ដែលបានធ្វើដំណើរពីរជុំវិញពិភពលោក។ អំពី "ការធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោក"

ពិតហើយ ហេតុអ្វីយើងមិនសម្រាក? ហើយបន្ទាប់មកអង្គុយដូចម្ដេច។

ការធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកជាលើកដំបូងត្រូវបានធ្វើឡើងដោយ Ferdinand Magellan ។ វាស្ថិតនៅលើព្រំដែននៃអុបទិក ដែលគួរឱ្យខ្លាចក្នុងការនិយាយ នៅឆ្នាំ 1519-1521 ។ នៅចម្ងាយបែបនេះបរិបទនិងទំហំនៃព្រឹត្តិការណ៍ត្រូវបានបាត់បង់ទាំងស្រុង: តើវាជាអ្វីនៅពេលនោះ - ដើម្បីទៅជុំវិញ ផែនដី. នេះជាផែនទីផ្លូវ៖

ដំណាក់កាលដំបូងនៃការធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយគឺឡូជីខល និងស្ទាត់ជំនាញរួចហើយ។ ទូក (យោងទៅតាមកំណែផ្លូវការ) ហែលទៅការ៉ាប៊ីនអស់រយៈពេលសាមសិបឆ្នាំ។ Magellan បន្ថែមទៀត (គាត់មានកប៉ាល់ចំនួនប្រាំដែលមាននាវិកចំនួន 250 នាក់) បត់ទៅភាគខាងត្បូង។ ការសម្រេចចិត្តឡូជីខល។ ភារកិច្ចសំខាន់បំផុតនៃការធ្វើដំណើរគឺត្រូវទៅជុំវិញ "មិនមែនឥណ្ឌា" ហើយបើកផ្លូវផ្ទាល់ទៅកាន់លោកខាងលិច។ ប៉ុន្តែ នៅឆ្នាំ 1520 ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរបស់អាមេរិកខាងត្បូងគឺមិនស្គាល់ទាំងស្រុង។ សូម្បីតែឆ្នេរសមុទ្រនៃប្រទេសប្រេស៊ីលសម័យទំនើប Terra Incognita ។ មាត់របស់ Amazon ទើបតែត្រូវបានរកឃើញ។ គ្មាននរណាម្នាក់ដឹងថាពិភពលោកថ្មីបញ្ចប់នៅទីណាទេ។ ចូរយើងពិចារណាទស្សនៈរបស់ Magellan ។ វាចុះដល់មាត់ឡាប្លាតា។ នេះគឺជាមជ្ឈមណ្ឌលធារាសាស្ត្រដ៏ធំសម្បើម ដែលជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការធ្វើអាណានិគមផ្ទៃក្នុង និងសម្រាប់ការសាងសង់កំពង់ផែសមុទ្រលំដាប់ទីមួយ។ JACK POT ។ ជាការពិត វាត្រូវបានគេជឿថាមាត់របស់ La Plata ត្រូវបានរកឃើញដោយអ្នកសញ្ជ័យអេស្ប៉ាញ Juan Diaz de Solis ក្នុងឆ្នាំ 1516។ ខ្ញុំនឹងមិនប្រកែកទេ។ វាជារឿងសំខាន់ដែលជនជាតិឥណ្ឌាបានសម្លាប់គាត់ជាមួយនឹងនាវិកទាំងមូល ហើយការរកឃើញនៅតែជា "វត្ថុនៅក្នុងខ្លួនវា" ។ Cabot បានរកឃើញ La Plata ឡើងវិញនៅឆ្នាំ ១៥២៧។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះគាត់មិនបានឮអ្វីអំពី Magellan ទេ (ហេតុអ្វីបានជាមានច្រើនទៀតនៅខាងក្រោម) ។

ដូច្នេះ, carramba, អាមេរិចនៅតែបន្ត។ នាងគឺធំ។ ប៉ុន្តែម្យ៉ាងវិញទៀត នេះគឺល្អ។ ល្អណាស់។ ហេតុអ្វីបានជាទៅឋាននរកទៅប្រទេសឥណ្ឌា នៅពេលដែលទេសភាពដ៏អស្ចារ្យនៃទឹកដីថ្មីបើកនៅក្រោមច្រមុះរបស់អ្នក។ ជារៀងរាល់ថ្ងៃ គោលដៅដែលបានប្រកាសរបស់ Magellan កាន់តែមានភាពអសកម្ម ប៉ុន្តែ លទ្ធផលពិតបេសកកម្មមានសារៈសំខាន់កាន់តែខ្លាំងឡើង។ តើនឹងមានអ្វីកើតឡើង ប្រសិនបើបេសកកម្មរបស់ Magellan ពិតជាបានកើតឡើង? ជញ្ជីងនឹងមានទម្ងន់លើសពីបន្តិចម្ដងៗ ហើយកន្លែងណាមួយនៅក្នុងតំបន់ La Plata ពេលនៃសេចក្តីពិតបានមកដល់។ គ្រប់គ្រាន់។ យើងត្រលប់មកវិញ - សម្រាប់កិត្តិយសនិងរង្វាន់។ ពួកគេបានបើកទឹកដីថ្មីសម្រាប់មកុដ, បានទទួលសម្ភារៈពិសេសអំពីការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនៃទ្វីបថ្មី។ Cabot បានធ្វើដូច្នេះ។ ប៉ុន្តែ Magellan រឹងរូសនៅតែបន្ត។ ចុះ។

ខ្ញុំសារភាពថានៅក្នុងករណីនៃការរឹងចចេសពិសេស Magellan អាចឈានដល់ Tierra del Fuego ឬ Cape Horn ។ កន្លែងដែលវាត្រជាក់ (សម្រាប់ភាគខាងត្បូងវាត្រជាក់ខ្លាំង) ហើយខ្យល់បក់ខ្លាំងកំពុងបន្លឺឡើងឥតឈប់ឈរ។ វាគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងពេកក្នុងការបន្តទៅទៀត។ នៅលើទូកដែលផុយស្រួយ ជាមួយនឹងនាវិកដែលហត់នឿយ បន្ទាប់ពីមានការបះបោរ និងការធ្លាក់នៃនាវាមួយ Magellan ប្រែទៅជាច្រកសមុទ្រ Magellan នាពេលអនាគត។ ច្រកសមុទ្រ Magellan គឺជាពេលដែល Stanislavsky ត្រូវតែស្រែកថា "ខ្ញុំមិនជឿ" របស់គាត់ពីទស្សនិកជន។ ប៉ុន្តែនេះគ្រាន់តែជាការចាប់ផ្តើមប៉ុណ្ណោះ។ បេសកកម្មឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រដ៏លំបាកមិនគួរឱ្យជឿមួយ (ការជិះទូកធំរយៈពេលមួយខែរវាងផ្ទាំងថ្មក្នុងចរន្តខ្លាំង និងអ័ព្ទឥតឈប់ឈរ) បត់ទៅភាគខាងជើងតាមឆ្នេរសមុទ្រ ហែលមួយរយៈ ហើយនេះពិតជាអស្ចារ្យណាស់ - ទុកឱ្យឆ្នេរសមុទ្រសម្បូរបែប និងមិនស្គាល់ទៅកន្លែងណា។ អេ មហាសមុទ្របើកចំហ.

បន្ថែមទៀត។ មនុស្សឆោតល្ងង់ណាស់ដែលជឿថាមហាសមុទ្រពិភពលោកសំបូរទៅដោយត្រី។ មហាសមុទ្រគឺជាវាលខ្សាច់ជីវសាស្រ្ត។ ត្រីត្រូវបានរកឃើញតែនៅជិតឆ្នេរសមុទ្រក្នុងទឹករាក់។ ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ - នៅលើផ្លូវនៃការធ្វើចំណាកស្រុកតាមរដូវ។ តំបន់ដែល Magellan ជិះទូកបន្ទាប់ពីបត់ពីអាមេរិកខាងត្បូងទៅខាងលិចគឺជាតំបន់ស្លាប់។ ត្រីបាឡែនអាមេរិកខាងជើង (នោះគឺ PROFI) បានចូលទៅក្នុងតំបន់មួយក្នុងចំណោមតំបន់ទាំងនេះនៅដើមសតវត្សទី 19 ។ លទ្ធផលគឺការសម្លាប់មនុស្សយ៉ាងច្រើនកុះករ។ ដំបូងពួកគេបានស៊ីសាកសពមនុស្សស្លាប់ បន្ទាប់មកគេប្តូរទៅសាច់ស្រស់។ ដំណើររឿងរបស់ Magellan ពិពណ៌នាអំពីរបៀបដែលមនុស្សបានស៊ីធូលីដី ច្រេះ លាយជាមួយនឹងដង្កូវ អស់រយៈពេលបួនខែ ផឹកទឹកស្អុយ បរិភោគគោក្របី ស្មៅ និងកណ្តុរកប៉ាល់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះនៅលើនាវាដែលនៅសល់ចំនួនបីដែលតូចណាស់នៅចុងបញ្ចប់នៃការធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ មហាសមុទ្រប៉ាស៊ិហ្វិក(នេះគឺជាពាក់កណ្តាលនៃភពផែនដី ហើយថែមទាំងបានបើកសំពៅ DIAGONALLY) មានមនុស្ស 140 នាក់បានចាកចេញ។ ទាំងនេះមិនត្រឹមតែជានាវិកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាទាហានធ្វើដំណើរផងដែរ។

ហើយនោះមិនមែនទាំងអស់នោះទេ។ បន្ទាប់ពីការសោយទិវង្គតរបស់ Magellan និងសមាជិកនាវិក 24 នាក់នៅហ្វីលីពីនបើកចំហ (សម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួនដែលដាក់ឈ្មោះដោយជនជាតិអេស្បាញជាកិត្តិយសដល់ស្តេចដែលបានឡើងសោយរាជ្យនៅពេលក្រោយ) បេសកកម្មដាក់ផ្លូវមួយនៅភាគខាងត្បូងវាលខ្សាច់និងតំបន់ដែលមិនទាន់បានរុករក។ នៃមហាសមុទ្រឥណ្ឌា។ ហើយគ្មានអ្វីសោះ។ បានមកដល់។

ក្នុងន័យនេះ វាសមហេតុផលក្នុងការសួរសំណួរថា តើពេលណាជាដំណើរកម្សាន្តលើកទី 2 ជុំវិញពិភពលោក? វាប្រែថានៅឆ្នាំ 1577-1580 ពោលគឺបន្ទាប់ពីពាក់កណ្តាលសតវត្សរ៍។ នេះគឺជាមាត្រដ្ឋាននៃដំណើរដ៏អស្ចារ្យរបស់ Magellan ។

ហើយនោះមិនពិតទេ។ តើអ្នកណាបានធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកជាលើកទីពីរ? តួអក្សរទេវកថារដ្ឋអង់គ្លេស Francis Drake. អ្នកណាម្នាក់ដែលអានជីវប្រវត្តិរបស់ Drake ដោយសំឡីក្នុងត្រចៀករបស់គាត់ (ដើម្បីកុំឱ្យឮសម្រែករបស់ស្នងការអង់គ្លេស) នឹងជឿជាក់យ៉ាងឆាប់រហ័សថានេះគឺជា តួអក្សរអក្សរសាស្ត្រដូចជា Baron Munchausen ។ តើអ្វីទៅជារឿងរ៉ាវនៃការលិចនៃ Armada ដ៏អស្ចារ្យដោយ Drake ។ តាមពិត Drake គឺជាអ្នកកាត់តូចតាច ដែលដំបូងបង្អស់ ចោរសមុទ្រអង់គ្លេសដែលបរបាញ់មិននៅភាគខាងជើងនៃទ្វីបអឺរ៉ុប ប៉ុន្តែនៅអាត្លង់ទិក។ Drake ទទួលបានជនជាតិអេស្ប៉ាញ អេស្ប៉ាញបានប្រកាសសង្រ្គាមលើប្រទេសអង់គ្លេស។ អង់គ្លេសបានសើចចំអកមួយរយៈ បន្ទាប់មកលុតជង្គង់ស្រែកសុំការអភ័យទោសពីប្រទេសអេស្ប៉ាញដ៏អស្ចារ្យ ដោយផ្តល់សំណងដល់ការខាតបង់ទាំងអស់។ មាត្រដ្ឋាននៃប្រទេសអេស្ប៉ាញនិងបន្ទាប់មកប្រទេសអង់គ្លេសជាខ្នាត អាមេរិកទំនើបនិងម៉ិកស៊ិកទំនើប។ វាត្រូវបានគេជឿថា Drake បានប្លន់ទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រនៃអាមេរិកឡាទីនហើយដើម្បីជៀសវាងការជួបជាមួយកងនាវាអេស្ប៉ាញបានឆ្លងកាត់ប៉ាស៊ីហ្វិកនិង។ មហាសមុទ្រឥណ្ឌា s, បង្គត់ទ្វីបអាហ្រ្វិក ហើយត្រឡប់ទៅប្រទេសអង់គ្លេសវិញ។ តាមពិតមិនមែនអញ្ចឹងទេ។ circumnavigationហើយសូម្បីតែការជិះទូកពីអាមេរិកទៅអាស៊ីឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកត្រូវបានគេចាត់ទុកថាស្លាប់ជាក់លាក់។ តាមពិតទៅ ជនជាតិអេស្បាញកំពុងស្រាវជ្រាវបន្តិចម្តងៗលើមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក ដោយពឹងផ្អែកលើកំពង់ផែរបស់ពួកគេនៅឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិចនៃអាមេរិក។ ការស៊ើបអង្កេតមិនបានជោគជ័យទេ ដោយមានការខាតបង់ច្រើន។ ទិន្នន័យអំពី ដីបើកចំហនៅប៉ាស៊ីហ្វិកត្រូវបានចាត់ថ្នាក់។ ជនជាតិអង់គ្លេសបានទទួលពួកគេតែនៅពាក់កណ្តាលសតវត្សទី 18 បន្ទាប់ពីការចាប់យកទីក្រុងម៉ានីលជាផ្នែកមួយនៃសង្រ្គាមប្រាំពីរឆ្នាំ។ ជនជាតិអេស្ប៉ាញបានចាត់ថ្នាក់ពួកគេ ពីព្រោះ។ វាត្រូវបានគេបារម្ភថាកូអរដោនេនៃកោះនេះនឹងត្រូវបានប្រើដោយចោរសមុទ្រក៏ដូចជាដោយបារាំងនិងអង់គ្លេស។ ក្រៅពីហ្វីលីពីន ជនជាតិអេស្ប៉ាញមិនបានធ្វើអាណានិគមអ្វីនោះទេ កោះទាំងអស់សុទ្ធតែជារបស់តូចៗ។

ការអភិវឌ្ឍន៍ពិតប្រាកដនៃមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកដោយជនជាតិអង់គ្លេសនិងបារាំងគឺសតវត្សទី 18 ។ បន្ទាប់មកមានដំណើរកម្សាន្តលើកដំបូងជុំវិញពិភពលោក។ ជាផ្លូវការ ការធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកជាច្រើនរបស់ជនជាតិអង់គ្លេស William Dempier អាចត្រូវបានចាត់ទុកថាអាចជឿទុកចិត្តបាន។ នេះគឺជាចុងបញ្ចប់នៃសតវត្សទី 17 ។ ការធ្វើដំណើរបានប្រែក្លាយដោយខ្លួនឯង ត្រូវបានពិពណ៌នានៅក្នុងរចនាប័ទ្មនៃ "គណនាសម្រាប់ខ្លួនអ្នក" ហើយក្នុងកម្រិតជាក់លាក់មួយ គឺជាផ្លែផ្កានៃភាពលេចធ្លោ។ សមត្ថភាពអក្សរសាស្ត្រអ្នកនិពន្ធ។ គំនិតនៃការធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកបានកើតឡើងនៅក្នុងយុគសម័យនៃរដ្ឋ Anglo-French jigitovka នៃ Bougainville និង Cook ។ នេះគឺជាពាក់កណ្តាលទីពីរនៃសតវត្សទី 18 ។ ក្រោយមក អូទ្រីស រុស្សី (តាំងពីឆ្នាំ ១៨០៣) ជាដើម បានចូលរួមកីឡារដ្ឋ។

ឥឡូវនេះត្រលប់ទៅ Magellan វិញ។ កន្លែងណា? អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺសាមញ្ញណាស់។ នៅពាក់កណ្តាលទីពីរនៃសតវត្សទី 18 គំនិតនៃ "ការគូសរង្វង់" ត្រូវបានបង្កើតឡើងហើយនៅពាក់កណ្តាលទីពីរនៃសតវត្សទី 18 មនុស្សម្នាក់គួរតែស្វែងរកប្រភពដើមនៃ Magellanomania ។ វាប្រែថាដំណើរទាំងមូលរបស់ Magellan នៅក្នុងព័ត៌មានលម្អិតតូចបំផុតនៃដំណើរស្វែងរកប្រលោមលោកត្រូវបានពិពណ៌នាដោយសមាជិកនៃបេសកកម្ម Pigafetta ។ ប៉ុន្តែ កំណត់ចំណាំរបស់ Pigafetta នៅតែមាននៅក្នុងសាត្រាស្លឹករឹត។ ហើយពួកគេបានភ្លេចអំពី Magellan ជាមួយនឹងដំណើរដ៏អស្ចារ្យរបស់គាត់ សូម្បីតែមិនគួរឱ្យជឿ។ ទីបំផុត សាត្រាស្លឹករឹតអំពីច្បាប់ចម្លងមួយត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលី ហើយបានបោះពុម្ពផ្សាយ។ នៅក្នុង ... 1800 ។ នៅសតវត្សរ៍ទី 19 ស្នាដៃរបស់ Pigafetta បានក្លាយជាអ្នកលក់ដាច់បំផុតនៅអឺរ៉ុបហើយនៅសតវត្សទី 20 Stefan Zweig បានក្លាយជា cant ។

បានរកឃើញសាត្រាស្លឹករឹតរបស់បុរសតូចគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ Pigafetta ។ ធ្ងន់ធ្ងរ។ លោក Carlo Amoretti ។ តើអ្នកនៅចាំអក្សរត្រាស្លឹករឹតរបស់មហាទេពកោសល្យដ៏វិសេសវិសាលគឺលោកមហាគ្រូ ឡេអូណាដូ ដា វីនស៊ី ទេ? គំនូរយន្តហោះ នាវាមុជទឹក រថក្រោះ? អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺស្ថិតនៅក្នុងកម្រិតនៃការស្រមើស្រមៃផ្នែកវិស្វកម្មនៃចុងសតវត្សទី 18 និងដើមសតវត្សទី 19 ។ គឺគាត់។ បោះពុម្ពផ្សាយបន្ទាប់ពី Pigafetta នៅទីក្រុង Milan ក្នុងឆ្នាំ 1804 ។

ជាការពិត អ្នកប្រវត្ដិសាស្រ្ដ Magellan គួរតែលង់ទឹកតាំងពីដំបូង ដូចជាកូនឆ្មាពិការភ្នែក។ បើមិនដូច្នោះទេរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃជីវិត ប្រវត្តិពិតអ្នកនឹងមិនទទួលបាន។ ខ្ញុំបានធ្វើដំណើរមកទីនេះដើម្បីភាពសប្បាយរីករាយ ហើយការវាយលុកនៃរឿងព្រេងគឺនៅដើមដំបូង។ បេសកកម្មអេស្ប៉ាញ ដោយបានឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ត្រូវបានគេសន្មត់ថាចូលកំពង់ផែអេស្ប៉ាញ។ ចាក់ប្រេងជាមួយគ្រឿងបរិក្ខារ ឧបករណ៍ជួសជុល។ ហើយសំខាន់បំផុត - ពិនិត្យជាមួយមន្ត្រីមូលដ្ឋាន។

អំពីការស្នាក់នៅរបស់គាត់នៅលើកោះ Koralin មួយ Litke បានសរសេរថា "... ការស្នាក់នៅរយៈពេល 3 សប្តាហ៍របស់យើងនៅលើ Yualan មិនត្រឹមតែមិនមានតម្លៃឈាមមនុស្សតែមួយតំណក់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែ ... យើងអាចទុកឱ្យអ្នកកោះដ៏ល្អដោយភាពមិនពេញលេញដូចគ្នា ព័ត៌មានអំពីប្រតិបត្តិការនៃអាវុធរបស់យើង ដែលគេចាត់ទុកថាមានចេតនាសម្រាប់តែសម្លាប់សត្វស្លាប... ខ្ញុំមិនដឹងថាមាន ឧទាហរណ៍ស្រដៀងគ្នានៅក្នុងកំណត់ហេតុនៃការធ្វើដំណើរដំបូងទៅកាន់សមុទ្រខាងត្បូង” (F.P. Litke. ដំណើរជុំវិញពិភពលោកនៅលើផ្លូវយោធា “Senyavin” ក្នុងឆ្នាំ 1826-1829)។

នៅពាក់កណ្តាលទីមួយនៃសតវត្សទី XIX ។ អ្នករុករករុស្ស៊ីបានធ្វើការធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកច្រើនជាង 20 ដែលលើសពីចំនួននៃបេសកកម្មដែលធ្វើឡើងដោយអង់គ្លេស និងបារាំងរួមបញ្ចូលគ្នា។ ហើយអ្នករុករករុស្ស៊ីមួយចំនួនបានធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកពីរដង និងបីដង។ នៅក្នុងការធ្វើនាវាចរណ៍រុស្ស៊ីជាលើកដំបូងនៅលើពិភពលោក Bellingshausen គឺជាអ្នកបើកនាវានៅលើជម្រាល Krusenstern របស់ Nadezhda ដែលបន្ទាប់ពីពេលខ្លះនឹងក្លាយជាមនុស្សដំបូងគេដែលចូលទៅជិតច្រាំងនៃអង់តាក់ទិក។ នៅលើកប៉ាល់តែមួយ O. Kotzebue បានធ្វើដំណើរលើកដំបូងរបស់គាត់ ដែលក្រោយមកបានដឹកនាំការធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកចំនួនពីរ៖ នៅឆ្នាំ 1815-1818 និងនៅឆ្នាំ 1823-1826 ។

នៅឆ្នាំ 1817 Vasily Mikhailovich Golovnin ដែលបានបញ្ចប់ការរុករករឿងព្រេងនិទានរបស់គាត់នៅលើជម្រាល Diana បានចេញដំណើរទីពីររបស់គាត់។ ចូលក្រុម អ្នករុករកដ៏ល្បីល្បាញចាត់ទុកថាជាកិត្តិយសដ៏អស្ចារ្យ។ តាមអនុសាសន៍របស់ប្រធានក្រុមទី 2 I.S. Sulmenev ដែលជាឧត្តមនាវីទោ Golovnin បានឡើងជិះកូនសិស្សរបស់គាត់ដែលជានាវិក Fyodor Litke អាយុ 19 ឆ្នាំដែលបានគ្រប់គ្រងរួចហើយដើម្បីចូលរួមក្នុង សមរភូមិទ័ពជើងទឹក។ជាមួយបារាំង និងទទួលបានការបញ្ជាទិញ។

នៅលើជម្រាល "Kamchatka" ដែលកំពុងរៀបចំចេញដំណើរជុំវិញពិភពលោកក្រុមហ៊ុនដ៏អស្ចារ្យមួយបានប្រមូលផ្តុំគ្នា - អនាគតនៃកងនាវារុស្ស៊ី។ Litke បានជួបនៅទីនេះជាមួយអ្នកស្ម័គ្រចិត្ត Fyodor Matyushkin ដែលជាអតីតសិស្ស lyceum និងជាមិត្តរួមថ្នាក់របស់ Pushkin ដែលជាឧត្តមនាវី និងព្រឹទ្ធសមាជិកនាពេលអនាគត និងជាមួយមន្ត្រីឃ្លាំមើលវ័យក្មេង Ferdinand Wrangel ក្រោយមកជាអ្នករុករកដ៏ល្បីល្បាញនៃតំបន់អាក់ទិក ឧត្តមនាវីឯក។ ក្រុមនេះក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវនាវិកវ័យក្មេងម្នាក់ឈ្មោះ Feopempt Lutkovsky ដែលដំបូងឡើយនឹងត្រូវបាននាំយកទៅដោយគំនិតរបស់ពួក Decembrists ហើយបន្ទាប់មកក្លាយជាឧត្តមនាវីខាងក្រោយ និងជាអ្នកនិពន្ធកងទ័ពជើងទឹក។ ក្នុងដំណើរនៃការធ្វើដំណើររយៈពេលពីរឆ្នាំ Kamchatka បានឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកពីខាងជើងទៅខាងត្បូង រាងមូល Cape Horn បានទៅដល់ Kamchatka ឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក បានធ្វើទស្សនកិច្ចនៅអាមេរិករុស្ស៊ី ហាវ៉ៃ ម៉ារៀណា និងម៉ូលូកាស បន្ទាប់មកឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រឥណ្ឌា និង។ ឆ្លងកាត់ទ្វីបអាហ្រ្វិក ថ្ងៃទី 5 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1819 ។ ត្រឡប់ទៅ Kronstadt វិញ។

នៅឆ្នាំ 1821 តាមអនុសាសន៍របស់ Golovnin Litke ដែលបានក្លាយជាអនុសេនីយឯករួចហើយត្រូវបានតែងតាំងជាប្រធានបេសកកម្មអាកទិកនៅលើសំពៅ " ផែនដីថ្មី។"។ បេសកកម្មរុករកឆ្នេរសមុទ្រ Murmansk ឆ្នេរភាគខាងលិច Novaya Zemlya, Matochkin Shar Strait, ឆ្នេរខាងជើងកោះ Kolguev ។ ត្រូវបានប្រារព្ធឡើង ការសង្កេតតារាសាស្ត្រ. ដោយបានដំណើរការសម្ភារៈបេសកកម្ម Litke បានបោះពុម្ភសៀវភៅ "ការធ្វើដំណើរបួនដងទៅកាន់មហាសមុទ្រអាកទិកនៅលើនាវាយោធា Novaya Zemlya ក្នុងឆ្នាំ 1821-1824" ។ ការងារនេះត្រូវបានបកប្រែជាភាសាជាច្រើន ហើយបាននាំអ្នកនិពន្ធដែលសមនឹងទទួលបានការទទួលស្គាល់យ៉ាងល្អនៅក្នុង ពិភពវិទ្យាសាស្ត្រ. ផែនទីដែលចងក្រងដោយបេសកកម្មបានបម្រើនាវិកអស់មួយសតវត្ស។

នៅឆ្នាំ 1826 ឧត្តមសេនីយឯក Litke ដែលនៅពេលនោះមិនទាន់មានវ័យ 29 ឆ្នាំបានកាន់បញ្ជារបស់ Senyavin sloop ដែលសាងសង់ជាពិសេសសម្រាប់ការធ្វើនាវាចរណ៍ថ្មី។ នៅខែសីហាឆ្នាំដដែលកប៉ាល់បានចាកចេញពី Kronstadt អមដោយជម្រាលទីពីរ Moller បញ្ជាដោយ M. N. Stanyukovich (ឪពុក។ អ្នកនិពន្ធដ៏ល្បីល្បាញ) យោងតាមការណែនាំ បេសកកម្មគឺដើម្បីធ្វើសារពើភ័ណ្ឌនៃច្រាំងសមុទ្រ Okhotsk និងសមុទ្រ Bering ក៏ដូចជាកោះ Shantar ហើយអនុវត្តការស្រាវជ្រាវនៅអាមេរិករុស្ស៊ី។ អេ ពេលរដូវរងានាងត្រូវធ្វើការស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រនៅតំបន់ត្រូពិច។

ជម្រាលរបស់ Stanyukovich ប្រែទៅជាលឿនជាង Senyavin (សម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួននៅក្នុងបេសកកម្មជុំវិញពិភពលោករបស់រុស្ស៊ីភាគច្រើនគូត្រូវបានបញ្ចប់ពីកប៉ាល់ដែលមានភាពខុសគ្នាខ្លាំង។ ការអនុវត្តការបើកបរ) ហើយទីពីរត្រូវតាមទាន់លើកទីមួយគ្រប់ពេលវេលា ជាចម្បងនៅចំណតរថយន្តក្នុងកំពង់ផែ។ ស្ទើរតែភ្លាមៗនោះ កប៉ាល់បានបំបែកចេញពីគ្នា ហើយបន្ទាប់មកបានបើកទូកដាច់ដោយឡែកពីគ្នា។

បន្ទាប់ពីឈប់នៅទីក្រុង Copenhagen, Portsmouth និង Tenerife នាវា Senyavin បានឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ហើយបានមកដល់ទីក្រុង Rio de Janeiro នៅចុងខែធ្នូ ជាកន្លែងដែល Moller ត្រូវបានចតរួចហើយ។ នៅខែមករាឆ្នាំ 1827 ជម្រាលបានឆ្ពោះទៅ Cape Horn ជាមួយគ្នា។ ជុំវិញវា ពួកគេបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងព្យុះដ៏កាចសាហាវមួយ ដែលហាក់ដូចជាកំពុងរង់ចាំជាពិសេសសម្រាប់កប៉ាល់ដែលចូលមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក ហើយម្តងទៀតបានបាត់បង់គ្នាទៅវិញទៅមក។ ក្នុងការស្វែងរក Moller Litke បានទៅ Concepción Bay ហើយបន្ទាប់មកទៅកាន់ Valparaiso ។ នៅទីនេះ កប៉ាល់បានជួប ប៉ុន្តែ Stanyukovich បានចេញដំណើរទៅកាន់ Kamchatka រួចហើយ ដោយឆ្លងកាត់កោះហាវ៉ៃ។

Litke បានឈប់នៅ Valparaiso ។ នៅទីនោះគាត់បានធ្វើការអង្កេតម៉ាញេទិក និងតារាសាស្ត្រ ហើយអ្នកធម្មជាតិនៃបេសកកម្មបានធ្វើដំណើរកំសាន្តជុំវិញជុំវិញ និងប្រមូលការប្រមូលផ្ដុំ។ នៅដើមខែមេសា Senyavin បានទៅអាឡាស្កា។ យើងបានទៅដល់ Novoarkhangelsk នៅថ្ងៃទី 11 ខែមិថុនា ហើយបានស្នាក់នៅទីនោះជាងមួយខែ ដោយជួសជុលជម្រាល ប្រមូលការប្រមូល និងធ្វើការស្រាវជ្រាវជនជាតិភាគតិច។ បន្ទាប់មក បេសកកម្មបានរុករកកោះ Pribylov ហើយបានអង្កេតលើកោះ St. Matthew។ នៅពាក់កណ្តាលខែកញ្ញា "Senyavin" បានមកដល់ Kamchatka ជាកន្លែងដែលបេសកកម្មរង់ចាំសំបុត្រនៅតែមានរហូតដល់ថ្ងៃទី 29 ខែតុលាដោយសិក្សាពីជុំវិញ។

ការផ្លាស់ទីទៅភាគខាងត្បូង Litke បានទៅដល់កោះ Caroline នៅចុងខែវិច្ឆិកា។ នៅដើមឆ្នាំ 1828 បេសកកម្មបានរកឃើញផ្នែកដែលមិនស្គាល់ពីមុនមកនៃប្រជុំកោះដ៏ធំនេះ ដោយដាក់ឈ្មោះវាថា កោះ Senyavin បន្ទាប់ពីកប៉ាល់របស់ពួកគេ។ បន្ទាប់មក sloop បានទៅ Guam និងអ្នកដទៃ កោះ Mariana. ការងារធារាសាស្ត្រត្រូវបានអនុវត្តឥតឈប់ឈរ; លើសពីនេះ Litke បានធ្វើការវាស់វែងតារាសាស្ត្រ ម៉ាញ៉េទិច និងទំនាញផែនដី។ នៅលើកោះ អ្នកធម្មជាតិបានបន្តបន្ថែមការប្រមូលរបស់ពួកគេ។ នៅចុងខែមីនា ជម្រាលនោះបានទៅខាងជើងដល់កោះ Bonin (Ogasawara)។ នាវិកបានពិនិត្យមើលពួកគេ ហើយបានចាប់ជនជាតិអង់គ្លេសពីរនាក់ដែលបានធ្លាក់មក។ នៅដើមខែឧសភា Litke បានធ្វើដំណើរទៅកាន់ Kamchatka ។

ពួកគេបានឈរនៅ Petropavlovsk រយៈពេលបីសប្តាហ៍ ហើយនៅពាក់កណ្តាលខែមិថុនា យុទ្ធនាការភាគខាងជើងទីពីររបស់ Litke បានចាប់ផ្តើម។ "Senyavin" បានធ្វើការស្ទង់មតិធនធានទឹកនៅសមុទ្រ Bering ។ ការផ្លាស់ទីទៅភាគខាងជើង បេសកកម្មបានកំណត់កូអរដោនេនៃចំណុចនៅលើឆ្នេរសមុទ្រ Kamchatka បានពិពណ៌នាអំពីកោះ Karaginsky បន្ទាប់មកធ្វើដំណើរទៅកាន់ច្រកសមុទ្រ Bering និងកំណត់កូអរដោនេនៃ Cape Vostochny (ឥឡូវ Cape Dezhnev) ។ ការងារលើសារពើភ័ណ្ឌនៃឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងត្បូងនៃ Chukotka ត្រូវរំខានដោយសារតែអាកាសធាតុមិនអំណោយផល។ នៅចុងខែកញ្ញា Senyavin បានត្រឡប់ទៅ Kamchatka ហើយមួយខែក្រោយមក រួមជាមួយ Moller ពួកគេបានចូលមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក។

នៅដើមខែវិច្ឆិកា កប៉ាល់ត្រូវបានបំបែកម្តងទៀតដោយព្យុះ។ កន្លែងប្រជុំដែលបានព្រមព្រៀងគឺនៅទីក្រុងម៉ានីល។ មុនពេលផ្លាស់ទៅប្រទេសហ្វីលីពីន Litke បានសម្រេចចិត្តទៅកោះ Caroline ម្តងទៀត។ ហើយម្តងទៀតដោយជោគជ័យ៖ គាត់បានរកឃើញផ្កាថ្មជាច្រើនប្រភេទ។ បន្ទាប់មកលោកបានឆ្ពោះទៅទិសខាងលិចទៅជិតក្រុងម៉ានីលនៅថ្ងៃទី ៣១ ខែធ្នូ។ Moller បាននៅទីនោះរួចហើយ។ នៅពាក់កណ្តាលខែមករាឆ្នាំ 1829 ជម្រាលបានផ្លាស់ប្តូរផ្ទះឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ Sunda ហើយនៅថ្ងៃទី 11 ខែកុម្ភៈបានបញ្ចប់នៅក្នុងមហាសមុទ្រឥណ្ឌា។ បន្ទាប់មកផ្លូវរបស់ពួកគេបានបំបែកម្តងទៀត: "Moller" បានទៅ អាព្រិចខាងត្បូងនិង "Senyavin" ទៅកោះ St. Helena ។ នៅទីនោះ នៅចុងខែមេសា ពួកស្លាបានជួបជុំគ្នាវិញ ហើយនៅថ្ងៃទី៣០ ខែមិថុនា ពួកគេបានទៅដល់ឡឺហាវជាមួយគ្នា។ ពីទីនេះ Stanyukovich បានឆ្ពោះទៅកាន់ Kronstadt ហើយ Litke ក៏បានទៅប្រទេសអង់គ្លេស ដើម្បីពិនិត្យឧបករណ៍នៅ Greenwich Observatory ។

នៅទីបំផុតនៅថ្ងៃទី 25 ខែសីហាឆ្នាំ 1829 Senyavin បានមកដល់ការវាយឆ្មក់របស់ Kronstadt ។ គាត់ត្រូវបានស្វាគមន៍ដោយកាណុងបាញ់សំពះ។ ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីត្រលប់មកវិញ Litke ត្រូវបានតំឡើងឋានៈជាប្រធានក្រុមនៃចំណាត់ថ្នាក់ទី 1 ។

បេសកកម្មនេះដែលមានរយៈពេលបីឆ្នាំបានក្លាយជាផ្លែផ្កាបំផុតមួយនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការធ្វើនាវាចរណ៍ ហើយមិនត្រឹមតែនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីប៉ុណ្ណោះទេ។ កោះចំនួន 12 ត្រូវបានរកឃើញ ឆ្នេរសមុទ្រអាស៊ីនៃសមុទ្រ Bering និងកោះមួយចំនួនត្រូវបានរុករកក្នុងកម្រិតដ៏សន្ធឹកសន្ធាប់ សម្ភារៈដែលមានជាងគេបំផុតលើមហាសមុទ្រ ជីវវិទ្យា ជនជាតិភាគតិចត្រូវបានប្រមូល អាត្លាសមួយត្រូវបានចងក្រងពីផែនទី និងផែនការរាប់សិប។ ការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះអ្នករូបវិទ្យាគឺការពិសោធន៍របស់ Litke ជាមួយនឹងប៉ោលឥតឈប់ឈរ ដែលជាលទ្ធផលដែលទំហំនៃការបង្រួមរាងប៉ូលនៃផែនដីត្រូវបានកំណត់ និងការវាស់វែងនៃការថយចុះម៉ាញេទិចនៅក្នុង ចំណុចផ្សេងៗមហាសមុទ្រពិភពលោក។ នៅឆ្នាំ 1835-1836 ។ Litke បានបោះពុម្ភសៀវភៅបីភាគ "ដំណើរជុំវិញពិភពលោកនៅលើសង្រ្គាម Sloop-of-Senyavin" ក្នុងឆ្នាំ 1826-1829 ដែលបានបកប្រែជាភាសាជាច្រើន។ វាត្រូវបានផ្តល់រង្វាន់សិក្សា Demidov Prize ហើយ Litke ត្រូវបានជ្រើសរើស សមាជិកដែលត្រូវគ្នា។បណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយដំណើររបស់ Litke នៅលើ Senyavin គឺជាចុងក្រោយរបស់គាត់ - ប្រឆាំងនឹងឆន្ទៈផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់។ នៅឆ្នាំ 1832 អធិរាជនីកូឡាទី 1 បានតែងតាំងមន្ត្រីនិងអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រជាអ្នកអប់រំកូនប្រុសទីពីររបស់គាត់ឈ្មោះ ខនស្តង់ទីន។ Litke បន្តនៅតុលាការក្នុងនាមជាអ្នកអប់រំអស់រយៈពេល 16 ឆ្នាំ។ គាត់មិនសប្បាយចិត្តនឹងសេចក្ដីមេត្តាដ៏ខ្ពង់ខ្ពស់នេះទេ ប៉ុន្តែគាត់មិនហ៊ានមិនស្តាប់បង្គាប់។ វាគឺជាកំឡុងឆ្នាំទាំងនេះដែល Fyodor Petrovich Litke បានក្លាយជាស្ថាបនិកម្នាក់នៃសង្គមភូមិសាស្ត្ររុស្ស៊ី (រួមជាមួយនាវិក Wrangel និងអ្នកសិក្សា Arseniev និង Baer) ហើយត្រូវបានជ្រើសរើសជាអនុប្រធានរបស់ខ្លួនខណៈពេលដែល Grand Duke Konstantin Nikolayevich ដែលជាសិស្សរបស់ Litke ។ បានក្លាយជាប្រធានកិត្តិយស។ និយាយអីញ្ចឹង គាត់ជាមន្ត្រីកងទ័ពជើងទឹកដ៏ឆ្លាតវៃ ហើយឡើងឋានន្តរស័ក្តិ ដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអនុវត្ត។ កំណែទម្រង់សេរីនៅប្រទេសរុស្ស៊ីហើយនៅឆ្នាំ 1861 បានក្លាយជាប្រធាន ក្រុមប្រឹក្សារដ្ឋ. ការចិញ្ចឹមបីបាច់ល្អ។

នៅឆ្នាំ 1850-1857 ។ មានការសម្រាកនៅក្នុងសកម្មភាពភូមិសាស្ត្ររបស់ Litke ។ នៅពេលនេះគាត់គឺជាមេបញ្ជាការកំពង់ផែ Revel ហើយបន្ទាប់មក Kronstadt ។ នៅលើស្មារបស់គាត់ដាក់អង្គការការពារ ឈូងសមុទ្រហ្វាំងឡង់ពីអង់គ្លេស និងបារាំងក្នុងអំឡុងពេល សង្គ្រាម Crimean(១៨៥៤-១៨៥៥)។ សម្រាប់ការអនុវត្តដ៏អស្ចារ្យនៃភារកិច្ចនេះ Litke បានទទួលឋានៈជាឧត្តមនាវីហើយត្រូវបានតែងតាំងជាសមាជិកក្រុមប្រឹក្សារដ្ឋហើយនៅឆ្នាំ 1866 បានទទួលងារជារាប់។ នៅឆ្នាំ 1857 Litke ត្រូវបានជ្រើសរើសម្តងទៀតជាអនុប្រធាននៃសង្គម។ Petr Petrovich Semyonov-Tyan-Shansky បានក្លាយជាអនុប្រធានរបស់គាត់។ សមិទ្ធិផលនៃភូមិសាស្ត្រជាតិត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់យ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងសកម្មភាពរបស់សង្គម ហើយមិនតិចទេជាមួយនឹងសមត្ថភាពរបស់ Litke និងអ្នកស្នងតំណែងរបស់គាត់ក្នុងការទាក់ទាញយុវជនដែលមានទេពកោសល្យមកសហគ្រាសរបស់ពួកគេ។ នៅឆ្នាំ 1864 Litke បានចូលកាន់តំណែងជាប្រធានបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រហើយបន្តដឹកនាំសង្គមភូមិសាស្ត្ររហូតដល់ឆ្នាំ 1873 ។

លេខ និងការពិត

តួឯក

Fedor Petrovich Litke អ្នករុករករុស្ស៊ី អ្នកភូមិសាស្ត្រ

តារាសម្តែងផ្សេងទៀត។

នាវិក V. M. Golovnin, M. N. Stanyukovich, F. P. Wrangel; Grand Duke Konstantin Nikolaevich; អ្នកភូមិសាស្ត្រ K. I. Arseniev, K. M. Baer, P. P. Semyonov-Tyan-Shansky

ពេលវេលានៃសកម្មភាព

ផ្លូវ

ជុំវិញពិភពលោកពីខាងកើតទៅខាងលិច

គោលដៅ

ការពិពណ៌នាអំពីឆ្នេរសមុទ្រចុងបូព៌ានៃប្រទេសរុស្ស៊ី ការស្រាវជ្រាវនៅអាមេរិករុស្ស៊ី និងនៅតំបន់ត្រូពិចនៃមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក

អត្ថន័យ

ឆ្នេរសមុទ្រអាស៊ីនៃសមុទ្រ Bering ត្រូវបានរុករក ដែលជាអ្នកមានជាងគេ សម្ភារៈវិទ្យាសាស្ត្រទំហំនៃការបង្រួមប៉ូលនៃផែនដីត្រូវបានកំណត់ កោះចំនួន 12 ត្រូវបានរកឃើញ

3147

ទ្វីបសម្មតិកម្មជុំវិញប៉ូលខាងត្បូងដែលបង្ហាញនៅលើផែនទីក្នុងសតវត្សទី 15-18 © ដែនសាធារណៈ

ថ្ងៃទី 17 ខែមករាឆ្នាំ 1773 ក្នុងអំឡុងពេលទីពីរ ដំណើរជុំវិញពិភពលោក, អ្នករុករកជនជាតិអង់គ្លេសបានឆ្លងកាត់រង្វង់អង់តាក់ទិកជាលើកដំបូងក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ។

បេសកកម្មបានចាប់ផ្តើមនៅរដូវក្តៅឆ្នាំ ១៧៧២។ នៅលើមហាសមុទ្រ ដៃគូប្រកួតប្រជែងរបស់អឺរ៉ុបបានដកដង្ហើមនៅខាងក្រោយខ្នងរបស់អង់គ្លេស។ បារាំងបានបំពាក់បេសកកម្មកាន់តែច្រើនឡើងទៅកាន់សមុទ្រខាងត្បូង។ វាត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងច្បាស់ថាយ៉ាងហោចណាស់បេសកកម្មបារាំងចំនួនបួនត្រូវបានបញ្ជូននៅចុងទសវត្សរ៍ទី 60 ក្នុងការស្វែងរកដីគោកភាគខាងត្បូង។

ប្រធានក្រុមអង់គ្លេសមិនបានកំណត់គោលដៅជាក់លាក់សម្រាប់បេសកកម្មនេះទេ យ៉ាងហោចណាស់មិនមានព័ត៌មានអំពីរឿងនេះបានមករកយើងទេ។ ជាក់ស្តែង នេះគឺជាការប៉ុនប៉ងរបស់ជនជាតិអង់គ្លេស ដើម្បីរកឱ្យឃើញទ្វីបអង់តាក់ទិកដំបូងគេ។

ឧត្តមនាវីឯកអង់គ្លេសបានឱ្យលោក Cook សម្រាកពីរបីសប្តាហ៍បន្ទាប់ពីគាត់ ហើយបានស្នើឱ្យបំពាក់នូវការធ្វើដំណើរថ្មីមួយ។

ដូច្នេះនៅថ្ងៃទី 13 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1772 កប៉ាល់ពីរ "Resolution" ដែលបញ្ជាដោយ Cook ខ្លួនឯងនិង "ដំណើរផ្សងព្រេង" បានចាកចេញពី Plymouth ហើយឆ្ពោះទៅកាន់ Cape Town ។

គួរកត់សម្គាល់ថា Admiralty មិនបានផ្ដល់ការណែនាំច្បាស់លាស់លើផ្លូវនេះដល់លោក Cook ទេ ប្រធានក្រុមមានសេរីភាពក្នុងការជ្រើសរើសផ្លូវផ្ទាល់ខ្លួន។

ក្នុងឱកាសនេះ លោក Cook បានសរសេរក្នុងកំណត់ហេតុរបស់លោកថា៖

«ខ្ញុំមានកាតព្វកិច្ចប្រឹងប្រែងស្វែងរកទឹកដីថ្មីនៅភាគខាងត្បូង ដោយបន្តទៅខាងកើត ឬនៅខាងត្បូង។ ខាងលិចតាមការសំរេចចិត្តរបស់ខ្ញុំ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ត្រូវតែរក្សានៅរយៈទទឹងខ្ពស់បំផុត ហើយជិះទូកទៅកាន់ប៉ូលខាងត្បូង ដរាបណាការផ្គត់ផ្គង់របស់យើង ស្ថានភាពសុខភាពរបស់នាវិក និងស្ថានភាពនៃកប៉ាល់ខ្លួនឯងនឹងអនុញ្ញាត។ ទោះស្ថិតក្នុងកាលៈទេសៈណាក៏ដោយ ចាំបាច់ត្រូវមានការផ្គត់ផ្គង់ស្បៀងអាហារបម្រុងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការវិលត្រឡប់ទៅកាន់ស្រុកកំណើតរបស់ពួកគេនៅប្រទេសអង់គ្លេសដោយសុវត្ថិភាព។

បេសកកម្មរបស់ Cook បានមកដល់ Cape Town នៅថ្ងៃទី 30 ខែតុលា ឆ្នាំ 1772។ ដោយជិះទូកលើអ្នករុក្ខសាស្ត្រជនជាតិស៊ុយអែត Anders Sparrman និងការផ្គត់ផ្គង់បន្ថែម ក្រុមការងារបានធ្វើដំណើរទៅភាគខាងត្បូង។

ដំណើរការបេសកកម្ម

James Cook បានទៅស្វែងរកកោះ Circumcision ដែលជាដីដែល Bouvet បានឃើញជាលើកដំបូង។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែមានកំហុសនៅក្នុងកូអរដោណេ ក្រុមការងាររបស់ Cook មិនអាចស្វែងរកដីដែលពួកគេកំពុងស្វែងរកនៅទីនោះបានទេ។ សន្មតថាកោះនេះមានទីតាំងនៅប្រហែល 1700 ម៉ាយភាគខាងត្បូងនៃ Cape ក្តីសង្ឃឹមល្អ។. ដោយមិនបានបំពេញការស្វែងរកដោយជោគជ័យ លោក Cook បានធ្វើដំណើរទៅភាគខាងត្បូងបន្ថែមទៀត។

ជាលើកដំបូងដែលវាហាក់ដូចជាខុសចំពោះក្រុមរបស់ Cook ដីខាងត្បូងបានបើកភ្នែកនៅថ្ងៃទី 11 ខែធ្នូឆ្នាំ 1772 ។ នាវិកនៃ "ដំណោះស្រាយ" ដោយឃើញអ្វីមួយធំនៅខាងមុខបានស្នើថានៅចំពោះមុខពួកគេ។ ទ្វីបខាងត្បូង. តាមពិតទៅ វត្ថុនេះប្រែទៅជាផ្ទាំងទឹកកកដ៏ធំសម្បើម។

នៅថ្ងៃទី 17 ខែមករាឆ្នាំ 1773 បេសកកម្មបានឆ្លងកាត់រង្វង់អង់តាក់ទិកជាលើកដំបូង (66 ° 33'S) ហើយនៅចុងបញ្ចប់នៃថ្ងៃនោះកប៉ាល់បានស្ថិតនៅកណ្តាលទឹកកក។ ក្នុងអំឡុងពេលព្យុះនៅថ្ងៃទី 8 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1773 លោក Cook បានបាត់បង់ការមើលឃើញនៃកប៉ាល់ទីពីរគឺដំណើរផ្សងព្រេងក្រោមការបញ្ជារបស់ Tobias Furneaux ។ អស់រយៈពេលបីថ្ងៃ ក្រុមការងារដំណោះស្រាយបានព្យាយាមស្វែងរកដំណើរផ្សងព្រេង ប៉ុន្តែអ្វីៗមិនបានសម្រេច។ Cook បានសម្រេចចិត្តទៅភាគអាគ្នេយ៍ ហើយក្រោយមកវគ្គសិក្សាថ្មីត្រូវបានយកទៅប្រទេសនូវែលសេឡង់។ បន្ទាប់ពី 6 សប្តាហ៍នៅឯយុថ្កានៅ Tumanny Bay កប៉ាល់បានចេញដំណើរទៅកាន់ Queen Charlotte Bay ។

ស្ថានភាពនេះត្រូវបានឯកភាពជាមុនដោយប្រធានក្រុមទាំងពីរ។ ចំណុចប្រជុំគឺ Queen Charlotte Bay ។

ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ ប្រធានក្រុមនៃដំណើរផ្សងព្រេង Furneau កំពុងធ្វើការស្ទង់មតិលើកោះ Tasmania ភារកិច្ចរបស់គាត់គឺដើម្បីកំណត់ថាតើ Tasmania ជាផ្នែកនៃដីគោករបស់អូស្ត្រាលី ឬជាកោះឯករាជ្យ។ ដោយច្រឡំថា Tasmania គឺជាផ្នែកមួយនៃប្រទេសអូស្ត្រាលី ក្រុម Adventure ក៏បានធ្វើដំណើរទៅកាន់ចំណុចជួបគ្នានៅ Charlotte Bay ផងដែរ។

កប៉ាល់បានជួបប្រជុំគ្នាដោយសុវត្ថិភាពនៅកន្លែងដែលបានកំណត់ក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 1773 ពីកន្លែងដែលពួកគេធ្វើដំណើរទៅភាគខាងលិច លោក Cook បានសម្រេចចិត្តរុករកតំបន់ដែលមានការសិក្សាតិចតួចនៃមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក ក្បែរប្រទេសនូវែលសេឡង់។

ផែនការរបស់បេសកកម្មត្រូវបានបង្អាក់ដោយការផ្ទុះឡើងនៃ scurvy ដែលបានកើតឡើងនៅ Adventure ។ វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តទៅលេងតាហ៊ីទីជាកន្លែងដែលផ្លែឈើសម្បូរបែបបានអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមទាំងមូលត្រូវបានព្យាបាលពីជំងឺនេះ។

ដំណោះស្រាយ និងការផ្សងព្រេងនៅឈូងសមុទ្រ Matawai (Tahiti)

ដោយទទួលបានកម្លាំង និងការផ្គត់ផ្គង់បន្ថែម បេសកកម្មបានទៅកោះ Hua Hin ជាកន្លែងដែល Cook បានគ្រប់គ្រងទិញជ្រូកប្រហែល 300 ក្បាលពីអ្នកកោះ។ នៅទីនេះមានការប៉ះទង្គិចគ្នារវាងនាវិកនិងអ្នកស្រុក - អ្នករុក្ខសាស្ត្រនៃបេសកកម្មគឺ Andreas Sparrman ត្រូវបានប្លន់និងវាយដំ។

នៅល្ងាចថ្ងៃទី 7 ខែកញ្ញា បេសកកម្មបានទៅលេងកោះ Uljeta ជាកន្លែងដែលពួកគេបានទិញជ្រូកមួយបាច់ទៀត។ Cook ខ្លួនឯងបានប៉ាន់ស្មានថាមានក្បាលប្រហែល៤០០ក្បាលនៅលើយន្តហោះ។

ដោយបានទៅដល់ឆ្នេរនៃប្រទេសនូវែលសេឡង់ "ដំណើរផ្សងព្រេង" និង "ដំណោះស្រាយ" បានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងព្យុះដោយចាញ់គ្នាទៅវិញទៅមក។ កប៉ាល់របស់ Cook បានធ្វើដំណើរទៅកាន់កន្លែងដែលបានកំណត់ក្នុងស្ថានភាពបែបនេះ - Charlotte Bay ជាកន្លែងដែលវាឈរប្រហែលបីសប្តាហ៍ ប៉ុន្តែ Furneaux មិនដែលមកដល់ទេ។ ដោយបន្សល់ទុកសារជាមួយនឹងកូអរដោនេនៃផ្លូវបន្ថែមទៀត លោក Cook បានធ្វើដំណើរទៅភាគខាងត្បូង។

ដំណើរផ្សងព្រេងបានមកដល់ Charlotte Bay មួយសប្តាហ៍បន្ទាប់ពីការចាកចេញរបស់ Cook ។ នៅទីនោះនាវិករបស់កប៉ាល់បានជួបប្រទះនឹងភាពព្រៃផ្សៃ អ្នកស្រុក-នាវិកប្រាំបីនាក់ ដឹកនាំដោយអ្នកជិះទូកពីរនាក់ ដែលបានចូលច្រាំងស្វែងរកអាហារ ត្រូវបានសម្លាប់ និងបរិភោគដោយជនជាតិនូវែលសេឡង់។ ដោយមានការចាប់អារម្មណ៍ចំពោះអ្វីដែលបានកើតឡើង ប្រធានក្រុម Furno បានសម្រេចចិត្តត្រឡប់ទៅប្រទេសអង់គ្លេសវិញ។

ទន្ទឹមនឹងនេះដែរនៅថ្ងៃទី 21 ខែធ្នូឆ្នាំ 1773 ក្រុមរបស់លោក James Cook បានឆ្លងកាត់រង្វង់អង់តាក់ទិកជាលើកទីពីរហើយនៅថ្ងៃទី 30 ខែមករាឆ្នាំ 1774 ដំណោះស្រាយបានឈានដល់ចំណុចខ្ពស់បំផុត។ ចំណុចខាងត្បូងនៃការធ្វើដំណើររបស់ពួកគេ 71° 10'S ជាកន្លែងដែលផ្លូវរបស់ពួកគេត្រូវបានរារាំងដោយវាលទឹកកកដ៏រឹងមាំមួយ។

ត្រលប់មកវិញនៅថ្ងៃទី 12 ខែមីនា ឆ្នាំ 1774 លោក Cook បានទៅលេងកោះ Easter បន្ទាប់មកកោះ Marquesas ទៅកាន់ច្រាំងនៃ Tahiti ។ នៅទីនេះ James Cook ត្រូវបានចាប់បានដោយកងទ័ពជើងទឹក Tahitian ដែលកំពុងរៀបចំសង្រ្គាមជាមួយប្រជាជននៃកោះ Mure ជិតខាង។

ក្នុងឱកាសនេះ ទស្សនាវដ្ដី Cook មានខ្លឹមសារដូចតទៅ៖

"កងនាវាមានកប៉ាល់យោធាចំនួន 160 និងកប៉ាល់ចំនួន 150 ដែលមានបំណងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនគ្រឿងបរិក្ខារ។ នាវាចម្បាំងមានប្រវែងពី ៤០ ទៅ ៥០ ហ្វីត<…>កប៉ាល់ទាំងអស់ត្រូវបានតុបតែងដោយទង់ជាតិចម្រុះពណ៌ និងបង្ហាញនូវទស្សនីយភាពដ៏អស្ចារ្យដូចដែលយើងមិននឹកស្មានថានឹងបានឃើញនៅក្នុងសមុទ្រទាំងនេះ។ នៅពីមុខគឺជាកប៉ាល់របស់ឧត្តមនាវីឯក ដែលមាននាវាចម្បាំងធំៗពីរគ្រឿងបានចូលចតជាមួយគ្នា។ វាត្រូវបានជិះដោយមេបញ្ជាការកងនាវាគឺឧត្តមនាវី Tovga ដែលជាបុរសចំណាស់ដែលមានមុខស្រស់ស្អាតក្លាហាន។

បន្ទាប់ពី Cook បានទៅលេងកោះ Huahine និង Raiatea កោះ Friendship និង Fiji។ ក្នុងប៉ុន្មានខែខាងមុខនេះ Cook បានរកឃើញ និងគូសផែនទីកោះដូចជា New Caledonia, Sandwich Islands, South Georgia និង Norfolk។

ថ្ងៃទី 21 ខែមីនា ឆ្នាំ 1775 Cook ត្រឡប់ទៅ Cape Town ដើម្បីជួសជុល ហើយថ្ងៃទី 30 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1775 ចូល Spithead ។

ប្រធានក្រុម James Cook - អ្នកធ្វើដំណើរ អ្នករុករក និងអ្នកគូសវាសនៅលើត្រាប្រៃសណីយ៍នូវែលសេឡង់

ក្នុងអំឡុងពេលនៃបេសកកម្មនេះ មិនអាចទៅដល់អង់តាក់ទិកបានទេ ហើយលោក Cook ផ្ទាល់បានណែនាំថា ដែនដីភាគខាងត្បូងមិនមានទាល់តែសោះ។ រយៈពេលបីឆ្នាំនៃយុទ្ធនាការត្រូវបានបើក បន្ទាត់ទាំងមូលប្រជុំកោះ និងប្រជុំកោះក្នុងមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក វាត្រូវបានបញ្ជាក់ឱ្យឃើញថា នៅក្នុង រយៈទទឹងខាងត្បូងមិនមានដីសំខាន់ៗទេ។

សម្ភារៈប្រើប្រាស់ក្នុងអត្ថបទ៖ http://dmi-ridel.org.ru/students/more/item/7-three_travel_james_cook.html

ពិភពលោកសម័យទំនើបហាក់ដូចជាតូចណាស់។ គិតទៅចុះ ព្រោះថ្ងៃនេះអាចទទួលបានពីជ្រុងមួយនៃភពផែនដី ទៅជាខុសគ្នាទាំងស្រុង សូម្បីតែក្នុងមួយថ្ងៃ។ ជារៀងរាល់ថ្ងៃ អ្នកដំណើររាប់លាននាក់ធ្វើដំណើរតាមយន្តហោះក្នុងចម្ងាយឆ្ងាយ ដែលសូម្បីតែកាលពី 200 ឆ្នាំមុន ស្ទើរតែមិននឹកស្មានដល់។ ហើយទាំងអស់នេះបានក្លាយជាអាចធ្វើទៅបានអរគុណចំពោះអ្នកក្លាហាននិង មនុស្សដែលមានគោលបំណងដែលធ្លាប់ធ្វើដំណើរកម្សាន្តតាមសមុទ្រជុំវិញពិភពលោក។ តើនរណាជាអ្នកដំបូងដែលបោះជំហានដ៏ក្លាហានបែបនេះ? តើអ្វីៗកើតឡើងដោយរបៀបណា? តើវាបាននាំមកនូវលទ្ធផលអ្វីខ្លះ? សូមអានអំពីរឿងនេះ និងច្រើនទៀតនៅក្នុងអត្ថបទរបស់យើង។

ផ្ទៃខាងក្រោយ

ជាការពិតណាស់ មនុស្សមិនបានឆ្លងកាត់ពិភពលោកភ្លាមៗនោះទេ។ វាទាំងអស់បានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការធ្វើដំណើរតូចៗនៅលើកប៉ាល់ដែលមិនសូវជឿជាក់ និងលឿនជាងទំនើប។ នៅអឺរ៉ុបសតវត្សទី 16 ការផលិតទំនិញនិងពាណិជ្ជកម្មឈានដល់កម្រិតដូចដែលមាន តម្រូវការគោលបំណងស្វែងរកទីផ្សារថ្មី។ ប៉ុន្តែជាដំបូងនៃការទាំងអស់ - ការស្វែងរកប្រភពថ្មីនៃធនធានដែលមានប្រយោជន៍និងមានតំលៃសមរម្យ។ ក្រៅពី ទិដ្ឋភាពសេដ្ឋកិច្ចបរិយាកាសនយោបាយសមស្របមួយបានអភិវឌ្ឍ។

នៅសតវត្សរ៍ទី 15 ពាណិជ្ជកម្មនៅមេឌីទែរ៉ាណេបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងដោយសារតែការដួលរលំនៃ Constantinople (ឥឡូវអ៊ីស្តង់ប៊ុល) ។ រាជវង្សដែលកំពុងកាន់អំណាចនៃប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍បំផុតកំណត់មុខវិជ្ជារបស់ពួកគេជាភារកិច្ចស្វែងរក វិធីខ្លីបំផុត។ទៅអាស៊ី អាហ្រ្វិក និងឥណ្ឌា។ ប្រទេសចុងក្រោយនៅពេលនោះ វាត្រូវបានចាត់ទុកថាជាប្រទេសកំណប់។ អ្នកធ្វើដំណើរនៅសម័យនោះបានពណ៌នាប្រទេសឥណ្ឌាថាជាប្រទេសដែលមានមាស និង ត្បូងមិនមានតម្លៃអ្វីឡើយ ហើយចំនួនគ្រឿងទេសថ្លៃៗនៅអឺរ៉ុបគឺគ្មានដែនកំណត់។

នៅសតវត្សទី 16 សមាសធាតុបច្ចេកទេសក៏ត្រូវបានបើកផងដែរ។ កម្រិតដែលត្រូវការ. កប៉ាល់ថ្មីអាចផ្ទុកទំនិញបានកាន់តែច្រើន ហើយការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ដូចជាត្រីវិស័យ និងឧបករណ៍វាស់ស្ទង់បានធ្វើឱ្យវាអាចផ្លាស់ទីបានកាន់តែឆ្ងាយពីឆ្នេរសមុទ្រ។ ជាការពិតណាស់ ទូកទាំងនេះមិនមែនជាទូកកម្សាន្តទេ ដូច្នេះឧបករណ៍យោធារបស់កប៉ាល់មានសារៈសំខាន់ណាស់។

មេដឹកនាំក្នុងចំណោមប្រទេស អឺរ៉ុបខាងលិចនៅចុងសតវត្សទី 15 ព័រទុយហ្គាល់កំពុងនិយាយ។ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានស្ទាត់ជំនាញចំណេះដឹងអំពីជំនោរសមុទ្រ ចរន្តទឹក និងឥទ្ធិពលនៃខ្យល់។ គំនូសតាងបានអភិវឌ្ឍក្នុងល្បឿនយ៉ាងលឿន។

គេអាចបែងចែកយុគសម័យនៃការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រដ៏អស្ចារ្យជុំវិញពិភពលោកជាពីរដំណាក់កាល៖

ដំណាក់កាលទី 1: ចុងសតវត្សទី 15 - ពាក់កណ្តាលសតវត្សទី 16 ការធ្វើដំណើររបស់អេស្ប៉ាញ-ព័រទុយហ្គាល់។

វាគឺនៅដំណាក់កាលនេះដែលព្រឹត្តិការណ៍ដ៏អស្ចារ្យបែបនេះបានកើតឡើងដូចជាការរកឃើញរបស់អាមេរិកដោយ Christopher Columbus និងការធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកលើកដំបូងរបស់ Ferdinand Magellan ។

ដំណាក់កាលទី ២៖ ពាក់កណ្តាល XVI - ពាក់កណ្តាល XVIIសតវត្សរ៍ - សម័យរុស្ស៊ី - ហូឡង់

នេះរួមបញ្ចូលទាំងការអភិវឌ្ឍន៍ អាស៊ីខាងជើងជនជាតិរុស្ស៊ី, ការរកឃើញនៅក្នុង អាមេរិកខាងជើងនិងការរកឃើញនៃប្រទេសអូស្ត្រាលី។ ក្នុងចំណោមអ្នកដែលបានប្រព្រឹត្តនោះមានអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ ទាហាន ចោរសមុទ្រ និងសូម្បីតែអ្នកតំណាងរាជវង្សកាន់អំណាច។ ពួកគេទាំងអស់សុទ្ធតែជាបុគ្គលិកលក្ខណៈឆ្នើម និងពូកែ។

Ferdinand Magellan និងដំណើរកម្សាន្តលើកដំបូងជុំវិញពិភពលោក

ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីអ្នកណាដែលបានធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកជាលើកដំបូងនោះរឿងគួរតែចាប់ផ្តើមដោយ Ferdinand Magellan ។ ការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រនេះពីដំបូងមិនបានល្អទេ។ ជាការពិតណាស់ សូម្បីតែភ្លាមៗមុនពេលចេញដំណើរក៏ដោយ ក៏ក្រុមភាគច្រើនមិនព្រមស្តាប់បង្គាប់ដែរ។ ប៉ុន្តែនៅតែវាកើតឡើងហើយលេង តួនាទីដ៏ធំក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ។

ដំណើរចាប់ផ្តើម

នៅចុងរដូវក្តៅនៃឆ្នាំ 1519 កប៉ាល់ចំនួន 5 បានចាកចេញពីកំពង់ផែ Seville ក្នុងការធ្វើដំណើរដោយគ្មាន គោលបំណងជាក់លាក់ដូចដែលពួកគេបានគិតនៅពេលនោះ។ គំនិតដែលថាផែនដីអាចមានរាងមូល គឺត្រូវដាក់វាដោយស្លូតបូត មិនទុកចិត្តដោយមនុស្សភាគច្រើន។ ហេតុដូច្នេះហើយ គំនិតរបស់ Magellan ហាក់ដូចជាគ្មានអ្វីក្រៅពីការប៉ុនប៉ងចង់បានមកុដនោះទេ។ អាស្រ័យហេតុនេះ ប្រជាពលរដ្ឋដែលពោរពេញដោយភាពភ័យខ្លាច តែងតែព្យាយាមរំខានការធ្វើដំណើរ។

ដោយសារតែការពិតដែលថានៅលើកប៉ាល់មួយក្នុងចំណោមកប៉ាល់មានមនុស្សម្នាក់ដែលបានបញ្ចូលព្រឹត្តិការណ៍ទាំងអស់ដោយប្រុងប្រយ័ត្នទៅក្នុងកំណត់ហេតុប្រចាំថ្ងៃនោះព័ត៌មានលម្អិតនៃការធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកលើកដំបូងនេះបានឈានដល់សហសម័យ។ ការប៉ះទង្គិចដ៏ធ្ងន់ធ្ងរលើកដំបូងបានកើតឡើងនៅជិតនោះ។ កោះកាណារី. Magellan បានសម្រេចចិត្តផ្លាស់ប្តូរវគ្គសិក្សា ប៉ុន្តែមិនបានព្រមាន ឬជូនដំណឹងដល់ប្រធានក្រុមផ្សេងទៀតអំពីរឿងនេះទេ។ កុបកម្មមួយបានផ្ទុះឡើង ដែលត្រូវបានពន្លត់យ៉ាងឆាប់រហ័ស។ អ្នកជំរុញត្រូវបានបោះចូលក្នុងការឃុំឃាំង។ ការមិនសប្បាយចិត្តបានកើនឡើង ហើយមិនយូរប៉ុន្មានកុប្បកម្មមួយទៀតត្រូវបានរៀបចំឡើងដើម្បីទាមទារឱ្យមានការត្រឡប់មកវិញ។ Magellan បានបង្ហាញថាជាប្រធានក្រុមដ៏ស្វិតស្វាញ។ អ្នកជំរុញឱ្យមានការបះបោរថ្មីត្រូវបានប្រហារជីវិតភ្លាមៗ។ នៅថ្ងៃទីពីរ កប៉ាល់ពីរផ្សេងទៀតបានព្យាយាមត្រឡប់មកវិញដោយគ្មានការអនុញ្ញាត។ ប្រធានកប៉ាល់ទាំងពីរត្រូវបានបាញ់។

សមិទ្ធិផល

គោលដៅមួយរបស់ Magellan គឺដើម្បីបង្ហាញថាច្រកសមុទ្រមួយមាននៅអាមេរិកខាងត្បូង។ នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ កប៉ាល់បានទៅដល់ច្រាំងសមុទ្រទំនើបនៃប្រទេសអាហ្សង់ទីន Cape Virgines ដែលបានបើកផ្លូវសម្រាប់កប៉ាល់ទៅកាន់ច្រកសមុទ្រ។ កងនាវាបានឆ្លងកាត់វាក្នុងរយៈពេល 22 ថ្ងៃ។ លើកនេះត្រូវបានប្រើដោយប្រធានកប៉ាល់ផ្សេងទៀត។ គាត់បានបើកកប៉ាល់របស់គាត់ត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញ។ ដោយបានឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ កប៉ាល់របស់ Magellan បានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងមហាសមុទ្រ ដែលពួកគេបានសម្រេចចិត្តហៅថា ប៉ាស៊ីហ្វិក។ គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល ក្នុងអំឡុងពេល 4 ខែនៃការធ្វើដំណើររបស់ក្រុមឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក អាកាសធាតុមិនដែលកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនឡើយ។ វាជាសំណាងសុទ្ធសាធ ព្រោះក្នុងករណីភាគច្រើនវាមិនអាចហៅថាស្ងាត់បានទេ។

បន្ទាប់ពីការបើក Strait of Magellan ក្រុមនេះបានប្រឈមមុខនឹងការសាកល្បងរយៈពេល 4 ខែ។ គ្រប់ពេលវេលានេះ ពួកគេដើរលេងក្នុងសមុទ្រ មិនបានជួបនឹងកោះ ឬដីដែលមានមនុស្សរស់នៅតែមួយទេ។ មានតែនៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1521 ប៉ុណ្ណោះដែលទីបំផុតកប៉ាល់បានចុះចតនៅលើច្រាំងសមុទ្រ។ កោះហ្វីលីពីន. ដូច្នេះ Ferdinand Magellan និងក្រុមរបស់គាត់បានឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកជាលើកដំបូង។

ទំនាក់ទំនងជាមួយ ប្រជាជនក្នុងស្រុកមិនដំណើរការភ្លាមៗទេ។ ក្រុមរបស់ Magellan បានទទួលការស្វាគមន៍យ៉ាងរាក់ទាក់ដែលមិននឹកស្មានដល់នៅលើកោះ Mactan (Cebu) ប៉ុន្តែបានជាប់ពាក់ព័ន្ធក្នុងជម្លោះកុលសម្ព័ន្ធ។ ជាលទ្ធផលនៃការប៉ះទង្គិចគ្នានៅថ្ងៃទី 27 ខែមេសាឆ្នាំ 1521 ប្រធានក្រុម Ferdinand Magellan ត្រូវបានសម្លាប់។ ជនជាតិអេស្ប៉ាញបានវាយតម្លៃសមត្ថភាពរបស់ពួកគេលើសពីសមត្ថភាព និងប្រឆាំងសត្រូវដែលមានចំនួនលើសពួកគេច្រើនដង។ លើសពីនេះ ក្រុមការងារបានហត់នឿយយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការធ្វើដំណើរ។ សាកសពរបស់ Ferdinand Magellan មិនត្រូវបានប្រគល់ជូនក្រុមវិញទេ។ ឥឡូវនេះមានវិមានមួយសម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរដ៏អស្ចារ្យ។

ក្នុងចំណោមក្រុមដែលមានមនុស្ស២៦០នាក់ មានតែ១៨នាក់បានត្រឡប់ទៅអេស្ប៉ាញវិញ។ កប៉ាល់៥គ្រឿងបានចាកចេញពីប្រទេសហ្វីលីពីនក្នុងនោះមានតែកប៉ាល់ Victoria ប៉ុណ្ណោះដែលបានទៅដល់ប្រទេសអេស្ប៉ាញ។ វាជាកប៉ាល់ដំបូងគេក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រដែលធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោក។

ប្រធានក្រុមចោរសមុទ្រ Francis Drake

មិនថាវាចម្លែកយ៉ាងណាទេ ប៉ុន្តែតួនាទីដ៏លេចធ្លោបំផុតមួយក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃការរុករកត្រូវបានលេងដោយចោរសមុទ្រ។ លើសពីនេះ នាវាចរណ៍នេះ ដែលបានធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកជាលើកទីពីរក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ ក៏ស្ថិតក្នុងការបម្រើផ្លូវការរបស់ព្រះមហាក្សត្រិយានីនៃប្រទេសអង់គ្លេសផងដែរ។ កងនាវារបស់គាត់បានកម្ចាត់ Invincible Armada ។ បុរសទីពីរដែលធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោក ជាអ្នករុករក Francis Drake បានធ្លាក់ក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រក្នុងនាមជាប្រធានក្រុមចោរសមុទ្រ ហើយបានបញ្ជាក់យ៉ាងពេញលេញអំពីស្ថានភាពរបស់គាត់។

ប្រវត្តិនៃការបង្កើត

នៅសម័យនោះនៅពេលដែលជំនួញទាសករមិនទាន់ត្រូវបានកាត់ទោសដោយចក្រភពអង់គ្លេសនៅក្រោមច្បាប់នោះប្រធានក្រុម Francis Drake បានចាប់ផ្តើមសកម្មភាពរបស់គាត់។ គាត់បានដឹកជញ្ជូន "មាសខ្មៅ" ពីទ្វីបអាហ្រ្វិកទៅកាន់បណ្តាប្រទេសនៃពិភពលោកថ្មី។ ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 1567 ជនជាតិអេស្ប៉ាញបានវាយប្រហារកប៉ាល់របស់គាត់។ Drake បានចេញមកទាំងរស់ពីរឿងនោះ ប៉ុន្តែការស្រេកឃ្លានការសងសឹកបានចាប់គាត់ពេញមួយជីវិតរបស់គាត់។ ចាប់ផ្តើម ដំណាក់កាលថ្មី។នៅក្នុងជីវិតរបស់គាត់ នៅពេលដែលគាត់វាយលុកទីក្រុងតាមមាត់សមុទ្រដោយដៃម្ខាង ហើយលិចកប៉ាល់រាប់សិបគ្រឿងនៃមកុដអេស្ប៉ាញទៅបាត។

នៅឆ្នាំ 1575 ចោរសមុទ្រត្រូវបានណែនាំដល់ម្ចាស់ក្សត្រី។ Elizabeth the First បានផ្តល់សេវាកម្មដល់ចោរសមុទ្រជាថ្នូរនឹងការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដល់បេសកកម្មរបស់គាត់។ ឯកសារផ្លូវការតែមួយគត់ដែលបញ្ជាក់ថា Drake តំណាងឱ្យផលប្រយោជន៍របស់ព្រះមហាក្សត្រិយានីមិនត្រូវបានចេញឱ្យគាត់ទេ។ ហេតុផលចម្បងសម្រាប់រឿងនេះគឺថា បើទោះបីជាគោលបំណងផ្លូវការនៃការធ្វើដំណើរនេះ ប្រទេសអង់គ្លេសបានបន្តចំណាប់អារម្មណ៍ខុសគ្នាទាំងស្រុង។ ដំបូងឡើយ ដោយចាញ់អេស្ប៉ាញក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ទឹកដីនៅទូទាំងមហាសមុទ្រ ព្រះមហាក្សត្រិយានីបានរៀបចំផែនការដ៏ឈ្លាសវៃ។ គោលដៅរបស់វាគឺដើម្បីពន្យឺតដំណើរការនៃការពង្រីកភាសាអេស្ប៉ាញឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ Drake បានទៅប្លន់។

លទ្ធផលនៃបេសកកម្ម Drake លើសពីការរំពឹងទុកទាំងអស់។ បន្ថែមពីលើការពិតដែលថាទំនុកចិត្តរបស់ជនជាតិអេស្ប៉ាញលើឧត្តមភាពរបស់ពួកគេនៅសមុទ្រត្រូវបានបំផ្លាញយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ Drake បានបង្កើតស៊េរីទាំងមូល។ ការរកឃើញសំខាន់ៗ. ដំបូង វាច្បាស់ណាស់ថា Tierra del Fuego (Tierra Del Fuego) មិនមែនជាផ្នែកនៃអង់តាក់ទិកទេ។ ទីពីរ គាត់បានរកឃើញមហាសមុទ្របំបែកអង់តាក់ទិក និងមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក។ គាត់គឺជាអ្នកទីពីរក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រដែលបានធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោក ប៉ុន្តែគាត់អាចត្រលប់ពីវាវិញទាំងរស់។ ហើយក៏មានទ្រព្យសម្បត្តិច្រើន

នៅពេលការត្រលប់មកវិញរបស់ប្រធានក្រុម Francis Drake ភាពក្លាហានមួយកំពុងរង់ចាំ។ ដូច្នេះចោរសមុទ្រចោរប្លន់បានក្លាយជាអ្នកជិះសេះរបស់មហាក្សត្រី។ គាត់បានក្លាយជា វីរបុរសជាតិប្រទេសអង់គ្លេសដែលអាចដាក់កប៉ាល់របស់អេស្ប៉ាញដែលមានការអួតអាង។

armada ដែលមិនគួរឱ្យជឿ

អ្វីក៏ដោយ ប៉ុន្តែ Drake បានត្រឹមតែឡោមព័ទ្ធភាពអំនួតរបស់ជនជាតិអេស្ប៉ាញបន្តិចប៉ុណ្ណោះ។ ជាទូទៅពួកគេនៅតែគ្រប់គ្រងសមុទ្រ។ ដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងអង់គ្លេស ជនជាតិអេស្ប៉ាញបានបង្កើតអ្វីដែលគេហៅថា Invincible Armada ។ វាជាកងនាវា១៣០គ្រឿង ដែលគោលបំណងសំខាន់គឺវាយលុកប្រទេសអង់គ្លេស និងកម្ចាត់ចោរសមុទ្រ។ រឿងហួសចិត្តនោះ armada ដែលមិនគួរឱ្យជឿពិតជាបានទទួលការបរាជ័យយ៉ាងខ្លាំង។ ហើយអរគុណយ៉ាងខ្លាំងដល់ Drake ដែលនៅពេលនោះបានក្លាយជាឧត្តមនាវីឯក។ គាត់តែងតែមានចិត្តបត់បែន ប្រើល្បិចកល និងល្បិចកល ច្រើនដងដាក់សត្រូវក្នុងស្ថានភាពលំបាកជាមួយសកម្មភាពរបស់គាត់។ បន្ទាប់មក ទាញយកប្រយោជន៍ពីការភ័ន្តច្រឡំ វាយប្រហារដោយល្បឿនផ្លេកបន្ទោរ។

បានក្លាយជាការពិតដ៏រុងរឿងចុងក្រោយនៅក្នុងជីវប្រវត្តិរបស់ចោរសមុទ្រ។ បន្ទាប់ពីគាត់បានបរាជ័យក្នុងភារកិច្ចនៃមកុដដើម្បីចាប់យកទីក្រុង Lisbon ដែលគាត់បានធ្លាក់ចេញពីការពេញចិត្តហើយត្រូវបានបញ្ជូនទៅពន្ធនាគារនៅអាយុ 55 ឆ្នាំ។ ពិភពថ្មី. Drake មិនបានរស់រានមានជីវិតពីការធ្វើដំណើរនេះទេ។ នៅមិនឆ្ងាយពីឆ្នេរសមុទ្រប៉ាណាម៉ា ចោរសមុទ្រម្នាក់បានធ្លាក់ខ្លួនឈឺដោយជំងឺរាក ជាកន្លែងដែលគាត់ត្រូវបានគេបញ្ចុះនៅបាតសមុទ្រ ស្លៀកពាក់អាវក្រោះប្រយុទ្ធ នៅក្នុងមឈូសនាំមុខ។

លោក James Cook

បុរសដែលបង្កើតខ្លួនឯង។ គាត់បានចេញពីកាប៊ីនក្មេងប្រុសទៅជាប្រធានក្រុម ហើយបានធ្វើការរកឃើញភូមិសាស្ត្រសំខាន់ៗជាច្រើន ដោយបានធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រជុំវិញពិភពលោកចំនួនបី។

កើតនៅឆ្នាំ ១៧២៨ នៅ Yorkshire ប្រទេសអង់គ្លេស។ រួចទៅហើយនៅអាយុ 18 ឆ្នាំគាត់បានក្លាយជាក្មេងប្រុសកាប៊ីន។ ខ្ញុំតែងតែងប់ងល់នឹងការអប់រំខ្លួនឯង។ គាត់ចាប់អារម្មណ៍លើរូបវិទ្យា គណិតវិទ្យា និងភូមិសាស្ត្រ។ ចាប់ពីឆ្នាំ 1755 គាត់ចូលបម្រើក្នុងកងនាវាចរ។ បានចូលរួមក្នុង សង្គ្រាមប្រាំពីរឆ្នាំហើយជារង្វាន់សម្រាប់ការងារជាច្រើនឆ្នាំ គាត់បានទទួលឋានៈជាប្រធានក្រុមនៅ Newfoundland ។ អ្នករុករកនេះបានធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកបីដង។ លទ្ធផលរបស់ពួកគេត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុង ប្រវត្តិសាស្រ្តបន្ថែមទៀតការអភិវឌ្ឍន៍មនុស្សជាតិ។

ដំណើរជុំវិញពិភពលោករវាងឆ្នាំ ១៧៦៨ និង ១៧៧១៖

គាត់បានបង្ហាញពីការសន្មត់ថា នូវែលសេឡង់ (NZ) មិនមែនជាកោះតែមួយទេ ប៉ុន្តែជាកោះពីរដាច់ដោយឡែកពីគ្នា។ នៅឆ្នាំ ១៧៧០ គាត់បានរកឃើញច្រកសមុទ្ររវាងខាងជើង និង កោះភាគខាងត្បូង. ច្រកសមុទ្រត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាមគាត់។
ដំបូងបានយកចិត្តទុកដាក់លើការសិក្សា ធនធានធម្មជាតិ NZ, ជាលទ្ធផលនៃការដែលខ្ញុំបានឈានដល់ការសន្និដ្ឋានអំពី សក្តានុពលខ្ពស់។ប្រើវាជា ទឹកដីអាស្រ័យចក្រភពអង់គ្លេស។
គូសផែនទីដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ផ្នែកខាងកើតឆ្នេរសមុទ្រនៃប្រទេសអូស្ត្រាលីដីគោក។ នៅឆ្នាំ ១៧៧០ កប៉ាល់របស់គាត់បានធ្វើដំណើរជុំវិញ S ផ្នែកខាងកើតឈូងសមុទ្រមួយត្រូវបានគេរកឃើញជាកន្លែងដែលទីក្រុងដ៏ធំបំផុតរបស់ប្រទេសអូស្ត្រាលីគឺទីក្រុងស៊ីដនីឥឡូវនេះមានទីតាំងនៅ។

ដំណើរជុំវិញពិភពលោកចន្លោះឆ្នាំ ១៧៧២ ដល់ ១៧៧៥៖

មនុស្សដំបូងគេដែលឆ្លងកាត់រង្វង់អង់តាក់ទិកគឺនៅឆ្នាំ 1773 ។
គាត់គឺជាមនុស្សដំបូងគេដែលបានសង្កេត និងលើកឡើងនៅក្នុងរបាយការណ៍អំពីបាតុភូតបែបនេះ ភ្លើងប៉ូឡា.
នៅឆ្នាំ 1774-1775 គាត់បានរកឃើញកោះជាច្រើននៅឆ្នេរសមុទ្រនៃប្រទេសអូស្ត្រាលី។
Cook គឺជាអ្នកដំបូងដែលធ្វើបាតុកម្ម មហាសមុទ្រខាងត្បូង.
គាត់បានស្នើអត្ថិភាពនៃអង់តាក់ទិក ក៏ដូចជាសក្តានុពលទាបសម្រាប់ការប្រើប្រាស់របស់វា។

ជិះទូកពីឆ្នាំ ១៧៧៦ ដល់ ១៧៧៩៖

ការរកឃើញឡើងវិញនៅឆ្នាំ ១៧៧៨ កោះហាវ៉ៃ.
Cook គឺជាមនុស្សដំបូងគេដែលរុករកច្រកសមុទ្រ Bering និងសមុទ្រ Chukchi ។

ការធ្វើដំណើរបានបញ្ចប់នៅកោះហាវ៉ៃជាមួយនឹងការស្លាប់របស់ប្រធានក្រុមឃុកខ្លួនឯង។ អាកប្បកិរិយារបស់អ្នកស្រុកគឺមិនរួសរាយរាក់ទាក់ ដែលតាមគោលការណ៍ដែលបានផ្តល់ឱ្យនូវគោលបំណងនៃដំណើរទស្សនកិច្ចរបស់ក្រុមលោក Cook គឺសមហេតុផលណាស់។ ជាលទ្ធផលនៃជម្លោះមួយផ្សេងទៀតនៅឆ្នាំ 1779 ប្រធានក្រុមឃុកត្រូវបានសម្លាប់។

វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍! ពីកំណត់ត្រានៅលើយន្តហោះរបស់ Cook គំនិតនៃ "កង់ហ្គូរូ" និង "បម្រាម" ជាលើកដំបូងបានទៅដល់ប្រជាជននៃពិភពលោកចាស់។

លោក Charles Robert Darwin

ឆាល រ៉ូបឺត ដាវីន មិនសូវជាអ្នកធ្វើដំណើរជាអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រដ៏អស្ចារ្យម្នាក់ដែលបានក្លាយជាអ្នកបង្កើតទ្រឹស្ដី ការជ្រើសរើសធម្មជាតិ. សម្រាប់ការស្រាវជ្រាវឥតឈប់ឈរ គាត់បានធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោក រួមទាំងការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រជុំវិញពិភពលោក។

នៅឆ្នាំ 1831 គាត់ត្រូវបានគេអញ្ជើញឱ្យចូលរួមក្នុងការធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកនៅលើ Beagle ។ ក្រុមត្រូវការអ្នកធម្មជាតិ។ ដំណើរឆ្លងកាត់មានរយៈពេលប្រាំឆ្នាំ។ ដំណើរនេះក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រគឺស្មើនឹងការរកឃើញរបស់ Columbus និង Magellan ។

អាមេរិចខាងត្បូង

អាមេរិកខាងត្បូងបានក្លាយជាផ្នែកដំបូងនៃពិភពលោកនៅលើផ្លូវនៃបេសកកម្មនេះ។ នៅខែមករាឆ្នាំ 1831 កប៉ាល់បានទៅដល់ឆ្នេរសមុទ្រនៃប្រទេសឈីលីជាកន្លែងដែលដាវីនបានធ្វើការសិក្សាជាបន្តបន្ទាប់លើផ្ទាំងថ្មឆ្នេរសមុទ្រ។ យោងតាមលទ្ធផលនៃការសិក្សាទាំងនេះ វាបានប្រែក្លាយថាសម្មតិកម្មនៃការផ្លាស់ប្តូរកើតឡើងបន្តិចម្តងៗនៅក្នុងពិភពលោក ដែលត្រូវបានចែកចាយក្នុងរយៈពេលយូរណាស់ (ទ្រឹស្តី ការផ្លាស់ប្តូរភូមិសាស្ត្រ) គឺត្រឹមត្រូវ។ នៅពេលនោះ នេះគឺជាទ្រឹស្តីថ្មីទាំងស្រុង។

ដោយបានទៅលេងប្រទេសប្រេស៊ីលនៅជិតទីក្រុង Salvador ដាវីនបាននិយាយអំពីនាងថាជា "ទឹកដីនៃការបំពេញបំណងប្រាថ្នា" ។ អ្វីដែលមិនអាចនិយាយបានអំពីប៉ាតាហ្គោនអាហ្សង់ទីន ដែលអ្នករុករកបានធ្វើដំណើរទៅទិសខាងត្បូង។ អនុញ្ញាតឱ្យទេសភាពវាលខ្សាច់មិនទាក់ទាញគាត់ទេ ប៉ុន្តែវាគឺនៅ Patagonia ដែលសំណល់ហ្វូស៊ីលរបស់ថនិកសត្វដ៏ធំស្រដៀងនឹងសត្វស្លូត និងសត្វអណ្តើកត្រូវបានរកឃើញ។ ពេលនោះហើយដែលដាវីនបានផ្តល់យោបល់ថាការផ្លាស់ប្តូរទំហំសត្វអាស្រ័យលើការផ្លាស់ប្តូរជីវភាពរស់នៅរបស់ពួកគេ។

ពេលកំពុងរុករកប្រទេសឈីលី អស្ចារ្យណាស់។ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ Charlesដាវីនបានឆ្លងកាត់ភ្នំ Andean ម្តងហើយម្តងទៀត។ ក្រោយពីពិនិត្យរួច គាត់មានការភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំង ដោយឃើញមានទឹកហូរចេញពីកម្អែកម្អែរ។ លើសពីនេះទៀតអ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានផ្តោតលើភាពខុសគ្នានៃសមាសភាពនៃរុក្ខជាតិនិងសត្វនៅក្នុងតំបន់អាកាសធាតុផ្សេងៗគ្នា។

ប្រហែលជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់បំផុតនៃការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រជុំវិញពិភពលោកគឺដំណើរទស្សនកិច្ចរបស់ Darwin ទៅកាន់កោះ Galapagos ក្នុងឆ្នាំ 1835 ។ នៅទីនេះ Darwin ដំបូងបានឃើញប្រភេទសត្វប្លែកៗជាច្រើនដែលមិនរស់នៅកន្លែងណាផ្សេងទៀតនៅលើភពផែនដី។ ជាការពិតណាស់ អណ្តើកយក្សបានធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងបំផុតមកលើគាត់។ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានកត់សម្គាល់លក្ខណៈពិសេសបែបនេះ: កោះដែលទាក់ទងរស់នៅលើកោះជិតខាងប៉ុន្តែមិនមែនទេ។ ប្រភេទដូចគ្នា។រុក្ខជាតិ និងសត្វ។

ការរុករកមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក

ដោយបានស្វែងយល់ពីសត្វនៃប្រទេសនូវែលសេឡង់ លោក Charles Darwin ត្រូវបានបន្សល់ទុកនូវចំណាប់អារម្មណ៍ដែលមិនអាចលុបចោលបាន។ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រមានការភ្ញាក់ផ្អើលចំពោះសត្វស្លាបដែលមិនចេះហោះហើរដូចជាគីវី ឬសេកសត្វទីទុយ។ អដ្ឋិធាតុរបស់ moa ដែលជាសត្វស្លាបដ៏ធំបំផុតដែលរស់នៅលើភពផែនដីរបស់យើងក៏ត្រូវបានរកឃើញនៅទីនេះផងដែរ។ ជាអកុសល moa បានបាត់ខ្លួនទាំងស្រុងពីផ្ទៃផែនដីក្នុងសតវត្សទី 18 ។

នៅឆ្នាំ 1836 អ្នករុករកនេះដែលបានធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកបានចុះចតនៅទីក្រុងស៊ីដនី។ ក្រៅពីស្ថាបត្យកម្មអង់គ្លេសនៃទីក្រុង គ្មានអ្វីទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍ពិសេសរបស់អ្នករុករកឡើយ ព្រោះរុក្ខជាតិនេះមានលក្ខណៈឯកោណាស់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ដាវីនមិនអាចខកខានក្នុងការកត់សម្គាល់សត្វចម្លែកៗដូចជា ប្រទាលកន្ទុយក្រពើ និងផ្លាទីភីសឡើយ។

នៅឆ្នាំ 1836 ការធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកបានបញ្ចប់។ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រដ៏អស្ចារ្យ Charles Darwin បានកំណត់អំពីការរៀបចំប្រព័ន្ធនៃសម្ភារៈដែលប្រមូលបាន ហើយនៅឆ្នាំ 1839 កំណត់ហេតុនៃការស្រាវជ្រាវរបស់ធម្មជាតិវិទូត្រូវបានបោះពុម្ព ដែលក្រោយមកត្រូវបានបន្ត។ សៀវភៅដ៏ល្បីល្បាញអំពីប្រភពដើមនៃប្រភេទសត្វ។

ដំណើរកម្សាន្តជុំវិញពិភពលោកលើកដំបូងរបស់រុស្ស៊ីឆ្នាំ ១៨០៣-១៨០៦ ដោយ Ivan Kruzenshtern

នៅសតវត្សរ៍ទី 19 ចក្រភពរុស្ស៊ីក៏បានចូលទៅក្នុងវេទិកានៃការស្រាវជ្រាវដែនសមុទ្រផងដែរ។ ការធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោករបស់នាវិករុស្ស៊ីបានចាប់ផ្តើមយ៉ាងជាក់លាក់ជាមួយនឹងការធ្វើដំណើររបស់ Ivan Ivanovich Kruzenshtern ។ គាត់គឺជាស្ថាបនិកម្នាក់នៃមហាសមុទ្ររុស្ស៊ី បម្រើការជាឧត្តមនាវីឯក។ អរគុណច្រើនចំពោះគាត់ ការបង្កើតជនជាតិរុស្ស៊ី សង្គមភូមិសាស្ត្រ.

របៀបដែលវាទាំងអស់បានចាប់ផ្តើម

ការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រលើកដំបូងនៅជុំវិញពិភពលោកបានកើតឡើងនៅឆ្នាំ 1803-1806 ។ អ្នកធ្វើនាវាចររុស្សីដែលបានធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកជាមួយគាត់ ប៉ុន្តែមិនទទួលបានកិត្តិនាមដូចគ្នានោះគឺ Yuri Lisyansky ដែលបានបញ្ជាកប៉ាល់មួយក្នុងចំណោមកប៉ាល់ទាំងពីរនៃការធ្វើនាវាចរណ៍។ Kruzenshtern បានដាក់ញត្តិម្តងហើយម្តងទៀត ដើម្បីផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដល់ការធ្វើដំណើរទៅកាន់ Admiralty ប៉ុន្តែពួកគេមិនបានទទួលការយល់ព្រមទេ។ ហើយភាគច្រើនទំនងជាការធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោករបស់នាវិករុស្ស៊ីនឹងមិនកើតឡើងទេប្រសិនបើវាមិនមែនសម្រាប់ផលប្រយោជន៍ហិរញ្ញវត្ថុនៃឋានៈខ្ពស់បំផុត។

នៅពេលនេះកំពុងអភិវឌ្ឍ ទំនាក់ទំនងពាណិជ្ជកម្មជាមួយអាឡាស្កា។ អាជីវកម្មទទួលបានផលចំណេញច្រើន។ ប៉ុន្តែបញ្ហាស្ថិតនៅលើផ្លូវដែលត្រូវចំណាយពេល៥ឆ្នាំ។ ក្រុមហ៊ុនឯកជនមួយរបស់រុស្ស៊ី-អាមេរិកបានឧបត្ថម្ភបេសកកម្មរបស់ Krusenstern ។ ការយល់ព្រមត្រូវបានទទួលពីអធិរាជអាឡិចសាន់ឌឺទី ១ ខ្លួនឯង ដែលជាម្ចាស់ភាគហ៊ុនផងដែរ។ ព្រះចៅអធិរាជបានអនុម័តសំណើនៅឆ្នាំ 1802 ដោយបន្ថែមលើគោលបំណងនៃការធ្វើដំណើរនេះ ការចាត់តាំងស្ថានទូតនៃចក្រភពរុស្ស៊ីប្រចាំប្រទេសជប៉ុន។

ពួកគេបានជិះទូកពីរ។ Kruzenshtern ខ្លួនគាត់និង Yuri Lisyansky ដែលជាសមមិត្តជិតស្និទ្ធបំផុតរបស់គាត់បានដឹកនាំកប៉ាល់។

ដំណើរកម្សាន្ត និងលទ្ធផល

ពី Kronstadt កប៉ាល់កំពុងធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីក្រុង Copenhagen ។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរ បេសកជនបានទៅលេងប្រទេសអង់គ្លេស Tenerife ប្រេស៊ីល ឈីលី (កោះ Easter) ហាវ៉ៃ។ លើសពីនេះទៀតកប៉ាល់បានទៅ Petropavlovsk-Kamchatsky ប្រទេសជប៉ុន អាឡាស្កា និងប្រទេសចិន។ ទិសដៅចុងក្រោយបំផុតគឺព័រទុយហ្គាល់ Azores និងចក្រភពអង់គ្លេស។

បីឆ្នាំដប់ពីរថ្ងៃក្រោយមកនាវិកបានចូលកំពង់ផែ Kronstadt ។

លទ្ធផល ការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រ:

ជាលើកដំបូងដែលជនជាតិរុស្ស៊ីឆ្លងកាត់អេក្វាទ័រ។
ឆ្នេរនៃកោះ Sakhalin ត្រូវបានគូសផែនទី។
Kruzenshtern បានបោះពុម្ព "Atlas សមុទ្រខាងត្បូង».
បានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពផែនទីនៃមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក។
នៅក្នុងវិទ្យាសាស្ត្រនៃប្រទេសរុស្ស៊ីចំណេះដឹងអំពីអន្តរពាណិជ្ជកម្មត្រូវបានបង្កើតឡើង។
ជាលើកដំបូងការវាស់វែងទឹកត្រូវបានគេយកនៅជម្រៅរហូតដល់ 400 ម៉ែត្រ។
ព័ត៌មានអំពី សម្ពាធបរិយាកាស, ebbs និងលំហូរ។

អ្នករុករកដ៏អស្ចារ្យបានធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោក ហើយក្រោយមកបានក្លាយជានាយកនៃកងម៉ារីន កងពលទាហាន.

Konstantin Konstantinovich Romanov

Grand Duke Konstantin Konstantinovich កើតនៅឆ្នាំ 1858 ។ ឪពុករបស់គាត់គឺ Nikolaevich ដែលបានបង្កើតកងនាវារុស្ស៊ីឡើងវិញ យុទ្ធនាការ Crimean. តាំងពីកុមារភាពបេសកកម្មរបស់គាត់គឺ សេវាសមុទ្រ. ដំណើរកម្សាន្តជុំវិញពិភពលោករបស់ Grand Duke Konstantin Konstantinovich បានកើតឡើងនៅឆ្នាំ 1874 ។ ពេលនោះគាត់ជានាវិក។

Grand Duke Konstantin Konstantinovich បានកំណត់ខ្លួនឯងនូវគោលដៅនៃការធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកព្រោះគាត់គឺជាមនុស្សម្នាក់ក្នុងចំណោមមនុស្សច្រើនបំផុត មនុស្សដែលមានការអប់រំនៃសម័យនោះ។ គាត់ចាប់អារម្មណ៍ចង់ឃើញពិភពលោកទាំងមូល។ ព្រះអង្គម្ចាស់ពេញចិត្តនឹងសិល្បៈក្នុងការសម្ដែងទាំងអស់។ គាត់បានសរសេរកំណាព្យដែលភាគច្រើនត្រូវបានកំណត់ទៅជាតន្ត្រីដោយបុរាណដ៏អស្ចារ្យបំផុតនៃសម័យរបស់យើង។ មិត្តភក្តិនិងអ្នកណែនាំដែលគាត់ចូលចិត្តគឺកវី A. A. Fat ។

អេ សរុប Grand Duke បានលះបង់ដប់ប្រាំឆ្នាំដើម្បីបម្រើក្នុងកងទ័ពជើងទឹកដែលនៅសេសសល់ក្នុងពេលតែមួយជាអ្នកកោតសរសើរសិល្បៈពិតប្រាកដ។ សូម្បីតែធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោក Grand Duke Konstantin Konstantinovich បានយកគំនូរ "រាត្រីព្រះច័ន្ទនៅលើ Dnieper" មកជាមួយគាត់ដោយវិធីវេទមន្តទោះបីជាមានការគំរាមកំហែងដល់សុវត្ថិភាពរបស់វាក៏ដោយ។

Grand Duke Konstantin បានស្លាប់នៅឆ្នាំ 1915 ដោយមិនអាចទប់ទល់នឹងការសាកល្បងនៃជោគវាសនា។ នៅពេលនោះ កូនប្រុសម្នាក់របស់គាត់ត្រូវបានគេសម្លាប់ក្នុងសង្គ្រាម ហើយគាត់មិនដែលបានជាសះស្បើយពីការវាយប្រហារដែលគាត់បានទទួល។

ជំនួសឱ្យពាក្យបន្ទាប់

យុគសម័យនៃការរកឃើញដ៏អស្ចារ្យមានរយៈពេលជាង 300 ឆ្នាំ។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះពិភពលោកបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ចំណេះដឹងថ្មី ជំនាញថ្មីបានបង្ហាញខ្លួន ដែលរួមចំណែកដល់ ការអភិវឌ្ឍន៍លឿនគ្រប់សាខានៃវិទ្យាសាស្ត្រ។ ដូច្នេះ នាវា និងឧបករណ៍ទំនើបៗបានបង្ហាញខ្លួន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ "ចំណុចពណ៌ស" បានបាត់ពីផែនទី។ ហើយទាំងអស់នេះអរគុណចំពោះការកេងប្រវ័ញ្ចរបស់នាវិកដែលអស់សង្ឃឹម មនុស្សលេចធ្លោនៃពេលវេលារបស់ពួកគេ ក្លាហាន និងអស់សង្ឃឹម។ វាងាយស្រួលក្នុងការឆ្លើយសំណួរថាតើអ្នកធ្វើនាវាចរណ៍ណាជាអ្នករុករកពិភពលោកដំបូងគេ ប៉ុន្តែចំណុចទាំងមូលនៃរបកគំហើញគឺថា ការធ្វើដំណើរនីមួយៗមានសារៈសំខាន់តាមវិធីរបស់វា។ អ្នកធ្វើដំណើរម្នាក់ៗបានរួមចំណែកដល់ពិភពលោកដែលនៅជុំវិញយើងសព្វថ្ងៃនេះ។ ឱកាសដើម្បីធ្វើដំណើរនៅថ្ងៃនេះហើយប្រសិនបើអ្នកចង់ធ្វើម្តងទៀតនូវផ្លូវគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍និងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៃពួកគេណាមួយប៉ុន្តែនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌដែលមានផាសុកភាពជាងនេះគឺជាគុណសម្បត្តិរបស់ពួកគេ។

នៅថ្ងៃទី 7 ខែមករា ឆ្នាំ 1887 លោក Thomas Stevens នៃទីក្រុង San Francisco បានបញ្ចប់ការជិះកង់លើកដំបូងជុំវិញពិភពលោក។ ក្នុងរយៈពេលបីឆ្នាំ អ្នកធ្វើដំណើរអាចគ្របដណ្តប់បានចម្ងាយ 13,500 ម៉ាយ ហើយបានរកឃើញ ទំព័រថ្មី។នៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការធ្វើដំណើរពិភពលោក។ ថ្ងៃនេះអំពីដំណើរកម្សាន្តមិនធម្មតាបំផុត។

Thomas Stevens ជិះកង់ជុំវិញពិភពលោក

នៅឆ្នាំ 1884 "បុរសម្នាក់ដែលមានកម្ពស់ជាមធ្យម ស្លៀកពាក់អាវក្រណាត់ពណ៌ខៀវដែលពាក់ចេញ និងអាវពណ៌ខៀវ ... tanned ដូចជាគ្រាប់ ... ជាមួយនឹងពុកមាត់ដែលដុះចេញ" នេះជារបៀបដែលអ្នកកាសែតនៅសម័យនោះបានពណ៌នាថូម៉ាស Stevens ។ បានទិញកង់មួយសេនត្រូវបានចាប់ខ្លួន ភាគហ៊ុនអប្បបរមារឿង និង Smith & Wesson .38 ហើយបុកផ្លូវ។ Stevens ឆ្លងកាត់ទាំងអស់។ ទ្វីបអាមេរិកខាងជើងដោយយកឈ្នះលើចម្ងាយ 3700 ម៉ាយ ហើយបានរកឃើញខ្លួនឯងនៅបូស្តុន។ នៅទីនោះគាត់បានបង្កើតគំនិតនៃការធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោក។ គាត់បានជិះទូកទៅ Liverpool នៅលើទូកចំហុយ ឆ្លងកាត់ប្រទេសអង់គ្លេស ឆ្លងតាមសាឡាងទៅកាន់បារាំង Dieppe ឆ្លងកាត់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ អូទ្រីស ហុងគ្រី ស្លូវេនី ស៊ែប៊ី ប៊ុលហ្គារី រូម៉ានី និងតួកគី។ លើសពីនេះ ផ្លូវរបស់គាត់បានរត់កាត់អាមេនី អ៊ីរ៉ាក់ និងអ៊ីរ៉ង់ ជាកន្លែងដែលគាត់បានចំណាយពេលរដូវរងាជាភ្ញៀវរបស់ Shah ។ គាត់ត្រូវបានបដិសេធមិនឱ្យឆ្លងកាត់ស៊ីបេរី។ អ្នកធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់សមុទ្រកាសព្យែនទៅកាន់បាគូ ទៅដល់ Batumi ដោយ ផ្លូវដែកហើយបន្ទាប់មកបានជិះទូកក្តោងទៅកាន់ទីក្រុង Constantinople និងប្រទេសឥណ្ឌា។ បន្ទាប់មកហុងកុង និងចិន។ ហើយចំនុចចុងក្រោយនៃផ្លូវគឺកន្លែងដែល Stevens ដោយការចូលខ្លួនរបស់គាត់ ទីបំផុតអាចសម្រាកបាន។

ជុំវិញពិភពលោកនៅក្នុងឡានហ្ស៊ីប

នៅឆ្នាំ 1950 លោក Ben Carlin ជនជាតិអូស្ត្រាលីបានសម្រេចចិត្តធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកក្នុងរថយន្ត jeep amphibious ទំនើបរបស់គាត់។ បីភាគបួននៃផ្លូវជាមួយគាត់គឺជាប្រពន្ធរបស់គាត់។ នៅប្រទេសឥណ្ឌា នាងបានទៅច្រាំងសមុទ្រ ហើយ Ben Carlin ខ្លួនឯងបានបញ្ចប់ការធ្វើដំណើររបស់គាត់នៅឆ្នាំ 1958 ដោយបានគ្របដណ្តប់លើផ្លូវទឹក 17,000 គីឡូម៉ែត្រ និង 62,000 គីឡូម៉ែត្រតាមផ្លូវគោក។

ដំណើរផ្សងព្រេងជុំវិញពិភពលោក

ក្នុងឆ្នាំ 2002 ជនជាតិអាមេរិក Steve Fossett សហម្ចាស់នៃ Scaled Composites ដែលនៅពេលនោះបានគ្រប់គ្រងភាពល្បីល្បាញនៃអ្នកបើកយន្តហោះផ្សងព្រេងបានហោះហើរជុំវិញផែនដីនៅ ប៉េងប៉ោងខ្យល់ក្តៅ. គាត់បានព្យាយាមធ្វើនេះអស់រយៈពេលជាងមួយឆ្នាំ ហើយបានសម្រេចគោលដៅលើការប៉ុនប៉ងលើកទីប្រាំមួយ។ ការហោះហើររបស់ Fossett គឺជាជើងហោះហើរទោលជុំវិញពិភពលោកលើកដំបូង ដោយមិនចាក់ប្រេង ឬឈប់។

ជិះតាក់ស៊ីជុំវិញពិភពលោក

យ៉ាងដូចម្ដេច ជនជាតិអង់គ្លេស John Ellison, Paul Archer និង Lee Purnell បានគណនាថ្លៃដើមដែលទាក់ទងនឹងការផឹកនៅពេលព្រឹក បន្ទាប់ពីផឹកស្រា ហើយបានរកឃើញថា ឡានតាក់ស៊ីទៅផ្ទះនឹងមានតម្លៃថ្លៃជាងភេសជ្ជៈខ្លួនឯងទៅទៀត។ ប្រហែលជាមាននរណាម្នាក់បានសម្រេចចិត្តផឹកស្រានៅផ្ទះ ប៉ុន្តែជនជាតិអង់គ្លេសបានធ្វើសកម្មភាពយ៉ាងខ្លាំង - ពួកគេបានទិញឡានក្រុងឡុងដ៍ឆ្នាំ 1992 ហើយចេញដំណើរជុំវិញពិភពលោក។ ជាលទ្ធផលក្នុងរយៈពេល 15 ខែពួកគេបានគ្របដណ្តប់លើចម្ងាយ 70 ពាន់គីឡូម៉ែត្រហើយបានធ្លាក់ចុះនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រជាអ្នកចូលរួមក្នុងការជិះតាក់ស៊ីយូរបំផុត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រវត្តិនៅស្ងៀមអំពីសកម្មភាពរបស់ពួកគេនៅក្នុងហាងស្រានៅតាមផ្លូវ។

ធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកនៅលើទូកដើមត្រែងអេហ្ស៊ីបបុរាណ

Thor Heyerdahl ជនជាតិន័រវេស បានធ្វើការឆ្លងកាត់អាត្លង់ទិកដោយងាយស្រួល ទូក Reedសាងសង់ឡើងតាមប្លង់របស់ជនជាតិអេស៊ីបបុរាណ។ នៅលើទូករបស់គាត់ "Ra" គាត់បានទៅដល់ឆ្នេរសមុទ្រ Barbados ដោយបង្ហាញថាអ្នករុករកបុរាណអាចឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។ គួរកត់សម្គាល់ថា នេះជាការប៉ុនប៉ងលើកទី២របស់ Heyerdahl ។ កាលពីឆ្នាំមុន គាត់ និងនាវិករបស់គាត់ស្ទើរតែលង់ទឹកស្លាប់ នៅពេលដែលកប៉ាល់នេះ ដោយសារតែគុណវិបត្តិនៃការរចនា បានចាប់ផ្តើមបត់ និងបំបែកជាបំណែកពីរបីថ្ងៃបន្ទាប់ពីការបើកដំណើរការ។ ក្រុមន័រវេសក៏រួមបញ្ចូលអ្នកកាសែតទូរទស្សន៍សូវៀតដ៏ល្បីល្បាញ និងអ្នកធ្វើដំណើរ Yuri Senkevich ផងដែរ។

ធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកនៅលើទូកទេសចរណ៍ពណ៌ផ្កាឈូក

សព្វថ្ងៃនេះ ងារជាអ្នកធ្វើនាវាចរណ៍ក្មេងបំផុតដែលបានបញ្ចប់ការធ្វើដំណើរទោលជុំវិញពិភពលោកជារបស់ Jessica Watson ជនជាតិអូស្ត្រាលី។ នាងមានអាយុត្រឹមតែ១៦ឆ្នាំប៉ុណ្ណោះនៅថ្ងៃទី១៥ ខែឧសភា ឆ្នាំ២០១០ នាងបានបញ្ចប់ការធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកដែលមានរយៈពេល៧ខែ។ កប៉ាល់ពណ៌ផ្កាឈូករបស់ក្មេងស្រីបានឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រខាងត្បូង កាត់ខ្សែអេក្វាទ័រ រាងមូល Cape Horn ឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ចូលទៅជិតច្រាំងនៃអាមេរិកខាងត្បូង ហើយបន្ទាប់មកត្រឡប់ទៅអូស្ត្រាលីវិញតាមមហាសមុទ្រឥណ្ឌា។

ជិះកង់ជុំវិញពិភពលោកសម្រាប់មហាសេដ្ឋី

មហាសេដ្ឋីអាយុ 75 ឆ្នាំ អតីតផលិតករតារាប៉ុប និងក្រុមបាល់ទាត់ Janusz River បាននិយាយម្តងទៀតនូវបទពិសោធន៍របស់ Thomas Stevens ។ គាត់បានផ្លាស់ប្តូរជីវិតរបស់គាត់យ៉ាងខ្លាំងនៅពេលដែលគាត់បានទិញកង់ភ្នំ 50 ដុល្លារក្នុងឆ្នាំ 2000 ហើយបានបុកផ្លូវ។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក River ដែលជាជនជាតិរុស្ស៊ីដោយម្តាយនិយាយភាសារុស្សីដ៏អស្ចារ្យបានធ្វើដំណើរទៅកាន់ប្រទេសចំនួន 135 និងបានធ្វើដំណើរជាង 145 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ គាត់បានរៀនដប់ ភាសាបរទេសនិងត្រូវបានចាប់ខ្លួនដោយពួកសកម្មប្រយុទ្ធ 20 ដង។ មិនមែនជាជីវិតទេ ប៉ុន្តែជាការផ្សងព្រេងជាបន្តបន្ទាប់។

រត់លេងជុំវិញពិភពលោក

ជនជាតិអង់គ្លេស Robert Garside មានចំណងជើងថា "Running Man" ។ គាត់គឺជាមនុស្សដំបូងគេដែលធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកដោយការរត់។ កំណត់ត្រារបស់គាត់ត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងសៀវភៅកំណត់ត្រាហ្គីណេស។ រ៉ូប៊ឺតមានច្រើន។ ការប៉ុនប៉ងបរាជ័យធ្វើដំណើរជុំវិញ។ ហើយនៅថ្ងៃទី 20 ខែតុលា ឆ្នាំ 1997 គាត់បានចាប់ផ្តើមដោយជោគជ័យពីទីក្រុង New Delhi (ប្រទេសឥណ្ឌា) ហើយបានបញ្ចប់ការប្រណាំងរបស់គាត់ ដែលមានប្រវែង 56 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ នៅកន្លែងដដែលនៅថ្ងៃទី 13 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2003 ជិត 5 ឆ្នាំក្រោយ។ អ្នកតំណាងនៃសៀវភៅកត់ត្រាយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ និងអស់រយៈពេលជាយូរបានពិនិត្យកំណត់ត្រារបស់គាត់ ហើយ Robert អាចទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រត្រឹមតែប៉ុន្មានឆ្នាំក្រោយមក។ នៅតាមផ្លូវ គាត់បានរៀបរាប់ពីអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលកើតឡើងចំពោះគាត់ដោយប្រើកុំព្យូទ័រហោប៉ៅរបស់គាត់ ហើយអ្នកដែលមិនព្រងើយកន្តើយអាចស្គាល់ព័ត៌មាននៅលើគេហទំព័រផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់។

ដំណើរកម្សាន្តតាមម៉ូតូជុំវិញពិភពលោក

នៅខែមីនាឆ្នាំ 2013 ជនជាតិអង់គ្លេសពីរនាក់ - អ្នកជំនាញទេសចរណ៍ Belfast Telegraph លោក Geoff Hill និងអតីតអ្នកបើកបរប្រណាំង Gary Walker បានចាកចេញពីទីក្រុងឡុងដ៍ដើម្បីបង្កើតដំណើរទេសចរណ៍ពិភពលោកឡើងវិញដែលជនជាតិអាមេរិក Carl Clancy បានធ្វើកាលពី 100 ឆ្នាំមុននៅលើម៉ូតូ Henderson ។ នៅខែតុលា ឆ្នាំ 1912 Clancy បានចាកចេញពីទីក្រុង Dublin ជាមួយអ្នករួមដំណើរម្នាក់ដែលគាត់បានចាកចេញនៅទីក្រុងប៉ារីស ខណៈដែលគាត់ផ្ទាល់បានបន្តទៅភាគខាងត្បូងនៃប្រទេសអេស្ប៉ាញតាមរយៈ អាហ្វ្រិកខាងជើងអាស៊ី ហើយនៅចុងបញ្ចប់នៃដំណើរកម្សាន្តបានធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់អាមេរិក។ ការធ្វើដំណើររបស់ Charles Clancy មានរយៈពេល 10 ខែ ហើយសហសម័យបានហៅការធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកនេះថា "ការធ្វើដំណើរដ៏វែងបំផុត ពិបាកបំផុត និងគ្រោះថ្នាក់បំផុតនៅលើម៉ូតូ" ។

ការរុករកទោលដោយមិនឈប់ឈរ

Fedor Konyukhov គឺជាបុរសដែលបានធ្វើចលនាទោលលើកដំបូងនៅលើពិភពលោកមិនឈប់ឈរក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររុស្ស៊ី។ នៅលើទូក Karaana ទម្ងន់ 36 ផោន គាត់បានបើកផ្លូវ Sydney - Cape Horn - Equator - Sydney ។ គាត់បានចំណាយពេល 224 ថ្ងៃដើម្បីធ្វើរឿងនេះ។ ដំណើរកម្សាន្តជុំវិញពិភពលោករបស់ Konyukhov បានចាប់ផ្តើមនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1990 ហើយបានបញ្ចប់នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1991 ។

Fedor Filippovich Konyukhov - អ្នកដំណើរជនជាតិរុស្សី សិល្បករ អ្នកនិពន្ធ បូជាចារ្យនៃសាសនាចក្រគ្រិស្តអូស្សូដក់រុស្ស៊ី អនុបណ្ឌិតកីឡាកិត្តិយសនៃសហភាពសូវៀតក្នុង ទេសចរណ៍កីឡា. គាត់បានក្លាយជាមនុស្សដំបូងគេក្នុងពិភពលោកដែលទៅលេងប៉ូលទាំងប្រាំនៃភពផែនដីរបស់យើង៖ ភូមិសាស្ត្រខាងជើង (បីដង) ភូមិសាស្ត្រខាងត្បូង ប៉ូលនៃភាពមិនអាចចូលដំណើរការបាននៅភាគខាងជើង។ មហាសមុទ្រអាកទិក, Everest (បង្គោលកម្ពស់) និង Cape Horn (បង្គោល yachtsmen)។

ជនជាតិរុស្សីម្នាក់ឆ្លងមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកក្នុងទូកចែវ
អ្នកធ្វើដំណើរជនជាតិរុស្សី Fedor Konyukhov ដែលមានការធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកចំនួនប្រាំពីក្រោយគាត់ បច្ចុប្បន្នកំពុងឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកនៅលើទូកចែវ Turgeyak ។ លើកនេះគាត់បានសម្រេចចិត្តផ្លាស់ប្តូរពីប្រទេសឈីលីទៅអូស្ត្រាលី។ គិតត្រឹមថ្ងៃទី 3 ខែកញ្ញា Konyukhov បានគ្រប់គ្រងរួចហើយដើម្បីយកឈ្នះលើចម្ងាយ 1148 គីឡូម៉ែត្រដែលច្រើនជាង 12 ពាន់គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រនៅតែទៅកាន់ប្រទេសអូស្ត្រាលី។

ឧទាហរណ៍ដ៏អស្ចារ្យមួយសម្រាប់អ្នកចាប់ផ្តើមដំបូងអាចជាបទពិសោធន៍របស់ Nina និង Gramp, ប្តីប្រពន្ធដែលបានរៀបការអស់រយៈពេល 61 ឆ្នាំ។ ពួកគេបានខ្ចប់កាបូបរបស់ពួកគេហើយបង្កើត។

វិបផតថលសម្រាប់សិស្ស។ ការបណ្តុះបណ្តាលខ្លួនឯង