Seit Jahrhunderten zieht die Arktis die Aufmerksamkeit von Reisenden und Polarforschern auf sich. Viele von ihnen widmeten ihr die besten Jahre ihres Lebens. Georgy Alekseevich Ushakov (1901-1963) - Doktor der Geographie, Autor der interessantesten Memoiren "Die Insel der Schneestürme. Durch das wilde Land", neu veröffentlicht im vergangenen Jahr anlässlich des 100. Geburtstages dieses prominenten Wissenschaftlers (St Petersburg.: Gidrometeoizdat – 2001, 600 S. mit Abbildungen).
Im ersten Teil der Memoiren spricht der Autor in Form eines Tagebuchs über die Forschungsarbeit auf Wrangel Island. Schon zu Beginn des Buches lernt der Leser diejenigen kennen, die dieses relativ kleine, in Eis und Schnee verlorene Stück Land entdeckt haben.
Am 9. März 1823 behandelte der russische Reisende Leutnant der Flotte F. P. Wrangel, der in einem verrauchten Zelt am Kap Shelagsky saß, einen der Kamakai-Vorarbeiter und fragte ihn gleichzeitig, ob es nördlich der Küste von Tschukotka Land gäbe . Kamakay, als guter Kenner seiner Region, antwortete: „Zwischen den Kaps Ezrri (Shelagsky. - G.U.) und Ir-Kaipio (Schmidt. - G.U.), nahe der Mündung eines Flusses, von niedrigen Küstenklippen an klaren Sommertagen im im Norden, jenseits des Meeres, sind hohe, schneebedeckte Berge sichtbar, im Winter jenseits des Meeres sind sie jedoch nicht sichtbar.In früheren Jahren kamen große Herden von Hirschen aus dem Meer - wahrscheinlich von dort, aber von ihnen verfolgt die Tschuktschen und von Wölfen ausgerottet, jetzt tauchen sie nicht mehr auf.
Das waren die ersten Informationen, die das zukünftige Ehrenmitglied der St. Petersburger Akademie der Wissenschaften und einer der Gründer der Russischen Geographischen Gesellschaft, F.P. Wrangel, über die später nach ihm benannte Insel. Übrigens gelang es dem russischen Reisenden selbst nicht, das mysteriöse Land zu besuchen oder gar zu sehen: Seine heldenhaften Versuche, mit einem Schlitten vom Kap Yakan auf das Eis zu gelangen, waren erfolglos. Wrangel zweifelte jedoch nicht an der tatsächlichen Existenz des Landes hier und kartierte seine Konturen mit Bergen nördlich von Cape Yakan, was es späteren Seeleuten erleichterte, zu navigieren.
Am 17. August 1849 bemerkte der englische Kapitän Kellet auf der Suche nach Spuren der 1847 verstorbenen Franklin-Expedition als erster Europäer vom Herald-Schiff aus im Nordwesten das Land, das Wrangel einst skizziert hatte, was ihm aber auch nicht gelang Auf einer 1853 in London veröffentlichten Karte wurde es jedoch als Kellet Land bezeichnet. Und 1867 sah der amerikanische Kapitän T. Long vom Walfangschiff "Nile" dieselbe Insel von Süden. Er erkannte seine Umrisse, die zuvor von einem russischen Reisenden kartiert worden waren, und stellte die Gerechtigkeit wieder her, indem er diesem Gebiet den Namen Wrangel-Land gab.
Später, am 28. Oktober 1879, sah auch der amerikanische Leutnant J. De Long, Kommandant der Jeannette, Wrangel Land. Im Eis treibend, passierte das Schiff nördlich davon, und so wurde bekannt, dass es sich um eine Insel handelte.
Und nur achtundfünfzig Jahre nach dem Versuch unserer Landsleute, das mysteriöse Land von der Seite des Kaps Yakan zu erreichen, näherten sich die ersten amerikanischen Schiffe seinen Küsten. Das Team von einem von ihnen blieb 19 Tage hier, während drei Parteien dieses Stück Land untersuchten, was zu der ersten ungefähren Karte, Sammlungen von Flora und Fauna und Gesteinsproben führte.
Russischer Eisbrecher "Vaigach" unter der Führung von B.A. Vilkitsky kam erst 1911 hierher. Im Südwesten der Insel landete eine Landetruppe, deren Teilnehmer magnetische Messungen durchführten, einen astronomischen Punkt bestimmten und die damals verfügbare topografische Karte erheblich verfeinerten. Die Arbeit der Expedition dauerte fünf Jahre, danach schickte die zaristische Regierung eine Notiz an ausländische Mächte. Darin erklärte Russland seine Rechte an einer Reihe neu entdeckter Länder, die an seiner Nordküste liegen. Darunter wurde auch Wrangel Island genannt. Es gab keine Einwände gegen den Hinweis ...
In Zukunft haben ausländische Staaten jedoch wiederholt versucht, ein so schmackhaftes Stück Land zu erobern. Dies hätte nur vermieden werden können, indem wir es gemeistert und mit unseren Bürgern bevölkert hätten. Mit dieser Mission kam GA an. Ushakov landete 1926 auf der Insel. Fünfzig Eskimos aus Tschukotka landeten mit ihm (Georgy Alekseevich gründete hier 1936 eine stationäre Siedlung).
Drei Jahre lang führte der Wissenschaftler eine kleine Gruppe von Siedlern und teilte mit ihnen Freud und Leid. Den Erinnerungen nach zu urteilen, war es sehr schwierig. Ich musste Fröste und Schneestürme, Hunger und Krankheiten überwinden. Auf Schritt und Tritt warten Überraschungen und die schwierigsten Prüfungen auf die Menschen. vom Festland u große Städte die Inselbewohner waren praktisch abgeschnitten. Von regelmäßigen Flügen mit Dampfschiffen und Flugzeugen war keine Rede. Selbst ständiger Funkverkehr schien ihnen ein Wunschtraum.
Ich muss sagen, dass das Wort "Polarforscher" in diesen Jahren nur in Gebrauch kam. Es gab keine Erfahrung, in der Arktis zu leben und zu arbeiten. Dennoch, betont der Autor des Buches, habe die Kolonie die in sie gesetzten Hoffnungen gerechtfertigt – eine russische Siedlung habe sich hier fest etabliert, und die auf der Insel geernteten Häute von Polarfüchsen und Bären, Walross- und Mammutstoßzähnen hätten alle damit verbundenen Kosten mehr als gedeckt mit seiner Organisation.
Beim Lesen der kurzen, ruckartigen Notizen von Georgy Alekseevich ist leicht zu erkennen, wie viel Zeit und Energie ihn die Verwaltungsarbeit gekostet hat. Trotzdem führte er ständig wissenschaftliche Forschungen durch. 1927 schrieb Ushakov in einem Brief an die Hauptdirektion für Hydrographie und die Polarkommission der Akademie der Wissenschaften der UdSSR, dass es ihm gelungen sei, drei tief liegende Kieselinseln vor der Nordküste zu entdecken, die sich in der Breite verlängerten. An diesen Orten wurden erstmals regelmäßige meteorologische Beobachtungen durchgeführt. Seine wichtigste wissenschaftliche Leistung war jedoch die Zusammenstellung komplette Karte Insel, die alle Merkmale der Orographie zeigt, einschließlich der Lage der Gebirgszüge und ihrer Höhen, der Flusstäler und ihrer Wassereinzugsgebiete. Darüber hinaus sammelte der erste "Gouverneur der Insel" eine Vielzahl von Sammlungen (Geologie, Flora und Fauna), interessante ethnografische Materialien über das Leben und Leben der Eskimos.
Orographie- Beschreibung verschiedener Elemente Erdoberfläche(Bergrücken, Hügel, Becken usw.) und deren Klassifizierung nach äußere Zeichen(Größe, Richtung) unabhängig vom Ursprung.
Im Buch von G.A. Ushakov gibt eine detaillierte Beschreibung dieser einzigartigen Naturecke, geschützt im äußersten Nordosten der arktischen Küste Russlands, an der Kreuzung der ostsibirischen und der Tschuktschensee. Der einhundertachtzigste Meridian teilt die Insel in zwei fast gleiche Teile, von denen einer in der westlichen Hemisphäre liegt, der zweite - in der östlichen. Im Sommer, wenn die Sonne Tag und Nacht über dem Himmel steht, ist er in Nebel gehüllt, und während der langen Polarnacht wüten Schneestürme auf ihm.
Die geologische Geschichte der Insel ist ziemlich ungewöhnlich. Einst war es Teil von Beringia - einem riesigen Land, das in der fernen Vergangenheit Asien mit Amerika verband (es gilt als das Zentrum der Bildung der arktischen Fauna und Flora). Gletscher haben noch nie die gesamte Oberfläche der Insel auf einmal bedeckt, so viel vom Ursprünglichen unberührte Natur. Vor etwa 50.000 Jahren trennte das Meer einen Teil des Landes vom Festland und wurde den späteren „Eindringlingen“ zum Hindernis.
Wrangel Island ist ungewöhnlich reich an Vögeln. Und am Ende des Sommers erscheinen große Walrossherden in den Küstengewässern. BEI einzelne Jahre Sie arrangieren riesige Transporte an Land - bis zu 10.000 Personen. Ohne Zweifel kann diese Kolonie als eine der größten der Welt angesehen werden. Hier ist die größte im Norden arktischer Ozean"Entbindungsklinik" der Eisbären.
Das Hauptergebnis der dreijährigen Überwinterung von G.A. Ushakov drückte es so aus: "Ich habe mich für immer in die Arktis verliebt." Deshalb rief ihn nach einer kurzen Verschnaufpause auf dem Festland die eisige Gegend erneut zu sich – 1930 machte er sich auf den Weg neue Expedition, diesmal zum Sewernaja-Semlja-Archipel, der an der Grenze der Karasee und der Laptewsee liegt.
Dieses Buch beschreibt die Geschichte seiner Entdeckung. Anfang September 1913 wurden die Schiffe der Hydrographischen Expedition „Taimyr“ und „Vaigach“ unter dem Kommando des bereits erwähnten B.A. Als Vilkitsky versuchte, das Eis nördlich von Cape Chelyuskin zu umgehen, betrat er einen Streifen klaren Wassers, der sie in ein unbekanntes Land führte. Der erste, der sie bemerkte, war der Schichtkommandant der Vaigach, Lieutenant N.I. Jewgenow.
Die Entdeckung von Severnaya Zemlya war die letzte große geografische Entdeckung im 20. Jahrhundert. Es ist wichtig zu betonen, dass G.A. Ushakov begann mit dem Training auf Wrangel Island. Zunächst studierte er im Detail alle Materialien, die sich auf den kürzlich entdeckten Archipel beziehen, entwickelte im Detail seinen eigenen, kühn kühnen und gleichzeitig äußerst einfachen Plan für die zukünftige Arbeit. Es sah die Implementierung eines umfangreichen Programms vor: Bestimmung der Konfiguration von Severnaya Zemlya, Kompilierung topographische Karte, Analyse geologische Struktur, Sammlung von Materialien über die Flora und Fauna sowie das Eisregime der die Inseln umgebenden Meere. Die Expedition sollte einen Zyklus meteorologischer Beobachtungen durchführen, Erdmagnetismus messen, Polarlichter beschreiben und vieles mehr.
Der Autor des Buches erzählt auf faszinierende Weise vom Fortgang der Arbeit der vier legendären russischen Polarforscher: G.A. Ushakova, N.N. Urvantseva, V.V. Khodov und S. P. Zhuravlev, der 1930-1932. Tatsächlich haben sie Severnaya Zemlya wiederentdeckt und bis ins kleinste Detail beschrieben - vier große und kleine Inseln mit einer Gesamtfläche von 37.000 km 2. Als Ergebnis wurde eine genaue Karte des Archipels erstellt, die es in Zukunft ermöglichte, entlang der Nordseeroute zu navigieren.
Die Severozemelskaya-Expedition war von einer anderen geprägt wichtige Veranstaltung- Am 1. Oktober 1930 nahm sie die erste hydrometeorologische Station in der Arktis in Betrieb. Darauf begannen die berühmten Vier, regelmäßige Wetterbeobachtungen durchzuführen, Pilotballons zu starten, atmosphärische Elektrizität und Erdmagnetismus zu messen. Sie legte den Grundstein für die Erforschung von Polarlichtern und Permafrost. Errungenschaften der legendären Forschergruppe unter der Leitung von G.A. Ushakov sowie die Arbeit unter seiner Leitung auf Wrangel Island fanden einen wohlverdienten Platz in der Geschichte der Entwicklung des russischen Nordens.
Kandidat historische Wissenschaften ICH IN. RENKAS
In der Großen Halle des Hauptquartiers der Russischen Geographischen Gesellschaft in St. Petersburg befindet sich eine Fotodokumentations-Wanderausstellung, die dem Vizeadmiral der russischen Marine, dem Polarforscher Nikolai Nikolaevich Kolomeitsev (1867–1944), gewidmet ist.
Die Ausstellung präsentiert Kopien einzigartiger Dokumente aus dem Russischen Staatsarchiv der Marine, Publikationen und Fotografien aus den Sammlungen des Alexander-Solschenizyn-Hauses der Russen im Ausland, der Wissenschaftlichen Bibliothek und des Wissenschaftlichen Archivs der Russischen Geographischen Gesellschaft. Sie reden über verschiedene Seiten Biografien eines herausragenden Polarnavigators und eines tapferen Militärseglers, dessen Name in den letzten Jahrzehnten zu Unrecht in Vergessenheit geraten ist.
Die Ausstellung ist chronologisch geordnet und umfasst die wichtigsten Ereignisse im Leben von Nikolai Kolomeitsev. 1893 nahm er an der Jenissei-Expedition teil, der ersten Reise russischer Schiffe von Europa nach Sibirien seit 150 Jahren; 1900–1901 befehligte er die Yacht Zarya, ein Schiff der russischen Polarexpedition unter der Leitung von Baron Eduard Toll; 1902–1904 war er Kommandant des Eisbrechers Yermak. Nikolai Nikolajewitsch war auch an der Vorbereitung der Hydrografischen Expedition des Arktischen Ozeans (1910–1915) und anderer "Polarprojekte" des frühen 20. Jahrhunderts beteiligt. So können die Besucher der Ausstellung eine Skizze des eisbrechenden Dampfers dieser Expedition sehen.
Nikolay Kolomeitsev ging als herausragender Erforscher der Arktis in die Geschichte ein. 1901 führte er eine detaillierte Bestandsaufnahme von über 1000 Kilometern der Küste der Taimyr-Halbinsel durch. Verlauf und Ergebnisse dieser Arbeit stellte der Reisende der Kaiserlich Russischen Geographischen Gesellschaft vor, der er seit 1902 angehörte.
Nikolai Kolomeitsev nahm an mehreren Kriegen teil: dem russisch-japanischen und dem Ersten Weltkrieg und wurde mit den höchsten militärischen Auszeichnungen des Russischen Reiches ausgezeichnet - einem goldenen Säbel mit der Aufschrift "Für Tapferkeit" und dem Orden des Heiligen Großen Märtyrers und des siegreichen Georg 4. Grades .
Nach dem Ende des Bürgerkriegs emigrierte Kolomeitsev und starb in Paris. Lange Zeit Es wurde angenommen, dass der herausragende Polarforscher zusammen mit seiner Frau auf dem russischen Friedhof von Sainte-Genevieve-des-Bois ruhte. Versuche, ein Grab auf einem der berühmtesten russischen Kirchhöfe im Ausland zu finden, blieben jedoch erfolglos. Um den Bestattungsort zu ermitteln, musste der Autor der Ausstellung, der führende Forscher des nach Alexander Solschenizyn benannten Hauses der Russen im Ausland, Nikita Kuznetsov, eine ganze Untersuchung durchführen. Der Historiker schickte Anfragen an alle Pariser Friedhöfe, woraufhin sich herausstellte, dass die Kolomeitsevs in der kleinen Stadt Bagno unweit von Paris begraben waren. Leider ist der Pachtvertrag für das Grundstück abgelaufen und das Grab nicht erhalten.
Obwohl Nikolai Kolomeitsev im Exil lebte, wurde sein Name in seiner Heimat nicht vergessen. Auf der Karte der Arktis alle geografische Namen, zu seinen Ehren gegeben, wurde auch ein ziviles hydrografisches Schiff nach dem Forscher benannt.
Die Ausstellung „Wanderer des Mitternachtslandes“ war das Ergebnis einer langjährigen fruchtbaren Zusammenarbeit zwischen dem Alexander-Solschenizyn-Haus der Russen im Ausland und dem Russischen Staatsarchiv der Russischen Marine und der Russischen Geographischen Gesellschaft.
Ausstellung geöffnet bis 28. Februar 2018 in der Großen Halle des Hauptquartiers der Russischen Geographischen Gesellschaft in St. Petersburg mit Montag bis Freitag während der Öffnungszeiten des nach Yu.M. Shokalsky und die Arbeit der Kommissionen der St. Petersburger und Leningrader Zweigstellen der Gesellschaft.
Die nördliche Polarregion der Erde, einschließlich des Arktischen Ozeans und seiner Meere: Grönland, Barents, Kara, Laptev, Ostsibirien, Tschuktschen und Beaufort, sowie das Baffinmeer, Fox Basin Bay, zahlreiche Meerengen und Buchten der kanadischen Arktis Archipel, die nördlichen Teile des Pazifiks und des Atlantischen Ozeans; Kanadischer arktischer Archipel, Grönland, Svalbard, Franz-Josef-Land, Novaya Zemlya, Severnaya Zemlya, Nowosibirsk-Inseln und so weiter. Wrangel, sowie die Nordküsten der Kontinente Eurasien und Nordamerika.
Das Wort „Arktis“ ist griechischen Ursprungs und bedeutet „Land des großen Bären“ – entsprechend dem Sternbild Großer Bär.
Die Arktis nimmt etwa ein Sechstel der Erdoberfläche ein. Zwei Drittel der Arktis sind vom Arktischen Ozean bedeckt, dem kleinsten Ozean der Welt. Der größte Teil der Meeresoberfläche ist das ganze Jahr über mit Eis bedeckt (mit einer durchschnittlichen Dicke von 3 m) und nicht schiffbar. Etwa 4 Millionen Menschen leben in diesem gigantischen Gebiet.
Geschichte der Erforschung der Arktis
Nordpol hat lange Zeit die Aufmerksamkeit von Reisenden und Entdeckern auf sich gezogen, die unter Überwindung unglaublicher Schwierigkeiten immer weiter nach Norden vordrangen, kalte arktische Inseln und Archipele entdeckten und sie kartografierten.
Dies waren Vertreter verschiedener Völker der Welt: die Amerikaner John Franklin und Robert Peary, die Holländer William Barents, die Norweger Fridtjof Nansen und Roald Amundsen, der Italiener Umberto Nobile und viele andere, deren Namen für immer in den Namen von Inseln, Bergen, Gletschern, Meere. Unter ihnen sind unsere Landsleute: Fyodor Litke, Semyon Chelyuskin, die Laptev-Brüder, Georgy Sedov, Vladimir Rusanov.
Bereits Mitte des 16. Jahrhunderts unternahmen russische Küstenbewohner und Entdecker mit den Zuflüssen der sibirischen Flüsse Reisen zum Nordpolarmeer und entlang seiner Küsten. 1648 wurde eine Gruppe von Seeleuten unter der Führung des "Handelsmannes" Fedot Popov und Kosaken-Ataman Semyon Dezhnev umging Kochs (ein altes pommersches Deck-Einmaster-Segelruderschiff) Tschukotka-Halbinsel und ging hinaus zum Pazifischen Ozean.
1686-1688. Die Handelsexpedition von Ivan Tolstoukhov auf drei Kochs umging die Taimyr-Halbinsel auf dem Seeweg von West nach Ost. 1712 besuchten die Entdecker Mercury Vagin und Yakov Permyakov zum ersten Mal die Insel Bolshoy Lyakhovsky und leiteten die Entdeckung und Erforschung der gesamten Gruppe der Neusibirischen Inseln ein.
1733-1742. in den Gewässern des Arktischen Ozeans und an seiner Küste, dem Großen nördliche Expedition. Im Wesentlichen vereinte es mehrere Expeditionen, darunter die zweite Kamtschatka-Expedition unter der Leitung von Vitus Bering, der einen riesigen Komplex von Studien des nördlichen Territoriums Sibiriens von der Mündung der Petschora und der Insel Vaigach bis nach Tschukotka, den Kommandanteninseln und Kamtschatka durchführte. Erstmals wurden die Küsten des Arktischen Ozeans von Archangelsk bis zur Mündung der Kolyma, die Küste der Insel Honshu, die Kurilen kartiert. Vor dieser Expedition gab es kein grandioseres geografisches Unternehmen.
Erkundung der nordöstlichen Außenbezirke Russisches Land Semyon Chelyuskin widmete sein ganzes Leben 10 Jahre (1733-1743) diente er in der zweiten Kamtschatka-Expedition, in den Abteilungen der berühmten Forscher Vasily Pronchishchev, Khariton Laptev.
Im Frühjahr 1741 ging Chelyuskin an der Westküste von Taimyr über Land und machte eine Beschreibung davon. Im Winter 1741-1742. reiste und beschrieb die Nordküste von Taimyr, wo er die Nordspitze Asiens identifizierte. Diese Entdeckung wurde 100 Jahre später verewigt, 1843 wurde die Nordspitze Asiens Kap Tscheljuskin genannt.
Einen wesentlichen Beitrag zur Untersuchung des östlichen Abschnitts der Nordseeroute leisteten die russischen Seefahrer Ferdinand Wrangel und Fjodor Matjuschkin (Lyzeumsfreund von Alexander Puschkin). 1820-1824. Sie erkundeten und kartierten die Festlandküste von der Mündung der Kolyma bis zur Kolyuchinskaya-Bucht und unternahmen vier beispiellose Fahrten auf Treibeis in diesem Gebiet.
Fjodor Litke ging als bedeutender Erforscher der Arktis in die Geschichte ein. 1821-1824. Litke beschrieb die Ufer von Novaya Zemlya, tat viel geografische Definitionen Orte entlang der Küste des Weißen Meeres, erkundeten die Tiefen des Fahrwassers und die gefährlichen Untiefen dieses Meeres. Er beschrieb diese Expedition in dem Buch "Viermalige Reise zum Eismeer 1821-1824".
1826 brach Litke mit der Schaluppe Senyavin auf Umrundung, dauert drei Jahre. Den Ergebnissen zufolge ist dies eine der erfolgreichsten Expeditionen des ersten Halbjahres. 19. Jahrhundert: im Beringmeer wurden die wichtigsten Punkte an der Küste von Kamtschatka von der Avacha-Bucht im Norden identifiziert; bisher unbekannte Inseln Karaginsky, Matvey Island und die Küste von Chukotka Land werden beschrieben; die Pribylov-Inseln werden identifiziert; erkundete und beschrieb den Karolinen-Archipel, die Inseln Bonin-Sima und viele andere.
Unbedingt neue Bühne in der Erforschung und Transportentwicklung des Arktischen Ozeans ist mit dem Namen des berühmten russischen Seefahrers Admiral Stepan Makarov verbunden. Nach seiner Idee wurde 1899 in England der weltweit erste mächtige Eisbrecher „Ermak“ gebaut, der der regelmäßigen Kommunikation mit Ob und Jenissei durch die Karasee und der wissenschaftlichen Erforschung des Ozeans bis in die höchsten Breiten dienen sollte.
Ergebnisreich war die russische "Hydrographische Expedition des Arktischen Ozeans" 1910-1915. auf den eisbrechenden Schiffen "Taimyr" und "Vaigach". Von Wladiwostok aus erstellte sie in drei Jahren eine detaillierte hydrographische Bestandsaufnahme vom Kap Dezhnev bis zur Mündung der Lena und baute Navigationszeichen an der Küste.
1913 erhielt die Expedition den Auftrag, die hydrographische Bestandsaufnahme bis zur Taimyr-Halbinsel fortzusetzen und unter günstigen Bedingungen eine Durchreise entlang des Nordseeweges bis ins heutige Murmansk zu unternehmen. Aber Cape Chelyuskin wurde von schwerem, ungebrochenem Eis blockiert.
1912 entwickelte der Hydrograph und Polarforscher Georgy Sedov ein Projekt für eine Schlittenexpedition zum Nordpol. Am 14. (27.) August 1912 verließ das Schiff "Saint Foka" Archangelsk und in der Nähe von Novaya Zemlya aufgrund undurchdringliches Eis wurde für den Winter. Die Expedition näherte sich Franz-Josef-Land erst im August 1913, hielt aber wegen des Mangels an Kohle für die zweite Überwinterung in der Tikhaya-Bucht an. Am 2. (15.) Februar 1914 erreichten Sedov und die Seeleute Grigory Linnik und Alexander Pustoshny, die ihn begleiteten, auf drei Hundeschlitten den Nordpol. Nicht herumreichen. Rudolf, Sedov starb und wurde am Cape Auk dieser Insel begraben. Zwei Buchten und ein Gipfel auf Novaya Zemlya, ein Gletscher und ein Kap auf Franz-Josef-Land, eine Insel in der Barentssee und ein Kap in der Antarktis sind nach Sedov benannt.
Der Polarforscher und Ozeanologe Nikolai Zubov (1885-1960) führte 1912 eine hydrografische Untersuchung der Mityushikha-Bucht an der Westküste von Novaya Zemlya durch.
1932 leitete er eine Expedition an Bord des Schiffes N. Knipovich, die zum ersten Mal in der Geschichte das Franz-Josef-Land von Norden her umrundete. Später stellte und entwickelte Nikolai Zubov das Problem der Eisvorhersagen in den arktischen Meeren, legte den Grundstein für die Theorie der vertikalen Wasserzirkulation und der Entstehung der kalten Zwischenschicht im Meer, entwickelte eine Methode zur Berechnung der Dichte von Wasser, wenn sie gemischt werden, und formulierte das Gesetz der Eisdrift entlang von Isobaren.
Trotz einer Reihe von Expeditionen zu Beginn des 20. Jahrhunderts, von denen viele große geografische Entdeckungen machten, blieb der Arktische Ozean wenig erforscht.
In der Sowjetzeit wurde dem Studium und der praktischen Entwicklung des Nordseewegs die Bedeutung von nationaler Bedeutung beigemessen. Am 10. März 1921 unterzeichnete Lenin ein Dekret zur Gründung des Floating Marine Research Institute. Das Tätigkeitsgebiet dieses Instituts war der Arktische Ozean mit seinen Meeren und Flussmündungen, Inseln und angrenzenden Küsten der RSFSR.
Ab 1923 wurden in nur zehn Jahren 19 meteorologische Polarfunkstationen an der Küste und auf den Inseln des Arktischen Ozeans gebaut.
Bald wurde Russland führend in der Entwicklung und Erforschung des Nordpols.
1929 brachte der berühmte Polarforscher Vladimir Vize die Idee vor, die erste polare wissenschaftliche Driftstation zu schaffen. In jenen Jahren hatte das Arktische Becken eine Fläche von 5-6 Millionen Quadratmetern. km blieb noch ein unerforschter „weißer Fleck“. Und erst 1937 wurde die Idee, den Arktischen Ozean aus treibendem Eis zu untersuchen, Wirklichkeit.
Einen besonderen Platz in der Geschichte nimmt die Periode ein Sowjetische Forschung Arktis in den 1930er-1940er Jahren. Dann wurden heroische Expeditionen auf den Eisbrechern "G. Sedov", "Krasin", "Sibiryakov", "Litke" durchgeführt. Sie wurden von den berühmten Polarforschern Otto Schmidt, Rudolf Samoilovich, Vladimir Vize und Kapitän Vladimir Voronin angeführt. In diesen Jahren wurde zum ersten Mal in einer Navigation die Route der Nordseeroute passiert, heroische Flüge über den Nordpol wurden durchgeführt, was grundlegend neue Möglichkeiten zum Erreichen und Erkunden des Nordpols schuf.
Von 1991 bis 2001 gab es keine einzige russische Driftstation in der Arktis (die sowjetische Station „Nordpol 31“ wurde im Juli 1991 geschlossen), keinen einzigen Wissenschaftler, der vor Ort die notwendigen wissenschaftlichen Daten sammeln würde. Die wirtschaftliche Situation in Russland zwang dazu, mehr als ein halbes Jahrhundert Beobachtungen aus dem treibenden Eis der Arktis zu unterbrechen. Erst 2001 wurde vorübergehend eine neue Versuchsdriftstation „Nordpol“ eröffnet.
Jetzt arbeiten mehr als ein Dutzend internationale Expeditionen unter Beteiligung Russlands in der Arktis.
Am 7. September 2009 nahm die russische Driftstation "North Pole - 37" ihre Arbeit auf. SP-37 beschäftigt 16 Mitarbeiter - Spezialisten des Arktis- und Antarktisforschungsinstituts (AARI), Sergey Lesenkov, wurde zum Leiter der Station ernannt.
Wissenschaftliche Programme der russischen Forschung werden von führenden entwickelt Wissenschaftliche Organisationen und Abteilungen, zu denen die Hydrometeorological Scientific - Forschungszentrum Russische Föderation (Hydrometeorologisches Zentrum Russlands), Staatliches Ozeanographisches Institut (GOIN), Allrussisches Forschungsinstitut für hydrometeorologische Informationen - Weltdatenzentrum (VNIIGMI WDC), Arktis- und Antarktisforschungsinstitut (AARI) - die älteste und größte Forschungseinrichtung in Russland Durchführung einer umfassenden Untersuchung der Polarregionen der Erde; usw.
Heute haben sich die führenden Weltmächte auf die Neuverteilung der arktischen Räume vorbereitet. Russland war der erste arktische Staat, der 2001 bei der UN einen Antrag auf Festlegung der äußeren Grenze des Festlandsockels im Arktischen Ozean stellte. Russlands Antrag beinhaltet die Klärung des Territoriums des arktischen Schelfs mit einer Fläche von mehr als einer Million Quadratkilometern.
Im Sommer 2007 startete die russische Polarexpedition „Arktika-2007“, deren Ziel es war, den Schelf des Arktischen Ozeans zu untersuchen.
Die Forscher wollten beweisen, dass die Unterwasserkämme von Lomonosov und Mendeleev, die sich bis nach Grönland erstrecken, geologisch eine Fortsetzung der sibirischen Kontinentalplattform sein können, was es Russland ermöglichen wird, ein riesiges Territorium des Arktischen Ozeans von 1,2 Millionen Quadratmetern zu beanspruchen. Kilometer.
Die Expedition erreichte am 1. August den Nordpol. Am 2. August stiegen die bemannten Tiefsee-Tauchboote Mir-1 und Mir-2 auf den Meeresboden in der Nähe des Nordpols ab und führten einen Komplex ozeanografischer, hydrometeorologischer und Eisstudien durch. Zum ersten Mal in der Geschichte wurde ein einzigartiges Experiment durchgeführt, bei dem Boden- und Pflanzenproben aus einer Tiefe von 4.261 Metern entnommen wurden. Außerdem wurde die Flagge der Russischen Föderation am Nordpol am Grund des Arktischen Ozeans gehisst.
Wie der russische Präsident Wladimir Putin damals sagte, sollten die Ergebnisse der Expedition in die Arktis die Grundlage für die Position Russlands bei der Entscheidung bilden, ob dieser Teil des arktischen Schelfs zu ihm gehört.
Russlands aktualisierter Antrag für den arktischen Schelf wird bis 2013 fertig sein.
Nach der russischen Expedition wurde das Thema der Zugehörigkeit zum Festlandsockel von den führenden Arktismächten aktiv diskutiert.
Am 13. September 2008 startete die US-kanadische Expedition, zu der auch der Arktis-Eisbrecher Healy der US-Küstenwache und Kanadas schwerster Küstenwache-Eisbrecher Louis S. St. Laurent.
Der Zweck der Mission bestand darin, Informationen zu sammeln, die dabei helfen, die Ausdehnung des US-Festlandsockels im Arktischen Ozean zu bestimmen.
Am 7. August 2009 startete die zweite US-kanadische Arktisexpedition. Auf dem Eisbrecher Küstenwache Auf dem US-amerikanischen Healy und dem kanadischen Küstenwachschiff Louis S. St-Laurent sammelten Wissenschaftler aus beiden Ländern Daten über den Meeresboden und den Festlandsockel, wo sich vermutlich die ergiebigsten Öl- und Gasfelder befinden. Die Expedition arbeitete in Gebieten vom Norden Alaskas bis zum Mendelejew-Rücken sowie im Osten des kanadischen Archipels. Die Wissenschaftler machten Fotos und Videos und sammelten auch Materialien über den Zustand des Meeres und des Schelfs.
Interesse an aktiver Entwicklungsarbeit arktische Zone alle zeigen mehr Staaten. Dies ist auf den globalen Klimawandel zurückzuführen, der neue Möglichkeiten für die Etablierung einer regelmäßigen Schifffahrt im Arktischen Ozean sowie einen besseren Zugang zu den Mineralien dieser riesigen Region eröffnet.
Am 29. Januar 1893 wurde Nikolai Nikolaevich Urvantsev geboren - ein herausragender Geologe und Geograph-Entdecker. Urvantsev wurde einer der Gründer von Norilsk und der Entdecker der Erzregion Norilsk und des Archipels Severnaya Zemlya, Autor vieler wissenschaftlicher Arbeiten, von denen die meisten dem Studium der Geologie von Taimyr, Severnaya Zemlya und dem Norden gewidmet sind von die Sibirische Plattform. Wir haben uns entschieden, über fünf einheimische Forscher der Arktis zu sprechen.
Nikolai Urwanzew
Urvantsev stammte aus armen Verhältnissen Kaufmannsfamilie aus der Stadt Lukoyanov, Provinz Nischni Nowgorod. Im Jahr 1915 trat Urvantsev unter dem Einfluss von Vorträgen und Büchern von Professor Obruchev „Plutonia“ und „Sannikov Land“ in die Bergbauabteilung von Tomsk ein Technologisches Institut und schon im dritten Jahr begann er, Bergproben zu studieren, die von der Expedition mitgebracht wurden. Bis 1918 wurde in Tomsk auf Initiative der Professoren des Instituts das Sibirische Geologische Komitee gegründet, in dem Urvantsev zu arbeiten begann. Für den Sommer 1919 entwarf das Komitee einen Plan zur Prospektion und Erforschung von Kohle, Kupfer, Eisen und Polymetallen an mehreren Orten in Sibirien. Die Expedition wurde von Admiral Kolchak finanziert: Die Expedition ging in die Region Norilsk, um nach Kohle für Entente-Schiffe zu suchen, die dem Admiral Waffen und Munition lieferten. Es wird angenommen, dass es Urvantsev war, der die Finanzierung der Expedition von Koltschak sicherte, wofür er später unterdrückt wurde. 1920 entdeckte Urvantsevs Expedition im Westen der Taimyr-Halbinsel in der Region des Norilskaya-Flusses ein sehr reiches Kohlevorkommen. 1921 wurde das reichste Vorkommen an Kupfer-Nickel-Erzen entdeckt hoher Inhalt Platin. Im Winter desselben Jahres erkundete Urvantsev die gesamte Umgebung von Norilsk und erstellte eine detaillierte Karte. Die Expedition baute an der Stelle, an der Norilsk in Zukunft erscheinen wird, ein Blockhaus, das bis heute erhalten ist. Es wird immer noch "das Haus von Urvantsev" genannt. Von diesem Haus aus begann der Bau des modernen Norilsk.
Im Sommer 1922 segelte der Forscher mit einem Boot entlang des Pyasina-Flusses und der Küste des Arktischen Ozeans nach Golchikha an der Mündung des Jenissei. Zwischen der Insel Dixon und der Mündung der Pjasina entdeckte Nikolai Nikolajewitsch Amundsens Post, die er mit dem Schoner „Lud“, der 1919 am Kap Tscheljuskin überwinterte, nach Norwegen schickte. Amundsen schickte Post mit seinen Gefährten Knutsen und Tessem, die in einer Polarnacht 900 Kilometer durch die verschneite Wüste reisten. Zuerst starb Knutsen. Tessem allein setzte seinen Weg fort, starb aber auch, bevor er 2 Kilometer nach Dikson erreichte. Für diese Reise verlieh die Russian Geographical Society Urvantsev die Przhevalsky Grand Gold Medal. Und für die Entdeckung von R. Amundsens Post wurde er von der norwegischen Regierung mit einer personalisierten goldenen Uhr ausgezeichnet.
Bis 1938 leitete Urvantsev die wissenschaftliche Expedition des All-Union Arctic Institute auf Severnaya Zemlya, eine Expedition zur Suche nach Öl in Nordsibirien, wurde Doktor der geologischen und mineralogischen Wissenschaften, wurde zum stellvertretenden Direktor des Arctic Institute ernannt und den Auftrag verliehen Lenin. Die erste von Kolchak finanzierte Expedition wurde jedoch nicht vergessen: 1938 wurde Urvantsev unterdrückt und wegen Sabotage und Komplizenschaft in einer konterrevolutionären Organisation zu 15 Jahren Straflager verurteilt. Der Wissenschaftler wurde in die Lager von Solikamsk verlegt. Nach der Aufhebung der Strafe und der Einstellung des Verfahrens im Februar 1940 kehrte er nach Leningrad zurück und nahm eine Einladung zur Arbeit beim LGI an, wurde jedoch im August 1940 erneut verhaftet und zu 8 Jahren verurteilt. Urvantsev musste seine Amtszeit in Karlag und Norillag absitzen, wo er Chefgeologe von Norilskstroy wurde. Er fand Lagerstätten von Kupfer-Nickel-Erzen in den Bergen Zub-Marchsheiderskaya, Chernogorskoye, Imangdinskoye, einem Erzvorkommen des Silver River. Bald wurde Urvantsev unbegleitet und unternahm eine wissenschaftliche Reise in den Norden von Taimyr. "Für hervorragende Arbeit" wurde am 3. März 1945 vorzeitig entlassen, aber im Werk im Exil belassen. In den Jahren 1945-1956 leitete Nikolai Nikolajewitsch den geologischen Dienst des Norilsker MMC. Nach der Rehabilitation kehrte er im August 1954 nach Leningrad zurück, wo er für den Rest seines Lebens am Forschungsinstitut für Geologie der Arktis arbeitete.
Der berühmte Polarforscher mit dem Spitznamen Kolumbus des Nordens wurde mit zwei Lenin-Orden, dem Orden des Roten Banners der Arbeit und der Goldmedaille ausgezeichnet. Przhevalsky, eine große Goldmedaille der Geographischen Gesellschaft der UdSSR, erhielt den Titel eines Verdienten Arbeiters für Wissenschaft und Technologie der RSFSR und des ersten Ehrenbürgers von Norilsk und Lukoyanov. Der Urvantsev-Damm in Norilsk, eine Straße in Krasnojarsk und Lukoyanov, ein Kap und eine Bucht auf der Insel Oleniy in der Karasee und das Mineral Urvantsevite aus Talnakh-Erzen sind nach ihm benannt. Über ihn wurde das Buch "Through the Snowstorm" von P. Sigunov geschrieben. Die Lebensgeschichte von Nikolai Nikolaevich bildete die Grundlage für die Handlung des Films Charmed by Siberia. Nikolai Nikolaevich Urvantsev starb 1985 im Alter von 92 Jahren. Die Urne mit der Asche des Wissenschaftlers wurde gemäß seinem Willen in Norilsk begraben.
Georgy Uschakow
Der berühmte sowjetische Entdecker der Arktis, Doktor der Geographie und Autor von 50 wissenschaftliche Entdeckungen wurde 1901 im Dorf Lazarevskoye, dem heutigen Jüdischen Autonomen Gebiet, in einer Familie von Chabarowsk-Kosaken geboren und unternahm 1916 im Alter von 15 Jahren seine erste Expedition mit einem herausragenden Erforscher des Fernen Ostens, dem Schriftsteller und Geographen Vladimir Arsenjew. Ushakov traf Arseniev in Chabarowsk, wo er an der Handelsschule studierte. Im Jahr 1921 trat Ushakov in die Universität Wladiwostok ein, aber der Beginn Bürgerkrieg und Wehrdienst.
1926 wurde Ushakov zum Leiter einer Expedition nach Wrangel Island ernannt. Seitdem hat Georgy Ushakov sein Leben für immer mit der Arktis verbunden. Er war der erste Wissenschaftler, der eine detaillierte Karte von Wrangel Island erstellte, der erste Gouverneur der Wrangel- und Herald-Inseln, er studierte das Leben und die Bräuche der Eskimos. Bis 1929 wurde auf der Insel Fischfang eingerichtet, die Karte der Küsten von Wrangel Island korrigiert und ergänzt, umfangreiches wissenschaftliches Material über die Natur und die wirtschaftlichen Möglichkeiten der Inseln, über die ethnografischen Merkmale der Eskimos und Tschuktschen und gesammelt über die Schifffahrtsbedingungen in diesem Gebiet. Auf der Insel wurde auch ein meteorologischer Dienst organisiert, eine topografische Vermessung und Beschreibung der Insel wurden zum ersten Mal durchgeführt, wertvolle Sammlungen von Mineralien und Gesteinen, Vögeln und Säugetieren sowie Herbarien wurden gesammelt. Eine der ersten in der russischen Ethnographie war eine Studie über das Leben und die Folklore der asiatischen Eskimos. Im Juli 1930 brach Ushakov zusammen mit Nikolai Urvantsev auf, um Severnaya Zemlya zu erobern. In zwei Jahren beschrieben und erstellten sie die erste Karte des riesigen arktischen Archipels Severnaya Zemlya. 1935 leitete Ushakov die erste High-Latitude-Expedition der nördlichen Hauptseeroute auf dem eisbrechenden Schiff Sadko, als der Weltrekord für die freie Navigation jenseits des Polarkreises aufgestellt wurde, die Grenzen des Festlandsockels festgelegt wurden, das Eindringen von Das warme Wasser des Golfstroms bis zu den Ufern von Severnaya Zemlya wurde gegründet, eine nach Ushakov benannte Insel wurde entdeckt. Ushakov wurde einer der Gründer des Instituts für Ozeanologie der Akademie der Wissenschaften der UdSSR, der Initiator der Umrüstung des Motorschiffs Equator (Mars) in das weltberühmte Forschungsschiff Vityaz.
Pro herausragende Leistungen Ushakov wurde mit dem Orden des Roten Banners der Arbeit, dem Lenin-Orden und dem Orden des Roten Sterns ausgezeichnet. Mehrere Schiffe, Berge in der Antarktis, eine Insel in der Karasee, ein Dorf und ein Kap auf Wrangel Island sind nach ihm benannt. Ushakov starb 1963 in Moskau und hinterließ, um sich in Severnaya Zemlya zu begraben. Sein letzter Wille wurde erfüllt: Die Urne mit der Asche des herausragenden Forschers und Entdeckers wurde auf die Insel Domashny gebracht und in einer Betonpyramide eingemauert.
Otto Schmidt
Einer der Gründer und Chefredakteur der Großen Sowjetischen Enzyklopädie, Professor, Akademiker der Akademie der Wissenschaften der UdSSR, korrespondierendes Mitglied der Akademie der Wissenschaften der Ukrainischen SSR, Held der Sowjetunion, Entdecker des Pamirs und dem Norden, wurde 1891 in Mogilev geboren. Er absolvierte die Fakultät für Physik und Mathematik der Universität Kiew, wo er von 1909 bis 1913 studierte. Dort begann er unter der Leitung von Professor D. A. Grave mit seiner Forschung zur Gruppentheorie.
In den Jahren 1930-1934 leitete Schmidt die berühmten Arktisexpeditionen auf den eisbrechenden Schiffen Chelyuskin und Sibiryakov, die die erste Reise überhaupt entlang der Nordseeroute von Archangelsk nach Wladiwostok in einer einzigen Fahrt unternahmen. In den Jahren 1929-1930 leitete Otto Yulievich zwei Expeditionen auf dem Eisbrecher Georgy Sedov. Der Zweck dieser Fahrten war die Entwicklung der Nordseeroute. Als Ergebnis der Kampagnen von Georgy Sedov wurde auf dem Franz-Josef-Land eine Forschungsstation organisiert. "Georgy Sedov" erkundete auch den nordöstlichen Teil der Karasee und die Westküste von Severnaya Zemlya. 1937 leitete Schmidt die Operation zur Schaffung der Driftstation Nordpol-1, für die Schmidt mit dem Lenin-Orden der Titel eines Helden der Sowjetunion verliehen wurde, und nach der Errichtung einer besonderen Auszeichnung wurde ihm das Gold verliehen Sternmedaille. Zu Ehren von Schmidt sind "Cape Schmidt" an der Küste der Tschuktschensee und "Schmidt Island" in der Karasee Straßen in Russland und Weißrussland benannt. Das Institut für Physik der Erde der Akademie der Wissenschaften der UdSSR wurde nach O. Yu. Schmidt benannt, und 1995 richtete die Russische Akademie der Wissenschaften den O. Yu. Schmidt-Preis für herausragende wissenschaftliche Arbeiten auf dem Gebiet der Forschung ein Entwicklung der Arktis.
Iwan Papanin
Der zweifache Held der Sowjetunion, der Polarforscher Ivan Papanin, wurde 1937 berühmt, als er eine Expedition zum Nordpol leitete. 247 Tage lang trieben vier unerschrockene Mitarbeiter der Nordpol-1-Station auf einer Eisscholle und beobachteten Magnetfeld Erde und Prozesse in der Atmosphäre und Hydrosphäre des Arktischen Ozeans. Die Station wurde in die Grönlandsee gebracht, die Eisscholle segelte mehr als zweitausend Kilometer. Für selbstlose Arbeit unter den schwierigen Bedingungen der Arktis erhielten alle Expeditionsteilnehmer die Sterne von Heroes of the Soviet Union und wissenschaftliche Titel. Papanin wurde Doktor der geographischen Wissenschaften.
Während des Großen Vaterländischen Krieges diente der Polarforscher als Leiter der Hauptnördlichen Seeroute und als bevollmächtigter Vertreter des Staatsverteidigungskomitees für den Transport im Norden. Papanin organisierte den Empfang und Transport von Waren aus England und Amerika an die Front, wofür er den Titel eines Konteradmirals erhielt.
Der berühmte Polarforscher erhielt neun Lenin-Orden, zwei Orden des Roten Banners, den Orden der Oktoberrevolution und den Orden des Roten Sterns. Ein Kap auf der Taimyr-Halbinsel, Berge in der Antarktis und ein Meeresberg in der Antarktis sind nach ihm benannt. Pazifik See. Zu Ehren des 90. Jahrestages von Papanin, dem russischen Polarforscher und Freund von Ivan Dmitrievich, hat S. A. Solovyov Umschläge mit seinem Bild herausgegeben, von denen derzeit nur noch wenige übrig sind, sie werden in privaten Sammlungen von Philatelisten aufbewahrt.
Sergej Obruchev
Ein herausragender russischer, sowjetischer Geologe und Reisender, korrespondierendes Mitglied der Akademie der Wissenschaften der UdSSR, der zweite Sohn von V. A. Obruchev, dem Autor der berühmten Romane „Sannikov Land“ und „Plutonium“, ab dem 14. Lebensjahr nahm er an seinem teil Expeditionen, und im Alter von 21 Jahren verbrachte er auch eine unabhängige Expedition - sie war der geologischen Untersuchung der Umgebung von Bordschomi gewidmet. Nach seinem Abschluss an der Fakultät für Physik und Mathematik der Moskauer Universität im Jahr 1915 wurde er der Fakultät überlassen, um sich auf eine Professur vorzubereiten, aber zwei Jahre später unternahm er eine Expedition in die Region des Mittellaufs der Angara.
Obruchev arbeitete im Geologischen Komitee des Obersten Rates der Volkswirtschaft der UdSSR geologische Forschung auf dem zentralsibirischen Plateau im Einzugsgebiet des Jenissei, identifizierte das Tunguska-Kohlebecken und gab seine Beschreibung. 1926 entdeckte er den kalten Pol der nördlichen Hemisphäre - Oymyakon. Der Wissenschaftler ermittelte auch den Goldgehalt der Flüsse der Kolyma- und Indigirka-Becken in der Region der Chaun-Bucht und entdeckte eine Zinnlagerstätte. Die Expedition von Obruchev und Salishchev im Jahr 1932 trat in die Geschichte der Entwicklung der Nord- und Polarluftfahrt ein: Zum ersten Mal wurde in der UdSSR die Methode der visuellen Routenvermessung aus der Luft verwendet, um ein weites Gebiet zu erkunden. Währenddessen entwarf Salishchev eine Karte Tschukotka, wodurch auch bereits vorhandene Karten geändert wurden.
Die Expeditionen und Werke von Obruchev waren für diese Zeit einzigartig. 1946 erhielt der herausragende Wissenschaftler den Stalin-Preis, er wurde mit dem Lenin-Orden, dem Roten Banner der Arbeit und dem Ehrenzeichen ausgezeichnet. Obruchev ist Autor mehrerer populärwissenschaftlicher Bücher: „To Unexplored Lands“, „Across the Mountains and Tundras of Chukotka“, „In the Heart of Asia“ sowie das „Handbook of a Traveler and Local Historiker“. Die Berge im Chaunsky-Distrikt der Region Magadan, die Halbinsel auf der Südinsel und das Kap der Nordinsel von Novaya Zemlya, der Fluss (Sergei-Yuryus) im Becken des Oberlaufs der Indigirka und eine Straße in Leningrad den Namen des Wissenschaftlers tragen.
Die Arktis ist eine der rauesten Regionen der Erde. Und vielleicht ist derjenige, der sich entschieden hat, es zu studieren, bereits der Bewunderung wert. Russische und sowjetische Polarforscher konnten die meisten Entdeckungen in der Arktis machen, aber es bleibt immer noch ein Rätsel. Es gibt also etwas, wonach man streben und von dem man lernen kann, moderne Eroberer der nördlichen Länder.
Am Beispiel der Teilnahme von Pensa-Polarforschern
Einführung
Kapitel 1. Relevanz der Terra Communis-Forschung
1.1. Internationale Gebiete
1.2. Russlands Position in der Arktis
1.3. Russlands Position zur Antarktis
Kapitel 2
2.1. Chirurg Nikolai Galkin
2.2. Ehrenpolarforscher Evgeny Suzyumov
2.3. Held der Sowjetunion Konstantin Badigin
Kapitel 3
Einführung
Die Arbeit zielt darauf ab, die Bedeutung der in unserer Zeit relevanten geographischen Forschung in der Arktis und Antarktis für Russland zu analysieren und zu untersuchen. Führen Sie eine umfassende Studie über die Teilnahme der Bewohner von Pensa an der Polarforschung und ihren Beitrag zur Welt- und Inlandswissenschaft durch.
In der Arktis und Antarktis im 19. Jahrhundert machten russische Entdecker nicht nur die russische, sondern auch die Weltwissenschaft berühmt. Es war das „Goldene Zeitalter“ großer geografischer Entdeckungen und Erkundungen. Die Expeditionen der Russischen Geographischen Gesellschaft spielten eine große Rolle bei der Erforschung der polaren Breiten, die in den dreißiger Jahren des letzten Jahrhunderts begann. Die weltweit größten Eisbrecher-Expeditionen wurden organisiert und die weltweit ersten auf Eisschollen treibenden Polarstationen geschaffen. Ein Netzwerk von Forschungsstationen in der Antarktis wurde aufgebaut.
Bis heute ist Russland die führende Macht bei der wissenschaftlichen Erforschung des Nord- und Südpols, sichert so seine ständige Präsenz in diesen Teilen der Welt und bildet damit das geopolitische Gleichgewicht in der Welt.
Die menschliche Zivilisation entwickelt sich nicht im luftleeren Raum – sie ist eng verbunden und abhängig von ihrer Umwelt – dem Planeten Erde. Das Territorium ist nicht nur im Hinblick auf die Existenz jedes Staates wichtig; Völkerrechtlich geregelte zwischenstaatliche Beziehungen finden in der räumlichen Dimension statt. In vielerlei Hinsicht ist es den Versuchen zu verdanken, die Eigentümerschaft und die Ergebnisse der Teilung eines bestimmten Territoriums zu bestimmen, dass das Völkerrecht entstanden ist, existiert und sich entwickelt. Im modernen Völkerrecht werden Probleme also proaktiv gelöst,
im Zusammenhang mit der Regulierung des Regimes des Weltraums und der Himmelskörper, die noch keinen Menschen betreten haben.
Dementsprechend ist das Institut der rechtlichen Regelung des Territoriums im Völkerrecht eines der ältesten und noch heute bestehenden sehr wichtig bei der Wahrung des Weltfriedens und der internationalen Sicherheit, der Entwicklung der internationalen Zusammenarbeit und des Fortschritts der gesamten Menschheit.
Wir leben im Zeitalter der globalen Umweltveränderungen, einer der Indikatoren dafür sind die Arktis und die Antarktis.
- Inzwischen interessieren sich eine Vielzahl von Staaten für die Probleme der Arktis und Antarktis. Und Russland muss hier seinen rechtmäßigen Platz einnehmen,- betonte der Regierungschef D. A. Medwedew - Das ist nicht nur eine Frage der wissenschaftlichen Forschung, es ist eine Frage der geopolitischen Präsenz und damit eine Frage der Zukunft unseres Landes.
Auf den ersten Blick stellt sich die Frage: „Und was hat Penza damit zu tun?“. Tatsächlich liegt unsere Region in beträchtlicher Entfernung von den Küsten des Arktischen Ozeans und noch mehr vom Nordpol, ganz zu schweigen von der Antarktis. Aber wir sind Pensa-Bürger, wir sind Bürger eines großen und großartigen Landes – Russland, das die größte arktische Küstenlinie hat und mit seiner ständigen Präsenz in der Antarktis die Geopolitik prägt. Die Beteiligung unserer Landsleute an der Erforschung des Nord- und Südpols fand von Anfang an der Polarforschung und der ersten Antarktisexpedition um die Welt statt.
Gegenstand der Studie sind geehrte Menschen, unsere Landsleute, die ihr Leben dem Dienst am Vaterland und der Wissenschaft gewidmet haben - Polarforscher von Pensa.
Gegenstand der Studie ist die Analyse ihrer Lebensweg gewidmet dem Dienst am Vaterland, dem Beitrag unserer Landsleute, Arktis- und Antarktisforscher zur russischen und weltweiten Wissenschaft.
Der chronologische Rahmen der Studie ist von frühes XIX Jahrhunderts bis in die zweite Hälfte des 20. Jahrhunderts.
Das Thema der Teilnahme der Bewohner von Pensa an der Polarforschung ist schlecht untersucht und unter der modernen Jugend nicht üblich. In den restaurierten alten Reise- oder Schiffstagebüchern wird die Teilnahme unserer Landsleute in trockenen Zahlen und Fakten kurz erwähnt, Archivinformationen sind schlecht untersucht oder im Laufe der Zeit verloren gegangen.
Anders als in der vorangegangenen Periode ist die Polarforschung im 20. Jahrhundert im Gegenteil in verschiedener wissenschaftlicher und belletristischer Literatur dieser Jahre umfassend behandelt. Die Polarforscher von Pensa selbst, Teilnehmer an den vergangenen heroischen Ereignissen der Eroberung der Arktis und Antarktis, sind bekannte russische Schriftsteller, die natürlich dazu beigetragen haben, die Verfügbarkeit der Beschreibung im Rahmen der Studie sicherzustellen. Im Zeitalter der Marktbeziehungen hat das Thema der Popularisierung der heroischen Vergangenheit unserer Landsleute jedoch merklich an Popularität verloren, was uns dementsprechend veranlasst, die Forschung zu diesem Thema beharrlich fortzusetzen, um eine patriotische bürgerliche Position unter der Jugend von Pensa zu bilden.
Kapitel 1. Relevanz der Terra Communi-Forschungs
1.1. Internationale Gebiete
Internationale Territorien oder internationale Räume (Terra Communis) sind geografische Gebiete, die keiner staatlichen Souveränität unterliegen und deren Rechtsstatus durch Verträge und Völkergewohnheitsrecht bestimmt wird.
Internationales Territorium unterliegt keiner nationalen Aneignung, aber alle Staaten haben das gleiche Recht, es zu erforschen und in ihrem eigenen Interesse zu nutzen. Es liegt auf der Hand, dass technologisch weiter entwickelte Staaten diese Räume intensiver nutzen. Internationales Hoheitsgebiet umfasst die Hohe See und das Gebiet des Meeresbodens jenseits des Festlandsockels; Antarktis; Luftraum über dem offenen Meer und der Antarktis; Weltraum, einschließlich des Mondes und anderer Himmelskörper.
Das besondere Rechtsregime einiger internationaler Räume wurde als Regime des „gemeinsamen Erbes der Menschheit“ bezeichnet. Ein solches Regime wird auf vertraglicher Grundlage in Bezug auf Objekte von besonderem Wert für die gesamte Menschheit festgelegt. Anders als das Regime der Terra Communis, das die nationale Aneignung von Räumen verbietet, den Staat aber ansonsten in den Formen und Zwecken des Handelns nicht einschränkt, stellt das Regime des gemeinsamen Erbes der Menschheit zusätzlich eine Reihe von Auflagen auf. Erstens werden alle Objekte des gemeinsamen Erbes der Menschheit vollständig entmilitarisiert und neutralisiert. Zweitens sollten die Exploration und Ausbeutung der Ressourcen dieser Gebiete gemäß den festgelegten Verfahren erfolgen friedliche Zwecke, zum Wohle der gesamten Menschheit, unter Berücksichtigung der besonderen Lage der am wenigsten entwickelten Länder. Drittens wird in Bezug auf diese Gebiete ein angemessener Umweltschutz durchgeführt.
Der Planet Erde hat zwei entgegengesetzte Regionen - Polarregionen, die sich durch scheinbare Ähnlichkeit auszeichnen, mit einem signifikanten Unterschied in Bezug auf physische und geografische Eigenschaften und ihre rechtliche Regulierung. Der Hauptteil der Arktis ist der Ozean, und die Antarktis ist das Festland. Die Arktis ist von Staatsgebieten umgeben. Die Antarktis bezieht sich auf internationale Räume, die auf dem System des Antarktisvertrags basieren. Mit anderen Worten, die internationale Rechtsordnung dieser Weltregionen entwickelt sich in unterschiedliche Richtungen.
1.2. Russlands Position in der Arktis
Die Arktis ist eines der empfindlichsten Ökosysteme der Erde. Die Umweltprobleme der Arktis werden sich aufgrund ihrer natürlichen und geografischen Besonderheiten sehr wahrscheinlich von regionalen zu globalen entwickeln.
Generell zeigen Studien, dass die Temperaturen in der Arktis schneller steigen als im Rest der Welt. Dies kann zum Aussterben vieler Pflanzen- und Tierarten in der Region führen. Die Erwärmung bedroht die Existenz der indigenen Völker der Arktis – ihre Lebensweise hängt direkt von Flora und Fauna ab.
In der wissenschaftlichen Literatur gibt es aufgrund der Vielzahl der zu berücksichtigenden Kriterien viele Definitionen der Arktis. In den meisten genereller Plan Die Arktis (aus dem Griechischen arktikos - nördlich) ist die nördliche Polarregion der Erde, einschließlich der Randgebiete der Kontinente Eurasien und Nordamerika, fast des gesamten Arktischen Ozeans mit Inseln (mit Ausnahme der Küsteninseln Norwegens). wie die angrenzenden Teile des Atlantischen und Pazifischen Ozeans. Die Südgrenze der Arktis fällt mit der Südgrenze der Tundrazone zusammen. Seine Fläche beträgt etwa 27 Millionen km2 (manchmal wird der Polarkreis (66 ° 32 "N) als südliche Grenze bezeichnet, und dann beträgt seine Fläche 21 Millionen km2). Davon ist fast die Hälfte die Fläche des Meereises (ca 11 Millionen km2 im Winter und etwa 8 Millionen km2 im Sommer)
Die Arktis ist ein Ort, an dem sich die Interessen Europas, Asiens und Amerikas treffen. Seit den Tagen des Kalten Krieges kürzester Weg zwischen den beiden Supermächten und immer noch dem Arktischen Ozean. Es ist das am stärksten militarisierte Gebiet, an dem Militärschiffe und U-Boote, einschließlich nuklearer, aktiv beteiligt sind. Darüber hinaus zeichnet sich die Arktis durch große Reserven an Öl, Erdgas, Kohle, Nickel, Kupfer, Kobalt, Platin und anderen natürlichen Ressourcen aus. Der Arktische Ozean spült die Ufer von nur fünf sogenannten. "subarktische" Staaten: Russland, Kanada, USA (Alaska), Dänemark (Grönland), Norwegen.
Eine große Rolle bei der Entwicklung der Arktis spielte die entlang der russischen Arktis verlegte Pipeline Küste Nördlich Seeweg(NSR), 5600 km lang. Sie verband europäische und fernöstliche Häfen. Es ist Russlands wichtigste Schifffahrtsroute in der Arktis und war zu Sowjetzeiten für die internationale Schifffahrt gesperrt. Die Schifffahrtsdauer auf der NSR beträgt 2 bis 4 Monate, jedoch mit Hilfe von Eisbrechern getrennte Abschnitte es dauert etwas länger. In den letzten Jahren hat die geopolitische Bedeutung der NSR aufgrund einer Reihe von Faktoren zugenommen. Erstens ist das Interesse an der kommerziellen Nutzung des NSR für den Warentransport zwischen den Häfen Europas und den Ländern des asiatisch-pazifischen Raums gestiegen. Zweitens exportiert Russland aktiv Öl und Gas, auch aus den nördlichen Feldern, die NSR ist ein billiger Weg zu den Ressourcen des russischen Nordens.
Ausgehend vom geografischen Kriterium sollten sich die im UN-Seerechtsübereinkommen (1982) verankerten Regime auf die Arktis erstrecken. Insbesondere die anzuwendenden Freiheiten hohe See, einschließlich Freiheit der Schifffahrt, Fischerei, Forschung. Artikel 234 des Übereinkommens von 1982 sieht die Möglichkeit einer Sonderregulierung von Gebieten vor, die die meiste Zeit mit Eis bedeckt sind, um den Umweltschutz zu gewährleisten. Die Polarregionen sind eine ökologisch sehr fragile Region. Trotz der Härte der natürlichen Bedingungen spielen sie extrem wichtige Rolle in der Biosphäre, einschließlich des bestimmenden Einflusses auf das planetare Klima, globale geophysikalische und biologische Prozesse. Öl, das in die Gewässer der arktischen Meere gelangt ist, verbleibt dort aufgrund der vernachlässigbaren Geschwindigkeit seiner chemischen und biologischen Zersetzung bei niedrigen Temperaturen mehrere Jahrzehnte lang. Es ist der Umweltschutz der arktischen Regionen, mit dem die subarktischen Staaten die Ausbreitung ihrer Hoheitsgewalt oft mit dem „sektoralen Prinzip“ begründen.
Kanada hat bei diesem Ansatz Pionierarbeit geleistet. Im Jahr 1909 erklärte die Regierung von Kanada, damals eine Herrschaft von Britisch-Amerika, offiziell alle Länder und Inseln, die sowohl entdeckt als auch später entdeckt wurden und westlich von Grönland zwischen Kanada und dem Nordpol liegen, zu ihrem Eigentum. 1921 erklärte Kanada, dass alle Länder und Inseln nördlich des kanadischen Festlandes unter seiner Souveränität stünden, und verabschiedete 1925 eine Änderung des Northwest Territories Act, die allen ausländischen Staaten untersagte, sich innerhalb der kanadischen Grenzen an Aktivitäten zu beteiligen Sondergenehmigung der kanadischen Regierung. Heute dehnt Kanada seine Souveränität auf die Länder und Inseln innerhalb des Sektors aus, deren Spitze der Nordpol ist und deren Seiten die Meridiane 60 ° und 141 ° W sind.
Das erste Dokument, das den Status der an die arktische Küste Russlands angrenzenden Länder und Inseln definierte, war die Rundschreiben des Außenministeriums des Russischen Reiches vom 20. September 1916 über das Eigentum an allen Ländern und Inseln, aus denen die nördliche Verlängerung des sibirischen Kontinentalplateaus bis nach Russland.
Die Sowjetunion bestätigte in dem Memorandum des Volkskommissariats für auswärtige Angelegenheiten der UdSSR vom 4. November 1924, das allen Staaten zugesandt wurde, die Bestimmungen der Note von 1916. SSR der im Arktischen Ozean gelegenen Länder und Inseln. Das Dekret stellte fest, dass „das Territorium der UdSSR alle Länder und Inseln sind, sowohl offene als auch potenziell in der Zukunft offene, die zum Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Dekrets nicht das von der Regierung der UdSSR anerkannte Territorium darstellen irgendein fremde Staaten liegt im Arktischen Ozean nördlich der Küste der UdSSR bis zum Nordpol. Der Besitz dieser Gebiete durch Russland wird von keinem der arktischen Länder offiziell bestritten.
Die von Russland und Kanada verfolgte sektorale Theorie wird von den USA und anderen nicht geteilt Europäische Staaten. Ein Kompromissversuch war Art. 234 des Übereinkommens von 1982, der den Küstenstaaten das Recht einräumte, Gesetze und Vorschriften zur Verhütung der Verschmutzung und zum Schutz der Meeresumwelt in eisbedeckten Gebieten mit einer Breite von nicht mehr als 200 Seemeilen zu erlassen. Das heißt, aus Sicht des modernen Völkerrechts werden die Linien, die die seitlichen Grenzen der Polarsektoren bezeichnen, nicht als Staatsgrenzen anerkannt. Das bedeutet, dass alle Staaten der Welt die natürlichen Ressourcen des Arktischen Ozeans in diesen Sektoren gleichberechtigt nutzen können. Gleichzeitig wird die Frage der Abgrenzung des arktischen Festlandsockels immer drängender. Sowohl Russland im Jahr 2001 als auch Norwegen im Jahr 2006 haben gemäß Artikel 76 Absatz 8 des Seerechtsübereinkommens der Kommission für die Grenzen des Festlandsockels Daten über die Grenzen ihrer Schelfgebiete jenseits von 200 Seemeilen übermittelt von den Basislinien und beanspruchten Gebiete bis zum Nordpol. Die Kommission war jedoch der Ansicht, dass die von den russischen Sachverständigen vorgelegten Materialien ihren Anforderungen nicht vollständig entsprachen, und schlug vor, sie durch neue Daten zu ergänzen.
Daher ist das Rechtsregime der Arktis ziemlich kompliziert. Einerseits unterliegt der Arktische Ozean als Teil der Weltmeere einschlägigen internationalen Rechtsvorschriften, darunter das UN-Seerechtsübereinkommen von 1982, das Chicagoer Abkommen Zivilluftfahrt 1944 Teststoppvertrag Atomwaffen an drei Mittwochen im Jahr 1963 usw.
Andererseits sind die Besonderheiten der Praxis der zirkumpolaren Staaten wichtig, die sich das Recht vorbehalten, an den Traditionen festzuhalten, die sich im Prozess der Entwicklung der Arktis jedes dieser Länder entwickelt haben und sich in nationalen Rechtsnormen widerspiegeln. In Ermangelung eines universellen oder regionalen Vertrags, der die internationale Rechtsordnung der Arktis definiert, trotz der Existenz einer großen Anzahl anderer internationaler Verträge, die in direktem Zusammenhang stehen, einschließlich der Verhütung der Verschmutzung der Meeresumwelt (etwa 80 davon ), über das derzeitige System der internationalen rechtlichen Regelung der Arktis sprechen früh.
Ein sehr wichtiger Schritt in der Entwicklung der Navigation in den Gewässern der Arktis war die Verabschiedung der Empfehlungsrichtlinien für den Betrieb von Schiffen in eisbedeckten arktischen Gewässern (Arktis-Richtlinien) durch die Internationale Seeschifffahrtsorganisation im Jahr 2002, die darauf abzielen, die Sicherheit zu gewährleisten der Schifffahrt und Vermeidung von Umweltverschmutzung durch Schiffstätigkeiten in Polargewässern.
1996 wurde in Ottawa die Erklärung zur Gründung des Arktischen Rates unterzeichnet – einer neuen regionalen internationalen Organisation, der 8 arktische Staaten (Dänemark, Island, Kanada, Norwegen, Russland, USA, Finnland, Schweden) angehörten. Zu den Zielen des Arktischen Rates gehören:
Umsetzung der Zusammenarbeit, Koordination und Interaktion der arktischen Staaten unter aktiver Beteiligung der indigenen Völker des Nordens und anderer Bewohner der Arktis an allgemeinen arktischen Fragen;
Kontrolle und Koordination der Umsetzung von Umweltprogrammen;
Entwicklung, Koordination und Kontrolle der Umsetzung von Programmen für nachhaltige Entwicklung;
Verbreitung von Informationen, Förderung von Interesse und Bildungsinitiativen zu Themen im Zusammenhang mit der Arktis. Der Arktische Rat wird sich nicht mit den Problemen der militärischen Sicherheit und der Demilitarisierung der Arktis befassen.
Ein Merkmal der Struktur des Arktischen Rates ist die Aufnahme von Vertretern von Nichtregierungsorganisationen der indigenen Völker des Nordens in den Status "ständiger Teilnehmer".
Im Mai 2008 verabschiedeten die Außenminister der fünf Arktisstaaten – Dänemark, Russland, Norwegen, USA und Kanada – bei einem Treffen in Illulisat eine Erklärung, in der sie das Bekenntnis der Parteien zu bestehenden Verträgen und Regeln bekräftigten, darunter das Seerechtsübereinkommen der Vereinten Nationen von 1982, das das Verhalten in der Region regelt, und betonte, dass „keine Notwendigkeit besteht, eine besondere Rechtsordnung“ für den Arktischen Ozean zu schaffen. Die Arktisstaaten betonten ihre besondere Verantwortung und Fähigkeit, wirksame Mechanismen zur Überwachung und zum Schutz der Meeresumwelt, der Schifffahrtssicherheit auf der Grundlage nationaler Gesetze und internationaler Standards bereitzustellen.
Die Arktis als Erbe des Kalten Krieges – militarisiert und nuklearisiert – wirft eine ganze Reihe komplexer politischer, rechtlicher und wirtschaftlicher Fragen auf. Um sie zu lösen, muss ein für beide Seiten akzeptabler Kompromiss zwischen den Interessen der Arktisstaaten und der gesamten Weltgemeinschaft gefunden werden, was, wie die Praxis zeigt, nicht einfach ist.
1.3. Russlands Position zur Antarktis
„Am Rande unseres Planeten liegt wie eine schlafende Prinzessin die Erde, in Blau gekettet. Finster und schön liegt sie in ihrem frostigen Schlummer, in den Falten einer Schneedecke, die von Amethysten und Smaragden aus Eis glüht. Sie schläft im Schillern der eisigen Halos des Mondes und der Sonne, und ihre Horizonte sind in rosa, blauen, goldenen und grünen Pastelltönen gemalt ... So ist die Antarktis - ein Kontinent, der fast so groß ist wie Südamerika, dessen Fläche Innere Regionen sind uns eigentlich weniger bekannt als die beleuchtete Seite des Mondes “, schrieb der amerikanische Antarktisforscher Richard Baird.
Dank der Antarktis verlängerte die Menschheit ihre Ära großer geografischer Entdeckungen, die von den Reisen von Vasco da Gama, Kolumbus und Magellan Ende des 15. bis Anfang des 16. Jahrhunderts gezählt wurden.
Die Antarktis wurde 1820 von der Expedition von Bellingshausen und Lazarev entdeckt, obwohl andere Seefahrer, wie James Cook, schon früher versuchten, sich ihr zu nähern. Seine Existenz wurde vermutet, und Mikhail Lomonosov sagte die Existenz des südlichen Polarkontinents durch schwimmende Eisberge voraus - dies ist ein mächtiges "gehärtetes" Eis, das sich nur auf dem Festland bilden kann.
Mit der Expedition begannen Bellingshausen und Lazarev großangelegte Forschung Antarktis. Die markantesten Meilensteine sind die Expeditionen von Amundsen und Scott zum Südpol zu Beginn des Jahrhunderts.
Es gab eine Zeit, in der mehrere antarktische Staaten Anspruch auf verschiedene Sektoren des Kontinents erhoben. Am aktivsten Chile hat sich in dieser Hinsicht seit den 1930er Jahren gezeigt. Dank dessen entstanden auf dem Eiskontinent auf der Antarktischen Halbinsel chilenische Dörfer - mit Entbindungskliniken und Schulen, die es noch heute gibt.
Wir fügen hinzu, dass Chiles Ansprüche auf einen Teil der Antarktis auch von General Augusto Pinochet stammten (er kam in Chile 1973 durch einen Militärputsch an die Macht; er war Staatsoberhaupt bis 1990).
Trotzdem wurde bereits in den 1950er Jahren, hauptsächlich durch die Bemühungen der UdSSR und der USA, der neutrale Status der Antarktis gesichert, das Territorium des Kontinents wurde zum Gegenstand ausschließlich wissenschaftlicher Forschung erklärt.
1956 - Beginn der Arbeit der sowjetischen Antarktisexpedition, die bis heute arbeitet (bereits unter dem Namen Russische Antarktisexpedition). Zu Sowjetzeiten wurden in der Antarktis 10 Polarstationen errichtet und betrieben. Zu den bekanntesten gehören "Wostok" am Kältepol der Welt, "Bellingshausen", "Mirny".
In den 1990er Jahren gab es einen Misserfolg in der russischen Antarktisforschung, seit den 2000er Jahren gab es eine Erholung (jetzt gibt es 5 russische Antarktisstationen), obwohl sie immer noch sehr weit von der Größenordnung der UdSSR entfernt ist und gewisse Probleme bestehen.
Die Antarktis ist ein Kontinent im Zentrum der Antarktis mit einer Gesamtfläche von 13.975.000 km (einschließlich Eisregale und Inseln), wobei über 99 % des Territoriums mit Eis bedeckt sind. Die Antarktis ist die südliche Polarregion der Erde, die neben der Antarktis angrenzende Teile des Atlantischen, Indischen und Pazifischen Ozeans mit Meeren sowie in den subantarktischen Gewässern liegende Inseln umfasst: Süd. Georg, Süd. Sandwitschewy, Jusch. Orkney, Süd. Shetland und andere Die Grenze der Antarktis verläuft innerhalb von 48-60 S.
Die Antarktis ist der einzige terrestrische Kontinent, auf dem es keine ständige Bevölkerung gibt, was durch klimatische Merkmale erklärt wird: In der Ostantarktis befindet sich der kalte Pol der Erde, an dem die niedrigste Temperatur auf dem Planeten gemessen wurde: -89,2 ° C. Die Durchschnittstemperaturen in den Wintermonaten betragen -60 bis -70 °C, im Sommer -30 bis -50 °C, an der Küste im Winter -8 bis -35 °C, im Sommer 0-5 °C.
Die Antarktis wurde am 28. Januar 1820 von einer russischen Expedition unter der Leitung von F.F. Bellingshausen und M.P. Lazarev. Vermutlich wurde die erste Flagge seines Staates von dem Franzosen Dumont d'Urville gesetzt. Die ersten waren am 24. Januar 1895 der Kapitän des norwegischen Fischereifahrzeugs Antarktis Christensen und der Passagier dieses Schiffes, ein Lehrer Naturwissenschaften Karlsten Borchgrövink, der Mineralproben sammelte, sah und beschrieb die antarktische Flechte. Das heißt, vor etwas mehr als 100 Jahren existierte dieser Kontinent für die Menschheit nicht.
Erste Hälfte des 20. Jahrhunderts war dem Studium der Küste und des Landesinneren gewidmet. Im Dezember 1911 erreichte die Expedition des Norwegers R. Amundsen und einen Monat später, im Januar 1912, die Expedition des Briten R. Scott den Südpol. Der erste Flug eines Flugzeugs über der Antarktis wurde 1928 von einem amerikanischen Polarforscher, Admiral R. Baird, durchgeführt. Im November 1929 erreichte er mit dem Flugzeug den Südpol. 1928-1947. Unter seiner Führung wurden vier große Expeditionen in die Antarktis durchgeführt (mehr als 4.000 Menschen nahmen an der größten, vierten Expedition teil), seismologische, geologische und andere Studien wurden durchgeführt, das Vorhandensein großer Kohlevorkommen in der Antarktis wurde bestätigt.
In den 40-50er Jahren. 20. Jahrhundert Es wurden wissenschaftliche Stützpunkte und Stationen für regelmäßige Studien der Küstengebiete geschaffen. Sonderbeitrag Das Internationale Geophysikalische Jahr (1957-1958) trug zu diesem Prozess bei, als etwa 60 Basen und Stationen von 11 Staaten an der Küste, im Eisschild und auf den Inseln gegründet wurden. 1991 waren in der Antarktis 48 Stationen in Betrieb. 1000 bis 4000 Menschen leben und arbeiten ganzjährig in Antarktisstationen. Der Kontinent hat seine eigenen Radio- und Fernsehsender für amerikanische Entdecker. In den letzten Jahren hat sich der Kontinent zu einem touristischen Objekt entwickelt.
Das Dekret des Ministerrates der Republik Belarus vom 31. August 2006 Nr. 1104 genehmigte den Staat Zielprogramm„Überwachung der Polarregionen der Erde und Sicherstellung der Aktivitäten der Arktis- und Antarktisexpeditionen für 2007-2010. und für den Zeitraum bis 2015“1, wonach Polarforschung betrieben wird und die die Errichtung der ersten belarussischen Antarktisstation vorsieht. Parallel dazu wurden von verschiedenen Staaten territoriale Ansprüche auf die Antarktis geltend gemacht Forschungstätigkeit. Ansprüche wurden von Australien, Argentinien, Großbritannien, Neuseeland, Norwegen, Frankreich, Chile erhoben. Zum Beispiel beansprucht Norwegen ein Gebiet, das fast zehnmal größer ist als sein eigenes, einschließlich der Insel Peter I., die von der Bellingshausen-Lazarev-Expedition entdeckt wurde. Australien betrachtet fast die Hälfte der Antarktis als sein Eigentum, wo das „französische“ Adelieland eingekeilt ist. Chile und Argentinien beanspruchen praktisch das gleiche Territorium – die Antarktische Halbinsel, die sie unterschiedlich nennen.
Das Internationale Geophysikalische Jahr zeigte die Fruchtbarkeit der gemeinsamen Erforschung der Antarktis, und auf der Grundlage dieser Erfahrung schlugen die Vereinigten Staaten vor, eine Konferenz zur Annahme des Antarktisvertrags einzuberufen. Die Konferenz fand vom 15. Oktober bis 1. Dezember 1959 in Washington statt. Sie endete mit der Unterzeichnung des ewigen Antarktisvertrags, der 1961 in Kraft trat. Dieser Vertrag wurde ursprünglich von 12 Staaten unterzeichnet: Argentinien, Australien, Belgien, Chile, Frankreich, Japan, Neuseeland, Norwegen, Südafrikanische Union, UdSSR, Großbritannien und USA. Ab dem 1. Januar 2008 nahmen daran 46 Staaten teil, darunter die Nachbarn von Belarus: Russland, die Ukraine und Polen. Weißrussland ist dem Antarktisvertrag am 27.12.2006 beigetreten.
Der Vertrag umfasst das Gebiet südlich des 60. Breitengrades, einschließlich aller Schelfeise. Laut Vertrag wird die Antarktis demilitarisiert, d.h. nur für friedliche Zwecke verwendet. Insbesondere sind alle Maßnahmen militärischer Art, wie die Errichtung von Militärstützpunkten und Befestigungen, die Durchführung militärischer Manöver sowie die Erprobung von Waffen jeglicher Art, einschließlich Kernwaffen, verboten. Allerdings dürfen militärisches Personal oder Ausrüstung für nichtmilitärische Zwecke verwendet werden. Neben der Entmilitarisierung und Neutralisierung der Antarktis wurde sie zur atomwaffenfreien Zone erklärt, d.h. Jegliche nukleare Explosionen und die Zerstörung radioaktiver Materialien in dem Gebiet sind in der Antarktis verboten.
Das antarktische Regime basiert zu diesem Zweck auf dem Grundsatz der Freiheit der wissenschaftlichen Forschung und Zusammenarbeit. Staaten verpflichten sich insbesondere zum Austausch von:
1) Informationen zu Plänen für wissenschaftliche Arbeiten in der Antarktis, um maximale Kosteneinsparungen und Arbeitseffizienz zu gewährleisten;
2) wissenschaftliches Personal in der Antarktis zwischen Expeditionen und Stationen;
3) Daten und Ergebnisse wissenschaftlicher Beobachtungen in der Antarktis und bereitstellen Den freien Zugang zu ihnen.
Tatsächlich erklärt der Vertrag die Antarktis zu einem internationalen wissenschaftlichen Labor.
Das Problem wurde auf recht originelle Weise gelöst Gebietsansprüche. Gemäß Art. IV des Vertrags sollten seine Bestimmungen nicht ausgelegt werden als:
a) Verzicht einer der Vertragsparteien auf zuvor erklärte Rechte oder Ansprüche auf territoriale Souveränität in der Antarktis;
b) der Verzicht einer der Vertragsparteien auf jede Grundlage für den Anspruch auf territoriale Souveränität in der Antarktis oder die Verringerung dieser Grundlage, die sie aufgrund ihrer Aktivitäten oder der Aktivitäten ihrer Bürger in der Antarktis oder aus anderen Gründen haben könnte;
c) der Position einer der Vertragsparteien in Bezug auf die Anerkennung oder Nichtanerkennung eines Rechts oder Anspruchs oder einer Grundlage für einen Anspruch eines anderen Staates auf territoriale Souveränität in der Antarktis abträglich ist.
2. Keine Handlung oder Aktivität, die während der Geltungsdauer dieses Vertrags stattfindet, bildet die Grundlage für die Geltendmachung, Aufrechterhaltung oder Verweigerung eines Anspruchs auf territoriale Souveränität in der Antarktis und begründet keine Souveränitätsrechte in der Antarktis. Solange dieser Vertrag in Kraft ist, darf kein neuer Anspruch auf territoriale Souveränität in der Antarktis erhoben oder ein bestehender Anspruch darauf erweitert werden."
Das heißt, die 1959 bestehenden Gebietsansprüche werden „eingefroren“, und alle nachfolgenden Aktivitäten auf der Grundlage dieses Abkommens können nicht die Grundlage für neue Ansprüche sein.
Um die Einhaltung der Vertragsbestimmungen zu kontrollieren, ist die Möglichkeit von Inspektionen vorgesehen. Beobachter, die eine Inspektion durchführen, müssen Staatsangehörige der Staaten sein, die sie benannt haben, und ihre Namen sind jedem Teilnehmerstaat mitzuteilen. Auf diese Weise ernannte Beobachter haben jederzeit uneingeschränkten Zugang zu einigen oder allen Gebieten der Antarktis, einschließlich aller Stationen, Einrichtungen und Ausrüstungen in diesen Gebieten sowie aller Schiffe und Luftfahrzeuge an den Entlade- und Ladepunkten für Fracht oder Personal in der Antarktis. Darüber hinaus kann die Inspektion aus der Luft durchgeführt werden.
Die Antarktis ist geopolitisch ein nicht weniger bedeutendes Territorium der Erde für Russland. Daher ist es wichtig, den Beitrag, den unser Land zur Antarktisforschung geleistet hat und der das Ansehen Russlands unter den führenden Köpfen der weltweiten wissenschaftlichen Gemeinschaft erhöht, klar zu bewerten.
Die Staaten teilen einander im Voraus mit:
a) Expeditionen in die oder innerhalb der Antarktis durch ihre Schiffe oder Staatsangehörige und alle Expeditionen in die Antarktis, die in ihrem Hoheitsgebiet organisiert werden oder von dort aus starten;
b) Stationen in der Antarktis, die von ihren Bürgern besetzt sind;
c) militärisches Personal oder Ausrüstung, die in die Antarktis geschickt werden sollen.
Auf der Grundlage des Abkommens gibt es sogenannte Consultative Meetings, die dem Austausch von Informationen, gegenseitigen Konsultationen zu Antarktisfragen und. ferner Maßnahmen zur Förderung der Umsetzung der Grundsätze und Ziele des Vertrags zu entwickeln, zu erwägen und ihren Regierungen zu empfehlen. An den Konsultativtreffen können nur Vertreter der Staaten teilnehmen, die dem Vertrag beigetreten sind und ihr Interesse an der Antarktis bekunden, indem sie dort umfangreiche Forschungsaktivitäten durchführen, wie etwa die Einrichtung einer wissenschaftlichen Station oder die Entsendung einer wissenschaftlichen Expedition. Am 1. September 2004 nahm das Sekretariat des Antarktisvertrags seine Arbeit in Buenos Aires (Argentinien) auf.
Durch ihre Empfehlungen und Entscheidungen tragen die Consultative Meetings dazu bei weitere Entwicklung Bestimmungen des Abkommens. Im Rahmen der Treffen wurden das Übereinkommen zur Erhaltung der antarktischen Robben von 1972 und das Übereinkommen zur Erhaltung der lebenden Meeresschätze der Antarktis von 1980 entwickelt und angenommen.
Mit technologischen Fortschritten ist die Möglichkeit der industriellen Ausbeutung der natürlichen Ressourcen der Antarktis realisierbar geworden. Ein Versuch der entwickelten Länder im Jahr 1988, das Regime für die Entwicklung des antarktischen Untergrunds durch die Annahme der Konvention über die Bewirtschaftung der Entwicklung der Bodenschätze der Antarktis zu ändern, löste eine heftige Protestwelle aus, und 1991 wurde das Protokoll zum Umweltschutz verabschiedet , das ein 50-jähriges Moratorium für alle praktischen Aktivitäten im Zusammenhang mit der Erschließung von Bodenschätzen in der Antarktis einführte. Dementsprechend werden heute die sog. das Antarktisvertragssystem, das alle Abkommen und die daraus resultierenden Kooperationsmechanismen umfasst, die das Rechtsregime der Antarktis regeln.
Kapitel 2
2.1. Chirurg Nikolai Galkin
1823 wurde Nikolai Alekseevich Galkin, ein Arzt der ersten russischen Weltumrundungsexpedition auf den Schaluppen Wostok und Mirny, zum Direktor des Pensaer Gymnasiums ernannt.
In den Jahren 1819-21 segelte die Expedition unter der Leitung von Kapitän 2. Rang F. F. Bellingshausen und Leutnant M. P. Lazarev etwa 49.000 Meilen, entdeckte das antarktische Festland und mehrere Inseln im Atlantik und Pazifik.
„Für unermüdliche Arbeit und Erfolg beim Einsatz von Patienten während der Kampagne“, wurde der Schiffsarzt N.A. Galkin zum korrespondierenden Mitglied der Medico-Surgical Academy gewählt.
2.1.1. Die Notwendigkeit einer Expedition um die Welt
Die endgültige, zuverlässige Entdeckung der Antarktis datiert auf das Jahr 1820. Früher ging man nur von ihrer Existenz aus. Die allerersten Vermutungen entstanden unter den Teilnehmern der portugiesischen Expedition von 1501 - 1502, an der der Florentiner Reisende Amerigo Vespucci teilnahm (sein Name wurde später dank eines bizarren Zufalls im Namen der riesigen Kontinente verewigt). Aber die Expedition konnte nicht weiter als bis zur Insel Südgeorgien vordringen, die ziemlich weit vom antarktischen Kontinent entfernt liegt. „Die Kälte war so stark, dass sie keiner unserer Flottille ertragen konnte“, bezeugte Vespucci.
Weiter als andere drang James Cook in die antarktischen Gewässer ein und entlarvte den Mythos des riesigen unbekannten südlichen Landes. Aber selbst er war gezwungen, sich auf eine bloße Annahme zu beschränken: „Ich werde nicht leugnen, dass es einen Kontinent oder ein bedeutendes Land in der Nähe des Pols geben könnte. Im Gegenteil, ich bin davon überzeugt, dass es ein solches Land gibt, und es ist möglich, dass wir einen Teil davon gesehen haben. Große Kälte, eine riesige Anzahl von Eisinseln und schwimmendes Eis - all dies beweist, dass das Land im Süden sein muss ... ". Er schrieb sogar eine spezielle Abhandlung "Argumente für die Existenz von Land in der Nähe des Südpols".
Ende 1818 und Anfang 1819 bildeten drei bemerkenswerte russische Seefahrer, Leiter des Marineministeriums des Russischen Reiches - Vizeadmiral G. A. Sarychev, Kapitän-Kommandant I. F. Kruzenshtern und Kapitän-Leutnant O. E. Kotzebue - drei unabhängige Projektexpeditionen zum Südpol. Die Essenz dieser Projekte lief darauf hinaus, so weit wie möglich zum Südpol vorzudringen und einen bisher fast unbekannten Teil der Erde zu erkunden. Die Hypothese der Existenz eines riesigen Kontinents „Terra australis incognita“ („Unbekannt südliches Land“) in der Region des Südpols stammt aus der Antike. Alle Versuche, ihn zu erreichen, waren jedoch vergeblich.
Der Kapitän des 2. Ranges Faddey Faddeevich Bellingshausen, der zu dieser Zeit zu Recht als einer der besten Marineoffiziere galt und als talentierter Navigator galt, wurde zum Expeditionsleiter und Kommandanten der Wostok-Schaluppe ernannt. Der Kommandant der Mirny-Schaluppe war Leutnant Mikhail Petrovich Lazarev, der 1813-1816 auf dem Suworow-Schiff der Russisch-Amerikanischen Kompanie eine unabhängige Weltumsegelung unternahm. Die Besatzungen der Schiffe und Offiziere wurden ausschließlich auf freiwilliger Basis ausgewählt. Neben den Seeleuten unternahmen der Astronom I. M. Simonov und der Künstler P. N. Mikhailov eine lange Reise. Als Expeditionsarzt wurde der Arzt Galkin Nikolai Alekseevich ernannt. Auf der Schaluppe "Wostok" wurden außerdem Professor der Kasaner Universität I. M. Simonov und Akademiker der Malerei der St. Petersburger Akademie der Künste P. N. Mikhailov zur Expedition abgeordnet.
Zweck der Expedition war nach Weisung des Marineministeriums die „Erlangung möglichst umfassender Kenntnisse über unsere Erdkugel“ und die „Entdeckung in der möglichen Nähe des antarktischen Pols“. Dazu wurde der Kommandant angewiesen, von der Insel Südgeorgien und dem „Sandwichland“ (South Sandwich Islands) aus mit der Recherche zu beginnen und sich dann so weit wie möglich nach Süden zu begeben.
2.1.2. Das Kunststück der russischen Seeleute
Am 4. Juli 1819 verließ die Expedition Kronstadt. Nachdem sie Europa umrundet hatten, steuerten die Schiffe über den Atlantik die Küsten Südamerikas an. Von Rio de Janeiro fuhren sie nach Süden. Ohne Piloten, ohne Leuchtfeuer gingen sie durch Nebel und Stürme durch unerforschte Gewässer und versuchten, so weit wie möglich über den Polarkreis hinaus vorzudringen.
Als Vostok und Mirny im Dezember 1819 in die antarktischen Gewässer eindrangen, erstellten sie eine hydrografische Bestandsaufnahme der südwestlichen Küste der Insel Südgeorgien. Kaps und Buchten tauchten auf der Karte auf, benannt nach den Mitgliedern der Expedition.
Die Bellingshausen-Lazarev-Expedition gilt zu Recht als eine der herausragendsten Antarktis-Expeditionen. Die Expedition von F. F. Bellingshausen und M. P. Lazarev, die eine herausragende wissenschaftliche Leistung in der Geschichte der Navigation vollbracht hatte, legte über 49.860 Seemeilen (90.000 Kilometer) zurück, eine Strecke, die doppelt und ein Viertel so lang ist wie der Äquator. Die Reise, auf der russische Seeleute brillante Beispiele der Navigation zeigten, dauerte 751 Tage, davon waren die Schaluppen 527 Tage unterwegs, davon 122 Tage südlich des 60. Breitengrads und 100 Tage im Eis. Zur gleichen Zeit überquerte die Bellingshausen-Lazarev-Expedition sechsmal den Polarkreis, viermal erreichte er fast 70 ° südlichen Breitengrad, dreimal - bis 67 ° und einmal bis 65 ° südlicher Breite. Das hat vor ihr niemand geschafft. Während der Reise wurden das Festland der Antarktis und 29 Inseln entdeckt. Neben geografischen Entdeckungen machte die Expedition viele interessante und wertvolle astronomische, ozeanografische, synoptische und ethnografische Beobachtungen. Mit dieser Entdeckung leisteten russische Seefahrer den größten Beitrag zur Weltwissenschaft und schrieben eine neue wunderbare Seite im Buch des russischen maritimen Ruhms.
Die russische Expedition öffnete anderen Forschern den Weg in die Antarktis und inspirierte sie zu neuem Wagemut. Der Leiter der britischen Expedition, der berühmte Polarforscher James Ross, schrieb später: „Die Entdeckung des südlichsten der bekannten Kontinente wurde vom furchtlosen Bellingshausen tapfer erobert, und diese Eroberung blieb den Russen für einen Zeitraum von mehr als 20 Jahre." Ein anderer weltberühmter Wissenschaftler, der deutsche Geograph und Kartograf August Petermann, stellte fest, dass in der geografischen Weltliteratur die Verdienste der russischen Antarktisexpedition unterschätzt werden. Petermann wies auch auf die beispiellose Unerschrockenheit Bellingshausens hin – schließlich habe sich der Expeditionsleiter gegen die seit etwa fünfzig Jahren in der Wissenschaft vorherrschende Meinung vom „nicht existierenden Südkontinent“ entschieden. Petermann sagte: „Für dieses Verdienst kann der Name Bellingshausen mit den Namen von Kolumbus, Magellan und James Ross, mit den Namen jener Menschen, die sich nicht vor den Schwierigkeiten und imaginären Unmöglichkeiten, die ihre Vorgänger geschaffen haben, zurückgezogen haben, in Verbindung gebracht werden Namen von Menschen, die ihren eigenen, unabhängigen Weg gegangen sind und daher die Zerstörer der Entdeckungsbarrieren waren, durch die Epochen gekennzeichnet sind.
Die wissenschaftliche Gemeinschaft Russlands schätzte die Mitglieder der Expedition sehr. Besonders viel wurde von russischen Forschern getan, um die Wissenschaft des Eises zu entwickeln. Sie besitzen den ersten Versuch, Eis zu klassifizieren. Mit großer Genauigkeit beschrieben sie die Eisarten, ihre Unterschiede, gaben an, wo und unter welchen Bedingungen sie ihnen begegneten, und achteten besonders auf ihre Herkunft. Reisende haben viel Arbeit geleistet, um die magnetischen Deklinationen des Kompasses auf der Grundlage ihrer eigenen Beobachtungen zu bestimmen. Die Tabelle, die der Expeditionskapitän an den berühmten Mathematiker und Physiker Carl Gauß schickte, enthält zweihundertdrei Beobachtungen. Während der Expedition die Position des Südens magnetischer Pol. Darüber hinaus brachte seine Expedition wertvolle ethnographische, botanische und zoologische Sammlungen mit sich.
2.1.3. Teilnahme an der Expedition von Nikolai Galkin
Analyse der Bedeutung der Expedition, die die Welt eröffnete neuen Kontinent, wird die Teilnahme von Nikolai Galkin durch offizielle kaiserliche Dokumente des Seefahrtsministeriums und in Schiffsaufzeichnungen sowie in verschiedenen gedruckten Quellen dieser Zeit bestätigt.
In den Schiffsberichten heißt es: "Dank der oben genannten Maßnahmen und der hohen Qualifikation der Schiffsärzte kam es trotz der schwierigen klimatischen Bedingungen der Schifffahrt und der häufigen Übergänge von Hitze zu Kälte und zurück zu keinen ernsthaften Erkrankungen auf den Schaluppen." Fast die gesamte Besatzung der Vostok- und Mirny-Crews kehrte dank der Einhaltung penibler Hygienevorschriften und der Professionalität des Schiffsarztes Galkin von einer gefährlichen und langen Reise gesund und munter zurück. „Die Offiziere und Begleiter waren vollkommen gesund. Während der ganzen Zeit starb auf der Schaluppe "Mirny" ein Matrose an nervösem Fieber. Der Arzt Galkin, egal wie sehr er sich bemühte, ihm alle Arten von Hilfe zu leisten, aber aufgrund der starken Einwirkung des rauen Klimas waren alle seine Bemühungen vergeblich “, schrieb Thaddeus Bellingshausen in seinen Memoiren.
„Für unermüdliche Arbeit und Erfolg beim Einsatz von Patienten während der Kampagne“, wurde der Schiffsarzt N. A. Galkin zum korrespondierenden Mitglied der Medical and Surgical Academy gewählt. Es gibt auch Galkin Island in der Antarktis. 1823 wurde Nikolai Alekseevich Galkin zum Direktor des ersten Penza-Gymnasiums und der ersten öffentlichen Schulen in der Provinz Pensa ernannt.
Im Winter 2012 recherchierten Mitglieder der Penza-Abteilung der Russian Geographical Society über den Aufenthalt von Nikolai Galkin in Pensa. Im Gymnasium Nr. 1 der Stadt Pensa kennen sie das legendäre Mitglied des Teams der ersten Antarktisexpedition um die Welt, Galkin, den Direktor der Bildungseinrichtung im Jahr 1823, aber leider die Mitglieder der Die Gesellschaft konnte keine weiteren Informationen erhalten. Auch Porträts und Aufzeichnungen von N.A. sind nicht erhalten. Galkin. Offen bleibt die Frage, ob die Erinnerung an unseren legendären Landsmann, den Erforscher der Antarktis, als Teil seiner Entdecker wachgehalten werden soll.
2.2. Ehrenpolarforscher Evgeny Suzyumov
Es gibt viele treffende Aussagen über die Größe der Arktis. Einer von ihnen gehört D. I. Mendeleev: „Russland hat so viele Küsten des Arktischen Ozeans, dass unser Land zu Recht als am Ufer dieses Ozeans liegend angesehen wird.“ Ein anderer - an Admiral S. O. Makarov: "Russland ist ein Gebäude mit Blick auf den Arktischen Ozean als Hauptfassade."
Diese Worte wurden in einem seiner Bücher von einem bekannten Polarforscher, Schriftsteller, Wissenschaftshistoriker, Organisator wissenschaftlicher Expeditionen und unserem Landsmann Evgeny Matveyevich Suzyumov zitiert.
Als die alten Phönizier zum ersten Mal die Südspitze Afrikas umrundeten und nach ihrer Rückkehr in ihre Heimat begannen, über ihre Reisen zu sprechen, widerlegte Herodot, der Vater der Geschichte, entschieden ihre Behauptungen, dass die Sonne einst im nördlichen Teil von Afrika über ihnen ging der Himmel. "Das kann niemals sein!" - erklärte Herodot entschieden. Jetzt wissen wir alle, dass der Vater der Geschichte falsch lag. Die Sonne, der Mond und alle unsere Planeten gehen zu himmlische Sphäre entlang der Linie der Ekliptik oder in ihrer Nähe entlang des sogenannten Tierkreisgürtels, dessen Projektion auf der Erde die Tropen nicht verlässt. Deshalb sehen Menschen südlich des südlichen Wendekreises Sonne, Mond und Planeten immer im nördlichen Teil des Himmels. Himmelskörper und Planeten steigen im Osten auf und bewegen sich von rechts nach links in Bezug auf den Beobachter nach Westen.
Aber E.M. Suzyumov unterstützte nachdrücklich den Standpunkt von Herodot. In seinem Buch schreibt er: „Sie näherten sich den Balleny-Inseln (vor der Küste der Antarktis) am Abend, als es dunkel wurde ... Eine dicke Wolke erschien aus dem Süden und höher in einem schmalen Streifen klarer Himmel der Vollmond schien."
Unser Landsmann, ehrenamtlicher Polarforscher Evgeny Matveyevich Suzyumov, verband sein Schicksal für immer mit der Erforschung der Arktis, Antarktis und des Weltozeans.
Evgeniy Matveevich Suzyumov(17.01.1908 - 30.04.1998), Kandidat der geographischen Wissenschaften, Ehrenpolarforscher, Ehrenbürger der Stadt Nischni Lomow (am Haus, in dem E. Suzyumov lebte, wurde eine Gedenktafel angebracht), Ehrenmitglied Russian Geographical Society und ausländisches Ehrenmitglied der US Geographical Society. Das Haupttätigkeitsfeld in die Nachkriegszeit- Planung und organisatorische Unterstützung der Expeditionsforschung des Weltozeans. Mitglied vieler Expeditionen in die Arktis und Antarktis. Der Schriftsteller ist Autor von 13 populärwissenschaftlichen Büchern und Broschüren und zahlreichen Artikeln. Ausgezeichnet mit 7 Orden und 14 Medaillen.
2.2.1. Die vorpolare Periode von Suzyumovs Leben
E. M. Suzyumov wurde am 17. Januar 1908 in Pensa geboren. Als er drei Jahre alt war, zog die Familie nach Nischni Lomow, wo sein Vater bis 1917 Bezirksnotar war, und als er 1918 nach Pensa zurückkehrte, wurde er einer der Organisatoren der Verbraucherzusammenarbeit, Vorstandsmitglied der Gubsoyuz von Verbrauchergesellschaften. 1925 absolvierte Evgeny Suzyumov das 4 Stadtschule wo er gleichzeitig Steno lernte. Er beherrschte diese Technik bis zur Perfektion und arbeitete als Kongress-Stenograph, der Provinzpartei- und Sowjetkonferenzen und -plenums diente. In der Zeit von 1926 bis 1930 absolvierte er das Höhere Zootechnische Institut in Moskau und begann als Forscher an einer Versuchsstation für Schafzucht in der Region Woronesch zu arbeiten.
Die Tätigkeit als Assistent des Volkskommissars und Berater der Politischen Verwaltung im Volkskommissariat der Sowchos empfand er als etwas Besonderes in seinem Leben. 1986 schrieb er in einem seiner Briefe an den Autor dieser Zeilen: „Die 30er Jahre waren gefüllt mit Reisen durch das Land. Zu dieser Zeit arbeitete ich im Volkskommissariat der Staatsfarmen der UdSSR, ich war Assistent des Volkskommissars T. A. Yurkin, er verbrachte viel Zeit damit, vom Beginn der Aussaat bis zum Ende der Ernte durch die Staatsfarmen zu reisen . Wir reisten durch das ganze Land von der Ukrainischen SSR und Weißrussland bis nach Primorje. Hier entstand meine Leidenschaft für Reisen und Geografie.“ Jeder Reisende hat jedoch seine eigene Bindung, emotionale Bindung, Leidenschaft für eine Region, die sein zukünftiges Leben bestimmt ... ". Diese Region wurde zur Arktis.
2.2.2. Ich habe mich in die Arktis verliebt ... auf Sura
Während des Großen Vaterländischen Krieges (1941-1945) waren dort seine herausragenden organisatorischen Fähigkeiten gefragt - er wurde zum stellvertretenden Stabschef der arktischen Marineoperationen, Assistent, ernannt berühmter Polarforscher I. D. Papanina.
E. M. Suzyumova, Polarpilot, Held der Sowjetunion, I. P. Mazuruk, beschrieb diese Zeit des Lebens und des Dienstes für das Mutterland und schrieb: „Evgeny Matveyevich hat während des Großen Vaterländischen Krieges viel gearbeitet. Auf seinen Schultern lag die Arbeit, die Lieferung von "Lend-Lease"-Waffen zu organisieren, die mit Schiffen in Murmansk ankamen. Es war sehr harte Arbeit und sehr schwere Zeit- das war am Vorabend der Schlacht von Stalingrad und danach. Alles musste berücksichtigt werden. Und all dies wurde von I. D. Papanin mit der größten Hilfe und den organisatorischen Fähigkeiten von Evgeny Matveyevich Suzyumov durchgeführt. Es war ein sehr bedeutender Beitrag zum Sieg - sowohl während der Kriegsjahre als auch bei der Restaurierung nationale Wirtschaft. Und all dies wurde in der großartigen Figur von Evgeny Matveyevich gesammelt. Er wusste, wie man organisiert, und Ivan Dmitrievich Papanin unterstützte dies mit seiner Beharrlichkeit. Ohne die Hilfe von Jewgeni Matwejewitsch hätte Papanin nicht so effektiv arbeiten können.
Evgeny Matveyevich war einer von denen, die mehrere Werke über die Rolle der Polarforscher im Großen Vaterländischen Krieg für die Geschichte hinterließen.
Von 1946 bis 1949 war Evgeny Matveyevich leitender Assistent, stellvertretender Leiter des Büros für den nördlichen Hauptseeweg beim Ministerrat der UdSSR. In dieser Zeit unternimmt er zwei große Seeüberfahrten mit einer Schiffsabteilung von Murmansk entlang der Nordmeere nach Wladiwostok. Es war seine erste große, offene Begegnung mit dem Ozean. „In den fernen Jahren der Jugend“, schrieb Evgeny Matveevich, „als wir, Schüler der 4. Penza-Schule, in einer lärmenden Bande durch das grüne Dickicht der Ufer der schönen Sura wanderten, weder ich noch vielleicht einer von ihnen Meine Freunde konnten sich vorstellen, was es eigentlich mit dem Begriff „Ozean“ zu tun hat. Dann, in den 20er Jahren, schien uns Pensa so weit in den Tiefen des Festlandes verborgen zu sein, dass wir uns für immer wie Landmenschen fühlten ... Ich verliebte mich leidenschaftlich in die Arktis, ihre raue Natur und Weite, wo sich überall das Auge trifft nur zwei Farben – weiß und blau“.
Im September 1949 lud der Held der Sowjetunion "Papanin" P. P. Shirshov Jewgeni Matveyevich als Assistenten des Leiters der Nord-4-Expedition für den operativen Teil an seinen Platz am Institut für Ozeanologie der Akademie der Wissenschaften der UdSSR ein dann ernannt akademische Sekretärin Institut. Evgeniy Matveyevich ist seit 1951 stellvertretender Leiter der Abteilung für Marineexpeditionsarbeiten des Präsidiums der Akademie der Wissenschaften der UdSSR. Diese Position war die letzte in seiner Karriere und auf Lebenszeit.
2.2.3. Suzyumov ist der Hauptorganisator der ersten Antarktisforschung im Land
1955 und 1956 im Leben von E. M. Suzyumov waren etwas Besonderes. Er wird zum wissenschaftlichen Sekretär der Ersten Komplexen Expedition in die Antarktis auf dem dieselelektrischen Schiff „Ob“ ernannt. Zunächst war er Mitglied der Initiativgruppe für die Organisation der Expedition und koordinierte im Prozess ihrer Diskussion und Vorbereitung die Aktivitäten der Gruppen, die sich mit einzelnen Programmen befassten: zur Ozeanographie, zur Organisation der Arbeit auf dem Festland, zu den Beziehungen mit dem Interministeriellen Komitee des Internationalen Geophysikalischen Jahres, in dessen Rahmen die Expedition durchgeführt werden sollte, in Glaziologie und Geographie, in Meteorologie, Navigation, in Berechnungen zum Beladen eines Schiffes und zum Entladen von Fracht auf einem eisigen Kontinent.
Die Abteilung für Marineexpeditionen der Akademie der Wissenschaften der UdSSR, deren stellvertretender Leiter (I. D. Papanina) E. M. Suzyumov war, leistete einen großen Beitrag zur Vorbereitung und praktischen Durchführung des Expeditionsprogramms, das nichts weniger umfasste als:
Untersuchung des Einflusses atmosphärischer Prozesse in der Antarktis auf die allgemeine Zirkulation der Erdatmosphäre;
Untersuchung der Hauptbewegungsmuster der antarktischen Gewässer und ihrer Verbindung mit der allgemeinen Zirkulation der Gewässer des Weltozeans;
Zusammenstellung einer physikalischen und geografischen Beschreibung der Antarktis und moderner Gletscher der Antarktis, geologische Merkmale und Geschichte der Antarktisregion, biogeografische und hydrografische Merkmale der Antarktis.
1955 - 1956 Gründung einer wissenschaftlichen Unterstützungsbasis auf dem antarktischen Kontinent und Organisation von Südpolarstationen;
Untersuchung der Merkmale geografischer Phänomene in der Antarktis;
Suche nach neuen Gebieten für den sowjetischen Walfang sowie
Untersuchung von Methoden zur Sicherstellung der Forschung in der Antarktis.
In der Referenzcharakterisierung der Akademie der Wissenschaften der UdSSR heißt es direkt: „E. M. Suzyumov war einer der Hauptorganisatoren der ersten sowjetischen Forschung in der Antarktis.“
2.2.4. Die erste sowjetische Antarktisexpedition.
Die sowjetische Antarktisexpedition Nr. 1 wurde im Zusammenhang mit dem Internationalen Geophysikalischen Jahr (IGY) organisiert, das am 1. Juli 1957 beginnen sollte. Das IGY wurde zu einer der weltweit größten wissenschaftlichen Veranstaltungen, als komplexe Naturphänomene in der Erdkruste, in den Meeren und Ozeanen, in der Atmosphäre in verschiedenen Höhen und im Weltraum unter einem einzigen Programm gleichzeitig in allen Teilen der Erde untersucht wurden . Bereits 1951 richtete das Präsidium des International Council for Scientific Research bei den Vereinten Nationen das Komitee zur Vorbereitung und Durchführung des IGY ein.
Am 13. Juli 1955 beschloss die Sowjetregierung, eine große Expedition in die Antarktis zu entsenden. Die wissenschaftliche Leitung der Expedition wurde der Akademie der Wissenschaften der UdSSR anvertraut, und die Vorbereitung und technische Ausrüstung wurde der Hauptdirektion der Nordseeroute des Marineministeriums als einer Organisation mit umfassender Erfahrung in der Studie anvertraut der Arktis. Es war Evgeny Matveyevich Suzyumov, der einen so komplexen Prozess der Vorbereitung auf die Expedition leitete.
Für diese Zeit schien der sowjetische Plan fast fantastisch. Von der Seite des Rossmeeres aus wurde der Kontinent, zuerst durch den Schnee und dann durch die Luft, seit mehr als 50 Jahren angegriffen. Ellsworth flog über die Westantarktis. Forscher aus den beiden besuchten Ländern geografischer Pol und hissten hier ihre Fahnen. Über die Art der Orte, an denen sich der geomagnetische Pol und der Pol der Unzugänglichkeit befanden, spekulierten die Forscher nur.
Eine so kurze Zeit reichte für die Organisation völlig aus, da die UdSSR umfangreiche Erfahrungen mit der Arbeit in den nördlichen Breiten gesammelt hatte. Polarforscher wurden nach relativ kurzer Ausbildung von einem Erdpol zum anderen versetzt. Der Held der Sowjetunion Michail Michailowitsch Somow, der legendäre Polarforscher, Leiter der Driftstation Nordpol-2, wurde zum Expeditionsleiter ernannt. Ein weiterer nicht weniger legendärer Entdecker der Arktis, Ivan Dmitrievich Papanin, Leiter von SP-1, könnte ebenfalls die "sowjetische Landung" leiten. Sein erster Assistent war Evgeny Matveyevich Suzyumov, wissenschaftlicher Sekretär der Expedition.
Die Beteiligung der Sowjetunion und ihre Pläne erhöhten sofort die Bedeutung der Antarktisforschung. Viele Länder änderten unter dem Einfluss dieser Pläne ihre Programme in Richtung ihrer Erhöhung. Insbesondere beschlossen die Amerikaner, neben Stützpunkten auf der Seite des Pazifischen Ozeans eine Station am Weddellmeer und neben der Sowjetunion an der Knox-Küste zu errichten.
Drei Schiffe wurden für die Expedition zugeteilt. Zwei dieselelektrische Schiffe und ein Kühlschrank. Der gleiche Typ dieselelektrischer Schiffe „Ob“ und „Lena“ hatte eine Verdrängung von 12.600 Tonnen, eine Tragfähigkeit von 4.500 Tonnen und eine Maschinenleistung von 8.200 PS. "Kühlschrank Nr. 7" mit einer Verdrängung von 2200 Tonnen war für die Lieferung verderblicher Produkte an die Küstenbasis vorgesehen.
Am 5. Januar 1956, 136 Jahre nach der Ankunft von Vostok und Mirny, näherte sich das dieselelektrische Schiff Ob dem antarktischen Kontinent, auf dem die erste sowjetische Antarktisexpedition eintraf.
Das Festland tauchte unerwartet zwischen zwei Eisbergen auf. Der Eisdom erhob sich allmählich nach Süden. Rundherum - weiße Stille unter den blendenden Sonnenstrahlen. Hartnäckig und ohne Unterlass wehte ein kalter Südostwind die eisigen Hänge hinunter. Der Ob „berührte“ als erster die Antarktis, dann kamen Lena und Kooperatsia. Der Bau der Siedlung begann, die den Namen eines der Schiffe der Expedition von Lazarev und Bellingshausen erhielt - "Mirny". Dieser Name hatte noch eine andere Bedeutung: Die Sowjetunion kam in die Antarktis, um friedlich zu arbeiten, was damals noch nicht für alle selbstverständlich schien. Noch drei Jahre bis zur Unterzeichnung internationaler Vertrag, die verkündete: „Die Antarktis wird nur für friedliche Zwecke genutzt. Verboten ... alle Handlungen militärischer Natur.
Etwas mehr als ein Monat verging, und am Ufer der Prawda, benannt nach der wichtigsten Zeitung der Sowjetunion, wurde die sowjetische Flagge gehisst - die Russen begannen mit der offiziellen "Eroberung" des Eiskontinents. Zu diesem Zeitpunkt beanspruchten sieben Staaten - Argentinien, Australien, Chile, Frankreich, Großbritannien, Neuseeland und Norwegen - verschiedene Teile der Antarktis.
Unter der sensiblen Anleitung der Vereinigten Staaten waren diese Länder bereits bereit, sich auf ihre Teilung zu einigen. Die Führung der UdSSR verstand, dass es keine Zeit zu verlieren gab – die Antarktis, flächenmäßig vergleichbar mit dem Gebiet des heutigen Russland, konnte offiziell der Aufmerksamkeit entgehen große Kraft der den Zweiten Weltkrieg gewonnen hat. An dieser Errungenschaft sowjetischer Wissenschaftler ist unser Landsmann maßgeblich beteiligt.
Am 14. Februar 1956 wurde das Mirny-Observatorium offiziell eröffnet. 92 Personen blieben über den Winter. Es wäre erstmals möglich, sich auf regelmäßige Beobachtungen zu beschränken und das Studium des Inneren des Festlandes späteren Expeditionen zu überlassen, aber die Versuchung, sich ins Unbekannte zu stürzen, war zu groß ...
Und jetzt, auf dem leichten Doppeldecker An-2, der Pilot Anatoly Kasch flog tief in den Kontinent hinein, anderthalbtausend Kilometer von der Küste entfernt, und landete auf einer Eiskuppel, die sich um mehr als dreitausend Meter über dem Meeresspiegel erhob. Die erste Bekanntschaft mit den rauen Bedingungen der Inneren Antarktis fand statt. Als sie am 6. März von Mirny abhoben, betrug der Frost nur -4 °, auf der Kuppel fiel das Thermometer unter -50 °. Die Wissenschaftler entschieden, dass sie sofort mit der Beobachtung beginnen mussten, und zwar genau hier, in der „echten“ Antarktis.
Am 2. April fuhr ein Schlittentraktor-„Zug“ von Mirny in Richtung des geomagnetischen Südpols ab und stieß auf seinem Weg auf unvorhergesehene Schwierigkeiten. In einem Monat wurden nur vierhundert Kilometer zurückgelegt. Der "Zug" hielt an, ein Flugzeug flog dorthin und lieferte alles Notwendige für die Organisation von Unterkünften und einer wissenschaftlichen Station in der Eiswüste. Es wurde am 27. Mai 1956 eröffnet und erhielt den Namen Pioneerskaya. Stationsleiter - Alexander Gussew, Physikprofessor und Bergsteiger. Während des Großen Vaterländischen Krieges im Jahr 1943 führte er eine Gruppe von Bergsteigern an, die die Nazi-Flagge von der Spitze des Elbrus pflückten.
Polarforscher erhielten die allerersten Wetterdaten im Winter auf dem Eisdom, wo die Mindesttemperatur -67 ° erreichte und ständig Sturmwinde wehten. Die Station Pionerskaya setzte ihre Arbeit bei der zweiten und dritten Expedition fort, aber gleichzeitig wurden noch weiter von der Küste entfernte Stationen geschaffen. Zuerst "Wostok-1" und dann "Wostok-2" auf einem Breitengrad von 78 ° 28 "Diese Stationen basierten auf dem Weg des Schlittentraktors, der Mirny unter der Führung des Leiters der zweiten Expedition in die Antarktis verließ Alexey Treshnikov.
2.2.5. Globale Bedeutung der ersten sowjetischen Antarktisexpedition
Drei Jahre nach dem Kommen Sowjetische Forscher der moderne Status des Kontinents wurde bestimmt. Am 19. Januar 1959 wurde der Antarktisvertrag unterzeichnet, der im Juni 1961 in Kraft trat und darauf abzielte, die Militarisierung der Antarktis zu verhindern und territoriale Ansprüche auf unbestimmte Zeit einzufrieren, was zweifellos das Ergebnis der Anwesenheit von Wissenschaftlern aus unserem Land war der Südpol. Der Vertrag verbietet im Gebiet südlich des 60. Breitengrades "jegliche Maßnahmen militärischer Art, wie die Errichtung von Militärstützpunkten und Befestigungen, die Durchführung militärischer Manöver sowie die Erprobung von Waffen aller Art".
Ein separater Artikel führt ein Verbot „jeder nuklearen Explosion in der Antarktis und der Entsorgung von radioaktivem Material in diesem Gebiet“ ein.
1991 wurde das Protokoll zum Schutz der Antarktisumwelt verabschiedet – ein 50-jähriges Moratorium für die geologische Erkundung wurde eingeführt, alle Staaten, die dem Antarktisvertrag beigetreten sind, und derzeit sind es 45, haben sich ebenfalls verpflichtet, die Ökologie der Antarktis zu schützen einzigartigen Kontinent.
Jetzt sind das ganze Jahr über fünf russische Stationen in der Antarktis in Betrieb - Bellingshausen, Nowolasarewskaja, Progress, Mirny, Wostok und zwei saisonale Feldstützpunkte - Druzhnaya-4 und Molodezhnaya. Gemäß der Anordnung der Regierung der Russischen Föderation über die Aktivitäten der russischen Antarktisexpedition 2006-2010, die im Juli letzten Jahres erlassen wurde, ist geplant, drei weitere Feldstützpunkte zu reaktivieren - Russkaja, Leningradskaja und Sojus.
Es wurde eine grundlegende Entscheidung getroffen, ein neues modernes Schiff zu bauen, um die auf den Larseman Hills gelegene Progress-Station in die Hauptstadt der russischen Antarktis zu verwandeln. Die Fördermittel wurden erheblich aufgestockt. Wenn im Jahr 2005 373 Millionen Rubel für Betriebskosten bereitgestellt wurden, dann in diesem Jahr - bereits 550 Millionen und dementsprechend für Investitionsprojekte - 48 und 148 Millionen Rubel. Mit dem gleichen Befehl wurde die Zahl der russischen Expedition erhöht: Ab diesem Jahr sind es 110 Personen aus der Überwinterung und 120 Personen aus der saisonalen Zusammensetzung.
Die unschätzbaren Erfahrungen und Ergebnisse der Beobachtungen und Forschungen, die als Ergebnis der Arbeit der Ersten Antarktisexpedition durchgeführt wurden, sind sicherlich von unschätzbarem wissenschaftlichem Wert praktischer Leitfaden für zukünftige Generationen von Antarktis-Wissenschaftlern. Susjumows arktische Erfahrung während des Zweiten Weltkriegs war für die Entwicklung der Antarktis von großem Nutzen, um die führende Position unseres Landes als Weltmacht zu sichern und die Geopolitik zu gestalten. Darüber hinaus ist die Antarktis der größte Akkumulator von Süßwasserreserven und reagiert schmerzhaft auf alle Veränderungen in der Atmosphäre, die als Folge ihrer Verschmutzung auftreten. Suzyumov begann als erster damit, die mehrere tausend Jahre alten Gletscher der Antarktis zu beobachten und Rückschlüsse auf deren Beziehung zu den sich ändernden klimatischen Bedingungen in der Welt zu ziehen.
Wenn ein globale Erwärmung andauert, kann es zu starkem Schmelzen kommen Antarktisches Eis. Laut Wissenschaftlern wird im Falle des vollständigen Verschwindens der Eisdecke der Antarktis der Pegel des Weltozeans um 70 m ansteigen, was zu einer weltweiten Katastrophe führen wird, in die die führenden Länder drängen dieser Moment Beobachtungen und Forschungen fortzusetzen, um eine Katastrophe von weltweitem Ausmaß zu verhindern.
2.2.6. Unbekannte Antarktis. Hypothetische Analytik
Erforschung der biografischen Skizze von Suzyumov E.M. Autor Viktor Mirzlyaev „Ich habe mich in die Arktis verliebt ... auf Sura“, wo die Lebensphase unseres Landsmanns Evgeny Matveevich beschrieben wird, in der sich E. M. Suzyumov bis 1946 befand Militärdienst in den Kadern der Marine im Personal des Hauptquartiers des autorisierten staatlichen Verteidigungskomitees der UdSSR für den Transport im Norden: Adjutant, leitender Inspektor, Assistent des Kommissars der GKO. Von 1946 bis 1949 war Evgeny Matveyevich leitender Assistent, stellvertretender Leiter des Büros für den nördlichen Hauptseeweg beim Ministerrat der UdSSR.
Was die Beteiligung an der Organisation der Wissenschaft im Allgemeinen betrifft, ist es ziemlich beeindruckend: E.M. Suzyumov war direkt an der Organisation und Durchführung mehrerer Expeditionen zum Weltmeer auf den Forschungsschiffen Vityaz, Mikhail Lomonosov und Dmitry Mendeleev beteiligt und war einer der Hauptorganisatoren der gemeinsamen sowjetisch-kubanischen Meeresforschung (ihm wird die Organisation der sowjetischen - kubanische Zusammenarbeit bei der Erforschung des Atlantischen Ozeans und seiner Meere und die Gründung eines Instituts für Ozeanologie in Kuba); war Mitglied der Organisationskomitees der internationalen Pacific Congresses, war ausländisches Mitglied der US National Geographic Society.
Es gibt eine wenig untersuchte Seite der Erforschung der Antarktis, die Wissenschaftler in Zukunft sorgfältig erforschen müssen. Der angeblichen Version zufolge wurde die Antarktis unmittelbar nach dem Krieg von den Seestreitkräften der Spezialeinheiten der UdSSR erkundet - der Fünften Antarktisflotte, angeführt vom legendären Konteradmiral, Doktor der Geographie, zweimaliger Held der Sowjetunion, Ivan Dmitrievich Papanin. Da Suzyumov sein erster Assistent war, war es sehr wahrscheinlich, dass er hier als Spezialist für die Organisation von Polarexpeditionen direkt beteiligt war.
Die kapitalistischen Weltmächte haben die ganze Zeit kategorisch versucht, unser Land daran zu hindern, die Antarktis zu erforschen, die von unseren berühmten Vorfahren im 19. Jahrhundert entdeckt wurde.
In allen heimischen Enzyklopädien und Nachschlagewerken steht geschrieben, dass die kapitalistischen Länder schon lange vor dem Zweiten Weltkrieg begannen, die Antarktis unter sich aufzuteilen. Wie erfolgreich sie dabei waren, lässt sich zumindest daran ablesen, dass die Sowjetregierung, besorgt über die Beweglichkeit der Briten und Norweger bei der „Erforschung“ der südlichen polaren Breiten, im Januar 1939 bei den Regierungen von Russland offiziell Protest einlegte diese Länder aufgrund der Tatsache, dass ihre Antarktis-Expeditionen "... an einer unangemessenen Aufteilung in Sektoren von Ländern beteiligt waren, die einst von russischen Entdeckern und Seefahrern entdeckt wurden ..." , aber nicht weniger aggressiv, seiner Meinung nach, die Vereinigten Staaten und Japan.
Die neue Wendung des zerstörerischen Krieges, der bald die halbe Welt erfasste, beendete diese Auseinandersetzungen für eine Weile. Aber nur für eine Weile. Eineinhalb Jahre nach dem Ende der Feindseligkeiten im Pazifischen Ozean verfügte das sowjetische Militär über die detailliertesten Luftbilddaten der gesamten Küste des Königin-Maud-Landes, beginnend am Kap Seulenye und endend mit der Lützow-Holm-Bucht - und das ist nicht weniger als 3.500 Kilometer in gerader Linie!
Wenige Sachverständige behaupten noch immer, die Russen hätten diese Daten nach dem Krieg einfach den Deutschen abgenommen, die bekanntlich ein Jahr vor dem polnischen Feldzug 1939 zwei große Antarktisexpeditionen durchführten.
Während des Krieges und in den Nachkriegsjahren beginnt in den Vereinigten Staaten selbst eine vorsichtige, aber hartnäckige Pressekampagne. In einer der zentralamerikanischen Zeitschriften, Foreign Affairs, veröffentlichte der ehemalige US-Ministerrat der UdSSR, George Kennan, der kurz zuvor Moskau dringend "zu Konsultationen mit seiner Regierung" verlassen hatte, einen Artikel, in dem er seine Idee ganz unmissverständlich zum Ausdruck brachte von "der Notwendigkeit einer frühzeitigen Organisation einer Abwehr gegen die exorbitanten Ambitionen der Sowjets, die es nach dem erfolgreichen Ende des Krieges mit Deutschland und Japan eilig haben, ihr Militär einzusetzen und politische Siege zum Pflanzen schlechte Ideen Kommunismus nicht nur in Osteuropa und China, sondern auch in ... der fernen Antarktis!
Der Hype um den sechsten Kontinent legte sich schnell, nachdem die UdSSR von Argentinien und Frankreich unterstützt wurde. US-Präsident Truman, der über das Kräftegleichgewicht nachdenkt, das in dieser Region geschaffen wurde, widerwillig, stimmte aber dennoch der Teilnahme von Vertretern Stalins zu Internationale Konferenz zur Antarktis, die in Washington stattfinden sollte, betonte jedoch, dass, wenn ein Abkommen über die gleichberechtigte Präsenz aller interessierten Länder unterzeichnet wird, es sicherlich einen so wichtigen Punkt wie die Demilitarisierung der Antarktis und das Verbot jeglicher militärischer Aktivitäten beinhalten muss auf seinem Hoheitsgebiet bis hin zur Lagerung von Waffen, einschließlich Atomwaffen, auf antarktischen Stützpunkten, und die Entwicklung von Rohstoffen, die für die Herstellung von Waffen jeglicher Art erforderlich sind, sollte ebenfalls verboten werden.
All diese Vorabvereinbarungen sind jedoch die Vorderseite der Medaille, sozusagen ihre Kehrseite. Um auf die gescheiterte Expedition des amerikanischen Admirals Byrd zurückzukommen, sei darauf hingewiesen, dass die Gewässer der Lazarev-See im Januar 1947 ganz offiziell von einem sowjetischen Forschungsschiff gepflügt wurden, das natürlich dem Verteidigungsministerium der UdSSR gehörte. genannt Slawa.
Einigen Forschern standen jedoch Dokumente zur Verfügung, die sehr beredt bezeugen, dass sich in diesen harten Jahren für das Schicksal der ganzen Welt nicht nur „Glory“ vor der Küste von Queen Maud Land befand. Nach dem Studium der erhaltenen Nachkriegsinformationen und der Kombination mit Daten, die in der offenen Presse erschienen sind andere Zeiten Geschichte können wir durchaus davon ausgehen, dass die stärkste und am besten ausgerüstete Antarktisflotte der UdSSR-Marine in der Antarktisregion stationiert war.
So seltsam es scheinen mag, aber bis vor kurzem haben aus irgendeinem Grund nur wenige Menschen darauf geachtet, dass in der sowjetischen Presse der Erforschung der Antarktis durch unsere Landsleute in den 40er - frühen 50er Jahren fast keine Aufmerksamkeit geschenkt wurde. Auch die Quantität und Qualität spezifischer, der Öffentlichkeit zugänglicher Dokumente jener Zeit schwelgt in keiner besonderen Vielfalt. Alle Informationen zu diesem Thema wurden durch einige allgemeine Sätze erschöpft wie:
- „Die Antarktis ist das Land der Pinguine und ewiges Eis, muss es sicherlich gemeistert und studiert werden, um viele geophysikalische Prozesse zu verstehen, die in anderen Teilen der Welt ablaufen, eher Slogans als Botschaften. Die Erfolge ausländischer Staaten bei der Erforschung dieses „Landes der Pinguine“ wurden so geschrieben, als wären sie zumindest Unternehmen der CIA oder des Pentagon, jedenfalls erschöpfende Informationen aus der offenen Presse für jeden interessierten unabhängigen begeisterten Spezialisten, der es war nicht mit dem höchsten Vertrauen der Sowjetregierung ausgestattet, konnte nicht bekommen.
In den Archiven westlicher Geheimdienste, mit denen zu ihrer Zeit viele sowjetische und polnische Spione "arbeiteten" und die in unserer Zeit ihre eigenen Memoiren schreiben wollten, wurden jedoch Dokumente gefunden, die einige Aspekte des ersten offiziellen ( eher halboffiziell, getarnt als Studie über die Handelssituation in der Antarktis) der sowjetischen Antarktis-Expedition von 1946-47, die mit dem dieselelektrischen Schiff Slava an der Küste des Königin-Maud-Landes ankam. Studium einiger Momente der Geschichte des National Marine, irgendwann können Sie auf ziemlich interessante Dinge stoßen, insbesondere bei einigen Schiffen der sowjetischen Marine - Pazifikflotte, die zwar als Teil eben dieser Flotte geführt wurden, aber ab 1945 so selten in den Gewässern des "Mutterlandes" auftauchten, dass sich eine völlig berechtigte Frage nach den Einsatzorten einiger der größten Zerstörer der Die Marine der UdSSR war tatsächlich stationiert.
Ohne auf die Biografie des legendären sowjetischen Polarforschers Papanin einzugehen, sollte die Aufmerksamkeit der Interessierten auf die wichtige Tatsache gelenkt werden, dass alle Personen, die in geheimen Dokumenten über die inoffizielle sowjetische (stalinistische) Expedition von 1946-47, die uns betrifft, erscheinen, erhielten ihre allgemeinen Schultergurte genau 1946, kurz vor Beginn der transozeanischen Kampagne zum Südpol - dies unterstreicht nur die persönliche Bedeutung dieser Expedition für Stalin. Was Stalin in den frühen Nachkriegsjahren in der fernen Antarktis brauchte, ist eine andere Frage, die Gegenstand weiterer sorgfältiger Untersuchungen ist, aber diese Bedürfnisse waren sicherlich nicht weniger bedeutend als für den amerikanischen Präsidenten Truman, der seinen eigenen Polarwolf, Konteradmiral Richard Byrd, schickte. auf einer ähnlichen Kampagne. . Basierend auf ihrer Analyse vorhandene Quellen, ist davon auszugehen, dass diese "unbekannten Kräfte", die nach dem Krieg das Kräfteverhältnis in der Antarktis geschaffen haben, Papanins Seestreitkräfte waren.
1951 war Papanin bereits in Moskau, wo er ohne besondere Verdienste mit einem wichtigen Regierungspreis und dem ehrenamtlichen und verantwortungsvollen Amt des Leiters einer der Abteilungen der Akademie der Wissenschaften der UdSSR - der Abteilung für Marineexpeditionsarbeiten - ausgezeichnet wurde. Es stellte sich heraus, dass es wichtiger war als alle seine vorherigen Posten. Susjumow E.M. wurde stellvertretender Leiter des Department of Marine Expeditionary Works. Präsidium der Akademie der Wissenschaften der UdSSR. Diese bedeutende Position war die letzte in seiner Karriere und seinem Leben
Aber Papanin und Suzyumov, im Gegensatz zu den legendären Sowjetische Marschälle und Generäle verbrachten keinen einzigen Tag an der Front des Zweiten Weltkriegs. In der Zwischenzeit nahmen sie zufällig an der wichtigsten intellektuellen Schlacht der Geschichte teil " kalter Krieg"zwischen der sowjetischen Marine und der US-Marine ganz am Anfang und nicht verlieren, aber das Wichtigste ist, die Welt nicht zu einem neuen Weltschlachten zu führen. Und es geschah genau in den ersten Märztagen 1947 am 70. Breitengrad, in der Nähe des Sowjets Marinebasis, die später den Namen "Lazarevskaya" erhielt. Danach wurde für unser Land der Weg zur Entwicklung der Antarktis und zum Studium der Breitengrade des Weltozeans geöffnet. Das ist das Hauptverdienst dieser Menschen. Die offizielle Erforschung der Antarktis durch die UdSSR begann 1956.
Abschließend listen wir die Auszeichnungen auf, die die Sowjetregierung Evgeny Matveyevich Suzyumov verliehen hat: den Orden des Vaterländischen Krieges 2. Grades (01.05.1944), den Roten Stern (08.08.1944), das Ehrenabzeichen (12 /2/44), das Rote Banner der Arbeit (6.12.49), Ehrenabzeichen (23.06.61), Ehrenabzeichen (17.09.75); Medaillen: "Für die Verteidigung der sowjetischen Arktis" (1944), "Für den Sieg über Deutschland 1941 - 1945", "Für tapfere Arbeit im Großen Vaterländischen Krieg" (1945), "Für die Entwicklung des Nordens" und alles Jubiläum. Evgeny Matveyevich trug den Titel "Honorary Polar Explorer". Bereits 1952 wurde ihm der persönliche Rang eines Oberst-Direktors der Marine des Verwaltungsdienstes verliehen.
In seiner Heimatstadt Penza war Evgeny Matveevich das letzte Mal im November 1985 während der Feierlichkeiten zum 75. Geburtstag unseres anderen berühmten Landsmannes und nicht minder berühmten Polarforschers K. S. Badigin.
E. M. Suzyumov starb 1998 und wurde in Moskau begraben.
2.3. Held der Sowjetunion, Schriftsteller Konstantin Badigin
Unser bekannter Landsmann, Schriftsteller, Kandidat der geographischen Wissenschaften, Held der Sowjetunion Badigin Konstantin Sergejewitsch ist ein berühmter Eroberer der Arktis.
Konstantin Sergejewitsch ist Autor von Büchern zur Geschichte der Polarnavigation: „Auf dem Schiff „G. Sedov“ über den Arktischen Ozean“ (1940), „Das Geheimnis von Andreevs Land enträtseln“ (1953 in Zusammenarbeit mit N. N. Zubov), „Über die eisigen Meere. Essays über die Geschichte der Eisreisen russischer Küstenbewohner" (1956), sowie Autor des Drehbuchs für den Film "The Sea of Ice" (1955) und Memoiren "On the Sea Roads" (1978) .
Bekannt Konstantin Badigin und als Schöpfer historischer Erzählungen und Romane: „The Way to Grumant“ (1953), „Conquerors of the Icy Seas“ (1957), „Alien Sails“ (1959), „The Secret of State Importance“ (1966), „Der Ring des Großmeisters“ (1969), die Dilogie „Corsairs of Ivan the Terrible“ (1973) und „Shipwreck off the Island of Hope“ (1978), „Keys to the Enchanted Castle“ (1980).
Konstantin Sergejewitsch Badigin war Vorsitzender der Kommission für Meeresliteratur, Herausgeber der literarischen und künstlerischen Meeressammlung „Ozean“.
2.3.1. Seite aus der Biographie
Badigin K.S. Geboren am 29. November 1910 in der Stadt Penza in einer Familie von Angestellten. 1932 absolvierte er das Wladiwostok Marine College, dann das Moskauer Staatliche Pädagogische Institut und 1953 ein Aufbaustudium.
Seit 1929 segelte er als Matrose der Handelsflotte weiter Fernost, von 1935 bis 1936 war er Navigator auf dem Eisbrecher Krasin. 1938-1940 Konstantin Sergejewitsch leitete eine Driftexpedition auf dem Eisbrecher Georgy Sedov, für die er den Titel eines Helden der Sowjetunion erhielt. Beobachtungen und Erfahrungen, die während der Expedition gewonnen wurden, sind ein bedeutender Beitrag zur heimischen und weltweiten geographischen Wissenschaft.
Während des Großen Vaterländischen Krieges diente er als Stabschef für arktische Marineoperationen und leitete den Transport der Militärflottille des Weißen Meeres. Kapitän seit 1943 Badigin transportierte Verteidigungsgüter aus den Vereinigten Staaten nach Wladiwostok.
Der Held der UdSSR Konstantin Badigin war auch Inhaber des Lenin-Ordens, des Roten Banners der Arbeit, des Ehrenabzeichens.
Treffen mit Mitlesern Konstantin Sergejewitsch kam 1949, 1953, 1968 und 1977 nach Pensa. Derzeit werden seine persönlichen Gegenstände im Literaturmuseum aufbewahrt: ein Schreibtisch, ein Papierschneider, Souvenirs und Bücher.
2.3.2. legendäre Drift
Die Ergebnisse des Drifts der Sedov, der von unserem Landsmann Konstantin Badigin angeführt wurde, können mit den Ergebnissen des Drifts der Fram Nansen verglichen werden.
"Sedov" musste dank einer tragischen Kombination von Umständen abdriften. 1937, als die Sedov ozeanographische Forschungen in der Laptewsee durchführte, hatte sie Verspätung und konnte nicht rechtzeitig in den Hafen zurückkehren. Dasselbe geschah mit den eisbrechenden Schiffen „Sadko“ und „Malygin“. Zur gegenseitigen Hilfeleistung verbanden sich alle drei Schiffe und versuchten, die eiskalte See zu durchbrechen, scheiterten aber geklemmtEis.
„Sedov“ trieb zusammen mit „Sadko“ und „Malygin“ zunächst direkt nach Norden, bis etwa 133° östlicher Länge. Einen Monat später, als sich der Sedov in der Nähe des 78. Breitengrads befand, drehte er nach Osten und befand sich am 2. März 1938 auf 78 ° 25 nördlicher Breite und 153°26 östlicher Länge. Dieser Punkt war der östlichste für Sedov. Seitdem trieb die Sedov langsam nach Westen und steuerte gleichzeitig nach Norden.
Im Sommer 1938 näherte sich der Ermak-Eisbrecher den treibenden Schiffen und brachte die Sadko und Malygin aus dem Eis ins offene Meer, aber die Sedov konnte nicht aus der Eisgefangenschaft gezogen werden, da sie im Winter schwer beschädigt wurde die Lenkeinrichtung. Ich musste es mit dem Eis treiben lassen.
Am 17. Februar 1939 landete die einsame Sedov auf 85 ° 56 7 ″ nördlicher Breite und 120 ° 13 östlicher Länge. An diesem Tag wurde der von der Fram 44 Jahre zuvor (15. November 1895) aufgestellte hohe Breitenrekord für eistreibende Schiffe gebrochen, als sie 85 ° 55 5 "N. und 66 ° 30 E. Länge erreichte.
Von hier aus driftete die Sedov weiter in allgemein nordwestliche Richtung und erreichte am 22. März 1939 36°34 7″ nördlicher Breite und 108°46 östlicher Länge. Dann begann sich die Drift der Sedov allmählich nach Südwesten zu neigen. Vom 17. Mai bis 27. Juli 1939 scheint der Sedov-Weg mit dem Fram-Weg verflochten zu sein, aber im weiteren Verlauf beginnt der Sedov-Weg wieder schnell nach Norden zu steigen und erreicht am 29. August den größten Teil nördlicher Punkt seine Drift - 86 ° 39 5 ″ nördlicher Breite und 47 ° 55 östlicher Länge.
In Zukunft kreuzt die Drift der Sedov erneut den Pfad der Fram und wird nach einer Reihe von Zickzackbewegungen zwischen den Driftpfaden der Nordpol- und Fram-Stationen zu der breiten Meerenge geleitet, die Grönland von Spitzbergen trennt.
Die Sedoviter standen vor zwei Hauptaufgaben: Die erste bestand darin, ihr Schiff für die sowjetische Eisbrecherflotte zu retten, und die zweite bestand darin, alle Umstände der Drift optimal zu nutzen, um die vollständigsten und genauesten wissenschaftlichen Beobachtungen durchzuführen.
Die erste Aufgabe war nicht einfach. "Sedov" wurde nicht speziell für das Driften im Eis des Arktischen Ozeans gebaut. Dies ist im Wesentlichen ein gewöhnliches Passagier- und Frachtschiff, das zum Einsegeln geeignet ist schwaches Eis. Er hatte zwar einen eisbrechenden Bug und zusätzliche Befestigungen im Rumpf, aber seine Seiten waren fast geradewandig. Es war unmöglich zu hoffen, dass sich die Sedov bei katastrophalen Kompressionen genauso auf die Eisoberfläche drücken würde wie die Fram.
Unter Berücksichtigung der Erfahrungen der ersten Überwinterung, die die Ruderanlage des Schiffes so stark beschädigte, legten die Sedoviter besonderes Augenmerk auf die Erhaltung des Schiffes. Sie verstärkten den Schiffsrumpf und entwickelten eine spezielle Taktik, um mit Hilfe von Sprengstoff mit dem Druck des Eises fertig zu werden. Im Winter, wenn die Verdichtung des Eises die größte Gefahr darstellte, waren immer Munitionsladungen an Bord, und um das Schiff herum wurden Löcher im Voraus vorbereitet. Die Ladungen sollten die scharfen Ecken der auf die Schiffsseite drückenden Eisfelder zerstören und eine Art Kissen aus Eissplittern um das Schiff herum bilden, um den Druck der vorrückenden Eisschächte gleichmäßiger zu verteilen.
153 Mal erlebten die Sedoviten eine Kompression des Eises. Einige waren so gefährlich, dass die Besatzung sich darauf vorbereitete, das Schiff zu verlassen. Sobald sich das Schiff um 30 Grad neigte, strömte Wasser durch die Löcher der Kühlschränke in das Schiff, und nur die selbstlose Arbeit der Mechaniker rettete das Schiff vor dem Tod.
In Bezug auf wissenschaftliche Beobachtungen hatten die Sedoviten ein lebendiges Beispiel für die Arbeit unter schwierigen arktischen Bedingungen vor sich - die Überwinterer der Nordpolstation.
Unter den Sedoviten gab es keine professionellen Wissenschaftler. Mit Ausnahme von V. Kh. Buynitsky, damals Student des Hydrographischen Instituts der Nordseeroute, waren alle anderen Sedoviten einfache Seeleute. Aber alle von ihnen mühsam, sorgfältig, ohne ihre Kräfte zu schonen, für mehr als zwei Jahre, Tag für Tag, geführt wissenschaftliche Beobachtungen, "Sie schrieben, was sie beobachteten, und was sie nicht beobachteten, schrieben sie nicht."
Die legendäre Drift der Sedov hat einen wertvollen Beitrag zur nationalen und weltweiten Wissenschaft des Nordens geleistet.
Fazit. Verallgemeinernde Schlussfolgerungen über die Teilnahme der Einwohner von Pensa
in der Arktis- und Antarktisforschung
Durchgeführt umfassende Recherche Teilnahme der Polarforscher von Pensa an der Erforschung der Arktis und Antarktis. Es werden die Hauptperioden ihres Lebensweges betrachtet, in denen sie ihren maximalen Beitrag zur heimischen und weltweiten Wissenschaft geleistet haben. Die Ergebnisse der Arbeit, bei der die wichtigsten Errungenschaften unserer Landsleute untersucht wurden, sind in Tabelle Nr. 1 zusammengefasst.
Teilnahme unserer Landsleute an wissenschaftliche Forschung Beim Studium des Nord- und Südpols bildeten die Breitengrade des Weltozeans die Grundlage für die Entstehung der modernen geografischen Wissenschaft. Sie halfen künftigen Generationen von Wissenschaftlern und Forschern, groß angelegte Studien des Ozeans und schwer zugänglicher Landgebiete der Erde durchzuführen.
Der Verdienst der Polarforscher von Pensa für das Vaterland ist groß. Unser Land hat den Krieg mit gewonnen Hitlers Koalition, dank der qualitativ hochwertigen Entwicklung der Nordseeroute, der Implementierung einer kompetenten Navigation und des Betriebsmanagements der nördlichen Seeoperationen. Die in der Erforschung des Nordens gesammelten Erfahrungen wurden bei der Durchführung der Antarktisforschung benötigt, die dazu beitrug, dass unser Land immer weiter auf dem von uns entfernten schneebedeckten Festland der südlichen Hemisphäre Fuß fasste.
Die ständige Präsenz Russlands in der Antarktis bildet die moderne Weltgeopolitik, die dank der selbstlosen Arbeit unserer Vorfahren, die den Grundstein für die Polarforschung legten, erreicht wurde.
Die Errungenschaften Russlands bei der Erschließung der Weiten des Weltozeans, der Erforschung der nördlichen und südlichen Polarbreiten sind in ihrer Bedeutung mit den bekannten weltgeographischen Entdeckungen vergleichbar. Rechtliche Vereinbarungen über die friedliche Nutzung dieser Gebiete wurden unter dem Einfluss und der Beteiligung unseres Landes ratifiziert, was der wichtigste Moment in der Geschichte der Arktis und Antarktis ist.
Wir sind besonders stolz darauf, dass diese Errungenschaften, einschließlich der aktuellen rechtlichen Vereinbarungen zur sorgfältigen Erhaltung der Arktis und Antarktis, unter Beteiligung unserer Landsleute zum Wohle der Zukunft der gesamten Menschheit erzielt wurden.
Literaturverzeichnis
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- Klimenko, B.M. Das gemeinsame Erbe der Menschheit (völkerrechtliche Fragen) / B.M. Klimenko. -M., 1989.
- Lukas, V. V. Das Antarktisvertragssystem: Rechtsakte, Kommentare / V.V. Lukas, V.D. Klokov, V.N. Pomelov. - St. Petersburg, 2002.
- Malyazev V. "Ich habe mich in die Arktis verliebt ... auf der Sura". Essay über E. M. Suzyumov.
