Konstruktion und Vorrichtung der fliegenden Untertasse. Gesammelte Informationen über UFOs

Aber… Viele tausend Menschen haben bereits freitragende fliegende Strukturen gesehen, die von angeblich hypothetischen „Aliens“ geschaffen wurden. Äußerlich sehen ihre Geräte aus wie Teller, Dreiecke, Zigarren, und ab und zu gibt es Fluggeräte von sehr beeindruckender Größe. Mal bewegen sie sich völlig lautlos in der Luft, mal zwitschern sie leise, ähneln Heuschrecken oder rumpeln wie ein Auto.

Nur um das klarzustellen, das sind keine Außerirdischen. Aus den Informationen der „Rose der Welt“ wissen wir, dass es parallel zur Maschinenzivilisation der Menschheit auf der Erde zwei weitere ähnliche Zivilisationen gibt, die in vierdimensionalen Räumen leben (Igvas und Daimons). Die Flugzeuge einer dieser Zivilisationen, UFOs genannt, dringen aus unbekannten Gründen regelmäßig in unsere dreidimensionale physische Welt ein. Die folgende Schlussfolgerung folgt aus der Tatsache der Existenz von UFOs: Außerirdische Flugzeuge verwenden Prinzipien, die unserer Wissenschaft noch unbekannt sind. In RM werden diese Prinzipien metaphysisch genannt, das heißt, sie existieren über der modernen Physik. Mit anderen Worten, die heutigen Experten haben diese Prinzipien noch nicht entdeckt. Es sei darauf hingewiesen, dass es die „Rose der Welt“ war, die den Anstoß gab, über das in diesem Artikel dargestellte Problem nachzudenken, und wir stellen die Ergebnisse der Überlegungen unseren Lesern zur Diskussion.

Die Wissenschaft entwickelt sich heute rasant. Vielleicht wird in naher Zukunft in jedem Land (es ist wünschenswert, dass dies in Russland geschieht!) Das erste Flugzeug unserer Welt getestet - ein Analogon des LT, das keine Propeller und Strahltriebwerke hat, aber nicht minderwertig ist Geschwindigkeit und Nutzlast für die moderne Luftfahrt. Doch die Arbeit für die Designer von morgen nimmt hier kein Ende. Warum Morgen? Denn Querdenker sind gefragt: Die „alte Schule“ kann nichts grundlegend Neues bieten. Frage: Welche besonderen Qualitäten brauchen die Ingenieure von morgen, um einen LT zu bauen?

Die Antwort ist diese. Es ist notwendig, die Grenzen der modernen materialistischen Weltanschauung zu verlassen und eine Reihe von Dogmen aufzugeben, die heute in der Wissenschaft dominieren. Wir brauchen neue mutige Theorien, die im übertragenen Sinne zum Durchbruch werden können. In Bezug auf LT lautet die spezifische Anfrage wie folgt.

Da die Aufgabe darin besteht, sich im Weltraum zu bewegen (nicht in der Erdatmosphäre, sondern im Weltraum, einschließlich des interplanetaren Raums), müssen Physiker genau diesen Weltraum gründlich untersuchen. Bislang ist diese Richtung der wissenschaftlichen Forschung in der modernen Wissenschaft tabuisiert. Die Aussage über die Unmöglichkeit der Existenz von unterstützungslosen Motoren ist die Frucht dieses Tabus. Andererseits vermuten Wissenschaftler, dass der Raum seine eigene Struktur hat, dass er überhaupt nicht leer ist, selbst wenn wir einen solchen Aspekt davon als betrachten physikalisches Vakuum. Übrigens war Albert Einstein - ein aktiver Gegner aller Dogmen Nr. 1 - der erste, der vorschlug, dass die Struktur des Raums gekrümmt sein kann, und führte sogar Experimente durch, um dieses Postulat zu beweisen.

Im Folgenden beschreiben wir das Designprojekt für fliegende Untertassen - eine der Optionen, die das Recht auf Leben haben. Wir werden die technischen Punkte nicht besonders entziffern. Jeder Leser, der den Schullehrgang beherrscht, wird die technischen Feinheiten verstehen können.

... Also bauen wir einen LT. Ungefähr technische Eigenschaften Prototyp sind wie folgt: Gewicht 2,5 Tonnen. Durchmesser 10 Meter. Besatzung - 2 Personen.

Basis ist ein Salon in Form einer abgeflachten Kugel, in der sich das Cockpit und eine Energiequelle befinden – welche – dazu etwas später (siehe Abbildung unten).

Motor ist ein hochbelastbarer Kohlefaserring, der sich in einem Vakuumgehäuse um den Umfang des LT dreht. Der Ring wird in einem Tracking-Magnetfeld aufgehängt, wo er mit Hilfe von linearen Elektromotoren auf mehrere zehntausend Umdrehungen pro Sekunde beschleunigt wird (die Grenze wird durch die Stärke des Rings gesetzt).

Jedem Ingenieur, der sich die Zeichnungen ansieht, wird klar, dass wir es hier mit einer der Varianten des sogenannten Superschwungrads zu tun haben. Die Eigenschaften solcher Schwungräder werden seit vielen Jahren untersucht Russischer Akademiker Nurbey Gulia - er hat mehrere geschrieben wissenschaftliche Abhandlungen. Einzelheiten über diese interessante Person und ihre Forschung finden Sie in ihrem persönlichen Blog - http://nurbejgulia.ru/

Interessanterweise kann ein Schwungrad in Form eines Kohlefaserzylinders, der in einem Vakuumgehäuse rotiert, als nahezu idealer Energiespeicher dienen, wenn es auf enorme Werte aufgedreht wird. Berechnungen zeigen, dass in einem kompakten Schwungrad so viel Energie gespeichert werden kann, dass es zum Beispiel für einen Pkw für die gesamte Betriebsdauer ausreicht – gem wenigstens, für 10 Jahre problemlos.

Ringschwungräder werden aufgrund ihrer einzigartigen Eigenschaften als Superschwungräder bezeichnet. Die Vorgänge, die mit der Substanz des Superschwungrads beim Hochdrehen ablaufen, sind Wissenschaftlern völlig unbekannt. Es ist klar, dass in der Rotationsebene eine starke Zentrifugalkraft auf das Material des Rings wirkt, die dazu neigt, den Ring zu brechen. Es ist bekannt, dass im Schwungrad, wenn es mit Energie (Spin) gepumpt wird, die Trägheit der Substanz überwunden wird. Aber die Natur eines solchen Phänomens wie der Trägheit einer Masse während ihrer Beschleunigung oder Verzögerung bleibt ein Rätsel für die Wissenschaft mit sieben Siegeln. Eine eindeutige Theorie zu diesem Thema gibt es noch nicht. Vorhandene Entdeckungen auf dem Gebiet der Superschwungräder werden durch Versuch und Irrtum gewonnen.

Aber zurück zu unserem LT. Bis jetzt haben wir kein Amerika entdeckt, wir haben keine neuen physikalischen Prinzipien verwendet. Die beschriebene Vorrichtung kann heute in jeder Luftfahrt eingebaut werden design Büro mit einer eigenen Pilotproduktion.

Stellen Sie sich vor: nicht standardmäßig gefunden denkende Menschen, und ein solcher Apparat wird gebaut. Wir schalten elektrische Linearmotoren ein, die den Ring beschleunigen. Zum Übertakten verwenden wir eine externe Stromquelle. Bald zeigten die Instrumente im Cockpit, dass der Ring bis ans Limit übertaktet war. In einem Vakuumgehäuse kann es in diesem Modus viele Jahre lang rotieren - vorausgesetzt, es findet keine Energieentnahme statt. Wir werden noch einmal klarstellen, dass eine starke Zentrifugalkraft auf den Ring wirkt und versucht, ihn zu brechen. Nicht ohne Grund ist jedoch eine Vielzahl von Kohlefasern – Supercarbon gilt heute als das haltbarste Material der Welt – ihr Faden ist tausendmal (!) stärker als ein Stahlfaden gleicher Dicke. Übrigens ist in unserem Ring so viel Energie gespeichert, dass der Kraftstoff ausreicht, um mit dem Auto rund um den Globus zu fahren, und das mehr als einmal, wenn er in Benzin umgewandelt wird.

Aber ... Unser Gerät fliegt noch nirgendwo hin. Außerdem steht es fest auf dem Boden. Die Instrumente zeigen zwar, dass der Apparat etwa 20% seines Gewichts verloren hat, das er vor der Beschleunigung unseres Motors hatte. Der Effekt der partiellen Gewichtsabnahme durch rotierende Schwungräder ist schon lange bekannt, und auch hier haben wir Amerika noch nicht entdeckt. Auch die Natur dieses Phänomens ist noch unbekannt.

Was muss man sonst noch tun, um zu fliegen, fragen Sie sich?

Wir argumentieren weiter. In unserem Motor dehnt die Zentrifugalkraft den Ring gleichmäßig in der horizontalen Ebene (siehe Bilder). Die Werte dieser Kraft sind enorm und können Dutzende und sogar Hunderte von Tonnen (!) pro Kilogramm der Masse des beschleunigten Rings erreichen. Dem Fahrzeug wird jedoch kein Bewegungsimpuls gegeben, da an beliebiger Stelle entgegengesetzter Punkt Ringe gleicht diese Kraft vollständig aus. Sackgasse? Gar nicht! Wir können unseren Motor zum Fliegen bringen!

Wenn wir den Raum um den Umfang des Geräts leicht krümmen, dann wird unsere Kraft eine weitere Komponente haben, die entweder nach oben oder nach unten gerichtet ist - der Vektor wird durch die Art der Raumkrümmung (Grube oder Wölbung) bestimmt. Mit anderen Worten, das Gerät wird entweder mit der Unterseite stark auf den Boden drücken oder ... es wird fliegen! Damit der Vektor nach oben gerichtet ist, benötigen wir die Raumkrümmung in Form eines Lochs (siehe Abbildung).

Frage: Wie kann man den Raum krümmen? Ja, ganz einfach! mit einem starken Magnetfeld. Superstarke Elektromagnete wurden einst von Albert Einstein getestet, und es wurde bewiesen, dass ein starkes Magnetfeld den Raum effektiv verformt (erinnern Sie sich an das Philadelphia-Experiment). Mit Hilfe moderner Technik lassen sich Magnetfeldgeneratoren heute recht kompakt bauen.

Die Verwendung starker Magnetfelder wird uns dazu zwingen, darauf zurückzugreifen spezielle Methoden Schutz - zum Schutz der eigenen Gesundheit. Für menschlicher Körper Starke Magnetfelder sind alles andere als ungefährlich. Zum einen muss die LT-Besatzung zuverlässig durch die Stahlkarosserie der Fahrgastzelle geschützt werden – dieses Metall schirmt das Magnetfeld wirkungsvoll ab. Für Piloten und Passagiere ist es sehr wichtig, dass die Feldstärke im Flugzeug die zulässigen Hygienewerte nicht überschreitet. Zweitens muss der Start des Geräts irgendwo auf freiem Feld erfolgen - die Anwesenheit von Personen in der Nähe ist nicht akzeptabel.

...Damit sind endlich alle technischen Voraussetzungen erfüllt. Unser Gerät wurde an das Testgelände geliefert, im Umkreis von 300 Metern befinden sich keine Personen. Wir nehmen die Sitze der Piloten ein, spannen die Kabine sorgfältig ab. Wir schalten die Generatoren ein, erhöhen vorsichtig und sehr sanft die Feldstärke. Instrumente zeigen, dass das Gewicht des Geräts zu sinken begann. Bald balancierte der Ringmotor die Masse des Apparats aus, und wir stiegen langsam auf und schwebten in einer Höhe von zehn Metern. Solange die Magnetfeldgeneratoren eingeschaltet sind, können wir in der Luft hängen. Sie werden von einer starken Stromquelle angetrieben, die sich unten befindet - unter dem Boden der Kabine.

Lassen Sie uns ein wenig mehr über diese Energiequelle sprechen. Dies ist auch ein Superschwungrad, in dem sich zwei Ringe drehen gegenüberliegende Seiten. Wofür? Beim Energieentzug werden die Schwungräder gebremst, und wenn der Ring einer ist, entsteht zwangsläufig ein Drehmoment. Wenn das Gerät auf dem Boden steht, spielt es keine Rolle. Aber wenn der Apparat fliegt, muss der Rotationsimpuls irgendwie gelöscht werden, sonst beginnt unser Apparat, sich in der Luft um die vertikale Achse zu drehen. Zwei Ringe im Superschwungrad bewältigen diese Aufgabe perfekt – es entstehen zwei entgegengesetzte Drehimpulse, die sich gegenseitig aufheben. Übrigens, so geht's ähnliches Problem auf von Kamov entworfenen Hubschraubern: Auf ihnen sind zwei Hauptpropeller installiert. Daher haben Kamov-Hubschrauber keinen Heckpropeller, der das Drehmoment kompensiert, das bei Hubschraubern mit einem einzelnen Hauptrotor erzeugt wird.

Lassen Sie uns jetzt ein wenig phantasieren.

… Es stellte sich heraus, dass es sehr einfach war, unser Auto zu fahren. Vorwärts halten – wir fliegen geradeaus. Griff nach links - wir legen die Kurve nach links. Wir bewegen den Kippschalter für die Generatorleistung - wir gewinnen an Höhe.

Der Steuermechanismus ist wie folgt: 28 Solenoide (Elektromagnete, die ein Feld erzeugen) sind um den Umfang des Geräts herum installiert. Sie sind in 4 Sektoren von sieben Teilen unterteilt: Bug, Steuerbord, Backbord und Heck. Wenn wir etwas überflüssig sind elektrische Spannung Wir füttern nach hinten, es steigt und der Schubvektor verschiebt sich nach vorne: Das Gerät fliegt geradeaus. Der rechte und der linke Sektor werden verwendet, um die Flugrichtung zu ändern - nach rechts und nach links. Der vordere Sektor ermöglicht es Ihnen, "rückwärts" zu geben.

Sicherheitsvorkehrungen sind, dass es uns verboten ist, unterhalb von 300 Metern über Siedlungen und Straßen abzusteigen. Andernfalls bleiben Autos aufgrund der hohen Stärke des darunter liegenden Magnetfelds stehen und die Gesundheit der Menschen ist gefährdet. Die Landung ist nur in der menschenleeren Steppe oder auf dem Trainingsgelände erlaubt.

Wir fliegen fast geräuschlos – unser Motor macht keinen Lärm. Alle Manöver LT führt reibungslos durch - keine Stöße. Wir haben keine Angst vor Windböen, sogar vor einem Hurrikan, da der LT-Motor einen hervorragenden Kreiseleffekt hat - jeder äußere Stoß wird effektiv gelöscht und bietet der Besatzung einen in der Luftfahrt bisher unerhörten Komfort. Wenn wir Sauerstoff an Bord haben, können wir sogar zum Mond fliegen – das Gerät wird nicht nur in der Atmosphäre, sondern auch außerhalb perfekt gesteuert. Im interplanetaren Raum beschleunigt der Apparat leicht auf die zweite und dritte kosmische Geschwindigkeit. Das externe Magnetfeld schützt die Besatzung effektiv vor kosmischer Strahlung. Die Beschleunigungskraft (oder Verzögerung bei Annäherung an den Mond) kann in diesem Fall gleich der Erdanziehungskraft gesetzt werden. Mit anderen Worten, wir können Schwerelosigkeit nur erleben, wenn wir es wollen. Die restliche Zeit findet die Reise für uns in vertrauter Umgebung statt, also mit gewohnter Schwerkraft.

... So wird eine bahnbrechende Entdeckung in der Geschichte der Luft- und Raumfahrt gemacht. Die Sicherheit und Effizienz neuer Flugzeuge im Vergleich zu bestehenden wird um eine Größenordnung gesteigert. Und wenn die Wicklungen der Solenoide aus supraleitenden Materialien bestehen (Physiker wissen, wovon sie reden), dann steigt der Wirkungsgrad noch weiter an.

Das Design hat mehrere interessante Punkte.

Im Prinzip ist es möglich, eine große Antigravitationsplattform zu bauen, die wie ein Luftschiff in der Luft hängt. Im Gegensatz zu letzterem wird die Plattform jedoch ein Gerät sein, das schwerer als Luft ist. Genau wie ein Luftschiff verbraucht die Plattform keine Energie, um die Schwerkraft zu überwinden (wenn es supraleitende Wicklungen in den Solenoiden gibt). Der primäre Energieanteil für die Superschwungradbeschleunigung wird im Werk eingefüllt, und die Energie ist sehr bedeutend - sie entspricht mehreren Tanks Benzin oder Dieselkraftstoff (!). Die weiteren Transportkosten werden jedoch miserabel sein. Eine solche Plattform wird sich sehr schnell auszahlen und dann anfangen, Nettogewinne zu generieren.

Der einzige Nachteil dieser Plattformen besteht darin, dass ihr Start und ihre Landung von exorbitanten Werten des Magnetfelds begleitet werden. Die Feldstärke kann jedoch erheblich reduziert werden, indem die Energieintensität des Superschwungrads des Motors erhöht und mehr Energie hineingepumpt wird. Schauen Sie sich die Abbildung an: Wenn Sie die auf den Schwungradkranz wirkende Fliehkraft um das Vierfache erhöhen, können Sie die magnetische Feldstärke um den gleichen Faktor reduzieren, um beim Start eine Reduzierung des Gesamtgewichts des Geräts auf Null zu erreichen . Natürlich muss auch die Festigkeit des Ringmaterials vervierfacht werden.

Lassen Sie uns noch ein paar Worte über genau diese Energieintensität sagen. Heute wird es in Kilowattstunden pro Kilogramm der Masse des Geräts selbst gemessen, und bei den besten Konstruktionen erreicht dieser Wert 500. Das heißt, ein Kilogramm der Masse eines Superschwungrads kann 500 Kilowatt ansammeln und dann abgeben Strom ins externe Netz für eine Stunde. Zur Verdeutlichung übersetzen wir diese Energie in Benzin - wir bekommen ungefähr 50 Liter. Gegebener Wertübertrifft jeden modernen chemischen Akkumulator als Energiespeicher deutlich.

Die linearen Geschwindigkeiten bereits in Betrieb befindlicher Ring-Superschwungräder erreichen einen Kilometer pro Sekunde, die von ihnen akkumulierte Energie wird in Tausenden von Kilowattstunden gemessen, die Energieabgabe (wenn ein kurzfristiger Verbrauch hoher Leistung erforderlich ist) kann mehrere Megawatt erreichen! In Bezug auf die Energieintensität (die Anzahl gespeicherter Kilowatt pro kg Masse) haben die Superschwungräder der neuesten Generation (mit Supercarbonfasern) kürzlich den energieintensivsten Kraftstoff der Welt – Wasserstoff – übertroffen.

Zum besseren Verständnis der im Superschwungrad ablaufenden Prozesse schlagen wir vor, weitere Größen einzuführen, die die Festigkeit des Superschwungradmaterials charakterisieren: das Verhältnis der zentrifugalen (diskontinuierlichen) Kraft pro Gramm der Masse des rotierenden Rings. Diese Kraft ist enorm: mehrere hundert Kilogramm! Denken Sie daran, dass die lineare Geschwindigkeit des Rings in den bereits heute gebauten Superschwungrädern mehr als dreimal so hoch ist wie die Schallgeschwindigkeit in der Atmosphäre! In den Entwürfen von morgen wird diese Geschwindigkeit noch weiter zunehmen. Folglich steigen auch die Werte der Zentrifugalkraft und nähern sich einer Tonne pro Gramm der Masse des rotierenden Rings.

Ein Thema zum Nachdenken über "hohe Angelegenheiten".
Hier gibt es eine merkwürdige Parallele zu Albert Einsteins allgemeiner Relativitätstheorie. Der große Physiker mathematische Formeln berechneten das Verhalten der Masse eines auf Lichtgeschwindigkeit beschleunigten Raumfahrzeugs und kamen zu dem Schluss, dass das Erreichen dieser Geschwindigkeit unmöglich ist: Die Masse steigt auf enorme Werte an. Berechnungen zufolge stellt sich heraus, dass die Masse bei Annäherung an Lichtgeschwindigkeit ins Unendliche ansteigt. Folglich muss auch die Kraft der Motoren, die auf Beschleunigung abzielen, ins Unendliche steigen, und Motoren verbrauchen, wie Sie wissen, beträchtliche Energie.

Die Parallele ist diese. (Vielleicht klingt das Obige aus der Sicht eines Physikers leichtfertig, aber wir werden trotzdem unseren Gedanken äußern). Das Superschwungrad ist wie ein Energiespeicher nur durch die Stärke des Rings begrenzt. Wenn wir uns vorstellen, dass der Superschwungradring eine unendliche Kraft hat, dann kann er auf kolossale lineare Geschwindigkeiten geschleudert werden. Während der Beschleunigung wird eine unglaubliche Energiemenge in ein solches Superschwungrad gepumpt, aber wir werden keine lineare Geschwindigkeit erreichen, die der Lichtgeschwindigkeit entspricht, da die benötigte Energiemenge gegen unendlich tendiert.

Es ist nicht schwer zu erraten, dass Superschwungräder aufgeladen sind riesige Menge Energien können in bestimmten Situationen ziemlich gefährlich sein. Zum Beispiel, wenn an Bord eine Anti-Schwerkraft-Plattform funktioniert explosives Gerät, oder eine Artilleriegranate fliegt in das Ende der Plattform.

Lassen Sie uns jedoch die Vorstellungskraft nicht anstrengen und die möglichen Probleme bei der Zerstörung der Plattform beschreiben. Sagen wir so: Technischer Fortschritt kann in einer Gesellschaft, die von hohen moralischen Prinzipien beherrscht wird, große Vorteile bringen. Anti-Schwerkraft-Plattformen sind heute, wenn es auf der Welt Terrorismus gibt, einfach unmöglich zu bauen. Am Anfang menschliche Gesellschaft Sie müssen spirituell wachsen. Wenn der Terrorismus als Relikt der Geschichte vollständig verschwunden ist, kann das Projekt Flying Saucer gestartet werden.

Hoffen wir dennoch, dass die heutige Generation junger Menschen die ersten experimentellen Anti-Schwerkraft-Fahrzeuge zu Gesicht bekommt – sie hat eine solche Chance.

Das Design und die Vorrichtung des Fliegens

Becken (LT) - einzelne Einheiten

Im Diagramm werden die einzelnen Geräte angezeigt

identische Einheiten und Baugruppen:

1. Reaktor

2. Energiespeicher

3. Beweger

4. LSS-Schutzblöcke

5. Leistungswicklung

6. Andere Komponenten und Baugruppen

1. Reaktor

Die Energiequelle für ein außerirdisches Flugzeug, im Folgenden als LT bezeichnet, ist Kompakter Reaktor, basierend auf dem radioaktiven Zerfall von Element 115 und der Freisetzung von Antimaterie. Der Reaktor stellt eine Kugel mit einem Durchmesser von 30 - 40 cm dar. Wie aus der Abbildung ersichtlich, besteht der Reaktor aus mehreren Schalen, die den inneren Hohlraum umgeben. Diese Schalen stellen höchstwahrscheinlich das Kühl- und Schutzsystem des Reaktors dar. Die erste (innere) Schale kann Generatoren eines Schutzfeldes enthalten, dessen Zweck darin besteht, Zerfallsprodukte daran zu hindern, die Kammerwände zu erreichen.

Die zweite (mittlere) Schale ist eine Reihe von Hohlräumen, durch die das Kühlmittel zirkuliert. Die Notwendigkeit der Kühlung ist wahrscheinlich darauf zurückzuführen, dass einige der Zerfallsprodukte ein Strom von Photonen sind, die durch ein Feld laufen, das andere Teilchen einfängt. Die dritte Hülle schließlich ist ein langlebiger Reaktorbehälter. Die dunkel gefärbten Stäbchen sind Emitter von Neutronen, die notwendig sind, um die Zerfallsreaktion von Element 115 zu unterstützen und Antimaterie freizusetzen.

2. Energiespeicher

Nach dem Zerfall des Elements 115 wird bei Bestrahlung mit Neutronen eine bestimmte Menge Antimaterie gebildet, die durch ein Kanalrohr in eine spezielle Kammer transportiert wird, wo die Vernichtung stattfindet gasförmige Umgebung, und die freigesetzte Energie in Form eines Photonenstroms wird von einem "Energiekollektor aus feuerfestem Kristall" absorbiert, der anscheinend ein photo-, thermoelektrischer Wandler mit einem Wirkungsgrad von fast 100% ist. Das terrestrische Analogon dieses Geräts ist ein Isotopengenerator.

3. Beweger

Dieses Gerät ist eine Quelle der LT-Bewegung. Aufgrund der vorliegenden Daten kann davon ausgegangen werden, dass es sich um einen Verstärker + Emitter handelt Gravitationswellen. Laut einem Artikel des Physikers B. Lazar ist die Quelle schwacher Gravitationswellen dasselbe Element 115, und der Rest der Ausrüstung nimmt diese Wellen auf und verstärkt sie wie irdische Radios. Auf dem LT sind drei Strahler (unter 1200 in der horizontalen Ebene) installiert, die unabhängig voneinander arbeiten. Es hat mit dem Flugmodus zu tun:

Bewegung in der Nähe der Planetenoberfläche - 1 Emitter ist eingeschaltet. Omicron-Modus.

Bewegung in der Stratosphäre - 2 Emitter sind enthalten.

Ausgang und Bewegung im Raum - 3 Emitter sind enthalten. Delta-Modus.

Es ist nicht schwer zu erkennen, dass zusätzliche Emitter als externe in die Arbeit einbezogen werden Schwerkraftfeld(zum Beispiel die Felder eines massiven kosmischen Körpers). Die Wirkung der Emitter ist der "Zusammenbruch" des Raums in der Nähe des LT. Es gibt nicht genügend Daten für eine genauere Erklärung des Prinzips der LT-Bewegung. Unklar bleibt die Frage - wie wird die Bewegungsrichtung realisiert? Es ist davon auszugehen, dass die Strahler in ihrer Halterung (Kugelkammer) rotieren.

beim LT dieser Bauart sind die Strahler in einem Stück ausgeführt - rotierend.

Wenn der Kühler gedreht wird, wird der LT wahrscheinlich in die der Drehung entgegengesetzte Richtung "herausgedrückt". Der Nachteil des Emittersystems ist die Stärke elektromagnetische Strahlung(im Mikrowellenbereich), das sich nach unten und weg vom LT ausbreitet und die Umgebung beeinflusst. Seine Wirkung kann anhand der folgenden Fakten beurteilt werden: Stillstand von Verbrennungsmotoren (außer Dieselmotoren), Unterbrechung von Elektrogeräten beim Passieren des LT, "Verbrennungen" auf Bäumen und Gras und am schlimmsten, Verbrennungen durch Strahlung, die Menschen verursachen Holen Sie sich in das Feld Strahlungswirkung. Dass. Um die normale Funktion des LT und die Arbeit der Besatzung zu gewährleisten, ist ein Schutz vor elektromagnetischer Strahlung erforderlich.

4. LSS-Schutzblöcke

LSS - Lebenserhaltungssystem.

LSS-Blöcke bilden einen Ring aus Quadern und befinden sich unter der Pilotenkabine oder unter dem Wohnraum des LT. Die Aufgabe von LSS-Blöcken besteht darin, die Besatzung und einige Einheiten des LT vor Mikrowellenstrahlung sowie vor Beschleunigungen während der Entwicklung des LT zu schützen. Einer großen Anzahl von Beobachtungen zufolge können LTs in sehr kurzer Zeit (in der Größenordnung von mehreren Sekunden) aus der "Schwebe" -Position Überschallgeschwindigkeit erreichen, sofort anhalten oder scharfe Kurven fahren (z. B. im rechten Winkel ) zu schnelle Geschwindigkeit. Bei solchen Entwicklungen treten gigantische Beschleunigungen auf, daher müssen die Besatzung und die Passagiere des LT ohne Schutz vor ihnen "von den Wänden gekratzt" werden.

Es gibt nicht genügend Daten, um das Funktionsprinzip und den Aufbau von LSS-Blöcken zu erklären.

5. Leistungswicklung

Auf einem der LT-Diagramme wird die Leistungswicklung als "Übertragungs- und Leistungswicklung von Kabelkanälen" bezeichnet. Es ist schwierig, etwas Bestimmtes über den Zweck dieses Geräts zu sagen. Dies kann eine Einheit zur Flugsteuerung des LT (Flugrichtung, Höhenänderung, Drehung), eine Einheit zur Erzeugung einer Plasmahülle um den LT, eine Einheit zur Erzeugung eines Schutzfeldes oder ein Teil des Reaktorkühlsystems und anderes sein Einheiten der LT. Das Design der Kabel ist nicht klar: Stromkabel, Drähte, Hohlrohre.

6. Andere Komponenten und Baugruppen

Dazu gehören: Bedienfeld, Besatzungssitze, Sichtschirme, Photonenstrahler, Neutralisatoren in der Caisson-Kammer, Signallicht, Landebeine.

6.1. Schalttafel

Bedienfeld mit komplexen Anzeigen auf Flüssigkristallen. Die LT-Steuerung ist ein Gedankensensor aus einem Helm und tragbaren Sensoren.

Bei Flugzeugen der 5. Generation ist die Methode zur Anzeige von Informationen auf eingebauten Computermonitoren, Kathodenstrahl oder Flüssigkristall weit verbreitet.

Das Erteilen von Befehlen vom Piloten an den LT kann durch die Methode des gerichteten Denkens ausgeführt werden. Diese Methode ist bereits jetzt praktikabel: Es wurde eine Technik entwickelt, bei der ein Sensor in einen menschlichen Schädel implantiert wird, der mit einem Stück Hirngewebe und einer Goldelektrode ausgestattet ist und die elektrischen Potentiale des Gehirns registriert. Die Daten werden von einem Computer verarbeitet, der menschliche Befehle an die Aktuatoren sendet.

Die Rückmeldung (von externen Sensoren und von Bildschirmen an den Piloten) kann auf zwei Arten erfolgen: entweder direkt an das Gehirn des Piloten (d. h. er wird gewissermaßen selbst zu einem Apparat und erfasst den umgebenden Raum mithilfe externer Sensoren, die am LT-Körper installiert sind ) oder Informationen über den Zustand des LT und des umgebenden Raums werden an die Konsolenbildschirme gesendet, und visuelle Informationen werden an die Übersichtsbildschirme gesendet.

6.2. Mannschaftssitze

Anti-g isomorpher Sitz für den Piloten.

Es ist wenig klar, welche Überlastungen in einem vor Schwerkraftstößen geschützten LT auftreten können. Es ist wahrscheinlich, dass der Stuhl automatisch die Höhe ändert und sich an die Form der Kreatur darin anpasst.

6.3. Übersichtsbildschirme

Die Bildschirme sind Monitore (wahrscheinlich Flüssigkristall), auf die das Bild des umgebenden Raums von externen "Kameras" übertragen wird. Als solches hat LT keine Fenster.

6.4. Photonische Emitter

Ein Gürtel aus Photonenemittern um den Körper des LT (Hilfsmotoren). Ich glaube, dass Emitter je nach Betriebsmodus als zusätzliche Motoren (z. B. zum Bereitstellen von Manövern) oder als Kampfsystem dienen können.

6.5. Neutralisatoren

Neutralisatoren befinden sich in der Senkkastenkammer (Schleuse) und dienen höchstwahrscheinlich dazu, die Luft von schädlichen Bakterien usw. zu reinigen, die mit der Atmosphäre des Planeten in den Senkkasten gelangen. Dieser Vorgang kann entweder durch Strahlung durchgeführt werden, die für Außerirdische harmlos und für Bakterien und Viren tödlich ist, oder durch Füllen des Caissons mit einem neutralisierenden Gas.

6.6. Feuer signalisieren

Blinklicht und Scheinwerfer. Das erste dient als Identifikationslicht, das zweite als Suchscheinwerfer, um den Bereich auszuleuchten.

6.7. Landebeine

Automatisch einstellbare Landestütze je nach Gelände. Der Stützbehälter ist in das Gehäuse eingelassen. Das Schema ist ein Dreirad, das ein gleichseitiges Dreieck bildet.

Gesammelte Informationen über UFOs

Eine umfassende Untersuchung der Eigenschaften des "Verhaltens" und der Größe von UFOs, unabhängig von ihrer Form, ermöglicht es uns, sie bedingt in vier Haupttypen zu unterteilen.

Zuerst : Sehr kleine Objekte, das sind Kugeln oder Scheiben mit einem Durchmesser von 20-100 cm, die in geringer Höhe fliegen, fliegen manchmal aus Objekten heraus größere Größe und kehre zu ihnen zurück. Es gibt einen bekannten Fall, der sich im Oktober 1948 im Bereich des Luftwaffenstützpunkts Fargo (North Dakota) ereignete, als der Pilot Gormon erfolglos eine Runde verfolgte leuchtendes Objekt mit einem Durchmesser von 30 cm, der sehr geschickt manövrierte und der Verfolgung auswich, und manchmal bewegte er sich selbst schnell auf das Flugzeug zu und zwang Gormone, einer Kollision auszuweichen.

Zweite : Kleine eiförmige und scheibenförmige UFOs mit einem Durchmesser von 2-3 m. Sie fliegen normalerweise in geringer Höhe und landen meistens. Es wurden auch wiederholt kleine UFOs gesehen, die sich von den Hauptobjekten trennten und zu ihnen zurückkehrten.

Der dritte : Die Haupt-UFOs, meistens Scheiben mit einem Durchmesser von 9-40 m, deren Höhe im mittleren Teil 1/5-1/10 ihres Durchmessers beträgt. Die wichtigsten UFOs machen unabhängige Flüge in allen Schichten der Atmosphäre und landen manchmal. Kleinere Objekte können von ihnen getrennt werden.

Vierte : Große UFOs, normalerweise in Form von Zigarren oder Zylindern, mit einer Länge von 100 bis 800 Metern oder mehr. Sie erscheinen.hauptsächlich.in der oberen Atmosphäre, führen keine komplexen Manöver durch und schweben manchmal in großer Höhe. Es gab keine Fälle, in denen sie auf dem Boden landeten, aber es wurde wiederholt beobachtet, wie sich kleine Objekte von ihnen lösten. Es besteht die Annahme, dass große UFOs im Weltraum fliegen können. Vereinzelt werden auch Riesenscheiben mit einem Durchmesser von 100-200 m beobachtet.

Ein solches Objekt wurde während eines Testflugs des französischen Concorde-Flugzeugs in einer Höhe von 17.000 m über der Republik Tschad während der Sonnenfinsternis am 30. Juni 1973 beobachtet. Die Besatzung und eine Gruppe von Wissenschaftlern, die sich im Flugzeug befanden, drehten einen Film und machte mehrere Farbfotografien eines leuchtenden Objekts in Form einer Pilzkappe mit 200 m Durchmesser und 80 m Höhe, die einem sich kreuzenden Verlauf folgte. Gleichzeitig waren die Konturen des Objekts unscharf, da es offenbar von einer ionisierten Plasmawolke umgeben war. Am 2. Februar 1974 wurde der Film im französischen Fernsehen gezeigt. Die Ergebnisse dieser Studie wurden nicht veröffentlicht.

Übliche Formen von UFOs haben Varianten. So wurden beispielsweise Scheiben mit einer oder zwei konvexen Seiten, Kugeln mit oder ohne sie umgebende Ringe sowie abgeflachte und gestreckte Kugeln beobachtet. Rechteckige und dreieckige Objekte sind viel seltener. Nach Angaben der französischen Gruppe zur Erforschung von Luft- und Raumfahrtphänomenen waren etwa 80 % aller beobachteten UFOs runde Scheiben, Kugeln oder Kugeln, und nur 20 % waren längliche Zigarren oder Zylinder. UFOs in Form von Scheiben, Kugeln und Zigarren wurden in den meisten Ländern auf allen Kontinenten beobachtet.

Beispiele für seltene UFO-Sichtungen sind unten aufgeführt. So wurden beispielsweise UFOs mit Ringen, die sie umgeben, ähnlich dem Planeten Saturn, 1954 über Essex County (England) und über der Stadt Cincinnati (Ohio), 1955 in Venezuela und 1976 - über den Kanarischen Inseln - aufgezeichnet.

Ein quaderförmiges UFO wurde im Juli 1977 in der Tatarenstraße von Mitgliedern der Besatzung des Schiffes Nikolai Ostrovsky beobachtet. Dieses Objekt flog 30 Minuten lang neben dem Schiff in einer Höhe von 300-400 m und verschwand dann.

Seit Ende 1989 tauchten systematisch dreieckige UFOs über Belgien auf. Nach der Beschreibung vieler Augenzeugen betrugen ihre Abmessungen etwa 30 mal 40 m, und an ihrem unteren Teil befanden sich drei oder vier leuchtende Kreise. Objekte bewegten sich völlig lautlos, schwebten und hoben mit großer Geschwindigkeit ab. Am 31. März 1990 beobachteten drei glaubwürdige Augenzeugen südöstlich von Brüssel, wie ein solches dreieckiges Objekt, sechsmal so groß wie die sichtbare Mondscheibe, in einer Höhe von 300 bis 400 m lautlos über ihre Köpfe hinwegflog.Vier leuchtende Kreise waren deutlich sichtbar auf der Unterseite des Objekts.

Am selben Tag filmte der Ingenieur Alferlan mit einer Videokamera zwei Minuten lang ein solches Objekt, das über Brüssel flog. Vor Alferlans Augen drehte sich das Objekt und drei leuchtende Kreise und ein rotes Licht dazwischen wurden auf seinem unteren Teil sichtbar. Auf der Oberseite des Objekts bemerkte Alferlan eine leuchtende Gitterkuppel. Dieses Video wurde am 15. April 1990 im Zentralfernsehen gezeigt.

Neben den Hauptformen von UFOs gibt es noch viele weitere verschiedene Varianten. In einer Tabelle, die 1968 bei einer Sitzung des Ausschusses für Wissenschaft und Raumfahrt des US-Kongresses gezeigt wurde, waren 52 UFOs verschiedener Formen abgebildet.

Nach Angaben der internationalen ufologischen Organisation "Contact International" werden folgende Formen von UFOs beobachtet:

1) rund: scheibenförmig (mit und ohne Kuppeln); in Form eines umgekehrten Tellers, einer Schüssel, einer Untertasse oder eines Rugbyballs (mit und ohne Kuppel); in Form von zwei zusammengefalteten Platten (mit und ohne zwei Ausbuchtungen); hutförmig (mit und ohne Kuppeln); ähnlich einer Glocke; in Form einer Kugel oder eines Balls (mit und ohne Kuppel); ähnlich dem Planeten Saturn; eiförmig oder birnenförmig; fassförmig; ähnlich einer Zwiebel oder Spitze;

2) länglich: raketenartig (mit und ohne Stabilisatoren); torpedoförmig; zigarrenförmig (ohne Kuppeln, mit einer oder zwei Kuppeln); zylindrisch; stabförmig; spindelförmig;

3) spitz: pyramidenförmig; in Form eines regelmäßigen oder abgestumpften Kegels; trichterartig; gefegt; in Form eines flachen Dreiecks (mit und ohne Kuppel); rautenförmig;

4) rechteckig: stabförmig; in Form eines Würfels oder Quaders; in Form eines flachen Quadrats und Rechtecks;

5) ungewöhnlich: pilzförmig, ringförmig mit einem Loch in der Mitte, radförmig (mit und ohne Speichen), kreuzförmig, deltoid, in Form des Buchstabens V.

Zusammengefasste NIKAP-Daten zu UFO-Sichtungen verschiedene Formen in den USA für 1942-1963. sind in der folgenden Tabelle aufgeführt:

Objektform, (Anzahl der Fälle/Prozentsatz der Gesamtfälle)

1. Scheibenförmig 149 / 26

2. Kugeln, Ovale, Ellipsen 173 / 30

3. Art der Raketen oder Zigarren 46 / 8

4. Dreieckig 11/2

5. Leuchtpunkte 140 / 25

6. Andere 33 / 6

7. Radarbeobachtungen (nicht visuell) 19 / 3

Gesamt : 571 / 100

Anmerkungen:

1. Objekte, die in dieser Liste ihrer Natur nach als Kugeln, Ovale und Ellipsen klassifiziert werden, können tatsächlich Scheiben sein, die in einem Winkel zum Horizont geneigt sind.

2. Leuchtpunkte in dieser Liste umfassen kleine hell leuchtende Objekte, deren Form aufgrund der großen Entfernung nicht bestimmt werden konnte.

Es sollte bedacht werden, dass die Messwerte von Beobachtern in vielen Fällen möglicherweise nicht die wahre Form von Objekten widerspiegeln, da ein scheibenförmiges Objekt von unten wie eine Kugel, von unten wie eine Ellipse und wie eine Spindel oder ein Pilz aussehen kann Kappe von der Seite; ein Objekt in Form einer Zigarre oder einer länglichen Kugel kann von vorne und hinten wie eine Kugel aussehen; Ein zylindrisches Objekt kann von unten und von der Seite wie ein Parallelepiped und von vorne und hinten wie eine Kugel aussehen. Das Objekt in Form einer Kiste vorne und hinten kann wiederum wie ein Würfel aussehen.

Die von Augenzeugen berichteten Angaben zu den linearen Abmessungen des UFOs sind teilweise sehr relativ, da bei visueller Beobachtung nur die Winkelabmessungen des Objekts mit ausreichender Genauigkeit bestimmt werden können.

Längenmaße können nur bestimmt werden, wenn der Abstand des Betrachters zum Objekt bekannt ist. Die Entfernungsbestimmung an sich bereitet jedoch große Schwierigkeiten, da das menschliche Auge aufgrund des stereoskopischen Sehens die Entfernung nur im Bereich von bis zu 100 m korrekt bestimmen kann, weshalb die linearen Abmessungen eines UFOs nur sehr grob bestimmt werden können.

In unserem Land wurden UFOs mit "Bullaugen" 1976 im Dorf Sosenki bei Moskau, 1981 bei Michurinsk, 1985 bei Geok-Tepe in der Region Aschgabat beobachtet. Auf einigen UFOs waren Stangen, die Antennen oder Periskopen ähnelten, deutlich sichtbar.

Im Februar 1963 hing im Bundesstaat Victoria (Australien) in 300 m Höhe über einem Baum eine Scheibe mit 8 m Durchmesser an einem Stab, der einer Antenne ähnelte.

Im Juli 1978 beobachteten Mitglieder der Besatzung des Schiffes „Yargora“, das dem Mittelmeer folgte, ein über Nordafrika fliegendes kugelförmiges Objekt, in dessen unterem Teil drei antennenähnliche Strukturen sichtbar waren.

Es wurden auch Fälle aufgezeichnet, in denen sich diese Stangen bewegten oder drehten. Unten sind zwei solche Beispiele. Im August 1976 sahen der Moskowiter A. M. Troitsky und sechs weitere Zeugen über dem Pirogov-Stausee ein silbriges Metallobjekt, achtmal so groß wie die Mondscheibe, das sich langsam in einer Höhe von mehreren zehn Metern bewegte. Auf seiner Seitenfläche waren zwei rotierende Streifen sichtbar. Als sich das Objekt über den Zeugen befand, öffnete sich in seinem unteren Teil eine schwarze Luke, aus der ein dünner Zylinder herausragte. Der untere Teil dieses Zylinders begann dabei Kreise zu beschreiben Oberer Teil blieb am Objekt hängen.

Im Juli 1978 beobachteten Passagiere des Zuges Sewastopol-Leningrad in der Nähe von Charkow mehrere Minuten lang, wie eine Art Stab mit drei hell leuchtenden Punkten aus dem oberen Teil eines bewegungslosen elliptischen UFOs auftauchte. Dieser Stab wurde dreimal nach rechts ausgelenkt und in seine vorherige Position zurückgebracht. Dann erstreckte sich ein Stab mit einem leuchtenden Punkt aus dem Boden des UFOs.

Im unteren Teil des UFOs befinden sich manchmal drei oder vier Landebeine, die bei der Landung ausfahren und beim Start nach innen einfahren. Hier sind drei Beispiele für solche Beobachtungen.

Im November 1957 sah Oberleutnant N., der von der Stead Air Force Base (Las Vegas) zurückkehrte, auf dem Feld vier scheibenförmige UFOs mit 15 m Durchmesser, die jeweils auf drei Landebeinen standen. Als sie abhoben, zogen sich diese Stützen vor seinen Augen nach innen zurück.

Im Juli 1970 sah der junge Franzose Erien J. in der Nähe des Dorfes Jabrel-le-Bord deutlich, wie vier Metallstützen, die in Rechtecken endeten, sich allmählich in ein rundes UFO mit einem Durchmesser von sechs Metern zurückzogen, das gestartet war.

In der UdSSR beobachtete der Zeuge Starchenko im Juni 1979 in der Stadt Zolochev, Region Charkow, wie ein UFO in Form einer umgestürzten Untertasse mit mehreren Bullaugen und einer Kuppel 50 Meter von ihm entfernt landete. Als das Objekt auf eine Höhe von 5-6 m abstieg, fuhren drei etwa 1 m lange Landebeine teleskopisch von seinem Boden aus und endeten in einer Art Schaufeln. Nachdem das Objekt etwa 20 Minuten auf dem Boden gestanden hatte, hob es ab, und es war deutlich, wie die Stützen in seinen Körper gezogen wurden.

Nachts leuchten UFOs normalerweise, manchmal ändern sich ihre Farbe und ihre Leuchtintensität mit der Geschwindigkeit. Wenn sie schnell fliegen, haben sie eine ähnliche Farbe wie beim Lichtbogenschweißen; bei langsamer - bläuliche Farbe. Beim Sturz oder Bremsen färben sie sich rot bzw orange Farbe. Aber es kommt vor, dass bewegungslos schwebende Objekte leuchten helles Licht, obwohl es möglich ist, dass nicht die Objekte selbst leuchten, sondern die Luft um sie herum unter dem Einfluss einer Art von Strahlung, die von diesen Objekten ausgeht.

Manchmal sind auf UFOs Lichter zu sehen: an Objekten mit länglicher Form - am Bug und Heck sowie an den Scheiben - an der Peripherie und am Boden. Es gibt auch Berichte über rotierende Objekte mit roten, weißen oder grünen Lichtern.

Im Oktober 1989 schwebten in Tscheboksary sechs UFOs in Form zweier zusammengefalteter Untertassen über dem Territorium der Produktionsvereinigung Industrial Tractor Plant. Dann gesellte sich ein siebtes Objekt zu ihnen. Jeder von ihnen zeigte gelbes, grünes und rotes Licht. Objekte wurden gedreht und auf und ab bewegt. Eine halbe Stunde später schossen sechs Objekte mit großer Geschwindigkeit in die Höhe und verschwanden, und eines blieb für eine Weile. Manchmal leuchten solche Lichter und gehen in einer bestimmten Reihenfolge aus.

Im September 1965 beobachteten zwei Polizisten in Exeter, New York, ein fliegendes UFO mit einem Durchmesser von etwa 27 m, auf dem fünf rote Lichter in der folgenden Reihenfolge ein- und ausgingen: 1., 2., 3., 4., 5., 4., 3., 2., 1. Die Dauer jedes Zyklus betrug 2 Sekunden.

Ein ähnlicher Vorfall ereignete sich im Juli 1967 in Newton, New Hampshire, wo zwei ehemalige Radaroperatoren durch ein Teleskop ein leuchtendes Objekt beobachteten, bei dem eine Reihe von Lichtern in der gleichen Reihenfolge wie bei dem Objekt in Exeter auf- und abgingen.

das wichtigste charakteristisches Merkmal UFO ist eine Manifestation in ihnen ungewöhnliche Eigenschaften, die weder in uns bekannten Naturphänomenen noch in vorkommen technische Mittel vom Menschen geschaffen. Darüber hinaus scheinen die individuellen Eigenschaften dieser Objekte eindeutig den uns bekannten Gesetzen der Physik zu widersprechen.

basierend auf Website-Materialien: http://souz.co.il/

31.07.11 Vasily Petrovich Mikhailyuk, ein Physiker-Ufologe, der endlich das Funktionsprinzip des UFO-Motors verstand. Seine Erfindung ist in der Ukraine als Magnettransportmaschine patentiert (Patent B64G1\00, 9\00. Nr. 60455 und F 04С5\00 Nr. 54238). Jetzt lebt er im Dorf Pribrezhnoye in der Region Saki auf der Krim.

Flugzeuginstrumente können selbst durch den Einfluss des Erdmagnetpols ein- und ausgeschaltet werden. Und wenn eine fliegende Untertasse nicht weit entfernt ist, die auch ungleichmäßige Pole von verschiedenen Seiten hat, und das Flugzeug damit auf denselben Pol trifft, wird das Flugzeug scharf werfen oder einfach fallen.

Und UFOs tanken, so scheint es mir, die Energie von Blitzentladungen auf. Und wenn sich beide in denselben Gewitterwolken befinden, fallen alle Relais aus und das Flugzeug ist dem Untergang geweiht. Denn bei einer sehr starken Beeinflussung der magnetischen Kraftlinien der „Untertasse“ wird der Pilot nichts ausrichten können.

Vor allem, wenn das Flugzeug nicht von der Seite, sondern von oben oder unten anfliegt. Und es gab viele Kontroversen über den Tod von Gagarin. Wenn ich meine Werke irgendwo präsentieren könnte... Aber ich brauche Unterstützung, Menschen, die die Wahrheit in ihnen erkennen und sehen.

Ich habe meine Patente ins Internet gestellt, damit sie genutzt und übernommen werden können. Vor nicht allzu langer Zeit erhielt ich einen Anruf von Jegorow, der mit Medwedew für die Präsidentschaft Russlands kandidierte. Er interessierte sich für meine Materialien.

Wenn ich mit jemandem spreche und er Unsinn redet, verstehe ich, dass dem nicht so ist. Jeder hat seine eigene große irdische Straße und kleine Korridore ... Ein Wissenschaftler kann nicht normal sein, er wird unweigerlich seine Wissenschaft „verändern“. Ja, manchmal springt es...

Weiße Spur zur wahren Ewigkeit

Wie kam es zu Ihrer Erfindung?

Am 11. Juli 1968 kam ich nachts von einem Jugendfest zurück. Auf der einen Seite der Straße war Steppe, auf der anderen private Gebäude. Ungefähr dreihundert Meter vor dem Haus hielt mich plötzlich etwas an. Als ich mich umsah, sah ich: Ein zunehmend helles weißes Licht bewegte sich lautlos in meine Richtung. Nachdem er in einer Höhe von etwa 80-100 Metern mit einer Geschwindigkeit von 60-80 km / h geflogen war, verschwand er hinter dem Steppenhorizont.

Noch mehr beeindruckte mich die Tatsache, dass sich hinter diesem „Licht“ eine helle Wolke mit einem Durchmesser von etwa drei Metern über 4-5 Kilometer erstreckte. Gleichzeitig beleuchtete er nichts in der Umgebung. Bald begann er krachend zu verschwinden und verwandelte sich in eine Masse einzelner weißer Klumpen.

Anschließend versuchte ich zu verstehen, was ich sah, und las Berge von Literatur erneut, aber nichts konnte ein solches Phänomen erklären.

Ungefähr acht Jahre später fielen mir zwei Dauermagnete in die Hände. Während ich sie manipulierte, erkannte ich unerwartet ihre direkte Beteiligung an einem seit langem bestehenden Phänomen.

So begann mein Entwurf von nicht-traditionellen Kraftwerken, völlig neuen Transportarten, einschließlich der Luft- und Raumfahrt.

Wahrscheinlich haben Sie Ihre Theorie an bestimmten Modellen getestet ...

Sicherlich. Die erste gelungene „Modernisierung“ war ein Kolbenmotor, dessen Energie für mindestens 5-6 Jahre Dauerbetrieb angelegt wurde.

Und wie sah er aus?

Zwei Köpfe des Blocks aus Dauermagneten, zwischen ihnen der Magnetkolben.

Die homogenen Pole stoßen sich ab, und der Kolben befindet sich im Epizentrum des starken Drucks. Wir unterbrachen ihn mit Siebblechen und zwangen den Kolben zu hin- und hergehenden Bewegungen.

In einem modifizierten Rotationsmotor nutzten wir die Wirkung von Zentrifugalkräften aufgrund des gummiartigen Materials, aus dem die Basis der Statoren und des Rotors besteht. Das Konstruktionsmerkmal ist, dass der Magnetrotor nicht befestigt ist, sondern ständig an den Magnetpads der gelb geformten Statoren hängt. Beim Arbeiten entsteht ein Induktionsfeld, das den Gegenstand mit Wucht von sich wegdrückt; sein Gegenpol, innen, zieht mit nicht weniger Kraft an. Das Gewicht der Maschine wird durch die Zentrifugalkräfte der rotierenden Welle minimal.

Nach dem gleichen Prinzip habe ich das hochpräzise Kampfsystem TOON-1 (Special Purpose Transport Facility) entwickelt, das eine Spezialfracht hundertmal billiger und schneller an jeden Ort der Welt bringen kann. Es kann sogar verwendet werden, um einen gefährlichen überirdischen Körper (z. B. einen Meteoriten) zu neutralisieren. Nicht nur physisch durch Explosion, sondern auch durch die Schaffung eines starken künstlichen Magnetfelds, dank dessen der Körper von seinem Kurs abkommt und sich ohne Zerstörung von der Erde entfernt.

Zum Mysterium der UFO-Bewegung

Wichtiger ist mir aber die, die für das Studium der Ferne entwickelt wurde Weltraum Magnetische Transportmaschine (MTM). Stimmen Sie zu, dass die derzeitigen sperrigen, teuren Geräte, die Kraftstoff verbrennen und vollständig von der Schwerkraft der Erde abhängig sind, längst überholt sind. Während des Fluges wird fast die gesamte Struktur zerstört. Beispielsweise wurde weniger als 1 % seines Gesamtgewichts von einem amerikanischen Raumschiff zurückgeworfen, das von der Erde zum Mond startete. Mein Entwurf kann ohne viel Energie mindestens zehnmal am Tag ins Weltall abheben und unversehrt zurückkehren.

Wie war die Entwicklung der magnetischen Transportmaschine und ihrer Steuerung?

Die kreiselförmige Magnetmaschine, die ich geschaffen habe, ist eine superstarke Quelle eines induktiven Feldes. Es war jedoch viele Jahre nicht möglich, es zu steuern - es empfängt kein Funksteuersignal, weil es von einem starken induktiven Magnetfeld umgeben ist. echter Fall alles an seinen Platz stellen.

Irgendwie machten meine Frau und ich auf die „Phantasie“-Geschichte unseres Sohnes Taras aufmerksam: Er war gerade mit ein paar Typen in tollen Anzügen auf einer Runde geflogen Raumschiff wo es viele blinkende Lichter und verschiedene Knöpfe gab. Unter ihnen stachen zwei große rote und zwei weiße hervor. Er durfte eines der Weißen verwenden. Ich drückte mühsam darauf - und das Schiff flog ein ...

Diese scheinbar kindliche Fantasie brachte mich auf die Idee, dass die Maschine in zwei unabhängige Teile geteilt werden sollte und beide Hälften mit roten und weißen Knöpfen ein- und ausgeschaltet werden. Nach einer solchen Innovation begann die Maschine, kontrolliert ein Magnetfeld um sich herum zu erzeugen und somit zwischen den Polen hin- und hergehende Bewegungen auszuführen. Mit Liebe und Stolz habe ich dieses Design zu Ehren meiner Frau auf den Namen „Hope“ getauft.

Eine erstaunliche Bestätigung der Richtigkeit der Idee war ein Artikel in der "Interesnaya Gazeta" Nr. 8 für 2004 "Wunderkind fremder Herkunft". Es ging um einen achtjährigen Jungen, Boris, der auf einem UFO gewesen war, das Nadezhda sehr ähnlich war. Es besteht kein Zweifel, dass wir in der Galaxie sicherlich Brüder treffen werden, die auf solchen Fahrzeugen fliegen.

Die Menschheit nutzt seit langem die einzigartige und billige Energie eines Permanentmagneten, aber aus irgendeinem Grund hat sie Angst, diese Quelle als Batterie zu bezeichnen. konstante Energie.

Beispiel Haushalt. Der Preis für magnetische und elektrische Saugnäpfe von Möbelschränken ist ungefähr gleich. Aber wenn sich die Kosten des Magneten im Laufe der Jahre nicht ändern, verdoppeln sie sich im elektrischen in einem Jahr unter Berücksichtigung des verbrauchten Stroms. Mit anderen Worten,

Permanentmagnete geben im Betrieb ein Vielfaches mehr ab als sie enthalten.
Was passiert beim Einsatz von Permanentmagneten? - Wenn sie durch große Flächen und gleichmäßige Pole zueinander gedreht werden, werden die Vektoren der Kraftlinien zur Hälfte abgeschirmt, der Rest wird gegeneinander entfaltet und es entsteht ein dauerhafter einseitiger Druck (Bewegung) ohne Unterbrechung und „Nachladen“.

Die Verwendung künstlicher Magnete und ihre Fähigkeit, mechanische Bewegungen zu erzeugen, verändert grundlegend das Weltniveau der Wissenschaft, unser ganzes Leben.
MTM "Nadezhda" ist in der Lage, alle vom Menschen gesteuerten Bewegungen auszuführen und alle unsere Fahrzeuge vollständig zu ersetzen.

Technologisch ist die Massenproduktion eines magnetischen Transportfahrzeugs nicht schwieriger als die Herstellung eines Kleinwagens, mit dem Zusatz eines Computerprozessors sind die Kosten 10-15 mal niedriger ...

Es ist schwer vorstellbar. Ist es möglich ... zu fühlen ... mit eigenen Händen?

Ich schlage vor, dass diejenigen, die den einfachsten Prototyp von MTM selbst herstellen möchten. Platziere einen Dauermagneten auf dem Wasserfloß. Wie eine Kompassnadel rastet es in Richtung der Pole ein natürlicher Magnetismus. Decken Sie nun eine Seite des Magneten mit einem Eisengitter ab und das Floß schwimmt nach Norden oder Süden. Wenn Sie den Bildschirm auf das andere Ende des Magneten legen, bewegt sich das Floß in die entgegengesetzte Richtung. Das ist der Schlüssel zum Geheimnis der Bewegung nicht identifizierter Flugobjekte!

Wenn der Flug aufgrund der Wechselwirkung mit dem natürlichen Magnetismus beschleunigt, hinterlässt die Maschine eine weiße Spur ... So wurde mir endlich das Geheimnis der nächtlichen weißen Wolke von 1968 gelüftet, die ich oft am Nachthimmel beobachtete.
Wahrscheinlich wird Feuchtigkeit durch kalte Energiewandler eingefroren.

Die zweite Modernisierung war eine Turbine, konstruiert auf Basis einer Dampfturbine, bei der der Rotor von homogenen, einseitig gerichteten Polen von Permanentmagneten angetrieben wird. Die Anwendung dieses Prinzips in einem Verkehrsflugzeug würde sein Gewicht um 25 - 30, das Triebwerk um 35 - 45% reduzieren.

Dann erschien ein Rotationsmagnetmotor, der auf der Basis eines gewöhnlichen dreiphasigen Elektromotors erstellt wurde. Es kann nicht nur Energie an die Abtriebswelle abgeben, sondern dank der herumgelegten Drahtwicklungen, also im Induktionsfeld, auch elektrischen Strom erzeugen. Ein solches Mikrokraftwerk kann zum Beispiel in einer Lampe, einem Kühlschrank, einem Fernseher oder einem Staubsauger viele Jahre als Energiequelle stehen, bis die magnetischen Feldlinien erschöpft sind.

Laufen vor der heißen Luminary?

Muss die Menschheit also Ölprodukte verbrennen, wenn ultrabillige Energiewandler erfunden wurden?

Wenn Sie sie auf den Betrieb eines Automotors anwenden, ist genug Energie für 60-70.000 Kilometer vorhanden; Flugzeuge ohne Landung und Betankung können 5-6 Jahre in der Luft bleiben. Denken Sie darüber nach: Die Ukraine, die ohne Öl und Gas erstickt, kann (und sollte!) ein Weltexporteur von ultrabilligen Energietechnologien werden!

Außerdem bin ich mir sicher, dass es in naher Zukunft durchaus möglich ist, die ökologische Katastrophe unseres Planeten aufzuhalten.

Wenn die Menschen den offensichtlichen Einfluss des natürlichen Magnetismus auf Erdkörper voll ausschöpfen könnten und die Konstrukteure von Dampfmaschinen durch die Kraftlinien von Permanentmagneten Druck auf die Kolben- oder Turbinenwände ausüben würden, wäre es nicht erforderlich, Kohle und Öl zu fördern , Gas, Uran, Kraftwerke bauen, einschließlich Kernkraftwerke, Stromleitungen mit Umspannwerken, Eisenbahnen und Straßen ...

Ist das nicht alles zu fantastisch?!

- ... Das Verbrennen von Erdölprodukten hat den ohnehin schon katastrophalen Erwärmungsprozess auf der Erde beschleunigt. In naher Zukunft wird unsere Sonne die Erde um weitere 5-10 Grad erwärmen, danach wird die Vegetation verschwinden, Tiere und Menschen werden aussterben.
- Warum denkst du das?

Denn durch die Temperaturerhöhung wird die Erde ihren Magnetismus verlieren, nach Merkur und Venus wird sie ihre Umlaufbahn verlassen und in einer Spirale mit der Sonne verschmelzen.

Eine traurige Aussicht… Gibt es keine Erlösung? Wie sie in Fantasy-Romanen sagen, ist es Zeit, sich zu bewegen

Mit auf einen anderen Planeten die besten Bedingungen Residenz?

Selbst wenn ein solcher Planet gefunden wird, wird es viele Jahrhunderte dauern, bis die wissenschaftliche und praktische Umrüstung des Menschen, Massenmigration und Verbesserung erreicht sind. Um das Klima zu regulieren, muss man das Mysterium der Erdumlaufbahn und ihrer Rotation um ihre Achse wirklich verstehen.

Lassen Sie mich Ihnen ein einfaches Beispiel geben: Ein Tourist hat ein Feuer angezündet. Zuerst fühlte ich mich warm und gemütlich. Aber das Feuer wurde zu heiß. Was zu tun ist?

Damit die Menschheit überleben kann, ist es also notwendig, den Planeten von der Sonne weg in eine sichere Entfernung zu bringen. Und lernen Sie, es von Kollisionen mit anderen kosmischen Körpern fernzuhalten.

Ist das möglich?

Ja. Es ist kein Geheimnis, dass alle Körper auf der Erde von einem Magnetfeld umgeben sind und unter dem Einfluss des natürlichen Magnetismus stehen. Das bedeutet, dass es möglich ist, das Klima zu regulieren, indem man die Magnetpole der Erde vorübergehend mit Abschnitten von Eisenplatten abschirmt. Bei Bedarf nehmen sie eine horizontale Position ein. Durch das teilweise Schließen solcher "Blinden" an beiden Polen wird die Menschheit den Einfluss des Wirbelmagnetismus des Kosmos auf den Magnetismus des Planeten schwächen, und die Erde wird sich von der Sonne "wegbewegen" und eine neue, entfernte Umlaufbahn für sich selbst schaffen .

Aber es ist furchtbar teuer! Und aufgrund dessen werden solche "Blinden" funktionieren?

Die Energiequelle sind supergünstige Hochleistungsgeneratoren von Weihnachtsmaschinen. Mit Entwicklungen zur Verbesserung des Klimas sollte heute begonnen werden, bevor das intensive Abschmelzen der Gletscher einsetzt.

Die Bewegung der Erde zu kontrollieren, erfordert die intellektuellen Anstrengungen aller Wissenschaftler und Politiker des Planeten, ein großes wirtschaftliches und industrielles Potenzial. Aber es gibt einfach keine andere Möglichkeit für die Menschheit zu überleben.

Im Flug - Baba Yaga

Ich würde gerne verstehen, warum sich beispielsweise Passagier- und Militärflugzeuge, selbst wenn sie von erfahrenen Piloten geflogen werden, im Landeanflug oft sehr weit von der Landebahn entfernt befinden. Üblicherweise wird die Ursache im „Faktor Mensch“ gesucht. Die gleichen Probleme bestehen in der Raumfahrt und im Seeverkehr.
- Lassen Sie mich Ihnen ein praktisches Beispiel geben. Lassen Sie uns zwei Bälle werfen - einen normalen und einen, der mit flachen Platten aus Permanentmagneten überklebt ist. Der zweite wird viel später fallen. Der Unterschied in Richtung, Entfernung, Geschwindigkeit, Flugbahn ist ebenfalls unvermeidlich.

Wenn ein Körper fällt, bewegt er sich laut Galileo unter dem Einfluss der Schwerkraft und des Luftwiderstands ... - Man könnte dem großen Wissenschaftler zustimmen, wenn die Kraft des natürlichen Magnetismus nicht um die Erde herum existierte. Außen haben die Platten einen Magnetpol, innen das Gegenteil. Daher der globale Unterschied zwischen gewöhnlichen Körpern und demselben Flugzeug, um das sich ein einheitliches Magnetfeld konzentriert.

In vielen Märchen heißt es vom Zauberteppich, dass er ohne Motor durch die Lüfte fliegt...

Offensichtlich war bereits in der Antike bekannt, dass sich Körper, die von einem homogenen Magnetfeld umgeben sind, in Wechselwirkung mit dem natürlichen Magnetismus kontrolliert bewegen können. Mich wundern auch andere "technische Mittel" im Märchen. Zum Beispiel hatte der fliegende Stupa von Großmutter Yagusi eine zylindrische Form, die einer rotierenden Magnetmaschine mit einem künstlichen Magnetpol darum herum ähnelte, mit einem „Fracht“-Platz in der Mitte.

Ich gehe davon aus, dass ein UFO in Form einer Platte oder eines Zylinders eine freie technologische "Lizenz" ist. Erdbewohner beobachteten UFOs sogar in Form einer Pyramide, was im Allgemeinen schwer zu verstehen ist. Ich gebe meine Vermutung ab.

Nach meinen Berechnungen ist die Pyramide eine ultra-einfache Konstruktion aus vier starren Generatoren, die in der Lage sind, ein Magnetfeld zu erzeugen, was die Zuverlässigkeit des "gespannten Hutes" insgesamt erhöht und das Steuersystem auf ein Minimum vereinfacht. Der Wirkungsgrad wird bei diesem Design auf 1 gebracht.

Was denkt die Wissenschaft über Ihre Ideen?

Generationen von Wissenschaftlern nur in engen Grenzen physikalische Gesetze auf dem Weg des wissenschaftlichen und technologischen Fortschritts bewegt. Es gab jedoch Phänomene, die gegen das Übliche verstießen. Aus Angst, lächerlich gemacht und möglicherweise von ihrer Lieblingsarbeit entfernt zu werden, kritisierten nur wenige von ihnen offen die offensichtlichen Mängel der wissenschaftlichen Welt. Einfache Intellektuelle, "Kulibins" aus dem Volk, die nur die ursprünglichen Grundlagen kannten, dachten unkonventionell, was oft zu erstaunlichen Erfindungen und Weltentdeckungen führte. Obwohl sie leider viel öfter vom Neid und Größenwahn der Experten im Keim erstickt wurden. Aus diesem Grund ist die offizielle Wissenschaft, nachdem sie ihre Ressourcen erschöpft hat, in eine Sackgasse geraten. Zum Beispiel gibt es heute nichts Neues in der Entwicklung der Weltluftfahrt. Die Gesetze der Schwerkraft der Erde und die Gesetze der Aerodynamik bestimmen immer noch die Form des Apparats, die Stärke des Metalls intensiv Wärmekraftmaschine. Aus irgendeinem Grund möchten Konstrukteure die Zentrifugalkräfte rotierender Teile nicht nutzen, um das Gewicht der Maschine zu verringern. Aber die scheibenförmige Form des Verkehrsflugzeugs würde sein Gesamtgewicht auf Null reduzieren.

Welt Raumfahrzeug sind ebenfalls dem Untergang geweiht, weil die Schwerkraft sie nicht hergibt minimale Kosten sich von der Erde lösen und in die Schwerelosigkeit gehen. Ohne den Einsatz von Zentrifugalkräften werden sie niemals zehn-, fünfzehnmal am Tag mit Shuttles ins All abheben. Und im Weltraum müssen Geräte ständig mit Energie versorgt werden. Die Markierung der Stelle von Wissenschaftlern und Designern hat dazu geführt, dass es auf der Welt keine billigen, leichten, leistungsstarken, sicheren, universellen und langlebigen Energiequellen gibt, auch nicht für Raumfahrttechnik. Auch die Abhängigkeit von der Schwerkraft der Erde ist nicht beseitigt.

Aber es ist so einfach.

Auf der Erde und dem Mond gibt es ein unterschiedliches Magnetfeld in Stärke und Form sowie einen unterschiedlichen Fluss des sich bewegenden Magnetismus, der durch die Rotationsgeschwindigkeit um die Achse bestimmt wird. Dementsprechend unterschiedlich ist auch die Anziehungskraft der Körper auf ihre Oberfläche. Indem wir den irdischen Körper künstlich mit der Kraft des Mondmagnetismus umgeben und ihm "null" Umdrehungen geben, werden wir sein Gewicht auf das des Mondes bringen.

Unser Planet hält und "zieht" den überproportional magnetisierten Mond genau aufgrund seines eigenen natürlichen Magnetismus hinter sich her. Im Perigäum und Apogäum zeigt der Mond deutlich das Vorhandensein von Magnetpolen auf der Erde. Der wiederum wird aufgrund des kosmischen Wirbelmagnetismus und der Energie der Sonne strikt in seiner Umlaufbahn gehalten. Mit einem starken thermischen und magnetischen Fluss drückt die Sonne die Erde von sich weg, und eine der aus der Spirale der Milchstraße gebildeten Wirbelströmungen des Weltraums drückt sie durch den natürlichen Magnetismus der Erde von allen Seiten an die Sonne , bildet eine neutrale Erdumlaufbahn. Im Gegensatz zum Mond hat die Erde magnetische Pole, die in ihrer Stärke proportional sind, und daher rollt die Wirbelströmung des Weltraums die Erde während des Jahres in der Umlaufbahn. Auf die gleiche Weise bestätigen die einzigartigen Ringe um Saturn das Vorhandensein der magnetischen Kraftgrenzen von Sonne, Saturn und der Wirbelströmung des Weltraums.

magnetisierte Schwalbe

All dies ist für Laien nicht leicht zu verstehen ...

Hier gutes Beispiel Einfluss des natürlichen Magnetismus auf den menschlichen Körper. Im großen Sport können Sie nicht nur das gewünschte Ergebnis erzielen körperliche Anstrengung, aber auch mit Hilfe von ... magnetischem Doping in der Kleidung. Außen ein Magnetpol, innen das Gegenteil. Meine Freunde nannten dieses Phänomen Rückenwind „magnetische Brise“. Dadurch spielt, wie wir bereits wissen, ein horizontal geworfener Ball mit einem gleichmäßigen Magnetkreis auf dem Wettkampffeld wirklich mit seiner Mannschaft mit...

In der Natur ist diese Tatsache während der saisonalen Migration von Meereslebewesen und Vögeln deutlich sichtbar. Ich war immer wieder überrascht von den "Non-Stop"-Flügen der Vögel, sagen wir, von Europa nach Lateinamerika. Es ist nicht schwer anzunehmen, dass unsere „geflügelten Brüder“ längst gelernt haben, einen magnetischen Pol um sich herum und mit Hilfe von zu erzeugen magnetischer Fluss Erde, ohne anzuhalten, um Tausende von Kilometern zu überwinden.

Bereits zu Beginn des 20. Jahrhunderts hat der Akademiker G.S. Landsberg schrieb: „Es muss klargestellt werden, dass wir die Verformungen eines Festkörpers oder einer Flüssigkeit vernachlässigen.“ Und dieses Phänomen eröffnet gerade eine neue Ära physikalischer Gesetze, die es ermöglichen, das Geheimnis des Designs von UFOs zu lüften.

Urheberrecht: Leonid Terentjew, 2010
Veröffentlichungszertifikat Nr. 21006070681

Im Schema jedes Geräts werden dieselben Komponenten und Baugruppen angezeigt:

1. Reaktor

2. Energiespeicher

3. Beweger

4. LSS-Schutzblöcke

5. Leistungswicklung

6. Andere Komponenten und Baugruppen

1. Reaktor

Die Energiequelle des außerirdischen Flugzeugs, im Folgenden als LT bezeichnet, ist ein kompakter Reaktor, der auf dem radioaktiven Zerfall von Element 115 und der Freisetzung von Antimaterie basiert. Der Reaktor stellt eine Kugel mit einem Durchmesser von 30 - 40 cm dar. Wie aus der Abbildung ersichtlich, besteht der Reaktor aus mehreren Schalen, die den inneren Hohlraum umgeben. Diese Schalen stellen höchstwahrscheinlich das Kühl- und Schutzsystem des Reaktors dar. Die erste (innere) Schale kann Generatoren eines Schutzfeldes enthalten, dessen Zweck darin besteht, Zerfallsprodukte daran zu hindern, die Kammerwände zu erreichen.

2. Energiespeicher

Nach dem Zerfall des Elements 115 wird bei Bestrahlung mit Neutronen eine bestimmte Menge Antimaterie gebildet, die durch ein Kanalrohr in eine spezielle Kammer transportiert wird, wo die Vernichtung in einem gasförmigen Medium stattfindet und die Energie in Form freigesetzt wird eines Photonenstroms wird von einem „Refraktärkristall-Energiekollektor“ absorbiert, der anscheinend einen photothermoelektrischen Wandler mit einem Wirkungsgrad von nahezu 100 % darstellt. Das terrestrische Analogon dieses Geräts ist ein Isotopengenerator.

3. Beweger

Dieses Gerät ist eine Quelle der LT-Bewegung. Aufgrund der vorliegenden Daten kann davon ausgegangen werden, dass es sich um einen Verstärker + Sender von Gravitationswellen handelt. Laut einem Artikel des Physikers B. Lazar ist die Quelle schwacher Gravitationswellen dasselbe Element 115, und der Rest der Ausrüstung nimmt diese Wellen auf und verstärkt sie wie irdische Radios. Auf dem LT sind drei Strahler (unter 1200 in der horizontalen Ebene) installiert, die unabhängig voneinander arbeiten. Es hat mit dem Flugmodus zu tun:

Bewegung in der Nähe der Planetenoberfläche - 1 Emitter ist eingeschaltet. Omicron-Modus.

Bewegung in der Stratosphäre - 2 Emitter sind eingeschaltet.

Ausgang und Bewegung im Raum - 3 Emitter sind enthalten. Delta-Modus.

Es ist unschwer zu erkennen, dass zusätzliche Emitter in die Arbeit einbezogen werden, wenn das externe Gravitationsfeld schwächer wird (z. B. das Feld eines massiven kosmischen Körpers). Die Wirkung der Emitter ist der „Zusammenbruch“ des Raums in der Nähe des LT. Es gibt nicht genügend Daten für eine genauere Erklärung des Prinzips der LT-Bewegung. Unklar bleibt die Frage - wie wird die Bewegungsrichtung realisiert? Es ist davon auszugehen, dass die Strahler in ihrer Halterung (Kugelkammer) rotieren.

beim LT dieser Bauform sind die Strahler in einem Stück ausgeführt - schwenkbar.

Wenn der Kühler gedreht wird, wird der LT wahrscheinlich in die der Drehung entgegengesetzte Richtung „herausgedrückt“. Der Nachteil des Emittersystems ist die starke elektromagnetische Strahlung (im Mikrowellenbereich), die sich nach unten und vom LT weg ausbreitet und die Umgebung beeinträchtigt. Seine Wirkung kann anhand der folgenden Tatsachen beurteilt werden: Stillstand von Verbrennungsmotoren (außer Dieselmotoren), Unterbrechung von Elektrogeräten beim Passieren der Nähe des LT, „Verbrennungen“ auf Bäumen und Gras und, am schlimmsten, Verbrennungen durch Strahlung, die Menschen verursachen Holen Sie sich in das Feld Strahlungswirkung. Dass. Um die normale Funktion des LT und die Arbeit der Besatzung zu gewährleisten, ist ein Schutz vor elektromagnetischer Strahlung erforderlich.

4. LSS-Schutzblöcke

LSS - Lebenserhaltungssystem.

LSS-Blöcke bilden einen Ring aus Quadern und befinden sich unter der Pilotenkabine oder unter dem Wohnraum des LT. Die Aufgabe von LSS-Blöcken besteht darin, die Besatzung und einige Einheiten des LT vor Mikrowellenstrahlung sowie vor Beschleunigungen während der Entwicklung des LT zu schützen. Einer großen Anzahl von Beobachtungen zufolge sind LTs in der Lage, aus der „Schwebe“-Position in sehr kurzer Zeit (in der Größenordnung von mehreren Sekunden) Überschallgeschwindigkeit zu erreichen, sofort anzuhalten oder scharfe Kurven zu fahren (z. B. nach rechts Winkel) bei hoher Geschwindigkeit. Bei solchen Entwicklungen treten gigantische Beschleunigungen auf, daher müssen die Besatzung und die Passagiere des LT ohne Schutz vor ihnen „von den Wänden“ des Geräts abgekratzt werden.

Es gibt nicht genügend Daten, um das Funktionsprinzip und den Aufbau von LSS-Blöcken zu erklären.

5. Leistungswicklung

Auf einem der LT-Diagramme wird die Leistungswicklung als „Übertragungs- und Leistungswicklung von Kabelkanälen“ bezeichnet. Es ist schwierig, etwas Bestimmtes über den Zweck dieses Geräts zu sagen. Dies kann eine Einheit zur Flugsteuerung des LT (Flugrichtung, Höhenänderung, Drehung), eine Einheit zur Erzeugung einer Plasmahülle um den LT, eine Einheit zur Erzeugung eines Schutzfeldes oder ein Teil des Reaktorkühlsystems und anderes sein Einheiten der LT. Das Design der Kabel ist nicht klar: Stromkabel, Drähte, Hohlrohre.

6. Andere Komponenten und Baugruppen

Dazu gehören: Bedienfeld, Besatzungssitze, Sichtschirme, Photonenstrahler, Neutralisatoren in der Caisson-Kammer, Signallicht, Landebeine.

6.1. Schalttafel

Bedienfeld mit komplexen Anzeigen auf Flüssigkristallen. Die LT-Steuerung ist ein Gedankensensor aus einem Helm und tragbaren Sensoren.

Bei Flugzeugen der 5. Generation ist die Methode zur Anzeige von Informationen auf eingebauten Computermonitoren, Kathodenstrahl oder Flüssigkristall weit verbreitet.

6.2. Mannschaftssitze

Anti-g isomorpher Sitz für den Piloten.

6.3. Übersichtsbildschirme

Die Bildschirme sind Monitore (wahrscheinlich Flüssigkristall), auf die das Bild des umgebenden Raums von externen „Kameras“ übertragen wird. Als solches hat LT keine Fenster.

6.4. Photonische Emitter

6.5. Neutralisatoren

6.6. Feuer signalisieren

Blinklicht und Scheinwerfer. Das erste dient als Identifikationsfeuer, das zweite als Suchscheinwerfer, um den Bereich zu beleuchten.

6.7. Landebeine

Automatisch einstellbare Landestütze je nach Gelände. Der Stützbehälter ist in das Gehäuse eingelassen. Das Schema ist ein Dreirad, das ein gleichseitiges Dreieck bildet.

Gesammelte Informationen über UFOs

Eine umfassende Untersuchung der Eigenschaften des „Verhaltens“ und der Größe von UFOs, unabhängig von ihrer Form, ermöglicht es uns, sie bedingt in vier Haupttypen zu unterteilen.

Erstens: Sehr kleine Objekte, das sind Kugeln oder Scheiben mit einem Durchmesser von 20-100 cm, die in geringer Höhe fliegen, fliegen manchmal aus und kehren zu größeren Objekten zurück. Es gibt einen bekannten Fall, der sich im Oktober 1948 im Bereich des Luftwaffenstützpunkts Fargo (North Dakota) ereignete, als der Pilot Gormon erfolglos ein rundes leuchtendes Objekt mit einem Durchmesser von 30 cm verfolgte, das sehr geschickt manövrierte, der Verfolgung entging, und manchmal bewegte er sich selbst schnell auf das Flugzeug zu und zwang Hormone, der Kollision auszuweichen.

Zweitens: Kleine eiförmige und scheibenförmige UFOs mit einem Durchmesser von 2-3 m. Sie fliegen normalerweise in geringer Höhe und landen meistens. Es wurden auch wiederholt kleine UFOs gesehen, die sich von den Hauptobjekten trennten und zu ihnen zurückkehrten.

Drittens: Die Haupt-UFOs, meistens Scheiben mit einem Durchmesser von 9-40 m, deren Höhe im zentralen Teil 1/5-1/10 ihres Durchmessers beträgt. Die wichtigsten UFOs machen unabhängige Flüge in allen Schichten der Atmosphäre und landen manchmal. Kleinere Objekte können von ihnen getrennt werden.

Viertens: Große UFOs, normalerweise in Form von Zigarren oder Zylindern mit einer Länge von 100 bis 800 Metern oder mehr. Sie erscheinen.hauptsächlich.in der oberen Atmosphäre, führen keine komplexen Manöver durch und schweben manchmal in großer Höhe. Es gab keine Fälle, in denen sie auf dem Boden landeten, aber es wurde wiederholt beobachtet, wie sich kleine Objekte von ihnen lösten. Es besteht die Annahme, dass große UFOs im Weltraum fliegen können. Vereinzelt werden auch Riesenscheiben mit einem Durchmesser von 100-200 m beobachtet.

Laut der internationalen ufologischen Organisation „Contact International“ werden folgende Formen von UFOs beobachtet:

2) länglich: raketenartig (mit und ohne Stabilisatoren); torpedoförmig; zigarrenförmig (ohne Kuppeln, mit einer oder zwei Kuppeln); zylindrisch; stabförmig; spindelförmig;

3) spitz: pyramidenförmig; in Form eines regelmäßigen oder abgestumpften Kegels; trichterartig; gefegt; in Form eines flachen Dreiecks (mit und ohne Kuppel); rautenförmig;

4) rechteckig: stabförmig; in Form eines Würfels oder Quaders; in Form eines flachen Quadrats und Rechtecks;

5) ungewöhnlich: pilzförmig, ringförmig mit einem Loch in der Mitte, radförmig (mit und ohne Speichen), kreuzförmig, deltoid, V-förmig.

Verallgemeinerte NIKAP-Daten zu UFO-Sichtungen verschiedener Formen in den USA für 1942-1963. sind in der folgenden Tabelle aufgeführt:

Art der Gegenstände, (Anzahl Fälle/Prozentsatz des Gesamtfalls)

1. Scheibenförmig 149 / 26

2. Kugeln, Ovale, Ellipsen 173 / 30

3. Art der Raketen oder Zigarren 46 / 8

4. Dreieckig 11/2

5. Leuchtpunkte 140 / 25

6. Andere 33 / 6

7. Radarbeobachtungen (nicht visuell) 19 / 3

Gesamt: 571 / 100

Anmerkungen:

1. Objekte, die in dieser Liste ihrer Natur nach als Kugeln, Ovale und Ellipsen klassifiziert werden, können tatsächlich Scheiben sein, die in einem Winkel zum Horizont geneigt sind.

2. Leuchtpunkte in dieser Liste umfassen kleine hell leuchtende Objekte, deren Form aufgrund der großen Entfernung nicht bestimmt werden konnte.

Normalerweise haben UFOs die Form von metallischen Körpern aus Silber-Aluminium oder heller Perlmuttfarbe. Manchmal sind sie in eine Wolke gehüllt, wodurch ihre Konturen verschwommen erscheinen.

Die Oberfläche des UFOs ist normalerweise glänzend, wie poliert, und es sind keine Nähte oder Nieten darauf sichtbar. Die Oberseite eines Objekts ist normalerweise hell, während die Unterseite dunkel ist. Einige UFOs haben Kuppeln, die manchmal durchsichtig sind.

UFOs mit Kuppeln wurden insbesondere 1957 über New York, 1963 im Bundesstaat Victoria (Australien) und in unserem Land 1975 in der Nähe von Borisoglebsk und 1978 in Beskudnikovo beobachtet.

In der Mitte der Objekte waren teilweise eine oder zwei Reihen rechteckiger „Fenster“ oder runder „Bullaugen“ sichtbar. Ein längliches Objekt mit solchen "Bullaugen" wurde 1965 von Besatzungsmitgliedern des norwegischen Schiffes "Javesta" über dem Atlantik beobachtet.

In unserem Land wurden UFOs mit „Bullaugen“ 1976 im Dorf Sosenki bei Moskau, 1981 bei Michurinsk, 1985 bei Geok-Tepe in der Region Aschgabat beobachtet. Auf einigen UFOs waren Stangen, die Antennen oder Periskopen ähnelten, deutlich sichtbar.

Im Februar 1963 hing im Bundesstaat Victoria (Australien) in 300 m Höhe über einem Baum eine Scheibe mit 8 m Durchmesser an einem Stab, der einer Antenne ähnelte.

Im Juli 1978 beobachteten Mitglieder der Besatzung des Yargora-Schiffes, das entlang des Mittelmeers segelte, ein kugelförmiges Objekt, das über Nordafrika flog, in dessen unterem Teil drei antennenartige Strukturen sichtbar waren.

Es wurden auch Fälle aufgezeichnet, in denen sich diese Stangen bewegten oder drehten. Unten sind zwei solche Beispiele. Im August 1976 sahen der Moskowiter A. M. Troitsky und sechs weitere Zeugen über dem Pirogov-Stausee ein silbriges Metallobjekt, achtmal so groß wie die Mondscheibe, das sich langsam in einer Höhe von mehreren zehn Metern bewegte. Auf seiner Seitenfläche waren zwei rotierende Streifen sichtbar. Als sich das Objekt über den Zeugen befand, öffnete sich in seinem unteren Teil eine schwarze Luke, aus der ein dünner Zylinder herausragte. Der untere Teil dieses Zylinders begann Kreise zu beschreiben, während der obere Teil mit dem Objekt verbunden blieb.

Im Juli 1978 beobachteten Fahrgäste des Zuges Sewastopol-Leningrad bei Charkow mehrere Minuten lang, wie eine Art Stab mit drei hell leuchtenden Punkten aus dem oberen Teil eines bewegungslos hängenden elliptischen UFOs auftauchte. Dieser Stab wurde dreimal nach rechts ausgelenkt und in seine vorherige Position zurückgebracht. Dann erstreckte sich ein Stab mit einem leuchtenden Punkt aus dem Boden des UFOs.

Im unteren Teil des UFOs befinden sich manchmal drei oder vier Landebeine, die bei der Landung ausfahren und beim Start nach innen einfahren. Hier sind drei Beispiele für solche Beobachtungen.

Nachts leuchten UFOs normalerweise, manchmal ändern sich ihre Farbe und ihre Leuchtintensität mit der Geschwindigkeit. Wenn sie schnell fliegen, haben sie eine ähnliche Farbe wie beim Lichtbogenschweißen; bei einer langsameren - bläulichen Farbe. Beim Herunterfallen oder Bremsen färben sie sich rot oder orange. Aber es kommt vor, dass sogar bewegungslos schwebende Objekte in hellem Licht leuchten, obwohl es möglich ist, dass nicht die Objekte selbst leuchten, sondern die Luft um sie herum unter dem Einfluss einer Art von Strahlung, die von diesen Objekten ausgeht.

Manchmal sind auf UFOs Lichter zu sehen: auf Objekten mit länglicher Form - am Bug und Heck und auf Scheiben - an der Peripherie und am Boden. Es gibt auch Berichte über rotierende Objekte mit roten, weißen oder grünen Lichtern.

Im Oktober 1989 schwebten in Tscheboksary sechs UFOs in Form von zwei übereinander gestapelten Untertassen über dem Territorium des Produktionsverbandes Industrial Tractor Plant. Dann gesellte sich ein siebtes Objekt zu ihnen. Jeder von ihnen zeigte gelbes, grünes und rotes Licht. Objekte wurden gedreht und auf und ab bewegt. Eine halbe Stunde später schossen sechs Objekte mit großer Geschwindigkeit in die Höhe und verschwanden, und eines blieb für eine Weile. Manchmal leuchten solche Lichter und gehen in einer bestimmten Reihenfolge aus.

Das wichtigste charakteristische Merkmal von UFOs ist die Manifestation ungewöhnlicher Eigenschaften in ihnen, die weder in uns bekannten Naturphänomenen noch in vom Menschen geschaffenen technischen Mitteln zu finden sind. Darüber hinaus scheinen die individuellen Eigenschaften dieser Objekte eindeutig den uns bekannten Gesetzen der Physik zu widersprechen.

PS. Wenn Sie darüber nachdenken - vor langer Zeit konnte das Militär solche Geräte erfinden. Und dies zusätzlich zu denen, die außerirdischen Ursprungs sind (nicht aus unserer Dimension).

Das hier präsentierte Material widerspricht sich manchmal. Ich löse diese Widersprüche bewusst nicht auf – lasst jeden versuchen, für sich selbst zu finden, was ihm gefällt und technisches Denken weckt.

Kurz gesagt, hier ist das wahre Design des Motors der fliegenden Untertasse. Vielleicht nicht ganz Schauberger. Es ist aber interessant, manchmal tauchen einige Ideen auf. Verschiedene Menschen, an verschiedenen Orten, zu verschiedenen Zeiten, aber ähnliche Gedanken kommen. Entweder sind die Menschen gleich oder die Naturgesetze. Würden Sie glauben, dass ich die Werke von Schauberger noch nie gelesen oder auch nur gehört habe (ich meine seinen energiebetriebenen Motor Umfeld, und außerdem schwebende Eigenschaften besitzen)? Aber als ich zufällig (dank des Internets) auf eine Beschreibung seiner Entwürfe stieß, war ich einfach erstaunt, wie sehr das, worüber ich seit langem nachdenke, seinen Ideen ähnelt. Äußerlich sieht die Schauberger-Engine so aus:

Seine interne Struktur ist wie folgt (in Bezug auf die Fotos auf den Kopf gestellt):

Damit Sie verstehen, dass ich mich nicht an den Ruhm eines anderen klammere, werde ich versuchen, sein Gerät in der einfachsten Sprache zu erklären, denn nirgends wird wirklich beschrieben, wie es funktioniert, trotz seiner scheinbar ziemlich umfangreichen Darstellung im Internet. An einigen Stellen rutscht die Meinung ab, dass diese Engine generell ein Scherz ist und überhaupt nicht funktionieren kann. Aber ich denke, das ist es nicht. Ich werde versuchen zu erklären. Zweifellos Hauptteil Motor ist dieses auf den ersten Blick seltsame Rad (in der Abbildung oben ist es links mit einer unverständlichen Aufschrift gekennzeichnet, offensichtlich "Turbine").

Trotz der offensichtlichen Komplexität des Hauptteils kann es einfach hergestellt werden. Ein Ähnlichkeitsscan einer solchen Turbine ist unten abgebildet und kann vermutlich aus einer Metallplatte 250x500 mm 1-2 mm dick ausgeschnitten und entsprechend gebogen werden. Die Ausrichtung der Turbine erfolgt automatisch während der Drehung (es wird vorgeschlagen, die Turbine mit 3 radialen Federn bei 120 Grad an der Achse des Motorgenerators zu befestigen - die Turbine findet "selbst" ihren Drehpunkt).

Die Turbine selbst wird wie eine Narrenkrone aussehen. Es ist der „Narr“ und nicht der „König“ – ich entschuldige mich für solch einen nicht normativen Begriffsvergleich. Aber meiner Meinung nach ist dies der bequemste Weg, um zu erklären, dass die Turbine spiralförmige Schaufeln hat, die radial von der Mitte zur Peripherie gekrümmt sind.

Auf den ersten Blick - eine Art Teufelei von 24 Korkenziehern, die sich um den Umfang drehen, um Flaschen zu öffnen. Warum wird das benötigt? Hier verlinke ich auf meine eigene Seite für ein Kapitel über den Ursprung von Tornados. Schauberger in diesem Design erstellt ideale Bedingungen um eine Gruppe von Mini-Tornados und den zentralen Tornado selbst zu bilden, der die treibende Kraft dieses Designs ist. Luft in der ersten Stufe wird mit Hilfe eines solchen Rades um die Achse des Elektromotors gedreht. Aber die gleiche Luft, wenn sie aufgrund der Zentrifugalkraft zur Peripherie geschleudert wird, strömt durch die Korkenzieher des Rades und wird entlang der Achse jedes der 24 Korkenzieher gedreht. Luft wirbelt gleichzeitig um 2 Rotationsachsen. Eine Drehung gleichzeitig um 2 Achsen das ist so eine tolle Sache! Versuchen Sie, einen Hochgeschwindigkeits-Elektromotor mit einem Handrad auf der Achse aufzunehmen und ihn um die Achse Ihrer eigenen Hand zu drehen. Sehr interessante Empfindungen. Beim Drehen des Motors sind Kräfte zu spüren, die in ganz andere Richtungen wirken als erwartet.

Dieses Rad bildet also 24 Mini-Tornados, die sich drehen Innenfläche des Triebwerksoberteils (sieht auf dem Foto unten wie ein Kupferbecken aus) entlang einer sehr interessanten Flugbahn (Motor trotzdem drehen!) auf den Innenkegel des Triebwerks ausbrechen und weiter zum Auslass bewegen.

Es ist besser, den Prozess weiter zu beobachten quer Abschnitt, um zu verstehen, wie ein Tornado aussieht, wenn er von oben betrachtet wird. Der erste Schnitt direkt unterhalb des "Kupferbeckens" ist dieser Querschnitt eines Tornados. Die anderen 2 sind näher an der Steckdose. Es war unpraktisch, 24 Kugeln zu ziehen, also lasse ich nur 9, das Prinzip ist immer noch dasselbe. Außerdem erinnert diese Zeichnung auf seltsame Weise an die Zeichnung auf Weizenfeldern in England. Außerdem werde ich versuchen, diese wilden Analogien zu ziehen, überall zum Platz und fehl am Platz. Außerdem sah ich Fotos der Zeichnungen an den Rändern viel später, als ich all das Obige fertig gestellt hatte. Ist es nicht seltsam: Dieser Cartoon unten und die Zeichnung auf dem Weizenfeld sind entstanden absolut unabhängig voneinander? Aber auch die Anzahl der Miniwirbel stimmte überein.

So rollen 24(9) Kugeln, von kleinen Wirbelstürmen verdreht, innen an der Wand des Kreises entlang. Die Wände jeder Kugel in Bezug auf die Nachbarn drehen sich in entgegengesetzte Richtungen. Ich werde diese Kugeln als duales Medium betrachten: Es scheint eine Kugel zu sein, da sie wie ein Teil eines Kugellagers rollt und für sie die Gesetze der Mechanik gelten, aber gleichzeitig ist es Luft, die dem unterliegt Gesetze der Hydrodynamik. Diese Kugeln haben bei jeder Kollision eines Nachbarn mit einem Nachbarn die Absicht, einander zu "laufen" und sich somit gleichzeitig in die Mitte der Struktur zu bewegen (versuchen Sie, dies in der Karikatur links zu sehen). , und gleichzeitig entgegengesetzte Bewegung Wände benachbarter Kugeln - dies ist nach dem Gesetz von Bernoulli ein verdünntes Medium, es stellt sich heraus, dass die Kugeln sich gegenseitig "anziehen". Infolgedessen wird diese gesamte Masse rotierender Luft in die Mitte gezogen, beschleunigt erheblich (weil der Durchmesser der Struktur abnimmt), bewegt sich nach unten und fliegt schließlich durch die Düse am Boden der Struktur heraus. Das Rad mit Korkenziehern speist bei seiner Drehung ständig diese Mini-Wirbellager und saugt Luft von außen an.Schauberger behauptet, dass sich dieser Prozess selbst erhält. Tatsächlich kann ein natürlicher Tornado lange Zeit bestehen, und seine bloße Existenz wird offensichtlich nur durch das Vorhandensein eines Druckunterschieds zwischen der äußeren Umgebung und dem inneren Kegel des Tornados unterstützt. Und im Inneren des Motors, genau in der Mitte, wird eine Vakuumzone gebildet. Meint Umgebungsluft sollte sich dort anstrengen, mit "Korkenziehern" auf die Turbinenschaufeln steigen und in eine komplexe Rotationsbahn verwickelt werden, die man als "selbstdrehenden Donut" bezeichnen könnte. So scheinen mir die Grundprinzipien dieses Motors zu sein. Meiner Meinung nach kann ein solcher Vorgang wirklich als eine Art Gegenteil einer herkömmlichen Explosion bezeichnet werden ( Explosion), da die Substanz nicht zu den Seiten streut, sondern umgekehrt Strebe danach, zu einem Punkt zu konvergieren(zur Basis des Wirbels). Schauberger nannte diesen Vorgang Implosion.

Ich habe diese 3 Rahmen mit rotierenden Kugelrollen gezeichnet und wieder kam mir ein seltsamer Gedanke. Im Fernsehen gab es wieder eine Geschichte über das nächste Auftreten ungewöhnlicher Kreise in den Weizenfeldern Englands (und nicht nur dort). Aber wenn ich keinen Animator hätte, um meine Ideen zu veranschaulichen, würde ich versuchen, die Kontraktion des Wirbels bis zu einem Punkt im ersten zu beschreiben Grafikeditor wie diese Zeichnung. Meiner Meinung nach ist diese Zeichnung auf einem Weizenfeld eine eindeutige Illustration der Prozesse, die in einem Tornado ablaufen, und lässt die folgende Hauptschlussfolgerung zu: Die rotierenden Miniwirbel, aus denen ein Tornado besteht, ziehen sich gegenseitig an und tendieren zum Hauptzentrum Drehung. Und hier werden Miniwirbel gezeichnet. Achten Sie darauf - neben jedem Hauptkreis sind mehrere zusätzliche Kreise sorgfältig gezeichnet, die direkt darauf hinweisen, dass hier mehrere Mini-Prozesse abgebildet sind, die sich spiralförmig zur Mitte hin bewegen. Genauer gesagt, es gibt 6 davon und sie funktionieren genau so, wie in meinem Cartoon etwas höher gezeigt. Es ist absolut sicher, dass hier ein volumetrischer Prozess in einem Flugzeug gezeichnet wird (ein Wirbelwind - ein Tornado - ein Tornado). Wer hat es gezeichnet und warum - getrennt große Frage. Erstellen Sie auch tagsüber mehrere solcher geometrisch genauen Kreise - ein großes Problem. Und ziehen Sie nachts ungefähr 400? Es ist unwahrscheinlich, dass nur eine verrückte Person dies tun könnte. Vielleicht ist das als eine Art Zeichnungs-Hinweis zu verstehen?

Kommen wir zurück zu Schauberger. Zeugen des Betriebs des Schauberger-Motors behaupteten, dass nur Luft und Wasser als Treibstoff dienten. Vielleicht haben sie sich ein wenig geirrt. Höchstwahrscheinlich war es Luft und offensichtlich Alkohol (sieht übrigens aus wie Wasser). Der Motor sollte während des Betriebs buchstäblich die Umgebungsluft verschlingen, und dann ist es an der Zeit, Kraftstoff darauf zu geben und ihn in Brand zu setzen, was weiter zum Prozess der Wirbelbildung beiträgt. Bei einer großen Menge Sauerstoff ist die Alkoholflamme fast unsichtbar. Das Ergebnis war also ein "flammenloser und rauchloser Motor", wie er in einigen Veröffentlichungen beschrieben wird.

In etwa die gleiche Art von Konstruktion, zu der ich in meinen Schlussfolgerungen gekommen bin und etwas entfernt an Schaubergers "Windmühle" erinnernd vorschlage, basiert die Arbeit im Allgemeinen auf den gleichen Prinzipien. Ich wurde von dem Wassertrichter inspiriert, der aus dem Badezimmer strömt, und was in den darunter liegenden Strukturen passiert, folgt denselben Gesetzen.

Der Unterschied zum Schauberger-Mechanismus besteht im Fehlen eines äußeren Kegels, entlang dessen der Wirbel in die Mitte gezogen und durch die Düse ausgestoßen wird, sowie in einer einfacheren Konstruktion des Rads zur Bildung eines Wirbels (tatsächlich ist dies ein herkömmlicher Zentrifugalpumpe). Meine Vereinfachung von Schaubergers Design (der Cartoon auf der linken Seite) beruht auf der einfachen Idee, dass ein natürlicher Tornado all diese Tricks nicht braucht (obwohl das von ihm erfundene "Korkenzieher" -Rad nur Bewunderung hervorruft - das einfachste und am meisten effektiver Weg dreht den Luftstrom um 2 zueinander senkrechte Drehachsen!). Meine Aufgabe ist es, die Strömung möglichst einfach und möglichst ohne mechanische Teile zu einem kleinen Tornado zu drehen. Dies kann erreicht werden, indem nicht ein Zentrifugalpumpenlaufrad zum Drehen verwendet wird, sondern etwas Ähnliches wie der MHD-Motor verwendet wird, der auf der Seite Elektromotor beschrieben wird. Das Design ist völlig frei von beweglichen Teilen (mit Ausnahme des Wirbels selbst). Es stellte sich so etwas wie das auf dem rechten Cartoon gezeigte heraus. Gelbe Farbe - ein Versuch, brennenden Kraftstoff (möglicherweise Kerosin?) Außerdem muss für einen MHD-Motor leitfähiges Kerosin (vielleicht gesalzen?) dabei sein, dann schlug man mir vor, dass da ein Natriumzusatz sein sollte. Grob gesagt ist dies ein Versuch, das Gewaltige zu reproduzieren Naturphänomen in einer Dose. Und noch genauer der Prozess, dessen Wesen aus der unteren Karikatur hervorgeht.

"Tornado im Glas" "Nur ein Tornado"

Zum ersten Mal sah Einstein die linke Zeichnung in einem gewöhnlichen Glas mit Tee und schwimmenden Teeblättern (nennen wir es Einsteins Glas). Schauen Sie genauer hin: Der zentrale aufsteigende Teil ist der "Stamm des Tornados" (nur in der linken Abbildung hebt er Teeblätter hoch, und rechts sind Häuser und Autos). Es ist seltsam, dass Einstein selbst solche Schlussfolgerungen nicht gezogen hat. Und Schauberger scheint es geschafft zu haben. Fast alle Designs, die auf dieser Seite angeboten werden, basieren auf dem Prozess, der in dieser Tasse stattfindet.

Sozusagen - einige Punkte für den Hauptmotor einer fliegenden Untertasse. Richtig, nur für die Atmosphäre. Und die Fragen des Horizontalflugs wurden noch nicht berücksichtigt. Können Sie sich vorstellen, wie nützlich ein Gerät mit einem solchen Motor beispielsweise für das Ministerium für Notsituationen wäre? Erinnern Sie sich an das Feuer am Ostankino-Fernsehturm und die völlige Hilflosigkeit eines herumfliegenden Hubschraubers? Übrigens lassen Fotos einiger UFOs schon allein durch ihr Aussehen vermuten, dass sie einen zentralen Motor haben, der nach den oben beschriebenen Prinzipien der Blechdose arbeitet, und eine solche Maschine wäre viel nützlicher als ein gewöhnlicher Hubschrauber. Einfach unersetzlich. Das Drehmoment wird durch das Vorhandensein mehrerer Motoren auf derselben Plattform kompensiert. Wie auf dem unteren Foto. Meiner Meinung nach arbeiten 3 invertierte Schauberger-Motoren (wie Repulsine B) für eine zentrale Düse. Und es ist wahrscheinlich richtiger, Repulsin so zu platzieren:

Auf dem Foto setzt UFO Adamsky auf 3 (oder 4?) Triebwerke ähnlich wie Repulsine B. Diese Triebwerke sind an der Unterseite des „Hutes“ angebracht und erzeugen 3 oder 4 Tornados, an denen die gesamte Struktur „baumelt“. Eine große und drei kleinere.

Kommen wir noch einmal auf den Schauberger-Motor als Energieerzeuger zurück. Die im Einsteinglas ablaufenden Prozesse sind zweifellos die Grundlage des Motors. Versuchen wir, einen stabilen Ablauf des Prozesses zu erreichen. Drehen Sie dazu das Wasser im Tank mit einer Scheibe auf der Achse des Elektromotors. Wasser bewegt sich nach dem Schleudern entlang einer komplexen Bahn. (Flüssigkeitsbewegung wird auf der Seite www.evert.de beschrieben, eine Computerzeichnung von dieser Seite ist gegeben). Aus dieser Abbildung lassen sich sehr interessante Schlussfolgerungen ziehen. Die lineare Geschwindigkeit der Wasserbewegung entlang dieses verschnörkelten Pfades ist konstant und wird durch die Linearität bestimmt Geschwindigkeit Bewegung der Scheibenränder. Die von der Scheibe dispergierte Flüssigkeit wirbelt spiralförmig nach unten und wird weiter in Richtung Zentrum gedrückt. In diesem Moment nimmt die Winkelgeschwindigkeit der Wasserrotation zu. (Ein anschauliches Analogon einer solchen Erhöhung der Rotationsgeschwindigkeit ist die Rotation eines Fadens mit einer Last, wenn dieser Faden um einen Finger gewickelt wird). Die Flüssigkeit steigt mit erhöhter Winkelgeschwindigkeit auf und ruht auf dem mittleren Teil der Scheibe. Hier ist das interessanteste. Die Rotationsgeschwindigkeit des Wassers im zentralen Bereich ist höher als die Rotationsgeschwindigkeit der Scheibe! Das Wasser „drückt“ die Scheibe in Drehrichtung. Der rotierende Strahl trägt sich selbst! Fast wie ein Perpetuum mobile. Aber wie immer stören Reibungskräfte. Und der Prozess ist recht stabil und dämpfungsarm. Übrigens ein wenig abgelenkt: Wenn Sie Wasser in einem gewöhnlichen Eimer drehen, dreht sich das Wasser auch ohne die Hilfe einer Scheibe immer noch nach denselben Gesetzen und das Wasser dreht sich ziemlich lange, denn hier gibt es Selbstunterstützung der Wasserrotation - nur achtet nie jemand darauf (es reicht aus, den Deckel des genau bis zum Rand gefüllten Eimers fest zu schließen - die Rotation stoppt ziemlich schnell). Was will ich sagen? Nur eines - ein Wirbel ist sehr leicht zu erhalten, wenn eine Flüssigkeit oder ein Gas unter ungleichen Rotationsbedingungen von oben und unten gedreht wird, und dies ist ein fast fertiges selbsttragendes System. Sie brauchen ziemlich viel Energie und der Prozess wird ungedämpft sein. Außerdem: Der Wirbel nimmt Energie in Form von Wärme aus der Umgebung auf! Jetzt werde ich versuchen zu erklären. Betrachten Sie ein vereinfachtes Diagramm der Schauberger-Engine. Wenn wir alles Nebensächliche ignorieren, dann passt das Design in das folgende einfache Schema, das eigentlich nichts anderes als eine Fortsetzung der Idee ist Glas Einstein a.

Drinnen oben - eine rotierende Scheibe (rot). Unten ist eine kleine senkrecht stehende Platte. Dadurch werden ungleichmäßige Rotationsbedingungen für die untere und obere Wasserschicht (Luft?) erreicht.Links befindet sich ein Wärmetauscher (dazu später mehr). Oben - ein Motorgenerator, der nach dem Eintritt in den Tornado-Modus zunächst als Prozessstarter fungiert, um Energie zu extrahieren. Das Ventil am Wärmetauscher ist ein Prozessschalter. Der linke Pfeil ist der von der Umgebung erwärmte Arbeitskörper des Geräts.

Was passiert während des Betriebs dieses Geräts? Alles ist einfach. Entstanden durch Zentrifugalkräfte hoher Blutdruck an den Gefäßwänden. Und ein Vakuum im Mittelteil. Aufgrund der höheren Rotationswinkelgeschwindigkeit der oberen Wasserschichten (Luft) im Vergleich zu den unteren entsteht eine Meridianströmung, die entlang der Gefäßwände abfällt. Und im mittleren Teil aufsteigend (in der Natur ist dies nichts weiter als ein "Tornado-Stamm"). Flüssigkeit (Gas), die sich entlang ihrer ausgeklügelten Flugbahn bewegt, gelangt dann in den Bereich der Kompression und dann in den Bereich der Verdünnung. Erinnern wir uns an das einfachste Gesetz der Physik – das Boyle-Mariotte-Gesetz. Wenn wir eine bestimmte Gasmasse nehmen, erwärmt sich das Gas bei erzwungener Kompression. Und wenn es verdünnt wird, kühlt es ab. Im zentralen Teil der Vorrichtung tritt das Wasser-Luft-Gemisch in den Bereich der erzwungenen Verdünnung durch Zentrifugalkräfte ein. In diesem Fall gilt für eine endliche Gasmasse Temperaturabnahme und Volumenzunahme. Diese Volumenzunahme führt zu einer Zunahme der kinetischen Bewegung der Strömung von unten nach oben entlang der Mittelachse der Vorrichtung. Dieser mit neuer Energie aufgeladene Strahl tritt in die Turbinenscheibe ein, wodurch sie sich schneller dreht und einen noch intensiveren Wirbelwind erzeugt. wodurch ein noch höheres Vakuum entsteht, und so weiter und so weiter. Gekühlte feuchte Luft Zentrifugalkraft wird in das Wärmetauscherrohr geschleudert. Idealerweise liegt die Temperatur des Wärmetauschers nahe dem absoluten Nullpunkt. Die aus unserer Sicht normale Umgebung des Wärmetauschers ist eine „Umgebung mit überschüssiger Energie“. Der Wärmetauscher wird dadurch erwärmt und die Wärmeenergie tritt in das Innere des Geräts ein und wird schließlich in die Rotation eines "sich selbst drehenden Donuts" aus feuchter Luft im Inneren des Geräts umgewandelt.

Eine kleine Anmerkung möchte ich zum Ranque-Effekt (Temperaturtrennung eines Gasstrahls in den sogenannten "Ranque-Röhren") machen. Niemand erklärt diesen Effekt wirklich. Und meiner Meinung nach ist alles einfach. Es gibt das Boyle-Mariotte-Gesetz (das Produkt aus Druck und Volumen bei konstanter Temperatur ist ein konstanter Wert) und alles geschieht nach diesem Gesetz. Das in meridionaler Richtung zirkulierende Gas in unserem Gerät erfährt abwechselnd entweder eine Kompression oder eine Verdünnung. Es erwärmt sich und kühlt dann im Verhältnis zur "normalen" Temperatur ab. Das ist der ganze Effekt der Temperaturtrennung. Übrigens hat niemand versucht, dort Wasser zu injizieren? Soll ein sehr interessanter Effekt sein. So etwas wie das Überschreiten des "Taupunkts" mit einer starken Abkühlung.

Übrigens können wir ein interessantes Fazit ziehen: Aber in diesem Gerät ist es das auch oszillierender Prozess! Und Schwingungen haben eine Resonanz - ein starker Anstieg der Amplitude bei minimalem Energieeintrag! Können Sie sich vorstellen, wie es möglich ist, den Effekt zu stabilisieren, wenn Sie hier die Abhängigkeiten zwischen der Amplitude der Schwingungen und allen Einflussparametern finden? Temperaturresonanz! Es hört sich gut an. Und es kann eine hervorragende Anwendung in Kältemaschinen finden.

Es ist meine tiefe Überzeugung, dass Schauberger ein großer Mann und zu Unrecht unbekannt war. Es scheint mir, dass er es immer noch geschafft hat, einen Generator zu bauen, der anscheinend Energie aus " NICHTS". Genauer gesagt, direkt aus der Umwelt. Auch wenn dies sehr ineffizient geschieht, sollte die Freizügigkeit dieser Energie alle Argumente dagegen überwiegen. Was noch verwundert? Im Internet findet man recht viele Informationen dazu Werke von Schauberger Aber anscheinend gibt es bisher keine technologische Revolution in der Energieerzeugung.Es scheint, dass es Fotos und Zeichnungen von Strukturen gibt.Allerdings sind alle Beschreibungen des Betriebs des Motors, die ich bisher getroffen habe, so unverständlich eintönig (und aus meiner Sicht absolut falsch), dass sofort klar wird - nichts funktioniert einfach nein. Ich behaupte nicht, die Wahrheit zu sein letzter Ausweg. Alles, was auf meiner Seite beschrieben wird, ist eine Kette von kontinuierlichen Widersprüchen und Ungenauigkeiten. Nur bin ich davon überzeugt, dass der Motor ein Generator mit ist erstaunliche Eigenschaften, die Energie aus der Energie der Umgebung erzeugt, oder besser gesagt konzentriert, ist durchaus möglich und kann bereits jetzt hergestellt werden. Die sozioökonomischen Folgen einer solchen Erfindung werden natürlich keine denkbaren Grenzen haben. Dies ist sowohl eine vollständige Lösung der Energieprobleme als auch eine Änderung des Konzepts Fahrzeuge.

Basierend auf dem Vorstehenden bleibt es nur, ein bestimmtes Design zu zeichnen. Na dann. Als hypothetische, "virtuelle" Engine schlage ich folgende "Pfanne" vor:

Vortex-Motorgenerator

Dieses Gerät kann die folgenden Funktionen ausführen:

1. Energiegenerator. Eher ein Konzentrator von Energie aus der Umgebung. Verdrehen Sie nicht Ihre Zunge, um „Perpetuum Mobile der 2. Art“ zu sagen.

2. Wärmekraftmaschine - die Möglichkeiten zur Kühlung und Konditionierung sind besonders groß. Das Arbeitsmedium ist hier übrigens nicht unbedingt Wasser-Luft. Es ist Luft und Freon möglich.

3. Gravitationsmechanismus. Das ist eine ziemlich freche Aussage, aber ich versuche es zu erklären. Und das auf 2 Arten.

3.1. Der Effekt der Gewichtsabnahme schnell rotierender Massen ist bekannt. Warum hängt es davon ab? Gehen wir zurück zu Abb. Everta. Es ist klar, dass mit einer solchen Luftrotation unglaubliche Geschwindigkeiten erreicht werden können (aufgrund einer kleinen Luftmasse). Das Gerät ist nicht zerstörungsgefährdet, anders als beispielsweise ein Schwungrad aus Metall. Im Großen und Ganzen bewegt sich trotz der Komplexität der Bahn jeder Punkt dieser Bahn tangential an die Erdoberfläche. Und es ist durchaus möglich, auf dieser Bahn eine lineare Geschwindigkeit von 8 km/sec zu erreichen. Ein künstlicher Satellit mit einer Umlaufbahn von 1 Meter? Wird es eine Levitation geben? Hm...

3.2. Es war einmal, dass ich mit einem Artikel über Gravitationsmechanismen (Inertioide) in die Hände des TM-Magazins geriet. Es wurden etwa 10 Arten von Mechanismen beschrieben und sofort erklärt. warum sie nicht voll arbeiten, dh fliegen können. Am Ende des Artikels wurde zwar festgestellt, dass es noch kein endgültiges Urteil über den Betrieb solcher Geräte gibt und die Frage offen ist. Daher schlage ich Nummer 11 vor. Früher interessierte mich sehr die Drehung eines einfachen Schwungrads auf der Achse eines Elektromotors. Ich hatte den Motor in meinen Händen. Seine Leistung betrug 70 Watt, 7000 U / min bei U = 24 V, das Schwungrad war eine Aluminiumscheibe mit einem Durchmesser von 10 cm und einem Gewicht von 200 Gramm. Ich erkläre es ausführlich. damit diejenigen, die es wünschen, es selbst versuchen können. Es sei denn, es ist interessant: Wenn das Handrad gedreht wird - volles Gefühl dass Sie bereits ein funktionierendes Inertioid in Ihren Händen halten! Es reicht aus, das Design um die Hand zu drehen - und eine völlige Illusion von unverständlichem Schub in eine ganz bestimmte Richtung. Solch ein interessanter Effekt wird durch gleichzeitige Drehung um 2 Achsen (die Achse des Motors und die Achse der Hand) erzielt. Dann tauchte eine Idee auf, die sich nun auf seltsame Weise mit dem Wesen des Schauberger-Motors kreuzte. Früher schien es mir offener Unsinn, obwohl sehr interessant. Ich werde wahrscheinlich etwas später zeichnen.

Und jetzt kleines Fazit für das, was auf dieser Seite steht. Für den Betrieb von Geräten, die durch „Aufnahme“ von Energie aus der Umgebung mechanische Energie erzeugen, lassen sich einige allgemeine Grundprinzipien formulieren:

1. Es wird ein Prozess erzeugt, der kurz vor der Selbsterhaltung steht (z. B. in der Hydraulik ist ein geschlossener Wirbel wie ein Einstein-Glas ein äußerst instabiler und ziemlich träger Zustand: Beispiele sind sehr oft - ein sich drehender Trichter aus Wasser, Luft , ein natürlicher Tornado; in der Elektrotechnik ein Elektromotor und ein Dynamo, die auf derselben Achse verbunden sind). Für eine echte Selbstversorgung ist es notwendig, einem solchen System externe Energie zuzuführen. Manchmal sehr klein, um Reibungs- oder Widerstandsverluste auszugleichen.

2. Hyperbolisierender Prozess. Bis auf die Resonanz, die in einem solchen Gerät auftritt (in einem Wirbel - Erwärmung und Abkühlung eines Wasser-Luft-Gemisches, in der Elektrotechnik ist die Induktion elektromagnetischer Felder offensichtlich) ..

3. "Umkehrung" der Struktur in Bezug auf die Umgebung, so dass ein Teil dieser Struktur Energie mit einem stark reduzierten Energiepotential hat und zu einem Energieabsorber der Umgebung wird (z. B. in der Hydraulik - Hauptteil Schauberger-Motor – idealerweise ist dieser Raum nah Absoluter Nullpunkt in Temperatur und Druck, so dass die normale Umgebung, die diesen Teil des Motors umgibt, einen "Überschuss" an Energie hat. In der Elektrotechnik - hier ist es komplizierter - ist die Überlagerung und Resonanz von Feldern offensichtlich, ich lasse die Idee vorerst unvollendet).

4. Abgabe von von außen „aufgenommener“ Energie aus dem geschlossenen Raum des Gerätes in Form von mechanischer oder elektrischer Energie.

Anschauliche Beispiele solche Geräte:

Schauberger-Motor und sehr ähnlicher Clem-Motor

In der Elektrotechnik der Tesla-Generator und der Searl-Generator.

Jetzt können wir annehmen, was sich in Schaubergers Repulsine befand. Höchstwahrscheinlich handelte es sich um ein Design ähnlich der Abbildung unten. Der im Mittelteil gebildete Wirbel nimmt mit Hilfe eines Wärmetauschers (im Wesentlichen eine herkömmliche Zentrifugalpumpe) die minimale Wärme der durch die Turbinenschaufeln strömenden Luft auf, die zur Aufrechterhaltung der Rotation erforderlich ist. Der Motor startet, wenn die Turbine hochdreht und eine kleine Menge Wasser von unten eingespritzt wird. Wahrscheinlich wird nach dem Eintritt in den Tornado-Modus kein Wasser mehr benötigt und nur Luft ist das Arbeitsmedium. Der Druck im Inneren des Motors wird während des Betriebs in der Mitte gesenkt, an der Peripherie erhöht. Der Rank-Effekt „wirkt“ in vollem Umfang. Vielmehr soll er noch ausgeprägter wirken als in den „Ranque-Röhren“ (das liegt daran, dass die in den Ranque-Röhren verwirbelte Luft schlagartig und ziemlich verschwenderisch herausgeschleudert wird und sich hier dieser Effekt bei zyklischer Meridianrotation „kumuliert“). Von unten gekühlt, wird die Wärmetauscher-Turbine von oben durch die forcierte Umgebungsluft beheizt. Die Zurückweisung dieser gekühlten Luft erzeugt den üblichen Strahlschub.

Kurz gesagt, wenn es wirklich funktioniert (ich nehme an, wenn der Schauberger-Motor wirklich existierte, dann war es so etwas wie dieses Design) - wir können es als absolut universellen Motor-Antriebs-Generator betrachten. Super-ökologisch und treibstofffrei. Mit einem kalten Luftstrom als Auspuff.

Vortex-Motor-Generator-Antrieb

Das Design in Bezug auf die Herstellbarkeit ist auf dem Niveau von Anfang des letzten Jahrhunderts, vielleicht sogar noch früher. Sieht aus wie ein normaler Staubsauger. Seine Einfachheit lässt Sie sich fragen - funktioniert es? Aber ich sehe keinen großen Widerspruch. Ich denke, dieses Bild kann im Internet eine bedeutende Verbreitung finden. Zumindest als Diskussion.

Eine industrielle Stromerzeugungsanlage könnte etwa so aussehen:

Wirbelkraftwerksblock (Energiezelle?)

Das Design ist extrem einfach. Wer hat gesagt, dass der "Rumpf eines Tornados" nach unten gerichtet sein sollte? Stellen wir mal alles auf den Kopf (bei Schaubergers Bleistiftskizze oben auf der Seite ist übrigens auch fraglich – wo ist „oben und unten“). Auf diese Weise wird die Erzeugung eines künstlichen Wirbels stark vereinfacht. Was wird benötigt, um einen Wirbel zu bilden? Die Antwort ist - etwas Umgebungswärme, Feuchtigkeit und anfängliches Wirbeln einer Masse feuchter Luft. Gewöhnliches Wasser wird in einen schüsselförmigen Behälter gegossen. In der Anfangsphase beginnt der Motorgenerator mit Hilfe einer Turbine mit spiralförmigen Schaufeln, den Wasser-Luft-Kegel zu drehen, und nachdem die Struktur in den Tornado-Modus eingetreten ist, Aufnahme von Wärme aus der Umgebungsluft , Beschleunigung der Bewegung verdünnter Luft entlang der Mitte des Wirbels und der Druck dieser Strömung auf die Turbinenschaufeln. Der Motor-Generator kann in den Energy-Harvesting-Modus geschaltet werden. Ich lasse die Beschreibung der Funktionsweise der Installation minimal - das Bild ist äußerst klar. Allerdings sind die in diesem Gerät ablaufenden Prozesse wesentlich komplexer und vielfältiger (auf die Bildung eines Minitornados beim Auftreten des Hauptwirbels sowie mögliche elektrostatische Effekte habe ich bewusst verzichtet). In diesem Bild habe ich nur versucht, die Hauptsache hervorzuheben - Vortex-Self-Support-Prozess ist möglich und meiner Meinung nach ist es ganz einfach. Ich weiß nicht, welche Höhe der resultierende Wirbel haben wird (es ist durchaus möglich - diese Installation kann zum „Rotor“ eines natürlichen Tornados in vollem Umfang auf offenem Gelände werden). Und wenn in der Natur der Prozess der Wirbelbildung die ganze Zeit vorkommt, und manchmal scheint es überhaupt keinen Grund zu geben, dann schlage ich vor, dieses Gerät als eine Reihe von Drüsen und anderen Details zu behandeln, die zur "zivilisierten" Entstehung von beitragen ein sehr häufiges Naturphänomen.

Eine separate Frage zu den Abmessungen dieses Designs. anderes Bild Online-Kritiker mögen es nicht, wenn jemand anfängt, über die beträchtliche Größe der vorgeschlagenen Designs zu sprechen. Daher werde ich nicht über gigantische Dimensionen sprechen (ein solches negatives Beispiel ist die Messiah-Maschine mit einem Durchmesser von 50 Metern). Viel mehr gefällt mir die Beschreibung der Schauberger Home Machine Power - die Maße dieses Gerätes betragen ca. 1 Meter im Durchmesser. Was ich übrigens vorschlage, ist eine Art Symbiose zwischen diesen beiden Geräten. Nur konstruktiv einfacher und vielleicht besser. Und die Mindestabmessungen sind trotzdem von den Naturgesetzen bestimmt - ich habe noch nie einen Luftwirbel bei Wildtieren unter einem Meter gesehen (ein einfaches Beispiel sind die üblichen Turbulenzen auf einer staubigen Straße). Aber wenn Sie sich die maximalen Abmessungen einer solchen Station vorstellen! Die Vorstellungskraft kann leicht eine riesige Installation auf einem offenen Gebiet zeichnen, die die Entstehung eines echten Tornados in all seiner zermalmenden Kraft hervorrufen wird. Nur dieser Tornado ist „gezähmt“, deshalb steht er immer an einer Stelle – genau über dem Kraftwerk. Und wenn Sie einen Komplex aus großen Wirbelkraftwerken bauen, die den umgebenden Raum kühlen? Hier können wir schon über die Auswirkungen auf das Klima sprechen! Es wäre ein wunderbarer Beitrag zum Kampf gegen die globale Erwärmung. Hier eine kleine Fantasie zum Thema:

Diese Konstruktionen, so scheint es mir, können in Bezug auf Größe und Leistung innerhalb sehr weiter Grenzen hergestellt werden, aber am offensichtlichsten ist, wie klein sie sind Offline-Quelle Energie (zum Beispiel für ein Einfamilienhaus). Erinnern Sie sich, wie Personal Computer einst "große Computer" "auffüllten"? Wir müssen näher am Verbraucher sein!

Alles sieht sicherlich ziemlich fantastisch aus, aber ich möchte den Eindruck noch verstärken. Und endlich herausfinden, was ist Implosion, über die Schauberger ständig sprach und zu verstehen versuchte - was wollte er bieten?

Beginnen wir damit, dass alle technogene Zivilisation hängt derzeit davon ab Explosionen. Aus dem Lateinischen ist es eine Explosion, ein Auspuff. Die Arbeit jeder modernen Wärmekraftmaschine (linke Seite der Abbildung) ist die Verbrennung von Kraftstoff in einem bestimmten Volumen, ein starker Temperaturanstieg und eine Ausdehnung des Arbeitsmediums als Ergebnis dieser Verbrennung. Das im Volumen vergrößerte Arbeitsmedium drückt auf den Kolben, die Turbine, es wird einfach verworfen, um einen Reaktionsimpuls zu erhalten. Fast jeder Motor läuft im Expansionsprozess als Ergebnis der Kraftstoffverbrennung und verschwendet ständig nicht erneuerbare Ressourcen in Form von Gas-Öl-Kohle-Uran. Ich möchte nicht einmal über die Verschwendung solcher Technologie sprechen - Sie können sich das vorstellen. Aber schließlich kann die Ausdehnung des Arbeitskörpers durch einen völlig anderen Prozess erreicht werden! Ein Beispiel ist ein natürlicher Tornado. Ich werde versuchen, es ein wenig zu erklären. Stellen wir uns das vor. dass sie in einem Behälter anfingen, die Arbeitsflüssigkeit zu drehen. In der sehr einfacher Fall- das ist gewöhnliche Luft wie in dieser Abbildung rechts (ein Miniaturmodell eines natürlichen Tornados). Im mittleren Teil tritt sofort eine beschleunigende Translationsbewegung nach oben auf. Dafür gibt es mindestens 3 Gründe:

1. Auf Kosten Unterdruck durch Zentrifugalkraft der zentrale Teil des Wirbels etwas eine Volumenzunahme für eine endliche Gasmasse und eine Abnahme ihrer Temperatur. Von den Seiten wird diese Masse von den Wänden des Behälters "unterstützt", von unterhalb seines Bodens. Es gibt nur einen Weg zu expandieren – nach oben.

2. Ein verdünnter Teil des Gases im Mittelteil Es gilt das archimedische Gesetz- ein leichter Körper "schwebt" - so etwas wie ein Ballon, nur ohne Hülle.

3. Der dritte Grund ist der exotischste. Wenn sich Luft dreht, erhält sie ein erhebliches elektrisches Potential. Positiv in der Mitte, negativ in der Peripherie. Trotz seiner Einfachheit ist dieses Tornado-Modell (und der Tornado selbst im Original) ein ausgezeichneter elektrostatischer Generator (die Theorie der Entstehung eines solchen elektrischen Potentials spiegelt sich am besten in den Materialien des Searl-Generators wider). Bei einem echten Tornado wird eine Größenordnung von Millionen Volt erreicht und äußert sich im ständigen Auftreten von Blitzen im „Auge des Tornados“ und seinem „Rumpf“. So wird im Körper eines Tornados bei einer so hohen Spannung die Luft elektrisiert. SONDERN Gebühren gleichen Namens wie bekannt abstoßen! (positiv geladene Luftmoleküle - ohne Elektronen, stoßen sich ab). So passiert es Erhöhung des Gasdrucks durch elektrostatische Kräfte!. Und das Verlängerung gibt der Aufwärtsbewegung der Luft wieder einen zusätzlichen Impuls. Ich frage mich, ob ein solcher Effekt in der Physik formuliert ist - eine Zunahme des Gasvolumens, wenn es elektrifiziert wird? Wenn nicht, warum entdeckst du es nicht? Beim Stöbern im Internet habe ich nichts dergleichen gefunden, aber die Wirkung sollte eindeutig sein.Ich möchte alles, was gesagt wurde, mit dieser Karikatur erklären und versuchen, das zu beweisen Tornado ist eine elektrostatische Maschine und strukturell die einfachste. Im Internet findet man genügend Konstruktionen, bei denen der Rotor ein einfacher dielektrischer Zylinder ist, an dessen Seiten einfach eine Hochspannung von mehreren zehn Kilovolt angelegt wird, eine Lawine geladener Teilchen, die zwischen den Elektroden fließt, dreht einfach den Rotorzylinder.

Mit dieser Karikatur (Ausschnitt eines Tornados) möchte ich zusammenfassen, was die Autoren solcher Bauwerke anbieten und ihre Antwort auf die Frage geben – warum dreht sich der Tornado eigentlich?

elektrostatisch

Tornado-Modell

Stellen Sie sich einen Querschnitt durch einen Tornado vor. Wir werden so etwas wie ein Kugellager sehen. Forschung

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