អ្នកសិក្សានៅស្ងៀម។ អនុស្សាវរីយ៍របស់ Glushko

អ្នកសិក្សា, វីរៈបុរសពីរដង ការងារសង្គមនិយមម្ចាស់រង្វាន់លេនីន

តើអ្នកធ្លាប់គិតអំពីការរួមចំណែករបស់ភាគខាងត្បូងអ៊ុយក្រែនចំពោះអវកាសយានិកជាតិដែរឬទេ? ទីក្រុង Nikolaev មានមោទនភាពចំពោះ Konstantinov និង Ryumin, Odessa មានមោទនភាពចំពោះ Korolev និង Glushko, Shonin និង Dobrovolsky ។ នៅក្នុងទីក្រុងដ៏អស្ចារ្យរបស់យើងដែលគួរឱ្យស្រឡាញ់ជាពិសេសនៅក្នុងប្រទេសអ៊ុយក្រែននិងខុសពីទីក្រុងដ៏អស្ចារ្យផ្សេងទៀត Korolev បានចំណាយពេលវ័យក្មេងរបស់គាត់ Glushko បានកើតនៅទីនេះ។

Valentin Petrovich Glushko គឺជាអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រដ៏លេចធ្លោម្នាក់ក្នុងវិស័យបញ្ហារូបវ័ន្ត និងបច្ចេកទេសនៃថាមពល អ្នកសិក្សា វីរៈបុរសនៃការងារសង្គមនិយមពីរដង ម្ចាស់ជ័យលាភីរង្វាន់រដ្ឋ និងលេនីន ដែលជាអ្នកឯកទេសធំបំផុតមួយក្នុងវិស័យបច្ចេកវិទ្យារ៉ុក្កែត។ V. Glushko គឺជាស្ថាបនិកនៃអគារម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតក្នុងស្រុក ដែលជាអ្នករចនាម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិចដំបូងគេរបស់ពិភពលោក និងម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតក្នុងស្រុកដំបូងគេ។

Sergey រស់នៅលើ Platonovsky Mole ក្នុងកំពង់ផែ Valentin រស់នៅលើផ្លូវ Olgievskaya ។ វាមិនទំនងថាពួកគេបានជួបគ្នានៅកន្លែងណាមួយទេ ទោះក្នុងកាលៈទេសៈណាក៏ដោយ ទាំងនរណាម្នាក់ ឬអ្នកផ្សេងទៀតចងចាំការប្រជុំបែបនេះ ហើយក៏មានភាពខុសប្លែកគ្នានៅក្នុងអាយុផងដែរ៖ Valentin មានអាយុតិចជាង 2 ឆ្នាំពេញ ហើយក្នុងវ័យកុមារភាពនេះគឺជាភាពខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំង។ បាទ / ចាសហើយបំណងប្រាថ្នារបស់ក្មេងប្រុស Odessa ទាំងពីរនេះគឺខុសគ្នា: Sergei ចូលចិត្តអាកាសចរណ៍ Valentin - តារាសាស្ត្រ។ ឥឡូវនេះ វាហាក់ដូចជាចម្លែក ប៉ុន្តែនៅក្នុងឆ្នាំទាំងនោះ គំនិតនេះ។ ការហោះហើរអវកាសមានភាពស្និទ្ធស្នាលជាមួយតារាវិទូ ជាងអ្នកបើកយន្តហោះ។ អវកាសយានិកទំនងជាត្រូវបានគូរជាអនាគតនៃតារាសាស្ត្រជាងអាកាសចរណ៍។ ប្រហែលជានោះហើយជាមូលហេតុដែលវាមិនបានកើតឡើងចំពោះ Korolev វ័យក្មេងដើម្បីសរសេរសំបុត្រទៅ Tsiolkovsky ។

ហើយ Glushko បានសរសេរ។ “សូមគោរព K. E. Tsiolkovsky! - បានសរសេរថា Valentine 15 ឆ្នាំ។ សំណើនេះទាក់ទងនឹងគម្រោងសម្រាប់ការធ្វើដំណើររវាងភព និងផ្កាយ។ ក្រោយមកទៀតបានចាប់អារម្មណ៍ខ្ញុំអស់រយៈពេលជាងពីរឆ្នាំមកហើយ។ ដូច្នេះហើយ ខ្ញុំបានអានអក្សរសិល្ប៍ជាច្រើនលើប្រធានបទនេះ។

ច្រើនទៀត ទិសដៅត្រឹមត្រូវ។ខ្ញុំទទួលបានដោយការអាន សៀវភៅដ៏អស្ចារ្យ Perelman "ការធ្វើដំណើរអន្តរភព" ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាតម្រូវការរួចហើយនៅក្នុងការគណនា។ ដោយគ្មានជំនួយ ទាំងស្រុងដោយខ្លួនឯង ខ្ញុំចាប់ផ្តើមគណនា។ ប៉ុន្តែភ្លាមៗនោះខ្ញុំបានគ្រប់គ្រងអត្ថបទរបស់អ្នកនៅក្នុងទិនានុប្បវត្តិ "ការពិនិត្យឡើងវិញវិទ្យាសាស្ត្រ" (ឧសភា 1903) - "ការសិក្សាអំពីលំហពិភពលោកដោយឧបករណ៍យន្តហោះ" ។ ប៉ុន្តែអត្ថបទនេះគឺខ្លីណាស់។ ខ្ញុំដឹងថាមានអត្ថបទមួយដែលមានចំណងជើងដូចគ្នា បោះពុម្ពដោយឡែក និងលម្អិតជាងនេះ - នោះហើយជាអ្វីដែលខ្ញុំកំពុងស្វែងរក និងអ្វីដែលជាសំណើរបស់ខ្ញុំចំពោះអ្នក។

អត្ថបទដាច់ដោយឡែកមួយ "ការស៊ើបអង្កេតលើលំហពិភពលោកជាមួយឧបករណ៍ប្រតិកម្ម" និងអត្ថបទរបស់អ្នក "ចេញពីផែនដី" មិនត្រឹមតែបង្ខំឱ្យខ្ញុំសរសេរសំបុត្រដល់អ្នកប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានច្រើន និងខ្លាំងណាស់។ បញ្ហាសំខាន់ៗ, ចម្លើយដែលខ្ញុំចង់ឮពីអ្នក...» ។

Tsiolkovsky បានឆ្លើយទៅសិស្សសាលា Odessa ផ្ញើសៀវភៅរបស់គាត់មកគាត់ ដោយសួរថាតើគាត់ចាប់អារម្មណ៍នឹងអវកាសយានិកខ្លាំងប៉ុណ្ណា។ Joyful Valentine បានឆ្លើយតបភ្លាមៗថា៖

"ទាក់ទងនឹងខ្ញុំចាប់អារម្មណ៍ ទំនាក់ទំនងអន្តរភព, ខ្ញុំនឹងប្រាប់អ្នកតែប៉ុណ្ណោះថានេះជាឧត្តមគតិនិងជាគោលដៅនៃជីវិតរបស់ខ្ញុំដែលខ្ញុំចង់លះបង់ដើម្បីបុព្វហេតុដ៏អស្ចារ្យនេះ ...» ។

មនុស្សសកម្ម និងក្នុងវ័យកុមារភាព មនុស្សសកម្ម។ ពួកគេមិនប្រកែកទេ: "ខ្ញុំនឹងធំឡើងហើយបង្ហាញខ្លួនឯង" ។ ពួកគេចាប់ផ្តើមបង្ហាញខ្លួនឯងភ្លាមៗ។ ស៊ីលី ជាសិស្សពូកែ។ ធ្វើការនៅសង្កេតការណ៍ក្នុងរង្វង់យុវជននៅសាខា Odessa នៃសង្គមរុស្ស៊ីនៃអ្នកស្រឡាញ់ពិភពលោក (ROLM) ធ្វើការសង្កេតលើភពអង្គារ ភពសុក្រ និងភពព្រហស្បតិ៍។ គាត់រៀបចំមន្ទីរពិសោធន៍គីមីនៅផ្ទះ រៀបចំការពិសោធន៍ជាមួយគ្រឿងផ្ទុះ (ខ្ញុំមិនអាចណែនាំការពិសោធន៍ទាំងនេះដល់អ្នកអានបានទេ៖ រឿងនេះគឺមានគ្រោះថ្នាក់ ហើយ Valentin ប្រហែលជាមិនមាននៅក្នុងបញ្ជីនៃគុណសម្បត្តិទេ) ប្រមូលសៀវភៅអំពីគ្រឿងផ្ទុះ។ គាត់បង្កើតគំរូរ៉ុក្កែតអវកាសមួយតាមគំនូររបស់គាត់។ ទទួលយកមេរៀនគំនូរ។ គាត់សិក្សាតន្ត្រីដំបូងនៅ Odessa Conservatory បន្ទាប់មកនៅ Odessa Academy of Music ។ សរសេរ និងបោះពុម្ពកំណត់ចំណាំអំពីបញ្ហានៃការហោះហើរអន្តរភពនៅក្នុងកាសែត និងទស្សនាវដ្តី។

"នៅឆ្នាំ 1924 ខ្ញុំបានបញ្ចប់ការសិក្សា វិទ្យាល័យ- បានរំឮក Valentin Petrovich ។ - នៅឯការប្រឡងចុងក្រោយ ខ្ញុំមានការភ្ញាក់ផ្អើលដោយរីករាយដែលដឹងថាខ្ញុំត្រូវបានលើកលែងពីការប្រឡងផ្នែករូបវិទ្យា។ ដើម្បីទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រនៃការបញ្ចប់ ខ្ញុំបានឆ្លងកាត់ការអនុវត្តស្ទើរតែប្រាំមួយខែ (រហូតដល់ចុងឆ្នាំ 1924) ធ្វើការដំបូងជាជាងដែក បន្ទាប់មកជាជាងជួសជុលនៅរោងចក្រវ៉ាល់អេឡិចត្រូនិច Odessa ដែលដាក់ឈ្មោះតាមលេនីន។ នៅក្នុងឆ្នាំដ៏លំបាក ត្រជាក់ ស្រេកឃ្លាន ដែលត្រូវបានបន្លឺឡើងដោយគ្រាប់កាំភ្លើង គាត់ស្ថិតក្នុងចលនារាងកាយ និងផ្លូវចិត្តថេរ ក្នុងវ័យកុមារភាព យុវវ័យ ហើយបន្ទាប់មកនៅក្នុង ការងារមនុស្សពេញវ័យគាត់បានកំណត់ខ្លួនឯងនូវល្បឿនជីវិតខ្ពស់ ពង្រីកយ៉ាងសកម្មនូវការយល់ដឹង បញ្ញា និងកម្លាំងរបស់គាត់។ ធ្វើខ្លួនឯង។ ហើយនៅពេលដែលរដូវក្តៅឆ្នាំ 1925 Valentin មកដល់ Leningrad ហើយចូលសាកលវិទ្យាល័យ គាត់ដឹងច្បាស់ថាហេតុអ្វីបានជាគាត់មក តើគាត់នឹងធ្វើអ្វីបន្ទាប់ទៀត។ គាត់ជួប Ya. I. Perelman អានសៀវភៅដោយ K. Tsiolkovsky, G. Oberth, R. Esno-Peltri, R. Goddard, V. Goman ។ Y. Kondratyuk ។ នៅក្នុងទិនានុប្បវត្តិវិទ្យាសាស្ត្រនិងបច្ចេកវិទ្យា 35 ឆ្នាំមុនការហោះហើរនៃស្ថានីយ៍គន្លង Salyut ដំបូងបង្អស់របស់ពិភពលោក Glushko អាយុដប់ប្រាំបីឆ្នាំបានបោះពុម្ពអត្ថបទ "ស្ថានីយ៍នៅខាងក្រៅផែនដី" ហើយដោយព្យាករណ៍ពីកម្មវិធីសម្រាប់ការហោះហើរនាពេលអនាគតនៃស្ថានីយ៍បែបនេះបានសរសេរថា “មិនត្រឹមតែវិស័យតារាសាស្ត្រ និងឧតុនិយមប៉ុណ្ណោះទេ នឹងត្រូវបានពង្រឹងដោយការរួមចំណែកដ៏មានតម្លៃ និងការយល់ដឹងទូលំទូលាយបំផុតនៃការស្រាវជ្រាវថ្មី។ មនុស្សគ្រប់រូបនឹងស្ថិតក្នុងទីតាំងដូចគ្នា។ វិទ្យាសាស្រ្តធម្មជាតិ"។ តើវាគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលការងារទ្រឹស្តីដំបូងរបស់និស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សានៅសាកលវិទ្យាល័យ Leningrad State "Metal as ផ្ទុះ"ត្រូវបានអនុម័តដោយអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រជំនាញហើយ Tikhomirov អញ្ជើញ Valentin Petrovich ទៅ GDL?

Glushko បានហៅសៀវភៅអនុស្សាវរីយ៍របស់គាត់ថា "ផ្លូវក្នុងវិស្វកម្មរ៉ុក្កែត" ។ នេះ។ រយៈពេលវែងគឺមិនតែងតែងាយស្រួល និងមានបុណ្យនោះទេ។ មានរន្ធនៃការបរាជ័យ និងរន្ធនៃការខកចិត្ត និងរណ្តៅនៃភាពអយុត្តិធម៌ដ៏ឃោរឃៅ។ ប៉ុន្តែវាតែងតែជាផ្លូវត្រង់។ ចាប់ពីព្រឹកព្រលឹមនៃនិទាឃរដូវដ៏ស្អាតនោះ នៅពេលដែលគាត់បានទៅដល់ Lesnoye ក្បែរ Leningrad ជាកន្លែងដែល "Papa Ioffe" ទុកបន្ទប់មួយសម្រាប់គាត់នៅក្នុងមន្ទីរពិសោធន៍វ៉ុលខ្ពស់របស់គាត់ ចាប់ពីព្រឹកខែឧសភាឆ្នាំ 1929 មក Valentin Petrovich Glushko តែងតែភ្ជាប់ពាក្យជាមួយគ្នា។ រឿង - ម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែត ក្លាយជាអាជ្ញាធរឈានមុខគេបំផុតរបស់ពិភពលោកក្នុងវិស័យរ៉ុក្កែតនេះ។

អញ្ចឹងគាត់មើលទៅមិនដូចអ្នកសិក្សាទាល់តែសោះ។ យុវជនស្គមស្គមស្គាំង ពាក់ក្រវ៉ាត់ក ក្នុងអាវដែកមានកអាវ ជ្រុងដែលតាមបែបសម័យនោះ ត្រូវបានទាញភ្ជាប់ជាមួយនឹងខ្សែដៃដែក សុភាពរាបសារ សុភាពរាបសារ ទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍។ នៃអ្នកដែលនៅជុំវិញគាត់ជាមួយនឹងការតស៊ូមិនគួរឱ្យជឿនិងការតស៊ូក្នុងការងារ។ សម្រាប់បុរសចំណាស់ Tikhomirov, ERD គឺជាការបញ្ចប់នៅក្នុងខ្លួនវាសម្រាប់ Glushko វាគឺជាមធ្យោបាយដល់ទីបញ្ចប់។ ហើយគោលដៅគឺការហោះហើរអវកាស។ ការគណនាបង្ហាញ ហើយគាត់បានឃើញវានៅក្នុងការពិសោធន៍ថា ម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតអគ្គិសនីមានកម្លាំងរុញច្រានមានកំណត់ វាមិនអាចបាញ់បង្ហោះយានអវកាសដែលមានមនុស្សទៅទីអវកាសបានទេ។ EJE គឺជាម៉ាស៊ីនបន្ទាប់បន្សំ ព្រោះវាជាម៉ាស៊ីនគ្មានទម្ងន់ ប៉ុន្តែដំបូងអ្នកត្រូវតែចូលទៅក្នុងភាពគ្មានទម្ងន់។ នៅពេលអ្នកមានអាយុ 21 ឆ្នាំ ហើយអ្នកខ្លួនឯងបានជួបប្រទះនូវអ្វីមួយដែលគ្មាននរណាម្នាក់គិតចង់ធ្វើមុនអ្នក ហើយ "អ្វីមួយ" ត្រូវបានទទួលយក និងយល់ព្រមដោយអាជ្ញាធរវិទ្យាសាស្ត្រ ហើយអ្នកត្រូវបានផ្តល់មូលនិធិ មនុស្ស បរិវេណ សម្ភារៈ ដើម្បីឱ្យអ្នក វានឹងធ្វើអោយគំនិតរបស់អ្នកប្រសើរឡើង វាពិបាកណាស់ក្នុងការនិយាយទៅកាន់ខ្លួនអ្នកថា “ទេ ERD របស់ខ្ញុំមិនមែនជារឿងសំខាន់ទេឥឡូវនេះ។ ប្រហែលជាខ្ញុំចាប់ផ្តើមពីទីបញ្ចប់។ បច្ចេកវិទ្យាអវកាសត្រូវការអ្វីផ្សេងទៀត”។ វាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការនិយាយ ប៉ុន្តែ Valentine បាននិយាយទៅកាន់ខ្លួនឯង។ អ្នកសិក្សា Glushko បានរំលឹកថា "វាច្បាស់ណាស់សម្រាប់ខ្ញុំ" ថាជាមួយនឹងការសន្យាទាំងអស់ យើងនឹងត្រូវការម៉ាស៊ីនជំរុញអគ្គិសនីតែនៅដំណាក់កាលបន្ទាប់នៃការរុករកអវកាស ហើយដើម្បីជ្រាបចូលទៅក្នុងលំហ យើងត្រូវការម៉ាស៊ីនជំរុញរាវ។ ដែល Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky បានសរសេរយ៉ាងច្រើន។ ចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំ 1930 មក ខ្ញុំបានផ្តោតទៅលើការអភិវឌ្ឍន៍នៃម៉ូទ័រទាំងនេះយ៉ាងជាក់លាក់…”។

អ្វីៗគឺថ្មីសម្រាប់គាត់នៅពេលនោះ ហើយគ្មាននរណាម្នាក់បង្រៀនគាត់ទេ។ Tsiolkovsky បានសរសេរអំពី LRE ប៉ុន្តែគាត់មិនមានការគណនានៃដំណើរការកម្ដៅ ឬគំនូរទេ ការរចនាតិចជាងច្រើន។ Zander គឺជាអ្នកគាំទ្រដ៏រឹងមាំនៃម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែត ហើយវិធីសាស្រ្តរបស់គាត់ចំពោះពួកគេគឺវិស្វកម្មបេតុង។ ប៉ុន្តែគាត់ចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងពេកលើគំនិតរបស់គាត់ក្នុងការដុតបញ្ឆេះម៉ាស៊ីននៃរចនាសម្ព័ន្ធដែក ហើយបញ្ហានេះគឺពិបាកមិនគួរឱ្យជឿទាក់ទងនឹងការរចនាការរចនារបស់វា ហើយភាពរឹងចចេសរបស់ Zander ធ្វើឱ្យការងារទាំងអស់ថយចុះដោយមិនដឹងខ្លួន។ យ៉ាងឆាប់រហ័ស ក្នុងឆ្នាំដំបូង ឬពីរឆ្នាំនៃការងារ Valentin យល់ថាបញ្ហានៃ LRE មិនមែនគ្រាន់តែជាបន្ទាយនៃបច្ចេកវិទ្យាដែលមិនស្គាល់មួយចំនួនដែលអាចត្រូវបានគេវាយប្រហារដោយការវាយប្រហារផ្នែកខាងមុខនោះទេ។ ផ្ទុយទៅវិញវាគឺជាទាំងមូល ខ្សែការពារ. បញ្ហាទូទៅមួយ។វាត្រូវបានបែងចែកទៅជាបញ្ហាដាច់ដោយឡែកមួយចំនួន ដំណោះស្រាយដែលជាបន្តបន្ទាប់ វាអាចទៅរួច ទីបំផុត ដើម្បីបង្កើតម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតរាវ ដូចម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតរាវ ត្រូវបានគេហៅថានៅពេលនោះ។

ប៉ុន្តែ ប្រហែលជាបញ្ហាដែលពិបាកបំផុតក្នុងការបំបែកម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតគឺជាបញ្ហានៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ សីតុណ្ហភាពនៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះកាន់តែខ្ពស់ ម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព និងថាមពលកាន់តែខ្លាំង។ ប៉ុន្តែ សីតុណ្ហភាពខ្ពស់មិនទប់ទល់នឹងលោហៈនៃរចនាសម្ព័ន្ធ។ វិស្វកម្មវិចារណញាណនៅទីបញ្ចប់វាប្រាប់: គ្មានសម្ភារៈណានឹងរស់បានទេ។ វាចាំបាច់ក្នុងការដើរតាមផ្លូវខុសគ្នាទាំងស្រុង: ដើម្បីងាកទៅរកភាពត្រជាក់នៃម៉ាស៊ីន: ដើម្បីយកកំដៅចេញពីវាព្រោះទឹកនឹងយកកំដៅនៃម៉ាស៊ីនរថយន្ត។ ប៉ុន្តែទឹកគឺមិនសមរម្យនៅទីនេះ ..... បន្ទាប់មកគាត់នៅតែមិនតំណាងឱ្យភាពស្មុគស្មាញទាំងមូលនៃភារកិច្ចដែលប្រឈមមុខនឹងគាត់គាត់មិនដឹងថាគាត់នឹងត្រូវតស៊ូពេញមួយជីវិតរបស់គាត់ជាមួយនឹងលំហូរកំដៅដ៏មហិមាទាំងនេះដែលសាខាទាំងមូលនៅក្នុង វិទ្យាសាស្រ្តនៃការផ្ទេរកំដៅនឹងកើតឡើងនៅក្នុងការតស៊ូនេះ - ទ្រឹស្តីធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតរាវត្រជាក់ ហើយជាក់ស្តែង ចុងបញ្ចប់នៃការតស៊ូនេះ ទោះបីជាថាមពលបច្ចេកទេសទាំងអស់នៃយុគសម័យអវកាសរបស់យើងនឹងមិនត្រូវបានគេឃើញក៏ដោយ។

ដោយស្ងាត់ស្ងៀម រចនាម៉ាស៊ីន សាកល្បងវា ដុតវា ផ្លុំវាឡើង ជួនកាលមកឈប់ យល់យ៉ាងរហ័ស វិលមកវិញ ហើយបន្តទៅមុខទៀត មួយជំហានទៅល្អឥតខ្ចោះ។ គាត់ជឿថាវាអាចទៅរួច; នៅក្នុងរបាយការណ៍បច្ចេកទេស ដែលព័ត៌មានជំនួយណាមួយនៃអារម្មណ៍ត្រូវបានចាត់ទុកថាស្ទើរតែជាសញ្ញានៃរសជាតិមិនល្អ គាត់ហៅ LRE - "ម៉ាស៊ីននៃបច្ចេកវិទ្យាទំនើប" ។ វិស័យទីពីរដែលដឹកនាំដោយ Valentin Petrovich បង្កើតស៊េរីទាំងមូលនៃម៉ូទ័ររ៉ុក្កែតពិសោធន៍។ ទីមួយគឺមានលក្ខណៈបុរាណណាស់ដែលមានក្បាលស៊ីឡាំងមានទឹកត្រជាក់ដោយមានកម្លាំងត្រឹមតែ 20 គីឡូក្រាមប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់គឺជាអ្វីដែលប្រសើរជាង។

នៅឆ្នាំ 1937 ក្នុងអំឡុងពេល ការគាបសង្កត់ដ៏ធំចាប់ខ្លួន និងបាញ់សម្លាប់ស្ថាបនិក និងមេដឹកនាំនៃវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវប្រតិកម្ម ដែលបានកើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃ GDL ។ នៅខែមីនាឆ្នាំ 1938 Glushko ក៏ត្រូវបានចាប់ខ្លួននិងកាត់ទោសឱ្យជាប់គុកប្រាំបីឆ្នាំ។ សូម្បីតែនៅពេលនោះការិយាល័យរចនាបានចាប់ផ្តើមត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងពន្ធនាគារដែលត្រូវបានគេហៅថា "sharashki" ។ នៅក្នុងមួយក្នុងចំណោមពួកគេ Glushko បានបន្តការស្រាវជ្រាវរបស់គាត់។ មានតែនៅក្នុងខែកក្កដាឆ្នាំ 1944 គាត់និងសមមិត្តមួយក្រុមត្រូវបានដោះលែងមុនកាលវិភាគសម្រាប់ការបង្កើតម៉ាស៊ីន RD-1 ។

បន្ទាប់មកនឹងមានម៉ាស៊ីនជាច្រើនទៀតសម្រាប់កាំជ្រួចប្រយុទ្ធ ដែលជាម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតរាវដំបូងដែលដំណើរការក្នុងសៀគ្វីបិទជាមួយនឹងការដុតឧស្ម័នម៉ាស៊ីនភ្លើង ម៉ាស៊ីនអុកស៊ីហ្សែន RD-170 សម្រាប់យានបាញ់បង្ហោះ Energia ដែលមានថាមពលខ្លាំងដែលមិនស្មើគ្នានៅក្នុង ពិភពលោក។

នៅឆ្នាំ 1957 ដោយការសម្រេចចិត្តរបស់គណៈកម្មការបញ្ជាក់កម្រិតខ្ពស់ Glushko បានទទួលសញ្ញាបត្របណ្ឌិតវិទ្យាសាស្ត្របច្ចេកទេសដោយមិនការពារនិក្ខេបបទ។ នៅឆ្នាំ 1958 គាត់ត្រូវបានជ្រើសរើសជាសមាជិកពេញសិទ្ធិនៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រសហភាពសូវៀត។ រហូតមកដល់ឆ្នាំ 1988 ក្រោមការដឹកនាំរបស់ V.P. Glushko ជាង 50 នៃម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតរាវទំនើបបំផុត និងការកែប្រែរបស់ពួកគេលើ oxidizers ខ្ពស់និងទាបត្រូវបានបង្កើតឡើង ប្រើប្រាស់លើការប្រយុទ្ធចំនួន 17 និង រ៉ុក្កែតអវកាស.

ជាមួយនឹងការតែងតាំងក្នុងឆ្នាំ 1974 នៃនាយកនិងអ្នករចនាទូទៅនៃ NPO Energia Glushko បានចាប់ផ្តើមដើរតួសំខាន់មួយក្នុងការកំណត់ផ្លូវសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍនៃ cosmonautics របស់មនុស្ស។ នៅក្រោមការដឹកនាំរបស់គាត់ស្ថានីយ៍រយៈពេលវែង "Mir" និង ប្រព័ន្ធតែមួយគត់"ថាមពល" - "Buran" ។ លើសពីនេះទៀតគាត់បានដឹកនាំការងារលើការកែលម្អយានអវកាស Soyuz និងអភិវឌ្ឍការកែប្រែ Soyuz T និង Soyuz TM ក៏ដូចជា កប៉ាល់ដឹកទំនិញ"វឌ្ឍនភាព", ការកែលម្អ ស្ថានីយ៍គន្លង Salyut, ការអនុវត្តកម្មវិធីនៃការហោះហើរមនុស្ស, រួមទាំងអន្តរជាតិ។ ទាំងអស់នេះគឺមានគោលបំណងដើម្បីសម្រេចបាននូវសុបិនសំខាន់ - ការហោះហើររបស់មនុស្សទៅកាន់ភពផ្សេងទៀត។

អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំនៃសកម្មភាពរបស់គាត់ V.P. Glushko បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃការងារសង្គមនិយមពីរដង, ផ្តល់រង្វាន់ចំនួនប្រាំនៃការបញ្ជាទិញរបស់លេនីន, ការបញ្ជាទិញ។ បដិវត្តខែតុលា, បដាក្រហមនៃការងារ និងមេដាយជាច្រើន។ គាត់គឺជាអ្នកឈ្នះរង្វាន់លេនីន និងរង្វាន់រដ្ឋ។ គាត់ត្រូវបានជ្រើសរើសជាអនុប្រធាននៃឧត្តមក្រុមប្រឹក្សានៃការប្រមូលផ្តុំ 7-11 ដែលជាប្រតិភូនៃសមាជ XXI-XXVII នៃ CPSU និងជាសមាជិកនៃគណៈកម្មាធិការកណ្តាលនៃ CPSU ។ ក្នុងឆ្នាំ 1994 សេចក្តីសម្រេច XXIIមហាសន្និបាតនៃសហភាពតារាសាស្ត្រអន្តរជាតិបានដាក់ឈ្មោះតាម V.P. Glushko រណ្ដៅមួយនៅលើផ្នែកបម្រុងដែលអាចមើលឃើញនៃព្រះច័ន្ទ។

222 ការងារវិទ្យាសាស្ត្របោះពុម្ពផ្សាយដោយ V.P. Glushko ប៉ុន្តែរឿងដំបូងត្រូវបានសរសេរនិងបោះពុម្ពឡើងវិញនៅ Odessa ក្នុងឆ្នាំ 1924 នៅក្នុងកាសែតដែលមិនអាចទប់ទល់នឹងសម្ពាធ។ បុរសវ័យក្មេងដែលបញ្ជាក់ថាអត្ថបទនេះ។ ទីក្រុងនឹងចូលវ ប្រវត្តិសាស្រ្តពិភពលោក. ហើយដូច្នេះវាបានកើតឡើង។ ប៉ុន្តែរបៀបដែលវាចាំបាច់ដើម្បីជឿជាក់លើខ្លួនអ្នកនៅក្នុងកម្លាំងរបស់អ្នកនៅក្នុងគំនិតរបស់ Tsiolkovsky!

"នៅក្នុង Odessa មានប្រភេទនៃ ferment នៃជីវិត។ ខ្ញុំចាំថា - Glushko បាននិយាយថា - បន្ទាប់ពីពិធីទទួលភ្ញៀវដ៏ឧឡារិកមួយចំនួននៅក្នុងវិមានក្រឹមឡាំង Zhora Dobrovolsky បានមករកខ្ញុំហើយនិយាយថា: "Valentin Petrovich យោងតាមលិខិតឆ្លងដែនរបស់យើងយើងជា Muscovites ប៉ុន្តែយើងមិនត្រូវភ្លេចថា Odessa បានបញ្ជូនយើងមកទីនេះទេ។ " Glushko ចងចាំពាក្យទាំងនេះនៅពេលដែល Dobrovolsky បាននិយាយម្តងទៀតនៅក្នុងបទសម្ភាសន៍របស់គាត់ (តើអ្នកណាអាចទាយថាវាជាចុងក្រោយរបស់គាត់?) ឃ្លាដែលបានរីករាលដាលពាសពេញពិភពលោកថា "Odessa នឹងមិនភ្លេចយើងទេ!" ។

អវកាសយានិកបានហៅ Glushko ថា "ព្រះនៃភ្លើង" ដោយសារតែថាមពលនៃម៉ាស៊ីននៃដំណាក់កាលទីពីរដែលបានលើក Yuri Gagarin នៅក្នុង "Vostok" គឺស្មើនឹងថាមពលនៃ ... Dneproges ។ នៅឆ្នាំ 1934 លោក Sergei Korolev បានសរសេរថា "ការផ្តោតសំខាន់គឺនៅលើម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែត!" ហើយដូចជាការអានធាតុនេះ Valentin Glushko បានអនុវត្តដើម្បីអភិវឌ្ឍការរចនានៃម៉ូទ័រ។ ហើយគាត់បានធ្វើអ្វីដែលគ្មាននរណាម្នាក់អាចធ្វើបាននៅចំពោះមុខគាត់។

ថ្ងៃទី 10 ខែមករាឆ្នាំ 1989 Valentin Petrovich Glushko ដែលពោរពេញដោយគំនិតច្នៃប្រឌិតបានទទួលមរណភាព។ តាមឆន្ទៈរបស់គាត់ គាត់បានបញ្ជាឱ្យបរិច្ចាគទៅវិចិត្រសាលសិល្បៈរដ្ឋ Odessa នូវផ្ទាំងគំនូរដែលគាត់ទទួលបានក្នុងឆ្នាំ 1957 សម្រាប់រង្វាន់លេនីន។ ពលរដ្ឋ Odessa ដ៏អស្ចារ្យនេះត្រូវបានកប់នៅលើ ទីបញ្ចុះសព Novodevichyនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ឈ្មោះរបស់គាត់នៅក្នុង ស្រុកកំណើតបានដាក់ឈ្មោះផ្លូវដ៏ស្រស់ស្អាតមួយដែលជាវិមានមួយសម្រាប់អ្នករចនាដ៏ល្បីល្បាញ។

ជាវពួកយើង

សម្រាប់យានអវកាស Buran លោក Valentin Glushko បានបង្កើតម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតរាវដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ។

Valentin Petrovich Glushko មកពី Odessa: គាត់បានកើតនៅក្នុង "គុជខ្យងតាមសមុទ្រ" ក្នុងឆ្នាំ 1908 ។ ក្នុងវ័យជំទង់ គាត់បានអានប្រលោមលោករបស់ Jules Verne ទោះបីជាគំនិតនៃការធ្វើដំណើរទៅឋានព្រះច័ន្ទនៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1920 ហាក់ដូចជាមិនសមហេតុសមផលសូម្បីតែចំពោះមិត្តភ័ក្តិដែលចូលចិត្តរបស់គាត់៖ ហេតុអ្វីបានជាសុបិនអំពីលំហនៅពេលដែលមានចំណុចពណ៌សគ្រប់គ្រាន់នៅលើផែនដី! មិត្តភក្ដិត្រូវបានបំផុសគំនិតដោយការកេងប្រវ័ញ្ចរបស់អាកាសយានិកក្លាហាននិងនាវិកដែលតឹងតែងហើយក្មេងប្រុសដែលធ្វើតាម Vern បានរកឃើញស្នាដៃរបស់ Konstantin Tsiolkovsky៖ អង្គុយនៅក្នុងអាគារត្រជាក់នៃ Odessa បណ្ណាល័យសាធារណៈគាត់បានធ្វើសេចក្តីថ្លែងការណ៍នៅក្នុងសៀវភៅកត់ត្រា។ បណ្ណាល័យមានស្នាដៃតែមួយរបស់ "អ្នកសុបិន Kaluga" ។ ដើម្បីអានអ្នកដទៃ Valentine បានផ្ញើសំបុត្រទៅ idol ជាមួយនឹងសំណើឱ្យផ្ញើសៀវភៅផ្សេងទៀតរបស់គាត់។ Tsiolkovsky បានឆ្លើយតបហើយការឆ្លើយឆ្លងបានចាប់ផ្តើមដែលមានរយៈពេលប្រាំពីរឆ្នាំ។ នៅអាយុ 16 ឆ្នាំ Glushko បានសរសេរការងារ "វិទ្យាសាស្ត្រ" ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ - ការងារក្រោមចំណងជើងធ្ងន់ធ្ងរ "បញ្ហានៃការកេងប្រវ័ញ្ចភព" ដែលទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយអ្នកបោះពុម្ពផ្សាយមិនបានទទួលយកទេ: ការស្រមើស្រមៃរបស់អ្នកនិពន្ធអំពីការរុករកភពព្រះអង្គារនិងភពសុក្រ។ ហាក់ដូចជាឆោតល្ងង់ពេក។ វាជាការចង់ដឹងចង់ឃើញនៅក្នុងសៀវភៅ ការថយចុះនៃធនធានរបស់ផែនដីបានលេចចេញជាហេតុផលចម្បងសម្រាប់តម្រូវការក្នុងការអភិវឌ្ឍអវកាសយានិក ដែលជាគំនិតមួយដែលគ្រោងនៃរឿងប្រឌិតវិទ្យាសាស្រ្តរាប់សិបដំណើរការ (ឧទាហរណ៍ ខ្សែភាពយន្តហូលីវូដ Interstellar) ជាបន្តបន្ទាប់។ ស្ថាបនា៖ « ផលវិបាកនៃវឌ្ឍនភាពនៃវប្បធម៌របស់មនុស្ស គឺការខ្សោះជីវជាតិនៃទឹកសំខាន់ៗនៃផែនដីជាងមនុស្សជាតិ ទីបំផុតធ្វើឱ្យខ្លួនវាស្ថិតក្នុងគ្រោះថ្នាក់នៃការដួលរលំនៃអរិយធម៌ និងអត្ថិភាពរបស់វា។ ផ្លូវចេញពីវិបត្តិដែលជិតមកដល់គឺការបំពេញបន្ថែមនៃទុនបម្រុងថាមពល និងរូបធាតុដែលបាត់បង់ពីខាងក្រៅ ពីជម្រៅនៃលំហពិភពលោក ពីសាកសពផ្សេងទៀត។ ឥឡូវនេះ វាជារឿងធម្មតាទេដែលដាក់ភពដែលនៅជិតយើងនៅក្នុងទីតាំងដូចគ្នាទៅនឹងទ្វីបដែលយើងមិនស្គាល់ពីមុនមក។ ដើម្បីធ្វើអាណានិគមលើភពថ្មី រៀបចំអង្គភាពប្រតិបត្តិការលើពួកវា ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ភពផែនដីដែលរលាយសាបសូន្យ គឺជាជំហានធម្មជាតិ និងអាចយល់បានទាំងស្រុងនៅក្នុងឧស្សាហកម្មដែលកំពុងរីកចម្រើនឥតឈប់ឈរ និងថាមពលនៃបញ្ញារបស់មនុស្ស។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Glushko បានចាប់ផ្តើមបោះពុម្ពហើយជាទៀងទាត់: អត្ថបទវិទ្យាសាស្ត្រដ៏ពេញនិយមរបស់គាត់អំពីការបង្កើតស្ថានីយ៍នៅលើព្រះច័ន្ទនិងនៅលើផែនដីបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងកាសែតនិងទស្សនាវដ្តី។ គន្លងផែនដី. បន្ទាប់មកខ្ញុំបានគ្រប់គ្រងដើម្បីធ្វើឱ្យក្តីសុបិន្តរបស់ខ្ញុំខិតទៅជិតបន្តិច - ដើម្បីចូលទៅក្នុង Leningrad សាកលវិទ្យាល័យរដ្ឋទៅមហាវិទ្យាល័យរូបវិទ្យា និងគណិតវិទ្យា។ Glushko នៅតែជាការពិតចំពោះក្តីសុបិន្តរបស់គាត់ពេញមួយការសិក្សារបស់គាត់: របស់គាត់។ និក្ខេបបទគឺជាគម្រោងនៃយានអវកាសអន្តរភព "Heliorocket" ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតអគ្គិសនី។

ខណៈពេលដែលគាត់កំពុងសិក្សា មានការផ្លាស់ប្តូរជាច្រើននៅក្នុងប្រទេស៖ សាកលវិទ្យាល័យដែលចាញ់បានទទួលមូលនិធិសារជាថ្មី រដ្ឋាភិបាលលែងយល់ថាវិទ្យាសាស្ត្ររ៉ុក្កែតជាតំបន់ដែលមិនសូវសំខាន់ និងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់តែអ្នកចូលចិត្តប៉ុណ្ណោះ។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាកលវិទ្យាល័យ Glushko ត្រូវបានទទួលយកជាបុគ្គលិកនៃមន្ទីរពិសោធន៍ថាមវន្តឧស្ម័ន (GDL) ដែលជាមន្ទីរពិសោធន៍ស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ដំបូងបង្អស់របស់សូវៀត។ នៅទីនេះគាត់បានចាប់ផ្តើមធ្វើការលើការបង្កើតម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតរាវក្នុងស្រុកដំបូងគេ (LRE) ORM-1 ។ ក្នុងអំឡុងពេលការងាររបស់គាត់នៅក្នុងមន្ទីរពិសោធន៍ Glushko បានរចនាគ្រាប់រ៉ុក្កែតជាច្រើននៃស៊េរីផ្សេងៗ ហើយក៏បានសាកល្បងម៉ាស៊ីននៃស៊េរី ORM លើប្រេងឥន្ធនៈអាស៊ីតនីទ្រីកផងដែរ។

វិស្វករដែលមានទេពកោសល្យត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ឃើញនៅក្នុងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនការពារជាតិហើយនៅឆ្នាំ 1934 គាត់ត្រូវបានផ្ទេរទៅទីក្រុងម៉ូស្គូដោយត្រូវបានតែងតាំងជាប្រធានផ្នែកវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវមីស៊ីល។ នៅទីនេះគាត់បានបញ្ចប់ការងារលើសៀវភៅទីពីររបស់គាត់ "Rockets: ការរចនានិងកម្មវិធីរបស់ពួកគេ" ដែលខុសពីគំនិតដំបូងរបស់គាត់ត្រូវបានបោះពុម្ពហើយត្រូវបានកោតសរសើរយ៉ាងខ្លាំងដោយសហការីរបស់គាត់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការងារដែល Glushko បានធ្វើនៅវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវរ៉ុក្កែតគឺជាក់ស្តែងជាចម្បង: ឧទាហរណ៍នៅឆ្នាំ 1936 ក្រោមការដឹកនាំរបស់គាត់ការធ្វើតេស្តជាកីឡាករបម្រុងជាផ្លូវការនៃ ORM-65 LRE រហូតដល់ 175 គីឡូក្រាមត្រូវបានអនុវត្តលើឥន្ធនៈរាវសម្រាប់ RP-318 ។ យន្តហោះរ៉ុក្កែត និងកាំជ្រួច Cruise 212 រចនាដោយ Sergei Korolev។

អ្នកទោសវិទ្យាសាស្ត្រ

ដូចអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រលេចធ្លោបំផុតនៃសម័យរបស់គាត់ Glushko មានឱកាសធ្វើការនៅក្នុង "sharashka": នៅខែមីនាឆ្នាំ 1938 គាត់ត្រូវបានចាប់ខ្លួន។ វាត្រូវចំណាយពេលតែពីរថ្ងៃប៉ុណ្ណោះសម្រាប់អ្នកស៊ើបអង្កេត Lubyanka ដើម្បីដកស្រង់ចម្លើយសារភាពថា "ខ្ញុំជាសមាជិកនៃអង្គការប្រឆាំងសូវៀតនៅក្នុង ឧស្សាហកម្មការពារជាតិតាមការណែនាំដែលគាត់បានអនុវត្តការងារបំផ្លិចបំផ្លាញ។ លើសពីនេះ ខ្ញុំបានចូលប្រឡូកក្នុងការងារចារកម្មដើម្បីគាំទ្រប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ ពិតនៅពេលដែលនៅក្នុងគុក Butyrka Glushko ភ្លាមៗបានសម្តែងការមិនយល់ស្របជាមួយ ការចោទប្រកាន់គ្មានមូលដ្ឋានហើយបានចាប់ផ្តើមសរសេរសំបុត្រទៅរដ្ឋអាជ្ញារដ្ឋ Vyshinsky ហើយបន្ទាប់មកទៅ Yezhov និង Stalin ខ្លួនឯងដោយសុំឱ្យគាត់ពិចារណាឡើងវិញអំពីករណីរបស់គាត់។

គ្មាននរណាម្នាក់នឹងឆ្លើយទេ៖ Glushko បានក្លាយជាមនុស្សនៅក្នុងប្រព័ន្ធនៃទាសករការងារវិទ្យាសាស្ត្រ។ ការប្រជុំពិសេសមួយនៅ NKVD បានកាត់ទោសគាត់ឱ្យជាប់គុក 8 ឆ្នាំ ហើយរហូតដល់ឆ្នាំ 1940 គាត់បានធ្វើការជាផ្នែកមួយនៃក្រុមរចនានៃនាយកដ្ឋានពិសេសទី 4 នៃ NKVD នៅរោងចក្រផលិតម៉ាស៊ីនយន្តហោះ Tushino ។ នៅទីនេះ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានដឹកនាំក្រុមដែលបង្កើតគម្រោងសម្រាប់ការដំឡើងជំនួយជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនយន្តហោះប្រតិកម្មរាវសម្រាប់យន្តហោះចម្បាំងម៉ាស៊ីនភ្លោះ S-100 ។ ការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតក្នុងការរចនាយន្តហោះបានធ្វើឱ្យវាអាចបង្កើនល្បឿននៃការឡើងរបស់វា។ វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងបំពាក់យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកចម្ងាយឆ្ងាយ Stal-7 ជាមួយនឹងគ្រាប់រ៉ុក្កែតដូចគ្នា ដែលនឹងបង្កើនល្បឿនរបស់វានៅពេលឡើងដល់មួយភាគបី។

ការងាររបស់ក្រុម Glushko ដែលត្រូវបានអនុវត្តក្នុងលក្ខខណ្ឌដែលអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងលក្ខខណ្ឌការងាររបស់ serfs នៅរោងចក្រ Petrovsky ត្រូវបានផ្តល់រង្វាន់។ កោតសរសើរយ៉ាងខ្លាំងគណៈកម្មាធិការបច្ចេកទេសរបស់កងទ័ពអាកាស និងអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រថែមទាំងត្រូវបានផ្តល់ជម្រើសមួយ៖ ដើម្បីបន្តការអភិវឌ្ឍន៍ ស្នាក់នៅទីក្រុងមូស្គូ ផ្លាស់ទៅ Leningrad ឬ Kazan ទៅរោងចក្រម៉ាស៊ីនយន្តហោះដែលកំពុងសាងសង់។ "អ្នកទោស Glushko" បានជ្រើសរើស Kazan ពីព្រោះនៅទីនោះ សេរីភាពកាន់តែច្រើនសម្រាប់ការស្រាវជ្រាវ។ គាត់ថែមទាំងត្រូវបានផ្តល់សិទ្ធិក្នុងការជ្រើសរើសបុគ្គលិករបស់គាត់។ ជាការពិតណាស់ពីក្នុងចំណោម "អ្នកទោស" ដូចគ្នា: បានធ្វើបញ្ជីនៃ អតីតសហសេវិកចំពោះអ្នកដែលគាត់នឹងផ្តល់ការងារ Glushko បានរកឃើញដោយភាពភ័យរន្ធត់ដែលភាគច្រើននៃពួកគេត្រូវបានគេបាញ់រួចហើយ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សូម្បីតែក្រុមដែលត្រូវបានជ្រើសរើសពីអ្នកដែលនៅរស់រានមានជីវិតក៏ដោយ ក៏ Glushko ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមបានគ្រប់គ្រងដើម្បីបញ្ចប់ការអភិវឌ្ឍន៍ម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតជំនួយសម្រាប់យន្តហោះប្រយុទ្ធ។ ដោយវិធីនេះវាគឺជាការស្នើសុំរបស់ Glushko ដែល Korolev ត្រូវបានផ្ទេរទៅ Kazan ក្នុងឆ្នាំ 1942 ។

គុក Odyssey របស់ Glushko គឺជាពេលដែលម៉ាស៊ីនយន្តហោះប្រតិកម្មរាវចូលកន្លែងត្រឹមត្រូវរបស់ខ្លួននៅក្នុងរ៉ុក្កែតសូវៀត។ ក្នុងកំឡុងឆ្នាំសង្រ្គាម យន្តហោះ Pe-2, Yak-3, Su-7 និង La-7 ត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់រ៉ុក្កែត ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែត ដោយហេតុនេះអាចបង្កើនល្បឿនដល់ទៅ 200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ដើម្បីរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ ឧស្សាហកម្មយោធាសហភាពសូវៀត Glushko ត្រូវបាន "ផ្តល់រង្វាន់": នៅថ្ងៃទី 27 ខែសីហាឆ្នាំ 1944 គាត់ត្រូវបានដោះលែងមុនកាលវិភាគដោយការសម្រេចចិត្តរបស់ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាកំពូល។ ជាការពិត អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រត្រូវបានស្តារនីតិសម្បទាឡើងវិញតែនៅឆ្នាំ 1956 បន្ទាប់ពីការស្លាប់របស់ស្តាលីន និងសមាជលើកទី 20 ។ Glushko មិនបានចាកចេញពីសមមិត្តរបស់គាត់នៅក្នុងសំណាងអាក្រក់ទេ: ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីគាត់ត្រូវបានដោះលែងគាត់បានប្រគល់បញ្ជីឈ្មោះអ្នកឯកទេសចំនួន 30 នាក់ទៅឱ្យស្តាលីនដែលគាត់បានទទូចឱ្យដោះលែងដំបូង។ នៅពេលដែលនៅឆ្នាំ 1945 Glushko បានដឹកនាំនាយកដ្ឋានម៉ាស៊ីនយន្តហោះនៅវិទ្យាស្ថានអាកាសចរណ៍ Kazan វិស្វករភាគច្រើនដែលត្រូវបានដោះលែងតាមសំណើរបស់គាត់នៅតែធ្វើការជាមួយគាត់។

ជាផ្នែកមួយនៃ "អស្ចារ្យប្រាំមួយ"

បន្ទាប់ពីសង្គ្រាម Glushko ដែលជាផ្នែកមួយនៃគណៈកម្មាការពិសេសបានទៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ដើម្បីសិក្សាកាំជ្រួច V-2 របស់អាល្លឺម៉ង់។ ភាពជោគជ័យរបស់ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ក្នុងវិស័យបច្ចេកវិទ្យារ៉ុក្កែត ដូចដែលត្រូវបានគេស្គាល់បានជំរុញឱ្យមានការអភិវឌ្ឍន៍កម្មវិធីអវកាសនៅសហភាពសូវៀត និងសហរដ្ឋអាមេរិក។ នៅពេលត្រលប់មកវិញរបស់អ្នករចនាមកពីប្រទេសអាឡឺម៉ង់ Glushko បានចូលរួមក្នុង "ប្រាំមួយដ៏អស្ចារ្យ" នៃបិតាស្ថាបនិកនៃកម្មវិធីរ៉ុក្កែតនិងអវកាសសូវៀត។ គាត់ត្រូវបានផ្ទេរទៅរោងចក្រយន្តហោះលេខ 456 នៅ Khimki (ក្រោយមកនៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 NPO Energia ដ៏ល្បីល្បាញត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃសហគ្រាសនេះ) ត្រូវបានបំពាក់ឡើងវិញសម្រាប់ការផលិតម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតរាវ។ ហើយរួចទៅហើយនៅក្នុងខែកញ្ញាឆ្នាំ 1948 រ៉ុក្កែត R-1 ដំបូងដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។ នៅឆ្នាំ 1953 Valentin Petrovich ត្រូវបានជ្រើសរើសជាសមាជិកដែលត្រូវគ្នានៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រនៃសហភាពសូវៀតហើយនៅឆ្នាំ 1957 គណៈកម្មាធិការបញ្ជាក់កម្រិតខ្ពស់បានផ្តល់ឱ្យគាត់នូវសញ្ញាបត្របណ្ឌិតវិទ្យាសាស្ត្របច្ចេកទេសដោយមិនការពារនិក្ខេបបទ។

ក្នុងនាមជាសមាជិកនៃក្រុមប្រឹក្សាក្រៅផ្លូវការនៃប្រធានអ្នករចនា Glushko បានចូលរួមក្នុងការរៀបចំការបាញ់បង្ហោះសំខាន់ៗទាំងអស់របស់សូវៀត៖ ក្រុមរបស់គាត់បានបង្កើត និងកែលម្អម៉ាស៊ីនសម្រាប់យានអវកាស Vostok និង Soyuz នាវាដឹកទំនិញ Progress ។ នៅឆ្នាំ 1960-1970 គាត់គឺជាអ្នកផ្តួចផ្តើមគម្រោងដែលហ៊ានបំផុតសម្រាប់ការសិក្សា និងការរុករកភពផ្សេងទៀត។ ពួកគេជាច្រើនដែលគាត់បានកើតតាំងពីថ្ងៃសិក្សារបស់គាត់។ ដូច្នេះសូម្បីតែនៅក្នុងអត្ថបទដែលបានបោះពុម្ពនៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1920 Valentin Petrovich បាននិយាយអំពីកន្លែងសង្កេតការណ៍ដែលមានទីតាំងនៅ ផ្កាយរណបធម្មជាតិនៃភពផែនដីរបស់យើង៖ " កន្លែងសង្កេតមួយដែលត្រូវបានសាងសង់នៅលើព្រះច័ន្ទ ជាមួយនឹងពេលយប់ 354 ម៉ោង ជំនួសថ្ងៃដ៏យូរអង្វែងដូចគ្នា នឹងផ្តល់នូវការសង្កេតដ៏មានតម្លៃជាច្រើន ... អ្វីដែលការរកឃើញដ៏អស្ចារ្យអាចត្រូវបានធ្វើឡើងដោយការសង្កេត និងការស្រាវជ្រាវរយៈពេលវែង។ ការវិភាគវិសាលគម photometry ការថតរូប និងឧបករណ៍ផ្សេងទៀតសម្រាប់សិក្សាអាថ៌កំបាំងនៃសាកលលោកនៃតារាវិទូសម័យទំនើប ខណៈពេលដែលធ្វើការសិក្សាស្របគ្នានៃដៃគូរបស់យើង។ នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 Glushko (រួមគ្នាជាមួយ Korolev) គឺជាអ្នកផ្តួចផ្តើមគំនិតមួយក្នុងការសាងសង់ស្ថានីយ៍នៅលើឋានព្រះច័ន្ទ៖ នៅក្នុងការិយាល័យរចនានៃអ្នកសិក្សា Barmin ពួកគេថែមទាំងបានចាប់ផ្តើមរចនាគំរូនៃការតាំងទីលំនៅតាមច័ន្ទគតិទៀតផង។ Alas ភាគច្រើននៃគំនិតដិតដែលស្នើឡើងដោយ Valentin Petrovich (ក្នុងចំនោមពួកគេហោះហើរមនុស្សទៅកាន់ភពព្រះអង្គារ Venus និងខ្សែក្រវ៉ាត់អាចម៍ផ្កាយ) មិនត្រូវបានអនុវត្តទេ។ និងនៅឡើយទេនៅក្នុង អវកាសយានិកសូវៀតគំនិតមួយចំនួនដែលបានចែងនៅក្នុងរឿងភាគដំបូងរបស់គាត់ "បញ្ហានៃការកេងប្រវ័ញ្ចភព" ត្រូវបានអនុវត្ត: ឧទាហរណ៍វានិយាយអំពី "ស្ថានីយ៍សង្កេត" ជានិច្ចនៅក្នុងគន្លង - នេះគឺជាតួនាទីដែលលេងដោយស្មុគស្មាញគន្លង "Salyut" និង "។ Mir" នៅក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ដែល Glushko បានចូលរួម។ សរុបមក ក្រោមការណែនាំរបស់អ្នករចនាដ៏ឆ្នើម ម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតជាង ហាសិបគ្រឿងត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុង 17 ម៉ូដែលនៃការប្រយុទ្ធ និងរ៉ុក្កែតអវកាស។

យានអវកាសយានិក

នៅឆ្នាំ 1972 កម្មវិធីមួយត្រូវបានចាប់ផ្តើមនៅសហរដ្ឋអាមេរិកដើម្បីអភិវឌ្ឍ "យាន" អវកាសដែលអាចធ្វើឱ្យមានការហោះហើរជាច្រើនចូលទៅក្នុងលំហ។ អ្នកនិពន្ធនៃកម្មវិធីត្រូវបានដឹកនាំដោយសមត្ថភាពក្នុងការអនុវត្តការបាញ់បង្ហោះជាមួយនឹងប្រេកង់ដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។ នៅសហភាពសូវៀតបញ្ហានៃការប្រើឡើងវិញក្នុងស្រុក ប្រព័ន្ធអវកាសត្រូវបានពិភាក្សាក្នុងឆ្នាំដដែល៖ នៅឯកិច្ចប្រជុំរបស់អ្នករចនាដែលដឹកនាំដោយ Glushko បញ្ហាចម្បងនៃការកសាងប្រព័ន្ធបែបនេះត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណ។ បញ្ហាចម្បង ដែលមានលក្ខណៈផ្ទុយស្រឡះ ដូចដែលវាហាក់ដូចជាថា អវកាសយានិករបស់យើងអាចធ្វើបានយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះដោយគ្មាន "យានជំនិះ" - ការបាញ់បង្ហោះគ្រាប់រ៉ុក្កែតចោលគឺមានប្រសិទ្ធភាពជាង និងចំណាយតិច។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការសិក្សាវិភាគដែលធ្វើឡើងដោយវិទ្យាស្ថានគណិតវិទ្យាអនុវត្តនៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រនៃសហភាពសូវៀត និង NPO Energia បានបង្ហាញថា បន្ទាប់ពីគណៈកម្មការ កម្មវិធីអវកាស Shuttle USA នឹងមានអត្ថប្រយោជន៍ក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការទុកមុន ការវាយប្រហារនុយក្លេអ៊ែរនៅទូទាំងប្រទេសរបស់យើង។ នេះបានសម្រេចចិត្តលើបញ្ហានេះ: នៅឆ្នាំ 1976 កម្មវិធី Energia-Buran ដែលបានចាត់ថ្នាក់យ៉ាងតឹងរឹងត្រូវបានអនុម័ត។ វាត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថាមនុស្សប្រហែលមួយលាននាក់បានចូលរួមក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍របស់វា - ដោយផ្ទាល់និងដោយប្រយោល។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាការចំណាយនៃការបង្កើតប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមដែលអាចប្រើឡើងវិញបានប្រែទៅជាទាបជាងការអភិវឌ្ឍន៍របស់អាមេរិក: 16 ពាន់លានរូប្លែធៀបនឹង $ 160 ពាន់លានដុល្លារ។ ថ្ងៃ) - RD-170 ។ សមត្ថភាពរបស់វាគឺប្រហែល 20 លានសេះ: គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់ទីក្រុងដែលមានប្រជាជនរហូតដល់មួយលាននាក់។ ជាលទ្ធផល Buran មិនត្រឹមតែមិនទាបជាង shuttles ប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងបានលើសពួកគេនៅក្នុងប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេសមួយចំនួន។

នៅថ្ងៃទី 15 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1988 ក្នុងអាកាសធាតុមានព្យុះ ការបាញ់បង្ហោះលើកដំបូងបានកើតឡើង៖ ដោយបានបំបែកចេញពីយានបង្ហោះ យានអវកាស Buran បានចូលទៅក្នុងគន្លងរាងជារង្វង់ ហើយដោយបានបញ្ចប់គន្លងពេញលេញចំនួនពីរជុំវិញភពផែនដី បានចុះចតដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅលើផ្លូវរត់ Baikonur ។ ទោះបីជាគម្រោងនេះទទួលបានជោគជ័យទាំងស្រុងក៏ដោយ ការបើកដំណើរការដំបូងរបស់ Buran គឺជាកម្មវិធីចុងក្រោយបង្អស់៖ កម្មវិធីបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃសហភាពសូវៀតក្នុងឆ្នាំ 1992 វាត្រូវបានជាប់គាំងដោយសារតែខ្វះមូលនិធិ។ អ្នកអភិវឌ្ឍន៍រឿងព្រេងនិទានមិនបានរស់នៅដើម្បីមើលការដួលរលំនៃកម្មវិធីដ៏អស្ចារ្យមួយទេ: គាត់បានស្លាប់នៅឆ្នាំ 1989 នៅអាយុ 80 ឆ្នាំ។ ប្រាំឆ្នាំក្រោយមក សហភាពតារាសាស្ត្រអន្តរជាតិបានសម្រេចចិត្តធ្វើពិធីរំលឹកដល់លោក Valentin Glushko ដោយដាក់ឈ្មោះភ្នំភ្លើងនៅលើឋានព្រះច័ន្ទ បន្ទាប់ពីគាត់ ដែលជាកន្លែងមូលដ្ឋានរបស់សូវៀតគួរតែស្ថិតនៅ។

យោបល់៖ ០

ក្រុមអ្នកគាំទ្រ អំណាចសូវៀតមានមោទនភាពចំពោះសមិទ្ធិផលរបស់សហភាពសូវៀត ប៉ុន្តែពួកគេត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយពួកឆ្លាតវៃ។ ភាគច្រើនដែលមានថ្នាក់ "សត្រូវរបស់ប្រជាជន"៖ Vavilov, Korolev, Tupolev, Glushko, Landau, Sakharov និងរាប់ពាន់នាក់ផ្សេងទៀតដែលមិនសូវស្គាល់។ អាចនិយាយបានថា អ្វីៗមិនអាក្រក់ប៉ុន្មានទេ ព្រោះមនុស្សមានទេពកោសល្យខ្លះបានរួចជីវិត ហើយការអាម៉ាស់មុខ និងការបាក់ថ្គាម មិនមែនជាបញ្ហានោះទេ។ បាទ ពួកគេមួយចំនួន (ភាគច្រើនជារូបវិទូ និងវិស្វករ ពួកគេមិនឈរនៅលើពិធីជាមួយអ្នកដទៃ) ពួកគេនៅមានជីវិតនៅឡើយ ប៉ុន្តែដោយសាររដ្ឋាភិបាលសូវៀតត្រូវការពួកគេធ្វើជាទាសករវិទ្យាសាស្ត្រ។

កំហុសរបស់ព្រះមហាក្សត្រិយានីត្រូវបាន "បង្ហាញឱ្យឃើញ" គាត់ត្រូវបានគេផ្តល់ឱ្យ 10 ឆ្នាំនៅក្នុងជំរុំ។ ជំនួសឱ្យការបាញ់រ៉ុក្កែត គាត់ត្រូវបានគេបង្ខំឱ្យចាប់ផ្តើមជីកយករ៉ែមាសនៅ Kolyma ។ កាន់តែខិតទៅជិតសង្រ្គាម ភាពជាអ្នកដឹកនាំបានជាប់គាំងជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក និង "បណ្តេញចេញ" Korolev ទៅកាន់រដ្ឋធានី - នៅឆ្នាំ 1940 គាត់ត្រូវបានគេកាត់ទោសជាលើកទីពីរហើយត្រូវបានបញ្ជូនទៅពន្ធនាគារពិសេសទីក្រុងម៉ូស្គូនៃ NKVD TsKB-29 ។ គួរឱ្យអស់សំណើចណាស់ Tupolev ដូចគ្នាបានក្លាយជាអ្នកដឹកនាំនៅទីនេះ - គ្រូនិងសិស្សបានជួបគ្នាលែងមានសេរីភាពទៀតហើយប៉ុន្តែនៅក្នុងជញ្ជាំងនៃ "sharashka" ។ នៅក្នុងក្រុម Tupolev Korolev បានចូលរួមនៅក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Pe-2 និង Tu-2 គម្រោងនៃ torpedo ផ្លូវអាកាស និងឧបករណ៍ស្ទាក់ចាប់មីស៊ីលថ្មី។ ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាម Korolev ត្រូវបានផ្ទេរទៅ "sharashka" មួយផ្សេងទៀត - OKB-16 នៅរោងចក្រអាកាសចរណ៍ Kazan លេខ 16 ជាកន្លែងដែលការងារត្រូវបានអនុវត្តលើម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតដែលអាចប្រើបានសម្រាប់តម្រូវការអាកាសចរណ៍។

នៅក្នុងជីវប្រវត្តិខ្លីនៃភាពលេចធ្លោ វិស្វករសូវៀតពាក្យ «ចាប់ខ្លួន» «ចាប់ខ្លួន» «ចាប់ខ្លួន» គឺត្រូវបានជួបប្រទះដោយជៀសមិនរួច ... ដូចជាពាក្យថា "ចាប់ខ្លួន" គឺអស់កល្បជានិច្ច និង គុណលក្ខណៈមិនអាចផ្លាស់ប្តូរបាន។ជីវប្រវត្តិណាក៏ដោយ ធម្មជាតិដូចជា "កើត" ឬ "ស្លាប់" ... មនុស្សជាច្រើនដែលបានរាយបញ្ជីនៅទីនេះនៅតែទទួលបានកិត្តិនាម និងការគោរពទូទាំងពិភពលោក។ ភាពកខ្វក់ និងការចោទប្រកាន់គ្រប់បែបយ៉ាង នឹងមិនជាប់ឈ្មោះឡើយ ព្រោះពួកគេបានបង្ហាញពីការលះបង់របស់ពួកគេចំពោះជាតិមាតុភូមិពេញមួយជីវិតរបស់ពួកគេ។ ហើយនៅពេលដែល "ប្រវត្តិវិទូ" ដែលមិនសមហេតុផលមួយចំនួនទៀតចាប់ផ្តើមអះអាងថាពួកគេត្រូវបានចាប់ខ្លួនដោយត្រឹមត្រូវ ថាជនរងគ្រោះនៃការគាបសង្កត់ពិតជាជនក្បត់ជាតិ និងជាអ្នកមើលងាយ សូមចាំថាយើងកំពុងនិយាយអំពីមនុស្សទាំងនេះ ដែលជីវប្រវត្តិត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនៅទីនេះ។

Robert Bartini ដែលមនុស្សទូទៅមិនសូវស្គាល់ និងជាអ្នកជំនាញខាងអាកាសចរណ៍ មិនត្រឹមតែជាអ្នករចនា និងអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រដ៏ឆ្នើមប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាអ្នកបំផុសគំនិតសម្ងាត់នៃកម្មវិធីអវកាសសូវៀតទៀតផង។ Sergei Pavlovich Korolev បានហៅ Bartini ជាគ្រូរបស់គាត់។ IN ពេលវេលាខុសគ្នានិងនៅក្នុង កម្រិតខុសគ្នាជាមួយ Bartini ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹង: Korolev, Ilyushin, Antonov, Myasishchev, Yakovlev និងអ្នកផ្សេងទៀតជាច្រើន។ ការងារសំខាន់លើឌីណាមិកខ្យល់ពាក្យ "ឥទ្ធិពល Bartini" ត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងអក្សរសិល្ប៍។

ការហោះហើរអវកាសដំបូងបង្អស់បានធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី 12 ខែមេសាឆ្នាំ 1961 ។ សូម្បីតែមុនពេលអ្នកបើកយន្តហោះ-អវកាសយានិក Yuri Alekseevich Gagarin ចូលគន្លងតារាវិថី មនុស្សគ្រប់គ្នាបានដឹងថាព្រឹត្តិការណ៍នេះនឹងត្រូវបានចារឹកក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រមនុស្សជាតិជារៀងរហូត ហើយអ្នកដែលចូលរួមក្នុងវានឹងទទួលបាន "អមតៈ" ជានិមិត្តរូបនៅក្នុងក្រសែភ្នែកនៃកូនចៅជំនាន់ក្រោយ។ ហើយចាប់តាំងពីពេលនោះមក ការហោះហើររបស់មនុស្សក៏បានក្លាយជាសមិទ្ធិផលរបកគំហើញដ៏សំខាន់ផងដែរ។ សហភាពសូវៀតវាហាក់បីដូចជាគ្មានអ្វីគួររំខានដល់ការសិក្សាអំពីព័ត៌មានលម្អិត និងចំណុចសំខាន់ៗរបស់វាឡើយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផ្ទុយពីការរំពឹងទុក ការលាក់បាំងព័ត៌មានបានចាប់ផ្តើមស្ទើរតែភ្លាមៗ ដែលក្នុងនោះ Gagarin ខ្លួនឯងត្រូវបានបង្ខំឱ្យចូលរួម។ ស្ថានភាពនេះគឺដូចដែលសូម្បីតែឥឡូវនេះ ហាសិបឆ្នាំបន្ទាប់ពីការហោះហើរជាប្រវត្តិសាស្រ្ត វាមិនមានភាពប្រាកដប្រជាថាយើងដឹងពីព័ត៌មានលម្អិតរបស់វាទាំងអស់នោះទេ។

នៅខែមីនាឆ្នាំ 2002 សមាគមអន្តរជាតិ "អនុស្សាវរីយ៍" និងបណ្ណសាររបស់ប្រធានសហព័ន្ធរុស្ស៊ីបានចេញផ្សាយថាសអេឡិចត្រូនិច "បញ្ជីប្រតិបត្តិរបស់ស្តាលីន" (បញ្ជីប្រតិបត្តិរបស់ស្តាលីន។ M.: Zvenya, 2002. ISBN 5-7870-0057-9) . ទាំងនេះគឺជាបញ្ជីនៃបុគ្គលដែលជោគវាសនាត្រូវបានកំណត់ទុកជាមុនដោយសមាជិកការិយាល័យនយោបាយនៃគណៈកម្មាធិការកណ្តាលនៃបក្សកុម្មុយនិស្តសហភាពទាំងអស់នៃ Bolsheviks - I.V. Stalin, V.M. Molotov, L.M. Kaganovich, K.E. Voroshilov, A. Mikoyan, S. Kosior និងសមាជិកបេក្ខជន។ ការិយាល័យនយោបាយ A.A. Zhdanov និង N.I. Yezhov ។ បញ្ជីនេះគ្របដណ្តប់រយៈពេលចាប់ពីថ្ងៃទី 27 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1937 ដល់ថ្ងៃទី 29 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1938 ក៏មានបំណែកពីរនៃបញ្ជីខែតុលាឆ្នាំ 1936 និងបញ្ជីជាច្រើននៃឆ្នាំ 1940 ឆ្នាំ 1942 និងឆ្នាំ 1950 ។ រហូតដល់ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1998 បញ្ជីទាំងនេះត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជា "សម្ងាត់" ។ ឥឡូវនេះ ដោយសារកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ "អនុស្សាវរីយ៍" និងនិយោជិតនៃបណ្ណសាររបស់ប្រធានាធិបតីនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ទីបំផុតអ្នកប្រវត្ដិសាស្រ្ដបានចូលទៅកាន់បញ្ជីទាំងនេះ។

Valery Soifer

ជីវរូបវិទ្យា អ្នកឯកទេសហ្សែន ប្រវត្តិវិទ្យា និងសកម្មជនសិទ្ធិមនុស្ស Valery Soifer អ្នកនិពន្ធសៀវភៅ "ស្តាលីន និងអ្នកបោកប្រាស់ក្នុងវិទ្យាសាស្ត្រ" ឆ្នាំ 2016 អាននៅក្នុងក្លឹបទីក្រុងឡុងដ៍ " បើកប្រទេសរុស្ស៊ី"ការបង្រៀនអំពីរបៀបដែលអ្នកវិទ្យាសាស្រ្ត និងអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រត្រូវបានបំផ្លាញនៅក្នុងសហភាពសូវៀត និងតួនាទីរបស់ស្តាលីននៅក្នុងរឿងនេះ។

Natella Boltyanskaya

ការបង្រៀននេះដោយ Natella Boltyanskaya គឺផ្អែកលើតែមួយគត់ ឯកសារប្រវត្តិសាស្ត្រ- របាយការណ៍របស់ CIA ស្តីពីសក្ដានុពលសម្រាប់ការតស៊ូក្នុងប្លុកកុម្មុយនិស្ត ការស៊ើបអង្កេតរបស់សភាទៅលើប្រជាជនដែលត្រូវបានគាបសង្កត់ ការប៉ុនប៉ងដែលគេស្គាល់ និងមិនស្គាល់ដើម្បីភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងអន្តរជាតិ។ ទំនាក់ទំនងសេដ្ឋកិច្ចនិងសិទ្ធិមនុស្ស។ សាស្ត្រាចារ្យនឹងប្រាប់លម្អិតអំពីការពិត និងការស្រមើលស្រមៃ អ្នកស៊ើបការណ៍អាមេរិកអំពីសមាជិកសភាដែលបានទៅលេងជំរុំ Permian និងសមាជិកព្រឹទ្ធសភាដែលត្រូវបានបណ្តេញចេញពីសហភាពសូវៀតក៏ដូចជាអំពីការចូលរួមរបស់មនុស្សដែលមិនរំពឹងទុកទាំងស្រុងក្នុងការគាំទ្រពលរដ្ឋសូវៀត។

អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រសូវៀតធំបំផុតនៅក្នុងវិស័យនេះ។ បច្ចេកវិទ្យារ៉ុក្កែត និងអវកាស; មួយក្នុងចំណោមអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវនៃបច្ចេកវិទ្យារ៉ុក្កែត និងអវកាស; ស្ថាបនិកនៃអគារម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតរាវក្នុងស្រុក; អ្នករចនាទូទៅនៃយានរ៉ុក្កែត និងលំហអាកាសដែលអាចប្រើឡើងវិញបាន "Energia" - "Buran"

ជីវប្រវត្តិ

GLUSHKO VALENTIN PETROVICH - 02.09. (21.08.) 1908, Odessa - 10.01.1989, ទីក្រុងម៉ូស្គូ - អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រសូវៀតធំបំផុតនៅក្នុងវិស័យបច្ចេកវិទ្យារ៉ុក្កែតនិងអវកាស; មួយក្នុងចំណោមអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវនៃបច្ចេកវិទ្យារ៉ុក្កែត និងអវកាស; ស្ថាបនិកនៃអគារម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតរាវក្នុងស្រុក; អ្នករចនាទូទៅនៃរ៉ុក្កែតនិងលំហលំហរដែលអាចប្រើឡើងវិញបាន "Energia" - "Buran" អ្នកសិក្សានៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រនៃសហភាពសូវៀត (1958; សមាជិកដែលត្រូវគ្នាចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1953) វីរៈបុរសនៃការងារសង្គមនិយមពីរដង (1956, 1961) ។ សមាជិកនៃ CPSU ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1956 ។

នៅឆ្នាំ 1921 គាត់បានចាប់ផ្តើមចាប់អារម្មណ៍លើបញ្ហានៃអវកាសយានិក; ចាប់ពីឆ្នាំ 1923 គាត់បានឆ្លើយឆ្លងជាមួយ K.E. Tsiolkovsky ពីឆ្នាំ 1924 គាត់បានបោះពុម្ភផ្សាយការងារវិទ្យាសាស្ត្រនិងវិទ្យាសាស្ត្រដ៏ពេញនិយមលើអវកាសយានិក។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាកលវិទ្យាល័យ Leningrad (1925-1929) គាត់បានធ្វើការនៅ Gas Dynamics Laboratory (1929-1933) ដែលនៅឆ្នាំ 1929 គាត់បានបង្កើតអង្គភាពមួយសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍម៉ាស៊ីនជំរុញអគ្គិសនី ម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតរាវ និងរ៉ុក្កែតឥន្ធនៈរាវ។ ដែលបានបន្តធ្វើការនៅវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវ Jet (NII លេខ 3 NKOP) (1934-1938) និងរៀបចំឡើងវិញទៅជា OKB-SD (1941) បន្ទាប់មកហៅថា OKB-456 ឥឡូវនេះ NPO Energomash ដាក់ឈ្មោះតាមអ្នកសិក្សា V.P. Glushko ។ ១៩៤១-៧៤ ប្រធានអ្នករចនា. ចាប់ពីថ្ងៃទី 22 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1974 ដល់ថ្ងៃទី 10 ខែមករា ឆ្នាំ 1989 អ្នករចនាទូទៅនៃ NPO Energia ។

នៅថ្ងៃទី 23 ខែមីនាឆ្នាំ 1938 គាត់ត្រូវបានចាប់ខ្លួនដោយអាជ្ញាធរ NKVD នៃទីក្រុងម៉ូស្គូដោយផ្អែកលើព័ត៌មានដែលមានដល់អាជ្ញាធរ NKVD អំពីសកម្មភាពបំផ្លិចបំផ្លាញរបស់ V.P. Glushko នៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យារ៉ុក្កែត។ (ឯកសារស៊ើបអង្កេតនៃបណ្ណសារកណ្តាលនៃ FSB No R18935 (18102)) ។ នៅថ្ងៃទី 28 ខែមីនាឆ្នាំ 1938 ក្រឹត្យនេះត្រូវបានចុះហត្ថលេខាលើជម្រើសនៃវិធានការអត់ធ្មត់និងការដាក់បន្ទុកនៅក្រោមសិល្បៈ។ ៥៨-៧-II និងការឃុំខ្លួនរបស់គាត់។ ដោយផ្អែកលើសកម្មភាពនៃជំនាញបច្ចេកទេសដែលបានធ្វើឡើងនៅវិទ្យាស្ថានតាមការណែនាំរបស់ NKVD ក៏ដូចជាការបរិហារដោយ A.G. Kostikova, Yukov, Pankina, M.K. Tikhonravova, L.S. Dushkina និងអ្នកផ្សេងទៀត 08/15/1939 កិច្ចប្រជុំពិសេសមួយក្រោមគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃ NKVD បានកាត់ទោសគាត់ឱ្យជាប់គុក 8 ឆ្នាំ ជំរុំការងារប៉ុន្តែក្រោយមកត្រូវបានចាកចេញទៅធ្វើការនៅការិយាល័យបច្ចេកទេស។

ដំបូងគាត់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅរោងចក្រម៉ាស៊ីនអាកាសចរណ៍ម៉ូស្គូនៅ Tushino ជាកន្លែងដែលគាត់ចូលរួមនៅក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍គម្រោងសម្រាប់ការដំឡើងម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតនៅលើយន្តហោះដែលមានម៉ាស៊ីនភ្លោះ S-100 ដើម្បីបង្កើនល្បឿនសមយុទ្ធយន្តហោះ ហើយបន្ទាប់មកនៅក្នុង 1941 ទៅ Kazan ដើម្បីបន្តការងារ។ ក្រោមការដឹកនាំរបស់ V.P. Glushko សម្រាប់រយៈពេលរហូតដល់ឆ្នាំ 1944 ក្រុមគ្រួសារនៃអាកាសចរណ៍ជំនួយ LREs RD-1, RD-1KhZ, RD-2 និង RD-3 ត្រូវបានបង្កើតឡើងជាមួយនឹងការផ្គត់ផ្គង់ស្នប់នៃអាស៊ីតនីទ្រីក និងប្រេងកាត ជាមួយនឹងការរុញច្រានដែលអាចលៃតម្រូវបាន។ និងការរុញអតិបរមានៅជិតដីពី 300 ទៅ 900 គីឡូក្រាម។ ម៉ាស៊ីនទាំងនេះបានឆ្លងកាត់នៅឆ្នាំ 1943-1946 ។ ការធ្វើតេស្តលើដី និងការហោះហើរលើយន្តហោះ Pe-2R, La-7R និង 120R, Yak-3, Su-6 និង Su-7 ។ ម៉ាស៊ីន RD-1KhZ និង RD-2 បានឆ្លងកាត់ ការធ្វើតេស្តរដ្ឋរបាយការណ៍ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយ I.V. Stalin ។

យោងតាមលិខិតរបស់ L.P. Beria ចុះថ្ងៃទី 07/16/1944 ផ្ញើទៅកាន់ស្តាលីនជាមួយនឹងការស្នើសុំឱ្យមានការដោះលែងអ្នករចនាកិត្តិយសសម្រាប់ការអនុវត្តការងារការពារជាតិដ៏អស្ចារ្យ 08/02/1944 V.P. Glushko ត្រូវបានដោះលែង និងបញ្ជូនទៅកាន់ប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ដើម្បីស្គាល់ខ្លួនឯងជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាគ្រាប់រ៉ុក្កែតរបស់អាល្លឺម៉ង់ដែលបានចាប់យក។

នៅថ្ងៃទី 30 ខែឧសភាឆ្នាំ 1956 ការសម្រេចចិត្តនៃកិច្ចប្រជុំពិសេសនៃ NKVD នៃសហភាពសូវៀតត្រូវបានលុបចោលហើយករណីនេះត្រូវបានច្រានចោលដោយសារតែកង្វះនៃសាកសព។ VP Glushko ត្រូវបានស្តារឡើងវិញយ៉ាងពេញលេញ។

ស្នាដៃសំខាន់ៗគឺផ្តោតលើទ្រឹស្តី និង ការស្រាវជ្រាវពិសោធន៍លើបញ្ហាសំខាន់បំផុតនៃការបង្កើត និងការអភិវឌ្ឍន៍ LRE និងយានអវកាស។ អ្នករចនាម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតអេឡិចត្រូកំដៅដំបូងគេបង្អស់របស់ពិភពលោក ម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតរាវក្នុងស្រុកដំបូងគេ គ្រាប់រ៉ុក្កែតរាវ-ជំរុញ RLA ។ អ្នករចនា LRE៖ ORM, ORM-1 - ORM-70, -101, -102, RD-1 - RD-3, RD-100 - RD-103, RD-107 និង RD-108 សម្រាប់រថយន្តបើកដំណើរការ Vostok, RD-119 និង RD-214 សម្រាប់យានបាញ់បង្ហោះ Proton, RD-301 និងជាច្រើនទៀត។ ល។ ក្រោមការដឹកនាំរបស់គាត់ ម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតរាវដ៏មានអានុភាពត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើឥន្ធនៈដែលឆ្អិនទាប និងឆ្អិនខ្ពស់ ដែលមិនត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងដំណាក់កាលដំបូង និងភាគច្រើននៃដំណាក់កាលទីពីរនៃយានបាញ់បង្ហោះរបស់សូវៀត និងជាច្រើនទៀត។ មីស៊ីលរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ។ នៅឆ្នាំ 1930 គាត់បានស្នើអាស៊ីតនីទ្រីកដំណោះស្រាយនៃអាសូត tetroxide នៅក្នុង អាស៊ីតនីទ្រីក, tetranitpomethane, អ៊ីដ្រូសែន peroxide, អាស៊ីត perchloric, beryllium (ជាមួយអ៊ីដ្រូសែននិងអុកស៊ីហ៊្សែន) ម្សៅកាំភ្លើងជាមួយ beryllium បានបង្កើតក្បាលបាញ់ដែលមានទម្រង់និងអ៊ីសូឡង់កម្ដៅនៃអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះជាមួយ zirconium dioxide ។ នៅឆ្នាំ 1931 គាត់បានស្នើរម៉ាស៊ីនបញ្ឆេះគីមី និងការបញ្ឆេះដោយខ្លួនឯង ដែលជាការព្យួរ gimbal នៃម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែត ដើម្បីគ្រប់គ្រងការហោះហើររបស់រ៉ុក្កែត។ នៅឆ្នាំ 1931-33 គាត់បានបង្កើតគ្រឿងសម្រាប់ផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈដល់ LRE - piston, turbopump ជាមួយនឹងស្នប់ centrifugal និងច្រើនទៀត។ ផ្សេងទៀត។

មេដាយមាសពួកគេ។ K.E. បណ្ឌិតសភាវិទ្យាសាស្ត្រ Tsiolkovsky នៃសហភាពសូវៀត (1958), សញ្ញាប័ត្រ។ Paul Tissandier (FAI) (1967) ។ សមាជិកសកម្ម បណ្ឌិត្យសភាអន្តរជាតិអវកាសយានិក (១៩៧៦) ។ អនុប្រធាននៃសហភាពសូវៀតនៃសហភាពសូវៀតនៃការប្រមូលផ្តុំលើកទី 7-11 ។ សមាជិកនៃគណៈកម្មាធិការកណ្តាលនៃ CPSU ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1976 ។ រង្វាន់លេនីននៃសហភាពសូវៀត (1957) រង្វាន់រដ្ឋនៃសហភាពសូវៀត (1967, 1984) ។ បានទទួលរង្វាន់ 5 Order of Lenin (1956, 1958, 1961, 1968, 1978), Order of the October Revolution (1971), Order of the Red Banner of Labor (1945); មេដាយ៖ "នៅក្នុងពិធីរំលឹកខួបលើកទី 100 នៃកំណើតរបស់ V.I. Lenin" (សម្រាប់កម្លាំងពលកម្ម) (1970) "XXX ឆ្នាំនៃជ័យជំនះរបស់ប្រជាជនសូវៀតនៅក្នុងមហា សង្គ្រាមស្នេហាជាតិ"(ឆ្នាំ 1975), "40 ឆ្នាំនៃជ័យជំនះរបស់ប្រជាជនសូវៀតក្នុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ" (1985), "សម្រាប់ការងារក្លាហាននៅក្នុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ" (1945), "អតីតយុទ្ធជននៃការងារ" (1984), "នៅក្នុង ការចងចាំនៃខួបលើកទី 800 នៃទីក្រុងម៉ូស្គូ" (ឆ្នាំ 1948) ។

ពលរដ្ឋកិត្តិយសនៃទីក្រុងចំនួន ៨ ។ នៅក្នុង Odessa ត្រូវបានដំឡើង បាក់ស្ពាន់នៅលើមហាវិថី Primorsky និងផ្ទាំងអនុស្សាវរីយ៍នៅលើអាគារនៅផ្លូវ 10 Olgievskaya ជាកន្លែងដែលគាត់រស់នៅពីឆ្នាំ 1921 ដល់ឆ្នាំ 1925។ នៅទីក្រុង Kazan ផ្ទាំងអនុស្សាវរីយ៍មួយត្រូវបានបើកនៅលើអាគារនៃវិទ្យាស្ថានអាកាសចរណ៍។ នៅឆ្នាំ 1994 តាមការសម្រេចចិត្តរបស់សហព័ន្ធអវកាសយានិកអន្តរជាតិ រណ្ដៅមួយត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាមគាត់ ដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 43 គីឡូម៉ែត្រនៅលើកន្លែងបម្រុង។ ផ្នែកដែលអាចមើលឃើញព្រះច័ន្ទ។

សៀវភៅ: "បញ្ហានៃការកេងប្រវ័ញ្ចនៃភព" (សាត្រាស្លឹករឹត) 1924, Rockets, ការរចនានិងការអនុវត្តរបស់ពួកគេ, M. - L., 1935 (រួមគ្នាជាមួយ G.E. Langemak); ឥន្ធនៈរាវសម្រាប់ម៉ាស៊ីនយន្តហោះ, ផ្នែកទី 1, M. , 1936; បច្ចេកវិទ្យាមីស៊ីល។ សៅរ៍ អត្ថបទ, ក្នុង 2, 3, 4, 5, 6, M. - L. , 1937; "ប្រភពនៃថាមពលនិងការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេនៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យារ៉ុក្កែត", Moscow, Oborongiz, 1949; ម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែត GDL-OKB, M., 1975, ផ្លូវនៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យារ៉ុក្កែត 1924-1946, ស្នាដៃដែលបានជ្រើសរើស, M., Mashinostroenie, 1977; ការអភិវឌ្ឍន៍វិទ្យាសាស្ត្ររ៉ុក្កែត និងអវកាសយានិកនៅសហភាពសូវៀត, M., ed. ថ្ងៃទី 1 1972, ed ។ ទី 2 ឆ្នាំ 1981, ed ។ ទី 3 ឆ្នាំ 1987 សព្វវចនាធិប្បាយ "Cosmonautics" ឆ្នាំ 1985 (នាយកនិពន្ធ) សៀវភៅណែនាំស្តីពីទែរម៉ូឌីណាមិក និង លក្ខណៈសម្បត្តិ thermophysicalសារធាតុក្នុង 10 ភាគ (ប្រធានកម្មវិធីនិពន្ធ) ។

សេចក្តីយោងសព្វវចនាធិប្បាយ

GLUSHKO Valentin Petrovich (ខ. ថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1908 - ថ្ងៃទី 10 ខែមករា ឆ្នាំ 1989); អ្នកសិក្សានៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រនៃសហភាពសូវៀត (1958; សមាជិកដែលត្រូវគ្នា 1953), វីរៈបុរសនៃការងារសង្គមនិយមពីរដង (1956, 1961)... ការងារវិទ្យាសាស្ត្រលើអវកាស។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសិក្សាពីសកលវិទ្យាល័យ Leningrad គាត់បានធ្វើការនៅ Gas Dynamics Laboratory (1929-1933) ដែលនៅឆ្នាំ 1929 គាត់បានបង្កើតផ្នែករងមួយសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ម៉ាស៊ីនជំរុញអគ្គិសនី ម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែត និងរ៉ុក្កែតឥន្ធនៈរាវ ដែលបានបន្តធ្វើការនៅវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវ Jet ។ (1934-38) និងបានរៀបចំឡើងវិញនៅក្នុងការិយាល័យរចនា (1941) បន្ទាប់មកហៅថា GDL-OKB (ក្នុងឆ្នាំ 1941-74 ប្រធានអ្នករចនា) ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1974 អ្នករចនាទូទៅ។ ការងារសំខាន់ៗត្រូវបានឧទ្ទិសដល់ការស្រាវជ្រាវទ្រឹស្តី និងពិសោធន៍លើបញ្ហាសំខាន់បំផុតនៃការបង្កើត និងអភិវឌ្ឍម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតរាវ និងយានអវកាស។ អ្នករចនាម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតអេឡិចត្រូកំដៅដំបូងគេបង្អស់របស់ពិភពលោក ម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតរាវក្នុងស្រុកដំបូងគេ កាំជ្រួចរាវ RLA ។ អ្នករចនា LRE៖ ORM, ORM-1 - ORM-70, -101, -102, RD-1 - RD-3, RD-100 - RD-103, RD-107 និង RD-108 សម្រាប់រថយន្តបើកដំណើរការ Vostok, RD-119 និង RD-214 សម្រាប់រថយន្តបើកដំណើរការ Kosmos: RD-253 សម្រាប់យានបាញ់បង្ហោះ Proton, RD-301 និងច្រើនទៀត។ ក្រោមការដឹកនាំរបស់ Glushko ម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតរាវដ៏មានអានុភាពត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើឥន្ធនៈដែលឆ្អិនទាប និងឆ្អិនខ្ពស់ ដែលត្រូវបានប្រើក្នុងដំណាក់កាលដំបូង និងដំណាក់កាលទីពីរភាគច្រើននៃយានបាញ់បង្ហោះទំនើបៗ និងកាំជ្រួចប្រយុទ្ធរយៈចម្ងាយឆ្ងាយជាច្រើន។ នៅឆ្នាំ 1930 គាត់បានស្នើអាស៊ីតនីទ្រីក ដំណោះស្រាយនៃអាសូតតេត្រូអុកស៊ីតនៅក្នុងអាស៊ីតនីទ្រីក តេត្រានីត្រូមេតាន អ៊ីដ្រូសែន peroxide អាស៊ីត perchloric បេរីលញ៉ូម (ជាមួយអ៊ីដ្រូសែន និងអុកស៊ីហ៊្សែន) ម្សៅកាំភ្លើងជាមួយបេរីលៀន ជាសមាសធាតុឥន្ធនៈសម្រាប់ម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតរាវ បានបង្កើតក្បាលម៉ាស៊ីន និង អ៊ីសូឡង់កម្ដៅនៃអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះជាមួយ zirconium dioxide ។ នៅឆ្នាំ 1931 គាត់បានស្នើរម៉ាស៊ីនបញ្ឆេះគីមី និងការបញ្ឆេះដោយខ្លួនឯង ដែលជាការព្យួរ gimbal នៃម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតរាវ ដើម្បីគ្រប់គ្រងការហោះហើររបស់រ៉ុក្កែត។ នៅឆ្នាំ 1931-33 គាត់បានបង្កើតគ្រឿងសម្រាប់ផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈដល់ម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែត - piston, turbopump ជាមួយនឹងស្នប់ centrifugal និងច្រើនទៀត។ មេដាយមាសជូនពួកគេ។ K.E. បណ្ឌិតសភាវិទ្យាសាស្ត្រ Tsiolkovsky នៃសហភាពសូវៀត (1958), សញ្ញាប័ត្រ។ Paul Tissandier (FAI) ។ សមាជិកសកម្មនៃបណ្ឌិត្យសភាអវកាសអន្តរជាតិ (១៩៧៦)។ អនុប្រធានជាន់ខ្ពស់នៃសហភាពសូវៀតនៃសហភាពសូវៀត 7-11 ការប្រមូលផ្តុំ, ... រង្វាន់លេនីន (1957), រង្វាន់រដ្ឋនៃសហភាពសូវៀត (1967, 1984) ។ បានផ្តល់រង្វាន់ចំនួន 5 នៃការបញ្ជាទិញរបស់លេនីន, លំដាប់នៃបដិវត្តខែតុលា, លំដាប់នៃបដាក្រហមនៃការងារនិងមេដាយ។ ពលរដ្ឋកិត្តិយសនៃទីក្រុង Odessa, Kaluga, Elista និងអ្នកដទៃ។ រូបចម្លាក់សំរិទ្ធ និងផ្ទាំងអនុស្សាវរីយ៍ត្រូវបានដំឡើងនៅ Odessa ។

អ្នកសិក្សា, វីរៈបុរសនៃការងារសង្គមនិយមពីរដង, ម្ចាស់រង្វាន់លេនីន

Valentin Petrovich Glushko គឺជាអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រដ៏លេចធ្លោម្នាក់ក្នុងវិស័យបញ្ហារូបវ័ន្ត និងបច្ចេកទេសនៃថាមពល អ្នកសិក្សា វីរៈបុរសនៃការងារសង្គមនិយមពីរដង ម្ចាស់ជ័យលាភីរង្វាន់រដ្ឋ និងលេនីន ដែលជាអ្នកឯកទេសធំបំផុតមួយក្នុងវិស័យបច្ចេកវិទ្យារ៉ុក្កែត។ V. Glushko គឺជាស្ថាបនិកនៃអគារម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតក្នុងស្រុក ដែលជាអ្នករចនាម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិចដំបូងគេរបស់ពិភពលោក និងម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតរាវក្នុងស្រុកដំបូងគេ។

Sergey រស់នៅលើ Platonovsky Mole ក្នុងកំពង់ផែ Valentin - នៅលើផ្លូវ Olgievskaya ។ វាមិនទំនងថាពួកគេបានជួបគ្នានៅកន្លែងណាមួយទេ ទោះក្នុងកាលៈទេសៈណាក៏ដោយ ទាំងនរណាម្នាក់ ឬអ្នកផ្សេងទៀតចងចាំការប្រជុំបែបនេះ ហើយក៏មានភាពខុសប្លែកគ្នានៅក្នុងអាយុផងដែរ៖ Valentin មានអាយុតិចជាង 2 ឆ្នាំពេញ ហើយក្នុងវ័យកុមារភាពនេះគឺជាភាពខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំង។ បាទ / ចាសហើយបំណងប្រាថ្នារបស់ក្មេងប្រុស Odessa ទាំងពីរនេះគឺខុសគ្នា: Sergei ចូលចិត្តអាកាសចរណ៍ Valentin - តារាសាស្ត្រ។ ឥឡូវនេះ វាហាក់បីដូចជាចម្លែក ប៉ុន្តែនៅក្នុងឆ្នាំទាំងនោះ គំនិតនៃការហោះហើរក្នុងលំហអាកាសគឺមានភាពជិតស្និទ្ធនឹងតារាវិទូជាងអ្នកបើកយន្តហោះ។ អវកាសយានិកទំនងជាត្រូវបានគូរជាអនាគតនៃតារាសាស្ត្រជាងអាកាសចរណ៍។ ប្រហែលជានោះហើយជាមូលហេតុដែលវាមិនបានកើតឡើងចំពោះ Korolev វ័យក្មេងដើម្បីសរសេរសំបុត្រទៅ Tsiolkovsky ។

ខ្ញុំទទួលបានទិសដៅត្រឹមត្រូវជាងមុនដោយការអានសៀវភៅដ៏អស្ចារ្យរបស់ Perelman ការធ្វើដំណើរអន្តរភព។ ប៉ុន្តែខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាតម្រូវការរួចហើយនៅក្នុងការគណនា។ ដោយគ្មានជំនួយ ទាំងស្រុងដោយខ្លួនឯង ខ្ញុំចាប់ផ្តើមគណនា។ ប៉ុន្តែភ្លាមៗនោះខ្ញុំបានគ្រប់គ្រងអត្ថបទរបស់អ្នកនៅក្នុងទិនានុប្បវត្តិ "ការពិនិត្យឡើងវិញវិទ្យាសាស្ត្រ" (ឧសភា 1903) - "ការសិក្សាអំពីលំហពិភពលោកដោយឧបករណ៍យន្តហោះ" ។ ប៉ុន្តែអត្ថបទនេះគឺខ្លីណាស់។ ខ្ញុំដឹងថាមានអត្ថបទមួយដែលមានចំណងជើងដូចគ្នា បោះពុម្ពដោយឡែក និងលម្អិតជាងនេះ - នោះហើយជាអ្វីដែលខ្ញុំកំពុងស្វែងរក និងអ្វីដែលជាសំណើរបស់ខ្ញុំចំពោះអ្នក។

អត្ថបទដាច់ដោយឡែកមួយ "ការស៊ើបអង្កេតលំហពិភពលោកជាមួយឧបករណ៍ប្រតិកម្ម" និងអត្ថបទរបស់អ្នក "ចេញពីផែនដី" មិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យខ្ញុំសរសេរសំបុត្រដល់អ្នកប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានសំណួរសំខាន់ៗជាច្រើន ដែលជាចម្លើយដែលខ្ញុំចង់ឮពី អ្នក ... "។

"ទាក់ទងនឹងរបៀបដែលខ្ញុំចាប់អារម្មណ៍លើទំនាក់ទំនងអន្តរភព ខ្ញុំនឹងប្រាប់អ្នកថា នេះគឺជាឧត្តមគតិ និងគោលបំណងនៃជីវិតរបស់ខ្ញុំ ដែលខ្ញុំចង់លះបង់ចំពោះបុព្វហេតុដ៏អស្ចារ្យនេះ ... "។

Valentin Petrovich បានរំឭកថា "នៅឆ្នាំ 1924 ខ្ញុំបានបញ្ចប់ការសិក្សានៅវិទ្យាល័យ" "នៅឯការប្រឡងចុងក្រោយ ខ្ញុំមានការភ្ញាក់ផ្អើលជាខ្លាំងដែលដឹងថាខ្ញុំត្រូវបានលើកលែងពីការប្រឡងផ្នែករូបវិទ្យា។ ដើម្បីទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រនៃការបញ្ចប់ ខ្ញុំបានឆ្លងកាត់ការអនុវត្តស្ទើរតែប្រាំមួយខែ (រហូតដល់ចុងឆ្នាំ 1924) ធ្វើការដំបូងជាជាងដែក បន្ទាប់មកជាជាងជួសជុលនៅរោងចក្រវ៉ាល់អេឡិចត្រូនិច Odessa ដែលដាក់ឈ្មោះតាមលេនីន។ នៅក្នុងឆ្នាំដ៏លំបាក ត្រជាក់ ស្រេកឃ្លាន ឮដោយគ្រាប់កាំភ្លើង គាត់ស្ថិតក្នុងចលនារាងកាយ និងផ្លូវចិត្តថេរ ក្នុងវ័យកុមារភាព យុវជន ហើយបន្ទាប់មកនៅក្នុងការងារមនុស្សពេញវ័យ គាត់កំណត់ខ្លួនឯងនូវល្បឿនជីវិតខ្ពស់ ពង្រីកការយល់ដឹងរបស់គាត់យ៉ាងសកម្ម។ បញ្ញា និងកម្លាំង។ ធ្វើខ្លួនឯង។ ហើយនៅពេលដែលរដូវក្តៅឆ្នាំ 1925 Valentin មកដល់ Leningrad ហើយចូលសាកលវិទ្យាល័យ គាត់ដឹងច្បាស់ថាហេតុអ្វីបានជាគាត់មក តើគាត់នឹងធ្វើអ្វីបន្ទាប់ទៀត។ គាត់ជួប Ya. I. Perelman អានសៀវភៅដោយ K. Tsiolkovsky, G. Oberth, R. Esno-Peltri, R. Goddard, V. Goman ។ Y. Kondratyuk ។ នៅក្នុងទិនានុប្បវត្តិវិទ្យាសាស្ត្រនិងបច្ចេកវិទ្យា 35 ឆ្នាំមុនការហោះហើរនៃស្ថានីយ៍គន្លង Salyut ដំបូងបង្អស់របស់ពិភពលោក Glushko អាយុដប់ប្រាំបីឆ្នាំបានបោះពុម្ពអត្ថបទ "ស្ថានីយ៍នៅខាងក្រៅផែនដី" ហើយដោយព្យាករណ៍ពីកម្មវិធីសម្រាប់ការហោះហើរនាពេលអនាគតនៃស្ថានីយ៍បែបនេះបានសរសេរថា “មិនត្រឹមតែវិស័យតារាសាស្ត្រ និងឧតុនិយមប៉ុណ្ណោះទេ នឹងត្រូវបានពង្រឹងដោយការរួមចំណែកដ៏មានតម្លៃ និងការយល់ដឹងទូលំទូលាយបំផុតនៃការស្រាវជ្រាវថ្មី។ វិទ្យាសាស្ត្រធម្មជាតិទាំងអស់នឹងរកឃើញខ្លួនឯងនៅក្នុងទីតាំងដូចគ្នា។ តើវាគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលថាការងារទ្រឹស្តីដំបូងរបស់និស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សានៅសាកលវិទ្យាល័យ Leningrad State "Metal as an explosive" ត្រូវបានអនុម័តដោយអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រជំនាញ ហើយ Tikhomirov អញ្ជើញ Valentin Petrovich ទៅរដ្ឋ Duma?

Glushko បានហៅសៀវភៅអនុស្សាវរីយ៍របស់គាត់ថា "ផ្លូវក្នុងវិស្វកម្មរ៉ុក្កែត" ។ ការធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយនេះមិនតែងតែមានភាពងាយស្រួលនិងមានបុណ្យឡើយ។ មានរន្ធនៃការបរាជ័យ និងរន្ធនៃការខកចិត្ត និងរណ្តៅនៃភាពអយុត្តិធម៌ដ៏ឃោរឃៅ។ ប៉ុន្តែវាតែងតែជាផ្លូវត្រង់។ ចាប់ពីព្រឹកព្រលឹមនៃនិទាឃរដូវដ៏ស្អាតនោះ នៅពេលដែលគាត់បានទៅដល់ Lesnoye ក្បែរ Leningrad ជាកន្លែងដែល "Papa Ioffe" ទុកបន្ទប់មួយសម្រាប់គាត់នៅក្នុងមន្ទីរពិសោធន៍វ៉ុលខ្ពស់របស់គាត់ ចាប់ពីព្រឹកខែឧសភាឆ្នាំ 1929 មក Valentin Petrovich Glushko តែងតែភ្ជាប់ពាក្យជាមួយគ្នា។ រឿង - ម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែត ក្លាយជាអាជ្ញាធរឈានមុខគេបំផុតរបស់ពិភពលោកក្នុងវិស័យរ៉ុក្កែតនេះ។

អញ្ចឹងគាត់មើលទៅមិនដូចអ្នកសិក្សាទាល់តែសោះ។ យុវជនស្គមស្គមស្គាំង ពាក់ក្រវ៉ាត់ក ក្នុងអាវដែកមានកអាវ ជ្រុងដែលតាមបែបសម័យនោះ ត្រូវបានទាញភ្ជាប់ជាមួយនឹងខ្សែដៃដែក សុភាពរាបសារ សុភាពរាបសារ ទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍។ នៃអ្នកដែលនៅជុំវិញគាត់ជាមួយនឹងការតស៊ូមិនគួរឱ្យជឿនិងការតស៊ូក្នុងការងារ។ សម្រាប់បុរសចំណាស់ Tikhomirov, ERD គឺជាការបញ្ចប់នៅក្នុងខ្លួនវាសម្រាប់ Glushko វាគឺជាមធ្យោបាយដល់ទីបញ្ចប់។ ហើយគោលដៅគឺការហោះហើរអវកាស។ ការគណនាបង្ហាញ ហើយគាត់បានឃើញវានៅក្នុងការពិសោធន៍ថា ម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតអគ្គិសនីមានកម្លាំងរុញច្រានមានកំណត់ វាមិនអាចបាញ់បង្ហោះយានអវកាសដែលមានមនុស្សទៅទីអវកាសបានទេ។ EJE គឺជាម៉ាស៊ីនបន្ទាប់បន្សំ ព្រោះវាជាម៉ាស៊ីនគ្មានទម្ងន់ ប៉ុន្តែដំបូងអ្នកត្រូវតែចូលទៅក្នុងភាពគ្មានទម្ងន់។ នៅពេលអ្នកមានអាយុ 21 ឆ្នាំ ហើយអ្នកខ្លួនឯងបានជួបប្រទះនូវអ្វីមួយដែលគ្មាននរណាម្នាក់គិតចង់ធ្វើមុនអ្នក ហើយ "អ្វីមួយ" ត្រូវបានទទួលយក និងយល់ព្រមដោយអាជ្ញាធរវិទ្យាសាស្ត្រ ហើយអ្នកត្រូវបានផ្តល់មូលនិធិ មនុស្ស បរិវេណ សម្ភារៈ ដើម្បីឱ្យអ្នក វានឹងធ្វើអោយគំនិតរបស់អ្នកប្រសើរឡើង វាពិបាកណាស់ក្នុងការនិយាយទៅកាន់ខ្លួនអ្នកថា “ទេ ERD របស់ខ្ញុំមិនមែនជារឿងសំខាន់ទេឥឡូវនេះ។ ប្រហែលជាខ្ញុំចាប់ផ្តើមពីទីបញ្ចប់។ បច្ចេកវិទ្យាអវកាសត្រូវការអ្វីផ្សេង។ វាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការនិយាយ ប៉ុន្តែ Valentine បាននិយាយទៅកាន់ខ្លួនឯង។ អ្នកសិក្សា Glushko បានរំលឹកថា "វាច្បាស់ណាស់សម្រាប់ខ្ញុំ" ថាជាមួយនឹងការរំពឹងទុកទាំងអស់ យើងនឹងត្រូវការម៉ាស៊ីនជំរុញអគ្គិសនីតែនៅដំណាក់កាលបន្ទាប់នៃការរុករកអវកាស ហើយដើម្បីជ្រាបចូលទៅក្នុងលំហ យើងត្រូវការម៉ាស៊ីនជំរុញរាវ។ ដែល Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky បានសរសេរយ៉ាងច្រើន។ ចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំ 1930 មក ខ្ញុំបានផ្តោតទៅលើការអភិវឌ្ឍន៍នៃម៉ូទ័រទាំងនេះយ៉ាងជាក់លាក់…”។

អ្វីៗគឺថ្មីសម្រាប់គាត់នៅពេលនោះ ហើយគ្មាននរណាម្នាក់បង្រៀនគាត់ទេ។ Tsiolkovsky បានសរសេរអំពី LRE ប៉ុន្តែគាត់មិនមានការគណនានៃដំណើរការកម្ដៅ ឬគំនូរទេ ការរចនាតិចជាងច្រើន។ Zander គឺជាអ្នកគាំទ្រដ៏រឹងមាំនៃម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែត ហើយវិធីសាស្រ្តរបស់គាត់ចំពោះពួកគេគឺវិស្វកម្មបេតុង។ ប៉ុន្តែគាត់ចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងពេកលើគំនិតរបស់គាត់ក្នុងការដុតបញ្ឆេះម៉ាស៊ីននៃរចនាសម្ព័ន្ធដែក ហើយបញ្ហានេះគឺពិបាកមិនគួរឱ្យជឿទាក់ទងនឹងការរចនាការរចនារបស់វា ហើយភាពរឹងចចេសរបស់ Zander ធ្វើឱ្យការងារទាំងអស់ថយចុះដោយមិនដឹងខ្លួន។ យ៉ាងឆាប់រហ័ស ក្នុងឆ្នាំដំបូង ឬពីរឆ្នាំនៃការងារ Valentin យល់ថាបញ្ហានៃ LRE មិនមែនគ្រាន់តែជាបន្ទាយនៃបច្ចេកវិទ្យាដែលមិនស្គាល់មួយចំនួនដែលអាចត្រូវបានគេវាយប្រហារដោយការវាយប្រហារផ្នែកខាងមុខនោះទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ វាគឺជាខ្សែការពារទាំងមូល។ បញ្ហាទូទៅត្រូវបានបែងចែកទៅជាបញ្ហាដាច់ដោយឡែកមួយចំនួន ដំណោះស្រាយមួយណាអាចជាប់លាប់ ទីបំផុត បង្កើតម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតរាវ ដូចម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតត្រូវបានគេហៅថានៅពេលនោះ។

ប៉ុន្តែ ប្រហែលជាបញ្ហាដែលពិបាកបំផុតក្នុងការបំបែកម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតគឺជាបញ្ហានៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ សីតុណ្ហភាពនៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះកាន់តែខ្ពស់ ម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព និងថាមពលកាន់តែខ្លាំង។ ប៉ុន្តែលោហៈនៃរចនាសម្ព័ន្ធមិនអាចទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់បានទេ។ វិចារណញាណវិស្វកម្មនៅទីបំផុតប្រាប់អ្នកថា គ្មានសម្ភារៈណាអាចរស់រានបានឡើយ។ វាចាំបាច់ក្នុងការដើរតាមផ្លូវខុសគ្នាទាំងស្រុង: ដើម្បីងាកទៅរកភាពត្រជាក់នៃម៉ាស៊ីន: ដើម្បីយកកំដៅចេញពីវាព្រោះទឹកនឹងយកកំដៅនៃម៉ាស៊ីនរថយន្ត។ ប៉ុន្តែទឹកគឺមិនសមរម្យនៅទីនេះ ….. បន្ទាប់មកគាត់នៅតែមិនតំណាងឱ្យភាពស្មុគស្មាញនៃភារកិច្ចដែលប្រឈមមុខនឹងគាត់មិនដឹងថាគាត់នឹងត្រូវប្រយុទ្ធពេញមួយជីវិតរបស់គាត់ជាមួយនឹងលំហូរកំដៅដ៏មហិមាទាំងនេះដែលសាខាទាំងមូលនៅក្នុងវិទ្យាសាស្ត្រ ការផ្ទេរកំដៅនឹងកើតឡើងនៅក្នុងការតស៊ូនេះ - ទ្រឹស្តីធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតរាវត្រជាក់ ហើយជាក់ស្តែង ចុងបញ្ចប់នៃការតស៊ូនេះ ទោះបីជាថាមពលបច្ចេកទេសទាំងអស់នៃយុគសម័យអវកាសរបស់យើងនឹងមិនត្រូវបានគេមើលឃើញក៏ដោយ។

ដោយស្ងាត់ស្ងៀម រចនាម៉ាស៊ីន សាកល្បងវា ដុតវា ផ្លុំវាឡើង ជួនកាលមកឈប់ យល់យ៉ាងរហ័ស វិលមកវិញ ហើយបន្តទៅមុខទៀត មួយជំហានទៅល្អឥតខ្ចោះ។ គាត់ជឿថាវាអាចទៅរួច; នៅក្នុងរបាយការណ៍បច្ចេកទេស ដែលព័ត៌មានជំនួយណាមួយនៃអារម្មណ៍ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាស្ទើរតែជាសញ្ញានៃរសជាតិមិនល្អ គាត់ហៅ LRE - "ម៉ាស៊ីននៃបច្ចេកវិទ្យាទំនើប" ។ វិស័យទីពីរដែលដឹកនាំដោយ Valentin Petrovich បង្កើតស៊េរីទាំងមូលនៃម៉ូទ័ររ៉ុក្កែតពិសោធន៍។ ទីមួយគឺមានលក្ខណៈបុរាណណាស់ដែលមានក្បាលស៊ីឡាំងមានទឹកត្រជាក់ដោយមានកម្លាំងត្រឹមតែ 20 គីឡូក្រាមប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់គឺជាអ្វីដែលប្រសើរជាង។

នៅឆ្នាំ 1937 ក្នុងអំឡុងពេលនៃការគាបសង្កត់អ្នកបង្កើតនិងអ្នកដឹកនាំនៃវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវ Jet ដែលក្រោកឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃ GDL ត្រូវបានចាប់ខ្លួននិងបាញ់។ នៅខែមីនាឆ្នាំ 1938 Glushko ក៏ត្រូវបានចាប់ខ្លួននិងកាត់ទោសឱ្យជាប់គុកប្រាំបីឆ្នាំ។ សូម្បីតែនៅពេលនោះការិយាល័យរចនាបានចាប់ផ្តើមត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងពន្ធនាគារដែលត្រូវបានគេហៅថា "sharashki" ។ នៅក្នុងមួយក្នុងចំណោមពួកគេ Glushko បានបន្តការស្រាវជ្រាវរបស់គាត់។ មានតែនៅក្នុងខែកក្កដាឆ្នាំ 1944 គាត់និងសមមិត្តមួយក្រុមត្រូវបានដោះលែងមុនកាលវិភាគសម្រាប់ការបង្កើតម៉ាស៊ីន RD-1 ។

នៅឆ្នាំ 1957 ដោយការសម្រេចចិត្តរបស់គណៈកម្មការបញ្ជាក់កម្រិតខ្ពស់ Glushko បានទទួលសញ្ញាបត្របណ្ឌិតវិទ្យាសាស្ត្របច្ចេកទេសដោយមិនការពារនិក្ខេបបទ។ នៅឆ្នាំ 1958 គាត់ត្រូវបានជ្រើសរើសជាសមាជិកពេញសិទ្ធិនៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រសហភាពសូវៀត។ រហូតមកដល់ឆ្នាំ 1988 ក្រោមការដឹកនាំរបស់ V.P. Glushko ជាង 50 នៃម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតរាវទំនើបបំផុត និងការកែប្រែរបស់ពួកគេលើសារធាតុអុកស៊ីតកម្មខ្ពស់ និងទាបត្រូវបានបង្កើតឡើង ប្រើប្រាស់លើរ៉ុក្កែតប្រយុទ្ធ និងអវកាសចំនួន 17 គ្រាប់។

ជាមួយនឹងការតែងតាំងក្នុងឆ្នាំ 1974 នៃនាយកនិងអ្នករចនាទូទៅនៃ NPO Energia Glushko បានចាប់ផ្តើមដើរតួសំខាន់មួយក្នុងការកំណត់ផ្លូវសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍនៃ cosmonautics របស់មនុស្ស។ នៅក្រោមការដឹកនាំរបស់គាត់ស្ថានីយ៍រយៈពេលវែង "Mir" និងប្រព័ន្ធតែមួយគត់ "ថាមពល" - "Buran" ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ លើសពីនេះទៀតគាត់បានដឹកនាំការងារលើការកែលម្អយានអវកាស Soyuz និងការអភិវឌ្ឍការកែប្រែ Soyuz T និង Soyuz TM ក៏ដូចជាយានអវកាសដឹកទំនិញ Progress ការកែលម្អស្ថានីយ៍គន្លង Salyut អនុវត្តកម្មវិធីហោះហើរមនុស្ស រួមទាំងអន្តរជាតិផងដែរ។ ទាំងអស់នេះគឺមានគោលបំណងដើម្បីសម្រេចបាននូវសុបិនសំខាន់ - ការហោះហើររបស់មនុស្សទៅកាន់ភពផ្សេងទៀត។

អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំនៃសកម្មភាពរបស់គាត់ V.P. Glushko បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃការងារសង្គមនិយមពីរដង, ផ្តល់រង្វាន់ចំនួនប្រាំនៃការបញ្ជាទិញរបស់លេនីន, ការបញ្ជាទិញនៃបដិវត្តខែតុលា, ការបញ្ជាទិញនៃបដាក្រហមនៃការងារនិងមេដាយជាច្រើន។ គាត់គឺជាអ្នកឈ្នះរង្វាន់លេនីន និងរង្វាន់រដ្ឋ។ គាត់ត្រូវបានជ្រើសរើសជាអនុប្រធាននៃឧត្តមក្រុមប្រឹក្សានៃការប្រមូលផ្តុំ 7-11 ដែលជាប្រតិភូនៃសមាជ XXI-XXVII នៃ CPSU និងជាសមាជិកនៃគណៈកម្មាធិការកណ្តាលនៃ CPSU ។ នៅឆ្នាំ 1994 ដោយការសម្រេចចិត្តរបស់មហាសន្និបាតលើកទី XXII នៃសហភាពតារាសាស្ត្រអន្តរជាតិ ឈ្មោះរបស់ V.P. Glushko ត្រូវបានគេចាត់ឱ្យទៅរណ្តៅរណ្ដៅមួយនៅលើផ្នែកបម្រុងដែលអាចមើលឃើញនៃព្រះច័ន្ទ។

ស្នាដៃវិទ្យាសាស្ត្រចំនួន ២២២ ត្រូវបានបោះពុម្ពដោយ V.P. Glushko ប៉ុន្តែរឿងដំបូងត្រូវបានសរសេរនិងបោះពុម្ពឡើងវិញនៅ Odessa ក្នុងឆ្នាំ 1924 នៅក្នុងកាសែតដែលមិនអាចទប់ទល់នឹងការវាយប្រហាររបស់យុវជនម្នាក់ដែលបានប្រកែកថាជាមួយនឹងអត្ថបទនេះទីក្រុងនឹងធ្លាក់ចុះនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តពិភពលោក។ ហើយដូច្នេះវាបានកើតឡើង។ ប៉ុន្តែរបៀបដែលវាចាំបាច់ដើម្បីជឿជាក់លើខ្លួនអ្នកនៅក្នុងកម្លាំងរបស់អ្នកនៅក្នុងគំនិតរបស់ Tsiolkovsky!

ថ្ងៃទី 10 ខែមករាឆ្នាំ 1989 Valentin Petrovich Glushko ដែលពោរពេញដោយគំនិតច្នៃប្រឌិតបានទទួលមរណភាព។ តាមឆន្ទៈរបស់គាត់ គាត់បានបញ្ជាឱ្យបរិច្ចាគទៅវិចិត្រសាលសិល្បៈរដ្ឋ Odessa នូវផ្ទាំងគំនូរដែលគាត់ទទួលបានក្នុងឆ្នាំ 1957 សម្រាប់រង្វាន់លេនីន។ ពលរដ្ឋ Odessa ដ៏អស្ចារ្យនេះត្រូវបានបញ្ចុះនៅទីបញ្ចុះសព Novodevichy ក្នុងទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ផ្លូវដ៏ស្រស់ស្អាតមួយត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាមគាត់នៅក្នុងទីក្រុងកំណើតរបស់គាត់ ដែលឈរលើវិមានមួយសម្រាប់អ្នករចនាដ៏ល្បីល្បាញ។

កាំជ្រួចដ៏សំខាន់ និងល្បីល្បាញបំផុតនៃការផលិតនៃសហភាពសូវៀតបានចូលមកក្នុងជីវិតដោយមានជំនួយពីអ្នករចនាទូទៅដែលឈ្មោះរបស់វាឈរក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររួមជាមួយនឹងសារៈសំខាន់បំផុតសម្រាប់ប្រទេស។ Glushko ដែលបានបង្កើតម៉ាស៊ីនយន្តហោះដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតរាប់សិបគ្រឿង។ Valentin Petrovich ទោះបីជាចំណង់ចំណូលចិត្តជាច្រើនរបស់គាត់បានកំណត់រឿងសំខាន់នៅក្នុងជីវិតរបស់គាត់ក្នុងវ័យកុមារភាព។

ចាប់ផ្តើម

អ្នកសិក្សានាពេលអនាគត Glushko កើតនៅ Odessa ក្នុងឆ្នាំ 1908 ហើយនៅឆ្នាំ 1924 គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលាវិជ្ជាជីវៈដែកដាក់ឈ្មោះតាម Trotsky ។ នៅអាយុ 15 ឆ្នាំគាត់បានឆ្លើយឆ្លងយ៉ាងរស់រវើករយៈពេលប្រាំបីឆ្នាំជាមួយ Tsiolkovsky ខ្លួនឯងដែលបានផ្ញើឱ្យក្មេងប្រុសនូវស្នាដៃថ្មីរបស់គាត់ទាំងអស់។ យុវជនដ៏ប៉ិនប្រសប់ម្នាក់នេះ ដែលនៅឆ្ងាយពីអាយុរបស់គាត់ បានបោះពុម្ភអត្ថបទអំពីការរុករកអវកាសរួចហើយ និងបានសរសេរសៀវភៅយ៉ាងក្លៀវក្លាអំពីបញ្ហានៃការកេងប្រវ័ញ្ចលើភពផែនដី។ នៅក្នុងសតវត្សទីម្ភៃនៃសតវត្សទី 20 នៅពេលដែលផ្នែកសំខាន់នៃចំនួនប្រជាជនមិនបានឃើញសូម្បីតែយន្តហោះ! ហើយនៅឆ្នាំ 1925 យុវជន Glushko បានទៅ Leningrad ដើម្បីសិក្សានៅទីនោះនៅសកលវិទ្យាល័យ ដោយសារតែគាត់ត្រូវការចំណេះដឹងដើម្បីធ្វើឱ្យសុបិនទាំងអស់របស់គាត់ក្លាយជាការពិត។

ពិបាករៀននៅមហាវិទ្យាល័យរូបវិទ្យា និងគណិតវិទ្យា! បាទ / ចាសហើយពេលវេលានៅក្នុងប្រទេសគឺពិបាក - ការងើបឡើងវិញបន្ទាប់ពីការបំផ្លិចបំផ្លាញដ៏ធំធេង។ ប៉ុន្តែអ្នកសិក្សាអនាគត Glushko មិនបានត្អូញត្អែរអំពីការខ្វះខាតលុយទេ ក្នុងនាមជាសិស្សរួចហើយ គាត់មិនបានដោះរទេះទេ ប៉ុន្តែ ការងារវិទ្យាសាស្ត្រកំពុងធ្វើ។ ភាពអត់ឃ្លាន ភាពត្រជាក់ និងការលំបាកផ្សេងទៀតប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនេះធ្វើឱ្យគាត់ព្រួយបារម្ភបន្តិច។ ហើយនេះជាការពិតណាស់ដែលបង្កើតផល: រួចហើយនៅឆ្នាំ 1933 Glushko Valentin Petrovich បានក្លាយជាប្រធានវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវរ៉ុក្កែតហើយបីឆ្នាំក្រោយមក - ប្រធានអ្នករចនាម៉ាស៊ីនយន្តហោះ។

ឆ្ងាយពីភ្នែក

ចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1933 ម៉ាស៊ីនរុញរាវត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ អ្នករចនាដ៏អស្ចារ្យកើនឡើងដោយចំនួននៃការកែប្រែ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរម៉ាស៊ីន OPM-65 ដ៏ល្បីល្បាញបានកើតដែលត្រូវបានគ្រោងនឹងដំឡើងនៅលើអាកាស torpedoes ជាអាវុធសម្រាប់យន្តហោះ និងជាគំរូដើមនៃកាំជ្រួចទំនើប - សម្រាប់យន្តហោះរ៉ុក្កែត។ នៅឆ្នាំ 1938 អ្នកសិក្សានាពេលអនាគត Glushko ត្រូវបានគេកោតសរសើររួចហើយ។

គាត់ត្រូវបានលាក់បាំង ថ្កោលទោស "សម្រាប់ការបំផ្លិចបំផ្លាញ" ដូចជាវិស្វករ និងអ្នករចនាឈានមុខគេទាំងអស់របស់ប្រទេស។ ពួកគេត្រូវបានកាត់ទោសឱ្យជាប់គុកប្រាំបីឆ្នាំនៅក្នុងជំរុំ ហើយបានបញ្ជូន "ទៅកាន់ sharashka" ដែលជាការិយាល័យរចនាបិទជិតសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍បន្ថែមទៀត។ ទីមួយនៅ Tushino នៅរោងចក្រយន្តហោះលេខ 82 ដែលជាកន្លែងដែល Valentin Petrovich បានបង្កើតឧបករណ៍បាញ់រ៉ុក្កែតដែលបានដំឡើងនៅលើយន្តហោះ។ តាមពិតទៅ វិទ្យាសាស្ត្ររ៉ុក្កែត ក្នុងទម្រង់ដ៏បរិសុទ្ធបំផុតរបស់វា មិនទាន់ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាវត្ថុមានប្រយោជន៍នៅឡើយទេ ប៉ុន្តែភ្លាមៗនោះអ្វីៗបានផ្លាស់ប្តូរ។

មុនពេលជ័យជំនះ

Glushko Valentin Petrovich ត្រូវបានចេញផ្សាយនៅឆ្នាំ 1944 ។ ភ្លាមៗនោះគាត់បានឈរនៅក្បាលអ្នកដែលមានបទពិសោធន៍ ឬជាពិសេស ការិយាល័យរចនានៅ Kazan ជាកន្លែងដែលម៉ាស៊ីនពិសេសត្រូវបានបង្កើតឡើង។ នៅឆ្នាំ 1946 គាត់ស្ថិតក្នុងចំណោមអ្នកដែលសិក្សានៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ការអភិវឌ្ឍន៍អាល្លឺម៉ង់នៅក្នុងវាលរ៉ុក្កែត។

ត្រលប់ពីទីនោះវិញជាមួយនឹងគំនិតថ្មី Glushko កំពុងធ្វើការនៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរ OKB-456 រួចហើយនៅរោងចក្រយន្តហោះនៅ Khimki ដែលនៅឆ្នាំ 1948 ម៉ាស៊ីន RD-100 ដំបូងបង្អស់សម្រាប់រ៉ុក្កែតបានបង្ហាញខ្លួន ហើយបន្ទាប់មកចំនួនដ៏ច្រើននៃពួកវាសម្រាប់ប្រភេទដ៏ធំទូលាយមួយ។ វត្ថុហោះ។ Glushko Valentin Petrovich ដែលជីវប្រវត្តិរបស់គាត់មានទំនាក់ទំនងទាំងស្រុងជាមួយម៉ាស៊ីនយន្តហោះ ពេលនោះហើយដែលគាត់បានក្លាយជាអ្នកដឹកនាំគ្មានជម្លោះក្នុងការបង្កើតរបស់ពួកគេ។

គុណសម្បត្តិ

នៅឆ្នាំ 1974 នាងបានចាប់ផ្តើមធ្វើការទាំងស្រុង អង្គការថ្មី។ដឹកនាំដោយ Academician Glushko - NPO Energia ដែលរួមមាន OKB-456 និង OKB-1 ។ អ្នករចនាទូទៅបានផ្លាស់ប្តូរវគ្គសិក្សានៃសហគ្រាសដែលបានប្រគល់ឱ្យគាត់យ៉ាងខ្លាំង។ នោះហើយជាមូលហេតុទាំងអស់។ អវកាសយានិករុស្ស៊ីរួមទាំងសម័យទំនើបផង ជំពាក់លុយបុរសម្នាក់នេះស្ទើរតែគ្រប់យ៉ាង។ វាគឺជាគាត់ដែលបានរចនាម៉ាស៊ីននៃយានអវកាស Vostok - ពីការហោះហើរលើកដំបូងទៅកាន់អវកាសរហូតដល់ការបង្កើតស្ថានីយ៍នៅក្នុងគន្លង។ បើគ្មានវាទេ សមិទ្ធិផលអវកាសរបស់យើងនឹងខុសគ្នាខ្លាំង។ ប្រហែលជាពួកគេនឹងមិនមានទាល់តែសោះ។

នោះហើយជាមូលហេតុដែលវិមានមួយសម្រាប់ Valentin Glushko ត្រូវបានសាងសង់នៅ Odessa នៅលើផ្លូវដ៏ស្រស់ស្អាតមួយដែលត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះតាមមនុស្ស "អាថ៌កំបាំង" នេះ។ ហើយនៅទីក្រុងមូស្គូក៏មានវិមានបែបនេះដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សេវារបស់គាត់ចំពោះមាតុភូមិមិនអាចត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានបានលើសកម្រិតនោះទេ។ Valentin Petrovich Glushko - វីរៈបុរសនៃការងារសង្គមនិយម (ពីរដង) គាត់មានការបញ្ជាទិញចំនួនប្រាំរបស់លេនីនក៏ដូចជាលំដាប់នៃបដាក្រហមនៃការងារនិងបដិវត្តខែតុលាមេដាយជាច្រើន។ គាត់គឺជាជ័យលាភីរបស់លេនីននិង រង្វាន់រដ្ឋសហភាពសូវៀត។

កូរ៉ូលវ

សូម្បីតែនៅក្នុង OKB-1 អ្នកឯកទេសដ៏អស្ចារ្យបានធ្វើការជាមួយអ្នករចនាឆ្នើមដែលគាត់បានជ្រើសរើសចូលក្នុងការិយាល័យដោយខ្លួនឯង (ស្រមៃមើលថាតើពួកគេកោតសរសើរអ្នកទោសនេះប៉ុណ្ណាដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើបែបនេះ) ។ ទាំងនេះគឺជាមនុស្សរឿងព្រេងនិទាន: Umansky, Zheltukhin, List, Vitka, Strahovich, Zhiritsky និងអ្នកផ្សេងទៀតជាច្រើន។ នៅឆ្នាំ 1942 តាមសំណើរបស់ប្រធានអ្នករចនា Glushko គឺច្រើនបំផុត បុរសរឿងព្រេងនិទានដែលបានយកឈ្នះលើ cosmos ។

Glushko Valentin Petrovich និង Korolev Sergey Pavlovich រួមគ្នាបង្កើត ឧបករណ៍យោធាដែលនាំមកនូវជ័យជំនះដល់ប្រទេស។ ត្រូវបានដំឡើងនៅលើ Pe-2 ហើយភ្លាមៗនោះល្បឿនរបស់វាបានកើនឡើងដល់ 180 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ មានការសាកល្បងជាមួយយន្តហោះចម្បាំង Yak-3។ ការបង្កើនល្បឿនគឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ - រហូតដល់ពីររយគីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ដូច្នេះ ដោយមានជំនួយពីម៉ាស៊ីនយន្តហោះប្រតិកម្មរាវ ជោគវាសនានៃបច្ចេកវិទ្យារ៉ុក្កែតបានផ្លាស់ប្តូរ។

ទំនាក់ទំនងជាមួយអំណាច

ស្តាលីន "បានដោះលែង" Glushko មុនកាលវិភាគហើយបានលុបកំណត់ត្រាព្រហ្មទណ្ឌរបស់គាត់នៅឆ្នាំ 1944 ។ ប៉ុន្តែក្នុងជីវិតរបស់អ្នករចនាម៉ូដមួយរូប ជាក់ស្តែងមិនមានអ្វីផ្លាស់ប្តូរពីការសម្រេចចិត្តនេះទេ។ គាត់តែងតែដោយមិនគិតពីតុលាការ ជាមនុស្សសម្ងាត់ និងត្រូវបានការពារពីជីវិតដែលនៅសល់ដោយជញ្ជាំងដ៏ធំ។ ការងារច្នៃប្រឌិតដែលប្រទេសត្រូវការ និងដែលព្រលឹង និងបេះដូងត្រូវការ។ ប៉ុន្តែ Glushko បានប្រើកាយវិការស្តាលីននិយមនេះយ៉ាងត្រឹមត្រូវ។ គាត់បានផ្តល់ឱ្យអ្នកដឹកនាំនូវបញ្ជីមនុស្សសាមសិបនាក់ដែលត្រូវការឱ្យត្រូវបានចេញផ្សាយមុនកាលវិភាគហើយចាកចេញទៅធ្វើការនៅក្នុងការិយាល័យរចនា។ ហើយដូច្នេះវាបានកើតឡើង។ មនុស្សទាំងនេះភាគច្រើនបានចងវាសនារបស់ពួកគេជាមួយ Glushko ជារៀងរហូត។

ហើយចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1945 បុរសនេះដែលត្រូវបានកាត់ទោសអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំកាលពីអតីតកាលបានចាប់ផ្តើមធ្វើជាប្រធាននាយកដ្ឋាននៅ Kazan ។ វិទ្យាស្ថានអាកាសចរណ៍ជាកន្លែងដែលគាត់បានចូលប្រឡូកក្នុងម៉ាស៊ីនយន្តហោះ ហើយបានរៀបចំជំនួយការដ៏សក្តិសមសម្រាប់ខ្លួនគាត់ និងការិយាល័យរចនារបស់គាត់។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាងនេះទៅទៀត៖ ទណ្ឌិតកាលពីម្សិលមិញ "សម្រាប់ការបំផ្លិចបំផ្លាញ" បានសិក្សារ៉ុក្កែតនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់អស់រយៈពេលមួយឆ្នាំកន្លះ (1945-1947) ពេលកំពុងធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម។ ពានរង្វាន់ - វិទ្យាសាស្ត្ររ៉ុក្កែតអាឡឺម៉ង់ - អ្នករចនាជាការពិតណាស់មានការចាប់អារម្មណ៍។ ប៉ុន្តែករណីនេះក៏បានប្រាប់ច្រើនផងដែរអំពីទំនាក់ទំនងរវាងអាជ្ញាធរនិងអ្នកមានគំនិតច្នៃប្រឌិត។ Glushko មានកិច្ចប្រជុំផ្ទាល់ខ្លួនរយៈពេលបួនជាមួយស្តាលីន ជាកន្លែងដែលវិទ្យាសាស្ត្ររ៉ុក្កែតក្នុងស្រុកត្រូវបានពិភាក្សា។ អ្នកដឹកនាំបានសួរសំណួរឆ្លាតវៃ សមរម្យ និងមានសមត្ថភាព។

លំហ

នៅឆ្នាំ 1953 លោក Glushko ត្រូវបានជ្រើសរើសឱ្យទៅបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រជាសមាជិកដែលត្រូវគ្នា ហើយនៅឆ្នាំ 1957 ដោយមិនការពារនិក្ខេបបទ គណៈកម្មការបញ្ជាក់កម្រិតខ្ពស់បានផ្តល់រង្វាន់ដល់គាត់។ សញ្ញាបត្របណ្ឌិត. វាដល់ពេលហើយដើម្បីធ្វើឱ្យសុបិនកាលពីកុមារភាពរបស់អ្នកក្លាយជាការពិត។ Valentin Petrovich បានបង្កើតកម្មវិធីទូលំទូលាយនៃការតាំងទីលំនៅតាមច័ន្ទគតិជាមួយគាត់ ដៃស្រាលយានអវកាសដែលអាចប្រើឡើងវិញបានបានបង្ហាញខ្លួន។ គាត់បានចូលរួមយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការស្វែងរកភពសុក្រ និងភពអង្គារ ដោយគ្រោងហោះហើរទៅអាចម៍ផ្កាយ។

ហើយសុបិនជាច្រើនដែលបានអនុវត្តពេញមួយជីវិតរបស់គាត់បានក្លាយជាការពិត។ ការបាញ់បង្ហោះផ្កាយរណបដំបូងទៅក្នុងគន្លងនៃភពផែនដីបានរុញច្រានប្រទេសនេះ។ ការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សវិទ្យាសាស្ត្ររ៉ុក្កែត។ ការប្រាស្រ័យទាក់ទងជាមួយផែនដីបានចាប់ផ្តើមត្រូវបានគាំទ្រដោយស្មុគស្មាញគន្លង "Mir", "Salyut" តាមរយៈយានអវកាសដែលមានមនុស្ស "Soyuz" និងយានដឹកជញ្ជូនដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ Valentin Petrovich Glushko ។ ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះមិនទាន់បានក្លាយជាការពិតច្រើនទេ។

ព្រះច័ន្ទ

Glushko បានដឹកនាំការអភិវឌ្ឍស្ថានីយ៍តាមច័ន្ទគតិដែលនឹងមានមនុស្សនៅលើវាគ្រប់ពេលវេលា។ ត្រានៃការងារ "សម្ងាត់កំពូល" មិនអនុញ្ញាតឱ្យសាធារណជនបំផុសគំនិតនេះទេ ហេតុដូច្នេះហើយ តើនៅពេលណាបន្ទាប់ពីការបាញ់បង្ហោះ N-1 មិនជោគជ័យ។ កម្មវិធីតាមច័ន្ទគតិបិទ គ្មាននរណាម្នាក់សោកសៅអំពីវាទេ លើកលែងតែអ្នករចនាទូទៅ។ ហើយសូម្បីតែរឿងដ៏អស្ចារ្យទាំងអស់ដែលបានកើតឡើងក៏មិនអាចលួងគាត់ដល់ទីបញ្ចប់ដែរ។ តើវាបានកើតឡើងទេ? ការកែប្រែច្រើនជាងហាសិបគ្រឿងនៃម៉ាស៊ីនរាវ ដែលឥឡូវនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់លើម៉ូដែលអវកាស និងមីស៊ីលប្រយុទ្ធចំនួនដប់ប្រាំពីរ។ វាស្ថិតនៅក្រោមការដឹកនាំរបស់គាត់ដែលម៉ាស៊ីនដែលបានបង្កើតនៃយានបាញ់បង្ហោះបានបើកដំណើរការស្ថានីយ៍ស្វ័យប្រវត្តិទៅកាន់ភពព្រះអង្គារ ភពសុក្រ និងព្រះច័ន្ទ ពួកគេក៏ត្រូវបានដំឡើងនៅលើយានអវកាស Soyuz និង Vostok ហើយនិងចំនួនប៉ុន្មាន។ ផ្កាយរណបសិប្បនិម្មិតព្រះច័ន្ទ និងផែនដី ត្រូវបានបាញ់បង្ហោះចូលទៅក្នុងគន្លង ដោយមានជំនួយរបស់ពួកគេ!

ហើយយានអវកាស Buran ដែលត្រូវបានអភិវឌ្ឍក្រោមការដឹកនាំរបស់ Glushko នេះ។ យានអវកាសដែលបានគ្រប់គ្រងមុខងាររបស់យន្តហោះយ៉ាងងាយស្រួល ជាមួយនឹងសម្ភារៈការពារកំដៅចុងក្រោយបង្អស់ ជាមួយនឹងការគណនាតាមកុំព្យូទ័រក្នុងគំនូររាប់ម៉ឺន និងជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដែលនៅតែខ្លាំងបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ គឺម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតរាវ RD-170 គំនិតរបស់ Glushko ដែលមិនអន់ជាង ប៉ុន្តែឧត្តមភាពក្នុងការគោរពជាច្រើន សូម្បីតែ "Shuttle" ! ឧបករណ៍ពិតជាគ្មានកំហុស! ប៉ុន្តែ ... ដើមឈើផ្លែប៉ោមមិនរីកនៅលើភពអង្គារទេ មិនមានដានរបស់យើងនៅលើផ្លូវតាមច័ន្ទគតិទេ។ Valentin Petrovich មិនបានរង់ចាំទេ។ នៅឆ្នាំ 1989 គាត់បានស្លាប់ហើយឈ្មោះរបស់គាត់។ សហជីពអន្តរជាតិតារាវិទូបានដាក់ឈ្មោះរណ្តៅរណ្ដៅនៅផ្នែកដែលមើលឃើញនៃព្រះច័ន្ទ។ ប្រហែលជាគ្រាន់តែជាអ្នកដែលទាក់ទាញសុបិនដ៏អស្ចារ្យនិងសកម្មនេះមកគាត់នៅពេលយប់។

ស្ត្រី

Glushko Valentin Petrovich ក៏ស្រឡាញ់ស្ត្រីខ្លាំងណាស់។ ដូច្នេះហើយ គ្រួសាររបស់គាត់នៅឆ្ងាយពីតែម្នាក់ឯង ទោះបីជាមាន "ការសម្ងាត់" ដែលជារយៈពេលវែងនៅក្នុង "sharashka" និងការងារអមនុស្សធម៌ក៏ដោយ។ លើកទីមួយគាត់បានរៀបការនៅអាយុ 19 ឆ្នាំក្នុងនាមជាសិស្ស សាកលវិទ្យាល័យ Leningrad. គាត់មិនបានផ្ទុករទេះសេះទេ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលគាត់ឃ្លានខ្លាំង គាត់រកបានប្រាក់បន្តិចបន្តួចជួសជុលអាផាតមិន ដែលជាកន្លែងដែលអតីតក្មេងស្រី Odessa Susanna Georgievskaya ដែលជាអ្នកនិពន្ធនាពេលអនាគតត្រូវបានរកឃើញ។ អ្វីដែលបានកើតឡើងរវាងប្តីប្រពន្ធហេតុអ្វីបានជាលែងលះគ្នានៅតែជាអាថ៌កំបាំង។ ប៉ុន្តែកាលៈទេសៈគឺអស្ចារ្យណាស់។ Valentine បានរងរបួស អាវុធ. លោកបញ្ជាក់ថា មូលហេតុគឺការមិនយកចិត្តទុកដាក់។ បន្ទាប់មកបានធ្វើតាមការលែងលះ។

បានបង្ហាញខ្លួន ស្ត្រីថ្មី។ដែលគាត់មិនមានពេលរៀបការ - Tamara Sarkisova ។ ទោះយ៉ាងណាកូនស្រីរបស់ Eugene បានកើតមក។ ការចាប់ខ្លួន Glushko Tamara មានការភ័យខ្លាចយ៉ាងខ្លាំង ហើយបានបោះបង់ទំនាក់ទំនងទាំងអស់។ ដូច្នេះនៅពេលដែលឱកាសបានកើតឡើង Glushko មិនបានត្រលប់ទៅនាងវិញទេ - គាត់មិនបានអត់ទោសទេ។ នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់គាត់មានគ្រូបង្រៀនម្នាក់ឈ្មោះ Magda ហើយក្មេងៗបានកើត - Yuri និង Elena ។ បន្ទាប់មក ប្រាកដជាមានរឿងមួយទៀត ដែលប្រវត្តិសាស្ត្រស្ងាត់ស្ងៀម។ Glushko គឺជាបុរសដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ និងខាងក្រៅសុទ្ធសាធ ហើយពន្លឺនៃទេពកោសល្យបានភ្លឺមកលើគាត់ដែលមិនអាចទ្រាំទ្របាន។ ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 1959 នៅពេលអ្នករចនាមានអាយុហាសិបមួយ Lydia Naryshkina បានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងជីវិតរបស់គាត់ដែលជាក្មេងស្រីអាយុដប់ប្រាំបីឆ្នាំដែលធ្វើការនៅការិយាល័យរចនា Energomash នៅ Khimki ដែលគាត់រស់នៅជាមួយគាត់អស់រយៈពេលម្ភៃប្រាំបីឆ្នាំដែលនៅសល់ដោយចិញ្ចឹម។ កូនប្រុសដ៏អស្ចារ្យ។

វិបផតថលសម្រាប់សិស្ស។ ការបណ្តុះបណ្តាលខ្លួនឯង