Waybill adalah dokumen yang sangat penting untuk transportasi resmi. Jika pemilik mobil adalah sebuah organisasi, dokumen ini menegaskan hak untuk mengemudi, jika mobil itu pribadi, tetapi digunakan untuk tujuan bisnis, akan membantu untuk menghitung biaya. Banyak layanan memeriksa voucher: Layanan Pajak Federal, polisi lalu lintas, dan inspektorat tenaga kerja. Bagaimana cara mengisi dokumen ini dengan benar dan menghindari kemungkinan sanksi atas kesalahan, dengan mempertimbangkan perubahan terbaru dalam undang-undang?

Yang disebut "voucher" adalah akuntansi dokumen sumber, yang harus dipelihara oleh semua organisasi dan pengusaha perorangan yang mengoperasikan kendaraan bermotor. Pada saat yang sama, badan hukum dan pengusaha perorangan yang menyediakan layanan untuk pengangkutan barang atau orang diharuskan menggunakan formulir terpadu dari dokumen-dokumen ini. Bentuk baru, yang dengannya waybill tahun 2019 diisi, telah disetujui dua puluh tahun yang lalu Surat Keputusan Badan Pusat Statistik 28 November 1997 Nomor 78. Itu masih relevan hari ini, meskipun telah diubah berkali-kali selama bertahun-tahun. alam yang berbeda. Yang terakhir diperkenalkan Kementerian Perhubungan berdasarkan surat perintah 7 November 2017 No. 476. Berdasarkan amandemen ini, mulai 15 Desember 2017, waybill harus menunjukkan: informasi tambahan tentang pemilik kendaraan. Jadi, pengusaha perorangan harus menunjukkan OGRIP mereka, dan organisasi - OGRN.

Tergantung pada jenis kendaraan dan area aplikasinya, Anda perlu menggunakan jenis yang berbeda lembar perjalanan. Jadi, bentuk baru yang terpisah dikembangkan untuk:

• mobil;
• truk;
• transportasi khusus;
• taksi penumpang;
• kargo masih;
• bus umum dan non umum.

Prosedur untuk menerbitkan waybill ditetapkan atas perintah Kementerian Transportasi Rusia tertanggal 18 September 2008 N 152, yang berlaku sebagaimana telah diubah pada tanggal 7 November 2017, yang mulai berlaku pada tanggal 15 Desember 2017. Memperhitungkan waybill dalam jurnal khusus. Mari kita lihat lebih dekat perubahan apa yang terjadi pada waybill pada tahun 2019 dan bagaimana menyusun dokumen ini sehingga tidak ada pertanyaan dari inspektur dari otoritas pajak dan polisi lalu lintas, yang paling sering melihat dokumen ini.

Formulir waybill baru

Surat jalan kendaraan diperlukan ketika meninggalkan kendaraan apa pun untuk tujuan kerja, terlepas dari apakah itu mobil milik organisasi atau mobil sewaan. Persyaratan ketat untuk memelihara dokumen utama ini ditetapkan hanya untuk perusahaan transportasi bermotor, namun, untuk semua yang lain, ini adalah dokumen akuntabilitas yang ketat dan harus berisi rincian wajib. Pada 2019, ada lebih banyak informasi seperti itu - pada akhir 2017, pejabat menambahkan kewajiban untuk menunjukkan dalam waybill informasi tentang kontrol pra-perjalanan pengemudi terhadap kondisi teknis mobil. Selain itu, wajib segel bulat pada formulir yang telah diisi.

Jika organisasi tidak sesuai dengan bentuk terpadu, ia dapat mengembangkan versinya sendiri, yang harus memperhitungkan semua detail yang diperlukan dan indikator yang diperlukan. Penggunaan formulir baru harus ditunjukkan dalam kebijakan akuntansi organisasi, sebagaimana didefinisikan dalam paragraf 4 PBU 1/2008. Jangan lupa bahwa aturan yang diatur dalam Pasal 9 juga berlaku untuk dokumen utama akuntabilitas yang ketat. Hukum Federal 6 Desember 2011 No. 402-FZ tentang akuntansi.

Dengan demikian, waybill baru untuk tahun 2019 harus memuat informasi berikut:

• nama dan nomor dokumen itu sendiri;
• detail pemilik mobil (OGRIP dan OGRN);
• tanggal pengeluaran;
• keabsahan;
• data tentang pengemudi kendaraan;
• data tentang kendaraan itu sendiri;
• informasi tentang pemilik kendaraan;
• data lulus inspeksi teknis sebelum penerbangan.

Dokumen harus disertifikasi dengan tanda tangan petugas operator yang menerbitkannya dan kepala organisasi. Stempel harus ditempelkan hanya pada organisasi yang menggunakannya sesuai dengan Piagam mereka. Formulir dibuat dalam satu salinan dan diberikan kepada pengemudi. Setelah itu, itu harus dikembalikan ke orang yang berwenang dengan tanda tangan, dalam hal ini dianggap ditutup dan pergi ke departemen akuntansi. Mulai saat ini, Anda perlu mencari tahu mengapa Anda membutuhkan waybill sama sekali.

Siapa dan mengapa membutuhkan waybill

Waybill, seperti sebelumnya, diperlukan bagi organisasi untuk mengontrol pergerakan kendaraan, menghitung upah pengemudi, memperbaiki konsumsi bahan bakar, menghitung penyusutan mobil, menghitung total biaya transportasi. Selain itu, jika seorang inspektur polisi lalu lintas menghentikan pengemudi pada kendaraan dinas untuk memeriksa dokumen, dokumen ini menegaskan keabsahan penerbangan, legalitas pengangkutan kargo dan penumpang dan menunjukkan bahwa kendaraan dalam kondisi baik dan pengemudi memiliki izin. hak untuk mengendarainya. Jika voucher tidak tersedia, Anda harus membayar denda administrasi sesuai dengan Pasal 12.13 dari Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia.

Tata cara pendaftaran dan contoh pengisian waybill

Dispatcher bertanggung jawab untuk mengeluarkan formulir ini untuk kendaraan di organisasi transportasi bermotor, sementara di perusahaan lain, itu hanya dapat menjadi karyawan yang berwenang untuk melepaskan mobil dalam perjalanan. Tanggung jawab seperti itu harus didelegasikan atas perintah kepala organisasi, karena yang mengisi dokumen itulah yang bertanggung jawab atas kesalahan yang dibuat di dalamnya. Kadang-kadang pengemudi sendiri terlibat dalam mengeluarkan waybill, tetapi menurut peraturan umum, pengemudi harus mengisi hanya sebagian dari dokumen - mencatat data jarak tempuh mobil sesuai dengan indikator instrumen di dalam mobil.

Anda dapat mengeluarkan tiket untuk satu penerbangan atau satu hari kerja, atau untuk satu bulan penuh. Selain itu, di bentuk terpadu adalah mungkin untuk memperpanjang validitas dokumen ini, karena kendaraan mungkin mengalami berbagai situasi, dan mengemudi tanpa waybill adalah pelanggaran.

Waybill yang bentuknya menyatu ini terbagi menjadi beberapa bentuk yang berbeda, tergantung jenis kendaraan. Formulir-formulir ini berbeda dalam isi dan persyaratan penyelesaiannya. Kami telah mengumpulkannya dalam sebuah tabel sehingga setiap organisasi dapat menavigasi dan memilih yang benar.

formulir waybill	Siapa yang mengisi dan bagaimana
Untuk mobil	Ini dapat digunakan untuk pendaftaran penerbangan kendaraan penumpang, baik di organisasi khusus maupun perusahaan biasa. Fitur pengisian formulir ini diberikan dalam surat Rosstat tanggal 3 Februari 2005 No. IU-09-22/257
Untuk truk bersama upah borongan driver.	Formulir tersebut ditujukan untuk perusahaan truk yang bergerak di bidang transportasi kargo. Ini menyediakan kolom untuk tanda perwakilan pelanggan kargo. Itu hanya dapat dikeluarkan setelah pengemudi menyerahkan dokumen sebelumnya ke departemen akuntansi. Formulir tersebut berisi kupon sobek, yang menjadi dasar penghitungan gaji. Dalam formulir No. 4-p, wajib mencantumkan nomor waybill untuk barang yang diangkut. Waybill semacam itu harus disimpan bersama dengan dokumen transportasi. Formulir ini untuk dua penerbangan dalam satu hari kerja. Waybill berisi stub sobek, yang diisi oleh pemilik kendaraan untuk setiap perjalanan. Mereka diperlukan untuk presentasi faktur lebih lanjut kepada pelanggan penerbangan.
Untuk angkutan barang dengan upah per jam untuk pengemudi.
Untuk angkutan khusus (truk crane, truk semen, truk sampah, tangki bahan bakar, pengaduk beton, dll)
Untuk taksi penumpang	Formulir memiliki bidang untuk merekam pembacaan Argometer. Pengemudi menerima lembar seperti itu hanya untuk shift, setelah itu ia harus menyerahkannya kepada petugas operator.
untuk bus	Formulir pelaksanaan perjalanan bus pada trayek kota. Ini memiliki kolom kontrol medis pra-perjalanan dari kondisi pengemudi.

Jika waybill tersebut cocok untuk organisasi, formulir dapat diunduh langsung dari tautan dalam tabel dari peraturan terkait. Pada setiap dokumen akuntansi sehingga memiliki akibat hukum, harus ada stempel organisasi pemilik atau penyewa kendaraan. Selain itu, perlu untuk mencatat waktu keberangkatan dari garasi dan Waktu tepatnya mengembalikan mobil ke tempatnya. Persyaratan lain untuk desain mereka juga harus diperhitungkan.

Secara khusus, baik ketika kendaraan meninggalkan garasi dan setelah kembali ke garasi, entri di waybill harus diperiksa kesesuaiannya dengan indikator instrumen di dalam mobil, seperti pengukur bahan bakar, odometer, dll. kondisi kendaraan harus disahkan oleh pegawai yang berwenang, misalnya mekanik suatu organisasi. Data pemeriksaan kesehatan sebelum perjalanan harus diisi oleh petugas kesehatan dengan mencantumkan tanggal dan dibubuhi stempel pribadi. Entri harus menyatakan bahwa pengemudi "telah lulus pemeriksaan kesehatan pra-perjalanan dan diizinkan untuk melakukan tugas kerja." Jika perlu, tanda pada pemeriksaan medis setelah penerbangan juga diletakkan.

Terkadang digunakan untuk mengisi voucher program khusus. Ini memungkinkan Anda untuk menyembunyikan area dokumen yang tidak perlu, menentukan dengan tepat berapa lama waktu yang dibutuhkan, dan juga mengatur angka pasti untuk setiap dokumen. Pengumuman tentang penggunaan program harus dilakukan kepada semua petugas operator sehingga semua voucher diterbitkan dengan cara yang sama. Selain itu, ini akan membuat hidup lebih mudah bagi pengemudi yang dapat memperhitungkan setiap rubel biaya bahan bakar yang dihabiskan di jalan dan menunjukkan keseimbangan yang tepat. Tidak adanya program semacam itu bukanlah pelanggaran, karena tidak dilarang mengisi formulir baru secara manual.

Perintah Kementerian Perhubungan Rusia tanggal 18 September 2008 No. 152 mengatur agar waybill tetap tertutup selama lima tahun. Tanggung jawab atas kebenaran dokumen ditanggung secara pribadi oleh kepala organisasi, serta orang yang berwenang yang bertanggung jawab atas pengoperasian kendaraan. Mereka yang membubuhkan tanda tangan pada formulir bertanggung jawab atas kebenaran data yang telah disertifikasi. Jika, selama inspeksi, perwakilan dari Layanan Pajak Federal mengungkapkan pelanggaran dalam mengisi waybill, mereka dapat mengecualikan bahan bakar dan pelumas yang dihapus dari komposisi pengeluaran untuk keperluan perpajakan keuntungan. Kemudian organisasi harus membayar pajak tambahan, serta membayar denda dan hukuman yang dikenakan oleh inspektur.

Waybill baru yang diisi dengan benar dalam formulir No. 3 (untuk mobil penumpang) terlihat seperti ini:

Halaman judul, dengan mempertimbangkan perubahan urutan pengisian (disiapkan menggunakan versi komersial ConsultantPlus):

Kelanjutan:

Waybill truk adalah dokumen utama akuntansi utama, yang, bersama dengan catatan pengiriman untuk pengangkutan barang, menentukan indikator untuk menghitung pekerjaan rolling stock dan pengemudi, serta untuk menghitung upah untuk pengemudi dan melakukan pembayaran untuk pengangkutan barang.
Untuk kendaraan barang, Keputusan Komite Statistik Negara Rusia pada 28 November 1997 N 78 menyetujui dua bentuk waybill - formulir N 4-c dan formulir N 4-p.

* Formulir N 4-c (piecework) digunakan saat melakukan pengangkutan barang, dikenakan pembayaran untuk mobil dengan tarif piecework.
* Formulir N 4-p (berbasis waktu) digunakan untuk pembayaran pengoperasian mobil dengan tarif berbasis waktu dan dirancang untuk pengangkutan barang secara simultan ke dua pelanggan selama satu hari kerja (shift) dari pengemudi.

Kupon sobek dari waybill diisi oleh pelanggan dan menjadi dasar bagi pemilik organisasi kendaraan untuk menyerahkan faktur kepada pelanggan.
Kupon sobek yang sesuai dilampirkan ke akun. Waybill tetap berada di organisasi yang memiliki kendaraan, mengulangi catatan yang identik tentang waktu mobil dioperasikan oleh pelanggan dan berfungsi sebagai dasar untuk menghitung pengoperasian kendaraan selama hari kerja.

Dalam hal ketika barang inventaris akan diangkut dengan pembayaran berdasarkan waktu untuk pengoperasian mobil, nomor dokumen pengangkutan barang dimasukkan ke dalam waybill dan satu salinan dokumen pengangkutan barang ini dilampirkan, sebagai akibatnya jumlah ton kargo yang diangkut dan indikator lain yang mencerminkan pekerjaan ditunjukkan mobil dan pengemudi.
Mengisi waybill sebelum memberikannya kepada pengemudi dilakukan oleh petugas operator organisasi atau orang yang berwenang untuk itu. Sisa data diisi oleh karyawan organisasi pemilik kendaraan dan pelanggan. Harus diingat bahwa partisipasi dalam mengisi waybill tidak diperbolehkan, kecuali tanda tangan yang menyatakan penerimaan (saat pergi) dan pengiriman (saat mengembalikan mobil).
Waybill dalam bentuk N 4-c dan N 4-p diberikan kepada pengemudi dengan tanda terima oleh pejabat yang berwenang hanya untuk satu hari kerja (shift), dengan ketentuan bahwa pengemudi telah menyerahkan waybill hari kerja sebelumnya.

Pengisian waybill dilakukan dengan urutan sebagai berikut:

1. Di bawah nama dokumen, tanggal penerbitannya (hari, bulan, tahun) dicatat, yang harus sesuai dengan tanggal pendaftaran waybill yang diterbitkan dalam jurnal.

2. Di baris "Mode operasi", kode ditulis sesuai dengan mode operasi (bekerja pada hari kerja, perjalanan bisnis, ringkasan perhitungan jam kerja, perhitungan harian jam kerja, bekerja pada akhir pekan atau hari libur, bekerja sesuai jadwal atau di luar jadwal, dll. ), yang dengannya upah pengemudi dihitung.

3. Di baris "Kolom", "Brigade", nomor kolom dan brigade dicatat, termasuk mobil dan pengemudi.

4. Di baris yang didedikasikan kendaraan bermotor, tuliskan merek, nomor negara bagian, serta nomor garasinya.

5. Di baris yang didedikasikan untuk pengemudi, nama keluarga, inisial, nomor personel yang ditugaskan untuk karyawan di organisasi transportasi, nomor sertifikat dan kelas pengemudi yang mengerjakan ini daftar penumpang.

6. Baris yang didedikasikan untuk kartu lisensi harus memuat informasi tentang jenisnya (standar, terbatas), nomor registrasi dan seri.

7. Di baris "Trailer" merek, nomor negara bagian dan garasi trailer dan semi-trailer yang diproduksi di jalur dengan mobil dicatat. Jumlah trailer pertukaran dan semi-trailer dicatat pada jalur ini di tempat re-trailing mereka.

8. Di baris "Pendamping", nama dan inisial orang yang menemani mobil untuk menyelesaikan tugas (pemuat, pengirim barang, peserta pelatihan, dll.) dicatat.

9. Di bagian "Pekerjaan pengemudi dan mobil" - informasi tentang keberangkatan dan pengembalian mobil sesuai jadwal.

10. Di bagian "Tugas ke pengemudi":

Di kolom 18 "Untuk siapa pembuangan", atas dasar aplikasi atau satu pesanan pelanggan, nama pelanggan dicatat, di mana mobil harus tiba untuk menyelesaikan tugas.

Kolom 19 "Waktu kedatangan" mencatat waktu (dalam jam dan menit) kedatangan mobil ke pelanggan sesuai dengan aplikasinya, pesanan tunggal atau jadwal mobil di bawah persyaratan kontrak.

Kolom 20-21 (alamat titik bongkar muat) menunjukkan dari mana harus mengambil kargo dan ke mana harus mengirimkannya sesuai dengan aplikasi, satu pesanan pelanggan atau berdasarkan ketentuan kontrak.

Di kolom 22 "Nama kargo" nama kargo yang disajikan untuk transportasi dicatat berdasarkan aplikasi atau pesanan tunggal pelanggan.

Di kolom 23 "Jumlah perjalanan yang dimuat", berdasarkan aplikasi atau pesanan satu kali, jumlah perjalanan yang dimuat yang diperlukan untuk menyelesaikan tugas dicatat.

Kolom 24 "Jarak" mencatat jarak angkutan barang, ditentukan menurut data otoritas jalan, atau menurut peta wilayah (rencana kota) dengan menggunakan kurvimeter, atau menurut daftar jarak yang disusun berdasarkan laporan pengukuran atau menurut speedometer mobil (pada transportasi musiman), tindakan tetap dari organisasi transportasi motor dan pelanggan.

Kolom 25 "Ton angkut" mencatat jumlah kargo yang perlu diangkut untuk pelanggan.
Hak untuk mengubah tugas yang ditentukan di bagian "Tugas ke pengemudi" hanya memiliki organisasi transportasi motor. Hanya di kasus luar biasa pelanggan dapat, dalam persetujuan dengan organisasi transportasi, mengubah tugas.

11. Di bagian depan waybill, pada baris "Keluarkan bahan bakar", jumlah bahan bakar yang diperlukan untuk pengeluaran untuk menyelesaikan tugas, dengan mempertimbangkan sisa bahan bakar hari kerja sebelumnya, ditulis dengan kata-kata.

Di baris "Tanda tangan pengirim", petugas operator menyatakan dengan tanda tangannya bahwa rincian waybill yang diisi olehnya adalah benar dan bahwa pengemudi telah surat ijin Mengemudi.

Mengisi waybill sebelum meninggalkan garasi dilakukan dengan urutan sebagai berikut:

1. Di bagian "Pergerakan bahan bakar" di kolom 9, 10 dan 11 dan di jalur yang sesuai, kapal tanker, teknisi untuk bahan bakar dan pelumas(Bahan Bakar) atau orang yang berwenang mencatat jumlah bahan bakar yang dikeluarkan.

2. Di sisi depan, seseorang yang diberi wewenang oleh organisasi transportasi untuk melakukan pemeriksaan kesehatan pra-perjalanan menyatakan dengan tanda tangannya keadaan kesehatan pengemudi dan kemungkinan mengizinkannya mengemudikan mobil.

3. Pada bagian "Pekerjaan pengemudi dan mobil" di kolom 5 "Bacaan speedometer", mekanik pos pemeriksaan (checkpoint) atau departemen kontrol teknis (OTK) mencatat pembacaan speedometer ketika mobil meninggalkan jalur, dan di kolom 6 stempel "Waktu aktual" - jam menunjukkan waktu sebenarnya keberangkatan mobil dari garasi. Jika terjadi kerusakan atau tidak adanya stempel jam, waktu dicatat secara manual dalam urutan berikut: hari, bulan, jam, menit.

4. Di bagian "Pergerakan bahan bakar" di kolom 12 "Saldo saat keberangkatan", mekanik pos pemeriksaan atau departemen kontrol kualitas mencatat jumlah bahan bakar di tangki mobil di pintu keluar, dan menyatakan kebenaran semua entri dibuat dengan menandatangani kolom ini.

5. Dalam garis yang didedikasikan untuk kemudahan servis teknis mobil, mekanik pos pemeriksaan atau departemen kontrol kualitas dengan tanda tangannya menyatakan transfer mobil ke pengemudi dalam kondisi sehat secara teknis dan izin untuk meninggalkan garasi. Dalam baris yang mendefinisikan pengemudi yang menerima mobil, pengemudi menyatakan dengan tanda tangannya bahwa mobil diterima dalam kondisi sehat secara teknis dan bahwa ia menerima tugas pekerjaan.

Pengisian waybill on the line dilakukan dengan urutan sebagai berikut:

1. Di bagian "Urutan tugas" formulir N 4-c:

1.1. Di kolom 27, jumlah perjalanan yang diselesaikan dicatat secara berurutan. Catatan ini dimaksudkan untuk memposting dokumen pengiriman terlampir untuk perjalanan.

1.2. Pada kolom 36-38 "Nomor dokumen pengangkutan barang (TTD) terlampir" pengirim mencatat semua nomor dokumen pengangkutan barang yang berhubungan dengan perjalanan ini.

1.3. Di kolom 28-30 "Kedatangan" tanggal dan waktu (jam dan menit) dari pengemudi menunjukkan waybill kepada pengirim atau penerima barang di gerbang masuk atau di pos pemeriksaan di titik-titik bongkar muat (selain stasiun kereta api). Jika tidak ada pintu masuk atau pos pemeriksaan, kolom yang ditunjukkan tidak diisi, waktu kedatangan di tempat bongkar muat dimasukkan dalam catatan konsinyasi (THN).

1.4. Di kolom 39 dan 40, nama pengirim ditunjukkan, tanda dan stempel pengirim, mengkonfirmasi kebenaran rincian waybill yang diisi olehnya.

2. Di bagian "Waktu Henti di telepon", pegawai layanan bantuan teknis atau orang yang berwenang di kolom yang sesuai, tuliskan alasan waktu henti, tanggal dan waktu mulai dan akhir waktu henti, dan nyatakan entri ini dengan tanda tangan mereka.

3. Pada baris “Tanda Khusus” di sisi depan, tertulis informasi yang tidak disediakan dalam bentuk waybill (tanda dari polisi lalu lintas, pelanggan saat menolak memuat mobil, berbagai layanan jalan, dll.) .

Saat mengembalikan mobil ke garasi, waybill diisi dengan urutan sebagai berikut:

1. Di bagian "Hasil pekerjaan mobil dan trailer", konsumsi bahan bakar, waktu dalam urutan, jumlah perjalanan dan balapan, jarak tempuh (menurut speedometer), volume transportasi ditunjukkan.

2. Pada bagian “Pergerakan bahan bakar”, mekanik pos pemeriksaan atau departemen kendali mutu mengisi kolom 13 “Saldo saat pengembalian” dan tanda di bawahnya. Pada bagian yang sama, pada saat penyerahan bahan bakar dan pelumas oleh pengemudi, pihak tangki, teknisi bahan bakar atau orang yang berwenang, mengisi kolom 14 “Menyerah” dan menandatangani di bawahnya.

3. Pada baris "Dilewati oleh pengemudi", pengemudi menyatakan dengan tanda tangannya bahwa mobil diserahkan kepada mekanik pos pemeriksaan atau departemen kontrol kualitas dalam kondisi sehat (rusak). Mekanik pos pemeriksaan atau departemen kontrol kualitas di jalur "Diterima" dengan tanda tangannya menyatakan penerimaan mobil dari pengemudi dalam kondisi teknis (rusak).

Setelah pengemudi menyerahkan waybill, petugas operator atau orang lain yang berwenang mengisinya dengan urutan sebagai berikut:

1. Pada bagian "Pekerjaan pengemudi dan mobil" di kolom 6 "Zero mileage", menurut tabel jarak, petugas operator mencatat jarak dari garasi ke titik pemuatan pertama dan dari tempat terakhir bongkar muat ke garasi.

2. Di bagian "Pergerakan bahan bakar" di kolom 15 "Faktor perubahan laju" operator menuliskan satu koefisien umum perubahan tingkat konsumsi bahan bakar untuk seluruh hari pengoperasian mobil, terkait dengan pengoperasian mobil pada peningkatan tingkat konsumsi bahan bakar, di kolom 16 "Waktu operasi peralatan khusus" dan kolom 17 "Waktu operasi mesin", berdasarkan entri yang relevan dalam TTL yang dilampirkan pada waybill, masing-masing, mencatat waktu operasi peralatan khusus dan waktu tambahan operasi mesin di kondisi khusus operasi (pengoperasian mesin berputar mekanisme bongkar muat, dll). Rincian ini diperlukan untuk menentukan tingkat konsumsi bahan bakar tambahan. Kebenaran pengisian rincian ini disertifikasi oleh petugas operator dengan tanda tangan di bawah kolom yang sesuai.

3. Di bagian "Urutan pelaksanaan tugas", petugas operator di kolom 27 menuliskan jumlah total perjalanan (sel "total", dan di baris "TGD dalam jumlah" - jumlah total dokumen pengiriman yang dikirim. jumlah total dokumen pengiriman yang dikirim dan diterima yang ditandatangani oleh pengemudi di baris "Dilewati oleh pengemudi", dan petugas operator - di baris "Diterima oleh petugas operator".

Mengisi formulir waybill N 4-p ditandai dengan fitur-fitur berikut:

1. Di bagian "Tugas kepada pengemudi" di kolom 18 "Yang dapat digunakan ...", berdasarkan aplikasi atau satu pesanan pelanggan, petugas operator mencatat nama dan alamat pelanggan, di mana pembuangan mobil harus tiba untuk menyelesaikan tugas, di kolom 19 dan 20 - rencana waktu kedatangan dan keberangkatan, di kolom 21 - jumlah jam kerja yang direncanakan dan di kolom 22 - jumlah perjalanan sesuai rencana.

2. Kupon sobek pelanggan, yang merupakan dasar untuk penyajian faktur pembayaran oleh perusahaan mobil layanan transportasi dan dilampirkan padanya, diisi oleh pelanggan. Di dalamnya, pelanggan:

2.1. Berdasarkan waybill yang disajikan oleh pengemudi, ia mengisi baris yang sesuai dengan nomor dan tanggal penerbitan waybill, nama perusahaan motor yang rolling stock barang diangkut, merek dan nomor negara bagian dari tiba mobil dan trailer.

2.2. Di baris "Pelanggan" menulis nama organisasi, nama keluarga dan inisial pejabat yang bertanggung jawab atas penggunaan mobil.

2.3. Pada baris "Kedatangan ..." dan "Keberangkatan ..." menunjukkan waktu kedatangan dan keberangkatan mobil dari pelanggan.

2.4. Di baris "TGD Terlampir" dia memasukkan nomor TGD, satu salinannya dilampirkan pada waybill, dan menunjukkan jumlah totalnya.

2.5. Pada baris "Jumlah wahana" memasukkan jumlah total wahana yang dilakukan.

2.6. Di baris "Tanda tangan dan stempel pelanggan" ia menandatangani dan membubuhkan stempel, mengkonfirmasi kebenaran mengisi rincian baris yang sesuai dari waybill.
Bertanggung jawab untuk pengisian yang benar waybill dibawa oleh kepala organisasi, serta orang yang bertanggung jawab atas pengoperasian truk dan berpartisipasi dalam pengisian dokumen.
Waybill disimpan dalam organisasi bersama dengan dokumen pengiriman, sehingga memungkinkan untuk memeriksanya secara bersamaan.

Perusahaan yang memiliki truk, ketika menggunakannya, diharuskan mengisi waybill kendaraan. Itu harus dengan pengemudi selama perjalanan bersama dengan orang lain dokumen yang diperlukan. Ada dua bentuk dokumen ini yang digunakan oleh operator mobil.

Perundang-undangan tidak menyediakan formulir wajib waybill, sehingga perusahaan dapat mengembangkannya secara mandiri, dengan memperhatikan persyaratan wajib untuk dokumen akuntansi dan aturan Kementerian Transportasi Federasi Rusia.

Rosstat menyetujui dua varietasnya - bentuk intersektoral khas 4 p, digunakan untuk pembayaran berbasis waktu untuk pengoperasian mesin, dan digunakan untuk pekerjaan borongan. Perusahaan dapat menggunakan kedua bentuk ini dalam aktivitas mereka.

Saat melakukan pengiriman barang, bentuk pertama waybill 4 p digunakan, yang juga mencakup dua kupon sobek lagi. Mereka adalah dasar untuk kontraktor penagihan untuk pembayaran layanan.

Waybill mobil dikeluarkan oleh pejabat yang bertanggung jawab di perusahaan, dicatat dalam log pendaftaran. Itu harus ditandai oleh mekanik, dokter, tanker, dan selama penugasan, pengemudi sendiri, serta perwakilan dari pihak pelanggan. Saat mengangkut barang ke pihak ketiga, itu mungkin dilampirkan padanya.

Waybill diisi untuk setiap hari (shift), sedangkan pengemudi harus menyerahkan formulir ini terlebih dahulu untuk nomor sebelumnya. Setelah kembali, ia menyerahkan dokumen itu ke petugas operator, yang mencatatnya di log pendaftaran, menghitungnya dan mentransfernya ke departemen akuntansi.

Contoh pengisian waybill untuk truk

Mengisi bagian utama

Mari kita pertimbangkan secara lebih rinci cara mengisi waybill dengan benar untuk kendaraan ini, yang digunakan ketika pembayaran untuk pekerjaan dilakukan untuk jam kerja.

Dokumen itu dibubuhi stempel perusahaan, tanggal dan nomornya, jika perlu, seri. Data tentang organisasi yang memiliki mobil (penyewa) dimasukkan - nama, alamat, nomor telepon, kode registrasi dalam statistik ().

Di bawah ini adalah merek mobil, ID garasi, nomor negara. Nama lengkap juga tertulis di sini. karyawan dan nomor personelnya, serta rincian SIM, kelas pengemudi.

Jika organisasi terlibat dalam kegiatan yang diatur untuk pengangkutan barang, maka itu harus menunjukkan rincian kartu lisensi pada mobil di kolom yang sesuai.

PADA tabel "Pekerjaan pengemudi dan mobil" petugas operator memasukkan waktu dan tanggal keberangkatan dan kepulangan yang diharapkan, dan mekanik mencatat pembacaan speedometer di awal dan akhir hari, waktu sebenarnya mobil meninggalkan garasi dan mengembalikan mobil.

PADA Tanda "aliran bahan bakar" operator menunjukkan jenis bahan bakar yang akan diisi, koefisien yang digunakan dalam perhitungan ( waktu musim dingin, perjalanan dalam kota, dll.), kapal tanker memasukkan data jumlah bahan bakar yang diisi, saat kembali - berapa liter yang dikembalikan. mekanik di bagian ini mencerminkan informasi tentang pengukuran bahan bakar di dalam tangki, serta pengoperasian peralatan khusus.

PADA tabel "Tugas ke pengemudi" orang yang bertanggung jawab menunjukkan nama dan alamat tempat kerja mobil, waktu, jumlah perjalanan, menetapkan volume pengisian bahan bakar yang diperlukan, membuat catatan tentang pemeriksaan SIM dan kemudian menandatangani waybill.

Di bawah, inspektur untuk pemeriksaan kesehatan pra-perjalanan menempatkan toleransinya.

Mekanik, setelah memeriksa kemudahan servis, mentransfer mobil ke pengemudi untuk digunakan, ini tercermin dalam tanda tangan yang sesuai, serta saat kembali. Jika sesuatu terjadi selama tugas, misalnya, kecelakaan, maka tanda khusus diisi.

Mengisi voucher

voucher truk formulir 4-p memiliki kupon sobek yang ditujukan untuk pelanggan. Sisi depan diisi oleh petugas operator, yang memasukkan data pada waybill, penyelesaian tugas yang sebenarnya (jam, km, ton, dll.), Dan juga menghitung jumlah pembayaran untuk layanan pengiriman. Sisi kedua dibuat dalam organisasi pelanggan dan mencerminkan informasi tentang mobil, data tentang pekerjaannya, organisasi kontraktor, pengemudi, dokumen terlampir, dll.

Saat menghitung, kupon dirobek dan ditransfer bersama dengan dokumen untuk pembayaran ke rekanan. Untuk perusahaan pelaksana, sisi sebaliknya dari voucher tetap ada, di mana pelanggan membuat entri serupa. Ini mencerminkan waktu kedatangan dan keberangkatan mobil, dokumen terlampir dan nomornya, dan banyak lagi. Pelanggan mengkonfirmasi data ini dengan tanda tangan orang yang bertanggung jawab dan stempelnya.

PADA bagian "Pajak" operator menghitung konsumsi bahan bakar dengan mempertimbangkan standar saat ini, selanjutnya memasukkan tabel waktu operasi, jarak tempuh, tonase yang diangkut, dll.

Jika perlu, gaji pengemudi dihitung.

Selama pelaksanaan tugas, waktu henti dapat terjadi, informasi tentang mereka dicatat di bagian yang sesuai.

Operator atau akuntan di bagian belakang waybill, serta di bagian sobek, menghitung pembayaran untuk layanan pengiriman.

Dokumen tersebut ditandatangani oleh kepala unit struktural atau organisasi.

Nuansa

Perusahaan angkutan barang untuk kebutuhan mereka sendiri paling sering menggunakan bentuk lintas sektoral dari waybill 4 s.

Bentuk terpadu dari waybill untuk kendaraan khusus telah disetujui oleh resolusi ke-78 Komite Negara RF menurut statistik pada tahun 1997. Bentuk 3 khusus mengacu pada dokumentasi akuntansi utama dan telah berlaku sejak Desember 1997.

Tujuan formulir adalah kemampuan untuk mempertanggungjawabkan pengoperasian kendaraan khusus dan perhitungan upah yang benar untuk pengemudi. Formulir 3 khusus dirancang untuk tugas dengan satu atau dua pelanggan dan disusun untuk satu hari atau satu shift. Pengemudi bisa mendapatkannya dari pejabat tertentu (misalnya, petugas operator) setelah mengirimkan waybill untuk shift terakhir atau untuk hari itu.

Perlu dicatat bahwa kendaraan khusus termasuk truk derek, pemanen, platform udara, truk pemadam kebakaran, truk pengaduk beton, mobil dengan unit kompresor dan sarana lain untuk melakukan karya tertentu. Waybill untuk mobil atau truk disusun menurut formulir terpisah.

Voucher perjalanan sobek atau TTN?

Dalam beberapa kasus, bentuk 3-spesifikasi diperluas untuk mencerminkan informasi tambahan, khususnya, ini dilakukan di waybill truk derek.

Formulir 3 khusus dibuat dalam format A4, tidak berlaku tanpa stempel, tanggal penerbitan dan stempel organisasi pemilik mobil. Tanda yang sesuai dimasukkan ke dalam formulir pada saat keberangkatan dan saat tiba di garasi, di bagian terpisah kemajuan tugas untuk pengemudi ditampilkan. Mengingat spesifikasi kendaraan untuk formulir ini, jenis pekerjaan yang dilakukan dan kode yang sesuai dimasukkan dalam kolom terpisah.

Kupon sobek dari waybill adalah dasar untuk menagih pelanggan. Seri dan nomor kupon yang diterbitkan sesuai dengan formulir utama, dan di belakang garis potong, dua formulir diisi untuk setiap pelanggan dengan data sebagai berikut:

• nama perusahaan;
• merek dan nomor kendaraan khusus;
• nama pelanggan;
• waktu kedatangan dan keberangkatan;
• pembacaan speedometer yang relevan;
• tanda tangan dan transkrip tanda tangan pelanggan.

Pada formulir waybill, tanggal penerbitan, stempel dan stempel organisasi pemilik mobil harus dibubuhkan.

Membuat waybill

Waybill adalah dokumen utama untuk menghapus bahan bakar dan pelumas. Tanpa itu, inspektur tidak akan percaya bahwa biaya perjalanan dibenarkan secara ekonomi. Pertimbangkan kesulitan apa yang mungkin timbul saat mengisi dokumen ini.

Meskipun Kementerian Keuangan Rusia mengeluarkan Surat, yang menurutnya organisasi (kecuali kendaraan bermotor) memiliki hak untuk mengembangkan bentuk waybill mereka sendiri, lembaga anggaran untuk menghindari masalah, lebih baik menggunakan yang terpadu (mereka disetujui oleh Resolusi Komite Statistik Negara Rusia tertanggal 28 November 1997 N 78 "Atas persetujuan bentuk terpadu dari dokumentasi akuntansi utama untuk akuntansi untuk pengoperasian mesin dan mekanisme konstruksi, bekerja di transportasi jalan", selanjutnya - Resolusi N 78). Ini adalah persyaratan paragraf 59 Instruksi Akuntansi Anggaran, yang disetujui oleh Perintah Kementerian Keuangan Rusia tertanggal 10 Februari 2006 N 25n. Standar khusus industri juga sesuai dengannya (misalnya, fitur sektoral akuntansi anggaran dalam sistem perawatan kesehatan di Federasi Rusia disetujui oleh Kementerian Kesehatan dan Pembangunan Sosial Rusia, dan Rekomendasi praktis tentang organisasi akuntansi tentang pembentukan organisasi bawahan agen federal kehutanan, biaya pemadaman kebakaran hutan diperlukan untuk membenarkan penerimaan subsidi anggaran federal yang disediakan untuk langkah-langkah pembiayaan untuk memadamkan kebakaran hutan, disetujui oleh Dinas Kehutanan Federal pada 1 Januari 2005).

Pendaftaran waybill

Instruksi N 25n menyediakan lembar formulir berikut.

Waybill mesin konstruksi (f. N ESM-2, N 0340002). Diterbitkan dalam satu salinan dan diterbitkan untuk shift, hari atau dekade. Hasil kerja dan waktu henti mesin konstruksi dicerminkan di sisi sebaliknya dari waybill dan dikonfirmasi setiap hari dengan tanda tangan dan stempel pelanggan. Waybill yang diterbitkan ditandatangani oleh pengemudi, mandor, kepala bagian departemen mekanisasi, resmi bertanggung jawab untuk penjatahan dan perhitungan, dan dipindahkan ke departemen akuntansi.

Waybill mobil (f.

Waybill kendaraan khusus. Khusus formulir 3

No.3, No.0345001). Diterbitkan dalam satu salinan hanya untuk satu hari atau shift. Pengecualian adalah perjalanan bisnis, ketika pengemudi melakukan tugas lebih dari satu hari (shift). Dokumen harus berisi nomor seri, tanggal penerbitan, stempel dan stempel lembaga, di manajemen operasional dimana kendaraan tersebut berada. Namun, dalam Surat Kementerian Keuangan Rusia tanggal 3 Februari 2006 N 03-03-04 / 2/23, tanggal 20 Februari 2006 N 03-03-04 / 1/129, tanggal 16 Maret 2006 N 03-03- 04/2/77, tanggal 7 April 2006 N 03-03-04 / 1/327, dikatakan bahwa jika penyusunan waybill bulanan, triwulanan, atau mingguan memungkinkan Anda untuk mengatur penghitungan jam kerja , konsumsi bahan bakar, kemudian waybill yang disusun dengan demikian secara berkala, dengan kuitansi kasir terlampir, yang mencerminkan pembelian bahan bakar dan pelumas, dapat mengkonfirmasi pengeluaran.

Perhatian! Rute kendaraan yang terkait dengan kinerja transportasi atau penugasan resmi dicatat untuk semua titik perjalanan yang menunjukkan alamat dan nama organisasi (Surat Kementerian Keuangan Rusia tertanggal 20 Februari 2006 N 03-03-04 / 1 /129). Saat menentukan rute, kata-kata "perjalanan keliling kota", "kinerja tugas resmi" tidak diperbolehkan. Kurangnya informasi tentang rute tidak memungkinkan kami untuk menilai apakah mobil itu digunakan untuk tujuan resmi. Informasi tersebut wajib karena mencerminkan isi dari transaksi bisnis.

Waybill kendaraan khusus (form N 3 khusus, N 0345002). Formulir ini dirancang untuk menyelesaikan tugas untuk dua pelanggan dan hanya berlaku untuk satu hari (shift). Diterbitkan dalam satu salinan oleh petugas operator atau orang yang berwenang untuk melakukannya, dan diterbitkan kepada pengemudi dengan tanda terima, dengan tunduk pada pengiriman waybill sebelumnya. Lembar tersebut harus berisi tanggal penerbitan, stempel dan stempel organisasi pemilik mobil.

Bagian "Hasil pekerjaan mobil" diisi oleh orang yang bertanggung jawab atas pekerjaan ini.

Bagian "Catatan khusus" berisi informasi tentang mengubah tugas yang ditentukan di bagian "Tugas kepada pengemudi", informasi tentang orang yang menemani, dll.

Kupon sobek dari waybill diisi oleh organisasi yang memiliki kendaraan khusus dan berfungsi sebagai dasar untuk menyajikan faktur kepada pelanggan.

Waybill truk (f. N 0345004 (f. N 4-s) dan f. N 0345005 (f. N 4-p)). Formulir N 4-c (piecework) digunakan saat mengangkut barang, dikenakan pembayaran untuk pengerjaan mobil dengan tarif piecework. Formulir N 4-p (berbasis waktu) diterapkan dengan tunduk pada pembayaran untuk pengoperasian mobil dengan tarif berbasis waktu dan dirancang untuk pengangkutan barang secara simultan ke dua pelanggan dalam satu hari kerja (shift) pengemudi.

Voucher waybill diisi oleh pelanggan dan berfungsi sebagai dasar bagi organisasi - pemilik kendaraan untuk menyerahkan faktur kepada pelanggan.

Kupon sobek yang sesuai dilampirkan pada faktur.

Waybill tetap berada di organisasi - pemilik kendaraan, ia mengulangi catatan yang identik tentang waktu mobil di pelanggan, yang berfungsi sebagai dasar untuk menghitung pekerjaan mobil selama hari kerja.

Dalam hal ketika barang inventaris akan diangkut dengan pembayaran berbasis waktu untuk pengoperasian mobil, jumlah dokumen pengiriman dimasukkan ke dalam waybill dan satu salinan dokumen pengiriman ini dilampirkan, sebagai akibatnya jumlah ton kargo yang diangkut dan indikator lain yang mencerminkan pengoperasian mobil dan pengemudi ditunjukkan.

Mengisi waybill sebelum memberikannya kepada pengemudi dilakukan oleh petugas operator organisasi atau orang yang berwenang untuk itu. Sisa data diisi oleh karyawan organisasi - pemilik kendaraan dan pelanggan.

Waybill menurut formulir N N 4-c dan 4-p dikeluarkan kepada pengemudi dengan tanda terima oleh orang yang berwenang hanya untuk satu hari kerja (shift), dengan ketentuan bahwa pengemudi telah menyerahkan waybill dari hari kerja sebelumnya.

Waybill yang diterbitkan harus memiliki tanggal penerbitan, stempel, dan stempel organisasi pemilik mobil.

Kepala organisasi, serta orang-orang yang bertanggung jawab atas pengoperasian truk dan berpartisipasi dalam pengisian dokumen, bertanggung jawab atas penyelesaian waybill yang benar.

Waybill disimpan dalam organisasi bersama dengan dokumen pengiriman, sehingga memungkinkan untuk memeriksanya secara bersamaan.

Waybill bus non-umum (formulir khusus N 6, N 0345007). Ini juga hanya berlaku untuk satu hari atau satu shift. Dokumen tersebut harus memuat tanggal penerbitan, stempel dan stempel organisasi pemilik bus. Waybill dikeluarkan hanya untuk pemenuhan pesanan satu organisasi.

Bagian "Hasil bus" diisi saat memproses waybill oleh orang yang bertanggung jawab atas pekerjaan ini.

Mobil pribadi karyawan

Waybill juga harus dibuat jika karyawan menggunakan mobilnya sendiri untuk tujuan bisnis (Surat Kementerian Keuangan Rusia tertanggal 13 April 2007 N 14-05-07 / 6, Layanan Pajak Federal untuk Moskow tertanggal 21 Januari 2008 N 28-11/4115). Seorang karyawan tidak akan diberi kompensasi tanpa dia.

Perhatikan bahwa selain waybill, dasar pembayaran kompensasi adalah:

• perintah pimpinan lembaga;
• dokumen yang mengonfirmasi bahwa karyawan memiliki mobil pribadi;
• juga, karyawan harus menyerahkan kepada departemen akuntansi salinan paspor teknis mobil, yang disertifikasi dengan sepatutnya. Saat mengemudi dengan kuasa, salinan surat kuasa diserahkan (Surat Layanan Pajak Federal untuk Moskow tertanggal 18 Januari 2008 N 21-18 / 44-1).

Selain itu, pembayaran kompensasi harus disediakan oleh perjanjian kerja (kolektif) dan tindakan peraturan lokal (perintah) organisasi.

Harus dikatakan bahwa kompensasi moneter untuk penggunaan transportasi pribadi yang dibayarkan kepada seorang karyawan dalam batas yang disetujui oleh Keputusan Pemerintah Federasi Rusia 8 Februari 2002 N 92 tidak dikenakan pajak penghasilan pribadi (klausul 3 pasal 217 Kode Pajak Federasi Rusia).

A.Yu.Buina

Membuat tiket pelanggan

Tiket pelanggan bentuk standar N1-T3 adalah dokumen mengikat untuk penyelesaian pengangkut dengan pelanggan angkutan jalan.

Kupon pelanggan dikeluarkan oleh operator dalam dua salinan karbon.

Bentuk kupon pelanggan ke waybill di Republik Kazakhstan

Ini menunjukkan tanggal penerbitan dan nomor waybill yang dilampirkan kupon ini, serta nama pengangkut, nomor merek dan negara bagian mobil, nomor merek dan negara bagian trailer, nama mobil pelanggan, nama keluarga, inisial, dan posisi orang yang bertanggung jawab menggunakan mobil.

Pelanggan kendaraan harus memiliki waktu kedatangan kendaraan yang tersedia untuk pelanggan, pembacaan speedometer pada saat kedatangan, dan setelah menyelesaikan pekerjaan - waktu keberangkatan, pembacaan speedometer pada saat keberangkatan, nomor perjalanan yang dilakukan, jumlah TTN terlampir dan jumlahnya. Kupon pelanggan disertifikasi dengan tanda tangan penanggung jawab dan stempel pelanggan.

Salinan pertama kupon pelanggan tetap ada pada pelanggan dan berfungsi sebagai dasar penyelesaian dengan operator. Salinan kedua, bersama dengan TTN dan waybill, pengemudi diteruskan ke orang yang bertanggung jawab dari pengangkut, yang menghitung pembayaran dan mengisi kolom "Waktu pembayaran" (jumlah jam dan menit bekerja, dengan mempertimbangkan nol jarak tempuh yang harus dibayar , tarif per unit pekerjaan, jumlah pembayaran), "Total jarak tempuh" (jumlah jarak tempuh, dengan mempertimbangkan nol, tarif per unit pekerjaan, jumlah yang harus dibayar), "Jalan kaki, pengiriman" (jumlah perjalanan yang diselesaikan, tarif per unit pekerjaan, jumlah yang harus dibayar), "Total yang harus dibayar" ( total biaya pekerjaan yang dilaksanakan).

Jadi, setelah proses pengangkutan selesai dan pada semua tahapannya semua peserta telah membuat entri yang sesuai dalam dokumentasi pengangkutan utama, masing-masing dari mereka memiliki salinan TTN miliknya (jika perlu, kupon pelanggan), yang menjadi dasar barang-barang berharga dihapuskan dan dikreditkan, serta akuntansi untuk pekerjaan transportasi yang dilakukan, penghapusan bahan bakar dan pelumas dan penghitungan gaji pengemudi.

Kami mengingatkan Anda bahwa pengangkut, pengirim, dan penerima bertanggung jawab atas kelengkapan pengisian bill of lading dan untuk semua konsekuensi dari ketidakandalan, ketidakakuratan informasi yang ditunjukkan oleh orang yang bertanggung jawab dalam dokumentasi transportasi utama yang dimaksudkan untuk pendaftaran. dari pengangkutan barang dengan mobil dan melakukan pembayaran untuk pekerjaan transportasi.

Orang-orang yang bertanggung jawab atas pelaksanaan dokumentasi transportasi utama secara pribadi bertanggung jawab atas keakuratan data yang ditentukan dalam dokumen-dokumen ini, dan kerugian yang timbul dikompensasi oleh mereka dengan cara yang ditentukan oleh hukum yang berlaku.

Buku catatan perjalanan, unduh formulir yang telah diisi Unduh Persyaratan penyimpanan dan kewajiban Undang-undang saat ini tidak menetapkan kerangka kerja yang tepat untuk penyimpanan untuk kasus ini. Simpan dokumen yang diarsipkan dan diberi nomor dalam organisasi setidaknya selama 5 tahun, karena berisi informasi tentang sumber utama (waybill). Tentukan dengan perintah terpisah orang yang bertanggung jawab atas pemeliharaan dan penyimpanan Zhu. Di bawah tanda tangan, biasakan dia dengan prosedur pemeliharaan dokumen. Jika organisasi tidak menyimpan daftar penerbitan waybill, sampel tidak disetujui, maka otoritas pajak dapat didenda berdasarkan paragraf 1 Seni. 126 dari Kode Pajak Federasi Rusia. Yaitu, atas permintaan kantor Pajak institusi seharusnya waktu tetap menyediakan dokumentasi yang diperlukan.

Penomoran waybill

Perhatian

Namun, lembaga memiliki hak untuk mempertahankan LC sesuai dengan formulir opsional No. 8 ini, atau perlu untuk menyetujui versinya sendiri dalam kebijakan akuntansi, yang mempertimbangkan kekhususan kegiatan organisasi. Dalam urutan No. 52n tentang persetujuan formulir dokumen utama dan register akuntansi yang digunakan oleh organisasi sektor publik, bentuk dokumen tidak ditunjukkan.

Memenuhi persyaratan Undang-undang No. 402-FZ tentang bentuk akuntansi untuk transaksi bisnis dan ketentuan Perintah No. 152 Kementerian Perhubungan, menentukan bentuk dan prosedur pengisian kebijakan akuntansi. Jurnal penerbitan waybill, sampel Kami menawarkan opsi yang dapat dikembangkan dan disetujui oleh organisasi.
Download Waybill register, form 8, download Download Accounting procedure Formulir waybill, seperti JU, dapat dikembangkan dan disetujui secara mandiri atau diterapkan dengan persetujuan Keputusan No. 78.

Masuk ke situs

Ini dapat dilakukan dengan memesan atau meresepkan nuansa ini di kontrak kerja. Ingatlah bahwa kekuasaan selalu dapat ditransfer ke karyawan lain dengan perintah organisasi berikutnya.

Selain itu, tanggung jawab ini dapat dialihkan ke organisasi pihak ketiga yang menyediakan layanan tersebut berdasarkan kontrak. Alih-alih kesimpulan, kami telah mencoba mengumpulkan yang terbaik untuk Anda informasi terbaru pada topik yang disebutkan, yang akan berguna bagi pemula dan profesional.

Tata cara dan aturan pengisian waybill

Jika mereka diamati dan kertas diisi tepat waktu, pengusaha tidak akan memiliki masalah dengan struktur inspeksi atau otoritas pajak, yang dapat memberikan pembebasan dari biaya pajak penghasilan pribadi. Apalagi banyak pertanyaan dari pengusaha pemula yang disebabkan oleh aturan pengisian waybill (PL) dan perubahannya.

Hari ini kami akan memberi tahu Anda cara mengisi dokumen penting ini dengan benar, serta menyajikan kepada Anda contoh formulir paling umum yang dirancang untuk melepaskan kendaraan dalam penerbangan. Beberapa kata tentang kapal selam Aturan untuk mengisi waybill harus dipatuhi oleh setiap perusahaan yang menggunakan kendaraan dalam kegiatan utama atau sekunder mereka.

Mengisi log perjalanan

• rumah
• Sumber Daya Hukum
• Koleksi bahan
• Penomoran waybill

Kompilasi paling banyak dokumen penting berdasarkan permintaan Penomoran waybill (tindakan hukum, formulir, artikel, saran ahli, dan banyak lagi). Peraturan: Penomoran waybills Order Kementerian Perhubungan Rusia tertanggal 18 September 2008 N 152 (ed.
tanggal 11/07/2017) "Atas persetujuan rincian wajib dan prosedur pengisian waybill" (Terdaftar di Kementerian Kehakiman Rusia pada 08.10.2008 N 12414) 12. Nama waybill menunjukkan jenis kendaraan untuk yang waybill dikeluarkan daun trem, dll). Nomor waybill ditunjukkan pada heading di urutan kronologis sesuai dengan sistem penomoran yang dianut oleh pemilik kendaraan.

Bagaimana cara penomoran waybill?

Anna O Bielarus, Grodno #5 29 Mei 2013, 10:17 Tolong beri tahu saya, apakah perlu memberi nomor pada kartu perjalanan atau dapatkah saya menulis b / n ??? Saya ingin menarik perhatian moderator ke pesan ini karena: Pemberitahuan sedang dikirim… Anna O Bielarus, Grodno #6 29 Mei 2013, 15:10 Saya ingin menarik perhatian moderator ke pesan ini karena: Pemberitahuan sedang dikirim…

Anna O Bielarus, Grodno #7 30 Mei 2013, 09:17 Saya ingin menarik perhatian moderator untuk pesan ini, karena: Pemberitahuan sedang dikirim... Marie Saya berikan contoh hari ini: 300/05 tanggal 05/ 30/2013, lalu trek untuk mobil berikutnya 301 /05,besok 310/05 Saya ingin menarik perhatian moderator untuk pesan ini karena: Pemberitahuan sedang dikirim...

Cara menghitung waybill dengan benar

Pergerakan mereka harus dilacak dengan jelas dalam jurnal, yang biasanya disimpan oleh orang yang bertanggung jawab atas pelepasan mobil. Dokumen ini terdiri dari teks dan bagian tabular.

Aturan pengisian jurnal waybill cukup jelas, namun jangan sampai diabaikan. Hal ini dapat merugikan baik karyawan yang lalai maupun perusahaan. pada Judul Halaman nama lengkap perusahaan dan kode OKPO selalu diisi, dan periode waktu penggunaan jurnal juga ditunjukkan. Bagian tabular berisi sel-sel berikut:

• nomor dan tanggal penerbitan PL;
• informasi tentang karyawan yang mengemudikan kendaraan dan nomor personelnya;
• nomor kendaraan yang ditetapkan di garasi;
• tanda tangan pengemudi, petugas operator dan akuntan.

Jangan lupa bahwa jurnal harus memiliki penomoran berkelanjutan dan benar-benar memperhitungkan semua waybill yang diterbitkan untuk periode yang ditunjukkan dalam judul.

Bagaimana cara penomoran waybill dengan benar?

Artikel, komentar, jawaban atas pertanyaan: Penomoran waybill "Konstruksi" (Semenikhin V.V.) ("GrossMedia", "ROSBUKH", 2016) Formulir terpadu N ESM-2 sudah berisi nama dokumen - "Waybill mesin konstruksi ", jadi tidak perlu ditulis manual. Namun nomor dokumen harus dicantumkan sesuai dengan sistem penomoran yang dianut oleh pemilik mesin konstruksi.

Penomoran waybill dilakukan dalam urutan kronologis dan, sebagai suatu peraturan, dimulai lagi pada awal setiap tahun. "Transportasi dan Angkutan Motor" (Edisi ke-3, direvisi dan ditambah) (Semenikhin V.V.) ("GrossMedia", "ROSBUKh", 2016) Nama waybill "Waybill kendaraan khusus" sudah terkandung dalam bentuk terpadu N 3 khusus. Ini nomor dokumennya. Nomor tersebut ditunjukkan dalam judul waybill.

Pada Juli 2018, pengemudi diberikan 3 voucher. Langkah 1. Mengisi Judul Halaman, kode OKPO dan nama organisasi, tunjukkan periode kami mengisi Zhu. Langkah 2. Isi bagian tabel. Kami menuliskan nomor tiket dan tanggal penerbitan. Kami menunjukkan nama lengkapnya. (Selengkapnya) pengemudi dan nomor personelnya.

Kami memasukkan nomor garasi mobil. Di catatan, tunjukkan tujuan dan informasi lainnya. Langkah 3. Kami meminta Anda untuk menandatangani LC pengemudi, petugas operator, dan akuntan.

Demikian pula, kami mencerminkan sisa voucher. Setelah mengisi majalah selama satu bulan (atau periode lain yang ditetapkan oleh organisasi), majalah itu harus diberi nomor dan dijahit, dicap, menunjukkan jumlah lembar di bagian belakang majalah, tanggal firmware firmware dan diyakinkan oleh manajer .

Oleh karena itu, jangan lupa untuk memasukkan data di bagian belakang lembar setelah pengemudi kembali dari penerbangan. Di organisasi besar, orang-orang yang terlatih khusus terlibat dalam pengisian dokumen tersebut, mereka juga melepaskan pengemudi dan kendaraan di rute.

Layanan sementara tidak tersedia

Dalam organisasi yang lebih kecil, di mana tidak sepenuhnya hemat biaya untuk mempertahankan spesialis semacam itu, kewajiban ini diberikan kepada siapa pun. Misalnya, untuk akuntan atau kepala perusahaan. Karyawan yang terlibat dalam PL harus terbiasa dengan semua aturan dan inovasi yang diperkenalkan.

Di bagian artikel selanjutnya, kami akan memberi tahu Anda tentang seluk-beluk aturan pengisian waybill untuk mobil. Secara terpisah, kami akan menganalisis kapal selam yang ditujukan untuk bus dan truk.

Contoh pengisian Ini adalah salah satu yang paling pilihan sederhana, yang tidak mengandung kerumitan apa pun. Namun, bagi seorang pemula, aturan untuk mengisi waybill untuk mobil mungkin tampak membingungkan.

Contoh pengisian formulir waybill 2013 - 2014

Kupon pelanggan ke waybill

Disetujui dengan Keputusan Menteri Keuangan tanggal 26 November 2010 N 138

—————————————————————————————————————————————————————————————————— —————————————————————————————————————————————————————————————————— —————————————————————————————————————————————————————————————————— ——– untuk pengangkut ke waybill N __________ untuk pelanggan dari "__" _______________ 20__ dari "__" _____________ 20__ Pengangkut _________________________ Pengangkut _______________ (nama) (nama) ¦ Kendaraan ____________ ¦ Mobil ________________________ (buat, plat nomor) (buat, plat nomor) ¦ ¦ ¦ ———————————————- ——————————————————- ¦ ————————— —— —————— ¦ saat kedatangan ¦ saat kedatangan ¦ Waktu, h, min +—————-+———+ Waktu, h, min +— ————+———+ saat keberangkatan ¦ saat keberangkatan ¦ +——————+—————-+———+ + —— —————+—————+———+ Pembacaan speedometer¦saat kedatangan ¦ ¦ Pembacaan speedometer¦saat kedatangan ¦ ¦ ¦ +—————-+—— —+ ¦ ¦ +—————+———+ saat keberangkatan ¦ saat keberangkatan ¦ ¦ ¦ +———————+—————-+—— —+ +———— ———+—————+———+ ¦ ¦ Jumlah wahana ¦ ¦ Jumlah wahana ¦ +———————+—————-+— —— + +———————+—————+———+ Jumlah TTN<*>¦ ¦ Jumlah TTN ¦ +———————+—————-+———+ +———————+—————+— — —+ ¦ Jumlah TTN Terlampir ¦ ¦ Jumlah TTN Terlampir ¦ ¦ +———————————————+ +——————————— ————— ——-+ ¦ ¦ ¦ ¦ +———————+—————-+———+ +———————+—————-+———+ +—————— —+——— ——+———+ ¦ ¦ ¦ ———————+—————-+———- ————————+—————-+———- ————— ——+—— ———+———- ¦ ¦ Pelanggan _________________________________________ Pelanggan ______________________________________ ¦ (nama) (nama) ________________ ________________________________________________ ¦ ________________________________________________ (jabatan, nama keluarga, inisial, tanda tangan, ( jabatan, nama keluarga, inisial, tanda tangan, stempel (stempel) stempel (stempel) ¦ ¦ Perhitungan biaya jasa (diisi oleh pengangkut) Perhitungan biaya jasa (diisi oleh pengangkut) ) __________________________________________________¦ _________________________________________¦ ___________________________________________________¦ ____________________________________________ ______ ¦ _________________________________________¦ ___________________________________________________¦ Tanda Tangan (stempel) ________________ Tanda Tangan (stempel) ____________ ¦ ¦ ————————————————-+———————— ——————————————————————<*>Daftar muatan.

Konfirmasi penghapusan bahan bakar dan pelumas pada biaya di tujuan produksi adalah surat jalan. Waybill harus menunjukkan pembacaan speedometer dan indikator konsumsi bahan bakar, serta menunjukkan rute, mengkonfirmasikan sifat produksi dari biaya transportasi.

Waybill adalah dokumen utama, bentuk terpadu yang disetujui oleh Keputusan Komite Statistik Negara 28 November 1997 N 78. Tergantung pada jenis kendaraan, mereka digunakan jenis yang berbeda waybill: untuk mobil penumpang, untuk kendaraan khusus, untuk taksi penumpang, untuk truk, untuk bus, untuk bus non umum. Untuk mengontrol pergerakan dokumen yang dikeluarkan untuk pengemudi dan pengiriman waybill yang diproses ke departemen akuntansi, jurnal akuntansi khusus dalam bentuk N 8 digunakan.
Tata cara penerbitan waybill diatur dengan Instruksi tentang tata cara pembayaran pengangkutan barang melalui jalan darat, yang disetujui oleh Departemen Keuangan dan Departemen Ototrans tertanggal 30 November 1983 N 156/30/354/7/10/ 998 /.
Namun, Kementerian Keuangan Rusia dalam Surat 20 September 2005 N 03-03-04 / 1/214 menjelaskan bahwa formulir yang disetujui oleh Keputusan Komite Statistik Negara N 78 hanya wajib untuk organisasi transportasi bermotor.
Dengan demikian, organisasi lain dapat mengembangkan formulir waybill mereka sendiri, yang harus mencerminkan semua perincian yang diatur dalam paragraf 2 Seni. 9 Undang-Undang Federal 21 November 1996 N 129-FZ "Tentang Akuntansi", yaitu:
- Judul dokumen;
- tanggal dokumen;
- nama organisasi atas nama dokumen itu dibuat;
- isi transaksi bisnis;
— meter transaksi bisnis dalam bentuk barang dan istilah moneter;
- nama posisi orang yang bertanggung jawab atas transaksi bisnis dan kebenaran pelaksanaannya;
- tanda tangan pribadi dari orang yang ditunjuk.
Formulir waybill yang dikembangkan oleh organisasi harus disetujui oleh pesanan pada kebijakan akuntansi organisasi dan dilampirkan pada pesanan ini.
Semua waybill diterbitkan dalam satu salinan dan disimpan selama lima tahun.
Waybill diberikan kepada pengemudi oleh petugas operator atau karyawan lain yang berwenang untuk membebaskannya dalam penerbangan. Dalam organisasi kecil, ini dapat dilakukan oleh pengemudi sendiri atau oleh karyawan lain yang ditunjuk atas perintah kepala organisasi.
Waybill harus berisi nomor seri, tanggal penerbitan, stempel, dan stempel organisasi pemilik mobil.
Waybill hanya berlaku untuk satu hari atau shift. Untuk periode yang lebih lama, itu dikeluarkan hanya dalam kasus perjalanan bisnis, ketika pengemudi menyelesaikan tugas lebih dari satu hari.
Dalam hal ini, seseorang harus melanjutkan dari yang berikut: jika tugas diberikan kepada pengemudi selama seminggu (bulan), maka waybill dapat dibuat seminggu sekali (bulan). Jika tugas diberikan setiap hari, maka waybill harus dibuat setiap hari.
Dalam hal ini, organisasi dapat mengamankan posisinya di hadapan otoritas pajak dengan mencerminkan poin ini dalam kebijakan akuntansi. Penting untuk menunjukkan dengan frekuensi maksimum (misalnya, setidaknya sekali seminggu atau sebulan) waybill akan dikeluarkan untuk karyawan tertentu, yang menunjukkan alasan keputusan organisasi.
Rute pergerakan dicatat untuk semua titik mobil di waybill itu sendiri.
Bertanggung jawab untuk desain yang benar waybill dibawa oleh kepala organisasi dan orang yang bertanggung jawab atas pengoperasian kendaraan dan berpartisipasi dalam pengisian dokumen. Karyawan yang mengisi dan menandatangani dokumen bertanggung jawab atas keakuratan data yang ada di dalamnya.
Jika waybill diisi dengan pelanggaran, ini memberi otoritas inspeksi alasan untuk mengecualikan biaya bahan bakar dan pelumas dari pengeluaran.
Selain perincian wajib, yang berdasarkan Undang-Undang Federal No. 129-FZ tanggal 21 November 1996, harus berisi dokumen utama, waybill harus memuat perincian wajib berikut:
- nama dan nomor waybill;
- informasi tentang validitas waybill;
- informasi tentang pemilik (pemilik) kendaraan;
- informasi tentang kendaraan;
- informasi tentang pengemudi.
Informasi tentang masa berlaku waybill termasuk tanggal (hari, bulan, tahun) selama waybill dapat digunakan, dan jika waybill diterbitkan lebih dari satu hari, tanggal (hari, bulan, tahun) mulai dan akhir periode di mana waybill dapat digunakan.
Informasi tentang pemilik (pemilik) kendaraan meliputi:
- untuk badan hukum - nama, bentuk hukum, lokasi, nomor telepon;
- untuk pengusaha perorangan- nama keluarga, nama, patronimik, alamat surat, nomor telepon.
Detail kendaraan meliputi:
- jenis kendaraan (mobil, truk, bus, troli, trem) dan model kendaraan, dan jika truk digunakan dengan mobil trailer, mobil semi trailer, selain itu - model mobil trailer, mobil semi trailer;
- plat registrasi negara dari mobil penumpang, truk, trailer kargo, semi-trailer kargo, bus, bus listrik;
- pembacaan odometer (jarak penuh km) saat kendaraan meninggalkan garasi (depot) dan memasuki garasi (depot);
- tanggal (hari, bulan, tahun) dan waktu (jam, menit) keberangkatan kendaraan dari tempat parkir permanen kendaraan dan kedatangannya di tempat parkir yang ditentukan.
Detail pengemudi meliputi:
- nama belakang, nama depan, patronimik pengemudi;
— tanggal (hari, bulan, tahun) dan waktu (jam, menit) pemeriksaan kesehatan pengemudi sebelum dan sesudah perjalanan.
Diperbolehkan untuk menempatkan detail tambahan pada waybill, dengan mempertimbangkan kekhasan melakukan kegiatan yang berkaitan dengan pengangkutan barang, penumpang dan bagasi melalui transportasi darat atau listrik darat perkotaan.
Tergantung pada jenis kendaraan, jenis waybill berikut dibedakan:
- waybill untuk mobil - bentuk antarcabang khas N 3;
- waybill untuk kendaraan khusus - tipikal bentuk lintas sektoral N 3 khusus;
- waybill untuk taksi penumpang - bentuk lintas sektoral khas N 4;
- waybill truk - bentuk standar antar cabang N N 4-C dan 4-P;
- waybill bus - bentuk standar antarsektor N 6;
- waybill untuk bus non-umum - tipikal bentuk lintas sektoral N 6 khusus;
Waybill mobil penumpang dalam bentuk N 3 diterapkan badan hukum segala bentuk kepemilikan, melakukan kegiatan untuk pengoperasian kendaraan.
Atas dasar formulir ini, pekerjaan kendaraan penumpang diperhitungkan dan upah pengemudi dihitung.
Mengisi bagian "Pergerakan bahan bakar" dilakukan di sepenuhnya berdasarkan biaya aktual dan indikator perangkat. Dengan demikian, pengeluaran untuk bahan bakar dan pelumas didebit sesuai dengan tanda terima tunai, kupon atau dokumen lain berdasarkan waybill yang mengkonfirmasi keabsahan jarak tempuh.
Bahan bakar yang tersisa di tangki dicatat dalam lembaran di awal dan akhir shift. Perhitungan konsumsi ditunjukkan sesuai dengan standar yang disetujui oleh organisasi untuk mesin ini. Pada saat yang sama, tingkat konsumsi bahan bakar disetujui berdasarkan pesanan untuk musim panas dan periode musim dingin. Dibandingkan dengan norma ini, konsumsi aktual, tabungan, atau pengeluaran berlebih dalam kaitannya dengan norma ditunjukkan.
Untuk menentukan konsumsi bahan bakar standar per shift, perlu mengalikan jarak tempuh mobil per hari kerja dalam kilometer dengan tingkat konsumsi bensin dalam liter per 100 kilometer, dan membagi hasilnya dengan 100.
Untuk menentukan konsumsi bahan bakar aktual untuk hari ini, tambahkan jumlah bahan bakar yang diisi ke dalam tangki mobil selama shift dengan keseimbangannya di tangki mobil di awal shift, dan kurangi sisa bensin di tangki mobil di akhir. pergeseran dari jumlah ini.
Sisi sebaliknya dari lembar menunjukkan tujuan, waktu keberangkatan dan kepulangan mobil, serta jumlah kilometer yang ditempuh. Indikator-indikator ini diperlukan untuk memasukkan biaya bahan bakar yang digunakan dalam biaya dan mengkonfirmasi tujuan penggunaan mesin.
Bagian bawah dari sisi sebaliknya dari waybill penting untuk penggajian pengemudi.
Pembacaan speedometer pada awal hari kerja harus sama dengan pembacaan speedometer pada akhir hari kerja kendaraan sebelumnya. Dan perbedaan antara pembacaan speedometer untuk hari kerja saat ini harus sesuai dengan total kilometer perjalanan per hari, ditunjukkan di sisi sebaliknya.
Yang paling populer kedua adalah waybill truk (bentuk N N 4-C dan 4-P). Berdasarkan data waybill dan catatan pengiriman yang sesuai, indikator ditentukan untuk menghitung pekerjaan rolling stock dan pengemudi, serta untuk menghitung gaji pengemudi dan melakukan pembayaran untuk pengangkutan barang, mis. klien penagihan.
Formulir N 4-C (piecework) digunakan saat mengangkut barang, dikenakan pembayaran untuk pengerjaan mobil dengan tarif piecework. Formulir N 4-P (berbasis waktu) diterapkan dengan tunduk pada pembayaran untuk pekerjaan mobil dengan tarif berbasis waktu.

Dokumentasi pekerjaan mobil

Formulir N 4-P dirancang untuk pengangkutan barang secara simultan ke dua pelanggan dalam satu hari kerja setelah pengemudi.
Voucher waybill diisi oleh pelanggan dan berfungsi sebagai dasar bagi organisasi - pemilik kendaraan untuk menyerahkan faktur kepada pelanggan. Kupon sobek yang sesuai dilampirkan pada faktur.
Waybill tetap berada di organisasi - pemilik kendaraan, itu mengulangi entri yang identik tentang waktu mobil di pelanggan dan berfungsi sebagai dasar untuk menghitung pekerjaan mobil selama hari kerja.
Dalam kasus ketika barang inventaris diangkut dengan pembayaran berbasis waktu untuk pengoperasian mobil, nomor TTN, satu salinan yang dilampirkan, dimasukkan ke dalam "voucher". Berdasarkan waybill berupa N 1-T, waybill menunjukkan jumlah ton kargo yang diangkut dan indikator lain yang mencerminkan pengoperasian mobil dan pengemudi.
Waybill dalam bentuk N N 4-C dan 4-P diberikan kepada pengemudi dengan tanda tangan oleh pejabat yang berwenang hanya untuk satu hari kerja (shift), dengan ketentuan bahwa pengemudi telah menyerahkan waybill hari kerja sebelumnya.
Dalam detik. I "Tugas kepada pengemudi" menunjukkan rute pergerakan, nama kargo dan (atau) tujuan perjalanan. Jika ada banyak rute dan semuanya tidak muat dalam satu waybill, maka Anda dapat mengeluarkan lembar rute terpisah yang menunjukkan tanggal dan semua rute perjalanan, yang dilampirkan pada waybill. Pada saat yang sama, di bagian "Tugas kepada pengemudi" dari waybill, referensi dibuat ke nomor lembar rute ini.
Dalam detik. II "Pekerjaan pengemudi dan mobil" petugas operator (mekanik atau orang lain yang ditunjuk) mencatat pembacaan speedometer. Pada akhir periode penerbitan waybill, pengemudi menyerahkannya kepada petugas operator. Dispatcher mengesahkan kebenaran bacaan yang diambil dengan tanda tangannya pada waybill. Kemudian akuntan mengambil waybill dari petugas operator.
Menurut speedometer, akuntan menentukan jarak tempuh mobil. Menurut standar konsumsi bahan bakar dan jarak tempuh kendaraan yang disetujui, konsumsi bahan bakar ditentukan.
Harap dicatat bahwa itu tidak diperbolehkan untuk memiliki bentuk terpadu detail yang tidak lengkap. Menurut hukum federal"Tentang Akuntansi" dan Peraturan Akuntansi dan Akuntansi di Federasi Rusia, disetujui oleh Perintah Kementerian Keuangan Rusia tertanggal 29 Juli 1998 N 34n, tanggung jawab atas keakuratan data yang terkandung dalam dokumen, kebenarannya pelaksanaan, serta untuk persiapan yang tepat waktu dan tepat, dokumen akuntansi utama ditanggung oleh orang yang membuat dan menandatangani dokumen-dokumen ini.

Jika Anda tidak menemukan informasi yang Anda butuhkan di halaman ini, coba gunakan pencarian situs: