नया हाई-स्पीड हाईवे M-11 मॉस्को - सेंट पीटर्सबर्ग मॉस्को रिंग रोड से रिंग के साथ जंक्शन तक फैला होगा हाइवेसेंट पीटर्सबर्ग के आसपास। कुल लंबाईमोटरवे 669 किमी है। राजमार्ग मध्य और उत्तर-पश्चिम के क्षेत्रों से होकर गुजरेगा संघीय जिले, मास्को, तेवर, नोवगोरोड और . के साथ लेनिनग्राद क्षेत्रसभी बस्तियों को दरकिनार कर

नई सड़क M-11 मास्को - सेंट पीटर्सबर्ग मुख्य रूप से मौजूदा राजमार्ग M-10 "रोसिया" के समानांतर चलती है और इसे किमी 58, किमी 149, किमी 208, किमी 258, किमी 334, किमी 543 पर ट्रैफिक इंटरचेंज के साथ पार करती है। अलग - अलग स्तर. यह आपको एम -10 "रूस" से एक्सप्रेसवे और इसके विपरीत यातायात प्रवाह की आवाजाही को स्विच करने की अनुमति देता है। मॉस्को-सेंट पीटर्सबर्ग राजमार्ग का निर्माण कई चरणों में किया जाता है, जिनमें से प्रत्येक स्वतंत्र है निवेश परियोजना. परियोजना के कार्यान्वयन का क्रम इस बात से निर्धारित होता है कि मौजूदा के संबंधित खंड का थ्रूपुट किस हद तक है संघीय सड़कएम -10 "रूस" वर्तमान यातायात की मात्रा के अनुरूप नहीं है।

एक्सप्रेसवे के तकनीकी पैरामीटर:

• सड़क श्रेणी - आईए (मोटरवे);
• डिजाइन की गति - 150 किमी / घंटा;
• यातायात लेन की संख्या - 4, 6, 8, 10 (निर्माण के चरणों के आधार पर);
• लेन की चौड़ाई - 3.75 मीटर;
• विभाजित पट्टी की चौड़ाई -6 मीटर;
• सहित पूरे मोटरमार्ग में प्रकाश व्यवस्था सड़क जंक्शन; विभिन्न स्तरों पर ट्रैफिक इंटरचेंज - 36 पीसी ।;
• कृत्रिम संरचनाएं (पुल, ओवरपास, ओवरपास और मवेशी पास) 325 पीसी ।;
• विभिन्न स्तरों पर ट्रैफिक इंटरचेंज, पार की गई सड़कों की श्रेणी के आधार पर, मुख्य रूप से तिपतिया घास के प्रकार के अनुसार डिजाइन किए जाते हैं;, "डबल पाइप", "पाइप"।

पर प्रभाव को कम करने के उपाय वातावरणउपलब्ध कराने के लिए पर्यावरण संबंधी सुरक्षावस्तु:

1. शोर अवरोधों और हरे भरे स्थानों के उपयोग के साथ बस्तियों और प्रकृति संरक्षण क्षेत्रों के पास सड़क से गुजरते समय शोर के स्तर में कमी;
2. जंगली और घरेलू पशुओं के प्रवास के लिए अनुमानित सड़क के तटबंध के शरीर में विशेष रन की व्यवस्था;
3. जल संरक्षण क्षेत्रों के भीतर सतही अपवाह के उपचार के लिए उपचार सुविधाओं के कुशल डिजाइनों का उपयोग।

सुरक्षा बढ़ाएँ ट्रैफ़िकआधुनिक ऊर्जा-गहन बाधा बाड़ लगाने का उपयोग करके यातायात प्रबंधन परियोजना के विकास द्वारा प्राप्त किया जाता है, का उपयोग आधुनिक सामग्रीरोड मार्किंग और रोड साइन और इंडेक्स की स्थापना के लिए। बौद्धिक वर्ग में सड़क उपयोगकर्ताओं की बेहतर और समय पर सूचना सामग्री के लिए परिवहन प्रणालीस्कोरबोर्ड विकसित और लागू परिवर्तनशील जानकारीऔर मल्टीपोजिशन पॉइंटर्स। नया राजमार्ग आधुनिक रूस के यूरोपीय भाग में निर्मित पहला नया राजमार्ग होगा।

सशुल्क साइटों पर स्थापित बेस स्टेशनमोबाइल ऑपरेटरों, मेगाफोन ने पहले से ही पूर्ण निर्बाध नेटवर्क कवरेज प्रदान किया है सेलुलर संचारसड़क के किनारे। सड़क सभी प्रकार के वाहनों के लिए आरामदायक विश्राम क्षेत्रों से सुसज्जित है। 15 दिसंबर, 2017 को, स्टेट कंपनी एव्टोडोर ने निर्माणाधीन एम -11 मॉस्को-सेंट पीटर्सबर्ग हाई-स्पीड हाईवे (किमी 208-543) के एक नए खंड पर यातायात खोला।

M-11 मास्को-सेंट पीटर्सबर्ग राजमार्ग 58 किमी - 97 किमी और 208 किमी - 543 किमी के टोल वर्गों पर एक बंद टोल संग्रह प्रणाली संचालित होती है। एक बंद टोलिंग प्रणाली में वास्तव में तय की गई दूरी के लिए भुगतान करना शामिल है। टोल अनुभागों में प्रवेश करते समय, उपयोगकर्ता सिस्टम में प्रवेश टोल संग्रह बिंदु (स्वचालित मोड में एक ट्रांसपोंडर की उपस्थिति में, बिना ट्रांसपोंडर के यात्रा लेन पर मशीन से टिकट लेकर) में पंजीकरण करता है। उपयोगकर्ता केवल निकास टोल संग्रह बिंदु पर भुगतान करता है।

1. मास्को क्षेत्र के खिमकी और सोलनेचोगोर्स्क जिलों में किमी 15 - किमी 58, खिमकी को दरकिनार करते हुए। यातायात 23 दिसंबर 2014 को खोला गया था। भुगतान व्यवस्था 23 नवंबर, 2015 को शुरू की गई थी। यह साइट उत्तर-पश्चिमी रियायत कंपनी एलएलसी के साथ संपन्न एक रियायत समझौते के तहत बनाई और संचालित की गई थी।
2. मास्को क्षेत्र के सोलनेचोगोर्स्क और क्लिंस्क जिलों में किमी 58 - किमी 97, सोलनेचोगोर्स्क और क्लिन के शहरों के साथ-साथ टवर क्षेत्र के कोनाकोवो और कलिनिन्स्की जिलों को दरकिनार करते हुए। 1 सितंबर 2018 को इस सेक्शन को यातायात के लिए खोल दिया गया था, उसी दिन फीस वसूली शुरू हुई थी। किमी 97 और किमी 149 के बीच के खंड का निर्माण एक दीर्घकालिक निवेश समझौते के हिस्से के रूप में किया जा रहा है, जो ट्रांसस्ट्रोमेखानिज़त्सिया एलएलसी के साथ संपन्न हुआ है और 2019 में पूरा होगा।
3. किमी 208 - किमी 258 तेवर क्षेत्र के तोरज़ोक जिले में, तोरज़ोक को दरकिनार करते हुए। 15 दिसंबर, 2017 को यातायात खोला गया
4. किमी 258 - किमी 334 टवर क्षेत्र के टोरज़ोकस्की, स्पाइरोव्स्की और वैश्नेवोलॉट्स्की जिलों में, को दरकिनार करते हुए वैश्नी वोलोचोक. ओजेएससी मोस्टोट्रेस्ट के साथ दीर्घकालिक निवेश समझौते के तहत 28 नवंबर, 2014 को इस खंड का निर्माण और यातायात के लिए खोला गया था।
5. किमी 334 - किमी 543 तेवर क्षेत्र के वैश्नेवोलोत्स्की और बोलोगोव्स्की जिलों में, नोवगोरोड क्षेत्र के ओकुलोव्स्की, मालोविशर्स्की और नोवगोरोड क्षेत्रों में। यह खंड बोलोगो, उगलोव्का और ओकुलोव्का की बस्तियों के आसपास जाता है। 06 जून 2018 को यातायात खोला गया
6. किमी 543 - किमी 684 नोवगोरोड क्षेत्र के नोवगोरोड और चुडोव्स्की जिलों में, लेनिनग्राद क्षेत्र के तोस्नेस्की जिले में। यह खंड चुडोवो और तोस्ना और सेंट पीटर्सबर्ग में बायपास करेगा। के वित्तपोषण, निर्माण और संचालन पर रियायत समझौता भुगतान आधारइस खंड में, 18 नवंबर, 2014 को स्टेट कंपनी एव्टोडोर और दो राजधानियों के एलएलसी राजमार्ग पर हस्ताक्षर किए गए। यह खंड 2019 में पूरा हो जाएगा।

हाई-स्पीड हाईवे M-11 "मॉस्को-सेंट पीटर्सबर्ग" पर ड्राइविंग के नियम:

ट्रांसपोंडर के बिना:

1. प्रवेश। टोल सेक्शन में प्रवेश करते समय, उपयोगकर्ता को टोल संग्रह के प्रवेश मार्ग पर एक टिकट (कूपन) लेना होगा। जो उपयोगकर्ता नकद के लिए या बैंक कार्ड के साथ टोल सेक्शन से गुजरने जा रहे हैं, उन्हें टोल स्टेशन से गुजरने के लिए उपयुक्त लेन का चयन करना चाहिए, टिकट लेना चाहिए और टोल सेक्शन को छोड़ने से पहले इसे रखना सुनिश्चित करें।
2. प्रस्थान। टोल अनुभागों से बाहर निकलने पर, नकद में भुगतान करते समय या बैंक कार्ड से भुगतान करते समय, सही किराया निर्धारित करने के लिए, खजांची-नियंत्रक को टिकट प्रस्तुत करना आवश्यक है, वह किराए की गणना करेगा और उपयोगकर्ता को इसकी आवश्यकता होगी किराए के लिए भुगतान करें।

ट्रांसपोंडर के साथ:

1. प्रवेश। आपको ट्रांसपोंडर पर ड्राइविंग के लिए एक लेन चुनने और गति को 30 किमी / घंटा तक कम करने की आवश्यकता है। प्रवेश द्वार पर, सिस्टम एक ट्रांसपोंडर की उपस्थिति और किराए के भुगतान के लिए खाते पर एक सकारात्मक शेष राशि को पहचानता है, कैशियर-नियंत्रक की भागीदारी के बिना, किराया स्वचालित रूप से दर्ज किया जाता है।
2. प्रस्थान। ट्रांसपोंडर के मालिकों के लिए लेन छोड़ते समय, वे भी स्वचालित रूप से बट्टे खाते में डाल दिए जाते हैं पैसेयात्रा के लिए।

यदि, किसी कारण से, टोल सेक्शन से बाहर निकलते समय, यह निर्धारित करना संभव नहीं है कि कार किस बिंदु पर टोल सेक्शन में प्रवेश करती है (कोई टिकट नहीं है, ट्रांसपोंडर काम नहीं करता है, आदि), तो अधिकतम किराया लिया जाता है उपभोक्ता। ये है सबसे बड़ा आकारटोल, जिसे किसी विशेष टोल स्टेशन पर एकत्र किया जा सकता है वाहनसंबंधित श्रेणी।

जरूरी! यदि ट्रांसपोंडर सेवा से जुड़ा नहीं है, तो 22 अक्टूबर, 2018 से, अनुभागों में प्रवेश करते समय 15 किमी - 58 किमी और 58 किमी - 97 किमी के पारगमन मार्ग के लिए, आपको पहले टिकट लेना होगा, और भुगतान किए गए अनुभाग को छोड़ना होगा टिकट की प्रस्तुति और नकद या क्रेडिट कार्ड द्वारा भुगतान के साथ कैशियर-नियंत्रक के साथ लेन के माध्यम से। इंटरऑपरेबिलिटी सेवा को सक्रिय करने के लिए, टी-पास ट्रांसपोंडर के मालिकों को इसे वैयक्तिकृत करने की आवश्यकता है व्यक्तिगत खाता, कृपया इस्तेमाल करें ।

अधिकतम किराया निम्नलिखित मामलों में लागू होता है: ​

• प्रवेश के एक विशिष्ट बिंदु के बिना, ट्रांसपोंडर द्वारा यात्रा करें।
• उपयोगकर्ता द्वारा टिकट का नुकसान।
• यात्रा टिकट में प्रवेश या निकास के बिंदु के बारे में जानकारी नहीं होती है।
• पेड साइट में प्रवेश और उससे बाहर निकलने के 24 घंटे से अधिक समय बीत चुका है।
• यात्रा टिकट के साथ प्रवेश, और बिना रुके ट्रांसपोंडर के साथ बाहर निकलें और डिवाइस को पढ़ने के लिए कैशियर-नियंत्रक को स्थानांतरित करें।

नया आधुनिक एक्सप्रेसवे एम-11 मॉस्को - सेंट पीटर्सबर्गमॉस्को रिंग रोड से निकलती है और रिंग रोड से मिलती है उत्तरी राजधानी. "रिंग" से "रिंग" तक इस मोटर मार्ग की लंबाई 669 किमी होगी।

एम -11 राजमार्ग का निर्माण पिछले राजमार्ग के भारी कार्यभार और पहनने के साथ-साथ पारगमन परिवहन से कई बस्तियों को बचाने की आवश्यकता के कारण था। के अलावा, एक महत्वपूर्ण कारकइसके निर्माण के लिए 2018 फीफा विश्व कप के लिए रूस की तैयारी है। नया रूट प्रतियोगिता के मुख्य मैचों की मेजबानी करने वाले शहरों को जोड़ेगा।

M-11 सड़क मध्य और उत्तर-पश्चिमी संघीय जिलों के क्षेत्रों को कवर करेगी। मार्ग को मास्को, तेवर, नोवगोरोड और लेनिनग्राद क्षेत्रों की सीमाओं के भीतर रखा जाएगा। साथ ही यह सभी बस्तियों को दरकिनार करते हुए स्थित होगा। नया मार्ग मास्को - सेंट पीटर्सबर्ग पर अलग खंडवर्तमान में कार्यरत राजमार्ग एम-10 "रूस" के समानांतर चलता है। अपने पूर्ववर्ती के साथ एम -11 का चौराहा बहु-स्तरीय इंटरचेंज के माध्यम से किमी 58, किमी 149, किमी 208, किमी 258, किमी 334, किमी 543 पर किया जाता है।

मॉस्को-सेंट पीटर्सबर्ग राजमार्ग का बिछाने कई चरणों में किया जाता है। उनमें से प्रत्येक एक स्वतंत्र निवेश और निर्माण परियोजना है। परियोजना के इस तरह के चरणबद्ध कार्यान्वयन को अनुकूलित करने की आवश्यकता के कारण है throughputमौजूदा संघीय सड़क एम -10 "रूस"। यह मानबहुत देर तक कोई जवाब नहीं आधुनिक आवश्यकताएं, इसलिए, परियोजना प्रबंधन ने निर्माण चरणों को अलग करने और सबसे महत्वपूर्ण वर्गों को जल्दी से चालू करने का निर्णय लिया।

एम-11 मॉस्को-सेंट पीटर्सबर्ग रोड का पूर्ण कमीशनिंग 2018 में होगा। हालांकि, हम ध्यान दें कि परियोजना सड़क के विकास के लिए प्रदान करती है, उदाहरण के लिए, गलियों की संख्या में वृद्धि।

एम -11 राजमार्ग के निर्माण के मुख्य चरण (खंड)

मार्ग सशर्त वर्गों में बांटा गया है। उनकी सीमाएँ सड़क के खंड हैं, जिनकी गणना किमी में की जाती है। इन क्षेत्रों में शामिल हैं:

15 - 58 किलोमीटर।

वे मास्को क्षेत्र के सोलनेचोगोर्स्क और खिमकी जिलों में होते हैं। उसी समय, मार्ग खिमकी को बायपास करता है, जो शहर के यातायात को काफी राहत देगा और मोटर चालकों द्वारा सड़क पर बिताए गए समय को कम करेगा। यह खंड 23 दिसंबर 2014 को यातायात के लिए शुरू किया गया था। खिमकी को पहले ही काफी उतार दिया गया है, शेरेमेतियोवो हवाई अड्डे के लिए परिवहन तेजी से आगे बढ़ रहा है।

साइट सशुल्क मोड में काम करती है।

58 - 149 किलोमीटर।

वे मास्को क्षेत्र के क्लिन और सोलनेचोगोर्स्क जिलों में होते हैं। सोलनेचोगोर्स्क और क्लिन शहरों को दरकिनार करते हुए राजधानी से कारें चलती हैं। इसके अलावा, पथ तेवर क्षेत्र के कोनाकोवो और कलिनिन जिलों के क्षेत्र से होकर गुजरता है। काम 2018 से पहले पूरा नहीं किया जाएगा।

निर्माण पूरा होने पर, वाहन तेजी से Tver तक पहुंच सकेंगे और उत्तर पश्चिमी भागमास्को क्षेत्र, पुराने मार्ग के विपरीत, नई सड़कगांवों और अन्य छोटी बस्तियों से गुजरता है। ध्यान दें कि पहले सड़क 4 लेन की होगी, फिर इनकी संख्या बढ़कर 8 हो जाएगी।

208 - 258 किलोमीटर।

साइट Tver क्षेत्र के Torzhoksky जिले में स्थित है और Torzhok के आसपास से गुजरती है, जो काफी छोटा है मौजूदा पथटवर - वैष्णी वोलोच्योक। यह खंड 2018 में पूरा हो जाएगा।

एम-11. वैष्णी वोलोचोक का चक्कर।

258 - 334 किलोमीटर।

Tver क्षेत्र के Torzhoksky, Vyshnevolotsky और Spirovsky जिलों से होकर गुजरें इलाकासुप्रीम वोलोचेक। यह खंड 28 नवंबर, 2014 को पहले ही यातायात के लिए बनाया और खोला जा चुका है।

यह घटना बन गई है महत्वपूर्ण तारीखड्राइवरों की कई श्रेणियों के लिए। Vyshny Volochyok तीव्र यातायात प्रवाह का सामना करने में असमर्थ था, इसकी सड़कों पर दो दसियों किलोमीटर की दूरी तय करने में बहुत समय लगा। वोलोचका चक्कर हाल के वर्षों में ड्राइवरों के लिए सबसे महत्वपूर्ण उपहार था।

अब इस खंड में 4 लेन हैं, परियोजना में 6 का प्रावधान है।

334 - 543 किलोमीटर।

मार्ग का यह खंड तेवर क्षेत्र के वैश्नेवोलॉट्स्की और बोलोगोव्स्की जिलों, नोवगोरोड क्षेत्र के ओकुलोव्स्की, मालोविशर्स्की और नोवगोरोड क्षेत्रों में चलता है। इसका निर्माण 2014 में शुरू हुआ था और अभी भी चल रहा है। कमीशनिंग की नियोजित तिथि 2018 है।

सड़क के इस हिस्से को सबसे कठिन कहा जा सकता है। Tver और Novgorod क्षेत्रों के क्षेत्र जिनके माध्यम से M-11 सड़क गुजरती है, अपने अभेद्य दलदलों के लिए प्रसिद्ध हैं। सड़क बनाने वालों को सड़क के नीचे की मिट्टी को पूरी तरह से बदलना होगा, कई किलोमीटर के तटबंध बनाने होंगे। विशेष रूप से कठिन आर्द्रभूमि में, ढेर के खेतों की व्यवस्था करना आवश्यक है। यह इस खंड पर है कि सड़क के सबसे बड़े पुलों में से एक है - वोल्खोव नदी पर पुल।

इस खंड की एक और विशेषता यह है कि यह ग्रेट के युद्धक्षेत्रों से होकर गुजरता है देशभक्ति युद्ध. लगभग 300 विस्फोटक वस्तुएं पहले ही मिल चुकी हैं और उन्हें निष्क्रिय कर दिया गया है, और 10 लाल सेना के सैनिकों के अवशेष बरामद किए गए हैं। इस क्षेत्र में पुरातत्व कार्य भी किया गया है।

वोल्खोव पर एक पुल का निर्माण।

नोवगोरोड क्षेत्र में सड़क बनाने वालों की खोज।

543 - 684 किलोमीटर।

सड़क नोवगोरोड क्षेत्र के नोवगोरोड और चुडोव्स्की जिलों के क्षेत्र में बनाई जा रही है, जो लेनिनग्राद क्षेत्र के तोस्नेस्की जिले के हिस्से को कवर करती है। यह खंड चुडोवो शहर और टोस्नो शहर के चारों ओर जाता है और सेंट पीटर्सबर्ग में समाप्त होता है। मार्ग पुलकोवो हवाई अड्डे के पास रिंग रोड पर समाप्त होता है। निर्माण 2018 में पूरा हो जाएगा। इस निर्माण के फायदों में उत्तरी राजधानी के उपनगरीय राजमार्गों के महत्वपूर्ण उतराई के रूप में ऐसा पहलू शामिल है।

इस निर्माण स्थल पर न तो आलसी होना, न ही शराब से दूर होना, न ही कठबोली के लिए खेद है, इस निर्माण स्थल पर "घास" करना फैशनेबल नहीं है। देश परिणाम की प्रतीक्षा कर रहा है, और यह केवल दैनिक श्रमसाध्य कार्य की शर्त पर दिया जा सकता है, जो आज पूरे जोरों पर है, जहां हम सभी, ड्राइवर और 4 क्षेत्रों के निवासी अक्सर नहीं जाते हैं। जब तक किसी प्रकार का खोया हुआ मशरूम बीनने वाला कटे हुए जंगल की एक पट्टी में भटकता नहीं है और उसने जो देखा उसके दायरे से उसका मुंह नहीं छूटता। दरअसल, मास्को और सेंट पीटर्सबर्ग को अलग करने वाले घने जंगलों में पिछले 2 वर्षों में सड़क बनाने वालों ने जो किया है, वह कल्पना को चकमा दे सकता है। व्लादिमीर बोव्ट, डिप्टी कंपनी के उत्पादन प्रबंधक Transstroymekhanizatsiya, जो अपने 6 वें खंड पर एक उच्च गति राजमार्ग के निर्माण में लगा हुआ है, गर्व के हिस्से के बिना नहीं कहता है: "अनुभाग की तत्परता, जो भविष्य के M-11 पर सबसे लंबी है (217 किमी), वर्तमान में 80% से अधिक है। झटके की गति, सामग्री की आपूर्ति समय पर है, कोई देरी नहीं है। मैं कह सकता हूं कि 2017 में अगर एव्टोडोर स्टेट कॉरपोरेशन के नेतृत्व में ऐसा फैसला होता है तो हम आंदोलन शुरू करेंगे। वास्तव में, जैसा कि पहले घोषणा की गई थी, विश्व कप के ठीक समय पर अप्रैल 2018 में राजमार्ग को पूरी तरह से चालू कर दिया जाना चाहिए। व्लादिमीर Bovt अपने कार्यक्षेत्र के बारे में सुनिश्चित है, इस तथ्य के बावजूद कि यह काम कठिन भूगर्भीय परिस्थितियों में किया गया था और किया जा रहा है। इसलिए, उदाहरण के लिए, 24 किलोमीटर की छोटी, नर्त्सा नदी पर एक पुल के निर्माण के दौरान, जहाँ हमें एक पत्रकारीय निरीक्षण के लिए आमंत्रित किया गया था, हमें 48 मीटर गहरे ढेर को ड्राइव करना पड़ा। ओकुलोव्का क्षेत्र में मिट्टी कमजोर है, और सड़क संरचनाओं को दशकों तक खड़ा रहना चाहिए और काम करना चाहिए। व्यावहारिक रूप से यहां निर्माणाधीन सभी पुलों पर संचालित पाइल्स की गहराई 11 मीटर से अधिक है। यहां तक ​​कि कुछ पुलों तक पहुंचने के लिए ढेर नींव पर बने होते हैं। और कोलोमेन्का नदी पर, 38 मीटर मिट्टी काम के लिए अनुपयुक्त निकली (18 मीटर - पीट और 20 - कमजोर मिट्टी)। भूमिगत निर्देशित विस्फोटों का उपयोग करना आवश्यक था, जिसकी मदद से इन बहुत ही अनुपयुक्त मिट्टी को बड़ी गहराई पर बाहर निकाला गया। व्लादिमीर बोव्ट कहते हैं कि उनके 40 के दशक में निर्माण अभ्यासयह पहली बार था। नर्तसा पर 5-असर वाला पुल मई 2015 में बनना शुरू हुआ था, लेकिन आज बाईं दिशा में स्पैन पूरा हो गया है, और सितंबर के अंत तक, जैसा कि बिल्डरों का कहना है, क्रॉसिंग होगा पहली कारों को प्राप्त करने के लिए तैयार। पुल, जैसा कि आप हमारी तस्वीरों में देख सकते हैं, सबसे बड़ा नहीं है, लेकिन इसमें 7.5 हजार टन कंक्रीट लगा है। हम Msta और Volkhov पर क्रॉसिंग के बारे में क्या कह सकते हैं। हमने पिछले एक आखिरी शरद ऋतु के बारे में बात की थी, आज यहां स्पैन पहले ही दिखाई दे चुके हैं। मस्टिंस्की ब्रिज, वोल्खोव ब्रिज की तरह, लगभग 360 मीटर लंबा, आउट-ऑफ-क्लास है। यह पहले से ही एक सभ्य आकार की वस्तु है, अब इस पर एक स्पैन स्लैब को कंक्रीट किया जा रहा है, यानी तैयारी खराब नहीं है, हालांकि यह 80% से ऊपर तक नहीं पहुंचती है। जिनमें से 42 पुलों की कुल लंबाई से अधिक की लंबाई है 4 किमी, 7 किमी की कुल लंबाई के साथ 63 ओवरपास, जिसमें राजमार्ग पर 22 ओवरपास शामिल हैं और 9 - परिवहन इंटरचेंज के हिस्से के रूप में, 32 - शरीर में नया मार्ग. मुझे खुशी है कि बिल्डर्स भी सड़कों का ख्याल रखते हैं स्थानीय महत्व, जिसे एम-11 के निर्माण के दौरान पार करना पड़ा था। उदाहरण के लिए, वही मामूली सड़क फेडोस्कोवो-ओकुलोव्का, जो नर्त्सा में निर्माणाधीन पुल के क्षेत्र में है, को अपडेट किया जाएगा जैसा कि कभी नहीं था। इसके ऊपर एक ओवरपास पहले ही दिखाई दे चुका है, जो लगभग 1 साल से खड़ा है। एम-11 के निर्माण में लगे निर्माण उपकरणों में उपयोग होने वाली सड़कों को अपडेट किया जा रहा है। उदाहरण के लिए, ओकुलोव्का को क्रेस्टसी (एम -10 रोसिया) से जोड़ने वाले राजमार्ग के कई खंडों को अब उचित क्रम में रखा गया है। "यहां 20-25 वर्षों से कोई मरम्मत नहीं हुई है," व्लादिमीर बोव्ट कहते हैं। "अब आप अपने लिए देख सकते हैं: यह जाना अच्छा है।" पेरेट्नो गाँव के पास के स्थान, जहाँ 6 वें खंड के निर्माण स्थल के 3 मुख्यालयों में से एक स्थित है, ऐतिहासिक और आरक्षित। पूर्व-क्रांतिकारी राज्य ड्यूमा के अध्यक्ष काउंट्स मुसिन-पुश्किन और रोडज़ियानको के प्राचीन सम्पदा यहाँ स्थित हैं। यहां से ज्यादा दूर नहीं, प्रसिद्ध नृवंश विज्ञानी एन.एन. मिक्लुखो मैकले। कौन जानता है, शायद एम -11 के संचालन में आने के बाद, अधिकारी इन "ऐतिहासिक हीरे" पर अपने क्षेत्रीय "मुकुट" पर ध्यान देंगे और इस तरह, उनमें सांस लेंगे नया जीवन, पर्यटकों के उचित प्रवाह को सुनिश्चित करना। ओकुलोव्स्की जिले में, सबसे अधिक एक बड़ी संख्या कीरूस के उत्तर-पश्चिम में टीले, और समान-से-प्रेरित राजकुमारीओल्गा यहाँ के साथ लड़ी स्थानीय जनजाति. बिल्डर्स इस बात से अच्छी तरह वाकिफ हैं कि वे कहां काम करते हैं और सभी पर्यावरण मानकों का पालन करने की कोशिश करते हैं, खासकर जब से पर्यावरण निरीक्षण नियमित होते हैं। यह अकारण नहीं है कि 146 स्थानीय उपचार सुविधाएंऔर कई तथाकथित मवेशी ड्राइव। स्थानीय जंगलों में बहुत सारे जानवर हैं, वैसे भी, श्रमिकों का यही कहना है, जिन्होंने उनके अनुसार, भालू, लोमड़ी, खरगोश, जंगली सूअर, एल्क आदि को बार-बार देखा है। ((गैलरी_467)) धारा 6 एम-11 के लिए अनुबंध का मूल्य 144.6 अरब रूबल है। इस धन का उपयोग अन्य बातों के अलावा, शोर अवरोधों के निर्माण के लिए, जहां आवश्यक हो, रोशनी के खंभे, 24 मनोरंजन क्षेत्रों की व्यवस्था के लिए, साथ ही साथ 5 टोल संग्रह बिंदुओं (330, 348 पर टोल प्वाइंट) के निर्माण के लिए किया जाएगा। 402, 444 और 524 किमी)। कैटेगरी IA ट्रैक 4-लेन का होगा, जिसमें 6-मीटर डिवाइडिंग स्ट्रिप होगी और यह आपको इसके साथ चलने की अनुमति देगा अधिकतम गति 150 किमी/घंटा निर्माण पूरा होने के बाद, ठेकेदार, 22 वर्षों के लिए, राजमार्ग, टोल प्लाजा प्रणाली के रखरखाव के लिए दायित्वों को मानता है और स्वचालित प्रणालीयातायात प्रबंधन।

ग्रेट नोवगोरोड, 6 जून। /TASS/. बुधवार को, Avtodor कंपनी ने 200 किमी से अधिक लंबे Tver और Novgorod क्षेत्रों में निर्माणाधीन M-11 मास्को-सेंट पीटर्सबर्ग एक्सप्रेस हाईवे के एक नए खंड पर यातायात खोला। TASS संवाददाता की रिपोर्ट के अनुसार, अब मोटर चालक सीधे M-11 के साथ Tver से Veliky Novgorod तक ड्राइव करने में सक्षम होंगे।

M-11 खंड (किमी 334 - किमी 543), जो बुधवार को खुला, तेवर क्षेत्र (टोरज़ोक और वैश्नी वोलोचोक को दरकिनार करते हुए) में राजमार्ग का एक सिलसिला बन गया और 200 किमी से अधिक तक फैला। इस प्रकार, कारों को 330 किमी के मार्ग के साथ प्रदान किया जाता है। नया मोटरवेटवर से वेलिकि नोवगोरोड तक। सब मिलाकर उच्च गति यातायातनए खंड के शुभारंभ के साथ, मास्को, तेवर और नोवगोरोड क्षेत्रों में निर्माणाधीन 669 किलोमीटर के आधे से अधिक राजमार्ग उपलब्ध हो गए।

"यह एक अत्यंत जटिल सुविधा है, क्योंकि नोवगोरोड क्षेत्र के माध्यम से सड़क का शेर का हिस्सा दलदलों, नरम मिट्टी से होकर गुजरता है, और कई वर्गों में हमें बस ढेर के खेतों की व्यवस्था करने, कमजोर मिट्टी को बदलने और लागू करने के लिए मजबूर किया गया था। सड़क के नीचे नींव को मजबूत करने के लिए माइक्रोएक्सप्लोजन प्रौद्योगिकियां, "एव्टोडोर के बोर्ड के अध्यक्ष सर्गेई केलबाख ने संवाददाताओं से कहा, यह निर्दिष्ट करते हुए पूरी ताकतसड़क 7 जून को 08:00 बजे से काम करना शुरू कर देगी। ट्रैक पर कार 130 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ सकेगी।

नोवगोरोड क्षेत्र के गवर्नर एंड्री निकितिन ने कहा कि क्षेत्र के क्षेत्र से गुजरने वाली नई सड़क एम -10 राजमार्ग को महत्वपूर्ण रूप से उतार देगी, जिसका क्षेत्र की पारिस्थितिकी पर सकारात्मक प्रभाव पड़ेगा। उन्होंने कहा कि यह मार्ग आर्थिक उद्योग के लिए नए अवसर खोलेगा। "पहले से ही आज, हमारे पास आने वाले सभी निवेशक एम -10 और एम -11 राजमार्गों के बीच रखने में रुचि रखते हैं। सरकार के फैसले के लिए धन्यवाद, उगलोवका में प्राथमिकता वाले विकास क्षेत्र का उद्घाटन, यह बिल्कुल दोनों के बीच में है सड़कों, आज हमारे पास निवेशकों की एक निश्चित कतार है जो इस क्षेत्र में निवेश करना चाहते हैं।"

मार्ग का नया खंड Valdaisky . के आसपास जाता है राष्ट्रीय उद्यानऔर आपको बोलोगो और ओकुलोव्का को बायपास करने की अनुमति देता है। अब आठ फिलिंग कॉम्प्लेक्स और आपातकालीन आयुक्त साइट पर काम कर रहे हैं, जो अप्रत्याशित स्थिति में सहायता प्रदान करेंगे। कुल राशिनिर्माण में निवेश की राशि 152.8 बिलियन रूबल थी।

टवर और नोवगोरोड क्षेत्रों के बीच का मार्ग एम -11 का छठा खंड है जिसे परिचालन में लाया गया है। इसके खुलने के बाद कुल लागतइसके द्वारा यात्रा सशुल्क अनुभागदिन के समय और सप्ताह के दिन के आधार पर होगा कारोंनकद में भुगतान के मामले में 860 से 1260 रूबल तक और ट्रांसपोंडर पर संभावित छूट को ध्यान में रखते हुए 556 से 896 रूबल तक। ट्रकों और थ्री-एक्सल बसों के लिए, कीमत 1,740 रूबल (ट्रांसपोंडर के साथ 1,110 रूबल) तक होगी।

राजमार्ग एम-11

नया हाई-स्पीड हाईवे M-11 "मॉस्को - सेंट पीटर्सबर्ग" मॉस्को रिंग रोड से सेंट पीटर्सबर्ग के आसपास रिंग रोड के साथ जंक्शन तक फैला होगा। मोटरमार्ग की कुल लंबाई 669 किमी है। पूरे मार्ग को 2018 में परिचालन में लाया जाएगा।

गांव के पास "मास्को - सेंट पीटर्सबर्ग" से कुछ घंटे पहले मायासनॉय बोरोमें नोवगोरोड क्षेत्रसब कुछ शुरू करने के लिए तैयार है।

तैनात टेंटों में बिल्डर, निर्माण उपकरण के काफिले के चालक, बाइक सवार, पत्रकार और पहले से पहुंचे मेहमानों को लगाया जाता है. गर्म चाय और कॉफी बहुत उपयोगी है - मौसम है, इसे हल्का, ठंडा, समय के साथ सूरज गायब हो जाता है, बारिश और तेज हवा का रास्ता देता है।

यहाँ पहले से ही अधिकारियोंदेखा प्रतीक्षा के बीच खींच लिया तीन अध्यायजिले और राज्यपाल अभिनय एंड्रीनिकितिन और सर्गेई मितिन, जिन्होंने अपना पद आत्मसमर्पण कर दिया।

"हम आकाश की प्रतीक्षा कर रहे हैं," समारोह के आयोजक हमारी अधीरता के साथ तर्क करते हैं। बोर्ड के अध्यक्ष हेलीकॉप्टर से पहुंचें राज्य कंपनीएव्टोडोर सर्गेई केलबाख और समिति के अध्यक्ष राज्य ड्यूमापरिवहन और निर्माण एवगेनी मोस्किविच।

हम एवोडोर स्टेट कंपनी के सेंट पीटर्सबर्ग शाखा के विभाग के प्रमुख ओलेग त्सेपुख का साक्षात्कार कर रहे हैं, एम -11 राजमार्ग के निर्माण के 6 वें चरण के लिए परियोजना प्रबंधक, एक सड़क टेप की दूरी की पृष्ठभूमि के खिलाफ, बारिश के तहत जो शांत नहीं होना चाहता।

- नोवगोरोड खंड एम -11 राजमार्ग पर सबसे लंबा है, इसकी लंबाई 217 किलोमीटर है, - ओलेग त्सेपुख कहते हैं। - छठे चरण के भाग के रूप में, 107 कृत्रिम संरचनाएं, केवल बड़े पुल, 100 मीटर से अधिक लंबा - 12 टुकड़े। कुल मिलाकर आज के चरण के उद्घाटन के बाद मार्ग के चौथे, पांचवे, छठे चरण के मौजूदा खंडों की लंबाई 337 किलोमीटर होगी, जो संपूर्ण एम-11 सड़क की आधी है. हमें 6 वें चरण को श्रद्धांजलि देनी चाहिए - यह एम -10 राजमार्ग के तीन-लेन खंड का बाईपास प्रदान करता है, जो यातायात सुरक्षा को बहुत बढ़ाता है, क्योंकि एम -11 एक श्रेणी 1 ए सड़क है, जिसके साथ एक विभाजित बाधा बाड़ है अक्ष, प्रवाह के पूर्ण पृथक्करण के साथ, एक ही स्तर पर क्रॉसिंग और आस-पास के बिना, जिस पर सवारी करना अधिक आरामदायक होगा।

- सबसे ज्यादा क्या थे कठिन खंडनोवगोरोड क्षेत्र में निर्माण?

कठिनाई के कारण वोल्खोव नदी पर पुल के रास्ते में कुछ कठिनाइयाँ थीं भूवैज्ञानिक स्थितियांतटों पर। दलदली क्षेत्र थे जहाँ मिट्टी को बदलना पड़ा कमजोर नींवया ढेर के खेतों से गुजरते हैं, इन वर्गों की लंबाई 3 किमी से अधिक है, विशिष्ट भूवैज्ञानिक स्थितियों के आधार पर ढेर की गहराई 28 मीटर तक पहुंच गई है। लेकिन सामान्य तौर पर, सब कुछ समाप्त हो गया है, सड़क तैयार है।

क्या प्रकृति संरक्षण प्रकृति की कोई वस्तु बनाई गई थी, उदाहरण के लिए, जंगली जानवरों और अन्य लोगों के प्रवास को ध्यान में रखते हुए?

चूंकि राज्य कंपनी बहुत ध्यान देनादेता है पर्यावरण पहलूनिर्माण, कुल मिलाकर, 6 वें चरण में, 217 किलोमीटर पर 38 संरचनाएं बनाई गईं, जिन्हें जंगली जानवरों के प्रवास के मार्ग प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। डिजाइन के लिए आवश्यक जानकारी शिकार के मैदानों से, रेंजरों से प्राप्त की गई थी। सर्दियों में, यह पहले से ही पटरियों से ध्यान देने योग्य था कि इन जगहों पर बड़े-बड़े ungulate सड़क पार कर गए थे।

- इस साइट की मुख्य विशेषता?

सबसे अधिक मुख्य विशेषताइस खंड की लंबाई है। मैं आधुनिक इतिहास में एक अतार्किक उदाहरण भी नहीं दे सकता, न केवल हमारे देश में, बल्कि यूरोप में भी - इतने स्तर की सड़क के लिए, इतनी लंबाई के लिए ऐसी श्रेणी पेश की जाए - 200 किलोमीटर से अधिक।

- कितने बिल्डरों ने काम किया?

अलग-अलग तरीकों से, छह या सात हजार लोग, काम और शिफ्ट, और में रात की पाली, चौबीसों घंटे और साल भर।

- क्या तुम्हे गर्व है?

निश्चित रूप से। जब आप जंगल में आते हैं, खेतों में, और कुछ वर्षों के बाद आप अपने पीछे एक वस्तु के समान छोड़ देते हैं, तो निश्चित रूप से, काम से संतुष्टि निर्विवाद है।

- कोई दायित्व क्षेत्र के सामने रहता है?

सड़कों का एक महत्वपूर्ण हिस्सा जिसमें शामिल थे परिवहन योजनासंसाधनों और सामग्रियों का वितरण, बहाल किया गया और शेष राशि धारकों को लौटा दिया गया, क्षेत्रीय - "नोवगोरोडावटोडोर"। कुछ सड़कें M-11 की शुरूआत के बाद पूरी हो जाएंगी और उन्हें या तो नगरपालिका जिलों में स्थानांतरित कर दिया जाएगा, यदि सड़कें नगरपालिका हैं, या नोवगोरोडावोडोर को।

"सब कुछ जो वादा किया गया था - दिया गया"

अच्छा, क्या तुम थक गए हो? - एक मजाक के रूप में यह अध्याय प्रश्न नगरपालिका जिलेस्वीकार नहीं करना चाहता। लगभग एक साथ, सर्गेई कुज़मिन, निकोलाई मास्लोव और अनातोली श्वेत्सोव यह कहना शुरू करते हैं कि एव्टोडोर और ट्रांसस्ट्रोमेखानिज़ात्सिया के साथ बातचीत उनके जिलों के लिए उत्पादक और उपयोगी थी - ओकुलोव्स्की, मालोविशर्स्की और नोवगोरोडस्की।

हमें खुशी और खुशी है कि इस क्षेत्र में एम-11 का निर्माण कार्य पूरा हो गया है। सड़क अच्छी है। हमारे पास अभी भी सड़कों की "पूंछ" है, जिसकी हमें उम्मीद है, मरम्मत की जाएगी, - मलाया विशेरा के प्रमुख निकोलाई मास्लोव कहते हैं। - जून-जुलाई में शहर में करीब 6 किलोमीटर की मरम्मत का काम पूरा किया जाए।

उन्होंने जो कुछ भी वादा किया था, वे पूरा करते हैं, - निकोलाई श्वेत्सोव कहते हैं। - सौ किलोमीटर के अंदर हमने मरम्मत की है। और एम -11 के लिए - नोवगोरोड क्षेत्र के लिए दो निकास और एक प्रवेश द्वार अच्छा है।

यह जानते हुए कि नोवगोरोड क्षेत्र में गोरा गांव के लिए सड़क की समस्या थी, हम इसमें रुचि रखते हैं कि क्या यह किया गया था? जिले का मुखिया सकारात्मक जवाब देता है। जोड़ता है कि अब आप 35 मिनट में टायसोवो-नेटिल्स्की पहुंच सकते हैं।

वास्तव में यह चार साल कठिन था संयुक्त कार्य. स्पष्ट है कि राजमार्ग का निर्माण आवश्यक था और साथ ही सड़क के क्षेत्र में संचालित पारिस्थितिकी को भी संरक्षित करना था। मुझे लगता है कि यह सब किया गया था, - ओकुलोव्स्की जिले के प्रमुख, सर्गेई कुज़मिन, और सूचियाँ कहते हैं: - हमारे पास एवोडोर के साथ एक समझौते में पंजीकृत क्षेत्रीय और शहर की सड़कों के 26 खंड हैं। लगभग 40 प्रतिशत को बहाल कर दिया गया है, बाकी पर काम करना होगा। पर कुल मिलाकर हम बात कर रहे हैं 50-60 किलोमीटर की,लेकिन समझौते हैं, समय सीमा की समझ है, इस साल सभी सड़कों की मरम्मत की जानी चाहिए। हमारे पास शहर में स्थित कई अनलोडिंग साइट हैं, पूरी लाइनओकुलोव्का की सड़कें - 1 मई, 1 ज़ेलेज़्नोडोरोज़्नाया, 1 क्रास्नोर्मेय्स्काया, 3 क्रास्नोर्मेय्स्काया, कोम्मुनरोव, नोवगोरोडस्काया - वे अभी भी बहाली के अधीन हैं।

"हाल के इतिहास में कोई एनालॉग नहीं हैं"

सूरज और सफेद बादल बारिश के बादलों से नीले स्थान को वापस जीत लेते हैं। और, अंत में, मैलाकाइट समूह के एकल कलाकारों का जोरदार गायन, जो उम्मीदों के ठहराव को भरते हुए, दर्शकों का मनोरंजन करना जारी रखता है, इंजनों की गड़गड़ाहट को बाहर निकाल देता है।

दो हेलीकॉप्टर घटनास्थल के ऊपर से उतर रहे हैं। उम्मीद से देखते हुए, मुख्य मास्को से पहुंचे, पात्रउत्सव।

उनके अपने शब्दों के अनुसार, मंच से ध्वनि करते हुए, हम ध्यान दें कि मूल नहीं, बल्कि बिल्कुल सही, मुख्य पात्र आजवे लोग हैं जो यहां एकत्र हुए हैं - मोस्टोट्रेस्ट के ब्रांडेड जैकेट में सड़क बनाने वाले, ट्रांसस्ट्रोमेखानिज़ात्सिया और एम -11 राजमार्ग के निर्माण में शामिल अन्य संगठन।

अभिवादन सुना जाता है और उन्हें पुरस्कार प्रदान किए जाते हैं - धन्यवाद पत्रनोवगोरोड क्षेत्र के गवर्नर एंड्री निकितिन, और एव्टोडोर के प्रमुख सर्गेई केलबाख से प्रमाण पत्र।

दिमित्री चेचिन, राष्ट्रपति विभाग के उप प्रमुख रूसी संघगतिविधियों को सुनिश्चित करने के लिए राज्य परिषदरूसी संघ के, रूसी संघ के राष्ट्रपति के सहायक इगोर लेविटिन का अभिवादन पढ़ा, जिन्होंने M-11 राजमार्ग के 6 वें चरण के निर्माण के पूरा होने पर टीमों को बधाई देते हुए कहा कि "आज की घटना है महत्वपूर्ण कदममॉस्को और सेंट पीटर्सबर्ग के बीच हाई-स्पीड हाईवे के निर्माण के लिए पूरी परियोजना के 2018 में सफलतापूर्वक पूरा होने के रास्ते पर। ”

गवर्नर एंड्री निकितिन ने इस दिन को ऐतिहासिक बताया।

सबसे जटिल इंजीनियरिंग संरचना हमारे क्षेत्र के क्षेत्र में बनाई गई है, ”उन्होंने कहा। - सर्वश्रेष्ठ में नहीं बनाया गया सरल शर्तेंलेकिन उच्च गुणवत्ता और रिकॉर्ड समय में। एम-11 राजमार्ग, दो राजधानियों के राजमार्ग के लिए धन्यवाद, नोवगोरोड क्षेत्र में निवेश, आर्थिक विकास और औद्योगिक विकास के नए अवसर हैं। तो, लोगों के जीवन की गुणवत्ता में सुधार करने के लिए। ये है बड़ी घटनादोनों देश के लिए और हमारे क्षेत्र के लिए।

सर्गेई केलबाख के अनुसार, "यह एक अद्भुत वस्तु है, जिसका पूरी तरह से कोई एनालॉग नहीं है" ताज़ा इतिहास».

मैं उन सभी को धन्यवाद देता हूं जिन्होंने अपनी आत्मा का एक टुकड़ा, अपने दिल का एक टुकड़ा इस सड़क और इस संप्रदाय में निवेश किया है, - अवतोडोर के प्रमुख ने कहा। - हमारे संयुक्त कार्य के बिना, एक अद्भुत बुनियादी ढांचा सुविधा नहीं होगी जिसका हमारे हजारों, लाखों हमवतन इंतजार कर रहे हैं।

वैसे, सर्गेई केलबाख ने पूर्व गवर्नर सर्गेई मितिन के प्रति आभार व्यक्त किया। “हमने कठिन परिस्थितियों में शुरुआत की, तब भी नोवगोरोड क्षेत्र का प्रशासन हमारे बगल में खड़ा था। हमें याद है कि यह सब कैसे शुरू हुआ," अवतोडोर के प्रमुख ने कहा।

इस तरह के एक भूखंड को किराए पर देकर, हम गर्व से कह सकते हैं कि रूस शानदार निर्माण करने में सक्षम है एक्सप्रेस रोड- एवगेनी मोस्किविच ने कहा। - मुझे विश्वास है कि यह मार्ग नोवगोरोड क्षेत्र और अन्य क्षेत्रों के विकास को गति देगा, जहां से यह गुजरता है।

नए की बात कर रहे हैं सड़क परियोजनाएं. एम -11 मॉस्को-सेंट के 6 वें चरण के प्रमुख अनातोली मोज़ोल। उन्होंने उस टीम को धन्यवाद दिया, जिसके साथ उन्होंने एम-11 हाईवे पर काम किया था और कहा था: "मुझे नहीं पता कि मुझे इस तरह में भाग लेने का मौका कब और मिलेगा। बड़े पैमाने पर परियोजना, लेकिन हम एक पूरी टीम के रूप में उसी वैश्विक निर्माण में भाग लेने के लिए तैयार हैं।"

हम व्यवस्थित करते हैं! केलबाख ने समारोह में भाग लेने वालों के उत्साहपूर्ण उद्गारों पर प्रतिक्रिया व्यक्त की।

और थोड़ी देर बाद, प्रेस दृष्टिकोण के दौरान, इस सवाल का जवाब देते हुए कि बड़े पैमाने पर कहां है सड़क निर्माण"यूरोप - पश्चिमी चीन" परियोजना के ढांचे के भीतर, एवगेनी मोस्किविच ने समझाया: यह कजाकिस्तान के साथ सीमा पर शुरू होगा और सेंट पीटर्सबर्ग में आएगा, यह कहते हुए कि आज जो सड़क खोली गई, वह नई सड़क से जुड़कर, बढ़ेगी परिवहन किए गए माल की मात्रा 30%।

वक्ताओं के छोटे भाषणों को तालियों से बाधित किया गया और पत्रकारों के लिए कार्रवाई का एक पैनोरमा फिल्माए जाने वाले ड्रोनों के उड़ने के साथ-साथ एक इंजन की आवाज से थोड़ा सा मफल हो गया "एम -11 मॉस्को - सेंट पीटर्सबर्ग" बैनर के साथ हल्का विमान,मंच पर मंडलियां बनाना।

एम-11 हाईवे मॉस्को रिंग रोड से सेंट पीटर्सबर्ग रिंग रोड के जंक्शन तक जाएगा। एम-11 की कुल लंबाई 669 किमी है। यह सभी बस्तियों को दरकिनार करते हुए मध्य और उत्तर-पश्चिमी संघीय जिलों, मास्को, तेवर, नोवगोरोड और लेनिनग्राद क्षेत्रों के क्षेत्रों से होकर गुजरेगा।

हरी बत्ती चालू

सबसे महत्वपूर्ण क्षण आ गया है। सर्गेई केलबाख, एवगेनी मोस्किविच और एंड्री निकितिन ने ट्रैक को अवरुद्ध करने वाले लाल रिबन को काट दिया।

सिग्नलिंग, खुली सड़क के साथ एक काफिला चला गया ट्रकोंऔर निर्माण उपकरण, बाइकर्स के एक अनुरक्षण के साथ।

और पत्रकार समाचार निर्माताओं के साथ संवाद करने में सक्षम थे।

सर्गेई केलबाख ने समझाया कि खुला क्षेत्रसड़कें पूरे में 7 जून को 8.00 बजे से "जाएगा", और निर्माण प्रक्रिया के दौरान परीक्षण मोड पारित किया गया था।

उनसे एम-11 पर गति सीमा के बारे में पूछा गया।

डिजाइन में अनुमानित गति - 150 किमी / घंटा। लेकिन रूसी संघ में गति सीमा 130 किमी/घंटा है। अत: 130 होगा, - उत्तर था।

यह बताते हुए कि निर्माण कितना कठिन था, अवतोडोर के प्रमुख ने कहा:

यह एक अत्यंत जटिल वस्तु है, क्योंकि नोवगोरोड क्षेत्र सहित सड़क का शेर का हिस्सा दलदलों से होकर गुजरता है, यानी यहाँ की कमजोर मिट्टी। और हमें कई क्षेत्रों में ढेर के खेतों की व्यवस्था करने, कमजोर मिट्टी को बदलने, सड़क की नींव को मजबूत करने के लिए सूक्ष्म विस्फोट प्रौद्योगिकियों का उपयोग करने के लिए मजबूर किया गया था। 110 कृत्रिम संरचनाओं में से, हर एक, एक तरह से या किसी अन्य को मजबूत किया गया था। तकनीकी सलाहलगभग साप्ताहिक रूप से, उन्होंने कुछ इंजीनियरिंग निर्णय लेने की आवश्यकता पर विचार किया, जिनमें से कई परियोजना में पूर्वाभास करना संभव नहीं था।

एंड्री निकितिन ने उल्लेख किया कि एम -11 राजमार्ग का क्षेत्र की पारिस्थितिकी और अर्थव्यवस्था पर सकारात्मक प्रभाव पड़ेगा:

एम -10 राजमार्ग पर हमारे पास भारी यातायात नहीं होगा, कुछ कारें इसे छोड़ देंगी और इससे पर्यावरण पर सकारात्मक प्रभाव पड़ेगा (सर्गेई केलबाख ने स्पष्ट किया कि ऑपरेटिंग अनुभव टोल रोड M-4, Vyshny Volochek और Torzhok के पास M-11 सेक्शन दिखाता है: 60 प्रतिशत मोटर चालक M-11 हाईवे पर जाएंगे)। आज हमारे पास आने वाले सभी निवेशक अपनी वस्तुओं को एम-10 और एम-11 हाईवे के बीच रखने में रुचि रखते हैं। और ओकुलोव्स्की जिले के उगलोवका में प्राथमिकता वाले विकास क्षेत्र को खोलने के लिए रूसी संघ की सरकार के निर्णय के लिए धन्यवाद - यह बिल्कुल दो सड़कों के बीच में है - आज हमारे पास निवेशकों की एक कतार है जो चाहते हैं इस क्षेत्र में निवेश करें।

गवर्नर ने कहा कि कई कंपनियां पहले ही एव्टोडोर के साथ एक समझौते पर पहुंच चुकी हैं, मास्को निगम पहले से ही कुछ निर्माताओं को मान्यता दे रहे हैं जो एम -11 राजमार्ग पर अपनी सुविधाओं का निर्माण करने की योजना बना रहे हैं। आंद्रेई निकितिन के अनुसार, यह क्षेत्र के क्षेत्रों की अर्थव्यवस्था के विकास के लिए एक गंभीर प्रोत्साहन है, क्योंकि उनकी अर्थव्यवस्था छोटे और मध्यम आकार के व्यवसायों द्वारा बनाई गई है।

सड़क संचालन के अभ्यास के बारे में कुछ और प्रश्न भी थे। उदाहरण के लिए, क्या उस पर गैस स्टेशन होंगे।

तिथि करने के लिए, मोटर चालकों को आत्मविश्वास से और निर्बाध रूप से 300 किलोमीटर से अधिक दूर करने में सक्षम बनाने के लिए, लुकोइल कंपनी के साथ आठ स्वचालित फिलिंग कॉम्प्लेक्स पहले ही स्थापित किए जा चुके हैं और टोरज़ोक और वैश्नी वोलोचोक के प्रवेश द्वार पर उसी का परीक्षण किया गया है, सर्गेई केलबाख ने उत्तर दिया। - उपयोगकर्ता - ट्रक और निजी कारों पर सवार लोगों - दोनों ने इस सेवा की सराहना की। यदि आपके पास क्रेडिट कार्ड है, तो आप ईंधन भर सकते हैं। लेकिन यह पहला कदम है। सामान्य तौर पर, हमने उच्च गुणवत्ता वाली सेवाओं की एक पूरी श्रृंखला के साथ पूरे मार्ग के साथ कई बहु-कार्यात्मक सड़क किनारे सेवा क्षेत्र विकसित किए हैं - ये मनोरंजन क्षेत्र, रेस्तरां, खेल मैदान हैं, यह एक विश्व स्तरीय सेवा होगी।

से प्रवेश संघीय राजमार्गएम-10 पर नया प्लॉटएम -11 एक्सप्रेसवे ट्रैफिक इंटरचेंज के माध्यम से किमी 330 और किमी 545 पर। नए खुले खंड का किराया टी-पास ट्रांसपोंडर के साथ 240 रूबल से है। 208 वें से 543 वें किमी की यात्रा के माध्यम से - 356 रूबल से। आप LUKOIL कंटेनर-प्रकार के फिलिंग स्टेशनों पर AI-95 गैसोलीन और डीजल ईंधन के साथ गणना के अनुसार ईंधन भर सकते हैं बैंक कार्डराजमार्ग के दोनों ओर 240, 327, 404 और 480 किमी. कैफे - एम-11 के 262वें किमी पर। निकट भविष्य में, गैस स्टेशनों और कैफे की संख्या में वृद्धि होगी, और पूरे मार्ग पर 21 बहुक्रियाशील सेवा क्षेत्र दिखाई देंगे।

भुगतान के मामले में एम-11 राजमार्ग के नए खंड पर यात्रा को अधिक सुविधाजनक बनाने के लिए, एक मोटर यात्री को एक ट्रांसपोंडर खरीदना चाहिए। इलेक्ट्रॉनिक उपकरण, कार में स्थापित, आपको बिना रुके भुगतान संग्रह बिंदुओं को बायपास करने की अनुमति देगा, भुगतान स्वचालित रूप से किया जाएगा।

यह जानने के बाद कि वेलिकि नोवगोरोड में ट्रांसपोंडर की बिक्री की कोई योजना नहीं थी, पत्रकारों ने इस मुद्दे को हल करने में सहायता करने के अनुरोध के साथ एंड्री निकितिन की ओर रुख किया।

मुझे लगता है कि हम अपने सहयोगियों के साथ इस पर सहमत होंगे, ”राज्यपाल ने वादा किया।