ამონაწერი:
"...
"სენტ პაველი", სავარაუდოდ პირველი გემი, რომელმაც დატოვა სოლომბალას გემთმშენებლობა 1694 წლის გაზაფხულზე, ასევე არ არის რეალური - გემთმშენებლობის აშენებას რამდენიმე წელი სჭირდება, თავად იალქნის მშენებლობას მინიმუმ წელიწადნახევარი სჭირდება. , უსწრაფესი ტემპით. სხვათა შორის, სოლომბალას გემთმშენებლობიდან გემების გასაშვებად, მონოლითურ კლდეში გაიჭრა გრძელი არხი, რომელიც აკავშირებდა გემთმშენებელს მდინარის სანაოსნო გზასთან - გრანდიოზული სამუშაო, რამდენიმეში. ზამთრის თვეებიშეუძლებელია. ამგვარად, რუსეთში გემის „სენტ პაველის“ მშენებლობაც ჰაერში ეკიდა.

1693 წელს, არხანგელსკის მახლობლად, პეტრეს არ ჰყავდა ხელოსნები, არც გემთმშენებლები, არც მასალები - არაფერი. როგორ შეიძლებოდა ერთ ზამთარში ნულიდან გემთმშენებლობის აშენება და მასზე მაშინვე ორი ხომალდის აგება? ეს არის უპრეცედენტო ტექნიკური გარღვევა გემთმშენებლობაში. მაშ, რატომ წავიდა პეტრე ოთხი წლის შემდეგ დიდ საელჩოში? დროა თავად ჰოლანდიელები მივიდნენ პიტერთან და ისწავლონ გამოცდილებიდან, ისწავლონ გემების აგების სტახანოვის მეთოდები ექსტრემალური პირობები. სხვათა შორის, პეტრე I-ის საზღვაო წესების წინასიტყვაობაში საგულდაგულოდ წაშლილია არხანგელსკის ადმირალტისა და სოლომბალას გემთმშენებლობის დაარსების წელი. რატომ? იმის გამო, რომ სოლომბალას გემთმშენებლობა დაარსდა ბევრად უფრო გვიან, ვიდრე პეტრე I-ის არხანგელსკის მოგზაურობა 1693-1694 წლებში. ისტორიკოს თ.სანაკინას გამოკვლევით სახელმწიფო არქივი არხანგელსკის რეგიონი, სამხედრო გემთმშენებლობა სოლომბალას გემთმშენებლობაში მხოლოდ 1708 წელს დაიწყო. თავად პეტრეს ბრძანებულება სოლომბალას გემთმშენებლობის საძირკვლის ჩაყრის შესახებ დათარიღებულია 1702 წლით. როგორ შეიძლებოდა პეტრეს ხომალდები სოლომბალას გემთმშენებლობისგან დაბადებულიყო მის დაარსებამდე 10 წლით ადრე? და რატომ, სოლომბალას გემთმშენებლობიდან რამდენიმე საზღვაო ფრეგატის გაშვების შემდეგ, 1694 წლიდან, გემთმშენებლობამ მომდევნო ათწლეულის განმავლობაში გემები აღარ გამოუშვა?! 1694 წლიდან თავად პეტრე არხანგელსკს 8 წლის განმავლობაში არ ესტუმრა! ზღვის სიყვარული უცებ გაქრა, ისევე როგორც უეცრად გაქრნენ პირველები. მფრინავი ჰოლანდიელები„მისი უდიდებულესობა.

3

სანამ პეტრეს ესკადრონები მიცურავს რუსეთისკენ, ვცადოთ დამკვიდრება რეალური ზომებისაზღვაო არმადა, რომელიც პეტრეს ჰქონდა დიდი ხნით ადრე მდინარეების სიასკაიასა და სოლომბალაზე პირველი საზღვაო გემების მშენებლობამდე. გემების „წმინდა პეტრესა“ და „სენტ პავლეს“ გარდა, რომლებსაც ისტორიკოსები ხანდახან იხსენებენ, ცნობილია ბევრად უფრო დიდი ზღვის მცურავი გემები. მაგალითად, „წმ. პეტრე და პაველი. Კითხვა: „წმ. პეტრე და პაველი ”- 60 იარაღი, სიგრძე 30,5 მ; აშენდა აღმოსავლეთ ინდოეთის გემთმშენებლობაზე ამსტერდამში რუსი მოხალისეების დახმარებით პეტრე I-ის ხელმძღვანელობით (1697 წ.); რუსეთს წარუდგინა და იმავე წელს, მე-17 საუკუნის ბოლოს, არხანგელსკში გაფრინდა. გადაკეთდა სავაჭრო გემად(I.V. Bogatyrev, უცხოური გემთმშენებლობები პეტრეს ფლოტისთვის. „გემთმშენებლობა“, 1986, No3). საერთო ჯამში გვაქვს, რომ გემი „წმინდა პეტრე და პავლე“ აშენდა დიდი საელჩოს დროს და წავიდა არხანგელსკში. საჩუქრის ვერსია უბრალოდ სასაცილოა, რადგან ძალიან ძვირია იმ დროისთვის ახალი 60 იარაღიანი გემის მიცემა და რატომ დედამიწაზე? და რატომ ახსოვთ ისტორიკოსებს საჩუქრებს შორის ერთი საშუალო იახტა "The Transport Royal" და ავიწყდებათ გიგანტური 60-ტყვიამფრქვევი ფრეგატი თუნდაც იმ დროს?

ჩვენი რეკონსტრუქციის თანახმად, პეტრე 1691-1693 წლებში იმყოფებოდა ჰოლანდიაში, საიდანაც იგი გაემგზავრა ნარვასა და არხანგელსკის მახლობლად უზარმაზარი ფლოტილის შემადგენლობაში. ფლოტილა ევროპელი მონარქების ფულით აშენდა ჯვაროსნული ლაშქრობარუსეთს, საჩუქრებს აბსოლუტურად არაფერი აქვს საერთო. უბრალოდ, ეს გემები იყო დაქირავებული (გრძელვადიანი იჯარით აღებული). სწორედ ამიტომ გემები "წმინდა პეტრე" და "წმინდა პავლე" არხანგელსკის მახლობლად 1693-1694 წლებში ამოფრინდნენ. ჰოლანდიური და ინგლისური კოლონების შემადგენლობაში, ხოლო გემი „წმინდა პეტრე და პავლე“ რუსეთში გაემგზავრა დიდი საელჩოს დროს.
უზარმაზარი პეტრეს ფრეგატი "წმინდა პეტრე და პავლე" დაიპყრო ჰოლანდიელმა საზღვაო მხატვარმა აბრაამ სტორკმა (1644-1708) დიდი საელჩოს დროს. მისი ნამუშევრების მთელი ციკლი უკავშირდება პეტრე I-ს და მის პირველ გემებს. ასე რომ, სტორკის სურათზე (მეფ პეტრე ახლად აშენებული ფრეგატის პეტრე და პავლესკენ მიმავალ გზაზე (იახტაზე პეტრე I მიჰყვება ახლად აშენებულ ფრეგატს "პეტრე და პავლე"), აშკარად ჩანს, რომ პეტრემ ეს გემი თავის ფლაგმანად მიიჩნია. ჰოლანდიური ტრიკოლორი ფრეგატივით ამაყად დაფრინავს:

შემცირდა 51%-ით (900 x 658) - დააწკაპუნეთ გასადიდებლად

აბრაამ სტორკი. მეფე პეტრე ახლად აშენებული ფრეგატი პეტრე და პავლესკენ მიემართება (პეტრე I იახტაზე მიჰყვება ახალ გემს "პეტრე და პავლე").

არაჰამ სტორკის მეორე ნახატზე გამოსახულია სამხედრო ფრეგატი და სახელწოდება: „ცარ პეტრე დიდიდა მისი თანმხლები კრუიზში გამორთვაჰოლანდიის სანაპირო თავის ბოიერში". რუსულად თარგმნა: "ცარ პეტრე დიდი და მისი თანამოაზრეები შორდებიან ჰოლანდიის სანაპიროს თავიანთ ბუერზე." რა თქმა უნდა, საზღვაო მგზავრობა ბუერზე არ შეიძლება. ბუერი არის დამხმარე წყალსატევი. გუნდის ნაპირზე მიტანა გემის სავალი ნაწილიდან და პირიქით. სურათის მთელ წინა მხარეს ვხედავთ უზარმაზარ სამხედრო ფრეგატს, რომელიც დეტალურად იმეორებს ხომალდს "პეტრე და პავლე" სტორკის წინა ნახატიდან. ჩვენ ვხედავთ პეტრე I-ის ფლაგმანს, რომელზედაც 1693 წელს იგი გაემგზავრა აღმოსავლეთით სამხედრო კამპანიაში გემის ზემოთ არის "ჰოლანდიური" დროშა:

შემცირდა 66%-ით (693 x 499) - დააწკაპუნეთ გასადიდებლად

აბრაამ სტორკი. მეფე პეტრე დიდი დამისი კომპანიონები ჰოლანდიის სანაპიროზე ცურავდნენ მის ბოიერში (ცარი პეტრე დიდი და მისი თანმხლები გემით შორდებიან ჰოლანდიის სანაპიროს).

პეტრე I-ის პიროვნებამ დიდი ყურადღება მიიპყრო აბრაამ სტორკში. პეტრეს ფლაგმანისა და მისი აღმოსავლეთით გამგზავრების გარდა, სტორკმა ასევე აისახა პეტრეს გემების ცნობილი სახალისო მანევრები, რომლებიც ჩვენი ისტორიკოსების მიერ მიეწერება არაღრმა ტბა პლეშჩეევოს.

შემცირდა 65%-ით (699 x 523) - დააწკაპუნეთ გასადიდებლად

აბრაამ სტორკი. საჩვენებელი ბრძოლა მდინარე ჰეიზე პეტრე I-ის პატივსაცემად. ასე მოხდა პეტრე I-ის ნამდვილი ისტორიული „საზღვაო გართობა“, რომელიც ისტორიკოსებმა მიაწერეს პერესლავლის მახლობლად მდებარე პლეშჩეევოს ტბას.

საკმაოდ აღსანიშნავია ა.სტორკის კიდევ ერთი ნახატი, სათაურის გარეშე. მასზე გამოსახულია ხომალდები და იახტა რომანოვის პრუსიის გერბის ქვეშ. იახტა ძალიან ჰგავს ინგლისურ იახტას "The Transport Royal". მაგრამ რატომ დგას მასზე ჰოლანდიის დროშა, თუ გემი თავდაპირველად პეტერს წარუდგინეს ინგლისის მეფე? და პრუსიელი რომანოვის გერბით, ზოგადად, ისტორიული რებუსით, რადგან ოფიციალურად ითვლება, რომ გერბი პირველად შეადგინა ბ.ვ. კოჰნე იმპერატორ ალექსანდრე II-ის მეფობის დროს და ოფიციალურად დამტკიცდა 1856 წლის 8 დეკემბერს. სავარაუდოდ, ამ გერბს არაფერი აქვს საერთო ფრედერიკთან და პეტერთან. მაგრამ, როგორც ვხედავთ, ეს ასე არ არის. პირველად პეტრე I-ის მოსვლასთან ერთად გამოჩნდა პრუსიული "რომანოვის" გერბი გრიფინებით და ისტორიულად წარმოადგენდა ბრანდენბურგის საოჯახო გერბს. სწორედ ბრანდენბურგ-პრუსიის სახლიდან წარმოიშვა პეტრე I (იხ. ამ წიგნის მე-4 თავი, ნაწილი 1).

შემცირდა 54%-ით (854 x 328) - დააწკაპუნეთ გასადიდებლად

აბრაამ სტორკი. ნახატი უსათაურია. გემზე, სურათის მარჯვენა მხარეს, რომანოვების პრუსიული გერბი (გრიფინებითა და შავი გერმანული არწივით) ტრიალებს მწვერვალს ზემოთ, ხოლო ჰოლანდიური ტრეკოლორი მთავარი ანძის ზემოთ. ჩვენს წინაშეა პეტრეს სამეფო იახტა.

როგორც ვხედავთ, ზოგიერთ სურათზე პეტრეს გემებთან დაკავშირებით ვიღაცამ წაშალა ორიგინალური სათაურები. მაგრამ განსაკუთრებით კურიოზულია ა.სტორკის ნახატი „ფრეგატი პიტერი და პოლი IJ-ზე“, რომელზედაც სახელი დარჩა, მაგრამ კოდირებული სახით.

შემცირდა 51%-ით (899 x 757) - დააწკაპუნეთ გასადიდებლად

აბრაამ სტორკი. ფრეგატი პიტერი და პოლი IJ-ზე (ფრეგატი პეტრე და პოლ).

რას ნიშნავს უცნაური აბრევიატურა "IJ"? სად წავიდა ფრეგატი "პიტერი და პოლი" უზარმაზარი ესკადრილიის შემადგენლობაში და რამ შთააგონა მხატვარი ამ ღონისძიებაში იმდენად, რომ მან გადაწყვიტა მისი დაჭერა? Მეჩვენება შემდეგი გამოსავალიეს გამოცანა. ფრაზა "The frigate Pieter and Paul on the IJ" თავდაპირველად ასე ჟღერდა: "The frigate Pieter and Paul on the I... Journey", ანუ საუბარია რაიმე მნიშვნელოვან კამპანიაზე, სადაც გემი "Peter and Paul" წავიდა. საბრძოლო ესკადრის შემადგენლობაში . შესაძლოა, ეს არის ინგერმანლანდია, სადაც ორეშეკი მდებარეობდა, რომელსაც მალე პეტრე ევროპის საყოველთაო ხალისით წაიღებს. საფუძვლიანად მატყუარა TI-შიც კი, ინგრის ლაშქრობა ნარვას მახლობლად ითვლება პეტრეს, როგორც იმპერატორის პირველ ლაშქრობად. როგორც გვახსოვს, ნარვა ჰოლანდიის გემთმშენებლობიდან პეტრეს გემების ერთ-ერთი გამგზავრების ადგილია; ერთ-ერთ გემს ერქვა "Guverneur von Narva", ანუ ნარვას მმართველი.

ყოველ შემთხვევაში, ძალიან უცნაურია, რომ ჩინოვნიკი ისტორიული მეცნიერებამე სულაც არ მაინტერესებს FIRST BATTLE SEA FRIGATE-ის ისტორია პეტრე I. მაგრამ აბრაამ სტორკს ამდენი მშვენიერი ნახატი არცერთ სხვა გემს არ მიუძღვნა.

ამიტომ გემი „პეტრე და პავლე“ იყო ფლაგმანიპეტრე დიდი. მასზე მან თავისი პირველი ლაშქრობა 1693 წელს წავიდა და ეს იყო პირველი რუსი ზღვის გემი. ა.ს. გამოუქვეყნებელ მოსამზადებელ ტექსტებში. პუშკინი "პეტრეს ისტორიაში" ასე ამბობს: „პეტრეს ხომალდი მზად იყო, მეფემ დაასახელა პეტრე და პავლე, გაგზავნა არხანგში.<ельск>. ეს ხომალდი იყო პირველი რუსული გემი, რომელიც გამოჩნდა თეთრ ზღვაში"(Annenkov P. V. [მასალები ა. ს. პუშკინის ბიოგრაფიისთვის]. - წიგნში: პუშკინის შრომები ... გამოაქვეყნა პ. ვ. ანენკოვი. პეტერბურგი, 1855, ტ. I, გვ. 166).

რა თქმა უნდა, პეტრეს უამრავ ესკადრილიას შორის, შეიძლება არსებობდეს ნაკლებად მნიშვნელოვანი გემები, რომლებიც უკვე აღინიშნა დოკუმენტებში პირველი სახალისო მოგზაურობის შესახებ "მოციქული პავლე", "პეტრე მოციქული", "მარსი", "მერკური", "კასტრიკუმი". " და ა.შ. მაგრამ პეტრეს ფლოტილის პირველი ფლაგმანი იყო ფრეგატი "პიტერი და პავლე", რომელიც რომანოვის ისტორიკოსებმა მოგვიანებით გადააკეთეს პირველ ორ რუსულ გემად "St. Peter" და "St. Paul", რომელიც სავარაუდოდ ააგო პეტრემ 1693 წელს სანაპიროებზე. თეთრი ზღვა..."
კარგია, ეს ასე სევდიანი რომ არ იყოს.

1730 წლის 22 ოქტომბერს დასრულდა ლადოგას არხის მშენებლობა. არხის აშენების ინიციატივა იმპერატორ პეტრეს ეკუთვნოდამე. დიდი რეფორმატორისიცოცხლის შემდეგ დატოვა უამრავი გრანდიოზული შენობა და პროექტი. ჩვენ გადავწყვიტეთ ავარჩიოთ მეფის ცნობილი სამშენებლო პროექტებიდან ხუთი.

ლადოგას არხი

ლადოგას არხის მშენებლობა 1719 წელს დაიწყო. იმ დროს პეტრეს სურვილი ევაჭრებოდა ევროპას ბალტიისპირეთის გასწვრივ კომუნიკაციების, განსაკუთრებით წყლის გაფართოებას მოითხოვდა. ეს პროექტი დასრულდა 1730 წელს პეტრე I-ის გარდაცვალების შემდეგ ვიშნევოლოცკის ერთ-ერთი ნაკვეთი. წყლის გზააკავშირებდა ვოლგას ბალტიის ზღვასთან, გაიარა ლადოგას ტბა. ეს მონაკვეთი ერთ-ერთი ყველაზე რთული და სახიფათო იყო: ტბაზე ხშირმა შტორმმა გამოიწვია ტვირთებით ასობით გემის დაღუპვა. ამასთან დაკავშირებით, პეტრეს ინიციატივით, დაიწყო ვოლხოვისა და ნევის დამაკავშირებელი შემოვლითი მარშრუტის მშენებლობა. არხის სიგრძე პროექტის მიხედვით იყო 111 კილომეტრი, ის დაიწყო ქალაქ ნოვაია ლადოგასთან და მთავრდებოდა შლისელბურგში, სადაც ნევა სათავეს იღებს ლადოგას ტბიდან. AT XVIII დასაწყისშისაუკუნეში, არხი ყველაზე დიდი იყო ჰიდრავლიკური სტრუქტურაევროპა. ნოვოლოდოჟსკის არხის გაყვანის შემდეგ იგი თითქმის მთლიანად გადაიზარდა და დაშრა.

ნოვოდვინსკის ციხე

ციხე აშენდა პეტრე I-ის ინიციატივით, რათა დაეცვა არხანგელსკი ზღვიდან თავდასხმისგან. 1000-მდე კაციანი გარნიზონისთვის გათვლილმა სიმაგრეებმა შესაძლებელი გახადა გემების გავლის კონტროლი დვინის მთავარი ბილიკის - არყის პირის გასწვრივ. ციხე მდებარეობს არხანგელსკის ჩრდილოეთით 20 კილომეტრში, კუნძულ ლინსკი პრილუკზე. ციხის მშენებლობის შესახებ ბრძანებულება გამოიცა პეტრე I-მა 1700 წლის დეკემბერში, შვედეთთან ომის დაწყებიდან მალევე და ” ნარვას სირცხვილი". მას ეშინოდა, რომ შვედები მომავალ ნავიგაციაში შეეცდებოდნენ დაბლოკონ ერთადერთი ზღვის კარიბჭექვეყანა და გაანადგუროს არხანგელსკის გემთმშენებლობა და საპორტო ინფრასტრუქტურა. 1701 წლის 12 ივნისს მოხდა ციხის საზეიმო განლაგება და უკვე 25 ივნისს დაუმთავრებელ თიხის სიმაგრეებში მოთავსებულმა თოფებმა მონაწილეობა მიიღეს შვედეთის ფლოტის მიერ არხანგელსკში გარღვევის მცდელობის მოგერიებაში.

მონპლესის სასახლე პეტერჰოფში

მარშინგის ჟურნალის ჩანაწერის მიხედვით, პეტრე I-მა დაიწყო მონპლეზირის მშენებლობა 1714 წლის 17 მაისს. სათაური (დან ფრანგული მონ plaisir - "ჩემი სიამოვნება") გვხვდება პეტრეს საკუთარ ნახატებში, მის წინ შენობისა და ბაღის ესკიზებით. მშენებლობა ნაპირზე ნაპირის აგებით დაიწყო ფინეთის ყურესაყრდენი აგურის კედლით. 1717 წლიდან ლებლონის ხელმძღვანელობით მიმდინარეობს სამუშაოები: აშენდა ერთსართულიანი მოჭიქული გალერეები, რომლებიც აკავშირებს ცენტრალურ მოცულობას გვერდით პავილიონ-ლუსტჰაუზებთან. ფასადის სიგრძე 73 მ იყო, პარალელურად მიმდინარეობდა ინტერიერის გაფორმება, დეკორატიულ გადაწყვეტილებებით უკიდურესად მრავალფეროვანი. მონპლეზირის გარეგნობის ყველა ცვლილება განხორციელდა პეტრეს მითითებების შესაბამისად, რომელიც თავის სურვილებს უგზავნიდა თუნდაც უცხოური მოგზაურობიდან. სამუშაოები დასრულდა 1723 წელს.

მთავარი ადმირალია

ადმირალტის გემთმშენებელი ქარხანა დააარსა პეტრე I-მა ნევის მარცხენა სანაპიროზე 1704 წლის 5 ნოემბერს. ითვლება, რომ სამშენებლო პროექტი თავად მეფემ შეიმუშავა. მშენებლობას ხელმძღვანელობდა ოლონეცის გემთმშენებლის კომენდანტი ივან იაკოვლევი, საფორტიფიკაციო სამუშაოებს ხელმძღვანელობდა პოლკოვნიკი რომან ბრიუსი. 1705 წლის 17 სექტემბერს ალექსეი მენშიკოვმა ბრიუსს გაუგზავნა "სიმაგრის გემთმშენებლობის დასაცავად" ნახაზი, რის შემდეგაც დაიწყო მშენებლობა. მიწის გალავანიადმირალეთის სასამართლოს გარშემო. იმავე წლის 7 ნოემბერს „მშენებლობა დასრულდა“ თიხის ციხე ხუთი ბასტიონით, რომელზედაც 100 ქვემეხი იყო განთავსებული. პირველი ადმირალიტი იყო U-ის ფორმის ერთსართულიანი ტალახის ქოხის შენობა მდინარისკენ. კარიბჭის ზემოთ სამხრეთ შენობის ცენტრში აღმართული იყო პატარა კოშკი შუბლით. ეზოს შიგნით იყო სამჭედლოები, ბეღლები, ნავების სახლები და სასრიალოები. „ადმირალტის სახლში“ მოეწყო სახელოსნოები, საბაგირო, ანძის, ბლოკის, იალქნის, ფისოვანი ხელოსნების საწყობები, გაყალბების საწყობები.

რუსეთისთვის საზღვაო ძალების საჭიროების გაცნობიერებამ ნათელი გამოხატულება ჰპოვა პეტრე 1-ის პიროვნებაში, რომლის ენერგიამ, საზღვაო ბიზნესისადმი მიზიდულობამ და დასახულმა პოლიტიკურმა ამოცანებმა აიძულა იგი სწრაფად დაეწყო ფლოტის შექმნა.

აუცილებლობის ცნობიერება საზღვაორუსეთისთვის მან ნათელი გამოხატულება ჰპოვა პეტრე 1-ის პიროვნებაში, რომლის ენერგიამ, საზღვაო საქმეებისადმი მიზიდულობამ და დასახულმა პოლიტიკურმა ამოცანებმა აიძულა იგი სწრაფად დაეწყო ფლოტის შექმნა. 17 წლის ბიჭუნას მოსკოვის მახლობლად პერეიასლავის ტბაზე ფლოტილას აშენებდა. 1692 წელს პერეიასლავის გემთმშენებლობაში აშენდა ორი პატარა ფრეგატი და სამი იახტა. 1693 წელს პეტრე მიემგზავრება არხანგელსკში, სადაც ააგებს გემთმშენებელს და ააგებს ორ გემს, ხოლო მესამეს უბრძანა ჰოლანდიაში. AT მომავალ წელსიარაღებს აშენებულ გემს „წმ. პაველი“ და იღებს 44-ტყვიაფრიან ფრეგატს „St. წინასწარმეტყველება". სამი გემისგან შემდგარი ფლოტით ის თეთრ ზღვაში შედის და უცხოურ გემებს ატარებს. ფლოტის შექმნის ამ მცდელობებმა ვერ დააკმაყოფილა პეტრე. არხანგელსკის დატოვების შემდეგ, პეტრე იწყებს ლაშქრობას თურქების წინააღმდეგ. აზოვის პირველი კამპანია (1695 წ.) წარუმატებელი აღმოჩნდა; ციხეზე თავდასხმები ხმელეთიდან მოიგერიეს და მან თავად მიიღო საბრძოლო მარაგი და საკვები ზღვიდან. 1694 წელს ჰოლანდიიდან შეუკვეთეს 32 ნიჩბიანი გალერეა, რომელიც გემით ნაწილ-ნაწილ გადაიტანეს არხანგელსკში. უბრძანეს მისი ნაჩქარევად მიტანა მოსკოვში და სახერხი საწარმომ მაშინვე დაიწყო წარმოება ამ მოდელის მიხედვით. ცალკეული ნაწილები 22 გალერისთვის და 4 ბუხარისთვის. ვორონეჟში დაარსდა გემთმშენებლობის ქარხანა, სადაც გალერეების ნაწილები იგზავნებოდა შესაკრებად. მაქსიმალური სიგრძეეს გალერები არის 38 მ, წყლის ხაზის სიგრძე 29 მ, სიგანე 6 მ, სიმაღლე კილიდან გემბანამდე 3,8 მ, შეიარაღება - სამიდან ხუთამდე 5- და 2-ფუნტიანი იარაღი, 130-170 კაციანი გუნდები. გარდა ამისა, ორი 36-იარაღიანი ხომალდი „Apostol. პეტრე“ სიგრძით 35მ, სიგანე 7,6მ და პავლე მოციქული 30მ სიგრძით, სიგანე 9მ. 1696 წლის მაისში, 8 გალეისაგან შემდგარი პირველი რაზმი, რომელსაც ხელმძღვანელობდა პრინსიპიოს გალერეა, თავად პეტრეს მეთაურობით, გადავიდა დონის გასწვრივ, შემდეგ კი დანარჩენი გემები დაიძრნენ. 1696 წლის 18 ივლისს აზოვი აიღეს.

1700 წლის გაზაფხულზე ჩამოაგდეს 58-იარაღიანი ხომალდი Predestination, 36 მეტრი სიგრძით და 9,4 მეტრი სიგანით. პარალელურად დაიწყო კიდევ ერთი 56-იარაღიანი გემის „კუს“ მშენებლობა. თურქეთთან ყველაზე ხელსაყრელი მშვიდობის დასადებად, პეტრემ გადაწყვიტა თავისი ფლოტის დემონსტრირება. 11 გემისგან შემდგარი ესკადრილიის შემადგენლობაში, რამდენიმე გალერია, იგი შევიდა აზოვის ზღვაში. ესკადრილიაში შედიოდა 62-ტყვიამფრქვევი ხომალდი "Scorpion", 34-ტყვიამფრქვევი "Good Start", 32-ტყვიამფრქვევი "Color of War", 42-ტყვიამფრქვევი "Open Gates", რომელსაც მეთაურობდა პეტრე, დანარჩენებს ჰქონდათ 22-დან. 46 იარაღი. 46-იარაღიან ხომალდ Fortress-ზე კონსტანტინოპოლში გაგზავნეს უკრაინელების რუსეთის ელჩი, რომელსაც თან ახლდა რუსული ესკადრონი ქერჩში. შავ ზღვაში რუსული გემების მოულოდნელმა გამოჩენამ ძლიერი შთაბეჭდილება მოახდინა თურქეთზე, სამშვიდობო ხელშეკრულება დაიდო 30 წლის განმავლობაში. 1700 წელს დაიწყო ომი შვედებთან, რომელმაც პეტრეს ყურადღება ჩრდილოეთისკენ გადაიტანა. ბალტიის ზღვა. სამომავლოდ ყველა აქტივობა მიზნად ისახავდა ბალტიის ზღვაში საზღვაო ფლოტის შექმნას. ომის დასაწყისი აღინიშნა შვედური ესკადრილიის 5 ფრეგატისა და 2 გალიოტის გამოჩენით თეთრ ზღვაში და მათი შეტევა არხანგელსკზე, რომელიც წარუმატებლად დასრულდა - ერთი ფრეგატი მიწაზე დაეცა და აიღეს, ზუსტად ისე, როგორც ორივე გალიოტი, დანარჩენი. 1702 წელს აიღეს ნოტებურგის ციხე (შლისელბურგი), ხოლო 1703 წელს დაარსდა ნიიაშანცის ციხე ნევაზე და ახალი ქალაქი პეტერბურგი, გაიხსნა ფლოტის გზა ლადოგას ტბიდან ზღვამდე. ახალი გემთმშენებლობები აშენდება ონეგასა და ლადოგას ტბებზე, მდინარეებზე სიას და სვირზე, ახალ დედაქალაქ სანკტ-პეტერბურგში, ნოვგოროდსა და ოლონეცში. დაიწყო სამხედრო გემების სისტემატური მშენებლობა. პირველი ხომალდები შეესაბამებოდა ინგლისური გემების მე-4 წოდებას, მათ ჰქონდათ მაღალი ღეროები ქვემეხებით და ერთი ან ორი ბატარეის გემბანი. ვინაიდან ეს ხომალდები გადაადგილებისას მძიმე იყო, ესკადრილიას ჰყავდა უფრო სწრაფი ხომალდები, შნიავები, რომლებსაც ჰქონდათ ორი ანძა სწორი იალქნებით და 12-16 იარაღი. პატარა გემებს ეძახდნენ შმაკები, ფლეიტები, ნავები, გალიოტები და ნავები. შმაკებს - პატარა ბრიგებს - ჰქონდათ ორი ანძა დახრილი იალქნებით და ჯიბით, ფლეიტებსაც ჰქონდათ ორი ანძა, ნავებს ჰქონდათ თითო ანძა ზედა იალქნებით და ერთ პატარა ღერძში მიზენით, ბრიგანტინებს, ნავებს და ა.შ. ერთი ანძა ჰქონდა ნაზი იარაღით. . დიდი გალერეების გარდა, ფლოტს ჰქონდა პატარა (30 მ-მდე) მაღალსიჩქარიანი საცურაო გალერეები (დან იტალიური სიტყვა scampar via - გაქცევა), ჰქონდათ სამი ანძა დახრილი იალქნებით და 20 ნიჩბით. 1704 წელს ბალტიის ფლოტი შედგებოდა ათი ფრეგატისა და ცხრამეტი სხვა გემისგან. კუნძულ კოტლინთან აშენდა კრონშლოტის ციხესიმაგრე, მასთან მიახლოებული შვედური ესკადრონი მოიგერიეს. 1704 წლის 5 ნოემბერს სანკტ-პეტერბურგში ადმირალტის გემთმშენებლობა დაიგო.

პოლტავას მახლობლად შვედების დამარცხების, ვიბორგის, რევალის, რიგის დაპყრობის შემდეგ, ფართოდ განვითარდა გემების მშენებლობა. 1712 წელს სანკტ-პეტერბურგში აშენებული პირველი 54-იარაღიანი ხომალდი Poltava გაუშვა. 1712 წლიდან აშენდა დიდი საბრძოლო ხომალდები - 60-იარაღიანი ხომალდები "ეკატერინა", "ნარვა", "რეველი", "შლისელბურგი", "ინგერმალენდი" და "მოსკოვი". სახლში გემების აშენების გარდა, პიტერი ყიდულობს გემებს საზღვარგარეთ. 50-ტყვიამფრქვევის გემი Antony, 32-იარაღიანი ფრეგატი Samson და 22-იარაღიანი ფრეგატი St. იაკოვი. ფინეთის ყურეში შვედებს ჰყავდათ ძლიერი საზღვაო ფლოტი, რომელიც აფერხებდა რუსულ ვაჭრობას. 1713 წლის გაზაფხულზე გადაწყდა შვედების განდევნა ფინეთის ყურედან. შეიკრიბა 93 გალეის, 60 ბრიგანტინისა და 50 პატარა გემის ფლოტი 16000 კაციანი დესანტით. ადმირალ აპრაქსინის გენერალური მეთაურობით ფლოტი სკერებით გაემართა ჰელსინგფორსში, ხოლო გემის ფლოტი 7 გემისგან, 4 ფრეგატისგან და 2 გემისგან ვიცე-ადმირალ კრუისის მეთაურობით ზღვით წავიდა. ქალაქები ჰელსინგფორსი, აბო და ბორგო რუსებმა დაიკავეს, შემდეგ კი მთელი ფინეთი რუსეთს შეუერთეს. საზღვაო ფლოტი ჩავარდა: მტერთან შეხვედრისას სამი რუსული ხომალდი მიწაზე გავარდა და შეაჩერა ბრძოლა, დაკარგა შვედური ხომალდები. ფლოტის მეთაურობა თავად პეტრემ აიღო. იმისათვის, რომ გადამწყვეტი დარტყმა მიეყენებინა შვედეთს ბოტნიის ყურეში წვდომით და მის ნაპირებზე საფრთხის წინაშე, 18 ხომალდისა და ფრეგატის ფლოტი, პეტრეს მეთაურობით და 99 გალერეა და სკაპავეი, აპრაქსინის მეთაურობით, ზღვაზე წავიდა. გალეის ფლოტმა განგუთის ნახევარკუნძულამდე მიაღწია. მას შეუერთდა გემების ფლოტიც, რომელიც Revel-ში შესვლის შემდეგ გაიზარდა 24 ერთეულამდე - თექვსმეტი 42-72 ქვემეხი გემი, რვა 18-32 ქვემეხი ფრეგატი და შნიავი. Გზა მომავლისკენდაბლოკა შვედურმა ესკადრონმა 26 ხომალდმა. 1714 წლის 27 ივლისს განგუთში გაიმართა რუსული ფლოტის პირველი დიდი საზღვაო ბრძოლა. პეტრე გეგმავდა შვედეთის ფლოტის გვერდის ავლით გალერეების გადათრევას ნახევარკუნძულის ვიწრო ისთმუსზე. შვედებმა, რომ შეიტყვეს ამის შესახებ, დაყვეს თავიანთი ფლოტი - ერთი ფრეგატი, 6 გალერია და 3 სკერბოტი მიუახლოვდა გალერების წყალში გაშვების ადგილს, დანარჩენები მიუახლოვდნენ რუსულ გემებს. გალერეების გადაკვეთა შეჩერდა და პეტრემ უბრძანა 35 გალეას, სიმშვიდის გამოყენებით, შვედური ფლოტის გვერდის ავლით ზღვით, ხოლო დანარჩენი ნისლში გაევლო სანაპიროზე. ნახევარკუნძულზე შემოვლებული ყველა გალერი დაბლოკა შვედურ ხომალდებს და, მიუხედავად ამ უკანასკნელის არტილერიაში უპირატესობისა, ჩაჯდა მათზე. გამარჯვებულებმა ესკადრილიის მეთაურ ერენშილდთან ერთად 10 შვედური ხომალდი მიიღეს. განგუთის გამარჯვებამ გზა გაუხსნა რუსეთის ფლოტს შვედეთის სანაპიროსკენ, რომელსაც დაარბია გალეის ფლოტი. გემების ფლოტს 1714-1720 წლებში ასევე ჰქონდა არაერთი წარმატებული ბრძოლა. კუნძულ გრენგამის მახლობლად საზღვაო ბრძოლის შემდეგ, 35 რუსული გალერეა 14 შვედური გემით, რომელიც დასრულდა რუსების მიერ 4 შვედური ფრეგატის დაჭერით და შვედეთის სანაპიროზე 60 გალერის დარბევით, ნისტადტის მშვიდობა დაიდო. რომელიც ლივონიამ, ესტონეთმა, ფინეთმა და პრინევსკის ოლქი წავიდნენ რუსეთში. პეტრე 1-ის მეფობის ბოლოს, საზღვაო ფლოტი შედგებოდა 48 საბრძოლო ხომალდისა და ფრეგატისგან, 787 გალერისა და სხვა გემებისგან, გემის ეკიპაჟების რაოდენობამ 28000 ადამიანს მიაღწია. სამხედრო ფლოტის მშენებლობა გამოწვეული იყო ზღვების უზრუნველყოფის აუცილებლობით, რაც აქამდე ქვეყანას არ გააჩნდა და რომლის გარეშეც მისი შემდგომი განვითარება შეუძლებელი იყო.

პეტრე I-ის მეფობის დასაწყისი; აზოვის კამპანიები: "რუსული ფლოტი იქნება"; აზოვის ფლოტი; პეტრე I-ის ბალტიის ფლოტი; "სამხრეთის მიმართულება"; ფლოტი პეტრე დიდის გარდაცვალების შემდეგ

პეტრე I-ის გამგეობის დასაწყისი

პეტრე I

XVII საუკუნის ბოლოს. რუსეთში ეკონომიკური განვითარებაჯერ კიდევ დასავლეთს ჩამორჩება ევროპული ქვეყნები. ამის მიზეზი მხოლოდ შედეგები არ იყო თათარ-მონღოლთა შემოსევა, მაგრამ ასევე გაგრძელდა დამქანცველი ომები: სამხრეთით - თურქეთთან, დასავლეთით - პოლონეთთან, ჩრდილო-დასავლეთით - შვედეთთან. ერთადერთი გამოსავალიქვეყანა უცხოურ ბაზარზე იყო არხანგელსკის პორტი, რომელიც დაარსდა 1584 წელს. შავი და ბალტიის ზღვების სანაპიროებამდე მისვლა რუსეთისთვის ისტორიული აუცილებლობა იყო.

ასე რომ, პეტრე I, რომელიც დევნილი იყო რუსეთის ტახტისოფიას 1682 წელს წინასწარ განისაზღვრა მიზანი, რომლის მიღწევაც მისი შინაარსი გახდა. სახელმწიფო საქმიანობა. ახალგაზრდა მეფეს ყველაზე მეტად საზღვაო ბიზნესი იზიდავდა.

თანამედროვეებს და შთამომავლებს ყოველთვის უკვირდათ, როგორ არ უნახავს პეტრე, რომელიც ცხოვრობდა პრეობრაჟენსკში, არა მხოლოდ ზღვა, არამედ დიდი ტბა, იმდენად იყო დამოკიდებული საზღვაო ბიზნესზე, რომ დაჩრდილა ყველა სხვა ჰობი. არსებობს ვერსია, რომ მეფისადმი ამ ვნების წარმოშობა, რომელსაც ბავშვობიდან ეშინოდა წყლის, უკავშირდება მის გაცნობას ასტროლაბთან, ისევე როგორც პეტრე I-ის და ფრანც ტიმერმანის მიერ ნაპოვნი ძველ ნავს N.I. რომანოვი სოფელ იზმაილოვსკიში. პატარა ნავის უპირატესობა, რომელსაც პეტრე მოგვიანებით "რუსული ფლოტის ბაბუას" უწოდებდა, ის იყო, რომ მასზე იალქნები ისე იყო მოწყობილი, რომ შესაძლებელი იყო ქარის საწინააღმდეგოდ ცურვა.

ამ აღმოჩენის შესახებ მოგვიანებით პეტრემ დაწერა: ჩვენ დაგვხვდა (1688 წლის მაისში) ვიყოთ იზმაილოვოში, თეთრეულის ეზოში და გავდიოდით ბეღელებში, სადაც ნივთების ნაშთები იწვა ბაბუა ნიკიტა ივანოვიჩ რომანოვის სახლში, რომელთა შორისაც უცხო გემი დავინახე. ჰკითხა ფრანცს (ტიმერმანს) [პეტრეს ჰოლანდიურმა მასწავლებელმა] რა გემია ეს? მან თქვა, რომ ბოტი ინგლისურია. ვკითხე: სად გამოიყენება? მან თქვა, რომ გემებთან ერთად - სატარებლად და კარტინგისთვის. მე ისევ ვკითხე: რა უპირატესობა აქვს მას ჩვენს კორტებთან შედარებით (სანამ მას ჩვენზე უკეთესად ვიხილავდი იმიჯითა და ძალით)? მითხრა, რომ ცურავს არა მარტო ქარით, არამედ ქარის საწინააღმდეგოდ; რომელმა სიტყვამ დიდი გაოცება და ვითომ წარმოუდგენლად მომიტანა.

"რუსეთის საზღვაო ძალების ბაბუა"

ასევე ცნობილია, რომ 1693 წელს, მცირე თანხლებით, მეფე წავიდა არხანგელსკში - იმ დროს ერთადერთი საზღვაო პორტირუსეთი. პირველად ხედავს ზღვას და რეალურს დიდი გემები- ინგლისური, ჰოლანდიური, გერმანული - დგას გზაზე. პეტრე ყველაფერს ინტერესით იკვლევს, ეკითხება ყველაფერზე, ფიქრობს რუსული ფლოტის ჩამოყალიბებაზე, ვაჭრობის გაფართოებაზე. ფრანც ლეფორის დახმარებით (რუსული ფლოტის პირველი ადმირალი, მაგრამ შემდეგ ჯერ კიდევ კარისკაცი მისი სახალისო კომპანიისგან) შეუკვეთავს დიდ გემს საზღვარგარეთ. არხანგელსკში ორი გემის მშენებლობაც იწყება. მეფე ცხოვრებაში პირველად ახორციელებს მოგზაურობას ზღვაზე - თეთრი, ჩრდილოეთი, ცივი.

AZOV კამპანია: "რუსული ფლოტი იქნება"

რეგულარული შექმნის აუცილებლობის გაცნობიერება საზღვაორუსეთში, იგი პეტრესთან მივიდა მას შემდეგ, რაც რუსული არმია დამარცხდა თურქული ციხის აზოვის ქვეშ აზოვის პირველ კამპანიაში 1695 წელს. ოცდაათი ათასიანი არმიის გაგზავნის შემდეგ პეტრე I განიცადა სრული დამარცხება. ციხის ალყამ მხოლოდ მძიმე დანაკარგები გამოიწვია. დამარცხების ერთ-ერთი მთავარი ფაქტორი იყო ის, რომ ალყაში მოქცეულ ციხეში თურქული ფლოტიმიაწოდა ახალი ჯარისკაცები, საბრძოლო მასალა, დებულებები. მაშინ პეტრე მიხვდა, რომ აზოვის აღება ზღვიდან მხარდაჭერის გარეშე არ შეიძლებოდა.

1696 წლის მთელი ზამთრის განმავლობაში პეტრე I ამზადებდა რუსეთის არმიას ახალი კამპანიისთვის. აზოვიდან დაბრუნებული პეტრე იწვევს საბჭოს, რომელზეც გადაწყდა პრეობრაჟენსკის ფლოტის აშენება: 22 გალერია ჰოლანდიური მოდელის მიხედვით, 4 სახანძრო ხომალდი, 3 ფრეგატი და 2 გალეასი და ვორონეჟში წაყვანა შეკრებისთვის; ვორონეჟთან ყველაზე ახლოს ჯომარდობის მოედნებზე - კოზლოვი, დობრი, სოკოლსკი, ჯარისკაცებისთვის 1300 მცურავი გუთანი, 300 ნავი და 100 ტიპი; ვორონეჟში შექმენით ადმირალიტი და საწყობი, დაყარეთ 2 გემი და განუწყვეტლივ დაანგრიეთ სახლები მშრომელი ხალხისთვის.

გაზაფხულისთვის ყველაფერი მზად იყო. დაიწყო აზოვის მეორე კამპანია. 1696 წლის მაისში, ახალ 34-ნიჩბიან Principium გალერეაზე, პეტრე გამოჩნდა აზოვის მახლობლად, სათავეში. მთელი ფლოტილა, ა სახმელეთო ჯარებიაავსო და დაისვენა, კვლავ შემოუარა ციხეს ხმელეთიდან და ააშენა ბატარეები დონის შესართავთან.

ხელი მოაწერეთ სევასტოპოლში რუსული ფლოტის 300 წლის იუბილეს საპატივცემულოდ

ამჯერად თურქებმა საპასუხო ბრძოლა ვერ მოახერხეს, თუმცა სასოწარკვეთილად იცავდნენ თავს. რუსულმა ფლოტმა ხელი შეუშალა ალყაში მოქცეულ ციხეზე საბრძოლო მასალისა და საკვების მიწოდებას. თურქებს უნდა დანებებულიყვნენ. პირველად რუსეთის ისტორიაში ფლოტის დახმარებით ბრწყინვალე გამარჯვება მოიპოვა. ეს მოხდა 1696 წლის 18 ივლისს. რუსეთმა მიიღო აზოვი მიმდებარე მიწებით და აზოვის ზღვაზე თავისუფალი ნავიგაციის უფლებით.

აზოვის აღება იყო მთავარი გამარჯვებარუსული არმია და მისი ახალგაზრდა ფლოტი. მან არაერთხელ დაარწმუნა პეტრე, რომ ზღვების სანაპიროსთვის ბრძოლაში საჭირო იყო ძლიერი საზღვაო ფლოტი, რომელიც აღჭურვილი იყო იმ დროისთვის თანამედროვე გემებით და კარგად გაწვრთნილი საზღვაო პერსონალით.

1696 წლის 20 ოქტომბერი ბოიარ დუმააცხადებს " ზღვის გემებიიყოს...“ მას შემდეგ ეს თარიღი რუსეთის საზღვაო ძალების დაბადების დღედ აღინიშნება. მეორესთვის აშენებული ფლოტი აზოვის კამპანია, ხოლო გემებს, რომლებიც აშენდა რუსეთის მიერ აზოვის მფლობელობაში, ჩვეულებრივ უწოდებენ აზოვის ფლოტს.

აზოვის ფლოტი

აზოვის ზღვაზე დასაყრდენის მიზნით, 1698 წელს პეტრემ დაიწყო ტაგანროგის მშენებლობა. საზღვაო ბაზა. და აზოვის ფლოტი თანდათან ივსება მრავალ იარაღიანი გემებით.

1696-1697 წლებში "კუმპანსვოს" (კომპანიების) ორგანიზაცია ვორონეჟის რეგიონში და უცხოელი ხელოსნების დახმარება არ იყო საკმარისი. ეფექტური ზომებიაზოვის ფლოტის სწრაფი მშენებლობისთვის, ამიტომ გადაწყდა ფლოტის აშენება მხოლოდ სახელმწიფოს ხარჯზე და მხოლოდ შიდა სპეციალისტების დახმარებით.

ამრიგად, 1698 წლის 7 დეკემბრით დათარიღებულ წერილში საღვთო რომის იმპერიის ელჩმა გვარიენტმა თავისი დაკვირვებები ვენას მოახსენა:

„... სიცხემ და ენთუზიაზმმა, რომლითაც ისინი მომავალი ომისთვის ემზადებოდნენ, თითქმის გაცივდა; სუვერენული ექსკლუზიურად არის დაკავებული გემების შეცვლით და მშენებლობით. ძვირად აშენებული გემები ცუდია და უფრო შესაფერისია სავაჭრო ტვირთისთვის, ვიდრე სამხედრო ოპერაციებისთვის.

მე-17 საუკუნის ბოლოს რუსეთმა უკვე აღზარდა თავისი გამოცდილი გემთმშენებლები, როგორებიც იყვნენ სკლიაევი, ვერეშჩაგინი, სალტიკოვი, მიხაილოვი, პოპოვი, პალჩიკოვი, ტუჩკოვი, ნემცოვი, ბოროდინი, კოზნეცი და სხვები.

1697 - 1698 წლებში, ჰოლანდიაში დიდი საელჩოს შემადგენლობაში, პეტრე I მუშაობდა დურგლად აღმოსავლეთ ინდოეთის კომპანიის გემთმშენებლობაში, ცარის მონაწილეობით აშენდა გემი "პეტრე და პავლე".

« გადადით პრეტესტაციაზე»

ასეთმა გარემოებებმა ხელი შეუწყო რუსეთის ფლოტში ახალი ტიპის გემის გამოჩენას. ასე რომ, 1698 წლის ნოემბერში პეტრე I-მა დააგდო 58 იარაღიანი ხომალდი "Goto Predestination" ("ღვთის განგებულება").

პეტრე I-ის ოფისის ჟურნალიდან, 1698 წელი:
„... 19 ნოემბერს, წმიდა მოწამე ობადიას ხსოვნისადმი მიძღვნილი გემი დაიდო, სახელად „ღვთის შორსმჭვრეტელობა“. კილი 130 ფუტის სიგრძისა და 33 ფუტის სიგანის იყო.

იგი აშენდა ინგლისური ნახაზის მიხედვით (ამ ვერსიის დასტურია მრგვალი შპიგელის არსებობა, რომელიც იმ დროს მხოლოდ ინგლისურ გემებს ჰქონდათ), თუმცა, ვინაიდან ამ ნახატების მიხედვით აგებული გემები გამიზნული იყო არაღრმა წყალში ცურვისთვის, პეტრე I-მა ნახატებში ცვლილებები შეიტანა. გემის ნაკადი შემცირდა. Goto Predestination-ის კილს იმ დროისთვის უნიკალური დიზაინი ჰქონდა, რომელიც აფერხებდა გემის კორპუსში გაჟონვას მიწასთან შეჯახებისას.

ასე რომ, 1700 წლის 27 აპრილს ვორონეჟის გემთმშენებლიდან პირველი რუსული გემი გაუშვა. საბრძოლო ხომალდი, შეიქმნა რუსეთში უცხოელი სპეციალისტების მონაწილეობის გარეშე - გემი Goto Predestination.

თითქმის ერთდროულად დაიდო კიდევ ორი ​​გემი: „კუს“ და „დიდი გალეასი“. კუს მშენებლობას ხელმძღვანელობდა ინგლისელი ოსტატი ოსიპ ნაი, ხოლო მეორე გემის მშენებლობას ვენეციელი იაკობ მორო. Goto Predestination-ის მშენებლობას თავდაპირველად პეტრე I ხელმძღვანელობდა. ამრიგად, რუსეთის ფლოტში, ერთდროული მშენებლობის წყალობით. სამი გემიდაიწყო ერთგვარი შეჯიბრი რუს, ინგლისელ და ვენეციელ გემთმშენებლებს შორის.

რუსეთისთვის უაღრესად მნიშვნელოვანი მოვლენა იყო აზოვის ფლოტის შექმნა. პირველ რიგში, მან გამოავლინა საზღვაო ფლოტის როლი ზღვების გასასვლელად შეიარაღებულ ბრძოლაში. მეორეც, ნაყიდია საჭირო გამოცდილებასამხედრო გემების მასობრივი მშენებლობა, რამაც შესაძლებელი გახადა მომავალში სწრაფად შექმნას ძლიერი ბალტიის ფლოტი. მესამე, ევროპას აჩვენეს რუსეთის, როგორც ძლიერი საზღვაო ძალის უზარმაზარი პოტენციალი.

თურქეთთან ომის შემდეგ აზოვის ზღვის მფლობელობისთვის, პეტრე I-ის მისწრაფებები მიმართული იყო ბალტიის ზღვაზე გასასვლელად ბრძოლაში, რომლის წარმატება წინასწარ განისაზღვრა ზღვაზე სამხედრო ძალის არსებობით. ეს კარგად იცოდა, პეტრე I-მა მშენებლობა დაიწყო ბალტიის ფლოტი.

1695 წლიდან 1710 წლამდე პერიოდში აზოვის ფლოტი შეავსეს მრავალი საბრძოლო გემებითა და ფრეგატებით, გალერეებითა და დაბომბვის გემებით, სახანძრო გემებით და მცირე გემებით. მაგრამ მან დიდხანს არ გაძლო. 1711 წელს, თურქეთთან წარუმატებელი ომის შემდეგ, პრუტის სამშვიდობო ხელშეკრულების თანახმად, რუსეთი იძულებული გახდა თურქებს მიეცა აზოვის ზღვის სანაპირო და აიღო ვალდებულება აზოვის ფლოტის განადგურება.

გრავიურა ი.კორბის „დღიურიდან“ „აზოვის ფლოტი“. XVII ბოლოსსაუკუნეში.

პეტერ I-ის ბალტიის ფლოტი

რუსეთის ბალტიის ზღვაში შესვლის აუცილებლობამ გამოიწვია "ჩრდილოეთის ომი" შვედეთთან 1700 წელს: ქვეყანა ძლიერი საზღვაო ფლოტით, რომელიც ემსახურებოდა. ძლიერი არგუმენტიბალტიის ზღვაში საზღვაო ფლოტის შესაქმნელად.

1702 წლის ზამთარში დაიწყო გემთმშენებლობის მშენებლობა მდინარე სიასზე, რომელიც ჩაედინება ლადოგას ტბაში. აქ ახალი ფლოტისთვის დაიდო პირველი ხომალდები - ექვსი 18 იარაღიანი მცურავი ფრეგატი და 9 დამხმარე გემი. იმავე 1702 წელს ოლონეცის გემთმშენებლობა მდინარე სვირზე ოლონეცის რაიონში გაშენდა.

პეტრე I-ის მიერ შვედური გემების გედანისა და ასტრილდის დატყვევება ნევის შესართავთან

1703 წლის 18 მაისი ითვლება ბალტიის ფლოტის დაარსების თარიღად. სწორედ ამ დღეს, პეტრე I-ის მეთაურობით, 30 ნავის ფლოტილამ პრეობრაჟენსკის და სემენოვსკის პოლკების ჯარისკაცებით მოიპოვა პირველი სამხედრო გამარჯვება, დაიპყრო ორი შვედური ხომალდი მდინარე ნევის შესართავთან.

ყველა მებრძოლმა მიიღო სპეციალური მედლებიწარწერით „უპრეცედენტო ხდება“.

1703 წლის 22 აგვისტოს ხაზის პირველი ხომალდი, 28-ტყვიაფრიანი ფრეგატი შტანდარტი, ოლონეცის გემთმშენებლობაში გაუშვეს, ასევე გაუშვეს 7 ფრეგატი, 5 შნიავი, 7 გალეა, 13 ნახევრად გალეა, 1 გალიოტი და 13 ბრიგანტინი.

იმავე წელს ბალტიისპირეთში ჩაეყარა რუსული ფლოტის ბაზა - კრონშტადტი, ხოლო ვორონეჟში გაიხსნა ადმირალტის სკოლა. 1704 წლიდან დაიწყო სანკტ-პეტერბურგში ადმირალტის გემთმშენებლობის მშენებლობა, რომელიც გახდა გემთმშენებლობის ცენტრი რუსეთში.

იმდროინდელი საზღვაო არქიტექტურის დამახასიათებელი თვისება იყო სხვადასხვა გარე დეკორაციების სიმრავლე. ჩუქურთმა გულუხვად ამშვენებდა არამხოლოდ მშვილდს და მშვილდს, არამედ პეტრე I-ის ფლოტის გემის გვერდებსაც. სახელმწიფო ემბლემადა გემის სახელთან დაკავშირებული ალეგორიული ფიგურები; სახელს შეესაბამებოდა ცხვირის ფიგურაც.

1704 წელს ბალტიის ფლოტს ემსახურებოდა 10 ფრეგატი, შეიარაღებული 22-დან 43 6-ფუნტიანი იარაღით და 19 სხვა საბრძოლო ხომალდით.

« ბალტიის ფლოტის საბრძოლო ხომალდი "პოლტავა"»

1706 წელს ბალტიის ფლოტმა მცირე ძალებით მიიღო მონაწილეობა შვედეთის ციხე-ქალაქ ვიბორგის ალყაში, რომელიც წარუმატებელი აღმოჩნდა რუსული მხარისთვის. 1708 წელს მდინარე სვირზე ბალტიის ფლოტისთვის ორი საბრძოლო ხომალდი Riga და Vyborg დაიდეს. და არხანგელსკში დაიწყო შვიდი 52-იარაღიანი საბრძოლო ხომალდის და სამი ფრეგატის მშენებლობა ბალტიის ფლოტისთვის.
1709 წლის 27 ივნისს შვედებმა სერიოზული მარცხი განიცადეს პოლტავას ბრძოლა. ამ მოვლენის საპატივცემულოდ, 1709 წელს ადმირალტის გემთმშენებლობაში დააგდეს პირველი 54 იარაღიანი საბრძოლო ხომალდი Poltava.

ამ გემის უკანა მხარეს იყო გამოკვეთილი ალეგორიული ფიგურები, რომლებიც ადიდებდნენ დიდებულ პოლტავა ვიქტორიას.
თუმცა, შვედეთთან საბოლოო გამარჯვებისთვის საჭირო იყო მისი ჩახშობა საზღვაო ძალებიდა დამკვიდრდნენ ბალტიისპირეთში. დასჭირდა კიდევ 12 წელი ჯიუტი ბრძოლა, პირველ რიგში ზღვაზე.

შედეგად, 1710-1714 წლებში, შიდა გემთმშენებლობებზე გემების აშენებით და მათი საზღვარგარეთ ყიდვით (ინგლისში და ჰოლანდიაში ბალტიის ფლოტისთვის იყიდეს 16 საბრძოლო ხომალდი და 6 ფრეგატი), შეიქმნა საკმაოდ ძლიერი გალერეა და მცურავი ბალტიის ფლოტი. შექმნილია 27 საბრძოლო ხომალდის, 9 ფრეგატის და დაახლოებით ორასი სხვა პატარა გემისგან. საერთო რაოდენობაგემებზე იარაღმა 1060-ს მიაღწია.

რუსული გემების მაღალი ხარისხი აღიარებული იყო ბევრმა უცხოელმა გემთმშენებელმა და მეზღვაურმა. 1710 წელს მთელი რუსული ფლოტი, რომელიც შედგებოდა 250 გემისგან, მონაწილეობა მიიღო რუსეთისთვის ვიბორგის უკვე წარმატებულ ალყაში, ზღვიდან ციხე გადაკეტა.

ინგლისელმა ადმირალმა პორისმა დაწერა: „რუსული გემები ყველა ასპექტში თანასწორია საუკეთესო გემებიამ ტიპის, რომლებიც ხელმისაწვდომია ჩვენს ქვეყანაში და, უფრო მეტიც, უფრო სამართლიანად დასრულებული "

ბალტიის ფლოტის გაზრდილმა ძალამ მის ჯარებს 1714 წლის 27 ივლისს გამარჯვების საშუალება მისცა ბრწყინვალე გამარჯვებაშვედეთის ფლოტზე კონცხ განგუთში.

სკაპავეა- პატარა სწრაფი გალერეა 18 წყვილი ნიჩბით, ერთი ან ორი იარაღით და ერთი ან ორი ანძა ირიბი იალქნებით.

AT საზღვაო ბრძოლამტრის 10 ხომალდის რაზმი ტყვედ ჩავარდა უკანა ადმირალთან ერთად, რომელიც მათ მეთაურობდა. AT განგუთის ბრძოლაპეტრე I-მა სრულად გამოიყენა გალერისა და მცურავი-ნიჩბოსნის ფლოტის უპირატესობა მტრის ხაზოვან ფლოტთან შედარებით ზღვის სკვერში. სუვერენი პირადად ხელმძღვანელობდა ბრძოლაში 23 სკამპავეის მოწინავე რაზმს.

განგუთის გამარჯვებამ რუსეთის ფლოტს ფინეთის ყურესა და ბოტნიის ყურეში მოქმედების თავისუფლება მისცა. ის, ისევე როგორც პოლტავას გამარჯვება, გახდა გარდამტეხი წერტილიმთელს ჩრდილოეთის ომი, რამაც პეტრე I-ს საშუალება მისცა დაეწყო მზადება შეჭრისთვის უშუალოდ შვედეთის ტერიტორიაზე. ეს იყო ერთადერთი გზა, რათა აიძულო შვედეთი დაემყარებინა მშვიდობა.
რუსეთის ფლოტის ავტორიტეტმა და პეტრე I-მა, როგორც საზღვაო მეთაურმა მიიღო აღიარება ბალტიის ქვეყნები. 1716 წელს, კოპენჰაგენში, სკონიაში დესანტის დაგეგმვისას, შეიკრიბა რუსულ-ინგლისურ-დანიურ-ჰოლანდიური გაერთიანებული ესკადრილია (20 რუსული ხომალდი, 19 ინგლისური, 17 დანიური და 25 ჰოლანდიური) პეტრე I-ის მეთაურობით, რომელიც გაემგზავრა. ბორნჰოლმი, რის შედეგადაც დაგეგმილი დიდი დაშვება არ შედგა, მაგრამ მოახერხა დაშვება სამხრეთ სანაპიროშვედეთი სადაზვერვო მიზნით კაზაკთა მცირე რაზმი. ეს მოვლენა მოგვიანებით აღინიშნა მედლის გაცემით წარწერით "მეფობს ოთხზე, ბორნჰოლმში".

1719 წლის 24 მაისს შვედეთის ფლოტი დამარცხდა ეზელის ბრძოლა, იმავე წელს რამდენიმე დესანტი განხორციელდა შვედეთის სანაპიროზე სტოკჰოლმის მახლობლად. ერთ-ერთი დიდი დესანტი მიუახლოვდა შვედეთის დედაქალაქს 15 მილის მანძილზე.

ეზელის კუნძულის ბრძოლა

ნიჩბიანი გემების რუსული რაზმის გამარჯვებამ შვედური გემების რაზმზე გრენგამში (ალანდის კუნძულების სამხრეთ ჯგუფი) 1720 წლის ივლისში რუსეთის ფლოტს საშუალება მისცა უფრო ძლიერი დასაყრდენი მოეპოვებინა ალანდის არქიპელაგში და უფრო აქტიურად ემოქმედა მტრის კომუნიკაციების წინააღმდეგ. გრენგამთან ბრძოლა ბოლო იყო მთავარი ბრძოლადიდი ჩრდილოეთ ომი.

გრენგამის ბრძოლა

განისაზღვრა რუსული ფლოტის დომინირება ბალტიის ზღვაში წარმატებული ქმედებებიგენერალ-ლეიტენანტი ლასის რაზმი, რომელშიც შედიოდა 60 გალერი და კატარღა ხუთათასიანი დესანტით.

შვედეთის სანაპიროზე ჩამოსვლის შემდეგ, ამ რაზმმა დაამარცხა ერთი იარაღი და რამდენიმე მეტალურგიული ქარხანა, დაიპყრო ომის მდიდარი ნადავლი და მრავალი პატიმარი, რამაც განსაკუთრებით გააოცა შვედეთის მოსახლეობა, რომელიც დაუცველი აღმოჩნდა მათ ტერიტორიაზე.

1721 წლის 30 აგვისტოს შვედეთი საბოლოოდ დათანხმდა ნისტადის ხელშეკრულების ხელმოწერას, რომელმაც დაასრულა ჩრდილოეთის ომი.

ხაზს უსვამდა ფლოტის მნიშვნელობას დიდ ჩრდილოეთ ომში, პეტრე I-მა ბრძანა, რომ მედალი, რომელიც დამტკიცდა შვედეთზე გამარჯვების საპატივცემულოდ, ამოტვიფრულიყო შემდეგი სიტყვებით: ”ამ ომის დასასრული ამ სამყაროს მიერ სხვა არაფრით იქნა მიღებული. ფლოტი, რადგან სახმელეთო გზით მისი მიღწევა შეუძლებელი იყო“. თავად მეფეს, რომელსაც ვიცე-ადმირალის წოდება ჰქონდა, „ამ ომში გაწეული შრომის ნიშნად“, ადმირალში დააწინაურეს.

რუსეთის იმპერიის საზღვაო ფლოტის დროშა

ჩრდილოეთის ომში გამარჯვების შემდეგ რუსეთი იმპერიად იქცა, პეტრე I გახდა იმპერატორი და მთელ რუსეთის ფლოტს „რუსეთის საიმპერატორო ფლოტი“ ეწოდა.

ჩრდილოეთის ომის შედეგად რუსეთმა დაიბრუნა ბალტიის ზღვაზე წვდომა და ბალტიის ფლოტი, რომელიც გახდა რუსეთის საზღვაო ძალების ბირთვი, დაიბადა და გაძლიერდა ომის ბრძოლებში. ჩრდილოეთის ომის დროს შეიქმნა ფლოტის ბაზების ქსელი, რომელთაგან მთავარი იყო პეტერბურგი. მოწინავე საზღვაო ბაზა, რომელზეც ფლოტი ეყრდნობოდა ფინეთის ყურის მთელი სამხრეთ სანაპიროს ოკუპაციამდე, იყო რეველი (ტალინი - მიმდინარე კაპიტალიესტონეთი). ნიჩბოსნობის ფლოტი დაფუძნებული იყო ვიბორგში და ფინეთის პორტებში - ჰელსინგფორსი (ჰელსინკი) და აბო. 1723 წელს დასრულდა კრონშტადტის საზღვაო ბაზის მშენებლობა, რომელიც 1724 წლიდან გახდა ფლოტის მთავარი ბაზა.

ჩრდილოეთის ომის დროს რუსეთის ფლოტმა მიაღწია თავისი საბრძოლო შესაძლებლობების პიკს, რის შედეგადაც ცდილობდა ფლოტის ახალი მდგომარეობის შემოღებას. ასე რომ, 1723 წელს რუსეთში დააგდეს პირველი 100 იარაღიანი საბრძოლო ხომალდი "პეტრე პირველი და მეორე".

თუმცა გემთმშენებლობის ტემპი 1723 წლიდან მკვეთრად მცირდება. 1722 წლიდან 1725 წლამდე აშენდა 9 საბრძოლო ხომალდი, 3 ფრეგატი, ერთი შნიავა, 22 დამხმარე და ერთი ნიჩბიანი გემი. 1724 წელს ბალტიის ფლოტში შედიოდა 32 საბრძოლო ხომალდი (თითოეული 50-დან 96 იარაღამდე), 16 ფრეგატი, 8 ხომალდი, 85 გალეა და მრავალი პატარა მცურავი და ნიჩბოსნური ხომალდი. ამასთან, 1722 წლიდან მკვეთრად მცირდება გემთმშენებლობის ტემპი. AT ბოლო წლებიპეტრეს მეფობის დროს, წელიწადში არაუმეტეს 1-2 გემის დაგება.

რუსეთის ბალტიის ფლოტის შედარება 20-იან წლებში XVIII წელისაუკუნეები ევროპის ქვეყნების ფლოტებთან (ხაზის საბრძოლო მზად გემები):

"სამხრეთის მიმართულება"

მას შემდეგ, რაც მიაღწია რუსეთის მოწონებას ბალტიის ზღვაზე, პეტრე I კვლავ აქცევს მზერას სახელმწიფოს სამხრეთისაკენ. Როგორც შედეგი სპარსული კამპანიარუსული ჯარები ფლოტილის გემების მხარდაჭერით ზოგადი მითითებაპეტრე I-მა დაიკავა ქალაქები დერბენტი და ბაქო მათ მიმდებარე მიწებით, რომლებიც რუსეთში გადავიდა ირანის შაჰთან 1723 წლის 12 სექტემბერს დადებული ხელშეკრულებით. რუსული რეგულარული ფლოტიგამოჩნდა კასპიის ზღვაში 1722 წელს - სწორედ ამ მომენტიდან ითვლის მის არსებობას თანამედროვე კასპიის სამხედრო ფლოტილა.

ფლოტი პეტრე დიდის სიკვდილის შემდეგ

რუსის პოზიცია გემის ფლოტიპეტრე I-ის გარდაცვალების შემდეგ სიტუაცია მკვეთრად გაუარესდა. 1726 წელს ხაზის მხოლოდ ერთი 54-იარაღიანი ხომალდი დაიდო და არც ერთი ხომალდი არ ჩაეყარა მომდევნო 4 წლის განმავლობაში.

1728, რუსეთში შვედეთის ელჩის მოხსენებიდან თავის მთავრობაში: „გალერეების ყოველწლიური მშენებლობის მიუხედავად, რუსული გალერეების ფლოტი, წინასთან შედარებით, საგრძნობლად არის შემცირებული; გემი პირდაპირ დანგრევა ხდება, რადგან ძველი ხომალდები ყველა დამპალია, ასე რომ, ხაზის ოთხ-ხუთზე მეტი ხომალდი ზღვაში ვერ ჩადის და ახლის მშენებლობა დასუსტებულია. ადმირალიებში ისეთი იგნორირებაა, რომ ფლოტს სამ წელიწადშიც კი ვერ აბრუნებენ წინა მდგომარეობას, მაგრამ ამაზე არავინ ფიქრობს.

1731 წლის ბოლოს გემების ფლოტი მოიცავდა 36 საბრძოლო ხომალდს, 12 ფრეგატს და 2 შნიავს, მაგრამ გემების მხოლოდ დაახლოებით 30% იყო სრულად საბრძოლო მზად, კიდევ 18,5% შეეძლო ემოქმედა ბალტიისპირეთში მხოლოდ ხელსაყრელი პირობები. დიდი წოდების გემები (90, 80, 70 - ქვემეხი) მწყობრიდან არის გამოსული.

გალეის ფლოტის მდგომარეობა უფრო ხელსაყრელი იყო: 1728 წელს 90 გალეა მუდმივად ცურავდა, ხოლო კიდევ 30-ს ჰქონდა ხე-ტყე უკვე მომზადებული სწრაფი შეკრებისთვის.

პეტრე II-ის, პეტრე I-ის შვილიშვილის ფლოტი, რომელიც მართავდა რუსეთის იმპერია 1727 წლიდან 1730 წლამდე არ იყო დაინტერესებული. Დიდი მცურავი გემებიმის ქვეშ ისინი საერთოდ არ აშენებდნენ, მაგრამ აშენდა მხოლოდ ნიჩბიანი ნავები. 1728 წლის აპრილში, უზენაესი საიდუმლო საბჭოს სხდომაზე, იმპერატორმა ბრძანა, რომ მთელი რუსული ფლოტიდან მხოლოდ ოთხი ფრეგატი და ორი ფლეიტა მუდმივად წასულიყო ზღვაში და კიდევ ხუთი ფრეგატი მზად იყო კრუიზისთვის. სხვა გემებს, რათა „სახაზინო გადაერჩინათ“, პორტებში უნდა დარჩენილიყვნენ. ფრანგმა დიპლომატმა მ. მაგნანმა აცნობა თავის მთავრობას, რომ ცარი უპასუხა სამხედრო მეზღვაურების არგუმენტებს ფლოტის მუდმივი ყოფნის საჭიროების შესახებ: „როცა საჭიროება მოითხოვს გემების გამოყენებას, მე წავალ ზღვაში; მაგრამ მე არ ვაპირებ მასზე ბაბუავით სიარული.

1725 წლიდან 1729 წლამდე ფლოტმა დაკარგა დაახლოებით მილიონი და ნახევარი რუბლი. სისტემატურად ჭიანურდებოდა ფულადი მოვლისა და ტანსაცმლის შემწეობების გაცემა. რამდენიმე წლის განმავლობაში წოდებრივი ფორმა არ მიუღიათ, საკვების მომარაგება გაუარესდა, აყვავდა საზღვაო დეპარტამენტის თანამდებობის პირების მითვისება და მოსყიდვა.

წაიკითხეთ მთელი პროექტი PDF-ში

ეს სტატია არის რუსული ფლოტის ისტორიის პროექტი. |

ინსტრუქცია

ტიმერმანმა მალევე მოძებნა ჰოლანდიელი გემთმშენებელი კარსტენ ბრანტი, რომელიც დაეხმარა ნავის აღდგენაში. ამ პატარა გემზე პეტრე ჯერ იაუზას გასწვრივ გავიდა, მოგვიანებით კი პლეშჩეევოს ტბაზე. სხვათა შორის, ნავი დღემდე შემორჩენილია, ის დგას ცენტრალურში საზღვაო მუზეუმი. 1691 წლის ზამთრისთვის იაუზაზე აშენდა პრესბურგის ციხე, ხოლო ბრანტის ხელმძღვანელობით ერთდროულად ხუთი გემი დააგდეს - ორი პატარა ფრეგატი და სამი იახტა. პეტრე პირადად იღებდა მონაწილეობას სამუშაოებში და ისე გაიტაცა, რომ ხშირად ივიწყებდა სახელმწიფო საქმეებსაც კი.

მაგრამ უკვე 1692 წლის აგვისტოში, აშენებული გემები გაუშვეს. ახალგაზრდა სუვერენი დაუღალავად მუშაობდა, დაეუფლა საზღვაო ბიზნესს და ესმოდა ნაოსნობის ყველა დახვეწილობა. 1693 წელს იგი გაემგზავრა თავის პირველ მოგზაურობაში თეთრი ზღვადა ერთი თვის შემდეგ მიაღწია არხანგელსკს. იქ პიტერმა პირველად ნახა ასობით ხომალდი ჰოლანდიიდან, გერმანიიდან, ინგლისიდან. საზღვაო ბიზნესის სიყვარული ქვეყნის ინტერესებს დაემთხვა. მეფემ გადაწყვიტა არხანგელსკში შემოდგომამდე დარჩენილიყო. აქ პეტრე საათობით ატარებდა სახელოსნოებში, მონაწილეობდა სარემონტო სამუშაოებში.

რუსეთს სჭირდებოდა წვდომა შავი და აზოვის ზღვები. პეტრემ გადაწყვიტა აზოვის ციხეზე შტურმი. 1695 წლის გაზაფხულზე განხორციელებული ორი მცდელობა წარუმატებლად დასრულდა. მაგრამ უკვე იმავე წლის სექტემბერში დაიწყო მზადება ახალი თავდასხმისთვის. ჰოლანდიაში იყიდეს 32-ნიჩბიანი გალერეა, რომელიც დაშლილ იქნა რუსეთში. მისი მოდელის მიხედვით, მოსკოვის მახლობლად მდებარე სოფელ პრეობრაჟენსკოეში შეიქმნა კიდევ 22 გალერის ნაწილები. ისინი გადაიყვანეს ვორონეჟში და იქ, ზღვიდან 1200 მილის დაშორებით, შეიკრიბნენ გემები.

ათიათასობით გლეხი და ხელოსანი შეკრიბეს ფლოტილის ასაგებად. მთელი რუსეთიდან გემთმშენებლობებში მოჰყავდათ გამოცდილი დურგლები. ვორონეჟი გახდა რუსული გემთმშენებლობის ცენტრი. დასახმარებლად ინგლისელი გემთმშენებლებიც გამოიძახეს. ერთ ზამთარში ორი აშენდა დიდი გემები, 23 გალერია და დაახლოებით ათასნახევარი პატარა ჭურჭელი. ფლოტილა დონის გასწვრივ ზღვაში მიიყვანეს. უზარმაზარი სიძნელეები გამოიწვია არაღრმა მონაკვეთებმა და გზაზე შემხვედრმა ნაპრალებმა.

ფლოტმა გადამწყვეტი როლი ითამაშა აზოვის წინააღმდეგ ახალ კამპანიაში. თურქებმა ვერ გაბედეს რუსეთის ესკადრილიასთან ბრძოლის დაწყება და 1696 წლის 16 ივლისს ციხე დაეცა. ახლა რუსეთს შავ ზღვაში გავლენის კონსოლიდაციის ამოცანა დახვდა. პეტრეს დაჟინებული მოთხოვნით, იმავე წლის 20 ოქტომბერს, დუმამ მიიღო გადაწყვეტილება "იყოლება საზღვაო გემები". ეს თარიღი გახდა რუსეთის საზღვაო ძალების დაბადების დღე. გემების ასაგებად ფული და ხალხი უნდა გამოეყოთ „კუმპანებმა“ – ე.წ. საერო მიწათმფლობელთა, სასულიერო პირებისა და ვაჭრების ჯგუფებს.

პიტერმა სწრაფად გააცნობიერა, რომ რუსეთი თავის განვითარებაში ბევრად ჩამორჩებოდა ლიდერს საზღვაო ძალებიდა თანამედროვე ფლოტის წარმატებული შექმნისთვის არ არის საკმარისი გამოცდილება და ცოდნა. მან გამოსცა განკარგულება 61 ადამიანისგან შემდგარი „დიდი საელჩოს“ შექმნის შესახებ. რუს ახალგაზრდებს დაევალათ დაეუფლონ გემთმშენებლობას და ნავიგაციას, ესწავლათ გემის მართვის ხელოვნება. 39 ადამიანი წავიდა სასწავლებლად ვენეციაში, კიდევ 22 წავიდა ჰოლანდიასა და ინგლისში.

თავად პეტრე შეუერთდა "დიდ საელჩოს". პიტერ მიხაილოვის სახელით, მან მიიღო სამუშაო, როგორც დურგალი ჰოლანდიის ერთ-ერთ გემთმშენებელ ქარხანაში. მოგვიანებით მეფე წავიდა ინგლისსა და გერმანიაში, სადაც შეისწავლა ნავიგაცია, გამაგრება და არტილერია. რუსეთში სამუშაოდ მიიწვიეს რამდენიმე ასეული უცხოელი სპეციალისტი და შეიძინეს ახალი აღჭურვილობა. რუსეთში დაბრუნებულმა პეტრემ აკრძალა გემების აგება ძველი მოდელის მიხედვით და თავად დაიწყო ნახატების შემუშავება.

პეტრეს პროექტის მიხედვით, ვორონეჟში აშენდა 58 იარაღიანი საბრძოლო ხომალდი "Goto Predestination" - სახელი ითარგმნება როგორც "ღვთის ნიშანი". მშენებლობა განხორციელდა ფედოსეი სკლიაევის ხელმძღვანელობით. გემი გაუშვა 1700 წლის 27 აპრილს. მალე ჩრდილოეთის ომი დაიწყო შვედეთთან, რომელიც წყვეტილი გრძელდებოდა 20 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში. რუსეთს სჭირდებოდა გემების რაოდენობის მნიშვნელოვნად გაზრდა. წარმოუდგენელი ძალისხმევის ფასად, პიტერმა მოახერხა ძველი გემთმშენებლობის რეკონსტრუქცია და ახლის გაყვანა.

1703 წელს, მდინარე ნევის შესართავთან, ყოფილ შვედეთის ტერიტორიაზე, დაარსდა ქალაქი სანკტ-პეტერბურგი. ერთი წლის შემდეგ დაიწყო ადმირალტის გემთმშენებლობის მშენებლობა, რომელიც მოგვიანებით გახდა ცნობილი როგორც "მთავარი ადმირალი". უკვე 1706 წელს აქ დაიწყო საბრძოლო გემების წარმოება. 1709 წელს ადმირალტის გემთმშენებელზე დააგდეს სამმაგი 54-იარაღიანი ხომალდი, 40 მეტრი სიგრძით. გემი ამოქმედდა სამი წლის შემდეგ და ეწოდა "პოლტავა" შვედებზე გამარჯვების ხსოვნისადმი. ცნობილი ბრძოლაჩრდილოეთის ომი.

იმავე წლის შემოდგომაზე ადმირალტმა დაიწყო ორსართულიანი გემის Ingermanland-ის მშენებლობა, რომელიც აღჭურვილი იყო 64 იარაღით. მან მიიღო სახელი შვედებისგან დაპყრობილი რუსული მიწის პატივსაცემად, რომელზედაც დაარსდა პეტერბურგი. გემის მშენებლობა დასრულდა 1715 წელს. გემის ეკიპაჟი 450 კაცისგან შედგებოდა. ასე დაიწყო რუსეთის პირველი იმპერატორის ოცნება. დროთა განმავლობაში შიდა გემებიაჯობა უცხოურ გემებს მათი მახასიათებლებით, გახდა უფრო საიმედო და საბრძოლო მზადყოფნა. სულ, პეტრე I-ის მეფობის დროს აშენდა 1100 გემი.