Ang taong ito ay hindi madaling maiugnay sa mga namumukod-tanging "mga lobo sa dagat", dahil dalawang beses lamang siyang lumabas sa dagat, parehong beses sa isang bangka na walang timon at walang mga layag. Gayunpaman, ang kanyang tagumpay ay isa sa pinaka natitirang mga tagumpay sangkatauhan sa paghaharap sa karagatan.

Bilang isang praktikal na doktor sa isang ospital sa tabing dagat, literal na nabigla si Alain Baum-bar sa katotohanan na bawat taon sampu at kahit daan-daang libong tao ang namamatay sa dagat! At kasabay nito, isang makabuluhang bahagi sa kanila ang namatay hindi dahil sa pagkalunod, lamig o gutom, ngunit sa takot, namatay sila dahil naniniwala sila sa hindi maiiwasang kamatayan.

Napatay sila sa kawalan ng pag-asa, kawalan ng pagnanais, tila walang layunin na ipaglaban ang kanilang buhay at ang buhay ng kanilang mga kasama sa kasawian. "Mga biktima ng maalamat na pagkawasak ng barko na namatay nang maaga, alam ko: hindi dagat ang pumatay sa iyo, hindi gutom ang pumatay sa iyo, hindi uhaw ang pumatay sa iyo! sariling karanasan lakas ng loob at tiwala sa sarili.

Taun-taon, hanggang limampung libong tao ang namamatay sa mga bangka at life belt, at kasabay nito, 90% sa kanila ang namamatay sa unang tatlong araw! Ito ay lubos na nauunawaan na sa panahon ng pagkawasak ng barko, sa anumang kadahilanan na nangyari ang mga ito, ang mga tao ay naliligaw, nalilimutan nila na ang katawan ng tao ay kayang mabuhay nang walang tubig sa loob ng sampung araw, at walang pagkain kahit hanggang tatlumpung araw.

Tulad ng isang doktor na alam ang mga reserba katawan ng tao, Natitiyak ni Alain Bombard na maraming tao na, sa isang kadahilanan o iba pa, ay napilitang umalis sa ginhawa ng barko at tumakas sakay ng mga bangka, balsa o iba pang improvised na paraan, ay namatay bago pa man sila maiwan. pisikal na pwersa: Pinatay sila ng desperasyon. At ang gayong kamatayan ay umabot hindi lamang sa mga random na tao sa dagat - mga pasahero, kundi pati na rin sa mga nakasanayan sa dagat propesyonal na mga mandaragat. Ang ugali na ito ay para sa kanila na konektado sa deck ng barko, maaasahan, kahit na umuugoy. Nakasanayan na nilang tumingin sa dagat mula sa taas ng kasko ng barko. Ang barko ay hindi lamang isang paraan ng transportasyon sa tubig, ito rin sikolohikal na kadahilanan, nakapaloob pag-iisip ng tao mula sa takot sa isang dayuhan na elemento. Sa isang barko, ang isang tao ay may kumpiyansa, ang paniniwala na siya ay nakaseguro laban posibleng aksidente na ang lahat ng mga aksidenteng ito ay nakikita ng mga may karanasan na mga taga-disenyo at tagabuo ng barko, na ang isang sapat na dami ng lahat ng uri ng pagkain at tubig ay inihanda sa mga kulungan ng barko para sa buong panahon ng paglalakbay at higit pa ...

Hindi nang walang dahilan, pabalik sa panahon sailing fleet sabi nila, mga whaler at mangangaso lang ang nakakakita ng totoong dagat fur seal, habang inaatake nila ang mga balyena at tinatakpan bukas na karagatan mula sa maliliit na whaleboat at kung minsan ay gumagala nang mahabang panahon sa hamog, na natangay ng biglaang hanging bagyo mula sa kanilang barko. Ang mga taong ito ay bihirang mamatay: pagkatapos ng lahat, sila ay handa nang maaga upang maglayag sa dagat sa isang bangka nang ilang panahon. Alam nila ang tungkol dito at handa silang pagtagumpayan ang mga elemento sa kanilang marupok at maaasahang whaleboat.

Kahit na nawala ang isang barko sa bukas na karagatan para sa isang kadahilanan o iba pa, naglakbay sila ng napakalaking distansya at nakarating pa rin sa lupa. Totoo, hindi rin palaging: kung ang ilan ay namatay, ito ay pagkatapos lamang ng maraming araw ng matigas na pakikibaka, kung saan ginawa nila ang lahat ng kanilang makakaya, na inuubos ang mga huling puwersa ng kanilang katawan. Ang lahat ng mga taong ito ay handa sa pag-iisip para sa pangangailangan na gumugol ng ilang oras sa bangka. Ang mga ito ay normal na kondisyon ang kanilang trabaho.

Sa pagnanais na maniwala ang mga hindi handa na tao sa kanilang sarili, sa kakayahang madaig ang parehong pwersa ng mga elemento at ang kanilang maliwanag na kahinaan, si Alain Bombard ay hindi isang St. John's wort o isang marino, ngunit isang ordinaryong doktor na tumulak sa Karagatang Atlantiko sa isang ordinaryong inflatable boat.

Sigurado siyang maraming pagkain sa dagat at kailangan mo lang makuha ang pagkaing ito sa anyo ng mga planktonic na hayop at halaman o isda. Alam niya na ang lahat ng mga kagamitan sa pag-save ng buhay sa mga barko - mga bangka, bangka, balsa - ay may isang hanay ng mga linya, kung minsan ay mga lambat, mayroon silang ilang mga tool para sa pangingisda para sa buhay sa dagat, at sa wakas, maaari silang gawin mula sa mga improvised na paraan. Sa tulong nila, makakakuha ka ng pagkain, dahil halos lahat ng kailangan ng ating katawan ay nakapaloob sa mga hayop sa dagat. Kahit sariwang tubig.

Gayunpaman, ang tubig sa dagat, na natupok sa maliit na dami, ay makakatulong sa isang tao na iligtas ang katawan mula sa pag-aalis ng tubig. Alalahanin na ang mga Polynesian, na kung minsan ay tinatangay ng mga bagyo na malayo sa lupa, ay marunong makipaglaban para sa kanilang buhay at, marahil ang pinakamahalaga, sanay ang kanilang katawan sa pagkonsumo ng tubig dagat. Kung minsan sa loob ng mga linggo at buwan ang mga bangka ng mga Polynesian ay sumugod sa mabagyong karagatan, ngunit ang mga taga-isla ay nakaligtas sa pamamagitan ng paghuli ng mga isda, pagong, ibon, gamit ang mga katas ng mga hayop na ito. Sa lahat ng ito, wala silang nakitang espesyal, dahil handa sila sa pag-iisip para sa gayong mga kaguluhan. Ngunit ang parehong mga taga-isla ay masunuring namatay sa dalampasigan na may saganang pagkain, nang malaman nila na may "kulam" sa kanila. Naniniwala sila sa kapangyarihan ng pangkukulam at samakatuwid ay namatay. Sa labas ng takot!..

Sa kagamitan ng kanyang rubber boat, si Bombar ay nagdagdag lamang ng isang plankton net at isang speargun.

Pinili ng bomber ang isang hindi pangkaraniwang ruta para sa kanyang sarili - malayo sa mga ruta ng dagat ng mga barkong mangangalakal. Totoo, ang kanyang "Heretic", tulad ng tawag sa bangkang ito, ay dapat na pumunta sa mainit na zone ng karagatan, ngunit ito ay isang desyerto na zone. Sa hilaga at timog ay ang mga ruta ng mga komersyal na barko.

Noong nakaraan, bilang paghahanda para sa paglalakbay na ito, siya at ang kanyang kaibigan ay gumugol ng dalawang linggo sa Mediterranean. Sa loob ng labing-apat na araw ay ginawa nila ang ibinigay sa kanila ng dagat. Ang unang karanasan ng isang mahabang paglalakbay na nakadepende sa dagat ay isang tagumpay. Siyempre, at ito ay mahirap, napakahirap!

Gayunpaman, ang kanyang kasama, sa pamamagitan ng paraan, ay isang bihasang mandaragat na tumawid karagatang Atlantiko sa isang maliit na yate mag-isa, ngunit ibinibigay sa lahat ng kailangan mo nang sagana, sa huling sandali natakot at nawala na lang. Sapat na ang dalawang linggo para tumanggi siyang tuksuhin pa ang kapalaran. Tiniyak niya na naniniwala siya sa ideya ni Bombard, ngunit natakot siya sa pag-iisip ng nalalapit na pangangailangan na kumain muli ng hilaw na isda, lunukin ang kagalingan, ngunit tulad ng isang pangit na plankton at inumin ang katas na piniga mula sa katawan ng isda, na nagpapalabnaw nito. tubig dagat. Marahil siya ay isang matapang na mandaragat, ngunit isang tao ng ibang stock kaysa sa Bombar: wala siyang layunin ng Bombar.

Si Bombard ay naghanda para sa kanyang paglalakbay ayon sa teorya at pag-iisip. Bilang isang manggagamot, alam niya na ang tubig ay mas mahalaga kaysa pagkain. At sinuri niya ang dose-dosenang species ng isda na makikilala niya sa karagatan. Ipinakita ng mga pag-aaral na ito na 50 hanggang 80% ng bigat ng isda ay tubig, at sa parehong oras ay sariwa, at gayundin ang katawan. isda sa dagat naglalaman ng makabuluhang mas kaunting asin kaysa sa karne ng mga mammal.

Nang maingat na suriin ang dami ng iba't ibang asin na natunaw sa tubig ng karagatan, kumbinsido si Bombar na, bukod sa asin, pagkatapos bawat 800 gramo ng tubig dagat ay naglalaman ng humigit-kumulang kaparehong dami ng iba pang asin gaya ng nasa isang litro ng iba't ibang mineral na tubig. Iniinom namin ang mga tubig na ito - madalas na may malaking pakinabang. Sa kanyang paglalakbay, naging kumbinsido si Bombar na napakahalaga na maiwasan ang pag-aalis ng tubig ng katawan sa mga unang araw, at pagkatapos ay ang pagbaba sa mga rasyon ng tubig ay hindi makakasama sa katawan sa hinaharap. Kaya, sinuportahan niya ang kanyang ideya gamit ang siyentipikong datos.

Maraming kaibigan si Bombard, ngunit mayroon ding mga may pag-aalinlangan, masamang hangarin, at mga taong sadyang galit sa kanya. Hindi lahat ay naunawaan ang katauhan ng kanyang ideya. Naghahanap ng sensasyon ang mga dyaryo, at dahil wala, inimbento nila ito. Ang mga eksperto ay lubos na nagalit: mga gumagawa ng barko - na ang Bombar ay tatawid sa karagatan sa isang bangka na diumano'y hindi makontrol; mga mandaragat - sa katotohanan na hindi siya isang marino, ngunit halika ... ang mga doktor ay natakot na si Bombar ay mabubuhay sa pagkaing-dagat at inumin tubig dagat.

Parang hinahamon ang lahat ng kanyang mga nagdududa, tinawag ni Bombar na "The Heretic" ang kanyang bangka...

Sa pamamagitan ng paraan, ang mga taong pamilyar sa kasaysayan ng pag-navigate at pagkawasak ng barko ay mainit na sumusuporta sa ideya ng Bombard. saka, tiwala sila sa tagumpay ng eksperimento.

Si Alain Bombard ay naglayag sa karagatan sa loob ng animnapu't limang araw. Sa mga unang araw, pinabulaanan niya ang mga pagtitiyak ng mga "espesyalista" na walang isda sa karagatan. Maraming mga libro tungkol sa mga karagatan ay puno ng mga expression tulad ng "karagatan ng disyerto", "disyerto ng tubig"...

Pinatunayan ng Bombar na malayo ito sa kaso! kasama lang malalaking barko mahirap mapansin ang buhay sa karagatan. Ang isa pang bagay ay sa isang balsa o sa isang bangka! Mula dito maaari mong obserbahan ang magkakaibang buhay ng dagat - buhay, kung minsan ay hindi pamilyar, hindi maintindihan, puno ng mga sorpresa. Ang karagatan ay madalas na desyerto para sa maraming linggo ng paglalakbay, ngunit ito ay pinaninirahan gabi at araw ng mga nilalang na maaaring maging kapaki-pakinabang o nakakapinsala sa tao. mayaman mundo ng hayop karagatan, ngunit kaunti pa ang nalalaman natin.

Pinatunayan ni Alain Bombard na malaki ang magagawa ng isang tao kung talagang gugustuhin niya at hindi mawawalan ng lakas ng loob. Nagagawa niyang mabuhay sa pinakamahirap na mga kondisyon kung saan maaaring hindi niya sinasadyang mahanap ang kanyang sarili. Inilalarawan ang hindi pa naganap na eksperimento sa kanyang sarili sa aklat na "Overboard of his own free will", na nagbebenta ng milyun-milyong kopya, si Alain Bombard, marahil ay nagligtas ng libu-libong buhay ng mga taong iyon na nag-iisa sa mga masasamang elemento - at hindi natatakot.

Sa isang solong bangkang goma sa ilalim ng layag sa halos 65 araw walang pagkain o sariwang tubig. Matagumpay na natapos ang karanasan. Ang kanyang tagumpay ay isa sa mga pinakatanyag na tagumpay ng sangkatauhan sa paghaharap sa karagatan.

« Mga biktima ng maalamat na pagkawasak ng barko na namatay nang maaga, alam kong hindi dagat ang pumatay sa iyo, hindi gutom ang pumatay sa iyo, hindi uhaw ang pumatay sa iyo! Pag-indayog sa alon sa malungkot na sigaw ng mga seagull, namatay ka sa takot».

(Alain Bombard)

Maikling kronolohiya

1952 Naglayag mag-isa si Bombard sa isang rubber boat sa kabila ng Karagatang Atlantiko. Ang paglalayag ay tumagal ng 65 araw at nilayon upang patunayan na ang mga nasirang barko ay maaaring mabuhay ng mahabang panahon sa dagat nang walang pagkain o suplay ng tubig, kumakain lamang ng kung ano ang makikita nila sa dagat. Naging matagumpay ang eksperimento

1953 na edisyon mga aklat na "Overboard at will"

1960 salamat sa eksperimento ng Bombard Nagpasya ang London Navigation Safety Conference na magbigay ng mga life raft sa mga barko

Kwento ng buhay

Ito kamangha-manghang tao, Pranses na manggagamot na si Alain Bombard, malinaw at nakakumbinsi na pinatunayan na upang makakuha ng isang reputasyon bilang isang mahusay manlalakbay sa dagat Hindi mo kailangang maging isang marino. Bukod dito, may ebidensya na hindi man lang siya marunong lumangoy. Habang nagtatrabaho bilang isang praktikal na manggagamot sa isang seaside hospital, literal na nabigla si Dr. Bombar sa mga istatistika na nakakatakot na mga numero. Bawat taon, sampu at daan-daang libong tao ang namamatay sa mga dagat at karagatan! Ang bombero ay kumbinsido na ang isang makabuluhang bahagi sa kanila ay hindi nalunod, hindi namatay sa lamig o gutom. Ang pagiging nasa mga bangka at bangka, pinananatiling nasa tubig salamat sa mga life belt at life jacket, karamihan sa mga nasirang barko ay namamatay sa unang tatlong araw. Bilang isang doktor, alam niya na ang tao mabubuhay ang katawan ng walang tubig10 araw, at walang pagkain kahit hanggang 30. “Mga biktima ng maalamat na pagkawasak ng barko na namatay nang maaga, alam ko: hindi dagat ang pumatay sa iyo, hindi gutom ang pumatay sa iyo, hindi uhaw ang pumatay sa iyo! Pag-indayog sa mga alon sa malungkot na sigaw ng mga seagull, namatay ka sa takot, ”matigas na sabi ni Bombard, na nagpasya na patunayan sa kanyang sariling karanasan ang lakas ng tapang at tiwala sa sarili.

Alam na alam ni Alain Bombard ang mga reserba ng katawan ng tao, sigurado si Alain Bombard na ang kamatayan mula sa takot at kawalan ng pag-asa ay naabutan hindi lamang ang mga pasahero ng mga barkong pandigma at komportableng liners, kundi pati na rin ang mga propesyonal na mandaragat. Nakasanayan na nilang tumingin sa dagat mula sa taas ng kasko ng barko. Ang isang barko ay hindi lamang isang paraan ng transportasyon sa tubig, ito rin ay isang sikolohikal na kadahilanan na nagpoprotekta sa pag-iisip ng tao mula sa takot sa isang dayuhan na elemento. Sa isang barko, ang isang tao ay may tiwala na siya ay nakaseguro laban sa mga posibleng aksidente na ibinigay ng mga taga-disenyo at gumagawa ng mga barko, na ang isang sapat na halaga ng anumang pagkain at tubig ay inihanda sa mga hold ng barko para sa buong panahon ng pag-navigate at kahit na higit pa. .

Ngunit kahit na sa mga araw ng sailing fleet, sinabi nila na ang mga whaler at fur seal hunters lamang ang nakakakita ng totoong dagat. Inaatake nila ang mga balyena at seal sa bukas na karagatan mula sa maliliit na bangkang balyena at kung minsan ay gumagala nang mahabang panahon sa hamog, dala ng bagyong hangin mula sa kanilang mga barko. Ang mga taong ito ay inihanda nang maaga para sa isang mahabang paglalakbay sa dagat sa isang bangka at samakatuwid ay hindi gaanong madalas na namatay. Kahit na nawala ang isang barko sa bukas na karagatan, naglakbay sila ng napakalaking distansya at nakarating pa rin sa lupa. At kung ang ilan ay namatay, ito ay pagkatapos lamang ng maraming araw ng matigas na pakikibaka, na naubos ang mga huling puwersa ng kanilang katawan.

Natitiyak ng doktor na Pranses na si Alain Bombard na maraming pagkain sa dagat at kailangan mo lang itong makuha sa anyo ng mga isda o planktonic na hayop at halaman. Alam niya na ang lahat ng mga rescue boat sa mga barko ay may isang hanay ng mga linya ng pangingisda at kahit na mga lambat, na kung kinakailangan ay maaari itong gawin mula sa mga improvised na paraan. Nangangahulugan ito na ang pagkain ay maaaring makuha, dahil halos lahat ng kailangan ng ating katawan, kabilang ang sariwang tubig, ay nakapaloob sa mga hayop sa dagat. At kahit na ang tubig sa dagat, na natupok sa maliit na dami, ay maaaring magligtas sa katawan mula sa pag-aalis ng tubig.

Alam na alam ni Alain Bombard ang kapangyarihan ng mungkahi at self-hypnosis. Alam niya na ang mga Polynesian, kung minsan ay tinatangay ng mga bagyo sa lupain, ay maaaring sumugod sa mabagyong karagatan sa loob ng ilang linggo at buwan at mabubuhay pa rin sa pamamagitan ng paghuli ng mga isda, pagong, ibon, gamit ang mga katas ng mga hayop na ito - walang lasa, kahit na masama, ngunit nakakatipid mula sa uhaw at dehydration. Sa lahat ng ito, walang nakitang espesyal ang mga Polynesian, dahil handa sila sa pag-iisip para sa gayong mga kaguluhan. Ngunit ang parehong mga taga-isla na nakaligtas sa karagatan ay maamong namatay sa dalampasigan na may saganang pagkain nang malaman nilang may "kulam" sa kanila. Naniniwala sila sa kapangyarihan ng mahika at namatay sa self-hypnosis.

Upang maniwala sa kanilang sarili ang mga potensyal na biktima ng pagkawasak ng barko, sa isang tunay na pagkakataon upang mapagtagumpayan ang parehong mga puwersa ng mga elemento at ang kanilang maliwanag na kahinaan, nag-set up si Alain Bombard ng isang eksperimento sa kanyang sarili noong 1952 - pumunta siya sa paglalayag sa karagatang atlantic sa isang ordinaryong inflatable boat. Si Bombar ay nagdagdag lamang ng isang plankton net at isang speargun sa kanyang kagamitan. Masungit niyang tinawag ang kanyang rubber ship-" Erehe».

Pinili ng bomber ang isang ruta na malayo sa mga ruta ng dagat, sa isang mainit, ngunit desyerto na sona ng karagatan. Dati, bilang isang rehearsal, siya at ang kanyang kaibigan ay gumugol ng dalawang linggo sa Mediterranean. Sa loob ng 14 na araw ay ginawa nila ang ibinigay sa kanila ng dagat. Ang unang karanasan ng isang mahabang paglalakbay na nakadepende sa dagat ay isang tagumpay. Siyempre, at ito ay mahirap, napakahirap! Kalahok sa paglangoy Jack Palmer ay nagsabi: "Ang mga damdamin, na partikular na negatibo, ay pinalubha solar radiation, dehydrating uhaw at isang mapang-aping pakiramdam ng ganap na kawalan ng kapanatagan mula sa mga alon at langit, kung saan kami ay natunaw, unti-unting nawawala ang aming mga sarili. taba ng nahuling isda, hindi kami pinahintulutan na kumilos nang buo. Nagkaroon lamang ng isang pagkakataon upang tularan ang buhay, upang mabuhay sa kakanyahan sa matalim na matalas na talim ng kutsilyo ng kawalan ng katiyakan ... "

Si Jack Palmer ay isang bihasang mandaragat, na dati ay tumawid sa Atlantiko nang mag-isa sa isang maliit na yate na nilagyan ng lahat ng kailangan, ngunit sa huling sandali ay tumanggi siyang lumahok sa paglalakbay sa karagatan kasama ang Bombard. Tiniyak niya na naniniwala siya sa ideya ng kanyang kaibigan, ngunit ayaw niyang kumain muli ng hilaw na isda, lumunok ng nakapagpapagaling ngunit kasuklam-suklam na plankton at uminom ng mas kasuklam-suklam na katas ng isda, na pinalabnaw ito ng tubig dagat.

Speaking of fish juice. Bilang isang manggagamot, alam ni Bombar na ang tubig ay mas mahalaga kaysa pagkain. Noong nakaraan, sinuri niya ang dose-dosenang mga species ng isda na maaari niyang makuha para sa tanghalian sa karagatan, at pinatunayan na ang sariwang tubig ay bumubuo mula 50 hanggang 80% ng bigat ng isda, at ang katawan ng mga isda sa dagat ay naglalaman ng mas kaunting asin kaysa sa karne. ng mga mammal. Tiniyak din ng Bombar na ang bawat 800 gramo ng tubig-dagat ay naglalaman ng humigit-kumulang kaparehong dami ng asin (hindi binibilang ang table salt) gaya ng nasa isang litro ng iba't ibang mineral na tubig. Sa kanyang paglalakbay, naging kumbinsido si Bombar na napakahalaga na maiwasan ang pag-aalis ng tubig ng katawan sa mga unang araw, at pagkatapos ay ang pagbaba sa mga rasyon ng tubig sa hinaharap ay hindi makakasama sa katawan.

Maraming kaibigan si Bombard, ngunit mayroon ding mga nag-aalinlangan, masamang hangarin, at mga taong sadyang galit sa kanya. Hindi lahat ay naunawaan ang katauhan ng kanyang ideya. Naghahanap ng sensasyon ang mga dyaryo, at dahil wala, inimbento nila ito. Ngunit ang mga taong pamilyar sa kasaysayan ng pag-navigate at pagkawasak ng barko ay mainit na sumusuporta sa ideya ng Bombard. Bukod dito, tiwala sila sa tagumpay ng eksperimento.

Agosto 14, 1952 walang asawa Ekspedisyon ng Bombara nagsimula sa Monte Carlo. Para sa seguro, sa kaso ng isang banta ng nalalapit na kamatayan, gayunpaman ay kumuha siya ng isang emergency na supply - isang maliit na hanay ng mataas na calorie de-latang pagkain. Mayroon ding hermetically sealed shortwave radio set sakay ng Heretic. Sa katunayan, ito ay nasira sa lalong madaling panahon. Ang huling mensahe sa radyo ni Bombard ay ang kanyang matibay na pangako: "Tiyak kong patunayan na ang buhay ay laging nagwawagi!"

Ang elemento ng dagat ay patuloy na naghagis ng mga pagsubok sa Bombard, isang mas seryoso kaysa sa isa. Napunit ng malakas na hangin ang layag, na nagpapahirap sa paglakad. Ang madalas na pag-ulan ay hindi nag-iiwan ng tuyong sinulid at nababad hanggang sa buto. At ang bangka ay hinabol ng mga bastos na pating. Pinigilan din nila ang pangingisda at plankton sifting. Ang katawan ng navigator ay natatakpan ng hindi gumagaling na mga ulser, ang kanyang mga daliri ay halos hindi mabaluktot, mula sa patuloy na nerbiyos na pag-igting at kulang sa tulog nahihilo.

Ang tubig ay nagpalungkot sa akin, kung minsan ito ay parang isang kumukulong kaldero, at kung minsan ay lumilikha ito ng ilusyon ng kawalang-kilos. Matigas ang ulo ni Alain na itinaboy ang kawalan ng pag-asa. Ang isa na tinawag ang kanyang sarili na isang erehe ay nadama pa rin na ito ay isang malaking kasalanan, at alam ng doktor na ang pakiramdam ng kawalan ng pag-asa ay nakakapinsala sa kalusugan, sa kanyang sariling mga kondisyon ito ay nagbabanta sa buhay. At ang paggalaw patungo sa layunin ay nagpatuloy - mabagal, paikot-ikot, ngunit - paggalaw.

65 araw Si Alain Bombard ay naglayag sa karagatan. Noong mga unang araw, pinabulaanan niya ang mga katiyakan ng mga connoisseurs na walang isda sa karagatan. Oo, maraming makapangyarihang manlalakbay na maraming beses nang naglalakbay sa karagatan. Ang maling akala na ito ay dahil sa ang katunayan na mahirap makita ang buhay sa karagatan mula sa malalaking barko. Ngunit pagkatapos ay tumawid si Bombar sa karagatan sa isang bangka, mula sa gilid nito hanggang sa ibabaw ng tubig - ilang sentimetro. At ang doktor ay kumbinsido mula sa kanyang sariling karanasan na ang karagatan ay madalas na desyerto para sa maraming linggo ng paglalakbay, ngunit palaging may mga nilalang sa loob nito na maaaring maging kapaki-pakinabang sa mga tao.

“Nang maubos na ang lakas ko at pumasok sa aking kaluluwa ang pagkatalo ng damdamin,” ang paggunita ni Bombar, “ako ay binuhat ng pangkat ng British. sisidlan na "Arakoka". Mula sa navigator, pinahirapan ng kawalan ng pag-asa, nalaman ko na ako ay 850 milya silangan ng kung ano ang naisip ko. Anong gagawin? Ayusin ang bug, iyon lang. Ang kapitan ay nagsimulang huminto, na kinukumbinsi na ang buhay - hindi mabibiling regalo. Sumagot ako na ginagawa ko ang aking trabaho upang iligtas ang ibang buhay. "Erehe" muling kinuha ang Atlantiko. Muli ang kalungkutan, malupit na araw sa araw, malamig na malamig sa gabi, muli ang isda at plankton, na nagbibigay ng lakas sa mga dosis, ngayon ay sapat na upang kahit papaano ay makayanan ang layag ng isang malamya na bangkang goma.

Ang bomber ay nakaramdam ng kasiyahan na hindi kailanman bago, at iginuhit ang kanyang lapis sa mamasa-masa, inaamag logbook makahulang mga salita: "Ikaw, kapatid kong nasa kagipitan, kung maniniwala ka at umaasa, makikita mo na ang iyong kayamanan ay magsisimulang dumami araw-araw, tulad ng sa isla ng Robinson Crusoe, at wala kang dahilan upang hindi maniwala sa kaligtasan. ."

Nang sa wakas ay nakita ng manlalakbay ang baybayin, ito nga Isla ng Barbados. At muli isang pagsubok - para sa kaluluwa at kalooban. Ang bombard ay sinalubong ng mga gutom na mangingisda, na hindi nagulat sa hitsura ng isang kalahating patay na tao sa isang bangkang goma, at nagsimulang magmakaawa kay Alain na bigyan sila ng mga pang-emerhensiyang suplay ng pagkain. Anong pagsubok para sa isang doktor! Ngunit si Bombar, na nagtagumpay sa likas na udyok ng kaluluwa, ay lumaban. Nang maglaon ay naalaala niya: “Mapalad na hindi nila kinain ang pang-emerhensiyang suplay. At saka paano ko mapapatunayan na sa 65 araw na paglangoy ay hindi ko ito hinawakan?!

Dr. Alain Bombard pinatunayan na ang isang tao ay maaaring gumawa ng maraming kung talagang gusto niya at hindi mawawalan ng lakas ng loob, na siya ay maaaring mabuhay sa pinakamahirap na mga kondisyon. Inilarawan ang hindi pa naganap na eksperimento sa kanyang sarili sa kahindik-hindik na aklat na "Overboard of his own free will", na nagbebenta ng milyun-milyong kopya, iniligtas ni Alain Bombard ang libu-libong buhay ng mga taong iyon na nag-iisa sa mga masasamang elemento at hindi natatakot.

Pagbalik mula sa paglangoy, nag-organisa si Alain Bombard sa San Malo (France) laboratoryo ng pananaliksik sa dagat. Ngayon, alam na niya na mahalagang pag-aralan ang mga ito. Ang mga pag-aaral na ito ay lubhang mahalaga dahil ang mga ito ay naglalayong umunlad pinakamainam na mga mode kaligtasan ng buhay sa matinding kondisyon. Mga praktikal na resulta inihayag ang kanilang sarili sa lalong madaling panahon. Ang mga sumunod sa mga rekomendasyon ni Bombar at ng mga kawani ng kanyang sentrong pang-agham ay nakaligtas kahit na tila imposibleng mabuhay.

Namatay dakilang manlalakbay Si Alain Bombard sa kanyang katandaan (80) sa southern French na lungsod ng Toulon noong Hulyo 19, 2005.

, France

Alain Bombard(fr. Alain Bombard; Oktubre 27, Paris - Hulyo 19, Toulon) - Pranses na doktor, biologist, manlalakbay at politiko. Noong 1952 - bilang karanasang siyentipiko at mga kampanya upang isulong ang mga pamamaraan ng kaligtasan na kanyang binuo para sa pagkawasak ng barko sa mga matataas na dagat - nag-iisang tumawid sa Karagatang Atlantiko mula sa Canary Islands patungo sa isla ng Barbados, na sinira ang 2375 nautical miles (4400 kilometro) sa loob ng 65 araw (mula Oktubre 19 hanggang Oktubre 19). Disyembre 22). Sa daan, pinakain niya ang nahuling isda at plankton. Sa oras ng pagtatapos ng eksperimento, makabuluhang pinahina niya ang kanyang kalusugan. Ang bomber ay nawalan ng 25 kg, ang antas ng mga erythrocytes at hemoglobin ay hangganan sa nakamamatay, siya ay nagkaroon ng malubhang kapansanan sa paningin, ang kanyang mga kuko sa paa ay natanggal, ang kanyang buong balat ay natatakpan ng isang pantal at maliliit na pimples. Sa pangkalahatan, ang kanyang katawan ay dehydrated at labis na pagod, ngunit naabot niya ang baybayin.

Paglalakbay

Si Alain Bombard ang unang tao sa mundo na tumulak sa Karagatang Atlantiko sakay ng inflatable rubber boat, na itinulad sa mga lifeboat noong kanyang panahon, na nilagyan lamang ng standard set para sa pagkawasak ng barko at emergency supply ng pagkain, ang kaligtasan nito ay opisyal na. na-certify sa pagtatapos ng eksperimento.

Alain Bombard at Jack Palmer

"Mga biktima ng maalamat na pagkawasak ng barko na namatay nang maaga, alam ko: hindi dagat ang pumatay sa iyo, hindi gutom ang pumatay sa iyo, hindi uhaw ang pumatay sa iyo! Pag-indayog sa alon sa malungkot na sigaw ng mga seagull, namatay ka sa takot., aniya noong unang bahagi ng 1950s. Naniniwala siya na ang isang tao ay lubos na may kakayahang magtiis ng isang nag-iisang paglalakbay sa karagatan nang walang pagkain, at nagpasya na patunayan ito nang personal.

Si Bombard ay mayroon nang karanasan sa paglalayag - mula sa Monaco hanggang sa halos. Menorca (Mayo 25 - Hunyo 11), mula Tangier hanggang Casablanca (Agosto 13 - 20), at mula Casablanca hanggang Las Palmas (Agosto 24 - Setyembre 3).

Sa una, binalak ni Alain na tumawid sa Atlantiko kasama ang yate na si Jack Palmer (Herbert Muir-Palmer, isang Ingles, isang mamamayan ng Panama) - isang kaibigan at kapwa mandaragat ng Monaco, ngunit bilang isang resulta, siya ay naglayag nang mag-isa - si Palmer ay hindi lumitaw sa takdang oras. ng taimtim na paglalayag. Noong umaga ng Oktubre 19, 1952, sinimulan ni Alain, nang makita ang kanyang bagong panganak na anak na babae solong paglangoy sa kabila ng Atlantiko, naglayag sa isang inflatable boat na 4.5 metro ang haba, na tinatawag na "Heretic". Sa kanyang aklat, isinulat ni Bombar na ang dahilan ng pagpili sa pangalang ito para sa bangka ay ang napakaraming tao na itinuturing na "erehe" ang kanyang mga pahayag "na ang isang tao ay maaaring mabuhay sa pagkaing-dagat lamang at uminom ng tubig-alat", at posible ring makamit ang isang tiyak na punto sa isang "walang kontrol" na bangka.

Sipi mula sa aklat ni Bombar:

Ginugol ko ang buong Biyernes, Agosto 15, sa pag-aaral ng mga karunungan na ito. Kaunti lang ang paparating na mga barko. Sa kabutihang palad, mahusay ang pangingisda ni G. Climens, at nakahuli ako ng ilang malalaking castagnols, o, kung tawagin din sila, "brama rai." Mayroon na akong tubig at pagkain. At sa kasaganaan. Sayang naman at hindi kasama si Jack. Nawalan siya ng lakas ng loob nang dumating ang pinakamahalagang sandali. Dahil ngayon ako ay isang tunay na castaway! Buweno, mula ngayon, susukatin ko ang aking presyon ng dugo at bilangin ang mga pintig ng aking pulso araw-araw. Hindi dumating si Jack dahil wala siyang lakas ng loob.

Sa paglalakbay, nakaligtas si Alain Bombard sa pamamagitan ng pangingisda, gamit ang isda bilang pagkain at pinagmumulan ng sariwang tubig. Gamit ang dating idinisenyo at personal na dinisenyong hand press, piniga niya ang juice mula sa isda - sariwang tubig. Sa maliit na dami, uminom din siya ng tubig dagat, na pinatunayan sa mundo na sa maliliit na dosis tubig alat Maaari mo pa ring inumin ang karagatan, pinapalitan ito ng sariwang tubig. Sa loob ng 65 araw ng paglipat, si Alain Bombard ay nawalan ng higit sa 25 kilo ng kanyang sariling timbang dahil sa dehydration.

Pagkatapos ng paglalakbay

Sa ikalawang kalahati ng 1950s. Ang bomber ay lumahok sa pagbuo ng isa sa mga disenyo ng isang inflatable life raft, na dapat magbigay ng kasangkapan sa lahat ng mga barkong Pranses. Noong Oktubre 3, 1958, ang mga pagsubok sa balsa na ito sa mabigat meteorolohiko kondisyon sa malawak at malalim na ilog Ang Ethel malapit sa lungsod na may parehong pangalan (kagawaran ng Morbihan) ay nagwakas nang malungkot: siyam na tao ang namatay - apat na kalahok sa pagsubok at limang marino ng rescue ship. Dahil dito, nakaligtas si Bombard matagal na depresyon hanggang sa nabigong pagtatangka pagpapakamatay.

Pagkatapos, gayunpaman, inimbitahan ng negosyante at pilantropo na si Paul Ricard si Bombard na magtrabaho sa kanyang pribadong oceanographic institute sa Cote d'Azur, sa isla ng Ambier malapit sa bayan ng Sis-Fours-les-Plages. Noong 1967-1985. Pinangunahan ni Bombar ang marine biology laboratory sa institute na ito.

Mula noong 1975, kumilos si Bombar bilang isang tagapayo sa kapaligiran sa Socialist Party of France. Noong 1979-1985. Si Bombard ay isang kinatawan para sa canton ng Cis-Fours-les-Plages sa pangkalahatang konseho ng departamento ng Var. Noong 1981, sa loob ng isang buwan (mula Mayo 22 hanggang Hunyo 23), si Bombard ay nagsilbi bilang kalihim ng estado sa French Ministry of the Environment, sa unang pamahalaan.

Overboard sa kalooban

Ang aklat na ito ay nakatuon

Tatlong lalaki:

Dr. Furnestan

Admiral Sol

Kapitan Carter

at tatlong babae:

sa asawa ko

Ang aking ina

Casablanca

Ang pagsilang ng isang ideya

Spring 1951. Umaga. Tahimik akong natutulog sa aking silid sa ospital sa Boulogne. Biglang tumunog ang telepono:

Duty intern?

Oo. Anong nangyari?

Pagkawasak ng barko sa Carnot Mole!

Ngayon pupunta ako.

Hindi pa rin naghihinala sa buong trahedya ng sakuna, ako, nagmumura, hinubad ang aking damit at nagmamadaling bumaba sa emergency room. Wala pang tao dito. Sinabi sa akin ng porter na ang trawler na "Notre-Dame de Peyrag" mula sa maliit na daungan ng Ekiem ay nawala sa fog at tumakbo sa dulo ng Carnot mole.

Medyo malamig sa labas, pero medyo kalmado ang dagat kaya hindi ako masyadong nababalisa. Ang Mole Karnot ay isa sa mga huling istruktura ng daungan. Sa panahon ng malakas na hangin ito ay lubhang mapanganib, ngunit kapag ang dagat ay kalmado, hindi ito mahirap akyatin, dahil sa panlabas na bahagi nito, na nakaharap sa dagat, ang mga hagdan ay nakaayos tuwing dalawampung metro.

Naririnig ang signal ng sasakyan: kotse ito serbisyo sa pagliligtas. Bumukas ang dobleng pinto at, lubos na ipinagmamalaki ang aking tungkulin, humakbang ako pasulong ... Hindi ko malilimutan ang palabas na ito! Apatnapu't tatlong tao, na nagbuntong-hininga na parang punit-punit na mga manika, ang nakahiga sa harapan ko, lahat ay nakayapak at lahat ay may suot na sinturon ng buhay. Ang aming mga pagsisikap ay nauwi sa wala: hindi kami nagtagumpay na buhayin ang alinman sa mga ito. Isang hindi gaanong maling kalkulasyon, at bilang isang resulta - apatnapu't tatlong bangkay at pitumpu't walong ulila.

Sa palagay ko noon ko lubos na napagtanto ang buong trahedya ng pagkawasak sa dagat at ang pangyayaring ito ang nagbunga ng ideya sa akin, na kalaunan ay humantong sa ekspedisyon sa Heretic ["L" Heretique " ].

Pagkawasak ng barko! Para sa akin, ang salitang ito ay naging kasingkahulugan ng pinakamalaking pagdurusa ng tao, isang kasingkahulugan ng kawalan ng pag-asa, gutom at uhaw. Ang Boulogne lamang ang nawawala mula sa isang daan hanggang isang daan at limampung mamamayan nito bawat taon sa dagat, at nang maglaon ay nalaman ko iyon sa lahat ng bagay. ang globo sa Payapang panahon humigit-kumulang dalawang daang libong tao ang namamatay sa parehong paraan bawat taon. Humigit-kumulang one-fourth ng mga biktimang ito ay hindi bumaba nang kasabay ng barko at lumapag sa mga lifeboat, atbp. Ngunit sa lalong madaling panahon sila ay namatay din sa isang masakit na kamatayan.

Matagal na akong interesado sa tanong: hanggang kailan kaya ng isang tao ang lahat ng uri ng paghihirap, ano ang limitasyon ng pagtitiis ng katawan ng tao? At dumating ako sa konklusyon na sa ilang mga kaso ang isang tao ay maaaring lumampas sa lahat ng mga pamantayan na tinutukoy ng pisyolohiya, at mananatiling buhay.

Sa mahabang panahon ay pinag-aralan ko ang mga materyal tungkol sa mga bilanggo, mga destiyero at iba pang grupo ng populasyon na namumuhay mula kamay hanggang bibig. Ngunit mas madalas kaysa sa hindi, ang naturang teoretikal na pananaliksik ay natapos sa pagtatanong ko sa aking sarili: "Para saan ko kailangan ang lahat ng ito?" Dahil sa kamangmangan ko o sa akin edukasyong medikal- ito ay ang parehong bagay - kaalaman ay nanatiling isang patay na sulat para sa akin hanggang sa natagpuan ko ang praktikal na aplikasyon para dito.

Ngunit ang problema ng pagkawasak ng barko ay idinagdag sa isang bilang ng mga naturang problema. Ang kakaiba nito ay iyon panlabas na mga kadahilanan na sanhi ng pagdurusa ng tao ay hindi nakadepende, gaya ng kaso ng mga bilanggo, sa masamang kalooban ng mga tao o, tulad ng sa taggutom sa India, sa isang biglaang matinding tagtuyot, kung kailan walang mababago. Vice versa! Nahulog ang isang taong nalunod sa barko likas na kapaligiran, siyempre, hindi ligtas, ngunit sa parehong oras ay lubhang mayaman sa lahat ng bagay na kinakailangan upang mabuhay o kahit na mabuhay, makarating sa lupa o maghintay ng tulong na lapitan. Pagkatapos ng lahat, sa isa metro kubiko 200 beses na mas maraming tubig sa dagat sustansya kaysa sa isang metro kubiko ng lupa!

Sa madaling sabi, naisip ko na bagaman ang dagat ay walang hanggang banta sa mga nasirang barko, hindi ito malupit, at higit sa lahat, hindi ito baog. Kailangan mo lang talunin ang iyong takot sa dagat at kumuha ng pagkain mula rito. Walang hindi malulutas sa problemang ito. Ganito ang naisip ko tungkol sa kapaligiran kung saan matatagpuan ang nawasak na tao.

Tulad ng para sa katawan ng tao, pinilit na lumaban sa elemento ng dagat at sa parehong oras ay gumuhit mula dito sigla, pagkatapos ay dumating ako sa konklusyon na ang mga physiologist sa karamihan ay minamaliit ang kahalagahan ng isip at ang epekto nito sa katawan. Ako ang pinakanag-aral mga sikat na kaso nang ang mga tao ay nakaligtas sa mga pinakadesperadong kondisyon. Ang impluwensya ng isip sa buong organismo ay pinatunayan ng mga welga ng gutom ni Gandhi, ang mga polar na ekspedisyon nina Scott at Amundsen, at ang paglalayag ni Kapitan Bligh, na itinapon ng mga rebeldeng tripulante sa dagat sakay ng isang bangka na may walong araw. supply ng tubig at pagkain: ang uhaw sa paghihiganti ay nakatulong sa kanya upang manatili sa dagat nang higit sa apatnapung araw at mabuhay! Kaya, nagkaroon ng malinaw na hindi pagkakaunawaan dito. Imposibleng sabihin: "Sa ganito at ganoon pisikal na kondisyon maaaring mabuhay." Mas tamang sabihin, gamit ang pormulasyon na pinapaboran ng mga mathematician, na "ceteris paribus (at kabilang dito ang impluwensya ng isip, kung saan ang ibig kong sabihin ay lakas ng loob at pag-asa para sa buhay), ay lubos na posible na mabuhay kung ganito at ganoon. umiiral ang mga pisikal na kondisyon."

Simula dito, bumalik ako sa istatistika. Limampung libong tao ang namamatay bawat taon habang nasa mga rescue boat na. Wala na bang magagawa para iligtas sila? At kung maaari, ano?

Nagsimula akong magbasa mga kuwentong maalamat tungkol sa pagkawasak ng barko, ngunit, sa paghusga sa kanila, ang lahat ng pakikibaka ay tila walang pag-asa, at lahat ng pag-asa ay walang kabuluhan.

Noong Hulyo 2, 1816, lumubog ang frigate Medusa sa isang sandbank isang daan at walumpung kilometro mula sa baybayin ng Africa. Isang daan at apatnapu't siyam na tao - mga pasahero, mga sundalo at ilang mga opisyal - ay inilagay sa isang mabilis na ginawang balsa, na hinila ng mga bangka. Sa mahiwagang mga pangyayari naputol ang lubid ng hila at ang balsa ay dinala sa bukas na karagatan. May anim na bariles ng alak at dalawang bariles ng sariwang tubig sa balsa. Ang balsa ay natagpuan lamang makalipas ang labindalawang araw, ngunit labinlimang tao lamang ang nakaligtas dito. Sampu sa kanila ay malapit nang mamatay at agad na namatay pagkatapos nilang maisakay.

Noong Abril 14, 1912, ang Titanic, isang transatlantic na pampasaherong bapor, ay bumangga sa isang malaking bato ng yelo. Makalipas ang ilang oras, lumubog ang Titanic. Ang mga unang barko ay lumapit sa lugar ng pagbagsak tatlong oras lamang pagkatapos mawala ang barko sa ilalim ng tubig, ngunit pumasok mga lifeboat marami nang patay at baliw. Ito ay makabuluhan na kabilang sa mga nagbayad na may kabaliwan para sa kanilang takot na takot o kamatayan para sa pagkabaliw, walang kahit isang bata na wala pang sampung taong gulang. Ang mga batang ito ay nasa medyo makatwirang edad.

Si Alain Bombard ay nagpunta sa isang solong paglalakbay, na tumagal ng 65 araw, mula Oktubre 19 hanggang Disyembre 23, 1952. Ang background niya ay ganito. Noong tagsibol ng 1951, si Alain Bombard, isang batang intern (isinilang si A.B. noong Oktubre 27, 1924), na nagsimula pa lamang sa kanyang propesyonal na aktibidad sa ospital ng French port ng Boulogne, ay nagulat sa bilang ng mga patay na mandaragat mula sa pagkawasak ng barko malapit sa baybayin ng trawler na Notre Dame de Peyrag.

Ang trawler sa gabi, sa hamog, ay bumangga sa mga bato ng coastal pier at bumagsak. 43 mandaragat ang napatay. Kinaumagahan, makalipas ang ilang oras, hinila ang kanilang mga katawan sa pampang at, ang nakakagulat, lahat sila ay nakasuot ng life jacket! Ang pangyayaring ito ang nag-udyok sa batang doktor na harapin ang problema sa pagliligtas sa buhay ng mga taong nasa kagipitan sa dagat.

Nagtaka si Bombard kung bakit napakaraming tao ang nagiging biktima ng mga pagkawasak ng barko? Kung tutuusin, libu-libong tao ang namamatay sa dagat taun-taon. At bilang panuntunan, 90% sa kanila ang namamatay sa unang tatlong araw. Bakit ito nangyayari? Kung tutuusin, para mamatay sa gutom at uhaw, mas magtatagal. Nagtapos si Bombard, na kalaunan ay isinulat niya sa kanyang aklat na Overboard of His Own Will: "Ang mga biktima ng maalamat na pagkawasak ng barko na namatay nang maaga, alam ko: hindi dagat ang pumatay sa iyo, hindi gutom ang pumatay sa iyo, hindi uhaw. pinatay ka niyan! Pag-indayog sa mga alon sa malungkot na sigaw ng mga seagull, namatay ka sa takot!

Naging interesado si Alain Bombard sa mga problema ng kaligtasan ng buhay sa matinding mga kondisyon sa panahon ng kanyang pag-aaral. Ang pagkakaroon ng pag-aaral ng maraming kuwento ng mga taong nakaligtas pagkatapos ng pagkawasak ng barko, kumbinsido si Bombar na marami sa kanila ang nakaligtas, na nilalampasan ang mga medikal at pisyolohikal na pamantayan na tinutukoy ng mga siyentipiko. Ang ilan ay nanatiling buhay sa mga balsa at bangka, sa lamig at sa ilalim ng nakakapasong araw, sa mabagyong karagatan, na may kaunting suplay ng tubig at pagkain sa ikalima, ikasampu at maging ikalimampung araw pagkatapos ng sakuna. Bilang isang doktor na alam ang mga reserba ng katawan ng tao, sigurado si Alain Bombard na maraming tao na napilitang humiwalay sa kaginhawahan ng barko bilang resulta ng trahedya at pagtakas gamit ang anumang magagamit na paraan ay namatay bago pa umalis ang kanilang pisikal na lakas. sila. Pinatay sila ng kawalan ng pag-asa. At ang gayong kamatayan ay umabot hindi lamang sa mga random na tao sa dagat - mga pasahero, kundi pati na rin ang mga propesyonal na mandaragat na sanay sa dagat.

Samakatuwid, nagpasya si Alain Bombard na magtagal nabigasyon sa dagat, paglalagay ng kanyang sarili sa mga kondisyon ng isang "tao sa dagat", upang patunayan ang mga sumusunod mula sa kanyang sariling karanasan: 1. Ang isang tao ay hindi malulunod kung siya ay gagamit ng inflatable life raft bilang isang life-saving device. 2. Ang isang tao ay hindi mamamatay sa gutom at hindi magkakasakit ng scurvy kung siya ay kumakain ng plankton at hilaw na isda. 3. Ang isang tao ay hindi mamamatay sa uhaw kung uminom siya ng katas na piniga mula sa isda, at sa loob ng 5-6 na araw - tubig dagat. Bilang karagdagan, talagang gusto niyang sirain ang tradisyon na ang paghahanap para sa mga nawasak na barko ay tumigil pagkatapos ng isang linggo o, sa matinding mga kaso, pagkatapos ng 10 araw. Tungkol sa unang dalawang punto, masasabi kong pagkatapos ng paglalayag ni Alain Bombara na sa lahat ng mga barko, lalo na sa maliliit at pangingisda, kasama ng mga lifeboat at bangka, ang mga inflatable life raft ng iba't ibang kapasidad ay nagsimulang malawakang gamitin - PSN-6 , PSN-8, PSN-10 , (PSN - inflatable life raft, figure - capacity ng isang tao.) Kaugnay ng hilaw na isda - mga katutubo matinding hilaga- Chukchi, Nenets, Eskimos, upang hindi magkasakit ng scurvy, palaging kumain at kumain hindi lamang hilaw na isda, kundi pati na rin ang karne ng mga hayop sa dagat, kaya bumubuo sa kakulangan ng bitamina C, na, tulad ng alam mo, ay matatagpuan sa iba't ibang gulay at prutas.

Hindi ganoon kadaling isagawa ang nakaplanong eksperimento. Ang bomber ay naghahanda para sa paglangoy nang halos isang taon, parehong theoretically at psychologically. Upang magsimula, nag-aral siya ng maraming mga materyales tungkol sa mga pagkawasak ng barko, ang mga sanhi nito, mga kagamitan sa pag-save ng buhay. iba't ibang uri mga barko at mga kagamitan nito. Pagkatapos ay nagsimula siyang magsagawa ng mga eksperimento sa kanyang sarili, kinakain kung ano ang maaaring makuha ng nawasak na barko. Sa loob ng anim na buwan, mula Oktubre 1951, gumugol si Bombard sa mga laboratoryo ng Oceanographic Museum sa Monaco, sa paggalugad komposisyong kemikal tubig dagat, mga uri ng plankton, ang istraktura ng iba't ibang isda na matatagpuan sa karagatan. Ipinakita ng mga pag-aaral na ito na mula 50 hanggang 80% ng bigat ng isda ay tubig, habang sariwa, at ang laman ng marine fish ay naglalaman ng mas kaunting iba't ibang mga asin kaysa sa karne ng mga mammal sa lupa. Ito ay ang katas na piniga mula sa katawan ng isda na maaaring masiyahan ang pangangailangan para sa sariwang tubig. Ang maalat na tubig sa dagat, tulad ng ipinakita ng kanyang mga eksperimento, ay maaaring inumin sa maliit na dami upang maiwasan ang pag-aalis ng tubig sa loob ng limang araw. Ang plankton, sa kabilang banda, na binubuo ng pinakamaliit na microorganism at algae, ay kilala bilang ang tanging pagkain para sa pinakamalaking marine mammal - mga balyena, na nagpapatunay ng mataas na nutritional value nito.

Mayroong maraming mga kaibigan na masigasig na sumuporta sa ideya ng Bombard at nagbigay ng lahat ng uri ng tulong, ngunit mayroon ding mga nag-aalinlangan, may masamang hangarin, o kahit na simpleng mga taong masungit. Hindi lahat ay naunawaan ang sangkatauhan ng ideya, tinawag pa nila itong maling pananampalataya, at ang may-akda mismo - isang erehe. Nagagalit ang mga gumagawa ng barko na tatawid ang doktor sa karagatan gamit ang isang inflatable boat, na, sa kanilang paniniwala, ay hindi makontrol. Nagulat ang mga mandaragat na ang isang hindi propesyonal na mandaragat ay gustong maglakbay, isang taong hindi naman mga teoryang may kaalaman nabigasyon. Kinilabutan ang mga doktor nang malaman nilang mabubuhay si Alain sa seafood at iinom ng tubig dagat. Sa una, ang paglangoy ay ipinaglihi hindi bilang isang solong, ngunit bilang bahagi ng tatlong tao. Ngunit gaya ng laging nangyayari, ang pagsasanay ay ibang-iba sa teorya, ang sagisag ng ideya mula sa orihinal na ideya. Nang makatanggap si Bombar ng isang rubber boat na idinisenyo para sa paglangoy, halos kasing laki ng Kotse, naging malinaw na sa mahabang paglalakbay naming tatlo ay sadyang hindi kami nakaka-accommodate doon. Ang bangka ay 4.65 metro ang haba at 1.9 metro ang lapad.

Ito ay isang mahigpit na napalaki na sausage ng goma, na hubog sa hugis ng isang pinahabang horseshoe, ang mga dulo nito ay konektado ng isang kahoy na popa. Sa flat ilalim ng goma maglatag ng magaan na kahoy na sleigh. Ang mga side float ay binubuo ng 4 na compartment, na napalaki at na-deflate nang hiwalay sa isa't isa. Gumalaw ang bangka sa tulong ng isang quadrangular sail na may lawak na halos tatlo. metro kuwadrado. Tinawag ni Bombard itong "vessel" na simbolikong - "Heretic"! Walang karagdagang kagamitan dito - tanging ang compass, sextant, navigation book, first aid kit at photographic na kagamitan lamang ang kailangan.

Noong madaling araw ng Mayo 25, 1952, hinila ng isang speedboat ang Heretic hangga't maaari mula sa daungan ng Fontvieille upang ang bangka ay mahuli ng agos at hindi maanod sa pampang. At nang umalis ang mga barkong nag-escort sa bangka, at sina Bombard at Palmer ay naiwang magkaharap sa gitna ng mga dayuhang elemento, nahulog ang takot. Sumulat si Alain: “Bigla siyang bumagsak sa amin, na para bang ang paglaho ng huling barko sa abot-tanaw ay nagbigay daan para sa kanya ... Pagkatapos ay kailangan naming makaranas ng higit sa isang beses na takot, tunay na takot, at hindi ang panandaliang pagkabalisa na dulot ng pag-alis. . Ang tunay na takot ay ang gulat ng kaluluwa at katawan, nabaliw sa pakikipaglaban sa mga elemento, kapag tila ang buong sansinukob ay hindi maiiwasang tumalikod sa iyo. At ang pagtagumpayan ng takot ay hindi gaanong mahirap na gawain kaysa paglaban sa gutom at uhaw. Si Bombar at Palmer ay gumugol ng dalawang linggo sa Mediterranean. Sa panahong ito, hindi nila hinawakan ang pang-emerhensiyang suplay ng emerhensiya, na ginagawa ang ibinigay sa kanila ng dagat. Siyempre, napakahirap. Ngunit napagtanto ni Bombar na ang kanyang unang karanasan ay isang tagumpay, at maaari kang maghanda para sa isang mahabang paglalakbay. Gayunpaman, si Jack Palmer, sa pamamagitan ng paraan, isang bihasang yate, na dati nang gumawa ng solong paglalakbay sa Karagatang Atlantiko sa isang maliit na yate, ngunit sagana sa lahat ng kailangan, ay tumanggi na tuksuhin pa ang kapalaran. Sapat na sa kanya ang dalawang linggo, muli siyang natakot sa naisip matagal na panahon kumain ng hilaw na isda, lunukin ang pangit, kahit na kapaki-pakinabang, plankton, uminom ng juice na piniga mula sa isda, diluting ito sa tubig dagat.

Si Bombard, sa kabilang banda, ay matatag na nagpasya na ipagpatuloy ang nakaplanong eksperimento. Una, kailangan niyang malampasan ang landas na pinanggalingan dagat mediterranean sa Casablanca, sa kahabaan ng baybayin ng Africa, pagkatapos ay mula Casablanca hanggang isla ng Canary. At pagkatapos lamang maglayag sa karagatan sa paraan na ang lahat ay pumunta sa Amerika sa loob ng maraming siglo. mga barkong naglalayag, kabilang ang mga caravel ng Columbus. Ang rutang ito ay lumilipas mula sa modernong mga ruta ng dagat, kaya mahirap umasa sa isang pulong sa anumang sasakyang-dagat. Ngunit ito mismo ang nababagay kay Bombard, wika nga, para sa "kadalisayan" ng karanasan. Sinubukan ng marami na pigilan ang doktor na ipagpatuloy ang paglalakbay pagkatapos niyang ligtas na masakop ang ruta mula Casablanca hanggang Canary Islands sa loob ng 11 araw sa Heretic. Bukod dito, noong unang bahagi ng Setyembre, ang asawa ni Bombard na si Ginette ay nagsilang ng isang anak na babae sa Paris. Ngunit, sa paglipad ng ilang araw mula sa Las Palmas patungong Paris at nakita ang kanyang mga kamag-anak, ipinagpatuloy ng doktor ang huling paghahanda para sa pag-alis. Oktubre 19, 1952, noong Linggo, dinala ng French yacht ang "Heretic" mula sa daungan ng Puerto de la Luz (ito ang daungan ng kabisera ng Canary Islands, Las Palmas) hanggang sa kalawakan ng karagatan. Ang dumaraan na hilagang-silangan na trade wind ay nagdala ng bangka palayo nang palayo sa Earth. Gaano karaming mga hindi kapani-paniwalang paghihirap ang kailangang maranasan ni Bombara!

Isa sa mga unang gabing sinapit ng Bombar ang isang matinding bagyo. Ang bangka ay ganap na napuno ng tubig, tanging makapangyarihang mga float ng goma ang nakikita sa ibabaw. Kinakailangan na mag-bail out ng tubig, ngunit lumabas na walang scoop, at ang tubig ay kailangang piyansahan gamit ang isang sumbrero sa loob ng dalawang oras. Sa kanyang talaarawan, isinulat niya: "Hanggang ngayon, hindi ko maintindihan kung paano ko pinamamahalaan, nanginginig sa kakila-kilabot, na manatili sa ganitong paraan sa loob ng dalawang oras. Nawasak ang barko, laging matigas ang ulo kaysa sa dagat, at mananalo ka! Pagkatapos ng bagyong ito, naniniwala si Bombar na ang kanyang "Heretic" ay hindi maaaring gumulong, ito ay tulad ng isang hydroplane o isang plataporma, kumbaga, na dumudulas ibabaw ng tubig. Pagkalipas ng ilang araw, ang navigator ay dumanas ng isa pang kasawian - ang layag ay sumabog mula sa isang bugso ng hangin. Pinalitan ito ng bomber ng bago, ekstrang isa, ngunit pagkatapos ng kalahating oras ay pinunit ito ng isa pang magulo at dinala ito sa karagatan, tulad ng isang baga. saranggola. Kinailangan kong agarang ayusin ang luma, at itago ito sa natitirang 60 araw.

Wala alinman sa mga pamingwit, o mga lambat, maliban sa plankton, hindi kinuha ng Bombar ang prinsipyo, tulad ng dapat para sa isang taong nasiraan ng barko. Gumawa siya ng salapang sa pamamagitan ng pagtatali ng kutsilyo na may hubog na dulo sa dulo ng sagwan. Gamit ang salapang ito, nakuha niya ang unang isda - Dorada Dorado. At mula sa kanyang mga buto ay ginawa niya ang unang mga kawit ng isda. Bagama't tinakot ng mga biologist ang doktor bago tumulak na hindi niya mahuhuli ang anumang malayo sa baybayin, lumabas na maraming isda sa karagatan. Hindi siya nahihiya, literal na sinamahan ang bangka sa buong paglalakbay. Mayroong maraming mga lumilipad na isda, na sa gabi ay natitisod sa layag at nahulog sa bangka, at tuwing umaga ay natagpuan ang Bombar mula lima hanggang labinlimang piraso. Bilang karagdagan sa isda, kumain din si Bombar ng plankton, na aniya ay medyo parang krill paste ngunit mukhang hindi magandang tingnan. Paminsan-minsan, nahuhuli ang mga ibon sa kawit, na kinakain din niya nang hilaw, na itinatapon lamang ang balat at taba. Sa panahon ng paglalayag, sa loob ng halos isang linggo, ang doktor ay umiinom ng tubig sa dagat, at ang natitirang oras - ang juice ay piniga sa isda. sariwang tubig posible na mangolekta sa isang maliit na halaga sa anyo ng condensate sa isang awning pagkatapos ng malamig na gabi. At noong Nobyembre lamang, pagkatapos ng malakas na tropikal na pagbuhos ng ulan, posible na agad na mangolekta ng humigit-kumulang 15 litro ng sariwang tubig.

Mula sa patuloy na pananatili sa isang mahalumigmig na kapaligiran, mula sa tubig-alat at hindi pangkaraniwang pagkain, nagsimulang lumitaw ang acne sa katawan ng Bombard, na nagdulot ng matinding sakit. Ang pinakamaliit na sugat at mga gasgas ay nagsimulang lumala, hindi sila gumaling nang mahabang panahon. Ang mga kuko ng mga kamay ay ganap na lumago sa karne, nabuo din ang mga pustules sa ilalim ng mga ito, na binuksan mismo ng doktor nang walang anesthesia. Bilang karagdagan, ang balat sa aking mga binti ay nagsimulang maputol, at ang mga kuko sa apat na daliri ay natanggal. Ngunit ang presyon ng dugo ay nanatiling normal sa lahat ng oras. Ang bomber ay nag-iingat ng mga obserbasyon sa kanyang kalagayan sa buong paglalakbay at isinulat ang mga ito sa kanyang talaarawan. Nang may tropikal na pagbuhos ng ulan sa loob ng ilang araw na sunud-sunod, at ang tubig ay nasa lahat ng dako - sa itaas at sa ibaba, lahat ng nasa bangka ay puspos nito, isinulat niya: "Ang estado ng pag-iisip ay masaya, ngunit dahil sa patuloy na kahalumigmigan, pisikal na pagkapagod". Gayunpaman, ang nakakapasong araw at ang kalmadong lumubog noong unang bahagi ng Disyembre ay mas masakit. Noon nagsulat si Bombar ng isang testamento, dahil nawalan siya ng tiwala na makakarating siya sa Earth nang buhay. Sa panahon ng paglalayag, nabawasan siya ng 25 kilo, at ang antas ng hemoglobin sa dugo ay bumaba sa kritikal. At gayon pa man ay lumangoy siya! Disyembre 23, 1952 "Heretic" ay lumapit sa baybayin ng isla ng Barbados. Kinailangan niyang gumugol ng halos tatlong oras upang maglibot sa isla silangang bahagi, kung saan nagkaroon ng pinakamalakas na pag-surf dahil sa mga bahura, at dumapo sa mas kalmadong kanlurang baybayin.

Sa baybayin, isang pulutong ng mga lokal na mangingisda at mga bata ang naghihintay sa kanya, na agad na sumugod hindi lamang upang suriin, kundi pati na rin upang alisin ang lahat ng mga bagay mula sa bangka. Ang bomber ay higit sa lahat ay natatakot na hindi nila nakawin ang kanyang pang-emerhensiyang suplay ng pagkain, na kailangan niyang iwanang hindi nagalaw para sa pagsusuri sa pinakaunang istasyon ng pulisya. Ang pinakamalapit na lugar, tulad ng nangyari, ay hindi bababa sa tatlong kilometro, kaya kinailangan ng Bombar na makahanap ng tatlong saksi na nagpatotoo sa integridad ng packaging ng stock na ito, at pagkatapos ay ipamahagi ito. lokal na residente na labis nilang ikinatuwa. Isinulat ni Bombar na kalaunan ay siniraan siya dahil sa hindi niya agad na selyuhan ng logbook ng kanyang barko, ang kanyang mga tala, upang patunayan ang kanilang pagiging tunay. Tila, sabi niya, ang mga taong ito ay walang ideya "kung ano ang pakiramdam na maglakad sa pampang pagkatapos ng 65 araw na ginugol sa kumpletong pag-iisa at halos walang paggalaw."

Kaya natapos ito kamangha-manghang gawa sa ngalan ng pagliligtas sa buhay ng mga taong labis na labag sa kanilang kalooban. Ang paglalayag sa "Heretic" at paglalathala ng aklat na "Overboard at will" ay pinakamagandang oras Bombara. Ito ay salamat sa kanya na noong 1960 ang London Conference on the Safety of Navigation ay nagpasya na magbigay ng mga barko sa mga life raft. Kasunod nito, higit sa isang beses siyang nagsagawa ng mga paglalakbay na may pinakamaraming pagkakataon iba't ibang layunin, ay nakikibahagi sa pag-aaral ng pagkahilo sa dagat at ang mga katangian ng bactericidal ng tubig, nakipaglaban sa polusyon ng Dagat Mediteraneo. Ngunit ang pangunahing resulta ng buhay ni Bombara (namatay si A.B. noong Hulyo 19, 2005) ay sampung libong tao na sumulat sa kanya: "Kung hindi dahil sa iyong halimbawa, namatay kami!"