អរូបីជាភាសាអង់គ្លេស Mikhail Lazarev ។ Mikhail Petrovich Lazarev និងការធ្វើដំណើររបស់គាត់។

អូ

Cumshot ដែនសមុទ្រ កងពលទាហាននៅឆ្នាំ 1803 ។ រហូតមកដល់ឆ្នាំ 1807 គាត់បានបម្រើការនៅក្នុងកងនាវាអង់គ្លេស ជាកន្លែងដែលគាត់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅឱ្យស្គាល់ពីអង្គការនៃសេវាកម្មកងទ័ពជើងទឹក។ បានចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមរុស្ស៊ី - ស៊ុយអែតឆ្នាំ 1808-1809 ។ និង សង្គ្រាមស្នេហាជាតិ 1812 ដោយបញ្ជាកងពលតូច "Phoenix" គាត់បានចុះចតកងទ័ពនៅក្នុងតំបន់ Danzig (Gdansk) ដើម្បីទាញកងទ័ពបារាំងឱ្យឆ្ងាយពី Riga ។

នៅឆ្នាំ 1813-1816 ក្នុងនាមជាមេបញ្ជាការនៃកប៉ាល់ "Suvorov" គាត់បានធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកជាលើកដំបូងជាមួយនឹងការហៅទៅកាន់អាឡាស្កាក្នុងអំឡុងពេលដែលគាត់បានរកឃើញ Suvorov Atoll ។

នៅឆ្នាំ 1819-1821 ដោយបញ្ជាឱ្យ Mirny sloop គាត់បានចូលរួមក្នុងបេសកកម្មរបស់ F. F. Bellingshausen ដែលបានបង្កើត circumnavigationជាលើកដំបូងដែលបានទៅទស្សនាឆ្នេរសមុទ្រអង់តាក់ទិក និងរកឃើញកោះជាច្រើន។

នៅឆ្នាំ ១៨២២-១៨២៥ Lazarev បានធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកនៅលើនាវាចម្បាំង cruiser ក្នុងអំឡុងពេលដែលគាត់បានធ្វើការសិក្សាស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រ latitudinal ជាបន្តបន្ទាប់លើឧតុនិយម មហាសមុទ្រ ជាដើម។ នៅឆ្នាំ 1826 ជាប្រធានក្រុមទី 1 ប្រធានបុគ្គលិកនៃកងអនុសេនាធំនិងជាមេបញ្ជាការនៃនាវាចម្បាំង Azov ។ សមុទ្រ ជាកន្លែងដែលគាត់បានចូលរួមដោយជោគជ័យ ការប្រយុទ្ធ Navarino 1827 ប្រឆាំងនឹងកងនាវាទួរគី - អេហ្ស៊ីប។ Lazarev ដែលបានសម្គាល់ខ្លួនគាត់នៅក្នុងសមរភូមិត្រូវបានតំឡើងឋានៈជាឧត្តមនាវីនៅខាងក្រោយហើយ Azov ត្រូវបានផ្តល់សិទ្ធិឱ្យកាន់ទង់ St. George នៅផ្នែកខាងដើម។

កំឡុងពេល សង្គ្រាមរុស្ស៊ី - ទួរគី១៨២៨–១៨២៩ Lazarev បានដឹកនាំការរារាំងកងទ័ពជើងទឹកនៃ Dardanelles ។ បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃសន្តិភាព Adrianople នៅឆ្នាំ 1830 នៅឯប្រធានក្រុមនៃនាវាចំនួន 10 គាត់បានធ្វើដំណើរជុំវិញទ្វីបអឺរ៉ុបហើយត្រលប់ទៅបាល់ទិកជាកន្លែងដែលគាត់បានបញ្ជាឱ្យមានការបំបែកនាវា។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1832 ជាប្រធានបុគ្គលិកនៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ។ នៅឆ្នាំ 1833 នៅឯប្រធានក្រុមមួយគាត់បានធ្វើដំណើរទៅកាន់ Bosphorus ដែលជាលទ្ធផលដែលសន្ធិសញ្ញា Unkar-Iskelesi ត្រូវបានបញ្ចប់រវាងរុស្ស៊ីនិងទួរគី។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1833 គាត់គឺជាអនុឧត្តមនាវីឯកមេបញ្ជាការកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅនិងកំពង់ផែសមុទ្រខ្មៅអភិបាលយោធានៃ Sevastopol និង Nikolaev ។ ក្នុងអំឡុងពេល 18 ឆ្នាំនៃបញ្ជាការនៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ ក្រោមការដឹកនាំរបស់ Lazarev នាវា 16 ខ្សែ និងជាង 150 ផ្សេងទៀតត្រូវបានសាងសង់ រួមទាំងនាវាចម្បាំងចំហាយទឹកដំបូង និងកប៉ាល់ដែលមានសំបកដែក កប៉ាល់មួយចំនួនត្រូវបានបំពាក់ដោយកាណុងគ្រាប់បែក។ កន្លែងចតនិងសិក្ខាសាលាត្រូវបានសាងសង់នៅ Sevastopol ថ្មឆ្នេរត្រូវបានបង្កើតឡើង ឧត្តមនាវីឯកត្រូវបានបង្កើតឡើង បណ្ណាល័យសមុទ្រ Sevastopol ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ឆ្លុះបញ្ចាំងពីការប៉ុនប៉ងរបស់កងនាវាអង់គ្លេស - ទួរគីដើម្បីចាប់យក Caucasus ។ កងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅក្រោមការបញ្ជារបស់ Lazarev ក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1830-40 ។ កងទ័ពជើងគោកម្តងហើយម្តងទៀត ជួយដល់កងកម្លាំងជើងគោក។

Lazarev គឺជាសមាជិកកិត្តិយសនៃសង្គមភូមិសាស្ត្ររុស្ស៊ី និងជាសមាជិកនៃសង្គមរុស្ស៊ី និងបរទេសផ្សេងទៀត។ អាតូលមួយនៅក្នុងក្រុមនៃកោះរុស្ស៊ីក្នុងមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក Capes នៅ Amur Estuary និងនៅភាគខាងជើងនៃកោះ Unimak កោះមួយនៅសមុទ្រ Aral ឈូងសមុទ្រនិងកំពង់ផែនៅសមុទ្រជប៉ុន អង់តាក់ទិកសូវៀត។ ស្ថានីយ៍វិទ្យាសាស្ត្រសមុទ្រ និងផ្ទាំងទឹកកកនៅអង់តាក់ទិក។ ឈ្មោះ Lazarev ត្រូវបានដឹកដោយអ្នកបំបែកទឹកកកសូវៀតដែលធ្វើការនៅតំបន់អាក់ទិក។

ថ្ងៃខែ​ឆ្នាំ​កំណើត:

ទី​កន្លែង​កំណើត:

ចក្រភពរុស្ស៊ី, វ្ល៉ាឌីមៀ

កាលបរិច្ឆេទ​នៃ​ការ​ស្លាប់:

កន្លែងស្លាប់៖

ចក្រភពអូទ្រីស, ទីក្រុងវីយែន

ប្រភេទកងទ័ព៖

ឧត្តមនាវី Adjutant General

បញ្ជា៖

កងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ

សមរភូមិ / សង្គ្រាម៖

សង្គ្រាមស្នេហាជាតិ សង្គ្រាមរុស្ស៊ី-ស៊ុយអែត ឆ្នាំ១៨១២ សមរភូមិណាវ៉ារីណូ

ដើមឆ្នាំ

ដំណើរកំសាន្តជុំវិញពិភពលោក

ដំណើរទៅកាន់ប៉ូលខាងត្បូង

សេវាកម្មនៅក្នុងកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ

អាស័យដ្ឋាននៅ St

នៅក្នុង philately

អេ វត្ថុភូមិសាស្ត្រ

(ថ្ងៃទី 3 ខែវិច្ឆិកា (14), 1788, វ្ល៉ាឌីមៀ - ថ្ងៃទី 11 ខែមេសា (23), 1851, ទីក្រុងវីយែន, កប់នៅ Sevastopol) - មេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីនិងជាអ្នកធ្វើនាវាចរ, ឧត្តមនាវី (1843), អ្នកកាន់លំដាប់នៃ St. George IV ថ្នាក់សម្រាប់ការបម្រើយូរ។ (១៨១៧) មេបញ្ជាការកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ និងជាអ្នករកឃើញអង់តាក់ទិក។ បងប្រុសរបស់ឧត្តមនាវីឯក Andrey Petrovich Lazarev ។

ជីវប្រវត្តិ

ដើមឆ្នាំ

បានកើតនៅក្នុង គ្រួសារអភិជនព្រឹទ្ធសមាជិក Pyotr Gavrilovich Lazarev អ្នកគ្រប់គ្រងនៃអនុតំបន់ Vladimir ។ មិនយូរប៉ុន្មានមុនពេលគាត់ស្លាប់នៅឆ្នាំ 1800 ព្រឹទ្ធសមាជិកបានតែងតាំងកូនប្រុសបីនាក់ - Andrei, Mikhail, Alexei - ទៅកងទាហានជើងទឹក។ នៅឆ្នាំ 1803 គាត់បានប្រឡងជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ midshipman ក្លាយជាសិស្សល្អបំផុតទីបីក្នុងចំណោមសិស្ស 32 នាក់។ នៅខែធ្នូឆ្នាំ 1805 គាត់ត្រូវបានដំឡើងឋានៈជាលើកដំបូង ឋានៈមន្ត្រី- អ្នកបម្រើការ។ ក្នុងចំណោមនិស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សាល្អបំផុតចំនួន 30 នាក់នៃអង្គភាពនេះ គាត់ត្រូវបានគេបញ្ជូនទៅប្រទេសអង់គ្លេស ជាកន្លែងដែលគាត់បានបម្រើការជាអ្នកស្ម័គ្រចិត្តនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹករហូតដល់ឆ្នាំ 1808 ដើម្បីស្គាល់ពីការរៀបចំកិច្ចការកងទ័ពជើងទឹកនៅក្នុងកំពង់ផែបរទេស។ អស់រយៈពេលប្រាំឆ្នាំដែលគាត់បានធ្វើនាវាចរជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុង មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកនិងសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ។ នៅឆ្នាំ 1808-1813 គាត់បានបម្រើការនៅក្នុងកងនាវាចរបាល់ទិក។ បានចូលរួមក្នុង សង្គ្រាមរុស្ស៊ី - ស៊ុយអែត 1808-1809 និងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិឆ្នាំ 1812 ។

ដំណើរកំសាន្តជុំវិញពិភពលោក

នៅឆ្នាំ 1813 អនុសេនីយ៍ឯក Lazarev បានទទួលការតែងតាំងថ្មី - ដើម្បីបញ្ជាជម្រាល Suvorov ដោយចាប់ផ្តើមធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកជុំវិញ។ សកលលោក. កប៉ាល់ "Suvorov" ដែល Lazarev ត្រូវបានចាត់តាំងជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុនរុស្ស៊ីអាមេរិកដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអ្នកឧស្សាហកម្មរុស្ស៊ីនៅចុងសតវត្សទី 18 ។ បេសកកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុនគឺដើម្បីកែលម្អការប្រើប្រាស់ ធនធាន​ធម្មជាតិរុស្ស៊ី អាមេរិក។ ក្រុមហ៊ុនមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះការទំនាក់ទំនងតាមសមុទ្រជាទៀងទាត់រវាងទីក្រុងសាំងពេទឺប៊ឺគ និងអាមេរិករុស្សី ហើយមិនចំណាយប្រាក់ដើម្បីបំពាក់បេសកកម្មជុំវិញពិភពលោក។ នៅដើមខែតុលាឆ្នាំ 1813 ការរៀបចំសម្រាប់ការធ្វើដំណើរត្រូវបានបញ្ចប់ហើយនៅព្រឹកព្រលឹមថ្ងៃទី 9 ខែតុលា Suvorov បានចាកចេញពីការវាយឆ្មក់របស់ Kronstadt ។

នៅដើមដំបូងនៃការធ្វើដំណើរពួកគេបានជួប ខ្យល់បក់ខ្លាំងនិងអ័ព្ទក្រាស់ដែល Suvorov ត្រូវជ្រកកោននៅកំពង់ផែ Karlskrona ស៊ុយអែត។ ដោយបានឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ Sound, Kattegat និង Skagerrak (រវាងប្រទេសដាណឺម៉ាក និង ឧបទ្វីប Scandinavian) និងជៀសវាងការវាយប្រហាររបស់នាវាចម្បាំងបារាំង និងសម្ព័ន្ធមិត្តរបស់ដាណឺម៉ាកដោយសុវត្ថិភាព Lazarev បាននាំយក Su-vorov ទៅកាន់ប៉ុស្តិ៍អង់គ្លេសដោយសុវត្ថិភាព។

នៅទីក្រុង Portsmouth កប៉ាល់បានឈប់ដែលអូសរយៈពេលបីខែពេញ។ នៅថ្ងៃទី 27 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1814 Suvorov បានដកខ្លួនចេញពីការវាយឆ្មក់របស់ Portsmouth ហើយបានប្រញាប់ទៅភាគខាងត្បូង។ ពីរសប្តាហ៍ក្រោយមក កប៉ាល់របស់ Lazarev បានទៅជិតកោះ Madeira ដែលជាអាណានិគមព័រទុយហ្គាល់ នៅឆ្នេរសមុទ្រអាហ្វ្រិក។ នៅថ្ងៃទី 2 ខែមេសា Suvorov បានឆ្លងកាត់អេក្វាទ័រហើយនៅល្ងាចថ្ងៃទី 21 ខែមេសាបានចូលឈូងសមុទ្រ Rio de Janeiro ។ នៅថ្ងៃទី 24 ខែឧសភា Suvorov បានចាកចេញពីទីក្រុង Rio de Janeiro ហើយចូលទៅក្នុងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។ នៅថ្ងៃទី 14 ខែសីហា Suvorov បានចូល Port Jackson ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ជនជាតិអង់គ្លេស។ នៅពេលចូលទៅដល់កំពង់ផែ នាវា Suvorov ត្រូវបានស្វាគមន៍ដោយផ្គរលាន់ដោយកាំភ្លើងធំ ដោយអភិបាលកោះបានស្វាគមន៍នាវិករុស្ស៊ីក្នុងឱកាសនៃជ័យជំនះចុងក្រោយលើណាប៉ូឡេអុង។ "Suvorov" បានជិះទូកឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក ដោយចូលទៅជិតខ្សែអេក្វាទ័រម្តងទៀត។ នៅថ្ងៃទី 28 ខែកញ្ញាគ្រោងនៃដីបានបង្ហាញខ្លួននៅខាងមុខ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅលើផែនទីដែលមានទៅកាន់ Lazarev មិនមានសញ្ញានៃដីទេហើយមានតែពេលចូលទៅជិតបន្ថែមទៀតប៉ុណ្ណោះ។ ត្រីមាសជិតស្និទ្ធហើយពិនិត្យមើលកន្លែងទាំងនេះ Lazarev បានដឹងថានៅពីមុខគាត់គឺជាក្រុមនៃកោះផ្កាថ្មដែលកើនឡើងពីលើផ្ទៃសមុទ្រនិងភ្ជាប់គ្នាទៅវិញទៅមកដោយស្ពានផ្កាថ្ម។ កោះទាំងនេះត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយដើមឈើ និងដើមឈើ។ ម្តងទៀត កោះបើកចំហ Lazarev ដាក់ឈ្មោះ Suvorov (Suvorov Atoll) ។ ដោយបានបញ្ចប់ការស្ទង់មតិកោះ "Suvorov" ម្តងទៀតបានបន្តដំណើររបស់គាត់ទៅភាគខាងជើង។ នៅថ្ងៃទី 10 ខែតុលា ខ្សែអេក្វាទ័រត្រូវបានឆ្លងកាត់។ នៅក្នុងខែវិច្ឆិកា កប៉ាល់របស់ Lazarev បានទៅដល់កណ្តាលនៃអាមេរិករុស្ស៊ី ដែលជាកំពង់ផែ និងការតាំងទីលំនៅ Novo-Arkhangelsk ។ នៅទីនេះ Lazarev ត្រូវបានជួបដោយអ្នកគ្រប់គ្រងក្រុមហ៊ុនរុស្ស៊ីអាមេរិក A. A. Baranov ដែលបានសម្តែងការដឹងគុណចំពោះគាត់ចំពោះសុវត្ថិភាពនៃទំនិញដែលបានប្រគល់ឱ្យគាត់។ Suvorov បានស្នាក់នៅ Novo-Arkhangelsk សម្រាប់រដូវរងារ។ បន្ទាប់ពីចុងបញ្ចប់នៃរដូវរងា Suvorov ត្រូវបានផ្ទុកដោយអាហារនិងទំនិញហើយតាមការបញ្ជាទិញរបស់ A. A. Baranov Lazarev បានធ្វើដំណើរទៅកាន់កោះមួយនៃក្រុម Aleutian (Unalashka) និងកោះ Pribylov ដែលមានទីតាំងនៅជាប់វា។ ដោយបានលើកទំនិញដែលប្រគល់ឱ្យគាត់ឡើង គាត់បានឡើងលើទូក fur-nu ដែលប្រមូលផលដោយអ្នកឧស្សាហកម្មក្នុងស្រុក។ កប៉ាល់របស់ Lazarev បានស្នាក់នៅលើផ្លូវអស់រយៈពេលជាងមួយខែ។ ទំនិញដែលយកនៅលើយន្តហោះនៅ Unalashka នឹងត្រូវបញ្ជូនទៅ Kronstadt ដោយពីមុនបានត្រលប់ទៅ Novo-Arkhangelsk វិញ។

នៅចុងខែកក្កដា Suvorov បានចាកចេញពី Novo-Arkhangelsk ។ ឥឡូវនេះផ្លូវរបស់គាត់ទៅ Kronstadt ស្ថិតនៅតាមបណ្តោយច្រាំងទន្លេភាគខាងជើងនិង អា​មេ​រិ​ច​ខាងត្បូងជុំវិញ Cape Horn ។ Lazarev នៅតែត្រូវឈប់នៅកំពង់ផែ Callao ប្រទេសប៉េរូ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាមួយចំនួនទាក់ទងនឹងកិច្ចការរបស់ក្រុមហ៊ុនរុស្ស៊ី-អាមេរិក។

បន្ទាប់ពីការហៅទូរស័ព្ទនៅកំពង់ផែសាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូ Suvorov បានផ្លាស់ទៅឆ្នេរសមុទ្រនៃប្រទេសប៉េរូ។ ក្នុងអំឡុងពេលស្នាក់នៅរយៈពេលបីខែនៅក្នុងកំពង់ផែ Callao លោក Lazarev និងមន្រ្តីបានស្គាល់ពីជីវិតរបស់ទីក្រុងនិងកំពង់ផែ។

ដោយឆ្លងកាត់អាកាសធាតុដែលមានព្យុះតាមរយៈ Drake Passage និងឆ្លងកាត់ Cape Horn ដ៏គ្រោះថ្នាក់ Lazarev បានបញ្ជាឱ្យបត់ភាគឦសានចូលទៅក្នុងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។ គាត់មិនបានឈប់នៅ Rio de Janeiro ទេ ប៉ុន្តែគាត់បានឈប់នៅកោះ Fernando de Noronha ប៉ុណ្ណោះ។ នៅទីនេះនៅលើ Suvorov ការខូចខាតដែលបណ្តាលមកពីព្យុះត្រូវបានជួសជុលហើយកប៉ាល់បានបើកទៅកាន់ច្រាំងនៃប្រទេសអង់គ្លេស។ នៅថ្ងៃទី 8 ខែមិថុនាគាត់បាននៅ Portsmouth រួចហើយហើយបន្ទាប់ពីប្រាំសប្តាហ៍ទៀតគាត់បានត្រលប់ទៅ Kronstadt វិញ។

ដំណើរទៅកាន់ប៉ូលខាងត្បូង

នៅខែមីនាឆ្នាំ 1819 Lazarev ត្រូវបានតែងតាំងឱ្យបញ្ជាលើជម្រាល Mirny ដែលត្រូវជិះទូកទៅកាន់ប៉ូលខាងត្បូងដែលជាផ្នែកមួយនៃបេសកកម្មអង់តាក់ទិក។ Lazarev បានគ្រប់គ្រងដោយផ្ទាល់លើការងាររៀបចំទាំងអស់។

នៅថ្ងៃទី 4 ខែមិថុនា Captain 2nd Rank F.F. Bellingshausen បានមកដល់ ដែលត្រូវបានប្រគល់ឱ្យទាំងការបញ្ជារបស់ Vostok sloop ទីពីរ និងការដឹកនាំនៃបេសកកម្មទាំងមូល។

មួយខែបន្ទាប់ពីការមកដល់របស់គាត់ Vostok និង Mirny បានចាកចេញពីផ្លូវ Kronstadt ហើយផ្លាស់ប្តូរឆ្ពោះទៅប៉ូលខាងត្បូង។

"Mirny" ដែលត្រូវបានសាងសង់ឡើងដោយយោងទៅតាមគម្រោងរបស់វិស្វកររុស្ស៊ីហើយលើសពីនេះទៅទៀតត្រូវបានពង្រឹងគ្រប់គ្រាន់ដោយ Lazarev បានបង្ហាញពីគុណសម្បត្តិដ៏អស្ចារ្យរបស់វា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Vostok ដែលត្រូវបានសាងសង់ដោយវិស្វករជនជាតិអង់គ្លេស ទោះបីជាមានការខិតខំប្រឹងប្រែងទាំងអស់របស់ Lazarev ដើម្បីធ្វើឱ្យវារឹងដូច Mirny ក៏ដោយ ក៏នៅតែមានគុណភាពអន់ជាងទៅនឹងជម្រាលទីពីរដែរ។ នេះ​ជា​ហេតុផល​មួយ​ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​ការ​សិក្សា​ត្រូវ​បញ្ចប់។ ប៉ូល​ខាងត្បូងហើយចាប់ផ្តើមរៀបចំសម្រាប់ការវិលត្រឡប់ទៅកាន់ Kronstadt ។ សម្រាប់ការចូលរួមក្នុងបេសកកម្មអង់តាក់ទិក Lazarev ត្រូវបានតំឡើងឋានៈជាប្រធានក្រុមនៃចំណាត់ថ្នាក់ទី 2 ដោយឆ្លងកាត់ឋានៈជាប្រធានក្រុម - អនុសេនីយ៍ឯក។

បញ្ជាការនាវាចម្បាំង "Cruiser"

ខណៈពេលដែល Lazarev កំពុងធ្វើដំណើរទៅតំបន់ប៉ូល ស្ថានភាពនៅក្នុងតំបន់នៃអាមេរិករុស្ស៊ីបានកើនឡើង។ សកម្មភាពរបស់អ្នករត់ពន្ធជនជាតិអង់គ្លេស និងអាមេរិកបានសន្មតថាមានវិសាលភាពកាន់តែទូលំទូលាយ។ Novo-Arkhangelsk ត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយកប៉ាល់ Apollo ដែលជានាវាយោធាតែមួយគត់របស់ក្រុមហ៊ុនអាមេរិក-រុស្សី ប៉ុន្តែវាមិនអាចធានាបាននូវសុវត្ថិភាពនៃដែនទឹករុស្ស៊ីទាំងអស់នៅក្នុងតំបន់នេះទេ។ ដូច្នេះវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តបញ្ជូននាវាចម្បាំង 36 កាំភ្លើង Kreyser និង sloop Ladoga ទៅកាន់ច្រាំងនៃអាមេរិករុស្ស៊ី។ បញ្ជារបស់នាវាចម្បាំងត្រូវបានប្រគល់ឱ្យ Lazarev ហើយបញ្ជារបស់ Ladoga ត្រូវបានប្រគល់ឱ្យគាត់។ ប្អូនប្រុសអនទ្រេ។ នៅថ្ងៃទី 17 ខែសីហាឆ្នាំ 1822 កប៉ាល់ក្រោមការបញ្ជារបស់ Lazarev បានចាកចេញពីការវាយឆ្មក់របស់ Kronstadt ។ បេសកកម្មបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃព្យុះខ្លាំងដោយបង្ខំឱ្យ Lazarev ឈប់នៅ Portsmouth ។ មានតែនៅក្នុងខែវិច្ឆិកាទេដែលពួកគេបានគ្រប់គ្រងដើម្បីចាកចេញពីកំពង់ផែនិងឆ្ពោះទៅរក កោះកាណារីនិងពីទីនោះទៅឆ្នេរសមុទ្រប្រេស៊ីល។ ការធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីក្រុង Rio de Janeiro បានកើតឡើងទាំងស្រុង លក្ខខណ្ឌអំណោយផលយ៉ាង​ណា​ក៏​ដោយ បន្ទាប់​ពី​ចេញ​ដំណើរ​ពី​រដ្ឋធានី​ប្រេស៊ីល ធាតុ​ទាំង​ឡាយ​បាន​ផ្ទុះ​ឡើង​ម្ដង​ទៀត។ ខ្យល់ព្យុះបក់បោកក្នុងសមុទ្រ ព្យុះបានចាប់ផ្តើម អមដោយព្រិល។ មានតែនៅពាក់កណ្តាលខែឧសភាប៉ុណ្ណោះ Cruiser អាចចូលទៅជិត Tasmania ។ បន្ទាប់មក នាវាចម្បាំង Lazarev បានឆ្ពោះទៅកាន់តាហ៊ីទី។ នៅប្រទេសតាហ៊ីទី កប៉ាល់ Cruiser បានជួបជាមួយ Ladoga ដែលវាបានបែកបាក់កំឡុងពេលមានព្យុះ ហើយឥឡូវនេះ យោងតាមការបញ្ជាទិញដែលបានទទួលពីមុន កប៉ាល់នីមួយៗដែលមានទំនិញដែលប្រគល់ឱ្យវាបើកដំណើររបស់ខ្លួន។ "Ladoga" - ទៅឧបទ្វីប Kamchatka "Cruiser" បានទៅច្រាំងនៃអាមេរិករុស្ស៊ី។ ប្រហែលមួយឆ្នាំបានចំណាយពេល "Cruiser" ចេញពីឆ្នេរសមុទ្រ អាមេរិកខាងជើងការពារដែនទឹករុស្ស៊ីពីអ្នករត់ពន្ធ។ នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1824 នាវា "Cruiser" ត្រូវបានជំនួសដោយ "សហគ្រាស" ដែលបានមកដល់ Novo-Arkhangelsk ក្រោមការបញ្ជារបស់ឧត្តមសេនីយ៍ឯក O. E. Kotzebue ។ ថ្ងៃទី 16 ខែតុលា "Cruiser" បានចាកចេញពី Novo-Arkhangelsk ។ ពេល Cruiser ចេញ​ទៅ​សមុទ្រ ខ្យល់ព្យុះ​ក៏​បាន​ផ្ទុះ​ឡើង​ម្តង​ទៀត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កប៉ាល់របស់ Lazarev មិនបានជ្រកកោននៅកំពង់ផែ San Francisco ទេ ប៉ុន្តែបានទប់ទល់នឹងព្យុះនៅលើសមុទ្រខ្ពស់។ នៅថ្ងៃទី 5 ខែសីហាឆ្នាំ 1825 នាវា Cruiser បានចូលទៅវាយឆ្មក់ Kronstadt ។ សម្រាប់ការអនុវត្តជាគំរូនៃភារកិច្ច Lazarev ត្រូវបានតំឡើងឋានៈជាប្រធានក្រុមទី 1 ។ ប៉ុន្តែប្រធានក្រុម Cruiser បានទទូចថាមិនត្រឹមតែគាត់និងមន្រ្តីរបស់គាត់ប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងនាវិកទាំងអស់នៃកប៉ាល់របស់គាត់ផងដែរដែលចូលរួមក្នុងយុទ្ធនាការដ៏លំបាកបំផុតទទួលបានរង្វាន់។

សេវាកម្មនៅក្នុងកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ

នៅ​លើ ឆ្នាំក្រោយ Lazarev ត្រូវបានតែងតាំងជាមេបញ្ជាការនាវិកនៃកងនាវាចរទី 12 ។ គាត់ត្រូវបានប្រគល់ឱ្យនូវការត្រួតពិនិត្យផ្ទាល់ខ្លួននៃការសាងសង់នាវាចម្បាំង "Azov" នៅ Arkhangelsk ។ បន្ទាប់ពីការសាងសង់ត្រូវបានបញ្ចប់ Lazarev ត្រូវបានតែងតាំងជាមេបញ្ជាការ Azov ហើយបន្ទាប់ពីការផ្ទេរកងនាវាពី Arkhangelsk ទៅ Kronstadt ការតែងតាំងថ្មីកំពុងរង់ចាំគាត់។ Lazarev ត្រូវបានផ្ទេរទៅខ្មៅហើយបន្ទាប់មកទៅសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ។ នៅទីនេះនៅឆ្នាំ 1827 ដោយបញ្ជា Azov សមាជិកសភា Lazarev បានចូលរួមក្នុងសមរភូមិ Navarino ។ ប្រយុទ្ធជាមួយប្រាំ នាវាទួរគីបានបំផ្លាញពួកគេ៖ គាត់បានលិចនាវាចម្បាំងធំពីរ និងនាវាចរណ៍មួយ ដុតទង់ជាតិក្រោមទង់ជាតិ Tagir Pasha បង្ខំឱ្យកប៉ាល់កាំភ្លើង 80 នៃខ្សែនេះរត់រសាត់ ហើយបន្ទាប់មកគាត់បានដុតបំផ្លាញវាចោល។ លើសពីនេះទៀត "Azov" ក្រោមការបញ្ជារបស់ Lazarev បានបំផ្លាញទង់ជាតិរបស់ Muharrem Bey ។

សម្រាប់ការចូលរួមក្នុងសមរភូមិ Navarino លោក Lazarev ត្រូវបានដំឡើងឋានៈជាឧត្តមនាវីឯក ហើយទទួលបានការបញ្ជាទិញចំនួនបីក្នុងពេលតែមួយ (ភាសាក្រិច - "Commander's Cross of the Savior" ភាសាអង់គ្លេស - Bani និងបារាំង - St. Louis ហើយកប៉ាល់របស់គាត់ Azov បានទទួល St. ទង់ជាតិ។

នៅឆ្នាំ 1828-1829 គាត់បានដឹកនាំការបិទផ្លូវ Dardanelles; នៅឆ្នាំ 1830 គាត់បានត្រលប់ទៅ Kronstadt ហើយបានបញ្ជាឱ្យមានការបំបែកនាវា កងនាវាចរបាល់ទិក.

នៅឆ្នាំ 1832 Lazarev បានក្លាយជាប្រធានបុគ្គលិកនៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ។ នៅខែកុម្ភៈដល់ខែមិថុនាឆ្នាំ 1833 ដោយបញ្ជាកងអនុសេនាធំមួយគាត់បានដឹកនាំបេសកកម្មនៃកងនាវារុស្ស៊ីទៅកាន់ Bosporus ដែលជាលទ្ធផលដែលសន្ធិសញ្ញា Unkar-Iskelesi ឆ្នាំ 1833 ត្រូវបានបញ្ចប់។ និងជាមេបញ្ជាការកំពង់ផែ Sevastopol និង Nikolaev ។ ក្នុង​ឆ្នាំ​ដដែល​នោះ គាត់​ត្រូវ​បាន​ដំឡើង​ឋានៈ​ជា​ឧត្តមនាវីឯក។

ដោយបញ្ជាកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ Lazarev បានក្លាយជាអ្នកកែទម្រង់ពិតប្រាកដរបស់ខ្លួន។ គាត់បានណែនាំប្រព័ន្ធថ្មីទាំងស្រុងនៃការហ្វឹកហ្វឺននាវិកដោយផ្ទាល់នៅសមុទ្រក្នុងស្ថានភាពជិតស្និទ្ធតាមដែលអាចធ្វើទៅបានដើម្បីប្រយុទ្ធ។

រដ្ឋនៃនាវាចម្បាំងនៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅត្រូវបានបំពាក់យ៉ាងពេញលេញនិងបំពាក់ដោយច្រើនជាង គុណភាព​ខ្ពស់. នៅក្រោម Lazarev កងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅបានទទួលច្រើនជាង 40 នាវាសំពៅ. Lazarev ក៏បានបញ្ជាទិញនាវាចំហុយចំនួន ៦ និងនាវាចំហុយចំនួន ២៨ សម្រាប់កងនាវារបស់គាត់។ ឡចំហាយដែកដំបូងគេត្រូវបានសាងសង់នៅលើសមុទ្រខ្មៅ ហើយការបណ្តុះបណ្តាលសម្រាប់បម្រើដល់កប៉ាល់ចំហាយទឹកបានចាប់ផ្តើម។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Lazarev មិនត្រូវបានកំណត់ត្រឹមតែឧបករណ៍បច្ចេកទេសឡើងវិញនៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅនោះទេ។ នៅ Sevastopol បណ្ណាល័យកងទ័ពជើងទឹកត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញ សភាត្រូវបានសាងសង់ ហើយសាលារៀនសម្រាប់កុមារនាវិកត្រូវបានបើក។ នៅក្រោម Lazarev អាគារឧត្តមនាវីត្រូវបានសាងសង់នៅ Nikolaev, Odessa, Novorossiysk ហើយការសាងសង់ឧត្តមនាវីនៅ Sevastopol បានចាប់ផ្តើម។

ការប្រើប្រាស់បទពិសោធន៍ដែលទទួលបាន ដើរលេងយូរ, Lazarev បានបង្កើតការងាររបស់ដេប៉ូធារាសាស្ត្រដែលចាប់ផ្តើមបោះពុម្ពផែនទីនិង atlases នៃសមុទ្រខ្មៅ។ គុណសម្បត្តិរបស់ Lazarev ចំពោះវិទ្យាសាស្ត្ររុស្ស៊ីក៏ត្រូវបានកោតសរសើរដោយសង្គមភូមិសាស្ត្ររុស្ស៊ីដោយជ្រើសរើសគាត់ជាសមាជិកកិត្តិយស។ គាត់ក៏ត្រូវបានជ្រើសរើសជាសមាជិកកិត្តិយសនៃគណៈកម្មាធិការវិទ្យាសាស្ត្រសមុទ្រ សាកលវិទ្យាល័យ Kazan និងផ្សេងៗទៀត ស្ថាប័នវិទ្យាសាស្ត្រ.

គុណសម្បត្តិពិសេសរបស់ Lazarev ក្នុងការបណ្តុះបណ្តាលមនុស្សដែលលើកតម្កើងកងនាវារុស្ស៊ីនិងរុស្ស៊ីក្នុងកំឡុងឆ្នាំនៃសង្គ្រាម Crimean (ខាងកើត) ឆ្នាំ 1853-1856 ។ ឧត្តមនាវីឯក Lazarev មានឥទ្ធិពលជាអ្នកឯកទេសបច្ចេកទេស និងជាអ្នកណែនាំដល់មន្ត្រីវ័យក្មេង។ គាត់បានតស៊ូមតិឧបករណ៍ កងនាវារុស្ស៊ីកប៉ាល់ដែលដើរដោយចំហាយទឹក ប៉ុន្តែបច្ចេកទេស និង ថយក្រោយសេដ្ឋកិច្ចប្រទេសរុស្ស៊ីនៅសម័យនោះគឺជាឧបសគ្គចម្បងនៅលើផ្លូវនេះ។ គាត់ក៏បានដើរតួជាអ្នកណែនាំដល់មេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីដ៏ល្បីល្បាញដូចជា Nakhimov, Kornilov, Istomin និង Butakov ។

មិនយូរប៉ុន្មានមុនពេលគាត់សោយទិវង្គត ក្នុងដំណើរទស្សនកិច្ចចុងក្រោយរបស់គាត់ទៅកាន់ទីក្រុងសាំងពេទឺប៊ឺគ ឧត្តមនាវីឯកបានទៅទទួលលោក នីកូឡា អ៊ី។ បន្ទាប់ពីការស្វាគមន៍យ៉ាងកក់ក្តៅ ដោយចង់បង្ហាញពីការយកចិត្តទុកដាក់ និងការគោរពរបស់គាត់ ឯកឧត្តមឧត្តមនាវីឯកបាននិយាយថា៖ «បុរសចំណាស់ សូមស្នាក់នៅជាមួយខ្ញុំ។ សម្រាប់​អាហារ​ពេល​ល្ងាច។" លោក Mikhail Petrovich បានឆ្លើយថា "ខ្ញុំមិនអាចទេ" ខ្ញុំបាននិយាយពាក្យរបស់ខ្ញុំដើម្បីញ៉ាំអាហារជាមួយឧត្តមនាវី G. ដោយបាននិយាយបែបនេះ Lazarev បានយក chronometer របស់គាត់មើលវាហើយក្រោកឡើងដោយរំជើបរំជួលហើយនិយាយថា "អ្នកយឺតហើយលោក!" បន្ទាប់មកគាត់បានថើបអធិរាជដែលងឿងឆ្ងល់ហើយចាកចេញពីការិយាល័យយ៉ាងលឿន ...

នៅទីក្រុងវីយែន ជំងឺរបស់ឧត្តមនាវីឯក Lazarev កាន់តែអាក្រក់ទៅៗ។ គ្មានសង្ឃឹមក្នុងការជួយសង្គ្រោះជីវិតរបស់គាត់ទេ។ អ្នក​ដែល​នៅ​ជុំវិញ​ឧត្តមនាវី​បាន​អង្វរ​គាត់​ឲ្យ​សរសេរ​សំបុត្រ​មួយ​ច្បាប់​ទៅ​កាន់​អធិបតេយ្យ និង​ប្រគល់​គ្រួសារ​ទៅ​គាត់។ Lazarev ដែលបានស្លាប់បានឆ្លើយថា "ខ្ញុំមិនដែលសុំអ្វីសម្រាប់ខ្លួនខ្ញុំពីនរណាម្នាក់ក្នុងជីវិតរបស់ខ្ញុំទេ" ហើយឥឡូវនេះខ្ញុំនឹងមិនសួរមុនពេលខ្ញុំស្លាប់ទេ" ។

កប់ក្នុងគ្រីប វិហារវ្ល៉ាឌីមៀនៅក្នុងទីក្រុង Sevastopol (នៅពេលនោះការសាងសង់ដែលទើបតែចាប់ផ្តើម) ។ សិស្ស និងអ្នកដើរតាមរបស់គាត់ឧត្តមនាវីឯក Nakhimov, Kornilov, Istomin ក៏ត្រូវបានបញ្ចុះនៅទីនោះដែរ។

អាស័យដ្ឋាននៅ St

1813-1827 - Kronstadt ផ្លូវ Galkina (ឥឡូវ Proletarskaya), 30 ។

បន្តការចងចាំរបស់ M.P. Lazarev

  • នៅឆ្នាំ 1867 វិមានមួយសម្រាប់ Mikhail Lazarev ត្រូវបានសាងសង់នៅ Sevastopol ។
  • នៅថ្ងៃទី 12 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1996 វិមានមួយសម្រាប់ស្ថាបនិកម្នាក់នៃទីក្រុងគឺឧត្តមនាវីឯក Mikhail Petrovich Lazarev ត្រូវបានដាក់បង្ហាញនៅ Novorossiysk ។
  • នៅ Novorossiysk វិមានមួយត្រូវបានសាងសង់ឡើងសម្រាប់ស្ថាបនិកនៃទីក្រុង M.P. Lazarev, N.N. Raevsky និង L.M. Serebryakov ។
  • នៅ​លើ ស្ថានីយ​រថភ្លើង Lazarevskaya (ស្រុក Lazarevsky នៃ Sochi) ការធ្លាក់ចុះនៃឧត្តមនាវីឯក Lazarev ត្រូវបានបង្កើតឡើង។
  • នៅ Veliky Novgorod នៅលើវិមាន "ខួបលើកទី 1000 នៃប្រទេសរុស្ស៊ី" ក្នុងចំណោម 129 តួលេខច្រើនបំផុត បុគ្គលិកលក្ខណៈលេចធ្លោក្នុង ប្រវត្តិសាស្ត្ររុស្ស៊ី(សម្រាប់ឆ្នាំ 1862) មានរូបរបស់ M. P. Lazarev ។
  • នៅ St. Petersburg នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់បាល់ទិកក្នុងឆ្នាំ 1871 នាវាចម្បាំងរុស្ស៊ីដំបូងគេគឺ Admiral Lazarev ត្រូវបានបាញ់បង្ហោះ។
  • នៅឆ្នាំ 1994 ធនាគារនៃប្រទេសរុស្ស៊ីបានចេញស៊េរីនៃកាក់រំលឹក "បេសកកម្មអង់តាក់ទិករុស្ស៊ីដំបូង" ។

នៅក្នុង philately

នៅក្នុងលក្ខណៈភូមិសាស្ត្រ

បច្ចុប្បន្ននេះជាកិត្តិយសរបស់ Lazarev ត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា:

  • ស្រុកនៃទីក្រុង Sochi - Lazarevskoye;
  • អាតូលនៅក្នុងក្រុមនៃកោះរុស្ស៊ីនៅមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក;
  • កោះមួយនៅសមុទ្រអារ៉ាល់;
  • មួក៖
    • នៅ Amur Estuary;
    • នៅភាគខាងជើងនៃ យូនីម៉ាក;
  • ច្រកសមុទ្រនិងកំពង់ផែនៅសមុទ្រជប៉ុន;
  • ឈូងសមុទ្រនៅមហាសមុទ្រខាងត្បូង;
  • ជួរភ្នំនៅអង់តាក់ទិក;
  • ធ្នើទឹកកក Lazarev;
  • ស្ថានីយអង់តាក់ទិកពីរ៖
    • Lazarev;
    • Novolazarevskaya;
  • លេណដ្ឋាននៅអង់តាក់ទិក;
  • ផ្លូវក្នុងតំបន់ Butovo ខាងត្បូងទីក្រុងម៉ូស្គូ;
  • ផ្លូវនៅ Lipetsk;
  • Lazarev Square នៅ Sevastopol និង Vladimir;
  • ផ្លូវ Lazareva ក្នុងសង្កាត់ Lazarevsky នៃទីក្រុង Sochi;
  • ទំនប់ទឹករបស់ឧត្តមនាវីឯក Lazarev នៅ St.
  • ផ្លូវ Lazarevsky នៅ Kronstadt ។

(1877-1851)

ឧត្តមនាវីឯក Mikhail Petrovich Lazarev, អ្នករុករកដ៏ល្បីល្បាញដែលជាមេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីដ៏ឆ្នើម និងជាអ្នកបង្កើតសាលាកងទ័ពជើងទឹកកម្រិតខ្ពស់ ដែលរួមជាមួយ F. F. Bellingshausen បានរកឃើញអង់តាក់ទិកបានកើតនៅថ្ងៃទី 14 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1788 នៅក្នុងខេត្តវ្ល៉ាឌីមៀ។ នៅអាយុ 12 ឆ្នាំគាត់ត្រូវបានគេបញ្ជូនទៅ កងម៉ារីនមិនយូរប៉ុន្មានមុនពេលនោះបានផ្ទេរពី Kronstadt ទៅ St. ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះបងប្រុសរបស់គាត់ឈ្មោះ Andrei និងប្អូនប្រុស Alexei បានសិក្សានៅក្នុងសាកសព។ នៅឆ្នាំ 1803 MP Lazarev ត្រូវបានតំឡើងឋានៈជាបុគ្គលិកកណ្តាល។ ដោយសារតែអវត្តមាននៅពេលនោះនៃឱកាសដើម្បីបញ្ជូននាវិកនាវិកលើការធ្វើដំណើរទៅបរទេសដ៏វែងនៅលើនាវាចម្បាំង M.P. Lazarev ក្នុងចំណោមនិស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សាដែលមានសមត្ថភាពបំផុតត្រូវបានបញ្ជូននៅឆ្នាំ 1804 ទៅកប៉ាល់នៃកងនាវាអង់គ្លេស។ ការសិក្សាជាក់ស្តែងកិច្ចការកងទ័ពជើងទឹក។ M. P. Lazarev បានចំណាយពេល 5 ឆ្នាំនៅក្នុងកងនាវាអង់គ្លេសដោយបន្តជិះទូកនៅ West Indies និងមហាសមុទ្រ Atlantic ហើយបានចូលរួមក្នុងអរិភាពប្រឆាំងនឹងបារាំង។ មានភ័ស្តុតាងដែលថាគាត់ក៏បានទៅលេងឥណ្ឌាខាងកើត និងចិនផងដែរ។

ត្រលប់ទៅប្រទេសរុស្ស៊ីវិញនៅឆ្នាំ 1808 គាត់ត្រូវបានដំឡើងឋានៈជាមន្ត្រីទីមួយនៃ midshipman ។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរបរទេស M.P. Lazarev ទទួលបានបទពិសោធន៍ជាក់ស្តែង និងការប្រយុទ្ធជាច្រើន។

ពីឆ្នាំ 1808 ដល់ឆ្នាំ 1813 សមាជិកសភា Lazarev បានជិះទូកលើកប៉ាល់ផ្សេងៗនៃកងនាវាចរបាល់ទិកបានចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិឆ្នាំ 1812 ។ នៅឆ្នាំ 1811 គាត់ត្រូវបានតម្លើងឋានៈជាអនុសេនីយ៍ឯក។ នៅពេលនេះ MP Lazarev លេចធ្លោគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងចំណោមមន្រ្តីនៅជុំវិញគាត់ហើយទទួលបានកេរ្តិ៍ឈ្មោះជានាវិកដែលមានបទពិសោធន៍។ នៅក្នុងទិដ្ឋភាពនៃការនេះ, នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនរុស្ស៊ី - អាមេរិក, ដែលនៅពេលនោះបានអនុវត្តកម្មវិធីទូលំទូលាយសម្រាប់ ការ​អភិវឌ្ឍ​សេដ្ឋកិច្ចកម្មសិទ្ធិរបស់រុស្ស៊ីនៅភាគខាងជើង មហាសមុទ្រ​ប៉ា​ស៊ិ​ហ្វិ​ក(អាឡាស្កា និងកោះ Aleutian) បានងាកទៅក្រសួងកងទ័ពជើងទឹក ដោយមានសំណើតែងតាំងមន្ត្រីដែលមានបទពិសោធន៍ ដើម្បីបញ្ជាកប៉ាល់ Suvorov ថ្មីជុំវិញពិភពលោក ជម្រើសបានធ្លាក់លើ MP Lazarev ។ "Suvorov" មានបំណងដឹកជញ្ជូនទំនិញផ្សេងៗទៅកាន់អាឡាស្កា ហើយពីទីនោះដើម្បីយករោមសត្វចេញ។ សមាជិកសភា Lazarev ដែលសុបិនចង់ធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយ បានយល់ព្រមទទួលយកការផ្តល់ជូននេះ។

ការធ្វើដំណើររបស់ Suvorov គឺជាការធ្វើដំណើរទីបីក្នុងចំណោមការធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោករាប់សិបរបស់រុស្ស៊ី (បន្ទាប់ពី យុទ្ធនាការដ៏ល្បីល្បាញនិងនៅលើកប៉ាល់ "Nadezhda" និង "Neva" ក្នុងឆ្នាំ 1803-1806 ។ និងនៅលើជម្រាល "ដាយអាណា" ក្នុងឆ្នាំ 1807-1809) ។ យុទ្ធនាការ "Suvorov" បានដំណើរការលើសពីនេះទៅទៀតនៅក្នុង ពេលសង្គ្រាម. នេះបង្ហាញពីទំនួលខុសត្រូវដ៏អស្ចារ្យមួយដាក់លើមេបញ្ជាការកប៉ាល់វ័យ 25 ឆ្នាំដែលនៅក្មេងនៅឡើយ ដែលជាលើកដំបូងបានកាន់មុខតំណែងបែបនេះ។ ការរុករកមានភាពស្មុគស្មាញបន្ថែមទៀតដោយការពិតដែលថា Suvorov មិនមែនជានាវាចម្បាំង ហើយថែមទាំងត្រូវបានបុគ្គលិកផ្នែកខ្លះដោយបុគ្គលិកស៊ីវិល និងមិនសូវមានវិន័យ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ M.P. Lazarev គ្រប់គ្រងដើម្បីបង្វែរការរុករកដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញស្ទើរតែចូលទៅក្នុង បេសកកម្មវិទ្យាសាស្ត្រ. ការចាកចេញពី Kronstadt នៅថ្ងៃទី 21 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1813 ហើយបានព័ទ្ធជុំវិញ Cape ក្តីសង្ឃឹមល្អ។គាត់បានធ្វើកិច្ចការសំខាន់ៗនៅមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក ការរកឃើញភូមិសាស្ត្រ៖ នៅថ្ងៃទី 10 ខែតុលា ឆ្នាំ 1814 គាត់បានរកឃើញក្រុមកោះចំនួនប្រាំដែលមិនស្គាល់ពីមុន ដែលគាត់បានដាក់ឈ្មោះតាមកប៉ាល់របស់គាត់គឺក្រុម Suvorov ។ ថ្ងៃទី 30 ខែវិច្ឆិកា "Suvorov" បានមកដល់ Sitka (Novo-Arkhangelsk) ។ ពីទីនេះនៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1815 Suvorov បានទៅធ្វើជំនួញរោមសត្វនៅសមុទ្រ Bering ទៅកាន់កោះ Pribylov ។ នៅរដូវក្តៅនៃឆ្នាំដដែល ការមិនចុះសម្រុងគ្នាធំបានកើតឡើងរវាង M.P. Lazarev និងប្រធានគ្រប់គ្រងការតាំងទីលំនៅរបស់រុស្ស៊ីនៅឆ្នេរសមុទ្រភាគពាយ័ព្យនៃអាមេរិក A.A. Baranov ដោយសារតែអ្នកក្រោយចង់ប្រគល់ភារកិច្ចដែលមិនបានមើលឃើញទុកជាមុនដោយខុសច្បាប់ដល់មេបញ្ជាការនៃកប៉ាល់ Suvorov ។ នៅពេលដែល Baranov បានបញ្ជាឱ្យកប៉ាល់ដែលគ្មានអាវុធត្រូវភ្លើងឆេះពីបន្ទាយឆ្នេរ M.P. Lazarev បានសម្រេចចិត្តចាកចេញពី Sitka ហើយដោយបានរៀបចំកប៉ាល់របស់គាត់សម្រាប់យុទ្ធនាការក្នុងមួយយប់ទោះបីជាមានការផ្ទុះថ្មក៏ដោយក៏ចាកចេញពីកំពង់ផែនៅថ្ងៃទី 4 ខែសីហាឆ្នាំ 1815 និង ដឹកនាំ​សម្រាប់ ការធ្វើដំណើរត្រឡប់មកវិញផ្ទះនៅជុំវិញ Cape Horn ។ នៅថ្ងៃទី 6 ខែសីហាឆ្នាំ 1816 M.P. Lazarev បានមកដល់ Kronstadt ដោយជោគជ័យក្នុងការផ្លាស់ប្តូរដ៏យូរ។ ការធ្វើដំណើរនេះបានបង្ហាញពីការប្តេជ្ញាចិត្ត និងថាមពលរបស់ MP Lazarev ចំណេះដឹងដ៏ល្អរបស់គាត់អំពីកិច្ចការសមុទ្រ សមត្ថភាពរបស់គាត់ក្នុងការព្យាបាលអ្នកក្រោមបង្គាប់របស់គាត់ និងទទួលបានទំនុកចិត្តដោយគ្មានលក្ខខណ្ឌ។ បន្ទាប់ពី MP Lazarev ត្រឡប់មកវិញគាត់បានបញ្ជូនរបាយការណ៍របស់គាត់ទៅក្រុមហ៊ុនដែលការពិនិត្យបង្ហាញថាគាត់ត្រឹមត្រូវ។ នៅឆ្នាំ ១៨១៧-១៨១៩ ។ សមាជិកសភា Lazarev បានជិះទូកម្តងទៀតនៅលើនាវាចម្បាំងនៃកងនាវាចរបាល់ទិកដោយរីករាយនឹងការគោរពជាសកល។ នេះជារបៀបដែលសមាជិកសភា Lazarev ត្រូវបានគេចាត់ទុកនៅពេលនោះដោយសហសម័យរបស់គាត់: "មនុស្សគ្រប់គ្នាបានផ្តល់យុត្តិធម៌ពេញលេញដល់ចំណេះដឹងដ៏អស្ចារ្យរបស់អនុសេនីយ៍ឯក Lazarev នៅក្នុងផ្នែកសមុទ្រ។ គាត់ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាមន្ត្រីដំបូងគេនៅក្នុងកងនាវារបស់យើង ហើយគាត់ពិតជាបែបនេះ មានសមត្ថភាពខ្ពស់គ្រប់បែបយ៉ាងដែលចាំបាច់សម្រាប់រឿងនេះ។

នៅពេលដែលនៅឆ្នាំ 1819 ក្រសួងកងទ័ពជើងទឹកបានជ្រើសរើស បុគ្គលិកនៅលើកប៉ាល់នៃបេសកកម្មទ្វីបអង់តាក់ទិកដំបូងរបស់រុស្ស៊ីវាជាធម្មជាតិដែលជម្រើសបានធ្លាក់លើ MP Lazarev ។ គាត់ត្រូវបានតែងតាំងជាមេបញ្ជាការនៃ Mirny sloop ។ ជម្រើសនេះបានប្រែក្លាយជាជោគជ័យខ្លាំង។ រួចហើយនៅក្នុងរយៈពេលរៀបចំ M.P. Lazarev ជាមួយ សិល្បៈដ៏អស្ចារ្យបានចាត់វិធានការមួយចំនួនដែលជាលទ្ធផលដែលអតីតការដឹកជញ្ជូន Ladoga ដែលមានបំណងប្រើប្រាស់នៅក្នុងសមុទ្របាល់ទិកបានប្រែទៅជាជម្រាល Mirny ដែលទប់ទល់នឹងការលំបាកក្នុងការធ្វើនាវាចរក្នុងរយៈពេលយូរក្នុងទឹកកកប្រសើរជាង Sloop Vostok ធំជាង។ សូមអរគុណចំពោះការឧស្សាហ៍ព្យាយាមរបស់ M.P. Lazarev, Mirny ត្រូវបានបំពាក់ដោយស្បែកទីពីរ, ជើងទម្របន្ថែម, ស្ប៉ានិងក្ដោងថ្មី, និង rudder OAK ជំនួសឱ្យស្រល់មួយ; លើសពីនេះទៀតតាមការណែនាំរបស់មេបញ្ជាការការកែប្រែផ្ទៃក្នុងត្រូវបានធ្វើឡើងចំពោះ Mirny ។ កប៉ាល់ចែវសម្រាប់ចំណោតទាំងពីរត្រូវបានសាងសង់តាមគំនូរដែលបានជ្រើសរើសដោយ M.P. Lazarev ។ ប្រធានបេសកកម្ម F. F. Bellingshausen បានវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះជំនួយការ និងសមមិត្តជិតស្និទ្ធបំផុតរបស់គាត់។ នៅក្នុងរបាយការណ៍ និងការពិពណ៌នាអំពីការធ្វើដំណើរ គាត់បានសង្កត់ធ្ងន់ម្តងហើយម្តងទៀតនូវជំនាញពិសេសរបស់ M. P. Lazarev ក្នុងការជិះទូកក្តោង ដែលធ្វើឱ្យវាអាចទៅរួចសម្រាប់ចលនាយឺត Mirny ដើម្បីធ្វើតាមគ្រប់ពេលវេលា រួមជាមួយនឹង Sloop លឿនជាង Vostok ។ ក្នុងការធ្វើដំណើរនេះ M.P. Lazarev បានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់នូវគុណសម្បត្តិដ៏ល្អឥតខ្ចោះរបស់មេបញ្ជាការ និងអ្នកអប់រំនៃមន្ត្រីវ័យក្មេង midshipman N.I. Novosilsky និយាយជាន័យធៀបអំពីរឿងនេះ ដោយជិះទូកលើ Mirny sloop ដែលមេបញ្ជាការបានមកជួយសង្គ្រោះកំឡុងពេលធ្វើសមយុទ្ធដ៏លំបាកក្នុងចំណោមទឹកកកអណ្តែតទឹក៖ "រាល់ ទីពីរនាំយើងឱ្យកាន់តែខិតទៅជិតផ្ទាំងទឹកកកដែលបញ្ចេញដោយអ័ព្ទយ៉ាងខ្លាំង ... នៅពេលនោះ MP Lazarev បានចូលទៅក្នុងនាវា។ ភ្លាមៗ​នោះ ខ្ញុំ​បាន​ពន្យល់​ទៅ​ប្រធាន​អំពី​អ្វី​ដែល​ជា​បញ្ហា ហើយ​សុំ​បញ្ជា។ ចាំគាត់និយាយយ៉ាងត្រជាក់ចិត្ត។ របៀបដែលខ្ញុំមើលទៅ Mikhail Petrovich ឥឡូវនេះ៖ គាត់បានយល់ច្បាស់អំពីឧត្តមគតិ នាយទាហានជើងទឹកដែល​មាន​ភាព​ល្អ​ឥត​ខ្ចោះ​ទាំង​អស់។ ដោយភាពជឿជាក់លើខ្លួនឯងទាំងស្រុង គាត់បានក្រឡេកមើលទៅមុខយ៉ាងលឿន ហើយការសម្លឹងរបស់គាត់ហាក់ដូចជាកាត់តាមអ័ព្ទ និងមេឃស្រពោន... ចុះចុះ! គាត់បាននិយាយដោយស្ងប់ស្ងាត់។

M. P. Lazarev បានចាត់ទុកការចូលរួមក្នុងបេសកកម្មដោយមានទំនួលខុសត្រូវខ្ពស់ ហើយបានខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីលើកកំពស់សិទ្ធិអំណាចនៃមាតុភូមិរបស់គាត់ និងទទួលបានសិរីរុងរឿងសម្រាប់វា។

ការបង្ហាញ M. P. Lazarev សម្រាប់ពានរង្វាន់នេះ F. F. Bellingshausen បានសរសេរទៅកាន់រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងម៉ារីនថា "ក្នុងអំឡុងពេលទាំងមូលនៃការធ្វើដំណើររបស់យើង ជាមួយនឹងអ័ព្ទឥតឈប់ឈរ ភាពអាប់អួរ និងព្រិល ក្នុងចំណោមទឹកកក ជម្រាល Mirny តែងតែទាក់ទងគ្នា ដែលជាឧទាហរណ៍វា មិនមែនថាកប៉ាល់ដែលបើកយូរបែបនេះក្នុងអាកាសធាតុបែបនេះមិនបានបែកគ្នាទេ ដូច្នេះហើយខ្ញុំបានកំណត់វាឱ្យយូរដើម្បីបង្ហាញដល់អ្នកអំពីការប្រុងប្រយ័ត្នបែបនេះរបស់អនុសេនីយ៍ឯក Lazarev ។ កោះមួយក្នុងចំណោមកោះនៃប្រជុំកោះរុស្ស៊ី Bellingshausen ដាក់ឈ្មោះតាម Lazarev ។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការធ្វើដំណើរនេះ MP Lazarev បានចូលរួមយ៉ាងសកម្ម ការងារវិទ្យាសាស្ត្របេសកកម្ម៖ គាត់បានភ្ជាប់ពាក្យផ្ទាល់ខ្លួន ការសង្កេតតារាសាស្ត្រ, បានវាស់កម្ពស់ កំពូលភ្នំបានធ្វើការអង្កេតលើមហាសមុទ្រ ហើយការវាស់វែងរបស់គាត់មានភាពត្រឹមត្រូវពិសេស (ឧទាហរណ៍ កម្ពស់ភ្នំ Egmont នៅប្រទេសនូវែលសេឡង់ដែលវាស់ដោយគាត់ជាមួយនឹងស៊ិចតានខុសពីការវាស់វែងទំនើបដែលធ្វើឡើងដោយវិធីសាស្ត្រទំនើបជាងតិចជាង 9 ម៉ែត្រ)។ M. P. Lazarev ក្នុងអំឡុងពេលមួយខែ (ចាប់ពីថ្ងៃទី 16 ខែមីនាដល់ថ្ងៃទី 15 ខែមេសាឆ្នាំ 1820) នៅពេលដែលជម្រាលទាំងពីរកំពុងធ្វើដំណើរដាច់ដោយឡែកពីតំបន់អង់តាក់ទិកទៅកាន់ទីក្រុងស៊ីដនី បានទៅដោយឯករាជ្យទាំងស្រុង ហើយទោះបីជាមានល្បឿនយឺតនៃកប៉ាល់របស់គាត់ និង អវត្តមានពេញលេញការតភ្ជាប់ណាមួយរវាងជម្រាលទាំងពីរបានមកដល់ច្រកនេះតែ 6 ថ្ងៃក្រោយក្បាលនៃបេសកកម្ម។

នៅពេលគាត់ត្រលប់មកពីបេសកកម្មវិញ សមាជិកសភា Lazarev ត្រូវបានដំឡើងឋានៈ ដោយឆ្លងកាត់ចំណាត់ថ្នាក់បន្ទាប់ទៅជាប្រធានក្រុមនៃចំណាត់ថ្នាក់ទី 2 ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ MP Lazarev មិនបានអង្គុយយូរនៅលើច្រាំងទេ: មួយឆ្នាំក្រោយមកនៅឆ្នាំ 1822 យើងឃើញគាត់ម្តងទៀតនៅលើនាវា - ឥឡូវនេះនៅក្នុងតំណែងជាប្រធាន។ ដំណើរជុំវិញពិភពលោកនិងមេបញ្ជាការនាវាចម្បាំង "Cruiser"; កប៉ាល់ទីពីរនៅក្នុងបេសកកម្មគឺ Ladoga sloop ដែលបញ្ជាដោយបងប្រុសរបស់គាត់ Andrey Petrovich Lazarev ។

MP Lazarev គឺជាមន្ត្រីរុស្សីម្នាក់ក្នុងចំណោមមន្ត្រីរុស្ស៊ីតិចតួចបំផុតដែលបានធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកចំនួនបី ហើយមានតែម្នាក់គត់ដែលបានដើរជុំវិញពិភពលោកបីដងក្នុងនាមជាមេបញ្ជាការកប៉ាល់។ គោលបំណងនៃបេសកកម្មគឺដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញផ្សេងៗទៅកាន់ Kamchatka និងអាណានិគមរុស្ស៊ីនៅក្នុង អាមេរិក​ខាង​ជើងហើយនាវាចម្បាំង "Cruiser" គឺដើម្បីផ្លាស់ប្តូរអ្នកបើកបរនៅ Sitka (Novo-Arkhangelsk) ។ បេសកកម្មនេះបានចាកចេញពី Kronstadt នៅថ្ងៃទី 30 ខែសីហា ឆ្នាំ 1822 ហើយបានធ្វើដំណើរតាមផ្លូវនេះ៖ ទីក្រុង Rio de Janeiro (ជាមួយនឹងដំណើរទស្សនកិច្ចរយៈពេលខ្លីទៅកាន់ទីក្រុង Copenhagen, Portsmouth និងកោះ Tenerife) - Cape of Good Hope - Tasmania - Tahiti Island; បន្ថែមទៀតផ្លូវនៃនាវាទាំងពីរបានបំបែក; "Cruiser" បានទៅ Sitka (Novo-Arkhangelsk) និង "Ladoga" - ទៅ Petropavlovsk-Kamchatsky ។ នៅថ្ងៃទី 20 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1823 កប៉ាល់ទាំងពីរបានចូលរួមនៅ Sitka បន្ទាប់ពីនោះពួកគេបានធ្វើដំណើរទៅកាន់ឆ្នេរសមុទ្រកាលីហ្វ័រញ៉ា។ នៅសាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូបេសកកម្មត្រូវបានបែងចែកម្តងទៀត: ជម្រាល "Ladoga" ត្រឡប់ទៅប្រទេសរុស្ស៊ីវិញហើយនាវាចម្បាំង "Cruiser" បានស្នាក់នៅជាអ្នកបើកបរនៅ Sitka សូម្បីតែមុនថ្ងៃទី 28 ខែតុលាឆ្នាំ 1824 នៅពេលដែលវាត្រូវបានជំនួសដោយ "សហគ្រាស" នៅក្រោម។ បញ្ជារបស់ O. E Kotzebue ហើយបានត្រឡប់ទៅវិញ។ នៅថ្ងៃទី 5 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1825 បីឆ្នាំបន្ទាប់ពីការចាកចេញ នាវាចម្បាំង Kreyser បានត្រលប់ទៅ Kronstadt ក្នុងលំដាប់ដ៏អស្ចារ្យដែលមនុស្សគ្រប់គ្នាមើលវាថាជាគំរូដែលមិនអាចទទួលបាន។ នៅលើនាវា Cruiser មិត្តភាពមួយបានកើតរវាងនាវិកឆ្នើមពីរនាក់ Lazarev និង Nakhimov ដែលនៅពេលនោះស្ថិតក្នុងឋានៈជានាវិក។ នៅទីនេះនៅលើ "Cruiser" វិធីសាស្រ្តថ្មីនៃការអប់រំបុគ្គលិកត្រូវបានគូសបញ្ជាក់ "សាលា Lazarev" ដ៏ល្បីល្បាញត្រូវបានដាក់ដែលផ្តល់ឱ្យកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីនូវកាឡាក់ស៊ីទាំងមូលនៃនាវិកដ៏អស្ចារ្យនិងមេបញ្ជាការប្រយុទ្ធ។ នៅលើ "Cruiser" ជាមួយ M.P. Lazarev បានធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកនិង អតីតផ្កាយរណបអនុសេនីយ៍ឯក M. D. Annenkov និង I. A. Kupriyanov នៅលើបេសកកម្មអង់តាក់ទិកនៅលើជម្រាល Mirny ហើយពួកគេទីមួយក្រោយមកបានតាម M. P. Lazarev ទៅកប៉ាល់ Azov ដូចធម្មតាក្នុងការធ្វើដំណើររបស់ពួកគេ។ សមាជិកសភា Lazarev បានយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះបញ្ហាធារាសាស្ត្រនៅលើនាវា Cruiser ដោយបានបំភ្លឺលើផែនទីទីតាំងនៃកោះ Capes និងចំណុចគួរឱ្យកត់សម្គាល់ផ្សេងទៀត ក៏ដូចជាទីតាំងនៃឆ្នេរសមុទ្រផងដែរ។ M.P. Lazarev បានដាក់នៅលើកប៉ាល់របស់គាត់នូវការសង្កេតឧតុនិយមជាប្រព័ន្ធដែលត្រូវបានអនុវត្តក្រោមការដឹកនាំរបស់គាត់ដោយមន្រ្តីនៃនាវាចម្បាំង "Cruiser" ហើយដែលត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងល្អដូច្នេះ 60 ឆ្នាំក្រោយមកនៅឆ្នាំ 1882 ក្រសួងកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីបានបញ្ជាឱ្យបោះពុម្ពផ្សាយ (ឧតុនិយម។ ការសង្កេតដែលបានធ្វើឡើងក្នុងអំឡុងពេលនៃការធ្វើនាវាចរណ៍នៃនាវាចម្បាំង "Cruiser" ក្រោមការបញ្ជារបស់ប្រធានក្រុមទី 2 Lazarev ទី 1 ក្នុងឆ្នាំ 1822-1823-1824-1825 ផ្លូវ Petersburg 1882) ។

ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​លើក​ទី​បី​នេះ​បាន​បញ្ចប់​ទៅ​ហើយ។ ការធ្វើដំណើរដ៏វែង. បន្ទាប់ពីត្រឡប់ពីការធ្វើដំណើរ សមាជិកសភា Lazarev ត្រូវបានដំឡើងឋានៈជាប្រធានក្រុមលេខ 1 ។

គុណសម្បត្តិភូមិសាស្ត្ររបស់គាត់សម្រាប់រង្វង់មូលទាំងបីត្រូវបានទទួលជាបន្តបន្ទាប់ កោតសរសើរសង្គមភូមិសាស្ត្ររុស្ស៊ីដែលបានជ្រើសរើសសមាជិកសភា Lazarev ជាសមាជិកកិត្តិយសរបស់ខ្លួននៅឆ្នាំ 1851 ដែលជាអ្នកទីមួយក្នុងចំណោមនាវិករុស្ស៊ី។

ឈ្មោះរបស់ M. P. Lazarev រួមជាមួយឈ្មោះរបស់ F. F. Bellingshausen ត្រូវបានលើកឡើងនៅក្នុងអនុស្សរណៈ រដ្ឋាភិបាលសូវៀតចុះថ្ងៃទី 7 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1950 លើសំណួរនៃរបបនៅអង់តាក់ទិក ដែលសង្កត់ធ្ងន់លើអាទិភាពរបស់អ្នករុករករុស្ស៊ីក្នុងការរកឃើញផ្នែកទីប្រាំមួយនៃពិភពលោកនេះ។

បន្ទាប់ពីត្រឡប់ពីការធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកលើកទីបី សមាជិកសភា Lazarev ត្រូវបានតែងតាំងជាមេបញ្ជាការនៃនាវាចម្បាំងដ៏ល្អបំផុត និងចុងក្រោយបង្អស់ Azov ដែលត្រូវបានសាងសង់នៅ Arkhangelsk យោងទៅតាមវិធីសាស្រ្តថ្មីដោយវិស្វករកប៉ាល់រុស្ស៊ីដ៏ល្បីល្បាញ Kurochkin ។ នៅលើ Azov គាត់ធ្វើការផ្លាស់ប្តូរពី Arkhangelsk ទៅ Kronstadt ហើយមួយឆ្នាំក្រោយមកនៅឆ្នាំ 1827 គាត់ត្រូវបានបញ្ជូនជាផ្នែកមួយនៃកងវរសេនាធំឧត្តមនាវីឯក Heiden ទៅកាន់ឆ្នេរសមុទ្រនៃប្រទេសក្រិក។ នៅទីនេះ M.P. Lazarev ក្នុងនាមជាមេបញ្ជាការ Azov និងក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះប្រធានបុគ្គលិកនៃកងអនុសេនាធំជាពិសេសបានសម្គាល់ខ្លួនគាត់ដោយភាពក្លាហានការឧស្សាហ៍ព្យាយាមនិងការធ្វើសមយុទ្ធដ៏ប៉ិនប្រសប់នៅក្នុងសមរភូមិ Navarino ដែលក្នុងនោះកងទាហានរុស្ស៊ីដែលបានប្រយុទ្ធជាមួយទួរគី។ កងនាវា បានប្រយុទ្ធជាមួយកងនាវាទួរគី រួមជាមួយនឹងកងទាហានអង់គ្លេស និងបារាំង ទប់ទល់នឹងភាពធ្ងន់ធ្ងរ។ ពេញមួយសមរភូមិក្រោមការបាញ់របស់សត្រូវយ៉ាងខ្លាំងក្លា ការប្រយុទ្ធក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងកប៉ាល់ទួរគីចំនួនប្រាំ Geyden និង M.P. Lazarev បានដើរយ៉ាងស្ងប់ស្ងាត់តាមត្រីមាសនៃ Azov ដោយផ្តល់ការបញ្ជាទិញចាំបាច់។ សម្រាប់គុណសម្បត្តិយោធា MP Lazarev ត្រូវបានតំឡើងឋានៈជាឧត្តមនាវីឯក។

អ្នកតំណាងដ៏ល្អបំផុតនៃសាលាកងទ័ពជើងទឹករបស់គាត់គឺនាវិកដ៏ល្បីល្បាញនាពេលអនាគត Nakhimov, Kornilov និង Istomin បានជិះទូកលើ Azov ជាមួយ MP Lazarev ។ ជាលើកដំបូងក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃកងនាវារុស្ស៊ី កប៉ាល់របស់ MP Lazarev បានទទួលរង្វាន់សម្រាប់ការប្រយុទ្ធខ្ពស់បំផុត - ទង់ជាតិ St. George ។ នៅក្នុងសំបុត្រមួយទៅកាន់មិត្តរបស់គាត់ អនាគត hydrographer ដ៏ល្បីល្បាញ M.F. Reinecke ដែលបានសរសេរភ្លាមៗបន្ទាប់ពីសមរភូមិ Navarino ដែលជាមន្ត្រីជាន់ខ្ពស់នៃកប៉ាល់ Azov មេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹកដ៏ឆ្នើមនាពេលអនាគត P.S. Nakhimov បង្ហាញពីលក្ខណៈរបស់មេបញ្ជាការ និងគ្រូរបស់គាត់ជាមួយនឹងការពិនិត្យឡើងវិញដ៏រីករាយដូចខាងក្រោម៖ មើលអំឡុងពេល ការ​ប្រយុទ្ធ​ដោយ​ការ​ប្រុង​ប្រយ័ត្ន​អ្វី​ដែល​លោក​បាន​បញ្ជា​នៅ​គ្រប់​ទីកន្លែង​។ ប៉ុន្តែខ្ញុំខ្វះពាក្យដើម្បីពណ៌នារាល់ទង្វើគួរឱ្យសរសើររបស់គាត់ ហើយខ្ញុំជឿជាក់យ៉ាងក្លាហានថាកងនាវារុស្ស៊ីមិនមានកាពីទែនបែបនេះទេ។

ពីឆ្នាំ 1828 ដល់ឆ្នាំ 1829 សមាជិកសភា Lazarev មានទង់ជាតិផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់នៅលើកប៉ាល់តែមួយ "Azov" ហើយបន្តធ្វើជាប្រធានបុគ្គលិកនៃកងអនុសេនាធំមេឌីទែរ៉ាណេបានជិះទូកទៅកាន់សមុទ្រ Aegean និងបានចូលរួមក្នុងការបិទផ្លូវ Dardanelles ដែលតំណាងឱ្យ ពេលរដូវរងាការលំបាកសំខាន់ៗ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃឆ្នាំ 1829 M.P. Lazarev ត្រូវបានតែងតាំងជាមេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំជាលើកដំបូងហើយបានទទួលការចាត់តាំងដ៏លំបាកមួយ: ដើម្បីនាំយកកងវរសេនាតូចនេះពី សមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេទៅបាល់ទិក ជៀសវាងការហៅទៅកាន់កំពង់ផែបរទេស។ ការបញ្ជាទិញនេះត្រូវបានបំពេញយ៉ាងអស្ចារ្យដោយគាត់ ទោះបីជាមានវត្តមានទឹកកកនៅក្នុងឈូងសមុទ្រហ្វាំងឡង់ក្នុងរដូវកាលនេះក៏ដោយ។

ក្នុងកំឡុងឆ្នាំ ១៨៣០-១៨៣២។ សមាជិកសភា Lazarev បានបញ្ជាឱ្យបំបែកកប៉ាល់នៅសមុទ្របាល់ទិក និងឈូងសមុទ្រ Bothnia ចូលរួមនៅក្នុងគណៈកម្មាធិការ និងគណៈកម្មការផ្សេងៗដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការកែទម្រង់កងនាវា រួមទាំងការបង្កើតបទប្បញ្ញត្តិថ្មីស្តីពីកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ។

រាល់សកម្មភាពជាបន្តបន្ទាប់របស់ M.P. Lazarev ត្រូវបានលះបង់ដើម្បីធ្វើការ ការអភិវឌ្ឍន៍បន្ថែមទៀតដោយផ្អែកលើប្រពៃណីរបស់មេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីដ៏អស្ចារ្យ Ushakov និង Senyavin នៃសិល្បៈកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីដែលជាបុព្វហេតុនៃការអប់រំបុគ្គលិកនិងការរៀបចំនិង សកម្មភាពរដ្ឋបាលមាត្រដ្ឋានរដ្ឋធំទូលាយ ដើម្បីពង្រឹងសមត្ថភាពការពារមាតុភូមិរបស់ខ្លួននៅតាមព្រំដែនសមុទ្រខ្មៅរបស់ខ្លួន។

ក្នុងអំឡុងពេលនេះរដ្ឋាភិបាលរុស្ស៊ីត្រូវបានបង្ខំឱ្យផ្លាស់ប្តូរ ការយកចិត្តទុកដាក់ពិសេសដើម្បីបង្កើនការត្រៀមខ្លួនប្រយុទ្ធរបស់កងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅរបស់រុស្ស៊ី ដែលត្រូវតែត្រៀមខ្លួនជាស្រេចប្រយុទ្ធដើម្បីវាយលុកកងកម្លាំងអង់គ្លេស-បារាំងក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការទម្លុះចូលទៅក្នុងសមុទ្រខ្មៅ និងដើម្បីជួយកងទ័ពរុស្ស៊ីក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងកងទ័ពទួរគីនៅក្នុង តំបន់បាល់កង់ ក៏ដូចជាគាំទ្រកងទ័ពរុស្ស៊ីនៅ Caucasus ។ ដើម្បីរៀបចំកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅឡើងវិញនៅឆ្នាំ 1832 M.P. Lazarev ត្រូវបានផ្ទេរទៅកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅដំបូងទៅជាប្រធានបុគ្គលិកហើយរួចទៅហើយនៅឆ្នាំ 1833 គាត់ត្រូវបានដំឡើងឋានៈជាអនុឧត្តមនាវីឯកត្រូវបានតែងតាំងជាមេបញ្ជាការកែតម្រូវនៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ។ និងកំពង់ផែក៏ដូចជា Nikolaevsky និងអភិបាលយោធា Sevastopol ។ នៅឆ្នាំ 1834 គាត់ត្រូវបានអនុម័តនៅក្នុងមុខតំណែងដែលបានរាយបញ្ជី។ នៅឆ្នាំ 1843 MP Lazarev ត្រូវបានដំឡើងឋានៈជាឧត្តមនាវី។

នៅទីនេះ នៅព្រំដែនភាគខាងត្បូងនៃមាតុភូមិរបស់យើង សកម្មភាពដ៏ស្វាហាប់របស់ MP Lazarev ជាមេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹក អ្នកអប់រំបុគ្គលិក អ្នកសាងសង់កងនាវា កំពង់ផែ និងបន្ទាយត្រូវបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងទូលំទូលាយ។ អស់រយៈពេលដប់ប្រាំបួនឆ្នាំគាត់បានឈរនៅក្បាលនៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅហើយនាំវាទៅជារដ្ឋដ៏អស្ចារ្យ។

ក្នុងអំឡុងពេលនេះឧត្តមនាវីត្រូវបានពង្រីកនៅ Nikolaev ហើយត្រូវបានគូរឡើង គម្រោងដ៏អស្ចារ្យការអភិវឌ្ឍន៍នៃឧត្តមនាវីឯកនៅ Sevastopol និងការអនុវត្តរបស់វាបានចាប់ផ្តើម (បានបញ្ចប់បន្ទាប់ពីការស្លាប់របស់ M. P. Lazarev) ។ Admiralty ត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាមគាត់។ ដូចធម្មតា MP Lazarev បានធ្វើការយ៉ាងលំបាក បញ្ហាភូមិសាស្ត្រតាងនាមរបស់គាត់មន្រ្តីវ័យក្មេង - ឧត្តមនាវីឆ្នើមនាពេលអនាគត Butakov នៅ Shestakov បានចងក្រងអ្នកបើកយន្តហោះសមុទ្រខ្មៅដំបូងរបស់រុស្ស៊ីហើយនៅក្នុង Nikolaev ការចងក្រងការឆ្លាក់និងការបោះពុម្ពដ៏ស្រស់ស្អាត។ គំនូសតាងសមុទ្រសមុទ្រខ្មៅ Aegean និង Mediterranean mari ដែលបង្កើតបានជាអាត្លាសទាំងមូល។

រយៈពេលនេះនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅត្រូវបានគេហៅថា "សម័យ Lazarev" ។ ដោយពឹងផ្អែកលើមន្រ្តីល្អបំផុតនៃសាលារបស់គាត់ MP Lazarev បានរៀបចំរោងមហោស្រព Black Sea នាវានិងបុគ្គលិកសម្រាប់សង្គ្រាម Crimean ឆ្នាំ 1853-1855 ។

កងនាវាជាមួយគាត់កំពុងធ្វើដំណើរឥតឈប់ឈរ លក្ខខណ្ឌផ្សេងៗអាកាសធាតុ ដែលបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលជាប្រព័ន្ធជារៀងរាល់ឆ្នាំក្នុងការធ្វើសមយុទ្ធ និងការបាញ់ ហើយនៅក្នុងការហ្វឹកហ្វឺនប្រយុទ្ធរបស់វាបានលើសកងនាវានៃរដ្ឋបរទេស។

M. P. Lazarev នៅ Nikolaev និង Sevastopol ក៏ខិតខំបង្កើតផងដែរ។ លក្ខខណ្ឌវប្បធម៌ជីវិតរបស់មន្ត្រី និងនាវិក។ គំនិតដែលគាត់ចូលចិត្តគឺបណ្ណាល័យសមុទ្រ Sevastopol ។ ក្នុងចំណោមសិស្សជិតស្និទ្ធបំផុតរបស់គាត់ និងអ្នកបន្តនៃប្រពៃណីយោធាដ៏ល្អបំផុតនៃកងនាវារុស្ស៊ី យើងឃើញឈ្មោះរបស់ Nakhimov, Kornilov, Istomin, Butakov, Popov ។

នៅដើមឆ្នាំ 1851 M.P. Lazarev បានធ្លាក់ខ្លួនឈឺយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ហើយត្រូវបានបញ្ជូនទៅក្រៅប្រទេសដើម្បីព្យាបាលជំងឺរបស់គាត់។ នៅថ្ងៃទី 23 ខែមេសាឆ្នាំ 1851 គាត់បានទទួលមរណភាពនៅទីក្រុងវីយែន។ គាត់ត្រូវបានគេបញ្ចុះនៅ Sevastopol ។ ដើម្បីជាកិត្តិយសដល់ M.P. Lazarev វិមានមួយត្រូវបានសាងសង់នៅក្នុង Sevastopol ជាទីស្រឡាញ់របស់គាត់ (យោងទៅតាមគម្រោង ជាងចម្លាក់ដ៏ល្បីល្បាញ N. S. Pimenov), ប៉មពីលើ "ឧត្តមនាវីឯក Lazarevsky" ដែលគាត់បានបង្កើត។

គន្ថនិទ្ទេស

  1. Shvede E. E. Mikhail Petrovich Lazarev / E. E. Shvede // មនុស្សវិទ្យាសាស្ត្ររុស្ស៊ី។ អត្ថបទនៅលើ តួលេខលេចធ្លោវិទ្យាសាស្ត្រធម្មជាតិ និងបច្ចេកវិទ្យា។ ភូមិសាស្ត្រនិងភូមិសាស្ត្រ។ - ទីក្រុងមូស្គូ៖ គ្រឹះស្ថានបោះពុម្ពផ្សាយរដ្ឋនៃអក្សរសិល្ប៍រូបវិទ្យា និងគណិតវិទ្យា ឆ្នាំ ១៩៦២។ - អេស ៤៣២-៤៣៨។

មេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី និងជាអ្នករុករក ឧត្តមនាវីឯក (១៨៤៣) ឧត្តមសេនីយត្រីឯក (១៨៣៣)។ អ្នករកឃើញអង់តាក់ទិក (១៨២០) ។

Mikhail Petrovich Lazarev កើតនៅថ្ងៃទី 3 ខែវិច្ឆិកា (14) ឆ្នាំ 1788 ក្នុងគ្រួសាររបស់សមាជិកព្រឹទ្ធសភា Pyotr Gavrilovich Lazarev (1743-1800) ដែលជាអ្នកគ្រប់គ្រងនៃអភិបាលរដ្ឋវ្ល៉ាឌីមៀក្នុងឆ្នាំ 1788-1796 ។

នៅឆ្នាំ 1800-1803 MP Lazarev បានសិក្សានៅ Naval Cadet Corps ក្នុង។ នៅឆ្នាំ 1803 គាត់ត្រូវបានដំឡើងឋានៈជា midshipman ហើយត្រូវបានបញ្ជូនទៅ កងនាវាអង់គ្លេសដែលជាកន្លែងដែលគាត់បានហែលទឹកជាបន្តបន្ទាប់អស់រយៈពេល 5 ឆ្នាំ។ នៅឆ្នាំ 1807 គាត់ត្រូវបានដំឡើងឋានៈជា midshipman ។ នៅឆ្នាំ 1808-1813 គាត់បានបម្រើការនៅក្នុងកងនាវាចរបាល់ទិកនៅឆ្នាំ 1811 គាត់ត្រូវបានតែងតាំងជាអនុសេនីយ៍ឯក។ បានចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមរុស្ស៊ី - ស៊ុយអែតឆ្នាំ 1808-1809 និងនៅក្នុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិឆ្នាំ 1812 ។

នៅឆ្នាំ 1813 MP Lazarev ត្រូវបានអញ្ជើញឱ្យបម្រើនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនរុស្ស៊ីអាមេរិក។ នៅឆ្នាំ 1813-1816 នៅលើជម្រាល "" គាត់បានធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកជាលើកដំបូងរបស់គាត់ពីឆ្នេរសមុទ្រអាឡាស្កាហើយត្រឡប់មកវិញបានរកឃើញអាតូម។

ក្នុងនាមជាមេបញ្ជាការ Mirny sloop និងជាជំនួយការប្រធានបេសកកម្មជុំវិញពិភពលោកក្នុងឆ្នាំ 1819-1821 MP Lazarev បានចូលរួមក្នុងការរកឃើញអង់តាក់ទិក និងកោះជាច្រើន។ ពេល​ត្រឡប់​មក​វិញ គាត់​ត្រូវ​បាន​ដំឡើង​ឋានៈ​ជា​ប្រធាន​ក្រុម​លំដាប់​ទី​២។

នៅឆ្នាំ 1822 ដោយបញ្ជាលើនាវាចម្បាំង "Cruiser" សមាជិកសភា Lazarev បានអនុវត្តការរុករកទីបីរបស់គាត់ (1822-1825) ដែលក្នុងនោះទូលំទូលាយ។ ការស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រឧតុនិយម ជាតិពន្ធុវិទ្យា ។ល។ ពេលត្រឡប់មកវិញ លោកត្រូវបានតម្លើងឋានន្តរស័ក្តិជាមេទ័ពលេខ១ និង បានទទួលរង្វាន់សន្តវ្ល៉ាឌីមៀ សញ្ញាបត្រទី ៣ ។

នៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1826 សមាជិកសភា Lazarev ត្រូវបានតែងតាំងជាមេបញ្ជាការនាវិកកងទ័ពជើងទឹកទី 12 ។ ក្រោមការគ្រប់គ្រងផ្ទាល់របស់គាត់ នាវាចម្បាំង Azov ត្រូវបានបញ្ចប់ និងបំពាក់។ នៅខែឧសភាដល់ខែសីហាឆ្នាំ 1827 សមាជិកសភា Lazarev បាននៅលើ "Azov" ដែលជាផ្នែកមួយនៃក្រុមឧត្តមនាវី។ D. N. Senyavin នៅសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ ហើយបន្ទាប់មកស្ថិតនៅក្រោមការបញ្ជារបស់ឧត្តមនាវីឯក Count L. F. Heiden ហើយត្រូវបានតែងតាំងជាប្រធានបុគ្គលិករបស់គាត់ ខណៈដែលមេបញ្ជាការ Azov ដែលនៅសល់។ នៅថ្ងៃទី 8 ខែតុលា (20) 1827 "Azov" របស់ M. P. Lazarev បានកាន់កាប់កន្លែងកណ្តាលក្នុងការប្រយុទ្ធជាមួយ កងនាវាទួរគីនៅ Navarino។ ក្នុងមួយ សកម្មភាពជោគជ័យនៅក្នុងសមរភូមិ សមាជិកសភា Lazarev ត្រូវបានតម្លើងឋានៈជាឧត្តមនាវីទោ និងទទួលបានការបញ្ជាទិញពីប្រទេសអង់គ្លេស បារាំង និងក្រិក។ នាវាចម្បាំង"Azov" ជាលើកដំបូងនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃកងនាវារុស្ស៊ីបានទទួលទង់ St. នៅឆ្នាំ 1828-1929 MP Lazarev បានដឹកនាំការបិទផ្លូវ Dardanelles ។ នៅឆ្នាំ 1830 គាត់បានត្រឡប់ទៅវិញ ហើយបានបញ្ជាឱ្យមានការបំបែកនាវានៃកងនាវាចរបាល់ទិក។

នៅឆ្នាំ 1832 សមាជិកសភា Lazarev ត្រូវបានតែងតាំងជាប្រធានបុគ្គលិកនៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ។ នៅខែកុម្ភៈដល់ខែមិថុនាឆ្នាំ 1833 ដោយបញ្ជាកងអនុសេនាធំមួយគាត់បានដឹកនាំបេសកកម្មនៃកងនាវារុស្ស៊ីទៅកាន់ Bosphorus ដែលជាលទ្ធផលដែលសន្ធិសញ្ញា Unkyar-Iskelesi ឆ្នាំ 1833 ត្រូវបានបញ្ចប់។ ក្នុងអំឡុងពេលស្នាក់នៅជិត Constantinople សមាជិកសភា Lazarev ត្រូវបានដំឡើងឋានៈជាអនុប្រធានឧត្តមនាវីឯកនិងត្រូវបានតែងតាំងជាឧត្តមសេនីយរង។ ស៊ុលតង់ទួរគី Mahmud II បានផ្តល់អោយគាត់ មេដាយមាសបង្កប់នៅក្នុងការចងចាំនៃការស្នាក់នៅរបស់កងនាវារុស្ស៊ីនៅលើ Bosphorus និងរូបភាពរបស់គាត់ដែលផ្កាឈូកដោយពេជ្រដើម្បីពាក់នៅក្នុង buttonhole របស់គាត់។

នៅឆ្នាំ 1833-1851 M. P. Lazarev បានបម្រើការជាមេបញ្ជាការកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅនិងកំពង់ផែនៃសមុទ្រខ្មៅក៏ដូចជាអភិបាលយោធានៃ Sevastopol និង Nikolaev ។ ការគ្រប់គ្រងកងនាវារបស់គាត់ត្រូវបានសម្គាល់ដោយការកែលម្អជាច្រើន ការរៀបចំការកោតសរសើរនៅ Nikolaev ជាដើម។ កងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅត្រូវបានជំពាក់បំណុលគាត់យ៉ាងច្រើនចំពោះគុណភាពប្រយុទ្ធខ្ពស់ដែលគាត់បានបង្ហាញក្នុងអំឡុងពេល សង្គ្រាម Crimean១៨៥៣-១៨៥៦។

ព្រះចៅអធិរាជបានវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះគុណសម្បត្តិរបស់ MP Lazarev ។ នៅឆ្នាំ 1834 មេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹកបានទទួលរង្វាន់លំដាប់នៃផ្លូវវ្ល៉ាឌីមៀសញ្ញាប័ត្រទី 2 ក្នុងឆ្នាំ 1837 - លំដាប់នៃពួកបរិសុទ្ធនៅឆ្នាំ 1842 - ផ្លាកសញ្ញាពេជ្រដល់គាត់។ នៅខែតុលាឆ្នាំ 1843 សមាជិកសភា Lazarev ត្រូវបានដំឡើងឋានៈជាឧត្តមនាវី។ នៅឆ្នាំ 1845 គាត់បានទទួលលំដាប់នៃសន្តវ្ល៉ាឌីមៀនៃសញ្ញាប័ត្រទី 1 ក្នុងឆ្នាំ 1850 - ផ្លូវ Andrew ដែលហៅជាលើកដំបូង។

សមាជិកសភា Lazarev បានទទួលមរណភាពនៅទីក្រុងវីយែន (អូទ្រីស) ដែលជាកន្លែងដែលគាត់កំពុងទទួលការព្យាបាលនៅថ្ងៃទី 11 (23) ខែមេសា 1851 ។ គាត់ត្រូវបានគេបញ្ចុះនៅក្នុងផ្នូររបស់ឧត្តមនាវីឯកនៃវិហារ Naval Cathedral នៃ St. Vladimir ក្នុង Sevastopol ។

M. P. Lazarev បានចូលក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃកងនាវារុស្ស៊ីជាអ្នកណែនាំដល់កាឡាក់ស៊ីនៃមេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹកដែលមានទេពកោសល្យនិងមេបញ្ជាការ (, G. I. Butakov និងអ្នកដទៃ) ។



ជោគវាសនាខ្លួនវាយូរមុនកំណើតរបស់គាត់បានកំណត់ទុកជាមុនថាគាត់នឹងក្លាយជានាវិកឧត្តមនាវី។ អ្នកដំណើរដ៏ល្បីល្បាញដែលជាអ្នករកឃើញមួយនៃអង់តាក់ទិក។

Mikhail Petrovich Lazarev មានដើមកំណើតក្នុងគ្រួសារអភិជនដែលមានដើមកំណើតខ្ពស់បានចូលកងទាហានជើងទឹកតាំងពីអាយុ 12 ឆ្នាំហើយចាប់តាំងពីពេលនោះមកជីវិតរបស់គាត់ត្រូវបានភ្ជាប់ផ្តាច់មុខជាមួយសមុទ្រ។ ដំណើរគួរឱ្យរំភើបនិងការប្រយុទ្ធសមុទ្របង្ហូរឈាម។

Mikhail Petrovich Lazarev កើតនៅថ្ងៃទី 14 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1788 នៅវ្ល៉ាឌីមៀក្នុងគ្រួសារដ៏ថ្លៃថ្នូរបស់សមាជិកព្រឹទ្ធសភា Pyotr Gavrilovich Lazarev ដែលជាអ្នកគ្រប់គ្រងនៃអនុប្រធានវ្ល៉ាឌីមៀ។ នៅឆ្នាំ 1800 មិនយូរប៉ុន្មានមុនពេលគាត់ស្លាប់ ព្រឹទ្ធសមាជិកបានតែងតាំងកូនប្រុសរបស់គាត់ទាំងបីនាក់គឺ Andrei, Mikhail និង Alexei ទៅកងទាហានជើងទឹក។

ក្នុងសម័យនោះ មនុស្សម្នាក់មិនអាចព្រួយបារម្ភជាពិសេសអំពីអនាគតរបស់ក្មេងជំទង់ដ៏ថ្លៃថ្នូទាំងនោះដែលបានចូលទៅក្នុងអង្គភាព។ ប្រសិន​បើ​បុរស​ដ៏​ខ្ពង់ខ្ពស់​ម្នាក់​មាន​សមត្ថភាព​រៀន​សូត្រ និង​ប្រៀនប្រដៅ​បាន អ្នក​ណា​ក៏​អាច​ពឹង​ពាក់​បាន​ដែរ។ អាជីពយោធា. ដូច្នេះតាមការពិតវាបានកើតឡើងជាមួយនឹងមកុដរបស់បងប្អូន Lazarev - ពួកគេទាំងអស់បានឈានដល់កម្ពស់គួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងអាជីពរបស់ពួកគេ។

ដូចកាលប្បវត្តិប្រវត្តិសាស្ត្របាននិយាយថានៅឆ្នាំ 1803 Mikhail បានប្រឡងជាប់ដោយជោគជ័យយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់ឋានៈជា midshipman ក្លាយជាសិស្សល្អបំផុតទីបីក្នុងចំណោមសិស្ស 32 ។ រួចហើយនៅក្នុងខែធ្នូឆ្នាំ 1805 គាត់ត្រូវបានដំឡើងឋានៈដោយគ្មានបញ្ហាណាមួយដល់ថ្នាក់មន្រ្តីទីមួយ - midshipman ។ អ្នកមិនអាចសូម្បីតែនិយាយថាគាត់មានសំណាងនៅពេលដែលក្នុងចំណោមនិស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សាល្អបំផុតចំនួន 30 នាក់នៃស្ថាប័ននេះគាត់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅសិក្សានៅប្រទេសអង់គ្លេស - "ដំណើរអាជីវកម្ម" នេះត្រូវបានសមដោយស្មោះត្រង់ដោយគាត់សម្រាប់សេវាកម្មដ៏ល្អឥតខ្ចោះនិងការចង់បានចំណេះដឹងមិនគួរឱ្យជឿ។

នៅប្រទេសអង់គ្លេស គាត់បានបម្រើការងារជាច្រើនឆ្នាំជាអ្នកស្ម័គ្រចិត្តនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹក ដើម្បីស្គាល់ពីការបង្កើតកិច្ចការកងទ័ពជើងទឹកនៅក្នុងកំពង់ផែបរទេស។ ហើយសំខាន់បំផុត សម្រាប់រយៈពេលប្រាំឆ្នាំទាំងមូល មេកប៉ាល់ Mikhail Lazarev បានធ្វើការរុករកជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក និងសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ។

គាត់បានចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមរុស្ស៊ី - ស៊ុយអែតឆ្នាំ 1808-1809 និងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិឆ្នាំ 1812 ។ មន្ត្រីវ័យក្មេងរូបនេះ បានបង្ហាញខ្លួនឯងថា មិនត្រឹមតែជាអ្នកឯកទេសមានសមត្ថកិច្ចប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាវីរៈបុរសអ្នកចម្បាំងទៀតផង។ ការចូលរួមដោយជោគជ័យក្នុងសង្គ្រាមទាំងនេះបានជួយគាត់ក្នុងការរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងអាជីពរបស់គាត់។

ហើយរួចទៅហើយនៅឆ្នាំ 1813 អនុសេនីយ៍ឯក Lazarev បានទទួលការតែងតាំងដ៏មានកិត្យានុភាពថ្មី - ដើម្បីបញ្ជាជម្រាល Suvorov ដោយចាប់ផ្តើមធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោក។ នៅពេលនោះមិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះទេ អធិរាជរុស្ស៊ី(សម្រាប់ខ្លាំងណាស់ ករណីលើកលែងដ៏កម្រ) បានរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍនៃការរុករករុស្ស៊ីយោងទៅតាម មហាសមុទ្រផ្សេងៗគ្នាប៉ុន្តែក៏មានក្រុមហ៊ុនពាណិជ្ជកម្មផងដែរ (ម្តងទៀតជាមួយនឹងការយល់ព្រមពី autocrats) ។

កប៉ាល់ "Suvorov" ដែល Lazarev ត្រូវបានគេចាត់តាំងជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុនរុស្ស៊ីអាមេរិកដ៏ល្បីល្បាញដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអ្នកឧស្សាហកម្មរុស្ស៊ីនៅចុងបញ្ចប់នៃសតវត្សទី 18 ។ យោងតាមអ្នកប្រវត្តិសាស្ត្រក្រុមហ៊ុនបានកំណត់ខ្លួនឯងនូវភារកិច្ចនៃការកែលម្អការប្រើប្រាស់ធនធានធម្មជាតិរបស់អាមេរិករុស្ស៊ី។ ក្រុមហ៊ុនជាក់ស្តែងមិនបានទុកថវិកាសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទំនាក់ទំនងទៀងទាត់រវាងសាំងពេទឺប៊ឺគ និងអាមេរិកនោះទេ ហើយបេសកកម្មរបស់ Lazarev ត្រូវបានផ្តល់ជូនយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។

ថ្ងៃទី 9 ខែតុលាឆ្នាំ 1813 "Suvorov" បានចាកចេញពីការវាយឆ្មក់របស់ Kronstadt ។ វា​ពិត​ជា​មិន​មែន​ជា​លើក​ដំបូង​ទេ។ ដំណើរកំសាន្តជុំវិញពិភពលោកទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នករុករករុស្ស៊ីបានទទួលស្គាល់ថា វាគឺជាបេសកកម្មនេះ ដែលដឹកនាំដោយអនុសេនីយ៍ឯក Mikhail Lazarev ដែលប្រហែលជា "បច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់" បំផុតនៅពេលនោះ។

"Suvorov" បានឆ្លងកាត់ខ្សែអេក្វាទ័រដោយជោគជ័យ ទស្សនាទីក្រុង Rio de Janeiro និងកំពង់ផែមួយចំនួនទៀត។ នៅកំពង់ផែអង់គ្លេស ជេកសិន ពេលទៅដល់កំពង់ផែ ស៊ូវ៉ូវូវត្រូវបានស្វាគមន៍ដោយផ្គរលាន់ដោយកាំភ្លើងធំដែលស្វាគមន៍នាវិករុស្ស៊ី។ អភិបាលស្រុកក្នុងឱកាសនៃ ជ័យជំនះចុងក្រោយរុស្ស៊ីលើណាប៉ូឡេអុង។

ដោយបានចូលទៅក្នុងមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក ប៉ុន្មានសប្តាហ៍ក្រោយមក នាវិករបស់ Lazarev ស្រាប់តែបានឃើញដីដែលជាកន្លែង។ ផែនទីភូមិសាស្ត្រនាងមិនអាចជា។ Lazarev បានដាក់ឈ្មោះកោះ Suvorov (Suvorov Atoll) ដល់កោះដែលទើបនឹងរកឃើញ។

ទីបំផុតកប៉ាល់របស់ Lazarev បានទៅដល់កណ្តាលនៃអាមេរិករុស្ស៊ី - កំពង់ផែនិងការតាំងទីលំនៅ Novo-Arkhangelsk ។ នៅទីនេះ Lazarev ត្រូវបានជួបដោយអ្នកល្បីល្បាញ (ចងចាំតន្ត្រី "Juno និង Avos") អ្នកគ្រប់គ្រងក្រុមហ៊ុនរុស្ស៊ីអាមេរិក Alexander Andreevich Baranov ដែលបានសម្តែងការដឹងគុណចំពោះគាត់ចំពោះសុវត្ថិភាពនៃទំនិញដែលបានប្រគល់ឱ្យគាត់។

អស់រយៈពេលជាច្រើនខែតាមបញ្ជារបស់ Baranov នាវា Suvorov ក្រោមការបញ្ជារបស់ Lazarev បានជិះទូករវាងកោះ Aleutian និងដីគោកដោយផ្តល់នូវការតាំងទីលំនៅរបស់រុស្ស៊ីនូវអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលពួកគេត្រូវការ។ គាត់បានត្រលប់ទៅ Kronstadt ដោយឆ្លងកាត់ឆ្នេរសមុទ្រនៃអាមេរិកខាងជើង និងខាងត្បូង ដោយឆ្លងកាត់ Cape Horn និងបន្តឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក តាមផ្លូវដោះស្រាយបញ្ហារបស់ក្រុមហ៊ុនរុស្ស៊ី-អាមេរិកនៅក្នុងកំពង់ផែផ្សេងៗ។

ទីបំផុតនៅខែមីនាឆ្នាំ 1819 Lazarev បានទទួលភារកិច្ចចម្បងនៃជីវិតរបស់គាត់ - ដើម្បីបញ្ជា Mirny sloop ដែលត្រូវជិះទូកទៅប៉ូលខាងត្បូងដែលជាផ្នែកមួយនៃបេសកកម្មអង់តាក់ទិក។ Lazarev បានគ្រប់គ្រងដោយផ្ទាល់លើការងាររៀបចំទាំងអស់។

កប៉ាល់ទីពីរដែលនឹងទៅអង់តាក់ទិកគឺ Vostok sloop ក្រោមការបញ្ជារបស់ ប្រធានក្រុមរឿងព្រេងនិទានចំណាត់ថ្នាក់ទី 2 Thaddeus Bellingshausen ។ គាត់ក៏បានដឹកនាំបេសកកម្មទាំងមូលផងដែរ ដែលការចូលចិត្តដែលមិនទាន់មាននៅក្នុងកងនាវារុស្ស៊ី។

នៅថ្ងៃទី 16 ខែមករាឆ្នាំ 1820 កប៉ាល់របស់ Bellingshausen និង Lazarev បានទៅដល់ "ទ្វីបដែលមិនស្គាល់" នៅក្នុងតំបន់នៃឆ្នេរសមុទ្រម្ចាស់ក្សត្រី Martha បច្ចុប្បន្ន។ ថ្ងៃនេះគឺជាថ្ងៃនៃការរកឃើញនៃអង់តាក់ទិក។ បី​ដង​ទៀត​ពួក​គេ​ឆ្លង​កាត់​ខាង​ត្បូង តំបន់​អា​ក​ទិ​កនៅដើមខែកុម្ភៈ ពួកគេបានទៅជិតអង់តាក់ទិកម្តងទៀត នៅជិតឆ្នេរព្រះនាង Astrid បច្ចុប្បន្ន ប៉ុន្តែដោយសារអាកាសធាតុព្រិល ពួកគេមិនអាចមើលឃើញវាបានល្អទេ។

នៅក្នុងខែមីនា នៅពេលដែលការរុករកនៅឆ្នេរសមុទ្រនៃដីគោកបានក្លាយទៅជាមិនអាចទៅរួចដោយសារតែការកកកុញនៃទឹកកក កប៉ាល់បានចែកផ្លូវគ្នាដោយកិច្ចព្រមព្រៀងដើម្បីជួបគ្នានៅកំពង់ផែ Jackson (ឥឡូវនេះទីក្រុងស៊ីដនី) ។ Bellingshausen និង Lazarev បានទៅទីនោះដោយផ្លូវផ្សេងគ្នា។ ការស្ទង់មតិត្រឹមត្រូវនៃប្រជុំកោះ Tuamotu ត្រូវបានធ្វើឡើង កោះអាតូលដែលមានមនុស្សរស់នៅជាច្រើនត្រូវបានរកឃើញ រួមទាំងកោះរុស្ស៊ីផងដែរ។

នៅខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1820 កប៉ាល់បានធ្វើដំណើរទៅកាន់អង់តាក់ទិកជាលើកទីពីរ ដោយបានបង្គត់វាពីមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក។ កោះ Shishkov, Mordvinov, Peter I, Alexander I Land ត្រូវបានគេរកឃើញ នៅថ្ងៃទី 30 ខែមករា នៅពេលដែលវាបង្ហាញថា រន្ធ Vostok កំពុងលេចធ្លាយ Bellingshausen បានងាកទៅខាងជើង ហើយមកដល់ Kronstadt តាមរយៈ Rio de Janeiro និង Lisbon នៅថ្ងៃទី 24 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1821។ សមាជិកបេសកកម្មបានចំណាយពេល 751 ថ្ងៃនៅសមុទ្រដែលគ្របដណ្តប់ជាង 92 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ កោះចំនួន 29 និងថ្មប៉ប្រះទឹកផ្កាថ្មមួយត្រូវបានរកឃើញ។

"Mirny" ដែលត្រូវបានសាងសង់ឡើងដោយយោងទៅតាមគម្រោងរបស់វិស្វកររុស្ស៊ីហើយលើសពីនេះទៅទៀតត្រូវបានពង្រឹងគ្រប់គ្រាន់ដោយ Lazarev បានបង្ហាញពីគុណសម្បត្តិដ៏អស្ចារ្យរបស់វា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Vostok ដែលត្រូវបានសាងសង់ដោយវិស្វករជនជាតិអង់គ្លេស ទោះបីជាការខិតខំប្រឹងប្រែងទាំងអស់របស់ Bellingshausen ដើម្បីធ្វើឱ្យវារឹងដូច Mirny ក៏ដោយ ក៏នៅតែមានគុណភាពទាបជាងរន្ធទីពីរ។ នេះជាហេតុផលមួយដែលពួកគេត្រូវបញ្ឈប់ការរុករកប៉ូលខាងត្បូង ហើយចាប់ផ្តើមរៀបចំសម្រាប់ការវិលត្រឡប់ទៅកាន់ Kronstadt វិញ។ អ្នកធ្វើដំណើរត្រូវបានស្វាគមន៍នៅផ្ទះដូចជាវីរបុរស។ មែនហើយ ពួកគេគឺជាវីរបុរស - ចចកសមុទ្រពិតប្រាកដ ដែលបានរកឃើញទ្វីបទីប្រាំមួយទៅកាន់ពិភពលោក!

និយាយអញ្ចឹង សម្រាប់សតវត្សរ៍ទីពីរ ប្រវត្ដិវិទូជាច្រើនបានសួរសំណួរថា ហេតុអ្វីបានជានាវិករុស្ស៊ីជាអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវនៃអង់តាក់ទិក? ហេតុ​អ្វី​បាន​ជា​ពួក​គេ​ក្លាយ​ជា​អ្នក​ទី​មួយ ព្រោះ​នៅ​កន្លែង​ទាំង​នេះ​គាត់​ហែល​លឿន​ជាង​មុន។ ប្រធានក្រុមដ៏ល្បីល្បាញចំអិន?

ប្រវត្តិវិទូខ្លះផ្តល់ការពន្យល់បែបនេះសម្រាប់បាតុភូតនេះ៖ បាទ ទាំងអស់ដោយសារតែជនជាតិអង់គ្លេស James Cook ដែលធ្វើដំណើរទៅភាគខាងត្បូងបានជួបនឹងទឹកកកជាច្រើននៅតាមផ្លូវរបស់គាត់ ដែលបង្ខំឱ្យគាត់ត្រលប់មកវិញ។ បន្ទាប់មកគាត់បាននិយាយថានៅភាគខាងត្បូងគ្មានអ្វីក្រៅពីទឹកកកទេ ហើយជាទូទៅវាគ្មានប្រយោជន៍ក្នុងការហែលទឹកក្នុងរយៈទទឹងទាំងនេះទេ គឺគ្រាន់តែខ្ជះខ្ជាយពេលវេលាប៉ុណ្ណោះ។ សិទ្ធិអំណាចនៃអ្នកធ្វើនាវាចរគឺខ្ពស់ណាស់ដែលអស់រយៈពេល 45 ឆ្នាំមកហើយគ្មាននរណាម្នាក់សូម្បីតែគិតថានឹងស្វែងរកដីមួយចំនួននៅភាគខាងត្បូង។ នាវិករុស្ស៊ីក្លាយជាអ្នកដំបូង...

ជាការពិតណាស់ការរកឃើញនៃអង់តាក់ទិកបានក្លាយជារឿងសំខាន់នៅក្នុងជីវិតរបស់ Mikhail Lazarev ។ បន្ទាប់ពីនេះ, ដូច្នេះដើម្បីនិយាយ, គុណសម្បត្តិភូមិសាស្រ្ត, គាត់បានជិះទូកអស់រយៈពេលជាយូរនៅលើកប៉ាល់និងកប៉ាល់នានានៅក្នុងតំបន់នៃប្រទេសរុស្ស៊ីអាមេរិច, អូសេអានី, បានបម្រើការជាមេបញ្ជាការនៃនាវាចម្បាំងនៅលើសមុទ្រខ្មៅបានចូលរួមជាវីរៈបុរសនៅក្នុងសមរភូមិ Navarino និង បានក្លាយជាឧត្តមនាវីឯក។

ក្រោមការដឹកនាំរបស់គាត់ បណ្ណាល័យសមុទ្រត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញនៅ Sevastopol សភាត្រូវបានសាងសង់ ហើយសាលាសម្រាប់កុមារនាវិកត្រូវបានបើក។ នៅក្រោម Lazarev អាគារឧត្តមនាវីត្រូវបានសាងសង់នៅ Nikolaev, Odessa, Novorossiysk ហើយការសាងសង់ឧត្តមនាវីនៅ Sevastopol បានចាប់ផ្តើម។ សង្គមភូមិសាស្ត្របានជ្រើសរើសគាត់ជាសមាជិកកិត្តិយស។ គាត់ក៏ត្រូវបានជ្រើសរើសជាសមាជិកកិត្តិយសនៃគណៈកម្មាធិការវិទ្យាសាស្ត្រសមុទ្រ សាកលវិទ្យាល័យ Kazan និងស្ថាប័នវិទ្យាសាស្ត្រផ្សេងៗទៀត។ គាត់បានដើរតួជាអ្នកណែនាំដល់មេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីដ៏ល្បីល្បាញដូចជា Nakhimov, Kornilov, Istomin និង Butakov ...

គាត់បានស្លាប់នៅទីក្រុងវីយែនក្នុងឆ្នាំ 1851 ប៉ុន្តែសាកសពរបស់គាត់ត្រូវបានដឹកទៅ Sevastopol ជាកន្លែងដែលផ្នូររបស់គាត់នៅតែមានសព្វថ្ងៃនេះ ដែលកូនចៅដែលមានកតញ្ញូតានៅតែមក ...


អត្ថបទ​ដែល​ទាក់ទង