Locuitorii din Live Oak, Marysville, Whitland, Plumus Lake, Olivehurst, Gridley, Yuba City își părăsesc de urgență locuințele. Unele familii iau cu ei bărci în cazul în care nu ajung departe de zona de pericol.
Nivelul apei din Lacul Oroville a crescut semnificativ din cauza ploilor abundente din această iarnă, după câțiva ani secetoși. Mai mult decât atât, experții anteriori au avertizat că au existat avarii în baraj, ceea ce ar putea duce la inundarea orașelor din apropiere.
Departament managementul apei Statul California a publicat o postare pe Twitter care a provocat panică în rândul locuitorilor locali. „Barajul s-ar putea prăbuși în următoarea oră”, au scris oficialii.
Oficialii departamentului au spus că, pentru a reduce nivelul apei, vor atrage avioane și vor elibera apa din baraj. Cu toate acestea, funcționarii publici au recunoscut ulterior că, în ciuda eforturilor lor, pericolul persistă, iar situația rămâne imprevizibilă. „Dacă avem daune la structura barajului, atunci acest lucru este deja foarte rău”, a spus directorul interimar. șefi de departament resurse de apă.
Până în prezent, barajul din Oroville este cel mai înalt din Statele Unite și unul dintre cele mai înalte din lume. A fost construită în anii 60 ai secolului trecut. Potrivit experților, dacă barajul se rupe, zidul de apă ar putea șterge șase orașe de mai jos. Experții consideră, de asemenea, că inundațiile amenință unul dintre cele mai mari orașe din țară - San Francisco.
Preocuparea experților este de înțeles. LA Istoria recentă Omenirea a trecut deja prin catastrofe structuri hidrauliceși toate au avut consecințe devastatoare. Dni.Ru amintit cel mai mult accidente groaznice care s-a întâmplat la baraje.
În urmă cu aproape 90 de ani, în California, un baraj înalt de 59 de metri, spart de apă, s-a prăbușit. Un curent de apă a străbătut canionul cu o viteză vertiginoasă, distrugând totul în cale.
Un zid de apă înalt de 40 de metri a demolat centrala, aflată la 25 de kilometri în aval. Drept urmare, valea de 80 de kilometri a fost complet inundată. Aproximativ 600 de persoane au devenit victime ale dezastrului.
Ulterior s-a dovedit că una dintre cauzele accidentului a fost vigilența inginerească insuficientă când primele fisuri au apărut în barajul de beton deja în timpul construcției acestuia. În plus, instanța a constatat că controlul organizațiilor guvernamentale asupra proiectării și construcției unității a fost insuficient. Dar principalul factor care a influențat amploarea dezastrului a fost recunoscut ca o paleo-falie sub sprijinul estic al barajului, descoperit în urma tragediei.
O operațiune dificilă, dar vitală - aruncarea în aer a unei centrale hidroelectrice din Ucraina - a fost întreprinsă de conducerea URSS, ca urmare a unor bătălii crâncene cu invadatorii naziști. Trupele inamice au atacat în mod repetat DneproGES, încercând să captureze barajul și să pătrundă prin el în orașul Zaporojie.
Pentru a interfera cu planurile naziștilor, s-a decis să arunce în aer barajul. În urma exploziei, s-a format un gol uriaș, a început o descărcare activă de apă și a apărut o zonă de inundație vastă în cursul inferior al Niprului. O avalanșă de treizeci de metri a demolat punctele de trecere inamice, în timp ce mulți naziști au murit.
Cu toate acestea, apa care a scăpat spre libertate nu a separat oamenii după principiul „prieten sau dușman”. Un val distructiv a măturat câmpia inundabilă a Niprului, inundând totul în cale. Partea inferioară a orașului Zaporozhye a intrat complet sub apă.
Bilanțul morților și pagubele materiale au fost catastrofale. Literal, într-o oră, apa a distrus stocuri uriașe de diverse bunuri, provizii militare, zeci de mii de tone de produse alimentare. Zeci de nave fluviale au pierit într-un pârâu teribil împreună cu echipajele navelor.
În Franța, pe râul Reyran, barajul arcuit de beton Malpasse, lung de 222 de metri de-a lungul crestei, s-a prăbușit. A fost construit pentru irigare și alimentare cu apă la aproximativ șapte kilometri de orașul Fréjus din sudul țării.
Catastrofa s-a apropiat treptat, până când numeroase amenințări s-au întâlnit într-un punct fatal. Ulterior s-a constatat că în proiectarea barajului în volum insuficient s-a realizat studiu geologic. Ridicând structura, constructorii, din cauza finanțării limitate, au economisit pe beton de înaltă calitate. În imediata apropiere a barajului, militarii au efectuat explozii. Nu departe de Malpasse era în curs de construcție autostrada, iar în timpul lucrărilor s-au folosit și explozibili. În plus, rezervorul se revărsa din cauza ploilor abundente.
Iar consecințele nu au întârziat să apară. Datorită străpungerii barajului Malpasse, orașul Fréjus a fost aproape complet inundat. Potrivit cifrelor oficiale, 423 de persoane au murit în urma inundației. Valoarea totală a pagubelor materiale s-a ridicat la aproximativ 68 de milioane de dolari.
Catastrofa cu un rezultat tragic s-a petrecut pe unul dintre cele mai înalte baraje din lume, în Alpii italieni. Acolo, din cauza ploilor abundente, o parte din stâncă a coborât în rezervor. Drept urmare, s-a ridicat un val de 200 de metri înălțime. Ea s-a împroșcat peste creasta barajului și s-a repezit în jos.
În ciuda faptului că avalanșa de apă a spălat nu mai mult de un metru din stratul superior al barajului, aceasta a fost suficientă pentru a inunda complet valea râului Piave. Inundația a distrus cinci sate. Victimele dezastrului, conform diferitelor estimări, au fost de la 1900 la 2500 de persoane, 350 de familii au fost ucise complet.
Este de remarcat faptul că însuși barajul de 262 de metri a supraviețuit. Cu toate acestea, rezervorul nu a fost umplut de atunci.
Distrugerea barajului hidrocentralei Bainqiao cu o înălțime de 118 metri s-a produs în China ca urmare a precipitațiilor anuale într-o singură zi. Din cauza ploilor abundente, rezervorul s-a revărsat. Ruperea barajului a format un val cu o înălțime de trei până la șapte metri și o lățime de zece kilometri.
Inundația a distrus șapte centre raionale și nenumărate sate. Potrivit statisticilor oficiale, 26.000 de oameni au murit în urma inundației. Alți 145 de mii au murit mai târziu din cauza foametei și a epidemilor. Într-un fel sau altul, 11 milioane de oameni au fost afectați. 5960 de case au fost distruse.
Iunie 1993 - Lacul de acumulare Kiselevskoe
Descoperirea barajului, lung de doi kilometri și înălțime de 17 metri, a avut loc la lacul de acumulare Kiselevskoye de pe râul Kakva, lângă orașul Serov, în Regiunea Sverdlovsk.
La umplerea rezervorului, a avut loc o străpungere a structurii barierei. Inundația a afectat 6.500 de oameni. victime element de apă a devenit 12 persoane.
1772 de case au căzut în zona inundabilă, dintre care 1250 au devenit nelocuibile. Apa a distrus calea ferată și cinci poduri rutiere, a erodat 500 de metri de calea ferată principală și trei kilometri și jumătate de șine de cale ferată laterală
Cel mai mare accident industrial provocat de om din Rusia modernă a avut loc la CHE Sayano-Shushenskayaîntre Teritoriul Krasnoyarsk și Khakassia. Dezastrul a luat viețile a 75 de persoane.
După o investigație, Rostekhnadzor a sunat cauza directă accident, distrugerea știfturilor capacului turbinei unității hidraulice. Potrivit experților, acest lucru s-a datorat „încărcărilor dinamice suplimentare de natură variabilă, care au fost precedate de formarea și dezvoltarea deteriorării prin oboseală a punctelor de atașare, care a dus la defectarea capacului și inundarea încăperii centralei electrice”.
S-au făcut pagube uriașe echipamentelor și incintelor CHE. Lucrările la producția de energie electrică au fost suspendate.
Consecințele dezastrului au avut un efect negativ nu numai asupra situația de mediu zona de apa adiacenta statiei, dar si in sfera sociala si economica a regiunii. Valoarea pagubelor materiale s-a ridicat la peste 40 de miliarde de ruble.
iunie 2010 - barajul Fuhe
Ploile abundente au cauzat ruperea unui baraj pe râul Fuhe, în provincia Jiangxi, din estul Chinei. Aproximativ 100 de mii de oameni au fost evacuați din zona de străpungere.
În total, 199 de persoane au murit în zece unități teritoriale din sudul și estul Chinei din cauza ploilor abundente care au provocat inundații și alunecări de teren.Alte 123 de persoane sunt date dispărute.
Aproape două milioane 400 de mii de oameni au fost evacuați din zone periculoase. Într-un fel sau altul, 29 de milioane de locuitori ai Imperiului Ceresc au suferit din cauza elementelor distructive. Prejudiciul economic cauzat de inundație a fost de aproximativ 6,2 miliarde de dolari.
Această inundație din sudul Pakistanului a afectat până la 20 de milioane de oameni, potrivit ONU. Ca urmare a defectării barajului de pe râul Indus, aproximativ 895.000 de case au fost distruse.
Peste două milioane de hectare de teren agricol au fost inundate. Peste 1700 de oameni au murit.
Un baraj de pe râul Qiantang s-a rupt în apropierea orașului Hangzhou din provincia Zhejiang din estul Chinei. Această clădire a fost considerată un reper local. De obicei, turiștii căutau să admire un fenomen natural unic – cel mai mare val din lume, de până la nouă metri înălțime.
Cu toate acestea, uneori s-a întâmplat ca apa să stropească peste baraje de protecție, luând vieți omenești cu ea. Deci, în 1993, 59 de persoane au devenit victimele unui val teribil, în 2007 - 11 persoane.
Dar valul care a spart barajul în prima zi a toamnei anului 2011 a fost atât de puternic încât a provocat moartea unui număr imens de spectatori. După ce apa nemiloasă a trecut prin mulțimea de oameni, doborându-i din picioare, mulți turiști și localnici au avut nevoie sănătate.
„Barajul Banqiao, înalt de 24,54 metri și lungime de 118 metri, a fost construit în 1952 pentru a proteja împotriva unei inundații care are loc o dată la o mie de ani. A fost construit pentru a rezista secole, dar nimeni nu se aștepta să fie distrus. dezastru de apă după doar 23 de ani.
Dorinta de a salva
Inundația a început pe 8 august 1975 la aproximativ unu dimineața, ora locală. Civilii dormeau când apele din râul Zhu au început să crească din cauza cantității uriașe de precipitații care căzuse în timpul unui super taifun Nina de o săptămână. Barajul nu a rezistat la norma anuală care căzuse în timpul zilei și s-a destrămat sub presiunea apei. În acea zi de coșmar, apa a luat viața a peste 26 de mii de oameni și a spălat recoltele. După aceea, din cauza stocurilor de alimente și câmpurilor distruse, aproximativ 230 de mii de oameni au murit din cauza epidemiei și a foametei.
Moartea atâtor oameni ar fi putut fi evitată luând în considerare mai mulți factori în construcția barajului. În primul rând, în timpul construcției, a meritat să folosiți nu pământ (barajul Banqiao a fost complet pământ - n.red.), ci materiale puternice. Chiar înainte de inundație, barajul, sub influența unui climat umed, a început să se prăbușească și să „plutească”, au apărut crăpături pe pereți. Inginerii sovietici au fost chemați pentru a-i ajuta pe constructorii chinezi, care au consolidat structura slabă cu structuri metalice, după care barajul a devenit aproape cel mai de încredere baraj din toată China.
În al doilea rând, a fost necesar să se țină seama de opinia unuia dintre hidrologii de top chinezi, Chen Xin, care a cerut să nu economisească banii oamenilor și să construiască 12 deversoruri. În acest caz, catastrofa ar fi adus mai puține victime și pagube. Dar apoi persistența specialistului a fost percepută negativ de autorități, el fiind criticat de partid pentru că a cerut risipa fondurilor oamenilor. Omul de știință a fost suspendat de la muncă și, după ce au economisit bani, au fost construite doar cinci deversoruri.
Al treilea motiv al dezastrului a fost că în bazinul râului Zhu, prin analogie cu barajul Banqiao, au început să construiască alte baraje.
Punct de start
Faptul că dezastrul va avea loc ar fi putut fi prezis cu mai mult de o săptămână înainte de tragedie. Pe 30 iulie 1975, super-taifunul Nina a lovit Imperiul Celestial, care a făcut furori până pe 6 august. După aceea, au început ploile abundente. Cantitatea record de precipitații, care a depășit rata anuala 200 mm, a dus la inundarea terenului din aval de baraj.
Pe 6 august, conducerea Banqiao a decis să înceapă drenarea apei din deversor, ceea ce necesita permisiunea celei mai înalte autorități. Dimineața ziua urmatoare s-a transmis un mesaj către conducerea barajului, care nu a ajuns la destinatar din cauza unei avarii la linia de comunicare. În seara aceleiași zile, au început să se formeze fisuri într-unul dintre cele mai „fiabile” baraje din China. Angajații barajului au decis, în ciuda „tăcerii” celei mai înalte autorități, să înceapă scurgerea apei din canalizare, dar era prea târziu: din cauza nămolului s-au înfundat și au încetat să lucreze.
Lângă baraj era o unitate militară, comandantul acesteia a decis să ajute conducerea barajului și s-a oferit să lanseze un atac aerian și să lase apa să curgă. Poate că acest lucru ar fi ajutat, dar în acel moment barajul Shimantan, în amonte, s-a prăbușit. Toată apa acumulată în ea cu un val uriaș de șapte metri, a cărui viteză atingea 50-55 de kilometri pe oră, a lovit Banqiao-ul abia viu. Și ea nu a putut rezista. În aproximativ o oră, apa s-a vărsat peste câmpie la o lățime de până la 10-15 kilometri, a distrus toate drumurile, comunicațiile, satele și culturile. 26.000 de oameni și 300.000 de vite au murit în apele sale. Dimineața, în loc de pajiști verzi, supraviețuitorii au văzut lacuri noroioase și pământ devastat, iar toate cele 62 de baraje care mergeau în aval de râu au fost și ele distruse.
La calculul prejudiciului, a rezultat că numărul caselor distruse s-a apropiat de 5,9 milioane. Victimele umane au fost de la 90 de mii la 230 de mii de oameni. De-a lungul timpului, a devenit clar că un val de mulți au dus la câțiva kilometri de casele lor, dar au rămas în viață și după ceva timp au putut să se întoarcă în țara natală.
Din păcate, tragedia nu s-a încheiat aici. După inundații, în regiune au început foametea și epidemiile, ale căror victime au fost aproximativ 230 de mii de oameni. În total, 11 milioane de locuitori ai regiunii afectate au fost afectați într-un fel sau altul de dezastru.
Trebuie menționat că barajele distruse de mulți ani și-au amintit de ele însele doar în ruine, nu au fost restaurate până în 1993. În același an, barajul Banqiao a început să funcționeze din nou.
O cantitate mare de muncă în cursul luptei împotriva dezastrelor naturale a fost efectuată de forțe Flota Pacificului.
Personalul și echipamentele din 6 unități militare ale Flotei Pacificului au participat la salvare și alte lucrări urgente în regiunile din regiune, inclusiv în garnizoanele flotei afectate de inundații. În total, 1800 de personal ai Flotei Pacificului au luat parte la lucrări. Pentru asigurarea lucrărilor au fost implicate până la 50 de echipamente, 12 aeronave și 13 elicoptere, 5 nave de debarcare, 2 bărci de debarcare, 5 bărci de salvare și alte mijloace.
Din 8 august, la solicitarea Comisiei Extraordinare a Teritoriului, forțele flotei au început să repare și să refac drumuri în zona orașelor Vladivostok și Nakhodka, în districtele Partizansky, Lazovsky, Olginsky, Shkotovsky și Khasansky.
Pacificul districtul de frontieră, din care 200 de personal, 26 de echipamente și 4 nave de salvare (ambarcațiuni) au fost implicate în lucrări de salvare și alte lucrări urgente. La 4 august, aviația trupelor de frontieră a efectuat 230 de ieșiri, a transportat 40 de tone de marfă și 800 de persoane au fost rănite.
În același timp, interacțiunea dintre comandamentul militar și autoritățile locale a rămas unul dintre punctele slabe în organizarea muncii comune. Planul de interacțiune și alte documente nu a fost inclus în întregime a fost stabilită procedura de utilizare a trupelor în situaţii de urgenţă de amploare. Experiență lipsă munca în comun in aceste conditii. La pregătirea cererilor către comandamentul militar, Comisia Extraordinară a Teritoriului nu a cunoscut și ținut cont întotdeauna de caracteristicile și capacitățile unităților militare ale unităților. Documentele de lucru pentru munca comună nu au fost pregătite în prealabil. Sarcinile forțelor armatei, marinei și polițiștilor de frontieră erau adesea stabilite separat, iar conducerea acestora era îndeplinită în mod descentralizat.
Formații voluntare. Voluntarii au participat la lichidarea consecințelor inundației. Formațiunile de voluntari (echipe de salvare) au inclus studenți, activiști Komsomol, sportivi, muncitori, angajați și fermieri colectivi.
Așadar, în orașul Nakhodka, voluntari de la compania „Dalintorg” au fost angajați în lucrări de salvare și evacuare a populației pe bărci de cauciuc, în orașul Lesozavodsk - grupuri de salvare voluntară de studenți de la Institutul Medical din Vladivostok și de la școala medicală locală. , în districtul Krasnoarmeisky - o echipă de salvare a turiștilor din Leningrad și Moscova, în districtul Partizansky - grupuri de salvare de studenți, activiști Komsomol, turişti din Primorye. Potrivit unei estimări aproximative, 200 până la 300 de persoane au participat la unitățile de salvare voluntară.
Trebuie remarcat faptul că impulsurile nobile ale voluntarilor nu trebuie să fie spontane în operațiunile de salvare, deoarece necesită o pregătire adecvată și calificări înalte.
Evacuarea populației
Evacuarea populației din așezările inundate sau amenințate s-a realizat sub conducerea comisiilor permanente de urgență raionale și orășenești cu implicarea comisiilor de evacuare din cadrul comitetelor executive ale Consiliilor Deputaților Populari orășenești, care au efectuat următoarele măsuri pregătitoare:
avertizarea și informarea populației cu privire la amenințarea tot mai mare a unui dezastru natural;
clarificarea ordinii și succesiunii de evacuare a oamenilor și animalelor de fermă, a numărului necesar de echipamente și aeronave pe roți, șenile, plutitoare;
amenajare spatii, terenuri pentru amplasarea oamenilor si spatii (tarile) pentru animale;
clarificarea traseelor, a stării drumurilor și a posibilității de deplasare pe acestea;
organizarea suportului vital pentru persoanele și animalele evacuate;
desfășurarea centrelor de evacuare, munca explicativă în rândul populației cu privire la scopurile și procedura de evacuare, regulile de conduită și măsurile de securitate;
organizarea serviciului de comandant în aşezări, menţinerea ordinii publice şi reglementarea deplasării persoanelor evacuate.
În lucrările de evacuare au fost implicate formațiuni non-militare, unități și subunități militare și voluntari, care a fost adesea greu de separat de munca de salvare. Pentru evacuare s-au folosit transportoare plutitoare, transportoare blindate, bărci pneumatice cauciucate, vehicule publice și private, bărci, catamarane, bărci și ambarcațiuni improvizate. În situații critice, elicopterele civile și civile au fost folosite pentru salvarea și evacuarea persoanelor blocate de apă. aviaţia militară. În total, aproximativ 7 mii de persoane au fost evacuate din zonele inundabile.
În orașele și zonele în care au reușit să se pregătească pentru un dezastru natural, și în zonele în care amploarea și ritmul inundațiilor nu au fost atât de catastrofale, evacuarea s-a realizat într-o manieră planificată și organizată. Aceste orașe includ Partizansk, Dalnerechensk, Spassk-Dalniy, Dalnegorsk, Lesozavodsk și districtele Olginsky, Dalnegorsky, Shkotovsky.
Într-un număr de orașe și districte (orașul Nakhodka, districtele Dalnerechensky, Anuchinsky, Partizansky), evacuarea evident întârziată a continuat în perioada inundațiilor lor și a alternat cu lucrări de salvare.
În unele zone afectate (Lazovsky, Krasnoarmeisky, Chuguevsky, Yakovlevsky), din cauza evoluțiilor imprevizibile și a pregătirii de slabă calitate, în locul evacuării sistematice a populației (și în special a copiilor din taberele de pionieri), a fost necesar să se efectueze urgent lucrări de salvare cu ajutorul zonelor invecinate putin afectate si unitatilor militare.
În general, evacuarea oamenilor din așezările inundate din Primorsky Krai a asigurat conservarea vieți umane Cu toate acestea, au existat și deficiențe semnificative în organizarea acestei lucrări.
Prognozele emise de centrul hidrometeorologic al regiunii nu au permis implementarea promptă a măsurilor de evacuare. La transmiterea informațiilor despre nivelurile așteptate ale apei către regiunile din regiune, centrul hidrometeorologic nu a furnizat o listă a așezărilor și obiectelor inundate în acest caz. economie nationala.
Un alt neajuns semnificativ este studiul general, superficial, al problemelor de evacuare în planurile de apărare civilă ale regiunii, orașelor și regiunilor pe timp de pace.
În timpul lucrărilor de evacuare nu s-au putut asigura tarife mari. Principalele motive pentru întârzieri au fost o lipsă acută de echipamente de salvare și evacuare.
Fenomenele negative grave cu care se confruntă organizatorii evacuării au fost pasivitatea oamenilor, nepăsarea, neîncrederea în gravitatea dezastrului natural, nedorința de a lua măsuri de protecție sau de a evacua. Aceasta a afectat foarte mult organizarea măsurilor de evacuare și în multe cazuri a fost plină de pericole mari. Oamenii care refuzau să evacueze au fost adesea forțați să fugă pe acoperișurile caselor și în copaci.
Acordarea de asistență materială și financiară zonelor și populației afectate
Principalele surse de asistență materială și financiară pentru Primorsky Krai au fost alocate prin Decretul Consiliului de Miniștri al URSS din 1 septembrie 1989 „Cu privire la măsurile de ajutor pentru Primorsky Krai în eliminarea consecințelor unui dezastru natural”.
Decretul a obligat Consiliul de Miniștri al RSFSR, ministerele și departamentele URSS, ale căror întreprinderi au suferit în urma unui dezastru natural, să asigure în perioada 1989-1990 pe teritoriul Primorsky efectuarea lucrărilor de refacere deteriorate și construirea de noi, în loc de distruse, instalatii de productie, drumuri, poduri, baraje, cladiri de locuit, obiecte de scop cultural si comunal. Pentru 1989, pentru Comitetul Executiv al Teritoriului Primorsky, limita investițiilor de capital centralizate de stat în detrimentul buget de stat RSFSR a fost majorat cu 65 de milioane de ruble. și a alocat 30 de milioane de ruble. pentru lucrari de reparatie si restaurare.
Consiliul de Miniștri al RSFSR a adoptat o rezoluție specială de asistență a complexului agroindustrial al regiunii, care prevedea alocarea către fermele de stat a 20.000 de tone semințe de cartofi soi, 40.000 de tone furaje concentrate, 1.000 de juninci și 6.000 de porci.
În 1990-1991, Consiliului de Miniștri al RSFSR și Academiei de Științe a URSS au fost recomandate să elaboreze o schemă de reglementare a râurilor din Teritoriul Primorsky pentru a proteja orașele, așezările și terenurile agricole de inundații.
Datorita predominantei in tara dificultăți economice Consiliul de Miniștri al URSS nu a putut să compenseze pe deplin toate pagubele cauzate de dezastrul natural. Prin urmare, greul lucrărilor de restaurare și pagubele produse au fost asumate de organizațiile regionale și regionale.
Într-o rezoluție a Comitetului Executiv al Teritoriului Primorsky și a Consiliului Regional de Comerț din 11 august 1989, comitetele executive ale orașului și Sovietelor Regionale ale Deputaților Poporului au fost însărcinate, fără a aștepta soluționarea problemelor în organele superioare, să ofere asistență financiară. în detrimentul bugetelor locale pentru cetățenii afectați de inundație în valoare de 200 de ruble. si in cazuri excepționale până la 300 de ruble pentru o singură familie. S-a decis să se plătească o indemnizație unică în valoare de 2.000 de ruble familiilor care și-au pierdut susținătorul. și o indemnizație pentru cheltuieli legate de înmormântarea fiecărui decedat, în valoare de 500 de ruble. De asemenea, rezoluția a definit sarcini specifice pentru fiecare asociație de producție, trust, organizații de construcții din regiune pentru repararea și restaurarea drumurilor, podurilor și locuințelor în sate, fermelor de stat și fermelor colective în valoare de 21,4 milioane de ruble.
Departamentul de Asigurări de Stat pentru Teritoriul Primorsky a organizat tururi din ușă în ușă ale cetățenilor din localitățile afectate pentru a identifica valoarea pagubelor cauzate și a plătit despăgubiri de asigurare. Întreprinderile și organizațiile din regiune au găsit rezerve pentru producția suplimentară și furnizarea de material mijloace tehnice.
În orașe și raioane, la inițiativa organizațiilor locale, s-au înființat fundații caritabile în sprijinul victimelor, care au primit o sumă importantă de resurse financiare și de nevoi de bază. Încasările la aceste fonduri au venit de la organele Asigurărilor de Stat, Societății de Cruce Roșie, Biserica Ortodoxă, întreprinderi, cetățeni.
O mare parte de asistență materială și financiară a fost primită de Fondul Regional Primorsky pentru Asistență în Eliminarea Consecințelor Inundației și de Filiala Primorsky a Fondului pentru Copii. Cele mai mari contribuții au fost făcute de asociațiile de producție „Dalmoreprodukt” - 300 de mii de ruble. și "Dalryba" - 100 de mii de ruble. În total, începând cu 20 august, în aceste conturi au fost primite peste 1,5 milioane de ruble. de la întreprinderi, organizații și persoane fizice.
Repartizarea resurselor materiale și financiare s-a realizat pe baza principiului justiției sociale, ținând cont de gradul de pagubă și de oportunități.
Câteva concluzii
O analiză a evenimentelor și lucrărilor efectuate pentru eliminarea consecințelor taifunului și inundațiilor din Primorye ne permite să tragem următoarele concluzii:
1. Situația de urgență din Teritoriul Primorsky s-a dezvoltat ca urmare a unui număr de fenomene naturale periculoase - ploi abundente, sporite de influența taifunului Judy, revărsarea râurilor de pe malurile lor, inundarea lunciilor inundabile ale râurilor și a altor locuri joase de către inundații de ploaie, dezvoltarea inundațiilor catastrofale în întreaga regiune și, de asemenea, condiții de urgență în care oamenii s-au găsit în zone inundate, animale de fermă, aşezări, obiecte ale economiei, terenuri agricole si comunicatii. trasaturi caracteristice dezastrul natural s-a răspândit destul de rapid în regiunile regiunii, viteza mare a curgerii apei în locuri inundate, ploi neîncetate, vânt puternic, vizibilitate proasta. Consecințele inundațiilor au dus la moartea oamenilor și a animalelor, inundarea locuințelor, a instalațiilor de producție, a câmpurilor cu culturi crescute, la distrugerea clădirilor și a structurilor rutiere, la spălarea solurilor, la defecțiunea echipamentelor și la întreruperea comunicatii.
2. Salvarea și alte lucrări urgente au fost în general efectuate cu un grad suficient de eficiență. În ciuda deficiențelor în organizarea muncii, Comisia Guvernamentală a RSFSR a asigurat mobilizarea și interacțiunea solicitată a organelor și forțelor guvernamentale ale diferitelor afilieri departamentale, precum și utilizarea adecvată a resurselor.
3. Constant comision extraordinar Teritoriul Primorsky și sediul său, creat pe baza sediului regional al apărării civile, în ciuda confuziei și a oarecare dezorganizare din perioada inițială a dezastrului natural, au stăpânit ulterior situația și au făcut față sarcinilor de conducere. Lucrând sub conducerea Comisiei de Guvern a RSFSR, autoritățile regionale au asigurat punerea în aplicare în practică a deciziilor autorității superioare.
4. Formațiunile de apărare civilă nemilitară (reprezentate în principal prin unități cu normă întreagă ale organizațiilor regionale de producție), forțe de apărare civilă, unități și subunități militare, precum și voluntari, prin muncă asiduă în condiții dificile, au asigurat realizarea operațiunilor de salvare și alte lucrari urgente, precum si faza de reparatie si restaurare a lucrarilor. Au apărut neajunsuri în principiile creării formațiunilor nemilitare din cauza lipsei de stimulente reale pentru personalul și întreprinderile de bază ale acestora. Era nevoie de o implicare mai mare a trupelor în cazul unor situații de urgență de amploare și de o dezvoltare mai detaliată a planurilor de interacțiune a autorităților locale cu autoritățile militare.
Orașul Novorossiysk este situat pe malul golfului Tsemess și este înconjurat de munții din lanțul Markhot. În perioada septembrie-martie, în zona orașului, se observă vânturi reci din direcția nord-est, așa-numita „bora”, care se observă destrămarea din munți, care se observă anual în medie de 20-25 de ori, iar în 10. -15% din toate cazurile viteza vântului depășește 24 m/sec, uneori până la 40 m/sec. Durata „borului” variază de la 1 la 8 zile, dar cel mai adesea este de 1 zi.
Iată un astfel de „bor” al forței uraganului, însoțit de ninsori, a lovit orașul Novorossiysk pe 10 noiembrie 1993. Viteza vântului a atins 35-41 m/s, în rafale de până la 40-50 m/s, la un temperatura aerului de până la 12 grade sub zero.
Uraganul a spart, avariat sau dezrădăcinat 2.500 de copaci în parcuri, grădini, alei și pe autostrăzile orașului, doborându-i pe clădiri, drumuri, trotuare; a distrus aproximativ 20 de mii de metri pătrați. m de acoperiș din ardezie și 7300 mp. m de geam în fondul locativ; a tăiat 134 km de linii de transmisie a energiei și a deteriorat 268 de stâlpi, au distrus 1400 de trave de fire liniare de iluminat stradal, au întrerupt 6350 intrări de abonați, mai mult de 20 km reteaua de contact transportul electric, care a încălcat serviciul de troleibuz; au deteriorat 14 transformatoare de putere, 340 secțiuni de linii de cablu și 3610 corpuri de iluminat exterior.
Pagube grave au fost primite de 23 de întreprinderi care asigură viața orașului, 28 de întreprinderi de construcții, comerț și alimentație publică. La 25 de unități sanitare, în 17 școli și 14 instituții preșcolare, acoperișurile, geamurile au fost distruse, iar încălzirea era nefuncțională. Centrala termică a fost spartă în 342 de case ale primăriei fondul locativ. Căderea copacilor, fragmente zburătoare de beton, ardezie și sticlă au rănit 57 de persoane. Aproape întreg teritoriul orașului se afla în zona afectată.
Patru nave din Golful Tsemes s-au scufundat, trei au fost aruncate la eșcare și 5 oameni din echipajele navelor scufundate au murit.
Din cauza condițiilor meteorologice dificile, 97 de nave au rămas inactiv pe drumurile exterioare, iar peste 2.000 de vagoane au rămas inactiv la gara, în așteptarea operațiunilor de încărcare și descărcare.
Pagubele totale aduse orașului Novorossiysk pentru întreaga perioadă a dezastrului rampant s-au ridicat la 14,4 miliarde de ruble.
Dezvoltarea în situații de urgență și eforturile de ajutorare în caz de uragan
9 noiembrie la ora 17.00 40 min. Biroul Hidrometeorologic Novorossiysk a transmis o avertizare de furtună. În aceeași zi, la ora 21:00, prin hotărâre a comisiei orășenești pentru situații de urgență a fost introdus un regim de alertă mare. Rezoluția „Cu privire la măsurile în legătură cu o avertizare de furtună” adoptată de această comisie a obligat șefii întreprinderilor și instituțiilor din facilități să utilizeze planuri pentru prevenirea și lichidarea unei situații de urgență, să introducă în permanență datoria conducerii și serviciile de urgență, să alerteze forțele și mijloacele pentru eliminarea eventualelor accidente, incendii și să fie gata să livreze lucrătorii la locul de muncă prin transportul întreprinderilor. Șeful garnizoanei militare a fost însărcinat să alerteze personalul și echipamentele prevăzute de planul de cooperare, să pregătească suplimentar 5 centrale mobile în cazul întreruperii alimentării cu energie a spitalelor și a unei brutărie.
Lovitura principală a elementelor a căzut pe 10 și 11 noiembrie. În ciuda faptului că vântul nu s-a potolit încă, în dimineața zilei de 12 noiembrie a avut loc o ședință a comisiei orășenești pentru situații de urgență, care a adoptat o rezoluție „Cu privire la măsurile prioritare de eliminare a consecințelor impactului vântului uragan asupra viața orașului”. Acesta a identificat lucrările inițiale de eliminare a consecințelor unui dezastru natural, a stabilit sarcini pentru determinarea pagubelor materiale și a întocmit un plan de lucru pentru restabilirea economiei urbane.
În timpul lucrărilor de recuperare în caz de urgență, linia de transport a energiei electrice VL-35 kV a fost restaurată în primul rând. (Kirillovskaya - Portul Lesnoy - Novorossiyskaya), substația uzinei Priboy a fost alimentată și a fost furnizată energie electrică la centralele Proletariy, Oktyabr și NovoRES.
Cu prioritate, s-au lucrat la refacerea sistemului de alimentare cu căldură al orașului, care reunește 117 centrale centrale ale orașului, care au funcționat cu intermitență și de multe ori au eșuat. Până la sfârșitul primei zile, a fost asigurată alimentarea cu energie a cazanelor, inclusiv prin conectarea centralelor mobile de rezervă. Încălzirea centrală a fost pornită în 320 de locuințe municipale. Cu toate acestea, 21 de case, o școală și o grădiniță au rămas fără încălzire din cauza unei defecțiuni a rețelelor de încălzire și a dezghețării anumitor tronsoane ale rețelei de încălzire.
Concomitent cu refacerea sistemului de alimentare cu energie, a început să fie furnizată apă în oraș. Au fost eliminate și întreruperile în pâine și alte produse până la sfârșitul celei de-a doua zile.
În două zile, rețelele de troleibuze de contact avariate au fost în principal restaurate, troleibuzele au fost reparate și a fost deschis circulația troleibuzelor.
Astfel, până pe 14 noiembrie s-a putut restabili practic alimentarea cu energie electrică, alimentarea cu apă, alimentarea cu căldură a orașului, reluarea funcționării transportului electric, asigurarea lucrărilor. întreprinderile industriale, funcționarea școlilor, spitalelor, instituțiilor preșcolare, întreprinderilor de comerț și alimentație publică.
Dar elementul a continuat să facă furie, nu numai că a interferat cu lucrările urgente de urgență și restaurare, dar a continuat să provoace pagube materiale. Deci, pentru perioada 14 noiembrie - 30 noiembrie, valoarea pagubelor din oraș a crescut cu 3,9 miliarde de ruble. și sa ridicat la 30 noiembrie 14,4 miliarde de ruble.
Condiții meteorologice dificile (vânt 33-35 m/s și temperatură 5-12 grade sub zero), lipsa stocurilor necesare la întreprinderi materiale de construcții(ardezie și sticlă), echipamente speciale (motoare electrice, transformatoare, cabluri, fire, lămpi) nu au permis eliminarea integrală a consecințelor uraganului în scurt timp. În acest sens, să lucreze la restabilirea economiei urbane prin decizie a Comisiei pentru Situații de Urgență Teritoriul Krasnodar au fost implicate forțele și mijloacele orașelor și regiunilor din regiune, garnizoana militară. Acest lucru a făcut posibilă refacerea liniilor de înaltă tensiune de 110 kV, efectuarea de reparații la toate stațiile electrice, iar după implementarea măsurilor prioritare, trecerea la refacerea utilităților urbane la nivel municipal.
Toate lucrările majore pentru eliminarea consecințelor dezastrului au fost finalizate până pe 30 noiembrie.
Acțiunile organelor de conducere
În ședința Comisiei Orășenești pentru Situații de Urgență din 10 noiembrie au fost audiate rapoartele șefilor de servicii privind situația din oraș și măsurile luate pentru contracararea dezastrului. În cadrul comisiei orășenești pentru situații de urgență a fost creat un grup operațional în număr de 7 persoane din reprezentanți ai sediului pentru apărare civilă și ai comisiei orășenești. Punctul de control a fost dislocat la sediul pentru apărarea civilă, unde au fost transmise toate informațiile operaționale.
Pe 11 noiembrie, Grupul de lucru a elaborat „Planul de lucru al comisiei de urgență a orașului pentru organizarea lucrărilor prioritare de recuperare în situații de urgență la locuințe și servicii comunale, asistență medicală, educație și sisteme de susținere a vieții din orașul afectat de dezastrul natural”, a organizat un sondaj de economia orașului și dotările economiei naționale și a făcut o evaluare preliminară a pagubelor provocate de furtună.
Audierile liderilor din industrie și grupul operativ de evaluare a impactului uraganului au avut loc pe 12 noiembrie, la o reuniune a comisiei de urgență a orașului. După discutarea rapoartelor, s-a întocmit o cerere către autoritățile superioare pentru materialele și echipamentele necesare pentru eliminarea consecințelor uraganului.
În conformitate cu ordinul șefului administrației orașului, a fost însărcinat: șefilor rețelei electrice a orașului să restabilească alimentarea cu energie a întreprinderilor și a zonelor rezidențiale; directorul rețelelor de încălzire să asigure, cu prioritate, alimentarea cu căldură a spitalelor, instituțiilor pentru copii și caselor de bătrâni; șeful locuințelor și serviciilor comunale să asigure curățarea străzilor de moloz și restabilirea circulației troleibuzelor până la 15 noiembrie; adjunctul șefului administrației să asigure alocarea utilajelor inginerești întreprinderilor și să întocmească un plan de lucru pentru refacerea economiei urbane.
La următoarea întâlnire din 13 noiembrie comisia orasului pentru Situații de Urgență a evaluat situația din oraș și s-a hotărât alocarea spitalului orășenesc a 2 motocentrale diesel și a 8 autospeciale de teren din unitatea militară pentru îngrijiri medicale de urgență. Pentru eliminarea accidentelor la rețelele electrice de Sud-Vest, au fost alocate 3 mașini de pompieri pentru a ajuta echipele tehnice de urgență.
Pentru a evalua situația și a asista administrația orașului în eliminarea consecințelor uraganului, a sosit Comisia Guvernamentală, care a inspectat orașul și obiectele economiei naționale, în ședința sa a audiat reprezentanți ai serviciilor orașului, șefi de întreprinderi, pe baza acestui fapt. a întocmit un act asupra prejudiciului material cauzat și a decis să acorde ajutor financiar orașului.
Activitatea Comisiei pentru situații de urgență a orașului și a sediului pentru apărare civilă, asistența Comisiei pentru situații de urgență a teritoriului Krasnodar, Comisia guvernamentală a făcut posibilă soluționarea acută. probleme sociale rezultat dintr-un dezastru natural.
Notificare și comunicare
9 noiembrie la ora 17.00 40 min. (ora locală) Biroul Hidrometeorologic Novorossiysk a transmis o „avertizare de furtună”. Semnalul a fost primit telefonic la ofițerul de serviciu al administrației orașului, la sediul pentru probleme de apărare civilă și la obiecte de importanță deosebită. Sesizarea membrilor comisiei orășenești pentru situații de urgență a fost efectuată de către ofițerul de serviciu pe rețeaua telefonică a orașului fără a porni rafturile round-robin. Obiectele economiei naționale a orașului au fost sesizate de către ofițerii de serviciu pe rețeaua de telefonie a orașului.
Nu a fost efectuată notificarea populației orașului cu privire la primirea unei avertismente de furtună de către radio și televiziunea locală.
Să comunice cu Comitetul de Stat pentru Situații de Urgență al Rusiei, Centrul Regional Caucazul de Nord pentru Apărare Civilă, Situații de Urgență și Asistență în caz de Dezastre și Cartierul General pentru Apărare Civilă al Teritoriului Krasnodar, canalele existente de telefon, telegraf și fax la distanță lungă și oraș. comunicarea au fost folosite. Conectarea comisiei orășenești pentru situații de urgență, a sediului pentru Apărare Civilă și Situații de Urgență cu obiectele economiei naționale și servicii orășenești s-a realizat cu ajutorul unui telefon - prin rețea publică și dispozitive mobile. Comunicarea prin cablu în perioada de lichidare a situației de urgență din oraș a funcționat în mod constant.
Eforturile de ajutorare din cauza uraganului
La lichidarea situației de urgență au participat unități departamentale de salvare și salvare, unități de stingere a incendiilor, personal și echipamente ale garnizoanei militare, Direcția Afaceri Interne a orașului și echipele de ambulanță.
Forțele implicate în lupta împotriva uraganului au primit următoarele sarcini:
lichidarea accidentelor pe rețelele energetice comunale;
efectuarea de lucrări de reparații și restaurare la acoperișurile clădirilor de locuit, sisteme de încălzire, defrișarea drumurilor și căilor de acces;
localizarea si stingerea eventualelor incendii;
menținerea ordinii și protecția proprietății de stat și private;
acordarea de asistență medicală victimelor uraganului și transportarea acestora la spital.
În perioada 9-10 noiembrie, toate serviciile orașului au fost puse în alertă, echipele tehnice de urgență au fost de serviciu la dotări, gata să înceapă imediat eliminarea accidentelor apărute. Participarea lor la lucrările de recuperare în caz de urgență a început pe 10 noiembrie.
Formațiuni de recuperare de urgență. Echipe tehnice specializate de urgență ale serviciului de alimentare cu energie electrică a orașului, formate din 20 de persoane în complex conditiile meteorologice a efectuat lucrări la liniile electrice, eliminând rafale și scurtcircuite ale firelor, precum și înlocuirea eclatoarelor arse. Pentru a-i ajuta, prin ordinul Comisiei pentru Situații de Urgență a Teritoriului Krasnodar, au sosit forțe suplimentare din alte orașe și regiuni ale Teritoriului, formate din 22 de persoane și 5 unități de echipamente speciale, 4 centrale mobile diesel cu o capacitate de 200 kW. Aceste forțe și fonduri, atrase pentru a efectua lucrări de restaurare la dotările orașului, au făcut posibilă rezolvarea problemei furnizării orașului cu energie electrică.
Formații speciale ale serviciului de alimentare cu gaze, formate din 3 echipe de 12 persoane și 3 autospeciale, împreună cu încă 5 echipe de reparații și restaurare de 35 de persoane și 5 vehicule specializate dotate cu sudare cu gaz, au eliminat avarii la 19 tronsoane ale gazoductului. . Aceste forțe și mijloace au asigurat alimentarea neîntreruptă cu gaze a orașului.
Subdiviziuni ale serviciului de utilitate publica, formate din 11 echipe tehnice de urgenta (55 persoane in total, in principal sudori si instalatori) au efectuat lucrari de eliminare a accidentelor in retelele de caldura, apa si canalizare. Au reparat avariile din interiorul incintei, la intrari si mansarde, au deconectat montante si intrari pentru a preveni inundatiile, precum si au schimbat bateriile si conductele dezghetate.
Lucrările de reparare a acoperișului au început abia odată cu încetarea uraganului. La aceste lucrări au participat 105 persoane și 18 unități de echipamente. Pentru a accelera ritmul acestor lucrări, 130 de persoane au fost alocate din dotările orașului pentru a ajuta serviciul, și 8 vehicule specializate cu echipaje din regiune.
Serviciul de pompieri. În timpul uraganului, pompierii orașului au stins 28 de incendii în clădiri rezidențiale, care au apărut ca urmare a unui scurtcircuit electric, și 4 incendii la întreprinderile orașului. Stingerea incendiilor a fost îngreunată de situația dificilă din oraș. A fost greu să ajungi la clădirile de locuințe din cauza copacilor căzuți și a stâlpilor de electricitate, drumurile erau înghețate, cu vânturi puternice a fost dificil să desfășoare furtunuri. La curățarea izolatoarelor de pulverizarea mării la substația Yuzhnaya, un vânt puternic de furtună le-a smuls furtunurile din mâini și le-a doborât, hainele le-au înghețat. Dar personalul pompierilor a făcut această lucrare, iar substația a dat curent.
Serviciu medical. Pentru a acorda îngrijiri medicale de urgență populației în timpul dezastrului fulgerător, serviciul medical a alocat 18 echipe de ambulanță, care au acordat asistență și au livrat spitalului 57 de persoane cu diverse răni moderate și grave. În condiții de vânt puternic și gheață, brigăzile nu au putut ajunge în clădirile de locuit situate pe zone înălțate în mașinile lor, mașinile au alunecat, vântul puternic le-a zguduit. Vizibilitatea slabă din cauza lipsei iluminatului stradal a împiedicat circulația mașinilor. Comisia Orășenească pentru Situații de Urgență a alocat 6 vehicule militare de înaltă capacitate cross-country pentru a rezolva aceste probleme.
Acordarea de asistență materială și financiară
Consecințele dezastrului au fost atât de mari încât orașul a trebuit să caute imediat ajutor pentru a le elimina. Pe 10 noiembrie, administrația Teritoriului Krasnodar a alocat 300 de milioane de ruble pentru aceste scopuri. (la preturi 1993).
După evaluarea situației și clarificarea consecințelor dezastrului natural de către Comisia guvernamentală, Guvernul Federației Ruse a alocat 2 miliarde de ruble Teritoriului Krasnodar.
Pe lângă această asistență, prin canalele de stat au fost primite fonduri din linia de asigurări în valoare de 57 de milioane de ruble. iar prin asigurări sociale în valoare de 5 milioane de ruble.
Primirea în timp util a asistenței financiare și materiale din partea administrației Teritoriului Krasnodar și a Guvernului Federației Ruse a contribuit la eliminarea consecințelor dezastrului natural în cel mai scurt timp posibil.
Câteva lecții și concluzii
1. Autoritățile și forțele din orașul Novorossiysk și subsistemele teritoriale regionale Krasnodar ale RSChS, implicate în lucrările de recuperare în caz de urgență, în general, și-au făcut față sarcinilor. Totodată, s-a scos la iveală dotarea lor insuficientă cu vehicule de teren. Condițiile meteorologice dificile, lipsa stocurilor necesare de materiale de construcție și echipamente speciale la întreprinderi au crescut timpul de lucru pentru a elimina consecințele unui dezastru natural.
2. Principalele motive pentru pagubele mari cauzate de impactul dezastrului au fost implementarea incompletă a cerințelor de reglementare pentru îmbunătățirea stabilității sistemelor de susținere a vieții populației la nivel de oraș și de unități.
3. Eliminarea consecințelor uraganului a scos la iveală necesitatea întăririi controlului și îmbunătățirii abilităților practice ale șefilor comisiilor pentru situații de urgență a unităților economiei naționale în organizarea măsurilor de punere în alertă maximă a subsistemului teritorial al RSChS.
4. Costuri în organizarea comunicării și notificării în timpul lichidării consecințelor dezastrului asupra coasta marii necesită:
îmbunătățirea modalităților de avertizare a întreprinderilor și a populației prin anunțarea avertizărilor de furtună;
asigură disponibilitatea constantă a mijloacelor tehnice de comunicare și notificare pentru transmiterea de informații pentru sesizarea la timp a populației în condiții de urgență;
pentru a finaliza lucrările de creare a sistemelor locale de avertizare în locațiile instalațiilor potențial periculoase.
În iunie 1993, barajul lacului de acumulare Kiselevskoye s-a rupt, provocând o inundație catastrofală în orașul Serov, regiunea Sverdlovsk.
Serov este un oraș de subordonare regională, mare centru industrial Uralii de Nord. Distanța de la oraș până la barajul lacului de acumulare Kiselevsky este de 17 km.
Majoritatea râurilor care își au originea în munții Uralului de Nord sunt de tip montan și au o viitură pronunțată de primăvară și inundații de ploaie vară-toamnă. Inundația de primăvară începe de obicei la sfârșitul lunii aprilie și durează mai mult de o lună. Scăderea apei1 durează din iunie până în septembrie, întreruptă câteva zile de inundațiile de ploaie. În perioadele de ape mari și inundații, nivelul apei din râuri crește cu câțiva metri (în regiunea Serov - până la 8 m), iar debitul crește de 2-4 ori.
Debitul fluviului râurilor Urali este inegal în timp. Acest lucru se datorează, pe de o parte, inundațiilor intense de toamnă, când râurile transportă până la 75% din scurgerea anuală și, pe de altă parte, fluctuațiilor. nevoile existenteîn industria apei, agricultură și utilități. Pentru a netezi această denivelare și a regla debitul pe teritoriul regiunii Sverdlovsk, în albiile râurilor au fost create peste 30 de rezervoare destul de mari.
Lacul de acumulare Kiselevskoye a fost construit în 1978 ca urmare a construcției pe râu. Kakwa a unui baraj de pământ surd armat cu plăci de beton.
Barajul are ieșiri și porți de fund. Lungimea sa este de 2 km, înălțimea -17m. Rezervorul a fost umplut complet cu apă în 1979. Volumul rezervorului la un nivel normal de reținere a apei (116 m) este de 32 milioane de metri cubi. m. Volumul la nivelul de reținere forțată (117 m), care este permis doar pentru o perioadă scurtă de timp, ajunge la 37 milioane de metri cubi. m.
Pentru a controla rezervele de zăpadă și nivelul apei din râuri regiunile nordiceÎn regiunea Sverdlovsk, Administrația Teritorială Ural pentru Hidrometeorologie și Monitorizarea Mediului a instalat 8 stații de măsurare și 11 puncte de observare. Cu toate acestea, după cum a arătat practica, acest lucru nu este suficient. ---------------------
1 Apă scăzută - stație sezonieră recurentă anual niveluri scăzute apă în râuri.
Până la începutul lunii februarie 1993, cantitatea de precipitații de iarnă a depășit semnificativ norma anuală. Cu toate acestea, în general, inundația de primăvară din 1993 în regiunea Sverdlovsk a fost normală, iar la începutul lunii iunie, așa cum era de așteptat, nivelul apei a început să scadă. În conformitate cu regulile de funcționare ale lacului de acumulare Kiselevskoye, din 7 iunie 1993, la recesiunea viiturii, administrația complexului hidroelectric a început să-l umple de la marca de 112,5 m pentru a ajunge la nivelul de lucru de 114 m, în timp ce nu a existat nicio avertizare cu privire la o posibilă intrare de apă în rezervor după ploi abundente.
La începutul celei de-a doua decade a lunii iunie, în regiunile muntoase din nordul regiunii Sverdlovsk au avut loc averse de ploaie puternică. Ploile au provocat topirea intensă a zăpezii pe versanții Munților Urali, iar volumul de apă care intra în rezervorul Kiselevskoye a început să crească rapid. În acest sens, debitul a fost crescut, dar afluxul de apă în rezervor a crescut continuu. Nivelul normal de reținere (116 m) a fost notat la 12 iunie. A doua zi, ieșirile de jos și toate porțile barajului au fost complet deschise, dar debitul de evacuare nu a mai putut compensa creșterea volumului de apă din rezervor. Nivelul forțat calculat (117m) a fost atins până în dimineața zilei de 14 iunie. Până la ora 11, ora locală (Moscova - plus 2 ore) pe 14 iunie, cu ieșirile de jos complet deschise și toate porțile, apa s-a ridicat până la creasta barajului și a început să se reverse prin baraj de-a lungul frontului de aproximativ 1900 m. , iar la ora 11. 30 minute. a avut loc o străpungere a barajului pe 65 m, urmată de erodarea barajului la toată înălțimea.
Ruperea barajului lacului de acumulare Kiselevskoye a dus la dezvoltarea unei situații de urgență și a unei inundații catastrofale, care s-a format ca urmare a suprapunerii unei viituri puternice de ploaie, a cărei posibilitate nu a existat nicio avertizare prealabilă, la finalul faza viiturii de primăvară.
Ca urmare a unei creșteri bruște a apei din râu. Kakva de sub baraj a fost inundat 69 de metri pătrați. km de câmpie inundabilă, zone rezidențiale ale orașului Serov, satele Novo-kakvinsky, Gorpark, Pravoberezhnye Kakva, malul drept al Kakva, Staroe Medyankino, Stalevarovskiy și părți din satele Myakotino, Zavokzalny, Novoe Medyankino.
Inundația a afectat 6,5 mii de oameni, dintre care 12 persoane au murit și 8 au dispărut. 43 de persoane au fost internate.
1772 de case au căzut în zona inundabilă, 1373 de proprietari au suferit pagube, 1250 de case au devenit nelocuibile.
Calea ferată și 5 poduri rutiere au fost distruse, 500 m din calea ferată principală și 3,5 km de șine fără fundătură au fost spălate.
Uzina metalurgică a fost avariată. A.K. Serov, Uzina de feroaliaje Serov, Uzina mecanică Serov, Uzina de prelucrare a lemnului Serov, Uzina electrică din raionul de stat Serov, Rețele electrice Serov, Depozitul de vânzări de panificație Serov, Ferma de păsări Serov, Întreprinderea municipală Serovkommunekspluatatsiya, Uzina de epurare Ecofond City, Uzina de asfalt pentru repararea drumurilor și administrarea construcțiilor , SA „Contact”, SA „Serovles”, fabrică de cherestea Cernoyarsk, bază de comercializare și cumpărare „Ural”, două șantiere de reparații și construcții, stație întreținere„Avtovaz”, întreprinderea de automobile „Lada”, școala forestieră Serov, școala industrială și tehnică rurală și alte obiecte.
Pagube semnificative au fost cauzate întreprinderilor din Sverdlovenergo. Instalațiile de producție ale rețelelor electrice Serov, Artemovsk și Talitsky ale Serovskaya GRES au fost grav avariate. Pilonii liniilor de transport de înaltă tensiune cu o lungime de linii de transport de 220 kV - 2 km, linii de transport de 110 kV - 11 km și linii de transport de 10 kV - 315 km s-au prăbușit. Peste 30 de posturi de transformare au fost inundate. Ca urmare, instalațiile industriale și așezările au fost scoase de sub tensiune. Au fost introduse restricții în alimentarea cu energie electrică a orașelor și raioanelor din nordul regiunii.
Inundația a provocat pagube grave liniilor de comunicații aeriene și prin cablu ale orașului și regiunii, din cauza cărora comunicarea cu multe așezări a fost întreruptă.
Ca urmare a inundațiilor puțurilor, a avariilor fântânilor, a deconectarii acestora de la liniile electrice, alimentarea cu apă potabilă a locuitorilor orașului a fost întreruptă.
Pe lângă pagubele directe pe care le-au suferit întreprinderile ca urmare a inundațiilor teritoriilor lor și a deteriorarii instalațiilor, unele dintre ele au suferit pierderi indirecte din cauza opririi temporare a producției.
Inundația a provocat pagube semnificative producției agricole. Au fost inundate 339,9 hectare de teren agricol, inclusiv 108 hectare de terenuri gospodărești ale orașului, 1379 de terenuri de grădini colective, 79 de hectare de teren arabil. Au murit 393 de unități de animale.
Pagubele totale de la inundații s-au ridicat la 63,3 miliarde de ruble (în prețurile din 1993).
Cursul general al evenimentelor și lichidarea consecințelor inundației
Cursul general al evenimentelor și lucrărilor legate de ruperea barajului și inundație poate fi împărțit condiționat în patru etape.
Etapa 1 - pregătirea pentru viitura de primăvară și trecerea acestuia (februarie - iunie 1993). S-a efectuat analiza trecerii viiturilor si viiturilor anul precedent, s-a făcut o prognoză a situației și a fost adoptat un decret al guvernului regiunii Sverdlovsk, prin care se defineau măsuri de contracarare a inundației.
Măsurile luate au făcut posibilă ratarea inundației de primăvară fără daune semnificative aduse economiei și populației regionale.
Etapa a II-a - o creștere a amenințării unei străpungeri a barajului lacului de acumulare Kiselevskoye, adoptarea de măsuri pentru prevenirea acestuia (de la 17:15 pe 11 iunie până la 11:30 pe 14 iunie).
În această perioadă, ca urmare a averselor de ploaie abundentă și a topirii intense a zăpezii, afluxul de apă în rezervor și creșterea nivelului au crescut brusc. În ciuda creșterii constante a debitului de apă, afluxul acesteia a continuat să crească.
In conexiune cu situație amenințătoareîn noaptea de 13 spre 14 iunie și în prima jumătate a zilei de 14 iunie au fost evacuate taberele de sănătate de vară pentru copii situate în aval de râu. Kakva, au fost luate măsuri pentru întărirea (umplerea) barajului și prevenirea blocării deversoarelor de către păduri, a început evacuarea populației din zona de probabil inundații catastrofale. La ora 11. 30 minute. Pe 14 iunie, barajul s-a rupt și a început o inundație pe scară largă în orașul Serov și împrejurimile sale.
Etapa a III-a - efectuarea de salvare de urgență și alte lucrări urgente în timpul inundației (de la 11:30 a.m. 14 iunie până la 16 iunie).
În acest moment, principalele eforturi ale autorităților și ale forțelor implicate s-au concentrat pe salvarea oamenilor. La recesiunea inundației, care a început pe 15 iunie, au fost demarate lucrările de refacere a căilor ferate și drumurilor, a instalațiilor de tratare și eliminarea aglomerației de pe râu. Kakva, livrarea de apă potabilă și alimente către populația izolată din oraș.
Etapa IV – lucrari prioritare de recuperare in caz de urgenta (din 17 iunie pana pe 15 august).
Conţinutul principal al acestei etape a fost implementarea măsurilor de susţinere a vieţii pentru populaţia afectată şi lucrări urgente de refacere a facilităţilor economice. Au continuat lucrările pentru acordarea asistenței medicale populației și tratarea victimelor.
Persoanele fără adăpost au fost găzduite în clădiri publice sau au primit locuințe temporare. Au fost oferite mese gratuite pentru cei evacuați. Victimelor li s-a acordat o singură indemnizație în numerar, s-a organizat alimentarea cu apă pentru populație prin transportul apei în rezervoare.
Dărâmăturile s-au format în urma demolării caselor și s-a efectuat spălarea pădurii. Au fost luate măsuri de refacere a tronsoanelor avariate ale liniilor electrice și substațiilor electrice, ceea ce a făcut posibilă reluarea furnizării de energie electrică a zonelor afectate și a zonei de nord a regiunii. Au fost efectuate reparații și au fost reluate lucrările la instalațiile de epurare din oraș, a fost refăcută șina de cale ferată și s-a deschis circulația pe calea principală, drumuri auto si restaurat traficul auto, a fost efectuată o reparație parțială a barajului lacului de acumulare Kiselevsky, ceea ce a făcut posibilă păstrarea unei rezerve minime de apă în el.
S-a făcut multă muncă pentru a preveni epidemiile. Serviciul medical a efectuat monitorizare constantă și a luat măsuri pentru prevenirea bolilor infecțioase și de altă natură. S-a efectuat căutarea cadavrelor animalelor moarte și înmormântarea acestora.
Din 15 august, Comisia pentru Situații de Urgență, administrația orașului și toate organizațiile și instituțiile au trecut la un mod de activitate zilnic.
Management, comunicare si notificare
Apariția urgenței nu a fost neașteptată. În așteptarea unei puternice inundații de primăvară în regiunea Serov, a fost creată o comisie de control al inundațiilor, sub conducerea căreia s-au luat măsuri pentru reducerea posibilelor pagube. Topirea zăpezii și nivelul apei din rezervoare au fost monitorizate constant. Măsurile luate au făcut posibil să se oprească aproape fără complicații inundația de primăvară, dar ploile intense din primele zece zile ale lunii iunie au schimbat dramatic situația. Odată cu apariția unei amenințări reale de inundații, conducerea lucrărilor pentru prevenirea unei eventuale situații de urgență, iar apoi pentru eliminarea acesteia, a fost preluată de comisia orășenească pentru situații de urgență.
Mesajul inițial despre o creștere bruscă a nivelului apei din rezervor și amenințarea cu inundații a fost transmis de șeful complexului hidroelectric Kiselevsky la sediul operațional pentru apărare civilă și situații de urgență din Serov la ora 23:00. 13 min. 13 iunie. Ofițerul de serviciu operațional a raportat informațiile primite șefului de stat major al Apărării Civile și Situații de Urgență și președintelui comisiei orășenești pentru situații de urgență. La îndrumarea șefului de cabinet, au fost sesizați personalul sediului și membrii CoES, serviciile de dispecerat și șefii întreprinderilor și organizațiilor orașului.
În ședința de noapte a CoES a fost luată decizia de a se anunța imediat populația orașului despre amenințarea cu inundații și decizia de evacuare a populației din zonele cu posibile inundații, care a fost transmisă prin rețeaua de radiodifuziune a orașului la ora 7 o. 'ceas. 40 min. 14 iunie. Anterior, au început să evacueze copiii din Tabara de vara.
Șeful departamentului de afaceri interne al orașului a trimis un grup mobil cu un post de radio pentru observare și transmitere la barajul lacului de acumulare informatii operationale privind evoluția situației și mașini de patrulare în zonele presupuse inundații pentru a controla situația și a alerta populația cu privire la pericol.
Pe etapele inițiale desfăşurarea evenimentelor, măsurile de avertizare nu au dat efectul dorit. Populația, obișnuită deja cu avertismente dese despre posibile inundații, nu a crezut că de data aceasta amenințarea era cu adevărat mare, astfel că toate activitățile de evacuare ulterioare s-au desfășurat cu întârzieri, ceea ce nu a permis evitarea victimelor. A fost necesar să se organizeze informarea periodică a populației despre situația actuală și activitățile în desfășurare, pentru a convinge oamenii de necesitatea respectării deciziilor CoES în numele propriei siguranțe. În fiecare zi, șeful administrației orașului, șeful de cabinet al Apărării Civile și Situații de Urgență și alți oficiali au vorbit la televiziune și radio, și s-a făcut o mulțime de lucrări explicative.
Un rol important în informarea oportună și obiectivă a populației l-au jucat mijloacele mass media, inclusiv ziarele locale. Aceștia au acoperit desfășurarea evenimentelor, măsurile luate pentru salvarea oamenilor și eliminarea consecințelor inundației, au dat anunțuri despre evacuarea și cazarea evacuaților și au ajutat la căutarea oamenilor.
În cadrul administrației orașului a fost creat un grup de informare, prin care s-a desfășurat interacțiunea cu reprezentanții mass-mediei regionale și centrale sosiți în oraș.
CoES Serov a creat un sediu pentru lichidarea consecințelor inundației, căruia i-au fost încredințate sarcinile de evaluare a situației, pregătirea propunerilor și organizarea. activitati practice pentru protectia populatiei si lichidarea consecintelor inundatiei. Sediul pentru eliminarea consecințelor a fost creat pe baza sediului Apărării Civile și Situații de Urgență a orașului, iar șeful acestui organism provizoriu a devenit șeful de cabinet al Apărării Civile și Situații de Urgență.
Comisiile pentru situații de urgență, serviciile de dispecerat ale organizațiilor și întreprinderilor, organele de afaceri interne, comisiile de evacuare și alte organe guvernamentale au fost sesizate cu privire la amenințarea cu inundații la 23-24 de ore din 13 iunie, s-au adunat și au început imediat să lucreze.
Conducerea generală a lucrării de control al inundațiilor a fost efectuată de șeful administrației orașului N.N. Kharlamenco. Rol mare rezoluțiile sale au jucat un rol în stăpânirea situației, precizând repartizarea responsabilităților între diverse structuri, definind principalele domenii de activitate și prioritățile acestora. Activitățile sale s-au bazat pe CoES, pe care l-a folosit ca organism colegial interdepartamental. În același timp, comisiei i s-au acordat puteri largi propriile decizii. Lucrând în strânsă legătură cu șeful administrației, care a participat la multe ședințe ale comisiei, a permis CoES și președintelui acesteia, dacă este necesar, să-și folosească autoritatea, precum și să-și sporească influența asupra soluționării problemelor interdepartamentale ale interacţiune. Datorită acestei abordări s-a menținut managementul continuu în oraș în perioada de urgență.
Din 15 iunie, grupurile operaționale ale Comitetului de Stat pentru Situații de Urgență din Rusia, Uralul său centru regional, sediul Apărării Civile și Situații de Urgență din Regiunea Sverdlovsk și sediul Districtului Militar Ural (UrVO).
Grupul operațional al Comitetului de Stat pentru Situații de Urgență din Rusia a evaluat situația, pagubele materiale, a determinat necesitatea asistenței financiare din partea autorităților federale, a coordonat acțiunile autorităților federale și locale.
Sistem de comunicație pornit stadiul inițial utilizat în modul normal. La punctul de control, situat în clădirea administrației orașului, au fost utilizate comunicații telefonice urbane și la distanță lungă, precum și facilități radio ale Direcției Afaceri Interne Sverdlovsk. Cu toate acestea, în viitor, aceste fonduri s-au dovedit a fi insuficiente, mai ales că, în urma inundațiilor, aerul și linii de cablu s-a pierdut comunicarea şi comunicarea cu o serie de aşezări.
Pentru a asigura controlul în timpul salvării și a altor lucrări urgente, echipamentul radio al întreprinderii de stat de comunicații și informații „Rossvyazinform”, echipamentul de comunicații al sediului departamentului regional de urgență de apărare civilă, departamentul de comunicații al ATC regional și au fost implicate asociația de producție „Sverdlovenergo”.
Cartierul general al Districtului Militar Ural a alocat cinci vehicule de comandă și personal cu stații radio R-142n și trei stații de releu radio R-409, care au fost folosite pentru a crea o rețea pentru gestionarea salvarilor și a altor lucrări urgente la facilitățile vitale ale orașului, precum și pentru a organiza comunicații cu așezările, a pierdut contactul cu centrul regional.
Totodată, s-au luat măsuri de restabilire a liniilor de comunicație întrerupte. În aceste lucrări au fost implicate forțele și mijloacele centrului regional de comunicații Serov, centrului operațional de comunicații tehnice Serov și centrului regional de comunicații Novo-Lyalinsky. Pentru a oferi asistență, au fost alocate echipe de reparații din centrala telefonică Nijne-Tagilsk, centrele de comunicații Nijne-Turinsky, Verkhne-Pyshimsky și Revdinsky. Conducerea lucrărilor de reparații și restaurare a fost condusă de un grup operațional special creat, condus de șeful adjunct al Rossvyazinform.
Acțiunile forțelor de eliminare a consecințelor inundației
Serviciul de pompieri, serviciul de protecție a ordinii publice, serviciul medical, serviciu de inginerie, utilități publice, comerț și servicii de catering, servicii energetice, unități nemilitare de apărare civilă, unități militare de apărare civilă și districtul militar Ural.
Serviciul de pompieri și serviciul de protecție a ordinii publice. Personalul detașamentului de pompieri a orașului Serov, diviziile detașamentului de pompieri a orașelor
Nizhny Tagil și Krasnoturinsk și un grup din a 4-a echipă regională de salvare a pompierilor a Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei, care, pe lângă monitorizarea măsurilor de stingere a incendiilor, a luat parte la alte activități.
Din personalul detașamentului de pompieri a orașului Serov au fost create grupuri pentru salvarea oamenilor pe elicoptere (16 persoane), pe bărci și alte echipamente plutitoare (25 persoane). Aceștia au salvat 269 de persoane, dintre care 112 persoane cu ajutorul elicopterelor.
În plus, personalul și echipamentele pompierilor au fost folosite pentru pomparea apei din spațiile inundate și pentru a păzi centrele de evacuare din oraș.
Personalul și echipamentele departamentelor de pompieri din orașele Nijni Tagil și Krasnoturinsk (30 de persoane) au fost implicate în demontarea molozului și întreținerea munca de prospectareîn oraș și orașe. Personalul serviciului de ordine publică de la începutul evenimentelor a fost transferat la non-stop lucrează cu anularea vacanțelor și călătoriilor de afaceri.
În zona barajului lacului de acumulare Kiselevskoye, a fost desfășurat un post cu o stație de radio pentru a ține legătura cu schimbarea de serviciu a complexului hidroelectric și a raporta CoES cu privire la situație. Echipa de patrulare a supravegheat evacuarea copiilor din taberele de vară. Mașini cu comunicare cu voce tare au fost trimise în zonele de posibile inundații pentru a le alerta.
Odată cu debutul inundațiilor pe scară largă, forțele de serviciu suplimentare au fost conectate la lucrări. În zonele de inundații au fost înființate posturi prin care CoES a primit informații despre situație. Polițiștii s-au ocupat cu evacuarea persoanelor, trimițând victimele la puncte de colectare, escortând convoai cu persoane evacuate, luând participarea directăîn salvarea oamenilor.
Serviciu medical. munca importanta, care vizează acordarea de asistență victimelor și prevenirea îmbolnăvirilor în masă ale oamenilor, a fost realizată de către serviciul medical.
Asistența medicală acordată victimelor a fost acordată atât direct în zona inundabilă, cât și în punctele de evacuare. Forțele medicale mobile au fost implicate în activitatea de acordare a asistenței medicale, precum și instruite în un timp scurt reteaua de paturi in institutiile medicale ale orasului. În cadrul forțelor medicale mobile au lucrat 9 echipe de ambulanță, 5 echipe medicale și de asistență medicală, 6 echipe sanitare și igienice. Trei echipe de ambulanță în vehicule echipate radio s-au aflat non-stop în locurile operațiunilor de salvare de urgență.
Pentru a oferi îngrijiri medicale populației care locuiește în zona inundabilă, a fost înființată un ambulatoriu mobil. Specialiștii săi, împreună cu comunitatea medicală, au efectuat runde din ușă în ușă de la 8:00 la 17:00.
Pentru a asigura controlul asupra situației epidemice din orașul Serov și din regiune, a fost constituit un detașament sanitar și igienic de 21 de persoane.
Forțele detașamentului sanitar-igienic au examinat 59 fântâni arteziene, 98 puțuri, 76 pompe de apă, 35 toalete publice, 19 locuri de reședință compactă a populației.
În această etapă a fost consolidat controlul asupra calității produselor fabricate de întreprinderile locale. Industria alimentară. În zonele cu inundații, a continuat controlul asupra surselor locale de alimentare cu apă, construcția de toalete și coșuri de gunoi și colectarea și îngroparea cadavrelor animalelor moarte.
Lucrările sanitare și educaționale au fost efectuate de lucrătorii medicali folosind radiodifuziunea orașului și presa.
Controlul local asupra implementării măsurilor de protecție medicală și sanitară și epidemiologică a asigurat furnizarea la timp a tuturor tipurilor de îngrijiri medicale și a prevenit dezvoltarea focarelor de boli infecțioase în masă.
Serviciu de inginerie. Serviciul de inginerie al orașului, pentru a elimina consecințele situației de urgență, a combinat forțele și mijloacele organizațiilor, întreprinderilor și unităților de apărare civilă nemilitare.
În lucrare au fost implicate echipamente de inginerie ale întreprinderilor și formațiunilor nemilitare în valoare de peste 40 de unități. În plus, în cadrul forțelor serviciului de inginerie, au fost utilizate unități și echipamente ale unităților unităților militare implicate în lucrare. În special, au fost utilizate șine (BAT) - 2, vehicule de barieră de inginerie (IMR) - 4, pod mecanizat greu (TMM) - 1.
Ca urmare a distrugerii și avariei podurilor de cale ferată, terasamentul căii ferate, suspendarea contactului, liniile de comunicație, orașul Serov și regiunile de nord ale regiunii au fost întrerupte de calea ferată principală care le facea legătura cu acestea. centru regional. Drumul a fost și el distrus.
Sarcina de refacere a pistelor distruse s-a dovedit a fi o prioritate, iar lucrările de refacere a acestora au fost organizate în două schimburi și s-au desfășurat non-stop. Principala dificultate a fost că la prima etapă a fost imposibil să se folosească vehicule pentru a transporta mărfuri pentru reparații. În locul rupturii formate pe drum curgea apă. De asemenea, calea ferată pentru transportul mărfurilor nu a putut fi folosită din cauza subminării suporturilor podului.
În acest sens, eforturile principale la început s-au concentrat pe repararea podului de cale ferată. Deja pe 15 iunie, podul a fost restaurat, trenuri cu utilaje, moloz și alte materiale au mers la locul distrugerii. Pentru refacerea pistei, au fost umpluți peste 50 de mii de metri cubi. m de piatră zdrobită și a pus 500 m de șine de cale ferată. Pe 18 iunie, traficul a fost deschis de-a lungul căii ferate principale Serov - Ekaterinburg.
La demontarea molozului, echipajele derapatoare, care au acţionat împreună cu un grup de lucrători la demolare, s-au arătat excelent. La început, corpul blocajului a fost spart de o explozie dirijată, iar apoi au venit la lucru echipajele derapatoarelor și echipele de salvare.
Au fost percheziționate grupuri speciale pe transportoare plutitoare oameni morțiși animalele din lunca inundabilă, au evacuat oamenii din casele inundate și au îndeplinit alte sarcini.
O sarcină importantă a serviciului a fost refacerea rutelor de autobuz atât în oraș, cât și în suburbii, pentru care a fost necesară curățarea străzilor și drumurilor de sedimentele râului pe distanță lungă și repararea acestora. În total, au fost restaurați peste 13 km de drumuri, au fost curățate un număr de străzi și a fost reparată suprafața acestora.
Serviciu tehnic comunal. Sarcini importante a hotărât serviciul municipal și tehnic, creat pe baza asociației industriale și tehnice a locuințelor și serviciilor comunale a orașului Serov.
Pe baza sarcinilor rezolvate de serviciu, până la sfârșitul lunii 14 iunie s-au format echipe în funcție de profilul activităților de producție putere totală 64 de persoane și 15 vehicule.
Pentru alimentarea cu apă potabilă a personalului care lucrează în zonele dezastrate s-au constituit unități, dotate cu mașini de udat și spălat PM-130 și rezervoare de apă.
Pe 16 iunie, grupul de reparații „Gorvodokanal” a început lucrările la refacerea stației de pompare a apei din prima ridicare și la amenajarea unui sistem temporar de alimentare cu apă.
Din 15 iunie, serviciul tehnic municipal, împreună cu serviciul de protecție a animalelor, au organizat o percheziție, selecție a cadavrelor animalelor moarte și au organizat înmormântarea acestora.
O sarcină dificilă pentru serviciu s-a dovedit a fi lucrările la inventarul fondului de locuințe, clădirilor și structurilor publice și alte clădiri din zona inundațiilor, determinând daunele și valoarea reziduală. Aceste lucrări au fost efectuate de Biroul de inventariere tehnică - una dintre diviziile serviciului.
Serviciu energetic. Din cauza pagubelor grave cauzate instalațiilor energetice ale Rețelelor Electrice Serov, Serovskaya GRES, serviciul de energie a trebuit să efectueze lucrări de urgență și de restaurare semnificative.
Conducerea rețelelor electrice Sverdlovenergo și Serov a luat toate măsurile pentru a localiza accidentele cauzate de inundații și a restabili alimentarea cu energie în zonele afectate.
În primul rând, au fost rezolvate sarcinile de furnizare a energiei electrice a consumatorilor din orașele nordice, întreprinderilor cu ciclu de producție continuu și așezărilor afectate de inundații. Echipele de reparații, recuperare de urgență ale întreprinderilor energetice aflate în condiții severe de inundații și în condiții extrem de dificile pentru apropierea liniilor aeriene, a suporturilor și substațiilor acestora (din cauza blocajelor, sedimentelor și inundațiilor zonei) au restabilit alimentarea cu energie electrică a regiunilor de nord ale regiunii în scurt timp. timp.
Inițial, alimentarea cu energie a zonelor afectate a fost restabilită temporar, prin linii de bypass și de rezervă. În viitor, lucrări de reparații și restaurare la sursa de alimentare din nordul și regiunile estice zone au continuat. Acestea au inclus înlocuirea suporturilor de linii de înaltă tensiune, refacerea liniilor electrice distruse, deja în mod permanent.
Toate costurile financiare și materiale pentru lichidarea consecințelor inundației au fost suportate de JSC Sverdlovenergo. Încercările de a obține asistență în timp util sau împrumuturi din alte surse nu au dat inițial un rezultat pozitiv. Toate rezervele regionale de echipamente electrice, cabluri și fire, stâlpi pentru liniile de înaltă tensiune și alte materiale au fost folosite pentru a restabili sursa de energie distrusă.
Pe 22 iunie, prin ordin al Comisiei pentru Situații de Urgență, a fost organizată o inspecție a cablajelor electrice din casele din sectorul privat. Pentru a restabili alimentarea cu energie electrică a satelor afectate de inundații, taberelor de vară de sănătate și a altor facilități cât mai curând posibil, CoES al orașului i-a ordonat directorului SA „Contact” să reia alimentarea cu energie întreruptă până pe 30 iunie. Pentru aceasta, locațiile de producție ale organizațiilor Uralelectromontazh, Omsk-electrosetstroy au fost implicate ca antreprenori.
Lucrările de refacere a liniilor electrice și de conectare a consumatorilor au fost efectuate din zori până la amurg. Aproximativ 1.500 de clădiri rezidențiale au avut nevoie de lucrări, dintre care multe au necesitat recablare și contorizare. Volumul de lucru s-a dovedit a fi atât de mare încât nu a fost posibilă conectarea tuturor consumatorilor în termenele stabilite de CoES. Reparația stațiilor electrice a provocat o mare întârziere, unele dintre ele fiind nevoite să schimbe toate echipamentele. Până la sfârșitul anului 1993, până la 50% din sfera lucrărilor la rețelele de distribuție a fost finalizată, restul sferei de activitate a fost efectuată în 1994.
Serviciu de comert si alimentatie. Principalele eforturi ale comerțului și serviciului alimentar în timpul inundației au vizat asigurarea populației cu alimente.
În baza decretului CoES din 16 iunie, a fost organizată o livrare gratuită de pâine pentru victime. Ulterior, mai multe cantine și cafenele din oraș au fost trecute la organizarea a trei mese calde pe zi pe cupoane pentru locuitorii evacuați.
După scăderea apei în zonele inundate, s-au organizat vânzări de alimente, au fost dotate puncte de desfacere temporare și a început refacerea magazinelor afectate de inundații.
Eforturile serviciului au vizat, de asemenea, furnizarea de alimente pentru participanții la lucru. Din 14 iunie, este asigurată distribuirea rațiilor de hrană uscată personalului serviciilor angajate în lucrări de salvare și recuperare în situații de urgență, iar din 16 iunie - tuturor cadrelor militare, salvatorilor, polițiștilor și altor persoane sosite din exterior, precum și mâncarea se organizează în cafenelele și restaurantele orașului prin cupoane.
Mesele pentru personalul unităţilor locale nemilitare de apărare civilă au fost organizate prin livrarea de alimente calde la locurile de muncă.
Formații nemilitare de apărare civilă. Formațiunile teritoriale nemilitare și formațiunile nemilitare ale serviciilor de apărare civilă au fost reprezentate în principal de subdiviziuni ale organizațiilor de producție orașe și raionale în structura organizatorică obișnuită. Numărul personalului implicat în muncă a fluctuat în diferite perioade de la 340 la 700 de persoane, în timp ce au fost utilizate până la 400 de echipamente. Sarcinile rezolvate de unitățile de apărare civilă nemilitare și activitățile acestora sunt dezvăluite în descrierea activității serviciilor relevante.
Unități și divizii militare. La lichidarea consecințelor inundației au luat parte subdiviziunile unei brigăzi separate de salvare a apărării civile, o brigadă de ingineri și unitățile de comunicații ale districtului militar Ural, subdiviziunile trupelor feroviare. În plus, elicopterele unui detașament separat de elicoptere de apărare civilă, Forțele Aeriene din Districtul Militar Ural, o unitate militară Trupe de rachete scop strategic.
Evacuarea populației
Strâns în noaptea de 13-14 iunie, orașul CES, ținând cont de creșterea mare a nivelului apei din rezervor, la ora 00. 45 min. Pe 14 iunie, ea a decis să evacueze imediat copiii și personalul din taberele de sănătate de vară situate în imediata apropiere a avalului lacului de acumulare. 20 de autobuze au fost folosite pentru evacuarea copiilor și a personalului din tabără. În 2,5 ore, 676 de persoane au fost evacuate, inclusiv 575 de copii. Copiii au fost plasați în Casa de Cultură a Feroviarului, de unde părinții i-au dus acasă.
În același timp, comisia de evacuare a orașului pregătea evacuarea locuitorilor din zonele urbane și așezările, care, potrivit evaluării sale, ar putea intra în zona de inundații catastrofale. Potrivit comisiei de evacuare, în aceste zone locuiau peste 6.500 de persoane.
La ora 07:00, pe 14 iunie, Comitetul de Urgență al orașului a decis evacuarea locuitorilor din zona de probabilă inundație, alocând pentru această lucrare 2-2,5 ore de la începutul evacuării. Deportarea populației a început la ora 9. 30 minute.
Pentru evacuarea populației au fost implicate 40 de autobuze, 15 camioane, 20 de mașini și 7 vehicule speciale. Evacuarea s-a desfășurat într-o manieră organizată, care a fost facilitată de avertizarea timpurie a populației. S-a stabilit ordinea de evacuare și cantitatea de echipamente necesare, au fost desemnate puncte de adunare, au fost stabilite căi de evacuare și locuri pentru evacuați. Unii locuitori au mers pe jos la punctele de colectare și locurile de cazare. Până la ora 12. 30 minute. Pe 14 iunie, 2.402 de persoane au fost evacuate.
Comisia a decis plasarea persoanelor evacuate în dispensare, în cămine ale întreprinderilor și instituțiilor de învățământ.
În momentul în care barajul rezervorului s-a rupt și apa s-a apropiat de periferia orașului, toți locuitorii au fost evacuați din zona periculoasă, cu excepția celor care nu doreau să-și părăsească locuințele.
La 12 fix. 35 min. pe radioul orașului a fost transmis semnalul local „Furtuna”, iar din acel moment s-au desfășurat concomitent și operațiunile de evacuare și salvare.
Lucrările de evacuare au continuat pe tot parcursul zilei de 14 iunie. Pentru salvarea și evacuarea oamenilor din zona inundabilă în acea zi, au fost folosite trei elicoptere, trei bărci cu motor, o barcă și două transportoare plutitoare.
La 15 iunie, 3290 de persoane au fost evacuate. Acum 10 elicoptere, 60 autobuze, 68 camioane, 3 transportoare plutitoare, 3 bărci cu motor, 2 bărci. La aceste lucrări au participat 34 de salvatori, 74 de militari, 455 de persoane din formațiuni nemilitare de apărare civilă.
Pe 16 iunie au fost necesare mai puține vehicule pentru evacuare, dar numărul ambarcațiunilor a crescut. Au început să fie folosite 5 transportoare plutitoare, 5 bărci cu motor. În această zi, numărul evacuaților a fost de 3464 de persoane.
Cea mai mare parte a victimelor, care aveau rude și rude care locuiau în locuri care nu sunt predispuse la inundații, s-au instalat singuri. 373 de familii au fost stabilite în dispensare și cămine.
În zilele următoare, înregistrarea tuturor victimelor inundațiilor a fost finalizată. În total erau aproximativ 2.000 de astfel de familii, pentru cei aflați în nevoie de locuințe temporare. S-a considerat inoportună refacerea unei părți din clădirile de locuit inundate, avariate sau distruse, dar, în același timp, având în vedere deficitul acut de locuințe temporare, s-a decis, prin excepție, timp de iarna restaurați unele dintre aceste case. Totodată, dreptul locuitorilor acestor case de a primi alte locuințe permanente în zone sigure nu a fost pierdut.
Pentru a eficientiza lucrările în curs de relocare a populației care a căzut în zona inundabilă, a fost adoptată o rezoluție de către șeful administrației orașului „Cu privire la organizarea reinstalării în locuințe temporare pentru cetățeni”. Prin rezoluție s-a stabilit componența și funcțiile comisiei pentru strămutarea cetățenilor, standardele de plată a locuințelor temporare și a furnizării de materiale de construcție pentru revizia și reparația curentă a locuințelor de locuință temporară.
Șeful administrației orașului a adoptat și o rezoluție „Cu privire la organizarea reparațiilor curente ale clădirilor rezidențiale ale cetățenilor cu venituri mici din zona inundabilă”. Prin acest decret, pentru strămutarea familiilor rămase fără adăpost, pentru perioada de reparare a imobilelor lor de locuit, au fost sechestrate la dispoziția uzina metalurgică șaizeci și o sută douăzeci de locuințe în apropierea uzinei mecanice, un cămin pentru 228 de persoane. CoES al orașului.
A fost anunțată o evacuare imediată din cauza distrugerii celui mai înalt baraj din Statele Unite în orașul Oroville și a amenințării eșecului acestuia.
Eroziunea deversorului de urgență ar putea duce la deversarea necontrolată a apei din Lacul Oroville, spun oficialii de stat. Volumul de apă din lac este estimat la peste 4,3 miliarde de metri cubi. m.
Pentru a preveni prăbușirea barajului, debitul de apă a fost mărit la 100 de mii de metri cubi. picioare (2,8 mii de metri cubi) pe minut. Anterior, deversorul principal a fost distrus.
Deversorul de urgență al barajului Oroville ar putea eșua în decurs de o oră, deversând apă necontrolată din Lacul Oroville din nordul statului California, a declarat Departamentul de Resurse de Apă din California.
Aproximativ 16.000 de oameni locuiesc în Oroville, potrivit Associated Press, care ar trebui să se îndrepte către orașul Chico, situat mai la nord, și către alte orașe.
Pe lângă Oroville, lista include așezări de-a lungul râului Feather, inclusiv Gridley (6 mii de locuitori), Biggs (1,7 mii), Yuba City (65 mii), Loma Rica (2 mii). Ulterior, zona de evacuare a fost extinsă de mai multe ori. Potrivit șerifului din județul Butte Corey Honey, autoritățile au recomandat evacuarea a 188.000 de persoane.
Economiștii nu fac încă calcule cu privire la pagubă, dar spun că vor fi necesare sume enorme pentru refacere.
Apoi, după puternicul uragan Katrina, peste 100 de mii de familii au rămas fără adăpost, iar acum aproximativ 70 de mii de familii au fost deja evacuate în California.
Ideea este că Congresul SUA va trebui să aducă o contribuție comparabilă cu consecințele din 2005 la New Orleans.
Prezentarea celor mai mari dezastre de baraje din lume.
1. Distrugerea barajului „Sf. Francisc”
Barajul St. Francis a fost un baraj din beton cu arc gravitațional construit pentru a oferi un rezervor de apă pentru orașul Los Angeles.
Barajul s-a prăbușit cu trei minute înainte de miezul nopții pe 12 martie 1928, ucigând peste 600 de oameni. Dezastrul barajului St. Francis este unul dintre cele mai mari dezastre de inginerie din Statele Unite.
Apa s-a repezit de-a lungul canionului într-un zid care a ajuns la o înălțime de până la 40 m, și a demolat centrala electrică, situată la 25 km în aval. Valea a fost inundată timp de 80 km.
Motivul amplorii acestui accident a fost, pe de o parte, vigilența inginerească insuficientă atunci când au apărut primele fisuri în barajul de beton în curs de construire.
Dar, după cum a recunoscut instanța, controlul organizațiilor guvernamentale asupra proiectării și construcției unității a fost, de asemenea, insuficient.
Principalul lucru este că o paleo-falie a fost descoperită sub sprijinul estic al barajului abia după tragedie.
2. Subminarea DneproGES în 1941.
A fost întreprinsă o operațiune dificilă, dar necesară Conducerea sovieticăîn legătură cu atacurile inamice cu scopul de a captura DneproGES și barajul, prin care se plănuia să pătrundă în orașul Zaporojie.
În urma exploziei, s-a format un gol mare în corpul barajului, a început o descărcare activă de apă. Ca urmare, în cursul inferioară a Niprului a apărut o zonă inundabilă vastă.
Un val uriaș a spălat mai multe puncte de trecere inamice, a scufundat multe unități fasciste care se refugiaseră în câmpiile inundabile. Dar apa care a scăpat spre libertate nu a împărțit oamenii în „noi” și „ei”.
O avalanșă de apă de aproape treizeci de metri a străbătut lunca Niprului, inundând tot ce i-a aflat în cale.
Toate Partea de jos Zaporizhia cu stocuri uriașe de diverse bunuri, materiale militare și zeci de mii de tone de alimente și alte proprietăți a fost demolată într-o oră. Zeci de nave, împreună cu echipajele navelor, au pierit în acel groaznic inundație.
Bilanțul morților și pagubele materiale au fost catastrofale.
3. Dezastru la barajul „Malpasse” în 1959
Barajul Malpasse este un baraj cu arc de beton pe râul Reyran, construit la aproximativ 7 km nord de orașul Fréjus ( Sudul Franței, Departamentul Var, Coasta de Azur). Barajul a fost destinat pentru irigare și alimentare cu apă.
Pe 2 decembrie 1959, barajul Malpasse s-a prăbușit, orașul Frejus a fost aproape complet inundat.
Inundațiile au ucis 423 de persoane (conform cifrelor oficiale), dimensiune totală prejudiciul în termeni bănești s-a ridicat la aproximativ 68 de milioane de dolari.
Motivele s-au maturizat treptat: studiul geologic nu a fost realizat în totalitate, constructorii au „economisit” costul betonului de înaltă calitate din cauza finanțării limitate, militarii au efectuat explozii în imediata apropiere a structurii, construcția unei autostrăzi. a fost efectuată cu utilizarea explozibililor, ploile abundente au revărsat rezervorul.
4. Dezastru la barajul „Viont”
Barajul Vaiont este un baraj arcuit din beton lângă Monte Toc, pe râul Vaiont, un afluent al râului Piave din provincia Belluno din nordul Italiei, construit în 1961 în principal pentru generarea de energie.
Conform proiectului inițial, rezervorul format de baraj trebuia să aibă un volum de 0,169 metri cubi. km, după dezastrul din 1963 nu a fost umplut, o parte semnificativă a rezervorului inițial a fost umplut cu material de la alunecarea de teren produsă în timpul accidentului.
Ca urmare a ploilor abundente, o parte din stâncă a coborât în rezervor. Un val în creștere de 200 m înălțime s-a răsărit peste creasta barajului.
Apa a spălat doar aproximativ 1 m din stratul superior al barajului, dar a fost suficient pentru ca 5 sate să fie distruse de inundații în valea râului Piave. Potrivit diferitelor estimări, între 1900 și 2500 de oameni au murit, 350 de familii au fost ucise complet.
5. Distrugerea barajului hidrocentralei „Bainqiao”
Barajul Banqiao este un baraj de pe râul Zhuhe din județul Biyang, orașul Zhumadian, provincia Henan, China. Barajul este renumit pentru catastrofa care a avut loc aici la 8 august 1975, când a fost cel mai mare dintre cele 62 de baraje sparte de inundațiile provocate de taifunul Nina.
Există diferite estimări ale numărului de victime ale dezastrului, numărul oficial - aproximativ 26 de mii de oameni - ia în calcul doar cei înecați direct în timpul inundației în sine; ținând cont de decesele din epidemii și foamete care s-au răspândit în urma dezastrului, numărul total al victimelor este, conform diverselor estimări, de 171 mii sau chiar 230 mii.
În plus, peste 300.000 de capete de animale au murit și aproximativ 5,96 milioane de clădiri au fost distruse.
6. Inundații în Serov
Inundații în orașul Serov din 14 iunie 1993 - dezastru, cauzată de o străpungere a barajului lacului de acumulare Kiselevskoye de pe râul Kakva din suburbiile orașului Serov, regiunea Sverdlovsk.
Ca urmare a creșterii puternice a apei în râul Kakva sub baraj, 69 mp. km de câmpia inundabilă a râului, zone rezidențiale ale orașului Serov, satele Novo-Kakvinsky, Gorpark, Pravoberezhnye Kakvy, malul drept al Kakva, Staroe Medyankino, Stalevarovskiy și părți din satele Myakotkino, Zavokzalny, Novoe Medyankino.
Inundația a afectat 6,5 mii de oameni, dintre care 15 persoane au murit și 8 au dispărut. 43 de persoane au fost internate.
1772 de case au căzut în zona inundabilă, 1373 de proprietari au suferit pagube, 1250 de case au devenit nelocuibile.
Calea ferată și 5 poduri rutiere au fost distruse, 500 m din calea ferată principală și 3,5 km de șine fără fundătură au fost spălate.
7. Accident la CHE Sayano-Shushenskaya
Accidentul de la CHE Sayano-Shushenskaya este un dezastru industrial provocat de om, care a avut loc pe 17 august 2009.
În urma accidentului, 75 de persoane au murit, s-au produs avarii grave echipamentelor și incintelor stației.
Lucrările stației de producere a energiei electrice au fost suspendate. Consecințele accidentului au afectat situația ecologică din zona de apă adiacentă CHE, sferele sociale și economice ale regiunii.
Ca urmare a investigației, Rostekhnadzor a numit distrugerea știfturilor capacului turbinei unității hidroelectrice cauzată de sarcini dinamice suplimentare de natură variabilă, care a fost precedată de formarea și dezvoltarea deteriorării prin oboseală la punctele de atașare, care a dus la defectarea capacului și inundarea halei de turbine a centralei, ca cauză directă a accidentului.
Proprietatea CHE Sayano-Shushenskaya a fost asigurată de ROSNO pentru 200 de milioane de dolari, iar angajații au fost asigurați și de ROSNO pentru 500.000 de ruble. toata lumea. 18 morți și 1 rănit au fost asigurați de SRL „Rosgosstrakh”, suma totală a plăților depășind 800 de mii de ruble.
8. Ruparea barajului de pe râul Fuhe
O defecțiune a barajului pe râul Fuhe din China a avut loc în iunie 2010 din cauza ploilor abundente.
Aproximativ 100 de mii de oameni au fost evacuați din zona de străpungere. Un total de 199 de persoane au fost ucise în zece unități teritoriale din sudul și estul Chinei din cauza ploilor abundente care au provocat inundații și alunecări de teren, iar 123 de persoane sunt considerate dispărute.
Aproape 2,4 milioane de persoane au fost evacuate din zone periculoase. Într-un fel sau altul, 29 de milioane de oameni au fost afectați de dezastru. Daunele economice cauzate de vremea rea s-au ridicat la aproximativ 42 de miliarde de yuani (6,2 miliarde de dolari).
9. Ruperea barajului de pe râul Indus
Au fost distruse până la 895 de mii de case, peste 2 milioane de hectare de teren agricol au fost inundate.
Peste 1700 de oameni au murit. Potrivit ONU, inundația a afectat până la 20 de milioane de oameni din țară.
10. Ruperea barajului de pe râul Qiantang
Un baraj de pe râul Qiantang a izbucnit în apropiere de Hangzhou, provincia Zhejiang din estul Chinei, la 1 septembrie 2011.
Sute de turiști chinezi au fost răniți când un baraj a explodat pe râul Qiantang. În fiecare an, la sfârșitul verii, mii de turiști vin la râu pentru a vedea valul frumos și Val urias, care ajunge uneori la 9 m înălțime.
În 2011, valul a fost atât de puternic încât a rupt barajul și a spălat mulți spectatori, care în cele din urmă au avut nevoie de îngrijiri medicale, după ce valul nemilos a măturat chiar prin mulțimea de oameni, doborându-i din picioare, așa cum se vede în fotografiile uimitoare care însoțesc. stirile.
11. Dezastru în New Orleans
Uraganul care a lovit Statele Unite în 2005 a afectat multe comunități, dar New Orleans a avut cel mai mult de suferit.
În oraș, ca urmare a uraganului Katrina, barajul a fost distrus, iar 80% din oraș a fost inundat.
Guvernatorul Louisianei a ordonat evacuarea tuturor locuitorilor orașului, inclusiv a câtorva zeci de mii de oameni care s-au stabilit pe stadionul „Superdome”.
În New Orleans, ambele aeroporturi au fost inundate, renumitul Cartier Francez, renumit pentru monumentele sale arhitecturale, a fost inundat.
Acolo unde apa nu ajunsese încă, au acţionat tâlhari - au jefuit magazine şi bancomate. Autoritățile locale au recunoscut că nu au putut face față jafului: toate forțele au fost aruncate pentru a ajuta victimele.
Sunt menționate mai multe cazuri de cedare a barajului, cu un anumit indiciu - se spune că, dacă barajele s-au prăbușit deja, atunci barajul Sayano-Shushenskaya poate cădea și el. Să examinăm mai detaliat cazurile de defectare a barajului menționate în acest film.
Barajul distrus Malpasse. Fotografie de aici
Având în vedere că în lume există multe mii de baraje înalte (mai mult de 15 m) și sunt construite de sute de ani, nu este de mirare că există cazuri de cedare a barajului. Cu ce se datorează?
Baraj Sfântul Francisc(SUA) s-a prăbușit în 1928, una dintre cele mai cunoscute eșecuri de baraj. Prin proiectare, acesta nu este un baraj cu arc gravitațional din beton deosebit de înalt (59 m), conceput pentru organizarea alimentării cu apă (nu avea o centrală hidroelectrică).
Fotografie de aici
Umplerea lacului de acumulare a început în 1926, la 7 martie 1928 a fost finalizată, iar pe 12 martie barajul s-a prăbușit. Educația a precedat distrugerea un numar mare fisuri. Distrugerea barajului s-a produs din cauza deplasării solurilor de la baza barajului de-a lungul unei falii străvechi care nu a fost descoperită în timpul unor sondaje destul de primitive.
Arc baraj Malpasse(Franța) cu o înălțime de 65 m a fost construită pentru irigarea terenului, nu avea o centrală hidroelectrică. Distrugerea acestuia a avut loc la 2 decembrie 1959 după prima umplere a rezervorului, a fost precedată de o creștere bruscă a filtrației. Motivul este proprietățile slab studiate ale rocilor de bază.
Barajul Malpasse. Fotografie de aici
Arc baraj vayont(Italia) cu o înălțime de 261,6 m nu a fost deloc distrusă. A avut loc o revărsare de apă peste creasta barajului ca urmare a unei alunecări mari de teren în rezervor. Rezervorul a început să se umple în 1960, iar dezastrul a avut loc în 1963, când rezervorul a fost umplut pentru prima dată la niveluri înalte și în toți cei trei ani au fost observate numeroase mișcări ale solului. Apa care s-a revărsat peste creastă a dus la numeroase victime, dar barajul însuși a supraviețuit.
Barajul Vayont. Fotografie de aici
baraj de pământ Theton(SUA) 93 m înălțime s-a prăbușit în 1976, din nou după prima umplere a rezervorului. Motivul este filtrarea crescută prin rocile de la baza barajului, ceea ce a dus la eroziunea acestuia. Procesul s-a dezvoltat treptat, ca urmare, evacuarea la timp a făcut posibilă evitarea victimelor mari.
Spargerea barajului Teton. Fotografie de aici
baraj de pământ banqiao(China) cu o înălțime de 24,54 m a fost distrusă în 1975 ca urmare a revărsării peste creasta barajului. Debordarea s-a produs ca urmare a insuficientei lățimea de bandă deversoarele goale în timpul unei inundații extreme (recurență o dată la 2000 de ani), în timp ce barajul a fost proiectat pentru o recidivă a inundațiilor o dată la 1000 de ani, în plus, o astfel de tristă dezvoltare a fost afectată de decizia prematură de a deschide deversorurile.
Barajul Banqiao a fost distrus. Fotografie de aici
baraj cu capul jos Shakidorîn Pakistan a fost construit pentru a iriga terenurile agricole și fermele din apropiere. Motivul distrugerii sale a fost revărsarea apei prin baraj ca urmare a ploilor abundente, adică. capacitatea insuficientă a complexului hidroelectric este un motiv tipic pentru distrugerea barajelor de pământ ale diferitelor iazuri, decantare etc.
Dam Shakidor. Fotografie de aici
Care sunt concluziile?
1. Cazuri de distrugere a barajelor hidroelectrice cu adevărat mari (mai mult de 100 m înălțime sau situate pe râuri majore) nu este fix. Motivul este simplu - astfel de obiecte sunt proiectate și construite foarte bine.
2. Principalele motive pentru distrugerea barajelor sunt problemele cu rocile de fundare sau lipsa de capacitate a complexului hidroelectric. Prima problemă se manifestă atunci când rezervorul este pentru prima dată umplut. Al doilea este relevant pentru barajele de dimensiuni medii, de obicei în scopuri de irigare. Pentru CHE Sayano-Shushenskaya, niciuna nu este relevantă.
