როსავტოდორმა გამოაცხადა, რომ მოსკოვის რეგიონის ფედერალური მაგისტრალების 90% მიიყვანეს სტანდარტულ სახელმწიფოში - ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე მაღალი დონის შესრულებაქვეყანაში. წლის ბოლომდე კომპანია მოსკოვის რეგიონში კიდევ 136 კმ გზის შეკეთებას გეგმავს, საიდანაც 31,5 კმ კაპიტალური შეკეთება ექვემდებარება. უდიდეს მონაკვეთებს შორისაა M2 ყირიმის მაგისტრალის 12 კილომეტრიანი მონაკვეთი (82-დან 95 კმ-მდე), M7 ვოლგის მაგისტრალის თითქმის 11 კმ (83-დან 94 კმ-მდე) და A108 გზის კაპიტალური რემონტი, მოსკოვის დიდი. ბეჭედი, გამოირჩეოდე.
რაც შეეხება მოსკოვის რეგიონში რეგიონალური და მუნიციპალური გზების შეკეთებას, ახლა წინადადებები გროვდება ქალაქების მაცხოვრებლებისგან Dobrodel პორტალის საშუალებით. სისტემამ უკვე მიიღო 10,4 ათასი წინადადება, გამოკითხვაში კი 5,3 ათასმა მოქალაქემ მიიღო მონაწილეობა. მოსკოვის რეგიონის ტრანსპორტისა და საგზაო ინფრასტრუქტურის სამინისტროს ცნობით, 2018 წელს გაიმართება ღონისძიებები, რომლებიც ყველაზე მეტ მხარდაჭერას მიიღებს მომხმარებლებისგან. სამწუხაროდ, პორტალზე ჯერ არ არის ინფორმაცია ყველაზე პოპულარული შეთავაზებების შესახებ.
იმავდროულად, თავად დედაქალაქში გზების სიგრძე მხოლოდ 3600 კმ-ია. მოსკოვის ხელისუფლების აზრით, ეს მაჩვენებელი ორჯერ ან სამჯერ ნაკლებია, ვიდრე ქალაქის ნორმალური უზრუნველყოფა ქუჩებითა და საგზაო ქსელით. საშუალო მნიშვნელობების მიხედვით, მოსკოვში გზებით დაკავებული ფართობი მხოლოდ 8%-ია, ხოლო რეგიონთან უფრო ახლოს ეს მაჩვენებელი ოთხჯერ მცირდება, მაშინ როცა ევროპული ნორმა - 15-20%.
წესიერად აშენებული საგზაო ქსელიგართულებულია მოსკოვის მკვრივი შენობებით. თუმცა, უახლოეს წლებში დედაქალაქში ურბანული აკორდები და 80-ზე მეტი ხიდი, გვირაბები და ესტაკადები აშენდება.
გეგმის მიხედვით, ჩრდილო-დასავლეთის აკორდი დაუკავშირდება ჩრდილო-აღმოსავლეთს ფესტივალნაიას ქუჩის მიდამოში, წვდომით. ფასიანი გზა M11 მოსკოვი-სანკტ-პეტერბურგი გავლით ბუსინოვსკაიას კვეთა. სამხრეთ როკადიექნება კვეთა ჩრდილო-დასავლეთის აკორდიკრილაცკოეს მხარეში.
მანამდე ვთქვით, რომ ახალი ობიექტების მშენებლობა 2020 წლისთვის დასრულდება და მათი ზოგიერთი მონაკვეთი უკვე ამოქმედდება. მომავალ წელს. სამი ახალი გზის ამოცანა, რომლებსაც ექნებათ წვდომა მოსკოვის რგოლთან, არის ალტერნატივა გახდეს წარუმატებელი მეოთხე რგოლის გზისა და განტვირთოს ქალაქის ცენტრი, მესამე რგოლი, ასევე მიმდებარე ქუჩები და მაგისტრალები.
გარდა ამისა, 2019 წლისთვის ქალაქის ხელისუფლება გპირდებათ დაწყებას ფასიანი გზამოსკოვში - ჩრდილოეთის სწავლა კუტუზოვსკის პერსპექტივა. მის მშენებლობაზე მუშაობა სავარაუდოდ 2017 წლის ბოლოს ან 2018 წლის დასაწყისში უნდა დაიწყოს. ერთ-ერთი მონაკვეთის მშენებლობის დაწყება სამხრეთის შესწავლა(ამინევსკის გზატკეცილიდან მინსკის ქუჩამდე) ასევე დაგეგმილია მიმდინარე წლის ბოლომდე.
მოსკოვში და მოსკოვის რეგიონში წელს გაიხსნება დიდი რიცხვიახალი გადასასვლელები, ესტაკადები და გზები. ნაკვეთები სრულდება ჩრდილო-აღმოსავლეთის აკორდი, გაცვლა ჩართულია დიმიტროვის გზატკეცილი, დიდი ხიდი დუბნაში. ამავდროულად, გზის მუშაკები ემზადებიან ახალი მშენებლობის დასაწყებად იაროსლავის, დმიტროვსკის, რუბლევო-უსპენსკოეს მაგისტრალებზე, ლიუბერცში: ამ ადგილებში მძღოლები უნდა მოემზადონ გადახურვისთვის და საცობებისთვის. ამის პარალელურად, ბევრ გზასა და ქუჩაზე იწყება ასფალტის გეგმიური გამოცვლა. დეტალები - მასალაში "კომერსანტი".
მოსკოვის რეგიონის მოსალოდნელი საგზაო ობიექტები
მოსკოვის ტერიტორია:
საგარეუბნო გზები:
- გზატკეცილი M-10-კოვზები-პოვაროვო-პარასკევი მოსკოვის ოლქის სოლნეჩნოგორსკის რაიონში. Დასრულების თარიღი: 2018 წლის მესამე კვარტალი.
- გადაკვეთა კოოპერატივნაიას ქუჩის კვეთაზე და გზატკეცილზე შესასვლელი "ქალაქ ჟუკოვსკის შესასვლელი მაგისტრალი M-5 "ურალიდან"" ქალაქ ჟუკოვსკისკენ. Დასრულების თარიღი: 2018 წლის მესამე კვარტალი.
- კვეთა ვოლოკოლამსკოეს და ილიინსკის მაგისტრალების კვეთაზე. Დასრულების თარიღი: პირველი ეტაპი (გადაკვეთის ნაწილობრივი გახსნა) - 2018 წლის დეკემბერი.
- ესტაკადა დომოდედოვოში გაგარინის ქუჩაზე (კაშირსკოე გზატკეცილი-კისელიხას გზატკეცილის ნაწილი). Დასრულების თარიღი: 2018 წლის მესამე კვარტალი.
- ხიდი ვოლგაზე დუბნაში. Დასრულების თარიღი: 2018 წლის ბოლოს.
- სტაროშერემეტევსკის გზატკეცილი (რეკონსტრუქცია). Დასრულების თარიღი: 2018 წლის მეორე კვარტალი.
მოსკოვის რეგიონში ასფალტის სეზონური გამოცვლა იწყება
როსავტოდორმა და მოსკოვის რეგიონის ტრანსპორტის სამინისტრომ გამოაცხადეს მოსკოვის რეგიონის ფედერალურ და რეგიონულ გზებზე სამუშაოების დაწყება: დაიწყება ასფალტისა და მარკირების შეცვლა. დაახლოებით 16 აპრილს.
რეგიონულ გზებს შორის შეკეთდება მარშრუტების მონაკვეთები: ვოსკრესენსკი-ვინოგრადოვო, ზარაისკი-ბოგატიშჩევო, დედინოვო-სელნიკოვო, ბარინინო-ვაიუხინო, კალინოვო-კალუგინო და ა.შ. სრული სია- მოსკოვის რეგიონის ტრანსპორტის სამინისტროს ვებსაიტზე. სამუშაოების დასრულება მოსალოდნელია სექტემბერში.
მოსკოვში ასფალტის დაგეგმილი გამოცვლა 8 აპრილს დაიწყო. დეტალები - სახელმწიფო საბიუჯეტო დაწესებულება „გზების“ ხელმძღვანელის პირველ მოადგილეს რაის ჩიგლიკოვში.
ახალი ობიექტები აშენდება მოსკოვის რეგიონში 2018 წელს
მოსკოვის ტერიტორია:
საგარეუბნო გზები:
- ლიუბერცის ოქტიაბრესკის პროსპექტისა და ზენინსკის გზატკეცილის რეკონსტრუქცია.
- ესტაკადა რკინიგზის გასწვრივ მიტიშჩის მირას ქუჩის მიმართულებით.
- ლობნენსკოეს გზატკეცილის რეკონსტრუქცია შერემეტიევსკოეს გზატკეცილიდან ლენინის ქუჩამდე (ლობნიას რკინიგზის სადგური) ოთხ ზოლამდე მონაკვეთში.
- ჟუკოვსკის ტუპოლევის ქუჩის რეკონსტრუქცია.
მოსკოვის რეგიონის ფედერალური მაგისტრალები:
ოქტაბრსკის დასახლების მომავალი შემოვლითი გზა, როგორც M5 "ურალის" გზატკეცილის ნაწილი
- M-8 ხოლმოგორის საავტომობილო გზის რეკონსტრუქცია კმ 29-დან 35 კმ-მდე მონაკვეთზე. (მუშაობა უკვე დაწყებულია). M-8-სა და სტაროიაროსლავსკოეს გზატკეცილს შორის გადაკვეთის მშენებლობა.
- სოფელ ოქტაბრსკის შემოვლით გზის M-5 "ურალის" მშენებლობა.
- ქალაქ ოდინცოვოს შესასვლელთან რუბლევო-უსპენსკოეს მაგისტრალის რეკონსტრუქციის პროექტის შემდეგი ეტაპი.
- სატრანსპორტო კვეთის მშენებლობა M-7 ვოლგის ავტომაგისტრალის 27-ე კმ-ზე ბალაშიხადან გასასვლელში. (მუშაობა უკვე დაწყებულია).დაგეგმილია გზის გაფართოება ექვს ზოლამდე მონაკვეთზე 26-დან 30 კილომეტრამდე, 26-ე და 30-ე კმ-ზე ორ დონეზე შებრუნებული მარყუჟების მშენებლობა უკუმოხვევისა და მარცხნივ გასასვლელების ორგანიზებისთვის.
დაგეგმილი შემობრუნების მარყუჟი M7 "ვოლგას" 27-ე კილომეტრზე.
ფოტო: FKU Uprdor მოსკოვი-ნიჟნი ნოვგოროდი
ინფორმაციის წყაროები: მოსკოვის მშენებლობის დეპარტამენტი, მოსკოვის რეგიონის ტრანსპორტისა და საგზაო ინფრასტრუქტურის სამინისტრო, FKU Tsentravtomagistral და FKU Uprdor მოსკოვი-ნიჟნი ნოვგოროდი ფედერალური საგზაო სააგენტოს.
მსოფლიო ჩემპიონატის ქალაქებში ტურისტების მარშრუტზე საგზაო სამუშაოების გამო საგზაო მოძრაობის შეზღუდვების გაუქმების შესახებ.
2018 წლის მსოფლიო ჩემპიონატის დროს სარემონტო სამუშაოების წარმოებაში ტექნოლოგიური შესვენება იმუშავებს M-7 ვოლგის მაგისტრალის მთავარი მარშრუტის გასწვრივ, ასევე R-158 და R-178 მაგისტრალებზე მოსკოვში, ვლადიმირში და ნიჟნი ნოვგოროდის რეგიონები და მორდოვიის რესპუბლიკა, იტყობინება საგზაო დეპარტამენტი. სარემონტო სამუშაოებთან დაკავშირებული სატრანსპორტო შეზღუდვები 15 ივლისამდე მოიხსნება.
რეგიონში 33, მაგისტრალის შევიწროება, რომელიც ქმნის საცობებს ფედერალურ გზატკეცილზე, ამოღებულია სამ მონაკვეთზე - მოსკოვის რეგიონის საზღვარზე, სოფელ კირჟაჩთან და პოკროვში. ვლადიმირის საზღვრებში პეკინკას კაპიტალური რემონტის გეგმებთან დაკავშირებით, გზის მუშები აცხადებენ, რომ კონტრაქტორი ჯერ კიდევ არ არის შერჩეული ფედერალური ანტიმონოპოლიური სამსახურის ინსტრუქციის მიხედვით.
შეგახსენებთ, კონტრაქტორის არჩევის კიდევ ერთი მცდელობა, თითქმის 1,8 მილიარდი რუბლით დედაქალაქში ფედერალური სისტემის კაპიტალური რემონტისთვის. ვლადიმირის რეგიონი 28 მაისს გაიმართება. შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ მაშინაც კი, თუ ამჯერად არ იქნება ახალი საჩივარი პოტენციური კონტრაქტორის მხრიდან ფედერალური ანტიმონოპოლიური სამსახურის მიმართ და კომპანია მაინც დადგინდება აუქციონზე, ნამდვილი სამუშაოპეკინში, სატრანსპორტო ნაკადის შეზღუდვასთან დაკავშირებით, 2018 წლის მსოფლიო ჩემპიონატის დასრულებამდე არ დაიწყება. კარგად, ეს ნიშნავს, რომ, დიდი ალბათობით, სამუშაო, რომელიც თავდაპირველად იყო გათვლილი 2019 წლის შემოდგომამდე, უფრო დიდი ვადით გადაიდება.
სატრანსპორტო შეზღუდვები ფედერალურ გზებზე FKU Uprdor მოსკოვის - ნიჟნი ნოვგოროდის იურისდიქციის ქვეშ, 2018 წლის FIFA მსოფლიო ჩემპიონატის პერიოდისთვის.:
| გზატკეცილი და ობიექტის მისამართი | მოძრაობისთვის ღია ზოლების რაოდენობა | სამუშაოს შესრულების პირობების მიხედვით კალენდარული განრიგი | მსოფლიო ჩემპიონატის დროის ლიმიტები |
|---|---|---|---|
| ვლადიმირის რეგიონი | |||
| კაპიტალური რემონტი გზატკეცილი M-7 "ვოლგა" 104-დან 108 კმ-მდე მონაკვეთზე (სექციის კაპიტალური რემონტის I ეტაპი 94-დან 118 კმ-მდე) | 4 | 08/07/2017-დან 11/01/2019-მდე | |
| M-7 ვოლგის მაგისტრალის კაპიტალური რემონტი 99-დან 102 კმ-მდე მონაკვეთზე (სექციების კაპიტალური რემონტის II ეტაპი 94-დან 118 კმ-მდე) | 23.12.2017-დან 01.11.2019-მდე | 14/06/18-მდე სიჩქარის შეზღუდვა 50 კმ/სთ-მდე, გზის შევიწროება ორ ზოლზე (თითო ზოლი თითოეული მიმართულებით) 14/06/18-დან 15/07/18-მდე მოძრაობის შეზღუდვა არ არის. | |
| M-7 ვოლგის მაგისტრალის კაპიტალური რემონტი 94-დან 99 კმ-მდე მონაკვეთზე ( III ეტაპიმონაკვეთის კაპიტალური რემონტი 94-დან 118 კმ-მდე) | 2 - 06/14/2018, 4 - 06/14/2018-დან 07/15/18-მდე. | 15.08.2017-დან 01.10.2018-მდე | 14/06/18-მდე სიჩქარის ლიმიტი 50 კმ/სთ-მდე, გზის სავალი ნაწილის შევიწროება ორ ზოლამდე (თითო ზოლი თითოეული მიმართულებით) მაქსიმალური სიჩქარე– 50 კმ/სთ 14.06.18-დან 15.07.18-მდე მოძრაობის შეზღუდვის გარეშე |
| M-7 ვოლგის მაგისტრალის კაპიტალური რემონტი, ქალაქ ივანოვოს შესასვლელი 10-დან 21 კმ-მდე მონაკვეთზე | 4 | 2017 - 2019 წწ | სამუშაოებზე ტენდერი ჯერ არ დასრულებულა, მოძრაობის შეზღუდვის სქემები არ დამტკიცებულა |
| მოსკოვის რეგიონი | |||
| M-7 ვოლგის მაგისტრალის მშენებლობა და რეკონსტრუქცია. სატრანსპორტო კვეთის მშენებლობა მარშრუტის 27 კმ-ზე (სამუშაო საზღვრები 26-დან 30 კმ-მდე) | 4 | 28.06.2017-დან 30.11.2019-მდე | არ არსებობს შეზღუდვები მოძრაობაზე, ტექნოლოგიური შესვენება სამუშაოს წარმოებაში მსოფლიო ჩემპიონატის დროს მოსკოვში, ნიჟნი ნოვგოროდში. |
| აცვიათ ფენების მშენებლობა M-7 ვოლგის გზატკეცილზე 62-დან 68 კმ-მდე მონაკვეთზე. | 4 | 2018 წელი | არ არსებობს შეზღუდვები მოძრაობაზე, ტექნოლოგიური შესვენება სამუშაოს წარმოებაში მსოფლიო ჩემპიონატის დროს მოსკოვში, ნიჟნი ნოვგოროდში. |
| M-7 ვოლგის მაგისტრალის კაპიტალური რემონტი 83-დან 90 კმ-მდე მონაკვეთზე (83-დან 94 კმ-მდე მონაკვეთის კაპიტალური რემონტის II ეტაპი) | 4 | 2018 წელი | არ არსებობს შეზღუდვები მოძრაობაზე, ტექნოლოგიური შესვენება სამუშაოს წარმოებაში მსოფლიო ჩემპიონატის დროს მოსკოვში, ნიჟნი ნოვგოროდში. |
| ხიდის კაპიტალური რემონტი მდინარე კირჟაჩზე (მარცხნივ) M-7 ვოლგის მაგისტრალის 94 კმ-ზე | 2 - 06/10/2018-მდე, 4 - 06/10/2018-დან | 18.07.2017-დან 30.10.2018-მდე | 10.06.2018-მდე სიჩქარის ლიმიტი 50 კმ/სთ-მდე, გზის შევიწროება ორ ზოლამდე (თითო ზოლი თითოეული მიმართულებით) 10.06.2018 მოძრაობის შეზღუდვა არ არის |
| ვოლგაზე ხიდის კაპიტალური რემონტი M-7 ვოლგის მაგისტრალის 105 კმ-ზე. | 2 - 06/01/2018, 4 - 06/01/2018-დან | 14.07.2017-დან 01.11.2018-მდე | 1.06.2018-მდე სიჩქარის შეზღუდვა 50 კმ/სთ-მდე, გზის სავალი ნაწილის შევიწროება ორ ზოლამდე (თითო ზოლი თითოეული მიმართულებით) 01.06.2018 წ. |
| ნიჟნი ნოვგოროდის რეგიონი | |||
| M-7 ვოლგის მაგისტრალის შეკეთება. ქალაქ ნიჟნი ნოვგოროდის შემოვლითი გზა 16-დან 31 კმ-მდე II ეტაპის მონაკვეთზე (მარცხნივ) | 4 | 24.11.2017 - 24.11.2018 | |
| M-7 ვოლგის მაგისტრალის შეკეთება. ქალაქ ნიჟნი ნოვგოროდის შემოვლითი გზა II ეტაპის 16-დან 31 კმ-მდე მონაკვეთზე (მარჯვნივ) | 4 | არ არსებობს შეზღუდვები მოძრაობაზე, ტექნოლოგიური შესვენება სამუშაოს წარმოებაში ნიჟნი ნოვგოროდში მსოფლიო ჩემპიონატის დროს. | |
| M-7 ვოლგის ავტომაგისტრალის 414 კმ-ზე მაგისტრალის გადაკვეთის ესტაკადის შეკეთება | 2 | სამოქალაქო კოდექსის დადების დღიდან – 11 თვე | |
| ხიდის შეკეთება მდინარე კუდმაზე კმ 447 (მარჯვნივ) M-7 ვოლგის მაგისტრალის | 2 | 20.03.2018-დან 12.12.2018-მდე | არ არსებობს შეზღუდვები მოძრაობაზე, ტექნოლოგიური შესვენება სამუშაოს წარმოებაში ნიჟნი ნოვგოროდში მსოფლიო ჩემპიონატის დროს. |
| M-7 ვოლგის მაგისტრალის შეკეთება 490-დან 511 კმ-მდე მონაკვეთზე (სექციების შეკეთების I ეტაპი 490-დან 524 კმ-მდე) | 2-4 | სამოქალაქო კოდექსის დადების დღიდან 20.12.2018 წ | არ არსებობს შეზღუდვები მოძრაობაზე, ტექნოლოგიური შესვენება სამუშაოს წარმოებაში ნიჟნი ნოვგოროდში მსოფლიო ჩემპიონატის დროს. |
| R-158 მაგისტრალის ნიჟნი ნოვგოროდი - სარატოვის კაპიტალური რემონტი 24-დან 32 კმ-მდე მონაკვეთზე | 2 | 26.06.2017-დან 24.11.2018-მდე | სიჩქარის შეზღუდვა 40 კმ/სთ-მდე, სავალი ნაწილის შევიწროება ორ ზოლამდე (თითო ზოლი თითოეული მიმართულებით), განრიგი არ ითვალისწინებს სამუშაოს ტექნოლოგიურ შეფერხებას ნიჟნი ნოვგოროდში მსოფლიო ჩემპიონატის დროს. |
| R-158 მაგისტრალის ნიჟნი ნოვგოროდი - სარატოვის კაპიტალური რემონტი 32-დან 40 კმ-მდე მონაკვეთზე | 2 | 23.08.2016-დან 26.06.2018-მდე | სიჩქარის შეზღუდვა 40 კმ/სთ-მდე, სავალი ნაწილის შევიწროება ორ ზოლამდე (თითო ზოლი თითოეული მიმართულებით), განრიგი არ ითვალისწინებს სამუშაოს ტექნოლოგიურ შეფერხებას ნიჟნი ნოვგოროდში მსოფლიო ჩემპიონატის დროს. |
| R-158 მაგისტრალის შეკეთება ნიჟნი ნოვგოროდი - სარატოვი 40-დან 52 კმ-მდე მონაკვეთზე (40-დან 69 კმ-მდე მონაკვეთის შეკეთების I ეტაპი) | 2-4 | არ არსებობს შეზღუდვები მოძრაობაზე, ტექნოლოგიური შესვენება სამუშაოს წარმოებაში ნიჟნი ნოვგოროდში მსოფლიო ჩემპიონატის დროს. | |
| მდინარე მედონზე ხიდის შეკეთება R-158 მაგისტრალის 45 კმ-ზე ნიჟნი ნოვგოროდი - სარატოვი | 2 | ||
| ხიდის შეკეთება მდინარე პეჩესტზე R-158 მაგისტრალის 62 კმ-ზე ნიჟნი ნოვგოროდი - სარატოვი | 2 | სამოქალაქო კოდექსის დადების დღიდან – 6 თვე | არანაირი სატრანსპორტო შეზღუდვა |
| R-158 მაგისტრალის ნიჟნი ნოვგოროდი - სარატოვის კაპიტალური შეკეთება 171-დან 183 კმ-მდე მონაკვეთზე | 2 | 20.09.2017-დან 01.11.2018-მდე | არ არსებობს შეზღუდვები მოძრაობაზე, ტექნოლოგიური შესვენება სამუშაოს წარმოებაში ნიჟნი ნოვგოროდში მსოფლიო ჩემპიონატის დროს. |
| მაგისტრალის R-158 ნიჟნი ნოვგოროდი - სარატოვის კაპიტალური შეკეთება 212-დან 219 კმ-მდე მონაკვეთზე | 2 | 20.09.2017-დან 24.08.2018-მდე | არ არსებობს შეზღუდვები მოძრაობაზე, ტექნოლოგიური შესვენება სამუშაოს წარმოებაში ნიჟნი ნოვგოროდში მსოფლიო ჩემპიონატის დროს. |
| მორდოვიის რესპუბლიკა | |||
| მაგისტრალის R-158 ნიჟნი ნოვგოროდი - სარატოვის შეკეთება 261-დან 272 კმ-მდე მონაკვეთზე | 2 | სამოქალაქო კოდექსის დადების დღიდან – 20.12.2018წ | |
| აცვიათ ფენების მშენებლობა R-178 მაგისტრალზე სარანსკი - სურსკოე - ულიანოვსკი 16-დან 26 კმ-მდე მონაკვეთზე. | 2 | სამოქალაქო კოდექსის დადების დღიდან – 20.12.2018წ | არ არსებობს შეზღუდვები მოძრაობაზე, ტექნოლოგიური შესვენება სამუშაოს წარმოებაში სარანსკში მსოფლიო ჩემპიონატის დროს |
| R-178 მაგისტრალის სარანსკი - სურსკოე - ულიანოვსკის შეკეთება 38-დან 42 კმ-მდე მონაკვეთზე (38-დან 47 კმ-მდე მონაკვეთის შეკეთების I ეტაპი) | 2 | სამოქალაქო კოდექსის დადების დღიდან – 6 თვე | არ არსებობს შეზღუდვები მოძრაობაზე, ტექნოლოგიური შესვენება სამუშაოს წარმოებაში სარანსკში მსოფლიო ჩემპიონატის დროს |
| აცვიათ ფენების მშენებლობა R-178 მაგისტრალზე სარანსკი - სურსკოე - ულიანოვსკი 68-დან 79 კმ-მდე მონაკვეთზე. | 2 | სამოქალაქო კოდექსის დადების დღიდან – 20.12.2018წ | არ არსებობს შეზღუდვები მოძრაობაზე, ტექნოლოგიური შესვენება სამუშაოს წარმოებაში სარანსკში მსოფლიო ჩემპიონატის დროს |
| ივანოვოს რეგიონი | |||
| მდინარე ინგარზე ხიდის კაპიტალური რემონტი R-600 გზატკეცილის 3 კმ-ზე კოსტრომა - ივანოვო (პრივოლჟსკი - პლესი - მილოვკა - სასახლე - ჩერნევიხი (მილოვკას სასახლე) | 2 | 16.10.2017-დან 07.02.2018-მდე | |
| ხიდის კაპიტალური შეკეთება მდინარე ვიაზმაზე, M-7 ვოლგის გზატკეცილის 96 კმ-ზე, ქალაქ ივანოვოს შესასვლელში. | 2 | 2018 წელი | მოძრაობაზე შეზღუდვები არ არის, სამუშაოების დროს მოძრაობა ორგანიზებულია შემოვლითი გზის გასწვრივ |
| მდინარე ვოსტრაზე ხიდის კაპიტალური რემონტი M-7 ვოლგის გზატკეცილის 117 კმ-ზე, ქალაქ ივანოვოს შესასვლელში. | 2 | 2018 წელი | მოძრაობაზე შეზღუდვები არ არის, სამუშაოების დროს მოძრაობა ორგანიზებულია შემოვლითი გზის გასწვრივ |
გზის მშენებლები არ აპირებენ „შეანელონ“ შეკეთება, ახალი გადასასვლელების მშენებლობა და უსაფრთხოების გაზრდა ფედერალურ გზატკეცილზე M-7 „ვოლგაზე“. განხორციელება მასშტაბური პროექტებიგამოიწვევს იმას, რომ რამდენიმე წელიწადში ეს გზა სულ სხვა იქნება. რა წარმატებები იქნა მიღწეული 2014 წელს და რა ნაბიჯებია ჯერ კიდევ გადასადგმელი, უთხრეს პრესკონფერენციაზე FKU Uprdor "მოსკოვი-ნიჟნი ნოვგოროდის" მთავარმა პირებმა.
ამჟამად პასუხისმგებელია ფედერალური მთავრობაარის M-7 ვოლგის მაგისტრალის მონაკვეთი მოსკოვის რეგიონში 15 კმ-დან 573 კმ-მდე საზღვარზე. ნიჟნი ნოვგოროდის რეგიონი. საერთო ჯამში გზები დაწესებულების ბალანსზეა სრული სიგრძე 1047 კმ, რომლის მოვლა-პატრონობაზე წ.
ნაკლები სიკვდილი გზატკეცილზე
დეპარტამენტის უფროსის მოადგილემ ევგენი სმირნოვმა თქვა, რომ 2014 წელს ძირითადი ძალები და საშუალებები გამოიყენეს M-7 ვოლგის ფედერალური გზის გასწვრივ მძღოლების უწყვეტი და რაც მთავარია უსაფრთხო გადაადგილების უზრუნველსაყოფად. ავარიის მაჩვენებლის ანალიზმა მარშრუტის მთელ სიგრძეზე 400 „კონფლიქტური წერტილი“ გამოავლინა. ამ "ავარიების ცხელი წერტილებისგან" თავის დასაღწევად ექსპერტებმა აირჩიეს სამი სახის ღონისძიება: შემხვედრი მოძრაობის გამიჯვნა, სახიფათო მარცხნივ მოხვევის აღმოფხვრა და ყველაზე დაუცველი მონაწილეების დაცვა. მოძრაობა- ფეხით მოსიარულეები.
შემხვედრი მოძრაობის გამოყოფისთვის ექსპერტებმა ფედერალურ გზატკეცილზე ღერძული ბარიერები დაამონტაჟეს, საერთო სიგრძით 16,3 კმ. გზაზე დამონტაჟებულმა საკაბელო ბარიერებმა ეფექტურობა უკვე დაამტკიცა. როგორც ნათელი მაგალითიგზის მუშაკებმა მარშრუტის 31-ე კმ მოსკოვის რაიონში მიიტანეს, სადაც აგვისტოს შემდეგ (ბარიერის დამონტაჟების შემდეგ - ავტორი) არც ერთი შემთხვევა არ დაფიქსირებულა. ორი წლის წინ მოხდა ათი ავარია, რომელშიც ხუთი ადამიანი დაიღუპა და ათი დაშავდა.
ვითარება ასევე გაუმჯობესდა გზის 118-დან 133 კმ-მდე მონაკვეთზე ვლადიმირის რეგიონში. ადრე მძღოლები მას სიფრთხილით ატარებდნენ - მხოლოდ 2011-2013 წლებში დაფიქსირდა 216 ავარია, რასაც 57 ადამიანის სიცოცხლე ემსხვერპლა. ამ ავარიების შედეგად კიდევ 300-მდე ადამიანი დაშავდა.
15 კმ მონაკვეთის გასაკეთებლად ფედერალური გზატკეცილირაც შეიძლება უსაფრთხოდ, გზის მშენებლებმა დაამონტაჟეს 650 წრფივი მეტრი საცალფეხო ღობე და 7 კმ-ზე მეტი კაბელი მარცხნივ მოხვევის აღმოსაფხვრელად. მარცხნივ მოძრაობა ოთხად მოეწყო სატრანსპორტო კვანძები(შებრუნების მარყუჟები) M-7 ვოლგის მაგისტრალის 119, 124, 129 და 133 კმ-ზე. შედეგი არის 2014 წლის ნოემბრიდან, როდესაც ყველა Კაცები სამსახურში, პოლიციას არც ერთი ავარია არ დაუფიქსირებია ამ უბანზე „შემხვედრ ზოლზე“ გასასვლელის გამო.
გარდა ამისა, ფეხით მოსიარულეთა და მძღოლების უსაფრთხოების მიზნით, გასულ წელს გზის მშენებლებმა ააშენეს 41 საცალფეხო გადასასვლელი, დაამონტაჟეს 6729 გზამკვლევი გზის პირას გასანათებლად და 20 საგზაო ნიშანი პულსის მაჩვენებლებით, რომლებიც წინასწარ აფრთხილებენ მძღოლებს მარცხნივ მოხვევის შესახებ. გზაზე ფეხით მოსიარულეთა გადასასვლელები "ანათებული" ინოვაციური ნიშნების დახმარებით შიდა LED განათებით. ასევე, გასული წლიდან ტრასაზე ექსპერიმენტულ რეჟიმში ფუნქციონირებს უსაფრთხოების ორი კუნძული.
კიდევ ერთი "ნოუ-ჰაუ" იყო. გასულ წელს 14 ასეთი დაფა, რომლებიც ასახავს მემანქანეების სიჩქარეს, საცალფეხო გადასასვლელების წინ დასახლებების შესასვლელებში გამოჩნდა. დეპარტამენტმა ხაზგასმით აღნიშნა, რომ ამ მოწყობილობების დამონტაჟების ადგილებზე ავარიების რაოდენობა შემცირდა.
რა შედეგები იქნა მიღწეული საბოლოოდ? ციფრები თავისთავად მეტყველებს - 2013 წელთან შედარებით სულგასულ წელს ფედერალურ გზატკეცილზე ავარიები 9%-ით შემცირდა. ამ ავარიებში დაღუპულთა რიცხვი ამდენივე შემცირდა, მსხვერპლთა რაოდენობა 7%-ით შემცირდა. კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი მომენტი - საგზაო პოლიციის მონაცემებით, 2014 წელს არადამაკმაყოფილებელი საგზაო პირობების გამო M-7 ვოლგის გზატკეცილზე ავარიების რაოდენობა მესამედით შემცირდა.
2015 წელს, სმირნოვის თქმით, უპრდორი გააგრძელებს ტრასის უფრო უსაფრთხო ქცევას. გეგმები მოიცავს დაახლოებით სამი კილომეტრის საცალფეხო ღობეების დამონტაჟებას, 22 კმ ღერძულ ღობეებს. სატრანსპორტო ნაკადების გამიჯვნის მიზნით ხიდებზე გაკეთდება დელინატორები. ზოგადად, წელს იგეგმება დაახლოებით 137 მილიონი რუბლის დახარჯვა „კონფლიქტის წერტილების“ აღმოფხვრაზე.
შესაძლებელია წყალდიდობის თავიდან აცილება? ფედერალური გზადა მასზე ხიდები გაზაფხულის წყალდიდობის დროს, განაცხადა პრესკონფერენციაზე დეპარტამენტის უფროსის პირველმა მოადგილემ ალექსეი ბორისოვმა. მან დამსწრეებს დაარწმუნა, რომ დეპარტამენტი ახორციელებს ყველა საჭირო ღონისძიებას წყალდიდობისთვის მოსამზადებლად და, დიდი ალბათობით, პრობლემა არ იქნება.
გზის განვითარების კონცეფცია 2015 წელს
ალექსეი ბლინოვის თქმით, გასულ წელს სარემონტო სამუშაოებმა ფედერალური გზის დაახლოებით 200 კილომეტრი მოიცვა. საერთო ღირებულებაინვესტიციებმა 2 მლრდ 780 მლნ. კაპიტალური რემონტი განხორციელდა მარშრუტის 30 კმ-ზე 1 მლრდ 747 მლნ კილომეტრზე.
წელს რემონტი და სამშენებლო სამუშაოებიგზაზე იქნება ისეთივე დიდი. მოსკოვის რეგიონის ტერიტორიაზე მშენებლობა უკვე მიმდინარეობს. მარშრუტის 18-დან 23 კმ-მდე მონაკვეთზე საფრენი გზების მშენებლობის დასრულება 2017 წლის მეოთხე კვარტალშია დაგეგმილი.
კიდევ ერთი რთული კვანძი შიგნით მუნიციპალური რაიონიბალაშიხა კვლავ არის გზის მონაკვეთი 26-დან 29 კმ-მდე, რომელიც გადის სოფლების ნოვაიასა და ბეზმენკოვოს ტერიტორიაზე. ახალი ვარიანტის დაპროექტება სატრანსპორტო კერახელსაყრელი გადასასვლელებით წელს დასრულდება. პროექტის განხორციელება 2016-2018 წლებში იგეგმება.
ვლადიმირის რეგიონის ტერიტორიაზე სატრანსპორტო დერეფნის განვითარება პრიორიტეტად რჩება FKU Uprdor "მოსკოვი - ნიჟნი ნოვგოროდის" მენეჯმენტისთვის. ის სათავეს იღებს მოსკოვის რეგიონის საზღვრიდან (მ-7 ვოლგის გზატკეცილის 83 კმ) 169 კმ-მდე. ფედერალური გზატკეცილი. დერეფნის ერთ-ერთი მონაკვეთი - 118-დან 133 კმ-მდე - უკვე კაპიტალური რემონტია. დარჩენილ გზაზე ისინი გეგმავენ "გასეირნებას" კაპიტალური რემონტის გავლით, რომლის დროსაც სპეციალისტები დაყოფენ მომავალ მოძრაობას, მოხსნიან მარცხნივ მოხვევებს და აღმოფხვრის ყველა შუქნიშანს. კაპიტალური რემონტი ასევე შეეხება ყველაზე რთულ და ავარიულ კვანძს ქალაქ ლაკინსკთან (გზის 145-კმ 156). გარდა ამისა, ხმაურის ბარიერები ყველა მიმდებარე დასახლებაში გაჩნდება. საშუალოდ, M-7 გზატკეცილზე "ვლადიმირის დერეფნის" კაპიტალური რემონტი, ექსპერტების აზრით, შესაძლოა სამწელიწადნახევარი დასჭირდეს.
გლობალური ცვლილებები მოსალოდნელია ნიჟნი ნოვგოროდშიც - მილიონზე მეტი ქალაქი, რომელსაც არ აქვს სატრანსპორტო შემოვლითი გზა. ურბანული განვითარების საზღვრებში გამავალი სატრანზიტო ტრანსპორტის ინტენსივობა დღე-ღამეში 38-40 ათას მანქანას შეადგენს. ახლა დაგეგმილია დაპროექტება, რომლის „ჩაბარებაც“ 2019-2020 წლებში უნდათ.
პრესკონფერენციის დასასრულს დეპარტამენტის მთავარმა პირებმა ჟურნალისტებთან მძღოლების რეაქცია და ადგილობრივი მცხოვრებლებიფედერალურ გზატკეცილზე მომავალი ცვლილებებისთვის. ყოველთვის არ არის ეს ცვლილებები - მარცხნივ მოხვევების აღმოფხვრა, ბარიერის ღობის გამოჩენა - დადებითად აღიქმება. შეიძლება ისტორია განმეორდეს ფედერალურ გზატკეცილზე R-242 "პერმი - ეკატერინბურგი"? დეპარტამენტის ხელმძღვანელმა მაქსიმ გოლდობინმა ამ საკითხთან დაკავშირებით თავისი მოსაზრება DorInfo-ს კორესპონდენტს გაუზიარა:
„გზაზე მყოფი ადამიანების სიცოცხლეზე პასუხისმგებლობა ჩვენზეა დამოკიდებული, ამიტომ ჩვენი ძირითადი ქმედებები არის ის, რომ ადამიანმა გზაზე შეცდომა არ დაუშვას. ჩვენ აღმოვფხვრით ავარიების ისეთ კერებს, როგორიცაა მარცხნივ მოხვევა, რათა თავიდან ავიცილოთ შეჯახება, როგორც შემხვედრი, ასევე გამვლელი. მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ თითოეულ ადგილას ვრცელდება ინდივიდუალური მიდგომა. თუ არსებობს გადაჭარბების შესაძლებლობა, ჩვენ ვამცირებთ მას და ვაძლევთ ადამიანებს შესაძლებლობას უსაფრთხოდ შეცვალონ მიმართულება“, - განაცხადა გოლდობინმა.
დაწესებულების ხელმძღვანელმა მოიყვანა მაგალითი ვლადიმირის რაიონის ქალაქ პოკროვზე, რომლის მოსახლეობაც აღშფოთებულია. დემოკრატიის კანონების მიხედვით, უმრავლესობის ინტერესები უნდა იყოს პრიორიტეტული. თუმცა, მენეჯმენტი ცდილობს კომპრომისის პოვნას, როგორც ამ შემთხვევაში, ასევე ყველა საკითხში, რომელიც დაკავშირებულია M-7 ვოლგის ფედერალური ავტომაგისტრალის განვითარებასთან. „პერ Გასულ წელსიყო მკვეთრი ცვლილებები. მთელი ჩვენი აქტივობა მოგვცემს საშუალებას 2018 წლისთვის სულ სხვა გზა გვქონდეს, უბრალოდ დრო მოგვეცით“, - დაასკვნა გოლდობინმა.
იულია ნურთდინოვა, DorInfo
ღირებულებები, რომლებიც გადის ასეთ დიდი ქალაქებიმოსკოვის, ნიჟნი ნოვგოროდის, უფას, ყაზანისა და ვლადიმერის მსგავსად. ასევე, გზა გადის სხვა ქალაქებში შესასვლელებით, ხოლო ევროპული მარშრუტის E22 ნაწილი ეკუთვნის E017-ს.
მიუხედავად იმისა, რომ გზები "ციმბირი", "ირტიში", "ამური" და "ბაიკალი" არის M-5-ის გაგრძელება, როგორც დამაკავშირებელი მთავარი მაგისტრალი. Შორეული აღმოსავლეთითან ევროპული ნაწილირუსეთი, იგი ითვლება M-7, რადგან ის უზრუნველყოფს უმოკლესი გზამოსკოვიდან აღმოსავლეთ რეგიონებამდე.
ძირითადი ინფორმაცია
ეს გზატკეცილი სათავეს იღებს დედაქალაქის აღმოსავლეთით, ენტუზიასტოვის გზატკეცილისა და მოსკოვის ბეჭედი გზის კვეთაზე, მაგრამ უნდა აღინიშნოს, რომ ყველა მანძილი იზომება მოსკოვის ცენტრიდან. მომავალში ის გადის ვლადიმირის, მოსკოვის, ნიჟნი ნოვგოროდის რეგიონებში, ასევე ჩუვაშიის, თათარსტანისა და ბაშკორტოსტანის რესპუბლიკებში. მისი საერთო სიგრძე 1351 კილომეტრია.
გარდა ამისა, გზატკეცილი ასევე მოიცავს სხვადასხვა მისასვლელ გზებს:
- ივანოვი, სიგრძე 101 კმ;
- ჩებოქსარი, დასავლეთი შესასვლელი - 11 კმ, აღმოსავლეთი - 3 კმ;
- იჟევსკი, სიგრძე 165 კმ-ს აღწევს;
- პერმი, სიგრძე 294 კმ.
აღსანიშნავია ისიც, რომ M-7 გზატკეცილი მოიცავს ვლადიმირის სამხრეთ შემოვლით გზას 54 კმ სიგრძით, ასევე ნიჟნი ნოვგოროდი, რომლის სიგრძეა 16 კმ.
თავად გზა გადის ოდნავ მთიან რელიეფზე და შემდეგ ცალკე განყოფილებებიარის სტეპური და ტყიან-ჭაობიანი ადგილები. ამ გზაზე ტემპერატურული პირობები ხშირად ზუსტად ერთნაირია და იანვარში საშუალო ტემპერატურაა -10 ° C, ხოლო ივლისში - +20 ° C.
დიდი ხნის განმავლობაში შემუშავებული იყო ავტომაგისტრალის გაფართოების პროექტი და იგი უნდა გასულიყო უფადან ჟუკოვსკის კვეთაზე M-5 მაგისტრალთან, ასევე სოფლების ტაპტიკოვოს, ბერეზოვსკის, ჟუკოვოს, ბულგაკოვოსა და შემდგომში. კარტალია რუსეთის საზღვრამდე ყაზახეთთან. საბოლოოდ, M-7 ვოლგის გზატკეცილი არასოდეს განვითარებულა, რადგან ZATO Mezhgorie-ს არსებობის გამო პროექტი არ დამტკიცდა, თუმცა საპროექტო მარშრუტის არეალი ჟუკოვსკაიას მიდამოში. გაცვლა მაინც შეიქმნა.
მოსკოვის რეგიონი
ვლადიმირისა და მოსკოვის რეგიონების გავლით, ეს მარშრუტი გადის ჭაობების ბრტყელ ტერიტორიებზე, რომლებიც მდებარეობს სხვადასხვა წყლის დინებაში, რომლებიც შეიცვალა მშენებლობის პროცესში, ისევე როგორც შედარებით მაღალი ტენიანობა, რაც უარყოფითად მოქმედებს M-7 ვოლგას მაგისტრალის მდგომარეობაზე. რეგიონის საზღვრებში გზა საკმაოდ სწორია და გამონაკლისს წარმოადგენს მხოლოდ 52-ე კმ, რომელიც მდებარეობს A-107 ესტაკადის ქვეშ და არ გააჩნია ძლიერი გრძივი ფერდობები. აღსანიშნავია ისიც, რომ აქ გზა საკმაოდ დიდ რაოდენობაზე გადის დასახლებებიდა შუქნიშანი.
თითქმის მთელ ტერიტორიაზე, რომელზეც გადის M-7 გზატკეცილი, მიმართულებას აქვს მინიმუმ ოთხი ზოლი, რომელთაგან თითოეულს აქვს 3,5 მეტრზე მეტი სიგანე. გზის მთლიანი მონაკვეთი ხასიათდება გაუმჯობესებული ასფალტობეტონის ზედაპირით, ხოლო უმეტეს სახიფათო და ჩქაროსნულ მონაკვეთებზე იგი აღჭურვილია ღერძული ბარიერით. 2005-2007 წლებში ასევე იყო კაპიტალური სამუშაოებიესტაკადებისა და ხიდების უპირატეს უმრავლესობაზე, ხოლო 2006 წლიდან 2008 წლამდე კვეთა აშენდა ტრასის 52-ე კმ-ზე. 2008 წლის მაისიდან ივნისის ჩათვლით, კმ 68-დან 79 კმ-მდე მონაკვეთის საფარის აღდგენა მოხდა, შემოდგომაზე კმ 86-ზე მდებარე ხიდიც შეკეთდა.
2009 წელს მიღებულ იქნა გადაწყვეტილება ტროტუარის შეკეთების, ასევე 33-37-ე კმ მონაკვეთზე ღერძული ღობის მოწყობის შესახებ, წლის ბოლოს კი გადაწყდა სპეციალიზებული კამერების დაყენება განსაკუთრებით საშიშ ადგილებში დარღვევების აღრიცხვის მიზნით. 2010 წელს ასევე დავამონტაჟეთ ღერძული ბარიერები და 66-ე კმ-ზე მდებარე დამატებითი კამერული სადგამი.
განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს იმ ფაქტს, რომ M-7 მაგისტრალის მდგომარეობა მუდმივად განახლდება და მოდერნიზებულია. 2012 წელს განხორციელდა განათების სისტემის ფართომასშტაბიანი გაუმჯობესება, ასევე დამონტაჟდა სპეციალიზებული დროის მრიცხველით აღჭურვილი შუქნიშნები, ხოლო მომავალ წელს აშენდა ამაღლებული საცალფეხო გადასასვლელი.
ატრაქციონები
როგორც ზემოთ აღინიშნა, ბევრი მნიშვნელოვანი ადგილია, რომელთა მახლობლად მდებარეობს M-7 გზატკეცილი. დანიშნულების ადგილი მოიცავს შემდეგ ატრაქციონებს:
- გოლიცინების მთავრების მამული, რომელიც მდებარეობს ბალაშიხაში.
- სახლი, სადაც სერგეი ფედოროვიჩ პანკრატოვი ცხოვრობდა, რომელიც პირადი შემოქმედების უნიკალური გამოვლინებაა.
- მიძინების ეკლესია, რომელიც მდებარეობს სოფელ ბოგოსლოვოში, გზის 64-ე კილომეტრზე.
ვლადიმირის რეგიონი
M-7 ვოლგის გზატკეცილის კილომეტრზე დიაგრამა გვიჩვენებს, რომ ვლადიმირის რაიონში გზა ბევრი თვალსაზრისით განსხვავდება მოსკოვისგან იმით, რომ გადის უფრო უხეში რელიეფით, რაც უზრუნველყოფს ყოფნას. მეტიგრძივი ფერდობები და მოსახვევები, რამაც შეიძლება გარკვეულწილად გაართულოს მოძრაობა.
მონაკვეთი, რომელიც გადის ვლადიმირის რეგიონის საზღვრიდან თავად ვლადიმირამდე, მოიცავს ფრაგმენტს, რომელსაც აქვს ოთხი ზოლიანი მოძრაობა. Ზე ამ სეგმენტსმშენებლობა შემოვლითი გზა M-7 განხორციელდა ისე, რომ გამყოფი ღობეები ღერძის გასწვრივ მხოლოდ პერიოდულად ხვდება და მოძრაობის ინტენსივობა ამ ინტერვალში შეადგენს დაახლოებით 40 000 მანქანას დღეში. იმის გამო, რომ მარშრუტი საკმაოდ დატვირთული და არასაკმარისად აღჭურვილია, მის გასწვრივ მოძრაობა დაძაბული, ზოგჯერ საკმაოდ საშიშია, განსაკუთრებით არასასურველი ამინდის პირობებში.
ქალაქ ვლადიმირის სამხრეთ შემოვლით, რომლის სიგრძე 54 კმ-ია, პირველი თხუთმეტი კილომეტრის მანძილზე ორზოლიანი გზა აქვს, შემდგომ მონაკვეთს კი უკვე ოთხი ზოლი აქვს ნორმალური გამყოფი ხაზით. აღსანიშნავია, რომ ნიჟნი ნოვგოროდში მოხვედრა შეგიძლიათ ვლადიმირის სამხრეთ შემოვლითი გზით, რომელიც გაიხსნა 2001 წელს. თქვენ ასევე შეგიძლიათ ამის გაკეთება გზატკეცილის ძველი მონაკვეთის გასწვრივ, რომელიც გადის პირდაპირ ვლადიმირიდან ჩრდილოეთის მხარე. აღსანიშნავია, რომ მისი სიგრძე სამხრეთ შემოვლითთან შედარებით დაახლოებით 2 კილომეტრით ნაკლებია. M-7 მაგისტრალის შეკეთების შემდეგ მასზე 15 შუქნიშანი გამოჩნდა, რის შედეგადაც პიკის საათებში შეინიშნება საცობები. განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს იმას, რომ 193-დან 222-ე კილომეტრამდე გზას მხოლოდ ორი ზოლი აქვს.
მომავალში, ვლადიმირის რეგიონში, ბილიკი გადის საკმაოდ დამაკმაყოფილებელ ოთხზოლიან გზატკეცილზე, ხშირად გამყოფი ღობეით (ზოგიერთი დასახლებული პუნქტი არ ჩავთვლით), შესაბამისად, ეს არ იწვევს რაიმე განსაკუთრებულ ჩივილს.
პოსტები
M-7 ავტომაგისტრალის მშენებლობა პოსტების მშენებლობის პარალელურად მიმდინარეობდა, ხოლო მთავრობამ იზრუნა, რომ მათი რაოდენობა მაქსიმალურად უსაფრთხო ყოფილიყო. ამრიგად, შეიძლება განვასხვავოთ შემდეგი პოსტები:
- სამხრეთ შემოვლით გზაზე სოფელ პენკინოსა და ვლადიმირის ჩრდილოეთ შემოვლით. AT ეს ადგილიმანქანის რადარი ან კამერა ხშირად მდებარეობს მერვე განათების სვეტის უკან, თუ ითვლით მოსკოვიდან ნიჟნი ნოვგოროდის მიმართულებით.
- ვიაზნიკოვსკის რაიონში (დაახლოებით 285-ე კილომეტრი). აქ დამონტაჟებულია სპეციალურად შენიღბული სამფეხა, რომელიც მდებარეობს სოფელ კურკოვოს მიდამოში, ესტაკადის წინ. რკინიგზა, ხოლო თავად ეკიპაჟი უშუალოდ ხიდთან მდებარეობს. უნდა აღინიშნოს, რომ დროდადრო კონტროლის მიმართულება შეიძლება შეიცვალოს და ხან მოსკოვის მხრიდან, ხან კი ნიჟნი ნოვგოროდის მხრიდან.
- სოფელ სიმონცევოში (დაახლოებით 276-ე კილომეტრი). სამორიგეო პუნქტი, რადართან ერთად, მდებარეობს სოფლის ცენტრში მდებარე კაფეს მოპირდაპირე გამყოფი ხაზის უფსკრულით. აქ კონტროლი უკვე დაუყოვნებლივ ტარდება მოძრაობის ორივე მიმართულებით.
ნიჟნი ნოვგოროდის რეგიონი
აღსანიშნავია, რომ ნიჟნი ნოვგოროდის რაიონში, უმეტესწილად, ავტომაგისტრალის მონაკვეთი დაფარულია საკმაოდ კარგი გზით. ტილოს მთლიანი სიგანე აქ ორიდან ექვს ზოლამდეა, ხოლო თავად მისი სიგრძე 250 კილომეტრია. Ზე ამ მომენტშიმარშრუტის ეს მონაკვეთი პირდაპირ ნიჟნი ნოვგოროდის გავლით გადის და ყოველდღიურად 45 ათასზე მეტი მანქანა გადის M-7 მაგისტრალზე. სასტუმროები განლაგებულია გზის თითქმის მთელ მონაკვეთზე და მუდმივად იღებენ ახალ სტუმრებს. არჩევანი დიდია, თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ ვარიანტი თქვენი ჯიბის მიხედვით.
სამხრეთის შემოვლითი გზა
ეს არის შედარებით ახალი შემოვლითი გზა, რომელიც მოიცავს ბილიკის მონაკვეთს, რომელიც სრულად აკმაყოფილებს ყველა თანამედროვე მოთხოვნებიხარისხი და უსაფრთხოება. შესრულების დონის მიხედვით, ეს არის გზატკეცილი გამყოფი გაზონით, აგრეთვე კიდეებზე სხვადასხვა ლითონის ფარებით, ნაპირას სიმაღლე 12-22 მ. აღსანიშნავია, რომ ეს გზატკეცილი ჯერ არ დასრულებულა ქ. დასასრული, ამიტომ იშლება გზა R158-თან კვეთაზე. ამის შემდეგ მათ მიუთითეს, რომ უკვე მიდიოდნენ ბოლშოე მოკროეში და, დაახლოებით, ქსტოვოს რაიონში, მთავარ გზაზე გადაიყვანეს.
სამხრეთ შემოვლითი გზის M-7 მაგისტრალის მშენებლობა და რეკონსტრუქცია 1984 წლიდან მიმდინარეობს. პირველი ეტაპი, რომელიც 16 კილომეტრია, ამ გზას აკავშირებდა P125-თან და მისი მშენებლობა 1984-1993 წლებში მიმდინარეობდა, მდინარე ოკაზე ხიდის ჩათვლით. მეორე ხაზი, რომელიც გადის P125 და P158-ზე, რომლის სიგრძეა 14,5 კილომეტრი, გაყვანილია მხოლოდ ორწელიწადნახევარში და ის გაიხსნა 2008 წელს. მესამე და მეოთხე არასოდეს აშენდა იმის გამო, რომ სახელმწიფომ სამშენებლო სამუშაოები ვერ დააფინანსა ეკონომიკური კრიზისი. 2010 წელს, სერგეი ივანოვის წინადადებით, გადაწყდა მესამე ეტაპის მშენებლობის გეგმის შემუშავება, სადაც უკვე გამოყენებული უნდა იყოს სახელმწიფო-კერძო პარტნიორობა შემდგომ ორგანიზაციასთან. ზარი. მესამე მონაკვეთის სიგრძე 46 კილომეტრი იყო, მისი დაგების ღირებულება კი 20 მილიარდ რუბლს შეადგენს.
2016 წლის დასაწყისში სამხრეთ შემოვლითი გზის მესამე ეტაპის მშენებლობა უკვე დასკვნით ეტაპზე იყო. უკვე დაგებულია საგზაო კალაპოტი და ძირითადი საინჟინრო კომუნიკაციები ხელოვნური კონსტრუქციები. დარჩენილ სამუშაოებს შორის აღსანიშნავია ორი დამატებითი ნავთობსადენის გაყვანა, ასევე მეორე ელექტროგადამცემი ხაზის მშენებლობა, რასაც მოჰყვება გზის ბოლო ფენის დაგება. ამ მონაკვეთზე მოძრაობა 2016 წელს იხსნება და აღსანიშნავია, რომ თარიღები თავდაპირველად 2017 წელს იყო დაგეგმილი. შრომითი მოძრაობაუნდა ამოქმედდეს 25 ივლისამდე, ხოლო საბოლოო ექსპლუატაციაში შესვლა მოხდება მხოლოდ აგვისტოს ბოლოს ან სექტემბრის დასაწყისში, საჭირო ტესტების ჩატარების შემდეგ.
სამხრეთ შემოვლითი გზის მეოთხე ფაზა, სავარაუდოდ, ყველაზე გრძელი და ძვირადღირებული მონაკვეთი იქნება და მისი სიგრძე დაახლოებით 40 კილომეტრი იქნება. ამ მონაკვეთის მშენებლობის გამო, შემდგომში შესაძლებელი იქნება ქსტოვისა და ნიჟნი ნოვგოროდის სრულფასოვანი შემოვლითი გზა, რაც უზრუნველყოფს M-7 ვოლგას მთავარ გზატკეცილზე წვდომას. ამ ეტაპის დაფინანსება ექსკლუზიურად ფედერალური ბიუჯეტიდან იქნება ორგანიზებული, ხოლო მისი მშენებლობა 2018 წლის მსოფლიო ჩემპიონატის დაწყებამდე იგეგმება.
ნიჟნი ნოვგოროდი - საზღვარი ჩუვაშიასთან
მას შემდეგ, რაც მარშრუტი გრძელდება კაზანსკოეს გზატკეცილზე, რის შემდეგაც ის მიდის M-7 გზატკეცილის ფოტოზე, ნათლად ჩანს, თუ როგორ იცვლება რელიეფი შესამჩნევად, რადგან ციცაბო აღმართებისა და დაღმართების საკმაოდ დიდი რაოდენობა ჩნდება. ნაკვეთი საკმარისია მაღალი ხარისხიავარიის მაჩვენებელი, რადგან გზას აქვს მხოლოდ ორი ზოლი, მაგრამ მასზე არ არის გამყოფი ხაზი. საფარის ხარისხი საშუალოა და მხოლოდ პერიოდულად ახორციელებს ხელისუფლება რემონტს. გზის ამ მონაკვეთზე შეგიძლიათ შეხვდეთ მხოლოდ ქალაქურ დასახლებას ვოროტინეცს, ასევე ქალაქებს ლისკოვოსა და ქსტოვოს, რომლებზეც გადის M-7 გზატკეცილი. საწვავის შევსება ასევე საკმაოდ იშვიათია.
ჩუვაშია
მეშვეობით ჩუვაშ რესპუბლიკაგადის ე.წ გორკის გზატკეცილი, რომლის სიგრძე 160-დან 170 კილომეტრამდეა. ამ გზის გზაზე მასია გეოგრაფიული ობიექტები, მათ შორის ჩებოქსარი, მდინარე სურა, ქალაქი ცივილსკი და მრავალი სხვა. გამომდინარე იქიდან, რომ თავად ჩუვაშია ხასიათდება უპირატესად გორაკ-ხევის რელიეფით, გზის ზედაპირი არ არის უმაღლესი ხარისხის მაგისტრალის ბევრ მონაკვეთზე. 2013 წელს სურაზე აშენდა ხიდი მანქანების გადასასვლელად და დაიწყო გზების მშენებლობა ამ ხიდის შესასვლელის სხვადასხვა მონაკვეთებზე. შემოვლითი გზების უმეტეს მთავარ გზაჯვარედინებზე დადგენილია შუქნიშნის რეგულირება, მაგრამ ის ძირითადად მხოლოდ დღის განმავლობაში მუშაობს.
ხიდი ვოლგაზე
მშენებლობის დაწყებამდე საგზაო ხიდივოლგის გადაღმა M-7-ზე, თავდაპირველად მარშრუტი გაიარა თათარსტანში და კვლავ დაბრუნდა ჩუვაშიაში დაახლოებით მეცხრე კილომეტრის მონაკვეთზე. პარალელურად რეგულარულად იშვებოდა ორი ბორანი, რომლებსაც შეეძლოთ სხვადასხვა სატვირთო მანქანების გადაყვანა.
სოფელ ნაბერეჟნიე მორყვაშის მახლობლად მდებარე ხიდის ექსპლუატაციაში შესვლის შემდეგ 1990 წელს შეიცვალა M-7 გზატკეცილი და ახალი საიტიგავლით ლამაზი ადგილიგანახლებულ ხიდის გადაკვეთაზე სვიაგასთან ისაკოვოს მახლობლად. მომავალში, ოთხზოლიანი გზა იწყება ვერხნეუსლონსკის რაიონში, ულიანოვსკიდან შემობრუნების შემდეგ.
რომელიც მდებარეობს ნიჟნიე ვიაზოვიეს მახლობლად, დღესაც ფუნქციონირებს და მასში გადის ერთი სატვირთო გემების ბორანი. მანქანებიდა ფეხით მოსიარულეები. AT ზამთრის დროიქ ჩვეულებრივია სპეციალური ყინულის გადასასვლელის ორგანიზება, რომლის გასწვრივ მანქანებს შეუძლიათ გადაადგილება.
გარკვეული პერიოდის განმავლობაში, სხვადასხვა რუქებზე (მათ შორის ელექტრონულ რუქებზე), ტურლემას მახლობლად M-7 გზატკეცილი მითითებული იყო ორი ცალკეული გზით - ეს არის ახალი, რომელიც მიდიოდა მდინარე ვოლგაზე ხიდამდე და ძველი, გადის ბორნით ზელენოდოლსკისკენ.
თათარსტანი
ვოლგაზე გადასასვლელი ხიდის დასრულების შემდეგ, მარშრუტი მიდის ყაზანის გარშემო ყაზანის შემოვლითი გზის გავლით, სადაც ასევე კვეთს მდინარე კაზანკას.
Უფრო გზა მიდისპესტრეჩინსკის რაიონის გავლით. აქ ჩატარდა საკმაოდ დიდი სამუშაო, რომელიც მიზნად ისახავდა შემოვლითი გზის R-239-მდე გაფართოებას, მისი შესრულება სრულფასოვანი ოთხზოლიანი ავტომაგისტრალის სახით. გარდა ამისა, მარშრუტი 2x2 გზის ფორმატში გადის სოფელ შალამდე, სადაც ეყრდნობა ორდონიან კვეთაზე, საიდანაც არის გასასვლელი R-239 გზატკეცილზე. ამ კვეთის შემდეგ ისევ ორზოლიანი გზაა.
ოთხი ზოლიანი გზატკეცილის გაგრძელება კვლავ ჩანს მხოლოდ 900-ე კილომეტრზე და ის მდებარეობს რიბნო-სლობოდსკის რაიონის შესასვლელთან. პესტრეჩინსკის რაიონის ბოლოს გზა გადის მამადიშკის და რიბნოსლობადსკის რაიონებში. აღსანიშნავია, რომ მამადიშის გასასვლელამდე 20-30 კილომეტრში, რომელსაც გზატკეცილი სამხრეთით გვერდს უვლის, არის დიდი პარკინგი თევზის ბაზრით და აქ გზა ორზოლიანია. მაგრამ მდინარე კირმიანკას ხიდის შემდეგ, მარშრუტი კვლავ იყოფა ოთხ ნაკადად და ასე გადის ახალ ხიდზე მდინარე ვიატკას გასწვრივ, გადის იელაბუგას რეგიონში. შემოვლითი გზაელაბუგას ასევე აქვს ოთხი შესახვევი, ხოლო შემოვლითი გზით სამი კილომეტრის შემდეგ არის კავშირი მენდელეევსკისკენ მიმავალ გზატკეცილთან.
მთელი ეს ინფორმაცია შეიძლება საკმაოდ სასარგებლო იყოს მათთვის, ვინც არ იცის სად არის M-7 გზატკეცილი, ან ვინც უნდა გადაკვეთოს მისი ზოგიერთი მონაკვეთი. დეტალური ახსნა-განმარტებების წყალობით, თქვენ შეგიძლიათ არა მხოლოდ გადალახოთ სხვადასხვა დაბრკოლებები, არამედ მოინახულოთ უამრავი ღირსშესანიშნაობა, გზად კარგი დრო გაატაროთ.
