ពេលវេលាដ៏ខ្លីបានបំបែកពួកយើងពីថ្ងៃទី 12 ខែមេសា ឆ្នាំ 1961 នៅពេលដែលរឿង "Vostok" រឿងព្រេងនិទានរបស់ Yuri Gagarin បានវាយលុកលំហ ហើយយានអវកាសរាប់សិបគ្រឿងបានទៅដល់ទីនោះរួចហើយ។ ពួកគេទាំងអស់ហោះហើររួចហើយ ឬទើបតែកើតនៅលើសន្លឹកក្រដាស whatman គឺមានច្រើនយ៉ាងស្រដៀងនឹងគ្នាទៅវិញទៅមក។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យយើងនិយាយអំពីយានអវកាសជាទូទៅ ដូចដែលយើងគ្រាន់តែនិយាយអំពីរថយន្ត ឬយន្តហោះ ដោយមិនសំដៅលើម៉ាករថយន្តជាក់លាក់ណាមួយឡើយ។

ទាំងរថយន្ត និងយន្តហោះមិនអាចធ្វើដោយគ្មានម៉ាស៊ីន កាប៊ីនអ្នកបើកបរ និងឧបករណ៍បញ្ជាបានទេ។ យានអវកាសក៏មានផ្នែកស្រដៀងគ្នានេះដែរ។

តាមរយៈការបញ្ជូនបុរសម្នាក់ទៅកាន់លំហ អ្នករចនាបានថែរក្សាការត្រឡប់មកវិញប្រកបដោយសុវត្ថិភាពរបស់គាត់។ ការចុះពីកប៉ាល់មកផែនដីចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការថយចុះនៃល្បឿនរបស់វា។ តួនាទីនៃហ្វ្រាំងអវកាសត្រូវបានអនុវត្តដោយ ប្រព័ន្ធជំរុញហ្វ្រាំងកែតម្រូវ។វាក៏បម្រើដើម្បីអនុវត្តសមយុទ្ធនៅក្នុងគន្លង។ អេ ប្រអប់ឧបករណ៍ប្រភពថាមពល ឧបករណ៍វិទ្យុ ឧបករណ៍ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង និងឧបករណ៍ផ្សេងទៀតមានទីតាំងនៅ។ អវកាសយានិកធ្វើដំណើរពីគន្លងមកផែនដីក្នុង យានជំនិះ ឬដូចដែលវាត្រូវបានគេហៅថាពេលខ្លះ បន្ទប់នាវិក។

បន្ថែមពីលើផ្នែក "ចាំបាច់" យានអវកាសមានគ្រឿងថ្មី និងផ្នែកទាំងមូល ទំហំ និងម៉ាស់របស់ពួកគេកំពុងកើនឡើង។ ដូច្នេះយានអវកាស Soyuz ទទួលបាន "បន្ទប់" ទីពីរ - បន្ទប់គន្លង។នៅទីនេះ ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរច្រើនថ្ងៃ អវកាសយានិកសម្រាក និងដាក់ ការពិសោធន៍វិទ្យាសាស្ត្រ. សម្រាប់ការចតក្នុងលំហ កប៉ាល់ត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ពិសេស ថ្នាំងតភ្ជាប់។យានអវកាសអាមេរិក "អាប៉ូឡូ" ម៉ូឌុលតាមច័ន្ទគតិ -កន្លែងសម្រាប់ចុះចតអវកាសយានិកនៅលើឋានព្រះច័ន្ទ ហើយបញ្ជូនពួកគេមកវិញ។

យើងនឹងស្គាល់រចនាសម្ព័ន្ធរបស់យានអវកាសនៅលើឧទាហរណ៍នៃយានអវកាស Soyuz របស់សូវៀតដែលបានជំនួស Vostok និង Voskhod ។ នៅលើយាន Soyuz ការធ្វើសមយុទ្ធ និងការចតដោយដៃនៅក្នុងលំហត្រូវបានអនុវត្ត ស្ថានីយ៍អវកាសពិសោធន៍ដំបូងគេរបស់ពិភពលោកត្រូវបានបង្កើតឡើង ហើយអវកាសយានិកពីរនាក់ត្រូវបានផ្ទេរពីកប៉ាល់មួយទៅកាន់កប៉ាល់។ កប៉ាល់ទាំងនេះក៏បានធ្វើការចេញនូវប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងចុះពីគន្លង និងអ្វីៗជាច្រើនទៀត។

អេ ឧបករណ៍ - កន្លែងប្រមូលផ្តុំ"Soyuz" ត្រូវបានដាក់ ប្រព័ន្ធជំរុញហ្វ្រាំងកែតម្រូវ,មានម៉ាស៊ីនពីរ (ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនមួយបរាជ័យ ទីពីរបើក) និងឧបករណ៍ដែលធានាការហោះហើរក្នុងគន្លង។ នៅខាងក្រៅបន្ទប់ដែលបានដំឡើង បន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យ,អង់តែន និងប្រព័ន្ធវិទ្យុសកម្ម ការគ្រប់គ្រងកំដៅ។

កៅអីត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងយានជំនិះ។ អវកាសយានិកស្ថិតនៅក្នុងពួកគេ អំឡុងពេលបញ្ជូនកប៉ាល់ទៅកាន់គន្លង ធ្វើចលនាក្នុងលំហ និងអំឡុងពេលចុះមកផែនដី។ នៅពីមុខអវកាសយានិក គឺជាផ្ទាំងបញ្ជារបស់យានអវកាស។ យានជំនិះមានទាំងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យចុះមក និងប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងវិទ្យុ ប្រព័ន្ធទ្រទ្រង់ជីវិត ប្រព័ន្ធឆ័ត្រយោង។ល។ ម៉ូទ័រគ្រប់គ្រងចុះក្រោមនិង ម៉ាស៊ីនចុះចតទន់។

មួកមូលមួយនាំពីយានចុះទៅកន្លែងធំទូលាយបំផុតនៃកប៉ាល់ - គន្លង។វាត្រូវបានបំពាក់ដោយកន្លែងធ្វើការសម្រាប់អវកាសយានិក និងកន្លែងសម្រាប់សម្រាករបស់ពួកគេ។ នៅទីនេះអ្នកស្រុកនៃកប៉ាល់ត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុងលំហាត់កីឡា។

ឥឡូវនេះយើងអាចបន្តទៅគណនីលម្អិតបន្ថែមទៀតនៃប្រព័ន្ធនៃយានអវកាស។

រោងចក្រថាមពលអវកាស
នៅក្នុងគន្លងគោចរ Soyuz ស្រដៀងនឹងបក្សីដែលកំពុងកើនឡើង។ ភាពស្រដៀងគ្នានេះត្រូវបានផ្តល់ឱ្យវាដោយ "ស្លាប" នៃបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យបើកចំហ។ សម្រាប់ប្រតិបត្តិការឧបករណ៍ និងឧបករណ៍របស់យានអវកាស ថាមពលអគ្គិសនីគឺត្រូវការជាចាំបាច់។ ថ្ម​សូឡា​បញ្ចូល​ថ្ម​ដែល​បាន​ដំឡើង។ បន្ទះថ្មគីមី។ សូម្បីតែនៅពេល ថ្មព្រះអាទិត្យស្ថិតនៅក្នុងម្លប់ ឧបករណ៍ និងយន្តការរបស់កប៉ាល់មិនត្រូវបានទុកចោលដោយគ្មានអគ្គិសនីទេ ពួកគេទទួលវាពីថ្ម។

អេ ពេលថ្មីៗនេះនៅលើយានអវកាសមួយចំនួន កោសិកាឥន្ធនៈបម្រើជាប្រភពអគ្គិសនី។ នៅក្នុងកោសិកា galvanic មិនធម្មតាទាំងនេះ ថាមពលគីមីនៃឥន្ធនៈត្រូវបានបំប្លែងទៅជាថាមពលអគ្គិសនីដោយគ្មានការឆេះ (សូមមើលអត្ថបទ "ផែនការ GOELRO និងអនាគតនៃថាមពល")។ ឥន្ធនៈ - អ៊ីដ្រូសែនត្រូវបានកត់សុីដោយអុកស៊ីសែន។ ប្រតិកម្មផ្តល់កំណើត អគ្គិសនីនិងទឹក។ ទឹកនេះអាចប្រើសម្រាប់ផឹក។ រួមជាមួយនឹងប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ នេះគឺជាអត្ថប្រយោជន៍ដ៏អស្ចារ្យ កោសិកាឥន្ធនៈ. អាំងតង់ស៊ីតេថាមពលនៃកោសិកាឥន្ធនៈគឺខ្ពស់ជាង 4-5 ដងនៃថ្ម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយកោសិកាឥន្ធនៈមិនមែនដោយគ្មានគុណវិបត្តិទេ។ ភាពធ្ងន់ធ្ងរបំផុតនៃពួកគេគឺម៉ាស់ធំ។

គុណវិបត្តិ​ដដែល​នេះ​នៅតែ​រារាំង​ដល់​ការប្រើប្រាស់​ថ្ម​អាតូមិក​ក្នុង​អវកាសយានិក។ ការការពារនាវិកពីវិទ្យុសកម្មវិទ្យុសកម្ម រោងចក្រថាមពលនឹងធ្វើឱ្យកប៉ាល់ធ្ងន់ពេក។

ប្រព័ន្ធតម្រង់ទិស
ដោយបំបែកចេញពីដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃយានបាញ់បង្ហោះ កប៉ាល់ដែលប្រញាប់ប្រញាល់យ៉ាងលឿនដោយនិចលភាព ចាប់ផ្តើមបង្វិលយឺតៗ និងចៃដន្យ។ ព្យាយាមកំណត់ក្នុងទីតាំងនេះថាតើផែនដីនៅទីណា និង "មេឃ" នៅឯណា។ នៅក្នុងកាប៊ីនដែលដួលរលំ វាជាការលំបាកសម្រាប់អវកាសយានិកដើម្បីកំណត់ទីតាំងនៃកប៉ាល់; សាកសពសេឡេស្ទាល, វាមិនអាចទៅរួចទេនៅក្នុងទីតាំងនេះនិងប្រតិបត្តិការនៃថ្មពន្លឺព្រះអាទិត្យ។ ដូច្នេះកប៉ាល់ត្រូវបានបង្ខំឱ្យកាន់កាប់ទីតាំងជាក់លាក់មួយនៅក្នុងលំហ - របស់វា។ ទិស។នៅពេលដែលការសង្កេតតារាសាស្ត្រត្រូវបានដឹកនាំដោយមួយចំនួន ផ្កាយភ្លឺព្រះអាទិត្យ ឬព្រះច័ន្ទ។ ដើម្បីទទួលបានចរន្តពីអាគុយសូឡា អ្នកត្រូវដឹកនាំបន្ទះរបស់វាទៅព្រះអាទិត្យ។ វិធីសាស្រ្តនៃនាវាពីរតម្រូវឱ្យមានការតំរង់ទិសគ្នាទៅវិញទៅមក។ សមយុទ្ធក៏អាចចាប់ផ្តើមបានតែក្នុងទីតាំងតម្រង់ទិសប៉ុណ្ណោះ។

យានអវកាសនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនយន្តហោះគ្រប់គ្រងឥរិយាបថតូចមួយចំនួន។ ដោយបើក និងបិទពួកវាតាមលំដាប់លំដោយ អវកាសយានិកបង្វិលកប៉ាល់ជុំវិញអ័ក្សណាមួយដែលពួកគេជ្រើសរើស។

ចូរយើងចងចាំរឿងសាមញ្ញមួយ។ បទពិសោធន៍សាលាជាមួយឧបករណ៍បង្វិលទឹក។ កម្លាំងប្រតិកម្មស្ទ្រីមនៃទឹកដែលហូរចេញពីចុងបំពង់មួយកោងក្នុងទិសដៅផ្សេងៗគ្នា ព្យួរនៅលើខ្សែស្រឡាយ ធ្វើឱ្យ pinwheel បង្វិល។ ដូចគ្នានេះដែរកើតឡើងជាមួយ យានអវកាស. វាត្រូវបានផ្អាកយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ - កប៉ាល់មិនមានទម្ងន់។ មីក្រូម៉ូទ័រមួយគូដែលមានក្បាលក្បាលបញ្ច្រាសគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្វិលកប៉ាល់អំពីអ័ក្សមួយចំនួន។

រួមបញ្ចូលនៅក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នាជាក់លាក់មួយ អ្នករុញច្រានជាច្រើនមិនត្រឹមតែអាចបង្វែរកប៉ាល់តាមមធ្យោបាយណាមួយប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងផ្តល់ការបង្កើនល្បឿនបន្ថែម ឬផ្លាស់ទីវាឱ្យឆ្ងាយពីគន្លងដើម។ នេះជាអ្វីដែលអ្នកបើកយន្តហោះ-អវកាសយានិក A.G. Nikolaev និង V. I. Sevastyanov បានសរសេរអំពីការគ្រប់គ្រងយានអវកាស Soyuz-9៖ ឧបករណ៍អុបទិកដើម្បីតំរង់ទិសកប៉ាល់ទាក់ទងទៅនឹងផែនដីជាមួយនឹងភាពត្រឹមត្រូវដ៏អស្ចារ្យ។ ភាពត្រឹមត្រូវកាន់តែខ្ពស់ (រហូតដល់រយៈពេលជាច្រើននាទី) ត្រូវបានសម្រេចនៅពេលដែលយានអវកាសតម្រង់ទិសឆ្ពោះទៅរកផ្កាយ។

យានអវកាស Soyuz-4៖ 1 - បន្ទប់គន្លង; 2 - យានជំនិះដែលអវកាសយានិកត្រឡប់ទៅផែនដីវិញ; 3 - បន្ទះ​សូ​ឡា
ថ្មពេលយប់; 4 - ប្រអប់ឧបករណ៍។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ "ការរុញច្រានទាប" គឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់សមយុទ្ធតូចៗប៉ុណ្ណោះ។ ការផ្លាស់ប្តូរសំខាន់ៗនៅក្នុងគន្លង ទាមទារការដាក់បញ្ចូលប្រព័ន្ធជំរុញកែតម្រូវដ៏មានអានុភាព។

ផ្លូវ Soyuz រត់ពី 200 ទៅ 300 គីឡូម៉ែត្រពីផ្ទៃផែនដី។ ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរដ៏វែង សូម្បីតែនៅក្នុងបរិយាកាសដ៏កម្រដែលមាននៅកម្ពស់បែបនេះ កប៉ាល់បានថយចុះបន្តិចម្តងៗនៅលើអាកាស ហើយចុះមក។ ប្រសិនបើ "គ្មានវិធានការណ៍ណាមួយត្រូវបានចាត់វិធានការទេ Soyuz" នឹងចូលទៅក្នុងស្រទាប់ក្រាស់នៃបរិយាកាសលឿនជាងពេលវេលាដែលបានបញ្ជាក់។ ដូច្នេះពីពេលមួយទៅពេលមួយ កប៉ាល់ត្រូវបានផ្ទេរទៅកាន់គន្លងខ្ពស់ជាងដោយបើកប្រព័ន្ធជំរុញហ្វ្រាំងកែតម្រូវ។ ប្រព័ន្ធដំណើរការមិនត្រឹមតែនៅពេលផ្លាស់ទីទៅគន្លងខ្ពស់ជាងនេះប៉ុណ្ណោះទេ ម៉ាស៊ីននឹងបើកកំឡុងពេលជួបប្រជុំគ្នានៃកប៉ាល់កំឡុងពេលចូលចត ក៏ដូចជាអំឡុងពេលសមយុទ្ធផ្សេងៗនៅក្នុងគន្លង។

នៅលើយានអវកាស "Soyuz" "អាវរោម" នៃអ៊ីសូឡង់អេក្រង់ - ខ្វះចន្លោះ។

ការតំរង់ទិសគឺខ្លាំងណាស់ ផ្នែក​ដ៏​សំខាន់ការហោះហើរអវកាស។ ប៉ុន្តែ​ការ​តម្រង់​ទិស​កប៉ាល់​មិន​គ្រប់គ្រាន់​ទេ។ គាត់នៅតែត្រូវរក្សាតំណែងនេះ - ស្ថេរភាព។នៅក្នុងលំហខាងក្រៅដែលមិនគាំទ្រ ការធ្វើបែបនេះមិនងាយស្រួលនោះទេ។ មួយ​នៃ​ភាគច្រើន វិធីសាស្រ្តសាមញ្ញស្ថេរភាព - ស្ថេរភាពបង្វិល។ក្នុងករណីនេះទ្រព្យសម្បត្តិនៃសាកសពបង្វិលត្រូវបានប្រើដើម្បីរក្សាទិសដៅនៃអ័ក្សនៃការបង្វិលនិងទប់ទល់នឹងការផ្លាស់ប្តូររបស់វា។ (អ្នកទាំងអស់គ្នាធ្លាប់ឃើញប្រដាប់ប្រដាក្មេងលេង - កំពូលបង្វិលដោយរឹងរូសមិនព្រមដួលទាល់តែសោះ។ ) ឧបករណ៍ផ្អែកលើគោលការណ៍នេះ - gyroscopes,ត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងដោយស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់ចលនារបស់យានអវកាស (សូមមើលអត្ថបទ "បច្ចេកវិទ្យាជួយក្នុងការបើកបរយន្តហោះ" និង "ឧបករណ៍ស្វ័យប្រវត្តិជួយអ្នករុករក")។ កប៉ាល់បង្វិលគឺដូចជា gyroscope ដ៏ធំមួយ៖ អ័ក្សនៃការបង្វិលរបស់វាអនុវត្តជាក់ស្តែងមិនផ្លាស់ប្តូរទីតាំងរបស់វានៅក្នុងលំហ។ ប្រសិនបើកាំរស្មីព្រះអាទិត្យធ្លាក់លើបន្ទះសូឡាដែលកាត់កែងទៅនឹងផ្ទៃរបស់វា នោះថ្មនឹងបង្កើតចរន្តអគ្គិសនី។ កម្លាំងខ្លាំងបំផុត។. ដូច្នេះ ខណៈពេលកំពុងសាកថ្មឡើងវិញ អាគុយសូឡាត្រូវតែ "មើល" ដោយផ្ទាល់ទៅព្រះអាទិត្យ។ សម្រាប់រឿងនេះ កប៉ាល់គឺ បង្វិលទីមួយ អវកាសយានិក បង្វិលកប៉ាល់ កំពុងស្វែងរកព្រះអាទិត្យ។ រូបរាងនៃ luminary នៅកណ្តាលនៃមាត្រដ្ឋាននៃឧបករណ៍ពិសេសមួយមានន័យថាកប៉ាល់ត្រូវបានតម្រង់ទិសត្រឹមត្រូវ។ ឥឡូវនេះ មីក្រូម៉ូទ័រត្រូវបានបើក ហើយកប៉ាល់កំពុងវិលជុំវិញអ័ក្សព្រះអាទិត្យ។ ដោយការផ្លាស់ប្តូរទំនោរនៃអ័ក្សបង្វិលរបស់កប៉ាល់ អវកាសយានិកអាចផ្លាស់ប្តូរការបំភ្លឺរបស់ថ្ម ហើយដូច្នេះគ្រប់គ្រងកម្លាំងនៃចរន្តដែលទទួលបានពីវា។ ការគ្រប់គ្រងយានអវកាស ស្ថេរភាពបង្វិលគឺមិនមែនទេ។ វិធី​តែមួយគត់រក្សាទីតាំងរបស់កប៉ាល់ក្នុងលំហ។ ខណៈពេលដែលកំពុងអនុវត្តប្រតិបត្តិការ និងសមយុទ្ធផ្សេងទៀត កប៉ាល់មានស្ថេរភាពដោយការរុញច្រាននៃម៉ាស៊ីនប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអាកប្បកិរិយា។ នេះត្រូវបានធ្វើតាមរបៀបដូចខាងក្រោម។ ជាដំបូង អវកាសយានិកបើកមីក្រូម៉ូទ័រសមស្រប ដើម្បីបង្វែរយានអវកាសទៅទីតាំងដែលចង់បាន។ នៅចុងបញ្ចប់នៃការតំរង់ទិស gyroscopes ចាប់ផ្តើមបង្វិល ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យ។ពួកគេ "ចងចាំ" ទីតាំងរបស់កប៉ាល់។ ដរាបណាយានអវកាសនៅតែស្ថិតក្នុងទីតាំងជាក់លាក់មួយ gyroscopes គឺ "ស្ងាត់" ពោលគឺ ពួកគេមិនផ្តល់សញ្ញាដល់ម៉ាស៊ីនតម្រង់ទិសទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងវេននីមួយៗនៃកប៉ាល់ សំបករបស់វាផ្លាស់ប្តូរទាក់ទងទៅនឹងអ័ក្សនៃការបង្វិល gyroscopes ។ ក្នុងករណីនេះ gyroscopes ផ្តល់ការបញ្ជាចាំបាច់ដល់ម៉ាស៊ីន។ មីក្រូម៉ូទ័របើក ហើយជាមួយនឹងការរុញរបស់វា បញ្ជូនកប៉ាល់ទៅទីតាំងដើមវិញ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មុនពេល "បង្វិលចង្កូត" អវកាសយានិកត្រូវតែស្រមៃឱ្យច្បាស់ថាតើកប៉ាល់របស់គាត់នៅឯណាឥឡូវនេះ។ អ្នកបើកបរនៃការដឹកជញ្ជូនដីត្រូវបានដឹកនាំដោយវត្ថុថេរផ្សេងៗ។ នៅក្នុងលំហអាកាស អវកាសយានិករុករកដោយសាកសពសេឡេស្ទាលដែលនៅជិតបំផុត និងផ្កាយឆ្ងាយ។

អ្នករុករក Soyuz តែងតែឃើញផែនដីនៅពីមុខគាត់នៅលើផ្ទាំងបញ្ជារបស់យានអវកាស - ពិភពលោករុករក។«ផែនដី» នេះ​មិន​ដែល​គ្រប​ដណ្តប់​ដោយ​ពពក​ដូច​ភព​ពិត​នោះ​ទេ។ វាមិនមែនគ្រាន់តែជារូបភាពបីវិមាត្រទេ។ សកលលោក. នៅក្នុងការហោះហើរ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចពីរបង្វិលជុំវិញពិភពលោកក្នុងពេលដំណាលគ្នាជុំវិញអ័ក្សពីរ។ មួយក្នុងចំនោមពួកគេគឺស្របទៅនឹងអ័ក្សនៃការបង្វិលផែនដី ហើយមួយទៀតគឺកាត់កែងទៅនឹងយន្តហោះនៃគន្លងរបស់យានអវកាស។ ចលនាទីមួយក្លែងធ្វើការបង្វិលប្រចាំថ្ងៃរបស់ផែនដី ហើយទីពីរ - ការហោះហើររបស់កប៉ាល់។ នៅលើកញ្ចក់ថេរដែលនៅក្រោមពិភពលោកត្រូវបានដំឡើងឈើឆ្កាងតូចមួយត្រូវបានអនុវត្ត។ នេះគឺជា "យានអវកាស" របស់យើង។ នៅពេលណាមួយ អវកាសយានិក សម្លឹងមើលផ្ទៃផែនដី នៅក្រោមឈើឆ្កាង ឃើញតំបន់ណានៃផែនដីបច្ចុប្បន្ន ដែលគាត់ស្ថិតនៅពីលើ។

ចំពោះសំណួរ "តើខ្ញុំនៅឯណា?" stargazers ក៏ដូចជានាវិកត្រូវបានជួយដោយអ្នកល្បីល្បាញ ឧបករណ៍រុករក - អ្នករួមភេទ។ប្រដាប់ភេទក្នុងលំហគឺខុសគ្នាខ្លះពីសត្វសមុទ្រ៖ វាអាចត្រូវបានប្រើនៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះរបស់កប៉ាល់ដោយមិនចាំបាច់ចាកចេញពី "នាវា" របស់វា។

អវកាសយានិកមើលឃើញផែនដីពិតតាមរន្ធ និងតាមច្រក ការមើលឃើញអុបទិក។ឧបករណ៍នេះដែលភ្ជាប់នៅលើបង្អួចមួយជួយកំណត់ទីតាំងមុំរបស់កប៉ាល់ទាក់ទងទៅនឹងផែនដី។ ដោយមានជំនួយរបស់វា ក្រុមនាវិក Soyuz-9 បានធ្វើការតម្រង់ទិសដោយផ្កាយ។

មិនក្តៅនិងមិនត្រជាក់
ងាកជុំវិញផែនដី កប៉ាល់នឹងធ្លាក់ចូលទៅក្នុងពន្លឺដ៏ភ្លឺចែងចាំងនៃព្រះអាទិត្យ ឬចូលទៅក្នុងភាពងងឹតនៃរាត្រីលោហធាតុដ៏ត្រជាក់។ ហើយអវកាសយានិកធ្វើការក្នុងសម្លៀកបំពាក់ស្រាលៗ ដោយមិនជួបប្រទះនឹងកំដៅ ឬត្រជាក់នោះទេ ព្រោះកាប៊ីនត្រូវបានរក្សាឱ្យជាប់ជានិច្ចចំពោះមនុស្ស។ សីតុណ្ហភាពបន្ទប់. ឧបករណ៍របស់កប៉ាល់ក៏មានអារម្មណ៍អស្ចារ្យផងដែរនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌទាំងនេះ - យ៉ាងណាមិញមនុស្សបានបង្កើតវាឱ្យធ្វើការក្នុងស្ថានភាពធម្មតានៅលើផែនដី។

យានអវកាសត្រូវបានកំដៅមិនត្រឹមតែដោយពន្លឺព្រះអាទិត្យដោយផ្ទាល់ប៉ុណ្ណោះទេ។ ប្រហែលពាក់កណ្តាលនៃកំដៅព្រះអាទិត្យទាំងអស់ដែលមកផែនដីត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងត្រឡប់ទៅអវកាសវិញ។ កាំរស្មីដែលឆ្លុះបញ្ចាំងទាំងនេះបន្ថែមកំដៅកប៉ាល់។ សីតុណ្ហភាពនៃបន្ទប់ត្រូវបានប៉ះពាល់ផងដែរដោយឧបករណ៍ និងគ្រឿងដែលដំណើរការនៅខាងក្នុងកប៉ាល់។ ពួកគេមិនប្រើថាមពលភាគច្រើនដែលពួកគេប្រើប្រាស់សម្រាប់គោលបំណងដែលបានគ្រោងទុកនោះទេ ប៉ុន្តែបញ្ចេញវាក្នុងទម្រង់កំដៅ។ ប្រសិនបើកំដៅនេះមិនត្រូវបានយកចេញពីកប៉ាល់ទេ កំដៅនៅក្នុងបន្ទប់ដាក់សម្ពាធនឹងក្លាយទៅជាមិនអាចទ្រាំទ្របានក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

ការការពារយានអវកាសពីលំហូរកំដៅពីខាងក្រៅ ទម្លាក់កំដៅលើសទៅក្នុងលំហ - ទាំងនេះគឺជាភារកិច្ចចម្បង ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅ។

មុនពេលហោះហើរ កប៉ាល់ស្លៀកពាក់អាវធំ អេក្រង់ - អ៊ីសូឡង់ខ្វះចន្លោះ។អ៊ីសូឡង់បែបនេះមានស្រទាប់ជំនួសជាច្រើននៃខ្សែភាពយន្តលោហធាតុស្តើង - អេក្រង់ដែលចន្លោះប្រហោងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅពេលហោះហើរ។ នេះគឺជារបាំងដែលអាចទុកចិត្តបានចំពោះការក្តៅ កាំរស្មីព្រះអាទិត្យ. ស្រទាប់នៃ fiberglass ឬសម្ភារៈ porous ផ្សេងទៀតត្រូវបានដាក់នៅចន្លោះអេក្រង់។

គ្រប់ផ្នែកទាំងអស់នៃកប៉ាល់ ដែលសម្រាប់ហេតុផលមួយ ឬហេតុផលផ្សេងទៀតមិនត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយអេក្រង់ខ្វះចន្លោះ នោះត្រូវបានស្រោបដោយថ្នាំកូតដែលមានសមត្ថភាព ភាគច្រើនថាមពលរស្មីឆ្លុះបញ្ចាំងត្រឡប់ទៅលំហ។ ជាឧទាហរណ៍ ផ្ទៃដែលស្រោបដោយម៉ាញេស្យូមអុកស៊ីដ ស្រូបយកតែមួយភាគបួននៃឧប្បត្តិហេតុកំដៅនៅលើពួកវា។

និងនៅឡើយទេ, ប្រើតែបែបនេះ អកម្មមធ្យោបាយការពារ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការការពារកប៉ាល់ពីការឡើងកំដៅ។ ដូច្នេះនៅលើយានអវកាសដែលមានមនុស្សបើកមានប្រសិទ្ធភាពជាង សកម្មមធ្យោបាយគ្រប់គ្រងកម្ដៅ។

មានបំពង់ដែកជាប់នឹងជញ្ជាំងខាងក្នុងនៃបន្ទប់បិទជិត។ សារធាតុរាវពិសេសមួយចរាចរនៅក្នុងពួកគេ - ទឹកត្រជាក់។បានដំឡើងនៅខាងក្រៅកប៉ាល់ វិទ្យុសកម្ម - ទូទឹកកក,ផ្ទៃដែលមិនត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយអ៊ីសូឡង់អេក្រង់ - ខ្វះចន្លោះ។ បំពង់នៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅសកម្មត្រូវបានភ្ជាប់ទៅវា។ អង្គធាតុរាវដែលកម្តៅនៅខាងក្នុងបន្ទប់ត្រូវបានបូមចូលទៅក្នុងវិទ្យុសកម្មដែល "បញ្ចេញ" បញ្ចេញកំដៅដែលមិនចាំបាច់ចូលទៅក្នុង លំហ. បន្ទាប់មក វត្ថុរាវដែលត្រជាក់ត្រូវត្រលប់ទៅកប៉ាល់វិញ ដើម្បីចាប់ផ្តើមឡើងវិញ។

ខ្យល់ក្តៅគឺស្រាលជាងខ្យល់ត្រជាក់។ នៅពេលដែលកំដៅវាឡើង; រុញចុះត្រជាក់ ស្រទាប់ធ្ងន់ជាង។ មានការលាយបញ្ចូលគ្នានៃខ្យល់ធម្មជាតិ - convection ។សូមអរគុណចំពោះបាតុភូតនេះ ទែម៉ូម៉ែត្រនៅក្នុងផ្ទះល្វែងរបស់អ្នក នៅជ្រុងណាក៏ដោយដែលអ្នកដាក់វានឹងបង្ហាញសីតុណ្ហភាពស្ទើរតែដូចគ្នា។

នៅក្នុងភាពគ្មានទំងន់ការលាយបែបនេះគឺមិនអាចទៅរួចទេ។ ដូច្នេះសម្រាប់ ការចែកចាយឯកសណ្ឋានកំដៅលើបរិមាណទាំងមូលនៃកាប៊ីនយានអវកាស វាចាំបាច់ក្នុងការរៀបចំ convection ដោយបង្ខំនៅក្នុងវាដោយមានជំនួយពីអ្នកគាំទ្រធម្មតា។

នៅក្នុងលំហដូចនៅលើផែនដី
នៅលើផែនដីយើងមិនគិតពីខ្យល់ទេ។ យើងគ្រាន់តែដកដង្ហើមវា។ នៅក្នុងលំហ ការដកដង្ហើមក្លាយជាបញ្ហា។ នៅជុំវិញកន្លែងទំនេរកប៉ាល់ ភាពទទេ។ ដើម្បីដកដង្ហើម អវកាសយានិកត្រូវយកខ្យល់ពីផែនដីទៅជាមួយ។

មនុស្សម្នាក់ប្រើប្រាស់អុកស៊ីសែនប្រហែល 800 លីត្រក្នុងមួយថ្ងៃ។ វាអាចត្រូវបានរក្សាទុកនៅលើកប៉ាល់នៅក្នុងស៊ីឡាំងឬនៅក្នុងស្ថានភាពឧស្ម័ននៅក្រោម សម្ពាធដ៏អស្ចារ្យឬក្នុងទម្រង់រាវ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ 1 គីឡូក្រាមនៃវត្ថុរាវបែបនេះ "ទាញ" ចូលទៅក្នុងលំហរ 2 គីឡូក្រាមនៃលោហៈដែលស៊ីឡាំងអុកស៊ីហ៊្សែនត្រូវបានផលិតហើយសូម្បីតែឧស្ម័នដែលបានបង្ហាប់កាន់តែច្រើន - រហូតដល់ 4 គីឡូក្រាមក្នុង 1 គីឡូក្រាមនៃអុកស៊ីសែន។

ប៉ុន្តែអ្នកអាចធ្វើបានដោយគ្មានប៉េងប៉ោង។ ក្នុងករណីនេះ មិនមែនអុកស៊ីសែនសុទ្ធត្រូវបានផ្ទុកនៅលើយានអវកាសនោះទេ ប៉ុន្តែសារធាតុគីមីដែលផ្ទុកវានៅក្នុងនោះ។ ទម្រង់ចង. អុកស៊ីសែនច្រើននៅក្នុងអុកស៊ីដ និងអំបិលមួយចំនួន លោហធាតុអាល់កាឡាំងនៅក្នុងអ៊ីដ្រូសែន peroxide ដ៏ល្បីល្បាញ។ លើសពីនេះទៅទៀត អុកស៊ីដមានអត្ថប្រយោជន៍សំខាន់មួយទៀត៖ ក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងការបញ្ចេញអុកស៊ីហ្សែន ពួកវាសំអាតបរិយាកាសកាប៊ីន ស្រូបយកឧស្ម័នដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់មនុស្ស។

រាងកាយរបស់មនុស្សបន្តប្រើប្រាស់អុកស៊ីសែន ខណៈពេលដែលផលិតកាបូនឌីអុកស៊ីត កាបូនម៉ូណូអុកស៊ីត ចំហាយទឹក និងសារធាតុជាច្រើនទៀត។ កាបូនម៉ូណូអុកស៊ីត និងកាបូនឌីអុកស៊ីតដែលប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងបរិមាណបិទជិតនៃបន្ទប់យានអវកាសអាចបណ្តាលឱ្យមានការពុលដល់អវកាសយានិក។ ខ្យល់កាប៊ីនត្រូវបានឆ្លងកាត់កប៉ាល់ជានិច្ចជាមួយនឹងអុកស៊ីដលោហៈអាល់កាឡាំង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះវាកើតឡើង ប្រតិកម្ម​គីមី៖ អុកស៊ីសែនត្រូវបានបញ្ចេញ ហើយសារធាតុមិនបរិសុទ្ធដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ត្រូវបានស្រូបយក។ ឧទាហរណ៍ 1 គីឡូក្រាមនៃលីចូម superoxide មានអុកស៊ីសែន 610 ក្រាម និងអាចស្រូបយកបាន 560 ក្រាម។ កាបូន​ឌីអុកស៊ីត. កាបូនដែលបានធ្វើឱ្យសកម្ម ដែលត្រូវបានសាកល្បងនៅក្នុងរបាំងឧស្ម័នដំបូង ក៏ត្រូវបានគេប្រើដើម្បីបន្សុទ្ធខ្យល់នៃកាប៊ីនបិទជិតផងដែរ។

បន្ថែមពីលើអុកស៊ីហ្សែន អវកាសយានិកយកអាហារ និងទឹកចូលទៅក្នុងការហោះហើរ។ ធម្មតា។ ទឹកម៉ាស៊ីនរក្សាទុកក្នុងធុងជ័រដែលប្រើប្រាស់បានយូរ។ ដូច្នេះថាទឹកមិនខ្សោះជីវជាតិនិងមិនបាត់បង់រសជាតិរបស់វាបរិមាណតិចតួចនៃសារធាតុពិសេសដែលគេហៅថាការអភិរក្សត្រូវបានបន្ថែមទៅវា។ ដូច្នេះ 1 mg នៃប្រាក់ ionic រំលាយក្នុង 10 លីត្រនៃទឹករក្សាវាឱ្យផឹកបានប្រាំមួយខែ។

បំពង់មួយចេញពីធុងទឹក។ វាបញ្ចប់ដោយមាត់ជាមួយនឹងឧបករណ៍ចាក់សោ។ អវកាសយានិក​ដាក់​ដុំ​ពក​ក្នុង​មាត់​របស់គាត់ ចុចប៊ូតុង​ឧបករណ៍​ចាក់សោ ហើយ​បឺត​ចូល​ក្នុង​ទឹក។ នោះជាវិធីតែមួយគត់ដើម្បីផឹកក្នុងលំហ។ នៅក្នុងភាពគ្មានទម្ងន់ ទឹកបានរអិលចេញពីកប៉ាល់ដែលបើកចំហ ហើយបំបែកទៅជាបាល់តូចៗ អណ្តែតជុំវិញកាប៊ីន។

ជំនួសឲ្យសាច់សុទ្ធដែលអវកាសយានិកដំបូងបានយកជាមួយពួកគេ នាវិក Soyuz បរិភោគអាហារធម្មតា "ដីគោក" ។ កប៉ាល់នេះថែមទាំងមានផ្ទះបាយតូចមួយដែលអាហារឆ្អិនត្រូវបានកំដៅឡើង។

នៅក្នុងរូបថតមុនការបាញ់បង្ហោះ Yuri Gagarin, German Titov និងអ្នករុករកអវកាសផ្សេងទៀតស្លៀកពាក់ ឈុត,ទឹកមុខញញឹមសម្លឹងមកយើងតាមកញ្ចក់ មួកសុវត្ថិភាព។ហើយឥឡូវនេះបុរសម្នាក់មិនអាចចេញក្រៅបានទេ។ ចន្លោះ​ខាងក្រៅឬទៅលើផ្ទៃភពផ្សេងដោយគ្មានអាវកាស។ ដូច្នេះ ប្រព័ន្ធ​អាវកាស​កំពុង​ត្រូវ​បាន​កែលម្អ​ឥតឈប់ឈរ។

ឈុត​អវកាស​នេះ​ច្រើនតែ​ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រៀប​ធៀប​ទៅ​នឹង​កាប៊ីន​ដែល​មាន​សម្ពាធ​កាត់​បន្ថយ​ទំហំ​រាងកាយ​មនុស្ស។ ហើយនេះគឺយុត្តិធម៌។ ឈុត​នេះ​មិន​មែន​មួយ​ឈុត​ទេ ប៉ុន្តែ​មាន​មួយ​ឈុត​ទៀត​ពាក់​លើ​គ្នា។ សម្លៀកបំពាក់ធន់នឹងកំដៅខាងក្រៅត្រូវបានលាបពណ៌ ពណ៌សល្អឆ្លុះបញ្ចាំងពីកាំរស្មីកំដៅ។ នៅក្រោមសម្លៀកបំពាក់ខាងក្រៅ - ឈុតមួយដែលធ្វើពីអេក្រង់ - អ៊ីសូឡង់កម្ដៅហើយនៅក្រោមវា - សំបកពហុស្រទាប់។ នេះផ្តល់ឱ្យអាវអវកាសជាមួយនឹងការរឹតបន្តឹងពេញលេញ។

អ្នក​ណា​ដែល​ធ្លាប់​ពាក់​ស្រោមដៃ​កៅស៊ូ ឬ​ស្បែកជើង​កវែង​ដឹង​ថា​តើ​ឈុត​ដែល​មិន​អនុញ្ញាត​ឲ្យ​ខ្យល់​ឆ្លងកាត់​យ៉ាង​ម៉េច​មិន​ស្រួល។ ប៉ុន្តែ​អ្នក​អវកាស​មិន​ជួប​ប្រទះ​នឹង​ការ​រអាក់រអួល​បែប​នេះ​ទេ។ ប្រព័ន្ធខ្យល់ចេញចូលនៃអាវអវកាសជួយសង្រ្គោះមនុស្សម្នាក់ពីពួកគេ។ ស្រោមដៃ ស្បែកជើងកវែង មួកសុវត្ថិភាព បំពេញនូវ "សម្លៀកបំពាក់" របស់អវកាសយានិក ដែលចូលទៅក្នុងលំហអាកាស។ រន្ធនៃមួកសុវត្ថិភាពត្រូវបានបំពាក់ដោយតម្រងពន្លឺដែលការពារភ្នែកពីពន្លឺថ្ងៃដែលខ្វាក់។

អវកាសយានិកមានកាបូបស្ពាយនៅលើខ្នងរបស់គាត់។ វាមានការផ្គត់ផ្គង់អុកស៊ីសែនជាច្រើនម៉ោង និងប្រព័ន្ធបន្សុតខ្យល់។ កាបូបត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងឈុតជាមួយនឹងទុយោដែលអាចបត់បែនបាន។ ខ្សែទំនាក់ទំនង និងខ្សែពួរសុវត្ថិភាព - ហាលយានភ្ជាប់អវកាសយានិកជាមួយយានអវកាស។ ម៉ាស៊ីនយន្តហោះតូចមួយជួយអវកាសយានិក "អណ្តែត" នៅក្នុងលំហ។ អវកាសយានិកអាមេរិកបានប្រើម៉ាស៊ីនឧស្ម័នបែបនេះក្នុងទម្រង់ជាកាំភ្លើងខ្លី។

កប៉ាល់នៅតែបន្តហោះហើរ។ ប៉ុន្តែអវកាសយានិកមិនមានអារម្មណ៍ឯកោទេ។ ខ្សែស្រឡាយមើលមិនឃើញរាប់រយភ្ជាប់ពួកវាជាមួយផែនដីកំណើតរបស់ពួកគេ។

កិច្ចការស្មុគស្មាញជាច្រើននៃការគ្រប់គ្រងដោយស្វ័យប្រវត្តិ វត្ថុអវកាសកើតឡើងកំឡុងពេលគ្រប់គ្រងរ៉ុក្កែតមនុស្ស និងយានអវកាសដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីអនុវត្តការហោះហើរមនុស្សទៅកាន់ឋានព្រះច័ន្ទ ហើយត្រឡប់មកផែនដីវិញ។ ជាឧទាហរណ៍ សូមពិចារណាប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងរបស់យានអវកាសអាមេរិក "អាប៉ូឡូ" ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់នាវិកបីនាក់។

ជាទូទៅ យានអវកាសបែបនេះមានបន្ទប់ចំនួនបី ដែលត្រូវបានដាក់នៅលើផ្លូវហោះហើរទៅកាន់ឋានព្រះច័ន្ទ ដោយមានជំនួយពីយានបាញ់បង្ហោះដ៏មានឥទ្ធិពល។

បន្ទប់បញ្ជាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការចូលបរិយាកាសឡើងវិញ និងជាផ្ទះសមាជិកនាវិកទាំងបីសម្រាប់ជើងហោះហើរភាគច្រើន។ បន្ទប់ជំនួយមាន ប្រព័ន្ធជំរុញផ្តល់លទ្ធភាពនៃការធ្វើសមយុទ្ធ ប្រភពថាមពល។ល។ សម្រាប់ការចុះចតនៅលើឋានព្រះច័ន្ទ វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាប្រើបន្ទប់ពិសេស ដែលនៅពេលនោះនឹងមានសមាជិកនាវិកពីរនាក់ ហើយអវកាសយានិកទីបីនឹងហោះហើរក្នុងគន្លង selenocentric ។ .

ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង និងរុករករបស់យានអវកាសបែបនេះ គឺជាប្រព័ន្ធនៅលើយន្តហោះដែលប្រើដើម្បីកំណត់ទីតាំង និងល្បឿនរបស់យាន ក៏ដូចជាសម្រាប់គ្រប់គ្រងការហោះហើរ។ ផ្នែកខ្លះនៃប្រព័ន្ធនេះមានទីតាំងនៅទាំងនៅក្នុងផ្នែកបញ្ជា និងក្នុងបន្ទប់ដែលមានបំណងសម្រាប់ចុះចតនៅលើឋានព្រះច័ន្ទ។ ផ្នែកនីមួយៗមានឧបករណ៍សម្រាប់រក្សាទុកការតំរង់ទិសក្នុងលំហ inertial និងវាស់កម្លាំង g ឧបករណ៍សម្រាប់វាស់អុបទិក បន្ទះឧបករណ៍ និងផ្ទាំងបញ្ជា ឧបករណ៍សម្រាប់បង្ហាញទិន្នន័យនៅលើសូចនាករ និងកុំព្យូទ័រឌីជីថលនៅលើយន្តហោះ។

ផែនការហោះហើររបស់យានអវកាសអាប៉ូឡូ

ផ្លូវហោះហើររបស់យានអវកាសតាមច័ន្ទគតិ មានផ្នែកសកម្ម និងផ្នែកហោះហើរនិចលភាព។ ភារកិច្ចនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងនៅក្នុងតំបន់ទាំងនេះខុសគ្នាក្នុងកម្រិតមួយចំនួន។

ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរដោយនិចលភាព ចាំបាច់ត្រូវដឹងពីទីតាំងរបស់ឧបករណ៍ និងល្បឿនរបស់វា ពោលគឺដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហារុករក។ វាប្រើប្រាស់ព័ត៌មានដែលទទួលបានពីស្ថានីយ៍ដីសម្រាប់តាមដានការហោះហើរ។ យានអវកាសទិន្នន័យស្តីពីការកំណត់ទីតាំងរបស់ឧបករណ៍ទាក់ទងទៅនឹងផ្កាយ ផែនដី និងព្រះច័ន្ទ ដែលទទួលបានដោយប្រើឧបករណ៍អុបទិកនៅលើយន្តហោះ និងទិន្នន័យពីការវាស់វែងរ៉ាដា។ បន្ទាប់ពីប្រមូលព័ត៌មាននេះវាក្លាយជា និយមន័យដែលអាចធ្វើបានទីតាំងរបស់ឧបករណ៍ ល្បឿនរបស់វា និងការបង្ខិតបង្ខំដែលចាំបាច់ដើម្បីទៅដល់ចំណុចដែលបានកំណត់។ នៅក្នុងតំបន់ហោះហើរដោយឥតគិតថ្លៃ និងជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលនៃការប្រមូលព័ត៌មានរុករក ជារឿយៗវាចាំបាច់ដើម្បីធានាការតំរង់ទិសនៃឧបករណ៍។ នៅពេលធ្វើសមយុទ្ធ វេទិកាមួយត្រូវបានប្រើប្រាស់ ធ្វើឱ្យលំនឹងនៅក្នុងលំហ ដោយមានជំនួយពី gyroscopes ។

ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនត្រូវបានដំឡើងនៅលើវេទិកា ដែលវាស់ល្បឿន និងផ្តល់ព័ត៌មានដល់កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ។ នៅពេលគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ មុនពេលចុះចតនៅលើឋានព្រះច័ន្ទ អ្នកត្រូវដឹងពីវា។ ល្បឿនដំបូងនិងទីតាំង។ ព័ត៌មានអំពីតម្លៃទាំងនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងផ្នែកហោះហើរដោយនិចលភាព។

ចូរយើងពិចារណាដោយសង្ខេបអំពីកិច្ចការដែលប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង និងរុករកត្រូវតែដោះស្រាយ ដំណាក់កាលផ្សេងៗកម្មវិធី។

ការចាក់ចូលទៅក្នុងគន្លងភូមិសាស្ត្រ។ នៅពេលបើកយានបាញ់បង្ហោះ ការគ្រប់គ្រងត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រព័ន្ធដែលបានដំឡើងនៅពីមុខយានដែលបាញ់បង្ហោះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងដំណាក់កាលនៃការបាញ់បង្ហោះ ប្រព័ន្ធប្រអប់បញ្ជាបង្កើតពាក្យបញ្ជាដែលអាចប្រើបានក្នុងករណីមានការបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងយានជំនិះ។ លើសពីនេះ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងប្រអប់បញ្ជាផ្តល់ឱ្យនាវិកនូវព័ត៌មានអំពីភាពត្រឹមត្រូវនៃការបាញ់បង្ហោះយានទៅក្នុងគន្លងភូមិសាស្ត្រដែលបានផ្តល់ឱ្យ។

ផ្នែកហោះហើរគន្លងភូមិសាស្ត្រ។ យានអវកាស និងដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃយានបាញ់បង្ហោះ ធ្វើឱ្យមានវេនមួយ ឬច្រើននៅក្នុងគន្លងភូមិសាស្ត្រ។ នៅដំណាក់កាលនេះ ការវាស់វែងរុករកដែលធ្វើឡើងដោយឧបករណ៍ខ្យល់ត្រូវបានអនុវត្តជាចម្បង ដើម្បីពិនិត្យមើលដំណើរការត្រឹមត្រូវរបស់ឧបករណ៍។ ធាតុអុបទិកនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងប្រអប់បញ្ជាត្រូវបានប្រើដើម្បីបញ្ជាក់ទីតាំង និងល្បឿនរបស់រថយន្ត។ ទិន្នន័យដែលទទួលបានពីឧបករណ៍នៅលើយន្តហោះត្រូវបានចែករំលែកជាមួយទិន្នន័យដែលបានបញ្ជូនពីស្ថានីយ៍តាមដានដី។

ផ្នែកហោះហើរដោយសេរីទៅកាន់ព្រះច័ន្ទ។ ឧបករណ៍នេះបំបែកចេញពីដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃយានបង្ហោះភ្លាមៗបន្ទាប់ពីចាកចេញពីគន្លងភូមិសាស្ត្រ។ មុខតំណែងចាប់ផ្តើមហើយល្បឿនរបស់រថយន្តត្រូវបានកំណត់យ៉ាងត្រឹមត្រូវទាំងដោយប្រព័ន្ធនៅលើយន្តហោះ និងដោយស្ថានីយ៍ដី។ នៅពេលដែលគន្លងរបស់រថយន្តត្រូវបានកំណត់យ៉ាងត្រឹមត្រូវ ការកែគន្លងអាចត្រូវបានអនុវត្ត។ ជាធម្មតា ការកែតម្រូវចំនួនបីអាចត្រូវបានអនុវត្ត ដែលនីមួយៗអាចនាំឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរល្បឿនរថយន្តរហូតដល់ 3 m/s ។ ការកែតម្រូវគន្លងដំបូងអាចត្រូវបានអនុវត្តប្រហែលមួយម៉ោងបន្ទាប់ពីការបាញ់បង្ហោះពីគន្លងភូមិសាស្ត្រ។

ផ្នែកនៃការបាញ់បង្ហោះយានឋានព្រះច័ន្ទនៅលើផ្លូវហោះហើរទៅកាន់ផ្ទៃព្រះច័ន្ទ។ កិច្ចការទីមួយនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងនៃបន្ទប់តាមច័ន្ទគតិគឺដើម្បីធានាបាននូវការប្រតិបត្តិយ៉ាងច្បាស់លាស់នៃការធ្វើសមយុទ្ធ ដែលនៅក្នុងផ្នែកតាមច័ន្ទគតិដោយសារតែ ការផ្លាស់ប្តូរល្បឿនរបស់វាជាច្រើនរយម៉ែត្រក្នុងមួយវិនាទីត្រូវបានបង្ហាញនៅលើគន្លងដែលបញ្ចប់នៅរយៈកំពស់ 16 គីឡូម៉ែត្រនៅក្នុងតំបន់ជុំវិញ។ ចំណុចដែលបានផ្តល់ឱ្យការចុះចត។ លក្ខខណ្ឌដំបូងសម្រាប់ការធ្វើសមយុទ្ធនេះត្រូវបានកំណត់ដោយប្រើឧបករណ៍រុករកនៃផ្នែកបញ្ជា។ ទិន្នន័យត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងផ្នែកតាមច័ន្ទគតិដោយដៃ។

ទីតាំងចុះចតលើផ្ទៃព្រះច័ន្ទ។ នៅពេលវេលាសមស្រប ដែលកំណត់ដោយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងនៃបន្ទប់តាមច័ន្ទគតិ នោះម៉ាស៊ីនចុះចតត្រូវបានចាប់ផ្តើម ដោយកាត់បន្ថយអត្រានៃការចុះឋានព្រះច័ន្ទ។ នៅដំណាក់កាលដំបូងនៃការកំណត់គោលដៅនៃបន្ទប់ដោយប្រើ ប្រព័ន្ធ inertialការបង្កើនល្បឿនត្រូវបានវាស់ ហើយការតំរង់ទិសចាំបាច់របស់ឧបករណ៍ត្រូវបានផ្តល់ជូន។ ជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងការចុះចតបន្ថែមទៀត បន្ទាប់ពីរយៈកម្ពស់ និងល្បឿននៃបន្ទប់ធ្លាក់ដល់កម្រិតកំណត់ រ៉ាដានឹងត្រូវប្រើប្រាស់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ សមាជិកនាវិកធានានូវការតំរង់ទិសនៃបន្ទប់ ដោយមានជំនួយពីសញ្ញាសម្គាល់ពិសេសនៅលើច្រកចូល និងព័ត៌មានដែលចេញមកពីកុំព្យូទ័រ។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងគួរតែផ្តល់ច្រើនបំផុត ការប្រើប្រាស់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពឥន្ធនៈក្នុងអំឡុងពេលចុះចតទន់នៅកន្លែងដែលបានផ្តល់ឱ្យ។

ដំណាក់កាលនៃការស្នាក់នៅលើផ្ទៃព្រះច័ន្ទ។ នៅពេលដែលផ្នែកតាមច័ន្ទគតិស្ថិតនៅលើផ្ទៃព្រះច័ន្ទ រ៉ាដាពិសេសដែលត្រូវបានប្រើផងដែរដើម្បីធានាការជួបប្រជុំគ្នានៃផ្នែកនៅក្នុងគន្លង ត្រួតពិនិត្យបន្ទប់បញ្ជាសម្រាប់ និយមន័យពិតប្រាកដទីតាំងនៃគន្លងនៃផ្នែកបញ្ជាដែលទាក់ទងទៅនឹងចំណុចចុះចត។

ដំណាក់កាលនៃការបាញ់បង្ហោះចេញពីផ្ទៃព្រះច័ន្ទ។ សម្រាប់លក្ខខណ្ឌដំបូងសមស្រប កុំព្យូទ័រនៃផ្នែកកំណត់គន្លងដែលធានាការប្រជុំជាមួយផ្នែកបញ្ជា ដែលហោះហើរក្នុងគន្លងនៃផ្កាយរណបរបស់ព្រះច័ន្ទ និងបញ្ជាការហោះហើរ ត្រូវបានចេញ។ ដោយមានជំនួយពីប្រព័ន្ធ inertial បន្ទប់តាមច័ន្ទគតិត្រូវបានដឹកនាំហើយពេលវេលានៃការបិទម៉ាស៊ីនត្រូវបានកំណត់។ បន្ទាប់​ពី​បិទ​ម៉ាស៊ីន បន្ទប់​តាម​ច័ន្ទគតិ​ធ្វើ​ការ​ហោះហើរ​ដោយ​សេរី​តាម​គន្លង​ជិត​គន្លង​នៃ​ផ្នែក​បញ្ជា។

ដំណាក់កាលនៃការហោះហើរតាមគន្លងកម្រិតមធ្យម។ រ៉ាដាដែលបានដំឡើងនៅលើផ្នែកតាមច័ន្ទគតិធ្វើឱ្យវាអាចទទួលបានព័ត៌មានអំពីទីតាំងទាក់ទងនៃបន្ទប់ទាំងពីរ។ បន្ទាប់ពីការបំភ្លឺ ទីតាំងដែលទាក់ទងគន្លង, ពួកគេអាចត្រូវបានកែដំរូវតាមរបៀបដូចគ្នានឹងវាត្រូវបានធ្វើនៅលើជើងនៃការហោះហើរទៅកាន់ព្រះច័ន្ទ។

ដំណាក់កាលជួបប្រជុំគ្នានៅក្នុងគន្លង selenocentric ។ នៅពេលដែលផ្នែកខិតទៅជិត ការរុញរបស់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយសញ្ញានៃប្រព័ន្ធ inertial និង radar ដើម្បីកាត់បន្ថយល្បឿនដែលទាក់ទងគ្នារវាង compartments ។ ការចតតាមឆ្នេរសមុទ្រអាចត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយដៃ ឬដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

ត្រឡប់មកផែនដីវិញ ការបញ្ជូនបញ្ជា និងផ្នែកជំនួយមកផែនដីវិញ ត្រូវបានអនុវត្តដូចគ្នាទៅនឹងដំណាក់កាលនៃការហោះហើរទៅកាន់ឋានព្រះច័ន្ទ ជាមួយនឹងការធ្វើសមយុទ្ធកែតម្រូវ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃផ្នែកនេះ ប្រព័ន្ធរុករកត្រូវតែកំណត់យ៉ាងត្រឹមត្រូវនូវលក្ខខណ្ឌដំបូងសម្រាប់ការចូលទៅក្នុងបរិយាកាស និងផ្តល់នូវការចូលទៅក្នុង "ច្រករបៀង" តូចចង្អៀតដែលទាក់ទងខាងលើ និងខាងក្រោម។

ធាតុចូលបរិយាកាស។ នៅកន្លែងចូលបរិយាកាស យោងតាមទិន្នន័យស្តីពីការផ្ទុកលើសទម្ងន់ និងអាកប្បកិរិយារបស់ឧបករណ៍ដែលទទួលបានពីប្រព័ន្ធនិចលភាព ចលនានៃបន្ទប់ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយការផ្លាស់ប្តូរមុំវិលរបស់វា។ ប្រអប់បញ្ជាគឺជាតួអ័ក្សស៊ីមេទ្រី ប៉ុន្តែកណ្តាលនៃម៉ាស់របស់វាមិនស្ថិតនៅលើអ័ក្សស៊ីមេទ្រីទេ ហើយនៅពេលហោះហើរនៅមុំកាត់នៃការវាយប្រហារ គុណភាពនៃលំហអាកាស * របស់ឧបករណ៍គឺប្រហែល 0.3 ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យដោយការផ្លាស់ប្តូរមុំនៃការវិលដើម្បីផ្លាស់ប្តូរមុំនៃការវាយប្រហារហើយដូច្នេះគ្រប់គ្រងការហោះហើរនៅក្នុងយន្តហោះបណ្តោយ។ នៅពេលចូលទៅក្នុងបរិយាកាសផែនដី ការហ្វ្រាំងលំហអាកាសនៃប្រអប់បញ្ជាកើតឡើង។ ទន្ទឹមនឹងនេះល្បឿនរបស់វាថយចុះពីល្បឿនលោហធាតុទីពីរទៅល្បឿនទាបជាងបន្តិចនៃល្បឿនលោហធាតុទីមួយ (រង្វង់) ។ បន្ទាប់ពីការជ្រមុជចូលទៅក្នុងបរិយាកាសលើកដំបូង ឧបករណ៍នឹងប្តូរទៅគន្លងផ្លោង ដោយចាកចេញពីបរិយាកាស ហើយបន្ទាប់មកចូលទៅក្នុងស្រទាប់ក្រាស់នៃបរិយាកាសឡើងវិញ ហើយប្តូរទៅគន្លងចុះក្រោម។ ដំណាក់កាលនៃការគ្រប់គ្រងយានអវកាសក្នុងអំឡុងពេលជ្រមុជទឹកលើកដំបូងទៅក្នុងបរិយាកាសគឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ ព្រោះនៅលើដៃម្ខាង ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងត្រូវតែធានានូវការថែរក្សារបស់ G-forces និងកំដៅ aerodynamic ក្នុងដែនកំណត់ដែលបានបញ្ជាក់ ហើយម្យ៉ាងវិញទៀតវាត្រូវតែ ផ្តល់នូវបរិមាណដែលត្រូវការនៃកម្លាំងលើក ដែលជួរដែលត្រូវការ និងការចុះចតនៃកប៉ាល់នៅក្នុងតំបន់ដែលបានផ្តល់ឱ្យ។

* គុណភាព Aerodynamic គឺជាសមាមាត្រនៃការលើកទៅអូស។

ការគ្រប់គ្រងនៃយានអវកាសនៅក្នុងតំបន់នៃការមុជទឹកទីពីរអាចត្រូវបានអនុវត្តដោយការប្ៀបប្ដូចជាមួយការគ្រប់គ្រងក្នុងអំឡុងពេលចុះនៃនាវាផ្កាយរណប។

វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យានៃការគ្រប់គ្រងយានអវកាសនៅតែស្ថិតក្នុង រយៈពេលដំបូងនៃការអភិវឌ្ឍន៍របស់វា។ ក្នុងទស្សវត្សរ៍ដែលបានកន្លងផុតទៅចាប់តាំងពីការបាញ់បង្ហោះផ្កាយរណបផែនដីសិប្បនិមិត្តដំបូង វាបានធ្វើឱ្យមានការរីកចម្រើនយ៉ាងខ្លាំង និងបានដោះស្រាយបញ្ហាលំបាកបំផុតជាច្រើន ប៉ុន្តែការរំពឹងទុកសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍របស់វាកាន់តែអស្ចារ្យ។

ការកែលម្អបច្ចេកវិជ្ជាកុំព្យូរទ័រ ការពង្រីកខ្នាតតូចនៃធាតុនៃឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិក ការអភិវឌ្ឍន៍មធ្យោបាយសម្រាប់ដំណើរការ និងបញ្ជូនព័ត៌មាន ការសាងសង់ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ និងព័ត៌មានដោយផ្អែកលើថ្មី គោលការណ៍រាងកាយការបង្កើតគោលការណ៍ និងឧបករណ៍ថ្មីសម្រាប់ការតំរង់ទិស ស្ថេរភាព និងការគ្រប់គ្រង បើកចំហរជើងមេឃគ្មានព្រំដែនសម្រាប់ការបង្កើតលំហអាកាសគ្មានមនុស្សបើក និងគ្មានមនុស្សបើកល្អឥតខ្ចោះ យន្តហោះដែលនឹងជួយមនុស្សម្នាក់ឱ្យដឹងពីអាថ៌កំបាំងនៃសាកលលោក ហើយនឹងបម្រើការដោះស្រាយបញ្ហាជាក់ស្តែងជាច្រើន។

::: របៀបគ្រប់គ្រងយានអវកាស៖ ការណែនាំ គន្លងផែនដីប៉ុន្តែទទួលបានកេរ្តិ៍ឈ្មោះជាការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរដ៏គួរឱ្យទុកចិត្តបំផុត។ សូមក្រឡេកមើលពួកគេដោយភ្នែករបស់មេបញ្ជាការកប៉ាល់។

យានអវកាស Soyuz-TMA មានបន្ទប់ឧបករណ៍ផ្គុំ (PAO) យានចុះមក (SA) និងបន្ទប់បរិក្ខារ (BO) ហើយ CA កាន់កាប់ ផ្នែកកណ្តាលកប៉ាល់។ ដូចនៅក្នុងយន្តហោះដែរ ក្នុងអំឡុងពេលហោះឡើង និងឡើងភ្នំ យើងត្រូវបានគេបញ្ជាឱ្យរឹតបន្តឹងខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាព និងមិនចាកចេញពីកន្លែងអង្គុយរបស់យើង អវកាសយានិកក៏តម្រូវឱ្យនៅកៅអីរបស់ពួកគេ ដើម្បីតោង និងមិនត្រូវដោះអាវអវកាសរបស់ពួកគេនៅដំណាក់កាលនៃការបាញ់បង្ហោះ។ កប៉ាល់ចូលទៅក្នុងគន្លងនិងធ្វើសមយុទ្ធ។ បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃការធ្វើសមយុទ្ធនោះ នាវិកដែលរួមមានមេបញ្ជាការកប៉ាល់ វិស្វករជើងហោះហើរ-1 និងវិស្វករជើងហោះហើរ-2 ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដោះអាវអវកាសរបស់ពួកគេ ហើយផ្លាស់ទីទៅបន្ទប់បម្រើ ដែលពួកគេអាចញ៉ាំអាហារ និងទៅបង្គន់បាន។ ការហោះហើរទៅកាន់ ISS ចំណាយពេលប្រហែល 2 ថ្ងៃ ការត្រលប់មកផែនដីវិញត្រូវចំណាយពេល 3-5 ម៉ោង។ ប្រព័ន្ធបង្ហាញព័ត៌មាន (IDS) Neptune-ME ដែលប្រើក្នុង Soyuz-TMA ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ជំនាន់ទីប្រាំនៃ IDS សម្រាប់យានអវកាសនៃស៊េរី Soyuz ។ ដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថាការកែប្រែ Soyuz-TMA ត្រូវបានបង្កើតឡើងជាពិសេសសម្រាប់ការហោះហើរទៅកាន់អន្តរជាតិ ស្ថានីយ៍អវកាសដែលស្នើឱ្យមានការចូលរួមពីអវកាសយានិករបស់ NASA នៅក្នុងឈុតអវកាសដ៏សម្បូរបែបទាំងនេះ។ ដើម្បីឱ្យអវកាសយានិកអាចធ្វើដំណើរតាមរន្ធដែលភ្ជាប់អង្គភាពគ្រួសារជាមួយយានជំនិះនោះ ចាំបាច់ត្រូវកាត់បន្ថយជម្រៅ និងកម្ពស់នៃកុងសូល ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវមុខងារពេញលេញរបស់វា។ បញ្ហា​ក៏​ថា​ការ​ផ្គុំ​ឧបករណ៍​មួយ​ចំនួន​ដែល​ប្រើ​ក្នុង​កំណែ​មុន​របស់ SDI មិន​អាច​ផលិត​បាន​ទៀត​ទេ ដោយសារ​ការ​បែកបាក់​នៃ​អតីត សេដ្ឋកិច្ចសូវៀតនិងការបញ្ឈប់ផលិតកម្មមួយចំនួន។ កន្លែងបណ្តុះបណ្តាល "Soyuz-TMA" ដែលមានទីតាំងនៅមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលអវកាសយានិក។ Gagarin (Star City) រួមបញ្ចូលការចំលងនៃយានជំនិះ និងផ្នែកក្នុងស្រុក។ ដូច្នេះ SDI ទាំងមូលត្រូវតែដំណើរការឡើងវិញជាមូលដ្ឋាន។ ធាតុកណ្តាលនៃ SDI របស់កប៉ាល់គឺជាបន្ទះត្រួតពិនិត្យរួមបញ្ចូលគ្នា ដែលអាចប្រើបានជាមួយកុំព្យូទ័រប្រភេទ IBM PC ។ កុងសូលអវកាស

ប្រព័ន្ធបង្ហាញព័ត៌មាន (IDS) នៅក្នុងយានអវកាស Soyuz-TMA ត្រូវបានគេហៅថា Neptune-ME ។ បច្ចុប្បន្នមានច្រើនទៀត កំណែថ្មី។ SDI សម្រាប់អ្វីដែលគេហៅថា "Soyuz" ឌីជីថល - នាវានៃប្រភេទ "Soyuz-TMA-M" ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការផ្លាស់ប្តូរបានជះឥទ្ធិពលជាចម្បងទៅលើការបំពេញអេឡិចត្រូនិចនៃប្រព័ន្ធ - ជាពិសេសប្រព័ន្ធទូរលេខអាណាឡូកត្រូវបានជំនួសដោយឌីជីថល។ ជាទូទៅការបន្តនៃ "ចំណុចប្រទាក់" ត្រូវបានរក្សាទុក។ 1. បន្ទះត្រួតពិនិត្យរួមបញ្ចូលគ្នា (InPU) ។ សរុបមក មាន IPUs ពីរនៅលើយានជំនិះ - មួយសម្រាប់មេបញ្ជាការកប៉ាល់ ទីពីរសម្រាប់វិស្វករហោះហើរ - 1 អង្គុយនៅខាងឆ្វេង។ 2. បន្ទះលេខសម្រាប់បញ្ចូលលេខកូដ (សម្រាប់ការរុករកនៅលើអេក្រង់ InPU) ។ 3. ប្លុកត្រួតពិនិត្យសញ្ញាសម្គាល់ (ប្រើសម្រាប់ការរុករកនៃអេក្រង់រង InPU) ។ 4. ប្លុកនៃការចង្អុលបង្ហាញ electroluminescent ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្នប្រព័ន្ធ (TS) ។ 5. RPV-1 និង RPV-2 - វ៉ាល់បង្វិលដោយដៃ។ ពួកគេទទួលខុសត្រូវក្នុងការបំពេញខ្សែដោយអុកស៊ីហ្សែនពីប៉េងប៉ោងរាងស្វ៊ែរ ដែលមួយក្នុងចំនោមនោះមានទីតាំងនៅក្នុងឧបករណ៍ប្រមូលផ្តុំ និងមួយទៀតនៅក្នុងយានជំនិះ។ 6. សន្ទះបិទបើកអេឡិចត្រូនិចសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់អុកស៊ីសែនកំឡុងពេលចុះចត។ 7. ការមើលឃើញរបស់អវកាសយានិកពិសេស (VSK) ។ កំឡុងពេលចូលចត មេបញ្ជាការកប៉ាល់មើលច្រកចូលចត ហើយសង្កេតមើលការចតរបស់កប៉ាល់។ ដើម្បីបញ្ជូនរូបភាព ប្រព័ន្ធកញ្ចក់មួយត្រូវបានប្រើ ប្រហាក់ប្រហែលនឹង periscope នៅលើនាវាមុជទឹក។ 8. ឧបករណ៍បញ្ជាចលនា (RUD) ។ ដោយមានជំនួយនេះ មេបញ្ជាការយានអវកាសគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន ដើម្បីផ្តល់ឱ្យ Soyuz-TMA នូវល្បឿនលីនេអ៊ែរ (វិជ្ជមាន ឬអវិជ្ជមាន) ។ 9. ដោយប្រើដំបងគ្រប់គ្រងអាកប្បកិរិយា (OCC) មេបញ្ជាការយានអវកាសកំណត់ការបង្វិល Soyuz-TMA ជុំវិញកណ្តាលនៃម៉ាស់។ 10. អង្គភាពទូរទឹកកក និងសម្ងួត (XSA) ដកកំដៅ និងសំណើមចេញពីកប៉ាល់ ដែលជៀសមិនរួចកកកុញនៅលើអាកាស ដោយសារវត្តមានរបស់មនុស្សនៅលើយន្តហោះ។ 11. បិទ/បើក​ដើម្បី​បើក​ខ្យល់ចេញចូល​នៃ​អាវ​អវកាស​អំឡុងពេល​ចុះចត។ 12. វ៉ុលទ័រ។ 13. ប្លុក Fuse ។ 14. ប៊ូតុងដើម្បីចាប់ផ្តើមការអភិរក្សកប៉ាល់បន្ទាប់ពីការចូលចត។ ធនធានរបស់ Soyuz-TMA មានរយៈពេលតែ 4 ថ្ងៃប៉ុណ្ណោះដូច្នេះវាត្រូវតែការពារ។ បន្ទាប់ពីការចត ថាមពល និងខ្យល់ចេញចូលត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដោយស្ថានីយគន្លងខ្លួនឯង។ អត្ថបទ​នេះ​ត្រូវ​បាន​ចុះ​ផ្សាយ​នៅ​ក្នុង​ទស្សនាវដ្ដី​ Popular Mechanics

ដរាបណាយានអវកាស ឬស្ថានីយគន្លងគោចរបំបែកចេញពីដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃគ្រាប់រ៉ុក្កែត ដែលបញ្ជូនពួកវាទៅកាន់ទីអវកាស ពួកវាក្លាយជាវត្ថុការងារសម្រាប់អ្នកឯកទេសនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យបេសកកម្ម។

បន្ទប់បញ្ជាសំខាន់ - បន្ទប់ធំទូលាយដែលតម្រង់ជួរជាមួយជួរកុងសូលដែលនៅពីក្រោយអ្នកឯកទេសមានទីតាំងនៅ - វាយប្រហារដោយភាពស្ងៀមស្ងាត់ប្រមូលផ្តុំ។ មាន​តែ​សំឡេង​អ្នក​ធ្វើ​ការ​ទំនាក់​ទំនង​ជាមួយ​អវកាសយានិក​ប៉ុណ្ណោះ​ដែល​បំបែក​វា។ ជញ្ជាំងខាងមុខទាំងមូលនៃសាលត្រូវបានកាន់កាប់ដោយអេក្រង់ចំនួន 3 និងអេក្រង់ឌីជីថលជាច្រើន។ នៅលើអេក្រង់កណ្តាលដ៏ធំបំផុត - ផែនទីចម្រុះពណ៌នៃពិភពលោក។ ផ្លូវរបស់អវកាសយានិកដាក់នៅលើវាដូចជាប្រហោងឆ្អឹងពណ៌ខៀវ - នេះជារបៀបដែលការព្យាករណ៍នៃគន្លងរបស់យានអវកាសដែលលាតត្រដាងនៅលើយន្តហោះមើលទៅដូចជា។ ចំណុចក្រហមកំពុងរំកិលបន្តិចម្តងៗតាមខ្សែពណ៌ខៀវ - កប៉ាល់ស្ថិតនៅក្នុងគន្លង។ នៅលើអេក្រង់ខាងស្តាំ និងខាងឆ្វេង យើងឃើញរូបភាពទូរទស្សន៍របស់អវកាសយានិក បញ្ជីនៃប្រតិបត្តិការសំខាន់ៗដែលបានអនុវត្តក្នុងលំហ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រគន្លង ផែនការការងារនាវិកសម្រាប់ពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខ។ លេខភ្លឺពីលើអេក្រង់។ ពួកគេកំពុងបង្ហាញ ម៉ោងទីក្រុងម៉ូស្គូនិងពេលវេលានៅលើកប៉ាល់ ចំនួននៃគន្លងបន្ទាប់ ថ្ងៃនៃការហោះហើរ ពេលវេលានៃវគ្គទំនាក់ទំនងបន្ទាប់ជាមួយនាវិក។

នៅពីលើកុងសូលមួយក្នុងចំណោមកុងសូលគឺជាសញ្ញាមួយ: "ប្រធានក្រុមបាល់ទិក" ។ Ballistics ទទួលខុសត្រូវលើចលនារបស់យានអវកាស។ នេះគឺជាអ្វីដែលពួកគេរាប់ ពេលវេលាពិតប្រាកដការបាញ់បង្ហោះដែលជាគន្លងនៃការបាញ់បង្ហោះទៅកាន់គន្លងតារាវិថី យោងតាមទិន្នន័យរបស់ពួកគេ សមយុទ្ធយានអវកាសត្រូវបានអនុវត្ត ការចតរបស់ពួកគេជាមួយ ស្ថានីយ៍គន្លងហើយចុះមកផែនដី។ ក្បាលគ្រាប់ផ្លោងត្រួតពិនិត្យព័ត៌មានដែលមកពីលំហ។ នៅពីមុខគាត់នៅលើអេក្រង់ទូរទស្សន៍តូចមួយមានជួរឈរនៃលេខ។ ទាំងនេះគឺជាសញ្ញាពីកប៉ាល់ដែលបានឆ្លងកាត់ដំណើរការស្មុគស្មាញលើអេឡិចត្រូនិច កុំព្យូទ័រ(កុំព្យូទ័រ) មជ្ឈមណ្ឌល។

កុំព្យូទ័រ ម៉ូដែលផ្សេងគ្នាបង្កើតស្មុគស្មាញកុំព្យូទ័រទាំងមូលនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌល។ ពួកគេតម្រៀបព័ត៌មាន វាយតម្លៃភាពជឿជាក់នៃការវាស់វែងនីមួយៗ ដំណើរការ និងវិភាគសូចនាករទូរលេខ (សូមមើល Telemechanics)។ រៀងរាល់វិនាទីរាប់លាន ប្រតិបត្តិការគណិតវិទ្យាហើយរៀងរាល់ 3 វិនាទី កុំព្យូទ័រធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពព័ត៌មាននៅលើកុងសូល។

នៅសាលធំមានមនុស្សទទួល ការចូលរួមដោយផ្ទាល់នៅក្នុងការគ្រប់គ្រងការហោះហើរ។ ទាំងនេះគឺជាអ្នកដឹកនាំជើងហោះហើរ ក្រុមបុគ្គលអ្នកឯកទេស។ នៅតំបន់ផ្សេងទៀតនៃមជ្ឈមណ្ឌល មានអ្វីដែលគេហៅថាក្រុមគាំទ្រ។ ពួកគេរៀបចំការហោះហើរស្វែងរក វិធីល្អបំផុតសម្រាប់ការប្រតិបត្តិ ការសម្រេចចិត្តដែលបានធ្វើឡើង, ណែនាំឱ្យអង្គុយនៅក្នុងសាល។ ក្រុមគាំទ្ររួមមានអ្នកឯកទេសខាងបាល់ទិក អ្នករចនាប្រព័ន្ធយានអវកាសផ្សេងៗ វេជ្ជបណ្ឌិត និងអ្នកចិត្តសាស្រ្ត អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រដែលបានបង្កើត កម្មវិធីវិទ្យាសាស្ត្រការហោះហើរ អ្នកតំណាងនៃស្មុគស្មាញបញ្ជា និងវាស់វែង និងសេវាកម្មស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះ ក៏ដូចជាមនុស្សដែលរៀបចំការលំហែរបស់អវកាសយានិក រៀបចំកម្មវិធីតន្ត្រីសម្រាប់ពួកគេ ការប្រជុំតាមវិទ្យុជាមួយក្រុមគ្រួសារ។ តួលេខល្បីវិទ្យាសាស្ត្រ និងវប្បធម៌។

មជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជាមិនត្រឹមតែគ្រប់គ្រងសកម្មភាពរបស់នាវិក ត្រួតពិនិត្យដំណើរការនៃប្រព័ន្ធយានអវកាស និងអង្គភាពប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងសម្របសម្រួលការងាររបស់ស្ថានីយ៍តាមដានលើដី និងកប៉ាល់ជាច្រើន។

ហេតុអ្វីបានជាយើងត្រូវការស្ថានីយទំនាក់ទំនងច្រើនជាមួយលំហ? ការពិតគឺថាស្ថានីយ៍នីមួយៗអាចរក្សាទំនាក់ទំនងជាមួយយានអវកាសដែលហោះហើរបានក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីបំផុត ចាប់តាំងពីកប៉ាល់នោះបានចាកចេញពីតំបន់មើលឃើញវិទ្យុនៃស្ថានីយ៍នេះយ៉ាងលឿន។ ទន្ទឹមនឹងនេះបរិមាណនៃព័ត៌មានដែលត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរតាមរយៈស្ថានីយ៍តាមដាននៃកប៉ាល់និងមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យបេសកកម្មគឺមានទំហំធំណាស់។

យានអវកាសនីមួយៗមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារាប់រយ។ ពួកគេវាស់សីតុណ្ហភាព និងសម្ពាធ ល្បឿន និងការបង្កើនល្បឿន ភាពតានតឹង និងរំញ័រនៅក្នុងឯកតារចនាសម្ព័ន្ធនីមួយៗ។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្ររាប់រយដែលបង្ហាញពីស្ថានភាពនៃប្រព័ន្ធនៅលើយន្តហោះត្រូវបានវាស់វែងជាទៀងទាត់។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបម្លែងរាប់ពាន់ សូចនាករផ្សេងៗចូលទៅក្នុងសញ្ញាអគ្គិសនី ដែលបន្ទាប់មកត្រូវបានបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយវិទ្យុមកផែនដី។

ព័ត៌មានទាំងអស់នេះចាំបាច់ត្រូវដំណើរការ និងវិភាគឱ្យបានលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ជាធម្មតា អ្នកឯកទេសស្ថានីយមិនអាចធ្វើបានដោយគ្មានជំនួយពីកុំព្យូទ័រទេ។ ដំណើរការនៅស្ថានីយ៍តាមដាន ជនជាតិភាគតិចទិន្នន័យ និងភាគច្រើនដោយខ្សែ និងវិទ្យុ - តាមរយៈ ផ្កាយរណបសិប្បនិម្មិតផែនដី "រន្ទះ" - ត្រូវបានផ្ទេរទៅមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជា។

នៅពេលដែលយានអវកាសឆ្លងកាត់ស្ថានីយតាមដាន ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃគន្លង និងគន្លងរបស់ពួកគេត្រូវបានកំណត់។ ប៉ុន្តែនៅពេលនេះ មិនត្រឹមតែឧបករណ៍បញ្ជូនវិទ្យុរបស់កប៉ាល់ ឬផ្កាយរណបដែលកំពុងធ្វើការយ៉ាងលំបាកនោះទេ ថែមទាំងអ្នកទទួលវិទ្យុរបស់ពួកគេទៀតផង។ ពួកគេទទួលពាក្យបញ្ជាជាច្រើនពីផែនដី ពីមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជា។ ពាក្យបញ្ជាទាំងនេះបើកឬបិទ ប្រព័ន្ធផ្សេងៗនិងយន្តការនៃយានអវកាស កម្មវិធីនៃការងាររបស់ពួកគេកំពុងផ្លាស់ប្តូរ។

ស្រមៃមើលពីរបៀបដែលស្ថានីយ៍តាមដានដំណើរការ។

ផ្កាយតូចមួយលេចឡើងហើយផ្លាស់ទីយឺត ៗ នៅលើមេឃពីលើស្ថានីយ៍តាមដាន។ បង្វិលដោយរលូន ចានពហុតោននៃអង់តែនទទួលតាមវា។ អង់តែនមួយទៀត - ឧបករណ៍បញ្ជូន - ត្រូវបានតំឡើងនៅចម្ងាយពីរបីគីឡូម៉ែត្រ: នៅចម្ងាយបែបនេះឧបករណ៍បញ្ជូនលែងរំខានដល់ការទទួលសញ្ញាពីលំហ។ ហើយរឿងនេះកើតឡើងនៅស្ថានីយ៍តាមដានបន្ទាប់នីមួយៗ។

ពួកគេទាំងអស់មានទីតាំងនៅកន្លែងដែលផ្លូវអវកាសស្ថិតនៅ។ តំបន់មើលឃើញវិទ្យុនៃស្ថានីយ៍ជិតខាង ត្រួតលើគ្នាដោយផ្នែក។ មិនទាន់ចាកចេញពីតំបន់មួយទាំងស្រុងទេ កប៉ាល់បានចូលទៅតំបន់មួយទៀតហើយ។ ស្ថានីយ៍នីមួយៗដោយបានបញ្ចប់ការនិយាយជាមួយកប៉ាល់ "ផ្ទេរ" វាទៅមួយទៀត។ ការប្រណាំងបញ្ជូនតអវកាសបន្តហួសព្រំដែននៃប្រទេសរបស់យើង។

យូរមុនពេលហោះហើររបស់យានអវកាស ស្ថានីយ៍តាមដានអណ្តែតទឹកចេញទៅសមុទ្រ - នាវាពិសេសកងនាវាចរនៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រនៃសហភាពសូវៀត។ នាវានៃកងនាវា "អវកាស" រក្សាការឃ្លាំមើលនៅក្នុងមហាសមុទ្រផ្សេងៗគ្នា។ វាត្រូវបានដឹកនាំ នាវាវិទ្យាសាស្ត្រ"អវកាសយានិក Yuri Gagarin" ប្រវែង 231.6 ម៉ែត្រ 11 ជាន់ 1250 បន្ទប់។ ចានអង់តែនដ៏ធំចំនួនបួនរបស់កប៉ាល់បញ្ជូន និងទទួលសញ្ញាពីលំហ។

សូមអរគុណដល់ស្ថានីយ៍តាមដាន យើងមិនត្រឹមតែឮប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងឃើញអ្នករស់នៅផ្ទះលំហរទៀតផង។ អវកាសយានិកតែងតែធ្វើរបាយការណ៍តាមទូរទស្សន៍ បង្ហាញភពផែនដី ព្រះច័ន្ទ កន្លែងដាក់ផ្កាយ ចាំងពន្លឺលើមេឃខ្មៅ...