Kavaléria bola efektívnym účastníkom bojuje s fašistami
26. apríla 1945 vojaci 7. gardového jazdeckého zboru podnikli útok na mesto Brandenburg, 40 kilometrov západne od nemeckej metropoly. Boli to teda jazdci, ktorí počas poslednej ofenzívy Veľkej vlasteneckej vojny uzavreli obkľúčenie okolo Berlína
Celkovo sa berlínskej operácie zúčastnilo 12 jazdeckých divízií, takmer 100 tisíc jazdcov. Na rozdiel od populárnych mýtov sa kavaléria ukázala ako plnohodnotný a efektívny účastník tejto vojny od jej prvého do posledného dňa.
Červená kavaléria a sovietski kozáci
Opäť, na rozdiel od rozšírených špekulácií o „jazdeckej lobby“ Budyonny, sovietske vedenie pred vojnou, vyvíjajúce obrnené jednotky, usilovne redukovalo „červenú jazdu“. Počet sovietskych jazdcov od roku 1937 do roku 1941 bol znížený na polovicu.
Ale vojna o bezhraničnú nepriechodnosť východnej Európy okamžite prinútila prehodnotiť predvojnové názory na skromnú úlohu kavalérie. Už 15. júla 1941 maršal Žukov, zhrňujúc skúsenosti z prvých troch týždňov vojny, v direktívnom liste veliteľstva Najvyššieho velenia napísal: „Naša armáda trochu podceňuje význam jazdy. Pri súčasnej situácii na frontoch, keď sa chrbát nepriateľa tiahol v zalesnených oblastiach niekoľko stoviek kilometrov, môžu nájazdy červených jazdcov zohrať rozhodujúcu úlohu pri dezorganizácii kontroly a zásobovania nemeckých jednotiek...“
V lete 1941 v obrannej bitke pri Smolensku poskytli sovietskym jednotkám významnú pomoc nájazdy piatich jazdeckých divízií do nemeckého tyla. Počas prvej sovietskej protiofenzívy pri Yelnyi to boli nájazdové akcie sovietskej jazdy, ktoré oddialili prístup nemeckých záloh a tým zabezpečili úspech.
V novembri až decembri 1941 počas ofenzívy pri Moskve bola takmer štvrtina sovietskych divízií jazdecká. Dva jazdecké zbory, ktoré sa v tých časoch stali strážcami, zohrávali strategickú úlohu v sovietskej protiofenzíve. Kavaléria, ktorá rýchlo postupovala cez zasnežené lesy Moskovskej oblasti, rozbila nepriateľskú zadnú časť a zálohy.
Bojové skúsenosti Veľkej vlasteneckej vojny si vynútili prudký nárast počtu kavalérie - ak 22. júna 1941 bolo v Červenej armáde 13 jazdeckých divízií a 116 tisíc jazdeckých vojakov, na jar 1943 už bolo 26 jazdcov. divízií, bojovalo v nich takmer štvrť milióna jazdcov.
Sovietske jazdecké jednotky sa úspešne zúčastnili všetkých veľkých ofenzív v rokoch 1942-44. Časť jazdcov tvorili bojovníci z Donu a Kubáne – skutoční sovietski kozáci. Dva strážne jazdecké zbory počas Veľkej vlasteneckej vojny sa oficiálne nazývali „kozáci“. V roku 1945 sa 5. gardový donský kozácky zbor prebojoval k Viedni a 4. gardový kubánsky kozácky zbor oslobodil Prahu.
konská vojna
Kone sa zúčastnili Veľkej vlasteneckej vojny nielen v kavalérii - k 22. júnu 1941 bol počet koní v Červenej armáde 526,4 tisíc, ale k 1. septembru bolo v armáde 1,324 tisíc týchto štvornohých kopytníkov. Napríklad každý peší pluk mal mať 350 koní na prepravu delostrelectva, techniky a poľné kuchyne. Aj v pechote sa štát spoliehal na 3039 koní pre každú sovietsku divíziu.
Sovietsky jazdec v tyle nemeckých vojsk. Foto: voenpravda.ru
Ale v nemeckom „Wehrmachte“ bolo ešte viac štvornohých vojakov – v ich pešej divízii bolo podľa štátu vyše 6000 koní. Aj keď v čase invázie do našej krajiny boli autá v nacistických jednotkách vyššie ako v celom ZSSR, ale používali aj cez jeden milión koní, z ktorých 88% bolo v peších divíziách. Celkovo počas vojnových rokov Nemci na „východnom fronte“ vykorisťovali viac ako 3 milióny koní.
Druhá svetová vojna sa tak stala nielen prvou vojnou motorov na svete, ale aj poslednou veľkou vojnou kavalérie a konských síl. Kôň doslova vytiahol tú vojnu na seba a na oboch stranách frontu.
Na rozdiel od áut, kone, ako ťažná sila, vtedy mali celý riadok výhody - pohybovali sa lepšie v teréne a na podmienených cestách, nezáviseli od dodávok paliva (a to je veľmi veľký problém vo vojenských podmienkach) mohli dlho obhospodarovať pastvu a niekedy boli aj oni sami nejakým druhom potravy... Na jar 1942 všetky sovietske jazdecké divízie, ktoré boli obkľúčené, čiastočne zjedli svoje kone, ale podarilo sa im ujsť. zo zovretia nepriateľa.
Kôň sa stal nepostrádateľným vojnovým prostriedkom aj pre partizánov. Dozorca partizánske hnutie na Ukrajine o tom Sidor Artemyevič Kovpak napísal: „Pôši partizánsky bojovník mal obmedzený dolet, a preto bol viazaný na územie základne oddielu... Počas zimy 1942 sa partizánski bojovníci na koni zmenili na hrozivú sila schopná zasadiť silné údery nepriateľovi. Rýchly pochod 80-100 kilometrov zimná noc, a na úsvite nájazd na nepriateľskú posádku, ktorá predtým žila ticho a pokojne... V podmienkach partizánskeho boja žiadny motor, žiaden stroj nenahradí koňa. Po prvé, auto vyžaduje palivo a potravu pre kone nájdete všade. Po druhé, najdokonalejší tlmič nedokáže stlmiť zvuk motora a na koni, ktorý si omotal vrecovinu okolo kopýt, sme úplne potichu prešli 50-100 metrov od nepriateľských posádok. Po tretie, cesty sú potrebné pre auto a my sme v podmienkach úplnej nepriechodnosti v snehovej búrke, chlade a hmle, keď nelietali ani lietadlá, robili pochody 50 - 60 km za noc.
Ukázalo sa, že veľmi skúsený Semjon Michajlovič Budyonnyj mal celkom pravdu, keď povedal, že kôň sa ešte ukáže vo vojne. Potom, v štyridsiatych rokoch minulého storočia, na off-roadoch východnej Európy zohrala svoju nespornú rolu – doba masových pásových obojživelných terénnych vozidiel prišla oveľa neskôr. Kôň počas vojnových rokov nahradil sovietskym vojakom chýbajúce obrnené transportéry a SUV.
Preto sa práve kavaléria ukázala ako nepostrádateľný nástroj pri prielomoch a nájazdoch za nepriateľskými líniami. Sovietska kavaléria sa úspešne zúčastnila všetkých operácií, ktoré skončili obkľúčením nemeckých vojsk. Pri ofenzívach zvyčajne operovali takzvané „konské mechanizované skupiny“, ktoré spájali údernú silu tankov a pohyblivosť kavalérie. Na rozdiel od mýtov jazdci nejazdili nahí proti nepriateľským tankom so šabľami - skôr „jazdili na pechote“, šípoch na koňoch, ktoré boli schopné prejsť až 100 kilometrov za deň aj bez ciest.
Veľká vlastenecká vojna však pozná aj niekoľko klasických jazdeckých útokov a bitiek. A tak ráno 2. augusta 1942 kozáci 13. kubánskej jazdeckej divízie, šikovne využívajúci vysokú stepnú trávu, nečakane a úspešne zaútočili na nemeckú pechotu pri dedine Kushchevskaya v zostave na koni.
Nemecké velenie si počas vojny uvedomilo, že podcenili jazdectvo a už koncom roku 1944 sa z nemeckých a maďarských jazdeckých divízií sformoval 1. jazdecký zbor Wehrmachtu. Vytvorili aj dve jazdecké divízie SS. Všetky boli porazené Červenou armádou začiatkom roku 1945 počas bojov o Budapešť.
Pri Budapešti sa odohrala posledná klasická jazdecká bitka v dejinách vojen - kozáci z 5. gardového donského zboru zaútočili na nepriateľskú jazdu v jazdeckých radoch, mečmi rozsekali asi 150 jazdcov z radov SS a zajali viac ako sto osedlané kone.
Orba na kravách
Od roku 1942 do roku 1945 mala sovietska armáda neustále najmenej 2 milióny koní. Celkovo bolo počas vojny do armády mobilizovaných viac ako 3 milióny týchto zvierat. Rovnako ako ľudia boli vo vojne zranení a zabití. Zomreli na prepracovanie, hlad a choroby. Viac ako 2 milióny koní sa vyliečili zo zranení, ktoré utrpeli v boji na armádnych veterinárnych ošetrovniach.
Delostrelci sa brodia cez rieku Sheshupe. Foto: feldgrau.info
Ak je štatistika ľudských strát nejednotná, o to viac sú štatistiky strát koní. Predpokladá sa, že počas rokov 1941-45 sa v ZSSR v armáde a na okupovanom území stratilo v dôsledku vojny až 8 miliónov koní. Z nich boli 2 milióny násilne ukradnuté a ukradnuté útočníkmi. V Charkove, Vorošilovgrade (teraz Lugansk. - RP.), Záporoží a ďalších regiónoch Ukrajinská SSR po vyhnaní konských útočníkov zostalo z predvojnového počtu menej ako 10 %.
Za týchto podmienok bol hlavný zdroj koní pre sovietsku armádu Ruská dedina. Napriek úspechom predvojnovej mechanizácie zostal kôň v tých rokoch stále základom vidieckeho života, takže masová mobilizácia „konského stavu“ bola pre roľníkov hroznou záťažou.
Už v prvom roku vojny výrazne klesla mechanizácia poľnohospodárstva. Do roku 1942 z JZD do aktívna armáda 70 % traktorov a 80 % kamióny, ale ani pre zvyšné autá nebolo dosť paliva. Väčšina vidiecka práca opäť sa muselo uskutočňovať výlučne na „koňskej sile“ – bez preháňania možno povedať, že počas vojnových rokov sa nielenže bez koňa nedalo viesť bojovanie, ale tiež by nebolo možné zabezpečiť armádu a zázemie chlebom. Medzitým nebolo všade dosť koní – tí najlepší boli mobilizovaní do armády a ostatní pre prepracovanosť a zlé kŕmenie ochoreli a uhynuli.
Preto aj v tylových oblastiach ZSSR sa počet pracovných koní v poľnohospodárstve do konca vojny rátal v mizernom množstve. A tak v lete 1944 Usman Kamaleevič Khisamutdinov, predseda kolektívnej farmy Kirov z okresu Ilek regiónu Chkalovsky (dnes Orenburg. - RP.), ktorý sa neskôr stal hrdinom socialistickej práce, informoval regionálne orgány, že v r. na jar JZD využívalo 204 býkov, 13 tiav, 20 kráv a 6 posledných zostávajúcich koní. Z 243 zvierat zapojených do poľných prác teda kone predstavovali iba 2,5 %, čo sa týka počtov kráv...
Nie je náhoda, že v ZSSR v roku 1944 boli dokonca vydané plagáty, ako správne zapriahať a orať kravy.
Mongolský Lend-Lease
Ešte v prvom roku vojny v dôsledku rýchleho postupu nepriateľa stratil ZSSR takmer polovicu konského kmeňa - do júna 1941 bolo u nás 17,5 milióna koní a na jeseň 1942 len málo zostalo na území nezajatom nepriateľom 9 miliónov, vrátane žriebät neschopných práce.
Kôň na ruinách Stalingradu. Foto: portal-kultura.ru
Čo je však vo vojnových podmienkach ešte horšie – urgentne zvýšiť počet pracovných koní je oveľa ťažšie ako zvýšiť produkciu áut. Aby bolo žriebätko schopné aspoň akej-takej práce, potrebuje totiž čas, ktorý nemožno nijako skrátiť žiadnymi nadradenými zákazkami, finančnými investíciami či technológiami.
A so začiatkom Veľkej vlasteneckej vojny mal ZSSR okrem vlastného poľnohospodárstva jediné dodatočný zdroj kone - Mongolsko. Niekedy v 20. rokoch 20. storočia túto „socialistickú“ republiku vytvorili sami boľševici zo vzdialeného okraja bývalej ríše Čching. Okrem toho, že Mongolská ľudová republika bola sovietskym predmostím proti japonskému Mandžusku, zohrala zásadnú úlohu aj pri udržiavaní potrebnej mobility sovietskej armády počas Veľkej vlasteneckej vojny.
Mongolsko je nomádska krajina a bolo tu viac koní, v podstate divých, voľne sa pasúcich v stepiach, ako ľudí. Dodávky koní z Mongolska začali už v roku 1941. A od marca 1942 začali mongolské úrady s plánovanou „prípravou“ koní pre ZSSR. Počas štyroch rokov vojny bolo do Sovietskeho zväzu dodaných viac ako 500 tisíc „mongolských“ koní (takto sa toto plemeno nazývalo počas vojnových rokov. -RP.).
Nie nadarmo sa hovorí: "Cesta je lyžica na večeru." V rokoch 1941-45 nemohol ZSSR nikde zohnať pol milióna koní za žiadne peniaze. Okrem Mongolska boli kone v takom predajnom množstve len v Severnej a Južná Amerika- nehovoriac o cene (nákup takého množstva v krátkom čase by ich veľmi nafúkol. -RP.), Doručiť živý náklad cez moria do bojujúceho ZSSR by bolo oveľa náročnejšie ako zvyšok Lend-Lease.
Kone boli dodané z Mongolska plánovane, za podmienenú cenu, hlavne kompenzáciou za mongolské dlhy ZSSR. Všetky politické, vojenské a ekonomické investície sa teda vyplatili. Sovietsky zväz do Mongolska. A Mongoli nám poskytli „lend-lease“ koňa – mimoriadne včasné a nesporné, čím sa uzavrela diera v tomto type vojenského „vybavenia“.
Zároveň boli polodivoké, nenáročné a odolné mongolské kone oveľa lepšie prispôsobené extrémnym podmienkam „východného frontu“ ako ich vybrané európske náprotivky. Niet divu, že generál Issa Alexandrovič Pliev, ktorý v rokoch 1941 až 1945 bojoval v konských mechanizovaných skupinách od Smolenska cez Stalingrad až po Budapešť a Mandžusko, neskôr napísal: „Nenáročný mongolský kôň vedľa sovietskeho tanku dorazil do Berlína.
V skutočnosti bol v rokoch 1943-45 každý piaty kôň vpredu „Mongolčan“. Veľmi radi diskutujeme o tom, ako a ako americký Lend-Lease ovplyvnil víťazstvo a priebeh nepriateľských akcií. No zároveň sa zabúda na jeho mongolský jazdecký náprotivok.
Finále historickej kavalérie
Do konca Veľkej vlasteneckej vojny bojovalo v sovietskej armáde 8 jazdeckých zborov, z ktorých 7 malo hodnosť strážcov. Každý zbor mal okrem troch jazdeckých divízií tankové, protilietadlové a delostrelecké jednotky.
Redukcia sovietskej kavalérie začala hneď po víťazstve 9. mája – na obnovenie vojnou zničeného poľnohospodárstva boli potrebné kone. Preto boli v lete 1945 rozpustené tri jazdecké divízie a v r ďalší rok všetky jazdecké zbory boli reorganizované na mechanizované alebo trikrát zredukované na divízie. Do jesene 1946 z 26 jazdeckých divízií, ktoré boli na konci vojny k dispozícii, zostalo iba 5.
Až v ére jadrovej a rozšírenej motorizácie sa definitívne skončila doba kavalérie, kôň konečne ustúpil technike. Počas prvého povojnového desaťročia boli všetky zostávajúce jazdecké divízie postupne reorganizované na tankové alebo mechanizované divízie. Posledné dve jazdecké divízie sovietskej armády zanikli na jeseň 1954 – 4. gardová Kubáňska kozácka divízia bola zlikvidovaná a 5. gardová donská kozácka divízia bola reorganizovaná na tankovú divíziu.
Poslednou jazdeckou jednotkou v histórii ruskej armády bol 11. samostatný jazdecký pluk Ministerstva obrany ZSSR, ktorý slúžil najmä na filmovanie. historické filmy. V našej dobe sa táto jediná jazdecká jednotka stala súčasťou prezidentského kremeľského pluku.
Téma: „Úloha kavalérie Červenej armády v druhej svetovej vojne 1941-1945.
Mýty a realita »
Dokončené:
žiak 4 „B“ triedy
MOU stredná škola №124
g.o. Samara
Melčenkov Michail
vedúci:
učiteľka na základnej škole
Antonova Oľga Aleksejevna
Samara.
Rusko
Úvod ……………………………………………………………………………………….. .......... .3
Časť 1. Postoj sovietskeho velenia k úlohe kavalérie v moderná vojna v predvojnové roky.… ……………………………………………..…..........................……………..4
Časť 2. Teória a prax používania kavalérie Červenej armády. ........................................ 6
Časť 3. Hlavné operácie kavalérie Červenej armády v rokoch 1941-1945…………………………………………………..8
Záver …………………………………………………………………………..…………………………...16
Zoznam použitých prameňov a literatúry...………………..………………………………………..18
Úvod
"S prievanom na tankoch..."
Táto štúdia sa zdá byť relevantná, pretože začiatkom 90. rokov 20. storočia v Rusku spadli ideologické opony a mnohí považovali za potrebné demonštrovať svoju „profesionalitu“ a „progresívne názory“ na otázku úplného poníženia úlohy Kavaléria Červenej armády v druhej svetovej vojne v rokoch 1941-1945.
Všetko to začalo arogantnou frázou v memoároch Heinza Guderiana „Spomienky vojaka“: „Poľská pomorská jazdecká brigáda z dôvodu neznalosti konštruktívnych údajov a metód činnosti našich tankov na ne zaútočila ostrými zbraňami a utrpela monštruózne straty." Tieto slová sa chápali doslovne a tvorivo sa rozvíjali v beletrii: "Čepele statočných varšavských zholnerov hlasno búchali na Kruppovom brnení, na tom istom pancieri sa lámali vrcholy poľskej kavalérie. Pod húsenicami tankov zomrelo všetko živé ... ". Jazdci sa začali prezentovať ako nejakí násilne šialení, rútiaci sa v nastúpenej formácii na tanky so šabľami a šťukami. Bitka bájnych „jolnerov“ s Guderianovými tankami sa stala symbolom víťazstva techniky nad zastaranými zbraňami a taktikou. Takéto útoky sa začali pripisovať nielen Poliakom, ale aj jazdcom Červenej armády a vo filme dokonca zobrazovali rezanie tankov dámou. Zjavnou zvláštnosťou takejto akcie je, že vojak a dôstojník tridsiatych rokov nie je Mongol, ktorý prišiel z hlbín storočí, a dokonca ani križiak, a keďže má zdravú myseľ a pevnú pamäť, nebude sa pokúšať sekať kovové predmety. so šabľou. Hoci to bolo evidentné, nebolo to vysvetlené. Kavaleristi na dlhú dobu dostávali stigmu odvážnych, ale hlúpych divochov, ktorí nepoznali vlastnosti moderných technológií.
Tento problém nie je úplne preskúmaný a prenesený medzi „širšie masy“, o čom svedčí aj prieskum, ktorý sme s otcom robili medzi spolužiakmi, priateľmi, staršími a strednými ľuďmi. Väčšina respondentov sa domnieva, že kavaléria Červenej armády počas Veľkej vlasteneckej vojny bola zastaraným typom vojsk a útočila s dámami na mechanizované divízie Wehrmachtu.
Účelom našej štúdie je dokázať, že kavaléria Red Amiya nebola v 30. a 40. rokoch 20. storočia zastaraným typom vojsk a prispievala obrovský prínos pri víťazstve sovietskeho ľudu v druhej svetovej vojne.
Ciele výskumu: 1) došlo k prehodnoteniu úlohy kavalérie v modernej vojne medzi sovietskym velením v predvojnových rokoch?; 2) študovať teóriu a prax používania kavalérie Červenej armády; 3) ukázať, že jazdecký zbor patril medzi najviac bojaschopné formácie Červenej armády.
Časť 1.
Postoj sovietskeho velenia k úlohe kavalérie v modernej vojne
v predvojnových rokoch.
Mnohí spisovatelia a publicisti sa domnievajú, že v predvojnových rokoch došlo k prehodnoteniu úlohy kavalérie v modernej vojne medzi sovietskym velením. Zatiaľ čo hlavné kapitalistické štáty výrazne znížili počet jazdcov svojich armád, domnievajú sa, v ZSSR ich počet narástol. Zároveň citát ľudového komisára obrany K.E. Vorošilová: "Kavaléria vo všetkých armádach sveta je v kríze a v mnohých armádach takmer vymizla. Stojíme na inom uhle pohľadu. Sme presvedčení, že naša udatná kavaléria nás znova a znova prinúti hovoriť o sebe ako o mocná a neporaziteľná červená kavaléria“. Známy domáci bádateľ počiatočného obdobia vojny V.A. Anfilov píše: „Podľa príslovia „Koho bolí, ten o tom hovorí“ a takto komentuje prejav S.K. Timošenka na stretnutí veliteľov v decembri 1940: „Samozrejme, nemohol bývalý šéf divízie v jazdeckej armáde Budyonny neplatili hold jazdectvu. „V modernej vojne zaujíma kavaléria dôležité miesto medzi hlavnými zložkami ozbrojených síl,“ vyhlásil v rozpore so zdravým rozumom, „hoci sa o tom na našom stretnutí málo hovorilo (urobili správnu vec - Auth.). V našich rozsiahlych divadlách nájde kavaléria široké uplatnenie pri rozhodovaní kritických úloh rozvoj úspechu a prenasledovanie nepriateľa, po prelomení frontu." Poteší najmä "hlboká" poznámka V.A. Anfilova - "urobili správnu vec."
Ale v predvojnových rokoch podiel jazdeckých formácií neustále klesal. Dokument, ktorý celkom jednoznačne charakterizuje plány rozvoja jazdectva v Červenej armáde, je správa Ľudový komisár obrany v Ústrednom výbore Všezväzovej komunistickej strany boľševikov z jesene 1937 o dlhodobom pláne rozvoja Červenej armády v rokoch 1938-1942.
Citát: "Zloženie kavalérie v čase mieru k 1.1.1938. Jazdu v čase mieru (k 1.1.1938) tvoria: 2 jazdecké divízie, samostatné jazdecké brigády, jeden samostatný a 8 záložných jazdeckých plukov a 7 predstavení jazdeckého zboru.Počet civilnej jazdy čas k 1.1.1938 - 95 690 osôb.
V roku 1938:
a) navrhuje sa znížiť počet jazdeckých divízií o 7 (z 32 na 25) rozpustením 7 jazdeckých divízií s využitím ich personálu na doplnenie zostávajúcich divízií a na posilnenie mechanizovaných jednotiek a delostrelectva;
b) rozpustiť dve riaditeľstvá jazdeckého zboru;
c) rozpustiť dva záložné jazdecké pluky;
e) znížiť zloženie jazdeckej divízie zo 6600 na 5900 osôb.
Voľným okom je vidieť, že dokument pozostáva výlučne z viet ako „znížiť“ a „rozpustiť“. Možno po roku 1938, ktorý bol bohatý na represie v armáde, tieto plány, ktoré boli rozumné zo všetkých strán, upadli do zabudnutia? Nič také, proces rozpustenia jazdeckého zboru a redukcie kavalérie ako celku pokračoval bez zastavenia.
Na jeseň 1939 sa plány na redukciu kavalérie uviedli do praxe. Na návrh ľudového komisára obrany zo 4. júla 1940 sa počet jazdeckých zborov znížil na tri, počet jazdeckých divízií na dvadsať, brigáda zostala jedna a záložné pluky - päť. A tento proces pokračoval až do jari 1941. Výsledkom bolo, že z 32 jazdeckých divízií a 7 riaditeľstiev zboru v ZSSR do roku 1938 zostali do začiatku vojny 4 zbory a 13 jazdeckých divízií.
Kritici kavalérie boli dôslední a okrem divokosti a zaostalosti obviňovali jazdcov aj z ničenia predsunutých vetiev vojsk: "Nie je to tak dávno, čo Kulík zhromaždil všetkých jazdcov a spoločne sa rozhodli rozpustiť tankový zbor." Ale ani toto tvrdenie nie je pravdivé. Jazdecké formácie boli reorganizované na mechanizované. Takýto osud postihol najmä 4. jazdecký zbor, ktorého velenie a 34. divízia sa stali základom pre 8. mechanizovaný zbor. Veliteľ jazdeckého zboru generálporučík Dmitrij Ivanovič Rjabyšev viedol mechanizovaný zbor a viedol ho v júni 1941 do boja proti nemecké tanky pri Dubne.
Názor S.M. Budyonny, ktorý je často prezentovaný ako ostrieľaný hlúpy kavalerista, nepriateľ mechanizácie armády. V skutočnosti bol jeho postoj k úlohe kavalérie vo vojne viac než vyvážený: „Dôvody vzostupu či úpadku kavalérie treba hľadať vo vzťahu k hlavným vlastnostiam tohto druhu vojska k hlavným údajom o situácii r. určité historické obdobie.Vo všetkých prípadoch, keď vojna nadobudla manévrovací charakter a operačná situácia si vyžiadala prítomnosť mobilných vojsk a rozhodné akcie, konské masy sa stali jedným z rozhodujúcich prvkov ozbrojených síl.To sa prejavuje známym vzor v celej histórii kavalérie; akonáhle sa rozvinula možnosť manévrového boja, úloha kavalérie sa okamžite zvýšila a jedna alebo druhá operácia bola zavŕšená jej údermi. Semjon Michajlovič poukazuje na oblasť použitia kavalérie - mobilnej vojny, ktorej podmienky môžu nastať v ktorejkoľvek fáze historického vývoja taktiky a techniky. Pre neho nie je kavaléria symbolom prevzatým z Civilu, ale prostriedkom boja, ktorý spĺňa moderné podmienky.
Nie je pozorované žiadne povýšenie kavalérie. Téza, že sovietske velenie preceňovalo úlohu kavalérie, jednoducho nezodpovedá realite.
Časť 2.
Teória a prax používania kavalérie Červenej armády
teória
teória bojové využitie kavaléria v ZSSR sa zaoberala celkom triezvym pohľadom na veci ľudí. Ide napríklad o bývalého kavaleristu cárskej armády, ktorým sa stal náčelník generálneho štábu v ZSSR Boris Michajlovič Šapošnikov. Bol to on, kto napísal teóriu, ktorá sa stala základom pre prax bojového použitia kavalérie v ZSSR.
Boris Michajlovič celkom zrozumiteľne načrtol úlohu kavalérie v nových podmienkach a opatrenia na jej prispôsobenie týmto podmienkam: „Zmeny vykonané pod vplyvom moderných zbraní v činnosti a organizácii kavalérie sa redukujú na:
V taktike. Moderná sila ohňa mimoriadne sťažila jazdecký boj, ktorý ho zredukoval na výnimočné a zriedkavé prípady. Normálnym typom jazdeckého boja je kombinovaný boj. Jazdecký a bojový boj sú ekvivalentné spôsoby akcie pre dnešnú kavalériu.
V stratégii. Sila, ničivosť a rozsah moderných zbraní sťažovali jazdectvu efektívnu prácu, ale neznižovali jeho význam, ba naopak, otvárajú skutočné pole úspešného pôsobenia jazdectva ako samostatného odboru kavalérie. ozbrojené sily. Úspešná operačná práca kavalérie však bude možná iba vtedy, keď jazda vo svojej taktickej činnosti preukáže nezávislosť pri riešení problémov v súlade s modernou situáciou vo vedení vojny, bez toho, aby sa vyhýbala rozhodným krokom pešo.
V organizácii. Boj proti moderným zbraniam na bojisku, ktorý približuje kavalériu k pechotným operáciám, si vyžaduje zmenu v organizácii kavalérie bližšie k pechote, ktorá načrtne početný nárast jazdeckých formácií a ich rozdelenie na peší boj, podobne ako v peších jednotkách.
Ozbrojený. Dnešná kavaléria musí so svojimi jazdcami používať pušky s bajonetom, podobné pechote, revolvery, ručné granáty a automatické pušky; zvýšiť počet guľometov v divíznych aj plukových tímoch, posilniť delostrelectvo, čo do počtu aj kalibru, nutným zavedením húfnic a protilietadlových zbraní; posilňujú sa pridávaním obrnených vozidiel s kanónmi a guľometmi, ľahkých vozidiel s rovnakými palebnými prostriedkami, tankov a palebnej asistencie leteckej eskadry.
Ak prejdeme od teoretického výskumu k dokumentom, preferovaný postup kavalérie sa stáva celkom jednoznačným. Bojová listina kavalérie predpisovala ofenzívu v zostave kavalérie iba vtedy, ak „situácia je priaznivá (existujú úkryty, slabosť alebo nedostatok nepriateľskej paľby)“. Prirodzene, do pravidiel používania kavalérie boli zavedené nové prostriedky boja. Poľná príručka z roku 1939 naznačila potrebu využitia kavalérie v spojení s technickými inováciami: „Najvhodnejšie využitie jazdeckých formácií spolu s tankovými formáciami, motorizovanou pechotou a letectvom je pred frontom (pri absencii kontaktu s nepriateľom), na blížiacom sa krídle, pri vytváraní prielomu, za nepriateľskými líniami, pri nájazdoch a prenasledovaní. Jazdecké formácie sú schopné upevniť svoj úspech a udržať terén. Pri prvej príležitosti však musia byť z tejto úlohy uvoľnené, aby odložte si ich na manéver. Akcie jazdeckej formácie musia byť vo všetkých prípadoch spoľahlivo kryté zo vzduchu“.
Prax
Možno sa na všetky tieto frázy v praxi zabudlo? Jazdecký veterán Ivan Alexandrovič Jakušin, poručík, veliteľ protitankovej čaty 24. gardového jazdeckého pluku 5. gardovej jazdeckej divízie, pripomenul: „Ako si jazda počínala v r. Vlastenecká vojna? Ako dopravný prostriedok sa používali kone. Nechýbali, samozrejme, bitky na koňoch – útoky šabľami, ale to je zriedkavé. Ak je nepriateľ silný, sedí na koni, nie je možné sa s ním vyrovnať, potom je vydaný príkaz zosadnúť, jazdci vezmú kone a odídu. A jazdci pracujú ako pešiaci."
Vo vojne našli svoje miesto aj guľometné vozíky zachované v sovietskej kavalérii. Ivan Alexandrovič spomína: "Vozy sa tiež používali len ako dopravný prostriedok. A len čo sa začala bitka, bol z vozíka odstránený guľomet, odviezli kone, vozík tiež odišiel, ale zostal guľomet.“
N.L. Dupak (8. gardový jazdecký rád rádu Červeného praporu divízie Suvorov Morozov) spomína: „Do útoku v jazdeckých radoch som išiel iba v škole, ale nie sekať a nemusel som sa stretávať s nepriateľská kavaléria. Bojovali sme pri zosadnutí z koňa.“
Takticky mala kavaléria najbližšie k motorizovaným peším jednotkám a formáciám. Motorizovaná pechota sa na pochode pohybovala vo vozidlách av boji - pešo. Zároveň nikto nerozpráva strašidelné rozprávky o nákladných autách s pešiakmi, ktoré narážajú do tankov a klopú nárazníky na „Kruppovu oceľ“. Mechanizmus bojového použitia motorizovanej pechoty a kavalérie v 2. svetovej vojne bol veľmi podobný. V prvom prípade pešiaci pred bitkou vystúpili z nákladných áut, vodiči odviezli vozidlá do krytov. V druhom prípade kavaléria zosadla a kone zahnali do prístreškov.
Rozsah útoku v kavalérii pripomínal podmienky používania obrnených transportérov ako nemecká „ganomage“ – nepriateľský palebný systém je narušený, jeho morálka je nízka. Vo všetkých ostatných prípadoch sa na bojisku neobjavila jazda na koňoch a obrnené transportéry. Sovietski jazdci s odkrytými prievanmi aj Nemci útočiaci na „ganomagy“ v tvare rakvy nie sú ničím iným ako filmovou pečaťou. Pancierovanie obrnených transportérov bolo určené na ochranu pred úlomkami diaľkového delostrelectva vo východiskových pozíciách, a nie na bojisku.
Časť 3
Hlavné operácie kavalérie Červenej armády v rokoch 1941-1945.
1941
Po všetkých redukciách sa kavaléria Červenej armády stretla s vojnou ako súčasť 4 zborov a 13 jazdeckých divízií. Všetky tieto formácie boli starými formáciami Červenej armády so zavedenými vojenskými tradíciami. Jazdecký zbor sa ukázal ako najstabilnejšia formácia Červenej armády v roku 1941. Na rozdiel od mechanizovaného zboru dokázal prežiť v nekonečných ústupoch a obkľúčeniach z roku 1941. Jazdecký zbor P.A. Belová a F.V. Kamkov sa stal "hasičským zborom" juhozápadný smer. Guderian o týchto udalostiach napísal: "18. septembra sa v oblasti Romny vyvinula kritická situácia. Čerstvé nepriateľské sily - 9. jazdecká divízia a ďalšia divízia spolu s tankami - postupovali z východu na Romny v troch kolónach. 24. tankového zboru za úlohu odraziť postup nepriateľa. Ohrozená situácia mesta Romny ma prinútila 19. septembra presunúť svoje veliteľské stanovište späť do Konotopu. Tentoraz Guderian neprejavuje žiadne neprimerané pohŕdanie útočiacou kavalériou. Rimania nie posledná bitka 2. jazdecký zbor. neskorá jeseň 1941 zbor P.A. Belova zohral dôležitú úlohu v bitke pri Moskve, kde získal hodnosť gardistov.
Začiatkom júla 1941 pri Stavropole sa začala formácia 50. a 53. jazdeckej divízie. Hlavným personálom divízií boli branci a dobrovoľníci z dedín Kuban, Tereckí kozáci Stavropolské dediny. Veliteľom 50. divízie bol vymenovaný plukovník Issa Aleksandrovič Pliev, veliteľom 53. divízie veliteľ brigády Kondrat Semjonovič Melnik. Tak sa začala história ďalšieho legendárneho jazdeckého zboru – 2. gardového L.M. Dovator.
Gardový generálmajor L.M. Dovator s kavaleristami svojho zboru.
Sovietska kavaléria, pôsobiaca proti nadradeným nepriateľským silám, niekedy dosahovala vynikajúce výsledky. Takže 2. (neskôr 1. gardový) jazdecký zbor P.I. Belova, dislokovaná na začiatku vojny v Moldavsku, od prvých dní úspešne bojovala proti nemecko-rumunským jednotkám a nikdy neustúpila bez rozkazu. Po prelomení hlavných síl skupiny armád Juh hlboko na Ukrajinu sa zbor úspešne vyhol obkľúčenia pri Umani a Kyjeve a koncom septembra porazil nemeckú 25. motorizovanú divíziu pri Štepovce. Belovova formácia, ktorá sa podieľala na obrane Moskvy, spolu so zborom Dovator zaútočila na boky 4. nemeckej armády, čím ju prinútila opustiť ofenzívu. Potom gardisti rozmiestnení pri Kashire porazili 3. tankovú divíziu Guderianovej armády smerujúcu k mestu. Počas protiofenzívy sa zbor prebil do nemeckého tyla, obsadil spolu s výsadkármi Dorogobuzh, štyri mesiace aktívne operoval na nepriateľských komunikáciách a 18. júla 1942 úspešne prerazil do vlastných.
Strážne hodnosti získali nielen osvedčené formácie s dlhoročnými bojovými tradíciami, ale aj novovzniknuté zbory a oddiely. Príčinu možno treba hľadať v úrovni fyzickej zdatnosti potrebnej pre každého kavaleristu, čo nevyhnutne malo vplyv na morálne kvality bojovníka.
1942
V roku 1942 sovietska kavaléria zažila vrchol svojho rozvoja. Počet jazdeckých formácií prudko vyskočil. Počas zimnej kampane v roku 1942 v bitkách sa aktívne využívali čerstvo sformované jazdecké divízie. Typickým príkladom sú boje v južnom sektore frontu. E. von Mackensen, ktorý tam bojoval, neskôr spomínal: „V čase prevzatia velenia nad skupinou v Staline popoludní 29. januára bol nepriateľ už nebezpečne blízko železnice Dnepropetrovsk-Stalino a tým aj vitálneho (od r. bola to jediná) železničná zásobovacia trať 17. armády a 1 tanková armáda. Len v tvrdohlavom boji s hádzaním sapérov z pontónových práporov do boja sa Nemcom podarilo udržať. Jeho protivníkom bola takmer jedna kavaléria. Dôvody tohto rozšíreného používania kavalérie sú celkom zrejmé. V Červenej armáde v tom čase jednoducho neexistovali veľké mobilné formácie. V tankových silách bola najväčšou jednotkou tanková brigáda, ktorá sa dala operačne použiť len ako prostriedok podpory pechoty. Jediným prostriedkom, ktorý umožňoval hlboké obopnutie a obchádzky, bola kavaléria.
Podľa rovnakého scenára, zavedenie kavalérie do hlbokého prielomu, 1. gardový jazdecký zbor P.A. Belova. Belova skupina dostala naozaj rozsiahle úlohy. V smernici velenia západného frontu z 2. januára 1942 sa uvádzalo: „Na obkľúčenie nepriateľskej 4. a 9. armády sa vytvorila veľmi priaznivá situácia, pričom hlavnú úlohu by mala zohrávať úderná skupina Belov, operatívne interagujúca cez tzv. predné veliteľstvo s našou skupinou Ržev."
Prielomy, ktoré najskôr vstúpili do jazdeckého zboru a potom do 33. armády, Nemci uzavreli útokmi z boku. V skutočnosti museli obkľúčené jednotky prejsť na polopartizánske akcie. Kavaleristi v tejto funkcii konali celkom úspešne. Významnú úlohu v celkovom vývoji udalostí zohrala mobilita 1. gardového jazdeckého zboru, zabezpečovaná koňmi. Vďaka tomuto telu sa P.A. Belovej sa podarilo dostať von k nej nie najkratšou cestou, prerážajúc čelom bariéru Nemcov, ale okružným spôsobom. Naopak, 33. armáda M.G. Efremov, ktorý nemal manévrovacie schopnosti kavaleristov, v apríli 1942. bol porazený pri pokuse prebiť sa k svojim v skupine 43. armády. Kone boli vozidlá a, akokoľvek cynicky to znie, samohybné zásoby jedla. Toto za predpokladu väčšiu stabilitu kavalérie v nie vždy úspešných útočných operáciách v roku 1942. Operácia Mars nebola výnimkou, neskôr sa stala naj veľké tajomstvo Sovietski historici. Išlo o pokus odrezať výbežok Ržev údermi západného a Kalininského frontu v novembri až decembri 1942.
11. septembra 1942 sa na základe smernice Vojenskej rady západného frontu vytvorila jazdecko-mechanizovaná skupina, ktorej súčasťou bol 2. gardový jazdecký zbor a 6. tankový zbor. Skupinu tvorilo 21 011 vojakov a dôstojníkov, 16 155 koní, 2 667 samopalov PPSh a PPD, 95 ťažkých guľometov, 33 protilietadlových guľometov DShK, 384 protitankových pušiek, 226 mínometov ráže 50 mm, mínomety 82 mm, mínomety 67 mm. ráže 120 mm. Delostrelectvo skupiny Kryukov pozostávalo zo štyridsiatich ôsmich 45 mm protitankových zbraní, štyridsiatich deviatich 76,2 mm kanónov plukového a divízneho delostrelectva a dvanástich 37 mm protilietadlových zbraní. Pancierovú päsť skupiny tvorilo 120 tankov. Jedným slovom, Kryukovovi kavaleristi boli vyzbrojení nielen šabľami.
Operácia sa začala 25. novembra. Kvôli tomu, že Nemci otvorili sústredenie Sovietske vojská pre ofenzívu rýchly prienik obrany nevyšiel. 6. tankový zbor vstúpil do boja 26. novembra, pri prielomu stratil až 60 % tankov a tiež nedosiahol rozhodujúci výsledok. V skutočnosti bola kavaléria nútená nevstúpiť do medzery, ktorú vytvorila pechota a tanky, ale prelomiť ohniskovú obranu Nemcov. Skupina jazdcov zboru V.V. Večer 28. novembra dokázala Kryukova na koňoch prekĺznuť cez medzery medzi baštami Nemcov a bola obkľúčená. Čoskoro boli tanky 6. tankového zboru zakopané na pozíciách, ktoré dosiahli kvôli nedostatku paliva. Neúspešné boli aj pokusy preniknúť zvonku k blokovaným jazdcom a tankistom. Nemci vytiahli zálohy a prielom pevne „zapečatili“. Na rozdiel od mechanizovaných formácií – 6. tankového zboru Paula Armana – jazdecké jednotky, ktoré prenikli do hlbín nemeckej obrany, neboli porazené. Prešli cez výbežok Rzhev, zničili sklady, vojakov a dôstojníkov nepriateľa, dokonca sa na jej účte objavilo 8 lietadiel. Napokon, takmer po mesiaci a pol od chvíle, keď vstúpili do prielomu, jazdci zboru V.V. Kryukova išla na svoje v sektore 22. armády Kalininského frontu. Týmto štýlom mohla pracovať iba kavaléria. Motorizovaným a mechanizovaným jednotkám v izolovanom zlome rýchlo došlo palivo. Pechota bola príliš nečinná. Len jazdci mohli aj v krajne nepriaznivej situácii, podobne ako mloci, prejsť paľbou neúspešnej ofenzívy.
Stalingrad - zabudnutý výkon kavalérie.
Bitka o Stalingrad sa stala jednou z rozhodujúcich bitiek druhej svetovej vojny. A jazdecký zbor zohral úlohu v útočnej fáze bitky o Stalingrad, ktorú je ťažké preceňovať. Pri akejkoľvek operácii obkľúčenia je potrebné nielen odrezať cestu k ústupu a prívodné vedenia obkľúčených, ale zabezpečiť vonkajšiu prednú časť kruhu. Ak nevytvoríme pevnú vonkajšiu prednú časť obkľúčenia, tak údermi zvonku môže nepriateľ obkľúčených uvoľniť a celá naša práca pôjde dole vodou.
V blízkosti Stalingradu v novembri 1942 bola táto úloha pridelená trom jazdeckým zborom. Voľba padla na kavalériu, pretože Červená armáda mala v tom čase málo dobre vycvičených mechanizovaných formácií.
Aké boli formácie, ktoré si museli raziť cestu hlboko do zasneženej stepi a potom odrážať útoky nemeckých tankov? Ide o 8., 4. jazdecký a 3. gardový jazdecký zbor. Najťažšie boje pripadli 4. jazdeckému zboru. Zlou iróniou osudu bol zo všetkých troch zúčastnených na operácii najmenej vybavený ľuďmi a vybavením. Zbor dorazil do oblasti sústredenia po dlhom pochode (350 - 550 km). V zátvorkách uvádzame, že rovnaký pochod pre tankovú formáciu v rovnakom období by sa skončil hromadným zlyhaním tankov ešte pred ich nasadením do boja.
Jazdecký zbor bol zavedený do medzery 20. novembra 1941. Rumunské jednotky boli nepriateľom kavalérie, a preto prvý cieľ - Abganerovo - bolo ráno 21. novembra zajaté útokom kavalérie. Ďalšia úloha pridelená 4. jazdeckému zboru - zajať Kotelnikova - však vyžadovala prejsť 95 km za deň, čo je netriviálna úloha aj pre mechanizovanú jednotku. Ráno 27. novembra dorazila 81. jazdecká divízia do Kotelnikova, ale nepodarilo sa jej dobyť mesto počas pohybu. Navyše tu čakalo jazdcov nemilé prekvapenie zoči-voči čerstvej 6. tankovej divízii, ktorá dorazila po železnici z Francúzska, čo bola vážna sila. V novembri 1942 mala divízia 159 tankov, z ktorých drvivú väčšinu tvorili najnovšie konštrukcie schopné odolať T-34. V skutočnosti sa plnokrvná tanková divízia zoradila okolo jazdeckej divízie posilnenej delostrelectvom, ktorá mala kvalitatívnu aj kvantitatívnu prevahu. Všetkých 150 tankov oboch tankových práporov 6. tankovej divízie s pechotou zaútočilo 4. decembra na miesto 81. jazdeckej divízie v oblasti Pokhlebin. V roku 1400 bola 81. jazdecká divízia úplne obkľúčená. Kavaléria bojovala počas celého dňa a s nástupom tmy sa začala v malých skupinách predierať z obkľúčenia.
To všetko sa stalo pár dní pred udalosťami opísanými v Bondarevovom Horúcom snehu. Napriek tragickému výsledku bojov o Kotelnikovo zohrali sovietski jazdci dôležitú úlohu v počiatočnej fáze obranného boja proti pokusom o odblokovanie Paulusovej armády. 81. jazdecká divízia zviedla izolovaný boj v hĺbke nepriateľskej zostavy, oddelenej od svojich susedov, proti početnej nemeckej zálohe. Ak by tam nebolo, nič by nebránilo Routhovej 6. tankovej divízii strácať čas a s príchodom prvých ešalónov sa približovať k Stalingradu, pričom sa vykladali na staniciach severne od Kotelnikova. Prítomnosť sovietskej kavalérie si vyžiadala prestávku na obdobie príchodu hlavných síl divízie do Kotelnikova a následne s ňou stráviť čas obranným a následne útočným bojom. Až 12. decembra prechádzajú nemecké jednotky s hlavnými silami svojho zoskupenia Kotelnikovskaja do protiofenzívy s cieľom prelomiť obkľúčenie z juhozápadu, pričom pri Stalingrade stláčajú 6. armádu F. Paulusa.
Stalo sa, že počin 2. gardovej armády na rieke Myshkovka sa opakovane spieval v literatúre aj na filmovom plátne. Počínanie tých, ktorí zabezpečovali nasadenie 2. gardovej armády, zostalo, žiaľ, neznáme. V najväčšej miere sa to týkalo kavalérie, najmä 4. jazdeckého zboru. Preto kavaléria dlhé roky niesol stigmu zastaraného a nie domýšľavého druhu vojsk. Bez neho by v skutočnosti mohlo zlyhať obkľúčenie Paulusovej armády pri Stalingrade.
1943
V zime 1943 bola kavaléria opäť použitá ako prostriedok na formovanie vonkajšej prednej časti obkľúčenia. Tentoraz sa udalosti vyvíjali oveľa menej dramaticky ako v Stalingrade. V januári 1943 uskutočnil Voronežský front operáciu Ostrogozhsk-Rossosh. Hlavnou údernou silou frontu bola 3. tanková armáda P.S. Rybalko, no jazdci v tejto operácii boli opäť poverení dôležitou úlohou prebiť sa do maximálna hĺbka s následným formovaním vonkajšieho čela obkľúčenia. Použitie kavalérie na tento účel bolo celkom pochopiteľné: bolo menej závislé od dodávky paliva, a preto mohlo pracovať na dlhšom zásobovacom ramene.
Prielom nepriateľskej obrany bol dokončený 15. januára 1943 a do vytvorenej medzery vstúpila 3. tanková armáda a z juhu ju kryl jazdecký zbor, ktorý neskôr bez toho, aby narazil na odpor nepriateľa, prešiel vpred 100 km. Samozrejme, nechýbali lávové útoky s ťahaným prievanom a hromovým "Hurá!" Po úspešnom dokončení úlohy dobytia železničného uzla Valuyki ráno 19. januára vytvoril jazdecký zbor vonkajšiu prednú časť obkľúčenia.
Pred nami je klasický spôsob využitia kavalérie pri operáciách sovietskych vojsk v rokoch 1943-1945. Pomocou jazdeckých jednotiek, ktoré sú nenáročné na zásobovanie a kvalitu ciest, mohli postupujúce sovietske jednotky plodne využiť obdobie absencie súvislého frontu na zajatie. dôležité body a línie hlboko za nepriateľskými líniami.
Jazdci proti "panterom" pri Karačeve
Ofenzíva sovietskych vojsk v bitke pri Kursku sa začala 12. júla 1943. Rozhodnutím veliteľa západného frontu V.D. Sokolovského z 2. gardovej jazdy, 16. gardového streleckého a 1. tankového zboru bola vytvorená operačná skupina pod vedením veliteľa 2. gardového jazdeckého zboru generála V.V. Kryukov. Pracovná skupina bola poverená úlohou prelomiť obranu nepriateľa, časť síl 2. gardového jazdeckého zboru mala následne dobyť mesto Karačev (čím prerezať železničná komunikácia pozdĺž línie Orel-Brjansk) a zaistite ho za sebou, kým sa nepriblíži pechota.
Nemecké velenie si však dobre uvedomovalo ohrozenie jednotiek 2. tankovej a 9. poľnej armády, sústredených na výbežku Oryol. Ráno 25. júla Nemci náhle spustili protiofenzívu s veľkými silami pechoty a tankov. Hlavnou údernou silou nemeckej ofenzívy bola motorizovaná divízia „Grossdeutschland“, 51. tankový pluk, presunutý po železnici zo skupiny armád Juh, ktorá dostala 96 úplne nových tankov Panther. Okrem nich tvorilo elitnú formáciu Wehrmachtu 15 „tigrov“ a 84 tankov „Pz.IV“. S touto veľkou hmotou najnovšie technológie Jazdci boli prakticky jeden na jedného.
V štvordňových bojoch v nepreniknuteľnom zalesnenom a bažinatom teréne sa ani jednej strane nepodarilo dosiahnuť rozhodujúci úspech. Ale kavalériom sa stále podarilo preukázať svoju manévrovateľnosť. Dva pluky 4. gardovej jazdeckej divízie podnikli 30. júla odvážny nájazd do tyla nepriateľa s cieľom podkopať dráhu Karačev-Brjansk a narušiť železničnú komunikáciu za nemeckými líniami. Kryukovova skupina spôsobila nepriateľovi značné straty: 2. augusta večer „Veľké Nemecko“ zahŕňalo len 26 „Pz.IV“ a 5 „tigrov“. Straty 51. Panther Regiment sa odhadujú na 2/3 z celkového počtu, z toho až 20% je nenávratných. Nemci použili elitnú mechanizovanú formáciu proti „archaickým“ jazdcom, ktorí utrpeli značné straty spôsobené zjavne nešabľovými údermi na pancier.
Tanky Panther „hacknuté dámami“
1944
Kavaléria, operujúca v úzkej spolupráci s tankami, sa stala jedným z aktívnych účastníkov operácií Červenej armády v roku 1944, keď sa uskutočnili a oslobodili veľké ofenzívy. obrovské územie. charakteristický znak Bojovým využitím jazdectva v tomto období bolo vytváranie jazdecko-mechanizovaných skupín, kedy sa jazdectvo a tankové či mechanizované zbory spájali pod jedno velenie.
Za typický príklad bojového využitia jazdcov považujte 3. gardy
jazdecký zbor, ktorému velil N.S. Oslikovský. 3. gardový jazdecký zbor sa mal v lete 1944 zúčastniť najväčšej útočnej operácie sovietskych vojsk v celej vojne s názvom „Bagration“. Partnerom kavalérie sa stal 3. gardový mechanizovaný zbor. Spoločne tvorili jazdeckú mechanizovanú skupinu 3 Bieloruský front. Ofenzíva začala 23. júna 1944. Ku koncu dňa sa vo formácii nemeckých jednotiek objavila medzera, do ktorej bola zavedená jazdecko-mechanizovaná skupina. Vrútila sa okolo „pevnosti Vitebsk“ hlboko do formácie nemeckých jednotiek. Od 24. do 28. júna, päť dní po vstupe do priepasti, denným pochodom 40 - 50 km a predbiehaním pechoty, skupina postúpila o 150 - 200 km. Jazdci a tankisti zabránili ustupujúcim nemeckým jednotkám obnoviť front. Teda poskytla vysoké tempo ofenzíva 11. gardovej a 5. armády 3. bieloruského frontu.
3. gardový jazdecký zbor. Operácia "Bagration"
Ďalším krokom v akciách jazdeckej mechanizovanej skupiny bol prechod cez rieku Berezina. S približovaním sa k pontónovému parku v oblasti Leshchina bol vybudovaný most, po ktorom celý jazdecký zbor úplne dokončil prechod cez rieku do 17. hodiny 1. júla. Berezina. Na rieke tak vzniklo predmostie, ktoré mohli využiť nemecké jednotky na obnovu frontu. Operácia sa tým neskončila. Po štyroch dňoch bojov o rieku. Berezina, konská mechanizovaná skupina, ktorá prešla 100 - 150 km v ťažkých podmienkach zalesnenej a bažinatej oblasti, dosiahla železnicu Minsk-Vilnius a prerezala ju. Minská skupina Nemcov tak bola zbavená najdôležitejších únikových ciest do Vilniusu a Lida. Ďalej jazda-mechanizovaná skupina rozvíjala ofenzívu a opäť tvorila vonkajší front obkľúčenia, tentoraz minskú skupinu Nemcov.
Spravodajstvo 3. gardového jazdeckého zboru. Operácia "Bagration"
V rovnakom duchu boli v Ľvovsko-Sandomierzskej operácii uskutočnenej v júli 1944 použité dve konské mechanizované skupiny. Prvý pozostával z 25. tankového zboru F.G. Anikušin a 1. gardový jazdecký zbor V.K. Baranov. Výpovedne, na čele skupiny stál veliteľ jazdeckého zboru, volala sa „KMG Baranova“. Skupina vytvorila vonkajší front obkľúčenia Nemcov západne od mesta Brody a neskôr dobyla líniu pozdĺž rieky San. Druhá jazdecko-mechanizovaná skupina, ktorej súčasťou bol 6. gardový jazdecký zbor, operovala na severe a smerovala k Visle.
V južnom sektore sovietsko-nemeckého frontu v roku 1944 I.A. Pliev ako súčasť 4. gardovej jazdy a 4. gardového mechanizovaného zboru. Vo všeobecnosti bol štýl použitia kavalérie Červenej armády v rôznych operáciách v roku 1944 podobný: hlboký „bodný“ úder.
1945 Posledný boj
Kavaléria našla svoje uplatnenie aj v takom priestore bohatom na opevnenie, ako je Východné Prusko. Tu je to, čo píše o použití jazdeckého zboru v Východopruská operácia K.K. Rokossovský: "Náš jazdecký zbor N.S. Oslikovského, ktorý sa rútil dopredu, vletel do Allensteinu (Olštýn), kam práve dorazilo niekoľko stupňov s tankami a delostrelectvom. Prudkým útokom (samozrejme, nie v jazdeckej formácii!), Omráčením nepriateľa pištoľová paľba a guľomety, jazda zajala ešalóny.
Vidíme, že Konstantin Konstantinovič pre každý prípad, pre tých, ktorí počuli dosť príbehov o dámach na brnení Krupp, objasňuje - „nie v kavalérii“, pričom výkričník. Skutočne, nám už známy 3. gardový jazdecký zbor bol predstavený po prelomení nepriateľskej obrany a presunul sa do Allensteinu na koni, potom vstúpil do boja pešo. Zo vzduchu N.S. Oslikovského podporovala 230. útočná letecká divízia, krytá 229. stíhacou leteckou divíziou. Jedným slovom, jazdecký zbor bol plnohodnotnou mobilnou jednotkou, ktorej „zastaranosť“ spočívala len v používaní koní namiesto motorových vozidiel.
Záver
Príbehy o hlúpych, zaostalých jazdcoch vrhajúcich sa na tanky so šabľami sú in najlepší prípad zavádzanie ľudí, ktorí sa slabo orientujú v taktických a operačných otázkach. Tieto mylné predstavy sú spravidla výsledkom nečestnosti historikov a memoárov. Jazdectvo bolo v rokoch 1939-1945 úplne adekvátnym prostriedkom na vedenie manévrovateľných bojových operácií. Najjasnejšie to demonštrovala Červená armáda. Jazdectvo Červenej armády v predvojnových rokoch prešlo prudkým znížením. Verilo sa, že nemôže vážne konkurovať tankovým a motorizovaným formáciám na bojisku. Skúsenosti z vojny však ukázali, že s redukciou kavalérie sa ponáhľali. Vytváranie len motorizovaných jednotiek a formácií bolo po prvé pre domáci priemysel neúnosné a po druhé, charakter terénu v európskej časti ZSSR v mnohých prípadoch nepraje použitiu vozidiel. To všetko viedlo k oživeniu veľkých jazdeckých formácií. Aj na konci vojny, keď sa charakter bojových akcií v porovnaní s rokmi 1941-1942 výrazne zmenil, v Červenej armáde úspešne pôsobilo 7 jazdeckých zborov, z ktorých 6 nieslo čestný titul gardisti. Jazdectvo sa totiž počas jeho úpadku vrátilo na štandard z roku 1938 – 7 oddelení jazdeckého zboru.
V rokoch 1941-1942 jazdci zohrali kľúčovú úlohu v obranných a útočných operáciách Červenej armády. V skutočnosti pred objavením sa veľkých nezávislých mechanizovaných formácií a formácií v Červenej armáde bola kavaléria jediným manévrovateľným prostriedkom operačnej úrovne. V rokoch 1943-1945, keď sa konečne dolaďovali mechanizmy tankových armád, sa kavaléria stala rafinovaným nástrojom na riešenie obzvlášť dôležitých úloh v útočných operáciách. Je výpovedné, že počet jazdeckých zborov sa približne rovnal počtu tankových armád. V roku 1945 bolo šesť tankových armád a sedem jazdeckých zborov. Väčšina z nich mala na konci vojny hodnosť gardistov. Ak boli tankové armády mečom Červenej armády, potom kavaléria bola ostrý a dlhý meč. Typická úloha kavaleristov v rokoch 1943-1945. bolo vytvorenie vonkajšieho frontu obkľúčenia, prielom ďaleko do hlbín nepriateľskej obrany v čase, keď starý front sa rozpadol a nový ešte nebol vytvorený. Na dobrej diaľnici jazda určite zaostávala za motorizovanou pechotou. Ale na prašné cesty a v zalesnených a bažinatých oblastiach mohla postupovať tempom celkom porovnateľným s motorizovanou pechotou. Navyše, na rozdiel od motorizovanej pechoty, kavaléria nevyžadovala neustálu dodávku mnohých ton paliva. To umožnilo jazdeckému zboru postúpiť hlbšie ako väčšina mechanizovaných formácií a zabezpečiť vysokú rýchlosť postupu pre armády a fronty ako celok. Prielomy kavalérie do veľkých hĺbok umožnili zachrániť sily pešiakov a tankistov.
Iba človek, ktorý nemá ani najmenšiu predstavu o taktike jazdy a má hmlistú predstavu o jej operačnom využití, môže tvrdiť, že jazda je zaostalou vetvou armády, len kvôli bezmyšlienkovosti vedenia. zostať v Červenej armáde.
Kozáci pred Prehliadkou víťazstva. 1945
Zoznam použitých prameňov a literatúry
Isaev A.V. Antisuvorov. Desať mýtov druhej svetovej vojny. M., 2004.
G. Guderian. "Spomienky vojaka" - M .: Vojenské nakladateľstvo, 1954.
[Elektronický zdroj]
[Elektronický zdroj]
[Elektronický zdroj]
Nedávno, v 90. rokoch, bol populárny mýtus, že Stalin, Vorošilov a Buďonnyj zradili prvoradý význam kavalérie, mali radi anachronizmus, a preto úplne ignorovali vývoj obrnených a mechanizovaných jednotiek, čo nepriaznivo ovplyvnilo priebeh Veľkej vlasteneckej vojny.
„Vo vedení ozbrojených síl prevládala inštalácia „jazdcov“ - Voroshilov, Budyonny, Kulik, Shchadenko, ktorí sa dogmaticky držali skúseností občianskej vojny. Vorošilov z tribúny XVII. zjazdu strany tvrdil: „Je potrebné... raz a navždy ukončiť ničivé „teórie“ o nahradení koňa strojom“ (Eva a začiatok vojna: Dokumenty a materiály / Zostavil L.A. Kirshner. L., 1991. C .31).
L. Kishner však zabúda povedať, že Vorošilov to povedal o poľnohospodárstve, a to ešte v roku 1934. Citácia: „... nemalý podiel viny majú pracovníci systému Narkomzem, ktorí svojho času uprednostňovali vyslovene ničiteľskú „teóriu“, že mechanizácia poľnohospodárstva, zavedenie traktorov a kombajnov nahradí koňa a v tzv. v blízkej budúcnosti úplne oslobodí od potreby využívať ťažnú silu v poľnohospodárstve. Medzitým je jasné, že kôň u nás teraz aj v budúcnosti bude mimoriadne potrebný a potrebný, tak ako bol potrebný aj predtým, keď sme mali málo traktorov. Kôň traktoru nielenže neodporuje, nesúperí s ním, ale naopak, v mnohom ho dopĺňa, pomáha mu.
V skutočnosti počet kavalérie v Červenej armáde všetky predvojnové roky neustále klesal. V roku 1938 bolo 32 jazdeckých divízií a 7 riaditeľstiev zboru, Červená armáda vstúpila do Veľkej vlasteneckej vojny iba so 4 zbormi a 13 jazdnými divíziami.
| č. p / p | divízie | Poloha |
|---|---|---|
| 1 | 3 cav. divízie | Ukrajina, Ľvovská oblasť, Žolkev (Nesterov) |
| 2 | 5 cav. divízie | Moldavská SSR, paríž |
| 3 | 6 cav. divízie | Bielorusko, oblasť Belostok, Lomža |
| 4 | 8 cav. divízie | Prímorské územie, región Ussuri, okres Khankai, obec Kamen-Rybolov |
| 5 | 9 kav. divízie | Moldavsko, Comrat |
| 6 | 14 kav. divízie | Ukrajina, Kamenec-Podolská oblasť, Slavuta |
| 7 | 17 banských kav. divízie | Arménsko, Leninakan |
| 8 | 18 banských kav. divízie | Turkménsko, Kushka |
| 9 | 20 banských kav. divízie | Tadžikistan, Stalinabad |
| 10 | 21 banských kav. divízie | Uzbekistan, Fergana |
| 11 | 24 cav. divízie | Azerbajdžan, Kirovabad |
| 12 | 32 cav. divízie | Krymská ASSR, Simferopol |
| 13 | 36 cav. divízie | Bielorusko, oblasť Belostok, Volkovysk |
2. gardový jazdecký zbor generála Dovatora
Jazdecká divízia Červenej armády bola dosť impozantnou silou
Divízia horskej jazdy sa vyznačovala ľahším zložením. Jeho súčasťou boli 3 jazdecké pluky a obrnená divízia (19 tankov a 148 mužov). personál) namiesto plného tankového pluku.
Jazdecké divízie, rovnako ako všetky ostatné divízie Červenej armády, mali byť počas vojny po začiatku privedené do plnej sily. Z 13 jazdeckých divízií bolo 7 rozmiestnených na západných hraniciach ZSSR.
| Štruktúra | 4. jazdecký pluk tankový pluk konské delostrelectvo. divízie protilietadlový oddiel sapérska eskadra komunikačná letka |
|---|---|
| Personál, osoby | 8 968 |
| Nádrže, ks | 64 BT-5 |
| Obrnené vozidlá, ks | 18 |
| Guľomety, ks | 64 |
| Protilietadlové guľomety, ks | 18 quad 7,62 mm |
| Mínomety, ks | 64 (50 mm a 82 mm) |
| Zbrane, ks | 12 - 37 mm AA 16 - 45 mm 24 - 76,2 mm 8 - 76,2 mm AA Húfnice 8 - 122 mm |
| Autá, ks | 635 |
| Traktory (traktory), ks | 21 |
Kavaléria vstúpila do bitky hneď v prvých hodinách Veľkej vlasteneckej vojny. 6. jazdecký zbor (6kd a 36kd), dislokovaný na „ Bialystocká rímsa“, osud zboru sa ukázal byť veľmi tragický, len málokomu sa podarilo uniknúť z obkľúčenia, časť vojenského personálu zboru prešla do partizánskych akcií a tvorila chrbticu partizánskych oddielov Bieloruska. ťažké straty v bojoch na Ukrajine utrpel 5. jazdecký zbor (3kd a 14kd). Jazdecké jednotky preukázali v bitkách prvých dní vojny nezlomnosť a odvahu.
Po tom, čo v pohraničných bojoch v lete 1941 „vyhorel“ mechanizovaný zbor, Červená armáda prakticky stratila dôležitý nástroj vojny – mechanizované formácie. Jedinou náhradou za mechanizované jednotky, aj keď v ich mobilite bola nižšia, bola kavaléria. Taktika jazdeckého súboja je blízka taktike motorizovaných strelcov, motorizovaní strelci používajú vozidlá (autá, obrnené transportéry) a do boja sa púšťajú zosadol, jazdci konajú podobne, kôň slúži len na presun na bojisko, samotná bitka sa vedie v reťazi pechoty. Útok na koni bol zriedkavý, ak „situácia bola priaznivá (sú úkryty, slabosť alebo nedostatok nepriateľskej paľby)“ (Bojový poriadok pre kavalériu).
„Naša armáda trochu podceňuje dôležitosť kavalérie. V súčasnej situácii na frontoch, keď sa tyl nepriateľa tiahol v lesných oblastiach na niekoľko stoviek kilometrov a je úplne nezabezpečený pred väčšími sabotážnymi akciami z našej strany, by nájazdy Červenej jazdy na predĺžený tyl nepriateľa mohli zohrať rozhodujúcu úlohu v r. dezorganizácia velenia, riadenia a zásobovania nemeckých jednotiek a teda aj porážka nemeckých jednotiek. .. Veliteľstvo sa domnieva, že na takéto nálety do tyla nepriateľa by stačilo niekoľko desiatok ľahkých bojových jazdeckých divízií po tri tisícky ľudí s ľahkým konvojom bez preťaženia tyla. Bolo by potrebné začať postupne, ale bez ujmy na bojovej činnosti, s reorganizáciou doterajších jazdeckých zborov a jazdeckých divízií na jazdecké divízie ľahkého stíhacieho typu po tri tisícky ľudí a tam, kde nie sú jazdecké oddiely, jazdné divízie spomínaného ľahkého typu by mali byť organizované na vykonávanie náletov a úderov na zadného nepriateľa.“
Koncom roku 1941 bolo v Červenej armáde už 82 jazdeckých divízií. svetlý typ 3447 zamestnancov každý. Tieto divízie pozostávali z troch jazdeckých plukov, delostreleckého práporu s tromi batériami: štyri 76 mm delá M-27, štyri 76 mm kanóny M-39 a štyri 82 mm mínomety, ako aj polovičná eskadra spojov a malá logistická služba. . Pluk ľahkej jazdy takejto divízie pozostával zo štyroch šabľových eskadrónov, jednej guľometnej eskadry so 128 guľometmi, delostreleckej batérie so štyrmi 76 mm a dvoma 45 mm kanónmi, protitankovej čaty so siedmimi protitankovými puškami. , ženijná čata, ako aj sanitárna a zásobovacia skupina.
Vo februári 1942 bolo v Červenej armáde 87 jazdeckých divízií, to je maximum, potom začal počet jazdcov klesať. 1. mája 1943 mala Červená armáda 26 jazdeckých divízií v počte 238 968 mužov a 226 816 koní.
Od roku 1943 bol zavedený nový stav jazdeckých divízií
Podľa štátneho čísla 06/317 z 31. januára 1943 jazdecký oddiel tvorili:
Kontrola divízie (113 mužov a 97 koní)
3 jazdecké pluky (každý 1 138 mužov a 1 294 koní)
4 šabľové letky (170 mužov a 180 koní každá)
V každej šabľovej letke - 4 šabľové čaty (každá 27 ľudí a 29 koní)
guľometná čata (4 guľomety, 26 mužov a 30 koní)
čata protitankových pušiek (6 protitankových pušiek, 21 mužov a 23 koní)
batérie 76 mm kanónov (4 delá, 100 mužov a 132 koní)
batérie 45 mm kanónov (4 delá, 85 mužov a 3 kone)
batérie 82 mm mínometov (12 mínometov, 113 mužov a 131 koní)
spojovacia čata (38 mužov a 48 koní)
sapérska čata (23 ľudí 26 koní)
chemická čata (14 mužov a 26 koní)
servisné jednotky (50 osôb)
Delostrelecký a mínometný pluk (700 mužov a 820 koní).
dve batérie 76 mm kanónov ZIS-3 8 kanónov ZIS-3, 134 ľudí a 168 koní každá batéria)
tri batérie 120 mm mínometov (18 120 mm mínometov, 100 mužov a 130 koní každá batéria)
tankový pluk (352 osôb a 39 tankov, z toho T-34 - 23 a T-70 - 16
Samostatná divízia protivzdušnej obrany (250 ľudí a 184 koní, 27 guľometov DShK, 6 malokalibrových delostreleckých zbraní, 37 - 25 mm mechanizované)
Spojovacia letka (86 mužov a 83 koní)
Ženijná eskadra (85 mužov a 75 koní)
Samostatná čata protichemickej ochrany (32 mužov a 34 koní)
Delostrelecký park (143 ľudí a 112 koní)
Doprava potravín (56 osôb)
Lekárska letka (50 osôb)
Četa zásobovania palivom a mazivami (11 osôb)
Veterinárna ambulancia (4 osoby a 9 koní)
Sedlárska – sedlárska dielňa (21 osôb)
Vojenská prokuratúra (2 osoby)
Četa špeciálneho oddelenia (13 osôb).
Ľudia 5 352
Kone 5 298
Delá 76 mm pluk 12
Zbrane ZIS-3 8
Zbrane 45 mm 12
Malta 82-mm 36
Mínomety 120 mm 18
Ťažké guľomety 48
Manuál pre guľomety 113
Guľomety DShK 37
Samopaly PPSh 1 049
Zbrane PTR 72
Pušky a karabíny 3 497
Tanky T-34 23
Tanky T-70 16
Obrnené vozidlá 3
Osobné autá 8
Nákladné autá 156
Špeciálne vozidlá 33
Kavaléria Červenej armády sa zúčastnila všetkých veľkých bitiek v rokoch 1941-1945. Jazdecké divízie zohrali kľúčovú úlohu, boli to oni, ktorí vytvorili vonkajší front obkľúčenia a odrazili pokus o prerazenie. nemecká kapela armády "Don". V januári 1943 7. jazdecký zbor, ktorý prešiel 280 km za 6 dní takmer bez odpočinku, 15. januára 1943 dobyl stanicu Valuiki a vytvoril vonkajší kruh obkľúčenia nepriateľskej skupiny Ostrogozh-Rossoshan. Výsledkom operácie Ostrogozhsk-Rossosh bolo oslobodenie územia s rozlohou 22,5 tisíc metrov štvorcových. km, pričom zajali 86 tisíc vojakov a dôstojníkov nepriateľa. Porazená bola 2. maďarská armáda, taliansky alpský zbor, 385. a 387. nemecká pešia divízia a divízna skupina Vogelein. Kavaléria bola úspešne použitá v roku 1944 v Bielorusku, v podmienkach zalesnenej a bažinatej oblasti, počas operácie „Bagration“ ako súčasť mechanizovaných jazdeckých skupín, pôsobiacich v úzkej spolupráci s tankami. Nútiť rieku Berezin, 3. gardový jazdecký zbor vytvoril predmostie, nedovolil nepriateľovi použiť rieku ako líniu na obnovenie frontu. Potom rezanie železnice Minsk - Vilnius a rezanie. Minská skupina Nemcov bola tak zbavená najdôležitejších únikových ciest do Vilniusu a Lida ...
O tom, ako jazdci bojovali, svedčí fakt, že 7 z 8 jazdeckých zborov do konca 2. svetovej vojny získalo titul - gardisti
Obnovu a vznik nových plnohodnotných mechanizovaných jednotiek brzdil katastrofálny nedostatok vozidiel v Červenej armáde. K 15. júnu 1941 mala Červená armáda 272 600 vozidiel všetkých typov, čo predstavovalo 36 % vojnového personálu. Verilo sa, že celý tento obrovský nedostatok v prípade vypuknutia nepriateľstva bude doplnený prijatím vozidiel z národného hospodárstva, teda mobilizáciou. V dôsledku porážok z leta a jesene 1941 však Červená armáda nenávratne stratila 159 tisíc vozidiel (58,3 % pôvodného zloženia). Tieto straty bolo potrebné doplniť mobilizáciou (z národného hospodárstva bolo prijatých 166,3 tis. vozidiel), no nedostatok nielen pretrvával, ale aj narastal formovaním nových jednotiek a formácií. So začiatkom Veľkej vlasteneckej vojny výroba automobilov prudko klesla, niektoré továrne boli evakuované do tyla a niektoré prešli na výrobu iných vojenských produktov. V roku 1939 priemysel vyrobil 186,8 tisíc automobilov, v roku 1940 - 124,4 tisíc kusov. , v roku 1941, pred začiatkom vojny - 73,2 tisíc áut. Údaje o dodávkach vozidiel Červenej armáde sú uvedené v tabuľke;
Dodávka domácich automobilov Ľudovému komisariátu obrany počas vojny
| rok | 1941 (od 22. júna do 1. januára 1942) | 1942 | 1943 | 1944 | 1945 (od 1.01 do 9.05) | Všetky roky vojny |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Výroba áut, tis | 46,1 | 32,3 | 47,9 | 57,4 | 21,3 | 205,0 |
| NPO zásobovanie | 37,3 | 25,0 | 40,6 | 36,7 | 10,8 | 150,4 |
| % produkcie | 80,9 | 77,4 | 84,7 | 64,0 | 50,7 | 73,3 |
Z tabuľky vyplýva, že za všetky 4 roky bol priemysel schopný vyrobiť autá v množstve porovnateľnom s objemom výroby v jednom predvojnovom roku. Od roku 1944 bola dodávka domácich automobilov Ľudovému komisariátu obrany znížená v dôsledku nárastu vydávania automobilov. národného hospodárstva hlavne obnoviť ekonomiku území oslobodených od nepriateľa.
Do roku 1943 sa poskytovanie vozidiel Červenej armády začalo zlepšovať vďaka dodávkam Lend-Lease, čo umožnilo vytvárať mechanizované jednotky, výrazne zvýšiť mobilitu Červenej armády pri jej prechode na hlavné strategické útočné operácie v druhej polovici vojny, 1943-1945. Celkovo bolo počas vojnových rokov prijatých 477 785 amerických, kanadských a britských automobilov.
Kavaleristi so šabľami lietajúcimi nahými na nemecké tanky sú jedným z obľúbených obrázkov novodobých „historikov“ spolu s trestnými bojovníkmi, ktorých kosia výbuchy oddielu. Napodiv, tento mýtus bol do značnej miery uľahčený slávnou bitkou pri dedine Kushchevskaya, ktorá sa odohrala 2. augusta 1942. Bol to najväčší klasický útok v jazdeckej formácii druhej svetovej vojny a brilantné taktické víťazstvo, ktoré na niekoľko dní zastavilo postup nemeckých vojsk na Kaukaz.
Jazdci nestrihali tanky, ale hrali na vojne obrovskú úlohu.
Hoci počet kavalérií v Červenej armáde neustále klesal všetky predvojnové roky, na odpis kavalérie bolo príliš skoro, čo jasne ukázala Veľká vlastenecká vojna. Ešte v roku 1938 mala Červená armáda 32 jazdeckých divízií a 7 riaditeľstiev zboru, no do vojny vstupovala len s 13 jazdnými divíziami a 4 zbormi. Zároveň 4 z týchto divízií boli horská jazda a vyznačovali sa ľahším zložením. K oživeniu kavalérie prispel aj začiatok vojny, ktorá bola pre Sovietsky zväz neúspešná.
Na rozdiel od cestnej dopravy mali kone ako dopravný prostriedok a ťažná sila množstvo výhod – lepšie sa pohybovali na kondičných cestách aj v teréne, neboli odkázané na zásoby paliva (vážny problém vo vojnových podmienkach), mohli dočasne žiť z bežných pastvou a často sa sami stali potravou, čím zachraňovali ľudí pred hladom. Na jar 1942 mnohé sovietske jazdecké divízie, ktoré boli obkľúčené, čiastočne zjedli svoje kone, no podarilo sa im uniknúť z pazúrov nacistov.
Kavaléria sa vyznačovala vysokou mobilitou a v počiatočnej fáze vojny sa tieto jednotky mohli ľahko skryť pred prevládajúcimi na oblohe. nemecké letectvo vo veľkom lesné oblasti. Ako viete, s autami a tankami sa ďaleko do lesa nedostanete. Jeden z dôležité aspekty, ktorá dávala jazdcom výhody oproti motorizovaným jednotkám, bolo možné rýchlo prekonávať vodné prekážky brodom alebo dokonca plávať tam, kde to mechanizované jednotky nedokázali.
Počas vojnových rokov bola kavaléria skutočne vážnou silou. Nikto neskákal na tanky so šabľou. A vôbec, podľa spomienok bojovníkov bolo málo útokov šabľami, bežná vec pre prvú svetovú vojnu či občiansku vojnu.
Ako dopravný prostriedok sa používali kone. Nechýbali, samozrejme, bitky na koňoch – útoky šabľami, ale to je zriedkavé. Ak je nepriateľ silný, nie je možné sa s ním vyrovnať na koni, potom je vydaný príkaz zosadnúť, chovatelia koní berú kone a odchádzajú. A jazdci pracujú ako pešiaci, - spomínal po vojne poručík Ivan Jašin, ktorý slúžil v 5. gardovej jazdeckej divízii.
V skutočnosti jazda v tých časoch slúžila ako ekvivalent moderných motorizovaných puškových jednotiek, to znamená na rýchly presun jednotiek a nájazdy za nepriateľské línie. Ich účinnosť dokázal generálmajor Lev Dovator, ktorý v zime 1941 podnikol cestu do tyla nemeckých jednotiek v Smolenskej oblasti, za hlavu ktorej nepriatelia dokonca vypísali odmenu.
A potom tu bol Stalingrad a počin 4. jazdeckého zboru za cenu strašných strát, čo oddialilo nasadenie nemecké sily neďaleko Kotelnikova, ktorý sa ponáhľa na pomoc obkľúčenej skupine Paulusov.
Áno, výkon 2. gardovej divízie na rieke Myshkovka našiel mnoho odrazov v kine (napríklad v slávnom filme „Horúci sneh“) av literatúre. Ale na odvahu jazdcov, ktorí si životom kúpili vzácne hodinky, ktoré boli potrebné pre nasadenie divízie, sa z nejakého dôvodu zabudlo.
V Bielorusku to bola v roku 1944 kavaléria, ktorá prenasledovala nemecké jednotky porazené počas operácie Bagration.
A maršál Konstantin Rokossovsky si tiež spomenul na jednu z bitiek kavalérie: - Náš jazdecký zbor, ktorý potiahol dopredu, vletel do Allensteinu, kde práve dorazilo niekoľko stupňov ... S prudkým útokom (samozrejme, nie v jazdeckej formácii!) , Omráčenie nepriateľa paľbou a guľometmi, kavaléria zajala ešalóny.
A na Ďalekom východe bola japonská armáda Kwantung rozbitá práve mechanizovaným jazdeckým zborom generála Issu Plieva. Napriek všetkým ohováračkám z histórie.
Akonáhle sa rozvinula možnosť mobilnej vojny, úloha kavalérie okamžite vzrástla a jej údermi boli dokončené určité operácie, - povedal maršal Semjon Budyonny.
KUSCHEVSKAYA ÚTOK
Dedina Kushchevskaya bola veľmi vhodným odrazovým mostíkom pre rozvoj nemeckej ofenzívy, vytvárala hrozbu pre sovietske jednotky ustupujúce v smere Tuapse a Mozdok.
Na obnovenie pozícií na rieke Yeya 1. augusta velenie Severokaukazský front rozhodol priviesť do boja čerstvú 13. jazdeckú divíziu, ktorá bola tiež súčasťou 17. kubánskeho kozáckeho zboru.
Ráno boli kozácke pluky pripravené zaútočiť. Bolo rozhodnuté nevykonať delostreleckú prípravu - stávka bola umiestnená na prekvapenie masívneho úderu šabľou.
Maršal Andrej Antonovič Grečko vo svojich spomienkach spomenul, že na úsvite Kushchevskaja zbombardovali sovietske lietadlá – možno aj to ovplyvnilo rozhodnutie konať bez delostreleckej prípravy.
Bohužiaľ, vo všetkých memoároch, najmä tých priamych účastníkov bitky, je veľa nezrovnalostí a rozporov. Napríklad nie je známy presný čas útoku. Väčšina zdrojov tvrdí, že to začalo za úsvitu, ale pravdepodobnejšie - bližšie k poludniu, pretože ráno sa do dediny podarilo vstúpiť ďalším nemeckým peším jednotkám. Tento fakt môže súvisieť aj s početnými svedectvami stroskotaných nemeckých tankov. Nemecké zdroje neuvádzajú žiadne tankové jednotky operujúce v oblasti. Preto je najpravdepodobnejšie, že kozáci si pomýlili obrnené transportéry alebo niekoľko samohybných útočných zbraní s tankami, ktoré boli pripojené na posilnenie 4. horskej divízie. Nemožno však úplne vylúčiť ani účasť nemeckých tankov.
Polovicu vzdialenosti k nepriateľovi (asi kilometer) prešli kozáci, presakovali cez lesné pásy, ktoré sa tiahli takmer rovnobežne s líniou útoku. Potom prešli do klusu a zo štyristo metrov jazdci blikali čepeľami a kričali „Hurá!“ išiel do cvalu. Stretli sa s oneskorenou paľbou z pištolí a mínometov, guľometmi a automatickými dávkami, ale kozácku lávu nedokázalo zastaviť nič. Ešte pár minút... a nacistov zasiahol smrtiaci hurikán!
K úspechu útoku prispelo prekvapenie. Treba tiež vziať do úvahy, že prítomnosť automatických zbraní a guľometov sama o sebe neznamená schopnosť zastaviť masívny útok kavalérie. Vyžaduje si to predovšetkým správne umiestnenie hrotov guľometu (z bokov a v určitej vzdialenosti). Nemci zrejme nepočítali s úderom cez deň na koňoch, to bola dosť zriedkavá taktika.
Panika nepriateľa bola strašná, podľa najkonzervatívnejších a najopatrnejších odhadov kozáci pri prvom útoku zabili viac ako jeden a pol tisíc nemeckí vojaci a dôstojníkov a zajali ich asi tristo. Kozácka láva sa rozsypala po uliciach, prenasledovala roztrúsené skupiny a slobodných Nemcov. Toto spomalenie poskytlo oddych a umožnilo motorizovanej pechote zorganizovať protiútok, ktorý obsadil pozície na výšinách siahajúcich od Kushchevskej po farmu Veselij. Čoskoro tam boli nemecké lietadlá. Fašistickým jednotkám sa však v ten deň nepodarilo prevziať iniciatívu. Obrnené vozidlá sa stretli s priamou paľbou delostreleckého práporu, ktorý dovtedy stihol zaujať pozície pred samotnou obcou. Nemci však nečakali na leteckú podporu - v podmienkach blízkeho kontaktu s nepriateľom to bolo nemožné a lietadlá leteli späť.
Po vyčistení ulíc kozáci opäť zaútočili, priblížili sa k obrneným vozidlám a cvalom hodili na vozidlá granáty a Molotovove koktaily.
Kozácke eskadry sa prehnali medzerami a horiacimi domami, šírili hrôzu a dávali pechotu na útek. Bitka sa rozpadla na samostatné potýčky - nové nemecké jednotky dorazili spoza rieky a z farmy Boľšaja Lopatina, no do boja vstúpili nedôsledne, v malých skupinách. A len početná prevaha a posily prichádzajúce z rôznych strán im umožnili pokračovať v boji.
AT Sovietske zdroje a memoáre účastníkov tejto bitky sa takmer všeobecne spomína elitná horská strelecká divízia „Edelweiss“. V skutočnosti bola v Kushchevskaya podobná a tiež horská puška „Entsian“. Jednotlivé jednotky „Edelweiss“ ale mohli (a dokonca museli) prísť popoludní svojim jednotkám na pomoc. V každom prípade novodobý nemecký autor Wilhelm Tike na základe dokumentov veliteľstva tvrdí, že okrem častí 4. horskej streleckej divízie, ako aj 73. a 125. pešej divízie Wehrmachtu, sa 2. augusta jednotky 1. divízie horských pušiek sa nachádzali v oblasti Kushchevskaya "Edelweiss".
Toto je len jeden príklad toho, ako v dôsledku starostlivého úsilia Nemcov vylúčiť akúkoľvek zmienku o kozáckom víťazstve a mnohých zveličení v našich zdrojoch je pre moderných historikov veľmi ťažké zrekonštruovať podrobný obraz bitky.
Vo všeobecnosti možno straty Nemcov za celý deň bitky v Kushchevskaya odhadnúť v pomerne širokom rozmedzí: od troch do piatich tisíc ľudí a asi sto zbraní a mínometov. Čo sa týka tankov, ak vôbec existovali, a iných obrnených vozidiel, to je otázka, na ktorú výskumníci ešte neodpovedajú.
ale sovietske tanky boli: asi o hodinu a pol neskôr vstúpili do bitky jednotky samostatnej tankovej brigády Maikop a dostali rozkaz vyčistiť dedinu Kushchevskaya v interakcii s jednotkami 13. jazdeckej divízie.
V čase, keď sa objavili tanky, Nemci takmer vytlačili kozákov z dediny, z ktorých väčšina zosadla – museli sa držať akýchkoľvek úkrytov. Kontrola divízie ako celku bola stratená, velitelia letiek konali nezávisle a Nemci takmer prekonali paniku. Preto môžeme povedať, že naše tanky sa objavili včas a rozhodli o výsledku bitky. V priebehu hodiny a pol niekoľkokrát zaútočili na dedinu. V tom istom čase bol úspešne odrazený ďalší protiútok: Nemci sa pokúsili pomocou tých istých lesných pásov prejsť za línie sovietskych vojsk, ale išli priamo k ruským tankom.
Do konca dňa bola dedina Kushchevskaya konečne úplne vyčistená od nepriateľa.
Straty sovietskych vojsk v bitkách 2. augusta pri Kushchevskej sa ukázali byť podstatne menšie ako straty Nemcov – asi tisíc ľudí, tri tanky T-34 a štyri BT-7.
A na záver tohto príbehu budeme citovať z denníka zavraždeného nemecký dôstojník, našli na druhý deň 3. augusta pri dedine Škurinskaja - tam na koňoch prešli do útoku aj eskadry 12. divízie Kuban: „... pred nami stáli nejakí kozáci. Toto sú diabli, nie vojaci. A ich kone sú oceľové. Živý sa odtiaľto nedostaneš...“
PO VOJNE
Po druhej svetovej vojne vyvstala otázka reformy armády. Na stretnutí so Stalinom navrhla časť sovietskych generálov okamžite zlikvidovať kavalériu. Na čo Stalin múdro poznamenal „máme veľa pravdepodobných divadiel vojenských operácií a kavaléria môže byť užitočná napríklad v oblastiach s horským terénom“. A tak aj urobili. Zostalo niekoľko cav. divízie tam, kde je to potrebné, v oblastiach s nepriechodnosťou a v horských oblastiach.
Až v ére jadrových zbraní a rozšírenej motorizácie sa definitívne skončila doba kavalérie, kôň konečne ustúpil technike. Počas prvého povojnového desaťročia boli všetky zostávajúce jazdecké divízie postupne reorganizované na tankové alebo mechanizované divízie. Posledné dve jazdecké divízie sovietskej armády zanikli na jeseň 1954 – 4. gardová Kubáňska kozácka divízia bola zlikvidovaná a 5. gardová donská kozácka divízia bola reorganizovaná na tankovú divíziu.
Budúcnosť ukázala, že Stalin mal pravdu. Počas afganskej vojny sa v ZSSR pokúsili obnoviť dve horské jazdecké divízie s cieľom rozmiestniť pluky a dokonca aj divíziu na ich základni. Ale žiaľ. Chýbali dôstojníci – jazdci, ani potrebné množstvo výstroja, ani zloženie koní vhodné pre jazdu.
Počas Veľkej vlasteneckej vojny viedol Vojenské veterinárne riaditeľstvo Červenej armády V. M. Lekarev.
generál poručík veterinárna služba Lekarev Vasily Michajlovič (1902-1955) - jeden z organizátorov sovietskej vojenskej veterinárnej medicíny, vedúci veterinárnej správy Sovietska armáda (1941-1955)
Súpisný stav koní v armáde k 22. júnu 1941 predstavoval 0,5 milióna hláv, ktoré obsluhovalo 5,2 tisíc ľudí z veterinárneho personálu. K 1. januáru 1945 tieto čísla predstavovali 2,0 milióna hláv a 14,3 tisíc ľudí.
Napriek vysokému stupňu motorizácie armády slúžila konská palica ako vojenská zbraň v jazdectve a ako spoľahlivá ťažná sila v delostrelectve a iných odvetviach ozbrojených síl a tylových služieb. Bojová účinnosť a mobilita vojsk, ich včasný boj a logistickú podporu. Veterinárny štáb vojenských útvarov a formácií, radový aj povolaný zo zálohy, plnil svoje úlohy v ťažkých bojových podmienkach s maximálnym nasadením, s prejavom iniciatívy a vynaliezavosti. Viac ako 90 % ošetrených koní bolo vrátených do prevádzky z veterinárnych nemocníc.
Ešte pred začiatkom 2. svetovej vojny došlo v Sovietskej armáde k zníženiu počtu jazdeckých divízií z 32 v roku 1938 na 13 začiatkom roku 1941.
V druhej svetovej vojne však kavaléria preukázala svoju efektivitu v stretoch s nepriateľskými formáciami, ktoré nemali veľkú palebnú silu. Kavaléria sa zúčastnila väčšiny veľkých operácií. V lete a na jeseň 1941 viedli jazdecké formácie ťažké obranné bitky, pokrývali stiahnutie formácií kombinovaných zbraní, podnikali protiútoky a protiútoky na boky a zadnú časť nepriateľských zoskupení, ktoré sa prebíjali, dezorganizovali jeho kontrolu, dopravu. materiálne zdroje a evakuáciu.
Podľa naliehavých požiadaviek G.K. Žukov, sovietske velenie v lete 1941 začalo formovať nové jazdecké divízie. Do konca roku 1941 bolo dodatočne nasadených 82 divízií ľahkej jazdy, ktoré sa začali redukovať na jazdecké zbory, podriadené veleniu frontu. Počas útočných operácií boli jazdecké zbory využívané na rozvoj prielomu, obkľúčenie veľkých nepriateľských zoskupení, boj proti jeho operačným zálohám, narúšanie komunikácie, zmocňovanie sa predmostí na vodných prekážkach a dôležitých oblastí (línií) v tyle a prenasledovanie. V obranných operáciách predstavovali manévrovaciu zálohu frontu a používali sa spravidla na protiútoky.
V roku 1943 pri reorganizácii kavalérie bol vymenovaný veliteľ kavalérie (S.M. Buďonnyj), vytvorilo sa veliteľstvo kavalérie (náčelník štábu generál V.T. Obukhov, potom generál P.S. Karpachev), boli zrušené divízie ľahkej jazdy, rozšírené divízie, a oni palebná sila, posilnené protitankové zbrane jazdeckého zboru. Od roku 1943 sa začalo vo veľkej miere praktizovať využívanie niektorých jazdeckých zborov v rámci jazdecko-mechanizovaných skupín, ktoré slúžili na rozvoj úspechu, s ktorým sa počítalo už v predvojnových rokoch. Zvýšená palebná sila vojsk počas Veľkej vlasteneckej vojny prinútila kavalériu často bojovať v zosadených bojových formáciách. Pri útoku na nepriateľa, ktorý narýchlo prešiel do defenzívy a pri operáciách v jeho tyle, bol použitý aj útok v jazdeckej zostave.
Skúsenosti s využitím kavalérie v 2. svetovej vojne a Veľkej vlasteneckej vojne ukázali jej veľkú zraniteľnosť pri vysokej miere nasýtenia armád delostrelectvom, mínometmi, automatickými ručnými zbraňami, tankami a lietadlami. Najúčinnejšie za týchto podmienok boli akcie tankových a mechanizovaných jednotiek, ktoré dostali výrazný rozvoj.
Podľa moderného historika Alexeja Isaeva bolo využitie kavalérie dvojaké. Po prvé, bol používaný ako „kvázi motorizovaná pechota“ ako súčasť mobilných formácií. Toto využitie kavalérie bolo spôsobené nedostatkom motorizovanej pechoty. Po druhé, pre slabosť vtedajšej technickej základne mohla motorizovaná pechota operovať len na dobre prejazdnom teréne. Pri absencii ciest alebo blatistých ciest výrazne klesla mobilita motorizovanej pechoty. Pohyblivosť kavalérie zároveň oveľa menej závisela od stavu terénu. Pomer mobility motorizovanej pechoty a jazdy je rôzny a závisí od konkrétnych fyzických a geografických podmienok.
Jazdectvo malo aj jednu dôležitú výhodu – nižšie nároky na zásobovanie. Pri nedostatku paliva bude motorizovaná pechota nútená opustiť svoje vybavenie a kavaléria bude pokračovať v pohybe. Preto za určitých podmienok (tvrdý terén, krátke trvanie operácie) umožnilo použitie kavalérie zvýšiť hĺbku útočnej operácie.
Nevýhodou kavalérie je potreba neustále kŕmiť kone, zatiaľ čo motorové vozidlá vyžadujú palivo len počas svojej prevádzky. Príjem krmiva je v chladnom počasí veľmi zvýšený a pri veľkých mrazoch na poli je možný hromadný úhyn koní. Vo všeobecnosti môžeme povedať, že jazda a motorizovaná pechota sa dobre dopĺňali.
Pozri tiež 8. jazdeckú divíziu SS „Florian Gayer“
Alexej Isajev. Desať mýtov druhej svetovej vojny, kapitola o sovietskej jazde :
S dámou na tankoch
"Podľa Kruppovho brnenia..."
Všetko to začalo arogantnou frázou v memoároch Heinza Guderiana „Spomienky vojaka“: „Poľská pomorská jazdecká brigáda z dôvodu neznalosti konštruktívnych údajov a metód činnosti našich tankov na ne zaútočila zbraňami na blízko a utrpela monštruózne straty." Tieto slová sa chápali doslovne a tvorivo sa rozvíjali v beletrii: „Čepele statočných varšavských zholnerov hlasno búchali na Kruppovom brnení, na tom istom brnení sa zlomili vrcholy poľskej kavalérie. Pod húsenicami tankov zomreli všetky živé veci ... “. Jazdci sa začali prezentovať ako nejakí násilne blázniví, rútiaci sa v jazdeckej zostave na tanky so šabľami a šťukami. Bitka bájnych „jolnerov“ s Guderianovými tankami sa stala symbolom víťazstva techniky nad zastaranými zbraňami a taktikou. Takéto útoky sa začali pripisovať nielen Poliakom, ale aj jazdcom Červenej armády, a to aj na zobrazenie rezania tankov dámou na filme. Zjavná zvláštnosť takejto akcie: vojak a dôstojník 30. rokov. - to nie je Mongol, ktorý prišiel z hlbín storočí, a dokonca ani križiak. Keďže má zdravú myseľ a dobrú pamäť, nebude sa pokúšať sekať kovové predmety šabľou. Hoci to bolo evidentné, nebolo to vysvetlené. Kavaleristi na dlhú dobu dostávali stigmu odvážnych, ale hlúpych divochov, ktorí nepoznali vlastnosti moderných technológií.
Ďalším krokom bolo vypovedanie kavalérie Červenej armády a kavalérie vo vedení sovietskych ozbrojených síl. Ten istý Pikul s detskou zúrivosťou zaútočí na jazdcov:
„Toto všetko bolo, bohužiaľ. „Motorizácia“ – slovami, ale skutkami – kobyla v záprahu. Medzitým bolo veľa adeptov na jazdenie a Budyonny otvorene vyhlasoval:
- A čo? Kôň a voz sa stále ukážu ...
Ďalší apoštol konskej taktiky Jefim Shchadenko, zástupca komisára, spieval spolu s kremeľskou kavalériou v novinách Pravda:
"Stalin ako skvelý stratég a organizátor triednych bojov vo svojej dobe správne posúdil kavalériu, kolektivizoval ju, spravil masovú a spolu s K.E. Vorošilov, zdvihol koňa na hore k nepriateľom proletárskej revolúcie ... “.
Vzhľadom na popularitu prozaika Pikulu v 70. a 80. rokoch nie je ťažké si predstaviť, do akej miery sa názory sovietskeho námorného maliara na kavalériu rozšírili medzi masy jeho čitateľov. Fráza „Kôň a voz sa ešte ukážu...“ sa stala okrídlenou. Charakterizovala nielen S.M. Buďonnyj osobne, ale aj celej Červenej armády predvojnového obdobia.
Ak námorníkovi Valentinovi Pikulovi ešte bolo odpustené, že nalial kavalériu v umeleckom diele, tak opakovanie podobných fráz vo vedeckých a dokonca aj populárno-vedeckých dielach bolo úplne úžasné. Typický príklad:
„V predvojnových rokoch došlo k prehodnoteniu úlohy kavalérie v modernej vojne medzi sovietskym velením. Kým hlavné kapitalistické štáty jazdectvo svojich armád výrazne obmedzili, u nás početne narástlo. Ľudový komisár obrany K.E. v rozhovore so správou „XX rokov robotníckej a roľníckej Červenej armády a námorníctva“ Vorošilov povedal: „Kavaléria vo všetkých armádach sveta je v kríze a v mnohých armádach takmer zmizla. Stojíme na inom uhle pohľadu. Sme presvedčení, že naša statočná kavaléria nás viac ako raz prinúti hovoriť o sebe ako o mocnej a neporaziteľnej červenej kavalérii. Červená kavaléria je stále víťaznou a zdrvujúcou vojenskou silou a môže a rozhodne veľké úlohy na všetkých frontoch."
Úplná extáza orgií ponižovania kavalérie dosiahla v 90. rokoch. Padli ideologické blinkry a každý, kto sa na to cítil, považoval za potrebné demonštrovať svoju „profesionalitu“ a „progresívne názory“. Predtým celkom adekvátne hodnotiac úlohu kavalérie (zrejme pod vplyvom ukazovateľov z Ústredného výboru), známy ruský výskumník z počiatočného obdobia vojny V.A. Anfilov prešiel na úplný výsmech. Píše: „Podľa príslovia „Koho bolí, ten o tom hovorí,“ generálny inšpektor kavalérie Červenej armády generálplukovník O.I. Gorodovikov hovoril o úlohe kavalérie v obrane ... “. Ďalej viac. Keď listujeme niekoľkými stránkami toho istého diela, s prekvapením čítame o prejave S.K. Timoshenko na stretnutí veliteľského štábu v decembri 1940 uviedol Viktor Aleksandrovič túto poznámku: „Samozrejme, bývalý veliteľ divízie v Budyonnyj jazdeckej armáde nemohol vzdať hold jazdectvu. "V modernej vojne zaujíma kavaléria dôležité miesto medzi hlavnými zložkami ozbrojených síl," vyhlásil v rozpore so zdravým rozumom, "hoci sa o tom na našom stretnutí málo hovorilo (urobili správnu vec. - Auth.) . V našich rozsiahlych divadlách nájde jazdectvo po prelomení frontu široké uplatnenie pri riešení najdôležitejších úloh rozvoja úspechu a prenasledovania nepriateľa. Obzvlášť potešujúca je "hlboká" poznámka - "urobili správnu vec." Kritici kavalérie boli dôslední a okrem divokosti a zaostalosti obviňovali jazdcov aj z ničenia predsunutých vetiev vojsk: "Nie je to tak dávno, čo Kulík zhromaždil všetkých jazdcov a spoločne sa rozhodli rozpustiť tankový zbor." Nesmrteľný sa pamätá:
"-...a na ruinách kaplnky...
"Čože, zničil som aj kaplnku?"
Bol to chlapec?
Téza o prehodnotení úlohy kavalérie v ZSSR jednoducho nezodpovedá realite. V predvojnových rokoch podiel jazdeckých formácií neustále klesal.
Dokumentom, ktorý celkom jednoznačne charakterizuje plány rozvoja jazdectva v Červenej armáde, je správa ľudového komisára obrany Ústrednému výboru Všezväzovej komunistickej strany boľševikov z jesene 1937, dňa dlhodobý plán rozvoja Červenej armády v rokoch 1938-1942. citujem:
„a) Zloženie kavalérie v čase mieru do 1.1.1938. Jazdu v čase mieru (k 1.1.1938) tvoria: 2 jazdecké divízie (vrátane 5 horských a 3 územné), samostatné jazdecké brigády, jeden samostatný a 8 záložných jazdeckých plukov a 7 riaditeľstiev jazdeckého zboru. Počet kavalérie v mieri k 1.1.1938 - 95 690 osôb.
B) Organizačné opatrenia pre kavalériu v rokoch 1938-1942.
V roku 1938:
A) navrhuje sa znížiť počet jazdeckých divízií o 7 (z 32 na 25) rozpustením 7 jazdeckých divízií s využitím ich personálu na doplnenie zostávajúcich divízií a na posilnenie mechanizovaných jednotiek a delostrelectva;
B) rozpustiť dve riaditeľstvá jazdeckého zboru;
C) rozpustiť dva záložné jazdecké pluky;
D) v 3 jazdeckom [zbore] vytvoriť jeden prápor protilietadlového delostrelectva (každý 425 osôb);
D) znížiť zloženie jazdeckej divízie zo 6600 osôb na 5900 osôb;
E) ponechať jazdecké oddiely OKDVA (2) v posilnenej sile (6800 osôb). Počet horských jazdeckých divízií je 2620 osôb.
Počet riaditeľstiev jazdeckých zborov sa znížil na 5, jazdeckých divízií - na 18 (z toho 4 na Ďalekom východe), horských jazdeckých divízií - 5 a kozáckych (územných) jazdeckých divízií - na 2. V dôsledku navrhovaného transformácií, „v čase mieru sa kavaléria v dôsledku reorganizácie zredukuje o 57 130 ľudí a bude zahŕňať 138 560 ľudí“ (tamtiež).
Voľným okom je možné vidieť, že dokument pozostáva výlučne z viet ako „znížiť“ a „rozpustiť“. Možno po roku 1938, ktorý bol bohatý na represie v armáde, tieto plány, ktoré boli rozumné zo všetkých strán, upadli do zabudnutia? Nič také, proces rozpustenia jazdeckého zboru a redukcie kavalérie ako celku pokračoval bez zastavenia.
Na jeseň 1939 sa plány na redukciu kavalérie uviedli do praxe. vládou schválený návrh Ľudový komisariát obrany z 21. novembra 1939 predpokladala prítomnosť piatich jazdeckých zborov pozostávajúcich z 24 jazdeckých divízií, 2 samostatných jazdeckých brigád a 6 záložných jazdeckých plukov. Na návrh NPO zo 4. júla 1940 bol znížený počet jazdeckých zborov na tri, počet jazdeckých divízií na dvadsať, brigáda zostala jedna a záložné pluky na päť. A tento proces pokračoval až do jari 1941. Výsledkom bolo, že z 32 jazdeckých divízií a 7 riaditeľstiev zboru v ZSSR do roku 1938 zostali do začiatku vojny 4 zbory a 13 jazdeckých divízií. Jazdecké formácie boli reorganizované na mechanizované. Takýto osud postihol najmä 4. jazdecký zbor, ktorého velenie a 34. divízia sa stali základom pre 8. mechanizovaný zbor. Veliteľ jazdeckého zboru generálporučík Dmitrij Ivanovič Rjabyšev viedol mechanizovaný zbor a viedol ho v júni 1941 do boja proti nemeckým tankom pri Dubne.
teória
Teóriou bojového využitia kavalérie v ZSSR sa zaoberali ľudia, ktorí sa na veci pozerali celkom triezvo. Ide napríklad o bývalého kavaleristu cárskej armády, ktorým sa stal náčelník generálneho štábu v ZSSR Boris Michajlovič Šapošnikov. Bol to on, kto napísal teóriu, ktorá sa stala základom pre prax bojového použitia kavalérie v ZSSR. Bolo to dielo „Cavalry (Cavalry Essays)“ z roku 1923, ktoré sa stalo prvým veľkým vedecký výskum o taktike kavalérie, uvoľnenej po občianskej vojne. Dielo B.M. Shaposhnikova vyvolala veľkú diskusiu na stretnutiach veliteľov kavalérie a v tlači: zachováva si kavaléria svoj bývalý význam v moderných podmienkach alebo je to len „hnacia pechota“.
Boris Michajlovič celkom zrozumiteľne načrtol úlohu kavalérie v nových podmienkach a opatrenia na jej prispôsobenie týmto podmienkam:
„Zmeny zavedené pod vplyvom moderných zbraní v činnosti a organizácii kavalérie sa obmedzujú na:
V taktike. Moderná sila ohňa mimoriadne sťažila jazdecký boj, ktorý ho zredukoval na výnimočné a zriedkavé prípady. Normálny typ jazdeckého boja je kombinovaný boj a kavaléria by nemala čakať na akcie výlučne v jazdeckej formácii, ale po začatí streleckej bitky by ju mala viesť s plným napätím a snažiť sa vyriešiť problémy, ak situácia nie je taká. priaznivé na výrobu jazdeckých útokov. Jazdecký a bojový boj sú ekvivalentné spôsoby akcie pre dnešnú kavalériu.
V stratégii. Sila, ničivosť a rozsah moderných zbraní sťažovali jazdectvu efektívnu prácu, ale neznižovali jeho význam, ba naopak, otvárajú skutočné pole úspešného pôsobenia jazdectva ako samostatného odboru kavalérie. ozbrojené sily. Úspešná operačná práca kavalérie však bude možná iba vtedy, keď jazda vo svojej taktickej činnosti preukáže nezávislosť pri riešení problémov v súlade s modernou situáciou vo vedení vojny, bez toho, aby sa vyhýbala rozhodným krokom pešo.
V organizácii. Boj proti moderným zbraniam na bojisku, ktorý približuje kavalériu k pechotným operáciám, si vyžaduje zmenu v organizácii kavalérie bližšie k pechote, ktorá načrtne početný nárast jazdeckých formácií a ich rozdelenie na peší boj, podobne ako v peších jednotkách. Pripojenie peších jednotiek k jazde, aj keď sa pohybujú rýchlo, je uľahčujúce - kavaléria musí samostatne bojovať s nepriateľskou pechotou, pričom sama získava úspech, aby neobmedzovala svoju operačnú mobilitu.
Ozbrojený. Moderná sila strelných zbraní na boj proti nej si vyžaduje prítomnosť rovnakých silných strelných zbraní v kavalérii. Z tohto dôvodu musí dnešná „obrnená kavaléria“ so svojimi jazdcami používať pušky s bajonetom, podobné pechote, revolver, ručné granáty a automatické zbrane; zvýšiť počet guľometov v divíznych aj plukových tímoch, posilniť delostrelectvo, čo do počtu aj kalibru, nutným zavedením húfnice a protilietadlových zbraní; posilniť sa doplnením o obrnené vozidlá s kanónmi a guľometmi, ľahké vozidlá s rovnakými palebnými prostriedkami, tanky a palebnú asistenciu leteckej eskadry.
Všimnite si, že názor vyjadrený v horlivom prenasledovaní po občianskej vojne (1923) nebol nijako ovplyvnený eufóriou z používania kavalérie v rokoch 1918-1920. Úlohy a rozsah kavalérie sú celkom jasne načrtnuté a definované.
Názor S.M. Budyonny, ktorý je často prezentovaný ako ostrieľaný hlúpy kavalerista, nepriateľ mechanizácie armády. V skutočnosti bol jeho postoj k úlohe kavalérie vo vojne viac než vyvážený: „Dôvody vzostupu či úpadku kavalérie treba hľadať vo vzťahu k hlavným vlastnostiam tohto druhu vojska k hlavným údajom o situácii r. určité historické obdobie. Vo všetkých prípadoch, keď vojna nadobudla manévrovací charakter a operačná situácia si vyžadovala prítomnosť mobilných jednotiek a rozhodné akcie, sa konské masy stali jedným z rozhodujúcich prvkov ozbrojených síl. Prejavuje sa to známym vzorom v celej histórii kavalérie; akonáhle sa rozvinula možnosť mobilnej vojny, úloha kavalérie okamžite vzrástla a jej údermi boli zavŕšené určité operácie. Semjon Michajlovič poukazuje na oblasť použitia kavalérie - mobilnej vojny, ktorej podmienky môžu nastať v ktorejkoľvek fáze historického vývoja taktiky a techniky. Kavaléria pre neho nie je symbolom prevzatým z civilu, ale prostriedkom boja, ktorý spĺňa moderné podmienky: „Tvrdohlavo bojujeme za zachovanie silnej nezávislej červenej jazdy a za jej ďalšie posilnenie len preto, že triezvi, skutočné skóre situácia nás presviedča o nepochybnej potrebe mať takúto jazdu v systéme našich ozbrojených síl.
Nie je pozorované žiadne povýšenie kavalérie. „Kôň sa ešte ukáže“ je výsledkom analýzy súčasného stavu ozbrojených síl ZSSR a ich pravdepodobných protivníkov.
Čo hovoria dokumenty?
Ak prejdeme od teoretického výskumu k dokumentom, preferovaný postup kavalérie sa stáva celkom jednoznačným. Bojová listina kavalérie predpisovala ofenzívu v zostave kavalérie iba vtedy, ak „situácia je priaznivá (existujú úkryty, slabosť alebo nedostatok nepriateľskej paľby)“. Hlavný programový dokument Červenej armády 30-tych rokov Poľný poriadok Červenej armády z roku 1936 znel: „Sila moderný oheňčasto vyžadujú kavalériu, aby sa zapojila do pešieho boja. Kavaléria preto musí byť pripravená na pešiu akciu.“ Takmer slovo za slovom sa táto fráza opakovala v Poľnom manuáli z roku 1939. Ako vidíme, v všeobecný prípad jazdci museli útočiť pešo a koňa používali len ako vozidlo.
Prirodzene, do pravidiel používania kavalérie boli zavedené nové prostriedky boja. Poľná príručka z roku 1939 naznačila potrebu využitia kavalérie v spojení s technickými inováciami: „Najvhodnejšie využitie jazdeckých formácií spolu s tankovými formáciami, motorizovanou pechotou a letectvom je pred frontom (pri absencii kontaktu s nepriateľom), na blížiacom sa krídle, pri vývoji prielomu, za nepriateľskými líniami, pri nájazdoch a prenasledovaní. Jazdecké formácie sú schopné upevniť svoj úspech a udržať terén. Pri prvej príležitosti ich však musia z tejto úlohy oslobodiť, aby si ich ušetrili na manéver. Akcie jazdeckej jednotky musia byť vo všetkých prípadoch spoľahlivo kryté zo vzduchu.
Prax
Možno sa na všetky tieto frázy v praxi zabudlo? Dajme slovo skúseným kavaleristom. Ivan Alexandrovič Jakušin, poručík, veliteľ protitankovej čaty 24. gardového jazdeckého pluku 5. gardovej jazdeckej divízie, zaspomínal: „Ako fungovala jazda počas 2. svetovej vojny? Ako dopravný prostriedok sa používali kone. Nechýbali, samozrejme, bitky na koňoch – útoky šabľami, ale to je zriedkavé. Ak je nepriateľ silný, sedí na koni, nie je možné sa s ním vyrovnať, potom je vydaný príkaz zosadnúť, jazdci vezmú kone a odídu. A jazdci pracujú ako pešiaci. Každý koni vzal so sebou päť koní a odviedol ich bezpečné miesto. Na letku teda pripadalo niekoľko ženíchov. Niekedy veliteľ letky povedal: "Nechajte dvoch jazdcov za celú letku a zvyšok v reťazi pomôžte." Vo vojne našli svoje miesto aj guľometné vozíky zachované v sovietskej kavalérii. Ivan Alexandrovič spomína: „Aj vozíky sa používali len ako dopravný prostriedok. Počas útokov kavalérie sa skutočne otočili a ako v občianskej vojne sa roztočili, ale to bolo zriedkavé. [...] A len čo sa bitka začala, guľomet bol sňatý z vozíka, koni sa odviezli, vozík tiež odišiel, ale guľomet zostal.
N.L. Dupak (8. gardový rád kavalérie Rovno z divízie Suvorov Morozov) spomína: „Do útoku v jazdeckých radoch som išiel iba v škole, ale nie sekať a nemusel som sa stretnúť s nepriateľskou kavalériou. V škole boli také učené kone, že aj keď počuli úbohé „hurá“, už sa rútili vpred a vy ich len zadržiavate. Chrápali... Nie, nechrápali. Bojovali pri zosadnutí. Podkoní vzali kone do prístreškov. Pravda, často za to draho zaplatili, keďže Nemci na nich strieľali z mínometov. Na čatu 11 koní bol len jeden koni.
Takticky mala kavaléria najbližšie k motorizovaným peším jednotkám a formáciám. Motorizovaná pechota sa na pochode pohybovala vo vozidlách av boji - pešo. Zároveň nám nikto nepovie strašné rozprávky o nákladných autách s pešiakmi, ktoré narážajú do tankov a klopú nárazníkmi o „Kruppovu oceľ“. Mechanizmus bojového použitia motorizovanej pechoty a kavalérie v 2. svetovej vojne bol veľmi podobný. V prvom prípade pešiaci pred bitkou vystúpili z nákladných áut, vodiči odviezli vozidlá do krytov. V druhom prípade kavaléria zosadla a kone zahnali do prístreškov. Rozsah útoku v kavalérii pripomínal podmienky používania obrnených transportérov, ako je nemecký „ganomag“ - nepriateľský palebný systém bol rozrušený, jeho morálka bola nízka. Vo všetkých ostatných prípadoch sa na bojisku neobjavila jazda na koňoch a obrnené transportéry. Sovietski jazdci s tasenými mečmi aj Nemci útočiaci na „ganomagi“ v tvare rakvy nie sú ničím iným ako filmovou pečaťou. Pancierovanie obrnených transportérov bolo určené na ochranu pred úlomkami diaľkového delostrelectva vo východiskových pozíciách, a nie na bojisku.
Kto zaklopal na brnenie Krupp
Keď je pred nami postavená teória a prax bojového využitia kavalérie v nových podmienkach, vynára sa oprávnená otázka: „A čo Poliaci? Kto búšil šabľami do tankov? V skutočnosti sa poľská kavaléria, pokiaľ ide o taktiku jej použitia, nijako nelíšila od sovietskej kavalérie tých rokov. Navyše v poľskom jazdectve nebol útok koní regulovaným druhom boja. Podľa „Všeobecných pokynov pre boj“ z roku 1930 mala kavaléria pochodovať na koňoch a bojovať pešo. V praxi samozrejme existovali výnimky. Napríklad, ak je nepriateľ zaskočený alebo demoralizovaný. Pri takejto listine netreba od kavalérie očakávať žiadne hlúposti.
Hlavným hrdinom epizódy, ktorú spomínal Guderian (ktorá sa zapísala do dejín ako bitka pri Kroyants), bol poľský 18. pluk Pomeranian Lancers. Tento pluk vznikol 25. júna 1919 v Poznani pod názvom 4. nadvislanskij kopiníci a od februára 1920 sa stal 18. pomeranským. Dňa 22. augusta 1939 dostal pluk rozkaz na mobilizáciu, ktorá skončila necelý týždeň pred vojnou, 25. augusta. Po mobilizácii pluk pozostával z 35 dôstojníkov, viac ako 800 poddôstojníkov a vojakov, 850 koní, dva 37-mm protitankové delá Bofors (podľa stavu ich malo byť dvakrát toľko), dvanásť 7,92-mm. Protitankové delá Maroshek mod. 1935, dvanásť ťažkých guľometov a osemnásť ľahkých guľometov. Novinkami storočia „vojny motorov“ boli 2 motocykle s postrannými vozíkmi a 2 rádiostanice. Čoskoro bol pluk posilnený batériou 11. jazdeckého delostreleckého práporu. Batéria pozostávala zo 180 strelcov, 248 koní, štyroch 75 mm kanónov s 1440 nábojmi a dvoch ťažkých guľometov.
Pluk Pomoranských kopiníkov sa ráno 1. septembra 1939 stretol na hraniciach a v prvej polovici dňa zviedol úplne tradičnú obrannú bitku. V popoludňajších hodinách dostala jazda rozkaz začať protiútok a s využitím prechodu nepriateľa do obrany v dôsledku tohto úderu ustúpiť späť. Na protiútok bol vyčlenený manévrový oddiel (1. a 2. letka a dve čaty 3. a 4. letky), do 19.00 h mal prejsť do tyla nemeckej pechoty, zaútočiť naň a potom ustúpiť na líniu opevnenia v oblasti mesta Rytel, ktoré obsadila poľská pechota.
Kruhový objazd však viedol k neočakávaným výsledkom pre obe strany. Hlavné predsunutie oddielu objavilo prápor nemeckej pechoty, ktorý stál 300-400 m od okraja lesa. Poliaci sa rozhodli zaútočiť na tohto nepriateľa v jazdeckej zostave, pričom využili efekt prekvapenia. Podľa starého príkazu "szable dlon!" (šable von!) Huláni rýchlo a hladko stiahli svoje čepele a zažiarili v červených lúčoch zapadajúceho slnka. Útoku sa zúčastnil veliteľ 18. pluku plukovník Mastalezh. Poslúchli signál trúby a huláni sa rýchlo vrhli na nepriateľa. Výpočet pre náhlosť útoku sa ukázal ako správny: Nemci, ktorí útok neočakávali, sa v panike rútili cez pole. Kavaléria nemilosrdne sťala utekajúcich pešiakov šabľami.
Triumf kavalérie prerušili obrnené vozidlá doteraz ukryté v lese. Tieto obrnené vozidlá vyšli spoza stromov a spustili guľometnú paľbu. Okrem obrneného auta spustila paľbu aj jedna nemecká zbraň. Teraz sa Poliaci rútili cez pole pod smrteľnou paľbou.
Po ťažkých stratách sa kavaléria stiahla za najbližší zalesnený hrebeň, kde sa zhromaždila sotva polovica jazdcov zúčastnených na útoku. Straty v nájazde kavalérie však boli oveľa menšie, ako by sa dalo z opisu bitky predpokladať. Zahynuli traja dôstojníci (vrátane veliteľa pluku plukovníka Mastaleža) a 23 kopijníkov, jeden dôstojník a asi 50 kopijníkov bolo ťažko zranených. Väčšina strát 18 hulánsky pluk dňa 1. septembra 1939, čo predstavovalo 60% ľudí, sedem guľometov, dva protitankové delá, pluk utrpel v kombinovanej obrannej bitke. Guderianove slová nemajú tento prípad nič spoločné s realitou. Poľskí jazdci nezaútočili na tanky, ale boli sami napadnutí obrnenými vozidlami v procese rúcania rozľahlého práporu. V podobnej situácii by obyčajná pechota alebo zosadená kavaléria utrpeli celkom porovnateľné straty. Navyše situácia s bočným ostreľovaním z dela sa mohla stať pikantnou aj pre tankovú čatu, ktorá odišla do poľa. Príbeh o rezaní Kruppovho brnenia sa od začiatku do konca ukazuje ako fikcia.
Vták Fénix z roku 1941 Červenej armády
Po všetkých redukciách sa kavaléria Červenej armády stretla s vojnou ako súčasť 4 zborov a 13 jazdeckých divízií. Pravidelné jazdecké divízie mali v roku 1941 štyri jazdecké pluky, konský delostrelecký prápor (osem 76 mm kanónov a osem 122 mm húfnic), tankový pluk (64 tankov BT), protilietadlovú divíziu (osem 76 mm protilietadlových delá a dve batérie protilietadlových guľometov), spojovacia eskadra, sapérska eskadra a ďalšie tylové jednotky a inštitúcie. Jazdecký pluk zase pozostával zo štyroch šabľových eskadrónov, guľometnej eskadry (16 ťažkých guľometov a štyroch 82 mm mínometov), plukovného delostrelectva (štyri 76 mm a štyri 45 mm delá), protilietadlového batéria (tri 37 mm delá a tri štvornásobné „maximy“). Celková povolená sila jazdeckej divízie bola 8968 osôb a 7625 koní, jazdeckého pluku 1428 osôb a 1506 koní. Dvojdivízny jazdecký zbor približne zodpovedal motorizovanej divízii s o niečo menšou pohyblivosťou a nižšou hmotnosťou delostreleckej salvy.
V júni 1941 bol 5. jazdecký zbor dislokovaný v Kyjevskom špeciálnom vojenskom okruhu ako súčasť 3. bessarabského pomenovaného po. G.I. Kotovský a 14. nich. Jazdecké oddiely Parkhomenko, v Odeskom okrese bol 2. jazdecký zbor ako súčasť 5. M.F. Blinov a 9. krymskej jazdeckej divízie. Všetky tieto formácie boli starými formáciami Červenej armády so stabilnými vojenskými tradíciami.
Jazdecký zbor sa ukázal ako najstabilnejšia formácia Červenej armády v roku 1941. Na rozdiel od mechanizovaného zboru dokázal prežiť v nekonečných ústupoch a obkľúčeniach z roku 1941. Jazdecký zbor P.A. Belová a F.V. Kamkov sa stal „hasičským zborom“ juhozápadného smeru. Prvý sa neskôr zúčastnil pokusu o odblokovanie kyjevského „kotla“. Guderian o týchto udalostiach napísal: „18. septembra nastala v regióne Romny kritická situácia. Skoro ráno sa na východnom krídle ozýval bojový hluk, ktorý sa v priebehu nasledujúceho času stále viac a viac stupňoval. Čerstvé nepriateľské sily - 9. jazdecká divízia a ďalšia divízia spolu s tankami - postupovali z východu na Romny v troch kolónach, pričom sa k mestu blížili na vzdialenosť 800 m. Z vysokej veže väznice, ktorá sa nachádza na predmestí mesto, mal som možnosť jasne pozorovať, ako nepriateľ napreduje, dostal 24. tankový zbor pokyn na odrazenie nepriateľskej ofenzívy. Na splnenie tejto úlohy mal zbor k dispozícii dva prápory 10. motorizovanej divízie a niekoľko protilietadlových batérií. Vzhľadom na prevahu nepriateľských lietadiel, naše letecký prieskum bol v kritickom stave. Podplukovník von Barsevish, ktorý osobne odletel na prieskum, s ťažkosťami unikal ruským stíhačom. Nasledoval nepriateľský nálet na Romnyho. Nakoniec sa nám predsa len podarilo udržať mesto Romny a predsunuté veliteľské stanovište v našich rukách. [...] Ohrozená situácia mesta Romny ma prinútila 19. septembra presunúť svoje veliteľské stanovište späť do Konotopu. Toto rozhodnutie nám uľahčil generál von Geyer svojim rádiogramom, v ktorom napísal: „Presun veliteľského stanovišťa z Romny nebudú jednotky interpretovať ako prejav zbabelosti zo strany velenia tankovej skupiny. " Tentoraz Guderian neprejavuje žiadne neprimerané pohŕdanie útočiacou kavalériou. Romny sa nestal poslednou bitkou 2. jazdeckého zboru. Koncom jesene 1941 P.A. Belova zohral dôležitú úlohu v bitke pri Moskve, kde získal hodnosť gardistov.
Začiatkom júla 1941 sa v táboroch pri obci Urupskaja a pri Stavropole začalo formovanie 50. a 53. jazdeckej divízie. Hlavným personálom divízií boli branci a dobrovoľníci z kubánskych dedín Prochnookopskaja, Labinskaja, Kurgannaja, Sovetskaja, Voznesenskaja, Otradnaja, Tereckí kozáci z dedín Stavropol Trunovskoye, Izobilnoye, Ust-Džegutinskoye, Troyovskoyeitsko, Novoyeitsko. 13. júla 1941 sa začalo nakladanie do ešalónov. Veliteľom 50. divízie bol vymenovaný plukovník Issa Alexandrovič Pliev, veliteľom 53. divízie veliteľ brigády Kondrat Semjonovič Melnik. 18. júla 1941 sa divízie vyložili na stanici Staraya Toropa, západne od Rževa. Tak sa začala história ďalšieho legendárneho jazdeckého zboru – 2. gardového L.M. Dovator.
Strážne hodnosti získali nielen osvedčené formácie s dlhoročnými bojovými tradíciami, ale aj novovzniknuté zbory a oddiely. Príčinu možno treba hľadať v úrovni fyzickej zdatnosti potrebnej pre každého kavaleristu, čo nevyhnutne malo vplyv na morálne kvality bojovníka.
1942 Namiesto prielomu - nálet
V roku 1942 zažilo sovietske jazdectvo vrchol svojho rozsiahleho rozvoja. Začiatkom roku 1942 počet jazdeckých formácií prudko vzrástol. V tabuľke. Na obrázku 2 je zreteľne vidieť nárast počtu jazdeckých zborov (kk), jazdeckých divízií (kd) na začiatku roka a postupnú stabilizáciu do jesene 1942. Pre porovnanie je uvedený počet streleckých formácií (sd).
Tabuľka 2. Dynamika počtu jazdeckých formácií Červenej armády v roku 1942
január 2. marec apríl jún júl august september október november december KK 7 17 17 15 14 14 12 10 9 10 9 10 KD 82 87 87 68 68 60 53 46 32 32 31 31 31 31 714 44 31 31 34243 42
V zimnej kampani v roku 1942 boli novovytvorené jazdecké divízie aktívne používané v bitkách. Typickým príkladom sú boje v južnom sektore frontu. E. von Mackensen, ktorý tam bojoval, neskôr spomínal: „V čase prevzatia velenia nad skupinou v Staline popoludní 29. januára bol nepriateľ už nebezpečne blízko železnice Dnepropetrovsk-Stalino a tým aj vitálneho (od r. bola to jediná) železničná zásobovacia trať 17. armády a 1. tankovej armády. Ak sa zameriame na okolnosti, spočiatku to mohlo byť len o udržiavaní potrebnej komunikácie a organizovaní prvej obrany. Len v tvrdohlavom boji s hádzaním sapérov z pontónových práporov do boja sa Nemcom podarilo udržať. Takmer jedna jazda bola jeho súperom: "Za uplynulých osem týždňov bojov bojoval zbor s Rusmi s 9 puškovými, 10 jazdnými divíziami a 5 tankovými brigádami." Nemecký veliteľ sa v tomto prípade nemýli, naozaj mu odporovalo viac jazdcov ako streleckých divízií. Divízie 1. (33., 56. a 68.), 2. (62., 64., 70.) a 5. (34., 60. I, 79.) jazdeckého zboru, tiež 30. samostatná jazdecká divízia. Južný front. Dôvody takého širokého využitia kavalérie v bitke pri Moskve sú celkom zrejmé. V Červenej armáde v tom čase jednoducho neexistovali veľké mobilné formácie. V tankových silách bola najväčšou jednotkou tanková brigáda, ktorá sa dala operačne použiť len ako prostriedok podpory pechoty. Nefungovalo ani v tom čase odporúčané zjednotenie pod jedno velenie viacerých tankových brigád. Jediným prostriedkom, ktorý umožňoval hlboké obopnutie a obchádzky, bola kavaléria.
Podľa rovnakého scenára, zavedenie kavalérie do hlbokého prielomu, 1. gardový jazdecký zbor P.A. Belova. Peripetie akcií západného frontu v zime 1942 sú celkom dobre spracované v memoároch a historickej literatúry a dovoľte mi uviesť len niektoré dôležité detaily. Belova skupina dostala naozaj rozsiahle úlohy. V smernici velenia západného frontu z 2. januára 1942 sa uvádzalo: „Na obkľúčenie nepriateľskej 4. a 9. armády sa vytvorila veľmi priaznivá situácia, pričom hlavnú úlohu by mala zohrávať úderná skupina Belov, rýchlo interagujúca cez tzv. predné veliteľstvo s našou skupinou Ržev.“ [TsAMO. F.208. Op.2513. D.205. L.6] Napriek stratám počas sovietskej protiofenzívy v decembri 1941 si však jednotky skupiny armád Stred zachovali ovládateľnosť.
Prielomy, ktoré najskôr vstúpili do jazdeckého zboru a potom do 33. armády, Nemci uzavreli útokmi z boku. V skutočnosti museli obkľúčené jednotky prejsť na polopartizánske akcie. Kavaleristi v tejto funkcii konali celkom úspešne. Belovova skupina dostala rozkaz vyraziť k svojim jednotkám až 6. (!!!) júna 1942. Partizánske oddiely, z toho P.A. Belov vytvoril puškové formácie, opäť rozdelené na samostatné oddelenia. Významnú úlohu v celkovom vývoji udalostí zohrala mobilita 1. gardového jazdeckého zboru, zabezpečovaná koňmi. Vďaka tomuto telu sa P.A. Belovej sa k nej podarilo dostať nie najkratšou cestou, čelom prelomila nemeckú bariéru, ale okružným spôsobom. Naopak, 33. armáda M.G. Efremov, ktorá nemala manévrovacie schopnosti kavaleristov, bola porazená v apríli 1942, keď sa pokúšala preraziť k sebe v skupine 43. armády. Kone boli vozidlá a, akokoľvek cynicky to znie, samohybné zásoby jedla. To zabezpečilo väčšiu stabilitu kavalérie v nie vždy úspešných útočných operáciách v roku 1942.
