Kutipan:
"...
"Saint Pavel", diduga kapal pertama yang meninggalkan galangan kapal Solombala pada musim semi 1694, juga bukan hal yang nyata - dibutuhkan beberapa tahun untuk membangun galangan kapal, pembangunan perahu layar itu sendiri membutuhkan setidaknya satu setengah tahun , dengan kecepatan tercepat. Ngomong-ngomong, untuk peluncuran kapal dari galangan kapal Solombala, sebuah saluran panjang dipotong di batu monolitik, yang menghubungkan galangan kapal dengan jalur pelayaran sungai yang dapat dilayari - pekerjaan yang muluk-muluk, dalam beberapa bulan-bulan musim dingin tidak layak. Dengan demikian, pembangunan kapal "Saint Pavel" di Rusia juga menggantung di udara.

Pada 1693, di dekat Arkhangelsk, Peter tidak memiliki pengrajin, tidak ada galangan kapal, tidak ada bahan - tidak ada apa-apa. Bagaimana bisa sebuah galangan kapal dibangun dari nol dalam satu musim dingin dan segera membangun dua kapal perang di atasnya? Ini adalah terobosan teknis yang belum pernah terjadi sebelumnya dalam pembuatan kapal. Lalu, mengapa empat tahun kemudian Peter pergi ke Kedutaan Besar? Saatnya Belanda sendiri datang ke Peter dan belajar dari pengalaman, mempelajari metode Stakhanov membangun kapal di kondisi ekstrim. Ngomong-ngomong, dalam Kata Pengantar Peter I untuk Peraturan Angkatan Laut, tahun pendirian Angkatan Laut Arkhangelsk dan galangan kapal Solombala dihapus dengan hati-hati. Mengapa? Karena galangan kapal Solombala didirikan jauh lebih lambat daripada pelayaran Arkhangelsk Peter I pada 1693-1694. Menurut penelitian sejarawan T. Sanakina dari Arsip Negara Wilayah Arkhangelsk, pembuatan kapal militer di galangan kapal Solombala baru dimulai pada 1708. Dekrit Peter sendiri tentang peletakan batu pertama galangan kapal Solombala tertanggal 1702. Bagaimana kapal Peter dari galangan kapal Solombala bisa lahir 10 tahun sebelum didirikan? Dan mengapa, setelah meluncurkan beberapa fregat laut dari galangan kapal Solombala, sejak 1694, galangan itu tidak memproduksi kapal lagi selama dekade berikutnya?! Sejak 1694, Peter sendiri tidak mengunjungi Arkhangelsk selama 8 tahun! Cinta laut tiba-tiba menghilang, sama seperti yang pertama tiba-tiba menghilang " belanda terbang"Yang Mulia.

3

Sementara skuadron Peter berlayar menuju Rusia, mari kita coba membangun dimensi sebenarnya armada angkatan laut, yang dimiliki Peter jauh sebelum pembangunan kapal angkatan laut pertama di sungai Syasskaya dan Solombala. Selain kapal "St. Peter" dan "St. Paul", yang terkadang diingat oleh sejarawan, kapal layar laut yang jauh lebih besar diketahui. Misalnya, "St. Petrus dan Pavel. Bacaan: "St. Peter and Pavel "- 60 senjata, panjang 30,5 m; dibangun di galangan kapal India Timur di Amsterdam dengan bantuan sukarelawan Rusia yang dipimpin oleh Peter I (1697); disajikan ke Rusia dan berlayar ke Arkhangelsk pada tahun yang sama, pada akhir abad ke-17. diubah menjadi kapal dagang(I.V. Bogatyrev, Galangan kapal asing untuk armada Peter. "Pembuatan Kapal", 1986, No. 3). Secara total, kami memiliki bahwa kapal "Saint Peter and Paul" dibangun selama Kedutaan Besar dan pergi ke Arkhangelsk. Versi dengan hadiah benar-benar konyol, karena terlalu mahal untuk memberikan kapal 60-senjata baru untuk waktu itu, dan mengapa? Dan mengapa, kemudian, di antara hadiah, sejarawan mengingat satu kapal pesiar menengah "The Transport Royal", dan melupakan fregat 60-senjata raksasa bahkan pada waktu itu?

Menurut rekonstruksi kami, Peter berada di Belanda pada 1691-1693, dari mana ia berangkat sebagai bagian dari armada besar di dekat Narva dan Arkhangelsk. Armada itu dibangun dengan uang raja-raja Eropa untuk perang salib ke Rusia, hadiah sama sekali tidak ada hubungannya dengan itu. Hanya saja kapal-kapal ini dicarter (diambil dengan sewa jangka panjang). Itulah sebabnya kapal "Saint Peter" dan "Saint Paul" muncul di dekat Arkhangelsk hanya pada tahun 1693-1694. sebagai bagian dari konvoi Belanda dan Inggris, dan kapal "St. Peter dan Paul" pergi ke Rusia selama Kedutaan Besar.
Fregat besar Peter "St. Peter and Paul" ditangkap oleh pelukis kelautan Belanda Abraham Storck (1644-1708) di Kedutaan Besar. Seluruh siklus karyanya terhubung dengan Peter I dan kapal pertamanya. Jadi dalam gambar Bangau (Tsar Peter dalam perjalanan ke kapal fregat Peter dan Paul yang baru dibangun (Peter I di kapal pesiar mengikuti fregat yang baru dibangun "Peter dan Paul"), terlihat jelas bahwa Peter menganggap kapal ini sebagai andalannya tiga warna Belanda terbang dengan bangga seperti fregat:

Dikurangi 51% (900 x 658) - Klik untuk Memperbesar

Abraham Storck. Tsar Peter dalam perjalanan ke kapal fregat yang baru dibangun Peter dan Paul (Peter I di kapal pesiar mengikuti kapal baru "Peter dan Paul").

Lukisan kedua oleh Araham Stork menggambarkan fregat militer dan nama: "Tsar Peter besar dan teman-temannya berlayar off the Pantai Belanda di boier-nya". Diterjemahkan ke dalam bahasa Rusia: "Tsar Peter the Great dan rekan-rekannya bergerak menjauh dari pantai Belanda dengan buer mereka." Tentu saja, Anda tidak dapat melakukan perjalanan melalui laut dengan buer. Buer adalah perahu tambahan untuk mengantarkan sebuah tim ke pantai dari a di tepi jalan kapal dan sebaliknya. Sepanjang seluruh bagian depan gambar kita melihat fregat militer besar, dengan sangat rinci mengulangi kapal "Peter and Paul" dari lukisan sebelumnya oleh Bangau. Kita melihat kapal utama Peter I, di mana pada tahun 1693 ia memulai kampanye militer ke timur Di atas kapal adalah bendera "Belanda":

Dikurangi 66% (693 x 499) - Klik untuk Memperbesar

Abraham Storck. Tsar Peter the Hebat dan teman-temannya berlayar di lepas pantai Belanda dengan perahunya (Tsar Peter Agung dan rekan-rekannya pindah dari pantai Belanda dengan kapal mereka).

Pribadi Peter I membangkitkan perhatian yang meningkat pada Abraham Stork. Selain kapal utama Peter dan keberangkatannya ke timur, Bangau juga mencerminkan manuver lucu kapal Peter yang terkenal, yang oleh sejarawan kami dikaitkan dengan Danau Pleshcheyevo yang dangkal.

Dikurangi 65% (699 x 523) - Klik untuk Memperbesar

Bangau Abraham. Pertempuran demonstrasi di sungai Hei untuk menghormati Peter I. Ini adalah bagaimana "kesenangan laut" sejarah nyata Peter I terjadi, yang oleh sejarawan dikaitkan dengan Danau Pleshcheyevo dekat Pereslavl.

Cukup luar biasa adalah lukisan lain oleh A. Bangau, tanpa judul. Ini menggambarkan kapal dan kapal pesiar di bawah lambang Romanov Prusia. Kapal pesiar ini sangat mirip dengan kapal pesiar Inggris "The Transport Royal". Tapi mengapa ada bendera Belanda di atasnya, jika kapal itu awalnya diserahkan kepada Peter raja inggris? Dan dengan lambang Romanov Prusia, secara umum, rebus sejarah, karena secara resmi diyakini bahwa lambang itu pertama kali disusun oleh B.V. Köhne pada masa pemerintahan Kaisar Alexander II dan disahkan secara resmi pada tanggal 8 Desember 1856. Diduga, lambang ini tidak ada hubungannya dengan Frederick dan Peter. Tetapi seperti yang kita lihat, tidak demikian. Untuk pertama kalinya, lambang "Romanov" Prusia dengan griffin muncul dengan munculnya Peter I dan secara historis mewakili lambang keluarga Brandenburg. Peter I berasal dari rumah Brandenburg-Prussia (lihat Bab No. 4 buku ini, bagian 1).

Dikurangi 54% (854 x 328) - Klik untuk Memperbesar

Bangau Abraham. Lukisan itu tanpa judul. Di kapal, di sisi kanan gambar, lambang Romanovs Prusia (dengan griffin dan elang Jerman hitam) berayun di atas buritan, dan trecolor Belanda di atas tiang utama. Di depan kita adalah kapal pesiar kerajaan Peter.

Seperti yang bisa kita lihat, dalam beberapa gambar tentang kapal Peter, seseorang menghapus judul asli. Tapi lukisan A. Bangau "The frigate Pieter and Paul on the IJ" sangat penasaran, di mana namanya ditinggalkan, tetapi dalam bentuk kode.

Dikurangi 51% (899 x 757) - Klik untuk Memperbesar

Bangau Abraham. Fregat Pieter dan Paul di IJ (Frigate Peter and Paul).

Apa singkatan aneh "IJ" singkatan? Ke mana perginya fregat "Pieter and Paul" sebagai bagian dari skuadron besar, dan apa yang sangat menginspirasi artis dalam acara ini sehingga ia memutuskan untuk menangkapnya? Sepertinya saya solusi selanjutnya teka-teki ini. Ungkapan "The frigate Pieter and Paul on the IJ" awalnya terdengar seperti: "The frigate Pieter and Paul on the I... Journey", yaitu, kita berbicara tentang beberapa kampanye penting di mana kapal "Peter and Paul" pergi sebagai bagian dari skuadron tempur. Mungkin ini adalah Ingermanland, tempat Oreshek berada, yang akan segera diambil oleh Peter di bawah kegembiraan umum Eropa. Bahkan di TI yang sepenuhnya menipu, kampanye Ingria di dekat Narva dianggap sebagai kampanye pertama Peter sebagai kaisar. Seperti yang kita ingat, Narva adalah salah satu titik keberangkatan kapal Peter dari galangan kapal Belanda; salah satu kapal disebut "Guverneur von Narva", yaitu penguasa Narva.

Bagaimanapun, sangat aneh bahwa pejabat itu ilmu sejarah Saya sama sekali tidak tertarik dengan sejarah FIRST BATTLE SEA FRIGATE Peter I. Tetapi Abraham Stork tidak mencurahkan begitu banyak lukisan indah untuk kapal lain mana pun.

Oleh karena itu, kapal "Petrus dan Paulus" adalah unggulan Petrus Agung. Di atasnya, ia melakukan kampanye pertamanya pada tahun 1693 dan itu adalah orang Rusia pertama kapal laut. Dalam teks persiapan A.S. Pushkin ke "Sejarah Peter" mengatakan demikian: "Kapal Peter sudah siap. Raja, penamaan Petrus dan Paulus, mengirimnya ke Arkhang.<ельск>. Kapal ini adalah yang pertama dari kapal Rusia yang muncul di Laut Putih"(Annenkov P. V. [Bahan untuk biografi A. S. Pushkin]. - Dalam buku: Works of Pushkin ... Diterbitkan oleh P. V. Annenkov. St. Petersburg, 1855, vol. I, p. 166).

Tentu saja, di antara skuadron Peter yang tak terhitung jumlahnya, mungkin ada kapal yang kurang signifikan yang telah dicatat dalam dokumen tentang perjalanan lucu pertama "Apostle Paul", "Apostle Peter", "Mars", "Mercury", "Castricum ", dll. Tetapi kapal pertama armada Peter adalah fregat "Pieter dan Paul", yang kemudian diubah oleh sejarawan Romanov menjadi dua kapal Rusia pertama "St. Peter" dan "St. Paul", yang diduga dibangun oleh Peter pada tahun 1693 di pantai Laut Putih..."
Bagus, jika tidak begitu menyedihkan.

Pada tanggal 22 Oktober 1730, pembangunan Terusan Ladoga selesai. Inisiatif untuk membangun kanal adalah milik Kaisar PeterSaya. Reformator Hebat meninggalkan setelah hidupnya banyak bangunan dan proyek megah. Kami memutuskan untuk memilih lima proyek pembangunan raja yang terkenal.

Kanal Ladoga

Pembangunan Terusan Ladoga dimulai pada tahun 1719. Saat itu, keinginan Peter untuk berdagang dengan Eropa di sepanjang Baltik membutuhkan perluasan komunikasi, terutama air. Proyek ini selesai pada 1730 setelah kematian Peter I. Salah satu plot Vyshnevolotsky jalan air menghubungkan Volga dengan Laut Baltik, melewati Danau Ladoga. Bagian ini adalah salah satu yang paling sulit dan berbahaya: angin badai yang sering di danau menyebabkan kematian ratusan kapal dengan muatan. Dalam hal ini, atas inisiatif Peter, pembangunan rute pintas yang menghubungkan Volkhov dan Neva dimulai. Panjang kanal menurut proyek adalah 111 kilometer, dimulai di dekat kota Novaya Ladoga dan berakhir di Shlisselburg, di mana Neva berasal dari Danau Ladoga. PADA awal XVIII abad, kanal adalah yang terbesar struktur hidrolik Eropa. Setelah peletakan kanal Novoladozhsky, itu hampir sepenuhnya ditumbuhi dan dikeringkan.

Benteng Novodvinsk

Benteng itu didirikan atas inisiatif Peter I untuk melindungi Arkhangelsk dari serangan laut. Benteng, yang dirancang untuk garnisun hingga 1000 orang, memungkinkan untuk mengontrol perjalanan kapal di sepanjang jalur pelayaran utama Dvina - mulut Birch. Benteng ini terletak 20 km di utara Arkhangelsk, di pulau Linsky Priluk. Dekrit tentang pembangunan benteng dikeluarkan oleh Peter I pada bulan Desember 1700, tak lama setelah dimulainya perang dengan Swedia dan " malu narva". Dia takut Swedia di navigasi berikutnya akan mencoba memblokir satu-satunya gerbang laut negara dan menghancurkan pembangunan kapal dan infrastruktur pelabuhan Arkhangelsk. Pada 12 Juni 1701, peletakan benteng yang khusyuk terjadi, dan sudah pada 25 Juni, senjata yang ditempatkan di benteng tanah yang belum selesai mengambil bagian dalam memukul mundur upaya armada Swedia untuk menerobos ke Arkhangelsk.

Istana Monplaisir di Peterhof

Menurut catatan di Marching Journal, Peter I memulai pembangunan Monplaisir pada 17 Mei 1714. Judul (dari mon Prancis plaisir - "kesenangan saya") ditemukan dalam gambar Peter sendiri dengan sketsa bangunan dan taman di depannya. Pembangunannya dimulai dengan pembangunan tanggul di tepi pantai Teluk Finlandia dengan dinding bata penahan. Sejak 1717, pekerjaan telah dilakukan di bawah arahan Leblon: pembangunan galeri berlapis kaca satu lantai yang menghubungkan volume tengah dengan paviliun-nafsu samping. Panjang fasad adalah 73 m Pada saat yang sama, interiornya didekorasi, sangat beragam dalam hal solusi dekoratif. Semua perubahan penampilan Monplaisir dilakukan sesuai dengan instruksi Peter, yang mengirimkan keinginannya bahkan dari perjalanan ke luar negeri. Pekerjaan itu selesai pada tahun 1723.

Laksamana Utama

Galangan kapal Admiralty didirikan oleh Peter I di tepi kiri Neva pada 5 November 1704. Diyakini bahwa proyek konstruksi dikembangkan oleh raja sendiri. Konstruksi dipimpin oleh komandan galangan kapal Olonet Ivan Yakovlev, pekerjaan benteng dipimpin oleh Kolonel Roman Bruce. Gambar "benteng untuk melindungi galangan kapal" dikirim oleh Alexei Menshikov ke Bruce pada 17 September 1705, setelah itu konstruksi dimulai benteng bumi di sekitar Pengadilan Angkatan Laut. Sebuah benteng tanah dengan lima benteng, di mana 100 meriam ditempatkan, "selesai dalam pembangunan" pada 7 November tahun yang sama. Angkatan Laut pertama adalah bangunan gubuk lumpur satu lantai berbentuk U yang menghadap ke sungai. Sebuah menara kecil dengan puncak menara didirikan di tengah bangunan selatan di atas gerbang. Di dalam halaman ada bengkel, lumbung, gudang kapal, dan tempat peluncuran kapal. Di "Rumah Laksamana" diatur bengkel, tempat untuk tali, tiang, balok, layar, pengrajin resin, gudang untuk tali-temali.

Kesadaran akan perlunya angkatan laut untuk Rusia menemukan ekspresi yang jelas dalam pribadi Peter 1, yang energinya, ketertarikannya pada bisnis maritim dan tugas-tugas politik yang ditetapkan mendorongnya untuk segera mulai membuat armada.

Kesadaran akan kebutuhan angkatan laut untuk Rusia, ia menemukan ekspresi yang jelas dalam pribadi Peter 1, yang energinya, ketertarikannya pada urusan maritim dan tugas politik yang ditetapkan mendorongnya untuk segera mulai membuat armada. Saat berusia 17 tahun, ia membangun armada di Danau Pereyaslav dekat Moskow. Pada 1692, dua fregat kecil dan tiga kapal pesiar dibangun di galangan kapal Pereyaslav. Pada 1693, Peter melakukan perjalanan ke Arkhangelsk, di mana ia meletakkan galangan kapal dan membangun dua kapal, dan memesan yang ketiga di Belanda. PADA tahun depan dia mempersenjatai kapal yang dibangun "St. Pavel" dan menerima fregat 44-senjata "St. Nubuat". Dengan armada tiga kapal, ia memasuki Laut Putih dan mengawal kapal asing. Upaya untuk membuat armada ini tidak dapat memuaskan Peter. Meninggalkan Arkhangelsk, Peter melakukan kampanye melawan Turki. Kampanye Azov pertama (1695) tidak berhasil; serangan ke benteng dari darat ditolak, dan dia sendiri menerima perlengkapan dan perbekalan tempur dari laut. Pada tahun 1694, sebuah galai 32 dayung dipesan dari Belanda, dikirim dengan kapal sebagian ke Arkhangelsk. Itu diperintahkan untuk buru-buru mengirimkannya ke Moskow, dan penggergajian kayu segera mulai memproduksi sesuai dengan model ini. bagian terpisah untuk 22 dapur dan 4 firewall. Sebuah galangan kapal didirikan di Voronezh, di mana bagian-bagian galai dikirim untuk perakitan. Panjang maksimum galai ini berukuran 38m, panjang garis air 29m, lebar 6m, tinggi dari lunas ke geladak 3,8m, persenjataan - dari tiga hingga lima meriam 5 dan 2 pon, tim yang terdiri dari 130-170 orang. Selain itu, dua kapal 36-senjata "Apostol. Petrus" dengan panjang 35m, lebar 7,6m dan "Rasul Paulus" dengan panjang 30m, lebar 9m. Pada bulan Mei 1696, detasemen pertama dari 8 galai yang dipimpin oleh galai Principio, yang dikomandani oleh Peter sendiri, bergerak di sepanjang Don, kemudian kapal-kapal lainnya berangkat. Pada 18 Juli 1696, Azov diambil.

Pada musim semi tahun 1700, kapal Predestination dengan 58 meriam, panjang 36 meter dan lebar 9,4 meter, diletakkan. Pada saat yang sama, pembangunan kapal 56-senjata lain "Turtle" dimulai. Untuk menyimpulkan perdamaian yang paling menguntungkan dengan Turki, Peter memutuskan untuk menunjukkan armadanya. Sebagai bagian dari skuadron 11 kapal, beberapa galai, ia memasuki Laut Azov. Skuadron termasuk kapal 62-senjata "Scorpion", 34-senjata "Good Start", 32-senjata "Color of War", 42-senjata "Open Gates", diperintahkan oleh Peter, sisanya dari 22 hingga 46 senjata. Di kapal benteng 46-senjata, duta besar Rusia untuk Ukraina dikirim ke Konstantinopel, yang ditemani oleh skuadron Rusia ke Kerch. Munculnya kapal-kapal Rusia yang tak terduga di Laut Hitam membuat kesan kuat di Turki, sebuah perjanjian damai dibuat selama 30 tahun. Pada tahun 1700, perang dengan Swedia dimulai, mengalihkan perhatian Peter ke utara, untuk laut Baltik. Ke depan, semua kegiatan ditujukan untuk menciptakan angkatan laut di Laut Baltik. Awal perang ditandai dengan munculnya skuadron Swedia 5 fregat dan 2 galliot di Laut Putih dan serangan mereka ke Arkhangelsk, yang berakhir dengan kegagalan - satu fregat kandas dan diambil, persis seperti kedua galliot, sisanya kiri Pada 1702, benteng Noteburg diambil ( Shlisselburg), dan pada 1703 benteng Nieyashants di Neva dan kota baru Petersburg didirikan, jalan armada dari Danau Ladoga ke laut dibuka. Galangan kapal baru sedang dibangun di danau Onega dan Ladoga, sungai Syas dan Svir, di ibu kota baru St. Petersburg, di Novgorod dan Olonets. Konstruksi sistematis kapal perang dimulai. Kapal pertama sesuai dengan peringkat ke-4 kapal Inggris, mereka memiliki buritan tinggi dengan meriam yang terletak di dalamnya dan satu atau dua dek baterai. Karena kapal-kapal ini berat dalam perjalanan, skuadron memiliki kapal yang lebih cepat, shnyav, yang memiliki dua tiang dengan layar lurus dan 12-16 senjata. Kapal kecil disebut shmaks, seruling, perahu, galliot, dan perahu. Shmaks - brigs kecil - memiliki dua tiang dengan layar miring dan jib, seruling juga memiliki dua tiang, kapal memiliki satu tiang dengan layar atas dan satu kecil di buritan dengan mizzen, brigantines, perahu, dll. memiliki satu tiang dengan senjata lembut . Selain galai besar, armada memiliki galai kecil (hingga 30 m) berkecepatan tinggi (dari kata Italia scampar via - untuk melarikan diri), mereka memiliki tiga tiang dengan layar miring dan 20 dayung. Pada tahun 1704 Armada Baltik terdiri dari sepuluh fregat dan sembilan belas kapal lainnya. Terdampar di dekat pulau Kotlin, benteng Kronshlot dibangun, skuadron Swedia yang mendekatinya dipukul mundur. Pada tanggal 5 November 1704, galangan kapal Admiralty diletakkan di St. Petersburg.

Setelah kekalahan Swedia di dekat Poltava, penangkapan Vyborg, Reval, Riga, konstruksi kapal dikembangkan secara luas. Pada 1712, kapal 54-senjata pertama Poltava yang dibangun di St. Petersburg diluncurkan. Sejak 1712, kapal perang besar telah dibangun - kapal 60-senjata "Ekaterina", "Narva", "Revel", "Schlisselburg", "Ingermanland" dan "Moskow". Selain membangun kapal di dalam negeri, Peter membeli kapal di luar negeri. Kapal 50-senjata Antony, fregat Samson 32-senjata, dan fregat St. Yakov. Swedia di Teluk Finlandia memiliki angkatan laut yang kuat yang menghambat perdagangan Rusia. Pada musim semi 1713, diputuskan untuk mengusir Swedia dari Teluk Finlandia. Armada yang terdiri dari 93 galai, 60 brigantin, dan 50 kapal kecil dikumpulkan dengan kekuatan pendaratan 16.000 orang. Di bawah komando umum Laksamana Apraksin, armada pergi dengan kapal layar ke Helsingfors, dan armada kapal 7 kapal, 4 fregat dan 2 kapal di bawah komando Laksamana Madya Kruys pergi melalui laut. Kota-kota Helsingfors, Abo dan Borgo diduduki oleh Rusia, dan kemudian seluruh Finlandia dianeksasi ke Rusia. Armada angkatan laut gagal: ketika bertemu dengan musuh, tiga kapal Rusia kandas dan menghentikan pertempuran, kehilangan kapal Swedia. Peter sendiri mengambil alih komando armada. Untuk memberikan pukulan telak ke Swedia dengan akses ke Teluk Bothnia dan ancaman terhadap pantainya, armada 18 kapal dan fregat, di bawah komando Peter dan 99 galai dan kapal luncur, di bawah komando Apraksin, pergi ke laut. Armada galai mencapai Semenanjung Gangut. Armada kapal juga bergabung, yang meningkat setelah memasuki Revel menjadi 24 unit - enam belas kapal meriam 42-72, delapan fregat meriam 18-32 dan shnyav. Jalan ke depan diblokir oleh skuadron Swedia yang terdiri dari 26 kapal. Pada 27 Juli 1714, pertempuran laut besar pertama armada Rusia terjadi di Gangut. Peter berencana untuk melewati armada Swedia dengan menyeret galai melintasi tanah genting semenanjung yang sempit. Swedia, setelah mengetahui hal ini, membagi armada mereka - satu fregat, 6 galai, dan 3 skherbot mendekati tempat peluncuran galai ke dalam air, sisanya mendekati kapal-kapal Rusia. Penyeberangan galai dihentikan, dan Peter memerintahkan 35 galai, menggunakan ketenangan, untuk melewati armada Swedia melalui laut, dan sisanya dalam kabut untuk melewati pantai. Semua galai, mengitari semenanjung, memblokir kapal-kapal Swedia dan, terlepas dari keuntungan yang terakhir dalam artileri, menaikinya. Para pemenang mendapatkan 10 kapal Swedia bersama dengan komandan skuadron Ehrenschild. Kemenangan Gangut membuka jalan bagi armada Rusia ke pantai Swedia, yang diserbu oleh armada dapur. Armada kapal pada periode 1714-1720 juga memiliki sejumlah pertempuran yang sukses. Setelah pertempuran laut di dekat pulau Grengam, 35 galai Rusia dengan 14 kapal Swedia, yang berakhir dengan penangkapan 4 fregat Swedia oleh Rusia, dan serangan 60 galai di pantai Swedia, perdamaian Nystadt tercapai, menurut yang Livonia, Estonia, Finlandia, dan wilayah Prinevsky pergi ke Rusia. Pada akhir pemerintahan Peter 1, angkatan laut terdiri dari 48 kapal perang dan fregat, 787 galai dan kapal lainnya, jumlah awak kapal mencapai 28.000 orang. Pembangunan armada militer disebabkan oleh kebutuhan untuk mengamankan laut, yang sampai saat itu tidak dimiliki negara dan tanpanya pengembangan lebih lanjut tidak mungkin dilakukan.

Awal pemerintahan Peter I; Kampanye Azov: "armada Rusia akan menjadi"; armada Azov; Armada Baltik Peter I; "arah selatan"; armada setelah kematian Peter the Great

AWAL DEWAN PETER I

Peter I

Pada akhir abad XVII. Rusia di pertumbuhan ekonomi masih jauh di belakang Barat negara-negara Eropa. Alasan untuk ini bukan hanya konsekuensinya Invasi Tatar-Mongol, tetapi juga melanjutkan perang yang melelahkan: di selatan - dengan Turki, di barat - dengan Polandia, di barat laut - dengan Swedia. satu-satunya jalan keluar negara ke pasar luar negeri adalah pelabuhan Arkhangelsk, didirikan pada tahun 1584. Untuk mencapai pantai Laut Hitam dan Baltik adalah kebutuhan sejarah bagi Rusia.

Jadi untuk Peter I, yang mengungsi tahta Rusia Sophia pada tahun 1682, sebuah tujuan telah ditentukan sebelumnya, yang pencapaiannya menjadi isi karyanya kegiatan negara. Yang terpenting, raja muda itu tertarik dengan bisnis maritim.

Orang-orang sezaman dan keturunan selalu terkejut bagaimana Peter, yang tinggal di Preobrazhensky, tidak pernah melihat tidak hanya laut, tetapi juga danau besar, sangat kecanduan bisnis maritim sehingga menaungi semua hobi lainnya. Ada versi bahwa asal usul hasrat raja ini, yang takut air sejak kecil, dikaitkan dengan kenalannya dengan astrolabe, serta dengan kapal tua yang ditemukan oleh Peter I dan Franz Timerman di N.I. Romanov di desa Izmailovsky. Keuntungan dari perahu kecil, yang kemudian Peter sebut sebagai "kakek armada Rusia", adalah bahwa layar di atasnya diatur sedemikian rupa sehingga memungkinkan untuk berlayar melawan angin.

Tentang penemuan ini, Peter kemudian menulis: “Kebetulan kami (pada Mei 1688) berada di Izmailovo, di halaman linen dan, berjalan melalui lumbung, di mana sisa-sisa barang tergeletak di rumah kakek Nikita Ivanovich Romanov, di mana saya melihat sebuah kapal asing, saya tanya Franz (Timerman) [guru bahasa Belanda Peter] kapal apa ini? Dia mengatakan bahwa botnya adalah bahasa Inggris. Saya bertanya: di mana itu digunakan? Dia mengatakan itu dengan kapal - untuk mengemudi dan mengangkut. Saya bertanya lagi: keuntungan apa yang dimilikinya dibandingkan pengadilan kami (sebelum saya melihatnya dalam citra dan kekuatan yang lebih baik daripada milik kami)? Dia mengatakan kepada saya bahwa dia berlayar tidak hanya dengan angin, tetapi juga melawan angin; kata mana yang membuatku sangat terkejut dan seharusnya luar biasa.

"Kakek Angkatan Laut Rusia"

Diketahui juga bahwa pada tahun 1693, dengan rombongan kecil, tsar pergi ke Arkhangelsk - pada saat itu satu-satunya pelabuhan laut Rusia. Untuk pertama kalinya dia melihat laut dan nyata kapal besar- Inggris, Belanda, Jerman - berdiri di pinggir jalan. Peter memeriksa semuanya dengan penuh minat, bertanya tentang segalanya, merenungkan pembentukan armada Rusia, perluasan perdagangan. Dengan bantuan Franz Lefort (laksamana pertama armada Rusia, tetapi kemudian masih menjadi penjaga pintu dari perusahaannya yang lucu), ia memesan sebuah kapal besar di luar negeri. Pembangunan dua kapal juga dimulai di Arkhangelsk. Raja untuk pertama kalinya dalam hidupnya melakukan perjalanan di laut - Putih, utara, dingin.

KAMPANYE AZOV: "Armada RUSIA MENJADI"

Kesadaran akan kebutuhan untuk membuat regular angkatan laut di Rusia, itu datang ke Peter setelah kekalahan tentara Rusia di bawah benteng Turki Azov dalam kampanye Azov pertama pada tahun 1695. Setelah mengirim pasukan tiga puluh ribu, Peter I menderita kekalahan total. Pengepungan benteng hanya menyebabkan kerugian besar. Salah satu faktor utama kekalahan adalah di benteng yang terkepung armada Turki mengirimkan tentara baru, amunisi, perbekalan. Kemudian Peter menyadari bahwa Azov tidak dapat diambil tanpa dukungan dari laut.

Sepanjang musim dingin 1696, Peter I sedang mempersiapkan tentara Rusia untuk kampanye baru. Sekembalinya dari Azov, Peter mengadakan dewan, di mana diputuskan untuk membangun armada di Preobrazhensky: 22 galai model Belanda, 4 kapal api, 3 fregat dan 2 kapal galai dan membawanya ke Voronezh untuk berkumpul; membuat 1.300 bajak apung untuk pasukan, 300 perahu, dan 100 rakit di tempat arung jeram yang paling dekat dengan Voronezh - Kozlov, Dobry, Sokolsk; di Voronezh, buat Admiralty dan gudang, letakkan 2 kapal dan tebang rumah untuk pekerja tanpa henti.

Semuanya sudah siap untuk musim semi. Kampanye Azov kedua dimulai. Pada bulan Mei 1696, di kapal Principium berdayung 34 yang baru, Peter muncul di dekat Azov di bagian kepala seluruh armada, sebuah pasukan darat, diisi ulang dan diistirahatkan, sekali lagi mengepung benteng dari darat dan membangun baterai di mulut Don.

Masuk untuk menghormati peringatan 300 tahun armada Rusia di Sevastopol

Kali ini Turki gagal melawan, meskipun mereka membela diri dengan putus asa. Armada Rusia mencegah pasokan amunisi dan makanan ke benteng yang terkepung. Turki harus menyerah. Untuk pertama kalinya dalam sejarah Rusia, kemenangan cemerlang dimenangkan dengan bantuan armada. Itu terjadi pada 18 Juli 1696. Rusia menerima Azov dengan tanah yang berdekatan dan hak untuk navigasi gratis di Laut Azov.

Penangkapan Azov adalah kemenangan besar Tentara Rusia dan angkatan laut mudanya. Ini meyakinkan Peter lebih dari sekali bahwa dalam perjuangan untuk pantai laut, diperlukan angkatan laut yang kuat, dilengkapi dengan kapal modern untuk waktu itu dan personel angkatan laut yang terlatih.

20 Oktober 1696 Boyar Duma menyatakan " Kapal laut be…” Sejak itu, tanggal ini diperingati sebagai hari ulang tahun Angkatan Laut Rusia. Armada yang dibangun untuk yang kedua Kampanye Azov, dan kapal-kapal yang dibangun selama penguasaan Rusia atas Azov biasanya disebut Armada Azov.

Armada AZOV

Untuk mendapatkan pijakan di Laut Azov, pada 1698 Peter memulai pembangunan Taganrog sebagai pangkalan angkatan laut. Dan armada Azov secara bertahap diisi ulang dengan kapal multi-senjata.

Organisasi pada 1696-1697 "kumpanstvo" (perusahaan) di wilayah Voronezh dan bantuan pengrajin asing tidak cukup langkah-langkah efektif untuk pembangunan Armada Azov yang cepat, oleh karena itu, diputuskan untuk membangun armada hanya dengan mengorbankan negara dan hanya dengan bantuan spesialis domestik.

Jadi, dalam sebuah surat tertanggal 7 Desember 1698, duta besar Kekaisaran Romawi Suci, Gvarient, melaporkan pengamatannya ke Wina:

“... Panas dan antusiasme yang mereka persiapkan untuk perang yang akan datang hampir mendingin; Penguasa secara eksklusif disibukkan dengan perubahan dan pembangunan kapal. Kapal yang dibangun dengan mahal itu buruk dan lebih cocok untuk kargo dagang daripada untuk operasi militer.

Pada akhir abad ke-17, Rusia telah membawa pembuat kapalnya sendiri yang terampil, seperti Sklyaev, Vereshchagin, Saltykov, Mikhailov, Popov, Palchikov, Tuchkov, Nemtsov, Borodin, Koznets, dan lainnya.

Pada 1697 - 1698, sebagai bagian dari Kedutaan Besar di Belanda, Peter I bekerja sebagai tukang kayu di galangan kapal Perusahaan India Timur, dengan partisipasi tsar, kapal "Peter and Paul" dibangun.

« Goto Pretestation»

Keadaan seperti itu mendukung munculnya jenis kapal baru di armada Rusia. Jadi pada bulan November 1698, Peter I meletakkan kapal 58 meriam "Goto Predestination" ("pemeliharaan Tuhan").

Dari jurnal kantor Peter I, 1698:
"... pada 19 November, untuk mengenang martir suci Obaja, sebuah kapal diletakkan, yang disebut "Pandangan Jauh Tuhan." Lunasnya diletakkan dengan panjang 130 kaki dan lebar 33 kaki.

Itu dibangun sesuai dengan gambar Inggris (bukti versi ini adalah adanya spiegel bundar, yang pada waktu itu hanya dimiliki kapal Inggris), namun, karena kapal yang dibangun sesuai dengan gambar ini dirancang untuk berlayar di perairan dangkal, Peter I membuat perubahan pada gambar. Draf kapal telah dikurangi. Lunas dari Predestinasi Goto memiliki desain yang unik untuk waktu itu, yang mencegah kebocoran di lambung kapal ketika menyentuh tanah.

Maka pada 27 April 1700, kapal Rusia pertama diluncurkan dari galangan kapal Voronezh. kapal perang, dibuat di Rusia tanpa partisipasi spesialis asing - kapal Predestinasi Goto.

Hampir bersamaan, dua kapal lagi diletakkan: "Penyu" dan "Galeass Besar". Pembangunan Turtle dipimpin oleh master Inggris Osip Nay, dan pembangunan kapal kedua dipimpin oleh Jacob Moreau dari Venesia. Pembangunan Predestinasi Goto pada awalnya dipimpin oleh Peter I. Jadi, di armada Rusia, berkat konstruksi simultan tiga kapal semacam kompetisi dimulai antara pembuat kapal Rusia, Inggris dan Venesia.

Penciptaan Armada Azov adalah peristiwa yang sangat penting bagi Rusia. Pertama, mengungkapkan peran angkatan laut dalam perjuangan bersenjata untuk akses ke laut. Kedua, itu dibeli pengalaman yang diperlukan konstruksi massal kapal militer, yang memungkinkan untuk dengan cepat menciptakan Armada Baltik yang kuat di masa depan. Ketiga, Eropa menunjukkan potensi besar Rusia sebagai kekuatan maritim yang kuat.

Setelah perang dengan Turki untuk kepemilikan Laut Azov, aspirasi Peter I diarahkan pada perjuangan untuk akses ke Laut Baltik, yang keberhasilannya telah ditentukan oleh kehadiran kekuatan militer di laut. Mengetahui hal ini dengan sangat baik, Peter I mulai membangun Armada Baltik.

Selama periode 1695 hingga 1710, armada Azov diisi ulang dengan banyak kapal perang dan fregat, galai dan kapal pengebom, kapal pemadam kebakaran, dan kapal kecil. Tapi dia tidak bertahan lama. Pada 1711, setelah perang yang gagal dengan Turki, menurut perjanjian damai Prut, Rusia terpaksa memberikan Turki pantai Laut Azov, dan berusaha menghancurkan armada Azov.

Ukiran dari "Diary" oleh I. Korb "Azov Fleet". Akhir XVII abad.

Armada BALTIK PETER I

Kebutuhan Rusia untuk memasuki Laut Baltik mengakibatkan "Perang Utara" dengan Swedia pada tahun 1700: negara dengan angkatan laut yang kuat, yang berfungsi sebagai argumen yang kuat untuk membuat angkatan laut di Laut Baltik.

Pada musim dingin 1702, pembangunan galangan kapal dimulai di Sungai Syas, yang mengalir ke Danau Ladoga. Di sini, kapal perang pertama diletakkan untuk armada baru - enam fregat layar 18-senjata dan 9 kapal tambahan. Pada 1702 yang sama, galangan kapal Olonets diletakkan di distrik Olonet di Sungai Svir.

Ditangkap oleh Peter I dari kapal Swedia Gedan dan Astrild di mulut Neva

18 Mei 1703 dianggap sebagai tanggal berdirinya Armada Baltik. Pada hari inilah di bawah komando Peter I, armada 30 kapal dengan tentara resimen Preobrazhensky dan Semenovsky memenangkan kemenangan militer pertama, menangkap dua kapal perang Swedia di muara Sungai Neva.

Semua kombatan menerima medali khusus dengan tulisan "Belum pernah terjadi sebelumnya."

Pada tanggal 22 Agustus 1703, kapal pertama baris, 28-gun frigat Shtandart, diluncurkan di galangan kapal Olonets, 7 frigat, 5 shnyav, 7 galai, 13 semi-galai, 1 galliot dan 13 brigantines juga diluncurkan.

Pada tahun yang sama, pangkalan armada Rusia di Baltik diletakkan - Kronstadt, dan Sekolah Laksamana dibuka di Voronezh. Sejak 1704, pembangunan galangan kapal Admiralty di St. Petersburg dimulai, yang menjadi pusat pembuatan kapal di Rusia.

Ciri khas arsitektur angkatan laut saat itu adalah banyaknya berbagai dekorasi luar ruangan. Ukiran itu dengan murah hati menghiasi tidak hanya buritan dan haluan, tetapi juga sisi-sisi kapal armada Peter I. Biasanya buritan dihiasi lambang negara dan kiasan yang berkaitan dengan nama kapal; Sosok hidung juga sesuai dengan namanya.

Pada 1704, Armada Baltik memiliki 10 fregat yang beroperasi, dipersenjatai dengan 22 hingga 43 meriam 6-pon, dan 19 kapal perang lainnya.

« Kapal Perang Armada Baltik "Poltava"»

Pada 1706, Armada Baltik, dengan pasukan kecil, berpartisipasi dalam pengepungan kota benteng Swedia Vyborg, yang tidak berhasil bagi pihak Rusia. Pada 1708, dua kapal perang Riga dan Vyborg diletakkan untuk Armada Baltik di Sungai Svir. Dan di Arkhangelsk, pembangunan tujuh kapal perang 52-senjata dan tiga fregat dimulai untuk Armada Baltik.
Pada tanggal 27 Juni 1709, Swedia menderita kekalahan serius dalam Pertempuran Poltava. Untuk menghormati acara ini, pada tahun 1709 di galangan kapal Admiralty, kapal perang Poltava 54-senjata pertama diletakkan.

Di buritan kapal ini diukir sosok-sosok alegoris yang memuliakan Poltava Victoria yang agung.
Namun, untuk kemenangan terakhir atas Swedia, itu perlu dihancurkan angkatan laut dan memantapkan diri di Baltik. Butuh 12 tahun perjuangan keras kepala, terutama di laut.

Akibatnya, selama periode 1710-1714, dengan membangun kapal di galangan kapal dalam negeri dan membelinya di luar negeri (di Inggris dan Belanda, 16 kapal perang dan 6 fregat dibeli untuk Armada Baltik), galai yang cukup kuat dan armada Baltik berlayar dibuat dari 27 kapal perang, 9 fregat dan sekitar dua ratus kapal kecil lainnya. Jumlah keseluruhan senjata di kapal mencapai 1060.

Kualitas tinggi kapal Rusia diakui oleh banyak pembuat kapal dan pelaut asing. Pada 1710, seluruh armada Rusia, yang terdiri dari 250 kapal, mengambil bagian dalam pengepungan Vyborg untuk Rusia yang sudah berhasil, memblokir benteng dari laut.

Laksamana Inggris Porris menulis: "Kapal Rusia sama dalam segala hal kapal terbaik jenis ini, yang tersedia di negara kita, dan, apalagi, lebih cukup selesai "

Peningkatan kekuatan Armada Baltik memungkinkan pasukannya pada 27 Juli 1714 untuk menang kemenangan yang brilian di armada Swedia di Cape Gangut.

scampavea- galai cepat kecil dengan 18 pasang dayung, dengan satu atau dua meriam dan satu atau dua tiang dengan layar miring

PADA pertempuran laut sebuah detasemen 10 kapal musuh ditangkap bersama dengan laksamana belakang yang memimpin mereka. PADA Pertempuran gangut Peter I sepenuhnya menggunakan keunggulan armada kapal dayung dan dayung layar di atas armada linier musuh di wilayah skerry laut. Penguasa secara pribadi memimpin detasemen maju dari 23 scampaways dalam pertempuran.

Kemenangan Gangut memberi armada Rusia kebebasan bertindak di Teluk Finlandia dan Bothnia. Dia, seperti kemenangan Poltava, menjadi titik balik sepanjang perang utara, yang memungkinkan Peter I untuk memulai persiapan invasi langsung ke wilayah Swedia. Ini adalah satu-satunya cara untuk memaksa Swedia berdamai.
Kewibawaan armada Rusia dan Peter I sebagai komandan angkatan laut mendapat pengakuan dari Negara Baltik. Pada tahun 1716, ketika merencanakan pendaratan di Skonia di Kopenhagen, skuadron gabungan Rusia-Inggris-Denmark-Belanda dikumpulkan (20 kapal Rusia, 19 Inggris, 17 Denmark, dan 25 Belanda) di bawah komando Peter I, yang melakukan perjalanan ke Bornholm, akibatnya pendaratan besar yang direncanakan tidak terjadi, tetapi berhasil mendarat pantai selatan Swedia dengan tujuan pengintaian sebuah detasemen kecil Cossack. Peristiwa ini kemudian diperingati dengan dikeluarkannya medali dengan tulisan "Memerintah atas empat, di Bornholm".

24 Mei 1719 armada Swedia dikalahkan di Pertempuran Ezel, pada tahun yang sama beberapa pendaratan dilakukan di pantai Swedia dekat Stockholm. Salah satu unit pendaratan besar mendekati ibukota Swedia pada jarak 15 mil.

Pertempuran Pulau Ezel

Kemenangan detasemen kapal dayung Rusia atas detasemen kapal Swedia di Grengam (kelompok selatan Kepulauan Aland) pada Juli 1720 memungkinkan armada Rusia untuk mendapatkan pijakan yang lebih kuat di kepulauan Aland dan bertindak lebih aktif melawan komunikasi musuh. Pertempuran Gregam adalah yang terakhir pertempuran besar Perang Utara yang Hebat.

Pertempuran Grengam

Dominasi armada Rusia di Laut Baltik ditentukan tindakan yang berhasil detasemen Letnan Jenderal Lassi, yang mencakup 60 galai dan perahu dengan kekuatan pendaratan lima ribu.

Setelah mendarat di pantai Swedia, detasemen ini mengalahkan satu senjata dan beberapa pabrik metalurgi, menangkap rampasan perang yang kaya dan banyak tahanan, yang terutama mengejutkan penduduk Swedia, yang mendapati diri mereka tidak berdaya di wilayah mereka.

Pada tanggal 30 Agustus 1721, Swedia akhirnya setuju untuk menandatangani Perjanjian Nystad, yang mengakhiri Perang Utara.

Menekankan pentingnya armada dalam Perang Utara Besar, Peter I memerintahkan agar medali, yang disetujui untuk menghormati kemenangan atas Swedia, dicap dengan kata-kata: “Akhir perang ini oleh dunia seperti itu tidak diterima oleh apa pun selain armada, karena tidak mungkin mencapai ini melalui darat.” Tsar sendiri, yang memiliki pangkat wakil laksamana, "sebagai tanda kerja keras yang dilakukan dalam perang ini," dipromosikan menjadi laksamana.

Bendera Angkatan Laut Kekaisaran Rusia

Setelah kemenangan dalam Perang Utara, Rusia menjadi sebuah kekaisaran, Peter I - kaisar, dan seluruh armada Rusia mulai disebut "Armada Kekaisaran Rusia".

Sebagai hasil dari Perang Utara, Rusia mendapatkan kembali akses ke Laut Baltik, dan Armada Baltik, yang menjadi inti dari Angkatan Laut Rusia, lahir dan diperkuat dalam pertempuran perang. Selama Perang Utara, jaringan pangkalan armada dibuat, yang utamanya adalah St. Petersburg. Pangkalan angkatan laut canggih, yang menjadi sandaran armada sampai pendudukan seluruh pantai selatan Teluk Finlandia, adalah Revel (Tallinn - modal saat ini Estonia). Armada dayung berbasis di Vyborg dan pelabuhan Finlandia - Helsingfors (Helsinki) dan Abo. Pada 1723, pembangunan pangkalan angkatan laut Kronstadt selesai, yang sejak 1724 menjadi pangkalan utama armada.

Selama Perang Utara, armada Rusia mencapai puncak kemampuan tempurnya, yang mengakibatkan upaya untuk memperkenalkan armada baru. Jadi pada 1723, kapal perang 100-senjata pertama "Peter the First and Second" diletakkan di Rusia.

Namun, laju pembuatan kapal sejak 1723 telah menurun tajam. Dari 1722 hingga 1725, 9 kapal perang, 3 fregat, satu shnyava, 22 tambahan dan satu kapal dayung dibangun. Pada tahun 1724, Armada Baltik mencakup 32 kapal perang (masing-masing dari 50 hingga 96 senjata), 16 fregat, 8 kapal, 85 galai, dan banyak kapal layar dan dayung kecil. Pada saat yang sama, sejak 1722, laju pembuatan kapal telah menurun tajam. PADA tahun-tahun terakhir masa pemerintahan Peter, tidak lebih dari 1-2 kapal per tahun diletakkan.

Perbandingan Armada Baltik Rusia di tahun 20-an tahun XVIII berabad-abad dengan armada negara-negara Eropa (kapal siap tempur dari garis):

"Arah SELATAN"

Setelah mendapatkan persetujuan Rusia di Laut Baltik, Peter I kembali mengalihkan pandangannya ke selatan negara bagian. Hasil dari kampanye Persia Pasukan Rusia, dengan dukungan kapal armada di bawah panduan umum Peter I, menduduki kota Derbent dan Baku dengan tanah yang berdekatan dengan mereka, yang pergi ke Rusia di bawah perjanjian yang ditandatangani dengan Shah Iran pada 12 September 1723. Rusia armada reguler muncul di Laut Kaspia pada tahun 1722 - sejak saat inilah armada militer Kaspia modern menghitung keberadaannya.

FLEET SETELAH KEMATIAN PETER THE GREAT

Posisi Rusia armada kapal Setelah kematian Peter I, situasinya memburuk dengan tajam. Pada tahun 1726, hanya satu kapal dengan 54 meriam yang diletakkan, dan tidak ada satu kapal pun yang diletakkan selama 4 tahun berikutnya.

1728, dari laporan duta besar Swedia di Rusia kepada pemerintahnya: “Meskipun pembangunan galai tahunan, armada galai Rusia, dibandingkan dengan yang sebelumnya, sangat berkurang; kapal kapal langsung hancur, karena kapal-kapal tua semuanya busuk, sehingga lebih dari empat atau lima kapal tali tidak dapat dimasukkan ke laut, dan konstruksi yang baru telah melemah. Di laksamana, ada pengabaian sedemikian rupa sehingga armada tidak dapat dikembalikan ke keadaan semula bahkan dalam tiga tahun, tetapi tidak ada yang memikirkan hal ini.

Pada akhir 1731, armada kapal termasuk 36 kapal perang, 12 fregat, dan 2 shnyav, tetapi hanya sekitar 30% dari kapal yang sepenuhnya siap tempur, 18,5% lainnya dapat beroperasi di Baltik hanya di kondisi yang menguntungkan. Kapal dengan peringkat besar (90, 80, 70 - meriam) rusak.

Keadaan armada galai lebih menguntungkan: pada tahun 1728, 90 galai terus-menerus mengapung, dan 30 lainnya memiliki kayu yang sudah disiapkan untuk perakitan cepat.

Armada Peter II, cucu Peter I, yang memerintah Kekaisaran Rusia 1727-1730, tidak tertarik. Besar kapal layar di bawahnya, mereka tidak membangun sama sekali, tetapi hanya perahu dayung yang dibangun. Pada April 1728, pada pertemuan Dewan Penasihat Tertinggi, kaisar memerintahkan agar hanya empat fregat dan dua seruling dari seluruh armada Rusia yang terus melaut, dan lima fregat lagi siap berlayar. Kapal-kapal lain, untuk "menyelamatkan perbendaharaan", harus tetap berada di pelabuhan. Diplomat Prancis M. Magnan memberi tahu pemerintahnya bahwa tsar menjawab argumen para pelaut militer tentang perlunya terus-menerus menjaga armada di laut: “Ketika kebutuhan mengharuskan penggunaan kapal, saya akan melaut; tapi saya tidak berniat untuk berjalan di atasnya seperti seorang kakek.

Dari 1725 hingga 1729, armada kehilangan sekitar satu setengah juta rubel. Penerbitan uang tunjangan pemeliharaan dan sandang secara sistematis tertunda. Pangkat dan arsip tidak menerima seragam selama beberapa tahun, pasokan makanan memburuk, penggelapan dan penyuapan pejabat departemen angkatan laut berkembang.

BACA SELURUH PROYEK DALAM PDF

Artikel ini dari proyek Sejarah Armada Rusia. |

Petunjuk

Timmerman segera mencari master pembuat kapal Belanda Karsten Brant, yang membantu memulihkan kapal. Di kapal kecil ini, Peter pertama kali berlayar di sepanjang Yauza, dan kemudian di sepanjang Danau Pleshcheyevo. Omong-omong, perahu itu bertahan hingga hari ini, ia berdiri di Tengah museum angkatan laut. Pada musim dingin 1691, benteng Pressburg dibangun di Yauza, dan di bawah kepemimpinan Brant, lima kapal diletakkan sekaligus - dua fregat kecil dan tiga kapal pesiar. Peter secara pribadi mengambil bagian dalam pekerjaan itu dan begitu terbawa sehingga dia bahkan sering melupakan urusan negara.

Tetapi sudah pada Agustus 1692, kapal yang dibangun diluncurkan. Penguasa muda bekerja tanpa lelah, menguasai bisnis laut dan memahami semua seluk-beluk berlayar. Pada tahun 1693 ia memulai perjalanan pertamanya melalui laut Putih dan sebulan kemudian mencapai Arkhangelsk. Di sana Peter pertama kali melihat ratusan kapal dari Belanda, Jerman, Inggris. Kecintaan terhadap bisnis maritim bertepatan dengan kepentingan negara. Tsar memutuskan untuk tinggal di Arkhangelsk sampai musim gugur. Di sini, Peter menghabiskan waktu berjam-jam di bengkel, mengambil bagian dalam pekerjaan perbaikan.

Rusia membutuhkan akses ke Black and Laut Azov. Peter memutuskan untuk menyerbu benteng Azov. Dua upaya, yang dilakukan pada musim semi 1695, berakhir dengan kegagalan. Tetapi sudah pada bulan September tahun yang sama, persiapan dimulai untuk serangan baru. Sebuah galai 32 dayung dibeli di Belanda, yang dikirim dalam keadaan dibongkar ke Rusia. Menurut modelnya, suku cadang untuk 22 kapal lainnya dibuat di desa Preobrazhenskoye dekat Moskow. Mereka diangkut ke Voronezh dan di sana, pada jarak 1.200 mil dari laut, kapal-kapal dirakit.

Puluhan ribu petani dan pengrajin dikumpulkan untuk membangun armada. Dari seluruh Rusia, tukang kayu yang terampil dibawa ke galangan kapal. Voronezh menjadi pusat pembuatan kapal Rusia. Pembuat kapal Inggris juga dipanggil untuk membantu. Dua dibangun dalam satu musim dingin Kapal-kapal besar, 23 galai dan sekitar satu setengah ribu kapal kecil. Armada itu dibawa ke laut di sepanjang Don. Kesulitan besar disebabkan oleh bagian yang dangkal dan retakan yang ditemui di jalan.

Armada memainkan peran yang menentukan dalam kampanye baru melawan Azov. Turki tidak berani memulai pertempuran dengan skuadron Rusia, dan pada 16 Juli 1696, benteng itu jatuh. Sekarang Rusia menghadapi tugas untuk mengkonsolidasikan pengaruhnya di Laut Hitam. Atas desakan Peter, pada 20 Oktober di tahun yang sama, Duma mengambil keputusan "Akan ada kapal laut." Tanggal ini menjadi hari ulang tahun Angkatan Laut Rusia. Uang dan orang untuk pembangunan kapal seharusnya dialokasikan oleh "kumpan" - yang disebut kelompok pemilik tanah sekuler, ulama dan pedagang.

Peter dengan cepat menyadari bahwa Rusia jauh tertinggal dalam perkembangannya dari yang terdepan kekuatan maritim, dan untuk keberhasilan penciptaan armada modern tidak ada cukup pengalaman dan pengetahuan. Dia mengeluarkan dekrit yang menciptakan "kedutaan besar" dari 61 orang. Anak-anak muda Rusia diperintahkan untuk menguasai pembuatan kapal dan navigasi, untuk mempelajari seni mengelola kapal. 39 orang pergi belajar di Venesia, dan 22 lainnya pergi ke Belanda dan Inggris.

Peter sendiri bergabung dengan "dubes besar". Atas nama Peter Mikhailov, ia mendapat pekerjaan sebagai tukang kayu di salah satu galangan kapal Belanda. Kemudian, raja pergi ke Inggris dan Jerman, di mana ia belajar navigasi, benteng, dan artileri. Beberapa ratus spesialis asing diundang untuk bekerja di Rusia, dan peralatan baru dibeli. Kembali ke Rusia, Peter melarang pembangunan kapal sesuai dengan model lama dan dia sendiri mulai mengembangkan gambar.

Menurut proyek Peter, sebuah kapal perang 58-senjata "Predestinasi Goto" dibangun di Voronezh - namanya diterjemahkan sebagai "Pertanda Tuhan". Konstruksi dilakukan di bawah kepemimpinan Fedosey Sklyaev. Kapal diluncurkan pada 27 April 1700. Segera Perang Utara dengan Swedia dimulai, yang berlangsung sebentar-sebentar selama lebih dari 20 tahun. Rusia perlu meningkatkan jumlah kapal secara signifikan. Dengan mengorbankan upaya yang luar biasa, Peter berhasil merekonstruksi galangan kapal lama dan membangun yang baru.

Pada 1703, di muara Sungai Neva di bekas wilayah Swedia, kota St. Petersburg didirikan. Setahun kemudian, pembangunan galangan kapal Admiralty dimulai, yang kemudian dikenal sebagai "Main Admiralty". Sudah pada 1706, kapal perang mulai diproduksi di sini. Pada tahun 1709, sebuah kapal 54-senjata bertiang tiga, panjang 40 meter, diletakkan di Galangan Kapal Admiralty. Kapal itu diluncurkan tiga tahun kemudian dan diberi nama "Poltava" untuk mengenang kemenangan atas Swedia di pertempuran terkenal Perang Utara.

Pada musim gugur tahun yang sama, Angkatan Laut memulai pembangunan kapal dua dek Ingermanland, dilengkapi dengan 64 senjata. Itu mendapat namanya untuk menghormati tanah Rusia yang ditaklukkan dari Swedia, di mana Petersburg didirikan. Pembangunan kapal selesai pada tahun 1715. Awak kapal terdiri dari 450 orang. Jadi impian kaisar pertama Rusia mulai menjadi kenyataan. Bersama waktu kapal domestik melampaui kapal asing dalam karakteristiknya, menjadi lebih andal dan siap tempur. Secara total, pada masa pemerintahan Peter I, 1.100 kapal dibangun.