បុរសនេះមិនងាយនឹងសន្មតថាជា "ចចកសមុទ្រ" ដ៏ឆ្នើមនោះទេ ព្រោះគាត់បានចេញទៅសមុទ្រតែពីរដងប៉ុណ្ណោះ ទាំងនៅលើទូកដោយគ្មានកប៉ាល់ និងគ្មានកប៉ាល់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ស្នាដៃរបស់គាត់គឺជាផ្នែកមួយនៃការបំផុត។ សមិទ្ធិផលលេចធ្លោមនុស្សជាតិក្នុងការប្រឈមមុខនឹងមហាសមុទ្រ។

ក្នុងនាមជាវេជ្ជបណ្ឌិតអនុវត្តនៅមន្ទីរពេទ្យមាត់សមុទ្រ Alain Baum-bar មានការភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំងចំពោះការពិតដែលថាជារៀងរាល់ឆ្នាំមានមនុស្សរាប់សិបនាក់និងរាប់សែននាក់បានស្លាប់នៅសមុទ្រ! ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ មួយផ្នែកសំខាន់នៃពួកគេបានស្លាប់ មិនមែនដោយសារលង់ទឹក ត្រជាក់ ឬអត់ឃ្លាននោះទេ ប៉ុន្តែដោយសារការភ័យខ្លាច ពួកគេបានស្លាប់ដោយសារតែពួកគេជឿលើភាពជៀសមិនរួចនៃការស្លាប់របស់ពួកគេ។

ពួកគេត្រូវបានសម្លាប់ដោយភាពអស់សង្ឃឹម កង្វះឆន្ទៈ ភាពគ្មានគោលដៅជាក់ស្តែងដើម្បីតស៊ូដើម្បីជីវិតរបស់ពួកគេ និងជីវិតរបស់សមមិត្តរបស់ពួកគេនៅក្នុងសំណាងអាក្រក់។ “ជនរងគ្រោះនៃឧប្បត្តិហេតុលិចកប៉ាល់រឿងព្រេងនិទានដែលបានស្លាប់មុនអាយុ ខ្ញុំដឹង៖ វាមិនមែនជាសមុទ្រដែលសម្លាប់អ្នកទេ វាមិនមែនជាការស្រេកឃ្លានដែលសម្លាប់អ្នកទេ វាមិនមែនជាការស្រេកទឹកដែលសម្លាប់អ្នក! បទពិសោធន៍ផ្ទាល់ខ្លួនកម្លាំងនៃភាពក្លាហាន និងទំនុកចិត្តលើខ្លួនឯង។

ជារៀងរាល់ឆ្នាំ មនុស្សរហូតដល់ប្រាំម៉ឺននាក់បានស្លាប់ក្នុងទូក និងខ្សែក្រវាត់ជីវិត ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ 90% នៃពួកគេស្លាប់ក្នុងរយៈពេលបីថ្ងៃដំបូង! វាពិតជាអាចយល់បានថា ក្នុងអំឡុងពេលនៃការលិចកប៉ាល់ ទោះជាកើតឡើងដោយមូលហេតុអ្វីក៏ដោយ មនុស្សបានវង្វេង ពួកគេភ្លេចថារាងកាយមនុស្សអាចរស់នៅដោយគ្មានទឹកបានដប់ថ្ងៃ និងដោយគ្មានអាហាររហូតដល់សាមសិប។

ដូច​ជា​គ្រូពេទ្យ​ដែល​ស្គាល់​ទុន​បម្រុង​យ៉ាង​ច្បាស់ រាងកាយ​មនុស្ស Alain Bombard ប្រាកដណាស់ថាមនុស្សជាច្រើនដែលដោយហេតុផលមួយឬហេតុផលផ្សេងទៀតត្រូវបានបង្ខំឱ្យចាកចេញពីការលួងលោមនៃកប៉ាល់ហើយគេចចេញពីទូក ក្បូន ឬមធ្យោបាយ improvised ផ្សេងទៀតបានស្លាប់យូរមុនពេលពួកគេចាកចេញ។ កម្លាំងរាងកាយ៖ ភាពអស់សង្ឃឹមបានសម្លាប់ពួកគេ។ ហើយការស្លាប់បែបនេះមិនត្រឹមតែបានយកឈ្នះលើមនុស្សចៃដន្យនៅក្នុងសមុទ្រប៉ុណ្ណោះទេ - អ្នកដំណើរប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងអ្នកដែលចូលចិត្តសមុទ្រផងដែរ។ នាវិកអាជីព. ទម្លាប់​នេះ​គឺ​សម្រាប់​ពួក​គេ​ដែល​ភ្ជាប់​ជាមួយ​នឹង​កប៉ាល់​ដែល​អាច​ជឿ​ទុក​ចិត្ត​បាន ទោះ​បី​មាន​ការ​យោល​ក៏​ដោយ។ គេ​ទម្លាប់​សម្លឹង​មើល​សមុទ្រ​ពី​កម្ពស់​កប៉ាល់។ កប៉ាល់មិនមែនគ្រាន់តែជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរលើទឹកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនផងដែរ។ កត្តាចិត្តសាស្ត្រ, រុំព័ទ្ធ ចិត្តមនុស្សពីការភ័យខ្លាចនៃធាតុរបស់ជនបរទេស។ នៅលើកប៉ាល់មនុស្សម្នាក់មានទំនុកចិត្តការផ្តន្ទាទោសដែលគាត់ត្រូវបានធានាប្រឆាំងនឹង គ្រោះថ្នាក់ដែលអាចកើតមានគ្រោះថ្នាក់ទាំងអស់នេះត្រូវបានព្យាករណ៍ដោយអ្នករចនាកប៉ាល់ និងអ្នកសាងសង់ដែលមានបទពិសោធន៍ ថាបរិមាណគ្រប់គ្រាន់នៃអាហារ និងទឹកគ្រប់ប្រភេទត្រូវបានរៀបចំនៅក្នុងកន្លែងផ្ទុកកប៉ាល់សម្រាប់រយៈពេលទាំងមូលនៃការធ្វើដំណើរ និងសូម្បីតែច្រើនទៀត ...

មិនមែនដោយគ្មានហេតុផលទេ ត្រលប់ទៅពេលវេលាវិញ។ កងនាវាចរពួកគេបាននិយាយថា មានតែអ្នកនេសាទត្រីបាឡែន និងអ្នកប្រមាញ់ប៉ុណ្ណោះដែលឃើញសមុទ្រពិតប្រាកដ ការផ្សាភ្ជាប់រោមដូចដែលពួកគេវាយប្រហារត្រីបាឡែន និងផ្សាភ្ជាប់ចូល មហាសមុទ្របើកចំហពីទូកត្រីបាឡែនតូចៗ ហើយជួនកាលធ្វើដំណើររយៈពេលយូរក្នុងអ័ព្ទ ដែលដឹកទៅដោយខ្យល់ព្យុះភ្លាមៗពីកប៉ាល់របស់ពួកគេ។ មនុស្សទាំងនេះកម្រនឹងស្លាប់ណាស់៖ បន្ទាប់ពីទាំងអស់ ពួកគេត្រូវបានរៀបចំទុកជាមុនដើម្បីជិះទូកតាមសមុទ្រមួយរយៈ។ ពួកគេបានដឹងអំពីវា ហើយបានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីយកឈ្នះលើធាតុនៅលើទូកបាឡែនដែលផុយស្រួយ និងគួរឱ្យទុកចិត្តបាន។

សូម្បី​តែ​បាន​បាត់​កប៉ាល់​ក្នុង​សមុទ្រ​ចំហ​ដោយ​ហេតុផល​មួយ​ឬ​ក៏​ដោយ ក៏​ពួក​គេ​ធ្វើ​ដំណើរ​ទៅ​ឆ្ងាយ​យ៉ាង​ច្រើន ហើយ​នៅ​តែ​មក​ដល់​ដី។ ពិត មិនតែងតែទេ៖ ប្រសិនបើអ្នកខ្លះស្លាប់ គឺមានតែបន្ទាប់ពីការតស៊ូដ៏រឹងចចេសជាច្រើនថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ ក្នុងអំឡុងពេលដែលពួកគេធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលពួកគេអាចធ្វើបាន ដោយហត់នឿយនូវកម្លាំងចុងក្រោយនៃរាងកាយរបស់ពួកគេ។ មនុស្ស​ទាំង​អស់​នេះ​បាន​ត្រៀម​ខ្លួន​សម្រាប់​ការ​ចំណាយ​ពេល​ខ្លះ​នៅ​លើ​ទូក។ ទាំងនេះគឺជា លក្ខខណ្ឌធម្មតា។ការងាររបស់ពួកគេ។

ដោយចង់ធ្វើឱ្យមនុស្សដែលមិនបានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចជឿជាក់លើខ្លួនឯង ដោយសមត្ថភាពក្នុងការយកឈ្នះលើទាំងកម្លាំងនៃធាតុ និងភាពទន់ខ្សោយជាក់ស្តែងរបស់ពួកគេ Alain Bombard មិនមែនជា wort ផ្លូវ John ឬនាវិកនោះទេ ប៉ុន្តែវេជ្ជបណ្ឌិតសាមញ្ញម្នាក់បានធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកក្នុង ទូកអតិផរណាធម្មតា។

គាត់ប្រាកដថាមានអាហារច្រើននៅក្នុងសមុទ្រ ហើយអ្នកគ្រាន់តែត្រូវការដើម្បីអាចទទួលបានអាហារនេះក្នុងទម្រង់ជាសត្វ Planktonic និងរុក្ខជាតិ ឬត្រី។ គាត់ដឹងថាឧបករណ៍សង្គ្រោះជីវិតទាំងអស់នៅលើកប៉ាល់ - ទូក ទូក ក្បូន - មានខ្សែបន្ទាត់ ជួនកាលសំណាញ់ ពួកវាមានឧបករណ៍ជាក់លាក់សម្រាប់នេសាទសម្រាប់ជីវិតសមុទ្រ ហើយចុងក្រោយគេអាចផលិតពីមធ្យោបាយ improvised ។ ដោយមានជំនួយរបស់ពួកគេ អ្នកអាចទទួលបានអាហារ ព្រោះស្ទើរតែអ្វីៗទាំងអស់ដែលរាងកាយយើងត្រូវការគឺមាននៅក្នុងសត្វសមុទ្រ។ សូម្បីតែទឹកសាប។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទឹកសមុទ្រដែលប្រើប្រាស់ក្នុងបរិមាណតិចតួចអាចជួយមនុស្សម្នាក់ឱ្យជួយសង្គ្រោះរាងកាយពីការខ្សោះជាតិទឹក។ ចូរយើងចាំថា ជនជាតិប៉ូលីណេស៊ី ដែលជួនកាលត្រូវបានបំផ្ទុះដោយខ្យល់ព្យុះនៅឆ្ងាយពីផែនដី ដឹងពីរបៀបប្រយុទ្ធដើម្បីជីវិតរបស់ពួកគេ ហើយប្រហែលជាសំខាន់បំផុតនោះគឺទម្លាប់រាងកាយរបស់ពួកគេទៅនឹងការប្រើប្រាស់ទឹកសមុទ្រ។ ជួនកាលអស់ជាច្រើនសប្តាហ៍ និងច្រើនខែ ទូករបស់ជនជាតិប៉ូលីណេសៀបានប្រញាប់ប្រញាល់ឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រដែលមានព្យុះ ហើយអ្នកកោះទាំងនោះបានរួចរស់ជីវិតដោយការចាប់ត្រី អណ្តើក សត្វស្លាប ដោយប្រើទឹកនៃសត្វទាំងនេះ។ ក្នុង​រឿង​ទាំង​អស់​នេះ គេ​មិន​ឃើញ​មាន​អ្វី​ពិសេស​ទេ ព្រោះ​ពួក​គេ​បាន​ត្រៀម​ចិត្ត​សម្រាប់​បញ្ហា​បែប​នេះ។ ប៉ុន្តែ​អ្នក​កោះ​ដដែល​នោះ​បាន​ស្លាប់​នៅ​មាត់​ច្រាំង​ដោយ​មាន​អាហារ​យ៉ាង​បរិបូរណ៍ នៅ​ពេល​គេ​ដឹង​ថា​មាន​នរណា​ម្នាក់​បាន​ធ្វើ​បាប​ពួក​គេ។ ពួក​គេ​ជឿ​លើ​អំណាច​នៃ​អាបធ្មប់ ដូច្នេះ​ហើយ​បាន​ស្លាប់។ ហួសចិត្ត!..

ចំពោះគ្រឿងបរិក្ខារនៃទូកកៅស៊ូរបស់គាត់ លោក Bombar បានបន្ថែមតែសំណាញ់ Plankton និងកាំភ្លើងខ្លីប៉ុណ្ណោះ។

អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកបានជ្រើសរើសផ្លូវមិនធម្មតាសម្រាប់ខ្លួនគាត់ - ឆ្ងាយពីផ្លូវសមុទ្រនៃនាវាជំនួញ។ ពិតហើយ "Heretic" របស់គាត់ដូចដែលទូកនេះត្រូវបានគេហៅថា ត្រូវបានគេសន្មត់ថាទៅក្នុងតំបន់ក្តៅនៃមហាសមុទ្រ ប៉ុន្តែនេះគឺជាតំបន់ដែលបោះបង់ចោល។ ទៅខាងជើង និងខាងត្បូង គឺជាផ្លូវរបស់កប៉ាល់ពាណិជ្ជកម្ម។

ពីមុនជាការរៀបចំសម្រាប់ការធ្វើដំណើរនេះ គាត់ និងមិត្តរបស់គាត់បានចំណាយពេលពីរសប្តាហ៍នៅសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ។ អស់រយៈពេលដប់បួនថ្ងៃ ពួកគេបានធ្វើអ្វីដែលសមុទ្របានផ្តល់ឱ្យពួកគេ។ បទពិសោធន៍ដំបូងនៃការធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយដែលពឹងផ្អែកលើសមុទ្រគឺជាជោគជ័យមួយ។ ពិត​ហើយ​វា​ពិបាក​ណាស់​!

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយសមមិត្តរបស់គាត់ដោយវិធីនេះគឺជានាវិកដែលមានបទពិសោធន៍ដែលបានឆ្លងកាត់ មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកនៅលើទូកតូចមួយ នៅ​តែ​ឯងប៉ុន្តែត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ជាមួយនឹងអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកត្រូវការនៅក្នុងបរិបូរណ៍ ពេលចុងក្រោយភ័យ​ខ្លាច​ហើយ​ទើប​បាត់។ ពីរសប្តាហ៍គឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់គាត់ក្នុងការបដិសេធមិនល្បួងវាសនាបន្ថែមទៀត។ គាត់ធានាថាគាត់ជឿលើគំនិតរបស់ Bombard ប៉ុន្តែគាត់ភ័យខ្លាចឆ្ងាយដោយសារគំនិតដែលចង់ញ៉ាំត្រីឆៅម្តងទៀត លេបថ្នាំព្យាបាល ប៉ុន្តែ Plankton ដ៏អាក្រក់បែបនេះ ហើយផឹកទឹកដែលច្របាច់ចេញពីរាងកាយរបស់ត្រីនោះ ពនលាយ។ វា។ ទឹកសមុទ្រ. ប្រហែលជាគាត់ជានាវិកដ៏ក្លាហានម្នាក់ ប៉ុន្តែជាមនុស្សដែលមានភាគហ៊ុនខុសពី Bombar៖ គាត់មិនមានគោលបំណងរបស់ Bombar ទេ។

Bombard បានរៀបចំសម្រាប់ការធ្វើដំណើររបស់គាត់តាមទ្រឹស្តី និងផ្លូវចិត្ត។ ក្នុងនាមជាគ្រូពេទ្យ គាត់ដឹងថាទឹកមានសារៈសំខាន់ជាងអាហារ។ ហើយគាត់បានពិនិត្យមើលប្រភេទត្រីរាប់សិបប្រភេទដែលគាត់អាចជួបនៅក្នុងមហាសមុទ្រ។ ការសិក្សាទាំងនេះបានបង្ហាញថា ពី 50 ទៅ 80% នៃទម្ងន់របស់ត្រីគឺជាទឹក ហើយក្នុងពេលតែមួយស្រស់ ហើយថែមទាំងថារាងកាយ ត្រីសមុទ្រមានអំបិលតិចជាងសាច់របស់ថនិកសត្វ។

ដោយបានពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវបរិមាណអំបិលផ្សេងៗគ្នាដែលរលាយក្នុងទឹកនៃមហាសមុទ្រនោះ Bombar ត្រូវបានគេជឿជាក់ថា ក្រៅពី តារាង​អំបិលបន្ទាប់មករាល់ 800 ក្រាមនៃទឹកសមុទ្រមានប្រហែលដូចគ្នានៃអំបិលផ្សេងទៀតដែលវាមានក្នុងមួយលីត្រផ្សេងគ្នា។ ទឹកសារធាតុរ៉ែ. យើងផឹកទឹកទាំងនេះ - ជាញឹកញាប់ជាមួយ អត្ថប្រយោជន៍ដ៏អស្ចារ្យ. ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើររបស់គាត់ លោក Bombar ជឿជាក់ថា វាពិតជាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការទប់ស្កាត់ការខះជាតិទឹកនៃរាងកាយនៅពេលដំបូង ហើយបន្ទាប់មកការថយចុះនៃបរិមាណទឹកនឹងមិនធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់រាងកាយនាពេលអនាគតនោះទេ។ ដូច្នេះគាត់បានគាំទ្រគំនិតរបស់គាត់ជាមួយនឹងទិន្នន័យវិទ្យាសាស្ត្រ។

Bombard មានមិត្តភ័ក្តិជាច្រើន ប៉ុន្តែក៏មានអ្នកមន្ទិលសង្ស័យ មនុស្សទុច្ចរិត និងមនុស្សដែលជាអរិភាពចំពោះគាត់ផងដែរ។ មិនមែនគ្រប់គ្នាយល់ពីមនុស្សជាតិនៃគំនិតរបស់គាត់ទេ។ អ្នកកាសែតកំពុងស្វែងរកអារម្មណ៍មួយ ហើយដោយសារគ្មាន ពួកគេបានបង្កើតវាឡើង។ អ្នកជំនាញមានការខឹងសម្បារជាឯកច្ឆ័ន្ទ៖ អ្នកសាងសង់កប៉ាល់ - ដែល Bombar នឹងឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រនៅក្នុងទូកដែលសន្មតថាមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន; នាវិក - ដោយការពិតដែលថាគាត់មិនមែនជានាវិកទេប៉ុន្តែមក ... គ្រូពេទ្យមានការភ័យរន្ធត់ដែល Bombar នឹងរស់នៅលើអាហារសមុទ្រនិងភេសជ្ជៈ ទឹកសមុទ្រ.

ដូច​ជា​ប្រឈម​នឹង​ការ​សង្ស័យ​ទាំង​អស់​របស់​គាត់ Bombar បាន​ហៅ​ទូក​របស់​គាត់​ថា "The Heretic"...

ដោយវិធីនេះ មនុស្សដែលស្គាល់ច្បាស់អំពីប្រវត្តិនៃការធ្វើនាវាចរណ៍ និងការលិចនាវាបានគាំទ្រយ៉ាងកក់ក្តៅចំពោះគំនិតរបស់ Bombard ។ ជាងនេះ។ពួកគេមានទំនុកចិត្តលើភាពជោគជ័យនៃការពិសោធន៍។

Alain Bombard បានជិះទូកឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអស់រយៈពេលហុកសិបប្រាំថ្ងៃ។ នៅថ្ងៃដំបូង គាត់បានបដិសេធការធានារបស់ "អ្នកឯកទេស" ថាមិនមានត្រីនៅក្នុងមហាសមុទ្រទេ។ សៀវភៅជាច្រើនអំពីមហាសមុទ្រពោរពេញទៅដោយការបញ្ចេញមតិដូចជា "សមុទ្រខ្សាច់" "វាលខ្សាច់ទឹក" ...

Bombar បញ្ជាក់ថា នេះនៅឆ្ងាយពីករណីនេះ! គ្រាន់តែជាមួយ នាវាធំវាពិបាកក្នុងការកត់សម្គាល់ជីវិតនៅក្នុងមហាសមុទ្រ។ រឿងមួយទៀតគឺនៅលើក្បូនឬនៅលើទូក! ពីទីនេះអ្នកអាចសង្កេតមើលជីវិតចម្រុះនៃសមុទ្រ - ជីវិតពេលខ្លះមិនច្បាស់ មិនអាចយល់បាន ពោរពេញដោយការភ្ញាក់ផ្អើល។ មហាសមុទ្រជារឿយៗត្រូវបានបោះបង់ចោលសម្រាប់ការធ្វើដំណើរជាច្រើនសប្តាហ៍ ប៉ុន្តែវាត្រូវបានរស់នៅទាំងយប់ទាំងថ្ងៃដោយសត្វដែលអាចមានប្រយោជន៍ ឬបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់មនុស្ស។ សម្បូរ ពិភពសត្វមហាសមុទ្រ ប៉ុន្តែយើងដឹងតិចតួច។

Alain Bombard បានបង្ហាញថាមនុស្សម្នាក់អាចធ្វើបានច្រើនប្រសិនបើគាត់ពិតជាចង់ហើយមិនបាត់បង់ឆន្ទៈ។ គាត់អាចរស់បានក្នុងស្ថានភាពលំបាកបំផុត ដែលគាត់អាចរកឃើញខ្លួនឯងដោយចៃដន្យ។ ដោយពណ៌នាអំពីការពិសោធន៍ដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកលើខ្លួនគាត់នៅក្នុងសៀវភៅ "Overboard of his own free will" ដែលបានលក់រាប់លានច្បាប់ Alain Bombard ប្រហែលជាបានជួយសង្គ្រោះជីវិតមនុស្សរាប់ម៉ឺននាក់ដែលនៅម្នាក់ឯងជាមួយនឹងធាតុអរិភាព ហើយមិនភ័យខ្លាច។

នៅលើតែមួយ ទូកកៅស៊ូនៅក្រោមទូកក្នុងរយៈពេល 65 ថ្ងៃអនុវត្តជាក់ស្តែង គ្មានអាហារ ឬទឹកសាប. បទពិសោធន៍បានបញ្ចប់ដោយជោគជ័យ។ ស្នាដៃរបស់គាត់គឺជាសមិទ្ធិផលដ៏អស្ចារ្យបំផុតមួយរបស់មនុស្សជាតិក្នុងការប្រឈមមុខជាមួយមហាសមុទ្រ។

« ជនរងគ្រោះនៃឧប្បត្តិហេតុលិចកប៉ាល់រឿងព្រេងនិទានដែលបានស្លាប់មុនអាយុ ខ្ញុំដឹងថាវាមិនមែនជាសមុទ្រដែលសម្លាប់អ្នក វាមិនមែនជាការស្រេកឃ្លានដែលសម្លាប់អ្នកទេ វាមិនមែនជាការស្រេកទឹកដែលសម្លាប់អ្នក! ហែល​លើ​រលក​ទៅ​ដល់​សម្រែក​យំ​របស់​សត្វ​សមុទ្រ អ្នក​បាន​ស្លាប់​ដោយ​ការ​ភ័យ​ខ្លាច».

(Alain Bombard)

កាលប្បវត្តិសង្ខេប

1952 Bombard បានបើកទូកតែម្នាក់ឯងក្នុងទូកកៅស៊ូឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។ ការធ្វើដំណើរនេះមានរយៈពេល 65 ថ្ងៃ ហើយមានបំណងបង្ហាញថា មនុស្សដែលលិចកប៉ាល់អាចរស់នៅបានយូរក្នុងសមុទ្រដោយគ្មានអាហារ ឬការផ្គត់ផ្គង់ទឹក ដោយបរិភោគតែអ្វីដែលពួកគេអាចទទួលបានពីសមុទ្រ។ ការពិសោធន៍បានជោគជ័យ

បោះពុម្ពឆ្នាំ 1953 សៀវភៅ "ចុះពីលើតាមឆន្ទៈ"

1960 អរគុណចំពោះការពិសោធន៍ Bombard សន្និសិទសុវត្ថិភាពនាវាចរណ៍ទីក្រុងឡុងដ៍បានសម្រេចចិត្តបំពាក់កប៉ាល់ជាមួយនឹងក្បូនជីវិត

រឿងជីវិត

នេះ។ មនុស្សអស្ចារ្យ, វេជ្ជបណ្ឌិតជនជាតិបារាំង Alain Bombardបានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ និងគួរឱ្យជឿជាក់ថា ដើម្បីទទួលបានកេរ្តិ៍ឈ្មោះជាអ្នកអស្ចារ្យ អ្នកធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រអ្នកមិនចាំបាច់ធ្វើជាអ្នកបើកទូកទាល់តែសោះ។ ជាងនេះទៅទៀត មានភ័ស្តុតាងបង្ហាញថា គាត់មិនចេះហែលទឹក។ ពេលកំពុងធ្វើការជាគ្រូពេទ្យជំនាញក្នុងមន្ទីរពេទ្យមាត់សមុទ្រ លោកវេជ្ជបណ្ឌិត Bombar មានការភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំងចំពោះស្ថិតិដែលថា លេខគួរឱ្យខ្លាច. ជារៀងរាល់ឆ្នាំ មនុស្សរាប់ម៉ឺននាក់ រាប់សែននាក់ ស្លាប់ក្នុងសមុទ្រ និងមហាសមុទ្រ! អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកត្រូវបានគេជឿជាក់ថាផ្នែកសំខាន់នៃពួកគេមិនលង់ទឹកមិនស្លាប់ដោយសារជំងឺផ្តាសាយឬអត់ឃ្លាន។ ដោយនៅក្នុងទូក និងកាណូត ទុកនៅលើទឹក ដោយសារខ្សែក្រវ៉ាត់ និងអាវជីវិត អ្នកលិចទូកភាគច្រើនបានស្លាប់ក្នុងរយៈពេលបីថ្ងៃដំបូង។ ក្នុងនាមជាវេជ្ជបណ្ឌិត គាត់ដឹងថាមនុស្ស រាងកាយអាចរស់នៅដោយគ្មានទឹក។10 ថ្ងៃហើយដោយគ្មានអាហាររហូតដល់ 30 នាក់។ “ជនរងគ្រោះនៃឧប្បត្តិហេតុលិចកប៉ាល់រឿងព្រេងនិទានដែលបានស្លាប់មុនអាយុ ខ្ញុំដឹង៖ វាមិនមែនជាសមុទ្រដែលសម្លាប់អ្នកទេ វាមិនមែនជាការស្រេកឃ្លានដែលសម្លាប់អ្នកទេ វាមិនមែនជាការស្រេកទឹកដែលសម្លាប់អ្នកទេ! ការហែលនៅលើរលកទៅកាន់ការស្រែកយំរបស់សត្វផ្សោត អ្នកបានស្លាប់ដោយការភ័យខ្លាច” លោក Bombard បាននិយាយយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ ដោយសម្រេចចិត្តបញ្ជាក់ដោយបទពិសោធន៍ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់អំពីកម្លាំងនៃភាពក្លាហាន និងទំនុកចិត្តលើខ្លួនឯង។

ដោយដឹងយ៉ាងច្បាស់អំពីទុនបំរុងនៃរាងកាយមនុស្ស Alain Bombard ប្រាកដថាការស្លាប់ដោយសារការភ័យខ្លាច និងភាពអស់សង្ឃឹមបានយកឈ្នះមិនត្រឹមតែអ្នកដំណើរនៃនាវាចម្បាំង និងកប៉ាល់ដែលមានផាសុកភាពប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មាននាវិកអាជីពផងដែរ។ គេ​ទម្លាប់​សម្លឹង​មើល​សមុទ្រ​ពី​កម្ពស់​កប៉ាល់។ កប៉ាល់មិនមែនគ្រាន់តែជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូននៅលើទឹកប៉ុណ្ណោះទេ វាគឺជាកត្តាចិត្តសាស្ត្រដែលការពារចិត្តមនុស្សពីការភ័យខ្លាចនៃធាតុពីភពក្រៅ។ នៅលើកប៉ាល់ មនុស្សម្នាក់មានទំនុកចិត្តថាគាត់ត្រូវបានធានារ៉ាប់រងប្រឆាំងនឹងគ្រោះថ្នាក់ដែលអាចកើតមានដែលផ្តល់ដោយអ្នករចនា និងអ្នកសាងសង់កប៉ាល់ ថាបរិមាណអាហារ និងទឹកគ្រប់គ្រាន់ត្រូវបានរៀបចំនៅក្នុងកន្លែងផ្ទុកកប៉ាល់សម្រាប់រយៈពេលទាំងមូលនៃការធ្វើនាវាចរណ៍ និងសូម្បីតែលើសពីនោះ .. .

ប៉ុន្តែសូម្បីតែនៅក្នុងសម័យនៃកងនាវាចរ វាត្រូវបានគេនិយាយថាមានតែអ្នកនេសាទត្រីបាឡែន និងអ្នកប្រមាញ់រោមសត្វប៉ុណ្ណោះដែលឃើញសមុទ្រពិតប្រាកដ។ ពួកគេវាយប្រហារត្រីបាឡែន និងការផ្សាភ្ជាប់នៅក្នុងមហាសមុទ្របើកចំហពីកប៉ាល់ត្រីបាឡែនតូចៗ ហើយជួនកាលវាវង្វេងអស់រយៈពេលជាយូរក្នុងអ័ព្ទ ដែលដឹកដោយខ្យល់ព្យុះចេញពីកប៉ាល់របស់ពួកគេ។ មនុស្សទាំងនេះត្រូវបានរៀបចំទុកជាមុនសម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រដ៏យូរនៅលើទូក ហើយដូច្នេះបានស្លាប់តិចជាងញឹកញាប់។ សូម្បី​តែ​បាត់​កប៉ាល់​ក្នុង​សមុទ្រ​ចំហ ក៏​គេ​ធ្វើ​ដំណើរ​ឆ្ងាយ​យ៉ាង​ច្រើន ហើយ​នៅ​តែ​មក​ដល់​ដី។ ហើយប្រសិនបើមានអ្នកខ្លះស្លាប់ គឺមានតែបន្ទាប់ពីការតស៊ូដ៏រឹងចចេសជាច្រើនថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ ដោយបានអស់កំលាំងចុងក្រោយនៃរាងកាយរបស់ពួកគេ។

វេជ្ជបណ្ឌិតជនជាតិបារាំងលោក Alain Bombard បានប្រាកដថា មានអាហារច្រើននៅក្នុងសមុទ្រ ហើយអ្នកគ្រាន់តែត្រូវការអាចទទួលបានវាក្នុងទម្រង់ជាត្រី ឬសត្វ និងរុក្ខជាតិ Planktonic ។ គាត់ដឹងថា ទូកជួយសង្គ្រោះទាំងអស់នៅលើកប៉ាល់មានខ្សែនេសាទ និងសូម្បីតែសំណាញ់ ដែលបើចាំបាច់ ពួកវាអាចផលិតពីមធ្យោបាយដែលមិនចេះរីងស្ងួត។ នេះមានន័យថាអាហារអាចទទួលបាន ព្រោះស្ទើរតែគ្រប់អ្វីៗទាំងអស់ដែលរាងកាយយើងត្រូវការ រួមទាំងទឹកសាប គឺមាននៅក្នុងសត្វសមុទ្រ។ ហើយសូម្បីតែទឹកសមុទ្រដែលប្រើប្រាស់ក្នុងបរិមាណតិចតួចក៏អាចជួយសង្គ្រោះរាងកាយពីការខ្សោះជាតិទឹក។

Alain Bombard ដឹងយ៉ាងច្បាស់ពីអំណាចនៃការផ្តល់យោបល់ និងការស្រូបខ្លួនឯង។ គាត់បានដឹងថា ជនជាតិប៉ូលីណេសៀន ដែលពេលខ្លះបានបក់បោកឆ្ងាយពីដីដោយខ្យល់ព្យុះ អាចបក់កាត់មហាសមុទ្រដែលមានព្យុះអស់ជាច្រើនសប្តាហ៍ និងច្រើនខែ ហើយនៅតែរស់បានដោយការចាប់ត្រី អណ្តើក សត្វស្លាប ដោយប្រើទឹកនៃសត្វទាំងនេះ - រសជាតិគ្មានរសជាតិ សូម្បីតែអាក្រក់ ប៉ុន្តែការសង្គ្រោះពី ស្រេកទឹក និងខះជាតិទឹក។ សរុបមក ជនជាតិប៉ូលីណេសៀមិនបានឃើញអ្វីពិសេសនោះទេ ចាប់តាំងពីពួកគេត្រូវបានរៀបចំផ្លូវចិត្តសម្រាប់បញ្ហាបែបនេះ។ ប៉ុន្តែ​អ្នក​កោះ​ដដែល​ដែល​រស់​នៅ​ក្នុង​សមុទ្រ​បាន​ស្លាប់​នៅ​មាត់​ច្រាំង​ដោយ​មាន​អាហារ​ច្រើន​ក្រៃលែង​នៅ​ពេល​ពួក​គេ​បាន​រក​ឃើញ​ថា​មាន​នរណា​ម្នាក់​បាន​ធ្វើ​បាប​ពួក​គេ។ ពួកគេបានជឿលើអំណាចនៃមន្តអាគម ហើយបានស្លាប់ដោយសារការធ្វើពុតជាខ្លួនឯង។

ដើម្បីធ្វើឱ្យជនរងគ្រោះសក្តានុពលនៃការលិចកប៉ាល់មានជំនឿលើខ្លួនឯង ក្នុងឱកាសពិតប្រាកដមួយដើម្បីយកឈ្នះទាំងកម្លាំងនៃធាតុនិងភាពទន់ខ្សោយជាក់ស្តែង Alain Bombard បានបង្កើតការពិសោធន៍លើខ្លួនគាត់នៅឆ្នាំ 1952 - គាត់បានទៅ ជិះទូកតាមមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកនៅក្នុងទូកអតិផរណាធម្មតា។ Bombar បានបន្ថែមតែសំណាញ់ plankton និងកាំភ្លើងខ្លីមួយទៅឧបករណ៍របស់នាង។ គាត់​បាន​ហៅ​កប៉ាល់​កៅស៊ូ​របស់​គាត់​ដោយ​ផ្គើន​ថា​៖ « ខុសឆ្គង».

អ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែកបានជ្រើសរើសផ្លូវដែលរត់ឆ្ងាយពីផ្លូវសមុទ្រ ក្នុងតំបន់ដ៏កក់ក្តៅ ប៉ុន្តែវាលខ្សាច់នៃមហាសមុទ្រ។ កាល​ពី​មុន​ពេល​ហាត់​សម លោក​និង​មិត្ត​ភក្តិ​បាន​ចំណាយ​ពេល​ពីរ​សប្តាហ៍​នៅ​សមុទ្រ​មេឌីទែរ៉ាណេ។ អស់​រយៈ​ពេល 14 ថ្ងៃ​ដែល​ពួក​គេ​បាន​ធ្វើ​តាម​អ្វី​ដែល​សមុទ្រ​បាន​ផ្ដល់​ឱ្យ​ពួក​គេ។ បទពិសោធន៍ដំបូងនៃការធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយដែលពឹងផ្អែកលើសមុទ្រគឺជាជោគជ័យមួយ។ ពិត​ហើយ​វា​ពិបាក​ណាស់​! អ្នកចូលរួមហែលទឹក Jack Palmerបាននិយាយថា “អារម្មណ៍ ជាពិសេសអវិជ្ជមានរួចទៅហើយ កាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើង វិទ្យុសកម្មព្រះអាទិត្យស្រេកទឹកខ្សោះជាតិទឹក និងអារម្មណ៍សង្កត់សង្កិននៃភាពអសន្តិសុខទាំងស្រុងពីរលក និងផ្ទៃមេឃ ដែលនៅក្នុងនោះយើងរលាយ បាត់បង់ខ្លួនឯងបន្តិចម្តងៗ។ រាប់រយម៉ាយដែលគ្របដណ្តប់ ពីរបីថ្ងៃនៃការបោះទៅសេចក្ដីសង្រ្គោះ មុខម្ហូបឯកោនៃសាច់ ទឹកផ្លែឈើ។ ខ្លាញ់ត្រីដែលចាប់បាន មិនអនុញ្ញាតឱ្យយើងធ្វើសកម្មភាពពេញលេញនោះទេ។ មាន​តែ​ឱកាស​ធ្វើ​ត្រាប់​តាម​ជីវិត​រស់​នៅ​ក្នុង​ខ្លឹម​សារ​លើ​ដាវ​ដ៏​មុត​ស្រួច​នៃ​កាំបិត​នៃ​ភាព​មិន​ប្រាកដ​ប្រជា…»។

Jack Palmer គឺជានាវិកដែលមានបទពិសោធន៍ ដោយពីមុនបានឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកតែម្នាក់ឯងនៅក្នុងទូកតូចមួយដែលបំពាក់ដោយអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលចាំបាច់ ប៉ុន្តែនៅពេលចុងក្រោយគាត់បានបដិសេធមិនចូលរួមក្នុងការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រជាមួយ Bombard ។ គាត់ធានាថាជឿជាក់លើគំនិតមិត្តរបស់គាត់ ប៉ុន្តែមិនចង់ញ៉ាំត្រីឆៅម្តងទៀតទេ លេបទឹកមាត់ដែលគួរឱ្យស្អប់ខ្ពើម ហើយផឹកទឹកត្រីដែលគួរឱ្យស្អប់ខ្ពើមថែមទៀត ពនលាយជាមួយទឹកសមុទ្រ។

និយាយពីទឹកត្រី។ ក្នុងនាមជាគ្រូពេទ្យម្នាក់ លោក Bombar បានដឹងថាទឹកមានសារៈសំខាន់ជាងអាហារ។ ពីមុនគាត់បានពិនិត្យប្រភេទត្រីរាប់សិបប្រភេទដែលគាត់អាចទទួលបានសម្រាប់អាហារថ្ងៃត្រង់នៅក្នុងមហាសមុទ្រ ហើយបានបង្ហាញថាទឹកសាបមានពី 50 ទៅ 80% នៃទម្ងន់ត្រី ហើយរាងកាយរបស់ត្រីសមុទ្រមានអំបិលតិចជាងសាច់។ នៃថនិកសត្វ។ Bombar ក៏បានធ្វើឱ្យប្រាកដថា រាល់ 800 ក្រាមនៃទឹកសមុទ្រមានបរិមាណអំបិលដូចគ្នា (មិនរាប់បញ្ចូលអំបិលតុ) ដូចដែលមានក្នុងមួយលីត្រនៃទឹកសារធាតុរ៉ែផ្សេងៗ។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើររបស់គាត់ លោក Bombar ជឿជាក់ថា វាពិតជាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការទប់ស្កាត់ការខះជាតិទឹកនៃរាងកាយនៅពេលដំបូង ហើយបន្ទាប់មកការថយចុះនៃបរិមាណទឹកនឹងមិនធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់រាងកាយនាពេលអនាគតនោះទេ។

Bombard មានមិត្តភ័ក្តិជាច្រើន ប៉ុន្តែក៏មានអ្នកមន្ទិលសង្ស័យ មនុស្សទុច្ចរិត និងមនុស្សដែលជាអរិភាពចំពោះគាត់ផងដែរ។ មិនមែនគ្រប់គ្នាយល់ពីមនុស្សជាតិនៃគំនិតរបស់គាត់ទេ។ អ្នកកាសែតកំពុងស្វែងរកអារម្មណ៍មួយ ហើយដោយសារគ្មាន ពួកគេបានបង្កើតវាឡើង។ ប៉ុន្តែមនុស្សដែលស្គាល់ច្បាស់អំពីប្រវត្តិនៃការធ្វើនាវាចរណ៍ និងការលិចកប៉ាល់បានគាំទ្រយ៉ាងកក់ក្តៅចំពោះគំនិតរបស់ Bombard ។ លើសពីនេះទៅទៀត ពួកគេមានទំនុកចិត្តលើភាពជោគជ័យនៃការពិសោធន៍។

ថ្ងៃទី ១៤ ខែសីហា ឆ្នាំ ១៩៥២នៅលីវ បេសកកម្ម Bombaraបានចាប់ផ្តើមពី Monte Carlo ។ សម្រាប់ការធានារ៉ាប់រង ក្នុងករណីមានការគំរាមកំហែងនៃការស្លាប់ដែលជិតមកដល់ គាត់បានទទួលយកការផ្គត់ផ្គង់សង្គ្រោះបន្ទាន់ - សំណុំតូចមួយនៃកាឡូរីខ្ពស់ អាហារ​កំប៉ុង. វាក៏មានវិទ្យុរលកខ្លីបិទជិត hermetically កំណត់នៅលើ Heretic ។ តាម​ពិត​វា​ខូច​យ៉ាង​ឆាប់។ សារវិទ្យុចុងក្រោយរបស់ Bombard គឺជាការសន្យាដ៏ម៉ឺងម៉ាត់របស់គាត់ថា "ខ្ញុំពិតជានឹងបង្ហាញថាជីវិតតែងតែឈ្នះ!"

ធាតុសមុទ្របានបោះការធ្វើតេស្ត Bombard ជាបន្តបន្ទាប់ ដែលមួយធ្ងន់ធ្ងរជាងមួយទៀត។ ខ្យល់​បក់​បោក​បក់​បោក​កប៉ាល់ ធ្វើ​ឱ្យ​ពិបាក​រក្សា​ផ្លូវ​។ ភ្លៀងញឹកញាប់មិនបានបន្សល់ទុកនូវអំបោះស្ងួត ហើយត្រាំដល់ឆ្អឹង។ ហើយទូកត្រូវបានដេញដោយត្រីឆ្លាមដែលមិនចេះឆ្លាម។ ពួកគេ​ក៏​បាន​រារាំង​ការ​នេសាទ​ត្រី និង​ការ​រែង​របស់​ផ្លេនតុន។ រាងកាយរបស់អ្នករុករកត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយដំបៅដែលមិនអាចព្យាបាលបាន ម្រាមដៃរបស់គាត់ស្ទើរតែមិនអាចពត់បាន ពីថេរ។ ភាពតានតឹងសរសៃប្រសាទនិង​គេង​មិន​លក់ វិលមុខ។

ទឹកធ្វើឱ្យខ្ញុំសោកសៅ ពេលខ្លះវាមើលទៅដូចជាធុងទឹកស្អុយ ហើយពេលខ្លះវាបង្កើតការបំភាន់នៃភាពមិនអាចចល័តបាន។ Alain រឹងចចេស ដេញចេញពីភាពអស់សង្ឃឹម។ អ្នក​ដែល​ហៅ​ខ្លួន​ឯង​ថា​ជា​មនុស្ស​ខុសឆ្គង​នៅ​តែ​មាន​អារម្មណ៍​ថា​នេះ​ជា​អំពើ​បាប​ដ៏​ធំ ហើយ​គ្រូពេទ្យ​បាន​ដឹង​ថា​អារម្មណ៍​អស់​សង្ឃឹម​គឺ​មាន​គ្រោះថ្នាក់​ដល់​សុខភាព ហើយ​ក្នុង​ស្ថានភាព​របស់​គាត់​គឺ​ជា​ការ​គំរាម​កំហែង​ដល់​អាយុ​ជីវិត។ ហើយចលនាឆ្ពោះទៅរកគោលដៅបានបន្ត - យឺត, ខ្យល់, ប៉ុន្តែ - ចលនា។

65 ថ្ងៃ។ Alain Bombard បានជិះទូកឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រ។ នៅសម័យដើម គាត់បានបដិសេធការអះអាងរបស់អ្នកស្គាល់ថា មិនមានត្រីនៅក្នុងមហាសមុទ្រទេ។ បាទ អ្នកធ្វើដំណើរដែលមានសិទ្ធិអំណាចជាច្រើនដែលបានដើរលេងសមុទ្រជាច្រើនដងបាននិយាយដូច្នេះ។ ការយល់ច្រឡំនេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថាវាពិបាកក្នុងការមើលឃើញជីវិតនៅក្នុងមហាសមុទ្រពីកប៉ាល់ធំ ៗ ។ ប៉ុន្តែ Bombar បន្ទាប់មកបានឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រនៅក្នុងទូកមួយពីចំហៀងទៅផ្ទៃទឹក - មួយចំនួនសង់ទីម៉ែត្រ។ ហើយវេជ្ជបណ្ឌិតបានជឿជាក់លើបទពិសោធន៍ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ថា សមុទ្រតែងតែបោះបង់ចោលសម្រាប់ការធ្វើដំណើរជាច្រើនសប្តាហ៍ ប៉ុន្តែតែងតែមានសត្វនៅក្នុងនោះដែលអាចមានប្រយោជន៍ដល់មនុស្ស។

លោក Bombar រំឭកថា “នៅពេលដែលកម្លាំងរបស់ខ្ញុំអស់កម្លាំង ហើយអារម្មណ៍ដែលបរាជ័យបានចូលក្នុងព្រលឹងខ្ញុំ” Bombar រំលឹកថា “ខ្ញុំត្រូវបានលើកឡើងដោយក្រុមជនជាតិអង់គ្លេស។ នាវា "អារ៉ាកូកា". ពីអ្នករុករក ដោយរងទុក្ខដោយការអស់សង្ឃឹម ខ្ញុំបានដឹងថា ខ្ញុំមានចម្ងាយ 850 ម៉ាយពីភាគខាងកើតនៃអ្វីដែលខ្ញុំបានគិត។ អ្វី​ដែល​ត្រូវធ្វើ? ជួសជុលកំហុស នោះហើយជាទាំងអស់។ ប្រធានក្រុមចាប់ផ្តើមប្រកែកដោយបញ្ចុះបញ្ចូលជីវិត - អំណោយដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបាន។. ខ្ញុំ​បាន​ឆ្លើយ​ថា ខ្ញុំ​កំពុង​ធ្វើ​ការងារ​របស់​ខ្ញុំ​ដើម្បី​សង្គ្រោះ​ជីវិត​អ្នក​ដទៃ។ "Heretic" បានយកអាត្លង់ទិកម្តងទៀត។ ជាថ្មីម្តងទៀតភាពឯកកោ ព្រះអាទិត្យដ៏អាក្រក់នៅពេលថ្ងៃ ត្រជាក់នៅពេលយប់ ត្រី និង plankton ផ្តល់ភាពរឹងមាំក្នុងកម្រិតមួយ ឥឡូវនេះវាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទប់ទល់នឹងការបើកទូកកៅស៊ូដ៏ច្របូកច្របល់។

អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកមានអារម្មណ៍សប្បាយរីករាយដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក ហើយបានទាញខ្មៅដៃរបស់គាត់ចូលទៅក្នុងសើម និងផ្សិត សៀវភៅកំណត់ហេតុពាក្យទំនាយ៖ «អ្នកជាបងប្អូនដែលមានទុក្ខ បើអ្នកជឿ និងសង្ឃឹម អ្នកនឹងឃើញថាទ្រព្យសម្បត្តិរបស់អ្នកនឹងកើនឡើងពីមួយថ្ងៃទៅមួយថ្ងៃ ដូចជានៅលើកោះ Robinson Crusoe ហើយអ្នកនឹងគ្មានហេតុផលណាដែលមិនជឿលើសេចក្ដីសង្រ្គោះឡើយ។ "

អ្នកធ្វើដំណើរចុងក្រោយបានឃើញច្រាំងសមុទ្រ កោះ Barbados. ហើយម្តងទៀតការសាកល្បងមួយ - សម្រាប់ព្រលឹងនិងឆន្ទៈ។ ការទម្លាក់គ្រាប់បែកនេះត្រូវបានជួបដោយអ្នកនេសាទដែលស្រេកឃ្លាន ដែលមិនមានការភ្ញាក់ផ្អើលទាល់តែសោះចំពោះរូបរាងបុរសពាក់កណ្តាលស្លាប់នៅក្នុងទូកកៅស៊ូ ហើយបានចាប់ផ្តើមអង្វរលោក Alain ឱ្យផ្តល់អាហារសង្គ្រោះបន្ទាន់ដល់ពួកគេ។ តេស្តរកពេទ្យណា! ប៉ុន្តែ Bombar ដោយយកឈ្នះលើការជំរុញធម្មជាតិនៃព្រលឹងបានទប់ទល់។ ក្រោយ​មក​គាត់​បាន​រំឭក​ថា​៖ «​វា​ជា​សំណាង​ដែល​ពួក​គេ​មិន​បាន​បរិភោគ​អាហារ​សង្គ្រោះ​បន្ទាន់​នោះ​ទេ។ ហើយបន្ទាប់មកតើខ្ញុំនឹងបញ្ជាក់ដោយរបៀបណាថាក្នុងរយៈពេល 65 ថ្ងៃនៃការហែលទឹកខ្ញុំមិនបានប៉ះវា?!

វេជ្ជបណ្ឌិត Alain Bombardបានបង្ហាញថាមនុស្សម្នាក់អាចធ្វើបានច្រើនប្រសិនបើគាត់ពិតជាចង់និងមិនបាត់បង់ឆន្ទៈដែលគាត់អាចរស់បានក្នុងស្ថានភាពលំបាកបំផុត។ ដោយពណ៌នាអំពីការពិសោធន៍ដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកលើខ្លួនគាត់នៅក្នុងសៀវភៅដ៏រំជួលចិត្ត "Overboard of his own free will" ដែលបានលក់រាប់លានច្បាប់ Alain Bombard បានជួយសង្គ្រោះជីវិតមនុស្សរាប់ម៉ឺននាក់ដែលនៅម្នាក់ឯងជាមួយនឹងធាតុអរិភាព ហើយមិនភ័យខ្លាច។

ត្រលប់មកពីហែលទឹក Alain Bombard បានរៀបចំនៅ San Malo (ប្រទេសបារាំង) មន្ទីរពិសោធន៍ស្រាវជ្រាវសមុទ្រ. ឥឡូវ​នេះ គាត់​ដឹង​យ៉ាង​ច្បាស់​ថា វា​សំខាន់​ណាស់​ក្នុង​ការ​សិក្សា​ពួកគេ។ ការសិក្សាទាំងនេះមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ព្រោះវាមានគោលបំណងអភិវឌ្ឍ របៀបល្អបំផុតការរស់រានមានជីវិតនៅក្នុង លក្ខខណ្ឌធ្ងន់ធ្ងរ. លទ្ធផលជាក់ស្តែងប្រកាសខ្លួនឯងឆាប់ៗនេះ។ អ្នកដែលបានធ្វើតាមការណែនាំរបស់ Bombar និងបុគ្គលិកនៃមជ្ឈមណ្ឌលវិទ្យាសាស្ត្ររបស់គាត់បានរួចជីវិត ទោះបីជាកន្លែងដែលវាហាក់ដូចជាមិនអាចរស់បានក៏ដោយ។

ស្លាប់ អ្នកដំណើរដ៏អស្ចារ្យ Alain Bombard ក្នុងវ័យចំណាស់របស់គាត់ (80) នៅទីក្រុង Toulon ភាគខាងត្បូងប្រទេសបារាំង នៅថ្ងៃទី 19 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2005 ។

, ប្រទេសបារាំង

Alain Bombard(fr. Alain Bombard; ថ្ងៃទី 27 ខែតុលា ប៉ារីស - 19 កក្កដា Toulon) - វេជ្ជបណ្ឌិតជនជាតិបារាំង អ្នកជីវវិទូ អ្នកធ្វើដំណើរ និងអ្នកនយោបាយ។ នៅឆ្នាំ 1952 - ដូច បទពិសោធន៍វិទ្យាសាស្ត្រនិងយុទ្ធនាការដើម្បីលើកកម្ពស់វិធីសាស្រ្តនៃការរស់រានមានជីវិតដែលគាត់បានបង្កើតសម្រាប់កប៉ាល់លិចនៅលើសមុទ្រខ្ពស់ - ដោយដៃម្ខាងឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកពីកោះកាណារីទៅកោះបាបាដូសដោយបំបែក 2375 ម៉ាយក្នុងសមុទ្រ (4400 គីឡូម៉ែត្រ) ក្នុងរយៈពេល 65 ថ្ងៃ (ចាប់ពីថ្ងៃទី 19 ខែតុលាដល់ថ្ងៃទី 19 ខែតុលា។ ថ្ងៃទី 22 ខែធ្នូ) ។ នៅតាមផ្លូវ គាត់ចិញ្ចឹមត្រីដែលចាប់បាន និងផ្លាកតុន។ នៅពេលបញ្ចប់ការពិសោធន៍ គាត់បានធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់សុខភាពរបស់គាត់យ៉ាងខ្លាំង។ អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកបានស្រកទម្ងន់ 25 គីឡូក្រាម កម្រិតនៃ erythrocytes និង hemoglobin មានព្រំប្រទល់ជាប់នឹងការស្លាប់ គាត់មានការចុះខ្សោយចក្ខុវិញ្ញាណធ្ងន់ធ្ងរ ម្រាមជើងរបស់គាត់បានជ្រុះចេញ ស្បែករបស់គាត់ទាំងមូលត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយកន្ទួល និងមុនតូចៗ។ ជាទូទៅ រាងកាយរបស់គាត់ខ្សោះជាតិទឹក និងអស់កម្លាំងយ៉ាងខ្លាំង ប៉ុន្តែគាត់បានទៅដល់ច្រាំងទន្លេ។

ការធ្វើដំណើរ

Alain Bombard គឺជាមនុស្សដំបូងគេក្នុងពិភពលោកដែលជិះទូកឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកក្នុងទូកកៅស៊ូអតិផរណា ដែលយកគំរូតាមទូកសង្គ្រោះសម័យរបស់គាត់ បំពាក់ដោយស្តង់ដារកំណត់សម្រាប់តែកប៉ាល់លិច និងការផ្គត់ផ្គង់ស្បៀងអាហារសង្គ្រោះបន្ទាន់ ដែលសុវត្ថិភាពជាផ្លូវការ។ បញ្ជាក់នៅចុងបញ្ចប់នៃការពិសោធន៍។

Alain Bombard និង Jack Palmer

“ជនរងគ្រោះនៃឧប្បត្តិហេតុលិចកប៉ាល់រឿងព្រេងនិទានដែលបានស្លាប់មុនអាយុ ខ្ញុំដឹង៖ វាមិនមែនជាសមុទ្រដែលសម្លាប់អ្នកទេ វាមិនមែនជាការស្រេកឃ្លានដែលសម្លាប់អ្នកទេ វាមិនមែនជាការស្រេកទឹកដែលសម្លាប់អ្នក! ហែល​លើ​រលក​ទៅ​ដល់​សម្រែក​យំ​របស់​សត្វ​សមុទ្រ អ្នក​បាន​ស្លាប់​ដោយ​ការ​ភ័យ​ខ្លាច។គាត់បាននិយាយនៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 ។ គាត់ជឿថាមនុស្សម្នាក់មានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការស៊ូទ្រាំការធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រតែម្នាក់ឯងដោយគ្មានអាហារ ហើយសម្រេចចិត្តបង្ហាញវាដោយផ្ទាល់។

Bombard មានបទពិសោធន៍ជិះទូករួចហើយ - ពីម៉ូណាកូទៅប្រហែល។ Menorca (ថ្ងៃទី 25 ខែឧសភាដល់ថ្ងៃទី 11 ខែមិថុនា) ពី Tangier ទៅ Casablanca (ថ្ងៃទី 13 ដល់ 20 ខែសីហា) និងពី Casablanca ទៅ Las Palmas (ថ្ងៃទី 24 ខែសីហា ដល់ថ្ងៃទី 3 ខែកញ្ញា)។

ដំបូងឡើយ Alain គ្រោងនឹងឆ្លងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកជាមួយនឹងអ្នកជិះទូកកប៉ាល់ Jack Palmer (Herbert Muir-Palmer ជនជាតិអង់គ្លេស សញ្ជាតិប៉ាណាម៉ា) ដែលជាមិត្តភ័ក្តិ និងមិត្តនាវិក Monaco ប៉ុន្តែជាលទ្ធផល គាត់បានជិះទូកតែម្នាក់ឯង - Palmer មិនបានបង្ហាញខ្លួនតាមពេលវេលាកំណត់នោះទេ។ នៃការជិះទូកក្តោងដ៏ឧឡារិក។ នៅព្រឹកថ្ងៃទី 19 ខែតុលាឆ្នាំ 1952 អាឡិនបានឃើញកូនស្រីដែលទើបនឹងកើតរបស់គាត់បានចាប់ផ្តើមរបស់គាត់។ ហែលទឹកទោល។ឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ជិះទូកអតិផរណាប្រវែង 4.5 ម៉ែត្រ ហៅថា "Heretic" ។ នៅក្នុងសៀវភៅរបស់គាត់ Bombar សរសេរថាហេតុផលសម្រាប់ការជ្រើសរើសឈ្មោះសម្រាប់ទូកនេះគឺដោយសារតែមនុស្សជាច្រើនចាត់ទុកថាជា "ខុសឆ្គង" សេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់គាត់ "ដែលមនុស្សម្នាក់អាចរស់នៅលើអាហារសមុទ្រតែម្នាក់ឯងនិងផឹកទឹកអំបិល" ហើយក៏អាចថាវាអាចទៅរួចផងដែរ។ សម្រេចបាននូវចំណុចជាក់លាក់មួយនៅលើទូក "មិនអាចគ្រប់គ្រងបាន" ។

ដកស្រង់ចេញពីសៀវភៅរបស់ Bombar៖

ខ្ញុំបានចំណាយពេលពេញថ្ងៃសុក្រ ទី១៥ ខែសីហា ដើម្បីសិក្សាពីប្រាជ្ញាទាំងនេះ។ មាន​កប៉ាល់​ដែល​មក​ដល់​តិច​តួច។ ជាសំណាងល្អ ស្នៀតនេសាទរបស់លោក Climens គឺល្អមែនទែន ហើយខ្ញុំចាប់បានត្រីង៉ែតធំៗជាច្រើន ឬគេហៅម្យ៉ាងទៀតថា "ប្រាម៉ារ៉ៃ"។ ឥឡូវនេះខ្ញុំមានទឹកនិងអាហារ។ ហើយនៅក្នុងភាពសម្បូរបែប។ អាក្រក់ណាស់ Jack មិននៅជាមួយខ្ញុំទេ។ គាត់បាត់បង់ភាពក្លាហាន នៅពេលដែលពេលវេលាដ៏សំខាន់បំផុតបានមកដល់។ ព្រោះពេលនេះខ្ញុំជាអ្នករត់ចោលស្រុក! ចាប់ពីពេលនេះតទៅ ខ្ញុំនឹងវាស់សម្ពាធឈាម និងរាប់ចង្វាក់ជីពចររបស់ខ្ញុំជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ Jack មិន​បាន​មក​ដោយ​សារ​តែ​គាត់​មិន​មាន​ភាព​ក្លាហាន។

ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរ Alain Bombard បានរស់រានមានជីវិតដោយការនេសាទ ប្រើប្រាស់ត្រីជាអាហារ និងជាប្រភពទឹកសាប។ ជាមួយនឹងការចុចដៃដែលបានរចនាពីមុន និងរចនាដោយផ្ទាល់ខ្លួន គាត់បានច្របាច់ទឹកពីត្រី - ទឹកសាប។ ក្នុង​បរិមាណ​តិចតួច គាត់​ក៏​បាន​ផឹក​ទឹក​សមុទ្រ ដែល​បាន​បង្ហាញ​ឱ្យ​ពិភពលោក​ឃើញ​ថា ក្នុង​កម្រិត​តិចតួច ទឹកប្រៃអ្នកនៅតែអាចផឹកទឹកសមុទ្របាន ដោយជំនួសវាដោយទឹកសាប។ ក្នុងអំឡុងពេល 65 ថ្ងៃនៃការផ្លាស់ប្តូរ Alain Bombard បានបាត់បង់ទំងន់របស់គាត់ច្រើនជាង 25 គីឡូក្រាមដោយសារតែការខះជាតិទឹក។

បន្ទាប់ពីការធ្វើដំណើរ

នៅពាក់កណ្តាលទីពីរនៃទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 ។ អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកបានចូលរួមនៅក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍នៃការរចនាមួយនៃក្បូនអាយុជីវិតអតិផរណា ដែលត្រូវបានគេសន្មត់ថាបំពាក់នូវនាវាបារាំងទាំងអស់។ នៅថ្ងៃទី 3 ខែតុលាឆ្នាំ 1958 ការធ្វើតេស្តនៃក្បូននេះយ៉ាងខ្លាំង លក្ខខណ្ឌឧតុនិយមនៅក្នុងធំទូលាយនិង ទន្លេជ្រៅ Ethel នៅជិតទីក្រុងដែលមានឈ្មោះដូចគ្នា (នាយកដ្ឋាន Morbihan) បានបញ្ចប់សោកនាដកម្ម៖ មនុស្ស 9 នាក់បានស្លាប់ - អ្នកចូលរួមសាកល្បង 4 នាក់និងនាវិក 5 នាក់នៃកប៉ាល់ជួយសង្គ្រោះ។ ជាលទ្ធផល Bombard បានរួចជីវិត ជំងឺធ្លាក់ទឹកចិត្តយូររហូតដល់ ការប៉ុនប៉ងបរាជ័យធ្វើអត្តឃាត។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សហគ្រិន និងសប្បុរសជន Paul Ricard បានអញ្ជើញ Bombard ឱ្យធ្វើការនៅវិទ្យាស្ថានមហាសមុទ្រឯកជនរបស់គាត់នៅលើ Cote d'Azurនៅលើកោះ Ambier ជិតទីក្រុង Sis-Fours-les-Plages ។ នៅឆ្នាំ 1967-1985 ។ Bombar បានដឹកនាំមន្ទីរពិសោធន៍ជីវវិទ្យាសមុទ្រនៅវិទ្យាស្ថាននេះ។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1975 មក Bombar បានដើរតួជាអ្នកផ្តល់ប្រឹក្សាលើ បរិស្ថានក្នុង​បក្ស​សង្គម​និយម​បារាំង។ នៅឆ្នាំ ១៩៧៩-១៩៨៥ ។ Bombard គឺជាអនុប្រធានសម្រាប់ Canton នៃ Cis-Fours-les-Plages នៅលើក្រុមប្រឹក្សាទូទៅនៃនាយកដ្ឋាន Var ។ នៅឆ្នាំ 1981 សម្រាប់រយៈពេលមួយខែ (ចាប់ពីថ្ងៃទី 22 ខែឧសភាដល់ថ្ងៃទី 23 ខែមិថុនា) Bombard បានបម្រើការជារដ្ឋលេខាធិការនៅក្នុងក្រសួងបរិស្ថានបារាំងនៅក្នុងរដ្ឋាភិបាលដំបូង។

ឡើងលើតាមឆន្ទៈ

សៀវភៅនេះត្រូវបានឧទ្ទិស

បុរសបីនាក់៖

វេជ្ជបណ្ឌិត Furnestan

ឧត្តមនាវីទោ Sol

ប្រធានក្រុម Carter

និងស្ត្រី៣នាក់៖

ទៅប្រពន្ធរបស់ខ្ញុំ

ម្តាយ​របស់ខ្ញុំ

កាសាបាឡង់កា

កំណើតនៃគំនិតមួយ។

និទាឃរដូវឆ្នាំ 1951 ។ ព្រឹកព្រលឹម។ ខ្ញុំ​គេង​យ៉ាង​ស្ងប់​ស្ងាត់​ក្នុង​បន្ទប់​របស់​ខ្ញុំ​នៅ​មន្ទីរពេទ្យ​ក្នុង​ទីក្រុង Boulogne។ រំពេច​នោះ​ទូរសព្ទ​រោទ៍៖

អ្នកហាត់ការ?

បាទ។ តើមានអ្វីកើតឡើង?

កប៉ាល់លិចនៅ Carnot Mole!

ឥឡូវនេះខ្ញុំនឹងទៅ។

នៅតែមិនសង្ស័យថា សោកនាដកម្មទាំងមូលនៃគ្រោះមហន្តរាយនេះ ខ្ញុំជេរប្រទេច ទាញខោអាវ ហើយប្រញាប់ចុះទៅបន្ទប់សង្គ្រោះបន្ទាន់។ នៅ​ទីនេះ​មិន​មាន​នរណា​ម្នាក់​នៅ​ឡើយ​ទេ។ អ្នកដឹកជញ្ជូនប្រាប់ខ្ញុំថា ទូកនេសាទ "Notre-Dame de Peyrag" ពីកំពង់ផែតូចមួយនៃ Ekiem បានវង្វេងនៅក្នុងអ័ព្ទ ហើយបានរត់ចូលទៅក្នុងចុងនៃ Carnot mole ។

វាត្រជាក់ណាស់នៅខាងក្រៅ ប៉ុន្តែសមុទ្រស្ងប់ស្ងាត់ណាស់ ដូច្នេះខ្ញុំមិនមានអារម្មណ៍ថប់បារម្ភច្រើនទេ។ Mole Karnot គឺជារចនាសម្ព័ន្ធចុងក្រោយមួយនៃកំពង់ផែ។ កំឡុងពេល ខ្យល់ខ្លាំងវាគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលទឹកសមុទ្រស្ងប់ស្ងាត់ វាមិនពិបាកឡើងនោះទេ ព្រោះនៅផ្នែកខាងក្រៅបែរមុខទៅសមុទ្រ ជណ្តើរត្រូវបានរៀបចំរៀងរាល់ម្ភៃម៉ែត្រ។

សញ្ញារថយន្តត្រូវបានឮ៖ វាជារថយន្ត សេវាសង្គ្រោះ. ទ្វារទ្វេរបើកហើយ ខ្ញុំមានមោទនភាពចំពោះតួនាទីរបស់ខ្ញុំ ខ្ញុំបោះជំហានទៅមុខ ... ខ្ញុំនឹងមិនភ្លេចទស្សនីយភាពនេះឡើយ! មនុស្ស សែសិបបីនាក់ ជង់លើគ្នាដូចអាយ៉ងរហែក ដេកនៅពីមុខខ្ញុំ ជើងទទេរ និងពាក់ខ្សែក្រវាត់ជីវិត។ ការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់យើងមិនបានជោគជ័យទេ៖ យើងមិនបានជោគជ័យក្នុងការនាំយកពួកគេណាមួយមកវិញទេ។ ការគណនាមិនត្រឹមត្រូវមួយហើយជាលទ្ធផល - សាកសពសែសិបបីនិងក្មេងកំព្រាចិតសិបប្រាំបី។

វាហាក់ដូចជាខ្ញុំថា ពេលនោះហើយដែលខ្ញុំបានដឹងយ៉ាងពេញលេញនូវសោកនាដកម្មទាំងមូលនៃការខូចខាតនៅសមុទ្រ ហើយថាវាគឺជាឧប្បត្តិហេតុនេះដែលបណ្តាលឱ្យមានគំនិតនៅក្នុងខ្លួនខ្ញុំ ដែលក្រោយមកបាននាំទៅដល់បេសកកម្មនៅលើ Heretic [L" Heretique "] ។

លិចកប៉ាល់! សម្រាប់​ខ្ញុំ ពាក្យ​នេះ​បាន​ក្លាយ​ទៅ​ជា​មានន័យ​ដូច​នឹង​ការ​រងទុក្ខ​ដ៏​ធំ​បំផុត​របស់​មនុស្ស ជា​ពាក្យ​មានន័យ​ដូច​សម្រាប់​ភាព​អស់សង្ឃឹម ស្រេកឃ្លាន និង​ស្រេកទឹក។ Boulogne តែម្នាក់ឯងបាត់បង់ប្រជាពលរដ្ឋពីមួយរយទៅមួយរយហាសិបនាក់ក្នុងមួយឆ្នាំៗនៅសមុទ្រ ហើយក្រោយមកខ្ញុំបានដឹងថាអ្វីៗគ្រប់យ៉ាង សកលលោកក្នុង ពេលវេលាសន្តិភាពមនុស្សប្រហែលពីរសែននាក់បានស្លាប់ដូចគ្នាជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ ប្រហែលមួយភាគបួននៃជនរងគ្រោះទាំងនេះមិនចុះមកក្នុងពេលដំណាលគ្នានឹងកប៉ាល់ និងចុះចតក្នុងទូកសង្គ្រោះជាដើម។ ប៉ុន្តែមិនយូរប៉ុន្មាន ពួកគេក៏ស្លាប់យ៉ាងឈឺចាប់។

ខ្ញុំបានចាប់អារម្មណ៍ជាយូរមកហើយលើសំណួរ៖ តើមនុស្សអាចស៊ូទ្រាំនឹងទុក្ខលំបាកគ្រប់បែបយ៉ាងបានដល់ពេលណា? តើអ្វីជាដែនកំណត់នៃការស៊ូទ្រាំរបស់មនុស្ស? ហើយខ្ញុំបានសន្និដ្ឋានថាក្នុងករណីខ្លះមនុស្សម្នាក់អាចឈានជើងលើបទដ្ឋានទាំងអស់ដែលកំណត់ដោយសរីរវិទ្យាហើយនៅតែមានជីវិត។

អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយខ្ញុំបានសិក្សាសម្ភារៈអំពីអ្នកទោស ការនិរទេស និងក្រុមផ្សេងទៀតនៃចំនួនប្រជាជនដែលរស់នៅពីមាត់មួយទៅមាត់មួយ។ ប៉ុន្តែជាញឹកញាប់ជាងនេះទៅទៀត ការស្រាវជ្រាវទ្រឹស្តីនេះបានបញ្ចប់ដោយខ្ញុំសួរខ្លួនឯងថា "តើខ្ញុំត្រូវការអ្វីទាំងអស់នេះសម្រាប់?" ព្រោះដោយភាពល្ងង់ខ្លៅ ឬរបស់ខ្ញុំ ការអប់រំផ្នែកវេជ្ជសាស្រ្ត- នេះគឺជារឿងដដែល - ចំណេះដឹងនៅតែជាសំបុត្រស្លាប់សម្រាប់ខ្ញុំរហូតដល់ខ្ញុំបានរកឃើញការអនុវត្តជាក់ស្តែងសម្រាប់វា។

ប៉ុន្តែ​បញ្ហា​កប៉ាល់​លិច​ត្រូវ​បាន​បន្ថែម​ទៅ​នឹង​បញ្ហា​មួយ​ចំនួន​ដូច​គ្នា។ ភាពពិសេសរបស់វាគឺនោះ។ កត្តាខាងក្រៅដែលបណ្តាលឱ្យមានទុក្ខវេទនារបស់មនុស្សមិនអាស្រ័យដូចករណីអ្នកទោស លើឆន្ទៈមិនល្អរបស់ប្រជាជន ឬដូចករណីទុរ្ភិក្សនៅប្រទេសឥណ្ឌា គ្រោះរាំងស្ងួតធ្ងន់ធ្ងរភ្លាមៗ នៅពេលដែលគ្មានអ្វីអាចផ្លាស់ប្តូរបាន។ ផ្ទុយ​មក​វិញ! មនុស្សម្នាក់ដែលលិចកប៉ាល់បានធ្លាក់ចូលទៅក្នុង បរិស្ថានធម្មជាតិជាការពិតណាស់មិនមានសុវត្ថិភាពទេ ប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយសម្បូរទៅដោយអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលចាំបាច់ដើម្បីរស់នៅ ឬ យ៉ាងហោចណាស់រស់រានមានជីវិត ទៅដល់ដី ឬរង់ចាំជំនួយមកជិត។ បន្ទាប់ពីទាំងអស់នៅក្នុងមួយ។ ម៉ែត្រគូបទឹកសមុទ្រ 200 ដង សារធាតុចិញ្ចឹមជាងមួយម៉ែត្រគូបនៃផែនដី!

សរុបមក ខ្ញុំបានគិតថា ទោះបីជាសមុទ្រគឺជាការគំរាមកំហែងដ៏អស់កល្បចំពោះកប៉ាល់ដែលលិចក៏ដោយ វាមិនមានភាពសាហាវឃោរឃៅនោះទេ ហើយសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត វាមិនមានភាពស្ងួតនោះទេ។ អ្នកគ្រាន់តែត្រូវយកឈ្នះលើការភ័យខ្លាចរបស់អ្នកអំពីសមុទ្រ ហើយទទួលបានអាហារដោយខ្លួនឯងពីវា។ មិនមានអ្វីមិនអាចរំលាយបាននៅក្នុងបញ្ហានេះទេ។ នេះជារបៀបដែលខ្ញុំបានគិតអំពីបរិយាកាសដែលអ្នកលិចនាវារកឃើញខ្លួនឯង។

ដូចជាសម្រាប់រាងកាយរបស់មនុស្សត្រូវបានបង្ខំឱ្យប្រយុទ្ធជាមួយធាតុសមុទ្រនិងនៅពេលជាមួយគ្នាទាញចេញពីវា។ ភាពរឹងមាំបន្ទាប់មក ខ្ញុំបានសន្និដ្ឋានថា អ្នកឯកទេសខាងសរីរវិទ្យាភាគច្រើន ប៉ាន់ស្មានមិនដល់សារៈសំខាន់នៃចិត្ត និងឥទ្ធិពលរបស់វាទៅលើរាងកាយ។ ខ្ញុំបានសិក្សាច្រើនបំផុត ករណីល្បីល្បាញនៅពេលដែលមនុស្សបានរួចជីវិតក្នុងស្ថានភាពអស់សង្ឃឹមបំផុត។ ឥទ្ធិពលនៃចិត្តលើសារពាង្គកាយទាំងមូលត្រូវបានបង្ហាញដោយការវាយប្រហារនៃភាពអត់ឃ្លានរបស់គន្ធី បេសកកម្មប៉ូលរបស់ Scott និង Amundsen និងការធ្វើដំណើររបស់ប្រធានក្រុម Bligh ដែលនាវិកបះបោរបានបោះចូលទៅក្នុងសមុទ្របើកចំហនៅលើទូកដែលមានរយៈពេលប្រាំបីថ្ងៃ។ ការផ្គត់ផ្គង់ទឹក និងអាហារ៖ ការស្រេកទឹកសម្រាប់ការសងសឹកបានជួយគាត់ឱ្យនៅសមុទ្រអស់រយៈពេលជាងសែសិបថ្ងៃហើយរស់រានមានជីវិត! ដូច្នេះ មានការយល់ច្រលំយ៉ាងច្បាស់លាស់នៅទីនេះ។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការនិយាយថា: "នៅក្នុងបែបនេះនិងបែបនោះ។ លក្ខខណ្ឌរាងកាយអាច​រស់​បាន»។ វានឹងជាការត្រឹមត្រូវជាងក្នុងការនិយាយដោយប្រើរូបមន្តដែលពេញនិយមដោយគណិតវិទូថា "ceteris paribus (ហើយនេះរួមបញ្ចូលទាំងឥទ្ធិពលនៃចិត្តដែលខ្ញុំមានន័យថាភាពក្លាហាននិងក្តីសង្ឃឹមសម្រាប់ជីវិត) វាពិតជាអាចទៅរួចក្នុងការរស់រានមានជីវិតប្រសិនបើបែបនេះ។ មាន​លក្ខខណ្ឌ​រាងកាយ»។

ចាប់ផ្តើមពីនេះ ខ្ញុំបានត្រលប់ទៅស្ថិតិវិញ។ មនុស្ស 5 ម៉ឺននាក់បានស្លាប់ជារៀងរាល់ឆ្នាំ ខណៈដែលកំពុងស្ថិតនៅក្នុងទូកជួយសង្គ្រោះរួចហើយ។ តើគ្មានអ្វីដែលអាចធ្វើបានដើម្បីសង្គ្រោះពួកគេទេ? ហើយ​ប្រសិន​បើ​វា​អាច​ធ្វើ​ទៅ​បាន តើ​យ៉ាង​ណា?

ខ្ញុំចាប់ផ្តើមអាន រឿងព្រេងនិទានអំពី​កប៉ាល់​ដែល​បាន​ខូច ប៉ុន្តែ​ការ​វិនិច្ឆ័យ​ដោយ​ពួក​គេ ការ​តស៊ូ​ទាំង​អស់​ហាក់​ដូច​ជា​អស់​សង្ឃឹម ហើយ​ក្តី​សង្ឃឹម​ទាំង​អស់​គឺ​គ្មាន​ន័យ។

នៅថ្ងៃទី 2 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1816 នាវាចម្បាំង Medusa បានលិចនៅលើឆ្នេរខ្សាច់មួយរយប៉ែតសិបគីឡូម៉ែត្រពីឆ្នេរសមុទ្រអាហ្វ្រិក។ មនុស្សមួយរយសែសិបប្រាំបួននាក់ - អ្នកដំណើរ ទាហាន និងមន្ត្រីពីរបីនាក់ត្រូវបានដាក់នៅលើក្បូនដែលសាងសង់យ៉ាងប្រញាប់ប្រញាល់ ដែលត្រូវបានអូសដោយទូក។ នៅ កាលៈទេសៈអាថ៌កំបាំងខ្សែ​អូស​បាន​បាក់ ហើយ​ក្បូន​ត្រូវ​បាន​គេ​ដឹក​ទៅ​ក្នុង​សមុទ្រ​ចំហ។ នៅលើក្បូននោះមានស្រាប្រាំមួយធុង និងទឹកសាបពីរធុង។ ក្បូននេះត្រូវបានរកឃើញត្រឹមតែដប់ពីរថ្ងៃក្រោយមក ប៉ុន្តែមានមនុស្សតែដប់ប្រាំនាក់ប៉ុណ្ណោះដែលនៅរស់រានមានជីវិតនៅលើវា។ ពួកគេ ១០ នាក់​ជិត​ស្លាប់ ហើយ​បាន​ស្លាប់​ភ្លាមៗ​បន្ទាប់​ពី​ពួកគេ​ត្រូវ​បាន​គេ​យក​ឡើង​លើ​យន្តហោះ។

នៅថ្ងៃទី 14 ខែមេសា ឆ្នាំ 1912 កប៉ាល់ទីតានិច ដែលជាកប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរឆ្លងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក បានបុកជាមួយផ្ទាំងទឹកកក។ ប៉ុន្មានម៉ោងក្រោយមក កប៉ាល់ទីតានិចបានលិច។ កប៉ាល់​ដំបូង​បាន​ចូល​ទៅ​ជិត​កន្លែង​ធ្លាក់​ត្រឹម​តែ​បី​ម៉ោង​បន្ទាប់​ពី​កប៉ាល់​បាន​បាត់​ខ្លួន​ក្រោម​ទឹក ប៉ុន្តែ​ចូល ទូក​សង្គ្រោះមានមនុស្សស្លាប់ និងឆ្កួតជាច្រើន។ វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ថាក្នុងចំណោមអ្នកដែលបានចំណាយដោយឆ្កួតសម្រាប់ពួកគេ។ ភ័យស្លន់ស្លោឬការស្លាប់ដោយសារជំងឺវិកលចរិក ពុំមានកូនតែមួយអាយុក្រោមដប់ឆ្នាំទេ។ កុមារទាំងនេះនៅមានវ័យសមរម្យនៅឡើយ។

Alain Bombard បានបន្តដំណើរកម្សាន្តទោលដែលមានរយៈពេល 65 ថ្ងៃចាប់ពីថ្ងៃទី 19 ខែតុលាដល់ថ្ងៃទី 23 ខែធ្នូឆ្នាំ 1952 ។ សាវតារបស់គាត់គឺនេះ។ នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1951 លោក Alain Bombard អ្នកហាត់ការវ័យក្មេង (A.B. កើតនៅថ្ងៃទី 27 ខែតុលា ឆ្នាំ 1924) ដែលទើបតែចាប់ផ្តើមការងាររបស់គាត់។ សកម្មភាពវិជ្ជាជីវៈនៅក្នុងមន្ទីរពេទ្យនៃកំពង់ផែ Boulogne របស់បារាំង មានការភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំងចំពោះចំនួននាវិកដែលបានស្លាប់ពីកប៉ាល់ដែលបានលិចនៅជិតច្រាំងនៃនាវានេសាទ Notre Dame de Peyrag ។

អ្នក​អូស​ពេល​យប់​ក្នុង​អ័ព្ទ​បាន​រត់​ចូល​ទៅ​បុក​ថ្ម​នៅ​កំពង់ផែ​ឆ្នេរ​ហើយ​ធ្លាក់​។ នាវិក 43 នាក់ត្រូវបានសម្លាប់។ ព្រឹកឡើងប៉ុន្មានម៉ោងក្រោយមក សាកសពរបស់ពួកគេត្រូវបានទាញឡើងគោក ហើយអ្វីដែលគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលបំផុតនោះគឺពួកគេទាំងអស់សុទ្ធតែពាក់អាវជីវិត! វា​ជា​ព្រឹត្តិការណ៍​នេះ​ហើយ​ដែល​ជំរុញ​ឱ្យ​លោក​វេជ្ជបណ្ឌិត​វ័យ​ក្មេង​លើក​យក​បញ្ហា​សង្គ្រោះ​ជីវិត​មនុស្ស​ដែល​ជួប​ទុក្ខ​លំបាក​នៅ​សមុទ្រ។

Bombard ឆ្ងល់ថាហេតុអ្វីបានជាមនុស្សជាច្រើនក្លាយជាជនរងគ្រោះនៃការលិចនាវា? យ៉ាងណាមិញ មនុស្សរាប់ពាន់នាក់បានស្លាប់នៅសមុទ្រជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ ហើយតាមក្បួនមួយ 90% នៃពួកគេស្លាប់ក្នុងរយៈពេលបីថ្ងៃដំបូង។ ហេតុអ្វីបានជារឿងនេះកើតឡើង? យ៉ាងណាមិញ ដើម្បី​ស្លាប់​ដោយ​ការ​ស្រេកទឹក និង​ស្រេកទឹក វា​ត្រូវ​ចំណាយ​ពេល​យូរ​ជាង​នេះ។ Bombard បានបញ្ចប់ដែលក្រោយមកគាត់បានសរសេរនៅក្នុងសៀវភៅរបស់គាត់ Overboard of His Own Will: "ជនរងគ្រោះនៃឧប្បត្តិហេតុលិចកប៉ាល់រឿងព្រេងនិទានដែលបានស្លាប់មុនអាយុខ្ញុំដឹងថាវាមិនមែនជាសមុទ្រដែលសម្លាប់អ្នកទេ វាមិនមែនជាការស្រេកឃ្លានដែលសម្លាប់អ្នកទេ វាមិនមែនជាការស្រេកទឹកទេ។ ដែលសម្លាប់អ្នក! ហែល​លើ​រលក​ទៅ​សំរែក​យំ​របស់​សត្វ​សមុទ្រ​ស្លាប់​ដោយ​ការ​ភ័យ​ខ្លាច!

Alain Bombard បានចាប់អារម្មណ៍លើបញ្ហានៃការរស់រានមានជីវិតក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរកំឡុងពេលសិក្សារបស់គាត់។ ដោយបានសិក្សារឿងរ៉ាវជាច្រើនរបស់មនុស្សដែលបានរស់រានមានជីវិតបន្ទាប់ពីការលិចកប៉ាល់ Bombar ត្រូវបានគេជឿជាក់ថាពួកគេជាច្រើនបានរួចរស់ជីវិតដោយបោះជំហានលើបទដ្ឋានវេជ្ជសាស្ត្រនិងសរីរវិទ្យាដែលកំណត់ដោយអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ។ អ្នកខ្លះនៅរស់រានមានជីវិតនៅលើក្បូន និងទូក ក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ និងក្រោមពន្លឺថ្ងៃដ៏ក្ដៅគគុក ក្នុងមហាសមុទ្រដែលមានខ្យល់ព្យុះ ជាមួយនឹងការផ្គត់ផ្គង់ទឹក និងអាហារតិចតួចនៅថ្ងៃទីប្រាំ ទីដប់ និងសូម្បីតែទី 50 បន្ទាប់ពីគ្រោះមហន្តរាយ។ ក្នុងនាមជាវេជ្ជបណ្ឌិតដែលដឹងពីទុនបំរុងនៃរាងកាយមនុស្សយ៉ាងច្បាស់ Alain Bombard ប្រាកដថាមនុស្សជាច្រើនដែលត្រូវបានបង្ខំឱ្យបែកគ្នាជាមួយនឹងការលួងលោមនៃកប៉ាល់ជាលទ្ធផលនៃសោកនាដកម្មនិងការរត់គេចខ្លួនដោយប្រើមធ្យោបាយដែលមានស្រាប់បានស្លាប់ជាយូរមកហើយមុនពេលកម្លាំងរាងកាយរបស់ពួកគេចាកចេញ។ ពួកគេ។ ភាពអស់សង្ឃឹមបានសម្លាប់ពួកគេ។ ហើយការស្លាប់បែបនេះមិនត្រឹមតែបានយកឈ្នះលើមនុស្សចៃដន្យនៅក្នុងសមុទ្រប៉ុណ្ណោះទេ - អ្នកដំណើរប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏មាននាវិកដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈដែលស៊ាំនឹងសមុទ្រផងដែរ។

ដូច្នេះហើយ Alain Bombard បានសម្រេចចិត្តបន្តដំណើរទៅមុខទៀត។ នាវាចរណ៍សមុទ្រដោយដាក់ខ្លួនគាត់នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃ "បុរសលើសទម្ងន់" ដើម្បីបញ្ជាក់ដូចខាងក្រោមពីបទពិសោធន៍ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់: 1. មនុស្សម្នាក់នឹងមិនលង់ទឹកប្រសិនបើគាត់ប្រើក្បូនអាយុអតិផរណាជាឧបករណ៍សង្គ្រោះជីវិត។ 2. មនុស្សម្នាក់នឹងមិនស្លាប់ដោយសារភាពអត់ឃ្លាន ហើយនឹងមិនឈឺដោយជំងឺក្រិនសរសៃឈាមនោះទេ ប្រសិនបើគាត់បរិភោគផ្លាកតុន និងត្រីឆៅ។ 3. មនុស្សម្នាក់នឹងមិនស្លាប់ដោយការស្រេកទឹកទេប្រសិនបើគាត់ផឹកទឹកដែលច្របាច់ចេញពីត្រីហើយក្នុងរយៈពេល 5-6 ថ្ងៃ - ទឹកសមុទ្រ។ លើសពីនេះទៀត គាត់ពិតជាចង់បំបែកទំនៀមទម្លាប់ដែលការស្វែងរកជនរងគ្រោះដែលលិចកប៉ាល់បានឈប់បន្ទាប់ពីមួយសប្តាហ៍ ឬក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរបន្ទាប់ពី 10 ថ្ងៃ។ ទាក់ទងនឹងចំណុចពីរដំបូង ខ្ញុំអាចនិយាយបានថា វាគឺបន្ទាប់ពីការធ្វើដំណើររបស់ Alain Bombara ដែលនៅលើកប៉ាល់ទាំងអស់ ជាពិសេសនាវាតូច និងទូកនេសាទ រួមជាមួយនឹងទូកសង្គ្រោះ និងទូក ក្បូនអាយុជីវិតអតិផរណាដែលមានសមត្ថភាពផ្សេងៗបានចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ - PSN-6 , PSN-8, PSN-10 , (PSN - ក្បូនជីវិតអតិផរណា តួលេខ - សមត្ថភាពរបស់មនុស្ស។) ទាក់ទងនឹងត្រីឆៅ - ជនជាតិដើមភាគតិច ខាងជើងខ្លាំង- Chukchi, Nenets, Eskimos ដើម្បីកុំឱ្យឈឺដោយ scurvy តែងតែញ៉ាំនិងបរិភោគមិនត្រឹមតែត្រីឆៅប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងសាច់របស់សត្វសមុទ្រផងដែរដូច្នេះបង្កើតបានជាកង្វះវីតាមីន C ដែលដូចដែលអ្នកដឹងស្រាប់។ រកឃើញនៅក្នុងបន្លែ និងផ្លែឈើផ្សេងៗ។

វាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការអនុវត្តការពិសោធន៍ដែលបានគ្រោងទុក។ អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកបានត្រៀមហែលទឹកប្រហែលមួយឆ្នាំ ទាំងទ្រឹស្តី និងផ្លូវចិត្ត។ ដើម្បីចាប់ផ្តើម គាត់បានសិក្សាសម្ភារៈជាច្រើនអំពីការលិចកប៉ាល់ មូលហេតុរបស់ពួកគេ ឧបករណ៍សង្គ្រោះជីវិត។ ប្រភេទផ្សេងគ្នានាវានិងឧបករណ៍របស់ពួកគេ។ បន្ទាប់​មក​គាត់​ចាប់​ផ្ដើម​ធ្វើ​ការ​ពិសោធ​លើ​ខ្លួន​គាត់ ដោយ​បរិភោគ​អ្វី​ដែល​អាច​មាន​សម្រាប់​កប៉ាល់​ដែល​លិច។ អស់រយៈពេលប្រាំមួយខែចាប់ពីខែតុលាឆ្នាំ 1951 Bombard បានចំណាយពេលនៅក្នុងមន្ទីរពិសោធន៍នៃសារមន្ទីរមហាសមុទ្រនៅម៉ូណាកូដោយរុករក។ សមាសធាតុ​គីមីទឹកសមុទ្រ ប្រភេទនៃ plankton រចនាសម្ព័ន្ធនៃពពួកត្រីដែលអាចត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងមហាសមុទ្រ។ ការសិក្សាទាំងនេះបានបង្ហាញថាពី 50 ទៅ 80% នៃទម្ងន់របស់ត្រីគឺជាទឹកខណៈពេលដែលសាច់របស់ត្រីសមុទ្រមានអំបិលតិចជាងសាច់របស់ថនិកសត្វដី។ វាគឺជាទឹកដែលច្របាច់ចេញពីរាងកាយរបស់ត្រីដែលអាចបំពេញតម្រូវការសម្រាប់ទឹកសាប។ ទឹកសមុទ្រប្រៃ ដូចដែលបានបង្ហាញដោយការពិសោធន៍របស់គាត់ អាចផឹកក្នុងបរិមាណតិចតួចដើម្បីការពារការខះជាតិទឹករយៈពេលប្រាំថ្ងៃ។ Plankton ដែលមានមីក្រូសរីរាង្គតូចបំផុត និងសារាយ ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាអាហារតែមួយគត់សម្រាប់ថនិកសត្វសមុទ្រដ៏ធំបំផុត - ត្រីបាឡែន ដែលបង្ហាញពីតម្លៃអាហារូបត្ថម្ភខ្ពស់របស់វា។

មានមិត្តភ័ក្តិជាច្រើនដែលគាំទ្រគំនិត Bombard យ៉ាងខ្ជាប់ខ្ជួន និងផ្តល់ជំនួយគ្រប់បែបយ៉ាង ប៉ុន្តែក៏មានអ្នកសង្ស័យ អ្នកទុច្ចរិត ឬសូម្បីតែមនុស្សអរិភាព។ មិនមែនគ្រប់គ្នាយល់ពីមនុស្សជាតិនៃគំនិតនេះទេ ពួកគេថែមទាំងហៅវាថាខុសឆ្គង ហើយអ្នកនិពន្ធខ្លួនឯងជាអ្នកខុសឆ្គង។ អ្នកសាងសង់កប៉ាល់មានការខឹងសម្បារដែលវេជ្ជបណ្ឌិតនឹងឆ្លងមហាសមុទ្រនៅក្នុងទូកអតិផរណាដែលតាមដែលពួកគេជឿថាមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន។ នាវិក​ភ្ញាក់ផ្អើល​ដែល​នាវិក​គ្មាន​ជំនាញ​ចង់​ធ្វើ​ដំណើរ​ជា​មនុស្ស​មិន​គ្រប់ ទ្រឹស្តីចំណេះដឹងការរុករក។ គ្រូពេទ្យ​រន្ធត់​ចិត្ត​ជា​ខ្លាំង​ពេល​ដឹង​ថា Alain ទៅ​រស់​នៅ​លើ​អាហារ​សមុទ្រ និង​ផឹក​ទឹក​សមុទ្រ។ ដំបូងឡើយ ការហែលទឹកត្រូវបានចាត់ទុកថាមិនមែនជាមនុស្សតែមួយទេ ប៉ុន្តែជាផ្នែកមួយនៃមនុស្សបីនាក់។ ប៉ុន្តែ​ដូច​ដែល​តែង​តែ​កើត​ឡើង ការអនុវត្ត​គឺ​ខុស​គ្នា​ខ្លាំង​ពី​ទ្រឹស្ដី​ជា​ការ​បញ្ចូល​គំនិត​ពី​គំនិត​ដើម។ នៅពេលដែល Bombar បានទទួលទូកកៅស៊ូដែលបានរចនាឡើងសម្រាប់ការហែលទឹក, អំពីទំហំនៃ ឡាន​មួយវាច្បាស់ណាស់ថា ក្នុងការធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយ យើងទាំងបីនាក់មិនអាចស្នាក់នៅទីនោះបានទេ។ ទូក​នេះ​មាន​ប្រវែង ៤,៦៥ ម៉ែត្រ និង​ទទឹង ១,៩ ម៉ែត្រ។

វា​ជា​សាច់ក្រក​កៅស៊ូ​ដែល​បំប៉ោង​យ៉ាង​តឹង រាង​កោង​រាង​ដូច​ស្បែកជើង​សេះ ដែល​ចុង​ម្ខាង​ត្រូវ​ភ្ជាប់​ដោយ​កំណាត់​ឈើ។ នៅលើផ្ទះល្វែង បាតកៅស៊ូដាក់រអិលឈើស្រាល។ អណ្តែតចំហៀងមាន 4 បន្ទប់ ដែលត្រូវបានបំប៉ោង និងបំប៉ោងដោយឯករាជ្យពីគ្នាទៅវិញទៅមក។ ទូកបានផ្លាស់ប្តូរដោយជំនួយពីសំពៅរាងបួនជ្រុងដែលមានផ្ទៃដីប្រហែលបី ម៉ែត្រការ៉េ. Bombard បានហៅនាវានេះថា "នាវា" ជានិមិត្តរូប - "ខុសឆ្គង"! មិនមានឧបករណ៍បន្ថែមនៅក្នុងវាទេ - មានតែត្រីវិស័យដែលត្រូវការយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ប្រដាប់ភេទ សៀវភៅរុករក ឧបករណ៍សង្គ្រោះបឋម និងឧបករណ៍ថតរូប។

នៅព្រឹកព្រលឹមនៃថ្ងៃទី 25 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1952 ទូកលឿនមួយបានសណ្តោងទូក Heretic ឱ្យឆ្ងាយពីកំពង់ផែ Fontvieille តាមដែលអាចធ្វើបាន ដើម្បីកុំឱ្យទូកជាប់នឹងចរន្តទឹក ហើយមិនត្រូវលិចចូលច្រាំងឡើយ។ ហើយនៅពេលដែលកប៉ាល់អមដំណើរទូកបានចាកចេញ ហើយ Bombard និង Palmer ត្រូវបានទុកចោលទល់មុខគ្នាក្នុងចំណោមធាតុរបស់ជនបរទេស ការភ័យខ្លាចបានធ្លាក់ចុះ។ Alain សរសេរថា “គាត់បានធ្លាក់មកលើយើងភ្លាមៗ ហាក់ដូចជាការបាត់ខ្លួននៃកប៉ាល់ចុងក្រោយនៅលើជើងមេឃបានជម្រះផ្លូវសម្រាប់គាត់… បន្ទាប់មកយើងត្រូវជួបប្រទះនឹងការភ័យខ្លាច ភាពភ័យខ្លាចពិតប្រាកដ ហើយមិនមែនជាការថប់បារម្ភភ្លាមៗដែលបណ្តាលមកពីការចាកចេញនោះទេ។ . ការភ័យខ្លាចពិតប្រាកដគឺជាការភ័យស្លន់ស្លោនៃព្រលឹង និងរូបកាយ ធ្វើឱ្យមានការខឹងសម្បារក្នុងការប្រយុទ្ធជាមួយនឹងធាតុនានា នៅពេលដែលវាហាក់ដូចជាថាសកលលោកទាំងមូលបានងាកមករកអ្នកដោយឥតឈប់ឈរ។ ហើយ​ការ​យកឈ្នះ​លើ​ការ​ភ័យ​ខ្លាច​មិន​មែន​ជា​កិច្ចការ​ពិបាក​ជាង​ការ​ប្រយុទ្ធ​នឹង​ការ​ស្រេក​ឃ្លាន​ឡើយ។ Bombar និង Palmer បានចំណាយពេលពីរសប្តាហ៍នៅសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ ពួកគេមិនប៉ះពាល់ការផ្គត់ផ្គង់សង្គ្រោះបន្ទាន់ទេ ដោយធ្វើអ្វីដែលសមុទ្រផ្តល់ឱ្យពួកគេ។ ជាការពិតណាស់ វាពិតជាលំបាកខ្លាំងណាស់។ ប៉ុន្តែ Bombar បានដឹងថាបទពិសោធន៍ដំបូងរបស់គាត់គឺជាជោគជ័យមួយ ហើយអ្នកអាចរៀបចំសម្រាប់ការធ្វើដំណើរដ៏យូរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លោក Jack Palmer ជាអ្នកជិះទូកក្តោងដែលមានបទពិសោធន៍ម្នាក់ ដែលពីមុនបានធ្វើដំណើរទោលឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកលើទូកតូចមួយ ប៉ុន្តែបំពាក់យ៉ាងបរិបូរណ៍ជាមួយនឹងអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលចាំបាច់នោះ បានបដិសេធមិនល្បួងវាសនាទៀតទេ។ ពីរសប្តាហ៍គឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់គាត់ គាត់មានការភ័យខ្លាចដោយការគិតម្តងទៀត យូរញ៉ាំ​ត្រី​ឆៅ លេប​មិន​ស្អាត ទោះ​បី​ជា​មាន​ប្រយោជន៍​ក៏​ដោយ ផ្លេនតុន ផឹក​ទឹក​ច្របាច់​ពី​ត្រី​ព្រួស​ទឹក​សមុទ្រ។

ផ្ទុយទៅវិញ Bombard បានសម្រេចចិត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ក្នុងការបន្តការពិសោធន៍ដែលបានគ្រោងទុក។ ដំបូងគាត់ត្រូវយកឈ្នះលើផ្លូវពី សមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេទៅ Casablanca តាមឆ្នេរសមុទ្រអាហ្រ្វិក បន្ទាប់មកពី Casablanca ទៅ កោះកាណារី. ហើយមានតែបន្ទាប់មកជិះទូកឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រតាមរបៀបដែលមនុស្សគ្រប់គ្នាបានទៅអាមេរិចអស់ជាច្រើនសតវត្ស។ នាវាសំពៅរួមទាំង carravels នៃ Columbus ។ ផ្លូវនេះឆ្លងកាត់ផ្លូវសមុទ្រទំនើប ដូច្នេះវាពិបាកក្នុងការពឹងផ្អែកលើការប្រជុំជាមួយនាវាណាមួយ។ ប៉ុន្តែនេះគឺជាអ្វីដែលសាកសមនឹង Bombard ដូច្នេះដើម្បីនិយាយសម្រាប់ "ភាពបរិសុទ្ធ" នៃបទពិសោធន៍។ មនុស្សជាច្រើនបានព្យាយាមរារាំងវេជ្ជបណ្ឌិតមិនឱ្យបន្តការធ្វើដំណើរបន្ទាប់ពីគាត់បានគ្របដណ្តប់ផ្លូវដោយសុវត្ថិភាពពី Casablanca ទៅកោះ Canary ក្នុងរយៈពេល 11 ថ្ងៃនៅលើ Heretic ។ លើសពីនេះទៅទៀត នៅដើមខែកញ្ញា ភរិយារបស់ Bombard Ginette បានផ្តល់កំណើតដល់កូនស្រីម្នាក់នៅទីក្រុងប៉ារីស។ ប៉ុន្តែដោយបានហោះហើរពីរបីថ្ងៃពី Las Palmas ទៅកាន់ទីក្រុងប៉ារីស និងបានជួបសាច់ញាតិរបស់គាត់ វេជ្ជបណ្ឌិតបានបន្តការរៀបចំចុងក្រោយសម្រាប់ការចាកចេញ។ ថ្ងៃទី 19 ខែតុលា ឆ្នាំ 1952 នៅថ្ងៃអាទិត្យ ទូករបស់បារាំងបាននាំ "Heretic" ពីកំពង់ផែ Puerto de la Luz (នេះគឺជាកំពង់ផែនៃរដ្ឋធានីនៃកោះ Canary, Las Palmas) ទៅកាន់មហាសមុទ្រ។ ខ្យល់​ពាណិជ្ជកម្ម​ភាគ​ឦសាន​បាន​ដឹក​ទូក​ទៅ​កាន់​ឆ្ងាយ​ពី​ផែនដី។ ទុក្ខ​លំបាក​មិន​គួរ​ឱ្យ​ជឿ​ប៉ុន្មាន​ដែល Bombara ត្រូវ​ជួប!

មួយ​ក្នុង​ចំណោម​យប់​ដំបូង​ដែល Bombar បាន​ចូល​ទៅ​ក្នុង​ព្យុះ​ដ៏​ខ្លាំង។ ទូកពោរពេញដោយទឹក មានតែអណ្តែតកៅស៊ូដ៏អស្ចារ្យប៉ុណ្ណោះដែលអាចមើលឃើញនៅលើផ្ទៃ។ វាចាំបាច់ដើម្បីធានាទឹកចេញ ប៉ុន្តែវាបានប្រែក្លាយថាមិនមានស្នូកទេ ហើយទឹកត្រូវតែត្រូវបានធានាដោយមួករយៈពេលពីរម៉ោង។ នៅក្នុងកំណត់ហេតុប្រចាំថ្ងៃរបស់គាត់ គាត់បានសរសេរថា “រហូតមកដល់ពេលនេះ ខ្លួនខ្ញុំផ្ទាល់មិនអាចយល់ពីរបៀបដែលខ្ញុំបានគ្រប់គ្រង ដោយភាពភ័យរន្ធត់ ដើម្បីទប់ទល់នឹងវិធីនេះរយៈពេលពីរម៉ោង។ កប៉ាល់​ខូច​តែង​តែ​រឹងរូស​ជាង​សមុទ្រ នោះ​អ្នក​នឹង​ឈ្នះ! បន្ទាប់ពីព្យុះនេះ Bombar ជឿថា "Heretic" របស់គាត់មិនអាចរមៀលលើវាទេ វាដូចជាយន្តហោះ hydroplane ឬវេទិកាដូចដែលវារអិល។ ផ្ទៃទឹក។. ពីរបីថ្ងៃក្រោយមក អ្នកធ្វើនាវាចរបានរងទុក្ខវេទនាមួយទៀត - កប៉ាល់បានផ្ទុះចេញពីខ្យល់បក់បោក។ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកបានជំនួសវាដោយឧបករណ៍ថ្មី ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីកន្លះម៉ោង យន្តហោះមួយទៀតបានហែកវាចោល ហើយដឹកវាទៅក្នុងមហាសមុទ្រ ដូចជាសួត។ ខ្លែង. ខ្ញុំ​ត្រូវ​ជួសជុល​ចាស់​ជា​បន្ទាន់ ហើយ​ទៅ​ក្រោម​វា​នៅ​សល់​៦០​ថ្ងៃ។

ទាំងកំណាត់នេសាទ ឬអួន លើកលែងតែ Plankton នោះ Bombar មិនបានប្រកាន់យកគោលការណ៍ទេ ដូចដែលវាគួរតែជាសម្រាប់អ្នកដែលលិចកប៉ាល់។ គាត់​បាន​បង្កើត​ពិណ​ដោយ​ចង​កាំបិត​ចុង​ស្រួច​។ ជាមួយនឹងពិណនេះគាត់ទទួលបានត្រីដំបូង - Dorada Dorado ។ ហើយគាត់បានធ្វើទំពក់ត្រីដំបូងពីឆ្អឹងរបស់នាងរួចហើយ។ ថ្វីត្បិតតែអ្នកជីវវិទូបានបំភ័យវេជ្ជបណ្ឌិតមុនពេលបើកសំពៅថាគាត់នឹងមិនអាចចាប់អ្វីបានឆ្ងាយពីឆ្នេរសមុទ្រក៏ដោយ ក៏វាបានប្រែក្លាយថាមានត្រីជាច្រើននៅក្នុងមហាសមុទ្របើកចំហ។ នាងមិនខ្មាស់អៀនទេ ដោយបានអមដំណើរតាមទូកក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរទាំងមូល។ ជាពិសេស មានត្រីហើរជាច្រើន ដែលនៅពេលយប់បានជំពប់លើក្ដោង ហើយធ្លាក់ចូលក្នុងទូក ហើយរាល់ព្រឹក Bombar បានរកឃើញពីប្រាំទៅដប់ប្រាំបំណែក។ ក្រៅពីត្រី លោក Bombar ក៏បានញ៉ាំ Plankton ផងដែរ ដែលគាត់និយាយថា មានរសជាតិស្រដៀងនឹង krill paste ប៉ុន្តែមើលទៅមិនគួរអោយចាប់អារម្មណ៍។ ម្តងម្កាល សត្វ​ស្លាប​ត្រូវ​បាន​ចាប់​បាន​នៅ​លើ​ទំពក់ ដែល​គាត់​ក៏​ស៊ី​ឆៅ​ដែរ ដោយ​ចោល​តែ​ស្បែក និង​ខ្លាញ់។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរប្រហែលមួយសប្តាហ៍វេជ្ជបណ្ឌិតបានផឹកទឹកសមុទ្រហើយពេលវេលាដែលនៅសល់ - ទឹកច្របាច់ចេញពីត្រី។ ទឹកសាបវាអាចប្រមូលបានក្នុងបរិមាណតិចតួចក្នុងទម្រង់ជា condensate នៅលើតុសសកុដិបន្ទាប់ពីយប់ត្រជាក់។ ហើយមានតែនៅក្នុងខែវិច្ឆិកា បន្ទាប់ពីមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងនៅតំបន់ត្រូពិច គេអាចប្រមូលទឹកសាបបានប្រហែល 15 លីត្រភ្លាមៗ។

ពីការស្នាក់នៅជាប់លាប់ក្នុងបរិយាកាសសើម ទឹកប្រៃ និងអាហារមិនធម្មតា មុនចាប់ផ្តើមលេចឡើងនៅលើរាងកាយរបស់ Bombar ដែលបណ្តាលឱ្យ ការឈឺចាប់ធ្ងន់ធ្ងរ. របួស និង​ស្នាម​របួស​បន្តិច​បន្តួច​ចាប់​ផ្តើម​មាន​ដំបៅ​មិន​បាន​ជា​យូរ​មក​ហើយ។ ក្រចកដៃបានដុះពេញសាច់ ដុំពកក៏បង្កើតឡើងនៅក្រោមពួកវា ដែលវេជ្ជបណ្ឌិតខ្លួនឯងបានបើកដោយគ្មានការប្រើថ្នាំសន្លប់។ ដើម្បី​បិទ​វា ស្បែក​ជើង​ខ្ញុំ​ចាប់​ផ្ដើម​រហែក ហើយ​ក្រចក​នៅ​លើ​ម្រាម​ដៃ​បួន​ក៏​ជ្រុះ​ចេញ។ ប៉ុន្តែសម្ពាធឈាមនៅតែធម្មតាគ្រប់ពេលវេលា។ អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកបានរក្សាការសង្កេតស្ថានភាពរបស់គាត់ពេញមួយការធ្វើដំណើរ ហើយសរសេរវាចុះក្នុងកំណត់ហេតុប្រចាំថ្ងៃរបស់គាត់។ នៅពេលដែលមានភ្លៀងធ្លាក់ត្រូពិចជាច្រើនថ្ងៃជាប់ៗគ្នា ហើយទឹកនៅគ្រប់ទីកន្លែង ទាំងខាងលើ និងខាងក្រោម អ្វីគ្រប់យ៉ាងនៅក្នុងទូកបានឆ្អែតជាមួយនឹងវា គាត់បានសរសេរថា "ស្ថានភាពចិត្តគឺរីករាយ ប៉ុន្តែដោយសារតែសើមឥតឈប់ឈរ។ អស់កម្លាំងរាងកាយ"។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ព្រះអាទិត្យដ៏ក្ដៅគគុក និងការស្ងប់ស្ងាត់ដែលបានកើតឡើងនៅដើមខែធ្នូ កាន់តែឈឺចាប់។ ពេល​នោះ​ហើយ​ដែល Bombar បាន​សរសេរ​ឆន្ទៈ ខណៈ​គាត់​បាត់​បង់​ទំនុក​ចិត្ត​ថា​គាត់​នឹង​បាន​មក​ផែនដី​ទាំង​រស់។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរគាត់បានស្រក 25 គីឡូក្រាមហើយកម្រិតអេម៉ូក្លូប៊ីនក្នុងឈាមបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង។ ហើយគាត់បានហែលទឹក! ថ្ងៃទី 23 ខែធ្នូឆ្នាំ 1952 "Heretic" បានទៅជិតឆ្នេរសមុទ្រនៃកោះ Barbados ។ គាត់ត្រូវចំណាយពេលប្រហែលបីម៉ោងដើម្បីទៅជុំវិញកោះជាមួយ ផ្នែកខាងកើតដែលជាកន្លែងដែលមានការ surf ខ្លាំងបំផុតដោយសារតែថ្មប៉ប្រះទឹក ហើយចុះចតនៅលើឆ្នេរខាងលិចដែលស្ងប់ស្ងាត់ជាង។

នៅមាត់ច្រាំង ហ្វូងអ្នកនេសាទក្នុងស្រុក និងក្មេងៗកំពុងរង់ចាំគាត់ ដែលភ្លាមៗនោះមិនត្រឹមតែពិនិត្យមើលទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងយករបស់ទាំងអស់ចេញពីទូកទៀតផង។ អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកភ័យខ្លាចភាគច្រើនថាពួកគេនឹងមិនលួចការផ្គត់ផ្គង់អាហារសង្គ្រោះបន្ទាន់របស់គាត់ ដែលគាត់ត្រូវទុកចោលដោយមិនប៉ះពាល់សម្រាប់ការពិនិត្យនៅប៉ុស្តិ៍ប៉ូលីសដំបូងបំផុត។ ទីតាំងដែលនៅជិតបំផុត ដូចដែលវាបានប្រែក្លាយគឺយ៉ាងហោចណាស់ 3 គីឡូម៉ែត្រ ដូច្នេះ Bombar ត្រូវស្វែងរកសាក្សីបីនាក់ដែលបានផ្តល់សក្ខីកម្មអំពីភាពត្រឹមត្រូវនៃការវេចខ្ចប់នៃភាគហ៊ុននេះ ហើយបន្ទាប់មកចែកចាយវា អ្នកស្រុកដែលពួកគេសប្បាយចិត្តយ៉ាងខ្លាំង។ Bombar សរសេរថាគាត់ត្រូវបានគេតិះដៀលនៅពេលក្រោយចំពោះការមិនបិទសៀវភៅកំណត់ហេតុរបស់កប៉ាល់របស់គាត់ភ្លាមៗ ដើម្បីបញ្ជាក់ពីភាពត្រឹមត្រូវរបស់ពួកគេ។ តាមមើលទៅ គាត់និយាយថា មនុស្សទាំងនេះមិនដឹងថាមានអារម្មណ៍យ៉ាងណាក្នុងការដើរលើឆ្នេរ បន្ទាប់ពី 65 ថ្ងៃបានចំណាយពេលនៅលីវទាំងស្រុង ហើយស្ទើរតែគ្មានចលនា។

ដូច្នេះបានបញ្ចប់រឿងនេះ ស្នាដៃដ៏អស្ចារ្យក្នុងនាមនៃការសង្គ្រោះជីវិតរបស់អ្នកដែលហួសចិត្តនឹងឆន្ទៈរបស់ពួកគេ។ ការជិះទូកលើ "Heretic" និងការបោះពុម្ពសៀវភៅ "Overboard at will" គឺ ម៉ោងល្អបំផុតបុមបារ៉ា។ វាជាការអរគុណដល់គាត់ដែលនៅឆ្នាំ 1960 សន្និសីទទីក្រុងឡុងដ៍ស្តីពីសុវត្ថិភាពនៃការធ្វើនាវាចរណ៍បានសម្រេចចិត្តបំពាក់កប៉ាល់ជាមួយនឹងក្បូនជីវិត។ ក្រោយមក គាត់បានធ្វើដំណើរច្រើនជាងម្តង គោលបំណងផ្សេងគ្នាត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុងការសិក្សាអំពីការលិចទឹកសមុទ្រ និងលក្ខណៈសម្បត្តិបាក់តេរីនៃទឹក ប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការបំពុលនៃសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ។ ប៉ុន្តែលទ្ធផលចម្បងនៃជីវិតរបស់ Bombara (A.B. បានស្លាប់នៅថ្ងៃទី 19 ខែកក្កដាឆ្នាំ 2005) គឺមនុស្សមួយម៉ឺននាក់ដែលបានសរសេរទៅគាត់ថា "ប្រសិនបើមិនមែនជាគំរូរបស់អ្នកទេនោះយើងនឹងស្លាប់!"