៀបដើម្បីស្រាយចំណងនេះ?

27. លិខិត Zyu ។

28. វាសោកសៅនៅទីនេះនៅម៉ោងប្រញាប់។ :(

30. អត់ធ្មត់។ នឹងត្រូវបញ្ចប់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

31. អតីត Cherkizon ។

33. អតីតកីឡដ្ឋានកណ្តាលនៃសហភាពសូវៀត។ I.V. ស្តាលីន។ វាបានចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1932 យោងទៅតាមការរចនារបស់ស្ថាបត្យករ N. Ya. Kolli ។ គម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយផ្នែក។ កីឡដ្ឋាននេះត្រូវបានគេសន្មត់ថាអាចផ្ទុកអ្នកទស្សនាបាន 100 ពាន់នាក់ ហើយត្រូវបានរចនាឡើងតាមរបៀបដែលក្បួនដង្ហែរយោធាអាចត្រូវបានធ្វើឡើងនៅទីនោះ។ វាត្រូវបានគេសន្មត់ថារថក្រោះអាចចូលទៅក្នុងពហុកីឡដ្ឋានដោយសេរីហើយទុកវានៅក្នុងជួរឈរ។ ទាក់ទងនឹងការចាប់ផ្តើមនៃមហា សង្គ្រាមស្នេហាជាតិការសាងសង់ត្រូវបានផ្អាក។ យោងទៅតាមរឿងព្រេងមានផ្លូវរូងក្រោមដីពីពហុកីឡដ្ឋានទៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Partizanskaya ។ នៅពេលដែលកម្រិតនៃការផឹកកើនឡើង ផ្លូវរូងក្រោមដីបានប្រែក្លាយពីផ្លូវរូងក្រោមដីសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើងទៅជាធុងមួយ ដែលឆ្ពោះទៅកាន់វិមានក្រឹមឡាំង។ ចំពោះសំណួរ "ហេតុអ្វី?" អ្នកនិទានរឿងមិនអាចឆ្លើយបានទេ។

នៅឆ្នាំ 2019 Muscovites នឹងអាចបើកបរតាមបណ្តោយផ្លូវ North-Eastern Expressway ។ ផ្លូវហាយវេប្រវែង 35 គីឡូម៉ែត្រនឹងរត់ពី ផ្លូវថ្មី។ M11 ទីក្រុងម៉ូស្គូ - សាំងពេទឺប៊ឺគទៅកាន់ស្ពានអាកាស Kosinskaya (ការផ្លាស់ប្តូរនៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ម៉ូស្គូជាមួយផ្លូវហាយវេ Veshnyaki - Lyubertsy) ។

អង្កត់ធ្នូនឹងភ្ជាប់ផ្លូវហាយវេសំខាន់ៗនៃទីក្រុង - ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ ផ្លូវហាយវេអ្នកចូលចិត្ត, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoe, Yaroslavskoye, Altufevskoye និងផ្លូវ Dmitrovskoye ។ នោះគឺភាគខាងជើង ខាងកើត និងភាគអាគ្នេយ៍នៃរាជធានី និង ទីក្រុងដែលនៅជិតបំផុត។តំបន់ជាយក្រុងនឹងអាចធ្វើដំណើរទៅគ្នាទៅវិញទៅមកដោយមិនចាំបាច់បត់ចូលកណ្តាល។ ឧទាហរណ៍ពី Lyubertsy ទៅ ផ្លូវហាយវេ Yaroslavlអាច​ទៅ​ដល់​ដោយ​គ្មាន​ភ្លើង​សញ្ញា​ត្រឹម​តែ ១៥ នាទី​ប៉ុណ្ណោះ។

នៅចុងឆ្នាំនេះផ្នែកដ៏លំបាកបំផុតមួយនៃអង្កត់ធ្នូនឹងត្រូវដាក់ឱ្យដំណើរការ - ពីផ្លូវហាយវេ Entuziastov ទៅ ផ្លូវហាយវេ Izmailovsky. វាត្រូវបានសាងសង់តាំងពីឆ្នាំ 2008 ។ អ្នកបើកបរកំពុងបើកបរនៅទីនេះរួចហើយនៅលើផ្នែកពីផ្លូវ Perovskaya ទៅផ្លូវ Izmailovsky ។ លើសពីនេះទៀត មានច្រកចេញនៅលើផ្លូវ Enthusiasts Highway ឆ្ពោះទៅកណ្តាល និងឆ្ពោះទៅតំបន់។

អភិបាលក្រុង Sergei Sobyanin បាននិយាយក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យការដ្ឋានសាងសង់នាពេលថ្មីៗនេះ ដើម្បីធានាបាននូវចរាចរណ៍ធម្មតា ស្ពានឆ្លងកាត់ចំនួន 15 ដែលមានប្រវែងសរុបជិត 10 គីឡូម៉ែត្រនឹងត្រូវសាងសង់នៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវ North-Eastern Chord ជាមួយនឹងផ្លូវ Entuziastov និងផ្លូវ Budyonny Avenue។ - ខ្ញុំសង្ឃឹមថាការងារសំខាន់ៗនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ។ គ្រឿងសំណង់នឹងចាកចេញពីផ្លូវ Enthusiasts Highway និង Budyonny Avenue។

ផ្លូវនៃផ្នែកនឹងរត់តាមបណ្តោយផ្លូវនៃទីក្រុងម៉ូស្គូ ចិញ្ចៀនកណ្តាល(MCC) ហើយនឹងឆ្លងកាត់ផ្លូវហាយវេ Entuziastov ក្នុងតំបន់នៃស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីដែលមានឈ្មោះដូចគ្នា។ ឥឡូវនេះការសាងសង់និងការកសាងឡើងវិញកំពុងប្រព្រឹត្តទៅមិនត្រឹមតែនៅលើផ្លូវហាយវេខ្លួនឯងប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងនៅលើផ្លូវជិតខាង Perovskaya, ផ្លូវ Anosova, Elektrodny Proezd និងផ្លូវបើកបរក្នុងស្រុក។ ស្ពានអាកាសចំនួនប្រាំបានរួចរាល់ហើយ។ នៅចុងឆ្នាំនេះ ស្ពានអាកាសចំនួនប្រាំបន្ថែមទៀត ផ្លូវឆ្លងកាត់ថ្មើរជើងចំនួនប្រាំ ក៏ដូចជាផ្លូវរថភ្លើងប្រវែង 7.3 គីឡូម៉ែត្រនឹងលេចឡើង។

បន្ទាប់ពីការបើកដំណើរការផ្នែកនេះ ផ្លូវហាយវេ Izmailovskoye និង Shchelkovskoye ផ្លូវហាយវេ Entuziastov និង Budyonny Avenue នឹងត្រូវដាក់ឱ្យដំណើរការ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់នឹងបើកពីផ្លូវ Perovskaya ទៅ North-Eastern Chord និងបន្តទៅតំបន់ Sokolinaya Gora, Preobrazhenskoye, East និង North Izmailovo ។ ជាលទ្ធផល វានឹងកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកដែលចូលចិត្តបើកបរនៅលើផ្លូវហាយវេ។

អង្កត់ធ្នូភាគឦសានត្រូវបានបែងចែកជាប្រាំពីរផ្នែក (សូមមើលដ្យាក្រាម)។ ក្នុងចំណោមទាំងនេះមានពីររួចរាល់ហើយ - ពី Businovskaya ផ្លូវប្រសព្វពីមុន ផ្លូវពិធីបុណ្យពី Izmailovsky ទៅផ្លូវហាយវេ Shchelkovskoye (លើកលែងតែផ្លូវរូងក្រោមដីនៅក្រោមផ្លូវហាយវេ Shchelkovskoye) ។ បច្ចុប្បន្នផ្នែកចំនួន 3 ទៀតកំពុងត្រូវបានសាងសង់ - ពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូទៅផ្លូវហាយវេ Entuziastov ពីផ្លូវ Entuziastov ទៅផ្លូវ Izmailovsky ពីផ្លូវ Festivalnaya ទៅ ផ្លូវ Dmitrovskoe.

នៅចុងឆ្នាំ 2018 វាត្រូវបានគ្រោងនឹងបើកផ្នែក 5 គីឡូម៉ែត្រពីផ្លូវ Festivalnaya ទៅផ្លូវ Dmitrovskoye ។ ស្ពានអាកាសចំនួនបួន ផ្លូវចេញប្រាំគីឡូម៉ែត្រពីពួកគេ ស្ពានឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើង និងស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Likhoborka នឹងត្រូវបានសាងសង់នៅទីនេះ។ ផ្លូវ​នេះ​មាន​ផ្លូវ​៣-៤​គន្លង​សម្រាប់​ធ្វើ​ចរាចរណ៍​ក្នុង​ទិស​នីមួយៗ​។ ជាលទ្ធផលវានឹងកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់អ្នករស់នៅ តំបន់ភាគខាងជើងទីក្រុងម៉ូស្គូ - Golovinsky, Koptev និង Timiryazevsky ។

នៅពេលអនាគត នៅភាគខាងជើងនៃរដ្ឋធានី អង្កត់ធ្នូខាងជើង - បូព៌ានឹងត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយអង្កត់ធ្នូខាងជើង - ខាងលិច (វានឹងរត់ពី Skolkovo ទៅផ្លូវហាយវេ Yaroslavl) ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះពួកគេនឹងសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់នៅលើផ្លូវ Bolshaya Akademicheskaya ផ្លូវជម្រាលនិងផ្លូវឆ្លងកាត់តាមបណ្តោយផ្លូវរថភ្លើង Oktyabrskaya ។ ផ្លូវសំខាន់ៗសម្រាប់ការតភ្ជាប់ ស្រុកផ្សេងគ្នាទីក្រុងនានានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំក្រោយ ឬពីរឆ្នាំក្រោយ។

នៅឆ្នាំ 2018 យើងនឹងបញ្ចប់ អង្កត់ធ្នូភាគពាយព្យអភិបាលរងក្រុងម៉ូស្គូ Marat Khusnullin បាននិយាយថា ពីខាងជើងទៅខាងលិចពិតជានឹងឆ្លងកាត់ទីក្រុងទាំងមូល។ - នៅដើមឆ្នាំ 2019 នេះ លើកលែងតែផ្នែកមួយ ឬពីរ យើងនឹងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-បូព៌ា។ ជាមួយគ្នានេះ យើងនឹងបញ្ចប់ការសាងសង់ រកាដាខាងត្បូង។ នេះគឺជាផ្នែកបន្ថែមនៃផ្លូវហាយវេ Rublevsky ដែលជាការតភ្ជាប់ជាមួយ វិថី Proletarianហើយបន្ទាប់មកចេញទៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ។ ផ្លូវសំខាន់ៗទាំងបីនេះគួរតែជំនួសរង្វង់ដឹកជញ្ជូនទីបួន។

ជាក់លាក់

អង្កត់ធ្នូភាគឦសាននឹងលាតសន្ធឹងពី ការផ្លាស់ប្តូរ Businovskayaទៅផ្លូវ Festivalnaya, Dmitrovsky, ផ្លូវហាយវេ Yaroslavl ។ បន្ទាប់មកវានឹងឆ្លងកាត់ផ្លូវហាយវេ Otkrytoye, Schelkovskoye, Izmailovskoye ហើយចូលទៅក្នុងផ្នែកនៃរង្វង់ដឹកជញ្ជូនទីបួនដែលកំពុងសាងសង់ពីផ្លូវហាយវេ Izmailovsky ទៅផ្លូវហាយវេ Entuziastov ។

ពីផ្លូវហាយវេនៃអ្នកចូលចិត្ត អង្កត់ធ្នូនឹងទៅទៅផ្លូវបំបែកនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូជាមួយផ្លូវហាយវេ Veshnyaki - Lyubertsy បន្ទាប់មកទៅព្រំដែនជាមួយតំបន់សម្រាប់ការតភ្ជាប់ជាមួយ ផ្លូវសហព័ន្ធទីក្រុងមូស្គូ - Noginsk - Kazan ។

អស់រយៈពេលជាងមួយឆ្នាំហើយដែលខ្ញុំនឹងធ្វើរបាយការណ៍អំពីការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនភាគឦសាននៅក្នុងតំបន់នៃផ្លូវហាយវេ Shchelkovo និងផ្លូវហាយវេ Entuziastov ។ ឈរ ម្តងទៀតនៅក្នុងការស្ទះចរាចរណ៍ ខ្ញុំបានក្រឡេកមើលស្ពានអាកាសដ៏ខ្ពស់ ហើយសន្យាថានឹងសម្របសម្រួលការចូលទៅកាន់ការដ្ឋានសំណង់។ ជា​លទ្ធផល គាត់​មិន​បាន​រួម​គ្នា មិន​យល់​ព្រម និង​មិន​បាន​ដក​ខ្លួន​ចេញ។ ប៉ុន្តែនៅថ្ងៃផ្សេងទៀតខ្ញុំបានក្រឡេកមើលការផ្លាស់ប្តូរគ្មានទីបញ្ចប់នៅទីក្រុងម៉ូស្គូពីខាងលើ។ វាប្រែចេញកាន់តែច្បាស់។

1. ចូរចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការសាងសង់ដ៏អស់កល្បនៅក្នុងតំបន់នៃមហាវិថី Enthusiasts ។ នៅទីនេះឆ្លងកាត់ខាងជើង អង្កត់ធ្នូខាងកើត(SVH) ដែលនឹងតភ្ជាប់ច្រើនបំផុត តំបន់ដែលមានប្រជាជនច្រើន។ទីក្រុងម៉ូស្គូ - ភាគអាគ្នេយ៍និងខាងជើង។ ផ្លូវឆ្លងកាត់ Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye, ផ្លូវ Otkrytoye និងផ្លូវ Entuziastov ។

2. ប្រហែលជាអ្នកបើកម៉ូតូនៅទីក្រុងមូស្គូ យ៉ាងហោចណាស់ម្តងបានឈរនៅក្នុងការស្ទះចរាចរណ៍ដ៏ធំមួយនៅលើផ្លូវ Enthusiasts Highway ។

នៅពេលព្រឹកទៅកណ្តាលទៅផ្លូវ Burakova នៅពេលល្ងាចទៅតំបន់ពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ទីបី។

3. ក្នុងអំឡុងពេលទាំងមូលនៃការសាងសង់លើផ្នែកនេះ ពួកគេបានគ្រប់គ្រងការរុះរើស្ពានអាកាសចាស់នៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងផ្លូវរថភ្លើង សាងសង់ស្ពានអាកាសថ្មីចំនួន 4 សម្រាប់ MCC និង 7 overpass នៃឃ្លាំងផ្ទុកទំនិញបណ្តោះអាសន្ន។

4. ពួកគេមួយចំនួនបានបើករួចហើយ - ទាំងនេះគឺជាច្រកចេញពីឃ្លាំងផ្ទុកបណ្តោះអាសន្នទៅកាន់ផ្លូវហាយវេ Entuziastov ទៅកណ្តាលនិងតំបន់ ច្រកចេញពីផ្លូវ Perovskaya និងច្រកចេញពីផ្លូវហាយវេ Entuziastov ទៅឃ្លាំងផ្ទុកបណ្តោះអាសន្ន។ អ្នកណាធ្វើដំណើរគាត់ដឹង។

5. TSW, មើលទៅភាគខាងជើងឆ្ពោះទៅ Izmailovo ។

6. មើលទៅភាគខាងត្បូង។

8. នៅក្បែរនោះ ចំងាយ 200 ម៉ែត្រ មានស្ពានអាកាសចំនួនពីរទៀតត្រូវបានសាងសង់ ដោយទុកផ្លូវ Budyonny Avenue ។

11. គេអាចមើលឃើញថា ស្ពានអាកាសបានត្រៀមរួចរាល់ហើយ ប៉ុន្តែមិនមែនអគារទាំងអស់នៅលើផ្លូវនៃផ្លូវថ្មីនេះត្រូវបានវាយកម្ទេចចោលនោះទេ។

12. ផ្លូវបំបែកដ៏ធំមួយកំពុងត្រូវបានសាងសង់នៅជិតស្ថានីយ៍ Andronovka នៃ MCC ។ នៅខាងឆ្វេងក្នុងស៊ុមផ្លូវឆ្ពោះទៅ Izmailovo ចុះក្រោមទៅ Budyonny Avenue ។ ទុកក្នុង ព្រះអាទិត្យភ្លឺ- ទៅ Kosinskaya ផ្លូវ Anosova ផ្លូវ Pervaya Mayevka Plyushchev និង Masterova ។

13. ទិដ្ឋភាពពីផ្លូវ Annosov ។ នៅខាងស្តាំក្នុងស៊ុមផ្លូវដែលមានឡានគឺជាច្រកចេញបច្ចុប្បន្នទៅកាន់ឃ្លាំងផ្ទុកបណ្តោះអាសន្នពីផ្លូវ Perovskaya ។

14. នៅលើផ្នែកពីវេទិកានៃស្ថានីយ៍ Plushevo ផ្លូវហាយវេដែលបានព្យាករណ៍នឹងឡើងដល់ស្ពានអាកាសហើយឆ្លងកាត់ផ្លូវដែក។ ទិសដៅ Gorkyផ្លូវរថភ្លើងក៏ដូចជាផ្លូវ Anosova ។ ផ្លូវ Anosov ខ្លួនវានឹងពង្រីកដល់ 2 ផ្លូវក្នុងទិសដៅនីមួយៗ ជាមួយនឹងលទ្ធភាពនៃការចេញ និងការមកដល់នៅលើផ្លូវឆ្លងកាត់សំខាន់។

15. តំបន់ឧស្សាហកម្មនិងផ្លូវប្រសព្វនៃទិសដៅ Gorky និង Kazan នៃផ្លូវរថភ្លើង។ ប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលឱ្យជិតអ្នកអាចមើលឃើញវេទិកាអ្នកដំណើរពីរ - Chukhlinka និង Perovo ។ ការដ្ឋានសាងសង់ស្ពានអាកាសថ្មី អាចមើលឃើញនៅខាងមុខ។

១៦.នៅចំណុចនេះ ស្ពានអាកាសនឹងតភ្ជាប់តំបន់ជាច្រើនដែលកាត់ដោយផ្លូវដែកក្នុងពេលតែមួយ។ វានឹងចំណាយពេល 30 វិនាទីដើម្បីចេញពី Pervaya Mayevka Alley ទៅផ្លូវ Annosova ជំនួសឱ្យ 15 នាទីធម្មតាសម្រាប់ផ្លូវវាងមួយ។

17. ផ្នែកមួយនៃឧទ្យានព្រៃឈើ Kuskovsky និងទិដ្ឋភាពឆ្ពោះទៅស្ថានីយ៍ Plushevo និង Veshnyaki ។ ត្រង់ចំណុចនេះ ស្ពានអាកាសថ្មី គួរតែទៅខាងស្ដាំ តាមបណ្តោយព្រំដែន នៃសួនឧទ្យាន ដែលជាហេតុបង្កឲ្យមានភាពចម្រូងចម្រាស និងការរិះគន់ពីមជ្ឈដ្ឋានមួយចំនួន។ អ្នកស្រុកនិងអ្នកបរិស្ថានវិទ្យា។

18. ឥឡូវនេះ ចូរយើងឆ្ពោះទៅទិសខាងលិចយ៉ាងលឿន ហើយក្រឡេកមើលផ្លូវបំបែកដ៏ធំមួយចំនួនទៀត។ នេះជារបៀបដែលផ្លូវប្រសព្វដ៏ធំនៃផ្លូវ Aminyevskoye Highway និង General Dorokhov Street ដែលជាផ្នែកមួយនៃ South Rokada មើលទៅ។

19. ផ្លូវថ្មី។នឹងឆ្លងកាត់ផ្លូវ Mosfilmovskaya ។ ជាផ្នែកមួយនៃផ្លូវបំបែកនេះ ផ្លូវរូងក្រោមដីពីរផ្លូវនឹងត្រូវបានសាងសង់សម្រាប់ច្រកចេញពីផ្លូវ General Dorokhova ទៅផ្លូវ Aminyevskoye Highway ក្នុងទិសដៅ Mozhaika ។ ប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលឱ្យជិត អ្នកអាចមើលឃើញវិបផតថលរបស់វានៅក្នុងរូបថត។

20. ទិដ្ឋភាពពីផ្លូវ Aminevsky ។

24. ស្ពានអាកាសថ្មី។នៅចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវ Vereiskaya និង Nezhinskaya ក៏ដូចជាស្ពានឆ្លងកាត់ Setun ។

25. ផ្លូវរូងក្រោមដីនាពេលអនាគតនៅប្រសព្វជាមួយផ្លូវ Artamonova ។

27. ខ្ញុំមិនបានទៅផ្លូវ Ryabinovaya អស់រយៈពេល 5 ឆ្នាំមកហើយ ខ្ញុំមិនដែលស្គាល់នាងទាល់តែសោះ។ នេះជារបៀបដែលផ្លូវបំបែកពីផ្លូវ Vyazemskaya និង Vitebskaya ទៅផ្លូវ Ryabinovaya មើលទៅដូច។

29. ទៅខាងឆ្វេង - ផ្លូវដែលបានគ្រោងទុក 1901 ឆ្លងកាត់ផ្លូវហាយវេ Vyazemskaya, Vitebskaya និង Skolkovo ទៅខាងស្តាំ - ផ្លូវ Ryabinovaya ។

31. ចង់ដឹងចង់ឃើញក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទម្រង់ជាមួយនឹងការឆ្លងកាត់ Troekurovsky ។ នាងនៅលើ រូបថតគម្របបញ្ឈរ)

33. ផ្លូវ Vyazemskaya ផ្លូវ Skolkovo និងផ្លូវ Vitebskaya ។ ខាងលើអ្នកអាចមើលឃើញ Mozhaika ។

34. សាង​ដឹង!

គំនិតនៃការសាងសង់កំណាត់ផ្លូវហាយវេបានកើតនៅក្នុងទីក្រុងកាលពីជាងសែសិបឆ្នាំមុន ប៉ុន្តែពួកគេបានឈានដល់ការសម្រេចបានត្រឹមតែពេលនេះ នៅពេលដែលវាច្បាស់ថាមិនមានផ្លូវគ្រប់គ្រាន់រវាងស្រុក និងមិនមានអ្វីសម្រាប់ចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់។ ដើម្បីធ្វើនៅកណ្តាល។ ខាងលើ គម្រោងខ្នាតធំ chord ជួលអ្នកឯកទេសមកពី JSC "Mosinzhproekt" - ក្រុមហ៊ុនវិស្វកម្ម វដ្តពេញលេញឯកទេសក្នុងគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននិងទំនាក់ទំនងវិស្វកម្ម។

សម្រាប់ជាឯកសារយោង៖ Mosinzhproekt JSC គឺជាប្រតិបត្តិករតែមួយគត់នៃកម្មវិធីអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងម៉ូស្គូ មេត្រូ អ្នករចនាទូទៅនៃការកសាងផ្លូវហាយវេ និងផ្លូវបំបែកចេញ អ្នកចូលរួមក្នុងកម្មវិធីអភិវឌ្ឍន៍ មជ្ឈមណ្ឌលផ្លាស់ប្តូរដឹកជញ្ជូនក្រុងម៉ូស្គូ (TPU) អ្នកម៉ៅការទូទៅសម្រាប់ការកសាងឡើងវិញនៃ កីឡដ្ឋាន Luzhniki និង ក្រុមហ៊ុនគ្រប់គ្រងសម្រាប់ការសាងសង់ឧទ្យាន Zaryadye ។

P.S. វាជាការអាណិតដែលខ្ញុំមិនមានពេលថតឃ្លាំងផ្ទុកបណ្តោះអាសន្ន និងផ្លូវហាយវេ Shchelkovo ។ ពេលក្រោយឥឡូវនេះ។

Dmitry Chistoprudov,

ថ្មីៗនេះខ្ញុំបានបោះពុម្ពរបាយការណ៍ស្តីពីការសាងសង់។ ទី​បំផុត​បាន​ដើរ​ជុំវិញ​ដើម្បី​មើល​អ្វី​ដែល​កំពុង​កើត​ឡើង​នៅ​ក្នុង​ស្រុក​កំណើត​របស់​គាត់​។ ថ្ងៃនេះ រឿងលម្អិតលើការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនភាគឦសាន (SVKh) - ផ្លូវល្បឿនលឿនថ្មីមួយដែលនឹងតភ្ជាប់ស្រុកទាំងបីនៃរាជធានី៖ ខាងជើង ខាងកើត និងអាគ្នេយ៍។

01. នេះជារបៀបដែលកន្លែងនេះមើលទៅក្នុងឆ្នាំ 2016 ។ ដោយសារតែការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីនៅក្រោមផ្លូវហាយវេ Shchelkovskoye ការស្ទះចរាចរណ៍ដ៏ធំមួយសម្រាប់គីឡូម៉ែត្រជាច្រើនបានបង្កើតឡើងនៅពេលព្រឹក។

០២.សង់មួយភ្លែត ផ្លូវរូងក្រោមដីជារៀងរហូត។ ការងារនេះត្រូវបានបញ្ចប់ មិនមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ទៀតទេនៅកន្លែងនេះ។ ឥឡូវនេះមនុស្សគ្រប់គ្នាកំពុងឈរនៅចំនុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវ Khalturinskaya ។

04. ចេញពីឃ្លាំងផ្ទុកបណ្តោះអាសន្នទៅផ្លូវហាយវេ Shchelkovskoe ឆ្ពោះទៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ។

05. ពីលើចុះក្រោមនៅក្នុងរូបថតគឺផ្លូវហាយវេ Shchelkovo ពីឆ្វេងទៅស្តាំ - ឃ្លាំងផ្ទុកបណ្តោះអាសន្ន។ នៅខាងឆ្វេង - ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី "Partizanskaya" ទៅខាងស្តាំ - "Cherkizovskaya" ។

០៦.២០១៦ ការរួមតូចដោយសារការសាងសង់ផ្លូវឆ្លងកាត់ និងផ្លូវរូងក្រោមដី។

07. 2018 ពីផ្លូវហាយវេ Shchelkovo ច្រកចេញទៅកាន់ឃ្លាំងផ្ទុកបណ្តោះអាសន្នត្រូវបានបើកក្នុងទិសដៅទាំងពីរគឺទៅខាងត្បូងនិងខាងជើង។

08. មើលឆ្ពោះទៅ Podbelka ។ នៅខាងឆ្វេងនៅក្នុងរូបថតគឺស្ថានីយ៍រង្វង់កណ្តាលទីក្រុងម៉ូស្គូ "Lokomotiv" ។

10. លើសពីនេះអង្កត់ធ្នូត្រូវបានបត់ចូលទៅក្នុងកំណែបង្រួម។ ទំនង​ជា​ភាគច្រើន​ដោយសារ​ការ​លំបាក​ក្នុង​ការ​រំដោះ​ដី​សម្រាប់​ការ​សាងសង់ ក៏​ដូច​ជា​ដោយសារ​ការ​ឆ្លងកាត់​ឧទ្យាន​» ។ កោះ Elk"។ ប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលរូបថតឱ្យជិតអ្នកអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់នូវអង្គការបណ្ដោះអាសន្ននៃចលនាដែលត្រូវបានផ្ទេរទៅម្ខាង។

11. កន្លែងដូចគ្នានៅម្ខាងទៀត។

12. ផ្លូវតូចចង្អៀតមើលទៅដូចនេះ៖ ចរាចរណ៍ពីខាងជើងនឹងត្រូវបានរៀបចំតាមស្ពានអាកាសដែលមិនទាន់បើក ហើយចរាចរណ៍ពីត្បូងនឹងឆ្លងកាត់ក្រោមស្ពានអាកាស។ ដូច្នេះ ផ្លូវ​នេះ​នឹង​ប្រើ​អស់​ជិត​ពាក់​កណ្តាល​តំបន់។

13. ខណៈពេលដែលចរាចរណ៍បើកចំហទៅកាន់ផ្លូវឆ្លងកាត់ Mytishchi (ទៅផ្លូវហាយវេបើកចំហ) ។ បន្ទាប់គឺការសាងសង់។ នៅទីនេះអ្នកអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់នូវផ្លូវពីរដែលមានទីតាំងមួយនៅក្រោមផ្សេងទៀត។

14. បើកផ្លូវហាយវេ មើលឆ្ពោះទៅ Metrogorodok ។ អូ Metrogorodok ស្រុកកំណើតរបស់ខ្ញុំ)

15. ការសាងសង់អង្កត់ធ្នូឆ្ពោះទៅផ្លូវហាយវេ Yaroslavl ។ អ្វី​គ្រប់​យ៉ាង​គឺ​នៅ​ក្នុង​កម្រិត​ពេញ​លេញ​ឥឡូវ​នេះ​។ ស្ថានីយ៍ MCC "មហាវិថី Rokossovsky" អាចមើលឃើញនៅខាងស្តាំ។

16. សាខានាពេលអនាគត។ នៅខាងឆ្វេង - តំបន់ឧស្សាហកម្មនៃ Metrogorodok ។

18. ខិតទៅជិតផ្លូវ Losinoostrovskaya ។ នៅទីនេះការទំនាក់ទំនងកំពុងត្រូវបានដាក់។ តាមដែលខ្ញុំដឹង ការរចនា និងការអនុម័តគម្រោងអង្កត់ធ្នូនៅតែដំណើរការសម្រាប់ផ្នែកទៅកាន់ផ្លូវហាយវេ Yaroslavl ។

19. ចូរក្រឡេកមើលអង្កត់ធ្នូពីម្ខាងទៀត។ មើលទៅ "Partizanskaya" ។ អ្វីៗបានបើកនៅទីនេះយូរហើយ បាត់តែមួយគត់គឺសួនច្បារ និងជិះនៅស្ថានីយ៍ MCC ។

20. ប្រសព្វនៃអង្កត់ធ្នូជាមួយផ្លូវហាយវេ Entuziastov ។ នៅទីនេះ ស្ទើរតែគ្រប់ផ្លូវឆ្លងកាត់ទាំងអស់ត្រូវបានបើករួចហើយ លើកលែងតែផ្លូវផ្ទាល់ទៅកាន់ភាគខាងត្បូងតាមអង្កត់ធ្នូ និងច្រកចេញពីមហាវិថី Enthusiasts ។

21. រៀបចំ!

22. មើលពីផ្លូវហាយវេទៅខាងត្បូង។ នៅខាងស្តាំអ្នកអាចមើលឃើញផ្លូវបំបែកជាមួយ Budyonny Avenue ។

23. នៅកន្លែងនេះនៅលើដ្យាក្រាមទាំងអស់ " knot" ត្រូវបានចងនៅលើអង្កត់ធ្នូ។ ផ្លូវសំខាន់នឹងបន្តទៅភាគខាងត្បូងស្របទៅនឹង MCC ហើយអង្កត់ធ្នូខ្លួនវានឹងទៅភាគអាគ្នេយ៍ទៅ Vykhino យ៉ាងខ្លាំង។

24. នៅ ​​glance ដំបូង, អ្នកមិនអាចដោះស្រាយវាចេញដោយគ្មានមួយរយក្រាម។ ប៉ុន្តែអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺសាមញ្ញ។ នៅខាងឆ្វេងមានអង្កត់ធ្នូពីវីគីណូ។ ប្រសិនបើអ្នកផ្លាស់ទីត្រង់តាមវាអ្នកនឹងទៅដល់ Budyonny Avenue (ទៅខាងស្តាំក្នុងស៊ុម) ប្រសិនបើអ្នកបត់ស្តាំអ្នកនឹងទៅដល់ការបន្តនៃអង្កត់ធ្នូដែលទៅខាងជើង (នៅខាងក្រោមស៊ុម) . ពីខាងលើស្ថានីយ៍ MCC "Andronovka" និងចាក់ដីសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវហាយវេនាពេលអនាគតនៅផ្នែកខាងលើនៃស៊ុម។

27. ពេលវេលាពិសេសខណៈពេលដែលផ្លូវមិនទាន់បើក។ អ្នកអាចដើរដោយសេរីតាមគន្លងដោយថ្មើរជើង។

29. ទិដ្ឋភាពនៃការផ្លាស់ប្តូរដូចគ្នាពី Perovo ។

30. ស្ថានីយ៍ដឹកទំនិញធំ "Perovo" ។

33. មើលឆ្ពោះទៅឧទ្យាន "Kuskovo" ។ នៅក្នុងផ្នែកនេះអង្កត់ធ្នូគឺជិតរួចរាល់ហើយ។

35. មើលឆ្ពោះទៅវីគីណូ។ ផ្លូវឆ្លងកាត់ទីមួយគឺផ្លូវ Papernik និង Yunosti ទីពីរនៅចម្ងាយគឺផ្លូវក្រវ៉ាត់ម៉ូស្គូ។

36. វាប្រែថានៅពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះយើងកំពុងរង់ចាំការបើកអង្កត់ធ្នូពីផ្លូវក្រវ៉ាត់ម៉ូស្គូទៅផ្លូវហាយវេបើកចំហ។ សម្រាប់ខ្ញុំផ្ទាល់ មនុស្សម្នាក់ដែលរស់នៅក្នុង Izmailovo នេះនឹងក្លាយជាព្រឹត្តិការណ៍ដែលរង់ចាំជាយូរមកហើយ។

Dmitry Chistoprudov,

អង្កត់ធ្នូខាងជើង-បូព៌ាថ្មីនឹងឆ្លងកាត់ពីចំហៀងផ្លូវរថភ្លើង Oktyabrskaya (ខាងលិច) ហើយនឹងផ្តល់ច្រកចូលទៅកាន់រដ្ឋធានីនៃផ្លូវហាយវេផ្លូវ Moscow-St. Petersburg ។ ផែនការសម្រាប់ការសាងសង់ថ្មីត្រូវបានអនុម័តក្នុងឆ្នាំ 2012។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ គម្រោងនៃអង្កត់ធ្នូទាំងពីរ - ទាំងខាងលិច និងខាងកើត - ត្រូវបានយល់ព្រម។ ទន្ទឹមនឹងនេះក្នុងចំណោមសកម្មភាពផ្សេងទៀតការស្ថាបនាឡើងវិញនូវចំនុចប្រសព្វនៃ Leningradsky Prospekt និង Ul ។ សហជីពជាមួយ MKAD ។

ទីតាំងផ្លូវហាយវេ

នៅតាមបណ្តោយបរិវេណ អង្កត់ធ្នូខាងជើងឆៀងខាងកើតគួរភ្ជាប់ខាងជើង និង ភាគអាគ្នេយ៍រាជធានី ដែលជាតំបន់ដែលមានប្រជាជនរស់នៅច្រើនបំផុត។

នៅភាគខាងកើតនៅក្នុងផ្នែកមួយវានឹងទៅតាមបណ្តោយផ្លូវក្រវ៉ាត់ម៉ូស្គូ។ ផ្លូវនេះនឹងតភ្ជាប់ផ្លូវធំៗដូចជា Schelkovskoye, Altufevskoye, Izmailovskoye និង Otkrytoye ។ ពីផ្លូវបំបែក Businovskaya អ្នកបើកបរនឹងចាកចេញក្នុងទិសដៅពីរ - ទៅភាគពាយព្យនិងឦសាន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះទីក្រុងម៉ូស្គូ ផ្លូៈ​កោងនៅ​ភាគ​ខាង​ត្បូង វា​នឹង​ត្រូវ​ពង្រីក​ប្រសិន​បើ​អាជ្ញាធរ​សម្រេច​ពង្រីក​កំណាត់​ទាំងពីរ​ទៅ​វា។ វាក៏អាចទៅរួចដែលផ្លូវហាយវេទាំងនេះនឹងត្រូវបានតភ្ជាប់ រ៉ូបូតភាគខាងត្បូង. នេះត្រូវបានប្រកាសកាលពីឆ្នាំ 2012 ដោយអភិបាលរងក្រុងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង Marat Khusnullin។

អង្កត់ធ្នូភាគឦសាន ជាដំបូងនឹងភ្ជាប់រដ្ឋធានីជាមួយផ្លូវវាងខាងលិចនៃ Odintsovo ហើយទីពីរវានឹងចុះមកនៅភាគខាងកើតទៅកាន់ផ្លូវបំបែក Veshnyaki-Lyubertsy ។ បន្ទាប់ពីនោះ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងសាងសង់ផ្លូវហាយវេមួយ ដែលវានឹងអាចធ្វើដំណើរទៅ Noginsk ។

គម្រោងនៃផ្នែកនៃអង្កត់ធ្នូពី sh ។ អ្នកដែលចូលចិត្ត MKAD

លក្ខណៈពិសេសនៃគម្រោងនៃអង្កត់ធ្នូភាគឦសានគឺថាវាកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងជាផ្នែកៗ។

នៅឆ្នាំ 2012 គម្រោងសម្រាប់ផ្នែកត្រូវបានអនុម័ត - ពីផ្លូវបំបែក Businovskaya ទៅផ្លូវ។ Festivalnaya និងស្ពានអាកាសនៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវ។ Taldomskaya ពីផ្លូវរថភ្លើង Oktyabrskaya ។ ក្នុងឆ្នាំ 2013 ការប្រកួតដូចខាងក្រោមត្រូវបានប្រកាស:

1. នៅលើគេហទំព័រពី sh ។ អ្នកដែលចូលចិត្តទៅផ្លូវក្រវ៉ាត់។
2. នៅលើគេហទំព័រពី sh ។ Izmailovsky ទៅ sh ។ Shchelkovsky ។

ក្នុងករណីដំបូង សកម្មភាពខាងក្រោមត្រូវបានគ្រោងទុក៖

1. ការសាងសង់ផ្លូវបំបែកនៅចំណុចប្រសព្វនៃអង្កត់ធ្នូជាមួយផ្លូវ។ Kuskovskaya ។
2. ការ​សាង​សង់​ស្ពាន​អាកាស​នៅ​ចំណុច​ប្រសព្វ​នឹង​ផ្លូវ។ យុវជន។
3. ការសាងសង់ផ្លូវឆ្លងកាត់ថ្មើរជើងនៅកន្លែងដែលផ្លូវល្បឿនលឿនភាគឦសាននឹងទៅជិតផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូ។
4. ការរៀបចំឡើងវិញ ផ្លូវរថភ្លើងទិសដៅ Kazan និង Gorky ។
5. ការតភ្ជាប់នៃអង្កត់ធ្នូជាមួយផ្លូវបំបែក Veshnyaki-Lyubertsy នៅក្នុងតំបន់នៃស្ថានីយ៍ "ផ្លូវហាយវេនៃអ្នកចូលចិត្ត" នៅលើគីឡូម៉ែត្រទី 8 នៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ម៉ូស្គូ។

គម្រោង​នេះ​ក៏​បាន​ផ្តល់​សម្រាប់​ការ​សាងសង់​ផ្លូវ​ថ្មើរ​ជើង​ក្នុង​តំបន់​ដូច​ខាង​ក្រោម៖

1. រវាងផ្លូវ Vostrukhina និង Krasny Kazanets ។
2. រវាង Kazan glade ដំបូងនិងផ្លូវនៃ Mayevka ដំបូង។
3. នៅវេទិកានិងច្រកចេញ (ខាងត្បូងនិងខាងជើង) នៃស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Vykhino ។
4. រវាង Kuskovskaya glade និងផ្លូវ Maevok ។
5. រវាងផ្លូវហាយវេ Karacharovsky និង Kuskovskaya ។

ប្រវែងនៃផ្នែកនេះគឺច្រើនជាង 8,5 គីឡូម៉ែត្រ។

គម្រោង Schelkovskoye - ផ្លូវហាយវេ Izmailovskoye

គម្រោង​នេះ​រួម​មាន​សកម្មភាព​ដូច​ជា​ការ​សាង​សង់​សមាជ៖

1. នៅលើផ្លូវហាយវេ Schelkovskoy ឆ្ពោះទៅកណ្តាល។
2. តាមរយៈផ្លូវ Tkatskaya ទៅ Okruzhnaya Proezd ។
3. នៅលើ Okruzhnoy proezd ក្នុងទិសដៅនៃ sh ។ អ្នកដែលចូលចិត្ត។
4. ពីផ្លូវហាយវេ Shchelkovo ឆ្ពោះទៅផ្លូវហាយវេ Otkrytoye តាមអង្កត់ធ្នូ។

និងការមកដល់ផងដែរ៖

• ឆ្ពោះទៅផ្លូវធំពីផ្លូវ។ សូវៀត;
• ទៅផ្លូវហាយវេ Schelkovskoy ពីផ្លូវ។ សូវៀតឆ្ពោះទៅតំបន់;
• ពីផ្លូវទីមួយនៃ Izmailovsky menagerie ។

ផ្នែកនៃអង្កត់បូព៌ានេះត្រូវបានបំពាក់ដោយស្ពានអាកាសចំនួនបី។ គេ​គ្រោង​នឹង​សាងសង់​ផ្លូវ​រូង​ក្រោម​ដី​ពីរ​គន្លង ផ្លូវ​ក្រោមដី​ពីរ និង​ផ្លូវ​ប្រាំបី

ត្រីកោណនឹងជំនួសចិញ្ចៀនដឹកជញ្ជូនទីបួន

ដូចដែលបានបញ្ជាក់រួចមកហើយ វាអាចទៅរួចដែលថា ផ្លូវហាយវេថ្មីពីរ ខាងជើង-បូព៌ា និងខាងជើង-ខាងលិច នឹងត្រូវតភ្ជាប់ដោយ South Rokada ។ ក្រោយមកទៀតនឹងចាប់ផ្តើមចេញទៅក្រៅ រីហ្គាថ្មី។ហើយបន្ទាប់មកទៅផ្លូវហាយវេ Aminevskoe ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ គម្រោងផ្សេងទៀតកំពុងស្ថិតក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍។ នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ដែលអង្កត់ធ្នូត្រូវបានលាតសន្ធឹងទៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងម៉ូស្គូជំនួសឱ្យ CTK ត្រីកោណនឹងប្រែទៅជាចេញ។ ដំណោះស្រាយនៅក្នុង ករណីនេះវាអាស្រ័យលើគម្រោងមួយណាដែលថោកជាង។ គុណវិបត្តិនៃផ្លូវហាយវេឆ្លងកាត់គឺនៅក្នុង ពេលថ្មីៗនេះបានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងនេះ។ ទីក្រុងធំដូចជាទីក្រុងម៉ូស្គូ។ សម្រាប់ហេតុផលនេះ អង្កត់ធ្នូភាគឦសាននឹងលាតសន្ធឹងពេញទីក្រុងទាំងមូល។

ធ្វើដំណើរលើផ្លូវឆ្លងកាត់ពីរនៃច្រកចេញក៏ដូចជានៅលើផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់ឆ្លងកាត់ sh ។ អ្នកចូលចិត្តបានបើកឡើងវិញនៅឆ្នាំ 2012 ។ ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត កំណាត់ផ្លូវធំមួយត្រូវបានសាងសង់ ដែលមានប្រវែងជិត 2 គីឡូម៉ែត្រ។ អេ សរុបគម្រោងនេះគ្របដណ្តប់លើផ្លូវថ្នល់ប្រហែល 25 គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្នែកនៃ CCT រវាង sh ។ Enthusiastov និង Izmailovsky គួរតែត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 2015 ។

ការចំណាយប្រហាក់ប្រហែលនៃគម្រោង

វាត្រូវបានសន្មត់ថាការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនភាគឦសាននឹងធ្វើឱ្យអាជ្ញាធរក្រុងម៉ូស្គូចំណាយអស់ 70 ពាន់លានរូប្លិ៍។ Khusnullin បាននិយាយកាលពីខែសីហាឆ្នាំមុនថាការចំណាយអាចមិនលើសពី 30-35 ពាន់លានរូប្លិ៍។

អាជ្ញាធរត្រូវស្វែងរកតុល្យភាពដ៏ល្អប្រសើររវាងការចំណាយ និង លំហូរផ្លូវហាយវេនាពេលអនាគត។ ក្នុងករណីដែលវាត្រូវបានសាងសង់ មួយ​ចំនួន​ធំ​នៃ ប្រភេទផ្សេងគ្នាវត្ថុសិប្បនិម្មិត បទនឹងកាន់តែលឿន ប៉ុន្តែក៏ថ្លៃជាងដែរ។

ការប្រកួតប្រជែង៖ ផ្នែកពីផ្លូវហាយវេ Shchelkovsky ទៅ Otkrytoye

នៅដើមឆ្នាំនេះ ស្ពានអាកាសចំនួនពីរត្រូវបានបើកនៅចន្លោះពេលពីផ្លូវហាយវេ Entuziastov ទៅ Izmailovsky ។ ការដេញថ្លៃសម្រាប់ការសាងសង់ផ្នែកបន្ទាប់ត្រូវបានប្រកាសនៅក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2013។ លទ្ធផលរបស់វាត្រូវបានសង្ខេបនៅដើមខែមីនាឆ្នាំនេះ។ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងសាងសង់ផ្លូវហាយវេយ៉ាងហោចណាស់បី ឬបួនគន្លងក្នុងទិសដៅតែមួយប៉ុណ្ណោះ។ ផ្លូវនឹងរត់តាម MK MZhD ពីផ្លូវហាយវេ Schelkovo ទៅផ្លូវ។ Losinoostrovskaya ។ ប្រវែងនៃផ្នែកនឹងមាន 3.2 គីឡូម៉ែត្រ។ នេះគឺប្រហែល 10% នៃចំនួនសរុប។ យោងតាមគម្រោង សកម្មភាពខាងក្រោមក៏នឹងត្រូវបានអនុវត្តនៅលើគេហទំព័រនេះផងដែរ៖

• ការសាងសង់ផ្លូវបំបែកនៃការដឹកជញ្ជូននៅក្នុងតំបន់នៃចំនុចប្រសព្វនៃអង្កត់ធ្នូជាមួយផ្លូវហាយវេបើកចំហ;
• ការសាងសង់ផ្លូវជម្រាលពីរទៅផ្លូវហាយវេ Otkrytoye ជាមួយ នៅខាងក្រៅផ្លូវហាយវេ;
• ការរៀបចំផ្លូវនៅក្រោមស្ពានអាកាស Mytishchi ជាមួយនឹងលទ្ធភាពនៃការបត់ត្រឡប់។

ដើម្បីឱ្យអ្នកបើកបរមានឱកាសចេញពីផ្លូវហាយវេ Shchelkovo ទៅកាន់កំណាត់ឆ្ពោះទៅកណ្តាល ស្ពានអាកាសមួយនឹងត្រូវបានសាងសង់។ មាន​គម្រោង​សាង​សង់​មួយ​ទៀត​នៅ​ពេល​អនាគត។ ច្រកចេញខាងស្តាំក៏នឹងត្រូវបានរៀបចំទៅកាន់ផ្លូវ Losinoostrovskaya ផងដែរ។

បន្ទាប់ពីការសាងសង់ត្រូវបានបញ្ចប់ កំណាត់ខាងជើង-បូព៌ា គ្រោងការណ៍ដែលត្រូវបានបង្ហាញខ្ពស់ជាងនេះបន្តិចនឹងតភ្ជាប់តំបន់សំខាន់ៗជាច្រើននៃទីក្រុង។ ក្នុងឆ្នាំ 2014 ការសាងសង់ផ្លូវ 90 ពាន់លានរូប្លែត្រូវបានបែងចែកនៅក្នុងរដ្ឋធានី។ ទន្ទឹមនឹងនោះ គេគ្រោងនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវថ្នល់ដែលទើបសាងសង់ និងសាងសង់ឡើងវិញប្រវែង ៧៦,៦ គីឡូម៉ែត្រ។