Ang bagong high-speed highway na M-11 Moscow - St. Petersburg ay aabot mula sa Moscow Ring Road hanggang sa junction na may Ring highway sa paligid ng Saint Petersburg. Kabuuang haba motorway ay 669 km. Ang highway ay dadaan sa mga teritoryo ng Central at North-Western mga pederal na distrito, sa kahabaan ng Moscow, Tver, Novgorod at Mga rehiyon ng Leningrad pag-bypass sa lahat ng mga pamayanan.

Ang bagong kalsada M-11 Moscow - St. Petersburg ay pangunahing tumatakbo parallel sa umiiral na highway M-10 "Rossiya" at tumatawid ito sa km 58, km 149, km 208, km 258, km 334, km 543 na may mga interchange ng trapiko sa iba't ibang antas. Pinapayagan ka nitong ilipat ang paggalaw ng mga daloy ng trapiko mula sa M-10 "Russia" patungo sa expressway at vice versa. Ang pagtatayo ng Moscow-St. Petersburg highway ay isinasagawa sa maraming yugto, ang bawat isa ay independyente proyekto sa pamumuhunan. Ang pagkakasunud-sunod ng pagpapatupad ng proyekto ay natutukoy sa pamamagitan ng lawak kung saan ang throughput ng kaukulang seksyon ng umiiral na pederal na kalsada Ang M-10 "Russia" ay hindi tumutugma sa dami ng kasalukuyang trapiko.

Mga teknikal na parameter ng expressway:

• kategorya ng kalsada - IA (motorway);
• bilis ng disenyo - 150 km / h;
• bilang ng mga daanan ng trapiko - 4, 6, 8, 10 (depende sa mga yugto ng konstruksiyon);
• lapad ng lane - 3.75 m;
• paghahati ng lapad ng strip -6 m;
• pag-iilaw sa buong motorway, kabilang ang mga junction ng kalsada; mga pagpapalitan ng trapiko sa iba't ibang antas - 36 na mga PC.;
• mga artipisyal na istruktura (tulay, overpass, overpass at mga bakanteng pass) 325 pcs.;
• ang mga pagpapalitan ng trapiko sa iba't ibang antas, depende sa kategorya ng mga kalsadang tinawid, ay pangunahing idinisenyo ayon sa uri ng dahon ng klouber;, "double pipe", "pipe".

Mga hakbang upang mabawasan ang epekto sa kapaligiran maghandog kaligtasan sa kapaligiran bagay:

1. pagbabawas ng antas ng ingay kapag dumadaan sa kalsada malapit sa mga pamayanan at mga lugar ng proteksyon ng kalikasan sa paggamit ng mga hadlang sa ingay at mga berdeng espasyo;
2. pag-aayos ng mga espesyal na pagtakbo sa katawan ng dike ng inaasahang kalsada para sa paglipat ng mga ligaw at alagang hayop;
3. ang paggamit ng mahusay na mga disenyo ng mga pasilidad ng paggamot para sa paggamot ng runoff sa ibabaw sa loob ng mga zone ng proteksyon ng tubig.

Pahusayin ang Seguridad trapiko ay nakakamit sa pamamagitan ng pagbuo ng isang proyekto sa pamamahala ng trapiko gamit ang modernong enerhiya-intensive barrier fencing, ang paggamit ng modernong materyales para sa pagguhit ng pagmamarka ng kalsada at pag-install ng mga palatandaan at index ng kalsada. Para sa mas mahusay at napapanahong nilalaman ng impormasyon ng mga gumagamit ng kalsada sa seksyon ng intelektwal mga sistema ng transportasyon binuo at inilapat ang scoreboard variable na impormasyon at multiposition pointer. Ang bagong highway ang magiging unang bagong highway na itinayo sa European na bahagi ng modernong Russia.

Sa mga bayad na site na naka-install mga base station mga mobile operator, nakapagbigay na ang Megafon ng buong walang patid na saklaw ng network komunikasyong cellular sa buong kalsada. Ang kalsada ay nilagyan ng komportableng pahingahan para sa lahat ng uri ng sasakyan. Noong Disyembre 15, 2017, binuksan ng State Company Avtodor ang trapiko sa isang bagong seksyon ng M-11 Moscow-St. Petersburg high-speed highway na ginagawa (km 208-543).

Ang isang closed toll collection system ay gumagana sa mga toll section ng M-11 Moscow-St. Petersburg highway 58 km - 97 km at 208 km - 543 km. Ang isang closed tolling system ay nagsasangkot ng pagbabayad para sa layo na aktwal na nilakbay. Kapag pumapasok sa mga seksyon ng toll, ang user ay nagrerehistro sa system sa entry toll collection point (sa pagkakaroon ng isang transponder sa awtomatikong mode, nang walang isang transponder sa pamamagitan ng pagkuha ng isang tiket mula sa makina sa travel lane). Magbabayad lamang ang user sa exit toll collection point.

1. Km 15 - km 58 sa mga distrito ng Khimki at Solnechnogorsk ng rehiyon ng Moscow, na lumalampas sa Khimki. Ang trapiko ay binuksan noong Disyembre 23, 2014. Ang rehimen ng pagbabayad ay ipinakilala noong Nobyembre 23, 2015. Ang site na ito ay binuo at pinatakbo sa ilalim ng isang kasunduan sa konsesyon na natapos sa North-Western Concession Company LLC.
2. Km 58 - km 97 sa mga distrito ng Solnechnogorsk at Klinsk ng rehiyon ng Moscow, na lumalampas sa mga lungsod ng Solnechnogorsk at Klin, pati na rin sa mga distrito ng Konakovo at Kalininsky ng rehiyon ng Tver. Ang seksyon ay binuksan sa trapiko noong Setyembre 1, 2018, sa parehong araw na nagsimula ang pangongolekta ng mga bayarin. Ang pagtatayo ng seksyon sa pagitan ng km 97 at km 149 ay isinasagawa bilang bahagi ng isang pangmatagalang kasunduan sa pamumuhunan na natapos sa Transstroymekhanizatsiya LLC at makukumpleto sa 2019.
3. Km 208 - km 258 sa distrito ng Torzhok ng rehiyon ng Tver, na lumalampas sa Torzhok. Nagbukas ang trapiko noong Disyembre 15, 2017
4. Km 258 - km 334 sa mga distrito ng Torzhoksky, Spirovsky at Vyshnevolotsky ng rehiyon ng Tver, na lumalampas Vyshny Volochok. Ang seksyon ay binuo at binuksan para sa trapiko noong Nobyembre 28, 2014 sa ilalim ng isang pangmatagalang kasunduan sa pamumuhunan sa OJSC Mostotrest.
5. Km 334 - km 543 sa mga distrito ng Vyshnevolotsky at Bologovsky ng rehiyon ng Tver, mga rehiyon ng Okulovsky, Malovishersky at Novgorod ng rehiyon ng Novgorod. Ang seksyon ay umiikot sa mga pamayanan ng Bologoe, Uglovka at Okulovka. Nagbukas ang trapiko noong Hunyo 06, 2018
6. Km 543 - km 684 sa mga distrito ng Novgorod at Chudovsky ng rehiyon ng Novgorod, distrito ng Tosnensky ng rehiyon ng Leningrad. Ang seksyon ay lalampas sa Chudovo at Tosna at sa St. Petersburg. Kasunduan sa konsesyon sa pagpopondo, pagtatayo at pagpapatakbo ng bayad na batayan ng seksyong ito, nilagdaan noong Nobyembre 18, 2014 ang State Company Avtodor and LLC Highway of Two Capitals. Ang seksyong ito ay makukumpleto sa 2019.

Mga panuntunan para sa pagmamaneho sa high-speed highway M-11 "Moscow-St. Petersburg":

Nang walang transponder:

1. Pagpasok. Kapag pumapasok sa mga seksyon ng toll, ang gumagamit ay dapat kumuha ng tiket (kupon) sa entrance lane ng Toll Collection. Ang mga gumagamit na papasa sa mga seksyon ng toll para sa cash o gamit ang isang bank card ay dapat pumili ng naaangkop na linya para sa pagdaan sa Toll Station, kumuha ng tiket at siguraduhing panatilihin ito bago umalis sa seksyon ng toll.
2. Pag-alis. Sa exit mula sa mga seksyon ng toll, kapag nagbabayad ng cash o nagbabayad gamit ang isang bank card, upang matukoy ang tamang pamasahe, kinakailangan upang ipakita ang tiket sa cashier-controller, kakalkulahin niya ang pamasahe at kakailanganin ng gumagamit na magbayad ng pamasahe.

Gamit ang transponder:

1. Pagpasok. Kailangan mong pumili ng isang lane para sa pagmamaneho sa transponder at bawasan ang bilis sa 30 km / h. Sa pasukan, kinikilala ng system ang pagkakaroon ng isang transponder at isang positibong balanse sa account para sa pagbabayad para sa pamasahe, ang pamasahe ay awtomatikong naitala, nang walang paglahok ng cashier-controller.
2. Pag-alis. Kapag umaalis sa lane para sa mga may-ari ng mga transponder, awtomatiko din silang napapawi Pera para sa paglalakbay.

Kung, sa ilang kadahilanan, kapag umaalis sa seksyon ng toll, hindi posible na matukoy kung saan pumasok ang kotse sa seksyon ng toll (walang tiket, hindi gumagana ang transponder, atbp.), kung gayon ang maximum na pamasahe ay sisingilin sa ang gumagamit. ito pinakamalaking sukat toll, na maaaring kolektahin sa isang partikular na Toll Station para sa sasakyan ang kaukulang kategorya.

MAHALAGA! Kung ang transponder ay hindi konektado sa serbisyo, mula Oktubre 22, 2018, para sa transit passage ng mga seksyon na 15 km - 58 km at 58 km - 97 km, kapag pumapasok sa mga seksyon, kailangan mo munang kumuha ng tiket, at iwanan ang bayad. seksyon sa pamamagitan ng lane kasama ang cashier-controller na may pagtatanghal ng tiket at pagbabayad sa cash o sa pamamagitan ng credit card. Para i-activate ang interoperability service, kailangang i-personalize ito ng mga may-ari ng T-pass transponder Personal na account, mangyaring gamitin .

Nalalapat ang pinakamataas na pamasahe sa mga sumusunod na kaso: ​

• Maglakbay sa pamamagitan ng transponder, nang walang tiyak na punto ng pagpasok.
• Pagkawala ng tiket ng gumagamit.
• Ang tiket sa paglalakbay ay hindi naglalaman ng impormasyon tungkol sa punto ng pagpasok o paglabas.
• Mahigit sa 24 na oras ang lumipas mula nang makapasok sa bayad na site at lumabas mula dito.
• Pagpasok na may tiket sa paglalakbay, at lumabas gamit ang isang transponder nang hindi humihinto at inililipat ang aparato sa cashier-controller para sa pagbabasa.

Bagong modernong expressway M-11 Moscow - St. Petersburg nagmula sa Moscow Ring Road at sumasali sa Ring Road hilagang kabisera. Ang haba ng motorway na ito mula sa "singsing" hanggang sa "ring" ay magiging 669 km.

Ang paglikha ng M-11 highway ay dahil sa mabigat na workload at pagsusuot ng nakaraang highway, pati na rin ang pangangailangan na i-save ang isang bilang ng mga settlement mula sa transit transport. Bukod sa, isang mahalagang salik para sa pagtatayo nito ay ang paghahanda ng Russia para sa 2018 FIFA World Cup. Ang bagong ruta ay magkokonekta sa mga lungsod na nagho-host ng mga pangunahing laban ng kumpetisyon.

Sasakupin ng M-11 road ang mga teritoryo ng Central at Northwestern Federal Districts. Ang ruta ay ilalagay sa loob ng mga hangganan ng mga rehiyon ng Moscow, Tver, Novgorod at Leningrad. Kasabay nito, ito ay matatagpuan sa pamamagitan ng pag-bypass sa lahat ng mga pamayanan. Bagong ruta Moscow - St. Petersburg sa magkahiwalay na mga seksyon tumatakbo parallel sa kasalukuyang gumaganang highway M-10 "Russia". Ang intersection ng M-11 kasama ang hinalinhan nito ay isinasagawa sa km 58, km 149, km 208, km 258, km 334, km 543 sa pamamagitan ng multi-level interchanges.

Ang pagtula ng Moscow-St. Petersburg highway ay isinasagawa sa maraming yugto. Ang bawat isa sa kanila ay isang independiyenteng pamumuhunan at proyekto sa pagtatayo. Ang nasabing phased na pagpapatupad ng proyekto ay dahil sa pangangailangang umangkop sa throughput umiiral na pederal na kalsada M-10 "Russia". Ang halagang ito walang sagot ng matagal modernong pangangailangan, samakatuwid, nagpasya ang pamamahala ng proyekto na paghiwalayin ang mga yugto ng konstruksiyon at ilagay nang maaga ang pinakamahahalagang seksyon.

Ang buong pag-commissioning ng M-11 Moscow-St. Petersburg road ay magaganap sa 2018. Gayunpaman, tandaan namin na ang proyekto ay nagbibigay para sa pagpapaunlad ng kalsada, halimbawa, isang pagtaas sa bilang ng mga lane.

Ang mga pangunahing yugto (mga seksyon) ng pagtatayo ng M-11 highway

Ang ruta ay nahahati sa mga kondisyong seksyon. Ang kanilang mga hangganan ay mga seksyon ng kalsada, na kinakalkula sa km. Kabilang sa mga lugar na ito ang:

15 - 58 kilometro.

Nagaganap ang mga ito sa mga distrito ng Solnechnogorsk at Khimki ng rehiyon ng Moscow. Kasabay nito, ang ruta ay lumalampas sa Khimki, na makabuluhang mapawi ang trapiko sa lungsod at mabawasan ang oras na ginugol sa kalsada ng mga motorista. Ang seksyong ito ay inilunsad para sa trapiko noong Disyembre 23, 2014. Ang Khimki ay makabuluhang na-disload, ang transportasyon sa Sheremetyevo Airport ay mas mabilis na gumagalaw.

Gumagana ang site sa isang bayad na mode.

58 - 149 kilometro.

Nagaganap ang mga ito sa mga distrito ng Klin at Solnechnogorsk ng rehiyon ng Moscow. Ang mga kotse ay gumagalaw mula sa kabisera na lumalampas sa mga lungsod ng Solnechnogorsk at Klin. Dagdag pa, ang landas ay tumatakbo sa teritoryo ng mga distrito ng Konakovo at Kalinin ng rehiyon ng Tver. Ang gawain ay matatapos nang hindi mas maaga kaysa sa 2018.

Sa pagtatapos ng konstruksyon, ang mga sasakyan ay makakarating sa Tver nang mas mabilis at hilagang-kanlurang bahagi Ang rehiyon ng Moscow, dahil, hindi katulad ng lumang ruta, bagong daan dumadaan sa mga nayon at iba pang maliliit na pamayanan. Tandaan na sa una ang kalsada ay magkakaroon ng 4 na linya, pagkatapos ang kanilang bilang ay tataas sa 8.

208 - 258 kilometro.

Ang site ay matatagpuan sa distrito ng Torzhoksky ng rehiyon ng Tver at dumadaan sa paligid ng Torzhok, na makabuluhang pinaikli umiiral na landas Tver - Vyshny Volochyok. Ang seksyong ito ay makukumpleto sa 2018.

M-11. Detour ng Vyshny Volochok.

258 - 334 kilometro.

Dumaan sa mga distrito ng Torzhoksky, Vyshnevolotsky at Spirovsky ng rehiyon ng Tver, na lumalampas lokalidad Kataas-taasang Volochek. Ang seksyon ay naitayo na at binuksan para sa trapiko noong Nobyembre 28, 2014.

Ang kaganapang ito ay naging makabuluhang petsa para sa maraming kategorya ng mga driver. Hindi nakayanan ni Vyshny Volochyok ang matinding daloy ng trapiko, maraming oras ang ginugol sa pagmamaneho ng dalawang sampu-sampung kilometro ng mga lansangan nito. Ang Volochka detour ay walang alinlangan na ang pinaka makabuluhang regalo para sa mga driver sa mga nakaraang taon.

Ngayon ang seksyong ito ay may 4 na linya, ang proyekto ay nagbibigay ng 6.

334 - 543 kilometro.

Ang seksyong ito ng ruta ay tumatakbo sa mga distrito ng Vyshnevolotsky at Bologovsky ng rehiyon ng Tver, Okulovsky, Malovishersky at Novgorod na rehiyon ng rehiyon ng Novgorod. Ang pagtatayo nito ay nagsimula noong 2014 at patuloy pa rin. Ang nakaplanong petsa ng pagkomisyon ay 2018.

Ang bahaging ito ng kalsada ay matatawag na pinakamahirap. Ang mga lugar ng mga rehiyon ng Tver at Novgorod kung saan dumadaan ang M-11 na kalsada ay sikat sa kanilang hindi maarok na mga latian. Kailangang ganap na palitan ng mga tagabuo ng kalsada ang lupa sa ilalim ng kalsada, magtayo ng maraming kilometro ng mga pilapil. Sa partikular na mahirap na wetlands, kinakailangan upang ayusin ang mga pile field. Sa seksyong ito matatagpuan ang isa sa pinakamalaking tulay ng kalsada - ang tulay sa ibabaw ng Volkhov River.

Ang isa pang tampok ng seksyong ito ay ang pagdaan nito sa mga larangan ng digmaan ng Dakila Digmaang Makabayan. Halos 300 na mga pampasabog na bagay ang natagpuan at na-defuse, at ang mga labi ng 10 sundalo ng Red Army ay nakuhang muli. Ang gawaing arkeolohiko ay isinagawa din sa lugar na ito.

Ang pagtatayo ng isang tulay sa buong Volkhov.

Mga paghahanap ng mga gumagawa ng kalsada sa rehiyon ng Novgorod.

543 - 684 kilometro.

Ang kalsada ay itinatayo sa teritoryo ng mga distrito ng Novgorod at Chudovsky ng rehiyon ng Novgorod, na sumasaklaw sa bahagi ng distrito ng Tosnensky ng rehiyon ng Leningrad. Ang seksyon ay umiikot sa lungsod ng Chudovo at sa lungsod ng Tosno at nagtatapos sa St. Petersburg. Nagtatapos ang ruta sa Ring Road, malapit sa Pulkovo Airport. Ang konstruksiyon ay matatapos sa 2018. Ang mga bentahe ng konstruksiyon na ito ay kinabibilangan ng isang aspeto bilang isang makabuluhang pagbabawas ng mga suburban highway ng Northern capital.

Ang pagiging tamad, o nadadala sa alak, o, paumanhin sa slang, ay hindi uso sa "mow" sa construction site na ito. Ang bansa ay naghihintay sa resulta, at ito ay maibibigay lamang sa kondisyon ng araw-araw na masipag na trabaho, na puspusan na ngayon kung saan lahat tayo, mga driver at residente ng 4 na rehiyon, ay hindi madalas pumunta. Maliban na lang kung ang isang nawawalang mushroom picker ay gumagala sa isang strip ng pinutol na kagubatan at ang kanyang bibig ay nakanganga mula sa saklaw ng kanyang nakita. Sa katunayan, kung ano ang ginawa ng mga gumagawa ng kalsada sa nakalipas na 2 taon sa makakapal na kagubatan na naghihiwalay sa Moscow at St. Petersburg ay maaaring makagulo sa imahinasyon. Vladimir Bovt, Deputy Ang tagapamahala ng produksiyon ng kumpanya na Transstroymekhanizatsiya, na nakikibahagi sa pagtatayo ng isang high-speed highway sa ika-6 na seksyon nito, ay nagsabi na hindi walang bahagi ng pagmamalaki: "Ang kahandaan ng seksyon, na pinakamahaba sa hinaharap na M-11 (217 km), ay kasalukuyang higit sa 80%. Ang bilis ng pagkabigla, ang supply ng mga materyales ay nasa iskedyul, walang mga pagkaantala. Masasabi ko na sa 2017, kung ang naturang desisyon ay ginawa ng pamunuan ng Avtodor State Corporation, ilulunsad namin ang kilusan. Sa katunayan, tulad ng naunang inanunsyo, ang highway ay dapat na ganap na gumana sa Abril 2018, sa tamang oras para sa World Cup. Si Vladimir Bovt ay sigurado sa kanyang larangan ng trabaho, kahit na sa kabila ng katotohanan na ang gawain ay isinasagawa at isinasagawa sa mahirap na mga kondisyong geological. Kaya, halimbawa, sa panahon ng pagtatayo ng isang tulay sa kabila ng maliit, 24-kilometrong ilog ng Nertsa, kung saan kami ay inanyayahan para sa isang journalistic inspeksyon, kailangan naming magmaneho ng mga tambak na 48 metro ang lalim. Ang mga lupa sa lugar ng Okulovka ay mahina, at ang mga istruktura ng kalsada ay dapat tumayo at gumana nang mga dekada. Halos sa lahat ng mga tulay na ginagawa dito, ang lalim ng mga itinatambak na tambak ay higit sa 11 metro. Kahit na ang mga diskarte sa ilang mga tulay ay ginawa sa mga pundasyon ng pile. At sa Kolomenka River, 38 metro ng lupa ay naging hindi angkop para sa trabaho (18 metro - pit at 20 - mahina na mga lupa). Kinakailangan na gumamit ng mga pagsabog sa ilalim ng lupa, sa tulong ng kung saan ang mga hindi angkop na mga lupang ito ay pinilit na lumabas sa napakalalim. Sinabi ni Vladimir Bovt na sa kanyang 40s kasanayan sa pagtatayo ito ang unang pagkakataon. Ang 5-bearing tulay sa kabila ng Nertsa ay nagsimulang itayo noong Mayo 2015, ngunit ngayon ang span sa kaliwang direksyon ay natapos na, at sa pagtatapos ng Setyembre, gaya ng sinasabi ng mga tagapagtayo, ang pagtawid ay magiging handang tumanggap ng mga unang sasakyan. Ang tulay, tulad ng makikita mo sa aming mga larawan, ay hindi ang pinakamalaki, ngunit tumagal ito ng 7.5 libong tonelada ng kongkreto. Ano ang masasabi natin tungkol sa pagtawid sa Msta at Volkhov. Napag-usapan namin ang huling taglagas, ngayon ay lumitaw na ang mga span dito. Ang Mstinsky Bridge, tulad ng Volkhov Bridge, ay wala sa klase, mga 360 metro ang haba. Isa na itong disenteng sukat na bagay, ngayon ay isang span slab ang sinikonkreto dito, iyon ay, ang kahandaan ay hindi masama, bagaman hindi ito masyadong umabot sa itaas na 80%. 4 km, 63 overpass na may kabuuang haba na 7 km, kabilang ang 22 overpass sa highway at 9 - bilang bahagi ng transport interchanges, 32 - sa katawan bagong track. Natutuwa ako na inaalagaan din ng mga gumagawa ang mga kalsada lokal na kahalagahan, na sa panahon ng pagtatayo ng M-11 ay kailangang tumawid. Halimbawa, ang parehong katamtamang kalsada na Fedoskovo-Okulovka, na nasa lugar ng tulay na itinatayo sa kabila ng Nertsa, ay maa-update na hindi kailanman. May lumitaw nang overpass sa itaas nito, na itinayo nang mga 1 taon. Ang mga kalsada mula sa mga ginagamit ng construction equipment na ginagamit sa konstruksyon ng M-11 ay ina-update. Halimbawa, maraming mga seksyon ng highway na nagkokonekta sa Okulovka sa Kresttsy (M-10 Rossiya) ay nailagay na sa tamang pagkakasunud-sunod. "Walang pag-aayos dito sa loob ng 20-25 taon," sabi ni Vladimir Bovt. "Ngayon ay makikita mo na para sa iyong sarili: ang sarap pumunta." Mga lugar malapit sa nayon ng Peretno, kung saan matatagpuan ang isa sa 3 punong-tanggapan ng site ng pagtatayo ng ika-6 na seksyon, makasaysayan at nakalaan. Ang mga sinaunang estate ng Counts Musin-Pushkin at Rodzianko, chairman ng pre-revolutionary State Duma, ay matatagpuan dito. Hindi kalayuan dito, ang sikat na etnograpo na si N.N. Miklukho Maclay. Sino ang nakakaalam, marahil pagkatapos na maisagawa ang M-11, ang mga awtoridad ay magbibigay pansin sa mga "makasaysayang diamante" sa kanilang rehiyonal na "korona" at, sa gayon, huminga sa kanila bagong buhay, tinitiyak ang maayos na daloy ng mga turista. Sa distrito ng Okulovsky, ang pinaka malaking bilang ng mounds sa North-West ng Russia, at Equal-to-the-Apostles Prinsesa Nakipag-away dito si Olga mga lokal na tribo. Alam na alam ng mga tagabuo kung saan sila nagtatrabaho at sinisikap nilang sumunod sa lahat ng pamantayan sa kapaligiran, lalo na dahil regular ang mga inspeksyon sa kapaligiran. Ito ay hindi para sa wala na 146 lokal mga pasilidad sa paggamot at ilang tinatawag na cattle drive. Mayroong maraming mga hayop sa mga lokal na kagubatan, sa anumang kaso, ito ang sinasabi ng mga manggagawa, na, ayon sa kanila, ay paulit-ulit na nakakita ng mga oso, fox, hares, wild boars, elks, atbp. ((gallery_467)) Ang halaga ng kontrata para sa seksyon 6 M-11 ay 144.6 bilyong rubles. Ang perang ito ay gagamitin, bukod sa iba pang mga bagay, para sa pagtatayo ng mga hadlang sa ingay, kung kinakailangan, mga poste ng ilaw, para sa pag-aayos ng 24 na lugar ng libangan, gayundin para sa pagtatayo ng 5 mga punto ng koleksyon ng toll (mga toll point sa 330, 348, 402, 444 at 524 km). Ang kategoryang IA track ay magiging 4-lane, na may 6-meter dividing strip at magbibigay-daan sa iyo na gumalaw kasama nito pinakamataas na bilis 150 km/h Matapos makumpleto ang konstruksyon, ang kontratista, sa loob ng 22 taon, ay umaako sa mga obligasyon para sa pagpapanatili ng highway, sistema ng toll plaza at awtomatikong sistema pamamahala ng trapiko.

MAGANDANG NOVGOROD, 6 Hunyo. /TASS/. Noong Miyerkules, binuksan ng kumpanya ng Avtodor ang trapiko sa isang bagong seksyon ng M-11 Moscow-St. Petersburg express highway na itinatayo sa mga rehiyon ng Tver at Novgorod, higit sa 200 km ang haba. Ngayon ang mga motorista ay makakapagmaneho nang direkta sa kahabaan ng M-11 mula Tver hanggang Veliky Novgorod, isang ulat ng TASS correspondent.

Ang seksyon ng M-11 (km 334 - km 543), na binuksan noong Miyerkules, ay naging pagpapatuloy ng highway sa rehiyon ng Tver (bypassing Torzhok at Vyshny Volochok) at nakaunat ng higit sa 200 km. Kaya, ang mga kotse ay binibigyan ng isang through passage na 330 km. bagong motorway mula Tver hanggang Veliky Novgorod. Sa lahat lahat mabilis na trapiko sa paglulunsad ng bagong seksyon, higit sa kalahati ng 669-kilometrong highway na itinatayo sa mga rehiyon ng Moscow, Tver at Novgorod ay naging available.

"Ito ay isang napaka-komplikadong pasilidad, dahil ang bahagi ng leon ng kalsada sa teritoryo ng rehiyon ng Novgorod ay dumaan sa mga latian, malambot na lupa, at sa ilang mga seksyon ay napilitan kaming ayusin ang mga pile field, palitan ang mahihinang lupa, at ipatupad. microexplosion na teknolohiya upang palakasin ang pundasyon sa ilalim ng kalsada," sinabi ni Sergey Kelbakh, chairman ng board ng Avtodor, sa mga mamamahayag, na tinukoy na buong lakas magsisimulang magtrabaho ang kalsada sa Hunyo 7 mula 08:00. Ang mga kotse ay makakapagpabilis sa track hanggang 130 km/h.

Sinabi ni Andrey Nikitin, Gobernador ng Rehiyon ng Novgorod, na ang bagong kalsada na dumadaan sa teritoryo ng rehiyon ay makabuluhang mag-iwas sa M-10 highway, na magkakaroon ng positibong epekto sa ekolohiya ng rehiyon. Idinagdag niya na ang ruta ay magbubukas ng mga bagong pagkakataon para sa sektor ng ekonomiya. "Ngayon, lahat ng mamumuhunan na pumupunta sa amin ay interesado na maglagay sa pagitan ng M-10 at M-11 na mga highway. Salamat sa desisyon ng gobyerno, ang pagbubukas ng isang priority development area sa Uglovka, ito ay eksaktong nasa gitna ng dalawa. mga kalsada, ngayon mayroon tayong tiyak na pila ng mga mamumuhunan na gustong mamuhunan sa teritoryong ito," aniya.

Ang bagong seksyon ng ruta ay umiikot sa Valdaisky Pambansang parke at pinapayagan kang i-bypass ang Bologoe at Okulovka. Ngayon, walong filling complex at emergency commissioner ang nagtatrabaho sa site, na magbibigay ng tulong sa hindi inaasahang sitwasyon. kabuuang halaga ang pamumuhunan sa konstruksiyon ay umabot sa 152.8 bilyong rubles.

Ang ruta sa pagitan ng mga rehiyon ng Tver at Novgorod ay ang ikaanim na seksyon ng M-11 na inilagay sa operasyon. Matapos ang pagbubukas nito kabuuang gastos paglalakbay sa pamamagitan ng bayad na mga seksyon depende sa oras ng araw at araw ng linggo ay para sa mga sasakyan mula 860 hanggang 1260 rubles sa kaso ng pagbabayad sa cash at mula 556 hanggang 896 rubles na isinasaalang-alang ang posibleng mga diskwento sa mga transponder. Para sa mga trak at tatlong-axle na bus, ang presyo ay aabot sa 1,740 rubles (1,110 rubles na may transponder).

Highway M-11

Ang bagong high-speed highway na M-11 "Moscow - St. Petersburg" ay aabot mula sa Moscow Ring Road hanggang sa junction ng Ring Road sa paligid ng St. Petersburg. Ang kabuuang haba ng motorway ay 669 km. Ang buong ruta ay isasagawa sa 2018.

Ilang oras bago ang "Moscow - St. Petersburg" malapit sa nayon Myasnoy Bor sa rehiyon ng Novgorod lahat ay handa nang magsimula.

Ang mga builder, driver ng convoy ng construction equipment, bikers, journalists at mga bisitang dumating nang maaga ay pinalakas sa mga naka-deploy na tent. Madaling gamitin ang mainit na tsaa at kape - ang panahon ay, sa madaling salita, malamig, na may mga panahon na nawawala ang araw, na nagbibigay daan sa ulan at malakas na hangin.

Dito na mga opisyal hinila pataas, sa gitna ng naghihintay na nakita tatlong kabanata mga distrito at gobernador umaarte si Andrey Nikitin at Sergei Mitin, na sumuko sa kanyang post.

"Kami ay naghihintay para sa langit," ang mga organizers ng seremonya dahilan sa aming pagkainip. Dapat dumating ang chairman ng board sakay ng helicopter kumpanya ng estado Avtodor Sergey Kelbakh at Tagapangulo ng Komite Estado Duma Transportasyon at Konstruksyon Evgeny Moskvichev.

Kinapanayam namin si Oleg Tsepukh, pinuno ng departamento ng sangay ng St. Petersburg ng kumpanya ng estado ng Avtodor, tagapamahala ng proyekto para sa ika-6 na yugto ng pagtatayo ng M-11 highway, laban sa backdrop ng isang road tape na umuurong sa malayo, sa ilalim ng ulan na ayaw kumalma.

- Ang seksyon ng Novgorod ay ang pinakamahabang sa M-11 highway, ang haba nito ay 217 kilometro, - sabi ni Oleg Tsepukh. - Bilang bahagi ng ika-6 na yugto, 107 mga artipisyal na istruktura, lamang malalaking tulay, mahigit 100 metro ang haba - 12 piraso. Sa kabuuan, pagkatapos ng pagbubukas ng yugto ngayon, ang haba ng mga umiiral na seksyon ng ika-4, ika-5, ika-6 na yugto ng ruta ay magiging 337 kilometro, na kalahati ng buong kalsada ng M-11. Dapat tayong magbigay pugay sa ika-6 na yugto - nagbibigay ito ng isang bypass ng tatlong-lane na seksyon ng M-10 highway, na lubos na nagpapataas ng kaligtasan sa trapiko, dahil ang M-11 ay isang kategorya 1A na kalsada, na may naghahati na bakod na bakod sa kahabaan ng axis, na may kumpletong paghihiwalay ng mga daloy, nang walang pagtawid at magkadugtong sa parehong antas, kung saan ito ay magiging mas komportable na sumakay.

- Ano ang pinaka mahirap na mga seksyon pagtatayo sa rehiyon ng Novgorod?

Mayroong ilang mga paghihirap sa mga diskarte sa tulay sa kabila ng Volkhov River dahil sa mahirap heolohikal na kondisyon sa pampang. May mga latian na lugar kung saan kailangang palitan ang lupa mahinang pundasyon o dumaan sa mga patlang ng pile, ang haba ng mga seksyong ito ay higit sa 3 km, ang lalim ng mga pile, depende sa mga partikular na kondisyon ng geological, ay umabot sa 28 metro. Ngunit sa pangkalahatan, ang lahat ay tapos na, ang kalsada ay handa na.

Mayroon bang anumang mga bagay na may likas na proteksyon sa kalikasan, halimbawa, na isinasaalang-alang ang paglipat ng mga ligaw na hayop at iba pa?

Mula sa kumpanya ng estado malaking atensyon nagbibigay mga aspeto ng kapaligiran konstruksyon, sa kabuuan, sa ika-6 na yugto, 38 mga istraktura ang itinayo sa 217 kilometro, na idinisenyo upang magbigay ng mga ruta ng paglipat para sa mga ligaw na hayop. Ang impormasyong kinakailangan para sa disenyo ay nakuha mula sa mga lugar ng pangangaso, mula sa mga rangers. Sa taglamig, kapansin-pansin na mula sa mga bakas ng paa na ang malalaking hayop na ungulate ay tumatawid sa kalsada sa mga lugar na ito.

- Ang pangunahing tampok ng site na ito?

Ang pinaka pangunahing tampok ang haba ng segment na ito. Ni hindi ako makapagbigay ng isang hindi makatwirang halimbawa sa modernong kasaysayan, hindi lamang sa ating bansa, kundi pati na rin sa Europa - para sa isang kalsada ng ganoong antas, tulad ng isang kategorya na ipakilala para sa ganoong haba - higit sa 200 kilometro.

- Ilang tagabuo ang nagtrabaho?

Sa iba't ibang paraan, hanggang anim o pitong libong tao, nagtatrabaho at mga shift, at sa panggabi, sa buong orasan at sa buong taon.

- Proud ka ba?

Syempre. Pagdating mo sa kagubatan, sa bukid, at pagkatapos ng ilang taon ay nag-iwan ka ng isang bagay na katulad ng nasa likod ko, siyempre, hindi maikakaila ang kasiyahan mula sa trabaho.

- May anumang obligasyon ang nananatili bago ang rehiyon?

Isang mahalagang bahagi ng mga kalsadang kinasangkutan scheme ng transportasyon paghahatid ng mga mapagkukunan at materyales, naibalik at ibinalik sa mga may hawak ng balanse, rehiyon - "Novgorodavtodor". Ang ilang mga kalsada ay makukumpleto pagkatapos ng pagpapakilala ng M-11 at ililipat din sa mga munisipal na distrito, kung ang mga kalsada ay munisipal, o sa Novgorodavtodor.

"Lahat ng ipinangako - naibigay"

Well, pagod ka na ba? – bilang isang biro tanong ng kabanatang ito mga munisipal na distrito ayaw tanggapin. Halos sabay-sabay, nagsimulang sabihin nina Sergei Kuzmin, Nikolai Maslov at Anatoly Shvetsov na ang pakikipag-ugnayan sa Avtodor at Transstroymekhanizatsiya ay produktibo at kapaki-pakinabang para sa kanilang mga distrito - Okulovsky, Malovishersky at Novgorodsky.

Kami ay natutuwa at masaya na ang pagtatayo ng M-11 sa rehiyon ay natapos na. Maganda ang daan. Mayroon pa kaming "mga buntot" ng mga kalsada, na, inaasahan namin, ay ayusin, - sabi ng pinuno ng Malaya Vishera, Nikolai Maslov. – Sa Hunyo-Hulyo, humigit-kumulang 6 na kilometro ng pagkukumpuni ang dapat makumpleto sa lungsod.

Lahat ng ipinangako nila, tinutupad nila, - dagdag ni Nikolai Shvetsov. - Sa ilalim ng isang daang kilometro, naayos na namin. At para sa M-11 - dalawang labasan at isang pasukan para sa rehiyon ng Novgorod ay mabuti.

Alam na sa rehiyon ng Novgorod ay may problema sa kalsada patungo sa Nayon ng Gora, interesado kami kung nagawa ba ito? Sumasagot ang pinuno ng distrito ng sang-ayon. Idinagdag na maaari ka na ngayong makarating sa Tyosovo-Netylsky sa loob ng 35 minuto.

Sa katunayan ito ay apat na taon na mahirap magkasanib na gawain. Ito ay malinaw na ito ay kinakailangan upang bumuo ng isang highway at sa parehong oras mapanatili ang ekolohiya na tumatakbo sa lugar ng kalsada. Sa palagay ko ang lahat ng ito ay ginawa, - sabi ng pinuno ng distrito ng Okulovsky, Sergei Kuzmin, at naglista: - Mayroon kaming 26 na seksyon ng mga kalsada sa rehiyon at lungsod na nakarehistro sa isang kasunduan sa Avtodor. Humigit-kumulang 40 porsiyento ang naibalik, ang natitira ay kailangang trabahuhin. AT kabuuang pinag-uusapan natin ang tungkol sa 50-60 kilometro, pero may mga kasunduan, may pagkakaunawaan sa mga deadline, lahat ng kalsada ay dapat ayusin ngayong taon. Mayroon kaming ilang mga unloading site na matatagpuan sa lungsod, buong linya Mga kalye ng Okulovka - Mayo 1, 1st Zheleznodorozhnaya, 1st Krasnoarmeyskaya, 3rd Krasnoarmeyskaya, Kommunarov, Novgorodskaya - napapailalim pa rin sila sa pagpapanumbalik.

"Walang mga analogue sa kamakailang kasaysayan"

Ang araw at puting ulap ay nanalo pabalik sa asul na espasyo mula sa mga ulap ng ulan. At, sa wakas, ang malakas na pag-awit ng mga soloista ng grupong Malachite, na, na pinupunan ang paghinto ng pag-asa, ay patuloy na nagbibigay-aliw sa mga manonood, nilulunod ang dagundong ng mga makina.

Dalawang helicopter ang bumababa sa site. Ang mga pangunahing dumating mula sa Moscow, na hinuhusgahan ng inaasahan, mga karakter mga pagdiriwang.

Ayon sa kanilang sariling mga salita, tunog mula sa entablado, tandaan namin na hindi orihinal, ngunit medyo tama, ang pangunahing mga character ngayon ay ang mga nagtipon dito - mga tagabuo ng kalsada sa mga branded na jacket ng Mostotrest, Transstroymekhanizatsiya at iba pang mga organisasyon na kasangkot sa pagtatayo ng M-11 highway.

Ang mga pagbati ay naririnig at ang mga parangal ay ibinibigay sa kanila - Mga liham ng pasasalamat Andrey Nikitin, Gobernador ng Novgorod Region, at mga sertipiko mula sa pinuno ng Avtodor, Sergey Kelbakh.

Dmitry Chechin, Deputy Head ng Presidential Department Pederasyon ng Russia upang matiyak ang mga aktibidad Konseho ng Estado ng Russian Federation, binasa ang isang pagbati mula kay Igor Levitin, Assistant sa Pangulo ng Russian Federation, na, binabati ang mga koponan sa pagkumpleto ng pagtatayo ng ika-6 na yugto ng M-11 highway, ay nagsabi na "ang kaganapan ngayon ay mahalagang hakbang patungo sa matagumpay na pagkumpleto sa 2018 ng buong proyekto para sa pagtatayo ng high-speed highway sa pagitan ng Moscow at St. Petersburg.”

Tinawag ni Gobernador Andrey Nikitin na makasaysayan ang araw na ito.

Ang pinakakomplikadong istraktura ng engineering ay itinayo sa teritoryo ng aming rehiyon, "sabi niya. - Hindi binuo sa pinakamahusay simpleng kondisyon ngunit may mataas na kalidad at sa rekord ng oras. Salamat sa M-11 highway, ang highway ng dalawang kabisera, ang rehiyon ng Novgorod ay may mga bagong pagkakataon para sa pamumuhunan, paglago ng ekonomiya, at pag-unlad ng industriya. Kaya, upang mapabuti ang kalidad ng buhay ng mga tao. ito malaking kaganapan kapwa para sa bansa at para sa ating rehiyon.

Ayon kay Sergei Kelbakh, "ito ay isang kamangha-manghang bagay, na walang mga analogue sa kabuuan kamakailang kasaysayan».

Pinasasalamatan ko ang lahat na nag-invest ng isang piraso ng kanilang kaluluwa, isang piraso ng kanilang puso sa kalsadang ito at sa denouement na ito, - sabi ng pinuno ng Avtodor. - Kung wala ang ating sama-samang gawain, walang magandang pasilidad sa imprastraktura na hinihintay ng daan-daang libo, milyon-milyong mga kababayan natin.

Sa pamamagitan ng paraan, ipinahayag ni Sergei Kelbakh ang kanyang pasasalamat sa dating gobernador na si Sergei Mitin. "Nagsimula kami sa mahirap na mga kondisyon, kahit na ang administrasyon ng rehiyon ng Novgorod ay nakatayo sa tabi namin. Naaalala namin kung paano nagsimula ang lahat," sabi ng pinuno ng Avtodor.

Sa pamamagitan ng pag-upa ng gayong plot, maaari nating buong kapurihan na sabihin na ang Russia ay nakapagtatayo ng kahanga-hanga express na kalsada- sabi ni Evgeny Moskvichev. - Kumbinsido ako na ang rutang ito ay magbibigay ng lakas sa pag-unlad ng rehiyon ng Novgorod at iba pang mga rehiyon kung saan ito dumadaan.

Speaking of bago mga proyekto sa kalsada. Anatoly Mozol, ang pinuno ng ika-6 na yugto ng M-11 Moscow-St. Pinasalamatan niya ang koponan kung saan siya nagtrabaho sa M-11 highway, at sinabing: “Hindi ko alam kung kailan pa ako magkakaroon ng pagkakataong lumahok sa naturang malakihang proyekto, ngunit kami bilang isang buong koponan ay handa na lumahok sa parehong pandaigdigang konstruksyon."

Nag-organize kami! Nag-react si Kelbakh sa masigasig na mga tandang ng mga kalahok sa seremonya.

At isang maliit na mamaya, sa panahon ng pindutin ang diskarte, pagsagot sa tanong ng kung saan ang malakihan paggawa ng kalsada sa loob ng balangkas ng proyektong "Europe - Western China", ipinaliwanag ni Evgeny Moskvichev: magsisimula ito sa hangganan ng Kazakhstan at darating sa St. dami ng mga dinadalang kalakal ng 30%.

Ang mga maikling talumpati ng mga tagapagsalita ay naputol ng palakpakan at bahagyang natigilan ng hugong ng mga lumilipad na drone na kumukuha ng panorama ng aksyon para sa mga mamamahayag, gayundin ng tunog ng makina. magaan na sasakyang panghimpapawid na may banner na "M-11 Moscow - St. Petersburg", paggawa ng mga bilog sa ibabaw ng plataporma.

Ang M-11 highway ay aabot mula sa Moscow ring road hanggang sa junction ng St. Petersburg ring road. Ang kabuuang haba ng M-11 ay 669 km. Dadaan ito sa mga teritoryo ng Central at Northwestern Federal Districts, sa Moscow, Tver, Novgorod at Leningrad na mga rehiyon, na lampasan ang lahat ng mga pamayanan.

Naka-on ang berdeng ilaw

Dumating na ang pinaka solemne na sandali. Pinutol nina Sergey Kelbakh, Evgeny Moskvichev at Andrey Nikitin ang pulang laso na humarang sa track.

Pagsenyas, isang convoy ang lumipat sa bukas na kalsada mga trak at mga kagamitan sa konstruksiyon, na sinamahan ng isang escort ng mga biker.

At ang mga mamamahayag ay nakipag-usap sa mga newsmaker.

Ipinaliwanag iyon ni Sergei Kelbakh bukas na lugar mga kalsada patungo sa nang buo"pupunta" sa Hunyo 7 mula 8.00, at ang mode ng pagsubok ay naipasa sa panahon ng proseso ng konstruksiyon.

Tinanong siya tungkol sa limitasyon ng bilis sa M-11.

Tinatayang bilis sa disenyo - 150 km / h. Ngunit ang limitasyon ng bilis sa Russian Federation ay 130 km / h. Samakatuwid, magkakaroon ng 130, - ang sagot.

Ipinaliwanag kung gaano kahirap ang pagtatayo, sinabi ng pinuno ng Avtodor:

Ito ay isang lubhang kumplikadong bagay, dahil ang bahagi ng kalsada ng leon, kabilang ang teritoryo ng rehiyon ng Novgorod, ay dumaan sa mga latian, iyon ay, mahina na mga lupa dito. At napilitan kaming ayusin ang mga pile field sa ilang lugar, palitan ang mahihinang lupa, gumamit ng microexplosion na teknolohiya upang palakasin ang mga pundasyon para sa kalsada. Sa 110 artipisyal na istruktura, ang bawat isa, sa isang paraan o iba pa, ay pinalakas. Teknikal na payo halos linggu-linggo, isinasaalang-alang niya ang pangangailangan na gumawa ng ilang mga desisyon sa engineering, na ang bilang ay hindi posibleng mahulaan sa proyekto.

Sinabi ni Andrey Nikitin na ang M-11 highway ay magkakaroon ng positibong epekto sa ekolohiya at ekonomiya ng rehiyon:

Hindi tayo magkakaroon ng mabigat na trapiko sa M-10 highway, iiwan ito ng ilan sa mga sasakyan at magkakaroon ito ng positibong epekto sa kapaligiran (nilinaw ni Sergey Kelbakh na ang karanasan sa pagpapatakbo toll road M-4, mga seksyon M-11 malapit sa Vyshny Volochek at Torzhok ay nagpapakita: 60 porsiyento ng mga motorista ay pupunta sa M-11 highway). Ngayon, lahat ng mga mamumuhunan na pumupunta sa amin ay interesado sa paglalagay ng kanilang mga bagay sa pagitan ng M-10 at M-11 highway. At salamat sa desisyon ng Pamahalaan ng Russian Federation na magbukas ng isang priority development area sa Uglovka, Okulovsky district - ito ay eksakto sa gitna sa pagitan ng dalawang kalsada - ngayon mayroon kami, sasabihin ko, isang pila ng mga mamumuhunan na gustong mamuhunan sa lugar na ito.

Idinagdag ng gobernador na ang ilang mga kumpanya ay naabot na ang isang kasunduan sa Avtodor, ang mga korporasyon ng Moscow ay kinikilala na ang ilang mga tagagawa na nagpaplanong magtayo ng kanilang mga pasilidad sa M-11 highway. Ayon kay Andrei Nikitin, ito ay isang seryosong impetus para sa pag-unlad ng ekonomiya ng mga rehiyon ng rehiyon, dahil ang kanilang ekonomiya ay nabuo nang tumpak ng mga maliliit at katamtamang laki ng mga negosyo.

Mayroon ding ilan pang mga katanungan tungkol sa pagsasagawa ng pagpapatakbo ng kalsada. Halimbawa, magkakaroon ba ng mga gasolinahan dito.

Sa ngayon, upang paganahin ang mga motorista na may kumpiyansa at walang sagabal na pagtagumpayan ang higit sa 300 kilometrong ito, walong automated filling complex ang na-install na kasama ng kumpanya ng Lukoil at sinubukan ang parehong sa pasukan sa Torzhok at Vyshny Volochok, sagot ni Sergey Kelbakh. - Pinahahalagahan ng mga gumagamit - parehong mga trak at tao sa mga personal na sasakyan - ang serbisyong ito. Kung mayroon kang credit card, maaari kang mag-refuel. Ngunit ito ang unang hakbang. Sa pangkalahatan, nakabuo kami ng ilang multifunctional na roadside service zone sa buong ruta na may buong hanay ng mga de-kalidad na serbisyo - ito ay mga lugar ng libangan, restaurant, palakasan, ito ay magiging isang world-class na serbisyo.

Pagpasok mula sa federal highway M-10 sa bagong plot M-11 expressway sa pamamagitan ng traffic interchange sa km 330 at km 545. Ang pamasahe para sa bagong bukas na seksyon ay mula sa 240 rubles na may T-pass transponder. Sa pamamagitan ng paglalakbay mula ika-208 hanggang ika-543 km - mula sa 356 rubles. Maaari kang mag-refuel gamit ang AI-95 na gasolina at diesel fuel sa LUKOIL container-type filling station na may kalkulasyon ayon sa mga bank card sa 240, 327, 404 at 480 km sa magkabilang panig ng highway. Cafe - sa ika-262 km ng M-11. Sa malapit na hinaharap, ang bilang ng mga istasyon ng gas at cafe ay tataas, at 21 multifunctional service zone ang lilitaw sa buong ruta.

Upang gawing mas maginhawa ang paglalakbay sa bagong seksyon ng M-11 highway sa mga tuntunin ng pagbabayad, ang isang motorista ay dapat bumili ng transponder. Elektronikong aparato, na naka-install sa kotse, ay magbibigay-daan sa iyo na i-bypass ang mga punto ng koleksyon ng pagbabayad nang walang tigil, ang pagbabayad ay awtomatikong gagawin.

Nang malaman na walang punto ng pagbebenta ng mga transponder ang binalak sa Veliky Novgorod, ang mga mamamahayag ay bumaling kay Andrey Nikitin na may kahilingan na tumulong sa paglutas ng isyu.

I think we will agree on this with our colleagues,” pangako ng gobernador.